Wijziging van de Wet aansprakelijkheid olietankschepen; Voorstel van wet
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-12 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 24473, nr. 1

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer

03-11-1995

Tweede Kamer der Staten-Generaal

1995-1996

24473 nr. 1;2

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamOndertekeningAanhefLichaamARTIKEL IArtikel 3aARTIKEL II. OVERGANGSBEPALINGARTIKEL III
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 24473Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 24 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
24 473Wijziging van de Wet aansprakelijkheid olietankschepennr. 1KONINKLIJKE BOODSCHAPAan de Tweede Kamer der Staten-GeneraalWij bieden U hiernevens ter overweging aan een voorstel van Wet tot wijziging
van de Wet aansprakelijkheid olietankschepen.De toelichtende memorie, die het Wetsvoorstel vergezelt, bevat de gronden
waarop het rust.En hiermede bevelen Wij U in Godes heilige bescherming.'s-Gravenhage26 oktober 1995Beatrixnr. 2VOORSTEL VAN WETWij Beatrix, bij de gratie Gods, Koningin der Nederlanden, Prinses van
Oranje-Nassau, enz. enz. enz.Allen, die deze zullen zien of horen lezen, saluut! doen te weten:Alzo Wij in overweging genomen hebben, dat het noodzakelijk is de Wet
aansprakelijkheid olietankschepen te wijzigen in verband met de toetreding
tot het op 27 november 1992 te Londen tot stand gekomen Protocol tot wijziging
van het op 29 november 1969 te Brussel tot stand gekomen Internationaal Verdrag
inzake de wettelijke aansprakelijkheid voor schade door verontreiniging door
olie, 1969, met bijlage, waarvan de Engelse en Franse tekst en de vertaling
in het Nederlands zijn geplaatst in Tractatenblad 1994, 229;Zo is het, dat Wij, de Raad van State gehoord, en met gemeen overleg der
Staten-Generaal, hebben goedgevonden en verstaan, gelijk Wij goedvinden en
verstaan bij deze: ARTIKEL IDe Wet aansprakelijkheid olietankschepen wordt als volgt gewijzigd:A. Artikel 1, onder b, komt te luiden: b. «Verdrag»: het op 27 november 1992 te Londen tot stand
gekomen Internationaal Verdrag inzake de wettelijke aansprakelijkheid voor
schade door verontreiniging door olie 1992, met Bijlage (Trb. 1994, 229);B. Artikel l, onder c, komt te luiden:c. «schip»: alle zeeschepen en andere zeegaande vaartuigen,
van welk type ook, gebouwd of aangepast voor het vervoer van olie in bulk
als lading, met uitzondering van oorlogsschepen of andere schepen in eigendom
van of geëxploiteerd door een Staat ten tijde dat zij uitsluitend worden
gebruikt in dienst van de overheid voor andere dan handelsdoeleinden, en met
dien verstande dat een schip dat olie en andere soorten lading kan vervoeren
alleen als een schip wordt beschouwd, wanneer het daadwerkelijk olie in bulk
als lading vervoert en tijdens iedere reis na een zodanig vervoer, tenzij
wordt aangetoond dat het geen residuen van zulk vervoer van olie in bulk aan
boord heeft.C. Artikel 1, onder f, komt te luiden:f. «olie»: ruwe olie, stookolie, zware dieselolie, smeerolie,
alsmede zonodig bij algemene maatregel van bestuur nader te omschrijven andere
persistente, uit koolwaterstoffen bestaande minerale oliën.D. Artikel 1, onder g, komt te luiden:g. «schade door verontreiniging»:a. verlies of schade buiten het schip in Nederland, de territoriale zee
daaronder begrepen, en in de Nederlandse exclusieve economische zone (EEZ)
of, zolang een zodanige zone niet is ingesteld, binnen een gebied buiten en
grenzend aan de territoriale zee, waarvan de buitengrenzen samenvallen met
die van het aan Nederland toekomende gedeelte van het continentaal plat, toegebracht
door bevuiling als gevolg van het ontsnappen of lozen van olie uit het schip,
waar zulk ontsnappen of lozen ook heeft plaatsgevonden, met dien verstande
dat vergoeding voor andere schade aan het milieu dan winstderving ten gevolge
van deze schade wordt beperkt tot de kosten van redelijke maatregelen tot
herstel die daadwerkelijk worden ondernomen of zullen worden ondernomen;b. de kosten van preventieve maatregelen alsmede verlies of schade veroorzaakt
door die maatregelen.E. Artikel 1, onder i, komt te luiden:i. «voorval»: feit of opeenvolging van feiten met eenzelfde
oorzaak, waardoor schade door verontreiniging wordt veroorzaakt, of waardoor
een ernstige en onmiddellijke dreiging ontstaat dat zulk een schade zal worden
veroorzaakt.F. Artikel 3 , eerste lid, komt te luiden:1. De eigenaar van het schip op het tijdstip van het voorval of, zo dit
bestaat uit een opeenvolging van feiten, op het tijdstip van het eerste feit,
is aansprakelijk voor schade door verontreiniging, veroorzaakt door het schip
als gevolg van het voorval.G. Artikel 3, vijfde lid, komt te luiden:5. Voor schade door verontreiniging kunnen, onverminderd het bepaalde
in het zesde lid van dit artikel, noch uit hoofde van deze wet noch uit anderen
hoofde worden aangesproken:a. de ondergeschikten, vertegenwoordigers of lasthebbers van de eigenaar
of de leden van de bemanning;b. de loods of enige andere persoon die, zonder lid van de bemanning te
zijn, diensten voor het schip verricht;c. een bevrachter (hoe ook omschreven, met inbegrip van een rompbevrachter),
beheerder of degene in wiens handen de exploitatie van het schip is gelegd; d. personen die met instemming van de eigenaar of in opdracht van een
bevoegde overheidsinstantie hulpverleningswerkzaamheden verrichten;e. personen die preventieve maatregelen nemen;f. alle ondergeschikten, vertegenwoordigers of lasthebbers van personen
genoemd onder b, c, d en e; tenzij de schade het gevolg is van hun persoonlijk
handelen of nalaten, hetzij met het opzet zodanige schade te veroorzaken,
hetzij roekeloos en in de wetenschap dat zodanige schade er waarschijnlijk
uit zou voortvloeien.H. Artikel 3, zesde lid, komt te vervallen.I. Artikel 3, zevende lid, wordt vernummerd tot artikel 3, zesde lid,
en komt te luiden:6. De eigenaar heeft een recht van verhaal op derden die voor de schade
uit anderen hoofde, anders dan uit overeenkomst, jegens de benadeelden aansprakelijk
zijn. Voor zover niet anders is overeengekomen, heeft hij op de in het vijfde
lid genoemde, van aansprakelijkheid vrijgestelde, personen echter geen recht
van verhaal, tenzij de schade het gevolg is van hun persoonlijk handelen of
nalaten, begaan hetzij met het opzet zodanige schade te veroorzaken, hetzij
roekeloos en in de wetenschap dat zodanige schade er waarschijnlijk uit zou
voortvloeien.J. Artikel 3a komt te luiden: Artikel 3aWanneer zich een voorval voordoet waarbij twee of meer schepen zijn betrokken
en er ten gevolge daarvan schade door verontreiniging is ontstaan, zijn de
eigenaren van alle daarbij betrokken schepen, tenzij zij ingevolge artikel
3 van aansprakelijkheid zijn ontheven, hoofdelijk aansprakelijk voor alle
schade die redelijkerwijs niet te scheiden is. Op de onderlinge verhouding
van de eigenaren van de betrokken schepen is artikel 545, derde lid, laatste
volzin, van Boek 8 van het Burgerlijk Wetboek van overeenkomstige toepassing.K. Artikel 4, eerste lid, komt te luiden:1. De eigenaar kan zijn aansprakelijkheid per voorval beperken tot een
totaal bedrag dat als volgt wordt berekend:a. drie miljoen rekeneenheden voor een schip met een brutotonnage van
niet meer dan 5000;b. voor een schip met een grotere brutotonnage, voor elke toename van
de brutotonnage met één, 420 rekeneenheden boven het onder a.
genoemde bedrag, met dien verstande evenwel dat dit bedrag in geen geval in
totaal 59,7 miljoen rekeneenheden te boven kan gaan.L. Artikel 4, tweede lid, komt te luiden:2. De eigenaar kan zijn aansprakelijkheid niet overeenkomstig het voorgaande
lid beperken, indien wordt bewezen dat de schade door verontreiniging het
gevolg is van zijn persoonlijk handelen of nalaten, hetzij met het opzet zodanige
schade te veroorzaken, hetzij roekeloos en in de wetenschap dat zodanige schade
er waarschijnlijk uit zou voortvloeien.M. Artikel 4, vierde lid, komt te luiden:4. Voor de toepassing van dit artikel is de brutotonnage van het schip
de brutotonnage berekend overeenkomstig de voorschriften voor de meting vervat
in Bijlage 1 van het Internationaal Verdrag betreffende de meting van schepen,
1969. N. Artikel 7, eerste lid, tweede volzin, komt te luiden:In dit geval kan de verweerder, zelfs indien de eigenaar op grond van
het tweede lid van artikel 4 niet gerechtigd is zijn aansprakelijkheid te
beperken, zich beroepen op de in artikel 4 bedoelde beperking van aansprakelijkheid.O. Artikel 7, vierde lid, komt te luiden:4. Een verzekeraar of andere persoon die financiële zekerheid heeft
gesteld voor de aansprakelijkheid van de eigenaar kan in diens plaats in overeenstemming
met het bepaalde in artikel 5 een fonds vormen, zelfs indien de eigenaar op
grond van het tweede lid van artikel 4 niet gerechtigd is zijn aansprakelijkheid
te beperken. De vorming van dit fonds heeft dezelfde rechtsgevolgen als de
vorming van een fonds door de eigenaar, doch indien de eigenaar op grond van
het tweede lid van artikel 4 niet gerechtigd is zijn aansprakelijkheid te
beperken, blijven de rechten van de schuldeisers, voor zover hun vorderingen
niet uit het fonds zijn voldaan, tegenover hem onverlet en treden die rechtsgevolgen
alleen in ten aanzien van degene die het fonds vormde.P. In artikel 10a wordt na «Nederland» ingevoegd: , de territoriale
zee daaronder begrepen, buiten de Nederlandse exclusieve economische zone
(EEZ) of, zolang een zodanige zone niet is ingesteld, buiten een gebied buiten
en grenzend aan de territoriale zee, waarvan de buitengrenzen samenvallen
met die van het aan Nederland toekomende gedeelte van het continentaal plat.Q. In artikel 12 komt de zinsnede «, onverminderd het in artikel
28 bepaalde» te vervallen.R. Artikel 13, onder d, komt te luiden:d. uit de overeenkomst moet blijken, dat de verstrekker van financiële
zekerheid deze binnen de tijdsduur waarvoor het certificaat van artikel 15
is afgegeven, niet eerder kan schorsen of beëindigen of zodanig wijzigen
dat hij niet meer aan dit artikel voldoet, dan na verloop van drie maanden
na de datum van ontvangst van een mededeling als bedoeld in artikel 18, eerste
lid; tenzij het certificaat is ingeleverd of een nieuw is afgegeven vóór
het verstrijken van de termijn.S. In artikel 15, eerste lid, wordt na het woord «schip» ingevoegd:
of van een schip dat niet is teboek gesteld in een Staat die bij het Verdrag
partij is.T. Artikel 16 komt te vervallen.U. In artikel 17, eerste volzin, wordt de zinsnede «in de artikelen
15 en 16» vervangen door: in artikel 15.V. Artikel 18, eerste lid, komt te luiden:1. De eigenaar aan wie een certificaat is afgegeven, is verplicht om onverwijld
aan Onze Minister schriftelijk mededeling te doen van het ongeldig worden,
de schorsing of de beëindiging van de overeenkomst tot vertrekking van
financiële zekerheid binnen de tijdsduur waarvoor het certificaat is
afgegeven, alsmede van elke wijziging welke zich gedurende die tijdsduur voordoet
in de gegevens welke bij het in artikel 15 bedoelde verzoek zijn overgelegd.W. In artikel 19, eerste lid, komen de zinsnede «of een bewijs van
financiële zekerheid», alsmede de woorden «of 16» te
vervallen. X. In artikel 19, tweede lid, tweede volzin, komt de zinsnede «of
bewijs van financiële zekerheid» te vervallen.Y. In artikel 20, eerste lid, komt de zinsnede «of het bewijs van
financiële zekerheid» te vervallen.Z. In artikel 20, tweede lid, komt de zinsnede «of het bewijs van
financiële zekerheid» te vervallen.AA. Artikel 21, eerste lid, komt te luiden:1. Onze Minister zendt een afschrift van elk door hem ten aanzien van
een in Nederland teboek gesteld schip afgegeven certificaat, alsmede van elke
onherroepelijke beschikking tot intrekking van een ten aanzien van een in
Nederland teboek gesteld schip afgegeven certificaat, aan het kantoor van
de Dienst voor het kadaster en de openbare registers, welke kennisgeving aldaar
wordt bewaard.BB. In artikel 23 komt de zinsnede «, of een geldig bewijs van financiële
zekerheid als bedoeld in artikel 16» te vervallen.CC. In artikel 24, eerste lid, komt de zinsnede «, of een bewijs
van financiële zekerheid als bedoeld in artikel 16» te vervallen.DD. In artikel 29 komt de zinsnede «of een bewijs van financiële
zekerheid als bedoeld in artikel 16» te vervallen. ARTIKEL II. OVERGANGSBEPALING1. Voor de toepassing van dit artikel wordt verstaan onder:a. «Aansprakelijkheidsverdrag 1969»: het op 29 november 1969
te Brussel tot stand gekomen Internationaal Verdrag inzake de wettelijke aansprakelijkheid
voor schade door verontreiniging door olie, met Bijlage (Trb. 1970, 196);b. «Gewijzigd Aansprakelijkheidsverdrag 1992»: het op 27 november
1992 te Londen tot stand gekomen Internationaal Verdrag inzake de wettelijke
aansprakelijkheid voor schade door verontreiniging door olie, met Bijlage
(Trb. 1994, 229);c. «Fondsverdrag 1971»: het op 18 december 1971 te Brussel
tot stand gekomen Internationaal Verdrag betreffende de instelling van een
internationaal fonds voor vergoeding van schade door verontreiniging door
olie (Trb. 1973, 101).2. Gedurende de periode waarin Nederland partij is bij zowel het Aansprakelijkheidsverdrag
1969 als het Gewijzigd Aansprakelijkheidsverdrag 1992, wordt bij de afgifte
van een certificaat als bedoeld in artikel VII, tweede lid, van zowel het
Aansprakelijkheidsverdrag 1969 als het Gewijzigd Aansprakelijkheidsverdrag
1992, gebruik gemaakt van het model uit de Bijlage bij Resolutie 1 van de
Diplomatieke Conferentie ter herziening van het Aansprakelijkheidsverdrag
1969 en het Fondsverdrag 1971 en wordt, voor zover van toepassing in het desbetreffende
geval, ten aanzien van elk van beide verdragen vastgesteld dat aan de vereisten
daarvan wordt voldaan.3. De volgende overgangsbepalingen zijn van toepassing in het geval Nederland
op het tijdstip van een voorval partij is bij zowel het Aansprakelijkheidsverdrag
1969 als het gewijzigd Aansprakelijkheidsverdrag 1992:a. wanneer een voorval schade door verontreiniging heeft veroorzaakt welke
voor vergoeding in aanmerking zou komen op grond van de Wet aansprakelijkheid
olietankschepen, zoals deze komt te luiden door de inwerkingtreding van deze
wet, komt deze schade niet voor vergoeding op grond van die wet
in aanmerking, doch wordt deze voor de toepassing van die wet geacht te zijn
vergoed, voor zover deze voor vergoeding in aanmerking zou komen op grond
van het Aansprakelijkheidsverdrag 1969;b. wanneer een voorval schade door verontreiniging heeft veroorzaakt welke
voor vergoeding in aanmerking zou komen op grond van de Wet aansprakelijkheid
olietankschepen, zoals deze komt te luiden door de inwerkingtreding van deze
wet, en Nederland partij is bij het Fondsverdrag 1977, bestaat de aansprakelijkheid
op grond van de Wet aansprakelijkheid olietankschepen, zoals deze komt te
luiden door de inwerkingtreding van deze wet, waaraan nog moet worden voldaan
na de toepassing van het onder a en d bepaalde, slechts voor zover de schade
door verontreiniging onvergoed blijft na toepassing van het Fondsverdrag 1971;c. bij de toepassing van het eerste lid van artikel 5 van de Wet aansprakelijkheid
olietankschepen, zoals deze komt te luiden door de inwerkingtreding van deze
wet, wordt het totale bedrag van het te vormen fonds verlaagd met het bedrag
waarmede de schade geacht wordt te zijn voldaan op grond van het onder a bepaalde;d. voor zover nodig voor de toepassing van de gevallen, bedoeld in dit
artikel, blijft de Wet aansprakelijkheid olietankschepen, zoals deze luidde
vóór de inwerkingtreding van deze wet, van kracht. ARTIKEL IIIDeze wet treedt in werking op een bij koninklijk besluit te bepalen tijdstip. Lasten en bevelen dat deze in het Staatsblad zal worden geplaatst en dat
alle ministeries, autoriteiten, colleges en ambtenaren wie zulks aangaat,
aan de nauwkeurige uitvoering de hand zullen houden.GegevenDe Minister van Justitie,De Minister van Verkeer en Waterstaat,De Minister van Financiën, 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-24473-1.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl