Betuweroute; Brief minister over de bestemming van de meevaller Betuweroute
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-12 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 22589, nr. 239

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

02-12-2004

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2004-2005

22589 nr. 239

19-11-2004

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamInzet meevallerAd 1. Hot spots /overwegen/emplacementenAd 2. ZiekteverzuimAd 3 Station BredaAd 4. Sluizen Zuid WillemsvaartOndertekening
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 22589Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 25 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
22 589Betuweroutenr. 239BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAATAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-GeneraalDen Haag, 19 november 2004In deze brief ga ik in op de door mij beoogde bestemming van de meevaller
Betuweroute (€ 117 mln). De meevaller heb ik u reeds gemeld in mijn
brief van 4 oktober 2004 (kamerstuk 22 589, nr. 236). Met deze brief
wordt ook een nadere toelichting gegeven op Kamervraag 15 van de begrotingsbehandeling
van het Infrastructuurfonds (kamerstuk 29 800 A, nr. 6, blz. 6). In het
AO Betuweroute van 12 oktober 2004 heeft u de wens uitgesproken dat de
meevaller van € 117 mln voor VenW behouden moet blijven. Ik deel
deze visie en ga ik in deze brief in op de door mij beoogde inzet van dit
positieve aanbestedingsresultaat.Inzet meevallerBij de keuze voor de inzet van de aanbestedingsmeevaller heb ik een aantal
overwegingen nadrukkelijk betrokken. Zo is er rekening gehouden met uw wens
om de € 117 mln binnen het Infrastructuurfonds en meer specifiek
binnen het spoordossier te bestemmen.Dat is voor de totale voorgestelde aanwending het geval behalve voor de
sluizen Zuid Willemsvaart en reductie Ziekteverzuim OV taakstelling. Hierbij
de volgende aantekening.De aanwending van de meevaller voor sluizen van de Zuid Willemsvaart blijft
binnen het Infrafonds. Het betreft een knelpunt waaraan andere partijen ook
bereid zijn bij te dragen. De reductie van de taakstelling Ziekteverzuim OV
wordt verwerkt binnen de Brede Doel Uitkering (BDU) -verkeer en vervoer. Dit
is een integrale subsidie waarin zowel infrastructuurfonds als exploitatiegelden
zitten. Decentrale overheden zijn zelf verantwoordelijk voor de aanwending
van het geld uit de BDU verkeer en vervoer.Aangezien de budgettaire effecten vanaf 2006 optreden zal de budgettaire
verwerking in de begroting plaatsvinden in de ontwerp begroting 2006.Dit heeft geresulteerd in het onderstaande pakket: MaatregelTotaal1Hotspots/overwegen/emplacementen382Ziekteverzuim OV30 3Station Breda194Sluizen Zuid Willemsvaart30 5Totaal117Ad 1. Hot spots /overwegen/emplacementenEr blijken ongeveer 400 risicovolle punten op het hoofdrailnet te bestaan
(de zogenaamde hot spots) waarbij de passage van een rood sein kan resulteren
in een botsing tussen twee treinen. Maatregelen die genomen worden zijn onder
andere het trainen van machinisten, het aanbrengen van extra sporen en wissels,
het verplaatsen van de seinen, een uitbreiding functionaliteit ATB-systeem
en het verbeteren zichtbaarheid van de seinen. Bovenop de reeds gereserveerde € 40
mln voor de jaren 2005–2007 wordt de meevaller van de Betuweroute gedeeltelijk
ingezet voor een verdere verbetering van de veiligheid. Over deze € 40
miljoen heb ik reeds in mijn brief met het kenmerk: DGP/SPO/U.04.03936 van
11 november 2004 geïnformeerd.Daarnaast wordt een deel van de Betuweroute meevaller ingezet voor het
aanpakken van de onveiligheid op overwegen. Deze maatregel is nauw verbonden
met de doelstelling van het kabinet om de treindienstaantastende onregelmatigheden
(TAO's) te verminderen, waardoor het aantal verkeersdoden vermindert. Dit
is één van de speerpunten uit de Herziene Kadernota Railveiligheid.
Momenteel is hiervoor circa € 29 mln per jaar beschikbaar. Van dit
bedrag worden veel kleinschalige kosten efficiënte maatregelen getroffen,
zoals extra overwegbomen en verlichting rijbaanwijzigingen. Nu resteert nog
een aantal overwegen, waarvoor een veelal duurdere oplossing nodig is. Deze
overwegen zijn in eerste instantie uitgesteld omdat voor het beschikbare geld
op andere plaatsen meer veiligheid te realiseren viel. Het effect van deze
middelen is tweeledig: veiligheid en punctualiteit. Voorts kunnen de gestelde
beleidsdoelen eerder gerealiseerd worden. Met de voorgestelde maatregelen
kunnen kostbare knelpunten versneld worden opgelost.De meevaller van de Betuweroute wordt voor circa € 38 mln ingezet
ter verdere verbetering van de veiligheid (hotspots en overwegen) bovenop
de reeds in de begroting opgenomen bedragen.Ad 2. ZiekteverzuimOmdat het daadwerkelijke ziekteverzuim in 2003 aanzienlijk lager blijkt
te zijn dan in november 2003 werd aangenomen, ligt een halvering van de taakstelling
ziekteverzuim in de rede. Voor de incidentele dekking (2006 en 2007) van de
reductie van de taakstelling is € 30 mln nodig. Ik stel voor om
de Betuweroute meevaller aan te wenden hiervoor. Op de structurele dekking
(na 2007) ga ik in mijn brief van 19 november 2004 met kenmerk DGP/MDV/U.04.04158
nader in.Ad 3 Station BredaDe voortgang van het stationsproject Breda is afhankelijk van de planvorming,
die geschiedt onder regie van de Gemeente Breda in het kader van het sleutelproject.
Inmiddels heb ik de Gemeente Breda laten weten dat ik voornemens ben om de
bijdrage van het Rijk op te hogen van € 18 mln naar € 35,5
mln, prijspeil 2002 (37 mln prijspeil 2004). Hiervan is € 27,5
mln bestemd voor een bijdrage voor een sober en doelmatig basisstation (exclusief
een evt. derde perron) en € 8 mln voor afstemming met de overige
werkzaamheden aan de spoorinfrastructuur in Breda. Vooralsnog is in de Begroting
2005 voor het stationsproject Breda € 18 mln opgenomen in de Planstudietabel
met als uitvoeringsperiode 2006–2008.Ik stel voor om de Betuweroutemeevaller aan te wenden om de resterende
19 miljoen te dekken.Ad 4. Sluizen Zuid WillemsvaartHet oplossen van het probleem is een cruciaal onderdeel van het totale
pakket aan maatregelen dat voor het Brabantse kanalenstelsel wordt genomen
(Omlegging Zuid-Willemsvaart, opwaarderen Wilhelminakanaal en Delenkanaal).
Bij de sluizen 4, 5 en 6 van de Zuid Willemsvaart, die rijkseigendom zijn,
is sprake van een grote onderhouds-achterstand. Aanpak hiervan voor 2010 is
noodzakelijk. De totale kosten hiervan bedragen € 90 miljoen. Dit
bedrag is pas na 2015 beschikbaar in de begroting. Op basis van de MIT-verkenning
hebben de provincie Noord Brabant en regio gemeld een bijdrage van € 60
miljoen te willen leveren voor de verbetering van deze rijkssluizen. VenW
zal dan vóór 2010 het nog resterende bedrag van € 30
miljoen moeten bijpassen. Alle partijen zijn overtuigd van noodzaak om hier
wat aan te doen, en zijn bereid een financiële bijdrage van € 30
mln. leveren. Met een bijdrage van € 30 mln geeft VenW dus een impuls
van € 90 mln.De Minister van Verkeer en Waterstaat,K. M. H. Peijs 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-22589-239.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl