Vaststelling begroting Infrastructuurfonds voor het jaar 2009; Brief van de Ministers van Verkeer en Waterstaat en van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer en de Staatssecretaris van Verkeer en Waterstaat
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2019-09-24 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 31700-A, nr. 19

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

04-12-2008

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2008-2009

31700-A nr. 19

27-11-2008

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamMeerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport,
verstedelijkingsafsprakenSpelregelkader MIRTMobiliteitsAanpakActieprogramma regionaal OVProgramma Hoog Frequent SpoorvervoerQuick scan markt en capaciteit gecentraliseerd spoorAnders Betalen voor Mobiliteit; MobiliteitsprojectenTask force MobiliteitsmanagementQuick Wins VaarwegenSpoorse doorsnijdingenConvenant Regiospecifiek Pakket ZuiderzeelijnOndertekening
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Gerelateerde publicaties

Kamerstuk 31700-A, nr. 19 b1Gerelateerde publicatie
Kamerstuk 31700-A, nr. 19 b2Gerelateerde publicatie
Kamerstuk 31700-A, nr. 19 b3Gerelateerde publicatie
Kamerstuk 31700-A, nr. 19 b4Gerelateerde publicatie

 
 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 31700-AToon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 24 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
31 700 AVaststelling van de begrotingsstaat van het Infrastructuurfonds voor
het jaar 2009nr. 19BRIEF VAN DE MINISTERS VAN VERKEER EN WATERSTAAT EN VAN VOLKSHUISVESTING,
RUIMTELIJKE ORDENING EN MILIEUBEHEER EN DE STAATSSECRETARIS VAN VERKEER EN
WATERSTAATAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-GeneraalDen Haag, 27 november 2008Met deze brief informeren wij u over de uitkomsten van de bestuurlijke
overleggen MIRT die wij, voor zover mogelijk, gedrieën op 28, 29 en 30 oktober
2008 hebben gehouden met de regionale bestuurders. In totaal hebben wij 8
overleggen gevoerd, verdeeld over de landsdelen/provincies en stadsregio’s.Hierna volgt in algemene zin het besprokene en de afspraken die ten aanzien
van de algemene agenda onderwerpen zijn gemaakt. De specifieke uitwerking/afspraken
op projectniveau per landsdeel respectievelijk gebied, zijn als bijlage 1
bij deze brief gevoegd.1Het accent van de besprekingen lag op het maken van (nadere) afspraken,
met name op financieel terrein. Bij deze afspraken is in grote mate uitgegaan
van de Mobiliteitsaanpak. Daarnaast is ook de voortgang van eerder gemaakte
afspraken aan de orde geweest en zijn, waar nodig, aanvullende afspraken gemaakt.De volgende algemene onderwerpen stonden op de agenda:1. Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport (MIRT) 2010,
verstedelijkingsafspraken en spelregelkader MIRT;2. MobiliteitsAanpak, w.o. actieprogramma Regionaal OV, Programma Hoog
Frequent Spoorvervoer en Quick Scan markt en capaciteit gedecentraliseerde
spoorlijnen;3. Anders Betalen voor Mobiliteit: mobiliteitsprojecten; Taskforce Mobiliteitsmanagement;4. Quick Wins Vaarwegen;5. Spoorse doorsnijdingen.Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport,
verstedelijkingsafsprakenIn het MIRT projectenboek 2010 zal het voornemen van het kabinet om het
MIRT te verbreden tot rijksprojectenboek in het ruimtelijk domein nader worden
vormgegeven. Hoofdstuk 3 (Gebieden) wordt verder uitgebouwd en aangevuld.
Reeds bestaande met de regio’s opgestelde agenda’s, zoals de samenwerkingsagenda’s
en ontwikkelagenda’s, alsmede de regionale gebiedsdocumenten voor de
verstedelijking, worden samengevat tot gebiedsagenda’s en vormen mede
de basis voor hoofdstuk 3 van het MIRT projectenboek. Hieraan is ook de actie
gekoppeld om per regio te komen tot kaartbeelden per gebied. De inzet is tijdens
de overlegronde in het voorjaar 2009 de gebiedsagenda’s en de kaartbeelden
in eerste opzet te bespreken.De regionale overheden hebben hun commitment ten aanzien van het opleveren
van de gebiedsdocumenten verstedelijking en het opstellen van gebiedsagenda’s
uitgesproken.Spelregelkader MIRTOm de (rijks)investeringen in het ruimtelijk fysieke domein zo goed mogelijk
op elkaar af te stemmen en helderheid te creëren voor de regionale overheden,
is het van belang dat de procedures van de verschillende betrokken departementen,
zoveel mogelijk met elkaar in overeenstemming zijn en/of op elkaar aansluiten.
Hiertoe wordt op dit moment het MIRT-spelregelkader ontwikkeld en eind 2008
aan de TK aangeboden. De Spelregels behelzen de procedures volgens welke wordt
besloten waar, wanneer en hoeveel middelen worden ingezet vanuit een departement.
Bij het opzetten van het kader wordt rekening gehouden met de kabinetsstandpunten
van de commissies Elverding (Versnelling Besluitvorming Infrastructurele Projecten)
en Ruding (Private Financiering van Infrastructuur).De regionale overheden onderschrijven in grote lijnen het proces en het
eindbeeld.MobiliteitsAanpakPer regio zijn concrete projectvoorstellen besproken die binnen de (extra)
impuls van de MobiliteitsAanpak gerealiseerd kunnen worden. Het gaat om afspraken
op het gebied van het regionaal openbaar vervoer, wegen en de binnenvaart.
Daarbij is gezocht naar een akkoord over een goed en samenhangend pakket van
afspraken voor verbetering van het mobiliteitssysteem. Ook is met een aantal
regio’s gesproken over mogelijke verbeteringen op gedecentraliseerde
spoorlijnen. Afspraken daarover zullen naar verwachting in 2009 worden gemaakt.Voor een groot aantal maatregelen is met de regionale bestuurders afgesproken
om de kosten ervan tussen rijk en regio te delen. Vanuit de gedeelde verantwoordelijkheid
van rijk en regio voor het mobiliteitssysteem zijn cofinancieringsafspraken
gemaakt voor het actieprogramma regionaal openbaar vervoer, de quick wins
vaarwegen en een aantal grotere wegenprojecten. Door het principe van cofinanciering
wordt het totale budget verhoogd en kunnen meer maatregelen worden uitgevoerd.
Dit geldt ook voor de maatregelen op het gebied van de gedecentraliseerde
spoorlijnen, alhoewel cofinanciering op dit terrein geen voorwaarde is. Wij
zijn dan bijzonder verheugd dat een aantal regio’s desalniettemin bereid
is financieel aan dit programma bij te dragen.De gemaakte afspraken vindt u terug in de bijlage, waaronder de gebiedsgerichte
uitwerking van de MobiliteitsAanpak (zie bijlage 2).1Actieprogramma regionaal OVHet Actieprogramma is nagenoeg afgerond. De kern van het actieprogramma
kan als volgt worden gekenmerkt. Ten eerste het aanpakken van capaciteitsknelpunten,
omdat die een rem op de groei betekenen, zoals bijvoorbeeld in Den Haag de
capaciteitsverhoging van tramlijn 9. Ten tweede het invullen van ontbrekende
verbindingen, zoals bijvoorbeeld de Waalsprinter tussen Arnhem en Nijmegen.
Ten derde snelheidsverbeteringen door frequentieverhoging en doorstromingsmaatregelen,
zoals bijvoorbeeld hoogwaardig openbaar vervoerverbindingen in de regio Amsterdam.Het actieprogramma zorgt voor sneller openbaar vervoer, met een hogere
frequentie en zonder omwegen. Het rijk maakt hiermee versnelling van de uitvoering
van maatregelen in stedelijke netwerken mogelijk, die een bijdrage leveren
aan de stedelijke bereikbaarheid. Er wordt door het rijk en de regio in totaal
voor € 1 miljard geïnvesteerd in het regionale openbaar vervoer.De specifieke invulling per regio vindt u terug in de bijlagen 1 en 2.Programma Hoog Frequent SpoorvervoerAls vervolg op de Landelijke Markt- en Capaciteitanalyse Spoor is het
programma Hoog Frequent Spoorvervoer (PHS) gestart. Daarvoor is in de begroting
van 2009 € 4,5 miljard geregeld. In diverse regio’s zijn planstudies
gestart. Voor de voortgang daarvan is het van belang dat de scope van de corridors
van de (kandidaat) planstudies wordt bevestigd.Er is voorafgaand aan de bestuurlijke overleggen intensief overlegd over
de planstudies en de varianten. Bij de regio’s heerst tevredenheid over
de opzet van het programma. Daar waar relevant zijn nadere afspraken gemaakt
over initiatiefdocumenten en het verdere proces (zie hiervoor de bijlagen
1 en 2).Quick scan markt en capaciteit gecentraliseerd spoorOp verzoek van de Kamer heeft het ministerie van Verkeer en Waterstaat
samen met onder andere de decentrale overheden en betrokken vervoerders, een
quick scan uitgevoerd naar de markt en de capaciteit op de gedecentraliseerde
spoorlijnen. De quick scan schetst een beeld van de recente vervoersontwikkeling
en de groeipotentie tot 2020.Op een aantal lijnen is een knelpunt geconstateerd en het voorstel is
om op de meest urgente lijnen deze knelpunten samen met de decentrale overheden
op korte termijn aan te pakken. ProRail heeft hiertoe een pakket quick wins
en ingrijpender korte termijn maatregelen opgesteld.In de bestuurlijke overleggen met Oost- en Noord-Nederland en Limburg
is het pakket korte termijn maatregelen en de cofinanciering daarvan aan de
orde geweest. Aangezien het rijk verantwoordelijk is voor de spoorweginfrastructuur
en de decentrale overheden voor de gedecentraliseerde treindiensten, is sprake
van een gezamenlijke verantwoordelijkheid voor een betrouwbare exploitatie
van deze diensten over die infrastructuur. Zoals gezegd, kan met behulp van
cofinanciering een groter pakket maatregelen worden uitgevoerd. Het streven
is derhalve om de maatregelen gezamenlijk te financieren op 50/50-basis. Voor
de gemaakte afspraken daarover verwijzen wij naar de bijlagen 1 en 2.Anders Betalen voor Mobiliteit; MobiliteitsprojectenIn de zes Taskforce Mobiliteitsmanagement regio’s, Amsterdam, Rotterdam,
Den Haag, Utrecht, Stadsregio Eindhoven en Knooppunt Arnhem-Nijmegen, is de
afgelopen maanden hard gewerkt aan het vormgeven van mobiliteitsprojecten
in het kader van het project Anders Betalen voor Mobiliteit (ABvM).
Met Amsterdam, Rotterdam, Den Haag en Utrecht worden binnenkort uitvoeringsconvenanten
afgesloten en wordt in 2009 een rijksbijdrage verleend ter financiering van
de projecten.Voorts zijn genoemde zes regio’s druk bezig om meerdere concrete
mobiliteitsprojecten uit te werken, zodat in de loop van 2009 ook voor deze
projecten uitvoeringsconvenanten kunnen worden afgesloten. De rijksbijdrage
voor deze projecten gaat vanaf 2010 van start. Deze projecten starten
vanaf eind 2009, begin 2010.De regeling voor mobiliteitsprojecten ABvM loopt tot en met 2011. Eind
2009 zal de eerste rapportage van de projecten gereed zijn.Task force MobiliteitsmanagementIn het kader van de regionale convenanten van de Taskforce Mobiliteitsmanagement
onder leiding van de heer Lodewijk de Waal, zijn door de zes taskforces regio’s
maatregelen besproken die buiten de scope van de mobiliteitsprojecten ABvM
vallen. Ook heeft de taskforce voorgesteld om in andere regio’s (dan
de bovengenoemde zes regio’s) mobiliteitsmanagementmaatregelen te starten.
Hiervoor heeft het rijk aangeboden in het kader van de MobiliteitsAanpak € 40
miljoen te reserveren om een impuls aan de mobiliteitsmanagementmaatregelen
te kunnen geven. Zodra meer duidelijkheid is over de condities omtrent de
toekenning van bijdragen uit genoemde € 40 miljoen, zal in overleg
met de regio’s worden bezien welke voorstellen kansrijk zijn om verder
uit te werken. In de MIRT overleggen in het voorjaar 2009 zullen concrete
afspraken worden gemaakt, of zoveel eerder indien mogelijk.Quick Wins VaarwegenAan alle regio’s is gevraagd om op basis van een Netwerkanalyse
Vaarwegen uiterlijk 1 oktober te komen met voorstellen voor de eerste
tranche quick wins, dit alles in het kader van het stimuleren van goederenvervoer
over water. Voor dit doel zijn vele goede voorstellen ingediend. Alle ontvangen
voorstellen zijn beoordeeld en tijdens de overleggen zijn nadere afspraken
gemaakt over reservering van middelen ten behoeve van specifieke projecten.
Zie hiervoor de bijlagen 1 en 2.Begin 2009 zal de tweede tranche worden opgesteld. De regio’s worden
tijdig geïnformeerd over de indieningstermijn en de voorwaarden.Spoorse doorsnijdingenIn de vorige overlegronde is aangekondigd dat het kabinet voornemens is
een tweede tranche spoorse doorsnijdingen te starten, vooropgesteld dat de
evaluatie van de eerste tranche positieve resultaten laat zien. Uit de evaluatie
is gebleken dat de regeling een succes genoemd mag worden. Mede daarom heeft
het kabinet besloten € 141 miljoen ter beschikking te stellen voor
een tweede tranche. Doel is op korte termijn de uitvoering van reeds bestaande
plannen te stimuleren. Uitkeringen worden toegekend voor de uitvoering van
projecten die leiden tot verminderen of zelfs opheffen van knelpunten op het
spoor.De regionale overheden zijn op de hoogte gebracht van het kabinetsvoornemen
en de procedure daaromtrent. Streven is om de regeling in november open te
stellen (exacte datum en vormvereisten worden nog dit najaar gepubliceerd
via de Staatscourant). De aanvragen worden op volgorde van binnenkomst beoordeeld
en beschikt.Convenant Regiospecifiek Pakket ZuiderzeelijnMet het ondertekenen van het convenant Regiospecifiek Pakket (RSP) Zuiderzeelijn
op 23 juni 2008 is een definitief besluit genomen over de toekenning
van de zogeheten Zuiderzeelijngelden. In het convenant is de opzet, invullen
en uitvoering van het RSP vastgelegd. Het RSP kent een looptijd tot 2020 en
is bedoeld voor Noord-Nederland en de Noordoostpolder. De komende periode
worden er nadere afspraken gemaakt over de verschillende onderdelen van het
RSP. Als bijlage 3 bij deze brief zijn de ondertekende versie van het convenant
RSP en een stand van zaken RSP najaar 2008 opgenomen.Deze ronde van bestuurlijke overleggen MIRT is wat ons betreft plezierig
en constructief verlopen. Wij zien dit wederom als een stap op weg naar de
verdere uitwerking van het MIRT in de zin van het afstemmen van (rijks)investeringen
in het ruimtelijk fysiek domein. De «R» van MIRT staat wat ons
betreft ook voor een intensivering van de relatie tussen rijk en regio en
de relatie tussen de betrokken departementen. Ook op dit punt is een constructieve
stap gezet.De minister van Verkeer en Waterstaat,C. M. P. S. EurlingsDe minister van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer,J. M. CramerDe staatssecretaris van Verkeer en Waterstaat,J. C. Huizinga-HeringaXNoot1Ter inzage gelegd bij het Centraal Informatiepunt Tweede Kamer.XNoot1Ter inzage gelegd bij het Centraal Informatiepunt Tweede Kamer. 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-31700-A-19.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl