Raad voor Vervoer, Telecommunicatie en Energie; Brief regering; Verslag High-Level Luchtvaart Conferentie in Madrid (SES II)
Staten-Generaal — Kamerstuk Brief regering
Datum: 2014-06-30 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


Tweede Kamer der Staten-Generaal
 2
 Vergaderjaar 2009-2010
 
 
 
 KST141383
 2009-2010
 
 21 501-33
 Raad voor Vervoer, Telecommunicatie en Energie
 
 
 
 
 Nr. 
 263
 BRIEF MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAAT
 Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal
 
 Den Haag, 5 maart 2010
 
 Naar aanleiding van de procedurevergadering van de Vaste Kamercommissie
Verkeer en Waterstaat d.d. 4 maart 2010, doe ik u hierbij kort verslag
van de High-Level Conferentie in Madrid op 25–26 februari 2010
over de voortgang van de implementatie van het Single European Sky II pakket
(SES II). Het betrof een ambtelijke conferentie waarvan de conclusies zijn
vastgelegd in de Verklaring van Madrid, deze is als bijlage bijgevoegd.
 
 Tijdens de Transportraad op 11 maart 2010 in Brussel zal de Spaanse
voorzitter een terugmelding geven over de conferentie, er is op de (herziene)
agenda geen beleidsdebat voorzien.
 
 SES II heeft als doel de complexiteit en fragmentatie van het Europese
luchtruim te verminderen. Dit brengt voor de luchtvaart grotere veiligheid
en efficiëntie met zich mee waardoor kortere routes gevlogen kunnen worden
en de duurzaamheid en capaciteit toenemen. Tenslotte resulteert dit in lagere
kosten voor de gebruikers van het luchtruim. Het Single Sky Committee (SSC),
waarin ook Nederland zitting heeft, ondersteunt de Europese Commissie bij
de uitvoering.
 Verslag
 Het doel van de conferentie was tweeledig: zowel het monitoren van, alswel
het geven van een impuls aan de voortgang van de implementatie van het SES
II pakket. De SES II verordening is op 4 december 2009 gepubliceerd en
daarmee in werking getreden. SES II impliceert een nieuw en ongekend veranderproces
in het Europese luchtverkeersmanagement, daarom is het van belang dat de voortgang
van de implementatie op conferenties als deze gezamenlijk gemonitord wordt.
Tijdens de conferentie zijn de doelen herbevestigd en is het belang van een
tijdige implementatie onderstreept.
 
 Tijdens de conferentie is met name gesproken over prestatiesturing, innovatie
van luchtverkeersleidingstechnologie (SESAR), veiligheid, capaciteit van luchthavens
en civiel-militaire samenwerking. Randvoorwaarden voor een succesvolle implementatie
zijn o.a. aanvullende regelgeving omtrent prestatiesturing (zgn. implementing
rules), de implementatie van Functional Airspace Blocks (FAB’s), samenwerking
tussen sociale partners, interoperabiliteit tussen SESAR en het Amerikaanse
NextGen en samenwerking tussen EASA en Eurocontrol op het gebied van veiligheid
t.a.v. luchtverkeersleidingssystemen.
 
 Nederland kan zich vinden in de conclusies van de Verklaring van Madrid.
De conferentie leverde voor Nederland geen nieuwe inzichten op die de huidige
implementatie van SES II op (inter)nationaal niveau wijzigt.
 
 De minister van Verkeer en Waterstaat,
 C. M. P. S. Eurlings
 
 
 
 
 Ter inzage gelegd bij het Centraal Informatiepunt Tweede Kamer.