Wijziging van de begroting van het Infrastructuurfonds voor het jaar 2001 (wijziging samenhangende met de Voorjaarsnota); Memorie van toelichting
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-08 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 27754, nr. 2

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer

31-05-2001

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2000-2001

27754 nr. 2

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamALGEMEEN DEEL1. AansluitingOntvangsten 2. Belangrijkste mutatiesTabel: Majeure Voorjaarsnota posten Infrastructuurfonds 3. VerplichtingenverschuivingenAFKORTINGENLIJST ARTIKELGEWIJZE TOELICHTINGWetsartikel 1 (Uitgaven/verplichtingen)Wetsartikel 2 (Ontvangsten)01 DROGE INFRASTRUCTUURArtikel 01.01 Rijkswegena. Opbouw ramingen (in NLG 1 000) b. Toelichting mutatiesc. Onderverdeling naar artikelonderdelen d. Prestatiegegevens Artikel 01.02 Railwegena. Opbouw ramingen (in NLG 1 000) b. Toelichting mutatiesc. Onderverdeling naar artikelonderdelen d. Prestatiegegevens Artikel 01.03 Regionale/Lokale Infrastructuura. Opbouw ramingen (in NLG 1 000) b. Toelichting mutatiesc. Onderverdeling naar artikelonderdelen d. Prestatiegegevens 02 NATTE INFRASTRUCTUURArtikel 02.01 Waterkerena. Opbouw ramingen (in NLG 1 000) b. Toelichting mutatiesc. Onderverdeling naar artikelonderdelen d. Prestatiegegevens Artikel 02.02 Waterbeheren en vaarwegena. Opbouw ramingen (in NLG 1 000) b. Toelichting mutatiesc. Onderverdeling naar artikelonderdelen d. Prestatiegegevens 03 MEGA PROJECTENArtikel 03.01 Westerscheldetunnela. Opbouw ramingen (in NLG 1 000) b. Toelichting mutatiesc. Onderverdeling naar artikelonderdelen Artikel 03.02 Betuweroutea. Opbouw ramingen (in NLG 1 000) b. Toelichting mutatiesc. Onderverdeling naar artikelonderdelen Artikel 03.03 Hogesnelheidslijna. Opbouw ramingen (in NLG 1 000) b. Toelichting mutatiesc. Onderverdeling naar artikelonderdelen Artikel 03.04 Deltaplan grote rivierena. Opbouw ramingen (in NLG 1 000) b. Toelichting mutatiesc. Onderverdeling naar artikelonderdelen Artikel 03.05 Spitstarievena. Opbouw ramingen (in NLG 1 000) b. Toelichting mutaties04 ALGEMENE UITGAVENArtikel 04.01 Voordelig saldo van de afgesloten rekeningena. Opbouw ramingen (in NLG 1 000) b. Toelichting mutatiesArtikel 04.02 Bodemsaneringa. Opbouw ramingen (in NLG 1 000) b. Toelichting mutatiesArtikel 04.03 Intermodaal vervoera. Opbouw ramingen (in NLG 1 000) b. Toelichting mutatiesArtikel 04.06 Prijsbijstelling uit het Fond Economische
Structuurversterkinga. Opbouw ramingen (in NLG 1 000) b. Toelichting mutatiesArtikel 04.08 Railinfrabeheera. Opbouw ramingen (in NLG 1 000) b. Toelichting mutaties05 BIJDRAGEN TEN LASTE VAN ANDERE BEGROTINGEN VAN HET
RIJKArtikel 05.01 Bijdragen ten laste van de begroting van
V&Wa. Opbouw ramingen (in NLG 1 000) b. Toelichting mutatiesArtikel 05.04 Bijdragen ten laste van het Fonds Economische
Structuurversterkinga. Opbouw ramingen (in NLG 1 000) b. Toelichting mutatiesOndertekening
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 27754Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 68 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
27 754Wijziging van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van het
Infrastructuurfonds voor het jaar 2001 (wijziging samenhangende met de Voorjaarsnota)nr. 2MEMORIE VAN TOELICHTINGALGEMEEN DEEL1. AansluitingDoor middel van het onderhavige wetsvoorstel wordt voorgesteld de begroting
van de uitgaven en de ontvangsten van het Infrastructuurfonds voor het jaar
2001 te wijzigen overeenkomstig de bij dit wetsvoorstel behorende begrotingsstaten.De mutaties die tot deze wijzigingen leiden, zijn in de Voorjaarsnota
2001 aangekondigd.Op de in die nota opgenomen mutaties dient evenwel een correctie te worden
toegepast voor de bij amendement reeds in de vastgestelde begroting voor 2001
(Wet van 5 april 2001, Stb. 196) verwerkte mutaties. De Voorjaarsnota bevat
namelijk mutaties ten opzichte van de ontwerpbegroting 2001, terwijl het onderhavige
wetsvoorstel aansluit op de vastgestelde begrotingswet
voor het Infrastructuurfonds.De aansluiting tussen de nota-mutaties en het onderhavige wetsvoorstel
is als volgt (bedragen x f 1 mln.): Uitgaven         1.Aangekondigd in de Voorjaarsnota
2001 633,2(A) (Bijlage ., Infrastructuurfonds, blz.
...)    2.Correctie in verband met amendementen
(Kamerstukken II, 2000/2001, 27 400 A, nr. 15)     – totaal volgens vaststellingswet12 227,5   (Wet van 5 april 2001, Stb. 196)     – totaal volgens ontwerp-begroting12 177,5    (Kamerstukken II, 2000/2001, 27 400
A, nr. 1) 50,0(B) 3.Totaal aan te brengen mutaties na
correctie (A min B) 583,2(C)4.Voorgestelde verhoging in wetsvoorstel 583,2(D)Ontvangsten 1.Aangekondigd in de Voorjaarsnota
2001 539,8(A)  (Bijlage ., Infrastructuurfonds, blz.
...)    2.Correctie in verband met amendement
(Kamerstukken II, 2000/2001, 27 400 A, nr. 15)     – totaal volgens vaststellingswet12 332,5    (Wet van 5 april 2001, Stb. 196)     – totaal volgens ontwerp-begroting12 282,5   (Kamerstukken II, 2000/2001, 27 400
A, nr. 1) 50,0(B) 3.Totaal aan te brengen mutaties na
correctie (A min B) 489,8(C) 4.Voorgestelde verhoging in wetsvoorstel 884,7(D) 5.Verschil (D min C) 394,9(E)Het verschil van f 394,9 mln. onder de ontvangsten (E) heeft betrekking
op het in dit wetsvoorstel opgenomen voordelig saldo van het fonds van de
afgesloten rekeningen.Ter voorkoming van dubbeltellingen (de uitgaven en ontvangsten die tot
het voordelig saldo hebben geleid, zijn reeds in een voorgaand jaar verantwoord),
wordt het voordelig saldo niet in de uitvoeringsnota opgenomen.De betreffende mutatie is echter wel rechtstreeks op het daarvoor in aanmerking
komende ontvangstenartikel (04.01) aangebracht.2. Belangrijkste mutatiesNaar aanleiding van de vragen die zijn gesteld door de leden van de vaste
commissie voor V&W in de Tweede Kamer der Staten-Generaal met betrekking
tot het voorstel van wet tot wijziging van de begroting van de uitgaven en
de ontvangsten van het Ministerie van V&W (XII) (wijziging samenhangende
met de Voorjaarsnota; Kamerstukken II, 1999–2000, 27 107), wordt
hieronder een tabel opgenomen waarin de belangrijkste beleidsmatige en politiek
relevante mutaties zichtbaar zijn (bedragen in NLG mln.).Door het integreren van de toelichting bij de artikelen en bedragen kan
in één oogopslag een indruk worden verkregen van de inhoud van
dit wetsvoorstel. Tabel: Majeure Voorjaarsnota posten Infrastructuurfonds ArtikelBedragMutatie-omschrijvng01.02 Railwegen+ 450,0In de Kadernota Railveiligheid is
de doelstelling voor de veiligheid op overwegen voor 2010 neergelegd: een
halvering van het aantal slachtoffers op overwegen in 2010 ten opzicht van
1985 (maximaal 25 dodelijke slachtoffers per jaar). In het Memorandum of Understanding
inzake het Prestatiecontract is voor het spoorvervoer op het hoofdrailned
een groei van 23% afgesproken in de spits in de periode 2000 tot en met 2005.
Een groei die zonder maatregelen zal leiden tot toenemende onveiligheid.   De uitvoering van het onderhavige programma zal betekenen
dat het aantal slachtoffers op overwegen wordt gereduceerd en tevens het aantal
baanvakstremmingen afneemt.   De maatregelen zijn:  – Daar waar overwegbomen niet voldoende zijn om
het gewenste veiligheidsniveau te bereiken, worden gelijkvloerse overwegen
vervangen door een ongelijkvloerse kruising (tunnel of viaduct);  – Automatische Knipperlicht-Installaties (AKI) zullen,
waar nodig, vervangen worden door AKIB's (= AKI met korte boom).   Ondanks de noodzaak voor de verkeersveiligheid zijn in
het verleden gewenste aanpassingen uitgebleven vanwege de hoge kosten. Behalve
de toeneming van de veiligheid wordt de betrouwbaarheid van de spoordienstregeling
verbeterd bij het opheffen en verder beveiligen van overwegen en profiteert
het (auto)verkeer van een betere doorstroming.   De in dit wetsvoorstel voorgestelde betaling vormt een
samenhangend geheel met de omvangrijke interne reservering binnen de NS ten
behoeve van onder meer de veiligheidsaanpak. Om het programma als totaliteit
te bewaken wordt deze betaling voor projecten, die over een aantal jaren zullen
worden uitgevoerd, nu verricht.  Tezamen met de mutatie van f 140 mln. die in de tweede
suppletoire begroting over het jaar 2000 (Wet van 2 februari 2001, Stb. 72;
Kamerstukken II, 2000/2001, 27 515) is opgenomen, is in de komende jaren
een verlaging van de bijdrage mogelijk, die aan andere veiligheidsprojecten
(waaronder Duurzaam Veilig en Sociale Veiligheid) zal worden besteed. 01.03 Regionale/Lokale Infrastructuur+ 30,0De lagere
overheden hebben bij aanvang van het programma Duurzaam Veilig voor f 400
mln. subsidie aangevraagd ten behoeve van plannen voor de inrichting van o.a.
de 30- en 60 km-gebieden. Daarvan kon destijds slechts f 135 mln. worden
gehonoreerd. Aangezien de tweede fase Duurzaam Veilig pas in 2004 van start
gaat is besloten met de lokale overheden te zoeken naar een overgangsregeling.
Met deze regeling wordt ernaar gestreefd om een vertraging in het behalen
van de nationale taakstelling voor verkeersveiligheid te voorkomen.   Deze overgangsregeling is met name bestemd voor de inrichting
van 30- en 60 km-projecten, die door het krappe budget in de eerste fase niet
in aanmerking zijn gekomen. 02.02 Waterbeheren en vaarwegen M05.04
Bijdragen t.l.v. het FES– 50,0
 – 50,0Beide verlagingen hebben
betrekking op het «financieel» terugdraaien van het amendement
van het lid Ravestein (Kamerstukken II, 2000–2001, 27 400 A, nr.
15). De begrotingstechnische verwerking hiervan op de begroting van het Fes
blijkt niet mogelijk. Voor een nadere toelichting hiervoor wordt verwezen
naar de eerste suppletoire begroting op de Fes-begroting over het jaar 2001.
Inhoudelijk kan het amendement wel grotendeels worden uitgevoerd. De volgende
in het amendement genoemde werken zullen dit jaar worden gefinancierd binnen
het totaal van het op het Infrastructuurfonds geraamde bedrag: • baggerwerk
Waalca. f 6,0 mln. • baggerwerk Nederrijn
en Lek: – invaart IJzendoorn (Boven-Rijn) – baggeren oude haven
Lobith (Boven-Rijn)ca. f 5,7 mln. – baggerwerk
Rijn en Lekca. f 0,4 mln. • onderhoud Brabantse
kanalen: – nieuwe sluizen middendeel Brabants Limburgse kanalenca. f 18,0 mln. Totaalca.
f 30,6 mln. Voor de hieronder vermelde projecten is het vanwege technische
oorzaken pas mogelijk om die op zijn vroegst in 2002 te laten aanvangen: •
achterstallig onderhoud Gelderse IJssel; • achterstallig onderhoud Twenthekanalen.
 Met betrekking tot de in het amendement genoemde vaargeul Boontjes naar
Harlingen wordt opgemerkt dat die onderdeel uitmaakt van de vaarweg Amsterdam-Harlingen.
Dit project verkeert nog in de verkennings-fase. Uitvoering van de vaargeul
Boontjes kan derhalve nog niet plaatsvinden. Eerst zal de verkenningsfase
afgerond moeten zijn. 03.01 Westerschelde-tunnel– 125,9In verband met
de opleveringsdatum van de Westerscheldetunnel (15 november 2003) is
in de aandeelhoudersvergadering een nieuw tempo van aandelenuitgifte vastgesteld.
Hierdoor kan de raming dit jaar met ca. f 125,9 mln. worden verminderd. 05.04 Bijdrage tlv. het FES+ 552,0Het FES bruggetje impliceert
dat investeringen die tot op heden niet via het FES worden gefinancierd maar
wel aan de FES criteria voldoen, alsnog via het FES gefinancierd gaan worden.
Hierdoor kan de bijdrage uit de algemene middelen (zie ontvangstenartikel
05.01 Bijdrage ten laste van de begroting van V&W) verminderd worden.3. VerplichtingenverschuivingenIn dit wetsvoorstel is op een aantal uitgavenartikelen een wijziging in
de verplichtingenraming aangebracht. Deze mutaties, die in de bij de artikelen
opgenomen tabel (a.) apart zichtbaar zijn gemaakt met de omschrijving «Verplichtingenverschuiving»,
hebben betrekking op:a) in 2000 geraamde verplichtingen, die in dat betreffende jaar om uiteenlopende
redenen niet als verplichting zijn vastgelegd, ofb) verplichtingen die in de begroting voor 2001 zijn geraamd, maar al
in 2000 zijn aangegaan ofc) in de begroting voor 2002 (en later) geraamde verplichtingen die reeds
in 2001 zullen worden vastgelegd.Hierdoor moet een verschuiving in de verplichtingenramingen van de diverse
jaren worden aangebracht.Voor een kleiner deel gaat het om een verhoging van de verplichtingenraming
als gevolg van negatieve bijstellingen (afboekingen) op in voorgaande jaren
aangegane betalingsverplichtingen.De hierboven vermelde mutaties worden – om een reeks van herhalende
toelichtingen te voorkomen – in de artikelgewijze toelichting niet verder
toegelicht. AFKORTINGENLIJST A. AKI= Automatische Knipperlicht
Installatie   B. BBR= Bureau Betaald Rijden   D. DGG= Directoraat Generaal
voor het Vervoer   F. FES= Fonds Economische
Structuurversterking  H. HSL= Hoge Snelheidslijn  I. ICES= Interdepartementale
Commissie inzake het Economisch Structuurbeleid ICT= Informatie- en Communicatie
Technologie   L. LNV= ministerie van Landbouw,
Natuurbeheer en Visserij   N. NNI= Nederlands Normalisatie
Instituut NS= Nederlandse Spoorwegen NVVP= Nationaal Verkeers-
en Vervoerplan  P. PEB= Private Exploitatie
BetuweroutePER= Private Exploitatie
Rail PRIMO= Project RailInfraManagementOrganisaties   R. RIB= Rail Infra Beheer RWS= Rijkswaterstaat   V. V&W= ministerie van
Verkeer en Waterstaat VMD= Vaarwegmarkeringsdienst VPT= Vervoer Per Trein VROM= ministerie van
Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer  W. WIM-VID= Weight In Motion
met VIDeosysteemARTIKELGEWIJZE TOELICHTINGWetsartikel 1 (Uitgaven/verplichtingen)Wetsartikel 2 (Ontvangsten)01 DROGE INFRASTRUCTUURArtikel 01.01 Rijkswegena. Opbouw ramingen (in NLG 1 000) OmschrijvingVerplichtingenUitgavenOntvangstenStand ontwerp-begroting 20012 765 9652 970 124111 417– Amend.Kamerstukken II, 2000–2001, 27 400 A,
nr. 14– 30 000– 30 000 1. A10 west5 97650 57650 576 2. Overboeking naar 02.10 (XII) – ICT gelden– 1 000– 1 000 3. Diverse projecten10 95010 95010 950 4. Grondmechanica Delft– 2 710– 2 710 5. NACO– 9 042– 9 042 6. NNI– 400– 400 7. Onderzoekstaakstelling– 1 250– 1 250 8. Voordelig saldo4 8744 874 9. Verplichtingenverschuiving (RW73)170 105  Stand 1e suppletoire begroting 20012 913 4682 992 122172 943 Stand 1e suppletoire begroting 2001 in
EUR 1 0001 322 0741 357 76678 478b. Toelichting mutaties1. Gelijktijdig met de renovatie van de A 10 – West worden enkele
projecten in opdracht van de gemeente Amsterdam uitgevoerd. Deze uitgaven
worden volledig gefinancierd uit de bijdrage van de gemeente Amsterdam, welke
op het gelijknamige ontvangstenartikel wordt verantwoord.Aangezien het grootste deel van de betalingsverplichtingen reeds is vastgelegd
in het voorgaande begrotingsjaar, behoeft de verplichtingenraming slechts
met ca. f 6 mln. te worden verhoogd.2. Onderzocht wordt op welke wijze met behulp van automatiserings (ICT)
mogelijkheden de informatie over de kenniswerksoort basisinformatie (informatie
over land-, spooren vaarwegen, benutting verplaatsingsgedrag en verkeersongevallenconcentraties)
zo adequaat mogelijk kan worden ingezet om nieuw beleid voor te bereiden en
bestaand beleid te evalueren. De kosten van het ontwikkelen hiervan zijn niet
toe te rekenen aan specifieke projecten en moeten daarom op hoofdstuk XII
(artikel 02.10 Droge infrastructuur) verantwoord worden. Aangezien de toekomstige
voordelen echter zichtbaar worden op het Infrastructuurfonds wordt nu een
aandeel in deze onderzoekskosten overgeboekt vanuit het Infrastructuurfonds
(basisinformatie) naar de begroting van hoofdstuk XII (anticiperend onderzoek).3. De hogere uitgaven hebben betrekking op de projecten Benutting Alkmaar
(f 3 mln.), Aansluiting Noorderkoggerland (f 3,25 mln.) en Aansluiting
Purmerend (f 4,7 mln.).Deze projecten worden volledig gefinancierd door derden.4. Onderzoeken die voorheen door de eigen specialistische diensten werden
uitgevoerd, worden nu door Grondmechanica Delft uitgevoerd. De kosten hiervan
kunnen alleen op hoofdstuk XII verantwoord worden gezien de ministeriële
beschikking die hieraan ten grondslag ligt. In verband hiermede vindt er een
overboeking plaats vanuit het Infrastructuurfonds naar de begroting van hoofdstuk
XII. 5. In 1999 is het contract met de NACO Noordzeekanaalveren verlengd tot
en met 2003. Aangezien deze uitgaven in het Infrastructuurfonds zijn geraamd
en ten laste van uitgavenartikel 02.02 (Exploitatiebijdragen) in de begroting
van V&W (XII) worden betaald, wordt een structurele overboeking naar het
laatst genoemde artikel voorgesteld.6. Ten laste van uitgavenartikel 01.05 in de begroting van V&W (XII)
worden de uitgaven voor het Nederlands Normalisatie Instituut (NNI) verantwoord.
Dit instituut stelt normen vast (voor beton samenstelling e.d. ten behoeve
van onderhoud en aanleg wegen). In het verleden is een deel van de jaarlijkse
bijdrage verantwoord op het Infrastructuurfonds. Door de Departementale Accountantsdienst
is aanbevolen die uitgaven op hoofdstuk XII (V&W) te verantwoorden. Hierdoor
wordt een structurele overboeking voorgesteld vanuit uitgavenartikel 01.01
(Rijkswegen) in het Infrastructuurfonds.7. Zoals in de toelichting onder artikel 02.20 (Natte Infrastructuur)
in de begroting van hoofdstuk XII onder ad 2 reeds is medegedeeld, wordt de
resterende taakstelling bij RWS, die op dat artikel is geparkeerd, nader verdeeld
over de onderzoeksartikelen van RWS. Het aandeel van dit artikel hierin bedraagt
f 1,25 mln. De overige artikelen in het Infrastructuurfonds die eveneens
een aandeel hierin leveren zijn 02.01 Waterkeren (f 1,7 mln.), 02.02
Waterbeheren en vaarwegen (f 5,3 mln.) en 03.03 Hogesnelheidslijn (ca.
f 0,9 mln.).8. In dit wetsvoorstel is bij een aantal uitgaven- en ontvangstenartikelen
een mutatie opgenomen, voortvloeiend uit de verdeling van het voordelig saldo
van de afgesloten rekeningen. In totaal bedraagt deze toevoeging ca. f 549
mln. aan het jaar 2001 en later. Zie ook de toelichting onder ontvangstenartikel
04.01.c. Onderverdeling naar artikelonderdelen ArtikelonderdeelVerplichtingenUitgaven  Begr. 20011e suppl.Begr. 20011e suppl.01.01.01Aanleg Rijkswegen: verk. &
planstudie      – directe uitvoeringsuitgaven56 10734955 54934901.01.02Aanleg Rijkswegen: realisatie     – productuitgaven1 132 825– 47 7891 329 41012 211 – directe uitvoeringsuitgaven298 6812 864298 6812 86401.01.03B&O rijkswegen: voorbereiding     – directe uitvoeringsuitgaven61 78729 72761 62212 80001.01.04B&O rijkswegen: realisatie     – productuitgaven714 517192 953717 66429 025 – directe uitvoeringsuitgaven400 000– 291400 000– 29101.01.05Bediening rijkswegen     – directe uitvoeringsuitgaven22 934 23 434 01.01.06Basisinfo rijksw. & verkeersveiligheid     – directe
uitvoeringsuitgaven49 114– 31053 764– 4 960Totaal 2 735 965177 5032 940 12451 998d. Prestatiegegevens  Begr. 20011e suppl.Verschil 01.01.01 Aanleg rw: Verkenningen & planstudies   – aantal verkenningen110 – aantal trajectnota's330 – aantal tracebesluiten11110 – aantal uitvoeringsopdrachten/realisatiebesluiten220Uitgaven (in mln.)47470 01.01.02 Totaal PU's nieuwbouwproj. in 2000    wegnr. 44 Wassenaar31310wegnr. 9 Heiloo-Alkmaar48480 wegnr. 50 Ens-Emmeloord43430 01.01.02 Benuttingsmaatregelen   – verkeerssignalering, in km.000– toeritdoseerinstallaties (TDI), aantallen15150 – Dynamische route info. panelen (DRIP), aantallen000 – Monitoring, in km.1811810 – Verkeersmanagement centrales, aantallen000 – Inhaalverbod vrachtverkeer, km.000 – Spitsstroken, wegvakken000– Doelgroepstroken (incl. busvoorzieningen), aantallen220 – Videocamera's t.b.v. Incident Management (excl. tunnels
e.d.), aantallen00001.01.04 Soorten beheer en onderhoud (NLG 1000)   – rijbaanlengte (in km)5 6505 6500 – zwart onderhoud (in km2)78780 – groen onderhoud (in km2)1691690 01.01.05 Specificatie bedieningsareaal    – verkeerssignalering (incl. monit.functie), in km.9849840 – Monitoring (op trajecten zonder verkeerssignalering),
in km.5855850– Verkeerscentrales, aantallen660– Dynamische route informatie panelen (DRIP), aantallen77770 – toeritdoseerinstallaties (TDI), aantallen56560 – Spitsstroken, wegvakken550 – Doelgroepstroken (incl. busvoorzieningen), aantallen37370– Videocamera's t.b.v. Incident Management31310 M01.01 Onderbouwing ontvangsten   – rw5 Verlengde Westrandweg15 00015 0000– rw 50 Kampen-Emmeloord23 00023 0000– rw73 Venlo-Maastricht30 00030 0000Diverse (Centrico)3 0003 0000 Totaal ontvangsten aanleg71 00071 0000 Totaal ontvangsten benutting010 95010 950 Totaal ontvangsten onderhoud40 41790 99350 576 Totaal ontvangsten 01.01111 417172 94361 526Artikel 01.02 Railwegena. Opbouw ramingen (in NLG 1 000) OmschrijvingVerplichtingenUitgavenStand ontwerp-begroting 20012 945 2122 110 598– Amend.Kamerstukken II, 2000–2001, 27 400 A,
nr. 1912 00012 0001. Veiligheid/spoorwegovergangen450 000450 0002. Voordelig saldo6 98411 8633. PRIMO2 3002 3004. Verplichtingenverschuiving (NS-RIB 2000)1 288 641 Stand 1e suppletoire begroting 20014 705 1372 586 761 Stand 1e suppletoire begroting 2001 in
EUR 1 0002 135 0981 173 821b. Toelichting mutaties1. In de Kadernota Railveiligheid is de doelstelling voor de veiligheid
op overwegen voor 2010 neergelegd: een halvering van het aantal slachtoffers
op overwegen in 2010 ten opzicht van 1985 (maximaal 25 dodelijke slachtoffers
per jaar). In het Memorandum of Understanding inzake het Prestatiecontract
is voor het spoorvervoer op het hoofdrailned een groei van 23% afgesproken
in de spits in de periode 2000 tot en met 2005. Een groei die zonder maatregelen
zal leiden tot toenemende onveiligheid.De uitvoering van het onderhavige programma zal betekenen dat het aantal
slachtoffers op overwegen wordt gereduceerd en tevens het aantal baanvakstremmingen
afneemt.De maatregelen zijn:– Daar waar overwegbomen niet voldoende zijn om het gewenste veiligheidsniveau
te bereiken, worden gelijkvloerse overwegen vervangen door een ongelijkvloerse
kruising (tunnel of viaduct);– Automatische Knipperlicht-Installaties (AKI) zullen, waar nodig,
vervangen worden door AKIB's (= AKI met korte boom).Ondanks de noodzaak voor de verkeersveiligheid zijn in het verleden gewenste
aanpassingen uitgebleven vanwege de hoge kosten. Behalve de toeneming van
de veiligheid wordt de betrouwbaarheid van de spoordienstregeling verbeterd
bij het opheffen en verder beveiligen van overwegen en profiteert het (auto)verkeer
van een betere doorstroming.De in dit wetsvoorstel voorgestelde betaling vormt een samenhangend geheel
met de omvangrijke interne reservering binnen de NS ten behoeve van onder
meer de veiligheidsaanpak. Om het programma als totaliteit te bewaken wordt
deze betaling voor projecten, die over een aantal jaren zullen worden uitgevoerd,
nu verricht.Tezamen met de mutatie van f 140 mln. die in de tweede suppletoire
begroting over het jaar 2000 (Wet van 2 februari 2001, Stb. 72; Kamerstukken
II, 2000/2001, 27 515) is opgenomen, is in de komende jaren een verlaging
van de bijdrage mogelijk, die andere veiligheidsprojecten (waaronder Duurzaam
Veilig en Sociale Veiligheid) zal worden besteed.2. Zie de toelichting onder artikel 01.01 ad 8.3. Deze mutatie betreft de kosten voor onderzoek en juridische ondersteuning
door externen in het kader van het Project RailInfraManagementOrganisaties
(PRIMO), c. Onderverdeling naar artikelonderdelen ArtikelonderdeelVerplichtingenUitgaven  Begr. 20011e suppl.Begr. 20011e suppl.01.02.01Aanleg Rail: verkenning &
planstudie6 40711 43011 40716 49401.02.02Aanleg Rail: realisatie1 641 573 743 986 01.02.04Beheer & onderhoud rail:
realisatie1 309 2321 736 4951 308 926447 66901.02.06Leenfaciliteit
NS0 58 279 Totaal 2 957 2121 747 9252 122 598464 163d. Prestatiegegevens  Begr. 20011e suppl.Verschil 01.02.02 Aanleg railw.: realisatie   Uitbreiding netlengte in km    – waarvan personenvervoer660 – waarvan goederenvervoer000 Aantal overwegen in gebruik genomen   – waarvan beveiligd000 – waarvan onbeveiligd– 25– 250 Aantal stations voor reiz.verv. in gebruik genomen440 01.02.04 B&O railw.: realisatie    Netlengte in km    – waarvan personenvervoer2 6122 6120 – waarvan goederenvervoer2022020 Aantal overwegen    – waarvan beveiligd2 0382 0380 – waarvan onbeveiligd8088080 Aantal stations voor reizigersvervoer3803800 Aantal laad- en losplaatsen49490 Uitgaven (in mln.)1 3091 3090Artikel 01.03 Regionale/Lokale Infrastructuura. Opbouw ramingen (in NLG 1 000) OmschrijvingVerplichtingenUitgavenStand ontwerp-begroting 2001132 7381 227 567– Amend.Kamerstukken II, 2000–2001, 27 400 A,
nr. 19– 12 000– 12 000 1. Overgangsregeling Duurzaam Veilig30 00030 000 2. Voordelig saldo44 46444 464 Stand 1e suppletoire begroting 2001195 2021 290 031 Stand 1e suppletoire begroting 2001 in
EUR 1 00088 579585 391b. Toelichting mutaties1. De lagere overheden hebben bij aanvang van het programma Duurzaam Veilig
voor f 400 mln. subsidie aangevraagd ten behoeve van plannen voor de
inrichting van o.a. de 30- en 60 km-gebieden. Daarvan kon destijds slechts
f 135 mln. worden gehonoreerd. Aangezien de tweede fase Duurzaam Veilig
pas in 2004 van start gaat is besloten met de lokale overheden te zoeken naar
een overgangsregeling. Met deze regeling wordt ernaar gestreefd om een vertraging
in het behalen van de nationale taakstelling voor verkeersveiligheid te voorkomen.
Deze overgangsregeling is met name bestemd voor de inrichting van 30- en 60
km-projecten, die door het krappe budget in de eerste fase niet in aanmerking
zijn gekomen.2. Zie de toelichting onder artikel 01.01 ad 8. c. Onderverdeling naar artikelonderdelen ArtikelonderdeelVerplichtingenUitgaven  Begr. 20011e suppl.Begr. 20011e suppl.01.03.01Aanleg Reg./lok. infra: verk.
& planstudie      – productuitgaven14 303 14 303  – directe uitvoeringsuitgaven3 668 3 668 01.03.02Aanleg Reg./lok. infra: realisatie     – productuitgaven68 198 787 986  – directe uitvoeringsuitgaven3 371 3 371 01.03.03Duurzaam Veilig:     – productuitgaven96840 00030 96840 000 – directe uitvoeringsuitgaven741 741 01.03.05Gebundelde doeluitkering:     – productuitgaven29 14834 464374 18934 464 – directe
uitvoeringsuitgaven341 341 Totaal120 73874 4641 215 56774 464d. Prestatiegegevens  Begr. 20011e suppl.Verschil 01.03.01 Aanleg: verkenningen & planstudies (in aantallen)    startnotities/studieplannen000trajectnota's/projectnota's220 ontwerp tracébesluiten990tracébesluiten/projectbesluiten13130 afgeronde procedures14140beschikking/uitvoeringsopdracht990 01.03.02 Realisatie: reg./lokale infra    a. Oplevering    – HOV Ypenburg/Nootdorp81810 – Parklane fase 111110 – Delfgauw N470 fase 124240– Tilburg NO-tangent fase 219190 – Eindhoven (DRS)61610 – Arnhem-Nijmegen (spoorzone)26260 – Doorstroomas Almelo22220 – Prov.Utrecht N199 A'foort-Bunschoten16160 – Apeldoorn Stationsomgeving20200 b. Nog af te geven/afgegeven beschikkingen    Oostflank Utrecht (fase 1 + 4)82820Randstadrail1 4481 4480 Tramlijn MAP/Sloten50500 Tramplus Schiedam-Vlaardingen1331330 Heerhugowaard-Alkmaar (deel a)49490 R'dam Nesselande82820 Den Bosch Zuid-West tangent21210 Leidschenveen/Zoetermeer (N469)20200 Structuurontsluiting Lopikerwaard35350 Ontsluiting Leidsche Rijn185185002 NATTE INFRASTRUCTUURArtikel 02.01 Waterkerena. Opbouw ramingen (in NLG 1 000) OmschrijvingVerplichtingenUitgavenOntvangstenStand ontwerp-begroting 2001314 748397 49844 6701. Onderzoekstaakstelling– 1 700– 1 700 2. Voordelig saldo15 00015 00015 000Stand 1e suppletoire begroting 2001328 048410 79859 670 Stand 1e suppletoire begroting 2001 in
EUR 1 000148 862186 41227 077b. Toelichting mutaties1. Zie de toelichting onder artikel 01.01 ad 7.2. Zie de toelichting onder artikel 01.01 ad 8.c. Onderverdeling naar artikelonderdelen ArtikelonderdeelVerplichtingenUitgaven  Begr. 20011e suppl.Begr. 20011e suppl.      02.01.01Aanleg waterkeren: verk. &
planstudie      – directe uitvoeringsuitgaven16 256 16 256  02.01.02Aanleg waterkeren: realisatie     – productuitgaven37 42012 95491 47012 954 – directe uitvoeringsuitgaven7 9542 0467 9542 04602.01.03B&O waterkeren: voorbereiding     – directe uitvoeringsuitgaven32 917– 1 70028 985– 1 70002.01.04B&O waterkeren: realisatie     – productuitgaven180 506 213 138  – directe
uitvoeringsuitgaven39 695 39 695 Totaal 314 74813 300397 49813 300d. Prestatiegegevens B&O waterkerenBegr. 20011e suppl. – Stormvloedkering OosterscheldeGroot onderhoud schuivenGroot onderhoud
schuiven – Stormvloedkering in de Nieuwe WaterwegB&O, update best.systeemB&O, update best.systeem– Stormvloedkering Hollandsche IJsselB&OB&O– Zandsuppleties langs de kust10 665 000 m310 665 000 m3– Herstel dijkbekledingenca. 13 kmca. 13 km – Overige rijkswaterkeringenB&OB&OArtikel 02.02 Waterbeheren en vaarwegena. Opbouw ramingen (in NLG 1 000) OmschrijvingVerplichtingenUitgavenOntvangstenStand ontwerp-begroting 20011 084 4531 267 035163 254– Amend.Kamerstukken II, 2000–2001, 27 400 A,
nr. 1430 00030 000  – Amend.Kamerstukken II, 2000–2001, 27 400 A,
nr. 1550 00050 000 1. Terugdraaien amendement 15– 50 000– 50 000  2. Veluwe randmeer22 5004 5004 5003. Onderh.verk.dienstapp./zeeverkeersposten573573 4. Onderzoekstaakstelling– 5 300– 5 300 5. VMD22 39422 3946 300 6. Waterloopkundig Laboratorium– 1 300– 1 300  7. Voordelig saldo21 38421 384– 7 6758. Verplichtingenverschuiving (Ketelmeer)– 85 300  Stand 1e suppletoire begroting 20011 089 4041 339 286166 379Stand 1e suppletoire begroting 2001 in
EUR 1 000494 350607 74175 499b. Toelichting mutaties1. De verlaging heeft betrekking op het «financieel» terugdraaien
van het amendement van het lid Ravestein (Kamerstukken II, 2000–2001,
27 400 A, nr. 15). De begrotingstechnische verwerking hiervan op de begroting
van het Fes blijkt niet mogelijk. Voor een nadere toelichting hiervoor wordt
verwezen naar de eerste suppletoire begroting op de Fes-begroting over het
jaar 2001.Inhoudelijk kan het amendement wel grotendeels worden uitgevoerd.De volgende in het amendement genoemde werken zullen dit jaar worden gefinancierd
binnen het totaal van het op het Infrastructuurfonds geraamde bedrag:• baggerwerk Waal ca. f 6,0 mln.• baggerwerk Nederrijn en Lek:– invaart IJzendoorn (Boven-Rijn) ca. f 0,5 mln.– baggeren oude haven Lobith (Boven-Rijn) ca. f 5,7 mln.– baggerwerk Rijn en Lek ca. f 0,4 mln.• onderhoud Brabantse kanalen:– nieuwe sluizen middendeel Brabants Limburgsekanalen ca. f 18,0 mln.Totaal ca. f 30,6 mln.Voor de hieronder vermelde projecten is het, vanwege technische oorzaken,
pas mogelijk om die op zijn vroegst in 2002 te laten aanvangen:• achterstallig onderhoud Gelderse IJssel;• achterstallig onderhoud Twenthekanalen.Met betrekking tot de in het amendement genoemde vaargeul Boontjes naar
Harlingen wordt opgemerkt dat die onderdeel uitmaakt van de vaarweg Amsterdam-Harlingen.
Dit project verkeert nog in de verkenningsfase. Uitvoering van de vaargeul
Boontjes kan derhalve nog niet plaatsvinden. Eerst zal de verkenningsfase
afgerond moeten zijn.2. De (structureel) hogere uitgaven hebben betrekking op de inrichting
van het Veluwe randmeer. De bijdragen van andere overheden worden op het overeenkomstige
ontvangstenartikel 02.02 verantwoord. De totale verplichtingen voor de inrichting
zullen dit jaar worden vastgelegd.3. Tussen DGG en RWS is met terugwerkende kracht overeengekomen dat RWS
vanaf 1 januari 2000 het onderhoud aan de verkeersdienstapparatuur
verzorgt en vanaf 1 juli 2000 het onderhoud aan de zeeverkeersposten.De uitgaven hiervoor zullen op dit artikel worden verantwoord, waardoor
een overboeking uit uitgavenartikel 05.10 (Verkeersregeling zeescheepvaart)
in de begroting van hoofdstuk XII naar dit artikel wordt voorgesteld.4. Zie de toelichting onder artikel 01.01 ad 7.5. Per 1 januari 2001 is de Vaarwegmarkeringsdienst (VMD) gefuseerd met
de Directie Noordzee. De structurele budgettaire gevolgen daarvan in de begroting
van het Infrastructuurfonds, is in het onderstaande overzicht gespecificeerd: Artikel20012002200320042005Infrastructuurfonds     U 02.02+ 23 394+ 22 816+ 22 349+ 22 362+ 22 368U 02.02– 1 000– 1 000– 1 000– 1 000– 1 000Totaal uitgaven+ 22 394+ 21 816+ 21 349+ 21 362+ 21 368      M 05.01+ 23 394+ 22 816+ 22 349+ 22 362+ 22 368M 05.01– 7 300– 7 300– 7 300– 7 300– 7 300M 02.02+ 7 300+ 7 300+ 7 300+ 7 300+ 7 300M 02.02– 1 000– 1 000– 1 000– 1 000– 1 000Totaal ontvangsten+ 22 394+ 21 816+ 21 349+ 21 362+ 21 3686. Onderzoeken die voorheen door de eigen specialistische diensten werden
uitgevoerd, worden nu door het Waterloopkundig Laboratorium (WL) uitgevoerd.
De kosten hiervan kunnen alleen op hoofdstuk XII verantwoord worden gezien
de ministeriële beschikking die hieraan ten grondslag ligt. In verband
hiermede vindt er een overboeking plaats vanuit het Infrastructuurfonds naar
de begroting van hoofdstuk XII.7. Zie de toelichting onder artikel 01.01 ad 8.c. Onderverdeling naar artikelonderdelen ArtikelonderdeelVerplichtingenUitgaven  Begr. 20011e suppl.Begr. 20011e suppl.02.02.01Aanleg waterbeheren en vaarwegen:      verkenning & planstudie      – directe uitvoeringsuitgaven21 2943 01423 9473 01402.02.02Aanleg waterb. en vaarwegen:
realisatie     – productuitgaven146 77917 568269 89012 568 – directe uitvoeringsuitgaven51 41510 30251 41510 30202.02.03Beheer en onderhoud waterbeheren
en vaarwegen:     voorbereiding      – directe uitvoeringsuitgaven57 285– 5 70060 401– 5 70002.02.04Beheer en onderhoud waterbeheren
en vaarwegen:     realisatie     – productuitgaven367 277– 154 638422 823– 85 938 – directe uitvoeringsuitgaven333 35760 605333 35760 60502.02.05Bediening vaarwegen      – directe uitvoeringsuitgaven106 269 106 269 02.02.06Basisinfo waterbeheren en
vaarwegen      – directe
uitvoeringsuitgaven80 777– 6 20078 933– 2 600Totaal 1 164 453– 75 0491 347 035– 7 749d. Prestatiegegevens  Begr. 20011e suppl.Verschil 02.02.05    – aantal objecten1931930 – aantal verkeersposten14140 – aantal fte's9279270 Uitgaven (in mln.)1061060M02.02 Aantallen en opbrengsten WVO in 2000  01. Opbrengst Communaal gezuiverd   – aantal1 0001 0000– tarieff 35,00f 35,00f – 2. Opbrengst Bedrijven en communaal ongezuiverd   – aantal5605600– tarieff 70,00f 70,00f – 3. Totale opbrengst (= 1. + 2.)74 20074 2000VaarwegmarkeringsdienstBegr. 20011e suppl.Verschil1. Inputgegevens    instandhouding drijv. & vaste markeringen0,014,714,7informatievoorz.0,00,50,5apparaatsuitgaven0,013,113,1 totale uitgaven0,028,328,3 – aantal fte's0160160 2. Onderbouwing VMD-ontv'n   Markeringsobjecten oliemij'n    – aantal08080– opbrengst (x f 1 000)02 7502 750 Objecten België    – aantal08282 – opbrengst (x f 1 000)01 9501 950 Objecten GH Rotterdam   – aantal0150150 – opbrengst (x f 1 000)0250250 Overige objecten   – aantal0100100 – opbrengst (x f 1 000)01 3501 350 Totaal   – aantal0412412 – opbrengst (x f 1 000)06 3006 300 3. %-verantwoorde opbrengst VMD    België0%25%25%Verkopen0%7%7%Schadeverhaal0%5%5% Overige (oliemij'n, incident. opdr., R'dam)0%63%63%Totaal0%100%100% 4. Onderhouden materieel (aantallen)    Lichtboeien0855855Tonnen01 5601 560 Overige drijvende objecten01 0001 000 Vuurtorens01515Overige vaste objecten02 0602 06003 MEGA PROJECTENArtikel 03.01 Westerscheldetunnela. Opbouw ramingen (in NLG 1 000) OmschrijvingVerplichtingenUitgavenOntvangstenStand ontwerp-begroting 200116 335459 94401. Aandelenstorting – 125 928 2. Aankoop gronden648648648 3. Voordelig saldo1 3311 331 Stand 1e suppletoire begroting 200118 314335 995648 Stand 1e suppletoire begroting 2001 in
EUR 1 0008 311152 468294b. Toelichting mutaties1. In verband met de opleveringsdatum van de Westerscheldetunnel (15 november
2003) is in de aandeelhoudersvergadering een nieuw tempo van aandelenuitgifte
vastgesteld. Hierdoor kan de raming dit jaar met ca. f 125,9 mln. worden
verminderd.2. Voor de aankoop van gronden wordt dit artikel verhoogd met ruim f 0,7
mln. Analoog hieraan staan hogere ontvangsten uit de verkoop van gronden.3. Zie de toelichting onder artikel 01.01 ad 8.c. Onderverdeling naar artikelonderdelen ArtikelonderdeelVerplichtingenUitgaven  Begr. 20011e suppl.Begr. 20011e suppl.03.01Westerscheldetunnel     – productuitgaven01 979443 609– 123 949 – directe
uitv. uitgaven16 335 16 335 Totaal 16 3351 979459 944– 123 949Artikel 03.02 Betuweroutea. Opbouw ramingen (in NLG 1 000) OmschrijvingVerplichtingenUitgavenOntvangstenStand ontwerp-begroting 20011 255 6991 352 57332 000 1. Projectdirectie Betuweroute– 982– 982 2. Voordelig saldo– 5 234– 5 234 Stand 1e suppletoire begroting 20011 249 4831 346 35732 000 Stand 1e suppletoire begroting 2001 in
EUR 1 000566 991610 95014 521b. Toelichting mutaties1. Ten behoeve van de Private Exploitatie Rail/Private Exploitatie Betuweroute
(PER/PEB) zijn formatieplaatsen overgeheveld van de Projectdirectie Betuweroute
naar de Directie Vervoerssectoren. In verband hiermede vindt er een structurele
overboeking plaats naar artikel 05.01 (Personeel en materieel DGG) in de begroting
van V&W (XII).2. Zie de toelichting onder artikel 01.01 ad 8. c. Onderverdeling naar artikelonderdelen ArtikelonderdeelVerplichtingenUitgaven  Begr. 20011e suppl.Begr. 20011e suppl.03.02Betuweroute     – productuitgaven1 252 725– 6 2161 349 081– 6 216 – directe
uitv. uitgaven2 974 3 492 Totaal 1 255 699– 6 2161 352 573– 6 216Artikel 03.03 Hogesnelheidslijna. Opbouw ramingen (in NLG 1 000) OmschrijvingVerplichtingenUitgavenOntvangstenStand ontwerp-begroting 2001477 4351 596 90233 0001. Onderzoekstaakstelling (HSL Oost)– 920– 920  2. Voordelig saldo– 3 804– 3 804 Stand 1e suppletoire begroting 2001472 7111 592 17833 000 Stand 1e suppletoire begroting 2001 in
EUR 1 000214 507722 49914 975b. Toelichting mutaties1. Zie de toelichting onder artikel 01.01 ad 7.2. Zie de toelichting onder artikel 01.01 ad 8.c. Onderverdeling naar artikelonderdelen ArtikelonderdeelVerplichtingenUitgaven  Begr. 20011e suppl.Begr. 20011e suppl.03.03.01HSL-Zuid      – directe uitv. uitgaven13 623 13 508  – productuitgaven300 109– 11 5751 419 691– 11 57503.03.02HSL-Oost      – directe uitv. uitgaven1 002 1 002  – productuitgaven20 0015 62420 0015 62403.03.03HSL-Zuid: railwegen15 400 15 400 03.03.04HSL-Zuid: hoofdwegen      – directe uitv. uitgaven21 500 21 500  – productuitgaven95 800 95 800 03.03.05Snelle
treinverbindingen10 0001 22710 0001 227Totaal 477 435– 4 7241 596 902– 4 724Artikel 03.04 Deltaplan grote rivierena. Opbouw ramingen (in NLG 1 000) OmschrijvingVerplichtingenUitgavenOntvangstenStand ontwerp-begroting 2001171 220242 3774 1711. Voordelig saldo50 00050 00050 000Stand 1e suppletoire begroting 2001221 220292 37754 171 Stand 1e suppletoire begroting 2001 in
EUR 1 000100 385132 67524 582b. Toelichting mutaties1. Zie de toelichting onder artikel 01.01 ad 8.c. Onderverdeling naar artikelonderdelen ArtikelonderdeelVerplichtingenUitgaven  Begr. 20011e suppl.Begr. 20011e suppl.03.04Deltaplan Grote Rivieren     – productuitgaven148 85050 000220 00750 000 – directe
uitv. uitgaven22 370 22 370 Totaal 171 22050 000242 37750 000Waterkeringen (in km)Begr. 20011e suppl.VerschilKust    – globale lengte primaire waterk.7007000 – lengte resterende werken (2002)220 Benedenrivieren    – globale lengte primaire waterk.6006000 – lengte resterende werken (2001)42420 – lengte resterende werken (2002)440 Bovenrivieren   – globale lengte primaire waterk.9009000– lengte resterende werken (2001)51510– lengte resterende werken (2002)16160– lengte resterende werken (2003)110IJsselmeer    – globale lengte primaire waterk.3003000 – lengte resterende werken (2003)58580 Markermeer    – globale lengte primaire waterk.97970 – lengte resterende werken (na 2000)97970Totaal   – globale lengte primaire waterk.2 5972 5970 – lengte resterende werken2712710Artikel 03.05 SpitstarievenIn navolging van de Financiële Verantwoording van het Infrastructuurfonds
over het jaar 2000 (Kamerstukken II, 2000/2001, .......), is de artikelomschrijving
bij dit artikel gewijzigd van Rekeningrijden in Spitstarieven.a. Opbouw ramingen (in NLG 1 000) OmschrijvingVerplichtingenUitgavenStand ontwerp-begroting 2001156 371156 3711. Voorbereidingskosten spitsheffing– 43 400– 43 4002. BBR– 375– 3753. Verplichtingenverschuiving (2002 en later–2001)91 050 Stand 1e suppletoire begroting 2001203 646112 596 Stand 1e suppletoire begroting 2001 in
EUR 1 00092 41151 094b. Toelichting mutaties1. Door de Belastingdienst worden dit jaar voorbereidingskosten voor het
project spitsheffing gemaakt tot een bedrag van f 43,4 mln. Via artikel
01.14 (Bijdrage aan het Infrastructuurfonds) van hoofdstuk XII worden deze
gelden naar het ministerie van Financiën overgeboekt.2. Deze mutatie heeft betrekking op de personele en materiële kosten
van het Bureau Betaald Rijden (BBR). Hiermee zijn in de jaren
2001 en 2002 4 fte's gemoeid, in de periode daarna tot en met 2005 gaat het
om 1 fte. Deze kosten worden op uitgavenartikel 03.01 in de begroting van
V&W (XII) verantwoord.04 ALGEMENE UITGAVENArtikel 04.01 Voordelig saldo van de afgesloten rekeningena. Opbouw ramingen (in NLG 1 000) OmschrijvingVerplichtingenUitgavenOntvangstenStand ontwerp-begroting 2001mem.mem.mem.1. Voordelig saldo 2000  394 886Stand 1e suppletoire begroting 200100394 886Stand 1e suppletoire begroting 2001 in
EUR 1 00000179 191b. Toelichting mutaties1. Het voordelig saldo over het jaar bedraagt bijna f 394,9 mln.
Dit saldo wordt gevormd door de saldering van de in dat jaar gerealiseerde
uitgaven en inkomsten.In de begroting over de jaren 2001 tot en met 2004 is echter rekening
gehouden met een nadelig saldo, waardoor de uitgavenramingen met een totaalbedrag
van ca. f 154,1 mln. zijn verminderd (zie ook de toelichting in de begroting
van het fonds over 2001 onder uitgavenartikel 04.01, Kamerstukken II, 2000/2001,
hoofdstuk A, nr. 2, blz. 122). Hierdoor kan over de jaren 2001 tot en met
2005 ca. f 549 mln. (f 394,9 mln. + f 154,1 mln.) aan het Infrastructuurfonds
worden toegevoegd.Artikel 04.02 Bodemsaneringa. Opbouw ramingen (in NLG 1 000) OmschrijvingVerplichtingenUitgavenStand ontwerp-begroting 200133 14328 1631. Bodemsanering8 0008 000 Stand 1e suppletoire begroting 200141 14336 163 Stand 1e suppletoire begroting 2001 in
EUR 1 00018 67016 410b. Toelichting mutaties1. In het voorgaande begrotingsjaar is ca. f 14 mln. bestemd voor
bodemsanering niet tot besteding gekomen. Deze gelden worden thans verspreid
over de jaren 2001 en 2002 weer uit het Fonds Economische Structuurversterking
(zie ook ontvangstenartikel 05.04) aangevraagd. Artikel 04.03 Intermodaal vervoera. Opbouw ramingen (in NLG 1 000) OmschrijvingVerplichtingenUitgavenStand ontwerp-begroting 20013079 6461. Voordelig saldo20 88310 768Stand 1e suppletoire begroting 200121 19020 414Stand 1e suppletoire begroting 2001 in
EUR 1 0009 6169 263b. Toelichting mutaties1. Zie de toelichting onder artikel 01.01 ad 8.Artikel 04.06 Prijsbijstelling uit het Fond Economische
Structuurversterkinga. Opbouw ramingen (in NLG 1 000) OmschrijvingVerplichtingenUitgavenStand ontwerp-begroting 2001memoriememorie1. Prijsbijstelling94 66894 668Stand 1e suppletoire begroting 200194 66894 668Stand 1e suppletoire begroting 2001 in
EUR 1 00042 95842 958b. Toelichting mutaties1. Door het FES wordt bijna f 95 mln. aan prijsbijstelling aan het
Infrastructuurfonds toegevoegd (zie ook ontvangstenartikel 05.04). Deze gelden
worden tijdelijk op dit artikel geparkeerd en in de tweede suppletoire begroting
over 2001 naar de diverse daarvoor in aanmerking komende prijsgevoelige begrotingsartikelen
verdeeld.Artikel 04.08 Railinfrabeheera. Opbouw ramingen (in NLG 1 000) OmschrijvingVerplichtingenUitgavenOntvangstenStand ontwerp-begroting 2001–– 1. Rente van de schatkistlening2 2182 2182 218Stand 1e suppletoire begroting 20012 2182 2182 218 Stand 1e suppletoire begroting 2001 in
EUR 1 0001 0061 0061 006b. Toelichting mutaties1. Aan de NS Railinfrabeheer (RIB) is door het ministerie van Financiën
in het jaar 2000 door middel van een schatkistlening een bedrag van €
65,6 mln. geleend. Over dit bedrag wordt door het RIB, omgerekend, een rente
van ruim f 2,2 mln. betaald. 05 BIJDRAGEN TEN LASTE VAN ANDERE BEGROTINGEN VAN HET
RIJKArtikel 05.01 Bijdragen ten laste van de begroting van
V&Wa. Opbouw ramingen (in NLG 1 000) OmschrijvingOntvangstenStand ontwerp-begroting 20017 569 244 – Nota van Wijziging, Kamerstukken II, 27 400 A, nr.
3– 100 0001. Saldomutatie– 247 340 Stand 1e suppletoire begroting 20017 221 904 Stand 1e suppletoire begroting 2001 in
EUR 1 0003 277 157b. Toelichting mutaties1. Op deze plaats wordt volstaan met een verwijzing naar de toelichting
bij de betreffende artikelen op het fonds, waar de mutaties afzonderlijk zichtbaar
zijn. Nr.OmschrijvingBedragIF-artikel1.ICT
gelden– 1 00001.01 2.NACO– 9 04201.013.NNI– 40001.01 4.Waterlooplundig Lab./Grondmechanica– 4 01001.01/02.025.Onderzoekstaakstelling– 9 17001.01/02.01/02.02/03.036.PRIMO2 30001.02 7.Sociale veiligheid/Spoorwegovergangen450 00001.02/01.038.Overgangsregeling Duurzaam Veilig30 00001.039.Onderhoud Verk.dienstapp./Zeeverkeersp.57302.0210.VMD16 09402.02 11.Aandelenstorting Westerscheldetunnel– 125 92803.0112.Betuweroute– 98203.0213.BBR– 37503.05 14.Overboeking Financiën (Spitsheffing)– 43 40003.05 15.FES bruggetje– 552 00005.04Totaal– 247 340 Artikel 05.04 Bijdragen ten laste van het Fonds Economische
Structuurversterkinga. Opbouw ramingen (in NLG 1 000) OmschrijvingOntvangstenStand ontwerp-begroting 20014 216 738 – Nota van Wijziging, Kamerstukken II, 27 400 A,nr.
3100 000– Amend.Kamerstukken II, 2000–2001, 27 400 A,
nr. 1550 000 1. Bodemsanering8 0002. Terugdraaien amendement nr. 1– 50 0003. Prijsbijstelling94 668 4. FES bruggetje552 000 Stand 1e suppletoire begroting 20014 971 406 Stand 1e suppletoire begroting 2001 in
EUR 1 0002 255 926b. Toelichting mutaties1./2. Voor de toelichting op deze mutaties wordt verwezen naar de verklaringen
die zijn verstrekt bij de uitgavenartikelen 02.02 (Waterbeheren en vaarwegen)
en 04.02 (Bodemsanering). 3. Door het FES wordt bijna f 95 mln. aan prijsbijstelling aan het
Infrastructuurfonds toegevoegd. Deze gelden worden tijdelijk op uitgavenartikel
04.06 geparkeerd en in de tweede suppletoire begroting over 2001 (samenhangende
met de Najaarsnota) naar de diverse prijsgevoelige begrotingsartikelen verdeeld.4. Het FES bruggetje impliceert dat investeringen die tot op heden niet
via het FES worden gefinancierd maar wel aan de FES criteria voldoen, alsnog
via het FES gefinancierd gaan worden. Hierdoor kan de bijdrage uit de algemene
middelen (zie ontvangstenartikel 05.01 Bijdrage ten laste van de begroting
van V&W) verminderd worden.De Minister van Verkeer en Waterstaat,T. Netelenbos 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-27754-2.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl