A substantial part of GCR traffic to and from London was diverted onto the Alternative Route, reducing the significance of Quainton Road as an interchange and damaging the profitability of the MR. On 1 July 1933 the MR, along with London's other underground railways aside from the short Waterloo & City Railway, was taken into public ownership as part of the newly formed London Passenger Transport Board (LPTB).
Yang substansial bagian dari GCR lalu lintas ke dan dari London itu dialihkan ke Rute Alternatif, mengurangi arti penting dari Quainton Jalan sebagai seorang interchange dan merusak profitabilitas dari TUAN Pada 1 juli 1933 si BAPAK, bersama dengan London yang lain di bawah tanah kereta api di samping pendek Waterloo & City Kereta api, dibawa ke kepemilikan publik sebagai bagian dari yang baru terbentuk London Penumpang Angkutan Kapal (LPTB).