Oprichting mobiele brigade; Brief staatssecretaris met de achtste halfjaarlijkse rapportage over de Luchtmobiele brigade (de stand van zaken per 1 maart 1996)
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-11 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 22327, nr. 40

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

24-05-1996

Tweede Kamer der Staten-Generaal

1995-1996

22327 nr. 40

21-05-1996

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamAlgemeenOrganisatorische en personele aspectenOefenen, opleiden en inzet van de brigadeVoortgang helikopterprojectenOverige materieelprojectenRuimtelijke ordeningInfrastructuurProjectuitgavenOndertekeningBIJLAGE 1FINANCIEEL OVERZICHT VAN DE AAN HET PROJECT OPRICHTING
LUCHTMOBIELE BRIGADE GERELATEERDE INVESTERINGSUITGAVENBIJLAGE 2UITGAVEN TEN OPZICHTE VAN DE VORIGE RAPPORTAGE
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 22327Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 27 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
22 327Oprichting luchtmobiele brigadenr. 40BRIEF VAN DE STAATSSECRETARIS VAN DEFENSIEAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal's-Gravenhage, 21 mei 1996 AlgemeenDeze achtste halfjaarlijkse rapportage over de Luchtmobiele brigade geeft de stand van zaken per 1 maart 1996 weer. Overeenkomstig de wens
van de vaste commissie voor Defensie van de Tweede Kamer is deze rapportage
zo bondig mogelijk en wordt expliciet ingegaan op de kwestie van de oefencapaciteit. Organisatorische en personele aspecten11 Luchtmobiele brigade. Op 8 september 1995 werd de brigade operationeel
gesteld. De eenheden zijn nu nagenoeg geheel gevuld met beroepsmilitairen,
aangesteld voor bepaalde tijd (BBT) dan wel voor onbepaalde tijd (BOT). Met
de opkomst in september 1996 zullen alle, nog bestaande vacatures voor BBT-militairen
worden gevuld.Op dit moment wordt op grond van de inmiddels opgedane ervaringen een
evaluatie uitgevoerd van de organisatie en de werkwijze van de brigade. De
evaluatie zal halverwege 1996 worden afgerond. Naar aanleiding van de resultaten
zal worden onderzocht of aanpassingen op organisatorisch en personeelsgebied
nodig zijn. Oefenen, opleiden en inzet van de brigade11 Luchtmobiele brigade. Sinds de terugkeer van 13 Infanteriebataljon
uit voormalig Joegoslavië, heeft de brigade de trainingsinspanning ook
gericht op het luchtmobiele optreden voor de bondgenootschappelijke verdedigingstaak.
De algemene crisisbeheersingsopleiding blijft onverkort deel uitmaken van
de initiële basistraining voor nieuw personeel en in de oefencyclus van
elke eenheid is er een vaste periode waarin de training voor crisisbeheersingsoperaties
centraal staat. 11 Mortiercompagnie vormt hierop een uitzondering. Het trainingsprogramma
van deze eenheid staat volledig in het teken van de komende inzet in voormalig
Joegoslavië. Op dit moment bevinden zich delen van 11 Geniecompagnie
en een aantal individuele militairen van de Luchtmobiele brigade in het voormalige
Joegoslavië. Het betreft in totaal ongeveer 70 personen.De resultaten in nationale en internationale «military skills competitions»
en internationale oefeningen geven aan dat het opleidingsniveau van het deelnemende
personeel van de brigade op het ogenblik goed is.Tot nu toe moest een beroep worden gedaan op Britse, Duitse, Franse en
Spaanse helikopters. Deze afhankelijkheid van buitenlandse helikoptereenheden
zal afnemen als de eerste Nederlandse helikopters in de loop van dit jaar
beschikbaar komen.Tactische Helikoptergroep. Voor de trainingen met de nieuwe helikopters
zijn oefengebieden nodig van een dusdanige omvang dat alle taken van de Luchtmobiele
brigade kunnen worden geoefend, zowel bij dag als bij duisternis. Zo moeten
het betrekken van posities en het tactisch vliegen op zeer lage hoogtes zonder
beperkingen mogelijk zijn. Bovendien moet een groot deel van deze training
worden uitgevoerd samen met eenheden van de Luchtmobiele brigade. Hoewel er
in Nederland enkele (helikopter)laagvlieggebieden zijn die qua omvang voldoen,
kan niet altijd zonder beperkingen in deze gebieden worden gevlogen. Thans
wordt onderzocht in welke mate in deze gebieden de bedoelde training kan worden
uitgevoerd. Als uitvloeisel van de evaluatienota «Structuurschema militaire
terreinen» (SMT) wordt ook nader onderzoek verricht naar het samenvallen
van voornoemde laagvlieggebieden met natuur- en stiltegebieden. De uitkomsten
worden betrokken in de herziening van het Structuurschema (SMT-2) die waarschijnlijk
niet voor midden 1997 zal zijn afgerond. In overleg met het ministerie van
Landbouw, Natuurbeheer en Visserij en het ministerie van Volkshuisvesting,
Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer wordt nog bezien hoe dit knelpunt kan
worden opgelost. Tevens wordt onderzocht in hoeverre een deel van de training
in het buitenland kan worden gegeven. Met de introductie van de Apache is de behoefte ontstaan aan speciale
trainingsgebieden voor schietoefeningen. De mogelijkheden voor de vereiste
training in Nederland zijn uiterst beperkt. In Centraal-Europa is slechts
één gebied beschikbaar dat grotendeels voldoet. Een belangrijk
deel van de training kan nu alleen op schietterreinen in de Verenigde Staten
worden uitgevoerd.Voor de Tactische Helikoptergroep zijn inmiddels operationele concepten
en hiervan afgeleide procedures opgesteld. Om deze te kunnen toetsen en evalueren,
worden «Operationele test- en evaluatieprogramma's» uitgevoerd.Het «Operationele test- en evaluatieprogramma» voor de Chinook
is inmiddels begonnen. Aansluitend wordt toegewerkt naar de (aanvankelijk
nog beperkte) operationele status. Hierbij wordt gebruik gemaakt van de reeds
geleverde Chinooks. Deze «opwerkperiode» is waarschijnlijk voor
1 september 1996 afgerond.In januari 1996 is de opleiding van de Apache AH-64A-vliegers van het
eerste squadron begonnen in Fort Rucker (VS). De opleidingen van het technische
personeel zijn eveneens begonnen. Om zeker te zijn dat het eerste Apache-squadron
op tijd inzetbaar is, wordt de hele missietraining bij de «Combat Aviation
Training Brigade» te Fort Hood (VS) in de periode juni 1996-december
1996 uitgevoerd. Voortgang helikopterprojectenLichte transporthelikopters. Van de totale serie van zeventien Cougar-helikopters
zijn op dit moment tien helikopters in productie. De eerste helikopter is
op 1 april 1996 aan de Koninklijke luchtmacht overgedragen. De productie van
de volgende zes helikopters heeft een lichte achterstand opgelopen ten opzichte
van het oorspronkelijke schema. Dit heeft echter geen consequenties voor het
opleidings- en trainingsprogramma.«Health and Usage Monitoring System» (Hums). In alle zeventien
Cougar-helikopters wordt een Hums geïnstalleerd. Voor de eerste vier
helikopters was de inbouw van Hums al voorzien. Hums vergroot de vliegveiligheid
doordat het een beter inzicht in het gebruik en de technische toestand van
de individuele helikopter geeft. Ook kan het onderhoud doelmatiger en doelgerichter
worden uitgevoerd, wat leidt tot lagere exploitatiekosten.Middelzware transporthelikopters. Op 13 februari 1996 is de laatste van
zeven (omgebouwde) Chinook-helikopters aan de Koninklijke luchtmacht geleverd.
De tekortkomingen in het cockpitsysteem zijn door de fabrikant grotendeels
verholpen. De resterende tekortkomingen moeten zijn weggenomen in de definitieve
software-uitvoering. Inmiddels zijn vijf Chinook-helikopters in Nederland
gearriveerd. De overige twee zijn nog bij de fabrikant voor de installatie
van de software en het uitvoeren van uitgestelde werkzaamheden. Deze twee
helikopters worden waarschijnlijk nog in het tweede kwartaal van 1996 naar
Nederland verscheept. De fabrikant is begonnen met de voorbereiding van de
productie van de zes, in 1998 te leveren nieuwe Chinooks.Bewapende helikopters. Van de Verenigde Staten worden twaalf Apache AH-64A
helikopters geleased tot de door Nederland bestelde Apache AH-64D toestellen
geleverd worden. De in de Verenigde Staten opgeleide bemanningen kunnen in
januari 1997 beschikken over de «interim»- Apaches. Vanaf 1 februari
1997 kunnen operaties vanaf de vliegbasis Gilze-Rijen beginnen.Munitie. De verwerving van de «Hellfire» lucht-grond geleide
raketten is inmiddels afgerond. De aanschaf van ongeleide raketten en kanonmunitie
wordt voorbereid. De Stinger lucht-lucht raketten maken, zoals eerder gemeld,
deel uit van de in 1988 voor de gehele krijgsmacht geplaatste bestelorder. Overige materieelprojectenLuchtmobiel speciaal voertuig (LSV). Het LSV-project bevindt zich thans
in de beproevingsfase. In afwachting van de invoering van het LSV in de zomer
van 1998 worden, als interimoplossing, aangepaste lichte vrachtauto's Mercedes
Benz ingevoerd. In juli 1996 zullen deze allemaal beschikbaar zijn.Geniemiddelen. De set speciale springstoffen wordt in de loop van 1996
door 11 Luchtmobiele brigade beproefd. Ook is de beproeving van een licht
en een zwaar draagbaar mijndoorbraaksysteem voorzien, respectievelijk begin
en midden 1996.Persoonsgebonden uitrusting (PGU). Over de samenstelling van het «out-of-area»-pakket
moet nog worden besloten. Dit pakket zal niet alleen bestemd zijn voor de
Luchtmobiele brigade, maar voor iedere uit te zenden eenheid. Het is daarmee
niet langer een specifieke investering voor de Luchtmobiele brigade. Verbindingsapparatuur. De firma Thomson-CSF zal de FM-9000 radio's voor
de Chinook, de Cougar en de Apache ongeveer een jaar later in 1998 leveren.
Dit houdt verband met vertragingen in de ontwikkeling van deze «airborne»-versie
bij Thomson en met complicaties bij de uitwisseling van informatie tussen
deze leverancier en de leveranciers van de helikopters. De contractonderhandelingen
voor levering van de radio's hebben mede daardoor meer tijd gevergd dan voorzien,
maar zijn nu nagenoeg afgerond. Aanvankelijk zal door de latere levering de
communicatie tussen de helikopters en de grondgebonden eenheden slechts beperkt
mogelijk zijn (geen beveiligde spraak- en datacommunicatie). De helikopters
zijn wel uitgerust met gestandaardiseerde radio-apparatuur voor navigatie. Ruimtelijke ordeningOp 19 december 1995 is de Tweede Kamer geïnformeerd over het regeringsstandpunt
over de ingediende moties met betrekking tot de Partiële herziening van
het SMT (Kamerstuk 23 707, nrs. 12 en 13). Dit standpunt houdt in dat
de Luchtmobiele brigade de komende tien tot vijftien jaar het oefenterrein
«Eder- en Ginkelse Heide» zal kunnen gebruiken. Daarnaast heeft
de regering ingestemd met het uitvoeren van een aanvullende uitplaatsingsstudie.
Besluitvorming hierover is niet voor eind 1996 voorzien.Het overleg met onder meer de gemeente Ede met betrekking tot het convenant
over de Eder- en Ginkelse Heide is vrijwel afgerond.De milieu-effectrapportage van het oefenterrein De Haar is gereed. Mede
op basis van de inspraakreacties, stelt de staatssecretaris op korte termijn
het definitieve inrichtingsplan vast.Tegen de aanwijzing door Gedeputeerde Staten van Drente van de locatie
Oudveen als helikopter opstap- en landingspunt zijn bezwaren ingediend. Tegen
de afwijzing daarvan door Gedeputeerde Staten is, op basis van de Algemene
Wet Bestuursrecht, beroep bij de rechtbank te Assen aangetekend. De behandeling
wordt binnen enkele maanden verwacht. InfrastructuurSchaarsbergen. In de loop van 1998 worden de laatste infrastructurele
projecten afgerond op het terrein van de (te verhuizen) Luchtmacht Electronische
en Technische School. Dan zullen de eenheden van de Luchtmobiele brigade,
die thans tijdelijk zijn ondergebracht op «Kamp Koningsweg-Noord»,
naar die locatie worden verplaatst.Assen. De laatste infrastructurele projecten ten behoeve van de Luchtmobiele
brigade worden midden 1996 afgerond.Soesterberg. De minimaal benodigde infrastructuur voor het onderbrengen
van de eerste serie Chinook-helikopters op de vliegbasis Soesterberg is gereed.
De aanpassing van de vliegbasis voor de Cougar-helikopters is enigszins vertraagd,
maar vormt op dit moment geen knelpunt. De voorbereidingen van de aanpassing
van de infrastructuur voor de tweede serie Chinook-helikopters verlopen volgens
plan. Maximaal hergebruik van bestaande infrastructuur blijft het uitgangspunt.Gilze-Rijen. De verhuizing van de THG naar de nieuwe locaties is voltooid.
De interimvoorzieningen die nodig zijn om te opereren met de AH-64A helikopters
worden de komende maanden getroffen. Ook hier zal bij de definitieve
belegging zo veel mogelijk van de bestaande infrastructuur gebruik worden
gemaakt.Deelen. Per 1 januari 1997 wordt het huidige gebruik van de vliegbasis
Deelen beëindigd. Een deel van het vliegbasisterrein blijft militair
luchtvaartterrein (MLT). ProjectuitgavenSpecifieke investeringen voor de Luchtmobiele brigade (artikel 08.01).
De investeringen binnen dit beleidsterrein zijn geheel bestemd voor de Luchtmobiele
brigade. In verband met enige vertragingen in de projectrealisatie-1995 is
een herschikking van budgetten voor de komende jaren uitgevoerd. Dit heeft
geen gevolgen voor de omvang van de budgetten.Transporthelikopter. De vertragingen van de levering van de omgebouwde
Chinook-helikopters en van de voorziene, aanvullende investeringen, hebben
een verschuiving in de kasgeldreeks over de jaren tot gevolg gehad. De lichte
vertraging in de produktie van de Cougar-helikopter heeft waarschijnlijk geen
consequenties voor de kasgeldverdeling. Door aanschaf van Hums voor alle Cougar-helikopters
wordt een structurele besparing op de jaarlijkse exploitatie-uitgaven bij
de Koninklijke luchtmacht gerealiseerd van ongeveer f 1 miljoen. Aangezien
Hums zich – door deze besparing in de exploitatie – terugverdient
tijdens de economische levensduur van de helikopter, wordt het te bereiken
exploitatievoordeel gebruikt om de investering in Hums te financieren. Hiertoe
is ongeveer f 12 miljoen overgeheveld van het exploitatiebudget van de
Koninklijke luchtmacht naar het budget oprichting Luchtmobiele brigade. De
investeringsuitgaven voor Hums worden verantwoord op het investeringsartikel
Luchtmobiele brigade (08.01).Bewapende helikopter. In 1995 zijn de in de vorige rapportage genoemde
«Hellfire» lucht-grond geleide raketten aangeschaft voor een bedrag
van f 49 miljoen. Hierdoor is de fasering van de kasgeldreeks herzien.Verbindingsapparatuur. Gebleken is dat de reservering voor de aanschaf
en inbouw van de FM-9000 radio's niet toereikend zal zijn. Dit zal worden
opgevangen binnen het taakstellend budget van de Luchtmobiele brigade. Definitieve
bedragen kunnen nog niet worden aangegeven omdat het commerciële proces
nog niet geheel is afgerond. Hierover wordt de Kamer in de 9e voortgangsrapportage
nader geïnformeerd.Overige investeringen. Er zijn, behoudens een herfasering van de kasgeldreeksen,
geen wijzigingen te melden over overige investeringen ten opzichte van de
vorige rapportage.Exploitatie-uitgaven luchtcomponent. De materiële exploitatie van
de transporthelikopters wordt f 1 miljoen lager dan geraamd als gevolg
van het structurele exploitatievoordeel dat wordt bereikt met de Hums-investering
voor de Cougar-helikopter. De materiële exploitatie van de bewapende
helikopters is met f 1 miljoen gestegen als gevolg van een aanpassing
van de ramingen voor de vliegsimulatoren en de vlieguren.De Staatssecretaris van Defensie,J. C. Gmelich Meijling BIJLAGE 1FINANCIEEL OVERZICHT VAN DE AAN HET PROJECT OPRICHTING
LUCHTMOBIELE BRIGADE GERELATEERDE INVESTERINGSUITGAVEN Bedragen in
miljoen guldens19931994199519961997199819992000TOTAALPlanbedragen       e.v. gebaseerd
op prijspeil 1995         INVESTERINGEN         Beleidsterrein
08, artikel 01         Bewapende
helikopter 10101641072102227821 496Transporthelikopter991981344023051292531 295Luchtmobiel speciaal voertuig  1915   25Overig specifiek materieel1 1711   20Persoonsgebonden uitrusting13 4    8Infrastructuur grondcomponent3134    11Infrastructuur luchtcomponent  3817159456SUBTOTAAL1042122434984553542567892 911Beleidsterrein 04, artikel 01         Overig
niet specifiek materieel         Over
een periode         van
10 jaar        224 TOTAAL        3 135BIJLAGE 2UITGAVEN TEN OPZICHTE VAN DE VORIGE RAPPORTAGE Bedragen
in miljoen guldensPlantbedragen gebaseerd op prijspeil 1995Stand 7e
halfjaarlijkse rapportageStand 8e halfjaarlijkse rapportageVerschilToelichtingINVESTERINGEN    Beleidsterrein
08, artikel 01    Bewapende helikopter1 4961 496  Transporthelikopter1 2831 295+ 12Overboeking
vanuit KLu-budget i.v.m. Hums-investering Luchtmobiel speciaal voertuig2525  Overig specifiek materieel2020   Persoonsgebonden uitrusting88  Infrastructuur grond    component1111  Infrastructuur luchtcomponent5656  Beleidsterrein
04, artikel 07    Overig niet-specifiek
materieel224224  TOTAAL3 1233 135  EXPLOITATIE    Tussenoplossing transporthelikopternvt   Personele exploitatie grondcomponent156156   Materiële
exploitatie grondcomponent4646   Personele transporthelikopter1919  Materiële exploitatie    transporthelikopter3736– 1Actualisering
raming (Hums-exploitatie voordeel) Personele exploitatie bewapende helikopter1717  Materiële exploitatie bewa-    pende
helikopter6768+ 1Actualisering raming (vliegsimulatoren
en vlieguren) Personele exploitatie overige    delen
THG6161   Materiële exploitatie overige    delen
THG1313   
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-22327-40.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl