Evaluatie Schipholbeleid; Verslag schriftelijk overleg
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-12 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 29665, nr. 5

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

23-12-2004

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2004-2005

29665 nr. 5

16-12-2004

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamOndertekeningLichaam
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 29665Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 20 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
29 665Evaluatie Schipholbeleidnr. 5VERSLAG VAN EEN SCHRIFTELIJK OVERLEGVastgesteld 16 december 2004De vaste commissie voor Verkeer en Waterstaat1
heeft een aantal vragen voorgelegd aan de minister van Verkeer en Waterstaat
over de evaluatie Schipholbeleid. De minister heeft deze vragen, mede namens
de staatssecretaris van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer,
beantwoord bij brief van 16 december 2004.Vragen en antwoorden zijn hierna afgedrukt.De voorzitter van de commissie,AtsmaDe griffier van de commissie,RooversNamens de vaste commissie voor Verkeer en Waterstaat deel ik u het volgende
mede.In de commissie hebben de fracties van CDA, PvdA en GroenLinks verzocht
u te vragen te bevestigen dat tijdens de evaluatie van het Schipholbeleid
ook onderzocht zal worden of de gelijkwaardigheid aan de PKB wel wordt waargemaakt
door middel van de Luchtvaartwet en de uitvoeringsbesluiten. En daarmee of
de toets op de criteria van de Schipholwet wel een afdoende beeld geeft van
de ontwikkeling van de milieuhinder.U geeft op bladzijde 15 van de (gedrukte versie van de) evaluatie aan:
«In het geval dat alle waarden voldoen aan de eisen (dus gelijk of lager
zijn) is aan het criterium van gelijkwaardige overgang voldaan en hoeven de
luchthavenbesluiten niet aangepast worden».De drie genoemde fracties vragen u de Kamer toe te zeggen dat ook andere –
tegenvallende – elementen uit de in beeld gebrachte milieuhinder aanleiding
zouden kunnen zijn om na afloop van de evaluatie met de Kamer te overleggen
of de luchthavenbesluiten aangepast dienen te worden.Tenslotte zouden de fracties van CDA, PvdA en GroenLinks van u willen
vernemen of bij de evaluatie ruimhartig zal worden omgesprongen met verzoeken
om vergelijkingen ten aanzien van de vraag of de bescherming van de omwonenden,
ook in het buitengebied, op hetzelfde niveau is gebleven en de verbetervoorstellen
die worden ingediend. Daar waar vergelijkingen in de ogen van het ministerie
niet gemaakt kunnen worden of niet volledig gemaakt kunnen worden, zijn het
in de ogen van de genoemde fracties dus inhoudelijke argumenten die daarbij
de doorslag geven en niet de formele bepalingen van de Luchtvaartwet.De commissie ontvangt uw reactie op dit verzoek graag uiterlijk donderdag
16 december 2004 om 12.00 uur.Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-GeneraalDen Haag, 16 december 2004Graag beantwoord ik uw vragen mede namens de staatssecretaris van Volkshuisvesting,
Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer over de evaluatie van het Schipholbeleid,
door u gesteld op woensdag 15 december 2004.Uw eerste vraag handelt over de toets op de gelijkwaardigheid met de PKB
Schiphol uit 1995. Deze toets op de gelijkwaardigheid vormt een essentieel
onderdeel van de evaluatie.Zoals in het plan van aanpak en in de overleggen daarover met u is aangegeven,
toets ik de gelijkwaardige overgang van de PKB naar het nieuwe stelsel dat
vanaf 2003 van kracht is, zoals in de motie Baarda is gevraagd. Dat betekent
dat ik toets of aan de overgangsartikelen in de Wet luchtvaart wordt voldaan.
Daarin is namelijk door de wetgever vastgelegd wat onder gelijkwaardigheid
met de PKB wordt verstaan. Gelijkwaardigheid is een discutabel begrip. Gelijkwaardig
is niet: gelijk. Er zijn talloze interpretaties mogelijk. Juist om die discussie
te beslechten is destijds in de overgangsartikelen van de wet exact vastgelegd
wat er onder gelijkwaardigheid wordt verstaan. Aan die eisen in de wet zijn
de milieunormen, zoals die zijn vastgelegd in de luchthavenbesluiten, vooraf
getoetst. Omdat twijfel bestond of de beoogde bescherming ook echt zou worden
geboden, wordt nu achteraf getoetst.In de afgelopen tijd is in de Eerste en Tweede Kamer discussie ontstaan
of met de toets aan de overgangsartikelen in de wet luchtvaart wel voldoende
informatie wordt geboden.Om die reden heeft de Staatssecretaris van Verkeer en Waterstaat aan de
Eerste en Tweede Kamer gevraagd welke informatie zij naast de toets op de
overgangsartikelen zou willen zien. Daarop is gereageerd door de Kamers. De
Staatssecretaris heeft daarop beloofd om, zo dat mogelijk en redelijk is,
ook die informatie aan te leveren. Ook heeft zij aangegeven dat zij de Kamer
zal informeren over wat mogelijk en redelijk is. Op korte termijn stuur ik
u een overzicht van datgene dat uitvoerbaar is en ik redelijk acht.U vraagt mij verder of door de toets op de overgangsartikelen van de Wet
luchtvaart een afdoende beeld wordt gegeven van de ontwikkeling van de milieuhinder.
Naar mijn mening is dat zeker het geval. Mocht u, aanvullend op uw eerdere
vragen, nog informatie nodig achten, dan hoor ik dat graag.Voor een volledig beeld over de PKB Schiphol uit 1995 en hetgeen daarvan
in de huidige regelgeving is geworden, verwijs ik u graag naar de eindevaluatie
van de PKB van oktober 2003 (23 552, nr. 82).U vraagt of ook andere zaken dan de toets aan de overgangsartikelen in
de wet kunnen leiden tot aanpassing van de luchthavenbesluiten. Dat is natuurlijk
het geval. Juist om die reden wordt niet alleen getoetst aan de gelijkwaardigheid,
maar wordt ook gekeken of het beleid effectief is en er verbeteringen mogelijk
zijn. Tegenvallende zaken wat betreft milieu-hinder, maar ook zaken die de
mainportdoelstelling betreffen, kunnen aanleiding zijn voor aanpassing van
het beleid. Ik wil met de evaluatierapportage alle relevante informatie op
tafel hebben, zodat met u een goede afweging kan worden gemaakt over het beleid,
of en zo ja welke wijzingen gewenst zijn.Ten slotte vraagt u mij ruimhartig om te gaan met verzoeken om informatie
en met verbetervoorstellen die worden ingediend. Ik zal dat zeker doen, uiteraard
binnen de financiële mogelijkheden die ik heb, en binnen de
beperkte tijd die resteert om de evaluatie uit te voeren. Waar zaken niet
kunnen worden uitgevoerd, of ik het onwenselijk acht, zal ik dit zoals u vraagt,
met inhoudelijke argumenten motiveren.De Minister van Verkeer en Waterstaat,K. M. H. PeijsXNoot1Samenstelling:Leden: Duivesteijn (PvdA), Dijksma (PvdA), Hofstra (VVD), Ondervoorzitter,
Atsma (CDA), Voorzitter, Van Gent (GL), Timmermans (PvdA), Van Bommel (SP),
Van der Staaij (SGP), Oplaat (VVD), Geluk (VVD), Dijsselbloem (PvdA), Depla
(PvdA), Van As (LPF), Mastwijk (CDA), Duyvendak (GL), Koopmans (CDA), Gerkens
(SP), Bruls (CDA), Van Lith (CDA), Van der Ham (D66), Haverkamp (CDA), Boelhouwer
(PvdA), De Krom (VVD), Verdaas (PvdA), Hermans (LPF), Dezentjé Hamming
(VVD) en Van Hijum (CDA).Plv. leden: Heemskerk (PvdA), Samsom (PvdA), Snijder-Hazelhoff (VVD),
Hessels (CDA), Vos (GL), Smeets (PvdA), De Ruiter (SP), Slob (CU), Aptroot
(VVD), Szabó (VVD), Van Dijken (PvdA), Waalkens (PvdA), Herben (LPF),
Van Winsen (CDA), Halsema (GL), Jager (CDA), Vergeer (SP), Ten Hoopen (CDA),
Van Haersma Buma (CDA), Bakker (D66), De Pater-van der Meer (CDA), Van Dam
(PvdA), Van Beek (VVD), Dubbelboer (PvdA), Van den Brink (LPF), Luchtenveld
(VVD) en Buijs (CDA). 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-29665-5.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl