Vaststelling begroting van het Ministerie van Defensie (X) voor 2000; Brief staatssecretaris over het project hydrografische opnemingsvaartuigen (HOV)
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-09 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 26800-X, nr. 43

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

05-07-2000

Tweede Kamer der Staten-Generaal

1999-2000

26800-X nr. 43

28-06-2000

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamInleidingHydrografische opdracht Koninklijke marine en taken HOVCompetitieve dienstverleningBehoefteInvulling behoefteVerwervingsstrategieInternationale samenwerkingPersoneelTijdschemaBudgetExploitatiekostenTot slotOndertekening
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 26800-XToon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 19 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
26 800 XVaststelling van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van
het Ministerie van Defensie (X) voor het jaar 2000nr. 43BRIEF VAN DE STAATSSECRETARIS VAN DEFENSIEAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal's-Gravenhage, 28 juni 2000InleidingDe instandhouding van de hydrografische capaciteit van de Koninklijke
marine vormde aanvankelijk een onderdeel van het project aanpassing mijnenbestrijdingscapaciteit
(PAM). Met de brief van 25 februari 1997 (Kamerstuk 25 000 X nr. 59)
over het project PAM bent u hierover geïnformeerd. Uit onderzoek is gebleken
dat het doelmatiger is de hydrografische capaciteit voor de Koninklijke marine
in stand te houden door nieuwbouw dan door levensverlengend onderhoud aan
de bestaande Noordzee-opnemers uit te voeren en een Alkmaar-klasse mijnenbestrijdingsvaartuig
aan te passen. Door deze aanpak vervalt de koppeling met het PAM-project en
kan de instandhouding van de hydrografische capaciteit als het project hydrografische
opnemingsvaartuigen (HOV) worden voortgezet. Hierover bent u in de Defensienota
2000 geïnformeerd. Met deze brief informeer ik u over de resultaten van
de gecombineerde voorstudie/studie(B/C)-fase van het project HOV.Hydrografische opdracht Koninklijke marine en taken HOVVoor een goede taakuitvoering in het kader van de mijnenbestrijding, de
onderzeebootbestrijding en de amfibische oorlogvoering heeft de Koninklijke
marine behoefte aan actuele hydrografische informatie over haar operatiegebieden.
Daarnaast heeft de Nederlandse Staat de wettelijke verplichting voor algemene
civiele toepassingen actuele hydrografische informatie te verstrekken over
het Nederlandse Continentaal Plat en de wateren rond de Nederlandse Antillen
en Aruba. Voorts heeft het ministerie van Defensie in Navo-verband de verplichting
deze informatie te verstrekken in het kader van de «Nato Geographic
Policy». Naast de hoofdtaken, te weten het uitvoeren van militaire en
civiele hydrografische opnemingswerkzaamheden, kunnen de hydrografische opnemingsvaartuigen
ook worden ingezet voor neventaken, zoals het assisteren bij calamiteiten,
het optreden als schip van de wacht en het bijdragen aan de uitvoering van
de kustwachttaken van de Koninklijke marine. Competitieve dienstverleningIn de Defensienota is melding gemaakt van een interdepartementaal beleidsonderzoek
naar de mogelijkheden om de bedrijfsvoering van de rijksoverheid te verbeteren.
Een van de instrumenten die binnen dat kader is ontwikkeld, is het concept
van de «competitieve dienstverlening» (CDV). Hierbij staat voorop
de meest doelmatige manier om een bepaalde dienst te leveren. Uitbesteding
aan de private sector is daarbij niet een doel op zichzelf, maar alleen de
uitkomst van een proces als dit doelmatiger is of meerwaarde oplevert.Binnen het kader van de CDV is voor het HOV-project, als pilot, een analyse
uitgevoerd naar de doelmatigheid van de verwerving van twee nieuwe schepen
voor de uitvoering van de hydrografische diensten van de Koninklijke marine.
In de analyse zijn de volgende drie opties in beschouwing genomen:– de Koninklijke marine voert de hydrografische diensten uit met
eigen schepen,– de Koninklijke marine voert de hydrografische diensten uit met
één of meer eigen schepen en maakt tevens gebruik van mogelijke
(scheeps-)overcapaciteit van Rijkswaterstaat,– de private sector (markt) draagt zorg voor de uitvoering van de
hydrografische diensten.Op grond van deze analyse is vastgesteld dat de derde optie – uitvoering
door de markt – de duurste is. Bij deze analyse is gebruik gemaakt van
een door een derde, in opdracht van Defensie, uitgevoerde marktsurvey. Uit
deze survey is voorts duidelijk geworden dat de markt de militaire hydrografische
taak niet zou willen vervullen vanwege de hoge, niet te verzekeren, risico's.
Deze optie is daarom afgevallen. Ook is vastgesteld dat de optie met Rijkswaterstaat
op de korte en lange termijn duurder is dan de eerste optie. Om deze redenen
en omdat de vervanging van de huidige hydrografische capaciteit op korte termijn
nodig is, is besloten dat de Koninklijke marine de hydrografische opnemingswerkzaamheden
in eigen beheer voortbrengt. Het project HOV zal daarom worden uitgevoerd
met de verwerving van twee nieuwe hydrografische opnemingsvaartuigen. Op langere
termijn kan het op elkaar afstemmen van de bedrijfsvoering van de Koninklijke
marine en van Rijkswaterstaat mogelijk tot financiële besparingen leiden.
Met het ministerie van Verkeer en Waterstaat zal worden bezien hoe de reeds
bestaande samenwerking met Rijkswaterstaat in deze zin kan worden verbreed.
Het doel is een zo doelmatig mogelijke besteding van overheidsgelden.BehoefteOm de hoofdtaken goed te kunnen uitvoeren dienen de zeegangs-eigenschappen
van de opnemingsvaartuigen zo goed mogelijk te zijn afgestemd op de hydrografische
werkzaamheden. Voorts moeten de schepen zijn voorzien van toereikende hydrografische
apparatuur die het mogelijk maakt de zeebodem systematisch op te nemen en
de verzamelde gegevens te verwerken. Uitvoering van de neventaken vergt slechts
beperkte aanvullende voorzieningen en stelt geen aanvullende eisen aan het
platform en de hydrografische apparatuur.Invulling behoefteIn de voorstudie/studiefase is onderzoek gedaan naar de optimale scheepsvorm
in relatie tot de eisen voor de inzetbaarheid van het platform. Hierbij zijn
diverse alternatieven beschouwd. Een ontwerp van ongeveer 1850 ton, gebaseerd
op een voor de zeegangseigenschappen geschikte klassieke rompvorm,
bleek het meest kosteneffectieve alternatief voor de uitvoering van het hydrografische
takenpakket. De afmetingen van de schepen bedragen 75 meter lengte (op de
waterlijn), 12,8 meter breedte en 4 meter diepgang. Uit onderzoek is gebleken
dat dieselelektrische voortstuwing met een enkele schroef, een enkel roer
en een boegschroef voldoende zijn voor de vereiste manoeuvreerbaarheid. Het
sensorsysteem van de vaartuigen bestaat uit sensoren voor veilig zeemanschap,
de navigatie en de hydrografische werkzaamheden. De hydrografische meetgegevens
worden door een Hydrografisch verzamel- en verwerkingssysteem verwerkt tot
eindproducten. Ten slotte voldoen de schepen aan de IMO- en MARPOL-eisen ter
voorkoming van vervuiling van de zee.VerwervingsstrategieIn het licht van de overname van de Koninklijke Schelde Groep (KSG) door
de Damen Shipyards Group is besloten de hydrografische opnemingsvaartuigen
aan te besteden bij de KSG. Inschakeling van de Nederlandse industrie is ook
mogelijk voor de uitrusting van de schepen.Internationale samenwerkingAangezien er bij de daarvoor in aanmerking komende landen geen plannen
bestaan voor de bouw van soortgelijke schepen in de komende jaren, biedt dit
project geen mogelijkheden tot internationale samenwerking.PersoneelDe introductie van de hydrografische opnemingsvaartuigen zal gepaard gaan
met een personele reductie. Deze reductie, die al verwerkt is in de taakstelling
in de Defensienota 1991, de Prioriteitennota 1993 en de Doelmatigheidsoperatie
(Novemberbrief) van 1994, is het gevolg van de overgang van drie naar twee
schepen. Er worden drie bemanningen van elk twaalf personen gevormd, die worden
aangevuld met hydrografische opstapteams van zes personen. De teams zullen
op roulatiebasis de twee schepen bemannen. Daarnaast wordt rekening gehouden
met extra accommodatie voor personeel dat neventaken uitvoert en voor opleidingen.
De schepen beschikken over de accommodatie voor maximaal 42 personen.TijdschemaHet aanvraagbestek is inmiddels voltooid. Het voornemen is midden 2000,
na de gecombineerde voorstudie/studiefase, met de verwervingsvoorbereiding
te beginnen. Het streven is begin 2001 een bouwcontract te sluiten. De oplevering
van de schepen is voorzien in 2003. Tot die tijd zullen Hr.Ms. Buyskes en
Hr.Ms. Tydeman worden aangehouden voor de hydrografische werkzaamheden.BudgetVoor het project is in de begroting voor het jaar 2000 een budget van
f 106,4 miljoen (prijspeil 1999) gereserveerd.ExploitatiekostenDe exploitatiekosten van beide schepen over een periode van dertig jaar
worden geraamd op ongeveer f 200 miljoen. Tot slotIk ben voornemens, eventueel na overleg met u, de Koninklijke marine toestemming
te verlenen het project HOV voort te zetten met de verwervingsvoorbereidingsfase.De Staatssecretaris van Defensie,H. A. L. van Hoof 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-26800-X-43.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl