Vaststelling begroting Ministerie van Verkeer en Waterstaat (XII) voor het jaar 2009; Brief van de Minister van Verkeer en Waterstaat
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2019-09-24 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 31700-XII, nr. 53

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

07-01-2009

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2008-2009

31700-XII nr. 53

22-12-2008

 

 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 31700-XIIToon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 18 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
31 700 XIIVaststelling van de begrotingsstaten van het Ministerie van Verkeer
en Waterstaat (XII) voor het jaar 2009nr. 53BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAATAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-GeneraalDen Haag, 22 december 2008Hierbij informeer ik u over maatregelen tegen fraude met de digitale tachograaf.
De vaste commissie voor Verkeer en Waterstaat heeft naar aanleiding van berichten
in de media over fraude met de digitale tachograaf in vrachtwagens per brief
van 22 oktober 2008 om deze informatie verzocht.Door informatie verkregen uit controles uitgevoerd in Nederland en via
informatie van de internationale politiediensten (TISPOL) en internationale
inspectiediensten (Euro Contrôle Route, ECR) ben ik op de hoogte van
fraudemogelijkheden met de digitale tachograaf. De magneet is één
van de mogelijke vormen. Bij de wegcontroles kan fraude ten tijde van de controle
(«heterdaad») vastgesteld worden. Verder laten sommige vormen
van fraude sporen achter. Zo kunnen foutmeldingen in de digitale tachograaf
ten gevolge van fraude door controlerende instanties uitgelezen worden. Andere
vormen van fraude laten geen sporen achter, maar kunnen wel tijdens bedrijfscontroles
onderzocht worden.Bij wegcontroles wordt fraude echter zelden aangetroffen. Daarnaast is
het overtredingpercentage van de rij- en rusttijden weinig afgenomen. Dit
laatste doet vermoeden dat er van wijdverbreid gebruik van fraude geen sprake
is. Het is mogelijk dat fraude op bedrijfsterreinen vaker plaatsvindt dan
op de weg, omdat hier immers detectie op heterdaad ontbreekt.FNV Bondgenoten spreekt in haar dossier «Magneetfraude Digitale
Tachograaf» over specifieke controles op fraude in het buitenland. Uit
een eerdere inventarisatie via het netwerk van buitenlandse inspectiediensten,
waaronder Frankrijk, is mij gebleken dat van dergelijke gerichte controles
geen sprake is. Tevens bleek hieruit dat ook internationaal de omvang van
de fraude met de magneet onbekend is.Nederland neemt in Europees verband actief deel aan de expertgroep tegen
fraude. Zo worden onder andere via een gemeenschappelijke website (TACHOWEB)
kennis over fraude en de mogelijkheden voor opsporing internationaal uitgewisseld.
In het kader van de Europese controlerichtlijn 2006/22 is recent
afgesproken extra aandacht aan de bestrijding van fraude te besteden.Ik ben overigens van mening dat de sector bij de bestrijding van fraude
ook zélf een verantwoordelijkheid heeft. Signalen over fraude, en dan
met name het onder druk zetten door werkgevers van werknemers, kunnen gemeld
worden bij de vakbonden en de brancheverenigingen. Ook bij de Inspectie Verkeer
en Waterstaat kunnen dergelijke signalen gemeld worden. De suggestie, dat
een dergelijke vorm van werkgeversdruk, zoals door FNV Bondgenoten verondersteld
wordt, op grote schaal voorkomt, wordt tot nu toe niet bevestigd door partijen
binnen de sector. Ik wil voorkomen dat er op basis van uitzonderingen beleid
wordt gemaakt. Uiteraard blijf ik wel alert op eventuele nieuwe ontwikkelingen.Ik wil niet onvermeld laten dat er aanwijzingen zijn dat het toepassen
van een magneet bij sommige merken voertuigen niet alleen effect heeft op
de digitale tachograaf, maar dat ook andere systemen van het voertuig, zoals
de snelheidsregistratie en het ABS-systeem beïnvloed worden. Ik blijf
deze ontwikkelingen op de voet volgen, want de verkeersveiligheid kan daarmee
direct in het geding komen.Met de Europese Commissie (EC) is afgesproken dat Nederland bij ECR zal
aanbieden om een masterclass voor de Europese inspectiediensten te organiseren
over fraude. Ook de EC zal hieraan een bijdrage leveren. De nadruk zal liggen
op de aandacht voor fraude, het toepassen van de door de EC voorgestelde maatregelen
en de gegevens-uitwisseling. Het mogelijke bijeffect van de magneet zal hier
zeker een plaats krijgen.Het zoeken naar aanwijzingen die op fraude kunnen duiden beslaan bij weginspecties
een korte periode van de totale inspectie. Het blijft mijn insteek dat, indien
er geen aanleiding voor is, de administratieve last bij controles in het algemeen
niet toeneemt. Bij voertuigen en bedrijven waar wel aanwijzingen voor fraude
worden gevonden, zullen door nadere inspectie de lasten wel toenemen.Uw commissie vraagt of de bestaande digitale tachograafsystemen verouderd
zijn en een vernieuwing daarvan noodzakelijk is. Zoals bekend heeft de invoering
van de digitale tachograaf langer geduurd dan was voorzien. De technische
ontwikkelingen volgen elkaar snel op en de wensen van de gebruikers nemen
toe. De EC heeft aangegeven dat in 2009 en 2010 gewerkt wordt aan een verbeterde
versie van de digitale tachograaf die tot doel heeft het gebruiksgemak te
vergroten, de administratieve lasten te reduceren en mogelijkheden tot fraude
te beperken.Herziening van de rij- en rusttijdenverordening is momenteel niet aan
de orde. Daarvoor is geen draagvlak binnen de EU, mede omdat de verordening
pas recent is vastgesteld. Ik streef wel naar een EU-brede, geharmoniseerde
interpretatie van de bestaande regelgeving. Dit is in het belang van de interne
markt en tevens wordt op die manier gekomen tot een eerlijke marktwerking
die gelijk is in heel Europa. De voor alle lidstaten geldende richtsnoeren
die de EC in overleg met de lidstaten uitgeeft, acht ik een praktisch middel
waarbij voorkomen wordt dat het fragiele compromis van de verordening opengebroken
hoeft te worden. Een voorbeeld daarvan is het door Nederland geïnitieerde
richtsnoer voor het bereiken van veilige parkeerplaatsen. Ik verwijs hierbij
naar hetgeen gewisseld is tijdens de AO’s van 30 september en 2 oktober
2008.Momenteel bespreekt de Inspectie Verkeer en Waterstaat met branche-organisaties
de knelpunten die chauffeurs en bedrijven tegenkomen bij het naleven van de
Europese rij- en rusttijdenverordening. Op 24 november jongstleden heb
ik over deze knelpunten met de Europese Commissaris voor Transport, de heer
Tajani, gesproken. In dit gesprek heb ik een toelichting gegeven over de uiteenlopende
uitvoerings- en handhavingspraktijken in de EU-lidstaten betreffende
de controle van de rij- en rusttijden door middel van de digitale tachograaf.
De heer Tajani en ik hebben afgesproken dat Nederland een notitie maakt waarin
de problematiek met betrekking tot de 28 controle dagen wordt verhelderd.
Deze notitie zal vervolgens als basis dienen voor nadere beraadslaging door
de verantwoordelijke specialisten in de Europese Commissie.In het kader van de totstandkoming van de Kabinetsreactie op de adviezen
van de Commissie Noordzij, zal samen met de sector worden gekeken naar kansrijke
oplossingen voor een aantal punten rond de rij- en rusttijden en de digitale
tachograaf. Daarnaast worden in direct overleg met de Europese Commissie,
zoals bij de truckersrun, specifieke Nederlandse problemen besproken.De minister van Verkeer en Waterstaat,C. M. P. S. Eurlings 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-31700-XII-53.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl