Vervanging pantservoertuigen M577 en YPR; Lijst van vragen en antwoorden over de brief van staatssecretaris Van Hoof (Def) d.d. 18 maart 2002 inzake het project infanteriegevechtsvoertuig (IGV) (kamerstuk 26396, nr. 11)
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-08 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 26396, nr. 13

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer

15-05-2002

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2001-2002

26396 nr. 13

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamOndertekeningLichaam1, 2, 4356, 137, 891011, 12, 20, 21141516, 17, 18, 19
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 26396Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 35 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
26 396Vervanging pantservoertuigen M577 en YPRnr. 13LIJST VAN VRAGEN EN ANTWOORDENVastgesteld 24 april 2002De vaste commissie voor Defensie1 heeft een
aantal vragen voorgelegd aan de staatssecretaris van Defensie over de brief
d.d. 18 maart 2002 inzake het project infanteriegevechtsvoertuig (IGV) (26 396,
nr. 11).De staatssecretaris heeft deze vragen beantwoord bij brief van 23 april
2002.Vragen en antwoorden zijn hierna afgedrukt.De voorzitter van de commissie,ValkDe griffier voor deze lijst,Kok 1, 2, 4Waarom kan het voorliggende voorstel niet samen met
de voortgangsrapportage van het groot project Vervanging Pantservoertuigen
behandeld worden? Waarom is de uiterlijke termijn voor deze publicatie van
drie maanden na de streefdatum (31 december 2001) overschreden?Waarom is er voor 1 april 2002 geen voortgangsrapportage van het groot
project Vervanging Pantservoertuigen aangeboden, zoals afgesproken in de procedureregeling
grote projecten? Wanneer kan de Kamer de voortgangsrapportage tegemoet zien?Is het mogelijk om het akkoord om al dan niet door te gaan met het project
IGV te koppelen aan de afhandeling van de voortgangsrapportage van het groot
project Vervanging Pantservoertuigen?De jaarrapportage Vervanging Pantservoertuigen geeft de stand van zaken
voor de projecten klein pantserwielvoertuig, infanteriegevechtsvoertuig (IGV)
en groot pantserwielvoertuig (PWV). Voor wat betreft het laatste project is
de stand van zaken afhankelijk van rapportages die door het Artec-consortium
aan OCCAR worden aangeboden. In zijn rapportage maakte Artec melding van een
vertraging zonder deze afdoende te verklaren en zonder maatregelen aan te
geven om de vertraging op te lossen of te verminderen. OCCAR heeft Artec opgedragen
met een hernieuwde en acceptabele planning te komen en maatregelen aan te
geven die verdere vertragingen moeten voorkomen. De jaarrapportage is enigszins
vertraagd om u zo volledig mogelijk te informeren over de actuele stand van
zaken van het grote project «Vervanging pantservoertuigen YPR 765 en
M 577». De genoemde jaarrapportage is u 23 april jongstleden toegezonden.3Is er bij de behoeftestelling voor de aanschaf van
het infanteriegevechtsvoertuig (IGV) ook rekening gehouden met de Europese
behoefte aan deze voertuigen in het kader van de Helsinki Akkoorden en de Capabilities Commitment Conferentie? Zo ja, hoe
groot is die behoefte en welke rol zal de toekomstige Nederlandse capaciteit
hierin spelen?De behoefte aan infanteriegevechtsvoertuigen is niet direct af te leiden
van de «headline goal» van Helsinki en de Capabilities Commitment
Conferentie. De Nederlandse behoefte aan moderne, goed uitgeruste pantserinfanterie
geschikt voor optreden in het gehele geweldsspectrum blijft echter onverkort
bestaan.5Op welke wijze en frequentie van inzet zijn de eisen
van het IGV met name gebaseerd?De eisen van het IGV zijn gebaseerd op een mogelijke inzet in het totale
geweldsspectrum. De Nederlandse pantserinfanterie eenheden kunnen in diverse
soorten operaties worden ingezet, variërend van operaties voor vredeshandhaving
tot en met het grootschalig conflict, waarbij zij samen met de tankeenheden
de kern van de gevechtseenheden vormen. Basisgedachte bij inzet is dat de
eenheid moet zijn uitgerust voor escalatiedominantie.De frequentie van inzet van eenheden is gebaseerd op het in de Defensienota
2000 aangegeven ambitieniveau. Hierin wordt een driedeling onderkend waarbij
eenheden zich opwerken voor uitzending, metterdaad op uitzending zijn en vervolgens
recupereren. De in deze perioden verwachte wijze van gebruik leidt samen met
het opleidingsgebruik tot een gebruikspatroon wat in de studiefase verder
wordt uitgewerkt en omgezet in technische eisen op gebied van
betrouwbaarheid, inzetbaarheid en degelijkheid, die worden opgenomen in een
programma van eisen.6, 13Door welke vorm van internationale samenwerking bij
het vervolgtraject van de beslissing over «kopen van de plank»
van het IGV kan de kwaliteit en de prijs verbeterd c.q. gedrukt worden?Waarom zijn tot nu toe de mogelijkheden voor internationale samenwerking
niet nader bezien? Welke mogelijkheden kan internationale samenwerking bieden
op het gebied van kostenbesparingen?Uit de voorstudie bleek dat vier bestaande productalternatieven mogelijkheden
bieden om na enkele verbeteringen aan de eisen te voldoen. Tijdens de studie-
en verwervingsvoor-bereidingsfase kan informatie worden uitgewisseld met landen
die deze voertuigen hebben beschouwd en/of beproefd. In dit verband is er
tijdens de voorstudiefase overleg geweest met onder meer Zwitserland en Noorwegen
(die beiden een selectieprocedure hebben doorlopen en reeds tot aanschaf zijn
overgegaan), waarbij toezeggingen zijn gedaan over het beschikbaar stellen
van informatie. Dit overleg zal in de volgende fasen worden verdiept en waar
mogelijk worden uitgebreid.Verder worden, mede afhankelijk van de uiteindelijke keuze voor een leverancier,
vooral mogelijkheden onderkend om in de gebruiksfase kosten te besparen. Hierbij
kan onder meer worden gedacht aan de gezamenlijk verwerving van reservedelen
en de instandhouding van reparatiefaciliteiten voor grote componenten als
de motor. Ook bij mogelijke aanpassingen van het voertuig aan gewijzigde omstandigheden
kunnen de krachten worden gebundeld.Daarentegen worden voor gezamenlijke verwerving thans geen mogelijkheden
gezien vanwege de afwijkende nationale plannen.7, 8Is er inmiddels, voor het geval er «van de plank»
gekocht gaat worden, overlegd over mogelijke compensatieorders voor de Nederlandse
industrie? Zo nee, wanneer zal hierover gesproken worden?Zijn de mogelijkheden voor participatie van de Nederlandse industrie in
het verder ontwikkelen van één of meerdere van de tien voorgestelde
voertuigtypen onderzocht? Zo nee, waarom is dan vrijwel direct gekozen voor
het kopen van de plank?In het kader van de voorstudie hebben de leveranciers van de geselecteerde
voertuigconcepten zich bij de beantwoording van het Request For Information
(RFI) bereid verklaard de leveringsomvang te compenseren. Tijdens de studiefase
zal het overleg hierover worden geïntensiveerd. In dat verband bestaat
de mogelijkheid dat een Nederlandse industrie reeds in de studiefase door
een leverancier van een productalternatief in de activiteiten wordt betrokken.
Het pakket compensatieorders voor de Nederlandse industrie speelt een rol
bij de uiteindelijke keuze.9Wat zijn de voornaamste verschillen tussen de drie
benodigde typen Infanteriegevechtsvoertuig? Zijn deze typen inmiddels ook
ontwikkeld door elk van de vier producenten? Zo nee, welke kosten zijn hier
naar verwachting aan verbonden?De typen «Pantserrupsinfanterie (PRI)» en «Pantserrupscommando
(PRCO)» zijn in principe aan elkaar gelijk, met dien verstande dat de
PRI zitruimte heeft voor een infanteriegroep en de PRCO een inrichting die
is afgestemd op commandovoering (tafel/kaartwand). Met het oog
op logistieke gelijkheid heeft het type «Pantserrupsberging (PRB)»
hetzelfde onderstel.Voor de realisatie van de drie varianten behoeft geen ontwikkeling plaats
te vinden. Voor de specifieke Nederlandse voorzieningen wordt wel rekening
gehouden met aanpassingen van de configuratie.10Zijn de budgetten voor het groot Gepantserd Wielvoertuig
en het klein Gepantserd Wielvoertuig zodanig overschreden dat dit ten koste
gaat van het budget van het IGV, aangezien de drie projecten uit het budget
van het totale project «Vervanging pantservoertuigen YPR en M577»
fase 1 gefinancierd worden?Nee, dit gaat niet ten koste van het project infanteriegevechtsvoertuig
(IGV), gelet op de hoge prioriteit van het project. Naar aanleiding van de
totale kosten van de drie deelprojecten is de totale omvang van het benodigde
budget door de KL verhoogd. (Zie ook het antwoord op de vragen 11, 12, 20
en 21.)11, 12, 20, 21Op basis van de request for information (RFI) blijkt
dat bijstelling van de financiële randvoorwaarde naar een bedrag van € 828
miljoen (fl.1825 miljoen) in prijspeil 2001 en inclusief 19 % BTW noodzakelijk
is. Dit betekent een overschrijding van het oorspronkelijke budget van 36%.
Hoe kan het dat de regering dit in de oorspronkelijke schattingen voor het
budget dit niet heeft kunnen voorzien?Als gevolg van welke ontwikkelingen heeft in vijf jaar tijd een kostenstijging
van ruim €1 miljoen per voertuig plaatsgevonden?Kan de regering een nadere toelichting geven op de oorzaken van aanzienlijke
kostenstijging, zoals in de brief van de staatssecretaris d.d. 17 januari
2002 (26 396, nr. 10) is toegezegd?Zijn er mogelijkheden om de sterke kostenstijging toch nog te beperken?In de A-brief van het project «Vervanging pantservoertuigen YPR
765 en M577» van 18 april 1997 (Kamerstuk 25 000 X, nr. 74) werden
de verwervingskosten voor de eerste fase geraamd op € 1543 miljoen
(f 3400 miljoen). Bij de raming van dit bedrag (zoals aan u gemeld in
de basisbeschrijving van het project «Vervanging pantservoertuigen YPR
765 en M577» van 18 juni 1998) werden de verwervingskosten van de (wapen)
systeemdragende voertuigen geschat op € 2,72 miljoen (f 6 miljoen)
per stuk en die voor de ondersteunende voertuigen op € 1,36 miljoen
(f 3 miljoen). Deze bedragen zijn inclusief de bijkomende kosten en zijn
gebaseerd op prijspeil 1996. Voor de behoefte aan grote pantserwielvoertuigen
is de afgelopen jaren op politiek niveau het deelbudget als taakstellend vastgesteld.
Voor het klein pantserwielvoertuig geldt dat dit binnen het budget is gebleven.
Uitgaande van deze deelbudgetten zijn inmiddels contracten voor de realisatie
van deze behoeften afgesloten.Door de afsplitsing van de bijgestelde budgetten voor de deelprojecten
klein en groot pantserwielvoertuig resteerde een bedrag van € 610
miljoen (f 1345 miljoen, prijspeil 2000) voor het project «Infanteriegevechtsvoertuig
(IGV)». Zoals reeds aan u gemeld in de B/C-brief van het project «Vervanging
pantservoertuigen YPR 765 en M577» van 9 januari 2001 (Kamerstuk 26 396,
nr. 5) bleek uit in de B-fase verkregen informatie afkomstig van de industrie
dat het resterende budget niet meer toereikend zou zijn voor de realisatie
van de behoefte aan infanterie gevechtsvoertuigen. Derhalve is in de begroting
voor het jaar 2002 het budget voor dit deelproject geactualiseerd naar € 828
miljoen (f 1825 miljoen prijspeil 2001). Hierbij is uitgegaan
van de antwoorden op het Request For Information (RFI) en de informatie die
is ontvangen van landen die recent gelijksoortige voertuigen hebben aangeschaft.
Vooral de uit Zwitserland verkregen informatie was voor deze actualisatie
bruikbaar.Bij de opstelling van de behoeftestelling is uitgegaan van de toen beschikbare
informatie die betrekking had op nu verouderde wapensystemen. Er is toen onvoldoende
rekening gehouden met de ontwikkelingen (onder andere op gebied van bescherming,
mobiliteit en transportvermogen) op het gebied van tactische voertuigsystemen.
Tijdens de (voor)studie van de drie (deel)projecten die behoren tot het project
«Vervanging pantservoertuigen YPR 765 en M 577» is op basis van
nieuw verkregen informatie het financiële inzicht op dit gebied gewijzigd.
De aanpassing van het oorspronkelijke totaalbudget voor fase 1 mag derhalve
niet alleen aan het infanteriegevechtsvoertuig worden toegeschreven.Voor het project groot pantserwielvoertuig (PWV) is een taakstellend budget
vastgesteld. Het project klein pantserwielvoertuig is binnen het budget gebleven
en voor het project infanteriegevechtsvoertuig (IGV) is het budget op basis
van informatie van leveranciers verhoogd. Dit betekent dat eventuele overschrijdingen
primair binnen de drie deelbudgetten moeten worden opgevangen. Alle besparingsmogelijkheden
worden dan ook benut om deze projecten binnen het gereserveerde budget te
houden. Hierbij maakt het projectmanagement gebruik van binnen Defensie aanwezige
expertise en van externe onderzoeksinstituten waaronder TNO.14Zijn de mogelijkheden voor het gezamenlijk met Duitsland
ontwikkelen dan wel aanschaffen van het IGV onderzocht? Kunnen op deze wijze
geen grote voordelen worden behaald in bijvoorbeeld een gezamenlijk opleidings-
en onderhoudstraject alsmede op het gebied van uniformiteit bij een eventuele
daadwerkelijke inzet van het IGV? Is de regering bereid mogelijkheden voor
samenwerking te onderzoeken?De samenwerkingsmogelijkheden bij het voornemen van Duitsland om een nieuw
infanteriegevechtsvoertuig, «Schützenpanzer 3,» te ontwikkelen
zijn nog niet onderzocht, omdat hiervoor thans onvoldoende informatie beschikbaar
is. In het algemeen geldt inderdaad dat gezamenlijke verwerving schaalvoordelen
oplevert voor de investerings- en exploitatiekosten. Maar zoals in antwoord
op de vragen 6 en 13 al is gesteld, moeten de verschillende nationale plannen
dit wel mogelijk maken.Zoals gemeld in de brief van 18 maart zal, gelet op de nauwe samenwerking
met Duitsland, het Duitse programma voor de ontwikkeling van een nieuw infanteriegevechtsvoertuig
in de studiefase worden gevolgd. Alhoewel de operationele eisen voor het Duitse
voertuig inmiddels bekend zijn, is thans nog niet duidelijk hoe het project
wordt voortgezet. Zo moeten de operationele eisen nog naar een technisch programma
van eisen worden vertaald. Verder spelen bij de realisatie van dit programma
naast de kwaliteit ook aspecten op het gebied van financiën en tijd een
rol.In de studiefase van het project wordt een zorgvuldige afweging gemaakt
tussen het «kopen van de plank» en een eventuele gezamenlijke
ontwikkeling met Duitsland.15Welke tevens door Nederland gewenste aanpassingen hebben
de Zwitsers aan het door hen bestelde CV-90 voertuig laten maken? Betreft
dit ook een 35mm boordkanon?Een belangrijke voor Zwitserland doorgevoerde wijziging aan de CV-90 is
de verhoging en de verlenging van de voertuigromp om te voldoen aan de Zwitserse
eisen op het gebied van transport-mogelijkheden en ergonomie. In de studiefase
zal Nederland onderzoek verrichten naar onder andere de ergonomische omstandigheden
en de beladingsmogelijkheden van de basisuitvoeringen van de vier geselecteerde
productalternatieven, waaronder de CV-90. Zwitserland heeft ten tijde van
de selectie van de CV-90, enkele jaren geleden, voor het kaliber 30 mm gekozen.16, 17, 18, 19Wat betekent het gegeven dat «alleen de integratie
van een 35 mm boordkanon met aanvoermechanisme van munitie als technisch risico
onderkend wordt» voor een eventuele verdere overschrijding van het budget?Is er een ander land dat gebruik maakt van een 35mm boordkanon gemonteerd
op één van de vier overgebleven voertuigen? Zo nee, kan Nederland
in internationaal verband de mogelijkheden hiertoe onderzoeken?Welk van de bestaande voertuigen beschikt thans over een 35mm boordkanon?
Op grond van welke overwegingen is besloten dat het IGV een dergelijk kanon
nodig heeft? Is in de ontwikkeling hiervan internationale samenwerking mogelijk?Over welk kanon beschikken de verschillende door Defensie geselecteerde
voertuigen en wat zijn hiervan de voor- of nadelen hiervan ten opzichte van
een 35mm kanon?Bij het opstellen van de eisen is uitgegaan van de invoering van het pantserinfanterievoertuig
na 2007 en is rekening gehouden met een lange gebruiksduur, waardoor de factor
groeipotentieel een belangrijke rol speelt. Tijdens de voorstudie is met TNO
onderzoek naar de keuze van het boordwapenkaliber uitgevoerd. Hierbij is geconstateerd
dat 30 mm kaliber niet aan alle eisen voldoet. Als bij de invoering voor dit
kaliber wordt gekozen, zal reeds op korte termijn een gevechtswaardeverbetering
nodig zijn. De mogelijkheden hiervoor zijn beperkt, relatief kostbaar en vragen
om een type munitie die, naar verwachting, de komende jaren wordt ontwikkeld
en gekwalificeerd.Daarentegen biedt het kaliber 35 mm een vuurkracht die in ruime mate voldoet
aan de gestelde eisen en is het groeipotentieel verzekerd. Door de grote effectiviteit
van het kaliber 35 mm is de behoefte aan projectielen kleiner, waardoor de
hogere kosten van de afzonderlijke projectielen en de hogere verwervingskosten
van de wapensystemen worden gecompenseerd. Op basis van het met TNO uitgevoerde
onderzoek wordt thans aangenomen dat de levensduurkosten van het kaliber 35
mm niet hoger zijn dan die van het kaliber 30 mm. In de studiefase is vervolgonderzoek
gepland om de huidige onzekerheden over de toepassing van het kaliber 35 mm
weg te nemen (risicobeheersing).Ook andere landen hebben onderzoek gedaan naar het kaliber 35 mm. In Duitsland
is een nieuw 35 mm boordwapen ontwikkeld, dat in combinatie met een aantal
munitiesoorten is gekwalificeerd. Naar verwachting zal het 35 mm kaliber ook
een rol spelen in het eerder genoemde project «Schützenpanzer 3».
Ook in de Verenigde Staten zijn schietproeven uitgevoerd met een door Boeing
geproduceerd 35 mm boordkanon.De vier in de voorstudie geselecteerde voertuigsystemen zijn tot op heden
alleen met het kaliber 30 mm seriematig geleverd. Daarom meldt de brief van
18 maart dat de integratie van een 35 mm boordkanon als technisch risico wordt
onderkend en dat tijdens volgende fases speciale aandacht aan dit onderwerp
zal worden geschonken om dit risico zo veel mogelijk te beperken. XNoot1Samenstelling: Leden: Van den Berg (SGP), Valk (PvdA), voorzitter, Zijlstra
(PvdA), Apostolou (PvdA), Hillen (CDA), Hessing (VVD), Van Ardenne-van der
Hoeven (CDA), Hoekema (D66), Stellingwerf (ChristenUnie), ondervoorzitter,
Van Lente (VVD), Verhagen (CDA), M.B. Vos (GroenLinks), Van 't Riet (D66),
Van den Doel (VVD), De Haan (CDA), Koenders (PvdA), Van der Knaap (CDA), Niederer
(VVD), Timmermans (PvdA), van Bommel (SP), Oplaat (VVD), Albayrak (PvdA),
Balemans (VVD), Herrebrugh (PvdA) en vacature GroenLinks.Plv. leden: Dittrich (D66), Van Oven (PvdA), Swildens-Rozendaal (PvdA),
Arib (PvdA), vacature CDA, Weisglas (VVD), Eurlings (CDA), Ter Veer (D66),
Van Middelkoop (ChristenUnie), De Swart (VVD), Van der Hoeven (CDA), Pitstra
(GroenLinks), Bakker (D66), Blaauw (VVD), Ten Hoopen (CDA), Hindriks (PvdA),
De Pater-van der Meer (CDA), E. Meijer (VVD), Dijksma (PvdA), Marijnissen
(SP), Van Baalen (VVD), vacature PvdA, Wilders (VVD), Duivesteijn (PvdA) en
Karimi (GroenLinks). 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-26396-13.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl