Wijziging begroting Ministerie Verkeer en Waterstaat (XII) 2000 (wijziging ivm Najaarswet) en 1999 (nadere slotwet); Verslag houdende een lijst van vragen en antwoorden over het voorbereidend onderzoek door de vaste commissie voor Verkeer en Waterstaat
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-09 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 27514, nr. 4

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum vergadering

14-12-2000

Tweede Kamer der Staten-Generaal

2000-2001

27514 nr. 4

11-12-2000

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamOndertekeningLichaam123456789
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 27514Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 26 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
27 514Wijziging van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van het
Ministerie van Verkeer en Waterstaat (XII) voor het jaar 2000 (wijziging samenhangende
met de Najaarsnota) en wijziging van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten
van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat (XII) voor het jaar 1999 (nadere
slotwet)nr. 4VERSLAG HOUDENDE EEN LIJST VAN VRAGEN EN ANTWOORDENVastgesteld 11 december 2000De vaste commissie voor Verkeer en Waterstaat1,
belast met het voorbereidend onderzoek van dit voorstel van wet, heeft de
eer verslag uit te brengen in de vorm van een lijst van vragen met de daarop
gegeven antwoorden.Met de vaststelling van het verslag acht de commissie de openbare behandeling
van het wetsvoorstel voldoende voorbereid.De voorzitter van de commissie,BlaauwDe griffier van de commissie,Roovers1Kan er een inhoudelijke toelichting worden gegeven
op aard en oorzaak van de vertraging m.b.t. de onderbesteding van f 30
mln. in 2000 (bijdragen OV; commissie De Boer)?Uit de cijfers blijkt ook dat er voor een bedrag van
circa f 880 mln. verplichtingenbudgetten overgeheveld worden. Niet duidelijk
is of dit ook betekent dat in het kader van deze investeringsimpuls nog f 880
mln. uitbetaald zal gaan worden. Is het mogelijk, gezien de jaarlijkse vertragingen
op deze regeling en het geschuif met verplichtingen, een geactualiseerd totaal
overzicht van de meerjarig geplande kasuitgaven voor De Boer-gelden te geven?
Hoe groot is de kans dat er de komende jaren opnieuw geld vrijvalt op deze
regeling? Leiden dergelijke uitgavenvertragingen in de toekomst tot kastekorten
of worden de nu vrijvallende gelden automatisch doorgeschoven naar latere
jaren?Ter voorbereiding op de afloop van de Regeling eind 2000 zijn de programma's
van projecten in juni van dit jaar geïnventariseerd. Daaruit is gebleken
dat onvoldoende projecten binnen de bestaande tijdslimiet van de Regeling
kunnen starten. Met name grotere, complexe en tevens effectieve projecten
dreigen niet voor subsidie in aanmerking te komen. Daarom heb ik besloten
om een verlenging van de startdatum met 1 jaar in een Wijziging van de Regeling
uit te werken, tegelijk wordt ook meer stabiliteit in het meerjarig kasverloop
van deze Regeling gebracht.Gelet op het aantal projecten dat bij de regionale overheden in voorbereiding,
gestart of gereed is ligt het in de lijn der verwachting dat de volledige
verplichtingenruimte de komende jaren wordt benut. Er maken immers meer dan
voldoende projecten onderdeel uit van de goedgekeurde regionale programma's.
De verwachting is dat de meerjarige uitgavenreeks van ca. f 135 mln.
vanaf 2002 die daarvoor beschikbaar is voldoende soelaas biedt.De overdracht van de voor de uitvoering benodigde kas- en verplichtingenbedragen
(van DGP) naar RWS heeft tot gevolg dat de in voorgaande jaren aangegane verplichtingen
(bij DGP) volledig moeten worden afgeboekt onder evenredige opboeking van
de nieuwe verplichtingen (bij RWS), beide voor een bedrag van ca. f 880
mln. (budgettair neutraal).2Ten gunste van welke contract-spoorlijnen en voor welke
jaren komt het verplichtingenbedrag van f 222 500 000 van 3.10
punt 4. «Verplichtingenbedrag 2001 e.v.» ten goede?De aanpassing van de verplichtingenraming is nodig doordat de wijzigingsdatum
van de dienstregeling van de contractsectorlijnen is verschoven van per ultimo
mei 2002 naar medio december 2002 en is bestemd voor de gehele contractsector.
Vanaf 2003 zal de dienstregeling steeds weer wijzigen in medio december.
Daarnaast zijn de regionale treindiensten in Groningen vanaf juni 2000 voor
5 jaar gegund aan Noordned.3Zijn er afgelopen jaar activiteiten ontplooid ter stimulering
van aardgas-bussen? Zo ja welke? Welke bedragen zijn hiervoor uitgetrokken?Inmiddels is er sinds enige jaren een bijdrageregeling milieuvriendelijke
vervoertechnieken, aangeduid met MiBu, operationeel. Hiermee worden de meerkosten
voor schone bussen gesubsidieerd. Dit kan zowel voor LPG, aardgas (CNG) als
eventueel schone diesel, mits aan de gestelde milieuvoorwaarden wordt voldaan. Via de MiBu-Bekendmaking-1998 is f 2,5 mln. beschikbaar gesteld;
in november is vastgelegd dat dit bedrag tot f 4 mln. opgehoogd zal worden
(Staatscourant d.d. 16-11-2000).Om het ingebruiknemen van schone bussen verder te stimuleren is nu overleg
gaande om bij het verlenen van concessies zodanige milieu-eisen in de voorwaarden
op te nemen dat de vervoerder op LPG of CNG zal gaan rijden.Er zijn in 2000 geen nieuwe aardgasbussen gesubsidieerd (geen aanvragen
ingediend). In het verleden zijn er wel experimenten geweest (in Amsterdam),
maar de branche geeft daar geen vervolg aan.4Waarom is de uitplaatsing van de Taakorganisaties (deels)
ten laste gekomen van artikel 3.18? Kunt u een overzicht geven van de kosten,
gemaakt voor de uitplaatsing van de taakorganisaties?Het betreffen hier kosten ten behoeve van onder meer een multi-disciplinair
due diligence onderzoek bij de taakorganisaties (inclusief Railinfratrust)
en NS Spooraansluitingen BV, een onderzoek aangaande de opbouw en omvang van
leningenportefeuille van het RIB, algemene projectondersteuning en -advisering
bij onder meer het onderzoek naar de operationele verwevenheden tussen de
taaken marktorganisaties van de NS (ten behoeve van de ontvlechting), alsmede
juridische en notariële advisering van de zijde van de Landsadvocaat.Zie ook het antwoord op vraag 5.5Wat hebben de overboekingen van artikel 3.18 naar 3.01,
3.02, 3.31, 1.09 en RVI-projecten te maken hebben met het doel van dit artikel
3.18? Betekent de onderuitputting en overboeking naar andere artikelen het
teniet doen van de vorig jaar per amendement geregelde wens van de Kamer voor
meer geld op dit artikel?Binnen de genoemde artikelen was geen ruimte voor deze extra uitgaven
en is in combinatie met de beschikbare ruimte er voor gekozen om een overboeking
voor te stellen uit het B&M-artikel. Overigens is een deel van deze uitgaven
verwant met B&M-uitgaven.Het blijkt moeilijk om binnen het lopende jaar bovenop de reeds vernieuwende
projecten in het kader van ketenmobiliteit en extra gelden die voor vervoermanagement
aan de decentrale overheden zijn toegekend nog meer innovatieve projecten
te realiseren.6Met betrekking tot bijdragen aan de NS, treedt een
meevaller van f 58,1 mln. op als gevolg van technische ontwikkelingen
waardoor de bodemsanering van NS-terreinen goedkoper uitvalt. De vraag rijst,
aangezien V&W in het verleden reeds dotaties heeft verricht voor dit saneringsprogramma,
hoeveel er ooit door V&W is betaald, wat tot nu toe uitgegeven is en of
er wellicht nog meer geld zal vrijvallen in de toekomst als gevolg van de
goedkoper uitvallende saneringsmethoden. Kan worden toegelicht hoe deze (eenmalige)
meevaller wordt aangewend? Blijft dit geld binnen het cluster spoorwegen of
wordt dit ook op andere beleidsterreinen ingezet?De middelen voor deze saneringen worden bijeengebracht door V&W, NS
en sinds 2000 ook door het ministerie van VROM.Wat betreft de bijdrage van V&W is tot het jaar 2000 f 123,5
mln. bijgedragen. Tot en met het jaar 1999 heeft een afrekening plaatsgevonden
en is f 65,4 mln. betaald. Er is f 58,1 mln. teruggestort. Door
de uitvoerende stichting is inclusief de bijdrage van de NS tot
en met heden f 85 mln. uitgegeven.Voor het jaar 2000 is door V&W een nieuw voorschot ad f 20 mln.
verstrekt.In hoeverre saneringen in de toekomst goedkoper zullen kunnen uitvallen
is vooralsnog niet aan te geven.Het teruggestorte geld is gebruikt voor de oplossing van diverse budgettaire
problemen op de begroting van V&W (XII).7Is de verhoging van de uitgaven voor artikel 4.21,
LVNL, eenmalig? In hoeverre komen deze extra uitgaven voor rekening van de
afkoop van historische sociale lasten?De aanpassing van de ramingen op uitgavenartikel 04.21 (Bijdrage aan de
ZBO Luchtverkeersbeveiliging) is eenmalig wat betreft de afkoop van de historische
sociale lasten tot een bedrag van f 66,2 miljoen. Tot en met het jaar
2003 is een overgangsregeling getroffen met de LVNL (Luchtverkeersleiding
Nederland) voor de geleidelijke afbouw van de rijksbijdragen, onder gelijktijdige
intrekking van de huidige open-einde regeling. De Kamer zal nog afzonderlijk
over de afspraken met de LVNL worden geïnformeerd.8Om welke veilingen gaat het bij artikel 6.02?De begrote veilingkosten (artikel 06.02) hebben betrekking op de voorbereiding
van:• de reeds uitgevoerde UMTS-veiling;• de veiling van de AM/FM-frequenties («zero-base»);• Wireless Local Loop (WLL);• digitale radio en televisie (respectievelijk T-DAB en DVB-T);• Multimedia Wireless System (MWS);• Terrestrial Trunked Radio (TETRA).9Kan een uitsplitsing worden gemaakt van de f 9,7
mln voor de UMTS-veiling en de resterende kosten?De f 9,7 mln. kosten voor de UMTS-veiling zijn opgebouwd uit:• personeel en materieel (f 1,5 mln.);• onderzoek en advies (f 5,1 mln.);• kosten van de voorbereiding en uitvoering van de veiling (f 3,1
mln.). XNoot1Samenstelling: Leden: Blaauw (VVD), voorzitter, Van den Berg (SGP), Reitsma
(CDA), Biesheuvel (CDA), Rosenmöller (GroenLinks), Valk (PvdA), Van Gijzel
(PvdA), Leers (CDA), ondervoorzitter, Feenstra (PvdA), Van Heemst (PvdA),
Verbugt (VVD), Stellingwerf (RPF), Giskes (D66), Klein Molekamp (VVD), Hofstra
(VVD), Wagenaar (PvdA), Van der Steenhoven (GroenLinks), Ravestein (D66),
Niederer (VVD), Van der Knaap (CDA), Eurlings (CDA), Van Bommel (SP), Herrebrugh
(PvdA), Hindriks (PvdA) en De Swart (VVD).Plv. leden: Te Veldhuis (VVD), Bakker (D66), Th. A. M. Meijer
(CDA), Stroeken (CDA), Van Gent (GroenLinks), Waalkens (PvdA), Crone (PvdA),
Atsma (CDA), Duivesteijn (PvdA), Witteveen-Hevinga (PvdA), Voûte-Droste
(VVD), Schutte (GPV), Augusteijn-Esser (D66), Geluk (VVD), Luchtenveld (VVD),
Spoelman (PvdA), Vendrik (GroenLinks), Van Walsem (D66), Weekers (VVD), Buijs
(CDA), Dankers (CDA), Poppe (SP), Dijksma (PvdA), Dijsselbloem (PvdA) en Nicolaï
(VVD). 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-27514-4.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl