Wijziging van enkele belastingwetten en enige andere wetten (Overige fiscale maatregelen 2010); Amendement over bijtelling inkomstenbelasting en wijziging motorrijtuigenbelasting auto's van 25 jaar en ouder
Staten-Generaal — Kamerstuk Amendement
Datum: 2014-07-03 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


Tweede Kamer der Staten-Generaal
 2
 Vergaderjaar 2009-2010
 
 
 
 KST136160
 2009-2010
 
 32 129
 Wijziging van enkele belastingwetten en enige andere wetten (Overige
fiscale maatregelen 2010)
 
 
 
 
 Nr. 
 11
 AMENDEMENT VAN HET LID REMKES
 Ontvangen 29 oktober 2009
 De ondergetekende stelt het volgende amendement voor:
 
 In artikel XVIII worden na onderdeel A drie
onderdelen ingevoegd, luidende:
 
 Aa. Artikel II, onderdeel 0A, vervalt.
 
 Ab. Artikel V, onderdeel A, vervalt.
 
 Ac. Artikel XIXA vervalt.
 Toelichting
 Met dit amendement wordt het amendement Cramer (Kamerstukken II, 2008/09,
31 704, nr. 70) dat tijdens de parlementaire behandeling van het
Belastingplan 2009 is aangenomen, volledig teruggedraaid. Het amendement Cramer
zag op twee wijzigingen.
 De eerste wijziging had betrekking op zogenoemde «youngtimers»
van de zaak. Dit zijn auto’s van de zaak die tussen de 15 en 25 jaar
oud zijn. Door het amendement Cramer zou de grondslag voor de bijtelling en
onttrekking voor het privégebruik van deze auto’s met ingang
van 1 januari 2010 niet langer de waarde in het economische verkeer zijn,
maar de catalogusprijs van de auto met inbegrip van de BPM. Met dit amendement
wordt bewerkstelligd dat de grondslag voor de bijtelling en de onttrekking
voor het privégebruik van een youngtimer van de zaak de waarde in het
economische verkeer blijft. Dit leidt tot een structurele budgettaire derving
van € 21 miljoen per jaar.
 De tweede wijziging voorzag in een bevriezing van de vrijstelling voor
oldtimers in de motorrijtuigenbelasting per 2012. Dit hield in dat een voertuig
dat voor 2012 de leeftijd van 25 jaar bereikt nog onder de vrijstelling blijft
vallen, maar voertuigen die daarna die leeftijd bereiken niet meer. Het terugdraaien
van dit deel van het amendement leidt tot een derving voor de rijksoverheid
van € 3 miljoen in 2012, € 10 miljoen in 2013, € 16
miljoen in 2014, € 22 miljoen in 2015 en € 28 miljoen
in 2016 (structureel niveau is € 60 miljoen). Hierbij is rekening
gehouden met de in het Belastingplan 2009 opgenomen tariefstijging van de
motorrijtuigenbelasting in deze jaren. Voor de provincies wordt
de derving geraamd op€ 1,5 miljoen in 2012, € 4,5 miljoen
in 2013, € 7,5 miljoen in 2014, € 10,5 miljoen in 2015
en € 13,5 in 2016.
 
 Overigens wordt in dit amendement de wijziging van artikel 10a.4 van de
Wet IB 2001 (overgangsrecht accessoireregeling BPM) die naar aanleiding van
het amendement Cramer in artikel I, onderdeel FF, van het onderhavige wetsvoorstel
is opgenomen, niet teruggedraaid. Dit is namelijk niet nodig voor het terugdraaien
van het amendement Cramer. Bovendien geeft de gewijzigde verwijzing in dat
overgangsrecht een betere invulling aan hetgeen met dat overgangrecht is beoogd,
namelijk dat de nieuwe accessoireregeling geen invloed heeft op de grondslag
voor de bijtelling en onttrekking voor het privégebruik van auto’s
van de zaak waarvoor het kenteken voor 1 juli 2006 is opgegeven. Met
dit amendement wordt onzorgvuldige besluitvorming in het kader van het Belastingplan
2009 met ook onbedoelde effecten, met name ook voor het kleinere bedrijfsleven,
teruggedraaid. De in het kader van de Wet IB 2001 gehanteerde billijkheidsargumenten
voor het hanteren van de waarde in het economisch verkeer in plaats van de
cataloguswaarde zijn voor deze categorie auto’s nog onverminderd van
kracht.
 
 Remkes