Vaststelling begroting van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat (XII) voor het jaar 2005; Brief minister over vliegverkeer van en naar Suriname
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-12 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 29800-XII, nr. 41

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

13-12-2004

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2004-2005

29800-XII nr. 41

30-11-2004

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamOndertekening
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 29800-XIIToon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 19 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
29 800 XIIVaststelling van de begrotingsstaten van het Ministerie van Verkeer
en Waterstaat (XII) voor het jaar 2005nr. 41BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAATAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-GeneraalDen Haag, 30 november 2004In mijn brief van 25 oktober jl. (29 800 XII, nr. 7) heb ik
de Kamer geïnformeerd over de afspraken van de staatssecretaris, mw.
Schultz van Haegen, met de Surinaamse minister van Transport, Communicatie
en Toerisme (TCT), de heer Castelen.In deze brief wil ik de Kamer informeren over het vervolg. Het gaat daarbij
om de reacties van de KLM en SLM op de conclusies van beide overheden, de
standpunten die vervolgens door beide overheden zijn ingenomen en de activiteiten
die nu en in de komende periode door het ministerie van Verkeer en Waterstaat
(VenW) worden ondernomen.VenW heeft eind oktober van de KLM een schriftelijke reactie ontvangen
op de conclusie van de beide overheden dat de eerdere voorstellen over de
beschikbaarheid van lagere tariefklassen en capaciteit onvoldoende overtuigden.
Ook deze reactie gaf VenW onvoldoende aanleiding om van de eerdere inzet af
te wijken, te weten het aanwijzen van een tweede luchtvaartmaatschappij conform
het Addendum bij het Memorandum of Understanding van 29 april jl. (MOU).Wel maakt de reactie van de KLM nog eens duidelijk dat er door de jaren
heen het nodige is verbeterd op de route. Zo heeft KLM laten weten dat het
aantal passagiers dat daadwerkelijk tegen de laagste tarieven (Q en T klasse)
is vervoerd over de jaren 2001/22 003/4 is gestegen van zo'n 36 000
in 2002 naar meer dan 73 000 in 2004, terwijl de tarieven in diezelfde
periode zijn gedaald. Ten aanzien van de capaciteit is het goed te constateren
dat de structurele inzet op de route is verhoogd van 3 vluchten per week in
2001 naar 6 vluchten per week dit jaar.Die verbeteringen zijn onder andere het gevolg geweest van de druk op
de KLM en de SLM vanuit de samenleving en de beide overheden. Zolang als de
KLM en de SLM de enige maatschappijen zijn die op de route mogen opereren,
zullen de betrokken partijen in dit dossier echter op zijn minst de schijn
tegen hebben. In dit verband is van belang dat, naast de overige voordelen
van marktwerking zoals in eerdere brieven aan de Kamer beschreven, marktwerking
een gezondere rolverdeling tot gevolg zal hebben. Bij een open
markt zullen overheden niet verantwoordelijk worden gehouden voor bedrijfsmatige
aspecten op de route – zoals de tariefstelling – en zullen luchtvaartmaatschappijen
door de mogelijkheid van concurrentie minder vanzelfsprekend onder verdenking
staan van monopolistisch gedrag.Hoewel er geen doorslaggevende redenen meer zijn om deze route niet onderhevig
te laten zijn aan marktwerking, hecht ik er, net als de staatssecretaris eerder,
wel aan om te benadrukken dat marktwerking niet garandeert dat de bediening
op de route nog verder zal verbeteren.Luchtvaartmaatschappijen zullen op puur commerciële gronden besluiten
of zij tot deze markt willen toetreden, net zo goed als de huidige aangewezen
maatschappijen om hen moverende redenen hun operaties en hun samenwerking
op de route kunnen heroverwegen. De tijd zal vervolgens leren tot welk evenwicht
de vraag naar en het aanbod van vervoer zal leiden. Dat dit in praktijk met
ups en downs gepaard kan blijken te gaan en daarmee de continuïteit minder
is verzekerd dan voorheen, dient geaccepteerd te worden. De aanwijzing nu
van een tweede maatschappij die enkele operaties per week mag uitvoeren zou,
als beperkte stap naar marktwerking, evenwel kunnen bijdragen aan een goede
overgang naar een open markt per 1 mei 2006.Inmiddels heb ik telefonisch contact gehad met mijn Surinaamse collega,
minister Castelen, over mijn beleid om vast te houden aan de aanwijzing van
een tweede lijndienstmaatschappij. De Surinaamse berichtgeving kan de indruk
hebben laten ontstaan dat de Surinaamse overheid het eerdere besluit zou heroverwegen,
als gevolg van de onzekerheid over het voortbestaan van het in problemen verkerende
SLM en een zekere tevredenheid over de capaciteit en tarieven die in de markt
worden gelegd. Minister Castelen stemde echter in met een open ambtelijk overleg
over de invulling van de in het Addendum bij het MOU aangekondigde maatregelen.Teneinde zo snel mogelijk de benodigde overeenstemming met Suriname te
bereiken heeft VenW via diplomatieke kanalen een voorstel aan de Surinaamse
luchtvaartautoriteiten overgebracht om de consultaties bij voorkeur nog in
december dit jaar te laten plaatsvinden. Ook als Nederland en Suriname inderdaad
op de gehoopte korte termijn overeenstemming bereiken zal er nog enige tijd
nodig zijn voordat een tweede maatschappij daadwerkelijk lijndiensten kan
opstarten.Zodra de in Nederland gevestigde luchtvaartmaatschappijen geïnformeerd
zijn over de mogelijkheden, zullen deze maatschappijen hun belangstelling
bij VenW kenbaar moeten maken. Het uitvoeren van lijndiensten dient daarbij
doorgaans ruim tevoren gepland te worden in verband met de inzet van vliegtuigen,
personeel, enzovoorts. Vanzelfsprekend nemen ook de gebruikelijke procedures
bij de vergunningverlening enige tijd in beslag.Het moge duidelijk zijn dat er mij veel aan gelegen is om het gehele traject
zo snel mogelijk te doorlopen, doch bij een zorgvuldige afwikkeling dient
er rekening mee te worden gehouden dat een tweede lijndienstmaatschappij op
zijn vroegst in het voorjaar zal kunnen gaan opereren.De Minister van Verkeer en Waterstaat,K. M. H. Peijs 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-29800-XII-41.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl