Transportraad; Brief minister met verslag van de Informele EU-Transportraad van 31 januari en 1 februari 1997
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-11 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 21501-09, nr. 67

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

26-02-1997

Tweede Kamer der Staten-Generaal

1996-1997

21501-09 nr. 67

17-02-1997

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamOndertekeningLichaamVERSLAG INFORMELE TRANSPORTRAAD OP 31 JANUARI EN 1 FEBRUARI
1997 TE AMSTERDAMZwitserlandInteroperabiliteit van roadpricingLuchtverkeersbegeleiding
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 21501-09Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 18 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
21 501-09Transportraadnr. 67BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAATAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal's-Gravenhage, 17 februari 1997Hierbij doe ik u toekomen het verslag van de Informele EU-Transportraad
van 31 januari en 1 februari jl.De Minister van Verkeer en Waterstaat,A. Jorritsma-Lebbink VERSLAG INFORMELE TRANSPORTRAAD OP 31 JANUARI EN 1 FEBRUARI
1997 TE AMSTERDAMOp 31 januari en 1 februari 1997 vond in Amsterdam een informele bijeenkomst
plaats van de ministers van transport van de Europese Unie. Een dergelijke
bijeenkomst geeft de deelnemers de gelegenheid om over bepaalde onderwerpen
breder en mogelijk vrijer van gedachten te wisselen dan in formele vergaderingen
het geval is. Zoals bij dergelijke informele bijeenkomsten gebruikelijk is,
worden er geen conclusies getrokken. Hooguit vat de voorzitter, op persoonlijke
titel, voor de deelnemers van de bijeenkomst de discussie samen, zoals hij
of zij die zelf heeft ervaren. Bij deze bijeenkomst heb ik dat ook gedaan.
Er is over drie onderwerpen gesproken: de onderhandelingen tussen de EU en
Zwitserland op het gebied van vervoer; interoperabiliteit van roadpricing;
luchtverkeersbegeleiding. ZwitserlandUit de bespreking van dit onderwerp bleek dat het voorstel dat Zwitserland
onlangs in de onderhandelingen op tafel heeft gelegd, namelijk het invoeren
na 2004 van een heffing van SFR 600 per transitrit per vrachtwagen van 40
ton, onaanvaardbaar is voor de lidstaten. De positie die de Europese Commissie
in de onderhandelingen met Zwitserland heeft ingenomen, werd algemeen ondersteund.
Een element waaraan belang wordt gehecht is het terugdringen van het omrijverkeer
via Oostenrijk en Frankrijk. Dat omrijverkeer vindt plaats omdat het nu nog
verboden is met vrachtwagens die zwaarder zijn dan 28 ton door Zwitserland
te rijden. Een akkoord met Zwitserland moet er toe leiden dat dit omrijverkeer
wordt verminderd. Tevens moet een akkoord het vervoer naar en door Zwitsreland
niet buitensporig duur maken.Verder is gesproken over de eisen waaraan het spoorwegaanbod van Zwitserland
moet voldoen. Dat betreft in eerste instantie de aanleg van de infrastructuur
zoals de NEAT, de spoorwegtunnels door de Alpen, waarover afspraken zijn gemaakt
in de Alpen Transit overeenkomst tussen Zwitserland en de Unie in 1992. Ook
gaat het om de «parameters» voor het spooraanbod die betrekking
hebben op prijs en kwaliteit. Daarover moet verder worden onderhandeld. Voorts
bleek opnieuw dat veel waarde wordt gehecht aan onmiddellijke toegang, dat
wil zeggen na het afsluiten van een akkoord, tot industriële centra in
Zwitserland voor vrachtwagens van 40 ton. Vrij algemeen werd het idee naar
voren gebracht om daarbij voor een overgangsperiode gebruik te maken van quota. Interoperabiliteit van roadpricingIn Europa wordt veel gesproken over telematica-toepassingen voor het wegverkeer.
Daarbij is onder meer aan de orde de vraag of binnen de EU afspraken kunnen
worden gemaakt over het invoeren van één technische standaard
voor systemen van elektronisch rekening rijden. In diverse lidstaten worden
hiervoor nieuwe systemen onderzocht. De ontwikkeling van verschillende systemen
dreigt uit te monden in een onbevredigende situatie voor het internationale
verkeer over de weg, omdat wellicht voor ieder systeem aparte apparatuur in
het voertuig zal moeten worden geïnstalleerd.In het kader van het Europees normalisatie instituut wordt gesproken over
het invoeren van de standaard CEN TC 278, maar deze voorlopige technische
standaard is nog steeds niet aangenomen.De ministers van Transport en Commissaris Kinnock hebben de noodzaak om
tot een snelle invoering van een gemeenschappelijke technische
standaard besproken. Alle partijen onderstreepten het grote belang van brede
toepassing van telematica in het verkeer en vervoer. De Commissie zal binnen
enkele maanden komen met een voorstel voor een gemeenschappelijke strategie
en actieplan. In de Transport Raad van 11 en 12 maart komt een ontwerp resolutie
aan de orde over het invoeren van CEN TC 278. het belangsrijkste probleem
is de verhouding tussen de technische standaard en reeds bestaande systemen
van elektronische tolheffing. LuchtverkeersbegeleidingTijdens de informele bijeenkomst is tenslotte gesproken over een Europese
aanpak van de luchtverkeersbegeleiding. Veiligheid in het Europese luchtruim,
de capaciteit van de luchtverkeersleiding en de kostenbeheersing, moeten zo
goed mogelijk worden gewaarborgd. Mijn collega's hebben zich uitgesproken
voor meer efficiënte procedures en maatregelen. De reguliere verkeersleiding
blijft een zaak van de nationale organisaties, maar EUROCONTROL moet een grotere
rol gaan spelen in de samenwerking tussen staten en de bewaking van de kwaliteit.
Conform de aanbevelingen van de ECAC (de Europese Burgerluchtvaart Conferentie)
is een versterking en uitbreiding van EUROCONTROL wenselijk, en zal het EUROCONTROL
verdrag worden herzien. Daarnaast is het belang onderschreven om snel afspraken
te maken over meer betrokkenheid van de Europese Unie bij die organisatie.
Hierbij zijn onder andere vragen aan de orde over de institutionele en juridische
aspecten en de doelmatigheid van de rol van de Gemeenschap. Een groep op hoog
ambtelijk niveau zal zich hierover buigen.Deze zelfde groep zal zich ook buigen over verdere afspraken in Europees
verband op het gebied van veiligheid van de burgerluchtvaart. Er zal onder
andere gewerkt worden aan een beter toegeruste organisatie van de luchtvaartveiligheid.
De huidige JAA (Joint Aviation Authority) zal daartoe versterkt moeten worden.
Er moet ook een juridische grondslag komen voor de Europese veiligheidsorganisatie.Tot slot zal de Commissie binnenkort komen met voorstellen voor controles
van vliegtuigen op Europese luchthavens. Het belang van dergelijke controles
werd breed onderstreept. 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-21501-09-67.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl