Toekomst van de nationale luchthaven; Brief staatssecretaris over de uitspraak van de rechter inzake de ontwikkeling van een statistisch-cuasaal model
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-07 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 26959, nr. 62

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

18-02-2004

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2003-2004

26959 nr. 62

09-02-2004

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamOndertekening
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 26959Toon alle publicaties in het hoofddossier
Kamerdossier 29395Toon alle publicaties in dit dossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 19 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
26 959Toekomst van de nationale luchthaven29 395Wijziging van de wet van 27 juni 2002 (Stb. 374) in verband met de invoering
van een evaluatieverplichting van het vijfbanenstelsel van de luchthaven Schipholnr. 62BRIEF VAN DE STAATSSECRETARIS VAN VERKEER EN WATERSTAATAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-GeneraalDen Haag, 9 februari 2004In antwoord op de vragen van de vaste kamercommissie voor Verkeer en Waterstaat
van 5 februari 2004 inzake bovengenoemd onderwerp informeer ik u, mede namens
de Staatssecretaris van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer,
als volgt.Mede naar aanleiding van de recente discussie met uw Kamer over causale
modellering en groepsrisico heeft de Vereniging Milieudefensie e.a. de rechter
in kort geding gevraagd de Staat te veroordelen tot:– de ontwikkeling binnen een bepaalde termijn van een statistisch-causaal
model voor interne en externe veiligheid (groepsrisico) en de vastlegging
in wet- en regelgeving binnen een bepaalde termijn van de uit dat model voortvloeiende
norm voor het groepsrisico;– het maandelijks schriftelijk informeren over de voortgang van
een en ander.Door de Staat is onder meer aangevoerd dat het statistisch-causaal model
niet in 2005 gereed kan zijn, alsmede dat het model dat op dit moment wordt
ontwikkeld primair gericht is op de interne veiligheid. Daarbij is aangegeven
dat het wel indirect bruikbaar is voor de externe veiligheid (o.a. groepsrisico).
Voorts is aangegeven dat standstill in 2005 ten opzichte van 1990 niet mogelijk
is. Er is tenslotte op gewezen dat een voorstel tot wijziging van de desbetreffende
bepalingen in de Schipholwet onlangs voor advies aan de Raad van State is
voorgelegd. Bij brief van 19 januari 2004 (kamerstuk 29 395, nr.
5) heb ik de Kamer daarover ook reeds geïnformeerd.Naar aanleiding hiervan heeft de rechter onder meer overwogen dat het
wat betreft het statistisch-causaal model op zijn minst genomen zeer twijfelachtig
is of de wet op dit punt nog uitvoerbaar is. Daarnaast heeft de rechter aangegeven
dat van de Staat niet het onmogelijke kan worden verlangd en er daarom vanuit
wordt gegaan «dat verdere ontwikkeling van het statistisch-causale model
ziet op het model waaraan thans wordt gewerkt». Mede gelet
op deze overwegingen is de Staat veroordeeld «tot het met voortvarendheid
doorgaan met de ontwikkeling van een statistisch-causaal model zoals dat thans
reeds in ontwikkeling is». Daarnaast is de Staat veroordeeld tot het
eens per kwartaal informeren van Milieudefensie e.a. over de voortgang van
de ontwikkeling van het model.Gelet op hetgeen de Staat ter zitting heeft aangevoerd komt de uitspraak
niet onverwacht, maar wordt zelfs als steun aan het beleid ervaren. De uitspraak
heeft derhalve geen gevolgen voor het beleid inzake het veiligheidsrisico
en de relevante wetgeving met betrekking tot Schiphol. Met het beleid wordt
voortgegaan op de weg die is ingeslagen als besproken eind vorig jaar met
de Kamer. Aan de ontwikkeling van een causaal model wordt reeds met voortvarendheid
gewerkt en die lijn wordt voortgezet. Daaraan wordt dus ook niet afgedaan
door de uitspraak. Wat betreft de aan Milieudefensie e.a. te verstrekken informatie
neem ik me voor de per kwartaal op te stellen voortgangsrapportage ook beschikbaar
te stellen aan andere belanghebbenden. Wat betreft de Schipholwetgeving is –
zoals hiervoor reeds aangegeven – een nota van wijziging op het recent
bij u ingediende wetsvoorstel in verband met de invoering van een evaluatieverplichting
van het vijfbanenstelsel van de luchthaven Schiphol (Kamerstukken II 2003–2004,
29 395, nrs. 1–2) voor advies aan de Raad van State voorgelegd.De Staatssecretaris van Verkeer en Waterstaat,M. H. Schultz van Haegen-Maas Geesteranus 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-26959-62.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl