Spoedwet wegverbreding; Brief minister over de effecten per project, de kosten per project en de file top 50
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-08 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 28679, nr. 37

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

19-12-2002

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2002-2003

28679 nr. 37

17-12-2002

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamEffecten per projectKosten per projectFile top 50OndertekeningBIJLAGE 1Kosteninschatting en effect-inschatting per projectBIJLAGE 2File top 50 van 2001
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 28679Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 26 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
28 679Regels ter bespoediging en vereenvoudiging van procedures met het oog
op het zo spoedig mogelijk vergroten van de capaciteit van een aantal hoofdwegen
door middel van een betere benutting en verbreding van die wegen (Spoedwet
wegverbreding)nr. 37BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAATAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-GeneraalDen Haag, 17 december 2002Tijdens het gisteren gevoerde wetgevingsoverleg over het voorstel voor
de Spoedwet wegverbreding (Kamerstukken II 28 679) heb ik toegezegd uw
Kamer op een aantal punten nader te informeren. In deze brief kan ik u het
volgende berichten als antwoord op vragen van de heer Duyvendak ten aanzien
van de effecten per project en van mevrouw Giskes ten aanzien van de kosten
per project en de file top 50.Effecten per projectVoor de inschatting van de effecten per project is gebruik gemaakt van
een eenvoudige rekenmethodiek. Deze rekenmethodiek is al jaren in de praktijk
beproefd bij de bepaling van lokaties voor benuttingsmaatregelen en geeft
een grove, maar in de praktijk goed bruikbare benadering van de te verwachten
effecten.De berekening bestaat uit het invoeren van de meest recente en objectief
vastgestelde meetgegevens van verkeersintensiteiten ter plaatse van de voorgenomen
maatregel alsmede de gegevens voor de toe- en uitleidende wegvakken. Verder
zijn daarbij in ogenschouw genomen het aandeel vrachtverkeer en de verdeling
van het verkeer over de dag. Met deze gegevens is een berekening gemaakt voor
het invloedsgebied van het project. Het gaat dan over dat deel van het netwerk
waar effecten worden verwacht. Dit levert een zo goed mogelijke inschatting
van het effect op de gemiddelde wachttijd over het etmaal. Absolute getallen
zeggen hierbij overigens weinig.Het gaat om zichtbare en merkbare maatregelen. Daarom zijn de effecten
in bijlage 1 gepresenteerd in percentages. 100% reductie van de wachttijd
wil daarbij zeggen dat de file geheel zal worden opgelost; 50% reductie betekent
een halvering van de wachttijd over de gehele dag.De eventuele aantrekkende werking is in deze cijfers niet meegenomen.
Het gaat om het netto effect in termen van percentage minder wachttijd. Veiligheidshalve
is een conservatieve schatting van het effect opgenomen, lager
dan uit de berekeningen sec blijkt. Uiteraard is daarbij de vraag in hoeverre
een dergelijke grote reductie voor de individuele weggebruiker zichtbaar en
merkbaar is. Met de nodige voorzichtigheid, omdat absolute cijfers een grote
mate van nauwkeurigheid suggereren en het hier gaat om de gemiddelde wachttijd
van de gemiddelde weggebruiker gedurende een gemiddelde spits, geef ik u derhalve
ook de gemiddelde wachttijdreductie voor een individuele weggebruiker per
project. Aan de hand van het project Wijkertunnel-Badhoevedorp op de A9 kan
dit worden geïllustreerd. De wachttijd voor het treffen van maatregelen
is conform het model gemiddeld 29 minuten en na het treffen van maatregelen
is de wachttijd teruggelopen tot 4 minuten. Dit verschil van 25 minuten is
dus het netto resultaat van dit project, zo blijkt uit de effectberekening.
Het gaat hierbij om een substantieel verschil tussen voor en na, waarbij de
wachttijd dus met 90% gereduceerd wordt. Kosten per projectDe spoedwet behelst een pakket met maatregelen, waarvoor specifiek € 380
miljoen is gereserveerd teneinde die maatregelen door middel van deze wet
versneld te kunnen realiseren. Daarnaast is er financiering op basis van het
MIT voor de realisatie van de bijlage-A-projecten. Met de toepassing van de
in het wetsvoorstel vervatte verkorte procedure kunnen vertragingen als gevolg
van bijvoorbeeld een kasritmeproblematiek zoveel mogelijk worden voorkomen.
Bovendien kan geprofiteerd worden van het feit dat het gaat om een pakket
van projecten, zodat, mocht er toch een tekort of overschot ontstaan op één
van de projecten, dat binnen het totale pakket gecompenseerd kan worden door
mogelijke versoberingen of intensiveringen.Voor alle projecten in de Spoedwet wegverbreding is een inschatting van
de kosten gemaakt. De projecten die reeds in het MIT zijn opgenomen, zijn
daarin vermeld met een taakstellend budget. Ook voor de overige projecten
is inmiddels een inschatting van de kosten gemaakt. De marge waarmee rekening
moet worden gehouden is nu zeker nog 50 procent.File top 50Als bijlage 2 is de file top 50 van 2001 bijgevoegd. De file top 50 is
samengesteld uit gegevens verkregen van het Traffic Information Centre (TIC)
Nederland.De Minister van Verkeer en Waterstaat,R. H. de BoerBIJLAGE 1Kosteninschatting en effect-inschatting per projectNr.ProjectMIT/FileplanInschatting kostenreductie wachttijd in proc.Ind. Wachttijd voorInd wachttijd naVerschil
voor-na 1,2A9 Wijkertunnel–BadhoevedorpMIT(1) 90294253A7 Oostbaan richting
HoornMIT(1) 100150154,5A12 Zoetermeer–GoudaMIT Fileplan(2) 4510028028 6A12 Woerden–GoudaMIT(3) 901037 7,8,9A12 Utrecht–Duitse
grensMIT 300901601610,11,12,13CRAAG (A1/A6/A9)MIT(1) 901331014,15A4/A10MIT(1) 903082216A27 Everdingen–LunettenFileplan 151001001017,18A28 Utrecht–AmersfoortFileplan 451001401419A1 Hoevelaken–Barneveld
zuidbaanFileplan 10901037 20A27 Utrecht Noord–knooppunt
EemnesFileplan 2450241113 21A27 Gorinchem–NoordeloosFileplan 1125148622A4 Leidschendam Prins
ClauspleinFileplan 51029227 23A12 Prins Clausplein–VoorburgMIT(2) 102922724A13 Zestienhoven–Delft
ZuidFileplan 1730251312 25A20 TerbregsepleinFileplan 710050526A8/A10 buffer CoenpleinFileplan 112016133 27A1 buffer WatergraafsmeerFileplan 105021111028,29,30A50/A1 Valburg –
Arnhem – DeventerFileplan 701001905 31A2 Den Bosch–EindhovenFileplan 3010090932,33Tangenten EindhovenMIT 169038632  Totaal gemiddeld  75361105256Inschatting kosten is aangegeven in miljoenen euro's.Honderd procent reductie van de wachttijd betekent dat er geen file meer
is.(1) deze projecten zitten in een package deal in het kader van het Bereikbaarheidsoffensief
Randstad.Taakstellend budget is € 300 miljoen.(2) Deze projecten zitten in een package deal Den Haag – Gouda (inclusief
Trekvliettracé) en bedragen taakstellend € 200 miljoen.(3) Dit project is onderdeel van het project A12 Utrecht West met een
taakstellend budget van € 100 miljoen.De projecten ten laste van het bedrag van € 380 miljoen tellen
nu op tot € 300 miljoen. De overige ruim 20% is gereserveerd ten
behoeve van nu niet te voorziene projectkosten.BIJLAGE 2File top 50 van 2001Nr.WegOmschrijvingRichting 1A 2Culemborg – EverdingenUtrecht 2A 2Vianen – Kp.Everdingen's-Hertogenbosch 3A 9Kp.Rottepolderplein –
Haarlem-ZuidAmstelveen 4A 27Avelingen – MerwedebrugBreda 5A 9Haarlem-Zuid – BadhoevedorpAmstelveen 6A 10Hemhavens S101 – CoentunnelKp.Coenplein 7A 8Oostzaan – Kp.CoenpleinAmsterdam 8A 4Sloten – Kp.De Nieuwe
MeerAmsterdam 9A 13Delft-Zuid – Berkel
en RodenrijsRotterdam 10A 2Kp.Holendrecht – AbcoudeUtrecht 11A 12Zevenhuizen – BleiswijkDen Haag 12A 2Pkp.Aalsterhut – Kp.LeenderheideEindhoven13A 28Zwolle-N. – Brug over
Overijss. VechtAssen14A 16Kp.Klaverpolder – Pkp.de
ZuidpuntBreda15A 20Kp.Kleinpolderpl. –
Rotterdam-C. Gouda  16A 2Beesd – CulemborgUtrecht 17A 12Zoetermeer Oost – BleiswijkUtrecht 18A 13R'dam Overschie – Kp.Kleinpolderpl.Rotterdam 19A 12Kp.Lunetten – BunnikArnhem 20A 2Kp.Everdingen – Everdingen's-Hertogenbosch 21A 1Kp.Muiderberg – MuiderslotAmsterdam 22A 27Hilversum – BilthovenUtrecht 23A 10Amstelveen – Kp.De Nieuwe
MeerKp.De Nieuwe Meer 24A 12Woerden – NieuwerbrugDen Haag 25A 9Kp.Badhoevedorp – BadhoevedorpAlkmaar 26A 27Werkendam – MerwedebrugGorinchem 27A 9Aalsmeer – Kp.BadhoevedorpAlkmaar 28A 12Bunnik – DriebergenArnhem 29A 28De Uithof – Den DolderAmersfoort 30A 2Maarssen – BreukelenAmsterdam 31A 9Gaasperplas – Kp.DiemenKp.Diemen 32A 9Kp.Holendrecht – BullewijkKp.Diemen 33A 20R'dam-Crooswijk – Rotterdam-C.Hoek van Holland 34A 1Bussum – BlaricumAmersfoort 35A 28Leusden-Zuid – LeusdenAmersfoort 36A 2Everdingen – Kp.EverdingenUtrecht 37A 2Veldhoven-Zuid – VeldhovenKp.Batadorp 38A 2Oog in Al – Utrecht-Centrum's-Hertogenbosch 39A 12Bodegraven – NieuwerbrugUtrecht 40A 2Veldhoven-Zuid – Kp.De
HogtMaastricht 41A 6Muiderberg – Kp.MuiderbergMuiden 42A 1Kp.Diemen – MuidenAmersfoort 43A 16's-Gravendeel – Kp.KlaverpolderBreda 44A 27Utrecht-Noord – BilthovenAlmere 45A 28Dalfsen – Zwolle-NoordZwolle46A 16Pr. Alexander – Kp.TerbregsepleinKp.Terbregseplein 47A 2Veghel – 's-Hertogenbosch-Zuid's-Hertogenbosch 48A 7Purmerend-Zuid – WijdewormerZaandam 49A 2Breukelen – VinkeveenAmsterdam 50A 27Hagestein – Kp.EverdingenGorinchem 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-28679-37.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl