Brief ter voorbereiding van het notaoverleg MIRT maandag 6 december 2010
Staten-Generaal — Kamerstuk Brief
Datum: 2014-07-02 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


Vergaderjaar 2010-2011
 Tweede Kamer der Staten-Generaal
 2
 Kamerstukken
 
 
 
 32 500
 A
 
 Vaststelling van de begrotingsstaat van het Infrastructuurfonds voor het jaar 2011
 
 
 Nr. 15
 BRIEF VAN DE MINISTER VAN INFRASTRUCTUUR EN MILIEU
 
 
 
 Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal
 Den Haag, 3 december 2010
 
 Woensdag 1 december heb ik met uw Kamer een goed inhoudelijk debat kunnen voeren over de begroting van mijn ministerie (Handelingen der Kamer II, vergaderjaar 2010–2011, nr. 29). Onderdeel van het debat was de bespreking van de consequenties van de beleidslijn die ik heb voorgesteld in de Beleidsbrief Infrastructuur en Milieu (kamerstuk 32 500 XII, nr. 55). Voor mij zijn de uitgangspunten uit deze brief belangrijk: de versterking van de nationale economie en het oplossen van de daarmee samenhangende grootste bereikbaarheidsproblemen voor een duurzame toekomst van Nederland. 
 Vanuit de Kamer is gevraagd om een generiek overzicht van mogelijke projecten, in relatie tot de budgettaire ruimte en de spelregels van het MIRT. Tevens is een verzoek gedaan tot opname van een aantal duidelijk omschreven projecten in het verlengde MIRT-projectenboek. Daarbij teken ik aan dat een deel van deze projecten reeds in het huidige MIRT-projectenboek is opgenomen. 
 Met deze brief wil ik voor de voorbereiding van het debat over het MIRT van maandag 6 december a.s. mijn input leveren. Naar aanleiding van het verzoek van de Kamer en de gevoerde discussie geef ik een schets van het besluitvormingsproces. 
 
 Voor de uiteindelijke projectkeuzes in het verlengde MIRT is een veelheid van opties beschikbaar. Ik doe met deze brief een voorstel voor een procesgang, waarin de selectie van projecten op een integrale en inzichtelijke wijze wordt gemaakt, met respect voor de inbreng van uw Kamer. Ik acht een dergelijk proces van belang om tot een inhoudelijk goede en breed gedragen selectie van projecten te komen. Een selectie die expliciet beargumenteerd en uitlegbaar is (zowel vanuit het rijk als door decentrale bestuurders). Niet alleen richting de regio’s waar ruim geïnvesteerd wordt, maar ook richting regio’s waar niet of beperkt geïnvesteerd wordt. 
 Zoals u weet zijn voor acht regio’s Gebiedsagenda’s opgesteld1Kamerstuk 32 123-A, nr. 19.. Deze geven, vanuit een door regio en rijk gedeelde visie, aan waar de belangrijkste integrale gebiedsopgaven liggen. Binnen deze gebiedsopgaven zijn door rijk en regio ruimtelijke projecten gedefinieerd. Ter informatie treft u in bijlage 1 een overzicht aan, waarop alleen de projecten uit de Gebiedsagenda’s voor mobiliteit en water voor alle regio’s van Nederland zijn opgenomen. Het gaat totaal om meer dan 200 projecten, nog afgezien van andere ruimtelijke projecten (zie bijlage). De status en rijpheid voor besluitvorming verschilt per project op deze lijst overigens sterk. Een indicatieve schatting van de totaalkosten (voor regio en rijk) van de projecten op deze lijst die nog niet financieel gedekt zijn is € 50 tot 90 miljard. 
 Belangrijke kanttekening is dat de Gebiedsagenda’s nog geen prioritering of fasering bevatten. Immers, gebiedsopgaven kunnen door regio en rijk worden gedeeld; keuzes voor projecten moeten nog gemaakt worden. Grondslag voor prioritering is een integrale afweging op basis van de bijdrage aan de beleidsdoelen en de beschikbaarheid van financiële middelen. Juist daarop wil ik de zorgvuldigheid van het proces concentreren, mede aan de hand van de MIRT spelregels2Kamerstuk 31 700-A nr. 41.. In deze spelregels staat beschreven onder welke condities het kabinet overgaat tot financiering van projecten in het MIRT. De MIRT spelregels beschrijven het proces van gebiedsagenda’s en de fasen van besluitvorming van verkenning tot realisatie. 
 
 Niet alle wensen (en ook dat geldt voor regio èn rijk) kunnen met de beschikbare middelen worden gerealiseerd, ondanks de middelen die in het verlengde MIRT beschikbaar komen. Daar ben ik in het debat helder over geweest. 
 Voor de gehele periode van 2021 tot 2028 is vanuit het rijk voor investeringen in mobiliteit en water circa € 29 miljard beschikbaar. Ik acht het niet reëel om dit volledige investeringsvolume tijdens mijn ambtsperiode vast te leggen in projectkeuzes. Daarmee wordt de budgetflexibiliteit en keuzevrijheid van mijn ambtsopvolgers te zeer beperkt. Er moeten dus keuzes worden gemaakt. Daarbij dient bovendien ernstig rekening te worden gehouden met andere onderwerpen, zoals het Hoogwaterbeschermingsprogramma en noodzakelijke vervangingsinvesteringen. 
 
 
 Voor het maken van de beleidsmatige keuzes over prioritaire projecten in het verlengde MIRT stel ik – met inachtneming van de MIRT spelregels – het volgende proces voor:
 
 
 1.
 Projecten worden in de gebiedsagenda’s vanuit de integrale opgaven zorgvuldig geïnventariseerd;
 
 
 2.
 In de uitwerking van de Nationale Markt- en Capaciteitsanalyse en in de actualisatie wordt in beeld gebracht waar de mobiliteitsknelpunten zich met name concentreren. Voor de waterprojecten wordt getoetst aan de waterveiligheidsnormen en de doelen uit de Kaderrichtlijn water;
 
 
 3.
 Op basis van de uitkomsten van deze analyse wordt een integrale afweging gemaakt waarbij projecten worden gescoord op zowel de bijdrage aan het oplossen van bereikbaarheidsproblemen, als ook op de bijdrage aan economisch herstel en daarmee samenhangende ruimtelijke ontwikkeling (respectievelijk de bijdrage aan het oplossen van de waterproblematiek). Op basis van de «score» van alle projecten wordt vervolgens een lijst opgesteld, waarop de meest prominente projecten bovenaan staan; 
 
 
 4.
 Deze lijst wordt vervolgens afgezet tegen de beschikbare financiële middelen. Dat leidt tot een lijst met prioritaire projecten, die in de verlenging van het MIRT kunnen worden opgenomen. Voor besluitvorming over opname gelden de MIRT spelregels. 
 
 
 Uiteraard hoort bij de zorgvuldigheid van dit proces dat ik uw Kamer lopende dit traject zal informeren over de voortgang en de keuzes die ik wil voorstellen. Nog voor de zomer wil ik graag met uw Kamer debatteren over de uitkomsten, zodat deze indien nodig in de Begroting 2012 en het bijbehorende MIRT-projectenboek kunnen worden verwerkt. 
 
 Met dit proces verwacht ik oplossingen te genereren die recht doen aan de zwaarte van de mobiliteitsproblemen en de wateropgave waarmee Nederland te kampen heeft. 
 
 
 
 
 De minister van Infrastructuur en Milieu,
 
 M. H.
 Schultz van Haegen-Maas Geesteranus
 
 
 
 
 
 
 
 Deze lijst bevat de projecten uit de Gebiedsagenda's en het MIRT projectenboek. Projecten in realisatie zijn niet opgenomen.
 
 NATIONAAL
 
 
 
 
 
 
 
 Project
 
 
 
 
 type project
 
 
 
 
 
 
 
 PHS incl OV SAAL
 
 
 spoor
 
 
 
 
 Overwegen /dichtlichttijden (o.a. Boxtel, Borne, Castricum, etc.)
 
 
 spoor
 
 
 
 
 inpassing PHS (trillingen)
 
 
 spoor
 
 
 
 
 spoorse doorsnijdingen 3e tranche
 
 
 spoor
 
 
 
 
 ERTMS
 
 
 spoor
 
 
 
 
 nieuwe stations incl. lokale viersporigheid
 
 
 spoor
 
 
 
 
 kleine stations
 
 
 spoor
 
 
 
 
 grensoverschrijdende verbindingen
 
 
 spoor
 
 
 
 
 Kaderrichtlijn Mariene strategie
 
 
 waterbeheren 
 
 
 
 
 Richtlijn Overstromingsrisico's
 
 
 waterkeren
 
 
 
 
 Hoogwaterbeschermingsprogramma 3
 
 
 waterkeren
 
 
 
 
 Stroomlijn 
 
 
 waterkeren 
 
 
 
 
 Ophogen suppletievolume 
 
 
 waterkeren 
 
 
 
 
 Extra ophogen ivm zeespiegelstijging 
 
 
 waterkeren 
 
 
 
 
 Onderzoek Deltaprogramma Veiligheid
 
 
 waterkeren 
 
 
 
 
 Uitvoering deltabeslissing Waterveiligheidsnormen 
 
 
 waterkeren 
 
 
 
 
 Onderzoek Deltaprogramma zoetwatervoorziening
 
 
 waterbeheren 
 
 
 
 
 Uitvoering Deltaprogramma zoetwatervoorziening
 
 
 waterbeheren 
 
 
 
 
 Onderzoek Deltaprogramma Rivieren
 
 
 waterkeren 
 
 
 
 
 Onderzoek Deltaprogramma Kust
 
 
 waterkeren 
 
 
 
 
 Uitvoering Deltaprogramma Kust
 
 
 waterkeren 
 
 
 
 
 Pilots innovatieve Deltaprojecten zoals Deltadijken 
 
 
 waterkeren 
 
 
 
 
 Rivierverruiming Rijntakken 
 
 
 waterkeren 
 
 
 
 
 
 
 UTRECHT
 
 
 
 
 
 
 
 Project
 
 
 
 
 type project
 
 
 
 
 
 
 
 Veluwelijn hogere frequenties + extra infra
 
 
 spoor
 
 
 
 
 Utrecht – Amersfoort capaciteitsverhoging
 
 
 spoor
 
 
 
 
 Ring Utrecht
 
 
 rijksweg
 
 
 
 
 A12 Oudenrijn-Lunetten: aanpassingen ihkv A12-zone-ontwikkelingen
 
 
 rijksweg
 
 
 
 
 Knooppunt Hoevelaken
 
 
 rijksweg
 
 
 
 
 verbinding A30 Barneveld – A28 Nijkerk – A27 Almere
 
 
 rijksweg
 
 
 
 
 A27/A1 Utrecht-Eemnes-Amersfoort
 
 
 rijksweg
 
 
 
 
 A28 Utrecht-Amersfoort
 
 
 rijksweg
 
 
 
 
 AGU (Almere-Gooi-Utrecht)
 
 
 integraal
 
 
 
 
 Lekkanaal 3e kolk Beatrixsluis
 
 
 Hoofdvaarwegen
 
 
 
 
 Capaciteits-uitbreiding Ligplaatsen Amsterdam-Rijnkanaal
 
 
 Hoofdvaarwegen 
 
 
 
 
 Bruggen Amsterdam-Rijnkanaal
 
 
 Hoofdvaarwegen 
 
 
 
 
 
 
 ZEELAND
 
 
 
 
 
 
 
 Project
 
 
 
 
 type project
 
 
 
 
 
 
 
 Verdiept spoor Goes
 
 
 Spoor
 
 
 
 
 Goederen VeZA
 
 
 Spoor
 
 
 
 
 N61 Hoek Schoondijke
 
 
 rijksweg
 
 
 
 
 A58 aansluiting Goes
 
 
 rijksweg
 
 
 
 
 N57/N59
 
 
 rijksweg
 
 
 
 
 N62 Sloe/Tractaatweg
 
 
 rijksweg
 
 
 
 
 A4 Klaaswaal
 
 
 rijksweg
 
 
 
 
 Kreekraksluis
 
 
 Hoofdvaarwegen
 
 
 
 
 Krammersluis
 
 
 Hoofdvaarwegen
 
 
 
 
 Hansweert 
 
 
 Hoofdvaarwegen
 
 
 
 
 Bruggen Rijn-Scheldeverbinding
 
 
 Hoofdvaarwegen
 
 
 
 
 Uitbreiding ligplaatsen Rijn-Scheldeverbinding
 
 
 Hoofdvaarwegen
 
 
 
 
 Sluis Kanaal Gent – Terneuzen
 
 
 Hoofdvaarwegen
 
 
 
 
 Onderzoek Deltaprogramma Zuidwestelijke Delta
 
 
 waterkeren 
 
 
 
 
 Krammer Volkerak en verzilting 
 
 
 Waterbeheren
 
 
 
 
 Zandhonger Oosterschelde
 
 
 Waterkeren
 
 
 
 
 Grevelingen
 
 
 Waterbeheren
 
 
 
 
 Volkerak-Zoommeer (zoetwatervoorziening /zout maken)
 
 
 Waterbeheren
 
 
 
 
 
 
 LIMBURG
 
 
 
 
 
 
 
 Project
 
 
 
 
 type project
 
 
 
 
 
 
 
 IJzeren Rijn
 
 
 Spoor
 
 
 
 
 Aansl Railterminal Chemelot
 
 
 Spoor
 
 
 
 
 Maasroute fase 2
 
 
 Hoofdvaarwegen
 
 
 
 
 A2 Structurele verbreding
 
 
 Rijksweg
 
 
 
 
 N280
 
 
 Provinciale weg en brug (rijksweg)
 
 
 
 
 Buitenring Parkstad
 
 
 Provinciale weg
 
 
 
 
 A76 Aansluiting Nuth
 
 
 Rijksweg
 
 
 
 
 Ruimtelijke Mobiliteitspakket Maastricht Noord
 
 
 Gebieds-ontwikkeling
 
 
 
 
 Maasroute fase 2
 
 
 Hoofdvaarwegen
 
 
 
 
 Bouw 4e sluiskolk Ternaaien
 
 
 Hoofdvaarwegen
 
 
 
 
 Bruggen Born-België 
 
 
 Hoofdvaarwegen
 
 
 
 
 Vervolg Maaswerken (3e toetsing)
 
 
 Waterkeren 
 
 
 
 
 Ooijen Wannsum 
 
 
 Waterkeren 
 
 
 
 
 Rivierverruiming Maas 
 
 
 Waterkeren 
 
 
 
 
 
 
 BRABANT
 
 
 
 
 
 
 
 Project
 
 
 
 
 type project
 
 
 
 
 
 
 
 Vught verdiepte ligging
 
 
 spoor
 
 
 
 
 Breda-Utrecht
 
 
 spoor
 
 
 
 
 sprinters Brabantstad
 
 
 spoor
 
 
 
 
 maaslijn
 
 
 spoor
 
 
 
 
 A58 Bergen op Zoom – eindhoven
 
 
 rijksweg
 
 
 
 
 A4 Dinteloord – Bergen op Zoom (waaronder Steenbergen)
 
 
 rijksweg
 
 
 
 
 A27 Lunetten Hooipolder
 
 
 rijksweg
 
 
 
 
 A58 Tilburg – Eindhoven
 
 
 rijksweg
 
 
 
 
 A59/Oostelijke Langstraat
 
 
 integraal
 
 
 
 
 N65 verkenning Gebiedsontwikkeling
 
 
 integraal
 
 
 
 
 A59/A50 incl Paalgraven
 
 
 rijksweg
 
 
 
 
 A50 Paalgraven – Eindhoven (Ekkersrijt)
 
 
 rijksweg
 
 
 
 
 N279 noord Den Bosch – Veghel
 
 
 provinciale weg
 
 
 
 
 A67 belgië – Duitsland
 
 
 rijksweg
 
 
 
 
 A67 Eindhoven – Venlo no regretpakket
 
 
 rijksweg
 
 
 
 
 A67 Eindhoven – Venlo verbreding naar 2x3
 
 
 rijksweg
 
 
 
 
 A2 Eindhoven – Weert
 
 
 weg
 
 
 
 
 BERZOB
 
 
 Hoofdvaarwegen
 
 
 
 
 
 
 ZUIDVLEUGEL
 
 
 
 
 
 
 
 Project
 
 
 
 
 type project
 
 
 
 
 
 
 
 Delft Zuid-Schiedam Kethel 4 sporigheid
 
 
 spoor
 
 
 
 
 Maasvlakte
 
 
 spoor
 
 
 
 
 Goudselijnen frequenties + infra
 
 
 spoor
 
 
 
 
 Alphen-Woerden spoorverdubbeling
 
 
 spoor
 
 
 
 
 Robel
 
 
 spoor
 
 
 
 
 A13/16
 
 
 rijksweg
 
 
 
 
 Rijnlandroute
 
 
 provinciale weg
 
 
 
 
 Rotterdamsebaan (Den Haag Binckhorst – Knooppunt Ypenburg)
 
 
 lokale weg
 
 
 
 
 Nieuwe Westelijke Oeververbinding (MIRT-Verkenning Rotterdam)
 
 
 rijksweg
 
 
 
 
 Brienenoord/Algera-corridor/HBAC (MIRT-Verkenning Rotterdam)
 
 
 rijksweg
 
 
 
 
 A20 Rotterdam – Knooppunt Gouwe (MIRT-Verkenning Rotterdam)
 
 
 rijksweg
 
 
 
 
 A15 Papendrecht – Gorinchem (MIRT-Verkenning Rotterdam)
 
 
 rijksweg
 
 
 
 
 A4-passage en Poorten&Inprikkers (MIRT-Verkenning Haaglanden)
 
 
 rijksweg
 
 
 
 
 Pakket netwerkversterkende maatregelen Zuidvleugel
 
 
 rijks-/provinciale/lokale wegen
 
 
 
 
 A4 Delft – Schiedam
 
 
 rijksweg
 
 
 
 
 Flessenhalzen (spitsstroken) A4 en A12
 
 
 rijksweg
 
 
 
 
 Parallelstructuur Gouweknoop (A12/A20)
 
 
 provinciale weg
 
 
 
 
 Quick wins (MIRT-Verkenning Rotterdam)
 
 
 rijks-/provinciale/lokale wegen
 
 
 
 
 Quick wins (MIRT-Verkenning Haaglanden)
 
 
 integraal
 
 
 
 
 Verdubbeling Veilingroute N222
 
 
 provinciale weg
 
 
 
 
 Noordelijke Ontsluitingsweg Greenport Duin- en Bollenstreek
 
 
 provinciale weg
 
 
 
 
 Randweg Rijnsburg
 
 
 lokale weg
 
 
 
 
 Restant studieprojecten Aansluitingenprogramma HWN/OWN
 
 
 rijks-/provinciale wegen
 
 
 
 
 A4 Hoogvliet – Klaaswaal (A4-Zuid)
 
 
 rijksweg
 
 
 
 
 A4 Burgerveen – Leiden 2x4
 
 
 rijksweg
 
 
 
 
 Rijn Gouwelijn west
 
 
 Reg OV
 
 
 
 
 OV op Rotterdam Zuid
 
 
 Reg OV
 
 
 
 
 OV Centrale Zone Den Haag
 
 
 Reg OV
 
 
 
 
 Hoekse lijn
 
 
 Reg OV
 
 
 
 
 Zuidvleugelnet: Leiden-Den Haag CS; Leiden-Zoetermeer en Westland-Leyenburg
 
 
 reg OV
 
 
 
 
 Verbreding Maasgeul 
 
 
 Hoofdvaarwegen 
 
 
 
 
 Capaciteit Volkeraksluizen
 
 
 Hoofdvaarwegen 
 
 
 
 
 Overnachtingsplaatsen Merwedes 
 
 
 Hoofdvaarwegen 
 
 
 
 
 Verkeerssituatie Hollandsch Diep-Dortsche Kil
 
 
 Hoofdvaarwegen 
 
 
 
 
 Onderzoek Deltaprogramma Rijnmond
 
 
 waterkeren 
 
 
 
 
 Investering Deltaprogramma Rijnmond
 
 
 waterkeren 
 
 
 
 
 
 
 NOORD WEST NEDERLAND
 
 
 
 
 
 
 
 Project
 
 
 
 
 type project
 
 
 
 
 
 
 
 Zuidas 6 sporig
 
 
 spoor
 
 
 
 
 IJmeerverbinding
 
 
 spoor / weg
 
 
 
 
 capaciteit spoorlijn Hoorn – Amsterdam
 
 
 spoor
 
 
 
 
 Naarden/Bussum verdiepte ligging
 
 
 spoor
 
 
 
 
 capaciteit A'dam Sloterdijk – Zuidas
 
 
 spoor
 
 
 
 
 NSP Zuidas
 
 
 spoor
 
 
 
 
 A1/A27/A30
 
 
 rijksweg
 
 
 
 
 A4 De Hoek – Burgerveen
 
 
 rijksweg
 
 
 
 
 A6 Almere–Lelystad
 
 
 rijksweg
 
 
 
 
 A7 Amsterdam–Hoorn
 
 
 rijksweg
 
 
 
 
 A9 Amsterdam–Alkmaar
 
 
 rijksweg
 
 
 
 
 A10 noord
 
 
 rijksweg
 
 
 
 
 A10 zuid
 
 
 rijksweg
 
 
 
 
 N50 Ens–Ramspol
 
 
 rijksweg
 
 
 
 
 N8 Zaanstad–Heemskerk (A8-A9)
 
 
 provinciale weg
 
 
 
 
 N23 Alkmaar–Kampen
 
 
 provinciale wegen
 
 
 
 
 N201+
 
 
 provinciale weg
 
 
 
 
 stedelijke bereikbaarheid Almere
 
 
 provinciale en gemeentelijke wegen
 
 
 
 
 Ombouw Amstelveenlijn 
 
 
 OV
 
 
 
 
 HOV knoop Amstelveen
 
 
 OV
 
 
 
 
 Zuidtangent West
 
 
 OV
 
 
 
 
 HOV netwerk MRA gebied incl zaan/ij ontsluiting 
 
 
 OV
 
 
 
 
 OV bereikbaarheid Luchthaven Lelystad en station Lelystad zuid 
 
 
 OV en spoor
 
 
 
 
 Keersluis Zeeburg
 
 
 Hoofdvaarwegen
 
 
 
 
 Capaciteitsuitbreiding ligplaatsen Amsterdam–Lemmer
 
 
 Hoofdvaarwegen
 
 
 
 
 Lichteren IJmuiden
 
 
 Hoofdvaarwegen
 
 
 
 
 Vaarweg IJsselmeer-Meppel
 
 
 Hoofdvaarwegen
 
 
 
 
 Zeesluis IJmond
 
 
 Hoofdvaarwegen
 
 
 
 
 Afsluitdijk 
 
 
 waterkeren
 
 
 
 
 extra spuicap. Afsluitdijk
 
 
 waterkeren
 
 
 
 
 RRAAM Rijk regio A'dam – Almere -Markermeer w.o. TBES
 
 
 watebeheren
 
 
 
 
 Deltaprogramma IJsselmeergebied
 
 
 waterkeren
 
 
 
 
 Uitvoering Deltaprogramma IJsselmeergebied
 
 
 waterkeren
 
 
 
 
 
 
 OOST NEDERLAND
 
 
 
 
 
 
 
 Project
 
 
 
 
 type project
 
 
 
 
 
 
 
 HSL Oost
 
 
 spoor
 
 
 
 
 Olst-Wijhe spoorverdubbeling
 
 
 spoor
 
 
 
 
 Emperboog
 
 
 spoor
 
 
 
 
 Noordtak Betuweroute
 
 
 spoor
 
 
 
 
 doortrekken A 15
 
 
 rijksweg
 
 
 
 
 A1 beekbergen
 
 
 rijksweg
 
 
 
 
 A1 Apeldoorn Azelo
 
 
 rijksweg
 
 
 
 
 N340
 
 
 provinciale weg
 
 
 
 
 N18
 
 
 rijksweg
 
 
 
 
 n35 Zwolle Wijthmen
 
 
 rijksweg
 
 
 
 
 n35 Wijthmen Nijverdal
 
 
 rijksweg
 
 
 
 
 N35 Nijverdal Wierden
 
 
 rijksweg
 
 
 
 
 N50 Kampen zuid tot Ramspol
 
 
 rijksweg
 
 
 
 
 N50 Kampen Kampen zuid
 
 
 rijksweg
 
 
 
 
 HOV-netwerk Arnhem Nijmegen
 
 
 HOV
 
 
 
 
 HOV netwerk Twente
 
 
 HOV
 
 
 
 
 HOV-as Ede-Wageningen en Wageningen-Nijmegen
 
 
 HOV
 
 
 
 
 OV-corridor richting Doetinchem en upgraden valleilijn
 
 
 gedec. spoor
 
 
 
 
 KAN-Weeze
 
 
 spoor
 
 
 
 
 IJssellijn tbv extra IC's en sprinters (SP plan)
 
 
 spoor
 
 
 
 
 traject Oost
 
 
 spoor
 
 
 
 
 Vaarweg Meppel-Ramspol
 
 
 Hoofdvaarwegen
 
 
 
 
 Bovenloop-IJssel
 
 
 Hoofdvaarwegen
 
 
 
 
 Capaciteits-uitbreiding ligplaatsen IJssel
 
 
 Hoofdvaarwegen
 
 
 
 
 Toekomstvisie Waal
 
 
 Hoofdvaarwegen
 
 
 
 
 Eefde/Twente-kanalen fase 2
 
 
 Hoofdvaarwegen
 
 
 
 
 Bruggen Twentekanalen
 
 
 Hoofdvaarwegen
 
 
 
 
 IJssel fase 2
 
 
 Hoofdvaarwegen
 
 
 
 
 Sluis Delden
 
 
 Hoofdvaarwegen
 
 
 
 
 Sluis Weurt
 
 
 Hoofdvaarwegen
 
 
 
 
 Bodemdaling Waal/IJssel
 
 
 Hoofdvaarwegen
 
 
 
 
 IJsselsprong Zutphen
 
 
 o.a. Waterkeren 
 
 
 
 
 IJsselsdelta Kampen + Hoogwatergeul
 
 
 o.a. Waterkeren 
 
 
 
 
 Renovatie stuwen Nederrijn en Lek
 
 
 waterbeheren 
 
 
 
 
 Waalweelde 
 
 
 waterbeheren 
 
 
 
 
 
 
 NOORD NEDERLAND
 
 
 
 
 
 
 
 Project
 
 
 
 
 type project
 
 
 
 
 
 
 
 Wegverbinding Almelo - Hoogeveen
 
 
 rijksweg
 
 
 
 
 A7 Zuidelijke Ringweg Groningen fase2
 
 
 rijksweg
 
 
 
 
 N361 Groningen – Winsum – Mensingeweer
 
 
 provinciale weg
 
 
 
 
 N33 Assen – Zuidbroek
 
 
 rijksweg
 
 
 
 
 N31 Traverse Harlingen
 
 
 rijksweg
 
 
 
 
 aansluiting N31/N369 Drachten Noord
 
 
 rijks-/provinciale wegen
 
 
 
 
 A28-A37 Knooppunt Heerenveen
 
 
 rijksweg
 
 
 
 
 A6/A7 Knooppunt Joure
 
 
 rijksweg
 
 
 
 
 A6 Scharsterrijnbrug
 
 
 rijksweg
 
 
 
 
 Centrale As NO Fryslan
 
 
 provinciale weg
 
 
 
 
 N33 Zuidbroek – Eemshaven
 
 
 rijksweg
 
 
 
 
 Bereikbaarheid Heerenveen
 
 
 rijks-/provinciale wegen
 
 
 
 
 Zwolle – Groningen / Leeuwarden
 
 
 spoor
 
 
 
 
 Heerenveen – Groningen
 
 
 spoor
 
 
 
 
 Groningen – Bremen
 
 
 spoor
 
 
 
 
 Leeuwarden – Groningen
 
 
 spoor
 
 
 
 
 Emmen – Zwolle / Almelo
 
 
 spoor
 
 
 
 
 quick scan maatregelen Noord
 
 
 dec spoor
 
 
 
 
 regiotram fase 1
 
 
 OV
 
 
 
 
 regiotram fase 2
 
 
 OV
 
 
 
 
 OV routes Leeuwarden
 
 
 OV
 
 
 
 
 Capaciteitsuitbreiding ligplaatsen Lemmer-Delfzijl
 
 
 Hoofdvaarwegen
 
 
 
 
 Verdieping vaarweg Boontjes
 
 
 Hoofdvaarwegen
 
 
 
 
 Sluis Gaarkeuken 
 
 
 Hoofdvaarwegen
 
 
 
 
 Oostersluis
 
 
 Hoofdvaarwegen
 
 
 
 
 Vaarweg Lemmer-Delfzijl fase 3 
 
 
 Hoofdvaarwegen
 
 
 
 
 vaarweg lemmer- delfzijl fase 2
 
 
 Hoofdvaarwegen
 
 
 
 
 Sluis Lemmer
 
 
 Hoofdvaarwegen
 
 
 
 
 Integrale verkenning Legger Vlieland en Terschelling 
 
 
 waterkeren 
 
 
 
 
 Gebiedsontwikkeling Lemmer
 
 
 Integraal / water
 
 
 
 
 Gebiedsontwikkeling Leeuwarden Nieuw Stroomland 
 
 
 Integraal / water
 
 
 
 
 Onderzoek Deltaprogramma Waddengebied
 
 
 waterkeren