Millenniumvraagstuk; Brief minister over de aanpak van het millenniumprobleem in de luchtvaartsector
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-10 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 25674, nr. 62

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

05-11-1999

Tweede Kamer der Staten-Generaal

1999-2000

25674 nr. 62

26-10-1999

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamOndertekeningLichaamLUCHTVAARTBetrokken partijenVerantwoordelijkheid voor de aanpakPlatform/OrganisatieStand van Zaken/StatementsKLMSchiphol GroupLVNLRLD/LIToezichthoudende rol LuchtvaartinspectieCrisisbeheersingToezicht/auditsInternationale dimensieSamenvattend beeld vanuit VenW
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 25674Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 21 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
25 674Millenniumvraagstuknr. 62BRIEF VAN DE MINISTER VOOR GROTE STEDEN- EN INTEGRATIEBELEIDAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal's-Gravenhage, 26 oktober 1999Bij brief van 5 oktober 1999, (25 674, nr. 57), informeerde ik U
over de stand van zaken bij de aanpak van het millenniumprobleem bij de overheid.Ten aanzien van de maatschappelijk vitale sectoren is in de genoemde brief
aangegeven dat eventuele aanvullende informatie medio oktober zou worden toegezonden.Van het ministerie van Verkeer en Waterstaat is een aanvulling ontvangen
met betrekking tot de luchtvaartsector. De aanvulling, die onder meer statements
van een aantal instanties uit deze sector omvat, treft U als bijlage bij deze
brief aan.Zoals aangekondigd in meergenoemde brief van 5 oktober jl., is een evaluatie
opgesteld over de regionale oefeningen van 8–9 september jl. Deze evaluatie
zal U deze week worden toegezonden door Staatssecretaris De Vries van Binnenlandse
Zaken en Koninkrijksrelaties.De Minister voor Grote Steden- en Integratiebeleid,R. H. L. M. van Boxtel LUCHTVAARTBetrokken partijen– Ministerie van Verkeer en Waterstaat– Luchtvaart Millennium Platform– Ondernemingen uit de sectorVerantwoordelijkheid voor de aanpakDeze ligt bij de individuele ondernemingen in de sector. De overheid heeft
een toezichthoudende taak met betrekking tot veiligheidsaspecten. Platform/OrganisatieOp 15 maart 1999 is het LMP opgericht, bestaande uit Millennium Program
Managers Schiphol, Luchtverkeersleiding Nederland, KLM, Defensie en de RLD.
Het doel van het LMP is:– maximale openheid van zaken, elkaar volledig en tijdig informeren;– samen te werken om de continuïteit van de bedrijfsvoering
van de Nederlandse Luchtvaart te waarborgen;– gezamenlijk en waar mogelijk naar buiten te treden als luchtvaartsector.Stand van Zaken/StatementsHet LMP heeft de statements van de diverse partijen in de luchtvaartsector
gepresenteerd tijdens het werkbezoek aan Air Operations Control Station Nieuw
Milligen (AOCS-NM), op 29 september 1999, in aanwezigheid van de minister
voor Grote Steden- en Integratiebeleid, mr. R.H.L.M. van Boxtel. Voor het
statement van Defensie wordt verwezen naar de rapportage van Defensie.KLM«De KLM streeft ernaar rond 1 januari a.s. haar dienstregeling conform
de planning uit te voeren. Daartoe heeft KLM een complex millennium programma
ingericht, bestaande uit reparatie-, evaluatie- en contingency trajecten.
De uitvoering van dit programma verloopt volgens plan. KLM is sterk afhankelijk
van andere partijen in de industrie. Tegen het einde van het jaar, zodra gedetailleerde
informatie beschikbaar is, zal KLM haar klanten en relaties informeren of
en zo ja welke routes en services tijdelijk niet beschikbaar zijn voor haar
eigen vluchtuitvoering».Schiphol Group«Het beleid van Schiphol Group is om de luchthaven ook tijdens de
komende millenniumwisseling open te laten zijn voor onze klanten. Daarom heeft
Schiphol Group alle kritieke bedrijfsmiddelen geschikt gemaakt voor het millennium.
Tevens zijn voor alle vitale bedrijfsprocessen noodplannen opgesteld om de
continuïteit van de primaire bedrijfsvoering zeker te stellen. De aandacht
ligt de komende periode op het opzetten van een millennium-wisselingorganisatie
naast de bestaande calamiteiten organisatie, die ervoor moet zorgen dat Schiphol
bij eventueel optredende verstoringen adequaat blijft functioneren».LVNL«Het beleid van de LVNL is er op gericht om de gevraagde Luchtverkeersleidingsdiensten
(lokaal en nationaal) te continueren onder alle omstandigheden.
De bedrijfsmiddelen zijn hiertoe geschikt gemaakt. Onafhankelijk van de Nutsbedrijven
en toeleverende infrastucturen is de dienstverlening, zij het enigszins beperkt,
eveneens mogelijk. De contingency procedures welke normaal gelden, zijn in
overleg met aangrenzende landen, Eurocontrol en de Koninklijke Luchtmacht,
aangepast t.b.v. de millenniumwisseling».RLD/LIToezichthoudende rol Luchtvaartinspectie«Het doel van het millenniumproject van de RLD is het continueren
van het bestaande veiligheidsniveau in de luchtvaart tijdens de kritische
millenniumdatums. Het toezicht van de RLD is erop gericht dat zowel de LVNL
als de bedrijven aantonen dat zij het bestaande veiligheidsniveau kunnen handhaven.
Dit toezicht omvat het monitoren van de millenniumprojecten en de bedrijfsprocessen,
de voorzorgsmaatregelen en de noodplannen evenals het crisismanagement. Hierover
rapporteren bedrijven periodiek aan de RLD. Eind november zal dit traject
worden afgerond».Crisisbeheersing«Zowel departementaal als interdepartementaal zijn crisisorganisaties
ingericht die de sector ondersteunen bij het afwegen van belangen en bij het
nemen van beslissingen in mogelijke crisissituaties tijdens de millenniumovergang.
Hierin zijn opgenomen dwarsverbanden met andere maatschappelijke sectoren.
Anderzijds lichten de crisisorganisaties tijdig de minister in».Toezicht/auditsIn de maand augustus is een aantal audits bij bedrijven in de luchtvaartsector
uitgevoerd, op basis van de schriftelijke informatie die door de bedrijven
aangeleverd is. Inmiddels heeft 100% van de bedrijven gereageerd. Op basis
van de schriftelijke informatie en de uitgevoerde audits zijn dossiers per
bedrijf samengesteld en beoordeeld, met als doel te kunnen beslissen over
het al dan niet continueren van de vergunning ten tijde van de millenniumovergang.
Van ruim 95% van de bedrijven is bekend hoe de millenniumvoorbereidingen verlopen.
Deze worden door de RLD over het algemeen als positief beoordeeld. Echter,
een groot deel van de bedrijven is nog niet (helemaal) gereed. Daarom is besloten
dat de bedrijven tot en met november de tijd krijgen om hun millenniumvoorbereidingen
af te ronden en aan de RLD aan te tonen dat daarmee het veiligheidsniveau
in de luchtvaart niet in gevaar komt. Als de bedrijven de informatie voor
1 november aanleveren, dan verzekert de RLD dat die informatie nog beoordeeld
wordt. Naarmate de tijd in het jaar vordert, zal dat moeilijker worden.De aanpak en voortgang van het millenniumproject bij de LVNL liggen op
schema en zijn vertrouwenwekkend.Op verzoek van de LVNL wordt door KPMG een audit uitgevoerd op de technische
voorbereidingen van de LVNL. Daarnaast wordt door de RLD een audit uitgevoerd
naar de integrale, operationele millenniumgereedheid (inclusief de relaties
met externe partijen, zoals bijvoorbeeld Eurocontrol).Voor wat betreft de luchtwaardigheid van vliegtuigen, zijn er tot nu toe
geen millennium gerelateerde veiligheidsproblemen gevonden, zowel in Nederlandse
produkten (Fokker) als bij de buitenlandse producenten van vliegtuigen. Internationale dimensieInternationale organisaties als International Civil Aviation Organization
(ICAO), European Civil Aviation Conference (ECAC) en Join Aviation Authority
(JAA) hebben als belangrijkste taak (mede) toe te zien op de veiligheid van
het vervoer door de lucht. De RLD is vertegenwoordigd in alle ter zake relevante
internationale organisaties.ICAO heeft zijn lidstaten verzocht om per 1 juli 1999 statusinformatie
te leveren over de bedrijven binnen de luchtvaartsector. Nederland heeft ICAO
geïnformeerd over de stand van zaken en de voortgang van de millenniumvoorbereiding
van de Nederlandse luchtvaartsector. Vervolgens heeft ICAO de lidstaten verzocht
deze informatie in een vastgelegd format te publiceren op de web-site van
ICAO. Nederland heeft voor de LVNL, de luchthavens en de luchtvaartmaatschappijen
in Nederland de informatie aan ICAO geleverd.In ECAC-verband is afgesproken om de informatie die ICAO verzamelt gezamenlijk
te beoordelen. Vervolgens zullen de ECAC-landen gezamenlijk actie ondernemen
indien van bepaalde landen beoordeeld wordt dat de geleverde informatie niet
voldoende is: vanuit de diverse ECAC lidstaten zullen dan verzoeken om het
aanvullen van de informatie gedaan worden. Het ondernemen van actie richting
landen waarvan beoordeeld wordt dat de situatie daar niet veilig zal zijn
tijdens de millenniumwisseling, wordt aan de individuele lidstaten binnen
ECAC overgelaten.Eurocontrol heeft alle objecten getest en millenniumproof bevonden. Er
is samenwerking tussen Eurocontrol/LVNL/AOCS.Samenvattend beeld vanuit VenWBij de afstemming van de millenniumproblematiek in de luchtvaartsector
vervult het Luchtvaart Millennium Platform (LMP) een belangrijke rol.Inmiddels is bekend geworden dat de hoeveelheid luchtverkeer op 31 december
en 1 januari, en specifiek in de uren rond de millenniumwisseling, zeer beperkt
zal zijn. Dit maakt dat de sector gezamenlijk goed moet kijken naar het afbouwen
en weer opstarten van de luchtvaartoperaties.Internationaal gezien is geautoriseerde informatie per land over het millenniumgereed
zijn van de luchthavens, luchtvaartmaatschappijen en luchtverkeersleidingsorganisaties
nog niet volledig beschikbaar; dit wordt echter snel beter. Bij VenW bestaat
vertrouwen in het tijdig millennium gereed zijn van de luchtvaartsector. Over
het algemeen zijn er goede projecten binnen de bedrijven in de luchtvaartsector
aanwezig en zijn de technische voorbereidingen afgerond. Op dit moment wordt
de meeste aandacht geschonken aan de meer operationele voorbereidingen (afstemming
van noodplannen, het bekijken van mogelijke scenario's, etc.). Rond 15 november
zijn de resultaten van de audits van de luchthavens bekend en rond 15 december
zal er duidelijkheid zijn over de resultaten van de 2de audit van de luchtvaartmaatschappijen. 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-25674-62.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl