Planologische Kernbeslissing Nota Mobiliteit; Lijst van vragen en antwoorden over het kabinetsstandpunt inzake de Nota Mobiliteit (PKB III)
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-06 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 29644, nr. 17

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer

05-12-2005

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2005-2006

29644 nr. 17

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamOndertekeningLichaam108Groeiprognose, feitelijke ontwikkeling en groeiambities
in het stads- en streekvervoer, herleid tot gemiddelden per jaar
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 29644Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 25 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
29 644Planologische Kernbeslissing Nota Mobiliteitnr. 17LIJST VAN VRAGEN EN ANTWOORDENVastgesteld 23 november 2005De commissie voor Verkeer en Waterstaat1 heeft
een aantal vragen voorgelegd aan de minister van Verkeer en Waterstaat naar
aanleiding van de brief 31 augustus 2005 over het kabinetsstandpunt
inzake de Nota Mobiliteit (PKB III) (Kamerstuk 29 644, nr. 12).De minister heeft deze vragen beantwoord bij brief van 10 november
2005 (Kamerstuk 29 644, nr. 15). De minister heeft vraag nr. 108 beantwoord
bij brief van 22 november 2005. Vraag en antwoord zijn hierna afgedrukt.De voorzitter van de commissie,AtsmaDe griffier van de commissie,Roovers108Hoe verhouden de geformuleerde groeiprognoses in het
OV zich tot de groeiambities in alle huidige vervoersconcessies voor het stads-
en streekvervoer?De groeiprognoses uit de Nota Mobiliteit zijn gemiddeld 0,5% per
jaar. Slechts 27 van de 70 concessies bevatten een gekwantificeerde groeiambitie:
gemiddeld 2,9% per jaar. Deze groeiambities liggen niet alleen boven
de groeiprognoses uit de Nota Mobiliteit, maar ook ver boven de feitelijke
ontwikkeling in de afgelopen jaren: een gemiddelde daling van 0,2%
in de periode 2000–2004. De mate waarin de groeiambities hard afrekenbaar
zijn, is niet bekend.Een inventarisatie bij alle provincies en WGR-plusgebieden leverde begin
november 2005 het volgende beeld op van de groeiambities:– 27 concessies bevatten een groeiambitie;– 3 concessies bevatten wel een groeiambitie, maar die is (nog)
niet gekwantificeerd (2 concept concessies) of die is gerelateerd aan de toename
van de bevolking (concessie Almere);– 40 concessies bevatten geen groeiambitie.Onderstaande tabel zet de volgende cijfers op een rij:– groeiprognose in reizigerskilometers voor de periode 2000–2020
uit de Nota Mobiliteit: 10 tot 15% in en naar de 4 grote steden (in
de spits 20%), en 5% in de overige gebieden (in de spits 10%);
voor heel Nederland is de groeiprognose een kleine 10%;– feitelijke ontwikkeling van het OV-gebruik in reizigerskilometers
in de periode 2000–2004;– groeiambities zoals opgenomen in bovenbedoelde 27 concessies,
in vervoeropbrengsten (exclusief tariefstijging), reizigers of reizigerskilometers;
de looptijden van deze concessies zijn verschillend (gemiddeld tot 2010).In de tabel zijn alle cijfers herleid tot gemiddelden per jaar.Groeiprognose, feitelijke ontwikkeling en groeiambities
in het stads- en streekvervoer, herleid tot gemiddelden per jaarPrognose Nota Mobiliteit per jaar; 2000–2020Feitelijke ontwikkeling per jaar; 2000–2004Gemiddelde groei-ambities
in concessies per jaar (looptijd tot gemiddeld 2010) Concessies met groei-ambities Randstad: 0,5 – 0,75% in
spits 1% ROA, SRR, Haaglanden en BRU 4 grote GVB’s– 0,5%overige concessiesaanbesteed: ––0 van 0 niet aanbesteed: 1,5%A2 van 61aanbesteed: 4,9%B3 van 3 niet aanbesteed: 1,0%C2 van 6 buiten
Randstad: 0,25 in spits 0,5%KAN, SRE en Twente: - 1,1%aanbesteed: 3,5%D2 van 2 niet aanbesteed: 3,8%E2 van 5 alle provincies:0,4%aanbesteed: 3,7%F13
van 31niet
aanbesteed: 1,9%G3 van 17 totaal: 0,5%totaal: – 0,2%totaal 2,9% 27 van 701 Concessie HTM beschouwd als twee concessies: tram en
bus.De 27 concessies met vastgelegde gekwantificeerde groeiambities, verdeeld
naar bovenstaande categorieën:A. Haaglanden tram en Stadsvervoer Utrecht.B. Waterland, Zaanstreek en Voorne-Putten Rozenburg.C. Heuvelrug en BRU-Zuid.D. Twente en Zutphen-Hengelo-Oldenzaal.E. KAN Noord en KAN Zuid.F. Groningen-Fryslân regionaal spoor, IJsselmond, NO Overijssel,
Zwolle, Salland, Stadsvervoer Lelystad, Utrecht Oost, Stadsdienst Amersfoort,
Noord-Holland Noord, Duin- en Bollenstreek/Leiden, Rijnstreek/Midden-Holland,
Hoeksche Waard/Goeree Overflakkee en Heuvelland.G. Noord- en Midden-Limburg, Zuid-Limburg en Maastricht.Deze 27 concessies betreffen 30% van het totale stadsen streekvervoer.Uit de tabel blijkt dat bij aanbestede concessies meer groeiambities worden
vastgelegd: 58% van de aanbestede concessies kent een groeiambitie
tegen 26% van de concessies die niet zijn aanbesteed. Verder blijkt
dat aanbestede concessies een hogere groeiambitie kennen: 4% per jaar
tegen bijna 2% van de concessies die niet zijn aanbesteed.De groeiambities zijn zeer optimistisch vergeleken met de feitelijke ontwikkeling
in de afgelopen periode: in de periode 2000–2004 was sprake van een
daling van gemiddeld 0,2% per jaar. Deze daling is nog beperkt gebleven
omdat het vervoer met de OV-studentenkaart is gestegen. Exclusief het vervoer
met de OV-studentenkaart is in de periode 2000–2004 sprake van een daling
van gemiddeld 1% per jaar (bronnen feitelijke ontwikkeling: VenW en
NEA).De prognoses uit de Nota Mobiliteit zijn gebaseerd op landelijke modelberekeningen
waarin is uitgegaan van versnelling van de reistijd van deur tot deur in het
OV. Deze prognoses zijn mede gebaseerd op sociaal-economische scenario’s
en omvatten het totale personen- en goederenvervoer tot 2020.De groeiambities uit de concessies betreffen een veel kortere periode.
De concessies hebben verschillende looptijden, gemiddeld tot 2010. De mate
waarin deze groeiambities hard afrekenbaar zijn, is niet bekend.De groeiambities van de 27 concessies die in de tabel zijn verwerkt, zijn
niet representatief voor alle concessies. Voor de 43 concessies die níet
in de tabel zijn verwerkt, geldt dat ze ofwel nog geen vastgelegde groeiambitie
hebben, ofwel niet worden gestuurd op groei, maar op bijvoorbeeld de ontsluiting
van het platteland (Zeeland) of op de bereikbaarheid van een stad (Eindhoven).Dit in aanmerking genomen, ligt de groeiambitie voor totaal Nederland
lager dan 2,9% per jaar. Dit neemt niet weg dat de groeiambities van
de regio’s hoger liggen dan de groeiprognoses uit de Nota Mobiliteit,
en veel hoger dan de feitelijke ontwikkeling in de afgelopen jaren.XNoot1Samenstelling:Leden: Duivesteijn (PvdA), Dijksma (PvdA), Hofstra (VVD), ondervoorzitter,
Atsma (CDA), voorzitter, Van Gent (GL), Timmermans (PvdA), Van Bommel (SP),
Van der Staaij (SGP), Depla (PvdA), Van As (LPF), Mastwijk (CDA), Duyvendak
(GL), Koopmans (CDA), Gerkens (SP), Van Lith (CDA), Van der Ham (D66), Haverkamp
(CDA), Boelhouwer (PvdA), De Krom (VVD), Verdaas (PvdA), Hermans (LPF), Dezentjé
Hamming-Bluemink (VVD), Van Hijum (CDA), Roefs (PvdA), Van der Sande (VVD),
Lenards (VVD), Knops (CDA).Plv. leden: Heemskerk (PvdA), Samsom (PvdA), Snijder-Hazelhoff (VVD),
Hessels (CDA), Vos (GL), Smeets (PvdA), Vacature (algemeen), Slob (CU), Waalkens
(PvdA), Herben (LPF), Van Winsen (CDA), Halsema (GL), Jager (CDA), Vergeer
(SP), Van Haersma Buma (CDA), Bakker (D66), De Pater-van der Meer (CDA), Van
Dam (PvdA), Van Beek (VVD), Dubbelboer (PvdA), Van den Brink (LPF), Luchtenveld
(VVD), Buijs (CDA), Van Dijken (PvdA), Szabó (VVD), Aptroot (VVD),
Ten Hoopen (CDA). 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-29644-17.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl