Meerjarenprogramma Verkeersveiligheid 1998-2002; Lijst van vragen en antwoorden van de vaste commissie voor Verkeer en Waterstaat inzake mistwaarschuwingssystemen, met antwoorden van de minister voor Verkeer en Waterstaat
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-08 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 26115, nr. 29

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer

22-04-2002

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2001-2002

26115 nr. 29

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamOndertekeningLichaam1234567
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 26115Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 21 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
26 115Meerjarenprogramma Verkeersveiligheid 1998–2002nr. 29LIJST VAN VRAGEN EN ANTWOORDENVastgesteld 16 april 2002De vaste commissie voor Verkeer en Waterstaat1
heeft een aantal vragen voorgelegd aan de minister van Verkeer en Waterstaat
over de brief d.d. 4 februari 2002 inzake mistwaarschuwingssystemen (VW-02-79).De minister heeft deze vragen beantwoord bij brief van 16 april 2002.Vragen en antwoorden zijn hierna afgedrukt.De voorzitter van commissie,BlaauwDe griffier van de commissie,Roovers1Weggebruikers onderschatten in het algemeen het gevaar
van mist en mistbanken. Kan niet bij de rijopleiding nog meer aandacht aan
het gevaar van mist gegeven worden, zodat het rijgedrag van de weggebruikers
verbeterd wordt tijdens dichte mist?De overheid stelt geen eisen aan de rijopleiding, slechts aan de rij-instructeurs,
examinatoren en het rijexamen. In het theorie-examen wordt op dit moment voldoende
aandacht besteed aan rijden onder slechte weersomstandigheden. Dit examen
vormt een afgewogen pakket van onderwerpen waar alle aspecten een plaats hebben.2Hoeveel voorlichtingscampagnes over het gevaar van
mist zijn er de afgelopen vijf jaar geweest? Hebben voorlichtingscampagnes
geleid tot beter weggedrag bij de weggebruikers tijdens mist? Zo nee, waarom
niet?De laatste landelijke massamediale voorlichtingscampagne werd gehouden
in het vierde kwartaal van 1997 (september tot december). Het betreft de Postbus
51-campagne «Mist. Halveer je snelheid, verdubbel je afstand».
Doelstellingen van de genoemde campagne waren het bevorderen van het risicobewustzijn
ten aanzien van het rijden bij mist en het overdragen van kennis c.q. het
geven van tips over veilig weggedrag in geval van mist.Een causaal verband tussen de ontvangst en de verwerking van de verstrekte
voorlichting enerzijds en het feitelijk weggedrag bij mist anderzijds is niet
te leggen. Dit zou een uiterst complex en kostbaar onderzoek vergen. Bij de
begin 1998 gehouden campagne-evaluatie is uitsluitend gemeten in hoeverre
de communicatiedoelstellingen waren bereikt. Er werd een zeer hoog risicobesef
ten aanzien van het rijden bij mist geconstateerd en bleek een ruime meerderheid
op de hoogte van de in de campagne genoemde vuistregels.3Kan worden toegelicht waarom het mistwaarschuwingssysteem
bij zeer dichte mist tot grotere onveiligheid leidt?Vooropgesteld moet worden dat mist met een zicht van minder dan 35 meter
(gelukkig) zeer zelden voorkomt. We praten dus over zeer kleine aantallen
en dit maakt het erg lastig om te achterhalen wat exact de beweegredenen van
automobilisten zijn om onder die condities bij aanwezigheid van een mistwaarschuwingssysteem
de snelheid iets minder te laten afnemen dan zonder zo'n systeem.Het feit blijft dat er geen garantie is dat een mistwaarschuwingssysteem
leidt tot een optimaal aangepaste snelheid. Dit is voor mij – naast
de zeer lage kosteneffectiviteit – aanleiding om geen additionele mistwaarschuwingssystemen
te bouwen en de eigen verantwoordelijkheid van de weggebruiker in deze te
benadrukken.4Kan een indicatie worden gegeven wanneer de voertuigontwikkelingen
zover zijn dat voertuiggebonden elektronica een oplossing kan bieden voor
het beter omgaan met (zeer dichte) mist?De meest belovende technologische ontwikkeling betreft hier «Advanced
Cruise Control» (ACC). Zie hiervoor het antwoord bij vraag 6. Het is
mij niet bekend dat de industrie bezig is met het ontwikkeling van voertuiggebaseerde
mistsensoren.5Er zijn mogelijkheden om op het voertuig een aanpassing
door te voeren die in geval van een noodstop in dichte mist een extra waarschuwingssignaal
geeft. Deze aanpassing van de achterlichtconfiguratie zal sneller doorgevoerd
kunnen worden dan wachten op elektronische ontwikkelingen op voertuigen. Zijn
er mogelijkheden om deze aanpassing op korte termijn door te voeren?Uit onderzoek blijkt dat een dergelijk systeem slechts een beperkt effect
zal hebben. Bovendien kan Nederland geen aanvullende eisen stellen aan motorvoertuigen:
de toelating van personenauto's gebeurt via Europese typegoedkeuring. (Zie
ook vraag 7.)6Sommige luxe auto's hebben reeds een systeem waarmee
een veilige afstand tot de voorganger wordt aangehouden. Wat zouden de kosten
zijn om een dergelijk systeem verplicht te stellen? Is inzichtelijk te maken
wat de resultaten van een dergelijk verplicht stellen van zo'n systeem zouden
zijn?Inderdaad komen systemen die de afstand tot de voorligger bewaken («Advanced
Cruise Control» of ACC) in steeds meer automodellen beschikbaar. De
kosten voor dit systeem bedragen, afhankelijk van het merk, ongeveer € 1500.
Er zal worden bezien of ACC in de accessoireregeling voor BPM-vrijstelling
kan worden opgenomen waarmee de aanschafprijs voor de consument wordt teruggebracht.Ook hier is het verplicht stellen van een dergelijk systeem alleen mogelijk
in Europees verband. Dit zal in de nabije toekomst moeilijk zijn te realiseren.
Maar met de verwachte prijsdaling in de toekomst en eventuele BPM-vrijstelling
mag worden verwacht dat in de komende jaren steeds meer voertuigen met ACC
zullen zijn uitgerust en dat dit een positief effect op de verkeersveiligheid
zal hebben. Op dit moment zijn er geen gegevens beschikbaar om dit te kwantificeren.7Bent u bereid de mogelijkheid te onderzoeken om het
mistachterlicht te laten knipperen op het moment dat een automobilist (hard)
remt, zodat dit in mistsituaties duidelijk zichtbaar is voor achterliggers?In het internationaal overleg over standaarden voor verlichting en signalering
van motorvoertuigen is het duidelijk signaleren van krachtig remmen een actueel
punt van discussie. Nederland is voorstander van de invoering van zo'n attentieverhogend
signaal. De technische uitvoering ervan maakt deel uit van de discussie. Aan
het slot van mijn beantwoording d.d. 31 oktober 2001 van de vragen van de
leden De Pater-van der Meer en Eurlings over het ARFF-systeem heb ik al aangegeven
eventueel noodzakelijk onderzoek op dit gebied te willen meefinancieren.XNoot1Samenstelling: Leden: Blaauw (VVD), voorzitter, Van den Berg (SGP), Biesheuvel
(CDA), Rosenmöller (GroenLinks), Valk (PvdA), Feenstra (PvdA), Van Heemst
(PvdA), Verbugt (VVD), Giskes (D66), Stellingwerf (ChristenUnie), Klein Molekamp
(VVD), Hofstra (VVD), Wagenaar (PvdA), Van der Knaap (CDA), Ravestein (D66),
Van der Steenhoven (GroenLinks), Niederer (VVD), Van Bommel (SP), Eurlings
(CDA), Herrebrugh (PvdA), J. Ten Hoopen (CDA), Hindriks (PvdA), De Swart
(VVD), Vacature PvdA, Vacature CDA.Plv. leden: Te Veldhuis (VVD), Bakker (D66), Stroeken (CDA), Halsema (GroenLinks),
Waalkens (PvdA), Duivesteijn (PvdA), Witteveen-Hevinga (PvdA), Voûte-Droste
(VVD), Augusteijn-Esser (D66), Slob (ChristenUnie), Geluk (VVD), Luchtenveld
(VVD), Spoelman (PvdA), Buijs (CDA), Van Walsem (D66), Vendrik (GroenLinks),
Weekers (VVD), Poppe (SP), De Pater-van der Meer (CDA), Depla (PvdA), Th. A. M. Meijer
(CDA), Dijsselbloem (PvdA), Nicolaï (VVD), Crone (PvdA), Atsma (CDA). 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-26115-29.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl