Spoor: vervoer- en beheerplan; Brief van de Minister van Verkeer en Waterstaat
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2019-09-06 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 29984, nr. 140

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

24-06-2008

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2007-2008

29984 nr. 140

17-06-2008

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamOndertekening
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 29984Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 18 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
29 984Spoor: vervoer- en beheerplannr. 140BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAATAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-GeneraalDen Haag, 17 juni 2008Hierbij zend ik u mijn reactie op het verzoek van de vaste commissie voor
Verkeer en Waterstaat van 11 april 2008 (08-VW-B-071) de Kamer te informeren
over de plannen en de stand van zaken van de besluitvorming ten aanzien van
het Maliebaanspoor (hier verder Oosterspoorbaan genoemd), mede in relatie
tot de functie van dit spoor als alternatieve route voor zowel personenals
goederenvervoer en in relatie tot mijn ambities ten aanzien van groei op het
spoor.De beslissing tot het opheffen van de spoorverbinding Oosterspoorbaan–Lunetten,
inclusief het emplacement is genomen met het projectbesluit RandstadSpoor
van 2 juli 2004. Hierin geeft de minister van Verkeer en Waterstaat toestemming
om de scope, zoals in de projectnota voor het project Vleuten–Houten/Geldermalsen
(inclusief Randstadspoor) en de deelbeschikkingsaanvraag Utrecht–Utrecht
Lunetten is opgenomen, tot uitvoering te brengen. In de deelbeschikkingsaanvraag
staat het opheffen van de verbinding tussen de Oosterspoorbaan en de sporen
richting ’s-Hertogenbosch expliciet aangegeven, alsmede het opheffen
van de opstelsporen te Lunetten. Deze deelbeschikking is verleend per 10 mei
2005.Met ingang van de nieuwe dienstregeling (ingaande 14 december 2008)
zal ProRail het besluit gaan effectueren met de start van de werkzaamheden
ten behoeve van de realisatie van de dive-unders, die op de huidige aansluiting
en opstelsporen gepland zijn.Voor het bewuste trajectdeel zal de Tracéwet worden gevolgd ten
behoeve waarvan binnenkort een ontwerp-tracébesluit ter inzage zal
worden gelegd.Tot het gereedkomen van de viersporigheid Amsterdam Bijlmer–Utrecht
ging het goederenvervoer vanuit Amsterdam richting Den Bosch en Arnhem voornamelijk
via Hilversum en de Oosterspoorbaan. Door het gereedkomen van de viersporigheid
Amsterdam Bijlmer–Utrecht is de grootste stroom goederenvervoer
verplaatst naar deze corridor. Hiervoor zijn ook investeringen gedaan bij
Utrecht Centraal (aanleg goederenwachtsporen 16/17). Het goederenvervoer vanuit
Amersfoort richting Den Bosch, waarvan de stroom veel kleiner is, kan worden
geherrouteerd. Er zijn alternatieve routes beschikbaar.De Oosterspoorbaan speelt anno 2008 geen rol als alternatieve route in
het personenvervoer. De Maliespoorbaan wordt nu slechts enkele malen per dag
gebruikt voor de museumtrein tussen Utrecht Centraal en het Spoorwegmuseum.
Al het vervoer binnen de vervoerconcessie van NS wordt afgehandeld via Utrecht
Centraal.De NS zoekt met het museum naar de beste oplossing voor zowel de korte
als de lange termijn om het museum per trein bereikbaar te houden. Dat kan
bijvoorbeeld via Driebergen-Zeist. De reistijd van CS naar het museum zal
dan langer worden. Vanaf CS naar het museum is de reistijd nu 13 minuten.
Van CS via Driebergen naar het museum zal de reistijd ongeveer 25 minuten
gaan bedragen. Voor bezoekers vanuit richting Arnhem daarentegen zal de reistijd
in dat geval fors afnemen omdat ze in Driebergen-Zeist kunnen overstappen
en niet meer via Utrecht Centraal hoeven te reizen.Voor de langere termijn wordt in het kader van programma Hoogfrequent
Spoorvervoer (Follow-Up LMCA Spoor) de kabinetsambitie voor groei op het spoor
verder uitgewerkt. Zoals ik u op 19 november 2007 heb gemeld (TK 2007–2008,
29 644 en 29 984, nr. 85) ben ik in het kader van deze Follow-Up
gestart met een drietal kandidaat corridor planstudies (waaronder Utrecht–Arnhem
en Utrecht–Den Bosch) en de kandidaat planstudie «Toekomstvaste
Routering Spoorgoederenvervoer». In het kader van de Mobiliteitsaanpak
zult u over de voortgang worden geïnformeerd.De minister van Verkeer en Waterstaat,C. M. P. S. Eurlings 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-29984-140.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl