Vaststelling begroting van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat (XII) voor het jaar 2004; Brief staatssecretaris inzake de VBTB-doelstelling van 87-89% punctualiteit (2007) in relatie tot de fasering in de tijd van de gelden voor het spoor
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-07 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 29200-XII, nr. 16

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

11-11-2003

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2003-2004

29200-XII nr. 16

04-11-2003

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamOndertekening
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 29200-XIIToon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 16 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
29 200 XIIVaststelling van de begrotingsstaat van het Ministerie van Verkeer en
Waterstaat (XII) voor het jaar 2004nr. 16BRIEF VAN DE STAATSSECRETARIS VAN VERKEER EN WATERSTAATAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-GeneraalDen Haag, 4 november 2003De vraag is gerezen of de in de begroting opgenomen VBTB-doelstelling
87–89% punctualiteit (2007) in overeenstemming is met de fasering in
de tijd van de gelden voor het spoor. Deze vraag is gerezen met het oog op
de analyse «benutten en bouwen», die de spoorpartijen hebben gemaakt
en aan de Vaste Kamercommissie voor Verkeer en Waterstaat hebben aangeboden.De inzet van geld, de fasering daarvan en de ermee te bereiken resultaten
zijn gebaseerd op de cijfers en rapportages van de spoorsector. Er lijkt dan
ook sprake van een misverstand dat lijkt samen te hangen met de vraag of al
dan niet de tweede fase spoor wordt meegenomen in de beoordeling.De analyses van «benutten en bouwen» tonen aan dat 87% in
2007 bereikt kan worden, als de in 2006 en 2007 in de begroting opgenomen
gelden en maatregelen voor de «tweede fase» worden meegerekend.
In de begroting zijn alle gelden, dus ook de tweede fase, meegerekend. Naar
ik begrijp heeft NS dit ook op 6 oktober 2003 aan de Vaste Kamercommissie
geschreven. NS en ProRail hebben dit nu opnieuw aan mij bevestigd. De begroting
neemt 87% als ondergrens en stelt 87–89% als «indicatieve doelstelling»
(zie pagina 105 van de begroting Verkeer en Waterstaat, Tweede Kamer, vergaderjaar
2003–2004, 29 200 hoofdstuk XII, nr. 2).Waarschijnlijk is de onduidelijkheid ook te wijten aan een achteraf gezien
voor misverstand vatbare tekst in de verdiepingsbijlage bij het Infrastructuurfonds
2004 (plannen van aanpak onderhoud). De op pagina 17 van die verdiepingsbijlage
genoemde effecten corresponderen met de begroting. Namelijk 89–91% als
einddoel van de totale intensivering en inspanning op spoorgebied. Op pagina
16 is vermeld dat in de subsidieaanvraag 2003 van Railinfrabeheer van oktober
2002 nog werd uitgegaan van een punctualiteit van 87–89% in 2007 als
effect van het scenario «Niet verder afglijden». Sindsdien is
uit de audit van Twijnstra en Gudde en de audit van Lloyds/Horvat (zoals aangegeven
in de brief van 7 maart 2003, met kenmerk DGP/SPO/u.03.00819,
over Beheer en instandhouding railinfrastructuur) geconcludeerd dat de analyse
en het budget van het scenario «Niet verder afglijden» realistisch
zijn, maar dat het punctualiteitseffect daar te optimistisch was. In de analyse
van de spoorsector («benutten en bouwen») en in de voorbereiding
van deze begroting is dit nader uitgewerkt met de hierboven genoemde conclusies
als eindresultaat.Ik teken daarbij aan dat 86,8% het hoogste jaargemiddelde is dat NS ooit
heeft gehaald, zodat het doel 87–89% ambitieus is. In het tussen de
Staat en NS geldende «verbeterplan» (onderdeel van het overgangscontract
II) is 89% in 2007 opgenomen. Geconcludeerd is met NS en ProRail, dat met
een optimale invulling van de tweede fase en het onderhoudspakket een indicatieve
doelstelling in de bandbreedte van 87–89% reëel blijft.De Staatssecretaris van Verkeer en Waterstaat,M. H. Schultz van Haegen-Maas Geesteranus 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-29200-XII-16.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl