Wijziging van de Luchtvaartwet in verband met wijziging van de heffingen voor de luchthaven Schiphol; Nota van wijziging over verlaging van de tarieven in het wetsvoorstel
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-12 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 29378, nr. 12

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum ontvangst

07-10-2004

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2004-2005

29378 nr. 12

30-09-2004

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamEToelichtingTabel 1Tabel 2Ondertekening
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 29378Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 22 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
29 378Wijziging van de Luchtvaartwet in verband met wijziging van de heffingen
voor de luchthaven Schipholnr. 12NOTA VAN WIJZIGINGOntvangen 30 september 2004Artikel I van het voorstel van wet wordt als volgt gewijzigd:1. Onderdeel D, negende lid, komt te luiden:9. Voor het luchtvaartterrein Schiphol wordt het tarief van de heffing
per rekeneenheid geluidsproductie, bedoeld in het achtste lid, verhoogd met:a. € 98,50 tot het jaar 2010;b. € 40,– vanaf het jaar 2010, met dien verstande dat
deze verhoging na het jaar 2010 met ingang van elk daaropvolgend kalenderjaar
wordt vermeerderd met € 1,25.2. Onderdeel E komt te luiden:EOnder vernummering van het tiende lid tot het elfde lid wordt een nieuw
tiende lid ingevoegd, luidende:10. Het tarief van de in het eerste lid, tweede volzin, bedoelde heffing
bedraagt € 0,50 per ton van de maximale toegelaten startmassa van
het luchtvaartuig.ToelichtingDeze nota van wijziging heeft betrekking op het wetsvoorstel tot wijziging
van de Luchtvaartwet in verband met wijziging van de heffingen voor de luchthaven
Schiphol (Kamerstukken II, 2003–2004, 29 378, nr. 2). Het wetsvoorstel
strekt tot het aanpassen van de bepalingen met betrekking tot de zogenaamde
geluidsheffing burgerluchtvaart. Specifiek betreft de wijziging een forse
verhoging van het tarief voor de geluidsheffing voor Schiphol, het vaststellen
van het genoemde tarief voor onbepaalde tijd, en het invoeren van een nieuw
afzonderlijk tarief voor de luchthaven Schiphol met betrekking tot niet-geluidgerelateerde
uitvoeringskosten van de zogenaamde Schipholwet.Naar aanleiding van de publicatie van het rapport van de Algemene Rekenkamer
«Geluidsisolatie Schiphol fase 2» (Kamerstukken II, 2003–2004,
29 750, nrs. 1–2) en in overleg met de luchtvaartsector is besloten om de in het wetsvoorstel voorgestelde tarieven te verlagen.
Verschillende overwegingen liggen hieraan ten grondslag.Ten eerste zullen niet alle uitgaven aan de luchtvaartsector worden doorbelast.
De Algemene Rekenkamer heeft in het genoemde rapport wat betreft de uitvoering
van het project Geluidsisolatie Schiphol fase 2 (GIS-2) aangegeven dat vertragingen
in de uitvoering in grote mate hebben bijgedragen aan de ontwikkeling van
de kosten. Tevens blijkt uit het rapport dat deze vertragingen onder meer
het gevolg zijn van beleidsbeslissingen van de rijksoverheid. Het betreft
bijvoorbeeld de koppeling van warmte- en geluidsisolatie; de extra kosten
die het gevolg zijn de toepassing van warmte-isolatie zijn weliswaar niet
ten laste gebracht van het geluidsisolatieproject, maar de koppeling heeft
wel bijgedragen tot de vertraging. Een andere beleidsbeslissing betreft het
zodanig toepassen van de zogenaamde tweejaarstoets dat huizen, die strikt
juridisch gezien niet meer voor isolatie in aanmerking kwamen, toch geisoleerd
zijn. Voorts heeft de door de overheid gewenste versnelling van GIS-2, waartoe
in 1998 besloten is, en het isoleren van een geheel blok van woningen, waarbij
een deel van het blok buiten de voor isolatie van belang zijnde geluidscontour
valt (zogenaamde zaagtand woningen), bijgedragen aan de kostenontwikkeling.Ik ben van mening dat gezien de oorzaken van de kostenstijgingen het onredelijk
is alle uitgaven voor GIS-2 aan de sector door te belasten. Met de sector
ben ik inmiddels overeengekomen om van de totale kosten voor GIS-2 (€ 396
mln), een bedrag van € 68 miljoen niet door te belasten.In de toelichting bij het wetsvoorstel is reeds vermeld dat een deel van
de kosten niet aan de sector door te belasten is, omdat daarvoor pas door
middel van het wetsvoorstel een afzonderlijk tarief wordt vastgesteld. Het
betreft hier de kosten ter uitvoering van artikel 8.31 (planschade en nadeelcompensatie)
en deels van artikel 8.33 (kosten ten gevolge van het aanpassen van bestemmingsplannen
aan het Luchthavenindelingbesluit Schiphol) van de Wet luchtvaart. Deze kosten
worden tot 2005 geraamd op € 42 mln.Bovenstaande betekent dat van de geraamde totale kosten (exclusief renten)
van € 693 mln er € 110 mln niet aan de sector zal worden
doorbelast. Tabel 1 geeft aan hoe het bedrag van € 110 mln is opgebouwd.Tabel 1OnderwerpTotale kosten (raming)Waarvan t.l.v. overheidWaarvan t.l.v. sectorGIS-2395,8
M€68,2 M€327,6 M€ GIS-399,3
M€–99,3 M€ Klachtafhandeling GIS20,0 M€–20,0 M€ Aankoop/sloop woningen geluid22,8 M€–22,8 M€ Aankoop/sloop woningen veiligheidszone39,8 M€17,9 M€21,9 M€Aankoop/verplaatsen woonboten geluid18,1 M€15,0 M€3,1 M€ Behandeling en uitbetaling schadeclaims97,4 M€8,9 M€88,5 M€ Totaal693,2 M€110,0 M€583,2 M€Ten tweede ben ik met de luchtvaartsector overeengekomen de stijging van
de jaarlijkse lastendruk, die volgens het oorspronkelijke wetsvoorstel met
75% zou toenemen, te temperen.Ten derde is, met instemming van de Minister van Financiën, door
mij besloten ter bepaling van de doorberekening van rentekosten, verbonden
aan voorfinanciering, de zogenaamde 1-jaars Euribor rente te hanteren.Op basis van deze afspraken met de luchtvaartsector kunnen de voorgestelde
tarieven in het wetsvoorstel met deze nota van wijziging worden verlaagd.
Omdat in de ontwerpbegroting 2005–2009 gerekend is met de hoge tarieven
van het wetsvoorstel, is de budgettaire ruimte om de tarieven in de periode
2005–2009 te verlagen beperkt. Daarom wordt in deze nota van wijziging
in eerste instantie de opslag basistarief geluidgerelateerde kosten voor Schiphol
beperkt verlaagd van € 105,– naar € 98,50. In 2010
wordt dit tarief verder verlaagd tot € 40,–, waarna het jaarlijks
met € 1,25 zal worden verhoogd.Het tarief voor de niet-geluidgerelateerde kosten wordt ten opzichte van
het wetsvoorstel verlaagd van € 0,80 naar € 0,50.Op basis van de in deze nota van wijziging opgenomen tarieven, de verwachte
stijging van de jaarlijkse afdrachten door de groei van het luchtverkeer,
een geraamde gemiddelde rente van 3% en de in tabel 1 genoemde ramingen, zal
de luchtvaartsector naar verwachting in 2016 de voorfinanciering van zowel
de geluidsisolatie projecten als van de niet-geluidgerelateerde projecten
hebben afgelost.Tabel 2 geeft de nu geldende tarieven, de in het wetsvoorstel opgenomen
tarieven en de in deze nota van wijziging voorgestelde tarieven.Tabel 2 Basistarief geluidsgerelateerde kostenOpslag basistarief geluidsgerelateerde kosten voor SchipholNiet-geluids gerelateerde kosten tariefGeschatte lastendruk voor sector Huidige situatie€ 28,13
+ jaarlijkse verhoging € 0,91€ 70,–nvt35 M€ (in
2005)Wetsvoorstel€ 28,–
+ jaarlijkse verhoging € 1,–€ 105,–€ 0,8062
M€ (in 2005) Nota van wijziging€ 28,–
+ jaarlijkse verhoging € 1,–€ 98,50
(2005 t/m 2009)€ 0,5054 M€ (in 2005)  € 40,– (2010) + jaarlijkse verhoging van € 1,25 40 M€ (in 2010)De Staatssecretaris van Verkeer en Waterstaat,M. H. Schultz van Haegen-Maas Geesteranus 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-29378-12.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl