The twin carburettors shared much in common with the legendary RS models of the mid-70s, using the same intake manifold, however Honda updated the configuration by fitting twin velocity stacks to help increase bottom-end and mid-range response.
Karburator kembar memiliki banyak kesamaan dengan model RS legendaris dari pertengahan 70-an, menggunakan intake manifold yang sama, namun Honda memperbarui konfigurasi dengan memasang tumpukan kecepatan kembar untuk membantu meningkatkan respons bottom-end dan mid-range.