Luchtverdedigings- en commandofregatten; Lijst van vragen en antwoorden betreffende het project luchtverdedigings- en commandofregatten (25800, nr. 3)
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-10 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 25800, nr. 4

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer

06-07-1998

Tweede Kamer der Staten-Generaal

1997-1998

25800 nr. 4

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamOndertekeningLichaam12345678 en 910111213 en 14151617181920
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 25800Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 26 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
25 800Luchtverdedigings- en commandofregattennr. 4LIJST VAN VRAGEN EN ANTWOORDENVastgesteld 26 juni 1998De vaste commissie voor Defensie1 heeft een
aantal vragen voorgelegd aan de staatssecretaris van Defensie over de basisbeschrijving
en eerste jaarrapportage betreffende het project luchtverdedigings- en commandofregatten
(25 800, nr. 3).Vragen en antwoorden zijn hierna afgedrukt.De fungerend voorzitter van commissie,KorthalsDe griffier van de commissie,De Lange 1Waardoor is de lichte achterstand van de bouwmeester veroorzaakt
(blz. 2)?Welke gevolgen zal deze achterstand naar verwachting hebben?Deze lichte achterstand ten opzichte van de oorspronkelijke planning ten
tijde van het afsluiten van het LCF-contract, is ontstaan tijdens het uitwerken
van het «detailed design» als gevolg van het uitlopen van de technische
besprekingen tussen de Koninklijke Schelde Groep B.V. (KSG) en de Koninklijke
marine. Inmiddels is deze achterstand nagenoeg ingelopen. Op dit ogenblik
ziet het er niet naar uit dat er een wijziging van de contractueel overeengekomen
mijlpalen nodig is. 2Wat is de verwachting van de regering ten aanzien van de ontwikkeling
van de positie van de bouwwerf (KSG) (blz. 2)? Worden in dit kader technische
en financiële problemen voor wat betreft de uitvoering van dit project
verwacht, mede gezien de recente ervaringen met de «Rotterdam»
en de aanbevelingen in het rapport-De Jong met betrekking tot de toekomst
van de KSG?De regering volgt de ontwikkelingen bij de Koninklijke Schelde Groep (KSG)
op de voet, niet alleen als aandeelhouder maar ook omdat de werf een aantal
belangrijke opdrachten voor de Koninklijke marine uitvoert.Wat de uitvoering van het LCF-project zelf betreft, worden geen technische
en financiële problemen verwacht.Over de aanbevelingen in het rapport-De Jong vindt nog overleg plaats
met de Raad van Bestuur en de Raad van Commissarissen van de KSG. Over het
verloop hiervan zal de Kamer door de minister van Economische Zaken worden
geïnformeerd. 3Waarop is de stelling gebaseerd dat de onvoorspelbaarheid van toekomstige
conflicten sinds 1991 verder is toegenomen (blz. 2)?Sinds het einde van de Koude Oorlog is de voorspelbaarheid van conflicten
vooral verder afgenomen door de voortschrijdende, ongewenste verspreiding
van nucleaire, biologische en chemische (nbc-) wapens en van de militair-technische
kennis om ze te ontwikkelen, te produceren en in te zetten. De ontwikkeling
is versterkt door het vervagende onderscheid tussen civiele en militaire kennis
en technologie, in combinatie met de toenemende mobiliteit van technisch geavanceerde
bedrijvigheid en deskundigheid. Als gevolg hiervan zullen steeds meer landen
in staat zijn zelfstandig een militair potentieel op te bouwen, dat de kwaliteit
van Westerse militaire systemen kan benaderen. Het meest bedreigend is de
combinatie van ballistische raketten of kruisvluchtwapens met al dan niet
conventionele ladingen. 4Wat is de zin van de vierde schil rond fregatten wanneer de derde
schil geldt voor afstanden van 20–80 km rond het fregat (blz. 5
en 6)?Bij de luchtverdediging wordt het Navo-concept gehanteerd van verdediging
in diepte. Bij dit beginsel van verdediging in diepte van een verband van
schepen is sprake van elkaar overlappende verdedigingsschillen. Uitgangspunt
hierbij is dat geen aanvaller of aanvallend wapen in staat mag zijn alle schillen
te penetreren om zodoende eenheden schade te berokkenen. De keuze van het
per verdedigingsschil in te zetten wapensysteem is onder meer afhankelijk
van het afstandsbereik van het systeem. De luchtverdediging in de derde schil (20–80 km) richt zich enerzijds
op de uitschakeling van de stoor- en verkenningsvliegtuigen die een vijandelijke
aanval ondersteunen en anderzijds op de bescherming van het vlootverband tegen
aanvallende vliegtuigen. De verdediging richt zich ook op anti-schipraketten,
die op grote afstand worden gelanceerd. In de derde verdedigingsschil worden
wapensystemen met een middellang afstandsbereik ingezet.De vierde schil bestrijkt een gebied van 0–40 km van het fregat.
De luchtverdediging richt zich dan, naast de bescherming van eigen fregatten,
op de bescherming van schepen in de directe nabijheid, die niet in staat zijn
zichzelf afdoende te beschermen. Het gaat vooral om op korte afstand gedetecteerde,
snelle, kleine en zeer laag vliegende anti-schipraketten («seaskimmers»).
De wapensystemen die in deze schil worden ingezet, hebben een kort afstandsbereik
in combinatie met een hoog reactievermogen. 5Is het tot op heden steeds zo geweest dat van de luchtverdedigings-
en commandofaciliteiten een «dubbele voorraad» nodig was vanwege
onderhoud en opwerktijd (blz. 6 en 7)?Nee. Van de zestien fregatten worden er doorgaans vier onderhouden of
weer operationeel gemaakt. In het algemeen wordt er naar gestreefd niet tegelijkertijd
alle luchtverdedigingseenheden, alle commando-eenheden of alle tankers in
onderhoud te hebben. 6Met welke fregatten wordt bijgedragen aan de «Standing Naval
Force Atlantic» en de «Standing Naval Force Mediterranean»
(blz. 7)?Aan beide «standing naval forces» wordt door Nederland permanent
met één fregat bijgedragen. Alle typen worden hiervoor ingezet.
Als Nederland het bevel voert over een «standing naval force»,
wat bij toerbeurt gebeurt, levert Nederland het vlaggenschip, in beginsel
een luchtverdedigings- en commandofregat. 7Is er in Navo-verband sprake van een taakverdeling met betrekking
tot de inbreng van de lidstaten in maritieme taakgroepen (blz. 7)?Een Navo-verband van schepen («task force») wordt ad hoc en
op maat samengesteld, afhankelijk van de opdracht en de dreiging. Aan de lidstaten
wordt in algemene zin een bijdrage gevraagd. Het schip dat daartoe het best
is uitgerust, wordt belast met het commando van het verband. Er is geen taakverdeling
binnen de Navo inzake de inbreng van eenheden. 8 en 9Tot welk jaar zijn de fregatten van de Jacob van Heemskerck-klasse
in hun huidige configuratie operationeel inzetbaar (blz. 10)?Tot welk jaar zijn de Standaardfregatten operationeel inzetbaar (blz. 10)?De laatste twee Standaardfregatten bereiken het einde van hun operationele
levensduur na 2008, de fregatten van de Jacob van Heemskerck-klasse na 2010. 10Met welke luchtverdedigingssystemen zijn de M-fregatten uitgerust? De M-fregatten beschikken over sensoren die bijdragen aan de beeldopbouw
van het verband waarvan zij deel uitmaken en over vuurleidingsradars, die
de inzet van wapensystemen ondersteunen. De wapensystemen bestaan uit het
Nato Seasparrow geleide wapen systeem, het 76 mm kanon Oto Melara en het Goalkeeper-wapensysteem.
Ook systemen voor elektronische oorlogvoering en passieve tegenmaatregelen
leveren een bijdrage aan de luchtverdediging. 11Welke luchtverdedigingstaken, bezien vanuit het concept van de vijf
verdedigingsschillen, kunnen M-fregatten uitvoeren?De M-fregatten kunnen in het bijzonder luchtverdedigingstaken uitvoeren
in de vijfde (0–20 km) verdedigingsschil. 12Welk programma van eisen heeft ten grondslag gelegen aan het proces
van de basisbeschrijving tot aan materieelskeuze?In overeenstemming met het Defensiematerieelkeuzeproces (DMP) is in Kamerstukken
gerapporteerd over de behoeftestelling, voorstudie, studie en verwerving.
Dit is ook vermeld in bijlage A bij de basisbeschrijving en eerste jaarrapportage
luchtverdedigings- en commandofregatten.Nadat het materieelkeuzeproces was voltooid heeft de Voorzitter van de
Tweede Kamer der Staten-Generaal met de brief TK 97000126 van 7 mei 1997 het
project luchtverdedigings- en commandofregatten aangemerkt als «Groot
Project» en de Vaste Commissie voor Defensie van de Tweede Kamer belast
met de uitvoering conform de procedureregeling grote projecten. In de brief
met het nummer 97–36-Def van 11 september 1997 heeft u mij verzocht
een basisbeschrijving op te stellen om in de toekomst de voortgang aan af
te meten.Zoals met u is overeengekomen, berust de basisbeschrijving op informatie
die reeds in het kader van het DMP en de begrotingscyclus aan u is verstrekt,
alsmede op de voortgangsrapportage van 24 juni 1997 (Kamerstuk 25 000
X nr. 91). 13 en 14Kan nader worden ingegaan op de zes onderdelen van het SEWACO-systeem
naast het eigenlijke luchtverdedigingssysteem ad 1 (blz. 11 en 12)?Kan een omschrijving van de voortgang worden gegeven van elk van
de SEWACO-onderdelen (blz. 11, 12, 27 en 28)?Hieronder wordt kort ingegaan op de zes onderdelen van het SEWACO-systeem
die, naast het luchtverdedigingssysteem, kunnen worden onderscheiden en op
de huidige stand van zaken daarvan. Deze onderdelen bestaan elk uit verscheidene
subsystemen.Het systeem voor elektronische oorlogvoering. Dit systeem bestaat in grote
lijnen uit twee delen: een systeem voor het ontvangen en peilen van radaruitzendingen
en een systeem voor het storen van radarapparatuur. Voor het totale systeem
is inmiddels een offerte ontvangen van vier verschillende fabrikanten. Waarschijnlijk
kan in het derde kwartaal van dit jaar een contract worden gesloten.Het systeem voor interne en externe communicatie. Dit systeem is bedoeld
voor interne (binnen het schip) en externe (met andere eenheden en met de
wal) communicatie. De kern van het systeem is, zoals reeds gemeld
in de jaarrapportage, besteld bij de firma Rhode en Schwarz. Het contract
is in oktober 1997 getekend. Daarnaast zijn er nog verscheidene kleinere bestellingen
voorzien. De belangrijkste hiervan zijn de satellietcommunicatiesystemen voor
de vier schepen. Offertes hiervoor zijn inmiddels ontvangen. Waarschijnlijk
kan er nog dit jaar een contract worden gesloten.Het informatieverwerkende systeem. Dit systeem dient voor de presentatie
van operationele informatie en de integratie van de diverse Sewacosystemen.
Het systeem bestaat uit vele subsystemen, zoals interfaces, beeldkasten, consoles,
computers etc. De eerste veertien subsystemen zijn inmiddels besteld bij de
firma Hollandse Signaalapparaten. Op 27 mei jongstleden is hiervoor het contract
getekend. Een aantal subsystemen zal later worden besteld, onder andere «Commercial
Of The Shelf» (COTS) apparatuur, zoals computers en beeldschermen. Dit
is enerzijds om over de nieuwste versie te kunnen beschikken en anderzijds
vanwege de korte levertijd van COTS apparatuur. Deze aankopen zijn voorzien
voor de jaren 1998 tot en met 2000.De systemen voor bestrijding van oppervlakteschepen en ondersteuning van
amfibische operaties. De kern van dit systeem bestaat uit het Harpoon wapensysteem
en het kanon. Zoals gemeld in de jaarrapportage zijn beide systemen reeds
besteld. Het Harpoon-systeem dient voor oppervlakte-oorlogvoering en is reeds
in gebruik op alle fregatten van de Koninklijke marine. Het kanon is een Oto-Breda
5 inch kanon voor oppervlakte oorlogvoering en walbombardement.Het systeem voor onderzeebootbestrijding. Dit systeem bestaat in hoofdzaak
uit een sonar, een scheepstorpedo-wapensysteem en «torpedo handling»
apparatuur. Als sonar is gekozen voor een systeem van de firma STN ATLAS.
Het contract is op 31 maart 1998 getekend. Hiermee is aangesloten op het Duitse
F-124 project. Voor het lanceergedeelte van het scheepstorpedo-wapensysteem
wordt gebruik gemaakt van torpedobuizen die reeds binnen de Koninklijke marine
in gebruik zijn. De «torpedo handling» apparatuur is besteld bij
de firma Crane.De boordhelikopter. Als boordhelikopter wordt de NH-90 helikopter voorzien.
Zoals in de jaarrapportage is gemeld, is dit een gerelateerd project met een
eigen budget en eigen rapportages. Over de voortgang van dit project is de
Tweede Kamer afzonderlijk geïnformeerd. Scheepsvoorzieningen ten behoeve
van de boordhelikopter maken deel uit van het contract met de bouwmeester. 15Hoe luidt de te verwachten invulling van de kosten voor de SEWACO-
onderdelen (blz. 11 en 12)?De budgettaire aspecten van het LCF-project zijn beschreven in de commercieel
vertrouwelijke brief bij de jaarrapportage (brief nr. M98.001.043 van 18 maart
1998). De onderdelen elektronische oorlogvoering, communicatiesystemen, informatieverwerkend
systeem en onderzeebootbestrijdingsysteem maken deel uit van de post «overige»
Sewaco.NH-90 is een gerelateerd project met een eigen budget. 16Welke gevolgen zou een mogelijke vertraging van de levering van de
NH-90 helikopter hebben voor het sensor-, wapen- en commandosysteem (blz. 11
en 12)? Een vertraging van de levering van de NH-90 helikopter is niet van invloed
op het Sewco-systeem van het luchtverdedigings- en commandofregat zelf. De
huidige Lynx-helikopter heeft echter minder capaciteiten dan de voorziene
NH-90, wat van invloed kan zijn op de inzet van een luchtverdedigings- en
commandofregat in een taakgroep. 17Liggen Duitsland en Spanje nog precies op schema wat hun participatie
in het «Trilateral Frigate Cooperation» betreft (blz. 13
en 14)?De internationale samenwerking is gericht op zo groot mogelijke kostenbesparingen
bij het ontwikkelen, verwerven en exploiteren van platform- en Sewaco-systemen.
Deze samenwerking ligt op schema. De productie van het Duitse F-124 fregat
en het LCF zijn gelijktijdig gestart. Het Spaanse F100-programma loopt iets
achter. Zoals voorzien, wordt thans onderzocht op welke gebieden tijdens de
exploitatiefase kan worden samengewerkt. 18Hoe hoog zijn de exploitatiekosten van een M-fregat en van een Standaardfregat
? (blz. 20)Exploitatiekosten van marineschepen worden in algemene zin bepaald door
uiteenlopende variabelen, zoals het aantal vaardagen, de soort operaties,
het benodigde incidentele onderhoud en de grootte van de bemanning. Hierdoor
kunnen alleen gemiddelde exploitatiekosten per jaar voor een bepaalde klasse
van schepen worden gegeven. De gemiddelde exploitatiekosten van een M-fregat
zijn f 22,8 miljoen per jaar en van een S-fregat f 24 miljoen per
jaar (prijspeil 96). 19Als hoe ernstig wordt de toename in het totaalbudget als gevolg van
wisselkoersaanpassingen beschouwd (blz. 29)?Wisselkoersaanpassingen hebben geen gevolgen voor het project zelf. Het
projectbudget wordt eraan aangepast. De effecten van koersstijgingen worden
in eerste instantie gedekt uit de prijsbijstelling. Voorzover de budgettaire
effecten van koersstijgingen de prijsbijstelling te boven gaan, wordt dit
opgevangen binnen de totale Defensiebegroting. 20Wat is de precieze aard en omvang van de controlewerkzaamheden die
door de accountantsdienst van het ministerie van Defensie zijn uitgevoerd
(bijlage)?Conform de procedureregeling grote projecten en de door de Vaste Commissie
voor Defensie van de Tweede Kamer geformuleerde controlebehoefte heeft de
Defensie Accountantsdienst zijn controlewerkzaamheden gericht op twee onderdelen.Toereikendheid projectorganisatie. In het oordeel is tot uitdrukking gebracht
dat zowel in opzet als in functioneren de projectorganisatie voldoet aan de
eisen.Dit houdt mede in dat er sprake is van een toereikende administratieve
organisatie en interne controle.Betrouwbaarheid financiële informatie. Het budget, alsmede de realisatie
ervan naar de stand per 1 januari 1998, is door de Defensie Accountantsdienst
beoordeeld en akkoord bevonden, wat tot uitdrukking is gebracht in het
oordeel dat de financiële informatie een getrouw beeld geeft van de stand
per 1 januari 1998.De controle is verricht overeenkomstig algemeen aanvaarde richtlijnen
voor controle-opdrachten. Volgens deze richtlijnen dient de controle zodanig
te worden ingericht en uitgevoerd dat er een redelijke mate van zekerheid
bestaat dat de (financiële) rapportage inzake het project luchtverdedigings-
en commandofregatten geen onjuistheden van materieel belang bevat.De Defensie Accountantsdienst is van mening dat de controle een deugdelijke
grondslag vormt van het oordeel zoals dat is verwoord. XNoot1Samenstelling: Leden: Korthals (VVD), fungerend voorzitter, Weisglas (VVD),
Van den Berg (SGP), Pronk (PvdA), Zijlstra (PvdA), Van Gijzel (PvdA), Hillen
(CDA), Valk (PvdA), Hessing (VVD), Van Ardenne-van der Hoeven (CDA), Hoekema
(D66), Stellingwerf (RPF), Verhagen (CDA), Vos (GroenLinks), Van den Doel
(VVD), De Haan (CDA), Visser-van Doorn (CDA), Koenders (PvdA), Ravestein (D66),
Harrewijn (GroenLinks), Niederer (VVD), Bussemaker (PvdA), Timmermans (PvdA),
Van Bommel (SP).Plv. leden: Van Hoof (VVD), Essers (VVD), Schimmel (D66),
Duivesteijn (PvdA), Swildens-Rozendaal (PvdA), Arib (PvdA), Leers (CDA), Van
Oven (PvdA), Passtoors (VVD), De Milliano (CDA), Ter Veer (D66), Van Middelkoop
(GPV), Van der Hoeven (CDA), Vendrik (GroenLinks), Blaauw (VVD), Eisses-Timmerman
(CDA), Van Ross-van Dorp (CDA), Van Dok-Van Weele (PvdA), Lambrechts (D66),
Karimi (GroenLinks), Oplaat (VVD), Albayrak (PvdA), Dijksma (PvdA), Marijnissen
(SP). 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-25800-4.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl