For example, the Dutch Transport Structure Scheme has since the 1970s required that demand for additional vehicle capacity only be met "if the contribution to societal welfare is positive", and since 1990 has included an explicit target to halve the rate of growth in vehicle traffic.
على سبيل المثال مخطط بنية النقل الهولندية منذ 1970s تحتاج طلب السعة الإضافية للمركبة فقط أن تتحقق "في حال ان المساهمة في تحقيق الرفاه الاجتماعي هو شيء إيجابي"، ومنذ عام 1990 تم شمل هدف واضح في خفض معدل النمو في حركة مرور السيارات.