Rijksbegroting Defensie 1995; Brief staatssecretaris over het project "Pantservoertuigen voor Vredesoperatie" ook wel genoemd het VN-voertuig
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-12 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 23900-X, nr. 85

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

23-06-1995

Tweede Kamer der Staten-Generaal

1994-1995

23900-X nr. 85

14-06-1995

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamDe operationele behoefteDe ervaringen met de YPR 765 in het voormalig JoegoslaviëFinanciële aspectenResultaten van de evaluatieHuren of kopen; de wijze van verwervingRisico'sInternationale samenwerkingConclusieOndertekening
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 23900-XToon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 22 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
23 900 XVaststelling van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van
het Ministerie van Defensie (X) voor het jaar 1995nr. 85BRIEF VAN DE STAATSSECRETARIS VAN DEFENSIEAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal's-Gravenhage, 14 juni 1995Met de brief van 30 november 1993 (kamerstuk 23 400 X, nr. 20) bent
U geïnformeerd over de voorstudiefase van het project «Pantservoertuigen
voor Vredesoperaties», ook wel genoemd het VN-voertuig. Tijdens
het mondeling overleg op 16 december 1993 (kamerstuk 23 400 X, nr. 43)
heeft de vaste commissie voor Defensie met de resultaten van de voorstudiefase
ingestemd. Tijdens de voorstudiefase bleek dat het huren van TPZ 1 Fuchs-voertuigen
van Duitsland een optie is, die nader onderzoek verdiende. In deze brief zal
eerst nader worden ingegaan op de aanpassing van de operationele behoefte,
vervolgens op de ervaringen met de inzet van de YPR 765 in het voormalige
Joegoslavië en tot slot op de resultaten van de studiefase, waarbij naast
kopen van de plank de bovengenoemde huur-optie is ingebracht. De operationele behoefteBesloten is de behoefte aan pantservoertuigen voor vredesoperaties neerwaarts
bij te stellen van 110 naar 70 voertuigen.Dit is mogelijk door niet twee bataljons, maar één bataljon
«plus» met VN-voertuigen uit te rusten. Dit is vooral gedaan uit
doelmatigheidsoverwegingen, de ontwikkelingen rond de verbetering dan wel
vervanging van de YPR 765 en op basis van de huidige ervaringen bij vredesoperaties.Uit nadere studie is gebleken dat de beoogde gevechtswaarde- verbetering
van de YPR 765 binnen het gereserveerde budget niet kosten-effectief zou zijn.
Er zou slechts een beperkte gevechtswaarde verbetering worden bereikt, waarvan
de operationele waarde wordt betwijfeld. Het voornemen is nu de YPR 765 te
vervangen door een voertuig dat zowel geschikt is voor de inzet tijdens crisisbeheersingsoperaties
als tijdens een grootschalig conflict. Momenteel wordt in overleg met TNO
een vervolgstudie uitgevoerd naar de eisen waaraan een dergelijk voertuig
moet voldoen. Uit internationale studies blijkt dat de nieuwe generatie pantserwielvoertuigen
waarschijnlijk beter geschikt is voor de grote diversiteit aan
taken in het kader van crisisbeheersing en algemene verdediging dan een pantserrupsvoertuig.Duitsland en Frankrijk voeren een gezamenlijk project uit voor de ontwikkeling
van een pantserwielvoertuig, het GTK/VBM-project. Naar verwachting komen rond
de eeuwwisseling de eerste voertuigen ter beschikking. Dit project lijkt een
belangrijke kandidaat voor de vervanging van de YPR 765, nu de gevechtswaarde-verbetering
niet langer aan de orde is. Invoering vanaf 2005 is mogelijk, wat goed aansluit
bij het voorziene einde van de levensduur van de YPR 765. Hierbij dient te
worden aangetekend dat de feitelijke beslissing over wiel- dan wel rupsvoertuigen
als vervanging voor de YPR 765 pas in de analyse-fase van het nog te starten
project «vervanging YPR 765» zal worden genomen. De definitieve
beslissing om eventueel aan te sluiten bij de Duits/Franse ontwikkeling zal
daarom pas later worden genomen, in overeenstemming met de DMP-procedure.Door het verlagen van het aantal voertuigen van 110 naar 70 kan «slechts»
één bataljon compleet met het VN-voertuig (50 voertuigen) worden
uitgerust.Om de inzet en opleiding van de voor vredesoperaties uit te zenden eenheden
te optimaliseren, is besloten om van de resterende 20 voertuigen er 16 te
reserveren voor opleidingen. Dat aantal is voldoende om één
compagnie gelijktijdig op te leiden. Het is namelijk gebleken dat bataljons
tijdens peacekeeping-operaties lang niet altijd optreden in organiek verband,
maar dat er veel meer sprake is van zelfstandig optredende compagnieën.
De resterende vier voertuigen behoren tot de algemene reserve. Mocht toch
tegelijkertijd een tweede manoeuvre- bataljon een opdracht krijgen in het
kader van peacekeeping, dan kan dit bataljon worden uitgerust met de YPR 765.
Bij het toedelen van taken aan dat bataljon zal rekening moeten worden gehouden
met de specifieke eigenschappen van rupsvoertuigen. De ervaringen met de YPR 765 in het voormalig JoegoslaviëSinds het begin van de inzet in het voormalige Joegoslavië beschikt
Dutchbat over 50 YPR 765 voertuigen met een zware mitrailleur. Na de verplaatsing van de haven van aankomst, Split, naar de locaties
in Sebrenica en Siminhan, over een afstand van ongeveer 400 km, bleek dat
ongeveer 25 procent van de voertuigen extra onderhoud nodig had om weer volledig
aan de operationele inzetbaarheidseisen te voldoen. De bij het bataljon ingedeelde
wielvoertuigen behoefden geen extra onderhoud. Hiermee werd bevestigd dat
de onderhoudsbehoefte van rupsvoertuigen aanzienlijk groter is dan die van
wielvoertuigen, zoals in de brief over de behoeftestelling (kamerstuk 22 800,
X, nr. 48) was gesteld. Bij zeer mobiele taken, zoals het begeleiden van konvooien
waarbij veel verplaatsingen nodig zijn, rijden pantservoertuigen ongeveer
15 000 kilometer per jaar. De exploitatiekosten van pantserrupsvoertuigen
zullen dan toenemen tot circa vijf maal de kosten van vergelijkbare pantserwielvoertuigen.Bij «normaal» gebruik in Nederland, ongeveer 1 500 km
per jaar, is deze verhouding slechts één op twee. De voertuigen
van Dutchbat worden in het voormalig Joegoslavië voornamelijk stationair
ingezet, enerzijds omdat het bataljon een gebiedsbeveiligende taak heeft en
anderzijds omdat de bevoorrading van met name brandstof zo moeizaam verloopt
dat de hoeveelheid nauwelijks voldoende is voor de meest elementaire voorzieningen. Hoewel de YPR 765 nog steeds volledig geschikt is voor de taken in het
kader van het grootschalig conflict, moet worden geconstateerd dat de YPR
765 voor het lage geweldsspectrum van vredesbewarende operaties en humanitaire
hulpverlening minder geschikt is en bovendien veel duurder is dan een pantserwielvoertuig. Financiële aspectenDoor de verlaagde behoefte is het budget evenredig bijgesteld. Uitvoering
van het project binnen de bijgestelde financiële randvoorwaarde is haalbaar.
In de volgende fase wordt mede in verband met de verwachte inzet extra aandacht
besteed aan het aspect levensduurkosten.Indien met de vervanging van de YPR 765 de infanteriebataljons zouden
gaan beschikken over voertuigen die ook geschikt zijn voor peacekeeping-opdrachten,
is het niet langer noodzakelijk de nu te verwerven VN-voertuigen aan het einde
van hun levensduur te vervangen. Uit doelmatigheidsoverwegingen lijkt het
daarom verstandig de huidige behoefte aan VN-voertuigen zoveel mogelijk te
beperken en niet te veel te investeren in deze interim-oplossing. Het verdient
de voorkeur zo snel mogelijk te standaardiseren op één type
pantserwielvoertuig en in de toekomst meer geld beschikbaar te hebben voor
de beoogde vervanging van de YPR 765. Resultaten van de evaluatieNa de voorstudiefase is voorgesteld acht kandidaten nader in ogenschouw
te nemen. Op verzoek van de vaste commissie voor Defensie zijn ook voertuigen
uit Oost-Europa en Zuid-Afrika in beschouwing genomen, zoals de Mamba uit
Zuid-Afrika, de BTR-80 uit Rusland en de Tatrapan uit Slowakije.De kwalitatieve eisen die tot een verdere selectie hebben geleid betreffen
mobiliteit, bescherming, transportcapaciteit, waarneming, ergonomie en operationele
beschikbaarheid. Alleen de TPZ 1 Fuchs uit Duitsland, de VAB NG (6x6) uit
Frankrijk en de Sisu XA-185 uit Finland voldoen aan de gestelde eisen. Huren of kopen; de wijze van verwervingVoordat het aankopen van nieuwe voertuigen aan de orde is, zal eerst worden
bezien of het huren van pantserwielvoertuigen van Duitsland tot de mogelijkheden
behoort. Duitsland beschikt namelijk over grote aantallen TPZ 1 Fuchs voertuigen.
Deze optie zou tot aanzienlijk lagere uitgaven kunnen leiden. In de komende
periode zal intensief met Duitsland worden overlegd over deze mogelijkheid
en over de voorwaarden waaronder de voertuigen van Duitsland kunnen worden
gehuurd. Ik onderhoud zelf nauw contact met mijn Duitse collega Schönbohm
over deze huuroptie.De mogelijkheid de TPZ 1 Fuchs voertuigen van Duitsland te huren zal volledig
worden onderzocht, voordat verdere stappen worden genomen in de richting van
de drie kandidaten over de aankoop van voertuigen. Risico'sDe risico's bij dit project zijn minimaal. Het betreft verwerving van
uitontwikkelde produkten zoals de TPZ 1 Fuchs en de Sisu XA-185, die beide
reeds in grote aantallen in gebruik zijn.De VAB NG (6x6) komt in hoge mate overeen met de in grote aantallen geproduceerde
VAB (4x4). Zoals gebruikelijk zal een accountantsonderzoek worden uitgevoerd naar
de aanvaardbaarheid van de prijsstelling.Mocht het komen tot het huren van de TPZ 1 Fuchs voertuigen, dan moet
verzekerd zijn dat de technische kwaliteit van de voertuigen dusdanig is,
dat zij in de behoefte van de Kl kunnen voorzien tot de opvolger van de YPR
765 instroomt. Internationale samenwerkingBij de verwerving van het nieuwe VN-voertuig zijn er bij alle drie de
kandidaten mogelijkheden voor internationale samenwerking. De TPZ 1 Fuchs
is niet alleen in grote aantallen in gebruik in Duitsland, maar ook onze eigen
EOV-compagnie beschikt over deze voertuigen (18 stuks). Finland, Noorwegen
en Zweden gebruiken de Sisu voor hun eenheden, onder meer in het voormalige
Joegoslavië. De VAB (4x4) wordt door Frankrijk in grote aantallen in
het voormalige Joegoslavië gebruikt.Ook in België bestaat er een vergelijkbaar project, met een omvang
van 45 lichte pantserwielvoertuigen. Omdat het project bij onze zuiderburen
zich pas in de behoeftestellingsfase bevindt, zou samenwerking met hen leiden
tot een ruime overschrijding van het tijdschema. Dat acht ik niet aanvaardbaar.Noorwegen heeft in 1994 Sisu voertuigen besteld. Andere Navo-partners
beschikken reeds over pantserwielvoertuigen. Er zijn momenteel bij onze andere
Navo-partners geen plannen voor nieuwe pantserwielvoertuigen, zodat samenwerking
bij de verwerving niet tot de mogelijkheden behoort. ConclusieHet onderhavige project voorziet in een minimale behoefte aan VN-voertuigen
totdat het nieuwe pantserinfanterievoertuig als vervanger van de YPR 765 zal
instromen.Ik ben voornemens in het vervolgtraject prioriteit te geven aan het onderzoek
naar de mogelijkheid om TPZ 1 Fuchs voertuigen van Duitsland te huren.Daarnaast zijn er nog drie kandidaten over voor de verwerving van nieuwe
voertuigen: de TPZ 1 Fuchs van Thyssen Henschel uit Duitsland, de VAB NG (6x6)
van GIAT uit Frankrijk en de Sisu XA-185 van Oy SISU-Aut Ab uit Finland. Er
zullen pas offerten bij bovengenoemde kandidaten worden aangevraagd, nadat
het overleg met Duitsland over het huren niet tot het gewenste resultaat heeft
geleid. Over het resultaat van het overleg met Duitsland zal ik U zo spoedig
mogelijk informeren.De Staatssecretaris van Defensie,J. C. Gmelich Meijling 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-23900-X-85.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl