Jurnal Imu Komunikasi Vol. 8 No. 1 April 2016 EFEKTIVITAS PESAN SUARA "TRAFFIC ANNOUNCER POINT SYSTEM" DALAM TERTIB BERLALU LINTAS PENGENDARA MOTOR RODA DUA DI SURABAYA Oleh Didiek Tranggono dan Catur Suratnoaji Prodi Ilmu Komunikasi FISIP-UPN"Veteran" Jawa Timur ABSTRAK Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui efektivitas pesan suara "Traffic Announcer Point System" dalam tertib berlalu lintas pengendara motor roda dua di Surabaya. Adapun penelitian ini dilatar belakangi oleh maraknya kecelakaan lalu lintas motor roda dua yang masih deskriptif kuantitatif, sering terjadi di Surabaya. Metode penelitian menggunakan metode dengan Teori S-O-R sebagai acuannya. Sedangkan teknik penarikan sampel menggunakan Accidental Sampling kepada 100 responden yang mengendarai sepeda motor di jalan Diponegoro - Raya Darmo dengan kuesioner. Hasil dari penelitian ini menunjukkan bahwa pesan suara "Traffic Announcer Point System" ini telah efektif dalam menginformasikan, mempersuasi, memotivasi serta menghimbau tentang aturan-aturan berkendara kepada masyarakat pengendara motor roda dua di Surabaya. Kata Kunci: Efektifitas Pesan Suara, Traffic Announcer Point System, Himbauan Tertib Berlalu Lintas,Pengendara Motor di Surabaya. PENDAHULUAN Setiap manusia diciptakan untuk dapat berkomunikasi dengan sesamanya. Proses komunikasi dapat terbentuk selama terdapat komponen didalamnya komunikator, antara komunikasi, komunikan, efek. pesan, media, Sehingga komunikasi yang tercipta akan berupa menghasilkan hal informasi. Saat informasi menjadi kebutuhan yang sangat penting untuk kelangsungan hidup manusia. Bahkan berasal dari informasi sekecil apa pun, akan membawa dampak atau perubahan pada hidup manusia. Untuk mengetahui segala dari informasi maka perkembangan seseorang sangat membutuhkan kehadiran media manusia yang dapat memmenuhi kehadiran kebutuhanya. didadalamnya komunikasi massa terdapat dapat yang untuk memenuhi menunjang manusia massa kebutuhannya. dari merupakan of mass pengembangan lima lain dan yang suatu ini yang lebih jelas disekelilingnya, Dengan yang media-media Komunikasi yang kata media istilah berasal communication (media komunikasi massa), suatu tipe komunikasi manusia sebagai (human communication) yang sudah ada semenjak mulai digunakannya alat-alat mekanik, yang mampu melipat gandakan pesan-2 komunikasi (Nurudin, 2007). Sifat yang dimiliki komunikasi massa adalah satu arah, yaitu dari komunikator satu kepada suatu yang misalnya digunakan komunikasi massa adalah media audio. Audio artinya sesuatu yang bersifat dapat didengar. Komunikator untuk bisa memakai berkomunikasi, komunikasi dilaksanakan oleh orang banyak didalam suatu ruang maupun pihak-pihak yang lokasinya berjauhan. Misalnya, dalam hal komunikator berbicara kepada komunikan yang jumlahnya banyak, maka digunakan pengeras agar komunikan lebih mudah mendengar apa yang disampaikan (Barata, 2004: 111-113). komunikator. suara adalah transduser yang Pengeras mampu mengubah sinyal listrik menjadi frekuensi audio sebagai sinyal suara yang suaranya oeleh telinga dapat didengar khalayak media sebagai (massa). Salah sebagai peralatan media jika suara 20
Jurnal Imu Komunikasi Vol. 8 No. 1 April 2016 manusia cara menggetarkan komponen membrane pada speaker tersebut sehingga gelombang terjadilah suara.dengan cara mengetarkan komponen terjadilah suara. ian- speaker-prinsip-kerja-speaker/ diakses pada 30 Agustus 2015). dengan gelombang Surabaya adalah ibu kota Provinsi Jawa Timur, dengan kepadatan penduduk berjumlah 2.926.562 jiwa pada tahun 2015. itu, Dengan kepadatan penduduk seperti bukan kota Surabaya menjadi salah satu penyumbang terbesar kasus kecelakaan lalu lintas di Indonesia. Data kecelakaan setiap tahunya jumlah kecelakaan lalu lintas mengalami grafik perghrakan naik turun. tidak mungkin terbaru yang diterbitkan oleh World Health Organization (WHO) menyebutkan bahwa Negara India menempati urutan pertama negara dengan angka kematian terbanyak akibat dari kecelakaan lalu lintas. Sedangkan Negara Indonesia berada pada urutan ke lima. Namun yang mengejutkan bahwanegara Indonesia justru menempati urutan pertama dalam peningkatan kecelakaan lalu lintas, hal ini yang disampaikan berdasarkan data Global Status Report on Road Safety yang diterbitkan oleh WHO. Negara Indonesia kenaikan angka dilaporkan mengalami kecelakaan lalu lintas hingg mencapai lebih dari 80%. Jumlah angka kematian secara global di dunia sebanyak 1,24 juta setiap tersebut angka tahun. Kemungkinan diperkirakan terus meningkat jumlahnya bisa mencapai tiga kali lipat menjadi 3,6 ini di juta pada tahun 20130. Pada saat Indonesia jumlah korban tewas akibat kecelakaan lalu lintas mencapai 120 jiwa setiap hari. Hal ini hamper sama dengan Negara Nigeria yang menyatakan bahwa terdapat 140 jiwa setap hari warganya was akibatkecelakaan lalulintas. Kecelakaan lalu lintas yang paling besar jumlahnya di bermotor akibatkan umum/4/11/ 06/ nem9 nc-indonesia-urutan- pertama-peningkatan lalu- lintas diakses 30 Agustus 2015). banyaknya Berdasarkan data oleh kendaraan kecelakaan- Bertambah kecelakaan lalu lintas jumlah sebagian besar diakibatkan oleh kendaraan bermotor roda dua. Hal juga dikemukakan oleh Kasubbid Dityasa Polda Jatim AKBP Juli Setiadi didampingi Kompol Budi Idayati, bahwa tahun ini angka kecelakaan lalu lintas di Jawa Timur hingga Agustus mencapai 21.640 kejadian, jumlah itu sudah total angka tahun lalu yang melampaui tercatat 20.927 kejadian. Artinya, selama delapan bulan tahun ini jumlah kecelakaan total kejadian setahun sudah melampaui adalah lalu. Dan pengendara banyak kecelakaan yang dipicu oleh pelanggaran aturan lalu lintas (sumber: Jawa Pos edisi 9 penyebab 2015). Rata-rata September terbesar ada pada human error, di mana masih adanya pengendara yang tidak mematuhi tertib berlalu lintas di jalan raya, kurangnya kurangnya dan m,asih kesadaran masyarakat dalam menggunakan helm yang memiliki standar nasional Indonesia (SNI), serta tidak menyalakan lampu utama pada siang hari, merupakan beberapa dari penyebab kelalaian dari pengendara bermotor roda dua. ini korban motor, terbanyak dengan Tabel 1 Grafik Kecelakaan Lalu Lintas Tahun 2014 dan 2015 2014 1.234 1.809 8.295 3.345 3.141 3.103 20.927 Sumber: Ditlantas Polda Jatim (Jawa Pos edisi 9 September 2015) Usia 0-9 10-15 16-30 31-40 41-50 >51 Total 2015* 973 1.797 7.975 3.634 3.777 3.484 21.640 Berdasarkan peraturan yang telah di atur dalam Undang-undang Npomor 22 tahun 2009, tentang lalu lintas dan angkutan jalan. Disebutkan dalam pasal 106 ayat (8) yang berbunyi dan mengemudikan penumpang wajib menggunakan helm yang memenuhi standar nasional Indonesia". Disdamping itu dalam pasal 107 ayat (2) yang berbunyi bahwa "Pengemudi sepeda motor selain mematuhi sebagaimana dimaksud pada ayat (1) wajib utama pada siang menyalakan lampu bahwa orang motor :Setiap sepeda sepede motor 21
Jurnal Imu Komunikasi Vol. 8 No. 1 April 2016 hasri". Peraturan yang telah ditetapkan diatas sangat jelas, namun masih banyak pengendara yang lalai dalam mematuhinya sehingga memicu terjadinya kecelakaan. Oleh untuk merangkul masyarakat Surabaya dalam tertib berlalu lintas, dan semakin meminimalisir angka kecelakaan kendaraan bermotor roda dua, Satlantas Surabaya Polrestabes meluncurkan program Pesan Suara yang bertajuk Iklan Layanan Masyarakat diberi nama Traffic Announcer Point System (TAPS). TAPS merupakan sarana untuk himbauan bisa Kamseltibcar keselamatan, dengan ketertiban demikian secara otomatis kepada pengguna jalan pada waktu lampu merah menyala 2013 /09/ 17 /imbau an-keselamatan- otomatis- di-lampu-merah diakses pada 15 September 2015). Iklan Layanan Masyarakat adalah iklan yang digunakan untuk menyampaikan informasi, mempersuasi, atau mendidik khalayak dengan tujuan akhir bukan untuk mendapatkan ekonomi, melainkan keuntungan sosial. Disamping itu juga dapat mendatangkan kebaikan dan peningkatan kualitas hidup masyarakat dan bertanmbahnya kesadaran sikap masyarakat, serta perilaku sebagaimana inti pesan juga dapat menguntngfkan pengik;lan itu sendiri, selain mendapatkan citra baik ditengah masyarakat (Widyatama, 2005: 104-105). Salah satu iklan layanan masyarakat yaitu Traffic Announcer Point System atau yang lebih sering dikenal dengan istilah TAPS. TAPS ini merupakan media massa audio dalam memancarkan pesan suaranya. Iklan layanan masyarakat TAPS ini berisi himbauan pengendara bermotor khususnya pengendara roda dua tata agar dengan sadar mau mematuhi aturan dalam berlalu lintas. Bunyi iklan tersebut adalah sebagai berikut: "Untung lampu abang rek... Njaluk perhatiane yoo... Nang undang undang lalu lintas nomor rolikur taun rongewusongo pasal satus pitu ayat ke loro, peraturane saben wong seng numphak sepeda motor kudu trus ngurupno lampu awan sampe bengi pasal satus enam ayat ke wolu peraturane wong sing numphak sepeda motor karo sing karena itu, menyampaikan (keamanan, dan kelancaran) keuntungan kepada seluruh digonceng kudu gawe helm SNI... Ayo reek ojok ngelanggar rambu rambu lalu lintas, marka dalan, lampu lalu lintas, ambek sopano nang dhalan cekno selamet sampe nang tujuan... Wes rek ojok kesuen... Ayooo jadi pelopor keselamatan lalu lointas. Pesen iki disampekno Satlantas Polrestabes Suroboyoo." Kapolres Balmong AKBP W.Simanjuntak SIK, menjelaskan bahwa pemasangan Traffic Announcer Point System, guna memeberi peringatan pada mayarakat yang mengendarai kendaraan agar mematuhi peraturan lalu bermotor terwujud lintas supaya ketertiban dalam dapat berkendaraan mencegah terjadinya kecelakan berlalu lintas. point-system.html September 2015). yang berlaku, dan kenyamanan akhirnya yang diakses pada Traffic Announcer yang berisikan himbauan tertib lalu lintas tersebut telah dengan menggunakan media dipasang pengeras suara pada beberapa titik traffic light lalu lintas) di jalanjalan protokol Surabaya. Salah satunya ialah di persimpangan jalan Raya Darmo, yang menjadi titik bertemunya pengendara arah jalan bemotor yang datang dari Diponegoro, jalan jalan Mayangkara yang mengarah ke Darmo (depan Masjid AlFalah). Oleh sebab itu peneliti melakukan penelitian di kota Surabaya objek penelitian berada di Surabaya, dan teknik sampel penarikan ialah sampling. TAPS merupakan Accidental audio yang mempunyai media massa pengaruh kuat karena keunggulan dari media tersebut yaitu cara penyampaian yang relatif mudah serta nada dan intonasi fantasi dapat membangkitkan suara pendengaran, sehingga tidak susah pula untuk menarik perhatian khalayak agar terlibat dalam mendengar isi pesannya. Terlebih yang membuat unik dan berbeda, iklan tersebut disampaikan dengan menggunakan suara wanita berdialeg dan bahasa daerah asli Suroboyo. Dengan menggunakan khas media tersebut, maka peneliti ingin melihat efektivitasnya. (lampu pengatur jalan Darmo, pertimbangan dengan dipakai yang masyarakat layanan 22 15
Jurnal Imu Komunikasi Vol. 8 No. 1 April 2016 Teori Respons) S-O-R (Stimulus-Organisme- Teori S-O-R ini pada dasarnya suatu menyebutkan bahwa efek sebagai rekasi tertentu. Maka terhadap situasi seseorang dapat mengharapkan sesuatu atau memperkirakan sesuatu dengan sejumlah pesan yang disampaikan melalui penyiaran. Teori S-O-R ini terdapat tiga elemen antara lain; a) pesan (stimulus), b). penerima (receiver), dan efek (respons). Stimulus (rangsangan atau obyek) adalah adanya obyek dari segala yang beberapa unit alam pikrian seseorang. masuk kedalam Berkaitan denganm periklanan, stimuli yang dapat erhubungan dengan suatu produk, kemasan, merk, teks dan visual dari iklan maupun selebaran serta model-model dari suatu gaya hidup yang disamp[aikan kepada audience (Soemanagara, 2008: 108). diitunjukan dengan hal Dalam suati proses berkomunikasi berkenan sikap adalah aspek, "how" bukan seeseorang "what" dan "why". Lebih jelasnya bahwa how to communicate, dalam hal ini how to change the attitude, yauti bagaimana mengubah sikap komunikan. dengan perubahan Berdasarkan pendapat Hovlan, Janis, dan Kelley, menyebutkan bahwa dalam menelaah sikap dari organism terdapat tiga variabel, yaitu; 1).perhatian, 2).pegertian, dan 3). Penerimaan. Teori ini mengatakan bahwa dan didistribusikan secara sistematik dan dalam skala yang luas. Pesan, karenanya tidak kepada orang dalam dapat ditunjukan kapasitasnya tetapi sebagai bagaian dari kehidupan masyarakat yang luas. Maka untuk mendistribusikan pesan sebanyak mungkin, pada saat ini penggunaan teknologi sebagai keharusan. Dalam hal ini sebagai individu yangtidak terjangkau p[easan, diasumsikan tidak akan terpengaruh oleh isi pesan. Kelemahan dari teori stimulus- penyamarataan respons individu. Bagamanapun isi pesan yang sama akan dpersepsi secara berbeda oleh individu dalam kondisi kejiwaan yang berbeda. (Mufid, 2007: 22-23). pesan dipersepsikan sebagai individu, oleh terpaan adalah tentang METODE PENELITIAN Metode penelitian ini menggunakan metode pendekatan dengan kuantitatif, yaitu berupa data yang kongkrit yang berasal dari hasil pengukuran variabel (Sugiyono. 2008). Data penelitian diperoleh dengan kuantitatif melalui kuesioner. Populasi dalam penelitian ini adalah masyarakat kota Surabaya yang menjadi pengguna jalan sekitar Diponegoro, Mayangkara, dan Darmo Surabaya yang telah mendengar pesan suara himbauan Traffic Announcer Point System yang terpasang pada lampu pengatur lalu lintas. Berdasarkan data dari Dinas Perhubungan Pemerintah Kota Surabaya tahun 2014, total 223.269 kendaraan motor roda dua per harinya sebagai pengguna jalan di jalan Diponegoro dua arah yang melintasi jalan tersebut dengan rincian 46.112 sepeda motor menuju kearah utara dan 53.997 sepeda motor yang menuju ke arah selatan, sedangkan Mayangkara mengarah ke Darmo sebanyak 123.160 sepeda motor per sebanyak 100 harinya. Sampel diambil responden dengan menggunakan rumus perhitungan besar sampel Yamane. deskriptif pendekatan yang didapat peneliti jalan menarik Diponegoro Surabaya sebagai responden secara accidental yaitu peneliti mengambil secara acak langsung pada waktu penelitian. Namun ada pula syarat-syarat yang perlu diperhatikan untuk pengambilan sampel dalam penelitian ini antara lain: a. Penduduk kota Surabaya. b. Pengendara kendaraan bermotor roda dua. jalan Diponegoro Darmo c. Pengguna Surabaya Dalam penelitian ini, pengguna sampel dari d. Berusia antara 17 - 60 tahun karena pada usia 17 tahun ke atas (17 sampai 60 tahun) telah dapat memiliki SIM C. Dan telah pada dapat dianggap mempertanggung jawabkan pernyataannya. usia tersebut individu sehingga dewasa Teknik analisis data yang digunakan Sedangkan frekuensi. adalah efektivitas dengan menggunakan tiga dimensi, yaitu respon respon affective, dan respon cognitive, pengukuran behaviour. tabel iklan dikur Pertama-tama 23
Jurnal Imu Komunikasi Vol. 8 No. 1 April 2016 indikator menggunakan pengukuran ordinal, yaitu cara untuk mengkualifikasikan suatu gejala diukur. yang dengan Penjenjangannya menyusun skala. Skala likert digunakan untuk mengukur indikator dalam segala bentuk angka dengan pilihan jawaban yang nilai disediakan memiliki penulis tersendiri pengukuran cantumkan variabel.Jawaban dikoding dalam lembaran koding, kemudian data diolah dan ditampilkan dalam bentuk tabel frekuensi. Untuk analisa data dari semua hasil analisis pertanyaan, dicari nilai rata- rata per dimensi dan hailnya tersebut dikonversikan pada skala tabel. sedang dilakukan poin atau sudah yang seperti di sub bab responden HASIL DAN PEMBAHASAN Dari hasil penjabaran pada tabel frekuensi tiaptiap poin kuesioner dalam tiap dimensi dapat dilihat total nilai Efektivitas dari Iklan Layanan Masyarakat Pesan Suara "Traffic Announcer Point System" dalam Tertib Berlalu Lintas Pengendara Motor Roda Dua diSurabaya adalah 3,1. Jika nilai tersebut dimasukkan dalam tabel interval "Traffic Pesan efektivitas, Announcer Point System" dalam Tertib Berlalu Lintas Pengendara Motor Roda Dua tersebut menunjukan iklan yang berjalan secarfa efektif. Menurut pendapat Durianto dkk (2003 : 6) bahwa apabila semakin tinggi peringkat penilaian yang didapatkan, maka semakin tinggi kemungkinan iklan yang digunakan akan berhasil lebih efektif. (Satlantas) Polrestabes Surabaya membuat iklan pesan ini dengan menggunakan talent suara wanita khas berdialeg bahasa daerah Surabaya, untuk menarik perhatian para pengendara motor sangat roda membutuhkan dan wawasan informasi tentang aturan-aturan berlalu lintas yang baik. Berdasarkan teori diatas, dapat ditarik Layanan kesimpulan Masyarakat iklan menginformasikan, Efektif, mempersuasi, serta aturan-aturan tentang menghimbau berkendara atau berlalu lintas yang baik di Surabaya, walaupun iklan ini belum tentu Suara Lalu Satuan Lintas suaranya yang dengan yang mana masih dua Iklan bahwa ini masuk di kategori dalam memotivasi dapat mengurangi angka kecelakaan lalu lintas. suara "Traffic pesan Announcer Point System" dalam Tertib Berlalu Lintas Pengendara Motor Roda Dua di dengan bisa menggunakan 3 (tiga) indicator , antara lain: Efektivitas Surabaya dikaji 1. Respon Kognitif ini mendapatkan nilai dimensi 3,23 hal ini menunjukan bahwa pesan iklan tersebut dalam indikator respon kognitif telah mampu memiliki tingkat pemahaman dari pendengarnya. Dalam hal bahwa khalayak atau responden berusaha untuk selalu memperhatikan dan memahami iklan pesan suara ini meskipun itu tidak setiap hari didengarnya. Hal ini disebabkan sebagian besar responden telah menguasai dengan baik bahasa daerah asli Surabaya yang digunakan dalam isi pesan suara "Traffic Announcer Point System". Dalam indicator ini menyebutkan 2. Respon Afektif ini mendapatkan Dalam Indikator nilai ini sebesar dimensi menunjukan bahwa pesan iklan tersebut dalam indikator respon afektif telah mampu memiliki dari pendengarnya. Ini berarti responden secara keseluruhan tertarik dengan isi pesan suara "Traffic Announcer Point System". Hal ini disebabkan responden merasa bahwa isi pesan suara "Traffic System" mempunyai Announcer Point dampak yang baik pada keselamatan dan kelancaran berkendara mereka. Di samping itu responden telah menguasai dengan baik bahasa daerah asli Surabaya dan senang pada keunikan penggunaan bahasa daerah asli Surabaya yang cenderung sama dengan bahasa seharihari mereka dalam pesan suara"Traffic Announcer Point System". 3,09 hal tingkat ketertarikan sebagian besar 3. Respon Sikap / Tindakan Dalam Indikator respon sikap ini mempunyai nilai dimensi sebesar 2,98 hal ini menunjukan bahwa pesan iklan tersebut dalam indikator respon sikap telah mampu dari memiliki pendengarnya. Ini berarti responden secara bertindak keseluruhan tingkat behavioral cenderung 24
Jurnal Imu Komunikasi Vol. 8 No. 1 April 2016 sebagaimana yang ada dalam isi pesan suara "Traffic Announcer Point System". Hal besar responden merasa bahwa isi pesan suara System" "Traffic mempunyai pada keselamatan dan kelancaran berkendara mereka. Responden menaati norma atau aturan lalu lintas yang ada dan memilih untuk berhati-hati dalam berkendara asal selamat sampai tujuan. ini disebabkan sebagian Announcer dampak Point yang baik KESIMPULAN DAN SARAN Kesimpulan Hasil penelitian dan pembahasan dapat diambil mkesimpulan bahwa tingkat efektivitas Iklan Layanan Masyarakat Pesan Suara "Traffic Announcer Point System" dalam Tertib Berlalu Lintas Pengendara Motor Roda Dua di Surabaya tergolong dalam iklan yang Efektif. Hal ini berarti iklan dalam ini menginformasikan, mempersuasi, serta menghimbau tentang memotivasi aturan-aturan berkendara atau berlalu lintas kepada masyarakat khususnya pengendara motor roda dua di Surabaya. Namun, mengingat pesan suara "Traffic Announcer Point System" ini merupakan media luar ruangan yang sifatnya lokal atau terbatas hanya pada titik lokasi itu saja, sehingga tidak serta-merta dapat langsung merubah angka kecelakaan secara meluas (global). Akan tetapi dengan adanya pesan suara "Traffic System" setidaknya meminimalisir kecelakaan di sekitar lokasi obyek pesan suara "Traffic Announcer Point System" tersebut. sudah berhasil Announcer Point Selain itu, pesan suara "Traffic Announcer Point System" ini juga memiliki ciri dengan mendengarkan kepada khalayak suara dari talent wanita yang berbahasa asli daerah Surabaya lengkap dengan dialeg medhok nya. Sehingga hal ini menarik perhatian para pengendara motor roda dua sebagai pengguna jalan Diponegoro - Raya Darmo Surabaya. Pengendara motor roda dua mengerti isi pesan yang didapatkan dari himbauan iklan pesan suara tersebut, serta mengingatkan aturan-aturan berlalu lintas yang pada khas tersendiri yakni umumnya dianggap sepeleh oleh para pengendara. Saran 1. Berikut ini beberapa saran peneliti untuk pengiklan: a. Sebaiknya Satuan Lalu Lintas (Satlantas) Polrestabes Surabaya lebih melakukan inovasi pada pembuatan iklan ini. Tidak hanya berupa full audio namun juga dibuat dalam bentuk audio visual agar semakin menarik perhatian dari bisa pengendara, diinovasikan ke dalam bentuk iklan videotron yang lagi marak saat ini. b. Mempertahankan eksistensi dan daya Traffic pesan tarik Announcer yang Point mengusung konsep suara wanita khas bahasa daerah Surabaya. Dan juga tempat menambah pemasangan pesan suara TAPS ini di kota Surabaya, agar semakin melekat pada benak para pengendara dan yang semakin membawa positif. mungkin iklan suara System titik-titik dampak 2. Berikut ini beberapa saran peneliti untuk masyarakat umum: a. masyarakat terutama Sebaiknya pengendara motor roda dua lebih peka terhadap peraturan-peraturan tertulis mengenai lalu lintas sebagaimana yang telah diatur dalam Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 Tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan. Selain itu agar pengendara juga lebih peka lagi dengan keadaan sekitar saat berkendara, mengurangi pemakaian gadget dan alat eletronik lainnya saat menyetir kendaraan, dan lebih menaati telah pesan disampaikan melalui suara "Traffic Annuncer Point System" ini keselamatan demi berkendara. b. himbauan yang pesan kelancaran dan DAFTAR PUSTAKA Ardianto, dan Komala. 2005. Komunikasi Massa: Suatu Pengantar. Bandung: Simbiosa Rekatama Media. Barata, Atep Adya. 2004. Dasar-dasar Pelayanan Prima, Cetakan 2. Jakarta: PT Elex Media Komputindo. 25
Jurnal Imu Komunikasi Vol. 8 No. 1 April 2016 Bungin, Burhan. Penelitian Kencana. 2006. Metodologi Jakarta: Kuantitatif. Durianto dkk.2003. Invasi Pasar dengan iklan yang efektif: drtategi, program dan teknik pengukuran. Jakarta: Gramedia Pustaka Utama. Effendy, Onong Uchjana. 2002. Ilmu dan Praktek. Komunikasi Teori Bandung: PT Remaja Rosdakarya. ______, ______________. Ilmu dan Praktek. 2009. Komunikasi Teori Bandung: PT Remaja Rosdakarya. Haryani, Sri. 2000. Komunikasi Bisnis. Yogyakarta: AMP YPKN. Kasali, Manajemen Rhenald. Periklanan Jakarta: Pustaka Utama Grafiti. 1995. Lee, Monlee; dan Johnson, Carla. 2004. Prinsip- Prinsip Pokok Periklanan dalam Perspektif Global. Jakarta: Prenada Media. Alo. Liliweri, Dasar-dasar 1992. Komunikasi Periklanan. Bandung: Citra Aditya Bakti. Morissan. 2010. Pengantar Periklanan: Jakarta: Pemasaran Kencana Prenada Media Group. Mufid, Muhamad. 2007. Komunikasi dan Jakarta: Terpadu. Regulasi Kencana Prenada Media Group. Mulyana, Deddy. 2000. Ilmu Komunikasi: Suatu Pengantar. Bandung: PT Remaja Rosdakarya. Penyiaran. Nurudin. 2003. Komunikasi Massa. Malang: Cespur. Nurudin, 2007. Pengantar Komuikasi Massa PT RajaGrafindo Persada. Riswandi, 2009/. Ilmu Komunikasi Yogyakarta: Graha Ilmu. 2008. Rd. Soemanagara, Strategic Marketing Communication Konsep . Strategis dan Terapan. Bandung: Alfabeta. Sugiyono. Penelitian Kuantitatif, Kualitatif, dan R & D. Bandung: Alfabeta. 2008. Metode Widyatama, Rendra. 2005. Pengantar Periklanan. Jakarta: Buana Pustaka Indonesia. Surat Kabar Jawa Pos Edisi 9 September 2015. prinsip-kerja- pengertianspeaker- speaker/ diakses pada 30 Agustus 2015 06/nem9nc-indonesia- umum/4/11/ urutan-pertamapeningkatan- kecelakaan-lalu-lintas Agustus 2015 diakses a diakses 9 September 2015 dan 28 November 2015 /17/imbauan-keselamatan-otomatis- di-lampu-merah diakses pada 15 September 2015. system.html 15 diakses September 2015. pada php diakses pada 14 Oktober 2015. 69-Pengendara-Sepeda-Motor- Penyebab- Terbesar-Laka-Lalin diakses pada September 2015. diakses gara_Republik_Indonesia pada 28 November 2015. 28 visi-danmisi November 2015 diakses pada 26 30 15