Verhouding Rijksoverheid-NS; Brief minister over veranderingen rondom de contractsector spoorvervoer met ingang van de NS-dienstregeling 2000/2001
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-10 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 18986, nr. 47

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

31-08-1999

Tweede Kamer der Staten-Generaal

1998-1999

18986 nr. 47

24-08-1999

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamVervoerkundige en financiele doelmatigheidExperimenten decentralisatie/aanbestedingActualisatieTenslotteOndertekeningBIJLAGE 1 Reizigerskilometers, plaatskilometers en bezettingsgraad
dienstregeling 97/98Aantallen x 1 mln. BIJLAGE 2 Resultaat contractsector volgens TSM 99Bedragen x f 1 mln. 
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 18986Toon alle publicaties in het hoofddossier

 
 
 Heruitgave en origineel

Kamerstuk 18986, nr. 47 h1Heruitgave van deze publicatie

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 23 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
18 986Verhouding Rijksoverheid–NSnr. 47BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAATAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal's-Gravenhage, 24 augustus 1999Met ingang van 24 mei 1998 is de Raamovereenkomst openbare-dienstcontract
treindiensten van kracht geworden. Een afschrift hiervan heb ik u eerder toegezonden.
Deze Raamovereenkomst vormt het kader voor de contractering van onrendabele
treindiensten. Het gaat in dit verband om de zogenoemde contractsector spoorvervoer.
Voor een 28-tal onrendabele treindiensten, alsmede voor de bediening van een
7-tal stations, zijn onderliggende specifieke openbare-dienstcontracten gesloten.De specifieke openbare-dienstcontracten hebben in beginsel een looptijd
van één dienstregelingsjaar en kunnen jaarlijks stilzwijgend
met één dienstregelingsjaar worden verlengd. Opzegging dient
uiterlijk 12 maanden voor het einde van de looptijd te geschieden, waarmee
thans de eventuele beëindiging van contracten per 28 mei 2000 aan de
orde is.Met deze brief wil ik u informeren over de veranderingen rondom de contractsector
spoorvervoer, met ingang van de NS-dienstregeling 2000/2001. Vervoerkundige en financiele doelmatigheidConform het informatieprofiel bij de raamovereenkomst contractsector,
heb ik van NSR een aantal geactualiseerde vervoerkundige en financiële
gegevens ontvangen. Hiervan treft u bijgevoegd aan het aantal reizigerskilometers,
het aantal plaatskilometers en de bezettingsgraad in het dienstregelingsjaar
1997/1998, (zie bijlage 1) alsmede de kostendekkingsgraad gebaseerd op de
begrotingscijfers voor 1999 (zie bijlage 2).De ontwikkeling van de vervoerkundige doelmatigheid en de kostendekkingsgraad
geven mij op grond van een marginale toetsing geen aanleiding om gecontracteerde
treindiensten te beëindigen. In het kader van de kabinetsvisie «De
derde eeuw spoor» is het de bedoeling dat de verantwoordelijkheid voor
deze treindiensten in de periode tot 2004 wordt gedecentraliseerd,
waarna de verdere besluitvorming over de exploitatie van deze treindiensten
kan plaatshebben door betrokken provincies en kaderwetgebieden. Experimenten decentralisatie/aanbestedingOok decentralisatie en/of aanbestedingsexperimenten kunnen aanleiding
zijn om een openbare-dienstcontract met NSR te beëindigen. Dergelijke
experimenten vinden hun grondslag in het beleidsvoornemen contractsector spoorvervoer
van 7 februari 1997 (TK, vergaderjaar 1996–1997, 18 986) en kunnen
tegelijkertijd ook worden beschouwd als een opmaat in het kader van «De
derde eeuw spoor».Om de experimenten in Friesland (Noordned) en Gelderland (Syntus) te faciliteren
zijn vorig jaar de contracten opgezegd voor de treindiensten Leeuwarden–Stavoren,
Leeuwarden–Harlingen, (Arnhem–)Doetinchem–Winterswijk en
Zutphen–Winterswijk. Met ingang van de huidige dienstregeling 1999/2000
ligt de verantwoordelijkheid voor deze treindiensten respectievelijk bij de
provincie Friesland en Gelderland en zal de exploitatie plaatshebben door
een andere vervoerder.In december vorig jaar is de exploitatie van de contractsector treindiensten
per 28 mei 2000, door de provincie Groningen openbaar aanbesteed. Eerder heb
ik met uw Kamer over dit experiment van gedachten gewisseld. Inmiddels is
die aanbesteding afgesloten met de formele gunning aan NoordNed Personenvervoer
BV door de provincie Groningen. Ik heb de openbare-dienstcontracten voor de
treindiensten Groningen–Delfzijl, Groningen–Roodeschool en Groningen–Nieuweschans/Leer
bij NS opgezegd. NoordNed Personenvervoer BV heeft in overleg met de vakbonden
een werkgarantie voor het thans bij de exploitatie van die treindiensten betrokken
personeel afgegeven. ActualisatieNaast de mogelijkheid tot beëindiging van openbare-dienstcontracten,
voorziet de raamoverkomst contractsector ook in een mogelijkheid tot jaarlijkse
inhoudelijke actualisatie. Het overleg hierover heeft tot de conclusie geleid
dat voor het dienstregelingsjaar 2000/2001 een voorziening zal worden getroffen
voor een compensatie van de te introduceren gebruiksvergoeding. Voorts worden
de nog resterende openbare-dienstcontracten voortgezet. TenslotteTenslotte wil ik kort ingaan op de vragen over het wegvallen van stoptreinen
in de regio Geldermalsen–Zaltbommel–Vught, die tijdens de behandeling
van mijn begroting voor 1999 zijn gesteld door de heren Van Gijzel en Van
der Steenhoven. Conform mijn toezegging heb ik hierover contact opgenomen
met NSR.Het blijkt dat NSR binnen de beschikbare capaciteit de voorkeur van de
markt heeft gevolgd en de IC's heeft laten prevaleren boven de stoptreinen.
Het toevoegen van IC's is dus ten koste gegaan van het aantal stoptreinen.
NSR geeft daarbij aan dat eventuele ontwikkelingen van het goederenvervoer
geen rol hebben gespeeld, zij heeft zich uitdrukkelijk gebaseerd op de voor
NSR beschikbare capaciteit.Ik merk hierbij op dat sinds de verzelfstandiging in 1995 de NS verantwoordelijk
is voor de vaststelling van het voorzieningenniveau, waarbij gedurende de
looptijd van het Overgangscontract de randvoorwaarde van het minimum
voorzieningenniveau van toepassing is. Het Overgangscontract biedt NS enige
ruimte om het vervoeraanbod naar haar beste inzicht in te richten. Het laten
prevaleren van bepaalde IC's boven bepaalde stoptreinen past hierbinnen.Omdat mij vooralsnog geen nieuwe aanmelding voor de contractsector spoorvervoer
heeft bereikt en bovendien het budget voor de contractsector spoorvervoer
met de gemaakte afspraken volledig wordt benut, zie ik geen aanleiding en
ruimte om met NS in onderhandeling te treden om het aantal stoptreinen te
vergroten. Naast het gegeven dat mij de middelen ontbreken om elke achteruitgang
in voorzieningenniveau op stoptreingebied weer additioneel te repareren, zou
dit ook slecht passen in de geest van het Openbare-dienstcontract Overgangsperiode
reizigersvervoer NS.In het vertrouwen u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.De Minister van Verkeer en Waterstaat,T. Netelenbos BIJLAGE 1 Reizigerskilometers, plaatskilometers en bezettingsgraad
dienstregeling 97/98Aantallen x 1 mln. regiotreindiensttreinserienr
97/98reizigerskm's 97/98plaatskm's
97/98bezettingsgraad Friesland –
GroningenLeeuwarden – Harlingen82002012416% Leeuwarden – Sneek – Stavoren89003920419% Groningen – Roodeschool87003218218% Groningen – Delfzijl88003722117% Groningen – Nieuweschans – Leer6500/83003422615% totaal regio 16295717%       Overijssel –
DrentheZwolle – Emmen3800/800010952321% Zwolle – Nijverdal – Wierden – Almelo79007128925% Zwolle – Kampen85001910618% totaal regio 19991822%       Overijssel –
GelderlandZutphen – Hengelo Oldenzaal7200/76004122918% Apeldoorn – Zutphen17800189918% Zutphen – Winterswijk78002616816% Arnhem – Doetinchem – Winterswijk7700/17700/22000/280008848718% totaal regio 17498318%       Midden
NederlandUtrecht – Baarn55003719419%  Utrecht –
Rhenen59007843518%  Amersfoort –
Barneveld – Ede-Wageningen74002916917% totaal regio 14479818%       West-
en Oost-BetuweTiel – Kesteren – Elst – Arnhem61001813913% Geldermalsen – Dordrecht7100/171004934114% totaal regio 6748014%       Limburg –
Noord BrabantNijmegen – Venlo – Roermond6200/16300/16500/1660014447930% Maastricht – Heerlen – Kerkrade6600/6700/6900/169004220820% totaal regio 18668727%       Noord
Holland – FlevolandAlkmaar – Schagen – Den Helder3000/310012471317% Hoorn – Alkmaar340011650323%  Zaandam –
Hoorn – Enkhuizen3200/3900/58002691 18323% Haarlem – Uitgeest48003127511%  Lelystad –
Almere – Weesp3900/5300/9700/13900/197003381 90718% totaal regio 8784 58119%       Groene
HartGouda – Alphen a/d Rijn – Leiden9500/195002814219% totaal regio 2814219%       Rotterdam –
Den HaagRotterdam – Schiedam – Rotterdam West – Maassluis –
Hoek van Holland 4100/4200/312006932721%  Den
Haag – Pijnacker – Rotterdam13500/136003117615% Den Haag – Zoetermeerlijn – Den Haag13300/13400/13700/138006254111% totaal regio 1621 04415%TOTAAL  2 00010 59019%BIJLAGE 2 Resultaat contractsector volgens TSM 99Bedragen x f 1 mln. regiotreindiensttreinserienr
98/99treinserienr 99/00kostendekkingFriesland – GroningenLeeuwarden –
Harlingen8200–38,9%  Leeuwarden –
Sneek – Stavoren8900–49,2%  Groningen –
Roodeschool8700870027,8%  Groningen – Delfzijl8800880035,3%  Groningen – Nieuweschans –
Leer68500/83004600/830041,6%   totaal regio  36,6%     Overijssel – DrentheZwolle – Emmen3800/80003800/800058,9% Zwolle – Nijverdal – Wierden – Almelo7900790070,3% Zwolle – Kampen8500850067,5% totaal regio  64,4%      Overijssel –
GelderlandZutphen – Hengelo – Oldenzaal7200720028,9% Apeldoorn – Zutphen178001780046,8%  Zutphen –
Winterswijk7800–33,9%  Arnhem –
Doetinchem – Winterswijk7700/177007700/1770054,0% totaal regio  43,4%      Midden NederlandUtrecht –
Baarn5500550053,1%  Utrecht – Rhenen5900590069,1% Amersfoort – Barneveld – Ede – Wageningen7400740046,6% totaal regio  59,2%      West- en Oost-BetuweTiel –
Kesteren – Elst Arnhem6100610028,4%  Geldermalsen –
Dordrecht7100710053,3%  totaal regio  43,6%     Limburg – Noord BrabantNijmegen – Venlo –
Roermond6200/16300/16500/166006200/16300/16500/1660060,1% Maastricht – Heerlen – Kerkrade6600/6700/6900/169006600/6700/6900/1690046,5% totaal regio  55,8%      Noord Holland –
FlevolandAlkmaar – Schagen – Den Helder3000/31003000/310075,9% Hoorn – Alkmaar3400340078,1%  Zaandam –
Hoorn – Enkhuizen3200/45003200/450095,6%  Haarlem –
Uitgeest4800480044,8%  Lelystad – Almere –
Weesp3900/4500/43003900/4500/430075,5%  totaal
regio   79,3%      Groene HartGouda –
Alphen a/d Rijn – Leiden9500/195009500/1950045,8% totaal regio  45,8%     Rotterdam –
Den HaagRotterdam – Schiedam-Rotterdam West – Maassluis –
Hoek van Holland4100/4200/141004100/4200/14100/1420059,8% Den Haag – Pijnacker – Rotterdam13500/1360013500/1360053,6% Den Haag – Zoetermeerlijn – Den Haag13300/13400/13700/1380013300/13400/13700/1380048,2% totaal regio  53,7% TOTAAL   61,8% 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-18986-47.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl