Vaststelling van de begrotingsstaat van het Infrastructuurfonds voor het jaar 2008; Brief ministers en staatssecretaris over de uitkomst van de bestuurlijke overleggen MIRT op 26 en 28 mei 2008 met de regionale bestuurders
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-03 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 31200-A, nr. 85

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

30-06-2008

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2007-2008

31200-A nr. 85

24-06-2008

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaam1. Inleiding2. Uitkomst bestuurlijke overleggen2.1 Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en TransportProjectenboek 2009Spelregelkader2.2 Verstedelijkingsafspraken2.3 MobiliteitsAanpak2.4 Quick wins Netwerkaanpak2.5 Netwerkanalyses Vaarwegen2.6. Evaluatie omvang BDU3. Randstad Urgent4. Tot slotOndertekening
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Gerelateerde publicaties

Kamerstuk 31200-A, nr. 85 b1Gerelateerde publicatie

 
 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 31200-AToon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 29 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
31 200 AVaststelling van de begrotingsstaat van het Infrastructuurfonds voor
het jaar 2008nr. 85BRIEF VAN DE MINISTERS VAN VERKEER EN WATERSTAAT EN VAN VOLKSHUISVESTING,
RUIMTELIJKE ORDENING EN MILIEUBEHEER EN DE STAATSSECRETARIS VAN VERKEER EN
WATERSTAATAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-GeneraalDen Haag, 24 juni 20081. InleidingMet deze brief informeren wij u over de uitkomst van de bestuurlijke overleggen
MIRT die wij gedrieën op 26 en 28 mei hebben gehouden met de regionale
bestuurders. De vertegenwoordiging van regionale kant bestond niet alleen
uit bestuurders met de portefeuille verkeer en vervoer, maar ook met de portefeuille
ruimtelijke ordening.De agenda’s en besprekingen van de bestuurlijke overleggen krijgen
een steeds integraler en gebiedsgerichter karakter waardoor het mogelijk wordt
om de besluitvorming over infrastructuur en ruimtelijke ontwikkelingen beter
op elkaar af te stemmen. Het accent ligt daarbij op de gebiedsgerichte aanpak.
De afspraken die per landsdeel respectievelijk gebied zijn gemaakt, zijn als
bijlage bij deze brief gevoegd.12. Uitkomst bestuurlijke overleggenHet accent van de overleggen lag op het bespreken van de voortgang van
de afspraken uit de bestuurlijke overleggen najaar 2007 en het agenderen van
onderwerpen voor de overleggen najaar 2008. Over het algemeen kan geconcludeerd
worden dat de uitvoering van eerder gemaakte afspraken op schema ligt. Indien
nodig zijn er aanvullende afspraken gemaakt. Daarnaast stonden de volgende
algemene onderwerpen op de agenda:1. Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport2. Verstedelijkingsafspraken3. MobiliteitsAanpak4. Quick wins Netwerkaanpak5. Netwerkanalyses Vaarwegen6. Evaluatie omvang BDU 2.1 Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en TransportProjectenboek 2009Met het uitbrengen van het MIRT Projectenboek 2008 is een stap gezet op
weg naar een meer samenhangend en gebiedsgericht beleid in het ruimtelijk
fysieke domein. Hoofdstuk 3 is een eerste aanzet geweest om te komen tot een
(meer) samenhangend beeld van de verschillende gebieden en de rijksprojecten
c.q. de projecten waar het rijk een bijdrage aan levert. De ambitie is om
in het Projectenboek 2009 per gebied de (ontwikkelings)opgaven te duiden en
daaraan de verschillende rijksprojecten te relateren. Ook is het de bedoeling
om in hoofdstuk 3 de samenhang van rijksprojecten met de relevante (dat wil
zeggen, dragen bij aan de geformuleerde opgave) regioprojecten in beeld te
brengen. Waar mogelijk wordt daarbij ook een relatie gelegd met publiek-private
investeringen. Hoofdstuk 3 wordt samen met de betrokken regio’s uitgewerkt.SpelregelkaderDe afgelopen periode is er gewerkt aan een analyse van de bestaande spelregels
voor besluitvorming en afweging van ruimtelijk fysieke rijksinvesteringen
om te kunnen komen tot meer uniforme spelregels.Tijdens de bestuurlijke overleggen is de lijn voor een MIRT spelregelkader
met de decentrale overheden besproken. Het is de bedoeling dat het spelregelkader
zodanig wordt opgezet dat besluitvorming over aspecten als leefbaarheid, inpassing
en ruimtelijke en economische ontwikkeling en infrastructuur op dezelfde manier
tot stand komt. Eén van de uitgangspunten is onder andere dat het huidige
MIT/SNIP spelregelkader en de Nota Ruimtebudget procedure leidend zijn bij
de verdere uitwerking. Voor het zomerreces ontvangt u nog een brief over de
stand van zaken. Conform planning is het spelregelkader eind 2008 gereed.2.2 VerstedelijkingsafsprakenHet streven is om eind 2009 integrale verstedelijkingsafspraken te maken
tussen het rijk en stedelijke regio’s voor de periode 2010–2019.
Uitgangspunt is een integrale aanpak in het kader van duurzame verstedelijking.Ten opzichte van de woningbouwafspraken die in 2004 zijn gemaakt voor
de periode 2005–2009 zijn er belangrijke verschillen qua uitgangspunten.
De convenanten die in 2004 zijn gesloten waren vooral gericht op kwantitatieve
woningproductie. De te maken verstedelijkingsafspraken zullen integraler zijn
en er zal meer nadruk liggen op ook de kwalitatieve aspecten. Voor het zomerreces
ontvangt u een brief over de verstedelijkingsafspraken waarin aanpak en proces
nader uiteengezet zijn. Waar de verstedelijkingsafspraken leiden tot de inzet
van rijksmiddelen (geld, grond, vastgoed) zullen deze projecten worden opgenomen
in het MIRT projectenboek.Het proces om tot verstedelijkingsafspraken te komen is inmiddels opgestart
met eerste verkennende ambtelijke gesprekken in de regio’s. De bedoeling
is dat de samenwerking verder vorm krijgt door te gaan werken met gebiedsteams
(rijk/regio) om de zaken verder uit te werken zodat bij het MIRT overleg in
het najaar de regionale opgaven (programma’s en projecten), de kansen
en risico’s daarbij en de eventuele discussiepunten helder op tafel
liggen.2.3 MobiliteitsAanpakIn 2006 zijn de Netwerkanalyses afgerond. Tezamen met de Landelijke Markt- en Capaciteitsanalyses (LMCA’s) uit 2007 geven deze een
goed beeld van ontwikkelingen en gewenste investeringen voor de periode tot
2020. Dit jaar worden de uitkomsten van de beide trajecten samengenomen in
de MobiliteitsAanpak. Het doel is om te komen tot een samenhangend en concreet
beleidsplan, dat een aanpak presenteert gericht op duurzame verbetering van
de bereikbaarheid in relatie tot ruimtelijke ontwikkeling. Het doel is dat
met de MobiliteitsAanpak een impuls gegeven wordt aan gebiedsgerichte samenwerking,
beleidsvorming en investeringsbeslissingen.In de MobiliteitsAanpak worden maatregelen aangekondigd voor deze kabinetsperiode
en richting 2020. Deze maatregelen worden geplaatst in een lange termijn perspectief
(richting 2040) en in het kader van de verstedelijkingsafspraken tot 2020
(zie 2.2). Concreet omvat de MobiliteitsAanpak:• voor deze kabinetsperiode naast het actieprogramma spoor ook actieprogramma’s
voor de wegen, het regionaal OV (werkt door naar 2020) en reisinformatie;• voor 2020 een concrete invulling van de Nota Mobiliteit, een besluit
over de scope en financiering van de LMCA Spoor, specifieke maatregelen voor
het goederenvervoer, mobiliteitsmanagement en fietsbeleid en een integraal
investeringsprogramma;• een lange termijn perspectief met aandacht voor duurzaamheid, technologie,
systeemintegratie en nieuwe mobiliteitsconcepten voor een robuust en samenhangend
netwerk dat kwaliteit en betrouwbaarheid biedt voor de gebruikers.De inhoudelijke voortgang van de MobiliteitsAanpak wordt onder meer besproken
in het Nationaal Mobiliteitsberaad. In alle bestuurlijke overleggen met de
regio’s is de MobiliteitsAanpak aan de orde geweest. In de samenwerking
tussen regio en rijk is met de MobiliteitsAanpak extra geïnvesteerd.
Vanuit regionale overheden is er waardering voor dit proces. De MobiliteitsAanpak
wordt in september aangeboden aan de Tweede Kamer.2.4 Quick wins NetwerkaanpakTijdens de bestuurlijke overleggen van afgelopen najaar zijn er afspraken
gemaakt over de tweede tranche quick wins Netwerkaanpak. De quick wins passen
in de filosofie van de netwerkaanpak om daar waar mogelijk snel tot resultaten
te komen. De aanpak en opzet van de quick wins wordt de komende periode, in
samenwerking met de regionale bestuurders, geëvalueerd. De uitkomst wordt
besproken tijdens het bestuurlijk overleg najaar. De uitvoering van de eerste
en tweede tranche verloopt voor het grootste deel volgens planning. Een aantal
van de quick wins is reeds in realisatie. Met de regionale bestuurders is
afgesproken om de eerste en tweede tranche uiterlijk 31 december 2010
respectievelijk 2011 op te leveren.2.5 Netwerkanalyses VaarwegenZoals uit de onlangs uitgebrachte Binnenvaartbrief (Tweede Kamer, vergaderjaar
2007–2008, 29 644, nr. 84) blijkt, streeft het rijk naar het
stimuleren van het goederenvervoer over water. Het rijk investeert daarom
zelf ook fors in het rijksvaarwegennet. Een goed toegankelijk netwerk van
binnenhavens is daarnaast echter van groot belang voor het vervoer over water.
Regionale en lokale overheden hebben een belangrijke taak bij het revitaliseren
van de binnenhavens. Het beleidsmatige fundament hiervoor zijn de regionale
netwerkanalyses vaarwegen welke worden opgesteld door de regionale overheden.
De regio is gevraagd om vóór 1 juli tenminste een conceptversie
aan te bieden voor commentaar. De netwerkanalyses vormen de basis voor de quicks wins vaarwegen. De regio’s
is gevraagd om te komen met voorstellen die een duidelijke meerwaarde betekenen
voor het vervoer over water. VenW stelt in twee tranches in totaal € 62
mln. (€ 55 mln. enveloppe Vaarwegen, € 7 mln. amendement
Anker) beschikbaar. Om in aanmerking te kunnen komen voor een bijdrage uit
de eerste tranche dienen de provincies en stadsregio’s voor 1 oktober
de definitieve netwerkanalyse en de voorstellen voor quick wins bij het ministerie
aan te leveren. De quick wins moeten worden onderbouwd door middel van een
maatschappelijke kosten baten analyse op hoofdlijnen. De regio is gevraagd
om voor 1 september conceptvoorstellen voor quick wins aan te leveren.
Over de toekenning van de quick wins vindt besluitvorming plaats in het najaar. 2.6. Evaluatie omvang BDUMomenteel wordt de omvang van de BDU geëvalueerd. De evaluatie wordt
uitgevoerd in goed overleg met de decentrale overheden. Er wordt in drie scenario’s
met oplopende ambitie gekeken naar de hoogte van de BDU. Daarbij wordt als
referentie uitgegaan van het bestaande budget, inclusief onvermijdbare meerkosten
als bijvoorbeeld luchtkwaliteit. In dit nul-scenario wordt eveneens geanalyseerd
of de NoMo-afspraken kunnen worden gehaald. Zoals tijdens het AO Marktwerking
OV van eind mei door de staatssecretaris is aangegeven, is het proces erop
gericht om na de zomer de eerste voorlopige beelden beschikbaar te hebben.
Over de concrete invulling van de evaluatie van het BDU-budget worden afspraken
gemaakt met de koepels (IPO, VNG, SKVV).3. Randstad UrgentEvenals tijdens het afgelopen najaarsoverleg heeft een deel van het overleg
met de Randstedelijke overheden gezamenlijk plaatsgevonden. De nadruk tijdens
dit gezamenlijke overleg lag op (de voortgang van) het programma Randstad
Urgent en enkele specifieke projecten daarbinnen. De algemene teneur is dat
met het programma – na de formele start in oktober 2007 – het
afgelopen goede voortgang is geboekt, niet alleen met betrekking tot het behalen
van de afgesproken mijlpalen in de 35 projecten, maar ook op het gebied van
de vernieuwende bestuurlijke aanpak en werkwijze. In de bijlage van deze brief
treft u de uitkomsten aan van het gezamenlijke overleg over Randstad Urgent.
In het najaar wordt u middels de «Randstadbrief» geïnformeerd
over de voortgang van het gehele programma.4. Tot slotGraag sluiten wij deze brief af met de opmerking dat wij deze ronde van
bestuurlijke overleggen als plezierig en constructief hebben ervaren. Dat
geldt niet alleen voor de overleggen zelf, maar ook voor de samenwerking met
de collega ministeries. We zien dan ook uit naar een verdere samenwerking
waar het de gebiedsgerichte aanpak betreft, op weg naar de overleggen over
het MIRT 2009.De minister van Verkeer en Waterstaat,C. M. P. S. EurlingsDe minister van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer,J. M. CramerDe staatssecretaris van Verkeer en Waterstaat,J. C. Huizinga-Heringa XNoot1Ter inzage gelegd bij het Centraal Informatiepunt Tweede Kamer. 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-31200-A-85.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl