Wijziging van de Tracéwet (eerste tranche); Voorstel van wet
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-11 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 26343, nr. 1

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer

21-12-1998

Tweede Kamer der Staten-Generaal

1998-1999

26343 nr. 1;2

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamOndertekeningAanhefLichaamARTIKEL IABArtikel 2aCDEFGHArtikel 14aIJKLArtikel 20aMNOArtikel 25PHOOFDSTUK VA. BEROEP Artikel 25aArtikel 25bArtikel 25cARTIKEL IIARTIKEL IIIARTIKEL IVAAFDELING 2A. DE AANLEG OF WIJZIGING VAN EEN HOOFDWEG ALS
BEDOELD IN ARTIKEL 2 VAN DE TRACÉWET Artikel 87bArtikel 87cArtikel 87dArtikel 87eArtikel 87fArtikel 87gArtikel 87hBAFDELING 1. ALGEMENE BEPALINGEN CDAFDELING 2. DE AANLEG OF WIJZIGING VAN EEN LANDELIJKE
RAILWEG ALS BEDOELD IN ARTIKEL 2 VAN DE TRACÉWET Artikel 107Artikel 107aArtikel 107bArtikel 107cArtikel 107dEArtikel 111aFArtikel 127aGARTIKEL VARTIKEL VI
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 26343Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 38 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
26 343Wijziging van de Tracéwet (eerste tranche)nr. 1KONINKLIJKE BOODSCHAPAan de Tweede Kamer der Staten-GeneraalWij bieden U hiernevens ter overweging aan een voorstel van wet houdende
wijziging van de Tracéwet (eerste tranche).De memorie van toelichting, die het wetsvoorstel vergezelt, bevat de gronden
waarop het rust.En hiermede bevelen Wij U in Godes heilige bescherming.'s-Gravenhage14 december 1998Beatrixnr. 2VOORSTEL VAN WETWij Beatrix, bij de gratie Gods, Koningin der Nederlanden, Prinses van
Oranje-Nassau, enz. enz. enz.Allen, die deze zullen zien of horen lezen, saluut! doen te weten:Alzo Wij in overweging genomen hebben, dat het wenselijk is de Tracéwet
te wijzigen in verband met ervaringen die zijn opgedaan bij de toepassing
ervan, in het bijzonder teneinde de procedures ten behoeve van de aanleg of
wijziging van hoofdwegen of landelijke railwegen te bespoedigen en te vereenvoudigen;Zo is het, dat Wij, de Raad van State gehoord, en met gemeen overleg der
Staten-Generaal, hebben goedgevonden en verstaan, gelijk Wij goedvinden en
verstaan bij deze: ARTIKEL IDe Tracéwet wordt gewijzigd als volgt: AIn artikel 1, eerste lid, vervalt onderdeel i en wordt onderdeel j geletterd
tot onderdeel i. BIn hoofdstuk II wordt na artikel 2 een artikel ingevoegd, luidende als
volgt: Artikel 2aEen beslissing om het in dit hoofdstuk bedoelde besluitvormingsproces
ten aanzien van de aanleg of wijziging van een hoofdweg of hoofdvaarweg als
bedoeld in artikel 2 of de medewerking aan de aanleg of wijziging van een
landelijke railweg als bedoeld in artikel 2 aan te vangen, wordt genomen door
Onze Minister in overeenstemming met Onze Minister van Volkshuisvesting, Ruimtelijke
Ordening en Milieubeheer. CArtikel 9, eerste lid, komt te luiden:1. Onze Minister bepaalt binnen acht weken na het verstrijken van de ingevolge
artikel 8, eerste lid, bepaalde termijn, in overeenstemming met Onze Minister
van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer, zijn standpunt
met betrekking tot de aanleg of wijziging van een hoofdweg of hoofdvaarweg
als bedoeld in artikel 2 dan wel de medewerking aan de aanleg of wijziging
van een landelijke railweg als bedoeld in artikel 2. Het standpunt houdt in
dat hij de aanleg of wijziging van een hoofdweg of hoofdvaarweg of de medewerking
aan de aanleg of wijziging van een landelijke railweg al dan niet verder in
overweging neemt. Indien hij de aanleg of wijziging van het in de eerste volzin
bedoelde werk of de medewerking daaraan verder in overweging neemt, houdt
het standpunt tevens in welk tracé de voorkeur verdient. DArtikel 11 wordt gewijzigd als volgt:1. In het eerste lid wordt «bepaalt hij welk tracé naar zijn
oordeel de voorkeur verdient en werkt hij dit uit tot een ontwerp-tracébesluit»
vervangen door: stelt hij overeenkomstig het standpunt, in overeenstemming
met Onze Minister van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer,
binnen zes maanden na het uitbrengen van het standpunt een ontwerp-tracébesluit
vast.2. Na het tweede lid worden twee leden ingevoegd, luidende als volgt:3. Het ontwerp-tracébesluit bevat de resultaten van het akoestisch
onderzoek, bedoeld in artikel 87d onderscheidenlijk 107a van de Wet geluidhinder,
alsmede, indien het voornemen bestaat hogere waarden vast te stellen voor
de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting in zones ingevolge de artikelen
87e tot en met 87h of 107b tot en met 107d van de Wet geluidhinder, de
bedoelde hogere waarden.4. Artikel 9, derde lid, is van overeenkomstige toepassing indien de vaststelling
van een ontwerp-tracébesluit niet binnen de in het eerste lid bedoelde
termijn kan geschieden.3. Het derde lid vervalt.4. Onder vernummering van het vierde lid tot vijfde lid wordt in dat lid
«derde lid» vervangen door: vierde lid. EArtikel 12 wordt gewijzigd als volgt: 1. In het eerste lid wordt «indien de trajectnota betrekking heeft
op het tracé van een landelijke railweg» vervangen door: indien
het ontwerp-tracébesluit betrekking heeft op het tracé van een
landelijke railweg.2. Het tweede lid komt te luiden:2. Onze Minister zendt het ontwerp-tracébesluit, indien het hogere
waarden bevat voor de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting in zones ingevolge
de artikelen 87e tot en met 87h of 107b tot en met 107d van de Wet geluidhinder,
voorts aan:a. de gebruikers van de woningen of de woonwagenstandplaatsen, het bevoegd
gezag van scholen en de directies van ziekenhuizen, verpleeghuizen en andere
gezondheidszorggebouwen waarvoor een hogere waarde wordt bepaald;b. de ter plaatse bevoegde inspecteur van het staatstoezicht op de volksgezondheid,
die door Onze Minister van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer
is aangewezen;c. de inspecteur van de volkshuisvesting;d. de Minister van Onderwijs, Cultuur en Wetenschappen, indien het betrekking
heeft op scholen;e. de Rijkshoofdinspecteur van het Verkeer, hoofd van het betrokken district
van de Rijksverkeersinspectie, indien het betreft een tracé van een
landelijke railweg.3. De eerste volzin van het derde lid komt te luiden:Onze Minister geeft met betrekking tot het ontwerp-tracébesluit
toepassing aan de in paragraaf 3.5.6 van de Algemene wet bestuursrecht
geregelde procedure met inachtneming van de volgende volzinnen. FArtikel 13, tweede volzin, vervalt. GIn artikel 14, eerste lid, wordt «artikel 12, tweede of derde lid»
vervangen door: «artikel 12, derde lid» en wordt «de ingevolge
artikel 13 van provincies, regionale openbare lichamen en gemeenten ingekomen
mededelingen» vervangen door: het ingevolge artikel 13 door provincies,
regionale openbare lichamen en gemeenten gegeven oordeel. HNa artikel 14 wordt een artikel ingevoegd, luidende als volgt: Artikel 14aIndien Onze Minister naar aanleiding van de bij toepassing van artikel
12, derde lid, naar voren gebrachte zienswijzen of bedenkingen dan wel het
ingevolge artikel 13 door provincies, regionale openbare lichamen en gemeenten
gegeven oordeel in overweging neemt om in het tracébesluit met toepassing
van de artikelen 87e tot en met 87h of 107b tot en met 107d van de Wet
geluidhinder hogere waarden vast te stellen voor de ten hoogste toelaatbare
geluidsbelasting in zones met betrekking tot gebouwen en standplaatsen als
bedoeld in artikel 12, tweede lid, onder a, ten aanzien waarvan dat artikellid
niet is toegepast, wordt, alvorens het tracébesluit wordt vastgesteld,
ter zake toepassing gegeven aan dat artikellid voor zover het betreft bedoelde
gebouwen en standplaatsen en legt Onze Minister de daarop betrekking hebbende
onderdelen van het ontwerp-tracébesluit gedurende twee weken ter inzage
overeenkomstig artikel 7, eerste lid. Binnen de in de eerste volzin
genoemde termijn kunnen schriftelijk bedenkingen worden ingebracht bij Onze
Minister. IArtikel 15 wordt gewijzigd als volgt:1. In het eerste lid, eerste volzin, vervallen de woorden «overeenkomstig
het ontwerp-tracébesluit dan wel, indien artikel 14 toepassing heeft
gevonden, gewijzigde ontwerp-tracébesluit». In de derde volzin
wordt na «onderscheidenlijk» ingevoegd: , indien artikel 14 toepassing
heeft gevonden,.2. Het tweede tot en met vierde lid vervalt. Ingevoegd worden zeven leden,
luidende:2. Een beslissing tot het vaststellen van een hogere waarde voor de ten
hoogste toelaatbare geluidsbelasting in zones ingevolge de artikelen 87e tot
en met 87h of 107b tot en met 107d van de Wet geluidhinder met betrekking
tot het gebied dat is begrepen in een tracébesluit, maakt deel uit
van het tracébesluit.3. Voor het gebied dat is begrepen in een vastgesteld tracébesluit
geldt dat tracébesluit als voorbereidingsbesluit, bedoeld in artikel
21, eerste lid, van de Wet op de Ruimtelijke Ordening. Voor de bij dat tracébesluit
behorende zone, bedoeld in artikel 74, eerste lid, van de Wet geluidhinder
dan wel vastgesteld krachtens artikel 105, 106 of 129 van die wet, geldt
dat tracébesluit als voorbereidingsbesluit, bedoeld in artikel 21,
eerste lid, van de Wet op de Ruimtelijke Ordening, met dien verstande dat
dit slechts geldt met betrekking tot geprojecteerde woningen en andere geprojecteerde
geluidsgevoelige objecten ten aanzien waarvan de geluidsbelasting vanwege
de hoofdweg of de landelijke railweg de waarden die ingevolge de artikelen
87e tot en met 87h en 107b tot en met 107d van de Wet geluidhinder als ten
hoogst toelaatbare waarden worden aangemerkt, te boven zal gaan. Voor zover
het tracébesluit geldt als voorbereidingsbesluit, is artikel 21, vierde
tot en met zesde lid, van de Wet op de Ruimtelijke Ordening niet van toepassing.
Het tracébesluit geldt niet langer als voorbereidingsbesluit indien
voor het in de eerste volzin bedoelde gebied en de in de tweede volzin bedoelde
zone een bestemmingsplan in overeenstemming met het tracébesluit van
kracht is geworden.4. Onder een geprojecteerde woning of een ander geprojecteerd geluidsgevoelig
object als bedoeld in de tweede volzin van het derde lid wordt verstaan een
nog niet aanwezige woning of ander geluidsgevoelig object waarvoor het geldende
bestemmingsplan verlening van de bouwvergunning toelaat, maar deze nog niet
is afgegeven.5. Artikel 50 van de Woningwet is niet van toepassing op aanvragen om
een bouwvergunning ter realisering van het tracébesluit.6. Voor zover het tracébesluit in strijd is met een bestemmingsplan
geldt het tracébesluit als vrijstelling, bedoeld in artikel 19 van
de Wet op de Ruimtelijke Ordening.7. Voor zover een bestemmingsplan of een ander besluit voor de uitvoering
van werken, werkzaamheden en bouwwerken een aanlegvergunning als bedoeld in
artikel 14 van de Wet op de Ruimtelijke Ordening vereist, geldt zodanige eis
niet in het gebied dat is begrepen in een vastgesteld tracébesluit.8. Voor zover bij een leefmilieuverordening als bedoeld in artikel 9,
eerste lid, van de Wet op de stads- en dorpsvernieuwing voorschriften zijn
gegeven als bedoeld in artikel 9, derde lid, van die wet, blijven deze buiten
toepassing voor de uitvoering van werken, werkzaamheden en bouwwerken en voor
het gebruik van gronden en opstallen ter uitvoering van een tracébesluit,
voor zover zodanige voorschriften strijdig zijn met het tracébesluit.9. Indien een bestemmingsplan in strijd is met een onherroepelijk tracébesluit
en het bestemmingsplan nog niet is aangepast aan het tracébesluit,
is het gemeentebestuur verplicht aan degenen die inzage verlangen in zodanig
bestemmingsplan, tevens inzage te verlenen in het ten aanzien van het door
dat plan bestreken gebied vastgestelde tracébesluit. J1. De artikelen 16, vierde lid, 17, 18, tweede lid, en 19 vervallen.2. De aanduiding 1 voor de tekst van artikel 18 vervalt. In de tweede
volzin wordt «13 jaar» vervangen door: 10 jaar. KArtikel 20 wordt gewijzigd als volgt:1. In het eerste lid vervalt de tweede volzin.2. Het tweede tot en met zesde lid vervalt.3. Ingevoegd worden de volgende leden:2. Onze Minister bevordert een gecoördineerde voorbereiding van de
besluiten op de aanvragen om de in het eerste lid bedoelde vergunningen en
van de overige ambtshalve te nemen besluiten met het oog op de uitvoering
van een tracébesluit.3. Onze Minister kan van de andere betrokken bestuursorganen de medewerking
vorderen, die voor het welslagen van de coördinatie nodig is. Die bestuursorganen
verlenen de van hen gevorderde medewerking.4. Op de voorbereiding van de besluiten op de aanvragen om de in het eerste
lid bedoelde vergunningen is de in de paragrafen 3.5.2 tot en met 3.5.5 van
de Algemene wet bestuursrecht geregelde procedure van toepassing, met dien
verstande dat:a. de in artikel 3:18, tweede lid, van de Algemene wet bestuursrecht bedoelde
mededeling tevens wordt gedaan aan Onze Minister;b. de ontwerpen van de besluiten binnen een door Onze Minister te bepalen
termijn worden toegezonden aan Onze Minister, die zorg draagt voor de in artikel
3:19, eerste lid, tweede volzin, van de Algemene wet bestuursrecht bedoelde
toezending;c. de mededeling, bedoeld in artikel 3:19, tweede lid, van de Algemene
wet bestuursrecht in alle gevallen ook wordt gedaan door kennisgeving in de
Staatscourant;d. Onze Minister de mededelingen, bedoeld in artikel 3:19, tweede lid,
van de Algemene wet bestuursrecht voor verschillende ontwerpen kan samenvoegen
in één mededeling, welke wordt gedaan door Onze Minister;e. in afwijking van artikel 3:28 van de Algemene wet bestuursrecht de
besluiten worden genomen binnen een door Onze Minister te bepalen termijn;f. de besluiten onverwijld worden gezonden aan Onze Minister;g. de in de artikelen 3:23, tweede lid, 3:24, derde lid, en 3:25, derde
lid, van de Algemene wet bestuursrecht bedoelde toezending tevens geschiedt
aan Onze Minister;h. Onze Minister beslist over de toepassing van artikel 3:29 van de Algemene
wet bestuursrecht.5. Het vierde lid is van overeenkomstige toepassing op de voorbereiding
van de in het tweede lid bedoelde ambtshalve te nemen besluiten. 6. Indien een bestuursorgaan dat in eerste aanleg bevoegd is te beslissen
op een aanvraag om een vergunning niet of niet tijdig overeenkomstig de aanvraag
beslist, kunnen Onze Minister en Onze Minister wie het mede aangaat gezamenlijk
een beslissing op de aanvraag nemen. In het laatste geval treedt hun besluit
in de plaats van het besluit van het in eerste aanleg bevoegde bestuursorgaan.
Indien Onze in de eerste volzin bedoelde Ministers voornemens zijn zelf een
beslissing op de aanvraag te nemen, plegen zij overleg met het bestuursorgaan
dat in eerste aanleg bevoegd is op de aanvraag te beslissen.7. Het zesde lid is van overeenkomstige toepassing op de in het tweede
lid bedoelde ambtshalve te nemen besluiten.8. Indien bij de toepassing van het zesde lid de beslissing op een aanvraag
wordt genomen door Onze in dat lid bedoelde Ministers, stort het bestuursorgaan
dat in eerste aanleg bevoegd was te beslissen op de aanvraag, de ter zake
ontvangen leges in 's Rijks kas.9. Ten aanzien van de in het eerste lid bedoelde aanvragen is Onze Minister
mede bevoegd deze in te dienen bij de bevoegde bestuursorganen.10. De in het tweede lid bedoelde besluiten alsmede de in artikel 3:27
van de Algemene wet bestuursrecht bedoelde overwegingen worden, voor zover
ten aanzien daarvan het vierde lid is toegepast, gelijktijdig door Onze Minister
bekendgemaakt. Zij worden voorts in de Staatscourant geplaatst.11. Indien tegen het ontwerp van een in het eerste lid bedoeld besluit
bedenkingen naar voren kunnen worden gebracht, kunnen deze bedenkingen geen
grond vinden in bedenkingen tegen de desbetreffende planologische kernbeslissing,
bedoeld in artikel 39 van de Wet op de Ruimtelijke Ordening, of tegen het
tracébesluit. LNa artikel 20 wordt een artikel ingevoegd, luidende als volgt: Artikel 20aDe in artikel 18, eerste lid, van de onteigeningswet bedoelde dagvaarding
kan geschieden nadat het tracébesluit is vastgesteld. MIn artikel 22, eerste lid, wordt na «ontwerp-tracébesluit»
ingevoegd: en vervolgens tot een tracébesluit. NDe artikelen 23 en 24 vervallen. OArtikel 25 komt te luiden: Artikel 25De artikelen 14a tot en met 20 zijn van overeenkomstige toepassing. PNa hoofdstuk V wordt een hoofdstuk ingevoegd, luidende als volgt: HOOFDSTUK VA. BEROEP Artikel 25a1. Tegen een tracébesluit of een ander in artikel 20, tweede lid,
bedoeld besluit kan een belanghebbende beroep instellen bij de Afdeling bestuursrechtspraak
van de Raad van State.2. In afwijking van artikel 6:8 van de Algemene wet bestuursrecht vangt
de termijn voor het indienen van een beroepschrift tegen de in artikel 20,
tweede lid, bedoelde besluiten aan met ingang van de dag na die waarop de
in artikel 20, tiende lid, bedoelde bekendmaking is geschied.3. Voor zover beroep kan worden ingesteld tegen een of meer onderdelen
van een planologische kernbeslissing als bedoeld in artikel 39 van de Wet
op de Ruimtelijke Ordening, vangt, in afwijking van artikel 6:8 van de Algemene
wet bestuursrecht, de termijn voor het indienen van een beroepschrift ter
zake van die onderdelen aan met ingang van de dag waarop beroep kan worden
ingesteld tegen het op de planologische kernbeslissing berustende tracébesluit.
Indien niet binnen een jaar na het van kracht worden van de planologische
kernbeslissing een daarop berustend tracébesluit is vastgesteld, vangt
de beroepstermijn aan met ingang van de dag waarop dat jaar is verstreken.4. Artikel 7:1 van de Algemene wet bestuursrecht is niet van toepassing
met betrekking tot een tracébesluit. Artikel 25b1. Met betrekking tot beroepen tegen een tracébesluit beslist de
Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State binnen twaalf maanden na
ontvangst van een verweerschrift.2. In bijzondere omstandigheden kan de Afdeling de in het eerste lid genoemde
termijn met ten hoogste drie maanden verlengen.3. Met betrekking tot beroepen tegen de in artikel 20, tweede lid, bedoelde
besluiten beslist de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State binnen
zes maanden na ontvangst van de desbetreffende verweerschriften. Artikel 25cIndien tegen een in artikel 20, tweede lid, bedoeld besluit beroep kan
worden ingesteld, kan dat beroep geen grond vinden in bedenkingen tegen een
planologische kernbeslissing als bedoeld in artikel 39 van de Wet op de Ruimtelijke
Ordening of tegen een tracébesluit. ARTIKEL II1. Met betrekking tot het nemen van tracébesluiten ten aanzien
waarvan een ontwerp vóór het tijdstip van inwerkingtreding van
deze wet is toegezonden aan de in artikel 12, eerste lid, van de Tracéwet
bedoelde instanties, blijft het recht zoals het gold vóór dat
tijdstip van toepassing.2. Met betrekking tot het nemen van besluiten op aanvragen om vergunning
als bedoeld in artikel 20, tweede lid, van de Tracéwet, die zijn ingediend
vóór het tijdstip van inwerkingtreding van deze wet, en de overige
in artikel 20, tweede lid, van de Tracéwet bedoelde ambtshalve te nemen
besluiten die binnen dertien weken na dat tijdstip zijn bekendgemaakt, blijft
het recht zoals het gold vóór dat tijdstip van toepassing.3. Met betrekking tot de mogelijkheid om bezwaar te maken of beroep in
te stellen alsmede de behandeling van zodanig bezwaar of beroep tegen een
in het eerste of tweede lid bedoeld besluit dat vóór het tijdstip van inwerkingtreding van deze wet is bekendgemaakt, blijft het recht
zoals het gold vóór dat tijdstip van toepassing. ARTIKEL III1. Indien met het oog op de uitvoering van werken, aangegeven in de tracébesluiten
hoge-snelheidslijn-zuid, A 16 Moerdijk-Prinsenbeek Noord en A 4 Burgerveen-Leiden,
door de bestuursorganen van de betrokken gemeenten, regionale openbare lichamen
en provincies binnen een jaar na de vaststelling van dat tracébesluit
geen planologische medewerking is verleend, is artikel 15, derde tot en met
negende lid, van de Tracéwet ten aanzien van die tracébesluiten
na dat jaar van toepassing, met dien verstande dat in plaats van de waarden
die ingevolge de artikelen 87e tot en met 87h en 107b tot en met 107d van
de Wet geluidhinder als ten hoogste toelaatbare waarden worden aangemerkt,
de waarden ingevolge de artikelen 83, 85, 100a of 106 van de Wet geluidhinder
gelden.2. Indien met het oog op de uitvoering van werken, aangegeven in de tracébesluiten
hoge-snelheidslijn-zuid, A 16 Moerdijk-Prinsenbeek Noord en A 4 Burgerveen-Leiden,
door de bestuursorganen van de betrokken gemeenten of regionale openbare lichamen
op het tijdstip van inwerkingtreding van deze wet geen ontwerp-bestemmingsplan
of ontwerp van een vrijstellingsbesluit als bedoeld in artikel 19 van de Wet
op de Ruimtelijke Ordening ter inzage is gelegd, is artikel 15, derde tot
en met negende lid, van de Tracéwet ten aanzien van die tracébesluiten
met ingang van dat tijdstip van toepassing, met dien verstande dat in plaats
van de waarden die ingevolge de artikelen 87e tot en met 87h en 107b tot en
met 107d van de Wet geluidhinder als ten hoogste toelaatbare waarden worden
aangemerkt, de waarden ingevolge de artikelen 83, 85, 100a of 106 van
de Wet geluidhinder gelden.3. Indien met het oog op de uitvoering van de tracébesluiten inzake
de aanleg van de Betuwe-route door de bestuursorganen van de betrokken gemeenten,
regionale openbare lichamen en provincies op het tijdstip van inwerkingtreding
van deze wet geen planologische medewerking is verleend, is artikel 15, derde
tot en met negende lid, ten aanzien van die tracébesluiten met ingang
van dat tijdstip van toepassing, met dien verstande dat in plaats van de waarden
die ingevolge de artikelen 87e tot en met 87h en 107b tot en met 107d van
de Wet geluidhinder als ten hoogste toelaatbare waarden worden aangemerkt,
de waarden ingevolge de artikelen 83, 85, 100a of 106 van de Wet geluidhinder
gelden.4. Artikel 15, tweede lid, van de Tracéwet is niet van toepassing
ten aanzien van de in het eerste en derde lid bedoelde tracébesluiten.5. Onder «planologische medewerking verlenen», bedoeld in
het eerste en derde lid, wordt verstaan het nemen van een of meer besluiten
krachtens de Wet op de Ruimtelijke Ordening door het bestuur van een gemeente,
een regionaal openbaar lichaam of de provincie waarin de betrokken gemeente
is gelegen, waardoor de aanleg van de hoge-snelheidslijn-zuid en de daarmee
verband houdende in het eerste lid bedoelde werken onderscheidenlijk de Betuwe-route
kan worden uitgevoerd zonder strijd met hetgeen bij of krachtens de Wet op
de Ruimtelijke Ordening is bepaald. ARTIKEL IVDe Wet geluidhinder wordt gewijzigd als volgt: ANa hoofdstuk VI, afdeling 2, wordt een afdeling ingevoegd, luidende als
volgt: AFDELING 2A. DE AANLEG OF WIJZIGING VAN EEN HOOFDWEG ALS
BEDOELD IN ARTIKEL 2 VAN DE TRACÉWET Artikel 87b1. In deze afdeling wordt verstaan onder:a. Onze Ministers: Onze Minister en Onze Minister van Verkeer en Waterstaat;b. hoofdweg: hetgeen daaronder wordt verstaan in artikel 1, eerste lid,
onder c, van de Tracéwet;c. woonwagenstandplaats: een standplaats als bedoeld in artikel 1, eerste
lid, onder h, van de Woningwet;d. andere geluidsgevoelige gebouwen:1°. scholen voor basisonderwijs;2°. scholen voor voortgezet onderwijs;3°. instellingen voor hoger beroepsonderwijs;4°. algemene, categorale en academische ziekenhuizen, alsmede verpleeghuizen;5°. andere gezondheidszorggebouwen dan bedoeld onder 4°;e. geluidsgevoelige terreinen:1°. terreinen die behoren bij gebouwen als bedoeld onder d, 5°,
voor zover deze bestemd zijn of gebruikt worden voor de in die gebouwen verleende
zorg, of2°. woonwagenstandplaatsen.2. Een gymnastieklokaal maakt voor de toepassing van deze afdeling geen
deel uit van de in het eerste lid, onder d, 1°, 2° en 3°, bedoelde
scholen. Artikel 87cDe afdelingen 2, 3, 4 en 6 van dit hoofdstuk zijn niet van toepassing
op deze afdeling. Artikel 87d1. Bij het voorbereiden van de aanleg van een hoofdweg als bedoeld in
artikel 2 van de Tracéwet wordt vanwege Onze Ministers een akoestisch
onderzoek ingesteld naar:a. de geluidsbelasting die door woningen, door andere geluidsgevoelige
gebouwen of geluidsgevoelige terreinen binnen de zone vanwege de hoofdweg
zou worden ondervonden zonder de invloed van maatregelen die de geluidsoverdracht
beperken;b. de doeltreffendheid van de in aanmerking komende verkeersmaatregelen
en andere maatregelen om te voorkomen dat de in de toekomst vanwege de hoofdweg
optredende geluidsbelasting van de onder a bedoelde objecten de waarden die
ingevolge de artikelen 87e en 87f als de ten hoogste toelaatbare worden aangemerkt,
te boven gaan.2. Bij het voorbereiden van een wijziging van een hoofdweg als bedoeld
in artikel 2 van de Tracéwet wordt vanwege Onze Ministers een akoestisch
onderzoek als bedoeld in het eerste lid ingesteld. Dit onderzoek geeft tevens
inzicht in:a. de voor de wijziging ter plaatse heersende geluidsbelasting die door
woningen, door andere geluidsgevoelige gebouwen of geluidsgevoelige terreinen
binnen de zone vanwege de hoofdweg wordt ondervonden;b. de geluidsbelasting die door woningen, door andere geluidsgevoelige
gebouwen of geluidsgevoelige terreinen binnen de zone vanwege de hoofdweg
werd ondervonden op 1 maart 1986. Artikel 87e1. De voor woningen, binnen een zone van een op grond van artikel 2 van
de Tracéwet aan te leggen hoofdweg, ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting
van de gevel, vanwege de betreffende hoofdweg, is 50 dB(A).2. Onze Ministers kunnen een hogere dan de in het eerste lid bedoelde
waarde vaststellen, met dien verstande dat deze waarde 60 dB(A) niet te boven
mag gaan.3. Onze Ministers kunnen slechts toepassing geven aan het tweede lid in
die gevallen waarin toepassing van maatregelen, gericht op het terugbrengen
van de verwachte geluidsbelasting, vanwege de weg, van de gevel van de betrokken
woningen tot 50 dB(A), onvoldoende doeltreffend zal zijn, dan wel overwegende
bezwaren ontmoet van stedenbouwkundige, verkeerskundige, landschappelijke
of financiële aard. Artikel 87f1. Behoudens het tweede en derde lid geldt als de ten hoogste toelaatbare
geluidsbelasting van de gevel van woningen binnen een zone van een op grond
van artikel 2 van de Tracéwet te wijzigen hoofdweg:a. indien de geluidsbelasting, vanwege deze hoofdweg op 1 maart 1986,
van de gevel van deze woningen op dat tijdstip onderscheidenlijk na ingebruikneming
van de hoofdweg lager was dan of gelijk was aan 55 Db(A), ofb. indien de te wijzigen hoofdweg na 1 januari 1982 is aangelegd op grond
van een overeenkomstig de artikelen 76 tot en met 78 vastgesteld of herzien
bestemmingsplan, de voor de wijziging ter plaatse heersende geluidsbelasting,
met dien verstande dat een geluidsbelasting waarvan de waarde 50 Db(A) niet
te boven gaat, in elk geval als toelaatbaar aangemerkt blijft.2. In geval op grond van deze wet een hogere waarde voor de ten hoogste
toelaatbare geluidsbelasting, vanwege de te wijzigen hoofdweg, van de gevel
van woningen is vastgesteld dan 50 Db(A), geldt de laagste van de volgende
twee waarden als de ten hoogste toelaatbare:a. de heersende waarde;b. de eerder vastgestelde waarde.3. Onze Ministers kunnen voor de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting
van de gevel van de woningen een hogere waarde dan de ingevolge het eerste
en tweede lid geldende vaststellen, met dien verstande dat de verhoging 5
dB(A) en de waarde 60 dB(A) niet te boven mag gaan.4. Artikel 87e, derde lid, is van overeenkomstige toepassing. Artikel 87g1. Behoudens het tweede en derde lid geldt als de ten hoogste toelaatbare
geluidsbelasting van de gevel van woningen binnen een zone van een op grond
van artikel 2 van de Tracéwet te wijzigen hoofdweg, waarvan de geluidsbelasting,
vanwege deze hoofdweg op 1 maart 1986, van de gevel van deze woningen op dat
tijdstip, onderscheidenlijk na ingebruikneming van de hoofdweg hoger was dan
55 dB(A):a. in geval toepassing is gegeven aan artikel 90, tweede lid, de laagste
van de volgende twee waarden:1 de heersende waarde;2 de ingevolge artikel 90, tweede lid, vastgestelde waarde;b. in de overige gevallen 50 dB(A). 2. Indien de ten hoogste toelaatbare waarde, bedoeld in de aanhef van
het eerste lid de ingevolge artikel 90, tweede lid, vastgestelde waarde of
de lagere heersende waarde is, kunnen Onze Ministers voor de ten hoogste toelaatbare
geluidsbelasting van de gevel van de woningen een hogere waarde vaststellen,
met dien verstande dat de verhoging 5 dB(A) en de waarde 70 dB(A) niet te
boven mag gaan.3. Indien de ten hoogste toelaatbare waarde, bedoeld in de aanhef van
het eerste lid 50 dB(A) is, kunnen Onze Ministers voor de ten hoogste toelaatbare
geluidsbelasting van de gevel van de woningen een hogere waarde dan 50 dB(A)
vaststellen, met dien verstande dat de waarde 70 dB(A) niet te boven mag gaan.4. Artikel 87e, derde lid, is van overeenkomstige toepassing. Artikel 87h1. De voor andere geluidsgevoelige gebouwen of geluidsgevoelige terreinen
binnen een zone van een hoofdweg ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting,
vanwege de betreffende hoofdweg is 50 dB(A).2. Onze Ministers kunnen bij de aanleg of wijziging van een hoofdweg als
bedoeld in artikel 2 van de Tracéwet een hogere dan de in het eerste
lid bedoelde waarde vaststellen, met dien verstande dat deze waarde 60 dB(A)
niet te boven mag gaan.3. Artikel 87e, derde lid, is van overeenkomstige toepassing. BVoor artikel 105 wordt een opschrift ingevoegd, luidende: AFDELING 1. ALGEMENE BEPALINGEN CIn artikel 105 wordt «met betrekking tot aard, samenstelling of
wijze van aanleg» vervangen door: met betrekking tot de aard, samenstelling,
wijze van aanleg of het gebruik. DNa artikel 106 wordt een afdeling ingevoegd, luidende: AFDELING 2. DE AANLEG OF WIJZIGING VAN EEN LANDELIJKE
RAILWEG ALS BEDOELD IN ARTIKEL 2 VAN DE TRACÉWET Artikel 1071. In deze afdeling wordt verstaan onder:a. Onze Ministers: Onze Minister en Onze Minister van Verkeer en Waterstaat;b. landelijke railweg: hetgeen daaronder wordt verstaan in artikel 1,
eerste lid, onder d, van de Tracéwet;c. woonwagenstandplaats: een standplaats als bedoeld in artikel 1, eerste
lid, onder h, van de Woningwet;d. andere geluidsgevoelige gebouwen:1°. scholen voor basisonderwijs;2°. scholen voor voortgezet onderwijs;3°. instellingen voor hoger beroepsonderwijs;4°. algemene, categorale en academische ziekenhuizen, alsmede verpleeghuizen;5°. andere gezondheidszorggebouwen dan bedoeld onder 4°;e. geluidsgevoelige terreinen: 1°. terreinen die behoren bij gebouwen als bedoeld onder d, 5°,
voor zover deze bestemd zijn of gebruikt worden voor de in die gebouwen verleende
zorg, of2°. woonwagenstandplaatsen.2. Een gymnastieklokaal maakt voor de toepassing van deze afdeling geen
deel uit van de in het eerste lid, onder d, 1°, 2° en 3°, bedoelde
scholen. Artikel 107a1. Bij het voorbereiden van de aanleg van een landelijke railweg als bedoeld
in artikel 2 van de Tracéwet wordt vanwege Onze Ministers een akoestisch
onderzoek ingesteld naar:a. de geluidsbelasting die door woningen, door andere geluidsgevoelige
gebouwen of geluidsgevoelige terreinen binnen de zone vanwege de railweg zou
worden ondervonden, zonder de invloed van maatregelen die de geluidsoverdracht
beperken;b. de doeltreffendheid van de in aanmerking komende maatregelen om te
voorkomen dat de in de toekomst vanwege de railweg optredende geluidsbelasting
van de onder a bedoelde objecten de waarden die ingevolge de artikelen 107b,
107c en 107d als de ten hoogste toelaatbare worden aangemerkt, te boven gaan.2. Bij het voorbereiden van de wijziging van een landelijke railweg als
bedoeld in artikel 2 van de Tracéwet wordt vanwege Onze Ministers een
akoestisch onderzoek als bedoeld in het eerste lid ingesteld. Dit onderzoek
geeft tevens inzicht in:a. de voor de wijziging ter plaatse heersende geluidsbelasting die door
woningen, door andere geluidsgevoelige gebouwen of geluidsgevoelige terreinen
binnen de zone vanwege de railweg wordt ondervonden;b. de geluidsbelasting die door woningen, door andere geluidsgevoelige
gebouwen of geluidsgevoelige terreinen binnen de zone vanwege de railweg werd
ondervonden op 1 juli 1987.3. Onze Minister kan nadere regels stellen omtrent akoestische onderzoeken
als bedoeld in het eerste en tweede lid. Artikel 107b1. De voor woningen binnen een zone van een landelijke railweg ten hoogste
toelaatbare geluidsbelasting van de gevel, vanwege de betreffende railweg,
is 57 dB(A).2. Onze Ministers kunnen bij de aanleg of wijziging van een landelijke
railweg als bedoeld in artikel 2 van de Tracéwet een hogere dan de
in het eerste lid bedoelde waarde vaststellen, met dien verstande dat deze
waarde 70 dB(A) niet te boven mag gaan.3. Onze Ministers kunnen slechts toepassing geven aan het tweede lid,
in die gevallen waarin toepassing van maatregelen, gericht op het terugbrengen
van de verwachte geluidsbelasting vanwege de railweg van de gevels van de
betrokken woningen tot 57 dB(A) onvoldoende doeltreffend zal zijn, dan wel
overwegende bezwaren ontmoet van stedenbouwkundige, vervoerskundige, landschappelijke
of financiële aard. Artikel 107c1. De voor andere geluidsgevoelige gebouwen binnen een zone van een landelijke
railweg ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting van de gevel, vanwege de
betreffende railweg, is 55 dB(A).2. Onze Ministers kunnen bij de aanleg of wijziging van een landelijke
railweg als bedoeld in artikel 2 van de Tracéwet een hogere dan de
in het eerste lid bedoelde waarde vaststellen, met dien verstande
dat deze waarde 70 dB(A) niet te boven mag gaan.3. Onze Ministers slechts toepassing geven aan het tweede lid, in die
gevallen waarin toepassing van maatregelen, gericht op het terugbrengen van
de verwachte geluidsbelasting, vanwege de railweg, van de gevels van de betrokken
gebouwen tot 55 dB(A) onvoldoende doeltreffend zal zijn, dan wel overwegende
bezwaren ontmoet van stedenbouwkundige, vervoerskundige, landschappelijke
of financiële aard. Artikel 107d1. De ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting, vanwege een landelijke
railweg, is aan de grens van een geluidsgevoelig terrein binnen een zone van
de betreffende railweg ten hoogste 57 dB(A).2. Onze Ministers kunnen bij de aanleg of wijziging van een landelijke
railweg als bedoeld in artikel 2 van de Tracéwet een hogere dan de
in het eerste lid bedoelde waarde vaststellen, met dien verstande dat deze
waarde, indien het een woonwagenstandplaats betreft 65 dB(A), en in de overige
gevallen 68 dB(A) niet te boven mag gaan.3. Onze Ministers kunnen slechts toepassing geven aan het tweede lid,
in die gevallen waarin toepassing van maatregelen, gericht op het terugbrengen
van de verwachte geluidsbelasting, vanwege de railweg, aan de grens van het
betrokken terrein tot 57 dB(A) onvoldoende doeltreffend zal zijn, dan wel
overwegende bezwaren ontmoet van stedenbouwkundige, vervoerskundige, landschappelijke
of financiële aard. ENa artikel 111 wordt een artikel ingevoegd, luidende: Artikel 111a1. Indien met toepassing van artikel 87e, tweede lid, of 87f, derde
lid, met betrekking tot de gevels van in aanbouw zijnde of aanwezige woningen
een hogere geluidsbelasting dan 50 dB(A), vanwege een hoofdweg, als de ten
hoogste toelaatbare is vastgesteld, treft de gemeenteraad met betrekking tot
de geluidwering van die gevels maatregelen om te bevorderen dat de geluidsbelasting
binnen de woning bij gesloten ramen ten hoogste 35 dB(A) bedraagt.2. Indien met toepassing van artikel 87g, tweede of derde lid, met betrekking
tot de gevels van in aanbouw zijnde of aanwezige woningen een hogere geluidsbelasting
dan 50 dB(A), vanwege een hoofdweg, als de ten hoogste toelaatbare is vastgesteld,
treft de gemeenteraad met betrekking tot de geluidwering van die gevels maatregelen
om te bevorderen dat de geluidsbelasting binnen de woning bij gesloten ramen
ten hoogste 45 dB(A) bedraagt.3. Indien met toepassing van artikel 87h, tweede lid, met betrekking tot
de gevels van andere geluidsgevoelige gebouwen een hogere geluidsbelasting
dan 50 dB(A), vanwege een hoofdweg, als de ten hoogste toelaatbare is vastgesteld,
treft de gemeenteraad met betrekking tot de geluidwering van die gevels maatregelen
om te bevorderen dat de geluidsbelasting bij gesloten ramen binnen:a. leslokalen van scholen voor basisonderwijs,b. theorielokalen van scholen voor voortgezet onderwijs,c. theorielokalen van instellingen voor hoger beroepsonderwijs,d. onderzoeks- en behandelingsruimten van ziekenhuizen en verpleeghuizen,
bedoeld in artikel 87b, eerste lid, onder d, 4°,e. onderzoeks-, behandelings-, recreatie- en conversatieruimten, alsmede
woon- en slaapruimten van gebouwen, bedoeld in artikel 87b, eerste
lid, onder d, 5°, ten hoogste 30 dB(A) bedraagt, onderscheidenlijk binnen:. theorievaklokalen van scholen voor voortgezet onderwijs,b. theorievaklokalen van instellingen voor hoger beroepsonderwijs,c. ruimten voor patiëntenhuisvesting, alsmede recreatie- en conversatieruimten
van ziekenhuizen en verpleeghuizen, als bedoeld in artikel 87b, eerste lid,
onder d, 4°,ten hoogste 35 dB(A) bedraagt.4. Indien met toepassing van artikel 107b, tweede lid, met betrekking
tot de gevels van in aanbouw zijnde of aanwezige woningen een hogere geluidsbelasting
dan 57 dB(A), vanwege een landelijke railweg, als de ten hoogste toelaatbare
is vastgesteld, treft de gemeenteraad met betrekking tot de geluidwering van
die gevels maatregelen om te bevorderen dat de geluidsbelasting, vanwege de
railweg, binnen de woning bij gesloten ramen ten hoogste 37 dB(A) bedraagt.5. Indien met toepassing van artikel 107c, tweede lid, met betrekking
tot gevels van in aanbouw zijnde of aanwezige andere geluidsgevoelige gebouwen
een hogere geluidsbelasting dan 55 dB(A), vanwege een landelijke railweg,
als de ten hoogste toelaatbare is vastgesteld, treft de gemeenteraad met betrekking
tot de geluidwering van die gevels maatregelen om te bevorderen dat de geluidsbelasting
bij gesloten ramen binnen:a. leslokalen van scholen voor basisonderwijs,b. theorielokalen van scholen voor voortgezet onderwijs,c. theorielokalen van instellingen voor hoger beroepsonderwijs,d. onderzoeks- en behandelingsruimten van ziekenhuizen en verpleeghuizen,
bedoeld in artikel 107, eerste lid, onder d, 4°,e. onderzoeks-, behandelings-, recreatie- en conversatieruimten, alsmede
woon- en slaapruimten van gebouwen, bedoeld in artikel 107, eerste lid, onder
d, 5°,ten hoogste 30 dB(A) bedraagt, onderscheidenlijk binnen:a. theorievaklokalen van scholen voor voortgezet onderwijs,b. theorievaklokalen van instellingen voor hoger beroepsonderwijs,c. ruimten voor patiëntenhuisvesting, alsmede recreatie- en conversatieruimten
van ziekenhuizen en verpleeghuizen, als bedoeld in artikel 107, eerste lid,
onder d, 4°,ten hoogste 35 dB(A) bedraagt. FNa artikel 127 wordt een artikel ingevoegd, luidende: Artikel 127a1. In geval van de aanleg of wijziging van een hoofdweg als bedoeld in
artikel 2 van de Tracéwet, komen de kosten van maatregelen, vastgesteld
krachtens afdeling 2a van hoofdstuk VI, voor zover deze kosten verband houden
met de aanleg of wijziging, ten laste van de wegaanlegger.2. In geval van de aanleg of wijziging van een landelijke railweg als
bedoeld in artikel 2 van de Tracéwet, komen kosten van maatregelen,
vastgesteld krachtens afdeling 2 van hoofdstuk VII, voor zover deze kosten
verband houden met de aanleg of wijziging, ten laste van de railwegaanlegger.3. Artikel 126, derde lid, is van overeenkomstige toepassing. GIn artikel 157, eerste lid, onder b, wordt «Afdeling 2, 3 en 4»
vervangen door: Afdeling 2, 2a, 3 en 4. ARTIKEL VIn artikel 72a, eerste lid, van de onteigeningswet wordt na « onteigening
voor aanleg en verbetering van wegen, bruggen, spoorwegwerken, kanalen,»
ingevoegd: – waaronder begrepen onteigening voor aanleg en verbetering
van werken ter uitvoering van een tracébesluit als bedoeld in artikel
1, eerste lid, onder h, van de Tracéwet –. ARTIKEL VIDeze wet treedt in werking op een bij koninklijk besluit te bepalen tijdstip.Lasten en bevelen dat deze in het Staatsblad zal worden geplaatst en dat
alle ministeries, autoriteiten, colleges en ambtenaren wie zulks aangaat,
aan de nauwkeurige uitvoering de hand zullen houden.GegevenDe Minister van Verkeer en Waterstaat,De Minister van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer, 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-26343-1.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl