Navo helikopterproject NH-90; Brief van de Staatssecretaris van Defensie
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2019-09-03 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


Tweede Kamer der Staten-Generaal
 2
 Vergaderjaar 2008-2009
 
 
 
 KST133639
 2008-2009
 
 25 928
 Navo helikopterproject NH-90
 
 
 
 
 Nr. 
 35
 BRIEF VAN DE STAATSSECRETARIS VAN DEFENSIE
 Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal
 
 Den Haag, 10 juli 2009
 Inleiding
 Tijdens het algemeen overleg van 10 juni 2009 heb ik toegezegd de
Kamer nader te informeren over enkele ontwikkelingen rondom het helikopterproject
NH-90. Hierbij voldoe ik aan deze toezegging, waarbij ik in het bijzonder
zal ingaan op het voorstel van NHIndustries een NATO Frigate Helicopter (NFH) te leveren in een tijdelijke
configuratie, de Meaningful Operational Configuration
(MOC).
 Achtergrond
 Vertragingen in de ontwikkeling van de NH-90 hebben al enkele malen geleid
tot uitstel van de aflevering van de eerste NFH. In maart 2008 werd verondersteld
dat midden 2009 de eerste Nederlandse NH-90 voor acceptatie zou worden aangeboden.
Met de brief van 9 juni 2008 (Kamerstuk 25 928, nr. 28) heb
ik de Kamer geïnformeerd over de complicaties bij de kwalificatie, waardoor
de planning van midden 2009 voor de levering van de eerste NFH in de eindconfiguratie
niet is gehaald.
 
 Zoals onder meer uiteengezet in de achtste jaarrapportage over het project
NH-90 en de beantwoording van vragen daarover (Kamerstukken 25 928, nr. 33
en 34) heeft NHIndustries voorgesteld enkele helikopters
in een tijdelijke configuratie (MOC) te leveren. Daarmee kunnen de gevolgen
van de vertraging van de NFH in de eindconfiguratie worden beperkt.
 De tijdelijke configuratie houdt in dat nog niet is aangetoond dat de
helikopters aan alle contractuele specificaties van de eindversie voldoen.
Wel kunnen deze helikopters worden gebruikt voor bijvoorbeeld opleiding, training
en kustwachttaken. De helikopters in de tijdelijke configuratie zullen in
dit voorstel vanaf eind 2009 voor acceptatie worden aangeboden. NHIndustries denkt Nederland de eerste volledig gekwalificeerde
NFH in het derde kwartaal van 2011 voor acceptatie te kunnen aanbieden. 
 Stand van zaken
 In de tweede helft van 2008 is tussen de landen van de NATO Helicopter Management Organization (Nahemo) overeenstemming
bereikt over de gewenste ontwikkeling van de MOC. Vervolgens is de NATO Helicopter Management Agency (Nahema) gesprekken
begonnen met NHIndustries over de voorwaarden
waarop de landen willen ingaan op het MOC-voorstel. Deze gesprekken zijn nog
steeds gaande en betreffen onder meer het leveringsschema en de configuratie
van de helikopter en de hieraan verbonden operationele prestaties. De hieruit
voortkomende afspraken zullen worden verwerkt in een aanpassing van het productiecontract.
Dit moet gebeuren voor de levering van de eerste NFH in de tijdelijke configuratie
die is voorzien voor december 2009. Tot die tijd gelden de bepalingen van
het oorspronkelijke contract.
 
 In de antwoorden op de vragen over de achtste jaarrapportage NH-90 ben
ik al ingegaan op de gesprekken met de industrie, over de contractuele uitwerking
voor de radarverbetering en de gewichtsbesparende maatregelen. Met NHIndustries
is inmiddels overeengekomen dat in de aanpassing van het productiecontract,
naast de tijdelijke configuratie, ook de radarverbetering en de herstelmaatregelen
voor de operationele prestaties als gevolg van het verhoogde gewicht worden
opgenomen.
 
 Over het verhoogde gewicht en de gevolgen daarvan voor de operationele
prestaties als onderdeel van de MOC-aanpassingen zijn nog gesprekken gaande.
Vlak voor het algemeen overleg van 10 juni jl. is hierover een bijeenkomst
geweest van Nahema en NHIndustries. Dit gesprek
leidde niet tot overeenstemming waardoor ik tijdens dit algemeen overleg nog
geen onderhandelingsresultaat over de MOC voor de NFH kon melden.
 
 Momenteel hebben opnieuw besprekingen plaats. Nahema enNHIndustries verwachten op korte termijn wel een resultaat, met als
uitgangspunt dat NHIndustries vanaf eind 2009
aan Nederland eerst zeven helikopters in een tijdelijke configuratie levert.
De achtste helikopter, die in de zomer van 2011 voor acceptatie zal worden
aangeboden, zal de eerste gekwalificeerde Nederlandse NFH-helikopter zijn.
Nog steeds geldt als uitgangspunt dat de MOC-aanpak voor de Nahemo-landen
niet mag leiden tot extra kosten
 Ten slotte
 Hoewel de besprekingen met NHIndustries nog gaande zijn, bereidt Defensie
zich al intensief voor op de komst van de eerste NFH in de tijdelijke MOC-configuratie
eind dit jaar. De theorieopleidingen voor het technische en het vliegende
personeel zijn in maart jl. begonnen bij AgustaWestland in Italië. De
belangrijkste theoretische modules voor het technische personeel zijn voltooid
en intussen is men begonnen met de praktijkmodules die tot het einde van dit
jaar zullen duren. Het vliegende personeel heeft de theorie voor de «typeconversie»
voltooid en heeft zich in Italië en Frankrijk voorbereid op de oefenvluchten.
De eerste oefenvluchten vanaf het Maritiem Vliegkamp De Kooy zijn begin juli
jl. uitgevoerd, met een door NHIndustries beschikbaar
gestelde NH-90. Na deze voorbereidingen zal het personeel gereed zijn wanneer
de eerste NFH eind 2009 door NHIndustries voor
acceptatie wordt aangeboden. De verwachting is dat in het eerste kwartaal
van 2010 kan worden begonnen met opleidingen en trainingen in
eigen beheer. Vervolgens zal een begin worden gemaakt met de overname van
de waltaken van de Lynx-helikopters.
 
 De staatssecretaris van Defensie,
 J. G. de Vries