Rijksbegroting van het ministerie van Verkeer en Waterstaat voor het jaar 1996; Brief minister naar aanleiding van een onderzoek door de Consumentenbond naar vertragingen bij de Nederlandse Spoorwegen
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-11 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 24400-XII, nr. 51

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

04-06-1996

Tweede Kamer der Staten-Generaal

1995-1996

24400-XII nr. 51

24-05-1996

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamOndertekening
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 24400-XIIToon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 17 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
24 400 XIIVaststelling van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van
het Ministerie van Verkeer en Waterstaat (XII) voor het jaar 1996nr. 51BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAATAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal's-Gravenhage, 24 mei 1996U zond mij een deel van het stenografisch verslag van het ordedebat van
25 april 19961 waarin de heer Poppe ingaat op
een artikel in de Consumentengids van mei 1996. Hierin werden de uitkomsten
gepubliceerd van een onderzoek naar vertragingen bij de Nederlandse Spoorwegen.De heer Poppe vraagt mijn commentaar op de onderzoeksresultaten en in
het verlengde daarvan naar eventueel door mij te nemen maatregelen.Gezien de zelfstandige positie van NS Reizigers heb ik deze gevraagd mij
ter zake te informeren. NSR heeft mij als volgt bericht.«Het onderzoek geeft een goed beeld van de werkelijkheid.De laatste jaren wordt hard gewerkt aan de uitbreiding van de spoorweginfrastructuur.
Dit is nodig om een achterstand van jaren ten opzichte van de (uitbreidingen
van) de weginfrastructuur in te lopen. Het is ook nodig om de groei in het
aantal reizigers met voldoende treinen te kunnen opvangen. Op de huidige infrastructuur
is het uit een oogpunt van kwaliteitsbeheersing van de dienstverlening eigenlijk
niet verantwoord zoveel treinen te laten rijden als er rijden.Pas vanaf de dienstregeling 1997/98 zal het effect van de uitbreiding
van de infrastructuur in de kwaliteit en betrouwbaarheid van de dienstregeling
zichtbaar beginnen te worden.NS is zich er zeer van bewust dat met name het laatste kwartaal van 1995
te veel treinen te laat aankwamen.Het onderzoek van de Consumentenbond heeft betrekking op de maand oktober
van 1995. NS heeft inmiddels een kwaliteitsproject gestart om nog dit jaar
tot verbeteringen te komen. In de planning van de dienstregeling wordt daarvoor
ondermeer gestreefd naar vereenvoudiging. Voor de verbetering van de de uitvoering
van de dienstregeling maakt NS Reizigers afspraken met NS Verkeersleiding,
de organisatie die verantwoordelijk is voor de uitvoering en bijsturing van
de dienstregeling van reizigers- en goederentreinen. Het eerste kwartaal van 1996 bleken de vertragingen minder dan het vierde
kwartaal van 1995. Ook het oordeel van de klanten van NS was positiever dan
daarvoor. Op lokaal niveau was begin 1996 rond Utrecht te zien dat het in
gebruik nemen van enkele nieuwe kruisingen een gunstig effect had op het op
tijd rijden van enkele treinseries. Na de recente grote operatie Utrecht-Noordoost
is rondom Utrecht verdere verbetering te verwachten.Dat het uitbreiden van infrastructuur positieve effecten heeft, blijkt
ook uit de door de Consumentenbond aangegeven betere situatie rond Gouda (vrije
kruising).Bij het lezen van het artikel van de Consumentenbond moet worden bedacht
dat NS niet verantwoordelijk is voor alle oorzaken van vertraging. Ongeveer
25% van de verstoringen wordt veroorzaakt door aanrijdingen op overwegen,
blikseminslag en zelfdodingen. De gevolgen van deze oorzaken zijn vaak onnevenredig
groot. Vaak ontstaan versperringen van uren waarvan de gevolgen door het hele
land merkbaar zijn. Het wegnemen van deze gevolgen is vele malen ingewikkelder
dan bij oorzaken waarvoor NS zelf verantwoordelijk is zoals materieel en personeel.NS is zich er zeer wel van bewust dat voor reizigers het op tijd rijden
van treinen het allerbelangrijkste is. Binnen NSR is punctueel rijden tot
belangrijkste issue verklaard.» Vertragingen van treinen en maatregelen
om deze vertragingen te verminderen maken wezenlijk onderdeel uit van het
productieproces van NS. NS zou belemmerd worden in haar bedrijfsvoering wanneer
ik diepgaand in dat proces zou ingrijpen. Het is dan ook niet mijn bedoeling
om tegenover NS maatregelen te nemen die de punctualiteit van de treinenloop
kunnen beïnvloeden.Dit laat uiteraard mijn verantwoordelijkheid onverlet om de infrastructuur
te bieden voor een spoorwegnet waarop een frequente en punctuele treindienst
mogelijk is. Kort geleden is bijvoorbeeld de laatste hand gelegd aan een zeer
ingrijpende wijziging nabij het station Utrecht CS waardoor een groot knelpunt
zal worden opgelost. De Minister van Verkeer en Waterstaat,A. Jorritsma-Lebbink XNoot1Zie Handelingen II nr. 27, vergaderjaar 1995–1996. 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-24400-XII-51.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl