Mobiliteitsbeleid; Brief van de Minister van Verkeer en Waterstaat
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2019-09-23 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 31305, nr. 6

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

03-03-2008

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2007-2008

31305 nr. 6

26-02-2008

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamAanleiding TaskforceSamenstelling TaskforceDoel TaskforceBeoogde resultatenWerkwijze TaskforceWerkgroep ArbeidsvoorwaardenWerkgroep Regionale convenantenWerkgroep CommunicatieRelatie met ander beleidInterdepartementale samenwerkingOndertekeningBIJLAGELeden Taskforce Mobiliteitsmanagement
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 31305Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 24 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
31 305Mobiliteitsbeleidnr. 6BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAATAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-GeneraalDen Haag, 26 februari 2008Op 12 december 2007 is de Taskforce Mobiliteitsmanagement met zijn
werkzaamheden begonnen. Door middel van deze brief informeer ik u, zoals toegezegd
in mijn brief van 3 december 2007 (VW 07-790), over de samenstelling,
het doel en de werkwijze van de Taskforce. Tevens ga ik in op de relatie van
de Taskforce met ander beleid dat is gericht op het verminderen van files
en het verbeteren van de leefomgeving.Aanleiding TaskforceDe instelling van de Taskforce is het vervolg op het SER advies «Mobiliteitsmanagement»
uit 2006. De SER erkent in dit advies de gezamenlijke verantwoordelijkheid
van overheden, werkgevers en werknemers voor mobiliteitsmanagement.Het Kabinet heeft in zijn brief van 29 mei 2007 (Kamerstuk 30 800
XII, nr. 69) positief gereageerd op het SER-advies en onderschrijft het
belang van een zakelijke en minder vrijblijvende benadering. De brief stelt:«... dat het de voorkeur van het Kabinet heeft om met concrete voorstellen
van het bedrijfsleven en met het uitgangspunt van de eigen verantwoordelijkheid
(bijvoorbeeld in de vorm van een convenant) invulling te geven aan niet vrijblijvend
mobiliteitsmanagement en om zo met elkaar te werken aan een betere bereikbaarheid
van regio’s en bedrijven. Wanneer het bedrijfsleven op korte termijn
met adequate voorstellen hiertoe komt, kan een Ministeriële Regeling
achterwege blijven»1.VNO-NCW en MKB-Nederland hebben in een gezamenlijke brief van 10 juli
2007 gereageerd op het SER-advies en de kabinetsreactie en stellen onder meer:«Onze keus is nadrukkelijk die voor een gezamenlijke inspanning
op basis van een gedeelde probleemerkenning en gedeelde verantwoordelijkheid
van overheden en bedrijfsleven».Om invulling hieraan te geven is de Taskforce ingesteld.Samenstelling TaskforceDe Taskforce Mobiliteitsmanagement bestaat uit vertegenwoordigers van
sociale partners, decentrale overheden, het bedrijfsleven en de rijksoverheid.
Ik heb Lodewijk de Waal bereid gevonden leiding te geven aan de Taskforce.
Een overzicht van de deelnemers is opgenomen in de bijlage bij deze brief.Doel TaskforceDe doelstelling van de Taskforce is om het instrument mobiliteitsmanagement
in nauwe samenwerking met betrokken partijen optimaal in te zetten om de bereikbaarheid
en het milieu te verbeteren, onder meer door de keuzemogelijkheden in het
woonwerk- en zakelijk verkeer te vergroten en alternatieven voor autogebruik
te bevorderen.De Taskforce is gevraagd om medio 2008 met concrete voorstellen hiervoor
te komen.Beoogde resultatenDe Taskforce wil met zijn voorstellen het aantal autokilometers in de
spits met minimaal 5% verminderen. Deze reductie wordt deels bereikt
door minder autoverkeer als gevolg van bijvoorbeeld telewerken en het stimuleren
van het gebruik van OV en fiets, en deels door een verschuiving van autoverkeer
naar de daluren. De ambitie is een vergelijkbare reductie van de milieu-uitstoot
te realiseren.Werkwijze TaskforceDe werkzaamheden van de Taskforce vinden plaats in drie werkgroepen:• arbeidsvoorwaarden• regionale convenanten• communicatie.Werkgroep ArbeidsvoorwaardenDe werkgroep Arbeidsvoorwaarden ontwikkelt voorstellen in de sfeer van
het woonwerk- en het zakelijk verkeer die worden gedragen door werkgevers
en werknemers en resulteren in een reductie van de congestie en de milieubelasting
door dit verkeer. Daarbij geeft de werkgroep tevens aan welke wettelijke en
fiscale voorwaarden moeten worden vervuld.Aangezien deze werkzaamheden voortvarend zijn opgepakt door de Stichting
van de Arbeid (STAR), heeft de Taskforce besloten geen aparte werkgroep voor
dit onderwerp in te stellen. De voorstellen van de STAR zijn input voor de
Taskforce en zullen uiteindelijk uitmonden in een voorstel van de Taskforce
aan mij en de minister van Ruimte en Milieu.Werkgroep Regionale convenantenDe werkgroep Regionale convenanten maakt een modelconvenant dat kan worden
gebruikt om op regionaal/lokaal niveau convenanten af te sluiten tussen werkgevers
en regionale/lokale overheden om de bereikbaarheid en de leefbaarheid te vergroten.
De werkgroep bevordert ook de totstandkoming van dergelijke convenanten. In
vier voorbeeldregio’s (Amsterdam, Arnhem-Nijmegen, Eindhoven, Rotterdam)
worden inmiddels met betrokken overheden en bedrijven concrete voorstellen
uitgewerkt.De inspanningen zijn erop gericht zo veel gebruik te maken van bestaande
kennis en ervaring in plaats van het wiel opnieuw uit te vinden. Waar mogelijk zal de werkgroep dan ook aansluiten bij bestaande initiatieven
en die met elkaar verbinden.Werkgroep CommunicatieDe werkgroep Communicatie draagt de resultaten en best practices van mobiliteitsmanagement
uit en bevordert het draagvlak voor mobiliteitsmanagement bij zowel decentrale
overheden als bedrijfsleven. Daarnaast draagt de werkgroep zorg voor de communicatie
over de resultaten van de Taskforce.Relatie met ander beleidOm de files te verminderen en de bereikbaarheid te verbeteren, zet ik
in op meerdere sporen: een betere benutting van bestaande infrastructuur en
waar nodig, uitbreiding van bestaande of aanleg van nieuwe infrastructuur.Als het gaat om een betere benutting van bestaande infrastructuur, worden
er korte en lange termijn maatregelen getroffen. De invoering van de kilometerprijs
is een voorbeeld van een lange termijn maatregel.Ook op de korte termijn worden maatregelen genomen om de files te verminderen.
Een voorbeeld hiervan zijn de proeven die samen met enkele vooraanstaande
werkgevers worden gedaan met prijsprikkels in relatie tot mobiliteitsmanagement
(spitsmijden).Er ligt ook een relatie met het klimaatbeleid. In het werkprogramma Schoon
en Zuinig zijn vervoermanagement en het terugdringen van woon-werkverkeer
genoemd als kansen om broeikasgasemissies van verkeer te verminderen.Interdepartementale samenwerkingDe werkzaamheden van de Taskforce hebben raakvlakken met onderwerpen zoals
milieu, arbeidsvoorwaarden, dagindeling, fiscale vergroening, emancipatie,
arbeidsomstandigheden en de combinatie van werk en privé. Het ministerie
van Verkeer en Waterstaat, dat namens het Rijk in de Taskforce zit, draagt
zorg voor de interdepartementale afstemming.Ik ga ervan uit dat ik u hiermee voldoende heb geïnformeerd.De minister van Verkeer en Waterstaat,C. M. P. S. EurlingsBIJLAGELeden Taskforce MobiliteitsmanagementVoorzitter Lodewijk de WaalHumanitas   Rijk Michèle BlomMinisterie
VenW   Bedrijfsleven Anke PronkKLM Willem de JagerRabobank Christine van der Zalm – van GeenKPN Rob BagchusDeltalinqs Joep ThönissenRecron  Werkgeversorganisaties August MeskerVNO-NCW Fokke VeenemaMKB-Nederland  WerknemersorganisatiesWinfried TreuMHPWilna WindFNV Rienk van SplunderCNV  IPO/VNG/SKVV Marijke van HaarenIPO/Gedeputeerde
Gelderland Tjeerd HerremaVNG/Wethouder
Amsterdam Peter SmitSKVV/Portefeuillehouder
Verkeer en Vervoer  Adviserend Maarten van BiezenStichting
Natuur en Milieu Ferry SmithANWB Henk MeursRadboud Universiteit/MuConsultXNoot1De Ministeriële Regeling Mobiliteitsmanagement wordt onderdeel van
het nieuwe Activiteitenbesluit van de Wet Milieubeheer dat op 1 januari
2008 van kracht is geworden. De kern van de Ministeriële Regeling is
dat bedrijven zelf een keuze kunnen maken uit een set van maatregelen om invulling
te geven aan de eisen die de regeling aan hen stelt op het gebied van mobiliteitsmanagement.
Als de voorstellen van de Taskforce onvoldoende opleveren dan kan per 1 januari
2009 de Ministeriële Regeling Mobiliteitsmanagement in werking treden
als de minister van Ruimte en Milieu daartoe besluit. 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-31305-6.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl