Vervanging pantservoertuigen M577 en YPR; Brief staatssecretaris bij de derde jaarrapportage met de stand van zaken op 31 december 2001
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-08 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 26396, nr. 12

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

06-05-2002

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2001-2002

26396 nr. 12

10-04-2002

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamOndertekeningLichaamDERDE JAARRAPPORTAGE VAN HET PROJECT «VERVANGING
PANTSERVOERTUIGEN M577 EN YPR»InleidingDe projectorganisatie van de drie deelprojectenDe stand van zaken bij de drie deelprojectenHet klein pantserwielvoertuigHet infanteriegevechtsvoertuigHet groot pantserwielvoertuigDe operationele behoefteDe voortgang van de ontwikkelingsfaseInschakeling Nederlandse industrieFinanciënSamenvattend
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 26396Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 26 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
26 396Vervanging pantservoertuigen M577 en YPRnr. 12BRIEF VAN DE STAATSSECRETARIS VAN DEFENSIEAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-GeneraalDen Haag, 10 april 2002Gezien de financiële omvang, complexiteit en mogelijke risico's is
het project «Vervanging pantservoertuigen M577 en YPR» in 1997
door de Tweede Kamer aangewezen als «groot project» in het kader
van de procedureregeling grote projecten.In bijlage bied ik u de derde jaarrapportage over dit project aan. Deze
rapportage beschrijft de stand van zaken op 31 december 2001.De Staatssecretaris van Defensie,H. A. L. van Hoof DERDE JAARRAPPORTAGE VAN HET PROJECT «VERVANGING
PANTSERVOERTUIGEN M577 EN YPR»InleidingDe Voorzitter van de Tweede Kamer heeft met zijn brief van 26 juni 1997
het project «Vervanging pantservoertuigen M577 en YPR» als groot
project aangemerkt. Naar aanleiding hiervan zijn inmiddels de volgende documenten
aangeboden:• Basisbeschrijving, Kamerstuk 26 396, nr. 1 van 5 februari
1999;• Eerste jaarrapportage, Kamerstuk 26 396, nr. 3 van 6 maart
2000;• B/C-Brief, tevens tweede jaarrapportage, Kamerstuk 26 396,
nr. 5 van 9 januari 2001.Het project bestaat uit drie deelprojecten, te weten het klein pantserwielvoertuig,
het infanteriegevechtsvoertuig (IGV) en het groot pantserwielvoertuig (PWV).
Over het deelproject-PWV heb ik in het algemeen overleg van 31 januari 2001
toegezegd u over de voortgang hiervan voortaan iedere zes maanden te informeren.
Naar aanleiding hiervan is inmiddels het volgende document aangeboden:• Eerste halfjaarrapportage-PWV, Kamerstuk 26 396, nr. 9 van
16 oktober 2001.Met deze derde jaarrapportage informeer ik u over de stand van zaken per
31 december 2001. Deze brief sluit aan op de tweede jaarrapportage van januari
2001 en op de halfjaarrapportage-PWV van oktober 2001.De projectorganisatie van de drie deelprojectenHet deelproject «klein pantserwielvoertuig» is geheel in het
Fennek Licht Verkennings- en Bewakingsvoertuig (LVB) project geïntegreerd.
De al langer bestaande LVB-projectorganisatie behandelt thans ook de verwerving
en de invoering van het kleine pantserwielvoertuig, terwijl de projectorganisatie
voor de vervanging van de YPR 765 en M577-voertuigen de verantwoordelijkheid
blijft dragen voor de deelprojecten PWV en IGV.Het deelproject-IGV betreft een louter nationale aangelegenheid. Het IGV-projecteam
is op dezelfde wijze als het PWV-projectteam gestructureerd. Bovendien is
een aantal functionarissen in beide teams werkzaam, zodat hun kennis en ervaring
beide deelprojecten ten goede komt.Bij het deelproject-PWV is sprake van een gedeelde internationale verantwoordelijkheid.
Het projectmanagement is door de drie deelnemende landen (Duitsland, het Verenigd
Koninkrijk en Nederland) in handen van Occar gelegd. Binnen Occar is hiervoor
een «GTK/MRAV/PWV Programme Division» ingericht. Deze internationale
projectafdeling omvat in totaal 23 functies, waarvan er zeven door Nederlandse
functionarissen worden vervuld. Alle functionarissen hebben een aanstelling
binnen Occar. De totale kosten van deze internationale afdeling (inbegrepen
de salariskosten) worden gelijk over de drie deelnemende landen verdeeld.
Daarvoor wordt de deelnemende landen jaarlijks een begroting ter goedkeuring
voorgelegd. Op basis van de goedgekeurde begroting en eventuele bijstellingen
worden de kosten van de «Programme Division» elk kwartaal met
een zogenaamde «call for funds» bij de landen gefactureerd.Bij de overdracht van het projectmanagement aan Occar hebben de landen
zich verplicht om bepaalde ondersteuning te leveren op de gebieden techniek,
logistiek en beproevingen. Op het gebied van techniek kan onder meer worden
gedacht aan (tussentijdse) beoordelingen van het ontwerp, vooral van de nationale
versies. Ook de besluitvorming over technische wijzigingen wordt
nationaal voorbereid. In het kader van de integrale logistieke ondersteuning
moet het consortium voldoende rekening houden met de nationale logistieke
werkwijzen en worden zonodig aanvullende opdrachten voorbereid. Voor de beproevingen
wordt in overleg met alle betrokken partijen een trilateraal plan opgesteld.
In Nederland zijn de ondersteuning en de coördinatie van Occar-taken
in handen van het al genoemde nationale PWV-projectteamDe stand van zaken bij de drie deelprojectenHet klein pantserwielvoertuigIn de tweede jaarrapportage van januari 2001 is de operationele behoefte
aan kleine pantserwielvoertuigen vastgesteld op 208 stuks. Deze brief geeft
verder aan dat voor het kleine pantserwielvoertuig de voorkeur uitgaat naar
een variant van de op dat moment reeds uitontwikkelde Fennek-LVB. In mijn
brief van 9 november 2001 (Kamerstuk 26 637, nr. 5) informeerde ik u
vervolgens over de resultaten van de verwervingsvoorbereiding van dit voertuig.
Hierin is de behoefte aan het kleine pantserwielvoertuig, in de versie Algemene
Dienstaken (AD, 78 stuks) en «Medium Range Anti-Tank» (MRAT, 130
stuks) opgenomen met een budget van € 170 miljoen (375 miljoen,
prijspeil 2000). In de begroting 2002 is dit budget aangepast tot € 177
miljoen (prijspeil 2001). Eind december 2001 is mede namens Duitsland het
contract getekend voor de seriematige levering van het LVB-voertuig en het
kleine pantserwielvoertuig. Omdat over de verslagperiode tussen de D-brief
van 9 november en deze derde jaarrapportage behoudens genoemde contractondertekening
verder weinig nieuws valt te melden, informeer ik u in de volgende jaarrapportage
weer meer uitgebreid over de voortgang van het deelproject klein pantserwielvoertuig.Het infanteriegevechtsvoertuigSinds de tweede jaarrapportage is de operationele behoefte aan 200 IGV
(inbegrepen 20 bergingsvoertuigen) niet gewijzigd. De financiële planning
van de Koninklijke landmacht houdt voor dit deelproject thans rekening met
een budget van € 828 miljoen (1 825 miljoen, prijspeil 2001).
De resultaten van de voorstudiefase van dit deelproject heb ik u recent in
de B-brief van 18 maart 2002 (Kamerstuk 26 396, nr. 11) aangeboden. Ik
verzoek u die brief in het kader van de procedureregeling «grote projecten»
te beschouwen als de jaarrapportage voor het deelproject-IGV over het jaar
2001.Het groot pantserwielvoertuigDe operationele behoefteOvereenkomstig het gestelde in de tweede jaarrapportage «vervanging
pantservoertuigen M577 en YPR» en in de eerste halfjaarrapportage-PWV
is het PWV bestemd voor de uitvoering van een aantal gevechtsondersteunende
taken. Er is behoefte aan een commandovoertuig, een «Battlefield Damage
Repair (BDR)»-voertuig, een gewondentransportvoertuig, een vrachtvoertuig,
een genievoertuig en een mortiertrekkend of -dragend voertuig. Uitgaande van
deze behoefte kwamen in genoemde brieven vooral de eisen op het gebied van
transportvermogen, bescherming, mobiliteit, commandovoering & inlichtingen
en vuurkracht aan de orde. Daarnaast zijn er eisen gesteld op het gebied van
de operationele beschikbaarheid, de onderhoudbaarheid en de levensduurkosten.
Deze eisen zijn nog steeds actueel. Ook de kwantitatieve behoefte aan 384 pantserwielvoertuigen, inbegrepen
de mortiervoertuigen, is nog ongewijzigd. Zoals eerder aan u gemeld, is in
dit aantal geen rekening gehouden met de mogelijke vervanging van de 24 stuks
M577-voertuigen van de reserve artillerie-eenheden. De studie over deze mogelijke
behoefte maakt deel uit van een omvattende studie naar de toekomstige invulling
van het totale vuursteunsysteem. Deze studie wordt naar verwachting eind 2002
voltooid, waarna ook duidelijkheid zal ontstaan over de mogelijke vervanging
van de desbetreffende 24 M577-voertuigen.De voortgang van de ontwikkelingsfaseHet contract voor de ontwikkelingsfase behelst voor Nederland het commandovoertuig,
het BDR-voertuig, het gewondentransportvoertuig en het vrachtvoertuig. Deze
voertuigen zijn ook opgenomen in de eerste optionele serieproductie van 600
voertuigen met voor ieder van de drie deelnemende landen 200 stuks. Voor deze
serie zijn overigens geen verplichtingen aangegaan. Met deze optionele serie
kunnen de M577en YPR-voertuigen van een aantal eenheden worden vervangen.
De overige eenheden ontvangen hun voertuigen vervolgens uit de voorgenomen
tweede serie. Deze tweede serie is voor wat inpassing in de tijd betreft nog
onderwerp van studie.Tot de ontwikkeling van de twee overige afgeleide voertuigtypen, het genievoertuig
en het mortiertrekkend of -dragend voertuig, wordt pas later in de ontwikkelingsfase
opdracht gegeven. Het hiervoor benodigde budget van € 6,35 miljoen
(14 miljoen) is overigens al opgenomen in het totale ontwikkelingsbudget van € 111
miljoen (245 miljoen). Op basis van de operationele eisen wordt voor het genievoertuig
medio 2002 een programma van (technische) eisen opgesteld, waarna een contract
voor de ontwikkeling van een prototype zou kunnen worden gesloten. Een contract
voor de ontwikkeling van een prototype van het mortiervoertuig is niet voor
2003, nadat de studie over het vuursteunsysteem gereed is, aan de orde. De
productie van zowel de genie- als de mortierversie maakt geen deel uit van
de eerste optionele serie en is pas na 2009 voorzien.Het industriële consortium Artec vertegenwoordigt de industrie van
de drie deelnemende landen te weten de Britse firma Alvis Vehicles Ltd, de
Duitse firma Krauss-Maffei Wegmann en de Nederlandse firma Stork PWV, die
voor de betrokken Nederlandse industrie optreedt als «lead-industry.»
In de eerste halfjaarrapportage-PWV van oktober 2001 meldde ik dat de levering
van het eerste prototype met drie maanden was vertraagd, hetgeen nog binnen
de geplande ontwikkelingsduur kon worden opgevangen. Inmiddels is duidelijk
geworden dat de oorzaak van deze vertraging is gelegen in een moeizame samenwerking
op de gebieden van planning, uitvoering en control tussen de drie moederbedrijven
die verder wel alle «resources» en kennis in huis hebben. Het
consortium werkt nog niet als een «joint enterprise.»Occar heeft daarom eind 2001 tijdens gesprekken hierover met Artec en
met de betrokken industriële moederbedrijven druk uitgeoefend om de gesignaleerde
problemen met structurele maatregelen op te lossen. Tevens zijn de industrie
voorstellen gedaan om de negatieve gevolgen van de inmiddels ontstane vertraging
op de totale doorlooptijd van de ontwikkelingsfase te vermijden dan wel zo
veel mogelijk te beperken.In reactie hierop bood Artec Occar in december 2001 een interim-rapport
met een gewijzigde planning aan. Occar heeft deze echter niet geaccepteerd,
omdat de nieuwe planning verdere vertraging tot gevolg zou hebben en omdat
het consortium in de ogen van Occar onvoldoende maatregelen had
genomen om de vertraging in de ontwikkelingsfase te beperken. Occar heeft
vervolgens wederom voorstellen gedaan om de problemen binnen het industriële
consortium op te lossen. Inmiddels heeft Artec een nieuw voorstel aangeboden
en heeft het de intentie van de industrie om van het programma een succes
te maken bevestigd. Thans werkt Occar in overleg met de drie betrokken landen
de gevolgen uit, waarna op het niveau van het «Programme Committee»
wordt besloten of de nieuwe planning ditmaal wel acceptabel is. Omdat in de
ontwikkelingsovereenkomst een aantal mijlpalen voor de ontwikkeling van het
gemeenschappelijke basisvoertuig is afgesproken, waaraan de betalingen aan
de industrie zijn gekoppeld, heeft Occar ondertussen de desbetreffende betalingen
aan Artec bevroren. Inmiddels is als gevolg van deze ontwikkelingen de vertraging
van het ontwikkelingstraject opgelopen tot ongeveer acht maanden (inclusief
de reeds eerder aan u gemelde drie maanden). Of dit uiteindelijk ook leidt
tot een vertraging in de levering van de optionele serie, valt in dit stadium
nog niet aan te geven.In de volgende halfjaarrapportage-PWV (die de situatie per 1 juli 2002
zal weergeven) of eerder als de informatie van Occar daartoe aanleiding geeft,
informeer ik u over de nieuwe planning van Artec.Inschakeling Nederlandse industrieIn de eerste halfjaarrapportage meldde ik dat het industriële consortium
contractueel verplicht was om medio november 2001 een eerste tussenrapportage
over de inschakeling van de Nederlandse industrie aan te bieden. Ik zegde
toe dat document in deze jaarrapportage te betrekken. Omdat Artec met enige
vertraging aan genoemde verplichting heeft voldaan, wordt deze rapportage
thans nog internationaal geëvalueerd. Ook deze gegevens zal ik opnemen
in de volgende PWV-halfjaarrapportage of eerder indien de informatie daar
aanleiding toe geeft.FinanciënIn de eerste halfjaarrapportage van oktober 2001 en in de defensiebegroting
voor 2002 is voor het deelproject-PWV het taakstellende budget van € 885
miljoen (inclusief 19% BTW en prijspeil 2001) opgenomen. Hiervan is € 111
miljoen gereserveerd voor de ontwikkelingsfase. Het ontwikkelingsbudget zal
in de periode tot 2007 tot betaling komen.SamenvattendDeze derde jaarrapportage beperkt zich voornamelijk tot het deelproject-PWV.
De voortgang van het «klein pantserwielvoertuig» kwam in de D-brief
van 9 november 2001 over het project Fennek-LVB al uitgebreid aan de orde
en over de resultaten van de voorstudiefase van het deelproject IGV heb ik
u op 18 maart jl. separaat een brief gestuurd.De levering van het PWV-prototype is vertraagd waardoor ook het ontwikkeltraject
achterstand heeft opgelopen. Occar heeft druk op het industriële consortium
Artec uitgeoefend om de gesignaleerde problemen met structurele maatregelen
op te lossen. Thans bestudeert Occar in overleg met de drie betrokken landen
de gevolgen van het jongste planningsvoorstel van Artec. In afwachting van
het besluit of de planning acceptabel is, heeft Occar de desbetreffende betalingen
aan Artec bevroren. In de volgende PWV-halfjaarrapportage, of eerder als de
informatie daartoe aanleiding geeft, informeer ik u over de gewijzigde planning.
Ik geef daarin tevens aan of de vertraging in de ontwikkelingsfase ook gevolgen
heeft voor de geplande levering van de optionele serie, waarover in dit stadium
nog onvoldoende informatie beschikbaar is. 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-26396-12.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl