Toekomst van de nationale luchthaven; Brief staatssecretaris over effecten invoerfout luchthaven Schiphol
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-07 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 26959, nr. 63

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

20-02-2004

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2003-2004

26959 nr. 63

12-02-2004

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamOndertekening
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Gerelateerde publicaties

Kamerstuk 26959, nr. 63 b1Gerelateerde publicatie
Kamerstuk 26959, nr. 63 b2Gerelateerde publicatie

 
 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 26959Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 17 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
26 959Toekomst van de nationale luchthavennr. 63BRIEF VAN DE STAATSSECRETARIS VAN VERKEER EN WATERSTAATAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-GeneraalDen Haag, 12 februari 2004Hierbij zend ik u, mede namens de staatssecretaris van VROM, de onderzoeksresultaten1 van het nadere onderzoek naar de effecten van de invoerfout.
Schiphol en de Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) hebben de invoerfout
gemaakt bij het aanleveren van de gegevens voor de Luchthavenbesluiten Schiphol.
In het Algemeen Overleg met de Vaste Kamercommissie voor Verkeer en Waterstaat
op 9 oktober 2003 is dit onderzoek toegezegd. Het nadere onderzoek naar de
gevolgen van de invoerfout, mogelijke maatregelen en het verwachte moment
van overschrijding van de grenswaarden is door het Nationaal Lucht- en Ruimtevaartlaboratorium
(NLR) uitgevoerd. Het bureau Amsterdam Aviation Economics (AAE) heeft zich
op verzoek van het NLR gericht op de economische effecten van de invoerfout.De vraagstelling bij het onderzoek is op hoofdlijnen:• Hoe groot zijn de effecten van de invoerfout?• Wanneer wordt verwacht dat de sector tegen de milieugrenzen aanloopt?• Zijn er oplossingen voor het probleem?• Wat zijn de verwachte economische consequenties?Uit de conclusies van het onderzoek valt op te maken dat:• voor 2004 passen er circa 337 000 tot 362 000 vliegtuigbewegingen
binnen de geluidsgrenzen;• voor 2005 en 2006 kan een vergelijkbaar aantal vliegtuigbewegingen
binnen de geluidsgrenzen worden afgehandeld;• op basis van de 337 000 – 362 000 bewegingen die
binnen de grenzen passen, wordt verwacht dat de grenswaarden van de geluidbelasting
eind augustus – september 2004 worden bereikt;• de verwachte economische schade voor de luchtvaartmaatschappijen,
de luchthaven en de luchtverkeersleiding is fors, met name voor de KLM zal
de schade groot zijn, indien de fout niet tijdig wordt hersteld.De richtlijnen voor het milieueffectrapport (MER) voor het herstel van
de fout zijn vastgesteld. De resultaten van de nadere analyse zullen worden
betrokken bij het MER. De reactie op de inspraak zal ik op korte termijn met
de richtlijnen aan u en de insprekers verzenden. Ondertussen zijn Schiphol
en de LVNL bezig met het MER, hierin is circa een maand vertraging opgelopen,
het MER wordt daarom in de tweede helft van maart verwacht. Zonder tegenslag
betekent dit, dat met behandeling in de Tweede Kamer ruim voor het zomerreces,
een tijdig herstel van de fout mogelijk is. Het onderzoek geeft aan dat dan
kan worden voorkomen dat de sector de milieugrenzen overschrijdt.De Staatssecretaris van Verkeer en Waterstaat,M. H. Schultz van Haegen-Maas GeesteranusXNoot1Ter inzage gelegd bij het Centraal Informatiepunt Tweede Kamer. 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-26959-63.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl