Zeevaartbeleid; Brief van het Presidium
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2019-09-23 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 31409, nr. 11

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

28-04-2009

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2008-2009

31409 nr. 11

22-04-2009

 

 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 31409Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 21 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
31 409Zeevaartbeleidnr. 11BRIEF VAN HET PRESIDIUMAan de ledenDen Haag, 22 april 2009Het Presidium legt hierbij aan u voor het verzoek van de vaste commissies
voor Verkeer en Waterstaat bij brief van 21 april 2009 om juridisch advies
in te winnen bij de parlementair advocaat over de certificering van zeezeilschepen
in relatie tot nationale en internationale regelgeving. De kosten van dit
advies worden geraamd op € 19 320,– exclusief BTW en
kantooropslag.Ter toelichting brengt het Presidium het volgende onder uw aandacht:Naar aanleiding van een brief van de Vereniging voor Beroepschartervaart
(BBZ) inzake de certificering van Nederlandse zeegaande traditionele zeilschepen
en het feit dat de Duitse en Deense scheepvaartautoriteiten de Nederlandse
veiligheidscertificaten van deze schepen niet erkennen (met aanhoudingen tot
gevolg) heeft de vaste commissie voor Verkeer en Waterstaat in haar procedurevergadering
van 1 april 2009 besloten:1. De staatssecretaris van Verkeer en Waterstaat te vragen de Kamer een
reactie te doen toekomen op de genoemde brief en2. Het Bureau Onderzoek en Rijksuitgaven te vragen een «second opinion»
uit te (doen) voeren ten aanzien van door de verschillende betrokken partijen1 aangedragen (juridische) argumenten.Gezien het juridische karakter van dit tweede verzoek is, met tussenkomst
van het BureauOnderzoek en Rijksuitgaven (BOR), contact gezocht met de parlementair
advocaat die de vragen van de commissie zegt te kunnen beantwoorden.Inmiddels is de onder 1. gevraagde reactie van de staatssecretaris van
Verkeer en Waterstaat door de Kamer ontvangen d.d. 15 april 2009 (31 409,
nr. 10).Gelet hierop gaat het Presidium er van uit dat het verzoek van de vaste
commissie voor Verkeer en Waterstaat zoals hierboven verwoord, is bedoeld
als second opinion bij deze reactie.Het Presidium stelt u voor om met de hierboven gegeven toelichting in
te stemmen met deze adviesaanvraag.De Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal,G. A. VerbeetDe Griffier van de Tweede Kamer der Staten-Generaal,J. E. Biesheuvel-VermeijdenBIJLAGEAan het PresidiumDen Haag, 21 april 2009Geachte dames en heren,Hierbij treft u aan een verzoek van de vaste commissie voor Verkeer en
Waterstaat bij brief van 21 april 2009 om juridisch advies in te winnen
bij de parlementair advocaat over de certificering van zeezeilschepen in relatie
tot nationale en internationale regelgeving. De kosten van dit advies worden
geraamd op € 19 320,– exclusief BTW en kantooropslag.Ik stel voor om dit verzoek met een positief advies ter instemming aan
de Kamer voor te leggen.Met vriendelijke groet,J. E. Biesheuvel-Vermeijden,GriffierAan het PresidiumDen Haag, 21 april 2009Tijdens de procedurevergadering van 1 april 2009 heeft de vaste commissie
voor Verkeer en Waterstaat besloten onderzoek te doen naar de certificering
van zeezeilschepen in relatie tot nationale en internationale regelgeving.
Gezien het juridische karakter van dit verzoek is, met tussenkomst van het
Bureau Onderzoek en Rijksuitgaven (BOR), contact gezocht met de parlementair
advocaat die de vragen van de commissie zegt te kunnen beantwoorden.Graag vraag ik uw toestemming om op basis van de in deze brief opgenomen
vraagstelling de parlementair advocaat (kantoor De Brauw, Blackstone, Westbroek)
in te schakelen. De geschatte kosten hiervoor bedragen € 19 320
excl. BTW. Het onderzoeksbudget van de Tweede Kamer bevat hiervoor thans nog
voldoende ruimte.AanleidingDe aanleiding voor dit onderzoek is het feit dat Duitsland en Denemarken
certificaten van Nederlandse traditionele zeezeilschepen niet erkennen. Hierdoor
lopen deze zeilschepen het risico om in Duitse en Deense havens aan de ketting
te worden gelegd, terwijl zij aan alle (nationale) eisen op het gebied van
veiligheid voldoen. Vanuit de Tweede Kamer is al eerder aandacht gevraagd
voor dit probleem en gepleit voor een internationaal erkend veiligheidscertificaat
voor de zeezeilvaart. Deze structurele oplossing lijkt echter nog niet binnen
handbereik. Gedupeerden betogen dat Duitsland en Denemarken in strijd met
Europese regelgeving handelen en uitspraken van de Europese Commissie naast
zich neerleggen. De vaste commissie voor Verkeer en Waterstaat heeft onlangs
de staatssecretaris gevraagd de stand van zaken in dit dossier te schetsen
en in te gaan op de juridische aspecten van deze kwestie. Op 15 april
jongstleden heeft de Tweede Kamer de gevraagde brief van de staatssecretaris
ontvangen.DoelstellingDe doelstelling van de adviesaanvraag aan de parlementair advocaat is
de Tweede Kamer inzicht te geven in de juridische aspecten van het dossier
rond de certificering van zeegaande traditionele zeilschepen, door middel
van het uitvoeren van een onafhankelijke toets op de door betrokken partijen1 naar voren gebrachte argumenten– in het bijzonder
de argumenten van de lidstaten Duitsland en Denemarken – en het in kaart
brengen van de (juridische) handelingsopties die regering en Tweede Kamer
thans hebben.ProbleemstellingUit brieven die de Tweede Kamer heeft ontvangen van zowel de staatssecretaris
van Verkeer en Waterstaat, als van de belangenvereniging voor de beroeps-
en chartervaart (BBZ), blijkt dat regelgeving inzake certificering van traditionele
zeezeilschepen in internationaal verband niet eenduidig wordt uitgelegd en
toegepast. Betrokken partijen hebben uiteenlopende standpunten en uiteenlopende
juridische interpretaties. Omdat het juridisch complexe materie betreft is
het voor de Tweede Kamer lastig om zich hierover een oordeel te vormen. Met
name geldt dit voor de positie die Duitsland en Denemarken innemen en de nadelige
gevolgen die deze heeft voor Nederlandse zeegaande traditionele zeilschepen.VraagstellingGezien het voorgaande wordt voorgesteld dat Tweede Kamer de parlementair
advocaat verzoekt:1. in kaart te brengen wat, vanuit juridisch oogpunt, de problematiek
is inzake de certificering van zeegaande traditionele zeilschepen;2. in kaart te brengen welke juridische argumenten in deze door betrokkenen
naar voren zijn gebracht1, waarbij vooral nader
ingegaan wordt op de Europeesrechtelijke aspecten en in het bijzonder de standpunten
die door Duitsland en Denemarken worden in genomen. In dit verband wordt ook
gekeken in hoeverre er hierbij sprake is van strijdigheid met mededingingsregels;3. een toets uit te voeren op de juridische validiteit van de gehanteerde
argumenten;4. uiteen te zetten welke (juridische) handelingsopties de regering en
de Tweede Kamer thans in dit dossier hebben.De Tweede Kamer hoopt beantwoording van deze vragen voor 8 mei 2009
tegemoet te mogen zien.KostenDe kosten voor het verrichten van het juridisch onderzoek zijn geraamd
op € 18 400, exclusief BTW. Dit is gebaseerd op een inschatting
van de benodigde uren vermenigvuldigd met het tarief dat hierover is overeengekomen
tussen de Tweede Kamer en de parlementair advocaat. Dit bedrag wordt vermeerderd
met 5% kantoorkosten, zodat het totaal uitkomt op € 19 320
excl. BTW en € 23 000 incl. BTW. De financiële ruimte
hiervoor is beschikbaar binnen het onderzoeksbudget.De griffier van de vaste commissie voor Verkeer en Waterstaat,SneepXNoot1In casu: de Nederlandse staat, de Deense en Duitse staat, de Europese
Commissie en de belangenvereniging voor de beroeps- en chartervaart (BBZ)XNoot1In casu: de Nederlandse staat, de Deense en Duitse staat, de Europese
Commissie en de belangenvereniging voor de beroeps- en chartervaart (BBZ).XNoot1Hierbij kan uitgegaan worden van de brief met bijlagen die de staatsecretaris
van Verkeer en Waterstaat op 15 april 2009 aan de Tweede Kamer heeft
gezonden. 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-31409-11.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl