The 757 fared better in China, where following an initial purchase by the CAAC Airlines in 1987, orders grew to 59 aircraft, making it the largest Asian market.
O 757 comportouse mellor en China, onde despois dunha compra inicial por parte da Administración Civil da Aviación de China en 1987, os pedidos medraron ata os 59 exemplares, sendo este país o principal mercado asiático.