Luchtverdedigings- en commandofregatten; Brief minister met betreft aanbieding van de tiende jaarrapportage over het project luchtverdedigings- en commandofregatten (LCF) over het jaar 2006
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-04 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 25800, nr. 18

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

30-05-2007

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2006-2007

25800 nr. 18

14-05-2007

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamHet luchtverdedigingssysteemDe overige Sewaco-systemenHet platform en de platformsystemenExploitatievoorbereidingRisico’sPlanningFinanciënOndertekening
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Gerelateerde publicaties

Kamerstuk 25800, nr. 18 b1Gerelateerde publicatie

 
 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 25800Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 25 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
25 800Luchtverdedigings- en commandofregattennr. 18BRIEF VAN DE MINISTER VAN DEFENSIEAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-GeneraalDen Haag, 14 mei 2007Hierbij bied ik u de tiende jaarrapportage aan over het project luchtverdedigings-
en commandofregatten (LCF) over het jaar 2006. Behalve de ontwikkelingen in
2006, geef ik hierin tevens enkele actuele ontwikkelingen in 2007 weer. Zoals
in de negende jaarrapportage (Kamerstuk 25 800, nr. 15) is gemeld
zal dit tevens de laatste rapportage zijn. Het project LCF behelst de bouw
van vier luchtverdedigings- en commandofregatten voor de Koninklijke marine,
inclusief de daarbij behorende sensor-, wapen- en commando (Sewaco)-systemen,
de platformsystemen alsmede de boordreservedelen. De vier schepen vervangen
de beide Tromp-klasse geleidewapenfregatten en twee standaardfregatten van
de Kortenaer-klasse. De projectbeschrijving is ongewijzigd en komt overeen
met de basisbeschrijving (Kamerstuk 25 800, nr. 3).De indeling van deze tiende jaarrapportage komt overeen met de indeling
van de vorige jaarrapportages. In deze rapportage wordt achtereenvolgens ingegaan
op het luchtverdedigingssysteem, de overige Sewaco-systemen, het platform
en de platformsystemen en de exploitatievoorbereiding. Ten slotte komen de
risico’s, de planning en de financiën aan de orde.1 Zoals gebruikelijk wordt de informatie over het projectbudget in een
afzonderlijke, commercieel vertrouwelijke brief aangeboden.2Nadat het garantieonderhoud van LCF-4 in 2006 was voltooid, is de projectorganisatie
ontbonden en zijn de resterende activiteiten ondergebracht bij de Defensie
Materieelorganisatie (DMO). Overeenkomstig het Defensie Materieelproces en
de Regeling Grote Projecten zal over het project een eindevaluatie worden
uitgevoerd.Het luchtverdedigingssysteemDe kern van het geïntegreerde luchtverdedigingssysteem van de fregatten
wordt gevormd door het Local area missile system
(Lams) bestaande uit de Active phased array radar
(Apar), het lange afstand infrarood zoeken volgsysteem «Sirius»
en het korte afstand geleide wapen Evolved sea sparrow
missile (Essm). De fregatten hebben daarnaast de beschikking over
de Smart-L radar voor de tijdige waarschuwing tegen luchtdreiging op lange
afstand en over het Amerikaanse Standard missile 2
(SM-2) voor inzet tegen luchtdoelen op middellange afstand. Met het Vertical launching system Mk41 kunnen zowel SM-2 als Essm-raketten
worden gelanceerd. Tenslotte is er een Quad pack canister ontwikkeld, die het mogelijk maakt in elke cel van het verticale
lanceersysteem Mk41 vier Essm-raketten te plaatsen. De opbouw van het luchtverdedigingssysteem
en de keuze van de deelsystemen zijn sinds de basisbeschrijving niet gewijzigd.
De ontwikkeling van het Anti-Air Warfare (AAW)
segment richt zich op de integratie van de bovengenoemde onderdelen tot één
geïntegreerd luchtverdedigingssysteem.De stand van zaken bij de onderdelen van het luchtverdedigingssysteem
is als volgt.Active phased array radar (Apar). Zoals in
de vorige jaarrapportages is gemeld, zijn alle Apar-systemen aan boord van
de vier LCF’n geplaatst en beproefd. In 2006 zijn enkele kleine verbeteringen
in het Apar-systeem aangebracht en is de werking daarvan in samenhang met
de andere delen van het luchtverdedigingssysteem en het informatieverwerkend
systeem met goed gevolg getest.Long range infrared search and tracking system (LR-IRST)
Sirius. In maart 2006 is de gezamenlijke verwervingsvoorbereiding
met Canada voltooid en door middel van een Memorandum of
Understanding (MoU) geformaliseerd. De levering van het eerste Sirius-systeem
is voorzien voor 2008. Het thans nog resterende projectrisico van het Sirius-systeem,
zoals ook gemeld in de brief over de resultaten van de verwervingsvoorbereiding
(Kamerstuk nr. 30 300 X nr. 73, d.d. 10 februari 2006), houdt
vooral verband met de kwalificatiebeproevingen aan boord van het LCF.Evolved sea sparrow missile (Essm). Zoals
gemeld in de vorige jaarrapportages is de ontwikkeling van de Essm voltooid.Smart-L. Alle Smart-L systemen zijn aan boord
van de vier LCF’n geplaatst en beproefd. In 2006 zijn enkele kleine
verbeteringen in het Smart-L systeem aangebracht en is de werking daarvan
in samenhang met de andere delen van het luchtverdedigingssysteem en het informatieverwerkend
systeem met goed gevolg getest.Vertical launching system Mk 41. Zoals gemeld
in de vorige jaarrapportages zijn de verticale lanceersystemen aan boord van
de vier LCF’n geïnstalleerd en beproefd.Standard Missile 2 (SM-2). Zoals gemeld in
vorige jaarrapportages zijn de aanpassingen aan de SM-2 voltooid.Anti-Air Warfare (AAW) segment. De ontwikkeling
van het AAW-segment behelst de integratie van bovengenoemde onderdelen van
het luchtverdedigingssysteem tot één systeem, alsmede het testen
hiervan.De vuurleidingsoftware is geïntegreerd met het informatieverwerkend
systeem en in 2006 voor inzet opgeleverd. In november 2006 is deze software
beproefd met een succesvolle lancering van twee Standard
Missile 2-raketten in een complex scenario. Hiermee is de laatste
mijlpaal met succes bereikt. De overige Sewaco-systemenDe overige Sewaco-systemen aan boord van de schepen bestaan uit de sonar,
het 127 mm-kanon, het Goalkeeper-kanon, de Harpoon-installatie, het torpedolanceersysteem,
het elektronische oorlogsvoeringsysteem, het elektro-optische detectiesysteem,
het communicatiesysteem, alsmede de computers en subsystemen, inclusief operator
consoles, van het informatieverwerkend systeem.De datalink installatie «Link 16» is in 2006 in bedrijf gesteld
en is inmiddels geïntegreerd beschikbaar. Nagenoeg alle overige Sewaco-systemen
zijn volledig geïntegreerd in het informatieverwerkend systeem. Een deel
van het elektronische oorlogsvoeringsysteem, te weten het zogenaamde electronic countermeasures-systeem en het chaff-lanceersysteem, zijn nog niet geïntegreerd beschikbaar.
De integratiewerkzaamheden hebben vanwege technische en softwarematige problemen
enige vertraging opgelopen. Naar verwachting zal dit in de loop van 2007 zijn
opgelost.Het platform en de platformsystemenBij de Schelde Marine Bouw (SMB) is de bouw van de platformen voltooid.
Met de voltooiing van het garantieonderhoud van LCF-4 in 2006 zijn, met uitzondering
van enkele restpunten, de werkzaamheden gereed. Deze restpunten zijn achtereenvolgens
de gasturbineproblematiek, de afhandeling van eventuele garantieclaims tijdens
de verlengde garantieperiode voor de dieselgeneratoren en de levering en plaatsing
van nieuwe schroefbladen.Zoals gemeld in de negende jaarrapportage is begin 2006 aan boord van
Hr.Ms. De Zeven Provinciën (LCF-1) schade ontstaan door het defect raken
van een gasturbine. De module waarin de gasturbine stond is inmiddels hersteld
en de defecte gasturbine is vervangen door een reservemachine. Door de fabrikant,
de firma Rolls Royce (RR), is een onderzoek ingesteld waarbij is vastgesteld
dat ernstige koolvorming in één van de verbrandingskamers de
schade heeft veroorzaakt.Inmiddels heeft SMB toegezegd de defecte gasturbine te zullen laten herstellen
en te onderzoeken op welke wijze de structurele tekortkoming aan de gasturbines
van de LCF’n kan worden opgeheven. Voor de duur van de afwikkeling hiervan
zijn Defensie en RR een bedrijfsvoering overeengekomen waarbij de LCF’n
zonder nadelige gevolgen voor de huidige taakuitvoering kunnen worden ingezet.Bij de in 2005 onder garantie gemodificeerde dieselgeneratoren van alle
LCF’n zijn nog verdere verbeteringen doorgevoerd. Voor de dieselgeneratoren
is een verlengde garantie van drie maanden overeengekomen met de leverancier.Ten behoeve van het bedienings- en bewakingsdeel van de platformautomatisering,
het Integrated Monitoring and Control System (IMCS),
is in 2005 en 2006 een gekwalificeerde softwareversie vastgesteld en geïnstalleerd
op de vier schepen. Naderhand zijn tijdens het gebruik nog enige minder belangrijke
tekortkomingen geconstateerd. Voor het oplossen van deze tekortkomingen is,
zoals in de negende jaarrapportage is gemeld, een update van deze software
ontwikkeld. Deze versie wordt in de loop van 2007 geïnstalleerd op alle
LCF’n.Ten aanzien van de onderwatergeluidsignatuur is op de in de vorige jaarrapportage
gemelde problemen vooruitgang geboekt. De geconstateerde tik in de schroefas
is verholpen op alle LCF’n. Het gemelde onderzoek naar het
niet voldoen aan de nauwkeurigheidseisen van de schroefbladen heeft geleid
tot de levering van nieuwe schroefbladen voor LCF-1 die wel aan de gestelde
nauwkeurigheidseisen voldoen. Voor de vervanging van de schroeven van de overige
LCF’n is met de bouwmeester overeenstemming bereikt over de uitvoering.
Levering en plaatsing van de nieuwe schroeven worden verwacht in 2007 en in
2008.Ondanks de nieuwe schroeven is er nog steeds sprake van een beperkte overschrijding
van de onderwatergeluideisen. De oorzaak hiervan ligt niet bij de schroeven,
maar bij de plek waar de as uit de romp komt, de «asuittrede».
Een modificatie daarvan wordt voorbereid en zal bij gepland onderhoud in een
dok worden uitgevoerd op de vier LCF’n.De in de vorige jaarrapportage gemelde studie om de schokbestendigheid
van de Smart-L antenne te verbeteren, is nog niet voltooid. De resultaten
worden in de loop van 2007 verwacht.Tijdens het uitvoeren van helikopterbeproevingen met de LCF’n is
geconstateerd dat onder bepaalde omstandigheden die verband houden met de
koers van het schip in combinatie met de windrichting, uitlaatgassen en roetdeeltjes
van de dieselgeneratoren van het schip via het helikopterdek de hangaar in
komen. Dit veroorzaakt hinder voor de helikopter en de aanwezige bemanning.
Nader onderzoek heeft uitgewezen dat daarbij niet wordt voldaan aan de recent
bijgestelde eisen ten aanzien van luchtkwaliteit.Inmiddels is door de DMO in overleg met het Commando zeestrijdkrachten
een onderzoek gestart naar mogelijke oplossingen voor deze rookhinder. Een
proefmodificatie zal midden 2007 op één van de LCF’n worden
toegepast. Vooralsnog wordt de overlast beperkt door bij helikopteroperaties
zoveel mogelijk rekening te houden met de windrichting.ExploitatievoorbereidingHet voltooien van de exploitatievoorbereiding verloopt voorspoedig. De
ondersteuning van de LCF’n op korte termijn is grotendeels verzekerd.
Voor het merendeel van de systemen zijn boord- en walreservedelen beschikbaar.
De verwerving van enkele van de zogenaamde long lead items (vaak dure reservedelen met een lange levertijd) stagneert enigszins
vanwege het ontbreken van noodzakelijke leveranciersinformatie. Eventuele
knelpunten in de beschikbare reservedelen kunnen zonodig voor de korte termijn
door herverdeling worden opgelost. De reparatiefaciliteiten bij het Marinebedrijf
zijn grotendeels beschikbaar. Naar verwachting zullen deze begin 2008 volledig
in bedrijf zijn.Ook is voorzien in opleidingen en documentatie. De bouw van een operationele
trainer voor operators vordert gestaag. De trainer is na de zomer van dit
jaar voor een deel en naar verwachting in 2008 volledig beschikbaar. De offerteaanvraag
van de platformsimulator voor teamtraining is in voorbereiding en wordt op
korte termijn uitgestuurd.Met Duitsland is een MoU gesloten over verregaande samenwerking op exploitatiegebied.
Zo is er overeenstemming over een gemeenschappelijke voorraad walreservedelen,
over gemeenschappelijk gebruik van herstelfaciliteiten bij het Marinebedrijf,
gezamenlijke opleidingsfaciliteiten en het gezamenlijk onderhoud van de vuurleidingsoftware.
Momenteel wordt nagegaan of Denemarken kan toetreden tot dit samenwerkingsverband,
aangezien dit land gekozen heeft voor hetzelfde sensor- en vuurleidingsysteem
(Smart-L en Apar). De komende jaren zal de voorraad kapitale munitie (Essm’s en SM-2’s,
waarvoor reeds MoU’s zijn getekend) en kanonmunitie conform planning
op peil worden gebracht.Risico’sDe risico’s hebben vooral betrekking op de delen van het project
waarvan de ontwikkeling, de beproeving of de verwerving nog niet geheel is
voltooid. Deze risico’s kunnen mogelijk gevolgen hebben voor de inzetbaarheid
van de schepen, of leiden tot vertragingen of kostenoverschrijdingen. De volgende
technische risicogebieden worden onderkend:– Sirius;– Schade gasturbine;– RookhinderHet resterende projectrisico voor Sirius, zoals ook gemeld in de brief
van 10 februari 2006 over de resultaten van de verwervingsvoorbereiding,
is mede gerelateerd aan de nog uit te voeren kwalificatiebeproevingen van
Sirius. Deze zullen worden gehouden in de tweede helft van 2008. Eventuele
technische aanpassingen kunnen worden betaald uit het voorziene budget.Het resterende projectrisico voor de gasturbine blijft bestaan zolang
er geen technische oplossing is gevonden voor de tekortkoming van de gasturbine.Het projectrisico ten aanzien van de rookhinder blijft bestaan totdat
de definitieve oplossing voor dit probleem is gevonden en gereed is voor toepassing.
Naar verwachting zal de studie hiernaar in 2007 zijn voltooid.PlanningDe vier schepen zijn overgedragen aan het Commando zeestrijdkrachten.
De projectorganisatie is opgeheven. De resterende activiteiten, zoals de levering
en integratie van Sirius en het opleveren van de operationele trainers, zullen
nog doorlopen tot in 2010. Dit levert geen belemmering op voor de inzetbaarheid
van de schepen. Tevens zal in 2007 conform het Defensie Materieelproces de
eindevaluatie van het project in gang worden gezet.FinanciënHet projectbudget bedraagt per 1 januari 2007 (prijspeil 2006) € 1562,3
miljoen voor nieuwbouw en € 37,5 miljoen voor de walreservedelen.
Per saldo is ten opzichte van de negende jaarrapportage het projectbudget
voor nieuwbouw met € 8,5 miljoen afgenomen.De minister van Defensie,E. van Middelkoop XNoot1Het rapport van de Audit Dienst Defensie is ter inzage gelegd bij het
Centraal Informatiepunt.XNoot2Ter vertrouwelijke inzage gelegd, alleen voor de leden, bij het Centraal
Informatiepunt van de Tweede Kamer der Staten-Generaal. 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-25800-18.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl