Evaluatie Schipholbeleid; Brief van de Minister van Verkeer en Waterstaat
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2019-09-06 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 29665, nr. 104

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

25-07-2008

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2007-2008

29665 nr. 104

16-07-2008

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamLuchtvaartnotaRBMLLange termijn verkenningOndertekening
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 29665Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 22 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
29 665Evaluatie Schipholbeleidnr. 104BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAATAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-GeneraalDen Haag, 16 juli 2008In het Coalitieakkoord zijn de hoofdlijnen voor het beleid van het kabinet
ten aanzien van de luchtvaart in Nederland geschetst. In vervolg hierop is
in de kamerbrief «Beleidsagenda Schiphol» (25 mei 2007) (Kamerstuk
29 665, nr. 47) aangegeven, dat de hoofdlijnen uit het Coalitieakkoord
nadere uitwerking krijgen in een strategische beleidsvisie. Tevens heb ik
tijdens de behandeling van het wetsvoorstel Regelgeving burgerluchthavens
en militaire luchthavens (RBML) op 27 september en 11 oktober 2007
de Kamer een luchthavennota toegezegd, waarin een rijksvisie op de ontwikkeling
van de Nederlandse luchthavens wordt geschetst. Tot slot is tijdens het Algemeen
Overleg over Schiphol met uw Kamer op 6 februari 2008 toegezegd, dat
de Kamer geïnformeerd wordt over het tijdpad en de stappen om te komen
tot een vereenvoudigd normen- en milieustelsel voor Schiphol (Kamerstuk 29 665,
nr. 84).Hierbij informeer ik u, mede namens de Minister van Volkshuisvesting,
Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer, over de stand van zaken van deze toezeggingen
en over de voortgang van het Aldersproces.LuchtvaartnotaDe aangekondigde uitwerking van de strategische beleidsvisie en de toegezegde
luchthavennota zal ik integreren in één luchtvaartnota. In de
luchtvaartnota worden – rekening houdend met de ontwikkelingen in de
internationale luchtvaart – lopende beleidsinitiatieven rond luchtvaart,
luchthavens en luchtruim met elkaar verbonden en wordt een duurzame, integrale
en lange termijn visie op de ontwikkeling van de Nederlandse luchtvaart ontwikkeld.
Daar waar relevant wordt afstemming gezocht met militaire functies in de luchtvaart.
In de luchtvaartnota zal ik een aantal specifieke beleidsvoorstellen doen
op belangrijke onderdelen, zoals de ontwikkeling van Schiphol voor de middellange
termijn, waaronder selectiviteitsbeleid (in dit kader wordt na de zomer het
advies van de Alderstafel verwacht), de samenhang tussen Schiphol en de regionale
luchthavens (van nationaal belang) en daaraan gekoppeld de ontwikkeling van de verschillende regionale luchthavens en de visie van het rijk
op ontwikkelingen in het nationale en Europese luchtruim. Ook zal de luchtvaartnota
ingaan op duurzaamheid in de luchtvaart en governance principes voor de totale
luchtvaartketen.Wat betreft de voortgang van het Alderstraject heeft de heer Alders aangegeven,
dat partijen nader inzicht willen over het in onderzoek zijnde alternatief,
dat op den duur moet leiden tot een «Duurzame Mainport». Dit om
tot een volledige beoordeling en vervolgens tot besluitvorming te komen in
het kader van een integraal eindadvies door de heer Alders. Onder andere het
nieuwe normen- en milieustelsel is afhankelijk van dit eindadvies. De heer
Alders zal mij per brief nader informeren over de tijd, die nodig is om tot
het eindadvies te komen. Zodra ik die informatie beschikbaar heb, zal ik de
Tweede Kamer informeren.Verder is zeer recent de «Feasibility Study» in het kader
van FAB EC (Functional Airspace Blok Europe Central) gereed gekomen, waarin
voor het luchtruim en het luchtverkeer belangrijke ontwikkelingen op het gebied
van samenwerking binnen Europa worden geschetst (de ontwikkeling van één
functioneel luchtruim binnen de Benelux, Duitsland, Frankrijk en Zwitserland
en samenwerking tussen de verschillende luchtverkeersleidingen).De totstandkoming van de Luchtvaartnota is mede afhankelijk van de planning
van het eindadvies van de Alderstafel en de «Feasibility Study»
van het FAB EC. Bovendien vergt de ontwikkeling van een goede en integrale
rijksvisie, dat de luchtvaartnota tot stand komt in samenspraak met de relevante
betrokken partijen. Met name met de regio’s, waar bepaalde ontwikkelingen
van regionale luchthavens worden voorzien, wil ik in verband met draagvlak
vanuit de regio’s zorgvuldig overleg voeren. Rekening houdend met het
bovenstaande is het mijn planning om de integrale luchtvaartnota en het stappenplan
en tijdpad voor het nieuwe normen- en milieustelsel voor het eind van dit
jaar aan te bieden aan de Kamer.RBMLDe Eerste Kamer heeft besloten de plenaire behandeling van het wetsvoorstel
RBML uit te stellen in afwachting van de luchthavennota, die nu onderdeel
wordt van de luchtvaartnota. Gelet op mijn planning voor het advies van de
Alderstafel en daarmee samenhangend de integrale luchtvaartnota betekent dat,
dat de wetswijziging niet meer in 2008 in werking zal treden. Deze situatie
betreur ik ten zeerste. Ik ben daarom voornemens om de Eerste Kamer een brief
te sturen, waarin ik nogmaals het belang van bespreking van de RBML op korte
termijn benadruk. Tegelijkertijd constateer ik, dat vertraging consequenties
heeft voor het Structuurschema Burgerluchtvaartterreinen (SBL) en mogelijk
ook voor de Structuurvisie Luchtvaartterreinen Maastricht en Lelystad. Beide
documenten waren tot 1 juli 2008 planologische kernbeslissingen in de
zin van de oude Wet op de Ruimtelijke Ordening, en zijn op die datum van rechtswege «omgezet»
in (rijks)structuurvisies als bedoeld in de nieuwe Wet ruimtelijke ordening
(Wro). Beide structuurvisies zijn nodig om lopende aanwijzingsprocedures op
grond van de Luchtvaartwet te kunnen afronden, zoals voor de luchthavens Rotterdam,
Eelde, Teuge, Maastricht en Lelystad. Het SBL vervalt op 25 december
2008 en de structuurvisie Maastricht en Lelystad op 20 mei 2009. Na inwerkingtreding
van de wetswijziging RBML blijven – gelet op de overgangsbepalingen
in het wetsvoorstel (de artikelen XVIA en XVII) – het SBL en de Structuurvisie
Luchtvaartterreinen Maastricht en Lelystad van toepassing op nog lopende aanwijzingsprocedures.
Daarvoor is wel nodig dat beide structuurvisies op de dag vóór
inwerkingtreding van RBML nog gelden. Nu dat voor het SBL zeker
niet het geval zal zijn en voor de Structuurvisie Luchtvaartterreinen Maastricht
en Lelystad wellicht ook niet, zijn de minister van VROM en ik voornemens
om de looptijd van beide structuurvisies te verlengen tot het tijdstip van
inwerkingtreding van RBML. Het is uitdrukkelijk niet onze bedoeling om de
visies ook inhoudelijk te wijzigen. Aangezien de nieuwe Wro slechts een procedure
kent voor het vaststellen van een structuurvisie,
stel ik voor om die procedure toe te passen. Ik verzoek u dan ook om deze
brief te beschouwen als de in artikel 2.3, derde lid, van de Wro bedoelde «beschrijving
van de inrichting van de voorgenomen structuurvisie». Genoemde bepaling
regelt, dat met het vaststellen van de structuurvisie (in dit geval dus het
besluit tot verlenging van beide bestaande structuurvisies) aangevangen kan
worden, indien de Tweede Kamer niet binnen vier weken na de overlegging van
de «beschrijving van de inrichting van de voorgenomen structuurvisie»
besluit tot openbare behandeling daarvan. Gezien het zomerreces stel ik voor
om ervan uit te gaan dat die vierweken termijn aanvangt na het zomerreces,
op dinsdag 2 september 2008, en eindigt op 30 september 2008.Lange termijn verkenningOp korte termijn kunt u verder een plan van aanpak voor de structuurvisie
in het kader van de lange termijnverkenning Schiphol van mij verwachten. Het
opstellen van dit plan van aanpak loopt volgens planning en zal zo spoedig
mogelijk aan uw Kamer worden aangeboden.Ik ga ervan uit, dat ik u hiermee voldoende heb geïnformeerd.De minister van Verkeer en Waterstaat,C. M. P. S. Eurlings 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-29665-104.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl