Wijziging begroting Infrastructuurfonds voor 1997 (slotwet); Memorie van toelichting
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-11 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 26082, nr. 2

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer

23-06-1998

Tweede Kamer der Staten-Generaal

1997-1998

26082 nr. 2

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamAlgemeen deelARTIKELGEWIJZE TOELICHTING Wetsartikel 1 (Uitgaven/verplichtingen) 01 RIJKSWEGEN Artikel 01.01 Investeringen Rijkswegen * Uitgaven (– f 56,4 mln.)* Verplichtingen (– f 805,8 mln.)Artikel 01.02 Onderhoud Rijkswegen * Verplichtingen (f 24,6 mln.)/uitgaven (f 43,7
mln.)Artikel 01.03 Apparaatsuitgaven Rijkswegen * Verplichtingen (f 14,1 mln.)02 RIJKSVAARWEGEN Artikel 02.01 Investeringen Rijksvaarwegen * Uitgaven (– f 6,1 mln.)* Verplichtingen (– f 42,4 mln.)Artikel 02.02 Onderhoud Rijksvaarwegen * Uitgaven (f 43,7 mln.)* Verplichtingen (– f 103,1 mln.)Artikel 02.03 Apparaatsuitgaven Rijksvaarwegen * Verplichtingen (– f 11,8 mln.)03 NATIONALE RAILWEGEN Artikel 03.01 Investeringsbijdragen ten behoeve van spoorwegen * Uitgaven (– f 27,3 mln.)* Verplichtingen (– f 16 mln.)Artikel 03.02 Onderhoudsbijdragen en kapitaallasten ten
behoeve van spoorwegen * Uitgaven (f 127,1 mln.)* Verplichtingen (f 207,4 mln.)04 BIJDRAGEN TEN BEHOEVE VAN REGIONALE/LOKALE WEGEN, VAARWEGEN
EN STADS- EN STREEKVERVOER Artikel 04.01 Investeringsbijdragen ten behoeve van wegen,
fietsvoorzieningen en verkeersveiligheidsvoorzieningen * Verplichtingen (– f 82,2 mln.)/uitgaven
(– f 42,6 mln.)Artikel 04.03 Onderhoudsbijdragen ten behoeve van vaarwegen * Verplichtingen (f 62,6 mln.)Artikel 04.04 Investeringsbijdragen ten behoeve van stads-
en streekvervoer * Verplichtingen (– f 257,7 mln.)Artikel 04.05 Onderhoudsbijdragen en kapitaallasten ten
behoeve van stads- en streekvervoer * Verplichtingen (– f 474,2 mln.)Artikel 04.07 Investeringsbijdragen aan erkende vervoerregio's * Uitgaven (– f 32,5 mln.)* Verplichtingen (f 187,5 mln.)05 ALGEMENE UITGAVEN Artikel 05.05 Bodemsanering * Uitgaven (– f 6,2 mln.)* Verplichtingen (– f 32,6 mln.)Wetsartikel 2 (Ontvangsten) 01 RIJKSWEGEN Artikel 01.01 Ontvangsten ten behoeve van investeringen
RijkswegenArtikel 01.02 Ontvangsten ten behoeve van onderhoud Rijkswegen03 NATIONALE RAILWEGEN 03.01 Investeringsbijdragen spoorwegen05 ALGEMENE ONTVANGSTEN Artikel 05.03 Overige ontvangsten07 BIJDRAGEN TEN LASTE VAN ANDERE BEGROTINGEN VAN HET
RIJK Artikel 07.01 Bijdragen ten laste van de begroting van
V&WArtikel 07.04 Bijdrage ten laste van het Fonds economische
structuurversterkingOndertekening
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 26082Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 29 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
26 082Wijziging van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van het
Infrastructuurfonds voor het jaar 1997 (slotwet)nr. 2MEMORIE VAN TOELICHTING Algemeen deelIn aansluiting op de tweede wijzigingswet (de suppletoire begroting samenhangende
met de Najaarsnota, Wet van ... 199., Stb. ..; Kamerstukken II, 1997/1998,
.. ...) strekt het onderhavige wetsvoorstel ertoe, op grond van artikel 10,
derde lid, onder C, van de Comptabiliteitswet 1976 per begrotingsartikel een
positief danwel negatief verschil tussen het beschikbare begrotingsbedrag
en de realisatie op te heffen. Dit leidt per saldo voor het Infrastructuurfonds
van de begroting van de uitgaven en de begroting van de ontvangsten voor 1997
tot een verhoging van de begrotingstotalen met respektievelijk ca. f 36,6
mln. en ca. f 9,6 mln.De mutaties betreffen niet-beleidsmatige (i.c. boekhoudkundige, uitvoeringstechnische
dan wel controle-technische) aanpassingen. Voor zover de mutaties van enige
omvang zijn, is daarvan reeds eerder melding gemaakt in de Februarinota (Voorlopige
Rekening, Kamerstukken II, 1997/1998, .. ..., nr. .).In aansluiting op de tweede suppletoire begroting ontstaat samenvattend
het volgende beeld (bedragen in mln. guldens): Uitgaven     1. Vermeld in de Voorlopige Rekening 1996 (Kamerstukken II, 1997/1998,
.. ..., nr. .; Bijlage ., Infrastructuurfonds (blz. ..)105,5 2. Nadere wijzigingen (t.o.v. de Voorlopige Rekening) diversen– 68,9 Totaal van de verhoging van de uitgaven 36,6   Ontvangsten     1. Vermeld in de Voorlopige
Rekening 1996 (Kamerstukken II, 1997/1998, .. ..., nr. .; Bijlage ., Infrastructuurfonds
(blz. ..)65,9  2. Nadere wijzigingen (t.o.v. de Voorlopige
Rekening) – Diversen– 56,3 Totaal
van de verlaging van de ontvangsten 9,6Het verschil tussen de in dit wetsvoorstel opgenomen mutaties en de wijzigingen,
zoals die zijn opgenomen in de Voorlopige Rekening, worden voor f 62
mln. verklaard door het feit dat een desaldering met betrekking tot Beneluxmetro
wel (door middel van een nota van wijziging) in de tweede suppletoire wet
is verwerkt, maar niet in de Najaarsnota. Thans wordt dit rechtgetrokken.In dit wetsvoorstel zijn alleen mutaties opgenomen die «boekhoudkundig
van aard» zijn. Alleen mutaties boven de f 5 mln. zijn van een
toelichting voorzien.De overige, niet in dit wetsvoorstel verklaarde, verschillen hebben betrekking
op:• wijzigingen van het begrotingsbedrag om dat bedrag gelijk te maken
aan de realisatie;• mutaties uit hoofde van loon- en prijsbijstelling die zijn aangebracht
conform de uitgangspunten die de Minister van Financiën hanteert bij
de toedeling;• desalderingen, die nodig zijn omdat ontvangsten niet in mindering
van bezwaar mogen worden geboekt op de uitgaven;• overboekingen tussen artikelen of begrotingen die het uitvloeisel
zijn van tijdens de begrotingsuitvoering gebleken noodzaak om verplichtingen
en/of uitgaven elders te verantwoorden dan waar ze oorspronkelijk begroot
waren bij gelijkblijvende beleidsuitgangspunten; • mineure kasverschuivingen die het gevolg zijn van een ander betalingstempo
van lopende verplichtingen dan geraamd;• mutaties die het gevolg zijn van de controlebevindingen van de
departementale accountantsdienst of de Algemene Rekenkamer. ARTIKELGEWIJZE TOELICHTING Wetsartikel 1 (Uitgaven/verplichtingen) 01 RIJKSWEGEN Artikel 01.01 Investeringen Rijkswegen * Uitgaven (– f 56,4 mln.)Het gaat voor ca. f 50 mln. met name om vertragingen bij de bouw
van de 2e Heinenoordtunnel in rijksweg 29 (door problemen die zich
tijdens de boorwerkzaamheden hebben voorgedaan), bij de afbouw van de 2e Schipholtunnel in rijksweg 4 en bij de start van rijksweg 9 Heiloo–Alkmaar
vanwege grondverwervingsprocedures. Verder heeft de financiële afwikkeling
(f 7 mln.) van de reeds voor het verkeer opengestelde Wijkertunnel niet
in 1997 kunnen plaatsvinden en zal nu in 1998 zijn beslag krijgen. Dit omdat
de eindafrekening nog niet door alle partijen is geaccordeerd. * Verplichtingen (– f 805,8 mln.)De forse verlaging doet zich met name voor op het aanlegbudget (f 621
mln.) en is – naast zaken als een aanbestedingvoordeel bij rijksweg
2 Oudenrijn–Everdingen en het gefaseerd aanbesteden van de aansluiting
Beverwijk op rijksweg 22 – met name het gevolg van de som van vertragingen
bij de volgende projecten: – grondaaankopen rijksweg 5 Verlengde Westrandweg;– lokale aanpassingen rijksweg 9 Alkmaar–Den Helder;– rijksweg 15 Reconstructie aanluitingen, vanwege vertraging bij
het sluiten van de bestuursovereenkomst voor de aansluiting van Wijngaarden;– aangaan bestuursovereenkomst rijksweg 7 Rondweg Sneek en rijksweg
31 Leeuwarden Nijega;– rijksweg 50 Eindhoven–Oss, door vergunningsprocedures en
grondverwervingsproblemen.Verder is een deel van de verplichtingen voor verkeerssignalering (f 184
mln.) doorgeschoven naar 1998. Dit omdat bij de uitvoering van het verkeersbeheersingsprogramma
prioriteit is gelegd bij de realisatie van het monitoringnetwerk en de ontwikkeling
van verkeerscentrales. Overigens zal het oorspronkelijke programma van 900
kilometer verkeerssignalering eind 1998/begin 1999 gereed zijn. Artikel 01.02 Onderhoud Rijkswegen * Verplichtingen (f 24,6 mln.)/uitgaven (f 43,7
mln.)Dit wordt deels (f 25 mln.) veroorzaakt door het voortvarend in uitvoering
genomen ZOAB-programma. Zo is, voorzover dit bij de onderhoudswerkzaamheden
mogelijk was, ZOAB gebruikt.De resterende verhoging wordt met name verklaard door de sterke toeneming
van het areaal van verkeerssignaleringsprojecten, waar in het onderhoudsprogramma
geen rekening mee was gehouden. Artikel 01.03 Apparaatsuitgaven Rijkswegen * Verplichtingen (f 14,1 mln.)Deze bijsteling heeft geheel betrekking op het in 1997 sluiten van meerjarige
contracten ten behoeve van de voorbereiding van SWAB-projecten. 02 RIJKSVAARWEGEN Artikel 02.01 Investeringen Rijksvaarwegen * Uitgaven (– f 6,1 mln.)De oorzaak ligt met name in vertraging bij de aanleg van de 2e
sluis Lith en bij aansluitingen voor de binnenscheepvaart. * Verplichtingen (– f 42,4 mln.)Aanvullend geldt dat de aanbesteding voor de verdieping Westerschelde –
ondermeer vanwege het nog moeten verkrijgen van goedkeuring van België –
niet in 1997 heeft plaatsgevonden (f 20 mln).Hetzelfde geldt voor de sluizen bij het gemaal Oosterhout. Hier is nog
niet duidelijk of vervanging danwel renovatie moet plaatsvinden. Artikel 02.02 Onderhoud Rijksvaarwegen * Uitgaven (f 43,7 mln.)De verhoging met kan als volgt worden gespecificeerd:– niet in 1997 geraamde termijnen van het Ketelmeerdepot (f 24
mln.)– niet in 1997 geraamde rekeningen van baggerwerkzaamheden Buitenhavencomplex
IJmuiden en onderhoud van de oevers Waal (f 6 mln.) – brandschade aan het gemaal Kreekrak (f 6 mln.) – meerkosten Taludverdediging Pollendam en nieuwbouw Steunpunt Harlingen
(f 2 mln.)– extra baggerwerkzaamheden Maasmond/Nieuwe Waterweg, meerwerk baggerwerk
Hollandsche IJssel en duurder worden baggerwerkzaamheden kanaal Gent Terneuzen
(f 6 mln.). * Verplichtingen (– f 103,1 mln.)Allereerst geldt dat vanwege een langere bestuurlijke voorbereiding de
grondaankoop voor het regionaal baggerspeciedepot Koegorspolder in Zeeland
is vertraagd; de MER is in 1997 wel afgerond, in 1998 zal de grondaankoop
plaatsvinden. Het onderhoud aan de electrische installatie wordt pas in 1998
gegund. De facto betekent dit een verplichtingenverschuiving van 1997 naar
1998 van f 34 mln.Het restant is het gevolg van het compenseren van de indexering van de
diverse overdrachten in het kader van de bijdragen vaarwegen (zie ook U 04.03). Artikel 02.03 Apparaatsuitgaven Rijksvaarwegen * Verplichtingen (– f 11,8 mln.)Bij Najaarsnota zijn hogere verplichtingen en uitgaven opgenomen van respectievelijk
f 30 en 20 mln. Naar nu blijkt had een 1:1 relatie tussen beiden moeten
worden verwerkt. 03 NATIONALE RAILWEGEN Artikel 03.01 Investeringsbijdragen ten behoeve van spoorwegen * Uitgaven (– f 27,3 mln.)Het kasoverschot wordt voor f 20 mln. veroorzaakt door vertragingen
van grondaankopen ten behoeve van de aanleg van de HSL-Zuid in Zuid-Holland.
Verwerving door onteigening is niet mogelijk omdat de besluitvorming nog niet
voldoende grondslagen biedt.Tevens is gebleken dat het budget voor de regionale terminals niet volledig
is uitgeput (f 29 mln.) Gesaldeerd met de hogere uitgaven Betuweroute
uit hoofde van een desaldering met betrekking tot de zogeheten TEN-gelden
(Trans Europese Netwerken) – zie voor een meer uitvoerige toelichting
ook het gestelde onder de ontvangsten – leidt dit tot de thans in het
wetsvoorstel opgenomen verlaging van f 27 mln. * Verplichtingen (– f 16 mln.)De relatief beperkte verlaging betreft een saldo van enkele forse verschuivingen
op de onder dit artikel hangende artikelonderdelen.Zo is ten aanzien van de HSL-Zuid gebleken dat de bij Najaarsnota verwerkte
verplichtingenverschuiving naar 1997 ten behoeve van grondaankopen veel te
optimisch is gebleken. Hierdoor is nu een overschot zichtbaar van ca. f 317
mln.Ook ten aanzien van de projecten inzake Intermodaal Vervoer geldt dat,
vanwege vertragingen, slechts f 17 mln. aan verplichtingen is aangegaan,
waardoor de raming door middel van dit wetsvoorstel met ruim f 150 mln.
neerwaarts moet worden bijgesteld; naar verwachting zullen deze projecten
in 1998 contractueel worden vastgelegd.Verder moet worden vastgesteld dat door een gewijzigd inzicht in het moment
van aangaan van de betalingsverplichting (onder andere het traject Loenen–Maarsen)
er op Personenvervoer eveneeens een verschuiving van bijna f 160 mln.
naar latere jaren ontstaat.Hiertegenover staat dat voor de Betuweroute ca. f 622 mln. meer aan
verplichtingen is vastgelegd, met name door een versnelling (van 1998 naar 1997) van het Sophia-tracé. Verder is dit een gevolg van
het actualiseren van de begrotingscijfers. Artikel 03.02 Onderhoudsbijdragen en kapitaallasten ten
behoeve van spoorwegen * Uitgaven (f 127,1 mln.)Eind 1997 is met de NS overeenstemming bereikt over de kosten voor het
beheer en onderhoud van het net, de rente en de afschrijvingskosten van de
aangegane geldleningen ten behoeve van het uitbreidingsprogramma, de loon-
en prijsbijstellingen ten opzichte van 1995 en over de uitgaven aan «sociale
veiligheid» en «veiligheid en veilig werken».Na aftrek van de overeengekomen efficiëntietaakstelling, betekent
dit dat er in 1997 f 127 mln. meer betaald is aan de NS. * Verplichtingen (f 207,4 mln.)In de overeenkomst «Over de Wissel Tussen Markt en Overheid»
ligt de wens besloten om te komen tot meerjarige budgetafspraken en een daarop
afgestemd output georiënteerd bekostigingsmodel. Eind 1997 is overeenstemming
bereikt over het meerjarig budget. Deze overeenstemming heeft ertoe geleid
dat de beschikkingen voor 1996 en 1997 zijn herzien. De gemaakte afspraken
hebben ook aan de basis gelegen voor de beschikking 1998.Om hieraan te kunnen voldoen is de verplichtingenraming uiteindelijk met
ca. f 207 mln. omhoog bijgesteld.De Kamer is over het bovenstaande reeds geïnformeerd door middel
van mijn brief van 19 december 1997, met kenmerk DGP/IB/SR/V-724 848. 04 BIJDRAGEN TEN BEHOEVE VAN REGIONALE/LOKALE WEGEN, VAARWEGEN
EN STADS- EN STREEKVERVOER Artikel 04.01 Investeringsbijdragen ten behoeve van wegen,
fietsvoorzieningen en verkeersveiligheidsvoorzieningen * Verplichtingen (– f 82,2 mln.)/uitgaven
(– f 42,6 mln.)Het kasoverschot kan met name worden verklaard door een vertraagde indiening
van declaraties door de subsidie-ontvanger (onder andere het project IJ-boulevard
in Amsterdam) en door vertraging in de besluitvorming en afhandeling van diverse
projecten: de N348 (provincie Overijssel), de N470 Delfgauw 1e
fase en Zuid-West Tangent Den Bosch.Laatstgenoemde vertragingen zijn tevens de oorzaak van de lagere verplichtingenrealisatie.Wat betreft de uitvoering van het (Duurzaam Veilig-)project West Zeeuws-Vlaanderen,
kan worden vermeld dat eind 1997 door de bestuurlijke partners (provincie,
gemeenten, waterschap en rijk) is geconstateerd dat het niet mogelijk is de
lopende planning (einddatum: 2000) aan te houden. De nieuw vastgestelde einddatum
wordt 2001. Over 1997 is een kasoverschot op dit project ontstaan van ca.
f 3,5 mln. Artikel 04.03 Onderhoudsbijdragen ten behoeve van vaarwegen * Verplichtingen (f 62,6 mln.)Dit tekort wordt met name veroorzaakt door de jaarlijkse indexering van
het convenant van de Fries-Groningse kanalen (f 43 mln.), de bijdrage
aan de provincie Noord-Holland inzake het Noord-Hollands kanaal (f 6
mln.) en het kanaal door Walcheren (ca. f 14 mln.). Artikel 04.04 Investeringsbijdragen ten behoeve van stads-
en streekvervoer * Verplichtingen (– f 257,7 mln.)Het tekort is hoofdzakelijk een gevolg van het niet meer tijdig kunnen
vastleggen van de betalingsverplichting voor de projecten Kerntraject Zuid
Tangent fase 2 en GAZO. Artikel 04.05 Onderhoudsbijdragen en kapitaallasten ten
behoeve van stads- en streekvervoer * Verplichtingen (– f 474,2 mln.)In de tweede suppletoire begroting is de Kamer reeds geïnformeerd
over het feit dat de nu voorgestelde verlaging in de slotwet zou worden opgenomen.
Voor een meer uitvoerige toelichting wordt daarnaar verwezen. Artikel 04.07 Investeringsbijdragen aan erkende vervoerregio's * Uitgaven (– f 32,5 mln.)Allereerst was het de bedoeling om met de provincies en kaderwetgebieden,
de goedkoper geworden projecten – die nog door V&W worden afgewikkeld
over de jaren 1995, 1996 en de periode van 1 januari tot 1 juni 1997 –
af te rekenen. Gezien capaciteits- en administratieve problemen is dit alleen
over het jaar 1995 gelukt.Verder geldt dat de uitgavenramingen van de lopende projecten achteraf
te optimistisch zijn gebleken, en zijn er minder declaraties ontvangen dan
vooraf was ingeschat. * Verplichtingen (f 187,5 mln.)Wat betreft de verplichtingen geldt verder dat er in 1997 aan de kaderwetgebieden
voor een langdurige periode budgetten ter beschikking zijn gesteld, zodat
zij de investeringen daar beter op kunnen afstemmen.Verder zijn enkele lopende verplichtingen van nog af te wikkelen projecten
opwaarts bijgesteld voor nog te betalen BTW en prijsbijstelling. 05 ALGEMENE UITGAVEN Artikel 05.05 Bodemsanering * Uitgaven (– f 6,2 mln.)De verwachting was dat f 6 mln. zou worden uitgegeven voor het schoonmaken
van vervuilde grond bij het project Beneluxmetro. Omdat hier in 1997 echter
geen voorstel voor is ontvangen, is er nu een overschot zichtbaar. * Verplichtingen (– f 32,6 mln.)Het verplichtingenoverschot is een gevolg van het feit dat de investeringsprojecten/VINEX-locaties
later van start gaan danwel dat er bij de projecten vervuilde grond werd aangetroffen. Wetsartikel 2 (Ontvangsten) 01 RIJKSWEGEN Artikel 01.01 Ontvangsten ten behoeve van investeringen
RijkswegenDe lagere ontvangsten van f 12,8 mln. hebben betrekking op een aantal
projecten waarvan om diverse redenen de (start van de) uitvoering is vertraagd.
Bijgevolg zijn minder bijdragen van derden verkregen.Het gaat om de projecten: rijksweg 50 Eindhoven–Oss, rijksweg 58
knooppunt De Baars en rijksweg 50 Kampen–Ramspol–Emmeloord. Artikel 01.02 Ontvangsten ten behoeve van onderhoud RijkswegenDe slotwetmutatie (f 5,4 mln.) heeft nagenoeg geheel betrekking op
vergoedingen die van derden zijn verkregen in verband met schade aan het wegmeubilair. 03 NATIONALE RAILWEGEN 03.01 Investeringsbijdragen spoorwegenDe verhoging met f 34,9 mln. betreft in de eerste plaats twee extra
ontvangen TEN-gelden van de EU (totaal f 22 mln.); een achterstallige
bijdrage over 1996 en een tranche die eerst in 1998 werd geraamd.Het restant wordt verklaard door EU-bijdragen in de kosten van de HSL-Zuid. 05 ALGEMENE ONTVANGSTEN Artikel 05.03 Overige ontvangstenDe ontvangsten (f 49,3 mln.) hebben betrekking op de afrekening 1995
met NS Railinfrabeheer. Hierover is de Tweede Kamer reeds geïnformeerd
door middel van mijn brief van 12 december 1997, met kenmerk DGP/IB/SR/V –
72 848. 07 BIJDRAGEN TEN LASTE VAN ANDERE BEGROTINGEN VAN HET
RIJK Artikel 07.01 Bijdragen ten laste van de begroting van
V&WDe slotwetmutatie van f 35,6 mln. kan als volgt worden gespecificeerd
(x f 1 000):– Overboeking van VROM (aanleg rw4) 800;– Apparaat op Peil (AOP) – 12 435;– Westerscheldetunnel – 24 000. Artikel 07.04 Bijdrage ten laste van het Fonds economische
structuurversterkingDe lagere ontvangsten (ca. f 33 mln.) worden met name veroorzaakt
door diverse vertragingen op wegenprojecten die in het kader van de Verkeer
en Vervoer-impuls uit het Fes worden gefinancierd.De Minister van Verkeer en Waterstaat,A. Jorritsma-Lebbink 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-26082-2.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl