Naar een veiliger samenleving; Brief minister over onder meer de pilot in Amsterdam met getagte fietsen
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-06 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 28684, nr. 64

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

11-11-2005

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2005-2006

28684 nr. 64

31-10-2005

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamInleidingPilot in AmsterdamKoppeling fietsendiefstalregister en politie bedrijfsprocessensystemenIntegrale aanpakOndertekening
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 28684Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 20 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
28 684Naar een veiliger samenlevingnr. 64BRIEF VAN DE MINISTER VAN BINNENLANDSE ZAKEN EN KONINKRIJKSRELATIESAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-GeneraalDen Haag, 31 oktober 2005InleidingTijdens de bespreking van de vijfde voortgangsrapportage van het veiligheidsprogramma
op 23 juni 2005 (kamerstuk 28 684, nr. 59) heb ik toegezegd u te
informeren over de stand van zaken van de pilot in Amsterdam met getagte fietsen.Tijdens het AO Moties Fiets/N50 op 29 juni 2005 (kamerstuk 29 800
XII, nr. 73) heeft de Minister van Verkeer en Waterstaat u toegezegd u te
informeren over de stand van zaken van de koppeling tussen het RDW fietsendiefstal
register en de politieaangiftesystemen.Gezien de gezamenlijke verantwoordelijkheid in de aanpak van fietsendiefstal
is besloten u één brief te zenden. Deze brief stuur ik u dus
mede namens de minister van Verkeer en Waterstaat.Pilot in AmsterdamIn Amsterdam loopt in samenwerking met het Ministerie van Verkeer en Waterstaat
sinds april dit jaar een experiment met het aanbrengen van tags (soort van
streepjescode) op bestaande fietsen. Op verschillende punten in de stad kunnen
mensen onder regie van de gemeente een tag op het frame van hun fiets laten
monteren. Op dit moment zijn een kleine 3000 fietsen van een tag voorzien
en loopt er een evaluatie van de proef. Deze evaluatie wordt in oktober afgerond.
De conclusies en aanbevelingen uit het evaluatierapport worden gebruikt bij
de afweging of en hoe landelijke invoering van het taggen van bestaande fietsen
mogelijk is. We zullen bij de beslissing tot mogelijke landelijke invoer ook
afstemmen met de verschillende bij de landelijke aanpak betrokken partijen.Een aantal tussenresultaten kan ik u alvast melden: uit technisch oogpunt
werkt het taggen van bestaande fietsen goed. Er is vastgesteld dat de tags
na een aantal maanden nog steeds goed bevestigd zijn en allemaal uitleesbaar
zijn. Er zijn wel wat kleinere technische problemen gesignaleerd, maar die
lijken vooralsnog goed oplosbaar. Een risico van psychologische
aard dat zich voorgedaan heeft tijdens de pilot is dat een aantal mensen een
zodanig vertrouwen in de tag heeft dat zij de fiets minder goed op slot zetten.In de evaluatie wordt ook gekeken naar het risico van witwassen via het
taggen. Dit is uiteraard een belangrijk punt in de afweging rond landelijke
invoering. Op dit punt van de evaluatie kunnen daar nog geen uitspraken over
worden gedaan.Tijdens de evaluatie wordt ook gevraagd naar de bereidheid om te betalen
voor de tag. Tijdens de proef wordt de tag gratis gemonteerd, maar bij een
landelijke invoering zullen kosten in rekening gebracht worden voor materiaal,
montage en registratie. Uit de tussenresultaten van de evaluatie blijkt dat
veel mensen bereid zijn te betalen, maar dat bij bedragen van 20 of 30
euro die bereidheid fors afneemt. In onze afweging over de landelijke invoering
zullen we daarom een zo goed mogelijke inschatting moeten maken van alle kosten
die het taggen van een fiets met zich meebrengt.Uitgaande van een positieve evaluatie zullen wij samen met de publieke
en private partners de komende maanden verder uitwerken hoe landelijke verbreding
plaats kan vinden. Een belangrijke vraag die hierbij beantwoord moet worden
is wie de tags straks mag gaan «inbouwen» en hoe voorkomen kan
worden dat de tags los op de markt komen. Ook is de verbreding afhankelijk
van de aansluiting van politieregio's op het landelijke diefstalregister.
Er moet immers gecontroleerd kunnen worden of een fiets gestolen is voordat
hij getagd wordt.Koppeling fietsendiefstalregister en politie bedrijfsprocessensystemenHet landelijk fietsendiefstalregister is operationeel bij de RDW. Het
aantal in het register geregistreerde aangiften van diefstal is nog beperkt,
ca 700. Wel wordt het register gevuld door fabrikanten en importeurs met de
gegevens van nieuwe fietsen. Op dit moment staan van meer dan 3 miljoen fietsen
de gegevens in het register.De politie kan weliswaar handmatig de aangifte van gestolen fietsen in
het diefstalregister invoeren, maar dat vergt relatief veel capaciteit. Men
is dan ook in afwachting van een automatische koppeling met de politiebedrijfsprocessen-systemen
(BPS en Xpol).De gezamenlijke planning van BZK en het CIP (Concern Informatiemanagement
Politie) ging ervan uit dat de aanpassingen op deze bedrijfsprocessensystemen
hiervoor de eerste helft van 2005 gereed zouden zijn. Er was, zoals afgesproken,
een applicatie gereed op 1 april 2005. Deze is gericht op getagte fietsen.
Ik heb echter besloten de applicatie te laten aanpassen zodat ook niet getagte,
maar wel op andere wijze uniek identificeerbare, fietsen bij aangifte kunnen
worden ingevoerd. Ik heb het CIP de opdracht gegeven voor beide bedrijfsprocessensystemen
de applicatie aan te passen. Deze aanpassing is eind oktober gereed.Bij minimaal twee korpsen zal een pilot worden gehouden om de werking
van de koppeling te testen. Dit kan alleen bij korpsen die de laatste versie
van hun systeem operationeel hebben. Naar verwachting zijn 10 van de 26 korpsen
medio juni 2006 over op een nieuw systeem (BPS, of X-pol). Voor het houden
van de pilot op een BPS systeem wordt vooralsnog gedacht aan en gesproken
met de korpsen Hollands-Midden en Utrecht. Voor X-pol is thans nog geen korps
over op het meest nieuwe X-pol systeem. Naar verwachting zijn de eerste korpsen
die overgaan Friesland en Limburg-Zuid. Wanneer daar meer duidelijkheid over
is, wordt ook daar gestreefd naar een pilot.Wanneer de pilots succesvol zijn kunnen ook de overige korpsen overgaan
op de applicatie, mits ze het nieuwste bedrijfsprocessensysteem in gebruik
hebben. Het implementeren van het nieuwe systeem is uiteindelijk
de beslissing van de korpsleiding, maar wordt door mij gestimuleerd. Het implementeren
van de applicatie van de koppeling met het RDW fietsendiefstal register is
overigens relatief eenvoudig na het implementeren van de nieuwste versie van
het bedrijfsprocessensysteem.Wanneer de applicatie actief is kan de politie bij aangifte van een gestolen
fiets, die getagt is of waarvan de eigenaar de unieke kenmerken weet (denkt
u aan framenummer, merk, type, kleur), eenvoudig via het zelfde systeem een
melding maken in het landelijke RDW register.Integrale aanpakZowel het taggen van fietsen als een landelijk fietsen diefstalregister
vormen een schakel in de aanpak van fietsendiefstal. Fietsendiefstal behoeft
een integrale aanpak waar iedere partij zijn verantwoordelijkheid oppakt.Het Centrum voor Criminaliteitspreventie en Veiligheid (CCV) heeft in
opdracht van het Ministerie van BZK en in samenwerking met de Fietsersbond
op 15 september 2005 een congres gehouden waarin dit centraal stond.
Diverse voorbeelden van integrale aanpak stonden centraal. Winterswijk en
Amsterdam hebben voor hun aanpak een prijs gewonnen.Ik wil u graag attenderen op het door de CCV uitgebrachte publicatie «Aanpak
Fietsdiefstal in Gemeenten». Deze kunt u vinden op www.hetccv.nl onder
de termen mobiliteit en fietsendiefstal.De Minister van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties,J. W. Remkes 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-28684-64.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl