Raad voor Vervoer, Telecommunicatie en Energie; Brief van de Minister van Verkeer en Waterstaat
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2019-09-02 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 21501-33, nr. 136

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

05-11-2007

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2007-2008

21501-33 nr. 136

01-11-2007

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamGalileoThe CouncilZeescheepvaartLandvervoerLuchtvaartOndertekening
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 21501-33Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 20 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
21 501-33Raad voor Vervoer, Telecommunicatie en Energienr. 136BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAATAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-GeneraalDen Haag, 1 november 2007Hierbij informeer ik u, mede namens de Staatssecretaris van Verkeer en
Waterstaat, over de uitkomsten van de Transportraad van 2 oktober 2007.
De volgende Transportraad zal plaatsvinden op 29–30 november 2007.GalileoDe Raad heeft gesproken over de, vlak voor de Transportraad uitgebrachte,
mededeling van de Commissie inzake Galileo. In
deze mededeling gaat de Commissie in op het verzoek van de Transportraad van
juni 2007 om een nadere uitwerking te geven over de wijze waarop het project
Galileo voortgezet zou kunnen worden, nu af wordt gezien van de oorspronkelijk
beoogde PPS-constructie.De Raad heeft de volgende Raadsconclusies aangenomen:The Council1. RE-AFFIRMS the value of an effective Galileo as
a key project for the European Union, in line with the June 2007 European
Council conclusions;2. ACKNOWLEDGES the work carried out by the Commission in response to
the Council’s request of 8 June 2007;3. REITERATES the need to continue with the implementation of a certifiable
EGNOS in line with relevant requirements, in order to ensure the initial service
availability by 2008;4. NOTES that the Commission considers that public procurement of a full
operational capability of Galileo by 2013 would require additional public
funding;5. LOOKS FORWARD to a balanced participation of all Member States during the different phases of the project, while taking maximum benefit
of open competition;6. CONFIRMS its intention to take an integrated decision on the European
GNSS before the end of the year, based on the work carried out by all the
relevant instances.Er zijn verder geen besluiten genomen. Afgesproken is dat verdere behandeling
van de voorstellen van de Commissie zal plaatsvinden in de Ecofin en de Transportraad
van november.Een uitgebreidere terugkoppeling over het verloop van de discussie en
nadere informatie over de recent uitgebrachte voorstellen van de Commissie
ontvangt u, conform mij toezegging tijdens het AO ter voorbereiding van de
Transportraad, separaat.ZeescheepvaartDe Raad heeft een definitief besluit genomen worden over de oprichting van een Europees LRIT-datacentrum, onder te brengen bij
het Europees Agentschap voor Maritieme Veiligheid (EMSA). Het Europese LRIT-datacentrum
zal bekostigd worden uit de Europese begroting.LRIT is een wereldwijd identificatie- en lokalisatiesysteem voor de scheepvaart.
Het LRIT-systeem kent een structuur van (diverse) datacentra. Landen hebben
zich mondiaal verplicht de schepen onder hun vlag te laten rapporteren aan één
datacentrum. De Europese lidstaten kiezen dus voor een Europees datacentrum.
Belangrijkste argumenten daarvoor zijn het waarborgen van Europese onafhankelijkheid
en schaalvoordelen.LandvervoerDe Raad heeft een algemene oriëntatie bereikt over het voorstel tot
een richtlijn op het gebied van veiligheidsbeheer van wegeninfrastructuur. Deze richtlijn heeft tot doel de verkeersveiligheid te verbeteren
van het Trans-Europese hoofdwegennet door voorschriften vast te stellen met
betrekking tot veiligheidseffectbeoordelingen, veiligheidsaudits en veiligheidsinspecties
van wegen.In het oorspronkelijke voorstel van de Commissie was sprake van een verplichte
toepassing van deze voorschriften. In de aangenomen compromistekst gaat het
om een inspanningsverplichting. Ik kon dan uiteindelijk ook instemmen met
het bereiken van een algemene oriëntatie maar ik heb tijdens de Transportraad
wel aangegeven dat, ondanks het feit dat ik groot belang hecht aan de bevordering
van de verkeersveiligheid, om redenen van subsidiariteit bezwaren heb tegen
het gekozen instrument (richtlijn) en liever had gezien dat het zou gaan om
aanbevelingen. Samen met Zweden heb ik op dit punt een verklaring afgelegd.De Raad heeft een algemene oriëntatie bereikt op twee van de drie
voorstellen die tot doel hebben de wederzijdse erkenning
van rollend materiaal (spoor) te vereenvoudigen en te harmoniseren.
Het Voorzitterschap streeft naar het bereiken van een algemene oriëntatie
op het derde voorstel (bevoegdheden van het Europees Spooragentschap) tijdens
de Transportraad van november. Ook wordt gestreefd naar een zo spoedig mogelijk
akkoord met het Europees Parlement.LuchtvaartCommissaris Barrot gaf een terugkoppeling van de 36e
Algemene Vergadering van de ICAO (van 18–28 september
2007 te Montreal). Belangrijkste onderwerp tijdens deze vergadering betrof
de kwestie van verdere milieumaatregelen op het gebied van CO2
en NOx, mede in het licht van het voorstel van de Commissie om
luchtvaart op te nemen in het Europese emissiehandelssysteem (ETS). Op dit
punt de heeft zich een belangrijk verschil van mening tussen de EU en de overige
landen afgetekend. Landen zoals de VS, Australië, China, India en de
ontwikkelingslanden hebben bezwaar tegen het Europese voorstel om de emissies
van alle luchtvaartmaatschappijen die van een EU-luchthaven gebruik maken
onder het Europese emissiehandelssysteem te laten vallen.Tijdens de ICAO vergadering is door deze landen getracht om de mogelijkheden
van de EU om een zelfstandig beleid te voeren in te perken. De EU-landen hebben
eendrachtig besloten om deze passages in de resolutietekst niet te onderschrijven
en hebben een formele reservering tegen de tekst uitgesproken. Dit betekent
dat de EU zich het recht voorbehoudt om zijn voorstel betreffende het onderbrengen
van de CO2-emissies van de luchtvaart onder het EU ETS door te
zetten. Hiermee is de discussie met derde landen nog niet afgelopen. Bezien
moet worden hoe de EU hier de komende tijd mee verder zal gaan.Commissaris Barrot sprak tijdens de Transportraad zijn teleurstelling
uit over de uitkomst van deze vergadering wat betreft het onderwerp milieu/Europees
emissiehandelssysteem. De Commissie en het Voorzitterschap zeiden toe het
onderwerp emissiehandel luchtvaart opnieuw te agenderen voor de komende Transportraad.De Raad heeft zonder discussie een mandaat verstrekt aan de Commissie
voor onderhandelingen met Canada over een luchtvaartovereenkomst. Een zogenaamde open luchtvaartruimte met Canada zal naar schatting
van de Commissie voor de passagiers alleen al een voordeel van 72 miljoen
euro opleveren alsmede 3700 nieuwe banen al in het eerste jaar. Daarnaast
versterkt het de trans-Atlantische (economische) banden en sluit het aan bij
de beoogde open luchtvaartruimte met de Verenigde Staten.De Raad is zonder discussie akkoord gegaan met Raadsconclusies
over de mededeling luchthavencapaciteit. In de Raadsconclusies wordt
het probleem van een groeiende luchtvaart een achterblijvende luchthavencapaciteit
erkend, maar wordt terughoudendheid betracht ten aanzien van een communautaire
aanpak, met name inzake regionale planning en ruimtelijk ordeningsbeleid rond
luchthavens. De lidstaten staan positief tegenover de ontwikkeling van gemeenschappelijke
richtsnoeren om meer structuur te brengen in het meten van luchthavencapaciteit,
het ontwikkelen van specificaties om interoperabiliteit van apparatuur en
procedures te garanderen en een extra R&D-inspanning.Tenslotte heeft Commissaris Barrot onder agendapunt «diversen»
nog een korte presentatie gegeven over het recent uitgebrachte Groenboek stedelijk vervoer. Doel van dit Groenboek is een debat
te stimuleren over de rol van stedelijk vervoer bij congestie en milieuvervuiling.
Uiteraard zou er veel ruimte moeten zijn voor subsidiariteit, maar Commissaris
Barrot zag toch een duidelijke rol voor de Commissie om een stedelijk klimaat
te scheppen met meer doorstroming, meer intelligentie, minder vervuiling,
betere toegankelijkheid en meer veiligheid. De Commissie wil in de herfst
van 2008 een actieplan presenteren. Nederland zal naar aanleiding van het
Groenboek een nationale consultatieronde starten. De resultaten
hiervan zullen u in de eerste helft van 2008 worden toegezonden.De minister van Verkeer en Waterstaat,C. M. P. S. Eurlings 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-21501-33-136.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl