Meerjarenprogramma Verkeersveiligheid 1996-2000; Brief minister over de voortgang van het Projecten-Programma Registratie Verkeersongevallen (PPRV)
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-11 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 24722, nr. 21

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

29-08-1997

Tweede Kamer der Staten-Generaal

1996-1997

24722 nr. 21

25-08-1997

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaam1. Stand van zaken proeftuin2. Ophoging verkeersongevallencijfersOndertekening
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 24722Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 18 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
24 722Meerjarenprogramma Verkeersveiligheid 1996–2000nr. 21BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAATAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal's-Gravenhage, 25 augustus 1997Met mijn brief van 20 september 1996 (24 722, nr. 3) heb ik u geïnformeerd
over het Projecten-Programma Registratie Verkeersongevallen (PPRV),
dat tot doel heeft de kwaliteit van de verkeersongevallenregistratie te verbeteren.
Met deze brief wil ik u over de voortgang informeren. Dat zal ik doen aan
de hand van een tweetal onderwerpen, te weten:1. de stand van zaken rondom de proeftuin (oftewel het in de praktijk
testen van de nieuwe wijze van gegevensvastlegging door de politie);2. de ophoging van verkeersongevallencijfers. 1. Stand van zaken proeftuinIn mijn vorige brief heb ik aangegeven dat een nieuw registratieconcept
gedefinieerd is. Ook volgens dit nieuwe registratieconcept blijft de registratie
door de politie het uitgangspunt. Het registratiesysteem van de politie zal
echter op een dusdanige wijze worden afgestemd op andere registratiesystemen
(medische wereld, verzekeringsmaatschappijen), dat de politie slechts die
gegevens behoeft te registreren die niet elders reeds worden vastgelegd. Bovendien
wordt voor de registratie door de politie een geautomatiseerd hulpmiddel ontwikkeld,
de zogenaamde ongevallenreporter, waarmee het registreren eenvoudiger wordt
en van een betere kwaliteit zal zijn. De proeftuin betreft het in de praktijk
testen van de ongevallenreporter. Een eerste praktijktest heeft in de eerste
helft van dit jaar op zeer kleine schaal plaatsgevonden in de politieregio
Gelderland-Zuid. Op basis van de eerste bevindingen wordt thans een tweede
prototype van de ongevallenreporter ontwikkeld. In overleg met de politie
is besloten om deze in breder verband te testen: naast Gelderland-Zuid ook
in de regio Amsterdam Amstelland en bij het KLPD. Deze verbreding van de proeftuin
vereist een gedegen voorbereiding.Op z'n vroegst in januari 1998 zal de proeftuin in de drie genoemde regio's
van start gaan. Op basis van een evaluatie van de proeftuin zal eind 1998
besluitvorming door de politie over verdere implementatie plaatsvinden. Een belangrijke stap waar het gaat om draagvlak binnen de politie-organisatie
is het feit dat de ongevallenreporter inmiddels «geadopteerd»
is door het Platform Politiële Informatievoorziening (PPi). Op het belang
hiervan voor zowel de proeftuin als uiteindelijke landelijke invoering heb
ik in mijn vorige brief gewezen. 2. Ophoging verkeersongevallencijfersDe registratie door de politie levert voor analyses bruikbare gegevens
op, op basis waarvan concrete maatregelen getroffen kunnen worden. Daarnaast
is het echter van belang betrouwbare uitspraken te kunnen doen over de omvang
en ontwikkeling van de verkeersonveiligheid in Nederland. Bekend is dat de
politieregistratie niet volledig is, behalve voor verkeersdoden. In samenwerking
met het CBS en de SWOV is thans een methodiek ontwikkeld om de mate van volledigheid
(de registratiegraad) van de politieregistratie te bepalen en daarmee de werkelijke
omvang van de verkeersonveiligheid in Nederland zo optimaal mogelijk in te
schatten. Daartoe wordt gebruik gemaakt van de volgende bronnen:– Voor het bepalen van het aantal verkeersdoden vormt het V&W/AVV-bestand
(gebaseerd op de registratie door de politie) de basis. – Voor het bepalen van het aantal ziekenhuisgewonden vormt het LMR-bestand
(Landelijke Medische Registratie; gebaseerd op registratie door de ziekenhuizen)
van de SIG (een vereniging met als kernactiviteit het verwerken van gezondheidszorggegevens)
de basis.– Voor het inschatten van het aantal gewonden dat zich meldt voor
behandeling op de Spoedeisende Eerste Hulppost (SEH) van een ziekenhuis vormt
het LIS-bestand (Letsel Informatie Systeem; representatieve steekproef ziekenhuizen)
van de Stichting Consument en Veiligheid de basis.– Voor het inschatten van het aantal slachtoffers met licht letsel
en van het aantal ongevallen met uitsluitend materiële schade (UMS) is
een landelijke enquête opgezet (CBS/SWOV/AVV).Met behulp van genoemde bronnen is het vanaf nu mogelijk om jaarlijks
de registratiegraad van de politieregistratie vast te stellen en om opgehoogde
ongevallencijfers te presenteren. Ten aanzien van het jaar 1996 levert dit
het volgende beeld op:  officiële
cijfersopgehoogde cijfersregistratiegraad politiereg. doden1 1801 180100%ziekenhuisgewonden11 96619 50061% SEH-gewonden16 38191 20018%.Voor de categorie overige gewonden en ongevallen met uitsluitend materiële
schade (UMS-ongevallen) kan op dit moment slechts een ondergrens worden gesteld:
minimaal 1 500 000 in 1996. Volgens de registratie door de politie
was in 1996 sprake van 20 638 overige gewonden en 244 512 UMS-ongevallen;
een registratiegraad derhalve van maximaal 18%.De mate van volledigheid van de politieregistratie voor de diverse slachtoffercategorieën
wijkt niet wezenlijk af van hetgeen hierover op basis van eerdere inschattingen
reeds verondersteld werd.De opgehoogde cijfers zullen binnenkort worden gepubliceerd (gezamenlijk
persbericht CBS/V&W-AVV).De Minister van Verkeer en Waterstaat,A. Jorritsma-Lebbink 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-24722-21.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl