Behoeftestelling Link 16 tactische datalink; Lijst van vragen en antwoorden over brief van 1 oktober 2003 houdende B/C/D-brief van project Link-16
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-07 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 27487, nr. 4

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer

19-11-2003

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2003-2004

27487 nr. 4

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamOndertekeningLichaam12 en 634 en 5789 en 10111213
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 27487Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 19 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
27 487Behoeftestelling Link 16 tactische datalinknr. 4LIJST VAN VRAGEN EN ANTWOORDENVastgesteld 11 november 2003De vaste commissie voor Defensie1 heeft een
aantal vragen voorgelegd aan de staatssecretaris van Defensie over de brief
van 1 oktober 2003 houdende de B/C/D-brief van het project Link-16 (Kamerstuk
27 487, nr. 3).De staatssecretaris heeft deze vragen beantwoord bij brief van 11 november
2003Vragen en antwoorden zijn hierna afgedrukt.De voorzitter van de commissie,AlbayrakDe adjunct-griffier van de commissie,Kok1Betekent het inbouwen van de modificatiepakketten tijdens
het instandhoudingsprogramma Pacer Amstel tussen 2002 en 2009, dat het laatste
F-16 toestel mogelijk pas in 2009 gemodificeerd wordt en gebruik zal maken
van Link-16?Ja. De oudste vliegtuigen worden het eerst gemodificeerd. Vanaf 2010
zullen deze vliegtuigen volgens plan ook het eerst worden vervangen. De jongste
vliegtuigen worden het laatst gemodificeerd en zullen ook nog geruime tijd
na 2010 doorvliegen.2 en 6Wanneer is bekend geworden dat er drie in plaats van
twee terminals nodig zijn?Waarom is pas bij de herijking van de kwantitatieve
behoefte vast komen te staan dat een extra terminal nodig is voor het netwerkmanagement?
Had niet zonder deze herijking al duidelijk moeten zijn dat voor het kunnen
garanderen van dekking op zeeniveau deze terminal noodzakelijk was?Bij de oorspronkelijke behoeftestelling was alleen bekend wat de totale
radiodekking zou moeten zijn. De ontwikkeling van de hiervoor benodigde terminals
was toen nog niet voltooid. Na het beschikbaar komen van de terminals kon
eind 2002 het dekkingsgebied per terminal worden onderzocht en is berekend
hoeveel terminals nodig zijn voor de totale radiodekking. Hiervoor bleken
drie in plaats van twee terminals nodig te zijn.3Wanneer is bekend geworden dat er twee extra terminals
voor het Air Operation Control Station (AOCS) nodig zijn en waarom is hier
niet eerder aangedacht?De noodzaak voor terminals voor het AOCS is altijd onderkend. Link-16
capaciteit voor het AOCS maakt evenwel deel uit van het Navo «Air Command
and Control System» (ACCS) project. Invoering van ACCS voor het AOCS
is intussen vertraagd tot 2007/2008. De Nederlandse F-16 vliegtuigen worden
echter al vanaf 2004 voorzien van de link-16 datalink. Om de datalink
binnen Nederland te kunnen gebruiken, dienen zowel de jachtvliegtuigen als
het AOCS vanaf dat moment te beschikken over terminals.4 en 5Kan de regering aangeven hoe de logistieke reserve
van 11 stuks tot stand is gekomen?Waarom is het uitgangspunt dat er vier gescheiden locaties
zijn? Kan er niet één centraal punt zijn?Een gemodificeerd vliegtuig kan niet vliegen zonder een link-16 terminal.
Het betreft dus een bijzonder kritisch onderdeel dat bij defecten direct moet
kunnen worden vervangen. Om de kans op het ontbreken van een reserveterminal
te voorkomen is ervoor gekozen om alle bases waar met de Nederlandse F-16's
wordt gevlogen te voorzien van twee reserveterminals. In de berekeningen is
uitgegaan van vier bases: de twee F-16 bases in Nederland en twee bases in
het buitenland in verband met uitzendingen en/of internationale oefeningen.
Voorts moeten defecte terminals worden gerepareerd. Volgens berekening zullen
steeds drie terminals niet beschikbaar zijn, omdat deze voor reparatie zijn
aangeboden. In totaal zijn dus (8 + 3) elf reserveterminals benodigd.7Is het waar dat de Kamer eigenlijk geen «nee»
meer kan zegen tegen het voornemen van de regering om de Koninklijke Luchtmacht
toestemming te geven voor de aanschaf van de terminals, gezien de onbruikbaarheid
van gemodificeerde toestellen zonder deze terminals? Is de regering niet van
mening dat zij de Kamer dit in maart 2001 (27 487, nr. 2) expliciet had
moeten melden?In de behoeftestellingsbrief (Kamerstuk 27 487, nr. 1, d.d. 31 oktober
2000) is vermeld dat het noodzakelijk is dat elk gemodificeerd vliegtuig wordt
voorzien van een terminal.8Hoe verhoudt de noodzaak van het aanschaffen van terminals
op het land (Nieuw Milligen, Den Helder) zich tot de omstandigheid dat «network
centric warfare» vooral een aangelegenheid is die zich ver buiten onze
landsgrenzen afspeelt?Zoals in de Prinsjesdagbrief van 16 september jl. is gesteld, heeft de
toenemende beschikbaarheid van technologisch hoogwaardige wapen-, sensor-,
informatie- en commandovoeringsystemen belangrijke gevolgen voor het militaire
optreden. De integratie van eenheden en middelen met behulp van ICT-mogelijkheden
(«network centric warfare,» NCW) is hierbij noodzakelijk om gegevensuitwisseling
mogelijk te maken. Hierbij wordt gebruik gemaakt van tactische datalinks.
In NAVO-verband wordt hiervoor link-16 de standaard. NCW is dus een concept
dat los van landsgrenzen moet worden beschouwd. Om dit concept ook binnen
onze landsgrenzen te kunnen beoefenen, moeten er voldoende grondstations in
Nederland worden geïnstalleerd (zie ook het antwoord op de vragen 2 en
6).9 en 10Welke redenen waren er voor Data Link Solutions (DLS)
om geen Not To Exceed(NTE)-prijs voor de exploitatiekosten te geven?Is DLS uitgenodigd om een NTE-prijs voor de exploitatiekosten
te geven? Zo nee, waarom niet?Alle leveranciers zijn verzocht een NTE-prijs te offreren. DLS is op dit
verzoek niet ingegaan, ondanks herhaald aandringen.11Hoeveel fte's zijn er gemoeid met de interservice-organisatie?
Komt deze interservice-organisatie onder het Defensie Interservice Commando?
Zo nee, waarom niet?Om ervaring op te doen, worden eind 2004 negen personen op de Nationale
Datalink Management Cel (NDMC) geplaatst. In 2005/2006 volgt een evaluatie
waarbij het definitief aantal benodigde functies zal worden vastgesteld. De
oprichting van de NDMC leidt niet tot uitbreiding van het formatiebestand,
maar wordt binnen Defensie gecompenseerd. De NDMC heeft een operationele taak
en dient derhalve in de operationele lijn te worden ondergebracht. De precieze
wijze van onderbrenging in de defensieorganisatie zal in de loop van 2004
worden vastgesteld.12Hoe groot is de kans dat andere landen gaan aanhaken
bij de Nederlandse aankoop?Andere landen hebben interesse getoond om bij de Nederlandse aankoop aan
te sluiten. Over de kans dat deze landen werkelijk aansluiten wil ik niet
speculeren.13Hebben de andere leveranciers ook aangeboden om op
termijn onder dezelfde voorwaarden extra terminals aan te schaffen?EuroMIDS heeft ook aangeboden om op termijn onder dezelfde voorwaarden
extra terminals aan te bieden. Zoals in mijn brief aangegeven (Kamerstuk 27 487,
nr, 3) is EuroMIDS echter als mogelijke leverancier afgevallen, omdat dit
consortium niet op tijd heeft kunnen aantonen te voldoen aan de luchtwaardigheids-
en integratie-eisen.XNoot1Samenstelling:Leden: De Vries (PvdA), Bakker (D66), Koenders (PvdA), Van Beek (VVD),
Karimi (GL), Timmermans (PvdA), Van Bommel (SP), Vendrik (GL), Albayrak (PvdA),
voorzitter, Wilders (VVD), Balemans (VVD), Van Baalen (VVD), Snijder-Hazelhoff
(VVD), Van Winsen (CDA), Van den Brink (LPF), Mastwijk (CDA), Herben (LPF),
ondervoorzitter, Kortenhorst (CDA), Huizinga-Heringa (CU), Van Velzen (SP),
Algra (CDA), Haverkamp (CDA), Aasted-Madsen-van Stiphout (CDA), Straub (PvdA),
Blom (PvdA), Eijsink (PvdA) en Brinkel (CDA). Plv. leden: Van Dam (PvdA), Lambrechts (D66), Waalkens (PvdA), Cornielje
(VVD), Halsema (GL), Fierens (PvdA), De Ruiter (SP), Van den Brand (GL), Adelmund
(PvdA), Hofstra (VVD), Van Miltenburg (VVD), Visser (VVD), Oplaat (VVD), De
Haan (CDA), Nawijn (LPF), Smilde (CDA), Hermans (LPF), Bruls (CDA), Van der
Staaij (SGP), De Wit (SP), De Vries (CDA), Ormel (CDA), Ferrier (CDA), Van
Heemst (PvdA), Tichelaar (PvdA), Noorman-den Uyl (PvdA) en Van Dijk (CDA). 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-27487-4.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl