Wijziging van de Wet luchtvaart inzake de inrichting en het gebruik van de luchthaven Schiphol; Vijfde nota van wijziging
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-08 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 27603, nr. 42

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum ontvangst

19-10-2001

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2001-2002

27603 nr. 42

15-10-2001

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamAArtikel 8.4Artikel 8.11Artikel 8.13Artikel 8.22TITEL 8.8. DE COMMISSIE REGIONAAL OVERLEG LUCHTHAVEN SCHIPHOLArtikel 8.37Artikel 8.38Artikel 8.39Artikel 8.40Artikel 8.41Artikel 8.42Artikel 8.43BCDEFGARTIKEL XVa (EVALUATIE INSPECTIE VERKEER EN WATERSTAAT)ARTIKEL XVb (IMPLEMENTATIE VEILIGHEIDSMODEL)HToelichting1. Algemeen2. De bepalingen in verband met de beursgang van de N.V.
Luchthaven Schiphol3. Vaststelling bij algemene maatregel van bestuur van
het luchthavenindelingbesluit en het luchthavenverkeerbesluit4. Een causaal model voor de veiligheid van het luchthavenluchtverkeer
en een maat voor groepsrisico5. De handhaving door de Inspectie Verkeer en Waterstaat6. De bevoegdheid tot het verlenen van vrijstelling van
bepaalde onderdelen van het luchthavenverkeerbesluit7. Het bieden van een wettelijke grondslag voor de CGS
nieuwe stijlOndertekening
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 27603Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 27 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
27 603Wijziging van de Wet luchtvaart inzake de inrichting en het gebruik
van de luchthaven Schipholnr. 42VIJFDE NOTA VAN WIJZIGINGOntvangen 15 oktober 2001Het voorstel van wet wordt gewijzigd als volgt:AIn artikel I, onderdeel A, worden de volgende wijzigingen aangebracht.a. In artikel 8.1 worden de onderdelen f tot en met j vervangen door:f. exploitant van de luchthaven: de N.V. Luchthaven
Schiphol;g. inspecteur-generaal: de inspecteur-generaal
van de Inspectie Verkeer en Waterstaat.b. Artikel 8.4 komt te luiden:Artikel 8.4Bij algemene maatregel van bestuur wordt voor de luchthaven een luchthavenindelingbesluit
vastgesteld.c. In artikel 8.10, derde lid, wordt «De inspecteur-generaal»
vervangen door: Onze Minister van Verkeer en Waterstaat.d. Artikel 8.11 komt te luiden:Artikel 8.111. De voordracht voor een luchthavenindelingbesluit wordt niet eerder
gedaan dan vier weken nadat het ontwerp aan beide kamers der Staten-Generaal
is overgelegd.2. Het eerste lid blijft buiten toepassing voor zover na gehele of gedeeltelijke
vernietiging van het besluit door de rechter het besluit opnieuw wordt vastgesteld
met inachtneming van de uitspraak. In dat geval kan het horen van de Raad
van State over het ontwerp van het besluit achterwege blijven.e. Artikel 8.13 komt te luiden: Artikel 8.13Bij algemene maatregel van bestuur wordt voor de luchthaven een luchthavenverkeerbesluit
vastgesteld.f. In artikel 8.21, eerste lid, wordt de zinsnede die begint met «Indien
ten gevolge» en eindigt met «kan hij» vervangen door: Onze
Minister van Verkeer en Waterstaat kan in overeenstemming met Onze Minister
van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer indien ten gevolge
van groot onderhoud van een baan of door een bijzonder voorval het normale
gebruik van de luchthaven naar hun oordeel ernstig wordt belemmerd.g. De artikelen 8.22 en 8.23 worden vervangen door:Artikel 8.22De artikelen 8.11 en 8.12 zijn van overeenkomstige toepassing op het voorbereiden
en het wijzigen van het luchthavenverkeerbesluit.h. De artikelen 8.25 tot en met 8.25i, 8.29a en 8.34a vervallen.i. In artikel 8.34 worden de volgende wijzigingen aangebracht.1. In het eerste lid vervalt onderdeel e onder vervanging van de puntkomma
aan het slot van onderdeel d door een punt.2. Onder vernummering van het tweede en derde lid tot derde en vierde
lid wordt na het eerste lid een lid ingevoegd dat luidt:2. In geval van een beroep tegen het luchthavenindelingbesluit of het
luchthavenverkeerbesluit is artikel 7:1 van de Algemene wet bestuursrecht
niet van toepassing.j. Na titel 8.7 wordt een nieuwe titel ingevoegd die luidt:TITEL 8.8. DE COMMISSIE REGIONAAL OVERLEG LUCHTHAVEN SCHIPHOLArtikel 8.371. Er is een commissie regionaal overleg luchthaven Schiphol.2. De commissie bestaat uit een onafhankelijke voorzitter en vertegenwoordigers
van:a. de provincies Noord-Holland, Zuid-Holland en Utrecht;b. gemeenten in de in onderdeel a genoemde provincies;c. de exploitant van de luchthaven;d. de verlener van luchtverkeersdienstverlening;e. luchtvaartmaatschappijen die geregeld van de luchthaven gebruik maken.Artikel 8.38De commissie heeft tot taak om door overleg tussen de in artikel 8.37
bedoelde betrokkenen een gebruik van de luchthaven te bevorderen dat zoveel
mogelijk recht doet aan de belangen van die betrokkenen. Artikel 8.39Onze Minister van Verkeer en Waterstaat stelt nadere regels omtrent de
taak en de samenstelling van de commissie. Daarbij wordt bepaald welke in
artikel 8.37, tweede lid, bedoelde gemeenten en luchtvaartmaatschappijen in
de commissie vertegenwoordigd zijn.Artikel 8.401. De voorzitter van de commissie wordt door Onze Minister van Verkeer
en Waterstaat benoemd, geschorst en ontslagen.2. Elk ander lid wordt benoemd, geschorst en ontslagen door de voorzitter
op voordracht van het orgaan of de organisatie die het lid vertegenwoordigt.3. De benoeming geschiedt voor ten hoogste vier jaren. Herbenoeming kan
telkens voor ten hoogste vier jaren plaatsvinden.Artikel 8.41De commissie stelt een bestuursreglement vast. Het reglement behoeft de
goedkeuring van Onze Minister van Verkeer en Waterstaat.Artikel 8.42De commissie heeft een secretariaat. De samenstelling en de werkzaamheden
van het secretariaat worden in het bestuursreglement geregeld.Artikel 8.43Het beheer van de bescheiden betreffende de werkzaamheden van de commissie
wordt in het bestuursreglement geregeld. De bescheiden worden na beëindiging
van de werkzaamheden van de commissie opgeborgen in het archief van het ministerie
van Verkeer en Waterstaat.BIn artikel I vervallen de onderdelen Ca en Cb.CIn artikel I, onderdeel D, worden de volgende wijzigingen aangebracht.a. In de aanhef wordt «artikel 11.14a» vervangen door: artikel
11.14.b. In artikel 11.15 vervalt de zinsnede «, met uitzondering van
verplichtingen als bedoeld in de artikelen 8.25d tot en met 8.25h».c. Artikel 11.21 vervalt.DArtikel I, onderdeel E, vervalt.EIn artikel II, onderdeel B, komt artikel 80a, eerste lid, te luiden:1. Hoofdstuk IV van deze wet, met uitzondering van de artikelen 36 en
37 en van de afdelingen 3A en 5, is niet van toepassing op de luchthaven Schiphol. FDe artikelen XIII en XIVa vervallen.GNa artikel XV worden twee artikelen ingevoegd die luiden:ARTIKEL XVa (EVALUATIE INSPECTIE VERKEER EN WATERSTAAT)Onze Minister van Verkeer en Waterstaat zendt voor 1 januari 2008 aan
de Staten-Generaal een verslag over de doeltreffendheid van de handhaving
van titel 8.3 van de Wet luchtvaart door de Inspectie Verkeer en Waterstaat.ARTIKEL XVb (IMPLEMENTATIE VEILIGHEIDSMODEL)Onze Minister van Verkeer en Waterstaat bevordert de implementatie voor
1 januari 2005 van een causaal model met betrekking tot de veiligheid van
het luchthavenluchtverkeer, dat mede als grondslag dient voor de implementatie
voor die datum van een op het luchthavenluchtverkeer toegesneden maat voor
het bepalen van groepsrisico.HIn artikel XVI vervallen het tweede lid alsmede de aanduiding «1.»
voor het eerste lid.Toelichting1. AlgemeenDeze vijfde nota van wijziging vloeit rechtstreeks voort uit het overleg
dat op 8 oktober 2001 is gevoerd tussen de vaste commissie voor Verkeer en
Waterstaat en de ministers van V en W en van VROM.De wijzigingen die met deze nota in het wetsvoorstel worden aangebracht
hebben betrekking op de volgende onderwerpen.• Het uitnemen van de bepalingen die rechtstreeks verband houden
met de beursgang van de N.V. Luchthaven Schiphol.• Het vaststellen van het luchthavenindelingbesluit en het luchthavenverkeerbesluit
bij algemene maatregel van bestuur.• De implementatie van een causaal model voor de veiligheid van het
luchthavenluchtverkeer en van een maat voor groepsrisico.• Een evaluatie van de handhaving van het luchthavenverkeerbesluit
door de Inspectie Verkeer en Waterstaat.• Het overbrengen van de bevoegdheid van de inspecteur-generaal met
betrekking tot het verlenen van vrijstelling van bepaalde onderdelen van het
luchthavenverkeerbesluit naar de betrokken ministers.• Het bieden van een wettelijke grondslag voor de CGS nieuwe stijl.Enkele van de hiervoor genoemde onderwerpen hebben hun uitwerking op verschillende
plaatsen in het wetsvoorstel. Hierna worden de wijzigingen in het wetsvoorstel
per onderwerp toegelicht.Om een goed overzicht te bevorderen gaat deze nota vergezeld van een gewijzigd
voorstel van wet waarin alle wijzigingen tot en met deze nota zijn verwerkt. 2. De bepalingen in verband met de beursgang van de N.V.
Luchthaven SchipholDe vaste commissie heeft verzocht om de bepalingen die rechtstreeks verband
houden met de beursgang van de N.V. Luchthaven Schiphol langs een afzonderlijk
traject te behandelen. Om aan die wens tegemoet te komen zijn deze bepalingen
in een nieuw wetsvoorstel ondergebracht, dat op korte termijn aan de Tweede
Kamer kan worden gezonden. Dat wetsvoorstel moet voor advies aan de Raad van
State worden voorgelegd, maar omdat de Raad al over de desbetreffende bepalingen
geadviseerd heeft in het kader van de tweede nota van wijziging bij dit wetsvoorstel
is het advies op korte termijn te verwachten.Deze nota van wijziging licht de desbetreffende bepalingen uit het wetsvoorstel
in de onderdelen A (onder a, h en i), B, C, D, E, F en H.3. Vaststelling bij algemene maatregel van bestuur van
het luchthavenindelingbesluit en het luchthavenverkeerbesluitVerschillende leden van de vaste commissie hebben tijdens het overleg
op 8 oktober hun voorkeur uitgesproken voor vaststelling van het luchthavenindelingbesluit
en het luchthavenverkeerbesluit bij algemene maatregel van bestuur. In dat
overleg is door de minister van V en W toegezegd dat zij een daartoe strekkende
nota van wijziging in zal dienen.De vaststelling van de uitvoeringsbesluiten bij algemene maatregel van
bestuur wordt neergelegd in de nieuwe artikelen 8.4 en 8.13. Deze wijzigingen
zijn in de nota opgenomen in onderdeel A, onder b en e.Met het oog op de discussie die met de vaste commissie is gevoerd over
de procedurele aspecten bij het vaststellen van de uitvoeringsbesluiten, verdienen
ook de inspraak, de betrokkenheid van het parlement en de mogelijkheid van
beroep nadere aandacht.In de nieuwe opzet is het zwaartepunt van het overleg omtrent de uitvoeringsbesluiten
gelegd bij de regering in samenspraak met het parlement. In dat verband is
enerzijds de uitgebreide openbare voorbereidingsprocedure niet langer voorgeschreven
en is anderzijds een «zware» voorhangprocedure opgenomen. Daarbij
is gekozen voor de variant waarbij het ontwerp aan de beide kamers der Staten-Generaal
wordt overgelegd. De kamer(s) hebben vier weken de gelegenheid om met de betrokken
minister(s) over het ontwerp van gedachten te wisselen. De maatregel wordt
pas geslagen als – aangenomen dat de kamer behoefte heeft aan een gedachtewisseling –
de discussie is gevoerd, de kamer eventueel haar standpunten heeft verwoord
en de Raad van State over het ontwerp heeft geadviseerd. Deze voorhangprocedure
is neergelegd in het nieuwe artikel 8.11, eerste lid, overeenkomstig de desbetreffende
standaardbepaling omtrent gecontroleerde delegatie.1
Artikel 8.11, eerste lid, regelt de procedure ten aanzien van het luchthavenindelingbesluit.
Het nieuwe artikel 8.22 verklaart deze regeling van overeenkomstige toepassing
op het luchthavenverkeerbesluit. Deze wijzigingen zijn in de nota opgenomen
in onderdeel A, onder d en g.Tijdens het overleg op 8 oktober heeft de kamer in meerderheid kenbaar
gemaakt bij de uitvoeringsbesluiten uit te willen gaan van het primaat van
de politiek in combinatie met beroep op de administratieve rechter in één
instantie. Gelet op de bedoelde lichte context van het beroep, is rechtstreeks
beroep op de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State open
gesteld (artikel 8.34, eerste lid). Daarbij is bepaald dat geen bezwaarschriftprocedure
wordt gevolgd (het nieuwe artikel 8.34, tweede lid).Zonder nadere voorziening zou na een uitspraak van de rechter waarbij
het uitvoeringsbesluit wordt vernietigd, vóórdat met inachtneming
van die uitspraak een nieuw besluit kan worden geslagen, wederom het ontwerp
moet worden voorgehangen en voor advies aan de Raad van State moet worden
voorgelegd. Dat nu wordt – voor het luchthavenindelingbesluit –
voorkomen door het nieuwe artikel 8.11, tweede lid. Deze voorziening is van
overeenkomstige toepassing ten aanzien van het luchthavenverkeerbesluit op
grond van het nieuwe artikel 8.22.Deze wijzigingen zijn in de nota opgenomen in onderdeel A, onder d, g
en i.4. Een causaal model voor de veiligheid van het luchthavenluchtverkeer
en een maat voor groepsrisicoOp 8 oktober is constructief overleg gevoerd tussen de vaste commissie
en de ministers over het tot stand brengen van een causaal model met betrekking
tot de veiligheid van het luchthavenluchtverkeer. Dat causaal model moet de
grondslag gaan bieden voor een maat voor groepsrisico. Het overleg heeft geleid
tot een toezegging van de minister van V en W om bij nota van wijziging het
wetsvoorstel ter zake aan te passen.In dat verband moet worden vastgesteld dat er op dit moment géén
causaal model bestaat. Het model zal door (inter)nationale deskundigen ontwikkeld
worden. Vervolgens moet met behulp van het model een op het luchthavenluchtverkeer
toegesneden maat voor groepsrisico worden bepaald. Het nieuwe artikel XVb
legt deze verplichting op aan de minister van V en W.De onderhavige wijziging is in de nota opgenomen in onderdeel G5. De handhaving door de Inspectie Verkeer en WaterstaatDoor onderdeel G van deze nota wordt een nieuw artikel XVa in het wetsvoorstel
opgenomen. Daarin wordt geregeld dat vóór 1 januari 2008 aan
het parlement een evaluatieverslag wordt uitgebracht omtrent de doeltreffendheid
van de handhaving van titel 8.3 van de Wet luchtvaart (de titel waarin het
luchthavenverkeerbesluit is opgenomen) door de Inspectie Verkeer en Waterstaat.
Een dergelijke evaluatiebepaling is toegezegd in het overleg van 8 oktober.6. De bevoegdheid tot het verlenen van vrijstelling van
bepaalde onderdelen van het luchthavenverkeerbesluitGedurende het overleg op 8 oktober is geconstateerd dat het wenselijk
is om de bevoegdheid van de inspecteur-generaal om vrijstelling te verlenen
van bepaalde onderdelen van het luchthavenverkeerbesluit, gelet op de aard
van de bevoegdheid, over te brengen naar de minister van V en W in overeenstemming
met de minister van VROM. Daar is een wijziging van artikel 8.21 voor nodig,
die is opgenomen in onderdeel A, onder f, van deze nota.Uit een oogpunt van goede wetsystematiek ligt het in de rede om dan ook
de bevoegdheid van de inspecteur-generaal tot het geven van ontheffing van
bepaalde onderdelen van het luchthavenindelingbesluit over te brengen naar
het ministersniveau. Onderdeel A, onder c, van deze nota brengt de wijziging
aan. Omdat bij deze bevoegdheid met name de veiligheid van het
vliegverkeer in het geding is1, wordt de ontheffing
in de handen van de minister van V en W gelegd.7. Het bieden van een wettelijke grondslag voor de CGS
nieuwe stijlOp dit moment fungeert de Commissie Geluidhinder Schiphol (CGS) als platform
voor overleg en voorlichting omtrent de milieuhygiëne rond de luchthaven.
Daarnaast kan de commissie ook een adviesrol vervullen bij de totstandkoming
van maatregelen en voorschriften van de zijde van de rijksoverheid. De commissie
vindt haar grondslag in artikel 28 van de Luchtvaartwet waarin ook haar taak
en samenstelling nader zijn bepaald.Zoals reeds in de memorie van toelichting2
en in de nota naar aanleiding van het verslag3
is uiteengezet ligt het voor de hand om te komen tot een andere positionering
van de CGS. Immers, de rijksoverheid houdt zich in het nieuwe stelsel bezig
met de beperking van hinder, voor zover dat een resultante is van de werking
van het luchthavenverkeerbesluit. Het voeren van overleg en het maken van
afspraken over beperking van hinder die valt buiten het bestek van het luchthavenverkeerbesluit,
is een zaak van de luchtvaartsector en zijn omgeving. Voor de luchtvaartsector
is het daarbij van belang zo goed mogelijk rekening te houden met zijn omgeving.
Dit kan worden aangemerkt als het streven naar goed nabuurschap waarmee overigens
op termijn bezien een vitaal belang van de sector zelf is gediend.De kerntaak van de opvolgster van de CGS zal zijn het fungeren als structureel
platform voor overleg tussen sector en omgeving over milieu- en veiligheidsaspecten
van het luchthavenluchtverkeer. Naar verwachting zal het overleg tussen de
sector en de omgeving zich ook gaan uitstrekken over ook meer algemene leefomgevingsaspecten
die in verband staan met de aanwezigheid van de luchthaven. Voor de rijksoverheid
is binnen het nieuwe overlegverband geen rol als deelnemer meer weggelegd.
Omdat er ook geen sprake meer zal zijn van een formele adviesfunctie ten aanzien
van de rijksoverheid, is strikt genomen een wettelijke basis voor het overlegplatform
overbodig. Dat neemt niet weg dat het wenselijk is dat de rijksoverheid een
faciliterende rol vervult.Gedurende het overleg op 8 oktober bleek er vanuit de kamer behoefte te
zijn aan een wettelijke verankering van de CGS. Zoals de minister van V en
W al tijdens het overleg met de vaste commissie heeft aangekondigd wordt aan
dit verzoek gehoor gegeven. Daarbij zal de positie van het bureau voor klachten
van omwonenden over geluidshinder ten gevolge van het luchthavenluchtverkeer
geen wijziging ondergaan. De wettelijke verankering is in onderdeel A, onder
j, van deze nota vorm gegeven door invoeging van een nieuwe titel 8.8 in de
Wet luchtvaart. Deze titel regelt de opvolgster van de CGS: de commissie regionaal
overleg luchthaven Schiphol.De commissie bestaat uit een onafhankelijke voorzitter en uit vertegenwoordigers
van de regionale overheden en van de sectorpartijen (artikel 8.37). De voorzitter
wordt benoemd, geschorst en ontslagen door de minister van V en W, de overige
leden worden benoemd, geschorst en ontslagen door de voorzitter op voordracht
van de provincie, de gemeente of de sectorpartij die wordt vertegenwoordigd
(artikel 8.40).De taak van de commissie is in artikel 8.38 breed geformuleerd als het
door overleg tussen de betrokkenen bevorderen van een gebruik van de luchthaven
dat zoveel mogelijk recht doet aan de belangen van die betrokkenen. In dit
overleg kan een breed spectrum van onderwerpen aan de orde komen, zoals bijvoorbeeld
wenselijke aanpassingen van het preferentieel baangebruik of mogelijke
compenserende maatregelen in verband met de veroorzaakte hinder.Op grond van artikel 8.39 kan de minister van V en W nadere regels stellen
omtrent de taak en de samenstelling van de commissie.Artikel 8.41 verplicht de commissie tot het vaststellen van een bestuursreglement.
Dat reglement behoeft de goedkeuring van de minister van V en W. De artikelen
8.42 en 8.43 geven nog enkele voorschriften ten aanzien van het secretariaat
en het beheer van bescheiden.De Minister van Verkeer en Waterstaat,T. NetelenbosXNoot1Zie de Aanwijzingen voor de regelgeving, aanwijzing 37, onderdeel a.XNoot1Het gaat om een ontheffing voor objecten die hoger zijn dan de in het
luchthavenindelingbesluit vastgelegde maximale hoogten, voor zover het objecten
betreft die geplaatst of opgericht kunnen worden zonder dat een bouwvergunning
of een aanlegvergunning is vereist. In de praktijk betreft het veelal (mobiele)bouwkranen.XNoot2Zie hoofdstuk 4 van het algemeen deel van de memorie van toelichting.XNoot3Zie paragraaf 4.4 van het algemeen deel van de nota naar aanleiding
van het verslag. 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-27603-42.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl