Registratieplicht risicosituaties gevaarlijke stoffen; Verslag schriftelijk overleg over het spoorwegemplacement Venlo
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-07 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 27628, nr. 17

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum vergadering

11-06-2004

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2003-2004

27628 nr. 17

01-06-2004

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamOndertekeningLichaam12BIJLAGE
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 27628Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 21 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
27 628Registratieplicht risicosituaties gevaarlijke stoffennr. 17VERSLAG VAN EEN SCHRIFTELIJK OVERLEGVastgesteld 1 juni 2004De vaste commissie voor Verkeer en Waterstaat1
heeft schriftelijk overleg gevoerd met de minister van Verkeer en Waterstaat
over het spoorwegemplacement Venlo naar aanleiding van een toezegging, gedaan
tijdens het algemeen overleg op 17 maart 2004 (kamerstuk 27 628/22 343/29 444,
nr. 16).De commissie brengt van dit overleg verslag uit door openbaarmaking van
de gewisselde stukken.De voorzitter van de commissie,AtsmaDe griffier van de commissie,RooversHierbij beantwoord ik de vragen die de Griffier van de Vaste Commissie
voor Verkeer en Waterstaat bij brief van 26 mei 2004 (zie bijlage) stelde
over het spoorwegemplacement Venlo.1Tijdens het algemeen overleg op 17 maart 2004
(kamerstuk 27 628/22 343/29 444, nr.16) inzake het spooremplacement
Venlo hebt u toegezegd in overleg te zullen treden met de regio om te komen
tot een duurzame oplossing voor het knelpunt van het rangeren met gevaarlijke
stoffen op het genoemde emplacement. In mediaberichten wordt echter de indruk
gewekt dat sinds deze toezegging geen overleg heeft plaatsgevonden, ondanks
dat er duidelijkheid moet zijn over het emplacement vóórdat
de gedoogbeschikking afloopt op 31 mei 2004. Kunt u de Kamer informeren
over de stand van zaken?In de afgelopen periode heeft ProRail in samenwerking met de betrokken
spoorvervoerders een wijzigingsaanvraag voor de emplacementvergunning opgesteld
die voldoet aan de criteria zoals aangegeven in de laatste alinea van mijn
brief van 15 maart 2004 aan de Kamer (Kamerstuk 2003–2004, 27 628,
nr. 15, Tweede Kamer), en die ertoe leidt dat vanaf 2007 geen overschrijding
van de oriënterende waarden van het groepsrisico meer zal optreden. Tijdens
dat proces is regelmatig overleg gevoerd door ProRail met de gemeente Venlo
over de conceptstukken voor de aanvraag en de onderliggende berekeningen.
De vergunningaanvraag wordt formeel op 28 mei 2004 door ProRail bij de
gemeente Venlo ingediend. Ik heb vernomen dat B&W Venlo voornemens zijn
om op 1 juni 2004 te besluiten de gedoogbeschikking te verlengen.Daarnaast hebben mijn ambtgenoot van VROM en ik overleg gevoerd met Burgemeester
en Wethouders van Venlo over de situatie rond het emplacement en de diverse
stedelijke ontwikkelingen die Venlo ambieert. Wij hebben afgesproken daarover
nog een vervolgoverleg te hebben, naar verwachting in de tweede helft van
juni. Daarover zal ik u te zijner tijd nader berichten.2Daarnaast heeft de directeur van een van de grootste
verladers van LPG, Vopak, verklaard dat het transport van LPG door Venlo,
in tegenstelling tot de beleidsinzet van de regering, zal toenemen met 20
tot 25 procent. De vraag is hoe een en ander zich tot elkaar verhoudt.De vergunning betreft uitsluitend de handelingen op het emplacement te
Venlo: die worden, voor zover het gevaarlijke stoffen betreft, aan een maximum
gebonden. Groei van dergelijk vervoer zal wel mogelijk zijn mits de betreffende
trein niet op het emplacement komt (bijvoorbeeld om van locomotief te wisselen),
maar zonder stoppen doorrijdt te Venlo: dat is mogelijk als de spoorvervoerder
multisysteemlocs inzet1. De in de vraag genoemde
mogelijke groei van LPG-vervoer zal dus niet gehinderd worden door de emplacementsvergunning
van Venlo.De Minister van Verkeer en Waterstaat,K. M. H. PeijsBIJLAGEAan de minister van Verkeer en Waterstaat's-Gravenhage, 26 mei 2004Tijdens het algemeen overleg op 17 maart jl. inzake het spooremplacement
Venlo hebt u toegezegd in overleg te zullen treden met de regio om te komen
tot een duurzame oplossing voor het knelpunt van het rangeren met gevaarlijke
stoffen op het genoemde emplacement.In mediaberichten wordt echter de indruk gewekt dan sinds deze toezegging
geen overleg heeft plaatsgevonden, ondanks dat er duidelijkheid moet zijn
over het emplacement vóórdat de gedoogbeschikking afloopt op
31 mei a.s. Kunt u de Kamer informeren over de stand van zaken?Daarnaast heeft de directeur van een van de grootste verladers van LPG,
Vopak, verklaard dat het transport van LPG door Venlo, in tegenstelling tot
de beleidsinzet van de regering, zal toenemen met 20 tot 25 procent. De vraag
is hoe een en ander zich tot elkaar verhoudt.De vaste commissie voor Verkeer en Waterstaat verzoekt u de Kamer nog
deze week uw antwoord te doen toekomen, in verband met de genoemde termijn
van 31 mei.De griffier van de vaste commissie voor Verkeer en Waterstaat,RooversXNoot1Samenstelling:Leden: Duivesteijn (PvdA), Dijksma (PvdA), Hofstra (VVD), Ondervoorzitter,
Atsma (CDA), Voorzitter, Van Gent (GL), Timmermans (PvdA), Van Bommel (SP),
Van der Staaij (SGP), Oplaat (VVD), Geluk (VVD), Dijsselbloem (PvdA), Depla
(PvdA), Van As (LPF), Mastwijk (CDA), Duyvendak (GL), Koopmans (CDA), Gerkens
(SP), Bruls (CDA), Van Lith (CDA), Van der Ham (D66), Haverkamp (CDA), Boelhouwer
(PvdA), Dubbelboer (PvdA), De Krom (VVD), Hermans (LPF), Dezentjé Hamming
(VVD) en Van Hijum (CDA).Plv. leden: Heemskerk (PvdA), Samsom (PvdA), Snijder-Hazelhoff (VVD),
Hessels (CDA), Vos (GL), Smeets (PvdA), De Ruiter (SP), Slob (CU), Aptroot
(VVD), Szabó (VVD), Van Dijken (PvdA), Waalkens (PvdA), Herben (LPF),
Van Winsen (CDA), Halsema (GL), Jager (CDA), Vergeer (SP), Ten Hoopen (CDA),
Van Haersma Buma (CDA), Giskes (D66), de Pater-van der Meer (CDA), Van Dam
(PvdA), Verdaas (PvdA), Van Beek (VVD), Van den Brink (LPF), Luchtenveld (VVD)
en Buijs (CDA).XNoot1multisysteemloc = een locomotief die zonder stoppen kan doorrijden bij
een grensovergang. Momenteel is circa 20 % van de op het Nederlandse spoorwegnet
toegelaten goederenlocomotieven in staat om zonder stoppen door te rijden
over de Nederlands – Duitse grens. Dat percentage neemt de komende jaren
verder toe. 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-27628-17.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl