Verdrag tussen Nederland en Tsjechische Republiek inzake internationaal vervoer over de weg; Amsterdam, 31 maart 1998; Brief minister inzake stilzwijgende goedkeuring van het verdrag (Trb. 1998, 105), en met een toelichtende nota
Staten-Generaal — Kamerstuk 
Datum: 2014-07-11 00:00:00.000000
Rechtsgebied: Wetgeving


(function (window, document, dataLayerName, id) {
 window[dataLayerName] = window[dataLayerName] || [], window[dataLayerName].push({ start: (new Date).getTime(), event: "stg.start" }); var scripts = document.getElementsByTagName('script')[0], tags = document.createElement('script');
 function stgCreateCookie(a, b, c) { var d = ""; if (c) { var e = new Date; e.setTime(e.getTime() + 24 * c * 60 * 60 * 1e3), d = "; expires=" + e.toUTCString() } document.cookie = a + "=" + b + d + "; path=/; Secure" }
 var isStgDebug = (window.location.href.match("stg_debug") || document.cookie.match("stg_debug")) && !window.location.href.match("stg_disable_debug"); stgCreateCookie("stg_debug", isStgDebug ? 1 : "", isStgDebug ? 14 : -1);
 var qP = []; dataLayerName !== "dataLayer" && qP.push("data_layer_name=" + dataLayerName), qP.push("use_secure_cookies"), isStgDebug && qP.push("stg_debug"); var qPString = qP.length > 0 ? ("?" + qP.join("&")) : "";
 tags.async = !0, tags.src = "https://koop.piwik.pro/containers/" + id + ".js" + qPString, scripts.parentNode.insertBefore(tags, scripts);
 !function (a, n, i) { a[n] = a[n] || {}; for (var c = 0; c < i.length; c++)!function (i) { a[n][i] = a[n][i] || {}, a[n][i].api = a[n][i].api || function () { var a = [].slice.call(arguments, 0); "string" == typeof a[0] && window[dataLayerName].push({ event: n + "." + i + ":" + a[0], parameters: [].slice.call(arguments, 1) }) } }(i[c]) }(window, "ppms", ["tm", "cm"]);
 })(window, document, 'dataLayer', 'f8b9eee5-8d9c-4ea1-abd5-83e174f29813');
 
 
 
Direct naar content
Navigatie
Contextinformatie
Publicatie
Acties
Inhoudsopgave
Gerelateerde informatie

Menu

U bent nu hier: 
Publicaties
Officiële publicaties

Inloggen

Primaire navigatie

Andere sites binnen Overheid.nl
Home
Uitgebreid zoeken
Mijn abonnementen
Help

Andere sites binnen Overheid.nl

Berichten over uw Buurt
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.

Rondom uw woonadres
Rondom een zelfgekozen adres

Dienstverlening
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.

Naar dienstverlening

Beleid & regelgeving
Officiële publicaties van de overheid.

Naar beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.

Naar overheidsorganisaties

 
 
 
U bent hier:

Home

Kamerstuk 26223, nr. 1

 
 
 

Kamerstuk

Datum publicatie
Organisatie
Vergaderjaar
Dossier- en ondernummer
Datum brief

29-09-1998

Eerste en Tweede Kamer der Staten-Generaal

1998-1999

26223 nr. 1;10

17-09-1998

 

 

 
 
 Toon meer van: Inhoudsopgave
 
 

 
 AanhefLichaamOndertekeningLichaamTOELICHTENDE NOTA
 

 
 
 Toon meer van: Extra informatie
 
 

 
 

Informatie over publicatie

 

 

 
 Toon meer van: Gerelateerd
 
 

 
 Publicaties in kamerdossier

Kamerdossier 26223Toon alle publicaties in het hoofddossier

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Geconsolideerde regelgeving

 

 
 
 Publicaties referendum

 

 

 

 

 

Authentieke versie (PDF)
bestandsgrootte: 19 Kb

Informatie

Gerelateerd

Printen

Delen

 
 
 
26 223Verdrag tussen de regering van het Koninkrijk der Nederlanden en de
regering van de Tsjechische Republiek inzake internationaal vervoer over de
weg; Amsterdam, 31 maart 1998nr. 10nr. 1BRIEF VAN DE MINISTER VAN BUITENLANDSE ZAKENAan de Voorzitters van de Eerste en van de Tweede Kamer der Staten-Generaal's-Gravenhage, 17 september 1998Ter griffie van de Eerste en van de Tweede Kamer der Staten-Generaal ontvangen
op 24 september 1998.De wens dat het verdrag aan de uitdrukkelijke goedkeuring van de Staten-Generaal
wordt onderworpen kan door of namens één van de Kamers of door
ten minste vijftien leden van de Eerste Kamer dan wel dertig leden van de
Tweede Kamer te kennen worden gegeven uiterlijk op 24 oktober 1998.Overeenkomstig het bepaalde in artikel 2, eerste lid, en artikel 5, eerste
lid, van de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen, de Raad van State
gehoord, heb ik de eer U hierbij ter stilzwijgende goedkeuring over te leggen
het op 31 maart 1998 te Amsterdam tot stand gekomen Verdrag tussen de regering
van het Koninkrijk der Nederlanden en de regering van de Tsjechische Republiek
inzake internationaal vervoer over de weg (Trb. 1998, 105).1Een toelichtende nota bij dit verdrag treft U eveneens hierbij aan.De goedkeuring wordt alleen voor Nederland gevraagd. De Minister van Buitenlandse Zaken,J. J. van Aartsen TOELICHTENDE NOTAHet advies van de Raad van State wordt niet openbaar gemaakt, omdat het
zonder meer instemmend luidt (artikel 25a, vierde lid, onder b, van de Wet
op de Raad van State)Niet alleen het uit elkaar gaan van Tsjechië en
Slowakije, maar ook de wens naar een liberaal wegvervoersregime gaven aanleiding
tot de opstelling van het onderhavige verdrag. Dit verdrag vervangt, voor
wat betreft de verhouding tussen het Koninkrijk der Nederlanden en de Tsjechische
Republiek, de op 15 november 1967 te Praag tot stand gekomen Overeenkomst
tussen de regering van het Koninkrijk der Nederlanden en de regering van de
Socialistische Republiek Tsjechoslowakije betreffende het internationale wegvervoer
(Trb. 1967, 200; laatstelijk Trb. 1995, 31).Het wegvervoer op Tsjechië ontwikkelt zich langs een drietal beleidslijnen.
In de eerste plaats is er sprake van een actieve opstelling van de Europese
Unie (EU), met name in de vorm van de op 4 oktober 1993 te Luxemburg tot stand
gekomen Europa-Overeenkomst waarbij een associatie tot stand wordt gebracht
tussen de Europese Gemeenschappen en hun Lid-Staten, enerzijds, en de Tsjechische
Republiek, anderzijds (Trb. 1994, 73), waarin ook het vervoer is geregeld.
Het onderhavige wegvervoersverdrag zal, afhankelijk van de mate waarin de
EU haar bevoegdheden invult, als nuttige en noodzakelijke aanvulling hiervan
dienen.Ten tweede wordt de marktpositie van de Nederlandse vervoerder versterkt
door de samenwerking die het bedrijfsleven ontwikkelt met zijn tegenhangers
in Midden- en Oost- Europa. Dit geldt met name voor het goederenvervoer over
de weg.Ten slotte zijn er de hulpprogramma's voor de Midden- en Oost-Europese
landen, die vanuit de EU en Nederland worden georganiseerd. Deze hulpprogramma's
hebben een ondersteunende functie voor de wegvervoersbranche en kweken bovendien,
zo is gebleken, veel good-will bij de Midden- en Oost-Europese vervoerders.De hier geschetste drie beleidslijnen hebben door hun onderlinge verwevenheid
een versterkend effect op elkaar. Dit zal per saldo een gunstig effect hebben
op de ontwikkeling van het Nederlandse wegvervoer, ook in de relatie met Tsjechië.In de verhouding tot Tsjechië is vanzelfsprekend van belang dat een
nauwkeurige afweging gemaakt wordt in het licht van de competentie van de
EU (conform artikel 1, tweede lid, nader uitgewerkt in het derde lid, van
het verdrag). Dat betekent voor Nederland dat terughoudendheid geboden is
zodra de externe competentie van de EU in het geding komt. Tegenover Tsjechië
biedt dit de nodige duidelijkheid in rangorde van internationale regelgeving.In het onderhavige verdrag is gekozen voor een instrumentarium waarmee
gelijke tred kan worden gehouden met de Europese vervoersontwikkelingen. De
bevoegdheden van de Gemengde Commissie maken een snelle en efficiënte
aanpassing aan die ontwikkelingen mogelijk. Immers, het is de Gemengde Commissie
die de markttoegangseisen bepaalt en deze eisen kan aanpassen aan het gewenste
niveau, zonder dat voor elke wijziging van het vervoersregime een officiële
wijziging van het verdrag nodig is. Alleen al uit een oogpunt van tijdwinst
is deze vorm zeer gewenst. Het verdrag heeft daarmee het karakter gekregen
van een kaderverdrag. De Gemengde Commissie zal, naast activiteiten ter regulering
van de markt, vooral in haar werkzaamheden het accent leggen op de kwaliteit
van het vervoer. Vandaar dat, geheel in overeenstemming met de taken van de
Gemengde Commissies in de overige nieuwe wegvervoersverdragen, een ruime taakomschrijving
voor de Commissie is opgenomen. Voorzover datgene wat in de Gemengde Commissie
wordt overeengekomen krachtens de bevoegdheden die terzake aan de Commissie
op grond van de artikelen 3, eerste lid en 8, vierde lid, zijn gedelegeerd,
volkenrechtelijke rechten en verplichtingen voor beide staten in het leven
roept, dienen de betreffende regelingen te worden beschouwd als uitvoeringsverdragen
die op grond van artikel 7, onderdeel b, van de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking
verdragen geen parlementaire goedkeuring behoeven, behoudens het bepaalde
in artikel 8 van die Rijkswet.In navolging van de bestaande bilaterale verdragen inzake het vervoer
over de weg tussen Nederland en de Midden- en Oost-Europese landen, zal ook
in dit verdrag uitgegaan worden van een vergunningenstelsel. De vergunning
dient in de eerste plaats voor statistische doeleinden ten behoeve van marktobservatie.
Verder kan de vergunning worden gebruikt als instrument om het vervoer op
het gewenste niveau te houden, daaronder begrepen de mogelijkheid van inperking
van het vervoer. Dit laatste uiteraard uitsluitend indien het liberale regime
ongewenste effecten met zich brengt, zoals zich dat zal voordoen in geval
van prijsdumping of andere vormen van oneerlijke concurrentie.Met Tsjechië was reeds een vergunningenstelsel overeengekomen dat
in de praktijk inhoudt dat de vergunningen in beginsel zonder restricties
worden verstrekt en in voldoende mate voorhanden zijn voor de vervoerders.
Het liberale karakter van het onderhavige verdrag past dan ook in het kader
van de verdere ontsluiting van de wegvervoersmarkten met derde landen.Van al het vervoer op Midden- en Oost-Europa, ontwikkelt het vervoer over
de weg zich het snelst. Hoewel de vervoersvolumes nog relatief gering zijn
en momenteel een pas op de plaats gemaakt wordt in de ontwikkeling van de
economie, is hier sprake van een groeimarkt voor het goederenvervoer over
de weg. Daarnaast wordt door Tsjechië veel belang gehecht aan het ontwikkelen
van intermodaal vervoer. Daarin is voorzien in artikel 8, vijfde lid, onderdeel
g.Ook voor het personenvervoer is een groei in het geregelde en ongeregelde
busvervoer van beide landen te verwachten, omdat beide landen op toeristisch
gebied veel te bieden hebben.Tsjechië kan als transitland in belang toe gaan nemen indien het
gebruik van de Oostenrijkse transitcorridor verder belemmerd wordt. De uitgewisselde
vergunningen zijn ook geldig voor het transitverkeer. Voor het geval er een
gebrek aan vergunningen zal ontstaan, is een behoeftecriterium overeengekomen.Hoewel op voorstel van Tsjechië in het verdrag de regeringen als
partijen worden genoemd, zal het verdrag uiteraard tussen beide staten gelden.
Het verdrag bevat voor het overige de op het gebied van het internationale
wegvervoer gebruikelijke bepalingen.Het verdrag zal uit zijn aard, wat het Koninkrijk betreft, alleen voor
Nederland gelden.De Minister van Verkeer en Waterstaat,T. NetelenbosDe Minister van Buitenlandse Zaken,J. J. van Aartsen XNoot1Ter inzage gelegd bij de afdeling Parlementaire Documentatie. 
 
 Naar boven

 

Directe linkKopieer de link naar uw clipboard 

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-26223-1.html

Sluit modaal

 

Disclaimer
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.

 

Over deze website
Contact
English
Help
Zoeken

Informatie hergebruiken
Privacy en cookies
Toegankelijkheid
Sitemap
Kwetsbaarheid melden

Open data
Linked Data Overheid
PUC Open Data

MijnOverheid.nl
Rijksoverheid.nl
Ondernemersplein.nl
Werkenbijdeoverheid.nl