Toekomst van de nationale luchthaven; Brief minister over de mogelijkheden van het aanvliegen over zee overdag
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-08 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 26959, nr. 18

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

02-03-2001

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2000-2001

26959 nr. 18

26-02-2001

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamOndertekening
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 26959Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 14 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
26 959Toekomst van de nationale luchthavennr. 18BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAATAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-GeneraalDen Haag, 26 februari 2001Tijdens het nota-overleg op 19 juni 2000 heb ik u toegezegd u te informeren
over de mogelijkheden van het aanvliegen over zee overdag. Hiernaar werd gevraagd
naar aanleiding van de nota Meerjarenprogramma Geluidhinder van de luchtvaartsector.
Middels deze brief doe ik mijn toezegging gestand.De luchtvaartsector heeft de mogelijkheid om ook overdag over zee aan
te vliegen onderzocht (zie bijgevoegde brief van de luchtvaartsector)1 en is tot onderstaande conclusies gekomen.• 's Nachts is het verkeersaanbod beperkt. Met de huidige navigatietechnieken
is het mogelijk om dit beperkte verkeer over zee aan te laten vliegen.• Het verkeersaanbod overdag is vele malen groter dan 's nachts en
het gebruik van het luchtruim derhalve veel complexer. Met de huidige navigatiesystemen
zou aanvliegen over zee gedurende de dag leiden tot verlaging van de veiligheid,
verhoging van de geluidsoverlast en vermindering van de capaciteit.• Om ook overdag over zee aan te kunnen vliegen moeten eerst nieuwe
navigatietechnieken worden ingevoerd die het gebruik van vaste naderingsroutes
mogelijk maken. Deze technieken kunnen in de komende jaren geleidelijk worden
ingevoerd.• Dit leidt tot het volgende beeld van invoering van aanvliegen over
zee.– Vanaf 2003 kan het verkeer 's nachts over zee aanvliegen.
Overdag is het niet mogelijk ook over zee aan te vliegen (behoudens verkeer
uit het Westen dat al over zee nadert).– Na 2010 is het mogelijk voor een deel van het verkeer ook overdag
over zee aan te vliegen. Dit betreft het verkeer dat aanvliegt vanuit het
Zuiden.Ik deel de conclusies van de luchtvaartsector over de mogelijkheden van
invoering van aanvliegen over zee overdag. Ik ben van mening dat de invoering
van aanvliegen over zee vanuit het Zuiden zo mogelijk eerder dan
in 2010 moet worden ingevoerd. Ik zal hierop bij de luchtvaartsector aandringen
en informeren welke acties moeten worden ondernomen om zo snel mogelijk ook
overdag een deel van het verkeer over zee aan te laten vliegen.Per saldo zal aanvliegen over zee een positief effect hebben op de geluidbelasting,
doordat er minder over land en dus over woongebieden wordt gevlogen.Ik benadruk daarnaast dat aanvliegen over zee zal leiden tot een verschuiving van de geluidbelasting en tot aanpassing
van een deel van de vliegroutes. Deze effecten moeten worden betrokken in
de afweging omtrent snelheid en omvang van het invoeren van aanvliegen over
zee gedurende de dag. Deze effecten zullen ook in het overleg tussen luchtvaartsector
en omgeving, onderdeel van het nieuwe normenstelsel voor Schiphol, besproken
moeten worden.Aanvliegen over zee overdag zal mogelijk worden door de invoering van
vaste naderingsroutes. Behalve dat daardoor ook overdag een deel van het verkeer
over zee kan aanvliegen, bieden vaste naderingsroutes in het algemeen voordelen
voor zowel de veiligheid, het milieu als de capaciteit. Daarom zal de invoering
van vaste naderingsroutes voor Schiphol door de luchtvaartsector door mij
worden bevorderd.De Minister van Verkeer en Waterstaat,T. NetelenbosXNoot1Ter inzage gelegd bij de afdeling Parlementaire Documentatie. 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-26959-18.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl