Vaststelling begroting van het Ministerie van VROM (XI) voor het jaar 2002; Lijst van vragen en antwoorden over de brief van de gemeente Onderbanken over de mogelijke toepassing van het NIMBY-instrument voor het kappen van bomen bij vliegbasis Geilenkirchen
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-08 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 28000-XI, nr. 59

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer

04-07-2002

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2001-2002

28000-XI nr. 59

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamOndertekeningLichaam12345678910111213141516171819202122232425
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 28000-XIToon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 27 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
28 000 XIVaststelling van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van
het Ministerie van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer
(XI) voor het jaar 2002nr. 59LIJST VAN VRAGEN EN ANTWOORDENVastgesteld 12 juni 2002De vaste commissie voor Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer1 heeft een aantak vragen voorgelegd aan de minister van
Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer over de brief van de
gemeente Onderbanken aan de vaste commissie voor Volkshuisvesting, Ruimtelijke
Ordening en Milieubeheer, d.d. 8 januari 2002 (VROM 02-26). De minister
heeft de vragen beantwoord bij brief van 11 juni 2002. De vragen en antwoorden
zijn hieronder afgedrukt.De fungerend voorzitter van de commissie,MeijerDe griffier van de commissie,Roovers1Op welke termijn is de regering voornemens het NIMBY-instrument
in te zetten om het kappen van bomen in Schinveld mogelijk te maken? Heeft
hierover reeds overleg met de gemeente Onderbanken plaatsgevonden?Op 12 maart 2002 heb ik bestuurlijk overleg gevoerd met de gemeente Onderbanken.
Onderwerp van het overleg was de mogelijke toepassing van het nimby-instrument
voor de bomenproblematiek in de nabijheid van de vliegbasis Geilenkirchen.
Mede op basis van dit bestuurlijk overleg ben ik tot de conclusie gekomen
dat er sprake is van een bestuurlijke impasse die het inzetten van het Nimby-instrumentarium
nodig maakt. Door middel van toezending van een brief aan de Tweede Kamer,
waarin wordt medegedeeld dat ik voornemens ben om het nimby-instrument toe
te passen in deze zaak, wordt de procedure gestart. Een afschrift van de brief
aan de Tweede Kamer is ook aan de Vaste Commissie toegezonden1.2Kan de regering het urgentiecriterium nader toelichten?Voor het toepassen van het NIMBY-instrumentarium zijn de volgende criteria
van belang:– er dient sprake te zijn van een project dat uitvoeringsgereed
is;– bovengemeentelijke belangen;– de verwezenlijking van het project is in de naaste toekomst noodzakelijk;– de besluitvorming omtrent de verwezenlijking van het project is
vastgelopen (impasse). Het onderhavige geval voldoet naar mijn oordeel aan
bovengenoemde criteria. Er is sprake van een project dat uitvoeringsgereed
is (er is een uitvoeringsplan), er is sprake van bovengemeentelijke belangen,
de verwezenlijking van het project is in de naaste toekomst noodzakelijk en
er is een impasse, na jaren overleg. 3Gaat het om het rooien van bos of om het toppen van
bomen? Kan de regering de schaal van de ingreep toelichten? Is compensatie
van het verlies aan natuurwaarde mogelijk?Het uitvoeringsplan ziet op het afzagen van bomen waarbij de stammen op
lage hoogte worden afgezaagd (tot 1 meter hoogte boven de bodem), waardoor
de wortels en stobben blijven staan en uitgroei/doorgroei kan plaatsvinden.
Het bosperceel wordt als hakhout in beheer genomen. Bij hakhoutbeheer worden
de uitlopende loten periodiek afgezet. Op ruim 6 ha. van het deel van het
bos in eigendom van Defensie alsmede in particuliere eigendom staan de te
hoge bomen deels in de invliegfunnel. Defensie is bereid om aangrenzend aan
het betreffende gebied te komen tot een additionele aanplant van circa 3 ha.4Ligt de noodzaak van de beoogde inzet van het NIMBY-instrument
in operationele beperkingen van de vliegbasis of in veiligheidsoverwegingen?Door de aanwezigheid van objecten in het obstakelvrije vlak ontstaat er
strijdigheid met de regelgeving en een onveilige situatie. Omdat te allen
tijde veilig gevlogen moet worden, worden er operationele maatregelen genomen.
Voor starts betekent dit dat het pad waarlangs de vliegtuigen uitklimmen opschuift;
dit komt er op neer dat de beschikbare lengte van de startbaan (mede afhankelijk
van meteorologische omstandigheden) kleiner wordt en de operationele beperkingen
groter. Met het groeien van de bomen wordt de strijdigheid met
de geldende criteria groter en worden de beperkingen voor de vliegbasis Geilenkirchen
groter. Zonder nadere maatregelen wordt de situatie onoverkomelijk.5Is er bereidheid van Duitse zijde om bij te dragen
aan een oplossing van het probleem? Zo neen, waarom niet? Is een eventuele
verlenging van de baan aan Duitse zijde een optie? Is verplaatsing van tankvliegtuigen
een optie?Aan de Duitse zijde van de vliegbasis Geilenkirchen is in het obstakelvrije
vlak van de start-landingsbaan circa 5,5 ha bosterrein gekapt, verder is er
geen grote bereidheid om iets te doen. De mogelijkheden en consequenties van
een verlenging van de start-landingsbaan in oostelijke richting is onderwerp
geweest van een aantal onderzoeken. Of daaruit moet worden geconstateerd dat
een verlenging van de baan in oostelijke richting geen optie is, is onderdeel
van mijn beslissing of er sprake is van een bestuurlijke impasse die het inzetten
van het Nimby-instrumentarium nodig maakt.De tankervliegtuigen die op de vliegbasis Geilenkirchen staan, worden
ingehuurd door de vliegbasis Geilenkirchen voor het beoefenen van het bijtanken
in de lucht bij pilot-trainingsvluchten en het bijtanken van missie-oefeningen.
Het gebruik van deze tankervliegtuigen voor dit doel zal worden gecontinueerd
ook als de bomen van het bosperceel in de Schinveldse bossen worden aangepast.6Heeft de beoogde kap van bomen in de Schinveldse bossen
gevolgen voor de geluidsbelasting van woningen in de gemeente Onderbanken
en Brunssum? Zo ja, kunnen die gevolgen nader worden gekwantificeerd?Als het obstakelvrije vlak weer vrij van de te hoge bomen wordt gemaakt
door het beoogde afzagen van bomen in een bosperceel van de Schinveldse bossen
en de twee rijen aanvliegverlichting aan de Nederlandse zijde weer worden
ontstoken, kunnen de aanpassingen van de vliegprocedures ongedaan worden gemaakt
en kunnen de ingestelde beperkingen vervallen. Dit zal tot gevolg hebben dat
startende vliegtuigen ten opzichte van de huidige – aan beperkingen
onderhevige – situatie lager kunnen vliegen (afhankelijk van weerssituaties)
ter hoogte van de bebouwde gebieden van Schinveld en Brunssum en het geluidsniveau
daardoor hoger kan zijn. Voor landingen over Nederland maakt een en ander
geen verschil, omdat het naderingspad niet is veranderd. Daarmee kunnen vliegprocedures
worden gehanteerd zoals die van origine bedoeld waren. Wat dat betreft is
er dus geen effect op de geluidsbelastingzone.Het rapport Onderzoek Schinveldse bossen van Schiphol Project Consult
schrijft hierover in hoofdstuk 4 Onderzoeksresultaten variant «kappen»,
paragraaf 4.3 Beoordeling milieugevolgen, subparagraaf Geluid:«Zoals hiervoor is aangegeven zal de vliegoperatie in deze variant niet significant wijzigen. Het enige verschil dat kan
optreden is dat vliegtuigen verder van de baan loskomen omdat het toelaatbare
gewicht van een vliegtuig bij een natte baan toeneemt. In die vliegomstandigheden
zullen vliegtuigen ter hoogte van Schinveld en Brunssum gemiddeld 20 meter
lager vliegen (zie paragraaf 4.2). Deze afstand is echter dermate klein
dat dit voor de inwoners van deze plaatsen niet waar te nemen zal zijn. Het
gaat hier om een verschil van minder dan 0,5 dB(A) hetgeen voor een menselijk
oor niet waarneembaar is.» 7Kunnen voor de gemeenten Onderbanken en Brunssum garanties
worden afgegeven dat er geen wijzigingen optreden in de vluchtschema's, de
aanvliegroutes en de startroute?Nederland heeft geen zeggenschap over het aantal en de soort vliegtuigbewegingen
van de Navo vliegbasis Geilenkirchen en kan derhalve geen garanties geven
over vluchtschema's; wel zijn er afspraken ten aanzien van de start- en naderingsroutes
die gelegen zijn in het Nederlandse luchtruim.8Kan worden gewaarborgd dat de beoogde maatregelen aan
Nederlandse zijde (kappen) geen verslechtering van de veiligheid en het leefklimaat
veroorzaken?Het afzagen van de bomen zal leiden tot verhoging van de veiligheidsmarges.
Voor wat betreft de invloed op het leefklimaat verwijs ik naar het antwoord
op vraag 6.9Bestaat er kans dat, als gevolg van de kap van bomen,
vliegtuigen lager zullen gaan vliegen met een grotere geluidsbelasting voor
de inwoners van Onderbanken? Zo neen, hoe vindt handhaving van vliegroutes
plaats?Zie antwoord 6In het kader van de handhaving worden in opdracht van VROM door de FANOMOS-radar
van Maastricht Aachen Airport de vliegroutes van de starts en naderingen van
de vliegbasis Geilenkirchen geregistreerd. Het NLR rapporteert daarover periodiek
aan VROM. Afwijkingen worden besproken met de vliegbasis Geilenkirchen en
in de Commissie AWACS Limburg.10Kunnen er garanties worden afgegeven met betrekking
tot de vliegbewegingen die juridisch worden vastgelegd en afdwingbaar zijn?Zie antwoord 7.11Wordt er van Nederlandse zijde bij de NAVO op aangedrongen
om geluidsarme vliegtuigen in te zetten? Wat is de stand van zaken van het
reeds langere tijd beoogde moderniseringsprogramma voor motoren? Op welke
termijn kunnen stillere motoren worden ingezet?Op 15 maart 2001 heeft de Staatssecretaris van Defensie een gesprek gehad
met de Secretaris-Generaal van de Navo, Lord Robertson. Hierin zijn de informatievoorziening,
tankervliegtuigen en stillere motoren aan de orde gekomen. In vervolg op het
gesprek heeft de SG Navo geschreven dat de Navo zich zal inspannen om het
aantal vliegtuigbewegingen in de zogenaamde stille uren terug te brengen en
bij de inzet van tankervliegtuigen zoveel mogelijk te kiezen voor de versie
met moderne, stillere motoren. Voorts werd in die brief gemeld dat in het
daarvoor noodzakelijke internationale besluitvormingsproces serieuze stappen
zijn gezet ten aanzien van de mogelijke vervanging van de motoren van de AWACS-vliegtuigen.
Daarbij spelen uiteraard de hoge kosten van die vervanging van de motoren
een belangrijke rol.12Is de regering bereid een objectief onderzoek te laten
doen naar leefmilieueffecten die de basis Geilenkirchen aan Nederlandse zijde
heeft en daarin het effect van het kappen van bomen mee te nemen?Dit is al volledig onderzocht. Ik verwijs daarvoor naar het rapport «Onderzoek
Schinveldse Bossen» van 7 maart 2000.13Bestaan er plannen voor een isolatieprogramma voor
woningen met een aanzienlijke geluidsbelasting?Een geluidsisolatieprogramma op basis van de vastgestelde geluidszone
is al uitgevoerd.14Heeft de beoogde kap van bomen gevolgen voor het aantal
vliegbewegingen over Nederlands grondgebied?Het aantal vliegtuigbewegingen van missie-oefeningen kan wellicht iets
afnemen als de hoogte van de bomen van het bosperceel wordt aangepast, omdat
die vluchten met meer brandstof kunnen starten en er geen tweede start en/of
inzet tankervliegtuig nodig is. Bovendien mag verwacht worden dat een vermindering
optreedt van het beoefenen van de thans opgelegde gewijzigde vliegprocedures.15Is de regering van mening dat de bewoners van de grensstreek
in de provincie Limburg overmatig worden geconfronteerd met de overlast van
vliegverkeer vanuit Duitsland, mede in verband met de problemen in Noord-Limburg
vanwege het vliegveld Laarbruch en de overlast in de omgeving van Roermond
vanwege de militaire vliegbasis nabij Mönchen-Gladbach?Neen.16Is de regering van mening dat het onmogelijk aan de
burgers in Limburg is uit te leggen dat Nederland in het Limburgse zoveel
mogelijk de natuur probeert te beschermen en de rust op het platteland te
bevorderen, door de geluidsoverlast terug te dringen, terwijl op korte afstand
van Limburg ontwikkelingen gaande zijn die hier volledig strijdig mee zijn?Ook in de directe omgeving van de vliegbasis Geilenkirchen (dat is het
grensgebied tussen Geilenkirchen te Duitsland en Schinveld in Nederland),
streeft men naar de bescherming van de natuur. Ten oosten van de vliegbasis
Geilenkirchen – gelegen op korte afstand van Limburg in het Staatsforst
Hambach – ligt namelijk het Naturschutzgebied Grosse Heide. Dat in het
betreffende gebied bomen ten behoeve van het vliegverkeer zijn gekapt (het
zuidelijk deel in 1997 en het noordelijk deel in 1999) heeft alles te maken
met de vliegveiligheid die werd belemmerd door de aanwezigheid van objecten
in het obstakelvrije vlak. De kap van de bomen maakte het mogelijk om het
gebied weer in de vroegere functie als heidegebied terug te brengen. In het
zuidelijk deel komen nu twee tot drie meter hoge boompjes voor die voortkomen
uit zaad, uitgelopen stobben en wortelopslag (els en berk). In het noordelijk
deel komt een klein groepje grove dennen voor, van circa 13 meter hoog.17Kan de regering aangeven wat de mogelijkheden zijn
om, gebruik makend van Europese regelgeving, alsnog dergelijke ontwikkelingen
in goede banen te leiden?Door de kap van de bomen aan Duitse zijde heeft de Duitse overheid voldaan
aan de internationale obstakelvrije zone. De regering behoeft zich daarom
niet verder te beraden op mogelijkheden in het kader van Europese regelgeving
om ontwikkelingen als bovengenoemd te beïnvloeden.18Deelt de regering de mening van de gemeente Onderbanken
dat verdere aantasting van de leefbaarheid en het woon- en leefklimaat in
hun gemeente dient te worden voorkomen, respectievelijk dat negatieve effecten
van de militaire vliegbasis Teveren niet aan de orde mogen zijn?De regering is van mening dat het afzagen van de bomen in het obstakelvrije
vlak geen aantasting van de leefbaarheid en het woon- en leefklimaat in de
gemeente Onderbanken ten gevolge heeft. Voor wat betreft de invloed op het
leefklimaat en de effecten van de militaire vliegbasis Teveren op de omgeving,
verwijs ik naar het antwoord op vraag 6.19Waarom heeft de regering alsnog gekozen om het zogenaamde
NIMBY-instrument daadwerkelijk nu in te zetten en daarmee de mogelijkheden
om de vliegbasis Teveren verder operationeel te maken te bevorderen?Zie antwoorden 2 en 4.20Is de regering van mening dat het inzetten van het
NIMBY-instrument, om daarmee het kappen van bomen in het bos- en natuurgebied
In de Roet mogelijk te maken, een oneigenlijke toepassing is van dit instrument?Neen.21Wat zijn de argumenten om nu dit instrument in te zetten?
Welke rapportages liggen hieraan ten grondslag en welke toezeggingen zijn
er aan Duitsland gedaan om nu deze acties in gang te zetten?Zie antwoord 2. De inzet van het nimby-instrument is gebaseerd op diverse
rapportages, waaronder de Navo studie (Runway extension study Nato Airbase
Geilenkirchen van 10 december 1997), het onderzoeksrapport van Van der Linden
en de daaruitvoortvloeiende vervolgactiviteiten. Er zijn geen toezeggingen
gedaan aan Duitsland. Er zijn wel toezeggingen gedaan aan de Navo om alles
in te zetten om het obstakelvrije vlak weer te laten voldoen aan de geldende
criteria.22Het toepassen van het NIMBY-instrumentarium moet worden
beargumenteerd met twee criteria, te weten urgentie en impasse. Waaruit blijkt
dat deze twee criteria van toepassing zijn?Zie antwoord 2.23In het kader van de Habitat-richtlijn zijn de Schinveldse
bossen aangemeld, maar ze staan nog niet op de definitieve lijst. Inmiddels
is jurisprudentie ontwikkeld als gevolg van de zaak van Vereniging Milieudefensie Amsterdam versus de gemeente Lichtenvoorde, waaruit blijkt dat tussen
de aanmelding en het definitief opnemen op de lijst geen activiteiten mogen
worden ontwikkeld die tegen de richtlijn indruisen. Artikel 6 van de richtlijn
geeft aan dat bij eventuele activiteiten een onderzoek dient plaats te vinden
of de beoogde ingrepen geen onomkeerbare gevolgen hebben. Heeft een dergelijk
onderzoek voor de Schinveldse bossen plaatsgevonden, of is de regering van
plan alsnog een dergelijk onderzoek uit te voeren? Zo ja, wanneer? Zo nee,
waarom niet?Er is in april 2002 onderzoek gedaan naar de vraag of eventuele activiteiten
(i.c. zijnde het uitvoeringsplan «In de Roet» van DGW&T, 1998)
significante (negatieve) gevolgen hebben voor het gebied gelet op de instandhoudingsdoelstelling
c.q. de waarden (habitattype) waarvoor het gebied is aangemeld als habitatgebied.
Van het voorgestelde hakhoutbeheer in genoemd uitvoeringsplan wordt geen significant
negatief effect verwacht op de «Alluviale bossen», het habitattype
waarvoor het gebied «Vosbroek en Schinveldse bossen» als habitatrichtlijngebied
is aangemeld.24Is destijds, bij de aanleg van de nieuwe startbaan,
een (grensoverschrijdende) MER uitgevoerd?Neen, er is geen mer uitgevoerd. De reactivering van de vliegbasis Geilenkirchen
als thuisbasis van de Navo dateert van begin jaren '80. De m.e.r.-regelgeving
is in 1987 van kracht geworden.25Valt het natuurgebied de Roet onder de bescherming
van de Habitatrichtlijn? Is een eventueel NIMBY-besluit aan deze Europese
richtlijn getoetst?Het natuurgebied de Roet is aangemeld als bijzonder gebied in het kader
van de Habitatrichtlijn. Het voornemen om nimby toe te passen in deze kwestie
is aan de Habitatrichtlijn getoetst.XNoot1Samenstelling:Leden: Te Veldhuis (VVD), Duivesteijn (PvdA), Giskes (D66),
Crone (PvdA), Cornielje (VVD), Hofstra (VVD), Meijer (CDA), Fng. Voorzitter,
Koenders (PvdA), Van Beek (VVD), Schreijer-Pierik (CDA), Van Gent (GroenLinks),
Ross-van Dorp (CDA), Bussemaker (PvdA), Mosterd (CDA), Alblas (LPF), Van As
(LPF), Van den Brink (LPF), Veling (ChristenUnie), Jense (LN), Van Bochove
(CDA), Van Geel (CDA), De Ruiter (SP), Duyvendak (GroenLinks), Smolders (LPF)
en Van Lith (CDA) Plv. Leden: Vacature VVD, Vacature PvdA, Van der Ham (D66), Vacature PvdA,
Vacature VVD, Vacature VVD, Vacature CDA, Vacature PvdA, Vacature VVD, Rietkerk
(CDA), Van den Brand (GroenLinks), Koopmans (CDA), Vacature PvdA, Vietsch
(CDA), Groenink (LPF), Wiersma (LPF), Schonewille (LPF), Van der Staaij (SGP),
Teeven (LN), Vacature CDA, Ten Hoopen (CDA), Van Velzen (SP), Vos (GroenLinks),
De Jong (LPF) en Spies (CDA)XNoot1zie VROM 02-659. 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-28000-XI-59.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl