Wet versnelling besluitvorming wegprojecten; Voorstel van Wet
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2019-09-24 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 31721, nr. 2

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer

03-10-2008

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2008-2009

31721 nr. 2

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamARTIKEL IAArtikel 3 (verhouding tot Tracéwet en Wet milieubeheer)BCArtikel 4a (specifieke bepalingen met betrekking tot luchtkwaliteit)DEFARTIKEL IIAArtikel 10aBArtikel 11aCARTIKEL IIIARTIKEL IVARTIKEL VARTIKEL VI
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 31721Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 25 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
31 721Wijziging van de Spoedwet wegverbreding en de Tracéwet in verband
met de vereenvoudiging van de onderzoekslast (Wet versnelling besluitvorming
wegprojecten)nr. 2VOORSTEL VAN WETWij Beatrix, bij de gratie Gods, Koningin der Nederlanden, Prinses van
Oranje-Nassau, enz. enz. enz.Allen, die deze zullen zien of horen lezen, saluut! doen te weten:Alzo Wij in overweging genomen hebben, dat het wenselijk is in de Spoedwet
wegverbreding en de Tracéwet nadere regels te stellen voor de besluitvorming
ten behoeve van wegprojecten teneinde spoedige besluitvorming mogelijk te
maken voor projecten waarbij vertraging is ontstaan;Zo is het, dat Wij, de Raad van State gehoord, en met gemeen overleg der
Staten-Generaal, hebben goedgevonden en verstaan, gelijk Wij goedvinden en
verstaan bij deze:ARTIKEL IDe Spoedwet wegverbreding wordt als volgt gewijzigd:AArtikel 3 komt te luiden:Artikel 3 (verhouding tot Tracéwet en Wet milieubeheer)1. Ten aanzien van de in de bijlage genoemde wegaanpassingsprojecten
is de Tracéwet niet van toepassing.2. Indien op grond van artikel 7.2 van de Wet milieubeheer een milieueffectrapport
wordt opgesteld ten aanzien van een in de bijlage genoemd wegaanpassingsproject:a. kan in dat milieueffectrapport, in afwijking van artikel 7.10,
eerste lid, onder b, onderdeel 2, van die wet, volstaan worden met een beschrijving
van de voorgenomen activiteit en van de wijze waarop zij zal worden uitgevoerd;b. zijn de artikelen 7.10, derde lid, 7.12, eerste tot en met derde
lid, vierde lid, eerste volzin, vijfde en zesde lid, 7.13 tot en met 7.16,
7.20, eerste lid, 7.26 en 7.39 tot en met 7.43 van die wet niet van toepassing.BArtikel 4 wordt als volgt gewijzigd:1. In het derde lid wordt de zinsnede «een of meer overzichtskaarten
met een schaal van 1:20 000» gewijzigd in: een of meer overzichtskaarten
met een schaal van ten minste 1:20 000.2. Na het derde lid worden drie leden toegevoegd, luidende:4. Bij de vaststelling van het wegaanpassingsbesluit wordt, onverminderd
de bevoegdheid tot herstel van gebreken, gebruik gemaakt van:a. de verkeersgegevens en de daarop gebaseerde onderzoeken,b. de krachtens artikel 5.20, eerste lid, onder e, van de Wet milieubeheer
bekendgemaakte gegevens en de daarop gebaseerde onderzoeken, enc. de inventarisatie van de aanwezige flora en fauna en van de gevolgen
van de wegaanpassing daarop en de daarop gebaseerde onderzoeken,die ten grondslag hebben gelegen aan het ontwerp-wegaanpassingsbesluit,
met dien verstande dat de rapporten waarin die gegevens, onderzoeken en inventarisaties
en gevolgen zijn vervat, bij de vaststelling van het wegaanpassingsbesluit
niet ouder dan twee jaar zijn.5. Het luchtkwaliteitsonderzoek naar de toename van de concentraties
verontreinigende stoffen in de buitenlucht door de toename van het verkeer
die rechtstreeks verband houdt met de wegaanpassing, wordt beperkt tot het
gebied dat zich uitstrekt van de voorafgaande tot en met de eerstvolgende
aansluiting op de aan te passen weg en, ter weerszijden van dit wegvak, tot
de wegen van het onderliggend wegennet voor zover deze zijn gelegen binnen één
kilometer vanuit de meest buiten gelegen rijstroken.6. Onze Minister en Onze Minister van Volkshuisvesting, Ruimtelijke
Ordening en Milieubeheer kunnen nadere regels stellen ten aanzien van de methoden
en uitgangspunten voor de beoordeling van effecten van een wegaanpassingsproject.CNa artikel 4 wordt een nieuw artikel toegevoegd, luidende:Artikel 4a (specifieke bepalingen met betrekking tot luchtkwaliteit)1. Artikel 5.16, eerste lid, aanhef, van de Wet milieubeheer is ook
van toepassing indien het wegaanpassingsbesluit is genoemd of beschreven in,
dan wel past binnen of in elk geval niet in strijd is met een overeenkomstig
artikel 3:11, eerste lid, van de Algemene wet bestuursrecht ter inzage gelegde
ontwerp van het programma, bedoeld in artikel 5.12, eerste lid, van de Wet
milieubeheer.2. In het wegaanpassingsbesluit dat wordt vastgesteld met toepassing
van het eerste lid, wordt ten aanzien van het bepaalde in de bijlage 2 bij
de Wet milieubeheer uitsluitend aannemelijk gemaakt dat:a. gedurende het eerste jaar na ingebruikneming van de overeenkomstig
het wegaanpassingsbesluit aangepaste weg bij de gedurende dat jaar verwachte
toename van de concentraties verontreinigende stoffen in de buitenlucht door
de toename van het verkeer gedurende dat jaar die rechtstreeks verband houdt
met die aanpassing, geen overschrijding plaatsvindt van een grenswaarde voor
luchtkwaliteit; ofb. de verwachte toename van de concentraties gedurende het onder
a bedoelde jaar door de toename van het verkeer gedurende dat jaar die rechtstreeks
verband houdt met de overeenkomstig het wegaanpassingsbesluit aangepaste weg,
niet 1% van de grenswaarde voor de jaargemiddelde concentratie
van zwevende deeltjes (PM10) of stikstofdioxide overschrijdt.3. In aanvulling op het bepaalde in artikel 4, eerste lid, bevat
een wegaanpassingsbesluit dat vastgesteld wordt met toepassing van het eerste
lid tevens de maatregelen die ten aanzien van dat wegaanpassingsbesluit zijn
genoemd of beschreven in het ontwerp van het programma, bedoeld in het eerste
lid.DAan artikel 6, vijfde lid, wordt de volgende volzin toegevoegd: Artikel
4, vierde lid, met uitzondering van het bepaalde onder b en c, is van overeenkomstige
toepassing op het plan.EArtikel 18 vervalt.FDe bijlage bij de wet wordt gewijzigd als volgt:1. Onderdeel A wordt gewijzigd als volgt:a. Na het wegaanpassingsproject met wegnummer 2 wordt het volgende
wegaanpassingsproject opgenomen:  A9  2aA9Alkmaar–Uitgeestaanleg spitsstrook2x22x359,070,7b. Na het wegaanpassingsproject met wegnummer 14 worden de volgende
wegaanpassingsprojecten opgenomen:  A2  14aA2Holendrecht–Maarssenaanleg extra rijstrook2x42x534,057,014bA2Urmond–Maasbrachtaanleg spitsstrook1x21x3239,1221,7 14c A2/A76Urmond–Geleen aanleg extra
rijstrook en aanpassing knooppunt Kerensheide 2x22x3 239,1 (A2) 4,5 (A76)  A28Utrecht–Amersfoort     14dA28Utrecht–Leusden Zuidaanleg
extra rijstrook2x22x3017,8 14eA28 Leusden Zuid– knooppunt Hoevelaken aanleg plusstrook en weefstroken en aanpassing knooppunt Hoevelaken1x21x317,346,5 (A1) Oostbaan)   aanleg plusstrook en weefstroken1x2 1x3 27,7 17,3 (westbaan) (A1) (oostbaan)2. In onderdeel B vervallen de wegaanpassingsprojecten met de wegnummers
18, 19, 21, 27 en 32.3. Onderdeel C vervalt.ARTIKEL IIDe Tracéwet wordt als volgt gewijzigd:ANa artikel 10 wordt in Hoofdstuk III een artikel toegevoegd, luidende:Artikel 10aIndien op grond van artikel 7.2 van de Wet milieubeheer een milieueffectrapport
wordt opgesteld ten aanzien van een project als bedoeld in artikel 2, eerste
lid, onder b, zijn de artikelen 7.10, derde lid, 7.12, eerste tot en met derde
lid, vierde lid, eerste volzin, vijfde en zesde lid, 7.13 tot en met 7.16,
7.20, eerste lid, 7.26 en 7.39 tot en met 7.43 van die wet niet van toepassing.BNa artikel 11 wordt een nieuw artikel toegevoegd, luidende:Artikel 11a1. Artikel 5.16, eerste lid, aanhef, van de Wet milieubeheer is ook
van toepassing indien de voorgenomen aanleg of wijziging van een hoofdweg,
bedoeld in artikel 2, eerste lid, onder a en b, is genoemd of beschreven in,
dan wel past binnen of in elk geval niet in strijd is met een overeenkomstig
artikel 3:11, eerste lid, van de Algemene wet bestuursrecht ter inzage gelegde
ontwerp van het programma, bedoeld in artikel 5.12, eerste lid, van de Wet
milieubeheer.2. In het ontwerp-tracébesluit dat wordt vastgesteld met toepassing
van het eerste lid, wordt ten aanzien van het bepaalde in de bijlage 2 bij
de Wet milieubeheer uitsluitend aannemelijk gemaakt dat:a. gedurende het eerste jaar na ingebruikneming van de overeenkomstig
het tracébesluit aangelegde of gewijzigde weg bij de gedurende dat
jaar verwachte toename van de concentraties verontreinigende stoffen in de
buitenlucht door de toename van het verkeer gedurende dat jaar die rechtstreeks
verband houdt met die aanleg of wijziging, geen overschrijding plaatsvindt
van een grenswaarde voor luchtkwaliteit; ofb. de verwachte toename van de concentraties gedurende het onder
a bedoelde jaar door de toename van het verkeer gedurende dat jaar die rechtstreeks
verband houdt met de overeenkomstig het tracébesluit aan te leggen
of te wijzigen weg, niet 1% van de grenswaarde voor de jaargemiddelde
concentratie van zwevende deeltjes (PM10) of stikstofdioxide overschrijdt.3. In aanvulling op het bepaalde in artikel 11, tweede lid, bevat
een ontwerp-tracébesluit dat vastgesteld wordt met toepassing van het
eerste lid tevens de maatregelen die ten aanzien van het vast te stellen tracébesluit
zijn genoemd of beschreven in het ontwerp van het programma, bedoeld in het
eerste lid.4. Indien ten behoeve van een ontwerp-tracébesluit voor de
aanleg of wijziging van een hoofdweg, bedoeld in artikel 2, eerste lid, onder
a en b, een luchtkwaliteitsonderzoek naar de toename van de concentraties
verontreinigende stoffen in de buitenlucht door de toename van het verkeer
die rechtstreeks verband houdt met de aanleg of wijziging van de hoofdwegaanpassing
wordt gedaan, beperkt dat onderzoek zich tot het gebied dat zich uitstrekt
van de voorafgaande tot en met de eerstvolgende aansluiting op of aan de aan
te leggen of te wijzigen weg en, voor zover van toepassing, ter weerszijden
van dit wegvak, tot de wegen van het onderliggend wegennet voor zover deze
zijn gelegen binnen één kilometer vanuit de meest buiten gelegen
rijstroken.CArtikel 15, eerste lid, wordt als volgt gewijzigd:1. De tweede volzin komt als volgt te luiden.De artikelen 9, tweede lid, 10a, 11, tweede lid, onderdeel b, en derde
lid, en 11a zijn van overeenkomstige toepassing.2. Na de tweede volzin, worden twee nieuwe volzinnen toegevoegd,
luidende: Bij de vaststelling van het tracébesluit inzake de aanleg
of wijziging van een hoofdweg, bedoeld in artikel 2, eerste lid, onder a en
b, wordt, onverminderd de bevoegdheid tot herstel van gebreken, gebruik gemaakt
van:a. de verkeersgegevens en de daarop gebaseerde onderzoeken,b. de krachtens artikel 5.20, eerste lid, onder e, van de Wet milieubeheer
bekendgemaakte gegevens en de daarop gebaseerde onderzoeken, enc. de inventarisatie van en de gevolgen voor de aanwezige flora en
fauna en de daarop gebaseerde onderzoeken, die ten grondslag hebben gelegen
aan het ontwerp-tracébesluit, met dien verstande dat de rapporten waarin
die gegevens, onderzoeken en inventarisaties en gevolgen zijn vervat, bij
de vaststelling van het tracébesluit niet ouder dan twee jaar zijn.
Onze Minister en Onze Minister van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening
en Milieubeheer kunnen nadere regels stellen ten aanzien van de methoden en
uitgangspunten voor de beoordeling van effecten van een project tot aanleg
of wijziging van een hoofdweg.ARTIKEL IIITen aanzien van een wegaanpassingsbesluit waarvoor een ontwerp-wegaanpassingsbesluit
vóór 1 januari 2009 ter inzage is gelegd, blijft de Spoedwet
wegverbreding van toepassing zoals deze luidde voorafgaand aan de inwerkingtreding
van deze wet.ARTIKEL IVTen aanzien van een tracébesluit inzake de aanleg of wijziging
van een hoofdweg, bedoeld in artikel 2, eerste lid, onder a en b, van de Tracéwet
waarvoor een ontwerp-tracébesluit vóór 1 januari
2009 ter inzage is gelegd, blijft de Tracéwet van toepassing zoals
deze luidde voorafgaand aan de inwerkingtreding van deze wet.ARTIKEL VDeze wet wordt aangehaald als: Wet versnelling besluitvorming wegprojecten.ARTIKEL VIDeze wet treedt in werking met ingang van 1 januari 2009. Indien
het Staatsblad waarin deze wet wordt geplaatst, wordt uitgegeven na 1 januari
2009, treedt zij in werking met ingang van de dag na de datum van uitgifte
van het Staatsblad waarin zij wordt geplaatst, en werkt zij terug tot en met
1 januari 2009.Lasten en bevelen dat deze in het Staatsblad zal worden geplaatst en dat
alle ministeries, autoriteiten, colleges en ambtenaren wie zulks aangaat,
aan de nauwkeurige uitvoering de hand zullen houden.GegevenDe Minister van Verkeer en Waterstaat,De Minister van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer, 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-31721-2.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl