Vaststelling begroting Ministerie van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer (XI) en Waddenfonds 2009; Brief van de Minister van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2019-09-24 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 31700-XI, nr. 68

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

16-01-2009

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2008-2009

31700-XI nr. 68

14-01-2009

 

 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Gerelateerde publicaties

Kamerstuk 31700-XI, nr. 68 b1Gerelateerde publicatie
Kamerstuk 31700-XI, nr. 68 b2Gerelateerde publicatie

 
 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 31700-XIToon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 19 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
31 700 XIVaststelling van de begrotingsstaten van het Ministerie van Volkshuisvesting,
Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer (XI) en van de begrotingsstaat van het
Waddenfonds voor het jaar 2009nr. 68BRIEF VAN DE MINISTER VAN VOLKSHUISVESTING, RUIMTELIJKE ORDENING EN
MILIEUBEHEERAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-GeneraalDen Haag, 14 januari 2009Met deze brief informeer ik uw Kamer over de voortgang in het onderzoek
naar aanpassingen in de vliegprocedures van de AWACS-vliegtuigen, alsmede
over de voortgang in dit onderwerp bij de Europese Commissie, zoals gemeld
in de brief van de staatssecretaris van Defensie van 23 december 2008
(Kamerstuk 31 700 XI, nr. 66).Onderzoek naar aanpassing vliegproceduresHet ministerie van VROM heeft het Nationaal Lucht- en Ruimtevaartlaboratorium
(NLR) opgedragen om te onderzoeken of stillere vliegprocedures voor de AWACS-vliegtuigen
mogelijk zijn. Aanleiding hiervoor waren de aanbevelingen uit het onderzoek «Metingen
vliegtuiggeluid Brunssum en Schinveld in 2006, NLR-CR2006-487».Het onderzoek is gefaseerd opgezet. De eerste fase bestond uit een theoretische
verkenning van het geluid veroorzaakt door diverse startprocedures en landingsprocedures
van de AWACS-vliegtuigen op NAVO-basis Geilenkirchen.In deze onderzoeksfase is geïnventariseerd wat theoretisch het geluidsniveau
op de grond is van de huidige start- en landingsprocedure van de toestellen
en vervolgens van aangepaste procedures. Hierbij is onderzocht wat de invloed
is (op het geluidsniveau op de grond) van:• een ander startvermogen en landingsvermogen;• een andere stijghoek tijdens de startfase en daalhoek tijdens de
landing;• een lagere hoogte waarop van startvermogen naar (lager) klimvermogen
wordt overgegaan.Uit de theoretische verkenning is gebleken dat er mogelijkheden zijn om
met andere vliegprocedures de geluidsniveaus bij het starten en landen enigszins
te beperken. Tests in de vluchtsimulator hebben uitgewezen dat andere start-
en landingsprocedures ook uitvoerbaar zijn. Daarop is besloten
deze andere vliegprocedures in de praktijk te testen en daarbij de bewoners
van de regio te betrekken.In de tweede fase van het onderzoek zijn de verschillende vliegprocedures
in de praktijk getest. Op 4 november jongstleden zijn er vanaf de vliegbasis
Geilenkirchen testvluchten uitgevoerd met AWACS-toestellen. De optredende
geluidsniveaus zijn door het Geluidsnet en NLR gemeten op een tiental meetpunten.
Een panel van 20 omwonenden van de vliegbasis heeft middels een enquête
beoordeeld of stillere vliegprocedures in de praktijk ervaren worden als vermindering
van de geluidshinder.Inmiddels is de analyse van alle gegevens afgerond en zijn de bevindingen
van dit onderzoek compleet.Uit het onderzoek van NLR is gebleken dat bij een toename in gewicht van
de AWACS-vliegtuigen het geluidsniveau op de grond hoger was. Uit de vergelijking
van de procedures die werden uitgevoerd door toestellen, startend vanuit stilstand
met verschillende startgewichten, is gebleken dat het zwaarste toestel de
hoogste geluidsniveaus produceerde.Een ander relevant verschil deed zich voor bij een doorstartprocedure.
Bij één van deze vluchten was het maximale geluidsniveau ca.
3 dB(A) lager dan de referentievlucht. Dit betrof een doorstart op ca. 200
voet boven de baan.Ook uit het belevingsonderzoek van de VROM-Inspectie is gebleken dat vluchten
met zwaardere toestellen als meer hinderlijk werden ervaren. De gevolgde vliegprocedures
bleken echter als factor weinig maatgevend te zijn voor de ervaren geluidshinder.Bovenstaande bevindingen kunnen leiden tot een beperkte vermindering van
het geluid dat de AWACS-vliegtuigen produceren. Beperkt, want zowel het uitvoeren
van doorstarts als het lichter maken van de vliegtuigen (hoeveel meegenomen
brandstof) zijn opties die niet altijd beschikbaar zullen zijn voor de basis.
Maar ook geringe verbeteringen zijn relevant. Daarom zal ik met de vliegbasis
de mogelijkheid bespreken om bovengenoemde omstandigheden (doorstarts op 200
voet en een lichter startgewicht) zoveel als mogelijk bij de operationele
vluchten toe te passen.De rapporten met de resultaten van de onderzoeken van zowel NLR als de
VROM-Inspectie zijn bij deze brief gevoegd.1Het Europese spoorNadat ik de geluidsoverlast van de AWACS-vliegtuigen in de Milieuraad
van 3 maart 2008 had geagendeerd, zoals ik u heb gemeld in mijn brief
van 27 maart (21 501-08, nr. 270), heeft de Europese Commissie
de NAVO per brief van 30 april 2008 om aandacht voor de problematiek
gevraagd. Vervolgens heb ik op 4 juni 2008 met de Secretaris-Generaal
van de NAVO, mr. J. G. de Hoop Scheffer, over dit onderwerp gesproken.
Aansluitend heb ik eind juni een brief aan de Secretaris-Generaal gestuurd
om de medewerking aan een brede «impact study» van de NAVO toe
te zeggen, waarbij de teleurstelling is geuit dat de resultaten eerst in juni
2009 beschikbaar zijn.Momenteel wordt door VROM verkend wat de mogelijkheden zijn van samenwerking
in EU-verband om de overlast van de AWACS-vliegtuigen terug te dringen. Er
lopen contacten met de Europese Commissie met als inzet het van toepassing
laten verklaren van reeds bestaande Europese geluidsnormen (in richtlijn 2006/93/EEG)
voor civiele vliegtuigen op de AWACS-vliegtuigen. Dit zou betekenen dat de
motoren van de vliegtuigen aan dezelfde eisen zullen moeten voldoen als die
gelden in de burgerluchtvaart. Indien in Brussel wordt besloten de richtlijn aan te passen, zullen er
in ieder geval enige jaren overheen gaan alvorens de nieuwe regelgeving van
toepassing wordt op de AWACS-vliegtuigen. Ik heb de Commissie laten weten
dat mijn departement bereid is om de Commissie op expertniveau te ondersteunen
om besluitvorming over de betreffende richtlijn voor te bereiden.ConclusieU bent nu op de hoogte van de activiteiten die VROM recentelijk heeft
ondernomen, zowel in samenwerking met de NAVO als in EU-verband, om de geluidsoverlast
van de AWACS-toestellen terug te brengen.Ik zal mij richting de NAVO-basis inzetten om de verbeteringen in de vliegprocedures
door te voeren, ook al zijn deze beperkt.Op het EU-spoor zal ik mij blijven richten op aanpassing van de regelgeving
teneinde het gebruik van de huidige motoren van de AWACS-toestellen te beëindigen.
Dit is een zaak van lange adem. U kunt erop rekenen dat mijn collega’s
en ik ons blijven inzetten voor vermindering van de geluidsoverlast in Zuid-Limburg
van de AWACS-vliegtuigen.De minister van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer,J. M. Cramer XNoot1Ter inzage gelegd bij het Centraal Informatiepunt Tweede Kamer. 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-31700-XI-68.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl