Openbaar vervoer; Lijst van Vragen en Antwoorden
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2019-09-03 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 23645, nr. 209

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer

06-06-2008

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2007-2008

23645 nr. 209

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamOndertekeningLichaam1234567891011121314
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 23645Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 22 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
23 645Openbaar vervoernr. 209LIJST VAN VRAGEN EN ANTWOORDENVastgesteld 3 juni 2008De vaste commissie voor Verkeer en Waterstaat1
heeft een aantal vragen voorgelegd aan de staatssecretaris van Verkeer en
Waterstaat over de brief van 22 april 2008 inzake drie financieringsstromen
waar de rijksoverheid bemoeienis mee heeft gehad om financiering OV-chipkaart
mogelijk te maken (Kamerstuk 23 645, nr. 200).De staatssecretaris heeft deze vragen beantwoord bij brief van 30 mei
2008. Vragen en antwoorden zijn hierna afgedrukt.De voorzitter van de commissie,Roland KortenhorstDe griffier van de commissieSneep1Hoe loopt momenteel de voortgang van de introductie
van de OV-Chipkaart bij de NS?De introductie bij NS loopt conform de eerder met u gedeelde planning.
Op hoofdlijnen komt die er op neer dat de kaartuitgifte en distributie uiterlijk
31 december 2008 op orde zijn. Vanaf medio 2009 kan er naar verwachting
met de OV-chipkaart gereisd worden op het hoofdrailnet.2Zijn er ooit rapportages of adviezen aan de NS uitgebracht
over de te volgen route op weg naar de uitrol van de OV-Chipkaart?In de vervoerconcessie is de inspanningsverplichting opgenomen tot introductie
van de OV-chipkaart op het hoofdrailnet. Op basis hiervan monitor ik de voortgang.
Er zijn daarnaast geen aanvullende adviezen uitgebracht aan de NS.3Is de 726 miljoen euro van het FENS, die is geoormerkt
voor de OV-Chipkaart in feite overheidsgeld, aangezien dit niet uitbetaald
dividend is van de Nederlandse Spoorwegen aan de Nederlandse Staat?Zoals ik in mijn brief van 22 april 2008 reeds schreef, is een en
ander met toestemming van de rijksoverheid tot stand gekomen. Het zijn geen
overheidsuitgaven als zodanig, maar middelen die aan NS ter beschikking zijn
gekomen uit de financiële resultaten van verkochte telecombelangen. Deze
hebben, met toestemming van de rijksoverheid als aandeelhouder, in het OV-veld
een specifieke bestemming gekregen.4Kunt u bevestigen dat het toenmalige kabinet er in
2001 mee akkoord is gegaan dit dividend niet te laten uitkeren aan de Staat,
onder de voorwaarde dat de NS het zou investeren in de OV-chipkaart, waaronder
ten behoeve van de toegangsbeveiliging en maatregelen tegen zwartrijden?In het contract tussen NS en ProRail is vastgelegd dat de FENS-gelden
deels geïnvesteerd moeten worden in Beheerste toegang stations en electronic
ticketing. Het toenmalige kabinet heeft hier destijds mee ingestemd.5Kunt u, tegelijkertijd met de beantwoording van deze
vragen, alle correspondentie en documenten van de zijde van de regering, de
NS en ProRail over de totstandkoming van het FENS, het niet uitkeren van het
dividend, en alles wat daarmee samenhangt aan de Kamer ter beschikking stellen?Ik ben uiteraard bereid de gevraagde stukken aan te leveren. De besluitvorming
over FENS dateert van bijna 8 jaar geleden en het vraagt meer tijd om de correspondentie
en documenten te verzamelen. Daarnaast wil ik de betrokken partijen hierover
kunnen informeren en consulteren. Ik zal de gevraagde stukken zo snel mogelijk
aanleveren.6Welke uitgaven uit het FENS voor de OV-Chipkaart en
het plaatsen van toegangspoortjes zijn daadwerkelijk gedaan?Zie het gegeven antwoord in mijn brief VENW/DGP/4729. Te weten: «Tot
slot vraagt u of ik u nader kan informeren over welke uitgaven uit het Fonds Eenmalige bijdrage NS (FENS) daadwerkelijk in de OV-chipkaart
zijn gedaan.Uit de FENS voortgangsrapportage (vierde kwartaal 2007) van Prorail blijkt
dat de reeds aangegane verplichtingen voor electronic ticketing €205
miljoen bedragen. Voor de beheerste toegang stations bedragen de reeds aangegane
verplichtingen € 234 miljoen.Het betreft hier bestedingen die contractueel verplicht zijn. Van de contractuele
verplichtingen is inmiddels (dwz. t/m het jaar 2007) € 279 miljoen
daadwerkelijk uitgegeven aan electronic ticketing en beheerste toegang stations.»7Kunt u aangeven op welke wijze de NS, als verreweg
de grootste partner binnen TLS, zich bij u verantwoorden over de besteding
van deze FENS-gelden.ProRail is de beheerder van het FENS, en draagt met NS, middels een daartoe
opgezette Stuurgroep FENS, zorg voor de FENS-aangelegenheden. Per kwartaal
meldt ProRail aan het Ministerie van Verkeer en Waterstaat over de voortgang
van de specifiek benoemde FENS-programma’s, de in de Stuurgroep afgegeven
(budget)goedkeuringen, de projectsturing (dwz. het budget-bestedingsoverzicht)
en de financiering (dwz. het cashflowoverzicht).8Kunt u aangeven hoe de genoemde 40 miljoen euro en
28,6 miljoen euro uit uw brief (de MIRT-bijdrage) extra middelen zijn ten
bate van de OV-Chipkaart? Zo ja, kunt u aangeven wanneer de Kamer daarvan
op de hoogte is gesteld?Zie het gegeven antwoord in mijn brief VENW/DGP/4729. Te weten: «De
bedragen zijn als totaal (contant gemaakt per 1/1/2003 en afgerond op een
heel tiental nl. € 60 mln) terug te vinden op pagina 30 van de MKBA
OV-chipkaart van eind 2003, toegestuurd aan de Tweede Kamer als bijlage bij
het niet-dossierstuk 2003–2004, nummer vw03 000 916. Tevens
staat in de begroting voor het Infrafonds van 2004 op pagina 52 onder het
kopje Beneluxmetro de afspraak vermeld (in het kader van Randstadrail) omtrent
het inzetten van gelden voor tourniquets bij de Rotterdamse metro. Tot slot
staat in het MIT-projectenboek 2004 op pagina 212 vermeld het bedrag, afgerond
op een heel miljoen nl. € 28 mln, dat ingezet wordt voor een gesloten
instapregime bij de Amsterdamse metro. De bedragen maken geen onderdeel uit
van de migratiebijdrage als zodanig.»9Zijn deze gelden al uitgegeven? Zo ja, waaraan?De decentrale overheden, in dit geval SRR en SRA, kennen in dezen geen
specifieke rapportageplicht richting het Ministerie van Verkeer en Waterstaat.
Ik beschik dus niet over deze informatie.10Kunt u uitleggen waarom u in het Kamerdebat van 13 maart
zei «De regering heeft een bedrag van 206 miljoen euro toegezegd als
bijdrage aan de invoering van de OV-Chipkaart», terwijl u in uw brief
uiteen zet dat het in feite om 1 miljard gaat?Er zijn drie belangrijke financieringsstromen aan de orde, waar de rijksoverheid
bemoeienis mee heeft gehad teneinde de financiering van de OV-chipkaart mogelijk
te maken, en die optellen tot de eerder genoemde ca. € 1 miljard.De FENS-gelden (€ 726 mln) betreffen chipkaart aangelegenheden
bij met name het spoor en zijn, zoals ik aangaf bij vraag 3, geen overheidsuitgaven
als zodanig.De genoemde 40 miljoen euro en 28,6 miljoen euro (MIRT-bijdrage) zijn
gelden bestemd voor tourniquets en een gesloten instapregime in het kader
van sociale veiligheid openbaar vervoer.Het bedrag van € 206 mln betreft de gelden die in het kader
van de migratie van het stads- en streekvervoer van strippenkaart naar chipkaart
aan de orde zijn. Zoals de bij het go-besluit in 2006 veelvuldig besproken
oorspronkelijke € 90 mln plus € 40 mln aanvullend plus € 76
mln voorfinanciering. Dit alles om, gegeven de verrichte MKBA-studies, de
business cases van het stads- en streekvervoer reëel mogelijk te maken.11Kunt u aangeven in hoeverre deze gelden al zijn uitgegeven?
Zo ja, waaraan?De € 206 mln migratiebijdrage is uitgekeerd via de Brede Doeluitkering
Verkeer en Vervoer. Daarmee geldt voor deze gelden geen specifieke rapportageplicht
richting het Ministerie. Ik kan hierover dan ook geen specifieke uitspraken
doen. Het karakter van het go-besluit is in principe ook zo, dat met de van
rijkswege verkregen bijdragen de decentrale overheden vervolgens de chipkaart
voor eigen rekening en risico, in nauwe samenwerking met hun vervoerders,
gestalte kunnen geven. Voor de FENS-gelden verwijs ik u naar mijn antwoord
op vraag 6.Voor de MIRT-bijdrage verwijs ik u naar mijn antwoord op vraag 9.12Waaraan wordt de door ProRail en de NS ontvangen rente
over de FENS-gelden besteed?Deze rente staat op dit moment grotendeels gereserveerd voor eventuele
budgetoverschrijdingen bij de FENS-programma’s. Na expliciete goedkeuring
van de Stuurgroep FENS kan deze aan de verschillende programma’s ter
beschikking worden gesteld.13Is het mogelijk dat het vrijgemaakt budget voor het
inperken van de toegang tot treinstations voor iets anders wordt aangewend
dan het plaatsen van toegangspoortjes voor de OV-Chipkaart?Op dit moment is dit niet aan de orde, gegeven de huidige planning van
het OV-Chipkaartprogramma.14Waarom wordt het vrijgemaakte geld niet op de kortst
mogelijke termijn volledig ingezet door de NS om de stations zo snel mogelijk
veiliger te maken en compleet voor te bereiden op de komst van de OV-Chipkaart?NS zet deze middelen op dit moment in voor genoemde doelen. NS heeft er
daarbij voor gekozen om eerst electronic ticketing in te voeren en daarna
te starten met beperkte toegang stations. Dit laat onverlet dat NS diverse
maatregelen treft om de sociale veiligheid te verbeteren. De sociale veiligheid
op de stations en in de trein is in de afgelopen jaren al verbeterd door o.a.
uitbreiding cameratoezicht en inzet van mensen op die plekken waar dat nodig
is.XNoot1Samenstelling:Leden: Van der Staaij (SGP), Snijder-Hazelhoff (VVD), Mastwijk (CDA),
Duyvendak (GL), Kortenhorst (CDA), voorzitter, Koopmans (CDA), Gerkens (SP),
Van der Ham (D66), Nicolaï (VVD), Haverkamp (CDA), De Krom (VVD), Samsom
(PvdA), Boelhouwer (PvdA), Roefs (PvdA), Jansen (SP), Cramer (CU), Roemer
(SP), Koppejan (CDA), Vermeij (PvdA), Madlener (PVV), Ten Broeke (VVD), ondervoorzitter,
Ouwehand (PvdD), Polderman (SP), Tang (PvdA) en de Rouwe (CDA).Plv. leden: Van der Vlies (SGP), Boekestijn (VVD), Bilder (CDA), Van Gent
(GL), Hessels (CDA), Jager (CDA), Van Bommel (SP), Koşer Kaya (D66),
Neppérus (VVD), Van Gennip (CDA), Aptroot (VVD), Dijsselbloem (PvdA),
Jacobi (PvdA), Besselink (PvdA), Vacature (algemeen), Anker (CU), Van Leeuwen
(SP), Knops (CDA), Depla (PvdA), Agema (PVV), Verdonk (Verdonk), Thieme (PvdD),
Lempens (SP), Waalkens (PvdA) en Van Heugten (CDA). 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-23645-209.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl