Vaststelling begroting van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat (XII) voor het jaar 2004; Brief minister over trans-Europees vervoersnetwerk (TEN-T)
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-12 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 29200-XII, nr. 140

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

05-07-2004

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2003-2004

29200-XII nr. 140

24-06-2004

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamHerziene richtsnoeren TEN-vervoersnetwerkGevolgen voor NederlandHerziene financiële VerordeningProcedures betreffende subsidieverleningOndertekening
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 29200-XIIToon alle publicaties in het hoofddossier
Kamerdossier 29200-AToon alle publicaties in dit dossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 24 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
29 200 XIIVaststelling van de begrotingsstaat van het Ministerie van Verkeer en
Waterstaat (XII) voor het jaar 200429 200 AVaststelling van de begrotingsstaat van het Infrastructuurfonds voor
het jaar 2004nr. 140BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAATAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-GeneraalDen Haag, 24 juni 2004Zoals ik naar aanleiding van de aangenomen moties van de begrotingsbehandeling
van 4 en 5 november 2003 en de MIT-behandeling van 8 en 15 december
2003 heb toegezegd wil ik u, nu door het Europees Parlement en de Raad overeenstemming
is bereikt over twee essentiële voorstellen ter zake, graag informeren
over de stand van zaken met betrekking tot het trans-Europese vervoersnetwerk
(TEN-T) en de procedures betreffende subsidieverlening aan infrastructuurprojecten
die onderdeel uitmaken van het TEN-T. Met deze brief beschouw ik de motie
Hofstra (29 200 XII nr. 68) als uitgevoerd.Herziene richtsnoeren TEN-vervoersnetwerkEind april 2004 hebben Raad en Europees Parlement overeenstemming bereikt
over de wijziging van Besluit 1692/96/EG, de Richtsnoeren voor de ontwikkeling
van het trans-Europese vervoersnetwerk (TEN-T). De belangrijkste elementen
van deze wijziging zijn:• Een nieuwe Annex III waar de projecten van gemeenschappelijk belang
(prioritaire projecten) in benoemd zijn;• De mogelijkheid voor bepaalde prioritaire assen of (groep van)
projecten een Europese Coördinator te benoemen die als katalysator zou
moeten dienen bij de realisatie van een project dat grensoverschrijdend is;• De introductie van het begrip «Snelwegen op Zee» (Motorways
of the Sea) welk een impuls moet geven aan short sea shipping.Gevolgen voor NederlandIn de nieuwe Annex III zijn de volgende projecten opgenomen die voor Nederland
van direct belang zijn en die onder voorwaarden voor Europese subsidie in
aanmerking kunnen komen:• Maasroute• IJzeren Rijn• HSL-Zuid (gereed in 2007, maar daarna komen (uitsluitend) de voor
de HSL benodigde werkzaamheden aan de stations Rotterdam CS en
Amsterdam (Zuidas) nog voor subsidie in aanmerking).• Betuweroute (gereed in 2007).• Oostzeesnelweg (waarbij de lidstaten gelegen aan de Oostzee met
de lidstaten in Midden- en West-Europa worden verbonden, inclusief de verbinding
door het Noordzee/Oostzee-kanaal)• West-Europese zeesnelweg (waarbij Portugal en Spanje via de Atlantische
boog met de Noordzee en de Ierse zee worden verbonden)Niet gehonoreerd zijn de door Nederland voorgestelde projecten Zuiderzeelijn,
A15 (Maasvlakte-Vaanplein), A2 (Eindhoven Tangenten en Passage Maastricht),
en de stations Breda en Den Haag.De overige in de motie genoemde projecten voldoen niet aan de door de
Groep op Hoog Niveau van de heer van Miert en later door de Europese Commissie
overgenomen voorwaarden. Daarbij was indienen van de projecten tevens niet
meer aan de orde omdat de Raad op 5 december 2003 reeds een politiek
akkoord over (o.a.) de prioritaire projecten had bereikt.Overigens is de mogelijkheid aanwezig om elk twee jaar Annex III aan te
passen door er projecten aan toe te voegen of projecten ervan te verwijderen.
Mogelijk kunnen eerder afgewezen projecten en de Hanzelijn dan voorgesteld
worden.De Europese Commissie en de Lidstaten zijn in nauw overleg bezig met het
invullen van het begrip 'Snelwegen op Zee' en de (mogelijke) taken van de
Europese Coördinator.Herziene financiële VerordeningIn april 2004 is een akkoord bereikt tussen Raad en Europees Parlement
over de wijziging van Verordening 2236/35 die de algemene regels voor de toekenning
van subsidie in het kader van de trans-Europese Netwerken vaststelt.Hiermee is het mogelijk geworden een maximale subsidie toe te kennen van
20% van de totale kosten voor die delen van de prioritaire projecten die grensoverschrijdend
zijn of die natuurlijke barrières doorkruisen of overbruggen. Voor
overige projecten blijft het maximale subsidie percentage 10% voor investeringskosten
en 50% voor studies.In de nieuwe Annex III van de TEN Richtsnoeren staat de IJzeren Rijn indicatief
vermeld als grensoverschrijdend deel van een prioritair project. Een definitieve
beoordeling van wat grensoverschrijdende delen zijn zal door lidstaten en
Commissie gemaakt worden in het TEN-T Comité.Procedures betreffende subsidieverleningDoor een eerdere wijziging van Verordening 2236/95 in 2000 is het mogelijk
geworden om projecten indicatief voor meerdere jaren subsidie toe te kennen.
Dit is gebeurd in het huidige Indicatieve Meerjaren Programma (MIP) dat een
looptijd heeft van 2001 tot 2007. In het oorspronkelijke MIP zitten de Nederlandse
spoorprojecten Betuweroute, HSL-Zuid en Utrechtboog. Op dit moment werkt de
Commissie aan een voorstel tot tussentijdse herziening van het MIP. Naar verwachting
zullen de werkzaamheden die aan het station Rotterdam Centraal nodig zijn
ten behoeve van de HSL-Zuid ook in het lopende MIP opgenomen gaan worden.
In totaal zullen dan de in het MIP opgenomen projecten tot 2007 ongeveer €183
mln ontvangen. Hierna zal een nieuwe MIP opgesteld worden, waarbij er naar
gestreefd wordt alle Nederlandse projecten uit Annex III hierin op te nemen.In het MIP mag maximaal 75% van het totale TEN-T budget (€ 4,2
miljard) indicatief vastgelegd worden. Met de komende herziening zal dat percentage
bereikt worden.De resterende 25% wordt als «non-MIP budget» na jaarlijkse
oproepen tot het indienen van voorstellen besteed aan vooral de niet prioritaire
projecten en – steeds vaker – aan Europees brede projecten als
ERTMS/ECTS (railverkeermanagement) en EGNOS (gerelateerd aan GALILEO) . Het
beschikbare budget is beperkt: jaarlijks tussen de € 50 en € 100
miljoen en dit betekent in de praktijk dat vooral kleine projecten of projecten
die nog in de studiefase verkeren voor dit budget in aanmerking komen.Hoewel het trans-Europese netwerk wijdvertakt is en in theorie alle onderdelen
van het netwerk subsidie kunnen krijgen, is de praktijk, vooral als gevolg
van het beperkte beschikbare budget, anders. De Commissie geeft in haar oproep
tot indiening van voorstellen altijd aan wat voor haar de – door beleidsdoelstellingen
ingegeven- prioriteiten zijn en zal de subsidieaanvragen daar ook op beoordelen.
Om geen kansloze subsidieaanvragen in te dienen zal Nederland zoveel mogelijk
met deze prioriteiten rekening houden bij de beoordeling van mogelijk in te
dienen projectvoorstellen. Aangezien één van de voorwaarden
is dat de subsidieaanvraag door de bevoegde nationale autoriteit moet zijn
goedgekeurd, wordt de aanvraagprocedure door Verkeer en Waterstaat centraal
gecoördineerd.Na beoordeling van alle aanvragen zal de Europese Commissie een voorstel
voor de verdeling van het budget ter advies voorleggen aan de lidstaten die
vertegenwoordigd zijn in het TEN-T Financiëel Comité. Na enige
onderhandelingen en mogelijk aanpassingen van het voorstel volgt – tot
nu toe altijd – een positief advies.Projecten die op dit moment TEN-subsidie ontvangen zijn:Betuweroute (spoor), HSL-Zuid (spoor), Utrechtboog (spoor), Verdieping
Ketelmeer (binnenvaart), IVS'90 (verkeersmanagement binnenvaart), Maasroute
(binnenvaart), TEAMS (Trans European Automated Manifest System, een programma
van de haven van Rotterdam).Verder kan ik u melden dat Nederland vanaf het jaar 2000 – en inclusief
de indicatief toegezegde subsidies tot 2006 – € 358 mln heeft
ontvangen, hetgeen neerkomt op ruim 8% van het beschikbare budget. Vooral
gezien het feit dat Nederland geen mega transport-projecten in Annex III heeft
zal het moeilijk zijn dit percentage na 2006 ook nog te halen.Tot slot zij hierbij aangetekend dat Nederland zich inspant om bij de
Europese Commissie prioriteit te krijgen voor opheffing van knelpunten in
de hoofdinfrastructuur elders in Europa, wanneer dit de bereikbaarheid van
Nederland kan verbeteren. Een goed voorbeeld hiervan is de rivierverbinding
Seine-Schelde, die mede door actieve steun van Nederland in een laat stadium
aan Annex III is toegevoegd.De Minister van Verkeer en Waterstaat,K. M. H. Peijs 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-29200-XII-140.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl