Evaluatie Wet voorzieningen gehandicapten; Brief van de Staatssecretaris van Volksgezondheid, Welzijn en Sport
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2019-09-03 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 25847, nr. 79

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

02-06-2009

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2008-2009

25847 nr. 79

19-05-2009

 

 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 25847Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 19 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
25 847Evaluatie Wet voorzieningen gehandicaptennr. 79BRIEF VAN DE STAATSSECRETARIS VAN VOLKSGEZONDHEID, WELZIJN EN SPORTAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-GeneraalDen Haag, 19 mei 2009InleidingOp 11 november 2008 heb ik met uw Kamer gesproken over de diploma’s
van Valys-chauffeurs (Kamerstuk 25 847, nr. 71). Dit Algemeen Overleg
(AO) vond plaats naar aanleiding van mijn brief aan uw Kamer van 3 november
2008 (TK 2008–2009, 25 847, nr. 70). Zowel in deze brief als tijdens
het AO heb ik aangegeven dat weliswaar niet alle Valys-chauffeurs in het bezit
zijn van de in het Valyscontract verplicht gestelde aanvullende diploma’s,
maar dat vrijwel alle chauffeurs in dienst zijn bij een vervoerder die in
het bezit is van het TX-keurmerk. Omdat het TX-keurmerk ook eisen stelt aan
de kwaliteit van chauffeurs en ik wil voorkomen dat eisen dubbel worden opgelegd,
heb ik u aangekondigd om te onderzoeken of het TX-keurmerk niet minstens gelijkwaardig
is. Dit onderzoek, dat in lijn met de aangenomen motie Van Dijken/Willemse-Van
der Ploeg (TK 2008–2009, 25 847, nr. 73) door Connexxion is betaald,
is inmiddels afgerond. Met deze brief informeer ik u over de uitkomsten van
het onderzoek en de vervolgstappen die ik naar aanleiding hiervan heb gezet.Chauffeurseisen ValysIn het Valys-contract met Connexxion heeft VWS eisen gesteld aan de kwaliteit
van chauffeurs. Naast over een chauffeursdiploma Taxi dient een chauffeur
ook te beschikken over de CCV-diploma’s Sociale Vaardigheden en Doelgroepenvervoer.
Ook is verplicht gesteld dat de chauffeur over actuele kennis beschikt van
de Code Veilig Vervoer Rolstoelinzittenden en in het bezit is van de opleiding
EHBO of levensreddend handelen en hiervoor jaarlijks een herhalingscursus
volgt. Connexxion heeft deze bepalingen ook één op één
doorvertaald in de contracten met haar onderaannemers. Deze eisen ten aanzien
van chauffeurs zijn opgenomen om er zorg voor te dragen dat de pashouder veilig
kan reizen en op een juiste wijze bejegend wordt. In dit verband is het relevant
om aan te geven dat uit het representatieve klanttevredenheidsonderzoek over
2008 blijkt dat pashouders de veiligheid met een 9,3 beoordelen
en de bejegening door chauffeurs met een 8,8. Voor de zomer informeer ik u
uitgebreid over de uitkomsten van verschillende klanttevredenheidsonderzoeken
die ik dit jaar en eind vorig jaar heb uitgezet.TX-keurmerkHet TX-keurmerk is het landelijk kwaliteitskeurmerk voor de taxisector.
Om in aanmerking te komen voor dit keurmerk dient een vervoerder te voldoen
aan een lijst met voorschriften (waaronder eisen ten aanzien van haar chauffeurs).Een onafhankelijke instantie controleert daarbij of de vervoerder aan
de voorschriften voldoet. Deze controle wordt jaarlijks herhaald en door het
jaar heen vinden onaangekondigde controles plaats. De lijst met voorschriften
wordt bepaald door een Centraal college van deskundigen waarin gebruikers,
opdrachtgevers, vervoerders, werkgevers en werknemers en onafhankelijke partijen
als de IVW, adviesbureaus en deskundigen zitting hebben. Op het moment dat
het Valyscontract werd gesloten, waren de CCV-diploma’s Sociale Vaardigheden
en Doelgroepenvervoer verplicht onderdeel van het TX-keurmerk. Connexxion
vulde daarom de diploma-eisen uit het Valyscontract in door het TX-keurmerk
voor onderaannemers verplicht te stellen. In 2008 werden de chauffeurseisen
door TX-keur echter gewijzigd. De CCV-diploma’s, die ook hogere salariëring
van chauffeurs tot gevolg hadden, werden niet langer verplicht gesteld en
in plaats daarvan werden de volgende chauffeurseisen gesteld:• Een inwerkprogramma (inclusief kennis code VVR);• Cursus levensreddend handelen;• Eenmaal per jaar een algemene (bedrijfs)cursus;• Eenmaal per twee jaar een specifieke (bedrijfs)cursus.De te behandelen onderwerpen zijn beschreven in de voorschriften en een
opleider dient ingeschreven te staan in het centraal register Opleiders van
Stichting TX-keur. Verder wordt de invulling van de cursussen grotendeels
aan de vervoerder overgelaten. TX-keur schrijft geen eindtermen of examinering
voor en bijvoorbeeld ook niet hoe lang een bepaalde cursus moet duren. Connexxion
heeft een eigen opleidingsprogramma ontwikkeld dat uitgebreider is dan de
TX-norm vereist. Doordat dit opleidingsprogramma echter niet voor chauffeurs
van onderaannemers verplicht is, volgt slechts een deel van de Valys-chauffeurs
dit programma.Vergelijking chauffeurseisen Valys en TX-keurmerkIn het onderzoek -dat zich alleen heeft gericht op de opleidingseisen
aan chauffeurs- wordt geconcludeerd dat de opleidingseisen uit het TX-keurmerk
op dit moment niet minstens gelijkwaardig zijn aan de opleidingseisen die
in het Valyscontract tussen VWS en Connexxion zijn vastgelegd. Het bureau
noemt een aantal redenen hiervoor. Ten eerste dekt de TX-norm inhoudelijk
weliswaar een groot aantal -maar niet alleonderwerpen die bij de CCV-opleidingen
aan de orde komen. Ten tweede kent de TX-norm geen eindtermen en vindt geen
onafhankelijke individuele toetsing plaats, wat vervoerders vrijheid biedt
om de cursussen zelf in te vullen. Ten slotte kent TX-keur een ingroeimodel,
waardoor vervoerders niet onmiddellijk aan alle eisen die TX-keur stelt hoeven
te voldoen. Het bureau tekent hier wel bij aan dat het TX-keurmerk ook een
aantal voordelen biedt ten opzichte van de CCV-diploma’s, zoals de jaarlijkse
verplichte actualisatie van de kennis.TX-keur heeft besloten dat het keurmerk op een aantal vlakken verbeterd
dient te worden en wil daarom eindtermen opstellen om zodoende het kader en
de inhoud van de opleidingen beter te definiëren. Ook bekijkt zij in overleg met het Sociaal Fonds Taxi op welke wijze ze een bepaalde
vorm van inhoudelijke toetsing kan doorvoeren. Dit zijn positieve ontwikkelingen
binnen het TX-keurmerk.Zoals gezegd, stelt het TX-keurmerk een heel scala aan kwaliteitseisen.
Indien met name op het vlak van standaardisatie en toezicht verdere stappen
gezet worden, kan het keurmerk haar aantrekkelijkheid voor opdrachtgevers
verder vergroten doordat dan op de kwaliteitsgaranties van dit keurmerk gesteund
kan worden. Ook nu heeft het TX-keurmerk zeker haar meerwaarde, maar op het
aspect van de opleidingseisen van chauffeurs is het TX-keurmerk nu niet minstens
gelijkwaardig aan de eisen die gesteld zijn in het Valyscontract.Conclusie en vervolgOp basis van het onderzoek heb ik besloten om vast te houden aan de chauffeurseisen
zoals deze zijn opgenomen in het Valyscontract. Op dit moment beschikt 100%
van de chauffeurs over een chauffeursdiploma Taxi, 41% van de chauffeurs
over het diploma Sociale Vaardigheden en 32% over het diploma Doelgroepenvervoer.
In dat licht heb ik met Connexxion de principeafspraak gemaakt dat zij op
zo kort mogelijke termijn volledig moeten voldoen aan de contractsbepalingen.
Deze termijn is -net als de onderliggende fasering- mede afhankelijk van de
capaciteit van het Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen dat de examens
van de diploma’s dient af te nemen. Connexxion zal door middel van ritstaatcontroles
en mystery guestonderzoeken toezien op de diplomaontwikkeling bij haar onderaannemers
en zal mij tweemaandelijks informeren over de voortgang. Mocht een onderaannemer
zijn contractuele verplichtingen niet nakomen, dan zal overgegaan worden tot
ontbinding van de met deze onderaannemer gesloten overeenkomst, en zal Connexxion
er zorg voor dragen dat de continuïteit van het vervoer gewaarborgd is.
Ten slotte heb ik reeds richting Connexxion aangegeven dat ik aan het einde
van dit jaar onafhankelijk steekproefsgewijs zal laten controleren of alle
Valys-chauffeurs daadwerkelijk over de juiste diploma’s beschikken.
Indien dit onverhoopt niet het geval is, zal ik passende maatregelen treffen.
Zo kan ik bijvoorbeeld overgaan tot het opschorten van de voorschotbetaling
aan Connexxion of in het uiterste geval gelden terugvorderen. Vanzelfsprekend
zal ik uw Kamer te zijner tijd informeren over de uitkomsten van dit onafhankelijke
onderzoek.Ik vertrouw erop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.De staatssecretaris van Volksgezondheid, Welzijn en Sport,M. Bussemaker 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-25847-79.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl