Originally, the team had appointed Donnelly as 'number one driver' (partnering Häkkinen and Bailey) as Martin was hoped to come back racing by April 1991, though his 1990 crash at Jerez effectively ended his racing career.
Orixinalmente, o equipo designara a Donnelly como o "piloto número un" (xunto a Häkkinen e Bailey) como esperábase que Martin volvera a competir en abril de 1991, aínda que o seu accidente no Circuíto de Jerez en 1990 terminou definitivamente coa súa participación nas carreiras.