Wijziging grens tussen de gemeenten Deventer en Gorssel, tevens provinciegrens tussen Overijssel en Gelderland; Memorie van antwoord
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-10 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 19992000-26528, nr. 82a

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum ontvangst

03-12-1999

Eerste Kamer der Staten-Generaal

1999-2000

26528 nr. 82a

30-11-1999

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamOndertekening
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 26528Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 19 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
26 528Wijziging van de grens tussen de gemeenten Deventer en Gorssel, tevens
provinciegrens tussen Overijssel en Gelderlandnr. 82aMEMORIE VAN ANTWOORDOntvangen 30 november 1999Met genoegen heb ik kennisgenomen van het voorlopig verslag. Het wetsvoorstel
gaf alleen de leden van de fracties van GroenLinks. SGP, RPF/GPV en OSF aanleiding
tot het stellen van vragen. In antwoord op de gestelde vragen merk ik het
volgende op.De leden van de fractie van GroenLinks stelden voor de economische ontwikkelingsmogelijkheid
voor Deventer te zoeken binnen het industriegebied bij Apeldoorn en achtten
het wetsvoorstel onnodig. Zoals reeds vermeld in de memorie van toelichting
en de nota naar aanleiding van het verslag merk ik op dat het bedrijventerrein
De Kar niet voor alle bedrijven als vestigingsplaats aantrekkelijk is, omdat
daar geen aansluiting is voor de voor Deventer kansrijke typen bedrijvigheid.
te weten: media, grafische industrie, agro-business, zakelijke dienstverlening
en metaal. Van belang is tevens dat in regionaal verband (stadsgewest Stedendriehoek)
is gekozen voor de realisatie van een tweetal bedrijventerreinen langs de
A1 – om te komen tot een evenwichtige ruimtelijke ontwikkeling van het
stadsgewest, zonder onevenredig zware claims te leggen bij een van de centrumgemeenten,
is er voor gekozen om zowel in het westelijke deel (De Kar) als het oostelijke
deel (Epse-noord) van het stadsgewest een bedrijventerrein langs de A1 te
realiseren. Een en ander is vastgelegd in de ruimtelijke ontwikkelingsvisie
van het stadsgewest Stedendriehoek.De leden van de fractie van GroenLinks suggereerden tevens, met verwijzing
naar de situatie rond Bathmen, om in plaats van deze grenscorrectie een integraal
voorstel voor deze regio te maken. Over de positie van de gemeente Bathmen
heb ik op 17 juni jl. overleg gevoerd met gedeputeerde staten van Overijssel.
Dit provinciebestuur is bereid, nadat het wetsvoorstel herindeling Twente
door de Eerste Kamer is aanvaard, aan een nieuwe arhi-procedure ten aanzien
van Bathmen haar medewerking te verlenen. Ik acht het, gelet op de urgentie
van de bedrijventerreinbehoefte van de gemeente Deventer, niet opportuun om
de onderhavige grenscorrectie te laten wachten op de uitkomst van dit proces,
dat immers niet op korte termijn kan worden afgerond.De leden van de fracties van SGP en RPF/GPV vonden de keuze voor de bestemming
van Epse-noord als bedrijventerrein merkwaardig in het licht van het feit
dat provinciale staten van Gelderland in hun meest recentestreekplan
(1996) expliciet niet voor deze aanwijzing hebben gekozen. Het is inderdaad
zo dat provinciale staten van Gelderland geen voorstander zijn van de keuze
voor Epse-noord als bedrijventerrein. Juist daarom was het niet mogelijk deze
grenscorrectie bij gelijkluidend provinciaal besluit te realiseren, waardoor
uiteindelijk een wetsvoorstel noodzakelijk werd. In het onlangs gepresenteerde
voorontwerp van het streekplan Overijssel wordt de locatie Epse-noord, vooruitlopend
op de grenswijziging, overigens wel als bedrijventerrein aangemerkt.Het lid van de Onafhankelijke Senaatsfractie (OSF) is van mening dat extra
bedrijventerrein de spanning op de arbeidsmarkt vergroot. Dit lid vroeg of –
gelet op de schaarste aan open ruimte – de uitgifte van nieuwe bedrijventerreinen
op nationaal niveau zou moeten worden bezien en afgeremd. De aanwijzing van
bestemmingen van gebieden gebeurt overeenkomstig de wettelijke procedure van
de Wet op de Ruimtelijke Ordening. De inbreng op rijksniveau is daarbij via
de provinciale planologische commissies verzekerd.Met betrekking tot de spanning op de arbeidsmarkt kan worden opgemerkt
dat in de regio Deventer, die overigens geen vertrekoverschot kent, zeker
in de stad nog sprake is van een vrij hoog werkloosheidspercentage. Hoewel
het aanbieden van bedrijventerrein niet de enige manier is om die werkloosheid
te bestrijden, is het toch van belang dat de stad Deventer bedrijven kan aantrekken.
Als hiervoor geen geschikte bedrijventerreinen voorhanden zijn (en deze situatie
dreigt gezien de huidige voorraad bedrijventerrein) is dit niet mogelijk.
Daarnaast is reeds eerder aangegeven dat ontwikkeling van nieuwe bedrijventerreinen
noodzakelijk is om ook de autonome groei van het eigen bedrijfsleven te kunnen
accommoderen.Het lid van de OSF-fractie was van mening dat het niet aanleggen van een
industrieterrein Epse-noord een stimulans zal zijn voor de lokale overheid
en het lokale bedrijfsleven om efficiënter met de ruimte in de bestaande
bedrijventerreinen om te gaan en merkte tevens op dat Deventer was vergeten
de vrijkomende, nu leegstaande, stukken weer af te trekken bij de gepresenteerde
aantallen hectaren uitgegeven bedrijventerrein. Uit de in de voorgaande stukken
geschetste cijfers blijkt naar mijn mening dat intensiever ruimtegebruik geen
alternatief kan zijn voor uitbreiding van de hoeveelheid bedrijventerrein
in deze regio.Het niet ontwikkelen van Epse-noord als bedrijvenlocatie zou derhalve
leiden tot het ontwikkelen van andere – wellicht landschappelijk meer
waardevolle – locaties als bedrijventerrein. Navraag bij de gemeente
Deventer leerde mij dat de vooronderstelling dat in de gepresenteerde cijfers
de vrijkomende en leegstaande stukken grond niet zijn meegenomen, onjuist
is. De opmerking suggereert, dat vrijkomende bedrijfskavels weer voor bedrijfsvestiging
in aanmerking komen, hetgeen in een groot aantal gevallen echter niet het
geval is. Ter illustratie: in het gebied rond de binnenstad waar thans een
herstructureringsoperatie wordt uitgevoerd, is een relatief groot aantal bedrijfslocaties
vrijgekomen. De desbetreffende bedrijven zijn veelal verplaatst naar het bedrijventerrein
Kloosterlanden, terwijl de vrijkomende locaties zijn ingevuld met hoogwaardiger
en intensievere functies zoals kantoren, woningen en onderwijsvoorzieningen.Het lid van de OSF-fractie vroeg voorts waarom niet van tevoren een mer-onderzoek
heeft plaatsgevonden, waarin de verschillende opties, waaronder de nul-optie,
zijn vergeleken en of nog wel gesproken kan worden van een zorgvuldige procedure.
Zoals gesteld in de nota naar aanleiding van het verslag is een milieueffectrapportage
met betrekking tot de locatie Epse-noord in het kader van de grenscorrectie
nog niet aan de orde. Pas bij het vaststellen van een ruimtelijk plan dient
een milieueffectrapportage te worden vastgesteld. Het opstellen van een dergelijk rapport dient dan te geschieden door het bevoegd gezag van het te ontwikkelen
gebied. Vanzelfsprekend zal het gemeentebestuur van Deventer aan dit vereiste
moeten voldoen. Overigens is Epse-noord uit meerdere planologische verkenningen/onderzoeken
als voorkeurslocatie naar voren gekomen, in eerste instantie in het voorontwerp-structuurplan
en daarna ook in de ruimtelijke ontwikkelingsvisie van het stadsgewest Stedendriehoek.Tenslotte vroeg het lid van de OSF-fractie waarom geen concreet verkeersonderzoek
en een kostenplaatje van het gebied wordt gepresenteerd. Inzake de ontwikkeling
van het bedrijventerrein Epse-noord zal in samenwerking met de provincies
Overijssel en Gelderland en mogelijk Rijkswaterstaat een onderzoek worden
uitgevoerd naar de ontsluiting van het terrein. Doelstellingen van dit onderzoek
zijn in ieder geval om te komen tot een goede en adequate ontsluiting van
het bedrijventerrein en het zekerstellen van een goede verkeersafwikkeling
en -doorstroming op de N48 en de N348, ook in regionaal verband.Overigens moet worden geconstateerd dat Epse-noord bij uitstek een locatie
is waar optimaal aangesloten kan worden op bestaande infrastructuur, zowel
weg als rail. Nagenoeg elke andere locatie zou hebben geleid tot de noodzaak
om extra infrasfructuur aan te leggen. Een treinhalte op deze plaats zou kunnen
worden gerealiseerd door middel van het door het stadsgewest Stedendriehoek
nagestreefde light-rail-traject in dit gebied. Bovendien zou een dergelijke
voorstadhalte op de lijn Zutphen-Deventer een belangrijke rol kunnen spelen
voor het bestaande bedrijventerrein Kloosterlanden en de woonwijk Colmschate.
Een eventuele extra belasting van het bestaande wegennet rond Deventer kan
niet enkel worden toegeschreven aan de realisatie van het bedrijventerrein
Epse-noord. Indien de bedrijventerreinbehoefte van Deventer opgevangen zou
worden door andere locaties of door intensivering van bestaande bedrijventerreinen,
zoals het lid van de OSF-fractie voorstelde, zou dit ook leiden tot een extra
belasting van het bestaande wegennet, waaronder de A1.De Minister van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties,A. Peper 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-19992000-26528-82a.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl