Toekomst van de nationale luchthaven; Brief staatssecretaris over Verkenning gebiedsgerichte benadering groepsrisico
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-06 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 26959, nr. 94

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

17-05-2005

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2004-2005

26959 nr. 94

02-05-2005

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamOndertekening
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Gerelateerde publicaties

Kamerstuk 26959, nr. 94 b1Gerelateerde publicatie
Kamerstuk 26959, nr. 94 b2Gerelateerde publicatie

 
 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 26959Toon alle publicaties in het hoofddossier
Kamerdossier 27801Toon alle publicaties in dit dossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 19 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
26 959Toekomst van de nationale luchthaven27 801Vierde Nationaal Milieubeleidsplannr. 94BRIEF VAN DE STAATSSECRETARIS VAN VERKEER EN WATERSTAATAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-GeneraalDen Haag, 2 mei 2005Mede namens de Staatssecretaris van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening
en Milieubeheer bied ik u hierbij twee rapporten aan1. Deze rapporten vormen samen met het rapport, kamerstuk 27 801,
nr. 28, dat op 14 januari jongstleden aan u is gezonden de «verkenning
van de gebiedsgerichte benadering van groepsrisicobeleid». Dit voor
de met uw Kamer besproken onderdelen, te weten de actualisatie van de populatiegegevens,
het (reken)instrumentarium en de bestuurlijke besluitvorming. Hiermee zijn
wij onze toezeggingen als gedaan in het algemeen overleg van 18 november
2003 nagekomen.In dit schrijven gaan wij kort in op de hoofdlijnen uit de rapporten.
Deze hoofdlijnen vormen voor ons het raamwerk van een ex ante beleidsevaluatie
van de gebiedsgerichte benadering van het groepsrisico die aansluitend aan
dit schrijven zal worden uitgevoerd. Voor de ex ante beleidsevaluatie wordt
een Plan van Aanpak opgesteld waarin de betrokkenheid van uw Kamer wordt aangegeven.
Het Plan wordt zo spoedig mogelijk aan u gezonden.In de verkenning is aangetoond dat de hoogte en spreiding van het groepsrisico
voor deelgebieden kan worden bepaald. Hierdoor kan bijvoorbeeld het groepsrisico
voor een afzonderlijke gemeente in beeld worden gebracht. Verder is aangetoond
dat met de beschikbare rekeninstrumenten de invloed op het groepsrisico als
gevolg van (voorgenomen) ruimtelijke veranderingen kan worden geanalyseerd.
Dit is van belang bij plan- en besluitvorming in de ruimtelijke ordening door
lokale overheden. Door een beter inzicht in de hoogte en spreiding van het
groepsrisico, en de bijdrage daaraan door bronnen en omgeving afzonderlijk,
is het mogelijk om risicobeleid meer (gebieds)gericht in te zetten. In het
groepsrisicobeleid kan daardoor rekening worden gehouden met de diversiteit
van de omgeving. Het maatwerk van beleid en maatregelen dat hierdoor ontstaat,
levert ook een verbetering op in de begrijpelijkheid daarvan. In de ex ante
evaluatie zullen wij de gebiedsgerichte inzet van beleid voor
de gebieden waar een relevante bijdrage aan het groepsrisico ten opzichte
van de directe omgeving is aangetoond verder uitwerken. Beoordeeld wordt in
welk(e) gebied(en) nieuw groepsrisicobeleid een zinvolle bijdrage kan leveren
aan de beheersing van het groepsrisico. Om tot dit gebied te komen wordt onder
meer bezien in hoeverre bestaande gebieden waar beperkingen gelden aan het
ruimtegebruik een rol kunnen spelen: de beperkingengebieden van het Luchthavenindelingbesluit
Schiphol en de ruimtelijke reservering (20 Ke) van de Nota Ruimte. Daarnaast
zal ook worden onderzocht of de hoogte van het plaatsgebonden veiligheidsrisico
in de omgeving een bruikbare parameter is om tot het meest geschikte gebied
te komen. Daarbij kan bijvoorbeeld worden gedacht aan gebieden met een risico
hoger dan 10-7 en 10-8.In interviews en gesprekken met een aantal bestuurders van gemeenten rondom
Schiphol hebben zij hun dilemma's met het huidige risicobeleid aangegeven.
Daarbij is opgemerkt dat zij hun verantwoordelijkheid in groepsrisicobeleid
willen nemen maar kampen met de in hun ogen onduidelijke en veranderlijke
«begrenzing» van de eigen beleidsruimte. Hierdoor vinden zij het
moeilijk om een duurzaam gemeentelijk groepsrisicobeleid te voeren. Voor het
vaststellen van de beleidsruimte zijn verschillende bestuurlijke modellen
denkbaar. Door ons worden twee varianten in de ex ante evaluatie uitgewerkt:
een variant die centraal georiënteerd is waarbij grenzen en kaders voor
de luchthaven en omgeving vanuit het Rijk worden gegeven en een decentraal
georiënteerde variant waarbij grenzen en kaders voor de luchthaven door
het Rijk worden gegeven met de mogelijkheid voor regionale en/of lokale bestuurders
om voor de ruimtelijke ordening op basis van motivering om te gaan met de
beheersing van het groepsrisico. Bij de evaluatie van de bestuurlijke varianten
zal veel aandacht worden besteed aan duidelijkheid in de toedeling van verantwoordelijkheden,
transparantie van de besluitvorming, duurzaamheid van het beleid en breder
(meer risicobronnen dan de luchthaven) groepsrisicobeleid.Het beschikbare rekeninstrumentarium wordt in alle verschillende varianten
toegepast. Nagegaan wordt of en in hoeverre (extra) rekeninstrumenten in de
toekomst (nog) nodig zijn voor het groepsrisicobeleid.Het vaststellen van de toegevoegde waarde van de gebiedsgerichte benadering
voor de beheersing van het groepsrisico is naar onze mening pas mogelijk nadat
ook het overige risicobeleid uit het huidige Schipholstelsel is geëvalueerd.
De resultaten daarvan worden U in februari 2006 aangeboden. De resultaten
van de ex ante beleidsevaluatie van de alternatieven voor het groepsrisicobeleid
worden hieraan toegevoegd. Daarna willen wij met Uw Kamer daarover overleggen.
Voor een toelichting op de resultaten van de verkenning herhalen wij het aanbod
van een technische briefing.De Staatssecretaris van Verkeer en Waterstaat,M. H. Schultz van Haegen-Maas GeesteranusXNoot1Ter inzage gelegd bij het Centraal Informatiepunt Tweede Kamer. 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-26959-94.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl