By the end of 1978 over 4 km (2.5 miles) of tunnels were already bored through, when the plans were redesigned so that the system would be opened as a full underground metro (although to avoid extra bureaucratic measures the system continued to be officially called "Rapid Tram" right up until its opening).
Pada akhir tahun 1978 lebih dari 4 km (2,5 mil) terowongan telah selesai dibor, dengan rencana yang diubah kembali sehingga sistem akan dibuka sebagai sebuah sistem metro bawah tanah (meskipun untuk mengurangi hambatan birokrasi sistem tetap disebut sebagai "trem cepat" hingga mendekati waktu pembukaannya).