sasicodes/solvari-1 huggingface dataset:
எண்ணெயின் தன்மை அது கசிந்த இடம் பரவிய வேகம் காற்றடிக்கும் திசை அருகாமைப் பகுதிகளில் ஏற்பட உள்ள சுற்றுச்சூழல் மாற்றம் உள்ளிட்ட கணக்கீடுகள் அனைத்தும் கவனத்தில் கொள்ளப்பட்டு முதல்கட்ட பணிகளில் ஒன்றாக இதுவரை உலகெங்கும் பின்பற்றப்பட்டு வருகிறது.
இவ்வகை நடவடிக்கைகளில் நடக்கும் மிகப்பெரிய நன்மை எரிக்கப்பட்ட பின் உருவாகும் எச்சத்தினால் கடல்சார் உயிரினங்களுக்கு மிக குறைந்த அளவிலான அல்லது ஆபத்தற்ற சூழல் உருவாகும் என ஆய்வுகள் எடுத்துரைக்கின்றன.
மீட்புப் பணிகளில் ஒருவகை வேதியியல் கலைப்புப் பொருட்கள் கொண்டு எண்ணெயின் மூலத்தன்மையை நீர்த்துப்போக செய்தல் நச்சுத்தன்மையைப் போக்குதல்.
ஆனால் அடர்த்திமிகு வேதிக் கலவையை உடைக்கவோ தொடர்ந்து மாறுபடும் வேதியியல் வினையை கட்டுப்படுத்தவோ நுண்ணுயிர்களால் இயலாது ஆகையால் சலவை பொருட்கள் போன்ற வேதியியல் பொருள் கொண்டு சிறுசிறு துகள்களாக சிதறச் செய்து நுண்ணுயிருக்கு ஏற்ற சூழலை உருவாக்குவதன் மூலம் மனிதனும் நுண்ணுயிரும் கூட்டுச்சேர்ந்து மீட்புப்பணிகளை மேற்கொள்ள முடியும்.
கடற்கரை ஓரங்களில் துரிதமாக கட்டுப் படுத்தல் மற்றும் மீட்பு பணிகளை செய்யாமல் இருக்கும்பொழுது ஓரளவிற்கு உகந்த திட்டம் இதுதான்.
இருப்பினும் நிலப்பரப்பில் அதிக அளவு எண்ணெய் கழிவுகள் சேர்ந்துவிட்ட பிறகு செய்யும் பொழுது இத்தீர்வு முறையிலும் பிரச்சனை ஒன்று உள்ளது.
எண்ணெயும் தண்ணீரும் கடற்கரையில் மணலோடோ வேறு பொருட்களோடோ சேரும் வாய்ப்புள்ளதால் வேதிப்பொருட்களின் கூட்டால் அனைத்தும் கலந்து தார் உருண்டைகளாக மாறிவிடும்.
அலைகளால் ஆங்காங்கே எளிதில் பயணித்து பல வடிவங்களாக மாறலாம் பல புதிய பொருட் களோடு சேரலாம் காற்றின் திசை தன்மை பொறுத்து நிலப்பகுதிகளிலும் ஆங்காங்கே பரவலாம் பாறை இடுக்களில் சிக்குண்டு புதிய சிரமத்தைக் கொடுக்கலாம்.
பாஸ்பரஸ் மற்றும் நைட்ரஜன் சார்ந்த உரங்களைப் பயன் படுத்தி நுண்ணுயிர்களை வளர்த்தெடுத்தலும் அதன்பின் அது மேலே சொன்ன வேதியியல் வினையில் பங்குபெறுவதும்கூட செயல்படுத்திக் காட்டியிருக்கிறார்கள்.
ஆனால் நுண்ணுயிர்கள் மீட்புப்பணிகளில் மற்றும் கட்டுப்படுத்துதலில் துணெய் நின்றாலும் இவ்வகையான வேதிப்பொருட்கள் கடல்சார் உயிரினங்களுக்கு ஏற்றதல்ல என்ற ஆய்வும் உண்டு.
உணவுச் சங்கிலிக்கு வழிவகுக்கும் கடல்சார் உயிரினங்கள் உண்ணும் மிச்சம் மீதி இருக்கும் வேதிபொருட்களால் நிலத்தில் வாழும் மனிதனின் வாழ்க்கை வரை பாயும் தொடர் கதையாக ஆபத்து பரவும்.
ஆனால் வாளிகளில் அள்ளும் அதே வேளையில் எப்பகுதியில் வாளியில் அள்ள வேண்டும் என்னென்ன முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கை முதலுதவி ஏற்பாடுகள் செய்யப்பட்டுள்ளது கழிவுகள் அள்ளும் மனிதர்களுக்கு இருக்கும் பட்டறிவு அவர்களுக்கான செயல்முறை விளக்கம் எண்ணைக் கழிவுகளை நீர்த்துப்போக செய்ய இயற்கை யாகவே நுண்ணுயிர்களுக்கு சக்தி உண்டு.
எது எதற்கு தன்விருப்புப் படையை அழைப்பது என தெரியாத அளவில்தான் நம்ம ஊர் அரசியல்வாதிகள் இருக்கும் நாட்டில் நாமும் வாழ்கிறோம் என்பதே அச்சமாகத்தான் உள்ளது.
ஆனால் இது போண்ற விபத்துகள் நடந்ததும் முதலில் விபத்து நடந்ததை அரசும் அரசு சார் நிறுவனங்களும் விபத்தை அறிவித்து மீட்பு நடவடிக்கை குறித்து மக்களுக்கு தெளிவாக எடுத்துரைத்து பின்னாட்களில் வரும் சுற்றுச்சூழல் மற்றும் சுகாதார கேடுகள் குறித்த அறிவியல் பூர்வமான விளக்கம் அளித்து மக்களுக்கு விழிப்புணர்வூட்டும்.
ஆனால் எங்குமே பின்பற்றாத நடைமுறை இரண்டு நாட்கள் கழித்து பொறுமையாக விபத்து நடந்ததை ஏற்றுக்கொண்டு மத்திய அரசா மாநில அரசா மீட்புப் பணியில் இறங்குவது என்பதனை கண்டறிந்து தமிழக அமைச்சர் மீன் சாப்பிட்டு எல்லாம் சரியாக இருக்கிறது என்னும் ஆய்வை அறிக்கையாக பத்திரிக்கையாளர் சந்திப்பில் கூறி.. அப்பப்பா முடியலடா சாமி ரகம்தான் நம்ம ஊர் சேட்டைகளும் அரசியல்வாதிகளின் அறிவும்.
கடந்த சனிக்கிழமையன்று எண்ணூர் காமராஜர் துறைமுகத்திலிருந்து இரண்டு நாட்டிகல் மைல் கடல் தொலைவில் இரண்டு எண்ணெய்க் கப்பல்கள் ஒன்றுடன் ஒன்று மோதிக்கொண்டு விபத்துக்குள்ளானதில் பெரும் எண்ணெய்க் கசிவு உண்டாகி சென்னைக் கடற்பரப்பில் பெரும் எண்ணெய்ப் படலங்கள் ஏற்பட்டுள்ளது.
இதுவரை வெளிவந்த தகவலின்படி இந்த விபத்து கடும் பனிமூட்டத்தால் நிகழ்ந்ததாக நம்புவோமே யானால் கப்பல்களின் மின்காந்த இலைக் கருவியும் இருப்பைத் துல்லியமாகக் காட்டக் கூடிய மின்னணுக் கருவியும் செயல்பாட்டில் இருந் திருக்க வேண்டுமே?
அத்தகைய கருவிகள் தனது செயல்பாட்டை இழந்திருந்தாலோ கப்பல் களுடைய திசைமாற்றிக் கருவிகள் செயலற்றுப் போயிருந்தாலோ கப்பல்களைச் செலுத்தியிருக்க வாய்ப்பில்லை.
சர்வதேச கடற்சார் அமைப்பின் அறிவுரைப்படி அது குறித்து கப்பல்களின் முக்கிய ஆவணங்களான போன்ற ஆவணங்களில் பதிவு செய்யப்பட்டிருக்க வேண்டும்.
விபத்து நடந்தவுடன் கப்பல்களில் என்ற ஆவணத்தில் அந்த நிமிடம் வரை எண்ணெய் மற்றும் கழிவு நீர் இருப்பு மற்றும் மாற்றம் குறித்த தகவல்கள் பதிவு செய்யப்பட வேண்டும்.
விபத்து நடந்தவுடன் உடனடியாக எனப்படும் தகவல் தொடர்பு சாதனம் மூலம் அருகிலுள்ள துறைமுகப் பொறுப்புக் கழகம் மற்றும் கடலோரக் காவல்படை அருகிலுள்ள துறைமுகத்தின் செயல் அதிகாரிகள் ஆகியவர்களுக்குத் தகவல் தெரிவிக்கப்பட வேண்டும்.
அதைத் தொடர்ந்து தகவல் பெறப்பட்ட சம்பந்தப்பட்ட துறைகளின் அதிகாரிகள் உடனடியாகப் பாது காப்பு நடவடிக்கைகளில் இறங்கியிருக்க வேண்டும் அதாவது பாதிக்கப்பட்ட பகுதிகள் குறித்தும் அதைப் பாதுகாப்பது குறித்தும் கப்பல் களின் மாலுமிகளிடம் கலந்தாலோசித்து இருக்க வேண்டும்.
உள்ளது என்பதை உறுதி செய்த பிறகு தொடர்ந்து அதன் நிலைத்தன்மை கண்காணிக்கப்பட்டு உடனே சிறிய கப்பல்களை வரவழைத்து பாது காப்பான முறையில் பாதிக்கப்பட்ட கப்பல்களிலிருந்த எண்ணெய்களை மாற்றியிருக்க வேண்டும்.
நான்கு நாட்களுக்குப் பிறகு மாநிலங்களவையில் எதிர்க் கட்சி வரிசையில் அமர்ந்திருக்கும் உறுப்பினர் கனிமொழி இதுகுறித்து நடுவண் அரசின் கவனத்தை வேண்டிக் கோரிக்கை முன் மொழி கிறார்.
மேலும் இது போன்ற நிகழ்வில் முக்கியப் பொறுப்பேற்க வேண்டிய கப்பல் முதலாளியின் பிரதிநிதியான மற்றும் கப்பலில் உள்ள சரக்குகளுக்கான ஒப்பந்ததாரர் எங்கே?
இதுவரை அவர்கள் தரப்பில் இருந்து எந்த அறிக்கையும் வரவில்லை என்பதும் அரசு அதற்கான முயற்சி எடுக்காமல் இருப்பதும் வியப்பாகவும் வேதனையாகவும் இருக்கிறது.
விபத்து நடந்து சில மணி நேரங்களிலேயே மேற்சொன்ன துறைகள் துரிதமாகச் செயல் பட்டிருந்தால் எண்ணெய்க் கசிவை முற்றிலு மாகவோ அல்லது குறைந்த அளவிலோ நிச்ச யமாகத் தடுத்திருக்கலாம்.
முதல் நாள் எந்தப் பாதிப்பும் இல்லை என்ற அரசு தரப்பு அறிக்கை வெளிவந்த பிறகுதான் கசிவு தொடங்கியிருக்கிறது என்றபோதும் அதைக் கட்டுப்படுத்தும் முன்னேற்பாடுகளில் இறங்காதது யார் தவறு?
விபத்து நடந்த கப்பல்களில் பணியாற்றிய மாலுமிகளும் பொறியாளர்களும் பீதியடைந்து செயலற்றுப் போயிருக்கலாம் ஒட்டுமொத்த அரசு இயந்திரங்களும் அதே நிலைப்பாட்டைக் கொண்டிருப்பது வருத்தமே.
உதாரண மாக பாதிக்கப்பட்ட பகுதிகள் எதுவரை உள்ளது என்பதைக்கூட ஐதராபாத்தில் உள்ள தேசிய கடல்சார் தகவல்களுக்கான சேவை மையம் இன்னமும் தெளிவாகக் கணித்துக் கூற முடியாமல் இருப்பது.
விபத்தின் ஆரம்ப நிலையில்தான் தொய்வு என்று வருந்தினால் இப்போது மீட்பு நடவடிக்கைகளிலும் போதுமான உபகரணங் கள் இல்லாததாலும் நவீனத்துவம் பின்தங்கிய நிலையில் இருப்பதாலும் தொய்வை சந்திப்பது அவமானமாக இருக்கிறது.
பல மெட்ரிக் டன் எண்ணெய்க் கசிவுகளைத் தன்னார்வப் பணியாளர்களும் துப்புரவுப் பணியாளர்களும் வெறும் வாளியைக் கொண்டு அள்ளிவரும் அவலநிலையே இதற்குச் சான்று.
மேலும் எண்ணூர் துறைமுகம் அருகில் ஒரு குறிப் பிட்ட கடற்பகுதியில் எண்ணெய் பரவாமல் தடுத்து நிறுத்தப்பட்டு உபயோகப்படுத்தியுள்ளதாக திருவள்ளூர் மாவட்ட ஆட்சியர் கூறியுள்ளார்.
இதன்மூலம் அங்கிருந்த எண்ணெய் கடலின் அடிப்பகுதிக்குச் சென்று படியக் கூடுமே அதன் பாதிப்புகள் மாதக் கணக்கில் இருக்குமே அதனால் கடல்வாழ் உயிரினங்கள் அழியக் கூடுமே தொடர்ந்து அவை பல்வேறு நோய்த் தொற்றுகளுக்கு ஆளாகுமே அதனால் மீனவர் களின் வாழ்வாதாரம் பல மாதங்களுக்கு பாதிக்கப்படுமே என்பதெல்லாம் சிந்திக்கப்பட வேண்டிய ஒன்று.
முதலில் ஆய்வுகளுக்குப் பிறகு இழப்பீடுகளுக்கான பொறுப்பை மத்திய மாநில அரசுகள் எந்த அளவில் ஏற்றுக்கொள்ளும் என்று தெரியவில்லை.
அமெரிக்கா ஐரோப்பா போன்ற நாடுகளிலேயே இழப்பீடுகள் கணக்கிடப்பட்டு கப்பல் நிறுவனத்திடம் முறையாகப் பெறுவதில் இரண்டு முதல் மூன்று ஆண்டுகள் வரை ஆகும்போது சட்டத்தைக் கடுமையாகப் பின் பற்றாத இந்தியா போன்ற நாடுகளில் எத்தனை ஆண்டுகள் ஆகும் என்பதும் அது எவ்வாறு நீதிக்கு உடன்பட்டதாகவும் இருக்கும் என்பதும் ஐயமே.
இதற்குமுன் அமெரிக்க ஐரோப்பிய நாடுகளில் நடந்த எண்ணெய்க் கசிவுகளில் பல மில்லியன் டாலர்கள் இழப்பீடுகளாகப் பெறப்பட்டுள்ள நாம் அறிந்த ஒன்றே.
இவையனைத்திற்கும் மேலாக இந்திய அரசு அத்தகைய இழப்பீடுகளைப் பெற்றாலும் கடற்கரை சுத்திகரிப்பு கடல் வாழ் உயிரினங்கள் பாதுகாப்பு போன்ற புனரமைப்புப் பணிகளுக்கும் பெரிதும் பாதிப்படைந்த மீனவ மக்களின் வாழ்வாதாரத்திற்கும் எத்தகைய நிவாரணத் தொகையை ஒதுக்கீடு செய்வார்கள் என்று தெரியவில்லை.
சர்வதேசக் கடற்பகுதியில் கொட்டத் தயங்கும் கழிவுகளைக்கூட இந்தியக் கடல் எல்லையிலும் இந்தியத் துறைமுகங் களிலும் எவ்வித அச்சமுமின்றி வணிகக் கப்பல்கள் கொட்டிச் செல்வதன் மூலம் என்ற அனைத்துலக நாடுகளின் கடல்சார் மாசு கட்டுப்பாடுச் சட்டம் முற்றிலும் மீறப்படுவது இந்தியக் கடல் எல்லையிலும் இந்தியத் துறைமுகங்களிலும் மட்டுமே என்பதை வணிகக் கப்பலில் பணியாற்றும் அனைவரும் நன்கு அறிவார்கள்.
எனவே இன்றளவும் அனைத்துலக நாடுகளின் கடல் போக்குவரத்துச் சட்டங்களை இந்தியக் கடல் எல்லையில் பின்பற்றுவதில் இந்திய அரசும் அதிகாரிகளும் கவனக்குறைவாகவே செயல்படுகிறார்கள்.
தீவிபத்து முதல் அணுவுலைக் கசிவு வரை எந்த விபத்திற்கும் பாதுகாப்பு முன்னேற்பாடுகள் இல்லாத நாடு என்பது எத்தகைய அச்சத்தைக் கொடுக்கும் என்பதை உணர்ந்து இனியாவது வருங்காலத்தில் இதுபோன்று நடக்காமல் இருக்க முன்னேற்பாடு நடவடிக்கைகள் குறித்தும் பாதுகாப்பு உப கரணங்கள் குறித்தும் நடுவண் அரசு கடற்சார் வணிகக் கப்பல் போக்குவரத்துத் துறை அதிகாரிகளோடு கலந்தாலோசித்து போதுமான செயல்திட்டங்களை வகுத்தால் குறைந்தபட்சம் மக்களின் அச்சத்தைப் போக்குவதோடு உயிர் பாதுகாப்பு அம்சங்களை நிறைவேற்றிடவும் நவீனப்படுத்திடவும் வழிவகுக்கும்.
இது போன்ற ஒரு நிகழ்வு நடந்துவிடக் கூடாது என்றுதான் பூவுலகின் நண்பர்கள் போன்ற அமைப்புகள் தொடர்ந்து பேசியும் போராடியும் வந்திருக்கின்றன.
கல்பாக்கம் கூடங்குளம் அணுவுலைகளின் அவற்றிலிருந்து உருவாகும் அணுக்கழிவுகளின் ஆபத்துகளைப் பற்றி அணுசக்திக்கு எதிரான மக்கள் இயக்கமும் பூவுலகின் நண்பர்களும் தொடர்ந்து பல வருடங்களாக பேசியும் போராடியும் வந்த நிலையில்அதை ஏளனத்துடனும் சந்தேகத்துடனும் பார்த்துக் கொண்டிருந்த பலர் இன்று அச்சத்துடன் கேள்வி எழுப்பத் தொடங்கியிருக்கிறார்கள்.
தவிர எண்ணெய்க் கசிவை அகற்றும் போது கையாள வேண்டிய குறைந்தபட்ச நடவடிக்கைகளை கூட தாமாக முன் வந்த தன்னார்வலர்களுக்கு செய்துதர அரசு தயாராக இல்லை.
எண்ணெய் கசிவை வாளிகளைக் கொண்டு அகற்றும் ஒரு அரசு அணுக்கழிவை என்ன செய்யும் என்கிற கேள்வி இப்போது பரவலாக எழுப்பப்பட்டுக் கொண்டிருக்கிறது.
மனிதர்களின் தவறான நடவடிக்கைகள் பல்லாயிரக்கணக்கிலான டன் எண்ணெய் நீர்நிலைகளில் வெகு அபூர்வமாக நிலப் பகுதிகளிலும் கசிந்து பெரும்பாதிப்பை ஏற்படுத்துவதைதான் எண்ணெய்க் கசிவு என்று சொல்கிறோம்.
பல்லாயிரக்கணக்கான கடல் வாழ் உயிரினங் களை கடுமையாகப் பாதித்ததோடு அல்லாமல் துப்புரவு பணிகளில் ஈடுபட்டவர்கள் உள்ளிட்ட நூற்றுக்கும் மேற்பட்டவர்கள் உடல் நலம் பாதிக் கப்பட்டார்கள்.
இந்த நிலையில் விபத்துக்கான வழக்கு நடந்து விபத்துக்கு எண்ணெய்க் கசிவுக்கு காரணமான நிறுவனங் களைப் பொறுப்பாக்கி அவர்களிடமிருந்து இழப்பீடு பெறுவது சாத்தியமா?
கொஞ்சம் யோசித்துப் பாருங்கள் அணு ஆலைகளில் விபத்து ஏற்பட்டால் சம்பந்தப்பட்ட நிறுவனங்களே இழப்பீடு வழங்கவேண்டும் என்று தொடர்ந்து நாங்கள் கோரி வருவதன் நியாயம் இப்போது புரியும்.
அணு உலையில் இது போன்ற விபத்து நிகழ்ந்தால் அது நிச்சயம் எண்ணெய் கசிவு விபத்தை விடவும் பல்லாயிரம் மடங்கு ஆபத் தானதாக இருக்கும்.
உலகெங்கிலும் அணு விபத்துகளின் வரலாறுகளைப் பார்த்தால் தலைமுறை தலைமுறையாக அதன் தாக்கங்கள் தொடர்ந்து கொண்டிருப்பதை உணர முடியும்.
அணு உலைகள் பாதுகாப்பானவை விபத்தே ஏற்படாது என்று சொல்லும் நிறுவனங்கள் இழப்பீடு கொடுக்க மறுப்பதன் பின்னிருக்கும் எண்ணூருக்கு அருகே இரண்டு கப்பல்கள் மோதிக்கொண்ட விபத்தில் ஏற்பட்ட எண்ணெய்க் கசிவும் அதை நமது வல்லரசுகளின் துறைகள் வாளியைக் கொண்டு அள்ளியதும் நம்மிடம் இருக்கும் அலட்சியப் போக்கையும் தொழில்நுட்ப வசதி இல்லாததையும் வெளிக்காட்டியுள்ளது.
ஆக்சிஜன் உள்ளே செல்வது கார்பண்டை ஆக்சைடு போன்ற வாயுக்கள் வெளியே செல்வது போன்ற பரிமாற்றங்கள் தடைபடும் கடல்வாழ் உயிரினங்களுக்கு இது பேராபத்தாக அமைகிறது.
இதற்காகவே சில குறிப்பிட்ட பாக்டீரியாக்கள் அடங்கிய நுண்ணுயிர் கலவையை எண்ணெய் கசிவு ஏற்பட்ட இடங்களில் செலுத்தினால் எண்ணெயுடன் இந்த பாக்டீரியாக்கள் வினைபுரிந்து எண்ணெய் படிமத்தை இலகுவாக்கும்.
எண்ணெய் படிமத்தில் உள்ள ஹைட்ரோகார்பன்ஸ் உடன் இந்த பாக்டீரியாக்கள் வினைபுரிந்து அதன் கார்பன் கட்டமைப்பை உடைத்து ஆவியாகி வெளிக்காற்றுடன் கலந்துவிடச்செய்கிறது.
கடல் நீரின் தன்மை எண்ணெய் கழிவின் தன்மை வெளியில் உள்ள தட்பவெப்ப நிலை போன்றவைகளை ஆராய்ந்து அதற்கேற்றாற்போல இதை மேற்கொள்ள வேண்டும்.
அந்த விசாரணெய்யின் அடிப் படையில் இழப்பீட்டை விபத்தை ஏற்படுத்திய கப்பல் நிறுவனங்களிடமிருந்தே பெற முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.
எண்ணெய்க் கசிவு விபத்தை ஒப்புக்கொள்ளவே பல நாட்கள் எடுத்துக்கொண்ட தமிழக அரசு தலைமுறைகள் தாண்டி தண்டிக்க கூடிய அணு விபத்தை எப்படி கையாளும் என்கிற கேள்வியை தேச நலனில்மக்கள் நலனில் அக்கறை கொண்ட ஒவ்வொருவரும் எழுப்ப வேண்டும்.
அங்கு செல்வதற்கு முன் ஏற்கனவே நிகழ்ந்த எண்ணெய்க் கசிவினால் ஏற்பட்ட உடல்நல ரீதியான பிரச்சனைகளை பற்றிய ஆய்வுகளைப் படித்து என்ன வகையான பிரச்சனைகள் ஏற்படும் என்பதைப் புரிந்து கொண்டோம்.
ஆவியாகும் கரிம சேர்மங்கள் பென்சீன் டொலுவீன் பைய்ரீன் இந்த வேதிப் பொருட்கள் நாம் சுவாசிப்பதன் மூலமாகவும் நாம் நேரடியாக தொடுவதாலும் வேதிப்பொருட்கள் கலந்த பொருட்கள் மூலமாகவும் உடலுக்குள் புகும்.
நாங்கள் எண்ணூருக்கு அருகிலுள்ள பாரதியார் நகரில் அப்புறப்படுத்தும் பணியில் ஈடுபட்டிருந்த பணியாளர்கள் தீயணைப்புத் துறையினர் காவல்துறையினர் மற்றும் பொது மக்கள் என பலரை சந்தித்துப் பேசினோம்.
ஆய்வுகள் கூறுவது என்னவென்றால் வீரியம் குறைந்த கச்சா எண்ணெயினால் பிரச்சனைகள் குறைந்த அளவில் நேரும் ஆதலால் இங்கு பெரும்பாலான மக்களுக்கு நோய் அறிகுறிகள் கண் எரிச்சல் வாந்தி இருமல் ஏற்பட்டுள்ளதால் எண்ணெயின் வீரியம் குறைவில்லை என்று தான் தோன்றுகிறது.
இங்கு பல பணியாளர்கள் தன்னார்வலர்கள் தீயணைப்புத் துறையினர் காவல் துறையினர் மற்றும் மீனவர்கள் போதிய பாதுகாப்பு உப கரணங்களை உபயோகப்படுத்தாத பட்சத்தில் அவர்களுக்கு இப்போது உடனடி விளை வுகள் இருமல் கண் எரிச்சல் வாந்தி ஏற்பட்டுள் ளதால் நீண்டகால விளைவுகள் அவர்களுக்கு நேரிடுவதற்கு வாய்ப்புகள் சற்று அதிகம்.
எண்ணெயை அப்புறப்படுத்தும் பணி நிறைவும் தருவாயிலுள்ள நிலையில் நாம் நீண்டகால விளைவுகளில் இருந்து காத்துக்கொள்வது பற்றி இப்போது சிந்திக்க வேண்டும்.
எண்ணெயை அப்புறபடுத்தும் பணியில் ஈடுபட்ட அனைத்துப் பணியாளர்களை பட்டியலிட்டு அவர்கள் எத்தனை நாள் எவ்வளவு மணி நேரம் பணியில் ஈடுபட்டார்கள் என்பதையும் குறிப்பிட வேண்டும்.
அவர்களின் இரத்தம் சிறுநீரகம் போன்ற வற்றை ஆய்வு செய்வதுடன் சீரான இடை வெளியில் ஆய்வு அறிக்கைகளை ஒப்பிட்டு பார்க்கவேண்டும்.
ஒப்பிட்டுப் பார்க்கையில் ஏதேனும் மாற்றங்கள் இருந்தால் உடனடியாக அடுத்தக்கட்ட ஆய்வுகளை மேற்கொண்டு நீண்டகால விளைவுகளைக் கண்டறிந்து சிகிச்சைகளை ஆரம்பிக்க வேண்டும்.
வேதிப்பொருட்கள் நரம்பு மண்டலத்தைப் பாதிப்பதால் குழந்தைகளின் பள்ளி செயல்திறனைக் கண்டிப்பாக ஆராய்ச்சி செய்யவேண்டும் கடலோரக் காவல் படையைத் தவிர வேறு எவருக்கும் எண்ணெய்க் கசிவை அப்புறப்படுத்துவதற்கு எவ்வகையான பயிற்சியும் கொடுக்கப்படவில்லை.
பணிபுரியும் மருத்துவ சேவை வழங்குநர் அனைவருக்கும் இந்த எண்ணெயினால் ஏற்படும் உடல் நலக் கூறுகளைக் கண்டறி வதிலும் குணப்படுத்துவதிலும் பயிற்சிகள் அளிக்க வேண்டும்.
மே தினக் கூட்டத்தின் போது கூட்டு எதிர்க்கட்சியின் பலம் நிரூபிக்கப்படும் என முன்னாள் ஜனாதிபதி மஹிந்த ராஜபக்ஸ தெரிவித்துள்ளார்.
காலி முகத் திடலில் கூட்டு எதிர்க்கட்சி மே தினக் கூட்டத்தை நடாத்த உள்ள நிலையில் காலி முகத் திடலில் கூட்டத்தை நடாத்த சந்தர்ப்பம் வழங்கியமைக்காக அரசாங்கத்திற்கு நன்றி தெரிவித்துக்கொள்வதாகவும் தெரிவித்தள்ளார்.
இந்த மே தினக் கூட்டம் வரலாற்று சிறப்பு மிக்க ஒன்றாக அமையும் என குறிப்பிட்டுள்ள அவர் நல்லாட்சி அரசாங்கம் மீது மக்களுக்கு நம்பிக்கை முழுவதுமாக நீர்த்துப் போயுள்ளதாகத் தெரிவித்துள்ளார்.
இந்த மே தினக் கூட்டத்தில் அரசாங்கத்திற்கான நன்மதிப்பு எவ்வாறு அமைந்துள்ளது என்பதனை புரிந்து கொள்ளக் கூடிய சந்தர்ப்பம் உருவாகும் எனவும் அவர் குறிப்பிட்டுள்ளார்.
மகளின் கேள்வியுடனும் கண்ணீருடனும் பாடசாலை பாடசாலையாக அலையும் தாய் தமிழ் முஸ்லீம் மக்களின் அடையாளங்களை நீக்கிய தேசிய கொடியை பயன்படுத்தியமை வெட்கக்கேடானது வாக்குப்பதிவு இயந்திரங்கள் பாதுகாப்பானது என்பதை நிரூபிக்கும் வகையில் விரைவில் அனைத்து கட்சி கூட்டம் நடைபெறுமென தலைமை தேர்தல் ஆணையாளர் நஜீம் ஜைதி கூறியுள்ளார்.
தற்போது நடைமுறையில் உள்ள மின்னணு வாக்குப்பதிவு இயந்திரத்தில் கோளாறு உள்ளதா அதை எப்படி சரி செய்யலாம் என்பது குறித்து ஆலோசனை நடத்த தேர்தல் ஆணையம் முடிவு செய்துள்ளதாகவும் இதனையடுத்து விரைவில் நாடு தழுவிய அளவில் அனைத்துக்கட்சிக் கூட்டத்திற்கு அழைப்பு விடுக்கப்படும் எனவும் அவர் தெரிவித்துள்ளார்.
இந்த குற்றச்சாட்டுக்களை மறுத்த தேர்தல் ஆணையம் வாக்குப்பதிவு இயந்திரங்களில் தில்லுமுல்லு செய்ய முடியும் என்று யாராவது நிருபிக்க முடியுமா என சவால் விடுத்திருந்த நிலையில் அனைத்து கட்சி கூட்டம் நடத்த ஏற்பாடு செய்துள்ளது.
மகளின் கேள்வியுடனும் கண்ணீருடனும் பாடசாலை பாடசாலையாக அலையும் தாய் தமிழ் முஸ்லீம் மக்களின் அடையாளங்களை நீக்கிய தேசிய கொடியை பயன்படுத்தியமை வெட்கக்கேடானது ஜனாதிபதி மைத்திரிபால சிறிசேனவிற்கும் பிரதமர் ரணில் விக்ரமசிங்கவிற்கும் இடையில் விசேட சந்திப்பு ஒன்று நடத்தப்பட உள்ளது.
நாளைய தினம் அமைச்சரவையில் மாற்றம் செய்யப்பட உள்ளதாக அறிவிக்கப்பட்டுள்ள நிலையில் இந்த சந்திப்பு நடத்தப்படுவதாகத் தெரிவிக்கப்படுகிறது.
மகளின் கேள்வியுடனும் கண்ணீருடனும் பாடசாலை பாடசாலையாக அலையும் தாய் தமிழ் முஸ்லீம் மக்களின் அடையாளங்களை நீக்கிய தேசிய கொடியை பயன்படுத்தியமை வெட்கக்கேடானது வடமாகாண சபையில் சுழற்சி முறையில் வழங்கப்பட்ட ஆசனத்தை பெற்ற செந்தில்நாதன் மயூரனின் பதவிக்காலம் இன்றுடன் முடிவடைந்ததை அடுத்து சபையில் இருந்து வெளியேறி சென்றார்.
வடமாகாண சபையில் தமிழ் தேசிய கூட்டமைப்பு பெற்ற போனஸ் ஆசனத்தை சுழற்சி முறையில் கட்சிகளுக்கு வழங்கி உறுப்பினர்கள் தெரிவு செய்யப்பட்டு வந்தார்கள்.
அந்த வகையில் மூன்றாவது உறுப்பினராக ரெலோவினை சேர்ந்த செந்தில்நாதன் மயூரன் என்பவர் வவுனியா மாவட்டத்தை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தி தெரிவு செய்யப்பட்டு இருந்தார்.
அதன் போது நான் இன்றுடன் சபையில் இருந்து வெளியேறினாலும் வவுனியா மாவட்டத்தை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் மாகாண அமைச்சர் மற்றும் உறுப்பினர்களுடன் இணைந்து பணியாற்ற விரும்புகிறேன் என தெரிவித்தார்.
மகளின் கேள்வியுடனும் கண்ணீருடனும் பாடசாலை பாடசாலையாக அலையும் தாய் தமிழ் முஸ்லீம் மக்களின் அடையாளங்களை நீக்கிய தேசிய கொடியை பயன்படுத்தியமை வெட்கக்கேடானது புதிய அரசியலமைப்பின் இடைக்கால அறிக்கை மீதான விவாதங்கள் நடைபெறவுள்ள நிலைகளில் மக்களை திசை திருப்பபே கள்ளுக்கு தடை எனும் அறிவிப்பு வெளியிடப்பட்டுள்ளதாக தான் கருதுவதாக தமிழ் தேசிய மக்கள் முன்னணியின் செயலாளர் செல்வராசா கஜேந்திரன் தெரிவித்துள்ளார்.
பனை தென்னை அபிவிருத்தி சங்கங்கள் சமாசங்களுக்கு கூட தடை செய்யப்படுவது தொடர்பில் தெளிவு படுத்தலோ முன் அறிவிப்போ கொடுக்கப்படவில்லை.கள் இறக்கும் தொழில் செய்து பலர் தமது வாழ்வாரத்தை பெற்றுக்கொள்கின்றனர்.கித்துள் மரத்திற்கு இல்லாத தடை எதற்காக பனை தென்னைக்கு தடை விதிக்கப்பட்டது.
புதிய அரசியலைம்பின் இடைக்கால அறிக்கை மீதான விவாதங்கள் நடைபெறவுள்ள நிலைகளில் மக்களை திசை திருப்பபே இவ்வாறான அறிவிப்பு வெளியிடப்பட்டுள்ளது.
புகையிலை தடை செய்யப்பட்ட போது அந்த தொழிலை நம்பி வாழ்ந்த பலருக்கு நஷ்டஈடு கொடுக்கவில்லை மாற்று தொழில் வாய்ப்பு எற்படுத்திக்கொடுக்கவில்லை.
குறித்த ஊடகவியலாளர் சந்திப்பில் கூட்டமைப்பில் இருந்து வெளியேறும் கட்சிகளுடன் கூட்டு சேரும் எண்ணம் மக்கள் முன்னணிக்கு உள்ளாதா என ஊடகவியலாளர் ஒருவர் கேட்ட போது கொள்கை அடிப்படையில் ஒன்றிபோக கூடியவர்களுடன் தான் கூட்டு சேருவோம்.
யுத்தகாலத்தில் தமிழ் தேசிய கூட்டமைப்பாக இருந்து கொண்டு நான் பத்மினி சிதம்பரநாதன் உள்ளடங்கலாக பாராளுமன்றத்தை முடக்கி போராடினோம் அந்த நற்பெயருடன் இன்று சம்பந்தன் உள்ளார்.
இப்போது மீண்டும் நாம் கூட்டு சேர்ந்த பின்னர் எம்முடன் கூட்டு சேர்ந்தவர்கள் பேரம் பேச்சுக்கு விலை போனால் மீண்டும் பிளவு ஏற்படும் அப்போதும் நாமே மோசமானவர்களாக வீதியில் நிற்போம் மீண்டும் பூச்சியத்தில் இருந்து ஆரம்பிக்க வேண்டும்.
சுயநிர்ணய உரிமையை கோருகின்றோம் ஒரு நாட்டிற்குள் தமிழர்கள் கௌரவமாக வாழவேண்டும் ஒரு நாட்டிற்குள் தேசமாக சுயநிர்ணய உரிமையோடு வாழ வேண்டும்.என்பதனையே கோருகின்றோம்.
மகளின் கேள்வியுடனும் கண்ணீருடனும் பாடசாலை பாடசாலையாக அலையும் தாய் தமிழ் முஸ்லீம் மக்களின் அடையாளங்களை நீக்கிய தேசிய கொடியை பயன்படுத்தியமை வெட்கக்கேடானது வடக்கில் ராணுவத்தினர் மக்களின் காணி கட்டடங்கள் மற்றும் இயற்கை வளங்களையும் பயன்படுத்தி வருகின்றனர் சி.வி.
கற்பு சிவகாமி நித்யகலியாணி கத்தர்குரு நாதப் பெருமாள்காண்... கற்பரசியும் சிவகாமியும் நித்திய கல்யாணியுமான உமாதேவியின் தலைவரான சிவனாருக்குக் குருநாதனான பெருமாள் நீயல்லவா.
வித்துருப ராமருக்கு மருகான வெற்றி அயில் பாணிப் பெருமாள்காண்... மழைபொழியும் மேகத்தின் வண்ணத்தை உடைய ராமனுக்கு மருமகனும் வெற்றி வேலைக் கரத்தில் ஏந்ததியவனுமான பெருமாள் நீயல்லவா.
வெற்புள கடாகம் உட்குதிர வீசு வெற்றிமயில் வாகப் பெருமாள்காண்... மலைகள் நிறைந்த அண்டகோளங்கள் அஞ்சும்படியாகத் தோகையை வீசுகின்ற வெற்றி மயிலை வாகனமாக உடைய பெருமாள் நீயல்லவா.
சித்ரமுகம் ஆறு முத்துமணி மார்ப திக்கினில் இலாதப் பெருமாள்காண்... அழகிய ஆறு முகங்களையும் முத்துமணி மாலைகளை அணிந்த மார்பையும் கொண்ட எந்தத் திக்கிலும் காணமுடியாத பேரழகனான பெருமாள் நீயல்லவா.
தித்திமிதி தீதென ஒத்திவிளையாடு சித்திரகுமாரப் பெருமாள்காண்... தித்திமிதி தீதீ என்ற தாளம்கொட்டி விளையாடுகின்ற அழகிய குமாரப்பெருமாள் நீயல்லவா.
சுத்தவிர சூரர் பட்டுவிழ வேலை தொட்ட கவி ராஜப் பெருமாள்காண்... சுத்த வீரனும் சூரர்கள் அழியும்படியாக வேலை வீசியவனும் கவிராஜனுமாகிய பெருமாள் நீயல்லவா.
துப்புவளி யோடும் அப்புலியுர் மேவு சுத்தசிவ ஞானப் பெருமாளே.... தூய வள்ளியோடு புலியூர் எனப்படும் அந்தச் சிதம்பரத்தில் வீற்றிருக்கின்ற சுத்தசிவ ஞான உருவமாக விளங்குகின்ற பெருமாளே.
இத்திட்டத்தில் சிறுபான்மையினர்களாக கருதப்படும் கிருத்துவர் இஸ்லாமியர் சீக்கியர் மற்றும் புத்த மதத்தைச் சார்ந்தவர்கள் பொறியியல் மருத்துவம் வேளாண்மை பொறியியல் கால்நடை மருத்துவம் சட்டம் எம்.பி.ஏ.
தவிர ஆன்லைன் மூலம் பதிவுச் செய்யப்பட்ட விண்ணப்பப் படிவம் மற்றும் தேவையான சான்றிதழ் நகல்களுடன் கல்வி நிலையங்களில் சமர்ப்பிக்கப்பட வேண்டும்.
தீபாவளி பண்டிகையை முன்னிட்டு சிறப்பு பேருந்துகளுக்கான முன் பதிவுகளை போக்குவரத்து துறை அமைச்சர் விஜயபாஸ்கர் ஆரம்பித்து வைத்துள்ளார்.
எதிர்வரும் மூன்றாம் திகதியிலிருந்து குறித்த பேருந்து சேவைகள் இயக்கப்படவுள்ளதாகவும் தீபாவளி பண்டிகை நிறைவுறும் வரையில் குறித்த சிறப்பு பேருந்து சேவையில் இருக்குமென்றும் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.
இப்போதுள்ள மனித சமுதாயத்துக்கு வழ்காட்டும் அம்சங்கள் எல்லாம் கடவுளின் பெயரால் மதங்களின் பெயரால் மனிதனால் உருவாக்கப் பட்டவையே முற்காலத்தில் சிறு நாடுகளாகவும் சிறு மக்கள்கூட்டங்களாகவும் இருந்ததால் பொதுப் பண்பாட்டின் அவசியம் அவசரமாகத் தேவைப்படவில்லை அதனால் ஒவ்வொரு தத்துவமும் ஒவ்வொரு பகுதியில் செல்வாக்குப் பெற்று இருந்தது.
அந்தப் பொதுப் பண்பாடு எப்படிப்பட்டதாக இருக்கவேண்டும் என்று அறிஞர்கூடி முடிவெடுத்து உலகிற்கு வழிகாட்டும் நிலை உலகில் இல்லை.
அதனால் பல்வேறு மத அடிப்படையிலான தத்துவங்களும் தங்களுடையதுதான் தலைசிறந்தது என்ற மனோபாவத்தில் விட்டுக்கொடுக்காமல் மக்களிடம் செல்வாக்கு செலுத்திக்கொண்டுள்ளன.
அப்படி ஒரு கோட்பாடு உருவாகவேண்டுமானால் இப்போதுள்ள மதங்களுக்கு மாற்றாக உலகமக்கள் அனைவருக்கும் பொருந்தும் படியான ஒரு சிந்தனை தேவைப்படுகிறது.
அதுதான் நான் வலியுறுத்தும் விஷயம் அதன்மூலம் உலகமுழுமையும் ஒரே கோட்பாட்டால் வழிநடத்தப்ப்படும்போது இப்போது பொருத்தமற்றதாக உள்ள மதங்கள் நாளடைவில் புதுக் கோட்பாட்டில் கரைந்துவிடும்
மழையை காரணம் காட்டி திருவாரூர் திருப்பரங்குன்றம் இடைத்தேர்தல் தேதியை தள்ளிவைத்ததில் நியாயம் இல்லை என தி.மு.க தலைவர் மு.க.ஸ்டாலின் கண்டனம் தெரிவித்துள்ளார்.
சுப்ரீம் கோர்ட் உத்தரவுப்படி தேர்தலில் போட்டியிடும் வேட்பாளர்களின் குற்ற விவரங்களை பத்திரிகை மற்றும் ஊடகங்களில் விளம்பரப்படுத்த வேண்டும் என தேர்தல் கமிஷன் உத்தரவிட்டுள்ளது.
தன்னை எதிர்ப்பவர்கள் அனைவரையும் ஒரே அடியில் வீழ்த்த அதிபர் எர்டோகன் திட்டமிட்டுள்ளதாக எதிர்க்கட்சிகள் குற்றம்சாட்டின.
கைது செய்யப்பட்ட பத்திரிகையாளர்கள் தடை செய்யப்பட்ட குர்திஸ்தான் கட்சிக்கு ஆதரவாக பிரச்சாரம் செய்ததாக அரசு குற்றம் சாட்டியது.
இந்நிலையில் அவர்களில் மெஹ்மத் அல்டான் சஹின் அல்பே ஆகிய இரண்டு பத்திரிகையாளர்களை கைது செய்த விதத்தில் அவர்களது அடிப்படை உரிமைகளை அரசு மீறியுள்ளது என சுட்டிக் காட்டிய நீதிமன்றம் அவர்கள் இருவரையும் விடுவிக்க உத்தரவிட்டது.
ஆய்வு மையத்தைச் சேர்ந்த விஞ்ஞானிகள் ஈர்ப்பு அலைகளை கண்டறிந்துவிட்டதாக நேற்று உத்தியோகபூர்வமாக தகவல் வெளியிட்டனர்.
ஐன்ஸ்டீன் கூறிய பொதுச்சார்புக் கோட்பாட்டின் ஒரு அடிப்படை அம்சமான ஈர்ப்பு அலைகள் இதுவரை கண்டறியப்படாமலே இருந்தது குறிப்பிடத்தக்கது.
முதலில் இந்தக் கண்டுபிடிப்பை பற்றி நாம் விளங்கிக்கொள்வதற்கு ஈர்ப்பு அலைகள் என்றால் என்ன அது ஏன் பிரபஞ்ச அறிவியலில் அவசியமாகிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்ளவேண்டும்.
அப்போதுதான் இந்த எனப்படும் ஏன் ஒரு தசாப்தத்திற்கும் மேலாக இந்த ஈர்ப்பு அலைகளை கண்டறிய ஆய்வுகளை நடாத்தினர் என்று உங்களுக்குப் புரியும்.
ஆகவே முதலில் ஈர்ப்பு அலைகள் என்றால் என்ன என்று பார்க்கலாம் வாருங்கள் வெளிநேரம் என்ற கருத்துக்களை நான் பலமுறை தெளிவாக எழுதியிருக்கிறேன்.
மழை பெய்து நீர் ஆங்காங்கே தேங்கி நிற்கும் நீர்க் குட்டைகளை நிச்சயம் நீங்கள் பார்த்திருப்பீர்கள் அதில் காகிதக்கப்பல் விட்ட நினைவுகள்கூட இருக்கலாம்.
மிகத் தெளிவாக மழைவிட்ட பின்னர் இருக்கும் நீர்க்குட்டையில் ஒரு சிறு கல்லை எடுத்து எறிந்தவுடன் நீரில் கல் விழுந்த இடத்தில் இருந்து அலைகள் அப்படியே சுற்றி வட்ட வடிவமாக வெளிநோக்கிச் செல்லும்.
ஆனால் அவை நீரலைகளும் அல்ல அவற்றை உருவாக்குவது சிறு கற்களும் அல்ல முதன் முதலில் வெளி நேரம் ஆகியவற்றை ஒன்று சேர்த்து கோட்பாட்டை உருவாகிய மாபெரும் அறிவியலாளர் ஆல்பர்ட் ஐன்ஸ்டீன் வெளி மற்றும் நேரம் என்பது தனித்தனியான வஸ்துக்கள் அல்ல என்றும் மாறாக அவை ஒன்றுடன் ஒன்று தொடர்புபட்ட ஒரே வஸ்து என்றும் அவரது கோட்பாட்டில் காட்டினார்.
அதாவது ஐன்ஸ்டனின் கூற்றுப்படி மூன்று பரிமாணங்களால் ஆன வெளியும் நேரம் என்னும் ஒரு பரிமாணமும் சேர்ந்து இந்தப் பிரபஞ்சம் வெளிநேரம் எனப்படும் நான்கு பரிமாணத்தால் ஆன ஒரு அமைப்பு ஆகும்.
தற்போது அதன் மத்தியில் பாரமான ஒரு பெரிய இரும்பு பந்து ஒன்றை வைப்பதாக எடுத்துக் கொண்டால் அந்த இரும்புப் பந்து அப்படியே அந்த பஞ்சு மெத்தையின் உள்ளே செல்லும் அல்லவா தபோது பஞ்சு மெத்தையின் மேற்பரப்பு வடிவத்தைப் பார்த்தால் இரும்புப் பந்து இருக்கும் இடத்தைச் சுற்றிய பகுதி கொஞ்சம் அமிழ்ந்தது போலக் காணப்படும் அல்லது சரிவாகக் காணப்படும்.
தற்போது ஒரு சிறிய பந்தை அல்லது கோலிக்குண்டு ஒன்றை அந்தப் பகுதியில் வைத்தால் மெத்தையின் மேற்பரப்பு சரிவு காரணமாக அது பெரிய இரும்புப் பந்தை நோக்கிச் செல்லும்.
வெளி நேரம் வளைந்திருப்பதால் அதில் பயணிக்கும் கோள்கள் நமது பூமி உட்பட சூரியனைச் சுற்றி வருவதுபோல ஒரு மாயத்தோற்றம் உருவாகிறது அதாவது சிறிய கோலிக்குண்டு இரும்புப் பந்தை நோக்கிச் சென்றது போல ஆக மொத்தத்தில் திணிவு வெளிநேரத்தை வளைக்கிறது அல்லது சிதைக்கிறது என்று கொள்ளலாம்.
இந்த அலைகளை கண்டறிவதன் மூலம் பொதுச் சார்புக் கோட்பாட்டின் உண்மைத்தன்மை அதிகரிப்பதுடன் அது கூறும் வேறு சில விடயங்களையும் எம்மால் சரிபார்த்துக்கொள்ள முடியும்.