55D
F8199
Baca buku panduan dengan teliti sebelum mengendalikan motosikal ini. Buku panduan ini diberi percuma dengan pembelian motosikal Read this manual carefully before operating this vehicle. This manual should stay with this vehicle if it sold.
MAKLUMAT PENTING PEMANDUAN
T135SE BUKU PANDUAN PEMILIK © Cetakan Januari 2016, Oleh Syarikat Motor Yamaha Berhad Hak cipta terpelihara. Tidak boleh diterbitkan semula, disimpan dalam cara yang boleh dipergunakan lagi ataupun digunakan lagi, jika tanpa izin terlebih dahulu dari Syarikat Motor Yamaha Berhad, Dicetak di Malaysia.
PENGENALAN Selamat datang ke dunia motosikal Yamaha! Sebagai pemilik motor Yamaha T135 SE, anda bertuah kerana Yamaha mempunyai pengalaman yang amat luas dan teknologi baru terhadap rekabentuk dan pengeluaran produk yang berkualiti tinggi, di mana ianya memberikan Yamaha reputasi yang benar-benar boleh diharapkan. Sila luangkan masa membaca buku panduan ini, supaya dapat mengetahui kesemua kelebihan dan keistimewaan motosikal Yamaha T135 SE. Buku panduan ini bukan hanya memberitahu bagaimana untuk menyelenggara, memeriksa dan penjagaan motosikal, tetapi juga bagaimana untuk melindungi diri dan orang lain daripada masalah dan kecederaan. Sebagai tambahan, banyak panduan-panduan diberikan dalam buku panduan ini yang akan membantu untuk mengekalkan keadaan motosikal anda dalam keadaan yang terbaik. Jika anda mempunyai sebarang pertanyaan, sila hubungi wakil penjual Yamaha. Kami dan pasukan Yamaha, mendoakan semoga perjalanan anda selamat dan menyeronokkan. Oleh itu, ingatlah untuk mengutamakan keselamatan! Yamaha akan terus mencari kemajuan dalam rekabentuk dan kualiti produk. Oleh itu, ianya mengandungi informasi yang kini semasa buku panduan ini dicetak, ia mungkin mengandungi sedikit perselisihan infomasi antara motosikal dan buku panduan. Jika terdapat pertanyaan mengenai buku panduan, hubungi wakil Yamaha. AMARAN Sila baca buku panduan ini dengan teliti dan lengkap sebelum mengendalikan motosikal ini.
MAKLUMAT PENTING PEMANDUAN Maklumat penting di dalam buku panduan pemilik ini dapat dikelaskan dengan simbol seperti berikut : Ini simbol keselamatan berjaga-jaga. Untuk memberitahu mengenai kemungkinan risiko kemalangan. Patuhi semua mesej yang mempunyai simbol ini untuk mengelak daripada kemalangan atau kematian. AMARAN AMARAN menandakan risiko di mana, jika tidak dielak, mungkin menyebabkan kecederaan serius atau kematian PERHATIAN PERHATIAN menandakan tindakan berjaga-jaga yang perlu diambil untuk mengelak kerosakan pada motosikal dan harta benda lain. TIP TIP memberikan informasi untuk menjadikan prosedur lebih senang dan mudah difahami.
ISI KANDUNGAN ... 1-1 LOKASI LABEL PENTING MAKLUMAT KESELAMATAN ... 1-2 HURAIAN ... 2-1 Pandangan kiri... 2-1 Pandangan kanan ... 2-2 Alatan dan kawalan ... 2-3 ALATAN DAN FUNGSI KAWALAN ... 3-1 Kunci utama/kunci stering... 3-1 Penutup lubang kunci ... 3-2 Lampu penunjuk dan amaran ... 3-3 Unit jangkalaju ... 3-4 Tolok bahan api ... 3-4 Sius Handlebar ... 3-4 Pedal penukar ... 3-5 Tuil brek ... 3-6 Pedal brek ... 3-6 Penutup tangki bahan api ... 3-6 Bahan api ... 3-7 Penukar pemangkin ... 3-8 Tuil Penghidup ... 3-8 Penghidup tendang... 3-9 Tempat duduk... 3-9 Penyangkut topi keledar ... 3-9 Penyangkut serbaguna ... 3-9 Tempat penyimpanan... 3-10 Tongkat sisi ... 3-10 PEMERIKSAAN SEBELUM KENDALIAN ... 4-1 Senarai pemeriksaan sebelum operasi... 4-2 OPERASI DAN PANDUAN PENTING UNTUK PENGGUNA... 5-1 Menghidupkan dan memanaskan enjin yang sejuk ... 5-1 Menghidupkan enjin yang panas ... 5-2 Penukaran gear ... 5-3 Tips untuk mengurangkan bahan api ... 5-3 Enjin berjalan dengan perlahan ... 5-4 Meletakkan motosikal ... 5-5 Catatan am ... 5-6 PENYELENGGARAAN BERKALA DAN PENGUBAHSUAIAN ... 6-1 Beg alat pemilik ... 6-1 Carta Penyelanggaraan berkala dan pelinciran... 6-2 Menanggal dan memasang penutup dan panel... 6-5 Pemeriksaan palam pencucuh ... 6-7 Minyak enjin dan elemen penapis minyak ..6-10 Cecair penyejuk ... 6-13 Membersihkan elemen penapis udara .. 6-15 Penyelarasan karburet... 6-17 Penyelarasan halaju tanpa gerak.... 6-17 Penyelarasan kabel pendikit ... 6-18 Jarak bebas injap ... 6-19 Tayar ... 6-19 Roda ... 6-21 Periksa gerak bebas tuil brek ... 6-22 Penyelarasan gerak bebas pedal brek brek ... 6-22 Penyelarasan suis lampu brek belakang ... 6-23 Memeriksa pelapik brek depan dan gesel brek belakang ... 6-23 Memeriksa paras cecair brek depan .... 6-24 Penukaran cecair brek ... 6-25 Kekenduran rantai pemacu ... 6-25 Mencuci dan melincirkan rantai pemacu ... 6-27 Memeriksa dan melincirkan kabel ... 6-28 Pemeriksaan dan pelinciran pencengkam pendikit dan kabel ... 6-28 Pelinciran tuil brek ... 6-29 Pelinciran pedal brek... 6-29 Pemeriksaan dan pelinciran tongkat tengah dan tongkat sisi ... 6-29 Pelinciran pangsi membelok (Swingarm pivots) ... 6-30 Pemeriksaan sepit depan ... 6-30 Pemeriksaan steering ... 6-31 Pemeriksaan galas-galas roda ... 6-31 Bateri ... 6-32
Penukaran fius ... 6-33 Penukaran mentol lampu utama .... 6-34 Penggantian mentol lampu isyarat membelok depan atau mentol lampu tambahan ... 6-35 Lampu isyarat membelok belakang dan lampu brek belakang ... 6-35 Tayar depan ... 6-36 Tayar belakang ... 6-37 Penentuan gangguan ... 6-39 Carta penentuan gangguan ... 6-40 PENJAGAAN DAN PENYIMPANAN MOTOSIKAL ... 7-1 Penjagaan ... 7-1 Penyimpanan ... 7-3 SPESIFIKASI ... 8-1 MAKLUMAT PENGGUNA ... 9-1 Nombor pengenalan ... 9-1 ISI KANDUNGAN
1 LOKASI LABEL PENTING Baca dan fahami semua label pada motosikal. Ia mengandungi maklumat penting mengenai keselamatan dan cara pengendalian motosikal yang betul. Jangan tanggalkan mana-mana label pada motosikal anda. Jika label menjadi sukar untuk dibaca atau tercabut, penggantian label boleh diperolehi daripada wakil Yamaha. 1- 1 1-1
Jadilah penunggang yang bertang- gungjawab. Sebagai pengguna motosikal, anda bertanggungjawab ke atas keselamat- an dan pengendalian motosikal yang betul. Motosikal adalah kenderaan satu- trek. Keselamatan dan pengendalian motosikal bergantung kepada teknik penunggangan yang betul dan juga kemahiran penunggang. Setiap penun- ggang motosikal harus tahu keperluan seperti berikut sebelum menunggang motosikal. Anda perlu: Memperoleh arahan yang lengkap dari sumber yang betul dalam semua aspek pengendalian motosikal. Sentiasa berwaspada dengan tanda amaran dan keperluan penjagaan di dalam buku panduan. Memperoleh latihan dalam teknik pe- nunggangan yang betul dan selamat. Memperoleh teknikal servis yang profesional seperti yang ditunjuk- kan di dalam buku panduan dan/ atau jika diperlukan oleh keadaan berkenaan jentera. Penunggangan selamat Lakukan pemeriksaan sebelum kendali- an setiap kali ingin menggunakan moto- sikal untuk memastikan ianya selamat untuk dikendalikan. Kegagalan untuk memeriksa dan mengekalkan moto- sikal dalam keadaan baik memungkinkan kemalangan atau kerosakan peralatan. Lihat mukasurat 5-1 untuk senarai pe- meriksaan kendalian. Motosikal bawa penunggang dan penum- pang. Kegagalan pemandu kenderaan untuk mengesan dan mengenal- pasti penunggang motosikal adalah punca utama kemalangan kenderaan /motosikal. Kebanyakan kemalan- gan disebabkan pemandu kendera- an yang tidak perasan kewujudan motosikal. Pastikan penunggang me- nunggang dalam keadaan yang mu- dah dilihat untuk mengelakkan kemalangan. Oleh itu : • • ini direka untuk mem- Pakai jaket yang berwarna terang. Lebih berhati-hati apabila meng- hampiri atau melalui simpang, 1-2 MAKLUMAT KESELAMATAN memandangkan simpang adalah tempat yang sentiasa berlakunya kemalangan motosikal. Menunggang diruang yang dapat dilihat oleh pemandu kenderaan. Elakkan daripada menunggang diruang yang terhalang daripada pemandangan pemandu kenderaan. Kebanyakan kemalangan melibatkan penunggang yang tidak berpenga- laman. Pada hakikatnya, kebanya- kan penunggang yang terlibat dalam kemalangan tidak mem punyai lesen menunggang motosikal. •
Pastikan bahawa anda berkelayak- kan dan meminjamkan motosikal hanya kepada pengendali yang berkelayakkan sahaja. Mengetahui kemahiran dan kemam- puan. Memandu dengan kemam- puan akan dapat mengelak kan diri dari kemalangan. Kami mencadangkan supaya lati- han menunggang di jalan raya yang tidak sibuk sehingga sudah ber- sedia dan dapat membiasa kan diri dengan motosikal dan da pat men- gawal kendaliannya sebaik mungkin. Kebanyakan kemalangan berlaku disebabkankesilapan penunggang
1 MAKLUMAT KESELAMATAN motosikal. Salah satu kesalahan yang sering dilakukan oleh penunggang moto- sikal ialah mengubah haluan dari jarak jauh dengan membelok dengan kelajuan tinggi atau di luar kawalan (tidak cukup kecondongan sudut dalam kelajuan). • Sentiasa mematuhi had kelajuan dan jangan memandu dengan kelajuan lebih daripada yang dibenarkan di jalan raya dan keadaan lalu lintas. Sentiasa memberikan lampu isyarat se- belum membelok atau menukar laluan. Pastikan agar pemandu kereta lain boleh melihat anda.
Cara duduk tubuh badan penunggang dan penumpang adalah penting untuk peman- duan yang betul. • kedudukan kedua-dua tangan di palang tangkai dan kedua-dua kaki di tempat rehat kaki penunggang untuk mengekal- kan kawalan motosikal. Penumpang harus sentiasa memegang penunggang motosikal atau palang pe- megang dengan kedua-dua tangan (jika ada) dan kedua-dua kaki sentiasa letak di atas tempat rehat kaki penumpang. Jan- gan memulakan perjalanan sehingga penumpang meletakkan kaki pada tem- pat rehat kaki dengan kemas.
pengaruh alkohol atau dadah. Pemakaian perlindungan Kebanyakan kematian yang berlaku dalam kemalangan motosikal adalah disebabkan oleh kecederaan pada bahagian kepala. Penggunaan topi keledar keselamatanadalah satu faktor penting dalam mengelakkanatau mengurangkan kecederaan di bahagian itu. Sentiasa memakai topi keledar yang diluluskan. angin yang masuk ke dalam mata boleh mengaburi penglihatan daripada melihat keadaanyangberbahaya. panjang, sarung tangan, dan lain-lain adalah berkesanuntuk mengelak atau mengurangkan luka akibat geseran atau kecederaan. Jangan memakai pakaian yang longgar, ianyabolehmempengaruhikawalan tuil, menyebabkan kecederaan atau ke- malangan. Sentiasa memakai pakaian yg dapat melindungi kaki, buku lali dan tapak kaki. 1-3 Enjin dan ekzos akan menjadi panas apa- bila atau selepas motosikal digunakan dan boleh menyebabkan melecur. Penumpang juga haruslah mematuhi arahan keselamatan di atas. Elakkan keracunan karbon monoksida Semua ekzos pada enjin mengandungi karbon monoksida, gas yang mendatang- kan maut. Bernafas dalam udara yang mengandungi karbon monoksida menye- babkan sakit kepala, pening, sesak nafas, rasa loya, kebingungan dan berkemung- kinan mendatangkan maut. Karbon mono- ksida tidak berwarna, tidak berbau, tiada rasa yang mana akan ada walaupun anda tidak lihat atau bau asap ekzos. Tahap ba- haya karbon monoksida boleh meningkat dengan cepat dan boleh menjadikan ke- hilangan kawalan diri dalam masa yang singkat. Juga, gas ini boleh berada dalam ruang yang mempunyai pengudaraan yang lemah selama beberapa jam atau mungkin beberapa hari.Jika anda men- galami simtom-simtom keracunan gas karbon monoksida ini, tinggalkan kawa- san itu secepat mungkin, dapatkan udara yang segar dan DAPATKAN RAWATAN PERUBATAN.
Jangan hidupkan enjin di dalam kawasan yang tertutup. Walaupun menggunakan kipas ataupun membuka tingkap dan pintu untuk pengudaraan, karbon monoksida boleh meningkat ke paras bahaya secepat mungkin. Jangan hidupkan enjin dalam ruang yang mempunyai peng- udaraan yang lemah dan kawasan yang separa tertutup seperti garaj, bangsal atau tempat letak kereta yang berbumbung. Jangan hidupkan enjin di kawasan luar yang boleh menyebabkan asap ekzos memasuki bangunan melalui tingkap ataupun pintu. Bebanan M e n a m b a h m u a t a n a t a u a l a t a n t a m b a h a n p a d a m o t o s i k a l b o l e h menjejaskan kestabilan dan kawalan sekiranya pengagihan berat berbeza. Untuk mengelak kemungkinan berlaku- nya kemalangan, berhati-hati semasa menambah alatan tambahan atau muatan dan pemanduan yang cermat. Disini, disediakan informasi mengenai alatan tambahan dan panduan am untuk diikuti apabila menambah muatan pada motosikal: Jumlah berat penunggang, penumpang, alatan tambahan dan muatan tidak boleh melebihi berat maksimum yang telah diberikan Pengendalian yang melebihi muatan akan menyebabkan kemalangan. Muatan maksimum: 150 kg (331 lb) Apabila membawa muatan dengan berat yang ditetapkan, sentiasa mengi- kuti arahan berikut: Berat muatan dan alat kelengkap- an sepatutnya dikekalkan rendah dan dekat dengan motosikal seboleh mungkin. Pastikan pengagihan berat di antara kedua -dua belah sisi mo- tosikal anda adalah seimbang untuk mengurangkan ketidakseimbangan atau kestabilan. Penukaran berat boleh membuatkan ketidakseimbangan secara tiba-tiba. Pastikan alat kelengkapan dan mu- atan diletakkan dengan cara yang selamat pada motosikal sebelum 1-4 MAKLUMAT KESELAMATAN ditunggang. Sentiasa periksa ika- tan kesemua alat kelengkapan dan muatan.
Melaras suspensi bersesuaian dengan berat muatan, dan periksa periksa tekanan angin dan kea- daan tayar. Jangan letakkan sesuatu yang besar atau berat pada handlebar, cabang hadapan, atau alas gese- ran hadapan. Kesemua alat ini, termasuk muatan seperti beg tidur, beg berbulu tebal, atau khemah, boleh menjadikan ke- tidakstabilan pengawalan atau tindakbalas pemanduan yang perlahan. Kenderaan ini tidak direka untuk menarik kenderaan lain atau di pasang kereta penumpang di sebelah. Alatan Tambahan Tulen Yamaha Pemilihan alatan tambahan untuk motosikal anda adalah keputusan yang penting. Alatan tambahan tulen yang hanya pada wakil Yamaha telah- pun direka, diuji dan diluluskan oleh Yamaha untuk kegunaan motosikal anda. 1
1 MAKLUMAT KESELAMATAN Banyak syarikat yang tiada jalinan antara Yamaha mengeluarkan komponen dan alatan tambahan atau memberikan pengubahsuaian pada motosikalYamaha. Yamaha tidak akan menguji terlebih dahulu produk yang di- keluarkan oleh syarikat-syarikat lain. Oleh itu, Yamaha tidak menggalakkan pemasangan alatan ataupun pengubahsuaian motosikal yang tidak dikeluarkan dan dijual oleh Yamaha, walaupun ia dijual dan dipasang oleh wakil Yamaha. Barangan Selepas Pasaran, Alatan Tambahan dan Pengubahsuaian Anda akan dapat jumpa produk-produk barangan selepas pasaran yang seakan- akan sama bentuk dan kualiti dengan alatan tambahan tulen Yamaha, menyedari oleh risiko keselamatan kepada penunggang atau orang lain. Memasang produk selepas pasaran ataupun membuat modifikasi pada dalian motosikal boleh mendatangkan risiko yang tinggi untuk cedera atau kematian pada penunggangdanoranglain. Anda bertanggungjawab pada kecederaaan berkenaan berikutan pengubahsuaian pada motosikal. Ingat panduan berikut dan juga yang telah diberikan pada bahagian 'Bebanan' apabila memasang alatan tambahan. membawa muatan yang boleh menjejas- kan prestasi motosikal. Berhati-hati me- meriksa alatan tambahan sebelum meng- gunakannya untuk memastikan ianya ti- dak menghalang kelancaran apabila sele- koh dan jalan lurus, had suspensi dalam perjalanan jauh, pergerakan stering atau pengendalian kawalan atau kemalapan lampu dan pemantul cahaya. •
Alatan tambahan yang dipasang pada handlebar ataupun pada cabang hada- pan menjadikan motosikal tidak stabil gerakudaraberubah. Jikaalatantamba- han dipasang pada handlebar atau mempunyai berat yang berlebihan. Alatantambahanyangbesardanmen- gambil banyak ruang memberi kesan 1-5
disebabkan oleh daya gerak udara. Udara akan menolak motosikal men- jadikan ianya hilang kestabilan. menyebabkan motosikal hilang kese- imbangan sekiranya memotong atau dipotong oleh kenderaan besar. Sesetengan alatan tambahan menye- babkanpenunggangberadapadapo- sisi tunggangan yang tidak sepatut- nya. Ketidaksesuaianini menghadkan pergerakan penunggang. Oleh itu, alat- an tambahan seperti itu tidak digalak- kan. Berhati-hati semasa memasang alatan tambahan elektrikal. Jika alatan tamba- han elektrikal ini melangkaui kapasiti sistem elektrikal motosikal, akan men- yebabkan kegagalan elektrik, kegagal- an lampu berfungsi atau kuasa enjin mungkin terjadi.
Pandangan kiri 1 2 3 54 6 7,8 10 9 1. Lampu isyarat hadapan/lampu tambahan (m/s 6-35) 2. Lampu hadapan (m/s 6-34) 3. Bateri(m/s 6-32) 4. Tempat penyimpanan (m/s 3-10) 5. Beg alat pemilik (m/s 6-1) 6. Pengunci tempat duduk (m/s 3-9) 7. Lampu belakang/brek (m/s 6-35) 8. Lampu isyarat belakang (m/s 6-35) 9. Pedal penukar (m/s 3-6) 10.Takungan cecair penyejuk (m/s 6-14) 2-1 KETERANGAN 2
2 KETERANGAN Pandangan kanan 1. Penghidup tendang (m/s 3-9) 2. Penutup tangki bahan api (m/s 3-6) 3. Fius (m/s 6-33) 4. Pemegang topi keladar (m/s 3-9) 5. Elemen penapis udara (m/s 6-15) 1 2 3 4 5 6 10 9 8 7 6. Takungan minyak brek hadapan (m/s 6-24) 7. Elemen penapis minyak enjin (m/s 6-11) 8. Pedal brek (m/s 3-6) 9. Bolt salur keluar minyak enjin (m/s 6-11) 10.Penutup minyak enjin ( m/s 6-11) 2-2
Alatan dan Kawalan 1. Suis kiri handlebar (m/surat 3-4) 2. Unit jangkalaju (m/surat 3-4) 3. Tolok bahan api (m/surat 3-4) 4. Kunci utama / kunci stering (m/surat 3-1) 1 2 3 4 5 6 5. Suis kanan handlebar (m/surat 3-5) 6. Tuil brek (m/surat 3-6) 7. Pemegang pendikit (m/surat 6-18) 2-3 7 KETERANGAN 2
3 ALATAN DAN FUNGSI KAWALAN Kunci utama/ kunci stering OFF ON KUNCI "LOCK" Stering dikuncikan dalam kedudukan semua litar elektrik diputuskan. Kunci boleh dikeluarkan. Untuk mengunci stering: LOCK Kunci utama/ kunci stering mengawal pencucuhan dan sistem lampu, mengunci stering dan juga untuk membuka tempat duduk. Ia digambarkan digambarkan seperti berikut. ON Semua litar elektrik dibekalkan kuasa bateri, lampu pada meter menyala dan enjin boleh dihidupkan. Kunci tidak boleh dikeluarkan. 1. Tekan 2. Pusing 1. Pusing handlebar ke sebelah kiri sepenuhnya. 2. Tolakkan kunci pada posisi "OFF", lepaskan kemudian pusingkan ke arah "LOCK" 3. Keluarkan kunci. _ _ 2. Tolakkan kunci pada posisi "OFF", lepaskan kemudian pusingkan ke arah "LOCK" 3. Keluarkan kunci. _ _ OFF Kesemua litar elektrik diputuskankan. Kunci boleh dikeluarkan. 3-1 3-1 Untuk membuka kunci stering: 1 2 Masukkan kunci, kemudian pusingkan ia ke arah "OFF" AMARAN 3 3
Penutup lubang kunci 1 2 1. Kunci keselamatan Untuk buka dan tutup lubang kunci 2. Kunci penghidup Untuk menghidupkan enjin ALATAN DAN FUNGSI KAWALAN Untuk membuka penutup lubang kunci Masukkan kunci penutup pada tempatnya seperti yang ditunjukkan, kemudian pusingkan kunci ke kiri untuk membuka penutup lubang kunci. _1. tekan butang penutup Untuk menutup penutup lubang kunci Tekan butang penutup selepas menarik keluar kunci. 3-2 3-2 3
3 ALATAN DAN FUNGSI KAWALAN Lampu penunjuk dan amaran 1 2 3 4 5 Lampu penunjuk kedudukan gear "1" "2", "3" dan "4" Lampu penunjuk tersebut akan menyala apabila penukaran gear berada di kedudukan "1", "2", "3" atau "4". N " Lampu penunjuk pancaran tinggi Lampu penunjuk ini akan menyala apabila pancaran tinggi lampu utama dinyalakan. " 1. Lampu penunjuk isyarat " " " 2. Lampu penunjuk neutral 3. Lampu penunjuk kedudukan gear 4. Lampu penunjuk pancaran lampu tinggi " " 5. Lampu amaran suhu cecair penyejuk " "1" "2" "3" "4" " " Lampu penunjuk isyarat arah Lampu penunjuk ini akan berkelip apabila suis isyarat arah dihidupkan ke kiri atau ke kanan. " Lampu isyarat neutral " Lampu isyarat ini akan menyala apabila ia berada di kedudukan neutral. " " Lampu amaran suhu cecair penyejuk " Lampu amaran suhu cecair penyejuk akan menyala apabila enjin terlalu panas. Apabila ini berlaku, matikan enjin serta- merta dan biarkan enjin itu sejuk. Lampu amaran ini juga dapat mengesan dengan sendiri ketidakfungsian beberapa litar elektrikal. " Apabalia suis utama dipusingkan ke arah "ON" dan enjin tidak berjalan, lampu amaran ini akan menyala jika berlaku kerosakan pada litar elektrikal. Jika ini terjadi, dapatkan wakil penjual Yamaha anda untuk memeriksa kenderaan ini. 3-3 Apabila enjin telah bergerak, lampu penunjuk akan menyala jika enjin ter lalu panas atau jika berlaku kerosakan litar elektrikal. Untuk mengenalpasti apa yang sebenarnya berlaku, henti kan kenderaan anda, jika anda rasa selamat untuk melakukannya, kemu- dian pusingkan suis utama anda ke arah "OFF", dan pusing semula ke arah "ON". Jika lampu amaran itu masih menyala, ini bermakna enjin terlalu panas. Pastikan enjin dimati kan dan biarkannya sejuk. PERHATIAN Jangan biarkan enjin anda beroperasi jika ia terlampau panas. Jika lampu amaran menyala, ini menun- jukkan ada kerosakan pada litar elektrikal. Dapatkan wakil penjual Yamaha anda untuk memeriksa kenderaan ini. Lampu amaran bagi litar elektrikal ini dapat diperiksa dengan memusingkan kunci ke arah "ON". Jika lampu amaran ini tidak menyala dalam beberapa saat, pusing kembali ia ke arah "OFF", dapatkan wakil penjual Yamaha anda untuk memeriksa litar elektrikal.
Unit jangkalaju 1 2 1. Jangkalaju 2. Jangkaligat Unit jangkalaju dilengkapi dengan jangkalaju dan jangkaligat. Jangka laju menunjukkan kelajuan kenderaan. Jangkaligat menunjukkan jarak yang telah diliputi. ALAT DAN FUNGSI KAWALAN Tolok bahan api Suis handlebar Kiri 1 2 1. Tolok bahan api 2. Zon merah Tolok bahan api menunjukkan jumlah kuantiti petrol di dalam tangki bahan api. Jika jarum penunjuk bergerak ke "E" (Empty), ini menunjukkan kuantiti bahan api berkurangan. Apabila jarum telah sampai ke zon merah, anggaran 1.0L (0.26 US gal) (0.22 lmp.gal) baki didalam tangki bahan api. Jika ini terjadi, isi semula minyak secepat mungkin. Jangan biarkan tangki bahan api kosong sepenuhnya. Suis utama mestilah dipusingkan ke arah "ON" untuk melihat ketep atan bacaan paras minyak di tolok bahan api. 1. Tolok bahan api 2. Zon merah Tolok bahan api menunjukkan jumlah kuantiti petrol di dalam tangki bahan api. Jika jarum penunjuk bergerak ke "E" (Empty), ini menunjukkan kuantiti bahan api berkurangan. Apabila jarum telah sampai ke zon merah, anggaran 1.0L (0.26 US gal) (0.22 lmp.gal) baki didalam tangki bahan api. Jika ini terjadi, isi semula minyak secepat mungkin. Jangan biarkan tangki bahan api kosong sepenuhnya. Suis utama mestilah dipusingkan ke arah "ON" untuk melihat ketep atan bacaan paras minyak di tolok bahan api. " 1. Suis lampu pemalap / " 2. Suis isyarat membelok 3. Suis hon " " " " " Suis lampu pemalap Setkan suis kepada kedudukan untuk lampu tinggi dan kepada kedudukan untuk lampu rendah. " " / " " 3-4 " 3
3 ALAT DAN FUNGSI KAWALAN Suis isyarat membelok " / " Kanan Untuk memasang isyarat membelok ke kanan, push suis ke Untuk memasang isyarat membelok ke kiri, tolak suis ke Apabila dilepaskan suis akan kembali semula ke tengah. Untuk memadam lampu isyarat membelok, tekan suis selepas ia telah kembali ke kedudukan tengah. " . " " " 1 1.. Suis penghidup " " Suis hon Tekan suis ini untuk membunyikan hon. " . " " Suis penghidup Tekan suis untuk menghidupkan enjin dengan gunakan "starter" " PERHATIAN Lihat muka surat 5-1 untuk arahan permulaan sebelum menghidupkan enjin. 3-5 Pedal penukar 1 1. Penukar Pedal Penukar pedal terletak di sebelah kiri enjin. Motosikal ini dilengkapi dengan penghantaran 4 kelajuan. TIP Gunakan jari kaki anda untuk menukar ke gear tinggi dan tumit anda untuk menukar ke gear rendah.
Tuil brek 1. Tuil brek Tuil brek terletak pada sebelah kanan pencengkam handlebar. Untuk mengg unakan brek depan, tarik tuil menghala ke pencengkam handlebar. ALAT DAN FUNGSI KAWALAN Pedal brek Penutup tangki bahan api 1 2 1 1. Pedal brek Pedal brek terletak disebelah sisi kanan motosikal. Untuk mengguna kan brek belakang, tekan pedal brek ke bawah 1. Penutup tangki bahan api 2. Tanda " Cara membuka penutup tangki bahan api 1. Buka tempat duduk (Lihat mukasurat 3-9). 2. Pusing penutup tangki bahan api meng- ikut arah lawan jam dan tarik keluar. Cara memasang penutup tangki bahan api 1. Masukkan penutup tangki bahan api ke dalam lubang tangki dan pusing meng- ikut arah jam sehingga tanda di atas pe- nutup " adalah sejajar. 2. Tutup tempat duduk. dan tanda pada tangki " AMARAN WARNING Pastikan penutup tangki bahan api tersebut ditutup dengan baik sebelum memulakan perjalanan. 1. Penutup tangki bahan api 2. Tanda " Cara membuka penutup tangki bahan api 1. Buka tempat duduk (Lihat mukasurat 3-9). 2. Pusing penutup tangki bahan api meng- ikut arah lawan jam dan tarik keluar. Cara memasang penutup tangki bahan api 1. Masukkan penutup tangki bahan api ke dalam lubang tangki dan pusing meng- ikut arah jam sehingga tanda di atas pe- nutup " adalah sejajar. 2. Tutup tempat duduk. dan tanda pada tangki " AMARAN WARNING Pastikan penutup tangki bahan api tersebut ditutup dengan baik sebelum memulakan perjalanan. " 3
3 ALATAN DAN FUNGSI KAWALAN Bahan api 1. Sebelum mengisi minyak, matikan dahulu enjin dan pastikan tiada sesiapa yang duduk di atas moto- sikal. Jangan mengisi bahan api semasa merokok, terdapat percikan atau api, ataupun punca-punca yang boleh menyebabkan nyalaan api seperti lampu pemanas air atau pengering pakaian. 1.Tuib penapis tangki bahan api. 2. Aras bahan api Pastikan bahan api di dalam tangki mencukupi 2. Jangan tumpahkan bahan api pada tangki. Hentikan pengisian bahan api apabila bahan api menyentuh tiub penapis. Pemanasan daripada enjin atau matahari menyebabkan bahan api tertumpah keluar dari tangki. WWWARNIARNIARNINGNGNG AMARAN Gasolin dan gas gasolin adalah s a n g a t m u d a h t e r b a k a r . U n t u k mengelak daripada kebakaran atau letupan dan untuk mengurangkan risiko kecederaan semasa mengisi bahan api, turuti arahan berikut 3-7 3. Lap secepat mungkin tumpahan bahan api. PERHATIAN : Secepat mungkin tumpahan bahan api dengan kain yang bersih, ke- ring kerana bahan api boleh mero- sakkan permukaan cat atau baha- gian plastik. 4. Pastikan penutup tangki bahan api ditutup dengan rapat. WWWARNIARNIARNINGNGNG AMARAN yang Gasolin mengandungi racun yang boleh menyebabkan kecederaan atau kematian. Menggunakan ia secara berhati-hati.Jangan memasukkan gasolin ke dalam mulut. Jika tertelan, terhidu gas gasolin yang banyak, g a s o l i n t e r k e n a m a t a , s e g e r a dapatkan pemerhatian daripada doktor. Jika gasolin terkena kulit, basuh menggunakan air sabun. Jika terkena pada pakaian, tukar pakaian. adalah bahan
Bahan api yang disyorkan: Gasolin biasa tanpa plumbum sahaja Muatan tangki bahan api: 4.0L (1.06 US gal) (0.88 Imp gal) PERHATIAN Gunakan minyak tanpa plumbum sahaja. Penggunaan minyak berplumbum akan menyebabkan kerosakan pada bahagian dalaman enjin seperti injap dan gelang omboh. Begitu juga dengan sistem ekzos. ALATAN DAN FUNGSI KAWALAN Penukar Pemangkin Model ini dilengkapi dengan penukar bermangkin di dalam sistem ekzos. Tuil Penghidup " " AMARAN WARNING Sistem ekzos adalah panas selepas beroperasi. Pastikan sistem ekzos telah sejuk sebelum membuat kerja kerja penyelenggaraan. PERHATIAN 1. Tombol penghidup " Perkara-perkara di bawah perlu diberi perhatian untuk mengelakkan bahaya kebakaran atau kerosakan lain. Hanya gunakan petrol tanpa plum bum. Penggunaan petrol berplum bum akan menyebabkan kerosakan yang tidak dapat diperbaiki ke atas penukar bermangkin. Jangan meletakkan kenderaan di sebelah sesuatu yang mudah ter bakar seperti rumput atau bahan- bahan lain yang mudah terbakar. Jangan biarkan enjin hidup begitu sahaja dengan terlalu lama. Menghidupkan enjin yang sejuk meme rlukan campuran bahan api berudara yang banyak, yang mana boleh dibekal kan oleh tombol penghidup (choke). Gerakkan tuil ke arah (a) untuk meng hidupkan tombol penghidup (choke). Gerakkan tuil ke arah (b) untuk menutup tombol penghidup (choke). 3-8 3
3 ALAT DAN FUNGSI KAWALAN Penghidup tendang Tempat duduk 2 11 1 1. Penghidup tendang Jika enjin gagal dihidupkan menggu- nakan suis penghidup, cuba gunakan penghidup tendang. Untuk menghidup- kan enjin, lipat keluar penghidup tendang, turunkan perlahan-lahan men- ggunakan kaki sehingga gear dimasuk- kan dan kemudian tendangkannya ke bawah dengan lancar tetapi kuat. 1- Kunci tempat duduk 2- Tempat duduk Cara membuka tempat 1. Masukkan kunci ke dalam tempat kunci, dan kemudian putar seperti yang ditunjukkan. 2. Tolakkan tempat duduk ke atas. Cara menutup tempat duduk 1. Tolakkan tempat duduk ke bawah, dan kemudian tekankan ke bawah untuk memastikan dikunci dengan betul. 2. Keluarkan kunci. TIP Kunci tidak perlu ditekan semasa memusingkannya 3-9 Penyangkut topi keledar 1 1. Penyangkut topi keledar Pemegang topi keledar berada di bawah tempat duduk Cara menyangkut topi keledar pada penyangkut: 1. Buka tempat duduk (lihat m/s 3-9) 2. Sangkutkan topi keledar di tempat penyangkut topi keledar, dan kemudian tutup dan kuncikan tempat duduk. AMARAN! Jangan menunggang motosikal jika topi keledar berada di tempat penyangkutnya, topi keledar mungkin akan terlanggar sesuatu objek, menyebabkkan hilang kawalan dan mengakibatkan kemalangan.
Cara mengambil topi keledar dari penyangkut Buka tempat duduk, keluarkan topi keledar dari penyangkut topi keledar, dan kemudian tutup tempat duduk. ALATAN DAN FUNGSI KAWALAN Tempat penyimpanan 1 Tongkat Sisi Tongkat sisi terletak di sebelah kiri rangka. Angkat atau turunkan tongkat sisi dengan kaki anda apabila kenderaan pada keadaan tegak AMARAN 1. Tempat penyimpanan Tempat penyimpanan terletak di bawah tempat duduk. (Lihat muka surat 3-9). Apabila menyimpan buku panduan pe- milik atau dokumen yang lain, pastikan anda bungkuskannya dengan beg plastik supaya ia tidak basah. Apabila membasuh kenderaan, pastikan tidak ada air yang masuk kedalam tempat penyimpanan. Kenderaan tidak boleh ditunggang dengan tongkat sisi menuju ke bawah , atau jika tongkat sisi tidak dapat diangkat sepenuhnya, kalau tidak, tongkat sisi akan menyentuh tapak dan akan menganggu kawalan, akibat nya kemungkinan akan hilang kawalan. 3-10 3
4 PEMERIKSAAN SEBELUM KENDALIAN Periksa motosikal setiap kali digunakan untuk memastikan motosikal di dalam keadaan yang selamat digunakan. Sentiasa digunakan. Sentiasa menuruti prosedur pemeriksaan dan penjagaan juga jadual yang disediakan di dalam Buku Panduan Pengguna. AMARAN Kegagalan untuk memeriksa dan menjaga motosikal dengan baik boleh meningkatkan kemungkinan kerosakan atau kema- langan. Elakkan menggunakan motosikal jika terdapat kerosakan. Jika masalah itu tidak dapat dibetulkan menggunakan prosedur yang disediakan di dalam buku panduan ini, dapatkan wakil Yamaha untuk pemeriksaan. Sebelum menggunakan motosikal ini, periksa bahagian-bahagian berikut: 4-1
SENARAI PEMERIKSAAN SEBELUM OPERASI Senarai pemeriksaan sebelum operasi PERKARA PEMERIKSAAN MUKA SURAT Bahan Api Periksa paras minyak di dalam tangki minyak. • • Tambah jika perlu. Periksa saluran minyak supaya tiada kebocoran. 3-7 Minyak Enjin Periksa paras minyak dalam enjin. • • Jika perlu, minyak enjin yang disyorkan mengikut paras yang ditentukan. Periksa kenderaan supaya tiada kebocoran. 6-10 Cecair Penyejuk Periksa paras cecair penyejuk di dalam takungan. • • Jika perlu, tambahkan cecair penyejuk ke paras yang ditentukan. Periksa sistem penyejuk supaya tiada kebocoran.. 6-13 Brek Hadapan Periksa operasi. • • • • • • Jika terdapat brek yang lembut dan kenyal, minta pihak penjual Yamaha membaikinya sistem hidrolik. Periksa pelapik brek supaya tiada kehausan. Mengantikannya jika perlu. Periksa paras cecair di takungan. Jika perlu, tambahkan cecair brek ke paras yang ditentukan. Periksa sistem hidrolik supaya tiada kebocoran. 6-22, 6-24 Brek Belakang Pendikit Kabel Kawalan Periksa operasi. • • Periksa gerak bebas brek. Jika perlu, menyelaraskannya. • Pastikan operasi adalah lancar. • • • Minyakkan jika perlu. Periksa gerak bebas kabel. Jika perlu, menyelaraskannya. • Pastikan operasi adalah lancar. • Minyakkan jika perlu. 6-22 6-18 6-28 Rantai Pemacu Periksa kelonggaran rantai. • Melaraskannya jika perlu. • Periksa keadaan rantai. • Minyakkan jika perlu. 6-22, 6-25 4-2 4
4 4 SENARAI PEMERIKSAAN SEBELUM OPERASI PERKARA PEMERIKSAAN Roda dan Tayar Periksa supaya tiada kerosakan. • • • Periksa keadaan tayar dan ketebalan bunga tayar. Periksa tekanan angin. Betulkan jika perlu. Pedal Brek Pastikan operasi adalah lancar. • Minyakkan bahagian pasak pedal jika perlu. Tuil Brek Pastikan operasi adalah lancar . • Minyakkan bahagian pasak tuil jika perlu. Tongkat tengah Tongkat sisi Pastikan operasi adalah lancar. • Minyakkan bahagian pasak jika perlu. Kancing Penutup Pastikan semua nut, bolt, bolt dan skrew diketatkan. • Ketatkan jika perlu. Alatan, Lampu Isyarat dan suis Periksa operasi. • Betulkan jika perlu. Bateri Periksa paras cecair. • Isikan air suling jika perlu 4-3 MUKA SURAT 6-19, 6-21 6-29 6-22 6-29 - - 6-32
Baca Buku Panduan Pengguna untuk lebih memahami dengan kawalan mo- tosikal ini. Jika terdapat kawalan atau fungsi yang tidak difahami, dapatkan wakil Yamaha untuk penerangan. AMARAN Pastikan anda biasa dengan se- mua operasi sistem kawalan dan fungsinya sebelum menunggang. Dapatkan nasihat dari wakil pen- jual Yamaha tentang fungsi kaw- alan yang tidak anda fahami. Jangan hidupkan enjin anda di kawasan yang tertutup untuk se- barang jangka masa. Asap ekzos adalah beracun, dan jika tersedut asap tersebut boleh menyebabkan pengsan atau mati dalam jangka masa yang singkat. Sentiasa pasti kan pengudaraan mencukupi. OPERASI DAN PANDUAN PENTING PENUGGANGAN Sebelum menghidupkan enjin, pastikan tongkat sisi diangkat. Jika tongkat sisi tidak diangkat sepenuhnya, ia boleh menyentuh tapak, dan menghalang operasi, mengakibatkan hilang kawalan Menghidupkan dan memanas- kan enjin yang sejuk 1. Pusingkan kunci ke arah "ON" 2. Tukarkan penghantaran ke kedudukan neutral. PERHATIAN Jangan menunggang melalui air yang dalam (termasuk lopak air) enjin mungkin akan mengalami kerosakan TIP Apabila penghantaran berada dalam kedudukan neutral, lampu penunjuk neutral akan menyala, jika tidak, dapat- kan wakil penjual Yamaha anda untuk memeriksa litar elektrikal. 3. Letakkan motosikal dalam keadaan tegak dengan menggunakan tongkat tengah. AMARAN WARNING Sebelum menghidupkan enjin, pasti- kan penghantaran berada di neutral dan motosikal berada dalam keadaan tegak di tongkat tengah. 4. Buka tombol penghidup "CHOKE" sepenuhnya dan kemudian tutup pemegang pendikit sepenuhnya. Lihat mukasurat 3-8) 5. Hidupkan enjin dengan menekan suis penghidup ataupun menendang penghidup tendang. 5-1 5-1 5
5 OPERASI DAN PANDUAN PENTING PENUGGANGAN TIP: Jika enjin gagal dihidupkan dengan me- nggunakan suis penghidup, lepaskan suis penghidup, tunggu beberapa saat, dan cuba sekali lagi. Setiap percubaan mestilah dilakukan secepat mungkin untuk melindungi bateri. Jangan cuba menghidupkan enjin melebihi 10 saat dalam setiap percubaan. Jika enjin ti- dak dapat dihidupkan dengan mengg- unakan suis penghidup, cuba gunakan penendang hidup. PERHATIAN Lampu penunjuk tahap suhu cecair penyejuk akan menyala apabila kunci dipusingkan ke arah "ON", dan akan padam dalam beberapa saat. Jika lampu penunjuk tahap suhu cecair penyejuk menyala selepas dihidupkan, matikan enjin serta-merta, dapatkan wakil penjual Yamaha untuk memer- iksa litar elektrikal. PERHATIAN Untuk memanjangkan hayat enjin, sentiasa panaskan enjin sebelum memulakan perjalanan. Jangan me mecut ketika enjin sejuk! 7. Apabila enjin sudah panas, tutup tombol penghidup "choke". TIP Enjin akan panas apabila ia bertindak balas dengan baik kepada pendikit dengan keadaan tombol penghidup "choke" ditutup. 6. Selepas enjin dihidupkan, tolak tombol penghidup "choke" balik ke kedudukan separuh. 5-2 Menghidupkan enjin yang panas Sila ikut prosedur yang sama seperti cara menghidupkan enjin yang sejuk kecuali tombol penghidup "choke" tidak diperlukan apabila enjin ini panas.
Penukaran gear 2 N 1 2 3 4 1 1. Pedal penukar 2. Posisi neutral Penukaran gear membolehkan anda untuk mengawal jumlah kuasa yang terdapat pada enjin untuk menghidup kan enjin, memecut, mendaki bukit, dan lain-lain. Penggunaan pedal penukaran ditun jukkan di dalam gambarajah. OPERASI DAN PANDUAN PENTING PENGGUNA TIP Untuk menukar penghantaran keposisi neutral, tekan penukaran gear berkerap kali hingga bawah dan kemudian men niakkan. Panduan untuk mengurangkan penggunaan bahan api Penggunaan bahan api adalah amat bergantung kepada cara penunggangan. Ambil perhatian terhadap panduan beri kut untuk mengurangkan penggunaan bahan api: PERHATIAN cepat mungkin. Pastikan penghantaran betul- betul dipindahkan ke gear. Pastikan pendikit ditutup sepe- nuhnya apabila menukar gear. Pastikan lampu penunjuk neut- ral menyala apabila penghanta- ran berada di kedudukan neutral. uat penukaran dengan pantas, dan elakkan kelajuan yang tinggi ketika memecut. nukar ke gear rendah, dan elakkan kelajuan yang tinggi ketika tiada be banan pada enjin. kan (contohnya., dalam keadaan kesesakan lalu lintas, lampu isyarat atau ketikamenunggu keretapi me- lintas). 5-3 5-3 5 5
5 OPERASI DAN PANDUAN PENTING PENGGUNA Enjin berjalan dengan perlahan Jangka masa 0 and 1000 km (600mi) adalah masa terpenting untuk hayat motosikal. Dengan sebab itu, anda perlu meneliti perkara-perkara di bawah se baik mungkin. Memandangkan enjin adalah baru, jan gan terlalu membebankan enjin dalam 1000 km (600 mi) yang pertama. Pel- bagai alatan digunakan dalam enjin dan pelinciran dengan sendiri dapat melan- carkan operasi. Ketika ini, membiarkan pendikit beroperasi terlalu lama atau apa-apa keadaan yang boleh menyebab kan enjin menjadi terlalu panas mestilah dielakkan. Sentiasa menukarkan kelajuan enjin dari masa ke semasa. Jangan operasikan enjin dengan pendikit berada dalam satu kedudukan sahaja. 0-150 km (0-90 mi) Elakkan operasi melebihi 1/3 pen- dikit terlalu lama. Selepas pengoperasi yang lama, matikan enjin dan biarkan ia sejuk selama 5 hingga 10 minit. Ubah kelajuan enjin dari masa ke masa. Jangan menetapkan kelajuan disatu kedudukan pendikit sahaja. 5-4 150-500 km (90-300 mi) Elakkan operasi melebihi 1/2 pendikit. Ubah kelajuan setiap masa, jangan sesekali memulas pendikit sepe- nuhnya
500-1000 km (300-600 mi) Elakkan operasi dalam jangka masa yang panjang melebihi ¾ pendikit. OPERASI DAN PANDUAN PENTING PENGGUNA 1000 km (600 mi) dan ke atas Meletakkan motosikal Apabila meletakkan motosikal, matikan enjin, dan keluarkan kunci dari suis utama AMARAN Elakkan operasi pendikit secara mak- simum dalam jangka masa panjang. Ubah kelajuan dari masa ke semasa. PERHATIAN: Selepas 1000km (600mi) pengoperasian, minyak enjin perlu ditukar, penapis minyak enjin atau elemen perlu diganti. Jika terdapat masalah dalam jangka masa mulaan mulaan pengoperasian enjin ini, da- patkan wakil Yamaha untuk pemerik- saan pada motosikal. Memandangkan enjin dan sistem ekzos boleh menjadi panas, letak kan motosikal di tempat yang pej alan kaki atau kanak-kanak tidak mudah tersentuh. Jangan letakkan motosikal anda di tempat yang berbukit atau tanah yang lembut, jika tidak kenderaan anda mungkin tertumbang. PERHATIAN Jangan letak di tempat yang mudah terbakar seperti rumput atau benda- benda yang mudah terbakar. 5-5 5
5 OPERASI DAN PANDUAN PENTING PENGGUNA Nota Am Banyak kebaikan yang dapat diperoleh daripada penggunaan dan penyelenggaraan dengan cara yang betul. 1. PELANGGAN BOLEH MENGGUNAKAN SEPENUHNYA KEUPAYAAN MOTOSIKAL YAMAHA. 2. MOTOSIKAL INI BERKEBOLEHAN UNTUK MENGEKALKAN KEUPAYAANNYA DALAM TEMPOH YANG LEBIH LAMA. Perbandingan pemakaian ke atas alatan enjin (piston, cincin piston, silinder, dll) 100% Dengan penyelenggaraan g n a y s a r e p o n a a d a e K a n r u p m e s Tanpa penyelenggaraan Jauh perjalanan yang diliputi (km) Baikpulih enjin, korekan silinder, tukar cincin piston , dll. 5-6
OPERASI DAN PANDUAN PENTING PENGGUNA 3. KOS MINYAK PETROL DAN PEMBAIKIAN DAPAT DIKURANGKAN KE TAHAP YANG MINIMA. 4. SESEBUAH MOTOSIKAL BOLEH MENDAPAT TAWARAN HARGA YANG TINGGI APABILA DITUKAR SEBAGAI BARANG TERPAKAI Penggunaan minyal petrol Dengan penyelenggaraan 100% Tanpa penyelenggaraan Jauh perjalanan yang diliputi (km) Kos penggunaan pelanggan (Kos minyak petrol dengan penyelenggaraan dan perbelanjaan) S Dengan penyelenggaraan Pembaikian yang besar dan perbelanjaan yang tinggi Dengan penyelenggaraan Jauh perjalanan yang diliputi (km) 5-7 5
6 PENYELENGARAAN BERKALA DAN PEMBAIKIAN MUDAH Keselamatan adalah tanggungjawab pemilik. Pemeriksaan, penyelarasan dan pelinciran berkala akan menjamin kese lamatan dan keadaan yang lebih efisien bagi motosikal anda. Perkara-perkara yang penting dalam pemeriksaan, peny elarasan dan pelinciran motosikal diter- angkan di muka surat yang berikutnya. Tempoh masa yang terdapat dalam rajah penyelenggaraan berkala dan pelinciran patut dianggap sebagai rujukan dalam cara penunggangan yang biasa. WALAUBAGAIMANAPUN, IA BERGAN TUNG KEPADA CUACA, KAWASAN, LOKASI GEOGRAFI, DAN CARA PEN GGUNAAN SESEORANG, TEMPOH PENYELENGGARAAN MUNGKIN PER LU DIPENDEKKAN. AMARAN Jika anda tidak biasa dengan kerja- kerja penyelenggaraan, dapatkan wakil penjual Yamaha melakukannya untuk anda. Beg alat pemilik. 1 1. Beg alat pemilik Beg alat pemilik terletak di dalam tempat penyimpanan di bawah tempat duduk. (Lihat m/surat 3-9) Maklumat servis adalah termasuk dalam buku panduan ini dan alatan disediakan dalam beg alat pengguna adalah men- cukupi untuk membantu anda dalam kerja kerja penyelenggaraan. Walaubagaimana pun, perkakas tambahan seperti peren- gkoh tork mungkin diperlukan untuk melaksanakan kerja penyelenggaraan yang betul. TIP Jika anda tidak mempunyai alat keleng- kapan atau pengalaman untuk kerja yang rumit, dapatkan wakil penjual Yamaha anda untuk membantu anda. AMARAN Pengubahsuaian yang tidak dilulus kan oleh Yamaha mungkin menjejas kan prestasi dan menyebabkannya tidak selamat untuk digunakan. Dapat kan nasihat dari wakil penjual Yamaha sebelum melakukan pengubahsuaian. PERHATIAN Pembuangan cecair (minyak, cecair penyejuk dan lain-lain) dan bateri secara terbuka boleh merosakkan alam sekitar. Dapatkan wakil Yamaha untuk pembuangan yang betul supaya dapat menyelamatkan alam sekitar 6-1
PENYELENGARAAN BERKALA DAN PEMBAIKIAN MUDAH Carta penyelenggaraan berkala dan pelinciran TIP Pemeriksaan tahunan perlu dilakukan setiap tahun, kecuali jika penyelenggaraan berpandukan jarak kilometer telah dilakukan. Setelah mencapai 12000 km, ulangi Butiran yang mempunyai tanda * seharusnya dilakukan oleh wakil penjual Yamaha kerana memerlukan alatan khas, data dan kemahiran teknikal. jadual penyelenggaraan kembali kepada 3000km dan seterusnya. NO. PERKARA KERJA PEMERIKSAAN ATAU PENYELENGGARAAN BACAAN JANGKALIGAT (km) 0.5 3 6 9 12 PEMERIKSAAN TAHUNAN 1 * Saluran bahan api
Periksa hos minyak dan vakum sekiranya terdapat kebocoran √ √ √ √ √ 2 Palam pencucuh • Periksa keadaan Bersih dan laraskan kedudukan jarak √ √ Gantikan √ √ 3 * Injap • Periksa gerak bebas injap Laraskan jika perlu √ 4 Sistem rangsangan udara Bersih Gantikan √ √ √ √ √ √ 5 * Bateri
Periksa paras elektrolit bateri
Brek hadapan
Periksa operasi, paras cecair dan kebocoran cecair brek Gantikan pad brek √ √ Apabila mencapai had kehausan √ √ √ √ 7 * Brek hadapan
Periksa operasI dan penyelarasan gerak bebas pedal brek Gantikan kekasut brek √ √ Apabila mencapai had kehausan √ √ √ √ 8 * Hos brek
Periksa kebocoran atau kerosakan Gantikan √ √ √ Setiap 4 tahun √ √ 6-2 6
6 PENYELENGGARAAN BERKALA DAN PEMBAIKAN MUDAH NO. PERKARA KERJA PEMERIKSAAN ATAU PENYELENGGARAAN 9 * Roda
Periksa keseimbangan dan kerosakan 10 * Tayar • • • Periksa kedalaman bunga tayar dan kerosakan Gantikan jika perlu Periksa tekanan udara Betulkan jika perlu 11 * Bering roda
Periksa kelonggaran atau kerosakan pada bering 12 * Swingarm
Periksa kendalian dan operasi apabila beban diletakkan
Lincirkan dengan gris yang berasaskan lithium-soap 13 Rantai pemacu Check chain slack, alignment and condition. • Adjust and thoroughly lubricate chain with engine oil. 14 * Galas stereng
Periksa kelancaran pergerakan galas dan stereng Lincirkan dengan gris yang berasaskan lithium-soap 15 * Pengetat chasis
Pastikan kesemua nat, bolt dan skru diikat kemas 16 Pangsi sisi dan tengah Periksa operasi • • Minyak/lincirkan 17 * Cabang depan
Periksa operasi dan kebocoran minyak 18 * Pemasangan penyerap hentak
Periksa operasi dan kebocoran minyak pada penyerap hentak 19 * Karburetor Periksa operasi penghidup (choke) • Selaraskan dengan kelajuan enjin. 20 Minyak enjin • Gantikan Periksa paras minyak dan kebocoran pada motosikal 21 Enjin penapis minyak
Bersihkan 6-3 BACAAN JANGKALIGAT (x1000 km) 0.5 3 6 9 12 PEMERIKSAAN TAHUNAN √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ Setiap 24000 km Setiap 500 km dan selepas membasuh motosikal atau menunggang dalam keadaan hujan √ √ √ √ √ Setiap 24000 km √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √
PENYELENGGARAAN BERKALA DAN PEMBAIKAN MUDAH NO. PERKARA KERJA PEMERIKSAAN ATAU PENYELENGGARAAN BACAAN JANGKALIGAT ( x 1000 km) 0.5 3 6 9 12 PEMERIKSAAN TAHUNAN 22 * Sistem penyejuk Periksa paras penyejuk dan kebocoran penyejuk untuk kenderaan Gantikan √ √ √ Setiap 3 tahun √ √ 23 * Suis brek depan dan belakang Periksa operasi √ √ √ √ √ √ 24 Alat-alat bergerak dan kabel Lincirkan √ √ √ √ √ 25 * Pencengkap pendikit dan kabel Periksa operasi dan gerak bebas Selaraskan gerak bebas kabel pendikit jika perlu Lincirkan pencengkam pendikit dan kabel √ √ √ √ √ 26 * Sistem rangsangan udara Periksa kerosalan pada injap-henti udara sehala dan hos Tukarkan bahagian yang rosak, jika perlu √ √ √ √ √ 27 * Lampu, signal dan suis Periksa operasi Laraskan lampu hadapan √ √ √ √ √ √ TIP Penapis udara perlu lebih kerap diservis jika anda menunggang di kawasan yang basah atau berhabuk. Penyelenggaran brek hidraulik • Selalu periksa paras minyak brek dan jika perlu tambahkannya. • Seetiap 2 tahun gantikan komponen-komponen dalaman brek silinder utama, dan tukar munyak brek. • Gantikan hos-hos brek setiap 4 tahun sekali dan jika terdapat kerosakan atau rekahan. 6-4 6
6 PENYELENGGARAAN BERKALA DAN PEMBAIKAN MUDAH Menanggal dan memasang penutup dan panel. 2 3 1 Penutup dan panel perlu ditanggalkan untuk melakukan kerja-kerja penye- lenggaraan yang dibincangkan dalam bahagian ini.Rujuk bahagian ini setiap kali penutup dan panel perlu ditanggal- kan dan dipasang. Penutup A dan B Menanggalkan penutup Tanggalkan bolt penutup dan tarik keluar penutup saperti yang ditunjuk. 1. Penutup A 2. Penutup C 3. Penutup D 1 2 1 2 1. Penutup A 2. Bolt 1. Penutup B 2. Panel A Untuk memasang penutup Letakkan penutup di tempat asalnya, kemudian pasangan skru 6-5 Penutup C Menanggalkan penutup Tanggalkan bolt dan skru dan tarik keluar penutup saperti yang ditunjuk. 1 11 1. Bolt 1 1. Bolt
PENYELENGGARAAN BERKALA DAN PEMBAIKAN MUDAH 1 1 1. Skru 1 1. Bolt 1 1. Skru Memasang penutup Letakkan penutup ke kedudukan asal, dan kemudian pasangkan pengancing. 1 Memasang penutup 1. Letakkan penutup ke kedudukan asal, dan kemudian pasangkan bolt dan skru. 2. Pasangkan A dan B. 2 Penutup D Menanggalkan penutup 1. Keluarkan penutup A dan B. (lihat m/s 6-5.) 2. Buka bolt dan skru, kemudian tanggalkan penutup seperti yang ditunjukkan 1. Skru 2. Penutup A 6-6 6
6 BEPENYELENGGARAAN BERKALA DAN PEMBAIKIAN YANG MUDAH Panel A 3 2 1 Pemeriksaan palam pencucuh Palam pencucuh adalah bahagian enjin yang sangat penting, di mana ia sangat mudah diperiksa. Memandangkan haba dan kekotoran akan menyebabkan palam pencucuh perlahan-lahan terhakis, ianya haruslah diganti dan diperiksa dengan merujuk kepada Rajah penyelenggaraan dan pelinciran berkala. Selain itu, keadaan palam pencucuh akan mempengaruhi kedaan enjin juga. 1. Panel A 2. Skru 3. Bolt Menanggalkan panel 1. Buka tempat duduk (lihat m/s 3-9.) 2. Buka bolt dan skru, kemudian tanggalkan panel seperti yang ditunjukkan Memasang panel Letakkan panel pada kedudukan asal, kemudian pasangkan bolt dan skru. 6-7 6-7
PENYELENGGARAAN BERKALA DAN PEMBAIKIAN YANG MUDAH 1.Pengancing Penyalun 1. Penyalun 2. Tudung palam pencucuh 1. Alat pembuka palam pencucuh Untuk menanggalkan palam pencuch 1. Tanggalkan penutup B. (Lihat m/surat 6-5) 2. Tanggalkan pengancing alat penyalun. 3. Tanggalkan pengancing penyalun seperti yang ditunjukkan. 4. Tanggalkan tudung palam pencucuh. 5. Tanggalkan palam pencucuh seperti yang ditunjukkan, dengan perenggut yang ada di dalam beg alat pemilik. 6 6-8
6 PENYELENGGARAAN BERKALA DAN PEMBAIKIAN YANG MUDAH Memeriksa palam pencucuh TIP_ Jika tiada spana pengukur tork ketika memasang palam pencucuh, anggaran yang terbaik adalah dengan memulas selepas diketatkan dengan tangan. Wa- lau ¼ - ½ pusingan bagaimanapun, pa- lam pencucuh haruslah diketatkan me- ngikut spesifikasi yang ditetapkan se cepat yang mungkin. 1. Periksa sama ada sekeliling penebat porselin di tengah elektrod palam pencucuh adalah berwarna kelabu yang sederhana dan cerah (Warna ini biasanya untuk motosikal yang ditunggang dengan keadaan biasa). TIP Jika palam pencucuh menunjukkan wa- rna yang berlainan setelah digunakan, enjin mungkin beroperasi secara berm- asalah. Jangan membaikinya sendiri. Sebaliknya dapatkan wakil Yamaha untuk memeriksanya. _ 4. Pasangkan penutup palam pencucuh 5. Letakkan penyalun di tempat asal, dan kemudian ketatkan pengancing kepada spesifikasi pulasan yang ditetapkan. 1. Sela palam pencucuh Sela palam pencucuh : 0.8-0.9mm (0.031-0.035 in) 2. Periksa hakisan elektrod pada palam pencucuh dan karbon yang berlebihan atau kotoran lain, dan gantikannya jika perlu. 2. Bersihkan permukaan gasket palam pencucuh dan permukaan yang kotor, dan bersihkan sebarang kekotoran pada ulir palam pencucuh. Tork pengetatan Pengancing Penyalun: 10 Nm (1.0 m.kgf, 7.2 ft.lbf) 6. Pasangkan penutup Palam pencucuh yang disyorkan : NGK/CPR8EA-9/DENSO U24EPR-9 3. Pasangkan palam pencucuh dengan spana palam pencucuh, dan kemudian ketatkannya kepada spesifikasi tork yang ditentukan Memasang palam pencucuh Tork pengetatan Palam pencucuh 1. Ukur jarak palam pencucuh dengan alat pengukur ketebalan dan jika perlu, selaraskan jarak mengikut spesifikasi. 12.5Nm (1.25m-kgf, 9.0ft-Ibf) 6-9
PENYELENGGARAAN BERKALA DAN PEMBAIKIAN YANG MUDAH Minyak enjin dan elemen penapis minyak. Paras minyak enjin mestilah selalu dipe- riksa sebelum penunggangan. Sebagai penambahan, minyak enjin perlu ditukar mengikut tempoh yang ditetapkan seperti dalam rajah penyelenggaraan dan pelinciran. Memeriksa paras minyak enjin 1. Letakkan motosikal secara tegak me- nggunakan pangsi tengah. Jika ia berkeadaan condong, bacaan akan menjadi tidak tepat. 2. Hidup dan panaskan enjin untuk be- berapa minit, kemudian matikannya. 1. Penutup ukurcelup 3. Tunggu beberapa minit sehingga minyak terkumpul, buka penutup ukur celup,lapkannya dengan kain bersih, masukkan ukurcelup (tanpa mengikat nya) untuk memeriksa paras minyak enjin. 1. Ukurcelur 2. Paras maksimum 3. Paras minimum TIP Paras minyak enjin yang betul adalah di antara tanda paras minima dan maksima. 4. Jika paras minyak enjin berada atau lebih rendah daripada paras minima, tambahkan minyak yang secukupnya untuk menaikkan paras minyak ke tahap yang sepatutnya. 5. Masukkan pengukurcelup ke dalam lubang mengisi minyak enjin, ke- mudian ketatkan penutup peng- ukurcelup. 6-10 6
6 PENYELENGGARAAN BERKALA DAN PEMBAIKIAN YANG MUDAH Menukar minyak enjin (dengan atau tanpa penggantian elemen penapis minyak) 1. Hidupkan enjin, panaskan enjin untuk beberapa minit, selepas itu matikan suis. 2. Letakan bekas minyak di bawah enjin untuk mengumpul minyak enjin ter- pakai. 3. Buka penutup ukurcelup dan palam buangan bersama dengan " O- ring", spring pemampatan, dan penapis minyak enjin untuk mengeluarkan minyak enjin dari enjin. PERHATIAN: Apabila membuka palam buangan, "O-ring", spring pemampatan dan penapis minyak akan jatuh keluar. Jangan hilang kan komponen yang disebutkan ini. 1. Palam buangan minyak enjin 2. O-ring 3. Spring pemampatan 4. Penapis minyak 5. Bekas minyak TIP Periksa kerosakan "O-ring" dan ganti kannya jika perlu. 4. Cuci penapis minyak dengan pelarut. 1. Pengancing 2. Penutup penapis minyak 5. Bukakan elemen penapis minyak den gan membukakan palam buangan. 6. Buka dan gantikan elemen penapis minyak dan "O-ring". TIP Abaikan langkah 5-7 sekiranya elemen penapis minyak tidak digantikan. 6-11
PENYELENGGARAAN BERKALA DAN PEMBAIKIAN YANG MUDAH 1. Elemen penapis udara 2. O-ring 8. Pasangkan penapis minyak enjin, spring pemampatan, " O-ring" dan palam pembuangan minyak enjin dan ketatkan palam tersebut meng ikut tork yang ditetapkan. PERHATIAN: Sebelum palam pem buangan minyak enjin dipasang kan, pastikan "o-ring", spring pemampatan, penapis minyak dipasangkan dalam kedudukan yang betul. Minyak yang disyorkan: Lihat mukasurat 8-1. Muatan minyak: Penggantian dengan elemen penapis minyak: 0.90 L (0.95 US qt, 0.79 Imp.qt) Penggantian tanpa elemen penapis minyak: 0.80 L (0.85 US qt, 0.70 Imp.qt) 7. Pasang semula penutup penapis minyak dengan ketatkan palam mengikut tork yang ditetapkan. Tork pengetatan: Palam pembuangan minyak enjin: 32Nm (3.2m.kgf, 23ft.lbf) Tork pengetatan: Palam untuk penutup elemen penapis minyak: 10 Nm (1.0 m.kgf, 7.2 ft.lbf) 9. Tambah minyak enjin yang disyor kan dan kemudian tutupkan tudung penapis minyak dengan ketat. TIP: Periksa kerosakan "O-ring" dan ganti kannya jika perlu. 6-12 6
6 6 PENYELENGGARAAN BERKALA DAN PEMBAIKIAN YANG MUDAH _TIP Pastikan lebihan minyak kering pada setiap enjin dan sistem ekzos sejuk. PERHATIAN Yamalube 4T SJ. 20W-50 MA, SAE 20W-40 atau SAE 20W-50 Minyak yang disyorkan: API service SF, SG, jenis atau ta- raf tinggi JASO MA. J a n g a n m a s u k k a n b a r a n g - barang lain ke dalam enjin. Cecair Penyejuk Paras cecair penyejuk hendaklah dipe riksa sebelum setiap penunggangan. Sebagai penambahan, cecair penyejuk perlu ditukar mengikut tempoh dalam rajah penyelenggaraan dan pelinciran. Cara memeriksa paras ejen pendingin. Paras cecair penyejuk hendaklah dipe riksa sebelum setiap penunggangan. Tambahan pula, cecair penyejuk perlu lah ditukar mengikut tempoh yang dite tapkan dalam rajah penyelenggaraan dan pelinciran. TIP Paras cecair penyejuk mesti diperi ksa semasa enjin berada dalam ke adaan sejuk. Ini disebabkan oleh paras cecair penyejuk akan berubah mengikut suhu enjin. Pastikan motosikal adalah dalam keaadaan tegak semasa memeriksa paras minyak. Jika condong sedikit, bacaan akan salah. 2. Periksa paras cecair penyejuk dalam tangki cecair penyejuk. 10. Hidupkan enjin dan beroperasi tanpa bergerak untuk beberapa minit. Se masa memanaskan enjin, periksa kebocoran yang mungkin berlaku. Jika kebocoran berlaku, matikan enjin dengan segera dan carikan puncanya. 11. Matikan suis enjin dan periksakan paras minyak enjin dan tambahkan 1. Tegakkan motosikal di atas pangsi tengah. nya jika perlu. 6-13
PENYELENGGARAAN BERKALA DAN PEMBAIKIAN YANG MUDAH Sekiranya air telah dicampurkan kepada cecair penyejuk pemeriksaan hendaklah dijalankan oleh pengedar Yamaha terhadap kandungan anti pengaratan dalam cecair penyejuk tersebut secepat mungkin. Kalau tidak, tahap keberkesanan untuk cecair penyejuk akan berkurangan. 1. Paras maksimum 2. Paras minimum 1. Palam retainer penutup tangki cecair penyejuk 2. Retainer penutup tangki cecair penyejuk 3. Penutup tangki cecair penyejuk. Kapasiti tangki cecair penyejuk (sehingga ke paras maksima): 0.28 L (0.30 US qt, 0.25 Imp.qt) TIP Pastikan paras cecair penyejuk berada di antara tanda paras minima dan maksima. 3. Sekiranya paras cecair penyejuk ber ada atau lebih rendah daripada tanda paras minima, tanggalkan penutup A. (Lihat muka surat 6-5). 4. Longgarkan palam retainer untuk penutup tangki cecair penyejuk dan angkatkan retainer ke atas. 5. Tanggalkan penutup tangki cecair pen yejuk dan tambahkan cecair penyejuk sehingga ke tanda paras maksima. AMARAN! Jangan mengalihkan penutup radiator semasa enjin dalam keadaan panas. PERHATIAN: Sekiranya cecair pen- yejuk tidak didapati, gunakan air suling atau air paip yang lembut. Jan- gan gunakan air keras atau air masin di mana ia akan memudaratkan enjin tersebut. Sekiranya air telah di- gunakan, gantikan dengan cecair penyejuk secepat mungkin. Kalau tidak, enjin mungkin tidak cukup sejuk dan sistem penyejukan tidak dapat terlindungan daripada proses peng- aratan dan pengakisan. 6. Pasangkan penutup tangki cecair penyejuk. 7. Tempatkan penutup tengki cecair penyejuk dalam kedudukan asal dan ketatkan palam mengikut tork yang ditetapkan. 6 Tork pengetatan: Palam retainer penutup tangki cecair penyejuk: 7 Nm (0.7 m·kgf, 5 ft·lbf) 8. Pasangkan penutup. 6-14
6 Penukaran cecair penyejuk Cecair penyejuk mesti ditukarganti dalam jangkamasa yang ditentukan dalam jadual penyelenggaraan berkala dan rajah pelinciran. Dapatkan peng- edar YAMAHA untuk menukar-gantikan cecair penyejuk tersebut. AMARAN! Jangan cuba membuka penutup ra- diator semasa enjin dalam keadaan panas. Membersihkan elemen penapis udara Elemen penapis udara patut dicuci dalam jangkamasa yang ditentukan dalam jadual penyelenggaraan dan pelinciran. Cuci elemen penapis udara dengan lebih kerap sekiranya menunggangannya dalam keadaan lembap dan berhabuk. 1. Tanggalkan penutup A (lihat muka surat 6-7). 2. Tanggalkan penutup bekas penapis udara dengan mengeluarksn skru dan pengapit. 1. Penutup penapis udara 2. Skru 3. Pengapit 6-15 1. Elemen penapis udara 1
PENYELENGGARAAN BERKALA DAN PEMBAIKIAN YANG MUDAH 4. Masukkan elemen dan bekas pe- napis udara bersama. 1. Elemen penapis udara PERHATIAN: Pastikan elemen penapis udara dimasukkan ke dalam bekas penapis udara. Enjin tidak patut dijalankan jika elemen penapis tidak dipasang kan. Jika tidak, "piston" atau "cylinder" atau kedua-duanya akan haus atau rosak. 1. Hos salur udara kaburator 3. Ketukkan secara ringan elemen penapis udara untuk membuang kotoran dan habuk yang terlekat, selepas itu guna kan semburan tekanan angin yang tinggi untuk menanggalkan sisa-sisa kotoran. Periksa elemen penapis udara, jika rosak, gantikan jika perlu. 5. Pasangkan penutup bekas penapis udara dengan memasangkan pen gapit dan skru. TIP Pastikan saluran udara kaburator adalah dipasang seperti yang di tunjukkan. Sekiranya terdapat pengumpulan kotoran and air dalam hos pemerik saan penapis udara, tanggalkan pengapit daripadanya dan bukakan hos, cuci dan pasang balik 6-16 6
6 PENYELENGGARAAN BERKALA DAN PEMBAIKIAN YANG MUDAH 2 1 Penyelarasan karburetor Kaburetor adalah komponen yang penting pada enjin yang memerlukan penyelarasan yang kompleks. Keban- yakan penyelarasan mesti dibuat oleh wakil Yamaha kerana mempunyai pengetahuan profesional dan berpen- galaman.Penyelarasan diterangkan di bahagian berikut, walau bagaimana- pun pengguna boleh menyelenggara- kannya sendiri. Penyelarasan halaju tanpa bergerak Penyelarasan halaju enjin tanpa ber- gerak mesti diperiksa, jika perlu, dise- laraskan seperti ditunjukkan khususnya dalam rajah penyelenggaraaan dan pelinciran. Enjin mesti dipanaskan sebelum peny- elarasan dilakukan. 1. Periksa hos penapis udara 2. Pengapit 6. Pasangkan penutup. PERHATIAN Karburetor yang dikeluarkan oleh Yamaha telah diuji dan diset di kilang Yamaha.Sebarang pengubahsuaian yang telah diset, serta kurang pengalaman atau pengetahuan boleh menjejaskan prestasi enjin serta berkemungkinan menyebabkan enjin rosak. TIP Apabila enjin bertindak cepat den- gan pendikit, ini menunjukkan enjin telah memanas. Gunakan alat "diagnostic tachometer" untuk penyelarasan. 1. Tanggalkan penutup B. (lihat muka surat: 6-5) 2. Letakkan "tachometer" dekat den gan kaki palam pencucuh. 6-17
PENYELENGGARAAN BERKALA DAN PEMBAIKIAN YANG MUDAH 1 b TIP Sekiranya halaju tanpa bergerak yang ditentukan tidak dapat dicapai, hubungi lah pengedar YAMAHA untuk menye- laraskannya. Penyelarasaan kabel pendikit a 4. Pasangkan penutup. 1 (a) 1. Pemegang pendikit (b) 3 2 3. Periksa halaju enjin tanpa bergerak dan jika perlu, selaraskan kepada spesifikasi dengan menyelaraskan skru penahan pendikit. Putarkan skru mengikut arah (a) akan me- nambahkan halaju enjin dan putar mengikut arah (b) akan mengurang kan halaju enjin. Halaju tanpa bergerak: 1. Kabel pendikit gerak bebas 2. Nut Kunci 3. Penyelaras nut Gerak bebas kabel pendikit sepatutnya 3.0-7.0mm(0.12-0.28 in) dengan peme- gang pendikit. Sentiasa memeriksa gerak bebas kabel pendikit, jika perlu, menye- laraskannya. 1300-1500 r/min TIP Sebelum menyelaras gerak bebas bagi kabel pendikit, pastikan menyelaraskan halaju enjin tanpa bergerak dengan betul. 1. Longgarkan nut kunci. 6-18 6
6 PENYELENGGARAAN BERKALA DAN PEMBAIKIAN YANG MUDAH 2. Putarkan pelaras ke arah (a) untuk penambahan gerak bebas kabel pendikit. Untuk mengurang kan gerak bebas kabel pendikit sila putarkan pelaras ke arah (b) . 3. Ketatkan nut kunci. Jarak bebas injap Jarak bebas injap berubah apabila di gunakan, menyebabkan pembakaran campuran udara minyak kurang tepat dan/ atau enjin berbunyi hingar. Untuk mengelakkan ini terjadi, hubungilah pengedar YAMAHA untuk penyelen- ggaraan dan pelinciran yang khusus. Tayar Untuk memastikan prestasi yang maksima, tahan lama, dan operasi selamat, perhati kan perkara-perkara berikut. Tekanan tayar Sebelum menggunakan motosikal, peri- ksa dan ubahsuaikan tekanan tayar. AMARAN Periksa dan betulkan tekanan tayar semasa suhu tayar sama dengan suhu udara. Betulkan tekanan tayar bersesuaian dengan kelajuan penunggangan, jumlah berat penunggang, penu- mpang, barang-barangan dan alat kelengkapan. 6-19
PENYELENGGARAAN BERKALA DAN PEMBAIKIAN YANG MUDAH Tekanan uadara tayar (ukur dalam keadaan sejuk): 0-90 kg (0-198 lb): Depan: 200 kPa (29 psi) (2.00 kgf/cm²) Belakang: 225 kPa (33 psi) (2.25 kgf/cm²) 90-150 kg (198-331 lb): Depan: 200 kPa (29 psi) (2.00 kgf/cm²) Belakang: kanan. Periksa keadaan dan tekanan tayar. JANGAN MEMBAWA MUATAN YANG BERLEBIHAN KE ATAS MOT- OSIKAL. Pastikan jumlah berat pen- ungangang, kargo dan barangan tidak melebihi berat muatan yang dibenar kan. Kesan daripada lebihan muatan akan menyebabkan kerosakan pada tayar motosikal, hilang kawalan, atau kecederaan. Pemeriksaan tayar 225 kPa (33 psi) (2.25 kgf/cm²) Beban maksima*: 150 kg (331 lb) Jumlah berat penunggang, barang- barangan dan alat kelengkapan. AMARAN Keseimbangan dan berat muatan ada lah penting semasa mengendalikan motosikal, membrek, prestasi dan keselamatan. Jangan membawa ba- rangan yang tidak diikat dengan ketat. Bungkuslah barang dengan cermat supaya beratnya sama di kiri dan di 1. Dinging tapi 2. Petunjuk kehausan tayar 3. Kedalaman benang tayar Sentiasa memeriksa tayar sebelum men gunakan motosikal. Sekiranya kedalam an benang telah sampai takat minima, jika terdapat paku pada tayar, ataupun serpihan kacaatau terdapat kesan pecah pada dinding tayar, hubungilah pihak pengedar YAMAHA untuk menggantikan tayar tersebut. Kedalaman minima benang (depan & belakang): 1.0 mm (0.04 in) 6-20 TIP Had kedalaman benang tayar mungkin berbeza mengikut negara. Selalu me- matuhi peraturan tempatan. 6
6 PENYELENGGARAAN BERKALA DAN PEMBAIKIAN YANG MUDAH Maklumat tayar Motosikal ini adalah dilengkapi dengan tayar bertiub WWARNIARNINGNG AMARAN Tayar depan dan tayar belakang haruslah sama jenis dan rupa, jika tidak pengawalan semasa penunggang tidak terjamin. Selepas diuji, hanya tayar jenis berikut disyorkan oleh Yamaha Motor Co.Ltd.. Tayar depan: Saiz: 70/90-17M/C 38P Pergilang/model: AMARAN Adalah berbahaya menunggang motosikal dengan tayar yang ti- dak berbunga. Jika benang tayar menunjukkan garisan, dapatkan khidmat pihak pengedar Yamaha untuk menggantikan tayar ters- ebut dengan segera. Penukaran barangan brek, tayar dan roda patutlah dikendalikan oleh ahli teknik servis Yamaha yang berpengetahuan dan ber- pengalaman. Roda Untuk memastikan prestasi yang maksima, tahan lama dan operasi yang selamat, perhatikan perkara berikut: Selalu periksa roda sebelum menu- nggang. Periksa keretakan dan len- turan roda. Jika berlaku keadaan yang tidak normal, dapatkan nasihat dari pihak pengedar Yamaha. Jan- gan cuba membaiki kerosakan pada roda walaupun kerosakan kecil. Se- kiranya, roda mengalami keretakan atau ubah bentuk ia mesti digantikan. Tayar atau roda mesti diseimbangkan apabila salah satunya digantikan, ke gagalan untuk berbuat demikian akan mengakibatkan prestasi buruk, ciri kawalan yang tidak baik dan meme- ndekkan hayat tayar. Vee Rubber/V322F Tayar belakang: Saiz: 80/90-17M/C 44P Pergilang/model: Vee Rubber/V322F dengan cermat untuk membolehkan tayar duduk di atas rim dengan betul. Pemasangan yang tidak sempurna mungkin akan mengakibatkan kero- sakan pada tayar dan motosikal serta kecederaan penunggang motosikal. 6-21
PENYELENGGARAAN BERKALA DAN PEMBAIKIAN YANG MUDAH Pemeriksaan gerak bebas tuil brek Memeriksa gerak bebas tuil brek. (a) a 1 (b) 1 1. Penyelaras gerak bebas pedal brek Ia sepatutnya tidak mempunyai gerak bebas langsung pada tuil brek hada- pan. Jika ada, dapatkan pemeriksaan sistem brek daripada pengedar Yamaha. AMARAN Brek yang lembut dan kenyal menunjukkan kehadiran udara dalam sistem hidraulik. Jika terdapat gelembung udara di dalam sistem hidraulik, hubungi wakil Yamaha untuk membaikinya. Udara di dalam sistem hidraulik akan mengganggu prestasi membrek, yang akan menyebabkan kehilangan kawalan dan berlakunya kemalangan. 1. Gerak bebas pedal brek Gerak bebas brek pedal sepatutnya ber ada di antara 25.0-35.0mm (0.98-1.38in) seperti yang ditunjukkan. Periksa gerak bebas brek pedal dan jika perlu selaras kan seperti ditunjukkan. Untuk menaik kan gerak bebas pedal brek, pusingkan nat penyelarasan mengikut arah (a). Untuk mengurangkan gerak bebas pedal brek, pusingkan nat penyelarasan ke arah (b). AMARAN Selepas menyelaraskan keken- duran rantai pemacu atau peng- gantian roda belakang, selalunya periksa gerak bebas pedal brek. Jika penyelarasan tidak dapat dijalankan seperti ditunjukkan, mintalah bantuan penjual Yam- aha. Selepas menyelaraskan gerak bebas pedal brek, periksa operasi lampu brek. 6-22 6
6 PENYELENGGARAAN BERKALA DAN PEMBAIKIAN YANG MUDAH Penyelarasan suis lampu brek belakang Memeriksa pelapik brek depan dan gesel brek belakang Pelapik brek depan dan gesel brek be lakang mesti diperiksa dalam tempoh yang telah ditentukan dalam rajah pen yelenggaraan dan pelinciran. Pelapik brek depan 1 1 1. Suis lampu brek belakang 2. Nat penyelarasan suis lampu brek belakang 1. Penunjuk pelapik haus Penyelarasan suis lampu brek belakang adalah betul apabila lampu brek meny- inari sebelum brek bertindak. Jika perlu, menyelaraskan suis lampu brek seperti berikut. Pusingkan nat penyelarasan dengan memegangkan suis lampu brek belakang pada kedudukannya. Untuk membuat lampu brek menyinari lebih awal, pusing kan nat ke arah (a). Untuk membuat lampu brek menyinari lebih lewat, pusing kan nat ke arah (b). Setiap brek dilengkapi dengan satu pe- nunjuk haus. Penunjuk haus ini mem- bolehkan pemeriksaan kehausan pelapik brek dilakukan tanpa menanggalkan brek tersebut. Tekan brek dan periksa penunjuk haus. Sekiranya pelapik brek telah haus sehingga hadnya, mintalah penjual Yamaha menggantikan pelapik itu sebagai satu set. 6-23
PENYELENGGARAAN BERKALA DAN PEMBAIKIAN YANG MUDAH Gesel brek belakang 1 2 Memeriksa paras cecair brek depan Perhatikan perkara-perkara penting di bawah: Semasa memeriksa paras cecair brek, pastikan paras atas silinder utama diselaraskan dengan me- mutarkan pemegang bar. 1 kan, jika tidak, kemungkinan ber- lakunya kebocoran dan kekurangan prestasi brek. Cecair brek yang disyorkan: 1. Had penunjuk gesel brek 2. Penunjuk gesel brek 1. Paras minima DOT 4 Penunjuk kerosakan adalah dilampirkan pada setiap brek. Penunjuk ini mem- bolehkan pemeriksaan dibuat tanpa membuka brek itu. Tekankan brek dan perhatikan kedudukan penunjuk itu. Jika penunjuk sampai ke garisan paras kerosakan, minta penjual Yamaha men- ggantikan gesel tersebut sebagai satu set. Kekurangan cecair brek membolehkan udara memasukinya, dan brek akan me njadi kurang berkesan. Sebelum men- unggang, pastikan cecair brek melebihi paras minima, tambahlah cecair brek jika perlu. Jika paras cecair brek rendah , ini menunjukkan kemungkinan keha- usan pelapik atau terdapat kebocoran pada sistem brek. Jika cecair brekur- angan, periksa kehausan pelapik brek dan kebocoran sistem brek. TIP Jika DOT 4 tiada, DOT 3 boleh diguna kan. Gunakan cecair brek yang sama jenis untuk penambahan. Campuran cecair brek yang berlainan boleh menyebabkan tindak balas kimia dan prestasi brek menurun. Pastikan air tidak memasuki ke da lam silinder utama semasa penam bahan cecair brek. Air akan menu runkan takat didih cecair dan akan menyebabkan "vapor lock". 6-24 6
6 PENYELENGGARAAN BERKALA DAN PEMBAIKIAN YANG MUDAH Cecair brek akan merosakkan ba- han bercat atau bahan plastik. Ber- sihkan dengan serta-merta jika tum- pahan berlaku. Adalah biasa cecair brek turun ke bawah jika berlaku kehausan pada pelapik. Walau bagaimanapun, jika cecair turun secara tiba-tiba, minta- lah bantuan penjual Yamaha untuk memeriksa puncanya. Penukaran cecair brek Dapatkan penjual Yamaha untuk me- nukarkan cecair brek dalam masa yang telah dicatatkan di dalam rajah penye- lenggaraan dan pelinciran. Jika terda- pat kerosakan atau kebocoran "Oil seals", silinder utama dan kaliper, tukarkan dengan yang baru. "Oil seals": Tukar setiap 2 tahun. Kekenduran rantai pemacu Kekenduran rantai pemacu hendaklah diperiksa sebelum setiap tunggangan dan diselaraskan jika perlu. Untuk memeriksa kekenduran rantai pemacu 1. Tegakkan motosikal di atas pangsi tengah. 2. Masukkan gear ke kedudukan neutral. 3. Pusingkan roda belakang beberapa kali untuk mengesan bahagian rantai pemacu yang paling ketat. 4. Ukurkan kekenduran rantai pemacu seperti yang ditunjukkan 6-25
PENYELENGGARAAN BERKALA DAN PEMBAIKIAN YANG MUDAH Untuk menyelaraskan kekenduran rantai pemacu Bahagian Kanan 1 a b 1 1 2 2 1. Penyelaras rantai pemacu Drive chain slack : 25.0-35.0 mm (0.98-1.38 in) 5. Jikalau kekenduran rantai pemacu salah, selaraskannya seperti berikut. 1. Nat peyelaras gerak bebas pedal brek 2. Nat pasak 1. Longgarkan nat penyelarasan ge- rak bebas pedal brek dan nat rod tork brek. 2. Longgarkan nat pasak, kemudian longgarkan kedua-dua nat meng- unci di hujung lengan berbuai. 3. Untuk mengetatkan rantai pemacu, pusingkan kedua-dua nat penye- larasan di hujung lengan berbuai ke arah (a). Untuk longgarkan rantai pemacu, pusingkan kedua- dua nat penyelarasan di hujung lengan berbuai ke arah (b), dan tolak roda belakang ke hadapan. 6-26 1. Nat pasak 2. Penyelaras plate 3. Stopper alignment. PERHATIAN! Kekenduran rantai pemacu yang salah boleh memberi beban lebih kepada enjin dan menye- babkan rantai tergelincir atau putus. Pastikan keke- nduran rantai pemacu se- lalu di dalam had yang te- lah ditentukan. 3 6
6 PENYELENGGARAAN BERKALA DAN PEMBAIKIAN YANG MUDAH Bahagian kiri b a 3 1 1. Nat pasak 2. Penyelaras plate 3. Stopper alignment. TIP Make sure that both adjusting plates are in the same position for proper wheel alignment. 2 4. Ketatkan kedua-dua nat mengunci, kemudian nat pasak dan nat rod t o r k b r e k k e t o r k y a n g t e l a h ditentukan. Tightening torques: Nat pasak: 60 Nm (6.0 m·kgf, 43 ft·lbf) Nat rod tork brek:nut: 19 Nm (1.9 m·kgf, 14 ft·lbf) 5. Menyelaraskan gerak bebas pedal brek. (See page 6-22.) AMARAN WARNING Selepas menyelaraskan gerak bebas pedal brek, periksa operasi lampu brek. Mencuci dan melincirkan rantai pemacu Operasi yang dijalankan oleh kabel kawalan dan keadaan kabel seharus- nya diperiksa sebelum menunggang. Kabel haruslah diminyakkan jika perlu. Jika kabel rosak atau tidak bergerak dengan lancar, mintalah pihak penjual Yamaha untuk memeriksa atau menu- karkannya. PERHATIAN Rantai pemacu mesti dilincirkan selepas mencuci motosikal dan menunggang di dalam hujan. 1. Guna berus atau kain untuk mem- bersihkan semua kotoran dan lum- pur dari rantai pemacu. TIP Untuk pembersihan yang lengkap, min- talah penjual Yamaha mengeluarkan rantai pemacu dan merendamkannya ke dalam pelarut. 6-27
PENYELENGGARAAN BERKALA DAN PEMBAIKAN YANG MUDAH 2. Semburkan " amaha Chain and Cable Lube"atau pelincir jenis semburan yang bermutu tinggi kepada kedua-dua belah dan ba- hagian tengah rantai pemacu. Pas- tikan semua permukaan rantai pe- macu disembur dengan lengkap. Memeriksa dan melincirkan kabel Operasi yang dijalankan oleh kabel ka- walan dan keadaan kabel seharusnya diperiksa sebelum menunggang. Kabel haruslah diminyakkan jika perlu. Jika kabel rosak atau tidak bergerak dengan lancar, mintalah pihak penjual Yamaha untuk memeriksa atau menukarkannya. Pemeriksaan dan pelinciran pengcengkam pendikit dan kabel Periksa operasi pengcengkam pendikit sebelum menunggang. Kabel perlu dilincirkan dan ditukar dalam tempoh tertentu seperti dalam rajah penyelen- ggaraan dan pelinciran. Pelincir yang disyorkan: Minyak enjin AMARAN Kerosakan luar kabel akan mengan- ggu operasi kabel dan menyebabkan kabel dalam berkarat. Tukarkanlah kabel yang rosak untuk mengelakkan sebarang kejadian yang tidak sela- mat berlaku. 6-28 6
6 PENYELENGGARAAN BERKALA DAN PEMBAIKIAN YANG MUDAH Pemeriksaan dan pelinciran brek Pelinciran pedal brek Pemeriksaan dan pelinciran tongkat tengah dan tongkat sisi Operasi bago tuil brek dan klac seharus- nya diperiksa sebelum setiap penung- gangan, jikalau boleh, pelinciran tuil paksi sekali. Operasi pedal brek patut diperiksa se- belum setiap tunggangan, dan paksi pedal sepatutnya dilincirkan jike perlu. Operasi tongkat tengah dan tongkat sisi patutlah diperiksa sebelum penun- ggangan dan bahan besi patut diminya- kkan untuk melancarkannya. Pelincir yang disyorkan: Minyak enjin Pelincir yang disyorkan: L tiiL hthiumium--sosoapap-bas dedesab- (grease semua tujuan) ggrrea esesae AMARAN Jika tongkat tengah dan tongkat sisi tidak berfungsi dengan lancar, hubu- ngilah penjual Yamaha untuk meme- riksa atau membaikinya. Pelinciran yang disyorkan: Lithium-soap-based grease (greasesemua tujuan) 6-29
PENYELENGGARAAN BERKALA DAN PEMBAIKIAN YANG MUDAH Pelinciran pangsi membelok (swingarm pivot) Pangsi membelok mesti dilincirkan pada masa yang ditentukan dalam rajah pen- yelenggaraan dan pelinciran. Pemeriksaan sepit depan Pemeriksaan keadaan sepit depan hen- daklah diperiksakan mengikut tempoh yang dinyatakan dalam rajah penyele- nggaraan dan pelinciran. Pelincir yang disyorkan: Lithium-soap-based grease Cara memeriksa keadaan sepit depan Periksa sama ada terdapat calar atau kerosakan pada bahagian tiub dalam dan kebocoran minyak yang berlebihan di sepit depan. Cara memeriksa operasinya PERHATIAN 1. Letakkan motosikal di tempat rata dalam keadaan tegak. AMARAN! Untuk mengelak daripada kecede- raan, penahanan yang stabil dan kemas pada motosikal diperlukan Jika terdapat apa-apa kerosakan atau gerakan sepit depan yang tidak lan- car, sila hubungi penjual Yamaha untuk membaikinya. supaya tidak mudah jatuh. 2. Menarik brek, sambil tekan dengan kuat pada bar pemegang ke bawah beberapa kali untuk memastikan sepit depan bergerak ke bawah dan ke atas secara lancar. 6-30 6
6 PENYELENGGARAAN BERKALA DAN PEMBAIKIAN YANG MUDAH Pemeriksaan stering Galas-galas stering yang haus atau lon- ggar adalah berbahaya. Adalah penting untuk memeriksakan operasi stering dalam tempoh yang ditentukan dalam rajah penyelenggaraan dan pelinciran, seperti berikut. Pemeriksaan galas-galas roda Pemeriksaan galas-galas roda haruslah dilakukan mengikut jadual penyeleng- garaan. Sekiranya terdapat gerak be- bas pada hab roda ataupun roda tidak dapat bergerak dengan lancar, dapat- kanlah penjual Yamaha untuk meme- riksa galas-galas roda itu. 1. Letakkan penyokong di bawah enjin untuk mengangkatkan roda depan dari lantai. AMARAN! Untuk meng- elak daripada kecemasan, penaha- nan yang stabil dan kemas pada motosikal diperlukan supaya tidak mudah jatuh. 2. Pegangkan hujung sepit depan mo- tosikal dan cuba menggerakkannya ke depan dan ke belakang. Jika merasa sebarang gerak bebas, mintalah penjual Yamaha untuk memeriksa dan menyelaraskan stering. 6-31
PENYELENGGARAAN BERKALA DAN PEMBAIKIAN YANG MUDAH Bateri 2 1 1. Negative battery lead 2. Positive battery lead Model ini dilengkapi dengan bateri VRLA (Valve Regulated Lead Asid). Oleh itu ia tidak memerlukan pemeriksaan elek- trolit atau penambahan air bateri ke da- lam bateri. Walau bagaimanapun, sam- bungan pada bateri perlu diperiksa dan ketatkannya jika perlu. NOTICE PERHATIAN Never attempt to remove the battery cell seals, as this would permanent- ly damage the battery. _ AMARAN WARNING Elektrolik bateri adalah beracun dan berbahaya dan boleh men- gakibatkan kebakaran yang ter- uk dan sebagainya. Jauhi dari- pada terkena kulit, mata atau pa- kaian. Sentiasa melindungi mata anda ketika bekerja berdekatan dengan bateri. Jika berlaku ma- salah, ikutilah langkah-langkah pertolongan cemas berikut. • LUAR: Cuci dengan air yang banyak. • DALAM: Minum banyak air atau susu dan segera meman- ggil seorang doktor. MATA: Cuci dengan air selama 15 minit dan dapatkan rawatan segera. Bateri mungkin mengeluarkan gas letupan. Jauhilah bateri dari api, bunga api, putung rokok dan sebagainya. Pengaliran udara mestilah baik apabila mencas- kan bateri di kawasan yang tertutup. JAUHI SEBARANG BATERI DA- RIPADA KANAK-KANAK. Mengecas bateri Bawa bateri ke wakil Yamaha secepat mungkin sekiranya bateri menunjukkan ianya perlu dicas. Perlu diingati baha- wa bateri mudah lemah jika motosikal ditambah dengan barang tambahan elektronik. PERHATIAN Untuk mengecas bateri jenis VRLA (Valve Regulated Lead Asid), memer- lukan pengecas yang khas (voltan dibekalkan secara sekata).Menggu- nakan pengecas yang biasa boleh merosakkan bateri.Jika tiada alat pengecas yang khas untuk bateri je- nis ini, dapatkan wakil Yamaha untuk mengecas bateri. _ 6-32 6
6 PENYELENGGARAAN BERKALA DAN PEMBAIKIAN YANG MUDAH Menyimpan bateri 1. Apabila motosikal tidak akan digu- nakan selama sebulan atau lebih, tanggalkan bateri, caskan sepenuh- nya dan simpan di tempat sejuk dan kering. PERHATIAN! Semasa menanggalkan bateri, pastikan suis utama dalam keadaan 'OFF', cabut pada penyambungan ne- gatif dahulu sebelum penyam- Penukaran fius 11 2 2. Keluarkan fius terbakar, dan ganti- kan dengan fius baru yang mem- punyai ampere yang sesuai. AMARAN! Jangan gunakan fius yang mempunyai ampere yang le- bih tinggi daripada yang disyorkan. Ini boleh menyebabkan kerosakan meluas pada sistem elektrik dan berkemungkinan berlaku kebakaran. bungan positif. 2. Jika bateri akan disimpan untuk lebih dari dua bulan, bateri harus diperiksa sekurang-kurangnya se- kali sebulan dan caskan sepenuh- nya jika perlu. 3. Sebelum pemasangan, bateri perlu dicas sepenuhnya. 4. Selepas pemasangan bateri pada kedudukan asal motosikal, pastik- an sambungan terminal bateri di- 1. Fius simpanan 2. Fius Tempat pemegang fius berada di ba- wah tempat duduk. (Lihat muka surat 3-9) Jika fius terbakar, tukarlah seperti berikut. 1. Pusing kunci ke posisi " FF" dan padamkan semua litar elektrik. Fius yang ditentukan: 10.0 A 3. Pusing kunci ke posisi N" dan buka litar elektrik, dan periksa sa- ma ada ia berfungsi atau tidak. 4. Sekiranya fius itu segera putus, mintalah penjual Yamaha untuk memeriksa sistem elektrik sambung dengan baik. PERHATIAN NONOTTIICECE Pastikan bateri dicas sepenuhnya sebelum disimpan. Kerosakan mungkin terjadi sekiranya bateri disimpan tanpa dicas. _ 6-33
PENYELENGGARAAN BERKALA DAN PEMBAIKIAN YANG MUDAH Penukaran mentol lampu utama PERHATIAN NOTICE 1 Jangan sentuh bahagian kaca men- tol lampu utama, supaya ia bebas dari minyak dan prestasi ia tidak ter- jejas. Bersihkan sebarang kotoran atau cap jari di atas mentol dengan kain dan alkohol atau "Thinner" 1. Pemegang mentol lampu utama Sekiranya mentol lampu utama terba- kar, tukarkan mentol mengikut cara be- rikut. 1. Tanggalkan penutup A. (Lihat muka surat 6-5) 2. Keluarkan pemegang mentol lam- pu utama dengan menolakkannya masuk dan pusingkannya ikut arah lawan jam. Keluarkan mentol yang tidak berfungsi. 1. Jangan sentuh gelas mentol AMARAN Semasa lampu masih panas, jauhilah barang-barang mudah menyala dan tangan anda dari mentol yang masih panas itu, sehinggalah ia telah men- yejuk. 3. Pasang mentol yang baru, dan gunakan pemegang mentol untuk menetapkan kedudukannya. 4. Pasangkan penutup. 5. Dapatkan bantuan penjual Yamaha untuk membetulkan ketinggian lampu, jika perlu. 6 6-34
6 PENYELENGGARAAN BERKALA DAN PEMBAIKIAN YANG MUDAH Penggantian mentol lampu isyarat membelok depan atau mentol lampu tambahan 1 2 1 Lampu isyarat membelok belakang dan lampu brek belakang Jika lampu isyarat belakang atau lampu brek belakang tidak menyala, dapatlah penjual Yamaha untuk memeriksa litar elektrik atau gantikan mentol. 1. Mentol 1. Soket mentol lampu isyarat 2. Soket mentol lampu pembantu Sekiranya mentol lampu isyarat depan atau mentol lampu pembantu terbakar, tukarkan mentol mengikut cara berikut. 1. Tanggalkan penutup A, B dan D. 3. Tarikkan keluar mentol yang tidak berfungsi. 4. Pasangkan mentol lampu yang baru ke dalam soket. 5. Pasangkan soket (bersama mentol lampu) dengan memusingkannya ke arah jam. 6. Pasangkan penutup-penutup. (Lihat muka surat 6-5) 2. Keluarkan soket (bersama mentol lampu) dengan memusingkannya lawan arah jam. 6-35
Roda depan 2 1 1. Kabel jangkalaju 2. Nat pasak dan Sesendal Untuk mengeluarkan roda depan WARNI NG AMARAN Untuk mengelakkan dari kecedaraan sokongkan motosikal dengan cermat supaya tidak terjatuh. 1. Tegakkan motosikal di atas tongkat tengah. 2. Pisahkankan kabel jangkalaju dari roda depan. 3. Keluarkan nat pasak dan sesendal. PERIODIC MAINTENANCE AND MINOR REPAIR 1 1 2 1. Kabel jangkalaju 2. Nat pasak dan Sesendal 1. Unit gear jangkalaju Untuk memasangkan roda depan 4. Tarik keluar pasak roda, kemudian keluarkan roda. PERHATIAN : : Jangan tekan brek depan sele- pas roda telah dikeluarkan, ka- lau tidak pelapik brek akan di tutup dangan keras 1. Pasangkan unit gear jangkalaju ke dalam hab roda. Pastikan juluran di hab roda masuk sepadan dengan salah satu celah unit gear jangkalaju. 2. Angkatkan roda dan masukkan di antara sepit depan. 6 TIP Pastikan ada ruang yang cukup antara pelapik brek sebelum memasukkan cakera brek. Pastikan juga "retainer" dalam unit gear jangkalaju masuk den gan sempurna dalam celah di kaki sepit depan. 6-36
6 PENYELENGGARAAN BERKALA DAN PEMBAIKIAN YANG MUDAH TIP Semasa mengetatkan nat pasak, sila pegangkan pasak roda dengan pereng kuh supaya ia tidak pusing Roda belakang Untuk mengeluarkan roda belakang 2 2 1 1 6. Semasa menarik brek, tekan den gan kuat di bar pemegang beber apa kali untuk memastikan sepit depan bergerak ke bawah dan ke atas secara lancar. 7. Sambungkan kabel jangkalaju. 3 1. "Retainer" 2. Celah 1 2 3. Masukkan pasak roda, dan pasang kan sesendal dan nat pasak. 4. Simpankan tongkat tengah, supaya roda depan menyentuh dengan lantai. 5. Ketatkan nat pasak ke tork yang ditentukan Tork ketatan: Nat pasak: 1. 2. 3. Nat rod roda Nat penyelarasan gerak bebas pedal brek. Nat pengunci pelarasan rantai pemacu AMARAN WARNING Dinasihatkan supaya penjual Yamaha yang menjalankan kerja servis roda. Sokonglah motosikal dengan cermat supaya tidak jatuh. 40 Nm (4.0 m·kgf, 29 ft·lbf) 1. Longgarkan nat pasak. 2. Longgarkan nat mengunci dan nat 2. penyelarasan kekenduran rantai pe macu di kedua-dua hujung lengan berbuai. 6-37
PENYELENGARAAN BERKALA DAN PEMBAIKIAN MUDAH 3 a 2 TIP: Jangan keluarkan sesendal di sebelah kanan pasak roda supaya ia tidak sen- ang kehilangan. 2 7. Keluarkan pasak roda. 1 Untuk memasang roda belakang 1. Plat rantai pelaras 2. Rod brek 3. Tuil "camshaft" brek 1. Pasangkan rantai pemacu ke sproket belakang. 2. Pasangkan roda dengan me- masukkan pasak roda dari se belah kanan. 1 1. Nat Pasak 2. Plat gesel brek 3. Longgarkan nat rod tork brek pada plat gesel brek. 4. Putuskan rod tork brek dari plat gesel brek dengan mengeluarkan "cotter pin", nat, sesendal dan bolt. 5. Tegakkan motosikal di atas pangsi tengah. 6. Keluarkan nat penyelarasan gerak bebas pedal brek, kemudian putus kan rod brek dari tuil "camshaft" brek. TIP: Pastikan sesendal dipasangkan ke pasak roda sebelum memasangkan pasak roda. 3. Pasangkan sesendal dan nat pasak. 4. Pasangkan rod brek ke tuil "camshaft" brek, kemudian pasangkan nat pen yelarasan gerak bebas pedal brek ke rod brek. 5. Sambungkan rod tork brek ke plat gesel brek dengan memasangkan bolt, sesendal dan nat. 6. Selaraskan kekenduran rantai pe- macu. (lihat m/s 6-26) 6-38 6
6 PENYELENGARAAN BERKALA DAN PEMBAIKIAN MUDAH 7. Simpankan tongkat tengah, supaya roda belakang menyentuh dengan lantai. 8. Ketatkan nat rod tork brek dan nat pasak ke tork yang ditentukan. TIP: Semasa mengetatkan nat pasak, pegang pasak roda dengan perengkuh supaya ia tidak berpusing. Tork-tork ketatan: Nat rod tork brek: 19 Nm (1.9 m·kgf, 14 ft·lbf) Nat pasak: 60 Nm (6.0 m·kgf, 43 ft·lbf) 9. Masukkan "cotter pin" yang baru. 10. Selaraskan gerak bebas pedal brek. (Lihat muka surat 6-22) AMARAN Penentuan masalah Walaupun motosikal Yamaha melalui pemeriksaan yang rapi sebelum dikeluarkan dari kilang, namun masalah mungkin akan berlaku semasa ia beroperasi. Sebarang masalah berlaku dalam sistem pembakaran minyak, mampatan atau sistem penyalaan boleh mendatangkan masalah semasa menghidupkan enjin dan kehilangan tenaga. Rajah penentuan masalah memberikan penerangan prosedur pemeriksaan yang cepat dan mudah. Sekiranya motosikal anda perlu diperbaiki,dapatkan wakil Yamaha untuk memperbaikinya kerana mereka mempunyai peralatan, pengalaman dan kemahiran untuk memberi perkhidmatan yang terbaik. Hanya gunakan barang-barang tulen Yamaha untuk motosikal anda. Barang- barang tiruan mungkin serupa dari segi bentuk tetapi kualitinya kurang, jangka hayat penggunaan yang pendek dan akan membawa kepada kospembaikan yang lebih tinggi. Selepas menyelaraskan gerak bebas pedal brek, periksa operasi lampu brek. 6-39
PENYELENGARAAN BERKALA DAN PEMBAIKIAN MUDAH Rajah penentuan masalah Masalah menghidupkan enjin atau pretasi enjin yang kurang berkuasa. AMARAN Jauhi dari punca kebakaran dan jangan merokok semasa melakukan pemeriksaan atau kerja pada sistem bahan api 1. Bahan api Jika bahan api mencukupi Periksa tekanan Periksa paras bahan api dalam tangki bahan api Jika bahan api tidak mencukupi Isikan bahan api Jika enjin tidak boleh dihidupkan periksa tekanan 2.Tekanan Gunakan penghidup elektrik atau penghidup tendang. Jika ada tekanan Jika tiada tekanan Periksa pencucuh Dapatkan pengedar Yamaha untuk pemeriksaan 3. Pencucuhan Keluarkan palam pencucuh dan periksa elektrod Basah Keringkan dengan kain kering dan betulkan jarak palam pencucuh atau gantikan palam pencucuh Buka pendikit separuh dan mulakan dengan penghidup elektrik Kering Dapatkan pengedar Yamaha untuk pemeriksaan tersebut Jika enjin tidak hidup, periksa bateri 4. Bateri Operasi penghidup elektrik Enjin hidup dengan cepat Enjin hidup dengan perlahan Bateri bagus Periksa elekrolik dan sambungkan bateri, dan caskan jika perlu. Jika enjin tidak hidup, dapatkan pengedar Yamaha untuk memeriksa motorsikal tersebut. 6-40 6
6 PENYELENGGARAAN BERKALA DAN PEMBAIKAN MUDAH Enjin terlampau panas AMARAN Jangan tanggalkan penutup radiator ketika enjin dan radiator tengah panas. Cecair dan wap panas mungkin keluar dengan tekanan yang tinggi, yang boleh mengakibatkan kecederaan yang teruk. Pastikan enjin telah sejuk. Selepas keluarkan bolt pemegang penutup radiator, gunakan kain yang tebal untuk memusingkan penutup radiator. Secara perlahan, pusingkan penutup radiator ke arah lawan jam sehingga sampai takat pertama untuk melepaskan tekanan dalam radiator. Apabila bunyi desit telah berhenti, tekan penutup ke bawah memusing ia ke arah lawan jam, dan angkat keluar penutup. Tunggu sehimgga enjin lebih sejuk Periksa paras bahan pendingin dalam bekas simpanan dan radiator Paras bahan pendingin rendah, periksa kebocoran sistem penyejukan Ada kebocoran Tiada kebocoran Have a Yamaha dealer check Tambah penyejuk (Lihat TIP.) Paras bahan pendingin baik Hidupkan enjin, kalau ada pemanasan lebih enjin lagi, dapatkan pengedar Yamaha untuk memeriksa dan memperbaiki sistem penyejukan. TIP Kalau tidak ada bahan pendingin, air paip boleh digunakan untuk sementara, asalkan, ia ditukarkan kepada bahan pendingin yang disyorkan secepat mungkin. 6-41
Penjagaan Reka bentuk motosikal yang semakin ter buka menujukkan daya tarikan teknologi, tetapi ini juga menyebabkan ia tidak dapat menahan lasak. Sungguhpun komponen yang berkualiti tinggi digunakan, pengarat an dan penghakisan tetap akan berlaku. Tiub ekzos yang karat mungkin tidak dapat diperhatikan dalam sebuah kereta tetapi ia akan menjejaskan imej untuk sebuah motosikal. Penjagaan secara kerap dan menyeluruh tidak hanya patuh kepada syarat-syarat jaminan tetapi juga akan mengekalkan rupanya, melanjutkan han yat kegunaan, dan optimumkan persem- bahannya. Sebelum pembersihan 1. Tutup saluran keluran "muffler" dengan beg plastik selepas enjin dalam keaada an sejuk. 2. Pastikan semua penutup dan penyamb ung elektrikal, termasuk penutup palam pencucuh dipasangkan dengan ketat. 3. Tanggalkan kotaran degil seperti kesan minyak pada peti engkal dengan mengg unakan ejen anti-gris, dan berus, tetapi jangan mengunakannya pada "seal", gasket,gegancu, rantai pemanduan gandar roda. Selalunya biaskan ke PENJAGAAN DAN PENYIMPANAN MOTOSIKAL kotoran dan anti-gris dengan air. Pembersihan PERHATIAN NOTICE Elak untuk menggunakan ajen pen- cuci roda berasid kuat terutamanya terhadap roda berjejarian. Sekiranya produk sebegini yang digunakan untuk menanggalkan kesan kotoran yang degil, jangan tinggalkan pen- cuci di tempat berkenaan lebih lama daripada yang disyorkan. Selain itu, membilaskan tempat tersebut den- gan air secukupnya, keringkan ser- ta-merta dan kemudian sapukan de- ngan ajen pelindung karatan. Pembersihan yang tidak bersesuai- an akan mengakibatkan kerosakan terhadap pelindung angin, penutup, "panels" dan komponen-komponen plastik yang lain. Gunakan hanya ka- in lembut, bersih atau span dengan sabun lembut dan air untuk mem- bersihkan bahagian plastik. Jangan guna sebarang bahan ki- mia yang tidak bersesuaian terha- dap komponen-komponen plastik. Pastikan anda elak daripada pen- ggunaan kain atau span yang ter- sentuh bahan pencuci yang kuat, pelarut, bahan api (minyak petrol), agen penanggal karatan, atau pen- yekat, cecair brek, agen anti beku atau elektrolit. Jangan guna pembasuh tekanan tinggi atau stim jet kerana ia akan menyebabkan resapan air dan ke- merosotan pada bahagian-bahagian berikut: Penutup (untuk roda dan bering swingarm, cabang hadapan dan brek), komponen elektrik (so- ket, penyambung dan lampu-lampu), saluran hembusan dan lubang angin. Untuk motosikal yang dilengkap- kan dengan pelindung angin, jan- gan gunakan ejen pencuci yang kuat atau span yang kasar dimana ia akan mengakibatkan pudar dan calar. Sesetengah sebatian pem- bersih untuk plastik mungkin me- ninggalkan calar terhadap pelindu- ng angin. Sebelum menggunakan- nya, cuba ejen pencuci di tempat terlindung pada pelindung angin. Sekiranya pelindung angin calar, gunakan sebatian mengilap yang berkualiti untuk menghilangkan calar. 7-1 7
7 PENJAGAAN DAN PENYIMPANAN MOTORSIKAL Selepas penggunaan biasa Tanggalkan kotoran dengan air suam, pencuci yang lembut, dan span yang lembut dan bersih, dan kemudiannya membilas secukupnya dengan air yang bersih. Gunakan berus gigi atau berus botol untuk tempat yang susah dicapai. Kotoran degil dan serangga akan ditan- ggalkan dengan mudah sekiranya ba- hagian tersebut ditutup dengan kain ba- sah untuk beberapa minit sebelum pem- bersihan. PERHATIAN Jangan gunakan air suam kerana air suam akan meningkatkan tindakan penghakisan terhadap garam. 2. Dapatkan semburan pelindung pe- nghakisan terhadap semua logam, termasuk permukaan yang bersa- lut dengan krome dan nikel, untuk mencegah penghakisan. Selepas penunggangan dalam hujan, berhampiran laut atau jalan "salt-sprayed" Disebabkan oleh garam laut atau "salt sprayed" pada jalan semasa musim se- juk adalah terlalu hakis apabila berga- bung dengan air, jalankan langkah-lan- gkah berikut selepas setiap penungga- ngan dalam hujan, berhampiran laut atau pada jalan "salt sprayed" TIP alt sprayed"pada jalan dalam musim sejuk mungkin berterusan dalam musim bunga. Selepas pembersihan 1. Keringkan permukaan dengan "chamois" atau kain lembap yang lembut. 2. Keringkan rantai pemacu dengan serta merta dan melincirkannya untuk mencegahnya daripada men- jadi karat. 3. Gunakan pengilap krom untuk me- nyinarkan krom, aluminium, dan komponen-komponen tanpa karat, termasuk sistem ekzos (Peluntur- an warna melalui terma untuk ko- mponen tanpa karat juga boleh di- 1. Bersihkan motosikal dengan air sejuk dan pencuci lembut, selepas enjin telah disejukkan. tanggalkan melalui penyilatan.) 7-2 4. Untuk mencegah penghakisan ada- lah disyorkan untuk mengadakan semburan pelindung penghakisan terhadap semua logam termasuk permukaan yang disalutkan den- gan krom dan nikel. 5. Gunakan semburan minyak seba- gai pembersih universal untuk me- nanggalkan sebarang kotoran yang tertinggal. 6. Pembaikian minor dengan penam- bahan cat terhadap kerosakan yang disebabkan oleh batu dan sebagainya. 7. Menglilinkan semua permukaan yang bercat. 8. Motosikal dikeringkan sepenuhnya sebelum disimpankan atau ditutupkan. AMARAN WARNING Pastikan tidak ada minyak atau lilin di dalam brek atau tayar. Se- kiranya perlu, bersihkan disk brek dan lapisan brek dengan meng- gunakan pembasuh disk brek biasa atau aseton, dan bersihk- an tayar tersebut dengan air suam dan pencuci yang lembut. Sebelum operasikan motosikal tersebut, ujikan keberkesanan brek dan sifat kebelokan motosikal.
PERHATIAN Gunakan minyak dan penggilap semburan dengan tidak berlebi- han dan pastikan lapkan seba- rang yang berlebihan. Jangan guna minyak atau peng- gilap terhadap sebarang kompo- nen getah dan plastik, tetapi me- meliharakan mereka dengan pro- duk penjagaan yang bersesuaian. Elakkan daripada penggunaan sebatian penggilap yang keras seperti mana mereka akan me- lunturkan cat. TIP Dapatkan nasihat pengedar Yamaha untuk produk bersesuaian untuk digu- nakan. PENJAGAAN DAN PENYIMPANAN MOTORSIKAL Penyimpanan Jangka masa pendek Selalu menyimpan motosikal anda da- lam tempat yang dingin dan kering, dan sekiranya perlu, melindungkannya dari- pada habuk dengan pelindung poros. PERHATIAN Jangka masa panjang Sebelum penyimpanan motosikal anda untuk beberapa bulan: 1. Ikut arahan di bawah dalam seks- yen "Penjagaan" pada bab ini. 2. Untuk motosikal yang dilengkapi dengan "fuel cock" dimana terda- pat kedudukan "tutup": Pusingkan "fuel cock" itu kepada kedudukan Motosikal yang disimpankan da- lam bilik di mana pengaliran uda- ranya kurang baik atau terlindu- ng dengan kain tapal, sementara motosikal masih basah, akan menyebabkan air dan kelemba- pan meresap masuk dan meng- akibatkan pengaratan motosikal. Untuk mencegah pengkaratan, elakkan menyimpan motosikal dalam bilik bawah tanah yang lembap, bangsal (disebabkan kehadiran ammonia) dan di tem- pat yang terdapat mana bahan kimia yang kuat. "tutup". 3. Kosongkan kaburator bola limpah- an dengan melonggarkan palam pembuangan, untuk mencegah pemendapan minyak daripada ber- laku.Tuangkan minyak buangan ke dalam tangki minyak. 4. Isikan tangki minyak dan tambah- kan "fuel stabilizer" (sekiranya bo- leh didapati) untuk mencegah tan- gki minyak daripada proses peng- karatan dan juga kemerosotan ku aliti minyak. 7-3 7
7 PENJAGAAN DAN PENYIMPANAN MOTORSIKAL 5. Lakukan langkah-langkah berikut untuk melindungi silinder, gegelang omboh, dan sebagainya daripada pengaratan. a. Tanggalkan penutup palam pen- cucuh dan palam pencucuh b. Tuangkan satu sudu minyak en- jin ke dalam pengerek palam pencucuh. c. Pasangkan penutup palam pen- cucuh ke dalam palam pencucuh dan letakkan palam pencucuh ke dalam "kepala silinder" sup aya elektrot adalah dilindungi. (Ini akan mengurangkan percit- kan api semasa langkah seter- AMARAN Untuk mencegah kerosakan deseba- bkan oleh percitkan api, pastikan elektrot telah dibumikan semasa memutarkan enjin. 6. Minyakkan semua kabel kawalan dan pangsi-pangsi untuk semua level dan pedal bersama juga ton- gkat tepi dan tongkat tengah. 7. Periksa dan sekiranya perlu, betul- kan tekanan tayar, dan naikkan mo- tosikal supaya kedua-dua roda ti- dak mencecah permukaan. Atau- pun pusingkan roda sedikit setiap bulan untuk mencegah tayar ter- sebut daripada merosot kualiti pa- usnya.) d. Putarkan enjin beberapa kali dengan penghidup. (Ini akan melapiskan dinding silinder de- ngan minyak) e. Tanggalkan penutup palam pe- ncucuh daripada palam pencu- cuh, dan kemudiannya pasang- kan semula palam pencucuh dan penutup palam pencucuh. da satu bahagian sahaja. 8. Melindungkan saluran keluaran "muffle" dengan beg plastik untuk mencegah kelembapan. 9. Keluarkan bateri dan casnya sem- ula. Simpannya di tempat kering dan casnya semula sekali sebulan. Jangan simpan bateri di tempat yang terlalu panas atau sejuk [ku- rang daripada 0 C (30 F) atau 0 7-4 ° ° lebih daripada 30 C(90 F)]. Un- tuk informasi yang selanjutnya, li- hat muka surat (6-28) TIP Memperbaiki bahagian yang perlu sebe- lum menyimpan motosikal.
Dimensi : Panjang keseluruhan: 1960 mm (77.2in) Lebar keseluruhan: 695 mm (27.4 in) Tinggi keseluruhan: 1080 mm (42.5 in) Tinggi tempat duduk: 775 mm (30.5 in) Asas roda: 1255 mm (49.4 in) Kelegaan lantai: 130 mm (5.12in) Radius pusingan minima: 1930 mm (76.0 in) Berat: Dengan minyak enjin dan bahan api: 111 kg (245 lb) Enjin: Jenis enjin: 4 lejang cecair disejukkan, SOHC Penyusunan silinder: Silinder tunggal, arah depan Anjakan: 134 cm (8.20cu. in) 3 Bore x lejang: 54.0 x 58.7mm (2.13 x 2.31 in) Nisbah mampatan: 10.90 : 1 Sistem penghidup: Penghidup elektrik dan penghidup tendang Sistem pelinciran: "Sump" basah Minyak enjin: Jenis: 1- YAMALUBE 4T SJ 20W-50MA or SAE20W-40,SAE20W-50 Gred minyak enjin yang disyorkan: API servis SG atau yang lebih tinggi, JASO biasa MA Kuantiti minyak enjin: Penukaran minyak enjin berjadual: 0.80 L (0.85 US qt) (0.70 imp.qt) Penukaran dengan elemen penapis minyak enjin 0.90 L (0.95 US qt) (0.79 Imp.qt) Sistem penyejukan: Penyejuk yang disyorkan: HanyaYAMAHA GENUINE COOLANT Bekas simpanan bahan penyejuk (hingga paras maksimum): 0.28 L (0.30 US qt) (0.25 Imp.qt) Muatan radiator: 0.62 L (0.66 US qt) (0.55 Imp.qt) Penapis udara: Elemen penapis udara Elemen basah Bahan api: Bahan api yang disyorkan: Gasolin tanpa plumbum "regular" Muatan tangki : 4.0 L (1.06 US gal) (0.88 Imp.gal) Karburetor: Buatan: MIKUNI Jenis x kuantiti BS25 x 1 8-1 SPESIFIKASI Palam pencucuh: Buatan/ model: NGK CPR8EA-9/ DENSO U24EPR-9 Jarak palam pencucuh: 0.8-0.9 mm (0.031-0.035 in) Klac: Jenis klac: Basah, automatik emper Transmisi: Sistem pengurangan utama: Spur gear Nisbah pengurangan utama: 69/24 (2.875) Sistem pengurangan kedua: Rantai pemacu Nisbah pengurangan kedua: 39/15 (2.600) Jenis penghantaran: 4 kelajuangigi gear berterusan Operasi: Operasi kaki kiri Nisbah gear: Pertama 34/12 (2.833) Kedua 30/16 (1.875) Ketiga 23/17 (1.353) Keempat 23/22 (1.045) 8
8 SPESIFIKASI Casis : Jenis rangka: Diamond Sudut caster 25.60o Trail: 80.0 mm (3.1in) Tayar hadapan: Jenis: Tubeless Saiz: 70/90-17M/C 38P Dibuat/ model: Vee Rubber/V322F Tayar belakang: Jenis: Tubeless Saiz: 80/90-17M/C 44P Dibuat/ model: Vee Rubber/V322F Muatan Maksimum 150 kg (331 lb) (Jumlah berat penunggang, penump- ang, kargo dan aksesori) Tekanan angin tayar (tayar sejuk): Muatan: 0-90 kg (0-198 lb) Depan: 200 kPa (29 psi) (2.00kgf/cm2) Belakang: 225 kPa (33 psi) (2.25 kgf/cm2) Muatan: 90-150 kg (198-331 lb) Depan: 200 kPa (29 psi) (2.00kgf/cm2) Belakang: 225 kPa (33 psi) (2.25 kgf/cm2) Roda depan: Jenis roda: "Cast wheel" Saiz rim: 17x1.40 Roda belakang: Jenis roda: "Cast wheel" Saiz rim: 17 x1.60 Brek depan: Jenis: Brek cakera tunggal Operasi: Operasi tangan kanan Cecair disyorkan: DOT 3 atau 4 8-2 Brek belakang: Jenis: Brek "drum" Operasi: Operasi kaki kanan "Suspension" depan: Jenis: Sepit teleskopik Jenis penyerap hentak: Spring gelung/peredam minyak Perjalanan roda: 100.0 mm (3.94 in) "Suspension" belakang: Jenis: Lengan berbuai (monocross) Jenis penyerap hentak: Spring gelung/peredam minyak Perjalanan roda: 90.0 mm (3.54 in) Sistem elektrik: Sistem pencucuh: DC.CDI Charging sistem: AC magneto Bateri: Model: GTZ 5 Voltan, kapasiti: 12 V, 3.5 Ah Lampu depan: Jenis mentol: Bal "krypton"
Voltan mentol, jumlah watt x kuantiti: Lampu depan: 1 x W0.23/W23 ,V 21 :gnakaleb kerb upmaL 0.3 ,V 21 W x 1 :naped taraysi upmaL 2 x W0.01 ,V 21 :gnakaleb taraysi upmaL 2 x W0.01 ,V 21 :nahabmat upmaL 2 x W8.0 ,V 21 :retem upmaL 2 x W7.1 ,V 21 :"lartuen" kujnunep upmaL 1 x W7.1 ,V 21 :raeg isisop kujnunep upmaL 4 x W7.1 ,V 21 :raseb upmal kujnuneP 1 x W7.1 ,V 21 :taraysi upmal kujnuneP 2 x W7.1 ,V 21 :nignidnep nahab uhus narama upmaL 1 x W0.3 ,V 21 Fius: :suiF A 0.01 8-3 SPESIFIKASI 8
9 MAKLUMAT PENGGUNA Nombor pengenalan Catatkan nombor pengenalan kunci, nombor siri rangka dan nombor siri enjin di dalam ruang yang disediakan bawah untuk kemudahan menempah barang- barang ganti daripada penjual Yamaha dan juga untuk rujukan sekiranya moto sikal dicuri. NOMBOR PENGENALAN KUNCI: NOMBOR SIRI RANGKA: NOMBOR SIRI ENJIN: Nombor pengenalan kunci 1 1. Nombor pengenalan kunci Nombor pengenalan kunci dicapkan pada kunci. Catatkan nombor ini di dalam ruang yang disediakan untuk kemudahan menempah kunci baru. 9-1 Nombor siri rangka 1 1. Nombor siri rangka Nombor siri rangka dicapkan pada rangka. TIP Nombor siri rangka digunakan sebagai pengenalan motosikal anda dan akan digunakan untuk mendaftar motosikal anda mengikut penguatkuasaan perles- enan di kawasan anda.
Nombor siri enjin 1 1. No. siri enjin No. siri enjin terdapat pada kotak enjin 9-2 MAKLUMAT PENGGUNA 9