Raad voor Vervoer, Telecommunicatie en Energie; Brief minister met verslag van gesprek met FNB-Bondgenoten over reikwijdte van de richtlijn 'Toegang tot de markt voor Havendiensten', 13 november 2003
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-07 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 21501-33, nr. 46

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

15-12-2003

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2003-2004

21501-33 nr. 46

05-12-2003

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamGespreksverloopTenslotteOndertekening
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 21501-33Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 18 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
21 501-33Raad voor Vervoer, Telecommunicatie en Energienr. 46BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAATAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-GeneraalDen Haag, 5 december 2003Op 1 oktober 2003 heb ik in een Algemeen Overleg van de Vaste Kamercommissie
voor Verkeer en Waterstaat (kamerstuk 21 501-33, nr. 38) een gesprek
met FNV-Bondgenoten toegezegd. Dit gesprek was bedoeld om mogelijke misverstanden
over de reikwijdte van de richtlijn Toegang tot de markt
voor Havendiensten uit de weg te ruimen. Op 13 november 2003 heeft
bedoeld gesprek plaatsgevonden. Van FNV was bij dit gesprek aanwezig de heer
H. van der Kolk (voorzitter FNV-Bondgenoten), de heer N. Stam (FNV-onderhandelaar
voor de havens) en een delegatie van vier kaderleden van FNV-Bondgenoten.Op het moment van het gesprek had de plenaire stemming in het EP over
de tekst van de concept-Havenrichtlijn, zoals deze door het bemiddelingscomité
was vastgesteld, nog niet plaatsgevonden. Hiermee wil ik u informeren over
dat gesprek.GespreksverloopIn het gesprek heb ik toegelicht dat de tekst van de richtlijn dermate
is afgezwakt dat er voor de positie van de Nederlandse havenarbeiders weinig
of geen verandering te verwachten valt. In mijn brief aan de Tweede Kamer
van 1 oktober 20031 heb ik dat ook reeds onder
woorden gebracht. Er zijn derhalve naar mijn idee geen redenen meer voor havenwerkers
om actie te voeren.Van de zijde van FNV -bondgenoten werd benadrukt dat de bezwaren van de
vakbeweging tegen het compomis van het bemiddelingscomité van Raad
en Europees Parlement nog onverminderd groot zijn en dat de richtlijn van
tafel moet. De kwaliteit van het havenwerk komt onder druk te staan. Reders
zullen extra druk op de sociale voorwaarden gaan zetten. Er zal social dumping komen waardoor zogenaamde portsofconvience, ontstaan. Het werk moet in Nederland door erkende havenwerkers
gedaan worden, zoals dat ook in omliggende havens geregeld is. Er moet een levelplayingfield met de
buurlanden op het vlak van havenarbeid komen, doordat de registratieplicht
van havenwerkers in Nederland weer wordt ingevoerd.Vervolgens is het gesprek gegaan over de volgende thema's:– sociale voorwaarden van het havenwerk in Nederland in vergelijking
met België en Duitsland.– Gevaarlijke situaties bij het sjorwerk verricht door buitenlandse
bemanningsleden op containerschepen.– De omvang van zelfafhandeling in Nederland op dit moment en de
vraag of bij aanvaarding van de richtlijn de zelfafhandeling door bemanning
van het schip toe zal nemen.– De noodzaak van aanvullende regelgeving omtrent arbeidsveiligheid
en beroepskwalificaties.– De relatie tussen de richtlijn Havendiensten en het ILO-Verdrag
nr. 137.– Het principe dat elke ondernemer zelf moet kunnen kiezen met wie
hij zaken doet.Over de onderwerpen in het gesprek waarin uitdrukkelijk de minister van
Sociale Zaken en Werkgelegenheid bevoegd is, heb ik mij onthouden van commentaar.Het gesprek heeft geleid tot de volgende afspraken:– FNV-Bondgenoten zal vanuit de ervaringen met de huidige praktijk
van zelfafhandeling door scheepspersoneel in een schrijven de bredere problematiek
van concurrentie tussen havens op het gebied van loon- en arbeidsvoorwaarden
aan de orde stellen en suggesties doen over mogelijke verbeteringen op het
terrein van arbeidsveiligheid en beroepskwalificaties, met een kopie naar
de minister van Sociale Zaken en Werkgelegenheid.– Ik zal een vergelijking maken tussen de wettelijke randvoorwaarden
voor het havenwerk in Nederland en die in onze buurlanden (België en
Duitsland). Daarbij zal ook de inventarisatie van het secretariaat van de
Nationale Havenraad over het zogenaamde «werken op hoogte» betrokken
worden.– Bij de implementatie van de Havenrichtlijn in nationale wetgeving
(een havenwet), zal worden bezien of er reden is om bijvoorbeeld de havenautoriteiten
op te dragen om regels te maken over arbeidsveiligheid of beroepseisen, danwel
of dit via andere wet-of regelgeving noodzakelijk is.– Ambtenaren van Verkeer en Waterstaat zullen de vakbeweging benaderen
zodra er een concreet voorstel voor een implementatiewet (een havenwet) beschikbaar
is. Dit zal gebeuren gelijktijdig met andere betrokkenen, zoals havenautoriteiten
en werkgevers.– Op uitnodiging van FNV, zal ik rond maart 2004 een bezoek brengen
aan een haven om meer zicht te krijgen op de praktijk van havenwerk.TenslotteZoals u via de pers vernomen zult hebben, is het voorstel voor een richtlijn
Havendiensten in de plenaire stemming van het Europees Parlement op 20 november
2003 niet aanvaard.Er zal derhalve geen implementatiewetgeving van de richtlijn komen. Ik
beraad mij momenteel nog op de vraag of er, naast de specifieke wetgeving
over beveiliging van havens die al in de maak is, nog een kaderstellende havenwet
nodig is. Ik wil hierbij ook de mogelijke lijn die de Europese Commissie inzet
nu de richtlijn Havendiensten is verworpen, betrekken.De Minister van Verkeer en Waterstaat,K. M. H. Peijs XNoot1Tweede Kamer, vergaderjaar 2003–2004, 21 501-33, nr. 36. 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-21501-33-46.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl