Wijziging van enkele onderwijswetten in verband met het vervoer van leerlingen; Memorie van toelichting
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-08 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 27884, nr. 3

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer

24-08-2001

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2000-2001

27884 nr. 3

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamALGEMEEN DEEL1. Algemeen2. Financiële consequenties3. Gevolgen voor de uitvoeringspraktijkARTIKELSGEWIJZE TOELICHTINGArtikel IArtikel IIArtikel IIIAB en CArtikelen IV en VIIIArtikel VArtikel VIArtikel VIIOndertekening
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 27884Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 26 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
27 884Wijziging van de Wet op het primair onderwijs, de Wet op de expertisecentra
en de Wet op het voortgezet onderwijs in verband met het vervoer van leerlingennr. 3MEMORIE VAN TOELICHTINGALGEMEEN DEEL1. AlgemeenBij de inwerkingtreding van de Wet van 2 april 1998 tot wijziging van
enkele onderwijswetten en technische wijziging van enkele andere wetten in
verband met het totstandbrengen van onder meer een Wet op het primair onderwijs
en een Wet op de expertisecentra (Stb. 228) werd per 1 augustus 1998 voorzien
in onder meer samenvoeging van de wetgeving voor het basisonderwijs en het
speciaal onderwijs voor kinderen met leer- en opvoedingsmoeilijkheden (so-lom),
moeilijk lerende kinderen (so-mlk) en in hun ontwikkeling bedreigde kleuters
(iobk) in een Wet op het primair onderwijs. De desbetreffende scholen voor
so-lom en so-mlk werden met de daaraan verbonden afdelingen voor iobk omgezet
in speciale scholen voor basisonderwijs.Het voorgaande betekende voor het vervoer van de leerlingen van de speciale
scholen voor basisonderwijs dat dit niet langer – zoals ten tijde van
het lom, mlk en iobk – een puur gemeentelijke aangelegenheid was, maar
dat daarop het regime van toepassing werd dat al gold voor de gewone basisscholen.
In grote lijnen houdt dat regime in dat ouders zich voor het leerlingenvervoer
dienen te wenden tot de gemeente, tenzij het kind wegens zijn lichamelijke,
geestelijke of zintuiglijke handicap op ander vervoer dan openbaar vervoer
is aangewezen, dan wel vanwege een zodanige handicap niet zelfstandig van
openbaar vervoer gebruik kan maken. In dat laatste geval dienen de ouders
zich namelijk voor het vervoer van de leerling te wenden tot het Landelijk
instituut sociale verzekeringen (Lisv), dat bevoegd is dit vervoer te vergoeden
op grond van de Wet op de (re)integratie arbeidsgehandicapten (Wet Rea).Zoals naar voren kwam in vragen van de leden van de Tweede Kamer De Cloe
en Smits en de daarop gegeven antwoorden (Aanhangsel Handelingen II 1999/2000,
nr. 1113) zijn vervolgens problemen opgetreden bij de beoordeling door de
uitvoeringsinstellingen sociale verzekeringen (uvi's) van de desbetreffende
aanvragen voor het vervoer voor leerlingen met een lichamelijke, geestelijke
of zintuiglijke handicap die een speciale school voor basisonderwijs
bezoeken. Voorts vormen de op grond van de van toepassing zijnde regelgeving
te maken verrekeningen tussen de uvi's en de gemeenten een belasting voor
deze instanties. Daarop is overleg gevoerd tussen de Staatssecretaris van
Sociale Zaken en Werkgelegenheid en ondergetekende. In dat overleg is geconcludeerd
dat de bestaande situatie met twee loketten voor het leerlingenvervoer in
het basisonderwijs, gelet op de gerezen problemen, onwenselijk is zowel vanuit
de positie van de leerling/ouder als met het oog op de uitvoering door gemeenten
en uvi's. Deze problemen kunnen worden voorkomen door het leerlingenvervoer
in het basisonderwijs (zowel de gewone basisscholen als de speciale scholen
voor basisonderwijs) onder te brengen bij één loket, namelijk
de gemeente. Hierover bestaat overeenstemming met de VNG. Deze structurele
oplossing vereist wijziging van de huidige wettelijke bepalingen.Voorts is met de VNG overeenstemming bereikt over het onderbrengen bij
de gemeenten van het vervoer voor de gehandicapte leerlingen van de scholen
voor voortgezet onderwijs, welk vervoer thans ingevolge de Wet Rea via de
uvi's wordt verstrekt. Dit kan als volgt worden toegelicht.De omzetting van het speciaal voortgezet onderwijs aan leerlingen met
leer- en opvoedingsmoeilijkheden en aan moeilijk lerende kinderen in leerwegondersteunend
onderwijs onderscheidenlijk praktijkonderwijs, vallend onder de Wet op het
voortgezet onderwijs, maakte een bezinning noodzakelijk op de bekostiging
van het leerlingenvervoer in het voortgezet onderwijs.Continuering van de regeling die gold voor het speciaal voortgezet onderwijs
naast de desbetreffende voorzieningen op grond van de Wet Rea, zou ertoe leiden
dat in het voortgezet onderwijs, evenals thans in het primair onderwijs, twee
verschillende regimes zouden gelden voor de bekostiging van het leerlingenvervoer.
In de nota naar aanleiding van het verslag bij wetsvoorstel 27 014 (Kamerstukken
II 2000/01, 27 014, nr. 5) is reeds aangegeven dat het zeer gewenst is
de verantwoordelijkheid voor al het leerlingenvervoer gestroomlijnd voor het
primair en voortgezet onderwijs onder te brengen bij de gemeenten.De redenen daarvoor zijn dezelfde als hiervoor zijn gegeven voor het primair
onderwijs. Daaraan wordt toegevoegd dat, waar er eerder sprake van was om
voor leerlingen van het praktijkonderwijs de bestaande regeling voor het leerlingenvervoer
wettelijk vast te leggen, thans het inzicht is ontstaan dat bij deze leerlingen
ten aanzien van het leerlingenvervoer in wezen geen andere problematiek speelt
dan bij andere leerlingen in het voortgezet onderwijs. Door dit anders te
zien, zou hun beoogde integratie in het voortgezet onderwijs worden belemmerd.
Ook uit oogpunt van een gelijke behandeling van alle leerlingen in het voortgezet
onderwijs is gekozen voor één regime voor het leerlingenvervoer
zoals neergelegd in het onderhavige wetsvoorstel.Met bovenstaande maatregelen wordt bereikt dat al het leerlingenvervoer
in het basisonderwijs, in het speciaal en het voortgezet speciaal onderwijs
en in het voortgezet onderwijs is ondergebracht bij één loket:
de gemeente. Met het oog daarop worden thans de Wet op het primair onderwijs
en de Wet op het voortgezet onderwijs gewijzigd.Deze memorie van toelichting wordt uitgebracht mede namens de Staatssecretaris
van Sociale Zaken en Werkgelegenheid en de Minister van Landbouw, Natuurbeheer
en Visserij. 2. Financiële consequentiesBij de overgang per 1 augustus 1998 van het leerlingenvervoer voor het
voormalige so-lom, so-mlk en iobk van de gemeenten naar het Lisv heeft geen
uitname uit het gemeentefonds plaatsgevonden. Nu de verantwoordelijkheid voor
dit leerlingenvervoer weer teruggaat van het Lisv naar de gemeenten, behoeft
daar evenmin een compensatie ten gunste van het gemeentefonds te worden geleverd,
behoudens voor de gevolgen van de ruimere toekenningen door het Lisv. Deze
meerkosten, veroorzaakt door het niet in rekening brengen van de eventuele
eigen bijdrage en het niet hanteren van het afstandscriterium, zijn vastgesteld
op 8 miljoen gulden en zullen worden toegevoegd aan het gemeentefonds.Het onderbrengen bij de gemeenten van het vervoer voor de gehandicapte
leerlingen van de gewone basisscholen en de scholen voor voortgezet onderwijs
betreft een nieuwe taak voor de gemeenten. Met dit vervoer is een bedrag van
1,1 miljoen gulden gemoeid. De aan dit vervoer verbonden uitvoeringskosten
zijn vastgesteld op 0,5 miljoen gulden. Ook deze bedragen zullen worden toegevoegd
aan het gemeentefonds.Met ingang van 1 augustus 2002 zal al het svo-lom en svo-mlk zijn omgezet
in leerwegondersteunend onderwijs of praktijkonderwijs. Aangezien de leerlingen
van deze onderwijssoorten niet voor leerlingenvervoer in aanmerking komen –
tenzij zij voldoen aan het criterium van het voorgestelde nieuwe artikel 4,
eerste lid, van de WVO – vervalt hierdoor een taak voor de gemeenten
ten opzichte van de oude lom- en mlk-situatie en treedt daarmee een besparing
op. Het betreft hierbij ongeveer 7000 leerlingen waarmee een bedrag is gemoeid
van 4 miljoen gulden. Aangezien op grond van artikel VII voor de leerlingen
die in het schooljaar 2001/2002 op grond van artikel 127 van de WVO of de
Regeling leerlingenvervoer voortgezet onderwijs voor een vergoeding voor het
leerlingenvervoer in aanmerking komen, bij wijze van overgangsmaatregel aanspraak
op bekostiging blijft bestaan, zal deze 4 miljoen gulden met ingang van 2005
via een jaarlijkse vermindering met 1 miljoen gulden op het gemeentefonds
in mindering worden gebracht. Met de vertraagde afbouw worden de gemeenten
tevens gecompenseerd voor de vooraf niet voorziene meerkosten waarmee zij
zijn geconfronteerd ten aanzien van de uitvoering van de Regeling leerlingenvervoer
voortgezet onderwijs.3. Gevolgen voor de uitvoeringspraktijkDe VNG acht de wijzigingen die in dit wetsvoorstel zijn opgenomen, uitvoerbaar.
Mede gelet op de jarenlange ervaring van de gemeenten met het vervoer voor
onder anderen alle leerlingen van het toenmalige so-lom, so-mlk en iobk, mag
worden verwacht dat de problemen die zich bij de uvi's manifesteerden, zich
niet meer zullen voordoen nadat het vervoer voor alle leerlingen in het basis-
en voortgezet onderwijs is ondergebracht bij de gemeenten. Met betrekking
tot het aangepast vervoer van gehandicapte leerlingen hebben de gemeenten
reeds jarenlange ervaring, omdat zij voor de leerlingen in het speciaal en
het voortgezet speciaal onderwijs reeds beide vormen van vervoer verzorgden.ARTIKELSGEWIJZE TOELICHTINGArtikel IAls gevolg van het nieuwe dertiende lid van artikel 4 van de WPO komen
leerlingen van gewone basisscholen en speciale scholen voor basisonderwijs
die wegens hun lichamelijke, geestelijke of zintuiglijke handicap op ander
vervoer dan openbaar vervoer zijn aangewezen, dan wel vanwege een zodanige
handicap niet zelfstandig van openbaar vervoer gebruik kunnen
maken, voortaan in aanmerking voor bekostiging van het leerlingenvervoer via
de gemeente.In deze nieuwe bepaling is een aantal uitzonderingen op de tot dusverre
gebruikelijke regeling van het gemeentelijke leerlingenvervoer opgenomen teneinde
ervoor te zorgen dat bovengenoemde groep leerlingen zoveel mogelijk een Rea-conforme
behandeling zal krijgen. Niet opgenomen is een uitzondering op hetgeen is
bepaald in artikel 4, vijfde lid, van de WPO over de afstand tot de scholen
waarvoor ten behoeve van het vervoer kan worden uitgegaan. Toen deze leerlingen
onder de werking van de Wet Rea vielen, golden hiervoor weliswaar geen criteria,
maar niet in te zien valt waarom deze leerlingen in dit opzicht anders zouden
moeten worden behandeld dan de overige leerlingen van de basisscholen en speciale
scholen voor basisonderwijs. Uiteraard is wel voorzien in een overgangsartikel
om te bewerkstelligen dat de desbetreffende leerlingen die voor de wetswijziging
reeds een bepaalde basisschool of speciale school voor basisonderwijs bezochten,
ook ten opzichte van de gemeente aanspraak behouden op vervoer naar die school
(zie artikel VI).Artikel IIDe in artikel II opgenomen wijzigingen van artikel 4 van de WEC zijn van
technische aard.Artikel IIIAMet betrekking tot het vervoer van leerlingen in het voortgezet onderwijs
heeft de gemeente thans – met uitzondering van het vervoer van de leerlingen
praktijkonderwijs en leerwegondersteunend onderwijs die vallen onder de Regeling
leerlingenvervoer voortgezet onderwijs (Uitleg OCenW-regelingen 1999, nr.
16) – nog geen taak. Het vervoer voor de groep leerlingen die daarvoor
in aanmerking komt, valt onder de werkingssfeer van de Wet Rea.Met het nieuwe artikel 4 van de WVO wordt bereikt dat leerlingen van scholen
voor voortgezet onderwijs die wegens hun lichamelijke, geestelijke of zintuiglijke
handicap op ander vervoer dan openbaar vervoer zijn aangewezen, dan wel vanwege
een zodanige handicap niet zelfstandig van openbaar vervoer gebruik kunnen
maken, voortaan in aanmerking komen voor bekostiging van het leerlingenvervoer
via de gemeente. De regeling komt inhoudelijk overeen met de regeling die
voor deze groep leerlingen geldt krachtens de WPO.In het vijfde lid is niet opgenomen dat de afstand tussen de woning van
de leerling en de dichtstbijzijnde voor de leerling toegankelijke school wordt
gemeten langs de kortste voor de leerling voldoende begaanbare en veilige
weg. Deze toevoeging heeft immers betrekking op leerlingen die zelfstandig –
al dan niet met het openbaar vervoer – naar school kunnen gaan. Voor
de groep leerlingen waarop artikel 4 van de WVO betrekking heeft, is zij niet
van belang.Voor (ouders van) leerlingen die leerwegondersteunend onderwijs of praktijkonderwijs
volgen en die op grond van de nieuwe regeling niet langer in aanmerking komen
voor bekostiging van leerlingenvervoer, geldt een overgangsregeling (zie artikel
VII, eerste en tweede lid).B en CArtikel 127 van de WVO, dat betrekking heeft op het leerlingenvervoer
voor het speciaal voortgezet onderwijs voor moeilijk lerende kinderen en kinderen
met leer- en opvoedingsmoeilijkheden (svo-mlk en svo-lom), wordt aangepast
aan de regeling zoals die voor het voortgezet onderwijszal gelden
(het nieuwe artikel 4 van de WVO). Dit betekent dat in het svo voortaan uitsluitend
nog leerlingen die wegens hun lichamelijke, geestelijke of zintuiglijke handicap
op ander vervoer dan openbaar vervoer zijn aangewezen, dan wel vanwege een
zodanige handicap niet zelfstandig van openbaar vervoer gebruik kunnen maken,
in aanmerking komen voor vervoer door de gemeente.De inkomenstoets komt te vervallen. Daarom kan ook artikel 124a inzake
de inkomensbegrippen vervallen.Voor (ouders van) leerlingen van een school voor speciaal voortgezet onderwijs
die op grond van de nieuwe regeling niet langer in aanmerking komen voor bekostiging
van leerlingenvervoer, geldt een overgangsregeling (zie artikel VII, derde
lid).Artikelen IV en VIIIIn verband met de termijn waarbinnen aanvragen voor het schooljaar 2002/2003
moeten worden ingediend en afgehandeld, is het gewenst dat deze wet met ingang
van 1 februari 2002 in werking treedt. Alsdan kunnen de gemeentelijke regelingen
leerlingenvervoer worden aangepast en kunnen de beslissingen over het vervoer
van de eerder omschreven categorie leerlingen van basisscholen, speciale scholen
voor basisonderwijs en scholen voor voortgezet onderwijs voor het schooljaar
2002/2003 door de gemeenten worden genomen.Hoewel de regering streeft naar inwerkingtreding met ingang van 1 februari
2002, is er mede in verband met het thans bij de Eerste Kamer aanhangige voorstel
van wet houdende tijdelijke regels inzake het raadgevend correctief referendum
(Tijdelijke referendumwet) (kamerstukken I 2000/01, 27 034, nr. 216)
voor gekozen geen vast tijdstip van inwerkingtreding in het onderhavige wetsvoorstel
op te nemen, maar de inwerkingtreding bij koninklijk besluit te regelen.Bij een dergelijke inwerkingtreding tijdens het schooljaar 2001/2002 dient
er voor te worden zorggedragen dat er geen effect zal zijn op beslissingen
die betrekking hebben op het schooljaar 2001/2002. Artikel IV zorgt daarvoor.Artikel VHet eerste lid van artikel V bepaalt dat een leerling voor wie in het
schooljaar 2001/2002 krachtens de Wet Rea ten behoeve van het vervoer naar
en van een basisschool, een speciale school voor basisonderwijs of een school
voor voortgezet onderwijs een voorziening werd verstrekt in de vorm van een
bruikleenauto dan wel deel uitmakend van of samenhangend met een leefvervoersvoorziening,
de desbetreffende voorziening voor het vervoer naar die school kan behouden.
Voor deze leerlingen blijft de Wet Rea derhalve van toepassing. Aldus wordt
voorkomen dat ouders die bijvoorbeeld vanwege de combinatie met een leefvoorziening
voor het vervoer van hun kind een auto ter beschikking kregen, deze zullen
moeten inleveren, en dat hun kind eventueel zal worden gedwongen van school
te wisselen.Mocht, indien een bruikleenauto is verstrekt, de resterende looptijd van
de overeenkomst in bruikleen of de gebruiksduur van de auto zijn verstreken
voordat de leerling de school heeft afgerond, dan is het ter beoordeling aan
het Lisv welke vervoersvoorziening op grond van de Wet Rea tot het moment
van de afronding van die school wordt verstrekt.Uit artikel V, eerste lid, volgt tevens dat ouders aan wie naast de voorziening
voor het schoolvervoer tevens een voorziening voor het leefvervoer is verstrekt,
voor beide vergoedingen in aanmerking kunnen blijven komen zolang de leerling
de desbetreffende school bezoekt. Wanneer de toepasselijkheid van de Wet Rea
is beëindigd, zullen de leerlingen voor het leefvervoer een
beroep kunnen doen op de Wet voorzieningen gehandicapten.Het tweede lid heeft betrekking op leerlingen die met ingang van het schooljaar
2002/2003 of later van school veranderen, bijvoorbeeld wegens verhuizing of
omdat zij overstappen van het basisonderwijs naar het voortgezet onderwijs.
Het gaat dan uitsluitend om de leerlingen aan wie in het schooljaar 2001/2002
krachtens de Wet Rea een bruikleenauto is verstrekt ten behoeve van het vervoer
naar en van school, van welke auto het bruikleencontract of de gebruiksduur
op het moment van verandering van school nog niet is geëindigd. Omdat
gemeenten de figuur van de verstrekking van een bruikleenauto niet kennen
en een dergelijke auto veelal specifiek op een individuele leerling is aangepast,
wordt het, mede uit oogpunt van een doelmatig gebruik van middelen en de belangen
van de betrokken leerling, passend geacht de leerling ook na verandering van
school de auto te laten gebruiken tot het einde van de overeenkomst in bruikleen
of tot het einde van de gebruiksduur van de auto.Artikel V, derde lid, regelt voor het vervoer van deze categorie leerlingen
de verrekening tussen de uvi's en de gemeenten conform artikel 4, dertiende
lid (oud), van de WPO. Overigens blijft artikel 4, dertiende lid (oud), van
de WPO krachtens artikel IV van toepassing op de verrekeningen die betrekking
hebben op het schooljaar 2001/2002 (en de daaraan voorafgaande schooljaren).Artikel VIMet artikel VI wordt ten behoeve van leerlingen (en hun ouders) die in
het schooljaar 2001/2002 voor het vervoer van en naar school aanspraak hebben
op een voorziening op grond van de Wet Rea anders dan een bruikleenauto of
leefvervoersvoorziening, bewerkstelligd dat zij niet als gevolg van deze wetswijziging
en de daarop geënte wijzigingen van de gemeentelijke regelingen leerlingenvervoer
zullen worden gedwongen van school te wisselen. Bovendien wordt bepaald dat
de vervoersvoorziening waarop (de ouders van) deze leerlingen met ingang van
het schooljaar 2002/2003 op grond van artikel 4 van de WPO, onderscheidenlijk
artikel 4 van de WVO, en de daarop gebaseerde gemeentelijke regeling jegens
de gemeente aanspraak kunnen maken, gelijkwaardig is aan de vervoersvoorziening
die in het schooljaar 2001/2002 voor hen gold op grond van de Wet Rea. Dit
betekent bijvoorbeeld dat een leerling aan wie op grond van de Wet Rea in
het schooljaar 2001/2002 een taxikostenvergoeding is toegekend ten behoeve
van het vervoer naar en van school – en voorzover er niet tevens sprake
is van een taxikostenvergoeding voor het leefvervoer – aanspraak kan
blijven maken op deze vergoeding zolang hij de desbetreffende school blijft
bezoeken.Artikel VIIVoor leerlingen die leerwegondersteunend onderwijs of praktijkonderwijs
volgen en voor leerlingen van een school voor voortgezet speciaal onderwijs
als bedoeld in artikel 125 van de WVO (svo-lom en svo-mlk) geldt thans een
regeling voor gemeentelijk leerlingenvervoer die vergelijkbaar is met die
van de WPO. Deze regeling is – anders dan de nieuwe regeling die aansluit
bij de regeling van het nieuwe artikel 4 van de WVO – niet beperkt tot
leerlingen die wegens hun lichamelijke, geestelijke of zintuiglijke handicap
op ander vervoer dan openbaar vervoer zijn aangewezen, dan wel vanwege een
zodanige handicap niet zelfstandig van openbaar vervoer gebruik kunnen maken.Met artikel VII wordt bewerkstelligd dat de leerlingen in het leerwegondersteunend
onderwijs of in het praktijkonderwijs en de leerlingen in het svo-lom en svo-mlk
die in het schooljaar 2001/2002 recht hadden op gemeentelijk leerlingenvervoer,
maar daarop na inwerkingtreding van deze wet geen aanspraak meer
kunnen maken, bij wijze van overgangsmaatregel toch aanspraak op gemeentelijk
leerlingenvervoer behouden volgens de regelingen zoals die op dit moment luiden.
Deze aanspraak vervalt, indien de leerling van school verandert.De Staatssecretaris van Onderwijs, Cultuur en Wetenschappen,K. Y. I. J. Adelmund 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-27884-3.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl