This forced a new agreement where Bulgaria would own and operate tracks within its territory, while the CO would be permitted trackage rights.
Αυτό οδήγησε σε μια νέα συμφωνία, στην οποία η Βουλγαρία θα κατείχε και θα λειτουργούσε τις γραμμές εντός της επικράτειας της, ενώ δινόταν το δικαίωμα χρήσης και στο Σιδηρόδρομο της Ανατολής.