Begroting uitgaven en ontvangsten van het Infrastructuurfonds voor 1995; wijziging ivm Voorjaarsnota; Verslag houdende een lijst van vragen en antwoorden
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-12 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 24195, nr. 3

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum vergadering

30-06-1995

Tweede Kamer der Staten-Generaal

1994-1995

24195 nr. 3

22-06-1995

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamAlgemeen deel 1234Artikel 01.01 Investeringen rijkswegen 5Artikel 02.02 Onderhoud rijksvaarwegen 6Artikel 07.04 Bijdragen ten laste van het Fonds economische
structuurversterking 7
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 24195Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 20 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
24 195Wijziging van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van het
Infrastructuurfonds voor het jaar 1995 (wijziging samenhangende met de Voorjaarsnota)nr. 3VERSLAG HOUDENDE EEN LIJST VAN VRAGEN EN ANTWOORDENVastgesteld 22 juni 1995De vaste commissie voor Verkeer en Waterstaat1,
heeft de regering vragen voorgelegd over de wijziging van de begroting van
de uitgaven en de ontvangsten van het Infrastructuurfonds voor het jaar 1995.De regering heeft deze vragen beantwoord bij brief van 22 juni 1995.Van deze vragen en antwoorden brengt de commissie als volgt verslag uit. Algemeen deel 1Een deel van de financiële consequenties voor het versterken
van de rivierdijken vindt haar weerslag in het infrastructuurfonds. Waar komt
het resterende bedrag vandaan?Bestaat er overeenstemming met provincies en waterschappen over de
verdeling van de financiële lasten, voortkomend uit het Deltaplan grote
rivieren?Het resterende bedrag voor de versterking van de rivierdijken betreft
de vergoeding van de extra rentelasten voor de waterschappen en de provincies.
Dit is generaal gecompenseerd; door de Minister van Financiën is aan
de begroting van Verkeer en Waterstaat (Hoofdstuk XII) een bedrag van f 14,4
miljoen per jaar over de periode 1995–2005 toegevoegd. Dit is bestemd
voor de tegemoetkoming aan de waterschappen voor de extra rentelasten in verband
met de versnelling van de rivierdijkversterkingen. Met de waterschappen is
overeenstemming over deze bijdrage bereikt.Door de Minister van Financiën is verder aan de begroting van Binnenlandse
Zaken (provinciefonds) een bedrag van f 26,1 miljoen per jaar over de
periode 1995–2005 toegevoegd. Dit is bestemd voor de tegemoetkoming
aan de provincies voor de extra rentelasten in verband met de versnelling
van de rivierdijkversterkingen. Met de provincies is nog geen overeenstemming
over deze bijdrage bereikt. 2Welke gevolgen heeft het financieren van het Deltaplan ten laste
van het infrastructuurfonds voor de reguliere uitgaven van het fonds? Welke
projecten komen hierdoor onder druk te staan?a. Ten aanzien van de voor 1995 begrote reguliere uitgaven heeft de financiering
van het Deltaplan ten laste van het infrafonds minimale gevolgen daar de financiering
geschiedt uit het voordelige saldo 1994. Op basis van een herziene planning
van de investeringsprojecten en herziening van de bestedingsprogramma's is
gebleken dat de reguliere begrotingsgelden waarschijnlijk voldoende zijn om
aan alle betalingsverplichtingen te voldoen.b. Gezien het bovenstaande kan worden gesteld dat er geen projecten door
de financiering van het Deltaplan Grote Rivieren onder druk komen te staan. 3Waarom wordt 119 miljoen ten gunste van het financieringstekort gebruikt?
Welke gevolgen heeft dit voor de uitgaven in 1995?Ten koste van welke projecten gaat dit? Op grond van welke gegevens
worden de meeruitgaven in 1998 en 1999 verhoogd? Hoe ontstaat de hogere bijdrage
uit de begroting verkeer en waterstaat?Waarom kan dit in 1998 en 1999 wel ten laste van het finacieringstekort?Het artikel IF 05.06 is een technisch artikel. In de begroting 1995 is
op dit artikel de taakstelling uit het Regeeraccoord voor het Infrastructuurfonds
technisch verwerkt.Bij Nota van Wijziging is deze taakstelling vervolgens beleidsmatig verwerkt
door het temporiseren van projecten. Voor een overzicht van de betreffende
projecten wordt verwezen naar de Nota van Wijziging. De temporisering van
projecten is echter gebeurd volgens een ander ritme dan in het Regeeraccoord
is aangegeven. De taakstelling is namelijk versneld ingevuld. Hierdoor zijn
de uitgaven op het artikel 05.06 bij Nota van Wijziging nog niet in elk jaar
nul. Het saldo over de jaren heen is echter wel reeds nul, hetgeen volledige
verwerking van de taakstelling inhoudt.Tenslotte is bij Voorjaarsnota 1995 het artikel geheel leeggeboekt, aangezien
het een tijdelijk en technisch artikel betreft. Hiervoor heeft een verrekening
met de algemene middelen plaatsgevonden. De betreffende mutatie heeft dus
geen gevolgen voor projecten in het Infrastructuurfonds. Verrekening met het
financieringstekort was mogelijk, omdat de mutatie over de jaren heen budgettair
neutraal is. 4Waarom is het positief saldo van 1994 aanzienlijk hoger dan in de
najaarsnota is aangegeven? Waarom wordt dit saldo niet in 1995 benut voor
investeringen? Aan welke projecten komt het positief saldo van 1994 ad f 556,8
miljoen ten goede in de jaren 1995 tot en met 1999?a. In de Najaarsnota 1994 wordt een bedrag ad f 282 mln genoemd.
Dit bedrag is het voordelige saldo 1993 dat in het begrotingsjaar 1994 dient
te worden verantwoord. Het voordelige saldo 1994 is weliswaar hoger maar heeft
niet een directe relatie met het in de Najaarsnota genoemde bedrag. Inmiddels
is aan de Kamer, via de voorjaarsnota, het voordelige saldo 1994 van het infrafonds
gemeld. Dit bedraagt voor het reguliere programma f 87,8 mln en voor
het FES-programma f 526,3 mln (469 + 39 + 18,3).b + c. Het positieve saldo van 1994 wordt in 1995 deels aangewend ter
financiering van het Deltaplan Grote Rivieren. In de begroting 1996 zal nader worden ingegaan op de besteding in latere jaren, waar het zwaartepunt
voornamelijk ligt bij de financiering van het Deltaplan. Artikel 01.01 Investeringen rijkswegen 5Waarom zijn de projecten A2 en A73 aangewezen als projecten die versneld
uitgevoerd worden? Waarom zijn er geen projecten gekozen in de Randstad en
waarom alleen vernelde uitvoering van weginfrastructuur en niet van openbaar
vervoerinfrastructuur?Om uitwerking te geven aan de brief over de mobiliteitsaanpak die ik in
oktober 1994 aan de Tweede Kamer heb gestuurd, heb ik met name binnen het
wegenprogramma gekeken welke in 1995 in uitvoering zijnde projekten technisch
versneld kunnen worden. Uit deze analyse is naar voren gekomen dat de brug
over de Waal bij Zaltbommel in RW 2 en de Zuiderbrug over de Maas bij Venlo
in RW 73 in 1995 versneld zouden kunnen worden. Beide projekten zijn belangrijk
voor het oplossen van knelpunten voor het doorgaande verkeer. Met betrekking
tot de Zuiderbrug bij Venlo is pas zeer recent gebleken dat een beperkte versnelling
mogelijk is. De in de voornoemde brief tevens genoemde brug bij Vianen is
nog niet in uitvoering.Wat betreft het openbaar vervoer geldt dat de lopende projecten weinig
ruimte bieden tot versnelling. De nog in ontwikkeling verkerende projecten
liggen ook onder grote tijdsdruk. Artikel 02.02 Onderhoud rijksvaarwegen 6Welke vertragingen zijn er in het vaarwegenprogramma opgetreden en
waardoor zijn ze ontstaan?De vertraging van het vaarwegprogramma betreft de Modernisering van de
Maasroute (MOMARO). De vertraging wordt veroorzaakt door het aanwezig zijn
van verontreinigde baggerspecie bij de voorhavens en de sluis Lith. Artikel 07.04 Bijdragen ten laste van het Fonds economische
structuurversterking 7Waarvoor zijn de betalingen van f 469 miljoen uit het FES bestemd?
Hoe wordt hier nu in voorzien ?a. De betalingen uit het FES hebben betrekking op de in 1994 gerealiseerde
betalingen op o.a. navolgende FES-projecten:Grote projecten f  41 mln:– A27 Eemnes–Almere– A50 Eindhoven–OssKleine projecten– Rijkswegen f  89 mln.– Rijksvaarwegen f  86 mln.– NS-personen/goederenvervoer f 124 mln.– Stadsgewestelijk O.V. f  90 mln.– Onderliggend wegennet f  39 mln. f 469 mln.b. Aanvullende voorzieningen voor bovengenoemde projecten zijn niet noodzakelijk
daar de uitgaven reeds in 1994 ten laste van de reguliere infrafondsgelden
zijn gebracht.XNoot1Samenstelling: Leden: Blaauw (VVD), ondervoorzitter, Van den Berg (SGP),
Lilipaly (PvdA), Biesheuvel (CDA), voorzitter, Reitsma (CDA), Versnel-Schmitz
(D66), Van Gijzel (PvdA), Leers (CDA), Van Heemst (PvdA), Verbugt (VVD), Van
Rooy (CDA), Poppe (SP), Van 't Riet (D66), Duivesteijn (PvdA), H.G.J. Kamp
(VVD), Stellingwerf (RPF), Crone (PvdA), Roethof (D66), M.B. Vos (GroenLinks),
Verkerk (VERK), Van Zuijlen (PvdA), Van Waning (D66), Keur (VVD), Hofstra
(VVD) en Assen (CDA). Plv. leden: Blauw (VVD), Schutte (GPV), Van Gelder (PvdA), Soutendijk-van
Appeldoorn (CDA), Dankers (CDA), vacature (D66), Zijlstra (PvdA), Terpstra
(CDA), Huys (PvdA), Korthals (VVD), Esselink (CDA), vacature (CD), Hillen
(CDA), H. Vos (PvdA), Remkes (VVD), Leerkes (U55+), Witteveen-Hevinga (PvdA),
Augusteijn-Esser (D66), Rosenmöller (GroenLinks), Aiking-van Wageningen
(AOV), Valk (PvdA), Hoekema (D66), Klein Molekamp (VVD), Te Veldhuis (VVD)
en Van der Linden (CDA). 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-24195-3.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl