Maatregelen verkeersveiligheid; Brief van de Minister van Verkeer en Waterstaat
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2019-09-03 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 29398, nr. 91

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

08-05-2008

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2007-2008

29398 nr. 91

26-04-2008

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamSamenvattingOnderzoekResultatenActieOndertekening
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 29398Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 17 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
29 398Maatregelen verkeersveiligheidnr. 91BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAATAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-GeneraalDen Haag, 26 april 2008Hierbij bied ik u het concept rapport «Raambediening en Deurvergrendeling»
aan. Hierover meldde ik u eerder dat het definitieve rapport deze zomer verschijnt.
De resultaten van het onderzoek zoals weergegeven in het concept rapport (zie
bijlage)1 zijn echter van dien aard dat ik u zo
snel mogelijk wil inlichten en actie wil ondernemen.SamenvattingIn het kader van ongevallen waarbij auto’s te water raken heb ik
samen met de branche en belangenverenigingen een onderzoek gedaan naar de
invloed van water op de elektrische raambediening en deurvergrendeling. Uit
het onderzoek blijkt dat in de meeste gevallen elektrische raambedieningen
na het te water raken niet meer betrouwbaar zijn terwijl zijramen de meest
geschikte ontsnappingsweg zijn. Elektrische deurbedieningen blijken minder
vaak onbetrouwbaar te worden, maar via de deuren kan men niet goed ontsnappen.Deze week ontvangt ook de branche het rapport en zij hebben acht weken
om een reactie te geven. Voor de korte termijn ben ik bezig met de voorbereiding
van een vernieuwde campagne om het publiek voor te lichten over hoe te ontsnappen
uit een auto te water. Deze nieuwe campagne, waarbij het belang van een veiligheidshamer
een grote rol speelt, ga ik gezamenlijk met de RAI Vereniging en de BOVAG
voeren.OnderzoekHet onderzoek wordt begeleid door een stuurgroep onder voorzitterschap
van mijn eigen ministerie en bestaande uit Veilig Verkeer Nederland (VVN),
RAI Vereniging, BOVAG, Politie, ministerie van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties,
RDW en de Dienst Verkeer en Scheepvaart. Op basis van een plan van aanpak
is opdracht verleend aan het HAN Kenniscentrum om het technische deel van
het onderzoek uit te voeren. In dat deel van het onderzoek wordt
onderzocht hoe lang de raambediening en de deurvergrendeling nog blijven functioneren
nadat een auto te water raakt.Er is een algemeen onderzoekskader afgesproken waarbinnen de specifieke
eigenschappen van de te testen auto’s vallen. Ook de herhaalbaarheid
van het onderzoek blijft dankzij dit kader (het generieke testprotocol) gewaarborgd.Daarnaast heeft DVS onderzocht in hoeverre conclusies te trekken zijn
op basis van ongevalsregistraties, om zo ook vanuit een andere invalshoek
meer over deze ongevallen te leren.In de test is van de top 20 best verkochte merken het best verkochte model
geselecteerd voor de test. De importeurs hebben vrijwillig meegewerkt aan
het onderzoek; slechts één importeur heeft medewerking geweigerd.
De inspanning van de importeurs is zeer waardevol gebleken. Zonder de medewerking
van de importeurs waren de tests niet mogelijk geweest.Gebaseerd op de verwachting van experts, voorafgaand aan het onderzoek,
is met de stuurgroep afgesproken om de branche acht weken reactietijd te geven.
Gedurende deze periode zouden de onderzoeksgegevens onder embargo blijven.
Acht weken lijkt lang, maar het rapport moet nog vertaald worden zodat de
fabrikanten een reactie kunnen vormen. Hierdoor werd die termijn redelijk
geacht. Het definitieve rapport is deze zomer gereed, maar gezien de aard
van de resultaten informeer ik u nu (ondanks het embargo) hier al over.ResultatenUit de tests blijkt dat in de meeste gevallen elektrische raambedieningen
meteen na het te water raken niet meer betrouwbaar zijn en zijn ramen niet
meer goed te openen. Elektrische deurbedieningen blijken minder vaak onbetrouwbaar
te worden, maar via de deuren kan men niet goed ontsnappen. Het probleem doet
zich voornamelijk voor bij moderne auto’s met moderne elektronica. Er
zijn drie onderdelen van intelligente elektronica (centrale regelunit, raambedieningsknop
en raam motor) die voor storingen kunnen zorgen en afhankelijk van wanneer
deze onderdelen met water in aanraking komen wordt de raambediening onbetrouwbaar.
Daarmee is overigens niet gezegd dat andere onderdelen die niet getest zijn,
niet ook voor storingen kunnen zorgen.Van belang hierbij is dat er geen standaard ongeval «auto te water»
is; het zijn vaak complexe ongevallen waaraan vaak een botsing of slip vooraf
gaat. Er valt derhalve niet eenduidig te zeggen wanneer bepaalde onderdelen
met water in aanraking komen en wanneer zich een storing voordoet. Er valt
dus ook niet te zeggen hoe lang men tijd heeft om uit een auto te water te
ontsnappen bij gebruikmaking van elektrische ramen. Wel is duidelijk dat elektrische
raambediening onbetrouwbaar wordt na het te water raken.ActieGezien de aard van de onderzoeksresultaten wil ik u zo snel mogelijk informeren.
Daarom treft u bijgaand het concept rapport aan. Nadat de reacties van de
importeurs hierin verwerkt zijn wordt het rapport definitief.De importeurs hebben acht weken de tijd om een reactie te geven. Als de
actie die de industrie neemt niet afdoende is zal ik zelf gaan onderzoeken
of de voertuigeisen aan te passen zijn. Hierbij is het doel dat de raambediening en deurvergrendeling lang genoeg moet blijven functioneren
zodat men uit een auto te water kan ontsnappen.Dit onderzoek onderstreept mijn eerdere oproepen om in iedere auto een
veiligheidshamer onder handbereik te bevestigen. Dit simpele en goedkope middel
kan levens redden. Ik zal mijn pleidooi voor een veiligheidshamer in een nieuwe
campagne bekend maken. De campagne wordt gezamenlijk met de RAI Vereniging
en de BOVAG gevoerd en zal zich richten op het zo snel mogelijk verlaten van
een auto te water en het gebruik van een veiligheidshamer hierbij.De minister van Verkeer en Waterstaat,C. M. P. S. EurlingsXNoot1Ter inzage gelegd bij het Centraal Informatiepunt Tweede Kamer. 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-29398-91.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl