Evaluatie Schipholbeleid; Brief minister over experimenten rond Schiphol
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-03 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 29665, nr. 82

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

13-02-2008

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2007-2008

29665 nr. 82

07-02-2008

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaam«Verlenging nachtelijke vertrek- en aankomstprocedures»«Optimaliseren vijf routes vertrekkend verkeer»«Geconcentreerd vliegen bocht Rijsenhout»«Onafhankelijk Parallel starten»Monitoring en evaluatieOndertekening
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Gerelateerde publicaties

Kamerstuk 29665, nr. 82 b1Gerelateerde publicatie

 
 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 29665Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 20 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
29 665Evaluatie Schipholbeleidnr. 82BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAATAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-GeneraalDen Haag, 7 februari 2008Hiermee informeer ik u over vier experimenten rond Schiphol die half maart
2008 van start gaan. De experimenten komen voort uit het convenant hinderbeperking
korte termijn, dat onderdeel is van het Aldersadvies. Het betreft de experimenten:• verlenging nachtelijke vertrek- en aankomstprocedures;• optimaliseren vijf routes vertrekkend verkeer;• geconcentreerd vliegen bocht Rijsenhout;• onafhankelijk parallel starten.Met de geplande experimenten wordt verder uitvoering gegeven aan het convenant
hinderbeperking. Zoals ik in mijn brief van 18 oktober 2007 (Kamerstuk
29 665, nr. 73) heb aangekondigd is in december 2007 het eerste
experiment «Bocht Hoofddorp – Nieuw-Vennep» van start gegaan.Het tweede experiment dat het volgen van de nachtroutes vanaf de Polderbaan
tussen 06.00 en 06.45 uur regelt is niet van start gegaan zoals was gepland.
Ik heb u hierover op 21 december 2007 geïnformeerd (Kamerstuk 29 665,
nr. 77). Het experiment «Verlenging nachtelijke vertrek- en aankomstprocedures»
is voor dit experiment in de plaats gekomen.Voor de geplande experimenten is een aanvraag ingediend door LVNL, AAS
en KLM. Op basis hiervan hebben mijn collega van VROM en ik bijgaande concept-ministeriële
regelingen opgesteld1. Deze worden voor advies
aan de CROS voorgelegd en liggen van 7 februari a.s. tot en met 6 maart
a.s. ter inzage. Op basis van de inspraakreacties en het advies van CROS zullen
de minister van VROM en ik een definitief besluit nemen over de experimenten.In het vervolg van deze brief licht de geplande experimenten kort toe.«Verlenging nachtelijke vertrek- en aankomstprocedures»Het experiment houdt in dat de nachtelijke vertrekroutes, zoals vastgelegd in het LVB, ook tussen 6.00 uur en 6.30 uur worden gevlogen. Dit geldt
voor alle vertrekkende straalvliegtuigen tussen 6.00 uur en 6.30 uur.Het langer gebruiken van de nachtelijke vertrekroutes heeft tot gevolg
dat er een geografische verschuiving van de geluidhinder plaatsvindt. Per
saldo zullen als gevolg van het experiment ongeveer 8 000 minder ernstig
gehinderden en 2 400 minder ernstig slaapverstoorden zijn.Zoals ik u in mijn brief van 21 december 2007 (Kamerstuk 29 665,
nr. 77) heb laten weten, zal deze maatregel onvoorwaardelijk eindigen
in 2010. Dan wordt besloten hoe verder te gaan met een maatregel die recht
doet aan het doel van het Convenant hinderbeperking.«Optimaliseren vijf routes vertrekkend verkeer»Het experiment betreft routewijzigingen van uitvliegroutes ter hoogte
van IJmuiden, IJmeer, Abcoude, IJmond en Amsterdam-West. Deze routewijzigingen
leiden tot hinderbeperking:• doordat woonkernen vermeden worden,• doordat de voorspelbaarheid van het vliegverkeer vergroot wordt,
of• door het vermijden van het maken van bochten boven bewoond gebied.De verwachte effecten verschillen per maatregel. Per saldo is een vermindering
van meer dan 10 000 ernstig gehinderden verwacht.«Geconcentreerd vliegen bocht Rijsenhout»In dit experiment wordt onderzocht in hoeverre de geluidhinder voor bewoners
van Rijsenhout afneemt door het nauwkeuriger vliegen van bochten bij vertrek
van de Kaagbaan en de Zwanenburgbaan. Ook wordt er onderzocht of dit leidt
tot toename van de hinder elders in de regio.De uitwerking van dit experiment is in overleg met de omwonenden tot stand
gekomen.«Onafhankelijk Parallel starten»In dit experiment wordt getest of door het startend verkeer van de Zwanenburgbaan
onder alle omstandigheden (baan- en weeronafhankelijk) veilig de oostelijke,
noordelijke of zuidelijke vaste uitvliegroute kan volgen. Dit wordt in eerste
instantie getest gedurende de momenten dat normaal gesproken alleen de Polderbaan
in gebruik zou zijn voor starts. De Zwanenburgbaan wordt nu als alternatieve
startbaan ingezet, terwijl er niet gelijktijdig vanaf de Polderbaan gestart
wordt.Wanneer de vaste uitvliegroute voldoende getest is kan deze gelijktijdig
met vertrek vanaf de Polderbaan worden gevlogen.Dit experiment is een eerste stap in een proces om de vertrekroutes te
optimaliseren het gebruik van de Buitenveldertbaan bij slecht zicht te verminderen.
De hinder zal hierdoor afnemen.Doordat de Polderbaan op de momenten dat dit experiment plaatsvindt tijdelijk
niet in gebruik is zal naar verwachting per saldo het aantal ernstig gehinderden
toenemen met 5 500.Monitoring en evaluatieDe effecten van de experimenten worden gedurende de uitvoering gemonitord
en vervolgens opgenomen in de evaluatie. Voor de monitoring wordt onderzoek
gedaan naar onder meer de geluidbelasting in de handhavingspunten en in de
gebieden waar het experiment betrekking op heeft en wordt door
middel van enquêtes een onderzoek uitgevoerd naar het effect van de
experimenten op de beleving.De experimenten starten op 13 maart 2008. De experimenten lopen vervolgens
tot en met 31 oktober 2008 (einde gebruiksjaar). Voordat de experimenten
aflopen zullen deze geëvalueerd worden om de doeltreffendheid van de
maatregelen in de praktijk te kunnen bepalen. Deze evaluatie wordt aan de
Tweede Kamer aangeboden, inclusief standpunt van de minister van VROM en mijzelf
over de voortzetting van de experimenten.De minister van Verkeer en Waterstaat,C. M. P. S. EurlingsXNoot1Ter inzage gelegd bij het Centraal Informatiepunt Tweede Kamer. 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-29665-82.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl