Vaststelling begroting van het Infrastructuurfonds voor het jaar 2002; Brief minister over de stand van zaken van het project Spoorzone Delft
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-08 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 28000-A, nr. 12

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

10-12-2001

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2001-2002

28000-A nr. 12

05-12-2001

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamOndertekening
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 28000-AToon alle publicaties in het hoofddossier

 
 
 Heruitgave en origineel

Kamerstuk 28000-A, nr. 12 h1Heruitgave van deze publicatie

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 18 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
28 000 AVaststelling van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van
het Infrastructuurfonds voor het jaar 2002nr. 12BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAATAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-GeneraalDen Haag, 5 december 2001Naar aanleiding van het verzoek de stand van zaken van het project Spoorzone
Delft inzichtelijk te maken (zie 28 000 A, nr. 10, vraag 30), deel ik
u het volgende mede. De verkenning «Rijswijk – Schiedam, Spoorzone
Delft» is afgerond. Ik heb op basis van de resultaten van de verkenning
besloten het project «Spoorzone Delft» in het planstudieprogramma
spoor op te nemen. De verrichte studies bieden mij voldoende aanknopingspunten
om te verwachten dat een planstudie tot een goed onderbouwd projectbesluit
kan leiden.In de verkenning is een kostenraming voor een viersporige tunnel opgesteld.
Deze raming dient in dit stadium van het proces met grote voorzichtigheid
te worden gehanteerd. Een viersporige tunnel te Delft kost, inclusief station,
naar verwachting € 500 miljoen (f 1 100 miljoen, prijspeil
2001). In de meerjarenbegroting van het Infrastructuurfonds is een bedrag
van € 301 miljoen (f 664 miljoen, prijspeil 2001) gereserveerd
voor de aanleg van een tunnel met daarin opgenomen het station. Daarnaast
hebben de regionale publieke partijen Delft en Haaglanden een bijdrage aan
het project Spoorzone Delft toegezegd van respectievelijk € 45 miljoen
en € 11 miljoen. Ik zie verder mogelijkheden voor kostenbesparende
tunnelontwerpen en een vergroting van de opbrengsten uit PPS of uit andere
bronnen. Tijdens de planstudiefase ontstaat nauwkeuriger inzicht in de kosten
van het project en in de financiële bijdragen van partijen aan het project.Vanwege de nauwe relatie tussen de realisatie van een tunnel en de ruimtelijk-economische
invulling van het binnenstedelijke gebied heb ik de gemeente Delft gevraagd
de planstudie ter hand te nemen en samen met Railinfrabeheer uiterlijk januari
2003 een voorstel voor een projectbesluit voor te leggen conform de Spelregels
van het MIT. In deze planstudiefase worden ook mogelijke PPS-constructies
bezien, opdat bij het projectbesluit de meest kansrijke variant kan worden
verkozen. Vooralsnog wordt gestreefd naar een start van de realisatie van
het project in 2006.De gemeente Delft heeft u onlangs een brochure aangeboden waarin zij aangeeft
dat door een gefaseerde aanleg van de tunnel en met een extra financiële
bijdrage nu met de realisatie van het project kan worden aangevangen. Gelet
op de te doorlopen procedures (Spelregels van het MIT) moet nu worden toegewerkt
naar een project-besluit. Conform de Spelregels worden de kosten en de baten
in de planstudie nader uitgewerkt en afgewogen. Zoals reeds vermeld ontstaat
eerst in deze fase een duidelijk inzicht in de beschikbare financiële
bijdragen en de PPS-potentie. Ik wens het project dan ook aan het einde van
de planstudie integraal af te wegen en niet nu over een deel van het project
of een deel van de financiën te besluiten. Overigens zal Railinfrabeheer
een gefaseerde bouw als variant in de planstudie betrekken.Het voortouw voor het opstellen van de publiek-publieke procesovereenkomst
voor deze fase van de studie ligt bij de gemeente Delft. De overeenkomst heeft
enige tijd op zich laten wachten daar voor de fundamentele invulling van het
proces moest worden vastgesteld of voor uitvoering van het project de Tracéwet
van toepassing is. Inmiddels is in overleg met het ministerie van VROM geconstateerd
dat de Tracéwet niet van toepassing is. Voor de aanleg van de spoortunnel
bestaat op basis van het Besluit m.e.r. geen plicht tot het maken van een
milieueffectrapport (MER). Wel bestaat voor de realisering van het stedelijk
programma een m.e.r.-beoordelingsplicht. Gemeente Delft heeft vanwege de wederzijdse
verwevenheid van het stedelijk programma en de tunnel, aangeboden de milieueffecten
voor zowel de spoortunnel als de stedelijke ontwikkeling in kaart te brengen.
Ik acht dit aanbod van de gemeente Delft een goede zaak en heb het aanbod
daarom graag geaccepteerd. Nu kan de procesovereenkomst door alle betrokken
overheden binnenkort, gestreefd wordt binnen acht weken, worden ondertekend.Uw laatste vraag betreft het onderzoek naar benuttingsmogelijkheden. Conform
het uitgezette beleid wordt in elke studie bekeken of benuttingsmaatregelen
een verwacht capaciteitsprobleem het hoofd bieden. Een tunnel te Delft wordt
echter te allen tijde gedimensioneerd op vier sporen. De benuttingsstudie
levert waardevolle informatie over de termijn waarop in Delft vier sporen
nodig zijn en over de inrichting van de overige delen van het traject Rijswijk–Rotterdam.In het vertrouwen u met bovenstaande voldoende te hebben geïnformeerd.De Minister van Verkeer en Waterstaat,T. Netelenbos 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-28000-A-12.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl