Project Fast Raiding, Interception and Special Forces Craft (FRISC); Brief van de Staatssecretaris van Defensie
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2019-09-24 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 31781, nr. 1

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

24-11-2008

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2008-2009

31781 nr. 1

17-11-2008

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamAchtergrondOperationeel conceptKwalitatieve behoefteKwantitatieve behoefteFinanciële aspectenProjectorganisatie en planningProjectorganisatieInternationale en interdepartementale samenwerkingArbo, ruimtelijke ordening en milieuVoortzetting projectOndertekening
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 31781Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 21 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
31 781Project Fast Raiding, Interception and Special Forces Craft (FRISC)nr. 1BRIEF VAN DE STAATSSECRETARIS VAN DEFENSIEAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-GeneraalDen Haag, 17 november 2008Met deze brief informeer ik u over het project Fast
Raiding, Interception, and Special Forces Craft (FRISC). Het betreft
de verwerving van kleine vaartuigen ten behoeve van het Commando Zeestrijdkrachten
(CZSK). Defensie gebruikt momenteel kleineLanding Craft
Rubber Motorised (LCRM) voor Amphibious Raids1 en Pre Landing operaties 2 en Rigid Raiding Craft (RRC)
voor de ondersteuning van humanitaire, counter drugs
en infanterieoperaties in het Caribisch gebied. Deze vaartuigen zullen worden
vervangen door 48 FRISC’s.AchtergrondIn het project FRISC zijn vergelijkbare behoeftes samengevoegd. Het betreft
de projecten «verwerving extra SF capaciteit» (elf stuks) uit
2005 en «vervanging kleine landingsvaartuigen Korps mariniers»
(29 stuks) uit 2006. Door de samenvoeging van de projecten kunnen de kosten
zowel bij de aanschaf als tijdens de instandhouding worden gereduceerd. In
2007 bent u geïnformeerd over de behoefte aan zes interceptors ten behoeve van het project «patrouilleschepen
CZSK» (Kamerstuk 31 200 X nr. 42) en over het besluit in dit project
ook twee interceptors op te nemen voor de veiligheid
in havengebieden. Dit laatste als gevolg van de maatregel «Oprichting
twee samengestelde eenheden ten behoeve van veiligheid in havengebieden»
in het kader van de intensivering van de civiel-militaire samenwerking (ICMS).
De projecten bevinden zich inmiddels in de fase van verwervingsvoorbereiding
(D-fase).Omdat de financiële omvang van de projecten afzonderlijk en nu samengevoegd
aanvankelijk minder dan € 25 miljoen bedroeg, is de Kamer niet eerder
geïnformeerd. Gedurende de behoeftevervulllingsfase hebben marktontwikkelingen
echter een herijking noodzakelijk gemaakt, waarna de grens van € 25
miljoen alsnog is overschreden. Vandaar dat de Kamer nu deze brief ontvangt. Operationeel conceptDefensie beschikt over twee Landing Platform Dock
(LPD’s). Met deze schepen kan een mariniersbataljon met de noodzakelijke
gevechts- en logistieke ondersteuning worden ingezet als onderdeel van een
(internationale) maritieme Initial Entry operatie.
Om ingescheepte troepen met materieel aan land te brengen beschikken de LPD’s
over landingsvaartuigen en helikopters. Naast die landingsvaartuigen wordt
ook gebruik gemaakt van de LCRM’s. Deze boten zijn vooral bedoeld voor amphibious raids en pre landing
operaties waarbij het verrassingselement van groot belang is. Daarom en omdat
de LPD’s dicht onder de kust kwetsbaar zijn, wordt een landing bij voorkeur
zo ver mogelijk uit de kust (vanachter de horizon) geïnitieerd. De huidige
LCRM’s zijn niet geschikt om grotere afstanden op zee af te leggen en
zij kunnen bovendien uitsluitend bij geringe zeegang opereren. Er zijn daarom
kleine en snelle landingsvaartuigen nodig die daartoe wel in staat zijn en
waarmee kleine groepen (acht personen) op het land kunnen worden afgezet.Ook voor speciale operaties met een amfibisch karakter, zoals terrorismebestrijding
of de verplaatsing van Special Forces, zijn kleine
en snelle vaartuigen nodig. Bij dergelijke operaties is sprake van grootschalig
optreden tegen een zich verzettende tegenstander op een al dan niet varend
platform op zee. Om voldoende gevechtskracht te kunnen inzetten, moet een
volledig peloton het doel gelijktijdig kunnen boarden.Voor de uitvoering van de kustwachttaken in Nederland en de Nederlandse
Antillen en Aruba en voor maritieme veiligheidstaken zal Defensie gaan beschikken
over patrouilleschepen. Voor onderscheppingstaken zullen deze worden uitgerust
met een snelvarend en wendbaar onderscheppingsvaartuig (interceptor). Bij een onderschepping werken het patrouilleschip,
de boordhelikopter en een of twee interceptors
nauw met elkaar samen. De doelen zijn doorgaans de snelle motorboten die voor
terrorisme, drugssmokkel of piraterij worden gebruikt. Voor de ondersteuning
van humanitaire, counter drugs en infanterieoperaties
op de Nederlandse Antillen en Aruba (NA&A) beschikt Defensie nu nog over Rigid Raiding Craft van het merk Boston Whaler. Deze vaartuigen zijn in 1992 ingevoerd en naderen
het einde van hun levensduur en moeten worden vervangen.Kwalitatieve behoefteDe vaartuigen moeten kunnen opereren vanaf Nederlandse en Britse transporten
landingsschepen en in het Caribisch gebied vanaf de Hr. Ms. Pelikaan. De vaartuigen
moeten tevens kunnen worden vervoerd in een C-130 Hercules, een (K)DC-10 of
een C-17 transportvliegtuig en onder een CH-47(D) Chinook helikopter.De vaartuigen moeten robuust zijn uitgevoerd zodat het mogelijk is op
zee te opereren onder extreme omstandigheden en moeten zijn voorzien van ballistische
bescherming. Naast de twee bestuurders moet een vaartuig een groep van acht
militairen met uitrusting kunnen vervoeren en bij een gemiddelde golfhoogte
van twee meter ongeveer 40 knopen kunnen blijven varen, waarbij de fysieke
belasting van de opvarenden aanvaardbaar blijft.De vaartuigen moeten geschikt zijn voor landingen op vlakke zandstranden,
maar ook op kiezel, rots of koraal. Daarnaast moeten ze kunnen worden voorzien
van de voorgeschreven navigatie-uitrusting en het «Global Maritime Distress and Safety System» voor kustgebieden. Kwantitatieve behoefteDe totale behoefte bestaat uit 48 FRISC’s: negentien Boarding Crafts voor operaties in het kader van maritieme terrorismebestrijding,
voor maritieme veiligheidsoperaties en voor havenbescherming, zeventien Raiding Craft voor amfibische operaties door marinierseenheden
en twaalf Support Craft Caribean voor de taken
in het Caribische gebied.Financiële aspectenHet totale projectvolume van de deelbehoeften bedroeg oorspronkelijk € 23,9
miljoen. De herijking naar aanleiding van de marktontwikkelingen heeft ertoe
geleid dat het projectbudget thans € 28,2 miljoen bedraagt (prijspeil
2008, inclusief BTW). De kostenraming betreft:verwerving extra SF capaciteit (BC) €  6,3 miljoenvervanging landingsvaartuigen Korps mariniers (RC, SCC) € 17,5
miljoeninterceptors t.b.v. de patrouilleschepen CZSK (BC) €  3,5
miljoeninterceptors t.b.v. de ICMS-taak (BC) €  0,9 miljoentotaal € 28,2 miljoenDe exploitatiekosten worden betaald uit de geplande exploitatiebudgetten
van de te vervangen kleine vaartuigen.Projectorganisatie en planningHet project wordt uitgevoerd door de Defensie Materieel Organisatie (DMO).
De verwervingsvoorbereidingsfase wordt voltooid in het laatste kwartaal van
2008. De verdere uitvoering duurt tot 2012.ProjectorganisatieHet beoogde vaartuig is een relatief eenvoudig, commercieel verkrijgbaar
product. Door de familievorming zijn de risico’s beperkt. Een risicoreservering
van 5 procent volstaat dan ook en is in het planbedrag opgenomen.Internationale en interdepartementale samenwerkingDe Kustwacht Nederlandse Antillen en Aruba beschikt over vergelijkbare
vaartuigen. Door familievorming zijn voordelen te behalen op materieellogistiek
gebied.Arbo, ruimtelijke ordening en milieuDe vervanging van de huidige vaartuigen leidt tot een vermindering van
de milieubelasting. De vaartuigen zullen voldoen aan de hoogste emissienormen.
De introductie van FRISC’s ter vervanging van de oude LCRM’s en
RRC’s zal bovendien de fysieke belasting van de opvarenden verminderen.Voortzetting projectIk ben voornemens over te gaan tot de verwerving van 48 FRISC’s.
Het project is in uitvoering gegeven bij de DMO en zal worden opgenomen in
het Materieelprojectenoverzicht.De staatssecretaris van Defensie,J. G. de VriesXNoot1Een amphibious raid is een kortdurende amfibische operatie op beperkte
schaal waarbij vanuit zee een snelle gevechtsactie of verrassingsaanval wordt
uitgevoerd, waarna weer wordt teruggetrokken.XNoot2Pre landing operaties bestaan uit kleinschalige,
vroegtijdige landingen die ter voorbereiding op de ontplooiing van een amfibische
hoofdmacht de landing area verkennen en veiligstellen. 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-31781-1.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl