Vervanging pantservoertuigen M577 en YPR; Brief staatssecretaris over de resultaten van de verwervingsvoorbereiding van het project 'Groot Pantserwielvoertuig' (PWV)
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-05 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 26396, nr. 63

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

18-10-2006

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2006-2007

26396 nr. 63

13-10-2006

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamOperationele behoefteResultaten verwervingsvoorbereidingGerelateerde projectenLogistieke ondersteuningFinanciënInternationale samenwerkingInschakeling Nederlandse industrieVoornaamste risico’sTechnisch risicoFinancieel risicoIndustrieel risicoSlotOndertekening
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Gerelateerde publicaties

Kamerstuk 26396, nr. 63 b1Gerelateerde publicatie

 
 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 26396Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 23 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
26 396Vervanging pantservoertuigen M577 en YPRnr. 63BRIEF VAN DE STAATSSECRETARIS VAN DEFENSIEAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-GeneraalDen Haag, 13 oktober 2006Met de brief van 23 juni jl. (Kamerstuk 26 396, nr. 57), toegelicht
in het algemeen overleg van 28 juni jl., heb ik kenbaar gemaakt dat de
verwervingsvoorbereiding van het project «Groot Pantserwielvoertuig»
(PWV) zonder verdere concurrentiestelling zou worden voortgezet met de samen
met Duitsland ontwikkelde Boxer. In deze D-brief informeer ik u over de resultaten
van de verwervingsvoorbereiding.Ook in Duitsland is de voorbereiding voor de verwerving van de Boxer inmiddels
voltooid. Duitsland zal, onder voorbehoud van parlementaire goedkeuring, nog
dit jaar een contract sluiten. Voor de uitvoering van het Boxer-project is
de samenwerking met Duitsland van groot belang omdat door schaalvergroting
prijsvoordelen worden behaald en de interoperabiliteit met Duitse eenheden
wordt vergroot. Om deze samenwerking metterdaad mogelijk te maken is het voor
Nederland noodzakelijk nog in deze kabinetsperiode een besluit te nemen over
de verwerving van de Boxer. Hierom kan ik deze D-brief niet combineren met
de halfjaarrapportage, zoals ik had aangekondigd in mijn brief van 14 augustus
2006 (Kamerstuk 26 396, nr. 60). U zult de halfjaarrapportage op een
later tijdstip ontvangen.Een rapport van de Auditdienst Defensie (ADD) wordt als afzonderlijk document
meegezonden1.Operationele behoefteZoals toegezegd in het algemeen overleg van 28 juni jl. (Kamerstuk
26 396, nr. 58) heb ik u met een afzonderlijke brief, verzonden op 4 oktober
jl. (Kamerstuk 26 396, nr. 62), geïnformeerd over de conceptuele
samenhang van alle tactische voertuigen.Het PWV is bestemd voor de vervanging van de M577-voertuigen en een deel
van de YPR-voertuigen voor ondersteunende taken op het gebied van gewondentransport,
vrachtvervoer, genie en commandovoering bij het Commando landstrijdkrachten.
Het PWV wordt als ondersteuningsvoertuig ingedeeld bij eenheden die in voorste
lijn of direct daarachter optreden, doch in beginsel geen direct gevechtscontact
aangaan met vijandelijke voertuigen. Het PWV dient een relatief groot laadvolume
en laadgewicht, een goede ballistische bescherming en een hoge mobiliteit
te bezitten.Er bestaat behoefte aan in totaal 200 voertuigen voor gevechtsondersteunende
taken in vijf typen: een commandovoertuig, een gewondentransportvoertuig,
een vrachtvoertuig, een genievoertuig en een vrachtversie met commandovoeringsvoorzieningen
(Cargo C2). Het project omvat naast de verwerving en invoering van 200 voertuigen
ook de verwerving van opleidingsleermiddelen en de benodigde logistieke ondersteuning
waaronder technische documentatie, speciaal gereedschap, testapparatuur en
reservedelen.Resultaten verwervingsvoorbereidingDe samenwerking tussen Duitsland en Nederland wordt vastgelegd in een
aanvulling op het Memorandum of Understanding (MoU) dat al voor de ontwikkelingsfase
is overeengekomen. Ondersteund door Duitsland en Nederland heeft OCCAR contractonderhandelingen
gevoerd met het consortium Artec, waarin de Duitse firma’s Krauss-Maffei
Wegmann (KMW) en Rheinmetall Landsysteme (RLS) zijn vertegenwoordigd, alsmede
de Nederlandse firma Stork, die voor de Nederlandse industrie optreedt als lead industry. Het uiteindelijke contract wordt gesloten
tussen OCCAR en Artec.Zoals gemeld in mijn brief van 23 juni jl. vormden de offerte van
Artec van 17 maart jl. voor de levering van 200 voertuigen, bijbehorende
afspraken met de industrie alsmede het ADD-onderzoek naar de prijsstelling
de basis voor de gevoerde onderhandelingen. De betrokken partijen hebben op
2 oktober 2006 overeenstemming bereikt over het MoU, onder voorbehoud
van parlementaire goedkeuring.Op basis van het conceptcontract zal de levering van de serie aan Nederland
in de eerste helft van 2011 aanvangen en in 2016 eindigen. Te beginnen in
2009 zullen eerst voertuigen voor Duitsland worden geleverd. Verwacht wordt
dat zodoende mogelijke aanloopproblemen van het gemeenschappelijke basisvoertuig
zijn opgelost voordat de serieproductie voor Nederlandse voertuigen aanvangt.
Invoering bij de operationele eenheden is tussen 2012 en 2017 voorzien. Tot
de Boxer operationeel beschikbaar is, worden de te vervangen M577 en YPR-voertuigen
aangehouden.Gerelateerde projectenMet «provisions for» in het voertuig wordt rekening gehouden
met het inbouwen van componenten voor onder meer het Battlefield
Management System en het Theatre Independent Tactical Army and Airforce Network (TITAAN).Logistieke ondersteuningNa de kwalificatiebeproevingen op het gebied van betrouwbaarheid, duurzaamheid
en onderhoudbaarheid zal het onderhoudsconcept op basis van een gevalideerde
levensduurkostenanalyse worden vastgesteld. Op basis van het onderhoudsconcept
zal de onderhoudsorganisatie worden ingericht. Tevens zal de samenstelling
van het te leveren pakket reservedelen worden geactualiseerd. Naar verwachting
zal deze fase in 2008 worden voltooid, waardoor ruim voldoende
tijd resteert voor de productie van de dan gespecificeerde reservedelen en
de inrichting en opleiding van de onderhoudsorganisatie. Voor het hoger onderhoud
zal onder meer een oriënterend onderzoek worden verricht naar de mogelijkheden
van de gereorganiseerde Mechanisch Centrale Werkplaats (MCW).FinanciënIn de brief van 23 juni jl. is gemeld dat het projectbudget voor
de serieproductie van de Boxer met € 130 miljoen was verhoogd tot € 634
miljoen (prijspeil 2006, incl 19 % BTW). Naar de huidige stand van
zaken is een budget van € 624 miljoen voldoende doordat zich een
meevaller van € 3 miljoen op de contractwaarde voordoet. Daarnaast
heeft voortschrijdend inzicht ertoe geleid dat de overige kosten met € 7
miljoen kunnen worden teruggebracht. De budgetverhoging naar € 624
miljoen wordt opgevangen door het budget van het project «Vervanging
Patria» (€ 120 miljoen) hiervoor aan te wenden. Het contract
met Artec voor de levering van 200 voertuigen vertegenwoordigt een waarde
van € 592 miljoen. Het resterende bedrag van € 32 miljoen
is bestemd voor de kosten inzake het projectmanagement door OCCAR, speciaal
gereedschap en testapparatuur, alsmede een post onvoorzien. In het totale
projectbudget kunnen de nu voorziene risico’s worden afgedekt. Eventuele
toekomstige aanpassingen van de productspecificatie die nu nog niet kunnen
worden voorzien zijn niet budgettair afgedekt en zullen in voorkomend geval
als separaat project worden aangemerkt.Op grond van door de industrie verstrekte informatie werden de exploitatiekosten
van de Boxer voor 200 voertuigen over de levensduur van 30 jaar geraamd op
ca € 1 125 miljoen (excl BTW). In de afgelopen periode is deze
prognose gevalideerd. Op grond hiervan worden de exploitatiekosten nu op € 938
miljoen (excl BTW) begroot. De exploitatiekosten zijn gebaseerd op de huidige
beschikbare gegevens.Internationale samenwerkingHet basisvoertuig van de Boxer is voor beide landen gelijk. Deze standaardisatie
biedt mogelijkheden tot verdere samenwerking, onder meer op het gebied van
de opleiding van chauffeurs en onderhoudspersoneel. Tevens is schaalvergroting
mogelijk bij de verwerving van reservedelen en de reparatie van defecte componenten.Zoals ik heb gemeld in mijn brief van 16 december 2005 (Kamerstuk
26 396, nr. 51) biedt de verwerving van de Boxer door lead customers als Duitsland en Nederland een goede uitgangspositie
voor de industrie om de Boxer ook aan andere landen te verkopen.Inschakeling Nederlandse industrieVoor het Boxer-programma geldt als uitgangspunt dat het aandeel van de
Nederlandse industrie in de productie gelijk dient te zijn aan de Nederlandse
opdrachtwaarde in het programma. De Nederlandse opdrachtwaarde voor de productie
bedraagt € 480 miljoen, na aftrek van de BTW en het Nederlandse
aandeel van in derde landen in te kopen delen. Daarvan is inmiddels tenminste € 360
miljoen belegd. In dit bedrag is opgenomen het produceren (lassen) van tenminste
400 «mission modules» en «drive modules». Daarnaast
wordt de overdracht van technologie voor het lassen van deze modules gezien
als Nederlands werkaandeel met een waarde van maximaal € 60 miljoen,
uitgaande van de langetermijneffecten die deze technologieoverdracht heeft.
Voor de overgebleven € 60 miljoen zal een compensatieovereenkomst
worden gesloten tussen KMW, RLS en het ministerie van Economische
Zaken. Deze resterende verplichting kan resulteren in extra werk voor de Duitse
en Nederlandse Boxer-voertuigen, werk aan eventuele te exporteren Boxer-voertuigen
of andere compensatieactiviteiten. Het is aanvaardbaar dat in dit geval niet
de gehele opdrachtwaarde wordt omgezet in direct werkaandeel, omdat de voordelen
van participatie in het Boxer-project voor de Nederlandse industrie groter
zijn dan bij compensatie.Voornaamste risico’sDe volgende risico’s met betrekking tot de ontwikkelingsfase en
de productiefase worden onderkend:Technisch risicoTijdens de beproevingen van het gemeenschappelijk basisvoertuig in 2005
is een aantal tekortkomingen geconstateerd die technische aanpassingen vergen.
Op het gebied van duurzaamheid en betrouwbaarheid werkt de industrie nog aan
verbeteringen. Na deze aanpassingen wordt het systeem op de desbetreffende
onderdelen opnieuw beproefd. Voorts zijn nog ontwikkelingen gaande bij de
specifieke Nederlandse modules en het «Remotely Controlled Weapon Station»
(RCWS). De beproevingen daarvan moeten nog aanvangen. Er wordt een beperkt
technisch risico onderkend dat tijdens de beproevingen zal blijken dat de
Boxer minder presteert dan contractueel vastgelegd.Financieel risicoThans is de benodigde informatie voor het onderhoudsconcept nog niet volledig.
De kosten voor informatievoorziening, infrastructuur en transport zijn nog
niet meegenomen in de nu gepresenteerde exploitatiekosten. De schattingen
zijn berekend zonder rekening te houden met correctiefactoren voor rente en
inflatie gedurende de levensduur. In het kader van het ontwikkelingscontract
worden mogelijkheden onderzocht om de betrouwbaarheid en onderhoudbaarheid
van de voertuigsystemen nog verder te verbeteren. Naar verwachting zullen
deze activiteiten voor het basisvoertuig in 2007 worden voltooid, waarna een
finale prognose van de levensduurkosten als basis voor de gebruiksfase kan
worden vastgesteld. Er wordt op dit gebied een gering financieel risico onderkend.De inrichting van de voertuigen moet op elementen nog worden aangepast
voor de serieproductie. Er bestaat een gering risico dat deze wijzigingen
niet kostenneutraal kunnen worden uitgevoerd. De financiële consequenties
daarvan zullen worden gedekt vanuit de post onvoorzien.Industrieel risicoStork heeft zich garant gesteld voor de Nederlandse voertuigen en KWM
en RLS voor de Duitse voertuigen. Om aan deze garantstelling invulling te
geven zijn de industrieën dus van elkaar afhankelijk. Daarom hebben zij,
ook in het kader van de systeemverantwoordelijkheid, onderling afspraken gemaakt,
zodat zeker gesteld wordt dat de garantstelling kan worden nagekomen.SlotIk ben voornemens samen met Duitsland over te gaan tot de verwerving van
het groot pantserwielvoertuig Boxer bij het consortium Artec. De eerste serieleveringen
worden in 2011 verwacht. Volgens de huidige planning worden de laatste eenheden
in 2017 voorzien van de Boxer.De Staatssecretaris van Defensie,C. van der KnaapXNoot1Ter inzage gelegd bij het Centraal Informatiepunt Tweede Kamer. 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-26396-63.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl