Wet laden en lossen zeeschepen; Gewijzigd voorstel van wet
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-12 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 20042005-29713, nr. B

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer

13-12-2004

Eerste Kamer der Staten-Generaal

2004-2005

29713 nr. B

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamHOOFDSTUK 1. INLEIDENDE BEPALINGENArtikel 1Artikel 2HOOFDSTUK 2. VOORSCHRIFTEN VOOR LADEN OF LOSSEN§ 1. Verplichtingen van de terminalexploitantArtikel 3Artikel 4Artikel 5Artikel 6§ 2. Verplichtingen van de kapitein en de terminalvertegenwoordigerArtikel 7Artikel 8Artikel 9Artikel 10Artikel 11Artikel 12Artikel 13Artikel 14HOOFDSTUK 3. TOEZICHTArtikel 15HOOFDSTUK 4. SANCTIESArtikel 16Artikel 17Artikel 18Artikel 19HOOFDSTUK 5. RECHTSBESCHERMINGArtikel 20HOOFDSTUK 6. OVERIGE BEPALINGENArtikel 21Artikel 22Artikel 23Artikel 24Artikel 25HOOFDSTUK 7. OVERGANGS- EN SLOTBEPALINGENArtikel 26Artikel 27Artikel 28Artikel 29
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 29713Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 32 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
29 713Regels ten aanzien van het veilig laden en lossen van zeeschepen (Wet
laden en lossen zeeschepen)BGEWIJZIGD VOORSTEL VAN WET25 november 2004Wij Beatrix, bij de gratie Gods, Koningin der Nederlanden, Prinses van
Oranje-Nassau, enz. enz. enz.Allen, die deze zullen zien of horen lezen, saluut! doen te weten:Alzo Wij in overweging genomen hebben, dat het, gelet op richtlijn nr.
2001/96/EG van het Europees Parlement en de Raad van de Europese Unie van
4 december 2001 tot vaststelling van geharmoniseerde voorschriften en
procedures voor veilig laden en lossen van bulkschepen (PbEG 2002, L 13),
noodzakelijk is regels te stellen ten aanzien van het veilig laden en lossen
van zeeschepen;Zo is het, dat Wij, de Raad van State gehoord, en met gemeen overleg der
Staten-Generaal, hebben goedgevonden en verstaan, gelijk Wij goedvinden en
verstaan bij deze:HOOFDSTUK 1. INLEIDENDE BEPALINGENArtikel 11. In deze wet en de daarop berustende bepalingen wordt, tenzij daarin
anders is bepaald, verstaan onder:a. Onze Minister: Onze Minister van Verkeer en Waterstaat;b. SOLAS-verdrag: het op 1 november 1974 te Londen totstandgekomen
Verdrag voor de beveiliging van mensenlevens op zee (Trb. 1976, 157) en de
bij dat verdrag behorende bindende protocollen, aanhangsels en bijlagen;c. laden- en lossenrichtlijn of -verordening: richtlijn, onderscheidenlijk
verordening, van het Europees Parlement en de Raad van de Europese Unie die
berust op artikel 80, tweede lid, van het EG-verdrag, betrekking heeft op
de zeevaart en regels stelt over procedures, taken en verantwoordelijkheden
voor, tijdens en na het laden of lossen van een schip, of over technische
eisen, informatieverschaffing of de afhandeling van schade in verband met
het laden of lossen;d. gedelegeerde richtlijn of verordening: richtlijn of verordening van
de Commissie van de Europese Gemeenschappen die berust op een laden- en lossenrichtlijn
of -verordening;e. vaste bulklading: vaste stortlading als bedoeld in voorschrift XII/1
van het SOLAS-verdrag, met uitzondering van graan;f. bulkschip: een schip als bedoeld in voorschrift IX/1 van het SOLAS-verdrag
en resolutie 6 van de SOLAS-Conferentie van 1997, waaronder wordt verstaan:1°. een schip geconstrueerd met enkel dek, top-zijtanks en hopper-zijtanks
in de laadruimen, dat voornamelijk bestemd is voor het vervoer van vaste lading
in bulk;2°. een ertsschip: een zeeschip met enkel dek, met twee langsschotten
en een dubbele bodem in het gehele ladinggedeelte, dat bestemd is om uitsluitend
in de middenruimten ertsladingen te vervoeren; of3°. een «combination carrier» als bedoeld in voorschrift
II-2/3 van het SOLAS-verdrag;g. terminal: een vaste, drijvende of mobiele voorziening die is uitgerust
voor het laden of lossen van vaste bulklading in of uit bulkschepen en die
daarvoor wordt gebruikt;h. terminalexploitant: de eigenaar van een terminal, of een andere organisatie
of persoon aan wie de eigenaar de verantwoordelijkheid voor de laad- en losverrichtingen
in de terminal voor een bepaald bulkschip heeft overgedragen;i. kapitein: de gezagvoerder van een bulkschip of de scheepsofficier die
door de gezagvoerder voor laad- of losverrichtingen is aangewezen;j. ISO: Internationale Organisatie voor Standaardisatie;k. laad- of losplan: het plan, bedoeld in artikel 9, eerste lid;l. toezichthouder: degene die, tenzij anders is bepaald, krachtens artikel
15, eerste of tweede lid, is aangewezen, voorzover hij een taak uitoefent
waarmee hij is belast;m. klassenbureau: rechtspersoon die gemachtigd is om namens de vlaggenstaat
onderzoeken te verrichten ten behoeve van de certificering van een schip;n. inspecteur-generaal: inspecteur-generaal van de Inspectie Verkeer en
Waterstaat;o. divisie Scheepvaart: divisie Scheepvaart van de Inspectie Verkeer en
Waterstaat;p. ambtenaar van de divisie Scheepvaart: een door de inspecteur-generaal
aangewezen ambtenaar van de divisie Scheepvaart.2. In deze wet en de daarop berustende bepalingen wordt, tenzij daarin
anders is bepaald, onder graan mede verstaan: tarwe, mais, haver, rogge, gerst,
rijst, peulvruchten, zaden en hun bewerkte vormen, waarvan het gedrag gelijk
is aan dat van graan in onbewerkte staat.Artikel 21. Deze wet is van toepassing op:a. zeegaande bulkschepen die een terminal aandoen voor het laden of lossen
van vaste bulklading;b. terminals die worden aangedaan door bulkschepen waarop deze wet van
toepassing is.2. Deze wet is niet van toepassing op voorzieningen die slechts in uitzonderlijke
omstandigheden gebruikt worden voor het laden of lossen van vaste bulklading
in of uit bulkschepen, noch wanneer voor het laden of lossen uitsluitend gebruik
wordt gemaakt van de uitrusting van het bulkschip.HOOFDSTUK 2. VOORSCHRIFTEN VOOR LADEN OF LOSSEN§ 1. Verplichtingen van de terminalexploitantArtikel 31. De terminalexploitant controleert of een bulkschip dat een door hem
geëxploiteerde terminal aandoet, operationeel geschikt is voor het laden
of lossen van vaste bulklading.2. Bij ministeriële regeling wordt vastgesteld welke aspecten van
een bulkschip ter voldoening aan het eerste lid moeten worden gecontroleerd.Artikel 41. De terminalexploitant zorgt ervoor dat:a. voor het laden of lossen van vaste bulklading alleen bulkschepen in
de terminal worden toegelaten die veilig kunnen afmeren, rekening houdend
met bij ministeriële regeling vast te stellen factoren die in dat verband
relevant zijn;b. handleidingen worden opgesteld en ter beschikking worden gesteld van
de kapiteins van bulkschepen die de terminal aandoen om vaste bulklading te
laden of te lossen.2. Bij ministeriële regeling wordt bepaald welke informatie in de
handleiding, bedoeld in het eerste lid, onderdeel b, moet worden opgenomen.Artikel 51. De terminalexploitant zorgt ervoor dat in de terminal een gecertificeerd
kwaliteitszorgsysteem wordt ontwikkeld en toegepast, dat voldoet aan bij ministeriële
regeling aan te wijzen ISO-normen of daaraan gelijkwaardige normen.2. Het kwaliteitszorgsysteem wordt onderhouden overeenkomstig de normen,
bedoeld in het eerste lid, en periodiek aan controles onderworpen overeenkomstig
bij ministeriële regeling aan te wijzen ISO-normen of daaraan gelijkwaardige
normen.3. Bij ministeriële regeling kunnen nadere regels worden gesteld
ten aanzien van de verplichtingen, bedoeld in het eerste en tweede lid.Artikel 6De terminalexploitant stelt een of meer personen aan als terminalvertegenwoordigers,
die belast zijn met de voorbereiding, uitvoering en voltooiing van laad- of
losverrichtingen in de terminal ten behoeve van een bepaald bulkschip.§ 2. Verplichtingen van de kapitein en de terminalvertegenwoordigerArtikel 71. De kapitein verstrekt de terminalvertegenwoordiger ruim voor het vermoedelijke
aankomsttijdstip van het bulkschip bij de terminal de bij ministeriële
regeling vast te stellen informatie.2. De terminalvertegenwoordiger verstrekt, nadat hij de eerste aankondiging
van het vermoedelijke aankomsttijdstip van het bulkschip heeft ontvangen,
de kapitein de bij ministeriële regeling vast te stellen informatie.Artikel 81. De kapitein:a. is te allen tijde verantwoordelijk voor het veilig laden of lossen
van het onder zijn gezag staande bulkschip;b. verricht alvorens met laden of lossen wordt begonnen en tijdens het
laden of lossen de bij ministeriële regeling vast te stellen taken;c. zorgt ervoor dat hij de bij ministeriële regeling vast te stellen
gegevens heeft ontvangen alvorens vaste bulklading wordt geladen.2. De terminalvertegenwoordiger:a. verricht alvorens met laden of lossen wordt begonnen en tijdens het
laden of lossen de bij ministeriële regeling vast te stellen taken;b. gaat na of de kapitein in een zo vroeg mogelijk stadium beschikt over
de bij ministeriële regeling vast te stellen gegevens.Artikel 91. De kapitein en de terminalvertegenwoordiger bereiken, alvorens vaste
bulklading wordt geladen of gelost, overeenstemming over een laad- of losplan
dat zeker stelt dat de voor dat bulkschip vastgestelde maximale langskrachten
en buigende momenten op het bulkschip niet zullen worden overschreden gedurende
het laden of lossen. Het laad- of losplan gaat vergezeld van bij ministeriële
regeling vast te stellen controlelijsten.2. Over iedere verandering in het laad- of losplan die volgens de kapitein
of de terminalvertegenwoordiger de veiligheid van het bulkschip of de bemanning
kan aantasten, wordt in de vorm van een gewijzigd plan overeenstemming bereikt.3. Het laad- of losplan, inclusief veranderingen van het plan, en de controlelijsten,
bedoeld in het eerste lid, worden door de kapitein en de terminalvertegenwoordiger
ondertekend ter bevestiging van hun overeenstemming.4. Bij ministeriële regeling kunnen regels worden gesteld over de
bij de totstandkoming of wijziging van het laad- of losplan en de controlelijsten,
bedoeld in het eerste lid, te gebruiken modellen.Artikel 101. De kapitein en de terminalvertegenwoordiger voeren de laad- of losverrichtingen
uit volgens het overeengekomen laad- of losplan.2. De terminalvertegenwoordiger houdt zich bij het laden of lossen van
vaste bulklading aan de in het laad- of losplan aangegeven volgorde van de
ruimen, de te laden of te lossen hoeveelheden en het tempo waarmee wordt geladen
of gelost.3. Zonder voorafgaand overleg met en schriftelijke instemming van de kapitein
wijkt de terminalvertegenwoordiger niet af van het overeengekomen laad- of
losplan.4. De kapitein en de terminalvertegenwoordiger brengen een doeltreffende
communicatie tot stand en houden deze ononderbroken in stand, om op verzoeken
om informatie over het verloop van het laden of lossen te kunnen reageren
en om te verzekeren dat prompt gevolg wordt gegeven aan een bevel van de kapitein
of de terminalvertegenwoordiger om de laad- of losverrichtingen stop te zetten.Artikel 111. Na het laden of lossen stellen de kapitein en de terminalvertegenwoordiger
een schriftelijke verklaring op, waarin zij bevestigen dat het laden of lossen
volgens het laad- of losplan, met inbegrip van eventuele overeengekomen wijzigingen,
is verlopen.2. Bij ministeriële regeling wordt bepaald welke overige informatie
in de schriftelijke verklaring wordt opgenomen.Artikel 12Het laad- of losplan en eventuele naderhand overeengekomen wijzigingen
worden door de kapitein en de terminalvertegenwoordiger gedurende zes maanden
bewaard.Artikel 13De terminalvertegenwoordiger stelt de toezichthouder, bedoeld in artikel
15, eerste lid, en de kapitein terstond in kennis van door hem aan boord van
een bulkschip vastgestelde tekortkomingen waardoor de veiligheid van het laden
of lossen van vaste bulklading in gevaar kan komen.Artikel 141. Wanneer de structuur of de uitrusting van het bulkschip tijdens het
laden of lossen wordt beschadigd, wordt deze schade door de terminalvertegenwoordiger
aan de kapitein gemeld en zo nodig gerepareerd.2. Wanneer de schade, bedoeld in het eerste lid, voor de stevigheid van
de constructie, voor de waterdichtheid van de romp of voor de essentiële
technische installaties van het bulkschip nadelige gevolgen kan hebben, worden
de bevoegde autoriteiten van de desbetreffende vlaggenstaat of het betrokken
klassenbureau, en de toezichthouder, bedoeld in artikel 15, eerste lid, daarvan
door de kapitein of de terminalvertegenwoordiger op de hoogte gebracht.3. Zodra de terminalvertegenwoordiger of de kapitein aan de ingevolge
het tweede lid op hem rustende verplichting heeft voldaan, is die verplichting
voor de ander opgeheven.4. De toezichthouder, bedoeld in artikel 15, eerste lid, beslist of de
schade, bedoeld in het tweede lid, onverwijld moet worden gerepareerd, waarbij
hij rekening houdt met het eventuele advies van de bevoegde autoriteiten van
de vlaggenstaat of het betrokken klassenbureau, en met dat van de kapitein.HOOFDSTUK 3. TOEZICHTArtikel 151. Met het toezicht op de naleving van het bij of krachtens deze wet bepaalde
zijn belast de ambtenaren van de divisie Scheepvaart.2. Met het toezicht op de naleving, bedoeld in het eerste lid, zijn tevens
belast de bij besluit van Onze Minister voor bepaalde taken aangewezen ambtenaren
van andere diensttakken. Indien de aanwijzing ambtenaren betreft, ressorterende
onder een ander ministerie dan dat van Onze Minister, wordt het desbetreffende
besluit genomen in overeenstemming met Onze Minister wie het mede aangaat.3. Bij ministeriële regeling kunnen regels worden gesteld met betrekking
tot de wijze waarop de in het eerste of tweede lid bedoelde ambtenaren hun
taak uitoefenen.4. Van een besluit als bedoeld in het eerste of tweede lid wordt mededeling
gedaan door plaatsing in de Staatscourant.HOOFDSTUK 4. SANCTIESArtikel 161. De toezichthouder zet het laden of lossen van vaste bulklading stop
indien hij duidelijke aanwijzingen heeft dat de veiligheid van het bulkschip
of de bemanning door de laad- of loshandelingen in gevaar zou worden gebracht.2. De toezichthouder kan het laden of lossen van vaste bulklading stopzetten
ter handhaving van het verbod, bedoeld in artikel 19, eerste lid, een verbod
als bedoeld in artikel 24, vierde lid, of indien een aanwijzing als bedoeld
in artikel 22 niet wordt opgevolgd.3. De toezichthouder heft de stopzetting van het laden of lossen op grond
van het eerste lid op indien de veiligheid van het bulkschip of de bemanning
door de laad- of loshandelingen niet meer in gevaar zal worden gebracht.4. Afdeling 5.3 van de Algemene wet bestuursrecht is niet van toepassing
op de in het eerste lid bedoelde bevoegdheid.Artikel 171. De toezichthouder, bedoeld in artikel 15, eerste lid, kan een bulkschip
aanhouden, indien schade die tijdens het laden of lossen van vaste bulklading
is ontstaan de veiligheid van het bulkschip of de bemanning in gevaar zou
kunnen brengen.2. De toezichthouder heft de aanhouding op indien de schade zodanig is
gerepareerd dat de veiligheid van het bulkschip of de bemanning niet meer
in gevaar zal worden gebracht.3. Afdeling 5.3 van de Algemene wet bestuursrecht is niet van toepassing
op de in het eerste lid bedoelde bevoegdheid.Artikel 181. In afwijking van artikel 3:41, eerste lid, van de Algemene wet bestuursrecht
geschiedt de bekendmaking van het besluit tot stopzetting van het laden of
lossen of aanhouding voorzover dat gericht is tot het bulkschip, door uitreiking
van dit besluit aan de kapitein.2. Indien uitreiking aan de kapitein niet mogelijk is, geschiedt de bekendmaking
van een besluit als bedoeld in het eerste lid door uitreiking van dit besluit
aan de naar het oordeel van de toezichthouder daarvoor meest gerede persoon,
zo spoedig mogelijk gevolgd door kennisgeving aan de kapitein.3. De toezichthouder stelt de administratie van de desbetreffende vlaggenstaat
of de consul, of bij zijn afwezigheid, de dichtstbijzijnde diplomatieke vertegenwoordiger,
onmiddellijk schriftelijk van de stopzetting van het laden of lossen of de
aanhouding en de omstandigheden die tot de stopzetting of aanhouding hebben
geleid, in kennis.4. Het eerste tot en met derde lid is van overeenkomstige toepassing op
besluiten tot opheffing van de stopzetting van het laden of lossen of tot
opheffing van de aanhouding.Artikel 191. Het is de terminalexploitant verboden om bulkschepen in zijn terminal
te laden of te lossen zonder aan de bij of krachtens de artikelen 3 tot en
met 6 op hem rustende verplichtingen te voldoen.2. Indien het laden of lossen is stopgezet, is het de kapitein, de terminalvertegenwoordiger
en -exploitant verboden om het laden of lossen voort te zetten, dan wel het
laden of lossen, zolang de stopzetting niet is opgeheven, te hervatten.3. Het is de kapitein van een aangehouden bulkschip verboden dat schip
te doen verplaatsen zonder voorafgaande toestemming van de toezichthouder.4. Het is de kapitein van een aangehouden bulkschip verboden om met dat
schip uit te varen.5. Zonder voorafgaande toestemming als bedoeld in het derde lid, of zolang
het bulkschip is aangehouden, weigeren alle betrokken ambtenaren en registerloodsen
hun medewerking bij de uitklaring en de verplaatsing van het bulkschip.HOOFDSTUK 5. RECHTSBESCHERMINGArtikel 201. Tegen besluiten van een toezichthouder kan iedere belanghebbende beroep
instellen bij Onze Minister.2. Artikel 6:5, derde lid, van de Algemene wet bestuursrecht is niet van
toepassing op beroepschriften in de Engelse taal.HOOFDSTUK 6. OVERIGE BEPALINGENArtikel 211. Onze Minister verleent op aanvraag voor ten hoogste twaalf maanden
ontheffing van de verplichting, bedoeld in artikel 5 ten behoeve van een terminal
die na 5 februari 2005 in werking wordt genomen, indien de terminalexploitant
voldoende heeft aangetoond voornemens te zijn in die terminal een kwaliteitszorgsysteem
als bedoeld in artikel 5, eerste lid, in te voeren.2. In aanvulling op artikel 4.2, eerste lid, van de Algemene wet bestuursrecht
kunnen bij ministeriële regeling regels worden gesteld met betrekking
tot de aanvraagprocedure.Artikel 22De toezichthouder, bedoeld in artikel 15, eerste lid, kan een aanwijzing
geven aan de terminalvertegenwoordiger en de kapitein over de toepassing van
de artikelen 9 tot en met 11.Artikel 231. De kosten die samenhangen met de behandeling van de aanvraag en de
afgifte van de ontheffing, bedoeld in artikel 21, eerste lid, of een ontheffing
als bedoeld in artikel 24, vijfde lid, alsmede duplicaten en gewaarmerkte
afschriften van een ontheffing, worden ten laste gebracht van de aanvrager
van de ontheffing.2. De tarieven ter vergoeding van de kosten worden bij ministeriële
regeling vastgesteld.3. In de regeling, bedoeld in het tweede lid, kan worden bepaald dat de
vergoeding van kosten voorafgaand aan de behandeling van de aanvraag en de
afgifte van de ontheffing, alsmede duplicaten en gewaarmerkte afschriften
van de ontheffing, of in termijnen wordt betaald.Artikel 241. Bij of krachtens algemene maatregel van bestuur kunnen ter implementatie
van laden- en lossenrichtlijnen of ter uitvoering van bepalingen uit het SOLAS-verdrag
die betrekking hebben op de zeevaart en regels stellen over procedures,
taken en verantwoordelijkheden voor, tijdens en na het laden of lossen van
een schip, of over technische eisen, informatieverschaffing of de afhandeling
van schade in verband met het laden of lossen, regels worden gesteld.2. Bij ministeriële regeling kunnen voor de goede uitvoering van
laden- en lossenverordeningen en gedelegeerde verordeningen regels worden
gesteld.3. Bij ministeriële regeling kunnen ter implementatie van gedelegeerde
richtlijnen regels worden gesteld.4. Bij de regels, bedoeld in het eerste tot en met derde lid, kan worden
bepaald dat het de terminalexploitant verboden is om schepen in zijn terminal
te laden of te lossen zonder aan de bij of krachtens bepaalde artikelen van
die algemene maatregel van bestuur of bij bepaalde artikelen van de regeling
op hem rustende verplichtingen te voldoen.5. Bij de regels, bedoeld in het eerste tot en met derde lid, kan ter
implementatie van laden- en lossenrichtlijnen, gedelegeerde richtlijnen, of
ter uitvoering van bepalingen uit het SOLAS-verdrag als bedoeld in het eerste
lid of voor de goede uitvoering van laden- en lossenverordeningen en gedelegeerde
verordeningen worden bepaald dat Onze Minister ontheffing kan verlenen van
de bij of krachtens die regels gestelde verboden en verplichtingen.6. Een ontheffing als bedoeld in het vijfde lid kan onder beperkingen
worden verleend. Aan de ontheffing kunnen voorschriften worden verbonden.7. Een gedraging in strijd met de in het zesde lid bedoelde beperkingen
en voorwaarden is verboden.Artikel 25Een wijziging van het SOLAS-verdrag gaat voor de toepassing van deze wet
gelden met ingang van de dag waarop de betrokken wijziging internationaal
in werking treedt, tenzij bij ministerieel besluit, dat in de Staatscourant
wordt bekendgemaakt, anders wordt bepaald.HOOFDSTUK 7. OVERGANGS- EN SLOTBEPALINGENArtikel 26Aan artikel 5, eerste lid, wordt:a. wat betreft de ontwikkeling en toepassing van het kwaliteitszorgsysteem
uiterlijk met ingang van 5 februari 2005 voldaan;b. wat betreft de certificering van het kwaliteitszorgsysteem uiterlijk
met ingang van 5 februari 2006 voldaan.Artikel 271. In artikel 1, onder 2°, van de Wet op de economische delicten wordt
in alfabetische rangschikking ingevoegd: de Wet laden en lossen zeeschepen,
artikel 19, tweede tot en met vijfde lid.2. In artikel 1, onder 4°, van de Wet op de economische delicten wordt
in alfabetische rangschikking ingevoegd: de Wet laden en lossen zeeschepen,
de artikelen 7, 8, eerste lid, onderdelen b en c, en tweede lid, 9, derde
lid, 10, 11, eerste lid, 12, 13, 14, eerste en tweede lid, en 19, eerste lid,
24, zevende lid, en – voorzover aangeduid als strafbare feiten –
artikel 24, eerste tot en met derde lid.Artikel 28Deze wet treedt in werking op een bij koninklijk besluit te bepalen tijdstip.
In dat besluit wordt zo nodig toepassing gegeven aan artikel 16 van de Tijdelijke
referendumwet.Artikel 29Deze wet wordt aangehaald als: Wet laden en lossen zeeschepen.Lasten en bevelen dat deze in het Staatsblad zal worden geplaatst en dat
alle ministeries, autoriteiten, colleges en ambtenaren wie zulks aangaat,
aan de nauwkeurige uitvoering de hand zullen houden.GegevenDe Minister van Verkeer en Waterstaat, 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-20042005-29713-B.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl