Vaststelling begroting van het Ministerie van Defensie (X) voor 1998; Brief staatssecretaris over het project Licht Verkennings- en Bewakingsvoertuig (LVB)
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-11 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 25600-X, nr. 19

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

02-12-1997

Tweede Kamer der Staten-Generaal

1997-1998

25600-X nr. 19

20-11-1997

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamInleidingOplossingen technische tekortkomingen en organisatorische
knelpuntenOntbreken van alternatievenProjectplanningInternationale samenwerkingPositie SP Aerospace and Vehicle systemsVoortzetting van het projectOndertekening
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 25600-XToon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 20 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
25 600 XVaststelling van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van
het Ministerie van Defensie (X) voor het jaar 1998nr. 19BRIEF VAN DE STAATSSECRETARIS VAN DEFENSIEAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal's-Gravenhage, 20 november 1997 InleidingMet mijn brief van 27 maart jl. heb ik u geïnformeerd over de stand
van zaken van het project Licht Verkennings- en Bewakingsvoertuig (LVB). Ik ben in deze brief onder meer ingegaan op de organisatorische problemen
bij de Duits/Nederlandse «Arbeitsgemeinschaft Wegmann/SP Aerospace and
Vehicle systems» (ARGE). Ook heb ik de gebreken bij de ontwikkelde prototypen
belicht, alsmede de mogelijke oplossingen, de validatie daarvan en de gevolgen
voor de projectplanning. Tevens ben ik ingegaan op de industriële en
politieke dimensie van dit project.In deze brief informeer ik u over de laatste stand van zaken van dit project.
Ik ga in op de oplossingen voor de eerder gemelde technische en organisatorische
problemen en de invloed daarvan op de projectplanning. Vervolgens ga ik in
op de internationale samenwerking die bij dit project aan de orde is en de
positie van «SP Aerospace and Vehicle systems» (SP). Ten slotte
belicht ik hoe het project zal worden voortgezet. Oplossingen technische tekortkomingen en organisatorische
knelpuntenBij de afnamekeuringen van de vier prototypen LVB in december 1996 en
de daarna uitgevoerde technische beproevingen zijn technische tekortkomingen
geconstateerd. In juni 1997 is door de ARGE een samenhangend pakket technische
oplossingen aangeboden, waarmee de geconstateerde tekortkomingen zouden kunnen
worden opgeheven. Deze oplossingen zijn vervolgens door Nederland en Duitsland
op hoofdlijnen beoordeeld. De oplossingen voor de meeste tekortkomingen, waaronder
die op het gebied van de bepantsering en het weggedrag, zijn als valide bestempeld.
Getwijfeld werd nog aan de effectiviteit van de maatregelen voor de verbetering
van de terreinwaardigheid en tegen de oververhitting van het remsysteem. Midden juli 1997 is door de Koninklijke landmacht aan de ARGE verzocht
uiterlijk in augustus 1997 de effectiviteit aan te tonen van de deeloplossingen
waaraan nog werd getwijfeld. Omdat de problematische aansturing en voortgangsbewaking
van het project binnen de ARGE in belangrijke mate ten grondslag hebben gelegen
aan de technische tekortkomingen en de overschrijding van de overeengekomen
planning, werd ARGE verzocht ook op deze punten voorstellen ter verbetering
te doen.Eind juli zijn in samenwerking met ARGE en de Duitse overheid beproevingen
uitgevoerd. Hieruit is geconcludeerd dat, na het aanbrengen van de voorgestelde
verbeteringen, het LVB ook zal voldoen aan de gestelde eisen op het gebied
van de terreinwaardigheid. De eind september door de ARGE aangeboden maatregelen
voor de verbetering van het remsysteem zijn door de binationale projectgroep
als voldoende vertrouwenwekkend gekwalificeerd.Inmiddels is met de ARGE een gedetailleerd plan overeengekomen voor de
verificatie van de voorgestelde technische oplossingen. De finale verificatie
zal worden uitgevoerd met een prototype waarin alle technische oplossingen
zijn samengebracht.Per 1 september 1997 heeft de ARGE zijn samenwerkingsovereenkomst voor
de ontwikkeling en productie van het LVB-voertuig gewijzigd. De dagelijkse
projectleiding is overgegaan van SP naar Wegmann. Tevens is een gemeenschappelijk
«conceptteam» ingesteld onder leiding van Wegmann. De nieuwe afbakening
van taken en verantwoordelijkheden en de grote expertise van de firma Wegmann
op het gebied van dit soort projecten rechtvaardigen het vertrouwen dat de
nieuwe afspraken tot het gewenste resultaat zullen leiden. Ook de Duitse overheid
heeft dit vertrouwen uitgesproken. De overgang van de dagelijkse projectleiding
naar Wegmann heeft geen invloed op de rol en verantwoordelijkheid van Nederland
als «pilot nation». Dit betekent dat de Nederlandse overheid voor
dit project nog steeds, mede namens de Duitse overheid, als opdrachtgever
van ARGE optreedt.De voorgestelde technische en organisatorische maatregelen en de verificatiemogelijkheden
aan de hand van onder meer een voor rekening en risico van de ARGE aan te
passen prototype, zijn voldoende basis om met vertrouwen de voortzetting van
het project tegemoet te zien. Ook Duitsland heeft te kennen gegeven het project
te willen voortzetten. Ontbreken van alternatievenBezien is of er productalternatieven zijn waarmee in de behoefte kan worden
voorzien. In dat kader is eveneens geverifieerd of de gestelde operationele
eisen nog steeds van kracht zijn.Gebleken is dat de operationele eisen nog onverkort van kracht zijn en
dat noch op dit moment noch op afzienbare termijn productalternatieven beschikbaar
zijn waarmee aan de door Nederland en Duitsland gestelde operationele eisen
kan worden voldaan. ProjectplanningMet mijn brief van 27 maart jl. bent u geïnformeerd over het feit
dat de aflevering van de prototypen ten opzichte van de contractueel overeengekomen
planning met een jaar is vertraagd. Het verwezenlijken en beproeven van de
voorgestelde oplossingen zal naar verwachting leiden tot een vertraging van
nog twee jaar, waardoor de levering aan de Koninklijke landmacht van het eerste
serievoertuig niet vóór eind 2001 is voorzien. Internationale samenwerkingHet streven naar internationale samenwerking bij materieelprojecten is
een van de pijlers van het Nederlandse materieelbeleid. Deelneming door Nederland
aan een internationaal samenwerkingsproject op materieelgebied brengt verantwoordelijkheden
mee, zowel ten opzichte van de overige deelnemende landen als ten opzichte
van de Nederlandse industrie. Deze verantwoordelijkheden zijn des te nadrukkelijker
in het geding als zich in een project problemen voordoen, zoals bij de ontwikkeling
van het LVB. De manier waarop partners met dergelijke problemen omgaan, is
van invloed op het aanzien en het vertrouwen dat zij internationaal genieten.
In veel Duits-Nederlandse samenwerkingsprojecten treedt Duitsland op als «pilot
nation». In het LVB-project heeft Nederland echter de leiding, en mogen
er dus initiatieven van ons land worden verwacht om de problemen op te lossen.
 Positie SP Aerospace and Vehicle systemsDe kosten van de ontwikkeling van het LVB zijn voor de industrie aanzienlijk
hoger uitgevallen dan aanvankelijk was voorzien. Deze hogere kosten hebben
de financiële positie van SP ernstig ondermijnd. De firma Wegmann heeft,
als partner in de ARGE, in overleg met de aandeelhouders van SP een oplossing
voor deze precaire situatie ontwikkeld. Deze oplossing bestaat uit een transactie
waardoor Wegmann meerderheidsaandeelhouder wordt van SP. De overige aandelen
blijven in handen van de oude aandeelhouders. Daarnaast zullen de aandeelhouders
het kapitaal van de firma verhogen.Aan de aandelentransactie is door Wegmann de voorwaarde verbonden dat
ook de Nederlandse overheid een bijdrage zal leveren aan de verhoging van
het kapitaal van SP. Het niet doorgaan van de transactie zou het voortbestaan
van SP op de tocht hebben gezet. In overleg met de ministeries van Economische
Zaken en van Financiën is besloten dat een financiële bijdrage wordt
geleverd door een bedrag van f 5 miljoen (exclusief BTW) kwijt te schelden
dat in 1994 als financiering voor de ontwikkeling en bouw van twee prototypes
LVB aan SP ter beschikking is gesteld. Oorspronkelijk was voorzien dat dit
bedrag, waar de ministeries van Economische Zaken en van Defensie elk de helft
aan hebben bijgedragen, zou worden verrekend met de betaling voor de ontwikkelde
prototypes.De firma Wegmann wil SP uitbouwen tot een in Nederland gevestigd technologiecentrum
op het gebied van gepantserde voertuigen. Met het aandeelhouderschap, en daarmee
de betrokkenheid bij SP van het ook op technologisch gebied sterke bedrijf
Wegmann, worden de kansen op een succesvolle voltooiing van het project vergroot.
Ook zullen hierdoor betere mogelijkheden ontstaan voor toekomstige samenwerkingsprojecten
en voor een betere inbedding van SP in de Europese defensie-industriële
basis.De beperkte overheidsbijdrage is gerechtvaardigd omdat zowel van Duitse
als van Nederlandse zijde vertrouwen bestaat in de goede uitkomst van dit
gezamenlijke project. De afwezigheid van alternatieven, de betrokkenheid van
SP bij een groot aantal andere projecten zoals het Luchtmobiel Speciaal Voertuig
(LSV) en NH-90, compensatie-activiteiten in het kader van onder meer het Apache-project
en de mogelijkheden voor een betere inbedding van SP in de Europese defensie-industriële
basis zijn andere overwegingen die van belang zijn. In het licht van het bovenstaande heeft Wegmann de aandelentransactie
inmiddels geëffectueerd. Ik merk hierbij op dat de financiële paragraaf
van het bestaande contract met de ARGE niet wordt gewijzigd. Voortzetting van het projectIk ben voornemens het project op de geschetste wijze voort te zetten.
In 2000 zult u worden geïnformeerd over het resultaat van de prototype-beproevingen.De Staatssecretaris van Defensie,J. C. Gmelich Meijling 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-25600-X-19.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl