MENTERIPERHUBUNGAN REPUBLIK INDONESIA PERATURAN MENTERI PERHUBUNGAN REPUBLIK INDONESIA NOMOR PM 45 TAHUN 2021 TENTANG PENGUKURAN KAPAL DENGANRAHMATTUHANYANGMAHAESA Menimbang a. bahwa untuk melaksanakan ketentuan Pasal 92 Peraturan Pemerintah Nomor 31 Tahun 2021 tentang Penyelenggaraan Bidang Pelayaran, perlu mengatur kompetensi, standar, dan prosedur pengukuran kapal penangkapikan; b. bahwa Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM 8 Tahun 2013 tentang Pengukuran Kapal sudah tidak sesuai dengan perkembangan hukum sehingga perlu diganti; c. bahwa berdasarkan pertimbangan sebagaimana dimaksud dalam huruf a dan huruf b, perlu menetapkan Peraturan Menteri Perhubungan tentang Pengukuran Kapal; Mengingat 1. Pasal 17 ayat (3) Undang-Undang Dasar Negara Republik Indonesia Tahun 1945; 2. Undang-Undang Nomor 17 Tahun 2008 tentang Pelayaran (Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 2008 Nomor 64, Tambahan Lembaran Negara Republik Indonesia Nomor 4849);
-----------------------
_
,-----------------------
2- 3. Undang-Undang Nomor 11 Tahun 2020 tentang Cipta Kerja (Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 2021 Nomor 245, Tambahan Lembaran Negara Republik Indonesia Nomor 6543); 4. Peraturan Pemerintah Nomor 51 Tahun 2002 tentang Perkapalan (Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 2002 Nomor 95, Tambahan Lembaran Negara Republik Indonesia Nomor 4227); 5. Peraturan Pemerintah Nomor 31 Tahun 2021 tentang Penyelenggaraan Bidang Pelayaran (Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 2021 Nomor 41, Tambahan Lembaran Negara Republik Indonesia Nomor 6643); 6. Peraturan Presiden Nomor 40 Tahun 2015 tentang Keinenterian Perhubungan (Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 2015 Nomor 75); 7. Peraturan Presiden Nomor 68 Tahun 2019 tentang Organisasi Kementerian Negara (Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 2019 Nomor 203); 8. Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM 122 Tahun 2018 tentang Organisasi dan Tata Kerja Kementerian Perhubungan (Berita Negara Republik Indonesia Tahun 2018 Nomor 1756); MEMUTUSKAN: MENTERI PERHUBUNGAN TENTANG PERATURAN Menetapkan PENGUKURANKAPAL. BABI KETENTUANUMUM Pasa11 Dalam Peraturan Menteri ini yang dimaksud dengan: 1. Kapal adalah kendaraan air dengan bentuk dan jenis tertentu, yang digerakkan dengan tenaga angin, tenaga mekanik, energi lainnya, ditarik atau ditunda, termasuk kendaraan yang berdaya dukung dinamis, kendaraan di
3- bawah permukaan air, serta alat apung dan bangunan terapung yang tidak berpindah-pindah. 2. Tonase Kapal adalah volume Kapal yang dinyatakan dalam Tonase Kotor (Gross Tonnage/ G1) dan Tonase Bersih (Net Tonnage/N1). 3. Tonase Kotor (Gross Tonnage/GT) adalah volume semua ruangan yang terletak dibawah geladak Kapal ditambah dengan volume ruangan-ruangan tertutup yang terletak di atas geladak (bangunan atas / superstructure) yang merupakan angka bulat tanpa satuan bilangan yang ditentukan berdasarkan Konvensi Pengukuran Kapal 1969 (International Convention on Tonnage Measurement of Ship 1969). 4. Tonase Bersih (Net Tonnage/N1) adalah volume ruang yang bermanfaat dari suatu Kapal yang merupakan angka bulat tanpa satuan bilangan yang ditentukan berdasarkan Konvensi Pengukuran Kapal 1969 (International Convention on TonnageMeasurement of Ship 1969) dan bukan sebagai alat ukur yang dapat menunjukan jumlah, berat, kapasitas, maupun volume muatan. 5. Daftar Ukur adalah daftar yang memuat perhitungan Tonase Kapal. 6. Surat Ukur adalah surat Kapal yang memuat ukuran dan Tonase Kapal berdasarkan hasil pengukuran. 7. Kode Pengukuran adalah rangkaian huruf yang disusun dan ditetapkan bagi masing-masing pelabuhan yang diberi wewenang untuk menerbitkan Surat Ukur. 8. Panjang Kapal adalah panjang yang diukur pada 96% (sembilan puluh enam persen) dari panjang garis air dengan sarat 85% (delapan puluh lima persen) dari ukuran dalam terbesar yang terendah diukur dari sebelah atas lunas atau panjang garis air tersebut diukur dari sisi depan linggi haluan sampai ke sumbu poros kemudi, apabila panjang ini yang lebih besar.
4- 9. Panjang Keseluruhan Kapal (Length Over All/LOA) adalah panjang Kapal yang diukur dari haluan permanen Kapal terdepan sampai buritan Kapal permanen paling belakang. 10. Tengah Kapal adalah titik tengah dari panjang Kapal diukur dari sisi depan linggihaluan. 11. Lebar Kapal adalah lebar terbesar dari Kapal diukur pada bagian tengah Kapal hingga ke sisi luar gading-gading bagi Kapal yang kulitnya terbuat dari bahan logam atau fibre glass atau hingga ke permukaan terluar lambung Kapal bagi Kapal yang kulitnya terbuat dari bahan selain logam atau fibre glass. 12. Ukuran Dalam Terbesar adalah: a. jarak tegak lurus yang diukur dari sisi atas lunas ke sisi bawah geladak teratas pada bagian samping. Pada Kapal selain yang terbuat dari bahan logam atau fibre glass jarak tersebut diukur dari sisi bawah alur lunas. Apabila bagian bawah dari potongan melintang tengah Kapal berbentuk cekung atau apabila terdapat jalur pengapit lunas yang tebal, jarak tersebut diukur dari titik dimana garis dataran dasar yang tembus ke dalam memotong sisi lunas. b. pada Kapal yang tajuknya berbentuk cembung, Ukuran Dalam Terbesar diukur hingga ke titik perpotongan dari garis terbesar dari geladak dengan sisi pelat kulit dan garis ini membentang sehingga seolah-olah tajuk tersebut berbentuk sudut. c. apabila geladak teratas meninggi dan bagian yang meninggi itu membentang melalui titik dimana Ukuran Dalam Terbesar itu harus ditentukan, maka Ukuran Dalam Terbesar diukur hingga ke garis penghubung yang membentang dari bagian geladak yang rendah menyusur garis yang sejajar dengan bagian yang meninggi.
5- 13. Kapal Asing adalah Kapal yang berbendera selain bendera Indonesia dan tidak dicatat dalam daftar Kapal Indonesia. 14. Penumpang adalah pelayar yang ada di atas Kapal selain awak Kapal dan anak yang berumur kurang dari 1 (satu) tahun. 15. Ahli Ukur Kapal adalah pejabat pemerintah di lingkungan Direktorat Jenderal Perhubungan Laut yang ditunjuk dan diberi kewenangan oleh Direktur Jenderal untuk melaksanakan pengukuran Kapal. 16. Syahbandar adalah pejabat pemerintah di Pelabuhan yang diangkat oleh Menteri dan memiliki kewenangan tertinggi untuk menjalankan dan melakukan pengawasan terhadap dipenuhinya ketentuan peraturan perundang undangan untuk menjamin keselamatan dan keamanan pelayaran. 17. Unit Pelaksana Teknis Direktorat Jenderal adalah Kantor Kesyahbandaran Utama, Kantor Kesyahbandaran dan Otoritas Pelabuhan, Kantor Kesyahbandaran dan Otoritas Pelabuhan Khusus Batam, atau Kantor Unit Penyelenggara Pelabuhan di lingkungan Direktorat Jenderal Perhubungan Laut. 18. Direktorat Jenderal adalah Direktorat Jenderal Perhubungan Laut. 19. Direktur Jenderal adalah Direktur Jenderal Perhubungan Laut. 20. Menteri adalah menteri yang menyelenggarakan urusan pemerintahan di bidang pelayaran. BABII METODEPENGUKURANKAPAL Pasal2 (1) Kapal sebelum dioperasikan wajib dilakukan pengukuran Kapal.
6- (2) Pengukuran Kapal sebagaimana dimaksud pada ayat (1) dilakukan untuk menentukan panjang, lebar, dalam, dan Tonase Kapal sesuai dengan metode pengukuran Kapal. (3) Metode pengukuran Kapal sebagaimana dimaksud pada ayat (2) terdiri atas: a. pengukuran dalam negeri; b. pengukuran internasional; dan c. pengukuran khusus. (4) Metode pengukuran dalam negeri sebagaimana dimaksud pada ayat (3) huruf a dilakukan untuk pengukuran Kapal dan penentuan Tonase Kapal yang berukuran panjang kurang dari 24 m (dua puluh empat meter). (5) Metode pengukuran internasional sebagaimana dimaksud pada ayat (3) huruf b dilakukan untuk pengukuran Kapal dan penentuan Tonase Kapal yang berukuran panjang 24 m (dua puluh empat meter) atau lebih. (6) Metode pengukuran khusus sebagaimana dimaksud pada ayat (3) huruf c dilakukan untuk pengukuran Kapal dan penentuan Tonase Kapal yang akan melewati terusan tertentu. (7) Metode Pengukuran Kapal sebagaimana dimaksud pada ayat (2) mengacu pada pedoman sebagaimana tercantum dalam Lampiran II yang merupakan bagian tidak terpisahkan dari Peraturan Menteri ini. Pasal3 (1) Pengukuran Kapal yang berukuran panjang kurang dari 24 m (dua puluh empat meter) sebagaimana dimaksud dalam Pasal 2 ayat (4) dapat dilakukan dengan menggunakan metode pengukuran internasional atas permintaan pemilik Kapal. (2) Kapal yang telah diukur menurut metode pengukuran internasional sebagaimana dimaksud pada ayat (1) tidak dapat dilakukan pengukuran Kapal ulang dengan metode pengukuran dalam negeri.
7- BAB III KEWENANGANPENGUKURANKAPAL Pasa14 (1) Pengukuran Kapal dilakukan oleh Ahli Ukur Kapal yang diberikan kewenangan oleh Menteri. (2) Selain Ahli Ukur Kapal sebagaimana dimaksud pada ayat (1) pengukuran Kapal dapat dilakukan oleh pelaksana pengukuran Kapal penangkap ikan di lingkungan kementerian yang menyelenggarakan urusan pemerintahan di bidang perikanan. (3) Pelaksana pengukuran Kapal penangkap ikan sebagaimana dimaksud pada ayat (2) melakukan pengukuran khusus untuk Kapal penangkap ikan. (4) Pelaksana pengukuran Kapal penangkap ikan sebagaimana dimaksud pada ayat (2) melaksanakan pengukuran Kapal penangkap ikan berdasarkan pengukuhan dari Menteri. (5) Dalam melaksanakan pengukuhan pelaksana pengukuran Kapal penangkap ikan sebagaimana dimaksud pada ayat (4) Menteri dapat mendelegasikan kepada Direktur Jenderal. Pasal 5 (1) Ahli Ukur Kapal sebagaimana dimaksud dalam Pasal 4 ayat (1)harus memenuhi persyaratan: a. pegawai negen sipil di lingkurigan Direktorat Jenderal; b. telah mengikuti pendidikan dan pelatihan pengukuran Kapal yang dibuktikan dengan sertifikat; c. lulus uji kompetensi dari Direktur Jenderal; dan d. memperoleh pengukuhan dari Direktur Jenderal. (2) Pengukuhan sebagai Ahli Ukur Kapal sebagaimana dimaksud pada ayat (1) huruf d terbatas pada kewenangan untuk melaksanakan pengukuran Kapal dengan metode pengukuran dalam negeri.
8- (3) Ahli Ukur Kapal yang telah dilakukan pengukuhan sebagaimana dimaksud pada ayat (2) dapat diberikan pengukuhan sebagai Ahli Ukur Kapal untuk semua metode pengukuran dengan ketentuan: a. telah dikukuhkan dan melakukan pengukuran sesuai dengan metode pengukuran dalam negeri; b. telah menjalani praktek pengukuran terhadap Kapal barang, Kapal penumpang, dan Kapal penangkap ikan sesuai dengan metode pengukuran intemasional yang didampingi oleh Ahli Ukur Kapal semua metode pengukuran; c. lulus uji kompetensi dari Direktur Jenderal; dan d. memperoleh pengukuhan dari Direktur Jenderal. Pasal6 (1) Pelaksana pengukuran Kapal penangkap ikan sebagaimana dimaksud dalam Pasal 4 ayat (2) harus memenuhi persyaratan: a. pegawai negeri sipil di lingkungan kementerian yang menyelenggarakan urusan pemerintahan bidang perikanan; b. telah mengikuti pendidikan dan pelatihan pengukuran Kapal penangkap ikan yang dibuktikan dengan sertifikat; c. lulus uji kompetensi dari Direktur Jenderal; dan d. memperoleh pengukuhan dari Direktur Jenderal. (2) Pengukuhan sebagai pelaksana pengukuran Kapal penangkap ikan sebagaimana dimaksud pada ayat (1) lruruf d untuk melaksanakan pengukuran Kapal sesuai dengan metode pengukuran dalam negeri. Pasa17 Pendidikan dan pelatihan Pengukuran Kapal sebagaimana dimaksud dalam Pasal 5 ayat (1) huruf b dan Pasal 6 ayat (1) huruf b dilaksanakan oleh Badan Pengembangan Sumber Daya Manusia Perhubungan.
9- BABIV TATACARA PELAKSANAANPENGUKURAN KAPAL Bagian Kesatu Permohonan Pengukuran Kapal Pasal8 (1) Permohonan pengukuran Kapal diajukan oleh Pemilik Kapal atau yang dikuasakan kepada Direktur Jenderal atau Kepala Unit Pelaksana Teknis Direktorat Jenderal ditempat Kapal berada. (2) Permohonan pengukuran Kapal dapat diajukan untuk dilakukan pengukuran Kapal apabila pembangunan Kapal secara fisik paling sedikit telah mencapai tahap penyelesaian bangunan lambung, geladak utama, dan seluruh bangunan atas. Bagian Kedua Pelaksanaan Pengukuran Kapal Pasal9 (1) Berdasarkan permohonan sebagaimana dimaksud dalam Pasal 8 dilaksanakan pengukuran fisik Kapal oleh Ahli Ukur Kapal atau pelaksana pengukuran Kapal penangkapikan. (2) Dalam hal data ukuran dari ruangan yang tidak dapat diperoleh melalui pengukuran secara fisik, dapat menggunakan gambar rancang bangun Kapal sebagai alat bantu untuk memperoleh data ukuran ruangan Kapal. (3) Dalam hal di pelabuhan tempat Kapal berada tidak terdapat Ahli Ukur Kapal, Kepala Unit Pelaksana Teknis Direktorat Jenderal meminta bantuan Ahli Ukur Kapal dari pelabuhan terdekat yang memiliki Kode Pengukuran atau dari Direktorat Jenderal untuk melaksanakan pengukuran Kapal.
10- Pasal 10 (1) Pengukuran semua volume ruangan Kapal dimasukkan dalam perhitungan Tonase Kotor (Gross Tonnage/ G1)dan Tonase Bersih (Net Tonnage/ N1) Kapal. (2) Pengukuran semua volume ruangan Kapal sebagaimana dimaksud pada ayat (1)dilakukan dengan cara: a. Kapal yang terbuat dari bahan logam atau fibre glass diukur sampai dengan sisi sebelah dalam kulit atau pelat dinding tanpa memperhatikan lapisan atau hal lain serupa itu; b. Kapal yang terbuat selain dari bahan logam atau fibre glass diukur sampai dengan permukaan kulit pada Kapal; dan/ atau c. ukuran yang diambil searah membujur Kapal disebut panjang, sedangkan yang diambil searah melintang Kapal disebut lebar, tanpa mengindahkan bentuk dari .ruangan yang diukur. (3) Akurasi ukuran sebagaimana dimaksud pada ayat (2) dilaksanakan berdasarkan ketentuan: a. diambil hingga mendekati 1 ern (satu centimeter); b. jarak titik bagi dan sepertiga jarak titik bagi dihitung dengan ketentuan: 1) sampai dengan 3 (tiga) angka di belakang koma; atau 2) dalam hal angka keempat di be1akang koma yaitu angka 5 (lima) atau lebih, maka angka ketiga di belakang koma ditambah 1 (satu); c. koreksi lengkung geladak, luas penampang melintang dihitung dengan satuan meter persegi (m-), volume ruangan dihitung dengan satuan meter kubik (m-), tinggi dan lebar rata-rata dihitung sampai dengan 2 (dua) angka dibelakang koma, dan apabila angka ketiga dibelakang koma yaitu angka 5 (lima) atau lebih, maka angka kedua dibelakang koma ditambah 1 (satu); dan luar
11- d. hasil interpolasi dari Ki atau K2 atau hasil perhitungan logaritma (log)dalam perhitungan Tonase Kotor (Gross Tonnage/ G7) dan Tonase Bersih (Net Tonnage/ N7), dihitung sampai dengan 4 (empat) angka dibelakang koma, apabila angka kelima dibelakang koma yaitu angka 5 (lima) atau lebih, maka angka keempat dibelakang koma ditambah 1 (satu). (4) Tonase Kotor (Gross Tonnage/ G7)dan Tonase Bersih (Net Tonnage/ N7) sebagaimana dimaksud pada ayat (1) dicantumkan dalam Daftar Ukur dan Surat Ukur yang merupakan hasil pembulatan dengan mengabaikan angka di belakang koma. Bagian Ketiga Daftar Ukur Pasal 11 (1) Perhitungan dan penetapan Tonase Kotor (Gross Tonnage/ G7) dan Tonase Bersih (Net Tonnage/ N7) sebagaimana dimaksud dalam Pasal 10 ditentukan menggunakan Daftar Ukur yang disusun dan ditandatangani oleh Ahli Ukur Kapal atau pelaksana pengukuran Kapal penangkap ikan yang melakukan pengukuran Kapal sesuai dengan metode pengukuran yang dipergunakan. (2) Dalam rangka pelaksanaan pengukuran Kapal, Ahli Ukur Kapal, atau pelaksana pengukuran Kapal penangkap ikan tidak bertanggung jawab atas kebenaran materiil dokumen yang disampaikan oleh pemilik Kapal. (3) Daftar Ukur sebagaimana dimaksud pada ayat (1) dicatat dalam buku register pengukuran dan diberi nomor sesuai dengan tanggal pencatatan.
12- (4) Penomoran Daftar Ukur sebagaimana dimaksud pada ayat (3) dilakukan secara berurutan, dimulai dari nomor 1 (satu) sampai dengan nomor 9999 (sembilan ribu sembilan ratus sembilan puluh sembilan) dan selanjutnya dimulai kembali dari nomor 1 (satu). (5) Bentuk, isi, dan format susunan Daftar Ukur dan buku register pengukuran ditetapkan sesuai dengan contoh 1 dan contoh 2 pada Lampiran I yang merupakan bagian tidak terpisahkan dari Peraturan Menteri ini. (6) Daftar Ukur sebagaimana dimaksud pada ayat (1) disampaikan kepada Direktur Jenderal atau Kepala Unit Pelaksana Teknis Direktorat Jenderal yang diberi kewenangan oleh Direktur Jenderal untuk memperoleh pengesahan Daftar Ukur. (7) Kepala Unit Pelaksana Teknis Direktorat Jenderal yang diberi kewenangan sebagaimana dimaksud pada ayat (6) ditetapkan oleh Direktur Jenderal. (8) Pengesahan Daftar Ukur yang telah diterbitkan oleh Kepala Unit Pelaksana Teknis Direktorat Jenderal sebagaimana dimaksud pad a ayat (6) dilaporkan kepada Direktur Jenderal secara berkala. Pasal12 (1) Daftar Ukur dari Kapal Asing yang disusun berdasarkan Konvensi Pengukuran Kapal 1969 (International Convention on Tonnage Measurement of Ship 1969) oleh pemerintah atau badan yang diakui oleh negara bendera asal Kapal dapat digunakan untuk menetapkan ukuran dan Tonase Kapal berbendera Indonesia. (2) Apabila Daftar Ukur sebagaimana dimaksud pada ayat (1) tidak ada atau Kapal mengalami perubahan ukuran atau tidak sesuai dengan Konvensi Pengukuran Kapal 1969 (International Convention on Tonnage Measurement of Ship 1969), harus ditetapkan dengan menggunakan Daftar Ukur yang dibuat berdasarkan hasil pengukuran Kapal yang dilakukan oleh Ahli Ukur Kapal.
13- (3) Pengesahan Daftar Ukur bagi Kapal yang berasal dari Kapal Asing sebagaimana dimaksud pad a ayat (1) harus dilengkapi dengan surat keterangan penghapusan dari daftar Kapal (deletion certificate) dari negara bendera asal Kapal. Bagian Keempat Surat Ukur Pasal 13 (1) Pengesahan Daftar Ukur sebagaimana dimaksud dalam Pasal 11 ayat (6)menjadi dasar penerbitan Surat Ukur. (2) Surat Ukur sebagaimana dimaksud pada ayat (1) diterbitkan untuk Kapal dengan ukuran Tonase Kotor (Gross Tonnage/ GT) sekurang-kurangnya GT 7 (tujuh gross tonnage). (3) Surat Ukur sebagaimana dimaksud pada ayat (1) terdiri atas: a. Surat Ukur Dalam Negeri; b. Surat Ukur Internasional; atau c. Surat Ukur Khusus. (4) Surat Ukur Dalam Negeri dan Surat Ukur Internasional sebagaimana dimaksud pada ayat (3)huruf a dan huruf b diterbitkan oleh Direktur Jenderal atau Kepala Unit Pelaksana Teknis Direktorat Jenderal yang memiliki Kode Pengukuran. (5) Penerbitan Surat Ukur sebagaimana dimaksud pada ayat (4) menggunakan bentuk, isi, dan format susunan Surat Ukur Dalam Negeri dan Surat Ukur Internasional sesuai dengan format contoh 3 dan contoh 4 sebagaimana tercantum dalam Lampiran I yang merupakan bagian tidak terpisahkan dari Peraturan Menteri ini. (6) Bentuk, lSI, dan format susunan Surat Ukur sebagaimana dimaksud pada ayat (5) harus memenuhi spesifikasi teknis dan fitur pengaman dokumen yang ditetapkan oleh Direktur Jenderal.
14- (7) Surat Ukur Khusus sebagaimana dimaksud pada ayat (3) huruf c diterbitkan oleh Direktur Jenderal. (8) Surat Ukur Khusus sebagaimana dimaksud pada ayat (7) bentuk, isi, dan format susunan dibuat mengikuti Surat Ukur yang diterbitkan oleh otoritas dari masing-masing negara. Pasal 14 (1) KodePengukuran sebagaimana dimaksud dalam Pasal 13 ayat (4)ditetapkan oleh Direktur Jenderal. (2) Direktur Jenderal sebagaimana dimaksud pada ayat (1) dapat menetapkan penambahan atau pengalihan Kode Pengukuran. Pasal 15 (1) Penerbitan Surat Ukur sebagaimana dimaksud dalam Pasal 13 ayat (1)dilakukan oleh: a. Direktur J enderal; b. Kepala Unit Pelaksana Teknis Direktorat Jenderal di tempat Kapal berada; atau c. Kepala Unit Pelaksana Teknis Direktorat Jenderal yang memberi bantuan Ahli Ukur Kapal dalam hal pelabuhan tempat Kapal berada tidak mempunyai KodePengukuran. (2) Dalam hal di pelabuhan tempat Kapal berada terdapat Ahli Ukur Kapal tetapi tidak memiliki Kode Pengukuran, Ahli Ukur setempat dapat melaksanakan pengukuran Kapal. (3) Berdasarkan hasil pelaksanaan pengukuran Kapal sebagaimana dimaksud pada ayat (2), Kepala Unit Pelaksana Teknis Direktorat Jenderal ditempat Kapal berada dapat mengajukan permohonan penerbitan Surat Ukur kepada Kepala Unit Pelaksana Teknis Direktorat Jenderal terdekat yang memilikiKodePengukuran.
15- (4) Surat Ukur yang telah diterbitkan oleh Kepala Unit Pelaksana Teknis Direktorat Jenderal sebagaimana dimaksud pada ayat (1) huruf b dan huruf c dilaporkan kepada Direktur Jenderal secara berkala. Pasal16 (1) Dalam hal penerbitan Surat Ukur sebagaimana dimaksud dalam Pasal 15 belum dapat dilaksanakan, dapat diterbitkan Surat Ukur yang bersifat sementara yang berlaku paling lama 3 (tiga) bulan. (2) Surat Ukur yang bersifat sementara sebagaimana dimaksud pada ayat (1) bagi Kapal yang diukur di luar negeri diterbitkan oleh Direktur Jenderal atau Pejabat Perwakilan Republik Indonesia berdasarkan petunjuk pelaksanaan dari Direktur J enderal. (3) Surat Ukur yang bersifat sementara yang diterbitkan oleh pejabat perwakilan Republik Indonesia sebagaimana dimaksud pada ayat (2) diberi nomor sesuai dengan tanggal penerbitan. (4) Surat Ukur yang bersifat sementara sebagaimana dimaksud pada ayat (1) dan ayat (2) diberi nomor dan tanggal penerbitan yang sarna dengan nomor dan tanggal Daftar Ukur. (5) Bagi Kapal yang Surat Ukur sementara telah habis mas a berlakunya, harus dilakukan pengukuran ulang oleh Ahli Ukur Kapal atau pelaksana pengukuran Kapal penangkap ikan di tempat Kapal berada. (6) Kapal yang telah dilakukan pengukuran ulang sebagaimana dimaksud pada ayat (5) diterbitkan Surat Ukur setelah mendapatkan pengesahan dari Direktur Jenderal atau Kepala Unit Pelaksana Teknis Direktorat Jenderal yang diberi kewenangan oleh Direktur Jenderal. (7) Direktur Jenderal atau Kepala Unit Pelaksana Teknis Direktorat Jenderal yang menerbitkan Surat Ukur sebagaimana dimaksud pada ayat (6) harus memberitahukan kepada Kepala Unit Pelaksana Teknis
16- Direktorat Jenderal yang menerbitkan Surat Ukur sementara yang lama untuk dilakukan pencoretan nomor Daftar Ukur yang lama didalam buku register pengukuran Kapal. (8) Surat Ukur sebagaimana dimaksud pada ayat (7) diberi nomor yang sarna dengan nomor Daftar Ukur dan diberi tanggal sesuai dengan tanggal penerbitan. (9) Penerbitan Surat Ukur sementara menggunakan bentuk, isi, dan format susunan Surat Ukur sementara sesuai dengan format contoh 5 sebagaimana tercantum dalam Lampiran I yang merupakan bagian tidak terpisahkan dari Peraturan Menteri ini. Pasal 17 Dalam hal terjadi perubahan bentuk, isi, dan format susunan Daftar Ukur, buku register, Surat Ukur, dan Surat Ukur sementara ditetapkan oleh Direktur Jenderal. Pasal 18 (1) Surat Ukur sebagaimana dimaksud dalam Pasal 13 ayat (1) berlaku selama Kapal tidak mengalami perubahan ukuran, Tonase Kapal, atau nama Kapal. (2) Surat Ukur harus diterbitkan Surat Ukur baru apabila Kapal mengalami: a. perubahan bangunan yang mempengaruhi rincian ukuran dan Zatau Tonase Kapal yang tercantum dalam Surat Ukur antara lain: 1) perubahan konstruksi; 2) perubahan bangunan; 3) perubahan jumlah penumpang; dan 4) perubahan sarat muat (draught); b. perubahan metode pengukuran Kapal; dan / atau c. Kapal ganti nama. (3) Surat Ukur baru sebagaimana dimaksud pada ayat (2) diterbitkan dengan memenuhi ketentuan:
17- a. berdasarkan hasil pengukuran ulang yang disusun dalam Daftar Ukur hasil pengukuran ulang; dan/ atau b. Daftar Ukur hasil pengukuran ulang disusun dengan menggunakan data hasil pengukuran ulang. (4) Kepala Unit Pelaksana Teknis Direktorat Jenderal yang menerbitkan Surat Ukur baru, harus memberitahukan kepada Kepala Unit Pelaksana Teknis Direktorat Jenderal yang menerbitkan Surat Ukur lama untuk dilakukan pencoretan nomor Daftar Ukur yang lama didalam buku register pengukuran. (5) Surat Ukur harus dinyatakan tidak berlaku apabila Kapal tidak dipergunakan lagi karena: a. ditutuh (scraping); b. tenggelam; c. musnah; d. terbakar; e. dinyatakan hilang; atau f. dirampas oleh negara. (6) Surat Ukur dinyatakan tidak berlaku sebagaimana dimaksud pada ayat (5) dibuktikan dengan surat keterangan dari pejabat yang berwenang. (7) Surat Ukur dinyatakan batal apabila: a. pengukuran Kapal dilakukan tidak sesuai dengan metode pengukuran; atau b. diperoleh secara tidak sah dan/ atau digunakan tidak sesuai dengan peruntukannya. Pasal19 (1) Pemilik Kapal, operator Kapal, atau nakhoda harus melaporkan secara tertulis kepada Direktur Jenderal atau Kepala Unit Pelaksana Teknis Direktorat Jenderal di tempat Kapal berada apabila terjadi perombakan Kapal yang menyebabkan perubahan data yang ada dalam Surat Ukur. (2) PemilikKapal, operator Kapal, nakhoda, atau pembangun Kapal wajib membantu pelaksanaan pengukuran Kapal.
18- Pasal 20 (1) Surat Ukur yang hilang atau rusak dapat diganti dengan menerbitkan Surat Ukur yang baru oleh Direktur Jenderal atau Kepala Unit Pelaksana Teknis Direktorat Jenderal. (2) Untuk memperoleh Surat Ukur yang baru sebagaimana dimaksud pada ayat (1) pemilik Kapal mengajukan permohonan kepada Direktur Jenderal atau Kepala Unit Pelaksana Teknis Direktorat Jenderal yang telah menerbitkan Surat Ukur tersebut dan harus dilengkapi dengan: a. surat keterangan Kepolisian Republik Indonesia bagi Surat Ukur yang hilang; atau b. menunjukan Surat Ukur yang rusak. (3) Surat Ukur yang baru sebagaimana dimaksud pada ayat (1)harus mencantumkan "sebagai pengganti yang hilang" atau "sebagai pengganti yang rusak" dalam kolom catatan pada salinan Surat Ukur. (4) Nomor dan tanggal Surat Ukur yang dicantumkan harus sarna dengan yang tercantum dalam Surat Ukur yang hilang atau rusak. (5) Dasar penerbitan salinan Surat Ukur sebagaimana dimaksud pada ayat (1) dicantumkan dalam kolom catatan pada salinan Surat Ukur. Bagian Kelima Pemasangan Tanda Selar Pasal 21 (1) Pada Kapal yang telah memperoleh Surat Ukur wajib dipasang tanda selar oleh pemilik Kapal. (2) Tanda selar sebagaimana dimaksud pada ayat (1) berupa rangkaian huruf dan angka yang terdiri dari GT. angka Tonase Kotor (Gross Tonnage/GT), Nomor. yang diikuti angka nomor Surat Ukur, dan Kode Pengukuran dari pelabuhan yang menerbitkan Surat Ukur.
19- (3) Tanda selar sebagaimana dimaksud pada ayat (1) dipasang secara permanen di bagian luar dinding depan bangunan atas atau pada tempat lain yang am an dan mudah dibaca. (4) Pemasangan tanda selar sebagaimana dimaksud pad a ayat (3) dibuatkan berita acara pemasangan tanda selar oleh Unit Pelaksana Teknis Direktorat Jenderal tempat pemasangan tanda selar dilaksanakan un tuk dikirimkan kepada Kepala Unit Pelaksana Teknis Direktorat Jenderal yang menerbitkan Surat Ukur. (5) Bentuk dan isi berita acara pemasangan tanda selar sebagaimana dimaksud pada ayat (4) sesuai dengan format contoh 6 sebagaimana tercantum dalam Lampiran I yang merupakan bagian tidak terpisahkan dari Peraturan Menteri ini. (6) Pemasangan tanda selar secara permanen sebagaimana dimaksud pada ayat (3) dilakukan dengan cara: a. dilas, dibaut, atau dike ling untuk Kapal konstruksi baja atau aluminium; b. dipahat untuk Kapal konstruksi kayu; atau c. dilekatkan atau dicat untuk Kapal konstruksi fibre glass atau bahan lain. (7) Ukuran huruf dan angka untuk tanda selar disesuaikan dengan tonase kotor Kapal sebagai berikut : a. Tonase Kotor (Gross Tonnage/GT) sampai dengan GT 174 (seratus tujuh puluh empat gross tonnage), menggunakan huruf dan angka berukuran: 1) tinggi angka 65 mm (enam puluh lima mili meter) dan lebar 40 mm (empat puluh mili meter); 2) tinggi huruf besar 65 mm (enam puluh lima mili meter) dan lebar 50 mm (lima puluh mili meter); 3) tinggi huruf kecil 50 mm (lima puluh mili meter) dan lebar 35 mm (tiga puluh lima mili meter); dan
20- 4) tebal huruf dan angka 12 mm (dua belas mili meter); atau b. Tonase Kotor (Gross TonnagejGT) dengan ukuran GT 175 (seratus tujuh puluh lima gross tonnage) atau lebih menggunakan angka dan huruf berukuran: 1) tinggi angka 100 mm (seratus mili meter) dan lebar 50 mm (lima puluh mili meter); 2) tinggi huruf besar 100 mm (seratus mili meter) dan lebar 80 mm (delapan puluh mili meter); 3) tinggi huruf kecil 75 mm (tujuh puluh lima mili meter) dan lebar 50 mm (lima puluh mili meter); dan 4) tebal huruf dan angka 20 mm (dua puluh mili meter). (8) Bentuk, isi, dan format susunan tanda selar sesuai dengan format contoh 7 sebagaimana tercantum dalam Lampiran II yang merupakan bagian tidak terpisahkan dari Peraturan Menteri ini. BABV Pasa122 (1) Ahli Ukur Kapal dan pelaksana perigukuran Kapal penangkap ikan harus mengikuti penyegaran yang diselenggarakan oleh Direktur Jenderal. (2) Penyegaran sebagaimana dimaksud pada ayat (1) dilaksanakan dalam rangka: a. untuk meningkatkan keahlian dan keterampilan .dalam melaksanakan tugasnya; b. adanya perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi yang berkaitan dengan pengukuran Kapa1; danjatau
21- c. perubahan peraturan terkait pengukuran Kapal; (3) Penyegaran sebagaimana dimaksud pada ayat (1) dilaksanakan paling lama 1 (satu) kali dalam 5 (lima) tahun oleh Direktur Jenderal. BABVI KETENTUANPERALIHAN Pasal 23 (1) Ahli Ukur Kapal yang telah mendapatkan sertifikat dan belum mendapat pengukuhan metode dalam negeri sebelum Peraturan Menteri ini berlaku, tetap melaksanakan pengukuran Kapal dan menandatangani daftar ukur dalam negeri. (2) Dalam hal pelaksana pengukuran Kapal penangkap ikan belum memperoleh pengukuhan dari Menteri, pelaksanaan pengukuran Kapal penangkap ikan dilakukan oleh Ahli Ukur Kapal. BAB VII KETENTUANLAIN-LAIN Pasal 24 Segala biaya yang timbul dalam pelaksanaan pengukuran Kapal dibebankan kepada pemohon sesuar ketentuan peraturan perundang-undangan di bidang Penerimaan Negara Bukan Pajak. Pasal25 (1) Tata cara permohonan dan pemenuhan persyaratan pelaksanaan pengukuran Kapal dilaksanakan sesuai dengan ketentuan peraturan perundang-undangan di bidang penyelenggaraan perizinan berusaha berbasis risiko.
22- (2) Tata cara dan pemenuhan persyaratan pelaksanaan pengukuran Kapal penangkap ikan mengacu pada ketentuan peraturan perundang-undangan di bidang penyelenggaraan perizinan berusaha berbasis risiko di lingkungan Direktorat Jenderal. Pasa126 Pembinaan dan pengawasan teknis pengukuran Kapal dilaksanakan oleh Direktur Jenderal. BAB VIII KETENTUANPENUTUP Pasa126 Pad a saat Peraturan Menteri ini mulai berlaku, Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM 8 Tahun 2013 tentang Pengukuran Kapal (Berita Negara Republik Indonesia Tahun 2013 Nomor 283), dicabut dan dinyatakan tidak berlaku. Pasal27 Peraturan Menteri ini mulai berlaku pada tanggal diundangkan.
Agar setiap orang mengetahuinya, memerintahkan pengundangan Peraturan Menteri ini dengan penempatannya dalam Berita Negara Republik Indonesia. Ditetapkan di Jakarta pada tanggal 9 Juni 2021 MENTERIPERHUBUNGAN REPUBLIK INDONESIA, ttd. BUD I KARYA SUMADI Diundangkan di Jakarta pada tanggal 16 Juni 2021 DIREKTUR JENDERAL PERATURANPERUNDANG-UNDANGAN KEMENTERIAN HUKUM DAN HAK ASASI MANUSIA REPUBLIK INDONESIA, ttd. WIDODO EKATJAHJANA BERITA NEGARA REPUBLIK INDONESIA TAHUN 2021 NOMOR 689 Salinan sesuai dengan aslinya
--------------------------
24- LAMPIRAN I PERATURANMENTERIPERHUBUNGAN REPUBLIKINDONESIA NOMORPM 45 TAHUN2021 TENTANGPENGUKURANKAPAL METODEPENGUKURANKAPAL Bagian Kesatu Aturan 1 Geladak Atas 1. Geladak Atas merupakan geladak sempurna teratas yang menerus dari haluan sampai buritan secara tidak terputus yang terbuka terhadap cuaca dan air laut, mempunyai alat penutup tetap yang tahan cuaca bagi semua lubang pada bagian yang dapat dipengaruhi oleh cuaca serta semua lubang di bawahnya yang terdapat pada sisi Kapal dan dilengkapi dengan alat penutup tetap yang kedap air. 2. Pada Kapal yang mempunyai geladak atas penggal, bagian geladak paling rendah yang terbuka terhadap cuaca dan perpanjangan dari padanya yang diteruskan dengan garis khayal sejajar dengan geladak di atasnya dianggap bahwa penggalan dimaksud sebagai geladak atas, dengan ketentuan lebarnya membentang sarna dengan lebar Kapal dengan panjang lebih dari 1 m (satu meter) dan terletak di dalam panjang Kapal. (Lihat Contoh gambar 1 dan 2). 3. Pada Kapal yang mempunyai bukaan yang tidak tertutup pada sisi Kapal dan berada dibawah geladak paling atas, walaupun di bagian dalam dibatasi dengan dinding pembatas kedap cuaca dan geladak, geladak di bawah bukaan semacam itu dianggap sebagai geladak atas, dan ruangan an tara geladak atas dan geladak di atasnya disebut geladak antara. (Lihat Contoh gambar 3). 4. Pada Kapal yang dirancang untuk membawa peti kemas dengan ruang muatan yang dibentuk menyerupai "U"dengan dasar ganda yang di atasnya terdapat bangunan samping yang tinggi tanpa tutup kepala palka pada geladak di atasnya, dan tidak ada geladak sempurna yang berada di atas garis sarat terbesar, dan dibebaskan dari keharusan untuk memasang tutup kepala palka kedap cuaca pada geladak paling atas yang terbuka terhadap cuaca dan air laut, geladak atas adalah geladak paling atas yang berada di atas garis sarat terbesar.
25- Aturan 2 Ruang Tertutup 1. Ruang tertutup merupakan ruang yang dibatasi oleh lambung Kapal, oleh dinding penyekat yang tetap atau yang dapat dipindah, oleh geladak ataupun penutup lain selain tenda tetap ataupun yang dapat dipindahkan. Tidak ada jalur terputus pada geladak, juga tidak terdapat bukaan pada kulit Kapal, pada geladak atau penutup suatu ruang, atau pada dinding pemisah atau sekat dari suatu ruangan, juga tidak adanya dinding pemisah atau sekat, tidak menutup kemungkinan bagi suatu ruang untuk disebut sebagai suatu ruang tertutup. 2. Bangunan tertutup yang terpisah dengan bangunan lain yang volumenya tidak dimasukkan dalam (satu meter kubik), lebih kecil dari 1 M3 perhitungan untuk menetapkan Tonase Kotor (GrossTonnage/GT). 3. Ruangan dan bangunan yang termasuk ruang tertutup yaitu: a. tutup kepala palka yang berbentuk ponton kedap cuaca dengan bagian bawah yang tertutup maupun terbuka; b. kepala palka baik terbuka maupun tertutup; c. ruangan pada haluan dan atau buritan Kapal Ro-Ro yang dilengkapi dengan alat untuk pengamanan muatan; dan d. tangki yang terletak secara tetap di atas geladak atas dan dilengkapi dengan pipa penghubung yang dapat dipindahkan ke sistim muatan atau saluran peranginan dari Kapal. Aturan 3 Ruang yang tidak termasuk ruang tertutup 1. Ruang yang tidak termasuk sebagai ruang tertutup yaitu: a. ruangan yang karena pengaruh penataan didalam suatu bangunan: 1) ruang terletak didalam suatu bangunan yang letaknya berhadapan dengan suatu tempat terbuka pada ujung, yang membentang dari geladak ke geladak, kecuali bagi pelat dinding yang kelebihan tebalnya terhadap ketebalan sambungan balok geladak tidak lebih dari 25 mm (dua puluh lima mili meter), tempat terbuka yang demikian lebarnya sarna dengan atau lebih dari 90% (sembilan puluh persen) dari lebar geladak pada garis tempat yang terbuka dari untuk ruangan mengecualikan dari ruang tertutup hanya ruang diantara tempat terbuka yang terujung yang sebenarnya dengan garis yang ditarik sejajar dengan garis atau permukaan dari tempat terbuka itu, pada suatu jarak dari tempat terbuka itu sarna dengan setengah dari lebar geladak pada garis tempat terbuka itu. (lihat contoh gambar 4); yang tersebut. Ketentuan harus diterapkan Ill! 2) apabila lebar dari ruangan itu karena sesuatu penataan (kecuali karena pertemuan dari pelat sisi luar) menjadi kurang dari 90% (sembilan puluh persen) dari lebar geladak, maka hanya ruang yang terletak diantara garis dari tempat terbuka itu dengan suatu garis paralel yang ditarik dari titik dimana lebar melintang dari ruang itu menjadi sarna dengan atau kurang dari 90% (sembilan puluh persen) lebar geladak, maka harus dikecualikan dari volume ruang dari tertutup. (lihat contoh gambar 5 dan 6); dan
26- 3) apabila suatu ruang pemisah yang sarna sekali terbuka, kecuali bagi (bulwark) atau pagar terbuka (railing), memisahkan dua kubu-kubu ruangan yang mana saja, pengecualian dari salah satu atau kedua duanya dibolehkan sesuai dengan ketentuan dalam sub paragrap a.1) dan / atau a.2). Pengecualian ini tidak berlaku apabila jarak antara dua ruangan itu kurang dari setengah dari lebar terkecil dari geladak yang terletak diantara kedua ruangan itu. (lihat contoh gambar 7 dan 8); b. ruangan yang terletak di bawah penutup geladak di atasnya yang terbuka terhadap air laut dan cuaca tidak mempunyai hubungan lain tiang yang perlu pada sisi yang terbuka dengan lambung Kapal kecuali menopangnya. Dalam ruangan demikian batas terbuka atau suatu kubu dan tirai atau tonggak dapat dipasang pada posisi sisi kiri atau kanan searah lambung Kapal, selama jarak an tara bagian atas dari batas atau kubu itu dengan pelat tirai itu tidak kurang dari 0,75 meter (2,5 kaki) atau 'h daritinggi ruangan tersebut yang mana saja yang lebih besar dan panjang ruangan terbuka tersebut lebar Kapal ditempat tersebut. (lihat contoh gambar 9); tidak kurang setengah dari c. ruangan yang terletak pada bangunan yang membentang dari sisi ke sisi Kapal tepat pada sisi yang berlawanan dari tempat terbuka pada bagian samping Kapal yang tingginya tidak kurang dari 0,75 meter (2,5 kaki) atau 'h dari tinggi bangunan, yang mana saja yang lebih besar. Kalau tempat terbuka pada suatu bangunan tersebut hanya terdapat pada suatu sisi saja, ruangan yang dikecualikan dari ruang tertutup harus dibatasi dari tempat terbuka itu hingga maksimum % dari lebar geladak ditempat terbuka itu. (lihat contoh gambar 10); d. ruangan pada suatu bangunan yang terletak tepat di bawah tempat terbuka yang tidak berpenutup pada ge1adakdi atasnya, sejauh tempat terbuka tersebut terbuka terhadap cuaca, dan ruang yang dikecualikan dari ruangan tertutup itu dibatasi hingga seluas tempat terbuka itu. (lihat contoh gambar 11); e. ruang ceruk pada sekat perbatasan dari suatu bangunan yang terbuka terhadap cuaca dan tempat terbuka dari padanya membentang dari geladak ke geladak tanpa alat penutup, sejauh lebar bagian dalamnya tidak lebih dari pada lebar pada jalan masuk dan perluasannya ke dalam bangunan itu tidak lebih dari pada dua kali lebar jalan masuknya. (lihat contoh gambar12); f. ruangan diantara dinding membujur samping rumah geladak dan pagar yang terletak pada bagian bawah dari geladak yang membentang dari sisi tegak lurus yang ke sisi dan ditopang oleh penyangga atau pelat dihubungkan dengan pagar. (lihat contoh gambar 13); g. tiang yang sarna sekali tidak dapat dimasuki dan berada di atas geladak atas terpisah semua bagiannya dari ruangan tertutup lainnya; h. terowongan udara yang luas penampangnya tidak melebihi 1 M2 (satu meter persegi); dan
27- i. terowongan pendorong, peluncur bagian lubang tali, katup reses, belakang pada Kapal penangkap ikan, lubang alat keruk pada Kapal keruk, dan ruangan serupa lainnya yang terpasang pada lambung Kapal, diberlakukan sebagai ruangan terbuka terhadap air laut. 2. Ruang sebagaimana tersebut dalam angka 1 dianggap sebagai ruang tertutup apabila memenuhi paling sedikit persyaratan sebagai berikut: a. ruang tersebut dibatasi dengan papan atau bahan lain untuk mengamankan muatan atau persediaan barang; b. bagian yang terbuka dipasang alat penutup; atau c. konstruksinya sedemikian rupa sehingga memungkinkan tempat terbuka dimaksud dapat ditutup. 3. Volume semua ruangan derek yang dapat bergerak tidak dimasukkan dalam perhitungan untuk menetapkan Tonase Kotor (Gross Tonnage/GT). Bagian Kedua METODEPENGUKURANDALAMNEGERI Aturan 4 Tonase Kotor (Gross Tonnage/ GT) Tonase Kotor (Gross Tonnage/ GT) diperoleh dengan mengalikan faktor yang besamya 0,25 (nol koma dua puluh lima) dengan jumlah volume (V) dari volume ruangan dibawah geladak (V1) dan volume ruangan di atas geladak yang tertutup (V2)atau dalam bentuk rumus ditulis sebagai berikut: Tonase Kotor (Gross Tonnage/GT) = 0,25 x V Aturan 5 Ruangan di bawah geladak 1. Volume ruangan dibawah geladak (V1) diperoleh dengan mengalikan Panjang (p), Lebar (1)dan Dalam (d) serta Faktor (f), atau dalam bentuk rumus ditulis sebagai berikut: VI P x I x d x f 2. Panjang (p) diperoleh dengan mengukur jarak mendatar antara titik temu lambung dengan linggi haluan dan linggi buritan pada sisi luar kulit ketinggian geladak atau pada ketinggian sebelah atas dari rimbat tetap bagi Kapal selain yang terbuat dari bahan logam atau fibre glass atau dari sisi dalam kulit lambung Kapal bagi Kapal yang terbuat dari bahan logam atau fibre glass. 3. Panjang untuk Kapal yang mempunyai geladak penggal diperoleh dengan cara memperpanjang bagian geladak yang rendah dengan garis khayal sejajar dengan bagian geladak di atasnya dan mengukur jarak mendatar antara titik potong sisi luar kulit lambung dengan linggi haIuan dan linggi
28- buritan pada ketinggian ge1adak yang diperpanjang dengan gans khaya1 tersebut. 4. Lebar (1)dipero1ehdengan mengukur jarak mendatar antara kedua sisi 1uar ku1it lambung pada bagian Kapa1 yang ter1ebar, tidak termasuk pisang pisang bagi Kapa1 se1ain yang terbuat dari bahan logam atau fibre glass atau dari sisi da1am kulit 1ambung Kapal bagi Kapa1 yang terbuat dari bahan logam atau fibre glass. 5. Da1am (d) dipero1eh dengan mengukur jarak tegak 1urus di tengah 1ebar pada bagian Kapa1 yang ter1ebar, dari sisi bawah a1ur lunas bagi Kapa1 se1ainyang terbuat dari bahan logam atau fibre glass, atau dari atas lunas bagi Kapa1yang terbuat dari bahan logam atau fibre glass sampai bagian bawah ge1adak atau sampai garis me1intang Kapal yang ditarik me1a1ui kedua sisi atas rimbat tetap. 6. Faktor (f) ditentukan menurut bentuk dan jenis Kapa1: a. 0,85 bagi Kapa1 dengan bentuk dasar rata secara umum berbentuk persegi panjang; b. 0,70 bagi Kapa1 dengan bentuk dasar agak miring dari tengah ke sisi Kapa1secara umum berbentuk U; dan c. 0,50 bagi Kapa1yang tidak termasuk golongan a dan b secara umum berbentuk V. Aturan 6 Ruangan di atas ge1adak 1. Ruangan yang dibangun di atas palka, dan rumah ge1adak1ainnya secara kese1uruhan disebut bangunan atas. 2. Panjang dan 1ebar ruangan bangunan atas pada Kapa1yang terbuat dari bahan logam atau fibre glass diukur sampai dengan sisi sebe1ahda1am ku1it atau pe1atdinding tanpa memperhatikan 1apisan atau ha11ain serupa itu. 3. Panjang dan 1ebar ruangan bangunan atas pada Kapa1yang terbuat se1ain dari bahan logam atau fibre glass diukur sampai dengan permukaan ku1it 1uar bangunan Kapal. 4. Tinggi ruangan bangunan atas diukur dari sebe1ah atas ge1adak sampai sebe1ah bawah ge1adak di atasnya dan tinggi kepa1a palka diukur dari sebe1ahbawah ge1adaksampai sebe1ahbawah tutup kepa1apalka. 5. Volume aki1,kimbu1, dan bangunan yang merupakan akil atau kimbu1yang diperpanjang serta bangunan lain yang dibatasi oleh dinding 1engkung, diukur dan dihitung sebagai berikut: a. menarik garis 1urus pada yang menghubungkan titik tengah dari tinggi yang diukur pada bagian depan dan belakang ruangan hingga memotong dinding depan dan dinding be1akangruangan; bidang tengah ruangan 1ebar b. panjang ruangan (p) dipero1eh dengan cara mengukur jarak mendatar antara kedua titik potong garis tersebut dengan sebe1ah da1am dinding depan dan dinding be1akangruangan;
29- c. tinggi dan lebar ruangan diambil di tiga penampang yaitu pada dinding tengah-tengah panjang, dan dinding belakang ruangan dengan depan, cara sebagai berikut: 1) tinggi ruangan (t) diambil pada seperempat terbawah dari penampang diukur dari sebelah atas geladak sampai sebelah bawah geladak di atasnya; lebar 2) lebar ruangan (1) diambil pada setengah tinggi masing-masing penampang. 6. Volume ruangan bangunan diperoleh dengan cara mengalikan panjang dengan lebar rata-rata dengan tinggi rata-rata ruangan atau dalam bentuk rumus sebagai berikut: Volume ruangan bangunan = p x 1 (r)x t (r) dengan catatan: p panjang ruangan 1 (r) lebar rata-rata t (r) tinggi rata-rata 7. Bangunan tertutup di atas geladak termasuk kepala palka yang volumenya tidak dimasukkan dalam (satu meter kubik), lebih kecil dari 1 M3 perhitungan untuk menetapkan Tonase Kotor (Gross Tonnage/GT). Aturan 7 Pembulatan angka Semua volume ruangari yang diperoleh dihitung sampai 2 (dua) angka di belakang koma, apabila angka ketiga di belakang koma yaitu angka lima atau lebih, maka angka kedua di belakang koma ditambah 1 (satu). Aturan 8 Tonase Bersih (Net Tonnage/ NT) Tonase Bersih (Net Tonnage/NT) ditetapkan sebesar 30% dari GT atau dalam bentuk rumus sebagai berikut: Tonase Bersih (Net Tonnage/NT) = 0,30 x GT
30- Bagian Ketiga METODEPENGUKURANINTERNASIONAL Aturan 9 Ruangan untuk Tonase Kotor (Gross Tonnage/ GT) Ruangan yang dihitung untuk memperoleh Tonase Kotor (Gross Tonnage/GT) terdiri dari ruangan dibawah geladak ukur dan ruangan di atas geladak ukur. Aturan 10 Ruangan di bawah geladak ukur 1. Geladak yang ditetapkan sebagai geladak ukur yaitu geladak atas sebagaimana dimaksud dalam Aturan 1. 2. Panjang geladak ukur diperoleh dengan cara mengukur jarak mendatar pada tengah lebar Kapal antara titik temu bagian bawah geladak ukur dengan bagian dalam linggi haluan dan linggi buritan pada Kapal yang terbuat dari bahan logam atau fibre glass. 3. Panjang geladak ukur bagi Kapal yang terbuat dari bahan selain logam atau fibre glass diperoleh dengan cara mengukur jarak mendatar antara titik temu sisi luar kulit lambung dengan linggi haluan dan linggi buritan pada ketinggian geladak ukur. 4. Panjang geladak ukur sebagaimana dimaksud dalam angka 2 dan angka 3 ditentukan tanpa memperhitungkan keberadaan ceruk pada haluan maupun buritan. Aturan 11 Lebar penampang Lebar penampang yang digunakan untuk menghitung luas penampang melintang diukur sampai ke garis acuan (bagian luar) gading-gading untuk logam atau fibre glass dan sampai ke Kapal yang kulitnya terbuat dari permukaan luar lambung Kapal untuk Kapal yang kulitnya terbuat dari bahan selain logam atau fibre glass. Aturan 12 Lengkung geladak 1. Lengkung geladak ditetapkan dengan mengukur jarak tegak lurus pada tengah lebar Kapal dari sebelah bawah geladak sampai garis melintang yang menghubungkan titik potong bagian bawah geladak dengan sisi bagian dalam kuli~pada kedua sisi lambung. 2. Tinggi lengkung geladak dikoreksi lengkung geladak sebagai berikut: dengan memperhatikan bentuk
31- a. dikurangi ~ tinggi lengkung geladak apabila geladak melengkung searah dan melintang Kapal sebagian lagi miring lurus; atau apabila geladak sebagian melengkung b. dikurangi % tinggi lengkung geladak apabila lengkung geladak berbentuk segitiga; dan c. pengurangan untuk lengkung geladak yang berbentuk trapesium dihitung dengan rumus: Pengurangan - a x ~ 2 ~ bJ catatan: a tinggi lengkung geladak. b lebar bagian geladak yang mendatar. B lebar teratas penampang melintang. Bentuk lengkung geladak sebagaimana dimaksud pada butir 2 huruf a, b dan c dapat lihat pada contoh gambar 16. Aturan 13 Tinggipenampang 1.Tinggi penampang melintang pada Kapal yang dibangun dari bahan logam atau fibre glass ditetapkan dengan mengukur jarak tegak lurus pada tengah lebar Kapal dari sebelah atas lunas sampai sebelah bawah geladak ukur. 2. Tinggi penampang melintang pada Kapal yang dibangun selain dari bahan logam atau fibre glass ditetapkan dengan mengukur jarak tegak lurus pada tengah lebar Kapal dari sebelah bawah alur lunas sampai sebelah bawah geladak ukur. 3. Tinggi penampang melintang ditetapkan dengan memperhitungkan koreksi sebagaimana dimaksud dalam Aturan 12 angka 2. Aturan 14 Volume ruangan di bawah geladak ukur 1. Pengukuran dan perhitungan volume ruangan di bawah geladak ukur dilakukan dengan cara sebagai berikut: a. geladak ukur dibagi sejumlah bagian yang jaraknya sarna berdasarkan panjang geladak ukur sebagai berikut: Panjang sampai dengan kurang dari 15 meter sampai dengan kurang dari 30 meter sampai dengan kurang dari 45 meter sampai dengan kurang dari sampai dengan kurang dari 60 meter sampai dengan kurang dari 75 meter 90 meter sampai dengan kurang dari 15 meterdibagi 30 meter dibagi 45 meter dibagi 60 meter dibagi 75 meter dibagi 90 meter dibagi 105 meter dibagi 4 6 8 10 12 14 16
32- 105 meter sampai dengan kurang dari 120 meter atau lebih dibagi 20 Dua bagian terakhir di haluan dan buritan masing-masing dibagi 2 (dua) yang jaraknya sarna panjang. 120 meter dibagi 18 b. pada setiap posisi kedua titik ujung dari panjang geladak ukur diambil penampang melintang tegak lurus pada bidang diberi sejajar dengan sekat melintang Kapal atau gading dan tengah, nomor urut mulai dari depan ke belakang. titik bagi, termasuk c. tinggi dimaksud yang jaraknya berikut: penampang melintang sebagaimana sejumlah bagian tinggi penampang melintang sebagai yang telah ditetapkan dalam Aturan 13 angka 3 dibagi menjadi sarna berdasarkan Tinggi sampai dengan Tinggi lebih dari 6 meter 6 meter dibagi 5; 7; dibagi Bagian paling bawah dari pembagian tinggi tersebut, dibagi 2 (dua) yang jaraknya sarna tinggi. d. pada setiap posisi titik bagi, termasuk titik paling bawah dan titik paling tinggi penampang melintang diambil ukuran lebar dan diberi atas dari nomor urut dimulai dari bawah ke atas. e. luas penampang me1intang dihitung sebagai berikut: 0,5; Lebar 2; Lebar Lebar 1,5; Lebar lainnya yang bernomor genap dikalikan dengan faktor 4 dan yang bernornor ganjil dikalikan dengan faktor 2; Lebar teratas Luas penampang melintang diperoleh dengan mengalikan sepertiga dari jarak titik bagi tinggi dengan jumlah hasil perkalian lebar-lebar dengan faktor tersebut atau ditulis dalam bentuk rumus sebagai berikut pertama dikalikan dengan dikalikan dengan kedua dikalikan dengan ketiga faktor faktor faktor dikalikan dengan faktor 1. : Luas penampang melintang = 1/3 x jt x LA catatan: jt LA jarak titik bagi tinggi; dan jumlah hasil perkalian lebar-lebar dengan faktor f. perhitungan luas penampang untuk Kapal dengan konstruksi dasar yang tidak beraturan dilakukan dengan membagi menjadi beberapa bagian. g. volume ruangan di bawah geladak ukur dihitung sebagai berikut: 1) panjang geladak ukur dibagi 4 (empat) bagian; Luas penampang nomor 1, 1V2, 2, 2%, 3, 3V2, 4, 4%, dan 5 secara berurut dikalikan denganfaktor V2 , 2, 1,2, 1,2, 1,2, dan %. 2) panjang geladak ukur dibagi 6 (enam) bagian;
33- Luas penampang nomor 1, 1V2 , 2, 2V2, 3, 4, 5, 5V2, 6, 6V2 dan 7 secara berurut dikalikan dengan faktor 1/2, 2, 1,2, 1V2, 4, 1% , 2, 1,2 dan %. 3) panjang geladak ukur dibagi 8 (delapan) bagian; Luas penampang nomor 1, 1% , 2, 2V2, dan 3 secara berurut dikalikan dengan faktor % , 2, 1,2, 1 %, luas penampang-penampang bagian akhir yaitu nomor 7, 7V2, 8, 8%, dan 9 secara berurut dikalikan dengan faktor 11/2, 2, 1,2, V2, luas penampang lainnya yang bernomor genap dikalikan dengan faktor 4, yang bernomor ganjil dikalikan dengan faktor 2. 4) panjang geladak ukur dibagi 10 (sepuluh) bagian atau lebih; Ketentuan sebagaimana dimaksud dalam huruf g angka 3) berlaku untuk panjang geladak ukur yang dibagi 10 bagian atau lebih dengan mengganti nomor penampang bagian akhir sesuai jumlah pembagian geladak. 2. Volume ruangan di bawah geladak ukur diperoleh dengan mengalikan sepertiga jarak titik bagi panjang geladak ukur dengan jumlah perkalian luas penampang sebagaimana dimaksud dalam angka 1 huruf g angka 1), 2),3) dan 4) atau ditulis dalam bentuk rumus sebagai berikut: Volume ruangan di bawah geladak ukur = 1/3 x jp x LLp catatan : jarak titik bagi panjang geladak ukur ; dan jumlah penampang-penampang melintang dengan faktor-faktor dimaksud pada butir 1 huruf g angka 1), 2), 3) dan 4) JP LLp hasil perkalian luas Aturan 15 Volume ruangan di bawah geladak ukur penggal 1. Volume ruangan di bawah geladak ukur dari Kapal yang mempunyai geladak ukur penggal diperoleh dengan menjumlahkan volume ruangan di bawah geladak ukur yang diteruskan dengan garis khayal dan volume ruangan di atas garis khayal. 2. Volume ruangan di atas garis khayal sebagaimana dimaksud dalam angka 1 diperoleh seperti menghitung volume bangunan atas. Aturan 16 Bangunan Tambahan Haluan Bulba (Bulbous Bow), kemudi tetap (skeg), dan lubang poros baling baling diperlakukan sebagai bangunan tambahan pada volume ruangan dibawah geladak ukur.
34- Aturan 17 Volume Haluan Bulba (Bulbous Bow) Volume Haluan Bulba (Bulbous Bow) dihitung sebagai berikut: 1. Panjang Haluan Bulba (Bulbous Bow) dibagi 2 (dua) bagian yang sarna panjang. 2. Perhitungan luas penampang melintang Haluan Bulba (Bulbous Bow) dilakukan dengan cara sebagaimana dimaksud dalam aturan 14 huruf b, huruf c, huruf d, dan huruf e. 3. Volume ruangan Haluan Bulba (Bulbous Bow) diperoleh dengan mengalikan sepertiga jarak titik bagi panjang Haluan Bulba (Bulbous Bow) dengan jumlah perkalian penampang-penampang : penampang nomor 1 dikalikan faktor 1, penampang nomor 2 dikalikan faktor 4 dan penampang nomor 3 dikalikan faktor 1. Aturan 18 Volume Ruangan Tipe Kapal Khusus 1. Pada tipe Kapal khusus yang dilengkapi tabung sebagai unit keseimbangan seperti pada unit pengeboran semi tenggelam, ukuran panjang (p), lebar (1), dan dalam (d) ditentukan menurut cara tersendiri karena tidak terdapat patokan untuk menentukan ukuran panjang. 2. Untuk tipe Kapal khusus sebagaimana dimaksud dalam angka 1, ukuran panjang (p) ditetapkan menggunakan ukuran panjang keseluruhan, diukur sampai pelat bagian luar antara bangunan tetap dan ukuran dalam (d)ditetapkan menggunakan diameter tabung terbesar Kapal dimaksud. lebar (1) 3. Ukuran sebagaimana dimaksud dalam angka 2, dicantumkan pada kolom panjang, lebar, dan dalam tetapi pada kolom yang terdapat pada Surat Ukur hams dicoret dan hal itu harus dijelaskan dalam kolom keterangan yang ada pada Surat Ukur sebagaimana ditetapkan dalam contoh 3 sebagaimana tercantum pada Lampiran I yang merupakan bagian tidak terpisahkan dalam Peraturan Menteri ini. 4. Volume ruang unit keseimbangan sebagaimana dimaksud dalam angka 1 dihitung menggunakan rumus aritmatika. Aturan 19 Volume bangunan atas 1. Ruangan yang dibangun di atas geladak ukur meliputi akil, kimbul, kepala palka, dan rumah geladak lainnya disebut sebagai bangunan atas. 2. Volume akil, kimbul, dan bangunan yang merupakan akil atau kimbul yang diperpanjang serta bangunan lain yang dibatasi oleh dinding lengkung diukur dan dihitung sebagai berikut: a. menarik yang menghubungkan titik tengah dari tinggi yang diukur pada bagian depan bidang tengah ruangan lurus lebar garis pada
35- dan belakang ruangan belakang ruangan; ruangan hingga memotong dinding depan dan dinding dengan kedua titik potong garis sebagaimana dinding depan dan dinding belakang ruangan; b. panjang diperoleh cara mengukur jarak mendatar dimaksud dalam huruf a dengan c. panjang dibagi menjadi sejumlah bagian yang sarna panjang berdasarkan 1) kurang dari 15 m (lima belas meter) dibagi 3 (tiga); 2) 15 m (lima belas meter) sampai kurang dari 60 m (enarn puluh meter) panjang ruangan sebagai berikut: dibagi 5 (lima); e. f. g. 3) 60 m (enam puluh meter) atau lebih dibagi 7 (tujuh), bagian paling depan pada akil dan paling belakang pada kimbul dibagi 2 (dua) yang sarna panjang; titik bagi termasuk kedua titik ujung dari panjang sejajar gading dan diberi nomor urut 3) 60 m (enam puluh meter) atau lebih dibagi 7 (tujuh), bagian paling depan pada akil dan paling belakang pada kimbul dibagi 2 (dua) yang sarna panjang; titik bagi termasuk kedua titik ujung dari panjang sejajar gading dan diberi nomor urut diambil penampang melintang tegak lurus pada bidang tengah, dengan dimulai dari depan untuk akil dan dari belakang untuk kimbul; tinggi penampang; lebar penampang diukur pada setengah tinggi penampang; luas penampang; sekat melintang Kapal atau diukur penarnpang seperempat pada lebar terbawah diperoleh penampang dengan mengalikan lebar dan dari tinggi h. volume ruangan bangunan dihitung sebagai berikut: 1) Apabila: a). Panjang ruangan dibagi 3 bagian: Luas penampang nomor dikalikan dengan faktor %, 2, 1 %,4 dan 1. 1, 11/2, 2, 3 dan 4 secara berurut b). Panjang ruangan dibagi 5 bagian: Luas penampang nomor 1, 1 %, 2, 3, 4, 5 dan 6 secara berurut dikalikan dengan faktor 1/2, 2, 1%, 4, 2, 4 dan 1. c). Panjang ruangan dibagi 7 bagian: Luas penampang berurut dikalikan dengan faktor V2, 2, 1V2, 4, 2, 4, 2, 4 dan 1. nomor 1, 1 1/2, 2, 3, 4, 5, 6, 7 dan 8 secara 2) Volume ruangan jarak bangunan atas titik bagi panjang dimaksud dengan mengalikan diperoleh dengan jumlah luas perkalian dalam huruf h angka 1) atau sepertiga penarnpang ditulis dalarn bentuk rumus sebagai berikut: sebagaimana Volume ruangan bangunan atas = YJ x JP x 2:Lp catatan : JP 2:Lp jarak titik bagi panjang; dan jumlah hasil perkalian luas penampang-penarnpang dengan faktor tersebut pada huruf h.l). 3. Volume ruangan bangunan atas lainnya dan kepala palka dihitung sebagai berikut: a. panjang diukur pada seperempat lebar bangunan dari sebelah dalam dinding' ruangan;
36- b. c. lebar sebelah bawah pada posisi dinding tinggi diambil pada seperempat depan, dari sebelah atas geladak sampai sebelah bawah geladak di atasnya kecuali sarnpai kepala palka yang diukur dari sebelah bawah tutup kepala palka; lebar diukur pada setengah tinggi pada posisi dinding depan tengah panjang dan dinding belakang; tengah panjang, dan dinding belakang ruangan diukur sebelah bawah geladak ukur d. volume ruangan bangunan atas dan kepala palka diperoleh dengan rata-rata dengan mengalikan ruangan atau ditulis dalam bentuk rumus sebagai berikut: panjang dengan lebar rata-rata tinggi Volume ruangan bangunan atas = p x l(r)x t(r) catatan: p l(r) t(r) panjang ruangan; lebar rata-rata ruangan; dan tinggi rata-rata ruangan bangunan atas. 4. Volume ruangan bangunan atas dan kepala palka yang berbentuk tidak beraturan, diukur, dan dihitung bagian per-bagian. Aturan 20 Volume ruangan geladak antara Pengukuran dan perhitungan volume ruangan geladak antara sebagaimana dimaksud dalam Aturan 1 butir 3 dilakukan dengan cara sebagai berikut: 1. ukuran panjang ruangan geladak antara ditetapkan seperti pada penetapan panjang bangunan atas sebagaimana dimaksud dalam Aturan 14 angka 2 huruf a dan huruf b; 2. jarak titik bagi panjang ruangan geladak antara ditetapkan seperti pada penetapan jarak titik bagi ruangan di bawah geladak ukur sebagaimana dimaksud dalam Aturan 14 angka 1 huruf a; 3. tinggi, lebar, dan luas penampang melintang ditetapkan seperti pada penetapan tinggi, lebar, dan luas penampang bangunan atas sebagaimana dimaksud dalam Aturan 14 angka 2 huruf e, huruf f, darrhuruf g; dan 4. volume ruangan geladak antara ditetapkan seperti pada perhitungan volume ruangan di bawah geladak ukur sebagaimana dimaksud dalam Aturan 14 angka 1 huruf g.
37- Aturan 21 Tonase Kotor (Gross Tonnage/ GT) 1. Tonase Kotor (Gross Tonnage/ GT) diperoleh dengan mengalikan faktor dengan jumlah volume ruangan di bawah geladak ukur dan ruangan bangunan atas atau dalam bentuk rumus ditulis sebagai berikut: Tonase Kotor (Gross Tonnage/GT) = Ki X V eatatan: V Jumlah volume ruangan di bawah geladak ukur dan ruangan bangunan atas. Ki 0;2 + 0,02 log 10V , atau dihitung sesuai dengan tabel berikut : VorVe K1or K2 0,2200 10 0,2260 20 0,2295 30 40 0,2320 0,2340 50 0,2356 60 70 0,2369 0,2381 80 0,2391 90 0,2400 100 0,2460 200 0,2495 300 400 0,2520 0,2540 500 0,2556 600 700 0,2569 0,2581 800 ·900 0,2591 1000 0,2600 0,2660 2000 0,2695 3000 0,2720 4000 5000 0,2740 0,2756 6000 0,2769 7000 0,2781 8000 9000 0,2791 10000 0,2800 15000 0,2835 20000 0,2860 25000 0,2880 30000 0,2895 35000 0,2909 40000 0,2920 VorVe Kl or K2 45000 0,2931 50000 0,2940 55000 0,2948 60000 0,2956 65000 0,2963 70000 0,2969 75000 0,2975 80000 0,2981 85000 0,2986 90000 0,2991 95000 0,2996 100000 0,3000 110000 0,3008 120000 0,3016 130000 0,3023 140000 0,3029 150000 0,3035 160000 0,3041 17QOOO0,3046 180000 0,3051 190000 0,3056 200000 0,3060 210000 0,3064 220000 0,3068 230000 0,3072 240000 0,3076 250000 0,3080 260000 0,3083 270000 0,3086 280000 0,3089 290000 0,3092 300000 0,3095 310000 0,3098 320000 0,3101 VorVe K1or K2 330000 0,3104 340000 0,3106 350000 0,3109 360000 0,3111 370000 0,3114 380000 0,3116 390000 0,3118 400000 0,3120 410000 0,3123 420000 0,3125 430000 0,3127 440000 0,3129 450000 0,3131 460000 0,3133 470000 0,3134 480000 0,3136 490000 0,3138 500000 0,3140 510000 0,3142 520000 0,3143 530000 0,3145 540000 0,3146 550000 0,3148 560000 0,3150 570000 0,3151 580000 0,3153 590000 0,3154 600000 0,3156 610000 0,3157 620000 0,3158 630000 0,3160 640000 0,3161 650000 0,3163 660000 0,3164 VorVe Kl or K2 670000 0,3165 680000 0,3166 690000 0,3168 700000 0,3169 710000 0,3170 720000 0,3171 730000 0,3173 740000 0,3174 750000 0,3175 760000 0,3176 770000 0,3177 780000 0,3178 790000 0,3180 800000 0,3181 810000 0,3182 820000 0,3183 830000 0,3184 840000 0,3185 850000 0,3186 860000 0,3187 870000 0,3188 880000 0,3189 890000 0,3190 900000 0,3191 910000 0,3192 920000 0,3193 930000 0,3194 940000 0,3195 950000 0,3196 960000 0,3196 970000 0,3197 980000 0,3198 990000 0,3199 1000000 0,3200
38- 2. Faktor Ki dan K2 untuk volume diantara yang tercantum dalam tabel ditetapkan dengan cara interpolasi linear dengan memperhatikan ketentuan sebagaimana diatur dalam Peraturan Menteri ini. Aturan 22 Ruang Muatan 1. Ruang muatan yang termasuk dalam perhitungan tonase bersih yaitu ruang tertutup yang diperlukan untuk mengangkut muatan sejauh ruang telah dimasukkan dalam perhitungan Tonase Kotor (Gross tersebut Tonnage/ GT). 2. Dalam menentukan volume ruang muatan, lapisan isolasi, atau lapisan ruang muatan penebal yang dipasang pada dinding yang membatasi dimaksud dianggap tidak ada. Untuk Kapal yang mempunyai tangki muatan tersendiri dan dibangun secara permanen di dalam Kapal misalnya tangki gas, volume yang dimasukkan sebagai ruang muatan harus dihitung hingga bangunan tanpa memperhatikan lapisan isolasi yang mungkin dipasang pada bagian dalam atau bagian luar dari pembatas tangki. .sekat yang membatasi tangki dimaksud 3. Ruangan dan bangunan yang termasuk ruang muatan meliputi: a. ruangan di dalam lambung Kapal seperti tongkang belah lambung (split hull barge) dan Kapal keruk tetap dianggap sebagai ruang tertutup dan ruang muatan meskipun ruangan di dalam lambung Kapal tersebut kadang terbuka terhadap air laut pada waktu mengeluarkan muatan. (lihat contoh gambar 14); b. ruangan di atas geladak dok pada Kapal galangan yang paling sedikit dibatasi dengan 3 (tiga) sisi bangunan tertutup yang dibatasi oleh dinding pemisah dan geladak pada bagian atas dan diperuntukkan sebagai tempat muatan. (lihat contoh gambar 15 a, b, c, dan d); c. ruang barang Pos dan ruang barang bawaan penumpang yang terpisah dari kamar penumpang kecuali ruang perbekalan untuk awak Kapal atau penumpang dan gudang barang bebas bea untuk awak Kapal; d. pada Kapal penangkap ikan, ruang untuk memproses ikan menjadi tangki pendingin ikan, tepung ikan, minyak ikan dan pengalengan, tempat ikan basah, gudang untuk garam, bumbu, minyak dan sayur, ruang mesin pendingin yang dipakai untuk pendingin muatan, dan terletak dalam batas ruang muat; e. tangki endap (slop tank) dari muatan sisa; f. ruangan dengan fungsi ganda yang dipakai untuk balas (tolak bara) atau muatan; g. ruangan yang disediakan untuk mobil penumpang; dan h. ruangan untuk ternak yang hanya dilengkapi dengan tiang penyangga, pagar, dan kisi untuk menjaga ternak tetap berada dalam kandang. 4. Tangki balas bersih yang tidak dipakai untuk muatan tidak dihitung sebagai Volume Ruang Muatan dengan membuat catatan pada Surat Dkur : "Kapal ini dilengkapi Sertifikat IOPP sesuai aturan 13A, Lampiran I, MARPOL73/78. Tangki-tangki berikut diperuntukkan khusus untuk tangki balas bersih"
39- 5. Pada batas ruang muatan sebagaimana dimaksud dalam angka 1 diberi tanda berupa huruf CC yang merupakan singkatan dari Cargo Compartment yang dipasang secara permanen di tempat yang mudah terlihat dengan menggunakan huruf setinggi tidak kurang dari 100 mm (seratus milli meter). Aturan 23 Volumeruang muatan 1. Volumeruang muatan di bawah geladak ukur yang diperhitungkan untuk menentukan Tonase Bersih (Nett Tonnage/NT) Kapal diukur dan dihitung sebagai berikut: a. volume ruang muatan di bawah geladak ukur yang terbentang dari haluan sampai buritan tanpa dibatasi oleh sekat ruang muatan diukur dan dihitung sebagai berikut: 1) ruang muatan yang tidak dibatasi dengan dasar ganda berlaku ketentuan seperti penetapan volume ruangan di bawah geladak ukur sebagaimana dimaksud dalam Aturan 14; 2) ruang muatan yang dibatasi dengan dasar ganda berlaku semua ketentuan sebagaimana diatur dalam angka 1 huruf b, kecuali untuk sesuai dengan pembagian panjang ruang muatan pembagian panjang ruangan di bawah geladak ukur sebagaimana dimaksud dalam Aturan 14butir 1 huruf a; dan ditetapkan 3) apabila dalam ruang muatan tersebut terdapat ruang tertutup yang tidak ruang tersebut tidak dipergunakan untuk ruang muatan, dihitung sebagai ruang muatan. b. volume ruang muatan di bawah geladak ukur yang dibatasi dengan sekat ruang muatan diukur dan dihitung sebagai berikut: 1) panjang ruang muatan diukur dari sekat depan sampai sekat belakang masing-masing ruang muatan, dibagi menjadi sejumlah bagian yang sarna panjang berdasarkan panjang ruangan sebagai berikut: a) panjang kurang dari 7,50 m (tujuh koma lima puluh meter) dibagi 2 (dua); b) panjang 7,50 m (tujuh koma lima puluh meter) sampai dengan kurang dari 15 m (limabelas meter) dibagi 4 (empat); c) panjang 15 m (lima belas meter) sampai dengan kurang dari 30 m (tiga puluh meter) dibagi 6 (enam);dan d) panjang 30 m (tiga puluh meter) atau lebih dibagi 8 (delapan). 2) tinggi penampang melintang diukur dari bagian atas dasar ganda sampai bagian bawah geladak ukur dan dibagi menjadi sejumlah bagian yang jaraknya sarna berdasarkan tinggi penampang melintang sebagai berikut: Sampai dengan 6 meter dibagi 4; Lebih dari 6 meter dibagi 6; 3) pada setiap posisi titik bagi tinggi termasuk titik paling bawah dan titik paling atas dari tinggi penampang melintang diambil ukuran lebar dan diberi nomor urut dimulai dari bawah ke atas.
40- 4) luas penampang me1intang dihitung sebagai berikut: a) lebar paling bawah dan paling atas dikalikan dengan faktor 1, dengan faktor 4 dan lebar nomor lebar nomor genap dikalikan ganjil dikalikan dengan faktor 2; dan b) luas penampang melintang diperoleh dengan mengalikan sepertiga tinggi dengan jumlah hasil perkalian lebar dengan jarak titik bagi faktor tersebut atau ditulis dalam bentuk rumus sebagai berikut: Luas penampang melintang = liJ xjt x LA catatan: jt LA jarak titik bagi tinggi, dan jumlah hasil perkalian lebar-Iebar dengan faktor. 5) Volume ruang muatan dihitung sebagai berikut: a) luas penampang luas penampang penampang nomor ganjil dikalikan dengan faktor 2; dan dengan mengalikan nomor 1 dan terakhir dikalikan dengan faktor 1, luas nomor genap dikalikan dengan faktor 4, sepertiga jarak titik bagi panjang dengan jumlah perkalian luas penamparig penampang sebagai berikut: ruang muatan b) volume diperoleh terse but atau ditulis dalam bentuk rumus Volume ruang muatan = liJ xjp x LLp catatan: jp LLp = jarak titik bagi panjang, dan = jumlah hasil perkalian dengan faktor melintang luas periampang-penampang 2. Volume ruang muatan di atas geladak ukur yang diperhitungkan untuk dan dihitung di bawah Tonase Bersih sebagaimana (Nett Tonnage/GT), menentukan dengan geladak ukur penggal dan volume bangunan atas. diukur, cara dalam volume ditetapkan ruangan Aturan 24 Tonase Bersih (Nett Tonnage/NT) 1. Tonase bersih (Nett Tonnage/NT) dihitung dengan rumus sebagai berikut: NT = K2 Vc (4 dJ 2 + K3~1 + N2J 3D 10
41- catatan : Vc Jumlah volume ruang muatan. K2 0,2 + 0,02 sebagaimana dimaksud dalam Aturan 22) log 10 Vc (atau dihitung menurut tabel K3 1,25 x GT + 10.000 10.000 D Ukuran Dalam terbesar di bagian tengah Kapal, yang dinyatakan dalam meter. d Sarat Kapal dinyatakan dalam meter. terbesar di bagian tengah Kapal, yang N1 Jumlah penumpang di dalam kamar yang berisi tidak lebih dari 8 tempat tidur. N2 Jumlah penumpang lainnya. N1+ N2= Jumlah penumpang yang dibolehkan bagi Kapal tersebut, sebagaimana tercantum dalam Sertifikat Penumpang ; Jika N1 + N2 kurang dari 13, maka N1 dan N2 dihitung sarna dengan 0 (nol). 2. Rumus untuk menghitung Tonase Bersih (Nett Tonnage/NT) sebagaimana dimaksud dalam angka 1 dipergunakan dengan ketentuan: a. Dalarn hal nilai faktor 4d2 lebih besar dari 1 (satu), dipergunakan nilai faktor sarna dengan 1; 3D b. Dalarn hal nilai faktor K2 Vc [~]kurang dari 0,25 GT.dipergunakan nilai faktor sarna dengan 0,25 GT; c. Tonase Bersih (Nett Tonnage/NT) tidak boleh kurang dari 30% GT. 3. Sarat Kapal terbesar (d) yang dimaksud pada aturan ini yaitu salah satu dari sarat Kapal berikut: a. untuk Kapal yang tunduk pada Konvensi Internasional tentang Garis Muat, sarat Kapal yang sesuai dengan Garis Muat musim panas (selain Garis Muat Kapal pengangkut kayu) yang ditetapkan sesuai dengan ketentuan Konvensi tersebut; b. untuk Kapal penumpang, sarat Kapal yang sesuai dengan Garis Muat subdivisi terdalam yang ditetapkan berdasarkan Konvensi SOLASatau Perjanjian Internasional lainnya;
c. untuk Kapal yang tidak tunduk tentang Garis Muat, diambil sarat Kapal sesuai garis muat musim panas yang dan telah ditetapkan dengan ketentuan peraturan pada Konvensi Internasional perundang-undangan; d. untuk Kapal tengah Kapal. lainnya, 75% dari ukuran dalam Kapal terbesar dibagian Aturan 25 Tanggal ruang muatan dicantumkan saat Kapal mengalami atau perombakan perubahan besar, volume diperlukan pada surat ukur metode dalam negeri dalam kolom keterangan pada Surat Ukur yang bersangkutan. apabila MENTERIPERHUBUNGAN REPUBLIK INDONESIA, ttd. BUDI KARYASUMADI Salinan sesuai dengan aslinya
43- LAMPIRAN II PERATURAN MENTERI PERHUBUNGAN REPUBLIK INDONESIA NOMOR 45 TAHUN 2021 TENTANG PENGUKURAN KAPAL Contoh 1 PENGUKURAN KAPAl PERATURAN MENTERI PERHUBUNGAN No. PM... • TAHUN 2021 Kedudukan pengukur Kapal : Tempat dan tanggal pengukuran : Pengukuran Pertama ... Pengukuran ulangan disebabkan ... No. Surat Ukur terdahulu : DAFTAR UKUR DALAM NEGERI Nama Kapal: ••••••••••• H ... 4 ... No. Eks. Tempat Pendaftaran Nama Panggilan Tanggal *) Nama dan Alamat Pembangun Nama dan Alamat Pemilik UKURAN POKOK PANJANG : (Aturan 5 butir 2 dan 3 Permenhub No. PM.... Tahun 2021) LEBAR : (Aturan 4 butir 4 Permenhub No. PM... Tahun 2021) DALAM : [Aturan 4 butir 5 Permenhub No. PM... Tahun 2021) PANJANGKAPALSELURUHNYA(LOA) TONASEKAPALADALAH TONASEKOTOR TONASEBERSIH: Dikeluarkan di : ... Tanggal ... Nomor dan Tanggal Pengesahan Pusat -... AHLI UKURKAPAL/ PELAKSANAPENGUKURANKAPAL (... ) .., Tanggal peletakan lunas atau pada tahap pembangunan serupa itu, atau tonggal soot/ dlmana kapal mengalami perubahan atau perombakan besar meter meter meter meter
44- RISALAH A. VOLUME RUANGAN 01 BAWAH GELAOAK ATAS Panjang (m) Lebar (m) Dalam (m) Faktor *) Volume (m3) 0,50/ 0,70/ 0,85 JUMLAH: B. VOLUME RUANGAN PAOA BANGUNAN-BANGUNAN 01 ATAS GELAOAKATAS Nama Bangunan Panjang (m) Lebar (m) Tinggi (m) Volume (m3) JUMLAH: TONASE KOTOR (GT) V=A+B V= m 3 Ru mus : GT = 0.25 X V Dimana: A = Volume ruangan di bawah geladak atas B = Volume ruangan pada bangunan-bangunan di atas geladak atas berukuran masing- masing tidak kurang dari 1m3 GT GT = = = TONASE BERSIH {NT} Rumus NT = 0,30 x GT NT = 0,30 x NTtidak boleh kurang dari 0.30 GT =1 I Tanda selar : GT... Dipasang pada ... Keterangan lWl 96%lWl lPP : m m m ) Coret yang tidak periu
45- KONVENSIINTERNASIONAL TENTANG PENGUKURAN KAPAL, 1969 (T . M. S -1969) Kedudukan Pengukur Kapal Tempat dan tanggal Penqukuran : ... Pengukuran Pertama ... Pengukuran ulang disebabkan : ... No. Sural Ukur Terdahulu : DAFTAR UKUR INTERNASIONAL No... Nama kapal: ... Eks.
Tempat Pendaftaran Nama Panggilan Tanggal·) Nama dan alamat Pembangun Nama dan ala mat Pemilik UKURAN-UKURANPOKOK Panjang ( Pasal 2 ayat 8, TMS - 1969 ) Meter Lebar ( Peraturan 2 ayat 3, TMS - 1969 ) Meter Dalam ( Peraturan 2 ayat 2, TMS - 1969 ) Meter Panjang kapal seluruhnya (LOA) Meter TONASE KOTOR (GT) = TONASE BERSIH (NT) = I I I I dengan ini diterangkan bahwa Tonase kapal ini telah ditentukan sesuai ketenluan-ketentuan dalam Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM... Tahun 2021 Tanggal ... Dikeluarkan di ... ,. Tanggal ... Ahli Ukur Kapall Pelaksana pengukuran kapal PENGESAHAN PUSAT : Nomor Tanggal ... n ... ) Tanggal peletakan lunas atau pada tahap pembangunan serupa itu, atau tanggal saaV dimana kapa/ menga/ami perubahan atau perombakan besar
Z 0 E ( 5 I T 0 E 0 . . . . i = C ' g I f ) a : 3 ; . J : : . 2 C ~ C ) a ; " ' t 0 o " . . > c : . ! ! ! . . 0 1 c > c : : : l C C > : : . : ~ . . ' i > c : n ~ C ) . . > c : . ! ! ! . . ~ > c : : : l C 0 ) i = . ~ : £ : i i I ~ ~ t t l C t t , l e ' " : . Y g o . . c ' 0 t o , " 0 t t l 1 : : : § ' g z ~ c i t i l ~ ~ : 3 , E . s : . c ~ t t l t o ] j . . - ~ . s , ' " ~ B . . > c : : ~ . . > c : ] J . . . J : 3 I I I I f ) " . { 0 s E I I I ~ a . . . . J : 3 t o I I I E t c o 2 i I : t l [ ~ . . - , : : : l E . J : : . t o " { " 0 I : t l t o c : . s . 8 . . . J s!Q . . 2 ! . . . ) . . . J J : l : Q t i i I . . . J J : l : . . . Q Jm I i . 8Q ) . s . 8 . s . 8 . . . J ' 1 . 0 ¢I I J~ Q . . . . cQ t o ) , . . . J . 8Q I . . . J J~Q . . . I . 8~. . 2 ! Q . . . ) . . . J . QQ t o I iz >oc : : . . . J i ' l . . . . J ' : " l : . J~ t t l cQ " - s"
I . . . J J :Q : l t t l . . . . I
47- VOLUME DIBAWAH GELADAK UKUR Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM....... Tahun 2021 Nama kapal: NO.D.U Panjang dibawah geladak ukur : Meter Jarak tltlk-tltlk bagl dart panjang : Meter 151ruangan-ruanganyang ditambahkanl dlkurangkan dart 151 Dibawahgeladak ukur Nomor penampang Faktor Luas Penampanq Hasil Kali Panjang: Meter Jarak titik-titik bagi panjang : Meter Nomor penamp Tinggi Lebar Luas penamp Faktor Hasil kal Jumlah hasil kali 113Jarak titik-titik bagi dari panjang Volume (M3) Jurman hasil kali 1/3 jarak titik-titik bagi panjang Volume (M3) Volume dibawah geladak ukur
L J ~ ~ ; j l : : ~ L L . . . . : . ~ e ' 2 t t l 0 1 C ' . . ~ I z 0 E ( 5 ~ c t t l E a . I . . . - " ' " , i l , i l i = ' g > 0 .. ' . ; . : . : , 1 ! 1 ' . 0 a R . ~ I l . . . . . . . . . J ~ I / ) . . . J . c . . . . m O J C a : J ~ g > . , a a , . f i j 0 1 L L ~t . t l . ~ . . . . .: r : t o I / )
I I I I I I I I I I I I I - . . . . . .
I - - I : : , J E s : . . c : t o o m ' " t o I I s ~ . " ' " ~ ~ " ' " ~ ' " " . C ~ ~ . . : . : . . 0 > _ f i : g _ O : : J E O J 0 > I I I I I I J , - . c v C : : s N C .N . . . ) Z 0 C ~ . . l : 2 ~ , ~ I L L . . . : . ~ s 2 : [ . ' . . c 0 > R I ' ' ' ' T : 2 2 O J . . . . L . . . a . a : J . ~ c : 0 > . ,
2 : 2 O J . l ! l . . . . , a : J . o . ! l ! ! ~ ~ , . " . o . ! . 0 s ' 0 - ' R 2 R C 0 > I I ' . . : 2 V O J . . . . a : , J ' . " ' " " "s _ : - ' s " , : , . c . ~ ' 1 = a : J 0 - a : J c : 0 > ' . . : 2 G ~ l . o . ! t t l . . . . . . z E o ( 5 I - . s ' 8 8 c t o a . E . . . ~ 3 . . . . J : : J a : J I / ) 8 _ g > E : c : a : J g _ 1 1 : ! ; ; .0 . . . : r : a : J I / ) ' " . - a : J z 0 E ( 5 8 0 . a : J c : E . . i = g > 0 > . . c f f i 3 . . . J ~ I / ) 0 - a : J c : a : J E 0 - I . . . - a , g > L L £- a : J . ' " . . . . . .: r : ' i i i a : J . > < a : J : I 1 I I 1 I t I t - I - - I - - : : , J E s : s : a : J a : J ' i i i ~ I - - : : , J E . . c : . . c : 1 a : J a : J i i
. - ~ T 1 1 I S . . o . ! ~ ~ ~ _ i § , : , . o . ! 1 ' 6 > l . ~ 0 - a : J c g > ; ! ; . E 2 Q ) ~ . . - ! : 2 . ~ . s ~ > < ~ : , l ! f ' 1 0 2 l ; ! ; . 0 - a : J . ~ g > E O J ~ M I I I I I I . . . . . .
T
Iz0z ' Ct IEC 1 ' C Z t i l E t i l : : : c : t i l i i i Q . , , . l S . . . JCC o o C ( ] ) ' C I I I I eC C ) C ' I ; : , c CI ' l l e , ' 1 1 1 2 C1 1 1 ' C ) ! I . c 1 1 1 . . . I ' < 0 \ : j - I ~& . > . 2 o . . . J : : : c o 2 z " o . . : : : l w OZ C " ( ! ) " . 0 Z : : : ( ! ) Z Z 0 " " I - Q " z o . . z : : : ( / ) > - > > E : : : : : l E E ' ; : : : E : : J ( ] ) ~ c ( ] ) c 0 1 § E . . . . i i : : , , ( ! ) ~ w E C ~: : s . ) j : : ' c C ) 5 1 5> 1 )E; ( ] : , 1Z0Z ' Ct IE1 1 1 1-~C1 . l I I I 1 1 CI o o C 1 1 ' l l C ) IC; Ct 1 : , I l . ' 2 t Ct 1 1 I I ' >ooZ : : : . c~C t . . 1 I ) j : : ' C ) e 5 1 5> 1 )E; ( ] : ,
lz ~( lE( ' ( ' ( I Sa . . z n o E o . ! . c o ~ . Q C , ) 2 ( ' ( l a E ( ' ( l . . ' _ J . . c _ J Q . . . . ( ' ( l , ) . . c Q ( ' ( l . . . . . , ) _ J . . c Q ( ' ( l . . . . , ) _ J ~Q , ) Iol . { ) c~ . . ( ' ( l . . . . >ooz : : :
51- RUANGAN-RUANGAN YANG TERMASUK DALAM PERHITUNGAN TONASE Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM Tahun 2021 Nama Kapal: ... NoDU· Termasuk dalam Tonase Kotor (m3) No. Nama Ruangan Letak Panjang Jumlah (V): Termasuk dalam Tonase Bersih (m3) No. Nama Ruangan Letak Panjang Jumlah (Vc) : " ... " ... Volume Volume
Nama Kapal Nomor-nomor Penampang Tinggi Seluruhnya Geladak Lengkung Koreksi Gldk lengkung Tinggi perhitungan Jarak titik-titik bagi dan tinggi No. Lebar Faktor Jumlah hasil kali lebar 1/3 Jarak titik-titk bagi tinggi Luas Penampang Lebar 52- VOLUME BULBOUS BOW No. DU Panjang ... Jarak litik-titik bagi panjang : Nomor Penampang Faktor Luas Penampang Lebar Lebar Jumlah hasil kali ... 1/3 Jarak titik-titik bagi panjang : Volume (M3) : meter meter Hasil Kali
53- LUAS PENAMPANG-PENAMPANG MELINTANG UNTUK MENGHITUNG VOLUME GELADAKANTARA Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM Tahun 2021 NAMAKAPAL: Nomor . Penampang Tinggi Lebar Panjang Jarak titik bagi panja'!9. Luas Penampang Faktor Jumlah Hasil Kali 1/3 Jarak Titik-titik bagi dari Q_anj_ang Volume dengan (m3) NO.DU meter meter Hasil Kali
54- RUANGAN-RUANGAN YANG TERMASUK DALAM PERHITUNGAN TONASE Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM Tahun 2021 Nama Kapal: ... NoDU' Termasuk dalam Tonase Kolor (m") No. Nama Ruangan Letak Panjang Jumlah (V): Termasuk dalam Tonase Bersih (m3) No. Nama Ruangan Letak Panjang Jumlah (Vc) : ... Volume Volume
, i ! l " . ; : ' I { i I t Z i , : i " l f 0 W d R i l l ' ! ; . . . . . . . N ( ' < " ) ' < : t V ) \ 0 r - o o 0 \ . . . . . . . 0 z ~ ' i ~ t ~ Q . ; " ~ ' " i ' i ' ; 1 : ; , ~ ~ < r i ) ~ z ~Q . ; ~ ~ " ~U ! - < § v i l ? ! - < . , ; Z ; , " " i l i l ! f - o " ' , ' ' ! ! I M ~ I ' ~ ~ ) : i i ~ i ! \ i ! : I ~ ' I ' : o : . ; ; : : s 0p "a : ; i l ~ ~ ' , . : A A 1 i t ' ! I , ' M ! ) ; ' , 3 " , " ! - < ~ V . j ' ! ~ g ~ ~ " g " " i : . 1 1 1 ~ [ " ' , o o ~ ~ i ~ ~ S ! - < ~ ~~UZ~~ ; . . 0 " . : ~ ~ ~ c . . , z § ~ ~ ~ p . . , l ? ~ ~ ~ ~ I r w I i i i ~ ~ , [ e
56- Contoh 3 REPUBLIK INDONESIA REPUBLIC OF INDONESIA SURA T UKUR DALAMNEGERl NON CONVENTION TONNAGE CERTIFICATE NO. : . Dikeluarkan berdasarkan ketentuan dalam Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM Issued under the provision of the Minister of Transportation Regulation Number PM. Tahun 2021 tentang Pengukuran Kapal. year 2021 concerning ship measurements Nama Kapal Name of Ship Nomor atau Huruf Pengenal Distinctive Number or Letters Tempat Pendaftaran Port of Registry Tanggal *) * Date
Tanggal/tahun peletakan lunas atau pada tahap pembangunan serupa itu, atau tanggal saat/dirnana kapal mengalami perubahan atau perombakan besar Date on which the keel was laid or the ship was at a similar stage of construction, or date on which the ship underwent alterations or modifications of a major character, as appropriate. UKURAN-UKURAN POKOK MAIN DIMENSIONS Panjang (Aturan 2 (2dan3)) Length (Reg. 2 (2 and 3)) Meter Lebar (Aturan 2 (4)) Breadth (Reg. 2 (4)) Meter Dalam (Aturan 2 (5)) Depth (Regulation 2 (5)) Meter TONASE KAPAL ADALAH: THE TONNAGES OF THE SHIP ARE: IDNASE KOTOR GROSS TONNAGE IDNASE BERSIH NET TONNAGE Dengan ini diterangkan Perhubungan Nomor PM .... Tahun 2021 tentang Pengukuran Kapal. This is to certify that the tonnages of this ship have been determined in accordance with the provisions of the Minister of Transportation Regulation Number PM.... year2021 concerning ship measurements. bahwa tonase kapal ini telah ditentukan sesuai dengan ketentuan-ketentuan dalam peraturan Menteri Nomor dan tanggal pengesahan: Number and date of approval Tanggal Dikeluarkan di : Issued at . Tanggal, date .. An. MENTERl PERHUBUNGAN Ob. MINISTER OF TRANSPORTATION ..
57- VOLUME RUANG YANG TERMASUK DALAM TONASE SPACE INCLUDED IN TONNAGE Nama Bangunan Name of Space Panjang (m) Length(m) JUMLAH: Total Panjang kapal seluruhnya : ... meter Lenglh Over All Tanggal dan tempat dilakukan pengukuran : ... Date and place of original measurement Tanggal dan tempat dilakukan pengukuran sebelumnya : ... Date and place of last previous measurement Keterangan : Remark Volume (m3) Volume (m3)
58- Contoh 4 REPUBLlK INDONESIA REPUBLIC OF INDONESIA SURAT UKUR INTERNASIONAL(1969) INTERNATIONAL TONNAGE CERTIFICATE (1969) NO.: . Dikeluarkan berdasarkan ketentuan-ketentuan Konvensi Indonesia. Issued under the provision of International Convention on Tonnage Measurement of Ships, 1969, under the authority of the Government of the Republic of Indonesia lnternasional tentang Pengukuran Kapal, 1969, oleh Pernerintah Republik Nama Kapal Name of Ship Nomor atau HurufPengenal Distinctive Number or Letters Tempat Pendaftaran Port of Registry Tanggal *) * Date
Tanggal peletakan lunas atau pada tahap pembangunan perubahan atau perombakan besar (Pasal 3 (2) (b)). Date on which the keel was laid or the ship was at a similar stage of construction (Article 2 (6)), or date on which the ship underwent alterations or modifications of a major character (Article 3 (2) (b)), as appropriate. serupa rtu (Pasal 2 (6)), atau tanggal saat/dirnana kapal rnengalami UKURAN-UKURAN POKOK MAIN DIMENSIONS Panjang (Pasal 2 (8)) Length (Article 2 (8)) Lebar (Peraturan 2 (3)) Breadth (Reg. 2 (3)) Ukuran Dalam Terbesar di tengah kapal hingga geladak teratas (Peraturan 2 (2)) Moulded Depth amidships to Upper Deck (Regulation 2 (2)) Meter Meter Meter TONASE KAPAL ADALAH: THE TONNAGES OF THE SHIP ARE: IDNASE KOTOR GROSS TONNAGE IDNASE BERSIH NET TONNAGE Dengan ini diterangkan bahwa tonase kapal tentang Pengukuran Kapal 1969. This is to certify that Convention on Tonnage Measurement of Ships 1969. ini telah ditentukan sesuai dengan ketentuan-ketentuan dalam Konvensi Internasionnal the tonnages of this ship have been determined in accordance with the provisions of the International Nomor dan tanggal pengesahan: Number and date of approval Tanggal Dikeluarkan di : Issued at . Tanggal, date . An. MENTERl PERHUBUNGAN Ob. MINfSTER OF TRANSPORTATION .
59- RUANGYANGTERMASUKDALAM TONASE SPACEINCLUDEDIN TONAGE No Nama Ruangan Name of Space TONASEKOTOR GROSSTONAGE Letak Location Panjang Length Volume Volume No Nama Ruangan Nome of Space TONASEBERSIH NET TONAGE Letak Location Panjan g Length Jumlah Total Jumlah Penumpang [ Peraturan 4(1)] Number of Passenger [ Regulation 4(1)J Jumlah Total Jumlah penumpang didalam kamar yang tidak lebih dari 8 tempat Number of passenger in cabins with not more than 8 berths Jumlah penumpang lainnya Number of ather passenger ... Ruang-ruang yang dikecualikan [ Peraturan 2 (5) 1 Exclude Space [ Regulation 2 (5) 1 Ukuran Sarat Terbesar ( Peraturan 4 (2)) Moulded Draught ( Regulation 4(2)) ... Meter Tanda (*) harus dibubuhkan pada ruang-ruangan yang tercantum di atas yang mana terdiri dari ruang-ruangan tertutup maupun yang dikecualikan. An asterisk (*) should be added to those spaces listed above which comprise both enclosed and excluded spaces Panjang kapalseluruhnya. Length Over All ... Meter Tanggal dan tempat dilakukan pengukuran ... Date and place of original measurement Tanggal dan tempat dilakukan pengukuran ulang sebelumnya ... Date and place of last previous measurement TANDA SELAR: ... Mark of Tonnage Certificate Dipasang pada... Posted at Keterangan : Remarks tidur ... Volume Volume
60- Contoh 5 REPUBLIK INDONESIA REPUBLIC OF INDONESIA SURA T UKUR DALAM NEGERI SEMENTARA PROVISIONAL NON CONVENTION TONNAGE CERTIFICATE NO. : . Dikeluarkan berdasarkan ketentuan dalam peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM Issued under the provision of the Minister of Transportation Regulation Number PM. Tahun 2021 tentang pengukuran kapal. year 2021 concerning ship measurements Nama Kapal Name of Ship Nomor atau Huruf Pengenal Distinctive Number or Letters Tempat Pendaftaran Port of Registry Tanggal *) * Date
Tanggal/tahun peletakan lunas atau pada tahap pembangunan serupa ItU, atau tanggal saat/dimana kapal mengalarni perubahan atau perombakan besar Date on which the keel was laid or the ship was at a similar stage of construction, or date on which the ship underwent alterations or modifications of a major character, as appropriate. UKURAN-UKURAN POKOK MAIN DIMENSIONS Panjang (Aturan 2 (2dan3)) Length (Reg. 2 (2 and 3)) Meter Lebar (Aturan 2 (4)) Breadth (Reg.2 (4)) Meter Dalam (Aturan 2 (5)) Depth (Regulation 2 (5)) Meter TONASE KAPAL ADALAH: THE TONNAGES OF THE SHIP ARE: IDNASE KOTOR GROSS TONNAGE IDNASE BERSIH NET TONNAGE Dengan ini diterangkan telah ditentukan Perhubungan Nomor PM .... Tahun 2021 tentang pengukuran kapal. This is to certify that the tonnages of this ship have been determined in accordance with the provisions of the Minister oj Transportation Regulation Number PM.... year2021 concerning ship measurements. bahwa tonase kapal ini sesuai dengan ketentuan-ketentuan dalam peraturan Menteri Ber1aku sampai dengan : Valid until Dikeluarkan di : Issued at . Tanggal, date . An. MENTERI PERHUBUNGAN Ob. MINISTER OF TRANSPORTATION
61- VOLUME RUANG YANG TERMASUK DALAM TONASE SPACE INCLUDED IN TONNAGE Nama Bangunan Name of Space Panjang (m) Length(m) JUMLAH: Total Panjang kapal seluruhnya : ... meter Length Over All Tanggal dan tempat dilakukan pengukuran : ... Dqte and place of original measurement Tanggal dan tempat dilakukan pengukuran sebelumnya : ... Date and place of last previous measurement Keterangan : Remark . Volume (m3) Volume (m3)
62- REPUBLIK INDONESIA REPUBLIC OF INDONESIA SURAT UKUR INTERNASIONAL SEMENTARA (1969) PROVISIONAL INTERNATIONAL TONNAGE CERTIFICATE (1969) NO.: . Dikeluarkan berdasarkan ketentuan-ketentuan Konvensi Indonesia. Issued under the provision of International Convention on Tonnage Measurement of Ships, 1969, under the authority of the Government of the Republic of Indonesia Intemasional Tentang Pengukuran Kapal, 1969, oleh Pemerintah Republik . Nama Kapal Name of Ship Nomor atau Huruf Pengenal Distinctive Number or Letters Tempat Pendaftaran Port of Registry Tanggal *) * Date
Tanggal peletakan lunas atau pada tahap pembangunan perubahan atau perombakan besar (Pasal 3 (2) (b)). Date 'on which the keel was laid or the ship was at a similar stage of construction (Article 2 (6)), or date on which the ship underwent alterations or modifications of a major character (Article 3 (2) (b)), as appropriate. serupa itu (Pasal 2 (6)), atau tanggal saat/dimana kapal mengalarni UKURAN-UKURAN POKOK MAIN DIMENSIONS Panjang (Pasal 2 (8)) Length (Article 2 (8)) Lebar (Peraturan 2 (3)) Breadth (Reg. 2 (3)) Ukuran Dalam Terbesar di tengah kapal hingga geladak teratas (Peraturan 2 (2)) Moulded Depth amidships to Upper Deck (Regulation 2 (2)) Meter Meter Meter TONASE KAPAL ADALAH: THE TONNAGES OF THE SHIP ARE: IDNASE KOTOR GROSS TONNAGE IDNASE BERSIH NET TONNAGE ini telah ditentukan sesuai dengan ketentuan-ketentuan Dengan ini diterangkan bahwa tonase kapal tentang Pengukuran Kapal 1969. This is to certify that the tonnages of this ship have been determined in accordance with the provisions of the International Convention on Tonnage Measurement of Ships 1969. dalam Konvensi Intemasionnal Berlaku sampai dengan : Valid until . Dikeluarkan di : Issued at .. Tanggal, date . An. MENTERI PERHUBUNGAN Ob. MINISTER OF TRANSPORTATION
63- RUANGYANG TERMASUKDALAM TONASE SPACEINCLUDEDIN TONAGE TONASEKOTOR GROSSTONAGE TONASEBERSIH NETTONAGE No Nama Ruangan Name of Space Letak Location Panjang Length Volume Volume No Nama Ruangan Name of Space Letak Location Panjang Length Jumlah Total Jumlah Penumpang [ Peraturan 4(1)] Number of Passenger [ Regulation 4(1)] Jumlah penumpang didalam kamar yang tidak lebih dari 8 tempat Number of passenger in cabins with not more than 8 berths Jumlah Total Jumlah penumpang lainnya Number of other passenger Ruang-ruang yang dikecualikan [ Peraturan 2 (5) 1 Exclude Space [ Regulation 2 (5) 1 Ukuran Sarat Terbesar ( Peraturan 4 (2)) Moulded Draught ( Regulation 4(2)) Meter Tanda (*) harus dibubuhkan pada ruang-ruangan yang tercantum di atas yang mana terdiri dari ruang-ruangan tertutup maupun yang dikecualikan. An asterisk (*) should be added to tnose spaces listed above which comprise both enclosed and excluded spaces Panjang kapal seluruhnya. Length Over All Meter Tanggal dan tempat dilakukan pengukuran Date and place of original measurement Tanggal dan tempat dilakukan pengukuran ulang sebelumnya Date and place of last previous measurement . TANDA SELAR: Mark of Tonnage Certificate . Dipasang pada Posted at . Keterangan : Remarks tidur . Volume Volume
64- Contoh 6 Berita Acara Pemasangan Tanda Selar BERITA ACARA PEMASANGAN TANDA SELAR (Pasal 21 ayat (5) Permenhub Nomor PM ... Tahun 2021) Pada hari / tanggal Saya Syahbandar di . . . Telah menyaksikan pemasangan tanda selar pada kapal yang diterangkan di bawah ini, sesuai dengan Surat Ukur Nomor tanggal yang diterbitkan di . Nama Kapal Ukuran Pokok 'meter Tonase (P) meter x (L) : Tonase Kotor (Gross Tonnage/GT) Tonase Bersih (Nett Tonnage/NT) meter x (D) Tanda Selar Bahan Utama . Tanda Selar dipasang secara permanen dengan cara (dilas/ dibaut / dikeling/ dipahat./ dilekatkan Zdicat *) pada dinding depan rumah geladak melintang sebelah luar. Pada saat pemasangan ini tidak terdapat Tanda Selar lain di kapal. Pemilik/ Nakhoda, Yang Menyaksikan, Syahbandar ( ) ( ) Pilih yang sesuai .**) Tempat pemasangan . ) . .
65- Contoh 7 Tanda Selar T ANDA SELAR I GT.760 No.12/Ba Keterangan: GT 760 No. 12 Ba singkatan Gross Tonnage angka tonase kotor singkatan nomor nomor urut penerbitan Surat Ukur kode pengukuran dari pelabuhan yang menerbitkan Surat Ukur ( kode pengukuran pelabuhan Tg.Pliok ) Ko.po.l berukuro.n GT < 174 Ko.po.l berukuro.n GT > 175 ~ IHllTnn ~ HHl rrnn 20 nnn ~ 12 nnn I:H:! a I~"'" 111Tnn !;H;I 20 lTnTl H 100 imn 20 rmn H
66- Contoh 8 REPUBLIK INDONESIA REPUBLIC OF INDONESIA SURAT UKUR INTERNASIONAL(1969) INTERNATIONAL TONNAGE CERTIFICATE (1969) NO. : .. Dikeluarkan Republik Indonesia. Issued under the provision of International Convention on Tonnage Measurement of Ships, 1969, under the authority of the Government of the Republic of Indonesia berdasarkan ketentuan-ketentuan Konvensi lntemasional Tentang Pengukuran Kapal, 1969, oleh Pemerintah Nama Kapal Name of Ship Nomor atau Huruf Pen genal Distinctive Number or Letters Tempat Pendaftaran Port of Registry Tanggal *) * Date
Tanggal peletakan lunas atau pada tahap pembangunan perubahan atau perombakan besar (Pasal 3 (2) (b)). Date on which the keel was laid or the ship was at a similar stage of construction (Article 2 (6)), or date on which the ship underwent alterations or modifications of a major character (Article 3 (2) (b)), as appropriate. serupa itu (Pasal 2 (6)), atau tanggal saatldunana kapal mengalami UKURAN-UKURAN POKOK MAIN DIMENSIONS Panjang Length Lebar Breadth Ukuran Dalam Terbesar di tengah kapal hingga geladak Moulded Depth amidships to Upper Deck Meter Meter Meter TONASE KAPAL ADALAH : THE TONNAGES OF THE SHIP ARE: IDNASEKOTOR GROSS TONNAGE IDNASE BERSIH NET TONNAGE Dengan ini diterangkan bahwa tonase kapal tentang Pengukuran Kapal 1969. This is to certify that the tonnages of this ship have been determined in accordance with the provisions of the International Convention on Tonnage Measurement of Ships 1969. ini telah ditentukan sesuai dengan ketentuan-ketentuan dalam Konvensi Intemasionnal Nomor dan tanggal pengesahan: Tanggal Number and date of approval Dikeluarkan di : Issued at . Tanggal, date . An. MENTERI PERHUBUNGAN Ob. MINISTER OF TRANSPORTATION
67- Contoh 2 RUANG-RUANGYANG TERMASUKDALAM TONASE SPACEINCLUDEDIN TONAGE TONASEKOTOR GROSSTONAGE TONASEBERSIH NETTONAGE No Nama Ruangan Name of Space Letak Location Panjang Length Volume Volume No Nama Ruangan Name of Space Letak Location Panjang Length Jumlah Total Jumlah Penumpang [ Peraturan 4(1)] Number of Passenger [ Regulation 4(1)J Jumlah penumpang didalam kamar yang tidak lebih dari 8 tempat Number of passenger in cabins with not more than 8 berths tidur ... Jumlah Total Jumlah penumpang lainnya Number of other passenger ... Ruang-ruang yang dikecualikan [ Peraturan 2 (5) ] Exclude Space [ Regulation 2 (5) ] Ukuran Sarat Terbesar ( Peraturan 4 (2)) Moulded Draught ( Regulation 4(2)) ... Meter Tanda (*) harus dibubuhkan pada ruang-ruangan yang tercantum diatas yang mana terdiri dari ruang-ruangan tertutup maupun yang dikecualikan. An asterisk (*) should be added to those spaces listed above which comprise both enclosed and excluded spaces Panjang kapal seluruhnya. Length Over All ... " Meter Tanggal dan tempat dilakukan pengukuran ... Date and place of original measurement Tanggal dan tempat dilakukan pengukuran ulang sebelumnya ... Date and ptace of last previous measurement TANDA SELAR: ... Mark of Tonnage Certificate Dipasang pada ... Posted at Keterangan : Remarks Tipe Kapal Pontoon special purpose untuk sarana pertambangan (kapal isap) dengan 5 (lima) silinder pengapung, berdasarkan TMS 1969, Annex TM.5/Circ.5 tanggal10 Juni 1994, ukuran Panjang (ps.2(8) dan Lebar (Peraturan 2 ayat 3) bagi kapal ini tidak memiliki patokan sehingga pencantuman ukuran menjadi : Type of ship: Poonton special purpose for mining infrastructure (suction dredger), with 5 (five) stick of floating cylinders, base on TMS 1969, Annex TM.5/Circ 5 dated June 10-1994, length measurement (Article 2(8) and Breath (regulation 2 line 3) for the ship does not hone standaritation, there for the measurement should be : Panjang (Length) =... meter = ... meter Lebar (Breadth) = ... meter Dalam (Depth) Volume Volume
68- Garis khayal sejajar dengan geladak di atasnya ..__------f>1.00 ml-----------+-------l Gambar 1 : Aturan 6 Butir 2
IA jA 69- Bukan merupakan penggaJan tapi merupakan ceruk 1... _' I Gambar 2 : Aturan 6 Butir 2 Getadak atas Gambar 3 : Aturan 6 Butir 3 CL
70- Dalam gambar-gambar berikut o C I B : = Ruangan yang dikecualikan = Ruang tertutup = Ruangan yang dianggap sebagai ruangan tertutup = Lebar geladak pada tempat yang terbuka. Pada kapal dengan tajuk berbentuk cembung, ditunjukkan dalam gam bar 17. lebar tersebut diukur sebagaimana --------------T-------------- Gambar 4 : Aturan 8 Butir 1.a.1) Gambar 4 : Aturan 8 Butir 1.a.2) Gambar 5 : Aturan 8 Butir 1.a.2) Gambar 6 : Aturan 8 Butir 1.a.2) --------------~--------------
71- Kubu {Pagar Terbuka Kubu I Pagar Terbuka Gambar 7 : Aturan 8 Butir 1.a.3) Gambar 8 : Aturan 8 Butir 1.a.3) h = paling sedikit H/3 atai 0.75 meter,- yang mana saja lebih basar / / H I 'a 'a V I .A -z Gambar 9 : Aturan 8 Butir 1.b
72- Tempat-tempat yang terbuka pada sisi yang berlawanan Gambar 10 : Aturan 8 Butir 1.c
L2 < 2W2 \ 73- ABCD = Bukaan di geladak ruang ABCDEFGH dikecualikan dari ruang tertutup I I ~--~ \ Gambar 11 : Aturan 8 Butir 1.d Gambar 12 : Aturan 8 Butir 1.e
I r- 74- Ruang yang tidak termasuk sebagai ruang tertutup 10001 I I r- Gambar 13 : Aturan 8 Butir 1.f Ruang s ng tidak termasuk agai ruang tertutup
75- r---+-Dasar palka yang }------{ tidak kedap air Gambar 14 : Aturan 9 Butir 3.a Bayangan Volume Ruangan (V) dan Volume Ruang Muatan (VC) 10001
76- Terbuka pada bagian atas / . . . Geladak deck sarat terbesar CC: = (Cargo Space) ruang muatan Gambar 15 a I I ----------------------------- ......" " ", " I<, I (1) tipe kapal dok (terbuka pada buritan) Gambar 15 b Gambar 15, a, b, C, d : Aturan 9 butir 3.b
77- I, " " '..." ..., _________________ . .... ... <,<,, ..::::::J , Gambar 15 c (2) Dilengkapi dengan sekat di haluan maupun di buritan Terbuka pada bagian atas _________Sarat terbesar (reg.4(2)) Gambar 15 d 1111111111111- = = Ruang muatan : Volume ruang muatan Ruang tertutup
78- Gambar 16 : Aturan 14 Butir 2.a KOREKSI = iG.L Gambar 16 : Aturan 14 Butir 2..b Gambar 16 : Aturan 14 Butir 2.c b B KOREKSI = ax ~ Dimana: a = Kemiringan geladak (G.L) b = Lebar bagian atas penampang melintang B = Lebar bagian geladak yang mendatar I 0-=r G.L G.L
Kullt ----+ Salinan sesuai dengan aslinya Kapal dengan tutup tajuk cembung ARI-~ DECK Gambar 17 MENTERIPERHUBUNGAN REPUBLIK INDONESIA, ttd. BUDI KARYA SUMADI Kulit +---