Aanpak riooloverstorten; Brief staatssecretaris over lozingenverbod toiletwater van recreatievaartuigen
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-12 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 25890, nr. 28

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

07-09-2004

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2003-2004

25890 nr. 28

02-09-2004

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamOndertekeningLichaamPlan van aanpak Wetgevings- en communicatietraject «lozingenverbod
op toiletwater van recreatievaartuigen» – LBOW-werkgroep «duurzame
recreatievaart».1 Inleiding2 Partijen3 Juridische context4 Lozingen van huishoudelijk afvalwater van de overige
scheepvaart5 Samenhang met de EU richtlijn pleziervaartuigen6 Communicatie
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 25890Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 35 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
25 890Aanpak riooloverstortennr. 28BRIEF VAN DE STAATSSECRETARIS VAN VOLKSHUISVESTING, RUIMTELIJKE ORDENING
EN MILIEUBEHEERAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-GeneraalDen Haag, 2 september 2004In vervolg op het Algemeen Overleg van 17 juni 20031 waarin is gesproken over de verontreiniging van oppervlaktewater door
de recreatievaart informeer ik u, mede namens de staatssecretaris van Verkeer
en Waterstaat, als volgt.Op 19 augustus 2004 hebben wij beiden in een bestuurlijk overleg
met de belanghebbenden in de recreatievaart (HISWA, Watersportverbond, ANWB,
Interprovinciaal Overleg, Unie van Waterschappen en Stichting Reinwater) afspraken
gemaakt over een verbod op de lozingen van toiletwater vanuit de recreatievaart.
Deze afspraken zijn vastgelegd in het Plan van aanpak Wetgevingsen communicatietraject
«lozingenverbod op toiletwater van recreatievaartuigen» dat ik
u hierbij ter informatie toezend.Al in 1974, toen de recreatievaart als categorie werd uitgezonderd van
het algemene lozingsverbod in de Wet Verontreiniging Oppervlakterwater, werd
aangekondigd dat deze uitzondering tijdelijk was en zou worden opgeheven als
voldoende walopvangvoorzieningen voor het huishoudelijk afvalwater van pleziervaartuigen
in Nederland beschikbaar zouden zijn. Inmiddels zijn er verspreid over Nederland
ruim 250 punten waar de waterrecreant dit afvalwater kan afgeven, een aantal
dat in de toekomst nog aanzienlijk zal toenemen na het van kracht worden van
het Besluit jachthavens waarvan de publicatie in het Staatsblad van 2 september
2004 is voorzien (St 422). Dat besluit verplicht iedere jachthaven met meer
dan 50 ligplaatsen (waaronder niet begrepen ligplaatsen uitsluitend bestemd
voor open boten) tot het hebben van een voorziening voor de opvang van huishoudelijk
afvalwater.Hoewel het lozen van toiletwater vanuit de pleziervaart landelijk gezien
een relatief kleine bron is voor vervuiling van het oppervlaktewater, is het
wel belangrijk als besmettingsbron voor zwemmers en staat hierdoor een veilig
zwemwater conform de normen van de nieuwe EU zwemwaterrichtlijn in de weg.
Daarnaast vraagt de Kaderrichtlijn Water om het realiseren van
gezonde ecosystemen. De bijdrage van de recreatievaart op veelal kwetsbare
wateren kan dit streven lokaal in de weg staan.Alle vertegenwoordigers staan in principe positief tegenover een verbod
op deze lozingen van toiletwater. Afgesproken is dat een verbod voor lozingen
vanuit nieuwe boten zal ingaan in 2006 en voor lozingen vanuit bestaande boten
in 2009. Deze overgangstermijn is nodig om booteigenaren de tijd te geven
om een vuilwatertank in te laten bouwen of het onderwatertoilet te vervangen
door een mobiel (chemisch) toilet. Voor de inbouw van de vuilwatertank geven
sommige provincies een subsidie. Onderzocht zal nog worden of hier een uniforme
regeling voor alle provincies voor kan komen.Het verbod zal worden opgenomen in het Besluit Lozingen van afvalwater
uit huishoudens dat in 2004 zal worden voorgepubliceerd. Deze amvb is aangekondigd
in het Meerjarenprogramma Herijking van de VROM-regelgeving dat u bij brief
van 23 december 20031 is aangeboden.Voor andere (bedrijfsmatige) categorieën (recreatieve) schepen, zoals
chartervaart, bruine vloot, rondvaart- en partyboten zal, afhankelijk van
de juridische mogelijkheden in een later stadium een verbod komen.De Staatssecretaris van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en
Milieubeheer,P. L. B. A. van Geel Plan van aanpak Wetgevings- en communicatietraject «lozingenverbod
op toiletwater van recreatievaartuigen» – LBOW-werkgroep «duurzame
recreatievaart».1 InleidingIn de Vierde Nota Waterhuishouding is aangekondigd dat de vuilwaterlozingen
van de recreatievaart op termijn beëindigd moeten worden. Letterlijk
staat er: «Vuilwaterlozingen door de scheepvaart
moeten op termijn beëindigd worden. Prioriteit wordt gegeven aan de pleziervaart
en de passagiersschepen vanwege de omvang en concentratie van de lozingen.
Voor de vuilwateropvang van de pleziervaart moeten in schepen opvangtanks
worden ingebouwd en walvoorzieningen voor de opvang gerealiseerd. Voorlichting
en regelgeving (lozingsverbod, AmvB-jachthavens en nieuwbouwvoorschriften)
worden in gang gezet. Een financiële bijdrage voor de realisatie van
een basisnet walvoorzieningen is beschikbaar» .Het lozen van huishoudelijk afvalwater vanaf recreatievaartuigen op oppervlaktewater
is nog steeds toegestaan. Lange tijd is de discussie omtrent de aanpak van
de lozingen van vuilwater vanaf de recreatievaart blijven steken in het kip-ei-verhaal:
het heeft weinig zin om een vuilwatertank aan boord te plaatsen als er geen
locaties zijn om het af te geven en andersom, inzamelstations om dit water
in te nemen kunnen niet functioneren als er geen aanbod van dit afvalwater
is. Investeren in één van beide heeft geen zin zolang het andere
deel er niet is. Om deze impasse te doorbreken is van overheidswege subsidie
verstrekt om een start te maken voor een landelijk dekkend inzamelstructuur
van walstations. Begin 2003 is deze subsidieregeling beëindigd met als
resultaat een basisnetwerk van zo'n 270 walstations. De AmvB «Jachthavens»
o.g.v. de Wet Milieubeheer, die eind 2004 van kracht zal worden, voorziet
in een verdere uitbreiding van het aantal walstations in Nederland.In 2003 is geconstateerd dat de vuilwaterinzameling aan boord van de recreatievaartuigen
vrijwel niet van de grond komt. Reden hiervoor is dat de watersporter nog
niet bewust is van de noodzaak voor het inzamelen van vuilwater, cq toiletwater
binnen de recreatievaart. De watersporters zijn van mening dat de toiletwaterlozing
vanaf een pleziervaartuig resulteert in een verwaarloosbare bijdrage aan de
waterverontreiniging. Dit aspect is inherent aan een diffuse emissiebron als
de recreatievaart, die zich in de regel kenmerkt door «het grote aantal
van relatief kleine lozingen». In absolute zin draagt iedere afzonderlijke
diffuse bron relatief weinig bij, in gezamenlijkheid echter vormen ze doorgaans
wel een probleem voor de waterkwaliteit, zeker in regionale wateren. Dit is
ook het geval bij de recreatievaart, die o.a. bestaat uit circa 265 000
recreatievaartuigen, 150 000 zeilboten en 115 000 motorboten, met
een lengte van groter dan 6 meter, waarvan wordt verondersteld dat ze een
vast toilet aan boord hebben.In het verleden zijn een aantal onderzoeken verricht om meer duidelijkheid
te verkrijgen in de verontreiniging door de pleziervaart ten gevolge van vuilwaterlozingen.
Hieruit blijkt dat op landelijke schaal de bijdrage vanuit de recreatievaart
aan de totale belasting met zuurstofbindende stoffen en nutriënten naar
het Nederlandse oppervlaktewater in de orde van circa 1 % ligt. Veel belangrijker
is dat fecaliën-houdend toiletwater een bron van bacteriële besmetting
is. Bovendien is de impact van deze fecale verontreiniging door de recreatievaart
veel groter dan op basis van het landelijk gemiddelde verondersteld mag worden.
Lokaal bezien kan er zeker in het hoogseizoen een aanzienlijke piekbelasting
van de fecale verontreiniging ontstaan op vaak kwetsbare regionale wateren,
die ook voor andere waterrecreatie (o.a. zwemmen) worden gebruikt. De zwemmers lopen op dergelijke locaties risico's op besmetting met pathogene
micro-organismen.De Europese Commissie werkt aan een nieuwe zwemwaterrichtlijn met strengere
bacteriologische normen voor zwemwateren. Door het veelal samengaan van recreatievaart
en zwemrecreatie op dezelfde locaties zullen de vuilwaterlozingen van de recreatievaart
de zwemwaterkwaliteit negatief beïnvloeden en een veilig zwemwater conform
de strenge normen van de EU-zwemwaterrichtlijn belemmeren.Het aantal recreatievaartuigen met een vuilwatertank aan boord en het
gebruik van mobiele toiletten is nog minimaal. Ook wordt geen tot zeer beperkt
gebruik gemaakt van de provinciale subsidieverlening voor het (laten) inbouwen
van een vuilwatertank voor de opvang van toiletwater.Dit Plan van Aanpak geeft een nadere invulling aan het beleidsvoornemen
om te komen tot een verbod van lozingen van toiletwater vanaf recreatievaartuigen
op oppervlaktewater.2 PartijenIn het verleden was de Beleidsagenda Milieu Toerisme en Recreatie (BMTR)
agendazettend voor het introduceren van maatregelen om de diffuse emissies
vanuit de recreatievaart naar oppervlaktewater te reduceren. Door het wegvallen
van de BMTR in 2002 heeft de destijds opererende werkgroep een doorstart gemaakt
naar de LBOW-werkgroep «Duurzame recreatievaart», die in 2004
van start is gegaan. Als taak zal worden opgepakt het begrip «duurzaamheid»
in de recreatievaart, zowel wat betreft het vaartuig als de jachthaven, verder
in te vullen en deze door gedragsverandering van de watersporter, de jachthavenbeheerder
en de toeleverende industrie te implementeren. Voor de komende jaren zijn
«vuilwaterinzameling» en «voorlichting» als speerpunten
gekozen. In deze werkgroep zijn de volgende organisaties vertegenwoordigd:
HISWA, Watersportverbond, ANWB, een milieugroepering (Stichting Reinwater),
provincie Zeeland namens IPO, Unie van Waterschappen en de ministeries van
VROM en Verkeer & Waterstaat (RIZA).3 Juridische contextVolgens artikel 4, tweede lid onder a van het Uitvoeringsbesluit artikel
1, derde lid Wvo is «huishoudelijk afvalwater vanaf
vaartuigen, tenzij die uit hoofde van hun feitelijke bestemming plaatsgebonden
zijn», uitgezonderd van het verbod om te lozen op oppervlaktewater.
M.a.w. het lozen van huishoudelijk afvalwater vanaf recreatievaartuigen is
toegestaan. In de Nota van toelichting op dit uitvoeringsbesluit is aangegeven
«dat hier sprake is van een, vooral in recreatiegebieden,
urgent probleem, maar dat een lozingsverbod pas kan worden gesteld wanneer
een oplossing kan worden geboden voor het technische en vooral ook organisatorische
probleem van het zich kunnen ontdoen van deze afvalstoffen, anders dan door
deze in het water te lozen.» Deze oplossing was ten tijde van
het van kracht worden van het uitvoeringsbesluit (1974) niet voorhanden. Echter,
inmiddels is mede door de subsidiebijdrage van de overheid het aantal walstations
voor de inzameling van vuilwater de 250 overschreden. Dit landelijk netwerk
zal in de toekomst nog veel dichter worden door het van kracht worden van
het besluit «Jachthavens» o.g.v. de Wet Milieubeheer.Een lozingsverbod voor ongezuiverd toiletwater van recreatievaartuigen
is mogelijk door in bovengenoemd Uitvoeringsbesluit van de Wvo «toiletwater
of fecaliënhoudend afvalwater afkomstig van recreatievaartuigen»
uit te sluiten van de term «huishoudelijk afvalwater vanaf vaartuigen».
Daarmee gaat voor dit toiletwater of fecaliënhoudend afvalwater weer
het verbod van artikel 1, eerste lid van de Wvo gelden. De noodzaak
om de lozing van het grijze water (gootsteen, douche) te beëindigen is
niet zo nadrukkelijk als voor toiletwater, waar het ook een risico voor bacteriologische
besmetting betreft. Indien gewenst kan voor nieuw te bouwen recreatievaartuigen
dit lozingenverbod gaan gelden voor zowel het zwarte als het grijze water.
De praktische inpasbaarheid voor het opvangen van al het huishoudelijke afvalwater
in bestaande schepen is vele malen moeilijker en lijkt niet haalbaar. Om deze
reden wordt hiervan afgezien.Voor de begripsbepaling van «recreatievaartuigen» kan aansluiting
worden gezocht bij de Wet op Pleziervaartuigen.Binnen de verantwoordelijke ministeries van VROM en V&W is het voornemen
om deze aanpassing van het uitvoeringsbesluit (artikel 4, tweede lid onder
a van het Uitvoeringsbesluit artikel 1, derde lid Wvo) onder te brengen en
gelijk op te laten lopen met de voorgenomen vereenvoudiging van de regelgeving
ten aanzien van afvalwaterlozingen vanuit huishoudens, zoals die is aangekondigd
in het Meerjarenprogramma herijking van de VROM-regelgeving1. Deze regelgeving komt in de plaats van het Lozingenbesluit WVO-huishoudelijk
afvalwater, Lozingenbesluit bodembescherming en het Besluit lozingsvoorschriften
niet-inrichtingen milieubeheer, die betrekking hebben op het lozen van o.a.
zwart/grijs water in riolering, oppervlaktewater of bodem. In de amvb voor
afvalwaterlozingen vanuit huishoudens zal de ingangsdatum van het lozingenverbod
van toiletwater vanaf recreatievaartuigen worden vastgelegd. Het verbod zal
gaan gelden met ingang van 2009. Deze overgangstermijn is nodig om booteigenaren
de tijd te geven om een vuilwatertank in te bouwen of het onderwatertoilet
te vervangen door een mobiel (chemisch) toilet. Voor «nieuwe»
recreatievaartuigen kan een dergelijk lozingenverbod eerder ingaan (2006)
omdat het voor de nieuwbouwsector eerder mogelijk wordt geacht standaard opvangvoorzieningen
aan boord van recreatievaartuigen in te bouwen. Overigens vallen ook woonboten
onder deze amvb. Woonboten zijn plaatsgebonden vanwege hun feitelijke bestemming
en worden in de regelgeving reeds als overige huishoudens benaderd. Voor woonboten
geldt op dit moment dus geen toestemming om ongezuiverd op oppervlaktewater
te lozen, zoals dat voor de pleziervaart wel het geval is.4 Lozingen van huishoudelijk afvalwater van de overige
scheepvaartNa de aanpassing van regelgeving voor lozingen vanuit huishoudens voorziet
het eerdergenoemde Meerjarenprogramma herijking van de VROM-regelgeving in
aanpassing van de regelgeving voor lozingen vanuit de overige niet-inrichtingen,
waartoe ook de overige scheepvaart kan worden gerekend. Bij voorbereiding
van dit besluit zal dan ook voor de overige scheepvaart worden bezien, of
het intrekken van de huidige toestemming om te lozen mogelijk is, en zo ja,
op welke termijn. Net als overige lozingen zal daarbij worden gekeken naar
de milieuhygiënische urgentie, de technische mogelijkheden, de economische
implicaties, en de internationale context, met als uitgangspunt het op zo
kort mogelijke termijn beëindigen van de lozingen.Naast de boten conform de Wet op de Pleziervaartuigen kunnen onderstaande
categorieën schepen worden onderscheiden, waarbij in het kort de stand
van zaken ten aanzien van lozingen van huishoudelijk afvalwater in nationaal
als internationaal verband is beschreven.• hotel- en pasagiersschepen: Voorschriften
van het Scheepsafvalstoffenverdrag (SAV) van de Centrale Commissie voor de
Rijnvaart (CCR) voorzien vanaf 2005 in een lozingenverbod of zelf zuiveren
aan boord voor hotelschepen die meer dan 50 personen aan boord kunnen nemen.
Voor passagiersschepen is een verbod met ingang van 2010 voorzien.
De ratificatie van het verdrag laat echter op zich wachten, zodat de internationale
lozingsverboden op een later tijdstip zullen ingaan.• Chartervaart, rondvaart- en partyboten:
Op vrijwillige basis heeft de chartervaart vaak al een (kleine) opvangtank
aan boord, maar momenteel ontbreekt het in de havens aan toegankelijke vuilwaterontvangststations.
Van de rondvaart-/partyboten hebben een beperkt aantal vuilwatertank en zijn
goede ervaringen opgedaan met zowel de inbouw van de vuilwatertanks alsmede
met de walontvangstinstallaties.• Binnenvaartschip: Er zijn geen voorschriften
voor huishoudelijk afvalwater van een binnenvaartschip opgenomen in het Scheepsafvalstoffenverdrag.
Deze lozingen hebben een minder hoge prioriteit omdat de binnenvaart over
het algemeen plaatsvindt op grote wateren, waar niet in de directe nabijheid
wordt gezwommen.• Zeeschepen: Marpol Annex IV bevat voorschriften
voor zelf zuiveren aan boord voor zeeschepen met meer dan 10 personen en bepaald
tonnage.5 Samenhang met de EU richtlijn pleziervaartuigenIn EU-verband is de Richtlijn Recreational Craft (Richtlijn 94/25/EG)
in 1996 van kracht geworden. Deze richtlijn, die inmiddels is gewijzigd, is
een marktordeningsrichtlijn en stelt eisen aan uitsluitend nieuwe schepen
(met een lengte van 2,5 tot 24 m) met betrekking tot veiligheid van vaartuigen,
waarbij geharmoniseerde normen kunnen worden gebruikt om pleziervaartuigen
te keuren en van een CE-markering te voorzien voordat ze in de handel mogen
worden gebracht. Met het oog op bescherming van het milieu zijn in deze richtlijn
eisen gesteld ten aanzien van geluid- en luchtemissies. De richtlijn stelt
eisen ten aanzien van (tijdelijke) opslagtanks in recreatievaartuigen. Gesteld
wordt: «Vaartuigen waarin toiletten zijn aangebracht
dienen te beschikken over a] reservoirs, of b] voorzieningen om reservoirs
aan te brengen. Vaartuigen waarin reservoirs vast zijn aangebracht, worden
uitgerust met een standaardverbindingsstuk om de buizen van de ontvangstinrichting
te kunnen aansluiten op de afvoerleiding van het vaartuig. Bovendien moeten
door de romp aangelegde afvoerbuizen voorzien zijn van kleppen die in de gesloten
stand kunnen worden geborgd.»Deze EG-richtlijn is nationaal geïmplementeerd in de Wet op de Pleziervaartuigen.
Voor de juiste wijze van inbouw van vuilwateropslagtanks en mobiele toiletten
in recreatievaartuigen kan verder worden verwezen naar een internationale
standaard ISO/FDIS 8099 «Toilet waste retention systems».6 CommunicatieImplementatie van dit lozingenverbod voor recreatievaartuigen door middel
van handhaving is moeilijk aangezien dit alleen mogelijk is bij heterdaad-situaties
bij zo'n 265 000 pleziervaartuigen, die nergens geregistreerd staan.
Het volledig afsluiten van de afvoerleiding van de vuilwateropslagtank direct
naar het oppervlaktewater lijkt niet mogelijk vanwege toervaarten naar het
buitenland. Voorlichting speelt daarom een essentiële rol om een maatschappelijk
draagvlak te creëren voor een dergelijk lozingenverbod, waardoor er een
sociale controle door de watersporters zelf gaat ontstaan. Alle spelers in
het veld en leden van de CIW4-projectgroep «Duurzame recreatievaart»,
t.w. HISWA, het Watersportverbond, ANWB, Interproviniciaal Overleg, Unie van
Waterschappen, Stichting Reinwater en ministeries VROM en V&W, zijn bereid
hieraan een steentje bij te dragen. Vanuit de ervaring uit het verleden met
betrekking tot milieugerelateerde onderwerpen bij de recreatievaart, de sociale controle onder de waterrecreanten en de naleving van havenreglementen
met betrekking tot vuilwaterlozingen in de jachthavens behoeft dit niet te
leiden tot onoverkomelijke problemen. Voorwaarde is dat deze voorlichting
goed wordt voorbereid en het lozingenverbod ruimschoots van tevoren is aangekondigd.
Deze voorlichting zal veel effectiever zijn als een lozingsverbod op redelijke
termijn van kracht zal worden dan als het lozen formeel wettelijk blijft toegestaan.
Naast het geven van meer inzicht aan de watersporter over de noodzaak voor
het beëindigen van de toiletwaterlozingen vanaf recreatievaartuigen zal
ook informatie moeten worden gegeven over de inbouwmogelijkheden van de inzamelvoorzieningen
aan boord, zoals vuilwatertank, mobiel toilet of anderszins.De wijze van voorlichting aan de watersporter, de jachthavenbeheerder
en de toeleverende industrie kan sterk variëren. Gaandeweg het traject
naar het lozingenverbod van toiletwater afkomstig van recreatievaartuigen
is het aan te bevelen tussentijds mijlpalen te definiëren, die aandacht
van het vuilwaterproblematiek in de recreatievaart in de publiciteit kunnen
brengen. Hierbij moet voorkomen worden dat de recreatievaart in een negatief
daglicht komt te staan, waarvoor alle betrokken actoren moeten waken. Voorbeelden
van informatie-overdracht kan zijn door middel van Milieupaviljoen tijdens
Holland Boot of HISWA-tentoonstellingen, internetsite branche-organisaties
en overige actoren, voorlichtingsdagen bij watersportverenigingen, jachthavenbezoeken,
brochures, artikelen in watersportbladen, etc.Hieronder volgen een aantal mijlpalen met bijbehorende acties van het
communicatietraject. Het is de bedoeling dat de verschillende mijlpalen verder
worden aangevuld en het communicatietraject voor de periode 2005–2009
verder wordt uitgewerkt door de LBOW-werkgroep «Duurzame recreatievaart» TijdstipMijlpaalOpmerkingen/bijzonderheden
m.b.t. communicatie Sept 2004Contouren wetgeving
bekend– Op «HISWA te water»
aankondigen dat voorbereidingen voor het beëindigen van lozingen van
toiletwater in volle gang zijn. – Aankondiging ingangsdatum amvb «Jachthavens» –
.......... Nov 2004Voorbereiding
Milieupaviljoen– In najaarvergadering van
LBOW-werkgroep zal Milieupaviljoen 2005 goed voorbereid worden. Dec 2004Voorpublicatie
amvb huishoudens– Bij voorpublicatie extra
aandacht voor meegenomen verbod op lozingen recreatievaart. Hierbij wordt
aangegeven dat de watersporters 4 jaar de tijd hebben voor het treffen van
voorzieningen. – .......... Febr 2005Officiële
aankondiging door Stas VROM en V&W van verbod voor lozingen van toiletwater
vanaf nieuwe (2006) en bestaande (2009) recreatievaartuigen met vast toilet
aan boord. – Publicatie van projectresultaten
Watersportverbond, Stichting Reinwater en RIZA over noodzaak van lozingenverbod
en technische mogelijkheden aan boord. – Aandacht voor vuilwaterproblematiek
op Milieupaviljoen op HISWA-tentoonstelling en Boot Holland tentoonstelling. –
Brochure over vuilwaterproblematiek in de recreatievaart – Aandacht
voor vuilwaterproblematiek in watersportbladen met verwijzingen naar internetsite. –
Uniformiteit en continuïteit van provinciale subsidieregelingen op landelijk
niveau voor inbouw vuilwatertanks aan boord – Convenant met nieuwbouwsector
voor standaard inbouwen opvangfaciliteiten aan boord–
.......... 2006p.m.– nog verder in te vullen2007p.m.– nog verder in te vullen2008p.m.– nog verder in te vullen Jan 2009Verbod voor lozingen
van toiletwater voor alle recreatievaartuigen met vast toilet aan boord– Grote publiciteitsactie waarin het lozingenverbod
wordt herhaald en aangegeven dat watersporter meerdere jaren de tijd heeft
gehad om te kunnen voldoen aan het verbod. \ – ..........XNoot1Kamerstukken II, 2002–2003, 25 890, nr. 25.XNoot1Kamerstukken II, 2003–2004, 29 383, nr. 1, p. 18, onder 3.8.XNoot1Kamerstukken II, 29 383, nr.1, p. 18, onder 3.8. 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-25890-28.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl