This volume of construction was unique and enabled the company to grow into the senior categories; With a modified Cooper 500 chassis, a T12 model, Cooper had its first taste of top-tier racing when Harry Schell qualified for the 1950 Monaco Grand Prix.
Este volume de construción foi único e permitiu á compañía crecer nas categorías superiores, isto conseguiuse cun chasis modificado dun Cooper 500, o modelo T12, no que Cooper tivo a súa primeira experiencia de primeiro nivel nas carreiras cando Harry Schell clasificou para o Gran Premio de Mónaco de 1950.