Hanzelijn; Brief minister over de IJsselkruising van de Hanzelijn bij Hattem
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-08 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 27569, nr. 5

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

07-05-2002

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2001-2002

27569 nr. 5

22-04-2002

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamOndertekening
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 27569Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 17 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
27 569Hanzelijnnr. 5BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAATAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-GeneraalDen Haag, 22 april 2002Op 11 april 2002 is met de Vaste Commissie voor Verkeer en Waterstaat
van gedachten gewisseld over de IJsselkruising van de Hanzelijn bij Hattem,
naar aanleiding van mijn brief van 18 maart 2002 (Kamerstuk 27 569,
nr. 4), waarin ik mede namens mijn ambtgenoot van Volkshuisvesting Ruimtelijke
Ordening en Milieubeheer, mijn antwoord heb neergelegd op de motie Feenstra
c.s. (27 569 nr. 3).Tevens is gesproken over een brief van de gemeente Hattem (5 april 2002)
aan de Vaste Commissie, met daarin de resultaten van een door Royal Haskoning
uitgevoerd onderzoek naar een variant voor een tunneloplossing. Ik heb de
Commissie toegezegd RIB te vragen om op korte termijn dit onderzoek te toetsen.
Het resultaat van deze toets treft u als bijlage bij deze brief aan.1RIB gaat in haar toets in op de ontwerp-, milieu- en veiligheidsaspecten,
de kostenraming en de doorlooptijd. RIB constateert dat het ontwerp van Haskoning
weliswaar op een enkel punt niet spoort met de functionele en bouwtechnische
ontwerpeisen, maar dat het ontwerp wel zodanig te ontwikkelen is dat met behoud
van de ontwerpeisen het bedrijventerrein Netelhorst kan worden ontzien. Ten
aanzien van de milieuvoordelen is sprake van concessies ten opzichte van de
door RIB ontwikkelde tunnelvarianten. (dus kleinere verschillen met de brug).
Daarbij zijn de effecten op het doorstroomprofiel van de IJssel (in het licht
van «Ruimte voor de rivier») niet nader onderzocht. Ook op het
aspect veiligheid is sprake van concessies ten opzichte van de andere tunnelvarianten.Wat betreft de kosten stelt RIB vast dat indien de brug geraamd wordt
op hetzelfde grofheidsniveau als de tunnel (en daarmee dus de bij het standpunt
gehanteerde nauwkeuriger raming voor de brug buiten beschouwing wordt gelaten)
de meerkosten van deze tunnelvariant ten opzichte van een brug circa € 120
mln (€ 108 à € 144 mln) bedragen.Wat betreft de extra tijd die nodig is voor de voorbereiding (planstudie)
van een tunnel onderbouwt RIB dat hiervoor, in tegenstelling tot de aannames
van Haskoning, ten minste 8 maanden nodig is. Het inzicht van RIB
en Haskoning over de verlenging van de bouwtijd (circa één jaar)
stemt overeen.Wat betreft de door de gemeente Hattem aangedragen tunnelvariant concludeer
ik op basis van de door RIB uitgevoerde toets dat er sprake is van een in
potentie reëel ontwerp, waarmee het bedrijventerrein Netelhorst kan worden
vermeden. Ten opzichte van de door RIB aangedragen tunnelvarianten is sprake
van concessies wat betreft milieu en veiligheid. Het effect op «Ruimte
voor de rivier» is niet bekend. De meerkosten van deze tunnelvariant
ten opzichte van een brug zijn lager (tussen de € 108 en € 144
mln) dan die van het in mijn brief van 18 maart 2002 genoemde ontwerp voor
een korte tweesporige tunnel (tussen de € 145 en € 190
mln).De bovengenoemde brief van de gemeente Hattem en de uitkomsten van de
door RIB uitgevoerde toets geven mij geen aanleiding terug te komen op het
standpunt uit mijn brief van 18 maart 2002. Daarbij baseer ik mij onverminderd
op de afweging tussen baten en kosten. Zowel in absolute zin (een tunneloplossing
op zichzelf) als in relatieve zin (het totale pakket aan inpassingsmaatregelen
voor de Hanzelijn, de keuze voor de Hattemerbroekvariant daarin begrepen)
is er sprake van een per saldo beperkte meerwaarde, tegen verhoudingsgewijs
zeer hoge meerkosten.In mijn brief van 18 maart 2002 heb ik de regio de mogelijkheid geboden
om op grond van een eigen afweging van baten en kosten uiterlijk 1 juli
2002 te komen met voorstellen voor financiering van de meerkosten. Tot op
heden heeft mij geen informatie bereikt die zicht geeft op een vergelijk binnen
de regio over financiering van de meerkosten.Indien voor 1 juli 2002 de gewenste resultaten niet worden bereikt dan
ga ik er vanuit dat u akkoord gaat met het tracébesluit.De Minister van Verkeer en Waterstaat,T. Netelenbos XNoot1Ter inzage gelegd bij het Centraal Informatiepunt Tweede Kamer. 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-27569-5.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl