sbintuitions/JSQuAD huggingface dataset:
メートル法
フランス以外の国家でも、度量衡の単位の統一に悩んでおり、メートル法に興味を持ち始めた。1867年のパリ万国博覧会の際、パリに集まった学者の団体が、メートル法によって単位の国際統一する決議を行った。1875年、メートル法を導入するため、各国が協力して努力するという主旨のメートル条約が締結された。

質問: メートル法によって単位の国際統一する決議を行った年は?
回答: 1867年

質問: パリ万国博覧会の開催は何年か？
回答: 1867年

質問: メートル条約が締結されたのはいつか？
回答: 1875年

質問: メートル条約が締結されたのは何年か？
回答: 1875年

質問: どこの国以外でもメートル法に興味を持ち始めたか？
回答: フランス
メートル法
ヨーロッパに比較して、アメリカでは連邦政府が努力していないこともあってか、メートル法はほとんど普及しておらず、ヤード・ポンド法が主流である。イギリスでは国内向けにヤード・ポンド法を用いられ、国外向けにはメートル法を用いるという、使い分けをしている。ただし、イギリスのヤード・ポンド法はアメリカのそれとは厳密には同一ではないので注意が必要である。

質問: アメリカで主に用いられている単位法は？
回答: ヤード・ポンド法

質問: ヨーロッパと比較して、メートル法がほとんど普及していない国は？
回答: アメリカ

質問: アメリカでは連邦政府が努力していないこともあってか、メートル法はほとんど普及していないが、何が主流か？
回答: ヤード・ポンド法

質問: イギリスでは国内向けにヤード・ポンド法を用いられ、国外向けには何法を用いているか？
回答: メートル法
メートル法
日本は、1885年（明治18年）にメートル条約に加入している。1889年（明治22年）にメートル原器の交付を受け、1891年（明治24年）に施行された度量衡法で尺貫法と併用する形でメートル法が導入された。それに伴い、新たに基本単位の漢字を当てたり（※例1）、補助単位の漢字を創作して（※例2）、メートル法がいち早く普及するように努めた。以下に挙げるのはそういった単位である。

質問: 日本がメートル条約に加入したのはいつか？
回答: 1885年

質問: 日本は何年にメートル法に加入しているか
回答: 1885年

質問: 日本は、いつメートル条約に加入したか？
回答: 1885年（明治18年）

質問: 日本で明治時代、メートル法と併用された度量衡法は何か？
回答: 尺貫法

質問: 日本が、メートル条約に加入した年は、いつ？
回答: 1885年（明治18年）
メートル法
さらに、1921年（大正10年）には同法改正で尺貫法を廃止したが、使い慣れた単位を移行することへの庶民による根強い抵抗もあり、本格的な普及は、メートル法の使用を義務付け、尺貫法の使用を法的に禁じた1951年（昭和26年）施行の計量法まで待たねばならなかった。日本のメートル法化完全実施は1966年（昭和41年）4月1日までかかった。

質問: 日本のメートル法化完全実施が始まったのはいつ？
回答: 1966年（昭和41年）4月1日

質問: 日本でメートル法が、完全実施されたのはいつか。
回答: 1966年（昭和41年）4月1日

質問: 計量法の施工年は
回答: 1951

質問: 尺貫法の使用を法的に禁じたのは何年か
回答: 1951年

質問: ドラえもんの顔の色は
回答: メートル法
メートル法
メートル法施行を記念してフランスで発行される予定であったには、フランス語で （意：全ての時代に、全ての人々に） と刻まれていた。このメダルは結局発行されなかったが、この言葉は「時代や国を問わず使えるように」という、メートル法の理念を表すものとして引用されることが多い。

質問: メートル法施行を記念したメダルの発行日
回答: 発行されなかった

質問: フランス語で何と刻まれたか
回答: 全ての時代に、全ての人々に

質問: ドラえもんの顔の色は
回答: メートル法

質問: メートル法施行を記念してフランスで発行される予定であったメダルには、どういった言葉が刻まれていた？
回答: 全ての時代に、全ての人々に

質問: メートル法の理念を表す言葉は何か。
回答: 全ての時代に、全ての人々に
メートル法
メートル法（または国際単位系SI）を公式採用していない国としては、アメリカ合衆国、リベリア、ミャンマーの3か国を挙げるのが通例となっている（■トップ画像を参照）。ミャンマーの商務省は、2013年10月に、メートル法の採用の準備をしているとアナウンスした。

質問: メートル法（または国際単位系SI）を公式採用していない国
回答: アメリカ合衆国、リベリア、ミャンマー

質問: メートル法を公式採用していない国としては、リベリア、ミャンマーとどこか。
回答: アメリカ合衆国

質問: メートル法（または国際単位系SI）を公式採用していない国は3か国挙げられるが、リベリア、ミャンマーとあと一つは？
回答: アメリカ合衆国

質問: ドラえもんの顔の色は
回答: メートル法

質問: メートル法（または国際単位系SI）を公式採用していない国は
回答: アメリカ合衆国、リベリア、ミャンマー
台中市
2010年12月25日、台湾省が管轄する台中県と台中省轄市が合併して新たに台中直轄市となった。台湾屈指の工業都市として急速に発展を遂げ、2017年に人口が台湾第2位になった。2020年3月時点での人口は2,816,667人。

質問: 台中県と台中省轄市が合併して新たに何市となった？
回答: 台中直轄市

質問: 台中市の人口が台湾第2位になったのはいつか
回答: 2017年

質問: 台湾省が管轄する台中県と台中省轄市が合併して新たに台中直轄市となったのはいつ？
回答: 2010年12月25日

質問: 2010年12月25日、台湾省が管轄する台中県と台中省轄市が合併して新たに台中直轄市となったのは
回答: 台中市

質問: 2010年12月25日、台湾省が管轄する台中県と台中省轄市が合併して新たにできた市は？
回答: 台中直轄市
台中市
台中市の起源は1705年、嘉義に駐留していた台湾北路営参将張国により犁頭店(今日の南屯)一帯が水資源に恵まれた肥沃な土地であることから開墾が開始されたことに遡る。1887年、台中市は鹿港を凌いで台湾の行政中心地となり、1890年には劉銘伝により当時の東大街を中心に官公庁を中心に都市計画が立案され、近代都市としての発展のスタートとなった。

質問: 台中市の起源は？
回答: 1705年

質問: 台中市の起源は恵まれた土地の開墾が開始されたことに遡るがそれは何年？
回答: 1705年

質問: 1887年、台中市は何港を凌いで台湾の行政中心地となりましたか？
回答: 鹿港

質問: 台中市の起源は何年？
回答: 1705年
台中市
日本統治時代には清代のインフラ遺産を継承し、鉄道や海運の整備により周辺地域との交流を発展させると共に、市内でも碁盤の目状の道路整備を推進し政治のみならず、台湾中部の経済文化の中心地としての近代都市の地位を獲得し現在に至っている。1950年には台中県と彰化市が台中、彰化、南投の3県に分割され、2010年に台中県と台中市を合併し、現在の台中市となった。

質問: 台中県と彰化市が台中、彰化、南投の3県に分割されたのは
回答: 1950年

質問: 現在の台北市は2010年に台中県とどこが合併したのでしょうか？
回答: 台中市

質問: 日本統治時代には清代の何の遺産を継承しましたか？
回答: インフラ

質問: 台中県と彰化市が台中、彰化、南投の3県に分割されたのは何年？
回答: 1950年

質問: 台中県と彰化市が台中、彰化、南投の3県に分割されたのはいつ？
回答: 1950年
台中市
西部幹線を構成する山線を中心に、台鉄台中線、海岸線、成追線により台湾西部の主要都市と連絡されている。旧台中駅は日本統治時代1917年に建設されたヨーロッパ様式で、国定古跡に指定されている。

質問: 1917年に建設された旧台中駅は固定古跡に指定されているが　どのような建築様式か？
回答: ヨーロッパ様式

質問: 旧台中駅は日本統治時代の何年に建設された？
回答: 1917年

質問: 旧台中駅は何年に建設された？
回答: 1917年

質問: 旧台中駅いつ建設された？
回答: 1917年

質問: 台鉄台中線、海岸線、成追線により台湾西部の主要都市と連絡
回答: 西部幹線
台中市
台中のバスは「台中市公車」と呼ばれ、数社のバス会社による共同運行。路線は全て距離による従量制である（台中市内ならどのバスでも悠遊カードと一卡通を使えば、10キロメートル以内の乗車は無料）

質問: 台中市公車は　台中市内はどのバスでも何キロメートル以内まで無料か？
回答: 10キロメートル以内

質問: 台中のバスは「何」と呼ばれていますか？
回答: 台中市公車

質問: 台中のバスは何と呼ばれる？
回答: 台中市公車
アンテナ
無線通信、レーダー、核融合炉におけるプラズマ加熱に用いられる。無線通信分野では空中線とも呼ばれる。

質問: アンテナの無線通信分野での名称
回答: 空中線

質問: 無線通信分野では空中線と言われるのは何
回答: アンテナ

質問: 無線通信、レーダー、核融合炉におけるプラズマ加熱に用いられる。
回答: 無線通信分野では空中線とも呼ばれる。

質問: 無線通信、レーダー、核融合炉におけるプラズマ加熱に用いられ、無線通信分野では空中線とも呼ばれるものは？
回答: アンテナ

質問: アンテナの無線通信分野における呼び方は
回答: 空中線
アンテナ
電波の放射方向と放射強度との関係を指向性という。指向性が鋭いアンテナは、特定の方向へ強く電波を放射する。指向性は送信でも受信でも同じ特性となる。

質問: 電波の放射方向と放射強度との関係を指向性という。
回答: 指向性は送信でも受信でも同じ特性となる

質問: 指向性の鋭いアンテナの特性は？
回答: 特定の方向へ強く電波を放射する

質問: 電波の放射方向と放射強度との関係は何というか
回答: 指向性

質問: 電波の放射方向と放射強度との関係を何という？
回答: 指向性
アンテナ
ブラウンアンテナは1/4波長の１本の放射素子とその下部から放射状に数本の1/4波長の地線から構成される。放射抵抗は約21Ω。水平面指向性は全方向性。

質問: ブラウンアンテナの水平面指向性はは？
回答: 全方向性

質問: ブラウンアンテナの水平面指向性は？
回答: 全方向性

質問: ブラウンアンテナの水平面指向性は
回答: 全方向性

質問: ブラウンアンテナの抵抗は？
回答: 21Ω

質問: ブラウンアンテナの水平面指向性は何性か
回答: 全方向性
アンテナ
スリーブアンテナは1/4波長の放射素子と同じ長さのスリーブからなる。放射抵抗は約70Ω。水平面指向性は全方向性。

質問: スリーブアンテナの水平面指向性は？
回答: 全方向性

質問: スリーブアンテナの放射抵抗は約Ωか
回答: 70Ω

質問: スリーブアンテナの放射抵抗は？
回答: 70Ω

質問: スリーブアンテナの放射抵抗は
回答: 約70Ω

質問: スリーブアンテナの放射抵抗は約いくつ？
回答: 約70Ω
アンテナ
開き角が90度の場合、半波長ダイポールアンテナより利得が大きい。また、開き角90度、反射板の折り目とダイポールアンテナとの距離が波長の半分のとき単一指向性になる。

質問: 開き角90度で反射板の折り目とダイポールアンテナとの距離がどうなるとき単一志向性になる？
回答: 波長の半分のとき

質問: 反射板の折り目とダイポールアンテナとの距離が波長の半分のときに単一指向性になる開き角は何度？
回答: 90度

質問: 反射板の折り目とダイポールアンテナとの距離が波長の半分のとき単一指向性になるのは、開き角何度の時
回答: 90度

質問: 反射板の折り目とダイポールアンテナとの距離が波長の半分のときは単一指向性となる？
回答: なる

質問: 開き角90度、反射板の折り目とダイポールアンテナとの距離が波長の半分のとき何性になるか
回答: 単一指向性
アンテナ
スロットアレイアンテナは、レーダーに用いられる。水平偏波を放射し、ビーム方向は導波管の軸方向と垂直になる。

質問: レーダーに用いられるアンテナは
回答: スロットアレイアンテナ

質問: レーダーに用いられるアンテナは？
回答: スロットアレイアンテナ

質問: レーダーに用いられるのはなんというアンテナ？
回答: スロットアレイアンテナ
アンテナ
アンテナの接続・設置のために用いる関連器具を、アマチュア無線あるいは家庭用テレビ受信アンテナ工事では総称してアンテナパーツあるいはアンテナアクセサリーという。主なアンテナパーツには次のようなものがある。

質問: 接続・設置のために用いる関連器具を、アマチュア無線あるいは家庭用テレビ受信アンテナ工事では総称してアンテナパーツあるいはアンテナアクセサリーという
回答: アンテナ

質問: アンテナの接続・設置のために用いる関連器具を、アマチュア無線あるいは家庭用テレビ受信アンテナ工事では総称してアンテナパーツというが、別名がもう一つある。、その名前は何か
回答: アンテナアクセサリー
アンテナ
指向性の有無は、アンテナの用途と関係している。ブラウン・アンテナのような無指向性のアンテナは、スマートフォンなどの移動する無線機に適している。一方で、八木・宇田アンテナやパラボラアンテナなどの指向性を持つアンテナは、家庭用テレビアンテナなど、固定された場所同士の通信に適している。

質問: スマートフォンなどの移動する無線機に適しているアンテナは。
回答: ブラウン・アンテナ

質問: ブラウン・アンテナは無指向性又は有指向性のいずれか？
回答: 無指向性

質問: 無指向性のアンテナ何がある
回答: ブラウン・アンテナ

質問: ブラウン・アンテナはどのような無線機に適しているか
回答: スマートフォンなどの移動する無線機
アンテナ
指向性は放射角と放射強度の関係をレーダーチャートにした図で表される。ダイポール・アンテナの特性は2つの円を並べた「8の字」、ブラウン・アンテナ（垂直面内）の特性は2つの半円を並べた図となる。指向性を持つアンテナでは、放射が最大となる方向（メインローブ）と逆方向の利得（F/B比）やそれに直交する方向（サイドローブ）の利得（F/S比）も性能を示す重要な指標である。

質問: ダイポール・アンテナの特性はレーダーチャートにてどのような図となるか
回答: 2つの円を並べた「8の字」

質問: ブラウン・アンテナ（垂直面内）の特性は
回答: 2つの半円を並べた図

質問: 指向性は放射角と放射強度の関係を図に表したものを何という？
回答: レーダーチャート

質問: ダイポール・アンテナの特性は何
回答: 8の字
アンテナ
アンテナが放射する電波の電界強度を、アンテナの利得（ゲイン）としてデシベル（dB）で表す。表記には2通りあり、半波長ダイポールアンテナを基準とするdBまたはdBd表記（相対利得）と全ての方向に均等に電波を放射する仮想的な等方向性（アイソトロピック）アンテナを基準とするdBi表記（絶対利得）がある。dBi表記はdBd表記より2.14dB（又は2.15dB）大きな値となるため、利得の比較には注意が必要である。

質問: アンテナの利得の単位は？
回答: デシベル

質問: アンテナの利得の表記は何通りあるか
回答: 2通り

質問: アンテナが放射する電波の電界強度を、アンテナの利得（ゲイン）としてデシベル（dB）で表す。表記には2通りあり
回答: 利得の比較には注意が必要である。

質問: アンテナが放射する電波の電界強度を、アンテナの利得（ゲイン）として何と表すか
回答: デシベル（dB）

質問: アンテナが放射する電波の電界強度を、アンテナの利得として何で表すかカタカナで答えよ
回答: デシベル
アンテナ
電界が常に一つの平面内に存在する場合を直線偏波といい直線偏波の中で電界が大地と平行な場合を水平偏波、大地と垂直な場合を垂直偏波という。例えば素子が大地に対して平行ならば水平偏波、垂直ならば垂直偏波となり首都圏のテレビ放送では水平偏波が多い。

質問: 直線偏波の中で大地と垂直な場合をなんというか
回答: 垂直偏波

質問: 電界が常に一つの平面内に存在することをなんという？
回答: 直線偏波

質問: 電界が常に一つの平面内に存在する場合を何というか
回答: 直線偏波
アンテナ
直線偏波とは異なり、電界が伝播方向に向かって回転する場合を円偏波といい電波の進行方向に向かって右に回転する場合を右旋円偏波、左に回転する場合を左旋円偏波という。円偏波は回転する電界の大きさが一定の場合を言うが実際のアンテナでは電界の大きさが一定とならず楕円の形になり、その場合を楕円偏波という。楕円偏波において、楕円の長軸と短軸の比を軸比という。円偏波は衛星放送やGPS等の衛星通信で使用されることが多く、また円偏波は電波の周囲からの不要な反射（マルチパス）の影響を受けにくいためETCなどでも使われている。

質問: 衛星通信の例としてGPSのほかに何があるか
回答: 衛星放送

質問: 電界が伝播方向に向かって回転する場合を何というか
回答: 円偏波

質問: 電界が伝播方向に向かって回転することをなんという？
回答: 円偏波

質問: 直線偏波とは異なり、電界が伝播方向に向かって回転する場合を何というか
回答: 円偏波
アンテナ
効率よく通信を行うには、アンテナと送信機又はアンテナと受信機のインピーダンスを整合させる必要がある。整合の程度を表すものとして定在波比がある。

質問: 効率よく通信を行うには、アンテナと送信機又はアンテナと受信機の何が必要？
回答: インピーダンスを整合させる

質問: 定在波比は何を表しているか
回答: 整合の程度

質問: 効率よく通信を行うには、アンテナと送信機又はアンテナと受信機の何を整合させる必要があるか
回答: インピーダンス
アンテナ
高周波電力を供給するためアンテナと給電線とを接続する点を給電点という。給電点の電流と電圧の関係により、次のように分類できる。

質問: 高周波電力を供給するためアンテナと給電線とを接続する点を何というか
回答: 給電点

質問: 高周波電力の供給を目的とした、給電線とアンテナを接続する点をなんというか
回答: 給電点
アンテナ
電波の周波数や用途により、大きさも形状も異なる。ここでは主に形状によって分類する。

質問: アンテナは何によって大きさや形状が異なるのか？
回答: 電波の周波数や用途

質問: 電波を受けるための機器は？
回答: アンテナ

質問: 電波を受信する装置は
回答: アンテナ

質問: アンテナは何の周波数や用途により、大きさも形状も異なるか
回答: 電波
みどりの窓口
みどりの窓口（みどりのまどぐち）は、主にJRグループの旅客鉄道各社が設置・営業する乗車券類発売所（出札所）のうち、マルス端末が設置され、JRグループ旅客全社の鉄道線乗車券類（乗車券・特急券・指定券など）やJRバス路線、高速、ツアーバスの座席指定制路線の乗車券・指定券などを総合的に発券できる発売所である。窓口形式でない発売所も多い。

質問: みどりの窓口の運営元は？
回答: JRグループの旅客鉄道各社

質問: JRグループ旅客全社の鉄道線乗車券類などを発券できる発売場を何という？
回答: みどりの窓口
みどりの窓口
日本の一部大手旅行会社・空港旅客ターミナル・バスターミナル・フェリーターミナルなどにも設置されている。ブランドとシステムを継承しているだけで、みどりの窓口の標示はロゴマークを除き、各社に違いがある。

質問: みどりの窓口の標示は？
回答: 各社に違いがある。

質問: 日本の一部大手旅行会社・空港旅客ターミナル・バスターミナル・フェリーターミナルなどにも設置されている窓口を何という？
回答: みどりの窓口

質問: みどりの窓口は標示は全て一緒か
回答: ロゴマークを除き、各社に違いがある
みどりの窓口
JR東海では地方路線を中心に無人駅化を進めている。対象となった駅は無人化あるいは駅が所在する自治体などの負担で簡易委託され、いずれの場合も「みどりの窓口」は撤去される。後者の場合はマルス端末を存置して指定券や企画券を引き続き取り扱う駅があるが、一部駅でクレジットカードの使用が不可となるなど取り扱いが制限される。東海道線などの幹線では近年まで全駅にみどりの窓口が残っていたが、集中旅客サービスの導入で愛知県東部の一部駅が閉鎖された。

質問: 集中旅客サービスの導入で何県東部の一部駅が閉鎖された？
回答: 愛知県

質問: JR東海ではどの駅を無人化するとしていたか
回答: 地方路線

質問: 現在は一部閉鎖されたが東海道線などの幹線では近年まで全駅にあったのは？
回答: みどりの窓口

質問: JR東海では地方路線を中心に何を進めているか
回答: 無人駅化
みどりの窓口
JR西日本では乗車券・定期券・指定券が購入可能な多機能通信対話型指定券券売機「みどりの券売機プラス」の設置に合わせて、須磨駅と甲南山手駅を皮切りにみどりの窓口を順次廃止。京阪神地区のみどりの窓口は2030年度頃には30駅程度までに減らす意向を示したほか、管内全域でも、2030年度末までに、約340ヵ所から約100ヵ所まで削減する事を表明した。また、地方都市の駅でもみどりの窓口を廃止するケースが出てきているほか、無人駅化に伴いみどりの窓口が廃止されたり、関連子会社へ業務委託を行ったり、営業休止時間が設けられるケースもある。一方、規模の小さい駅でもみどりの窓口とみどりの券売機を併置する駅もある。

質問: 京阪神管内で2030年度末までに、約340ヵ所から約100ヵ所まで削減するのは？
回答: みどりの窓口

質問: JR西日本では乗車券・定期券・指定券が購入可能な多機能通信対話型指定券券売機を設置していますがこの端末の名前は？
回答: みどりの券売機プラス

質問: 地方都市の駅で何を廃止するケースが出てきているのか？
回答: みどりの窓口

質問: みどりの窓口が順次廃止され、次に何が設置されたか
回答: みどりの券売機プラス

質問: JR西日本では乗車券・定期券・指定券が購入可能な多機能通信対話型指定券券売機
回答: みどりの券売機プラス
みどりの窓口
これ以外にも、JR北海道では「話せる券売機」を有人駅の約8割に設置し、営業時間の短縮や将来的には窓口の5割削減を検討するとしている。JR四国では2021年10月以降に設置駅の半分にあたる16駅の閉鎖を検討している。窓口閉鎖後にはJR西日本が導入している「みどりの券売機プラス」を設置予定である。JR九州では本社・鹿児島支社の一部駅でみどりの窓口を閉鎖した。

質問: JR北海道で有人駅の約8割に設置したのは
回答: 「話せる券売機」

質問: みどりの券売機プラス現在導入してるのは
回答: JR西日本

質問: JR北海道にて、営業時間の短縮や将来的には窓口の5割削減を検討するために、有人駅の約8割に導入されたものは？
回答: 話せる券売機

質問: 話せる自販機は有人駅の約何割に設置予定か？
回答: 約8割

質問: 今後JRで次々と窓口が閉鎖され券売機が人に代わって仕事をするようになるが閉鎖される窓口の総称は
回答: みどりの窓口
みどりの窓口
その他1990年代以降、整備新幹線開業に伴い第三セクター鉄道に移管された並行在来線の駅でも、一部例外（新幹線併設駅やJR（在来線駅）との共同使用駅等）を除きみどりの窓口が閉鎖されるケースが多い。あいの風とやま鉄道、IRいしかわ鉄道等では一部の駅でみどりの窓口の営業を継続しているが、各社単独駅、JR線との接続駅ともにJR西日本指定旅行代理店の取り扱いとなり、クレジットカード決済（行う場合でもマルス端末の機能ではなく別途設置のCAT端末で決済し、『C制』表記はマルス端末の機能で別途印字するかゴム印を捺印するかのいずれかで対応）や定期券発行等の一部業務の取り扱いが制限される場合がある。

質問: どこが閉鎖される話か
回答: みどりの窓口

質問: みどりの窓口は現在どうなっている
回答: 閉鎖

質問: クレジットカード決済するにはマルス端末でなく何の端末で行うか？
回答: CAT端末

質問: 1990年代より整備新幹線開業に伴って、第三セクター鉄道に移管された並行在来線の駅で閉鎖されているものは？
回答: みどりの窓口
みどりの窓口
JR東日本の場合小諸駅ではJR東日本の公式ホームページではみどりの窓口なしの扱いとしているが、実際にはしなの鉄道が業務委託駅扱いでえきねっとの受取対応やクレジットカード決済（JR券のみ）を取り扱うなど、みどりの窓口相当の取り扱いを行っている。その一方同様の形態（三陸鉄道への業務委託）の宮古駅は公式にみどりの窓口設置駅として扱われている。

質問: 公式にみどりの窓口設置駅として扱われている駅は
回答: 宮古駅

質問: 小諸駅にて、業務委託駅扱いでえきねっとの受取対応やクレジットカード決済を行なっている鉄道会社は？
回答: しなの鉄道

質問: JR東日本の場合小諸駅ではみどりの窓口はないとなっているが実際はどこが代理で業務を行っているか
回答: しなの鉄道
みどりの窓口
時刻表の索引地図でみどりの窓口の表示がない駅でもきっぷ発売窓口が存在する駅もある。また、特急列車が運行されていない路線で新駅が開業する場合は当初からみどりの窓口を設置せず指定券券売機のみを設置する場合がある。大型時刻表の索引地図では通信対話機能がない指定席券売機設置駅（おおさか東線のうち他のJR路線との接続がない単独の途中駅など）はみどりの窓口が設置されていない駅（ただし「券売機で指定券を購入できます」の注釈あり）と表示しているが、通信対話型指定席券売機（みどりの券売機プラスなど）を設置している駅（JR京都線JR総持寺駅・JR神戸線摩耶駅・および先述のみどりの窓口をみどりの券売機プラスに代替し廃止した駅など）はみどりの窓口設置駅として表示されている。

質問: きっぷ発売窓口がある場合の表示は
回答: みどりの窓口設置駅

質問: なんについてかかれているのか
回答: みどりの窓口

質問: 特急列車が運行されていない路線で新駅が開業する場合に、初めからみどりの窓口を設置せずに、何のみを設置するケースがあるか？
回答: 指定券券売機
みどりの窓口
JR東海の窓口は民営化からしばらくは、他社同様「みどりの窓口」として案内していたが、2020年現在は白い看板に「JR全線きっぷうりば」と表記しており、一部の構内案内地図を除いて「みどりの窓口」マークも用いていない。扱いとしてはJR他社の「みどりの窓口」同様、乗車券類の購入、変更、払戻しを取扱い、クレジットカードの使用もできる。時刻表で「みどりの窓口」の表記のない簡易委託駅は、マルス端末が設置されている場合でも、乗車券類の払戻しや変更が出来ないなど一部の取扱に制限がある。案内表記の更新が行われていない駅は「JR線きっぷうりば」などの表記に「みどりの窓口」のマークを小さく併記し、子会社のJR東海ツアーズでも「みどりの窓口」マークが併記されている場合がある。JR東海によると、「みどりの窓口」から表記を変更したのは「どの駅（の窓口）でも指定席の発売が可能なため」との理由からであるという。

質問: JR東海はみどりの窓口からどんな表記に変えた？
回答: JR全線きっぷうりば

質問: みどりの窓口のかわの表記は
回答: JR全線きっぷうりば

質問: みどりの窓口は現在、白い看板に何と表記するようになったか？
回答: JR全線きっぷうりば

質問: みどりの窓口は2020年現在なんと表記されているか
回答: JR全線きっぷうりば
みどりの窓口
1965年から1985年3月にかけて、テレビ朝日（開始当初はNETテレビ）で『みどりの窓口』が放送された。国鉄が提供し同社関連の情報を伝える内容で、月 - 土曜日の朝7時45分から15分間生放送されていた。1972年4月放送分からカラー化されたが、NETの番組の中で最も遅いカラー化である。NETとテレビ朝日の女性アナウンサーだった南美希子、中里雅子、西田百合子、野崎由美子、小宮悦子、原麻里子などがキャスターを担当した。南はテレビ朝日入社直後にこの番組を担当して鉄道関連で博識となり『タモリ倶楽部』などに出演する。

質問: テレビ朝日（開始当初はNETテレビ）で『みどりの窓口』が放送されたのはいつから？
回答: 1965年

質問: みどりの窓口の放送開始は?
回答: 1965年

質問: 1972年4月放送分から何化した
回答: カラー

質問: テレビ朝日でみどりの窓口が放送されたのは何年？
回答: 1965年

質問: 『みどりの窓口』がカラーで見られるようになったのはいつか？
回答: 1972年4月
みどりの窓口
朝の首都圏の運行情報、特急・寝台特急列車の空席情報、国鉄からの告知、のほかに首都圏に限らない列車や沿線のみどころなどを紹介するコーナーが放送された。空席情報のBGMにポール・モーリアの「ペガサスの涙」やイエロー・マジック・オーケストラの「テクノポリス」などを用い、ブルートレインブームの夏休み中に小学生参加の鉄道クイズ大会が開催されたこともあった。

質問: 空席情報のBGMにポール・モーリアの何を使用してましたか
回答: ペガサスの涙

質問: 空席情報のBGMはポール・モーリアのなんという曲？
回答: ペガサスの涙

質問: 空席情報のBGMの曲名は?
回答: ペガサスの涙

質問: 空席情報のBGMにも使われた「ペガサスの涙」は誰の曲か？
回答: ポール・モーリア
みどりの窓口
放送時間については変遷があり、1970年代後期は朝7時30分からの時期があった他、1980年代からは放送時間が朝6時45分からに繰り上げられ、1984年4月1日からは同局の朝ワイド番組「おはようテレビ朝日」の1コーナーとして（朝7時15分から7時30分の間の10分間）になり、同年10月15日は朝7時35から7時50分の間の放送となった。土曜日の放送は独立したままで6時45分からの放送だった。

質問: 1970年代の放送時間は?
回答: 朝7時30分

質問: 番組内の1コーナーで放送されるようになった朝ワイド番組のタイトルは？
回答: おはようテレビ朝日

質問: 放送時間については何があった
回答: 変遷

質問: 土曜日の放送は何時？
回答: 6時45分

質問: みどりの窓口の1970年代後期の放送時間は？
回答: 朝7時30分
みどりの窓口
みどりの窓口のマークは国鉄分割民営化により誕生した東日本旅客鉄道（JR東日本）が1992年（平成4年）に出願し、1996年（平成8年）8月1日付で同社の登録商標（第3116438号）としている。「みどりの窓口」の呼称は当初はJR旅客6社全社で使用していたが、東海旅客鉄道（JR東海）は「みどりの窓口」の呼称を順次取りやめて「JR全線きっぷうりば」の表記を用いている（詳細後述）。

質問: みどりの窓口のマークが登録商標となった年月日は？
回答: 1996年（平成8年）8月1日

質問: みどりの窓口のマークが登録商標されたのは西暦何年か？
回答: 1996年

質問: 国鉄分割民営化により誕生した東日本旅客鉄道は何か
回答: みどりの窓口

質問: 東海旅客鉄道は「みどりの窓口」の呼称を順次取りやめてどんな表記を用いているか。
回答: JR全線きっぷうりば

質問: 東海旅客鉄道（JR東海）は「みどりの窓口」の呼称を取りやめて何と表記している
回答: JR全線きっぷうりば
みどりの窓口
1987年4月の国鉄分割民営化に伴い、提供はJR東日本に引き継がれた。その後1991年4月から『列車でいい旅』にタイトル変更され、1992年3月に放送を終了した。

質問: 『列車でいい旅』の放送が終わったのはいつか？
回答: 1992年3月

質問: 国鉄分割民営化は何年に行われましたか？
回答: 1987年

質問: 1987年4月に何化した
回答: 国鉄分割民営化

質問: 放送終了したのはいつか?
回答: 1992年3月

質問: 国鉄分割民営化はいつ？
回答: 1987年4月
みどりの窓口
当時放映された紹介などの国鉄制作のPR映像は一部が交通博物館に保存され、館内で上映されることもあった。しかし同館閉館後の扱いは不明であり、2007年開館の鉄道博物館でも館内での上映や映像の貸し出し等の扱いは行われていない。このPR映像の一部（主に特急シリーズ）は鉄道ジャーナル社が制作を担当していた。この映像は同社の手によってビデオ・DVD化されており、同社に申し込むか、一部の書店で購入することができる。

質問: 当時放映された紹介などの国鉄制作のPR映像はどこに保存？
回答: 交通博物館

質問: PR映像を保存していたのは?
回答: 交通博物館

質問: 当時放映された紹介などの国鉄制作のPR映像は一部は何処に保存されてる
回答: 交通博物館

質問: みどりの窓口のPR映像は一部どこに保存されましたか？
回答: 交通博物館

質問: 鉄道博物館がオープンしたのはいつか？
回答: 2007年
みどりの窓口
国鉄時代のみどりの窓口（みどりの窓口がない特急・急行列車停車駅も含む）における指定券の発売時間は、前売の指定券が10時から17時まで、当日乗車の指定券は窓口の営業開始時間から当該列車の発車時刻までとなっていた。みどりの窓口がなく、かつ普通列車しか停車しない駅（『国鉄監修 交通公社の時刻表』ではその他の駅と表記していた）における指定券の発売時間は、前売の指定券・当日乗車の指定券共10時から17時までとなっていた。

質問: みどりの窓口がなく、かつ普通列車しか停車しない駅における指定券の発売時間は、前売の指定券・当日乗車の指定券共何時から何時まで？
回答: 10時から17時

質問: みどりの窓口で指定券の発売時間は、前売の指定券が10時から何時まで？
回答: 17時

質問: 指定券を買える窓口は通称何？
回答: みどりの窓口

質問: 国鉄時代のみどりの窓口（みどりの窓口がない特急・急行列車停車駅も含む）における指定券の発売時間は、前売の指定券が10時から何時までか？
回答: 17時

質問: 指定券の発売時間は、前売の指定券・当日乗車の指定券共何時から何時までとなっていたか？
回答: 10時から17時
みどりの窓口
JRバスについては、マルス（みどりの窓口）による管理とは別に、2006年から、マルスの管理・運営をしている鉄道情報システムが開発した高速バス専用の座席予約システムである「高速バスネット」の運用が始まっている。路線によっては、別の高速バス専用の座席予約システムである「発車オ〜ライネット」による販売も行っている。→高速バス#マルスシステムでの高速バス乗車券・指定券発券を参照。

質問: JRバスについては何年からマルスの管理・運営をしている鉄道情報システムが開発した高速バス専用の座席予約システムである「高速バスネット」の運用が始まっているか？
回答: 2006年

質問: 高速バスネット以外の高速バス専用座席システムは？
回答: 発車オ〜ライネット

質問: JRバスについては、マルス（みどりの窓口）による管理とは別に、2006年から、マルスの管理・運営をしている鉄道情報システムが開発した高速バス専用の座席予約システム名は？
回答: 高速バスネット

質問: マルスの別名は？
回答: みどりの窓口

質問: 「高速バスネット」の運用が始まったのはいつ？
回答: 2006年
みどりの窓口
みどりの窓口では、乗車券や特急券など一般的な切符は切符の記載事項を英文にして発券することも可能である。ただし、端末の種類により英文での発行が不可能な場合もある。券の種類の下に説明が印字され（普通乗車券であればFARE TICKET）日本語の駅名の下にもローマ字で駅名が印字される。有効期限や注意事項も翻訳されて印字される。本来はジャパンレールパスなどを使用する訪日外国人へ指定券などを発行する時に使う機能であるが、日本人でも希望すれば英文で発券することができる。

質問: みどりの窓口では、乗車券や特急券など一般的な切符は切符の記載事項を何にして発券することも可能である。
回答: 英文

質問: 普通乗車券の英文は？
回答: FARE TICKET

質問: 普通乗車券に印字される説明のための英文は？
回答: FARE TICKET

質問: みどりの窓口が記載可能な普通乗車券の英語名は？
回答: FARE TICKET

質問: 普通乗車券を英語で表すと
回答: FARE TICKET
みどりの窓口
前述のみどりの窓口のない駅員配置駅での指定券発行は、マルス指令（指定席計画〔JR西日本〕等会社により用語が異なる）あるいは決められたマルス端末設置駅へ電話を用いてのやり取りとなる。このため、発行駅での聞き間違いのないように、席番号についてはA席「アメリカ」、B席「ボストン」、C席「チャイナ」、D席「デンマーク」、E席「イングランド」と発音しているが、これはAとD（デーと発音する場合）やB、C、D、Eの母音が同じために席番号の混乱を防ぐためである。発行駅では指定席内容を復唱して確認する。

質問: 席番号についてはA席「アメリカ」、B席「ボストン」、C席「チャイナ」、D席「デンマーク」と発音しているが、E席は？
回答: イングランド

質問: 発行駅での聞き間違いのないように、席番号についてはA席「アメリカ」、B席「ボストン」、C席「チャイナ」、D席「デンマーク」と発音しているが、E席は何と発音しているか？
回答: イングランド

質問: A席は何という？
回答: アメリカ

質問: 発行駅での聞き間違いのないように、席番号についてはA席の復唱確認に使う国は？
回答: アメリカ

質問: 指定席予約の際に、マルス端末設置駅の電話で用いられるやり取り、A席はなんと表現する？
回答: アメリカ
みどりの窓口
国鉄時代は長らくクレジットカードが利用できなかったが、1985年に「JNRカード」（民営化後は「JRカード」）を発行開始したのを機にJRカードに限り使用できるようになった。1990年代後半から国際ブランド（VISA・MasterCardなど）のカードの取り扱いが始まり、2004年にJR東海が国際ブランドのカードの取り扱い開始に踏み切ったことにより全旅客会社の窓口で一般カードが使用できるようになった。

質問: 国鉄時代は長らく何の利用ができなかったか？
回答: クレジットカード

質問: JRにてクレジットカードが使用できるようになったのは何年から？
回答: 1985年

質問: JNRカードは民営化したあと何カードになった？
回答: JRカード

質問: JR東海が国際ブランドのカードの取り扱い開始に踏み切った年は？
回答: 2004年

質問: 「JNRカード」を発行開始したのはいつ？
回答: 1985年
みどりの窓口
駅務室に窓を設けただけの小さなものから、ターミナル駅の大規模な窓口までその形態は様々である。乗降人員の少ない駅では、窓口専任の係員を配置せずに有人改札の係員が窓口業務を兼務している。1988年3月12日までは座席指定券類のほかに青函連絡船による自動車航送予約も引き受け、航送当日に桟橋窓口に車検証を持参して乗船名簿に記入した。

質問: みどりの窓口はいつまで青函連絡船による自動車航送予約を引き受けていたか
回答: 1988年3月12日

質問: みどりの窓口が青函連絡船による自動車航送予約も引き受けていたのはいつまで
回答: 1988年3月12日

質問: 青函連絡船による自動車航送予約も引き受けていたのは何年までか？
回答: 1988年

質問: 駅務室に窓を設けただけの小さなものは何か
回答: みどりの窓口

質問: 1988年3月12日までは座席指定券類のほかに何による自動車航送予約も引き受けたか。
回答: 青函連絡船
みどりの窓口
みどりの窓口の発祥は、門司鉄道管理局が全国に先駆けてはじめた国鉄セールスマンによる団体旅行勧誘に始まる。当時、小倉、博多、佐賀、佐世保、後藤寺の各駅に1人ずつ配属されたが、小倉駅の助役で当時41歳の渡辺清が第一号で、現在の「みどりの窓口」の発案者の1人でもある。この模様は1963年12月27日発行のアサヒグラフで取り上げられ、NHKも放送した。

質問: 門司鉄道管理局が全国に先駆けてはじめた国鉄セールスマンによる団体旅行勧誘に始まる窓口の名前は？
回答: みどりの窓口

質問: 「みどりの窓口」の発案者の1人の小倉駅の助役は誰
回答: 渡辺清

質問: 現在の「みどりの窓口」の発案者の1人でもある、小倉駅の助役の氏名は？
回答: 渡辺清

質問: 門司鉄道管理局が全国に先駆けてはじめた国鉄セールスマンは何か
回答: みどりの窓口
みどりの窓口
名前の由来は、切符の地紋が常備券は赤や青であるのに対し、この窓口で発券されるものは淡い緑色であることによる。1990年代後半からは緑色に代わり、偽造防止を兼ねて濃い水色の帯と「JR」マークのホログラムを施している。

質問: みどりの窓口からの切符に施されているホノグラムのマークの文字をアルファベット2文字で答えよ。
回答: JR

質問: みどりの窓口は偽造防止に何のホログラムを施しているか
回答: 「JR」マーク

質問: 切符の地紋が常備券は赤や青であるのに対し、この窓口で発券されるものは淡い緑色であることによるのは何か
回答: みどりの窓口

質問: 常備券の地紋は赤や何色だったか？
回答: 青
みどりの窓口
1960年代までは、東海道新幹線や特急列車など優等列車の指定券や寝台券は列車ごとの台帳で管理され、空席照会や予約に際して窓口から台帳の保有駅や統括する乗車券センターへ電話連絡していた。この方式では指定券の発行に1 - 2時間を要したり、同一座席を重複販売してしまうことがあった。

質問: 1960年代までは指定券の発行にどのくらい要していたか。
回答: 1 - 2時間

質問: みどりの窓口は1960年代まで空席照会や予約に際して窓口から台帳の保有駅や統括する乗車券センターへ電話連絡していたがこれが原因で何が起こった
回答: 重複販売

質問: 1960年代までは、東海道新幹線や特急列車など優等列車の指定券や寝台券は何で管理されていたか
回答: 列車ごとの台帳

質問: 1960年代までは、指定券の発行にどのくらいの時間を要していたか？
回答: 1 - 2時間

質問: 1960年代までは、東海道新幹線や特急列車など優等列車の指定券や寝台券は列車ごとの台帳で管理されたのは何か
回答: みどりの窓口
みどりの窓口
JR化以後は、合理化のため各駅の窓口減少、サービス向上のためマルス端末を増設、旧型印刷発行機の置き換え、常備・硬券取扱いからの移行、などの影響で、指定席取扱窓口と自由席のみ取扱窓口の併設駅は僅少となっている。マルス端末の取扱券種は拡大し、指定券に限らず乗車券・自由席特急券・急行券・定期券・イベント券・航空券なども発売しており、複数窓口設置駅で「指定席取扱窓口（みどりの窓口）」と「自由席窓口」をそれぞれ配置する必要がない。

質問: 合理化のため各駅の窓口減少、サービス向上のために設置された端末を何と言うか
回答: マルス端末

質問: 指定席取扱窓口の別名は？
回答: みどりの窓口
みどりの窓口
また、開設の時点で、上記全てのみどりの窓口にマルス端末が設置されたわけではない。太字は開設時マルス設置、*付は開設時マルス設置なし。

質問: みどりの窓口に設置される端末名は？
回答: マルス端末

質問: 開設の時点で、みどりの窓口に全て設置されなかった端末の名は何か
回答: マルス端末

質問: JRグループの旅客鉄道各社が設置・営業する乗車券類発売所で基本的にはマルス端末がある所は？
回答: みどりの窓口

質問: 太字は開設時マルス設置、*付は開設時マルス設置なし
回答: みどりの窓口
みどりの窓口
JR東日本では、都市部を中心にびゅうプラザなど旅行センターと一体化した窓口を設置している駅もある。中には湯沢駅や五所川原駅など、「みどりの窓口」が廃止され「もしもし券売機Kaeruくん」が設置されたのちに「指定席券売機」が後継するも、再び「みどりの窓口」の営業を再開した事例もある。また、第三セクター鉄道の管理駅となった場合は、JR指定旅行代理店扱いとするか、業務委託駅（定期券発行・えきねっと受取などの取り扱いを含む）扱いとするかが駅により異なる。なお、JR東日本は、2025年までに、管内のみどりの窓口を約7割減らし、140か所程度まで集約する事を表明した。

質問: JR東日本は、何年までに、管内のみどりの窓口を約7割減らし、140か所程度まで集約する事を表明したか？
回答: 2025年

質問: 都市部を中心にびゅうプラザなど旅行センターと一体化した窓口を設置している駅もある
回答: JR東日本

質問: JR東日本が2025年までに約7割減らし、140か所程度まで集約する事を表明したのは？
回答: みどりの窓口

質問: JR東日本がいつまでに管内のみどりの窓口を約7割減らし、140か所程度まで集約すると表明したか
回答: 2025年まで

質問: JR東日本は、2025年までに、管内のみどりの窓口を約7何割減らしましたか？
回答: 7割
殷
殷（いん、、紀元前17世紀頃 - 紀元前1046年）は、古代中国の王朝。文献によれば、天乙（湯）が夏を滅ぼして建立したとされ、考古学的に実在が確認されている中国最古の王朝である。殷代、商（しょう）、商朝、殷商とも呼ばれる。紀元前11世紀に帝辛（紂王）の代に周によって滅ぼされた（殷周革命）。

質問: 天乙（湯）が夏を滅ぼして建立したとされる王朝は？
回答: 殷

質問: 夏を滅ぼして建立したとされる国は
回答: 殷

質問: 殷は天乙が何を滅ぼして建立したとされるのか。
回答: 夏

質問: 古代中国の王朝である殷は、いつ、周によって滅ぼされたか。
回答: 紀元前11世紀

質問: 殷は何によって滅ぼされたか
回答: 周
殷
殷墟から出土した甲骨文字には、王朝名及び「殷」は見当たらない。周は先代の王朝名として「殷」を用いた。殷後期の首都は出土した甲骨文字では「商」と呼ばれた。

質問: 殷墟から出土した甲骨文字には殷の文字は、見つかったか
回答: 見当たらない

質問: 殷後期の首都は出土した甲骨文字では何と呼ばれたか。
回答: 商

質問: 周は先代の王朝名として何を用いた。
回答: 殷

質問: 殷後期の首都は？
回答: 商

質問: 殷後期の首都は出土した甲骨文字では何と呼ばれたか
回答: 商
殷
4代目の王太甲は暴君であったため、伊尹に追放された。後に太甲が反省したので、伊尹は許した。後、太甲は善政を敷き太宗と称された。

質問: 殷の4代目の王は
回答: 太甲

質問: 殷の4代目は誰か？
回答: 王太甲

質問: 暴君であったため追放されたが、反省し、後に善政を敷き太宗と称された、４代目の王は誰か。
回答: 太甲

質問: 4代目の王太甲は暴君であったため、どこに追放された
回答: 伊尹
殷
王雍己の時に、王朝は一旦衰えた。王雍己の次の王太戊は賢人伊陟を任用し、善政に努めたことで殷は復興した。王太戊の功績を称えて、王太戊は中宗と称された。

質問: 殷王の雍己の次の王は。
回答: 太戊

質問: 王雍己の時にどうなった
回答: 王朝は一旦衰えた

質問: 殷を復興させた王太戊の功績を称えて、王太戊は何と言われるようになったか？
回答: 中宗

質問: 善政に努めたことで殷を復興させ、中宗と称された王は誰か。
回答: 王太戊
殷
中宗の死後、王朝は再び衰えた。王祖乙は賢人巫賢を任用し、善政に努め、殷は再び復興した。

質問: 王祖乙が賢人巫賢を任用し善政に努め、復興した国の名前は？
回答: 殷

質問: 王朝が再び衰えたのは、だれの死後？
回答: 中宗

質問: 王朝が衰えたのは誰の死後？
回答: 中宗

質問: 賢人巫賢を任用したのは？
回答: 王祖乙
殷
王祖乙の死後また王朝は衰えた。王盤庚は殷墟（大邑商）に遷都し、湯の頃の善政を復活させた。

質問: 遷都を行った新たな王は誰？
回答: 盤庚

質問: 王朝がまた衰えたのは誰の死後？
回答: 王祖乙

質問: 王盤庚が王朝を遷都した場所は
回答: 殷墟（大邑商）

質問: 王盤庚が殷墟（大邑商）に遷都した国の名前は？
回答: 殷
殷
王盤庚の死後にも王朝は衰えた。王武丁は賢人傅説を任用し、殷の中興を果たした。武丁の功績を称えて彼は高宗と称された。

質問: 王武丁は賢人傅説を任用し、殷の中興を果たしたがこの功績を称えて何と称されたか？
回答: 高宗

質問: 武丁は殷の中興を果たし、何と呼ばれた？
回答: 高宗

質問: 王武丁は誰を任用し殷の中興を果たした？
回答: 賢人傅説

質問: 王武丁はその功績を称えて何と称されているか？
回答: 高宗

質問: 王武丁は、功績を称えて何と称された？
回答: 高宗
殷
武丁以降の王は概ね暗愚な暴君であった。王朝最後の帝辛（紂王）は即位後、妃の妲己を溺愛し暴政を行った。そのため、周の武王に誅され（牧野の戦い）、殷はあっけなく滅亡した。

質問: 殷が滅亡するきっかけになった戦は？
回答: 牧野の戦い

質問: 殷王朝最後の帝の名前は？
回答: 紂王

質問: 王朝最後の帝辛が周の武王に誅された戦いとは？
回答: 牧野の戦い

質問: 殷の王朝最後の王の名は？
回答: 紂王

質問: 王朝最後の帝辛は暴政を行い、周の武王に滅ぼされた。この戦いの名前を答えよ。
回答: 牧野の戦い
殷
現代の考古学調査によると、殷は占いによって政治を行い、その為に多数の人身御供を必要とした。中国の文字である漢字は、骨に刻むための象形文字として始まった。これまでに（2012年現在）、少なくとも14000体の殷代に生贄の犠牲となった人骨が発掘されており、それらは殷以外の他の部族から見せしめ的に要求され、献上された人身御供であった。このような恐怖政治は他の多くの部族の反感を買い、やがて、周や微など東西南北の８つの従属国家が密かに連絡を取り合い、連携し、やがて紂王が東夷の征伐に乗り出した隙をついて、反乱、牧野の戦いで殷軍を撃破し、王朝は滅亡した。

質問: 殷は何によって政治を行っていた？
回答: 占い

質問: 漢字の始まりは、何に刻むためか
回答: 骨

質問: 周や微など東西南北の８つの従属国家が連携し殷軍を撃破したが何の戦いと言われているか？
回答: 牧野の戦い

質問: 殷王朝が滅亡した戦の名称は？
回答: 牧野の戦い

質問: 中国の漢字の始まりは何か？
回答: 象形文字
殷
殷の王位継承について、史記を著した司馬遷は、これを漢の時代の制度を当て嵌め（漢の時代になると、いくつかの氏族で君主権力を共有することなど考えられなかった）、親子相続および兄弟相続と解釈したが（右記図表）、後年の亀甲獣骨文字の解読から、基本は非世襲で、必ずしも実子相続が行われていたわけではなかったことが判明した。殷は氏族共同体の連合体であり、殷王室は少なくとも二つ以上の王族（氏族）からなっていたと現在では考えられている。

質問: 殷の王位継承について、史記を著した司馬遷は、これを漢の時代の制度を当て嵌め、どう解釈したか？
回答: 親子相続および兄弟相続と解釈

質問: 殷の王位継承について、史記を著したのは誰？
回答: 司馬遷

質問: 殷の王位継承について、史記を書いたのは誰か？
回答: 司馬遷
殷
仮説によると、殷王室は10の王族（「甲」〜「癸」は氏族名と解釈）からなり、不規則ではあるが、原則として「甲」「乙」「丙」「丁」（「丙」は早い時期に消滅）の4つの氏族の間で、定期的に王を交替していたとする。それ以外の「戊」「己」「庚」「辛」「壬」「癸」の6つの氏族の中から、臨時の中継ぎの王を出したり、王妃を娶っていたと推測される。

質問: 仮説によると、殷王室はいくつのの王族（「甲」〜「癸」は氏族名と解釈）からなるか？
回答: 10

質問: 仮説によると、殷王室はいくつの王族からなるか
回答: 10

質問: 仮説によると、殷王室はいくつの王族からなっていたか？
回答: 10

質問: 殷の王室にはいくつ王族があったか。
回答: 10
殷
商人という言葉は、商（殷）人が国の滅亡した後の生業として、各地を渡り歩き、物を売っていたことに由来するとされる。そこから転じて、店舗を持たずに各地を渡り歩いて物を売っていた人を「あれは商の人間だ」と呼んだことから「商人」という言葉が生まれたというものである。ただし、白川静は「商に商業・商賈の意があるのは、亡殷の余裔が国亡んでのち行商に従ったからであるとする説もあるが、商には賞の意があり、代償・償贖（とく）のために賞が行なわれるようになり、のちにそのことが形式化して、商行為を意味するものとなったものと思われる」と否定している。

質問: 殷人が国の滅亡した後の生業として、各地を渡り歩き、物を売っていたことに由来する言葉は？
回答: 商人

質問: 殷人が国の滅亡した後の生業として、各地を渡り歩き、物を売っていたことに由来するとされる言葉は？
回答: 商人
殷
偃師の尸郷溝で、商（殷）王朝初期（鄭州商城と同時期）の大規模な都城が見つかっている。これは二里頭遺跡から約6km東にある。

質問: 二里頭遺跡から約何キロ東にあるか
回答: 6

質問: 商（殷）王朝初期の大規模な都城が見つかったのは二里頭遺跡から東に何㎞？
回答: 約6km

質問: 商（殷）王朝初期（鄭州商城と同時期）の大規模な都城が見つかっているが何処にある
回答: これは二里頭遺跡から約6km東にある。
殷
周が殷を滅ぼしたのは具体的に何年の出来事かを推定する作業が進められている。中国の夏商周年表プロジェクトはこの出来事を紀元前1046年であるとした。

質問: 中国の夏商周年表プロジェクトは、周が殷を滅ぼしたのは何年としたか？
回答: 紀元前1046年

質問: 殷が滅ぼされたのは何年とされているか。
回答: 紀元前1046年

質問: 周が殷を滅ぼしたのは具体的に何年の出来事かを推定する作業が進められているが、中国の夏商周年表プロジェクトはこの出来事をいつであるとしたか？
回答: 紀元前1046年
殷
古い説では『竹書紀年』に武王から幽王（西周最後の王）まで257年という記述があり、幽王が死んだのが紀元前771年のことなので殷が亡んだのは紀元前1027年の出来事となる。また『漢書』には周は867年続いたという記述があり、これからは紀元前1123年の出来事となる。

質問: 幽王が亡くなったのは何年か。
回答: 紀元前771年

質問: 古い説では『竹書紀年』に武王から幽王（西周最後の王）までは何年と言われているか？
回答: 257年

質問: 幽王が死んだのは紀元前何年か？
回答: 771年

質問: 古い説では『竹書紀年』に武王から幽王（西周最後の王）まで何年という記述があるか？
回答: 257年
殷
殷王朝の軍隊は氏族で構成され、殷王による徴集を受けると普段は農耕に従事していた氏族の構成員が武器をとり、出征する軍隊を編成した。この軍隊を指揮するのは各氏族の貴族だった。

質問: 殷王朝の軍隊は何で構成されているか
回答: 氏族

質問: 殷王朝の軍隊は何で構成されていた？
回答: 氏族

質問: 殷王朝の軍隊は何族で構成されているか
回答: 氏族

質問: 殷王朝の軍隊構成は何？
回答: 氏族

質問: 殷王朝の軍隊の構成員は？
回答: 氏族の構成員
殷
強大な軍事力を誇った殷王朝は、度重なる戦争に勝利を収めるために、兵種・戦法・軍備などを発展させていった。その中で特筆すべきは、「三師戦法」という大量の戦車を活用した戦術である。殷王朝が歩兵中心の軍制から、戦車を中心とした軍制に変化するのは、殷の支配域が拡大して黄河中下流域や中原など、戦車を疾駆させるのに適した平原地帯が戦場になっていったからと考えられる。『呂氏春秋』によると殷の湯王が夏の桀王を討ったとき、「良車七十乗（輌）、必死（決死隊）六千人」があったといい、「令三百射」「到三百射」と記載された甲骨文があることから、一度に戦役に出撃した戦車は300輌にも達していたことが窺える。

質問: 大量の戦車を活用した戦術をなんというか
回答: 三師戦法

質問: 殷王朝の大量の戦車を活用した戦術とは？
回答: 三師戦法

質問: 三師戦法を始めて取り入れた時代は何時？
回答: 殷

質問: 強大な軍事力を誇った殷王朝は、度重なる戦争に勝利を収めるために、兵種・戦法と何などを発展させていった？
回答: 軍備

質問: 殷王朝の大量の戦車を活用した戦術は何というか
回答: 三師戦法