Vaststelling begroting van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat (XII) voor het jaar 2007; Brief minister over OV-loket
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-04 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 30800-XII, nr. 50

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

01-02-2007

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2006-2007

30800-XII nr. 50

30-01-2007

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamInleidingHet voorstel van ROVERMijn overwegingenStand van zakenOndertekening
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Gerelateerde publicaties

Kamerstuk 30800-XII, nr. 50 b1Gerelateerde publicatie

 
 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 30800-XIIToon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 22 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
30 800 XIIVaststelling van de begrotingsstaten van het Ministerie van Verkeer
en Waterstaat (XII) voor het jaar 2007nr. 50BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAATAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-GeneraalDen Haag, 30 januari 2007InleidingTijdens de behandeling van de begroting van het Ministerie van Verkeer
en Waterstaat voor 2007 heb ik een amendement (30 800 XII nr. 17) overgenomen
dat beoogt in 2007 een bedrag van 200 000 euro beschikbaar te stellen
voor de opzet van een OV-loket. In haar brief van 21 december 2006 (06-VW-B-063)
met bovengenoemd kenmerk vraagt de vaste commissie voor Verkeer en Waterstaat
mij de Kamer te informeren over:• de voortgang van de opbouw van het OV-loket• mijn overwegingen voor de inrichting en organisatie van dit loket• waarom ik de raadsmanfunctie te ver vind gaan en waarom ik de voorkeur
geef aan een constructie via www.ConsuWijzer.nl.Graag voldoe ik aan het verzoek van de commissie.Het voorstel van ROVERROVER meldt dat het aantal vragen en klachten over het OV (afkomstig van
leden en niet-leden) stijgt. ROVER heeft aangegeven te weinig capaciteit (vrijwilligers)
en juridische deskundigheid te hebben om iedereen te kunnen blijven helpen.
Begin 2006 heeft ROVER daarom subsidie gevraagd voor het project «Klacht
via ROVER». Doel van dit project was een (klachten)loket voor het gehele
openbaar vervoer. Dit loket zou zowel op individueel als op collectief niveau
de reiziger moeten helpen.Het OV-loket is niet in de eerste plaats een klachtenloket. In het voorstel
van ROVER kunnen we een aantal zaken onderscheiden die het OV-loket zou moeten
doen en inhouden:1. Het loket verwijst elke reiziger die een vraag, opmerking of klacht
heeft over het openbaar vervoer door naar de instantie (vervoerder, overheid
of anderszins) die verantwoordelijk is om erop te reageren.2. Het OV-loket informeert elke burger over de rechten en plichten van
reizigers, vervoerbedrijven en overheden, over de mogelijkheden van het indienen
van klachten bij vervoerders of geschilleninstanties en de afhandeling
daarvan, en over de mogelijkheden voor beroep als je ontevreden bent over
de afhandeling van een klacht.3. Het OV-loket vergaart voldoende kennis om burgers te helpen door de
meest voorkomende vragen en opmerkingen te beantwoorden.4. Verder analyseert het OV-loket de binnenkomende vragen, opmerkingen
en klachten. Op basis daarvan kan het loket signaleren en rapporteren of er
onderwerpen, situaties, vervoerders of overheden zijn waar blijkbaar een probleem
is.5. En ten slotte stelt ROVER voor dat het OV-loket individuele burgers
die een klacht hebben, begeleidt en ondersteunt in hun klachtenprocedure (bijvoorbeeld
voor de rechter) tegen een vervoerder of overheid.Mijn overwegingenNet als de Kamer sta ik positief tegenover het idee van een OV-loket.
Ik ben tot de conclusie gekomen dat een OV-loket een nuttige toevoeging kan
zijn aan de wereld van het openbaar vervoer. In een wereld met tal van concessieverlenende
overheden en concessiehoudende vervoerders is transparantie belangrijk voor
de reizigers. Een OV-loket kan voor die transparantie zorgen en de reizigers
informatie geven die ze nodig hebben en ze naar de juiste instantie doorverwijzen.
Om die reden zal ik bij de uitvoering van het amendement een groot deel van
de suggesties van ROVER overnemen, te weten de onderdelen 1 t/m 4. Op drie
aspecten zie ik het loket echter anders dan ROVER.• Ten eerste past de «raadsman-functie» (onderdeel 5)
niet bij het OV-loket zoals ik me dat voorstel. Dit zou immers het OV-loket
toch tot een partij maken en afbreuk doen aan de neutrale positie. Bovendien
vind ik het onwenselijk dat de rijksoverheid in een bepaalde sector individuele
rechtsbijstand subsidieert.• Ten tweede vind ik het niet verstandig om het loket onder te brengen
bij één van de betrokken partijen in het openbaar vervoer. Het
is beter als het loket een onafhankelijke positie heeft. Immers dit loket
zal moeten samenwerken met alle partijen in het openbaar vervoer.• Ten derde wil ik mij houden aan het kabinetsbeleid om overheidsloketten
waar mogelijk te bundelen. Vanaf 4 oktober 2006 bestaat ConsuWijzer:
een onafhankelijk en onpartijdig informatieloket van de overheid waar de consument
terecht kan voor vragen, opmerkingen en klachten over rechten en plichten
over diverse sectoren (zie bijlage 11 voor meer
informatie).Ik vind het belangrijk dat de consument en dus ook de reiziger bij één
loket terecht kan. Om deze redenen vind ik ConsuWijzer een betere plaats voor
het OV-loket dan ROVER. Het is wat mij betreft logisch om, in samenwerking
met ROVER, te verkennen in hoeverre we ook het openbaar vervoer aan ConsuWijzer
kunnen toevoegen.Stand van zakenZoals gezegd wil ik wil voortvarend aan de slag om zo snel mogelijk een
OV-loket te realiseren. Mijn ambtenaren hebben daartoe al verkennende gesprekken
gevoerd met de Consumentenautoriteit, naast de NMa en OPTA één
van de toezichthouders die samen Consuwijzer hebben opgericht, en met ROVER
over de inrichting, organisatie en integratie van zo’n OV-loket in ConsuWijzer.
Ik vind het belangrijk dat de ConsuWijzer en ROVER nauw samenwerken aan het
OV-loket en elkaar ondersteunen.Het reeds bestaande ConsuWijzer voldoet naar mijn mening aan de eerste
vier elementen die het OV-loket volgens ROVER zou moeten inhouden en waarin
ik mij kan vinden.ConsuWijzer heeft de faciliteiten (infrastructuur) en werkt nu al met
beproefde methodes om door te verwijzen naar aangewezen instanties. ConsuWijzer
informeert consumenten over rechten en plichten, bouwt kennis op om de meest
voorkomende vragen te beantwoorden en analyseert binnengekomen vragen en klachten.
Hiervoor heeft ConsuWijzer een frontoffice en meerdere backoffices ingericht
en een website opgezet. ConsuWijzer werkt ook bijvoorbeeld samen met de Stichting
Geschillencommissies waaronder de geschillencommissie Openbaar Vervoer fungeert.
Verder stelt ConsuWijzer signaalrapportages op voor deelnemende toezichthouders.
Informatie en vragen over rechten en plichten in het openbaar vervoer kunnen
naar het zich laat aanzien relatief eenvoudig worden opgenomen op de bestaande
website en in het bestaande registratiesysteem van ConsuWijzer.Mijn medewerkers zijn in gesprek met ROVER en ConsuWijzer om te verkennen
in hoeverre en onder welke condities we gedrieën zo snel mogelijk binnen
ConsuWijzer een OV-loket tot stand kunnen brengen waar de reiziger iets aan
heeft. Dit uiteraard elk vanuit onze eigen verantwoordelijkheid. De betrokkenheid
van ROVER bij de integratie van OV-informatie binnen ConsuWijzer is van belang
vanwege haar praktische OV-kennis en haar ervaring met vragen, opmerkingen
en klachten. ROVER zou de Consumentenautoriteit van de nodige specifieke kennis
en informatie kunnen voorzien. Bovendien zullen er ongetwijfeld ook na de
start van het OV-loket nog vragen en klachten bij ROVER binnenkomen.Ik wil op korte termijn met ConsuWijzer en ROVER onderzoeken in hoeverre
zij in het kader van het OV-loket kunnen samenwerken, bijvoorbeeld aan het
uitbreiden van de website, het behandelen van vragen, opmerkingen en klachten,
het bundelen en analyseren daarvan, het opstellen van rapportages, communicatie
over en promotie van het nieuwe loket. Een samenwerkingsprotocol tussen ConsuWijzer
en ROVER zou daarvoor nuttig kunnen zijn.Ik stel me voor om met ConsuWijzer en ROVER zakelijke afspraken te maken
over de vergoeding voor hun inzet en bijdrage (kennis, ervaring, tijd en capaciteit).
Ik hoop met beide partijen snel tot overeenstemming te komen.De Minister van Verkeer en Waterstaat,K. M. H. Peijs XNoot1Ter inzage gelegd bij het Centraal Informatiepunt Tweede Kamer. 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-30800-XII-50.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl