Geluidsnormen Schiphol
Staten-Generaal — Kamerstuk Brief
Datum: 2018-12-19 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


Vergaderjaar 2018-2019
 Tweede Kamer der Staten-Generaal
 2
 Kamerstukken
 
 
 
 29 665
 
 Evaluatie Schipholbeleid
 
 
 Nr. 352
 BRIEF VAN DE MINISTER VAN INFRASTRUCTUUR EN WATERSTAAT 
 
 
 
 Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal
 Den Haag, 12 december 2018
 Hieronder vindt u de beantwoording van de vragen van de leden Van Raan (PvdD) en Kröger (GroenLinks) aan de Minister van Infrastructuur en Waterstaat over de berichten dat de «Raad van State zich heeft laten misleiden door het Ministerie van IenW» (Aanhangsel Handelingen II 2018/19, nr. 954).
 
 Zoals eerder dit jaar aan uw Kamer is gemeld1Kamerstuk 29 665, nr. 331 is op 25 mei 20072Kamerstuk 29 665, nr. 46 en op 30 januari 20083Kamerstuk 29 665, nr. 80 de Tweede Kamer geïnformeerd over de actualisatie voor de criteria voor een gelijkwaardige (of betere) bescherming van de omgeving van Schiphol.
 In het Kabinetsstandpunt Schiphol van april 2006 werd aangekondigd dat deze actualisatie van de gelijkwaardigheidscriteria eraan kwam (Kamerstuk 29 665, nr. 28). Directe aanleiding van de actualisatie was een rapportage van de Commissie voor de milieueffectrapportage (m.e.r.), waarin werd gesteld dat het niet zinvol is om te rekenen met sterk verouderde gegevens. In het Kabinetsstandpunt Schiphol stond verder opgenomen dat bij deze actualisatie zou worden vastgehouden aan de maximale hinder, geluidsbelasting, slaapverstoring en veiligheidsrisico’s. Ook betekende de actualisering niet meer of minder groeiruimte voor de luchtvaart. Op verzoek van uw Kamer werd daarnaast afgesproken dat de afgesproken criteria voor hinder en slaapverstoring voortaan op een groter gebied van toepassing zouden zijn. Op basis van verschillende rapportages zijn uiteindelijk de gelijkwaardigheidscriteria geactualiseerd.
 
 
 
 
 
 De Minister van Infrastructuur en Waterstaat,
 
 C. van
 Nieuwenhuizen Wijbenga