Wijziging begroting ministerie van Verkeer en Waterstaat voor 2008 (wijziging samenhangende met Najaarsnota); Verslag Houdende een Lijst van Vragen en Antwoorden
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2019-09-24 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 31792-XII, nr. 3

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum vergadering

31-12-2008

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2008-2009

31792-XII nr. 3

17-12-2008

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamOndertekeningLichaam1234567891011
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 31792-XIIToon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 24 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
31 792 XIIWijziging van de begrotingsstaten van het Ministerie van Verkeer en
Waterstaat (XII) voor het jaar 2008 (wijziging samenhangende met de Najaarsnota)nr. 3VERSLAG HOUDENDE EEN LIJST VAN VRAGEN EN ANTWOORDENVastgesteld 17 december 2008De vaste commissie voor Verkeer en Waterstaat1,
belast met het voorbereidend onderzoek van dit wetsvoorstel, heeft de eer
verslag uit te brengen in de vorm van een lijst van een vragen met de daarop
gegeven antwoorden.Met de vaststelling van het verslag acht de commissie de openbare behandeling
van het wetsvoorstel voldoende voorbereid.De voorzitter van de commissie,JagerGriffier van de commissie,Sneep1Waarom wordt geen toelichting gegeven op de mutaties
per beleidsartikel?In het wetsvoorstel zijn onder onderdeel 2.1 Overzicht van de belangrijkste
suppletore uitgaven- en ontvangsten mutaties de meest relevante mutaties per
beleidsartikel gespecificeerd en vervolgens toegelicht. Daarna is onder 2.2
nader ingegaan op de meer specifieke mutaties per artikel.2Kunnen de mutaties op artikel 34.04.06 (Stimulering
marktwerking taxi) nader worden toegelicht?Bij Najaarsnota is op artikelonderdeel 34.04.06 voor de pilotprojecten
in Gelderland/Overijssel OV-chipkaart in regiotaxi een bedrag toegevoegd van
circa € 0,55 mln3Welk deel van de mutatie ten bedrage van € 64,4
mln in art. 39 (Bijdrage aan het Infrastructuurfonds) heeft betrekking op
de BTW-gelden HSL/Betuweroute, welk deel op de staatkundige structuur van
de BES eilanden en welk deel op logistieke innovatie?De mutatie kan als volgt worden gespecificeerd:BTW-gelden HSL/BR € 43,0 mlnBES-eilanden €  5,0 mlnLogistieke innovatie € 12,6 mlnOverige € 3,8 mln4Kunt u de mutaties op art. 31.01.01 (Algemene strategie
en beleidsvorming) toelichten?Bij Najaarsnota 2008 wordt € 105 000 toegevoegd. Dit betreft
een bijstelling van de uitgaven voor het Waterplan (€ 75 000)
alsmede een bijdrage van het Ministerie van OCW (€ 30 000)
ten behoeve van het Nederlands comité UNESCO-IHP.5Kunt u de mutaties op art. 31.01.02 (HGIS Partners
voor Water) toelichten?Bij Najaarsnota zijn op dit artikelonderdeel geen mutaties aangebracht.Wel is bij Voorjaarsnota het budget HGIS Partners voor Water verhoogd
met ruim € 1,3 mln. Dit betreft de toevoeging van het overschot
HGIS 2007 aan de begroting 2008.6Kunt u de effectiviteit van de bestedingen onder art.
32.01 (Aant. Verk. Slachtoffers op de weg verm.) toelichten?Het budget op artikel 32.01 (excl. Budget IVW) bedraagt circa € 30
mln per jaar.1. Het aantal verkeersdoden daalt gestaag, mede dankzij de inzet van deze
middelen; we liggen goed op koers om de doelstellingen te halen.2. De maatschappelijke kosten van 1 verkeersdode zijn berekend op € 11,3
mln (Rapport «Kosten van verkeersongevallen in Nederland», AVV,
september 2006); hierin zijn dan ook de kosten verdisconteerd van ernstig
gewonden, SEH-gevallen, (spoedeisende eerste hulp) lichtgewonden en UMS-ongevallen
(uitsluitend materiele schade). Het aantal verkeersdoden vertoont al jaren een dalende trend. De afgelopen
3 jaar (2004–2007) is het aantal doden gemiddeld gedaald met 30 per
jaar. Dat leverde dus op jaarbasis een reductie van de maatschappelijke kosten
van € 339 mln.7Kunt u de verdubbeling van het budget op art. 34.01.01
(alg. strategieën beleidsontwikkeling) toelichten?De verdubbeling is ten opzichte van het oorspronkelijke begrotingsbedrag
en wordt verklaard door extra uitgaven voor politiek prioritaire projecten
en beleid. Voorbeelden hiervan zijn de uitgaven voor de A74, A4 Delft–
Schiedam, Commissie Elverding en uitgaven voor het opdrachtgeverschap van
alle planstudies.8Wat is de argumentatie die ten grondslag ligt aan de
mutatie van -/- € 6 miljoen op artikel 34.04 (Netwerk decentraal
en regionaal vervoer)? Behoeft het decentraal en regionaal vervoer in uw ogen
geen verdere groei?Uit het bedrag van € 6 mln leid ik af dat gevraagd wordt naar
het verschil tussen de raming bij Najaarsnota en de ontwerp-begroting 2008.
Dit kan als volgt worden gespecificeerd:– De overboeking van de aan dit artikel toegevoegde middelen voor
ketenversterking naar het Infrastructuurfond ten behoeve van de financiering
van de tweede tranche quickwins voor een bedrag van € 5 mln;– Via de BDU is een éénmalig bijdrage aan de provincies
ter beschikking gesteld ten behoeve van verbeter ing van het klimaat voor
het streekvervoer. Hiervoor is wat betreft 2008 een bedrag van € 8
mln naar de BDU overgeboekt;– Bij Voorjaarsnota 2008 zijn de in 2007 onbesteed gebleven gelden
op Hoofdstuk XII via de eindejaarsmarge 2007–2008 (1%-regeling)
weer aan debegroting 2008 (diverse artikelen) toegevoegd. Voor artikel 34.04
betrof het in totaal 4,7 mln, namelijk:1. WROOV ten behoeve van onderzoeken (door vertraging OV-chipkaart loopt
dit door), geschillen commissie en verlenging VBN € 2,3 mln;2. Als gevolg van de aanpassing van de wachttijd moesten de taximeters
worden gemodificeerd; hiervoor is een bedrag toegevoegd van € 1,4
mln;3. Door vertraging van de invoering van de OV-chipkaart is in 2007 een
deel van de middelen niet benut. Hiervoor is in 2008 weer € 1 mln
aan de begroting toegevoegd.– Vervolgens is een bijdrage van de regio voor de RET introductie
campagne OV chipkaart ad € 2 mln toegevoegd.De mutaties staan los van de vraag of decentraal en regionaal vervoer
verdere groei behoeft.9Kunt u toelichten waarom de raming voor art. 35.04.05
(logistieke efficiëntie spoor) is gehalveerd? Wordt het spoor momenteel
voldoende efficiënt benut? Hoe verhoudt zich dit tot uw ambities in uw
programma Groei op het Spoor?De aanpassing van de raming hangt samen met een vertraagde uitvoering
van de ECTS-regeling, welke beoogd de inbouw van ERTMS in locomotieven van
goederenvervoerders die gebruikmaken van de Betuweroute. De planning is dat
in 2009 deze regeling wel afgerond kan worden. Deze mutatie staat los van
de vraag of sprake is van een efficiënte benutting van het
spoor. De mindere besteding op dit artikel heeft geen invloed op de groeiambitie
voor het spoor.10Kunt u toelichten waarom de raming voor art. 36.03.10
(duurzame luchtvaart) meer dan vervijfvoudigd is?De raming voor art. 36.03.10 is meer dan vervijfvoudigd voor de uitvoering
van maatregelen die overeengekomen zijn in het convenant leefomgeving. Met
het convenant leefomgeving stellen provincie Noord Holland, SchipholGroup
en het Rijk middelen ter beschikking voor een Leefbaarheidsfonds. Het aandeel
van het Rijk bedraagt € 10 mln. Daarmee zal, waar minder mogelijkheden
zijn voor hinderbeperkende maatregelen, een programma worden gefinancierd
ter verbetering van de leefomgeving bij Schiphol.11Kunt u toelichten waarom art. 39.01 (bijdrage aan het
Infrastructuurfonds) is verlaagd met € 887 miljoen ten opzichte
van de ontwerpbegroting?De belangrijkste oorzaak is, naast de verwerking van het amendement van
de leden Koopmans, Roefs, de Krom (Kamerstukken II, 2007–2008, 31 200
XII, nr. 60), de in de Voorjaarsnota 2008 opgenomen verlaging voor het saldo
van diverse kasschuiven samenhangende met de programmering van infrastructuur
en toedeling van het voordelig saldo 2007 van de Infrastructuurfondsbegroting
ad € 783 mln aan verschillende jaren. In dit verband wil ik graag
verwijzen naar de toelichting bij de eerste suppletore begroting over 2008
(Wijziging van de begrotingsstaat van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat
(XII) voor het jaar 2008 (wijziging samenhangende met de Voorjaarsnota); Kamerstukken
II, 2007–2008, 31 474 XII, nr. 2; Wet van 25 september 2008,
Stb. 436).De mutaties opgenomen in de Miljoenennota zijn reeds toegelicht in het
voorstel van wet tot vaststelling van de begrotingsstaten van het Ministerie
van Verkeer en Waterstaat (XII) voor het jaar 2009 (Kamerstukken II, 2008–2009,
31 700 XII, nr. 2, blz. 162 en 163). Het betreft met name enerzijds de
boeking naar aanleiding van de conversie van de 2e Coentunnel naar een DBFM-constructie
en anderzijds de toevoeging van de loon- en prijsbijstelling tranche 2008.Zie verder ook het antwoord op vraag 3 voor de nu opgenomen bijstellingen
in de Najaarsnota.XNoot1Samenstelling:Leden: Vendrik (GL), Van der Staaij (SGP), Van der Vlies (SGP), Snijder-Hazelhoff
(VVD), Boekestijn (VVD), Mastwijk (CDA), Jager (CDA), voorzitter, Koopmans
(CDA), Gerkens (SP), Van der Ham (D66), Haverkamp (CDA), Aptroot (VVD), De
Krom (VVD), Samsom (PvdA), Boelhouwer (PvdA), Roefs (PvdA), Jansen (SP), Cramer
(CU), Roemer (SP), Koppejan (CDA), Vermeij (PvdA), Madlener (PVV), Ten Broeke
(VVD), ondervoorzitter, Ouwehand (PvdD), Polderman (SP), Tang (PvdA) en De
Rouwe (CDA).Plv. leden: Van Gent (GL), Bilder (CDA), Hessels (CDA), Atsma (CDA), Van
Bommel (SP), Koşer Kaya (D66), Sterk (CDA), Neppérus (VVD),
De Krom (VVD), Dijsselbloem (PvdA), Jacobi (PvdA), Besselink (PvdA), Vacature
(SP), Anker (CU), Van Leeuwen (SP), Knops (CDA), Depla (PvdA), Agema (PVV),
Verdonk (Verdonk), Thieme (PvdD), Lempens (SP), Waalkens (PvdA) en Van Heugten
(CDA). 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-31792-XII-3.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl