Marktwerking in het regionaal openbaar vervoer; Brief minister over de komst van chipcard en prestatiecontracten
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-10 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 25088, nr. 28

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

23-06-1999

Tweede Kamer der Staten-Generaal

1998-1999

25088 nr. 28

17-06-1999

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamWetsvoorstel personenvervoer 2000Rijksbijdrageverlening, WROOV en chipcardChipcard conditioneel voor marktwerking?PrestatiecontractenOndertekening
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 25088Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 16 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
25 088Marktwerking in het regionaal openbaar vervoernr. 28BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAATAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal's-Gravenhage, 17 juni 1999In antwoord op de vraag van de heer Van Bommel van de SP over de relatie
tussen de introductie van marktwerking in het regionaal openbaar vervoer,
de komst van chipcard en prestatiecontractenhet volgende. Wetsvoorstel personenvervoer 2000Het Wetsvoorstel personenvervoer 2000, zoals dat thans ter behandeling
aan u voor ligt, beoogt de vraag en het aanbod van regionaal openbaar vervoer
beter op elkaar af te stemmen door middel van de introductie van een concessiestelsel
en het periodiek betwistbaar stellen van de concessies voor openbaar vervoer.
Conform het wetsvoorstel zal op 1 januari 2003 35 procent van de omzet van
het busvervoer in de provincies, kaderwetgebieden en BOS-steden (exclusief
het vervoer in de BOV-steden) voldoende gespreid over het land moeten zijn
aanbesteed. Is dit niet het geval, dan kan de Minister een verplichting opleggen.
Decentrale overheden die eerder willen aanbesteden dan 2003 hebben hiertoe
de mogelijkheid bij inwerkingtreding van het wetsvoorstel. Rijksbijdrageverlening, WROOV en chipcardMet ingang van 1 januari 1998 is de bekostigingssystematiek gewijzigd
teneinde de financiële verantwoordelijkheidsrelatie tussen de rijksoverheid,
de decentrale overheden en de vervoerders in lijn te brengen met de formele
bevoegdheden van de decentrale overheden voor openbaar vervoer en een duidelijker
prestatiegerelateerde systematiek te introduceren. De rijksoverheid verschaft
de bevoegde decentrale overheden een rijksbijdrage op basis van opbrengsten
in het openbaar vervoer. De decentrale overheid is verantwoordelijk voor de
financiële relatie met de vervoerders.Zoals u weet worden thans de opbrengsten in het regionaal openbaar vervoer
verdeeld op basis van het WROOV-onderzoek. De komst van de chipcard biedt
de mogelijkheid om directer en nauwkeuriger dan met WROOV het
geval is de juiste verdeling van opbrengsten van openbaar vervoer te bepalen. Chipcard conditioneel voor marktwerking?Door de introductie van marktwerking verzakelijkt de relatie tussen de
decentrale overheid en de vervoerder. Daar hoort ook een heldere financiële
relatie bij, waarbij de vervoerder duidelijkheid heeft over de financiële
middelen waarover hij kan beschikken. De chipcard kan een meetinstrument zijn
om deze relatie vorm te geven. Maar ook op andere wijze kunnen prestatieprikkels
aan vervoerders worden gegeven. Het is aan de decentrale overheid om dit te
bepalen.De komst van de chipcard zal marktwerking faciliteren, maar het is derhalve
naar mijn mening geen conditie voor de introductie van betwistbare markten.
Het voortouw bij de ontwikkeling van de chipcard ligt bij de bedrijven. Die
spannen zich met man en macht in om zo snel mogelijk een kaart te realiseren.
Hoe eerder de chipcard er is, hoe meer mogelijkheden de decentrale overheden
hebben om financiële zekerheden te geven aan de bedrijven en hoe meer
vrijheden de vervoerders krijgen in hun tariefstelling naar de reiziger. Want
zoals u weet heb ik in het Wetsvoorstel personenvervoer 2000 voorgesteld om
het Nationale tariefsysteem (NTS) te handhaven tot de komst van een uniform
landelijk elektronisch kaartsysteem. Dat lijkt mij een goede stimulans om
te streven naar een zo spoedig mogelijke introductie van de chipcard. PrestatiecontractenEen prestatiecontract is een goede manier om de relatie tussen overheid
en vervoerder vast te leggen. Indien het wetsvoorstel personenvervoer 2000
in werking treedt, vervallen de huidige contracten tussen vervoerder en overheid
1 jaar later. In de tussenliggende periode moeten concessies worden afgesloten.
Omdat de introductie van de aanbesteding gefaseerd verloopt, hebben decentrale
overheden de mogelijkheid om een deel van de concessies aan te besteden en
een deel onderhands te gunnen tot het moment dat aanbesteding van 100% van
het regionaal vervoer verplicht wordt. Zowel in de aanbesteding als in de
onderhandse gunning kan dus ervaring worden opgedaan met concessies op basis
van prestaties. Ik zie het fenomeen prestatiecontract dan ook niet als vervanging
van aanbesteding, maar als een manier waarop concessies kunnen worden vormgegeven.De Minister van Verkeer en Waterstaat,T. Netelenbos 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-25088-28.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl