Toekomst van de nationale luchthaven; Brief staatssecretaris ter aanbieding van het NLR-rapport Contra expertise - verzoek tot aanpassing Luchthavenverkeersbesluit Schiphol
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-07 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 26959, nr. 38

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

29-08-2003

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2002-2003

26959 nr. 38

20-08-2003

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamOndertekening
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 26959Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 15 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
26 959Toekomst van de nationale luchthavennr. 38BRIEF VAN DE STAATSSECRETARIS VAN VERKEER EN WATERSTAATAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-GeneraalDen Haag, 20 augustus 2003Hierbij bied ik u het NLR-rapport «Contra expertise «verzoek
tot aanpassing Luchthavenverkeerbesluit Schiphol»» aan.1 Het bevat de resultaten van het onderzoek naar de fout
van de luchtvaartsector bij de invoergegevens bij het MER «Schiphol
2003» dat door het Nationaal Lucht- en Ruimtevaart Laboratorium (NLR)
is uitgevoerd. Dit onderzoek is uitgevoerd om te kunnen beoordelen of er inderdaad
een probleem is ontstaan, wat de oorzaak daarvan is, welke mogelijkheden de
sector zelf heeft om dit binnen de milieunormen op te lossen en om helder
in beeld te krijgen wat de consequenties zijn, zowel inhoudelijk als procedureel,
van een eventuele aanpassing van de verdeling van het vliegtuiggeluid binnen
de milieunormen.Blijkens het rapport heeft de sector inderdaad een fout gemaakt. Deze
fout heeft tot gevolg dat de grenswaarden voor geluid in handhavingpunten
nabij de Polderbaan gedurende de dagperiode in het Luchthavenverkeerbesluit
Schiphol (LVB) te hoog zijn vastgesteld. De grenswaarden voor geluid nabij
de Zwanenburgbaan daarentegen zijn te laag vastgesteld. Uit het onderzoek
blijkt dat op de Polderbaan abusievelijk meer vliegtuigbewegingen zijn gezet
dan in de praktijk mogelijk is en op de Zwanenburgbaan minder dan bedoeld
is. Dit heeft als consequentie dat een deel van de milieuruimte door de luchtvaartsector
niet gebruikt kan worden.Het NLR concludeert dat binnen de vigerende grenswaarden minder vliegtuigbewegingen
kunnen worden gemaakt dan op dit moment. De groeimogelijkheden die met de
Polderbaan beoogd waren kunnen niet worden gerealiseerd.In plaats van een groeipotentie tot circa 500 tot 600 duizend bewegingen
binnen de vastgestelde milieu- en veiligheidsgrenzen, blijkt de maximum capaciteit
van de luchthaven met de huidige grenswaarden te zijn beperkt tot een niveau
dat lager is dan in de huidige situatie (in 2002: circa 400 000 bewegingen). Het NLR heeft diverse mogelijkheden onderzocht om binnen de geldende grenswaarden
toch groei te realiseren. De enige mogelijkheid binnen de huidige grenswaarden
is het veranderen van de preferentievolgorde van het baangebruik. Maar ook
met deze maatregel zal de luchtvaart moeten krimpen ten opzichte van de huidige
situatie. De dubbeldoelstelling wordt hierdoor niet gehaald.Het NLR rapport beperkt zich tot een antwoord op de technische en operationele
vragen. Consequenties voor de luchtvaartsector zijn gegeven in aantallen vliegtuigbewegingen.Het NLR doet geen uitspraak over het wel of niet aanpassen van het LVB,
noch over de economische gevolgen die de reductie van het aantal potentiële
vliegtuigbewegingen voor onder meer de luchthaven en de luchtvaartmaatschappijen
met zich meebrengt. De expertise van het NLR strekt zich niet uit tot deze
onderwerpen.Het NLR rapport is vandaag gepresenteerd aan de leden van de Commissie
Regionaal Overleg Schiphol (CROS). Aan het einde van de middag vergadert de
CROS en verwacht ik een eerste standpunt.De reacties van de CROS en haar leden worden betrokken bij het Kabinetsstandpunt.
Ook de economische en maatschappelijke gevolgen van de fout en het eventueel
herstel daarvan worden meegewogen in het Kabinetsstandpunt. De mainportdoelstelling
die in de Wet luchtvaart is verwoord zal tevens in de afweging moeten worden
meegenomen.Op de standpunten van CROS en het Kabinet kan ik nu niet vooruit lopen.
Als het Kabinet besluit het Luchthavenverkeerbesluit Schiphol aan te passen
zal onverkort worden vastgehouden aan een maximum van 10 000 woningen
binnen de 35 Ke geluidscontour, en de andere eisen zoals vastgelegd in de
wet van 27 juni 2002 tot wijziging van de Wet luchtvaart inzake de inrichting
en het gebruik van de luchthaven Schiphol (Stb. 374).De Staatssecretaris van Verkeer en Waterstaat,M. H. Schultz van Haegen-Maas GeesteranusXNoot1Ter inzage gelegd bij het Centraal Informatiepunt Tweede Kamer. 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-26959-38.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl