Vaststelling begroting Ministerie van Verkeer en Waterstaat (XII) voor het jaar 2009; Brief van de Minister van Verkeer en Waterstaat
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2019-09-24 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 31700-XII, nr. 54

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

21-01-2009

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2008-2009

31700-XII nr. 54

16-01-2009

 

 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Gerelateerde publicaties

Kamerstuk 31700-XII, nr. 54 b1Gerelateerde publicatie
Kamerstuk 31700-XII, nr. 54 b2Gerelateerde publicatie

 
 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 31700-XIIToon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 17 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
31 700 XIIVaststelling van de begrotingsstaten van het Ministerie van Verkeer
en Waterstaat (XII) voor het jaar 2009nr. 54BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAATAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-GeneraalDen Haag, 16 januari 2009In mijn brief over de lagere APK-frequentie heb ik aangegeven te gaan
bezien welke mogelijkheden er zijn om de APK te moderniseren, inclusief de
milieueisen. Ik heb in februari 2008 aan de RDW gevraagd om te onderzoeken
op welke punten de APK gemoderniseerd kan worden. De RDW heeft mij over de
uitkomsten van dat onderzoek op 26 november 2008 geadviseerd. Het uitgebreide
advies stuur ik u bijgaand toe1.In deze brief wil ik u met name informeren over de effecten van de modernisering
en over de termijn, waarop de wijze van APK-keuren overeenkomstig dit advies
zal worden aangepast.Het adviesBij het tot stand komen van dit advies heeft de RDW niet alleen gebruik
gemaakt van de eigen RDW-deskundigheid. In overleg met mij heeft de RDW alle
organisaties die betrokken zijn bij de APK geconsulteerd en de vrijheid geboden
om onderwerpen in te brengen. Ik constateer dat deze aanpak positief heeft
uitgewerkt. Er is niet alleen draagvlak voor de aanpassingen, maar ook inhoudelijk
heeft het advies meerwaarde gekregen.Ook heeft afstemming plaats gevonden met ontwikkelingen in andere Europese
landen om te voorkomen dat we als Nederland uit de pas gaan lopen.Concreet bevat het advies een drietal categorieën van aanbevelingen.
De eerste categorie is die waarbij aangesloten wordt bij de nieuwe veiligheidssystemen die in auto’s aanwezig zijn. De
tweede categorie gaat in op het moderne meetsysteem («On
Board Diagnostics»), dat in moderne auto’s zit. En een
derde categorie brengt de mogelijke vereenvoudigingen
in beeld.Voor een volledige en technische omschrijving van de aanpassingen, verwijs
ik u naar het adviesrapport. Verbetering voor de verkeersveiligheid en het milieuMet deze modernisering is de APK naar een hoger plan getild. Voor de verkeersveiligheid
en het milieu werkt dit positief uit. Een aantal essentiële veiligheidsvoorzieningen
van moderne auto’s (bijvoorbeeld ABS, airbags) wordt onderdeel van de
APK-controle en dat komt de verkeersveiligheid ten goede. De modernisering
van de APK heeft een positief effect op het milieu vanwege de controle op
bandenspanning (minder brandstof, dus minder schadelijke stoffen en minder
CO2) en vanwege de uiteindelijk te verwachten meer effectieve controle
op schadelijke emissies.Minder administratieve lastenAls randvoorwaarde heb ik gesteld dat de administratieve lasten van de
APK niet mogen toenemen. Het advies laat een berekening zien met een reductie
op administratieve lasten. En de reductie kan hoger uitvallen als ook de On
Board Diagnostics (zie volgende paragraaf) gebruikt kan worden voor het meten
van emissies.Bovendien zal de consument die heeft verzuimd om zelf zijn bandenspanning
regelmatig te controleren, (in ieder geval tijdelijk) financieel voordeel
hebben van de controle op bandenspanning. Voor deze groep zal het brandstofverbruik
en de bandenslijtage gedurende de eerste maanden na de APK afnemen.Termijn van invoeringNaast deze modernisering van de APK, zal in 2009 ook het herziene voertuigreglement
geïmplementeerd worden. Omdat beide onderwerpen een zeer nauwe relatie
met elkaar hebben, zal ik ze beide tegelijk invoeren. De communicatie over
de veranderingen kan dan gecombineerd plaats vinden. Ik streef naar een invoering
op 1 mei 2009.Van de aanpassingen is er één, die een geleidelijke termijn
van invoering zal hebben. Dat is het gebruik van On Board Diagniostics voor
controle op emissies (de zogenoemde EOBD). Ik heb goede hoop, dat deze EOBD
via een geleidelijke invoering voor moderne auto’s een volledige vervanging
kan worden van de huidige uitlaatgastesten en de roetmeting. Maar ik wil dat
wél controleren op betrouwbaarheid in verband met de milieueffecten.
De RDW zal daartoe onderzoek verrichten. Mocht dit onderzoek positief zijn,
dan streef ik er naar begin 2010 de toepassing van EOBD verplicht te stellen.De praktische mogelijkheden van een eventuele controle van de geluidsprestaties
bij de APK worden nog onderzocht. Daarover informeer ik u afzonderlijk.Verdere moderniseringEén van de aanbevelingen uit het advies is ook dat de modernisering
van de APK een continu aandachtspunt blijft. «Toets de bestaande APK
met een bepaalde regelmaat aan innovaties, evaluaties van de inzet van nieuwe
technologie, nieuwe inzichten, EU-regelgeving en bereik en effectiviteit van
de APK», zo luidt het advies. Deze aanbeveling onderschrijf ik van harte
en ik zal het overleggremium, de SO-APK, vragen daar de nodige aandacht aan
te besteden.De minister van Verkeer en Waterstaat,C. M. P. S. Eurlings XNoot1Ter inzage gelegd bij het Centraal Informatiepunt Tweede Kamer. 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-31700-XII-54.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl