BAB IV OBJEK PENELITIAN 4.1 Gambaran Umum Wilayah Penelitian 4.1.1. Letak Geografis Sumber : Jembrana Dalam Angka (2021) Gambar 4.1 Peta Wilayah Kabupaten Jembrana Kabupaten Jembrana merupakan salah satu kabupaten yang terdapat di Provinsi Bali, kabupaten yang memiliki luas terbesar ketiga di Provinsi Bali dengan luas total wilayah 841,80 Km2 (14,93 % luas Pulau Bali). Secara astronomis, Kabupaten Jembrana terletak antara 8o28'02" Lintang Selatan dan antara 144o26'28" sampai dengan 115o51'28" Bujur Timur. Pada tahun 2021, Kabupaten Jembrana terdiri dari 5 kecamatan dengan 41 desa dan 10 kelurahan, . Jika di rinci luas wilayah menurut kecamatan dan dibandingkan dengan luas Kabupaten Jembrana, Kecamatan Mendoyo merupakan kecamatan yang terluas yaitu 294,49 Km2 (34,98%) dan kecamatan yang terkecil adalah Kecamatan Jembrana dengan luas 93,97 Km2 (11,16%).
Sumber : Jembrana Dalam Angka (2021) Gambar 4.2 Perbandingan Luas Wilayah Antar Kecamatan di Kabupaten Jembrana Tabel 4.1 Perbandingan Luas Wilayah Antar Kecamatan di Kabupaten Jembrana No Kecamatan Luas Wilayah (km2) Persentase terhadap Luas Kabupaten (%) Jumlah Desa Jumlah Kelurahan 1 2 3 4 5 6 1 Melaya 197.19 23,43 % 9 1 2 Negara 126.50 15,03 % 8 4 3 Jembrana 93.97 11,16 % 6 4 4 Mendoyo 294.49 34,98 % 10 1 5 Pekutatan 129.65 15,40 % 8 0 Jumlah 841.80 100,00 % 41 10 Sumber : Jembrana Dalam Angka (2021) 23
4.1.2. Batas Administrasi Berdasarkan posisi geografisnya, Kabupaten Jembrana memilikibatas wilayah sebagai berikut: a. Sebelah Utara : Kabupaten Buleleng b. Sebelah Selatan : Samudra Indonesia c. Sebelah Barat : Selat Bali d. Sebelah Timur : Kabupaten Tabanan 4.1.3. Kependudukan Penduduk Kabupaten Jembrana tahun 2020 berjumlah 317.064 jiwa yang tersebar di 5 kecamatan berdasarkan hasil survey penduduk tahun 2020. Kabupaten Jembrana memiliki kepadatan penduduk mencapai 377 jiwa/km2 dengan laju pertumbuhan penduduk mencapai 1,88% per tahun dihitung dalam rentang waktu 2010 sampai 2020. Kecamatan Negara memiliki jumlah penduduk terbesar yaitu 95.739 jiwa dan Kecamatan Pekutatan memiliki jumlah penduduk terkecil yaitu 30.483 jiwa.. Tabel 4.2 Jumlah Penduduk Per Kecamatan No Kecamatan 1 2 Jumlah Penduduk (Jiwa) 3 Kepadatan Penduduk (per km2) 4 Laju Pertumbuhan Penduduk per Tahun 2010- 2020 (%) 5 1 Melaya 61.494 312 1,95 % 2 Negara 95.739 757 2,03 % 3 Jembrana 61.812 658 1,76 % 4 Mendoyo 67.536 229 1,79 % 30.483 Sumber : Jembrana Dalam Angka (2021) 5 Pekutatan 235 1,71 % 4.2 Sarana Transportasi Sungai, Danau dan Penyeberangan Pelabuhan Penyeberangan Gilimanuk, terdapat 50 (lima puluh) kapal tipe Ro/Ro (Roll On Roll Off) yang tercatat di Data Kapal 2021 pada Kantor Satuan Pelayanan Pelabuhan Penyeberangan Gilimanuk, namun dalam 1 hari jadwal 24
25 atau pada 24 jam pelayanan, hanya 32 kapal yang melaksanakan pelayanan, sedangkan kapal yang mengambil jadwal off, melaksanakan perbaikan dan docking tidak melaksanakan pelayanan. Tabel 4.3 Karakteristik Kapal Yang Beroperasi Di Pelabuhan Penyeberangan Gilimanuk No Nama Kapal 1 KMP. Pratitha IV 2 KMP. Gilimanuk I 3 KMP. Gilimanuk II 4 KMP. Nusa Dua 5 KMP. Nusa Makmur 6 KMP. Satria Nusatara 7 KMP. Citra Mandala Sakti 8 KMP. Reny II 9 KMP. Marina Pratama 10 KMP. Dharma Ferry I 11 KMP. Dharma Rucitra 12 KMP. Pottre Koneng 13 KMP. Trisila Bhakti I 14 KMP. Trisila Bhakti II 15 KMP. Sereia Domar 16 KMP. Yunicee GRT 507 GT 733 GT 840 GT 536 GT 497 GT 656 GT 607 GT 456 GT 688 GT 421 GT 496 GT 797 GT 669 GT 524 GT 409 GT 922 GT LOA 41,44 M 41,44 M 44,30 M 47,90 M 47,90 M 54,52 M 49,94 M 41,44 M 55,60 M 46 M 48 M 37 M 60 M 50 M 40,70 M 56,50 M Dimensi B 16 M 15,98 M 14 M 15 M 15 M 14 M 12,40 M 16 M D 4,10 M 4,10 M 3,50 M 3,50 M 3,50 M 3,60 M 3,40 M 4,10 M 3,60 M 14 M 12 M 3 M 12,40 M 3,4 M 15 M 3 M 13,50 M 13,50 M 9,50 M 10,20 M 3 M 3 M 2,70 M 2,30 M d 2,35 M 2,352 M 1,99 M 2,24 M 2,34 M 2,90 M 2,28 M 3,10 M 2,86 M 2,25 M 2,5 M 2,25 M 2,10 M 2 M 3,60 M 2 M Lintasan KETAPANG- GILIMANUK KETAPANG- GILIMANUK KETAPANG- GILIMANUK KETAPANG- GILIMANUK KETAPANG- GILIMANUK KETAPANG- GILIMANUK KETAPANG- GILIMANUK KETAPANG- GILIMANUK KETAPANG- GILIMANUK KETAPANG- GILIMANUK KETAPANG- GILIMANUK KETAPANG- GILIMANUK KETAPANG- GILIMANUK KETAPANG- GILIMANUK KETAPANG- GILIMANUK KETAPANG- GILIMANUK 17 KMP. Agung Samudra XVII 2319 GT 69,50 M 15,20 M 4,20 M 3,15 M KETAPANG- GILIMANUK 18 KMP. Agung Samudra IX 1171 GT 81.05 M 14.05 M 4,20 M 3.15 M KETAPANG- GILIMANUK
19 KMP. Agung Wilis I 20 KMP. Tiga Anugerah 21 KMP. Trima Jaya 9 22 KMP. Trans Jawa 9 23 KMP. Pancar Indah 24 KMP. Jambo VI 25 KMP. Jambo IX 26 KMP. Jambo VIII 27 KMP. Cemerlang 28 KMP. Mutiara Alas III 29 KMP. Trisakti Adinda 30 KMP. Trisakti Elfina 31 32 KMP. Gerbang Samudra II KMP. Gerbang Samudra V 33 KMP. Edha 34 KMP. SMS Swakarya 35 KMP. Trisna Dwitya 36 KMP. Karya Maritim I 37 38 KMP. Karya Maritim II KMP. Karya Maritim III 39 KMP. Sumber Berkat I 40 KMP. Sumber Berkat II 41 KMP. Munic V 42 KMP. Jalur Nusa 43 KMP. Bontang Express II 447 GT 321 GT 455 GT 975 GT 712 GT 841 GT 1320 GT 1216 GT 553 GT 376 GT 1008 GT 721 GT 1545 GT 1375 GT 456 GT 785 GT 942 GT 708 GT 922 GT 1110 GT 1216 GT 1329 GT 936 GT 739 GT 2257 GT 44,85 M 40,60 M 46,60 M 76,98 M 64,66 M 74 M 68 M 68 M 48,20 M 44,50 M 60,35 M 61,10 M 63 M 74,15 M 41,44 M 53,38 M 54,90 M 61,20 M 61,20 M 61,20 M 55,86 M 54,47 M 70,20 M 68,65 M 54,23 M 11,60 M 10,00 M 9,60 M 13,98 M 12 M 14 M 15.00 M 15 M 11,30 M 11 M 13,50 M 13,50 M 12,50 M 13,30 M 16 M 13,72 M 14,40 M 13,50 M 13,50 M 13,50 M 13,40 M 15 M 12 M 11 M 18 M 3,35 M 3,20 M 3,30 M 3,55 M 3,30 M 2,75 M 3,50 M 3,2 M 3,60 M 2,90 M 3,16 M 3,16 M 4,20 M 3,80 M 4,10 M 3,43 M 2,50 M 3,16 M 3,60 M 3,60 M 3,96 M 4,30 M 3,60 M 3,30 M 6 M 2,45 M 2,25 M 2,47 M 2,66 M 2,47 M 2,063 M 2,625 M 2,4 M 2,70 M 2,17 M 2,63 M 2,63 M 2,80 M 2,75 M
2,76 M 2,52 M 2,54 M 2,71 M 2,71 M 3 M 2,90 M 2,7 M 2,47 M 4,5 M 26 KETAPANG- GILIMANUK KETAPANG- GILIMANUK KETAPANG- GILIMANUK KETAPANG- GILIMANUK KETAPANG- GILIMANUK KETAPANG- GILIMANUK KETAPANG- GILIMANUK KETAPANG- GILIMANUK KETAPANG- GILIMANUK KETAPANG- GILIMANUK KETAPANG- GILIMANUK KETAPANG- GILIMANUK KETAPANG- GILIMANUK KETAPANG- GILIMANUK KETAPANG- GILIMANUK KETAPANG- GILIMANUK KETAPANG- GILIMANUK KETAPANG- GILIMANUK KETAPANG- GILIMANUK KETAPANG- GILIMANUK KETAPANG- GILIMANUK KETAPANG- GILIMANUK KETAPANG- GILIMANUK KETAPANG- GILIMANUK KETAPANG- GILIMANUK
27 44 45 46 KMP. Tunu Pratama Jaya KMP. Tunu Pratama Jaya 3888 KMP. Tunu Pratama Jaya 5888 47 KMP. Samudra Utama 48 KMP. Perkasa Prima 5 49 KMP. Liputan XII 50 KMP. Labitra Safinaf 792 GT 871 GT 1022 GT 1146 GT 586 GT 1221 GT 951 GT 65,15 M 75 M 67,13 M 75,13 M 64 M 76,50 M 60,39 M 12,20 M 12,22 M 13,50 M 14,60 M 11,50 M 15,24 M 14 M 4,20 M 3,30 M 3,30 M 3,65 M 3 M 3,60 M 4,20 M 3,60 M 2,47 M 2,47 M 2,74 M 2,25 M 2,07 M 2,98 M KETAPANG- GILIMANUK KETAPANG- GILIMANUK KETAPANG- GILIMANUK KETAPANG- GILIMANUK KETAPANG- GILIMANUK KETAPANG- GILIMANUK KETAPANG- GILIMANUK Sumber : PT. ASDP Ferry (Persero) Guna memberikan pelayanan yang baik pada penumpang, Pelabuhan Penyeberangan Gilimanuk memiliki 7 (tujuh) dermaga, terdiri dari 1 (satu) Dermaga Ponton, 3 (tiga) Dermaga MB (Moveable Bridge) dan 3 (tiga) Dermaga Pelengsengan/LCM (Landing Craft Mesin). Pelabuhan Penyeberangan Gilimanuk masih digunakan dermaga ponton yang memiliki kelebihan dapat mengikuti pasang surut air laut namun memiliki kekurangan yaitu kapasitas kendaraan yang dapat menggunakan dermaga ponton adalah maksimal 10 (sepuluh) ton. Saat ini terdapat 5 (lima) kapal yang beroperasi pada dermaga ponton pada Pelabuhan Penyeberangan Gilimanuk, antara lain : 1. KMP. Dharma Ferry I milik PT. Dharma Lautan Utama 2. KMP. Dharma Rucitra milik PT. Dharma Lautan Utama 3. KMP. Trisila Bhakti II milik PT. Trisila Laut 4. KMP. Edha milik PT. Lintas Sarana Nusantara 5. KMP. Nusa Makmur milik PT. Putra Master SP Berikut ini adalah data karakteristik kapal yang beroperasi di dermaga ponton pada Pelabuhan Penyeberangan Gilimanuk:
Sumber : Dokumentasi Tim PKL Bali (2021) Gambar 4.3 KMP. NUSA MAKMUR Tabel 4.4 Karakteristik KMP. NUSA MAKMUR PEMILIK / OPERATOR LINTAS PENYEBERANGAN JENIS / TYPE KAPAL I PT. PUTRA MASTER SP II KETAPANG - GILIMANUK PP FERRY RO -RO CATAMARAN KMP. NUSA MAKMUR YEZD III IV NAMA KAPAL V CALL SIGN VI KAPAL PENYEBERANGAN GT497No.107/Ba JAKARTA PT. DOK & Galangan KPL Nusantara TG Priok 1990 Baja Penyeberangan Kendaraan - Penumpang BKI 778 II FOLIO No. 378 104 Orang 1. Nomor Selaar 2. Tempat Pembuatan 3. Galagan Kapal 4. Tahun Pembuatan 5. Bahan Kontruksi 6. Penggunaan Kapal 7. Jenis Angkutan 8. Klasifikasi Kapal 9. Surat Ukur Nomor 10. Surat Laut Nomor 11. Jumlah Penumpang VII UKURAN UTAMA 1. Panjang Umum 2. Panjang Garis Air 3. Lebar 4. Dalam Garis Muat 5. Draft Max 6. Isi Kotor Muatan 47,90M 39,80M 15,00M 3,50M 2,34M 497 GRT 28
7. ISI BERSIH MUATAN 150 GRT VIII KAPASITAS TANGKI 1. Tangki Bbm 2. Jumlah Tangki Bbm 3. Tangki Air Tawar 4. Jumlah Tangki Air 5. Jumlah Tangki Balast 6. Volume Tangki Bbm 7. Jumlah Tangki Bbm 8. Tangki Air Tawar 9. Jml. Tangki Air Tawar 10. Vol. Tangki Balast 11. Jumlah Tangki Balast 12.Vol. Tangki Oil 13. Jml. Tangki Oil 123.76M3 2 Bh.Bungker&2 Bh.Tangki Harian 43.682M3 2 Bh 4 Bh 61.880 M3 Per Tangki 2 Bh 21.841 M3 Per Tangki 2 Bh 38.022 M3 & 31.500 M3 Per Tangki 4 Bh 250.00 Ltr. Per Tangki 2 Bh Sumber : Hasil Pemeriksaan Dokumen Kapal Sumber : Dokumentasi Tim PKL Bali (2021) Gambar 4.4 KMP. DHARMA FERRY I Tabel 4.5 Karakteristik KMP. DHARMA FERRY I I II PEMILIK : LINTAS PENYEBERANGAN PT. DHARMA LAUTAN UTAMA KETAPANG (BWI) - GILIMANUK (BALI) III KAPAL PENYEBERANGAN 1. Nama Kapal 2. Tempat Pembuatan 3. Galangan Pembuatan KMP. DHARMA FERRY 1 JAKARTA PT. DOCK & GALANGAN KAPAL NUSANTARA 29
IV V VI VII VII I 4. Tahun Pembuatan 5. Bahan 6.Type Kapal 7. Klasifikasi 8. Surat Ukur No. 9. Nomor IMO 10. Jumlah Penumpang 1986 BAJA FERRY RO - RO BKI (BIRO KLASIFIKASI INDONESIA) 1929 / Ka 8610332 185 Orang UKURAN UTAMA 1. Panjang Seluruhnya 2. Panjang Garis Air 3. Lebar 4. Dalam 5. Sarat Maximum 6. G.R.T 46.00 METER 37.44 METER 12.00 METER 3.00 METER 2.25 METER 421 TON KAPASITAS TANGKI 1. Tangki Bahan Bakar 2. Tangki Air Tawar 3. Tangki Ballast 20 TON 10 TON 30 TON MESIN UTAMA 1. Merk 2. Type 3. Tenaga Kuda / PK 4. Jumlah Mesin 5. Kecepatan Maximum 6. Th. Pembuatan Mesin 7. R.P.M 8. Jenis Bahan Bakar MWM / YANMAR TBD 238 V8 / 8 LAA -DTE 2 X 403 HP 3 UNIT 7 - 8 KNOT 1986 1800 SOLAR MESIN BANTU 1. Merk 2. Type 3. Th. Pembuatan Mesin 4. Jumlah Mesin ENGLAND PERKIN / MITSUBISHI JAPAN 3777 E06B - 1 BAE / 6 D 14 1986 2 UNIT KAPASITAS MUAT 1. Jumlah Penumpang 2. Jumlah Kendaraan 3. Jumlah Crew 125 PENUMPANG 25 KENDARAAN CAMPURAN 25 ORANG 30
IX PINTU RAMPA 1. Pintu Rampa Haluan 2. Pintu Rampa Buritan 3. Pintu Rampa Kiri 4. Pintu Rampa Kanan P : 3.70 Mtr, L : 4.50 Mtr P : 10,00 Mtr, L : 5.00 Mtr P : ..... Mtr, L : ..... Mtr P : 3.80 Mtr, L : 4.50 Mtr Sumber : Hasil Pemeriksaan Dokumen Kapal Sumber : Dokumentasi Tim PKL Bali (2021) Gambar 4.5 KMP. DHARMA RUCITRA Tabel 4.6 Karakteristik KMP. DHARMA RUCITRA I II PEMILIK : LINTAS PENYEBERANGAN PT. DHARMA LAUTAN UTAMA KETAPANG (BWI) - GILIMANUK (BALI) III KAPAL PENYEBERANGAN 1. Nama Kapal 2. Tempat Pembuatan 3. Galangan Pembuatan 4. Tahun Pembuatan 5. Bahan 6.Type Kapal 7. Klasifikasi 8. Surat Ukur No. 9. Jumlah Penumpang KMP. DHARMA RUCITRA SURABAYA JAPAN 1984 BAJA FERRY RO - RO BKI (BIRO KLASIFIKASI INDONESIA) GT 496 NO 971 / Ka 144 Orang IV UKURAN UTAMA 1. Panjang Seluruhnya 3. Lebar 4. Dalam 44.07 METER 12.40 METER 3.40 METER 31
5. Sarat Maximum 6. G.R.T 3.40 METER 496 TON V KAPASITAS TANGKI 1. Tangki Bahan Bakar 2. Tangki Air Tawar 3. Tangki Ballast 20 TON 10 TON 30 TON VI MESIN UTAMA YANMAR 6HYM-WET 368 Kwh 3 UNIT 10 KNOT 2019 1800 HSD 1. Merk 2. Type 3. Tenaga Kuda / PK 4. Jumlah Mesin 5. Kecepatan Maximum 6. Th. Pembuatan Mesin 7. R.P.M 8. Jenis Bahan Bakar VII 1. Merk 2. Type 3. Tenaga Kuda / PK 4. Jumlah Mesin MESIN BANTU YANMAR 4TNV106T-GGE & 4 TNE 106 T / 6 D 1 X 56,5 Kwh / 1 X 66.9 Kwh 2 UNIT VIII KAPASITAS MUAT 1. Jumlah Penumpang 2. Jumlah Kendaraan 3. Jumlah Crew 125 PENUMPANG 25 KENDARAAN CAMPURAN 25 ORANG IX PINTU RAMPA 1. Pintu Rampa Haluan 2. Pintu Rampa Buritan 3. Pintu Rampa Kiri 4. Pintu Rampa Kanan Sumber : Hasil Pemeriksaan Dokumen Kapal P : 3.80 Mtr, L : 4.50 Mtr P : 10,00 Mtr, L : 5.00 Mtr P : ..... Mtr, L : ..... Mtr P : 3.80 Mtr, L : 4.60 Mtr 32
Sumber : Dokumentasi Tim PKL Bali (2021) Gambar 4.6 KMP. TRISILA BHAKTI II Tabel 4.7 Karakteristik KMP. TRISILA BHAKTI II 1 NAMA KAPAL 2 BENDERA 3 KLASIFIKASI KMP TRISILA BHAKTI II INDONESIA BIRO KLASIFIKASI INDONESIA (BKI) PEMILIK / JENIS KAPAL TANDA PENGENAL / IMO TANDA SELAR TAHUN / TEMPAT PEMBUATAN TEMPAT / NO. PENDAFTARAN 9 LOA 10 LPP 11 LEBAR/DEPT/DRAFT 13.5M / 3.0M / 2M 4 PT. TRISILA LAUT / RO - RO 5 PNBV / 8741973 6 GT.524 NO.2487/Ka 7 2008 / SURABAYA SURABAYA / 2009 Ka No. 3959/L 51.99 METER 40.00 METER 8 12 13 14 15 DEAD WEIGHT TONAGE (DWT) GROSS RATE TONAGE (GT) NETTO RATE TONAGE JUMLAH PENUMPANG 679.27 TON 496 TON 158 258 ORANG 16 SYSTEM NAVIGASI MAGNETIC KOMPAS, GPS, RADAR, AIS,VHF KAPASITAS MUATAN 18 KECEPATAN 17 12 TRUK, 24 KK (SEDAN) 11.0 KNOT 33
19 JARAK JANGKAU (JARAK HENTI : 3 KALI PANJANG KAPAL) 20 21 22 23 24 JENIS KONSUMSI BBM MOTOR INDUK/TYPE/DAYA TEMPAT/TAHUN PEMBUATAN MOTOR BANTU/TYPE/DAYA TEMPAT PEMBUATAN SOLAR/HSD/765 LTR/24 JAM YANMAR/6HYM-ETE/2x500 HP (2x368 KW) JAPAN / 2008 PERKINS / 4,4 TWGM/ 2x75 W ENGLAND/2008 Sumber : Hasil Pemeriksaan Dokumen Kapal Sumber : Dokumentasi Tim PKL Bali (2021) Gambar 4.7 KMP. EDHA Tabel 4.8 Karakteristik KMP. EDHA 1 NAMA KAPAL 2 BENDERA 3 KLASIFIKASI 4 PEMILIK / JENIS KAPAL KMP EDHA INDONESIA BIRO KLASIFIKASI INDONESIA (BKI) PT. LINTAS SARANA NUSANTARA / KAPAL MOTOR PENUMPANG 5 6 7 8 TANDA PENGENAL / IMO TANDA SELAR TAHUN / TEMPAT PEMBUATAN TEMPAT / NO. PENDAFTARAN YELK / 7204631 GT.456 NO. 57/Lla 1967 / JEPANG MAKASSAR / 1991 Lla No. 1643/L 34
LOA 9 10 LPP 11 LEBAR/DEPT/DRAFT 16.00 M / 04.10 M / 02.70 M 39.44 METER 40.00 METER 12 13 14 15 DEAD WEIGHT TONAGE (DWT) GROSS RATE TONAGE (GT) NETTO RATE TONAGE JUMLAH PENUMPANG 624 TON 456 TON 136 260 ORANG 16 SYSTEM NAVIGASI MAGNETIC KOMPAS, RADAR, SSB, VHF, HF, GPS KAPASITAS MUATAN 18 KECEPATAN 17 19 JARAK JANGKAU 296 PNP, 32 TRUK 12.0 KNOT (JARAK HENTI : 3 KALI PANJANG KAPAL) 20 21 22 23 24 JENIS KONSUMSI BBM MOTOR INDUK/TYPE/DAYA TEMPAT/TAHUN PEMBUATAN MOTOR BANTU/TYPE/DAYA TEMPAT PEMBUATAN MOTOR BANTU/TYPE/DAYA SOLAR/HSD/1200 LTR/24 JAM DAIHATSU/6PSTBM- 26DS/650 HP x2 JAPAN / 1968 MITSUBISHI / 6D 16/2 x 190 HP / 80 KVA JAPAN / 2001 1. MITSUBISHI/6D 16/80 KVA 25 2. MITSUBISHI/6D 16/90 KVA 26 TEMPAT/TAHUN PEMBUATAN JAPAN / 2002 Sumber : Hasil Pemeriksaan Dokumen Kapal 35
4.3 Prasarana Transportasi Sungai, Danau dan Penyeberangan Sebagai faktor penunjang, prasarana memberi kemudahan dan kenyamanan dalam melaksanakan kegiatan pelayanan angkutan penyeberangan khususnya pada wilayah kerja Pelabuhan Penyeberangan Gilimanuk. Pada Pelabuhan Penyeberangan Gilimanuk telah tersedia berbagai prasarana pendukung aktivitas di pelabuhan, secara garis besar terbagi dua yaitu prasarana daratan dan prasarana perairan. Prasarana daratan berfungsi serta digunakan untuk menunjang segala aktivitas dan kegiatan yang ada di daratan, seperti pelayanan keluar masuk pelabuhan, pengecekan identitas penumpang dan surat kendaraan, pelayanan serta administrasi di pelabuhan. Pelabuhan Penyeberangan Gilimanuk juga terdapat prasarana perairan yang berfungsi serta digunakan untuk menunjang segala aktivitas dan kegiatan yang ada di perairan, seperti kegiatan sandar dan berlayar kapal, tambat kapal pada dermaga, serta segala aktivitas lainnya di perairan. Prasarana di Pelabuhan Penyeberangan Gilmanuk telah memiliki kualitas yang baik, dari segi fungsi dan jumlah, namun pengelola dan penyelenggara Pelabuhan Penyeberangan Gilimanuk harus selalu melakukan pengawasan terhadap segala prasarana yang ada, baik prasarana daratan maupun prasarana perairan agar selalu siap digunakan dalam menunjang segala aktivitas di pelabuhan. Adapun karakteristik dan kondisi dari Pelabuhan Penyeberangan Gilimanuk adalah sebagai berikut: Tabel 4.9 Karakteristik Fasilitas Pelabuhan Penyeberangan Gilimanuk Jumlah Luas / No Uraian Unit Panjang Keterangan Dermaga Ponton 1 100 m2 Baik 1 MB 3 120 m2 Baik Pelengsengan / LCM (Landing Craft Mesin) 3 200 m2 Baik 36
2 3 4 5 6 Fender Dermaga Ponton Dermaga MB 1 Dermaga MB 2 Dermaga MB 3 Dermaga Pelengsengan / LCM (Landing Craft Mesin) Bolder Dermaga Ponton Dermaga MB 1 Dermaga MB 2 Dermaga MB 3 Dermaga Pelengsengan / LCM (Landing Craft Mesin) Catwalk Mooring Dolphin Dermaga Ponton Dermaga MB 1 Dermaga MB 2 Dermaga MB 3 Dermaga Pelengsengan / LCM (Landing Craft Mesin) Trestle Dermaga Ponton Dermaga MB 1 Dermaga MB 2 Dermaga MB 3 Dermaga Pelengsengan / 2 6 6 2
3 7
7 4
2 6
6 6
174 m
52 m 57 m 64,7 m 19,2 m
Baik
LCM (Landing Craft Mesin)
7 Boarding Bridge 2
10,2 m Baik
8 Alur Pelayaran
Baik 9 Kolam Pelabuhan
Baik 10 Loket Penumpang 2
Baik Loket Kendaraan 11
Kendaraan Roda 2 14
Baik Kendaraan Roda 4 / Lebih 4
Baik 12
Jembatan Timbang 4
Baik 13 Ruang Tunggu 1 252,7 m2 Baik 14 Ruang Ibu Menyusui 1 12 m2 Baik 15 Gangway 1 488,6 m Baik 16 Areal Perkantoran 1 787,76 m2 Baik 17 Lapangan Parkir Siap Muat 2 9.839 m2 Baik 18 Rumah MB 3 28 m2 Baik 19 Kantin 2 27,56 m2 Baik 20 Layar Informasi 1
Baik 21 Pura 1 712,5 m2 Baik 22 Mushalla 1 64 m2 Baik 23 Toilet 3 40 m2 Baik Sumber : Hasil Olahan Data Tim PKL Bali (2021) 1. Loket Pelabuhan Penyeberangan Gilimanuk telah menerapkan sistem e-ticket yang dapat dibeli pada aplikasi atau website yang disediakan oleh penyedia jasa yaitu PT. ASDP Indonesia Ferry (Persero) dengan Feryzy, sehingga loket penumpang dan kendaraan yang tersedia digunakan sebagai pengecekan dan pencetakan tiket dari barcode yang di dapatkan penumpang setelah membeli tiket pada aplikasi atau website yang telah disediakan. 38
Sumber : Dokumentasi Tim PKL Bali (2021) Gambar 4.8 Loket Penumpang dan Loket Kendaraan 2. Ruang Tunggu Ruang tempat yang dapat digunakan oleh penumpang untuk menunggu atau beristirahat sementara setelah mendapatkan cetakan tiket pada loket yang tersedia, ruang tunggu memiliki luas 252,7 m2. tunggu merupakan Sumber : Dokumentasi Tim PKL Bali (2021) Gambar 4.9 Ruang Tunggu 3. Gedung Perkantoran sebuah pelabuhan penyeberangan, membutuhkan pusat kendali operasional yaitu kantor administrasi yang dipergunakan untuk aktifitas penyeberangan dalam rangka untuk menciptakan pelayanan yang optimal terhadap pelayanan pengguna jasa. Pada area gedung perkantoran ini terdapat Instansi Pemerintah, BUMN dan Perusahaan Pelayaran Swasta. Guna menunjang manajemen yang baik 39
Sumber : Dokumentasi Tim PKL Bali (2021) Gambar 4.10 Gedung Perkantoran 4. Jembatan Timbang terdapat di Pelabuhan Penyeberangan Gilimanuk berguna untuk menghitung berat kendaraan yang masuk ke pelabuhan. Jembatan timbang yang Sumber : Dokumentasi Tim PKL Bali (2021) Gambar 4.11 Jembatan Timbang 5. Areal Parkir Siap Muat Areal parkir merupakan suatu tempat yang digunakan oleh kendaraan di pelabuhan untuk menunggu masuk ke dalam kapal atau biasa disebut parkir siap muat serta. Luas area parkir siap muat 9.839 m2. 40
Sumber : Dokumentasi Tim PKL Bali (2021) Gambar 4.12 Areal Parkir Siap Muat 6. Toilet Toilet adalah fasilitas sanitasi untuk tempat buang air besar dan kecil, terdapat 3 area fasilitas toilet pada Pelabuhan Penyeberangan Gilimanuk, 1 area toilet berada di pintu masuk pelabuhan dan 1 area toilet berada di pintu keluar pelabuhan yang disediakan untuk penumpang baik ketika hendak naik atau turun dari kapal, 1 area toilet berada di areal perkantoran yang disediakan untuk para pekerja di area perkantoran. Pada setiap area toilet telah terdapat bilik pemisah berdasarkan jenis kelamin dan masing - masing bilik terdapat 4 kamar. Adapun kondisi toilet pada Pelabuhan Penyeberangan Gilimanuk pada saat ini dalam kondisi baik. Sumber : Dokumentasi Tim PKL Bali (2021) Gambar 4.13 Toilet 41
7. Ruang Utilitas (Ruang Ibu Menyusui) terdapat pada Pelabuhan Penyeberangan Gilimanuk terletak berdekatan dengan ruang tunggu penumpang, sehingga mudah diakses oleh penumpang yang ingin menggunakan fasilitas tersebut. Adapun kondisi ruang utilitas pada Pelabuhan Penyeberangan Gilimanuk pada saat ini dalam kondisi baik. Ruang Utilitas yang Sumber : Dokumentasi Tim PKL Bali (2021) Gambar 4.14 Ruang menyusui 8. Pura Terdapat bangunan Pura yang dapat digunakan oleh penumpang dan pekerja di pelabuhan sebagai tempat sembahyang bagi umat Hindu. Pura di Pelabuhan Penyeberangan Gilimanuk ini memiliki luas 712,5 m2. Sumber : Dokumentasi Tim PKL Bali (2021) Gambar 4.15 Pura 42
9. Mushalla Terdapat bangunan Mushalla berukuran kecil menyerupai masjid yang dapat digunakan oleh penumpang dan pekerja di pelabuhan sebagai tempat shalat dan mengaji bagi umat Islam. Mushalla di Pelabuhan Penyeberangan Gilimanuk ini memiliki luas 64 m2. Sumber : Dokumentasi Tim PKL Bali (2021) Gambar 4.16 Mushalla 10. Kantin Kantin yang ada di Pelabuhan Penyeberangan Gikimanuk memiliki kondisi yang baik untuk dapat melayani penumpang. Saat ini di Pelabuhan Penyeberangan Penyeberangan Gilimanuk terdapat 1 buah kantin dan bebrapa warung dimana sudah memadai untuk melayani setiap orang yang ada di pelabuhan yang ingin berbelanja. Barang-barang yang ditawarkan pun cukup bervariasi mulai dari makan ringan, minuman, dan lain lain. Lokasi kantin dekat dengan ruang tunggu dan lapangan parkir siap muat. Sumber : Dokumentasi Tim PKL Bali (2021) Gambar 4.17 Kantin 43
11. Layar Informasi Layar informasi berfungsi untuk memberikan informasi terkini tentang pelayaran baik berupa jadwal keberangkatan maupun keadaan cuaca di sekitar pelabuhan dan alur pelayaran. Sumber : Dokumentasi Tim PKL Bali (2021) Gambar 4.18 Layar Informasi 12. Dermaga Dalam operasional kapal, fungsi dermaga sangat diperlukan untuk kapal melakukan embarkasi dan debarkasi penumpang. Pelabuhan Penyeberangan Gilimanuk memiliki total 7 dermaga, terbagi menjadi 1 dermaga ponton, 3 dermaga MB (moveable bridge) dan 3 dermaga pelengsengan/LCM (landing craft mesin). Masing - masing dermaga memiliki kemampuan menahan berat yang berbeda - beda. 44
Sumber : Dokumentasi Tim PKL Bali (2021) Gambar 4.19 Dermaga Ponton, Dermaga Moveable Bridge (MB) dan Dermaga Pelengsengan/LCM (Landing Craft Mesin) Tabel 4.10 Kapasitas Beban Dermaga Pelabuhan Penyeberangan Gilimanuk Dermaga Kapasitas Beban Ponton 10 Ton MB 1 35 Ton MB 2 35 Ton MB 3 20 Ton LCM 1
LCM 2
LCM 3
13. Fender Fender berfungsi sebagai peredam gesekan antara kapal dengan dermaga pada saat kapal sandar. Masing - masing dermaga di Pelabuhan Penyeberangan Gilimanuk memiliki jumlah fender yang berbeda - beda disesuaikan dengan kebutuhan. 45
Sumber : Dokumentasi Tim PKL Bali (2021) Gambar 4.20 Fender 14. Bolder Bolder berfungsi sebagai tempat untuk tambat kapal yang akan bersandar ke dermaga. Masing - masing dermaga di Pelabuhan Penyeberangan Gilimanuk memiliki jumlah bolder yang berbeda - beda disesuaikan dengan kebutuhan. Sumber : Dokumentasi Tim PKL Bali (2021) Gambar 4.21 Bolder 15. Rumah Movable Bridge Rumah MB digunakan untuk mengatur Movable Bridge pada dermaga agar dapat di sesuaikan dengan ketinggian muka air. 46
Sumber : Dokumentasi Tim PKL Bali (2021) Gambar 4.22 Rumah MB 16. Catwalk Catwalk sebagai jalan kecil yang digunakan oleh kepil (mouring man) untuk mengikat tali tambat kapal ke bolder. ` Sumber : Dokumentasi Tim PKL Bali (2021) Gambar 4.23 Catwalk 17. Mooring Dolphin Mooring Dolphin di bangun sebagai tempat kapal bersandar pada dermaga. Pada mooring dolphin ini kapal ditambatkan pada bolder dan dilengkapi dengan fender untuk merdam benturan kapal pada dolphin. Oleh karena itu kontruksi mooring dolphin harus cukup kuat untuk menahan beban pada kapal merapat atau kapal digoyang oleh arus atau ombak. 47
Sumber : Dokumentasi Tim PKL Bali (2021) Gambar 4.24 Mooring Dolphin 18. Boarding Bridge Boarding Bridge adalah jembatan bergerak (mobile) yang oprasikan oleh operator, Boarding Bridge digunakan sebagai pengantar pejalan kaki dari gangway menuju ke atas kapal, pada Pelabuhan Penyeberangan Gilimanuk terdapat 2 Boarding Bridge yaitu pada MB 1 dan MB 2. Sumber : Dokumentasi Tim PKL Bali (2021) Gambar 4.25 Boarding Bridge 19. Gangway Gangway sebagai sarana penguhubung penumpang menuju ke kapal dari ruang tunggu. 48
Sumber : Dokumentasi Tim PKL Bali (2021) Gambar 4.26 Gangway 20. Trestle Trestle merupakan jembatan penghubung dari pelabuhan ke dermaga kapal. Panjang dari trestle yang ada di Pelabuhan Penyeberangan Hunimua yaitu 148 m dimana saat ini jalur untuk penumpang menuju kapal belum tersedia sehingga penumpang yang akan menuju kapal akan bertemu dengan kendaraan yang akan menyeberang. Kondisi dari permukaan trestle masih cukup baik untuk dilewati kendaraan dan penumpang yang akan menuju kapal. Sumber : Dokumentasi Tim PKL Bali (2021) Gambar 4.27 Trestel 49
4.4 Instansi Pembina Transportasi 1. BPTD Wilayah XII Provinsi Bali dan NTB Balai Pengelola Transportasi Darat adalah Unit Pelaksana Teknis di lingkungan Kementerian Perhubungan yang berada di bawah dan bertanggung jawab kepada Menteri Perhubungan melalui Direktur Jenderal Perhubungan Darat. Balai Pengelola Transportasi Darat Wilayah XII Provinsi Bali dan NTB dibentuk pada tahun 2016 berdasarkan Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 154 Tahun 2016 tentang Organisasi dan Tata Kerja Balai Pengelola Transportasi Darat, dengan dipimpin oleh Kepala Balai dibantu oleh 1 orang Kepala Sub Bagian Tata Usaha dan 3 orang Kasi yaitu Kasi Sarana dan Prasarana Transportasi Darat, Kasi Lalu Lintas dan Angkutan Jalan dan Kasi Transportasi SDP Komersil dan Perintis. tanggal 30 Desember Pada tanggal 21 Juli tahun 2017, pembentukan dan keberadaan Balai Pengelola Transportasi Darat Wilayah XII Prov. Bali dan NTB efektif berjalan. Formasi organisasi diisi pejabat struktural 4 (empat) orang, terdiri dari 1(satu) Kepala Balai (eselon III a), 1(satu) Kasubbag Tata Usaha (eselon IVa), 1 (satu) Kepala Seksi Sarana dan Prasarana Transportasi Darat, 1(satu) Kepala Seksi Lalu Lintas dan Angkutan Jalan (eselon IVa) dan Kepala Seksi Transportasi SDP Komersil dan Perintis Hingga akhir Tahun Anggaran 2017, Balai Pengelola Transportasi Darat Wilayah XII Prov. Bali dan NTB berjumlah 30 (tiga puluh) orang pegawai. Pada bulan November 2017 dikeluarkan SK koordinator di masing-masing Satuan Pelayanan di wilayah Balai Pengelola Transportasi Darat Wilayah XII Prov. Bali dan NTB sehingga jumlah pegawai menjadi 108 (seratus delapan) orang pegawai. tugas dan kegiatan, Balai Pengelola Transportasi Darat (BPTD) Wilayah XII Provinsi Bali dan NTB memiliki struktur organisasi yang memiliki tugas dan tanggung jawab masing - masing, berikut struktur organisasi Balai Pengelola Transportasi Darat (BPTD) Wilayah XII Provinsi Bali dan NTB: Dalam melaksanakan berbagai 50
Gambar 4.28 Struktur Organisasi BPTD Wilayah XII Provinsi Bali dan Provinsi NTB 51
4.5 Produktivitas Angkutan 1. Produktifitas Tahunan Keberangkatan dan Kedatangan Pelabuhan Penyeberangan Gilimanuk. Tabel 4.11 Produktifitas Keberangkatan 4 (Empat) Tahun Terakhir Di Pelabuhan Penyeberangan Gilimanuk Tahun No Uraian 2017 2018 2019 2020 I Trip 87.911 95.040 94.106 81.900 II Penumpang 3.190.915 4.588.790 6.466.673 3.692.807 III Kendaraan 1 Golongan I 614 688 584 991 2 Golongan II 811.036 945.740 735.290 353.940 3 Golongan III 16.205 28.430 10.455 7.473 Golongan IV A 679.826 963.903 444.108 250.666 4 Golongan IV B 140.556 122.797 194.644 165.701 Golongan V A 184.487 296.055 34.294 16.906 5 Golongan V B 213.560 188.165 310.306 277.191 Golongan VI A 379.164 620.600 56.536 23.101 6 Golongan VI B 128.610 113.417 167.544 120.609 7 Golongan VII 101,850 118.547 130.477 96.444 8 Golongan VIII 1.740 2.733 1.932 2.397 9 Golongan IX 25 48 38 21 Sumber : Satuan Pelayanan Pelabuhan Penyeberangan Gilimanuk 52
Tabel 4.12 Produktifitas Kedatangan 4 (Empat) Tahun Terakhir Di Pelabuhan Penyeberangan Gilimanuk No Uraian Tahun 2017 2018 2019 2020 I Trip 94343 96658 94485 85057 II Penumpang 6505148 6420884 7075422 3897538 III Kendaraan 1 Golongan I 842 971 1784 524 2 Golongan II 704342 702227 660600 335059 3 Golongan III 12978 11799 12099 8530 Golongan IV A 386576 412604 452372 245919 4 Golongan IV B 29614 29642 37539 17570 Golongan V A 55425 53357 50124 23146 5 Golongan V B 181434 191641 199583 165435 Golongan VI A 284742 293178 308207 271243 6 Golongan VI B 165149 168625 168659 118920 7 Golongan VII 102,870 118479 130658 97477 8 Golongan VIII 1729 2105 2515 2701 9 Golongan IX 29 64 52 62 Sumber : Satuan Pelayanan Pelabuhan Penyeberangan Gilimanuk 53
No 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 2. Produktivitas Harian Hasil Survey Pelabuhan Penyeberangan Gilimanuk Tabel 4.13 Data Produktifitas Kedatangan Pelabuhan Penyeberangan Gilimanuk Kedatangan Penumpang Hari/Tanggal Golongan Kendaraan Senin, 29/03/2021 Dewasa Anak 67 0 I 0 II 559 III 13 IV A 634 IV B V A V B 455 42 693 VI A 49 Selasa, 30/03/2021 73 0 0 426 44 571 461 44 730 72 Rabu, 31/03/2021 86 0 0 596 31 672 450 42 795 51 Kamis, 1/04/2021 60 2 1 462 23 951 430 62 737 72 Jumat, 2/04/2021 69 0 0 521 39 730 479 48 720 73 Sabtu, 3/04/2021 79 1 1 529 43 666 534 41 559 58 Minggu, 4/04/2021 129 3 1 1042 48 864 568 56 679 48 Senin, 5/04/2021 105 1 1 607 39 749 575 51 784 72 Selasa, 6/04/2021 110 0 6 520 41 731 536 40 855 48 Rabu, 7/04/2021 99 1 0 553 28 652 498 39 848 58 Kamis, 8/04/2021 68 4 1 468 25 600 519 28 817 51 Jumat, 9/04/2021 87 0 0 439 41 646 597 54 879 52 Sabtu, 10/04/2021 75 1 5 515 56 730 655 57 792 45 Minggu, 11/04/2021 140 1 0 667 32 839 534 41 1034 57 Senin, 12/04/2021 60 2 5 474 16 571 260 33 507 45 Total 1307 16 21 8378 519 10606 7551 678 11429 851 Sumber : Hasil Olahan Data Tim PKL Bali (2021) 54 VI B VII VIII 206 198 8 271 264 29 289 288 9 224 221 1 268 233 7 116 103 2 265 251 25 194 170 7 250 287 17 292 288 10 331 304 13 263 268 8 201 169 9 333 295 17 124 140 5 3627 3479 167 IX 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
No 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Tabel 4.14 Data Produktifitas Keberangkatan Pelabuhan Penyeberangan Gilimanuk Keberangkatan Penumpang Hari/Tanggal Golongan Kendaraan Dewasa Anak I II III IV A IV B V A V B VI A VI B VII VIII Senin, 29/03/2021 56 2 3 495 22 508 485 52 887 42 334 344 Selasa, 30/03/2021 92 1 0 538 32 583 445 34 786 43 302 252 Rabu, 31/03/2021 65 1 0 619 26 692 454 42 756 41 274 271 Kamis, 1/04/2021 121 1 0 841 23 897 456 47 744 52 255 226 Jumat, 2/04/2021 104 1 1 752 34 785 436 48 677 42 229 179 Sabtu, 3/04/2021 53 2 0 764 31 857 549 65 729 73 226 186 Minggu, 4/04/2021 166 1 2 671 26 1030 513 69 632 93 240 148 Senin, 5/04/2021 98 1 1 673 32 729 571 52 741 62 276 293 Selasa, 6/04/2021 88 2 0 495 21 622 507 48 836 51 302 243 Rabu, 7/04/2021 115 2 0 588 41 696 538 49 831 48 282 252 Kamis, 8/04/2021 81 0 0 567 35 740 525 44 843 60 272 307 Jumat, 9/04/2021 112 2 12 713 27 874 569 40 835 48 294 279 Sabtu, 10/04/2021 144 0 0 931 35 977 630 56 860 59 220 191 Minggu, 11/04/2021 109 3 6 773 44 840 645 58 737 54 204 136 Senin, 12/04/2021 84 2 0 732 31 704 487 41 721 52 284 280 Total 1488 21 25 10152 460 11534 7810 745 11615 820 3994 3587 Sumber : Hasil Olahan Data Tim PKL Bali (2021) 55 2 12 10 12 2 7 4 19 11 17 10 9 12 3 22 152 IX 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
4.6 Jaringan Transportasi Sungai, Danau dan Penyeberangan Pelabuhan Penyeberangan Gilimanuk hanya melayani 1 lintasan trayek yaitu Gilimanuk - Ketapang yang menghubungkan Provinsi Bali dengan Provinsi Jawa Timur. Sarana dari dan ke Pelabuhan Penyeberangan Gilimanuk di fasilitasi oleh jalan provinsi yang baik yang dapat dijangkau oleh angkutan darat dari 2 arah yaitu dari Kabupaten Jembrana dan Kabupaten Buleleng. Angkutan yang melayani trayek ini masih di dominasi oleh kendaraan umum berupa angkutan umum antar kabupaten. Angkutan umum ini masih diminati masyarakat umum karerna tidak ada angkutan lain yang melayani trayek ini. Berikut trayek lintasan serta kondisi sistem transportasi jalan dari dan ke pelabuhan dapat dilihat pada peta berikut : Sumber : Profil Satpel Gilimanuk 2020 Gambar 4.29 Lintas Penyeberangan Gilimanuk - Ketapang Sumber : Google Earth Gambar 4.30 Trayek Darat Menuju Pelabuhan Gilimanuk 56