Nieuwe Commissievoorstellen en initiatieven van de lidstaten van de Europese Unie; Brief van de Staatssecretaris van Buitenlandse Zaken
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2019-09-02 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 22112, nr. 679

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

11-09-2008

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2007-2008

22112 nr. 679

03-09-2008

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamOndertekeningLichaamFiche: Mededeling inzake geluidsreducerende maatregelen
spoormaterieel1. Algemene gegevens2. Essentie voorstel3. Kondigt de Commissie acties, maatregelen of concrete
weten regelgeving aan voor de toekomst? Zo ja, hoe luidt dan het voorlopige
Nederlandse oordeel over bevoegdheidsvaststelling, subsidiariteit en proportionaliteit
en hoe schat Nederland de financiële gevolgen in?Subsidiariteit:Proportionaliteit:Financieel:4. Nederlandse positie over de mededelinga) Nederlandse belangen en eerste algemene standpunt
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 22112Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 28 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
22 112Nieuwe Commissievoorstellen en initiatieven van de lidstaten van de
Europese Unienr. 679BRIEF VAN DE STAATSSECRETARIS VAN BUITENLANDSE ZAKENAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-GeneraalDen Haag, 3 september 2008Overeenkomstig de bestaande afspraken heb ik de eer u hierbij twintig
fiches aan te bieden die werden opgesteld door de werkgroep Beoordeling Nieuwe
Commissievoorstellen (BNC):1. Verordening inzake de Europese BV; (Kamerstuk 22 112, nr. 674)2. Beschikking inzake Europees Justitieel Netwerk; (Kamerstuk 22 112,
nr. 675)3. Mededeling inzake Asielbeleidsplan; (Kamerstuk 22 112, nr. 676)4. Verordening inzake Single European Sky II; (Kamerstuk 22 112,
nr. 677)5. Verordening inzake luchtvaartveiligheid en EASA; (Kamerstuk 22 112,
nr. 678)6. Mededeling inzake geluidsreducerende maatregelen spoormaterieel;7. Mededeling inzake de Strategie internalisering externe kosten van vervoer;
(Kamerstuk 22 112, nr. 680)8. Mededeling inzake de vernieuwde sociale agenda; (Kamerstuk 22 112,
nr. 681)9. Mededeling inzake open methode van beleidscoördinatie op sociaal
gebied; (Kamerstuk 22 112, nr. 682)10. Richtlijn inzake de Europese ondernemingsraad; (Kamerstuk 22 112,
nr. 683)11. Richtlijn inzake grensoverschrijdende gezondheidszorg; (Kamerstuk
22 112, nr. 684)12. Richtlijn inzake verlaagde btw-tarieven; (Kamerstuk 22 112, nr. 685)13. Verordening inzake juridisch kader voor EU-Onderzoeksinfrastructuren;
(Kamerstuk 22 112, nr. 686)14. Verordening inzake Voedselprijzen; (Kamerstuk 22 112, nr. 687)15. Verordening inzake Europees Ecolabel; (Kamerstuk 22 112, nr. 688)16. Richtlijn inzake Eurovignet; (Kamerstuk 22 112, nr. 689)17. Richtlijn inzake Ecodesign; (Kamerstuk 22 112, nr. 690)18. Mededeling inzake overheidsopdrachten voor een beter milieu (duurzaam
inkopen); (Kamerstuk 22 112, nr. 691) 19. Mededeling inzake Actieplan Duurzame Consumptie en Productie en Duurzaam
Industriebeleid; (Kamerstuk 22 112, nr. 692)20. EMAS Verordening (Kamerstuk 22 112, nr. 693)De staatssecretaris van Buitenlandse Zaken,F. C. G. M. TimmermansFiche: Mededeling inzake geluidsreducerende maatregelen
spoormaterieel1. Algemene gegevensVoorstel: Mededeling van de Commissie aan
het Europees Parlement en de Raad «Geluidsreducerende maatregelen voor
bestaand goederenmaterieel»Datum: 8 juli 2008Nr. commissiedocument: COM(2008) 432Pre-lex: http://ec.europa.eu/prelex/detail_dossier_real.cfm?CL=nl&DosId
=197234Nr. impact assessment Commissie en Opinie Impact-assessment
Board:Impact assessment: http://ec.europa.eu/transport/greening/doc/rail/2008&_07_greening_transport_rail_noise_a&_en.pdfOpinie impact assessment board: http://ec.europa.eu/governance/impact/docs/ia_2008/d_1609_iab_opinion_rail_noise_22_february_2008.pdfBehandelingstraject Raad: Nog niet bekend.Eerstverantwoordelijk ministerie: Ministerie
van Verkeer en Waterstaat2. Essentie voorstelDe mededeling maakt deel uit van het pakket «groener vervoer».Het geluid afkomstig van het groeiende verkeer op spoorwegen heeft een
negatieve invloed op de gezondheid en het welbevinden van steeds meer mensen.
De geluidsoverlast van spoorwegen kan het meest (kosten-) effectief worden
teruggedrongen door het ombouwen van lawaaiig materieel. Door aanpassingen
aan het remsysteem (bronbeleid) kan het huidige materieel stiller worden gemaakt
en zijn dure infrastructurele maatregelen minder noodzakelijk.Aangezien de huidige EU-regels reeds beperkingen opleggen aan de geluidsemissies
van nieuw rollend materieel, is deze mededeling toegespitst op bestaand materieel
en worden maatregelen voorgesteld om het meeste materieel uit te rusten met
geluidsarme remmen.De doelstelling van deze mededeling is te komen tot aanpassingsprogramma’s
van lawaaiig materieel. Met de mededeling geeft de Commissie aan hoe zij denkt
dat deze programma’s het best gestimuleerd kunnen worden. Het belangrijkste
instrument dat lidstaten volgens de Commissie zouden kunnen inzetten, is het
introduceren van een geluidsafhankelijke gebruiksvergoeding voor het spoor.
Als tweede stap worden geluidsnormen, bijv. door middel van geluidsproductieplafonds,
aangeraden om de geluidreductie die met ombouw gerealiseerd is, vast te houden
bij een groei van het spoorverkeer.De spoorwegsector wordt opgeroepen vrijwillig verbintenissen te sluiten,
onder andere om zo snel mogelijk aanpassingsprogramma’s op te zetten.De industrie wordt aangemoedigd om de aanpassingen aan het remsysteem
verder te ontwikkelen en hiervoor worden de bestaande onderzoeksprogramma’s
gecontinueerd. 3. Kondigt de Commissie acties, maatregelen of concrete
weten regelgeving aan voor de toekomst? Zo ja, hoe luidt dan het voorlopige
Nederlandse oordeel over bevoegdheidsvaststelling, subsidiariteit en proportionaliteit
en hoe schat Nederland de financiële gevolgen in?De Commissie spoort de lidstaten aan tot het introduceren van geluidsafhankelijke
gebruiksvergoedingen en geluidsnormen. Ook doet ze oproepen aan de spoorwegsector
en de industrie om tot geluidsreductie te komen. Zelf zal ze deze acties ondersteunen
door middel van de volgende maatregelen:a. De Commissie zal een voorstel doen voor wettelijke voorschriften waaraan
geluidsafhankelijke gebruiksvergoedingen voor het spoor moeten voldoen.b. De Commissie zal de toelatingsprocedure voor stillere remblokken verkorten.Subsidiariteit:Oordeel over de aangekondigde maatregelen is positief.De geliberaliseerde markt voor het spoorgoederenvervoer heeft geleid tot
diverse Europese vervoerders, die in heel Europa actief zijn. In Nederland
geldt dat ca. 80% van de goederenwagons international circuleert en
daarom is een Europese aanpak van het bronbeleid wenselijk. De voorstellen
van de Commissie zijn in lijn met de Nederlandse inzet om een geluidsafhankelijke
gebruiksvergoeding te introduceren en dit zoveel mogelijk Europees op te pakken,
waarbij aangesloten wordt bij reeds bestaande multilaterale samenwerkingsverbanden.Het is dringend gewenst dat de Commissie wettelijke voorschriften voor
de implementatie van een geluidafhankelijke gebruiksvergoeding voorstelt,
zodat op Europees niveau de ombouw van lawaaiig materieel wordt gestimuleerd.Proportionaliteit:Oordeel over de aangekondigde maatregelen is positief.De voorgestelde aanpak (geluidsafhankelijke gebruiksvergoeding en geluidsproductieplafonds)
past binnen het huidige Nederlandse beleid en is het juiste middel om het
gestelde doel (de ombouw van lawaaiig materieel) te bevorderen. Vanwege de
effectiviteit is coördinatie op Europees niveau noodzakelijk. De concrete
uitvoering van de aanpak laat de Commissie aan de lidstaten.Financieel:De Commissie schat de kosten voor de gehele EU, op de langere termijn
met de huidige technologie, in op € 1,0 tot 1,8 miljard (K-remblokken),
de aanpassing met een nieuwe thans in de laatste fase van ontwikkeling zijnde
technologie (LL-remblokken) vergt een investering van € 200 tot
700 miljoen. De onderhoudskosten nemen met een bedrag tussen € 200
en 400 miljoen (totaal tot 2025 voor beide soorten remblokken) toe.Nederland heeft ook een inschatting gemaakt van de financiële gevolgen.
Dit betreft de kosten voor ombouw, van 50% van de goederenkilometers
in Nederland, naar stil materieel met gebruikmaking van de nieuwste technologie
(LL-remblokken).Nederland heeft een bonusregeling aangekondigd voor de ombouw van lawaaiig
spoormaterieel. De bonus bedraagt 4 eurocent per gereden wagonkm in NL over
een periode van 3 jaar met een maximum van 60 000 km. Hiervoor is een
bedrag van ca. € 18 miljoen gereserveerd op de begroting van VenW,
waarvan ca. € 15 mln voor goederenvervoer.Bij 50% van de goederenkilometers in NL en het daarbij behorende
aantal wagens die worden omgebouwd, zijn de kosten voor de vervoerders/wagoneigenaren ongeveer gelijk aan de vergoeding die met de bonus kan
worden ontvangen. Een en ander is afhankelijk van de gereden km’s in
NL.4. Nederlandse positie over de mededelinga) Nederlandse belangen en eerste algemene standpuntVoor Nederland is het van belang dat er zo snel mogelijk (vanaf medio
2009) stille goederentreinen rijden in Nederland. Het Innovatieprogramma Geluid
dat eind 2007 is afgesloten met het eindrapport «Nederland betaalbaar
stiller», is er op gericht geweest om innovatieve (bron)maatregelen
te ontwikkelen en te implementeren. De technische mogelijkheden om lawaaiig
goederenmaterieel om te bouwen zijn voorhanden. Echter de daadwerkelijke grootschalige
implementatie van ombouwprogramma’s vraagt ook om een Europese aanpak.
Met name de invoering van geluidsafhankelijke gebruiksvergoedingen zal een
belangrijke impuls geven aan de ombouw van materieel in Europa en daarvoor
is Europese regelgeving vereist, om het level playing field te garanderen.
De aanpak die de Commissie voorstelt, sluit goed aan bij het Nederlandse beleid
op dit gebied en Nederland is dan ook positief over de mededeling.Nederland wenst bij aanvullende voorstellen voor noodzakelijke concrete
maatregelen aandacht voor het voorkomen van onnodige regeldruk voor bedrijven.Nederland heeft de bonusregeling door middel van een aanvulling op de
Netverklaring van ProRail, als onderdeel van de prestatieregeling, inmiddels
ingevoerd. Nederland overweegt ook om naast de bonus een malussysteem in te
voeren, waarbij voor lawaaierige wagons een hogere gebruiksvergoeding moet
worden betaald, en onderschrijft de ingeslagen weg van de Commissie om dit
mogelijk te maken. 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-22112-679.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl