Wijziging van de Wegenverkeerswet 1994 op een aantal punten van uiteenlopende aard en wijziging van de Wet bereikbaarheid en mobiliteit op een technisch punt; Verslag
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2019-09-23 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 31340, nr. 4

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum vergadering

12-03-2008

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2007-2008

31340 nr. 4

10-03-2008

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamInleidingVerkeersregelaarsHet mobiele objectenregisterAirco’sKosten van onderzoeken in het kader van de vorderingsprocedureGeld- en waardetransportWijziging van de Wet bereikbaarheid en mobiliteitArtikel I, onderdeel BOndertekening
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 31340Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 21 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
31 340Wijziging van de Wegenverkeerswet 1994 op een aantal punten van uiteenlopende
aard en wijziging van de Wet bereikbaarheid en mobiliteit op een technisch
puntnr. 4VERSLAGVastgesteld 10 maart 2008De vaste commissie voor Verkeer en Waterstaat1,
belast met het voorbereidend onderzoek, brengt als volgt verslag uit van haar
bevindingen omtrent dit wetsvoorstel.Onder het voorbehoud dat de regering de in dit verslag opgenomen vragen
en opmerkingen afdoende beantwoordt, acht de commissie de openbare behandeling
van het wetsvoorstel voldoende voorbereid.InleidingDe leden van de CDA-fractie hebben met belangstelling kennisgenomen van
het onderhavige wetsvoorstel. De leden zien het belang van de verschillende
en uiteenlopende wijzigingen in, maar vragen zich in sommige gevallen af waarom
voor de voorgestelde benadering gekozen is.De leden van de PvdA-fractie hebben met interesse kennisgenomen van het
onderhavige wetsvoorstel. De leden van de PvdA-fractie zouden enkele punten
echter nog wat nader toegelicht willen zien.De leden van de SP-fractie hebben met interesse kennisgenomen van deze
wijziging van de Wegenverkeerswet. Over de wijzigingen ten aanzien van de
geld- en waardetransporten hebben deze leden nog enkele twijfels.De leden van de ChristenUnie-fractie hebben met belangstelling kennisgenomen
van het wetsvoorstel. Ten aanzien van het Mobiele Objecten Register hebben
deze leden nog enkele vragen.VerkeersregelaarsDe leden van de CDA-fractie verzoeken de regering toe te lichten in welke
gevallen de huidige situatie ten aanzien van verkeersregelaars in de praktijk
tot problemen leidt. Is de(ze) praktijk reden voor aanvullende regels of komt
de voorgenomen wijziging voort uit een theoretische probleemstelling?De leden van de PvdA-fractie kunnen zich vinden in de voorgenomen wijziging,
die het mogelijk maakt om, indien noodzakelijk, onbekwame verkeersregelaars
de taken neer te laten leggen.Het mobiele objectenregisterHet Mobiele Objecten Register (MOB) heeft inmiddels zijn maatschappelijk
nut bewezen, met het oog op het verbeteren en versnellen van de informatieverwerking
rond vermissingen en diefstallen van gekentekende voortuigen. Met het voorliggende
voorstel wil de regering het register met resterende categorieën objecten
een juridische basis geven. De leden van de CDA-fractie vragen de regering
in dit kader een opsomming te maken van de resterende objecten en aan te geven
of er alternatieven zijn voor een formeel wettelijke regeling.Als het gaat om alternatieven wijzen de leden van de CDA-fractie op eigen
verantwoordelijkheid, zelfregulering en uniformering binnen sectoren. Zou
zelfregulering niet de voorkeur kunnen verdienen boven nieuwe wetten en regels?
Kan de regering gemotiveerd aangeven waarom voor de voorgestelde benadering
gekozen is?De leden van de CDA-fractie hechten er in beginsel aan dat er voor de
burger geen verplichting van overheidswege bestaat om een object te registreren
in het MOB. Voor de registratie van een object zijn kenmerken nodig. Kan de
regering aangeven aan welke kenmerken gedacht kan worden en hoe uniformering
bevorderd kan worden?Naast het feit dat een registratie in het MOB goed kan dienen als landelijke
informatiebron voor de politie, kan deze ook dienen om burgers een instrument
te geven om te controleren of een object als gestolen of vermist geregistreerd
staat. De leden van de CDA-fractie vragen de regering of de huidige wijziging
daar voldoende grondslag voor geeft en dringen er bij het kabinet op aan om
dit zo nodig verder te faciliteren en te promoten.De leden van de PvdA-fractie achten het positief dat het MOB met de voorgestelde
wijziging een juridische basis wordt gegeven. Het MOB heeft haar maatschappelijk
nut bewezen. De leden van de PvdA-fractie willen graag weten op welke wijze
op dit moment het MOB geraadpleegd wordt. Daarnaast zijn de leden van mening
dat het diefstalsignaal van de MOB aan het publiek zonder al te veel ingrepen
mogelijk zou moeten kunnen worden gemaakt. De leden zouden graag van de regering
vernemen welke mogelijkheden zij ziet om het diefstalsignaal op eenvoudige
wijze en binnen afzienbare tijd aan het publiek ter beschikking te stellen.Voorts willen de leden van de PvdA-fractie weten of het gebruik van het
MOB op Europees niveau (al) mogelijk is. Op deze wijze zou met het MOB het
probleem van gestolen voertuigen en sloopauto’s – die in Nederland
worden gestolen om in het buitenland verkocht te worden en vice versa –
kunnen worden aangepakt.De PvdA-fractie ziet in dat het succes van het MOB door de deelnemers
wordt bepaald. De voorgenomen wijziging voorziet in een mogelijkheid een tarief
in rekening te brengen. Daarom vragen de leden zich af op welke wijze het
toekomstige tarief wordt bepaald en ten laste van welke partijen/instanties
dit tarief kan worden gebracht.Tenslotte vragen de leden van de PvdA-fractie welke wijzigingen en maatregelen
te voorzien zijn voor het geval dat in de toekomst landbouwvoertuigen worden
gekentekend.De leden van de ChristenUnie-fractie vragen welke kosten er gemoeid zijn
met het registreren van vermiste objecten en het in stand houden van het MOB.
Zij verwijzen daarbij naar eerdere schriftelijke vragen van de ChristenUnie-fractie
over kentekening van landbouwvoertuigen. Zijn aparte registers nog nodig als
shovels, kranen, heftrucks, landbouwvoertuigen en lichte aanhangwagens worden
gekentekend? In hoeverre sluiten de registers aan op vergelijkbare registers
in omliggende landen? Zijn voertuigen uit genoemde voertuig-categorieën
in omliggende landen voorzien van een kenteken?Airco’sMet de voorgenomen wijziging wordt het mogelijk gemaakt om regels te stellen
ter zake van het onderhoud van voertuigen, voor zover dit voortvloeit uit
internationaalrechtelijke verplichtingen. Nadere uitwerking zal geschieden
in het Voertuigreglement. De leden van de CDA-fractie verzoeken de regering
om niet verder te gaan in haar uitwerking dan strikt noodzakelijk wordt geacht
in het kader van eerder genoemde internationaalrechtelijke verplichtingen.
Kan de regering deze lijn onderschrijven?De leden van de PvdA-fractie vragen of de voorgenomen wijziging van artikel
71 ook zijn beslag krijgt in de APK. De leden van de PvdA-fractie maken van
de gelegenheid gebruik om te informeren naar de stand van zaken omtrent de
herziening van de APK, met name ten aanzien van de milieukenmerken en de aanscherping
van de milieueisen.Kosten van onderzoeken in het kader van de vorderingsprocedureIn sommige gevallen kan het Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen onderzoeken
of een rijbewijshouder nog beschikt over de vereiste rijvaardigheid of geschiktheid.
De aanleiding hiervoor kan zijn geweest dat een houder veroordeeld is voor
het rijden onder invloed. De leden van de CDA-fractie ondersteunen het voorstel
om de kosten van deze onderzoeken door te berekenen aan de houder.De leden van de PvdA-fractie vragen of het doorberekenen van de kosten
in de praktijk concreet alleen gaat gelden voor bestuurders aan wie door alcohol-
en drugsgebruik een onderzoek naar geschiktheid is opgelegd. De leden kunnen
zich vinden in de voorgestelde wijziging, maar verzoeken de regering duidelijkheid
te verschaffen over wanneer de kosten wel of niet worden doorberekend, om
verwarring en willekeur te voorkomen. Bij ministeriële regeling zullen
de kosten van het onderzoek worden vastgelegd en de wijze van betaling van
die kosten. Wat de leden van de PvdA-fractie betreft dienen de nadere regels
helder te zijn ten aanzien van wanneer welke doelgroep moet gaan betalen voor
onderzoek. De leden van de PvdA-fractie streven op dit punt naar een eenvoudige
en uniforme situatie.De leden van de PvdA-fractie verzoeken de regering eveneens enige nadere
toelichting te geven op de administratieve lasten. De regering stelt dat het
voorstel geen administratieve gevolgen heeft, terwijl verondersteld mag worden
dat de inning en betaling van de kosten van onderzoeken in het kader van de
vorderingsprocedure voor burgers administratieve lasten met zich zal brengen.Geld- en waardetransportDe leden van de CDA-fractie kunnen instemmen met het voorstel om waardetransporten
vrij te stellen van lagere regelgeving, met als doel toegang tot het winkelgebied
te reguleren. Hierdoor ontstaat een betere doorstroming van waardetransporten,
met een verminderde voorspelbaarheid en daarmee een lager overvalrisico tot
gevolg. Tevens leidt deze landelijke regeling tot minder administratieve lasten
voor bedrijven en lagere overheden. Kan de regering aangeven of er nog andere
categorieën gebruikers zijn die onder deze of vergelijkbare regelingen
(kunnen) vallen?De leden van de PvdA-fractie zijn het eens met het voorstel om landelijk
de voertuigen waarmee geld- en waardetransporten worden verzorgd, uit te zonderen
van beperkingen. Daarmee wordt de onvoorspelbaarheid van het transport vergroot,
neemt het risico op overvallen af en wordt op deze manier een bijdrage geleverd
aan de openbare veiligheid.De leden van de SP-fractie steunen het streven om de administratieve lasten
terug te brengen voor het waardetransport en tevens de veiligheid te vergroten.
Wel vragen deze leden of een algemene toestemming om winkels te bereiken haalbaar
is. Op welke wijze kan nog opgetreden worden tegen waardetransporteurs die
in een overvolle winkelstraat rijden? Ook willen de leden nader geïnformeerd
worden over de wijze waarop de regering de gemeenten wil helpen om de infrastructuur
aan te passen zodat fysieke belemmeringen voor waardetransport weggenomen
kunnen worden.De leden van de SP-fractie zijn verheugd dat de regering erkent dat het
waardetransport nationaal geregeld dient te worden, om zodoende duidelijke
regels te stellen en administratieve lasten terug te dringen. Echter, zou
het motto «centraal te regelen wat moet, decentraal wat kan» dan
ook niet zou moeten betekenen dat op andere terreinen ook (weer) nationale
regie wordt gevoerd? Hierbij denken deze leden bijvoorbeeld aan de regels
rondom invalideparkeren. Hier bestaan tussen gemeenten veel verschillen, hetgeen
leidt tot veel uitzoekwerk en relatief hoge administratieve lasten. De leden
van de SP-fractie stellen daarom ook voor om het verkeersbeleid nog eens grondig
tegen het licht te houden en te bekijken wat nog meer beter centraal geregeld
zou kunnen worden.Wijziging van de Wet bereikbaarheid en mobiliteitDe leden van de fractie van het CDA vragen de regering om uiteen te zetten
wat de invloed is van de bepalingen uit de genoemde Richtlijn op het kabinetsvoornemen
om in 2011 te starten met de kilometerheffing voor vrachtverkeer.De leden van de PvdA-fractie vragen de regering aan te geven of de conclusie
juist is, dat het versnellingstarief niet geldt voor zware vrachtauto’s
die al voor een Eurovignet betalen. Indien deze conclusie niet juist is, willen
de leden van de PvdA-fractie graag verduidelijking op dit punt. Verder willen
de leden graag weten of het versnellingstarief ook moet worden gedifferentieerd
naar Euro-emissienormen.Artikel I, onderdeel BDe kosten, die gemoeid zijn met de uitoefening van de taak van de Rijksdienst
voor het Wegverkeer om toezicht op de «recalls» te houden, komen
ten laste van het tarief voor de aanvraag van een kentekenbewijs (deel IA).
De leden van de PvdA-fractie vragen de regering aan te geven of dat een tariefverhoging
voor de burger betekent.De voorzitter van de commissieKortenhorstDe waarnemend griffier van de commissieSneepXNoot1Samenstelling:Leden: Van der Staaij (SGP), Snijder-Hazelhoff (VVD), Mastwijk (CDA),
Duyvendak (GL), Kortenhorst (CDA), Voorzitter, Koopmans (CDA), Gerkens (SP),
Van der Ham (D66), Nicolaï (VVD), Haverkamp (CDA), De Krom (VVD), Samsom
(PvdA), Boelhouwer (PvdA), Roefs (PvdA), Jansen (SP), Cramer (CU), Roemer
(SP), Koppejan (CDA), Vermeij (PvdA), Madlener (PVV), Ten Broeke (VVD), Ondervoorzitter,
Ouwehand (PvdD), Polderman (SP), Tang (PvdA) en De Rouwe (CDA).Plv. leden: Van der Vlies (SGP), Boekestijn (VVD), Bilder (CDA), Van Gent
(GL), Hessels (CDA), Jager (CDA), Van Bommel (SP), Koşer Kaya (D66),
Neppérus (VVD), Van Gennip (CDA), Aptroot (VVD), Dijsselbloem (PvdA),
Jacobi (PvdA), Besselink (PvdA), Vacature (algemeen), Anker (CU), Van Leeuwen
(SP), Knops (CDA), Depla (PvdA), Agema (PVV), Verdonk (Verdonk), Thieme (PvdD),
Lempens (SP), Waalkens (PvdA) en Van Heugten (CDA). 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-31340-4.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl