Wijziging van de Wet personenvervoer voor het taxivervoer (deregulering taxivervoer); Brief minister over het verplicht examen voor taxichauffeurs
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-06 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 25910, nr. 54

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

30-03-2005

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2004-2005

25910 nr. 54

18-03-2005

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamStand van zaken uitvoering examen taxichauffeurIngroeiregelingBeschikbare capaciteit CBRVoortgang aangepast examen voor taxichauffeursAanleidingStand van zakenInhoudelijke aanpassingen ten opzichte van huidig verplichte
examenDoelgroep aangepast examenPlanning en beoogde invoeringstermijnStand van zaken bij overige actuele onderwerpen in het
taxibeleidKenbaarheid van klachtenbehandeling en tarievenTransparante tariefstructuur voor de straattaxiHoogte Maximumtarief in 2005Overleg G4Ondertekening
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 25910Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 24 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
25 910Wijziging van de Wet personenvervoer voor het taxivervoer (deregulering
taxivervoer)nr. 54BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAATAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-GeneraalDen Haag, 18 maart 2005Naar aanleiding van de algemene overleggen met uw Vaste commissie voor
Verkeer en Waterstaat op 16 september 2004 (25 910, nr. 53) over
het taxibeleid en op 26 januari 2005 (23 645, nr. 86) inzake het
openbaar vervoer, informeer ik u via deze brief over de stand van zaken van
mijn voornemen om voor bepaalde deelmarkten van het taxivervoer tot een aanpassing
van de regelgeving inzake het huidige verplichte examen voor taxichauffeurs
te komen. Daarnaast wil ik u via deze brief informeren over de stand van zaken
in de uitvoering van enkele andere onderdelen van het taxibeleid.Stand van zaken uitvoering examen taxichauffeurIngroeiregelingEind 2004 is met branchepartijen overlegd over de periode dat een in het
beroep beginnende chauffeur zonder diploma mag rijden, in aanloop naar het
examen of in afwachting van de papieren. Ik ben de branche tegemoetgekomen
in hun wens om die periode te verlengen. Inmiddels is deze periode opgerekt
van de oorspronkelijke 4 weken naar de thans met de branche overeengekomen
8 weken. De branche heeft zo naar mijn mening ruim de tijd om chauffeurs te
werven, op te leiden en eventueel examen te laten doen. Deze «ingroeiregeling»
geldt tot 1 januari 2006, zoals ik begin 2004 bij de totstandkoming van
het huidig verplichte examen met de branche ben overeengekomen. Vanaf die
datum zouden voldoende gediplomeerde taxichauffeurs beschikbaar dienen te
zijn.Beschikbare capaciteit CBRVia branchepartijen hebben mij geluiden bereikt dat er sprake zou zijn
van een capaciteitsprobleem bij het CBR ten aanzien van het afnemen van het
taxi-examen. Uit overleg dat mijn ministerie onlangs met het CBR heeft gevoerd,
blijkt dat het CBR op alle examenlocaties voldoende capaciteit ter beschikking
heeft. Op basis van de beschikbare capaciteit kan een chauffeur
binnen 4 weken het examen hebben afgelegd. Wel constateert het CBR dat het
aantal examenaanvragen achterblijft bij de verwachting. Om die reden heeft
het CBR inmiddels via dagbladen de chauffeurs opgeroepen om tijdig examen
af te leggen, juist om te voorkomen dat eind 2005 wél een capaciteitsprobleem
ontstaat.De geografische spreiding van de examenlocaties is op dit moment zodanig
dat iedere chauffeur in de eigen regio examen kan doen. Op dit moment is mijn
ministerie in overleg met het CBR en branchepartijen om eventuele witte vlekken
ten aanzien van de gekozen examenlocaties te identificeren en de wenselijkheid
en noodzaak te bekijken om op korte termijn het aantal examenlocaties uit
te breiden. Ook bekijk ik op dit moment samen met het CBR de mogelijkheden
om bij het onderdeel stratenkennis een betere koppeling te leggen met de locatie
waar daadwerkelijk taxivervoer wordt verricht.Voortgang aangepast examen voor taxichauffeursAanleidingSinds 1 juli 2004 geldt een zogenaamde «eis van vakbekwaamheid»
voor taxichauffeurs, die vorm heeft gekregen door middel van een verplicht
examen. Het met goed gevolg afleggen van dit examen geldt per 1 juli
2004 als aanvullende voorwaarde, naast het overleggen van een kopie van het
rijbewijs, een verklaring omtrent gedrag en een geneeskundige verklaring,
om in het bezit te komen van de chauffeurspas (Besluit van 2 juni 2004,
houdende wijziging van het Besluit personenvervoer 2000 in verband met de
invoering van het vereiste van vakbekwaamheid voor de taxibestuurder (Stb.
2004, 252)). Na de invoering van die regelgeving is uit overleg met de branche-organisaties
naar voren gekomen dat bepaalde eisen van het examen voor taxichauffeurs onvoldoende
aansloten op de dagelijkse (werk)praktijk in bepaalde deelmarkten binnen het
contractvervoer.In het algemeen overleg met uw Vaste commissie voor Verkeer en Waterstaat
op 16 september 2004 (Kamerstukken II 2004/2005, 25 910, nr. 53)
heb ik toegezegd dat voor een afgebakende categorie taxivervoer bepaalde exameneisen
zouden komen te vervallen. In de regelgeving zal hiertoe alsnog onderscheid
worden gemaakt tussen een regulier chauffeursexamen en een beperkter chauffeursexamen.Stand van zakenDirect na het overleg van 16 september 2004 heb ik overleg gevoerd
met enkele branchepartijen om tot een aanpassing van het sinds 1 juli
2004 verplichte examen voor taxichauffeurs te komen. De wenselijkheid van
een garantie van een basiskwaliteit door het alleen toelaten van ervaren en
gekwalificeerde chauffeurs wordt door deze partijen erkend en onderschreven.
Duidelijk is geworden dat veel van de algemene vaardigheden ook voor het contractvervoer
nodig zijn en dat de wens voor een aangepast examen zeker niet alle contractvervoer
betreft. Samen met de branchepartijen zijn enkele criteria opgesteld voor
bepaalde vormen van contractvervoer waarvoor het aangepaste examen moet gaan
gelden. Er moet sprake zijn van vervoer:• volgens vaste routes;• op vaste tijden;• van vaste klanten/passagiers;• waarbij niet wordt afgerekend met klanten. Met de branche is inmiddels overeenstemming bereikt over de inhoud van
een aangepast examen, waardoor dit examen nu beter op de dagelijkse (werk)praktijk
is afgestemd. Het met goed gevolg afleggen van het aangepaste examen blijft
wel als voorwaarde gelden om binnen deze deelmarkten van het contractvervoer
als taxichauffeur werkzaam te zijn. Hiervoor zal door mijn inspectie een chauffeurspas
met apart kenmerk worden afgegeven. Deze specifieke chauffeurspas geeft uitsluitend
recht op het mogen verrichten van taxivervoer dat voldoet aan bovenstaande
criteria. Hierop zal door mijn inspectie intensief worden gehandhaafd.Inhoudelijke aanpassingen ten opzichte van huidig verplichte
examenUit overleg met verschillende partijen uit de branche zijn voor bepaalde
deelmarkten van het contractvervoer ten opzichte van het huidige verplichte
examen de volgende onderdelen komen te vervallen:• stratenkennis;• technische kennis van de auto (bijv. rijklaarcontrole, opheffen
van storingen);• te maken routekeuze;• bepalen van de ritprijs en het verrichten van betalingshandelingen;• bepalen van de rijtijd.Doelgroep aangepast examenEen deel van de bestaande chauffeurs is vrijgesteld van de examenverplichting
op basis van historische vakbekwaamheid; zij zijn in het bezit van een chauffeurspas
die is afgegeven vóór 1 juli 2001. Het deel van de chauffeurs
dat thans werkzaam is in de deelmarkten van het contractvervoer waarvoor het
aangepaste examen gaat gelden, wordt geschat op 5000. Daarnaast gaat het aangepaste
examen ook voor alle nieuwe chauffeurs binnen
deze deelmarkten van het contractvervoer gelden.Gelet op de invoering (en de inhoudelijke onderdelen) van het aangepaste
examen wordt door mijn ministerie op dit moment ook de wenselijkheid en noodzaak
bekeken of de huidige erkenningsregeling van bestaande diploma's en certificaten,
zoals het diploma voor touringcar-/en buschauffeur, (op onderdelen) aanpassing
(verruiming) behoeft. Ook hierover vindt overleg met branchepartijen plaats.
Als tot aanpassing (verruiming) van de huidige erkenningsregeling wordt besloten,
komen chauffeurs die over een dergelijk diploma/certificaat beschikking (alsnog)
in aanmerking voor gehele of gedeeltelijke vrijstelling van het examen. Ik
verwacht hierover op korte termijn met de branche overeenstemming te bereiken.Planning en beoogde invoeringstermijnOm het aangepaste examen in te voeren dient de huidige regelgeving te
worden gewijzigd. Mijn streven is erop gericht om het aangepaste examen voor
de zomervakantie (van 2005) in te voeren. Dat is de snelst haalbare procedure,
ervan uitgaande dat zich tijdens de behandeling van de concept-regelgeving
geen onvoorziene problemen voordoen. Behandeling van de benodigde regelgeving
in de ministerraad is voorzien voor medio maart 2005, waarna de regelgeving
voor advies aan de Raad van State kan worden voorgelegd.Stand van zaken bij overige actuele onderwerpen in het
taxibeleidDe afgelopen maanden is binnen het taxibeleid op diverse terreinen voortgang
geboekt. De belangrijkste wil ik hier kort noemen.Kenbaarheid van klachtenbehandeling en tarievenVanaf 1 januari 2005 gelden nieuwe regels voor het bekendmaken
van de wijze waarop klachtenbehandeling plaatsvindt en het kenbaar maken van
de tarieven voor de straattaxi. Er is daarvoor een vernieuwde modeltariefkaart
ontwikkeld, die goede leesbaarheid van de daarop vermelde informatie waarborgt.
Vooralsnog wordt deze modelkaart kosteloos aan de branche beschikbaar gesteld
en heeft een groot deel van de taxibedrijven inmiddels van dat aanbod gebruik
gemaakt. Mijn inspectie handhaaft hierop.Transparante tariefstructuur voor de straattaxiBij de ontwikkeling van een transparante tariefstructuur voor straattaxi
en de voorbereiding van de daarmee verband houdende wetswijziging is goede
vooruitgang geboekt. De planning is gericht op behandeling van het wijzigingsvoorstel
in de ministerraad medio april 2005 waarna het voor advies aan de Raad van
State kan worden aangeboden. Indiening bij uw Kamer zal direct na verwerking
van het advies van de Raad van State plaats kunnen vinden.Hoogte Maximumtarief in 2005Conform de afspraken met u gemaakt tijdens het algemeen overleg van 16 september
2004 heeft er geen indexering van het niveau van het maximumtarief voor het
straattaxivervoer in 2005 plaatsgevonden. In casu heb ik het maximumtarief
voor dit jaar bevroren op het niveau van 2003.Overleg G4Met de vertegenwoordigers van de vier grote steden (G4) is en wordt overleg
gevoerd over (de aanpak van) de problematiek van het taxivervoer in deze steden.
Er is een probleemanalyse uitgevoerd en de verschillende oplossingsrichtingen
zijn verkend. Er wordt op dit moment toegewerkt naar de fase van het maken
van concrete afspraken. De afspraken worden vastgelegd in convenanten met
de vier steden. Handhaving van de wettelijke eisen vormt een prominent onderdeel
van die convenanten. Een ander belangrijk onderdeel hierin betreft afspraken
over het beheer van de standplaatsen. Die afspraken zijn gericht op beter
toezicht, de goede toegankelijkheid van en de ordehandhaving op de standplaatsen.
Mijn streven is erop gericht om de convenanten voor de zomer van 2005 te ondertekenen.De Minister van Verkeer en Waterstaat,K. M. H. Peijs 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-25910-54.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl