Spoor: vervoer- en beheerplan; Brief van de Minister en Staatssecretaris van Verkeer en Waterstaat
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2019-09-06 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 29984, nr. 141

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

24-06-2008

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2007-2008

29984 nr. 141

19-06-2008

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamOndertekening
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 29984Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 22 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
29 984Spoor: vervoer- en beheerplannr. 141BRIEF VAN DE MINISTER EN STAATSSECRETARIS VAN VERKEER EN WATERSTAATAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-GeneraalDen Haag, 19 juni 2008Hierbij informeren wij u conform de toezegging gedaan tijdens het Algemeen
Overleg op 23 januari 2008 over het spoorvervoer (22 026/29 893,
nr. 278) over de diverse regelingen, die er bestaan ten aanzien van het
vervangend vervoer op de gedecentraliseerde treindiensten.Wij hechten eraan vooraf aan te geven dat het hierbij gaat om gedecentraliseerd
vervoer. Het is daarbij de verantwoordelijkheid van de decentrale overheden
om met de vervoerders tot een afspraak te komen over het vervangend vervoer.
Het ministerie schrijft voor deze omstandigheid niet één specifiek
model of regeling voor.Groningen heeft ons meegedeeld dat in de concessie
met Arriva over vervangend vervoer is opgenomen dat als een trein helemaal
niet kan rijden, Arriva altijd zorgt voor vervangend vervoer. Vervangend vervoer
is er ook, zodra een trein meer dan 30 minuten te laat van een station gaat
vertrekken. Vervangend vervoer kan geboden worden met een andere trein of
een extra trein dan wel met bussen of taxi’s. Arriva zet bussen in,
als in het geheel geen treinverkeer mogelijk is, vanwege onderhoudswerkzaamheden
of calamiteiten. In sommige gevallen kan de inzet van vervangend vervoer niet
voorkomen dat de reiziger volledig strandt (bijvoorbeeld omdat het de laatste
rit betreft). In dat geval regelt Arriva vervangend vervoer tot de voordeur,
zodat iedereen ten minste zijn/haar bestemming in de provincie Groningen kan
bereiken. Deze service geldt voor treinreizigers voor zover deze veroorzaakt
worden door verstoringen van de trein- en busdiensten van Arriva.Deze regeling geldt ook voor het Groningse deel van de lijn Groningen-Leeuwarden.Friesland heeft meegedeeld dat wat betreft
de lijnen Leeuwarden–Harlingen/Haven en Leeuwarden–Sneek–Stavoren
bij onverwachte en niet tijdig aangekondigde rituitval, waarbij de vervoerder
niet binnen 30 minuten andere voertuigen inzet om de reizigers te vervoeren,
de reiziger via de klantenservice van de vervoerder een vervangende taxi dient
te kunnen bestellen die op kosten van de vervoerder de klant naar
het gekozen station op de route brengt. Deze taxi dient binnen 30 minuten
na het telefoontje van de reiziger aanwezig te zijn. De vervoerder dient dit
bij de reizigers bekend te maken. Wanneer de vervoerder andere voertuigen
inzet om de reizigers te vervoeren, dient hij dit zo snel mogelijk doch uiterlijk
5 minuten na de oorspronkelijke vertrektijd aan de reizigers kenbaar te maken,
opdat deze reizigers dan niet onnodig de klantenservice voor een vervangende
taxi hoeven te bellen.De vervoerder dient zich er ook maximaal voor in te zetten dat een verstoring
in de uitvoering van de dienstregeling zo spoedig mogelijk wordt hersteld.
Indien de storing naar verwachting 30 minuten of langer duurt, dient de vervoerder
binnen 30 minuten vanaf het moment dat de storing optreedt vervangende bussen
en/of taxi’s in te zetten. De kosten daarvan zijn voor rekening van
de vervoerder.De vervoerder dient, in het geval rituitval plaatsvindt, dit tijdig bekend
te maken, of hij dient voor vervangend vervoer te zorgen.Overijssel heeft ons laten weten dat:• als er incidenteel ergens overdag een trein uitvalt en de vervoerder
geen vervangend vervoer regelt, de volgende trein de reizigers zal vervoeren;• als er een laatste trein uitvalt, NS de regel hanteert dat gestrande
passagiers zo mogelijk thuis gebracht worden. De regionale lijnen Zwolle–Kampen
en Zwolle–Emmen worden beide geëxploiteerd door NS, dus daar geldt
het NS-regime.• een bijzondere situatie zich voordoet bij het structureel uitvallen
van laatste treinen in verband met onderhoud (de bekende 5,5 uur treinvrije
periode). De treinen die als gevolg daarvan uitvallen, staan niet in de dienstregeling,
dus daar hoeft ook geen vervangend vervoer voor geregeld te worden. NS heeft
in de beginperiode nog wel voor vervangend vervoer gezorgd, omdat de reizigers
toen nog niet aan deze afwijkende dienstregeling gewend waren. Inmiddels verloopt
dat probleemloos, dus die service van NS is weer gestopt.Bij Nijverdal vinden de komende jaren grootschalige werkzaamheden plaats.
Specifiek voor de situatie bij Nijverdal kan er dientengevolge van 2009 tot
2011 drie jaar lang geen trein rijden in Nijverdal, omdat het spoor dan verdiept
in een tunnelbak wordt aangelegd. Met NS zijn al in 2007 in goed overleg afspraken
gemaakt over een tijdelijk station in Nijverdal-West en de inzet van pendelbussen
tussen Nijverdal en Nijverdal-West. Tevens worden extra treinen ingezet op
de verbinding Deventer–Almelo, zodat reizigers ook voor de alternatieve
route Zwolle–Deventer–Almelo kunnen kiezen.Gelderland heeft ons meegedeeld dat via de
concessies is geregeld dat de vervoerder bij verstoringen of stremmingen gehouden
is treinvervan- gend busvervoer te verzorgen, ook bij groot onderhoud.De Stadsregio Rotterdam heeft meegedeeld dat
in de concessie voor NS geen specifieke afspraken zijn vastgelegd over vervangend
vervoer. Bij grote werkzaamheden aan het spoor wordt er uiteraard door de
uitvoer- der een plan voor vervangend vervoer gemaakt. De stadsregio gaat
er daarbij van uit dat de bestaande praktijk wordt toegepast, waarbij de uitvoerder
of de vervoerder de communicatie over het vervangende vervoer verzorgt.Mocht er besloten worden tot ombouw van de lijn Rotterdam–Hoek van
Holland tot een metroverbinding, dan zal er volgens de stadsregio een goede
regeling voor vervangend vervoer voor de reizigers tijdens de ombouw komen. De Regio Twente heeft laten weten dat in de
concessie Zutphen–Hengelo–Oldenzaal is opgenomen dat, als reiziger(s)
ernstig in hun belang worden geschaad als gevolg van afwijking van de dienstregeling
door werkzaamheden op de in de dienstregeling voorziene trajecten of door
bijzondere omstandigheden, de concessiehouder zorgt voor vervangend vervoer
voor zover dat redelijkerwijs mogelijk is. Bij verstoringen op Almelo–Mariënberg
zet Connexxion ook bussen in als dat mogelijk is.Limburg heeft ons meegedeeld dat in beide
concessies Noord- en Midden-Limburg en Zuid-Limburg, waar de regionale spoorlijnen
Roermond–Nijmegen (de Maaslijn) resp. Maastricht–Kerkrade deel
van uitmaken, is opgenomen dat, indien door welke oorzaak ook sprake is van
rituitval, de concessiehouder verplicht is om binnen één uur
na optreden van het tekort te zorgen voor reservematerieel of vervangend vervoer
per bus. Indien deze situatie langer duurt dan twee weken, gerekend van het
moment dat het tekort optrad, dient de concessiehouder zorg te dragen voor
de inzet van voldoende ander materieel om het openbaar vervoer per trein volledig
uit te voeren.In het geval dat door externe omstandigheden uitval van een of meer ritten
is voorzien, bijvoorbeeld bij geplande werkzaamheden aan de spoorweg, dient
de concessiehouder adequaat vervangend vervoer aan de reizigers aan te bieden.De provincie Zuid-Holland heeft ons meegedeeld
dat bij tijdelijke buitendienststellingen van delen van de spoorweginfrastructuur,
bijvoorbeeld als gevolg van storingen of werkzaamheden, de concessiehouder
zorg draagt voor vervangend vervoer van en naar de stations die niet per trein
bediend kunnen worden naar één of meer stations, waarvandaan
verder per trein kan worden gereisd.Wij gaan er vanuit u met deze informatie voldoende te hebben geïnformeerd.De minister van Verkeer en Waterstaat,C. M. P. S. EurlingsDe staatssecretaris van Verkeer en Waterstaat,J. C. Huizinga-Heringa 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-29984-141.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl