Wijziging van de Wet luchtvaart inzake de inrichting en het gebruik van de luchthaven Schiphol; Voorstel van wet
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-08 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 27603, nr. 1

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer

08-02-2001

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2000-2001

27603 nr. 1-2

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamOndertekeningAanhefLichaamARTIKEL I (WIJZIGING WET LUCHTVAART)AHOOFDSTUK 8. DE LUCHTHAVEN SCHIPHOLTITEL 8.1. ALGEMEENArtikel 8.1Artikel 8.2Artikel 8.3TITEL 8.2. DE RUIMTELIJKE INDELING VAN EN ROND DE LUCHTHAVEN§ 8.2.1. Het luchthavenindelingbesluitArtikel 8.4Artikel 8.5Artikel 8.6Artikel 8.7Artikel 8.8Artikel 8.9Artikel 8.10§ 8.2.2. Het voorbereiden en wijzigen van het besluitArtikel 8.11Artikel 8.12TITEL 8.3. HET LUCHTHAVENLUCHTVERKEER§ 8.3.1. Het luchthavenverkeerbesluitArtikel 8.13Artikel 8.14Artikel 8.15Artikel 8.16Artikel 8.17Artikel 8.18Artikel 8.19Artikel 8.20Artikel 8.21§ 8.3.2. Het voorbereiden en wijzigen van het besluitArtikel 8.22Artikel 8.23TITEL 8.4. DE EXPLOITATIE VAN DE LUCHTHAVENArtikel 8.24Artikel 8.25TITEL 8.5. INFORMATIEVOORZIENING§ 8.5.1. AlgemeenArtikel 8.26§ 8.5.2. Het registreren van het veiligheidsrisico
en de milieubelastingArtikel 8.27§ 8.5.3. Gegevensverstrekking, verslaglegging en
openbaarmakingArtikel 8.28Artikel 8.29Artikel 8.30TITEL 8.6. FINANCIËLE ASPECTENArtikel 8.31Artikel 8.32Artikel 8.33TITEL 8.7. RECHTSBESCHERMINGArtikel 8.34Artikel 8.35Artikel 8.36BCDTITEL 11.2. BESTUURSRECHTELIJKE HANDHAVINGArtikel 11.15Artikel 11.16Artikel 11.17Artikel 11.18Artikel 11.19Artikel 11.20ARTIKEL II (WIJZIGING LUCHTVAARTWET)ABArtikel 80aARTIKEL III (WIJZIGING TIJDELIJKE REFERENDUMWET)ARTIKEL IV (WIJZIGING WET GELUIDHINDER)ABARTIKEL V (WIJZIGING WET MILIEUBEHEER)ARTIKEL VI (INTREKKEN PKB SCHIPHOL EN OMGEVING)ARTIKEL VII (INTREKKEN AANWIJZING LUCHTVAARTTERREIN SCHIPHOL)ARTIKEL VIII (OVERGANGSBEPALING MILIEUEFFECTRAPPORT)ARTIKEL IX (OVERGANGSBEPALING BEPERKINGENGEBIED)ARTIKEL X (OVERGANGSBEPALING EXTERNE VEILIGHEID)ARTIKEL XI (OVERGANGSBEPALING GELUIDBELASTING)ARTIKEL XII (OVERGANGSBEPALING LOKALE LUCHTVERONTREINIGING)ARTIKEL XIII (DE EERSTE EXPLOITATIEVERGUNNING)ARTIKEL XIV (BEROEP TEGEN HET EERSTE LUCHTHAVENINDELINGBESLUIT)ARTIKEL XV (WIJZIGING GRONDSLAG UITVOERINGSREGELING)ARTIKEL XVI (INWERKINGTREDING)Inhoudsopgave 
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 27603Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 48 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
27 603Wijziging van de Wet luchtvaart inzake de inrichting en het gebruik
van de luchthaven Schipholnr. 1KONINKLIJKE BOODSCHAPAan de Tweede Kamer der Staten-GeneraalWij bieden U hiernevens ter overweging aan een voorstel van wet houdende
wijziging van de Wet luchtvaart inzake de inrichting en het gebruik van de
luchthaven Schiphol.De memorie van toelichting, die het wetsvoorstel vergezelt, bevat de gronden
waarop het rust.En hiermede bevelen Wij U in Godes heilige bescherming.'s-Gravenhage5 februari 2001Beatrixnr. 2VOORSTEL VAN WETWij Beatrix, bij de gratie Gods, Koningin der Nederlanden, Prinses van
Oranje-Nassau, enz. enz. enz.Allen, die deze zullen zien of horen lezen, saluut! doen te weten:Alzo Wij in overweging genomen hebben, dat het wenselijk is regels te
stellen met het oog op het optimaal gebruik van de nationale luchthaven Schiphol
als knooppunt van nationaal en internationaal luchtverkeer, met inachtneming
van de grenzen die met het oog op de veiligheid en het milieu noodzakelijk
zijn, teneinde een duurzame balans te bewaren tussen het gebruik van de luchthaven
en de kwaliteit van het leefmilieu;Zo is het, dat Wij, de Raad van State gehoord, en met gemeen overleg der
Staten-Generaal, hebben goedgevonden en verstaan, gelijk Wij goedvinden en
verstaan bij deze:ARTIKEL I (WIJZIGING WET LUCHTVAART)De Wet luchtvaart wordt als volgt gewijzigd.ANa hoofdstuk 6 wordt een nieuw hoofdstuk ingevoegd dat luidt: HOOFDSTUK 8. DE LUCHTHAVEN SCHIPHOLTITEL 8.1. ALGEMEENArtikel 8.1In dit hoofdstuk wordt verstaan onder:a. luchthaven: een samenstel van in elkaars
nabijheid gelegen voorzieningen ten behoeve van:1°. het opstijgen en het landen van luchtvaartuigen en de daarmee
verband houdende bewegingen van luchtvaartuigen op de grond;2°. de afwikkeling van het in onderdeel 1° bedoelde luchtverkeer;3°. bedrijfsmatige activiteiten die samenhangen met de afwikkeling
van het in onderdeel 1° bedoelde luchtverkeer;b. luchthavenluchtverkeer: het in onderdeel
a, onderdeel 1°, bedoelde luchtverkeer;c. luchthavenindelingbesluit: het besluit,
bedoeld in artikel 8.4;d. luchthavenverkeerbesluit: het besluit,
bedoeld in artikel 8.13;e. luchtverkeerweg: een ten behoeve van geleiding
van het luchthavenluchtverkeer afgebakend deel van het luchtruim;f. luchthavenexploitatievergunning: de vergunning,
bedoeld in artikel 8.25;g. exploitant van de luchthaven: de N.V. Luchthaven
Schiphol, of, indien dit een ander is, de houder van de luchthavenexploitatievergunning;h. inspecteur-generaal: de inspecteur-generaal
van de Inspectie Verkeer en Waterstaat.Artikel 8.2Dit hoofdstuk is van toepassing ten aanzien van de luchthaven Schiphol. Artikel 8.3De uitoefening van de bevoegdheden die voortvloeien uit dit hoofdstuk
is gericht op het bevorderen van een optimaal gebruik van de luchthaven als
knooppunt van nationaal en internationaal luchtverkeer, met inachtneming van
de grenzen die met het oog op de veiligheid, de geluidbelasting, de lokale
luchtverontreiniging en de geurbelasting noodzakelijk zijn.TITEL 8.2. DE RUIMTELIJKE INDELING VAN EN ROND DE LUCHTHAVEN§ 8.2.1. Het luchthavenindelingbesluitArtikel 8.4Onze Minister van Verkeer en Waterstaat stelt in overeenstemming met Onze
Minister van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer voor de
luchthaven een luchthavenindelingbesluit vast.Artikel 8.51. In het luchthavenindelingbesluit worden het luchthavengebied en het
beperkingengebied vastgesteld.2. Als luchthavengebied wordt het gebied vastgesteld dat bestemd is voor
gebruik als luchthaven.3. Als beperkingengebied wordt het gebied vastgesteld waar in verband
met de nabijheid van de luchthaven met het oog op de veiligheid en de geluidbelasting beperkingen noodzakelijk zijn ten aanzien van de bestemming
of het gebruik van de grond.4. Het luchthavengebied en het beperkingengebied overlappen elkaar niet.
De gebieden kunnen bestaan uit niet aaneengesloten delen.5. De gebieden worden vastgesteld met behulp van kaarten waarop de ligging
van de gebieden is aangegeven. De kaarten voor het luchthavengebied worden
vervaardigd op een schaal van ten minste 1 op 10 000. De kaarten voor
het beperkingengebied worden vervaardigd op een schaal van ten minste 1 op
50 000. Zo nodig worden delen van de gebieden vastgelegd met behulp van
kaarten op een schaal met een kleiner verhoudingsgetal.Artikel 8.6Het luchthavenindelingbesluit bevat voor het luchthavengebied regels omtrent
de bestemming en het gebruik van de grond voor zover die regels noodzakelijk
zijn met het oog op het gebruik van het gebied als luchthaven.Artikel 8.71. Het luchthavenindelingbesluit bevat voor het beperkingengebied regels
waarbij beperkingen zijn gesteld ten aanzien van de bestemming en het gebruik
van de grond voor zover die beperkingen noodzakelijk zijn met het oog op de
veiligheid en de geluidbelasting in verband met de nabijheid van de luchthaven.2. Het besluit bevat in ieder geval regels omtrent beperking van:a. de bestemming en het gebruik van grond in verband met het externe-veiligheidsrisico
vanwege het luchthavenluchtverkeer;b. de bestemming en het gebruik van grond in verband met de geluidbelasting
vanwege het luchthavenluchtverkeer;c. de maximale hoogte van objecten in, op of boven de grond, in verband
met de veiligheid van het luchthavenluchtverkeer;d. een bestemming die, of van een gebruik dat, vogels aantrekt, in verband
met de veiligheid van het luchthavenluchtverkeer.3. Bij de regels, bedoeld in het tweede lid, onderdelen a en b, worden
in ieder geval gronden aangewezen die niet bestemd of gebruikt worden voor
woningen of andere in het besluit aangewezen gebouwen.4. Elk besluit, volgend op het eerste luchthavenindelingbesluit, is gericht
op een beschermingsniveau ten aanzien van externe veiligheid en geluidbelasting,
dat voor ieder van deze aspecten, gemiddeld op jaarbasis vastgesteld, per
saldo gelijkwaardig is aan of beter is dan het niveau zoals dat geboden werd
door het eerste besluit.Artikel 8.81. Bij de vaststelling of de herziening van een bestemmingsplan voor een
gebied dat is gelegen binnen het luchthavengebied of het beperkingengebied,
wordt het luchthavenindelingbesluit in acht genomen.2. Voor het gebied dat ligt binnen het luchthavengebied of het beperkingengebied,
waarvoor geen bestemmingsplan geldt dat in overeenstemming is met het besluit,
geldt het besluit als een voorbereidingsbesluit als bedoeld in artikel 21
van de Wet op de Ruimtelijke Ordening. Voor zover het besluit geldt als voorbereidingsbesluit,
is artikel 21, vierde tot en met zesde lid, van de Wet op de Ruimtelijke Ordening
niet van toepassing.3. De gemeenteraad is verplicht binnen een jaar nadat het besluit onherroepelijk
is geworden het bestemmingsplan overeenkomstig het besluit vast te stellen
of te herzien. 4. Indien een bestemmingsplan niet in overeenstemming is met het besluit,
is het gemeentebestuur verplicht aan degenen die inzage verlangen in het bestemmingsplan,
tevens inzage te verlenen in het besluit.Artikel 8.91. Bij de toepassing van de artikelen 17 en 19 van de Wet op de Ruimtelijke
Ordening of van artikel 50, vijfde en zesde lid, van de Woningwet, wordt het
luchthavenindelingbesluit in acht genomen.2. Bij de toepassing van de artikelen 17 en 19 van de Wet op de Ruimtelijke
Ordening of van artikel 50, vijfde en zesde lid, van de Woningwet kan van
het besluit worden afgeweken indien van Onze Minister van Verkeer en Waterstaat,
in overeenstemming met Onze Minister van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening
en Milieubeheer, de verklaring is ontvangen dat hij tegen de afwijking geen
bezwaar heeft.3. De verklaring van geen bezwaar die betrekking heeft op het luchthavengebied
kan worden geweigerd met het oog op het gebruik van het gebied als luchthaven.4. De verklaring van geen bezwaar die betrekking heeft op het beperkingengebied
kan worden geweigerd met het oog op de veiligheid en de geluidbelasting in
verband met de nabijheid van de luchthaven.Artikel 8.101. Dit artikel is van toepassing op het oprichten of plaatsen van objecten
waar geen bouwvergunning of aanlegvergunning voor is vereist.2. Het is verboden een object op te richten of te plaatsen indien dit
in strijd is met een regel in het luchthavenindelingbesluit omtrent de maximale
hoogte van objecten.3. De inspecteur-generaal kan ontheffing verlenen van het verbod. De ontheffing
wordt slechts geweigerd in het belang van de veiligheid.4. De ontheffing wordt voor een bepaalde periode verleend. Aan de ontheffing
kunnen beperkingen en voorschriften worden verbonden in het belang van de
veiligheid.5. Onze Minister van Verkeer en Waterstaat stelt regels omtrent de vergoeding
die de aanvrager van een ontheffing verschuldigd is voor de kosten van het
verlenen van de ontheffing.§ 8.2.2. Het voorbereiden en wijzigen van het besluitArtikel 8.111. Op de voorbereiding van het luchthavenindelingbesluit is de in paragraaf 3.5.6
van de Algemene wet bestuursrecht geregelde procedure van toepassing. De artikelen
3:19, tweede lid, onderdeel a, en 3:21 van die wet zijn van overeenkomstige
toepassing. Artikel 3:30, tweede en derde lid, van die wet is niet van toepassing.2. Onze Minister van Verkeer en Waterstaat betrekt in ieder geval de besturen
van de provincies, de regionale openbare lichamen als bedoeld in de Kaderwet
bestuur in verandering, de gemeenten en de waterschappen bij de voorbereiding
van het besluit, voor zover het besluit redelijkerwijs betrekking heeft op
het onder hun bestuur vallende gebied.3. Het ontwerp wordt opgesteld door Onze Minister van Verkeer en Waterstaat
in overeenstemming met Onze Minister van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening
en Milieubeheer.4. Gelijktijdig met de mededeling, bedoeld in artikel 3:30 van de Algemene
wet bestuursrecht wordt het ontwerp aan de beide kamers der Staten-Generaal
overgelegd.5. De terinzagelegging, bedoeld in artikel 3:19, tweede lid, van de Algemene wet bestuursrecht, vindt plaats ten kantore van de in het
tweede lid bedoelde besturen.6. Het besluit wordt vastgesteld binnen zestien weken na de mededeling,
bedoeld in artikel 3:30 van de Algemene wet bestuursrecht.7. Onze Minister van Verkeer en Waterstaat zendt het vastgestelde besluit
met de bij het besluit behorende toelichting aan de beide kamers der Staten-Generaal.Artikel 8.12Artikel 8.11 is van overeenkomstige toepassing op het wijzigen van het
luchthavenindelingbesluit.TITEL 8.3. HET LUCHTHAVENLUCHTVERKEER§ 8.3.1. Het luchthavenverkeerbesluitArtikel 8.13Onze Minister van Verkeer en Waterstaat stelt in overeenstemming met Onze
Minister van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer en na
overleg met Onze Minister van Defensie voor de luchthaven een luchthavenverkeerbesluit
vast.Artikel 8.14Het luchthavenverkeerbesluit bevat een beschrijving van de luchtverkeerwegen.Artikel 8.151. Het luchthavenverkeerbesluit bevat regels omtrent het luchthavenluchtverkeer
voor zover die regels noodzakelijk zijn met het oog op de veiligheid, de geluidbelasting,
de lokale luchtverontreiniging en de geurbelasting.2. Het besluit bevat in ieder geval regels omtrent:a. de gevallen waarin van een luchtverkeerweg gebruik gemaakt wordt;b. een op beperking van belasting gerichte wijze van gebruik van het luchtruim
in andere gevallen;c. de beschikbaarheid van de luchthaven voor het luchthavenluchtverkeer.3. Het besluit kan regels bevatten omtrent:a. de wijze van gebruik van de luchtverkeerwegen;b. de tijdstippen waarop, de frequentie waarmee en de categorieën
van luchtvaartuigen waarmee van het luchtruim gebruik gemaakt wordt.4. De regels bevorderen het realiseren van een beschermingsniveau, waarbij
de in het besluit beschreven grenswaarden met betrekking tot de door het luchthavenluchtverkeer
veroorzaakte belasting ten aanzien van veiligheid, geluid en lokale luchtverontreiniging
niet worden overschreden.5. Het besluit bevat in ieder geval:a. de grenswaarden voor het externe-veiligheidsrisico;b. de grenswaarden voor de geluidbelasting, waarbij in ieder geval punten
in of aan de rand van woonbebouwing in de nabijheid van de luchthaven bepaald
worden met de grenswaarden die op ieder van die punten van toepassing zijn;c. de grenswaarden voor de emissie van de stoffen die lokale luchtverontreiniging
veroorzaken.6. Het besluit kan ten aanzien van de in het tweede en derde lid bedoelde onderwerpen, grenzen stellen aan de maatregelen die de inspecteur-generaal
op grond van artikel 8.20 kan treffen.7. Elk besluit, volgend op het eerste luchthavenverkeerbesluit, is gericht
op een beschermingsniveau ten aanzien van externe veiligheid, geluidbelasting
en lokale luchtverontreiniging, dat voor ieder van deze aspecten, gemiddeld
op jaarbasis vastgesteld, per saldo gelijkwaardig is aan of beter is dan het
niveau zoals dat geboden werd door het eerste besluit.Artikel 8.16De exploitant van de luchthaven, de verlener van luchtverkeersdienstverlening
en de luchtvaartmaatschappijen bevorderen het goede verloop van het luchthavenluchtverkeer
overeenkomstig het luchthavenverkeerbesluit. Zij treffen daartoe zelf en in
onderlinge samenwerking de voorzieningen die redelijkerwijs van hen kunnen
worden gevergd om te bewerkstelligen dat de belasting vanwege het luchthavenluchtverkeer
de in artikel 8.15, vierde lid, bedoelde grenswaarden niet overschrijdt.Artikel 8.17De exploitant van de luchthaven stelt de luchthaven beschikbaar overeenkomstig
de regels van het luchthavenverkeerbesluit. De exploitant kan hiervan afwijken
als dit in het belang van de veiligheid dringend noodzakelijk is.Artikel 8.18Luchtverkeersdienstverlening wordt verleend overeenkomstig de regels van
het luchthavenverkeerbesluit. De verlener van de dienstverlening kan hiervan
afwijken als dit in het belang van de veiligheid dringend noodzakelijk is.Artikel 8.191. De gezagvoerder neemt deel aan het luchthavenluchtverkeer overeenkomstig
de regels van het luchthavenverkeerbesluit.2. De gezagvoerder kan afwijken van het eerste lid op advies van de verlener
van luchtverkeersdienstverlening.3. De gezagvoerder kan afwijken van het eerste lid als dit in het belang
van de veiligheid dringend noodzakelijk is.Artikel 8.201. Zodra de inspecteur-generaal constateert dat de in artikel 8.15, vierde
lid, bedoelde grenswaarden zijn overschreden, schrijft hij maatregelen voor
die naar zijn oordeel bijdragen aan het terugdringen van de belasting vanwege
het luchthavenluchtverkeer binnen de grenswaarden.2. De maatregelen hebben betrekking op de in artikel 8.15, tweede en derde
lid, bedoelde onderwerpen en vallen binnen de in artikel 8.15, zesde lid,
bedoelde grenzen.3. De inspecteur-generaal trekt de maatregelen in of matigt deze voor
zover zij naar zijn oordeel niet langer nodig zijn voor het terugdringen van
de belasting vanwege het luchthavenluchtverkeer binnen de grenswaarden.4. Voordat de inspecteur-generaal een maatregel voorschrijft stelt hij
degene tot wie de maatregel is gericht in de gelegenheid zijn zienswijze kenbaar
te maken.5. De artikelen 8.16 tot en met 8.19 zijn van overeenkomstige toepassing
ten aanzien van de voorgeschreven maatregelen. Artikel 8.211. Indien ten gevolge van groot onderhoud van een baan of door een bijzonder
voorval het normale gebruik van de luchthaven naar het oordeel van de inspecteur-generaal
ernstig wordt belemmerd, kan hij:a. vrijstelling verlenen van een regel in het luchthavenverkeerbesluit;b. een in het luchthavenverkeerbesluit vastgelegde grenswaarde voor de
geluidbelasting in een bepaald punt vervangen door een andere grenswaarde.2. Een vrijstelling kan slechts worden verleend voor een bepaalde in de
vrijstelling vast te stellen termijn van ten hoogste een jaar.3. Aan een vrijstelling kunnen beperkingen en voorschriften worden verbonden
met het oog op de veiligheid, de geluidbelasting, de lokale luchtverontreiniging
en de geurbelasting. De artikelen 8.16 tot en met 8.19 zijn van overeenkomstige
toepassing ten aanzien van de beperkingen en voorschriften.4. Het tweede en derde lid zijn van overeenkomstige toepassing op een
vervanging als bedoeld in het eerste lid, onderdeel b.§ 8.3.2. Het voorbereiden en wijzigen van het besluitArtikel 8.22Op de voorbereiding van het luchthavenverkeerbesluit is de in paragraaf 3.5.6
van de Algemene wet bestuursrecht geregelde procedure van toepassing. De artikelen
3:19, tweede lid, onderdeel a, en 3:21 van die wet zijn van overeenkomstige
toepassing. Artikel 3:30, tweede en derde lid, van die wet is niet van toepassing.
Artikel 8.11 is van overeenkomstige toepassing.Artikel 8.23Artikel 8.22 is van overeenkomstige toepassing op het wijzigen van het
luchthavenverkeerbesluit.TITEL 8.4. DE EXPLOITATIE VAN DE LUCHTHAVENArtikel 8.241. De exploitant van de luchthaven is verplicht om met inachtneming van
de bij of krachtens deze wet of de Luchtvaartwet gestelde bepalingen, luchthavenluchtverkeer
ten behoeve van de burgerluchtvaart op de luchthaven toe te laten.2. Het eerste lid is niet van toepassing op circuitvluchten, oefenvluchten
en proefvluchten.3. De exploitant is verplicht om in door Onze Minister van Verkeer en
Waterstaat in overeenstemming met Onze Minister van Defensie aangewezen gevallen
met inachtneming van de bij of krachtens deze wet of de Luchtvaartwet gestelde
bepalingen, luchthavenluchtverkeer ten behoeve van de militaire luchtvaart
op de luchthaven toe te laten.Artikel 8.251. Bij algemene maatregel van bestuur kan worden bepaald dat het verboden
is de luchthaven te exploiteren zonder vergunning van Onze Minister van Verkeer
en Waterstaat. Aan een luchthavenexploitatievergunning kunnen voorschriften
worden verbonden in het belang van een goede exploitatie van de luchthaven.2. De in het eerste lid bedoelde maatregel bevat regels over de geldigheidsduur
van de vergunning, alsmede over het verlenen, wijzigen, overdragen en intrekken
van de vergunning.TITEL 8.5. INFORMATIEVOORZIENING§ 8.5.1. AlgemeenArtikel 8.26Een ministeriële regeling op grond van deze titel wordt vastgesteld
door Onze Minister van Verkeer en Waterstaat in overeenstemming met Onze Minister
van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer.§ 8.5.2. Het registreren van het veiligheidsrisico
en de milieubelastingArtikel 8.271. De exploitant van de luchthaven draagt zorg voor het registreren van
de veiligheids- en milieubelasting vanwege het luchthavenluchtverkeer. Hij
verricht de metingen en berekeningen die voor die registratie noodzakelijk
zijn.2. Het registreren wordt zodanig uitgevoerd dat een vergelijking mogelijk
is met de in artikel 8.15, vierde lid, bedoelde grenswaarden.3. Bij ministeriële regeling worden nadere regels gesteld omtrent
het registreren en omtrent de metingen en berekeningen die daartoe noodzakelijk
zijn.§ 8.5.3. Gegevensverstrekking, verslaglegging en
openbaarmakingArtikel 8.281. De exploitant van de luchthaven verstrekt de inspecteur-generaal:a. de op grond van artikel 8.27 geregistreerde gegevens;b. gegevens over de in artikel 8.27 bedoelde metingen en berekeningen.2. De exploitant, de verlener van luchtverkeersdienstverlening en de luchtvaartmaatschappijen
verstrekken de inspecteur-generaal gegevens over de ter uitvoering van artikel
8.16 getroffen voorzieningen.3. De exploitant verstrekt de inspecteur-generaal gegevens over de afwijkingen,
bedoeld in artikel 8.17. De verlener van luchtverkeersdienstverlening verstrekt
de inspecteur-generaal gegevens over de afwijkingen, bedoeld in de artikelen
8.18 en 8.19.4. Bij ministeriële regeling worden nadere regels gesteld omtrent
de gegevensverstrekking.Artikel 8.291. De inspecteur-generaal brengt elk half jaar aan Onze Minister van Verkeer
en Waterstaat en aan Onze Minister van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening
en Milieubeheer verslag uit over de veiligheids- en milieuaspecten van het
luchthavenluchtverkeer. Het verslag bevat ten minste een beschrijving van:a. de ter uitvoering van artikel 8.16 getroffen voorzieningen en van de
doelmatigheid en doeltreffendheid van die voorzieningen;b. de ter uitvoering van artikel 8.20 getroffen maatregelen en van de
doelmatigheid en de doeltreffendheid van die maatregelen.2. Bij ministeriële regeling worden nadere regels gesteld omtrent
de verslaglegging. Artikel 8.301. Bij ministeriële regeling worden regels gesteld omtrent het openbaar
maken van gegevens als bedoeld in artikel 8.28.2. De openbaarmaking geschiedt door kennisgeving van de gegevens of van
de zakelijke inhoud ervan in een van overheidswege uitgegeven blad of een
dag-, nieuws- of huis-aan-huisblad, dan wel op een andere geschikte wijze.
Indien alleen van de zakelijke inhoud kennis wordt gegeven, worden de gegevens
tegelijk ter inzage gelegd. In de kennisgeving wordt vermeld waar en wanneer
de gegevens ter inzage liggen.TITEL 8.6. FINANCIËLE ASPECTENArtikel 8.311. Indien een belanghebbende ten gevolge van het luchthavenindelingbesluit
of het luchthavenverkeerbesluit schade lijdt of zal lijden, welke redelijkerwijs
niet of niet geheel te zijnen laste behoort te blijven en waarvan de vergoeding
niet of niet voldoende anderszins is verzekerd, kent Onze Minister van Verkeer
en Waterstaat hem op aanvraag een naar billijkheid te bepalen schadevergoeding
toe.2. Artikel 49 van de Wet op de Ruimtelijke Ordening blijft buiten toepassing
voor zover de belanghebbende met betrekking tot de schade een beroep doet
of kan doen Op een schadevergoeding als bedoeld in het eerste lid.Artikel 8.32Onze Minister van Verkeer en Waterstaat kan in overeenstemming met Onze
Minister van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer een regeling
vaststellen inzake het treffen van geluidwerende voorzieningen ten aanzien
van in de regeling bepaalde woningen of andere geluidsgevoelige gebouwen voor
zover die gebouwen vanwege het luchthavenluchtverkeer een geluidbelasting
kunnen ondervinden die ligt boven de in de regeling vastgestelde maximale
waarden.Artikel 8.33Onze Minister van Verkeer en Waterstaat kan regels stellen ten aanzien
van het verstrekken van geldelijke steun uit 's Rijks kas aan gemeenten ter
bestrijding van de kosten ten gevolge van uitvoering van de in overeenstemming
met het luchthavenindelingbesluit gebrachte bestemmingsplannen.TITEL 8.7. RECHTSBESCHERMINGArtikel 8.341. Een belanghebbende kan beroep instellen bij de Afdeling bestuursrechtspraak
van de Raad van State tegen:a. het luchthavenindelingbesluit;b. het luchthavenverkeerbesluit;c. een maatregel als bedoeld in artikel 8.20;d. een besluit als bedoeld in artikel 8.21.2. In geval van een beroep tegen het luchthavenindelingbesluit beslist
de Afdeling binnen twaalf maanden na ontvangst van een verweerschrift. In
bijzondere omstandigheden kan de Afdeling deze termijn met drie maanden verlengen. 3. In geval van een beroep tegen het luchthavenverkeerbesluit beslist
de Afdeling binnen zes maanden na ontvangst van een verweerschrift.Artikel 8.35Voor zover het ontwerp van een bestemmingsplan zijn grondslag vindt in
de uitvoering van het luchthavenindelingbesluit zijn artikel 23, eerste lid,
onder c, en artikel 27, eerste en tweede lid, van de Wet op de Ruimtelijke
Ordening niet van toepassing.Artikel 8.36Voor de mogelijkheid van beroep ingevolge hoofdstuk 8 van de Algemene
wet bestuursrecht worden een verklaring van geen bezwaar als bedoeld in artikel
8.9, tweede lid, en het besluit waarop de verklaring betrekking heeft als
één besluit aangemerkt.BHet opschrift van hoofdstuk 11 komt te luiden: Hoofdstuk 11. Toezicht
en handhavingCNa het opschrift van hoofdstuk 11 wordt een opschrift ingevoegd dat luidt:
Titel 11.1. Toezicht en strafrechtelijke handhavingDNa artikel 11.14 wordt een nieuwe titel ingevoegd die luidt:TITEL 11.2. BESTUURSRECHTELIJKE HANDHAVINGArtikel 11.15Onze Minister van Verkeer en Waterstaat is bevoegd tot toepassing van
bestuursdwang ter handhaving van de bij of krachtens deze wet gestelde verplichtingen.Artikel 11.161. Onze Minister van Verkeer en Waterstaat kan een bestuurlijke boete
opleggen bij overtreding van:a. artikel 8.10, 8.17, 8.18 of 8.19 of van een beperking of voorschrift
als bedoeld in artikel 8.21;b. een maatregel als bedoeld in artikel 8.20.2. Een boete en een last onder dwangsom kunnen tezamen worden opgelegd.3. De boete bedraagt ten hoogste:a. 100 000 euro bij een overtreding als bedoeld in het eerste lid,
onderdeel a;b. 1 000 000 euro bij een overtreding als bedoeld in het eerste
lid, onderdeel b.4. Een boete wordt niet opgelegd indien de natuurlijke persoon of rechtspersoon
aan wie de overtreding kan worden toegerekend aannemelijk maakt dat hem van
de overtreding geen verwijt kan worden gemaakt.5. Bij de vaststelling van de hoogte van de boete wordt in ieder geval rekening gehouden met de ernst en de duur van de overtreding en zo
nodig met de omstandigheden waaronder de overtreding is gepleegd.6. De bevoegdheid om een boete op te leggen vervalt vijf jaren na het
plegen van de overtreding. Indien tegen de boete bezwaar wordt gemaakt of
beroep wordt ingesteld, wordt de vervaltermijn opgeschort tot onherroepelijk
op het bezwaar of beroep is beslist.Artikel 11.171. De boete wordt opgelegd aan degene aan wie de overtreding kan worden
toegerekend. Geen boete wordt opgelegd indien aan de betrokkene wegens dezelfde
gedraging reeds eerder een bestuurlijke boete is opgelegd.2. De overtreding wordt toegerekend aan de rechtspersoon waarbij de pleger
van de overtreding in dienst is, indien de overtreding plaatsvindt tijdens
de uitoefening van zijn dienst.3. In andere gevallen wordt de overtreding toegerekend aan degene die
de overtreding pleegt.Artikel 11.181. Van de overtreding wordt een rapport opgemaakt. Het rapport vermeldt
in ieder geval de overtreding, het overtreden voorschrift en zo nodig een
aanduiding van de plaats waar en het tijdstip waarop de overtreding is geconstateerd.2. De overtreder wordt in de gelegenheid gesteld over het voornemen tot
het opleggen van een boete zijn zienswijze naar voren te brengen. Bij de uitnodiging
daartoe wordt de overtreder het rapport toegezonden of uitgereikt.3. Degene die aan een handeling vanwege Onze Minister van Verkeer en Waterstaat
redelijkerwijs de gevolgtrekking kan verbinden dat aan hem een boete zal worden
opgelegd, is niet langer verplicht ten behoeve van deze oplegging inlichtingen
omtrent de overtreding te verstrekken. Hij wordt hierop gewezen alvorens hem
mondeling wordt gevraagd inlichtingen te verstrekken en in ieder geval wanneer
hij in de gelegenheid wordt gesteld over het voornemen tot oplegging van de
boete zijn zienswijze naar voren te brengen.4. Aan degene die van de overtreding een rapport heeft opgemaakt, wordt
geen mandaat verleend tot het opleggen van de boete.Artikel 11.191. De boete wordt opgelegd bij beschikking. De beschikking vermeldt in
ieder geval de overtreding, het overtreden voorschrift en het bedrag van de
boete.2. De boete wordt vermeerderd met de wettelijke rente, te rekenen twaalf
weken vanaf de dag waarop de boetebeschikking is bekendgemaakt.3. De boete en de rente zijn verschuldigd met ingang van de dag na die
waarop de beschikking onherroepelijk is geworden.4. De boete en de rente worden betaald binnen zes weken nadat zij verschuldigd
zijn geworden.5. Indien niet is betaald binnen de in het vierde lid genoemde termijn,
wordt degene die de boete is verschuldigd schriftelijk bevolen binnen twee
weken alsnog het bedrag van de boete, de rente en de kosten van de aanmaning,
te betalen. Artikel 11.201. Bij gebreke van betaling binnen de termijn van twee weken, bedoeld
in artikel 11.19, vijfde lid, kan van de overtreder de boete, de rente en
de op de aanmaning en invordering betrekking hebbende kosten, bij dwangbevel
worden ingevorderd.2. Het dwangbevel wordt op kosten van de overtreder bij deurwaardersexploot
betekend en levert een executoriale titel op in de zin van het Tweede Boek
van het Wetboek van Burgerlijke Rechtsvordering.3. Gedurende zes weken na de dag van betekening staat verzet tegen het
dwangbevel open door dagvaarding van de staat.4. Het verzet schorst de tenuitvoerlegging. Op verzoek van de staat kan
de rechter de schorsing van de tenuitvoerlegging opheffen.ARTIKEL II (WIJZIGING LUCHTVAARTWET)De Luchtvaartwet wordt als volgt gewijzigd:AIn artikel 77, eerste lid, wordt na «artikel 26d» ingevoegd:
en de kosten van de uitvoering van titel 8.6 van de Wet Luchtvaart.BNa artikel 80 wordt een nieuw artikel ingevoegd dat luidt:Artikel 80a1. Hoofdstuk IV van deze wet, met uitzondering van artikel 36 en de afdelingen
3A en 5, is niet van toepassing op de luchthaven Schiphol.2. Bij toepassing van deze wet op de luchthaven Schiphol moet onder «luchtvaartterrein»
en «exploitant van het luchtvaartterrein» verstaan worden: luchthavengebied
onderscheidenlijk exploitant van de luchthaven als bedoeld in hoofdstuk 8
van de Wet luchtvaart.ARTIKEL III (WIJZIGING TIJDELIJKE REFERENDUMWET)Indien het bij koninklijke boodschap van 2 maart 2000 ingediende voorstel
van wet houdende tijdelijke regels inzake het raadgevend correctief referendum
(Tijdelijke referendumwet, kamerstukken II 1999–2000, 27 034) tot
wet wordt verheven, wordt in de bijlage bij die wet, onder verlettering van
de onderdelen g tot en met j, tot h tot en met k, een nieuw onderdeel ingevoegd
dat luidt: g. een luchthavenindelingbesluit als bedoeld in artikel 8.4 van
de Wet luchtvaart;.ARTIKEL IV (WIJZIGING WET GELUIDHINDER)De Wet geluidhinder wordt als volgt gewijzigd:AIn artikel 108, derde lid, wordt na de zinsnede «artikel 25a van
de Luchtvaartwet» ingevoegd: of hoofdstuk 8 van de Wet luchtvaart. BIn artikel 157, eerste lid, wordt na de eerste zin een zin ingevoegd die
luidt: De voorgaande zin is van overeenkomstige toepassing op woningen ten
aanzien waarvan maatregelen in verband met de geluidbelasting getroffen kunnen
worden op grond van hoofdstuk 8 van de Wet luchtvaart.ARTIKEL V (WIJZIGING WET MILIEUBEHEER)In de bijlage bij de Wet milieubeheer wordt in de opsomming na de Luchtvaartwet
toegevoegd: Wet luchtvaart.ARTIKEL VI (INTREKKEN PKB SCHIPHOL EN OMGEVING)De Planologische Kernbeslissing Schiphol en Omgeving wordt ingetrokken. ARTIKEL VII (INTREKKEN AANWIJZING LUCHTVAARTTERREIN SCHIPHOL)De in hoofdstuk IV van de Luchtvaartwet bedoelde aanwijzing van het luchtvaartterrein
Schiphol wordt ingetrokken.ARTIKEL VIII (OVERGANGSBEPALING MILIEUEFFECTRAPPORT)1. Bij de voorbereiding van het eerste luchthavenindelingbesluit en het
eerste luchthavenverkeerbesluit wordt een milieueffectrapport gemaakt. De
paragrafen 7.5 tot en met 7.7 van de Wet milieubeheer zijn op dit rapport
van overeenkomstige toepassing.2. Het rapport wordt gemaakt door Onze Minister van Verkeer en Waterstaat.3. Het rapport is gericht op een vergelijking van het beschermingsniveau,
zoals dat wordt geboden bij de inwerkingtreding van de in het eerste lid bedoelde
besluiten, met het beschermingsniveau zoals dat voor de inwerkingtreding van
artikel VI ten aanzien van het vijfbanenstelsel is beschreven in de PKB Schiphol
en Omgeving.4. Het rapport bevat in ieder geval de informatie, bedoeld in artikel
5, derde lid, van de Richtlijn 85/337/EEG van de Raad van de Europese Gemeenschappen
van 27 juni 1985 betreffende de milieu-effectbeoordeling van bepaalde
openbare en particuliere projecten (PbEG L 175), zoals deze is gewijzigd bij
richtlijn 97/11/EG van de Raad van de Europese Unie van 3 maart 1997
(PbEG L 397).ARTIKEL IX (OVERGANGSBEPALING BEPERKINGENGEBIED)Bij de vaststelling in het eerste luchthavenindelingbesluit van de regels
voor het beperkingengebied worden bij de regels, bedoeld in artikel 8.7, tweede
lid, onderdelen a en b, in ieder geval de gronden aangewezen die in de PKB
Schiphol en Omgeving als vrijwaringszone zijn aangeduid, behoudens voor zover
die gronden in de PKB tevens als rijksbufferzone zijn aangeduid en voor die
gronden geen beperkingen noodzakelijk zijn met het oog op de veiligheid en
de geluidbelasting in verband met de nabijheid van de luchthaven. ARTIKEL X (OVERGANGSBEPALING EXTERNE VEILIGHEID)1. Ten behoeve van de vaststelling van het eerste luchthavenindelingbesluit
en het eerste luchthavenverkeerbesluit met betrekking tot de externe veiligheid
worden de volgende berekeningen gemaakt:a. voor het individueel risico worden de 10–6 contouren berekend;b. deze contouren omvatten tezamen niet meer woningen dan de overeenkomstige
10–6 contouren voor individueel risico, berekend op basis
van de gegevens over 1990;c. aan de hand van de gegevens die gebruikt zijn voor de onder a bedoelde
berekening, worden de 10–5 contouren voor het individueel risico bepaald.2. De in het eerste lid bedoelde berekeningen worden uitgevoerd aan de
hand van het rekenmodel zoals dat is vastgelegd in het rapport van het Nationaal
Lucht- en Ruimtevaartlaboratorium NLR CR 93 372 L, nadien gewijzigd bij
rapport NLR-CR-2000–147.3. Bij de vaststelling van het eerste luchthavenindelingbesluit worden
de gronden, bedoeld in artikel 8.7, derde lid, van de Wet luchtvaart, zodanig
bepaald dat zij in ieder geval de gronden gelegen binnen de in het eerste
lid, onder c, bedoelde contouren omvatten.4. Bij de vaststelling van het eerste luchthavenverkeerbesluit worden
de grenswaarden voor het externe-veiligheidsrisico afgestemd op de in het
eerste lid, onder c, bedoelde gegevens.ARTIKEL XI (OVERGANGSBEPALING GELUIDBELASTING)1. Bij de vaststelling in het eerste luchthavenverkeerbesluit van de grenswaarden
voor de geluidbelasting wordt voor wat betreft de belasting gedurende het
gehele etmaal in de in artikel 8.15, vijfde lid, onderdeel b, van de Wet luchtvaart
bedoelde punten, gebruik gemaakt van de Lden als geluidbelastingindicator.
Daarbij worden de volgende regels gehanteerd in verband met de overgang van
Ke naar Lden:a. op een wijze die overeenstemt met de voorschriften zoals die gelden
tot de inwerkingtreding van artikel II wordt een 35 Ke-contour berekend;b. deze contour omvat maximaal 10 000 woningen, vastgesteld overeenkomstig
de wijze waarop dit aantal in de PKB Schiphol en Omgeving is vastgesteld;c. de ligging van deze contour vormt het uitgangspunt voor de bepaling
van de ligging van de punten waarop de grenswaarden van toepassing zijn;d. aan de hand van de gegevens die gebruikt zijn voor de berekening van
deze contour, wordt voor deze punten een berekening gemaakt van de geluidbelasting
met de Lden als geluidbelastingindicator;e. de aldus gevonden geluidbelastingen in deze punten vormen de grondslag
voor de bepaling van de hoogte van de grenswaarden in de punten.2. Bij de vaststelling in het eerste luchthavenverkeerbesluit van de grenswaarden
voor de geluidbelasting wordt voor wat betreft de belasting gedurende de nacht
in de in artikel 8.15, vijfde lid, onderdeel b, van de Wet luchtvaart bedoelde
punten, gebruik gemaakt van de Lnight als geluidbelastingindicator. Daarbij
worden de volgende regels gehanteerd in verband met de overgang van LAeq naar
Lnight:a. op een wijze die overeenstemt met de voorschriften zoals die gelden
tot de inwerkingtreding van artikel II wordt een 26 dB(A) LAeq-contour berekend;b. deze contour omvat maximaal 10 100 woningen, vastgesteld overeenkomstig
de wijze waarop dit aantal in de PKB Schiphol en Omgeving is vastgesteld; c. de ligging van deze contour vormt het uitgangspunt voor de bepaling
van de ligging van de punten waarop de grenswaarden van toepassing zijn;d. aan de hand van de gegevens die gebruikt zijn voor de berekening van
deze contour en van de in het eerste lid, onderdeel d, bedoelde gegevens,
wordt voor deze punten een berekening gemaakt van de geluidbelasting met de
Lnight als geluidbelastingindicator;e. de aldus gevonden geluidbelastingen in deze punten vormen de grondslag
voor de bepaling van de hoogte van de grenswaarden in de punten.3. Het eerste en tweede lid zijn van overeenkomstige toepassing op de
bepaling van een grenswaarde voor het totale volume van de geluidbelasting,
met dien verstande dat:a. bij de vaststelling in onderdeel b van die leden geen toeslag voor
wisselende meteorologische omstandigheden wordt gehanteerd;b. ten aanzien van de verzameling van punten, bedoeld in onderdeel c van
die leden, slechts één grenswaarde wordt vastgesteld.ARTIKEL XII (OVERGANGSBEPALING LOKALE LUCHTVERONTREINIGING)1. Bij de vaststelling van het eerste luchthavenverkeerbesluit worden
de grenswaarden voor de emissie van stoffen die lokale luchtverontreiniging
veroorzaken zodanig bepaald dat de prognoses van dat moment ten aanzien van
de emissies ten gevolge van luchtvaart, wegverkeer, industrie, land- en tuinbouw
en ruimteverwarming in het studiegebied de volgende waarden niet overschrijden. StofMaximum
emissie per jaarCO45 701 ton NOx19 771 tonVOS21 173 ton SO21 274 tonPM101 208 ton2. De emissies worden berekend overeenkomstig de methode zoals die is
vastgelegd in de TNO-rapporten R 2000/100 en R 2000/496.ARTIKEL XIII (DE EERSTE EXPLOITATIEVERGUNNING)Bij de inwerkingtreding van de in artikel 8.25. van de Wet luchtvaart
bedoelde algemene maatregel van bestuur is de N.V. Luchthaven Schiphol houder
van de eerste luchthavenexploitatievergunning. Binnen één jaar
na die inwerkingtreding stelt Onze Minister van Verkeer en Waterstaat de voorschriften
vast die aan die vergunning zijn verbonden. ARTIKEL XIV (BEROEP TEGEN HET EERSTE LUCHTHAVENINDELINGBESLUIT)In geval van een beroep tegen het eerste luchthavenindelingbesluit beslist
de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State binnen zes maanden na
ontvangst van een verweerschrift. In bijzondere omstandigheden kan de Afdeling
deze termijn met drie maanden verlengen.ARTIKEL XV (WIJZIGING GRONDSLAG UITVOERINGSREGELING)Na de inwerkingtreding van dit artikel berust de Regeling geluidwerende
voorzieningen 1997 voor wat betreft de toepassing ten aanzien van de luchthaven
Schiphol op artikel 8.32 van de Wet luchtvaart.ARTIKEL XVI (INWERKINGTREDING)1. Deze wet treedt in werking met ingang van de dag na de datum van uitgifte
van het Staatsblad waarin zij wordt geplaatst.2. In afwijking van het eerste lid treden de door artikel I ingevoegde
titel 8.5 en de artikelen II tot en met VII en XV in werking op een bij koninklijk
besluit te bepalen tijdstip dat voor de verschillende artikelen of onderdelen
daarvan verschillend kan worden vastgesteld.Lasten en bevelen dat deze in het Staatsblad zal worden geplaatst en dat
alle ministeries, autoriteiten, colleges en ambtenaren wie zulks aangaat,
aan de nauwkeurige uitvoering de hand zullen houden.GegevenDe Minister van Verkeer en Waterstaat,De Minister van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer, Inhoudsopgave Artikel I (Wijziging Wet luchtvaart)1 1Hoofdstuk 8. De luchthaven Schiphol2Titel 8.1. Algemeen2 Titel 8.2. De ruimtelijke indeling van en rond de luchthaven2 § 8.2.1. Het luchthavenindelingbesluit2 § 8.2.2. Het voorbereiden en wijzigen van het besluit4 Titel 8.3. Het luchthavenluchtverkeer5 § 8.3.1. Het luchthavenverkeerbesluit5 § 8.3.2. Het voorbereiden en wijzigen van het besluit7 Titel 8.4. De exploitatie van de luchthaven7 Titel 8.5. Informatievoorziening8 § 8.5.1. Algemeen8 § 8.5.2. Het registreren van het veiligheidsrisico en de
milieubelasting8 § 8.5.3. Gegevensverstrekking, verslaglegging en openbaarmaking8 Titel 8.6. Financiële aspecten9 Titel 8.7. Rechtsbescherming9 B10C10 D10 Titel 11.2. Bestuursrechtelijke handhaving10 Artikel II (Wijziging Luchtvaartwet)12A12 B12 Artikel III (Wijziging Tijdelijke referendumwet)12Artikel IV (Wijziging Wet geluidhinder)12A12 B12 Artikel V (Wijziging Wet milieubeheer)13Artikel VI (Intrekken PKB Schiphol en Omgeving)13Artikel VII (Intrekken aanwijzing luchtvaartterrein
Schiphol)13Artikel VIII (Overgangsbepaling milieueffectrapport)13Artikel IX (Overgangsbepaling beperkingengebied)13Artikel X (Overgangsbepaling externe veiligheid)13Artikel XI (Overgangsbepaling geluidbelasting)14Artikel XII (Overgangsbepaling lokale luchtverontreiniging)15Artikel XIII (De eerste exploitatievergunning)15Artikel XIV (Beroep tegen het eerste luchthavenindelingbesluit)15Artikel XV (Wijziging grondslag uitvoeringsregeling)15Artikel XVI (Inwerkingtreding)16 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-27603-1.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl