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ウクライナ
ウクライナでは政府機関ではウクライナ語のみが使われ、憲法・法律をはじめ、公的文書は全てウクライナ語で記述され、学校教育は大半がウクライナ語で行われる。また、街中の広告もウクライナ語に限定され、地下鉄のアナウンスや街中の案内表記もウクライナ語とされるが、ロシア語も言語法の手続きを通じた地方公用語として認定されている場合には地方レベルで使用可能である。この背景には、国家としてウクライナ語の普及を進める一方で、西ウクライナを除く地域の都市部住民の中には民族的にウクライナ人であっても日常生活ではロシア語を主に使用している人が少なくなく、ウクライナ語を運用することはできるが、ビジネスや娯楽、家庭での言語はロシア語が優勢となっている。さらに、東部や南部では、ウクライナ語が不得手とする人も少なくない。このように、独立以降ウクライナ語のみを国家語にしてきたウクライナであるが、生活の現場でのロシア語の使用頻度は低下しておらず、西部を除いた地域においてはロシア語は引き続き重要な言語となっている。

質問: ウクライナの政府機関の言語は？
回答: 政府機関ではウクライナ語のみ

質問: ウクライナの政府機関で使われている言語は？
回答: ウクライナ語

質問: ウクライナの公的文書は何語で記述されているか。
回答: ウクライナ語

質問: 学校教育は何語で行われるか
回答: ウクライナ語

質問: ウクライナの政府機関で用いられている言語は何語か
回答: ウクライナ語
ウクライナ
13世紀にルーシ大公国が滅び、その中部・南部の地域がリトアニア大公国とポーランド王国に併合されると、「ウクライナ」は併合地の領域を表す地名としてリトアニア・ポーランドの年代記や公式文書などに使用されるようになる。14世紀から17世紀にかけて広義の「ウクライナ」はルーシ人が居住するガリツィア地方、ヴォルィーニ地方、ポジーリャ地方、ブラーツラウ地方とキエフ地方の範囲を示し、狭義の「ウクライナ」はキエフを中心としたドニプロ川の中流域を示している。

質問: ルーシ大公国が滅んだのは何世紀か
回答: 13世紀

質問: ルーシ大公国が滅びたのは何世紀か？
回答: 13世紀

質問: ルーシ大公国が滅びたのは何世紀？
回答: 13世紀

質問: 13世紀に滅びたルーシ大公国の中部・南部地域はどこに併合されたか
回答: リトアニア大公国とポーランド王国
ウクライナ
特徴的な点として、ウクライナ西部にあるリヴィウ州、ヴォルィーニ州、テルノーピリ州、イヴァーノ＝フランキーウシク州のガリツィア地域はソ連時代を通じてもロシア語化が進まなかったことからウクライナ語が圧倒的に優勢で、日常的にロシア語が使われることは一般的でない。この3州ではロシア語の第2国家語化への反対者が多い。一方、東部の住民にはロシア語の公的地位向上を求める世論もあり、しばしば政治の場における敏感な論点となる。しかし、ウクライナ語が不得手な東部出身のウクライナ民族主義者も珍しくなく、使用母語と親露・反露感情は必ずしも一致しない点は留意を要する。2014年の政変以降も欧州安全保障協力機構（OSCE）などの国際機関は、社会においてロシア語話者が差別を受けている事実を報告していない。

質問: ウクライナ西部にあるリヴィウ州、ヴォルィーニ州、テルノーピリ州、イヴァーノ＝フランキーウシク州のガリツィア地域で優勢なのは何語か。
回答: ウクライナ語

質問: ウクライナでは何語が優勢か？
回答: ウクライナ語

質問: ウクライナ西部で優勢な言語は何
回答: ウクライナ語
ウクライナ
現在ウクライナの国民は多くキリスト教徒のアイデンティティを持っているが、大半は特定の宗教団体に属していない。伝統的な宗教は、正教会の一員であるウクライナ正教会である。ルーシの洗礼以来、ウクライナの正教会はコンスタンディヌーポリ総主教庁に属していたが、1686年にモスクワ総主教庁に移され、20世紀末までモスクワ総主教庁に属していた。この移管は教会法に違反していたと指摘されるが、モスクワ総主教庁側はこの移管を「教会法違反」とは捉えていない。1990年には、ウクライナの独立運動の興隆に呼応して、モスクワ総主教庁から分離独立したキエフ総主教庁が設立された。

質問: ウクライナの伝統的な宗教は何か
回答: ウクライナ正教会

質問: 現在ウクライナの主な宗教は？
回答: キリスト教

質問: 正教会の一員であるウクライナの伝統的な宗教は何か。
回答: ウクライナ正教会

質問: ウクライナの国民の多くは何教のアイデンティティを持っているか？
回答: キリスト教
ウクライナ
キエフ総主教庁・ウクライナ正教会の教会法上の合法性を認めている他国の正教会は長らく存在していなかったが、キエフ総主教庁は教会法解釈・歴史認識につき主張をしつつ、自らの合法性の承認を得るべく様々な活動を行っており、信徒数の上でもウクライナにおける最大の教会となっている。なお、懸案だったロシア正教会からの独立問題については、2014年にロシアがクリミア半島を併合したことによる反ロ感情の高まりを受け、2018年10月11日にコンスタンティノープル総主教庁から独立の承認を得ることに成功した。

質問: 教会法解釈・歴史認識につき主張したのは？
回答: キエフ総主教庁

質問: ウクライナにおける最大の教会は？
回答: キエフ総主教庁

質問: 2014年にロシアが併合したのはどこか。
回答: クリミア半島

質問: ウクライナにおける最大の教会は
回答: キエフ総主教庁
ウクライナ
この承認に基づいて、2018年12月15日に聖ソフィア大聖堂 (キエフ)で開かれた統一宗教会議で、ロシア正教会から独立したウクライナ正教会 (2018年設立)の創設が宣言された。オブザーバーとして出席したポロシェンコ大統領は「ロシアからの最終的な独立の日だ」と群衆に述べた。

質問: キエフにある大聖堂は？
回答: 聖ソフィア大聖堂

質問: ロシア正教会から独立したのはいつ？
回答: 2018年

質問: ロシア正教会から独立したウクライナ正教会 (2018年設立)の創設が宣言された際、群衆に「ロシアからの最終的な独立の日だ」と述べたのは誰か
回答: ポロシェンコ大統領

質問: 2018年12月15日に聖ソフィア大聖堂で開かれた統一宗教会議で創設が宣言されたのは何か。
回答: ウクライナ正教会
ウクライナ
これに次ぐ正教会として、モスクワ総主教庁の下に留まりつつ事実上の自治を行っているウクライナ正教会（モスクワ総主教庁系）があり、こちらは他国の正教会からも教会法上の合法性を認められているが、ウクライナ国内での信者数は減少している。他にもウクライナ独立正教会と独立合法ウクライナ正教会の教会組織が存在する。また、ロシア正教古儀式派教会の教区やポモーリエ派の会衆など、正教古儀式派の信徒も伝統的に存在している。

質問: モスクワ総主教庁の下に留まりつつ事実上の自治を行っているのは何か。
回答: ウクライナ正教会

質問: ウクライナ国内での信者数は減少している宗教は？
回答: ウクライナ正教会

質問: ウクライナ正教会の庁は？
回答: モスクワ総主教庁

質問: ウクライナ国内での信者数が減少している協会はどこか
回答: ウクライナ正教会
ウクライナ
東方典礼カトリック教会たるウクライナ東方カトリック教会が正教に次いで勢力を有する。西方典礼のカトリック教会およびプロテスタント、さらにイスラム教徒、ユダヤ教徒、仏教徒も少数存在する。

質問: ウクライナで正教に次いで勢力を有する宗教はなんでしょうか？
回答: ウクライナ東方カトリック教会

質問: 勢力を有する教会
回答: 正教

質問: ウクライナの正教は？
回答: 東方典礼カトリック教会

質問: ウクライナで一番勢力を有する宗教は何ですか？
回答: 正教
ウクライナ
1995年から6歳から17歳までの11年間が義務教育である。小学校・中学校に相当する9年間は同じ学校に通い、10年目以降は普通学校と専門学校のいずれかを選択することになる。このため11年間同じ学校に通う生徒も存在する。

質問: ウクライナの義務教育期間は?
回答: 6歳から17歳までの11年間

質問: ウクライナでは義務教育は何年間ですか？
回答: 11年間

質問: 1995年からウクライナでは何歳から何歳までが義務教育でしょうか？
回答: 6歳から17歳まで
ウクライナ
必須科目はウクライナ語のほか、情報学、経済学などで、英語は1年生からの必須科目である。2000年から2001年の調査によると全体の7割がウクライナ語で教育を受け、残りの3割弱がロシア語となっている。そのほか、クリミア・タタール語、ハンガリー語、ルーマニア語でも教育が行われている。

質問: ウクライナでは7割の人が何語で教育を受けますか？
回答: ウクライナ語

質問: 1年生からの必須科目
回答: 英語

質問: ウクライナの必須科目は英語の他、どのような科目でしょうか？
回答: ウクライナ語のほか、情報学、経済学など

質問: ウクライナの必須科目は？
回答: 英語
ウクライナ
同国検事総局発表による2017年時における犯罪登録件数は約52万件と依然高い水準を保っていて、犯罪の種類の詳細については報じられていないものの主に強盗、スリや盗難、暴行が中心と見られている。また、クレジットカードやキャッシュカードのスキミング被害事例が散見されており、「財布落とし」と呼ばれる人間の親切さを逆手に取った犯罪の被害も依然として複数寄せられているなど金銭絡みの事件が多発している為、同国の滞在には常に注意が求められる。

質問: ウクライナで主な犯罪はどんなものと見られていますか？
回答: 強盗、スリや盗難、暴行

質問: ウクライナの2017年時における犯罪登録件数は？
回答: 約52万件

質問: 犯罪種類の主なもの
回答: 強盗、スリや盗難、暴行が中心

質問: ウクライナの2017年時における犯罪登録件数は何件くらいでしょうか？
回答: 約52万件
ウクライナ
ウクライナ料理は、東欧を代表するウクライナ人の伝統的な食文化である。その歴史はキエフ大公国時代に遡る。ウクライナ料理は、ポーランド料理、リトアニア料理、ルーマニア料理、ロシア料理、ユダヤ料理などの食文化にも大きな影響を与えた。一方、他国の料理の影響が見られる。

質問: ウクライナ料理の歴史はどの時代に遡りますか？
回答: キエフ大公国時代

質問: ウクライナ料理の歴史は何時代から始まりますか？
回答: キエフ大公国時代

質問: ウクライナ料理は、東欧を代表するウクライナ人の伝統的な食文化である。その歴史はいつからか？
回答: キエフ大公国時代

質問: ウクライナ料理の起源は?
回答: キエフ大公国時代
ウクライナ
「ウクライナ」の地名の両義性は、ウクライナ・コサックのヘーチマン国家が誕生する17世紀半ば以後にも東欧の古文書にみられる。狭義の「ウクライナ」は当国家の支配圏を指しているが、広義の「ウクライナ」は当国家の支配圏外のルーシ人の居住地を意味している。しかし、ヘーチマン国家がロシアの保護国になることにより、「ウクライナ」はドニプロ川の中流域だけを意味するようになり、17世紀以降はルーシの本土を意味する小ルーシという地名の同義語となった。

質問: ウクライナ・コサックのヘーチマン国家が誕生したのは何世紀？
回答: 17世紀

質問: ウクライナ・コサックのヘーチマン国家が誕生するのはいつか
回答: 17世紀半ば

質問: ヘーチマン国家が誕生したのはいつ？
回答: 17世紀半ば

質問: 17世紀半ば以後狭義の「ウクライナ」は当国家の支配圏を指しているが、広義の「ウクライナ」は何を意味しているか
回答: 当国家の支配圏外のルーシ人の居住地
ウクライナ
おもな調理法は軽く炒めて茹でること、また軽く炒めて煮ることである。揚げ物などは少ない。調味料としては、サーロ、向日葵油、スメターナ、酢、塩、蜂蜜などが用いられる。

質問: ウクライナのおもな調理法はなにか
回答: 軽く炒めて茹でること

質問: ウクライの料理でよく用いる調味料は、サーロ、向日葵油、スメターナ、酢、塩とあと一つは何でしょう。
回答: 蜂蜜
ウクライナ
同国における建築はキエフ大公国が起源となるものが多く、12世紀のハールィチ・ヴォルィーニ大公国時代からリトアニア大公国ならびウクライナ・コサックが存在した15世紀後半の時代にポーランド・リトアニア共和国の影響下でウクライナ独自の建築技法が開発されて行った。その技法は形を変えつつも途絶えることなく以降の現代へ続いている。

質問: ウクライナの建築の起源となった国家はどこでしょうか。
回答: キエフ大公国

質問: ウクライナにおける建築は何が起源となるものが多いか
回答: キエフ大公国

質問: ウクライナの建築の期限はどこか。
回答: キエフ大公国
ウクライナ
ほかのヨーロッパ諸国同様、サッカー、テニス、バスケットボール、バレーボールなどの球技に人気がある。2012年にはポーランドと共催でサッカー欧州選手権2012が開催された。

質問: 2012年、ウクライナとポーランドの共催で欧州選手権2012が開催されたスポーツはなにか
回答: サッカー

質問: ウクライナがポーランドと共催でサッカー欧州選手権を開催したのは何年か。
回答: 2012年

質問: サッカー欧州選手権2012をウクライナと共催した国はどこか。
回答: ポーランド
ウクライナ
19世紀後半から20世紀初頭にかけて、ルーシ系の知識人による民族運動が発展していくにつれて、「ウクライナ」はルーシ人が居住する民族領域を意味する名称となり、「ルーシ人」は「ウクライナ人」という民族名に取って代わられた。1917年に成立したウクライナ人民共和国において初めて、「ウクライナ」という名称が正式な国号の中で用いられることとなる。

質問: ウクライナ人民共和国は何年に成立した？
回答: 1917年

質問: ウクライナという名称が初めて正式な国号の中で用いられたのはいつか
回答: 1917年

質問: ウクライナ人民共和国が成立したのは何年か？
回答: 1917年

質問: たウクライナ人民共和国が成立したのはいつか
回答: 1917年
小田急小田原線
小田原駅からは箱根登山鉄道線に直通し、有料特急「ロマンスカー」も頻繁に運転されている。また、江ノ島線や多摩線に直通する列車も多く、東京地下鉄（東京メトロ）千代田線・東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐緩行線とも相互直通運転する一方で、一部の特急列車が東海旅客鉄道（JR東海）御殿場線と直通運転を行っている。東京都心への通勤・通学路線と箱根・江の島などへの観光路線という2つの顔を持つ路線で、新宿寄りの代々木上原駅 - 登戸駅間 (11.7 km) は複々線化されている。

質問: 箱根登山鉄道線に直通している、有料特急の名前は？
回答: ロマンスカー

質問: 小田原駅から箱根登山鉄道線に直通している有料特急は？
回答: ロマンスカー

質問: 小田急小田原線の複々線区間は？
回答: 代々木上原駅 - 登戸駅

質問: 小田原駅からは箱根登山鉄道線に直通し、有料特急「ロマンスカー」も頻繁に運転されている路線は？
回答: 小田急小田原線
小田急小田原線
新宿駅 - 小田原駅及び新宿駅 - 江ノ島線藤沢駅間は途中経路は異なるものの、JR東日本の湘南新宿ラインと競合関係にある。運賃は本路線の方が安く、快速急行を設定するなど速達性を高めてJRに対抗している。

質問: 小田急小田原線のライバルは？
回答: 湘南新宿ライン

質問: 運賃が安く、快速急行を設定するなど速達性を高めてJRに対抗しているのは？
回答: 小田急小田原線

質問: 新宿駅 - 小田原駅及び新宿駅 - 江ノ島線藤沢駅間は途中経路は異なるものの、JR東日本の湘南新宿ラインと競合関係にある。運賃が安いのは？
回答: 小田急小田原線

質問: 小田急小田原線と競合しているのは？
回答: 湘南新宿ライン
小田急小田原線
鶴巻温泉駅を発車すると畑が混在する住宅地を通りながら東海大学前駅へ到着する。両駅間は1.1 kmと私鉄の駅間距離としては標準的だが、伊勢原駅 - 鶴巻温泉駅、東海大学前駅 - 秦野駅の駅間距離が約4-5 kmあるので特に短く感じる。

質問: 鶴巻温泉駅を発車すると畑が混在する住宅地を通りながら東海大学前駅へ到着する線は
回答: 小田急小田原線
小田急小田原線
東海大学前駅を発車すると右手に弘法山を見ながら走る。しばらく住宅地のままだが、2 kmほど進んだところにある秦野トンネル (351 m) を抜けると秦野盆地へ入る。急勾配と急カーブで盆地の中心部へと進んでいく。畑と雑木林の風景のすき間から右手には丹沢と秦野市街地が見え、盆地内で市街地が完結する姿は東京から60-70 kmの距離にしてさながら地方都市を連想させる。

質問: 東海大学前駅を発車すると右手に弘法山を見ながら走るのは何線
回答: 小田急小田原線

質問: 東海大学前駅を発車すると右手に何を見ながら走るか
回答: 弘法山
小田急小田原線
2面4線の秦野駅を発車すると右から水無川が別れ、畑が混在する住宅地をきつめの登り勾配で小田原線の駅で最も標高の高い渋沢駅まで駆け上がる。ここから愛甲石田駅付近から山を挟んで北側を走っていた国道246号と再び並行することになる。

質問: 愛甲石田駅付近から山を挟んで北側を走っていた国道246号と並行するのは何線
回答: 小田急小田原線

質問: 小田急小田原線が並行して走る国道は？
回答: 国道246号

質問: 秦野駅は2面何線
回答: 4線

質問: 愛甲石田駅付近から山を挟んで北側を走っていた国道何号と再び並行するか
回答: 246号

質問: 秦野駅何面何線か？
回答: 2面4線
小田急小田原線
新松田 - 小田原間は水田が広がる足柄平野を通るため利用客が比較的少なく、栢山・富水・蛍田・足柄の4駅はホーム有効長が最大6両分と短く設定されており、日中は6両編成の区間列車（各駅停車）が往復している。開成駅手前から蛍田駅の先までは足柄平野の水田地帯を抜けるが、線形も良く高速運転向きで、優等列車は最高速度で走ることも多い。線路脇の防護柵もない場所が多く、小田急の広報用や雑誌などの写真もこの近辺で撮影されることが多い。

質問: 栢山・富水・蛍田・足柄の4駅のホーム有効長は
回答: 6両

質問: 開成駅手前から蛍田駅の先までは足柄平野の水田地帯を抜けるのは何線
回答: 小田急小田原線

質問: 栢山・富水・蛍田・と何の4駅はホーム有効長が最大6両分と短く設定されており、日中は6両編成の区間列車（各駅停車）が往復しているか
回答: 足柄

質問: 水田が広がる平野は？
回答: 足柄平野

質問: 新松田 - 小田原間は何平野を走る？
回答: 足柄平野
小田急小田原線
螢田駅を過ぎると小田原市中心部へ進路をとるため右カーブとなり、小田原厚木道路を潜った後狩川を渡る。伊豆箱根鉄道大雄山線をオーバークロスし、切通しを抜けて2面3線の足柄駅となる。付近にJT小田原工場があり、かつては足柄駅から専用線が延び、小田原駅経由で貨物輸送が行われていた名残りで、右手ヤードの奥には電留線がある。東海道新幹線をくぐり、JR東海道本線に右カーブで合流すると2面3線の小田原駅に到着する。ここから先は箱根登山線が延び、「はこね」などの特急ロマンスカーが箱根登山線の箱根湯本駅（箱根町）まで直通する。

質問: 螢田駅を過ぎると小田原市中心部へ進路をとるため右カーブとなり、小田原厚木道路を潜った後狩川を渡るのは何線
回答: 小田急小田原線

質問: 小田急小田原線は何川を渡る？
回答: 狩川

質問: 小田原駅は2面何線
回答: 3線

質問: 箱根登山線が延び、何などの特急ロマンスカーが箱根登山線の箱根湯本駅（箱根町）まで直通する
回答: はこね
小田急小田原線
日中の各区間の1時間あたりの運行本数は下表のとおりである。かつては箱根登山鉄道鉄道線箱根湯本駅まで直通運転をする列車も多くみられたが、現在直通運転を行う列車は特急のみである。

質問: 現在、箱根登山鉄道鉄道線箱根湯本駅まで直通運転をする列車の種類は？
回答: 特急

質問: つては箱根登山鉄道鉄道線何駅まで直通運転をする列車があったか？
回答: 箱根湯本駅

質問: 小田急小田原線で箱根登山鉄道鉄道線箱根湯本駅まで、現在直通運転を行う列車は何のみか。
回答: 特急

質問: は箱根登山鉄道鉄道線箱根湯本駅まで直通運転をする列車は何であるか。
回答: 特急

質問: 箱根登山鉄道鉄道線箱根湯本駅まで現在直通運転を行う列車は？
回答: 特急のみ
小田急小田原線
有料・全席指定の特急で、「ロマンスカー」の愛称があり、新宿駅から次の各方面に運転されている。単に「特急」と表現されることもあるが「特急ロマンスカー」が正式な種別名である。

質問: 有料・全席指定の特急の愛称は？
回答: ロマンスカー

質問: 有料・全席指定の特急の名は
回答: ロマンスカー

質問: 「ロマンスカー」の正式な種別名は？
回答: 特急ロマンスカー

質問: 愛称は、ロマンスカーだが、正式な種別名は
回答: 特急ロマンスカー

質問: ロマンスカーの正式な種別名は？
回答: 特急ロマンスカー
小田急小田原線
なお、新宿駅発18時以降の下り列車は行先にかかわらず（江ノ島線直通を含めて）すべて「ホームウェイ」となる。また、9時30分までに新宿駅および東京メトロ千代田線大手町駅に到着する上り列車はすべて「モーニングウェイ」となる。

質問: モーニングウェイになる時間は何時何分まで？
回答: 9時30分

質問: 9時30分までに新宿駅および東京メトロ千代田線大手町駅に到着する上り列車はすべて何と呼ばれているか。
回答: モーニングウェイ

質問: 時30分までに新宿駅および東京メトロ千代田線大手町駅に到着する上り列車はすべて何と呼ばれているか。
回答: モーニングウェイ

質問: 9時30分までに新宿駅および東京メトロ千代田線大手町駅に到着する上り列車は何と呼ばれるか？
回答: モーニングウェイ

質問: ホームウェイとなるのは、新宿駅発何時以降か？
回答: 18時以降
小田急小田原線
2008年3月15日より、東京メトロ千代田線北千住駅・大手町駅に直通する列車を60000形「MSE」で運転している。列車の愛称は頭に「メトロ」が付く。また、2011年9月までは一部の土曜・休日に臨時で東京地下鉄有楽町線新木場駅にも直通する「ベイリゾート」も運転されていた。「小田急ロマンスカー#地下鉄直通」も参照。

質問: 東京メトロ千代田線北千住駅・大手町駅に直通する列車の頭につく愛称は？
回答: メトロ

質問: 列車の相性は頭に何が付く
回答: メトロ

質問: 何年から東京メトロ千代田線北千住駅・大手町駅に直通する列車を60000形「MSE」で運転しているか？
回答: 2008年

質問: 60000形の別名は。
回答: MSE

質問: 東京メトロ千代田線北千住駅・大手町駅に直通する列車を60000形「MSE」で運転しはじめたのはいつ？
回答: 2008年3月15日
小田急小田原線
2004年12月11日のダイヤ改正で定期列車としては初めて登場した速達種別である。種別色はオレンジ色。

質問: 2004年12月11日のダイヤ改正で定期列車としては初めて登場した速達種別の種別色は？
回答: オレンジ

質問: 種別色は何色？
回答: オレンジ色

質問: 速達種別は何色か
回答: オレンジ色

質問: 速達種別の種別色は？
回答: オレンジ
小田急小田原線
代々木上原駅から先は複々線区間となり、東京メトロ千代田線の引き上げ線を横目に高架から35‰の急勾配で地下に潜り、世田谷区に入って、東北沢駅へ到着。ここまでは外側2線が急行線、内側2線が緩行線の形態だが、急行線は駅の小田原寄りから下り勾配となり、緩行線の直下を走行する2層式形態となる。次の京王井の頭線と交差・接続する下北沢駅では、地下1階のホームが緩行線、地下2階のホームが急行線と、乗り場が分かれている。

質問: 小田急小田原線が京王井の頭線と交差・接続する駅は？
回答: 下北沢駅

質問: 東北沢駅は何区にある？
回答: 世田谷区

質問: 代々木上原駅から先は複々線区間となり、東京メトロ千代田線の引き上げ線を横目に高架から何‰の急勾配で地下に潜る？
回答: 35‰

質問: 下北沢駅では、地下1階のホームが緩行線、地下2階のホームが何線と、乗り場が分かれているか？
回答: 急行線

質問: ウィキペディアのじゅごん
回答: 小田急小田原線
小田急小田原線
現行ダイヤにおいて、日中は新宿駅 - 小田原駅間の列車と新宿駅 - 江ノ島線藤沢駅（土休日は片瀬江ノ島駅）間の列車がそれぞれ1時間に3本運転されており、新宿駅 - 相模大野駅間では両者を合わせて1時間に6本となる。多摩線発着の列車も設定されており、毎日朝夕の下り、土休日朝に運転される。新宿駅 - 小田原駅間の一部列車（日中時間帯はほぼ全て）は新松田駅 - 小田原駅で急行に種別変更する。なお平日朝上りに、江ノ島線内は急行で相模大野駅から快速急行に種別変更する列車が、片瀬江ノ島駅・藤沢駅・大和駅発として設定されている。

質問: 現行ダイヤにおいて、日中は新宿駅 - 小田原駅間の列車と新宿駅 - 江ノ島線藤沢駅（土休日は片瀬江ノ島駅）間の列車がそれぞれ1時間に何本運転される？
回答: 3

質問: 日中、新宿駅 - 小田原駅間の列車が1時間に運転されている本数は？
回答: 3本

質問: 小田急小田原線の新宿駅-相模大野駅間の一時間の列車の乗り入れ数合計は計何本？
回答: 6本

質問: に6本となる。多摩線発着の列車も設定されており、毎日朝夕の下り、土休日朝に運転される。
回答: 種別変更

質問: 新宿駅 - 小田原駅間の列車は1時間に何本運転されているか？
回答: 3本
小田急小田原線
小田急電鉄によると、快速急行は、速達列車利用旅客を長距離と近距離に分離することによる長距離旅客の速達性向上と近郊区間における急行の混雑緩和を目的に設定したとしている。快速急行が登場した背景としては、複々線区間の延長により高速運転が可能になったことと、JR東日本の湘南新宿ラインの充実による新宿駅 - 藤沢駅間の速達サービスに対抗する意図があると考えられる。

質問: 旅客の速達性向上と近郊区間における急行の混雑緩和を目的に設定したとしている。快速急行が登場
回答: 速達サ

質問: 新宿駅 - 藤沢駅を結ぶ路線は？
回答: 小田急小田原線

質問: 小田急電鉄によると、快速急行はなにを分離する？
回答: 速達列車利用旅客を長距離と近距離

質問: 小田急小田原線の急行を増便させた、ライバル会社は何？
回答: JR東日本
小田急小田原線
代々木上原駅 - 登戸駅間の複々線区間を活用してこの区間を含む下北沢駅 - 登戸駅間をノンストップで運行することが最大の特徴となっている。小田原駅及び新松田駅発着列車は、新百合ヶ丘駅で多摩線発着の新宿駅発着の急行と接続する。江ノ島方面行きの下りは相模大野駅で小田原方面の急行と接続、土休日ダイヤのみ代々木上原駅で東京メトロ千代田線からの準急と接続し、江ノ島方面発の上りは新百合ヶ丘駅で小田原方面からの急行の接続を受ける。これらの接続によって、快速急行の停車しない急行停車駅などへの利便性が確保されている。

質問: 代々木上原駅 - 登戸駅間の複々線区間を活用してこの区間を含む下北沢駅 - 登戸駅間をどう運航する？
回答: ノンストップ

質問: 下北沢駅 - 登戸駅を結ぶ路線は？
回答: 小田急小田原線
小田急小田原線
快速急行の登場当時からしばらくの間、日中に乗り換えなしで新宿駅から藤沢駅へ行ける列車は湘南新宿ライン・快速急行ともに1時間に2本運行されており、それぞれ所要時間（昼間）はJRが48 - 50分（当時の現金運賃で970円）、小田急の快速急行が53 - 54分（当時の現金運賃で590円）と伯仲していた。2016年3月26日のダイヤ改正で、小田急側は快速急行の本数が1時間に3本に増加し、利便性は向上した一方で、所要時間はJRが49 - 51分、小田急の快速急行が56 - 58分と、少々延びている。

質問: そのままではなく
回答: 快速急行

質問: 乗り換えなしで新宿駅から藤沢駅へ行ける列車は湘南新宿ライン。2016年3月26日のダイヤ改正で本数が1時間に3本に増加し、利便性は向上した一方で所要時間はどうなった？
回答: 少々延びている。

質問: 小田急の快速急行の本数が1時間に3本に増加したのは何年？
回答: 2016年

質問: 快速急行の登場当時からしばらくの間、日中に乗り換えなしで新宿駅から藤沢駅へ行ける列車はなに？
回答: 湘南新宿ライン

質問: 快速急行の登場当時からしばらくの間、日中に乗り換えなしで新宿駅から藤沢駅へ行ける列車は湘南新宿ライン・快速急行ともに1時間に何本運行されていたか？
回答: 2本
小田急小田原線
2016年3月26日のダイヤ改正より、小田原線内で下りは伊勢原駅（日中3本に2本程度）、上りは海老名駅（一部相模大野駅・秦野駅）で特急ロマンスカーの待ち合わせや通過待ちを行うようになったが、登場時は江ノ島線系統も併せて原則下り1本（夜の小田原駅行）を除き特急ロマンスカーの待ち合わせや通過待ちをしなかった。2019年3月16日以降、土曜・休日ダイヤの片瀬江ノ島行きについては、2本が大和駅で特急「メトロえのしま」号に追い抜かれる。

質問: ダイヤ改正はいつ？
回答: 2016年3月26日

質問: 2019年3月16日以降、土曜・休日ダイヤの片瀬江ノ島行きについては、2本が大和駅で特急「メトロえのしま」号に追い抜かれる原因となったのは？
回答: ダイヤ改正

質問: 土曜・休日ダイヤの片瀬江ノ島行きについては、何本が大和駅で特急「メトロえのしま」号に追い抜かれるか？
回答: 2本

質問: ] 小田急小田原線2016年3月26日のダイヤ
回答: メトロ
小田急小田原線
2019年3月16日のダイヤ改正より、新松田駅 - 小田原駅間を急行として運転し、同改正で再び急行停車駅となった開成駅に停車する列車が設定された。また、夜の本厚木行きが廃止された。

質問: 新松田駅 - 小田原駅間でどの駅が急行停車駅となった？
回答: 開成駅

質問: 再び急行停車駅となった開成駅に停車する列車が設定されたのはいつか。
回答: 2019年3月16日

質問: 2019年3月16日のダイヤ改正より、夜の本厚木行きが廃止されたのは？
回答: 小田急小田原線

質問: 小田急小田急線がダイヤ改正したのはいつか。
回答: 2019年3月16日
小田急小田原線
2021年3月改正より、早朝に海老名駅5時7分発の快速急行小田原行きが毎日運転として設定された。この列車は新松田駅で同駅5時41発の各駅停車小田原行きに乗り換えられる。

質問: 快速急行小田原行きは、海老名駅を早朝何時に出発する？
回答: 5時7分

質問: 早朝に海老名駅5時7分発の快速急行小田原行きが毎日運転として設定されたのは、いつの改正か。
回答: 2021年3月改正

質問: 快速急行小田原行きの5時一発目は何時何分発？
回答: 5時7分発

質問: 2021年3月改正より、早朝に海老名駅5時7分発の快速急行小田原行きが毎日運転として設定されたのは？
回答: 小田急小田原線
小田急小田原線
2018年3月17日のダイヤ改正で設定された種別（運転開始は3月19日）。平日朝ラッシュ時間帯に多摩線発新宿行きのみ運転される。唐木田駅 - 新宿駅間の途中停車駅は小田急多摩センター駅・小田急永山駅・栗平駅・新百合ヶ丘駅・向ヶ丘遊園駅・成城学園前駅・下北沢駅・代々木上原駅。快速急行の停車しない向ヶ丘遊園駅・成城学園前駅に停車するが、登戸駅は通過するという千鳥停車の形をとる。6本が小田急多摩センター駅始発、3本が唐木田駅始発となる。

質問: 2018年3月17日のダイヤ改正で平日朝ラッシュ時間帯に多摩線発新宿行きのみ運転されるのは？
回答: 小田急小田原線

質問: 小田急小田急線の2018年3月17日のダイヤ改正が実施されたのはいつ。
回答: 3月19日

質問: 唐木田駅 - 新宿駅間で停車せず通過する駅はどこ？
回答: 登戸駅
小田急小田原線
1927年10月15日の小田原線全線複線化により登場した。1944年11月には太平洋戦争の戦況悪化に伴い運行が中止されたが、1949年10月1日に運行が再開され、現在に至っている。種別色は赤色。

質問: 小田急小田原線が登場したのはいつ？
回答: 1927年10月15日

質問: 1944年11月には太平洋戦争の戦況悪化に伴い運行が中止されたが、1949年10月1日に運行が再開されたのは？
回答: 小田急小田原線

質問: 小田原線全線複線化はいつ？
回答: 1927年10月15日

質問: 小田原線全線が複線化されたのはいつか。
回答: 1927年10月15日
小田急小田原線
現行ダイヤでは小田急線内系統と常磐線・東京メトロ千代田線直通系統の2つが存在する。それぞれの概要を2つに分けて記す。

質問: 小田急小田原線にはいくつの系統がある？
回答: 2つ

質問: 小田急線内系統と常磐線・東京メトロ千代田線直通系統の2つが存在するのは？
回答: 小田急小田原線
小田急小田原線
成城学園前駅を発車すると再び地上へ戻り、喜多見検車区への引き込み線を右へ分岐しながら高架を上り、野川を渡るとすぐに喜多見駅に到着。ここで東京23区を抜け狛江市に入り、狛江駅へ。やや左へカーブし、和泉多摩川駅を発車すると間もなく多摩川を渡る。橋を渡り終えると神奈川県（川崎市多摩区）に入り、JR南武線と交差し2面4線の登戸駅に到着する。登戸駅を発車するとすぐに下り緩行線が下り急行線に合流し、ここから先は3線となる。

質問: 小田急小田原線で野川を渡るとすぐに何駅に到着するか？
回答: 喜多見駅

質問: 東京23区を抜け狛江市に入り、狛江駅へ。やや左へカーブし、和泉多摩川駅を発車すると間もなく多摩川を渡る。橋を渡り終えると何県になる？
回答: 神奈川県（川崎市多摩区）

質問: いいから明日香村さん
回答: 小田急小田原線

質問: 野川を渡ってすぐの駅は
回答: 喜多見駅

質問: 和泉多摩川駅を発車し間もなく多摩川を渡ると何県？
回答: 神奈川県
小田急小田原線
経堂駅は、平日ダイヤでは、下北沢駅発18:00 - 21:00の下りは通過し、平日の前述の時間帯以外と土休日ダイヤではすべての急行が停車する（一部通過扱い）。以前は常磐線・千代田線直通系統は平日朝の綾瀬駅・我孫子駅方面行きを除き全列車が経堂駅停車で運行されていたが、平日朝上り以外の急行が通過する時間帯に常磐線・千代田線直通系統の急行は存在しなかった。2018年3月17日のダイヤ改正で平日夕方以降に新たに常磐線・千代田線方面発急行が設定されたため、その系統での経堂駅通過も設定された。

質問: 平日の夕方以降に千代田線急行が設定された理由は？
回答: ダイヤ改正

質問: 経堂駅は小田急のどこの線の駅か？
回答: 小田原線

質問: 小田急小田原線の平日ダイヤでは、経堂駅を通過する時間帯はいつか。
回答: 18:00 - 21:00
小田急小田原線
日中は経堂駅（下りのみ）・成城学園前駅・登戸駅・新百合ヶ丘駅（下りのみ）・町田駅（上りのみ）・海老名駅（下りのみ）で各駅停車に接続する。ラッシュ時は相武台前駅と鶴川駅（上りのみ）で各駅停車を追い抜く列車が多い。特急ロマンスカーの待避は相模大野駅で行われることが多いが、向ヶ丘遊園駅・町田駅・海老名駅（主に上り）・本厚木駅・秦野駅などで行われることもある。常磐線・千代田線直通系統の下り列車のうち、平日夜の本厚木駅行きと伊勢原駅行きは向ヶ丘遊園駅で快速急行を待避するが、それ以外の下り列車は快速急行に抜かれることなく相模大野駅まで先着する。

質問: ロマンスカーが走っているのはどこの鉄道会社か？
回答: 小田急

質問: 相武台前駅と鶴川駅で各駅停車を抜くのが多いのはいつ？
回答: ラッシュ時

質問: 経堂駅とは、何の駅？
回答: 小田急小田原線

質問: 小田急小田原線においてラッシュ時に各駅停車を追い抜く列車が多い駅を2つ答えなさい。
回答: 相武台前駅と鶴川駅（上りのみ）
小田急小田原線
相模大野駅で分割・併合を行っていた時期には、小田原線・江ノ島線とも急行運転する列車（1-6号車：急行箱根湯本駅行き、7-10号車：急行片瀬江ノ島駅行き）や急行箱根湯本駅行きと表示しているものの、1-6号車が急行箱根湯本駅行き、7-10号車が江ノ島線内各駅停車（前記「化け急」）の片瀬江ノ島駅（あるいは藤沢駅）行きが多く設定されていたほか夕ラッシュ時の急行片瀬江ノ島駅行きの輸送力を確保するために1-6号車が急行片瀬江ノ島駅行き、7-10号車が江ノ島線内各駅停車の片瀬江ノ島駅（あるいは藤沢駅）行きという設定もあった。さらにかつて同駅以遠の輸送量がそれほど多くなかった時代（1980年代まで）には、日中に新宿駅から10両で急行相模大野駅行きとして運転してきた列車をそのまま分割のうえ1-6号車は各駅停車本厚木駅行き、7-10号車は各駅停車片瀬江ノ島駅行き（前記「化け急」）として引き続き運転することが多かった。

質問: 相模大野駅といえば、何の駅？
回答: 小田急小田原線

質問: 相模大野駅で分岐する線は何と何？
回答: 小田原線・江ノ島線

質問: 輸送量が多くなかった時代は何年代まで？
回答: 1980年代まで
小田急小田原線
2008年3月15日のダイヤ改正で、箱根登山鉄道線風祭駅の新駅舎と小田原駅箱根登山鉄道用折り返し線の使用が開始されたのに伴い小田原駅 - 箱根湯本駅間で4両編成の列車が折り返し運転を行うことから、箱根湯本駅行きとして運転していた列車はすべて小田原駅行きとなった。そのため、基本的に新宿駅 - 小田原駅間は10両編成となり、分割・併合を行う列車は大幅に減少した。本厚木駅 - 小田原駅間で各駅に停車する急行は6両編成で運行される町田駅・相模大野駅発着の列車が大半となった。このダイヤ改正から箱根登山鉄道線への定期列車としての急行の直通運転は行われていない。

質問: 箱根登山鉄道線風祭駅の新駅舎と小田原駅箱根登山鉄道用折り返し線の使用が開始されたのはいつ?
回答: 2008年3月15日

質問: 箱根登山鉄道線風祭駅の新駅舎と小田原駅箱根登山鉄道用折り返し線の使用が開始されたのはいつのダイヤ改正か？
回答: 2008年3月15日

質問: ダイヤが変わったことで定期列車として直接運転がないのは何線？
回答: 箱根登山鉄道線

質問: 風祭駅といえば、何の駅？
回答: 箱根登山鉄道線
小田急小田原線
2018年3月17日のダイヤ改正で設定された種別（運転開始は3月19日）。この改正で準急は千歳船橋駅・祖師ヶ谷大蔵駅・狛江駅が停車駅に追加されたが、平日朝ラッシュ時間帯上りに従来の停車駅に加えて経堂駅に停車する列車が残ることから、区別のため種別を変更した。平日朝ラッシュ時間帯かつ上り方向のみの運行で、全列車が東京メトロ千代田線直通となる。停車駅は伊勢原駅 - 登戸駅の各駅と、成城学園前駅・経堂駅・下北沢駅・代々木上原駅からの各駅。

質問: 祖師ヶ谷大蔵駅は、何の駅？
回答: 小田急小田原線

質問: 2018年3月17日のダイヤ改正で実施運転されたのはいつか。
回答: 3月19日

質問: 準急の停車駅が追加されたダイヤ改正はいつ？
回答: 2018年3月17日

質問: 小田急小田原線で準急が千歳船橋駅・祖師ヶ谷大蔵駅・狛江駅が停車駅に追加されたダイヤ改正はいつ？
回答: 2018年3月17日
小田急小田原線
一部を除いて登戸駅 - 成城学園前駅間は緩行線、成城学園前駅 - 経堂駅間は急行線、経堂駅 - 代々木上原駅間は再び緩行線を使用し、登戸駅と成城学園前駅でそれぞれ新宿方面の快速急行と各駅停車に、経堂駅で千代田線方面の各駅停車に接続する。現状で唯一全列車が急行線と緩行線を両方使う種別である。

質問: 小田急小田原線は現状において唯一どのような種別か？
回答: 全列車が急行線と緩行線を両方使う種別

質問: 一部を除いて登戸駅 - 成城学園前駅間を繋ぐのは
回答: 緩行線

質問: 現状で唯一全列車が急行線と緩行線を両方使う種別である鉄道は
回答: 小田急小田原線

質問: 経堂駅で行われる接続は？
回答: 千代田線方面の各駅停車に接続
小田急小田原線
「通勤準急」の名は過去にも存在しており（後節参照）、実に53年ぶりの復活となる。最長運行区間は海老名駅→我孫子駅。設定当初は本厚木駅始発が5本、海老名駅始発が1本だったが、2019年3月16日ダイヤ改正で伊勢原駅始発が新設され、伊勢原駅始発が1本、本厚木駅始発が4本、海老名駅始発が1本となった。

質問: 小田急小田原線に53年ぶりに復活した名称は何か？
回答: 「通勤準急」

質問: 通勤準急は何年振りの復活か？
回答: 53年ぶり

質問: 2019年3月16日ダイヤ改正で小田急小田原線の通勤準急で新設された始発駅は
回答: 伊勢原駅

質問: 小田急で53年ぶりの復活した車両は
回答: 通勤準急

質問: 小田急小田原線で53年ぶりの復活となった準急の名は？
回答: 通勤準急
小田急小田原線
1946年10月1日に登場。前年6月まで運転されていた「直通」（後述）の運転パターンに近い列車として設定された。種別色は緑色。なお緑色は1978年3月31日の営団地下鉄千代田線代々木公園駅 - 代々木上原駅間延伸開通に伴う相互直通運転開始を機に採用されたもので、それ以前は黄色であった。

質問: 1978年3月31日に緑色が採用される以前は何色だったか？
回答: 黄色

質問: 営団地下鉄千代田線代々木公園駅 - 代々木上原駅間の延伸が開通したのはいつ
回答: 1978年3月31日

質問: 小田急小田原線はいつ登場したか？
回答: 1946年10月1日

質問: 代々木公園駅 - 代々木上原駅間延伸開通に伴う相互直通運転開始を機に採用種別色は
回答: 緑色

質問: 営団地下鉄千代田線代々木公園駅 - 代々木上原駅間との相互直通運転開始がされるまでは該当区間の小田急小田原線は何色だった？
回答: 黄色
小田急小田原線
終日運転され、現行ダイヤでは全列車が代々木上原駅以東常磐線・東京メトロ千代田線に直通し、日中は常磐線・千代田線内 - 向ヶ丘遊園駅間の列車が1時間に3本運転されている。代々木上原駅 - 登戸駅間の複々線区間では緩行線を走行する（向ヶ丘遊園駅の引き上げ線の構造上、上りは向ヶ丘遊園駅 - 登戸駅間のみ急行線を走行）種別として運転され、基本的に先行する各駅停車は追い抜かないが、土休日の朝の下り列車は登戸駅で各駅停車を追い抜く（登戸駅のみ急行線ホームに入線、向ヶ丘遊園駅のみ当種別が先着）ほか、向ヶ丘遊園駅で本厚木発の各駅停車から始発の準急に接続する列車が存在する。全列車が地下鉄対応車の10両編成で運転されるが、大幅なダイヤ乱れがあった場合新宿駅、代々木上原駅発着の地上車の準急も運転されることがある（新宿 - 代々木上原駅間は途中無停車）。そのため地上車専用の1000形・3000形・8000形などにも、「準急」の字幕またはLED種別表示が用意されている。

質問: 1000形・3000形・8000形は何専用？
回答: 地上車専用

質問: 地上車専用の1000形・3000形・8000形に用意されているものは何か？
回答: 「準急」の字幕またはLED種別表示

質問: 先行する各駅停車は追い抜かないが、土休日の朝の下り列車は何駅で各駅停車を追い抜くか
回答: 登戸駅

質問: 小田急小田原線の地上車専用の1000形・3000形・8000形などの字幕表示には何が使われているか
回答: LED

質問: 小田急小田原線は何両編成か？
回答: 全列車が地下鉄対応車の10両編成
小田急小田原線
2018年3月16日までは経堂駅まで各停、経堂駅から準急新宿駅行きとなる列車が存在していた。2012年3月17日のダイヤ改正で、このような列車が平日は本厚木駅発19時台、土休日は新松田駅発22時台に各1本設定された。これらの列車は10両編成で運転されており、。2015年3月13日までは、平日は町田発で運転されていた。2016年3月26日ダイヤ改正では一部変更となり、朝方にも平日は本厚木駅発、土休日は向ヶ丘遊園駅発の各1本が追加設定された一方、夜間については平日のみ運転区間が短縮され向ヶ丘遊園駅発のみになった（改正前の本厚木駅 - 向ヶ丘遊園駅間は時刻変更のうえ我孫子駅行きに振り替えられた）。

質問: 小田急小田原線のダイヤ改正はいつあったか？
回答: 2012年3月17日

質問: 小田急小田原線の経堂駅まで各停、経堂駅から準急新宿駅行きとなる列車はいつまで存在したか
回答: 2018年3月16日

質問: 経堂駅まで各停、経堂駅から準急新宿駅行きとなる列車が存在していたのはいつまで
回答: 2018年3月16日

質問: 経堂駅まで各停、経堂駅から準急新宿駅行きとなる列車が存在していたのはいつまでか？
回答: 2018年3月16日まで

質問: 経堂駅までは各停、経堂駅から準急新宿駅行きになる列車があったのはいつまで？
回答: 2018年3月16日まで
小田急小田原線
登戸駅を発車すると右へカーブしながら高架を下り、2面4線の向ヶ丘遊園駅に到着する。常磐線各駅停車・千代田線からの直通電車の多くは同駅発着となる。登戸 - 向ヶ丘遊園間の駅間距離は小田急全線で最短の0.6 km。向ヶ丘遊園駅は2002年まで存在した向ヶ丘遊園の最寄り駅で、2000年までは駅前から向ヶ丘遊園まで向ヶ丘遊園モノレールが運行されていた。ここで3線区間も終わり、以西は終点の小田原駅まで複線区間となる。

質問: 小田急全線で最短の駅間距離0.6 kmはどこからどこ？
回答: 登戸 - 向ヶ丘遊園

質問: 登戸駅を発車すると右へカーブしながら高架を下り、2面4線の何駅に到着するか？
回答: 向ヶ丘遊園駅

質問: いいから明日あさってお祭り
回答: 小田急小田原線

質問: 登戸駅の次の駅は
回答: 向ヶ丘遊園駅
小田急小田原線
開業と同時に登場した。当初は新宿駅 - 稲田登戸駅（現・向ヶ丘遊園駅）間のみ運行され、小田原駅までの運行は行われなかったが、終戦前の1945年6月に実施されたダイヤ改正以後は全線にわたって運行されている。種別色は青色 で、1994年頃に通過表示灯の点灯を中止するまでは各停のみ種別を表示しておらず、1994年頃から2018年3月17日の白紙ダイヤ改正までは基本的に「各停」と表記されていた。

質問: 現在の向ヶ丘遊園駅は昔何と呼ばれていた?
回答: 稲田登戸駅

質問: 小田急小田原線の開業当時は、新宿駅とどこを結んでいたか。
回答: 稲田登戸駅

質問: 小田急小田原線は当初小田原駅までの運行は行われたか
回答: 行われなかった

質問: 小田急小田原線全線開通は？
回答: 1945年
小田急小田原線
現行ダイヤでは小田急線内系統と常磐線・東京メトロ千代田線直通系統の2つが存在する。それぞれの概要を2つに分けて記す。

質問: 現行ダイヤではいくつの系統が存在するか
回答: 2つ

質問: 小田急小田原線直通系統は幾つ？
回答: 2つ

質問: 小田急小田原線の現行ダイヤで小田急線内系統以外の系統は？
回答: 常磐線・東京メトロ千代田線直通系統

質問: 小田急小田原線の系統は小田急線内系統と何か。
回答: 常磐線・東京メトロ千代田線直通系統
小田急小田原線
ホームの長さの関係で、8・10両編成の列車は新宿駅 - 新松田駅間で運転されており、栢山駅 - 足柄駅間の各駅に停車する列車と江ノ島線直通列車は6両編成以下となっている。また箱根登山鉄道線箱根湯本駅発着の各駅停車は4両編成となっている。また、かつては平日のみ箱根湯本発本厚木行きの各駅停車の1本（6両編成）が新松田駅で4両を増結して10両編成となるものも存在した。

質問: 小田急小田原線箱根登山鉄道線箱根湯本駅発着の各駅停車は何両編制?
回答: 4両編成

質問: 江ノ島線に乗り入れる列車は最大何両編成か。
回答: 6両編成

質問: 箱根登山鉄道線箱根湯本駅発着の各駅停車は何両編成？
回答: 4両編成

質問: 8・10両編成の列車はどの区間で運転されているか
回答: 新宿駅 - 新松田駅間

質問: 8・10両編成の列車が新宿駅 - 新松田駅間で運転されている理由は？
回答: ホームの長さの関係
小田急小田原線
代々木上原駅 - 登戸駅間は複々線区間であり、ほとんどの列車が特急ロマンスカー・快速急行、急行、通勤急行、通勤準急に抜かれる（経堂駅・成城学園前駅・登戸駅で乗り継ぐこともある）。朝夕を中心に鶴川駅（上りのみ）や相武台前駅などで特急ロマンスカー・快速急行・急行の通過待ちをすることがある。向ヶ丘遊園駅・新百合ヶ丘駅・町田駅・相模大野駅・海老名駅・本厚木駅・新松田駅などで快速急行・急行の待ち合わせをすることが多い（一部通過待ちとなる駅もある）。

質問: 複々線区間はどこ
回答: 代々木上原駅 - 登戸駅間

質問: 小田急小田原線の複々線区間は？
回答: 代々木上原駅 - 登戸駅間

質問: 小田急小田原線の複々線区間はどこか。
回答: 代々木上原駅 - 登戸駅間

質問: 小田急線の複々線区間はどこか？
回答: 代々木上原駅 - 登戸駅間
小田急小田原線
2008年3月15日のダイヤ改正より、急行の新松田駅での連結・切り離し作業が基本的にはなくなり新松田駅 - 小田原駅・箱根湯本駅間は4両編成での折り返し運転が実施され、日中の新松田駅 - 小田原駅間の途中駅各駅に停車する列車は、新松田駅発着の各駅停車（4両編成）と町田駅・相模大野駅発着で本厚木駅 - 小田原駅間各駅停車の急行（6両編成）との交互運転になった。新松田駅 - 小田原駅・箱根湯本駅間の区間運転列車については1000形の箱根登山鉄道塗装（レーティッシュカラー）の車両が優先的に充当されていた。

質問: 急行の新松田駅での連結・切り離し作業が基本的にはなくなったのはいつ
回答: 2008年3月15日

質問: 箱根登山鉄道塗装とは？
回答: レーティッシュカラー

質問: 箱根登山鉄道塗装の別称は？
回答: レーティッシュカラー

質問: 新松田駅を発着する各駅停車の列車は何両編成か。
回答: 4両編成
小田急小田原線
2016年3月26日のダイヤ改正より日中の都心側は新宿駅 - 新百合ヶ丘駅間において1時間に6本（10分間隔）の運転（同時に梅ヶ丘駅 - 百合ヶ丘駅間では、区間準急の全廃も伴って実質減便）となり、加えて急行との接続駅が成城学園前駅に統一された（このほか下りは新百合ヶ丘駅と海老名駅、上りは町田駅で急行または快速急行と接続）。また新宿駅 - 本厚木駅（一部は準急が運転される時間帯があるため、向ヶ丘遊園駅）間の運転が基本となり、多摩線との直通は朝夕のみ（土休日は朝夕併せて1.5往復のみ）、江ノ島線への直通運転は平日の新宿駅発と成城学園前駅発のそれぞれ1本に減らされた。このほか、快速急行の増発に伴い本厚木駅以遠各駅に停車する急行がごく少数の運転本数となったため、それを補完する新松田駅 - 小田原駅間の区間運転が増加した。

質問: 小田急小田原線における2016年3月26日のダイヤ改正で新宿駅 - 新百合ヶ丘駅間においては1時間に何本の運転となった？
回答: 6本

質問: ダイヤ改正したのはいつか?
回答: 2016年3月26日

質問: 小田急小田原線は、2016年3月26日のダイヤ改正より日中の都心側は新宿駅 - 新百合ヶ丘駅間において1時間に何本の運転となったか？
回答: 6本（10分間隔）

質問: 1時間に6本は何分間隔？
回答: 10分
小田急小田原線
2018年3月17日のダイヤ改正より千代田線直通列車が朝夕を中心に設定された。新松田駅 - 小田原駅間の日中の運行本数は1時間3本に削減された。

質問: 日中の運行本数は？
回答: 1時間3本

質問: 小田急小田原線の千代田線直通列車が朝夕を中心に設定されたのはいつ
回答: 2018年3月17日

質問: 2018年3月17日のダイヤ改正で朝夕を中心に設定されたのは何線との直通列車？
回答: 千代田線

質問: 千代田線直通列車が朝夕を中心に設定されたのはいつ？
回答: 2018年3月17日

質問: 小田急小田原線は、いつのダイヤ改正より千代田線直通列車が朝夕を中心に設定されたか？
回答: 2018年3月17日のダイヤ改正
小田急小田原線
2019年3月16日のダイヤ改正で新宿駅 - 代々木上原駅での10両編成の列車の運転が開始された。また、6両編成の新宿駅 - 成城学園前駅間への乗り入れがなくなり、小田原線全線（新宿駅 - 小田原駅間）を通しで運転する各駅停車が全廃となった。

質問: 新宿駅 - 代々木上原駅での10両編成の列車の運転が開始されたのはいつ？
回答: 2019年3月16日

質問: 運転開始されたのは何両編成か
回答: 10両編成

質問: 2019年3月16日のダイヤ改正で10両編成の列車の運転が開始されたのは、何駅と代々木上原駅の間？
回答: 新宿駅

質問: 小田急小田原線では、いつのダイヤ改正で新宿駅 - 代々木上原駅での10両編成の列車の運転が開始されたか？
回答: 2019年3月16日のダイヤ改正

質問: 小田急小田原線の新宿駅 - 代々木上原駅での10両編成の列車の運転が開始されたのはいつ
回答: 2019年3月16日
小田急小田原線
開業時に登場した種別である。開業当初は新宿駅 - 稲田登戸駅（現・向ヶ丘遊園駅）間のみの運行であった「各駅停車」に対し、直通は全線で運転した。新宿駅 - 稲田登戸駅間は経堂駅のみに停車し、稲田登戸駅 - 小田原駅間は各駅に停車した。

質問: 小田急小田原線で開業当初の「各駅停車」は、何駅と稲田登戸駅（現・向ヶ丘遊園駅）間のみの運行であった？
回答: 新宿駅

質問: 開業当初は新宿駅 - 稲田登戸駅（現・向ヶ丘遊園駅）間のみの運行であったものは？
回答: 各駅停車

質問: 稲田登戸駅は今の何駅か
回答: 向ヶ丘遊園駅

質問: 開業当初、各駅停車で新宿駅 - 稲田登戸駅（現・向ヶ丘遊園駅）間を運行したのは何線
回答: 小田急小田原線
小田急小田原線
多客時に特急を補完する形で運行されていた。1953年から1959年までは「サービス特急」、同年から特急運用を外れた2300形が投入された際に100円の座席指定券を発行することになったのに伴い「準特急」に改められ、1963年まで名乗っていた。1963年に3100形「NSE」の登場により廃止された。停車駅は当時の特急と同様に新宿駅 - 小田原駅間は無停車だった。特急との違いは接客設備の格差によるものであり、特急が全席指定（これは現在も同じ）だったのに対し、準特急はセミクロスシート車で無料の列車指定券を発行しての座席定員制であった。

質問: 小田急小田原線のサービス特急が運行された期間は
回答: 1953年から1959年

質問: 特急運用を外れた2300形が投入された際に100円の座席指定券を発行することになったのに伴い何に改められた？
回答: 準特急

質問: 小田急小田原線で、「準特急」の名称が廃止されたのは、1963年に登場した3100形の何と呼ばれる車両によるものだった？
回答: NSE

質問: 座席指定券の値段は
回答: 100円
小田急小田原線
町田駅を発車するとJR横浜線と交差し、カーブを切りながら境川を渡る。ここで再び神奈川県（相模原市）に入り、切り通しを抜ける。切り通しを抜けるときれいな装飾が施されたコンクリート壁を見ながら通過線を含む2面6線の相模大野駅に至る。

質問: 町田駅を発車すると交差する線は？
回答: JR横浜線

質問: きれいな装飾が施されたコンクリート壁を見ながら通過線を含む2面6線の小田急小田原線の駅は。
回答: 相模大野駅

質問: 相模原市は何県？
回答: 神奈川県

質問: 町田駅を発車した小田急小田原線が交差する路線は何か？
回答: JR横浜線

質問: 町田駅を発車するとJR横浜線と交差し、カーブを切りながら何川をわたるか？
回答: 境川
小田急小田原線
1948年9月 - 1950年2月という短期間の間だけ存在していた種別であった。運行区間は新宿駅 - 新原町田駅（現・町田駅）間だった。

質問: 1948年9月 - 1950年2月という短期間の間だけ存在していた小田急小田原線の運行区間は？
回答: 新宿駅 - 新原町田駅（現・町田駅）

質問: 新原町田駅は現何駅？
回答: 町田駅

質問: 小田急小田原線の1948年9月 - 1950年2月という短期間の運行区間は？
回答: 新宿駅 - 新原町田駅

質問: 小田急小田原線が存在していた期間
回答: 1948年9月 - 1950年2月
小田急小田原線
1960年3月25日から1964年11月4日まで運用された種別であった。停車駅は現在の経堂駅通過の準急と同じであった。当時は準急が喜多見駅 - 和泉多摩川駅間の各駅にも停車していた。同年11月5日のダイヤ改正で快速準急が新設され、準急は朝ラッシュ時のみの運転となり、通勤準急そのものが準急となった。

質問: 1960年3月25日から1964年11月4日まで運用された種別の停車駅は？
回答: 現在の経堂駅通過の準急と同じ

質問: 快速準急が新設されたのは何年？
回答: 1964年