The BT50 featured a longer wheelbase and a larger fuel cell than the BT49 to accommodate the requirements of the more powerful turbo engine, and was also one of the first Formula One cars to feature onboard telemetry as a means of monitoring the engine's fuel injection.
O BT50 contou cunha distancia entre eixes máis longa e unha pila de combustible máis grande que o BT49 para dar cabida ás esixencias do máis potente motor turbo, e tamén foi un dos primeiros coches de Fórmula Un en ofrecer telemetría a bordo, como medio de control do motor de inxección de combustible.