Project Toekomstige Nederlandse Luchtvaart Infrastructuur en verlenging Structuurschema Burgerluchtvaartterreinen; Brief minister n.a.v. een motie van Rosenmöller over onterechte vaststelling van het gebruiksplan van Schiphol
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-10 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 24786, nr. 25

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

02-04-1998

Tweede Kamer der Staten-Generaal

1997-1998

24786 nr. 25

30-03-1998

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamOndertekening
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 24786Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 16 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
24 786Project Toekomstige Nederlandse Luchtvaart Infrastructuur (TNLI) en
verlenging van het Structuurschema Burgerluchtvaartterreinen (SBL)nr. 25BRIEF VAN DE MINISTER VAN VOLKSHUISVESTING, RUIMTELIJKE ORDENING EN
MILIEUBEHEERAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal's-Gravenhage, 30 maart 1998De heer Rosenmöller heeft bij het interpellatiedebat over Schiphol
op 26 maart 1998, een motie ingediend over de vaststelling van het gebruiksplan
1998 voor Schiphol. De strekking van zijn motie is dat het kabinet het gebruiksplan
ten onrechte heeft vastgesteld omdat het berekeningsvoorschrift dat aan de
vaststelling van het gebruiksplan ten grondslag ligt, niet tijdig in de Staatscourant
is gepubliceerd. Daarover kan, mede namens de Minister van V&W, het volgende
worden opgemerkt.De luchthaven Schiphol heeft een gebruiksplan voor 1998 ingediend waarin
360 000 vliegtuigbewegingen zijn voorzien. Schiphol heeft op drie punten
andere gegevens gebruikt dan in de appendices bij het berekeningsvoorschrift
zijn opgenomen. Het gaat daarbij om de invoering van de IATA-startprocedure,
het landen met «reduced flap settings» en bepaalde motormodificaties.
Aangezien het hier gaat om uit oogpunt van geluidsbelasting gunstige ontwikkelingen
en de wettelijke geluidszone niet overschreden zal worden, hebben de ministers
van Verkeer en Waterstaat en van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en
Milieubeheer het gebruiksplan 1998 vastgesteld met de mededeling, ook aan
uw Kamer, dat de appendices bij het berekeningsvoorschrift op genoemde punten
aangepast zouden worden. De door Schiphol gebruikte gegevens boden voldoende
indicaties om te kunnen beoordelen of sprake zal zijn van een overschrijding
van de wettelijke geluidszone.Voor een aanpassing van het berekeningsvoorschrift kan niet worden volstaan
met indicatieve gegevens, het moet gaan om gevalideerde gegevens. De validatie
van de door Schiphol in het gebruiksplan gehanteerde gegevens vergt meer tijd
dan was verwacht. Het aangepaste berekeningsvoorschrift zal nu echter spoedig
in de Staatscourant worden gepubliceerd.Aangezien vanaf 1 januari 1998 de gebruikers van de luchthaven Schiphol
al daadwerkelijk vliegen volgens de gewijzigde procedures, kan het berekeningsvoorschrift,
na publicatie in de Staatcourant, zonder enig juridisch bezwaar met terugwerkende
kracht tot 1 januari 1998 in werking treden.Bij het aannemen van de motie van de heer Rosenmöller zou aan de
luchthaven Schiphol moeten worden medegedeeld dat het gebruiksplan 1998 niet
is vastgesteld. Dat zou betekenen dat de luchthaven terugvalt op het gebruiksplan
voor 1997. Omdat het gebruiksplan 1997 niet strookt met de declared capacity
van 360 000 vliegtuigbewegingen, zou de luchthaven deze declared capacity
moeten aanpassen (beperking van het aantal slots). Beperking van het aantal
slots zal ongetwijfeld leiden tot het bij het rijk indienen van een forse
schadeclaim door de luchthaven Schiphol.Veel waarschijnlijker is overigens dat de luchthaven Schiphol, nadat het
gewijzigde berekeningsvoorschrift is gepubliceerd, per omgaande het gebruiksplan
1998 opnieuw ter vaststelling aan de bewindslieden van Verkeer en Waterstaat
en Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer zal voorleggen.
Deze kunnen dan weinig anders doen dan het gebruiksplan alsnog vaststellen.In het licht van het bovenstaande moge het duidelijk zijn dat het kabinet,
bij eventuele aanvaarding van deze motie, voor de uitvoering daarvan geen
verantwoordelijkheid zou kunnen dragen.De Minister van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer,M. de Boer 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-24786-25.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl