Jaarverslag en slotwet ministerie van Verkeer en Waterstaat 2008; Memorie van Toelichting
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2019-09-26 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 31924-XII, nr. 4

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer

27-05-2009

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2008-2009

31924-XII nr. 4

 

 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 31924-XIIToon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 27 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
31 924 XIIJaarverslag en slotwet Ministerie van Verkeer en Waterstaat 2008nr. 4MEMORIE VAN TOELICHTINGA. ARTIKELSGEWIJZE TOELICHTING BIJ HET WETSVOORSTELWetsartikelen 1 en 2 (uitgaven/verplichtingen en ontvangsten)De begrotingsstaten die onderdeel uitmaken van de Rijksbegroting, worden
op grond van artikel 1, derde lid, van de Comptabiliteitswet 2001 elk afzonderlijk
bij de wet vastgesteld en derhalve ook gewijzigd. Het onderhavige wetsvoorstel
strekt ertoe om voor het jaar 2008 wijzigingen aan te brengen in:a. de departementale begrotingsstaat van het Ministerie van Verkeer en
Waterstaat (XII);b. de begrotingsstaat inzake de baten-lastendienst van dit ministerie.De in de begrotingsstaten opgenomen begrotingsartikelen worden in onderdeel
B van deze memorie van toelichting toegelicht (de zgn. begrotingstoelichting).De minister van Verkeer en Waterstaat,C. M. P. S. EurlingsB. BEGROTINGSTOELICHTINGIn dit wetsvoorstel zijn alleen technische uitvoeringsmutaties, mutaties
van boekhoudkundige aard of mutaties voortvloeiend uit controlebevindingen
opgenomen.De absoluut of relatief kwantitatief omvangrijke mutaties zijn hieronder
in tabelvorm opgenomen en van een toelichting voorzien. Hierbij is een onderverdeling
gemaakt in uitgaven en ontvangsten.Overzicht belangrijkste uitgaven-, ontvangsten- en verplichtingenmutatiesBelangrijkste suppletore mutaties 2008 (slotwet) (in € mln.)  Art.nr.UitgavenOntvangstenVerplichtingen Stand ontwerpbegroting
2008 8 183,290,68 110,8Stand 1e suppletore
begroting 2008 7 508,693,97 392,2Stand 2e suppletore
begroting 2008 7 373,8102,17 447,5– belangrijkste mutaties Slotwet:           1.Integraal waterbeleid31  43,1 2.Betrouwbare netwerken, voorspelbare
reistijden en een goede bereikbaarheid34– 9,1 – 57,7 3.Mainports en logistiek35– 13,610,4 4.Bewaken, waarborgen en verbeteren
van kwaliteit leefomgeving gegeven de toename van mobiliteit36– 19,0 – 23,6 5.Bijdragen Infrastructuurfonds en
BDU3913,8 143,36.Ondersteunen functioneren VenW41– 7,5 – 9,7 Diversen – 5,60,8– 11,9Realisatie
2008 7 332,8113,37 531,0Toelichting1. Integraal waterbeleidDe bij dit begrotingsartikel opgenomen mutatie wordt veroorzaakt door
de niet in de begroting geraamde vastlegging van de jaarlijkse kadastrale
bijdrage aan de Unie van Waterschappen als meerjarige betalingsverplichting.2. Betrouwbare netwerken, voorspelbare reistijden
en een goede bereikbaarheidDe lagere kasuitgaven zijn met name veroorzaakt:– Door een aanpassing van het bij Najaarsnota toegevoegde budget
voor de projectdirectie implementatie Commissie Elverding. Het project Versnelling
Besluitvorming Infrastructuur (VBI) is met relatief korte voorbereidingstijd
medio 2008 van start gegaan. De voor 2008 voorziene urgente mijlpalen zijn
gehaald, waaronder een herziene spoedwet wegverbreding en het actieplan «Sneller
en Beter». De activiteiten zoals onderzoek, workshops en communicatie
zijn later voorzien en dat heeft tot lagere uitgaven geleid in 2008.– Door een vertraging van de activiteiten follow-up Commissie Stedelijke
Distributie. Het overleg met decentrale overheden en bedrijfsleven is trager
verlopen dan in de begroting 2008 was voorzien.– Door een vertraging in de uitvoering van het onderhoud Sunij-lijn.
De voorschotten zijn gekoppeld aan de voortgang van de realisatie.– Bij de subsidieregeling mobiliteitsmanagement (in uitvoering bij
SenterNovem) is sprake van gesubsidieerde maatregelen met een langere doorlooptijd
dan gepland, wat een vertragend effect heeft op de kasuitgaven in 2008.De lagere realisatie van de verplichtingen komt doordat de contracten
voor de bijzondere lijnen als onderdeel van het HoofdrailNet en de Noordzeeveren
al eerder meerjarig zijn vastgelegd.3. Mainports en logistiekDe lagere kasuitgaven worden met name veroorzaakt door:– Een vertraging in de subsidieverlening innovatie binnenvaart,
door een tegenvallend aantal aanvragen voor grote projecten op de tender 2008;– Een vertraging bij de inbouw van het European Rail Traffic Management
System (ERTMS) van vervoerders die gebruik maken van de Betuweroute en het
indienen van de verantwoording over bestedingen van de subsidie. Per ultimo
2008 is de regeling gesloten. De afwikkeling van de beschikkingen en de financiële
afwikkeling kan daarmee pas in 2009 plaatsvinden.Als gevolg van onderlinge verrekeningen tussen Eurovignet-staten (België,
Duitsland, Denemarken, Luxemburg en Nederland) doen zich hogere ontvangsten
voor in het kader van het Eurovignet. De verrekeningen zijn gebaseerd op het
saldo van het aantal verreden kilometers door Nederlandse vervoerders op het
grondgebied van een ander «vignetland» en het aantal verreden
kilometers op Nederlands grondgebied door vervoerders uit andere «vignetlanden».4. Bewaken, waarborgen en verbeteren van kwaliteit
leefomgeving gegeven de toename van mobiliteitDe lagere kasuitgaven worden met name veroorzaakt door een vertraging
in het onderzoekstraject bij GIS 3. Er moet eerst onderzocht worden of een
woning isolatie nodig heeft voordat het besluit tot isolatie kan worden genomen.
De reden van de uitloop in het onderzoekstraject is dat de eerste twee deelprojecten
een vertraging hebben bij het ontwerp van de deelprojecten van GIS 3. Dit
vanwege de geluidwerende voorzieningen en omdat de ingenieursbureaus moeite
hebben om de opgedragen werkzaamheden kwalitatief goed uit te voeren binnen
de contractueel overeengekomen tijd.Als gevolg van wijzigingen in de planning van de diverse projecten, is
niet de gehele verplichtingenbegroting als betalingsverplichting vastgelegd.5. Bijdrage Infrastructuurfonds en BDUHet betreft een saldo van hogere realisatie in de kasuitgaven Infrastructuurfonds
alsmede een verlaging. De hogere realisatie is veroorzaakt door:– een overboeking van begrotingsgelden van het ministerie van Volksgezondheid,
Welzijn en Sport als bijdrage in de aanpassing van hellingbanen op stations
om deze beter toegankelijk te maken voor mensen met een beperking.– dat op het programma fileproof niet alle gelden zijn besteed.
Aangezien dit project uit het Infrastructuurfonds wordt gefinancierd, zijn
deze gelden weer naar het fonds teruggeboekt.– dat ten behoeve van de staking in het stad- en streekvervoer medio
2008 is besloten tot een eenmalig duwtje ten behoeve van het onderhandelingsproces.
Bij de Miljoenennota 2009 heeft hiervoor een kasschuif met het Infrastructuurfonds
plaatsgevonden. Deze gelden kunnen echter binnen de begroting van Hoofdstuk
XII worden opgevangen, zodat een terugboeking naar het fonds kan worden aangebracht.De lagere realisatie is veroorzaakt doordat de in de Najaarsnota 2008
toegevoegde BTW voor de Betuweroute en HSL € 6,2 mln. lager is.De hogere verplichtingen realisatie staat enerzijds in relatie tot de
hogere uitgaven voor de bijdragen aan het Infrastructuurfonds en anderzijds
door de vastlegging van de verplichtingen voor de BDU. Voor de vastlegging
van de beschikking 2009 in 2008 is een post voor het actieprogramma OV uit
de Mobiliteitsaanpak opgenomen alsmede de indexatie.6. Ondersteunen functioneren VenWDe lagere kasrealisatie is het gevolg van het feit dat er lagere personele
kosten zijn als gevolg van vacatureruimte en door het aflopende aantal post-actieven
in verband met het bereiken van de 65 jarige leeftijd. Daarnaast zijn de aan
dit artikel toegevoegde gelden voor het onderhoud en de vervanging van het
interieur van het regeringsvliegtuig in 2008 slechts voor een klein deel besteed.De lagere verplichtingen realisatie hangt samen met de lagere uitgaven
alsmede doordat er correcties hebben plaatsgevonden op de inhuur contracten
voor de auditdienst. De laatste correcties zijn het gevolg van het feit dat
de verplichtingen per jaar worden vastgelegd en niet meerjarig. 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-31924-XII-4.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl