Planologische kernbeslissing Schiphol en omgeving; Brief minister over de Voortgangsrapportage PKB Schiphol en omgeving
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-07 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 23552, nr. 80

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

10-06-2003

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2002-2003

23552 nr. 80

26-05-2003

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamOndertekening
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 23552Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 15 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
23 552Planologische kernbeslissing Schiphol en omgevingnr. 80BRIEF VAN DE STAATSSECRETARIS VAN VERKEER EN WATERSTAATAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-GeneraalDen Haag, 26 mei 2003Hierbij doe ik u de antwoorden toekomen op de vragen die door de vaste
commissie van Verkeer en Waterstaat zijn gesteld over de Voortgangsrapportage
PKB Schiphol en omgeving 1999 en 2000 en het bijbehorende Accountantsverslag
(zie kamerstuk 23 552, nr. 81). Tevens ga ik in op het verzoek van de
vaste commissie voor Verkeer en Waterstaat (brief 03/26/VW d.d. 17 april
2003) om een eindevaluatie van het groot project PKB Schiphol op te stellen.
De beantwoording van deze vragen heeft enige tijd gevergd. Dit heeft te maken
met de veelheid van onderwerpen en infrastructuurprojecten waar vragen over
zijn gesteld die voortkomt uit de brede scope van de PKB Schiphol en omgeving.De kern van de PKB Schiphol betrof de aanleg van de – toen nog geheten –
Vijfde baan (nu: Polderbaan) en de wijze waarop het banenstelsel gebruikt
mocht worden (met name milieunormering). Daarnaast was in deel 3 van de PKB
een overzicht opgenomen van vele (infra-)projecten die min of meer in relatie
stonden met de luchthaven Schiphol. Een groot deel van deze projecten viel
onder de hoede van verschillende onderdelen van Verkeer en Waterstaat. Deze
opzet van de PKB maakte dat de PKB een vreemde eend in de bijt is in de «grote
projecten»-procedure. De diversiteit aan projecten waarover gerapporteerd
moest worden, maakte het samenstellen van de voortgangsrapportage er niet
eenvoudig op. In het Accountantsverslag is dit ook geconstateerd.Bij de inwerkingtreding van de Schipholwet en de daarop gebaseerde uitvoeringsbesluiten
(per 20 februari 2003) is de PKB Schiphol en Omgeving komen te vervallen.
De wet en de besluiten richten zich met name op de beheersing van de effecten
van het vliegverkeer (door normering en beperkingen aan het ruimtegebruik).
Overige onderwerpen die in de PKB Schiphol werden genoemd (bijvoorbeeld de
diverse infrastructuurprojecten) zijn aan de orde in de daarvoor bestemde
kaders, zoals het MIT. Met het vervallen van de PKB is de complexe verknoping
van een verscheidenheid aan projecten ontrafeld, hetgeen de problemen zoals gesignaleerd in het Accountantsverslag rond het maken van rapportages,
wegneemt.De commissie heeft mij verzocht een eindevaluatie van het groot project
PKB Schiphol op te stellen opdat de groot-projectstatus afgesloten kan worden.
Deze eindevaluatie zou zich moeten beperken tot de ontwikkeling van Schiphol
en niet ingaan op het flankerend beleid (weginfrastructuur, HSL-Zuid, Noord-Zuidlijn
etc.). In lijn met het verzoek van de vaste commissie zal ik een dergelijke
eindevaluatie opstellen. Conform de procedureregeling grote projecten zal
de eindevaluatie zich richten op de koppeling van het project aan de oorspronkelijke
projectdoelstelling. Wat betreft de PKB Schiphol gaat het dan om de zogenaamde
dubbeldoelstelling: door middel van uitbreiding van het banenstelsel zorgen
dat de luchthaven zich als mainport kan ontwikkelen, maar deze ontwikkeling
zodanig inkaderen dat de kwaliteit van de leefomgeving vanaf het in gebruik
nemen van die nieuwe baan niet verslechtert en deels verbetert (bezien ten
opzichte van 1990). Bij de behandeling van de Schipholwet en de daarop gebaseerde
uitvoeringsbesluiten waarmee de PKB Schiphol kwam te vervallen, is de verwerking
van deze doelstelling in de nieuwe regelgeving veelvuldig besproken. De eindevaluatie
zal hierop aanhaken. Overigens is reeds vastgelegd dat de omzetting van de
PKB naar de Wet luchtvaart voor wat betreft de milieurandvoorwaarden die hieromtrent
gesteld zijn, in 2006 wordt geëvalueerd.Ik verwacht de eindevaluatie dit najaar te kunnen aanbieden.De Staatssecretaris van Verkeer en Waterstaat,M. H. Schultz van Haegen-Maas Geesteranus 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-23552-80.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl