Rijksbegroting van het ministerie van Defensie voor het jaar 1997; Brief staatssecretaris inzake vervanging van de naderingsapparatuur ten behoeve van de luchtverkeersleiding op luchtmachtbases (A-fase)
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-11 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 25000-X, nr. 17

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

07-11-1996

Tweede Kamer der Staten-Generaal

1996-1997

25000-X nr. 17

04-11-1996

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamInleidingDe behoefteProjectomvangOndertekening
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 25000-XToon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 18 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
25 000 XVaststelling van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van
het Ministerie van Defensie (X) voor het jaar 1997nr. 17BRIEF VAN DE STAATSSECRETARIS VAN DEFENSIEAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal's-Gravenhage, 4 november 1996 InleidingMet deze brief informeer ik u over de behoeftestelling van de Koninklijke
luchtmacht voor de vervanging van de naderingsapparatuur ten behoeve
van de luchtverkeersleiding op luchtmachtbases (A-fase). De luchtverkeersleiding
heeft onder meer tot taak het luchtverkeer op het vliegveld veilig te doen
verlopen en zo efficiënt mogelijk af te handelen. Daartoe worden «gebiedsdekkend» –
de nadering van vliegtuigen en de landing ondersteund. De nadering van vliegtuigen
in het betreffende gebied wordt gecontroleerd met behulp van rondzoekradars
en de landing wordt begeleid met precisie-naderingsradars. In deze brief ga
ik in op de behoefte aan de vervanging van de rondzoekradars. Over de behoefte
aan vervanging van precisie-naderingsradars zal ik u, zoals gemeld in het
Materieelprojectenoverzicht 1997, afzonderlijk berichten. De behoefteVoor de gebiedsdekkende functie zijn twee typen rondzoekradars nodig:
«Airfield Surveillance Radars» (ASR) en «Secondary Surveillance
Radars» (SSR). De ASR-radar heeft een detectietaak en levert een gebiedsdekkend
beeld dat nodig is voor de afhandeling van het lokale vliegverkeer van een
vliegbasis. Deze radar wordt ook gebruikt om de wettelijk voorgeschreven «laterale
separatie» met andere vliegtuigen te waarborgen in het werkgebied van
een vliegbasis. Tevens zorgt de ASR voor de detectie van vliegtuigen die geen
elektronische identificatie-apparatuur (kunnen) gebruiken. De SSR-radar heeft
primair een identificatietaak en levert aanvullende informatie als vliegtuigen
gebruik maken van een elektronisch identificatiesysteem. Beide, complementaire
radars moeten bij dag en nacht en onder alle weersomstandigheden kunnen opereren.De thans in gebruik zijnde radars zijn in 1979 ingevoerd en naderen het
einde van hun operationele en technische levensduur. Sinds enige jaren neemt
het aantal technische mankementen aan de radars toe, waardoor ze
soms tijdelijk niet inzetbaar zijn. Om in die situatie aan de eisen van vliegveiligheid
te blijven voldoen, worden speciale procedures toegepast. Hierdoor neemt vooral
bij slecht weer de capaciteit om vliegverkeer af te handelen sterk af en wordt
de uitvoering van het operationele vliegprogramma gehinderd. Het is bijvoorbeeld
niet toegestaan zonder radarinformatie in de nabijheid van een vliegbasis
eenvoudige vliegbewegingen uit te voeren ter voorbereiding van luchtgevechtsoefeningen.In verband met de toenemende drukte in het luchtruim is in Europees verband –
het «European Air Traffic Control Harmonisation and Integration Program»
(EATCHIP) – afgesproken vanaf het jaar 2000 een gestandaardiseerd identificatiesysteem
te gebruiken. Dit identificatiesysteem – «Mode S» –
is in ontwikkeling en zal een efficiënter gebruik van het Europese luchtruim
mogelijk maken en de vliegveiligheid bevorderen. De huidige SSR-radar is technisch
verouderd en niet geschikt voor toepassing in dit nieuwe identificatiesysteem.
De nieuw te verwerven SSR-apparatuur moet wel geschikt zijn voor «Mode
S»-voorzieningen.Het «Military Air Traffic Control Centre» (MilATCC) te Nieuw
Milligen voert een aantal luchtverkeersleidingstaken uit. Het centrum maakt
daarvoor mede gebruik van radargegevens van de civiele luchtverkeersleiding
Eurocontrol. In belangrijke delen van het gebied waarvoor het MilATCC verantwoordelijk
is, leveren de radargegevens van Eurocontrol op lage hoogte echter onvoldoende
informatie. Ter compensatie wordt gebruik gemaakt van radiopeilinstallaties.
Het aantal peilinstallaties is echter beperkt en bovendien zijn ze verouderd.
Door de nieuw te verwerven rondzoekradars te koppelen aan het MilATCC, worden
de beperkingen opgeheven en hoeven radiopeilinstallaties niet langer te worden
gebruikt. De koppeling wordt tot stand gebracht met behulp van het NAFIN-netwerk.Voor de uitwisseling van radargegevens beheren Eurocontrol en civiele
en militaire instanties in België, Duitsland, Luxemburg en Nederland
gezamenlijk het «Radar Data Netwerk» (Radnet). Door de koppeling
van de nieuw te verwerven ASR- en SSR-radars en het MilATCC ontstaat een gedetailleerd
luchtbeeld van een groot deel van Nederland. Dit luchtbeeld zal aan Radnet
beschikbaar worden gesteld.Thans zijn er zes radarinstallaties (ASR en SSR) in gebruik. Door aanpassing
van de geografische spreiding van de radars is het mogelijk in de toekomst
met vijf nieuwe installaties de vliegvelden van de Koninklijke luchtmacht
voldoende lage radardekking te geven. Bij deze spreiding is rekening gehouden
met de toegenomen behoefte aan lage radardekking in het oefengebied voor de
initiële vliegopleiding te Woensdrecht.Volledigheidshalve merk ik op dat in samenwerking met Schiphol op het
Marine Vliegkamp (MVK) de Kooy enige jaren geleden al nieuwe SSR-apparatuur
is geïnstalleerd, onder meer ten behoeve van het helikopterverkeer naar
en van de booreilanden. De verkeersleiding op Schiphol voert voorts de naderingstaak
uit op het MVK Valkenburg. Dit is mogelijk doordat de ASR- en SSR-apparatuur
van Schiphol voldoende dekking biedt voor deze taak. Het bereik van de SSR-radar
van het MVK de Kooy en van de ASR- en SSR-apparatuur van Schiphol is niet
toereikend om de vliegvelden van de Koninklijke luchtmacht van informatie
te voorzien. ProjectomvangHet totale project omvat vijf radarinstallaties, elk met een ASR- en SSR-radar,
werkstations voor de lokale verkeersleiding en de koppeling van de radarinstallaties
aan het MilATCC. In het project zijn ook inbegrepen initiële reservedelen,
gereedschappen, meet- en testapparatuur, documentatie, initiële opleidingen,
onderwijs- en leermiddelen en infrastructurele aanpassingen. In de plannen
van de Koninklijke luchtmacht is voor dit project f 92,5 miljoen gereserveerd.De uitvoering van het project, inclusief een nadere studie, de verwervingsvoorbereiding,
de verwerving en de invoering van de apparatuur, zal ongeveer vier jaar vergen.
De apparatuur kan van de plank worden gekocht. De verwerving en aanbesteding
geschieden door middel van een internationale publikatie en Nederlandse bedrijven
kunnen meedingen. Daar ook enkele andere Europese landen de vervanging voorzien
van ASR- en SSR-apparatuur voor militaire vliegvelden, zullen de mogelijkheden
van internationale samenwerking bij de verwerving en op het gebied van logistiek
en opleidingen nader worden onderzocht.Ik ben voornemens, eventueel na overleg met u, de vervanging van de naderingsapparatuur
en het aanbrengen van een koppeling tussen de radarinstallaties en het MilATCC
te mandateren aan de Koninklijke luchtmacht.De Staatssecretaris van Defensie,J. C. Gmelich Meijling 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-25000-X-17.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl