Vaststelling begroting van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat (XII) voor het jaar 2003; Brief minister over dreigende problemen in de bergingssector
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-07 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 28600-XII, nr. 122

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

11-07-2003

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2002-2003

28600-XII nr. 122

26-06-2003

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamOndertekening
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 28600-XIIToon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 17 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
28 600 XIIVaststelling van de begrotingsstaat van het Ministerie van Verkeer en
Waterstaat (XII) voor het jaar 2003nr. 122BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAATAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-GeneraalDen Haag, 26 juni 2003In gevolge mijn toezegging tijdens het Algemeen Overleg Verkeersveiligheid
van 24 juni 2003 geef ik u hierbij de stand van zaken naar aanleiding
van de motie van de kamerleden Alblas en Oplaat (28 600-XII, nr. 46)
inzake dreigende problemen in de bergingssector. De motie vraagt om maatregelen
ter voorkoming van wantoestanden en onnodige stremming op het wegennet en
om een herziene organisatie van de bergingswerkzaamheden.Ten aanzien van het eerste punt heb ik de motie uitgevoerd. Er hebben
zich, behoudens enkele incidenten, geen wantoestanden of onnodige stremmingen
voorgedaan gedurende het afgelopen halfjaar. Ik heb u dit al eerder aangegeven
bij mijn brief van 26 november 2002 (28 600-XII, nr. 60).Ten aanzien van het tweede punt heb ik in diezelfde brief aangegeven niet
te kunnen ingrijpen in private contracten zoals die tot stand komen tussen
de alarmcentrales en de bergingsbedrijven.Gegeven het belang van een adequate assistentie door bergingsbedrijven
voor de dienstverlening bij ongevallen, heb ik het initiatief genomen om met
beide partijen in overleg te gaan en hen tot een goede samenwerking te bewegen,
waarbij ook de belangen van de burger worden meegewogen. Mijn rol in dit overleg
beperkt zich daarbij tot het faciliteren van dit overleg. Tevens heb ik overleg
gevoerd met de politie om hun wensen voor een goede dienstverlening bij hulp
na een ongeval in kaart te brengen. Belangrijk punt uit dit overleg is de
wens tot het instellen van een landelijk meldpunt voor het inschakelen van
bergingsbedrijven voor een adequate en snelle dienstverlening aan de automobilist.In mijn brief van 6 mei 2003 (kenmerk HKW/U/2003/3615) is en detail aangegeven
welke stappen er inmiddels zijn gezet in de overleggen met de bergingsverenigingen
en de opdrachtgevers om te komen tot een nieuwe regeling.De actuele stand van zaken op dít moment is dat er vanuit het door
mij gefaciliteerde met de SIMN en de bergingsbranche een aantal voorstellen
ligt voor een nieuwe regeling. De deelnemende partijen aan het overleg zijn:
de Nederlandse Vereniging voor Bergingsspecialisten (VBS), Bergingsbranche
Belangen Nederland (BBN), de Mobiliteitsvereniging Nederland (MVN) en de opdrachtgevers
verenigd in de Stichting Incident Management Nederland.Deze partijen hebben de verwachting uitgesproken tot overeenstemming te
komen. Zij hebben ook de wens vanuit de politie voor de instelling van een
centraal meldpunt onderschreven. Ook het Verbond van Verzekeraars, als opdrachtgevers
voor de alarmcentrales ondersteunt de voorstellen.Eén van de vertegenwoordigende partijen vanuit de bergers, de Belangenvereniging
voor Bergingsbedrijven (BvB) erkent, in tegenstelling tot de andere partijen,
de positie van de opdrachtgevende alarmcentrales niet. Zij wil niet meewerken
aan de instelling van een centraal meldpunt ten behoeve van de landelijke
politie. Deze partij is sinds 18 juni geen deelnemer meer in het overleg
omdat ze door de voorzitter, namens de overige deelnemers uit het overleg
is gezet. De reden hiervoor is gelegen in het feit dat het de overige deelnemers
is gebleken dat er interne concepten uit deze overleggen zijn aangepast en
door een van de vertegenwoordigers van BvB in het overleg naar externen is
verspreid en het bestuur van deze vereniging tot op dit moment geen afstand
heeft genomen van deze handelswijze.Belangrijk uitgangspunt voor een nieuwe organisatie, zoals ook in mijn
brief van 26 november 2002 is aangegeven, is dat dit een private aangelegenheid
is waarbij een aantal wensen vanuit de publieke sector (politie) en wegbeheerder
(waaronder Rijkswaterstaat) worden meegenomen. Kernelementen in het nieuwe
model zijn onder andere reële concurrentieverhoudingen en een betrouwbare
en kwalitatief goede dienstverlening voor weggebruikers. De instelling van
één meldpunt ten behoeve van de landelijke politie is een belangrijke
stap in het verbeteren van deze dienstverlening.Inmiddels zijn voorstellen gemaakt voor een nieuwe organisatie van de
aanbesteding waarbij aan de wensen van de betrokkenen tegemoet wordt gekomen,
welke nog verder in detail moeten worden uitgewerkt.Zo is onder andere van belang dat er een transparante toetsing van de
kwaliteit van de berging komt en dat er een commissie van Toezicht wordt ingesteld.
Vanuit de bergingssector is aangegeven dat een mogelijke positie als (semi)hulpverlener
hierbij onderzocht moet worden. Streefdatum voor de invoering van het nieuwe
systeem is 1 april 2004, de datum waarop de ontheffing van SIMN voor
het hoofdwegennet zal moeten worden verlengd.De vervolg aanpak bestaat uit het verder uitwerken van de voorstellen
door een werkgroep en het aanbieden van de modellen aan het overleg. Het overleg
zal dan een keuze moeten maken voor een model. De verwachting is dat dit in
juli 2003 haar beslag kan krijgen. Vervolgens zal gekeken moeten worden hoe
het model zo snel mogelijk kan worden ingevoerd.U refereerde in uw vraagstelling naar de gevolgen van het besluit van
de NMa voor de intrekking van de ontheffing voor het onderliggend wegennet
per 1 juli 2003. Het gevolg hiervan is dat de SIMN op deze wegen geen
partij meer is voor de bergers en dat de onderliggende alarmcentrales voor
deze wegen afzonderlijk contracten moeten afsluiten met bergingsbedrijven.
De dienstverlening aan de automobilisten blijft dan ook gewaarborgd. De politiekorpsen
zullen hierover via het Nederlands Politie Instituut tijdig worden geïnformeerd.Voor 15 augustus zult u over het voorstel en de andere verbeteringen in
het kader van incident management nader worden geïnformeerd.De Minister van Verkeer en Waterstaat,K. M. H. Peijs 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-28600-XII-122.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl