Project Toekomstige Nederlandse Luchtvaart Infrastructuur en verlenging Structuurschema Burgerluchtvaartterreinen; Brief minister over aanpassingen van het traject van het project TNLI en voorstel tot verlenging geldigheidstermijn SBL
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-11 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 24786, nr. 1

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

25-06-1996

Tweede Kamer der Staten-Generaal

1995-1996

24786 nr. 1

14-06-1996

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamAanpak en stand van zaken van het projectHoe ziet het vervolgtraject TNLI er uit?1. Perspectievennota van het kabinet2. Maatschappelijke dialoog3. Integrale Beleidsvisie door Kabinet4. Start PKB-procedure SBLVerlenging SBLOndertekening
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 24786Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 22 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
24 786Project Toekomstige Nederlandse Luchtvaart Infrastructuur (TNLI) en
verlenging van het Structuurschema Burgerluchtvaartterreinen (SBL)nr. 1BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAATAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal's-Gravenhage, 14 juni 1996In juni 1995 heb ik u een globaal plan van aanpak toegestuurd voor het
project Toekomstige Nederlandse Luchtvaart Infrastructuur (TNLI). Het project
is inmiddels in volle gang. Voortschrijdend inzicht opgedaan tijdens de uitvoering
van de eerste fasen van het project heeft tot een aantal aanpassingen geleid
van het traject zoals dat in het u eerder toegezonden plan van aanpak werd
geschetst.Door middel van deze brief wil ik u, mede namens de Ministers van Volkshuisvesting,
Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer en Economische Zaken hierover informeren
alsmede over de stand van zaken en de verdere procedure rond het project TNLI.
Tevens doe ik u in deze brief een voorstel tot verlenging van de geldigheidstermijn
van het vigerende Structuurschema Burgerluchtvaartterreinen (SBL). Aanpak en stand van zaken van het projectTNLI is een gezamenlijk project van de ministers van Verkeer & Waterstaat,
Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer en Economische Zaken.
Het resultaat van het project is een Integrale Beleidsvisie van het Kabinet
op de toekomstige rol die Nederland wil spelen op het gebied van de luchtvaart
en de infrastructuur die daarvoor benodigd is. Er wordt in het project langs
twee sporen gewerkt om tot de Integrale Beleidsvisie te komen. Het eerste
spoor is een onderzoeks- en analysetraject door het Delftse onderzoeksinstituut
RAND/EAC naar de vraag hoe de luchtvaart zich op langere termijn zou kunnen
ontwikkelen en welke rol Nederland daarbij zou kunnen spelen (scenario-gewijs)
en welke (infrastructurele en/of andere) strategieën gevolgd kunnen worden
om aan een bepaalde rol invulling te geven. Deze analyse levert uiteindelijk
een beeld op van de effecten van de diverse opties op gebieden als bereikbaarheid,
kosten, economie, ruimtebeslag en milieu.Het tweede spoor is een referentie-onderzoek waarbij belanghebbenden worden
geconsulteerd over hun referentiekader. Het kabinet heeft immers, mede
op verzoek van de Tweede Kamer, aangegeven dat de beleidsvisie in dialoog
met de samenleving tot stand dient te komen. In een interactief proces met
een grote kring van belanghebbenden, worden argumenten in beeld gebracht,
die een rol spelen bij de uiteindelijke keuze van het kabinet voor een voorkeursrichting.De kennis die de analyse oplevert vormt samen met het in beeld gebrachte
referentiekader van belanghebbenden de input voor de Integrale Beleidsvisie.Het onderzoeksbureau RAND/EAC is eind 1995 begonnen met de eerste fase
van het onderzoeks- en analysetraject. In deze eerste fase, die eind januari
is afgerond, is onder meer een raamwerk voor het uitvoeren van de analyse
opgezet. Tevens is in deze fase verkend welk abstractieniveau zal worden gehanteerd
bij het opzetten van infrastructurele strategieën. Het gaat dan bijvoorbeeld
om het aantal mainports in Nederland (0, 1 of 2), de soort lokatie (in dicht-
of dunbevolkt gebied, in of buiten economische centra, op land of in zee)
en het aantal regionale en kleine luchthavens. Het gaat dus in dit project
uitdrukkelijk nog niet om specifieke lokatiestudies.Momenteel wordt dit raamwerk ingevuld. Deze invulling geeft inzicht in
de effecten van diverse strategieën op relevante criteria in verschillende
scenario's. Inmiddels is duidelijk geworden dat door de lange tijdshorizon
(de zichttermijn van scenario's is 2025 en verder), de grote onzekerheden
die inherent zijn aan het zover in de toekomst kijken en de wens om een breed
pallet van strategieën te bekijken de invulling complexer is dan aanvankelijk
werd gedacht. Het gevolg hiervan is dat het uitvoeren van de analyse enkele
maanden meer tijd in beslag zal nemen dan oorspronkelijk gepland.In het kader van het referentie-onderzoek worden in deze fase van het
project diverse consultatierondes georganiseerd met belanghebbenden.Het project TNLI zal zoveel mogelijk in de geest van het kabinetsstandpunt
over het WRR-advies over grote projecten worden opgepakt. Dat betekent dat
vóór de aanvang van de maatschappelijke dialoog een begeleidingscommissie
zal worden ingesteld. De Perspectievennota kan in dit licht worden gezien
als een aanvangsbesluit in het kader van het kabinetsstandpunt over grote
projecten. Hoe ziet het vervolgtraject TNLI er uit?De voorbereiding van de Integrale Beleidsvisie verloopt in een aantal
stappen: 1. Perspectievennota van het kabinetDeze Perspectievennota, vastgesteld door het kabinet, is bedoeld als discussiestuk
met de buitenwereld, waarin het kabinet een aantal richtinggevende uitspraken
doet over de toekomstige rol die Nederland wil spelen op het gebied van de
luchtvaart en de aard van de infrastructuur die daarbij op langere termijn
nodig is. Belangrijke bouwstenen voor de Perspectievennota zijn de analyse
van RAND/EAC en de uitkomsten van de externe consultaties. 2. Maatschappelijke dialoogOp basis van deze Perspectievennota zal een maatschappelijke dialoog worden
gevoerd over nut en noodzaak van verdere groei van de luchtvaart in Nederland. 3. Integrale Beleidsvisie door KabinetDe Integrale Beleidsvisie bevat een uitspraak van het kabinet welke algemene
keuze(n) gemaakt zijn met betrekking tot de toekomstige rol van Nederland
op het gebied van de luchtvaart en de gewenste mogelijkheden om deze te accommoderen,
mede gelet op de uitkomsten van de dialoog met de buitenwereld. De Integrale
Beleidsvisie wordt aangeboden aan de Tweede Kamer. In de tweede helft van
1997 kan vervolgens een parlementair debat plaats vinden over de Integrale
Beleidsvisie. 4. Start PKB-procedure SBLNa behandeling in het parlement zal het kabinet een en ander uitwerken
in een beleidsvoornemen als deel 1 van een nieuwe PKB SBL. In deze fase komen
specifieke lokaties aan de orde indien het beleidsvoornemen daartoe aanleiding
geeft.In onderstaande figuur is het bijbehorende tijdspad weergegeven.{{ RAADPLEEG VOOR DEZE FIGUUR HET GEDRUKTE KAMERSTUK }}Verlenging SBLOp 22 december 1996 loopt de geldingsduur van de verlenging van het Structuurschema
Burgerluchtvaartterreinen (SBL) af. In december 1993 is de geldingsduur –
die oorspronkelijk vijf jaar bedroeg – met drie jaar verlengd. Omdat
op dit moment nog geen precies tijdschema voor een nieuw SBL gebaseerd
op de uitkomsten van TNLI te geven is, stel ik voor het SBL opnieuw met een
termijn van drie jaar te verlengen.De Minister van Verkeer en Waterstaat,A. Jorritsma-Lebbink 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-24786-1.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl