Verdrag tussen Nederland en Slowakije inzake internationaal vervoer over de weg; Bratislava, 16 maart 1999; Brief minister met toelichtende nota bij dit verdrag (Trb. 1999, 72)
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-10 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 26723, nr. 1

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

14-09-1999

Eerste en Tweede Kamer der Staten-Generaal

1998-1999

26723 nr. 1;324

03-09-1999

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamOndertekeningLichaamTOELICHTENDE NOTA
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 26723Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 19 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
26 723Verdrag tussen de regering van het Koninkrijk der Nederlanden en de
regering van de Slowaakse Republiek inzake internationaal vervoer over de
weg; Bratislava, 16 maart 1999nr. 324nr. 1BRIEF VAN DE MINISTER VAN BUITENLANDSE ZAKENAan de Voorzitters van de Eerste en van de Tweede Kamer der Staten-Generaal's-Gravenhage, 3 september 1999Ter griffie van de Eerste en van de Tweede Kamer der Staten-Generaal ontvangen
op 7 september 1999.De wens dat het verdrag aan de uitdrukkelijke goedkeuring van de Staten-Generaal
wordt onderworpen kan door of namens één van de Kamers of door
ten minste vijftien leden van de Eerste Kamer dan wel dertig leden van de
Tweede Kamer te kennen worden gegeven uiterlijk op 7 oktober 1999.Overeenkomstig het bepaalde in artikel 2, eerste lid, en artikel 5, eerste
lid, van de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen, de Raad van State
gehoord, heb ik de eer U hierbij ter stilzwijgende goedkeuring over te leggen
het op 16 maart 1999 te Bratislava tot stand gekomen verdrag tussen de regering
van het Koninkrijk der Nederlanden en de regering van de Slowaakse Republiek
inzake internationaal vervoer over de weg (Trb. 1999, 72)1.Een toelichtende nota bij dit verdrag treft U eveneens hierbij aan.De goedkeuring wordt alleen voor Nederland gevraagd.De Minister van Buitenlandse Zaken,J. J. van Aartsen TOELICHTENDE NOTAHet advies van de Raad van State wordt niet openbaar gemaakt, omdat het
zonder meer instemmend luidt (artikel 25a, vierde lid, onder b, van de Wet
op de Raad van State).Niet alleen het uit elkaar gaan van Tsjechië en
Slowakije, maar ook de wens naar een liberaal wegvervoersregime gaven aanleiding
tot de opstelling van het onderhavige verdrag. Dit verdrag vervangt, voor
wat betreft de verhouding tussen het Koninkrijk der Nederlanden en de Slowaakse
Republiek, de op 15 november 1967 te Praag totstandgekomen Overeenkomst tussen
de regering van het Koninkrijk der Nederlanden en de regering van de Socialistische
Republiek Tsjechoslowakije betreffende het internationale wegvervoer (Trb.
1967, 200, laatstelijk Trb. 1995, 31).Het wegvervoer op Slowakije ontwikkelt zich langs een drietal beleidslijnen.
In de eerste plaats is er een actieve opstelling van de Europese Unie (EU),
met name in de vorm van de op 4 oktober 1993 te Luxemburg totstandgekomen
Europa-Overeenkomst waarbij een associatie tot stand wordt gebracht tussen
de Europese Gemeenschappen en hun Lid-Staten, enerzijds, en de Slowaakse Republiek,
anderzijds (Trb. 1994, 72), waarin ook het vervoer is geregeld. Het onderhavige
wegvervoersverdrag zal, afhankelijk van de mate waarin de EU haar bevoegdheden
invult, als nuttige en noodzakelijk aanvulling hiervan dienen.Ten tweede wordt de marktpositie van de Nederlandse vervoerder versterkt
door samenwerking die het bedrijfsleven ontwikkelt met zijn tegenhangers in
Midden- en Oost-Europa. Dit geldt met name voor het goederenvervoer over de
weg.Ten slotte zijn er de hulpprogramma's voor Midden- en Oost-Europese landen,
die vanuit de EU en Nederland worden georganiseerd. Deze hulpprogramma's hebben
een ondersteunende functie voor de wegvervoersbranche en kweken bovendien,
zo is gebleken, veel good-will bij de Oost-Europese vervoerders.De hier geschetste drie beleidslijnen hebben door hun onderlinge verwevenheid
een versterkend effect op elkaar en zullen per saldo een gunstig effect hebben
op de ontwikkelingen van het Nederlandse wegvervoer, ook in relatie met Slowakije.In de verhouding tot Slowakije is vanzelfsprekend van belang dat een nauwkeurige
afweging wordt gemaakt in het licht van de competentie van de EU (conform
artikel 1, tweede lid, nader uitgewerkt in het derde lid, van het verdrag).
Dit betekent voor Nederland dat terughoudendheid geboden is zodra de externe
competentie van de EU in het geding komt. Tegenover Slowakije biedt dit de
nodige duidelijkheid in rangorde van internationale regelgeving.In het verdrag is gekozen voor een instrumentarium waarmee gelijke tred
kan worden gehouden met de Europese vervoersontwikkelingen. De bevoegdheden
van de Gemengde Commissie maken een snelle en efficiënte aanpassing aan
die ontwikkelingen mogelijk. Immers het is de Gemengde Commissie die de markttoegangen
bepaalt en deze eisen kan aanpassen aan het gewenste niveau, zonder dat voor
elke wijziging van het vervoersregime een officiële wijziging van het
verdrag nodig is. Alleen al uit een oogpunt van tijdwinst is deze vorm zeer
gewenst. Het verdrag heeft daarmee het karakter gekregen van een kaderverdrag.
De Gemengde Commissie zal naast activiteiten ter regulering van de markt,
vooral in haar werkzaamheden het accent leggen op de kwaliteit van het vervoer.
Vandaar dat, geheel in overeenstemming met de taken van de Gemengde Commissie
in de overige nieuwe wegvervoerverdragen, een ruime taakomschrijving voor
de Commissie is opgenomen. Voor zover datgene wat in de Gemengde Commissie
wordt overeengekomen krachtens de bevoegdheden die terzake aan de Commissie
op grond van de artikelen 3, eerste lid, en 8, vierde lid, zijn gedelegeerd,
volkenrechtelijke rechten en plichten voor beide staten in het leven roept,
dienen de betreffende regelingen te worden beschouwd als uitvoeringsverdragen,
die op grond van artikel 7, onderdeel b, van de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking
verdragen geen parlementaire goedkeuring behoeven, behoudens het bepaalde
in artikel 8 van de Rijkswet.In navolging van de bestaande bilaterale verdragen inzake het vervoer
over de weg tussen Nederland en de Midden- en Oost-Europese landen, zal ook
in dit verdrag uitgegaan worden van een vergunningenstelsel. De vergunning
dient in de eerste plaats voor statistische doeleinden ten behoeve van marktobservaties.
Verder kan de vergunning worden gebruikt als instrument om het vervoer op
het gewenst niveau te houden, daaronder begrepen de mogelijkheid van inperking
van het vervoer. Dit laatste uiteraard uitsluitend indien het liberale regime
ongewenste effecten met zich mee brengt, zoals zich dat voordoet in geval
van prijsdumping of andere vormen van oneerlijke concurrentie. Met Slowakije was reeds een vergunningenstelsel overeengekomen dat in
de praktijk inhoudt dat de vergunningen in beginsel zonder restricties worden
verstrekt en in voldoende mate voorhanden zijn voor de vervoerders. Het liberale
karakter van het onderhavige verdrag past dan ook in het kader van de verdere
ontsluiting van de wegvervoersmarkten met derde landen.Van al het vervoer op Oost-Europa, zal het vervoer over de weg het snelst
kunnen ontwikkelen. Hoewel de vervoersvolumes nog relatief gering zijn, is
hier sprake van een groeimarkt voor het goederenvervoer over de weg. Daarnaast
wordt door Slowakije veel belang gehecht aan het ontwikkelen van intermodaal
vervoer; daartoe is voorzien in artikel 8, vijfde lid, onderdeel g.Ook het personenvervoer kan hoe langer hoe meer zijn weg op deze markt
vinden. Slowakije kan als transitland in belang toe gaan nemen indien het
gebruik van de Oostenrijkse transitcorridor verder belemmerd wordt. De vergunningen
zijn ook geldig voor het transitverkeer. Voor het geval er een gebrek aan
vergunningen zal ontstaan, is een behoeftecriterium overeengekomen.Voor het overige bevat het verdrag de op het gebied van het internationale
wegvervoer gebruikelijke bepalingen. Hoewel in het verdrag de regeringen als
verdragsluitende partijen worden aangemerkt, zal het verdrag uiteraard tussen
de staten gelden.Het verdrag zal uit zijn aard, wat het Koninkrijk betreft, alleen voor
Nederland gelden.De Minister van Verkeer en Waterstaat,T. NetelenbosDe Minister van Buitenlandse Zaken,J. J. van Aartsen XNoot1Ter inzage gelegd bij de afdeling Parlementaire Documentatie. 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-26723-1.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl