Verhouding Rijksoverheid-NS; Brief staatssecretaris over monitoring spoorvervoer
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-07 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 18986, nr. 99

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

14-10-2003

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2003-2004

18986 nr. 99

06-10-2003

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaam123OndertekeningBIJLAGE
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 18986Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 16 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
18 986Verhouding Rijksoverheid – NSnr. 99BRIEF VAN DE STAATSSECRETARIS VAN VERKEER EN WATERSTAATAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-GeneraalDen Haag, 6 oktober 2003Naar aanleiding van het verzoek van de Vaste Kamercommissie voor Verkeer
en Waterstaat (zie bijlage) ga ik bij deze in op een aantal vragen inzake
de monitoring spoorvervoer.1Wat zijn de meest actuele cijfers over vertragingen
op het spoor?In augustus 2003 is een aankomstpunctualiteit van 86,3% gerealiseerd op
de 34 knooppunten zoals beschreven in het Overgangscontract II. De gemiddelde
aankomstpunctualiteit in het jaar 2003, gebaseerd op de cijfers tot en met
de maand augustus, bedraagt 84,1%.2Hoe betrouwbaar zijn deze cijfers, die op basis van
het huidige systeem zijn verkregen?Het systeem waarmee de punctualiteitcijfers worden gegenereerd, is ontworpen
voor de positiebepaling van treinen ten behoeve van bijsturingsystemen, niet
voor het genereren van punctualiteitcijfers. Door middel van het gebruik van
correctietabellen is getracht de onnauwkeurigheid van de punctualiteitcijfers
te verkleinen. Betrokkenen in de sector zijn het er over eens dat het huidige
systeem van het registreren van de vertraagde treinen voldoende betrouwbaar
is.3Welke verbetering in de betrouwbaarheid van de cijfers
is te verwachten bij de overgang van het huidige systeem van registratie van
vertragingen op het spoor naar het nieuwe systeem?De verbeteringen met het nieuwe systeem zijn niet gericht op het verbeteren
van de betrouwbaarheid van punctualiteitmetingen, omdat deze betrouwbaarheid
voldoende is. De ontwikkeling van het nieuwe systeem voor de bepaling
en vastlegging van verstoringen in de treindienst is er in eerste instantie
op gericht om een forse verbetering te realiseren in de betrouwbaarheid van
de vastlegging van de onregelmatigheden, thans 30%, en indien mogelijk een
relatie te leggen tussen de optredende onregelmatigheden en de vertraagde
treinen. In welke mate deze verbeteringen te realiseren zijn, is, zoals ik
u reeds gemeld heb in mijn brief van 2 september 2003 (kamerstuk 18 986,
nr. 98), nog onderwerp van overleg.De Staatssecretaris van Verkeer en Waterstaat,M. H. Schultz van Haegen-Maas Geesteranus BIJLAGE's-Gravenhage, 15 september 2003Aan de staatssecretaris van Verkeer en WaterstaatNaar aanleiding van uw brief d.d. 2 september 2003 over de monitoring
van het spoorvervoer (kamerstuk 18 986, nr. 98) bericht de vaste commissie
voor Verkeer en Waterstaat u als volgt. Zoals in deze brief staat vermeld
werkt u sinds 2001 naar aanleiding van de motie Hofstra (18 986, nr.
80) aan een nieuw systeem voor de registratie van vertragingen op het spoor.
Omdat de invoering van dit systeem ingevolge de genoemde brief nog geruime
tijd op zich laat wachten verzoekt de commissie u op korte termijn te antwoorden
op de volgende vragen:– Wat zijn de meest actuele cijfers over de vertragingen op het
spoor ?– Hoe betrouwbaar zijn deze cijfers, die op basis van het huidige
systeem zijn verkregen ?– Welke verbetering in de betrouwbaarheid van de cijfers is te verwachten
bij de overgang van het huidige systeem van registratie van vertragingen op
het spoor naar het nieuwe systeem ?De griffier van de vaste commissie voor Verkeer en Waterstaat,Roovers 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-18986-99.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl