The plates in the central 60% of the hull were held together with triple rows of mild steel rivets, but the plates in the bow and stern were held together with double rows of wrought iron rivets which were – according to materials scientists Tim Foecke and Jennifer McCarty – near their stress limits even before the collision.
Οι πλάκες στο κεντρικό 60% του κύτους συγκρατούνταν με τριπλές σειρές μπουλόνια από ανθρακοχάλυβα, αλλά οι πλάκες στην πλώρη και την πρύμνη συγκρατούνταν με διπλές σειρές μπουλόνια από ελατό σίδηρο τα οποία – σύμφωνα με τους επιστήμονες των υλικών Τιμ Φόεκε και Τζέννιφερ ΜακΚάρτι – ήταν κοντά στα όρια της τάσης τους ήδη πριν την σύγκρουση.