Although in 1979 Murray was the first to use lightweight "carbon fibre composite" panels to stiffen Brabham's aluminium alloy monocoques, he echoed his predecessor Tauranac in being the last to switch to the new fully composite monocoques.
Aínda que en 1979 Murray foi o primeiro en usar paneis liviáns de fibra de carbono para dar rixidez á aliaxe de aluminio dos monocasco de Brabham, imitou ao seu predecesor Tauranac en ser o último en cambiar a monocascos completamente feitos con materiais compostos.