Verhouding Rijksoverheid-NS; Brief minister over de Overeenkomst op hoofdlijnen, zoals gesloten op 29 juni 1995 tussen de Staat en de NS
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-09 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 18986, nr. 53

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

01-11-2000

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2000-2001

18986 nr. 53

19-10-2000

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamOndertekening
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 18986Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 18 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
18 986Verhouding Rijksoverheid – NSnr. 53BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAATAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-GeneraalDen Haag, 19 oktober 2000Tijdens het algemeen overleg van 27 september jongstleden heeft de vaste
commissie voor Verkeer en Waterstaat gevraagd om een overzicht van de wijze
waarop wordt omgegaan met de verschillende onderdelen van de Overeenkomst
op hoofdlijnen met Bijlagen, zoals gesloten op 29 juni 1995 tussen de
Staat en de NV Nederlandse Spoorwegen. Hierop ga ik hiernavolgend in. De door
mij in het algemeen overleg toegezegde informatie over door NS gerealiseerde
plaatscapaciteit en punctualiteit doe ik u zo spoedig mogelijk toekomen.In 1993 heeft het Kabinet, in het verlengde van het advies van de Commissie
Wijffels, besloten de relatie met de NS te wijzigen. De regelgeving van de
Europese Unie ten aanzien van de scheiding tussen het beheer van de infrastructuur
en de exploitatie speelde daarbij ook een rol. Dit heeft ertoe geleid dat
in 1995 de Staat en de NVNS afspraken hebben gemaakt over de ontvlechtingsoperatie
Staat-NS. De afspraken hebben betrekking op taken, verantwoordelijkheden en
financiële verhoudingen en zijn neergelegd in de Overeenkomst op Hoofdlijnen,
hierna te noemen «Overeenkomst». Binnen dit kader heeft NS in
januari 1995 een financiële en organisatorische scheiding aangebracht
tussen de taken op het gebied van infrastructuur enerzijds en exploitatie
anderzijds, waardoor een onderscheid ontstond tussen de zogenoemde taak- en
marktsector. De infrastructurele en publieke taken werden vervolgens ondergebracht
bij de taakorganisaties NS Railinfrabeheer BV (RIB), Railned BV (Railned),
NS Verkeersleiding BV (VL) en NS Railinfratrust BV (RIT). Een van de grote
opdrachten in dat kader was om de gehele spoorweginfrastructuur (railverkeers-
en vervoersinfrastructuur, infrastructuur met gemengde functies en commerciële
infrastructuur (vastgoed) te scheiden en toe te delen aan de nieuwe vennootschappen.
De beoogde scheiding is nu bijna voltooid.Op 15 december 1999 heb ik met u van gedachten gewisseld over de afloop
van de Overeenkomst op hoofdlijnen en de verlenging tot en met 31
december 2000. Bij brief van 21 januari 2000 heb ik u een kopie doen toekomen
van de verlengde Overeenkomst op Hoofdlijnen.Op het terrein van het spoorvervoer speelt een aantal ingrijpende ontwikkelingen,
die relevant zijn voor de wijze waarop wordt omgegaan met de expiratie van
de Overeenkomst op hoofdlijnen op 31 december 2000.Ten eerste wordt op dit moment hard gewerkt aan de afsluiting van het
prestatiecontract met NSR. Het Memorandum of Understanding (MOU) – dat
de hoofdlijnen van het contract aangeeft – heeft u reeds ontvangen.
Het is de bedoeling dat dit contract op 1 januari 2001 in werking treedt.Ten tweede is het de bedoeling dat de taakorganisaties Railned, RIB en
VL alsmede RIT, die thans binnen het NS-concern zijn gepositioneerd, per ingang
van 1 januari 2001 worden uitgeplaatst uit het concern door middel van een
aandelenoverdracht aan de Staat. Hierover heb ik u recent bericht (DGP/FIA/U.00.02802).
In deze brief heb ik aangegeven dat de Staat en de NVNS op 21 september jongstleden –
onder randvoorwaarden – een akkoord hebben bereikt over het in het op
10 april jongsleden gesloten «Memorandum van Overeenstemming»
verwoorde voornemen om te komen tot de uitplaatsing van de taakorganisaties
en dat het streven is om begin december van dit jaar de definitieve overeenkomst
te ondertekenen. Onderdelen van de Overeenkomst op Hoofdlijnen die –
gegeven de expiratie – nog nadere regeling behoeven zullen worden meegenomen
in de overeenkomst tussen de Staat en de NVNS inzake de uitplaatsing van de
taakorganisaties. Hieronder volgt een overzicht van de wijze waarop –
gegeven het in deze brief geschetste kader – zal worden omgegaan met
de Overeenkomst op Hoofdlijnen en de Bijlagen.Allereerst blijven de tussen partijen gebruikte definities en begrippen
gehandhaafd, mede vanwege het feit dat voor een aantal onroerende zaken ook
nog na 31 december 2000 de scheiding en toedeling dient plaats te vinden.Bijlage 1 bij de Overeenkomst betreft de intentienotitie Relatie rijksoverheid/NS
inzake de functies van capaciteitsmanagement, infrastructuurvoorziening en
spoorwegveiligheid. Bij uitplaatsing van de taakorganisaties is het niet langer
nodig hierover een contract met NVNS hierover te sluiten. De taakopdracht,
aansturing en financiering van Railned en VL geschiedt tot het moment van
publiekrechtelijke regeling op basis van privaatrechtelijke contracten met
de taakorganisaties. De financiering van de taken van RIB geschiedt op basis
van de Wet en Besluit Infrastructuurfonds. De taakorganisaties hebben ieder
reeds een eigen statutaire directie en een raad van commissarissen. Deze bijlage
komt derhalve te vervallen.Bijlage 2 betreft de intententienotitie definitie en zeggenschap infrastructuur.
Deze wordt op het moment van uitplaatsing van de taakorganisaties geactualiseerd
en wordt opgenomen in de overeenkomst inzake uitplaatsing van de taakorganisaties.Bijlage 3 is de intentienotitie overige afspraken. Deze bijlage handelt
voor een groot deel over de financiële relatie tussen rijk en taaksector.
Dat deel komt te vervallen. Het tweede deel van deze bijlage handelt over
Eurofimaleningen. Ik ben voornemens om samen met mijn collega van Financiën
en in samenwerking met de NVNS de leningenportefeuille zoveel als mogelijk
te saneren. Hierover is nog overleg gaande in het kader van de overeenkomst
inzake de uitplaatsing van de taakorganisaties. Bijlage 4 betreft de Intentieverklaring bodemverontreiniging NS-percelen.
Op basis van deze intentieverklaring is op 21 december 1995 het Convenant
bodemsanering NS-percelen gesloten tussen de betrokken partijen. Vervolgens
is op 15 juli 1996 de Stichting Bodemsanering NS opgericht. Deze Stichting
verricht het feitelijke werk om de sanering uit te voeren. In dat kader betalen
NS Vastgoed BV, het Ministerie van VROM en het Ministerie van V&W jaarlijks
een bijdrage om saneringen te kunnen uitvoeren. Binnen het kader van de uitplaatsing
taakorganisaties wordt nog in overleg met de NVNS bezien of en in hoeverre
deze bijlage kan komen te vervallen.Bijlage 5 behelst een beschrijving van onderwerpen die in de tweede fase
van de verzelfstandiging (1995–2000) dienen te worden uitgewerkt. Deze
zaken zijn de afgelopen jaren geregeld of in gang gezet en deze bijlage vervalt
derhalve.Bijlage 6 beschrijft de structuur van het NS Concern ten tijde van de
sluiting van het overgangscontract. Gezien de steeds verder groeiende zelfstandigheid
van het bedrijf, de huidige ontwikkelingen van uitplaatsing van de taakorganisaties
en de zakelijke relatie aangaande vervoersprestaties is een dergelijke bijlage
niet langer relevant en kan daarom vervallen.De bijlagen 7, 8 en 9 betreffen de overeenkomsten tussen de staat en de
taakorganisaties voor het jaar 1995. Deze contracten zijn ieder jaar opnieuw
opgesteld. Na uitplaatsing van de taakorganisaties blijft de systematiek van
deze jaarlijkse privaatrechtelijke contracten tussen de Staat en de afzonderlijke
taakorganisaties gehandhaafd tot het moment van publiekrechtelijke inbedding
van de taken van de taakorganisaties.Bijlage 10 betreft het openbare dienstcontract tussen de Staat en NS inzake
reizigersvervoer. Het hiervoorgaand genoemde MOU alsmede het prestatiecontract
vervangen deze bijlage.Gelet op het voorgaande ben ik van mening dat vanaf 1 januari 2001
niet langer behoefte bestaat aan een aparte Overeenkomst.De Minister van Verkeer en Waterstaat,T. Netelenbos 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-18986-53.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl