Betuweroute;
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-12 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 22589, nr. 105

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

25-09-1995

Tweede Kamer der Staten-Generaal

1994-1995

22589 nr. 105

15-09-1995

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamOndertekening
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 22589Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 15 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
22 589Betuweroutenr. 105BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAATAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal's-Gravenhage, 15 september 1995In mijn brief aan u van 14 juli 1995 (22 589, nr. 104) heb ik u aangegeven
op welke wijze de moties, die zijn aangenomen in de vergadering van de Tweede
Kamer op 29 juni 1995, doorwerken in de plannen voor de Betuweroute. Mijn
beslissing naar aanleiding van twee moties heb ik in die brief moeten aanhouden.
Thans bericht ik u, mede namens mijn collega van Volkshuisvesting, Ruimtelijke
Ordening en Milieubeheer, als volgt.Naar aanleiding van de motie op stuknr. 79, heb ik u meegedeeld dat ik
reeds opdracht had verstrekt voor een externe objectieve studie naar de noodzaak
van een oostelijke ontsluiting van het spoorwegemplacement Waalhaven-Zuid
te Rotterdam, de zogenaamde «boog bij Pendrecht».Thans kan ik u meedelen dat deze studie is afgerond. De rapportage is
bij deze brief gevoegd.1 Deze: «Second Opinion
Vlekkenplan Waalhaven-Zuid» is opgesteld door Berenschot Osborne in
samenwerking met Rust Kennedy & Donkin uit Engeland.De uitkomst van de studie brengt mij tot de volgende conclusies.Voor het functioneren van het goederenvervoer per spoor is een oostelijke
ontsluiting van het spoorwegemplacement Waalhaven-Zuid te Rotterdam essentieel.Uit de daarnaast opgedragen beoordeling van alternatieve ontsluitingsvormen
is gebleken dat een gecombineerde ingang/uitgang uitsluitend aan de westzijde
van het emplacement onvoldoende capaciteit biedt, de onveiligheid vergroot
en slechts tegen hoge kosten realiseerbaar is, gezien het huidig ruimtegebruik
en ontwerptechnische randvoorwaarden.Uitgaande van de noodzaak van een oostelijke ontsluiting zijn er geen
betere alternatieven voor de in de plannen opgenomen spoorverbinding tussen
de oostzijde van het spoorwegemplacement en de verlegde Havenspoorlijn (de
zogenaamde «boog bij Pendrecht»), zowel in termen van milieubelasting
als ruimtebeslag. Uit bovenstaande moge blijken dat de in de plannen opgenomen wijze waarop
de Betuweroute ten zuiden van Rotterdam aansluit op bestaande railinfrastructuur
ook voldoet aan de eisen die er met betrekking tot kosteneffectiviteit aan
te stellen zijn.De in motie op stuknr. 79 verwoorde verwachting «dat er zeer veel
bespaard zou kunnen worden door de boog van Pendrecht niet aan te leggen»,
is daarmee niet bewaarheid.In de motie op stuknr. 101 is de regering verzocht om het tracé
van de Betuweroute bij Schelluinen, Kerk-Avezaath en Tiel aan te passen, «overwegende
dat elders in het totale pakket van maatregelen de daarvoor benodigde financiële
ruimte is te behalen, mede mogelijk uit het vrijvallen van gelden door het
niet door laten gaan van de zogenaamde Pendrechtboog».Uit het bovenstaande moge blijken dat er geen gelden vrijvallen bij de
Pendrechtboog. In het overleg met de lokale besturen over de tracé-uitwerking,
dat momenteel wordt gevoerd, is geen enkele aanwijzing dat «elders in
het totale pakket van maatregelen financiële ruimte ontstaat» van
een zodanige omvang dat daarmee de gevraagde aanpassingen te financieren zouden
zijn.Nog zonder de voorgestelde aanpassingen inhoudelijk beoordeeld te hebben
brengt dit mij tot de conclusie, dat de in de motie op stuknr. 101 gevraagde
aanpassingen van het tracé niet uitgevoerd kunnen worden. De Minister van Verkeer en Waterstaat,A. Jorritsma-Lebbink XNoot1Ter inzage gelegd bij de afdeling Parlementaire Documentatie. 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-22589-105.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl