Drugssmokkel Schiphol; Brief minister over additionele en andersoortige methoden ter bestrijding van drugssmokkel via Schiphol
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-08 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 28192, nr. 16

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

25-09-2002

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2002-2003

28192 nr. 16

20-09-2002

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaam1. Inleiding2. De actuele stand van zaken:2.1. De implementatie van het Plan van aanpak drugssmokkel
Schiphol2.2. Het pro-actieve optreden: pre-flight controles en
«no show-passagiers»2.3. Effecten van gevoerd beleid3. De beleidsvoornemens3.1. Oriëntaties van beleid3.1.1. Ten aanzien van de drugssmokkel3.1.2. Ten aanzien van de druk op de justitiële keten3.2. De samenwerking met de Nederlandse Antillen en Aruba3.3 Regulering instroom justitiële keten3.4 Aanpak criminele organisaties3.5 Operationeel controle- en opsporingsplan3.6 Verantwoordelijkheid luchtvaartmaatschappijen3.7 Toepassing technologie4. MonitoringOndertekening
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 28192Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 30 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
28 192Drugssmokkel Schipholnr. 16BRIEF VAN DE MINISTER VAN JUSTITIEAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-GeneraalDen Haag, 20 september 20021. InleidingSinds mijn aantreden heb ik de problematiek van de smokkel van verdovende
middelen door drugskoeriers via de luchthaven Schiphol als een zeer weerbarstige
kwestie geïdentificeerd. Niet alleen gaat het daarbij om de strafrechtelijke
gedraging als zodanig maar ook om de massaliteit daarvan die, in haar effecten,
een onevenredige belasting dreigt te vormen voor de gehele justitiële
keten. Voorts weegt voor mij zwaar dat deze vorm van criminaliteit ook de
Koninkrijksdelen over zee – door ligging en schaal toch al kwetsbare
samenlevingen – zo zwaar treft en mijn ambtgenoten op de Nederlandse
Antillen en Aruba evenzeer voor forse problemen plaatst.Dat de smokkel van verdovende middelen via de luchthaven Schiphol een
uiterst krachtige en straffe aanpak alleszins rechtvaardigt – het gaat
daarbij om de terugdringing van de verdovende middelen smokkel via Schiphol
en daaraan nevengeschikt het handhaven van de integriteit van onze nationale
luchthaven en de daarmee gepaard gaande passagiersstromen – is voor
mij onomstreden. Dat zo zijnde is de uitvoering van de in het onder mijn ambtsvoorganger
uitgebrachte Plan van Aanpak intensivering drugsbestrijding
Schiphol(hierna het Plan), opgenomen maatregelen uitgangspunt voor
mijn beleid.In de derde voortgangsrapportage (TK, 2001–2002, 28 192, nr. 1)
is uw Kamer bericht dat in weerwil van de tot nu toe getroffen maatregelen,
het aantal drugskoeriers dat via Schiphol ons land binnenkomt, nog steeds
onaanvaardbaar groot was. Dit was voor mijn ambtsvoorganger aanleiding additionele
maatregelen voor te bereiden.Vastgesteld wordt dat de geschetste situatie sindsdien onveranderlijk
zorgelijk is. Daarin ligt de grond dat ik mij eveneens heb beraden of additionele
en of andersoortige methoden van (strafrechtelijke en vreemdelingenrechtelijke)
aanpak aangewezen zijn. Ik ben tot het oordeel gekomen dat zulks het geval
is. Deze vierde voortgangsrapportage inzake de implementatie van
de in het Plan van aanpak opgenomen maatregelen maak ik daarom mede dienstbaar
uw Kamer te informeren omtrent mijn voornemens ter zake.2. De actuele stand van zaken:2.1. De implementatie van het Plan van aanpak drugssmokkel
SchipholKern van het huidige beleid, zoals verwoord in het Plan, is het opvoeren
van de controle-inspanningen op de internationale luchthavens van het Koninkrijk
tot een niveau waarbij de pakkans voor smokkelaars dermate groot wordt dat
een afschrikwekkende werking ontstaat voor de verdachten en de criminele organisaties
die de transporten organiseren. Voorts bevat het Plan maatregelen om het probleem
aan de bron aan te pakken. Daarbij zijn met name van belang de samenwerking
met de Nederlandse Antillen en Aruba, en de versterking van het justitiële
beleid voor de aanpak van de criminele organisaties die de transporten via
Schiphol organiseren. Teneinde de aangehouden verdachten te kunnen vervolgen
en op te sluiten is de handhavingsketen aanzienlijk versterkt, en is noodwetgeving
aanvaard om de smokkelaars in bijzondere noodvoorzieningen te detineren. Verlenging
van deze noodwetgeving is thans in voorbereiding.Naar stand van heden zijn in totaal voor de realisatie van 1031 plaatsen
in de noodvoorzieningen verplichtingen aangegaan. Inmiddels zijn daarvan 589
plaatsen gerealiseerd en zijn 442 plaatsen in voorbereiding.De bouw van het cellencomplex op Schiphol-Oost (106 cellen) met bijbehorende
werkruimtes, alsmede de verbouw van een bestaand kantorenpand voor de huisvesting
van het openbaar ministerie (met parketadministratie) en het Schipholteam
vordert gestaag. Voorzien is dat het gehele complex per 1 januari 2003 operationeel
is.De personele uitbreiding van de zittende magistratuur, het openbaar ministerie,
het Schipholteam en de douane, maar ook die van de reclassering houdt met
het vorenstaande gelijke tred en is thans in volle gang of reeds voltooid.Justitieel beleid gericht op de aanpak van criminele groeperingen die
drugssmokkel via Schiphol organiseren is en blijft van primair belang. Naast
de al lopende recherche-onderzoeken in dit domein is inmiddels, door een bundeling
van krachten van kernteams, regionale politiekorpsen en de Koninklijke marechaussee,
een Bovenregionaal Rechercheteam (BRT) operationeel.Overigens wijs ik er op dat de problematiek van de drugskoeriers zich
niet uitsluitend tot ons land beperkt: ook andere Westeuropese landen, in
het bijzonder die met historische banden in het Caraïbisch gebied/Latijns-Amerika
zien zich in meer of mindere mate met deze problematiek geconfronteerd. Daarom
wordt op 8 november a.s. te Den Haag een internationale expertmeeting
gehouden, waar in gezamenlijkheid wordt gezocht naar (internationale) wegen
en methoden en technieken die daadwerkelijk aan het terugdringen van deze
vorm van criminaliteit bijdragen.2.2. Het pro-actieve optreden: pre-flight controles en
«no show-passagiers»Uit een door het Haarlemse Parket uitgevoerde evaluatie is gebleken dat
de sinds 15 april 2002 uitgevoerde pre-flightcontroles een positief effect
sorteren. Vanaf de start van de pre-flightcontroles zijn op Curaçao
ongeveer 2400 negatieve reisadviezen verstrekt aan de KLM, terwijl het voor
Schiphol gaat om 756 negatieve reisadviezen. Daarenboven ligt het aantal «no-showpassagiers»
ten gevolge van deze controles zowel op Curaçao als op Schiphol fors
boven het normale gemiddelde.Voorts is uit de evaluatie gebleken dat de pre-flightcontroles invloed
hebben op de herkomst van de diverse koeriers: er doet zich een verschuiving
voor in de nationaliteiten van de aangehouden koeriers, waarbij het aantal
Afrikaanse koeriers sterk is afgenomen, terwijl Oost-Europese koeriers verder
toenemen.Teneinde te voorkomen dat door drugskoeriers wordt uitgeweken van de KLM-vluchten
naar die van de Antilliaanse luchtvaartmaatschappij DCA volgen de Antilliaanse
autoriteiten een werkwijze waarbij passagiers die een negatief reisadvies
krijgen worden «opgehouden» tot het moment waarop het vliegtuig
is vertrokken, waarna betrokken passagiers worden heengezonden. Met deze werkwijze
wordt bereikt dat er in de uitwerking van de pre-flightcontroles op de Nederlandse
Antillen materieel geen onderscheid is tussen de afhandeling van KLM en DCA-vluchten
naar Schiphol.Verder is, naar mij is medegedeeld, het aantal aanhoudingen ten gevolge
van controle-acties op andere luchthavens op de Nederlandse Antillen en Aruba
de afgelopen periode gestegen.2.3. Effecten van gevoerd beleidHoewel de genoemde controleacties verhinderen dat veel potentiële
koeriers in staat zijn drugs naar Nederland te smokkelen, is het aantal smokkelaars
dat op Schiphol wordt aangehouden nog immer substantieel.Tot 1 september zijn dit jaar op Schiphol in totaal 1311 drugskoeriers
aangehouden. Het betrof 808 koeriers en 503 slikkers. Er werd daarbij
in totaal (periode 1 januari tot en met 31 juli 2002) ruim 3 600
kilo drugs in beslag genomen. In 2000 bedroeg het aantal aanhoudingen ongeveer
800 en in 2001 1223.In weerwil van alle getroffen maatregelen is nog geen substantiële
afvlakking van het aantal aanhoudingen te zien.De uitgaven die zijn gemoeid met de tot nu toe getroffen maatregelen zullen
in 2002 naar schatting € 95,6 miljoen belopen. Ruw geschat bedragen
de kosten die gemoeid zijn met de opsporing, vervolging, berechting en executie
van de opgelegde straf in de noodvoorziening circa € 150,–
per dag, per gedetineerde.De aanhoudende stroom drugskoeriers op Schiphol zou op zichzelf dienen
te leiden tot een verdere intensivering van de controleacties. De mogelijkheden
daartoe zijn echter begrensd: zowel in logistieke als in financiële zin
is de grens bereikt van wat mogelijk en aanvaardbaar is waar het gaat om investeringen
in met name detentiecapaciteit (bijzondere noodvoorzieningen). De thans gerealiseerde,
c.q. voorziene investeringen ten behoeve van dit dossier zijn voorshands kaderstellend
voor de omvang en intensiteit van de te plegen handhavinginspanningen voor
de aanpak van de drugssmokkel via Schiphol. De opgave is dan ook een uitgekiend
en gedifferentieerd maatregelenpakket in te zetten, op een wijze dat het probleem
op Schiphol beheersbaar wordt.3. De beleidsvoornemens3.1. Oriëntaties van beleidAlvorens toe te komen aan een meer concretere uitwerking van mijn beleidsvoornemens
schets ik u de oriëntaties op de beleidsintensiveringen.3.1.1. Ten aanzien van de drugssmokkelDe ervaring leert dat criminele organisaties hun beslissingen doorgaansbaseren op te verwachten winsten en derhalve meer georiënteerd
zijn op de hoeveelheid drugs die de plaats van bestemming bereikt en minder
op het lot van het schier onbeperkte potentieel aan smokkelaars. Er is dan
ook een pleidooi te voeren voor een meer evenwichtige benadering, waarbij
de oriëntatie op inbeslagneming van de drugs niet automatisch gekoppeld
is aan insluiting en (onmiddellijke) strafrechtelijke vervolging van de dader
in Nederland. Met het volgen van deze, meer stofgerichte, benadering wordt
aangesloten bij moderne rechtseconomische analyses, waarbij niet de traditionele
taak van het strafrecht voorop staat, maar de vergoeding van de maatschappelijke
schade.3.1.2. Ten aanzien van de druk op de justitiële ketenOp basis van door het openbaar ministerie verzamelde gegevens is een analyse
gemaakt van de in de maanden februari tot en met mei van dit jaar aangehouden
drugskoeriers, hun nationaliteit alsmede de bij hen in beslag genomen hoeveelheid
verdovende middelen.In de onderzoeksperiode zijn 690 drugskoeriers aangehouden, waarvan 274
bolletjesslikkers en 176 koeriers met een overeenkomstig aan de bolletjesslikkers,
kleine, hoeveelheid drugs.Van deze 450 drugskoeriers was:• 31,7% Nederlander met een vaste woon- of verblijfplaats hier te
lande;• 22,4% Nederlander met een vaste woon- of verblijfplaats op de Nederlandse
Antillen of Aruba;• 5,3% Nederlander met een vaste woon- of verblijfplaats in de republiek
Suriname;• 40,4% vreemdeling met een vaste woon- of verblijfplaats buiten
het Koninkrijk.Mede op basis van het vorenstaande kom ik tot de volgende beleidsvoornemens.3.2. De samenwerking met de Nederlandse Antillen en ArubaDe onderhavige kwestie regardeert alle landen van het Koninkrijk. Een
gezamenlijke aanpak is dan ook aangewezen. Mij is gebleken dat op onderdelen
de bestaande justitiële en politiële samenwerking kan worden verbeterd.
Daarbij gaat het zowel om samenwerking tussen opsporings- en controlediensten
in de landen van het Koninkrijk, maar ook tussen de landen onderling.Mij staat voor ogen de bestaande afspraken met de Nederlandse Antillen
en Aruba te herijken, en nieuwe, concrete en effectievere afspraken te maken
over de (operationele) justitiële en politiële samenwerking tussen
de betrokken regeringen. Daartoe zal ik tijdens het tripartiete overleg met
mijn ambtgenoten van de Nederlandse Antillen en van Aruba, welk overleg voor
ultimo deze maand staat geagendeerd, de terzake vereiste voorstellen doen.
Richtsnoer daarbij is dat vormen van justitiële en politiële samenwerking
die gaandeweg tussen onafhankelijke staten gemeengoed zijn geworden en als
zodanig goede diensten bewijzen, ook moeten worden gehanteerd tussen de landen
van het Koninkrijk. In dat kader acht ik het noodzakelijk dat sluitende afspraken
worden gemaakt over tenminste de intensiteit van de controle-inspanningen
op de luchthavens van het Koninkrijk (inclusief gebruik van scanapparatuur)
en over de aanpak van de criminele organisaties die de transporten organiseren.
In dat kader zal ik mijn ambtgenoten voorstellen een regeling te ontwerpen
op grond waarvan aangehouden drugskoeriers die een vaste woon- en verblijfplaats
hebben op de Nederlandse Antillen of Aruba de toegang tot Nederland wordt
ontzegd. Het Statuut voor het Koninkrijk verzet zich niet tegen een dergelijke
maatregel.Het overleg met mijn ambtgenoot van de republiek Suriname is gaande over vormen van samenwerking en ondersteuning bij de bestrijding van
drugssmokkel vanuit Suriname naar Nederland.3.3 Regulering instroom justitiële ketenIn mijn benadering van het onderhavige vraagstuk staat centraal een optimale
benutting van de capaciteit in de justitiële keten, onder vergroting
van de effectiviteit van de maatregelen. Een belangrijk element daarvan is
regulering van de instroom in de justitiële keten. Bij bolletjesslikkers
en koeriers met een aan slikkers overeenkomstige hoeveelheid drugs zal daarom
voor de verschillende categorieën verdachten zo veel mogelijk gebruik
worden gemaakt van de voorhanden zijnde mogelijkheden tot verwijdering, beperking
van de voorlopige hechtenis, signalering tot ongewenst verklaard vreemdeling,
inhouding, c.q. inbeslagneming van het paspoort en overdracht van strafvervolging.
Categorieën die moeten worden onderscheiden zijn: verdachten met een
vaste woon- en verblijfplaats in Nederland, op de Nederlandse Antillen of
Aruba dan wel buiten het Koninkrijk. Voor de laatste categorie geldt dat,
indien overdracht van strafvervolging niet tot de mogelijkheden behoort, verwijdering
pas plaats zal vinden nadat een dagvaarding is uitgereikt.Voor andere aangehouden verdachten, niet zijnde bolletjesslikkers of koeriers
met een aan slikkers overeenkomstige hoeveelheid drugs, blijft de huidige
beleidslijn, waarbij berechting in Nederland plaats heeft, onverkort van kracht.
Voor zover het daarbij personen betreft met een vaste woon- en verblijfplaats
buiten het Koninkrijk wordt hen tevens de toegang tot Nederland geweigerd
en zullen zij na het uitzitten van hun straf naar het land van herkomst worden
uitgezet. Ook zullen zij, indien zij geen vaste woon- en verblijfplaats binnen
de Europese Unie hebben, als ongewenst vreemdeling worden gesignaleerd in
het Schengeninformatiesysteem. Deze ongewenstverklaring geldt voor een periode
van 10 jaar voor het gehele Schengengebied.Bij het opstellen van de vorenstaande beleidslijnen heb ik mij er van
vergewist dat de door mij voorgestane aanpak mogelijk is binnen de kaders
van internationale verdragen waarbij Nederland partij is.Door inzet van deze maatregelen zal naar verwachting de druk op de detentiecapaciteit
enigszins kunnen worden verlicht. Ik benadruk dat het daarmee gemoeide proces,
waarbij sprake is van aanhouding, inbeslagneming van de aangetroffen hoeveelheid
drugs, opmaken van de processen-verbaal, uitreiken van een dagvaarding, –
in voorkomende gevallen – doorlopen van de gehele strafrechtelijke procedure
en executie van de opgelegde straf, als mede de uitvoering van de uitzettingsprocedure
nog immer een aanzienlijke belasting van het justitiële apparaat vormt.De door mij voorgestelde aanpak leidt tot enige rechtsongelijkheid. Dit
is inherent aan de massaliteit van de problematiek zoals die zich op Schiphol
manifesteert. Een dergelijk bijzonder fenomeen rechtvaardigt immers een bijzonder,
op de situatie toegesneden handhavingsbeleid. Zo heeft het openbaar ministerie
reeds begin dit jaar het requireerbeleid voor drugskoeriers die via de luchthaven
Schiphol drugs Nederland proberen binnen te smokkelen op de bijzondere omstandigheden
toegesneden. Ook anderszins is een afwijkend handhavingsbeleid geen novum.
In aangelegenheden als voetbalrellen en grootschalige ordeverstoringen wordt
door het openbaar ministerie eveneens een afwijkend strafvorderingbeleid gevoerd
dat door de rechter wordt geaccepteerd. Gelet op de opgave waarvoor het Kabinet
is geplaatst, acht ik het voeren van het door mij voorgestane beleid gerechtvaardigd.3.4 Aanpak criminele organisatiesSinds het voorjaar van 2002 is door verschillende opsporingsdiensten en
het openbaar ministerie gewerkt aan de opzet van een criminaliteitsbeeldanalyse
van verschijnselen en patronen met betrekking tot de smokkel van drugs via
Schiphol. Deze analyse maakt het mogelijk de inzet van opsporingsdiensten
beter te richten en te benutten.Door het speciaal voor dit doel opgerichte bovenregionale rechercheteam,
dat nauw samenwerkt met het Schipholteam, zijn inmiddels de eerste resultaten
geboekt.Ik hecht hieraan zeer veel waarde. Zonder een adequate aanpak van de criminele
organisaties, die de transporten organiseren, zullen andere maatregelen aan
effectiviteit inboeten. In nauw overleg met het openbaar ministerie en de
betrokken opsporingsinstanties, zowel hier te lande als in de Koninkrijksdelen,
zal ik nagaan hoe de bestaande inspanningen op dit punt kunnen worden vergroot.
Het maken van concrete resultaatsafspraken staat mij daarbij voor ogen.3.5 Operationeel controle- en opsporingsplanIn de afgelopen maanden is de controlecapaciteit van alle bij de handhaving
op Schiphol betrokken organisaties uitgebreid, zoals geduid in het Plan van
aanpak. Het is van groot belang dat de inzet van de diensten op Schiphol leidt
tot maximaal effect ter verwezenlijking van de doelstellingen van het Plan
van aanpak. Inzet is een optimale mix van maatregelen met betrekking tot het
uitoefenen van controletaken ten aanzien van binnenkomende vliegtuigen, het
uitvoeren van pre-flightcontroles op uitgaande vluchten, het uitoefenen van
controle en toezicht in vertrek- en aankomstruimten, en het bijdragen aan
opsporingsonderzoeken ten aanzien van drugskoeriers en criminele organisaties.
Ik zal het openbaar ministerie verzoeken om in samenspraak met de betrokken
controle- en opsporingsdiensten, een operationeel controle- en opsporingsplan
op te stellen. Hierin moet op basis van bekende en te verwerven recherche-informatie
(criminaliteitsbeeld, c.q. daderanalyses) en op basis van bestaande capaciteit
in de justitiële keten een uitgekiende tactiek worden bepaald, die zodanig
wordt ingezet dat een maximaal effect wordt gegenereerd.3.6 Verantwoordelijkheid luchtvaartmaatschappijenIndien luchtvaartmaatschappijen weten of redelijkerwijs hadden kunnen
weten dat zich onder de passagiers of in de lading drugs bevinden, is er sprake
van medeverantwoordelijkheid, die op het strafrecht is gebaseerd. Deze lijn
is enige tijd geleden door het openbaar ministerie ter kennis gebracht aan
de directie van DCA. Ik heb het openbaar ministerie verzocht in de komende
tijd nauwlettend toe te zien op hantering van deze beleidslijn, die er in
voorkomende gevallen toe kan leiden dat zowel bestuurs- als strafrechtelijk
kan worden opgetreden tegen de betrokken maatschappij. Waar nodig zullen de
betrokken luchtvaartmaatschappijen stelselmatig worden aangesproken op de
noodzaak tot het treffen van voldoende preventieve voorzieningen, die moeten
voorkomen dat drugs via het luchtruim naar Nederland worden vervoerd.3.7 Toepassing technologieOp de verschillende luchthavens binnen het Koninkrijk is in de afgelopen
maanden scanapparatuur geplaatst, die geschikt is voor de controle van (hand)bagage.
Met de Antilliaanse regering is overleg gaande over de aanschaf en plaatsing
van apparatuur, die geschikt is voor toepassing op passagiers.
Ook op Schiphol worden voorbereidingen getroffen om apparatuur te plaatsen,
die kan worden ingezet bij passagiers, jegens wie het vermoeden bestaat dat
men drugs met zich mee draagt.Het Kabinet wil dat op elke luchthaven van het Koninkrijk apparatuur wordt
geplaatst, die geschikt is voor onderzoek van personen. Onderkend wordt dat
de toepassingsmogelijkheden hiervan worden begrensd door de bestaande regelgeving
op dit punt. Voor zover dit nodig blijkt voor adequate controle zal u worden
voorgesteld deze grenzen te verruimen. Mede aan de hand van een zeer binnenkort
te verschijnen rapportage van het Nederlands Forensisch Instituut zal ik u
over dit voornemen nader berichten.4. MonitoringMet het vorenstaande wordt een volgende stap gezet in de aanpak van deze
weerbarstige materie. Nauwgezet zal de effectiviteit daarvan in de komende
weken worden gevolgd, en waar nodig zullen verdere stappen worden gezet om
de doelstelling te bereiken. Ik neem mij voor uw Kamer ter zake, gelijk u
dat gewend was van mijn ambtsvoorganger, regelmatig te informeren.De Minister van Justitie,J. P. H. Donner 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-28192-16.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl