Verdrag tussen Nederland en Turkije inzake internationaal vervoer over de weg; Ankara, 17 april 2001; Brief minister inzake stilzwijgende goedkeuring van het verdrag (Trb. 2001, 82), en met een toelichtende nota
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-08 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 27885, nr. 1

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

29-08-2001

Eerste en Tweede Kamer der Staten-Generaal

2000-2001

27885 nr. 1;386

16-08-2001

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamOndertekeningLichaamTOELICHTENDE NOTA
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 27885Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 19 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
27 885Verdrag tussen het Koninkrijk der Nederlanden en de Republiek Turkije
inzake internationaal vervoer over de weg; Ankara, 17 april 2001nr. 386nr. 1BRIEF VAN DE MINISTER VAN BUITENLANDSE ZAKENAan de Voorzitters van de Eerste en van de Tweede Kamer der Staten-GeneraalDen Haag, 16 augustus 2001Ter griffie van de Eerste en van de Tweede Kamer der Staten-Generaal ontvangen
op 22 augustus 2001.De wens dat het verdrag aan de uitdrukkelijke goedkeuring van de Staten-Generaal
wordt onderworpen kan door of namens één van de Kamers of door
ten minste vijftien leden van de Eerste Kamer dan wel dertig leden van de
Tweede Kamer te kennen worden gegeven uiterlijk op 21 september 2001.Overeenkomstig het bepaalde in artikel 2, eerste lid, en artikel 5, eerste
lid, van de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen, de Raad van State
gehoord, heb ik de eer U hierbij ter stilzwijgende goedkeuring over te leggen
het op 17 april 2001 te Ankara totstandgekomen Verdrag tussen het Koninkrijk
der Nederlanden en de Republiek Turkije inzake internationaal vervoer over
de weg (Trb. 2001, 82).1Een toelichtende nota bij dit Verdrag treft U eveneens hierbij aan.De goedkeuring wordt alleen voor Nederland gevraagd.De Minister van Buitenlandse ZakenJ. J. van Aartsen TOELICHTENDE NOTAHet verdrag vervangt de op 21 mei 1971 te Ankara totstandgekomen Overeenkomst
tussen de regering van het Koninkrijk der Nederlanden en de regering van de
Republiek Turkije betreffende het internationale wegvervoer (Trb. 1971, 123),
zoals laatstelijk gewijzigd op basis van de op 18 juni 1976 te Ankara totstandgekomen
Overeenkomst tot wijziging (Trb. 1976, 107).In het onderhavige verdrag is gekozen voor een instrumentarium waarmee
gelijke tred kan worden gehouden met de Europese vervoersontwikkelingen. Reeds
eerder was gepoogd om met Turkije wijzigingen van het verdrag van 1971 overeen
te komen waarmee qua normgeving het peil van de Europese Gemeenschap (EG)
zou worden aangehouden. Pas door recente toenaderingen tussen de EG en Turkije
is het mogelijk geworden om concrete afspraken hierover te maken.Op basis van het verdrag van 1971 hebben de Turkse vervoerders alleen
een vergunning nodig voor transitovervoer door Nederland. De Nederlandse vervoerders
hebben daarentegen naast een vergunning voor transitovervoer door Turkije,
ook voor retourvrachten vanuit Turkije een bijzondere toestemming («special
permit») nodig.In het verdrag, dat thans ter parlementaire goedkeuring voorligt, is echter
voor alle bilaterale, derde landen en transitovervoer een vergunning nodig,
zowel voor Turkse als Nederlandse vervoerders. Het verdrag trekt daarmee de
Nederlandse en Turkse verhoudingen gelijk en draagt bij aan de harmonisatie
van de regelgeving in het internationale wegvervoer.Van al het vervoer buiten de Europese Unie (EU) zal het vervoer over de
weg zich het snelst kunnen ontwikkelen. Hoewel de vervoervolumes nog relatief
gering zijn, is hier sprake van een potentiële groeimarkt voor het goederenvervoer
over de weg. Ook het personenvervoer kan hoe langer hoe meer zijn weg op deze
markt vinden.Het wegvervoer op niet-EU-landen, en dus ook op Turkije, ontwikkelt zich
langs een drietal beleidslijnen. In de eerste plaats is er sprake van een
actieve opstelling van de EG ter uitvoering van bijvoorbeeld associatieverdragen.
In dat kader zal het onderhavige wegvervoerverdrag, afhankelijk van de mate
waarin de EG haar bevoegdheden invult, als een nuttige en noodzakelijke aanvulling
dienen op de op 12 september 1963 te Ankara totstandgekomen Overeenkomst waarbij
een associatie tot stand wordt gebracht tussen de Europese Economische Gemeenschap
en Turkije (Trb. 1963, 184).Ten tweede wordt de marktpositie van de Nederlandse vervoerder versterkt
door de samenwerking die het bedrijfsleven ontwikkelt met zijn tegenhanger
in deze landen. Dit geldt met name voor het goederenvervoer over de weg.En tenslotte is er financiële ondersteuning voor deze landen. Deze
wordt met name georganiseerd vanuit de EG.De hier geschetste drie lijnen van beleid hebben door hun onderlinge verwevenheid
een versterkend effect op elkaar. Dit zal per saldo een gunstig effect hebben
op de ontwikkeling van het Nederlandse wegvervoer, ook in de relatie met Turkije.Het advies van de Raad van State wordt niet openbaar gemaakt, omdat het
zonder meer instemmend luidt (artikel 25a, vierde lid, onder b, van de Wet
op de Raad van State).In de verhouding tot Turkije is vanzelfsprekend van belang dat een nauwkeurige
afweging gemaakt wordt in het licht van de competentie van de EG (conform
artikel 1, tweede lid, nader uitgewerkt in het derde lid van dat artikel).
Dat betekent voor Nederland dat terughoudendheid geboden is zodra
de externe competentie van de EG in het geding komt. Tegenover Turkije biedt
dit de nodige duidelijkheid in rangorde van internationale regelgeving.In dit verdrag is gekozen voor een instrumentarium waarmee gelijke tred
gehouden kan worden met de Europese vervoersontwikkelingen. De bevoegdheden
van de Gemengde Commissie maken een snelle en efficiënte aanpassing aan
deze ontwikkelingen mogelijk. Immers, het is de Gemengde Commissie die de
markttoegangseisen bepaalt en deze eisen kan aanpassen aan het gewenste niveau,
zonder dat voor elke wijziging van het vervoerregime een officiële wijziging
van het verdrag nodig is. Alleen al uit een oogpunt van tijdwinst is deze
vorm zeer gewenst. Het verdrag heeft daarmee het karakter gekregen van een
kaderverdrag. De Gemengde Commissie zal, naast activiteiten ter regulering
van de markt, vooral in haar werkzaamheden het accent leggen op de kwaliteit
van het vervoer. Vandaar dat, geheel in overeenstemming met de taken van de
Gemengde Commissies in de overige nieuwe wegvervoerverdragen, een ruime taakomschrijving
voor de Commissie is opgenomen. Voorzover datgene wat in de Gemengde Commissie
wordt overeengekomen krachtens de bevoegdheden die terzake aan de Commissie
op grond van de artikelen 3, eerste lid en 8, vierde lid, zijn gedelegeerd,
volkenrechtelijke rechten en verplichtingen voor beide staten in het leven
roept, dienen de betreffende regelingen te worden beschouwd als uitvoeringsverdragen
die op grond van artikel 7, onderdeel b, van de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking
verdragen geen parlementaire goedkeuring behoeven, behoudens het bepaalde
in artikel 8 van die Rijkswet.Op verzoek van Turkije is in artikel 1, eerste lid, van het verdrag het
eigen vervoer niet opgenomen omdat dit type vervoer niet gereglementeerd is
in de Turkse nationale wetgeving. Dit vervoer zal, zoals wel meer voorkomt
met niet-EU-landen, kunnen worden afgewikkeld onder dekking van een vergunning
voor het beroepsvervoer. Verder is in artikel 3, tweede lid, een aantal vergunningvrijstellingen
opgenomen dat ook geldt in het kader van de CEMT (Conferentie van Ministers
van Transport) waarvan Nederland en Turkije lid zijn. Tot slot is eveneens
verzocht om in het eerste lid van artikel 7 over de belastingaangelegenheden
reserve-onderdelen niet op te nemen, omwille van controle en technische redenen.
Voor Nederlandse vervoerders zal deze beperking niet op problemen stuiten
gezien de moderne staat van het Nederlandse vervoermaterieel.In navolging van de bestaande bilaterale verdragen inzake het vervoer
over de weg tussen Nederland en de niet-EU-landen, zal ook in dit verdrag
uitgegaan worden van een vergunningenstelsel. De vergunning dient in de eerste
plaats voor statistische doeleinden ten behoeve van marktobservatie. Verder
kan de vergunning worden gebruikt als instrument om het vervoer op het gewenste
niveau te houden, daaronder begrepen de mogelijkheid van inperking van het
vervoer. Dit laatste uiteraard uitsluitend indien het liberale regime ongewenste
effecten met zich brengt, zoals zich dat zal voordoen in geval van prijsdumping
of andere vormen van oneerlijke concurrentie.Met Turkije was reeds een vergunningenstelsel overeengekomen dat in de
laatste jaren met steeds meer flexibiliteit kon worden toegepast. Het liberale
karakter van het onderhavige verdrag past in het kader van de verdere ontsluiting
van de wegvervoersmarkten met derde landen.Voor het overige bevat het verdrag
de op het gebied van het internationale wegvervoer gebruikelijke bepalingen. Het verdrag zal uit zijn aard, wat het Koninkrijk betreft, alleen voor
Nederland gelden.De Minister van Verkeer en Waterstaat,T. NetelenbosDe Minister van Buitenlandse Zaken,J. J. van AartsenXNoot1Ter inzage gelegd bij het Centraal Informatiepunt Tweede Kamer. 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-27885-1.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl