Furthermore, the design of the nose had to be symmetrical and consistent with the centreline of the car, thereby banning the more exotic designs, such as the "twin-tusk" approach used by Lotus on the E22 chassis.
Επιπλέον, ο σχεδιασμός της μύτης πρέπει να είναι συμμετρικός και συνεπής με τον κεντρικό άξονα του μονοθέσιου με αποτέλεσμα να απαγορεύονται τα πιο εξωτικά σχέδια, όπως η προσέγγιση "twin-task" που χρησιμοποιούνταν από τη Lotus στο σασί της Ε22.