Investigators focused on the aircraft's aft-loaded wing design, which at certain points during takeoff or landing could produce wingtip vortices that were stronger than those emanating from larger 767s and 747s.
Os investigadores centráronse no deseño da á supercrítica do avión, que en certos putos durante a engalaxe ou a aterraxe podía producir vórtices no extremo da á máis fortes que aqueles que producian avións máis grandes como o 767 ou o 747.