Wijziging van de Zeevaartbemanningswet in verband met de implementatie van richtlijn nr. 2005/45/EG; Nota n.a.v. het verslag
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-05 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 30684, nr. 5

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum indiening

07-12-2006

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2006-2007

30684 nr. 5

06-12-2006

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaam1. Algemeen2. Nota van wijzigingOndertekening
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 30684Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 22 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
30 684Wijziging van de Zeevaartbemanningswet in verband met de implementatie
van richtlijn nr. 2005/45/EG van het Europees Parlement en de Raad van de
Europese Unie van 7 september 2005 betreffende de wederzijdse erkenning
van door de lidstaten afgegeven bewijzen van beroepsbekwaamheid van zeevarenden
en tot wijziging van Richtlijn 2001/25/EG (PbEU L 255)nr. 5NOTA NAAR AANLEIDING VAN HET VERSLAGOntvangen 6 december
2006Met belangstelling heb ik kennis genomen van het verslag van de vaste
commissie voor Verkeer en Waterstaat over dit wetsvoorstel. Graag zal ik hieronder
de in het verslag gestelde vragen beantwoorden.1. AlgemeenDe leden van de CDA-fractie verzochten nader geïnformeerd te worden
omtrent de passende maatregelen die ingevolge richtlijn nr. 2005/45/EG1 genomen moeten worden om fraude met bewijzen van beroepsbekwaamheid
van zeevarenden tegen te gaan.Noch binnen de Internationale Maritieme Organisatie (IMO), noch binnen
de Europese Unie zijn concrete maatregelen voorgesteld om fraude met bewijzen
van beroepsbekwaamheid van zeevarenden te voorkomen of te bestrijden. Wel
komt in IMO-verband meer aandacht voor informatieuitwisseling over geconstateerde
fraude. Het is feitelijk aan de vlaggenstaten zelf de benodigde maatregelen
uit te werken. In Nederland zal als volgt worden gehandeld. Bij de afgifte
van een Nederlands vaarbevoegdheidsbewijs ingevolge het voorgestelde artikel
22a van de Zeevaartbemanningswet op grond van een of meer erkende bewijzen
van beroepsbekwaamheid, zal, in geval van gerede twijfel omtrent de authenticiteit
van de overgelegde bescheiden, door de Inspectie Verkeer en Waterstaat bij
de desbetreffende buitenlandse bevoegde autoriteiten daarover navraag worden
gedaan. Indien blijkt dat bij de aanvraag van het Nederlandse vaarbevoegdheidsbewijs
onjuiste gegevens zijn opgegeven dan wel dat valse of vervalste documenten
zijn overgelegd, zal op grond van artikel 24, tweede lid, van de Zeevaartbemanningswet,
tot intrekking van het vaarbevoegdheidsbewijs worden overgegaan. De desbetreffende
buitenlandse bevoegde autoriteiten zullen daarvan in kennis worden gesteld.De leden van de CDA-fractie vroegen voorts hoe de uitwerking in de praktijk
zal zijn van de bepaling dat een gastland beperkingen mag stellen aan de functies,
taken en verantwoordelijkheidsniveaus met betrekking tot reizen
nabij de kust en wie bepaalt of en wanneer deze beperkingen van toepassing
worden verklaard.Richtlijn nr. 2001/25/EG1 geeft aan de lidstaten,
in navolging van het STCW-Verdrag, min of meer de vrije hand bij het bepalen
wat zij verstaan onder«reizen nabij de kust». Het begrip kan worden
toegepast op schepen van beperkt tonnage en voortstuwingsvermogen, waarbij
het gebied dat onder het begrip valt nader dient te worden vastgelegd. Dit
heeft geresulteerd in een verscheidenheid tussen de lidstaten bij de toepassing
van het begrip. In Nederland wordt ingevolge het Besluit zeevaartbemanning
handelsvaart en zeilvaart onder «reizen nabij de kust» verstaan:
het gebruik van een schip met een bruto-tonnage van minder dan 500 GT en een
voortstuwingsvermogen van minder dan 3000 kW, in een vaargebied dat zich uitstrekt
tot dertig zeemijlen uit de kust, met dien verstande dat het schip ten hoogste
twaalf uren varen verwijderd is van een op het certificaat van deugdelijkheid
met name genoemde werkhaven en nooit verder verwijderd is dan zes uren varen
vanaf een beschutte haven of rede. In genoemd besluit is voorts aangegeven
aan welke eisen moet worden voldaan om in aanmerking te komen voor een vaarbevoegdheidsbewijs
als eerste stuurman, kapitein of wachtwerktuigkundige op reizen nabij de kust.
Dit betekent dat de op een door een andere lidstaat afgegeven vaarbevoegdheidsbewijs
aangegeven beperking ten aanzien van vaargebied niet zonder meer wordt overgenomen
op het op basis van dat bewijs af te geven Nederlandse vaarbevoegdheidsbewijs,
maar dat op grond van de criteria van genoemd besluit wordt bezien of een
vaarbevoegdheidsbewijs voor «reizen nabij de kust» kan worden
afgegeven.De leden van de CDA-fractie vroegen zich ten slotte af wat wordt beschouwd
als passende talenkennis van zeevarenden, wie dat bepaalt en op welke wijze
wordt bepaald of er een passende talenkennis aanwezig is.In de STCW-Code, behorende bij het hiervoor reeds genoemde STCW-Verdrag
waarnaar in bijlage I van richtlijn nr. 2001/25/EG wordt verwezen, zijn de
eisen opgenomen ten aanzien van de beheersing van de Engelse taal waaraan
officieren in de dek- en de machinekamerdiscipline alsmede gezellen ten minste
moeten voldoen om in het bezit te kunnen komen van een vaarbevoegdheidsbewijs.
Deze eisen zijn toegespitst op de te verrichten functie. In hoofdstuk 4 van
het Besluit zeevaartbemanning handelsvaart en zeilvaart wordt voor de verkrijging
van een kennisbewijs voor de verschillende functies eveneens verwezen naar
de specifieke onderdelen van de STCW-Code. De opleidingen die strekken tot
het kunnen voldoen aan de gestelde eisen maken onderdeel uit van het reguliere
onderwijs waarvoor de eindtermen worden vastgesteld door de minister van Onderwijs,
Cultuur en Wetenschap, in overeenstemming met de minister van Verkeer en Waterstaat,
de Adviescommissie onderwijs-arbeidsmarkt gehoord hebbende. Ik wijs hiervoor
op de artikelen 7.2.4. en 7.2.6. van de Wet educatie en beroepsonderwijs.
Eenzelfde systematiek geldt in meer of mindere mate in de andere EU-lidstaten
en in vrijwel alle andere STCW-verdragsstaten.Ten aanzien van de vraag van de VVD-fractie met betrekking tot de erkenning
van geneeskundige verklaringen voor de zeevaart kan ik het volgende meedelen.De erkenning van bewijzen van beroepsbekwaamheid van zeevarenden, zoals
vaarbevoegdheidsbewijzen en geneeskundige verklaringen van geschiktheid voor
de zeevaart, afgegeven door andere EU-lidstaten, andere partijen bij de EER
en Zwitserland, bevordert het vrije verkeer van zeevarenden binnen het desbetreffende
gebied en komt tegemoet aan het internationale karakter van de zeescheepvaart.
Bij de opstelling van het wetsvoorstel is echter onvoldoende rekening gehouden
met het feit dat ook zeevarenden met de Nederlandse nationaliteit over een
geneeskundige verklaring voor de zeevaart zouden kunnen beschikken
die is afgegeven in een andere lidstaat. Met de tekst van het voorgestelde
artikel 40a Zeevaartbemanningswet wordt Nederlandse zeevarenden de mogelijkheid
onthouden om met een geneeskundige verklaring uit een ander land op Nederlandse
schepen te varen. Zoals door de leden van de VVD-fractie terecht wordt opgemerkt
vormt de vakbekwaamheid van de aanvrager de basis voor de afgifte van een
vaarbevoegdheidsbewijs en niet zijn of haar nationaliteit. Ditzelfde geldt
in feite ook voor het«fit for duty» criterium waarbij de al dan
niet fitheid gebaseerd moet zijn op geneeskundige criteria en de nationaliteit
daarbij geen rol speelt. Zoals de leden van de VVD-fractie verzoeken, zal
ik bij nota van wijziging de uitsluiting van bemanningsleden met de Nederlandse
nationaliteit schrappen uit het voorgestelde artikel 40a.2. Nota van wijzigingVoorgesteld wordt om artikel I, onderdeel D, (wijziging artikel 40a Zeevaartbemanningswet)
van het wetsvoorstel bij nota van wijziging aan te passen. Voor de aard en
de reden voor de nota van wijziging wordt verwezen naar het antwoord op de
vraag van de leden van de VVD-fractie. De Minister van Verkeer en Waterstaat,K. M. H. PeijsXNoot1Richtlijn nr. 2005/45/EG van het Europees Parlement en de Raad van de
Europese Unie van 7 september 2005 betreffende de wederzijdse erkenning
van door de lidstaten afgegeven bewijzen van beroepsbekwaam heid van zeevarenden
en tot wijziging van Richtlijn 2001/25/EG (PbEU L 255).XNoot1Richtlijn nr. 2001/25/EG van het Europees parlement en de Raad van de
Europese Unie van 4 april 2001 inzake het minimumopleidingsniveau van
zeevarenden (PbEU L 136). 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-30684-5.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl