Openbaar vervoer; Brief regering; Incomplete transacties OV-chipkaart
Staten-Generaal — Kamerstuk Brief
Datum: 2014-06-30 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


Vergaderjaar 2009-2010
 Tweede Kamer der Staten-Generaal
 2
 Kamerstukken
 
 
 
 23 645
 
 Openbaar vervoer
 
 
 Nr. 360
 BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAAT
 
 
 
 Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal
 Den Haag, 12 mei 2010
 In het Algemeen Overleg over de OV-chipkaart met uw Kamer op 22 april jongstleden is mij gevraagd een actueel overzicht te geven van de incomplete transacties met de OV-chipkaart.
 In de bijlage vindt u voor alle decentrale overheden per vervoerder de actuele percentages van de incomplete transacties ten opzichte van het totaal aantal ritten.
 De bandbreedte van de percentages incomplete transacties ten opzichte van het totaal aantal ritten bevindt zich over het algemeen tussen de 0,5 % en 2%. Vergeleken met de percentages in mijn brief van 21 april jongstleden liggen de huidige percentages op een vergelijkbaar of iets lager niveau (Aanhangsel Handelingen, vergaderjaar 2009-2010, nr. 2297). Ik constateer dat de inspanningen van vervoerders hun vruchten afwerpen.
 De percentages van de incomplete transacties verschillen tussen decentrale overheden onder meer als gevolg van de implementatiefase van de OV-chipkaart. In een regio waar de OV-chipkaart nog maar korte tijd in gebruik is ligt het percentage hoger dan in een regio waar de OV-chipkaart al langere tijd functioneert. Ook zal het percentage fluctueren bij een toename van nieuwe gebruikers van de OV-chipkaart, die nog moeten wennen aan het in- en uitchecken.
 Decentrale overheden en vervoerders voeren een gericht beleid op het verder verminderen van de incomplete transacties. Door omroepberichten en stickers, maar ook door voorbeeldgedrag van anderen, worden de reizigers er steeds aan herinnerd om uit te checken. Nauwgezette aandacht voor dit onderwerp is belangrijk om blijvende vooruitgang te boeken.
 
 
 
 
 De minister van Verkeer en Waterstaat,
 
 C. M. P. S.
 Eurlings
 
 
 
 
 
 Bijlage
 Percentage incomplete transacties (€4) ten opzichte van het totaal aantal ritten
 
 
 De gegevens hebben betrekking op de bus en de maand april, tenzij anders vermeld.
 In de provincies Drenthe, Groningen, Limburg en Noord-Brabant is het nog niet mogelijk om met de OV-chipkaart te reizen. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 Decentrale Overheid
 
 
 
 
 Connexxion
 
 
 
 
 RET
 
 (mrt)
 
 
 
 GVB
 
 
 
 
 HTM
 
 (mrt)
 
 
 
 Veolia
 
 
 
 
 Syntus
 
 
 
 
 Hermes
 
 
 
 
 Qbuzz
 
 (mrt)
 
 
 
 Novio
 
 (/Hermes)
 
 
 
 Arriva
 
 
 
 
 GVU
 
 
 
 
 NS
 
 
 
 
 
 
 
 Stadsregio Rotterdam tram/bus
 
 
 1,09
 
 
 0,73
 
 
 
 
 
 
 
 0,72
 
 
 
 
 
 
 
 
 Stadsregio Rotterdam metro
 
 
 
 0,23
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 Zuid-Holland
 
 
 0,98
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 1,1
 
 
 
 
 
 
 Haaglanden
 
 
 
 
 
 1,50
 
 
 0,63
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 Haaglanden tram
 
 
 
 
 
 2,40
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 Zeeland
 
 
 0,57
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 Stadsregio Eindhoven
 
 
 
 
 
 
 
 
 0,45
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 Stadsregio Arnhem Nijmegen
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 0,44
 
 
 
 
 
 
 
 Gelderland
 
 
 
 
 
 
 0,33
 
 
 0,421De percentages voor Syntus zijn totaalgegevens voor Gelderland en Regio Twente.
 
 
 
 
 
 
 
 2
 De absolute aantallen bij Arriva in Rivierenland (Gelderland) te gering om een representatief percentage weer te geven.
 
 
 
 
 
 
 
 
 Flevoland 
 
 
 1,65
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 Regio Twente
 
 
 0,28
 
 
 
 
 
 
 0,42
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 Overijssel 
 
 
 0,38
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 Friesland
 
 
 0,41
 
 
 
 
 
 
 
 
 0,48
 
 
 
 
 
 
 
 
 Provincie Utrecht
 
 
 0,73
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 Bestuur Regio Utrecht
 
 
 0,91
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 0,95
 
 
 
 
 
 Stadsregio Amsterdam tram/bus
 
 
 1,79
 
 
 
 1,03
 
 
 
 
 
 
 
 
 1,71
 
 
 
 
 
 
 Stadsregio Amsterdam metro
 
 
 
 
 0,44
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 Noord-Holland
 
 
 1,15
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 Trein
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 2,2
 
 
 
 
 
 In bovenstaand overzicht zijn niet meegenomen:
 – Lijn 315 Connexxion; dit is een gezamenlijke concessie van drie DO’s.
 – De lijnen die vervoerders rijden in opdracht van een andere vervoerder.