Rijksbegroting Defensie 1995; Lijst van vragen en antwoorden over het project 'Pantservoertuig voor vredesoperaties (VN-voertuig)' (23900 X, nr. 85)
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-12 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 23900-X, nr. 98

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer

21-07-1995

Tweede Kamer der Staten-Generaal

1994-1995

23900-X nr. 98

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamOndertekeningLichaam1, 2 en 34567891011121314151617181920212223242526272829303132
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 23900-XToon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 30 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
23 900 XVaststelling van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van
het ministerie van Defensie (X) voor het jaar 1995nr. 98LIJST VAN VRAGEN EN ANTWOORDENVastgesteld 28 juni 1995De vaste commissie voor Defensie1 heeft over
de brief van de staatssecretaris van Defensie over het situatierapport over
de studiefase van het project «Pantservoertuig voor vredesoperaties
(VN-voertuig)» (kamerstuk 23 900-X, nr. 85) enkele vragen aan de
regering voorgelegd.De regering heeft deze vragen beantwoord bij brief van 28 juni 1995.Vragen en antwoorden zijn hieronder afgedrukt.De voorzitter van de commissie,KorthalsDe griffier van de commissie,Teunissen 1, 2 en 3Waarom zijn de financiële randvoorwaarden voor dit project bijgesteld?
In bijlage 4 van de Novemberbrief is het project VN-voertuigen genoemd in
het lijstje investeringsprojecten die alleen zouden worden aangetast als de
gehele bezuinigingstaakstelling uit het regeerakkoord zou moeten worden uitgevoerd.
Betekent deze bezuiniging op de VN-voertuigen dat inmiddels al begonnen is
deze projecten bij te stellen, terwijl er nog niet beslist is over de toekenning
van de claim van 250 miljoen?Hoe verhoudt deze bijstelling zich tot de stelling van de minister
uit de Novemberbrief dat bezuinigingen op investeringen ten behoeve van vredes-operaties
«schadelijke gevolgen zouden hebben voor het vermogen vredesoperaties
optimaal uit te voeren en bovendien de risico's voor het personeel te vergroten»?De genoemde financiële verlaging leidt tot een bijstelling van
de kwantitatieve behoefte van 110 voertuigen naar 70. Hierdoor kan slechts
één bataljon met het VN-voertuig worden uitgerust.Waarom is hiertoe besloten? Betekent dit dat de doelstellingen uit
de Prioriteitennota ten aanzien van het aantal (vredes-)operaties dat tegelijkertijd
kan worden uitgevoerd, niet langer haalbaar zijn? Op basis van welke overwegingen
is besloten tot vermindering van het aantal VN-voertuigen? Hebben de ervaringen
met VN-operaties de laatste tijd juist niet uitgewezen dat het van groot belang
is voldoende personeelsvoertuigen te hebben?Als slechts één bataljon met deze voertuigen wordt
uitgerust, hoe moet een bataljon dat bedoeld is voor aflossing van het uitgezonden
bataljon, dan oefenen met het materieel waar ze tijdens de uitzending mee
moeten werken?In de brief wordt expliciet erkend dat een tweede bataljon dat uitgezonden
zou worden uitgerust zou kunnen worden met YPR'S. In dezelfde brief wordt
echter erkend dat de YPR voor «vredesbewarende operaties en humanitaire
hulpverlening minder geschikt» is. Verdient personeel dat uitgezonden
is dan niet het beste materieel? Hebben de ervaringen tot dusverre niet uitgewezen
dat het van belang is dat wielvoertuigen worden gebruikt bij vredesoperaties?Kunt U nader ingaan op de overwegingen die hebben geleid tot de bijstelling
van de operationele behoefte van 110 naar 70 pantservoertuigen? Gaat het vooral
om doelmatigheid of om een lagere behoefteraming op grond van ervaringen te
velde?Zou dit aantal nog op het oorspronkelijke niveau kunnen worden teruggebracht?
Zo nee, waarom niet?De bijstelling van de financiële omvang van het project is het gevolg
van een herbezinning op de vraag hoe in de komende planperiode zowel kan worden
voldaan aan de behoefte aan pantservoertuigen die specifiek geschikt zijn
voor de inzet in crisisbeheersingsoperaties als aan de totale behoefte aan
pantservoertuigen op langere termijn. De gewijzigde plannen zijn dus niet
alleen gericht op het realiseren van de doelstellingen op korte termijn maar
ook op lange termijn.De volgende aspecten hebben hierbij een rol gespeeld:– De gevechtswaardeverbetering van de YPR 765 die vanaf 2005 was
gepland blijkt niet kosteneffectief te kunnen worden uitgevoerd en zal, zo
is de verwachting, niet leiden tot het gewenste resultaat. Daarom wordt nu
onderzocht wat de mogelijkheden zijn om de YPR 765 te vervangen; uit internationale
studies blijkt dat de nieuwe generatie pantserwielvoertuigen beter geschikt
is voor de grote diversiteit aan taken binnen de algemene verdedigingstaak
en crisisbeheersing dan pantserrupsvoertuigen. Als de YPR wordt vervangen
is de kans dan groot dat deze wordt vervangen door een pantserwielvoertuig;– Het einde van de levensduur van het VN-voertuig zal globaal samenvallen
met de vervanging van de YPR 765, zodat de mogelijkheid voor infanteriebataljons
om vanaf 2005 te beschikken over een pantserwielvoertuig dat geschikt is voor
alle taken binnen bereik komt; – uit ervaring tijdens vredebewarende operaties blijkt dat bataljons
niet organiek optreden, maar meer als zelfstandige compagniëen.Tegen deze achtergrond is gekozen voor het neerwaarts bijstellen van de
behoefte van 110 naar 70 voertuigen. Met deze 70 voertuigen kan één
bataljon worden uitgerust met VN-voertuigen, terwijl een tweede bataljon zich
met een compagniesoefenset aan VN-voertuigen kan voorbereiden op een aflossing.
Indien tegelijkertijd een tweede bataljon moet worden uitgezonden, kan dit
alsnog worden uitgerust met een YPR 765, waarbij dan wel rekening moet worden
gehouden met de specifieke eigenschappen van rupsvoertuigen. Over de definitieve
behoeftestelling voor de vervanging van de YPR 765 en de financiële consequenties
zal ik u naar verwachting begin volgend jaar informeren.De herbezinning van de behoefte op langere termijn heeft dus geleid tot
een kleinere omvang van het project VN-voertuigen in de komende jaren en een
aangepaste behoefte op langere termijn. Er is dus geen sprake van een aantasting
van het project in verband met de bezuinigingstaakstelling in het regeerakkoord.
Evenmin is er sprake van een verminderde politiek inzet de claim van f 250
miljoen gehonoreerd te krijgen. De stelling in de Novemberbrief, dat bezuinigingen
op investeringen ten behoeve van vredesoperaties schadelijke gevolgen zouden
hebben voor het vermogen vredesoperaties optimaal uit te voeren en bovendien
de risico's voor het personeel te vergroten, blijft valide. 4In de eerste suppletoire begroting 1995 werd gesteld dat het project
VN-voertuigen vertraagd is. In de brief is hierover niet gezegd, terwijl bij
de beantwoording van de vragen werd gesteld dat op de redenen van vertraging
werd ingegaan in deze brief.We stellen dus nogmaals de vraag. Waarom is dit project vertraagd?
Wat zijn de operationele gevallen? Hoe verhoudt deze vertraging zich tot de
prioriteit die zowel minister als Kamer aan dit project hebben toegekend.De vertraging is voornamelijk het gevolg van voornoemde heroverweging
in het kader van de samenvoeging van de korte en lange termijnplanning. Vervolgens
is deze samenvoeging meegenomen in de jaarlijkse bijstelling van de plannen. 5De YPR 765 zal waarschijnlijk worden vervangen door een pantserwielvoertuig.
Het pantserrupsvoertuig YPR 765 paste wellicht beter bij de traditionele taak
van verdediging van bondgenootschappelijk gebied. Betekent de keuze voor een
pantserwielvoertuig als opvolger van de YPR 765 ook een keuze voor het geven
van prioriteit aan de vredesoperaties boven de klassieke NAVO-taak?Nee, de keuze voor een wielvoertuig betekent geen keuze voor het geven
van prioriteit aan vredesoperaties boven de algemene verdedigingstaak. Deze
taken liggen namelijk in elkaars verlengde. Een toekomstig wielvoertuig wordt
gezien als de optimale oplossing voor het totale spectrum aan potentiële
taken. 6Hoeveel YPR's 765 zullen worden vervangen door hoeveel pantservoertuigen? Is een vervanging van de YPR's 765 in te passen in de bestaande financiële
ramingen? Zal voor deze maatregel extra geld moeten worden uitgetrokken?Op dit moment kan nog niet exact worden aangegeven hoeveel pantservoertuigen
zullen worden vervangen. Hiernaar vindt onderzoek plaats met steun van FEL/TNO.Over het project vervanging YPR 765 zult u op de gebruikelijke wijze worden
geïnformeerd. De verwachting is dat begin volgend jaar een brief over
de behoeftestelling (A-document) zal worden aangeboden. In het situatierapport
hierover zullen de financiële aspecten nader worden toegelicht. 7Wat betekent de keuze voor de aanschaf van slechts 70 VN-voertuigen
als men die afzet tegen bijvoorbeeld de huidige omvang van de Nederlandse
deelname aan vredesoperaties (Dutchbat, transporteenheid in Bosnië etc.)?Wat is de meerwaarde van de beschikbaarheid van 1 bataljon uitgerust
met VN-voertuigen als een tweede bataljon voorzien wordt van YPR's, gezien
de hoge Nederlandse participatiegraad in VN-operaties, de toenemende noodzaak
tot de inzet van pantserrupsvoertuigen en de argumenten voor het VN-voertuig?Indien Nederland momenteel over 70 VN-voertuigen zou beschikken zou dit
flexibiliteit geven om al naar gelang de omstandigheden te kiezen tussen het
inzetten van wiel- dan wel rupsvoertuigen. Zo zouden alle eenheden die nu
zijn ingezet voor VN-taken en uitgerust met een pantserrupsvoertuig kunnen
worden uitgerust met een pantserwielvoertuig. 8Kan een en ander worden gezegd over de bewapening van de TPZ 1 Fuchs
(kanon, mitrailleur etc.)?De TPZ 1 Fuchs kan met diverse wapensystemen worden uitgerust. Voor vredebewarende
operaties wordt uitgegaan van uitrusting met een zware mitrailleur. 9Bij de weergave van de ervaringen met de YPR 765 in voormalig Joegoslavië
wordt niet meer gerept van het te intimiderende karakter van een pantserrupsvoertuig.
Mag men veronderstellen dat de regering thans minder beducht is robuustere
wapensystemen in te zetten bij vredesoperaties?Het regeringsstandpunt in deze is niet gewijzigd. Zorgvuldig zal worden
afgewogen welke middelen in welke omstandigheden zullen worden ingezet. 10Wanneer zou de KL de beschikking kunnen krijgen over 70 pantserwielvoertuigen
indien deze van Duitsland zouden worden gehuurd? Wanneer zou de KL de beschikking
kunnen krijgen over 70 pantserwielvoertuigen indien deze alsnog zouden worden
gekocht?Indien de wielvoertuigen moeten worden gekocht, wordt de instroming medio
1997 voorzien. Indien de TPZ Fuchs van Duitsland kan worden gehuurd is een
vroegere instroming mogelijk. Nader overleg hierover met Duitsland vindt nog
plaats. 11De YPR 765 is van oorsprong een Amerikaans gevechtsvoertuig. Wat
zijn de ontwikkelingen m.b.t. vervanging van de YPR in de Verenigde Staten?De YPR 765 is ontwikkeld op basis van het Amerikaanse M-113 pantservoertuig.
De Verenigde Staten hebben zelf de YPR 765 niet ingevoerd maar beschikken
over een zwaarder type gevechtsvoertuig. Deze worden niet op korte termijn
vervangen. 12Doordat maar voor één bataljon VN-voertuigen worden
aangeschaft, wordt de indruk gewekt dat de deelname van Nederland aan VN-operaties
in de nabije toekomst, wat betreft infanterie-eenheden, wordt gelimiteerd
tot één bataljon. Is deze conclusie juist?Deze conclusie is niet juist. Er kan één bataljon worden
ingezet met wielvoertuigen én een ander bataljon met de YPR 765. 13Het feit alleen dat een wielvoertuig minder onderhoudsgevoelig is
dan een rupsvoertuig mag bij de keuze voor een gevechtsvoertuig niet de doorslag
geven. Kan worden aangegeven in welk terrein, en omstandigheden inzet van
de opvolger van de YPR is voorzien? Kan hierbij ook expliciet worden ingegaan
op het gebruik in het kader van de algemene verdedigingstaak?Voor de opvolger van het Nederlandse pantservoertuig wordt in het kader
van de algemene verdedigingstaak een veel grotere diversiteit aan terreinsoorten
voorzien dan voorheen, omdat het voorziene inzetgebied een veel grotere geografische
spreiding heeft. Voor taken waarbij zeer grote afstanden worden afgelegd genieten
wielvoertuigen van de nieuwe generatie de voorkeur boven rupsvoertuigen. Voor
deze en andere taken blijkt een wielvoertuig de optimale oplossing. 14Kan de regering nog eens de conclusies aan de Kamer meedelen omtrent
de grote verplaatsingen die destijds (diverse legerkorpsoefeningen in de jaren
'80) met de YPR-voertuigen zijn uitgevoerd ter voorbereiding op de algemene
verdedigingstaak?Deze verplaatsingen hebben aangetoond dat – met een goede voorbereiding
en met de beschikking over voldoende herbevoorrading en herstelcapaciteit –
verplaatsingen over de weg naar de toenmalige operatiegebieden mogelijk waren.
In het algemeen was echter het beleid bij verplaatsingen over grote afstanden
de voertuigen per trein te vervoeren, vanwege de hoge belasting van personeel
en materieel. 15Waarom is het niet langer noodzakelijk de nu te verwerven VN-voertuigen
aan het einde van hun levensduur te vervangen?Naar verwachting worden YPR 765 rupsvoertuigen vervangen door pantserwielvoertuigen
die dan ook voor crisisbeheersingstaken kunnen worden ingezet. Hierdoor behoeft
geen specifieke opvolger voor het VN-voertuig aan het einde van de levensduur
te worden aangeschaft. 16Is het ook mogelijk het Franse VAB NG (6x6) pantservoertuigen van
GIAT te huren? Is deze optie voldoende onderzocht? Het ligt niet voor de hand om voertuigen die nog geproduceerd moeten worden,
van de Franse industrie te huren. Het is ook niet aannemelijk dat op basis
van een levensduurkostenvergelijking deze optie huren financiële voordelen
biedt boven kopen. Van de Duitse overheid zullen – indien mogelijk –
reeds in gebruik zijnde TPZ 1 Fuchs voertuigen worden gehuurd. 17Wanneer stelt u de Kamer op de hoogte van het resultaat van het overleg
m.b.t. de Duitse huur-optie? Andere opties zijn hangende dit overleg niet
uitgesloten?De verwachting is dat na het zomerreces het parlement geïnformeerd
wordt over deze mogelijkheid. Pas daarna zullen – indien huren niet
mogelijk is – eventuele offertes aan de drie resterende leveranciers
worden gevraagd. 18Kan nader ingegaan worden op de verbeteringen aan de nieuwe generatie
pantserwielvoertuigen, die deze mogelijkerwijze beter geschikt maken voor
de vervulling van de grote diversiteit aan taken?Vooral de ontwikkelingen op het gebied van wielophanging en aandrijving
zorgen ervoor dat de terreinwaardigheid van wielvoertuigen aanzienlijk kan
worden verhoogd. Tevens kunnen in de toekomst de beschermingseisen worden
verhoogd zonder dat dit tot een evenredige gewichtsverhoging leidt. Naast
deze verbetering van de terreinvaardigheid hebben wielvoertuigen voordelen
op operationeel en financieel gebied. Hierdoor zijn pantserwielvoertuigen
beter geschikt voor de inzet bij een grote diversiteit aan taken. 19Stapt Frankrijk met de invoering van de VBM volledig af van pantserrupsvoertuigen,
met uitzondering van de tanks?Neen.Heeft Duitsland reeds besloten haar «Marder» pantserrupsvoertuigen
geheel of gedeeltelijk te vervangen door de GTK?Neen. 20Welke voordelen heeft een vroegtijdige Nederlandse betrokkenheid
bij het GTK/VBM-project? Zijn er ook nadelen?Met een betrokkenheid in de beginfase van een project kan invloed worden
uitgeoefend op de eisen waaraan – in dit geval het pantserwielvoertuig –
zou moeten voldoen. Daarnaast kan de Nederlandse industrie tijdig worden betrokken
bij dit project. Tevens kan in genoemde fase optimaal rekening worden gehouden
met onderhoud en levensduurkosten. Als nadeel kan worden genoemd dat aan ontwikkelingsprojecten
meer risico's zijn verbonden. 21Houdt u bij de berekening van het benodigde aantal VN voertuigen
rekening met verlies ten gevolge van slijtage, schade, ongelukken, beschietingen,
diefstal tijdens VN-operaties?Ja, hiervoor zijn 4 voertuigen gereserveerd. 22Welke overwegingen hebben er in het verleden toe geleid over te stappen
van een pantserwielvoertuig naar een pantserrupsvoertuig?Ten tijde van de vervanging van de YP 408 kon op basis van de toen opgestelde
eisen (voor het operationele concept voor de Noordduitse laagvlakte) en de
toen beschikbare technologie het best in de behoefte worden voorzien met de
aanschaf van de YPR 765. Met deze verwerving werd bovendien binnen de landmacht
gestandaardiseerd op één type pantservoertuig, omdat de AMX
pantserrupsvoertuigen reeds vervangen waren door YPR 765 pantservoertuigen. 23Waar bestond het extra onderhoud aan de YPR's uit? (p.3)Het extra onderhoud aan de YPR voertuigen bestond o.a. uit herstellen
of vervangen van het loopvlak, de schokbrekers, tracks, blokjes op de tracks,
sprockets, loopwielen en loopwielarmen. 24Kan een pantserrupsvoertuig als de YPR 765 wel vergeleken worden
met veel minder gecompliceerde wielvoertuigen als jeeps en vrachtwagens?Nee, de vergelijking waarover in de brief wordt geschreven, is gebaseerd
op een vergelijking met een pantserwielvoertuig. 25Noodzaakt de begeleiding van konvooien het meerijden van voertuigen
met infanteristen, of kan deze taak eveneens uitgevoerd worden door beveiligingsvoertuigen,
zoals DAF MPC?Deze taak dient te worden uitgevoerd met pantservoertuigen waarmee –
indien geen andere mogelijkheid zich voordoet – onder pantser en/of
met uitgestegen infanterie vijandelijk vuur kan worden bestreden. 26Welke ervaringen heeft Groot-Brittannië, dat in Bosnië
zowel pantserrupsvoertuigen («Warrior» en «Scimitar»)
als pantserwielvoertuigen («Saxon») inzet?De ervaring van Groot-Brittanië met hun rupsvoertuigen is o.a. dat
vooral 's zomers extra slijtage optreedt aan het loopwerk en de tracks. Tevens
raken zeer veel leidingen en apparatuur defect door trillingen tijdens het
rijden. Over de ervaring van het gebruik met hun wielvoertuig is vernomen
dat vooral de ergonomische voordelen van een wielvoertuig t.o.v. een rupsvoertuig
significant waren. 27Wat zijn de ervaringen met de YPR ten aanzien van de bepantsering
en bewapening? Voldoet de zware mitrailleur?Bekend is dat de bepantsering geen afdoende bescherming biedt tegen anti-tankwapens.
Met de zware mitrailleur zijn in Bosnië geen ervaringen opgedaan. De
dracht en het kaliber van dit wapen worden toereikend geacht bij de uitvoering
van vredebewarende operaties. 28De banden van wielvoertuigen zijn kwetsbaar voor klein kaliber vuur.
In hoeverre beperkt dit de mobiliteit van dergelijke voertuigen? Wat zijn
de ervaringen van bijvoorbeeld Frankrijk en Spanje in Bosnië
op dit punt?Om de mobiliteit van het te verwerven VN-voertuig in relatie tot de kwetsbaarheid
voor klein kaliber vuur te verzekeren zullen de wielen worden voorzien van
bepantsering en zullen «combat-tires» worden aangeschaft. 29Indien per 2005 nieuwe pantserwielvoertuigen worden aangeschaft,
is het dan wellicht goedkoper tot dat tijdstip de YPR's te gebruiken in plaats
van circa 70 VN voertuigen aan te schaffen? Om welke bedragen gaat het dan?Hoe lang zullen de VN-voertuigen operationeel blijven indien zij
1) worden gehuurd en 2) nieuw worden gekocht?Op relatief korte termijn bestaat behoefte aan 70 wielvoertuigen die in
VN-verband kunnen worden ingezet. Om doelmatigheidsredenen is deze behoefte
van 110 naar 70 verlaagd, zoals uiteengezet in de brief over de resultaten
van de studiefase van het onderhavige project. In de huur- en de koopoptie
zal het einde van de levensduur, die mede afhankelijk is van de gebruiksintensiteit,
naar verwachting variëren tussen 2007 en 2012. 30Kan voor de drie resterende opties voor de aanschaf van de VN-voertuigen
worden aangegeven hoe zij scoorden ten aanzien van de zes gestelde kwaliteitseisen?
Om welke redenen zijn de andere kandidaten afgevallen?Naast de intiële en levensduurkosten zijn de gestelde kwaliteitseisen
van belang bij een eventuele keuze van een nieuw pantserwielvoertuig. Bij
de Sisu XA 185 is sprake van een betere bepantsering dan de TPZ 1 Fuchs of
VAB. De Piranha, Pandur en Centauro voldoen niet aan de eisen op het gebied
van waarnemingsmogelijkheden voor de chauffeur en commandant. De BMR 600,
Mamba, Tatrapan, BTR 80 en de TM 215 voldoen niet aan de eisen op het gebied
van de toegankelijkheid van het voertuig en/of de omvang/hoogte van het laadcompartiment.
De Mamba, Tatrapan en TM 215 voldoen niet aan de eisen op het gebied van bescherming. 31Hoe wordt de technische kwaliteit van de Duitse Fuchs ingeschat?Uit ervaring blijkt dat de TPZ 1 Fuchs een degelijk voertuig is. De technische
kwaliteit van de eventueel te huren TPZ 1 Fuchs zal daarom en omdat dit een
gespreksonderwerp met Duitsland zal zijn, naar verwachting goed zijn. 32Hoe staat het met het Belgische project? Bestaat de mogelijkheid
dat België haar project versnelt? Is België geïnteresseerd
in het VBM/GTK-project als mogelijke vervanger voor haar pantservoertuigen?Het Belgische project bevindt zich nog in de behoeftestellingsfase. Er
zijn geen aanwijzingen dat België zou willen versnellen of geïnteresseerd
is in het GTK/VMB-project. XNoot1Samenstelling: Leden: Mateman (CDA), Wolters (CDA), Korthals (VVD), voorzitter,
Weisglas (VVD), H. Vos (PvdA), Van den Berg (SGP), Van Traa (PvdA), Van Gelder
(PvdA), Zijlstra (PvdA), Hillen (CDA), Valk (PvdA), Sipkes (GroenLinks), Van
Hoof (VVD), Hoekema (D66), Bukman (CDA), ondervoorzitter, Leerkes (U55+),
De Koning (D66), Voûte-Droste (VVD), Van den Bos (D66), Van Ardenne-van
der Hoeven (CDA), Verkerk (VERK), Van Waning (D66), Sterk (PvdA), Van den
Doel (VVD) en vacature (CD).Plv. leden: Terpstra (CDA), Beinema (CDA), Van Rey (VVD), Van Heemskerck
Pillis-Duvekot (VVD), Dijksman (PvdA), Van Middelkoop (GPV), Houda (PvdA),
Middel (PvdA), Oudkerk (PvdA), Verhagen (CDA), Woltjer (PvdA), Rosenmöller
(GroenLinks), Hoogervorst (VVD), Ter Veer (D66), Mulder-van Dam (CDA), Stellingwerf
(RPF), De Hoop Scheffer (CDA), Hessing (VVD), Scheltema-de Nie (D66), Van
der Hoeven (CDA), Van Wingerden (WING), Roethof (D66), Rehwinkel (PvdA), Keur
(VVD) en Marijnissen (SP). 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-23900-X-98.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl