Gear-driven centrifugal blowers known as "superchargers" had been used since the 1920s to increase the volumetric efficiency and power output of racing engines, but the Cummins Diesel was the first to make use of the "free" energy contained in the engine exhaust stream to drive a turbine wheel connected to a centrifugal blower (thus, "turbo-supercharging").
Sopradores centrífugos con engrenaxes coñecidos como "compresores" utilizábanse desde a década de 1920 para aumentar a eficiencia volumétrica e a potencia dos motores de carreiras, pero o Cummins Diesel foi o primeiro en facer uso da enerxía "libre" contida na corrente de escape do motor para mover unha roda de turbina conectada a un ventilador centrífugo (polo tanto, "turbo-sobrealimentado" ) .