Vaststelling begroting van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat (XII) voor het jaar 2003; Brief minister over de inzet van vrijgemaakte middelen voor proeven met chipkaartsystemen in het openbaar vervoer
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-07 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 28600-XII, nr. 88

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

21-03-2003

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2002-2003

28600-XII nr. 88

18-03-2003

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamOndertekeningLichaam
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 28600-XIIToon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 20 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
28 600 XIIVaststelling van de begrotingsstaat van het Ministerie van Verkeer en
Waterstaat (XII) voor het jaar 2003nr. 88BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAATAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-GeneraalDen Haag, 18 maart 2003In antwoord op de brief van de vaste commissie voor Landbouw, Natuurbeheer
en Visserij van 20 februari 2003 met het verzoek om te worden geïnformeerd
over de inzet van de vrijgemaakte middelen, de regie van het project en het
budgettaire beslag ten laste van de VenW-begroting, bericht ik u het volgende.Conform de toelichting bij het amendement Dijksma ben ik voornemens de € 10
mln in te zetten voor pilot-projecten.Zoals ik in mijn brief van 17 december 2002, (kamerstuk 28 642, nr.
5), heb aangegeven zullen NS, RET, GVBA en TLS medio mei 2003 waarschijnlijk
de eerste chipkaartsystemen voor trein en metro bestellen. Eind 2003 start
de installatie en voorjaar 2004 volgt de beproeving. Deze bedrijven beschikken
hiervoor over voldoende financiële middelen; deze projecten komen daarom
niet in aanmerking voor de € 10 mln voor pilot-projecten. Om een
volledig beeld te krijgen over de werking en de acceptatie van een chipkaartsysteem
is het noodzakelijk dat ook proeven worden uitgevoerd in bus en lightrail
en in andere dan de stedelijke gebieden. Het is daarom mijn bedoeling de middelen
van het amendement Dijksma in te zetten voor medefinanciering van pilots bij
bus en lightrail. Er heeft zich reeds een achttal bedrijven hiervoor aangemeld.Ik ben van mening dat de selectie, de coördinatie en de evaluatie
van de pilot-projecten gezamenlijk door vervoerders, TLS, decentrale overheden
en rijksoverheid moeten worden opgezet.Goed overleg met de reizigersorganisaties is hierbij van belang. Op die
wijze kan een maximaal leereffect met de pilot-projecten worden bereikt tegen
de laagste kosten. Ik wijs erop dat invoering van een chipkaart voor alle
partijen ingrijpende veranderingen met zich mee zal brengen. Voor de vervoerders
geldt dit van management tot rijdend- en controlerend personeel; voor de concessieverlenende
overheden betekent het aanpassing van het aanbestedingsbestek
en voor de reizigers een wijziging van de reeds meer dan 20 jaar bestaande
huidige kaartsysteem.Ik voer over de opzet en over de mogelijkheden van medefinanciering van
de pilot-projecten overleg met de betrokken partijen (vervoerders en decentrale
overheden). Alle betrokken partijen ondersteunen de invoering van de chipkaart.
Omdat enkele partijen bereid zijn in de vorm van pilot-projecten een bijdrage
te leveren aan het gehele (leer)proces mag van de andere belanghebbenden ook
een bijdrage worden gevraagd. Dan kan ook het aantal pilot-projecten worden
uitgebreid en het leerproces op een bredere ervaring worden gestoeld. Ik ga
voorshands uit van een subsidie van maximaal 50% binnen het voor de pilot-projecten
beschikbare budget, dat wil zeggen dat bedrijven en decentrale overheden tezamen
eenzelfde bedrag ter beschikking moeten stellen.Tot slot merk ik op dat aan de concrete invulling van de pilot-projecten
niet eerder vorm kan worden gegeven dan nadat de aanbesteding in mei 2003
is afgerond en bekend is voor welk systeem en welk consortium is gekozen.
Dan worden ook de kosten duidelijk. Voordien hoop ik met de belanghebbende
partijen principe-afspraken te hebben gemaakt over het organisatiemodel en
de financieringswijze.Binnenkort zal ik de gezamenlijk vervoerders een brief sturen met mijn
visie op de invulling van het publieke kader voor een nationaal chipkaartsysteem
voor het gehele openbaar vervoer. Een afschrift hiervan zal ik u en de andere
betrokken partijen doen toekomen. Daarin komen de taken, verantwoordelijkheden
en bevoegdheden van de vervoerders, de decentrale overheden en de rijksoverheid
aan de orde. Uitgaande van decentralisatie van en marktwerking in het regionaal
en lokaal openbaar vervoer is mijn conclusie dat een goede, snelle en efficiënte
invoering van een chipkaart OV alleen mogelijk is met een goede regie door
de direct betrokken partijen tezamen met inachtneming van de eigen verantwoordelijkheid
van de individuele partijen. Het is mijn bedoeling op korte termijn een regiecommissie
in het leven te roepen op bestuurlijk niveau samen met de vervoerders en de
decentrale overheden. Hierover vindt momenteel overleg plaats. Eerste taak
voor de commissie zou de zorg voor een goede invulling van het programma voor
de pilot-projecten kunnen zijn. Indien de proeffase voorspoedig verloopt komt
de ontwikkeling naar een nationaal systeem aan de orde. De zorg voor een snelle
en efficiente migratie van het huidige naar het nieuwe systeem is een gemeenschappelijk
belang van alle betrokken partijen.Zoals bekend, heb ik met mijn brieven over de begroting 2003 aan de Tweede
Kamer van 11 en 19 november 2002 geprobeerd een oplossing voor de financiering
van de chipkaart te vinden. De Kamer heeft dat voorstel niet aanvaard. Op
dit moment loopt een nader onderzoek naar de baten en lasten van een chipkaartsysteem.
Mede op basis hiervan zal bij de begroting 2004 moeten worden bekeken of verdere
financiering door het Rijk nodig en mogelijk is.Tot slot iets over de biedingsprocedure. De vervoerbedrijven die het initiatief
hebben genomen voor de ontwikkeling en invoering van de chipkaart OV zijn
vorig jaar via hun gezamenlijke dochteronderneming Trans Link Systems een
tenderprocedure voor de levering van een systeem en de onderdelen daarvan
conform de Europese aanbestedingsregels gestart. Verwacht wordt dat rond 1 april
2003 een voorkeur voor één van de aanbieders zal worden uitgesproken.
Daarna vindt in overleg met deze aanbieder verdere invulling van
het systeem plaats. Indien alles voorspoedig verloopt zullen medio mei 2003
de contracten voor de eerste bestellingen worden getekend.De Minister van Verkeer en Waterstaat,R. H. de Boer 's-Gravenhage, 20 februari 2003Aan de minister van Verkeer en WaterstaatKenmerk: 03/7/VWOnderwerp: chipkaartNaar aanleiding van het algemeen Overleg d.d. 13 februari 2003 over
uitvoering van moties en amendementen inzake de begroting voor 2003 verzoekt
de vaste commissie voor Verkeer en Waterstaat u de Kamer te informeren over
de inzet van de vrijgemaakte middelen en de regie van dit project. Ook verneemt
de commissie graag wat het budgettaire beslag te laste van uw begroting is.De griffier van de vaste commissie voor Verkeer en Waterstaat,Roovers 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-28600-XII-88.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl