Toekomst van de nationale luchthaven; Brief staatssecretaris over de ingebruikname van het vijfbanenstelsel op Schiphol vanaf begin 2003
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-08 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 26959, nr. 25

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

30-12-2002

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2002-2003

26959 nr. 25

17-12-2002

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamOndertekening
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 26959Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 15 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
26 959Toekomst van de nationale luchthavennr. 25BRIEF VAN DE STAATSSECRETARIS VAN VERKEER EN WATERSTAATAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-GeneraalDen Haag, 17 december 2002Volgens planning zal begin 2003 op Schiphol het vijfbanenstelsel in gebruik
worden genomen. De gewijzigde Wet luchtvaart (hoofdstuk 8) en de Schiphol
AMvB's (het Luchthavenverkeerbesluit Schiphol en het Luchthavenindelingbesluit
Schiphol) die het gebruik van het vijfbanenstelsel op Schiphol mogelijk maken,
zullen op 20 februari 2003 van kracht worden. Vanaf die datum kan de vijfde
baan, inmiddels gedoopt tot Polderbaan, gebruikt worden. 20 Februari 2003
is, conform internationale regels, de eerst mogelijke datum in 2003 waarop
de luchtvaartsector de nieuwe baan (en daarbij behorende vliegroutes) in gebruik
kan nemen.De Schiphol AMvB's worden op 17 december 2002 gepubliceerd in het Staatsblad,
tezamen met het zogenaamde Nader Rapport. Daarin is aangegeven op welke wijze
het advies van de Raad van State over de Schiphol AMvB's en de door de Tweede
Kamer aangenomen moties (Hofstra en Meijer) zijn verwerkt.Conform de Wet Luchtvaart is geen beroep of bezwaar tegen de AMvB's mogelijk
bij de bestuurlijke rechter. Inspraak heeft reeds plaatsgevonden (begin 2002).
De reactie op de inspraak zal in de week van 16 december 2002 worden verzonden
aan de insprekers.De ingebruikname van de Polderbaan is een ingewikkelde operatie, die niet
in één keer kan worden afgerond. De baan moet eerst worden ingevlogen
en er moet nog een aantal bouwtechnische aanpassingen worden uitgevoerd. Hierdoor
zal het eerste jaar (van 20 februari tot en met 31 oktober 2003) een
overgangsjaar zijn waarin geleidelijk wordt overgeschakeld van het vierbanenstelsel
naar het vijfbanenstelsel. Dit heeft tot gevolg dat Schiphol in het overgangsjaar
op enkele punten nog niet kan voldoen aan de regels en grenswaarden. Het gaat
daarbij om de baanopenstellingstijden en de verdeling van het geluid over
de omgeving. Daarom zal, conform artikel 8.23 van de Wet luchtvaart, een besluit
worden genomen waarin tijdelijk op afwijkende regels voor baanopenstelling
en grenswaarden in de handhavingspunten voor geluidbelasting worden
vastgesteld. Omdat de geluidbelasting door het afwijkende baangebruik anders
verdeeld is over de omgeving, zal de grenswaarde in sommige punten hoger worden
en in andere punten lager. Vanaf 18 december 2002 wordt het ontwerpbesluit
ter inzage gelegd. Op het ontwerpbesluit is gedurende vier weken inspraak
mogelijk.Tot slot wil ik u informeren over de uitvoering van de door de Eerste
Kamer aangenomen motie Baarda. Door de toenmalige Minister van Verkeer en
Waterstaat is aangegeven dat zij de motie direct zou verwerken in de Schiphol
AMvB's. Dit is gebeurd. Verwerking van de motie in de Wet Luchtvaart zal zo
snel mogelijk volgen. De voorgenomen wetswijziging is gereed voor adviesaanvraag
bij de Raad van State. Er liggen echter nog meer voorgenomen wijzigingen van
de Wet Luchtvaart in het verschiet, zoals de implementatie van de EU-richtlijn
voor omgevingslawaai. Omdat het efficiënter is meerdere wijzigingen in
één keer te behandelen, zal de voorgenomen wetswijziging in
verband met de motie Baarda daarmee gecombineerd worden. Volgens planning
zal in februari 2003 de Adviesaanvraag aan de Raad van State worden verzonden.De Staatssecretaris van Verkeer en Waterstaat,M. H. Schultz van Haegen-Maas Geesteranus 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-26959-25.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl