STRATEGI SURVIVAL KUSIR DOKAR PADA ERA MODERNISASI DI KELURAHAN PURWAWINANGUN LEBAKKARDIN KABUPATEN KUNINGAN SKRIPSI Diajukan Kepada Fakultas Ilmu Tarbiyah dan Keguruan untuk Memenuhi Salah Satu Syarat Mencapai Gelar Sarjana Pendidikan Oleh: Novhi Soviah Asih NIM 11160150000078 JURUSAN PENDIDIKAN ILMU PENGETAHUAN SOSIAL FAKULTAS ILMU TARBIYAH DAN KEGURUAN UNIVERSITAS ISLAM NEGERI (UIN) SYARIF HIDAYATULLAH JAKARTA 2021
LEMBAR PENGESAHAN SKRIPSI STRATEGI SURVIVAL KUSIR DOKAR PADA ERA MODERNISASI DI KELURAHAN PURWAWINANGUN LEBAKKARDIN KABUPATEN KUNINGAN Skripsi Diajukan Kepada Fakultas Ilmu Tarbiyah dan Kegururan untuk Memenuhi Salah Satu Syarat Mencapai Gelar Sarjana Pendidikan (S.Pd) Oleh: Novhi Soviah Asih NIM. 11160150000078 Yang Mengesahkan Dosen Pembimbing I Dosen Pembimbing II Dr. Muhamad Arif, S.Pd., M.Pd. Zaharah, M.Ed. NIP. 1967006061997021002 NIP. 19720115 201411 2 002 i
LEMBAR PENGESAHAN PEMBIMBING SKRIPSI Skripsi berjudul "Strategi Survival Kusir Dokar Pada Era Modernisasi Di Kelurahan Purwawinangun Lebakkardin Kabupaten Kuningan" disusun oleh Novhi Soviah Asih, NIM. 11160150000078, Program Studi Tadris Ilmu Pengetahuan Sosial, Fakultas Ilmu Tarbiyah dah Keguruan, UIN Syarif Hidayatullah Jakarta. Telah melalui bimbingan dan dinyatakan sah sebagai karya ilmiah yang berhak untuk diajukan pada siding munaqosah sesuai ketentuan yang ditetapkan fakultas. Yang Mengesahkan Dosen Pembimbing I Dosen Pembimbing II Dr. Muhamad Arif, S.Pd., M.Pd. Zaharah, M.Ed. NIP. 1967006061997021002 NIP. 19720115 201411 2 002 ii
LEMBAR PERNYATAAN UJI REFERENSI Seluruh referensi yang digunakan dalam penulisan skripsi yang berjudul "Strategi Survival Kusir Dokar Pada Era Modernisasi Di Kelurahan Purwawinangun Lebakkardin Kabupaten Kuningan" yang disusun oleh Novhi Soviah Asih, NIM. 11160150000078, Program Studi Tadris Ilmu Pengetahuan Sosial, Fakultas Ilmu Tarbiyah dan Keguruan, UIN Syarif Hidayatullah Jakarta telah diuji kebenarannya oleh dosen pembimbing skripsi. Jakarta, 13 Juli 2021 Mengetahui, Dosen Pembimbing I Dosen Pembimbing II Dr. Muhamad Arif, S.Pd., M.Pd. Zaharah, M.Ed. NIP. 1967006061997021002 NIP. 19720115 201411 2 002 iii
KEMENTERIAN AGAMA UIN JAKARTA FITK Jl. Ir. H. Juanda No 95 Ciputat 15412 Indonesia FORM (FR) No. Dokumen Tgl. Terbit No. Revisi: Hal : FITK-FR-AKD-089 : 1 Maret 2010 : 01 : 1/1 SURAT PERNYATAAN KARYA SENDIRI Saya yang bertanda tangan di bawah ini, Nama : Novhi Soviah Asih Tempat/Tanggal Lahir : Kuningan, 06 Agustus 1997 NIM : 11160150000078 Jurusan/Prodi : Tadris Ilmu Pengetahuan Sosial Judul Skripsi : Strategi Survival Kusir Dokar Pada Era Modernisasi Di Kelurahan Purwawinangun Lebakkardin Kabupaten Kuningan Dosen Pembimbing : 1. Dr. Muhamad Arif, S.Pd., M.Pd. : 2. Zaharah, M.Ed. Dengan ini menyatakan bahwa skripsi yang saya buat benar-benar hasil karya sendiri dan saya bertanggung jawab secara akademis atas apa yang saya tulis. Pernyataan ini dibuat sebagai salah satu syarat menempuh Ujian Munaqasah. Jakart, 05 Agustus 2020 Mahasiswa Ybs. Novhi Soviah Asih NIM 11160150000078 iv
ABSTRAK Ilmu Pengetahuan Sosial Fakultas Ilmu Tarbiyah dan Keguruan UIN Syarif Hidayatullah Jakarta. Judul skripsi "Strategi Survival Kusir Dokar Pada Era Modernisasi Di Kelurahan Purwawinangun Lebakkardin Kabupaten Kuningan". Novhi Soviah Asih (11160150000078) Jurusan Tadris Hadirnya transportasi modern yang lebih cepat, menjadi salah satu tantangan bagi para kusir dokar baik secara langsung atau tidak langsung. Masih terdapat beberapa kusir dokar yang masih bertahan untuk bekerja menjadi kusir dokar pada era modern ini. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui faktor- faktor bertahan kusir dokar dan memperoleh gambaran tentang strategi survival kusir dokar pada era modernisasi di Gang Delman Lebakkardin. Penelitian ini adalah penelitian kualitatif yang diuraikan dalam bentuk deskriptif, menggunakan teknik pengumpulan data observasi, wawancara secara mendalam dan dokumentasi. Pengambilan sempel yang digunakan yaitu purposive sampling. Teknik analisis data menggunakan reduksi data, penyajian data, dan penarikan kesimpulan. Data yang diperoleh dari lapangan akan terlihat valid atau tidaknya dari uji triangulasi sumber. Hasil penelitian ini menunjukan bahwa terdapat faktor-faktor bertahnnya kusir dokar yaitu faktor pendidikan, keahlian, hobi, usia, dan masih tersedianya lahan kandang kuda. Adapun strategi yang digunakan oleh para kusir dokar untuk bertahan hidup ada tiga yaitu pertama, dengan melakukan strategi aktif dengan mengoptimalkan potensi diri dengan cara melakukan pekerjakan sendiri, menambah jam kerja dan melakukan inovasi dengan cara merias dokar. Kedua, dengan melakukan strategi pasif yaitu dengan cara berhemat, dan menabung, Ketiga, melakukan strategi jaringan dengan cara menjalin relasi secara informal yaitu meminjam uang kepada saudara, teman, mendapat bantuan dari pemerintah dan POLRES. Saran untuk para kusir dokar ketika mendapatkan pemasukan jangan digunakan untuk berfoya-foya. Jaga kebersihan dan patuhi rambu-rambu lalulintas di jalan agar tidak terjadinya kemacetan dan kecelakaan. Kata Kunci: Strategi Survival, Transportasi, Kusir Dokar. v
ABSTRACT Novhi Soviah Asih (11160150000078) Department of Tadris Social Sciences Faculty of Tarbiyah and Uin Syarif Hidayatullah Jakarta. The title of the thesis "Survival Strategy Of Kusir Dokar In the Modernization Era In Purwawinangun Lebakkardin Village, Kuningan Regency". The presence of faster modern transportation, becomes one of the challenges for the porters either directly or indirectly. There are still some dokar coaches who still survive to work as a dokar coach in this modern era. Researchers aim to find out the factors of surviving the dokar and obtain an overview of the survival strategy of the dokar coach in the modernization era in Gang Delman Lebakkardin. This research is qualitative research described in descriptive form, using observation data collection techniques, in-depth interviews and documentation. Sempel retrieval used is purposive sampling. Data analysis techniques use data reduction, data presentation, and conclusion drawing. Data obtained from the field will look valid or not from the source triangulation test. The results of this study showed that there are factors related to the breeding of cages, namely educational factors, skills, hobbies, age, and still the availability of stable. As for the strategy used by the dokar coaches to survive there are three, namely the first, by carrying out an active strategy by optimizing self-potential by doing self-employment, increasing working hours and innovating by applying dokar. Second, by doing a passive strategy that is by saving money, and saving money, Third, conducting a network strategy by establishing informal relationships, namely borrowing money to relatives, friends, getting help from the government and police. Suggestions for dokar coachmen when getting income should not be used for extravagance. Keep clean and obey traffic signs on the road to avoid traffic jams and accidents. Keywords: Survival Strategy, Transportation, Dokar Coach. vi
KATA PENGANTAR Bismillahirrahmanirrahim Segala puji dan syukur kehadirat Allah SWT atas limpahan Rahmat Hidayah serta Inayah-Nya. Shalawat salam penulis haturkan kepada Nabi Muhammad SAW beserta sahabat dan keluarganya. Sehingga kita termasuk salah satu dari ummatnya yang kelak mendapatkan syafa'atnya di hari kiyamat. sehingga skripsi ini dapat terselesaikan dengan judul "Strategi Survival Kusir Dokar Pada Era Modernisasi di Kelurahan Purwawinangun Lebakkardin Kabupaten Kuningan". Skripsi ini disusun untuk memenuhi syarat untuk mendapatkan gelar sarjana pendidikan pada jurusan Tadris Ilmu Pengetahuan Sosial Fakultas Ilmu Tarbiyah dan Keguruan Universitas Islam Negeri Syarif Hidayatullah Jakarta. Penulisan Skripsi ini tidaklah mungkin dapat terselesaikan tanpa mendapatkan dan kontribusi dari banyak pihak, baik secara kelembagaan maupun perseorangan. Oleh karenanya ucapan terimakasih penulis kepada: 1. Prof. Dr. Amany Lubis, MA selaku Rektor Universitas Islam Negeri Syarif Hidayatullah Jakarta. 2. Dr. Sururin, M.Ag selaku Dekan Fakultas Ilmu Tarbiyah dan Keguruan Universitas Islam Negeri Syarif Hidayatullah Jakarta. 3. Dr. Iwan Purwanto, M.Pd selaku Ketua Jurusan Tadris Ilmu Pengetahuan Sosial Universitas Islam Negeri Syarif Hidayatullah Jakarta. 4. Andri Noor Ardiansyah, M.Si selaku Sekretaris Jurusan Tadris Ilmu Pengetahuan Sosial Universitas Islam Negeri Syarif Hidayatullah Jakarta. 5. Dra. Zaharah, M.Ed selaku dosen pembimbing akademik dan dosen pembimbing skripsi yang telah membimbing penulis dari awal perkuliahan sampai akhir. 6. Dr. Muhamad Arif, S.Pd, M.Pd selaku dosen pembimbing yang telah membimbing dan bersedia meluangkan waktunya membantu penulis menyelesaikan skripsi. 7. Seluruh dosen Tadris Ilmu Pengetahuan Sosial Fakultas Ilmu Tarbiyah dan Keguruan Universitas Islam Negeri Syarif Hidayatullah Jakarta yang telah vii
memberikan nasihat, semangat, pencerahan dan pengalaman yang sangat berharga selama masa studi. 8. Staff Kelurahan Purwawinangun Kota Kuningan yang telah memberikan data dan informasi sehingga skripsi ini dapat diselesaikan. 9. KOMBES POL Purna Irawan H. Irwan Sukmawan S.H. sebagai ketua perdokar di Lebakkardin yang telah memberikan data dan informasi sehingga skripsi ini dapat diselesaikan. 10. Segenap informan (Para kusir dokar di gang Delman Lebakkardin) sebagai yang bersedia memberikan informasi kepada penulis sehinga dapat menyelesaikan skripsi ini. 11. Kedua orang tua (Tarkim dan Eru Rukaesih) yang cinta kasihnya tidak pernah habis, tidak kenal lelah berkorban, selalu mendukung, memberi semangat serta selalu mendo'akan yang terbaik untuk kesuksesan penulis. Cecep Mauludin sebagi adik yang selalu mendukung dan memberi warna dalam keluarga. Terkhusus Almarhum Bapak Tarkim Semoga Allah memberikan Rahmat dan Surga-Nya untuk beliau. 12. Babehku Sayang sebagai bapak angkat yang selalu memberikan dukungan, arahan, motivasi, serta selalu mendoakan, memberikan kasih sayang dan support spiritualnya, yang terbaik untuk kesuksesan penulis. Semoga Allah melimpahkan Rahmat, kesehatan dan keselamatan. 13. Ayu Citra Dewi beserta keluarganya yang telah memberikan kasih sayang dan dukungan untuk tinggal di rumahnya selama penulis mengerjakan skripsi. Semoga Allah SWT selalu limpahkan keberkahan pada kepada keluarganya. 14. Grup Yxgkuy yang beranggota Ayu, Andini, Ifa, Iswah, Jule, Kiki, Reni, Rida, Tiyas, Uun, dan Yeni yang selalu memberikan batuan, semangat, saran dan dukungan untuk menyelesaikan skipsi. 15. Teman-teman Tadris IPS khususnya konsentrasi Sosiologi 2016 yang selalu bersemangat memberikan energi positif kepada penulis. viii
16. Seluruh pihak yang telah membantu penulis untuk menyelesaikan skripsi ini, semoga Allah SWT melimpahkan Rahmat, kesehatan, keselamatan dan membalas dengan pahala yang luar biasa. Penulis menyadari banyaknya kekurangan. Oleh karena itu, penulis minta maaf atas kekurangan dan kesalahan. Penulis menerima saran dan kritik yang sifatnya membangun. Semoga karya ini dapat bermanfaat serta menjadi semangat dan tinjauan pustaka tambahan untuk peneliti selanjutnya. Jakarta, 09 September 2021 Penulis Novhi Soviah Asih ix
DAFTAR ISI LEMBAR PENGESAHAN SKRIPSI ... i LEMBAR PENGESAHAN PEMBIMBING SKRIPSI... ii LEMBAR PERNYATAAN UJI REFERENSI ... iii LEMBAR PERNYATAAN KEASLIAN KARYA ILMIAH ... iv ABSTRAK ... v ABSTRACT ... vi KATA PENGANTAR ... vii DAFTAR ISI ... x DAFTAR TABEL ... xii DAFTAR GAMBAR ... xiii DAFTAR LAMPIRAN ... xiv BAB 1 ... 1 PENDAHULUAN ... 1 A. Latar Belakang Masalah ... 1 B. Identifikasi Masalah ... 6 C. Pembatasan Masalah ... 6 D. Rumusan Masalah ... 7 E. Tujuan Penelitian ... 7 F. Manfaat Penelitian ... 7 BAB II ... 9 KAJIAN TEORI ... 9 A. Deskripsi Teoritik... 9 1. Modernisasi ... 9 2. Perkembangan Teknologi Transportasi Tradisional Sampai Modern . 13 3. Dampak Perkembangan Transportasi Modern Terhadap Moda Transportasi Tradisional ... 24 4. Strategi Bertahan Moda Transportasi Tradisional Pada Era Modern . 26 B. Penelitian Yang Relevan ... 28 C. Kerangka Berpikir ... 34 BAB III ... 36 METODOLOGI PENELITIAN ... 36 A. Tempat dan Waktu Penelitian ... 36 x
1) Tempat Penelitian... 36 2) Waktu Penelitian ... 36 B. Metode Penelitian... 37 C. Teknik Pengumpulan Data ... 39 1) Observasi ... 39 2) Wawancara ... 40 3) Dokumentasi ... 40 4) Instrumen Penelitian... 41 D. Pemeriksaan Keabsahan Data ... 43 E. Teknik Analisis Data ... 44 BAB IV ... 46 PEMBAHASAN ... 46 A. Deskripsi Data ... 46 B. Pembahasan ... 79 1. Faktor-Faktor Bertahan Kusir Dokar ... 79 2. Strategi Survival Kusir Dokar Pada Era Modernisasi ... 83 BAB V ... 88 KESIMPULAN, IMPLIKASI, DAN SARAN ... 88 A. Kesimpulan ... 88 B. Implikasi ... 88 C. Saran ... 88 DAFTAR PUSTAKA ... 90 LAMPIRAN ... 94 xi
DAFTAR TABEL Tabel 2. 1 Hasil Penelitian Relevan ... 29 Tabel 3. 1 Rincian Waktu Penelitian... 37 Tabel 3. 2 Pedoman Observasi ... 41 Tabel 3. 3 Kisi-Kisi Pedoman Wawancara ... 42 Tabel 3. 4 Pedoman Dokumentasi ... 42 Tabel 4. 1 Jumlah dan Keadaan RT/TW ... 47 Tabel 4. 2 Jumlah Penduduk Kelurahan Purwawinangun ... 48 Tabel 4. 3 Sarana dan Prasarana Pendidikan ... 48 Tabel 4. 4 Data Diri Responden Kusir Dokar ... 49 Tabel 4. 5 Data Diri Responden Penumpang ... 51 Tabel 4. 6 Data Responden Lama Bekerja Menjadi Kusir Dokar... 52 Tabel 4. 7 Data Jam Narik Penumpang Kusir Dokar ... 56 Tabel 4. 8 Data Tempat Menunggu Penumpang Para Kusir Dokar ... 58 Tabel 4. 9 Usia Kusir Dokar di Gang Delman Lebakkardin ... 81 Tabel 4. 10 Jumlah Kusir Dokar di Kabupaten Kuningan ... 82 Tabel 4. 11 Data Dokar ... 82 xii
DAFTAR GAMBAR Gambar 2. 1 Alur Penelitian... 35 Gambar 3. 1 Peta Kelurahan Purwawinangun Kabupaten Kuningan ... 36 xiii
DAFTAR LAMPIRAN Lampiran 1 Observasi ... 95 Lampiran 2 Instrumen Wawancara Kusir Dokar ... 98 Lampiran 3 Instrumen Wawancara Penumpang ... 100 Lampiran 4 Instrumen Wawancara Ketua Dokar... 101 Lampiran 5 Transkrip Wawancara Kusir Dokar Ke 1 (Bapak Jajang) ... 102 Lampiran 6 Transkrip Wawancara Kusir Dokar Ke 2 (Bapak Didi) ... 107 Lampiran 7 Transkrip Wawancara Kusir Dokar Ke 3 (Bapak Jujun) ... 112 Lampiran 8 Transkrip Wawancara Kusir Dokar ke 4 (Bapak Jamin) ... 117 Lampiran 9 Transkrip Wawancara Kusir Dokar ke 5 (Bapak Isnen)... 121 Lampiran 10 Transkrip Wawancara Ketua Dokar (Bapak Irwan) ... 133 Lampiran 11 Transkrip Wawancara Penumpang Ke 1 (Ibu Atik) ... 137 Lampiran 12 Transkrip Wawancara Penumpang Ke 2 (Ibu Asri) ... 138 Lampiran 13 Transkrip Wawancara Penumpang Ke 3 (Ibu Irma) ... 139 Lampiran 14 Lembar Dokumen Kusir Dokar di Kelurahan Lebakkardin ... 140 Lampiran 15 Lembar Hasil Dokumen Kusir Dokar di Kelurahan Lebakkardin . 141 Lampiran 16 Anggota Kusir Dokar Di Gang Delman Lebak Kardin ... 143 Lampiran 17 Hasil Dokumentasi ... 149 Lampiran 18 Surat Bimbingan Skripsi ... 156 Lampiran 19 Surat Permohonan Izin Penelitian ... 157 Lampiran 20 Surat Izin Penelitian Dari Kelurahan Purwawinangun ... 158 Lampiran 21 Uji Refrensi ... 160 Lampiran 22 Biografi Penulis ... 177 xiv
BAB 1 PENDAHULUAN A. Latar Belakang Masalah Manusia dalam kehidupannya tidak dapat lepas dari perkembangan zaman. Perkembangan zaman tersebut ditandai dengan adanya perubahan teknologi. Alat transportasi merupakan salah satu aspek kemajuan dari perkembangan dunia. Teknologi yang begitu cepat kemajuannya lebih memicu perubahan yang begitu besar pada perkembangan ekonomi dan masyarakat.1 Ayat Ar-Rahman ayat 33 memberikan isyarat bahwa jin dan manusia dapat menjelajah di luar angkasa asalkan mereka telah mempunyai kemampuan dan kekuatan. Maksud kekuatan dalam ayat ini yaitu ilmu pengetahuan dan teknologi. Hal ini telah terbukti pada era modern ini dengan ditemukannya berbagai alat transportasi yang dapat menembus luar angkasa dengan ilmu pengetahuan, inovasi, sains dan ilmu teknologi yang terus dikembangkan dapat mendarat di Bulan, Planet Mars kecuali dengan kekuatan dan kekuasaan Allah SAW. Tertuang dalam firman Allah Alquran surat Ar-Rahman ayat 33: ّه ِجْلٱ َزَشْعَم َٰ نَأ ْمُتْعَطَتْسٱ ِنِإ ِسو ِ ْلْٱ َو ِ َي ه َٰ َطْلُسِب َّلَِإ َنوُذُفىَت َلَ ۚ ۟اوُذُفوٱَف jika kamu sanggup menembus (melintasi) penjuru langit dan bumi, maka lintasilah, kamu tidak dapat menembusnya kecuali dengan kekuatan." َمَّسلٱ ِراَطْقَأ ْه ِم ۟اوُذُفىَت ْلْٱ َو ِت َٰ َى َٰ ِض ْرَ "Hai jama'ah jin dan manusia, Ilmu pengetahuan menyebabkan cara berpikir manusia berkembang dari cara-cara tradisional ke arah yang lebih modern, sehingga memberikan pengaruh pada kebudayaan, nilai moral, dan mengatur waktu dalam kehidupannya sehari-hari. Kemajuan teknologi membuat alat transportasi kini memiliki inovasi untuk memudahkan manusia dalam melakukan aktivitasnya. Kemajuan pengangkutan transportasi adalah sebagai akibat kebutuhan 1Nasution, Manajemen Transportasi, Edisi Kedua, (Jakarta: Ghalia Indonesia, 2004), h. 14. 1
manusia untuk mencari barang yang dibutuhkan atau melakukan aktivitas, dan mengirim barang ke tempat lain yang membutuhkan suatu barang.2 Alat transportasi dari masa ke masa memiliki perkembangan yang beragam, mulai dari bentuk, fungsi, dan cara menggunakannya. Transportasi sangat dibutuhkan untuk semua kalangan dan lapisan, baik lapisan atas maupun bawah. Dahulu transportasi di Indonesia tidak secanggih saat ini karena masih menggunakan alat-alat yang tradisional dan lebih senang berjalan untuk melakukan segala kegiatan, tetapi sekarang banyak masyarakat menggunakan transportasi dalam segala kehidupannya. Alat transportasi tradisional seperti becak, delman, bentor, angkot, ojek pangkalan dan pedati. Alat transportasi modern seperti gojek, mobil, kapal laut, pesawat terbang, kereta api, dan transjakarta. Delman atau dokar adalah salah satu contoh alat transportasi tradisional yang sederhana dengan menggunakan tenaga kuda. Dokar adalah bukti nyata dalam perubahan sosial, yang sebelumnya menggunakan tenaga manusia ke tenaga hewan untuk tenaga penggeraknya. Dahulu dokar berada di perkotaan dan pedesaan digunakan untuk mengangkat barang dan perjalanan jauh dari kota ke kota yang lain. Dokar menurut kamus besar bahasa Indonesia (KBBI) adalah kereta beroda dua yang ditarik oleh seekor kuda.3 Dokar atau biasanya warga Kuningan menyebutnya delman adalah alat transportasi tradisional yang mempunyai roda dua yang terbuat dari kayu atau besi yang ditarik oleh kuda, jumlah kuda yang digunakan adalah satu ekor kuda berada di depan yang dikendalikan oleh kusir yang berada di belakang kuda. Biasanya dokar digunakan sebagai alat transportasi umum, bisa digunakan untuk jarak dekat maupun jauh. Fenomena modernisasi transportasi yang tadinya menggunakan tenaga hewan sekarang sudah menggunakan tenaga mesin, seperti angkutan umum, ojek pangkalan. Masyarakat Indonesia sekarang banyak memanfaatkan 2 Ibid., h. 13. 3 Kamus besar bahasa Indonesia (KBBI), Dokar, 2020, Diakses tanggal 3 Febuari 2020 jam 15.36. 2
handphone yang sebelumnya hanya dimiliki oleh kalangan menengah ke atas, tetapi sekarang dapat dimiliki oleh semua kalangan. Kemudahan tersebut dimanfaatkan oleh masyarakat untuk memesan transportasi online, menyebabkan transportasi dokar mempunyai pesaing transportasi yang lebih modern yang sangat efisien dalam segi waktu. Daerah Kuningan sudah banyak masyarakat yang mempunyai kendaraan pribadi seperti sepeda, motor, mobil di setiap rumah untuk mempermudah melakukan setiap kegiatan. Memanfaatkan kendaraan pribadi lebih praktis dan dalam segi biaya masyarakat dapat menghemat pengeluaran. Persaingan antar kusir dokar untuk mendapatkan penumpang menjadi permasalahan sehingga para kusir dokar harus mempunyai strategi atau peraturan yang tepat agar antar kusir dokar tidak terjadi konflik harus ada solusi seperti mengantri. Transportasi angkutan umum lebih banyak digunakan oleh kalangan anak sekolahan karena lebih cepat sampai tujuan, lebih bersih dan ongkos transportasi yang lebih murah dibandingkan dokar. Pandangan masyarakat terhadap dokar karena kurang menjaga dalam segi kebersihan menyebabkan mengeluarkan bau yang kurang sedap ketika naik dokar karena kantong kotorannya berada di belakang kuda. Sehingga untuk para kusir dokar harus meningkatkan kesadaran untuk menjaga kebersihan seperti menggunakan kantong kotoran agar kotoran kuda tidak berceceran di jalan, ketika sudah ada kotoranya segera untuk langsung dibuang dan sudah menyediakan peralatan untuk membersihkan kotoran ketika jatuh di jalan. Di jalan kusir dokar harus bisa mengatur kuda, kecepatan dokarnya agar tidak terjadi kecelakaan dan harus menaati rambu-rambu lalu lintas. Berdasarkan pengamatan saya, seharusnya daerah mempunyai peraturan yang jelas mengenai dokar dari tempat menunggu penumpang, peraturan lalu lintas untuk para dokar, dan standarisasi transportasi dokar. Kurangnya kesadaran masyarakat dalam mempertahankan dokar terlihat pada kurangnya minat masyarakat untuk menggunakan dokar dalam acara perayaan sunatan, pernikahan, dan kegiatan sehari-hari, mereka lebih memilih untuk menggunakan alat transportasi yang modern motor dan mobil. 3
Menurut Sekretaris Per Dokar (Persatuan Dokar) Kuningan, Toto kepada Radar menuturkan, semula jumlah delman atau dokar di Kabupaten Kuningan tercatat ada 1.200 unit.4 Pada bulan Januari 2017, ketua Perdokaran Kuningan, H Irawan Sukmawan mengatakan, saat ini ada pengurangan jumlah kuda delman di Kuningan. Jumlah delman kuda saat ini berkurang, dari 650 menjadi 485 sekabupaten Kuningan, baik yang ada di Cilimus, Kuningan dan Ciawigebang.5 Sehingga bisa terlihat bahwa jumlah kusir dokar di Kuningan mengalami suatu penurunan karena kurangnya kesadaran masyarakat dalam mempertahankan kelestarian dokar. Hal tersebut menyebabkan banyaknya kusir dokar yang beralih profesi dan untuk pemudanya banyak yang lebih memilih urbanisasi untuk mendapatkan penghasilan yang lebih tinggi, dikarenakan pendapatan sedikit dan banyaknya pengeluaran, misalnya untuk pakan kuda yang khusus mulai dari mencari rumput jika tidak harus membeli satu karung sekitar Rp 15.000, membeli dedak dan ampas tahu, memproses rumput dari mencuci rumput agar bersih, dipotong-potong sampai bisa dikonsumsi oleh kuda dokar. Perawatan kuda dokar memerlukan waktu dan modal yang tidak sedikit. Adnan menyebutkan, ongkos untuk memperbaiki delman cukup tinggi sat roda minimal harus merogoh kocek Rp 150 ribu, apabila kerusakanya terbilang parah, uang dikeluarkan bisa lebih dari Rp 1 juta.6 Ketika kuda mengalami sakit badan karena pegal-pegel atau tidak nafsu makan maka kuda harus diberikan obat stamina, obat-obatan yang diracik pakai telur ayam kampung, madu dan lain-lain. Semenjak pandemi virus corona ditambah pemberlakuan Pembatasan Sosial Berskala Besar (PSBB) Jawa Barat, mendapatkan satu penumpang 4Harry 2020, Diakses tanggal 1 Februari 2020, pukul 23.04. Hidayat, Delman Kuningan Nasibmu Kini, 5Lukman H. H.Amin, Keberadaan Delman Harus di Pelihara, 2020, dipelihara.html).diakses tanggal 1 Febuari 2020 jam 23.43. Delman 6Be, Usaha Bengkel Kian Sepi, 2020, sepi/amp/), diakses tanggal 17 Maret 2020 jam 19.35. 4
sangat sulit dan pendapatanya terus berkurang.7 Corona sangat berdampak pada pendapatan dan kehidupan para kusir dokar karena masyarakat jarang menggunakan dokar dan ada pembatasan waktu hanya diperbolehkan menarik penumpang sampai jam empat sore saja, sedangkan banyak kusir dokar yang menarik penumpang sampai malam. Sebenarnya para kusir dokarpun dilema, tidak narik penumpang bagaimana untuk makan sehari-hari sedangkan narik penumpang pun jarang. Kuningan menempati peringkat kedua persentase penduduk miskin di Jawa Barat. Warga dikatakan miskin ketika ia berada dibawah garis kemiskinan. Garis kemiskinan kabupaten kuningan adalah Rp 340.775/kapita/bulan. Apabila warga dalam sebulan hanya mendapatkan uang dibawah jumlah itu makan ia miskin, meski bedanya satu angka.8 Miskin merupakan keadaan seseorang yang mempunyai pendapatan pendapatanya belum mencukupi kebutuhan sehari-harinya. Sebagai umat manusia harus dapat menerimanya dengan sabar dan tabah seperti yang dituliskan dalam Al Quran Surat Ali-Imran ayat 200 yang berbunyi: َّللَّٱ ۟اىُقَّتٱ َو ۟اىُطِبا َر َو ۟او ُزِباَص َو ۟او ُزِبْصٱ ۟اىُىَماَء َهيِذَّلٱ اَهُّيَأَٰٓ َنىُحِلْفُت ْمُكَّلَعَل َ "Hai orang-orang yang beriman, bersabarlah kamu dan kuatkanlah kesabaranmu dan tetaplah bersiap siaga (di perbatasan negrimu) dan bertakwalah kepada Allah, supaya kamu beruntung." Sehingga sebagai orang yang beriman harus memiliki sifat sabar terhadap cobaan, musibah yang menimpa kita, jangan banyak mengeluh karena Allah tidak akan memberikan ujian diluar kemampuan hambanya. Sehingga para kusir dokar yang sudah berkeluarga atau belum berkeluarga dapat berserah diri kepada Allah, bersabar dan mempunyai strategi yang tepat agar dapat bertahan hidup pada era modernisasi dan pandemik virus corona ini. Strategi bertahan hidup biasanya digunakan untuk melihat strategi orang 7 Times Malang, Kusir Delman di Kuningan Tetap Narik Meski Sepi Penumpang, 2020, penumpang). Diakses tanggal 11 September 2020 jam 13:44. 8 Kuningan Mass, Kepala BPJS: Presentase Penduduk Miskin Kuningan Rengking 2 I Jawa Barat, 2020, Diakses tanggal 14 September 2020 jam 23:48. 5 tetapi َٰ َي
miskin dalam aktivitas perekonomian.9 Akan tetapi strategi bertahan hidup pasti akan digunakan oleh semua kalangan masyarakat yang mengalami perubahan, guncangan dalam mata pencahariannya dalam mencukupi kebutuhan hidup sehari-hari sehingga membutuhkan suatu adaptasi yang baik. Berdasarkan persentase jumlah dokar di Madiun pada tahun 2016 tertinggal 22 unit dokar.10 Sedangkan di Kuningan meskipun mengalami penurunan jumlah dokar pada tahun 2017 adalah 485 tetapi persentase jumlah dokarnya lebih banyak dibandingkan Kabupaten lainnya seperti Madiun. Berdasarkan latar belakang, dokar di Kuningan masih menarik untuk diteliti sehingga peneliti tertarik untuk mengetahui strategi apa yang dilakukan oleh kusir dokar di Kuningan Gang Delman untuk mempertahankan dokar/delman pada era modernisasi ini. B. Identifikasi Masalah Sehingga berdasarkan latar belakang masalah diatas maka identifikasi masalah penelitian adalah sebagai berikut: 1. Rendahnya minat warga untuk menggunakan dokar/ delman sehingga menyebabkan rendahnya pendapatan kusir dokar 2. Banyaknya transportasi modern sehingga masyarakat jarang menggunakan dokar/ delman 3. Kurangnya inovasi oleh kusir dokar sehingga belum sanggup memberi kepuasan terhadap pengguna dokar. C. Pembatasan Masalah Berdasarkan identifikasi masalah yang telah dipaparkan, maka peneliti hanya meneliti mengenai kurangnya inovasi oleh kusir dokar sehingga belum sanggup memberi kepuasan terhadap pengguna dokar mengenai strategi kusir dokar pada era modernisasi. Peneliti memilih Gang Delman karena masih 9 Indraddin, dan Irwan, Strategi dan Perubahan Sosial, (Yogyakarta: Deepublish, 2016), h. 33. 10 Nurul Isnayati, "Inovasi Kusir Dokar di Era Transportasi Modern (Studi Deskriptif pada Kusir Dokar di Paguyuban Rukun Karya Kecamatan Dagangan Kabupaten Madiun)", Skripsi pada Universitas Jember, Madiun, 2017, h. 5. 6
banyak orang yang berprofesi sebagai kusir dokar dan belum ada yang melakukan penelitian di Gang Delman Desa Purwawinangun Kecamatan Kuningan Kabupaten Kuningan. D. Rumusan Masalah Berdasarkan rumusan masalah tersebut, agar dapat dilakukan penelitian dengan baik maka akan dirinci dalam beberapa rumusan masalah berikut ini: 1. Apa sajakah faktor-faktor bertahan bagi kusir dokar di Gang Delman Desa Purwawinangun Kecamatan Kuningan Kabupaten Kuningan? 2. Bagaimana Strategi Survival kusir dokar pada era-modernisasi di Gang Delman Desa Purwawinangun Kecamatan Kuningan Kabupaten Kuningan? E. Tujuan Penelitian 1. Untuk mengetahui faktor bertahannya bagi kusir dokar di Gang Delman Desa Purwawinangun Kecamatan Kuningan Kabupaten Kuningan. 2. Untuk mengetahui gambaran tentang strategi survival kusir dokar pada era modernisasi di Gang Delman Desa Purwawinangun Kecamatan Kuningan Kabupaten Kuningan. F. Manfaat Penelitian 1) Manfaat teoritis Harapan dengan adanya penelitian ini dapat dijadikan sebagai rujukan untuk peneliti-peneliti selanjutnya yang berkaitan dengan strategi survival kusir dokar. 2) Manfaat praktis a. Bagi peneliti Bagi peneliti dapat dijadikan sebagai pengalaman dan dapat menambah wawasan mengenai strategi survival kusir dokar. 7
b. Bagi Pemerintah Bagi pemerintahan di Kabupaten Kuningan Provinsi Jawa Barat, agar dapat tergugah untuk membantu memberikan dana dan fasilitas untuk para kusir dokar untuk menumbuhkan kembali fungsi-fungsi dokar, melestarikan dokar dan mengembangkan dokar sebagai icon Kabupaten Kuningan. c. Bagi Persatuan Dokar Bagi persatuan dokar dapat di jadikan masukan agar lebih kompak dan aktif kembali di paguyuban dalam melestarikan dokar dan mengembangkan dokar sebagai icon Kabupaten Kuningan. d. Bagi masyarakat Bagi masyarakat diharapkan tetap menggunakan transportasi tradisional dokar untuk menyelamatkan dan mempertahankan dokar di Kuningan. 8
BAB II KAJIAN TEORI A. Deskripsi Teoritik 1. Modernisasi a. Pengertian Modernisasi Kata modernisasi dengan kata dasar "modern" berasal dari bahasa latin "modernus" yang dibentuk dari kata modo dan ernus. Modo yang berarti cara dan ernus menunjuk pada adanya periode waktu masa kini. Modernisasi berarti proses menuju masa kini atau proses menuju masyarakat yang modern. Modernisasi dapat pula berarti perubahan dari masyarakat tradisional menuju masyarakat yang modern.1 Definisi modernisasi menurut J.W. Schoorl dalam Yulia Darmawaty, dan Achad Djamil, modernisasi merupakan penerapan pengetahuan ilmiah pada semua kegiatan kehidupan dan aspek kemasyarakatan. Sehingga yang paling utama dari modernisasi adalah perubahan ilmu pengetahuan dan teknologi yang tinggi.2 Menurut Koentjaraningrat modernisasi adalah usaha untuk hidup sesuai dengan zaman dan keadaan dunia sekarang.3 Modernisasi yang telah dilandasi oleh kemajuan ilmu pengetahuan dan teknologi tidak hanya bersifat fisik material saja yaitu dengan dilandasi oleh sikap mental yang mendalam.4 Menurut Wilbert Moore dalam Piotr Sztompka modernisasi adalah transformasi total masyarakat tradisional atau post modern ke tipe masyarakat teknologi dan organisasi sosial yang 1Nanang Martono, Sosiologi Perubahan Sosial: Perspektif Klasik, Modern, Posmodern, dan Poskolonial, Edisi Revisi, (Jakarta: Rajawali Pers, 2016), h. 172. 2Yulia Darmawaty, dan Achad Djamil, Buku Saku Sosiologi SMA, (Jakarta Selatan: PT Kawan Pustaka, 2011), h. 332. 3 Ibid., h. 333. 4 Elly. Setiadi, Kama Abdul Hakim, dan Ridwan Effendi, Ilmu Sosial dan Budaya Dasar, (Jakarta: Kencana Prenada Media Group, 2008), h. 58. 9
menyerupai kemajuan dunia Barat yang ekonominya makmur dan situasi politiknya stabil.5 Berdasarkan beberapa pendapat diatas, modernisasi merupakan suatu perubahan sosial yang terjadi pada masyarakat, baik perubahan secara cepat atau lambat dengan adanya suatu ciri perkembangan teknologi yang semakin canggih dan mempermudah masyarakat dalam melakukan kegiatan sehari-hari yang disebabkan oleh industrialisasi. Masyarakat modern bisa dilihat dari sikap masyarakatnya, cara berpikir masyarakat terhadap perubahan dan bertindak sesuai dengan perkembangan zaman sekarang seperti bidang ekonomi, sosial, politik dan lain-lain. b. Ciri-Ciri Masyarakat Modern 1. Memiliki sikap terbuka dalam menerima hal baru. Adakalanya nilai-nilai lama belum tentu selalu relevan untuk masa kini, ada juga nilai-nilai universal yang tidak pernah usang oleh waktu. 2. Berani mengemukakan pendapat serta dapat bersikap demokratis 3. Menghargai waktu 4. Orientasi kemasa depan dengan mengambil hikmah masa lalu 5. Memiliki perencanaan dan pengorganisasian yang baik 6. Optimis 7. Memiliki perhitungan yang cermat, hemat dan teliti 8. Menghargai harkat martabat orang lain 9. Menghargai dan menguasai iptek 10. Menjunjung tinggi hak dan kewajiban6 Dikemukakan oleh Kumar dalam Nanang Martono menyatakan bahwa ciri-ciri modernitas yaitu: 1. Individualisme. John Naisbit dan Patrica Aburdene menyebutnya dengan istilah "kemenangan individual", yang maksudnya adalah 5 Piotr Sztompka, Sosiologi Perubahan Sosial, Edisi Pertama (Jakarta:Prenada Media Group, 2008), cet. 4, h. 152. 6 Yulia Darmawaty, dan Achad Djamil, op.cit., h. 335. 10
bahwa yang memegang peran sentral dalam masyarakat yaitu individu, bukan komunitas, kelompok, suku, atau bangsa. 2. Diferensiasi. Pembagian kerja dalam sejumlah pekerjaan yang besar. Dengan jumlah dan cakupan pekerjaan, maka perlu diadakan spesialisasi pekerjaan, penyempitan definisi pekerjaan dan profesi, akan memerlukan keragaman keterampilan, kecakapan, dan latihan. 3. Rasionalitas. Artinya perhitungan. Berfungsinya institusi dan organisasi tidak tergantung pada perorangan. 4. Ekonomisme. Seluruh aspek kehidupan sosial didominasi oleh aktivitas ekonomi, tujuan ekonomi, kriteria ekonomi, dan prestasi ekonomi. 5. Perkembangan. Modernitas cenderung memperluas jangkauan ruang dan lingkupnya yang disebut globalisasi. Sebagaimana dikatakan oleh Gidden bahwa modernitas adalah globalisasi, artinya cenderung meliputi kawasan geografis yang makin luas dan akhirnya meliputi seluruh dunia.7 c. Syarat-Syarat Terjadinya Modernisasi 1. Cara berpikir yang ilmiah (scientific thinking) yang melembaga dalam kelas penguasa maupun masyarakat. 2. Sistem administrasi yang baik, yang baru-baru mewujudkan pelaksanaan birokrasi yang tertib dan teratur. 3. Adanya sistem pengumpulan data yang baik dan teratur serta terpusat pada suatu lembaga atau badan tertentu. 4. Penciptaan iklim yang sesuai (favorvable) dengan kehendak masyarakat terhadap modernisasi dengan cara mengumpulkan alat- alat komunikasi massa. 5. Tingkat organisasi yang tinggi, di suatu pihak berarti disiapkan, sedangkan di pihak lain berarti pengurangan kemerdekaan. 7 Nanang Martono, op.cit., h. 174. 11
6. Sentralisasi wewenang dalam pelaksanaan perencanaan sosial (social planning).8 Oleh karena itu dalam modernisasi mempunyai syarat terjadinya modernisasi yang mencakup segala bidang sehingga masyarakat harus menghadapinya, Modernisasi sebenarnya tidak semua unsur barat harus modern, karena modernisasi menuju yang lebih baik yang dilandasi oleh akal sehat untuk cara berpikir yang lebih ilmiah yang berdasar pada fakta dan aktual. Wujud dari pola pikir yang ilmiah disandarkan pada bukti-bukti yang tertulis dalam suatu sistem yang sistematis dan teratur. Hal ini dapat tercapai melalui suatu pembelajaran dalam pendidikan. d. Sikap Mental Yang Dibutuhkan Dalam Modernisasi 1. Rajin 2. Inovatif 3. Berani mengambil resiko 4. Tepat waktu 5. Progresif 9 Sikap mental dalam modernisasi yang telah di sebutkan di atas sangat berpengaruh karena modernisasi banyak sekali perubahan sehingga masyarakat dituntut untuk bersikap rajin untuk melakukan suatu pekerjaan, inovatif dalam menciptakan hal yang baru melakukan terobosan yang baru, berani untuk mengambil risiko tidak mudah untuk berputus asa jika gagal berusaha untuk bangkit kembali, tepat waktu dalam segala kegiatan tidak menunda-nunda pekerjaan, mempunyai progresif untuk jangka panjang dan pendek. 8 Elly M. Setiadi, dan Usman Kolip, Pengantar Sosiologi Pemahaman Fakta dan Gejala Permasalahan Sosial: Teori, Aplikasi, dan Pemecahan, Edisi Pertama, (Jakarta: Kencana, 2011), cet. 2, h. 673-674. 9 Yulia Darmawaty, dan Achad Djamil, op. cit., h. 336. 12
e. Gejala Modernisasi 1. Bidang Budaya, ditandai dengan bergesernya budaya tradisional karena masuknya budaya dari luar. 2. Bidang gotong royong berubah menjadi budaya komersial. 3. Bidang teknologi, ditandai dengan munculnya berbagai penemuan teknologi canggih dan berbagai alat-alat yang sangat memudahkan kerja manusia. 4. Bidang politik, ditandai dengan semakin banyaknya negara-negara merdeka, berkembangnya negara-negara demokrasi, lahirnya lembaga-lembaga politik dan tingginya pengakuan hak asasi manusia. 5. Bidang ekonomi, ditandai dengan semakin kompleksnya kebutuhan manusia akan barang atau jasa, berkembangnya industri, dan kemudahan mendapatkan barang atau jasa. 6. Bidang sosial, ditandai dengan semakin banyaknya kelompok baru dalam masyarakat.10 Dalam beberapa gejala modernisasi yang telah dipaparkan diatas peneliti tertarik untuk melakukan penelitian pada bidang teknologi karena banyak yang melakukan inovasi dalam bidang teknologi yang semakin canggih untuk mempermudah masyarakat dalam melakukan kegiatannya sehari-hari. 2. Perkembangan Teknologi Transportasi Tradisional Sampai Modern a. Pengertian Teknologi Teknologi berasal dari bahasa Yunani yaitu "technologia" yang berarti pembahasan sistematik mengenai seluruh seni dan kerajinan. Arti kata " rechne" dan "logos", yang berarti perkataan atau pembicaraan, sedangkan kata "techne" dalam bahasa Yunani berarti seni "art", atau kerajinan (craft). Maka teknologi dalam bahasa Yunani Kuno dapat didefinisikan sebagai seni memproduksi alat-alat produksi 10 Ibid., h. 337. 13
dan menggunakannya.11 Teknologi sebagai metode ilmiah untuk mencapai tujuan praktis ilmu pengetahuan terapan, atau keseluruhan sarana untuk menyediakan barang-barang yang diperlukan bagi kelangsungan hidup dan kenyamanan hidup manusia.12 Menurut Max Weber dalam Nanang Martono mendefinisikan teknologi sebagai ide atau pikiran manusia itu sendiri yang dapat dimanfaatkan untuk kepentingan manusia itu sendiri.13 Sehingga teknologi merupakan hasil dari pola pikir manusia yang menghasilkan berbagai karya berbentuk barang-barang untuk mencapai tujuannya yaitu mempermudah manusia dalam melakukan aktivitasnya. Manusia dapat menghasilkan berbagai teknologi dari tradisional sangat sederhana sampai modern yang cukup rumit. Sehingga teknologi secara tidak langsung dapat mempengaruhi dari pola pikir dalam setiap aktivitas, tindakan dan perilaku manusia. b. Pengertian Transportasi Pengertian transportasi berasal dari kata Latin yaitu Transportare, di mana Trans berarti sebrang atau sebelah lain sedangkan portare berarti mengangkut atau membawa.14 Sehingga transportasi merupakan suatu usaha atau kegiatan mengangkut atau membawa barang maupun penumpang dari suatu tempat ke tempat yang lain. c. Perkembangan Teknologi Transportasi Tradisional Perkembangan teknologi akan mengalami lima siklus adalah: pertama, dengan revolusi teknologi (tahun 1760), kedua ditandai dengan terbentang jaringan kereta api (tahun 1848), ketiga ditandai dengan ditemukannya ban berjalan (tahun 1895), keempat ditandai 11 Nanang Martono, op. cit., h. 204. 12 Ibid., h. 204. 13 Ibid., h. 206. 14 Rustian Kamaluddin, Ekonomi Transportasi Karakteristik, Teori dan Kebijakan, (Jakarta: Ghalia Indonesia, 2003), h. 13. 14
dengan ditemukannya tenaga atom dan motorisasi massal (tahun 1945), kelima ditandai dengan perkembangan mikroelektronika serta bioteknologi.15 Adapun perkembangan teknologi transportasi tradisional sampai modern sebagai berikut: 1) Daratan a) Tandu Pada zaman dahulu kerajaan-kerajaan seperti mesir menggunakan tandu sebagai alat angkut. Raja-raja atau anggota kerajaan serta para ningrat. Di Indonesia beberapa kerajaan menggunakan tradisi ini tradisi sisingaan dari Garut. Tandu selain digunakan untuk alat angkut saat ini digunakan untuk P3K, korban kecelakaan atau musibah lainnya.16 b) Pedati Pedati yakni kereta atau gerobak yang ditarik oleh seekor sapi atau kerbau. Ningrat banyak menggunakan ini untuk menggunakan pedati yakni Madura, Bali dan Lombok.17 alat transportasi, daerah-daerah yang masih c) Becak Becak, merupakan moda transportasi tradisional yang digerakkan dengan menggunakan tenaga manusia. Becak masuk ke Indonesia untuk pertama kali pada awal abad ke-20 untuk keperluan pedagang Tionghoa mengangkut barang. Di Indonesia terdapat dua jenis becak yakni becak dengan pengemudi belakang dan becak dengan pengemudi samping.18 15 Ibid., h. 205. 16 Nuni Feriyanti, Mengenal Alat Komunikasi dan Transportasi,(Jawa Tengah: Alprin, 2008), h. 19. 17 Ibid., h. 19. 18 Lilyk Eka Suranny, "Moda Transportasi Tradisional Jawa", Jurnal Papua, Vol. 8, 2016, h. 220. 15
d) Dokar/ Delman Merupakan alat transportasi yang menggunakan roda berjumlah dua sampai empat yang ditarik menggunakan tenaga kuda.19 Di beberapa daerah alat transportasi berupa kereta kuda diberi penamaan yang berbeda-beda yaitu delman pada masa penjajahan belanda, dokar penyebutan orang pribumi pada masa hindia belanda, andong dimulai berdirinya kerajaan mataram di Yogyakarta abad ke 19 sampai 20 yang memiliki empat roda yang ditarik oleh satu atau dua kuda. e) Pedati/ Gerobak Transportasi tradisional yang memiliki satu sampai empat buah roda, terbuat dari kayu dan bagian atapnya dibuat dari anyaman bambu ataupun bahan lain yang fungsinya untuk melindungi penumpang/ barang yang diangkut. Gerobak dapat ditarik oleh hewan seperti sapi kerbau, atau ditarik oleh manusia. Gerobak ada sejak zaman kerajaan Majapahit pemerintahan Raja Hayam Wuruk20 f) Sepeda Sepeda pertama kali dibuat dengan menggunakan roda dari kayu yang berbentuk bundar terbuat dari bahan logam dengan roda kecil dan besar. Konon sepeda berasal dari Prancis awal abad ke-18 dengan nama Velocipede. Tahun 1817 Baron Karl Von Drais dari Jerman berhasil menciptakan model lebih sempurna yaitu Laufmaschine (mesin berlari) dikenal dengan Draisienne strukturnya hampir semua dari kayu. Kirk Patrick Mac Millan dari Skotlandia tahun 1839 membuat "mesin" khusus untuk sepeda. Kemudian diimprovisasi oleh Thomas Mc Call tahun 1860 dari Skotlania diaplikasikan sistem pedal dan crank tempatnya pada roda depan. Tahun 1868 James 19 Ibid., h. 223. 20 Ibid., h. 224. 16
Moore memakai sepeda menggunakan ban karet dan Ball Bearing. James Starley membuat sepeda di Inggris tahun 1870 berhasil menciptakan roda berjari-jari dan metode cross- tangent. Tahun 1880-an sepeda sangat populer dan sepeda pertama dengan sebutan Bicycle (dua roda). Tahun 1886 John Kemp Starley ia menciptakan Rover, sebuah Safety Bicycle yang sudah mempunyai rantai untuk menggerakkan roda depan dan belakang. Jihn Boyd Dunlop tahun 1888 berhasil menemukan teknologi ban yang diisi dengan angin. Sepeda dibawa oleh penjajah dari belanda ke Indonesia untuk berjalan- jalan.21 2) Perairan a) Rakit Alat transportasi sederhana di air, terbuat dari bambu yang disusun sedemikian rupa sehingga orang bisa naik di atasnya. Untuk menggerakkan digunakan sebuah galah-galah yang digerakkan, rakit biasanya digunakan di sungai-sungai Indonesia.22 Sementara di Mesir Kuno, masyarakat membuat rakit dari alang-alang sekitar tahun 4.000 M, lalu membuat perahu sampit yang panjang dan lengkap dengan dayung untuk menelusuri sungai Nil. Seribu tahun kemudian, masyarakat Mesir Kuno telah dapat menemukan layar segi empat dan teknik membuat kapal dari papan tanpa menggunakan rangka. Suku Minon dan Mycenea yang ada di Yunani telah membangun kapal satu layar yang memiliki ruang 25000 SM- 1.450 SM.23 21 Kusnanto, Menelusuri Sejarah Alat Transportasi, (Semarang: Alprin, 2009), h. 9-12. 22 Nuni Feriyanti, op.cip., h. 20. 23 Kusnanto, op.cip., h. 27. 17
b) Perahu Kuno Perahu Kuno digunakan masyarakat perairan hingga sekarang, ia dapat ditunggangi oleh satu sampai dua orang . Perahu Kuno dibuat dari kayu yang disusun dan di pahat. Kayu yang digunakan adalah kayu keras.24 c) Perahu Pinisi Masyarakat Sulawesi yang terkenal sebagai pelaut tangguh memiliki suatu alat transportasi yaitu perahu pinisi. Perahu ini terbuat dari bahan kayu. Dengan teknik navigasi tinggi, masyarakat Sulawesi dapat berlayar mengelilingi nusantara pada saat itu merupakan hal yang sangat luar biasa.25 3) Udara Balon udara sebagai alternatif alat transportasi udara. Saat ini alat transportasi ini hanya sebagai sarana rekreasi saja. Balon udara menggunakan gas helium yang merupakan gas yang ringan sehingga balon dapat terbang.26 Balon udara pertama tercipta pada tahun 1783 di Perancis untuk mengangkut hasil ternak seperti bebek, kambing, ayam, babi dan sebagainya. Aerostat Reveillon merupakan balon udara panas ciptaan Jacques Etienne dan Joseph Michel Montgrfier ditumpangi oleh seorang bangsawan mampu mengangkasa hingga ketinggian 75 m selama 15 menit. Pada tanggal 18 September 1784, seorang ilmuwan Italia yang bernama Signor Lunardi membuat rancangan balon udara dengan modifikasi dan orang pertama yang menggunakan propeller untuk mengatur arah terbang balon. Tahun 1911-1912, V.F. Hess yang merupakan ahli fisika Austria memberanikan diri membuat balon yang mampu terbang pada ketinggian 3 mil (5 km). Malcon Ross dan Victor Prather pada tanggal 5 April 1961 berhasil menerbangkan balon 24 Nuni Feriyanti, op.cip., h. 20. 25 Ibid., h. 21. 26 Ibid., h. 26. 18
udara hingga pada ketinggian 34.668 m. Balon Winzen yang merupakan balon udara yang berbentuk kubus diluncurkan pada Oktober 1972. Balon tidak berawak dan mampu terbang hingga ketinggian 51,8 km.27 d. Perkembangan Teknologi Transportasi Modern 1) Daratan a) Sepeda Motor Sepeda Motor berasal dari Jerman terdiri dari dua roda inovasi dari sepeda yang menggunakan mesin dengan bahan bakar bensin. Pertama dibuat oleh Gottlieb Daimler pada tahun 1885 diberi nama Reitwangem (riding car) merupakan sepeda motor di dunia. Motor pertama di jual di buat oleh pabrik di Jerman tahun 1893. Tahun 1895 pertama kali masuk ke Amerika Serikat dibawa oleh seorang pemain siklus dari Perancis. Tahun 1903 memproduksi secara umum, pada tahun 1909 memperkenalkan mesin V-Twin dengan suara yang besar. Bentuk dasar dari sepeda motor modern mulai terbentuk. Periode 1960 dan 1970-an, perusahaan Jepang seperti Suzuki, Honda, Kawasaki dan Yamaha mulai memperkenalkan sepeda motor dengan pengembangan pada mesin dan suspensi. Sepeda motor masuk ke Indonesia ketika masih bernama Hindia Belanda yaitu di bawah penduduk Belanda tahun 1893. Tahun 90-an sudah ada sepeda listrik beroda tiga yang menggunakan baterai yang disebut De Duin Bouton Tricycle.28 Perkembangan transportasi semakin modern untuk melihat peluang di lapangan dalam memanfaatkan teknologi. Pada tahun 2014 Uber dan Grab telah masuk ke pasar Indonesia. Setahun berselang, GO-JEK pada bulan Januari ojek online langsung menjadi salah satu bisnis startup yang paling 27 Kusnanto, op.cit., h. 36-39. 28 Ibid., h. 13-16. 19
populer di Indonesia. Dalam rentang waktu dua belas bulan, GO-JEK berkembang dari sebuah aplikasi mobile baru menjadi layanan besar, kemudian diikuti oleh Grab Taxi dengan layanan GrabBike. Tahun 2016 GO-JEK memperluas di bisnis pengantaran makanan dengan membuat layanan Grab-Food, Go-pay .29 b) Mobil Mobil adalah jenis kendaraan beroda empat yang mampu bergerak cepat. Tahun 1665 Ferdinand Verbiest membuat model kereta dengan uap abad ke-18. Nicolas Joseph Cugnot pembuat kendaraan pertama yang berjalan sendiri tahun 1770. William Murdock bersama James Watt meluncurkan mobil pertama bermesin uap pada 1784. Pada abad ke-19 mobil berkembang pesat tahun 1860, penemu dari Perancis Jean Joseeph Etimenne Lenoir berhasil menemukan mesin pembakaran mesin satu silinder bahan bakarnya adalah minyak tanah. Tahun 1886 Nikolaus H.Otto berhasil menciptakan mesin 4 rak. Tahun 1890-an Charles E dan J.Frank Duryea berhasil membuat kendaraan empat Louis Renault roda. Tahun 1898, menemukan batang penggerak. Tahun 1992 pertama kali diperkenalkan ban karet berbantalan udara sebagai pengganti ban mati.30 Pada tahun 1905 di pulau Jawa sudah terdapat ratusan mobil. Jika ditelusuri kendaraan para raja atau kaum bangsawan misalnya, Sunan Solo yang memesan mobil Benz Phaeton dari Jerman, merupakan mobil pertama di Indonesia.31 Transjakarta atau umum disebut busway adalah sebuah sistem transportasi bus cepat di Jakarta. Bus Trans-Jakarta mulai 29 Ayu Aziah dan Popon Rabia Adawia, Analisis Perkembangan Industri Transportasi Online di Era Inovasi Disruptif (Studi Kasus PT Gojek Indonesia), Cakrawala Jurnal Humaniora Bima Sarana Informatika, 2018, h 152. 30 Kusnanto, op.cit., h. 16-19. 31 Endar Wismulyani, Transportasi di Indonesia dari Masa ke Masa, (Klaten: Penerbit Cempaka Putih, 2018), h. 21. 20
beroperasinya pada tanggal 15 Januari 2004 dengan tujuan memberikan jasa angkutan yang lebih cepat, nyaman, tetapi terjangkau bagi warga Jakarta.32 c) Kereta Api Kereta api merupakan sarana masal sejak tahun 1880- an. Abad ke-16 dengan bentuk gerbong-gerbong yang ditarik oleh kerbau, sapi ataupun kuda. Awalnya hanya satu rangakian kerkembang menjadi lebih dari satu rangkaian berada di jalur tertentu yang terbuat dari besi (rel) dinamakan sepur banyak digunakan di pertambangan Eropa dan Inggris. Nicolas Cugnot di buat kendaraan tiga roda bahan bakar uap yang disebut kuda besi. Rudolf Diesel menciptakan kereta api bermesin diesel, Michael Faraday adanya penemuan listrik yang cikal bakal kereta api listrik. Dengan berkembangnya teknologi kelistrikan dan magnet yang lebih maju dibuat kereta api yang memiliki kecepatan di atas kecepatan kereta api biasa. Dalam dekade 1960-an Jepang telah mengoperasikan kereta api super ekspres Shinkanzen dengan rute Tokyo-Osaka. Telegram dan telepon melengkapi pengontrolan jalannya kereta api. Kereta api dikenal di Indonesia tahun 1864 di Desa Kemijen oleh Gubernur Jenderal Hindia Belanda. NV. NISM mendorong investor untuk membangun jalan kereta api, tercepat hingga tahun 1939 panjang rel mencapai 6.811 km hanya terdapat di Pulau Jawa Madura, dan Sumatra.33 2) Perairan a) Kapal Feri Kapal Feri adalah alat transportasi yang digunakan untuk menyeberang antar pulau. Prinsip kerja kapal Feri sama 32 Ibid., h. 23. 33 Kusnanto, op. cit., h. 20-24. 21
dengan kapal laut yang menggunakan bahan mesin diesel atau mesin jet.34 b) Kapal Laut Perahu terus dikembangkan orang Mesir menggunakan dayung yang banyak. Colombus sang penemu Benua Amerika menggunakan layar-layar untuk menggerakkan kapal sekitar tahun 1492.35 Pada tahun 1807, Robert Fulton dari Amerika Serikat membangun kapal uang pertama. Kapal tersebut merupakan layar besi pertama. Tahun 1818 di Inggris terdapat kapal The Vulcan. Tahun 1959 Amerika Serikat meluncurkan Savannah, yang merupakan kapal dagang pertama yang bertenaga nuklir.36 Dengan perkembangan teknologi yang canggih, untuk menemukan arah kapal. Sekarang sudah tersedia radar harpa juga di sistem GMDSS (Global Maritime di stress Safety System) atau sistem keselamatan secara global.37 c) Kapal Selam Yakni dengan menggunakan alat transportasi laut yang dapat masuk ke dasar lautan. Dengan prinsip sistem buka tutup klep. Maka kapal selam dikembangkan bukan hanya untuk keperluan ilmu pengetahuan tetapi untuk keperluan militer demi keamanan negara.38Leonardo De Vince pernah mencetuskan ide tentang kapal yang dapat menyelam tetapi merahasiakan penemuanya. Investor Belanda bernama Cornelius Drebbel pada tahun 1620 berhasil membuat kapal menyelam sedalam 360 sampai 450 m dengan didayung 12 orang. Pada tahun 1954, angkatan laut Amerika Serikat 34 Nuni Feriyanti, op.cit., h. 25. 35 Ibid., h. 25. 36 Kusnanto, op.cit., h. 28. 37 Ibid., h. 29. 38 Nuni Feriyanti, op.cit., h. 26. 22
membuat sejarah dengan meluncurkan kapal selam pertama yang bertenaga nuklir dengan nama Nautilus berhasil melintasi Kutub Utara pada tahun 1958. Soviet juga memiliki armada kapal selam yang banyak, yaitu 350 kapal selam.39 3) Udara a) Pesawat Terbang Ide pembuatan pesawat terbang diilhami dari burung. Sejarah mesin terbang diawali seorang muslim Andalusia (Spanyol) yang bernama Ibnu Firnas tahun 800 M. Beliau telah mendesain, mengkonstruksikan, dan menguji "mesin terbang" dalam bahasa Arab. Sir George Cayley merupakan peletak prinsip dasar dan konfigurasi pesawat terbang modern. Beliau dianggap sebagai Bapak Penerbangan dan diakui sebagai sarjana teknik penerbangan. Pada tanggal 17 Desember 1903 penerbangan pertama berlangsung 12 detik dan mencapai jarak 120 kaki, penerbangan ke dua berlangsung 59 detik dan mencapai jarak 852 kaki. Dengan adanya teknologi pesawat terbang pada awal abad ke-20, para ilmuwan selalu merubah bentuk pesawatnya menjadi lebih besar dan dapat terbentang dengan cepat. Seiring berkembangnya kemampuan pesawat terbang, makin rumitlah instrumentasi yang digunakan. Instrumentasi membantu para awak untuk mengendalikan pesawat dengan cara memberi informasi keadaan pesawat beserta subsisremnya.40 b) Helikopter Helikopter berasal dari kata Yunani helix yang berarti spiral dan pteron yang berarti sayap. Dengan demikian, helicopter adalah sebuah pesawat terbang yang diangkat dan digerakan oleh satu atau lebih rotor horizontal yang terdiri atas 39 Kusnanto, op.cit., h. 30-34. 40 Ibid., h. 39-43. 23
dua atau lebih batang baling-baling di atas badan pesawat.41 Helicopter pertama yang dapat terbang adalah helicopter Jerman Fockewulf Fw pada tahun 1937. Helikopter pertama yang dapat diproduksi secara massal adalah Sikorsky XR-4 yang merupakan hasil desain Igor Sikorsky pada tahun 1942 sebanyak 400 buah. 42 3. Dampak Perkembangan Transportasi Modern Terhadap Moda Transportasi Tradisional Dampak adalah suatu perubahan yang terjadi akibat suatu aktivitas. Aktivitas tersebut dapat bersifat alamiah, baik sosial, ekonomi, fisik, kimia maupun biologi.43 Adapun berbagai dampak akibat dari kemajuan transportasi sebagai berikut: a. Dampak Negatif 1) Dampak negatif perkembangan transportasi modern yaitu terganggunya mata pencaharian sehingga mengurangi pendapatan para transportasi tradisional, dan menurutnya pelanggan peminat transportasi tradisional yang berdampak pada kecemburuan sosial yang mengakibatkan terjadinya konflik antara transportasi tradisional dan modern. 2) Bahaya atas kehancuran umat manusia Kemajuan transportasi dapat disalahgunakan bagi penghancuran secara massal atas kehidupan dan perbendaharaan suatu negara dan bangsa. Dalam hubungan itu moda transportasi yang baik di udara, laut, maupun darat juga digunakan untuk membawa bom-bom atom dan hidrogen telah menimbulkan kengerian seluruh dunia.44 41 Ibid., h. 43. 42 Ibid., h. 47. 43 Febri Hamdani Purba, "Analisis Dampak Adanya Ojek Online di Wisata Perkotaan Terhadap Moda Transportasi Angkutan Umum di Kota Pematang Siantar", Skripsi pada Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara Medan, Medan, 2020, h. 8. 44 Rustian Kamaluddin , op. cit., h. 27-28. 24
3) Hilangnya sifat-sifat individual dan kelompok Transport atau kemajuan transport bertanggung jawab atas hilangnya sifat-sifat individualitas dari negara dan umat manusia. Seringnya pertukaran ide dan perjalanan orang perorangan dari suatu negara ke negara lainya berakibat tercampur baurnya budaya dan peradaban dunia.45 4) Tingginya frekuensi dan intensitas kecelakaan Alat transpor modern adalah sangat peka terhadap kecelakaan-kecelakaan yang mungkin terjadi sebagai akibat kegagalan manusia, kegagalan mesin dan strukturnya, kegagalan prosedur dan kondisi cuaca. Frekuensi kecelakaan seperti itu sangat tinggi yang berakibat penderitaan manusia yang tidak terhitung jumlahnya baik berupa kematian ataupun cacat jiwa raganya.46 5) Tingginya frekuensi dan intensitas urbanisasi Transportasi juga bertanggung jawab bagi urbanisasi, kepadatan dan konsentrasi penduduk. Penduduk dan pekerjaan tertarik untuk hidup dan tinggal di kota-kota, yang tercermin alam kuatnya urbanisasi penduduk, sehingga muncullah rumah dan gubuk liar, kesemrawutan dan kepadatan lalu lintas pencemaran lingkungan, kriminalitas, gangguan keamanan dan sebagainya. 47 6) Tersingkirnya industri kerajinan rumah tangga Transportasi yang maju berakibat berkurangnya atau tersingkirnya industri kecil dan kerajinan yang relatif kurang efisien dibandingkan industri skala besar.48 b. Dampak Positif Dampak positif dari transportasi modern yang menggunakan teknologi seperti transportasi online menawarkan kemudahan, biaya 45 Ibid., h. 28. 46 Ibid., h. 28. 47 Ibid., h. 29. 48 Ibid., h. 29. 25
yang lebih murah, kenyamanan dan keamanan yang lebih terjamin.49 Badan Pusat Statistik (BPS) mencatat adanya penurunan tingkat pengangguran di Indonesia sebanyak 14.00 orang menjadi 10000 orang di periode Agustus 2017 sehingga jumlah pencari kerja menurun dikarenakan sektor transportasi yang sangat membantu mengurangi tingkat pengangguran.50 4. Strategi Bertahan Moda Transportasi Tradisional Pada Era Modern a. Pengertian Strategi Secara etimologis strategi berasal dari kata majemuk bahasa Yunani: stratos (artinya pasukan) dan agein (artinya memimpin). Jadi strategi berarti hal memimpin pasukan. Ilmu strategi adalah ilmu tentang memimpin pasukan. Ilmu tentang perang. Dan kadang-kadang dikatakan orang sebagai ilmunya para ilmunya para komandan.51 Orang mulai membedakan antara strategi direk dan jenderal, strategi indirek. Orang mulai berbicara tentang strategi militer, strategi politik, strategi ekonomi, strategi sosial, dan strategi budaya. Strategi pada hakikatnya berarti: hal-hal yang berkenaan dengan cara dan usaha menguasai dan mendayagunakan masyarakat, suatu bangsa, untuk mencapai tujuannya.52 segala sumber daya suatu b. Strategi Bertahan Menurut Edy Suharto dalam Andi Yusrita menyatakan strategi bertahan yang dilakukan keluarga miskin untuk mengatasi masalah ekonomi, yaitu: 1) Strategi aktif, yaitu mengoptimalkan segala potensi keluarga untuk mengatasi goncangan ekonomi (misalnya: melakukan aktivitas sendiri, memperpanjang jam kerja, memanfaatkan sumber dilingkungan sekitar dan sebagainya). 49 Ayu Aziah dan Popon Rabia Adawia, op. cit., h. 150. 50 Febri Hamdani Purba, op. cit., h. 53. 51 Ali Moertopo, Strategi Kebudayaan, (Jakarta: Centre For Strategic and International Studies, 1978), h. 7. 52 Ibid., h. 8. 26
2) Strategi pasif, yaitu mengurangi pengeluaran-pengeluaran keluarga (misalnya: mengurangi biaya pengeluaran sandang, pangan, pendidikan dan sebagainya). 3) Strategi jaringan, yaitu menjalin relasi, baik secara formal maupun informal dengan lingkungan sosial dan lingkungan kelembagaan untuk mengatasi goncangan ekonomi (misalnya meminjam uang ke tetangga, mengutang ke warung, memanfaatkan program anti kemiskinan, meminjam uang ke sebagainya).53 rentenir atau bank, dan Strategi survival menurut White dalam skripsinya Doni Wijaya ada tiga strategi berdasarkan status sosial ekonomi pada rumah tangga yaitu: Pertama, Strategi Survival yaitu strategi dalam memenuhi kebutuhan hidup pada tingkat minimum. Kedua, Strategi Akomodasi yaitu strategi dengan memanfaatkan jaringan sosial yang dimiliki. Ketiga, akumulasi yaitu strategi berupa peralihan profesi yang dimiliki.54 Ada tiga pola strategi untuk menyangga kelangsungan hidup yang dikemukakan oleh Kusnadi yaitu: Pertama, seluruh anggota rumah tangga bermigrasi ke kota untuk mencari dan memasuki peluang kerja yang tersedia di sektor informal. Kedua, Para Istri harus mengubah "paradigma lama" semata-mata mengurus tanggung jawab domestik dan membangun "paradigma baru" yakni turut serta mencari nafkah rumah tangga dengan memasuki sektor informal perdagangan desa. Ketiga, Seluruh anggota rumah tangga dimobilisasi untuk mencari dan mendapatkan pekerjaan yang tersedia di lingkungannya.55 Pada kalangan penduduk miskin pedesaan menurut Corner dalam Kusnadi terdapat beberapa pola strategi adaptasi yang 53 Andi Yusrita, Strategi Bertahan Hidup Tukang Becak di Kota Makassar, Jurnal Commercium: Kajian Masyarakat Kontemporer, 2019, h. 4. 54 Doni Wijaya, "Strategi Betor (Becak Motor) dalam Menghadapi Transportasi Online", Skripsi pada Universitas Islam Negeri Sumatera Utara Medan, Medan, 2020. h.10. 55 Kusnadi, Nelayan Strategi Adaptasi Dan Jaringan Sosial, (Bandung: Humaniora Utama Press, 2000), h. 5. 27
dikembangkan untuk menjaga kelangsungan hidup yaitu: 1) melakukan beraneka ragam pekerjaan untuk memperoleh penghasilan. 2) Jika kegiatan-kegiatan tersebut masih kurang memadai, penduduk miskin akan berpaling kepada sistem penunjang yang ada di lingkungannya. 3) bekerja lebih banyak meskipun lebih sedikit masukan. 4) Memilih alternatif lain jika ketiga alternative diatas sulit dilakukan untuk tetap bertahan hidup di desa sudah sangat kritis. Rumah tangga miskin tersebut harus menghadapi pilihan terakhir agar segera meninggalkan desa dan bermigrasi ke kota.56 Kehidupan masyarakat petani dikenal adanya pekerjaan sampingan yang menjadi sumber penghasilan pengganti ketika tiba musim paceklik. Untuk mengisi waktu luang kerja setelah musim tanam dan sambil menunggu musim panen tiba, petani dan seluruh anggota rumah tangganya membuat barang-barang kerajinan, beternak dan melakukan pekerjaan-pekerjaan lain yang bersifat non pertanian. Pekerjaan tersebut menjadi bagian integral dari aktivitas ekonominya dan tidak mengganggu pola-pola pekerja pokok sebagai petani.57 Dengan demikian dapat dikatakan bahwa strategi survival yaitu strategi bertahan hidup dalam menghadapi peristiwa-peristiwa dan permasalahan dalam kehidupan sehari-hari. Setiap daerah terhadap moda transportasi mempunyai strategi yang berbeda-beda, tergantung dengan lingkungan dia tinggal. Masyarakat harus mempunyai strategi yang tepat untuk mencukupi kehidupannya dan keluarga agar dapat bertahan pada era modernisasi. B. Penelitian Yang Relevan Persamaan dan perbedaan mengenai penelitian relevan terdahulu yang dikaji oleh penulis sebagai perbandingan terhadap penulis adalah sebagai berikut: 56 Ibid., h. 8 57 Ibid., h. 9. 28
No 1 Tabel 2. 1 Hasil Penelitian Relevan Penulis Judul Hasil Penelitian Persamaan Perbedaan Nurul Inovasi Kusir Inovasi yang Penelitian Tempat yang Isnayati Dokar di Era umum dilakukan ini sama- dijadikan Transportasi oleh kusir dokar sama untuk Modern yaitu: meneliti penelitianny (Studi memaksimalkan mengenai a berbeda ini Deskripsi dokar, memiliki kusir dokar dilakukan di pada Kusir pekerjaan di era kabupaten Dokar di sampingan, modern Madiun Paguyuban dukungan dari sedangkan Rukun Karya anggota keluarga peneliti di Kecamatan yang bekerja, Kabupaten Dagangan adhol-mbathi Kuningan Kabupaten kuda, penjualan Madiun) aksesoris dokar bekas, memanfaatkan fasilitas dari pemerintah, dan jaringan.58 58 Nurul Isnayati, "Inovasi Kusir Dokar di Era Transportasi Modern (Studi Deskripsi pada Kusir Dokar di Paguyuban Rukun Karya Kecamatan Dagangan Kabupaten Madiun)," Skripsi Sarjana Sosial, Fakultas Ilmu Sosial dan Ilmu Politik, Universitas Jember, Jember, 2017), h. 143. 29 Metoe Penelitian Jenis penelitian kualitatif, di Pasar Pagotan Kecamatan Geger, metode purposive dan snowball, Teknik pengumpulan data yaitu observasi, wawancara dan dokumentasi. Teknik Pengumpulan data yaitu pengumpulan data mentah, transkrip, pembuatan kooding,
2. Ahmad Strategi Bun Yani Bertahan Qoimudin Pengendara Becak Tradisional Terhadap Kemunculan Becak Motor di Desa Cipari, Kabupaten Cilacap 59Ibid.,h. 48-61. Dalam strategi bertahan becak tradisional menghasilkan tiga strategi yaitu pertama strategi aktif meliputi semua pengemudi becak tradisional memiliki profesi petani, membuka warung kecil di rumah, kerjaan sampingan seperti kuli. 30 Penelitian ini sama- sama meneliti mengenai strategi bertahan yang mana mulai bermunculan alat yang lebih modern Ini meneliti mengenai pengendara becak di kabupaten Cilacap, sedangkan peneliti meneliti mengenai kusir dokar di Kabupaten Kuningan kategorisasi data, penyimpulan sementara, tranggulasi data, dan penyimpulan akhir. Uji keabsahan data trianggulasi sumber data. 59 Penelitian adalah penelitian kualitatif, teknik pengumpulan data observasi, wawancara dokumentasi. Tempat penelitian di Desa Cipari Kabupaten Cilacap. Pengambilan sempel yang digunakan yaitu purposive dan snowball. Teknik data analisis menggunakan reduksi data, penyajian ini
Kedua strategi pasif dengan terus bekerja. Ketiga strategi jaringan terdapat langganan, pilihan rasional karena berbagai pertimbangan sehingga masih mempertahankan becak tradisional.60 3 Wahyu Strategi Ada 3 proses Penelitian Yang Ramdhani Survival Isomorfis ini sama- membedakan Komunitas menurut sama yaitu ini Seni Dimaggio dan meneliti meneliti Tradisional di Powell yaitu mengenai mengenai Era Coersive Strategi Seni Modernisasi Isomorphism Survival di Tradisional (Studi Kasus (koersif Era di Kota Komunitas isomorfis) yaitu Modernisasi Depok, Gong Si Gong mendapatkan sedangkan di kota tekanan-tekanan peneliti Depok). dari organisasi melakukan 60 Ahmad Bun Yani Qoimudin, "Strategi Bertahan Pengendara Becak Tradisional Terhadap Kemunculan Becak Motor di Desa Cipari, Kabupaten Cilacap," (Gelar Sarjana, Fakultas Ilmu Sosial dan Politik, Universitas Islam Negri Syarif Hidayatullah Jakarta, Jakarta, 2018), h.48. 61 Ibid.,h. 13-17. 31 data, penarikan kesimpulan.61 dan Metode penelitian kualitatif secara mendalam dan holistik, data sekunder dan primer, teknik pengumpulan data melalui teknik wawancara
4 yang cukup penelitian besar, Mimetic mengenai Ismorphism kusir dokar (Mimetik di Kuningan Isomorfis) yaitu menyadari ada yang harus diperbaiki dari komunitasnya dan Normative Isomorphism (Normatif Isomorvis) yaitu dibutuhkanya tindakan kolektif dari seluruh anggota komunitasnya.62 Titi Strategi Untuk para Penelitian Ini Purwanti Bertahan pedagang yaitu ini sama- melakukan (Survival Pelayanan sama penelitian Strategi) pedagang yang meneliti mengenai Pedagang ramah, mengenai pedagang Awul-Awul di pemasaran Strategi awul-awul di Kecamatan melalui online Bertahan kecamatan Ungaran shop, (Survival ungaran Kabupaten memperbaiki kabupaten 62Wahyu Ramdhani, "Strategi Survival Komunitas Seni Tradisional di Era Modernisasi (Studi Kasus Komunitas Gong Si Gong di kota Depok)," (Gelar Sarjana, Fakultas Ilmu Sosial dan Politik, Universitas Islam Negri Syarif Hidayatullah Jakarta, Jakarta, 2016), hal. 70-71. 63 Ibid.,h. vi. 32 langsung dan observasi.63 Metode penelitian kualitatif. Lokasi penelitian di Kios awul- awul jalan Diponegoro dan jalan
Semarang cara penawaran Strategy) semarang, harga, ikut serta sedangkan buka kios peneliti dadakan. meneliti Untuk pakaian mengenai awul-awul ikut kusir dokar membentuk di subkultur anak Kabupaten muda terbatas.64 yang Kuningan 64 Titi Purwanti , "Strategi Bertahan (Survival Strategi) Pedagang Awul-Awul di Kecamatan Ungaran Kabupaten Semarang," (Gelar Sarjana, Jurusan Sosiologi Antropologi Universitas Semarang, Semarang, 2016), h. viii. 33 Harjosari Ungaran Bawen. Subjek dalam penelitian ini adalah pemilik toko pakaian awul-awul, karyawan toko, ketua RT desa setempat dan pembeli pakaian awul- awul. Informan dalam penelitian ini dibagi menjadi dua yaitu inorman utama dan inorman pendukung. Informan utama dalam penelitian ini adalah 6 orang
C. Kerangka Berpikir Kerangka berpikir merupakan suatu alur atau gambaran yang diteliti oleh peneliti untuk mempermudah suatu penelitian. Modernisasi adalah proses menuju kehidupan yang lebih modern, inovasi yang dibuat oleh manusia untuk mempermudah manusia dalam melakukan suatu kegiatan dalam kehidupan sehari-hari. Transportasi yang terus mengalami kemajuan dan perubahan yang pesat, membuat gejala modernisasi dalam bidang teknologi yang terus berkembang dengan adanya penemuan-penemuan oleh manusia untuk mempermudah manusia dalam aktivitas sehari-hari. Dengan adanya perkembangan yang sangat pesat sehingga masyarakat harus mempunyai strategi bertahan yang tepat. Peneliti ingin menggali mengenai kusir dokar untuk mengetahui strategi survival kusir dokar Gang delman di Kabupaten Kuningan. Sehingga dapat mengetahui strategi apa yang digunakan oleh kusir dokar dan mengapa mereka dapat mempertahankan dokar di era modern ini. 65 Ibid.,h. viii. 34 pemilik dan karyawan toko pakaian awul- awul. Sementara informan pendukung penelitian ini adalah 1 orang Ketua RT desa setempat dan 7 orang pembeli pakaian awul- awul.65
Kerangka berpikir ini dapat dilihat pada alur penelitian yang disajikan di gambar 2.1 Modernisasi Gejala-Gejala Modernisasi Bidang Teknologi Transportasi Taransportasi Darat Dokar/ Delman Strategi Survival Gambar 2. 1 Alur Penelitian 35
BAB III METODOLOGI PENELITIAN A. Tempat dan Waktu Penelitian 1) Tempat Penelitian Penelitian ini dilaksanakan di Jl. Ir. H Juanda gang Delman RT 5 RW 2 Lingkungan Wage Kelurahan Purwawinangun Lebakkardin Kabupaten Kuningan, Provinsi Jawa Barat. Tokoh yang akan diteliti yaitu masyarakat Lebakkardin dan beberapa kusir dokar. Alasan peneliti memilih penelitian di Lebakkardin karena masih banyak yang berprofesi sebagai kusir dokar dan belum adanya penelitian di lokasi tersebut. Lokasi dapat dilihat pada gambar 3.1. Sumber: Google Maps 2020 Gambar 3 1 Peta Kelurahan Purwawinangun Kabupaten Kuningan 2) Waktu Penelitian Waktu penelitian akan dilaksanakan secara bertahap selama 6 bulan, dimulai dari bulan Juli sampai bulan Juni 2021. Waktu pelaksanaan penelitian dapat dilihat pada tabel 3.1 36
Tabel 3. 1 Rincian Waktu Penelitian Jenis Bulan No Kegiatan Jul Agt Sep Okt Nov Des Jan Feb Mar April Mei Jun Perencanaan 1 Penelitian Menyusun 2 Instrumen Penelitian Pembuatan 3 Pengumpulan Data Pengelolahan 4 dan Analisis Data Penelitian Penyusunan 5 Laporan Penelitian B. Metode Penelitian Peneliti menggunakan pendekatan kualitatif deskriptif, Menurut Bogan dan Taylor dalam Rulam Ahmadi metode kualitatif adalah prosedur yang menghasilkan data deskriptif: ucapan atau tulisan dan perilaku yang dapat diamati dari orang-orang (subjek) itu sendiri. Pendekatan ini langsung menunjukkan latar dan individu-individu dalam latar itu secara keseluruhan, subjek penyelidikan, baik berupa organisasi maupun individu, tidak dipersempit menjadi variabel yang terpisah atau menjadi hipotesis, tetapi 37
dipandang sebagai bagian dari suatu keseluruhan.1 Menurut Patton metode kualitatif adalah untuk memahami fenomena yang sedang terjadi secara alamiah dalam keadaan-keadaan yang sedang terjadi secara alamiah. Konsep ini lebih menekankan pentingnya sifat data yang diperoleh oleh penelitian kualitatif, yakni data alamiah. Data alamiah ini utamanya diperoleh dari hasil ungkapan langsung dari subjek peneliti.2 Menurut Crabtree dan Miller dalam Rulam Ahmadi Studi kasus adalah eksaminasi sebagian besar atau seluruh aspek-aspek potensial dari unit atau suatu kasus yang dibatasi jelas (atau serangkaian kasus). Suatu kasus itu bisa berupa individu, keluarga, pusat kesehatan masyarakat, rumah, pesawat, atau suatu organisasi.3 Sehingga peneliti menggunakan pendekatan kualitatif deskriptif metode studi kasus agar dapat berinteraksi secara langsung dan mendalam dengan narasumber untuk menggali informasi mengenai kusir dokar. Peneliti berusaha untuk membaca situasi, memahami bahasa, dan kondisi agar peneliti dapat menggambarkan kondisi yang ada di masyarakat Lebakkardin. C. Sampel Penelitian Pengambilan sampel yang akan digunakan peneliti adalah purposive sampling yaitu pengambilan sampel berdasarkan tujuan peneliti. Jumlah sampel yang akan diambil tidak dipertimbangkan, apabila peneliti merasa sudah cukup untuk pengambilan sampel maka akan dihentikan.4 Menurut Sugiyono Sampling purposive adalah teknik penentuan sampel dengan pertimbangan tertentu5. Kriteria subjek yang akan dijadikan sampel penelitian adalah: 1. Untuk kusir dokar yaitu yang memiliki dokar dan kuda di Gang Delman. 2. Sudah bekerja sebagai kusir dokar lebih dari tiga tahun. 1 Rulam Ahmadi, Metodologi Penelitian Kualitatif, jilid l, (Depok: Ar-Ruzz Media, 2016), cet. 3, h.15. 2 Ibid., h. 15. 3 Ibid., h. 69. 4 Sukandarrumidi Haryanto, Dasar-Dasar Penulisan Proposal Penelitian, (Yogyakarta: Gajah Mada University Press, 2014), h. 30. 5 Sugiyono, Metode Penelitian Kuantitatif Kualitatif Dan R&D, (Bandung: Alfabeta, 2009), h. 85. 38
3. Jenis kelamin laki-laki dari usia 20 tahun sampai 70 tahun. 4. Untuk penumpang yaitu yang sudah menggunakan dokar sebagai alat transportasi. 5. Ketua organisasi kusir dokar yang mengetahui mengenai dokar. Sumber data yang akan diperoleh dari jurnal-jurnal, buku, skripsi, penumpang, masyarakat Lebakkardin yang mempunyai dokar/ delman dan organisasi dokar. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui menyesuaikan diri dan strategi bertahan hidup (survival) apa yang digunakan oleh para kusir dokar sehingga dapat bertahan pada era yang serba modern dan canggih. D. Teknik Pengumpulan Data Teknik pengumpulan data yang digunakan yaitu observasi, wawancara mendalam dan dokumentasi. Terdapat dua dimensi rekaman data yaitu fidelitas dan struktur. Fidelitas mengandung arti sejauh mana bukti nyata dari lapangan disajikan (rekaman audio atau video fidelitas tinggi, sedangkan catatan lapangan memiliki fidelitas kurang). Sedangkan dimensi struktur menjelaskan sejauh mana wawancara dan observasi dilakukan secara sistematis dan struktur.6 Teknik pengumpulan data yang akan digunakan peneliti adalah: 1) Observasi Observasi adalah melakukan pengamatan dan pencatatan suatu objek, secara sistematik fenomena yang diselidiki.7 Menurut Patton dalam Rulam Ahmadi tujuan data observasi adalah untuk mendeskripsikan latar yang diobservasi, kegiatan yang terjadi di latar itu, orang-orang yang berpartisipasi mereka dalam orang-orangnya.8 Penelitian ini termasuk jenis observasi partisipasi yaitu observer terlibat langsung secara aktif dalam objek yang diteliti. Menurut Bogdan dan Taylor dalam Rulam Ahmadi 6 Syivia Saraswati, Cara Mudah Menyusun Proposal, Skripsi,Tesis, Disertasi, (Jogjakarta: Ar-Ruzz Media, 2009), h. 70. 7Sukandarrumidi Haryanto, op.cit., h. 35. 8 Rulam Ahmadi, op. cit., h. 161. 39
mendefinisikan observasi partisipan sebagai suatu periode interaksi sosial yang intensif antara peneliti dan subjek dalam suatu lingkungan tertentu.9 Peneliti dapat mengobservasi dan mengamati data yang diperlukan seperti lingkungan Gang Delman, aktivitas kusir dokar, aktivitas masyarakatnya, dari segi keadaan daerah di desa Purwawinangun Gang Delman pada Kusir Dokar untuk melihat fenomena, merasakan langsung peristiwa yang terjadi, suasana, tingkah laku masyarakat dan para kusir dokar. 2) Wawancara Wawancara adalah sumber data dan informasi dilakukan dengan tujuan penggalian informasi tentang fokus penelitian.10 Dalam wawancara, pewawancara disebut interviewer, sedangkan orang yang diwawancarai disebut interviewee. Wawancara ini akan dilakukan secara terbuka dengan bertatap langsung dengan narasumber tidak melalui video atau telpon. Peralatan yang akan digunakan dalam penelitian ini yaitu pedoman observasi, pedoman wawancara, handphone untuk merekam dan foto, peralatan tulis. Penelitian ini melakukan wawancara kepada pengguna dokar, organisasi kusir dokar, aparat setempat dan kusir dokar untuk mengetahui informasi mengenai strategi apa yang mereka lakukan untuk tetap bertahan hidup di Kelurahan Purwawinangun Gang Delman Kabupaten Kuningan. 3) Dokumentasi Teknik pengumpulan data dengan menggunakan dokumen atau bahan-bahan tertulis, cetak, rekaman peristiwa yang berhubungan engan ingin diteliti.11 Penelitian dapat dipercaya ketika sudah hal yang melakukan observasi, wawancara dan didukung adanya dokumentasi bisa 9 Ibid., h. 163. 10 Salim dan Syahrum, Metodologi Penelitian Kualitatif, (Bandung, Citapustaka Media, 2012), h. 119. 11 Bambang Rustono, Penelitian Kualitatif Pekerjaan Sosial, (Banung: Remaja Rosdakarya, 2015), h.60. 40
berupa rekaman, video, foto yang didapatkan ketika observasi langsung kelapangan, catatan yang ditulis peneliti, dan lain-lain. Pada dokumen peneliti meminta informasi kepada kelurahan Purwawinangun, kusir dokar dan organisasi dokar. 4) Instrumen Penelitian Instrumen penelitian kualitatif adalah manusia, yakni peneliti itu sendiri atau orang lain yang terlatih. Data yang akan diperoleh dalam penelitian kualitatif berupa kata-kata (bahasa), tindakan, atau bahkan isyarat atau lambang. Untuk dapat menangkap atau menjelaskan data yang demikian, yang paling tepat sebagai instrumen adalah manusia.12 a. Pedoman Observasi Tabel 3. 2 Pedoman Observasi No Data yang diperlukan Objek yang diteliti 1. Lingkungan Desa Mengamati keadaan lingkungan Purwawinangun kondisi kusir dokar di Desa Purwawinangun Gang Delman dengan memperhatikan, melihat, mencatat mengenai kelebihan dan kekurangan di gang Delman 2. Aktivitas kusir Dokar Mengamati aktivitas kusir dokar yang berkaitan dengan strategi bertahan hidup para kusir dokar b. Pedoman Wawancara Pedoman wawancara disiapkan oleh peneliti agar penelitian dapat terarah dalam melakukan wawancara dengan kusir dokar, masyarakat, dan penumpang. Meskipun dalam pelaksanaanya peneliti tidak bergantung dengan pedoman wawancara. 12 Rulam Ahmadi, op. cit., h. 103. 41
Tabel 3. 3 Kisi-Kisi Pedoman Wawancara No Aspek Masalah Sub Aspek Masalah a. Faktor bertahan hidup kusir 1) Latar belakang kusir dokar dokar 2) Mendapatkan penumpang 3) Persaingan dalam bekerja 4) Faktor bertahan hidup kusir dokar b. Strategi survival kusir dokar 1) Mengoptimalkan potensi keluarga 2) Mengatur pemasukan dan pengeluaran keuangan 3) Menjalin relasi 4) Cara bertahan di tengah pandemi. 5) Inovasi yang dilakukan kusir dokar c. Pedoman Dokumentasi Dokumen-dokumen yang dibutuhkan oleh peneliti dalam penelitian mengenai kusir dokar sebagai berikut: Tabel 3. 4 Pedoman Dokumentasi No Jenis Dokumen Sumber Data Ada Tidak Keterangan 1. Data penduduk Kelurahan Lebakkardin 2. Data pendidikan Kelurahan Lebakkardin 42
3. Daftar anggota Kusir Kelurahan Dokar di lebakkardin 4. Demografi Desa Kelurahan 5. Data Kusir Dokar Kelurahan/ Organisasi Dokar 6. Dokumen Kegiatan Kusir Kelurahan Dokar 7. Peraturan mengenai kusir Kelurahan/ dokar Organisasi Dokar 8. Distribusi mengembangkan Kelurahan/ Dokar Organisasi Dokar 9. Dokumen Organisasi Kelurahan/ Organisasi Dokar 10. Foto-Foto dokar Kelurahan/ terjun langsung ke lapangan 11. Surat Izin Penelitian di Kelurahan Gang Delman 12. Peta Kelurahan Kelurahan Purwawinangun E. Pemeriksaan Keabsahan Data Uji Keabsahan data dalam penelitian, sering hanya ditekankan pada uji validitas dan reliabilitas. Validitas merupakan derajat ketetapan antara data yang terjadi pada objek penelitian dengan daya yang dapat dilaporkan oleh peneliti. Sehingga data yang valid adalah data "yang tidak berbeda" antara 43
data yang dilaporkan oleh peneliti dengan data yang sesungguhnya terjadi pada objek penelitian.13 Reliabilitas dalam penelitian kuantitatif, sangat berbeda dengan reliabilitas dalam penelitian kuantitatif. Hal ini terjadi karena terdapat perbedaan dalam melihat realitas. Menurut kualitatif, suatu realitas itu bersifat majemuk/ganda, dinamis/selalu berubah, sehingga tidak ada yang konsisten, dan berulang seperti semula.14 Triangulasi dalam uji kredibilitas ini diartikan sebagai pengecekan data dari berbagai sumber dengan berbagai cara, dan berbagai waktu. Dengan demikian terdapat triangulasi sumber, triangulasi teknik pengumpulan data, dan waktu.15 Data yang diperoleh dari lapangan akan terlihat valid atau tidaknya dari uji triangulasi tersebut: 1. Triangulasi sumber, untuk menguji kredibilitas data dilakukan dengan cara mengecek data yang telah diperoleh melalui beberapa sumber. 2. Triangulasi teknik, untuk menguji kredibilitas data dilakukan dengan cara mengecek data kepada sumber yang sama dengan teknik yang berbeda. 3. Triangulasi waktu, waktu juga sering mempengaruhi kredibilitas data. Untuk itu dalam rangka pengujian kredibilitas data dapat dilakukan dengan cara wawancara dan observasi dengan waktu yang berulang-ulang sehingga ditemukan kepastian datanya16 F. Teknik Analisis Data Menurut Sugiyono dalam Bambang Rustanto teknik analisis data merupakan proses mencapai dan menyusun dan menyusun data yang diperoleh dari hasil wawancara, catatan lapangan dan dokumentasi dengan cara mengorganisasikan data kedalam kategori, menjabarkan ke dalam unit-unit, melakukan sintesa, menyusun ke dalam pola, memilih mana yang penting dan yang akan dipelajari, serta membuat kesimpulan sehingga mudah dipahami 13Sugiyono, op.cit., h. 267. 14Ibid., h. 269. 15Sugiyono, Metode Penelitian Kuantitatif Kualitatif Dan R&D, (Bandung: Alfabeta, 2017), h. 518. 16Sugiyono, Ibid., h. 519. 44
oleh diri sendiri maupun orang lain.17 Menurut Sugiyono analisis data dapat dilakukan melalui beberapa tahapan yaitu: 1. Reduksi data Reduksi data merupakan proses merangkum, memilih hal-hal yang pokok, memfokuskan pada hal-hal yang penting, mencari pola, dan temanya, dengan demikian data yang sudah direduksi akan memberi gambaran yang jelas dan mempermudah peneliti untuk melakukan pengumpulan data selanjutnya dan mencari data yang diperlukan lagi. 2. Penyajian data Setelah data di seduksi selanjutnya adalah men-dispay-kan data. Penyajian data ini dapat dilakukan dalam bentuk tabel, grafik, teks, transkrip dan lainya yang paling sering digunakan. Dengan men-display- kan data, maka akan memudahkan untuk memahami apa yang terjadi dan merencanakan kerja selanjutnya berdasarkan apa yang dipahami tersebut. 3. Penarikan kesimpulan Penarikan kesimpulan dalam penelitian kualitatif merupakan temuan yang baru yang sebelumnya belum pernah ada. Temuan dapat berupa deskripsi atau gambaran suatu objek yang sebelumnya masih remang-remang atau gelap sehingga setelah penelitian menjadi jelas dan dapat berupa hubungan kausal atau interpretative, hipotesis atau teori.18 17 Bambang Rustanto, op. cit., h. 71. 18 Ibid., h. 73. 45
BAB IV PEMBAHASAN A. Deskripsi Data Kelurahan Purwawinangun merupakan salah satu desa yang berada di wilayah Kecamatan Kuningan, Kabupaten Kuningan, Provinsi Jawa Barat yang sangat strategis karena berada di kota Kuningan. Luas wilayah di desa Purwawinangun yaitu 235.700 Km2. Kelurahan Purwawinangun termasuk iklim tropis dan angin muson merupakan daerah berupa daratan berbukit. Adapun batas wilayah dan gambaran peta Kelurahan Purwawinangun Kecamatan Kuningan, Kabupaten Kuningan sebagai berikut: a. Sebelah Utara : Kelurahan Cijoho b. Sebelah Timur : Kelurahan Awirarangan dan Kelurahan Kuningan c. Sebelah Selatan: Kelurahan Kuningan d. Sebelah Barat : Kelurahan Winduherang Sumber: Kelurahan Purwawinangun Gambar 4. 1 Peta Kelurahan Purwawinangun Kec. Kuningan Kab. Kuningan Penelitian dilaksanakan di Gang delman lingkungan Wage, RT 06 RW 02. Kelurahan Purwawinangun memiliki 52 Rukun Warga (RT), 16 Rukun Tetangga (RW) dan 5 lingkungan sebagai berikut: 46
Tabel 4. 1 Jumlah dan Keadaan RT/TW No. Lingkungan Alamat Purwawinangun Purwawinangun 1. Manis RT. 01 s/d RT.04 RW. 01 RT. 05 s/d RT.08 RW. 02 RT. 09 s/d RT.11 RW. 03 2. Pahing RT. 01 s/d RT.02 RW. 01 RT. 03 s/d RT.04 RW. 02 RT. 05 s/d RT.09 RW. 03 3. Puhun RT. 01 s/d RT.03 RW. 01 RT. 04 s/d RT.06 RW. 01 RT. 07 s/d RT.09 RW. 03 4. Kliwon RT. 01 s/d RT.03 RW. 01 RT. 04 s/d RT.06 RW. 02 RT. 07 s/d RT.09 RW. 03 5. Wage RT. 01 s/d RT.03 RW. 01 RT. 04 s/d RT.06 RW. 02 RT. 07 s/d RT.10 RW. 03 RT. 11 s/d RT.14 RW. 04 Sumber: Kelurahan Purwawinangun 47
Tabel 4. 2 Jumlah Penduduk Kelurahan Purwawinangun Indikator Jumlah Jumlah Laki-Laki 6.553 Jiwa Jumlah Perempuan 6.929 Jiwa Jumlah Total 13.235 Jiwa Jumlah KK 4.696 KK Kepadatan Penduduk 60/Km Sumber: Kelurahan Purwawinangun Tabel 4. 3 Sarana dan Prasarana Pendidikan No Nama Jumlah Laki-Laki Jumlah Perempuan 1. Pra SD L : 639 P : 603 2. SD L : 1.576 P : 1.753 3. SLTP L : 1.085 P : 1128 4. SLTA L : 1.850 P : 2488 5. Diploma L : 54 P : 52 6. Akademi L : 112 P : 119 7. S 1 L : 950 P : 772 Jumlah L : 7.266 P : 6.915 Tolal 14. 181 Sumber: Kelurahan Purwawinangun Pelaksanaan wawancara pada tanggal 19 Desember 2020. Responden yang digunakan pada penelitian ini adalah sebanyak 9 responden, yaitu kusir dokar sebanyak 5 responden, ketua kusir dokar sekaligus merangkap sebagai keamanan di Gang Delman adalah 1 orang, 48
dan penumpang dokar sebanyak 3 orang. Berikut karakteristik responden yang diteliti: Tabel 4. 4 Data Diri Responden Kusir Dokar No Nama Usia Jenis Pendidikan Alamat Keterangan Kelamin 1. KOMBES Laki-Laki Jl Ir H. Juanda Lebakkardin, Sudah POL Purna No 699 D RT. 22 Tahun Sebagai Irawan H. 06 RW. 04 Ketua Perdokar Irwan Kelurahan Sekaligus Sukmawan Awirarangan Merangkap Sebagai S.H. Kec. Kuningan Keamanan Di Gang Kab. Kuningan Delman 2. Jajang 35 Laki-Laki SD LING. WAGE Lebakkardin, Sudah Tahun RT. 06 RW 02 15 Tahun Berprofesi Kel Sebagai Kusir Purwawinangun Dokar Di Gang Kec. Kuningan Delman Sebagai Kab. Kuningan Perwakilan Koordinator Kusir Dokar Yang Masih Aktif 3. Didi Wardi 43 Laki-Laki SMP LING. WAGE Lebakkardin, Tahun RT. 06 RW 02 Sekitar 28 Tahun Kel Berprofesi Sebagai Purwawinangun Kusir Dokar Kec. Kuningan Sebagai Anggota Kab. Kuningan Perdokar Di Gang Delman 49
4. Muhammad 23 Laki-Laki SMP LING. WAGE Junaedi Tahun RT. 05 RW. 02 Kel. Purwawinangun Kec. Kuningan Kab. Kuningan 5. Jamin 60 Laki-Laki SD LING. CIWERI Tahun RT. 01 RW. 05 Kel. Awirarangan Kec. Kuningan Kab. Kuningan 6. Isnen 61 Laki-Laki Kelas 3 SD JL. IR H. Tahun JUANDA NO. 149 RT. 04 RW. 02 Kel. Purwawinangun Kec. Kuningan Kab. Kuningan Sumber:KOMBES POL Purna Irawan H. Irwan Sukmawan S.H. 50 Lebakkardin, Sekitar 5 Tahun Berprofesi Sebagai Kusir Dokar Sebagai Salah Satu Perwakilan dari Anak Muda Yang Meneruskan Sebagai Kusir Dokar Lebakkardin, Sudah 35 Tahun Berprofesi Sebagai Kusir Dokar Pindah Tempat Dari Awirarangan Ke Gang Delman Lebakkardin, Sudah 46 Tahun Sebagai Kusir Dokar Sekaligus Salah Satu Yang Mempunyai Tempat Kandang Kuda Di Gang Delman Sekaligus Yang Sudah Lama Berprofesi Sebagai Kusir Dokar
Tabel 4. 5 Data Diri Responden Penumpang No Nama Usia Jenis Jumlah Alamat Kelamin Kunjungan 1. Atik 42 Tahun Perempuan 1 kali Bogor 2. Asri 40 Tahun Perempuan 1 kali Ciledug 3. Irma 26 Tahun Perempuan 1 kali Cianjur a. Faktor Bertahan Hidup Kusir Dokar 1) Latar Belakang Kusir Dokar Latar belakang kusir dokar di Gang Delman Lebakkardin berasal dari daerah Awirarangan dan asli penduduk Lebakkardin. Jumlah anggota kusir dokar yang mempunyai kuda dan dokar di Gang Delman berjumlah 28 orang. Data ini didapatkan dari ketua PERDOKAR yaitu KOMBES POL Purna Irawan H. Irwan Sukmawan S.H. yang sekaligus merangkap sebagai keamanan di Lebakkardin. Kondisi sosial sangat bagus karena antara satu dengan yang lainya bersosialisasi sangat lancar dengan saling menyapa, terjadinya saling tolong menolong dan bergotong royong sehingga suatu pekerjaan terasa lebih ringan.1 "abimah bujeng-bujeng kalanjutan bujeng-bujeng ge SD teu tamat kitu, nugi ka SD oge kelas 3".2 "15 tahun mah sudah ada yaa, soalnya dari keluar SD langsung,".3 "sampe SMP"4 Dapat di simpulkan bahwa rata-rata pendidikan kusir dokar lulusan dari SD (Sekolah Dasar), dan SMP (Sekolah Menengah 1 Hasil observasi, tanggal 18 Desember 2020. 2 Wawancara dengan Bapak Isnen, tanggal 19 Desember 2020. 3 Wawancara dengan Bapak Jajang, tanggal 19 Desember 2020. 4 Wawancara dengan Bapak Didi Wardin, tanggal 19 Desember 2020. 51
Pertama). Ada juga yang masih tidak tamat dari SD karena faktor ekonomi dan lebih tertarik untuk bekerja sebagai kusir dokar. "sekitar 5 tahunan"5 "yaa kurang lebih 15 tahunan lah ya langsung, soalnya suka ngiring"6 "kirang langkung 20 tahunan lahh, awit kaluar SMP".7 "35 tahun suah ada"8 "atuh ayeuna 63 an teh ayeuna berarti golongan 40 tahun nan janten kusir delman"9 Berdasarkan wawancara dengan beberapa responen sudah lebih dari 3 tahun dan yang paling lama adalah 41 tahun bekerja sebagi kusir dokar. Bapak Jajang selaku koordinator persatuan dokar, sudah 15 tahun lebih bekerja sebagai kusir dokar, karena setelah lulus dari SD Bapak Jajang sudah ikut dengan ayahnya untuk bekerja sebagai kusir dokar, setelah itu Bapak Jajang timbul rasa suka terhadap profesi kusir dokar karena merasa tidak terikat dan terkekang dengan pekerjaan yang dijalankan. Sehingga ada faktor keturunan dari keluarga yang diturunkan secara turun temurun kepada anaknya dari sejak kecil sudah dilatih untuk berani mengendarai kuda. Tabel 4. 6 Data Responden Lama Bekerja Menjadi Kusir Dokar No Nama Responden Pendidikan Usia Lama Bekerja 1. Jajang SD 35 25 2. Didi Wardi SMP 43 27 3. Muhammad Junaedi SMP 23 5 4. Jamin SD 60 35 5 Wawancara dengan Bapak Muhammad Junaedi, tanggal 19 Desember 2020. 6 Wawancara dengan Bapak Jajang, tanggal 19 Desember 2020. 7 Wawancara dengan Bapak Jajang, tanggal 19 Desember 2020. 8 Wawancara dengan Bapak Jamin, tanggal 19 Desember 2020. 9 Wawancara dengan Bapak Isnen, tanggal 19 Desember 2020. 52
5. Isnen SD 61 41 "Ya kalo pagi nyari rumput dari tabuh 7 sampai dongkap ka tabuh 10 an , tabuh 12 na miara kuda untuk persiapan kuda buat berangkat sekitar dua jam, tiga jam kedepan persiapan untuk berangkat ti tabuh empat tapi pulangnya ga nentu kalo masih siang masih kalo engga ya engga".10 "Ya sehari-harina waktu dulu punya kuda, sebelunya miara ayam, japati waktu dulumah"11 "Nyari rumput terus narik delman"12 "yaa abdimah ngurus kuda bae sareng ngala jukut ari aktivitas sehari-harina mah"13 "ya palingan cari rumput palingan dari jam 7 atau jam 8 pulang jalan terus narik, terus kalo ada pekerjaan yang lain kadang serabutan aja lah, kalo ada bangunan ya bangunan, kadang- kadang beres-beres delman, kadang-kadang bengkel kalo yang lain mau di beresin delman biasanya saya".14 Berdasarkan wawancara dengan narasumber dan Bapak Didi Wardin, beliau adalah pekerja dokar malam hari yang aktivitas sehari- hari di mulai dari pagi hari pukul tujuh sampai pukul sepuluh untuk mencari rumput, setelah selesai rumput di bersihkan menggunakan air dari sungai, lalu dipotong-potong menggunakan pisau khusus untuk rumput lalu diberi dedek. Pukul dua belas siang memelihara kuda seperti membersihkan kuda, membersihkan kandang kuda, dan memberi makan kuda. Bapak Didi setelah selesai di kandang kuda kemudian pulang untuk mandi, makan dan siap-siap. Pukul empat mempersiapkan kuda untuk menarik penumpang di taman kota Kuningan. Pada umumnya para kusir dokar pulang ke rumah dari taman kota Kuningan pukul sepuluh malam. 2) Mendapatkan Penumpang Pada era modernisasi ini transportasi dokar sudah jarang digunakan lagi menjadi alat transportasi yang paling utama 10 Wawancara dengan Bapak Didi Wardin, tanggal 19 Desember 2020. 11 Wawancara Wawancara dengan Bapak Jamin, tanggal 19 Desember 2020. 12 Wawancara dengan Bapak Muhammad Junaedi, tanggal 19 Desember 2020. 13 Wawancara dengan Bapak Isnen, tanggal 19 Desember 2020. 14 Wawancara dengan Bapak Jajang, tanggal 19 Desember 2020. 53
dikalangan masyarakat, karena semakin modern masyarakat banyak menggunakan transportasi modern seperti angkutan umum yang lebih murah, mobil, dan motor setiap rumah sudah banyak memilikinya. Berdasarkan wawancara dengan para penumpang dokar yaitu Ibu Asri, Ibu Atik, dan Ibu Irma mengenai alat transportasi yang sering di gunakan sebagai berikut: "biasanya motor, mobil, angkutan umum"15 "eee bianya sih mobil pribadi"16 "Motor"17 Alasan mengapa mereka lebih memilih transportasi modern karena lebih cepat dari segi waktu dan milik sendiri sehingga bisa menghemat pengeluaran. Berdasarkan wawancara dengan para penumpang dokar mengenai menggunakan transportasi sebagai berikut: "karena punya sendiri"18 "eee karena saya ikut majikan saya buat keluar kota sama bos"19 "Soalnya lebih cepet sihh"20 Alasan narasumber penumpang dokar yang di wawancarai menggunakan alat transportasi dokar di Kabupaten Kuningan kebayakan mereka sedang berlibur di Kabupaten Kuningan, dengan harga yang terjangkau yaitu Rp. 10.000, para kusir dokar yang ramah, dekorasi yang menarik dan beraneka ragam membuat mereka tertarik dan penasaran untuk menunggangi dokar. Dari tiga narasumber dua yaitu Ibu Irma dan Ibu Atik baru pertama kali menunggani dokar, dan narasumber satunya bernama Ibu Asri dulu sering menggunakan dokar waktu kecil untuk pergi ke pasar. 15 Wawancara dengan Ibu Asri, tanggal 19 Desember 2020. 16 Wawancara dengan Ibu Atik, tanggal 19 Desember 2020. 17 Wawancara dengan Ibu Irma, tanggal 19 Desember 2020. 18 Wawancara dengan Ibu Irma, tanggal 19 Desember 2020. 19 Wawancara dengan Ibu Atik, tanggal 19 Desember 2020. 20 Wawancara dengan Ibu Asri, tanggal 19 Desember 2020. 54
Tanggapan para narasumber penumpang dokar mengenai para kusir dokar di Kabupaten Kuningan sebagai berikut: "Baik sih, bagusnya hehehe"21 "eee baik sih para kusir dokarnya yaa, pada ramah, terus kalo ada apanya gitu kan jadi bagus daji pada naek yaa, jadi seneng ya hehehe, jadinyatuh pada tertarik yaaa"22 "pada baik sih yaa"23 Jadwal para kusir dokar beraneka ragam sesuai dengan keadaan kusir dokar, tetapi kusir dokar mempunyai jadwal yang hampir mirip dengan para kusir dokar yang lainya, yaitu apabila kusir berangkat pukul tujuh pagi maka pulang siang sebelum atau setelah adzan dzuhur, berangkat pukul sepuluh siang maka pulang pukul tiga sore, berangkat pukul lima sore maka pulang pukul sepuluh malam. Jadwal mencari penumpang tergantung kusir dokar sudah merasa cukup atau tidak pendapatan yang dihasilkan oleh kusir dokar, dan apabila sudah menunggu lalu sepi penumpang meskipun pendapatan sedikit para kusir dokar akan pulang kerumah. Berdasarkan wawancara dengan para narasumber sebagai berikut. "kalo ga kerja yang lain yaa dari siang kalo kerja yang lain yaa malem, kalo siang dari jam 10 sampe jam 3 sore, kalo malem jam 5 berangkat palingan jam 10 malem jam 9 malem"24 "ga nentu kadang-kadang tabuh opat sore kadang-kadang wengi"25 "paling dari pukul dua siang sampe setengah enam magriban lah"26 "dari pagi sampe sekarang ini baru pulang neng".27 21 Wawancara dengan Ibu Atik, tanggal 19 Desember 2020. 22 Wawancara dengan Ibu Asri, tanggal 19 Desember 2020. 23 Wawancara dengan Ibu Irma, tanggal 19 Desember 2020. 24 Wawancara dengan Bapak Jajang, tanggal 19 Desember 2020. 25 Wawancara dengan Bapak Didi Wardin, tanggal 19 Desember 2020. 26 Wawancara dengan Bapak Muhammad Junaedi, tanggal 19 Desember 2020. 27 Wawancara Wawancara dengan Bapak Jamin, tanggal 19 Desember 2020. 55
"angkatna, ari abdi angkatna tabuh ari abdi teu tamtos tabuh angkat misalkeun ti tabuh sakian sampe sakian tabuh opat, tabuh lima kitu janten kumaha kabujengna aya tabuh opat kadang-kadang tabuh tujuh, tabuh dalapan wengi angkat kitu kumaha kabujengna teu terang kenging artos duka henteu kitu, janten kumaha milik kitu janten teu di tamtoskeun tabuh sakieu, teu tamtos kedah tabuh sakieu janten kumaha kabujengna wae kitu."28 Tabel 4. 7 Data Jam Narik Penumpang Kusir Dokar Waktu No. 1 Jajang Nama Pagi 07-11 Siang Sore Malam 19-22 10-15 16-22
2 Didi Wardi
3 Muhammad Junaedi
4 5 Jamin Isnen
Kusir dokar di gang Delman dalam mendapatkan penumpang mempunyai teknik hampir sama yang dilakukan oleh sopir transportasi lain. Berdasarkan wawancara dengan para narasumber mengenai mendapatkan penumpang sebagai berikut: "Ya di tawarin, harus sopan, ramah ka penumpangna"29 "Mungkin delmannya dihias ya pokonyamah caranya kumaha aja lah, delmannya di bagus-bagus, ya kan kudanya yang menarik tuh misalkan kudanya yang sehat yang bersih"30 "kalo sekarang sih sistemnya dengan cara hiasan gitu ya, dan delman biasa juga kalo engga pake lagu, pake hiasan"31 28 Wawancara dengan Bapak Isnen, tanggal 19 Desember 2020. 29 Wawancara dengan Bapak Isnen, tanggal 19 Desember 2020. 30 Wawancara dengan Bapak Jajang, tanggal 19 Desember 2020. 31 Wawancara dengan Bapak Didi Wardin, tanggal 19 Desember 2020. 56
"yaa kita ngajakin, tapi kalo yang ngertimah ini langsung naik"32 "kalo ada penumpang yang turun dari 07 teh, neng mau ke taman bade ka surya, bade ka Jl Siliwangi"33 Dengan menawarkan kepada penumpang, apakah akan menggunakan dokar untuk mengantar penumpang dengan nada yang ramah dan tutur kata yang sopan. Pemilik dokar pun harus menjaga kesehatan dan kebersihan kuda dan dokar yang digunakan untuk bekerja, karena di masa covid para kusir dokar diwajibkan untuk mengikuti protokol kesehatan dengan cara memakai masker dan menjaga jarak. Para kusir dokar tidak lupa untuk memberi musik dan mendekorasi dokarnya semenarik mungkin agar para penumpang tertarik untuk memilih dokar yang akan digunakan. "Jadi kalo siang mah dari pasar baru ke kantor pos di mana aja kadang di Surya yang kalo ada pangeteman yang kosong yang masuk."34 "kalo dulu sebelum di renof di taman"35 "di depan kantor pos"36 "deket rumah sakit depan pos polisi di dia tea pan di dia, di tanjakan pasar baru biasana narikna ka taman, ka Surya"37 "di Surya sareng di Citamba, di pos polisi tea anu pertokoan tea kan upami bade ka pertokoan tea kan aya pos polisi palih kulon teh aya delman-delman kan aya kantor pos"38 Daerah Kuningan untuk mendapatkan penumpang sudah ada bagian-bagianya sedangkan di Gang Delman mendapat bagian untuk menunggu penumpang di daerah kota Kuningan, karena jarak yang dekat dengan taman kota Kuningan. Tempat menunggu 32 Wawancara dengan Bapak Muhammad Junaedi, tanggal 19 Desember 2020. 33 Wawancara Wawancara dengan Bapak Jamin, tanggal 19 Desember 2020. 34 Wawancara dengan Bapak Jajang, tanggal 19 Desember 2020. 35 Wawancara dengan Bapak Didi Wardin, tanggal 19 Desember 2020. 36 Wawancara dengan Bapak Muhammad Junaedi, tanggal 19 Desember 2020. 37 Wawancara dengan Bapak Jamin, tanggal 19 Desember 2020. 38 Wawancara dengan Bapak Isnen, tanggal 19 Desember 2020. 57
penumpang untuk Gang Delman di wilayah dekat Rumah Sakit Umum Daerah (RSUD) 45 Kuningan, Citamba, depan pos polisi, di depan jalur tanjakan pasar baru, di taman kota Kuningan, dan di depan toko Surya. Tetapi karena adanya perbaikan di taman kota membut para kusir dokar harus pindah ke dekat pos polisi terlebih dahulu untuk sementara. Karena adanya covid peneliti melihat di tempat pengeteman jarang sekali penumpang yang menaiki dokar sampai para kusir dokar tertidur di atas dokar, terlihat sangat kelelahan dan banyak para kusir dokar yang mengeluhkan adanya covid sehingga banyak pembatasan jalan dan pembatasan waktu hanya sampai jam 17:00 WIB.39 Tabel 4. 8 Data Tempat Menunggu Penumpang Para Kusir Dokar Temat Menunggu Penumpang Depan No. Nama Kantor Pasar Taman RSUD Citamba Pos Baru Kota Polisi 1 Jajang 1 2 Didi Wardi
3 Muhammad Junaedi
4 Jamin
5 Isnen
"kebanyakan pelanggan sayamah hanya maen-maen doang ke kota udah"40 "Rata-rata yaa pedagang"41 "yaa buat nganter buat pulang atau ke tempat tujuan"42 39 Hasil Observasi, tanggal 18 Desember 2020. 40 Wawancara dengan Bapak Jajang, tanggal 19 Desember 2020. 41 Wawancara dengan Bapak Didi Wardin, tanggal 19 Desember 2020. 42 Wawancara dengan Bapak Muhammad Junaedi, tanggal 19 Desember 2020. 58 Toko Surya
"buat ka surya"43 "hoyong jalan-jalan kana delman anu hias, kan eta tiasa nah tapi misalkeuna anu sanes-sanes etamah rombongan, misalkeuna anu siang atanapi uih tinu kantor, ari kapungkurmah budak sakolana oge kitu kana delman, tapi ari ayeunamah bujeng-bujeng anu budak sakolanateh aya anu tipasar oge ayeunamah tos teu ayatos kaganggu ku eta ku ojek motor tea"44 Berasarkan wawancara dengan para narasumber dapat di simpulkan bahwa rata-rata penumpang dokar adalah anak-anak, ibu-ibu, pedagang, pembeli, orang kantoran dan wisatawan yaitu orang yang sedang liburan untuk jalan-jalan di kota Kuningan. Dahulu banyak anak sekolah yang naik dokar untuk di jadikan alat transportasi utama, tetapi sekarang karena banyak yang sudah mempunyai transportasi modern seperti angkutan umum dan motor pribadi di tambah lagi masuknya ojek online ke Kabupaten Kuningan membuat para kusir dokar kebingugan untuk mendapatkan penumpang. Sehingga sekarang para kusir dokar jarang mempunyai pelanggan tetap. "yaa duka cenah ageung alit namah kitu nyaa ari pelanggan mah gaduh da Cuma kaganggu ku jalanna kan biasana kalebet taman kan ayeunamah tos aya tos kapegat janten deui eee ayeuna kasebatna corona teu bebas henteu sapertos biasa-biasa ayeunamah di batas tabuh opat, tabuh genep tos ieu janten pelanggan eta kan entos icalan kan tabuh sapuluhan kitu"45 Apalagi kini ada virus corona yang berdampak pada penghasilan kusir dokar karena sepinya penumpang, jalur yang biasanya dilalui oleh kusir dokar untuk menunggu penumpang di tutup dan jam operasional untuk menarik penumpang dibatasi sampai pukul empat atau pukul enam sore. 43 Wawancara Wawancara dengan Bapak Jamin, tanggal 19 Desember 2020. 44 Wawancara dengan Bapak Isnen, tanggal 19 Desember 2020. 45 Wawancara dengan Bapak Isnen, tanggal 19 Desember 2020. 59
"paling udah kadang-kadang ibu-ibu sekitar usia 30 atau 35 an, terus ada anak-anak juga"46 "40 keatasan kebanyakan"47 "biasanya umuran 40, 50 tahun"48 "yaa penumpang namah bangsa anu keneh bangsa 40, 35, 30, 50 an"49 Berasarkan hasil wawancara dengan para narasumber bahwa rata-rata yang menaiki transportasi dokar yaitu berumur 30 tahun ke atas. Dan yang banyak menggunakan transportasi dokar untuk wisata yaitu orang tua yang mempunyai anak-anak. Berdasarkan wawancara dengan Bapak Jajang tentang pendapatan kusir dokar, sebagai berikut. "tergantung sih, tergantung paling kalo bagus Rp 70.000 yaa paling rame-ramenya paling Rp 100.000 kadang Rp 20.000 lah ya ga sih ga menentu."50 "itu pun kalo dapat ya Rp 50.000 perhari, kalo terus waktu pulang hujan kalo ga dapet ya udah ya dapetnya segitu, apa lagi sekarang lagi musim hujan, terus kalo lagi ga musim hujan mah banyak orang yang pada main mau pada sesana kesini"51 "kalo sekarang sih minimal jumlahnya ya Rp 30.000 paling besar Rp 50.000" "Ya waktu adanya corona mah yaa palingan Rp 25.000, Rp 30.000 sampai Rp 50.000 tapi sebelum corona yaa Rp 75.000 dapet"52 Berdasarkan hasil wawancara bahwa pendapatan kusir dokar tidak menentu karena bergantung terhadap cuaca dan kondisi, apalagi sekarang sedang masa pandemik, sehingga pendapatan mengalami penurunan. Seperti Bapak Jajang umumnya menarik dokar waktu sore hari sampai malam hari, sehingga 46 Wawancara dengan Bapak Jajang, tanggal 19 Desember 2020. 47 Wawancara dengan Bapak Didi Wardin, tanggal 19 Desember 2020. 48 Wawancara dengan Bapak Muhammad Junaedi, tanggal 19 Desember 2020. 49 Wawancara dengan Bapak Isnen, tanggal 19 Desember 2020. 50 Wawancara dengan Bapak Jajang, tanggal 19 Desember 2020. 51 Wawancara dengan Bapak Didi Wardin, tanggal 19 Desember 2020. 52 Wawancara dengan Bapak Jamin, tanggal 19 Desember 2020. 60
pendapatan yang dihasilkan tidak menentu, apabila cuaca mendukung tidak hujan maka pendapatan yang dihasilkan cukup bagus kisaran Rp 70.000 sampai Rp 100.000, pendapatan yang paling sedikit yang di dapatkan yaitu Rp 20.000. Apabila cuaca hujan biasanya meliburkan diri karena jarang yang bermain ke taman kota. Berdasarkan wawancara dengan Bapak Jajang tentang mencukupi kebutuhan sehari-hari, sebagai berikut. "ya alhamdulilah sih udah cukup jadi gimana sih, jadi ga terlalu fokus cari dari delman kitu, kadang ada sampingan yang lain kaya serabutan kitu yaa serabutan aja."53 "ya di cukup-cukupi"54 "yaa untuk kebutuhan sehari-hari sih sudah lumyan karena masih sendiri"55 "yaa di cukupi bae lah neng, yaa da kadang dapet alit kanang ageung teu angger"56 "janten yaa ayeunamah kenging artos duka henteu eee kanggo resiko aya ta heunteu janten ayeunamah etaa di jalankeun wae, pokonya mah cekap teu cekap kedah cekap"57 Berdasarkan hasil wawancara dapat di simpulkan bahwa mengenai pendapatan mencukupi atau tidak harus di cukup-cukupi untuk kebutuhan sehari-hari, seperti yang di sampaikan oleh Bapak Jajang harus cukup dan mempunyai kerja sampingan sehingga tidak fokus kerja sebagai kusir dokar saja. Kondisi kusir dokar di Kelurahan Purwawinangun dalam bidang ekonomi cukup tersendat karena adanya virus corona membuat kusir dokar mengalami penurunan pada pendapatan sehari-hari.58 Berdasarkan wawancara dengan Bapak Isnen tentang tarif ongkos kusir dokar, sebagai berikut. 53 Wawancara dengan Bapak Jajang, tanggal 19 Desember 2020. 54 Wawancara dengan Bapak Didi Wardin, tanggal 19 Desember 2020. 55 Wawancara dengan Bapak Muhammad Junaedi, tanggal 19 Desember 2020. 56 Wawancara Wawancara dengan Bapak Jamin, tanggal 19 Desember 2020. 57 Wawancara dengan Bapak Isnen, tanggal 19 Desember 2020. 58 Hasil Observasi, tanggal 18 Desember 2020. 61
"ari keur kapungkurmah, ongkos mirah tapi janten seeur muatan janten eee kana pendapatanteh yaa lumayaan kitu tah, tapi ari ayeunamah kasebatna teh naon ongkosna ageung, misalkena Rp 5.000 atau Rp 4.000 ari duaan misalkeuna Rp 10.000 tapi muatanna teu aya jeung teu seeurnamah lamun entos ngajajapkeun eta teh entos teras lami deui narik, tapi ari keur kapungkurmah meskipun ongkosna Rp 1.000 tapi muatanna seeur"59 Menurut Bapak Jajang yang sudah lama sekitar tiga puluh lima tahun lebih menarik dokar di Kuningan, sangat berbeda karena ketika dahulu tarif naik dokar yaitu Rp 1.000 per orang banyak yang menggunakan dokar sebagai alat transportasi utamanya, tetapi sekarang sekitar Rp 4.000 sampai Rp 5.000 per orang dengan pendapatan yang cukup lumayan tetapi sekarang jarang yang menggunakan dokar. Berdasarkan wawancara dengan Ibu Irma tentang aspek biaya dan kenyamanan, sebagai berikut. "Nyaman dan murahnya ia, satu orang cuma Rp. 10.000, muternya cuma satu puteran lah dari sanah ke sanah."60 Menurut Ibu Irma dari Cianjur sebagai penumpang yang sudah merasakan menaiki dokar di Kota Kuningan merasa senang dan tertarik dengan hiasan-hiasan dan lampu-lampu yang digunakan sehingga memutuskan untuk mencoba menaiki dokar, meskipun ada perasaan takut karena pertama kali menaiki dokar, ongkos yang dikeluarkan cukup murah yaitu Rp. 10.000 per orang dalam satu kali putaran. Dan sekarang adanya corona dan sedang ada renovasi taman Kuningan. Meskipun kusir dokar belum mendapatkan penumpang, mau tidak mau harus menuruti peraturan dari pemerintah.Peraturan untuk kendaraan dokar yang diketahui oleh para dokar yaitu dilarang untuk minum-minuman keras karena 59 Wawancara dengan Bapak Isnen, tanggal 19 Desember 2020. 60 Wawancara dengan Ibu Irma, tanggal 19 Desember 2020. 62
mengakibatkan kurang terkendalinya dokar di jalan yang bisa mengakibatkan kecelakaan. Untuk jalan dokar di jalan raya harus mengikuti jalur lalu lintas kendaraan bermotor. Berdasarkan wawancara dengan Bapak Jujun dan Bapak Jajang tentang peraturan kendaraan dokar di jalan, sebagai berikut. "ohh soalnya beda sih sama mobil eee palingan tapi peraturannya kalo narik dilarang mabok-mabok atau apa gitu ya soalnya ya nanti kalo ngejalanin kudanya ga beraturan kan sekarangkan banyak mobil sama motor, jangan ugal-ugalan di jalan, dilarang minum-minuman"61 "kan sekarang mah jaman covid ya pake maskerlah kitu, pake baju yang bersih"62 Selain peraturan lalu lintas, karena adanya virus covid, kusir dokar diwajibkan untuk menggunakan masker, menjaga jarak, dan menjaga kebersihan. Berdasarkan wawancara dengan para narasumber tentang kebersihan di jalan raya, sebagai berikut. "yaaa beraknya di sapu di bersihin supaya bersih terus air kencingnya di bersihin kitu, kadang bawa sekop ke delman terus bawa ke kota, kadang bawa ember kosong buat banjur air kencingnya, kalo buat beraknya ada wadahnya ada karungnya"63 "ya yang pertama, ya harus menjaga kotoranya tuh harus di jaga, kalo di delman karungnya harus rapih"64 "ya gimanaya bingung sihh gimana kitanya juga sih, harus bersih kalo kotor sedikit langsung dibersihin"65 "ya pake karung, ya kalo ada kotoran yang murag dikedukin, kalo gedogan harus bersih lah kitu. Bawa seserok oge, sapu"66 "ari eta da dongkap teu dongkap kedah di picen sami bae di picen bade angkat deui di picen, tapi kan upami kana tingalina si barang kabersihan kana dongkapteh tos parele ngaruang eta si kuda the kedahnamah lingkungan di 61 Wawancara dengan Bapak Muhammad Junaedi, tanggal 19 Desember 2020. 62 Wawancara dengan Bapak Jajang, tanggal 19 Desember 2020. 63 Wawancara dengan Bapak Jajang, tanggal 19 Desember 2020. 64 Wawancara dengan Bapak Didi Wardin, tanggal 19 Desember 2020. 65 Wawancara dengan Bapak Muhammad Junaedi, tanggal 19 Desember 2020. 66 Wawancara Wawancara dengan Bapak Jamin, tanggal 19 Desember 2020. 63
di picen kitu di amankeun ulah ngagarantung di payun janten katingalinateh ieu asa kurang nyaman"67 Untuk kebersihan di jalan raya, kusir dokar sudah mempersiapkan peralatan untuk membersihkan kotoran kuda seperti siduk sampah, sapu lidi, ember dan karung di belakang kuda. Ketika selesai pulang narik delman di usahakan kotoran di karung belakang kuda untuk di buang terlebih dahulu agar aroma kotoran kuda tidak tercuim. Peneliti mengamati keadaan di lingkungan Lebakkardin, Kelurahan Purwawinangun, Kecamatan Kuningan, Kabupaten Kuningan. Ketika peneliti mengamati keadaan lingkungan di Lebakkardin Gang Delman langsung disambut oleh bau kotoran kuda yang lumayan menyengat karena belum adanya pengolahan untuk memanfaatkan kotoran kuda sehingga kotoran kuda menumpuk, untuk keadaan jalan cukup bersih karena selalu dibersihkan oleh warga sekitar dan para kusir dokar, kusir dokar bertanggung jawab terhadap kotoran kudanya.68 Pada kondisi kesehatan para kusir dokar terbilang cukup kuat karena jarang mengalami sakit dan belum ada kusir dokar yang terkena virus corona.69 3) Persaingan Dalam Bekerja Persaingan dalam dunia kerja sering terjadinya konflik, untuk mencegah terjadinya konflik kusir dokar menerapkan sistem ngetem yaitu kendaraan umum yang sedang berhenti untuk menunggu penumpang. Berdasarkan wawancara dengan Bapak Didi tentang persaingan dalam mendapatkan penumpang sebagai berikut. 67 Wawancara dengan Bapak Isnen, tanggal 19 Desember 2020. 68 Hasil Observasi, tanggal 18 Desember 2020 69 Hasil Observasi, tanggal 18 Desember 2020 64
"ya sistemnya ngetem, kadang mah tergantung yang naiknya juga ada yang suka sama kudanya tapi anaknya ga mau tapi saling ngertiin lah"70 "yaa gimana yaa kalo penumpangnya kaya gini, kalo mau naik ke delman saya ya gimana yaa, yaa ga bakalan ribut sihh, ga pernah rebut sesame kusir sih"71 "ga rebutan yaa, kalo ngetem sama terserah yang naiknya mau yang mana, kadangkan ini kenal dengan yang ini, ini bagian depan ga kenal tapi naik yang di belakang yang kenal, kalo yang depan kenal ga kenal mah ya biasa aja langsung naik, terus tanya bu mau kemana-kemana uah terus selesai berangkat,"72 "Ngetem, kaya mobil lah kitu, banyak kalo awirarangan panjang nanti ada yang ke satu, kedua kitu"73 "yaa sistemna ngetem"74 Sehingga dapat di simpulkan dari para narasumber mereka menggunakan sistem ngetem. Meskipun menggunakan sistem ngetem tetapi tergantung penumpang memilih dokar yang ingin di gunakannya. Penumpang memilih dokar karena merasa tertarik dengan dokar yang unik dengan ornamen hiasannya dan penumpang mengenali kusir dokar. Karena menggunakan sistem ngetem sehingga mengurangi terjadinya konflik dalam persaingan sesama pekerja dokar. Para kusir dokar menganggap bahwa berusaha terlebih dahulu untuk bekerja lalu berserah diri kepada Allah karena setiap rezeki sudah ada yang mengatur. Tetapi masuknya transportasi modern seperti ojek online membuat berkurangnya pendapatan kusir dokar mengakibatkan kusir dokar mengeluh dengan kedatangan transportasi modern yang sangat memudahkan penumpang tinggal memesan lewat hp langsung datang ke lokasi penumpang. Berdasarkan wawancara 70 Wawancara dengan Bapak Didi Wardin, tanggal 19 Desember 2020. 71 Wawancara dengan Bapak Jajang, tanggal 19 Desember 2020. 72 Wawancara dengan Bapak Didi Wardin, tanggal 19 Desember 2020. 73 Wawancara Wawancara dengan Bapak Jamin, tanggal 19 Desember 2020. 74 Wawancara dengan Bapak Isnen, tanggal 19 Desember 2020. 65
dengan Bapak Didi tentang bersaing dengan transportasi modern sebagai berikut. "ya bersaingnya aga susah sih jadi itu kan yang online punya ini apa kalo ga punya uang tinggal simple lebih modern kalo ini kan harus cash harus langsung, inovasinya sih maunyasi ada online dokar juga pake aplikasi tinggal pake kartu doang, kalo inikan langsung, terus dampaknya tuh manusia jadi pada males keluar ada ini, mau ini terus pencet ada SMS nanti tinggal datang"75 "ya gitu lahh bakal anak-anak menarik gitu wae lahh"76 "ya kan rejeki udah ada yang ngatur kita pasrahin aja Allah kan udah ada yang ngatur"77 "nya di hias lameh menarik"78 Cara bersaing dengan transportasi modern seperti ojek online, pada transportasi tradisional dokar mengalami kesusahan karena masalah dana dan kemajuan ilmu teknologi yang memanfaatkan hp membuat kusir dokar pasrah dengan keadaan yang mereka alami yang mengakibatkan menurunya pendapatan. Kusir dokar meyakini bahwa setiap rezeki sudah ada yang mengatur asalkan kita berusaha terlebih dahulu untuk mendapatkan rezeki tersebut. Kusir dokar pun mempunyai keinginan agar dokar di Kuningan dapat terdaftar di aplikasi agar masyarakat dengan mudah mengakses dokar di Kuningan dengan mudah. Sehingga para kusir dokar melakukan inovasi yaitu merias dokar yang mereka miliki. 4) Faktor Bertahan Kusir Dokar Faktor bertahan kusir dokar karena kuda sebagai lambang dari Kota Kuningan, keadaan dan hobi yang membuat kusir dokar tetap mempertahankan dokar. Berdasarkan wawancara dengan para narasumber tentang faktor bertahan kusir dokar sebagai berikut. 75 Wawancara dengan Bapak Didi Wardin, tanggal 19 Desember 2020. 76 Wawancara dengan Bapak Jajang, tanggal 19 Desember 2020. 77 Wawancara dengan Bapak Muhammad Junaedi, tanggal 19 Desember 2020. 78 Wawancara dengan Bapak Isnen, tanggal 19 Desember 2020. 66
"ya gimana ya, karesep atau gimana ya, soalnya kalo di delman mah banyak hiburannya teh, kadang lagi ga narik suka ada yang sunatan ke mana lah sambil main sambil bawa kuda, yaa ga setiap hari sih kadang satu bulan sekali atau dua bulan sekali."79 "Saya masih suka, masih lagi demen, masih suka, masih hobi, meskipun pendapatan tidak mencukupi tapi kan kalo kena hobi itu berat, tapi kan itu kadang-kadang semunggu sekali suka dapet besarnya kecilnya"80 "yaa kan gimana yah kan buat kebutuhan sehari-hari soalnya kalo ga dari dokar yaa dari mana"81 "Pertama ya dulu masih muda keneh udah punya anak, punya istri punya delman kitu, ya ini juga sama anak mah di suruh berhenti"82 "nah eta janten sesah milariasan pangasaban anu sanes"83 Kusir dokar sangat menikmati profesinya meskipun merasa lelah karena tidak merasa di kekang dan di atur-atur oleh atasan. Terkadang dari dokar ada undangan untuk acara sunatan atau acara nikahan sehingga dapat menambah penghasilan. Di Gang delman hampir semua kusir dokar mempunyai kuda dan delman masing- masing. Terkadang ketika sepi penumpang, kusir dokar ada pemikiran untuk beralih profesi tetapi mereka merasa bingung ingin beralih profesi apa yang cocok karena lapangan pekerjaan yang sedikit, merasa keahlianya hanya di bidang perdokaran dan latar belakang pendidikan tamatan SD dan SMP. "Ya karena tidak punya pekerjaan lagi, masih aya tempatna, sama udah ga bisa kerja lagi."84 "yakan gituu karena kehobian"85 "karena hobi, karena tempatnya masih ada, kalo ga ada mana mungkin tempatnya di mana lagi kalo ga ada tempatmah mungkin ini juga hilang"86 79 Wawancara dengan Bapak Jajang, tanggal 19 Desember 2020. 80 Wawancara dengan Bapak Didi Wardin, tanggal 19 Desember 2020. 81 Wawancara dengan Bapak Muhammad Junaedi, tanggal 19 Desember 2020. 82 Wawancara Wawancara dengan Bapak Jamin, tanggal 19 Desember 2020. 83 Wawancara dengan Bapak Isnen, tanggal 19 Desember 2020. 84 Wawancara dengan Bapak Jamin, tanggal 19 Desember 2020. 85 Wawancara dengan Bapak Jajang, tanggal 19 Desember 2020. 86 Wawancara dengan Bapak Didi Wardin, tanggal 19 Desember 2020. 67
"yaa karena itukan udah tradisi dan itukan lambang Kuningan kan yaa,"87 "faktor namah ka hiji urang tina lambangna ongkoh wios ongkoh teu aya kana hasilna atawa henteu tetep bae kau delman, janten teu aya kumaha misalkan usaha kanu sanes ge da teu aya janten tetep wae di paju"88 Dapat di simpulkan dari beberapa narasumber bahwa para kusir dokar tetap mempertahankan dokar di Kabupaten Kuningan karena masih tidak ada pekerjaan lagi, tersedianya lahan untuk dokar, dan kuda sebagai icon Kuningan. Berdasarkan wawancara dengan Bapak Jamin, Bapak Jamin adalah salah satu kusir dokar dari Awirarangan yang pindah ke daerah Lebakkardin Gang Delman di sebabkan tempat lahan untuk kuda dan delman sudah rusak dan di jual. Bapak Jamin bertahan karena keterbatasan fisik, keahlian dan umur yang sudah menginjak umur enam puluh tahun. b. Strategi Survival Kusir Dokar 1) Mengoptimalkan Potensi Keluarga Rata-rata masyarakat di Gang Delman yang berprofesi sebagai kusir dokar sudah berkeluarga dan mempunyai anak dan cucu. Sehingga para kusir dokar harus bekerja secara optimal agar kebutuhan sehari-hari tercukupi. Berdasarkan wawancara dengan para kusir dokar mengenai pekerjaan sampingan sebagai berikut. "ngebagusin delman ya gimana kerusakan delmannya sih gitu, ya ada lah pemasukan, nambah-nambahin buat makan kitu."89 "itu kan kalo pegawai sampingan suka usum-usuman, dapetnya suka seminggu sekali cuman bisa di bilang usum- usuman, pokonyamah apa ajakalo ada yang manggil pokonyamah serabutan"90 "ga ada saya fokus ke dokar"91 87 Wawancara dengan Bapak Muhammad Junaedi, tanggal 19 Desember 2020. 88 Wawancara dengan Bapak Isnen, tanggal 19 Desember 2020. 89 Wawancara dengan Bapak Jajang, tanggal 19 Desember 2020. 90 Wawancara dengan Bapak Didi Wardin, tanggal 19 Desember 2020. 91 Wawancara dengan Bapak Muhammad Junaedi, tanggal 19 Desember 2020. 68
"Ga ada, kalo waktu dulu ke japati sama ayam di jual sekarang mah udah tua jadi engga"92 "yaa saya pekerjaanya kitu kanu delman wae, lamun kurun nembe pekerjaan anu sanes, Tapi yaa sok kitu sok ngabantosan di pabrik gabah entos nang sadidinteunamah ngurus kuda wae kitu lah kana ngala jukutna kitu"93 Dapat di simpulkan bahwa para kusir dokar ada yang memiliki kerja sampingan tetapi tidak tetap dan tidak memiliki kerja sampingan. Dalam mengoptimalkan potensi yang dimiliki para kusir dokar menambah jam kerja untuk menambah pendapatan. Seperti Bapak Jajang mempunyai kerja sampingan yaitu membetulkan delman yang rusak, kuli bangunan, dan di undang acara hajatan. Rata-rata kerja sampingan bukan milik sendiri tetapi bekerja di tempat orang lain. Berdasarkan wawancara dengan para narasumber mengenai potensi keluarga sebagai berikut. "ya alhamdulilah, istri ngabantosan gaduh jiga wawarungan kitu, janten alhamdulilah mencukupi"94 "kalo istri sayamah engga sih, engga kerja yang lain yaa saya aja"95 "ia tapi kalo istri juga engga setiap hari juga, usum-usuman kalo ada yang nyuruh, istri jadi pembantu rumah tangga, tapi kalo sekarang jadi pembantu"96 "istri bertani terus sekarang anak udah kerja dan berkeluarga, tapi masih ada satu laki-laki yang masih bujang keneh "97 "ari icalanmah duka ageng duka alit, yaa wawarungan alit kitu lah, gas, bangsa kopi-kopi, beas kitu jiga sambako kitu, ari ieumah anu sendiri"98 lagi kerja di Awirarangan 92 Wawancara Wawancara dengan Bapak Jamin, tanggal 19 Desember 2020. 93 Wawancara dengan Bapak Isnen, tanggal 19 Desember 2020. 94 Isne Wawancara dengan Bapak Isnen, tanggal 19 Desember 2020. 95 Wawancara dengan Bapak Jajang, tanggal 19 Desember 2020. 96 Wawancara dengan Bapak Didi Wardin, tanggal 19 Desember 2020. 97 Wawancara Wawancara dengan Bapak Jamin, tanggal 19 Desember 2020. 98 Wawancara dengan Bapak Jujun Junaedi, tanggal 19 Desember 2020. 69
Dapat di simpulkan dari para narasumber bahwa Istri para kusir dokar sebagian membantu perekonomian keluarga menjadi asisten keluarga, kerja di tempat pabrik kue, dan petani. Seperti istrinya Bapak Isnen cara membantu perekonomian dalam keluarganya yaitu membuka warung kelontong dan pekerja sampingan Bapak Isnen yaitu di pabrik penggilingan beras. 2) Mengatur Pemasukan dan Pengeluaran Keuangan Kepala keluarga harus mencukupi kebutuhan keluarga sesuai dengan kemampuan yang dimiliki. Dalam menarik penumpang, kusir dokar tidak mempunyai target dalam penghasilan yang didapatkan. Rata-rata Kusir dokar bekerja minimal lima jam sampai enam jam. Berdasarkan wawancara dengan para kusir dokar mengenai bekerja dalam sehari sebagai berikut. "kalo di jalan minimal 5 jam sampe 6 jam."99 "sekitar 5 jam"100 "kan waktu itu berangkat jam 07 terus sekarang sampe jam 11"101 "misalkeuna patokanmah ari abdimah misalkan narik jam opat atau jam lima sampe jam sapuluhan uihna, sakitar lima jam"102 Para kusir dokar percaya bahwa setiap rezeki sudah ada yang mengatur. Mendapatkan penghasilan dari dokar sedikit atau banyak kusir dokar harus dapat mengatur pemasukan dan pengeluaran keuangan. Berdasarkan wawancara dengan Bapak Jajang sebagai berikut. "yaa gimana ya itu buat di rumah selebihnya buat beli kudanya, ya kalo dapet besarnya Rp 100.000 ya buat istri di 99 Wawancara dengan Bapak Didi Wardin, tanggal 19 Desember 2020. 100 Wawancara dengan Bapak Jajang, tanggal 19 Desember 2020. 101 Wawancara Wawancara dengan Bapak Jamin, tanggal 19 Desember 2020. 102 Wawancara dengan Bapak Isnen, tanggal 19 Desember 2020. 70
rumah Rp 70.000 buat kuda Rp 30.000, kadang kalo dapet Rp 50.000 ya pokonyamah gimana aja dibagi-bagi biar di rumah, makan kuda yang cari uang ya di kasih makan."103 "mengaturnya kalo dapet banyak sehari-hari nyimpen buat nabung, tapi kalo ga dapet lagi di ambil lagi ya kaya gitu, bisa di sebut sayamah seharian lepas lahh, sekarang dapat sekarang habis kitu ga ada yang nyesa"104 "yaa di cukupin untuk beli jukut huut, beli resiko kuda yaa baru untuk keluarga"105 "janten ari jalmi anu biasana pangala alitmah boh sakitu sakieu kumaha cekapna bae janten ayeuna gauh artos sakieu nah kanu anu-kanu anunamah janten ayeunamah kana kumaha cekaona artos wae teu gaduh namah yaa nu pentingnamah asa aya rencangnamah ayeunamah kumaha menakna wae"106 sanguna ari Dapat disimpulkan bahwa para kusir dokar menyisihkan pendapatan mereka untuk pakan kuda lalu sisanya untuk kebutuhan sehari-hari, sehingga cukup tidak cukup harus di cukup-cukupkan. Sehingga para istri harus pintar untuk mengatur keuang yang I berikan oleh suami. Seperti Keluarga Pak Jajang dalam satu keluarga berjumlah empat orang memiliki dua orang anak yaitu yang pertama masih sekolah SD dan masih balita. Dalam mengatur pemasukan dan pengeluaran yang dilakukan oleh Bapak Jajang yaitu jika pemasukan yang didapatkan adalah Rp 100.000 cara mengatur keuangannya yang utama yaitu menyisihkan uang untuk keperluan kuda sekitar Rp 30.000, sisanya baru untuk keluarga yaitu Rp 70.000 untuk keperluan makan dan jajan anak sehingga istri harus pandai dalam mengatur keuangan. Apabila penghasilan dari narik delman sekitar Rp 50.000 atau kurang, karena sudah berkeluarga sehingga cukup tidak cukup harus dapat menerimanya. Pendapatan yang didapatkan kusir dokar hari ini dan pada hari ini juga habis, jika ada sisa uang maka akan di tabung. Meskipun 103 Wawancara dengan Bapak Jajang, tanggal 19 Desember 2020. 104 Wawancara dengan Bapak Didi Wardin, tanggal 19 Desember 2020. 105 Wawancara Wawancara dengan Bapak Jamin, tanggal 19 Desember 2020. 106 Wawancara dengan Bapak Isnen, tanggal 19 Desember 2020. 71
sederhana kunci dari suatu keluarga yaitu harus saling menerima satu sama lain. Berdasarkan wawancara dengan saudara Muhammad Junaedi mengenai mengatur pemasukan dan pengeluaran sebagai berikut. "yaa di bagi-bagi sihh, misalkan dapet Rp 60.000 buat dokar Rp 20.000, buat nyimpen Rp 20.000 terus sisanya buat makan jajan, ngopi gitu"107 Saudara Jujun adalah perwakilan dari anak muda yang berprofesi sebagai kusir dokar dari kecil, yang menarik penumpang pada siang hari, usianya 23 tahun dan belum berkeluarga. Dalam mengatur pemasukan dan pengeluaran yaitu jika pemasukan yang didapatkan adalah Rp 60.000 maka Rp 20.000 untuk keperluan kuda, Rp 20.000 untuk menabung keperluan yang tidak terduga dan Rp 20.000 untuk kebutuhan sehari-hari untuk jajan. Para kusir dokar melakukan penghematan sehingga jarang sekali membeli makanan di luar, para kusir dokar lebih memilih makan di rumah yang sudah disediakan oleh para istrinya. Apalagi kondisi pandemi yang membuat para kusir dokar jarang bekerja karena adanya PSBB.108 3) Menjalin Relasi Suatu masyarakat ketika terjadi guncangan dalam hidupnya, maka manusia harus mempunyai relasi yang dapat membantu. Menjalin relasi dapat dengan siapapun entah itu keluarga, tetangga, saudara, mengutang ke warung, rentenir atau meminta bantuan kepada lembaga seperti bank. Berdasarkan wawancara dengan saudara Muhammad Junaedi mengenai menjalin relasi sebagai berikut. 107 Wawancara dengan Bapak Muhammad Junaedi, tanggal 19 Desember 2020. 108 Hasil observasi, tanggal 19 Desember 2020 72
"palingan ke orang tua, terus yang masih keluarga sama ke temen."109 "yaa kadang ke saudara dulu, tapi kalo di saudara ga ada biasanya ke orang lain kitu, tapi alhamulilah sih yang paling penting keluarganya saling tumarima"110 "palingan ke orang tua, terus yang masih keluarga sama ke temen"111 "eee engga biasanya suka di kasih dari keluarga buat kebutuhan kan dari ade lima semua"112 "janten ari keur kasusahan benten kitu mah ari keur kapepemah yaa ka saerek atau kama"113 Sehingga dapat disimpulkan bahwa kusir dokar untuk mengatasi goncangan dalam ekonomi akan meminta bantuan kepada orang tua terlebih dahulu, saudara dan kepada teman yang mereka percaya dan dikenal. Untuk kebutuhan sehari-hari seperti makan akan mengutang ke warung terlebih dahulu. 4) Cara Bertahan Di Tengah Pandemi Sebelum adanya pandemi, pada tahun 1999 ada bantuan untuk para kusir dokar untuk pengecatan yaitu Rp 40.000 tetapi yang sampai pada kusir dokar hanya Rp 20.000 untuk satu dokar sehingga ada pergantian ketua, yang digantikan oleh Irwan Sukmawan yang sekaligus sebagai polisi, keamanan dan ketua per dokar di Lebak Kardin. Pada tahun 2002 ada batuan kembali untuk pengecatan dokar untuk acara saptonan di Kuningan yaitu Rp 60.000. Pada tahun 2020 karena adanya pandemi maka dari kepolisian memberikan Rp 600.000 per orang selama tiga bulan untuk para kusir dokar yang terdampak dari pandemi covid, tetapi tidak semua kusir dokar mendapatkan bantuan. Berdasarkan wawancara dengan Bapak Irwan mengenai bantuan dari organisasi per dokar atau pemerintah sebagai berikut. 109 Wawancara dengan Bapak Muhammad Junaedi, tanggal 19 Desember 2020. 110 Wawancara dengan Bapak Jajang, tanggal 19 Desember 2020. 111 Wawancara dengan Bapak Muhammad Junaedi, tanggal 19 Desember 2020. 112 Wawancara Wawancara dengan Bapak Jamin, tanggal 19 Desember 2020. 113 Wawancara dengan Bapak Isnen, tanggal 19 Desember 2020. 73
"tahun 1999 dari uang Rp 40.000 nah sampe sekarang dari tahun 2002 ada bantuan tahun 2000 eee sebentar, pengecetan masukin semua itu hampir Rp 60.000 itu per dokar, nah itu lebih besar waktu saya tapi setelah itu pet tidak ada lagi bantuan ada batuan kemaren 2020 dari masalah covid, nah itu bantuan taun 2020 sebesar per dokar Rp 600.000 per dokar nah itu dari polres yang notabenya ada bantuan dari kapolda, pemerintahan, ada yang dari kepolisian Rp 600.000 piur diterima langsung oleh per dokar."114 "belum, nah waktu dulumah ada di kasih dari corona uang Rp 150.000, beas 5 Kg" 115 "kemarinsih ada waktu covid dari sanah dari pemerintah selama 6 bulan"116 "yang kaya sekarang corona yaa gimana yaa, kalo basa sunda namah di kereyeuh ari pada ga kerja"117 Bapak Jamin tidak mendapatkan bantuan dari pemerintah tetapi mendapatkan bantuan dari relawan yang memberi sembako di jalan ketika menunggu penumpang di tempat teman yang berisi, sarden, mie instan, gula, beras sekitar lima kilogram dan ada juga yang memberi uang. Bapak Jamin mendapatkan bantuan 150.000 dan mendapatkan beras 5 kg. Bapak Didi Wardin selama Covid mendapatkan bantuan dari pemerintah selama 6 bulan. Dalam sehari bisa mendapatkan lebih dari dua sembako jika sedang beruntung. "pernah sih sekali dari pemerintah sekitar Rp 300.000 selama 3 kali 3 bulan, pas lagi corona." 118 Saudara Jujun belum pernah mendapatkan bantuan dari organisasi tetapi ketika covid mendapatkan bantuan dari pemerintah sejumlah RP 300.000 tiga kali pembagian selama tiga bulan. 114 Wawancara dengan Bapak Irwan, tanggal 19 Desember 2020. 115 Wawancara dengan Bapak Jamin, tanggal 19 Desember 2020. 116 Wawancara dengan Bapak Didi Wardin, tanggal 19 Desember 2020. 117 Wawancara dengan Bapak Muhammad Junaedi, tanggal 19 Desember 2020. 118 Wawancara dengan Bapak Muhammad Junaedi, tanggal 19 Desember 2020. 74
",,,ibur-ibur seeur anu ngarajukeun anu sanes anu ngaku- ngaku tukang dagang anu icalan da abdimah teu kenging duka cenah anu icalan tapi abimah teu kenging anu Rp 2.400.000 tea"119 Bapak Isnen pernah mendapatkan bantuan di organisasi dari polres, ketika pandemi ada kabar bahwa ada bantuan dari pemerintah senilai Rp 2.400.000 untuk para pedagang UMKM tetapi Bapak Isnen selaku yang mempunyai usaha warung sembako tidak mendapatkan bantuan tersebut. "ya berimbas sih mengurangi semua konsumen, pelanggan ya transportasi teh mengurangi pendapatan, kalo sebelum rejeki sendiri-sendiri tergantung coronamah minimal kadang kurang kadang lebih kurang, sekarang semenjak ada corena tetep mengurangi terus, jadi transportasi jalan siang teh semenjak corona pendapatan teh belum pernah lebih Rp 50.000 tapi Rp 100.000 juga belum pernah"120 "yaa tentu dapat mengganggu pekerjaan jangankan orang bekerja, anak sekolah aja kan pada terganggu"121 "ia lahh berimbas, anu taina lumayan jadi berkurang" 122 "ia hehehe jadi sepi neng"123 "muhun berimbas, janten sesah"124 Dapat disimpulkan dari para narasumber bahwa pandemi Corona ini berimbas pada pendapatan para kusir dokar karena terus mengalami penurunan dan sepi penumpang sehingga susah untuk mendapatkan penumpang. Yang biasanya sehari bisa mengantongi kurang lebih Rp.100.000 tetapi sekarang untuk mendapatkan lebih Rp 50.000 aja sudah lumayan susah. 5) Inovasi yang dilakukan Kusir Dokar Kusir dokar agar tetap bertahan di era modernisasi ini harus mempunyai inovasi yang dilakukan adapun sekarang sedang masa pandemi yang membuat para kusir dokar harus 119 Wawancara dengan Bapak Isnen, tanggal 19 Desember 2020. 120 Wawancara dengan Bapak Jajang, tanggal 19 Desember 2020. 121 Wawancara dengan Bapak Didi Wardin, tanggal 19 Desember 2020. 122 Wawancara dengan Bapak Muhammad Junaedi, tanggal 19 Desember 2020. 123 Wawancara Wawancara dengan Bapak Jamin, tanggal 19 Desember 2020. 124 Wawancara dengan Bapak Isnen, tanggal 19 Desember 2020. 75 tetap
mempertahankan dokar. Berdasarkan wawancara dengan Bapak Jajang, mengenai inovasi yang dilakukan kusir dokar sebagai berikut. "yaa gimana ya kalo ga bertahan hidup ga bertahan segalanya yaa gimana, inovasinya ya delman di bagus- bagus di hias dikit-dikit kalo ada lebihan dari pendapatan disimpan untuk variasi delman."125 "kalo menghias dokar saya engga semua nanti satu, nanti lagi satu engga semua langsung kitu tehh, kurang lebih Rp 3.000.000"126 "yaa gimana ya kan di hias di lampuan supaya menarik biar anak-anak tertarik yaa apa ya namanya kan beda-beda kesukaaan kana dan yang dari renda, dari pola gitu"127 "dokarnya di hias di kasih pernak-pernik"128 Dapat disimpulkan bahwa Inovasi yang dilakukan kusir dokar yaitu dengan menghias dokar dengan dana sendiri dan inisiatif dari para dokar. Dana yang didapatkan hasil meminjam atau menyisihkan sedikit demi sedikit untuk membeli bahan-bahan yang digunakan untuk merias dokar seperti renda-renda, lampu- lampu yang dapat menarik penumpang. Berdasarkan wawancara dengan Bapak Jajang mengenai dana yang dikeluarkan untuk merias dokar sebagai berikut. "lamun delman sanes hiasmah ukur Rp 2.000.000- Rp. 2.500.000 tapi lamun di hias bisa Rp. 3.000.000 ge langkung lamun meser aki meser lampu, meser payung, meser anu sajamina kitu sareng teu tiasa kunyalira janten miwarang, ari miwarang teh ngaburuhan ari rokona kopina kitu."129 "kalo di total-totalmah besar sihh kalo delman di hias buat di kota hampir sama aki mah yaa Rp. 10.000.000 an kalo ga di cicil, ga ada bantuan, delman di Kuningan pada bagus- 125 Wawancara dengan Bapak Jajang, tanggal 19 Desember 2020. 126 Wawancara dengan Bapak Didi Wardin, tanggal 19 Desember 2020. 127 Wawancara dengan Bapak Muhammad Junaedi, tanggal 19 Desember 2020. 128 Wawancara Wawancara dengan Bapak Jamin, tanggal 19 Desember 2020. 129 Wawancara dengan Bapak Isnen, tanggal 19 Desember 2020. 76
bagus di pemerintah, itu inisiatif sendiri-sendiri"130 "kalo menghias dokar saya engga semua nanti satu, nanti lagi satu engga semua langsung kitu tehh, kurang lebih Rp 3.000.000"131 taman kota padahal ga ada bantuan dari Dapat di simpulkan bahwa untuk delman bukan hias, dana yang harus dikeluarkan adalah Rp 2.000.000- Rp 2.500.000 sedangkan untuk delman hias dana yang harus dikeluarkan adalah Rp 3.000.000 lebih. Bapak Isnen seperti untuk memasang lampu harus meminta bantuan kepada yang mengerti memasangnya, sehingga butuh dana untuk membayar dan setidaknya harus menyuguhkan makanan, rokok dan kopi. Sehingga di jumlahkan semuanya kurang lebih harus menyiapkan dana sekitar Rp. 10.000.000. Tidak hanya menghiasnya saja tetapi diberi musik agar dapat menghibur dan tidak hening ketika menaiki dokar. Untuk harga satu salon yaitu Rp 700.000- Rp.800.000 sedangkan Bapak Isnen membutuhkan tiga aki. Harga aki untuk menghidupkan lampu Rp 850.000 untuk ukuran yang besar, Rp 450.000 untuk ukuran yang kecil. Untuk menyewa aki perharinya Rp 10.000 untuk isi daya aki Rp 10.000, jika satu delman membutuhkan dua atau tiga aki maka Rp 40.000- Rp 60.000 perhari yang harus dibayarkan. Harga untuk menyewa kandang kuda sekitar Rp 100.000- Rp 200.000 per tahun, sedangkan untuk tempat dokar yaitu Rp 200.000. Untuk limbah kotoran kuda waktu dahulu dimanfaatkan untuk pupuk sayuran di daerah telaga, tetapi sekarang sudah digantikan oleh kotoran ayam sayur dan pupuk non organik. 130 Wawancara dengan Bapak Jajang, tanggal 19 Desember 2020. 131 Wawancara dengan Bapak Didi Wardin, tanggal 19 Desember 2020. 77
Menyebabkan masyarakat yang mempunyai kuda membuang kotoran ke aliran sungai dan ada juga yang di bakar. Kekurangnya di Gang Delman Lebakkardin yaitu jarak antara rumah dan kandang kuda sangat dekat sehingga aroma kotoran kuda lumayan menyengat ketika hujan tiba, tetapi masyarakat terlihat sudah biasa dengan aroma kotoran kuda di Gang Delman. Kelebihannya di lingkungan lebakkardin cuacanya cukup dingin, segar, masyarakat dan kusir dokar cukup ramah.132 Dokar bukan saja sebagai transportasi tradisional tetapi kuda pun sebagai icon Kota Kuningan. Berdasarkan wawancara dengan dengan para narasumber mengenai mempertahankan kuda di Kuningan sebagai berikut. "yaa kan setiap tahun kan suka ada acara balapan acara saptonan suka ikut, balapan kuda di Cirendang terus kalo ada sunatan, yang kawinan suka di ajak."133 "sering ikut di acara perayaan sepertos ulang tahun kuningan, kahiji da lambangna lambang kuda misalkeunnya aya hiburan rakyat janten upami etamah si pemerintah berarti menghibur hiburan daerah masyarakat"134 "yaa suka ngikut acara-acara kan suka ada lomba sama hari jadi Kuningan, jadi yang lain pada tau suka deteng buat liat gitu"135 "yaa kadang-kaang sering ikut pacuan kuda, terus sebelum pacuan kuda waktu dulu kan di cigugur suka ada pawai dokar seren taun untuk di cigugur, suka ada sewa dokar kaya pawai seperti pawai hari jadi bulan Agustus."136 ya kan keadaan fisik saya kaya gini palingan kalo ada acara tahun baru Kuningan suka ikutan dan sampe sekarang saya masih kerja jadi tukang delman. Kalo di Kuningan ga ada delman di ganti semua sama mobil, motor engke kumaha.137 ngayakeun 132 Hasil observasi, tanggal 18 Desember 2020. 133 Wawancara dengan Bapak Muhammad Junaedi, tanggal 19 Desember 2020. 134 Wawancara dengan Bapak Isnen, tanggal 19 Desember 2020. 135 Wawancara dengan Bapak Jajang, tanggal 19 Desember 2020. 136 Wawancara dengan Bapak Didi Wardin, tanggal 19 Desember 2020. 137 Wawancara Wawancara dengan Bapak Jamin, tanggal 19 Desember 2020. 78
Dapat di simpulkan bahwa para kusir dokar untuk mempertahankan kuda dan dokar di Kabupaten Kuningan yaitu dengan cara mengikuti acara yang diadakan oleh bupati Kuningan setiap tahun. Sehingga kusir dokar sering mengikuti acara pacuan kuda, acara seren taun yang diadakan di daerah Cigugur , acara saptonan kuda yang diadakan di Cirenang, acara sunatan, dan pernikahan di Kuningan ataupun di luar Kuningan. B. Pembahasan 1. Faktor-Faktor Bertahan Kusir Dokar a. Pendidikan Menurut ahama & Bhanagar, pendidikan sebagai proses perolehan pengetahuan dan kebiasaan-kebiasaan melalui pembelajaran atau studi.138Pendidikan formal adalah pendidikan yang mempunyai aturan resmi yang sangat ketat dalam segala aspeknya seperti sekolah.139Pendidikan informal adalah pendidikan yang tidak terstuktur yang berkenaan dengan pengalaman sehari-hari yang tidak terencana dan tidak terorganisi.140 Pendidikan nonformal sebagai usaha pendidikan yang melembaga dan sistematis (biasanya diluar sekolah tradisional), pendidikan nonformal lebih berpusat pada peserta didik dari pada pendidikan formal.141 Pendidikan merupakan jalan seseorang untuk menuju kesuksesan. Pendidikan sangat berpengaruh dengan pekerjaan yang dimilikinya, Sebagian besar masyarakat di gang delman yang berprofesi sebagai kusir dokar memiliki tingkat pendidikan yang rendah yaitu lulusan SD dan SMP. Penyebab kusir dokar tidak meneruskan sekolahnya yaitu karena tidak adanya biaya, kurangnya kemauan untuk melanjutkan ke jenjang pendidikan yang lebih tinggi dan ingin membantu dalam meringankan beban dalam keluarga. Para 138 Rulam Ahmadi, Pengantar Pendidikan: Asas & Filsafat Pendidikan, (Yogyakarta: Ar- Ruzz, 2014), h. 35. 139 Ibid., h. 81. 140 Ibid., h. 83. 141 Ibid., h. 84. 79
kusir dokar lebih banyak mendapatkan pendidikan secara informal melalui pengalaman yang di dapatkannnya dari lingkungan keluarga dan masyarakat. b. Keahlian Keahlian atau potensi diri adalah sesuatu yang harus di ketahui dengan cara memaksimalkan potensi diri yang dimiliki karena akan menjadi jalan untuk sukses dan meraih tujuan.142 Keahlian para kusir dokar merupakan penyebab bertahanya kusir dokar untuk mempertahankan dokar di Kuningan. Keahlian menjadi kusir dokar di dapatkan dari orang tua, yang diajarkan secara turun temurun kepada anak cucunya. Keahlian anak dapat terlihat ketika sejak kecil mulai ada rasa tertarik kepada kuda dan mempunyai keberanian untuk mengendarai kuda sendiri, sehingga mereka dilatih untuk mengikuti acara pacuan kuda yang diadakan oleh gubernur Kuningan. Para orang tua memberikan kepercayaan, motivasi dan mengizinkan anak mereka untuk menunggangi kuda. Karena lingkungan mereka kebanyakan terlibat dengan dokar, membuat mereka tertarik untuk mendalami dan memaksimalkan potensi diri menjadi kusir dokar dengan terus berlatih. Mereka dilatih untuk memahami dan mengendalikan kuda di jalan raya. Kemudian diberikan kepercayaan untuk mengemudi dokar dari remaja. Ketika mengalami sepi penumpang dan penurunan jumlah pendapatan, terkadang kusir dokar memiliki keinginan untuk beralih profesi, tetapi terhalang oleh modal, pendidikan dan keahlian yang dimiliki sehingga mereka tetap bertahan. c. Hobi Kusir dokar mempertahankan dokar di Kuningan karena hobi dan lambang kuda dari ciri khas Kuningan yang harus terus dilestarikan, hobi merupakan suatu aktivitas yang disukai dan menyenangkan yang dilakukan dengan perasaan gembira. Sehingga 142 Ati Novianti Fatonah, Mengembangkan Diri Dengan Berbagai Keahlian, (Banten: Talenta Pustaka Indonesia, 2010), h. 4. 80
para kusir dokar menikmati dan mencintai apa yang mereka lakukan. Kusir dokar merasa bahwa bekerja menjadi kusir dokar sangat menyenangkan karena bisa bekerja kapan saja, tidak diatur dan merasa ada kebebasan untuk bekerja. d. Usia Alasan kusir dokar bertahan yaitu usia yang sudah tua untuk berganti profesi ke pekerjaan yang lain. Ketika usia muda mereka selalu bekerja yang berat, sehingga di usia tua sudah merasa cepat lelah dalam bekerja, semakin tua seseorang semakin menurunnya produktifitas dalam bekerja. Tabel 4. 9 Usia Kusir Dokar di Gang Delman Lebakkardin No. Usia Jumlah 1. 20-29 7 2. 30-39 4 3. 40-49 3 4. 50-59 10 5. 60-59 4 e. Lahan Kandang Kuda Pada era modernisasi ini jumlah kusir dokar setiap tahunnya di Kuningan terus mengalami penurunan, disebabkan oleh semakin sedikitnya pendapatan, banyaknya alat transportasi yang lebih modern dan tidak ada lagi lahan untuk kandang kuda karena dijual dan beralih fungsi. Seperti di Awirarangan tidak ada lagi lahan karena beralih fungsi dari kandang kuda menjadi lapangan untuk acara hajatan dan olahraga. Sehingga para kusir dokar beralih profesi menjadi pedagang, ojek pangkalan, ada yang beralih tempat ke Lebakkardin Gang 81
Delman, dan menjual kuda dengan delmannya untuk dijadikan modal usaha. Tabel 4. 10 Jumlah Kusir Dokar di Kabupaten Kuningan No Tahun Jumlah 1. 1999-2004 450 2. 2005-2017 350 3. 2018-2020 245 Lahan menjadi faktor bertahannya kusir dokar di Gang Delman. Jumlah dokar di Gang Delman adalah 30 dokar yang tersebar di lima titik yaitu sebanyak 28 dokar yang masih digunakan, dokar yang tidak digunakan karena rusak satu dokar yang disebabkan karena kudanya mati, dokar yang masih tahap proses renovasi dan proses dekorasi yaitu satu dokar seperti berikut: Tabel 4. 11 Data Dokar No. Nama Jumlah 1. Anggota kusir dokar 28 orang 2. Kuda 28 Kuda 3. Dokar yang masih digunakan 28 dokar 4. Dokar yang rusak 1 dokar 5. Dokar yang dalam proses pembuatan 1 dokar 6. Tempat Dokar 5 Tempat 7. Tempat Kuda 4 Tempat Untuk menyewa lahan di Gang delman per tahunnya sangat terjangkau. Satu tempat kandang kuda satu tahunnya Rp 200.000, dan tempat untuk dokar cukup lebar sehingga satu tahunnya Rp 200.000- 82
Rp 300.000. Maka untuk menyewa tempat dokar dan kuda dalam satu tahun ada yang sejumlah Rp 400.000 dan Rp 500.000. Lahan kandang kuda cukup dekat dengan pemukiman penduduk. Kusir dokar membuang limbah dari kotoran kuda di aliran sungai dan dibakar, sehingga aroma dari kotoran kuda cukup menyengat, apalagi pada musim hujan. Tetapi masyarakat Gang Delman sudah terbiasa dengan aroma kotoran kuda, asalkan ketika kotoran kuda jatuh di jalan harus segera dibersihkan oleh pemilik kuda. 2. Strategi Survival Kusir Dokar Pada Era Modernisasi Dokar merupakan bagian dari masyarakat Kabupaten Kuningan, yang sering dijadikan sebagai alat transportasi tradisional khas Kuningan, dan sarana untuk hiburan masyarakat. Berdasarkan hasil penelitian yang diperoleh ada tiga strategi yang digunakan oleh para kusir dokar di Desa Purwawinangun Gang Delman. Peneliti menggunakan teori menurut Edy Suharto dalam Andi Yusrita menyatakan bahwa strategi bertahan dalam mengatasi masalah hidup ada tiga, yaitu: strategi aktif, strategi pasif, strategi jaringan. a. Strategi Aktif Strategi aktif, merupakan strategi bertahan hidup yang dilakukan dengan memanfaatkan potensi yang dimiliki.143 Strategi aktif yang digunakan oleh Kusir dokar yaitu dengan melakukan segala aktivitas mengurus kuda, mencari pakan kuda dengan di kerjakan mandiri untuk memangkas pengeluaran. Mereka juga menambah jam kerja dengan cara mempunyai kerja sampingan seperti membetulkan dokar yang rusak, tukang bangunan, bekerja di pabrik penggilingan beras, mengisi di acara adat, acara pernikahan, dan sunatan untuk acara iring-iring. Para pemuda kusir dokar membuat grup bernama Twin's 143 Wildatul Fauziyah, "Strategi bertahan hidup kusir dokar era makam sunan giri", Skripsi pada Universitas Negri Malang, Fakultas Ilmu Sosial, Malang, 2019). 83
Stable Lebak Kardin Kuningan, yang baru berjalan selama dua tahun. Ini juga bisa terlihat dari hasil penelitian relevanya Nurul Isnayati mengenai inovasi dokar di era transportasi modern yakni memaksimalkan dokar berupa melakukan upaya bekerja ekstra dalam seminggu aktif bekerja seharian tanpa hari libur dan dengan estimasi waktu yang maksimal (06:00-12:00).144 Pada era modernisasi banyak teknologi transportasi yang semakin modern, Menurut Koentjaraningrat modernisasi adalah usaha untuk hidup sesuai zaman dan keadaan dunia sekarang. 145 Menurut Soemardjan proses berlangsungnya modernisasi pada suatu masyarakat yaitu adanya inovasi.146 Membuat kusir dokar harus melakukan inovasi agar dapat bersaing sesuai dengan keadaan sekarang. Inovasi merupakan strategi aktif yang dilakukan kusir dokar dalam meningkatkan pendapatan. Inovasi kusir dokar yang digunakan yaitu dengan cara mendekorasi dokarnya dengan semenarik dan sekreatif mungkin menggunakan hiasan seperti pernak-pernik, lampu-lampu, dicat dan diberi musik. Dana untuk inovasi yang dikeluarkan sekitar tiga juta keatas dan menggunakan dana milik pribadi. Keinginan dari ketua dokar bapak Irwan ingin menempatkan para kusir dokar di tempat pariwisata yang dekat dengan tempat tinggal kusir dokar. Olahraga berkuda yang diadakan setiap tahun untuk memperingati hari jadi Kuningan dalam meningkatkan pariwisata di Kabupaten Kuningan dan melestarikan kuda Kuningan. Kusir dokar yang masih muda biasanya sering mengikuti acara pacuan kuda sebagai joki kuda dan saptonan. Saptonan yaitu lomba ketangkasan dalam menunggangi kuda dan memasukan tombak ke dalam ember yang sudah dilubangi di bawah yang dikaitkan di atas tempat yang telah disediakan panitia saptonan. 144 Nurul Isnayati. Loc.cit. h. 143. 145 Yulia Darmawaty, dan Achad Djamil. loc. cit. h. 333. 146 Nanang Martono. loc. cit. h. 176. 84
Para istri pun harus mengubah paradigma lama yaitu hanya didalam rumah dan mengurus rumah saja. Karena keadaan ekonomi membuat para istri harus membangun paradigma baru yaitu istri harus turut serta dalam membantu mencukupi perekonomian keluarga dengan cara bekerja. Para istri kusir dokar yang membantu perekonomian keluarga dengan bekerja sebagai asisten rumah tangga, bekerja di pabrik kue, membuka warung kelontong, dan menjadi petani. . Ini juga bisa terlihat dari hasil penelitian relevanya Nurul Isnayati mengenai inovasi dokar di era transportasi modern bahwa adanya dukungan dari anggota keluarga yang bekerja seperti istri dan anak. Dukungan ini dapat berupa pertokoan milik istrinya, penghasilan sawah milik istinya, dan hasil jerih payah anaknya.147 b. Strategi Pasif Strategi pasif yaitu mengurangi pengeluaran-pengeluaran keluarga.148 Kehidupan para kusir dokar di Gang Delman sangat sederhana, mereka sebaik mungkin untuk mencukupi kebutuhan sehari-hari. Dalam Strategi pasif yang digunakan oleh kusir dokar yaitu dengan cara berhemat agar tidak boros dalam menggunakan uang sehingga harus menyisihkan uang untuk menabung. Menabung di sini bukan berarti menabung ke bank tetapi dengan menyimpan uang di rumah sendiri. Biasanya mereka menyisihkan hasil pendapatan dari menarik dokar ataupun dari hasil kerja sampingan. Tetapi terkadang hasil dari tabungan itu tidak bertahan lama, apabila dalam kebutuhan sehari-hari terdesak maka akan digunakan. Maka seorang istri yang diberi uang dengan penghasilan yang tidak tetap harus bisa mengatur keuangan yang diberikan suami dengan cara makan yang sederhana dengan membeli bahan makanan yang lebih murah dan memasak sendiri makanan untuk keluarga. 147 Nurul Isnayati. Loc.cit. h. 143. 148 Andi Yusrita. loc. cit. h. 4. 85
c. Strategi Jaringan Menjadi kusir dokar tidak menjamin seseorang mendapatkan penghasilan yang tinggi, karena bergantung kepada banyaknya penumpang dan jam kerja kusir dokar. Strategi jaringan, yaitu menjalin relasi, baik secara formal maupun lingkungan kelembagaan untuk mengatasi goncangan ekonomi.149 Strategi jaringan informal dengan lingkungan sosial dan sosial yang ditemukan pada kusir dokar dalam mengatasi goncangan mengenai pendapatan dan kesulitan memenuhi kebutuhan sehari-hari yaitu dengan meminjam uang kepada teman, saudara dari keluarga perempuan atau laki-laki yang mereka percayai untuk meminjamkan uang dalam jumlah yang masih kecil. Untuk mencukupi kebutuhan sehari-hari untuk makan jika mendesak, maka akan pinjam ke warung lingkungan terdekat dari rumah tempat jualan sayuran sering menjadi tempat mengutang. Ini juga bisa terlihat dari hasil penelitian relevanya Ahmad Bun Yani Qoimudin mengenai strategi bertahan pengenara becak tradisional terhadap keminculan becak motor, mereka menggunakan strategi jaringan engan cara menaapatkan pelanggan tetap, terapat kebutuhan kegiatan yang tetap, serta aanya bantuan maupun pinjaman tetangga sebagai acuan alam menerapkan strategi jaringan.150 Para kusir dokar sangat jarang yang meminjam uang kepada instansi bank dan rentenir karena syarat yang rumit dan mengingat bunga yang cukup tinggi yang akan menambah beban hidup. Biasanya orang yang meminjam uang ke bank untuk membuat usaha dengan jumlah yang cukup besar dan mempunyai gaji tetap, bukan untuk kebutuhan sehari-hari. Adapun bantuan dari Polres karena pandemi covid yaitu Rp 600.000 per bulan dalam tiga kali bantuan, tetapi tidak semua kusir 149 Andi Yusrita. loc. cit. h. 4. 150 Ahmad Bun Yani Qoimudin , Op.cit.,h.36. 86
dokar mendapatkan bantuan. Bantuan dari pemerintah ada yang mendapatkan uang Rp 600.000 dan Rp 300.000 dalam tiga kali pembagian. Dan bantuan dari para relawan yang memberikan bantuan di jalan kepada para kusir dokar dalam bentuk sembako dan uang untuk kebutuhan sehari-hari. Untuk dokar pada tahun 1999 sejumlah Rp 40.000 dan tahun 2002 sejumlah Rp 60.000 untuk pengecatan dokar. 87
BAB V KESIMPULAN, IMPLIKASI, DAN SARAN A. Kesimpulan Berdasarkan hasil penelitian dan pembahasan yang telah dilakukan di Kelurahan Purwawinangun Lebakkardin Gang Delman Kabupaten Kuningan dapat disimpulkan bahwa, bertahannya para kusir dokar di Gang Delman karena memiliki faktor pendidikan, keahlian, hobi, usia, dan masih tersediannya lahan untuk kandang kuda. Adapun strategi yang digunakan oleh para kusir dokar ada tiga yaitu pertama, dengan melakukan strategi aktif dengan mengoptimalkan potensi diri dengan cara melakukan pekerjakan sendiri, menambah jam kerja dan melakukan inovasi dengan cara merias dokar. Kedua, dengan melakukan strategi pasif yaitu dengan cara berhemat, dan menabung, Ketiga, melakukan strategi jaringan dengan cara menjalin relasi secara informal yaitu meminjam uang kepada teman, saudara dan mendapat bantuan dari pemerintah dan polres. B. Implikasi Dalam sebuah karya ilmiah memiliki implikasi atau akibat yang ditimbulkan dari suatu penelitian, untuk membantu memberikan informasi maka implikasi yang didapatkan yaitu adanya faktor bertahan hidup dan strategi yang digunakan untuk bertahan hidup di kelurahan Purwawinangun Gang Delman sehingga memiliki strategi yang cukup baik di masa modernisasi. Karena strategi dalam melakukan perubahan untuk tetap bertahan dapat dilakukan melalui proses pemberdayaan masyarakat. C. Saran Berdasarkan dari hasil penelitian serta kesimpulan maka beberapa saran yang dapat peneliti berikan, yaitu: 1. Bagi Pemerintah Untuk pemerintah agar memberikan alokasi dana untuk merevitalisasi bagi para kusir dokar yang sudah ada untuk di jadikan icon 88
Kuningan untuk menarik wisatawan asing atau domestik untuk datang ke Kuningan. Membuat atau menambahkan transportasi dokar di aplikasi agar dapat diakses lewat handphone, memberikan pelatihan dan bantuan kepada para kusir dokar. Memberikan lahan untuk para kusir dokar yang tidak dekat dengan lingkungan masyarakat. Memberikan pelatihan skill untuk menambah pemasukan. 2. Bagi Persatuan Dokar Bagi persatuan dokar harus terdaftar secara administrasi di Kelurahan Kuningan atau formal. Menjalin kerja sama dengan tempat wisata dan hotel di Kabupaten Kuningan untuk menambah pemasukan. Memberikan edukasi kepada para kusir dokar untuk mengolah limbah kotoran kuda agar dapat dimanfaatkan dan menjaga lingkungan. Memberikan edukasi mengenai peraturan di jalan raya untuk para kusir dokar untuk di taati. 3. Bagi Kusir Dokar Untuk para kusir dokar ketika mendapatkan income jangan digunakan untuk berfoya-foya. Jaga kebersihan dan patuhi rambu-rambu lalu lintas di jalan agar tidak terjadinya kemacetan dan kecelakaan. Ketika mendapatkan pesanan untuk menyewa dokar atau kuda sebaiknya kusir dokar meminta izin terlebih dahulu kepada ketua agar yang menyewa dokar menaati peraturan, dan sebaiknya ada pemasukan untuk kas yaitu Rp 2.000 setiap satu minggu sekali agar ketika terjadi musibah di jalan raya terhadap para kusir dokar ada dana kas yang dapat digunakan. 4. Bagi Peneliti Bagi peneliti selanjutnya agar dapat mengupas lebih dalam mengenai fenomena dokar dalam bertahan hidup tetapi bisa berfokus kepada variabel lain seperti eksistensi serta pelestarian dokar di Kabupaten Kuningan. 89
DAFTAR PUSTAKA Ahmadi, Rulam. Metodologi Penelitian Kualitatif. Depok: Ar-Ruzz Media, 2016. Ahmadi, Rulam. Pengantar Pendidikan: Asas & Filsafat Pendidikan. Yogyakarta: Ar-Ruzz, 2014. Darmawaty, Yulia., dan Djamil, Achad. Buku Saku Sosiologi SMA. Jakarta Selatan: PT Kawan Pustaka, 2011. Fatonah, Ati Novianti. Mengembangkan Diri Dengan Berbagai Keahlian. Banten: Talenta Pustaka Indonesia, 2010. Feriyanti, Nuni. Mengenal Alat Komunikasi dan Transportasi. Jawa Tengah: Alprin, 2008. Haryanto, Sukandarrumidi. Dasar-Dasar Penulisan Proposal Penelitian. Yogyakarta: Gajah Mada University Press, 2014. Indraddin, dan Irwan. Strategi dan Perubahan Sosial, Yogyakarta: Deepublish, 2016. Kamaluddin, Rustian. Ekonomi Transportasi Karakteristik, Teori dan Kebijakan, Jakarta: Ghalia Indonesia, 2003. Kusnadi. Nelayan Strategi Adaptasi Dan Jaringan Sosial. Bandung: Humaniora Utama Press, 2000. Kusnanto. Menelusuri Sejarah Alat Transportasi. Semarang: Alprin, 2009. Martono, Nanang. Sosiologi Perubahan Sosial: Perspektif Klasik, Modern, Posmodern, dan Poskolonial. Jakarta: Rajawali Pers, 2016. Moertopo, Ali. Strategi Kebudayaan. Jakarta: Centre For Strategic and International Studies, 1978. Nasution. Manajemen Transportasi. Jakarta: Ghalia Indonesia, 2004. 90
Rustanto, Bambang, Penelitian Kualitatif Pekerjaan Sosial. Bandung: PT. Remaja Rosdakarya Ottset,2015. Salim dan Syahrum, Metodologi Penelitian Kualitatif. Bandung: Citapustaka Media. 2012. Saraswati, Syivia. CaraMudah Menyusun Proposal, Skripsi,Tesis, Disertasi. Jogjakarta: Ar-Ruzz Media, 2009. Setiadi, Elly M., dan Kolip ,Usman. Pengantar Sosiologi Pemahaman Fakta dan Gejala Permasalahan Sosial: Teori, Aplikasi, dan Pemecahan. Jakarta: Kencana Prenada Media, 2011. Setiadi, Elly M., dkk., Ilmu Sosial dan Budaya Dasar. Jakarta: Kencana Prenada Media Group, 2008. Sugiyono. Metode Penelitian Kuantitatif Kualitatif Dan R&D. Bandung: Alfabeta, 2013. Sugiyono. Metode Penelitian Bisnis (Pendekatan Kualitatif, Kuantitatif, Kombinasi dan R&D). Bandung: Alfabeta, 2017. Sztompka, Piotr. Sosiologi Perubahan Sosial. Jakarta:Prenada Media Group, 2008. Wismulyani, Endar. Transportasi di Indonesia dari Masa ke Masa. Klaten: Penerbit Cempaka Putih, 2018. Daftar Skripsi: Fauziyah, Wilatul. "Strategi Bertahan Hidup Kusir Dokar Area Makam Sunan Giri". Skripsi Sarjana, Fakultas Ilmu Sosial Universitas Negeri Malang. Malang, 2019. Isnayati, Nurul. "Inovasi Kusir Dokar di Era Transportasi Modern (Studi Deskriptif pada Kusir Dokar di Paguyuban Rukun Karya Kecamatan AGANGAN kabupaten Madiun". Skripsi Sarjana, Fakultas Ilmu Sosial dan Ilmu Politik Universitas Jember, Jember, 2017. 91
Purba, Febri Hamdani, "Analisis Dampak Adanya Ojek Online di Wisata Perkotaan Terhadap Moda Transportasi Angkutan Umum di Kota Pematang Siantar". Skripsi Sarjana, Fakultas Teknik Program Studi Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara Medan, Medan, 2020. Purwanti, Titi. "Strategi Bertahan (Survival Strategy) Pedangang Awul- Awul di Kecamatan Ungaran Kabupaten Semarang". Skripsi Sarjana, Fakultas Ilmu Sosial Universitas Negeri Semarang. Semarang, 2006. Qoimudun, Ahmad Bun Yani. "Strategi Bertahan Pengendara Becak Tradisional Terhadap Kemunculan Becak Motor di Desa Cipari, Kabupaten Cilacap". Skripsi Sarjana, Fakultas Ilmu Sosial dan Ilmu Politik Universitas Islam Negeri Syarif Hidayatullah Jakarta. Jakarta, 2018. Ramadhani, Wahyu. "Strategi Survival Komunitas Seni Tradisional di Era Modernisasi (Studi Kasus Komunitas Gog Si Bolong di Kota Depok)". Skripsi Sarjana, Fakultas Ilmu Sosial dan Ilmu Politik Universitas Islam Negeri Syarif Hidayatullah Jakarta. Jakarta, 2016. Wijaya, Doni, "Strategi Betor (Becak Motor) dalam Menghadapi Transportasi Online", Skripsi Sarjana, Fakultas Ekonomi dan Bisnis Islam Universitas Islam Negeri Sumatera Utara Medan, Medan, 2020. Daftar Jurnal: Aziah, Ayu dan Popon Rabia Adawia, "Analisis Perkembangan Industri Transportasi Online di Era Inovasi Disruptif (Studi Kasus PT Gojek Indonesia", Cakrawala Jurnal Humaniora Bima Sarana Informatika, Vol. 18 No. 2, 2018. Yusrita, Andi. "Strategi Bertahan Hidup Tukang Becak di Kota Makassar", Jurnal Commercium, Vol. 2 No. 2, 2019. Suranny, Lilyk Eka. "Moda Transpoertasi Tradisional Jawa", Kantor Penelitian Pengembangan Iptek. 8, 2016. 92
Wijayanti, Praditya Diska. "Eksistensi Transportasi Dokar Di Kecamatan Babat Kabupaten Lamongan", Jurnal Swara Bhumi, Vol. 5 No. 6, 2018. Daftar Internet: Be. "Usaha Bengkel Delman Kian Sepi" bbengel-delman-kian-sepi/amp/, (akses 1 Febuari 2020). Hidayat, Harry. "Delman Kuningan Nasibmu Kini", (akses 1 Febuari 2020). Kamus besar bahasa Indonesia (KBBI). "Dokar", 2020. Lukman dan Amin, "Keberadaan Delman Harus di Pelihara", dipelihara.html, 2020. Times Malang, "Kusir Delman di Kuningan Tetap Narik Meski Sepi Penumpang", ( 11 September 2020). Kuningan Mass, "Kepala BPJS: Presentase Penduduk Miskin Kuningan Rengking 2 I Jawa Barat" (14 September 2020). 93
LAMPIRAN 94
Lampiran 1 Observasi No Data yang diperlukan 1. Lingkungan Desa Purwawinangun Objek yang diteliti Mengamati keadaan lingkungan kondisi kusir dokar di Desa Purwawinangun Gang Delman dengan memperhatikan, melihat, mencatat mengenai kelebihan dan kekurangan di gang Delman 95 Keterangan Peneliti mengamati keadaan di lingkungan Lebakkardin, Kelurahan Purwawinangun, Kecamatan Kuningan, Kabupaten Kuningan. Ketika peneliti mengamati keadaan lingkungan di Lebakkardin Gang Delman langsung disambut oleh bau kotoran kuda yang lumayan menyengat karena belum adanya pengolahan untuk memanfaatkan kotoran kuda sehingga kotoran kuda menumpuk, untuk keadaan jalan cukup bersih karena selalu dibersihkan oleh warga sekitar dan para kusir dokar, kusir dokar bertanggung jawab terhadap kotoran kudanya. Kondisi kusir dokar di Kelurahan Purwawinangun dalam bidang ekonomi cukup
96 tersendat karena adanya virus corona membuat kusir dokar mengalami penurunan pada pendapatan sehari-hari. Pada kondisi kesehatan para kusir dokar terbilang cukup kuat karena jarang mengalami sakit dan tidak ada kusir dokar yang terkena virus corona. Kondisi sosial sangat bagus karena antara satu dengan yang lainya bersosialisasi sangat lancar dengan saling menyapa, terjadinya saling tolong menolong dan bergotong royong sehingga suatu pekerjaan terasa lebih ringan. Kekurangnya jarak antara rumah dan kandang kuda sangat dekat sehingga aroma kotoran kuda lumayan menyengat ketika hujan tiba. Kelebihannya di lingkungan lebakkardin cuacanya cukup dingin, segar, masyarakat dan
2. Aktivitas kusir Dokar Mengamati aktivitas kusir dokar yang berkaitan dengan strategi bertahan hidup para kusir dokar 97 kusir dokar cukup ramah. Peneliti mengamati aktivitas kusir dokar di Gang Delman, ketika pagi hari mereka sudah datang ke kandang kuda untuk membersihkan kandang, memberi makan, dan mencari rumput, setelah itu mereka menambah jam kerja untuk menambah pemasukan, para kusir dokar melakukan penghematan sehingga jarang sekali membeli makanan di luar, para kusir dokar lebih memilih makan di rumah yang sudah disediakan oleh para istrinya. Apalagi kondisi pandemi yang membuat para kusir dokar jarang bekerja karena adanya PSBB.
Lampiran 2 Instrumen Wawancara Kusir Dokar A. Faktor bertahan hidup kusir dokar 1. Identitas informan Nama : Status : Lokasi : Umur : Waktu : 2. Dari Mana daerah asal bapak? 3. Apa latar belakang pendidikan bapak? 4. Mengapa memilih bekerja sebagai kusir dokar? 5. Sudah berapa lama bekerja sebagai kusir dokar? 6. Apa saja aktivitas bapak sehari-hari? 7. Berapa rata-rata penghasilan bapak perhari? 8. Apakah dapat mencukupi kehidupan sehari-hari ? 9. Dari pukul berapa bapak bekerja sebagai kusir dokar? 10. Dimana tempat bapak menunggu penumpang? 11. Bagaimana cara menarik penumpang? 12. Apakah bapak mempunyai pelanggan? 13. Biasanya pekerja apa saja yang sering menggunakan dokar? 14. Untuk kepentingan apa mereka menggunakan dokar? 15. Rata-rata usia berapa yang sering menggunakan dokar? 16. Bagaimana agar masyarakat tertarik dengan kusir dokar? 17. Apakah bapak mengetahui peraturan dokar di jalan raya? 18. Bagaimana cara bapak menjaga kebersihan lingkungan agar merasa nyaman dan aman ? 19. Bagaimana cara para kusir dokar agar tidak berebutan sesama kusir dokar untuk mendapatkan penumpang? 20. Bagaimana tanggapan bapak mengenai transportasi modern? 21. Bagaimana cara bersaing dengan transportasi modern seperti angkutan umum dan gojek? 98
22. Mengapa bapak masih bertahan untuk berprofesi sebagai kusir dokar ? 23. Apakah ada keinginan untuk beralih profesi? 24. Apakah kuda dan peralatan dokar milik sendiri atau menyewa? 25. Berapa biaya yang dikeluarkan untuk merawat dan pakan kuda? 26. Bagaimana cara bapak untuk mempertahankan kelestarian dokar di kuningan? 27. Faktor apa yang membuat bapak tetap mempertahankan dokar di kuningan? B. Strategi survival kusir dokar 28. Berapa jumlah dalam satu keluarga? 29. Bagaimana bapa mencukupi kebutuhan sehari-hari? 30. Apakah bapak mempunyai pekerjaan sampingan? 31. Apakah istri membantu perekonomian dalam keluarga? 32. Berapa lama bapak bekerja dalam sehari? 33. Bagaimana bapak/Ibu didalam keluarga mengatur pemasukan dan pengeluaran keuangan untuk keluarga? 34. Apakah bapak mempunyai relasi untuk mengatasi goncangan ekonomi? 35. Apakah mendapatkan bantuan dari pemerintah atau organisasi untuk para kusir dokar? 36. Bagaimana cara bertahan di masa pandemi corona ini? 37. Apakah pandemi corona berimbas pada pendapatan bapak? 38. Inovasi apa yang bapak lakukan agar dokar tetap bertahan ? 39. Berapa yang bapak keluarkan untuk inovasi yang bapak buat? 40. Bagaimana cara bapa mempertahankan kuda sebagai aiken Kuningan? 99
Lampiran 3 Instrumen Wawancara Penumpang 1. Identitas Informan Nama : Status : Lokasi : Umur : Waktu : 2. Darimana bapak berasal? 3. Alat transportasi apa yang sering digunakan? 4. Mengapa menggunakan alat transportasi tersebut? 5. Mengapa ibu lebih memilih transportasi tradisional dokar? 6. Berapa sering menggunakan dokar sebagai alat transportasi? 7. Bagaimana menurut anda dari aspek biaya dan kenyamanan dokar? 8. Pesan dan saran apa yang ibu/bapak ingin sampaikan untuk para kusir dokar dan pemerintah? 100
Lampiran 4 Instrumen Wawancara Ketua Dokar 1. Identitas informan Nama : Status : Lokasi : Umur : Waktu : 2. Darimana bapak berasal? 3. Sudah berapa lama menjabat? 4. Alat transportasi apa yang sering digunakan? 5. Mengapa lebih memilih transportasi tersebut? 6. Berapa sering menggunakan transportasi tradisional dokar? 7. Bagaimana tanggapan bapak mengenai para kusir dokar? 8. Apakah masih menggunakan dokar dalam acara perayaan? (Seperti pernikahan, sunatan) 9. Apakah ada bantuan dari pemerintah atau organisasi untuk para kusir dokar? 10. Merasa terganggu atau tidak dengan adanya kandang kuda di lingkungan Gang Delman? 11. Bagaimana cara organisasi untuk mengembangkan dokar di Kuningan? 12. Bagaimana cara bapak dalam mempertahankan kelestarian dokar di Kuningan? 13. Pesan dan saran apa yang bapak ingin sampaikan untuk para kusir dokar dan pemerintah mengenai dokar? 101
Lampiran 5 Transkrip Wawancara Kusir Dokar Ke 1 (Bapak Jajang) A. Faktor bertahan hidup kusir dokar 1. Identitas informan Nama : Jajang Status : Kusir Dokar Lokasi : Di Rumah Pak Jajang Alamat: Lebakkardin Rt 06 lingkungan wage desa Purwawinangun Umur : 35 tahun Waktu : 08.47 2. Dari Mana daerah asal bapak? Jawab: aslinya dari Awirarangan 3. Apa latar belakang pendidikan bapak? Jawab: SD 4. Mengapa memilih bekerja sebagai kusir dokar? Jawab: ya gimana ya mau jadi Bupati tapi ga jadi hahaha, terus karena ada turun temurun dari orang tua sih, gimana sih kalo kesukaan, kehobian berkuda lahhh 5. Sudah berapa lama bekerja sebagai kusir dokar? Jawab: 15 tahun mah sudah ada yaa, soalnya dari keluar SD langsung, ya kurang lebih 15 tahunan lah ya langsung, soalnya suka ngiring 6. Apa saja aktivitas bapak sehari-hari? Jawab: ya palingan cari rumput palingan dari jam 7 atau jam 8 pulang jalan terus narik, terus kalo ada pekerjaan yang lain kadang serabutan aja lah, kalo ada bangunan ya bangunan, kadang-kadang beres-beres delman, kadang-kadang bengkel kalo yang lain mau di beresin delman biasanya saya 7. Berapa rata-rata penghasilan bapak perhari? Jawab: tergantung sih, tergantung paling kalo bagus Rp 70.000 yaa paling rame-ramenya paling Rp 100.000 kadang Rp 20.000 lah ya ga sih ga menentu 8. Apakah dapat mencukupi kehidupan sehari-hari ? 102
Jawab: ya alhamdulilah sih udah cukup jadi gimana sih, jadi ga terlalu fokus cari dari delman kitu, kadang ada sampingan yang lain kaya serabutan kitu yaa serabutan aja 9. Dari pukul berapa bapak bekerja sebagai kusir dokar? Jawab: kalo ga kerja yang lain yaa dari siang kalo kerja yang lain ya malem, kalo siang dari jam 10 sampe jam 3 sore, kalo malem jam 5 berangkat palingan jam 10 malam jam 9 malem 10. Dimana tempat bapak menunggu penumpang? Jawab: jadi kalo siang mah dari pasar baru ke kantor pos di mana aja kadang di Surya yang kalo ada pangeteman yang kosong yang masuk 11. Bagaimana cara menarik penumpang? Jawab: mungkin demannya dihias ya pokoknya mah caranya kumaha aja lah, delmannya di bagus-bagus, ya kan kudanya yang menarik tuh misalkan kudanya yang sehat yang bersih 12. Apakah bapak mempunyai pelanggan? Jawab: ya ada sih pelanggan yang itu, tapi ga setiap hari 13. Biasanya pekerja apa saja yang sering menggunakan dokar? Jawab: kadang kalo lagi lagi main di per, udah berangkat belum, baru berangkat ke sana ke kotagitu 14. Untuk kepentingan apa mereka menggunakan dokar? Jawab: kebanyakan pelanggan saya mah hanya maen-maen doang ke kota udah 15. Rata-rata usia berapa yang sering menggunakan dokar? Jawab: paling udah kadang-kadang ibu-ibu sekitar usia 30 atau 35 an, terus ada anak-anak juga 16. Bagaimana agar masyarakat tertarik dengan kusir dokar? Jawab: ya kan keunikan kudamah selain di hias kudanya harus bersih emang narik masyarakat 17. Apakah bapak mengetahui peraturan dokar di jalan raya? Jawab: kan sekarang mah jaman covid ya pake masker lah kitu, pake baju yang bersih, 103
18. Bagaimana cara bapak menjaga kebersihan lingkungan agar merasa nyaman dan aman ? Jawab: yaaa beraknya di sapu di bersihin supaya bersih terus air kencingnya di bersihkan kitu, kadang bawa sekop ke delman terus bawa ke kota, kadang bawa ember kosong buat banjur air kencingnya, kalo buat beraknya ada wadahnya ada karungnya 19. Bagaimana cara para kusir dokar agar tidak berebutan sesama kusir dokar untuk mendapatkan penumpang? Jawab: ya gimana ya kalo penumpangnya kaya gini, kalo mau naik ke delman saya ya gimana ya, yaa ga bakalan ribut sih, ga pernah rebut sesame kusir sih 20. Bagaimana tanggapan bapak mengenai transportasi modern? Jawab: ya gimana ya soalnya kalo kuda kan gimana jarak gimana penumpang, ya gimana ya, emang mengurangi sih, ngurangin kelangsungan delman, ngurangi pendapatan delman 21. Bagaimana cara bersaing dengan transportasi modren seperti angkutan umum dan gojek? Jawab:ya gitu lah bakal anak-anak menarik gitu wae lah 22. Mengapa bapak masih bertahan untuk berprofesi sebagai kusir dokar ? Jawab: ya gimana ya, karesep atau gimana ya, soalnya kalo di delman mah banyak hiburannya teh, kadang lagi ga narik suka ada yang sunatan ke mana lah sambil main sambil bawa kuda, yaa ga setiap hari sih kadang satu bulan sekali atau dua bulan sekali 23. Apakah ada keinginan untuk beralih profesi? Jawab: ya ada sih kalo lagi sepi, tapi kadang gitu kalo punya kuda sih kadang seminggu libur ada pekerjaan yang lain kerja dulu baru narik lagi, ya ga fokus kitu ga fokus ke delman 24. Apakah kuda dan peralatan dokar milik sendiri atau menyewa? Jawab: milik sendiri 25. Berapa biaya yang dikeluarkan untuk merawat dan pakan kuda? 104
Jawab: ya kalo beli Rp 30.000 per karung, dedek kan Rp 20.000 itu 10 Kg, itu buat 3 hari, terus kalo sepatu juga seminggu sekali juga jarang sih, kalo buat sepatunya saset sama pakunya itu Rp 7.000 itu satu set, terus kua aya 4 x Rp 7.000, kadang dua minggu lebih gimana larinya gitu 26. Bagaimana cara bapak untuk mempertahankan kelestarian dokar di kuningan? Jawab: melestarikan dokar di Kuningan kan, ciri khas Kuningan kan kuda itu kuda the tempat wisata itu harus ada kuda agar ga hilang kitu 27. Faktor apa yang membuat bapak tetap mempertahankan dokar di kuningan? Jawab: ya kan gitu karena kehobian B. Strategi survival kusir dokar 28. Berapa jumlah dalam satu keluarga? Jawab: kalo aku itu ada 4 orang 29. Bagaimana bapa mencukupi kebutuhan sehari-hari? Jawab: ya alhamdulilah sih, yaa cukup kalo segitu mah kalo ada kekurang sih ada kelebihannya uang, yang paling penting mah saling tumarima penghasilan 30. Apakah bapak mempunyai pekerjaan sampingan? Jawab:ngebagusin delman ya gimana kerusakan delmannya sih gitu, ya ada lah pemasukan, nambah-nambahin buat makan kitu 31. Apakah istri membantu perekonomian dalam keluarga? Jawab: kalo istri saya mah engga sih, engga kerja yang lain ya saya aja 32. Berapa lama bapak bekerja dalam sehari? Jawab: sekitar 5 jam 33. Bagaimana bapak/Ibu didalam keluarga mengatur pemasukan dan pengeluaran keuangan untuk keluarga? Jawab: yaa gimana ya itu buat di rumah selebihnya buat beli kudanya, ya kalo dapet besarnya Rp 100.000 ya buat istri di rumah Rp 70.000 buat kuda Rp 30.000, kadang kalo dapet Rp 50.000 ya pokoknya mah 105
gimana aja dibagi-bagi biar di rumah makan kuda yang cari uang ya di kasih makan 34. Apakah bapak mempunyai relasi untuk mengatasi goncangan ekonomi? Jawab: ya kadang ke saudara dulu, tapi kalo di saudara ga ada biasanya ke orang lain kitu, tapi alhamdulillah sih yang paling penting keluarganya saling tumarima 35. Apakah mendapatkan bantuan dari pemerintah atau organisasi untuk para kusir dokar? Jawab: waktu sekarang corona ada bantuan di pihak kelurahan di pilak polres yang khusus kusir delman, angkot sama ojek. Waktu di polres mah Rp 100.000, kelurahan Rp 600.000 juga sama sampe kemaren setengahnya. Kalo di polres 3 bulan kalo di kelurahan mah yang Rp 600.000 itu 3 bulan anu setengahnya itu 3 bulan 36. Bagaimana cara bertahan di masa pandemi corona ini? Jawab: ya susah sihh hehe 37. Apakah pandemi corona berimbas pada pendapatan bapak? Jawab: ya berimbas sih mengurangi semua konsumen, pelanggan ya transportasi teh mengurangi pendapatan, kalo sebelum coronamah minimal tergantung rejeki sendiri-sendiri kadang kurang kadang lebih kurang, sekarang semenjak ada corena tetep mengurangi terus, jadi transportasi jalan siang teh semenjak corona pendapatan teh belum pernah lebih Rp 50.000 tapi Rp 100.000 juga belum pernah 38. Inovasi apa yang bapak lakukan agar dokar tetap bertahan ? Jawab: ya gimana ya kalo ga bertahan hidup ga bertahan segalanya yaa gimana, inovasinya ya delman di bagus-bagus dihias dikit-dikit kalo ada lebihan dari pendapatan disimpan untuk variasi delman 39. Berapa yang bapak keluarkan untuk inovasi yang bapak buat? Jawab: kalo di total-total mah besar sih kalo delman di hias buat di kota hampir sama aki mah yaa Rp. 10.000.000 an kalo ga di cicil, ga 106
ada bantuan, delman di Kuningan pada bagus-bagus di taman kota padahal ga ada bantuan dari pemerintah, itu inisiatif sendiri-sendiri 40. Bagaimana cara bapa mempertahankan kuda sebagai aiken Kuningan? Jawab: ya suka ngikut acara-acara kan suka ada lomba sama hari jadi Kuningan, jadi yang lain pada tau suka dateng buat liat gitu Lampiran 6 Transkrip Wawancara Kusir Dokar Ke 2 (Bapak Didi) A. Faktor bertahan hidup kusir dokar 1. Identitas informan Nama : Didi Wardin Status : Kusir Dokar Alamat: Lebakkardin RT 05 RW 02 Lokasi : Lebakkardin Umur : 43 tahun Waktu : 09.36 2. Dari Mana daerah asal bapak? Jawab: Awirarangan 3. Apa latar belakang pendidikan bapak? Jawab: SMP 4. Mengapa memilih bekerja sebagai kusir dokar? Jawab: ga tau ya gak kepikiran tadinya minta di sekolahin terus orang tua kan ga mampu terus orang tua kan punya delman mungkin karena keturunan kali yahhh jadi turun temurun tapi itu teh ga semua 5. Sudah berapa lama bekerja sebagai kusir dokar? Jawab: kirang langkung 20 tahunan lahh, awit kaluar SMP 6. Apa saja aktivitas bapak sehari-hari? Jawab: ya kalo pagi nyari rumput dari tabuh 7 sampe dongkap ka tabuh 10 an , tabuh 12 na miara kuda untuk persiapan kuda buat berangkat sekitar dua jam, tiga jam kedepan persiapan untuk berangkat ti tabuh empat tapi pulangnya ga nentu kalo masih siang masih kalo engga ya engga 107
7. Berapa rata-rata penghasilan bapak perhari? Jawab: itu pun kalo dapat ya Rp 50.000 per hari, kalo terus waktu pulang hujan kalo ga dapet ya udah ya dapetnya segitu, apalagi sekarang lagi musim hujan, terus kalo lagi ga musim hujan mah banyak orang yang pada main mau pada kesana kesini 8. Apakah dapat mencukupi kehidupan sehari-hari ? Jawab: ya dicukup-cukupi 9. Dari pukul berapa bapak bekerja sebagai kusir dokar? Jawab: ga nentu kadang-kadang tabuh opat sore kadang-kadang wengi 10. Dimana tempat bapak menunggu penumpang? Jawab: kalo dulu sebelum di renov di taman 11. Bagaimana cara menarik penumpang? Jawab: kalo sekarang sih sistemnya dengan cara hiasan gitu ya, dan delman biasa juga kalo engga pake lagu, pake hiasan 12. Apakah bapak mempunyai pelanggan? Jawab: tapi abdi mah teu gaduh pelanggan 13. Biasanya pekerja apa saja yang sering menggunakan dokar? Jawab: campuran, rata-rata pedagang, pembeli, kalo yang bagus kalo lagi liburan 14. Untuk kepentingan apa mereka menggunakan dokar? Jawab: Rata-rata yaa pedagang 15. Rata-rata usia berapa yang sering menggunakan dokar? Jawab: 40 keatasan kebanyakan 16. Bagaimana agar masyarakat tertarik dengan kusir dokar? 17. Apakah bapak mengetahui peraturan dokar di jalan raya? Jawab: ohh emang peraturannya ada di pos ke citamba itu ga boleh harus satu jalur sejalur terus kalo ke surya jalanya muter 18. Bagaimana cara bapak menjaga kebersihan lingkungan agar merasa nyaman dan aman ? Jawab: ya yang pertama, ya harus menjaga kotoranya tuh harus dijaga, kalo di delman karungnya harus rapih 108
19. Bagaimana cara para kusir dokar agar tidak berebutan sesama kusir dokar untuk mendapatkan penumpang? Jawab: ga rebutan yaa, kalo ngetem sama terserah yang naiknya mau yang mana, kadangkan ini kenal dengan yang ini, ini bagian depan ga kenal tapi naik yang di belakang yang kenal, kalo yang depan kenal ga kenal mah ya biasa aja langsung naik, terus tanya bu mau kemana- kemana udah terus selesai berangkat, kadang-kadang ibu kemana, kata ke ibuna ke anu ya biasanya udah gitu nanti ibu tinggal naik tinggal kenali kuda langsung berangkat teras udah nyampe kitu 20. Bagaimana tanggapan bapak mengenai transportasi modern? Jawab: ya ya lumayan lah, kalo udah buat kehidupan sehari-hari, tapi ada keluhan dikit bu, ia ada keluhan jangan kan kalo yang mau naik, tapi pedagang juga ada keluhan tinggal pencet tinggal makanan datang apa semua penjual, semua angkot maupun delman itu transportasi terutama ojek ada keluhan 21. Bagaimana cara bersaing dengan transportasi modern seperti angkutan umum dan gojek? Jawab: ya bersaingnya aga susah sih jadi itu kan yang online punya ini apa kalo ga punya uang tinggal simple lebih modern kalo ini kan harus cash harus langsung, inovasinya sih maunyasi ada online dokar juga pake aplikasi tinggal pake kartu doang, kalo inikan langsung, terus dampaknya tuh manusia jadi pada males keluar ada ini, mau ini terus pencet ada SMS nanti tinggal datang 22. Mengapa bapak masih bertahan untuk berprofesi sebagai kusir dokar ? Jawab: Saya masih suka, masih lagi demen, masih suka, masih hobi, meskipun pendapatan tidak mencukupi tapi kan kalo kena hobi itu berat, tapi kan itu kadang-kadang seminggu sekali suka dapet besarnya kecilnya 23. Apakah ada keinginan untuk beralih profesi? Jawab: kalo lagi ga narik-narik itu bingung, ini apa ya gantinya tapi besoknya kalo lagi aga ramean hilang lagi 109
24. Apakah kuda dan peralatan dokar milik sendiri atau menyewa? Jawab: milik sendiri, yang pertamakan perawatanya, kalo perawatanya bagus bisa beberapa tahun juga kalo kendaraan mah udah turun mesin. Yang paling utama adalah perawatan dan pakan, mesin aja kalo suka di pake mesin aja jadi rusak nah gitu aja. 25. Berapa biaya yang dikeluarkan untuk merawat dan pakan kuda? Jawab: kalo sekalikan jukut sekarung Rp 30.000, kalo sehari dedeknya Rp 10.000 bisa buat dua hari lah tapi kalo jukutnya kalo ngala sendiri sih engga, sekarang habis besok nyari lagi kitu kalo belikan, sekarang beli besoknya berangkat kan ga dapet duit buat anak ga cukup, tapi klo jukutnya nyari sendirikan cukup. 26. Bagaimana cara bapak untuk mempertahankan kelestarian dokar di kuningan? Jawab: ya terutamakan sekarang kana da delman hias kalo ga hujan mah kitu, tapi kalo lagi musim hujan gini pada ngeluh apa lagi lagi covid, terus tempat nya juga di renovasi jadi semuanya terganggu ya pokonyamah alat transportasi kaya angkot kitu, apa lagi kaya pedagang-pedagang kitu yang di sana masih ada keluhannya. 27. Faktor apa yang membuat bapak tetap mempertahankan dokar di kuningan? Jawab: karena hobi, karena tempatnya masih ada, kalo ga ada mana mungkin tempatnya di mana lagi kalo ga ada tempatmah mungkin ini juga hilang B. Strategi survival kusir dokar 28. Berapa jumlah dalam satu keluarga? Jawab: ada lima orang anak tiga istri satu hahaha 29. Bagaimana bapa mencukupi kebutuhan sehari-hari? Jawab: ya kalo bisa di bilang di irit-irit ya di bagi-bagi, yaa kalo jajan anak kalo mahi ga mahi sok basa sunda mah pokona mah sakieu 30. Apakah bapak mempunyai pekerjaan sampingan? 110
Jawab: itu kan kalo pegawai sampingan suka usum-usuman, itu juga suka ada nyuruh ngunjal pasir kaya bangunan kitu, kan kalo itu ga setiap hari tapi usum-usuman, kalo sekarang dapat tapi nanti, dapetnya suka seminggu sekali cuman bisa di bilang usum-usuman, pokonyamah apa aja kalo ada yang manggil pokonya mah serabutan 31. Apakah istri membantu perekonomian dalam keluarga? Jawab: iya tapi kalo istri juga engga setiap hari juga, usum-usuman kalo ada yang nyuruh, istri jadi pembantu rumah tangga, tapi kalo sekarang lagi kerja di Awirarangan jadi pembantu itu pun kalo dia membutuhkan dia ngebel, anak kerja tapi tidak membantu itu buat kebutuhan dirinya dia sendiri, kadang-kadang kalo lagi punya rezeki yaa suka ngasih ke orang tua ga tiap gajian ga tiap bulan tiap ada rejekinya aja, kan kalo rejeki itu kan ga tentu lah ia kerja di bagian di bagian BPJS di Juanda 32. Berapa lama bapak bekerja dalam sehari? Jawab: kalo di jalan minimal 5 jam sampai 6 jam 33. Bagaimana bapak/Ibu didalam keluarga mengatur pemasukan dan pengeluaran keuangan untuk keluarga? Jawab: mengaturnya kalo dapet banyak sehari-hari nyimpen buat nabung, tapi kalo ga dapet lagi di ambil lagi ya kaya gitu, bisa di sebut saya mah seharian lepas lah, sekarang dapat sekarang habis kitu ga ada yang nyesa 34. Apakah bapak mempunyai relasi untuk mengatasi goncangan ekonomi? Jawab: palingan ke orang yang dikenal, apa ke saudara itupun yang paling kenal dan dekat, 35. Apakah mendapatkan bantuan dari pemerintah atau organisasi untuk para kusir dokar? Jawab: kemarinsih ada waktu covid dari sanah dari pemerintah selama 6 bulan 36. Bagaimana cara bertahan di masa pandemi corona ini? 111
Jawab: ya kalo di pikir-pikirmah ini kaya biasa-biasa aja jangan banyak dipikirin nantinya sakit, ya kalo basa sunanamah kumaha brehna wae lah, hehe kadang-kadang kalo waktu lagi narik di covid ini yang dapet bukan uang tapi sembako dari jalan, kebanyakan itu sembako kadang-kadang ada berang pokonamah sembako, kalo lagi banyak ada milik, kalo lagi ga ada milik mah ya sama aja, kadang kadang satu aja ga dapet 37. Apakah pandemi corona berimbas pada pendapatan bapak? Jawab: ya tentu dapat mengganggu pekerjaan jangankan orang bekerja, anak sekolah aja kan pada terganggu 38. Inovasi apa yang bapak lakukan agar dokar tetap bertahan ? Jawab: menghias dokar 39. Berapa yang bapak keluarkan untuk inovasi yang bapak buat? Jawab: kalo menghias dokar saya engga semua nanti satu, nanti lagi satu engga semua langsung kitu teh, kurang lebih Rp 3.000.000 40. Bagaimana cara bapa mempertahankan kuda sebagai aiken Kuningan? Jawab: ya kadang-kadang sering ikut pacuan kuda, terus sebelum pacuan kuda waktu dulu kan di cigugur suka ada pawai dokar seren taun untuk di cigugur, suka ada sewa dokar kaya pawai seperti pawai hari jadi bulan Agustus. Lampiran 7 Transkrip Wawancara Kusir Dokar Ke 3 (Bapak Jujun) A. Faktor bertahan hidup kusir dokar 1. Identitas informan Nama : Jujun Status : Kusir Dokar Alamat: Purwawinangun Rt 05 RW 02 Lokasi : Gang Lebak Karin Umur : 23 tahun Waktu : 10.19 2. Dari Mana daerah asal bapak? Jawab: Asli orang Lebakkardin 112
3. Apa latar belakang pendidikan bapak? Jawab: SMP 4. Mengapa memilih bekerja sebagai kusir dokar? Jawab: sabenerna mah hobi yaa kumahan yaa, eee soalnya udah hobi yaa gimana ya susah sih soalnya udah hobi kebanyakan yaa niat-niat buat kuda, kan asalnya merantau terus ada temen suka sering main ngajakin ke kuda jadi suka sama kuda 5. Sudah berapa lama bekerja sebagai kusir dokar? Jawab: sekitar 5 tahunan 6. Apa saja aktivitas bapak sehari-hari? Jawab: Nyari rumput terus narik delman 7. Berapa rata-rata penghasilan bapak perhari? Jawab: kalo sekarang sih minimal jumlahnya ya Rp 30.000 paling besar Rp 50.000 8. Apakah dapat mencukupi kehidupan sehari-hari ? Jawab: ya untuk kebutuhan sehari-hari sih sudah lumayan karena masih sendiri 9. Dari pukul berapa bapak bekerja sebagai kusir dokar? Jawab: paling dari pukul dua siang sampai setengah enam magriban lah 10. Dimana tempat bapak menunggu penumpang? Jawab: di depan kantor pos, 11. Bagaimana cara menarik penumpang? Jawab: ya kita ngajakin, tapi kalo yang ngertimah ini langsung naik 12. Apakah bapak mempunyai pelanggan? Jawab: ya ada aja sihh 13. Biasanya pekerja apa saja yang sering menggunakan dokar? Jawab: ohhh yang sering naeknya, palingan pegawai PNS, Ibu-ibu yang dari pasar yang baru pulang, sama pedagang 14. Untuk kepentingan apa mereka menggunakan dokar? Jawab: ya buat nganter buat pulang atau ke tempat tujuan 113
15. Rata-rata usia berapa yang sering menggunakan dokar? Jawab: ohhh biasanya umuran 40, 50 tahun 16. Bagaimana agar masyarakat tertarik dengan kusir dokar? Jawab: ya dihias 17. Apakah bapak mengetahui peraturan dokar di jalan raya? Jawab: ohh soalnya beda sih sama mobil eee palingan peraturannya kalo narik dilarang mabok-mabok atau apa gitu ya soalnya ya nanti kalo ngejalanin kudanya ga beraturan kan sekarangkan banyak mobil sama motor, jangan ugal-ugalan di jalan, dilarang minum-minuman 18. Bagaimana cara bapak menjaga kebersihan lingkungan agar merasa nyaman dan aman ? Jawab: ya gimana ya bingung sihh gimana kitanya juga sih, harus bersih kalo kotor sedikit langsung dibersihin 19. Bagaimana cara para kusir dokar agar tidak berebutan sesama kusir dokar untuk mendapatkan penumpang? Jawab: ya sistemnya ngetem, kadang mah tergantung yang naiknya juga ada yang suka sama kudanya tapi anaknya ga mau tapi saling ngertiin lah 20. Bagaimana tanggapan bapak mengeni transportasi modern? Jawab: ya ini kan rakyat kecil ya kalo bisa mah tapi emang kalo rejekikan di bagi-bagikan ya kaya ojek online tapi kalo bisa mah ga ada kan berpengaruh kan ya 21. Bagaimana cara bersaing dengan transportasi modern seperti angkutan umum dan gojek? Jawab: ya kan rejeki udah ada yang ngatur kita pasrahin aja Allah kan udah ada yang ngatur 22. Mengapa bapak masih bertahan untuk berprofesi sebagai kusir dokar ? Jawab: ya kan gimana yah kan buat kebutuhan sehari-hari soalnya kalo ga dari dokar yaa dari mana 23. Apakah ada keinginan untuk beralih profesi? 114 tapi
Jawab: eee engga sih 24. Apakah kuda dan peralatan dokar milik sendiri atau menyewa? Jawab: Alhamdulillah milik sendiri 25. Berapa biaya yang dikeluarkan untuk merawat dan pakan kuda? Jawab: sehari yaa paling Rp 20.000 yaa paling, tapi kan itu belum sepatunya kan ga setiap hari paling yaa seminggu sekali 26. Bagaimana cara bapak untuk mempertahankan kelestarian dokar di kuningan? Jawab: kadang ya kompakan gitu iseng untuk melestarikanya kadang ada promosi di daerah kadugede buat narik sekali dua kali gitu ya biar pada tau 27. Faktor apa yang membuat bapak tetap mempertahankan dokar di kuningan? Jawab: ya karena itu kan udah tradisi dan itukan lambang Kuningan kan ya, B. Strategi survival kusir dokar 28. Bagaimana bapa mencukupi kebutuhan sehari-hari? Jawab: ya kaya gini kerja 29. Apakah bapak mempunyai pekerjaan sampingan? Jawab: ga ada saya fokus ke dokar 30. Bagaimana bapak/Ibu didalam keluarga mengatur pemasukan dan pengeluaran keuangan untuk keluarga? Jawab: yaa di bagi-bagi sihh, misalkan dapet Rp 60.000 buat dokar Rp 20.000, buat nyimpen Rp 20.000 terus sisanya buat makan jajan, ngopi gitu 31. Berapa lama bapak bekerja? Jawab: ya kalo kusir delman sih nyantai ga fokus harus ini, biasanya nariknya cuma siang aja 32. Apakah bapak mempunyai relasi untuk mengatasi goncangan ekonomi? 115
Jawab: palingan ke orang tua, terus yang masih keluarga sama ke temen 33. Bagaimana cara bertahan di masa pandemi corona ini? Jawab: yang kaya sekarang corona ya gimana ya, kalo basa sunda namah di keureuyeuh ari pada ga kerja 34. Apakah pandemi corona berimbas pada pendapatan bapak? Jawab: Ngaruh sih, dari penumpangnya jadi sedikit ya itu dari perbandinganya yang tadinya sehari pendapatannya Rp 50.000 jati turun perbandinganya berapa yah, yaa sekitar 50% an 35. Apakah bapak mendapatkan bantuan dari pemerintah atau organisasi untuk para kusir dokar? Jawab: pernah sih sekali dari pemerintah sekitar Rp 300.000 selama 3 kali 3 bulan, pas lagi corona 36. Bagaimana cara bertahan di masa pandemi corona ini? Jawab: yaa gimana ya, pokonamah harus bisa nerima 37. Apakah pandemi corona berimbas pada pendapatan bapak? Jawab: iya lah berimbas, anu taina lumayan jadi berkurang 38. Inovasi apa yang bapak lakukan agar dokar tetap bertahan ? Jawab: yaa gimana ya kan di hias di lampuan supaya menarik biar anak-anak tertarik yaa apa ya namanya kan beda-beda kesukaaan kana dan yang dari renda, dari pola gitu 39. Berapa yang bapak keluarkan untuk inovasi yang bapak buat? Jawab: ya kurang lebih Rp 100.000 buat ngerias modalnya itu juga udah terganti 40. Bagaimana cara bapa mempertahankan kuda sebagai aiken Kuningan? Jawab: ya kan setiap tahun kan suka ada acara balapan acara saptonan suka ikut, balapan kuda di Cirendang terus kalo ada sunatan, yang kawinan suka di ajak 116
Lampiran 8 Transkrip Wawancara Kusir Dokar ke 4 (Bapak Jamin) A. Faktor bertahan hidup kusir dokar 1. Identitas informan Nama : Jamin Status : Kusir dokar Alamat: Awiwawangan RT 01 RW 05 Lokasi : Di Gang Delman Umur : 60 Tahun Waktu : 10:40 2. Dari Mana daerah asal bapak? Jawab: aslina dari Awiwawangan 3. Apa latar belakang pendidikan bapak? Jawab: paling engga sakola sampe kelas 6 SD 4. Mengapa memilih bekerja sebagai kusir dokar? Jawab: Ya teu tiasa bekerja anu sanesna deui, pokonamah kanu delman bae deui lah 5. Sudah berapa lama bekerja sebagai kusir dokar? Jawab: 35 tahun sudah ada 6. Apa saja aktivitas bapak sehari-hari? Jawab: Ya sehari-harina waktu dulu punya kuda, sebelumnya miara ayam, japati waktu dulumah 7. Berapa rata-rata penghasilan bapak perhari? Jawab: Ya waktu adanya corona mah yaa palingan Rp 25.000, Rp 30.000 sampai Rp 50.000 tapi sebelum corona yaa Rp 75.000 dapet 8. Apakah dapat mencukupi kehidupan sehari-hari ? Jawab: ya di cukupi bae lah neng, yaa da kadang dapet alit kanang ageung teu angger 9. Dari pukul berapa bapak bekerja sebagai kusir dokar? Jawab: dari pagi sampe sekarang ini baru pulang neng 10. Dimana tempat bapak menunggu penumpang? 117
Jawab: deket rumah sakit depan pos polisi didia tea pan di dia, di tanjakan pasar baru biasana narikna ka taman, ka Surya 11. Bagaimana cara menarik penumpang? Jawab: kalo ada penumpang yang turun dari 07 teh, neng mau ke taman bade ka surya, bade ka Jl Siliwangi 12. Apakah bapak mempunyai pelanggan? Jawab: belum, jadi ga ngelanggan ayeunamah kan ngetem, kaya mobil lamun paling depan ya di depan ya kalo di belakang ya di belakang, jadi ga nangan nah kitu 13. Biasanya pekerja apa saja yang sering menggunakan dokar? Jawab: biasanamah ti daerah wetan tos naek mobil lungsur bade ka surya, ka siliwangi ka pos. tapi waktu dulu sebelum ada corona yang dari pasar teh banyak di tambah ayeuna aya ojek online kanada sampe penumpang teh abis semua, jadi pada naek mobil semua, ojek semua penumpangnya dari pasar baru 14. Untuk kepentingan apa mereka menggunakan dokar? Jawab: buat ka surya 15. Bagaimana agar masyarakat tertarik dengan kusir dokar? Jawab: di tawarin di tanya yang lungsur ti mobil bade kamana kitu 16. Apakah bapak mengetahui peraturan dokar di jalan raya? Jawab: ia apal, kedahna mah ari pelanggaran ari anu bebas, di apotik kulon ari mobi mah teu kenging ada ketuanya neng 17. Bagaimana cara bapak menjaga kebersihan lingkungan agar merasa nyaman dan aman ? Jawab: ya pake karung, ya kalo ada kotoran yang murag dikedukin, kalo gedogan harus bersih lah kitu. Bawa seserok oge, sapu 18. Bagaimana cara para kusir dokar agar tidak berebutan sesama kusir dokar untuk mendapatkan penumpang? Jawab: Ngetem, kaya mobil lah kitu, banyak kalo awirarangan panjang nanti ada yang ke satu, kedua kitu 19. Bagaimana tanggapan bapak mengenai transportasi modern? 118
Jawab: hehe duka 20. Bagaimana cara bersaing dengan transportasi modern seperti angkutan umum dan gojek? Jawab: hehe teu kahartos hahaha 21. Mengapa bapak masih bertahan untuk berprofesi sebagai kusir dokar ? Jawab: Pertama ya dulu masih muda keneh udah punya anak, punya istri punya delman kitu, ya ini juga sama anak mah di suruh berhenti, tapi istrimah suka kerja kesawah kalo pagi teh kitu kalo ada yang nyuruh buat di buat 22. Apakah ada keinginan untuk beralih profesi? Jawab: atuh da teu bisa deui neng jalan kitu teh neng 23. Apakah kuda dan peralatan dokar milik sendiri atau menyewa? Jawab: ini beli sendiri 24. Berapa biaya yang dikeluarkan untuk merawat dan pakan kuda? Jawab: Sehari teh Rp 30.000 buat makan kuda di kasih jukut sama dedek pang di kasih telur ayam kampung buat jajamu kitu sekitar Rp 10.000 lah itu sekali minum seminggu sekali jadi satu bulan Rp 40.000 25. Bagaimana cara bapak untuk mempertahankan kelestarian dokar di kuningan? Jawab: ini mah kankarena udah ga bisa jalan lagi jadi masih bertahan kanu delman ka satiasa-tiasana wae lah duka matak cekap atau henteu buat resikokuda, makan kuda kitu janten bertahan jadi kanu delman 26. Faktor apa yang membuat bapak tetap mempertahankan dokar di kuningan? Jawab: Ya karena tidak punya pekerjaan lagi, masih aya tempatna, sama udah ga bisa kerja lagi 27. Mengapa bapak pindah dari Awirarangan ke Lebakkardin ? Jawab: ya karena tempat gedogannya mau rubuh, udah rusak kitu, kata ade teh, A cenah gedoganteh ku abdi di beuli bae kua de teh terus tos di beli teh di anggo janten kandang sapi, janten abdi ngalih ka dieu janten ngontrak jadi tos rusak teu ka udag da biayana ageung ari di 119
dieu nyewanya satu tahun teh Rp 400.000. Dan sekarang di Awirarangan di jantenkeun lapangan buat hajatan soalna di gusur tempatna janten pada beralih profesi, dan pada pindah ke Lebakkardin semua da ada yang di jual B. Strategi survival kusir dokar 28. Berapa jumlah dalam satu keluarga? Jawab: Ada empat, punya anak tiga istri satu sama saya jadi ada lima terus punya incu 29. Bagaimana bapa mencukupi kebutuhan sehari-hari? Jawab: ya cukup atau engga jadi cukupi bae lah 30. Apakah bapak mempunyai pekerjaan sampingan? Jawab: Ga ada, kalo waktu dulu ke japati sama ayam di jual sekarang mah udah tua jadi engga 31. Apakah istri membantu perekonomian dalam keluarga? Jawab: istri bertani terus sekarang anak udah kerja dan berkeluarga, tapi masih ada satu laki-laki yang masih bujang keneh 32. Berapa lama bapak bekerja dalam sehari? Jawab: kan waktu itu berangkat jam 07 terus sekarang sampe jam 11 33. Bagaimana bapak/Ibu didalam keluarga mengatur pemasukan dan pengeluaran keuangan untuk keluarga? Jawab: ya di cukupin untuk beli jukut huut, beli resiko kuda yaa baru untuk keluarga 34. Apakah bapak mempunyai relasi untuk mengatasi goncangan ekonomi? Jawab: eee engga biasanya suka dikasih dari keluarga buat kebutuhan kan dari ade lima semua 35. Apakah mendapatkan bantuan dari pemerintah atau organisasi untuk para kusir dokar? Jawab: belum nah waktu dulumah ada di kasih dari corona uang Rp 150.000, beas 5 Kg 36. Bagaimana cara bertahan di masa pandemi corona ini? 120
Jawab: ya saya masih bertahan mempertahankan 37. Apakah pandemi corona berimbas pada pendapatan bapak? Jawab: iya hehehe jadi sepi neng 38. Inovasi apa yang bapak lakukan agar dokar tetap bertahan ? Jawab: dokarnya di hias di kasih pernak-pernik 39. Apakah dapat mencukupi dan membantu dalam perekonomian bapak pada masa pandemi ini? Jawab: yaa yaa soalnya ada yang bantu juga kaya saudara 40. Bagaimana cara bapak mempertahankan kuda sebagai aiken Kuningan? Jawab: ya kan keadaan fisik saya kaya gini palingan kalo ada acara tahun baru Kuningan suka ikutan dan sampe sekarang saya masih kerja jadi tukang delman. Kalo di Kuningan ga ada delman di ganti semua sama mobil, motor engke kumaha. Lampiran 9 Transkrip Wawancara Kusir Dokar ke 5 (Bapak Isnen) A. Faktor bertahan hidup kusir dokar 1. Identitas informan Nama : Isnen Status : Kusir Dokar Lokasi : Lebak Kardin Alamat: Lebak Kardin Rt 04 RW 02 Umur : 61 Waktu : 11.32 2. Dari Mana daerah asal bapak? Jawab: abdi mah asli orang dieu, orang Lebakkardin 3. Apa latar belakang pendidikan bapak? Jawab: abimah bujeng-bujeng kalanjutan bujeng-bujeng ge SD teu tamat kitu, nugi ka SD oge kelas 3 4. Mengapa memilih bekerja sebagai kusir dokar? 121
Jawab:janten nuju alitna na hasratna kitu bujeng-bujeng hoyong janten kusir delman bae kitu 5. Sudah berapa lama bekerja sebagai kusir dokar? Jawab:atuh abdimah entos sabaraha lami daa setaacanna mobil kol kaluar abdi teh di sebutna orde lama anu nuju di selengger tea, tapi abi mah entos ngusiran, atuh ayeuna 63 an teh ayeuna berarti golongan 40 tahun nan janten kusir delman, tos kusir delman sataacan da dugi, kumahanyaaa lamun misalkeun eee 20 tahunan abdi tos ngusiran bangsa 15, 16 teh entos ngusiran ari abdimah, daa abdi da ayeuna taun 2020 6. Apa saja aktivitas bapak sehari-hari? Jawab: ya abdimah ngurus kuda bae sareng ngala jukut ari aktivitas sehari-harina mah 7. Berapa rata-rata penghasilan bapak perhari? Jawab: ari keur kapungkurmah, ongkos mirah tapi janten seeur muatan janten eee kana pendapatanteh yaa lumayaan kitu tah, tapi ari ayeunamah kasebatna teh naon ongkosna ageung, misalkena Rp 5.000 atau Rp 4.000 ari duaan misalkeuna Rp 10.000 tapi muatanna teu aya jeung teu seeurnamah lamun entos ngajajapkeun eta teh entos teras lami deui narik, tapi ari keur kapungkurmah meskipun ongkosna Rp 1.000 tapi muatanna seeur, tapi kadang-kadang ka anu teras di perjalananteh mang bade ka anu wios teu abdi ngiring kitu, tapi ayeunamah bujeng-bujeng ari ayeunamah naek di tempat pangeteman sampe lungsur, tapi tos lungsur teh entos teu kenging deui, engke teh balik deui kana pangeteman deui, tapi ari keur kapungkurmah eta ngajajapkeun anu eta teh nuju ngajajapkeun teh lamun uih nateh ka mana, tapi ari ayeunamah bujeng-bujeng numargi ari ayeunamah entos seeur kandaraan ditambihan anu anu-anu anu the anu kendaraan anu tos biasanamateh anu umumteh janten sok kadang-kadang teu narik oge kitu 8. Apakah dapat mencukupi kehidupan sehari-hari ? 122
Jawab: yaa cukup ga mencukupi janten lahh jalan keun wae da kumaha milarian kana padamelan anu sanes, kan ari bujeng-bujeng anu tara biasa anu bade di harepkeun kunu eta ngawitan anu tos kabiasaan anu tos anu oge anu icalan eta kan tos sakitu oge misalkan padamelan anu sanes tos taaya kitu kanu sanes da ahh nyobian kanu icanan anu sanes naon atau naon kitu, kan tos sepi janten wios duka kenging artos duka majengkeun atau henteu kitu janten kitu wae janten kana delman oge kitu cenah bade mundur kana milarian kamana teu gaduh kaahlian kana sanes janten yaa ayeunamah kenging artos duka henteu eee kanggo resiko aya ta heunteu janten ayeunamah etaa di jalankeun wae, pokonya mah cekap teu cekap kedah cekap 9. Dari pukul berapa bapak bekerja sebagai kusir dokar? Jawab: angkatna, ari abdi angkatna tabuh ari abdi teu tamtos tabuh angkat misalkeun ti tabuh sakian sampe sakian tabuh opat, tabuh lima kitu janten kumaha kabujengna aya tabuh opat kadang-kadang tabuh tujuh, tabuh dalapan wengi angkat kitu kumaha kabujengna teu terang kenging artos duka henteu kitu, janten kumaha milik kitu janten teu di tamtoskeun tabuh sakieu, teu tamtos kedah tabuh sakieu janten kumaha kabujengna wae kitu 10. Dimana tempat bapak menunggu penumpang? Jawab: di Surya sareng di Citamba, di pos polisi tea anu pertokoan tea kan upami bade ka pertokoan tea kan aya pos polisi palih kulon teh aya delman-delman kan aya kantor pos 11. Bagaimana cara menarik penumpang? Jawab: ya di tawarin, harus sopan, ramah ka penumpangna 12. Apakah bapak mempunyai pelanggan? Jawab: yaa duka cenah ageung alit namah kitu nyaa ari pelanggan mah gaduh da Cuma kaganggu ku jalanna kan biasana kalebet taman kan ayeunamah tos aya tos kapegat janten deui eee ayeuna kasebatna corona teu bebas henteu sapertos biasa-biasa ayeunamah di batas tabuh 123
opat, tabuh genep tos ieu janten pelanggan eta kan entos icalan kan tabuh sapuluhan kitu 13. Biasanya pekerja apa saja yang sering menggunakan dokar? Jawab: anu entos uih icalan, anu tipos tea, uih ti kantor 14. Rata-rata usia berapa yang sering menggunakan dokar? Jawab: yaa penumpang namah bangsaanu keneh bangsa 40, 35, 30, 50 an kaang-kadang anu patokan anu sahari-ari anu pos tea anu bangsa 40, 45 an tea anu icalan anu 50 an, kadang-kadang anu upami eee liburanteh tos tebikasapertos kapungkur deui mah anu taman tea janten eta mah henteu ieuu lamun batas umur-umuran tea di pesisiran anu ti kota oge upami bade naek delman oge kana delman da entos sepuh oge hoyong naek delman mah umani tos sepuh oge ta etamah hoyong jalan-jalan kana delman anu hias, kan eta tiasa nah etamah rombongan, tapi misalkeuna anu sanes-sanes misalkeuna anu siang atanapi uih tinu kantor nya sa urang-urang ngenmah sok aya teu sapertos kapungkur, ari kapungkurmah jarang aya kandaraan, anu tos tikantor oge patokan oge sok naek delman, tapi ari ayeunamah anu tos ti kantorteh jarang- jarang naek delman kitu, ari ayeunamah naekna kanu mesin tea kitu, ari kapungkurmah budak sakolana oge kitu kana delman, tapi ari ayeunamah bujeng-bujeng anu budak sakolanateh aya anu tipasar oge ayeunamah tos teu ayatos kaganggu ku eta ku ojek motor tea, kan ari kapungkurmah ojek motorteh jarang tapi ari ayeunamah nambihan- nambihan 15. Bagaimana agar masyarakat tertarik dengan kusir dokar? Jawab: janten lahh ee ari ti siangmah teu aya pabentenan penarik sihhkecuali wengi, misalkeuna tabuh opat kana siangna nahh anu raa menarik kana penumpang tea mah aya pajangan atanapi lampuna rada aneh kitu upami wengi, janten ari siangmah jarang menarik etamah anu tos kabiasaan kana delman atuh si a si b na aria nu wengimah bebas katarikna ku ieu ku the ku hiasan ku kitu janten ku kitu ku pajangan, 124
ku lampu anu macem-macem sareng seur upami anu padubae mah jarang 16. Apakah bapak mengetahui peraturan dokar di jalan raya? Jawab: di tempat ngetem atanapi , terangmah terang atanapi kejam teuing kana peraturan janten ku maha rada repotnateh kieu numargi anu mesin sareng tanaga benten ayeuna lah anu ka dieu kaditu teh larangan ka kumaha da tanaga mah da tanagana urang karunya pedah berat kaditumah muter teuing tebih teuing ari misalkeuna ari kendaraan motor naati peraturan da etamah wajar kasebatna da mesin upami kudamah upami misalkan ayeuna tilame paying ti rumah sakit ka kulon upami lurus tehda etateh laragan jantenteh kedahnamah belok masuk ka taman meskipun taman nuju kitu tiasa ngalangkung ka jalan pederan ka parapatan teh belok kitu ka itu atau ka kanan tujuanna kap pos the lamun nurutkeun ka peraturan mah kan lamun kadia ti jalan TNI ka parapatan TNI the ngidul da dewi sartika lurus ti gotong royong lampu merah the belok kanan deui upami ti peraturan the ka di aka jalan syeh maulana tah eta muter deui kaa lebet atanami ka jalan wahyu, atanapi ti jalan ee siliwangi pertokoan kudunamah ka dia peraturan jalannamah, numargi ari delnam mah nurutkeun kana peraturan janten repot, janten rada ngabandel kitu lah ari kusir delman mah kitu 17. Bagaimana cara bapak menjaga kebersihan lingkungan agar merasa nyaman dan aman ? Jawab: etamah kumaha karajinan urang aya nau males aya anu rajin, ayeuna aya delman ieu nya ari maksad abdimah abdi anu gaduhna ieu si karung kotoranteh ari dongkap teh kahoyongnamah da abdi anu gaduh tempat kedah enggal di picen asalkeun teu barasasatan teh ari runtah mah kitu da ieu bumi anu caketnateh di eta tea di bersihan di sapu eta sesahna di delman teh aya anu nurut aya nau henteu padahal ari eta da dongkap teu dongkap kedah di picen sami bae di picen bade angkat deui di picen, tapi kan upami kana kabersihan kana lingkungan 125
di tingalina si barang dongkapteh tos parele ngaruang eta si kuda the kedahnamah di picen kitu di amankeun ulah ngagarantung di payun janten katingalinateh ieu asa kurang nyaman 18. Bagaimana cara para kusir dokar agar tidak berebutan sesama kusir dokar untuk mendapatkan penumpang? Jawab: ya sistemna ngetem 19. Bagaimana tanggapan bapak mengenai transportasi modern? Jawab: yaa upami jalmi mah janten kumahan nyaa benten-benten tujuan janten pangabutuh teu aya panguntunganna wios tos gaduh supermarket gaduh naon kan gaduh ieu gaduh kitu tetep hoyong nambihan-nambihan perusahaan anu letik lamun nu eee kendaraan anu alit misalkeuna delman, angkot gaduh artos teh anu gaduh mobilna da supirnamah eta sami bae anu kerja, ayeuna ari kapungkurmah satacan kaganggu upami ngawitannamah ari ka kaganggu namah ku kiriditan motor tahh sareng ka luaran hp tos rada repot kan ari ayeuna si jalmiteh kan ari dari pada di anggo nyewa meningkeneh di anggo kanggo ngiridit jadi aya tagihan, kan ayeunamah gaduh hp gampil da misalkeunana eee hoyong singkat waktu atuh upami etamah jadi bel heula ka keluargana tah ari nu ngajemput na tinggal di bel eta bade di jemput ta henteuna ka ari tos puguh ari ayeuna bade di jemput kan tos ngantosan tos aya anu cenah kendaraan anu umum ge ngantosan wae anu nagjemput, sareng deui ka penggung eee tiasa di jemput alah asal aya kandaraan umum kitu 20. Bagaimana cara bersaing dengan transportasi modern seperti angkutan umum dan gojek? Jawab: nya di hias lameh menarik 21. Mengapa bapak masih bertahan untuk berprofesi sebagai kusir dokar ? Jawab: nah eta janten sesah milarian pangasaban anu sanes 22. Apakah ada keinginan untuk beralih profesi? Jawab: hoyong, tapi sesah milariana 23. Apakah kuda dan peralatan dokar milik sendiri atau menyewa? 126
Jawab: ari kudamah kalobaanana anu mashing-masing kitu anu gaduh, ari abdi anu gaduh anu nyalira 24. Berapa biaya yang dikeluarkan untuk merawat dan pakan kuda? Jawab: yaa upami ari parabna kitumah yaa lamun di etangmah eee jukut meser sareng huut meser, misalkeuna huut Rp 10.000, ari jukut Rp 30.000 da jukutmah tiasa tilu dinten anu sakarung the tiasa tilu dinten dua dinten anu Rp 30.000 upami anu meses janten aria nu biasana anu tos cape tos ngala au nyalira mah eta jukutmah ngala bae upami agengnamah anu pentingnamah eta huut, ari huut mah Rp 10.000 da aeri upami meserna ari Rp 10.000 the nang sadinten upami eta oge eta matokeun 5kg lima dinten janten sakilo saditen saumpamina kitu, ari kadang-kadangcenah da teu aya kanggo mesernamah teu kedah anu bade lima kilo bade di dua dintenkeun yaa mangga teu nanaon kadang-kadang teu di pasihan kitu 25. Bagaimana cara bapak untuk mempertahankan kelestarian dokar di kuningan? 26. Faktor apa yang membuat bapak tetap mempertahankan dokar di kuningan? Jawab: faktor namah ka hiji urang tina lambangna ongkoh wios ongkoh teu aya kana hasilna atawa henteu tetep bae kau delman, janten teu aya kumaha misalkan usaha kanu sanes ge da teu aya janten tetep wae di paju wae yaa kahijinamah nu penting namah ku loba saingan tah kitu, janten lamun kanu delman teu aya sainganmahh duka alitna duka henteuna duka cekap duka henteuna ee kumaha tos kabiasaan kitu janten toss teu boga emutan lamun anu sanes kanu sanes nya sok di ical da nu teu tiasa kanu sanesna tetep wae duka kenging atus duka henteu ari abdi wae ge tos tilu dinten muatan the ya sadinten nang dapet Rp 15.000, ari tos di bebaskeunmah alhamdulilah numargi ari bebasmah anu arameng di bebaskeun kitu anu arameng the nu gaduh artosmah sok jalan-jalan. Kamari angkat tabuh genep dugi ka tabih dalapan bade aya muatan bade naek cenah wayahna entos tabuh 127
dalapan tos kedah uih peah PSBB, atuh teu naek pisan tah sonten deui di jalan teu aya jalmi teu aya pisan panginten teu aya janten cenah kalaluarnage tabuh dalapan tos di usir kitu nya teu kenging ruang ruing di taman kitu janten ari tos sontenna hujan janten wengina halodo janten teu aya pisan jalmi, janten lamun teu nuju PSBB mah aya wae, janten ehhh ayeunamah asa tambah ripuhnasi di waktos kerjana di batas janten da kumaha da tuda teu narik-narik pas bade pas naek ku polisina da tos wayahna kupolisi kutibum wayahna padahal eta da teu sabaraha ieuh moal lami, tapi da ieumah da teu aya kabijaksanaan pisan ieu mah tepat pisan puguh ieu teu aya teu kenging pisan artos teu tiasa narik cenah wayahna tos tabuh dalapan padahal ari tos narik mah ari ieu mah tos karuhan eta muatan the bade naek cenah teu tiasa pisan kan lamun di perhetang keun mah tinu delman mah kan aya resiko kudana kango anu ieu na janten bujeng-bujeng kanu kudana yaa jalminage teu aya komo da aah lamun kasarnamah kanu delman mah duka teuing meren tos jalanna wae kitu B. Strategi survival kusir dokar 27. Berapa jumlah dalam satu keluarga? Jawab: abi aya tiluan, anakna aya tilu, tapikan janten ayeunamah tos tiiasa usaha nyalira uka tos cukup ta henteunamah eta mah da entos upami hayammah tos di sapih kitu lah da tos ageng ayeunamah ka gentosna ku incu anu taacan namah tinggal hiji 28. Bagaimana bapa mencukupi kebutuhan sehari-hari? Jawab: yaa alhamdulilah, istri ngabantosan gaduh jiga wawarungan kitu, janten alhamdulilah mencukupi 29. Apakah bapak mempunyai pekerjaan sampingan? Jawab: yaa saya pekerjaanya kitu kanu delman wae, lamun kurun nembe pekerjaan anu sanes kitu da teu seja kitu eee padamelan anu sanes deui, janten patokanyamah delman. Tapi yaa sok kitu sok ngabantosan di pabrik gabah entos nang sadidinteunamah ngurus kuda wae kitu lah kana ngala jukutna kitu 128
30. Apakah pekerja sampingan milik sendiri atau milik orang lain? Jawab: anu sanes 31. Apakah istri membantu perekonomian dalam keluarga? Jawab: ari icalanmah duka ageng duka alit, yaa wawarungan alit kitu lah, gas, bangsa kopi-kopi, beas kitu jiga sambako kitu, ari ieumah anu sendiri 32. Berapa lama bapak bekerja dalam sehari? Jawab: misalkeuna patokanmah ari abdimah misalkan narik jam opat atau jam lima sampe jam sapuluhan uihna, sakitar lima jam 33. Bagaimana bapak/Ibu didalam keluarga mengatur pemasukan dan pengeluaran keuangan untuk keluarga? Jawab: janten ari jalmi anu biasana pangala alitmah boh sakitu sakieu kumaha cekapna bae janten ayeuna gauh artos sakieu nah kanu anu- kanu anunamah janten ayeunamah kana kumaha cekaona artos wae teu gaduh namah yaa nu pentingnamah asa aya sanguna ari rencangnamah ayeunamah kumaha menakna wae 34. Apakah bapak mempunyai relasi untuk mengatasi goncangan ekonomi? Jawab: janten ari keur kasusahan benten kitu mah ari keur kapepemah yaa ka saerek atau kama 35. Apakah mendapatkan bantuan dari pemerintah atau organisasi untuk para kusir dokar? Jawab: yaa bantuan mah keur kapungkur wae tilu kali di pasihan ti polres di organisasi sama tos di jatahkeun kanggo kusir-kusir tilu sasih janten di pasihannateh Rp 600.000 sasasih teh, ari ti pemerintahmah teu aya, misalkeun tinu TV kan ibur-ibur seeur anu ngarajukeun anu sanes anu ngaku-ngaku tukang dagang anu icalan da abdimah teu kenging duka cenah anu icalan tapi abimah teu kenging anu Rp 2.400.000 tea 36. Bagaimana cara bertahan di masa pandemi corona ini? 129
Jawab: ari abdi upami eee ngaharepkeun tina ieu tina kuda bae keur ka mari teu ka udag, teu kaudagnateh numargi usahana teu tiasa teras abdi sok kumaha wae akalna asalkeun tiasa dahar kitu lah duka hutang heula atau kumaha misalkeunana ari abdimah teu ngaharapkeuntina tanaga kuda ari ya abdimah misalkeun abdi sok ngabantos-bantos tina pabrik duka sadintenneun atau dua dintenmah kitu 37. Apakah pandemi corona berimbas pada pendapatan bapak? Jawab: muhun berimbas, janten sesah 38. Inovasi apa yang bapak lakukan agar dokar tetap bertahan ? Jawab: yaa lamun teu mempertahankeun yaa eta tea kitu janten duka teuing rupina da abdi mah tos terkenal kana kuda janten teu tiasa janten anu di harepkeuna tang eta-eta bae duka cekap uka henteu namah nya eta ge anu di sebatkeun anu usaha mah meningan anu kapungkur sareng anu ayeunateh tina usahateh kandaraan anu alitmah meningan anu keur kapungkur teu taingan ari ayeunamah sakedahnamah aria nu alitmah anu najalankeun babasaan anu orang kampungmah di tungguan ku asupan nangkub, nah babasaan na kitunya tah janten ari ayeunamah aya greeb tea ari greeb mah ari sok nu alitmah teu kedah di teksih keun kitu ulah ngajangannna anyu alit atuh kedahnaah ulah ngayakeun di kota kuningantapikan duka ari dina kotanamah itunya, da ari di kota anu alit-alitmah da keur kendaraan anu aralitmah ti manaupami anu nuen mah pan kanu itu bae atau kanu itu bae cenah kitu kan kan aga mewah sebatna da sahenteuna sanes jalmi anu butuh keur nu sadidintenna kitu, ari yukang delman tukang supir angkot mah da kanggo sadidintenna kitu ari etamah sanes seui jalurna kedahnamah anu kitu teh ulah ngayakeun di daerah anu di kota- kota alitmah ngajangan kanu kandaraan anu alit maksadnamah kitu, janten teu keder teuing da kapungkur abdi nuju kapungkurmah ka kadu gede, kanusa herang, sering kanu narik anu tebih the nang ka ukur Rp 2.000 rupiah karena tos lamu kana kuda janten 39. Berapa yang bapak keluarkan untuk inovasi yang bapak buat? 130
Jawab: aah eta mah nya ageng nu margi tujuannamah lamun nuju rame tiasa enggal kapulihan da wartosna kieu nya repot kitu laun bebasmah ya enggal kapulihan deui da ari ngahias-hias delman lamun di itung- itung teh, lamun delman sanes hiasmah ukur Rp 2.000.000- Rp. 2.500.000 tapi lamun di hias bisa Rp. 3.000.000 ge langkung lamun meser aki meser lampu, meser payung, meser anu sajamina kitu sareng teu tiasa kunyalira janten miwarang, ari miwarang teh ngaburuhan ari rokona kopina kitu, yaa tujuanna kitu wios teuing seep raa lumayan rada ageng ge tujuannamah upami dina nuju ayanamah nya enggal kapulihan malik modal kitu tapi yaa numargi kaayaanna kieu janten bujeng-bujeng kapulihan penten kieu dahar jeng resiko kudana bae ge teuaya da duka nuju kieunamah duka teuing nambut duka teuing ahh kitu da kumaha oge aya rejekina da semoga tiasa kagentosan ayeunamah pan kumaha nya nuju aya cocoba nya tujuannamah nya wios nuju kieu ge duka nambut duka kanggo ngahias delmana duka kanggo barang dahar sadidintenna kan satiasa-tiasa, mereun ayeunamah panginten. Harga aki teh Rp. 850.000 anu alitnamah Rp 450.000 keur kapungkurmah tapi ayeunamah nyampe ka Rp. 600.000 janten da aki ti delmanmah sugan aya pengeluaran bae ari mobil mah aya pemasukan dari mesinnanya janten ringan tapi ari ieu mah kedah setiap hari di setrum bae nya nyalira, kan ari benten kitumah teu tuasa nganjuk kitu teu tuasa nyebatkeun ari ayeuna ngerjakeun ke enjing bayarmah nya tiasa tapi lamun sabaraha dinten mah kitu butuh deui da ayeunamah ari aki mah gaduh nyalira, tapi lamun teu gaduh nyalira mah nyewa teu tiasa ka bayar, lamun nyewa perharimah Rp 10.000 eee tapi nyetrumkeun kanusanes Rp 10.000 lamun aya dua aki sampe tilu berarti kana Rp 30.000 ari ayeunamah lamun anu gaduh nyaliramah sugan aya pajeg listrik sugan kabayaran tapi lamun ngetang kanu sanesmah teu kabayar misalkan Rp. 10.000 teerus nyandak dua janten Rp. 20.000 moal kabayar janten ieu gaduh nyalira janten teu kabatas etamah teu sabaraha-sabarahanamah datuda etamah teu bayar listrik . 131
harga salon Rp. 700.000- Rp. 800.000 hijina, sewa tempat kuda dan delman pertahun teh Rp.200.000 pertahun ari kuda mah tiasa di pinggir-pinggir duka deket hawangan kitunya kan benten deui palingan Rp. 100.000 ari kuda mah ari upami delman mah da ageng janten Rp 200.000. Limbah dari kotoran kudana di kahawangankeun teu janten pupuk, ari kapungkurmah nya osok aya nu meser ti daerah telaga daerah pagunungan kanggo sayuran anu daerahna tiis kitu kan ari kotoran kudamah kan panas kan ari diditumah tiis di daerah pegunungan mah, tapi ayeunamah teu aya anu miriogikeun panginten upami ayeuna aya hilina ti kotoran ayam sayur kitu, kapingkurmah kan taaya ayam sayur kan ari ayeunamah seeur janten ayeunamah teu aya anu miriogiken kanu sayuran-sayuran kitu, keur kapungkurmah so kaya anu ti talaga kadieu lamun musim halodo tapi ari ayeunamah janten teu aya sakedik-sakedikmah anu di urang keneh nya dulur heula tapi ayeunamah ka hawangankeun bae heula 40. Bagaimana cara bapa mempertahankan kuda sebagai aiken Kuningan? Jawab: sering ikut di acara perayaan sepertos ulang tahun kuningan, kahiji da lambangna lambang kuda misalkeunnya aya hiburan rakyat janten upami etamah si pemerintah daerah ngayakeun hiburan berarti menghibur masyarakat, kan Kuningan teh lambangnan kuda janten teu pareum janten si kusirna oge wios sepi duka rame saukur ngukur makruhna bae kitunya usahanateh teu aya muatan da meuren da lamun di perhitungkeunmah sabaraha tapikan da urang lamun kasarnamah masih di paju bae kitu, janten ari usaha bangunan ari sanes tempatna teu semagat ari kanu kudamah ari temoatnamah ari sahenteuna semangat bae 132 janten
Lampiran 10 Transkrip Wawancara Ketua Dokar (Bapak Irwan) 1. Identitas informan Nama : Irwan Sukmawan Status : Ketua dokar sekaligus keamanan dokar di Gang Delman Lokasi : Jl Ir H. Juanda No 699 D RT. 06 RW. 04 Kelurahan Awirarangan Waktu : 07:08 2. Siapa nama bapa? Jawab: KOMBES POL Purna Irawan H. Irwan Sukmawan S.H. 3. Menjabat sebagai apa di organisasi perdokaran? Jawab: saya sebagai ketua per dokar 4. Darimana bapak berasal? Jawab: Saya asli orang Kuningan 5. Sudah berapa lama menjabat? Jawab: dari tahun 1999 sampe sekarang yaitu 2020 an 6. Alat transportasi apa yang sering digunakan? Jawab: saya kemana-mana ya pake mobil dengan motor 7. Mengapa lebih memilih transportasi tersebut? Jawab: ya karena kalau saya jalan kemana-mana buat ngontrol ya saya cape neng 8. Berapa sering menggunakan transportasi tradisional dokar? Jawab: Setiap hari soalnya kan buat kerja 9. Bagaimana tanggapan bapak/ibu mengenai para kusir dokar? Jawab: ya para kusir dokar, ya kalo dari sumber SDM yah, dari sumber SDM nya dalam segi pengaturan enak diatur, dalam artianya tuh nurut ya harus begini-begini nurut tetapi cuma dalam kusir dokar dalam segi hal untuk materil itu yang aga susah, ya tapi masih bisa di bimbing lah kalo kata jangan A atau begini-begini dia nurut 10. Apakah masih menggunakan dokar dalam acara perayaan? (Seperti pernikahan, sunatan) 133
Jawab: masih contoh, saptonan itu ulang tahun Kuningan pada pake dokar, pacuan kuda tradisional, terus dalam rangka hajatan seperti pernikahan, sunatan itu selalu pake dokar, kaya budaya lokal gitu 11. Merasa terganggu tidak dengan adanya kandang kuda di lingkungan Gang Delman? Jawab: Kalo yang dekat rumah sih yahh untuk saya sih yahh kalo dekat rumah penduduk itu pasti merasa terganggu ya, mangkanya kalo bisa sih jangan dekat ke rumah harusnya khusus, kan kalo kotoran kuda kan baunya menyengat kan ya, tapi ya kan mungkin kalo yang terbiasa ya ga tau deh mungkin udah biasa nyium itu, mungkin karena banyak karena di lingkungan delman dokar mungkin udah pada adaptasi 12. Apakah ada bantuan dari pemerintah atau organisasi untuk para kusir dokar? Jawab: Dari tahun 1999 dulu ada masalah pengecatan, ya jadi ketua dokar itu sejarahnya itu dulu ada bantuan dari para perdokaran lama, tetapi bantuan itu tidak nyampe kepada para kusir delman, nah waktu itu buat saptonan tidak sampe, nah pada akhir saat itu lah kusir delman mau mengadakan demo kepemerintahan, dia minta saran ke saya kesini, kata saya kamu kesini mau ngapain? Mau demo, kenapa? Saya mendapatkan bantuan uang Rp 40.000 per delman ya untuk pengecatan tapi ga nyampe. Siapa yang ngasihnya? Ya dari pemda unda. Sudah turun? Sudah katanya. Ke Siapa? Keketua per dokar, waktu itu ketua perdolarnya bukan saya yaitu pak Ratam waktu itu Rp. 40.000 dulu, dipegang sama pa Ratam sehingga dari sini saya bawa kesana menghadap ditanyakan uangnya itu yang uang Rp 40.000 itu ya ternyata uang yang Rp 40.000 itu alasanya digunakan untuk peralatan saptonan, padahal untuk acara saptonan itu ada, setelah saya menjadi ketua dokar baru tau. Nah jadi uang yang Rp 40.000 itu nah dikatakanya digunakan untuk ini-inih yaa, sisa Rp 20.000 nah akhirnya sisanya di kasihkanlah, nah ari situlah munculnya saya di angkat menjadi ketua perdokar dari tahun 1999 dari uang Rp 40.000 nah sampe sekarang dari tahun 2000 eee sebentar, tahun 2002 ada bantuan pengecatan 134
masukin semua itu hampir Rp 60.000 itu per dokar, nah itu lebih besar waktu saya tapi setelah itu pet tidak ada lagi bantuan ada batuan kemaren 2020 dari masalah covid, nah itu bantuan taun 2020 sebesar per dokar Rp 600.000 per dokar nah itu dari polres yang notabenya ada bantuan dari kapolda, pemerintahan, ada yang dari kepolisian Rp 600.000 piur diterima langsung oleh per dokar. 13. Bagaimana pembagian dokar di Wilayah ? Jawab: nah kan ada pembagianya di Kuningan yahh, inikan kurang lebih 245 lagi yang terdiri dari Ciawi, Cilimus dan Kuningan memang yang paling banyak Kuningan, nah ada di pasar baru, ada di Citamba, sama di jalan Kantor pos itu tetep tapi kalo untuk Cilimus itu mangkalnya di pasar Cilimus dan pasar Ciawi 14. Bagaimana cara organisasi untuk mengembangkan dokar di Kuningan? Jawab: Mungkin kalo untuk mengembangkanya saya mengarahkan pada para anak-anak kusir dokar ini jangan terpaku penghasilan pada cara gojek ya saya arahkan dengan cara ke wisata, karena Kuningan adalah daerah Wisata contohnya pertama delman hias ya kalo maem itu yahh dal sekarang sudah terwujud setiap malam Minggu ya rame lah, hasil penghasilanya lebih dari gojek siang, kalo gojek siang paling besar penghasilan Rp 75.000 itu paling besar, kalo itu dokar dihias waktu malem itu dihias bisa dapet sampai Rp 350.000 jika ramai. Kedua, ditempat wisata menunggang kudanya saja di tempatkan di Linggarjati, mungkin nanti mungkin ada terobosan eee ke palutungan ini baru bertahap. 15. Bagaimana cara menempatkan para kusir dokar agar tidak terjadi konflik? Jawab: Nah kita arahkan ke koordinator contoh umpamanya gojek ya ada tiga titik ada pasar baru, kantor pos dan Citamba. Pasar baru kamu diarahkan di winduhaji karena daerahnya kan deket berarti cuma kerumah sakit. Untuk Cigadung, Suka Mulya di tempatkan di Kantor Pos deket masjid tuh deket jalan apa ya nah Cigadung. Untuk eee sekitarnya ditempatkan di citamba ada tiga titik. Untuk Lebak Kardin di Pasar Baru ada yang di citamba ada yang di kantor pos, tapi kebanyakan di pasar baru 135
eee di citamba atau kantor pos. Untuk di tamkot eee hampir semuanya dari Lebak Kardin, karena untuk yang mempunyai kreasi masalah delman hias ini ari Lebakkardin banyak itu hampir 35 delman hias tadinya hanya 5-10 bahkan sampai sama saya kumpulkan diarahkan lagi kalo emang penghasilanya memang banyak ya kamu alihkan ke delman hias untuk di tamkot itu memang memerlukan biaya hampir Rp 2.000.000- Rp 3.500.000, itu dananya dari mereka sendiri 16. Bagaimana cara mengatur lalu lintas para kusir dokar di jalan? Jawab: Ya kalo saya lagi dines, ya dines, ya pas ngatur waktunya mungkin pas sabtu, minggu kontrol kalo pas lagi dinas di Bandung di polda pulang kan Jumat ashar kana da waktu luang pas hari sabtu kalo ada kejadian apa- apa mereka datang kesini, kalo saya lagi di Bandung mereka nelpon ke saya bahwa ada kecelakaan di mana? Di daerah anu, ada yang nanganin ga? Ada. Siapa? Polisi siapa, pangkatnya apa, dalam artian tolong di bantu di beresin kalo memang istilahnya memerlukan dan sebagainya nanti kalo saya sudah datang. Contoh waktu ada santunan atau bantuan dana nah gitu ya, kita komunikasi lewat hp, kecuali kalo saya lagi ada di rumah langsung, bahkan waktu malam minggu pun saya kontrol sengaja kalo ada anggota yang tau ohhh itu si bapa, dan itu sengaja saya menyamar ya jangan paa ketauan sama anak-anak dokar, tapi ketauan aja pada kenal 17. Bagaimana cara bapak/ ibu dalam mempertahankan kelestarian dokar di Kuningan? Jawab: Yaaa salah satunya dengan koordinasi dengan pemerintahan, memang dulu pernah ada wacana waktu bupatinya pak aan bahwa dokar akan dihapus diganti dengan mocar yaitu kaya motor gitu ya, nah saya menghadap eh bukan dia memanggil pada saya ia nanya pada saya, nah saya tidak setuju karena kuda Kuningan kan ada istilah kecil-kecil kuda kuningan berarti ini harus dilestarikan dokar ini karena ini adalah alat transportasi tradisional ari sejak zaman baheula ya, saya minta akhirnya tidak jadi 136
18. Pesan dan saran apa yang ibu/bapak ingin sampaikan untuk para kusir dokar dan pemerintah mengenai dokar? Jawab: yang pertama untuk rekan-rekan dokar yang mungkin dalam mencari nafkah yang pemerintah sekarang nih sudah memberikan sinyal, gambaran kesaya bahwa dokar ini jangan terpaku mencari nafkah ini dengan gojek siang ya tapi di sampaikan tadi ke wisata itu tadi kalo memang untuk palutungan ada menyiapkan trek untuk pengangkutan kudanya ke lokasi sampe jam berapa disana, pulang pun diantarkan. Jadi dengan adanya perhatian dari pemerintah yang pertama kalo mendapatkan inkam itu jangan digunakan untuk poya-poya, hambur-hambur atau minum-minuman apapun itu ya karena dulu ada sekumpulan, konotasinya tukang delman ini kaya tukang beca kalo sudah ada duit judi, nah itu tukang beaca, kalo sudah dapet duit judi terus minum nah dulu kaya gitu tapi semoga sekarang engga. Ketiganya, patuhi lalu lintas dan kebersihan, tapi itu sudah difasilitasi neng, di kasih serok, dikasih karung itu dari pemerintah ada perhatian Lampiran 11 Transkrip Wawancara Penumpang Ke 1 (Ibu Atik) 1. Identitas Informan Nama : Ibu Atik Kota Asal: Bogor Lokasi : Taman Kota Kuningan Umur : 42 2. Siapa nama Ibu? Jawab: Eee nama saya Ibu Atik 3. Darimana Ibu berasal? Jawab: saya dari Bogor pokonamah jauh Bogorna 4. Berapa umur ibu? Jawab: Eee 42 5. Alat transportasi apa yang sering digunakan? Jawab: Eee biasanya sih Mobil pribadi karena saya ikut dengan itu 137
6. Mengapa menggunakan alat transportasi tersebut? Jawab: Eee ya karena saya kerja ikut dengan majikan saya buat keluar Kota sama bos 7. Mengapa ibu lebih memilih transportasi tradisional dokar? Jawab: Eee karena lagi liburan kesini jadi sekalian nyobain naik dokar aja gitu, eee tapi enak juga ko 8. Berapa sering menggunakan dokar sebagai alat transportasi? Jawab: Eee ini baru pertama kali 9. Bagaimana menurut anda dari aspek biaya dan kenyamanan dokar? Jawab: ohhh kalo menurut saya sih eee sangat terjangkau yaa, satu orang cuma Rp. 10.000 doang yahh 10. Bagaimana tanggapan ibu untuk para kusir dokar ? Jawab: Baik sih, bagusnya hehehe Lampiran 12 Transkrip Wawancara Penumpang Ke 2 (Ibu Asri) 1. Identitas Informan Nama : Ibu Asri Kota Asal: Ciledug Lokasi : Taman Kota Kuningan Umur : 40 2. Siapa nama Ibu? Jawab: Ibu Asri 3. Darimana bapak berasal? Jawab: Saya mah dari sini, dari Ciledug 4. Berapa umur Ibu? Jawab: Eee 40 hehe 5. Alat transportasi apa yang sering digunakan? Jawab: biasanya motor, mobil angkutan umum 6. Mengapa menggunakan alat transportasi tersebut? Jawab: soalnya lebih cepet sih 7. Mengapa ibu lebih memilih transportasi tradisional dokar? 138
Jawab: yaaa karena lagi liburan 8. Berapa sering menggunakan dokar sebagai alat transportasi? Jawab: kalo saya sah sering, karena waktu dulukan di kampung saya kan ada, jadi sering waktu dulu setiap hari waktu kecil, kalo sekarang sih udah gede jarang, kalo ngegunain dokar kalo mau ke pasar doang kalo saya 9. Bagaimana menurut anda dari aspek biaya dan kenyamanan dokar? Jawab: eee murah banget cumah Rp. 10.000 10. Bagaimana tanggapan ibu pada para kusir dokar ? Jawab: eee baik sih para kusir dokarnya yaa, pada ramah, terus kalo ada apanya gitu kan jadi bagus daripada naek yaa, jadi seneng ya hehehe, jadinyatuh pada tertarik yaaa Lampiran 13 Transkrip Wawancara Penumpang Ke 3 (Ibu Irma) 1. Identitas Informan Nama : Ibu Irma Kota Asal: Cianjur Status : Asisten Keluarga Lokasi : Taman Kota Kuningan Umur : 26 Waktu : 2. Siapa nama Ibu? Jawab: Dengan bu Irma 3. Darimana Ibu berasal? Jawab: Dari Cianjur 4. Berapa umur ibu? Jawab: 26 5. Alat transportasi apa yang sering digunakan? Jawab: Motor 6. Mengapa menggunakan alat transportasi tersebut? Jawab: karena punya sendiri 7. Mengapa ibu lebih memilih transportasi tradisional dokar? 139
Jawab: Eee ini lagi liburan 8. Berapa sering menggunakan dokar sebagai alat transportasi? Jawab: Ini baru pertama kalinya, eee karena saya diajak sama ini ya 9. Bagaimana menurut anda dari aspek biaya dan kenyamanan dokar? Jawab: nyaman dan murahnya ia, satu orang cuma Rp. 10.000, muternya cuma satu puteran lah dari sanah ke sanah 10. Bagaimana tanggapan ibu pada para kusir dokar ? Jawab: pada baik sih yaa Lampiran 14 Lembar Dokumen Kusir Dokar di Kelurahan Lebakkardin No Jenis Dokumen Sumber Data Ada Tidak Keterangan 1. Data penduduk Kelurahan Lebakkardin 2. Data pendidikan Kelurahan Lebakkardin 3. Daftar anggota Kusir Kelurahan Dokar di lebakkardin 4. Demografi Desa Kelurahan 5. Data Kusir Dokar Kelurahan/ Organisasi Dokar 6. Dokumen Kegiatan Kusir Kelurahan Dokar 7. Peraturan mengenai kusir Kelurahan/ dokar Organisasi Dokar 8. Distribusi mengembangkan Kelurahan/ Dokar Organisasi Dokar 140
9. Dokumen Organisasi Kelurahan/ Organisasi Dokar 10. Foto-Foto dokar Kelurahan/ terjun langsung ke lapangan 11. Surat Izin Penelitian di Kelurahan Gang Delman 12. Peta Kelurahan Kelurahan Purwawinangun Lampiran 15 Lembar Hasil Dokumen Kusir Dokar di Kelurahan Lebakkardin No Jenis Dokumen Sumber Data Ada Tidak 1. Data penduduk Kelurahan ✓ Lebakkardin 2. Data pendidikan Kelurahan ✓ Lebakkardin 3. Daftar anggota Kelurahan ✓ Kusir Dokar di lebakkardin 4. Demografi Desa Kelurahan ✓ 141 Keterangan Didapatkan dari Kelurahan Didapatkan dari Kelurahan Di kelurahan tidak mempunyai data mengenai secara spesifik profesi kusir dokar Didapatkan dari kelurahan tetapi tidak lengkap karena masih dalam tahap pembuatan
5. Data Kusir Dokar di Gang Delman 6. Dokumen Kegiatan Kusir Dokar 7. Peraturan mengenai kusir dokar 8. Distribusi mengembangkan Dokar 9. Dokumen Organisasi 10. Foto-Foto dokar Organisasi Dokar Kelurahan Kelurahan/ Organisasi Dokar Kelurahan/ Organisasi Dokar Kelurahan/ Organisasi Dokar Kelurahan/ 142 ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ Didapatkan dari ketua Perdokar Lebakkardin Pak Irwan Tidak ada dokumen mengenai segala kegiatan kusir dokar Tidak mendapatkan data mengenai peraturan kusir dokar, ada peraturan mengenai kusir dokar tetapi tidak secara tertulis Ada, tetapi tidak secara tertulis Tidak ada, karena setiap kegiatan tidak adanya orang yang khusus untuk membuat dokumen seperti struktur organisasi para kusir dokar hanya merundingkan dan membuat, tetapi tidak secara tertulis Ada, didapatkan dari
turun hasil turun langsung langsung ke kelapangan lapangan 11. Surat Izin Kelurahan ✓ Ada, didapatkan dari Penelitian di kelurahan Gang Delman 12. Peta Kelurahan Kelurahan ✓ Ada, didapatkan dari Purwawinangun kelurahan Lampiran 16 Anggota Kusir Dokar Di Gang Delman Lebak Kardin No Nama Tempat, Alamat No Ktp Ibu No Hp Tanggal Kandung Lahir 1. Jajang Kuningan, Ling. Wage 32080926048500 Musni 087744322498 26-04- Rt. 06 Rw 02 02 1985 Kel Purwawinang un-Kuningan 2. Suwitno Kuningan, Ling. Wage 32080902047900 Musni 083106775970 02-04- Rt. 04 Rw. 02 04 1979 Kel. Purwawinang un-Kuningan 3. Mohamm Kuningan, Ling. Wage 32080920119600 Nenti 085941369087 ad Yoga 20-11- Rt. 04 Rw. 02 09 Nugraha 1996 Kel. Purwawinang 143 Ket Lebak Kardin Lebak Kardin Lebak Kardin
4. Jamin 5. Maman Suryaman 6. Kamar 7. Asep Sulaeman 8. Ahmad 9. Ahim Kuningan, 05-03- 1960 Kuningan, 02-05- 1967 Kuningan, 06-08- 1962 Kuningan, 12-09- 1994 Kuningan, 18-01- 1964 Kuningan, 12-04- un-Kuningan Ling. Ciweri Rt. 01 Rw. 05 Kel. Awirarangan- Kuningan Ling. Eyang Weri Rt. 05 Rw. 04 Kel. Awirarangan- Kuningan Ling. Ciweri Rt. 01 Rw. 05 Kel. Awirarangan- Kuningan Ling. Wage Rt. 04 Rw. 02 Kel. Purwawinang un-Kuningan Ling. Wage Rt. 05 Rw. 02 Kel. Purwawinang un-Kuningan Ling. Wage Rt. 04 Rw. 02 32080905036000 03 32080902056700 04 32080906086200 05 32080912099400 02 32080918016400 1 32080912045400 04 144 Ini 089513187150 Rati 083108828142 Rusta 082321466985 Carsih 083128637362 Rumsinah 085960133227 Juminah 085795563115 Lebak Kardin Lebak Kardin Lebak Kardin Lebak Kardin Lebak Kardin Lebak Kardin
10. Edi 11. Muhamm ad Junaedi 12. Mamat 13. Didi Wardi 14. Nadi Purnadi 1954 Kuningan, 05-01- 1956 Kuningan, 23-07- 1997 Kuningan, 11-09- 1984 Kuningan, 14-04- 1977 Kuningan, 16-11- 1989 Kel. Purwawinang un-Kuningan Ling. Wage Rt. 04 Rw. 02 Kel. Purwawinang un-Kuningan Ling. Wage Rt. 05 Rw. 02 Kel. Purwawinang un-Kuningan Dusun Pasawahan Rt. 03 Rw. 01 Desa Karangtawan g-Kuningan Ling. Wage Rt. 06 Rw 02 Kel Purwawinang un-Kuningan Dusun Pasawahan Rt. 03 Rw. 01 Desa 32080905015600 02 32080923079700 07 32080911098400 07 32080914047700 03 32080916118900 04 145 Rukiah Nining Armini Odah Momoh Odah 087732971138 083865921992 085724824575 081905880230 087749949109 Lebak Kardin Lebak Kardin Lebak Kardin Lebak Kardin Lebak Kardin
15. Sakur 16. Suhanan 17. Suwari 18. Irwan Ramdani 19. Muhamm ad Rudian 20. Yusuf Karangtawan g-Kuningan Kuningan, Ling. Wage 32080920066800 Kusni 20-06- Rt. 06 Rw 02 01 1968 Kel Purwawinang un-Kuningan Kuningan, Ling. Ciweri 32080917017000 Kasih 17-01- Rt. 01 Rw. 05 11 1970 Kel. Awirarangan- Kuningan Kuningan, Ling. Wage 32080912126200 Aski 12-12- Rt. 04 Rw. 02 14 1962 Kel. Purwawinang un-Kuningan Kuningan, Ling. Wage 32080916029400 Kusni 16-02- Rt. 04 Rw. 02 07 1994 Kel. Purwawinang un-Kuningan Kuningan, Ling. Ciweri 32080930109100 Tiah 30-10- Rt. 04. Rw. 09 1991 05 Kel. Awirarangan- Kuningan Kuningan, Blok Parenca 32083126079700 Mimin 146 087776801378 083167603152 08815728616 087723833046 085722471403 Lebak Kardin Lebak Kardin Lebak Kardin Lebak Kardin Lebak Kardin Lebak
Maulana 21. Isnen 22. Ebo Bohani 23. Uum Umari 24. Nana Rusmana 25. Nadhi 25-07- Rt. 02 Rw. 03 02 1997 Desa Kertawangun an Kec. Sindangagung Kuningan Kuningan, Jl. Ir H. 32080920035900 20-03- Juanda No. 06 1959 149 Rt. 04 Rw. 02 Kel. Purwawinang un-Kuningan Kuningan, Ling. Wage 32080908016700 08-01- Rt. 05 Rw. 02 06 1967 Kel. Purwawinang un-Kuningan Kuningan, Ling. Eyang 32080925127800 25-12- Weri Rt. 05 07 1978 Rw. 04 Kel. Awirarangan- Kuningan Kuningan, Ling. Wage 32080905097000 05-09- Rt. 06 Rw 02 04 1970 Kel Purwawinang un-Kuningan Kuningan, Ling. Manis 32082610048600 147 Juminah Karsami Inah Kusmari Erah Kardin 083877520320 Lebak Kardin Lebak Kardin Lebak Kardin 081224238780 Lebak Kardin 0895357887916 Lebak
Kusnadhi 10-04- 1986 26. Oman Kuningan, Rohman 03-08- 1969 27. Iman Kuningan, Somantri 12-07- 1993 28. Yani Kuningan, Ruslani 04-01- 1968 Rt. 05 Rw. 02 Kel. Purwawinang un-Kuningan Ling. Wage Rt. 05 Rw. 02 Kel. Purwawinang un-Kuningan Dusun Manis Rt. 09 Rw. 03 Desa Lengkong Kec. Garawangi- Kuningan Dusun Wage Rt. 05 Rw. 02 Kel. Purwawinang un-Kuningan 01 32080903086900 02 32080812079300 03 32080904016800 01 148 Inoh Anirah Jumi 083823917622 081285853440 081220579082 Kardin Lebak Kardin Lebak Kardin Lebak Kardin
Lampiran 17 Hasil Dokumentasi Tempat 1 Tempat 2 Tempat 3 Tempat 4 Tempat Penyimpanan Dokar di Gang Delman Lebakkardin Kelurahan Purwawinangun Kecamatan Kuningan Kabupaten Kuningan. 149
Tempat Penyimpanan Kuda di Gang Delman Lebakkardin Kelurahan Purwawinangun Kecamatan Kuningan Kabupaten Kuningan. 150
Bapak Jajang (Kooordinator Perdokar Lebakkardin) Bapak Muhammad Junaedi (Anggota perwakilan anak muda Perdokar Lebakkardin) 151 Bapak Didi Wardi (Anggota Perdokar Lebakkardin) Bapak Jamin (Anggota Perdokar yang pindah dari Awirarangan ke Lebakkardin)
Bapak Isnen (anggota Perdokar yang sempunyai tempat kandang kuda dan tempat dokar ) Ibu Atik (Penumpang) 152 Bapak Purna Irawan (Ketua Perdokar Lebakkardin) Ibu Asri (Penumpang)
Ibu Irma (Penumpang) Persiapan Berangkat Malam Hari 153 Persiapan Berangkat Pagi Hari Dokar Yang Digunakan Pada Siang Hari
Acara Sunatan Kondisi Dokar Di Taman Kota 154 Acara Pernikahan Grup Twin's Stable Lebakkardin
Kuda yang digunakan Kusir Dokar Kuda yang digunakan Kusir 155
Lampiran 18 Surat Bimbingan Skripsi 156
Lampiran 19 Surat Permohonan Izin Penelitian 157
Lampiran 20 Surat Izin Penelitian Dari Kelurahan Purwawinangun 158
Lampiran 21 Uji Refrensi LEMBAR UJI REFERENSI Nama : Novhi Soviah Asih NIM : 11160150000078 Program Studi : Pendidikan Ilmu Pengetahuan Sosial Judul Skripsi : Strategi Survival Kusir Dokar Pada Era Modernisasi Di Kelurahan Purwawinangun Lebakkardin Kabupaten Kuningan Dosen Pembimbing : 1. Dr. Muhamad Arif, S.Pd., M.Pd. 2. Zaharah, M.Ed. Paraf No. Referensi Pembimbing Pembimbing 1 2 BAB 1 Nasution, Manajemen 1. Transportasi, Edisi Kedua, (Jakarta: Ghalia Indonesia, 2004), h. 14. Nasution, Manajemen 2. Transportasi, Edisi Kedua, (Jakarta: Ghalia Indonesia, 2004), h. 13. Kamus besar bahasa Indonesia 3. (KBBI), Dokar, 2020, Diakses tanggal 3 Febuari 2020 jam 15.36. Harry Hidayat, Delman Kuningan Nasibmu Kini, 2020, 4. kuningan-nasibmu-kini.html). Diakses tanggal 1 Februari 2020, pukul 23.04. 160
5. 6. 7. 8. Lukman H. H.Amin, Keberadaan Delman Harus di Pelihara, 2020, h-amin-keberadaan-delman-harus- dipelihara.html).diakses tanggal 1 Febuari 2020 jam 23.43. Be, Usaha Bengkel Delman Kian Sepi, 2020, bbengel-delman-kian-sepi/amp/), diakses tanggal 17 Maret 2020 jam 19.35. Times Malang, Kusir Delman di Kuningan Tetap Narik Meski Sepi Penumpang, 2020, 5165/kusir-delman-di-kuningan-tetap- narik-meski-sepi-penumpang). Diakses tanggal 11 September 2020 jam 13:44. Kuningan Mass, Kepala BPJS: Presentase Penduduk Miskin Kuningan Rengking 2 I Jawa Barat, 2020, Diakses tanggal 14 September 2020 jam 23:48. 161
9. 10. 1. 2. 3. 4. Indraddin, dan Irwan, Strategi dan Perubahan Sosial, (Yogyakarta: Deepublish, 2016), h. 33. Nurul Isnayati, "Inovasi Kusir Dokar di Era Transportasi Modern (Studi Deskriptif pada Kusir Dokar di Paguyuban Rukun Karya Kecamatan Dagangan Kabupaten Madiun)", Skripsi pada Universitas Jember, Madiun, 2017, h. 5. BAB II Nanang Martono, Sosiologi Perubahan Sosial: Perspektif Klasik, Modern, Posmodern, dan Poskolonial, Edisi Revisi, (Jakarta: Rajawali Pers, 2016), h. 172. Yulia Darmawaty, dan Achad Djamil, Buku Saku Sosiologi SMA, (Jakarta Selatan: PT Kawan Pustaka, 2011), h. 332. Yulia Darmawaty, dan Achad Djamil, Buku Saku Sosiologi SMA, (Jakarta Selatan: PT Kawan Pustaka, 2011), h. 333. Elly. Setiadi, Kama Abdul Hakim, dan Ridwan Effendi, Ilmu Sosial dan Budaya Dasar, (Jakarta: Kencana Prenada Media Group, 2008), h. 58. 162
5. 6. 7. 8. 9. 10 11. Piotr Sztompka, Sosiologi Perubahan Sosial, Edisi Pertama (Jakarta:Prenada Media Group, 2008), cet. 4, h. 152. Yulia Darmawaty, dan Achad Djamil, Buku Saku Sosiologi SMA, (Jakarta Selatan: PT Kawan Pustaka, 2011), h. 335. Nanang Martono, Sosiologi Perubahan Sosial: Perspektif Klasik, Modern, Posmodern, dan Poskolonial, Edisi Revisi, (Jakarta: Rajawali Pers, 2016), h. 174. Elly M. Setiadi, dan Usman Kolip, Pengantar Sosiologi Pemahaman Fakta dan Gejala Permasalahan Sosial: Teori, Aplikasi, dan Pemecahan, Edisi Pertama, (Jakarta: Kencana, 2011), cet. 2, h. 673-674. Yulia Darmawaty, dan Achad Djamil, Buku Saku Sosiologi SMA, (Jakarta Selatan: PT Kawan Pustaka, 2011), h. 336. Yulia Darmawaty, dan Achad Djamil, Buku Saku Sosiologi SMA, (Jakarta Selatan: PT Kawan Pustaka, 2011), h. 337. Nanang Martono, Sosiologi Perubahan Sosial: Perspektif Klasik, Modern, Posmodern, dan Poskolonial, Edisi Revisi, (Jakarta: Rajawali Pers, 163
12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 2016), h. 204. Nanang Martono, Sosiologi Perubahan Sosial: Perspektif Klasik, Modern, Posmodern, dan Poskolonial, Edisi Revisi, (Jakarta: Rajawali Pers, 2016), h. 204. Nanang Martono, Sosiologi Perubahan Sosial: Perspektif Klasik, Modern, Posmodern, dan Poskolonial, Edisi Revisi, (Jakarta: Rajawali Pers, 2016), h. 206. Rustian Kamaluddin, Ekonomi Transportasi Karakteristik, Teori dan Kebijakan, (Jakarta: Ghalia Indonesia, 2003), h. 13. Rustian Kamaluddin, Ekonomi Transportasi Karakteristik, Teori dan Kebijakan, (Jakarta: Ghalia Indonesia, 2003), h. 205. Nuni Feriyanti, Mengenal Alat Komunikasi dan Transportasi,(Jawa Tengah: Alprin, 2008), h. 19. Nuni Feriyanti, Mengenal Alat Komunikasi dan Transportasi,(Jawa Tengah: Alprin, 2008), h. 19. Lilyk Eka Suranny, "Moda Transportasi Tradisional Jawa", Jurnal Papua, Vol. 8, 2016, h. 220. 164
19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. Lilyk Eka Suranny, "Moda Transportasi Tradisional Jawa", Jurnal Papua, Vol. 8, 2016, h. 223. Lilyk Eka Suranny, "Moda Transportasi Tradisional Jawa", Jurnal Papua, Vol. 8, 2016, h. 224. Kusnanto, Menelusuri Sejarah Alat Transportasi, (Semarang: Alprin, 2009), h. 9-12. Nuni Feriyanti, Mengenal Alat Komunikasi dan Transportasi,(Jawa Tengah: Alprin, 2008), h. 20. Kusnanto, Menelusuri Sejarah Alat Transportasi, (Semarang: Alprin, 2009), h. 27. Nuni Feriyanti, Mengenal Alat Komunikasi dan Transportasi,(Jawa Tengah: Alprin, 2008), h. 20. Nuni Feriyanti, Mengenal Alat Komunikasi dan Transportasi,(Jawa Tengah: Alprin, 2008), h. 21. Nuni Feriyanti, Mengenal Alat Komunikasi dan Transportasi,(Jawa Tengah: Alprin, 2008), h. 26. Kusnanto, Menelusuri Sejarah Alat Transportasi, (Semarang: Alprin, 2009), h. 36-39. Kusnanto, Menelusuri Sejarah Alat Transportasi, (Semarang: Alprin, 2009), h. 13-16. 165
29. 30. 31. 32. 33. 34. 35. 36. Ayu Aziah dan Popon Rabia Adawia, Analisis Perkembangan Industri Transportasi Online di Era Inovasi Disruptif (Studi Kasus PT Gojek Indonesia), Cakrawala Jurnal Humaniora Bima Sarana Informatika, 2018, h 152. Kusnanto, Menelusuri Sejarah Alat Transportasi, (Semarang: Alprin, 2009), h. 16-19. Endar Wismulyani, Transportasi di Indonesia dari Masa ke Masa, (Klaten: Penerbit Cempaka Putih, 2018), h. 21. Endar Wismulyani, Transportasi di Indonesia dari Masa ke Masa, (Klaten: Penerbit Cempaka Putih, 2018), h. 23. Kusnanto, Menelusuri Sejarah Alat Transportasi, (Semarang: Alprin, 2009), h. 20-24. Nuni Feriyanti, Mengenal Alat Komunikasi dan Transportasi,(Jawa Tengah: Alprin, 2008), h. 25. Nuni Feriyanti, Mengenal Alat Komunikasi dan Transportasi,(Jawa Tengah: Alprin, 2008), h. 25. Kusnanto, Menelusuri Sejarah Alat Transportasi, (Semarang: Alprin, 2009), h. 28. 166
37. 38. 39. 40. 41. 42. 43. 44. Kusnanto, Menelusuri Sejarah Alat Transportasi, (Semarang: Alprin, 2009), h. 29. Nuni Feriyanti, Mengenal Alat Komunikasi dan Transportasi,(Jawa Tengah: Alprin, 2008), h. 26. Kusnanto, Menelusuri Sejarah Alat Transportasi, (Semarang: Alprin, 2009), h. 30-34.. Kusnanto, Menelusuri Sejarah Alat Transportasi, (Semarang: Alprin, 2009), h. 39-43. Kusnanto, Menelusuri Sejarah Alat Transportasi, (Semarang: Alprin, 2009), h. 43. Kusnanto, Menelusuri Sejarah Alat Transportasi, (Semarang: Alprin, 2009), h. 47. Febri Hamdani Purba, "Analisis Dampak Adanya Ojek Online di Wisata Perkotaan Terhadap Moda Transportasi Angkutan Umum di Kota Pematang Siantar", Skripsi pada Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara Medan, Medan, 2020, h. 8. Rustian Kamaluddin, Ekonomi Transportasi Karakteristik, Teori dan Kebijakan, (Jakarta: Ghalia Indonesia, 2003), h. 27-28. 167
45. 46. 47. 48. 49. 50. Rustian Kamaluddin, Ekonomi Transportasi Karakteristik, Teori dan Kebijakan, (Jakarta: Ghalia Indonesia, 2003), h. 28. Rustian Kamaluddin, Ekonomi Transportasi Karakteristik, Teori dan Kebijakan, (Jakarta: Ghalia Indonesia, 2003), h. 28. Rustian Kamaluddin, Ekonomi Transportasi Karakteristik, Teori dan Kebijakan, (Jakarta: Ghalia Indonesia, 2003), h. 29. Rustian Kamaluddin, Ekonomi Transportasi Karakteristik, Teori dan Kebijakan, (Jakarta: Ghalia Indonesia, 2003), h. 29. Ayu Aziah dan Popon Rabia Adawia, Analisis Perkembangan Industri Transportasi Online di Era Inovasi Disruptif (Studi Kasus PT Gojek Indonesia), Cakrawala Jurnal Humaniora Bima Sarana Informatika, 2018, h 150. Febri Hamdani Purba, "Analisis Dampak Adanya Ojek Online di Wisata Perkotaan Terhadap Moda Transportasi Angkutan Umum di Kota Pematang Siantar", Skripsi pada Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara Medan, Medan, 2020, h. 53. 168
51. 52. 53. 54. 55. 56. 57. Ali Moertopo, Strategi Kebudayaan, (Jakarta: Centre For Strategic and International Studies, 1978), h. 7. Ali Moertopo, Strategi Kebudayaan, (Jakarta: Centre For Strategic and International Studies, 1978), h. 8. Andi Yusrita, Strategi Bertahan Hidup Tukang Becak di Kota Makassar, Jurnal Commercium: Kajian Masyarakat Kontemporer, 2019, h. 4. Doni Wijaya, "Strategi Betor (Becak Motor) dalam Menghadapi Transportasi Online", Skripsi pada Universitas Islam Negeri Sumatera Utara Medan, Medan, 2020. h.10. Kusnadi, Nelayan Strategi Adaptasi Dan Jaringan Sosial, (Bandung: Humaniora Utama Press, 2000), h. 5. Kusnadi, Nelayan Strategi Adaptasi Dan Jaringan Sosial, (Bandung: Humaniora Utama Press, 2000), h. 8. Kusnadi, Nelayan Strategi Adaptasi Dan Jaringan Sosial, (Bandung: Humaniora Utama Press, 2000), h. 9. 169
58. 59. 60. 61. Nurul Isnayati, "Inovasi Kusir Dokar di Era Transportasi Modern (Studi Deskripsi pada Kusir Dokar di Paguyuban Rukun Karya Kecamatan Dagangan Kabupaten Madiun)," Skripsi Sarjana Sosial, Fakultas Ilmu Sosial dan Ilmu Politik, Universitas Jember, Jember, 2017), h. 143. Nurul Isnayati, "Inovasi Kusir Dokar di Era Transportasi Modern (Studi Deskripsi pada Kusir Dokar di Paguyuban Rukun Karya Kecamatan Dagangan Kabupaten Madiun)," Skripsi Sarjana Sosial, Fakultas Ilmu Sosial dan Ilmu Politik, Universitas Jember, Jember, 2017), h. 48-61. Ahmad Bun Yani Qoimudin, "Strategi Bertahan Pengendara Becak Tradisional Terhadap Kemunculan Becak Motor di Desa Cipari, Kabupaten Cilacap," (Gelar Sarjana, Fakultas Ilmu Sosial dan Politik, Universitas Islam Negri Syarif Hidayatullah Jakarta, Jakarta, 2018), h.48. Ahmad Bun Yani Qoimudin, "Strategi Bertahan Pengendara Becak Tradisional Terhadap Kemunculan Becak Motor di Desa Cipari, Kabupaten Cilacap," (Gelar Sarjana, Fakultas Ilmu Sosial dan Politik, Universitas Islam Negri Syarif Hidayatullah Jakarta, 170
62. 63. 64. 65. Jakarta, 2018), h.13-17. Wahyu Ramdhani, "Strategi Survival Komunitas Seni Tradisional di Era Modernisasi (Studi Kasus Komunitas Gong Si Gong di kota Depok)," (Gelar Sarjana, Fakultas Ilmu Sosial dan Politik, Universitas Islam Negri Syarif Hidayatullah Jakarta, Jakarta, 2016), hal. 70-71. Wahyu Ramdhani, "Strategi Survival Komunitas Seni Tradisional di Era Modernisasi (Studi Kasus Komunitas Gong Si Gong di kota Depok)," (Gelar Sarjana, Fakultas Ilmu Sosial dan Politik, Universitas Islam Negri Syarif Hidayatullah Jakarta, Jakarta, 2016), hal. vi. Titi Purwanti , "Strategi Bertahan (Survival Strategi) Pedagang Awul-Awul di Kecamatan Ungaran Kabupaten Semarang," (Gelar Sarjana, Jurusan Sosiologi Antropologi Universitas Semarang, Semarang, 2016), h. viii. Titi Purwanti , "Strategi Bertahan (Survival Strategi) Pedagang Awul-Awul di Kecamatan Ungaran Kabupaten Semarang," (Gelar Sarjana, Jurusan Sosiologi Antropologi Universitas Semarang, Semarang, 2016), h. viii. BAB III 171
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Rulam Ahmadi, Metodologi Penelitian Kualitatif, jilid l, (Depok: Ar- Ruzz Media, 2016), cet. 3, h.15. Rulam Ahmadi, Metodologi Penelitian Kualitatif, jilid l, (Depok: Ar- Ruzz Media, 2016), cet. 3, h.15. Rulam Ahmadi, Metodologi Penelitian Kualitatif, jilid l, (Depok: Ar- Ruzz Media, 2016), cet. 3, h.69. Sukandarrumidi Haryanto, Dasar-Dasar Penulisan Proposal Penelitian, (Yogyakarta: Gajah Mada University Press, 2014), h. 30. Sugiyono, Metoe Penelitian Kuantitatif, Kualitatif an R&D, (Bandung: Alfabeta, 2009), h. 85. Syivia Saraswati, Cara Mudah Menyusun Proposal, Skripsi,Tesis, Disertasi, (Jogjakarta: Ar-Ruzz Media, 2009), h. 70. Sukandarrumidi Haryanto, Dasar-Dasar Penulisan Proposal Penelitian, (Yogyakarta: Gajah Mada University Press, 2014), h. 35. Rulam Ahmadi, Metodologi Penelitian Kualitatif, jilid l, (Depok: Ar- Ruzz Media, 2016), cet. 3, h.69. Rulam Ahmadi, Metodologi Penelitian Kualitatif, jilid l, (Depok: Ar- Ruzz Media, 2016), cet. 3, h. 163. 172
10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. Salim dan Syahrum, Metodologi Penelitian Kualitatif, (Bandung, Citapustaka Media, 2012), h. 119. Bambang Rustono, Penelitian Kualitatif Pekerjaan Sosial, (Banung: Remaja Rosdakarya, 2015), h.60. Rulam Ahmadi, Metodologi Penelitian Kualitatif, jilid l, (Depok: Ar- Ruzz Media, 2016), cet. 3, h. 103. Sugiyono, Metoe Penelitian Kuantitatif, Kualitatif an R&D, (Bandung: Alfabeta, 2009), h. 267. Sugiyono, Metoe Penelitian Kuantitatif, Kualitatif an R&D, (Bandung: Alfabeta, 2009), h. 269. Sugiyono, Metode Penelitian Kuantitatif Kualitatif Dan R&D, (Bandung: Alfabeta, 2017), h. 518. Sugiyono, Metode Penelitian Kuantitatif Kualitatif Dan R&D, (Bandung: Alfabeta, 2017), h. 519. Bambang Rustono, Penelitian Kualitatif Pekerjaan Sosial, (Banung: Remaja Rosdakarya, 2015), h.71. Bambang Rustono, Penelitian Kualitatif Pekerjaan Sosial, (Banung: Remaja Rosdakarya, 2015), h.73. BAB IV 173
137 . 138 . 139 . 140 . 141 . 142 . 143 . Rulam Ahmadi, Pengantar Pendidikan: Asas & Filsafat Pendidikan, (Yogyakarta: Ar-Ruzz, 2014), h. 35. Rulam Ahmadi, Pengantar Pendidikan: Asas & Filsafat Pendidikan, (Yogyakarta: Ar-Ruzz, 2014), h. 81. Rulam Ahmadi, Pengantar Pendidikan: Asas & Filsafat Pendidikan, (Yogyakarta: Ar-Ruzz, 2014), h. 83. Rulam Ahmadi, Pengantar Pendidikan: Asas & Filsafat Pendidikan, (Yogyakarta: Ar-Ruzz, 2014), h. 84. Ati Novianti Fatonah, Mengembangkan Diri Dengan Berbagai Keahlian, (Banten: Talenta Pustaka Indonesia, 2010), h. 4. Wildatul Fauziyah, "Strategi bertahan hidup kusir dokar era makam sunan giri", Skripsi pada Universitas Negri Malang, Fakultas Ilmu Sosial, Malang, 2019). Nurul Isnayati, "Inovasi Kusir Dokar di Era Transportasi Modern (Studi Deskripsi pada Kusir Dokar di Paguyuban Rukun Karya Kecamatan Dagangan Kabupaten Madiun)," Skripsi Sarjana Sosial, Fakultas Ilmu Sosial dan Ilmu Politik, Universitas Jember, Jember, 2017), h. 143. 174
144 . 145 . 146 . 147 . 148 . 149 . Yulia Darmawaty, dan Achad Djamil, Buku Saku Sosiologi SMA, (Jakarta Selatan: PT Kawan Pustaka, 2011), h. 333. Nanang Martono, Sosiologi Perubahan Sosial: Perspektif Klasik, Modern, Posmodern, dan Poskolonial, Edisi Revisi, (Jakarta: Rajawali Pers, 2016), h. 176. Nurul Isnayati, "Inovasi Kusir Dokar di Era Transportasi Modern (Studi Deskripsi pada Kusir Dokar di Paguyuban Rukun Karya Kecamatan Dagangan Kabupaten Madiun)," Skripsi Sarjana Sosial, Fakultas Ilmu Sosial dan Ilmu Politik, Universitas Jember, Jember, 2017), h. 143. Andi Yusrita, Strategi Bertahan Hidup Tukang Becak di Kota Makassar, Jurnal Commercium: Kajian Masyarakat Kontemporer, 2019, h. 4. Andi Yusrita, Strategi Bertahan Hidup Tukang Becak di Kota Makassar, Jurnal Commercium: Kajian Masyarakat Kontemporer, 2019, h. 4. Ahmad Bun Yani Qoimudin, "Strategi Bertahan Pengendara Becak Tradisional Terhadap Kemunculan Becak Motor di Desa Cipari, Kabupaten Cilacap," (Gelar Sarjana, Fakultas Ilmu Sosial dan Politik, Universitas Islam 175
Negri Syarif Hidayatullah Jakarta, Jakarta, 2018), h.36. Jakarta, 13 Juli 2021 Mengetahui Dosen Pembimbing I Dosen Pembimbing II Dr. Muhamad Arif, S.Pd., M.Pd. Zaharah, M.Ed. NIP. 1967006061997021002 NIP. 19720115 201411 2 002 176
Lampiran 22 Biografi Penulis Novhi Soviah Asih, NIM 11160150000078 biasa dipanggil Novhi. Lahir pada tanggal 06 Agustus 1997 di Kabupaten Kuningan. Putri Pertama dari Bapak Tarkim dan Ibu Eru Rukaesih, memiliki satu saudara yang bernama Cecep Mauludin. Tinggal di Dusun Puhun, Desa Kertawinangun, Kecamatan Cidahu, Kabupaten Kuningan, RT 002/ RW 002 Provinsi Jawa Barat. Riwayat pendidikan dimulai dari TK Bhayangkari Kuningan, SD Negeri 3 Purwawinangun, MTS NU Putri 3 Buntet Pesantren Cirebon, MA Negeri Buntet Pesantren mengambil jurusan IPS dan lanjut ke jenjang perkuliahan di UIN Syarif Hidayatullah Jakarta, Fakultas Ilmu Tarbiyah dan Keguruan (FITK), Jurusan Pendidikan Ilmu Pengetahuan Sosial (Konsentrasi Sosiologi). 177