Geluidszones rond Schiphol; Brief bij het verzoek aan de commissie voor de Rijksuitgaven mbt een onderzoek naar het besluitvormingsproces rond Schiphol
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-10 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 25466, nr. 13

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

04-06-1998

Tweede Kamer der Staten-Generaal

1997-1998

25466 nr. 13

25-05-1998

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamOndertekeningLichaamBIJLAGE 1 OnderzoeksvragenDeel I Gehanteerde gegevensDeel II De wijze waarop de gegevens in het besluitvormingsproces
zijn betrokken
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 25466Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 19 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
25 466Geluidszones rond Schipholnr. 13BRIEF VAN DE VASTE COMMISSIE VOOR VERKEER EN WATERSTAATAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-GeneraalDen Haag, 25 mei 1998De vaste commissie voor Verkeer en Waterstaat brengt het volgende voorstel
onder uw aandacht.Op 14 april 1998 werd door de Kamer de motie Rosenmöller/Reitsma
(25 466, nr. 6) aangenomen waarin zij de wens uitspreekt om een
onafhankelijk onderzoek uit te laten voeren naar de feitelijke basisgegevens
voor de gehanteerde groeimodellen van Schiphol en de wijze waarop deze in
het besluitvormingsproces met betrekking tot Schiphol zijn toegepast. In de
procedurevergadering van 16 april jl. heeft de vaste commissie voor Verkeer
en Waterstaat de wens uitgesproken om de Algemene Rekenkamer met dit onderzoek
te belasten.De commissie stelt de Kamer voor, op grond van artikel 58 van de Comptabiliteitswet,
de Rekenkamer te verzoeken een onderzoek uit te voeren aan de hand van de
vragen die in de bijlagen bij deze brief zijn gevoegd en aan de Kamer daarover
uiterlijk medio oktober a.s. te rapporteren.Ingevolge artikel 21a van het Reglement van Orde is over dit verzoek tot
onderzoek advies gevraagd aan de commissie voor de Rijksuitgaven. Het antwoord
van de commissie is opgenomen in de bijlagen.Gezien de voortgang van de onderhandelingen verzoekt de commissie u het
in deze brief opgenomen voorstel zo mogelijk nog deze week ter besluitvorming
aan de Kamer voor te leggen.De fungerend voorzitter van de commissie,BiesheuvelDe griffier van de commissie,Roovers Aan de voorzitter van de commissie voor de RijksuitgavenDen Haag, 13 mei 1998Op 14 april 1998 werd door de Kamer de motie Rosenmöller/Reitsma,
nummer 25 466, nr. 6 aangenomen waarin zij de wens uitspreekt om een
onafhankelijk onderzoek uit te laten voeren (bijvoorbeeld door de Algemene
Rekenkamer) naar de feitelijke basisgegevens voor de gehanteerde groeimodellen
van Schiphol en de wijze waarop deze in het besluitvormingsproces rondom Schiphol
zijn toegepast. In de procedurevergadering van 16 april jl. heeft de vaste
commissie voor Verkeer en Waterstaat te kennen gegeven het wenselijk te vinden
indien de Algemene Rekenkamer dit onderzoek uit zal voeren.Ingevolge de bepalingen in artikel 21a van het Reglement van orde Tweede
Kamer verzoek ik uw commissie advies te geven over het hiervoor omschreven
onderzoek. De vraagstelling voor het onderzoek staat in bijlage 1.De griffier van de vaste commissie voor Verkeer en Waterstaat,Roovers BIJLAGE 1 OnderzoeksvragenDe onderzoeksvraag luidt: Welke invoergegevens zijn gehanteerd voor de
gehanteerde groeimodellen, en op welke wijze werd die informatie in het besluitvormingsproces
over de PKB Schiphol en Omgeving betrokken? Deel I Gehanteerde gegevensDe volgende deelvragen kunnen worden gesteld1a Welke feitelijke invoergegevens zijn gebruikt in de groeimodellen,
waarvan de uitkomsten als basis dienden voor de vaststelling van de PKB Schiphol
en Omgeving? Zijn gevoeligheidsanalyses uitgevoerd voor de groeimodellen en
op welke wijze is deze informatie gebruikt?1b Waren de gebruikte invoergegevens bij de vaststelling van de PKB actueel?1c Zijn de procedures die gehanteerd werden bij het proces van verwerken
van de invoergegevens tot prognoses voor de groei van Schiphol adequaat en
controleerbaar?1d In hoeverre spoorde de gekozen ontwikkelingsstrategie met de gestelde
mainport- en milieudoelstelling? Komt dat overeen met hetgeen hierover aan
de Kamer is gemeld?1e Welke aanbevelingen kunnen worden gedaan gericht op het proces van
gegevensverwerking voor toekomstige besluitvorming? Deel II De wijze waarop de gegevens in het besluitvormingsproces
zijn betrokkenDe volgende deelvragen kunnen worden gesteld:2a Hoe verliep de besluitvorming over de PKB binnen de betrokken departementen
en in de Stuurgroep PMMS?2b Op welke momenten hebben de Stuurgroep en/of de departementen informatie
gekregen waaruit bleek dat de op dat moment gehanteerde ontwikkelingsstrategie
(en de daaraan ten grondslag liggende gegevens) niet (meer) realistisch was
en wat is vervolgens met deze informatie gedaan?2c Is in de besluitvorming om uit te gaan van het zogenaamde midden-scenario
gekozen voor dit scenario omdat het het meest realistische scenario was of
omdat het het meest wenselijke scenario was gegeven het kabinetsbeleid?2d Welke aanbevelingen kunnen worden gedaan om de transparantie van het
besluitvormingsproces te bevorderen? Aan de voorzitter van de vaste commissie voor Verkeer en WaterstaatDen Haag, 18 mei 1998Ingevolge het verzoek van de vaste commissie voor Verkeer en Waterstaat
adviseert de commissie voor de Rijksuitgaven de Kamer hiermede over een verzoek
aan de Algemene Rekenkamer om een onderzoek uit te voeren naar de feitelijke
basisgegevens voor de gehanteerde groeimodellen van Schiphol en de wijze waarop
deze in het besluitvormingsproces zijn toegepast. Op 14 april jl. werd door
de Kamer de motie Rosenmöller/Reitsma, 25 466, nr. 6 aangenomen
waarin aangedrongen werd op het uitvoeren van een onafhankelijk onderzoek
naar dit onderwerp. In de motie werd tevens aangegeven dat bijvoorbeeld de
Algemene Rekenkamer om een dergelijk onderzoek verzocht zou kunnen worden.De motie Rosenmöller/Reitsma is ingegeven door het feit dat steeds
nieuwe en onderling verschillende gegevens beschikbaar komen over de prognoses
rondom de ontwikkeling van Schiphol. De groeiprognoses die als uitgangspunt
golden bij de vaststelling van de PKB Schiphol blijken veel lager te zijn
dan de daadwerkelijk gerealiseerde groei. Voorts waren voor de totstandkoming
van de motie (op 8 oktober 1997) van belang de uitlatingen van één
van de participanten in de Stuurgroep PMMS over de wijze waarop cijfers over
prognoses betrokken zijn in de besluitvorming in de Stuurgroep. Een onderzoek
van de Rekenkamer hiernaar zou zich primair kunnen richten op de vraag naar
de plausibiliteit van de gebruikte invoergegevens. Daarbij moet bedacht worden
dat de Rekenkamer niet in de positie is om een oordeel te geven over de validiteit
van prognoses zoals bijvoorbeeld het CPB die heeft opgesteld. Het «narekenen»
van dergelijke gegevens kan dan ook niet aan de orde zijn.Voorts kan de Rekenkamer onderzoek doen naar de besluitvorming die over
de prognoses heeft plaatsgevonden. De Rekenkamer kan op grond van de Comptabiliteitswet
onderzoek doen bij het Ministerie van Verkeer en Waterstaat, en de daaronder
ressorterende Rijksluchtvaartdienst, en bij de ministeries van VROM en Economische
Zaken. Indien de Rekenkamer het nodig zou vinden om bij de NV Luchthaven Schiphol
onderzoek te doen, kan zij daar, gegeven de Comptabiliteitswet, mogelijkerwijs
op beperkingen stuiten in haar onderzoeksbevoegdheden.In een brief van 2 december 1997 over het Project Toekomstige Nederlandse
Luchtvaart Infrastructuur en verlenging van het Structuurschema Burgerluchtvaartterreinen
(24 786, nr. 9), werden door de minister van Verkeer en Waterstaat vier
onderzoekstrajecten aangekondigd. De laatste resultaten van deze onderzoeken
worden in september 1998 verwacht. Het is wenselijk dat het onderzoek van
de Rekenkamer naar Schiphol meegenomen kan worden in de besluitvorming naar
aanleiding van de voornoemde vier onderzoekstrajecten.De hiervoor gemaakte opmerkingen in aanmerking genomen, adviseert de commissie
voor de Rijksuitgaven de Kamer om in te stemmen met het verzoek aan de Rekenkamer
zoals bedoeld in de motie Rosenmöller/Reitsma.De voorzitter van de commissie voor de Rijksuitgaven,Van Rey 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-25466-13.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl