WE ARE TRANSFORMING 2017
LAPORAN TAHUNAN ANNUAL REPORT
SEKAPUR SIRIH Foreword WE ARE TRANSFORMING Tahun 2017 merupakan transformasi penting bagi Perseroan (dahulu PT Rimau Multi Putra Pratama Tbk) dengan tuntasnya penantian panjang afiliasi AirAsia di Indonesia untuk melantai di bursa dengan resminya PT Indonesia AirAsia (IAA) menjadi entitas anak dari Perseroan. The year 2017 has been an important transformation for the Company (formerly PT Rimau Multi Putra Pratama Tbk), with the ending of a long wait, of the affiliation of AirAsia in Indonesia to be listed in the stock exchange following PT Indonesia AirAsia (IAA) officially became a subsidiary of the Company. Dengan transparansi dan tata kelola yang semakin baik, diyakini bisnis Perseroan melalui entitas anak akan semakin berkembang, sejalan dengan upaya untuk terus menghadirkan pelayanan kelas dunia dan layanan transportasi udara yang terjangkau bagi pelanggan dan memberikan nilai yang signifikan kepada para pemegang saham. With a greater transparency and improved governance, is strongly believed that the Company's business it through its subsidiaries will grow, align with the efforts to continue delivering world-class services and affordable air transportation services to customers as well as delivering significant value to our shareholders. Transformasi menjadi perusahaan terbuka diiringi dengan kesuksesan Perseroan mencatatkan laba usaha selama dua tahun berturut-turut dan meningkatkan efisiensi operasional sehingga mampu menekan beban usaha. Hal ini merupakan hasil dari upaya turnaround yang sudah dilakukan sejak 2016, dengan konsentrasi pada pengembangan rute-rute yang mendatangkan keuntungan tinggi serta mengoptimalkan aset dengan meningkatkan utilisasi armada pesawat. The transformation as the public is accompanied by the success of the Company in recording operating profit for two consecutive years and in improving its operational efficiency, thereby reducing operating expenses. This is the result of turnaround efforts that have been conducted since 2016, carried out by concentrating on developing high profit routes, and assets optimization by increasing fleet utilization. listed company We Are Transforming | Annual Report | PT Air Asia Indonesia Tbk We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 1 1 "Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua. Ut enim ad minim veniam, quis nostrud exercitation ullamco laboris nisi ut aliquip ex ea commodo consequat. Duis aute irure dolor in reprehenderit in voluptate velit esse cillum dolore eu fugiat nulla pariatur. Excepteur sint occaecat cupidatat non proident, sunt in culpa qui officia deserunt mollit anim id est laborum."
DAFTAR ISI Table of Contents 01 SEKAPUR SIRIH FOREWORD 02 DAFTAR ISI TABLE OF COnTEnTS IKHTISAR KInERJA Performance Overview 42 Pernyataan Tanggung Jawab Laporan Tahunan 2017 oleh Dewan Komisaris dan Direksi Statements of Accountability of 2017 Annual Report by the Board of Commissioners and Board of Directors. 72 Kronologi Pencatatan Saham Shares Listing Chronology 73 nama dan Alamat Lembaga Dan Profesi Penunjang name and Address of Supporting Institutions and Professions 06 Ringkasan Kinerja Bisnis 2017 2017 Performance Higlights PROFIL PERUSAHAAn Company Profile 74 Alamat Kantor Dan/Atau Kantor Cabang Atau Kantor Perwakilan Office Address and/or Branch Office or Representative Office 08 Ikhtisar Keuangan Financial Highlights 09 Ikhtisar Saham 46 Identitas Perusahaan Corporate Identity 48 Riwayat Singkat AAID 77 Informasi Pada Website Perusahaan Corporate Website Information Shares Highlights AAID in Brief 09 Struktur Grup Perusahaan Group Structure 10 Aksi Korporasi Corporate Actions 50 Bidang Usaha Core Business 52 Wilayah Operasional Operational Map AnALISIS DAn PEMBAHASAn MAnAJEMEn Management Discussion and Analysis 10 Penghentian Sementara Perdagangan Saham Suspension/Delisting 54 Jejak Langkah Milestones 56 Struktur Organisasi 80 Tinjauan Bisnis & Operasional Business & Operational Review 11 Peristiwa Penting Event Highlights Organization Structure 58 Visi dan Misi & 93 Penjualan Dan Distribusi Sales and Distribution Budaya Perusahaan Vision and Mission & Corporate Culture 96 Sumber Daya Manusia Human Resources 20 Laporan Dewan Komisaris Report from the Board of Commissioners 28 Laporan Direksi Report from the Board of Directors 62 Profil Dewan Komisaris Board of Commissioners' Profile 65 Profil Direksi Board of Directors Profile 68 Demografi Karyawan Employees Demography 71 Komposisi Pemegang Saham Shareholders Composition 99 Teknologi Informasi & Operasional Information & Operational Technology 101 Tinjauan Keuangan Financial Overview 72 Daftar Entitas Anak Dan/Atau Entitas Asosiasi Subsidiaries and/or Associates 2 2 PT Air Asia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
DAFTAR ISI TABLE OF CONTENTS TATA KELOLA PERUSAHAAn Corporate Governance 114 Tata Kelola Perusahaan Corporate Governance 118 Rapat Umum Pemegang Saham General Meeting of Shareholders 124 Dewan Komisaris Board of Commissioners 127 Direksi Board of Directors 131 Penilaian Penerapan GCG 2017 Terhadap Dewan Komisaris dan Direksi 2017 GCG Assessment for the Board of Commissioners and Board of Directors 134 Hubungan Afiliasi Antara Anggota Direksi, Dewan Komisaris, dan Pemegang Saham Utama Dan/Atau Pengendali Affiliation Relationships Between Members of the Board of Commissioners, the Board of Directors, and the Principal Shareholders and / or Controllers 134 Komite Audit Audit Commitee 137 Komite nominasi dan Remunerasi nomination and Remuneration Committee 140 Sekretaris Perusahaan TAnGGUnG JAWAB SOSIAL PERUSAHAAn Corporate Social Responsibility 155 Tanggung Jawab Sosial Bidang Lingkungan Hidup Social Responsibility in Environmental Sector 155 Ketenagakerjaan, Kesehatan dan Keselamatan Kerja (K3) Industrial Relations and Occupational Health and Safety (OHS) 156 Pengembangan Sosial dan Kemasyarakatan Social and Community Development 132 Remunerasi Dewan Komisaris dan Direksi Remuneration of the Board of Commissioners and Board of Directors Corporate Secretary 141 Divisi Audit Internal Internal Audit Division 144 Sistem Pengendalian Intenal Internal Control System 156 Tanggung Jawab Kepada Konsumen Responsibility Towards Consumers 133 Rapat Dewan Komisaris dan Direksi Board of Commissioners and Board of Directors Meetings 134 Informasi Mengenai Pemegang Saham Utama dan Pengendali Information on Ultimate Shareholders and Controling Shareholders 144 Akuntan Publik Public Accountant 145 Manajemen Risiko Risk Management 148 Perkara Penting Litigations 148 Sanksi Administratif Risk Administrative Sanction LAPORAn KEUAnGAn 2017 2017 Financial Statements 160 Laporan Keuangan 2017 2017 Financial Statements 148 Akses Informasi dan Data Perseroan Information Access and Corporate Data 149 Kode Etik Code of Conduct 150 Sistem Pelaporan Pelanggaran Whistleblowing System We Are Transforming | Annual Report | PT Air Asia Indonesia Tbk We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 3 3
IkhTISAR UTAMA Highlights 104,2% Laba Usaha Operating Profit Perseroan telah mencatatkan Peningkatan laba usaha sebesar 104,2% di tahun 2017 menjadi Rp378,5 miliar. The Company recorded an increase in operating profit by 104.2% in 2017 to Rp378.5 billion.
RINGKASAN KINERJA BISNIS 2017 2017 Performance Higlights Perseroan telah mengoperasikan 9 rute domestik dan mengoperasikan 21 rute internasional yang dioperasikan melalui 4 hub yaitu di Jakarta, Denpasar, Medan dan Surabaya. the Company operated 9 domestic routes and 21 international routes through 4 hubs in Jakarta, Denpasar, Medan and Surabaya. Rp2.982,1 miliar/billion. Pendapatan Segmen Bisnis Operasi Penerbangan Revenues the Aviation Operations Business Segment Pada segmen bisnis Operasi Penerbangan pada tahun 2017, Perseroan telah mengoperasikan 9 rute domestik dan mengoperasikan 21 rute internasional yang dioperasikan melalui 4 hub yaitu di Jakarta, Denpasar, Medan dan Surabaya. Pendapatan dari segmen ini sebesar Rp2.982,1 miliar, meningkat 3,1% dibanding tahun 2016 sebesar Rp2.893,0 miliar. In the Aviation Operations business segment in 2017, the Company operated 9 domestic routes and 21 international routes through 4 hubs in Jakarta, Denpasar, Medan and Surabaya. Revenues from this segment amounted to Rp2,982.1 billion, an increase of 3.1% compared to the 2016 figure of Rp2,893.0 billion. Pendapatan Segmen Bisnis Tambahan Revenues the Ancillary Services Segment Rp835,8 miliar/billion. Pada segmen bisnis tambahan (anchillary services), pendapatan Rp835,8 miliar, menurun 16,1% dibanding tahun 2016 sebesar Rp996,0 miliar. In the ancillary services segment, the revenue amounted to Rp835.8 billion, decreased by 16.1% compared to Rp996.0 billion in 2016. 6 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
RINGKASAN KINERJA BISNIS 2017 2017 PERFORMANCE HIGLIGHTS Rp378,5 miliar/billion. Rp300,3 miliar/billion. Laba Usaha Operating Profit Laba Usaha sebesar Rp378,5 miliar di tahun 2017, meningkat 104,2% dibanding tahun 2016 sebesar Rp185,3 miliar. Operating profit was Rp378.5 billion in 2017, grew 104.2% compared to Rp185.3 billion in 2016. Laba Sebelum Pajak Penghasilan Profit Before Income Tax Laba sebelum pajak penghasilan sebesar Rp300,3 miliar di tahun 2017, meningkat 224,7% dibanding tahun 2016 sebesar Rp92,5 miliar. Profit before income tax was Rp300.3 billion in 2017, an increase of 224.7% compared to Rp92.5 billion in 2016. 9,9% Marjin Laba Usaha Operating Profit Margin Marjin Laba Usaha sebesar 9,9%, meningkat dibanding tahun 2016 sebesar 4,8%. The operating profit margin is 9.9% an increase from 4.8% in 2016. Rp3.054,1 miliar/billion. Total Liabilitas Total Liabilities Total Liabilitas sebesar Rp3.054,1 miliar di tahun 2017, turun 1,1% dibanding tahun 2016 sebesar Rp3.088,1 miliar. Total Liabilities was Rp3,054.1 billion in 2017, 1.1% decrease compared to Rp3,088.1 billion in 2016. We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 7
IKHTISAR KEUANGAN Financial Highlights Uraian 2017 2016 Description LaPoran Laba rUgi KoMPrehenSif Pendapatan Usaha Beban Usaha neto Laba Usaha Laba Sebelum Pajak Penghasilan Laba(Rugi) tahun berjalan Laba (rugi) yang dapat diatribusikan kepada: Pemilik entitas induk Kepentingan non pengendali 3,817,861 3,439,358 378,503 300,296 (512,961) (512,643) (318) 3,888,968 3,703,640 185,328 92,498 (21,027) (20,994) (33) StateMentS of CoMPrehenSive inCoMe Operating Revenues Operating Expenses net Operating Income Profit Before Income Tax Profit (Loss) for the year Profit attributable to: Owners of the parent non controlling interests total comprehensive income attributable to: total pendapatan komprehensif yang dapat diatribusikan kepada : Pemilik entitas induk Kepentingan non pengendali PoSiSi KeUangan (neraCa) Total Aset Total Aset Lancar Aset Tetap - Bersih Total Liabilitas Totas Liabilitas Jangka Pendek Totas Liabilitas Jangka Panjang Modal Kerja Bersih Total Ekuitas Ekuitas yang dapat diatribusikan kepada pemilik entitas induk anaLiSa raSio Laba bersih terhadap Aset Laba bersih terhadap Ekuitas Rasio Lancar Rasio Total Liabilitas terhadap Total Aset Rasio Total Liabilitas terhadap Total Ekuitas Marjin Laba Usaha Marjin Laba Bersih (433,422) (304) 3,091,134 567,327 2,068,830 3,054,059 2,174,247 879,813 (185,201) 37,075 32,462 17% -1,384% 0.3 1.0 82.4 9,9% -13,4% 16,642 (33) 3,504,894 500,499 1,954,006 3,088,048 1,694,686 1,393,362 (162,113) 416,846 411,929 1% -5% 0.3 0.9 7.4 4,8% -0,5% Owners of the parent non controlling interests finanCiaL PoSition (baLanCe SheetS) Total Assets Total Current Assets Fixed Assets - net Total Liabilities Total Current Liabilities Total non-current Liabilities net Working Capital Total Equity Equity attributable to owners of the parent ratio anaLySiS Return on Assets Return on Equity Current Assets Total Liabilites to Total Assets Ratio Total Liabilities to Total Equity Ratio Operating Profit Margin net Interest Margin PEnDAPATAn Revenue BEBAn USAHA Operating Expenses LABA SEBELUM PAJAK PEnHASILAn Profit Before Income Tax LABA USAHA Operating Income 3,888,968 3,817,861 3,703,640 3,439,358 92,498 300,296 185,328 378,503 2016 2017 2016 2017 2016 2017 2016 2017 8 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
IKHTISAR SAHAM Shares Highlights Perkembangan harga Saham tahun 2017 | Perkembangan harga Saham tahun 2017 tahUn 2017 Year 2017 harga saham Shares Price Tertinggi | Highest (Rp) Terendah | Lowest (Rp) JUmlah saham yang DiperDagangkan Total Shares in Trading Triwulan I | 1st Quarter Triwulan II | 2nd Quarter Triwulan III | 3rd Quarter Triwulan IV | 4th Quarter 120 171 1.420 1.260 90 96 106 240 2.100 5.800 1.251.000 778.400 Perkembangan harga Saham tahun 2016 | Perkembangan harga Saham tahun 2016 tahUn 2016 Year 2016 harga saham Shares Price Tertinggi | Highest (Rp) Terendah | Lowest (Rp) JUmlah saham yang DiperDagangkan Total Shares in Trading Triwulan I | 1st Quarter Triwulan II | 2nd Quarter Triwulan III | 3rd Quarter Triwulan IV | 4th Quarter 125 135 148 140 93 103 113 100 500 100 7.000 100 STRUKTUR GRUP PERUSAHAAN Group Structure fnp aail rmi pUblik 49,66% 47,71% 1,54% 1,09% aaiD 57,25% 21,80% 20,95% iaa We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 9
AKSI KORPORASI Corporate Actions Perseroan (dahulu PT Rimau Multi Putra Pratama Tbk) melakukan penerbitan saham baru (right issue) sebanyak 13,65 miliar saham dengan harga pelaksanaan Rp250 per lembar. Setelah right issue selesai, PT Indonesia AirAsia resmi menjadi entitas anak Perseroan pada 29 Desember 2017. The Company (formerly PT Rimau Multi Putra Pratama Tbk) has issued new shares (rights issues) of 13.65 billion shares at an exercise price of Rp250 per share. Once the right issue is completed, PT Indonesia AirAsia becomes the Company's subsidiary entity on 29 December 2017. PENGHENTIAN SEMENTARA PERDAGANGAN SAHAM Suspension/Delisting Sepanjang tahun 2017, terjadi penghentian perdagangan sementara (suspensi) saham PT Rimau Multi Putra Pratama Tbk (nama perusahaan sebelum diganti menjadi PT AirAsia Indonesia Tbk) karena harga saham yang terus menurun. Throughout 2017, there was a temporary suspension of PT Rimau Multi Putra Pratama Tbk (the company's name prior to being changed to PT AirAsia Indonesia Tbk) due to the declining of share price. 10 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
PERISTIwA PENTING Event Highlights Jakarta, 1 JanUari 2017 1January 2017 Jakarta, 9 febrUari 2017 9 February 2017 Jakarta, 21 april 2017 21 April 2017 AirAsia Indonesia awali 2017 dengan capaian hasil laba-rugi positif pada 2016. AirAsia Indonesia begins 2017 with positive results on its 2016 profit-loss. AirAsia Travel Fair Kembali Hadir di Jakarta, Tawarkan Potongan Harga Hingga 50%. AirAsia Travel Fair again Exhibits in Jakarta. Offering Discounted Price up to 50%. Rayakan inspirasi dari perjuangan R.A. Kartini, AirAsia Indonesia hadirkan penerbangan special dengan petugas darat dan awak penerbangan yang seluruhnya wanita. Celebrating the R.A. Kartini Inspiration, AirAsia Indonesia presents special flights with all females officers and cabin crews. banDa aceh, 25 JanUari 2017 25 January 2017 Jakarta, 14 febrUari 2017 14 February 2017 airasia resmikan airasia travel & Service Centre (atSC) banda aceh. airasia Launched the airasia travel & Service Center (atSC) at banda aceh. Valentine bersama AirAsia Indonesia dan Tune Protect. Valentine with AirAsia Indonesia and Tune Protect. AirAsia meresmikan pusat layanan pelanggan "AirAsia Travel & Service Center (ATSC)" pertama di Banda Aceh yang merupakan hasil kerja sama antara entitas anak Perseroan yaitu PT Indonesia AirAsia (IAA) dengan PT Bumi Karunia Wisata. lonDon, 2 maret 2017 2 March 2017 AirAsia launched the first "AirAsia Travel & Service Center (ATSC)" customer service center in Banda Aceh as the result of a cooperation between the Company's subsidiary PT Indonesia AirAsia (IAA) and PT Bumi Karunia Wisata. Pemain Terbaik AirAsia-QPR Coaching Clinic Berangkat ke London. The Best Players of AirAsia-QPR Coaching Clinic are Embarking to London. We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 11
PERISTIw A PENTING EvENT HIGHLIGHTS Jakarta, 3 mei 2017 3 May 2017 pekanbarU, 5 mei 2017 5 May 2017 airasia Perkuat Konektivitas dari indonesia ke india dan tiongkok. airasia Strengthened the Connectivity from indonesia to india and China. AirAsia Indonesia bekerja sama dengan PT Sukses Bersama Mitra Wisata resmikan ATSC Pekanbaru. AirAsia Indonesia cooperates with PT Sukses Bersama Mitra Wisata inaugurate the ATSC Pekanbaru. Pertegas komitmennya untuk dukung pariwisata, AirAsia hari ini mengumumkan peluncuran dua rute terbarunya yang dioperasikan oleh kedua maskapai afilisasinya di Indonesia. AirAsia X Indonesia (kode penerbangan XT) menawarkan kursi gratis untuk rute yang menghubungkan Mumbai, India dengan Pulau Dewata, Bali. Sementara AirAsia Indonesia (kode penerbangan QZ) menambahkan Makau ke dalam portfolio destinasi internasionalnya dengan membuka penerbangan langsung dari Jakarta ke daerah administratif khusus di semenanjung Tiongkok bagian Selatan tersebut, yang merupakan penerbangan langsung pertama AirAsia dari Indonesia ke negeri tirai bambu. Jakarta, 16 JUni 2017 16 June 2017 airasia indonesia resmikan rifai taberi Sebagai Direktur niaga. airasia indonesia appointed rifai taberi as Commercial Director in "iaa". AirAsia Indonesia mengumumkan pengangkatan Rifai Taberi sebagai Direktur niaga, untuk periode kerja yang berlaku efektif segera. Rifai sebelumnya menjabat sebagai Pelaksana Tugas Direktur niaga AirAsia Indonesia sejak Februari 2017, mengawasi seluruh fungsi komersial termasuk Marketing, Branding, Sales & Distribution, Ancillary, Communications, dan Commercial Operations. To underline its commitment to support tourism, AirAsia announced the launch of two new routes operated by its two affiliated airlines in Indonesia. AirAsia X Indonesia (flight code XT) offers free seats for routes connecting Mumbai, India with the island of gods, Bali. While AirAsia Indonesia (QZ flight code) added Macau to its international destinations portfolio by opening direct flights from Jakarta to the special administrative area of the Southern China peninsula, which is AirAsia's first direct flight from Indonesia to China. AirAsia Indonesia announced the appointment of Rifai Taberi as Commercial Director, effective immediately. Rifai previously served as AirAsia Indonesia Managing Director of Commercial since February 2017, overseeing all commercial functions including Marketing, Branding, Sales & Distribution, Ancillary, Communications and Commercial Operations. 12 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
PERISTIw A PENTING EvENT HIGHLIGHTS paris, 20 JUni 2017 20 June 2017 Jakarta, 7 agUstUs 2017 7 August 2017 Jakarta, 8 agUstUs 2017 8 August 2017 AirAsia Juara Dunia Untuk Kesembilan Kalinya di Skytrax. AirAsia is the World Champion for the ninth Times in Skytrax. Semaraknya Penerbangan Perdana airasia indonesia rute Jakarta - Makau. Celebration of the air asia Jakarta - Macau route inaugural flight. airasia indonesia tunjuk raline Shah sebagai Komisaris independen. airasia indonesia appoints raline Shah as independent. Commissioner AirAsia Indonesia (kode penerbangan QZ) pada 7 Agustus 2017, resmi meluncurkan rute penerbangan langsung terbarunya yang menghubungkan, Jakarta, Indonesia ke Makau, sebuah Daerah Administratif Khusus dari Republik Rakyat Tiongkok. Peresmian satu satunya penerbangan yang menghubungkan langsung Jakarta dengan Makau ini menyusul kesuksesan peluncuran kedua rute internasional AirAsia X Indonesia (kode penerbangan XT) dari Denpasar menuju ke Mumbai, India dan juga ke Tokyo narita, Jepang pada bulan Mei 2017 lalu. AirAsia Indonesia telah menunjuk Raline Shah sebagai Komisaris Independen. Penunjukan ini menyusul persetujuan mutlak dari para Pemegang Saham PT Indonesia AirAsia (IAA) - entitas anak Perseroan. AirAsia Indonesia has appointed Raline Shah as Independent Commissioner. This appointment follows the unanimous approval of the Shareholders of PT Indonesia AirAsia (IAA) - a subsidiary of the Company. On 7 August 2017, AirAsia Indonesia (flight code QZ) officially launched its newest direct flight route, which connects Jakarta, Indonesia and Macau, a Special Administrative Region of the People's Republic of China. The inauguration of the only direct flight connecting Jakarta and Macau followed the successful launch of two international routes of AirAsia X Indonesia (flight code XT) from Denpasar to Mumbai, India and Tokyo narita, Japan in May 2017. We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 13
PERISTIw A PENTING EvENT HIGHLIGHTS Jakarta, 10 agUstUs 2017 10 August 2017 Jakarta, 17 agUstUs 2017 17 August 2017 Denpasar, 2 oktober 2017 2 October 2017 airasia raih Penghargaan 'the best aSean Marketing and Promotional Campaign' Dalam asean tourism association (aSeanta) awards 2017. airasia received 'the best aSean Marketing and Promotional Campaign' award in asean tourism association (aSeanta) awards 2017. AirAsia sukses meraih penghargaan 'The Best ASEAn Marketing and Promotional Campaign' dalam ajang bergengsi ASEAn Tourism Association (ASEAnTA) Awards for Excellence 2017. Kampanye AirAsia yang bertajuk "Think ASEAn, Think AirAsia" dinobatkan sebagai kampanye pemasaran dan promosi ASEAn terbaik pada malam penghargaan ASEAnTA Awards for Excellence ke-30, yang digelar di Hotel Borobudur, Jakarta. airasia Kembangkan Konektivitas Ke india, Segera terbang Dari bali Ke Kolkata! airasia Develops Connectivity to india, Soon fly from bali to Kolkata! Dalam suasana Peringatan Hari Kemerdekaan Republik Indonesia ke 72, AirAsia Indonesia meluncurkan rute baru yang menghubungkan kota budaya di timur India, Kolkata, dengan Bali, Indonesia. Kolkata menjadi kota kedua di India setelah Mumbai yang kini terhubung dengan Bali. Untuk merayakan peluncuran rute baru ini AirAsia Indonesia menawarkan tarif spesial ke Kolkata dari Bali mulai Rp999.000 sekali jalan, yang tersedia di dan aplikasi AirAsia mulai hari ini hingga 20 Agustus 2017 untuk penerbangan mulai 1 Oktober 2017 hingga 28 Agustus 2018. Penawaran menarik juga tersedia untuk pembelian tiket pulang pergi dari Kolkata ke Bali dan sebaliknya. AirAsia Indonesia Perluas Konektivitas di India, Operasikan Rute Bali-Kolkata AirAsia Indonesia Expands. Connectivity in India, Operating Bali-Kolkata Route. bali, 24 agUstUs 2017 24 August 2017 Gelar Travel Fair di Bali, AirAsia Indonesia Hadirkan Berbagai Promo Istimewa. Organize Travel Fair in Bali, AirAsia Indonesia presents Special Promos. AirAsia successfully received 'The Best ASEAn Marketing and Promotional Campaign' award in the prestigious ASEAn Tourism Association (ASEAnTA) Awards for Excellence 2017. The AirAsia campaign entitled "Think ASEAn, Think AirAsia" was named the best ASEAn marketing and promotion campaign on the awarding night of 30th ASEAnTA Awards for Excellence, held at the Hotel Borobudur, Jakarta. In the celebratory atmosphere of Republic of Indonesia's 72nd Anniversary of Independence, AirAsia Indonesia launched a new route connecting the eastern India's cultural city, Kolkata, with Bali, Indonesia. Kolkata became the second city in India after Mumbai to be connected to Bali. Celebrating the launch of this new route, AirAsia Indonesia offers special rates to Kolkata from Bali, starting from Rp 999,000 one way, available at and AirAsia App from this day until 20 August 2017 for flights from 1 October 2017 to 28 August 2018. Other interesting offers are also available for round- trip tickets from Kolkata to Bali and vice versa. Jakarta, 13 september 2017 13 September 2017 AirAsia Promosikan "Wonderful Indonesia" Melalui Livery Bercorak Khas Indonesia. AirAsia Promotes the "Wonderful Indonesia" through Livery with Indonesian Patterns. 14 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
PERISTIw A PENTING EvENT HIGHLIGHTS Jakarta, 7 november 2017 7 November 2017 Jakarta, 10 november 2017 10 November 2017 Perkuat Konektivitas dari Sumatera, airasia indonesia Luncurkan tiga rute baru. Strengthening Connectivity from Sumatra, airasia indonesia Launches three new routes. AirAsia Indonesia Luncurkan Layanan Wifi dalam Penerbangan Berbiaya Hemat Pertama di Indonesia. AirAsia Indonesia, afiliasi dari grup maskapai berbiaya hemat terbaik dunia, AirAsia, terus meningkatkan konektivitasnya dengan meluncurkan rute internasional terbaru yang menghubungkan Singapura dengan Medan dan Padang, yang akan mulai dilayani pada 9 Februari 2018. Melengkapi konektivitas internasional tersebut, AirAsia Indonesia juga kembali membuka rute penerbangan dari Jakarta ke Medan dengan penerbangan perdana di tanggal yang sama. AirAsia Indonesia Launches Wifi Services in the First Affordable Flights in Indonesia. CEO Grup AirAsia di Indonesia, Dendy Kurniawan, mengatakan, "Singapura masih menjadi salah satu tujuan terpopuler bagi turis Indonesia, karena kedekatan geografis serta beragam tujuan wisata yang ditawarkannya. Kami sangat antusias untuk meluncurkan rute ke Singapura dari Medan dan Padang, guna menawarkan layanan udara yang terjangkau dan berkualitas bagi masyarakat. Peluncuran dua rute baru internasional ini juga mempertegas komitmen kami untuk memperluas konektivitas internasional dan membawa lebih banyak pengunjung menuju ke Indonesia dari Singapura yang merupakan salah satu jalur perdagangan utama dunia dan negara persinggahan bagi banyak wisatawan mancanegara," tambahnya. Jakarta, 7 Desember 2017 7 December 2017 AirAsia di Indonesia tingkatkan layanan bagi mitra agen perjalanan melalui kerja sama solusi cash management dengan BCA. AirAsia Indonesia, an affiliate of the world's best cost-effective airline group AirAsia, continues to enhance its connectivity by launching the latest international route connecting Singapore with Medan and Padang, which will begin service on 9 February, 2018. Complementing the international connectivity, AirAsia Indonesia also re-opens flights from Jakarta to Medan with the inaugural flight on the same date. AirAsia Indonesia improves its services for travel agents partners through cash management solution cooperation with BCA. AirAsia Group CEO in Indonesia, Dendy Kurniawan, said, "Singapore is still one of the most popular destinations for Indonesian tourists due to its geographical proximity and the variety of tourist destinations it has to offer. We are excited to launch the route to Singapore from Medan and Padang to offer quality and affordable air services to the community. The launch of these two new international routes also reinforces our commitment to expand international connectivity and bring more visitors to Indonesia from Singapore, which is one of the world's major trade routes and transit countries for many foreign tourists, "he added. We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 15
PEristiwa PEnting EvEnt HigHligHts Jakarta, 11 Desember 2017 11 Desember 2017 Jakarta, 19 Desember 2017 19 December 2017 Tingkatkan Solusi Cash Management, KlikBCA Bisnis Berikan Kemudahan Top Up Bagi Mitra Agen Perjalanan AirAsia. To improve the Cash Management Solutions, KlikBCA Business provides Top Up convenience For AirAsia Travel Agency Partners. AirAsia Indonesia raih peringkat 3 dalam Transportation Safety Management Award, sebuah penghargaan yang digelar oleh Kementerian Perhubungan Republik Indonesia. PT Bank Central Asia Tbk (BCA) melakukan penandatanganan perjanjian kerja sama antara BCA dan AirAsia perihal layanan penerimaan pembayaran Top Up dana deposit bagi mitra agen perjalanan (travel agent) AirAsia secara online melalui KlikBCA Bisnis. Hadir untuk menandatangani perjanjian kerja sama ini, Presiden Direktur BCA Jahja Setiaatmadja, Direktur BCA Henry Koenaifi, CEO Grup AirAsia di Indonesia, Dendy Kurniawan, dan Direktur Niaga AirAsia Indonesia, Rifai Taberi di Menara BCA, Jakarta. AirAsia Indonesia received the 3rd place in the Transportation Safety Management Award, an award ceremony held by the Transportation Ministry of Republic of Indonesia. PT Bank Central Asia Tbk (BCA) signed a cooperation agreement between BCA and AirAsia regarding the online payment of Top Up deposit services through KlikBCA Bisnis for AirAsia travel agent partners. Present to sign this cooperation agreement, BCA President Director Jahja Setiaatmadja, BCA Director Henry Koenaifi, AirAsia Group CEO in Indonesia, Dendy Kurniawan and AirAsia Indonesia Commercial Director, Rifai Taberi at Menara BCA, Jakarta. Jakarta, 20 Desember 2017 20 December 2017 AirAsia Indonesia menyambut Pesawat Airbus A320 yang ke-23. AirAsia Indonesia welcomes the 23rd Airbus A230 Aircraft. Phu Quoc, 11 Desember 2017 11 December 2017 AirAsia Indonesia bekerja sama dengan PT Sukses Bersama Mitra Wisata resmikan ATSC Pekanbaru. AirAsia Indonesia cooperates with PT Sukses Bersama Mitra Wisata inaugurate the ATSC Pekanbaru. 16 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
PERISTIw A PENTING EvENT HIGHLIGHTS Jakarta, 29 Desember 2017 29 December 2017 PT Indonesia AirAsia Resmi Menjadi Entitas Anak PT AirAsia Indonesia Tbk, setelah selesainya proses rights issue PT Rimau Multi Putra Pratama Tbk yang merupakan milestone penting pengembangan bisnis Grup AirAsia di Indonesia. PT Indonesia AirAsia Officially Established as the Subsidiary of PT AirAsia Indonesia Tbk, following the rights issue of PT Rimau Multi Putra Pratama Tbk this was an important milestone for AirAsia Group business development in Indonesia. We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 17
LAPORAN MANAJEMEN Management Reports
LAPORAN DEwAN KOMISARIS Board of Commissioners' Report Komisaris Utama President Commissioner PIN HARRIS 20 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
LAPORAN DEw AN KOMISARIS BOARD OF COMMISSIONERS' REPORT Pemegang saham yang terhormat, Dear Valued Shareholders, Puji syukur kami panjatkan pada Tuhan Yang Maha Kuasa atas limpahan rahmatnya kepada kita semua. Semoga kita semua selalu dalam lindungan-nya dan senantiasa mampu menghadapi berbagai tantangan yang dihadapi. Kita patut bersyukur karena berhasil melewati tahun 2017 dengan baik ditengah kondisi ekonomi global dan domestik yang menantang. We extend our gratitude to God Almighty for the blessings and favor bestowed upon us. We wish for everyone to always be under His protection and guidance to overcome any challenges. It is important to acknowledge this gratitude as we succesfully concluded 2017 amid challenging global and domestic economy situation. 224,65% LAbA PERSEROAN Company Profits Kami mendukung program transformasi yang dilakukan Perseroan sebagai maskapai berbiaya hemat terbesar di Indonesia untuk semakin meningkatkan tata kelola operasional maupun finansial. We stand behind the Company's transformation program to become Indonesia's largest low-cost carrier and to enhance operational and financial governance. Penghargaan yang tinggi kami sampaikan kepada Dewan Direksi dan seluruh karyawan karena berkat kerja kerasnya, Perseroan mampu membukukan kinerja yang positif dengan membukukan laba sebesar Rp300,29 miliar. Laba Perseroan meningkat sebesar 224,65% dibandingkan 2016 yang sebesar Rp92,49 miliar. First of all, we wish to express our highest appreciation to the Board of Directors and all of our employees. Thanks to their uncomprimising hard work, the Company concluded the year on a positive performance with Rp300.29 billion of profits which recorded the growth of 224.65% compared to Rp92.49 billion in 2016. Pencapaian ini tidak lepas dari strategi yang tepat yang telah disusun dan diimplementasikan manajemen dengan mendorong efisiensi dan optimalisasi layanan yang berkontribusi pada pendapatan. Kendati demikian, perlu kami sampaikan bahwa ke depan, Perseroan masih akan dihadapkan pada kondisi ekonomi global dan domestik yang dinamis yang akan mempengaruhi kinerja Perseroan. Also indispensable to this result was the apt strategies that the management formulated and implemented. The focus on efficiency and optimization of services contributed to revenue growth. nevertheless, we need to remind the Company to stay vigilant as dynamic global and domestic economy will affect the Company's performance. Pada 2017, Perseroan telah melakukan perubahan nama dari PT Rimau Multi Putra Pratama Tbk (RMPP) menjadi Indonesia Tbk (AAID) setelah selesainya PT AirAsia proses right issue RMPP yang merupakan milestone penting pengembangan bisnis Grup AirAsia di Indonesia. Selanjutnya, PT Indonesia AirAsia (IAA) menjadi entitas anak dari AAID pada 29 Desember 2017. In 2017, the Company changed its name from PT Rimau Multi Putra Pratama Tbk (RMPP) to PT AirAsia Indonesia Tbk (AAID) following the RMPP's rights issue. This was an important milestone for AirAsia Group's business development in Indonesia. As of 29 December 2017, PT Indonesia AirAsia (IAA) is the officially a subsidiary of AAID. We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 21
LAPORAN DEw AN KOMISARIS BOARD OF COMMISSIONERS' REPORT Dengan tersebut, akan semakin mendekatkan dengan visi One AirAsia dan turut berkontribusi dalam meningkatkan jumlah wisatawan mancanegara ke Indonesia. selesainya aksi korporasi The conclusion of the corporate action brought the Company closer to OneAirAsia vision and has enhanced its contribution to increasing the number of foreign travellers to Indonesia. Kami selaku Dewan Komisaris menyampaikan bahwa sepanjang 2017, Dewan Komisarsi berupaya untuk melakukan tugas dan tanggung jawab dalam melakukan pengawasan serta memberikan kritik dan saran demi kemajuan Perseroan. Dewan Komisaris juga senantiasa menjaga agar jalannya Perseroan sesuai dengan ketentuan yang berlaku baik secara internal maupun regulasi yang ada. As the Board of Commissioners, throughout 2017 we carried out our duties and responsibilities to the best of our abilities. In addition to providing oversight, we also conveyed our constructive criticisms and recommendations in the interest of the Company's growth. We also sought to ensure that the Company's management practices fully complied with internal and external regulations. Untuk laporan pertanggung jawaban terkait tugas dan tanggung jawab kami, dan dalam memberikan penilaian atas kinerja manajemen Perseroan selama mengelola Perseroan. itu, izinkanlah kami menyampaikan Allow us to now continue our accountability report where we will also discuss our assessment on the Company's management and performance during the year. tinJaUan PereKonoMian Cyclical recovery yang terus berlanjut dan terjadi di hampir seluruh wilayah mendorong ekonomi global pada tahun 2017 tumbuh lebih tinggi dibanding tahun 2016. World Bank memprediksi pertumbuhan ekonomi global pada 2017 berada di level 3,1%, sementara perkiraan International Monetary Fund (IMF) lebih tinggi, yakni mencapai sebesar 3,9%. Pertumbuhan itu dipicu oleh momentum yang kuat, sentimen pasar yang menguntungkan, kebijakan yang yang akomodatif serta kebijakan fiskal Amerika Serikat (AS) yang ekspansif. the eConoMy in brief The ongoing cyclical recovery in almost all regions in 2017 has pushed the global economy to grow higher than in 2016. The World Bank, in its Global Economic Outlook, predicts a global economic growth of 3.1%, while the International Monetary Fund (IMF) suggests a more bullish outlook of 3.9%. The confidence shown by these projections came from positive economic momentums - favorable market sentiments, favorable policies, and expansive fiscal policy of the United States. Penguatan ekonomi global yang semakin terkonsolidasi berdampak positif pada perekonomian Indonesia. Pada 2017, ekonomi domestik tumbuh sebesar 5,07%, meningkat dari 2016 yang sebesar 5,03%. Pertumbuhan ini ditopang meningkatnya nilai ekspor, investasi dan belanja pemerintah. Membaiknya ekonomi itu selain didorong faktor eksternal juga didukung oleh kokohnya fundamental. The increasingly consolidated global economy brings a positive impact to Indonesian economy. In 2017, domestic economy grew by 5.07%, an increase from 5.03% in 2016. The growth was driven by rising export values, investments, as well as government spending. Besides external factors, strengthened fundamentals have also helped revamp the economy, in addition to being driven by external factors as well as strong fundaments. Peningkatan ekonomi nasional juga diikuti dengan membaiknya beberapa indikator makro ekonomi seperti cadangan devisa, neraca perdagangan Indonesia, dan laju inflasi yang terkendali. Pergerakan nilai tukar rupiah terhadap dolar AS relatif stabil sepanjang 2017. Meningkatnya investasi didukung oleh percepatan reformasi struktural perekonomian dan iklim investasi yang kondusif. Sementara membaiknya neraca perdagangan ditopang oleh perbaikan ekspor dengan meningkatnya harga komoditas. The improvement in national economy was followed by indicators such growth across several macroeconomic as foreign exchange reserves, Indonesia's trade balance, and inflation rate controllability. The movement of Rupiah against the US dollar was relatively stable throughout 2017. Investment rose as structural economic reform picked up its pace and business climate was favorable. Trade balance increase in particular was supported by stronger export performance driven by higher commodity prices. 22 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
LAPORAN DEw AN KOMISARIS BOARD OF COMMISSIONERS' REPORT Secara umum, meski IMF memberikan proyeksi positif atas ekonomi global, namun ada sejumlah faktor yang tetap harus diwaspadai, diantaranya pemulihan yang belum merata, risiko geopolitik, ketidakpastian kebijakan yang berdampak langsung pada sentimen global, pengetatan di sektor keuangan yang berdampak pada negara berkembang dan risiko perlambatan ekonomi Tiongkok. Broadly, despite IMF's positive projection, business players still need to pay attention to a number of factors, among others uneven economic recovery, geopolitical risk, policy uncertainty that may directly affect global market sentiment; more stringent measures in the finance sector that influence developing countries, and growth deceleration in China. anaLiSa inDUStri Dalam beberapa tahun terakhir, industri penerbangan di Indonesia mengalami pertumbuhan yang pesat dengan tingkat pertumbuhan rata-rata tahunan jumlah penumpang mencapai 11%. Pertumbuhan itu dipicu antara lain oleh meningkatnya pendapatan masyarakat, pembangunan infrastruktur bandara, dan kebijakan pemerintah untuk memajukan sektor pariwisata. inDUStry anaLySiS In industry has experienced rapid growth with a yearly average growth rate of passengers reaching more than 11%. The growth was driven by, among others, increase in people's income, airport infrastructure development, and government policies to promote tourism sector. recent years, Indonesia's aviation Peningkatan pendapatan masyarakat mendorong mobilitas penduduk dari satu tempat ke tempat lain semakin tinggi. Selain itu, minat masyarakat untuk travelling baik di dalam negeri maupun ke luar negeri semakin meningkat yang berdampak positif terhadap bisnis penerbangan komersial. Increase in people's income encouraged higher people's mobility to various different places. Coupled with rising public interest in traveling, both domestically and internationally, the phenomena render positive impacts to commercial aviation business. industri Ditengah meningkatnya penerbangan menghadapi tantangan yang tidak ringan. Meningkatnya bahan bakar avtur seiring kenaikan harga minyak dunia telah mendorong kenaikan beban usaha, mengingat bahan bakar menyumbang sekitar 40% dari struktur biaya maskapai penerbangan. Faktor lainnya adalah melemahnya nilai tukar rupiah terhadap dolar AS. Pelemahan rupiah ini memberikan tekanan berat kepada maskapai penerbangan karena sebagian besar biaya dibayarkan dalam mata uang dolar Amerika. jumlah penumpang, We indeed saw an increase in passenger volume, but the challenges faced by the industry were by no means easy to overcome. Cost of jet fuel rose alongside increased prices of oil in the global market, which in turn drove the rise of operating expenses. In the aviation industry, fuel accounted for around 40% of the cost structure. Another challenge was the weakening of Rupiah against the US Dollar, exchange rate variation is a great risk for air carriers as most of our expenses are counted in and paid for in US Dollar. Pada 2018, pertumbuhan jumlah penumpang dan barang diperkirakan berkisar antara 10-15%. Meningkatnya pertumbuhan GDP diprediksi akan mendorong tren pertumbuhan penumpang dan barang secara linier. Atas dasar itulah, industri penerbangan nasional diperkirakan akan dapat mendorong pendapatan sehingga meningkatkan labanya. Terkait hal tersebut, Dewan Komisaris senantiasa akan mendukung berbagai upaya yang dilakukan manajemen yang sejalan dengan kondisi pasar yakni mendorong kinerja melalui peningkatan efisien operasional perusahaan dan perbaikan layanan. For 2018, there is a 10 to 15% of projected growth of passenger and goods in transit. Growth of GDP is predicted to result in a linear increase of passengers and goods volume. The national aviation industry is hopeful to benefit from this situation and drive revenues and, in turn, profits. The Board of Commissioners will provide unwavering support to the management's business measures aimed to take advantage of positive market condition, pushing for better performance outcomes by increasing operational efficiency and improving services. We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 23
LAPORAN DEw AN KOMISARIS BOARD OF COMMISSIONERS' REPORT PeniLaian terhaDaP KinerJa DireKSi Di tengah industri penerbangan yang dinamis, Dewan Komisaris menilai bahwa Direksi melalui entitas anak telah menjalankan strategi bisnis yang sesuai dengan tujuan Perseroan. Beragam inisiatif strategis yang telah diimplementasikan memberi dampak positif baik secara operasional maupun finansial. aSSeSSMent of the boD'S PerforManCe Amidst the dynamic aviation industry, the Board of Directors, through its subsidiary has executed a business strategy that is in line with the Company's objectives. Various strategic initiatives implemented have brought in positive impacts both at operational and financial levels. Secara operasional, dengan optimalisasi penggunaan aset pesawat terbang, aspek pemasaran yang kreatif dan efisiensi biaya operasi Perseroan berhasil mempertahankan pangsa pasar penerbangan internasional di industri. Selain itu, implementasi strategi bisnis yang telah dijalankan memberi dampak pada kinerja Perseroan yang membukukan hasil positif. Operational-wise, by optimizing our fleet, exercising creative marketing programs, and increasing operating expense efficiency, the Company was able to maintain its market share of international flights in the industry. Our business strategy implementation also generated successful results of positive business performance. Pada 2017, pendapatan usaha Perseroan mencapai sebesar Rp3,82 triliun, sedikit terkoreksi jika dibandingkan 2016 yang sebesar Rp3,89 triliun. Laba usaha sebelum pajak mengalami peningkatan sebesar 224,65% menjadi Rp300,29 miliar yang dipicu oleh keberhasilan Perseroan dalam menekan beban usaha. Pada 2017, beban usaha tercatat menurun sebesar 7,14% dari Rp3,43 triliun pada 2016 menjadi Rp3,43 triliun. Hasilnya, laba usaha meningkat sebesar 104,2%, dari Rp185,33 miliar menjadi Rp378,50 miliar. Operating revenue amounted to Rp3.82 trillion in 2017, slight decline from Rp3.89 trillion in 2016. Operating income before tax soared by 224.65% to Rp300.29 billion as the Company succeeded to lowering operating expenses that in 2017 decreased by 7.14% to Rp3.43 trillion from Rp3.43 trillion in 2016. As the result, operating income grew by a notable 104.2% from Rp185.33 billion to Rp378.50 billion. Dewan Komisaris mendukung program transformasi yang dijalankan Direksi untuk mendorong Perseroan semakin meningkatkan tata kelola baik dalam aspek operasional juga mendukung maupun finansial. Kami sepenuhnya rencana manajemen untuk mengimplementasikan strategi Perseroan dalam rangka meningkatkan kinerja. Strategi tersebut diantaranya adalah dengan memfokuskan diri pada pelayanan pelanggan dan pengembangan rute-rute baru yang memberikan keuntungan yang tinggi, serta optimalisasi aset dengan meningkatkan utilisasi armada pesawat. The Board of Commissioners is behind the Board of Directors' transformation program that has been implemented to improve the Company's operational and financial management. The management also had our full support in implementing business strategies aimed at improving our performance. The strategies included focus on customer service, exploration of new and profitable routes, and asset optimization achieved by increasing fleet utilization. PanDangan ataS ProSPeK USaha Dari sisi demografi, Indonesia merupakan negara dengan penduduk terbesar di Asia Tenggara dan terbesar ke-4 di dunia. Selain itu, merupakan negara kepulauan dengan pusat perekonomian yang tersebar, sehingga terdapat permintaan yang besar untuk transportasi udara dalam mendukung perjalanan usaha, wisata, maupun pribadi. Pada sisi lain, industri pemerintah terus mendorong pengembangan vieW on bUSineSS oUtLooK In terms of demography, Indonesia is the country with the largest population in Southeast Asia and the 4th largest in the world. In addition, it is an archipelagic country with scattered economic centers, resulting in great demands for air transport in support of business travels, tourism travels, or personal travels. On the other hand, the government continues to encourage the development of tourism 24 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
LAPORAN DEw AN KOMISARIS BOARD OF COMMISSIONERS' REPORT pariwisata yang membutuhkan dukungan infrastruktur antara lain bandara dan ketersediaan pesawat udara yang memadai. industries that require infrastructure support, including airports and adequate aircraft availability. Selain demografi yang besar, pendapatan masyarakat menunjukan tren yang meningkat setiap tahun. Masyarakat yang bekerja di luar kota maupun berbisnis lintas wilayah turut meningkatkan permintaan terhadap jasa penerbangan. Karena itu tak heran jika Indonesia berada pada posisi keempat jumlah penumpang penerbangan terbanyak di dunia. layanan In addition to the large demographics, people's income shows an increasing trend every year. People working across cities or running cross-regional businesses have also increased demand for aviation services - this explains Indonesia's position in fourth place in terms of number of air transport passengers in the world. Di internal Grup AirAsia saat ini sedang mengembangkan ekspansi rute penerbangan ke berbagai negara baru, sehingga meningkatkan lalu-lintas penumpang transit yang dapat berkunjung ke Indonesia. AirAsia juga memiliki branding yang kuat di wilayah Asia Pasifik, salah satunya dibuktikan dengan penghargaaan "Best Low Cost Carrier in the World" selama 9 tahun berturut-turut. Berdasarkan faktor eksternal dan internal tersebut, kami berpandangan bahwa bisnis Perseroan memiliki prospek yang bagus pada masa mendatang. Internally, AirAsia Group is currently expanding its flight routes to new countries, thereby increasing transit passenger traffic to visit Indonesia. AirAsia also has a strong branding in the Asia Pacific region, one of which is proven by being awarded the "Best Low Cost Carrier in the World" for 9 consecutive years. Given the external and internal considerations, we believe that the Company's business will remain promising in the future. PanDangan ataS PeneraPan tata KeLoLa PerUSahaan Penerapan tata kelola perusahaan yang baik (Good Corporate Governance/GCG) bukan hanya bersifat kewajiban tetapi merupakan kebutuhan bagi Perseroan. Penerapannya akan mendukung pertumbuhan usaha yang berkelanjutan. Oleh karena itu, kami sangat mendukung upaya-upaya Direksi untuk mensosialisasikan nilai-nilai utama Perseroan dan prinsip-prinsip GCG. vieW on CorPorate governanCe iMPLeMentation Implementation of Good Corporate Governance (GCG) is not only an obligation, but also a necessity for the Company. GCG will support sustainable business growth. As such, we strongly support the Board of Directors' efforts to spread information and education on the Company's core values and GCG principles. Sejauh ini, Dewan Komisaris menilai bahwa pelaksanaan tata kelola perusahaan yang baik telah diimplementasikan sesuai dengan prinsip tata kelola yang baik dan berjalan sesuai dengan struktur organ yang dimiliki Perseroan. Dewan Komisaris telah memiliki Komisaris Independen dan sedang berupaya membentuk komite-komite yang akan membantu pelaksanaan tugas Dewan Komisaris untuk memastikan pelaksanaan GCG di Perseroan berjalan dengan baik dan sesuai dengan peraturan dan perundang- undangan yang berlaku. To date, the Board of Commissioners maintains that good corporate governance has been implemented according to governance principles and that governance structure is performing well. An Independent Commissioner has joined the Board of Commissioners, and is now in the process of establishing committees to assist the Board of Commissioners' GCG duties - ensuring that our governance work complies with regulatory requirements at all times. jawab, Dewan Sesuai dengan tugas dan tanggung Komisaris telah berupaya sebaik-baiknya melakukan fungsi pengawasan serta memberi rekomendasi yang relevan kepada manajemen untuk menerapkan tata kelola In line with our duties and responsibilities, the Board of Commissioners has endeavored to exercise oversight function and provide relevant recommendations to the management with respect to GCG. Overall, in our view, the We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 25
LAPORAN DEw AN KOMISARIS BOARD OF COMMISSIONERS' REPORT perusahaan yang baik. Secara garis besar, Dewan Komisaris beranggapan bahwa Direksi telah mengimplementasikan strategi, mengendalikan risiko serta penerapan tata kelola yang baik di Perseroan. Board of Directors has implemented sound strategies, risk control measures, and governance in the Company. PerUbahan KoMPoSiSi DeWan KoMiSariS Dewan Terdapat Komisaris Perseroan yang telah disetujui pada Rapat Umum Pemegang Saham Luar Biasa (RUPSLB) yang diadakan pada 21 Desember 2017. RUPSLB menunjuk Pin Harris sebagai Komisaris Utama, Datuk Kamarudin Meranun sebagai Komisaris, dan Agus Toni Soetirto sebagai Komisaris Independen. RUPSLB juga menunjuk Dendy Kurniawan sebagai Presiden Direktur dan Dinesh Kumar sebagai Direktur Independen. Berikut adalah komposisi Dewan Komisaris Perseroan per 31 Desember 2017: perubahan pada susunan ChangeS in the boarD of CoMMiSSionerS' CoMPoSition A change in the composition of the Company's Board of Commissioners has been approved in the Extraordinary General Meeting of Shareholders (EGMS) held on 21 December 2017. The EGMS appointed Pin Harris as President Commissioner, Datuk Kamarudin Meranun as Commissioner, and Agus Toni Soetirto as Independent Commissioner. The EGMS also appointed Dendy Kurniawan as President Director and Dinesh Kumar as Independent Director. The following is the composition of the Company's Board of Commissioners as of 31 December 2017: Komisaris Utama : Pin Harris Komisaris Komisaris Independen : Agus Toni Soetirto : Datuk Kamarudin Meranun President Commissioner Commissioner Independent Commissioner : Agus Toni Soetirto : Pin Harris : Datuk Kamarudin Meranun aPreSiaSi Menutup Laporan ini, kami mengucapkan terima kasih kepada Pemegang Saham dan Pemangku Kepentingan atas dukungan yang diberikan kepada Perseroan. Kepada Direksi, manajemen, dan seluruh karyawan, kami sampaikan apresiasi atas kerja sama yang telah terjalin dengan baik. Tak juga mengucapkan terima kasih kepada masyarakat, mitra usaha, dan para pelanggan Perseroan atas kepercayaan yang telah diberikan. Kami berharap ke depan usaha Perseroan akan semakin berkembang dan memberi manfaat positif dalam pembangunan nasional. lupa, Dewan Komisaris aPPreCiation In closing this Report, we would like to express our appreciation to the Shareholders and Stakeholders for their support to the Company. To the Board of Directors, the Management, and all employees, we convey our appreciation for our well-established cooperation. Last but not least, the Board of Commissioners also would like to wish appreciation to the public, business partners and customers for their trust. It is our hope that going forward, the Company's business will continue growing and deliver positive impacts to the national development. Jakarta, Desember 2017 Jakarta, April 2018 Hormat Kami Respectfully Yours Pin harriS Komisaris Utama President Commissioner 26 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
DEwAN KOMISARIS Board of Commissioners .1 PIN HARRIS KOMISARIS UTAMA President Commisioners .3 AGUS TONI SOETIRTO KOMISARIS INDEPENDEN Independent Commisioner .2 KAMARUDIN BIN MERANUN KOMISARIS Commisioner We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 27
LAPORAN DIREKSI Board of Directors' Report DireKtUr Utama DireKtUr Utama President Director President Director DENDy KURNIAwAN 28 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
LAPORAN DIREKSI BOARD OF DIRECTORS' REPORT Pemegang Saham yang terhormat, Dear Distinguished Shareholders, Puji Syukur kita panjatkan kepada Tuhan Yang Maha Esa karena berkat kuasa-nya, kita bisa melewati tahun 2017 yang penuh tantangan dengan baik. Kami terus berusaha meningkatkan performa dan layanan sehingga dapat mempertahankan posisi kami sebagai maskapai pilihan utama masyarakat. We are thankful to God Almighty for bestowing us the blessings with which we were able to journey through a challenging year of 2017. Despite the many challenges, we succeeded in fostering our performance and services, thus maintaining our position as the passengers' airline of choice. 18 18 pesawat dengan total 157 rute IAA memiliki dan mengendalikan 18 pesawat dengan total 157 rute yang telah mendapatkan Surat Izin Angkutan Udara niaga Berjadwal Langkah transformasi yang ditempuh oleh Perseroan bertujuan untuk mendorong kinerja entitas anak melalui transparansi dan tata kelola yang semakin baik, sehingga maskapai berbiaya hemat yang unggul dalam pangsa pasar internasional di tanah air ini terbang semakin tinggi, dengan terus menghadirkan layanan transportasi udara kelas dunia yang terjangkau bagi masyarakat serta memberikan nilai yang signifikan kepada para pemegang saham. IAA memiliki dan mengendalikan 18 pesawat dengan total 157 rute yang telah mendapatkan Surat Izin Angkutan Udara niaga Berjadwal The Company's transformation measure is aimed at fostering our subsidiary's performance through improved transparency and governance. Backed by the top-notch services, our low-cost carrier that dominates international flight market share in Indonesia is on the path to reaching new heights and able to deliver notable values for shareholders. Dari awal kemunculan kami di peta industri penerbangan, kami adalah maskapai yang berfokus pada satu tujuan, yaitu mewujudkan mimpi siapa pun untuk bisa menikmati layanan penerbangan berkualitas yang terjangkau.. Kami telah memicu revolusi perjalanan udara dengan semakin banyaknya orang yang menjadikan AirAsia sebagai pilihan utama transportasi udara. Hal ini menandakan bahwa misi kami sebagai maskapai berbiaya hemat agar semua orang dapat terbang telah tercapai. Our vision is clear from the very beginning; we are the airline with a single-minded goal of realizing anyone's dream to enjoy affordable, yet quality, air transport. We have revolutionized air travel ever since as evident from the growing number of passengers by the day that make AirAsia their preferred choice for flying. By doing so, we have accomplished our mission of being the low-cost carrier that makes it possible for everyone to fly. Tahun 2017 juga merupakan tahun yang bersejarah bagi AirAsia. Afiliasi AirAsia di Indonesia, PT Indonesia AirAsia (IAA), telah secara resmi menjadi entitas anak Perseroan dengan tuntasnya seluruh proses terkait dengan perjanjian dan persetujuan yang dipersyaratkan pada rights issue PT Rimau Multi Putra Pratama Tbk. Perubahan entitas ini diyakini dapat mendorong kinerja AirAsia di Indonesia lebih baik di masa yang akan datang. The year 2017 was a momentuous one for AirAsia. Following the completion of all requirements on the rights issue of PT Rimau Multi Putra Pertama Tbk, AirAsia's Indonesian affiliate PT Indonesia AirAsia (IAA) officially became a subsidiary of the Company. This transformation is expected to drive AirAsia's performance to the next level in Indonesia. We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 29
LAPORAN DIREKSI BOARD OF DIRECTORS' REPORT Transformasi yang telah dilakukan dapat meningkatkan daya saing Perseroan di industri penerbangan komersial. Dengan keunggulan konektivitas yang dimiliki dan dukungan Grup AirAsia, Perseroan optimis untuk dapat terus meningkatkan pangsa pasarnya pada sektor penerbangan internasional di Tanah Air. This transformation will foster our competitiveness in commercial aviation industry. Having the advantage of extensive connectivity and AirAsia Group's support, the Company is confident that we will be able to continuously expand our market share in indonesia's international flights. Sepanjang 2017, Perseroan telah melakukan berbagai inisiatif Continuous Improvement, baik dalam hal pengelolaan biaya, manajemen delay maupun On Time Performance (OTP), serta efisiensi proses. During 2017, the Company carried out various Continuous Improvement initiatives in cost management, delay and On Time Performance management, and process efficiency. Implementasi strategi yang telah dijalankan berdampak positif pada kinerja operasional dan kinerja finansial. Perseroan berhasil mempertahankan tingkat keterisian pesawat (load factor) di level stabil yaitu sebesar 84%. Secara finansial, Perseroan berhasil membukukan laba sebelum pajak penghasilan yang positif. pendapatan usaha yang positif serta biaya yang terkendali. Kami akan terus meningkatkan kinerja pada masa mendatang untuk memberikan nilai lebih bagi para pemegang saham dan memberi layanan terbaik bagi masyarakat Indonesia. The strategies rendered positive impacts on our operational and financial performance. The Company was able to maintain a stable passenger load factor level at 84% while financially we posted positive profit before tax. Our revenue was strong and costs were well under control. We shall continue to improve our performance in the future in order to create higher values for our shareholders whilst delivering the best services for the Indonesian people. KonDiSi PereKonoMian Dan inDUStri tahUn 2017 Tahun 2017 dapat dimaknai sebagai tahun pemulihan ekonomi global. Perekonomian global tumbuh sebesar 3% setelah menyentuh titik terendahnya pada 2016. Sumber pertumbuhan diperoleh secara lebih merata baik di negara maju maupun negara berkembang. Hal ini dipicu oleh meningkatnya aktivitas investasi, manufaktur dan konsumsi. reviSiting the eConoMy anD inDUStry in 2017 It was generally agreed that 2017 was a turning point for the global economy. Global growh was recorded at 3% after hitting the lowest point in 2016. Growth also occurred in both developing and developed countries due to increasing investment, manufacturing, and consumption activities. Di negara maju, perkembangan didorong oleh berlanjutnya proses perbaikan ekonomi Amerika Serikat seiring kondisi tenaga kerja dan investasi yang berangsur-angsur pulih. Membaiknya perekonomian negeri Paman Sam mendorong Pemerintah AS melakukan normalisasi kebijakan moneter sejak Oktober 2017. Bank Sentral AS, The Federal Reserve menaikkan suku bunga The Fed di level 1,25% - 1.50% pada akhir tahun 2017. Langkah ini berpengaruh pada pergerakan nilai tukar mata uang negara lain terhadap dolar AS. Among developing economies, the United States' economic recovery, increasing employment and investment, was recognized as one of the drivers of global growth. In response to the situation, in October 2017 the US Government applied monetary normalization policy. The Federal Reserve, the US' central bank, raised its interest rate to around 1.25%-1.50% by the end of 2017, a decision which affected the movement of exchange rates against the US Dollar. following the Perbaikan ekonomi turut dipicu oleh Eropa dan Jepang yang menunjukkan berlanjutnya proses pemulihan. Sementara di Asia, motor pertumbuhan digerakkan oleh perbaikan ekonomi Tiongkok setelah pemerintahnya fokus pada pertumbuhan domestik. Also contributing to global growth was the economic improvement in Europe and Japan, while China contributed to regional growth in particular after the country's government focused on domestic growth. 30 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
LAPORAN DIREKSI BOARD OF DIRECTORS' REPORT Peningkatan ekonomi dunia ini telah mendorong kenaikan harga-harga komoditas primer seperti minyak mentah, CPO dan batubara. Menguatnya harga komoditas, seperti batubara dan mineral memberi dampak positif bagi negara eksportir komoditas, termasuk Indonesia. namun di satu sisi, kenaikan harga minyak ikut mendorong kenaikan harga bahan bakar. Hal itu berdampak pada industri penerbangan yang sepanjang tahuan 2017 mengalami tekanan dari sisi biaya bahan bakar. Commodity prices rose alongside global economic improvement including primary commmodities, e.g. crude oil, CPO, and coal. This development was favorable for exporting countries such as Indonesia. Oil price increase, however, drove the rise of fuel price; this affected the aviation industry that throughout 2017 had to navigate around the hike of fuel price increase. Perbaikan ekonomi global ini telah mendorong perbaikan ekonomi nasional. Berdasarkan data Biro Pusat Statistik (BPS), perekonomian Indonesia pada tahun 2017, tumbuh 5,07%. Pertumbuhan ekonomi domestik didorong kenaikan ekspor, investasi, dan belanja pemerintah sebagai akibat infrastruktur, meski konsumsi maraknya pembangunan rumah tangga masih dalam posisi melambat. For the national economy, global growth certainly rendered positive effects. Central Statistics Agency (BPS) data shows 5.07% economic growth in 2017 on the back of higher export, investment, and government spending volume as the result of massive implementation of infrastructure projects, although household consumption decelerated. Pertumbuhan ekonomi kemudian diikuti dengan stabilnya indikator makro ekonomi lainnya yaitu cadangan devisa, neraca perdagangan Indonesia (nPI) yang mencatatkan surplus finansial dan surplus modal, serta defisit transaksi berjalan yang terkendali. Laju inflasi tercatat cukup rendah dan masih dalam level ekspektasi Bank Indonesia. Demikian pula dengan posisi nilai tukar yang terus menguat. Indonesia's economic growth was followed by solid macroeconomic indicators, i.e. foreign exchange reserves, balance of trade that posted financial and capital surplus, and current account deficit that was well under control. Inflation rate was fairly low and still within Bank Indonesia's expectations, while Rupiah exchange rate strengthened. Meski hampir seluruh indikator makro ekonomi menunjukkan perbaikan, namun di sisi daya beli masyarakat mengalami tekanan. Hal itu berdampak pada sektor riil, termasuk industri penerbangan yang dalam catatan Kami mulai mengalami penurunan performa sejak 2016 lalu dengan meruginya beberapa maskapan penerbangan. While macroeconomic indicators were overall positive, consumers' purchasing power was under pressure. This situation affected the real sector including the aviation industry. Our data shows that the industry's performance started to dip in 2016 with a number of airlines reporting losses. anaLiSa inDUStri Dan biSniS Industri penerbangan di Indonesia mengalami pertumbuhan yang pesat dalam beberapa tahun terakhir. Indonesia merupakan negara yang memiliki tingkat pertumbuhan di atas rata-rata dibandingkan dengan negara lain. Hal ini memacu masing-masing maskapai penerbangan untuk meningkatkan pangsa pasarnya. Berikut pangsa pasar penumpang maspakai penerbangan di Indonesia sampai September 2017: inDUStry anD bUSineSS anaLySiS Indonesian aviation industry experiences rapid growth in the past several years. Indonesia's growth was above the average of other countries, which enticed airlines to continue expanding their market share. To illustrate, the following table breaks down the industry's passenger market share by airline in Indonesia until September 2017: We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 31
LAPORAN DIREKSI BOARD OF DIRECTORS' REPORT maskapai Airlines 2016 2017 (september) granD total AA Group 36.55% 36.46% 36.51% Garuda Group 21.98% 21.99% 21.99% Lion Group 9.97% 15.84% 13.01% SQ Group 13.58% 11.58% 12.54% JETSTAR 10.87% 9.49% 10.15% Tigerair 3.22% 3.11% 3.17% VIRGIn AUSTRALIA 1.92% 1.39% 1.65% MH Group 1.91% 0.12% 0.98% grand total 100.00% 100.00% 100.00% Sumber : DGCA Report 2017./ Source: DGCA Report 2017 Pertumbuhan jumlah penumpang penerbangan yang tinggi dapat terjadi karena adanya berbagai faktor, antara lain cukup tingginya pertumbuhan ekonomi di negara-negara ASEAn, terutama di Indonesia; pertumbuhan tingkat urbanisasi di Indonesia; peningkatan perjalanan domestik dan internasional pengembangan model bisnis Low-Cost Carrier infrastruktur bandara- bandara; pengembangan usaha dan perdagangan ke berbagai kota yang mulai berkembang di Indonesia; dan dukungan pemerintah untuk meningkatkan kunjungan wisatawan mancanegara dengan penetapan target 20 juta wisatawan mancanegara di tahun 2019. (LCC); pembangunan The significant growth occurred due to a number of factors, among others the high economic growth of ASEAn countries especially Indonesia; increase in urbanization in Indonesia; increase in domestic and international travels; low-cost carrier business model development; airport development; growth of business and trade in various Indonesian cities; government's support to increase the number of international travelers, targeting 20 million foreign visitors in 2019. Meningkatnya minat masyarakat untuk menggunakan jasa penerbangan komersial akan menimbulkan dampak positif terhadap bisnis Perseroan. Melalui entitas anak yaitu PT Indonesia AirAsia (IAA), Perseroan berkomitmen untuk terus menghubungkan kota-kota di Indonesia dengan beragam destinasi di Asia Tenggara secara langsung, dan juga dengan destinasi Grup AirAsia lainnya di seluruh penjuru Asia Pasifik melalui konektivitas fly-thru. The increase in consumers' interest to use commercial airline services will certainly affect the Company's business in a favorable manner. Through subsidiary IAA, the Company is committed to continue providing direct connectivity between Indonesian cities and the various destinations and Southeast Asia as well as other AirAsia Group's destinations across Asia Pacific via fly-thru connectivity. Untuk mendukung misi tersebut, Perseroan meningkatkan jumlah armada yang dimiliki dan membuka rute-rute baru yang memberikan keuntungan yang optimal. Saat ini, IAA memiliki dan mengendalikan 18 pesawat dengan total 157 rute yang telah mendapatkan Surat Izin Angkutan Udara niaga Berjadwal, yang terdiri dari 85 rute penerbangan domestik dan 72 rute penerbangan internasional. Hingga akhir tahun 2017, IAA telah mengoperasikan sebanyak 30.822 sektor penerbangan, memiliki kapasitas sebanyak 5.547.960 penumpang, dan melayani 4.634.001 penumpang. In support of this mission, the Company has expanded its fleet and opened new, profitable routes. Today, IAA owns and controls 18 aircrafts with a total of 157 routes authorized by virtue of Operating License of Scheduled Commercial Air Transport, consisting of 85 domestic routes and 72 international routes. By the end of 2017, IAA has operated 30,822 flights, recording a capacity of 5,547,960 passengers, and served 4,634,001 of passengers. 32 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
LAPORAN DIREKSI BOARD OF DIRECTORS' REPORT LangKah StrategiS 2017 Perseroan memiliki kebijakan strategis pengembangan usaha yang telah diimplementasikan pada tahun 2017. Untuk memenangkan kompetisi di industri penerbangan yang semakin ketat, Perseroan melalui IAA telah menerapkan langkah-langkah strategis yang berakar pada model bisnis LCC, dengan implementasi dalam hal pengembangan jaringan rute, aspek komersial dan operasional. StrategiC MeaSUreS in 2017 The Company implemented several strategic business measures in 2017. To win in an increasingly competitive airline industry, the Company through IAA applied strategic measures based on LCC business model and implemented route network development and commercial and operational improvement. Pengembangan model bisnis LCC dilakukan antara lain dengan mendayagunakan keunggulan Grup AirAsia dalam informasi (IT), shared hal branding, sistem teknologi services, fasilitas training, dan lain-lain. Perseroan juga hanya menggunakan satu tipe pesawat yang sama yaitu Airbus 320-200 untuk menekan biaya operasional, sewa, perawatan, suku cadang, dan pelatihan tenaga ahli. LCC business model was realized among others by utilizing AirAsia Group's strengths in branding, IT system, shared services, and training facilities. The Company used only one type of aircraft, the Airbus 320-200, to keep operating, lease, maintenance, spare part, and expert training expenses low. Untuk rute penerbangan, Perseroan menetapkan langkah strategis dengan membangun konektivitas langsung antara kota-kota besar internasional dengan berbagai destinasi di Indonesia. Perseroan juga telah mengoperasikan rute-rute fly-thru baru dengan transit melalui hub internasional grup, yaitu Kuala Lumpur dan Bangkok, sehingga memperluas jaringan rute rute maskapai entitas anak dari Indonesia ke pasar-pasar potensial seperti India dan Tiongkok. In terms of routes, the Company strategically built direct connectivity between major international cities and Indonesian destinations. The Company has also operated fly-thru routes with stop-overs in the group's international hubs. Kuala Lumpur and Bangkok, thereby expanding IAA's routes from Indonesia to potential markets such as India and China. Sementara untuk aspek komersial, Perseroan telah menerapkan metodologi yang mutakhir dalam route revenue management yang didukung oleh sistem optimalisasi, tenaga profesional dan turut didukung oleh Center of Excellence di level grup. Hal ini mendorong Perseroan dapat mencapai keseimbangan yang optimal antara tingkat keterisian kursi pesawat (load factor) dan harga tiket. Perseroan juga melakukan brand rejuvenation dengan melakukan kampanye pemasaran yang memberi inspirasi serta menerapkan sistem pemesanan tiket secara online melalui aplikasi mobile dan situs web Commercially, the Company applied the latest route revenue management method, supported by system optimization, professional staff, and the Group's regional Center of Excellence. As the result, the Company was able to achieve an optimum balance between load factor and air fares. Additionally, the Company rejuvenated its brand through inspirational marketing campaign and promoted online ticket booking system using either mobile app or website Dalam aspek operasional, Perseroan antara lain telah melakukan berbagai inisiatif Continuous Improvement, baik dalam hal pengelolaan biaya, manajemen delay dan OTP, serta efisiensi proses. Seperti diketahui, IAA merupakan maskapai pertama layanan pemesanan kursi, pembayaran, hingga check-in melalui aplikasi mobile. yang memperkenalkan In terms of operations, the Company carried out various Continuous Improvement initiatives in cost management, delay and On Time Performance management, and process efficiency. IAA is known as the first airline to introduce a mobile system that can handle booking, payment, and passenger check-in. We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 33
LAPORAN DIREKSI BOARD OF DIRECTORS' REPORT KinerJa PerSeroan 2017 Implementasi strategi bisnis yang telah dijalankan memberi dampak positif pada kinerja Perseroan. Sepanjang 2017, Perseroan mencatatkan laba sebelum pajak sebesar Rp300,29 miliar atau meningkat signifikan sebesar 224,65% jika dibandingkan 2016 yang mencapai Rp92,49 miliar. bUSineSS PerforManCe in 2017 Business strategy implementation brought positive impacts to the Company's performance. In 2017, the Company posted Rp300.29 billion in profit before tax, a noteworthy 224.65% growth from Rp92.49 billion in 2016. Perolehan laba tersebut dikontribusi oleh pendapatan usaha Perseroan sebesar Rp3,82 triliun. Perolehan pendapatan ini hampir setara dengan tahun sebelumnya yang sebesar Rp3,89 triliun. Hal ini dipengaruhi oleh kinerja entitas anak Perseroan yang terdampak oleh aktivitas Gunung Agung di Bali pada 2017. Contributing to the profit was operating revenue amounted to Rp3.82 trillion. This number was nearly equal to the operating revenue generated in the previous year of Rp3.89 trillion. The 2017 vulcanic eruption of Mount Agung in Bali affected IAA's performance, which in turn impacted the Company's performance in this regard. Hingga akhir 2017, Perseroan memiliki total armada sebanyak 17 pesawat dengan jenis Airbus A320 dan telah mengoperasikan 30.822 sektor penerbangan dengan capaian load factor sebesar 84% dengan jumlah penumpang yang diangkut sebesar 4.634.001. Perseroan telah mengoperasikan 9 rute domestik dan 21 rute internasional yang dioperasikan melalui 4 Hub yaitu Jakarta, Denpasar, Medan dan Surabaya di pengujung tahun 2017. By the end of 2017, the Company has operated a fleet consisting of a total 17 Airbus A320 aircrafts and 30,822 flights. Load factor stood at 84% and the Company safely delivered 4,634,001 passengers to their destinations. In terms of routes, the Company operated 9 domestic routes and 21 international routes through 4 hubs. Jakarta, Denpasar, Medan, and Surabaya. Upaya efisiensi yang dilakukan Perseroan membuahkan hasil di mana beban usaha Perseroan pada tahun 2017 mengalami penurunan sebesar 7,14% dari Rp3,70 triliun pada tahun 2016 menjadi Rp3,44 triliun pada tahun 2017, sehingga laba usaha mengalami peningkatan yang signifikan sebesar 104,2%, dari Rp185,33 miliar menjadi Rp378,50 miliar. The Company's efficiency measures were successful. Operating expenses decreased by 7.14% from Rp3.70 trillion in 2016 to Rp3.44 trillion in 2017, resulting in 104.2% increase in operating income from Rp185.33 billion to Rp378.50 billion. Keberhasilan Perseroan memperbaiki kinerja keuangan juga tidak lepas dari langkah transformasi efisiensi kinerja operasional yang dilakukan sejak tahun 2016, di mana Perseroan memfokuskan strategi pada pengembangan rute-rute yang menghasilkan keuntungan tinggi serta mengoptimalkan aset dengan meningkatkan utilisasi armada pesawat. Aside from the strategies carried out during the year, this success was also contributed by a turn-around that Company took in 2016 where the Company decided to focus on highly profitable routes and optimize its assets by increasing aircraft utility level. KenDaLa yang DihaDaPi Sejumlah tantangan yang dihadapi juga dirasakan Perseroan diantaranya adalah melemahnya nilai tukar rupiah terhadap dolar yang menjadi beban bagi Perseroan. Beban lainnya yang harus ditanggung Perseroan adalah kenaikan harga bahan bakar avtur yang dipicu oleh meningkatnya harga minyak dunia. Selain naiknya beban industri yang bUSineSS ChaLLengeS There were inevitably affected the Company, among others the weakening of Rupiah against the US Dollar and increase in jet fuel price due to higher global crude oil prices. Additionally, we also industry-wide challenges that 34 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
LAPORAN DIREKSI BOARD OF DIRECTORS' REPORT bahan bakar, Perseroan juga harus menghadapi kenaikan biaya produksi lainnya seperti biaya bandara dan navigasi yang membebani Perseroan. had to manage increase in components such as airport and navigation costs. lainnya adalah menjaga dan meningkatkan Tantangan kepercayaan masyarakat dengan meminimalisasi risiko terjadinya kecelakaan. Untuk itu, Perseroan perlu melakukan pembenahan dan menempatkan kenyamanan, keamanan, dan keselamatan penerbangan sebagai aspek utama. Selain itu, pada akhir 2017, adanya letusan Gunung Agung di Bali cukup berpengaruh terhadap bisnis Perseroan. Maintaining and increasing market's trust was another key challenge we had to address primarily by reducing accident risk. To that end, the Company took improvement measures and ensured that customers' convenience and flight safety and security were constantly at the heart of its services. Furthermore, vulcanic eruption of Mount Agung in Bali that occurred at the end of 2017 considerably affected the Company's business. Perseroan seperti halnya maskapai penerbangan lain juga menghadapi tantangan keterbatasan slot dan lahan parkir pesawat di bandara-bandara penunjang pariwisata utama seperti Jakarta dan Bali. Tingginya permintaan belum diimbangi dengan ketersedian slot dan lahan parkir pesawat yang memadai. As other airlines, the Company also challenged by limited slots and parking areas for its fleeds at the main tourism airports such as Jakarta and Bali. High demand is not yet met with the adequate availability of fleeds' slots and parking areas. PanDangan USaha Ke DePan Perekonomian telah menunjukkan pergerakan ke arah yang menjanjikan. Hal ini didukung oleh upaya prospektif pemerintah dalam menyusun berbagai strategi kebijakan Pembangunan untuk infrastruktur menjadi salah satu faktor pendorong pertumbuhan ekonomi yang diyakini akan memberikan dampak berganda (multiplier effect) terhadap berbagai sektor. mendorong perekonomian. bUSineSS ProSPeCtS The economy is heading towards a better direction propped by the government's prospective efforts and strategies to advance the economy. Infrastructure development as one of the economy drivers will create multiplier effects in many sectors. Proyeksi positif ini turut memberi harapan bagi prospek bisnis penerbangan di Indonesia. Perseroan meyakini, Indonesia menyimpan potensi pasar yang besar dengan keanekaragaman budaya dan wisata, wilayah yang luas dan jumlah penduduk yang besar. Saat ini, Indonesia merupakan negara dengan penduduk terbesar di Asia Tenggara dan terbesar ke-4 di dunia. Selain itu, merupakan negara kepulauan dengan pusat perekonomian yang tersebar, sehingga ada permintaan yang besar untuk transportasi udara untuk mendukung perjalanan usaha, wisata, maupun pribadi. The overall confident outlook gives positive signals for Indonesia's aviation business. The Company believes in Indonesia's ample potential due to the country's cultural and tourism diversity, vast geographical territory, and large population. Today, Indonesia is the country with the largest population in Southeast Asia and the 4th largest in the world. In addition, it is an archipelagic country with dispersed economic centers, resulting in great demands for air transport in support of business, tourism, or personal travels. Indonesia juga merupakan salah satu negara dengan banyak tujuan wisata yang banyak diminati oleh wisatawan mancanegara. Bali adalah salah satu destinasi paling popular di Asia Tenggara dan memiliki permintaan yang Indonesia is also rich with destinations that appeal to foreign travelles. Bali is one of Southeast Asia's most popular destinations; demand to fly to the island is not only strong, but also continues growing. not only Bali, other destinations We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 35
LAPORAN DIREKSI BOARD OF DIRECTORS' REPORT sangat besar dan terus bertumbuh. Selain itu, banyak sekali tujuan-tujuan wisata baru yang bertumbuh dengan sangat pesat, seperti Yogyakarta, Bandung, Surabaya dan Medan. such as Yogyakarta, Bandung, Surabaya, and Medan are also rapidly developing. Pada sisi lain, Pemerintah saat ini sangat mendukung berbagai upaya swasta dalam meningkatkan jumlah kunjungan wisatawan mancanegara ke Indonesia. Selain itu, dengan daya beli dan mobilitas masyarakat yang bertumbuh secara signifikan, maka akan mendorong permintaan untuk transportasi udara. The government is currently highly supportive of private business communities' efforts to raise the number of foreign visitors to Indonesia. As purchasing power and mobility are on the rise, demands for air travel will certainly follow. tersebut, Perseroan berkeyakinan Berdasarkan hal bahwa bisnisnya akan terus berkembang. Perseroan melalui IAA memiliki posisi yang cukup baik dalam peta persaingan maskapai berjadwal di Indonesia, terutama untuk penerbangan internasional. Frekuensi penerbangan internasional IAA adalah nomor dua di Indonesia setelah Garuda Indonesia. Based on these considerations, the Company is optimistic that its business will only continue to grow. Through IAA, the Company is well-positioned in Indonesia's scheduled flight market especially international flights. The IAA's international flight frequency is the second highest in Indonesia after Garuda Indonesia. AirAsia memiliki branding yang sangat kuat di wilayah Asia Pasifik, salah satunya dibuktikan dengan raihan predikat sebagai "Maskapai Berbiaya Hemat Terbak Dunia" selama 9 tahun berturut-turut dalam ajang penghargaan tahunan Skytrax World Airline Awards, sehingga IAA dapat menjadi pilihan utama wisatawan mancanegara yang ingin mengunjungi Indonesia dengan LCC, begitu juga sebaliknya bagi masyarakat Indonesia untuk menjelajahi berbagai destinasi di Asia Pasifik. Branding-wise, AirAsia brand is particularly very strong in Asia Pacific as evident from it being recognized as the "Best Low Cost Carrier in the World" for 9 consecutive years at the Skytrax World Airline Award annual event. Subsequently IAA becomes the airline of choice for foreign travellers seeking to visit Indonesia using low-cost carrier, and vice versa. Untuk mengoptimalkan peluang pertumbuhan pada tahun mendatang, Perseroan akan melaksanakan strategi rute dimana akan mengurangi rute-rute penerbangan yang kurang menguntungkan dan fokus pada rute-rute komersial. Upaya peningkatan pendapatan juga akan ditempuh antara lain melalui peningkatan pendapatan di luar dari penjualan kursi (ancillary income) per penumpang secara rata-rata, serta terus mengoptimalkan utilisasi armada pesawat. To optimize growth opportunities in the future, the Company will execute route strategy, namely by reducing less- profitable routes and focusing more instead on commercial routes. The Company will also seek to boost its revenues by increasing average ancillary income per passenger as well as to increase aircraft utilization. KoMitMen PaDa tata KeLoLa Kondisi bisnis yang menantang akan senantiasa dialami oleh pelaku usaha. Untuk menghadapinya, Perseroan harus memiliki strategi bisnis yang tepat dan senantiasa CoMMitMent to CorPorate governanCe Challenging business condition inevitable for any business. To overcome it, the Company needs to have appropriate business strategy and to consistently employ is 36 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
LAPORAN DIREKSI BOARD OF DIRECTORS' REPORT mengelola bisnis secara prudent, sesuai dengan prinsip tata kelola perusahaan yang baik (Good Corporate Governance/ GCG). prudent business management practices in line with good corporate governance (GCG) principles. Perseroan menyadari pentingnya penerapan GCG. Untuk itu, Perseroan memiliki komitmen untuk senantiasa berperilaku dengan memperlihatkan etika bisnis dan transparansi sesuai dengan peraturan dan ketentuan hukum yang berlaku. Dalam rangka penerapan tata kelola perusahaan yang baik (GCG) Perseroan telah memiliki struktur GCG yaitu Sekretaris Perusahaan, Unit Audit Intenal, Komite Audit dan Komite nominasi dan Remunerasi, serta telah menunjuk Komisaris Independen dan Direktur Independen. Perseroan memastikan struktur GCG tersebut telah bekerja sesuai dengan mandatnya. We are aware of how important GCG implemenation is; the Company is committed to always observe good business ethics and transparency principle in compliance with prevailing regulations. For sound GCG implementation, the Company has GCG structure in place, comprising Corporate Secretary, Internal Audit Unit, Audit Committee, nomination and Remuneration Committee, and has appointed Independent Commissioner and Independent Director. The Company ensures that all GCG elements work according to their mandates. Upaya Perseroan dalam menegakkan tata kelola perusahaan yang baik juga tercermin dari langkah Perseroan dalam meningkatkan transparasi dan akuntabilitas yang lebih baik sebagai Perusahaan yang sudah melantai di bursa efek. Perseroan meyakini, praktik tata kelola perusahaan yang baik akan membuahkan kinerja dan pelayanan yang lebih baik bagi pelanggan, memperkuat posisi Perseroan sebagai perusahaan publik dan perusahaan penerbangan berbiaya hemat terdepan. Our efforts to implement GCG are also reflected from our dedication to securing better transparency and accountability, especially as a company listed in the Stock Exchange. We truly believe that GCG practices will result in higher performance and better services, thus strengthening our position as a publicly listed enterprise and a leading low- cost carrier company. PerUbahan KoMPoSiSi DireKSi Sepanjang tahun 2017, Perseroan melakukan perubahan komposisi Direksi. Berikut komposisi Direksi Perseroan per 31 Desember 2017: ChangeS in the boD'S CoMPoSition In 2017, the Company chaged the composition of the Board of Directors. The following is the current composition of the Board of Directors as of 31 December 2017: Presiden Direktur Direktur Independen : Dendy Kurniawan : Dinesh Kumar President Director Independent Director : Dendy Kurniawan : Dinesh Kumar PengeMbangan SUMber Daya ManUSia Sumber Daya Manusia (SDM) berperan penting dalam mendorong performa Perseroan. Menyadari hal tersebut, Perseroan pengembangan kompetensi SDM . Pengembangan yang dilakukan meliputi pelatihan dan peningkatan kapasitas dan kompetensi SDM agar dapat sejalan dengan tuntutan perkembangan situasi bisnis dan kebutuhan Perseroan. senantiasa melakukan hUMan reSoUrCe DeveLoPMent is vital to the Acknowledging that human resources Company's performance, we strive to provide regular competency enhancement programs consisting of training and skill-building activities to make sure that the capacity of our people is always consistent with the Company's growth and needs. We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 37
LAPORAN DIREKSI BOARD OF DIRECTORS' REPORT Pelatihan di antaranya diberikan kepada pilot maupun awak kabin serta staf operasional di darat. Khusus untuk pilot, Perseroan memfokuskan pelatihan dengan simulator Airbus di Kuala Lumpur di mana materi yang diajarkan sejalan dengan peraturan dan standar yang ditetapkan oleh regulator. Semua pilot AirAsia wajib mengikuti ujian sertifikasi dan pembaruan sertifikasi serta uji kesehatan yang diselenggarakan setiap 6 (enam) bulan sekali untuk menjaga kualitas operasional yang tinggi dan sesuai dengan ketentuan. Sampai dengan akhir 2017, Perseroan memiliki 1.819 karyawan. We have differentiated training programs for pilot, air crew, and our ground staff. For pilots, training activities include sessions in an Airbus simulator in Kuala Lumpur. In collaboration with Airbus, we also provide special training for our pilots in line with aviation industry regulations. All Air Asia all pilots must be certified and pass fitness test every 6 (six) months in order to maintain the highest performance quality. Until 2018, the Company maintains 1,819 employees. Sementara untuk awak kabin, Perseroan memberikan pelatihan keselamatan dan pelayanan dengan standar yang tinggi sehingga dapat melayani dengan baik pada rute domestik maupun internasional. Awak kabin juga wajib melalui uji sertifikasi dan juga pembaruan sertifikasi yang dilakukan setahun sekali yang dilakukan oleh Perseroan serta uji kesehatan secara tahunan sesuai dengan peraturan. Terkait pembaruan sertifikasi, awak kabin berkewajiban untuk mengikuti pembaruan sertifikasi yang dilaksanakan oleh Kementerian Perhubungan Republik Indonesia. For aircrew members, the Company provides the highest standard of safety and service training to equip them with the necessary skills in serving domestic and international routes. Our crew members has to also updated their certifcation and fitness test every year in compliance with the regulations. With respect to that, our aircrew members are mandatory to participate in certification update program carried out by the Ministry of Transport. Pada aspek operasional, Perseroan terus mengembangkan kualitas layanan dengan senantiasa mengedepankan penerapan teknologi dalam berbagai lini, baik yang terkait secara langsung dengan pelayanan kepada penumpang maupun yang tidak langsung, dan memastikan penyerapan dan pemanfaatan teknologi tersebut bagi SDM Perseroan guna meningkatkan efisiensi dan kinerja komersial. On operational aspect, the Company continues to develop service quality by continuously emphasizing technology application in every elements, both directly and indirectly connecting with the services to the passengers, and ensuring the comphrehension and utilization of such technology by the Company's HR in order to improve the commercial and efficiency performance. KoMitMen PaDa PeMbangUnan berKeLanJUtan lepas Perseroan menyadari keberlanjutan usaha tidak dari dukungan masyarakat sebagai salah satu pemangku kepentingan. Untuk itu, Perseroan memperhatikan empat pilar pembangunan keberlanjutan yang menjadi tanggung jawab sosial Perusahaan (Corporate Social Responsibility/ CSR) yaitu pembangunan SDM, sosial ekonomi, lingkungan hidup, dan tanggung jawab konsumen. CoMMitMent to SUStainabLe DeveLoPMent The Company realizes that the communities are one of the stakeholders that influence business continuity. The Company observes four pillars of sustainable development as the basis of its Corporate Social Responsibility (CSR) programs, namely human development, social and economic development, environment, and responsibility towards consumer. Pada tahun 2017, kegiatan keberlanjutan yang telah dilaksanakan Perseroan melalui entitas anak antara lain di bidang sosial kemasyarakatan dengan memberi santunan lingkungan, melakukan kepada anak yatim. Di bidang In 2017, the Company's sustainability efforts delivered through subsidiary included social and community-oriented activity of providing donations for orphaned children. For environmental responsibility, the Company conducted go 38 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
LAPORAN DIREKSI BOARD OF DIRECTORS' REPORT kampanye go green. Di bidang Ketenagakerjaan, Kesehatan, dan Keselamatan Kerja (K3) melakukan pembangunan SDM dan menerima anak-anak magang. Perseroan juga memiliki service recovery sesuai dengan regulasi dalam bidang tanggung jawab terhadap konsumen. green campaign, and in Occupational Health and Safety (OHS) as well as HR, the Company provided various training programs and intership. Meanwhile, as part of its responsibility towards consumers, the Company has service recovery program developed pursuant to the regulations. teKnoLogi inforMaSi Teknologi informasi merupakan hal penting dalam mendukung pelayanan dan operasional Perseroan. Memahami hal tersebut, Perseroan pun senantiasa melakukan perbaikan sistem dan teknologinya dalam mendukung peningkatan kinerja dan menekan biaya operasional. inforMation teChnoLogy Information technology is vital to the Company's services and operations. With this understanding, the Company consistently carries out system and technology improvement to enhance overall business performance. The Company has Innovation and Technology (ICT) system in place to boost performance and reduce operating expenses. Perseroan merupakan maskapai hemat pertama yang menerapkan pemesanan secara online dan penggunaan tiket elektronik untuk mendukung efisiensi. Saat ini, sebagian besar pelanggan melakukan pemesanan kursi secara online melalui Tingginya antusiasme pelanggan dalam melakukan online booking ini mendorong Perseroan menyediakan platform melalui aplikasi mobile, baik di Android maupun iOS untuk mempermudah pelanggan menggunakan jasa penerbangan AirAsia. berbiaya The Company is the first low-cost carrier that applies online booking and electronic ticketing - implemented to enable greater efficiency. Today, travel booking is made mostly via online booking on Passengers' preference in online booking prompts the Company to introduce mobile application for ticket booking, payment, and check- in available for Android and iOS platforms to ensure passengers' convenience in accessing AirAsia's services. Hingga kini, AirAsia merupakan maskapai pertama yang memperkenalkan aplikasi mobile untuk melakukan pemesanan, pembayaran, maupun check-in. AirAsia juga menjadi pelopor fasilitas check-in secara mandiri (self check-in), baik melalui situs web, aplikasi mobile, maupun kios check-in. Dengan dirilisnya automatic baggage drop system, pelanggan bahkan dapat mendaftarkan bagasinya untuk dibawa masuk ke dalam pesawat secara mandiri di beberapa bandara yang diterbangi oleh AirAsia. Berbagai terobosan ini efektif menekan biaya operasional Perseroan. To date, we are also the first carrier to introduce AirAsia mobile application for ticket booking, payment, and passenger check-in. We are the pioneers of self-check in system through online, mobile, and kiosk check-in. With the release of automatic luggage drop system, the passengers are able to register their luggage for hand-carry into the aircraft independently in several airports of AirAsia' routes. These breakthroughs effectively reduce the Company's operating expenses. Masih dalam rangka mendukung operasional, Perseroan sudah menggunakan sistem dan teknologi berbasis cloud yang dilengkapi dengan disaster recovery center (DRC) yang ada di dalam cloud data center sehingga lebih efisien, terjamin, dan aman. Untuk mendukung kinerja sistem juga memastikan online dalam operasional, Perseroan infrastruktur yang solid ketersediaan tulang punggung dengan menggunakan teknologi dual homing yang berfungsi sebagai back up otomatis apabila terjadi gangguan jaringan internet. The Company has also used cloud-based systems and technologies as well as disaster recovery center (DRC) available in the cloud data center to ensure efficient, secure, and safe operations. To support the operations of our our online system, we have ensured solid backbone infrastructure by using dual homing technology that perform automatic back-up in the event of network disruption. We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 39
LAPORAN DIREKSI BOARD OF DIRECTORS' REPORT aPreSiaSi Menutup ini, akhir kata atas nama Direksi, saya menyampaikan ucapan terima kasih kepada para Pemegang Saham dan Dewan Komisaris atas dukungan dan kepercayaan yang telah diberikan. Saya juga berterima kasih kepada para seluruh pelanggan, mitra kerja, pemerintah, dan pemangku kepentingan lainnya yang terus mendukung upaya pencapaian kinerja kami. Kepada jajaran manajemen dan seluruh karyawan saya memberikan apresiasi yang tinggi atas kerja sama yang telah dilakukan sehingga usaha Perseroan diyakini akan terus bertumbuh. laporan aPPreCiation To close, on behalf of the Board of Directors, I would like to express our appreciation to all shareholders and the Board of Commissioners for their continued trust and assistance. I also would like to wish our appreciation to all customers, business partners, the government, and all of our stakeholders for their support to our business endeavors. To the management and all employees, we extend our highest appreciation for your cooperation that has enabled the Company to grow not only today but also tomorrow. Kepercayaan dan dukungan yang telah diberikan sangat membantu bagi kami dalam membuka perjalanan baru melalui transformasi usaha yang akan terus berkembang, guna menciptakan nilai yang berkelanjutan bagi seluruh pemangku kepentingan. Melalui tranformasi ini, kami yakin untuk dapat memberikan layanan yang berkesinambungan kepada sekaligus membangun perusahaan dengan sinergi yang kuat dan kinerja yang mumpuni. seluruh masyarakat Indonesia, All the trust and support to us have been tremendeously valuable throughout our transformation journey as we continue to evolve and create sustainable values for our stakeholders. We believe that through this transformation we will be able to provide continuous services to the Indonesian people, and build the Company founded upon solid synergy and robust business performance Jakarta, April 2018 Atas nama Direksi on behalf of the Board of Directors DenDy KUrniaWan Direktur Utama President Director 40 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
DIREKSI Board of Directors .1 DENDy KURNIAwAN DIREKTUR UTAMA President Director .2 DINESH KUMAR DIREKTUR INDEPENDEN Independent Director We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 41
PERNyATAAN TANGGUNG JAwAB LAPORAN TAHUNAN 2017 OLEH DEwAN KOMISARIS DAN DIREKSI Statements of Accountability of 2017 Annual Report by the Board of Commissioners and Board of Directors DeWan KoMiSariS Board of Commissioners PIN HARRIS Komisaris Utama President Commissioner KAMARUDIN BIN MERANUN Komisaris Commissioner AGUS TONI SUTIRTO Komisaris inDePenDen independent Commissioner 42 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
Kami yang bertanda tangan di bawah ini menyatakan informasi dalam Laporan Tahunan bahwa semua PT AirAsia telah lengkap dan kami bertanggung dimuat secara jawab penuh atas kebenaran isi Laporan Tahunan PT AirAsia Indonesia Tbk. Indonesia Tbk tahun 2017 We, that all information contained in the 2017 Annual Report of PT AirAsia Indonesia Tbk has been comprehensively presented and that we are fully accountable for the accuracy of the contents of PT AirAsia Indonesia Tbk Annual Report. the signatories, hereby stated Demikian pernyataan ini dibuat dengan sebenarnya, This statement is made truthfully, Jakarta, April 2018 DireKSi Board of Directors DENDy KURNIAwAN DireKtUr Utama President Director DINESH KUMAR DireKtUr inDePenDen independent Director We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 43
PROFIL PERUSAhAAN Company Profile 1 kANTOR PUSAT & 33 kANTOR PELAyANAN Sebagai perusahaan jasa penerbangan, Perseroan memiliki 1 (satu) kantor pusat dan mengoperasikan 33 kantor pelayanan dan penjualan yang tersebar di seluruh kota-kota besar di indonesia. An aviation enterprise, the Company has 1 (one) head office and operates 33 service and sales offices located throughout Indonesia's main cities.
IDENTITAS PERUSAHAAN Corporate Identity Dasar hukum Pendirian Legal basis of Establishment nama Perusahaan Company's Name PT AirAsia Indonesia Tbk (AAID) tahun Pendirian year of Establishment Penawaran Umum Perdana Initial Public Offering Dasar Pendirian Pt airasia indonesia tbk Akta Pendirian Perseroan Terbatas no. 81 tanggal 29 Desember 2017 dibuat oleh notaris Liestiani Wang S.H.,M.Kn., yang kemudian disahkan dalam Surat Keputusan (SK) Menteri Hukum dan HAM Republik Indonesia no. AHU-0027936. AH.01.02 Tahun 2017 tanggal 29 Desember 2017. 1989 PT Centris Multi Persada Pratama Tbk 2017 PT AirAsia Indonesia Tbk 29 DESEMBER/ DECEMBER 2017 Deed of establishment Pt airasia indonesia tbk Deed of Establishment of Limited Liability Company no. 81 dated 29 December 2017 made by notary Liestiani Wang S.H.,M. Kn., which was further ratified in the Decree of Minister of Law and Human Rights of the Republic of Indonesia no. AHU-0027936. AH.01.02 Year 2017 dated 29 December 2017. Kode Saham Stock Symbol cmpp Modal Dasar Autshorized Capital rp10 Miliar/Billion. Modal Ditempatkan dan Disetor Penuh Issued and Fully Paid rp2.6 triliun/Trillion. P A S S P O R T Rp10.000.000.000 terbagi atas 40.000.000.000 saham, dengan nilai nominal Rp250,00. Rp10,000,000,000 divided by 40,000,000,000 shares, with nominal value of Rp250.00. Rp2.671.281.110.250 terbagi atas 10.685.124.441 saham, masing- masing dengan nilai nominal Rp250,00. Rp2,671,281,110,250 divided by 10,685,124,441 shares, each with nominal value of Rp250.00. alamat Kantor Pusat Head Office Address Jl. A. M. Sangaji no. 11 L-M Jakarta. Kode Pos: 10130 telepon/telephone : +62-21-6386 faksimili/facsimile : +62-21-6386 Situs Website : 46 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
IDENTITAS PERUSAHAAN CORPORATE IDENTIT y bidang Usaha Line of Business Jasa Penerbangan Komersial Berjadwal. Scheduled Commercial Air Transport Services. Pencatatan Saham Share Listing 03 JAnUARI/ JAnUARY 2018 Komposisi Pemegang Saham Shareholders Composition 49,66% 47,71% 1,54% 1,09% PT Fersindo nusaperkasa (FnL) AirAsia Investment Ltd (AAIL) PT Rimau Multi Investama (RMI) Publik/Public We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 47
RIwAyAT SINGKAT AAID AAID in Brief 48 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
RIwAyAT SINGKAT AAID AAID IN BRIEF 29 Desember 2017 Desember 2017 PT AirAsia Indonesia Tbk (AAID) secara resmi menjadi perusahaan induk dari PT Indonesia AirAsia (IAA) pada 29 Desember 2017. PT AirAsia Indonesia Tbk (AAID) secara resmi menjadi perusahaan induk dari PT Indonesia AirAsia (IAA) pada 29 Desember 2017. PT AirAsia Indonesia Tbk (AAID) secara resmi menjadi perusahaan induk dari PT Indonesia AirAsia (IAA) pada 29 Desember 2017. PT AirAsia Indonesia Tbk yang sebelumnya dikenal dengan nama PT Rimau Multi Putra Pratama Tbk (RMPP) adalah perusahaan terbuka yang terdaftar di Bursa Efek Indonesia (BEI). Perubahan nama dari RMPP menjadi AAID telah disetujui oleh Kementerian Hukum dan Hak Asasi Manusia Republik Indonesia. PT AirAsia Indonesia Tbk melalui entitas anak PT Indonesia AirAsia (IAA) merupakan perusahaan yang bergerak pada bidang usaha penerbangan komersial berjadwal. Sebagai perusahaan jasa penerbangan, Perseroan memiliki 1 (satu) kantor pusat dan mengoperasikan 33 kantor pelayanan dan penjualan yang tersebar di seluruh kota-kota besar di Indonesia. Perseroan senantiasa berkomitmen untuk memberikan pelayanan memuaskan kepada seluruh pelanggan dan para mitranya. PT AirAsia Indonesia Tbk (AAID) is officially a parent company of PT Indonesia AirAsia (IAA) starting 29 December 2017. PT AirAsia Indonesia Tbk, previously PT Rimau Multi Putra Pratama Tbk (RMPP) is a publicly listed company in the Indonesia Stock Exchange (IDX). Change of company name from RMPP to AAID has been approved by the Ministry of Law and Human Rights of the Republic of Indonesia. PT AirAsia Indonesia Tbk, through subsidiary PT Indonesia AirAsia (IAA) engages in scheduled commercial air transport industry. An aviation enterprise, the Company has 1 (one) head office and operates 33 service and sales offices located throughout Indonesia's main cities. The Company is steadfastly committed to delivering satisfying services to all customers and business counterparts. We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 49
BIDANG USAHA Core Business 50 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
BIDANG USAHA CORE BUSINESS Berdasarkan Pasal 3 Anggaran Dasar Perseroan dalam Akta no. 81/2017 maksud dan tujuan dari Perseroan adalah berusaha dalam bidang jasa konsultasi bisnis dan manajemen, dan perdagangan umum. As stated in Article 3 of Company Articles of Association on Deed no. 81/2017, the purpose and objective of the Company is to do business in the business consultation service and management, and general trading. Untuk mencapai maksud dan tujuan tersebut di atas Perseroan dapat melaksanakan kegiatan usaha sebagai berikut: To attain the purpose and objective above, the Company may carry out activities as follows: A. Kegiatan Usaha Utama: A. Main Business Activities: i) Konsultasi bidang bisnis, manajemen dan administrasi, konsultasi bidang pengelolaan manajemen perusahaan, usaha pemberian konsultasi, saran dan bantuan operasional, perencanaan, pengawasan, evaluasi dan strategi pengembangan bisnis dan investasi, analisa dan study kelayakan jasa usaha lain serta kegiatan usaha terkait dan konsultasi terkait dengan angkutan udara dan jasa kebandarudaraan; i) Business, management administration Consultation, corporate management consultation, providing consultation, recommendation and operational assistance, planning, supervision, evaluation and business development strategy and investment, analysis and feasibility study for other businesses, as well as related business activity and consultation in relation with aviation and airport services; and ii) Segala macam jenis kegiatan di bidang jasa kecuali jasa usaha yang berkaitan dengan hukum dan pajak; ii) Every types of activities in services except business services related to legal and taxes; iii) Pengembangan bisnis; iv) Menjalankan usaha perdagangan umum, termasuk iii) Business development; iv) Performing general trading business, including antara lain impor dan ekspor; import and export; v) Bertindak sebagai grosser, distributor, perwakilan atau peragenan dari perusahaan-perusahaan dan/ atau badan hukum lain; dan v) Acting as grosser, distributor, representatives or agents from companies and/or other legal entities; and vi) Untuk melaksanakan kegiatan usaha utama, investasi pada Perseroan dapat melakukan perusahaan-perusahaan lain baik di dalam negeri maupun luar negeri, dengan memperhatikan peraturan perundang undangan yang berlaku; vi) Performing main business activities, the Company can exercise investment on other companies both domestic and overseas, by taking into account the prevailing laws and regulations; B. Kegiatan Usaha Penunjang Perseroan adalah untuk melakukan kegiatan usaha yang menunjang jasa konsultasi bisnis dan manajemen, serta perdagangan umum sepanjang diperbolehkan oleh peraturan perundang-undangan yang berlaku. The Company's Supporting Business Activity include performing business activity that supports the business and management consultation services, as well as general trading as long as it is allowed by the prevailing laws and regulations. We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 51
wILAyAH OPERASIONAL Operational Map Perseroan memiliki kantor penjualan tersebar di 15 kota di seluruh indonesia yaitu Bali, Banda Aceh, Bandung, Jakarta, Lombok, Makassar, Medan, Padang, Palembang, Pekanbaru, Pontianak, Semarang, Solo, Surabaya, and Yogyakarta. The Company has 15 sales offices across Indonesia, which is in Bali, Banda Aceh, Bandung, Jakarta, Lombok, Makassar, Medan, Padang, Palembang, Pekanbaru, Pontianak, Semarang, Solo, Surabaya, dan Yogyakarta. BANDA ACEH MEDAN PEKANBARU PONTIANAK PADANG PALEMBANG JAKARTA BANDUNG SEMARANG SURABAyA SOLO BALI yOGyAKARTA LOMBOK 52 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
Tinjauan Operasional PendukungOperational ReviewTata Kelola PerusahaanCorporate GovernanceTanggung Jawab Sosial PerusahaanCorporate Social ResponsibilityLaporan Keuangan 20172017 Financial Statements wILAyAH OPERASIONAL OPERATIONAL MAP MAKASSAR BALI 53 We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk
JEJAK LANGKAH Milestones JEJAk LANGkAh Milestones AirAsia Indonesia Resmikan Rifai Taberi Sebagai Direktur niaga. AirAsia Indonesia Appointed Rifai Taberi as Commercial Director in "IAA". AirAsia Juara Dunia Untuk Kesembilan Kalinya di Skytrax. AirAsia is the World Champion for the ninth Times in Skytrax. 54 54 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
JEJAK LANGKAH MILESTONES 2017 Perkuat Konektivitas dari Sumatera, AirAsia Indonesia Luncurkan Tiga Rute Baru. Strengthening Connectivity from Sumatra, AirAsia Indonesia Launches Three new Routes. AirAsia Indonesia Luncurkan Layanan Wifi dalam Penerbangan Berbiaya Hemat Pertama di Indonesia. AirAsia Indonesia Launches Wifi Services in the First Affordable Flights in Indonesia. AirAsia Indonesia menyambut Pesawat Airbus A320 yang ke-23. Strengthening Connectivity from Sumatra, AirAsia Indonesia Launches Three new Routes. PT Indonesia AirAsia Resmi Menjadi Entitas Anak PT AirAsia Indonesia Tbk. PT Indonesia AirAsia Officially Established as the Subsidiary of PT AirAsia Indonesia Tbk. Perseroan memiliki kantor penjualan tersebar di 15 kota di seluruh Indonesia yaitu Bali, Banda Aceh, Bandung, Jakarta, Lombok, Makassar, Medan, Padang, Palembang, Pekanbaru, Pontianak, Semarang, Solo, Surabaya, and Yogyakarta. The Company has 15 sales offices across Indonesia, which is in Bali, Banda Aceh, Bandung, Jakarta, Lombok, Makassar, Medan, Padang, Palembang, Pekanbaru, Pontianak, Semarang, Solo, Surabaya, dan Yogyakarta. We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 55 55
STRUKTUR ORGANISASI Organization Structure Pt airaSia inDoneSia tbK (aaiD) Organization Structure presiDent Director Dendy Kurniawan Director inDepenDent Dinesh Kumar heaD of corporate secretary indah P. Saugi corp. secretary execUtive Marajahan Silaen corp. secretary aDmin rinintatriaprili 56 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
STRUKTUR ORGANISASI ORGANIzATION S TRUCTURE entitaS anaK Pt inDoneSia airaSia (iaa) Organization Structure presiDent Director Dendy Kurniawan heaD of aUDit internal bastianus hasiholan Director of aviation secUtiry Jurry Soeryo Wiharto Director of flight operations Widhi Setyo Darwanto Director of maintenance & engineering heru Susilo Director of corporate safety & QUality rd. achmad Sadikin Director of finance Mikiko Steven Director of commercial rifai taberi heaD, legal & compliance Dinesh Kumar heaD, people & cUltUre Sandy Wiwanto heaD, groUnD operations Patria bayuaji heaD, general affairs Penta Priyono We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 57
vISI DAN MISI & BUDAyA PERUSAHAAN vision and Mission & Corporate Culture Mengembangkan PT Indonesia AirAsia agar menjadi maskapai berbiaya hemat terbesar di Indonesia dan memberikan layanan yang terbaik kepada masyarakat Indonesia dengan menyediakan konektivitas dengan biaya yang terjangkau. Visi vision To grow PT Indonesia AirAsia as Indonesia' largest low-cost carrier and to provide the best service possible to Indonesian consumers by enabling cost-efficient connectivity. 1. Menjadi Lapangan Pekerjaan terbaik best employer Kami bertekad untuk menjadi perusahaan terbaik yang memperlakukan karyawan sebagai bagian dari keluarga Dedicated to be the employer of choice where employees are recognized as family. Misi Mission 2. Menjadi brand asean yang Diakui Secara global globally recognized aSean brand Sebagai bagian dari Grup AirAsia, kami memiliki visi untuk berperan serta dalam menjadikan AirAsia sebagai perusahaan yang diakui secara global. As part of AirAsia Group, we contribute to poise AirAsia as a globally renowned company. 3. Konsisten Dalam Memberikan harga terjangkau Consistently affordable Kami berkomitmen untuk memberikan layanan penerbangan dengan harga yang terjangkau sehingga semua orang bisa terbang dengan AirAsia. We are comitted to consistently offer affordable fares to make everyone fly with AirAsia. 4. Memastikan Kualitas Layanan dan Produk Service and Product Quality guaranteed Kami memastikan bahwa seluruh produk yang ditawarkan memiliki kualitas tertinggi dan kami akan terus berinovasi untuk meningkatkan efisiensi dan di saat yang sama terus meningkatkan kualitas layanan. We ensure that we provide only the best quality products and we will tirelessly innovate and strive for better efficiency, better services. 58 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
vISI DAN MISI & BUDAyA PERUSAHAAN vISION AND MISSION & CORPORATE CULTURE We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 59
vISI DAN MISI & BUDAyA PERUSAHAAN vISION AND MISSION & CORPORATE CULTURE Budaya Perusahan Corporate Culture OUR CULTURE IS OUR bRANd At the heart of our brand is a set of values. Those values represent us, they describe who we are, what we do and how we do it. And they also outline what our guests' experience should be. Those values are: At the heart of our brand is a set of values. Those values represent us, they describe who we are, what we do and how we do it. And they also outline what our guests' experience should be. Those values are: People First. Dare to Dream. Make It Happen. Safety Always. OnE AirAsia. 60 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
vISI DAN MISI & BUDAyA PERUSAHAAN vISION AND MISSION & CORPORATE CULTURE OUR CULTURE IS OUR bRANd We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 61
PROFIL DEwAN KOMISARIS Board of Commissioners' Profile Warga negara Indonesia, 48 tahun. Lulusan Universitas Surabaya (UBAYA), Surabaya, Indonesia. Gelar Sarjana, Mayor dalam Manajemen Keuangan. Pin Harris menjabat sebagai Presiden Komisaris Perseroan berdasarkan keputusan RUPS Luar Biasa tanggal 21 Desember 2017. Saat ini beliau juga menjabat sebagai Chief Executive Officer di PT Matra Unikatama (2003 - sekarang), Presiden Komisaris di PT Indonesia AirAsia (2004 - sekarang), Komisaris di PT Indonesia AirAsia Extra (2013 - sekarang), dan Direktur di PT Unichem Candi Indonesia (2014 - sekarang). pin harris Komisaris Utama President Commisioners Sebelumnya beliau menjabat sebagai Marketing Assistant PT Unichem Candi Indonesia (1997 - 1999), VP Finance PT Unichem Candi Indonesia (1999 - 2003), Komisaris PT AWAir International (2000 - 2004), dan VP Marketing PT Unichem Candi Indonesia (2003 - 2014). Indonesian citizen, 48 years. Graduated from the University of Surabaya (UBAYA), Surabaya, Indonesia. Bachelor degree, Majoring in Finance Management. Pin Harris serves as President Commissioner of the Company pursuant to the Extraordinary GMS resolution on 21 December 2017. He concurrently serves as Chief Executive Officer of PT Matra Unikatama (2003 - present), President Commissioner of Indonesia AirAsia (2004 - present), Commissioner of PT Indonesia AirAsia Extra (2013 - present), and Director of PT Unichem Candi Indonesia (2014 - present). He previously served as Marketing Assistant at PT Unichem Candi Indonesia (1997 - 1999), VP Finance at PT Unichem Candi Indonesia (1999 - 2003), Commissioner at PT AWAir International (2000 - 2004), and VP Marketing at PT Unichem Candi Indonesia (2003 - 2014). 62 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
PROFIL DEwAN KOMISARIS BOARD OF COMMISSIONERS' PROFILE Warga negara Malaysia, 56 tahun. Meraih Diploma Ilmu Aktuaria dari Universitas Teknologi MARA (UiTM) dan mendapat gelar "Mahasiswa Aktuaria Terbaik" oleh Lembaga Asuransi Jiwa Malaysia pada tahun 1983. Beliau meraih gelar BSc dengan Distinction (Magna Cum Laude) jurusan Keuangan pada tahun 1986 dan MBA pada tahun 1987 dari Central Michigan University. Kamarudin bin Meranun menjabat sebagai Komisaris Perseroan berdasarkan keputusan RUPS Luar Biasa tanggal 21 Desember 2017. kamarUDin bin meranUn Komisaris Commisioner Sebelumnya beliau menjabat sebagai Direktur non- Eksekutif non-Independen di AirAsia Berhad (6 Juni 2006). Ketua Dewan Direksi (3 Februari 2010 - 3 Maret 2011), dan Direktur Eksekutif non-Independen dan Group Chief Executive Officer (GCEO) pada 30 Januari 2015. Sebelum bergabung dengan AirAsia Berhad, beliau bekerja di Arab- Malaysian Merchant Bank sebagai Portofolio Manajer (1988 - 1993), pada tahun 1994, Direktur Eksekutif dari Innosabah Capital Management Sdn Bhd, anak perusahaan Innosabah Sekuritas Sdn Bhd. Malaysian, 56 years. Obtained a Diploma in Actuarial Science from University Technology MARA (UiTM) and was named the "Best Actuarial Student" by the Life Insurance Institute of Malaysia in 1983. He received a BSc with Distinction (Magna Cum Laude) majoring in Finance in 1986 and an MBA in 1987 from Central Michigan University Kamarudin bin Meranun serves as Commissioner of the Company pursuant to the Extraordinary GMS resolution on 21 December 2017. He previously served as non-Independent non-Executive Director of AirAsia Berhad (6 June 2006). Chairman of the Board (3 February 2010 - 3 March 2011), and non- Independent Executive Director and Group Chief Executive Officer (GCEO) on 30 January 2015. Prior to joining AirAsia Berhad, he worked at Arab-Malaysian Merchant Bank as a Portfolio Manager (1988 - 1993), in 1994, Executive Director of Innosabah Capital Management Sdn Bhd, a subsidiary of Innosabah Securities Sdn Bhd. We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 63
PROFIL DEwAN KOMISARIS BOARD OF COMMISSIONERS' PROFILE Warga negara Indonesia, 60 tahun. Meraih gelar Insinyur dari Institut Pertanian Bogor. Agus Toni Soetirto menjabat sebagai Komisaris Independen Perseroan berdasarkan keputusan RUPS Luar Biasa tanggal 21 Desember 2017. Saat ini beliau juga menjabat sebagai Chief Executive Officer di PT Torres Global Konsultan (Desember 2017 - sekarang). agUs toni soetirto Komisaris independen Independent Commisioner Sebelumnya beliau menjabat sebagai Commercial Director di PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk (April 2016 - April 2017), Consumer Business Director di PT Bank Rakyat Indonesia (Persero) Tbk (Mei 2006 - Maret 2016), Commercial Director di PT Bank Bukopin Tbk (Oktober 2002 - March 2006), and Risk Management Compliance & Director di PT Bank Bukopin Tbk (Juli 1999 - Agustus 2002). Indonesian citizen, 60 years. Obtained Bachelor degree in Engineering from Bogor Agricultural Institute. Agus Toni Soetirto serves as Independent Commissioner of the Company pursuant to the Extraordinary GMS resolution on 21 December 2017. He concurrently serves as Chief Executive Officer of PT Torres Global Konsultan (December 2017 - present). He previously served as Commercial Director at PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk (April 2016 - April 2017); Consumer Business Director at PT Bank Rakyat Indonesia (Persero) Tbk (May 2006 - March 2016), Commercial Director at PT Bank Bukopin Tbk (October 2002 - March 2006), and Risk Management Compliance & Director at PT Bank Bukopin Tbk (July 1999 - August 2002). 64 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
PROFIL DIREKSI Board of Directors' Profile Warga negara Indonesia. 45 tahun. Lulusan Teknik Industri, Institut Teknologi Bandung. Menjabat sebagai Presiden Direktur Perseroan berdasarkan keputusan RUPS Luar Biasa tanggal 21 Desember 2017. Saat ini beliau juga menjabat sebagai Group CEO Air Indonesia, Direktur Utama PT Indonesia AirAsia (September 2016 - sekarang). DenDy kUrniawan Direktur Utama President Director Sebelumnya pernah menjabat sebagai Direktur Utama PT Indonesia AirAsia Extra (Desember 2014 - Agustus 2016), Chief Financial Officer PT Indonesia AirAsia Extra (Mei 2014 - Desember 2014), Chief Financial Officer PT Geo Dipa Energi (Persero) (Agustus 2009 - Mei 2014), Ketua Quant Manajemen Modal (April 2008 - Juli 2009), Managing Director di Infinite Capital (Juli 2006 - Maret 2008), Direktur Utama di Indokapital Securities (Oktober 2001 - Juni 2006), Anggota Dewan Komisaris di PT Indomobil Sukses International Tbk (Mei 2001 - november 2001), dan Kepala Staf, Kantor Menteri Keuangan, Departemen Keuangan Republik Indonesia (Juli 2000 - Agustus 2001). Indonesian citizen. 45 years. Graduated from Industrial Engineering, Institute of Technology Bandung. Serves as President Director of the Company pursuant to the Extraordinary GMS resolution on 21 December 2017. He concurrently serves as Group CEO Air Indonesia, President Director PT Indonesia AirAsia (September 2016 - present). He previously served as President Director PT Indonesia AirAsia Extra (December 2014 - August 2016), Chief Financial Officer PT Indonesia AirAsia Extra (May 2014 - December 2014), Chief Financial Officer PT Geo Dipa Energi (Persero) (August 2009 - May 2014), Chairman Quant Capital Management (April 2008 - July 2009), Managing Director at Infinite Capital (July 2006 - March 2008), President Director at Indokapital Securities (October 2001 - June 2006), Member of Board of Commisioner at PT Indomobil Sukses International Tbk (May 2001 - november 2001), and Chief of Staff, Office of The Minister of Finance, Ministry of Finance Republic Indonesia (July 2000 - August 2001). We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 65
PROFIL DIREKSI BOARD OF DIRECTORS' PROFILE Warga negara Indonesia. 44 tahun. Lulusan Hukum Bisnis Internasional, Program LLM, Universitas Liverpool, 2010. Menjabat Independen Perseroan berdasarkan keputusan RUPS Luar Biasa tanggal 21 Desember 2017. sebagai Direktur Saat ini beliau juga menjabat sebagai Penasihat Hukum PT Chevron Pacific Indonesia, anak perusahaan Indonesia dari Chevron Corporation USA (Maret 2013 - sekarang). General Manager/ Head of Legal di PT Erajaya Swasembada Tbk (untuk semua perusahaan dalam grup, memiliki bisnis di bidang telekomunikasi: PT Teletama Artha Mandiri, PT Erafone Artha Retailindo, PT Sinar Eka Selaras, dll) (Juli 2011 - sekarang). Dinesh kUmar Direktur independen Independent Director Sebelumnya beliau menjabat sebagai Wakil Presiden Penasehat Hukum & Umum Grup Earthstone (untuk semua perusahaan di seluruh dunia dalam grup, grup perusahaan multinasional yang memiliki bisnis di bidang pertambangan, ritel, infrastruktur, properti, dan perbankan investasi: Indonesia, Bangkok, Dubai, India, Republik Ceko, Johannesburg, Tanzania, Zambia, dan negara-negara Afrika Barat lainnya) (Mei 2009 - Juli 2011), Senior Legal Manager PT Carrefour Indonesia/ PT Alfa Retailindo Tbk (perusahaan multinasional dalam bisnis ritel) (Oktober 2008 - Mei 2009), Legal Counsel/ Manager di PT Rajawali Corpora terutama membantu di Premiair, sebuah perusahaan penerbangan (Premiair, Bentoel, Sheraton, Metro, Excelcomindo, Semen Gresik, dll) (Januari 2007 - Oktober 2008), dan Taira Law Firm Oktober 2004 - untuk menghentikan operasi pada Desember 2006. 66 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
PROFIL DIREKSI BOARD OF DIRECTORS' PROFILE Indonesian Citizen. 44 years. Graduated from International Business Law, LLM Program, University of Liverpool Serves as President Director of the Company pursuant to the Extraordinary GMS resolution on 21 December 2017. He concurrently serves as Legal Counsel for PT Chevron Pacific Indonesia, an Indonesian subsidiary of Chevron Corporation USA (March 2013 - present). General Manager/ Head of Legal at PT Erajaya Swasembada Tbk (for all companies within the group, having business in telecommunication: PT Teletama Artha Mandiri, PT Erafone Artha Retailindo, PT Sinar Eka Selaras, etc) (July 2011 - present). He previously served as Vice President Legal & General Counsel at Earthstone Group (for all companies worldwide within the group, a multinational group of companies having business in mining, retail, infrastructure, property, and investment banking: Indonesia, Bangkok, Dubai, India, Czech Republic, Johannesburg, Tanzania, Zambia, and other West African countries) (May 2009 - July 2011), Senior Legal Manager at PT Carrefour Indonesia/ PT Alfa Retailindo Tbk (a multinational company in retail business) (October 2008 - May 2009), Legal Counsel/ Manager at PT Rajawali Corpora, mainly assisting in Premiair, an aviation company (Premiair, Bentoel, Sheraton, Metro, Excelcomindo, Semen Gresik, etc) (January 2007 - October 2008) and Taira Law Firm (October 2004 -until stop operation on December 2006). We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 67
DEMOGRAFI KARyAwAN Employees Demography Pada 2017, Perseroan memiliki karyawan sebanyak 1.777 karyawan. Berikut demografi karyawan Perseroan pada tahun 2017: The Company has a total of 1,777 employees in 2017. The following are the Company's employees' demographics in 2017: Karyawan berdasarkan Level organisasi | employee Data by Job Level Per December 2017 | as of December 2017 level organisasi i organization level JUmlah | total Management Manager Executive non Executive Jumlah | total 15 169 576 1.017 1.777 Karyawan berdasarkan Level Pendidikan | employee Data by education Level Per December 2017 | as of December 2017 level penDiDikan i eDUcation level JUmlah | total Sarjana | Bachelor Degree Diploma (D1-D3) SLTA | Senior High School SMP | Middle Jumlah | total 622 570 585 0 1.777 Karyawan berdasarkan Status Kepegawaian | employee Data by employment Status Per December 2017 | as of December 2017 statUs kepegawaian | employment statUs JUmlah | total Tetap | Permanent Tidak tetap | non Permanent Jumlah | total 1.653 124 1.777 Karyawan berdasarkan Jenjang Usia | employee Data by age level Per December 2017 | as of December 2017 level Usia i age level JUmlah | total > 50 40 - 49 30 - 39 20 - 29 18 -19 Jumlah | total 64 356 768 585 4 1.777 PengeMbangan SDM Selama 2017, Perseroan telah menyelenggarakan sejumlah program pengembangan SDM sebagai berikut: hr DeveLoPMent The Company has organized several HR development programs during 2017, as follows: 68 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
DEMOGRAFI KARyAwAN EMPLOyEES DEMOGRAPHy 2017 no 1 2 3 4 5 6 nama pelatihan Course name GS InITIAL TRAInInG RAMP InITIAL IAA GS RECURREnT TRAInInG RAMP RECURREnT GS BASIC InITIAL TRAInInG (PERSADA) GS RECURREnT TRAInInG (PERSADA) bUlan Month JAn MAR MAY JUL MAR MAY FEB MAR APR MAY JUn JUL JUL AUG SEP nOV FEB MAR APR MAY JUn JUL AUG SEP nOV FEB FEB MAY JUL SEP SEP OCT OCT DEC JUn JUn SEP SEP DEC lokasi Venue AACE AACE AACE AACE AACE AACE REDHOUSE CGK REDHOUSE CGK REDHOUSE CGK REDHOUSE CGK REDHOUSE CGK REDHOUSE CGK REDHOUSE CGK REDHOUSE CGK REDHOUSE CGK REDHOUSE CGK AACE AACE AACE AACE AACE AACE AACE AACE AACE IAA/CGK IAA/DPS IAA/CGK IAA/DPS IAA/CGK IAA/JOG IAA/CGK IAA/KnO IAA/DPS IAA/KnO IAA/CGK IAA/CGK IAA/JOG IAA/DPS peserta Participant 4 1 3 2 1 1 19 20 20 18 14 15 14 12 15 18 2 4 4 5 4 4 4 2 2 15 10 6 12 13 12 36 12 6 5 3 1 1 1 Jam pelatihan Training Hour / Training 96 96 96 96 72 72 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 24 24 24 24 24 24 24 24 24 80 80 80 80 80 80 80 80 112 18 18 18 18 18 7 8 9 COnCUR TRAInInG DELAY MAnAGEMEnT GOM SOCIALIZATIOn JUn JUn AUG REDHOUSE CGK REDHOUSE CGK REDHOUSE CGK 9 11 42 6 6 16 We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 69
DEMOGRAFI KARyAwAN EMPLOyEES DEMOGRAPHy 2017 no 10 nama pelatihan Course name US APP bUlan Month JUn JUn JUn JUn JUn JUn AUG lokasi Venue CGK DPS BDO KnO SUB LOP DPS peserta Participant 82 88 16 42 44 14 14 Jam pelatihan Training Hour / Training 4 4 4 4 4 4 2 11 TRAInInG HAnDLInG FRAUD BOOKInG nOV CGK 5 2 totaL biaya PeLatihan Dan PengeMbangan SDM Total biaya pelatihan dan pengembangan SDM Perseroan sepanjang tahun 2017 adalah sebesar Rp13.238.788.897. hr training anD DeveLoPMent CoSt The Company posted Rp13,238,788,897 for HR training and development cost during 2017. 70 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
KOMPOSISI PEMEGANG SAHAM Shareholders Composition Pemegang Saham dan Persentase Kepemilikan | Shareholders and Shares ownership Per 31 December 2017 | as of 31 December 2017 no pemegang saham Shareholders JUmlah saham Total Shares persentase kepemilikan secara langsUng Direct ownership Percentage Pemegang Saham yang memiliki 5% atau lebih saham Shareholders with ownership above 5% or Over PT Fersindo nusaperkasa (FnL) 1 5.306.040.000 49,66% 2 AirAsia Investment Ltd (AAIL) 5.097.960.000 47,71% 3 PT Rimau Multi Investama (RMI) 164.678.300 1,54% Kelompok Pemegang Saham Masyarakat yang Memiliki Kurang Dari 5% Saham Less than 5% Shares Ownership by Public Masyarakat (dibawah 5%) Public (under 5%) 51.321.700 1,09% Anggota Direksi dan Anggota Dewan Komisaris Yang Memiliki Saham Shares Ownership by Members of the Board of Directors and Board of Commissioners 1 Pin Harris
2 Kamarudin Bin Meranun
3 Agus Toni Soetirto
4 Dendy Kurniawan
5 Dinesh Kumar total 10.620.000.000 100.00% Saham dalam Portepel | Shares 29.380.000.000
Pemegang Saham berdasarkan Klasifikasi | Shareholders based on Classification Pemegang Saham Jumlah Investor Total Investors Jumlah Saham Total Shares % Kepemilikan Saham % Shares Ownership Shareholders Pemodal nasional national Investors Perorangan 1.868 107.047.641 1,00 Companies Perseroan Terbatas 22 5.477.322.900 51,26 Limited Liability Companies Pemodal Asing Foreign Investors Badan usaha asing 5 752.000 0,01 Foreign Entities Perorangan asing 7 5.100.001.900 47,73 Foreign Individual Jumlah 1.902 10.685.124.441 100 total We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 71
DAFTAR ENTITAS ANAK DAN/ATAU ENTITAS ASOSIASI Subsidiaries and/or Associates Per mempunyai pengendalian langsung atas entitas anak sebagai berikut: tanggal 31 Desember 2017 Perusahaan tidak langsung dan As of 31 December 2017, the Company has direct and indirect ownership over the following subsidiaries: entitas anak Subsidiaries Domisili Domicile tahUn beroperasi secara komersial Start of Commercial Operations Jenis Usaha nature of Business persentase kepemilikan efektif Effective Percentage of Ownership 31-12-2017 31-12- 2016 total aset sebelUm eliminasi (dalam jutaan Rupiah) Total Assets Before Elimination (in million of Rupiah) 31-12- 2016 31-12-2017 Pemilikan langsung | Direct ownership PT Indonesia AirAsia Jakarta 2004 PT Vaya Interpersada Jakarta 1989 PT Multi Mekar Lestari PT Rimau Shipping Pemilikan tidak langsung | indirect ownership PT Garda Tawang Reksa Indonesia Jakarta Jakarta Jakarta Angkutan udara niaga/ Commercial air transport service Angkutan Darat/ Ground Transportation Perdagangan/ Trading Angkutan Hasil/ Shipping Aktivitas Kebandarudaraan/ Airport Activities 57,25% 0 0 38,36% 0 100% 55% 65% 0 3.059.937 0 0 0 15.530 0 11.654 59.372 98.869 0 KRONOLOGI PENCATATAN SAHAM Shares Listing Chronology Jenis pencatatan Listings Saham Perdana @ Rp2.450 Initial Share @ Rp2.450 Pencatatan Saham Pendiri Company Listing Pemecahan Saham Stock Split Penawaran Umum Terbatas I / PUT I Dengan rasio pembagian Hak Memesan Efek Terlebih Dahulu (HMETD) Rights Issue I With Preemptive Rights ratio saham Shares 20.000.000 34.000.000 162.000.000 10.469.124.441 tanggal pencatatan Listing Date 8 Desember | December 1994 8 Desember | December 1994 3 September | September 2014 28 Desember | December 2017 72 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
NAMA DAN ALAMAT LEMBAGA DAN PROFESI PENUNJANG Name and Address of Supporting Institutions and Professions akuntan Publik independent auditor biro administrasi efek Share registrar notaris notary Lembaga Penilai appraisal firm Purwantono, Sungkoro & Surja Indonesia Stock Exchange Building, Tower2, 7th Floor, Jl. Jenderal Sudirman, Kav 52-53 Jakarta, 12190, Indonesia Tel : 021-5289 5000 Fax : 021 - 5289 4100 PT Bima Registra Graha Mir, 6th Floor, Suite A2, Jalan Pemuda no. 9, Jakarta Timur, 13220 Jakarta Timur, Indonesia Telepon: +622129569871 Faksimili: +622129569872 Liestiani Wang. S.H., M.Kn Sampoerna Strategic Square South Tower LG-17 Jl. Jend. Sudirman Kav. 45-46 Jakarta Selatan Telepon : (021) 21 57952359 Faximili : (021) 21 57952359 KJPP Yanuar Bey & Rekan The Manhattan Square - Mid Tower Lt. 15 Unit, Jl. TB. Simatupang Kav. 1S, Cilandak Timur, Pasar Minggu, RT.3/RW.3, Cilandak Tim., Jakarta Selatan, 12560 Telepon : (021) 21 57952359 Faximili : (021) 21 57952359 We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 73
ALAMAT KANTOR DAN/ATAU KANTOR CABANG ATAU KANTOR PERwAKILAN Office Address and/or Branch Office or Representative Office Jaringan Kantor Pusat dan Kantor regional | head office and regional office no lokasi Location alamat address telepon Telephone faksimile Facsimile 1 Jakarta
Jl. Marsekal, Suryadharma (M1) no. 1 Kelurahan Selapajang Jaya, Kecamatan neglasari, Kota Tangerang Propinsi Banten (021) 29850883 (021) 29850889
Komplek Rukan Darmawangsa Jl. Darmawangsa VI no. 43, Jakarta Selatan 12160
Sarinah Plaza Jl. M.H Thamrim no. 11 LG Jakarta Pusat
Soekarno Hatta International Airport - Terminal 2 E Departure Hall Customer Service Center
Soekarno Hatta International Airport - Terminal 3 International Customer Service Center 2 Bali ngurah Rai International Airport - Departure Hall Domestic Terminal, Jl. Raya Denpasar 80361, Bali, Indonesia 3 Banda Aceh 4 Bandung 5 Lombok 6 Makassar
Sun Boutique Hotel, JL.Sunset Road no.23, Kuta - Bali Sultan Iskandar Muda International Airport, Jl Banda Aceh Blang Bintang, Kode Pos 23372, nangroe Aceh Daroesalam Pasundan Room no. 17, Husein Sastranegara International Airport, Jalan Pajajaran no 156, Bandung, Jawa Barat JLobby Departure Area, Lombok International Airport (LOP)Praya, Lombok, nusa Tenggara Barat Departure hall Sultan Hasanudin International Airport, Jalan Raya Airport no.1, Makassar, Sulawesi Selatan · 7 Medan Kualanamu International Airport, Customer Service Lounge Arrival Terminal, Deli Serdang, Sumatera Utara Garuda Plaza Hotel Lobby Level, Jl. Sisingamanga Raja no.18 Medan, Sumatera Utara 20213, Indonesia 8 Padang 9 Palembang 10 Pekanbaru 11 Pontianak 12 Semarang 13 14 Solo Surabaya Minangkabau International Airport, Jl. Mr. Sutan M Rasyid, Padang Pariaman, Sumatera Barat 25585 Sultan Mahmud Badaruddin II International Airport , Airlines Office 2nd Floor Departure Hall Terminal, Sukarame Palembang 30155 Sultan Syarif Kasim II International Airport - Customer Service Center, Simpang Tiga - Pekanbaru 28284 Supadio International Airport - Customer Service Office Jalan Arteri Supadio KM 17, Kubu Raya, Kalimantan Barat 78381 Achmad Yani International Airport, Jl. Puad A. Yani Semarang, Jawa Tengah 50145 Adisumarmo International Airport, Surakarta 57108 · Juanda International Airport Terminal 2 Jalan Ir H Juanda, Surabaya, Jawa Timur 61253
Plaza East UG floor unit 48 Tunjungan Plaza 1 (In front of entry point TP1 ) 74 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
ALAMAT KANTOR DAN/ATAU KANTOR CABANG ATAU KANTOR PERwAKILAN OFFICE ADDRESS AND/OR BRANCH OFFICE OR REPRESENTATIvE OFFICE Jaringan Kantor Pusat dan Kantor regional | head office and regional office no lokasi Location alamat address telepon Telephone faksimile Facsimile 15 Yogyakarta Adisutjipto International Airport Terminal B Departure Jl. Raya Solo KM 9 Yogyakarta, Jawa Tengah 55282 Grand Inna Hotel north Wing no.6 JL Malioboro no. 60 Yogyakarta 55213 Kantor Penjualan | Sales office no. lokasi Location alamat lengkap Full Address phone waktU kerJa Operational Hour 1 Surabaya Grand Circle Tunjungan Plaza 1 Lt. LG (031) 531 1246 Operasional Hour : 09:00am - 10:00pm ( Daily ) Jl. Basuki Rahmat 08-12 (031) 531 1247 / fax SURABAYA - JAWA TIMUR 60261 2 Denpasar Sun Boutique Hotel (0361) 767465 Operasional Hour : 08:00am - 08:00pm ( Daily ) JL. Sunset Road no. 23 Kuta, Badung, Denpasar-BALI 3 Medan Garuda Plaza Hotel Lobby Level (061) 733 1988 Operasional Hour : 08:00am - 09:00pm ( Daily ) JL. Sisingamanga Raja no. 18 MEDAn - SUMATERA UTARA 20213 5 Yogyakarta Grand Inna Hotel north Wing no.6 JL. Malioboro no.60 Yogyakarta (0274) 551362 Operasional Hour : 08:00am - 09:00pm ( Daily ) 7 Jakarta Sarinah SARInAH PLAZA (021) 390 2045 Operasional Hour : 09:30am - 09:00pm ( Daily ) Jl. M.H Thamrin no. 11 (021) 390 2046 / fax Jk03 Jakarta Pusat 8 Jakarta Dharmawangsa Komplek Rukan Dharmawangsa (021) 7278 9073 Operasional Hour : 08:00am - 09:00pm ( Daily ) Jl. Dharmawangsa VI no. 43 Jk02 JAKARTA SELATAn 12160 9 Jakarta M1 JL. Marsekal Suryadharma (M1) no.1, Operasional Hour : 08:00am - 05:00pm ( Monday - Friday) Kelurahan Selapajang Jaya, Kecamatan neglasari Kota Tangerang, Provinsi Banten 15127 We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 75
ALAMAT KANTOR DAN/ATAU KANTOR CABANG ATAU KANTOR PERwAKILAN OFFICE ADDRESS AND/OR BRANCH OFFICE OR REPRESENTATIvE OFFICE Kantor Penjualan bandara | airport Sales Counter / airport Customer Service no lokasi Location alamat Address phone 1 2 3 4 5 6 7 8 Cengkareng Bandung Yogyakarta Surabaya Denpasar Kualanamu, Medan Pekanbaru Palembang Terminal 2 & 3 Soekarno-Hatta International Airport Tangerang Gedung Beranda Pasundan Husein Sastranegara Airport Jl. Pajajaran no 156 Bandung Bandara Adi Sutjipto Jl. Solo km 9 Maguwoharjo Depok Sleman Yogyakarta Terminal 2 Juanda International Airport Sidoarjo Terminal Keberangkatan Domestik Lantai 1 Bandara Internasional ngurah Rai Denpasar Bali Ticketing Sales Lounge Terminal Kedatangan Internasional Lt. 1 Kualanamu International Airport Medan Bandara Sultan Syarif Kasim II Simpang Tiga, Pekanbaru Riau Sultan Mahmud Badaruddin II International Airport Jl. Tanjung Api-api no. 1 Palembang
02286060030 0274487879
0318690827
06188880587 0761673336
76 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
INFORMASI PADA wEBSITE PERUSAHAAN Corporate website Information Berdasarkan Peraturan OJK no. 8/POJK.04/2015 mengenai situs web emiten atau perusahaan publik, Perseroan dalam upaya kepatuhan terhadap peraturan tersebut telah melengkapi website perusahaan yang beralamat co.id dengan beberapa informasi penting sebagai berikut: Pursuant to OJK Regulation no. 8/POJK.04/2015 on the website of issuers or public companies, the Company in its compliance with this regulatory has completed its corporate website of with several key information as follows: •	Produk dan Layanan Informasi pemegang saham •	Products and Services Shareholders information We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 77
ANALISA & PEMbAhASAN MANAJEMEN Management Analysis & Discussion
TINJAUAN BISNIS & OPERASIONAL Business & Operational Review 80 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
TINJAUAN BISNIS & OPERASIONAL BUSINESS & OPERATIONAL REvIEw PT AirAsia Indonesia Tbk (AAID) secara resmi menjadi perusahaan induk dari PT Indonesia AirAsia (IAA) pada 29 Desember 2017. PT AirAsia Indonesia Tbk yang sebelumnya dikenal dengan nama PT Rimau Multi Putra Pratama Tbk (RMPP) adalah perusahaan terbuka yang terdaftar di Bursa Efek Indonesia (BEI). Perubahan nama dari RMPP menjadi AAID telah disetujui oleh Kementerian Hukum dan Hak Asasi Manusia Republik Indonesia. PT AirAsia Indonesia Tbk (AAID) is officially a parent company of PT Indonesia AirAsia (IAA) starting 29 December 2017. PT AirAsia Indonesia Tbk, previously PT Rimau Multi Putra Pratama Tbk (RMPP) is a publicly listed company in the Indonesia Stock Exchange (IDX). Change of company name from RMPP to AAID has been approved by the Ministry of Law and Human Rights of the Republic of Indonesia. PT AirAsia Indonesia Tbk melalui entitas anak PT Indonesia AirAsia (IAA) merupakan perusahaan yang bergerak pada bidang usaha penerbangan komersial berjadwal. Sebagai perusahaan jasa penerbangan, Perseroan memiliki 1 (satu) kantor pusat dan mengoperasikan 33 kantor pelayanan dan penjualan yang tersebar di seluruh kota-kota besar di Indonesia. Perseroan senantiasa berkomitmen untuk memberikan pelayanan memuaskan kepada seluruh pelanggan dan para mitranya. PT AirAsia Indonesia Tbk, through subsidiary PT Indonesia in scheduled commercial air AirAsia (IAA) engages transport industry. An aviation enterprise, the Company has 1 (one) head office and operates 33 service and sales offices located throughout Indonesia's main cities. The Company is steadfastly committed to delivering satisfying services to all customers and business counterparts. ikhtisar operasional | operational highlights keterangan Jumlah Rute 2017 2016 30.822 31.198 2015 45.712 Description Total Routes Jumlah Penumpang 4.634.001 4.700.353 6.097.771 Total Passengers Kapasitas (kursi) 5.547.960 5.615.640 8.228.160 Capacity (seats) Load Factor (%) 84% 84% 74% Load Factor (%) Tempat duduk-km tersedia (ASK) (dalam juta) Penumpang-km diangkut (RPK) (dalam juta) 8.055 6.719 8.083 6.721 11.135 8.354 Available seat-km (in million) Transported passenger-km (in million) Jumlah sektor yang dioperasikan 60 64 76 Total operated sectors Jumlah jarak rata-rata per sektor (km) 1.321 1.309 1.254 Total average distance per sector (km) Jumlah armada pesawat dioperasikan 15 14 17 Total operated fleeds Strategi oPeraSionaL AAID dimiliki oleh Grup AirAsia yang berpusat di kota Kuala Lumpur, Malaysia, yang melayani jaringan penerbangan ke lebih dari 130 destinasi. Perseroan memiliki dan mengendalikan 17 (tujuh belas) pesawat yang memiliki rata- oPerationaL Strategy AAID is a subsidiary of AirAsia Group, headquartered in Kuala Lumpur, Malaysia, which serves flight routes to more than 130 destinations. The Company currently owns and controls a fleet of 17 (seventeen) aircrafts age an average of We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 81
TINJAUAN BISNIS & OPERASIONAL BUSINESS & OPERATIONAL REvIEw rata umur pesawat selama 6,5 tahun dengan status 5 (lima) pesawat dengan skema sewa pembiayaan (finance lease) dan 12 (dua belas) pesawat dengan skema sewa operasi dari pihak ketiga (operating lease). 6.5 years; 5 (five) of them are owned through finance lease and 12 (twelve) are owned through operating lease. Untuk mendukung pencapaian target yang ditetapkan, pada tahun 2017 Perseroan melalui IAA memiliki strategi operasional sebagai berikut: To ensure it could accomplish its business targets for the year, the Company - through IAA - employed the following operational strategies in 2017: Menjaga kepuasan pelanggan dengan menjunjung tinggi standar pelayanan kepada pelanggan serta melakukan inovasi yang berkesinambungan yaitu sejak pelanggan melakukan pemesanan tiket, check-in, boarding, dan pengalaman di pesawat. Kepuasan pelanggan dipantau secara rutin melalui Guest Satisfaction Survey. Uphold the highest service standard and continuously innovate to maintain customer satisfaction and enhance their experience end-to-end, from ticket booking, check-in, boarding, to flying. The Company monitors its success in this regard by regularly conducting Guest Satisfaction Survey. Melakukan program peremajaan serta percantikan efisiensi dan sehingga meningkatkan pesawat kenyamanan penumpang. Revamp and upgrade aircraft condition to improve efficiency level and passengers' convenience Melakukan kerja sama dengan Grup AirAsia dalam hal perekrutan dan pelatihan tenaga kerja ahli seperti pilot, awak kabin, ahli teknis dalam rangka menjaga kualitas dan kompetensi sumber daya manusia.
Synergize with AirAsia Group in terms of recruitment and training of people in specialized positions, such as pilots, aircrew, and engineers to maintain a standard level of quality and competency Melakukan berbagai inisiatif Continuous Improvement, baik dalam hal pengelolaan biaya, penanganan keterlambatan penerbangan (delay management) dan On Time Performance (OTP), serta efisiensi proses. Carry out various Continuous Improvement initiatives in many fronts, among others cost management, delay management, On Timer Performance (OTP), and process efficiency rUte Penerbangan Perseroan memiliki total 157 rute yang telah disetujui dalam Surat Izin Angkutan Udara niaga Berjadwal dengan 85 rute penerbangan domestik dan 72 rute penerbangan internasional. ServiCeD roUteS The Company has been authorized by virtue of Operating License of Scheduled Commercial Air Transport to serve 157 routes consisting of 85 domestic and 72 international routes. Pada tahun 2017, Perseroan telah mengoperasikan 9 rute domestik dan 21 rute internasional yang dioperasikan melalui 4 hub yaitu di Jakarta, Denpasar, Medan dan Surabaya. In 2017, the Company opened 9 domestic and 21 international new routes served through 4 hubs in Jakarta, Denpasar, Medan and Surabaya. rute yang Sudah beroperasi operated routes no koDe penerbangan Flight Code keberangkatan Departure keDatangan Arrival tipe pesawat Aircraft Type kapasitas penUmpang Capacity 1 CGKDPS Jakarta Denpasar A320 180 2 CGKSUB Jakarta Surabaya A320 180 3 CGKJOG Jakarta Yogyakarta A320 180 82 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
TINJAUAN BISNIS & OPERASIONAL BUSINESS & OPERATIONAL REvIEw no koDe penerbangan Flight Code keberangkatan Departure keDatangan Arrival tipe pesawat Aircraft Type kapasitas penUmpang Capacity 4 CGKDMK Jakarta Bangkok Don Mueng A320 180 5 CGKKUL Jakarta Kualalumpur A320 180 6 CGKKnO Jakarta Kualanamu A320 180 7 CGKPEn Jakarta Penang A320 180 8 CGKSIn Jakarta Singapura A320 180 9 CGKMFM Jakarta Makau A320 180 10 BDOKUL Bandung Kualalumpur A320 180 11 BDOSIn Bandung Singapura A320 180 12 DPSBDO Denpasar Bandung A320 180 13 DPSJOG Denpasar Yogyakarta A320 180 14 DPSDRW Denpasar Darwin A320 180 15 DPSKUL Denpasar Kualalumpur A320 180 16 DPSPER Denpasar Perth A320 180 17 DPSSIn Denpasar Singapura A320 180 18 KnODMK Medan Bangkok Don Mueng A320 180 19 KnOKUL Medan Kualalumpur A320 180 20 KnOPEn Medan Penang A320 180 21 KnOSIn Medan Singapura A320 180 22 KnOPLM Medan Palembang A320 180 23 KnOJOG Medan Yogyakarta A320 180 24 PDGSIn Padang Singapura A320 180 25 SRGSIn Semarang Singapura A320 180 26 JOGSIn Yogyakarta Singapura A320 180 27 JOGKUL Yogyakarta Kualalumpur A320 180 28 JOGKnO Yogyakarta Kualanamu A320 180 29 SUBJHB Surabaya Johor Bahru A320 180 30 DPSDMK Denpasar Bangkok Don Mueng A320 180 rute yang sudah mendapatkan izin usaha angkutan udara niaga berjadwal: routes authorized under operating license of scheduled commercial air transport: 1. rute Penerbangan Domestik 1. Domestic no rUte penerbangan (pUlang-pergi) Route (Return) 1 Ambon Surabaya 2 Balikpapan Denpasar 3 Balikpapan Makassar 4 Balikpapan Surabaya 5 Bandung Batam 6 Bandung Denpasar We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 83
TINJAUAN BISNIS & OPERASIONAL BUSINESS & OPERATIONAL REvIEw no rUte penerbangan (pUlang-pergi) Route (Return) 7 Bandung Makassar 8 Bandung Medan 9 Bandung Pekanbaru 10 Bandung Surabaya 11 Banjarmasin Surabaya 12 Batam Yogyakarta 13 Batam Makassar 14 Batam Medan 15 Batam Pekanbaru 16 Batam Semarang 17 Batam Surabaya 18 Denpasar Yogyakarta 19 Denpasar Medan 20 Denpasar Timika 21 Denpasar Solo 22 Denpasar Surabaya 23 Jakarta (Soekarno-Hatta) Ambon 24 Jakarta (Halim Perdanakusuma) Ambon 25 Jakarta (Soekarno-Hatta) Balikpapan 26 Jakarta (Halim Perdanakusuma) Balikpapan 27 Jakarta (Soekarno-Hatta) Banda Aceh 28 Jakarta (Halim Perdanakusuma) Banda Aceh 29 Jakarta (Soekarno-Hatta) Banjarmasin 30 Jakarta (Halim Perdanakusuma) Banjarmasin 31 Jakarta (Soekarno-Hatta) Batam 32 Jakarta (Halim Perdanakusuma) Batam 33 Jakarta (Soekarno-Hatta) Denpasar 34 Jakarta (Halim Perdanakusuma) Denpasar 35 Jakarta (Soekarno-Hatta) Gorontalo 36 Jakarta (Halim Perdanakusuma) Gorontalo 37 Jakarta (Soekarno-Hatta) Jambi 38 Jakarta (Halim Perdanakusuma) Jambi 39 Jakarta (Soekarno-Hatta) Kendari 40 Jakarta (Halim Perdanakusuma) Kendari 41 Jakarta (Soekarno-Hatta) Kupang 42 Jakarta (Halim Perdanakusuma) Kupang 43 Jakarta (Soekarno-Hatta) Makassar 44 Jakarta (Halim Perdanakusuma) Makassar 45 Jakarta (Soekarno-Hatta) Manado 46 Jakarta (Halim Perdanakusuma) Manado 84 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
TINJAUAN BISNIS & OPERASIONAL BUSINESS & OPERATIONAL REvIEw no rUte penerbangan (pUlang-pergi) Route (Return) 47 Jakarta (Soekarno-Hatta) Medan 48 Jakarta (Halim Perdanakusuma) Medan 49 Jakarta (Soekarno-Hatta) Padang 50 Jakarta (Halim Perdanakusuma) Padang 51 Jakarta (Soekarno-Hatta) Palangkaraya 52 Jakarta (Halim Perdanakusuma) Palangkaraya 53 Jakarta (Soekarno-Hatta) Palembang 54 Jakarta (Halim Perdanakusuma) Palembang 55 Jakarta (Soekarno-Hatta) Palu 56 Jakarta (Halim Perdanakusuma) Palu 57 Jakarta (Soekarno-Hatta) Pangkalpinang 58 Jakarta (Halim Perdanakusuma) Pangkalpinang 59 Jakarta (Soekarno-Hatta) Pekanbaru 60 Jakarta (Halim Perdanakusuma) Pekanbaru 61 Jakarta (Soekarno-Hatta) Pontianak 62 Jakarta (Halim Perdanakusuma) Pontianak 63 Jakarta (Soekarno-Hatta) Semarang 64 Jakarta (Halim Perdanakusuma) Semarang 65 Jakarta (Soekarno-Hatta) Solo 66 Jakarta (Halim Perdanakusuma) Solo 67 Jakarta (Soekarno-Hatta) Surabaya 68 Jakarta (Halim Perdanakusuma) Surabaya 69 Jakarta (Soekarno-Hatta) Yogyakarta 70 Jakarta (Halim Perdanakusuma) Yogyakarta 71 Jambi Medan 72 Kendari Makassar 73 Kupang Makassar 74 Lombok Praya Surabaya 75 Makassar Palu 76 Makassar Solo 77 Makassar Palu 78 Makassar Pangkalpinang 79 Manado Pekanbaru 80 Medan Pontianak 81 Medan Semarang 82 Medan Solo 83 Solo Surabaya We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 85
TINJAUAN BISNIS & OPERASIONAL BUSINESS & OPERATIONAL REvIEw no rUte penerbangan (pUlang-pergi) Route (Return) 84 Surabaya Tarakan 85 Medan Yogyakarta 2. rute Penerbangan internasional 2. international routes no rUte penerbangan (pUlang-pergi) 1 Bandung Kuala Lumpur 2 Bandung Singapura 3 Denpasar Darwin 4 Denpasar Kuala Lumpur 5 Denpasar Perth 6 Denpasar Singapura 7 Denpasar Kota Kinabalu 8 Denpasar Bangkok 9 Denpasar Bangkok 10 Denpasar Penang 11 Denpasar Ho Chi Minh City 12 Denpasar Manila 13 Jakarta (Soekarno-Hatta) Bandar Sri Begawan 14 Jakarta (Halim Perdanakusuma) Bandar Sri Begawan 15 Jakarta (Soekarno-Hatta) Bangkok (Suvamabhumi) 16 Jakarta (Halim Perdanakusuma) Bangkok (Suvamabhumi) 17 Jakarta (Soekarno-Hatta) Bangkok (Don Mueang) 18 Jakarta (Halim Perdanakusuma) Bangkok (Don Mueang) 19 Jakarta Jakarta (Soekarno-Hatta) - Makau 20 Jakarta Jakarta (Halim Perdanakusuma) - Makau 21 Jakarta (Soekarno-Hatta) Johor Bahru 22 Jakarta (Halim Perdanakusuma) Johor Bahru 23 Jakarta (Soekarno-Hatta) Kota Kinabalu 24 Jakarta (Halim Perdanakusuma) Kota Kinabalu 25 Jakarta (Soekarno-Hatta) Kuala Lumpur 26 Jakarta (Halim Perdanakusuma) Kuala Lumpur 27 Jakarta (Soekarno-Hatta) Kuching 28 Jakarta (Halim Perdanakusuma) Kuching 29 Jakarta (Soekarno-Hatta) Penang 30 Jakarta (Halim Perdanakusuma) Penang 31 Jakarta (Soekarno-Hatta) Phnom Penh 32 Jakarta (Halim Perdanakusuma) Phnom Penh 86 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
TINJAUAN BISNIS & OPERASIONAL BUSINESS & OPERATIONAL REvIEw no rUte penerbangan (pUlang-pergi) 33 Jakarta (Soekarno-Hatta) Phuket 34 Jakarta (Halim Perdanakusuma) Phuket 35 Jakarta Ho Chi Minh City 36 Jakarta (Halim Perdanakusuma) Ho Chi Minh City 37 Jakarta (Soekarno-Hatta) Singapura 38 Jakarta (Halim Perdanakusuma) Singapura 39 Medan Bangkok (Suvamabhumi) 40 Medan Bangkok (Don Mueang) 41 Medan Kuala Lumpur 42 Medan Penang 43 Semarang Singapura 44 Solo Singapura 45 Singapura Kolkata 46 Surabaya Johor Bahru 47 Surabaya Kuala Lumpur 48 Surabaya Penang 49 Yogyakarta Singapura 50 Balikpapan Singapura 51 Bandung Kuala Lumpur 52 Bandung Penang 53 Denpasar Johor Bahru 54 Denpasar Kuching 55 Denpasar Port Hedland 56 Lombok Praya Johor Bahru 57 Lombok Praya Kuala Lumpur 58 Makassar Singapura 59 Manado Singapura 60 Surabaya Bangkok (Suvamabhumi) 61 Surabaya Bangkok (Don Mueang) 62 Medan Hongkong 63 Medan Ipoh 64 Medan Singapura 65 Padang Singapura 66 Padang Kuala Lumpur 67 Palembang Singapura 68 Denpasar Penang We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 87
TINJAUAN BISNIS & OPERASIONAL BUSINESS & OPERATIONAL REvIEw no rUte penerbangan (pUlang-pergi) 69 Denpasar Saigon 70 Singapura Kolkata 71 Padang Kuala Lumpur 72 Denpasar Manila KeSeLaMatan Penerbangan Perseroan tunduk pada standar keselamatan dan keamanan penerbangan yang dipersyaratkan dan diberlakukan oleh Kementerian Perhubungan Republik Indonesia melalui Direktorat Jenderal Perhubungan Udara (DJPU) yang merupakan bagian dari anggota PBB melalui badan PBB yang mengatur penerbangan sipil yaitu ICAO (International Civil Aviation Organization). Salah satu persyaratan terkait keselamatan yang dimaksud di atas adalah Safety Management System (SMS) sebagaimana termaktub dalam Civil Aviation Safety Regulation (CASR - Indonesia) Part 19 - Safety Management System. aviation Safety The Company is subject to flight safety and security standards required and enforced by the Transportation Ministry of the Republic of Indonesia via the Directorate General of Civil Aviation (DJPU), a member of the Un's regulatory body for civil aviation, ICAO (International Civil Aviation Organization). Aviation safety regulations include Safety Management System (SMS) stipulated in the Civil Aviation Safety Regulation (CASR - Indonesia) Part 19 - Safety Management System. Di bawah pengawasan DJPU, Direktorat Kelaikudaraan dan Pengoperasian Pesawat Udara (DKPPU) mempunyai yurisdiksi atas keselamatan operasional penerbangan, pemeliharaan dan standar pelatihan bagi seluruh maskapai penerbangan di Indonesia, DKPPU juga mengeluarkan ketentuan dan peraturan yang terkait dengan yang mempengaruhi aspek operasional dan keselamatan penerbangan. The Directorate of Airworthiness and Aircraft Operation (DKPPU) under DJPU holds the jurisdiction over flight safety, maintenance, and training standards that are applicable to all airlines operating in Indonesia. DKPPU is also the body the issues regulations concerning aviation operations and flight safety. DKPPU juga mewajibkan setiap maskapai penerbangan Indonesia untuk memberikan rekaman catatan keselamatan penerbangan kepada DKPPU, termasuk laporan insiden penerbangan pesawat udara selama periode laporan tersebut dan masalah keselamatan udara terkait lainnya. Kegagalan dalam memenuhi keselamatan dapat mengakibatkan denda atau sanksi administrasi lainnya bahkan pencabutan izin beroperasi (Air Operator Certificate). standar DKPPU requires all arlines in Indonesia to submit to DKPPU flight safety records entailing incidents that occur during a reporting period and other flight safety-related issues. Failure to meet this requirement may result in fines, other admnistrative penalties, even revocation of an airline's Air Operator Certificate. AAID melalui telah mematuhi semua standar keselamatan dan keamanan penerbangan sipil serta arahan dan langkah-langkah yang telah ditetapkan DKPPU dan tidak pernah mendapatkan denda maupun hukuman material yang diakibatkan dari kegagalan dalam mematuhi standar keselamatan yang berlaku. IAA Through IAA, AAID ensures it complies with all of the civil aviation safety and security regulations, requirements, and other measures adopted by DKPPU. By having strict compliance, AAID is able to maintain positive track record of having zero fines or other material penalties caused by regulatory non-compliance. 88 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
TINJAUAN BISNIS & OPERASIONAL BUSINESS & OPERATIONAL REvIEw Selain sertifikasi standar keselamatan dan kepatuhan terhadap peraturan keselamatan DKPPU, Perseroan diwajibkan untuk mematuhi peraturan standar keselamatan yang ditentukan oleh otoritas penerbangan sipil dari setiap negara yang merupakan negara tujuan penerbangan IAA, serta standar keselamatan dan keamanan internasional yang dikeluarkan oleh asosiasi seperti IATA (International Air Transport Association). Other than safety standard certification and compliance with DKPPU rules, the Company is also required to observe safety standards enforced by civil aviation authorities in each country whose routes IAA serve as well as international safety standards of international associations such as IATA (International Air Transport Association). Terkait hal tersebut, Perseroan telah menjalankan proses sertifikasi dari IATA melalui program IATA yang bernama IOSA (IATA Operational Safety Audit). Sesuai dengan persyaratan pendaftaran dari program IOSA, maskapai penerbangan diminta untuk memperbarui pendaftaran mereka secara berkala setiap dua tahun dengan melaksanakan pembaruan sertifikasi IOSA melalui proses audit yang dilakukan oleh badan audit yang disertifikasi oleh IATA. IOSA Presently, the Company has completed certification program (IATA Operational Safety Audit). According to IOSA's application requirements, all airlines must update their application every two years, i.e. updating their IOSA certification by following an audit process carried out by IATA-certified audit body. IATA's Perseroan berdedikasi untuk memastikan keselamatan dan keamanan penumpang dan menjaga kepatuhan terhadap semua undang-undang dan peraturan yang berlaku yang berhubungan dengan keselamatan dan keamanan penerbangan. IAA telah membentuk komite keselamatan yang terdiri dari anggota manajemen senior, untuk merumuskan kebijakan keselamatan dan memantau pelaksanaan kewajiban keselamatan yang terkait. The Company is dedicated to ensure passenger safety and security and to rigorously adhere to all laws and regulations concerning air transport, especially flight safety. To this end, IAA has established a safety committee comprising members of the senior management and tasked to formulate safety policies as well as to monitor the implementation of safety requirements. Perseroan bertanggung jawab untuk membuat dan memastikan pemutakhiran serta pendistribusian semua yang terkait dengan kebijakan dan prosedur keselamatan serta panduan pelatihan yang disetujui oleh DJPU kepada seluruh karyawan dan pihak ketiga pendukung lainnya. Selain itu, secara berkala mengevaluasi efektifitas program keselamatan dan keamanan serta menjaga keahlian, pengalaman dan catatan keselamatan dari personil yang terlibat dalam operasional perusahaan. The Company is also responsible to create and ensure update and distribution of safety policies and procedures as well as training guidelines approved by DJPU to all employees and third parties. From time to time, the Company evaluates safety and security program effectiveness and maintains skills, experience, and safety records of personnel in operations. PeraWatan PeSaWat, MeSin Dan SUKU CaDang Pelaksanaan perawatan pesawat, mesin dan suku cadang pesawat yang dilakukan oleh AAID melalui IAA merujuk pada pedoman atau prosedur pelaksanaan perawatan pesawat, mesin dan suku cadangnya yang dikeluarkan dan ditentukan oleh DJPU serta masing-masing pabrikan, baik dari pabrikan pembuat mesin pesawat atau suku cadang airCraft, engine, anD SPare Part MaintenanCe Maintenance of aircrafts, engines, and spare parts observe their corresponding guidelines issued and stipulated by DJPU as well as their manufacturers. Maintenance guidelines are then formalized in Continuous Airworthiness Maintenance Program (CAMP) or Maintenance Schedule Item (MSI, document number: IAA EM-04). This document is We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 89
TINJAUAN BISNIS & OPERASIONAL BUSINESS & OPERATIONAL REvIEw pesawat. Semua pedoman dan ketentuan perawatan yang dikeluarkan oleh pihak otoritas dan pabrikan tersebut nantinya akan dituangkan ke dalam sebuah dokumen yang disebut Continuous Airworthiness Maintenance Program (CAMP) atau Maintenance Schedule Item (MSI, dokumen nomor: IAA EM-04). Dokumen ini disusun melalui proses evaluasi serta harus disetujui oleh DKPPU di bawah DJPU, Kementerian Perhubungan Republik Indonesia sebelum digunakan sebagai referensi perawatan pesawat, mesin dan suku cadangnya. developed through evaluation process and shall be approved by the DKPPU under DJPU, Ministry of Transportation of Republic of Indonesia prior to usage as the reference for aircrafts, engines and spare parts maintenance. Di dalam program perawatan, pengaturan pelaksanaan perawatan dilakukan secara berkala yang terbagi sebagai berikut: Maintenance activities are carried out regularly following a fixed schedule as follows: Daily Check (pengecekan/ perawatan yang harus Daily Check dilaksanakan harian) Weekly Check (pengecekan/ perawatan yang harus Weekly Check dilaksanakan mingguan) 400 FH Check (pengecekan/ perawatan yang 400 Flight Hour-Check dilaksanakan setiap 400 jam terbang). A-Check (pengecekan/ perawatan yang dilaksanakan setiap 750 jam terbang atau 750 cycle atau 4 bulanan) •	C-Check (pengecekan/ perawatan yang dilaksanakan setiap 7.500 jam terbang atau 7.500 cycle atau 24 bulanan) A-Check (conducted after every 750 flight hours or 750 cycle or four monthly) C-Check (conducted after every 7,500 flight hours or 7,500 cycle, or every 24 months) 6 Years Check (pengecekan/ perawatan setiap 6 6 Years Check tahun) 12 Years Check (pengecekan/ perawatan setiap 12 12 Years Check Out of Phase (item maintenance tahun) scheduled outside of the regular timeline) Out of Phase (item perawatan yang pelaksanaannya dijadwalkan secara terpisah dari pengelompokan di atas sesuai jangka waktu yang ditetapkan) Out of Phase (maintenance of items in which the implementation is separately scheduled from the above grouped according to set timeline) Sedangkan pelaksanaan perawatan pesawat dan suku cadangnya, guna mencapai keterandalan pesawat, efisiensi dari sisi biaya serta pemenuhan standar perawatan tertinggi, IAA mengadakan kerja sama dengan beberapa pihak yang sudah memiliki lisensi yang diakui dunia serta pemasok yang memiliki jaringan internasional, antara lain: To achieve the highest reliability level, cost efficiency, and maintenance standards, IAA engages several licensed and globally renowned third parties and suppliers with international nework to carry out the maintenance: Perawatan pesawat: - GMF AeroAsia, - - - - SAE (Sepang Aircraft Engineering), SIA Engineering Company, ST Aero Engineering dll Aircraft maintenance: GMF AeroAsia, - - - - SAE (Sepang Aircraft Engineering), SIA Engineering Company, ST Aero Engineering Etc. 90 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
TINJAUAN BISNIS & OPERASIONAL BUSINESS & OPERATIONAL REvIEw Perawatan mesin pesawat, overhaul serta pengamatan kinerja mesin saat beroperasi: GE Engine Service Malaysia (GE ESM) Perawatan suku cadang pesawat: - - - ST Aerospace Supplies Pte Ltd, Rockwell Collins Southeast Asia Pte Ltd, Thales Avionics Asia, dll
Engine maintenance, overhaul, and engine performance observation in operation: GE Engine Service Malaysia (GE ESM) Spare part maintenance: - - - - ST Aerospace Supplies Pte Ltd, Rockwell Collins Southeast Asia Pte Ltd, Thales Avionics Asia, Etc. KUaLitaS Pengertian standar kualitas perawatan pesawat, mesin dan suku cadang adalah pemenuhan terhadap persyaratan kualitas yang ditetapkan oleh DKPPU dan atau badan lainnya yang mengacu dan harus memenuhi kinerja seperti desain awal oleh pabrikannya. QUaLity Maintenance quality standard refers to the compliance with quality requirements stipulated by DKPPU or other bodies that are consistent with the performance level designed by aircraft, engine, and spare part manufacturers. Sedangkan standar baku yang ditetapkan dan dikeluarkan oleh DKPPU, tertuang dalam CASR dan Undang-Undang Republik Indonesia no. 1 tahun 2009 tentang Penerbangan. DKPPU's standards are reflected in the CASR and Law no. of 2009 of the Republic of Indonesia on Aviation. ProSeS PerMintaan Setiap pemasok suku cadang pesawat yang akan menjalin kerja sama dengan Perseroan harus sudah memiliki sertifikasi dan memenuhi ketentuan yang telah ditetapkan dalam CASR dan juga ketentuan tambahan Perseroan seperti yang tertuang dalam policy dan SOP Manual. ProCUreMent ProCeSS Prospective aircraft spare part vendor must be certified and meet the requirements under CASR as well as the Company's policies and Manual SOPs. Perseroan melalui Departemen Quality Assurance akan melakukan pengecekan dan mengevaluasi pemasok yang diajukan, untuk memastikan dipenuhinya ketentuan yang berlaku dari sisi regulasi serta ketentuan tambahan internal. Apabila pemasok memenuhi ketentuan, maka akan dimasukkan dalam daftar pemasok yang disetujui Perseroan (AVL/ Approved Vendor List) dan akan sudah diperbolehkan untuk menjadi pemasok suku cadang pesawat AAID. The Company's Quality Assurane Department will check and evaluate proposed vendors to ensure their compliance with prevailing regulations and with internal policies. Approved vendors will be listed in the (AVL/ Approved Vendor List) and are allowed to supply spare parts for AAID. organiSaSi Dan fUngSi bagian engineering 1. Quality Assurance Manager: Memastikan bahwa sistem kualitas di perusahaan berjalan dengan baik dan memenuhi ketentuan dari otoritas penerbangan lokal maupun asing. engineering DePartMent organization anD fUnCtionS 1. Quality Assurance Manager: tasked to ensure the Company's quality system runs well and meets the requirements of domestic and foreign aviation authorities We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 91
TINJAUAN BISNIS & OPERASIONAL BUSINESS & OPERATIONAL REvIEw 2. Maintenance Manager: Memastikan tujuan aktivitas perawatan pesawat dan mengawasi koordinasi antara Maintenance Operation Manager dan Maintenance Production Manager, serta memastikan operasional perawatan pesawat berjalan sesuai dan memenuhi aturan yang berlaku. 2. Maintenance Manager: ensures effective maintenance activities, monitors coordination between Maintenance Operation Manager and Maintenance Production Manager, and ensures aircraft maintenance is carried out in compliance with prevailing regulations. 3. Maintenance Operation Manager: Memastikan kesiapan pesawat secara operasional dan memenuhi ketentuan yang berlaku serta menganalisa potensi kerusakan yang akan timbul. 3. Maintenance oversees airworthiness and regulatory compliance and analyzes potential damage risk Operation Manager: 4. Maintenance Production Manager: Memastikan kecukupan sumber daya untuk pelaksanaan perawatan pesawat dan dilaksanakan sesuai dengan tata cara pelaksanaan perawatan pesawat yang baik serta memenuhi ketentuan yang ada. 4. Maintenance Production Manager: ensures there are enough maintenance resources and that maintenance activities are consistent with SOPs and existing requirements 5. Technical Service Manager: Mengevaluasi secara teknis perintah kelaikan yang timbul dan efektif untuk pesawat IAA serta berkonsultasi dengan pabrikan pesawat untuk memastikan keterandalan pesawat. 6. Planning and Record Manager: Merencanakan waktu pelaksanaan perawatan pesawat, menyiapkan paket pekerjaan perawatan serta mendokumentasikan hasil pekerjaan perawatan pesawat. 5. Technical Service Manager: evaluates technical airworthiness applied to IAA aircrafts, consults with aircraft manufacturers to assure reliability 6. Planning and Record Manager: schedules aircraft job packages, maintenance, prepares maintenace documents maintenance results 7. Material Support Manager: Memastikan bahwa kebutuhan suku cadang dan peralatan kerja untuk pelaksanaan pekerjaan perawatan pesawat dapat terpenuhi tepat waktu dan jumlah. 7. Material Support Manager: ensures spare parts and maintenance tools are available on time and in the right quantitiy. aSUranSi Perseroan telah memiliki polis asuransi dari PT Asuransi Jasa Indonesia, PT Asuransi Sinar Mas, JLT Specialty Limited yang memberikan pertanggungan bagi seluruh pesawat udara yang dioperasikan. Perseroan meyakini bahwa memiliki pertanggungan asuransi yang memadai untuk melindungi aset perusahaan dan bahwa perlindungan asuransi yang dimiliki telah sesuai dengan praktik industri yang berlaku umum di Indonesia. inSUranCe The Company has purchased insurance policies from PT Asuransi Jasa Indonesia, PT Asuransi Sinar Mas, and JLT Specialty Limited that provide coverage for all aircrafts it operates. The Company is confident that the sufficient coverage that protects its assets correspond with common industry practices. 92 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
PENJUALAN DAN DISTRIBUSI Sales and Distribution Perseroan melalui IAA memiliki beragam saluran distribusi penjualan tiket pesawat baik offline maupun online untuk memudahkan dan memberi kenyamanan kepada konsumen. Through IAA, the Company offers vaious offline and online ticket sales channels with the customers' convenience in mind at all times. Perseroan melalui IAA memiliki jaringan penjualan tiket melalui ribuan agen perjalanan di Indonesia dan beberapa agen penjualan tiket online. Pembagian komisi agen penjualan dan insentif penjualan tiap-tiap agen bervariasi, tentukan dari tergantung beberapa pencapaian target dan kontribusi penjualannya. Saat ini, sekitar 40% penjualan tiket domestik IAA melalui penjualan travel agent online. faktor yang di Through IAA, the Company maintains ticket sales network comprises thousands of travel agents in Indonesia and several online agents. The Company pays sales commision and incentives to the agents, which amount depend on their target achievement and sales contribution. Currently, around 40% of IAA's domestic ticket sales are contributed by online agents. We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 93
juga melakukan penjualan dan distribusi Perseroan menggunakan sistem reservasi tiket yang dikelola sendiri dan dengan metode penjualan secara: The Company's ticket sales and reservation channels include its own system and methods: Sistem penjualan langsung melalui kantor pelayanan dan penjualan IAA melalui sarana yang digunakan adalah website mobile application AirAsia, dan call center AirAsia. Seluruh kantor penjualan tersambung secara online ke sistem reservasi tiket, sehingga pelanggan dapat menerima informasi real time untuk ketersediaan tiket di berbagai rute yang dimiliki IAA. Business to Business, selain juga melakukan kontrak dengan beberapa korporasi dalam mengakomodir perjalanan dinas melalui udara. itu Perseroan Direct sales served through IAA's offices, website, mobile application and call center. All sales offices are connected online to ticket reservation system, allowing officers to access real-time information on ticket availability across of all IAA's served routes. Business to Business channel, where the Company has entered into agreement with several corporations as their official business travel partners. Melalui kerja sama dengan agen perjalanan di Indonesia. •	Melakukan kegiatan travel fair yang diadakan secara berkala baik travel fair yang khusus hanya menjual tiket AirAsia maupun travel fair yang bekerja sama dengan maskapai penerbangan lainnya. Collaborate with travel agents in Indonesia • Join travel fair events both held exclusively for AirAsia and events that include other airlines. Penjualan melalui website merupakan media ini. penjualan tiket dengan kontribusi terbesar saat Pelanggan dapat secara langsung membayar melalui kartu kredit, internet banking dan transfer melalui ATM beberapa bank nasional. Grup AirAsia juga secara aktif melakukan kegiatan promosi melalui sosial media seperti Facebook, Twitter, Instagram, Youtube, Line and Linkedin. contributes the largest ticket sales The system offers flexible payment options for passengers using credit card, internet banking system, and ATM transfer through several national banks. AirAsia Group also actively promotes its programs through social media platforms Facebook, Twitter, Instagram, Youtube, Line, and Linkedin. Perseroan memiliki tekad untuk menjadi maskapai penerbangan pilihan utama masyarakat. Hal didasari pada sejumlah keunggulan kompetitif yang dimiliki yaitu: The Company is determined to be the people's chosen airline and prides itself of having the following competitive advantages: Branding. Grup AirAsia memiliki brand yang sangat terkenal dan memiliki image yang kuat, tidak hanya di Asia namun juga di seluruh dunia. Grup AirAsia telah menerima pengakuan Skytrax sebagai Maskapai low cost carrier terbaik dunia selama 9 tahun berturut-turut. branding. AirAsia Group maintains a strong brand image not just in Asia but also around the world. For nine consecutive times, the Groups is recognized by Skytrax as the world's best low cost carrier. Operational Best Practice. Operasional menggunakan sistem best-practice yang diterapkan dan telah diuji dalam skala besar secara regional. Perseroan melalui IAA juga sudah menerapkan berbagai software untuk melakukan optimalisasi manajemen operasional sehari- hari. operational best Practice. The Company applies only best-practice systems proven and tested in a regional scale. Through IAA, the Company also implements various software programs to optimize its daily operational management. 94 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
PENJUALAN DAN DISTRIBUSI SALES AND DISTRIBUTION Keunggulan biaya. Perseroan adalah maskpai di Asia Tenggara dengan biaya unit operasional yang paling rendah dan mendapatkan dukungan dari Grup AirAsia dalam hal operasional, komersil dan keuangan. Perseroan menggunakan shared service untuk beberapa pekerjaan back office sehingga biaya operasional bisa ditekan. Selain itu, Perseroan berfokus kepada bandara-bandara besar dan internasional, sehingga tidak terbatas oleh waktu buka bandara seperti halnya maskapai yang melayani bandara-bandara yang lebih kecil.
inovasi Produk dan Komersial. Selain menjual tiket penerbangan, Perseroan melalui IAA mempunyai beragam tawaran komersial yang ditawarkan kepada penumpang dalam bentuk layanan ancillary, seperti sajian kuliner di pesawat, duty free, merchandise, dan sebagainya. Perseroan juga menjual berbagai layanan ancillary kepada partner korporat, seperti misalnya iklan dan layanan kargo. Perseroan mempunyai pendapatan ancillary yang relatif lebih tinggi bila dibandingkan dengan maskapi low cost lainnya. Perseroan selalu menawarkan inovasi terbaru dalam layanan ancillary, seperti layanan Wifi yang baru akan diterapkan. Cost competitiveness. The Company is Southeast Asia's arline with the lowest operating cost and has the full support of AirAsia Group operation-wise, commercially, and financially. The Company uses shared services for several types of back office work to educe operating cost. In addition, the Company focuses on serving major and international airports, which eliminates airport operating hours barrier such as usually experienced by airlines serving smaller airports. Z •	Product and Commercial innovation. Other than selling air tickets, the Company through IAA provides various ancillary commercial offers to passengers, e.g. in-flight meal, duty free, and merchandise. To corporate partners, the ancillary services offered include advertisements and cargo handling. Compared with other low-cost carrier, the Company generates relatively higher revenue from ancillary services. The Company continuously offers new innovative ancillary services including the upcoming WiFi connection. Konektivitas regional dan internasional. Perseroan tidak hanya melayani penumpang di kota-kota yang memiliki rute IAA, tapi juga penumpang fly-thru yang IAA untuk mencapai memanfaatkan konektivitas destinasi grup AirAsia yang luas di Asia-Pasifik. Konektivitas internasional ini membuat IAA menjadi pilihan teratas bagi wisatawan manca negara dari luar Asia Tenggara yang ingin mengunjungi Indonesia dengan maskapai low cost carrier, dan juga pilihan teratas bagi warga Indonesia yang ingin mengunjungi destinasi di luar Asia Tenggara. regional and international Connectivity. The Company serves not only passengers in cities served by IAA routes but also fly-thru passengers that make use of IAA's connectivity to get a destination within AirAsia's extensive network in Asia-Pacific. International connectivity makes IAA a top carrier choice for foreign and Indonesian travelers visiting the country or going abroad outside of Southeast Asia. Digitalisasi. Dengan perkembangan digitalisasi yang pesat di segala bidang, Grup AirAsia juga terus berinvestasi untuk digitalisasi perusahaan di segala bidang, mulai dari customer experience sampai dengan optimalisasi operasional. Digitalization. Keeping in pace with rapid digitalization in all areas, AirAsia Group has continued to invest to adopt digitalization in the Company from creating new customer experience to operational optimization. We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 95
SUMBER DAyA MANUSIA Human Resources 96 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
SUMBER DAyA MANUSIA HUMAN RESOURCES Pengelolaan SDM telah dilakukan secara terintegrasi dan sesuai dengan perkembangan industri penerbangan untuk memberikan pelayanan berkualitas kepada konsumen. Human resource management is carried out in an integrated manner and follows the development in the vaiation industry in order to deliver quality services to all passengers. terus meningkatkan AAID memiliki komitmen untuk kompetensi SDM yang dimiliki baik untuk SDM pilot maupun awak kabin serta unit pendukung operasional. Kebijakan pengembangan SDM dilakukan secara menyeluruh baik rekrutmen maupun pelatihan dan pengembangan. AAID is committed to enhance the competence of human resources, from pilot, aircrew, to operational staff. Policies on HR development are implemented comprehensively, covering recruitment, training, and development programs. reKrUtMen Perekrutan Pilot sebagai salah satu bagian penting dari aspek operasional penerbangan, dilakukan langsung dari sekolah penerbangan baik domestik maupun internasional dengan standar rekrutmen yang tinggi. Perekrutan juga dilakukan dengan merekrut pilot-pilot Indonesia yang sudah berpengalaman puluhan tahun dari berbagai maskapai di didunia. reCrUitMent A vital aspect for any aviation company, pilot recruitment is conducted directly at domestic and international aviation academies. Applying high recruitment standard, the Company also recruits Indonesian pilots with decades of experience from various airlines around the world. Hingga 31 Desember 2017, Perseroan memiliki pilot dengan pengalaman rata-rata 47 tahun keatas untuk kapten dan 30 tahun ke atas untuk ko-pilot. Sementara jumlah pilot IAA adalah sebanyak 111 pilot. Until 31 December 2017, captains and co-pilots under the Company have an average of 47 years and 30 years of experience, respectively. IAA currently employs a total of 111 pilots. Untuk awak kabin berasal dari seluruh Indonesia, dengan program perekrutan yang dilakukan secara langsung di berbagai kota. Perekrutan awak kabin dilakukan secara transparan dan profesional tanpa diskriminasi suku, agama dan ras (SARA). Meanwhile, all aircrew members are Indonesian citizens. They are recruited from various cities in a transparent and professional process without discrimination against ethnicity, religion, and race. PeLatihan Dan PengeMbangan SDM AAID melalui IAA memfasilitasi pelatihan terbaik bagi pilot yang dilakukan di pusat pelatihan dan pengembangan di Kuala Lumpur dan Jakarta. Pusat pelatihan itu dilengkapi dengan simulator penerbangan jenis Airbus A320 dan juga bekerjasama Airbus A330. Selain dengan pihak Airbus untuk melakukan pelatihan khusus kepada pilot sejalan dengan peraturan yang dikeluarkan oleh Direktorat Kelaikan Udara dan Pengoperasian Pesawat Udara (DKPPU), semua pilot melakukan ujian sertifikasi dan ujian kesehatan setiap 6 bulan sekali untuk menjaga kualitas operasional yang tinggi. itu, Perseroan hr training anD DeveLoPMent Through IAA, AAID facilitates the best training for pilots delivered in its Kuala Lumpur and Jakarta training center, equipped with Airbus A320 and Airbus 330 flight simulators. The Company also cooperates with Airbus to delieer special training for pilots. In line with a regulation of DKPPU, all pilots must be certified and pass fitness test every six months in order to maintain the highest performance quality. We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 97
SUMBER DAyA MANUSIA HUMAN RESOURCES Sementara untuk awak kabin, Perseroan memberikan pelatihan keselamatan dan pelayanan dengan standar yang tinggi sehingga dapat melayani dengan baik pada rute domestik maupun internasional. Sejalan juga dengan sertifikasi dan ujian kesehatan yang dilakukan pilot, awak kabin juga melakukan sertifikasi dan ujian kesehatan secara tahunan sesuai dengan peraturan yang dikeluarkan oleh DKPPU. For the aircrew members, the Company provides the best safety and service training to to prepare them serving domestic and internatioal routes. Similar to pilots, the cabin crew members must also be certified and must pass fitness test ever year pursuant to DKPPU regulations. DeMografi SDM Sampai dengan Juni Tahun 2017, Perseroan memiliki jumlah SDM sebanyak 1.777 orang dengan demografi sebagai berikut: hr ProfiLe As per June, the Company has 1,777 employees with the following demography: berdasarkan Jenjang Jabatan | by position keterangan | Description JUmlah | total % Management 15 0,84% Manager 169 9,51% Executive 576 32,14% non Executive 1.017 57,23% Jumlah / Total 1.777 100% berdasarkan Jenjang Pendidikan | by education Level keterangan | Description JUmlah | total % Sarjana / Undergraduate 622 35% Diploma (D1 -D3) 570 32% SLTA / Senior secondary 585 33% SMP / Junior secondary 0 0,00% Jumlah / Total 1.777 100% berdasarkan Jenjang Usia | by age keterangan | Description JUmlah | total % 50++ 64 3,6% 40-49 356 20% 30-39 768 43,2% 20-29 585 32,92% 18-19 4 0,02% Jumlah / Total 1.777 100% berdasarkan Status Karyawan | by employment Status keterangan | Description JUmlah | total % Tetap / Permanent 1653 93.02% Tidak Tetap / non-Permanent 124 6.9% Jumlah / Total 1.777 100% 98 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
TEKNOLOGI INFORMASI & OPERASIONAL Information & Operational Technology Perseroan telah mematuhi semua standar keselamatan dan keamanan penerbangan sipil serta arahan dan langkah-langkah yang telah ditetapkan regulator dan tidak pernah mendapatkan denda maupun hukuman material yang diakibatkan dari kegagalan dalam mematuhi standar keselamatan yang berlaku The Company has complied with all civil aviation safety and security standards as well as regulators' requirements. The Company has no record of fines or material penalties arising from its failure to meet applicable safety standards. industri penerbangan yang semakin kompetitif, Dalam Perseroan untuk memenangkan persaingan. Perseroan memiliki sistem yang bernama Innovation Commercial and Technology (ICT) untuk meningkatkan kinerja komersil dan menekan biaya operational tetap rendah. senantiasa melakukan inovasi In an increasingly competitive aviation industry, innovation is something the Company consistently does in order to stay ahead of the other market players. The Company employs a system of Innnovation Commercial and Technology (ICT) to improve its commercial performance and maintain operating costs at the most efficient level. We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 99
TEKNOLOGI INFORMASI & OPERASIONAL INFORMATION & OPERATIONAL TECHNOLOGy Inovasi dan teknologi yang telah Perseroan implementasikan antara lain sebagai berikut: The innovations and tecnologies that the Company has implemented among others are: AAID melalui IAA adalah maskapai berbiaya rendah pertama di Asia yang menerapkan online booking dan electronic ticketing sejak tahun 2004. Dan saat ini lebih dari 80% dari total booking dilakukan melalui atau online booking. Para pelanggan juga dapat melalukan pembayaran dengan berbagai macam channel seperti credit atau debit card (VISA/Master), direct debit (BCA/Mandiri/CIMB), ATM bersama atau melalui convenient store (Alfamart/Indomaret). AAID through IAA is Asia's first low-cost carrier that applies online booking and electronic ticketing which it operated initially in 2004. Today, more than 80% of the total booking are made via or online booking. Passengers may choose to complete their transactions through different channels as they see fit, such as credit or debit card (VISA/Master), direct debit (BCA/Mandiri/CIMB), joint ATM or convenient stores (Alfamart/Indomaret). Merupakan maskapai pertama yang memperkenalkan AirAsia mobile untuk booking, payment maupun checked-in melalui aplikasi mobile baik untuk Android maupun iOS.
The first carrier to introduce AirAsia mobile application for ticket booking, payment, and check-in available for Android and iOS platforms. Pelopor self checked-in baik secara online, mobile maupun kiosk dengan automatic baggage drop system sehingga kita bisa menekan biaya operasional.
The pioneer of self-check in system offering online, mobile, and check-in kiosk channels with automatic luggage drop system to reduce operating cost. Saat juga sedang mengembangkan Messaging Application berbasis Artificial Intelligent ("AI") dan Internet of Things ("IoT") sehingga para pelanggan dapat melalukan interaksi dengan baik untuk inquiries, booking, payment, manage booking, checked-in, dan lain sebagainya melalui media atau perangkat (Omni Channels) yang mereka gunakan sehari-hari. ini, Perseroan Presently, the Company is developing Artificial Intelligent ("AI")-based Messaging Application and Internet of Things ("IoT") to enable customers to make inquiries, booking, payment, booking management, check-in, and many more through various media or devices (omni-channel) they use on daily basis. Sedangkan untuk back office seperti flight operation, maintenance and engineering, safety and security dept, Perseroan sudah menggunakan sistem dan teknologi berbasis cloud sehingga lebih effisien dan lebih terjamin dan aman termasuk dengan disaster recovery center. For back office activities sucha as flight operation, maintenance and engineering, safety and security departments, the Company has applied cloud-based system and technology for a more efficient and secured system, and has developed a disaster recovery center. Dengan sistem yang selalu 24 juga mempersiapkan backbone infrastructure yang andal dengan menggunakan teknologi Dual Homing dengan dua penyedia internet yang berbeda yang otomatis saling back up apabila terjadi gangguan pada salah satu penyedia internet. Perseroan juga mengacu pada ICT standard operation dan prosedur yang telah ditentukan untuk menjalankan operasional dan perawatan berkala pada sistemnya. jam, Perseroan With a system that is online 24 hours, the Company has prepared reliable backbone infrastructure using dual homing technology delivered by two separate Internet providers that perform automatic back-up in the event of disruption in either of the provider. The Company obsevers ICT's standard operating procedures it has put in place to carry out daily operations and regular maintenance. 100 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
TINJAUAN KEUANGAN Financial Review Rp378,50 miliar/billion LAbA USAhA Operating Income Langkah transformasi yang dilakukan Perseroan sepanjang tahun 2017 berhasil meningkatkan laba usaha sebesar 104,23% menjadi Rp378,50 miliar. On the back of its transformation measure during 2017, the Company succeeded in increasing operating income by 104.23% to Rp378.50 billion. Pembahasan kinerja keuangan mengacu pada data keuangan dan operasional serta laporan keuangan konsolidasian terlampir dalam laporan tahunan 2017 ini. Laporan keuangan konsolidasian PT AirAsia Indonesia Tbk dan anak perusahaan pada tanggal dan untuk tahun yang berakhir 31 Desember 2017 dan 2016, telah diaudit oleh Kantor Akuntan Publik Purwantono, Sungkoro & Surja (anggota jaringan Ernst & Young), dan telah disajikan secara wajar, dalam semua hal yang material, posisi keuangan konsolidasian PT AirAsia Indonesia Tbk dan anak perusahaan tanggal 31 Desember 2017, serta kinerja keuangan dan arus kas konsolidasiannya untuk tahun yang berakhir pada tanggal tersebut, sesuai dengan Standar Akuntansi Keuangan di Indonesia. The financial performance discussion refers to the financial and operational data as well as consolidated financial statements attached to this 2016 annual report. The consolidated financial statements of PT AirAsia Indonesia Tbk and subsidiaries for the year ended on 31 December 2017 and 2017, which has been audited by Public Accountant Firm Purwantono, Sungkoro & Surja (a member of Ernst & Young), and has been fairly presented, in all material respects, the consolidated financial position of PT AirAsia Indonesia Tbk and subsidiaries dated 31 December 2017, as well as consolidated financial performance and cash flows for the year ended on such date, in accordance with the Financial Accounting Standard in Indonesia. LaPoran Laba rUgi Dan PenghaSiLan KoMPrehenSif Lain KonSoLiDaSian Tabel berikut menunjukkan angka-angka penting keuangan Perseroan selama dua tahun terakhir. ConSoLiDateD StateMentS of Profit or LoSS anD other CoMPrehenSive inCoMe The following table represents the Company's key financial postings during the last two years. (dalam rp juta | in rp million) keterangan 2017 2016 growth Description Pendapatan Usaha 3,817,861 3,888,968 1.83% Operating Revenues Beban usaha neto (3,439,358) (3,703,640) 7.14% Operating Expenses net Laba Usaha 378,503 185,328 104.23% Operating Profit Beban Penjualan (254,447) (234,684) 8.42% Selling Expense Penghasilan Keuangan 6,153 3,623 69.83% Finance Income Biaya Keuangan (83,130) (95,728) 13.16% Finance Costs Laba Sebelum Pajak Penghasilan 300,296 92,498 224.65% Profit Before Income Tax Beban Pajak (813,257) (113,526) 616.36% Income Tax Expense We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 101
TINJAUAN KEUANGAN FINANCIAL REvIEw (dalam rp juta | in rp million) keterangan 2017 2016 growth Description Laba (rugi) Tahun Berjalan (512,961) (21,027) 2339.53% Profit (Loss) For The Year Laba (rugi) Komprehensif tahun berjalan yang dapat Diatribusikan Kepada Pemilik Entitas Induk (433,422) 16,642 2704.39% Total Comprehensive Income (Loss) for the year attributable to Equity Holders of the parent entity EBITDA 547,768 326,200 67.92% EBITDA Pendapatan Usaha Perseroan membukukan pendapatan usaha sebesar Rp3,82 triliun di tahun 2017, atau hampir setara dengan tahun sebelumnya yang sebesar Rp3,89 triliun. Hal ini dipengaruhi oleh kinerja entitas anak Perseroan yang terdampak oleh aktivitas Gunung Agung di Bali pada 2017. operating revenues The Company recorded operating revenues amounted to Rp3.82 trillion in 2017, nearly equal to the previous year of Rp3.89 trillion. This was due to the Company's subsidiary performance that was impacted by the Mount Agung's eruption in Bali in 2017. beban Usaha neto Perseroan berhasil mengendalikan biaya yang ditunjukkan dengan turunnya beban usaha neto sebesar 7,14% dari Rp3,70 triliun di tahun 2016 menjadi Rp3,44 triliun, walaupun terjadi peningkatan beban bahan bakar sebagai akibat dari kenaikan harga minyak global dan kenaikan beban imbalan kerja karyawan selaras dengan peningkatan utilisasi aset pesawat terbang operating expenses net The Company was able to control expenses as indicated by the decreased of operating expenses at 7.14% from Rp3.70 trillion in 2016 to Rp3.44 trillion, even though the fuel expense was increased due to the increase of global oil price and increase of benefits for employees in line with the increase of aircraft's assets utilization. Laba Usaha transformasi Perseroan Seiring mencatatkan laba usaha sebesar Rp378,50 miliar, meningkat 104,23% dibanding than 2016 sebesar Rp185,33 miliar. Pencapaian ini sebagai dampak dari upaya efisiensi yang dilakukan Perseroan. dengan langkah operating Profit Aligned with its transformation measure, the Company recorded operating profit amounted to Rp378.50 billion, grew 104.23% from the 2016 figure of Rp185.33 billion. This achievement was recorded due to the Company's efficiency measures. Laba Sebelum Pajak Penghasilan Perseroan berhasil mencatatkan laba sebelum pajak sebesar Rp300,30 miliar, tumbuh 224,65% dibanding tahun 2016 sebesar Rp94,50 miliar. Profit before income tax The Company succeeded in recording profit before income tax amounted to Rp300.30 billion, grew 224.65% from Rp94.50 billion in 2016. rugi tahun berjalan Perseroan mengalami rugi tahun berjalan sebesar Rp512,96 miliar yang disebabkan oleh meningkatnya beban pajak penghasilan yang sebagian besar berupa beban pajak non tunai hasil dari penghapusan aktiva pajak tangguhan Perseroan. Loss for the year The Company recorded loss for the year amounted to Rp512.96 billion due to the increase of Income tax expense that most parts were non cash tax expense from write-off deferred tax assets of the Company. 102 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
TINJAUAN KEUANGAN FINANCIAL REvIEw LaPoran PoSiSi KeUangan KonSoLiDaSian ConSoLiDateD StateMentS of finanCiaL PoSition (dalam rp juta | in rp million) keterangan 2017 2016 growth Description Total Aset 3,091,134 3,504,894 11.81% Total Assets Total Liabilitas 3,054,059 3,088,048 1.10% Total Liabilities Total Ekuitas 37,075 416,846 91.11% Total Equity Kas dan Setara Kas 248,423 238,448 4.18% Cash and Cash Equivalents Utang Berbunga 1,085,496 1,315,693 17.50% Debt Utang Bersih 837,073 1,077,245 22.30% net Debt aset Total aset Perseroan pada tahun 2017 sebesar Rp3,09 triliun, menurun 11,81% dibanding tahun 2016 yang sebesar Rp3,50 triliun. Penurunan aset terutama disebabkan berkurangnya aset pajak tangguhan dari Rp710,45 miliar di tahun 2016 menjadi Rp7,92 miliar di tahun 2017. Selain itu, karena tidak adanya PPn dibayar dimuka untuk tahun 2017. assets The Company's total assets in 2017 was Rp3.09 trillion, decreased by 11.81% compared to 2016 figure of Rp3.50 trillion. The decrease of assets was due to the decrease of deferred tax assets from Rp710.45 billion in 2016 to Rp7.92 billion in 2017. In addition, due to no prepaid VAT for 2017. Liabilitas Total liabilitas tahun 2017 sebesar Rp3,05 triliun, turun 1,10% dibanding tahun 2016 sebesar Rp3,09 miliar. Keberhasilan menurunkan liabilitas merupakan dampak dari pengendalian biaya yang dilakukan Perseroan terutama berkurangnya biaya sewa pembiayaan kendaraan operasional. Liabilities Total liabilities in 2017 was Rp3.05 trillion, a decrease of 1.10% from Rp3.09 billion in 2016. The success in decreasing liabilities was due to the impact of cost control carried out by the Company, mainly from the decrease of finance lease expense of operational vehicles. ekuitas Perseroan mencatatkan ekuitas sebesar Rp37,08 miliar, turun 91,11% dibanding tahun 2016 sebesar Rp416,85 miliar. Sementara ekuitas yang dapat diatribusikan kepada pemilik entitas induk pada tahun 2017 sebesar Rp32,46 miliar, turun dibanding tahun 2016 sebesar Rp411,93 miliar. Penurunan ekuitas dikarenakan Perseroan mengalami rugi tahun berjalan karena meningkatnya beban pajak penghasilan. equity The Company recorded equity of Rp37.08 billion, a decrease of 91.11% from Rp416.85 billion in 2016. While equity attributable to equity holders of the parent entity in 2017 was amounted to Rp32.46 billion, decreased compared to the 2016 figure of Rp411.93 billion. The decrease of equity was due to loss for the year as a result of increased income tax expense. Kas dan Setara Kas Perseroan mencatatkan peningkatan kas dan setara kas sebesar 4,18% dari Rp238,45 miliar di tahun 2016 menjadi Rp248,42 miliar di tahun 2017. Peningkatan kas ini karena berkurangnya dana yang digunakan untuk aktivitas investasi. Cash and Cash equivalents The Company recorded an increase of cash and cash equivalents by 4.18% from Rp238.45 billion in 2016 to Rp248.42 billion in 2017. The increase of cash was due to the decrease of funds used in investing activities. We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 103
TINJAUAN KEUANGAN FINANCIAL REvIEw Utang Pada tahun 2017, utang bank (utang berbunga) Perseroan turun sebesar 17,50% dari Rp1,32 triliun menjadi Rp1,08 triliun sebagai bagian dari upaya Perseroan untuk mengurangi jumlah utang. Loans In 2017, bank loans (loans with interest) decreased by 17.505 from Rp1.32 trillion to Rp1.08 trillion as part of the Company's efforts to reduce total debt. LaPoran PoSiSi arUS KaS KonSoLiDaSian ConSoLiDateD StateMentS of CaSh fLoWS arus Kas dari aktivitas operasi Perseroan membukukan arus kas bersih yang diperoleh dari aktivitas operasi sebesar Rp402,68 miliar pada 31 Desember 2017, menurun dibanding 2016 yang tercatat sebesar Rp712,84 miliar. Secara umum, penurunan arus kas bersih dari aktivitas operasi disebabkan karena meningkatnya siklus operasional Perseroan (kenaikan tingkat persediaan) dan kenaikan pembayaran pajak. Cash flows from operating activities The Company recorded net cash flows provided by operating activities amounted to Rp402.68 billion in 31 December 2017, decreased from 2016 figure of Rp712.84 billion. In general, the decrease of cash flows from operating activities was due to the increase of the Company's operational cycles (increase of inventories) and increase of tax payments. arus Kas dari aktivitas investasi Pada 2017, arus kas bersih digunakan untuk aktivitas investasi adalah sebesar Rp151,54 miliar, turun dibanding tahun 2016 sebesar Rp299,76 miliar. Penurunan ini disebabkan berkurangnya perolehan aset tetap dan biaya pemeliharaan pesawat. Cash flows from investing activities In 2017, net cash flows used in investing activities was amounted to Rp151.54 billion, decreased compared to the 2016 figure of Rp299.76 billion. The decrease was due to the decrease of fixed assets acquisitions and payments for maintenance. arus Kas dari aktivitas Pendanaan Arus kas bersih untuk aktivitas pendanaan pada tahun 2017 dan 2016 masing-masing sebesar Rp241,14 miliar dan Rp229,30 miliar. Peningkatan arus kas bersih dari aktivitas pendanaan disebabkan bertambahnya kewajiban biaya sewa pembiayaan. Cash flows from financing activities net cash flows for financing activities in 2107 and 2016 were amounting to Rp241.14 billion and Rp229.30 billion respectively. The increase of net cash flows from financing activities was due the increase of payments of obligation under finance lease. raSio KeUangan Uraian 2017 2016 Description Margin Laba Usaha 9.91% 4.77% Operating Income Margin Margin Laba Bersih 13.44% 0.54% net Income Margin Margin EBITDA 14.35% 8.39% EBITDA Margin Tingkat Pengembalian Aset 16.59% 0.60% Return on Assets (ROA) Tingkat Pengembalian Ekuitas 1383.58% 5.04% Return on Equity (ROE) Rasio Lancar 0.26 0.30 Current Ratio Rasio cepat 0.12 0.15 Quick Ratio Revenue per Available Seat Kilometer (RASK) 3,47 3.58 Revenue per Available Seat Kilometer (RASK) Cost per Available Seat Kilometer (CASK) 3.51 3.45 Cost per Available Seat Kilometer (CASK) 104 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
TINJAUAN KEUANGAN FINANCIAL REvIEw KeMaMPUan MeMbayar Utang Kemampuan Perseroan membayar utang jangka pendek dapat dilihat melalui rasio lancar dan rasio cepat. Sementara kemampuan membayar utang jangka panjang dapat dilihat antara lain melalui rasio EBITDA terhadap beban bunga. SoLvenCy The Company's short term solvency can be seen through current ratio and quick ratio. While long term solvency can be seen among others from EBITDA ratio toward interest expense. Pada tahun 2017, rasio lancar dan rasio cepat Perseroan masing-masing sebesar 0,26 kali dan 0,12 kali, relatif sama dibanding tahun 2016. Sementara rasio EBITDA terhadap beban bunga tercatat sebesar 6,59 kali, atau jauh semakin baik dibanding tahun 2016 sebesar 3,41 kali. In 2017, the Company's current ratio and quick ratio were respectively at 0.26 times and 0.12 times, relatively the same compared to the 2016 positions. While EBITDA ratio to interest expense was at 6.59 times, or far improved from 3.41 times in 2016. Rasio-rasio tersebut diatas menunjukan bahwa, semakin membaiknya likuiditas Perseroan dan kemampuan dalam membayar utang baik jangka panjang. jangka pendek maupun The above ratios liquidity of the Company and improved solvency in a short term and long term. indicated improved StrUKtUr MoDaL CaPitaL StrUCtUre Uraian JUmlah saham Total Shares JUmlah nilai nominal nominal Value (Rp) % Modal Dasar | Authorized Capital 40,000,000,000,000 10,000,000,000,000,000 Modal ditempatkan dan disetor | issued and Paid-in Capital PT Fersindo nusaperkasa 5,306,040,000 1,326,510,000,000 49.66% AirAsia Investment Ltd 5,097,960,000 1,274,490,000,000 47.71% Lain-lain | Others Jumlah Modal Disetor | Total Paid-in Capital 281,124,441 10,685,124,441 70,281,110,250 2,671,281,110,250 2.63% 100% Kebijakan Manajemen atas Struktur Modal Perseroan mengelola struktur permodalan dan melakukan penyesuaian, berdasarkan perubahan kondisi ekonomi. Untuk memelihara dan menyesuaikan struktur permodalan, atau Perseroan dapat menerbitkan mengusahakan pendanaan melalui pinjaman. Kebijakan Perseroan adalah mempertahankan struktur permodalan yang sehat untuk mengamankan akses terhadap pendanaan pada biaya yang wajar. saham baru Management Policy on Capital Structure The Company manages its capital structure and makes adjustments to it, in light of changes in economic conditions. To maintain or adjust the capital structure, the Company may issue new shares or raise debt financing. The Company's policy is to maintain a healthy capital structure in order to secure access to finance at a reasonable cost. iKatan MateriaL UntUK inveStaSi barang MoDaL Pada tahun 2017, Perseroan melalui anak usahanya mengeluarkan komitmen belanja modal sebesar Rp284 miliar. Sumber dana yang digunakan seluruhnya akan menggunakan arus kas yang diperoleh dari aktivitas operasi Perseroan. MateriaL CoMMitMentS for CaPitaL inveStMentS In 2017, the Company through subsidiary allocated capital expenditures commitment of Rp284 billion. The sources of fund used will be allocated from cash flows provided by operating activities. We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 105
TINJAUAN KEUANGAN FINANCIAL REvIEw investasi barang Modal yang Direalisasikan pada 2017 Perseroan telah merealisiasikan investasi barang modal (capital expenditure) sebesar Rp152 miliar di tahun 2017. actual Capital expenditures in 2017 The Company's actual capital expenditure in 2017 was Rp152 billion. target Dan PenCaPaian 2017 Serta ProyeKSi 2018 Berikut perbandingan antara target dan pencapaian tahun 2017 serta proyeksi tahun 2018: target anD aChieveMentS in 2017 anD 2018 ProJeCtionS The following are comparison between the 2017 targets and achievements as well as 2018 projections: Uraian Description target realisasi Actual proyeksi 2018 Projection 2018 Pendapatan Bersih net Income Laba (rugi) Tahun Berjalan Profit (loss) For The Year Minimum sama dengan pertumbuhan ekonomi Minimum at par with economic growth Minimum sama dengan pertumbuhan ekonomi Minimum at par with economic growth Rp3,82 triliun Rp3.82 trillion (Rp512,96) miliar (Rp512.96) billion Minimum sama dengan pertumbuhan ekonomi Minimum at par with economic growth Minimum sama dengan pertumbuhan ekonomi Minimum at par with economic growth ProyeKSi 2018 Pemerintah dalam APBn 2018 menargetkan pertumbuhan ekonomi sebesar 5,4%, lebih tinggi dibanding realisasi pertumbuhan tahun 2017 sebesar 5,02%. Hal ini didukung Bank Dunia dan IMF yang memprediksi pertumbuhan ekonomi Indonesia pada tahun 2018 akan lebih baik dibanding tahun 2017. 2018 ProJeCtionS The Government's 2018 State Budget targeted economic growth of 5.4%, higher than actual growth of 2017 at 5.02%. This is encouraged by the World Bank and IMF that predicted improved economic growth for Indonesia in 2018 compared to 2017. target pertumbuhan ekonomi Untuk merealisasikan tersebut, pemerintah antara lain akan meningkatkan sektor pariwisata. Kementerian Pariwisata menargetkan jumlah kunjungan wisatawan mancanegara (wisman) ke Indonesia pada tahun 2018 sebesar 17 juta jiwa atau lebih tinggi dari kunjungan wisman pada tahun 2017 sebanyak 14,04 juta jiwa (sumber: BPS, 2018). The government in realizing this economic growth target, among others will enhance tourism sector. The Tourism Ministry targeted a total of 17 million foreign tourists visitors to Indonesia in 2018 or higher than 2017 figure of 14.04 million visitors (source: BPS, 2018). Selain proyeksi bertambahnya jumlah wisman yang akan berkunjung ke Indonesia, jumlah wisatawan lokal yang akan pergi ke luar negeri juga diprediksi akan lebih tinggi dibanding tahun sebelumnya. Hal itu memerlukan dukungan infrastruktur seperti sarana penerbangan komersial. Perseroan dan Grup AirAsia akan mengoptimalkan peluang pertumbuhan usaha tersebut. Perseroan menargetkan In addition to this projection, total local tourists that are planning to take overseas trips are also predicted higher from the previous year. Infrastructure support is required to address this trend such as commercial flights. The Company and AirAsia Group will optimize this growth opportunities. The Company sets the target to acquire 8.3 million passengers from the capacity of 9.8 million people 106 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
TINJAUAN KEUANGAN FINANCIAL REvIEw juta dari dapat mengangkut penumpang sebesar 8,3 kapasitas sebesar 9,8 juta jiwa atau load factor akan menjadi 84%, meningkat dibanding tahun 2017 sebesar 82%. or to reach 84% load factor, increase from the 2017 position of 82%. Pada tahun 2018, Perseroan akan semakin memfokuskan diri pada pelayanan pelanggan. Dengan dukungan dari pemangku kepentingan terkait serta memaksimalkan keunggulan berupa luasnya jaringan rute grup di mana entitas anak bernaung, Perseroan dapat lebih berkembang dan senantiasa menjadi maskapai hemat biaya pilihan masyarakat. In 2018, the Company will increasingly focusing on customer services. Backed by the relevant stakeholders support and in maximizing capabilities through the group extensive routes network in which the subsidiary is operating, the Company will be able to grow and strives to become low cost carrier of public choice. inforMaSi Dan faKta MateriaL SeteLah tanggaL LaPoran aKUntan Tidak terdapat informasi dan fakta material antara tanggal 31 Desember 2017 dan tanggal penyampaian laporan keuangan yang telah diaudit pada tanggal 29 Maret 2018 yang perlu dilaporkan. SUbSeQUent eventS no material information and facts to be reported between 31 December 2017 and reporting date of the financial statements that has been audited on 29 March 2018. ProSPeK USaha Industri penerbangan merupakan sektor usaha yang berkontribusi penting terhadap pertumbuhan ekonomi. Sejalan dengan pertumbuhan pendapatan masyarakat diyakini jumlah penumpang pesawat terbang akan semakin meningkat setiap tahun. Selain itu, pertumbuhan bandara- bandara baru dan pembangunan infrastruktur akan mendukung berkembangnya industri penerbangan nasional. bUSineSS ProSPeCt Aviation industry represents business sector that provide key contribution to the economic growth. Aligned with the growth of public income growth, the total airplane's passengers are believed to also increasing every year. In addition, the growth of new airports and infrastructure development will foster the national aviation industry growth. aSPeK PeMaSaran Perseroan melakukan konsep pemasaran dengan membuka pasar baru dan menumbuhkan minat terbang untuk setiap orang serta membangun saluran distribusi pemasaran yang mudah diakses oleh pemakai jasa penerbangan. Perseroan telah merancang beberapa strategi pemasaran yang berorientasi kepada kebutuhan konsumen. MarKeting aSPeCtS The Company implements marketing concept by opening new market and enhancing flying interest on everyone as well as building accessibility of marketing distribution channel for the flyers. The Company has designed several marketing strategies oriented toward the consumers needs. Dalam aspek pemasaran, Perseroan telah menerapkan metodologi route revenue management yang mutakhir yang didukung oleh sistem optimisasi dan tenaga profesional dan turut dibantu oleh Center of Excellence di grup regional. Hal On marketing aspects, the Company has implemented advance revenue management methodology supported by optimization system and professionals including the support of Center of Excellence of regional route We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 107
TINJAUAN KEUANGAN FINANCIAL REvIEw ini mendorong Perseroan dapat mencapai keseimbangan yang optimal antara load factor dan harga tiket. Perseroan juga melakukan brand rejuvenation dengan melakukan kampanye marketing yang memberi inspirasi dan menerapkan sistem pemesanan tiket online melalui aplikasi mobile dan website AirAsia. group. This is encouraged the Company to achieve optimum balance between load factor and ticket price. The Company also implements brand rejuvenation by conducting inspiring marketing campaign and implementing online ticket booking system through mobile apps and AirAsia website. PrograM eSoP Dan MSoP Pada 2017, Perseroan belum menerapkan program pembagian saham kepada karyawan dan/atau manajemen. eSoP anD MSoP PrograMS In 2017, the Company has not yet implemented stock option programs for employees and/or management. reaLiSaSi PenggUnaan Dana haSiL PenaWaran UMUM Berdasarkan Rapat Umum Pemegang Saham Luar Biasa pada tanggal 29 Desember 2017, pemegang saham menyetujui rencana Perseroan untuk melakukan penerbitan Hak Memesan Efek Terlebih Dahulu (HMETD) dengan penawaran umum terbatas dengan menerbitkan sebanyak- banyaknya 13.646.387.267 saham baru dengan nilai nominal Rp250. Pemegang saham menyetujui setoran modal yang akan dilakukan oleh PT Fersindo nusaperkasa dan AirAsia Investment Ltd. selaku pembeli siaga dalam penawaran umum terbatas masing masing sebanyak 5.306.040.000 saham dan 5.097.960.000 saham dalam bentuk selain uang (inbreng) berupa sekuritas perpetual yang kemudian dikonversi penuh menjadi saham PT Indonesia AirAsia dengan nilai total sebesar Rp2.601.000.000.000. reaLization of PUbLiC offering ProCeeDS reSULtS Based on Extraordinary General Meeting of Shareholders held on 29 December 2017, the shareholders approved issue the Pre-emptive Rights the Company's plan to (HMETD) through Limited Public Offering by issuing a total of 13,646,387,267 new shares with a nominal value of Rp250. The Shareholders approved the capital injection to be made by PT Fersindo nusaperkasa and AirAsia Investment Ltd. as the standby buyer in a limited public offering of 5,306,040,000 shares and 5,097,960,000 shares, respectively, through non-cash payment in the form of perpetual securities which have been converted into shares of PT Indonesia AirAsia with total amount of Rp2,601,000,000,000. inforMaSi MateriaL ataS inveStaSi, eKSPanSi, DiveStaSi, PenggabUngan/PeLebUran USaha, aKUiSiSi ataU reStrUKtUriSaSi Utang/MoDaL Pada tahun 2017, Perseroan telah melakukan Penawaran Umum Terbatas dimana PT Fersindo nusaperkasa (Fn) dan AirAsia Investment Ltd. (AIL), pemegang saham PT Indonesia AirAsia (IAA), bertindak selaku pembeli siaga. Pada tanggal 29 Desember 2017 penyetoran atas saham dilakukan dalam bentuk selain kas, yaitu sekuritas perpetual. Pada tanggal 30 Agustus 2017, AirAsia Berhad, sebagai pemegang sekuritas perpetual, mengalihkan sebagian sekuritas perpetual kepada Fn dan AIL. MateriaL inforMation on inveStMent, eXPanSion, DiveStMent, bUSineSS Merger/ DiSSoLUtion, aCQUiSition or Debt/ CaPitaL reStrUCtUring In 2017, the Company has exercised Limited Public Offering whereby PT Fersindo nusaperkasa (Fn) and AirAsia Investment Ltd. (AIL), the shareholders of PT Indonesia AirAsia (IAA), acted as the standby buyer. On 29 December 2017 the shares was issued through non-cash payment, namely perpetual security. On 30 August 2017, AirAsia Berhad, as the perpetual security holder, transferred part of the perpetual security to Fn and AIL. 108 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
TINJAUAN KEUANGAN FINANCIAL REvIEw Efektif pada tanggal 29 Desember 2017, Perseroan mengkonversi seluruh sekuritas perpetual di atas menjadi saham baru pada IAA sehingga Perseroan mempunyai kepemilikan sebesar 57,25% dari total saham IAA. Effective as of 29 December 2017, the Company converted all perpetual securities above to new share at IAA thereby the Company has 57.25% of ownership from IAA total shares. inforMaSi tranSaKSi MateriaL yang MenganDUng bentUran KePentingan/tranSaKSi Dengan PihaK afiLiaSi Tidak terdapat transaksi yang mengandung benturan kepentingan selama tahun pelaporan. MateriaL tranSaCtion inforMation With ConfLiCt of intereStS/ tranSaCtion With affiLiateS no transactions with conflict of interest during reporting period. tranSaKSi Dengan PihaK bereLaSi Pada 2017, Perseroan melakukan dan memiliki transaksi dengan pihak berelasi yang tercantum dalam Catatan no.23 Atas Laporan Keuangan Konsolidasian yang telah diaudit dan dimuat dalam laporan ini. tranSaCtion With reLateD PartieS In 2017, the Company conducted and has transactions with related parties as stated in the notes no. 23 of the Consolidated Financial Statements that has been audited and attached in this report. KeJaDian berSifat LUar biaSa Sepanjang 2017, tidak ada kejadian bersifat luar biasa yang memberikan pengaruh secara signifikan pada kinerja Perseroan. SiginifiCant eventS During 2017, no significant events that significantly impacted the Company's performance. PerUbahan PeratUran PerUnDang-UnDangan yang berPengarUh SignifiKan Selama peraturan ada tidak perundangundangan yang berpengaruh secara signifikan terhadap kinerja Perseroan. 2017, perubahan regULatory ChangeS that SignifiCantLy iMPaCteD During 2017, no regulatory changes that significantly impacted the Company's performance. PerUbahan KebiJaKan aKUntanSi Laporan keuangan konsolidasian telah disusun sesuai dengan Standar Akuntansi Keuangan ("SAK") di Indonesia, Interpretasi yang yang mencakup Pernyataan dan dikeluarkan oleh Dewan Standar Akuntansi Keuangan ("DSAK") Ikatan Akuntan Indonesia dan Peraturan no. VIII.G.7 tentang Penyajian dan Pengungkapan Laporan Keuangan Emiten atau Perusahaan Publik, yang diterbitkan oleh OJK. aCCoUnting PoLiCieS ChangeS The consolidated financial statements have been prepared in accordance with Indonesian Financial Accounting Standards ("SAK"), which comprise the Statements and Interpretations issued by the Board of Financial Accounting Standards Institute of Accountants and the Regulations no. VIII.G.7 concerning the Financial Statement Presentation and Disclosures of listed entities, issued by Otoritas Jasa Keuangan. ("DSAK") of the Indonesian We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 109
TINJAUAN KEUANGAN FINANCIAL REvIEw Berikut ini adalah beberapa perubahan dan penyesuaian standar akuntansi yang telah disahkan oleh DSAK yang dipandang relevan terhadap pelaporan keuangan Perseroan dan Grup AirAsia namun belum berlaku efektif untuk laporan keuangan tahun 2017: issued amendments and The improvements to accounting standards by DSAK that are considered relevant to the financial reporting of the Group but are not yet effective for the 2017 financial statements: following are several
Amandemen PSAK 2, "Laporan Arus Kas tentang Prakarsa Pengungkapan", berlaku efektif 1 Januari 2018. Amandemen PSAK 46, "Pajak Penghasilan tentang Pengakuan Aset Pajak Tangguhan untuk Rugi yang Belum Direalisasi", berlaku efektif 1 Januari 2018. Amandemen PSAK no. 53, "Pembayaran Berbasis saham: Klasifikasi dan Pengukuran Transaksi Berbasis Saham", berlaku efektif 1 Januari 2018. PSAK no. 71: "Instrumen Keuangan", berlaku efektif 1 Januari 2020. PSAK no. 72: "Pendapatan dari kontrak dengan Pelanggan", berlaku efektif 1 Januari 2020 dan dapat diadopsi retrospektif penuh atau restropektif yang dimodifikasi. PSAK no. 73: Sewa, yang diadopsi dari IFRS no. 16, berlaku efektif 1 Januari 2020 dengan penerapan dini diperkenankan untuk entitas yang juga telah menerapkan PSAK no. 72: Pendapatan dari Kontrak dengan Pelanggan. ISAK no. 33: "Transaksi Valuta Asing dan Imbalan di Muka", berlaku efektif 1 Januari 2019. Amandemen ISAK 34, "Ketidakpastian dalam Perlakuan Pajak Penghasilan", berlaku efektif 1 Januari 2019.
Amendments to PSAK 2, "Statements of Cash Flows in the Disclosures Initiative", effective January 1, 2018. Amendments to PSAK 46, "Income Taxes on the Recognition of Deferred Tax Assets for Unrealized Losses", effective January 1, 2018. Amendments to PSAK no. 53, "Share-based Payment: Classification and Measurement of Share-based Payment Transaction", effective January 1, 2018. PSAK no. 71, "Financial Instruments", effective January 1, 2020. from Contracts with PSAK no. 72: Customers", effective January 1, 2020 and can be applied using either full retrospective approach or modified retrospective approach. PSAK no. 73: Leases, adopted from IFRS no. 16, effective January 1, 2020 with earlier application is permitted, but not before an entity applies PSAK no. 72: Revenue from Contracts with Customers. "Revenue ISAK no. 33: "Foreign Currency Transaction and Advance Consideration", effective January 1, 2019. Amendments to ISAK 34, "Uncertainty over Income Tax Treatment", effective January, 1 2019. Perseroan sedang mengevaluasi dampak dari amandemen tersebut dan belum menentukan dan penyesuaian dampaknya terhadap laporan keuangan konsolidasian Perseroan. The Company is presently evaluating and has not yet determined these amendments and improvements on its consolidated financial statements. the effects of 110 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
TINJAUAN KEUANGAN FINANCIAL REvIEw inforMaSi KeLangSUngan USaha Untuk menjaga keberlangsungan usaha Perseroan antara lain telah melakukan pengelolaan modal dan secara berkala menelaah dan mengelola struktur permodalan dan pengembalian kepada pemegang saham yang optimal. Upaya itu dilakukan dengan mempertimbangkan kebutuhan modal masa depan dan efisiensi modal Perseroan, profitabilitas masa sekarang dan proyeksi, proyeksi arus kas operasi, proyeksi belanja modal dan proyeksi peluang investasi yang strategis. bUSineSS ContinUity inforMation To maintain business continuity, the Company has among others exercised capital management and periodically reviewed and managed the capital structure as well as optimum shareholders return. These efforts are conducted by taking into account the future capital requirements and capital efficiency, current profitability and projections, operating cash flows projections, capital expenditure projections and strategic investment opportunity projection. Perseroan jaringan penerbangan internasional yang saling mengisi dengan grup AirAsia. itu melakukan usaha-usaha meningkatkan citra Selain perusahaan sebagai perusahaan penerbangan berbasis biaya rendah dengan kualitas layanan yang prima. Perseroan juga terus berupaya meningkatkan keselamatan serta keamanan penerbangan bagi penumpang. juga membangun The Company also builds complementary international flight network with AirAsia group. Moreover, efforts to enhance the company's images are also conducted to emphasize on excellent services quality of low cost carrier. The Company also strives to improve the passengers' safety and security of flights. We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 111
TATA kELOLA PERUSAhAAN Corporate Governance
TATA KELOLA PERUSAHAAN Corporate Governance 114 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
TATA KELOLA PERUSAHAAN CORPORATE GO vERNANCE Dalam perjalanan kegiatan usahanya sebagai maskapai penerbangan dengan prioritas utama untuk memenuhi kebutuhan transportasi udara masyarakat, Perseroan telah memiliki misi untuk mencapai biaya termurah agar semua orang dapat terbang bersama AirAsia Indonesia melalui berbagai penawaran produk dengan harga terbaik dengan tetap menjaga kualitas layanan kepada pelanggan. In the course of its business activities milestones as an airline with main priority to meet the need of public air transport, the Company has a mission to achieve the most economical cost hence everyone can fly with AirAsia Indonesia through various product offerings at the best price while continue maintaining quality services to customers. Sejak didirikan pada tahun 1999, Perseroan berkomitmen untuk menerapkan praktik kegiatan usaha dengan standar tata kelola terbaik sejalan dengan peraturan perundang- undangan yang berlaku. Hal tersebut dilakukan untuk membangun reputasi usaha yang bersih, terpercaya dan dapat memberikan manfaat terbaik bagi para pemangku kepentingan. Since its establishment in 1999, the Company is committed to implement business practices with the best governance standard in line with prevailing laws. This is carried out to build a transparent, reliable business reputation and to provide the best benefits for the stakeholders. "Tata Kelola Perusahaan Yang Baik adalah kaidah utama bagi Perseroan dalam menjalankan kegiatan usahanya. Perseroan berkomitmen untuk menerapkan standar terbaik praktik GCG guna memberikan manfaat bagi para Pemegang Saham dan Pemangku Kepentingan" "Good Corporate Governance is the main rule for the Company in conducting its business activities. The Company is committed to apply the best standard of GCG practise with the objective to provide benefit for its Shareholders as well as Stakeholders." Komitmen ini di perkuat melalui penawaran umum perdana yang dilanjutkan dengan pencatatan AirAsia Indonesia di Bursa Efek Indonesia pada tanggal 27 Desember 2017. Resminya pencatatan tersebut menjadikan AirAsia Indonesia menjadi perusahaan publik yang tunduk dengan peraturan pasar modal sehingga menekankan Tata Kelola Perusahaan Yang Baik ("GCG") sebagai kaidah utama dalam menjalankan kegiatan usahanya. This commitment was strengthened through an initial public offering followed by the listing of AirAsia Indonesia in the Indonesia Stock Exchange on December 27, 2017. The official listing has made AirAsia Indonesia as a public company subject to capital market regulations that emphasized on the Good Corporate Governance ("GCG") as the main rule in conducting its business activities. DaSar PeneraPan Penerapan GCG dalam kegiatan usaha Perseroan mengacu kepada: 1. Undang-Undang Republik Indonesia no. 40 Tahun 2007 tentang Perseroan Terbatas dan peraturan pelaksanaannya. LegaL referenCeS The implementation of GCG in the Company refers to: 1. Law of Republic Indonesia no. 40 Year 2007 on Limited Liability Companies and its implementing regulations. 2. Undang-Undang Republik Indonesia no.8 Tahun 1995 2. Law of Republic Indonesia no. 8 Year 1995 on Capital Tentang Pasar Modal dan peraturan pelaksanaannya. Market and its implementing regulations. We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 115
TATA KELOLA PERUSAHAAN CORPORATE GO vERNANCE Jasa Keuangan no. 21/ 3. Peraturan Otoritas POJK.04/2015 tentang Tata Kelola Perusahaan Terbuka jo. Surat Edaran Otoritas Jasa Keuangan no. 32/SEOJK.04/2015 Tentang Pedoman Tata Kelola Perusahaan Terbuka. 3. Financial Services Authority Regulation no. 21/ POJK.04/2015 on Public Companies Corporate Governance as well as Circular Letter of Financial Services Authority no. 32/SEOJK.04/2015 on Public Companies Corporate Governance Guidelines. 4. Pedoman Umum GCG Indonesia oleh Komite nasional Kebijakan Governance (KnKG) Tahun 2006. 4. Guidelines on Indonesia's Good Corporate Governance issued by the national Committee on Governance (KnKG) in 2006. 5. Anggaran Dasar AirAsia. 5. Article of Association of AirAsia. PrinSiP gCg Perseroan mengadopsi prinsip dasar GCG sebagai berikut: 1. Transparansi dalam wujud pengungkapan seluruh informasi material kepada pemegang saham dan Pemangku Kepentingan yang relevan dengan kegiatan Perseroan. gCg PrinCiPLeS The Company adopts fundamental principles of GCG as follows: 1. Transparency in a form of disclosure on all material information to Shareholders and Stakeholders which relevant to the Company's activities. 2. Akuntabilitas dalam wujud pelaksanaan tugas dan tanggung jawab organ perusahaan sesuai dengan fungsinya. 2. Accountability in a form of implementation of duties and responsibilities of Company's organs in accordance with its function. 3. Tanggung Jawab melalui kepatuhan atas peraturan dan 3. Responsbility through compliance to the prevailing perundangan yang berlaku. 4. Kemandirian dalam wujud tidak adanya benturan kepentingan dalam pengambilan keputusan di dalam Perseroan oleh Direksi maupun Dewan Komisaris. 5. Kewajaran yang mewajibkan adanya perlakuan yang setara dan adil kepada seluruh pemegang saham serta pemangku kepentingan, sesuai dengan peraturan dan perundangan yang belaku dan Anggaran dasar perseroan. 4. rules and regulations. Independency in a form of non-existence of conflict of interests in making any Company decisions. 5. Fairness that requires equal and fair treatment to all shareholders and stakeholders, in accordance with prevailing rules and regulations and the Company Articles of Association. PeLaKSanaan gCg 2017 & renCana 2018 Pada tanggal 27 Desember 2017 Perseroan sebagai perusahaan publik telah tercatat di Bursa Efek Indonesia. Seiring dengan pencatatan tersebut, Perseroan pada tahun 2017 telah melaksanakan inisiatif terkait GCG sebagai berikut: 1. Membentuk Komite Audit. 2. Membentuk Komite nominasi dan Remunerasi. gCg iMPLeMentation in 2017 & PLan for 2018 On December 27, 2017 the Company as a public entity has been listed on the Indonesia Stock Exchange. Along with the listing, the Company in 2017 has implemented GCG related initiatives as follows: 1. Established the Audit Committee. 2. Established Committee. the nomination and Remuneration 3. Mengangkat Sekretaris Perusahaan. 3. Appointed the Corporate Secretary. 116 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
TATA KELOLA PERUSAHAAN CORPORATE GO vERNANCE Selanjutnya guna menciptakan keberlanjutan komitmen penerapan GCG, rencana inisiatif GCG untuk tahun 2018 adalah sebagai berikut: Furthermore, in order to create a sustainable commitment to the implementation of GCG, the GCG initiative plan for 2018 is as follows: 1. AirAsia Good Governance 1. AirAsia Good Governance Komitmen Bersama Direksi, Dewan Komisaris dan Pegawai terhadap penerapan GCG Mutual commitment of the Board of Directors, Board of Commisioners, and employee to GCG 2. AirAsia Corporate Governance 2. AirAsia Corporate Governance - - - Anggaran Dasar Board Manual Kode Etik Penyempurnaan GCG di website AirAsia - - - GCG Improvement on AirAsia website Articles of Association Board Manual Code Ethic StrUKtUr tata KeLoLa Struktur tata kelola GCG Struktur telah sesuai dengan sesuai dengan Undang-undang no.40 tahun 2007 dan Peraturan Otoritas Jasa Keuangan terkait yaitu: gCg StrUCtUreS The Company's GCG structure is in accordance with Law no. 40/2007 and related Financial Services Authority regulations as follows: 1. Rapat Umum Pemegang Saham (RUPS) yang merupakan organ tertinggi Perseroan dengan kewenangan yang tidak dimiliki oleh Dewan Komisaris dan Direksi. 1. General Meeting of Shareholders (GMS), as the highest Company's organ with authorities which are not delegated to the Board of Commissioners and the Board of Directors. 2. Dewan Komisaris yang secara tanggung renteng fungsi untuk menjalankan bertanggungjawab pengawasan pengelolaan Perseroan 3. Direksi yang secara kolektif bertanggungjawab terhadap pengelolaan Perseroan termasuk mewakili Perseroan dalam urusan di dalam maupun di luar pengadilan. 2. Board of Commissioners, an organ that collectively responsible for the supervisory functions on the management of the Company. 3. Board of Directors, an organ that collectively responsible for managing the Company, including to represent the Company within and outside the court. Selain itu guna mendukung pelaksanaan tugas Dewan Komisaris, Perseroan juga membentuk Komite dan Fungsi di bawah masing-masing Dewan Komisaris sebagaimana di persyaratkan oleh Peraturan yang berlaku maupun atas keputusan Dewan Komisaris maupun Direksi. In addition to support the implementation of duties of the Board of Commissioners, the Company also established Committees and Functions under the Board of Commissioners as required by the applicable Regulation as well as by the decree of the Board of Commissioners and Board of Directors. We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 117
RAPAT UMUM PEMEGANG SAHAM General Meeting of Shareholders haK PeMegang SahaM Sesuai dengan Anggaran Dasar dan Peraturan Otoritas Jasa Keuangan Pemegang Saham memiliki hak untuk memperoleh terkait Perseroan, penyelengaraan RUPS dan menghadiri RUPS baik sendiri maupun diwakilkan. Informasi material rightS of SharehoLDerS In accordance with the Articles of Association and the Financial Services Authority Regulation, the Shareholders have the right to obtain material information relating to the Company, the implementation of the GMS and attending the GMS either by himself or under a proxy. tata Cara PenyeLenggaraan rUPS Rapat Umum Pemegang Saham (RUPS) dilaksanakan berdasarkan Undang-Undang Perseroan Terbatas, Peraturan Otoritas Jasa Keuangan no. 32/POJK.04/2014 serta Anggaran Dasar Perseroan sebagai berikut: gMS ProCeDUreS The General Meeting of Shareholders (GMS) is conducted by referring to the Law of Limited Liability Company, Financial Services Authority Regulation no. 32/POJK.04/2014 and the Articles of Association of the Company as follows: 1. Pemberitahuan RUPS melalui surat tertutup kepada Otoritas Jasa Keuangan yang disampaikan selambat- lambatnya 5 (lima) hari sebelum pengumuman RUPS dengan tidak memperhitungkan tanggal Pengumuman RUPS. 1. notice of GMS through closed letter to Financial Services Authority at latest five (5) days prior to GMS Announcement without calculating the Announcement date. 2. Pengumuman RUPS kepada Pemegang Saham yang dilaksanakan selambat-lambatnya 14 hari sebelum pemanggilan RUPS dengan tidak memperhitungkan tanggal Pengumuman dan Pemanggilan RUPS melalui 1 (satu) surat kabar berbahasa Indonesia yang berperedaran nasional dan website Perseroan serta Bursa Efek Indonesia. 2. GMS Announcement to Shareholders at latest 14 days prior to GMS Invitation without calculating the GMS Announcement date and Invitation date through one (1) Indonesian newspaper with national coverage, Indonesian Stock Exchange Website and Company's website. 3. Pemanggilan RUPS kepada Pemegang Saham yang dilaksanakan selambat-lambatnya 21 hari sebelum RUPS dengan tanggal Pemanggilan dan tanggal RUPS. Pemanggilan RUPS melalui 1 (satu) surat kabar berbahasa Indonesia yang berperedaran nasional dan website Perseroan serta Bursa Efek Indonesia. tidak memperhitungkan 4. Pengumuman Ringkasan Risalah RUPS kepada Pemegang Saham yang dilaksanakan selambat- lambatnya 2 (dua) hari setelah RUPS melalui 1 (satu) surat kabar berbahasa Indonesia dan website Perseroan serta Bursa Efek Indonesia. 3. GMS Invitation to Shareholders at latest 21 days prior to GMS without calculating the date of Invitation and GMS. The GMS Invitation through one (1) Indonesian newspaper with national coverage, Indonesian Stock Exchange Website and Company's website. 4. Announcement on GMS meeting summary to Shareholders at latest two (2) days after GMS through one (1) Indonesian newspaper with national coverage, Indonesian Stock Exchange Website and Company's website. 5. Penyampaian Risalah RUPS kepada Otoritas Jasa Keuangan Risalah RUPS disampaikan kepada OJK selambat-lambatnya 30 hari kerja setelah RUPS. 5. Submission of Minutes of GMS meeting to Financial Services Authority at latest 30 days after GMS. 118 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
RAPAT UMUM PEMEGANG SAHAM GENERAL MEETING OF SHAREHOLDERS PenyeLenggaraan raPat UMUM PeMegang SahaM 2017 Pada tahun 2017, Perseroan mengadakan 1 (satu) kali RUPS Tahunan (RUPST) untuk tahun buku 2016 yang diselenggarakan pada tanggal 16 Juni 2017 dan 2 (dua) kali Rapat Umum Pemegang Saham Luar Biasa dengan keputusan dan realisasi sebagai berikut: 2017 generaL Meeting of SharehoLDerS In 2017, AirAsia convened 1 (one) Annual General Meeting of Shareholders (AGMS) for the fiscal year 2016 held on 16 June 2017 and 2 (two) Extraordinary General Meeting of Shareholders with the following resolution and realization: Mata aCara raPat PertaMa/ firSt Meeting agenDa Persetujuan Atas Laporan Tahunan dan Pengesahan Laporan Keuangan Tahunan Perseroan untuk Tahun Buku yang berakhir pada tanggal 31 Desember 2016 termasuk Laporan Pengurusan Direksi dan Laporan Pengawasan Dewan Komisaris untu Tahun Buku yang berakhir pada tanggal 31 Desember 2016. | Approval of the Annual Report and Ratification of the Company's Annual Financial Statement for the Fiscal Year ending on 31 December 2016 including the Management Report of the Board of Directors and the Supervisory Report of the Board of Commissioners for the Fiscal Year ending on 31 December 2016. Keputusan/ resolution Menerima dan menyetujui Laporan Tahunan dan pengesahan Laporan Keuangan Tahunan Perseroan untuk Tahun Buku yang berakhir pada tanggal 31 Desember 2017 termasuk Laporan Pengurusan Direksi dan Laporan Pengawasan Dewan Komisaris untuk Tahun Buku yang berakhir pada tanggal 31 Desember 2016 sekaligus pemberian pelunasan dan pembebasan tanggung jawab (acquit et de charge) kepada Direksi dan Dewan Komisaris Perseroan atas tindakan pengurusan dan pengawasan yang dijalankan selama Tahun Buku 2016. realisasi/ realization Sudah selesai direalisasikan Approved and accepted the Annual Report and ratification of the Company's Annual Financial Statement for the Fiscal Year ending on 31 December 2016 including the Management Report of the Board of Directors and the Supervisory Report of the Board of Commissioners for the Fiscal Year ending on 31 December 2016 as well as granting the release and discharge (acquit et de charge) to the Board of Directors and the Board of Commissioners of the Company for the management and supervision actions carried out during Fiscal Year 2016. Has been realized Mata aCara raPat KeDUa/ SeConD Meeting agenDa Penunjukkan Akuntan Publik untuk Tahun Buku yang berakhir pada tanggal 31 Desember 2017 sekaligus menetapkan honorarium serta persyaratan lainnya sehubungan dengan penunjukkan tersebut. | The appointment of a Public Accountant for the Fiscal Year ending on 31 December 2017 es well as determination of its honorarium and other requirements in connection with the appointment. Keputusan/ resolution Memberikan kewenangan kepada Dewan Komisaris untuk menunjuk Akuntan Publik untuk Tahun Buku 2017 serta menetapkan honorarium serta persyaratan lainnya sehubungan dengan penunjukkan tersebut. Granted the authority to the Board of Commissioners to appoint a Public Accountant for the Fiscal Year 2017 and to determine honorarium and other requirements in connection with the appointment. realisasi/ realization Sudah selesai direalisasikan Has been realized Mata aCara raPat Ketiga/ thirDa Meeting agenDa Penetapan gaji dan honorarium dan/atau tunjangan lainnya bagi anggota Direksi dan Dewan Komisaris Perseroan. | Determination of salary and honorarium and/or other allowances for members of the Board of Directors and Board of Commissioners of the Company. Keputusan/ resolution Menyetujui pemberian wewenang dan kuasa kepada Pemegang Saham Utama dan Pengendali untuk menetapkan besarkan gaji atau Honorarium atau Remunerasi dan fasilitas lainnya bagi Dewan Komisaris dan Direksi untuk tahun buku 2017. realisasi/ realization Sudah selesai direalisasikan Approved the authorization and proxy to the Principal and Controlling Shareholder to determine salary or honorarium or remuneration and other benefits for the Board of Commissioners and Board of Directors for the fiscal year 2017. Has been realized We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 119
RAPAT UMUM PEMEGANG SAHAM GENERAL MEETING OF SHAREHOLDERS rUPSLb tanggal 18 oktober 2017 RUPSLB diadakan di Merlynn Park Hotel, Jalan K.H. Hasyim Ashari no. 29-31, Jakarta Pusat, dengan keputusan dan realisasi sebagai berikut: egMS dated 18 october 2017 The EGMS was convened at Ruang Guangzhou Merlynn Park Hotel, Jalan K.H. Hasyim Ashari no. 29-31, Jakarta Pusat, with the following resolution and realization: Mata aCara raPat PertaMa/ firSt Meeting agenDa Persetujuan atas perubahan Anggaran Dasar Perseroan sehubungan dengan peningkatan modal dasar, modal ditempatkan, dan modal disetor Perseroan dalam rangka penawaran umum terbatas; | Approval on the amendment of the Company's Articles of Association in relation with the increase of authorized capital, issued and paid up capital of the Company in the framework of limited public offering Keputusan/ resolution a. Menyetujui perubahan anggaran dasar Perseroan terkait peningkatan modal dasar, modal ditempatkan dan disetor dengan struktur sebagai berikut: i. Modal dasar: sebelumnya Rp150.000.000.000 menjadi a. Approved the Company's articles of association related to the increase of authorized, issued and paid-up capital with the following structure: i. Authorized capital: previously Rp150,000,000,000 to Rp10.000.000.000.000; ii. Modal ditempatkan: sebelumnya Rp54.000.000.000 menjadi sebanyak-banyaknya Rp3.411.596.816.750,00 ; dan ii. Rp10,000,000,000,000; Issued Capital: previously maximum of Rp3,411,596,816,750.00; and Rp54,000,000,000 into a iii. Modal disetor: sebelumnya Rp54.000.000.000 menjadi iii. Paid up capital: previously Rp54,000,000,000 into a sebanyak-banyaknya Rp3.411.596.816.750,00. maximum of Rp3,411,596,816,750.00. b. Menyetujui pemberian wewenang dan kuasa kepada Dewan Komisaris Perseroan keputusan sehubungan dengan perubahan anggaran dasar Perseroan terkait peningkatan modal dasar, modal ditempatkan dan disetor Perseroan. untuk melaksanakan b. Granted the authority and power of attorney to the Board of Commissioners of the Company to execute the decision in connection with the amendment of the Company's articles of association related to the increase of authorized, issued and paid up capital of the Company. realisasi/ realization Sudah selesai direalisasikan Has been realized Mata aCara raPat KeDUa/ SeConD Meeting agenDa Persetujuan atas rencana Perseroan untuk melakukan peningkatan modal dasar, modal ditempatkan dan modal disetor melalui penawaran umum terbatas dengan memberikan hak memegang efek terlebih dahulu kepada para pemegang saham Perseroan yang tercatat dalam Daftar Pemegang Saham Perseroan pada tanggal pencatatan sebanyak-banyaknya 13.646.387.267 saham baru dari portepel Perseroan dengan nilai nominal sebesar Rp250. | Approval of the Company's plan to increase the authorized capital, issued and paid up capital through a limited public offering with pre-emptive rights to shareholders of the Company as recorded in the Shareholders Register of the Company on the date of listing of the total 13,646,387,267 new shares from the portfolio of the Company with a nominal value of Rp250. 120 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
RAPAT UMUM PEMEGANG SAHAM GENERAL MEETING OF SHAREHOLDERS Mata aCara raPat KeDUa/ SeConD Meeting agenDa Keputusan/ resolution a. Menyetujui peningkatan modal dasar Perseroan dari semula sebesar Rp150.000.000.000,00 yang terbagi atas 600.000.000 saham menjadi Rp10.000.000.000.000,00 yang terbagi atas 40.000.000.000 saham; a. Approved the increase in authorized capital of the Company from Rp150,000,000,000.00 which is divided into 600,000,000 shares into 40,000,000,000 shares, respectively; into Rp10,000,000,000,000, which is divided b. Menyetujui peningkatan modal ditempatkan dan disetor Perseroan melalui penawaran umum terbatas dengan memberikan hak memesan efek terlebih dahulu kepada para pemegang saham Perseroan yang tercatat dalam Daftar Pemegang Saham Perseroan pada tanggal pencatatan sebanyak-banyaknya 13.646.387.267 (tiga belas miliar enam ratus empat puluh enam juta tiga ratus delapan puluh tujuh ribu dua ratus enam puluh tujuh) saham baru dari portepel Perseroan dengan nilai nominal sebesar Rp250 sehingga sebanyak-banyaknya bernilai nominal Rp3.411.596.816.750,00 (tiga triliun empat ratus sebelas miliar lima ratus sembilan puluh enam juta delapan ratus enam belas ribu tujuh ratus lima puluh Rupiah); dan b. Approved the increase of issued and paid-up capital of the Company through a limited public offering with preemptive rights to shareholders of the Company as recorded in the Shareholders Register of the Company on the recording date of the maximum amount of 13,646,387,267 (thirteen billion six hundred forty six million three hundred and eighty seven thousand two hundred and sixty seven) new shares of the Company's portfolio with a nominal value of Rp250 so that the maximum amount of Rp3,411,596,816,750.00 (three trillion four hundred eleven billion five hundred ninety six million eight hundred six twelve thousand seven hundred and fifty Rupiah); and c. Menyetujui pemberian wewenang dan kuasa kepada Dewan Komisaris Perseroan untuk melaksanakan segala hal yang diperlukan dalam rangka pelaksanaan peningkatan modal dasar, modal ditempatkan dan disetor Perseroan melalui penawaran umum terbatas dengan memberikan hak memesan efek terlebih dahulu. c. Granted the authority and power of attorney to the Board of Commissioners of the Company to implement all matters required for the execution of the increase of authorized, issued and paid up capital of the Company through a limited public offering with preemptive rights. realisasi/ realization Sudah selesai direalisasikan Has been realized Mata aCara raPat Ketiga/ thirD Meeting agenDa Persetujuan inbreng berupa sekuritas perpetual yang dapat dikonversi ke dalam saham PT Indonesia AirAsia oleh PT Fersindo nusaperkasa ("Fn") dan Airasia Investment Ltd. (no.: LL03901) ("AAIL") selaku para pembeli siaga dalam Penawaran Umum Terbatas sebagai setoran modal sebanyak-banyaknya 10.404.000.000 lembar saham masing-masing sebesar Rp1.326.510.000.000 (atau sebanyak 5.306.040.000 saham) oleh Fn dan Rp1.274.490.000.000 (atau sebanyak 5.097.960.000 saham) oleh AAIL. | Approval of in kind perpetual securities that can be converted into shares of PT Indonesia AirAsia by PT Fersindo nusaperkasa ("Fn") and Airasia Investment Ltd. (no. LL03901) ("AAIL") as the standby buyer in the Limited Public Offering at a maximum of 10,404,000,000 shares of capital of Rp1,326,510,000,000 (or 5,306,040,000 shares), respectively, by Fn and Rp1.274.490.000.000 (or as much as 5,097,960,000 shares) by AAIL. Keputusan/ resolution a. Menyetujui setoran modal yang akan dilakukan oleh Fn dan AAIL selaku pembeli siaga dalam Penawaran Umum Terbatas atas seluruh saham sebanyak- banyaknya 10.404.000.000 lembar saham masing-masing sebesar Rp1.326.510.000.000 (atau sebanyak 5.306.040.000 saham) oleh Fn dan Rp1.274.490.000.000 (atau sebanyak 5.097.960.000 saham) oleh AAIL, yang akan dilakukan dengan cara inbreng sekuritas perpetual yang dapat dikonversi ke dalam saham PT Indonesia AirAsia; dan a. Approved the capital injection by Fn and AAIL as standby buyer in the Limited Public Offering of all shares totaling 10,404,000,000 shares amounting to Rp1,326,510,000,000 (or 5,306,040,000 shares) respectively by Fn and Rp1. 274,490,000,000 (or as much as 5,097,960,000 shares) by AAIL, which shall be made through in kind of perpetual securities that may be converted into shares of PT Indonesia AirAsia; and b. Memberikan wewenang kepada Direksi Perseroan untuk melakukan segala tindakan yang diperlukan terkait dengan setoran modal yang akan dilakukan oleh Fn dan AAIL selaku pembeli siaga dalam Penawaran Umum Terbatas dengan cara inbreng sebagaimana dimaksud dalam keputusan butir a diatas. b. Granted authority to the Board of Directors of the Company to perform all necessary actions in relation to the capital payment to be made by Fn and AAIL as a standby buyer in a Limited Public Offering by means of cash-equivalent as referred to in the decision of point a above. realisasi/ realization Sudah selesai direalisasikan Has been realized We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 121
RAPAT UMUM PEMEGANG SAHAM GENERAL MEETING OF SHAREHOLDERS Mata aCara raPat KeeMPat/ foUrth Meeting agenDa Persetujuan konversi sekuritas perpetual menjadi saham di PT Indonesia Air Asia oleh Perseroan yang diperoleh dari Fn dan AAIL | The approval of perpetual securities conversion into shares of PT Indonesia Air Asia by the Company obtained from Fn and AAIL Keputusan/ resolution a. Menyetujui konversi sekuritas perpetual menjadi saham di PT Indonesia AirAsia oleh Perseroan yang diperoleh dari Fn dan AAIL; dan a. Approved the conversion of perpetual securities into shares of PT Indonesia AirAsia by the Company obtained from Fn and AAIL; and b. Memberikan wewenang kepada Direksi Perseroan untuk melakukan segala tindakan yang diperlukan terkait dengan investasi Perseroan di PT Indonesia AirAsia sebagaimana dimaksud dalam keputusan butir a diatas. b. Granted authority to the Board of Directors of the Company to perform all necessary actions related to the Company's investment in PT Indonesia AirAsia as referred to in the decision letter a above. realisasi/ realization Sudah selesai direalisasikan Has been realized Mata aCara raPat KeLiMa/ fifth Meeting agenDa Persetujuan atas divestasi anak perusahaan Perseroan yaitu PT Multi Mekar Lestari dan PT Rimau Shipping kepada pihak afiliasi Perseroan yaitu PT Senamas Indonesia, PT Senamas Indo Mulia dan Bapak Kevin Yatmiko yang secara efektif akan dilaksanakan sesaat setelah selesainya proses penawaran umum terbatas. | Approval for the divestment of the Company's subsidiaries, PT Multi Mekar Lestari and PT Rimau Shipping to the Company's affiliates namely PT Senamas Indonesia, PT Senamas Indo Mulia and Mr. Kevin Yatmiko which will be effectively after the completion of the limited public offering process. Keputusan/ resolution a. Menyetujui divestasi anak perusahaan Perseroan yaitu PT Multi Mekar Lestari dan PT Rimau Shipping kepada pihak afiliasi Perseroan yaitu PT Senamas Indonesia, PT Senamas Indo Mulia dan Bapak Kevin Yatmiko yang secara efektif akan dilaksanakan sesaat setelah selesainya proses Penawaran Umum Terbatas; dan a. Approved the divestment of the Company's subsidiaries, PT Multi Mekar Lestari and PT Rimau Shipping to the Company's affiliates, namely PT Senamas Indonesia, PT Senamas Indo Mulia and Mr. Kevin Yatmiko, which will be effectively implemented shortly after the completion of the Limited Public Offering process; and b. Memberikan wewenang kepada Direksi Perseroan untuk melakukan segala tindakan yang diperlukan terkait dengan divestasi anak perusahaan Perseroan sebagaimana dimaksud dalam keputusan butir a diatas. b. Granted authority to the Board of Directors of the Company to perform all necessary actions related to the divestment of a subsidiary of the Company as referred to in the decision of point a above. realisasi/ realization Sudah selesai direalisasikan Has been realized 122 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
RAPAT UMUM PEMEGANG SAHAM GENERAL MEETING OF SHAREHOLDERS rUPSLb tanggal 21 Desember 2017 RUPSLB diadakan di Ruang Guangzhou Merlynn Park Hotel, Jalan K.H. Hasyim Ashari no. 29-31, Jakarta Pusat, dengan hasil dan realisasi sebagai berikut: egMS dated 21 December 2017 The EGMS was convened at Merlynn Park Hotel, Jalan K.H. Hasyim Ashari no. 29-31, Jakarta Pusat, with the following resolution and realization: Mata aCara raPat PertaMa/ firSt Meeting agenDa Persetujuan atas rencana perubahan nama Perseroan. | Approval on the Changes of Company's name. Keputusan/ resolution Persetujuan atas perubahan Anggaran Dasar Perseroan sehubungan dengan perubahan nama Perseroan menjadi PT AIRASIA InDOnESIA Tbk. realisasi/ realization Sudah selesai direalisasikan Approved on the amendment of Company's Article of Association due the changes of Company's name into PT AIRASIA InDOnESIA Tbk. Has been realized Mata aCara raPat KeDUa/ SeConD Meeting agenDa Persetujuan atas rencana perubahan atas susunan Direksi dan Dewan Komisaris Perseroan. | Changes on the composition of the Board of Directors and the Board of Commissioners. Keputusan/ resolution a. Persetujuan atas pengunduran diri Bapak Donny Petrus Pranoto dan Bapak Ir. Ignatius Anung Setyadi, MM berturut-turut dari jabatannya sebagai Komisaris Utama dan Komisaris Independen Perseroan dan Bapak Vinsensius, Bapak Jerry Tan Siang Hup, dan Bapak Suka Waluya, berturut- turut dari jabatannya sebagai Direktur Utama, Direktur dan Direktur Independen Perseroan terhitung efektif sejak tanggal 29 Desember 2017. a. Approved the resignation of Mr. Donny Petrus Pranoto and Mr. Ir. Ignatius Anung Setyadi MM from their position each as the President Commissioner and Independent Commissioner of the Company and Mr. Vinsensius, Mr. Jerry Tan Siang Hup, dan Mr. Suka Waluya from their position each as President Director, Director and Independent Director of the Company effective as of 29 December 2017. b. Persetujuan atas perubahan susunan Direksi, dan Dewan Komisaris Perseroan, menjadi sebagai berikut: b. Approved the changes of composition of the Board of Directors and the Board of Commissioners of the Company into as follows: Dewan Komisaris: Komisaris Utama: Bapak Pin Haris Komisaris: Bapak Kamarudin bin Meranun Komisaris Independen: Bapak Agus Toni Soetirto board of Commissioners: President Commissioner: Mr. Pin Haris Commissioner: Mr. Kamarudin bin Meranun Independent Commissioner: Mr. Agus Toni Soetirto Direksi Direktur Utama: Bapak Dendy Kurniawan Direktur Independen: Bapak Dinesh Kumar board of Directors President Director: Mr. Dendy Kurniawan Independent Director: Mr. Dinesh Kumar realisasi/ realization Sudah selesai direalisasikan Has been realized Mata aCara raPat Ketiga/ thirD Meeting agenDa Persetujuan atas rencana perubahan kegiatan usaha utama Perseroan dan pembahasan studi kelayakan tentang perubahan kegiatan usaha utama Perseroan. | Approval of the changes of the Company main business activities and discussion on the feasibility strudy of the changes on the Company's main business activities. Keputusan/ resolution Persetujuan atas perubahan Anggaran Dasar Perseroan sehubungan dengan perubahan kegiatan usaha utama Perseroan menjadi berusaha dalam bidang jasa konsultasi bisnis dan manajemen, dan perdagangan umum. realisasi/ realization Sudah selesai direalisasikan Approved the changes of Company's Articles of Associaton due the changes of main business activities of the Company into services of business consultation and management and general trading. Has been realized We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 123
DEwAN KOMISARIS Board of Commissioners tugas dan tanggung Jawab Dewan Komisaris Dewan Komisaris bertugas melaksanakan pengawasan atas pengelolaan Perseroan oleh Direksi serta apabila diperlukan memberikan nasihat dan rekomendasi kepada Direksi terkait pengelolaan perusahaan termasuk pengelolaan GCG di dalam Perseroan. Duties and responsibilities of the boC The Board of Commissioners (BOC) is responsible to supervise the overall management of the Company by the Board of Directors as well as provide advisory and recommendations to the Board of Directors if necessary in regards to the Company's management, including GCG implementation within the Company. Penilaian atas Kinerja Komite Dewan Komisaris oleh Peraturan Otoritas Sebagaimana diwajibkan Jasa Keuangan no. 55/POJK.04/2015 serta no.34/ POJK.04/2014, Dewan Komisaris membentuk Komite Audit dan Komite nominasi dan Remunerasi. Sepanjang 2017, Dewan Komisaris memandang bahwa kedua komite telah menjalankan tugasnya dengan efektif dan efisien. assessment on Commitees Under the boC As required by Financial Services Authority Regulation no. 55/POJK.04/2015 and no. 34/POJK.04/2014, the BOC established the Audit Committee and the nomination and Remuneration Committee. During 2017, the BOC considers that both Commitees have performed its duties effectively and efficiently. Pedoman dan tata tertib Kerja Dewan Komisaris Perseroan belum memiliki Pedoman Kerja Dewan Komisaris (BOC Charter), namun semua tugas dan tanggung jawab, kewenangan, pengadaan rapat, pengangkatan dan pemberhentian serta kode etik Dewan Komisaris tetap mengacu pada ketentuan yang berlaku, yaitu berdasarkan Anggaran Dasar Perseroan dan Peraturan OJK. boC Charter The Company has not yet establish the BOC Charter, however all duties and responsibilities, authorities, meeting implementation, appointment and dismissal and the code of conduct of the Board of Commissioners refer to the prevailing rules, based on the Company's Articles of Association and OJK Regulations. Komposisi Dewan Komisaris Komposisi Dewan Komisaris Perseroan per 31 Desember 2017 adalah sebagai berikut: Composition of the board of Commissioners The composition of the BOC of the Company as of 31 December 2017 is as follows: nama name Jabatan Position Dasar Pengangkatan appointment basis Masa Jabatan terms of office Pin Haris Kamarudin bin Meranun Agus Toni Soetirto Komisaris Utama President Commissioner Komisaris Commissioner Komisaris Independen Independent Commissioner RUPSLB 21 Desember 2017 EGMS dated 21 December 2017 RUPSLB 21 Desember 2017 EGMS dated 21 December 2017 RUPSLB 21 Desember 2017 EGMS dated 21 December 2017 5 Tahun | Years 5 Tahun | Years 5 Tahun | Years independensi Dewan Komisaris Dewan Komisaris wajib menjaga independensi melalui pengambilan keputusan yang bebas benturan kepentingan dengan sesama anggota Dewan Komisaris, Direksi, Pemegang saham Pengendali maupun pihak eksternal yang memiliki hubungan bisnis dengan Perseroan independency of the board of Commissioners The Board of Commissioners shall maintain independency through decision making process without conflict of interest with members of the Board of Commissioners, Board of Directors, Controlling Shareholders as well as external parties with business relationships with the Company. Keberagaman Dewan Komisaris Susunan Dewan Komisaris Perseroan telah memperhatikan keberagaman dari sisi kompetensi dan latar belakang Diversity of the board of Commissioners The composition of the Board of Commissioners of the Company has taken into account the diversity in terms of 124 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
DEwAN KOMISARIS BOARD OF COMMISSIONERS kebutuhan Perseroan. pendidikan Keberagaman anggota Dewan Komisaris tersebut dapat dilihat pada bagian profil Dewan Komisaris pada halaman 62 Laporan Tahunan. sesuai dengan competence and educational background in accordance with the needs of the Company. The diversity of members of the Board of Commissioners is disclosed in the profile section of the Board of Commissioners on page 62 of the Annual Report. Kriteria Pengangkatan Kriteria pengangkatan Dewan Komisaris adalah yang sebagaimana ditetapkan oleh POJK 33/2014 yaitu sebagai berikut: appointment Criteria The criteria for Board of Commissioners appointment is as set forth under POJK 33/2014 as follows: 1. Memiliki akhlak, moral yang baik dan integritas yang 1. Having good moral and integrity as well as legal baik serta cakap melakukan perbuatan hukum; capacity to take any legal action; 2. Dalam 5 (lima) tahun sebelum pengangkatan dan 2. Within the past five (5) years prior to appointment and selama menjabat: a. b. tidak pernah dinyatakan pailit; tidak pernah menjadi anggota Direksi dan/atau anggota Dewan Komisaris yang dinyatakan bersalah menyebabkan perusahaan dinyatakan pailit; tidak pernah dihukum karena melakukan tindak pidana yang merugikan keuangan negara dan/ atau yang berkaitan dengan sektor keuangan; dan tidak pernah menjadi anggota Direksi dan/atau anggota Dewan Komisaris yang selama menjabat: suatu c. d. 1) pernah tidak menyelenggarakan RUPS during the course of directorship: a. has never been declared bankrupt; b. has never been performed as former member of the Board of Commissioners or Board of Directors which was declared guilty causing a bankruptcy of a company; c. has never been sentenced for a crime causing financial loss to the country and/or financial sector; and d. has never been performed as former member of Board of Commissioners or Board of Directors whereby during each directorship 1) has never been convened an Annual General tahunan; Meeting of Shareholders, 2) pertanggungjawabannya sebagai anggota Direksi dan/atau anggota Dewan Komisaris pernah tidak diterima oleh RUPS atau pernah tidak memberikan pertanggungjawaban sebagai anggota Direksi dan/atau anggota Dewan Komisaris kepada RUPS; dan 2) his/her accountability, management and supervisory report rejected by the General Meeting of Shareholders or failed to submit his accountability report as a member of the Board of Directors and/or Board of Commissioners to the General Meeting of Shareholders, and; 3) pernah menyebabkan perusahaan yang memperoleh atau pendaftaran dari Otoritas Jasa Keuangan tidak memenuhi kewajiban menyampaikan Laporan Laporan Keuangan kepada Otoritas Jasa Keuangan. persetujuan, dan/atau Tahunan izin, 3) caused a company that had already obtained licenses, approvals or registered with the Financial Service Authority to not fulfill its obligations to submit annual reports and/ or financial reports to the Financial Service Authority; 3. Memiliki komitmen untuk mematuhi peraturan 3. Has a strong commitment to obey and comply with the perundang-undangan; dan prevailing regulations; 4. Memiliki pengetahuan dan/atau keahlian di bidang 4. Has a good knowledge and/or competence required by yang dibutuhkan Perseroan. the issuer or public company. We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 125
DEwAN KOMISARIS BOARD OF COMMISSIONERS Program Pengenalan Dewan Komisaris Perseroan mengadakan program pengenalan kepada anggota Dewan Komisaris yang baru diangkat oleh RUPS. ini dilaksanakan oleh Sekretaris Program pengenalan lain pengenalan Perusahaan yang mencakup antara mengenai strategi Perseroan, tugas dan tanggung jawab Dewan Komisaris serta pelaksanaan GCG di dalam Perseroan. introduction Program for boC The Company conducts an introduction program to newly appointed members of the Board of Commissioners. This introduction program is implemented by the Corporate Secretary, which includes, among others, introduction of the Company's strategy, duties and responsibilities of the Board of Commissioners and the implementation of GCG within the Company. KoMiSariS inDePenDen Sesuai dengan ketentuan Peraturan Otoritas Jasa Keuangan dan Peraturan Bursa Efek Indonesia no I-A, AirAsia telah memiliki Komisaris Independen dengan komposisi sebanyak satu orang dari total tiga anggota Dewan Komisaris. Komisaris Independen AirAsia telah memenuhi kriteria sebagai berikut: inDePenDent CoMMiSSioner In accordance with the Financial Services Authority Regulation and the Indonesia Stock Exchange Regulation no I-A, AirAsia already has an Independent Commissioner with the composition of one person out of total three members of the Board of Commissioners. The Independent Commissioner has fulfilled the following criteria: 1. Bukan merupakan orang yang bekerja atau mempunyai wewenang dan tanggung jawab untuk merencanakan, memimpin, mengendalikan, atau mengawasi kegiatan Perseroan dalam waktu 6 (enam) bulan terakhir, kecuali untuk pengangkatan kembali sebagai Komisaris Independen Perseroan pada periode berikutnya; 1. not a person that is employed or has the authority and responsibility to plan, direct, control or supervise the activities of the Company within the last 6 (six) months, except for re-appointment as Independent Commissioner of the Company in the next period; 2. Tidak mempunyai saham baik langsung maupun tidak 2. Has no any share directly or indirectly in the Company; langsung pada Perseroan; 3. Tidak mempunyai hubungan afiliasi dengan Perseroan, anggota Dewan Komisaris, anggota Direksi, atau pemegang saham utama Perseroan; dan 3. Has no affiliation relationship with the Company, members of the Board of Commissioners, members of Board of Directors, or major shareholder of the Company; and 4. Tidak mempunyai hubungan usaha baik langsung langsung yang berkaitan dengan maupun tidak kegiatan usaha Perseroan. 4. Has no direct or indirect business relationship related to the Company's business activities. Pernyataan tentang independensi Komisaris independen Komisaris Independen Perseroan telah menandatangani Surat Pernyataan yang menyatakan pemenuhan seluruh kriteria dan independensi jabatannya sesuai kriteria yang disyaratkan oleh Peraturan perundang-undang yang berlaku. independency Statements of independent Commissioner The Independent Commissioner of the Company has signed Statement certifying fulfillment of criteria as well as his/her independency of position in accordance with the criteria as set under prevailing regulations. 126 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
DIREKSI Board of Directors jawab Direksi secara tanggung renteng bertanggung menjalankan termasuk mewakili Perseroan di dalam maupun diluar pengadilan berdasarkan ketentuan Anggaran Dasar Perseroan. tugas pengelolaan Perseroan The Board of Directors (BOD) collectively responsible to perform the Company's management duties including to represent the Company within and outside the court based on the Company's Articles of Association. ruang Lingkup tugas Direksi Ruang lingkup tugas masing-masing anggota Direksi ditetapkan oleh RUPS. Apabila hal ini tidak dinyatakan oleh RUPS maka Direksi dapat memutuskan dalam keputusan Direksi mengenai delegasi wewenang dan tugas anggota Direksi. Scope of Duties of the board of Directors The scope of duties of each member of Board of Directors shall be determined by the GMS. If this is not stated by the GMS, the Board of Directors may decide in the Board of Directors decision regarding the delegation of authority and duties of its members. Berikut penjabaran ruang lingkup dan tanggung jawab masing-masing anggota Direksi: The following describes the scope and responsibilities of each member of the Board of Directors: nama dan Jabatan name and Position Lingkup tugas dan tanggung Jawab Scope of Duties and responsibilities Dendy Kurniawan Direktur Utama | President Director Dinesh Kumar Direktur Independen | Independent Director tugas dan tanggung Jawab Direksi Direksi bertanggung jawab memimpin dan mengurus untuk kepentingan Perseroan. Direksi wajib melaksanakan tugas pokoknya dengan itikad baik, prinsip kehati-hatian dan penuh tanggung jawab sesuai dengan Anggaran Dasar Perseroan, peraturan Perundang-undangan yang berlaku dan Prinsip-prinsip GCG. Duties and responsibilities of the board of Directors The Board of Directors is responsible for leading and managing for the benefit of the Company. The Board of Directors shall perform its main duties in good faith, prudent and responsible principles in accordance with the Company's Articles of Association, prevailing laws and regulations and GCG principles. Tugas Direksi secara kolektif antara lain: 1. Menyusun visi, misi dan nilai-nilai Perseroan serta rencana strategis Perseroan dalam bentuk rencana korporasi (corporate plan) dan rencana bisnis (business plan); 2. Menetapkan struktur organisasi Perseroan lengkap dengan rincian tugas setiap divisi dan unit usaha ; 3. Mengelola sumber daya yang dimiliki Perseroan secara efektif dan efisien; 4. Membentuk system pengendalian internal dan management risiko Perseroan. the Directors' duties collectively include: 1. Develop the Company's vision, mission and values as well as the Company's 2. strategic plans in the form of corporate plans and business plans; Establish a complete organizational structure of the Company with details of the tasks of each division and business unit; 3. Managing resources owned by the Company effectively and efficiently; Establish internal control system and risk management of the Company. 4. Pedoman Kerja Direksi Perseroan belum memiliki Pedoman Kerja Direksi (BOD jawab, Charter), namun semua tugas dan tanggung kewenangan, pengadaan rapat, pengangkatan dan pemberhentian serta kode etik Direksi tetap mengacu pada ketentuan yang berlaku, yaitu berdasarkan Anggaran Dasar Perseroan dan Peraturan OJK. boD Charter The Company has not yet establish the BOD Charter, however all duties and responsibilities, authorities, meeting implementation, appointment and dismissal and the code of conduct of the Board of Directors refer to the prevailing rules, based on the Company's Articles of Association and OJK Regulations. We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 127
DIREKSI BOARD OF DIRECTORS Komposisi Direksi Komposisi Direksi per 31 Desember 2017 sebagai berikut: Compostion of the boD The composition of the BOD as os 31 December 2017 are as follows: nama name Jabatan Position Dasar Pengangkatan appointment basis Masa Jabatan terms of office Dendy Kurniawan Dinesh Kumar Direktur Utama President Director Direktur Independen Independent Director RUPSLB 21 Desember 2017 EGMS dated 21 December 2017 RUPSLB 21 Desember 2017 EGMS dated 21 December 2017 5 Tahun | Years 5 Tahun | Years independensi Direksi terkait pengambilan Dalam melaksanakan independen dan keputusan, Direksi wajib bersifat mengutamakan kepentingan Perseroan. Keputusan yang diambil oleh Direksi wajib menghindari adanya benturan kepentingan dan bebas dari tekanan pihak manapun dari dalam Perseroan maupun dari pihak lain yang memiliki kepentingan bisnis dengan Perseroan. tugasnya independency of the board of Directors In performing its duties related to decision-making, the BOD shall be independent and prioritize the interests of the Company. The decisions taken by the Board of Directors shall avoid any conflict of interest and be free from pressure from any party within the Company or from any other party who has business interests with the Company. Keberagaman Direksi Susunan Direksi Perseroan telah memperhatikan keberagaman dari sisi kompetensi dan latar belakang pendidikan kebutuhan Perseroan. Keberagaman tersebut dapat dilihat pada bagian profil Direksi pada halaman 65 Laporan Tahunan. sesuai dengan Diversity of the board of Directors The composition of the Board of Directors of the Company has taken into account the diversity in terms of competence and educational background in accordance with the needs of the Company. The diversity is disclosed in the profile section of the Board of Directors on page 65 of the Annual Report. Persyaratan Keanggotaan Direksi Perseroan telah memenuhi kriteria yang sebagaimana ditetapkan oleh POJK 33/2014 yaitu sebagai berikut: Membership requirement The Board of Directors of the Company has fulfilled the following criteria as stipulated by POJK 33/2014: 1. Memiliki akhlak, moral yang baik dan integritas yang 1. Have good morals and integrity as well as capable of baik serta cakap melakukan perbuatan hukum; doing legal action; 2. Dalam 5 (lima) tahun sebelum pengangkatan dan 2. Within 5 (five) years before appointment and during the selama menjabat: a. b. tidak pernah dinyatakan pailit; tidak pernah menjadi anggota Direksi dan/atau anggota Dewan Komisaris yang dinyatakan bersalah menyebabkan perusahaan dinyatakan pailit; tidak pernah dihukum karena melakukan tindak pidana yang merugikan keuangan negara dan/ atau yang berkaitan dengan sektor keuangan; dan tidak pernah menjadi anggota Direksi dan/atau anggota Dewan Komisaris yang selama menjabat: suatu c. d. term of office: a. has never been declared bankrupt; b. has never been a member of the Board of Directors and/or a member of the Board of Commissioners that is found guilty of causing a company to be declared bankrupt; c. has never been punished for committing criminal acts that are detrimental to state finances and/or relating to the financial sector; and d. has never been a member of the Board of Directors and/or any member of the Board of Commissioners during his tenure: 128 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
DIREKSI BOARD OF DIRECTORS 1) pernah tidak menyelenggarakan RUPS tahunan; 2) pertanggungjawabannya sebagai anggota Direksi dan/atau anggota Dewan Komisaris pernah tidak diterima oleh RUPS atau pernah tidak memberikan pertanggungjawaban sebagai anggota Direksi dan/atau anggota Dewan Komisaris kepada RUPS; dan izin, 3) pernah menyebabkan perusahaan yang atau memperoleh pendaftaran dari Otoritas Jasa Keuangan tidak memenuhi kewajiban menyampaikan Laporan Tahunan dan/atau Laporan Keuangan kepada Otoritas Jasa Keuangan. persetujuan, 3. Memiliki komitmen untuk mematuhi peraturan 1) has never convened an annual GMS; 2) his/her accountability as a member of the Board of Directors and/or a member of the Board of Commissioners has not been accepted by the GMS or has not granted responsibility as a member of the Board of Directors and/or members of the Board of Commissioners to the General Meeting of Shareholders; and 3) has never caused a company obtaining permit, approval or registration from the Financial Services Authority fails to fulfill the obligation to submit the Annual Report and / or Financial Statement to the Financial Services Authority. laws and 3. Have a commitment to comply with perundang-undangan; dan regulations; and 4. Memiliki pengetahuan dan/atau keahlian di bidang 4. Have knowledge and / or expertise in the field. yang dibutuhkan Perseroan. Selain itu, Perseroan telah memiliki Direktur Independen sebagaimana di wajibkan oleh Peraturan Bursa Efek Indonesia no.I-A yang memenuhi kriteria sebagai berikut: In addition, the Company has the Independent Director as required by Indonesia Stock Exchange Regulation no. I-A which meet the following criteria:
Tidak memiliki hubungan afiliasi dengan pengendali Perseroan paling kurang selama 6 (enam) bulan sebelum penunjukkan sebagai Direktur Independen; Tidak mempunyai hubungan afiliasi dengan anggota Dewan Komisaris atau anggota Direksi lainnya; Tidak bekerja rangkap sebagai Direksi pada perusahaan lain; Tidak menjadi orang dalam pada lembaga atau profesi penunjang pasar modal yang jasanya digunakan oleh Perseroan selama 6 (enam) bulan sebelum penunjukkan.
Has no affiliation with the Company's controllers for at least 6 (six) months prior to appointment as Independent Director; Has no affiliation relationship with members of the Board of Commissioners or other members of the Board of Directors; not working as the Board of Directors in another company; not become an insider on capital market supporting institutions or professions whose services are used by the Company for 6 (six) months prior to appointment. Masa Jabatan Anggota Direksi diangkat oleh RUPS berdasarkan rekomendasi dari Komite nominasi dan Remunerasi Perseroan untuk masa jabatan 5 (lima) Tahun. terms of office Members of the Board of Directors are appointed by the GMS based on the recommendation of the nomination and Remuneration Committee of the Company for the term of 5 (five) Year. Prosedur dan kriteria pengangkatan mengacu pada tercantum dalam peraturan dan persyaratan yang perundangan-undangan yang berlaku serta Anggaran Dasar. The appointment procedure and criteria refer to the laws and requirements contained regulations and the article of association. in the applicable We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 129
TATA KELOLA PERUSAHAAN CORPORATE GO vERNANCE Pemberhentian Anggota Direksi diberhentikan berdasarkan keputusan RUPS jika memenuhi kondisi berikut: · Mengundurkan diri; · Tidak lagi memenuhi persyaratan peraturan perundang- undangan yang berlaku; · Meninggal dunia; dan/atau; · Diberhentikan oleh RUPS. Dismissal The terms of office of a Board of Directors member is terminated, if: - - no longer meet the requirements of applicable laws Resign; and regulations; Passed away; and/or - Dismissed based on the GMS decision Anggota Direksi dapat diberhentikan sementara melalui pemberitahuan tertulis dari Dewan Komisaris dengan menyebutkan alasan pemberhentian sementara. Selanjiutnya RUPS harus diselenggarakan untuk mencabut atau mengkonfirmasi pemberhentian sementara, dalam waktu sembilan puluh hari setelah tanggal pemberhentian sementara. resmi Members of the Board of Directors may be temporarily dismissed by written notification from the Board of Commissioners stating the reasons for the suspension. The GMS shall be convened to revoke or confirm the temporary dismissal, within ninety days after the date of the suspension. Program Pengenalan Direksi Perseroan mengadakan program pengenalan kepada anggota Direksi yang baru diangkat oleh RUPS. Program pengenalan ini dilaksanakan oleh Sekretaris Perusahaan yang mencakup antara lain pengenalan mengenai strategi Perseroan, tugas dan tanggung jawab serta pelaksanaan GCG di dalam Perseroan. introduction Program for boD The Company conducts an introduction program to newly appointed members of the Board of Directors. This introduction program is implemented by the Corporate Secretary, which includes, among others, introduction of the Company's strategy, duties and responsibilities and the implementation of GCG within the Company. Pelatihan Kompetensi Direksi tugas dan Dalam wewenangnya, Direksi program pengembangan diri maupun pelatihan yang diselenggarakan secara internal maupun eksternal. rangka menunjang pelaksanaan dapat mengikuti board of Directors Competency training In supporting the implementation of all duties and authorities, the Board of Directors may participate the development program or workshops which were held either internal or through external. Program pengembangan diri maupun pelatihan yang diikuti Direksi pada tahun 2017 adalah sebagai berikut: The development program or workshops by the Board of Directors in 2017 are as follows : 130 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
PENILAIAN PENERAPAN GCG 2017 TERHADAP DEwAN KOMISARIS DAN DIREKSI 2017 GCG Assessment for the Board of Commissioners and Board of Directors PeniLaian KinerJa DireKSi Dan DeWan KoMiSariS Kinerja Dewan Komisaris dan Direksi dipaparkan dalam Laporan Tahunan yang disetujui oleh RUPS. aSSeSSMent on PerforManCe of the boarD of DireCtorS anD the boarD of CoMMiSSionerS The performance of the Board of Commissioners and Board of Directors is presented in the Annual Report and approved by the GMS. Penilaian Kinerja Dewan Komisaris dan Direksi dilaksanakan oleh Komite nominasi dan Remunerasi. Performance Assessment of the Board of Commissioners and Board of Directors is conducted by the nomination and Remuneration Committee. Kriteria penilaian kinerja Dewan Komisaris adalah dengan mengacu kepada pelaksanaan tugas pengawasan atas pengelolaan Perseroan, serta pemberian nasihat kepada Direksi. The criteria for performance appraisal of the Board of Commissioners refers to the implementation of supervisory duties on the management of the Company, as well as to provide advice to the Board of Directors. Khusus untuk Direksi, terkait dengan fungsi pengeloaan Perseroan, kriteria penilaian kerja dilaksanakan dengan memperhatikan Key Performance Indikator yang diatur dalam Kebijakan Performance Management System yang terdiri dari : 1. Corporate Goals 2. Functional Goals; dan Individual Goals 3. In particular to the Board of Directors, in relation to the the performance Company's management assessment criteria is implemented by taking into account the Key Performance Indicators as set forth in the Performance Management System Policy consisting of: 1. Corporate Goals 2. Functional Goals; and Individual Goals. 3. function, We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 131
REMUNERASI DEwAN KOMISARIS DAN DIREKSI Remuneration of the Board of Commissioners and Board of Directors Prosedur Penetapan remunerasi Komite nominasi dan Remunerasi menyusun rekomendasi dan usulan terkait remunerasi yang akan diterima oleh anggota Dewan Komisaris dan Direksi. Selanjutnya usulan tersebut kemudian disampaikan kepada Dewan Komisaris, untuk selanjutnya diajukan kepada RUPS untuk dimintakan persetujuan. remuneration Stipulation Procedures The nomination and Remuneration Committee shall prepare recommendation and proposal on remuneration to be received by members of the Board of Commissioners and the Board of Directors. The proposal is then submitted to the Board of Commissioners, to be subsequently submitted to the GMS for approval. Kriteria Penetapan remunerasi Dalam penyusunan struktur, kebijakan dan besaran Remunerasi, Komite nominasi dan Remunerasi wajib memperhatikan Remunerasi yang berlaku sesuai kegiatan usaha Perseroan, tugas serta tanggung jawab masing - masing anggota Direksi dan anggota Dewan Komisaris yang dikaitkan dengan pencapaian tujuan dan target kinerja Perseroan, dengan mempertimbangkan keseimbangan tunjangan yang bersifat tetap dan variabel. Criteria for remuneration Decision In preparing the structure, the policy and the amount of the remuneration, the nomination and Remuneration Committee shall take into account the prevailing Remuneration in accordance with the business activities of the Company, the duties and responsibilities of each member of the Board of Directors and Board of Commissioners which are attributed to the achievement of the Company's objectives and performance targets, fixed and variable. remunerasi tahun 2017 Untuk tahun 2017, jumlah remunerasi yang diterima seluruh anggota Dewan Komisaris dan Direksi akan diputuskan berdasarkan keputusan RUPS. remuneration Structure 2017 In 2017, the total remuneration received by all members of the Board of Commissioners and Board of Directors shall be decided upon the completion of the Annual GMS. 132 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
RAPAT DEwAN KOMISARIS DAN DIREKSI Board of Commissioners and Board of Directors Meetings raPat DeWan KoMiSariS Pelaksanaan Rapat Dewan Komisaris mengacu kepada POJK No. 33/2014. Rapat Dewan Komisaris diselenggarakan paling tidak 1 (satu) kali dalam setiap 2 (dua) bulan, serta mengadakan rapat bersama dengan direksi paling sedikit satu kali dalam setiap empat bulan. boarD of CoMMiSSionerS Meeting The Implementation of the Board of Commissioners Meeting refers to POJK No. 33/2014. The Board of Commissioners meetings are held at least once every 2 (two) months, and hold meetings with directors at least once every four months. frekuensi dan Kehadiran rapat Dewan Komisaris Sepanjang tahun 2017 Dewan Komisaris Perseroan belum mengadakan rapat dikarenakan Perseroan baru dibentuk pada akhir Desember 2017. frequency and attendance of boC Meetings Throughout 2017, the Board of Commissioners of the Company has not yet conducted any meetings as the Company is established at the end of December 2017. raPat gabUngan DeWan KoMiSariS Dan DireKSi Berdasarkan Peraturan Otoritas Jasa Keuangan No. 33/POJK.04/2014 Dewan Komisaris dan Direksi wajib mengadakan rapat bersama secara berkala paling sedikit 1 (satu) kali dalam setiap 4 (empat) bulan. boC anD boD Joint MeetingS Based on the Financial Services Authority Regulation No. 33/POJK.04/2014, the BOC and the BOD shall hold regular meetings at least once every 4 (four) months. frekuensi dan Kehadiran rapat gabungan Dewan Komisaris dan Direksi Selama tahun 2017, Perseroan belum melaksanakan rapat gabungan Direksi dan Dewan Komisaris dikarenakan Perseroan baru dibentuk pada akhir Desember 2017. frequency and attendance of Joint Meetings of the boC and boD During 2017, the Company has not yet convened the joint meetings of the BOC and BOD as the Company is established at the end of December 2017. raPat DireKSi Rapat Direksi mengacu pada Anggaran Dasar dan POJK 33/2014 dimana Rapat Direksi wajib dilakukan secara berkala sedikitnya 1 (satu) kali dalam sebulan. boarD of DireCtorS MeetingS The Board of Directors Meeting refers to Articles of Association and POJK 33/2014 whereby the BOD Meeting shall be conducted periodically at least once a month. frekuensi dan Kehadiran rapat Direktur Sepanjang tahun 2017 Direksi belum melaksanakan Rapat dikarenakan Perseroan baru dibentuk pada akhir Desember 2017. frequency and attendance of boD Meeting In 2017, the Board of Directors has not yet conducted any meetings as the Company is established at the end of December 2017. We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 133
INFORMASI MENGENAI PEMEGANG SAHAM UTAMA DAN PENGENDALI Information on Ultimate Shareholders and Controling Shareholders PT Fersindo nusaperkasa (FnP) memiliki 49,66% saham Indonesia. Kegiatan utama FnP adalah dari AirAsia dalam bidang perdagangan, pengadaan barang, jasa, pembangunan, percetakan, industry, pertambangan, peternakan, perikanan, agrobisnis, perbengkelan dan angkutan. PT Fersindo nusaperkasa (FnP) owns 49.66% shares of AirAsia Indonesia. The main activities of FnP are in the areas of trade, procurement of goods, services, development, printing, industry, mining, livestock, fishery, agribusiness, HUBUNGAN AFILIASI ANTARA ANGGOTA DIREKSI, DEwAN KOMISARIS, DAN PEMEGANG SAHAM UTAMA DAN/ATAU PENGENDALI Affiliation Relationships Between Members of the Board of Commissioners, the Board of Directors, and the Principal Shareholders and / or Controllers Hubungan Afiliasi mencakup hubungan keluarga maupun hubungan keuangan dengan sesama anggota Dewan Komisaris maupun Direksi Perseroan dan/atau Pemegang Saham Perseroan. Affiliated Relationship covers family relationship as well as financial relationship with fellow members of the Board of Commissioners and Board of Directors of the Company and/ or Shareholders of the Company. Per 31 December 2017 anggota Direksi dan Dewan Komisaris tidak memiliki hubungan afiliasi. As of 31 December 2017 members of the Board of Commissioners and Board of Directors have no affiliated relationships. KOMITE AUDIT Audit Commitee Dasar hukum Komite Audit Perseroan dibentuk melalui keputusan Dewan Komisaris no. SK Dewan Komisaris 95 A/SK- DEKOM/RMPP/VII/2017 tanggal 28 Juli 2017 dan telah sesuai dengan Peraturan Otoritas Jasa Keuangan no. 55/POJK.04/2015 tanggal 23 Desember 2015 tentang Pembentukan dan Pedoman Pelaksanaan Kerja Komite Audit ("POJK 55/2015"). Legal basis The Audit Commitee of the Company is establised by the decree of the Board of Commissioners no. SK Dewan Komisaris 95 A/SK-DEKOM/RMPP/VII/2017 in accordance with the Financial Services Authority (OJK) Regulation no. 55/POJK.04/2015 dated 23 December 2015 on Establishment and Implementation Guidelines of Audit Committee ("POJK 55/2015"). Piagam Komite audit Komite Audit Perseroan memiliki Piagam Komite yang disahkan oleh Dewan Komisaris pada tanggal 25 Januari 2016 yang berisi panduan kerja Komite Audit termasuk didalamnya tugas dan tanggung jawab serta pengadaan Rapat Komite. audit Commitee Charter The Audit Committee of the Company has a Committee Charter approved by the Board of Commissioners on 25 January which contains the work guidance of the Audit Committee including the duties and responsibilities and the procurement of the Committee Meetings. 134 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
Profil Komite audit Sesuai pencatatan Perseroan menjadi perusahaan publik per akhir December 2017, pelaporan profil Komite Audit berdasarkan penunjukkan setelah RUPSLB tanggal 21 December 2017, yang terdiri dari satu orang Ketua dan satu orang Anggota. Untuk Anggota kedua, saat ini masih dalam proses. Berikut rincian profil Komite Audit: audit Commitee Profile Pursuant to the Company's status transformation to public company as of end of December 2017, the reporting of Audit Committee profile is based on the assignment following the EGMS resolution dated 21 December 2017, which consists of one Chairman and one Member. The second Member is currently under process. The following is the profile details Audit Committee: agus toni Soetirto 60 tahun / years Warga negara indonesia / indonesian Citizen Ketua Komite audit/ Komisaris independen Chairman of audit Committee/ independent Commissioner Masa Jabatan terms of office Dasar Pengangkatan appointment basis 5 (lima) tahun 5 (five) years Surat Keputusan Dewan Komisaris no. AAID/SK-DK/4-2018/001 tanggal 30 April 2018 Board of Commissioners Decree no. AAID/SK-DK/4-2018/001 dated 30 April 2018 riwayat Pendidikan educational background Pengalaman Kerja Professional experience Sebagaimana dipaparkan dalam Profil Dewan Komisaris pada halaman 64 Laporan Tahunan As disclosed in Profile of the Board of Commissioners on page 64 of Annual Report Sebagaimana dipaparkan dalam Profil Dewan Komisaris pada halaman 64 Laporan Tahunan As disclosed in Profile of the Board of Commissioners on page 64 of Annual Report avian Widyasmono 49 tahun / years Warga negara indonesia / indonesian Citizen anggota Komite audit/ Pihak independen Member of audit Committee/ independent Party Masa Jabatan terms of office Dasar Pengangkatan appointment basis 2 (dua) tahun 2 (two) years Surat Keputusan Dewan Komisaris no. AAID/SK-DK/4-2018/002 tanggal 30 April 2018 Board of Commissioners Decree no. AAID/SK-DK/4-2018/001 dated 30 April 2018 riwayat Pendidikan educational background Pengalaman Kerja Professional experience Master of Management (M.M.) di bidang Strategic Management dari Prasetya Mulya Indonesia Jakarta 2004-2006 Master of Management (M.M.) in Strategic Management at Prasetya Mulya Indonesia Jakarta 2004-2006 Sarjana Akuntansi (S.Ak.) di bidang Akuntansi dari STIE Perbanas - Jakarta 1987-1992 Bachelor Degree in Accounting (S.Ak.) in Accounting at STIE Perbanas - Jakarta 1987-1992 September 2018 - Current: Chief of Financial Officer, PT. Garda Paksi nusantara. December 2016 - February 2017: Chief of Financial Officer, PT. Whitesky Aviation. november 2015 - October 2016: Commissioner, PT. Jabar Rekind Geothermal. December 2012 - October 2015, PT. Wijaya Karya Jabar Power. May 2010 - October 2015: President Director, PT Jabar Rekind Geothermal. June 2011 - December 2012: Director, PT Wijaya Karya Jabar Power. Aug 2009 - May 2010: Special Staff Finance Director, PT. Geo Dipa Energy. Feb 2008 - Aug 2009: Director, PT. Rinjani Maritim Transportasi. Jul 2006 - Mar 2008: Vice President Finance, Infinite Capital. May 1997 - Jun 2006: Bakrie Group Company. We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 135
KOMITE AUDIT AUDIT COMMITEE independensi Komite audit Sesuai POJK 55/2015, anggota Komite Audit tidak boleh memiliki hubungan afiliasi dengan anggota Dewan Komisaris, anggota direksi atau pemegang saham utama Perseroan. independency of audit Committee In compliance with POJK 55/2015, members of Audit Committee shall not have any affiliation with members of the Company's Board of Commissioners, members of the Company's Board of directors, and the Company's main shareholders. tugas dan tanggung Jawab · Melakukan penelaahan atas informasi keuangan yang akan dikeluarkan Perseroan atau Perusahaan Publik kepada publik dan/atau pihak otoritas antara lain laporan keuangan, proyeksi, dan laporan lainnya terkait dengan informasi keuangan Perseroan; · Melakukan penelaahan atas ketaatan terhadap peraturan perundang-undangan yang berhubungan dengan kegiatan Perseroan; Memberikan pendapat independen dalam hal terjadi perbedaan pendapat antara manajemen dan Akuntan atas jasa yang diberikannya; Memberikan rekomendasi kepada Dewan Komisaris mengenai penunjukan Akuntan yang didasarkan pada independensi, ruang lingkup penugasan, dan fee; · Melakukan penelaahan atas pelaksanaan pemeriksaan internal dan mengawasi pelaksanaan oleh auditor tindak lanjut oleh Direksi atas temuan auditor internal; Melakukan penelaahan terhadap aktivitas pelaksanaan manajemen risiko yang dilakukan oleh Direksi, jika Perseroan atau Perusahaan Publik tidak memiliki fungsi pemantau risiko di bawah Dewan Komisaris; Menelaah pengaduan yang berkaitan dengan proses akuntansi dan pelaporan keuangan Perseroan; Menelaah dan memberikan saran kepada Dewan Komisaris terkait dengan adanya potensi benturan kepentingan Perseroan atau Perusahaan Publik; dan · Menjaga kerahasiaan dokumen, data dan informasi Perseroan. Duties and responsibilities · Review the financial information to be issued to the public and/or the authorities, including financial statements, projection, and other reports relating to financial information of the Company; Review the compliance with laws and regulations related to the activities of the Company; Provide an independent opinion on any dissenting opinions between the management and the Accountant for the provided services; Provide of Commissioners on the appointment of Accountant based on the independency, scope of assignment, and fees; Review the implementation of audit by internal auditor and oversee the implementation of follow-up actions by the Board of Directors on the findings of internal auditor; Review the risk management activities conducted by the Board of Directors, if the Company or Public Company does not have a risk monitoring function under the Board of Commissioners; Review complaints relating to accounting and financial reporting processes of the Company or Public Company; Review and advise the Board of Commissioners on potential conflict of interest of the Company;
the Board to
recommendations
Maintain the confidentiality of documents, data and information of the Company. Pelaksanaan Kegiatan Komite audit tahun 2017 a. Pengawasan atas laporan keuangan konsolidasian interim dan laporan keuangan konsolidasian tahunan 2017; b. Pengawasan atas rencana kerja serta hasil/ temuan implementation of 2017 audit Committee actitivies a. Supervision of interim consolidated financial statements and annual consolidated financial statements 2017; b. Supervision of the work plan as well as the findings of dari auditor eksternal; dan external auditors; and c. Pengawasan atas rencana kerja dan hasil pelaporan c. Supervision over work plan and Internal Audit reporting Internal Audit. results. rapat Komite audit Pada tahun 2017 Komite Audit belum melaksanakan rapat dikarenakan Perseroan dibentuk pada akhir Desember 2017. audit Committee Meeting In 2017 the Audit Committee has note yet conducted any meetings as the Company is established at the end of December 2017. 136 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
KOMITE NOMINASI DAN REMUNERASI Nomination and Remuneration Committee telah membentuk Komite nominasi dan Perseroan Remunerasi berdasarkan Surat Dewan Komisaris Perseroan no. AAID/SK-DK/2-2018/002 tanggal 6 Maret 2018, dengan susunan keanggotaan sebagai berikut: The Company has established the nomination and Remuneration Committee based on the letter of the Board of Commissioners of the Company no. AAID/SK- DK/2-2018/002 dated 6 Maret 2018, with the following membership composition: Kamarudin bin Meranun 56 tahun / years Warga negara indonesia / indonesian Citizen Ketua Komite nominasi dan remunerasi Chairman of nomination and remuneration Committee Masa Jabatan terms of office Dasar Pengangkatan appointment basis riwayat Pendidikan educational background Pengalaman Kerja Professional experience 5 (lima) tahun 5 (five) years Surat Keputusan Dewan Komisaris no. AAID/SK-DK/2-2018/002 Board of Commissioners Decree no. AAID/SK-DK/2-2018/002 Sebagaimana dipaparkan dalam Profil Dewan Komisaris pada halaman 63 Laporan Tahunan As disclosed in Profile of the Board of Commissioners on page 63 of Annual Report Sebagaimana dipaparkan dalam Profil Dewan Komisaris pada halaman 63 Laporan Tahunan As disclosed in Profile of the Board of Commissioners on page 63 of Annual Report Pin haris 48 tahun / years Warga negara indonesia / indonesian Citizen anggota Komite nominasi dan remunerasi Member of nomination and remuneration Committee Masa Jabatan terms of office Dasar Pengangkatan appointment basis riwayat Pendidikan educational background Pengalaman Kerja Professional experience 5 (lima) tahun 5 (five) years Surat Keputusan Dewan Komisaris no. AAID/SK-DK/2-2018/002 Board of Commissioners Decree no. AAID/SK-DK/2-2018/002 Sebagaimana dipaparkan dalam Profil Dewan Komisaris pada halaman 62 Laporan Tahunan As disclosed in Profile of the Board of Commissioners on page 62 of Annual Report Sebagaimana dipaparkan dalam Profil Dewan Komisaris pada halaman 62 Laporan Tahunan As disclosed in Profile of the Board of Commissioners on page 62 of Annual Report Sandy Wiwanto 45 tahun / years Warga negara indonesia / indonesian Citizen anggota Komite nominasi dan remunerasi Member of nomination and remuneration Committee Masa Jabatan terms of office Dasar Pengangkatan appointment basis riwayat Pendidikan educational background Pengalaman Kerja Professional experience 5 (lima) tahun 5 (five) years Surat Keputusan Dewan Komisaris no. AAID/SK-DK/2-2018/002 Board of Commissioners Decree no. AAID/SK-DK/2-2018/002 Gelar MBA - HR Management, Universitas Gadjah Mada, 1990-1996 MBA Degree - HR Management, University of Gadjah Mada, 1990-1996 Head of People (Mary 2015 - present) General Maanger Human Resources, KFC (August 2014-April 2015) Senior HR Business Partner, Merck Group (December 2013-July 2014) HR Manager, Frigoglass (november 2011-December 2013) HR Manager, PPI, Schott Igar Glass Indonesia (September 2009-november 2011) We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 137
KOMITE NOMINASI DAN REMUNERASI NOMINATION AND REMUNERATION C OMMITTEE tugas dan tanggung Jawab Komite nominasi dan Remunerasi mempunyai tugas dan tanggung jawab sebagai berikut: Duties and responsibilities The nomination and Remuneration Committee has the following duties and responsibilities: a. Terkait dengan fungsi nominasi: a. Related to nomination function: 1. Memberikan rekomendasi kepada Dewan 1. Provide recommendations to the Board of Komisaris mengenai: a. Komposisi jabatan anggota Direksi dan/atau anggota Dewan Komisaris; b. Kebijakan dan kriteria yang dibutuhkan dalam Commissioners on: a. Composition of the position of members of the Board of Directors and/or members of the Board of Commissioners; b. Policy and criteria as required in the proses nominasi; dan nomination process; and c. Kebijakan evaluasi kinerja bagi anggota Direksi dan/atau anggota Dewan Komisaris; c. Performance evaluation policy for members of the Board of Directors and/or members of the Board of Commissioners; 2. Membantu Dewan Komisaris melakukan penilaian kinerja anggota Direksi serta anggota Dewan Komisaris berdasarkan tolok ukur yang telah disusun sebagai bahan evaluasi; 3. Memberikan kepada Dewan Komisaris mengenai program pengembangan kemampuan anggota Direksi dan/atau anggota Dewan Komisaris; dan rekomendasi 2. Assisting to evaluate the performance of members of the Board of Directors and members of the Board of Commissioners on benchmarks basis that have been prepared as an evaluation material; recommendations the Board of Commissioners 3. Provide the Board of Commissioners regarding the capacity building program for members of the Board of Directors and/or members of the Board of Commissioners; and to 4. Memberikan usulan calon yang memenuhi syarat sebagai anggota Direksi dan/atau anggota Dewan Komisaris kepada Dewan Komisaris untuk disampaikan kepada RUPS. 4. Provide proposal of potential candidate as members of the Board of Directors and/or members of the Board of Commissioners to the Board of Commissioners to be submitted to the GMS. b. Terkait dengan fungsi Remunerasi: b. Related to Remuneration function: 1. Memberikan rekomendasi kepada Dewan 1. Provide recommendations to the Board of Komisaris mengenai: a. Struktur Remunerasi berupa gaji, honorarium, insentif; dan/atau tunjangan yang bersifat tetap atau variable Commissioners on: a. Remuneration structure in the form of salary, honorarium, incentive; and/or fixed or variable benefits b. Kebijakan atas Remunerasi; dan c. Besaran atas Remunerasi. b. Remuneration policy; and c. Amount of Remuneration. 2. Membantu Dewan Komisaris melakukan penilaian kinerja dengan kesusaian Remunerasi yang diterima masing-masing anggota Direksi dan/atau anggota Dewan Komisaris. 2. Assisting the Board of Commissioners to conduct performance appraisals with the completion of remuneration received by each member of the Board of Directors and/or members of the Board of Commissioners. 138 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
KOMITE NOMINASI DAN REMUNERASI NOMINATION AND REMUNERATION C OMMITTEE Pelaksanaan Kegiatan Komite nominasi dan remunerasi tahun 2017 Terkait dengan fungsi nominasi: 1. Memberikan rekomendasi kepada Dewan Komisaris implementation of 2017 nomination and remuneration Committee actitivies Related to nomination function: 1. Provide recommendations to the Board of mengenai: a. Komposisi jabatan anggota Direksi dan/atau anggota Dewan Komisaris; Commissioners on: a. Composition of the positions of members of the Board of Directors and/or members of the Board of Commissioners; b. Kebijakan dan kriteria yang dibutuhkan dalam b. Policies and criteria required in the nomination proses nominasi; dan process; and c. Kebijakan evaluasi kinerja bagi anggota Direksi dan/atau anggota Dewan Komisaris. c. Performance evaluation policy for members of the Board of Directors and/or members of the Board of Commissioners; 2. Membantu Dewan Komisaris melakukan penilaian kinerja anggota Direksi serta anggota Dewan Komisaris berdasarkan tolok ukur yang telah disusun sebagai bahan evaluasi; 3. Memberikan rekomendasi kepada Dewan Komisaris mengenai program pengembangan kemampuan anggota Direksi dan/atau anggota Dewan Komisaris; dan 2. Assisting the Board of Commissioners to evaluate the performance of members of the Board of Directors and members of the Board of Commissioners on the basis of benchmarks that have been prepared as evaluation materials; 3. To provide the Board of Commissioners on the capacity building program for members of the Board of Directors and / or members of the Board of Commissioners; and recommendations to 4. Memberikan usulan calon yang memenuhi syarat sebagai anggota Direksi dan/atau anggota Dewan Komisaris kepada Dewan Komisaris untuk disampaikan kepada RUPS. 4. Provide proposals of eligible candidates as members of the Board of Directors and/or members of the Board of Commissioners to the Board of Commissioners to be submitted to the GMS. Dalam melaksanakan fungsi Remunerasi tersebut maka Komite nominasi dan Remunerasi wajib melakukan prosedur sebagai berikut: a. Menyusun struktur Remunerasi bagi anggota Direksi dan/atau anggota Dewan Komisaris; In implementing such Remuneration function the nomination and Remuneration Committee shall enact the following procedures: a. To prepare the Remuneration structure for members of the Board of Directors and/or members of the Board of Commissioners; b. Menyusun kebijakan atas Remunerasi bagi anggota Direksi dan/atau anggota Dewan Komisaris; dan b. Prepare a policy on Remuneration for members of the Board of Directors and/or members of the Board of Commissioners; and c. Menyusun besaran atas Remunerasi bagi anggota Direksi dan/atau anggota Dewan Komisaris c. Arrange the amount of Remuneration for members of the Board of Directors and/or members of the Board of Commissioners. rapat Komite nominasi dan remunerasi Pada tahun 2017 nominasi dan Remunerasi belum melaksanakan rapat dikarenakan Perseroan baru dibentuk pada akhir Desember 2017. nomination and remuneration Committee Meeting In 2017 the nomination and Remuneration Committee has not yet conducted any meetings as the Company is established at the end of December 2017. We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 139
SEKRETARIS PERUSAHAAN Corporate Secretary Menyusul tranformasi Perseroan menjadi perusahaan publik, dan sehubungan dengan pemenuhan ketentuan Pasal V.6 Peraturan nomor I-A, Keputusan Direksi PT Bursa Efek Indonesia no. Kep-00001/BEl/01-2014, 20 Januari 2014, PT Airasia Indonesia Tbk mengangkat Sekretaris Perusahan berdasarkan Surat Keputusan Direksi PT Airasia Indonesia Tbk no. AAID/SK-DU/02-2018/001, tanggal 23 Februari 2018 tentang Pengangkatan lndah Permatasari Saugi sebagai Sekretaris Perusahaan. Following the Company's transformation as public company, and in regards to the fulfillment of Article V.6 Regulation no. I-A the Decree of the Board of Directors of PT Bursa Efek Indonesia no. Kep-00001/BEl/01-2014, 20 January 2014, PT Airasia Indonesia Tbk has appointed the Corporate Secretary based on the Decree of the Board of Directors of PT Airasia Indonesia Tbk no. AAID/SK-DU/02-2018/001, dated 23 February 2018 on the appointment of lndah Permatasari Saugi as the Corporate Secretary. Sebelum transformasi, Sekretaris Perusahaan dijabat oleh Angela Surniati, S.H., sejak tanggal 31 Mei 2012. Prior to the transformation, the Corporate Secretary was served by Angela Surniati, S.H. from May 31, 2012. Profil Sekretaris Perusahaan Corporate Secretary Profile Domisili | Domicile riwayat Pendidikan education Dasar hukum Legal reference Pengalaman Kerja Professional background lndah Permatasari Saugi Warga negara Indonesia | Indonesian Citizen Jakarta Sarjana Hukum - Fakultas Hukum (Business Law), Universitas Pelita Harapan (Jakarta), 2001. Bachelor degree in Law - Faculty of Law (Business Law), University of Pelita Harapan (Jakarta), 2001. Keputusan Direksi Perseroan no. AAID/SK-DU/02-2018/001 tanggal 23 Februari 2018 Tentang Pengangkatan Sekretaris Perusahaan Decree of the Board of Directors of the Company no. AAID/SK-DU/02-2018/001, dated 23 February 2018 on the Appointment of Corporate Secretary Desember 2016 - Januari 2017 sebagai Sekretaris Perusahaan (Compliance GCG/Office of the Board) in PT Sarana Multi Infrastruktur (Persero) ("PT SMI"). Sebelumnya menjabat sebagai Lawyer di Melli Darsa & Co ("MDC") tahun 2006. December 2016 - January 2017 as Corporate Secretary (Compliance GCG/Office of the Board) in PT Sarana Multi Infrastruktur (Persero) ("PT SMI"). She previously served as the Lawyer of Melli Darsa & Co ("MDC") in 2006. tugas dan tanggung Jawab · Sebagai penghubung antara Perseroan dengan Otoritas Jasa Keuangan sebagai regulator pasar modal serta Bursa Efek Indonesia; Sebagai pusat informasi bagi para pemegang saham dan seluruh stakeholders yang memerlukan informasi- informasi penting yang berkaitan dengan kegiatan dan perkembangan Perseroan;
Memberikan masukan kepada Direksi Perseroan agar tindakan korporat yang dilakukan Direksi maupun Duties and responsibilities · As a liaison between the Company and Financial Services Authority as the capital market regulator and Indonesia Stock Exchange; As an information center for shareholders and all stakeholders that require important information related to the Company's activities and development; Provide input to the Board of Directors of the Company for corporate actions by the Board of Directors as well as transactions conducted by the Company in
140 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
SEKRETARIS PERUSAHAAN CORPORATE SECRETAR y transaksi yang dilakukan oleh Perseroan sesuai dengan peraturan dan perundangan yang berlaku di pasar modal, anggaran dasar Perseroan dan peraturan serta perundangan yang berlaku di Republik Indonesia; · Melaksanakan penyelenggaraan RUPS Perseroan, Rapat Direksi dan Rapat Komisaris dan melakukan penelaahan dari aspek legal atas dokumen transaksi Perseroan.
accordance with prevailing law and regulations in the capital market, the articles of association of the Company and prevailing law and regulations of the Republic of Indonesia; Conducting the Company's General Meeting of Shareholders, Board of Directors and Board of Commissioners Meeting and reviewing the legal aspects of the Company's transaction documents. Pelatihan Sekretaris Perusahaan tahun 2017 Selama tahun 2017 belum terdapat pelatihan untuk sekretaris perusahaan dikarenakan Perseroan baru terbentuk menjadi perusahaan terbuka pada akhir Desember 2017. Corporate Secretary training in 2017 no training for the current corporate secretary during 2017 as the Company's transformation to public company was established at the end of December 2017. Kegiatan Sekretaris Perusahaan tahun 2017 Selama tahun 2017 belum terdapat kegiatan sekretaris perusahaan dikarenakan Perseroan baru terbentuk menjadi perusahaan terbuka pada akhir Desember 2017. Corporate Secretary activities in 2017 no activity for the current corporate secretary during 2017 as the Company's transformation to public company was established at the end of December 2017. DIvISI AUDIT INTERNAL Internal Audit Division Perseroan telah membentuk Divisi Audit Internal yang merupakan wujud komitmen Perseroan dalam mematuhi Peraturan Otoritas Pasar Modal serta untuk meningkatkan nilai-nilai tata kelola internal yang kuat dan memperbaiki operasional Perseroan The Company has established the Internal Audit Division as the Company's commitment to comply with the Capital Market Authority Regulation and to enhance the value of strong internal governance as well as improve the Company's operations. Profil Ketua audit internal Profile of head of internal audit bastianus h. freddy Warga negara Indonesia diangkat sebagai Kepala Unit Audit Internal sejak tanggal 23 Februari 2018, dengan Surat Keputusan no : AAID/SK-DU/2-2018/002. Lulus dari Universitas Atmajaya pada tahun 2004. Beliau mengikuti berbagai pelatihan mengenai perbankan dan perpajakan. Memiliki pengalaman dalam bidang Audit lebih dari 14 tahun. Indonesian Citizen, appointed as Head of Internal Audit Unit since 23 February 2018, by the Decree of no. AAID/SK-DU/2-2018/002. Graduated from the University of Atmajaya in 2004. He has participated in various trainings on banking and taxes. Has more than 14 years experience in Audit. We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 141
DIvISI AUDIT INTERNAL INTERNAL AUDIT DIvISION Kedudukan Divisi audit internal dalam Perusahaan Structure on internal audit Division within the Company Struktur Unit audit internal | Structure of the internal audit Unit Dewan Komisaris Board of Commissioners Komite audit Audit Committee Direktur Utama President Director Unit audit internal Internal Audit Unit Sumber Daya dan Kompetensi Divisi audit internal Per 31 desember 2017, Divisi Audit internal beranggotakan 4 orang, yaitu dipimpin oleh 1 Kepala Divisi Audit Internal yang diangkat dan diberhentikan oleh Direktur Utama dengan 3 Anggota Auditor. resources and Competency of internal audit Division As of 31 December 2017, the Internal Audit Division comprises of 4 members, led by 1 Head of Internal Audit Division being appointed and dismissed by the President Director with 3 member of Auditors. Piagam audit internal Divisi Internal Audit memiliki Piagam Internal Audit sebagai mandat untuk melaksanakan wewenang, tugas dan tanggung jawab dibidang Audit Internal dengan kompetensi, independensi dan dapat diandalkan sehingga dapat diterima oleh seluruh pemangku kepentingan. Piagam Internal Audit telah disetujui oleh Direktur Utama, dan berdasarkan Surat Keputusan Direksi no. 70/SP/DEKOM-CMPP/X/2014 tertanggal 08 Oktober 2014. internal audit Charter The Internal Audit Division has an Internal Audit Charter as a mandate to implement the authority, duties and responsibilities of Internal Audit with competence, independency and reliability hence can be accepted by all stakeholders. The Internal Audit Charter has been approved by the President Director, and based on the Decree of the Board of Directors no. 70/SP/DEKOM-CMPP/X/2014 dated 08 October 2014. tugas dan tanggung Jawab · Menyusun dan melaksanakan rencana Audit Internal tahunan; Menguji dan mengevaluasi pelaksanaan pengendalian interen dan sistem manajemen risiko sesuai dengan kebijakan perusahaan; Duties and responsibilities · · Develop and implement the annual Internal Audit plan; Analyze and evaluate the implementation of internal control and risk management system in accordance with the company policy; Melakukan pemeriksaan dan penilaian atas efisiensi dan efektivitas di bidang keuangan, akuntansi, operasional, sumber daya manusia, pemasaran, teknologi informasi dan kegiatan lainnya;
Conduct audit and assessment of efficiency and effectiveness in finance, accounting, operation, human resources, marketing, information technology and other activities; 142 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
DIvISI AUDIT INTERNAL INTERNAL AUDIT DIvISION Memberikan saran perbaikan dan informasi yang obyektif tentang kegiatan yang diperiksa pada semua tingkat manajemen;
Provide suggestion for improvements and objective information on the audited activities at all levels of management; Membuat laporan hasil audit dan menyampaikan laporan tersebut kepada direktur utama dan dewan komisaris; Make a report of the audit result and submit the report to the President Director and the Board of Commissioners; Memantau, menganalisis dan melaporkan pelaksanaan Monitor, analyze and report the implementation of tindak lanjut perbaikan yang telah disarankan; Bekerja sama dengan Komite Audit; · Menyusun program untuk mengevaluasi mutu kegiatan audit internal yang dilakukannya; dan Melakukan pemeriksaan khusus apabila diperlukan. ·
recommended improvements; Cooperate with the Audit Committee; Develop a program to evaluate the quality of internal audit activities; and Conduct special audit if necessary. Kegiatan Divisi audit internal tahun 2017 Sepanjang 2017, Divisi Audit Internal telah melaksanakan segala tugas dan tanggung jawab sebagai berikut: 2017 internal audit Division activities In 2017, Internal Audit Division T has performed all related duties and responsibilities as follows: 1. Telah melaksanakan tugas dalam memastikan berjalannya sistem dan prosedur administrasi dan operasional Perseroan, dalam periode 2017 telah dilakukan sebanyak 2 (dua) kali. 2. Telah melaksanakan penelaahan laporan keuangan interim serta memberikan masukan-masukan yang positif. 3. Mengimplementasikan tugas dalam memastikan tertib administrasi. 4. Memastikan bahwa Perseroan di dalam operasionalnya tetap melaksanakan HSE (Health Safety Environment) terutama di lokasi usaha. tugas-tugas lain yang berkaitan dengan pelaksanaan tugas internal audit termasuk didalamnya bidang keuangan, operasional dan pemasaran. 5. Dan 1. Having undertaken the task of ensuring the running of the system and procedures for the administration and operation of the Company, within the period of 2016 has been done as much as 2 (two) times. 2. Have conducted a review of interim financial statements and provide positive inputs. Implementing tasks in ensuring orderly administration. 3. 4. Ensure that the Company operates in its operational HSE (Health Safety Environment) primarily in the business location. 5. And other tasks related to the implementation of internal audit tasks including in the areas of finance, operations and marketing. We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 143
SISTEM PENGENDALIAN INTERNAL Internal Control System internal melibatkan Direksi, dan Sistem pengendalian manajemen yang berfokus pada pencapaian Efektifitas dan efisiensi kegiatan operasi. Keandalan pelaporan keuangan, penjagaan aset Perseroan dan kepatuhan atas hukum dan peraturan yang berlaku. involves the Board of The Directors, and management, which focus on achieving the effectiveness and efficiency of operation. Reliability of financial statement, maintenance on Company's assets and compliance with applicable laws and regulations. internal control system evaluasi atas Sistem Pengendalian internal Perseroan melakukan evaluasi berkala atas upaya pemantauan pelaksanaan Sistem Pengendalian Internal. Hasil dari proses evaluasi tersebut digunakan sebagai acuan dalam membuat perbaikan untuk membantu Perseroan mencapai target usahanya. evaluation of the internal Control System The Company conducts periodic evaluation of monitoring efforts for the implementation of the Internal Control System. The results on the evaluation process are used as reference in making improvements to help the Company in achieving its business target. AKUNTAN PUBLIK Public Accountant tahUn aUDit Audit Year 2017 2016 2015 aKUntan PUbLiK yang DitUnJUK Appointed Public Accountant Purwantono, Sungkoro & Surja (a member of Ernst & Young) Setelah Transformasi menjadi PT AirAsia Indonesia Tbk Post Transformation as PT AirAsia Indonesia Tbk Griselda, Wisnu & Arum Sebelum Transformasi menjadi PT AirAsia Indonesia Tbk Prior to Transformation as PT AirAsia Indonesia Tbk Achmad, Rasyid, Hisbullah & Jerry Sebelum Transformasi menjadi PT AirAsia Indonesia Tbk Prior to Transformation as PT AirAsia Indonesia Tbk h 144 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
MANAJEMEN RISIKO Risk Management Manajemen Risiko di dalam Perseroan berfungsi untuk menentukan risiko yang dapat diterima oleh Perseroan serta mitigasi atas risiko yang mungkin dan/atau telah terjadi. Manajemen Risiko Perseroan terdiri dari proses identifikasi (identification), pengukuran (measurement), pemantauan (monitoring), dan pengendalian (controlling) risiko terhadap seluruh jenis-jenis risiko yang dikelola oleh Perseroan pada aktivitas Perseroan. Risk Management within the Company aims to determine the Company's risk appetite as well as to mitigate the risks that may or has occured. The Company's Risk Management is consisting of identification, measurement, monitoring and controlling of all risk types managed by the Company on the Company's activities. risiko yang Dihadapi Perseroan tahun 2017 dan Mitigasinya 2017 risks encountered by the Company in 2017 and its Mitigation 1. risiko harga bahan bakar pesawat 1. aircraft fuel price risk Perseroan berpotensi terkena risiko harga bahan bakar pesawat yang timbul dari fluktuasi harga bahan bakar pesawat. The Company is potentially exposed to the risk of aircraft fuel prices arising from fluctuations in aircraft fuel prices. Perseroan telah berusaha untuk memenuhi kebutuhan bahan bakar dan menerapkan manajemen bahan bakar dalam rangka untuk mengatasi risiko kenaikan harga bahan bakar. The Company has sought to meet fuel requirements and implement fuel management in order to address the risks of fuel price increases. Sebagai bagian dari manajemen bahan bakar, Perseroan juga terus melakukan upaya pengelolaan pemakaian bahan bakar secara operasional yaitu penghematan biaya dengan penggunaan alternatif pesawat secara efektif dan efisien. As part of the fuel management, the Company also continues to make operational cost saving fuel management efforts by using alternative aircraft effectively and efficiently. 2. risiko mata uang asing 2. foreign currency risk Risiko mata uang asing adalah risiko atas perubahan nilai tukar dolar Rupiah sebagai mata uang pelaporan terhadap mata uang asing, khususnya Dolar Amerika Serikat (Dolar AS). Foreign currency risk is the risk of changes in the Rupiah exchange rate as the reporting currency against foreign currencies, in particular the US Dollar (US Dollar). Perseroan menghadapi risiko nilai tukar mata uang asing karena sewa guna usaha dan utang lain-lain dalam mata uang Dolar AS. Perseroan tidak mempunyai kebijakan formal lindung nilai atas risiko mata uang asing. The Company encounters foreign exchange risk due to lease and other debts denominated in US Dollar. The Company does not have a formal hedging policy on foreign currency risk. 3. risiko likuiditas Risiko likuiditas adalah risiko dimana Perseroan tidak bisa memenuhi liabilitas pada saat jatuh tempo. Perseroan mengelola profil likuiditasnya untuk dapat mendanai pengeluaran modalnya dan mengelola utang yang jatuh tempo dengan mengatur kecukupan kas, dan pendanaan yang cukup melalui fasilitas kredit yang telah tersedia. 3. Liquidity risk Liquidity risk is a risk whereby the Company cannot meet liabilities at maturity. The Company manages its liquidity profile to be able to fund its capital expenditures and manage its maturing debts by regulating cash adequacy, and adequate funding through available credit facilities. We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 145
TATA KELOLA PERUSAHAAN CORPORATE GO vERNANCE Secara umum, kebutuhan dana untuk pelunasan liabilitas jangka panjang yang jatuh tempo diperoleh dari penjualan kepada pelanggan. jangka pendek maupun In general, funding requirements for short-term and long-term liabilities are due from sales to customers. 4. risiko Kredit 4. Credit risk Risiko kredit adalah risiko dimana salah satu pihak atas instrumen keuangan akan gagal memenuhi liabilitasnya dan menyebabkan pihak lain mengalami kerugian keuangan. Aset keuangan Perseroan yang memiliki potensi konsentrasi risiko kredit secara signifikan terutama adalah kas di bank dan piutang. Credit risk is the risk that one of financial instrument fail to meet its liability and cause the other party to suffer a financial loss. The Company's financial assets that have significant potential credit risk concentrations are mainly cash in banks and receivables. Perseroan memiliki kebijakan untuk menempatkan kas kepada institusi keuangan yang terpercaya. The Company has a policy of adding cash to trusted financial institutions. 5. risiko atas timbulnya biaya yang disebabkan oleh kecelakaan pesawat yang menimbulkan korban jiwa dan mengakibatkan kerusakan pesawat. Sejak awal berdirinya, Perseroan telah mengasuransikan seluruh armada pesawat beserta mesin pesawat kepada perusahaan asuransi pihak ketiga. Perseroan juga ikut serta dalam program asuransi penumpang dalam hal terjadinya kecelakaan pesawat. Program asuransi penumpang ini wajib diikuti oleh seluruh penumpang penerbangan Perseroan. 5. risk of costs caused by aircraft accidents resulting in loss of life and resulting damage to aircraft. Since its establishment, the Company has insured all aircraft fleet and aircraft engines to third party insurance companies. The Company also participates in the passenger insurance program in the event of a plane crash. This passenger insurance program shall be followed by all of the Company's flight passengers. 6. risiko terhadap terjadinya keterlambatan 6. risk of aviation delays, baggage loss and damage penerbangan, kehilangan dan kerusakan bagasi nomor 89 Mengacu Tahun 2015 tentang Penanganan Keterlambatan Penerbangan Pada Badan Usaha Angkatan Udara niaga Berjadwal di Indonesia, seluruh penerbangan komersial berjadwal domestik diwajibkan untuk mengasuransikan biaya yang timbul atas keterlambatan penerbangan, kehilangan dan kerusakan bagasi. pada Peraturan Menteri Referring to the Ministry Regulation no. 89 of 2015 on the Handling of Flight Delay at the Scheduled Commercial Air Force Company in Indonesia, all domestic scheduled commercial flights are required to insure expenses arising from flight delays, baggage loss and damage. 7. risiko ketersediaan armada pesawat 7. the risk of aircraft fleet availability Perseroan melakukan sewa armada pesawat dengan pihak afiliasi yang merupakan bagian dari Grup AirAsia. The Company undertakes to lease its fleet of aircraft from its affiliation that are part of the AirAsia Group. Penyewaan pesawat tersebut didasari oleh kontrak jangka panjang dengan syarat dan ketentuan yang dapat diperbaharui oleh kedua belah pihak. Keuntungan dari penyewaan pesawat dengan pihak afiliasi tersebut adalah tersedianya pesawat sesuai dengan jumlah dan spesifikasi yang dibutuhkan Perseroan. The aircraft leasing is based on a long-term contract with terms and conditions that can be renewed by both parties. The advantage of leasing the aircraft with the affiliate is the availability of the aircraft in accordance with the number and specifications required by IAA. 146 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
TATA KELOLA PERUSAHAAN CORPORATE GO vERNANCE 8. risiko ketersediaan suku cadang dan tingginya biaya 8. risk of spare parts availability and high cost of fleet perawatan armada pesawat Perseroan dan Grup AirAsia hanya mengoperasikan pesawat tipe Airbus A320. Keuntungan dari hal tersebut adalah tersedianya suku cadang yang dibutuhkan dalam waktu yang relatif singkat. Hal ini akan menekan biaya operasional dan biaya yang mungkin timbul akibat tidak beroperasinya pesawat. maintenance The Company and AirAsia Group only operate Airbus A320 type aircraft. The advantage of this is the availability of parts required in a relatively short time. This will reduce operational costs and costs that may arise due to non-operation of the aircraft. Perseroan melakukan perawatan armada pesawat kepada pihak ketiga. Proses penunjukan penyediaan jasa perawatan pesawat tersebut dilakukan secara terpusat oleh Grup AirAsia. Jasa perawatan armada pesawat tersebut didasari oleh kontrak jangka panjang dengan syarat dan ketentuan yang dapat diperbaharui oleh kedua belah pihak. Keuntungan dari pengadaan jasa perawatan armada pesawat secara terpusat adalah IAA akan mendapatkan harga yang lebih kompetitif dengan syarat dan ketentuan yang menarik. The Company carries out fleet maintenance to third parties. The process of appointing the provision of aircraft maintenance services is carried out centrally by the AirAsia Group. Aircraft fleet maintenance services are based on long-term contracts with terms and conditions that can be renewed by both parties. The advantage of centralized fleet maintenance services is that IAA will get a more competitive price with attractive terms and conditions. 9. risiko kenaikan biaya penggunaan fasilitas bandara Sehubungan dengan tingginya jumlah penerbangan Perseroan dan Grup AirAsia, maka Perseroan dan Grup AirAsia mendapatkan harga yang kompetitif serta syarat dan ketentuan yang menarik dari pengelola bandara yang merupakan destinasi penerbangan Grup AirAsia. 9. risk of airport usage charge Due to the high number of AirAsia and AirAsia flights, the Company and AirAsia Group are getting competitive prices and attractive terms and conditions from airport managers who are AirAsia Group flight destinations. 10. risiko kenaikan biaya dan ketersediaan jasa ground 10. risk of cost increase and availability of ground handling Saat ini Perseroan menggunakan jasa ground handling dari pihak ketiga. namun Perseroan telah memiliki anak perusahaan yang secara khusus menangani jasa ground handling. Ke depannya Perseroan akan menggunakan jasa ground handling sepenuhnya dari anak perusahaan tersebut. handling services The Company currently using the ground handling services from third parties. However, the Company has a subsidiary that specifically handles ground handling services. In the future, the Company will use the full ground handling services of the subsidiaries. 11. risiko regulasi pengaturan harga kursi dan layanan 11. risk regulation of seat price and other ancillary ancillary lainnya layanan Regulasi yang mengatur harga kursi dan lainnya dapat berubah sewaktu-waktu, ancillary baik dalam bentuk batas bawah, batas atas, maupun batasan dalam jenis layanan tambahan yang dapat dijual. Perubahan regulasi ini dapat berdampak ke strategi promo maupun strategi ancillary Perseroan. terus Untuk mengelola membangun komunikasi dengan regulator dan asosiasi usaha penerbangan, sehingga dapat menyampaikan pertimbangan dan aspirasi kami untuk mencapai kebijakan yang lebih baik. risiko ini, Perseroan services Regulations governing the seat price and other ancillary services may be changed at any time, either in the form of a lower limit, upper limit, or limits in the type of additional services that may be sold. These regulatory changes may affect both the promo strategy and the Company's ancillary strategy. To manage these risks, the Company continues to build communications with aviation regulators and associations, so as to convey our considerations and aspirations to achieve better policies. We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 147
PERKARA PENTING Litigations Per 31 Desember 2017, Perseroan tidak memiliki kasus material yang dapat mempengaruhi kegiatan operasional atau kondisi keuangan perseroan. As of 31 december 2017, the Company had no material legal cases that can affect its operational activities or financial condition. SANKSI ADMINISTRATIF Administrative Sanction Per 31 Desember 2017, Perseroan tidak pernah mendapat sanksi administratif dari regulator. Per 31 Desember 2017, the Company has not received any administrative sanction from regulators. AKSES INFORMASI DAN DATA PERSEROAN Information Access and Corporate Data Informasi terkait Perseroan dan data data terkait Perseroan dapat diakses melalui media sebagai berikut: The Company's related information and related corporate data can be accessed through the following media: 1. Situs Web Perseroan 2. Dokumen-dokumen tertulis yang dapat diunggah melalui Laman Perseroan antara lain Laporan Tahunan, Laporan Keuangan dan Siaran Pers. 3. Pertemuan investor yang diadakan oleh Hubungan 3. 1. Company Website 2. Any written documents, which may be uploaded include Annual through the Company's Website, Reports, Financial Statements and Press Release. Investor meeting held by Investor Relations. Investor. Informasi lebih lanjut berkenaan dengan Perseroan dapat diperoleh dengan menghubungi: Further information on the Company may be obtained by contacting: Sekretaris Perusahaan Corporate Secretary PT AirAsia Indonesia Tbk Jl.Marsekal Suryadharma no.1 Kelurahan Selapajang, Kecamatan neglasari, Tangerang Banten, 15127. Ph. +62 29850888 Fax +62 29850889 Email: permatasarisaugi@aaid.co.id 148 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
KODE ETIK Code of Conduct Pokok-Pokok Kode etik Perseroan telah memiliki Kode Etik dengan pokok-pokok Kode Etik sebagai berikut: Code of Conduct elements The Company already has a Code of Ethics with the main points of the Code as follows: Indonesia Tbk tetap akan melaksanakan PT AirAsia peraturan-peraturan serta etika-etika bisnis yang berlaku dengan terus mengembangkan dan mengadopsi hal-hal yang positif demi melengkapi kekurangan-kekurangan yang belum sempat terpenuhi, sehingga kegiatan bisnis sehari- hari dapat sesuai dengan prinsip-prinsip GCG. PT AirAsia Indonesia Tbk will continue to enforce applicable rules and business ethics by continuously developing and adopting positive things in order to complement the unfulfilled shortcomings so that daily business activities can be in accordance with the principles of Principles of GCG. Peraturan perusahaan senantiasa dibuat berlandaskan dengan integritas, keterbukaan, rasa saling menghormati dan kejujuran serta menjujung tinggi kebijakan gratifikasi guna menghindari tindakan-tindakan korupsi. The Company regulations are constantly made based on Integrity, Openness, Respect and Honesty and high end gratification policies to avoid corrupt acts Pada saat ini Perseroan baru memiliki kode etik pada setiap unit kerja dan divisi masing-masing dalam Perseroan, dan belum merupakan standar baku yang berlaku di Perseroan. Oleh karena itu Perseroan terus berupaya untuk menyusun standarisasi kode etik yang meliputi pokok- pokok budaya perusahaan (corporate culture), serta upaya penegakaannya, yang nantinya akan disosialisasikan untuk dapat diterapkan dan berlaku bagi seluruh karyawan, anggota Dewan Komisaris serta Direksi. The Company currently has a code of ethics in each work unit and its respective divisions within the Company, and is not yet a standard in force in the Company. Therefore, the Company continuously strives to develop a standardized code of ethics covering the corporate culture, and its enforcement efforts, which will be socialized to be applicable and applicable to all employees, members of the Board of Commissioners and Directors Pemberlakukan Kode etik Kode Etik berlaku bagi seluruh lapisan Perseroan. Setiap pelanggaran yang terbukti akan dikenakan sanksi sesuai dengan peraturan perusahaan maupun peraturan yang berlaku. Code of Conduct enactment The Code of Conduct applies to all layers of the Company. Any proven breach to be subject to sanctions in accordance with company regulations and regulations. Penegakan dan Sanksi Pelanggaran Kode etik Whistleblowing adalah suatu tindakan pengungkapan oleh karyawan Perseroan baik yang masih aktif atau sudah purna karya terhadap suatu perilaku atau kejadian yang tidak legal, tidak bermoral atau praktek lain yang tidak sah yang dilakukan oleh karyawan lainnya kepada pihak yang berwenang. enforcement and Sanctions of Code of Conduct Whistleblowing is an act of disclosure by an employee of an active or after-paid employee of an illegal, immoral or other unauthorized behavior or event committed by another employee to the competent authority We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 149
KODE ETIK CODE OF CONDUCT Whistleblowing dalam internal Perusahaan bukan pengganti sistem pengendalian yang telah ada, tetapi bersifat komplementer dan memperkuat komunikasi dengan kultur keterbukaan didalam organisasi serta menyediakan kepedulian karyawan tentang adanya perilaku yang tidak etis di dalam Perseroan, dengan melalui tahapan: a. Manajemen lini. b. c. Sebagai alternatip terakhir jalur komunikasi, terdapat Jalur SDM, SPI atau Divisi Legal. Whistleblowing within the Company is not a substitute for existing control systems, but is complementary and strengthens communication with a culture of openness within the organization and provides employee awareness about unethical behavior within the Company, through the following stages: a. Line management. b. HR Track, SPI or Legal Division. c. As the last alternative of the communication path, there berbagai jenis penamaan: •	Kepedulian, •	Open Talk, •	Speak Up, •	Clean •	•	Whistleblowing Internal dll. Surat ke CEO, are different types of naming: •	Concern, •	Open Talk, •	Speak Up, •	Clean, •	•	Whistleblowing Internal etc. Letter to the CEO, Penerapan whistleblowing system akan meningkatkan kepercayaan dan kinerja serta mendukung dan memperkuat implementasi code of conduct. The application of whistleblowing system will increase trust and performance and support and strengthen code of conduct implementation. Pelanggaran Kode etik tahun 2017 Tidak ada pelaporan pelanggaran selama tahun 2017. Code of Conduct violation in 2017 no violation report received during 2017. SISTEM PELAPORAN PELANGGARAN whistleblowing System Perseroan memiliki sistem pelaporan pelanggaran atau Whistleblowing System yang tergabung di dalam dokumen Kode Etik Air Asia. The Company has a violation reporting system or Whistleblowing System as set forth in the Air Asia Code of Ethic. Penyampaian Laporan Pelanggaran Insan Perseroan wajib melaporkan adanya pelanggaran atas Kode Etik melalui Internal Audit atau melalui Tim Regional Fraud and Investigation atau melalui surat elektronik Submission of a Whistleblowing report The Company's personnel are required to report any violation of the Code through amongst others the Internal Audit or the Regional Fraud and Investigation Team or through 150 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
KODE ETIK CODE OF CONDUCT Perlindungan bagi Whistleblower Perseroan menjamin kerahasiaan atas informasi pelanggaran termasuk perlindungan atas pelapor pelanggaran. Protection for Whistleblower The Company guarantees confidentiality of infringement information infringement whistleblowers. including protection of Jumlah Pengaduan di tahun 2017 Tidak ada pelaporan selama tahun 2017. Whistleblowing report no report received during 2017. We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 151
TANGGUNG JAwAb SOSIAL PERUSAhAAN Corporate Social Responsibility
TANGGUNG JAwAB SOSIAL PERUSAHAAN Corporate Social Responsibility 154 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
TANGGUNG JAwAB S OSIAL PERUSAHAAN CORPORATE S OCIAL RESPONSIBILIT y Program tanggung jawab sosial perusahaan (CSR) PT AirAsia Indonesia Tbk, (AAID) yang dijalankan melalui perusahaan anak PT terus dikembangkan setiap tahun. Pada tahun 2017, AAID menekankan program CSR agar semakin sesuai dengan bisnis utama Perseroan di bidang transportasi udara. Indonesia AirAsia (IAA) The corporate social responsibility (CSR) programs of PT AirAsia Indonesia Tbk (AAID) implemented through the Company's subsidiary, PT Indonesia AirAsia (IAA), are continuously developed from year to year. In 2017, AAID emphasizes that its CSR programs be made more in line with the Company's core business in air transportation. Perseroan melalui perusahaan anak Indonesia AirAsia telah menjalankan pilar- pilar tanggung jawab sosial perusahaan guna mendukung pembangunan dan pertumbuhan usaha yang berkelanjutan. The Company through its Indonesian subsidiary, AirAsia, has been implementing the pillars of corporate social responsibility to support sustainable business growth and development . tanggUng JaWab SoSiaL biDang LingKUngan hiDUP Bisnis transportasi udara seperti halnya aktivitas usaha di bidang lingkungan lain pasti menimbulkan dampak dalam berbagai bentuk. Penggunaan bahan bakar dalam operasional pesawat udara maupun kendaraan operasional menimbulkan jejak karbon dari penggunaan kendaraan operasional. Dampak lingkungan juga bisa timbul dari penggunaan limbah kertas, emisi gas rumah kaca dari penggunaan pendingin ruangan maupun penggunaan energi lain. SoCiaL reSPonSibiLity in environMentaL SeCtor As with other business activities in other industries, air transport business certainly impacts the environment in various ways and forms. Carbon footprint, paper waste, even green house gas emission is inevitable byproducts generated by the use of fuel by our aircrafts and vehicles, paper consumption, use of AC, and others. Untuk itu, Perseroan melakukan tanggung jawa sosial di bidang lingkungan pada tahun 2017, antara lain melalui program penggunaan material dan energi yang ramah lingkungan dan dapat didaur ulang. Selain itu, Perseroan melalui IAA telah memiliki sertifikasi di bidang lingkungan. To mitigate those side effects, the Company started to carry out its social responsibility program in the environmental field in 2017, which includes, among others, utilization of environmentally friendly and recyclable materials and energy. Additionally, the Company is implementing go green program across the organization. Pelaksanaan tanggung jawab sosial bidang lingkungan hidup bagi Perseroan bukan hanya sebagai kewajiban tetapi tanggung jawab etis untuk menjaga pertumbuhan bisnis yang berwawasan lingkungan dan berkelanjutan. The implementation of the social responsibility program in the environmental sector is not only mandatory for the Company but is also an exercise of its ethical responsibility that is important to maintain sustainable business growth. KetenagaKerJaan, KeSehatan Dan KeSeLaMatan KerJa (K3) Perseroan memiliki komitmen untuk menghadirkan lingkungan kerja yang aman dan nyaman. Hal ini diwujudkan inDUStriaL reLationS anD oCCUPationaL heaLth anD Safety (ohS) The Company comfortable working environment. This is committed to delivering a safe and is realized by We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 155
TANGGUNG JAwAB S OSIAL PERUSAHAAN CORPORATE S OCIAL RESPONSIBILIT y dengan mengimplementasikan praktik ketenagakerjaan, kesehatan dan keselamatan kerja (K3) seperti kesetaraan gender dan kesempatan kerja yang sama tanpa diskriminasi gender maupun suku, agama, dan ras. implementing industrial relations, and occupational health and safety (OHS) practices such as gender equality and equal employment opportunities without any discriminations based on gender, tribe, religious belief, or race. Untuk mendukung produktivitas pekerja, Perseroan telah menyediakan sarana dan keselamatan kerja yang memadai. Perseroan juga melakukan pengembangan dan pelatihan untuk meningkatkan profesionalisme dan kompetensi pekerja. Melalui kegiatan di bidang ketenagakerjaan, Perseroan berharap pekerja dapat merasa nyaman dalam bekerja dan menghasilkan produktivitas yang tinggi. To support employees' productivity, the Company has provided adequate occupational safety facilities. The Company also undertakes development and training programs to improve employees' professionalism and competency. Through industrial relations activities, the Company hopes to facilitate employees to be comfortable at work and, in turn, to result in high productivity. Untuk memberikan kepastian terhadap masa depan dan sudah mengikutsertakan karyawan dan keluarganya dalam program BPJS Ketenagakerjaan dan BPJS Kesehatan. kenyamanan bekerja, Perseroan juga To provide certainty for its employees' future as well as to provide comfort at work, the Company has also insured employees and their families with the national Health Insurance Program for Workers (BPJS Employment) and the national General Health Insurance Program (BPJS Health). PengeMbangan SoSiaL Dan KeMaSyaraKatan Perseroan senantiasa mengembangkan sumber daya manusia dan masyarakat sebagai bagian dari komitmen untuk mendukung pertumbuhan pembangunan yang berkualitas. SoCiaL anD CoMMUnity DeveLoPMent The Company constantly develops its human and community resources as a part of its commitment to support quality development growth. Dalam pengembangan sosial dan kemasyarakatan, Perseroan memiliki kebijakan untuk merekrut tenaga kerja lokal. Melalui hal ini, Perseroan telah berupaya menciptakan lapangan pekerjaan dan mengurangi tenaga pengangguran. Selain itu, Perseroan selalu berupaya untuk melakukan pemberdayaan masyarakat sekitar antara lain melalui perbaikan sarana dan prasarana sosial. In terms of social and community development, the Company has a policy of recruiting local employees. This policy reflects the Company's commitment to job creation and to reducing unemployment. In addition, the Company strives to empower its surrounding communities, among others, by improving social facilities and infrastructure. tanggUng JaWab KePaDa KonSUMen Pertumbuhan bisnis yang dicapai tidak lepas dari dukungan konsumen sebagai salah satu pemangku kepentingan. Untuk itu, Perseroan melakukan tanggung jawab terhadap konsumen melalui tanggung jawab produk seperti kesehatan dan keselamatan konsumen, informasi, sarana, jumlah dan penanggulangan atas pengaduan konsumen, dan lain-lain. reSPonSibiLity toWarDS ConSUMerS The Company's business growth achievements cannot be separated from the support of its customers as one of its stakeholders. The Company therefore carries out responsibility programs for its consumers through product responsibility measures such as consumer health and safety, information, facilities, quantities and solutions to consumer complaints. Perseroan juga melakukan tanggungjawab service recovery yaitu melakukan kompensasi atas keterlambatan pesawat, pengalihan, maupun pembatalan tiket sesuai dengan The Company also meets its service recovery responsibility, i.e. compensating passengers in the event of flight delay, schedule change, and cancellation pursuant to Transport 156 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
TANGGUNG JAwAB S OSIAL PERUSAHAAN CORPORATE S OCIAL RESPONSIBILIT y Peraturan Menteri Perhubungan nomor 49 Tahun 2012. Berikut Service Recovery yang diberikan Perseroan : Minister Regulation no. 49 of 2012. In details, the Company provides the following service recovery: DUrasi keterlambatan Delay Duration kompensasi Compensation Keterlambatan < 60 menit < 60 minutes delay Keterlambatan > 60 menit < 120 menit > 60 minutes to < 120 minutes delay Keterlambatan > 120 menit < 180 menit > 120 minutes to < 180 minutes delay Tidak diberikan kompensasi n/A Diberikan makanan ringan (snack) Refreshment · · Snack atau makanan berat Pindah pesawat atau pindah ke maskapai lain ( jika ada permintaan). Mengembalikan uang tiket konsumen sesuai cara pemesanan (maksimal 15 hari untuk pembayaran tunai dan 30 hari untuk pembayaran dengan kartu kredit atau kartu debit) Refreshment or full meal · Flight transfer or airline transfer (upon request). Ticket refund according to mode of purchase (refund made no later than 15 days for cash purchase and 30 days for credit card or debit card purchase) Keterlambatan > 180 menit < 240 menit > 180 minutes to < 240 minutes delay > 240 menit > 240 minutes Menyediakan snack atau makanan berat · · (Dalam hal tidak tersedia jadwal penerbangan alternatif atau maskapai lain, maka Perseroan wajib menyediakan akomodasi untuk penumpang agar bisa terbang pada hari berikutnya). Refreshment or full meal · Flight transfer · · Airline transfer (Where same-day alternative schedule or airline is not available, the Company is required to provide accommodation for passengers to be able to fly the day after) · Menyediakan makanan atau snack · · Memberi kompensasi sebesar Rp300.000 · · (Jika tidak bisa memberi kompensasi dan transfer ke maspakai lain, maka Perseroan wajib menyediakan akomodasi untuk penumpang agar bisa terbang di hari berikutnya). · · · Full meal or refreshment Schedule change Monetary compensation of Rp300,000 (paid by insurer, Asuransi Dayin Mitra) Airline transfer and Rp150,0000 (kompensasi akan dibayarkan Asuransi Dayin Mitra) Transfer ke maskapai lain dan diberi kompensasi Rp150.000 Pindah jadwal penerbangan Pindah maskapai penerbangan lain Pindah jadwal penerbangan (Where monetary compensation and airline transfer are not possible to be met, the Company is required to provide accommodation for passengers to be able to fly the day after) Pembatalan (cancellation) : Pembatalan > 7 hari dari jadwal keberangkatan Flight cancelled > 7 days prior to departure date Pembatalan < 7 hari dari jadwal keberangkatan Flight cancelled < 7 days prior to departure date Biaya tiket dikembalikan sepenuhnya (full refund) Full refund Pindah · kompensasi sebesar Rp150.000 atau jadwal penerbangan/transfer ke maskapai lain dan diberi Pengalihan Transfer Dikembalikan biaya tiket sepenuhnya (full refund) · Flight transfer/airline transfer and monetary compensation of Rp150,000 or Full refund Disediakan makan atau snack (situasional) Meal or refreshment (case-by-case basis) We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 157
LAPORAN kEUANGAN 2017 2017 Financial Statements
PT AirAsia Indonesia Tbk (dahulu/formerly PT Rimau Multi Putra Pratama Tbk) dan Entitas Anaknya/and its Subsidiaries Laporan keuangan konsolidasian tanggal 31 Desember 2017 dan untuk tahun yang berakhir pada tanggal tersebut beserta laporan auditor independen/ Consolidated financial statements as of December 31, 2017 and for the year then ended with independent auditors' report 160 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
Tinjauan Operasional PendukungOperational ReviewTata Kelola PerusahaanCorporate GovernanceTanggung Jawab Sosial PerusahaanCorporate Social ResponsibilityLaporan Keuangan 20172017 Financial Statements 161 We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk
Ikhtisar UtamaHighlightsLaporan ManajemenManagement ReportsProfil PerusahaanCompany ProfileAnalisis & Pembahasan ManajemenManagement Discussion & Analysis 162 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN TANGGAL 31 DESEMBER 2017 DAN UNTUK TAHUN YANG BERAKHIR PADA TANGGAL TERSEBUT BESERTA LAPORAN AUDITOR INDEPENDEN PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS AS OF DECEMBER 31, 2017 AND FOR THE YEAR THEN ENDED WITH INDEPENDENT AUDITORS' REPORT Daftar Isi Table of Contents Halaman/ Page Laporan Auditor Independen Independent Auditors' Report Laporan Posisi Keuangan Konsolidasian... 167-168 1-2 ... Consolidated Statements of Financial Position Laporan Laba Rugi dan Penghasilan Consolidated Statements of Profit or Loss and Komprehensif Lain Konsolidasian... 3-4 169-170 ... Other Comprehensive Income Laporan Perubahan Ekuitas Konsolidasian ... 5 171 ... Consolidated Statements of Changes in Equity Laporan Arus Kas Konsolidasian ... 6 172 ... Consolidated Statements of Cash Flows Catatan atas Laporan Keuangan Notes to the Consolidated Financial Konsolidasian... 7-101 ... Statements 173-267 *************************** We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 163
Ikhtisar UtamaHighlightsLaporan ManajemenManagement ReportsProfil PerusahaanCompany ProfileAnalisis & Pembahasan ManajemenManagement Discussion & Analysis 164 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
Tinjauan Operasional PendukungOperational ReviewTata Kelola PerusahaanCorporate GovernanceTanggung Jawab Sosial PerusahaanCorporate Social ResponsibilityLaporan Keuangan 20172017 Financial Statements 165 We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk
Ikhtisar UtamaHighlightsLaporan ManajemenManagement ReportsProfil PerusahaanCompany ProfileAnalisis & Pembahasan ManajemenManagement Discussion & Analysis 166 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA LAPORAN POSISI KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 (Disajikan dalam Rupiah, Kecuali Dinyatakan Lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES CONSOLIDATED STATEMENTS OF FINANCIAL POSITION As of December 31, 2017 (Expressed in Rupiah, Unless Otherwise Stated) Catatan/ Notes 31 Desember 2016 (Catatan 4 dan 37)/ 31 Desember 2017/ December 31, 2016 December 31, 2017 (Notes 4 and 37) 1 Januari 2016/ 31 Desember 2015 (Catatan 4 dan 37)/ January 1, 2016/ December 31, 2015 (Notes 4 and 37) ASET ASSETS ASET LANCAR Kas dan bank Piutang usaha - pihak ketiga Piutang lain-lain Pihak berelasi Pihak ketiga, neto Persediaan, neto Uang muka dan biaya dibayar di muka PPN dibayar di muka 2,5,30 2,6,30 2,7,23,30 1,2,7,15,30 2,8,11 2,9 2 248.423.113.666 22.985.357.253 167.125.046.173 26.742.967.804 40.730.641.991 61.320.285.068 - 238.447.678.194 22.251.720.228 151.735.699.142 11.189.384.614 30.620.626.191 38.215.548.968 8.038.064.446 54.669.078.814 27.651.902.620 55.299.705.698 93.014.937.673 24.114.744.352 94.329.964.602 - CURRENT ASSETS Cash on hand and in banks Trade receivables - third parties Other receivables Related parties Third parties, net Inventories, net Advances and prepaid expenses Prepaid value added tax Total Aset Lancar 567.327.411.955 500.498.721.783 349.080.333.759 Total Current Assets ASET TIDAK LANCAR Uang muka pembelian aset tetap Dana pemeliharaan pesawat Aset pajak tangguhan Aset tetap, neto Uang jaminan Estimasi tagihan pajak Aset tidak lancar lainnya 137.250.888.321 10,11,15,32,36 149.664.324.874 7.924.329.822 23 169.786.303.267 710.450.140.795 2.068.830.054.818 1.954.005.873.760 127.637.852.596 136.476.307.090 15.633.932.266 189.917.653 26.881.100.394 23.470.723.224 2,3,24 2,3,10,11 2,12,32 24 32 214.423.533.096 836.521.070.085 1.750.029.655.522 246.333.550.532 4.465.768.508 45.936.861.452 NON-CURRENT ASSETS - Advances for fixed asset acquisition Maintenance reserve funds Deferred tax assets Fixed assets, net Security deposits Estimated claims for tax refund Other non-current assets Total Aset Tidak Lancar 2.523.806.545.802 3.004.395.203.078 3.097.710.439.195 Total Non-Current Assets TOTAL ASET 3.091.133.957.757 3.504.893.924.861 3.446.790.772.954 TOTAL ASSETS Catatan atas laporan keuangan konsolidasian terlampir merupakan bagian yang tidak terpisahkan dari laporan keuangan konsolidasian secara keseluruhan. The accompanying notes to the consolidated financial statements form an integral part of these consolidated financial statements taken as a whole. 1 We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 167
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA LAPORAN POSISI KEUANGAN KONSOLIDASIAN (lanjutan) Tanggal 31 Desember 2017 (Disajikan dalam Rupiah, Kecuali Dinyatakan Lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES CONSOLIDATED STATEMENTS OF FINANCIAL POSITION (continued) As of December 31, 2017 (Expressed in Rupiah, Unless Otherwise Stated) Catatan/ Notes 31 Desember 2016 (Catatan 4 dan 37)/ 31 Desember 2017/ December 31, 2016 December 31, 2017 (Notes 4 and 37) 1 Januari 2016/ 31 Desember 2015 (Catatan 4 dan 37)/ January 1, 2016/ December 31, 2015 (Notes 4 and 37) LIABILITAS DAN EKUITAS LIABILITIES AND EQUITY LIABILITAS JANGKA PENDEK Utang usaha - pihak ketiga 2,13,29,30 2,14,23, 248.917.186.605 214.985.722.970 342.749.697.829 CURRENT LIABILITIES Trade payables - third parties Utang lain-lain - pihak berelasi Utang pajak Pendapatan diterima di muka Uang muka diterima Kewajiban jangka panjang yang 29,30 2,3,24 2,16 658.517.798.850 50.250.989.779 496.036.129.375 677.950.000 332.277.332.168 6.274.417.176 520.707.360.918 671.800.000 3.128.920.211.058 10.945.094.155 533.548.197.404 709.955.000 Other payables - related parties Taxes payable Unearned revenues Advances received Current maturities of long-term jatuh tempo dalam satu tahun: Sewa pembiayaan Biaya masih harus dibayar 2,3,17,29,30 10,15,24,29,30 494.147.322.489 225.699.008.595 239.164.182.611 380.605.192.626 235.413.243.038 188.933.608.630 obligations: Finance lease Accrued expenses Total Liabilitas Jangka Pendek 2.174.246.385.693 1.694.686.008.469 4.441.220.007.114 Total Current Liabilities LIABILITAS JANGKA PANJANG Kewajiban jangka panjang, NON-CURRENT LIABILITIES setelah dikurangi bagian yang jatuh tempo dalam satu tahun: Sewa pembiayaan Biaya masih harus dibayar Liabilitas imbalan kerja karyawan 2,3,17,29,30 10,15,24,29,30 2,3,18 591.348.704.145 1.076.528.981.802 156.242.727.086 160.589.864.572 97.332.772.326 191.131.232.913 1.350.787.587.104 122.067.444.518 179.428.483.990 Long-term liabilities, net of current maturities: Finance lease Accrued expenses Employee benefits liability Total Liabilitas Jangka Panjang 879.812.709.384 1.393.361.573.460 1.652.283.515.612 Total Non-Current Liabilities TOTAL LIABILITAS 3.054.059.095.077 3.088.047.581.929 6.093.503.522.726 TOTAL LIABILITIES EKUITAS EQUITY Ekuitas yang dapat diatribusikan kepada pemilik entitas induk Modal saham - nilai nominal Rp250 per saham Modal dasar - 40.000.000.000 saham (31 Desember 2016 dan 1 Januari 2016/ 31 Desember 2015: 600.000.000 saham) Equity attributable to the equity holders of the parent entity Share capital - par value of Rp250 per share Authorized - 40,000,000,000 shares (December 31, 2016 and January 1, 2016/ December 31, 2015: 600,000,000 shares) Ditempatkan dan disetor penuh - Issued and fully paid - 10.685.124.441 saham (31 Desember 2016 dan 1 Januari 2016/ 31 Desember 2015: 216.000.000 saham) Tambahan modal disetor Akumulasi rugi Sekuritas perpetual Penghasilan komprehensif lainnya 19 20 22,23,36 54.000.000.000 2.671.281.110.250 126.000.000.000 163.673.995.500 (5.379.608.226.162) (4.866.964.982.584) 2.499.000.000.000 5.100.000.000.000 (1.105.674.484) 78.115.361.786 54.000.000.000 126.000.000.000 (4.845.970.883.478) 2.058.000.000.000 (38.741.866.294) 10,685,124,441 saham (December 31, 2016 and January 1, 2016/ December 31, 2015: 216,000,000 shares) Additional paid-in capital Accumulated losses Perpetual securities Other comprehensive income Ekuitas yang dapat diatribusikan kepada pemilik entitas induk 32.462.241.374 411.929.342.932 (2.646.712.749.772) Equity attributable to the equity holders of the parent entity Kepentingan non-pengendali 1b,2 4.612.621.306 4.917.000.000
Non-controlling interests TOTAL EKUITAS (DEFISIENSI MODAL), NETO 37.074.862.680 416.846.342.932 (2.646.712.749.772) TOTAL EQUITY (CAPITAL DEFICIENCY), NET TOTAL LIABILITAS DAN EKUITAS 3.091.133.957.757 3.504.893.924.861 3.446.790.772.954 TOTAL LIABILITIES AND EQUITY Catatan atas laporan keuangan konsolidasian terlampir merupakan bagian yang tidak terpisahkan dari laporan keuangan konsolidasian secara keseluruhan. The accompanying notes to the consolidated financial statements form an integral part of these consolidated financial statements taken as a whole. 2 168 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA LAPORAN LABA RUGI DAN PENGHASILAN KOMPREHENSIF LAIN KONSOLIDASIAN Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal 31 Desember 2017 (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES CONSOLIDATED STATEMENTS OF PROFIT OR LOSS AND OTHER COMPREHENSIVE INCOME For the Year Ended December 31, 2017 (Expressed in Rupiah, Unless Otherwise Stated) 2017 Catatan/ Notes 2016 PENDAPATAN USAHA 3.817.860.941.246 2,25,31 3.888.967.582.954 OPERATING REVENUES BEBAN (PENGHASILAN) USAHA Bahan bakar Gaji dan tunjangan Sewa pesawat Perbaikan dan perawatan Pelayanan pesawat dan penerbangan Pemasaran Penyusutan Asuransi Beban operasi lain Pendapatan operasi lain 1.219.858.771.967 646.537.020.246 580.358.048.965 561.328.811.021 583.830.951.543 254.446.978.663 169.265.389.295 40.180.986.131 297.082.799.310 (913.531.973.464) 23,26,31 2,17,23,32 2,32 11,31 2,24,27 1.150.708.659.810 585.132.387.355 589.990.712.967 620.513.714.280 538.897.288.828 234.684.065.378 140.872.345.092 64.949.135.998 541.677.010.078 (763.785.446.651) OPERATING EXPENSES (INCOME) Fuel Salaries and allowances Aircraft lease Repairs and maintenance Aircraft and flight services Marketing Depreciation Insurance Other operating expenses Other operating income 27 BEBAN USAHA, NETO 3.439.357.783.677 31 3.703.639.873.135 OPERATING EXPENSES, NET LABA USAHA 378.503.157.569 185.327.709.819 OPERATING PROFIT Penghasilan keuangan Pajak final atas pendapatan keuangan Beban keuangan 6.152.523.114 (1.230.504.623) 2,31 31 (83.129.713.608) 2,28,31 3.622.985.463 (724.597.093) (95.727.665.275) Finance income Final tax on finance income Finance costs LABA SEBELUM PAJAK PENGHASILAN 300.295.462.452 24 92.498.432.914 PROFIT BEFORE INCOME TAX Beban pajak (813.256.742.835) 2,24,31 (113.525.532.020) Income tax expense RUGI TAHUN BERJALAN (512.961.280.383) (21.027.099.106) LOSS FOR THE YEAR PENGHASILAN KOMPREHENSIF LAIN OTHER COMPREHENSIVE INCOME Pos yang tidak akan direklasifikasi ke laba rugi Laba (rugi) pengukuran kembali atas liabilitas imbalan kerja karyawan (5.709.541.804) 18 50.181.589.080 Item that will not be reclassified to profit or loss Re-measurement profit (loss) of employee benefits liability Revaluation difference Selisih revaluasi aset tetap Pengaruh pajak penghasilan 111.355.800.978 (26.411.564.794) (12.545.397.270) of fixed assets Income tax effect PENGHASILAN KOMPREHENSIF LAIN TAHUN BERJALAN, SETELAH PAJAK 79.234.694.380 37.636.191.810 OTHER COMPREHENSIVE INCOME FOR THE YEAR, NET OF TAX TOTAL PENGHASILAN (RUGI) KOMPREHENSIF TAHUN BERJALAN (433.726.586.003) 16.609.092.704 TOTAL COMPREHENSIVE INCOME (LOSS) FOR THE YEAR Catatan atas laporan keuangan konsolidasian terlampir merupakan bagian yang tidak terpisahkan dari laporan keuangan konsolidasian secara keseluruhan. The accompanying notes to the consolidated financial statements form an integral part of these consolidated financial statements taken as a whole. 3 We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 169
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA LAPORAN LABA RUGI DAN PENGHASILAN KOMPREHENSIF LAIN KONSOLIDASIAN (lanjutan) Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal 31 Desember 2017 (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES CONSOLIDATED STATEMENTS OF PROFIT OR LOSS AND OTHER COMPREHENSIVE INCOME (continued) For the Year Ended December 31, 2017 (Expressed in Rupiah, Unless Otherwise Stated) 2017 Catatan/ Notes 2016 Rugi tahun berjalan yang dapat diatribusikan kepada: Pemilik entitas induk Kepentingan non-pengendali (512.643.243.578) (318.036.805) Loss for the year attributable to: (20.994.099.106) Equity holders of the parent entity Non-controlling interests (33.000.000) TOTAL (512.961.280.383) (21.027.099.106) TOTAL Total laba (rugi) komprehensif tahun berjalan yang dapat Total comprehensive income (loss) diatribusikan kepada: Pemilik entitas induk Kepentingan non-pengendali (433.422.207.309) (304.378.694) for the year attributable to: 16.642.092.704 Equity holders of the parent entity Non-controlling interests (33.000.000) TOTAL (433.726.586.003) 16.609.092.704 TOTAL RUGI PER SAHAM DASAR YANG DAPAT DIATRIBUSIKAN KEPADA PEMILIK ENTITAS INDUK (49,27) 2,21 (2,01) BASIC LOSS PER SHARE ATTRIBUTABLE TO EQUITY HOLDERS OF THE PARENT ENTITY Catatan atas laporan keuangan konsolidasian terlampir merupakan bagian yang tidak terpisahkan dari laporan keuangan konsolidasian secara keseluruhan. The accompanying notes to the consolidated financial statements form an integral part of these consolidated financial statements taken as a whole. 4 170 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
5 1 0 2 , 1 y r a u n a J t a e c n a l a B s e i t i r u c e s a u t e p r e p f o e c n a u s s I r a e y e h t r o f s s o L e m o c n e v s n e h e r p m o c i r e h t O x a t f o t e n , r a e y e h t r o f e s r e v e r m o r f g n s i r a t n e m t s u d A i j e h t t c e l f e r o t n o i t i s u q c a i a t i p a c a g e s y n a p m o C ' / 6 1 0 2 , 1 y r a u n a J t a e c n a l a B 5 1 0 2 , 1 3 r e b m e c e D g n i l l o r t n o c - n o n f o n o i t i d d A s t s e r e t n i s e i t i r u c e s a u t e p r e p f o e c n a u s s I r a e y e h t r o f s s o L e m o c n e v s n e h e r p m o c i r e h t O x a t f o t e n , r a e y e h t r o f 6 1 0 2 , 1 3 r e b m e c e D t a e c n a l a B r a e y e h t r o f s s o L e m o c n e v s n e h e r p m o c i r e h t O x a t f o t e n , r a e y e h t r o f f o e c n e r e f f i d n o i t a u a v e R l s t e s s a d e x i f y e v i t c e f f e l n o i t a r e d s n o C i n o i t i s u q c a i e s r e v e r n d e r r e f s n a r t c i l b u p s a s e r a h s w e n f o e c n a u s s I g n i r e f f o s e i t i r u c e s a u t e p r e p n o s r e v n o C i s e r a h s o t n i d e t i m i l e h t f o t s o c e c n a u s s I g n i r e f f o c i l b u p 7 1 0 2 , 1 3 r e b m e c e D t a e c n a l a B e g a u g n a n a s e n o d n i I e h n e r a n e r e h i d e d u c n l s t n e m e t a t s K B T A S E N O D N I I A S A R A T P I I ) K B T A M A T A R P A R T U P I T L U M U A M R T P Y L R E M R O F ( I S E R A D S B U S S T I I I I D N A Y T U Q E N I I S E G N A H C F O S T N E M E T A T S D E T A D L O S N O C I 7 1 0 2 , 1 3 r e b m e c e D d e d n E r a e Y e h t r o F ) d e t a t s e s i w r e h t o s s e l n u h a i p u R f o s n o i l l i m n d e s s e r p x E ( g n a y s a t i u k E t a p a D n a k i s u b i r t a i D k i l i m e P a d a p e K n a g n i t n e p e K / k u d n I s a t i t n E s a t i u k E l a t o T n o N y t i u q E , ) l a d o M i s n e i s i f e D ( / i l a d n e g n e p o t e l b a t u b i r t t A o t e N n o N y t i u q E e h T l a t i p a C ( y t i u q E g n i l l o r t n o C e h T f o s r e d o H l / l a t o T t e N , ) y c n e i c i f e D s t s e r e t n y t i t n E t n e r a P l a t o T ) 7 7 0 . 3 5 5 . 8 3 6 . 5 8 1 . 3 ( ) 7 7 0 . 3 5 5 . 8 3 6 . 5 8 1 . 3 ( ) 6 4 3 . 2 3 2 . 9 6 9 0 0 0 . 0 0 0 . 0 0 0 . 8 5 0 . 2 0 0 0 . 0 0 0 . 0 0 0 . 8 5 0 . 2 ) 7 4 7 . 2 6 5 . 1 0 3 . 3 9 4 . 1 ( ) 7 4 7 . 2 6 5 . 1 0 3 . 3 9 4 . 1 ( ) 8 4 9 . 3 3 6 . 2 7 7 . 5 2 ( ) 8 4 9 . 3 3 6 . 2 7 7 . 5 2 ( ) 8 4 9 . 3 3 6 . 2 7 7
) 2 7 7 . 9 4 7 . 2 1 7 . 6 4 6 . 2 ( ) 2 7 7 . 9 4 7 . 2 1 7 . 6 4 6 . 2 ( ) 4 9 2 . 6 6 8 . 1 4 7 0 0 0 . 0 0 0 . 0 5 9 . 4 0 0 0 . 0 0 0 . 0 5 9 . 4
0 0 0 . 0 0 0 . 0 0 0 . 2 4 0 . 3 0 0 0 . 0 0 0 . 0 0 0 . 2 4 0 . 3 ) 6 0 1 . 9 9 0 . 7 2 0 . 1 2 ( ) 0 0 0 . 0 0 0 . 3 3 ( ) 6 0 1 . 9 9 0 . 4 9 9 . 0 2 ( 0 1 8 . 1 9 1 . 6 3 6 . 7 3 0 1 8 . 1 9 1 . 6 3 6 . 7 3 0 1 8 . 1 9 1 . 6 3 6 . 2 3 9 . 2 4 3 . 6 4 8 . 6 1 4 0 0 0 . 0 0 0 . 7 1 9 . 4 2 3 9 . 2 4 3 . 9 2 9 . 1 1 4 ) 4 8 4 . 4 7 6 5 0 1 ) 3 8 3 . 0 8 2 . 1 6 9 . 2 1 5 ( ) 5 0 8 . 6 3 0 . 8 1 3 ( ) 8 7 5 . 3 4 2 . 3 4 6 . 2 1 5 ( ) 3 5 3 . 6 5 1 . 2 8 2 . 4 ( 1 1 1 . 8 5 6 . 3 1 ) 4 6 4 . 4 1 8 . 5 9 2 . 4 ( ) 4 6 4 . 4 1 8 5 9 2 4 3 7 . 0 5 8 . 6 1 5 . 3 8 4 3 7 . 0 5 8 . 6 1 5 . 3 8 4 3 7 . 0 5 8 . 6 1 5 . 0 0 0 . 0 0 0 . 0 4 8 . 1 5 0 0 0 . 0 0 0 . 0 4 8 . 1 5 0 5 2 . 0 1 1 . 1 8 2 . 6 1 0 5 2 . 0 1 1 . 1 8 2 . 6 1
) 0 0 5 . 4 0 0 . 6 6 1 . 4 1 ( ) 0 0 5 . 4 0 0 . 6 6 1 . 4 1 ( 0 8 6 . 2 6 8 . 4 7 0 . 7 3 6 0 3 . 1 2 6 . 2 1 6 . 4 4 7 3 . 1 4 2 . 2 6 4 . 2 3 6 8 7 . 1 6 3 . 5 1 1 . e s e h t f o t r a p a r g e t n n a m r o f s t n e m e t a t s a c n a n i f d e t a d i i l o s n o c e h t o t s e t o n g n y n a p m o c c a e h T i . e o h w a l s a n e k a t s t n e m e t a t s a c n a n i f d e t a d i i l o s n o c a c n a n i f d e t a d i i l o s n o c a n g i r o e h T i / k u d n / a y n n a L f i i s n e h e r p m o K n a l i s a h g n e P e m o c n I e v s n e h e r p m o C r e h t O ) i g u R a b a L n a r u k u g n e P s a t a i l a b m e K h s i i l e S a j r e K s a t i l i b a L i i s a u a v e R l n a w a y r a K p a t e T t e s A t n e m e r u s a e m - e R n o i t a u a v e R l ) s e s s o L ( s n a G i f o e c n e r e f f i D e e y o p m E n o l s t e s s A d e x F i y t i l i b a L s t i f e n e B i 2 1 ( ) 6 4 3 2 3 2 9 6 9 2 1 (
5 2 ( ) 8 4 9 3 3 6 2 7 7 5 2 (
8 3 ( ) 4 9 2 6 6 8 1 4 7 8 3 (
7 3 0 1 8 1 9 1 6 3 6 7 3 1 ( ) 4 8 4 4 7 6 5 0 1 1 (
4 ( ) 4 6 4 4 1 8 5 9 2 4 ( 3 8 4 3 7 0 5 8 6 1 5 . 3 8
8 7 4 3 7 0 5 8 6 1 5 . 3 8 ) 8 4 9 8 8 4 1 0 4 5 ( 5 K B T A S E N O D N I A S A R A T P I I ) K B T A M A T A R P A R T U P I T L U M U A M R T P U L U H A D I ( A Y N K A N A S A T T N E N A D I N A S A D L O S N O K S A T U K E N A H A B U R E P N A R O P A L I I I 7 1 0 2 r e b m e s e D 1 3 l a g g n a T a d a p r i h k a r e B g n a y n u h a T k u t n U ) n i a l n a k a t a y n d i i l a u c e k h a p u R n a a t u i j m a a d n a k l i j a s D i ( s a t i t n E k i l i m e P a d a p e k n a k s u b i r t a D i t a p a D g n a y s a t i u k E t n e r a P e h t f o s r e n w O e h t o t e b a t u b i r t t l A y t i u q E m a h a S l a d o M n a k t a p m e t i D r o t e s i D n a d s a t i r u k e S n a h a b m a T h u n e P / l a u t e p r e P / i g u R i s a u m u k A l / r o t e s D i l a d o M d n a d e u s s I l a u t e p r e P d e t a u m u c c A l l a n o i t i d d A d i a P y l l u F n a t a t a C s e i t i r u c e S s e s s o L a t i p a C n i - d i a P l a t i p a C e r a h S s e t o N ) 1 3 7 0 2 3 9 6 6 . 2 5 3 3 (
0 0 0 . 0 0 0 . 0 0 0 . 0 8 1 0 0 0 . 0 0 0 0 0 0 . 8 5 0 2 .
) 7 4 7 2 6 5 1 0 3 . 3 9 4 1 (
0 0 0 0 0 0 . 0 0 0 . 6 2 1 ) 0 0 0 . 0 0 0 . 0 0 0 . 6 2 1 ( 4 0 0 0 . 0 0 0 0 0 0 . 8 5 0 2 . ) 8 7 4 3 8 8 0 7 9 . 5 4 8 4 ( 0 0 0 0 0 0 . 0 0 0 . 6 2 1 0 0 0 . 0 0 0 . 0 0 0 . 4 5
0 0 0 . 0 0 0 0 0 0 . 2 4 0 3 .
) 6 0 1 9 9 0 4 9 9 . 0 2 (
0 0 0 . 0 0 0 0 0 0 . 0 0 1 5 . ) 4 8 5 2 8 9 4 6 9 . 6 6 8 4 ( 0 0 0 0 0 0 . 0 0 0 . 6 2 1 0 0 0 . 0 0 0 . 0 0 0 . 4 5 ) 8 7 5 3 4 2 . 3 4 6 2 1 5 ( .
0 0 0 0 0 0 . 0 4 8 . 1 5 4
0 5 2 . 0 1 1 . 1 8 2 . 6 1 4 ) 0 0 0 0 0 0 . 0 0 0 1 0 6 2 (
0 0 0 . 0 0 0 . 0 0 0 . 1 0 6 . 2 4
) 0 0 5 . 4 0 0 . 6 6 1 . 4 1 ( 0 0 0 . 0 0 0 0 0 0 . 9 9 4 2 . ) 2 6 1 6 2 2 8 0 6 . 9 7 3 5 ( 0 0 5 5 9 9 . 3 7 6 . 3 6 1 0 5 2 . 0 1 1 . 1 8 2 . 1 7 6 . 2 n a k h a s p r e i k a d i t g n a y n a g a b i n a k a p u r e m r i p m a l r e t n a s a d i i l o s n o k n a g n a u e k n a r o p a s a t a n a t a t a C n a h u r u e s e k a r a c e s l n a s a d i o s n o k n a g n a u e k n a r o p a i r a d 5 1 0 2 i r a u n a J 1 r e p o d a S l a u t e p r e p s a t i r u k e s n a t i b r e n e P n a a j r e b l n u h a g u R n u h a t n a i f i s n e h e r p m o k n a l i s a h g n e P k a a p j h a e e s l t n a a j r e b l s s u k a i i i r a d l u b m i t g n a y n a a u s e y n e P i n a k n m r e c n e m k u i n u k i l a b r e t i r a d m u k u h t u r u n e m a d o m n a a h a s u r e P 1 3 / 6 1 0 2 i r a u n a J 1 r e p o d a S l 5 1 0 2 r e b m e s e D n o n n a g n i t n e p e k n a h a b m a n e P i l a d n e g n e p a u t e p r e p s a t i r u k e s n a t i b r e n e P n a a j r e b l n u h a t g u R n u h a t n a i f i s n e h e r p m o k g u R k a a p j h a e e s l t n a a j r e b l 6 1 0 2 r e b m e s e D 1 3 r e p o d a S l n a a j r e b l n u h a t g u R n u h a t n a i f i s n e h e r p m o k g u R k a a p j h a e e s l t n a a j r e b l p a e t e s a s a u a v e r h s l i l e S n a k h i l a d f i t k e i e a r a c e s g n a y n a a b m l I k i l a b r e s s u k a m a a d i i l n a g a b i k u t n u u r a b m a h a s n a t i b r e n e P k i l b u p d a n e m j a u e p r e p s a t i r u k e s s r e v n o K m a h a s m u m u n a r a w a n e p m a h a s s m e i a y a B i s a t a b r e t 7 1 0 2 r e b m e s e D 1 3 r e p o d a S l We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 171
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA LAPORAN ARUS KAS KONSOLIDASIAN Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal 31 Desember 2017 (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES CONSOLIDATED STATEMENTS OF CASH FLOWS For the Year Ended December 31, 2017 (Expressed in Rupiah, Unless Otherwise Stated) 2017 Catatan/ Notes 2016 ARUS KAS DARI AKTIVITAS OPERASI Penerimaan kas dari pelanggan 3.755.000.948.321 3.866.916.488.475 CASH FLOWS FROM OPERATING ACTIVITIES Cash receipts from customers Cash payments to vendors, Pengeluaran kas kepada pemasok, karyawan dan untuk beban usaha Pembayaran pajak penghasilan Pembayaran bunga dan beban keuangan (3.167.585.694.286) (106.527.885.054) (78.207.695.118) (3.061.248.743.133) employees and for operating expenses Payments of corporate income tax Payments of interest and finance charges Payments of corporate income tax Payments of interest and finance charges Kas neto diperoleh dari aktivitas operasi 402.679.673.863 712.838.468.437 Net cash flows provided by operating activities ARUS KAS DARI AKTIVITAS INVESTASI Perolehan aset tetap Pembayaran dana pemeliharaan pesawat Hasil penjualan aset tetap (64.673.185.007) (87.962.225.979) 1.061.026.453 11 10 11 CASH FLOWS FROM (116.182.859.596) INVESTING ACTIVITIES Acquisitions of fixed assets Payments for maintenance (185.799.534.226) reserve funds 2.217.495.395 Proceeds from sale of fixed assets Kas neto digunakan untuk aktivitas investasi (151.574.384.533) (299.764.898.427) Net cash flows used in investing activities ARUS KAS DARI AKTIVITAS PENDANAAN Pembayaran kewajiban sewa pembiayaan (241.129.853.858) (229.294.970.630) CASH FLOWS FROM FINANCING ACTIVITY Payments of obligations under finance lease KENAIKAN NETO KAS DAN BANK 9.975.435.472 NET INCREASE IN 183.778.599.380 CASH ON HAND AND IN BANKS KAS DAN BANK PADA AWAL TAHUN 238.447.678.194 54.669.078.814 CASH ON HAND AND IN BANKS AT BEGINNING OF YEAR KAS DAN BANK PADA AKHIR TAHUN 248.423.113.666 5 238.447.678.194 CASH ON HAND AND IN BANKS AT END OF YEAR Catatan atas laporan keuangan konsolidasian terlampir merupakan bagian yang tidak terpisahkan dari laporan keuangan konsolidasian secara keseluruhan. The accompanying notes to the consolidated financial statements form an integral part of these consolidated financial statements taken as a whole. 6 172 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 1. UMUM 1. GENERAL a. Pendirian Perusahaan a. The Company's establishment PT AirAsia Indonesia Tbk ("Perusahaan") yang sebelumnya bernama PT Rimau Multi Putra Pratama, Tbk. didirikan berdasarkan Akta Notaris Muchlis Munir, SH., No. 61 tanggal 25 Juli 1989. Akta pendirian telah disahkan oleh Menteri Kehakiman Republik Indonesia sesuai dengan C2- 4016.HT.01.01.Th.91 tanggal 21 Agustus 1991 serta diumumkan dalam Berita Negara Indonesia No. 44, Tambahan Republik No. 2460/1992 tanggal 2 Juni 1992. surat keputusan No. PT AirAsia Indonesia Tbk (the "Company") was established under the name of PT Rimau Multi Putra Pratama, Tbk. based on the Notarial Deed No. 61 of Muchlis Munir, SH., the dated July 25, 1989. The deed of Company's establishment was approved by the Ministry of Justice in its Decision Letter No. C2-4016.HT.01.01.Th.91 dated August 21, 1991 and was published in the Supplement No. 44 of State Gazette No. 2460/1992 dated June 2, 1992. Anggaran Dasar Perusahaan telah mengalami beberapa kali perubahan, terakhir dengan Akta No. 81 dan 86, masing-masing pada tanggal 29 Desember 2017 dari Notaris Liestiani Wang, S.H., M.Kn. yang menyetujui antara lain: The Company's Articles of Association has been amended several latest amendment was under Notarial Deed No. 81 and 86, each of dated December 29, 2017 of Liestiani Wang, S.H., M.Kn which approves among others: times, the i) Perubahan dari PT Rimau Multi Putra Pratama Tbk menjadi PT AirAsia Indonesia Tbk; nama Perusahaan i) Change of from PT Rimau Multi Putra Pratama Tbk to become PT AirAsia Indonesia Tbk; the Company's name ii) Perubahan bidang usaha Perusahaan dari semula bergerak dalam bidang usaha pengadaan darat, perbengkelan, perakitan suku cadang dan perdagangan umum, berubah menjadi perusahaan bergerak dalam bidang jasa konsultasi bisnis dan manajemen, dan perdagangan umum; jasa transportasi ii) Changes of the Company's business from ground transportation service, workshop, assembly of spare parts and trading into a company that engaged in business and management consulting, and trading; iii) Perubahan susunan dewan komisaris dan direksi perusahaan iv) Peningkatan modal dasar Perusahaan menjadi Rp10.000.000.000.000 yang terbagi atas 40.000.000.000 saham, masing - masing dengan nilai nominal Rp250; the Company's board of commissioners and directors;' iv) Increase of iii) Change in the composition of the Company's authorized share capital Rp10,000,000,000,000 which consists of 40,000,000,000 shares with par value of Rp250; into v) Peningkatan modal ditempatkan dan disetor menjadi penuh Rp2.671.281.110.250 yang terbagi atas 10.685.124.441 saham, masing - masing dengan nilai nominal Rp250; v) Increase of the Company's issued and fully paid into Rp2,671,281,110,250 which consists of 10,685,124,441 shares with par value of Rp250; share capital vi) Susunan pemegang saham Perusahaan berdasarkan daftar pemegang saham periode 29 Desember 2017 yang dikeluarkan oleh PT Bima Registra, yaitu dan PT Masyarakat. Fersindo Nusaperkasa vi) Ownership structure of the Company based on the list of shareholders as at December 29, 2017 issued by PT Bima Registra, ie. PT Fersindo Nusaperkasa and Public. 7 We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 173
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 1. UMUM (lanjutan) 1. GENERAL (continued) a. Pendirian Perusahaan (lanjutan) a. The Company's establishment (continued) Perubahan tersebut telah disetujui oleh Menteri Hukum dan Hak Asasi Manusia melalui Surat Keputusan No. AHU-0027936.AH.01.02 Tahun 2017 dan No. AHU-AH.01.03-0206821, masing-masing tanggal 29 Desember 2017. The said amendment was approved by the Minister of Law and Human Rights of the Republic of Indonesia in Decision Letter No. AHU-0027936.AH.01.02 and No. AHU- AH.01.03-0206821, each of dated December 29, 2017 Perusahaan berdomisili dan beralamat di Jl. AM. Sangaji Raya No.11 L-M, Kelurahan Petojo Utara, Kecamatan Gambir, Jakarta Pusat. Perusahaan mulai beroperasi komersial pada tahun 25 Juli 1989. The Company is domiciled and has business address at Jl. AM. Sangaji Raya No.11 L-M, Kelurahan Petojo Utara, Kecamatan Gambir, Jakarta Pusat. The Company commercial operations in July 25, 1989. started AirAsia Berhad, Malaysia, adalah entitas induk dan entitas induk terakhir Perusahaan. AirAsia Berhad, Malaysia, is the parent entity and the ultimate parent entity of the Company. b. Penawaran umum dan aksi korporasi yang yang mempengaruhi modal ditempatkan dan disetor penuh saham b. Public offering and corporate actions fully paid share affecting capital issued and Pada tanggal 11 November 1994, Perusahaan memperoleh pernyataan efektif dari Badan Pengawas Pasar Modal dan Lembaga sekarang ("BAPEPAM-LK", Keuangan merupakan Jasa Keuangan atau "OJK") dalam surat No. S- 1861/PM/1994, untuk melakukan penawaran umum perdana atas sahamnya ("IPO") sebesar 20.000.000 saham dengan nilai nominal per saham Rp1.000, dengan harga penawaran sebesar Rp2.450 per saham dan pencatatan seluruh saham Perusahaan di Bursa Efek Indonesia. Pada tanggal 8 Desember 1994, saham Perusahaan telah dicatatkan di Bursa Efek Indonesia. bagian dari Otoritas On November 11, 1994, the Company received the effective statement from the Capital Market and Financial Institution Supervisory Agency ("BAPEPAM-LK", currently part of Monetary "Otoritas Services Jasa letter No. S- Keuangan"/"OJK") 1861/PM/1994, Initial Public to execute Offering ("IPO") of 20,000,000 shares, par value Rp1,000 per share, at the offerring price of Rp2,450 and the the Company's all shares in the Indonesia Stock Exchange. On December 8, 1994, the Company's shares were listed on the Indonesia Stock Exchange. Authority or its in registration of 8 174 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 1. UMUM (lanjutan) 1. GENERAL (continued) b. Penawaran umum dan aksi korporasi yang yang mempengaruhi modal ditempatkan dan disetor penuh (lanjutan) saham b. Public offering and corporate actions affecting issued and fully paid share capital (continued) Sesuai dengan surat pernyataan efektif dari Otoritas Jasa Keuangan (OJK) melalui surat tanggal 30 November No. S-453/D.04/2017 2017, Perusahaan menerbitkan Penambahan Modal dengan memberikan Hak Memesan Efek Terlebih Dahulu I ("PMHMETD I"). Based on the effective statement from the Financial Services Authority (OJK) through letter No. S-453/D.04/2017 dated November 30, 2017, issued an Additional Paid-in the Company Capital by granting Pre-emptive Rights I ("PMHMETD I"). Berdasarkan Rapat Umum Pemegang Saham Luar Biasa yang tanggal 29 Desember 2017 yang telah didokumentasikan dalam Akta No. 86 oleh Notaris Liestiani Wang, S.H., M. Kn., notaris di Jakarta, diputuskan hal-hal berikut: Based on Extraordinary General Meeting of Shareholders held on December 29, 2017 as documented in Notarial Deed No. 86 of Liestiani Wang, S.H., M.Kn., notary in Jakarta, the following issues were decided on: 1. Menyetujui Perusahaan rencana melakukan penerbitan Hak Memesan Efek Terlebih Dahulu ("HMETD") dengan penawaran umum terbatas dengan sebanyak-banyaknya menerbitkan 13.646.387.267 saham baru dengan nilai nominal Rp250. 1. Approved the Company's plan to issue the Pre-emptive Rights ("HMETD") through Limited Public Offering by issuing a total of 13,646,387,267 new shares with a nominal value of Rp250. 2. Menyetujui setoran modal yang akan dilakukan oleh PT Fersindo Nusaperkasa Investment Ltd. selaku dan AirAsia pembeli siaga dalam penawaran umum terbatas masing masing sebanyak 5.306.040.000 saham dan 5.097.960.000 saham dalam bentuk selain uang (inbreng) berupa sekuritas perpetual yang kemudian dikonversi penuh menjadi saham PT Indonesia AirAsia dengan nilai total sebesar Rp2.601.000.000.000. 2. Approved the capital injection to be made by PT Fersindo Nusaperkasa and AirAsia Investment Ltd. as the standby buyer in a limited public offering of 5,306,040,000 shares shares, respectively, through non-cash payment in the form of perpetual securities which into shares of have been converted PT Indonesia AirAsia with total amount of Rp2,601,000,000,000. 5,097,960,000 and As of December 31, 2017 and 2016, all of the Company's shares of 10,685,124,441 and 216,000,000 shares have been listed on the Indonesia Stock Exchange. 2. Approved the capital injection to be made by PT Fersindo Nusaperkasa and AirAsia Investment Ltd. as the standby buyer in a limited public offering of 5,306,040,000 shares shares, respectively, through non-cash payment in the form of perpetual securities which into shares of have been converted PT Indonesia AirAsia with total amount of Rp2,601,000,000,000. 5,097,960,000 and As of December 31, 2017 and 2016, all of the Company's shares of 10,685,124,441 and 216,000,000 shares have been listed on the Indonesia Stock Exchange. 9 We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 175
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 1. UMUM (lanjutan) 1. GENERAL (continued) c. Struktur Entitas Anak c. Structure of Subsidiaries Pada tanggal 31 Desember 2017 Perusahaan mempunyai pengendalian langsung dan tidak langsung atas entitas anak sebagai berikut: On December 31, 2017, the Company has direct and indirect ownership over the following subsidiaries: Entitas Anak/ Subsidiaries Domisili/ Domicile Tahun Beroperasi Secara Komersial/ Start of Commercial Operations Jenis Usaha/ Nature of Business Persentase Kepemilikan Efektif/ Effective Percentage of Ownership 31 Desember 2017/ December 31, 2017 31 Desember 2016/ December 31, 2016 Total Aset Sebelum Eliminasi (dalam jutaan Rupiah)/ Total Assets Before Elimination (in millions of Rupiah) 31 Desember 2017/ December 31, 2017 31 Desember 2016/ December 31, 2016 Pemilikan langsung/ Direct ownership: PT Indonesia AirAsia ("IAA") PT Vaya Interpersada Jakarta Jakarta 2004 1989 Angkutan udara niaga/Commercial air transport service Angkutan Darat/Ground 57,25%
3.059.937
11.654 ("VIP") Transportation PT Multi Mekar Lestari Jakarta 2012 Perdagangan/Trading
55%
59.372
("MML")
PT Rimau Shipping Jakarta
2011 Angkutan Hasil/Shipping
65%
98.869 ("RS") Pemilikan tidak langsung/ Indirect ownership: PT Garda Tawang Reksa Jakarta 2016 Aktivitas Kebandarudaraan/Airport 38,36%
15.530
Indonesia ("GTRI") Activities Pada tanggal 29 Desember 2017, Perusahaan menjual seluruh kepemilikan saham di PT Vaya Interpersada (VPI), PT Multi Mekar Lestari (MML), dan PT Rimau Shipping (RS), masing-masing kepada PT Catur Mandiri Sejati, PT Senamas dan PT Senamas Indo Mulia dan Tuan Kevin Yatmiko. Oleh karena itu, VPI, MML, dan RS tidak dikonsolidasi oleh Perusahaan sejak tanggal tersebut. Total harga penjualan sebesar Rp9.601.000.000 disajikan sebagai bagian dari akun "Piutang lain - lain pihak keuangan ketiga" pada konsolidasian pada tanggal 31 Desember 2017. Indonesia, laporan posisi On December 29, 2017, the Company sold all of its shares in PT Vaya Interpersada (VPI), PT Multi Mekar Lestari (MML), and PT Rimau Shipping (RS) to PT Catur Mandiri Sejati, PT Senamas Indonesia, and PT Senamas Indo Mulia and Mr. Kevin Yatmiko, respectively. As a result, VPI, MML, and RS was deconsolidated from the Company since that date. The totaling is presented as part of Rp9,601,000,000 "Other receivables - the consolidated statement of financial position as of December 31, 2017. sale price third parties" in PT Indonesia AirAsia ("IAA") PT Indonesia AirAsia ("IAA") IAA memiliki saham pada PT Garda Tawang Indonesia presentase kepemilikan 67%. GTRI bergerak dalam bidang dan memulai operasi komersialnya pada tahun 2016. ("GTRI") dengan aktivitas kebandarudaraan IAA owns shares of PT Garda Tawang Indonesia ("GTRI") with the percentage of ownership of 67%. GTRI is engaged in the business of airport activities and commenced its commercial operations in 2016. 10 176 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 1. UMUM (lanjutan) 1. GENERAL (continued) c. Struktur Entitas Anak (lanjutan) c. Structure of Subsidiaries (continued) PT Garda Tawang Reksa Indonesia ("GTRI") PT Garda Tawang Reksa Indonesia ("GTRI") Berdasarkan Akta Notaris No. 24 tanggal 24 Oktober 2016, dari Notaris Anne Djoenardi, Indonesia AirAsia ("IAA") S.H., MBA., PT bersama dengan PT Hutama Bhakti Investindo sepakat untuk mendirikan anak perusahaan dengan nama PT Garda Tawang Reksa Indonesia (GTRI). Total kepemilikan saham tersebut adalah IAA pada Entitas Anak sebesar dengan Rp10.050.000.000 dengan nilai nominal saham sebesar Rp1.000.000. Kepemilikan saham tersebut telah disetor penuh pada tanggal 5 Juli 2017 sebesar Rp5.123.374.000 sebesar Rp4.926.626.000 dan diselesaikan dengan menyerahkan aset tetap yang telah dinilai kembali oleh KJPP Aditya Iskandar dan Rekan. 67,00% setara sisanya Based on Notarial Deed No. 24, dated October 24, 2016 of Anne Djoenardi, S.H., MBA., PT Indonesia AirAsia together with PT Hutama Bhakti to establish a subsidiary named PT Garda Tawang Reksa (GTRI). The Company owns 67.00% of the outstanding to of shares Rp10,050,000,000 with of Rp1,000,000. The capital contribution was fully paid on July 5, 2017 by cash amounting to Rp5,123,374,000 and transfer of fixed assets valued at Rp4,926,626,000 based on appraisal report of Aditya Iskandar dan Rekan, Public Appraisal Services Office. Investindo agreed Indonesia GTRI equivalent par value Pada tanggal 29 Desember 2017, Perusahaan menjual seluruh kepemilikan saham di PT Vaya Interpersada (VPI), PT Multi Mekar Lestari (MML), dan PT Rimau Shipping (RS), masing-masing kepada PT Catur Mandiri dan Sejati, PT Senamas PT Senamas Indo Mulia dan Tuan Kevin Yatmiko. Oleh karena itu, VPI, MML, dan RS tidak dikonsolidasi oleh Perusahaan sejak tanggal tersebut. Total harga penjualan sebesar Rp9.601.000.000 disajikan sebagai bagian dari akun "Piutang lain - lain pihak ketiga" pada keuangan konsolidasian pada tanggal 31 Desember 2017. Indonesia, laporan posisi On December 29, 2017, the Company sold all of its shares in PT Vaya Interpersada (VPI), PT Multi Mekar Lestari (MML), and PT Rimau Shipping (RS) to PT Catur Mandiri Sejati, PT Senamas Indonesia, and PT Senamas Indo Mulia and Mr. Kevin Yatmiko, respectively. As a result, VPI, MML, and RS was deconsolidated from the Company since that date. The totaling Rp9,601,000,000 is presented as part of "Other receivables - third parties" in the consolidated statement of financial position as of December 31, 2017. sale price Perusahaan dan entitas anaknya untuk selanjutnya "Kelompok disebut menjadi Usaha". The Company and collectively referred herein as the "Group". its subsidiaries are 11 We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 177
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 1. UMUM (lanjutan) 1. GENERAL (continued) d. Dewan Komisaris dan Direksi dan karyawan d. Boards of Commissioners and Directors and employees Susunan Dewan Komisaris, Direksi dan Komite Audit Perusahaan pada tanggal 31 Desember 2017 adalah sebagai berikut: The members of the Company's Boards of Commissioners and Directors as well as Audit Committee of the Company December 31, 2017 are as follows: of as Dewan Komisaris Komisaris Independen Komisaris Utama Komisaris : : : Agus Toni Sutirto Pin Harris Kamarudin Bin Meranun : : : Board of Commissioners Independent Commissioner President Commissioner Commissioner Direksi Direktur Independen Direktur Utama : : Dinesh Kumar Dendy Kurniawan : : Board of Directors Independent Director President Director Komite Audit Ketua Anggota Anggota : : : Dr. Ir. Ignatius Anung Setyadi, MM Roya Yusuf Perri Kristianto : : : Audit Committee Chairman Member Member Susunan Dewan Komisaris, Direksi dan Komite Audit Perusahaan pada tanggal 31 Desember 2016 adalah sebagai berikut: The members of the Company's Boards of Commissioners and Directors as well as Audit Committee of the Company December 31, 2016 are as follows: of as Dewan Komisaris Komisaris Independen Komisaris Utama : Dr. Ir. Ignatius Anung Setyadi, MM : Donny Petrus Pranoto : : Board of Commissioners Independent Commissioner President Commissioner Direksi Direktur Independen Direktur Utama Direktur : : : Ir. Suka Waluya Vinsensius Jerry Tan Siang Hup : : : Board of Directors Independent Director President Director Director Komite Audit Ketua Anggota Anggota : : : Dr. Ir. Ignatius Anung Setyadi, MM Roya Yusuf Perri Kristianto : : : Audit Committee Chairman Member Member Pada tanggal 31 Desember 2017 dan 2016, Perusahaan memiliki karyawan tetap masing- masing sejumlah 1.826 dan 1.782 orang (tidak diaudit). As of December 31, 2017 and 2016, the Company has a total of 1,826 and 1,782 permanent respectively employees, (unaudited). 12 178 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 1. UMUM (lanjutan) 1. GENERAL (continued) e. Penyelesaian konsolidasian laporan keuangan e. Completion of the consolidated financial statements Manajemen Perusahaan bertanggungjawab atas keuangan konsolidasian ini sesuai dengan Standar Akuntansi Keuangan ("SAK") Indonesia, yang telah diselesaikan dan disetujui untuk diterbitkan pada tanggal 29 Maret 2018. penyusunan laporan The Company's management is responsible for the preparation of the consolidated financial statements in accordance with Indonesian Financial Accounting Standards ("SAK"), which were completed and authorized for issuance on March 29, 2018. 2. IKHTISAR KEBIJAKAN AKUNTANSI PENTING 2. SUMMARY OF SIGNIFICANT ACCOUNTING POLICIES a. Dasar penyajian laporan keuangan a. Basis of preparation of the consolidated konsolidasian financial statements Laporan keuangan konsolidasian telah disusun sesuai dengan Standar Akuntansi Keuangan yang mencakup ("SAK") di Pernyataan dan Interpretasi yang dikeluarkan oleh Dewan Standar Akuntansi Keuangan ("DSAK") Indonesia dan Peraturan No. VIII.G.7 tentang Penyajian dan Pengungkapan Laporan Keuangan Emiten atau Perusahaan Publik, yang diterbitkan oleh Otoritas Jasa Keuangan. Indonesia, Ikatan Akuntan The consolidated financial statements have been prepared in accordance with Indonesian Financial Accounting Standards ("SAK"), which comprise the Statements and Interpretations issued by the Board of Financial Accounting Standards ("DSAK") of the Indonesian Institute the Regulations No. of Accountants and VIII.G.7 concerning the Financial Statement Presentation and Disclosures of listed entities, issued by Otoritas Jasa Keuangan. Laporan keuangan konsolidasian disusun berdasarkan konsep akrual kecuali untuk laporan arus kas, dan menggunakan konsep biaya historis, kecuali seperti yang disebutkan dalam catatan atas laporan keuangan yang relevan. The consolidated financial statements have been prepared on the accrual basis except for the statement of cash flows, and using the historical cost concept of accounting, except as disclosed in the relevant notes to the financial statements. Laporan arus kas yang disusun dengan menggunakan metode langsung dengan mengelompokkan arus penerimaan dan pembayaran dari kas dan bank dalam aktivitas operasi, investasi dan pendanaan. The statements of cash flows are prepared using the direct method, which classifies the receipts and payments of cash on hand and in banks into operating, investing and financing activities. Mata uang penyajian yang digunakan dalam penyusunan laporan keuangan konsolidasian adalah rupiah, yang juga merupakan mata uang fungsional Perusahaan. Setiap entitas di dalam Kelompok Usaha menetapkan mata uang fungsional sendiri dan transaksi-transaksi di dalam laporan keuangan dari setiap entitas diukur berdasarkan mata uang fungsional tersebut. in the The presentation currency used preparation of financial the consolidated statements is the Indonesian rupiah, which is also the Company's functional currency. Each entity its own the Group determines functional currency and items included in the financial statements of each entity are measured using that functional currency. in 13 We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 179
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 2. IKHTISAR KEBIJAKAN AKUNTANSI PENTING (lanjutan) 2. SUMMARY OF SIGNIFICANT ACCOUNTING POLICIES (continued) b. Prinsip-prinsip konsolidasi b. Principles of consolidation Laporan keuangan konsolidasian meliputi laporan keuangan Perusahaan dan entitas anaknya pada tanggal 31 Desember 2017. Kendali diperoleh bila Kelompok Usaha terekspos atau memiliki hak atas imbal hasil variabel dari keterlibatannya dengan investee dan untuk mempengaruhi imbal hasil tersebut melalui kekuasaannya investee. Dengan investee investor mengendalikan demikian, jika dan hanya jika investor memiliki seluruh hal berikut ini: memiliki kemampuan atas The consolidated financial statements comprise the financial statements of the Company and its subsidiaries as at December 31, 2017. Control is achieved when the Group is exposed, or has rights, to variable returns from its involvement with the investee and has the ability to affect those returns the investee. Thus, the Group controls an investee if and only if the Group has all of the following: through its power over i) Kekuasaan atas investee, yaitu hak yang ada saat investor kemampuan kini untuk mengarahkan aktivitas relevan dari investee, ini yang memberi i) Power over the investee, that is existing rights that give the group current ability to the direct investee, the relevant activities of imbal hasil variabel dari keterlibatannya dengan investee, dan iii) Kemampuan ii) Eksposur atau hak atas untuk atas menggunakan untuk kekuasaannya investee mempengaruhi jumlah imbal hasil. ii) Exposure, or rights, to variable returns from its involvement with the investee, and iii) The ability to use its power over the investee to affect its returns. Bila Kelompok Usaha tidak memiliki hak suara atau hak serupa secara mayoritas atas suatu Usaha investee, mempertimbangkan semua fakta dan keadaan yang relevan dalam mengevaluasi apakah mereka memiliki kekuasaan atas investee, termasuk: Kelompok When the Group has less than a majority of the voting or similar rights of an investee, the facts and Group considers all circumstances in assessing whether it has power over an investee, including: relevant i) Pengaturan kontraktual dengan pemilik i) The contractual arrangement with the other hak suara lainnya dari investee, vote holders of the investee, ii) Hak yang kontraktual lain, dan timbul atas pengaturan ii) Rights arising arrangements, and from other contractual iii) Hak suara dan hak suara potensial yang iii) The Group's voting rights and potential dimiliki Kelompok Usaha. voting rights. 14 180 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 2. IKHTISAR KEBIJAKAN AKUNTANSI PENTING (lanjutan) 2. SUMMARY OF SIGNIFICANT ACCOUNTING POLICIES (continued) b. Prinsip-prinsip konsolidasi (lanjutan) b. Principles of consolidation (continued) Kelompok Usaha menilai kembali apakah mereka mengendalikan investee bila fakta dan keadaan mengindikasikan adanya perubahan terhadap satu atau lebih dari ketiga elemen dari pengendalian. Konsolidasi atas entitas sejak Kelompok Usaha anak memeroleh pengendalian atas entitas anak dan berhenti pada saat Kelompok Usaha kehilangan pengendalian atas entitas anak. Aset, liabilitas, penghasilan dan beban dari entitas anak yang diakuisisi pada tahun tertentu disertakan dalam laporan keuangan konsolidasian sejak tanggal Kelompok Usaha memeroleh kendali sampai tanggal Kelompok usaha tidak lagi mengendalikan entitas anak tersebut. dimulai The Group re-assesses whether or not it controls an investee if facts and circumstances indicate that there are changes to one or more of the three elements of control. Consolidation of a subsidiary begins when the Group obtains control over the subsidiaries and ceases when the Group loses control of the subsidiary. Assets, liabilities, income and expenses of a the year are subsidiary acquired during financial included statements from the date the Group gains control until the date the Group ceases to control the subsidiaries. in the consolidated Seluruh rugi dan setiap komponen penghasilan komprehensif lain diatribusikan induk dan pada pada pemilik entitas kepentingan ("KNP"), walaupun hal ini akan menyebabkan saldo KNP yang defisit. Bila dipandang perlu, penyesuaian dilakukan laporan keuangan entitas anak untuk diselaraskan dengan kebijakan akuntansi Kelompok Usaha. laba non-pengendali terhadap Profit or loss and each component of other comprehensive income are attributed to the equity holders of the parent of the Group and to the non-controlling interests ("NCI"), even if this results in the NCI having a deficit balance. When necessary, adjustments are made to the financial statements of subsidiaries to bring their accounting policies into line with the Group's accounting policies. Kepentingan non-pengendali mencerminkan bagian atas laba atau rugi dan aset neto dari entitas anak yang tidak dapat diatribusikan secara langsung maupun tidak langsung oleh Perusahaan yang disajikan dalam laporan laba rugi dan penghasilan komprehensif lain konsolidasian, dan dalam ekuitas pada laporan posisi keuangan konsolidasian, terpisah dari bagian yang dapat diatribusikan kepada pemilik Entitas Induk. Non-controlling interests represent the portion of the profit or loss and net assets of the subsidiaries attributable to equity interests that are not owned directly or indirectly by the Company, which are presented the consolidated statement of profit or loss and other comprehensive income, and under the equity section of the consolidated statement of financial position, respectively, separately from the corresponding portion attributable to owners of the Parent Company. in Seluruh saldo akun, transaksi, penghasilan dan beban yang signifikan, serta laba atau rugi hasil transaksi dari intra kelompok usaha yang belum direalisasi dan dividen dieliminasi pada saat konsolidasi. All significant balances, transactions, income and expenses, and unrealized profits and losses resulting from intra-group transactions and dividends are eliminated on consolidation. 15 We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 181
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 2. IKHTISAR KEBIJAKAN AKUNTANSI PENTING (lanjutan) 2. SUMMARY OF SIGNIFICANT ACCOUNTING POLICIES (continued) b. Prinsip-prinsip konsolidasi (lanjutan) b. Principles of consolidation (continued) Perubahan dalam bagian kepemilikan entitas induk pada entitas anak tidak mengakibatkan pengendalian, transaksi ekuitas. Bila dicatat kehilangan pengendalian atas suatu entitas anak, maka Kelompok Usaha menghentikan pengakuan atas aset (termasuk goodwill), lain dari ekuitas liabilitas dan komponen terkait, sementara laba yang dihasilkan diakui pada laba rugi. Bagian dari investasi yang tersisa diakui pada nilai wajar. yang hilangnya sebagai rugi atau A change in the parent's ownership interest in a subsidiary, without a is accounted for as an equity transaction. If the it Group derecognizes the related assets (including goodwill), liabilities, NCI and other component of equity, while any resultant gain or loss is recognized in the profit or loss. Any investment retained is recognized at fair value. loss of control, loses control over a subsidiary, Akuisisi terbalik Reverse acquisition jika entitas yang terjadi Akuisisi menerbitkan efek (pihak pengakuisisi secara hukum) diidentifikasi sebagai pihak yang diakuisisi untuk tujuan akuntansi. Entitas yang kepentingan ekuitasnya diperoleh (pihak yang diakuisisi secara hukum) harus menjadi pihak pengakuisisi untuk tujuan akuntansi dalam transaksi yang merupakan akuisisi terbalik. terbalik Reverse acquisitions occur when the entity that issues securities (the legal acquirer) is identify as the acquiree for accounting purpose. The entity whose equity interests are acquired (the legal acquiree) must be for accounting purposes for the transaction to be considered a reverse acquisition. the acquirer Pihak pengakuisisi biasanya merupakan entitas yang bergabung yang ukuran relatifnya lebih besar dari ukuran secara signifikan entitas yang bergabung lainnya. The acquirer is usually the combining entity which relatively have significant size from the other combined entity. Kondisi dalam mengidentifikasi pihak pengakuisisi dalam kombinasi bisnis, termasuk: berikut dipertimbangkan The following circumstances were considered in in a business the acquirer combination, including: identifying i) Bagian hak suara dalam entitas hasil penggabungan setelah kombinasi bisnis; ii) Keberadaan kepentingan suara minoritas yang hasil dalam penggabungan jika tidak ada pemilik lain yang mempunyai kepentingan suara signifikan; besar entitas iii) Komposisi organ pengatur entitas hasil i) The relative voting rights in the combined entity after the business combination; ii) The existence of a large minority voting interest in the combined entity if no other owner has a significant voting interest; iii) The composition of the governing body of the combined entity; composition iv) The of the senior penggabungan; iv) Komposisi manajemen senior entitas hasil management of the combined entity; v) The terms of the exchange of equity penggabungan; interests; v) Ketentuan pertukaran kepentingan ekuitas. 16 182 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 2. IKHTISAR KEBIJAKAN AKUNTANSI PENTING (lanjutan) 2. SUMMARY OF SIGNIFICANT ACCOUNTING POLICIES (continued) b. Prinsip-prinsip konsolidasi (lanjutan) b. Principles of consolidation (continued) Akuisisi terbalik (lanjutan) Reverse acquisition (continued) Goodwill diukur sebagai kelebihan nilai wajar imbalan yang secara efektif dialihkan oleh pihak pengakuisisi secara akuntansi atas nilai wajar neto aset dan liabilitas teridentifikasi pihak yang diakuisisi secara akuntansi yang diakui. Goodwill is measured as the excess of the fair value effectively transferred by the accounting acquirer over the net fair amount of the accounting acquiree's recognized identifiable assets and liabilities. of the consideration Laporan keuangan konsolidasian yang disusun mengikuti akuisisi terbalik disajikan dengan menggunakan nama entitas induk secara hukum, tetapi sebagai pemberlanjutan laporan keuangan entitas anak secara hukum, dengan satu penyesuaian untuk menyesuaikan secara retroaktif atas modal menurut hukum dari pihak pengakuisisi untuk mencerminkan modal dari pihak yang diakuisisi secara akuntansi. Penyesuaian tersebut disyaratkan untuk mencerminkan modal dari Informasi entitas laporan komparatif yang disajikan dalam juga keuangan disesuaikan untuk mencerminkan modal menurut hukum dari entitas induk secara hukum. secara akuntansi induk secara hukum. konsolidasian secara tersebut retroaktif Consolidated financial statements prepared following a reverse acquisition shall be issued under the name of the legal parent but as a continuation of the financial statements of the legal subsidiary, with one adjustment, which is to adjust retroactively the accounting acquirer's legal capital to reflect the legal capital of the accounting acquiree. That adjustment is required to reflect the capital of the legal parent. Comparative information presented in is the consolidated retroactively adjusted to reflect the legal capital of the legal parent. financial statements Jumlah yang diakui sebagai kepentingan ekuitas yang diterbitkan dalam laporan keuangan konsolidasian ditentukan dengan menambahkan ekuitas yang diterbitkan oleh entitas anak secara hukum sesaat sebelum kombinasi bisnis dan nilai wajar dari imbalan yang secara efektif dialihkan. Struktur ekuitas keuangan yang muncul dalam konsolidasian (jumlah dan jenis kepentingan ekuitas yang diterbitkan) menggambarkan struktur ekuitas dari entitas induk secara hukum, termasuk kepentingan ekuitas yang diterbitkan oleh entitas induk secara hukum dalam rangka kombinasi bisnis. laporan issued equity The amount recognized as interests financial statements is determined by adding the issued equity of the legal subsidiary immediately before the business combination and the fair value effectively transferred. The equity structure appearing in financial statements (the the consolidated number and type of equity interests issued) must reflect the equity structure of the legal parent, including the equity interests issued by the legal parent to effect the combination. in consolidated the the of consideration ini memberikan Adopsi akuisisi pengaruh yang berarti terhadap pelaporan keuangan dan pengungkapan Perusahaan seperti dijelaskan di Catatan 4. terbalik Adoption of reverse acquisition has significant impact on the financial reporting and disclosures of the Company as disclosed in Note 4. the 17 We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 183
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 2. IKHTISAR KEBIJAKAN AKUNTANSI PENTING (lanjutan) 2. SUMMARY OF SIGNIFICANT ACCOUNTING POLICIES (continued) b. Prinsip-prinsip konsolidasi (lanjutan) b. Principles of consolidation (continued) Akuisisi terbalik (lanjutan) Reverse acquisition (continued) KNP merupakan reklasifikasi bagian KNP atas saldo laba pihak pengakuisisi secara akuntasi sesaat sebelum akuisisi dan atas ekuitas yang diterbitkan pihak pengakuisisi secara akuntasi. The NCI is the reclassification of NCI share on retained earning of the accounting acquirer immediately before the acquisition and the accounting acquirer's issued equity. c. Kas dan bank c. Cash on hand and in banks Kas dan bank jaminan atau dibatasi penggunaannya. tidak digunakan sebagai Cash on hand and in banks are not pledged as collateral or restricted for use. d. Transaksi dengan pihak-pihak berelasi d. Transactions with related parties Perusahaan dan entitas anaknya mempunyai transaksi dengan pihak berelasi sesuai dengan definisi yang diuraikan pada PSAK 7. The Company and its subsidiaries have transactions with related parties as defined in PSAK 7. Transaksi berdasarkan persyaratan yang disetujui oleh kedua belah pihak, yang mungkin tidak sama dengan transaksi lain yang dilakukan dengan pihak- pihak yang tidak berelasi. ini dilakukan The transactions are made based on terms agreed by the parties, which may not be the same as those of the transactions between unrelated parties. Semua transaksi dan saldo yang material dengan pihak berelasi telah diungkapkan dalam catatan yang relevan. All significant transactions and balances with related parties are disclosed in the relevant notes herein. e. Persediaan e. Inventories Persediaan dinyatakan berdasarkan nilai terendah antara biaya perolehan atau nilai realisasi neto. Biaya perolehan ditentukan dengan menggunakan metode rata-rata tertimbang. Nilai realisasi neto adalah estimasi harga jual dalam kegiatan usaha biasa setelah dikurangi estimasi biaya yang diperlukan untuk melaksanakan penjualan. Inventories are stated at the lower of cost or net realizable value. Cost is determined using the weighted-average method. Net realizable value is the estimated selling price in the ordinary course of business, less estimated cost necessary to make the sale. f. Biaya dibayar di muka f. Prepaid expenses Biaya dibayar di muka diamortisasi selama masa manfaat masing-masing biaya dengan menggunakan metode garis lurus. Prepaid expenses are amortized over their beneficial periods using the straight-line method. 18 184 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 2. IKHTISAR KEBIJAKAN AKUNTANSI PENTING (lanjutan) 2. SUMMARY OF SIGNIFICANT ACCOUNTING POLICIES (continued) g. Aset tetap g. Fixed assets Aset tetap, kecuali pesawat, dinyatakan sebesar biaya perolehan dikurangi akumulasi penyusutan dan rugi penurunan nilai, jika ada. Biaya perolehan termasuk biaya penggantian bagian aset tetap saat biaya tersebut terjadi, pengakuan. jika Selanjutnya, pada yang signifikan dilakukan, biaya inspeksi itu diakui ke dalam jumlah tercatat ("carrying amount") aset tetap sebagai suatu penggantian jika memenuhi kriteria pengakuan. Semua biaya perawatan tidak memenuhi kriteria pengakuan diakui dalam laporan penghasilan komprehensif lain pada saat terjadinya. memenuhi kriteria saat inspeksi dan perbaikan yang laba rugi dan Fixed assets, except aircraft, are stated at cost less accumulated depreciation and impairment losses, if any. Such cost includes the cost of replacing part of the fixed assets when that cost is incurred, if the recognition criteria are met. Likewise, when a major inspection is performed, in the carrying amount of the fixed assets as replacement if the recognition criteria are satisfied. All other repairs and maintenance costs that do not meet the recognition criteria are recognized in the statement of profit or loss and other comprehensive income as incurred. its cost is recognized Pesawat nilai revaluasi yang merupakan nilai wajar pada tanggal akumulasi penyusutan dan akumulasi rugi penurunan nilai yang terjadi setelah tanggal revaluasi. Revaluasi dilakukan dengan keteraturan yang memadai untuk memastikan bahwa jumlah tercatat tidak berbeda secara material dari jumlah yang ditentukan dengan menggunakan laporan posisi nilai wajar pada keuangan. Kenaikan yang berasal dari revaluasi pesawat diakui pada penghasilan komprehensif lain dan terakumulasi dalam ekuitas pada bagian surplus revaluasian, kecuali sebelumnya penurunan revaluasi atas aset yang sama pernah diakui dalam laporan laba rugi, dalam hal ini kenaikan revaluasi hingga sebesar penurunan nilai aset akibat revaluasi tersebut, dikreditkan dalam laporan laba rugi. Penurunan jumlah tercatat yang berasal dari revaluasi pesawat dibebankan dalam laporan laba rugi apabila penurunan tersebut melebihi saldo surplus revaluasi aset yang bersangkutan, jika ada. dinyatakan berdasarkan revaluasi dikurangi tanggal Aircrafts are stated at their revalued amounts, being the fair value at the date of revaluation, less any subsequent accumulated depreciation impairment and subsequent accumulated losses. Revaluation is made with sufficient regularity to ensure that the carrying amount does not differ materially from that which would be determined using fair value at the reporting date. Any increase arising on the revaluation of such aircraft, land and buildings in other comprehensive income and accumulated in equity under revaluation surplus, except to the extent that it reverses a revaluation decrease, for the same asset which was previously recognized in profit or loss, in which case the increase is credited to profit and loss to the extent of the decrease previously charged. A decrease in carrying amount arising on the revaluation of such aircraft, land and buildings is charged to profit or loss to the extent that it exceeds the balance, the properties revaluation reserve relating to a previous revaluation of such aircraft, land and buildings. revaluation recognized is the heading of if any, held in Surplus revaluasi pesawat yang telah disajikan dalam ekuitas dipindahkan langsung ke saldo laba pada saat aset tersebut dihentikan pengakuannya. The revaluation surplus of aircrafts is directly transferred to retained earnings when the asset is derecognized. 19 We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 185
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 2. IKHTISAR KEBIJAKAN AKUNTANSI PENTING (lanjutan) 2. SUMMARY OF SIGNIFICANT ACCOUNTING POLICIES (continued) g. Aset tetap (lanjutan) g. Fixed assets (continued) Penyusutan aset dimulai pada saat aset tersebut siap untuk digunakan sesuai maksud dengan penggunaannya menggunakan metode garis lurus berdasarkan taksiran masa manfaat ekonomis aset tetap sebagai berikut: dan dihitung Depreciation of an asset starts when it is available for use and is computed using the straight-line method based on the estimated useful lives of the assets as follows: Tahun/Years Pesawat Mesin pesawat dan peralatan penerbangan Rotable assets dan alat tehnik Alat bantu darat Kendaraan Peralatan kantor Renovasi 20-22 5-10 5-10 5 5 5 5 Aircraft Aircraft engines and inflight equipments Rotable assets and engineering tools Ground support equipment Vehicles Office equipment Renovation Perusahaan menyusutkan pesawat dengan estimasi nilai residu sebesar 10% dari nilai perolehannya. The Company depreciates its aircrafts with the estimated residual values of 10% of the costs. Pesawat yang disewa dalam perjanjian sewa pembiayaan disusutkan selama jangka waktu yang lebih pendek antara umur manfaat aset tidak ada atau periode masa sewa, kepastian yang memadai bahwa Perusahaan akan mendapatkan hak kepemilikan pada akhir masa sewa. jika Aircraft held under finance lease is depreciated based on estimated useful life or over the lease period, whichever is shorter, if there is no reasonable certainty that the Company will obtain ownership by the end of the lease term. Jumlah dihentikan aset pengakuannya pada saat dilepaskan atau saat tidak ada manfaat ekonomis masa depan yang diharapkan atau pelepasannya. Laba rugi yang timbul dari penghentian pengakuan aset (dihitung sebagai perbedaan antara jumlah neto hasil pelepasan dan jumlah tercatat dari aset) diakui sebagai laba rugi pada tahun aset tersebut dihentikan pengakuannya. tercatat tetap dari penggunaan An item of fixed assets is derecognized upon disposal or when no future economic benefits are expected from its use or disposal. Any gain or loss arising from derecognition of the asset (calculated as the difference between the net disposal proceeds and the carrying amount of the asset) is recognized as profit or loss in the year the asset is derecognized. Nilai residu aset, umur manfaat dan metode penyusutan atau amortisasi ditelaah setiap akhir tahun dan disesuaikan secara prospektif jika diperlukan. The asset residual values, useful lives and depreciation or amortization method are reviewed at each year end and adjusted prospectively, if necessary. 20 186 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 2. IKHTISAR KEBIJAKAN AKUNTANSI PENTING (lanjutan) 2. SUMMARY OF SIGNIFICANT ACCOUNTING POLICIES (continued) h. Penurunan nilai aset non-keuangan h. Impairment of non-financial assets Pada pelaporan, Perusahaan menilai apakah terdapat indikasi suatu aset mengalami penurunan nilai. Jika tersebut atau pada saat terdapat pengujian secara tahunan penurunan nilai aset diperlukan, maka Perusahaan membuat estimasi jumlah terpulihkan aset tersebut. setiap akhir periode indikasi The Company assesses at end of each reporting period whether there is an indication that an asset may be impaired. If any such indication exists, or when annual impairment testing for an asset is required, the Company makes an estimate of the asset's recoverable amount. Kerugian penurunan nilai, jika ada, diakui sebagai laba rugi sesuai dengan kategori biaya yang konsisten dengan fungsi dari aset yang diturunkan nilainya, kecuali jika aset tersebut dicatat sebesar nilai revaluasi, dimana kerugian penurunan nilai diperlakukan sebagai penurunan revaluasi. Impairment losses, if any, are recognized as profit or loss under expense categories that are consistent with the impaired assets, unless the relevant asset is carried at a revalued amount, in which case the impairment loss is treated as a revaluation decrease. the functions of Penilaian dilakukan pada akhir setiap tanggal pelaporan untuk menilai apakah terdapat indikasi bahwa rugi penurunan nilai yang telah diakui dalam periode sebelumnya mungkin tidak ada lagi atau mungkin telah menurun. Jika indikasi dimaksud ditemukan, maka entitas mengestimasi jumlah terpulihkan aset atau Unit Penghasil Kas ("UPK") tersebut. Kerugian penurunan nilai yang telah diakui dalam periode sebelumnya dibalik hanya jika terdapat perubahan asumsi-asumsi yang digunakan jumlah terpulihkan aset tersebut sejak rugi penurunan nilai terakhir diakui. untuk menentukan An assessment is made at each reporting date to assess whether there is any indication that previously recognized impairment losses may no longer exist or may have decreased. If such indication exists, the asset's or Cash Generating Unit ("CGU") recoverable amount is estimated. A previously recognized impairment loss is reversed only if there has been a change in the assumptions used to determine the asset's recoverable amount since the last impairment loss was recognized. Dalam hal ini, jumlah tercatat aset dinaikkan ke jumlah terpulihkannya. Pembalikan tersebut dibatasi sehingga jumlah tercatat aset tidak melebihi jumlah terpulihkannya maupun jumlah tercatat yang telah ditentukan, neto setelah penyusutan, seandainya rugi penurunan nilai yang telah diakui untuk aset tersebut pada tahun sebelumnya. Pembalikan rugi penurunan nilai diakui sebagai laba atau rugi, kecuali jika aset tersebut dicatat pada nilai revaluasi, dalam hal tersebut pemulihan rugi penurunan nilai diperlakukan sebagai kenaikan revaluasi. Setelah tersebut, penyusutan aset tersebut disesuaikan di periode mendatang untuk mengalokasikan jumlah tercatat aset yang direvisi, dikurangi nilai sisanya, dengan dasar yang sistematis selama sisa umur manfaatnya. tidak ada pembalikan In this case, the carrying amount of the asset is increased to its recoverable amount. The reversal is limited so that the carrying amount of the asset does not exceed its recoverable amount, nor exceed the carrying amount that would have been determined, net of depreciation, had no impairment loss been recognized in prior years. the asset Reversal of an impairment loss is recognized in profit or loss, unless the relevant asset is carried at a revalued amount, in which case the reversal of the impairment loss is treated as a revaluation increase. After such reversal, the depreciation charge on the said asset is adjusted in future periods to allocate the asset's revised carrying amount, less any residual value, on a systematic basis over its remaining useful life. for 21 We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 187
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 2. IKHTISAR KEBIJAKAN AKUNTANSI PENTING (lanjutan) 2. SUMMARY OF SIGNIFICANT ACCOUNTING POLICIES (continued) i. Provisi i. Provisions Provisi diakui jika Perusahaan memiliki kewajiban kini (baik bersifat hukum maupun bersifat konstruktif) yang akibat peristiwa masa lalu besar kemungkinannya penyelesaian kewajiban tersebut mengakibatkan arus keluar sumber daya yang mengandung manfaat ekonomi dan estimasi yang andal mengenai jumlah kewajiban tersebut dapat dibuat. Provisions are recognized when the Company has a present obligation (legal or constructive) where, as a result of a past event, it is resources that an outflow of probable embodying economic benefits will be required to settle the obligation and a reliable estimate of the amount of the obligation can be made. Provisi ditelaah pada setiap tanggal laporan dan disesuaikan untuk mencerminkan estimasi kini terbaik. Jika tidak terdapat kemungkinan arus keluar sumber daya yang mengandung manfaat untuk menyelesaikan kewajiban tersebut, provisi tidak diakui. ekonomi Provisions are reviewed at each reporting date and adjusted the current best estimate. If it is no longer probable that an outflow of resources embodying economic benefits will be required to settle the obligation, the provision is reversed. to reflect Bila beberapa atau keseluruhan dari manfaat ekonomis mengharuskan penyelesaian provisi diharapkan dapat dipulihkan dari pihak ketiga, piutang diakui sebagai aset apabila terdapat kepastian tagihan dapat diterima dan jumlah piutang dapat diukur secara andal. When some or all of the economic benefits required to settle a provision are expected to be recovered from a third party, the receivable is recognized as an asset if it is virtually certain that reimbursement will be received and the amount of the receivable can be measured reliably. j. Sewa j. Leases Perusahaan mengklasifikasikan sewa pada tanggal pengakuan awal, berdasarkan sejauh mana risiko dan manfaat yang terkait dengan kepemilikan aset sewaan berada pada lessor atau lessee dan pada substansi transaksi daripada bentuk kontraknya. The Company classifies leases at inception date, based on the extent to which risks and rewards incidental to the ownership of a leased asset are vested upon the lessor or the lessee and the substance of the transaction rather than the form of the contract. 22 188 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 2. IKHTISAR KEBIJAKAN AKUNTANSI PENTING (lanjutan) 2. SUMMARY OF SIGNIFICANT ACCOUNTING POLICIES (continued) j. Sewa (lanjutan) j. Leases (continued) Sewa pembiayaan - sebagai lessee Finance lease - as lessee Suatu sewa diklasifikasikan sebagai sewa pembiayaan jika sewa tersebut mengalihkan secara substansi seluruh risiko dan manfaat yang terkait dengan kepemilikan aset sewaan. Sewa tersebut dikapitalisasi sebesar nilai wajar aset sewaan atau sebesar nilai kini dari pembayaran sewa minimum, jika nilai kini lebih rendah dari nilai wajar. Pembayaran sewa minimum harus dipisahkan antara bagian yang merupakan beban keuangan dan bagian yang merupakan pelunasan liabilitas, sedemikian rupa sehingga menghasilkan suatu tingkat suku bunga periodik yang konstan atas saldo liabilitas. Beban keuangan dicatat dalam laba atau rugi. A lease is classified as a finance lease if it transfers substantially all the risks and rewards incidental to ownership of the leased assets. Such leases are capitalized at the inception of the lease at the fair value of the leased property or, if lower, at the present value of minimum lease payments. Lease payments are apportioned between the finance charges and reduction of the lease liability so as to achieve a constant rate of interest on the remaining balance of liability. Finance charges are reflected in profit or loss. Jika terdapat kepastian yang memadai bahwa lessee akan mendapatkan hak kepemilikan pada akhir masa sewa, aset sewaan disusutkan selama estimasi masa manfaat aset tersebut. Jika tidak terdapat kepastian tersebut, maka aset sewaan disusutkan selama periode yang lebih pendek antara umur manfaat aset sewaan atau masa sewa. Laba atau rugi yang timbul dari transaksi jual dan sewa-balik kembali ditangguhkan dan diamortisasi selama sisa masa sewa. If there is reasonable certainty that the lessee will obtain ownership by the end of the lease term, then the leased assets are depreciated over the lives. capitalized lease assets are depreciated over the shorter of the useful life of the asset or the lease term. Gain or loss on a sale and finance is deferred and leaseback amortized over the lease term. their useful If not, then transaction Sewa operasi - sebagai lessee Operating lease - as lessee Suatu sewa diklasifikasikan sebagai sewa operasi jika sewa tidak mengalihkan secara substansial seluruh risiko dan manfaat yang terkait dengan kepemilikan aset. Dengan tahun demikian, pembayaran sewa pada berjalan diakui sebagai beban pada operasi dengan metode garis (straight-line method) selama masa sewa. lurus A lease is classified as an operating lease if it does not transfer substantially all the risks and rewards incidental to ownership of the leased asset. Accordingly, the related lease payments are recognized as expense in the current year operations using the straight-line method over the lease term. Sewa operasi - sebagai lessor Operating lease - as lessor Sewa dimana Perusahaan tidak mengalihkan secara substansial seluruh risiko dan manfaat yang kepemilikan aset diklasifikasikan sebagai sewa operasi. terkait dengan A lease where the Company does not transfer substantially all the risks and rewards of the ownership of the asset are classified as operating leases. 23 We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 189
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 2. IKHTISAR KEBIJAKAN AKUNTANSI PENTING (lanjutan) 2. SUMMARY OF SIGNIFICANT ACCOUNTING POLICIES (continued) k. Dana pemeliharaan pesawat k. Maintenance reserve funds Biaya inspeksi besar rangka pesawat dan perbaikan besar mesin pesawat milik sendiri dikapitalisasi dan disusutkan selama periode sampai dengan inspeksi atau perbaikan besar berikutnya. Major airframe to heavy maintenance visit and engine overhauls for owned aircraft is capitalized and amortized over the period until the next expected major inspection or overhaul. inspection cost relating l. Pengakuan pendapatan dan beban l. Revenue and expense recognition Pendapatan diakui bila besar kemungkinan manfaat ekonomi akan diperoleh oleh Kelompok Usaha dan jumlahnya dapat diukur secara handal. Pendapatan diukur pada nilai wajar imbalan yang diterima, dikurangi diskon dan termasuk pajak tetapi rabat penjualan ("PPN"). tidak Revenue is recognized to the extent that it is probable that the economic benefits will flow to the Group and the revenue can be reliably measured. Revenue is measured at the fair value of the consideration received, after discounts and rebates but excluding sales taxes ("VAT"). Pendapatan dari penerbangan dan charter diakui pada saat penerbangan telah dilakukan. Pendapatan didalamnya termasuk bagasi, pelayanan penerbangan, kargo, jasa boga dan kepada jika ada, dibebankan lain-lain, penumpang. Revenue from the flight and charter services is recognized of upon transportation services. Revenue includes baggage, airline-related, cargo, catering and any other fees charged to customers. the rendering Pendapatan diterima di muka dari penumpang untuk jasa yang belum diserahkan diakui pada saat pembayaran diterima dan disajikan sebagai "Pendapatan Diterima di Muka" dalam laporan posisi keuangan konsolidasian. Unearned for services not yet rendered are recognized when received, and are related payment presented as "Unearned Revenues" in the consolidated statement of financial position. revenues from customers is Pendapatan jasa kargo dan pendapatan terkait lainnya diakui pada saat jasa selesai diserahkan. Cargo waybill revenue and other related revenue are recognized upon the completion of services rendered. Beban diakui pada saat terjadinya (metode akrual). Expense is recognized when incurred (accrual basis). m. Imbalan kerja m. Employee benefits Perusahaan diharuskan menyediakan imbalan pensiun minimum yang diatur dalam Undang- undang No. 13/2003, yang merupakan kewajiban imbalan pasti berdasarkan PSAK 24 (Revisi 2013), "Imbalan Kerja". The Company to provide a is required minimum pension benefit as stipulated in Labor Law No. 13/2003, which represents an underlying defined benefit obligation based on "Employee (2013 Revised), PSAK 24 Benefits". Beban atas pemberian imbalan dalam program imbalan manfaat pasti ditentukan dengan metode "Projected Unit Credit". The cost of providing benefits under the defined benefits plan is determined using the "Projected Unit Credit" method. 24 190 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 2. IKHTISAR KEBIJAKAN AKUNTANSI PENTING (lanjutan) 2. SUMMARY OF SIGNIFICANT ACCOUNTING POLICIES (continued) m. Imbalan kerja (lanjutan) m. Employee benefits (continued) Pengukuran kembali, terdiri atas keuntungan dan kerugian aktuarial, segera diakui pada laporan konsolidasian langsung didebit atau dengan pengaruh dikreditkan laba melalui penghasilan komprehensif lain pada periode terjadinya. tidak kembali direklasifikasi ke laba rugi pada periode berikutnya. posisi keuangan kepada saldo Pengukuran Re-measurements, comprising of actuarial gains and losses, are recognized immediately in the consolidated statement of financial position with a corresponding debit or credit to other retained comprehensive income in the period in which they occur. Re-measurements are not reclassified to profit or loss in subsequent periods. earnings through Biaya jasa lalu diakui pada laba rugi pada tanggal yang lebih awal antara: i. Tanggal amandemen atau kurtailmen program; dan Past service costs are recognised in profit or loss on the earlier of: i. The date of the plan amendment or curtailment, and ii. Tanggal pada saat Perusahaan mengakui ii. The date that the Company recognizes biaya restrukturisasi terkait. related restructuring costs. Bunga neto ditentukan dengan mengalikan liabilitas (aset) imbalan pasti neto dengan tingkat diskonto. Perusahaan mengakui perubahan atas liabilitas imbalan pasti neto akun berikut kerja pada karyawan" pada rugi dan laporan penghasilan komprehensif lain konsolidasian: i. Biaya jasa yang terdiri dari biaya jasa kini, biaya jasa lalu dan keuntungan dan kerugian atas kurtailmen. "Imbalan laba Net interest is calculated by applying discount rate to the net defined benefit liability or asset. following recognizes The Company changes in the net defined benefit obligation under "Employee benefits expense" account in the consolidated statement of profit or loss and other comprehensive income: i. Service costs comprising current service costs, past-service costs and gains and losses on curtailments. the ii. Beban atau pendapatan bunga neto. ii. Net interest expense or income. Imbalan kerja jangka pendek Short-term employee benefits Imbalan kerja jangka pendek diakui ketika pekerja jasanya dalam suatu periode akuntansi, sebesar jumlah tidak terdiskonto dari imbalan kerja jangka pendek yang diharapkan akan dibayar sebagai imbalan atas jasa tersebut. telah memberikan Short-term employee benefits are recognized when an employee has rendered service during accounting period, at the undiscounted amount of short-term employee benefits expected to be paid in exchange for that service. Imbalan kerja antara lain upah, gaji, bonus dan insentif. jangka pendek mencakup Short term employee benefits include such as wages, salaries, bonus and incentive. 25 We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 191
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 2. IKHTISAR KEBIJAKAN AKUNTANSI PENTING (lanjutan) 2. SUMMARY OF SIGNIFICANT ACCOUNTING POLICIES (continued) m. Imbalan kerja (lanjutan) m. Employee benefits (continued) Imbalan pascakerja Post-employment benefits Imbalan pascakerja seperti pensiun, uang pisah dan uang penghargaan masa kerja dihitung Undang-Undang Ketenagakerjaan No.13/2003 ("UU 13/2003"). berdasarkan Post-employment benefits such as retirement, severance and service payments are calculated based on Labor Law No. 13/2003 ("Law 13/2003"). Kelompok Usaha mengakui jumlah liabilitas imbalan pasti neto sebesar nilai kini kewajiban imbalan pasti pada akhir periode pelaporan dikurangi nilai wajar aset program yang dihitung oleh aktuaris independen dengan menggunakan metode "Projected Unit Credit". Nilai kini kewajiban imbalan imbalan pasti ditentukan dengan mendiskontokan imbalan tersebut. The Group recognizes the amount of the net defined benefit liability at the present value of the defined benefit obligation at the end of the reporting period less the fair value of plan assets which calculated by independent actuaries using the Projected Unit Credit method. Present value benefit obligation determine by discounting the benefit. Kelompok Usaha mencatat tidak hanya kewajiban hukum berdasarkan persyaratan formal program imbalan pasti, tetapi juga kewajiban konstruktif yang timbul dari praktif informal entitas. The Group account not only for its legal obligation under the formal terms of a defined benefit plan, but also for any constructive obligation that arises from the entity's informal practices. Biaya lalu dan keuntungan atau kerugian atas penyelesaian serta bunga neto atas liabilitas (aset) imbalan pasti neto diakui dalam laba rugi. jasa kini, biaya jasa Current service cost, past service cost and gain or loss on settlement, and net interets on the net defined benefit liability (asset) are recognized in profit and loss. (aset) Pengukuran kembali atas imbalan pasti neto terdiri dari keuntungan dan kerugian aktuarial, imbal hasil atas aset program dan setiap perubahan dampak batas atas aset diakui sebagai penghasilan komprehensif lain. liabilitas yang The remeasurement of the net defined benefit liability (assets) comprises actuarial gains and losses the return on plan assets, and any change in effect of the asset ceiling are recognized in other comprehensive income. n. Transaksi dan saldo dalam mata uang n. Foreign currency transactions and asing balances Mata uang penyajian yang digunakan pada konsolidasian adalah laporan Rupiah yang juga merupakan mata uang fungsional Kelompok Usaha. keuangan The presentation currency used the consolidated financial statements is Rupiah, which is also the Group's functional currency. in 26 192 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 2. IKHTISAR KEBIJAKAN AKUNTANSI PENTING (lanjutan) 2. SUMMARY OF SIGNIFICANT ACCOUNTING POLICIES (continued) n. Transaksi dan saldo dalam mata uang asing (lanjutan) n. Foreign currency balances (continued) transactions and Transaksi dalam mata uang asing dicatat dalam mata uang Rupiah berdasarkan kurs yang berlaku pada saat transaksi dilakukan. Pada akhir periode pelaporan, aset dan liabilitas moneter dalam mata uang asing dijabarkan ke dalam Rupiah sesuai dengan kurs tengah Bank Indonesia pada tanggal terakhir transaksi bank untuk tahun tersebut. Laba rugi kurs yang terjadi dikreditkan atau dibebankan pada usaha tahun berjalan. Transactions involving foreign currencies are rates recorded of exchange prevailing at the transactions are made. At end of reporting period, monetary assets and liabilities denominated foreign currencies are in adjusted to Rupiah using the Bank Indonesia's middle rates of exchange at the last banking transaction date of the year. The resulting gains or losses are credited or charged to current operations. in Rupiah at the the time Pada tanggal 31 Desember 2017 dan 2016, nilai tukar yang digunakan adalah sebagai berikut: At December 31, 2017 and 2016, the rates of exchange used were: 2017 2016 1 Dolar AS ("US$") 1 Dolar Australia ("AUD") 1 Dolar Singapura ("SGD") 1 Ringgit Malaysia ("MYR") 1 Dong Vietnam ("VND") 13.548 10.557 10.134 3.335 0,5950 13.436 9.724 9.299 2.996 0,5900 US Dollar ("US$") 1 Australian Dollar ("AUD") 1 Singaporean Dollar ("SGD") 1 Malaysian Ringgit ("MYR") 1 Vietnam Dong ("VND") 1 Transaksi dalam mata uang asing dipertimbangkan tidak signifikan. lain Transactions in other foreign currencies are considered not significant. o. Perpajakan o. Taxation Pajak kini Current tax Aset dan liabilitas pajak kini untuk tahun yang berjalan diharapkan atau dibayarkan kepada otoritas perpajakan. Tarif pajak dan peraturan pajak yang digunakan untuk menghitung jumlah tersebut adalah yang telah berlaku atau secara substantif telah berlaku pada tanggal pelaporan di negara tempat Kelompok Usaha beroperasi dan menghasilkan pendapatan kena pajak. diukur sebesar jumlah dari dapat direstitusi Current income tax assets and liabilities for the current year are measured at the amount expected to be recovered from or paid to the taxation authority. The tax rates and tax laws used to compute the amount are those that have been enacted or substantively enacted as at the reporting dates in the countries where the Group operates and generates taxable income. Bunga dan denda disajikan sebagai bagian dari penghasilan atau beban operasi lain karena tidak dianggap sebagai bagian dari beban pajak penghasilan. Interests and penalties are presented as part of other operating income or expenses since they are not considered as part of the income tax expense. 27 We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 193
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 2. IKHTISAR KEBIJAKAN AKUNTANSI PENTING (lanjutan) 2. SUMMARY OF SIGNIFICANT ACCOUNTING POLICIES (continued) o. Perpajakan (lanjutan) o. Taxation (continued) Pajak kini (lanjutan) Current tax (continued) Perubahan liabilitas perpajakan diakui pada saat Surat Ketetapan Pajak ("SKP") diterima atau jika Kelompok Usaha mengajukan keberatan, pada saat keputusan atas keberatan telah ditetapkan. tersebut Kekurangan dan kelebihan pembayaran pajak penghasilan badan, jika ada, dicatat sebagai bagian dari "Beban Pajak Kini" dalam laporan laba rugi dan penghasilan komprehensif lain konsolidasian. terhadap Amendments to tax obligations are recorded when the Tax Assessment Letter ("SKP") is received or, if appealed against by the Group, when the result of the appeal is determined. Underpayment and overpayment of corporate income tax, if any, is recorded as part of "Tax the consolidated in expense statement of profit or loss and other comprehensive income. current" Pajak tangguhan Deferred tax Pajak tangguhan diakui dengan menggunakan temporer liabilitas atas perbedaan metode pada dasar pelaporan pengenaan pajak dari aset dan liabilitas dan tujuan pelaporan tercatatnya untuk jumlah keuangan pada tanggal pelaporan. tanggal antara Deferred tax is recognized using the liability method on the reporting date between the tax bases of assets and their carrying liabilities and amounts for financial reporting purposes at the reporting date. temporary differences at Liabilitas pajak tangguhan diakui untuk semua perbedaan temporer yang kena pajak, kecuali: Deferred tax liabilities are recognized for all taxable temporary differences, except: i. Liabilitas pajak tangguhan yang terjadi dari pengakuan awal goodwill atau dari aset atau liabilitas dari transaksi yang bukan transaksi kombinasi bisnis, dan pada tidak mempengaruhi laba akuntansi dan laba kena pajak atau rugi pajak; waktu transaksi ii. Dari perbedaan temporer kena pajak atas investasi pada entitas anak, yang saat pembalikannya dapat dikendalikan dan besar kemungkinannya bahwa beda temporer itu tidak akan dibalik dalam waktu dekat. i. Where the deferred tax liability arises from the initial recognition of goodwill or of an asset or liability in a transaction that is not a business combination and, at the time of the transaction, affects neither the accounting profit nor taxable profit or loss; temporary In differences associated with investments in subsidiaries, when the timing of the reversal of the temporary differences can be controlled and it is probable that the temporary differences will not reverse in the foreseeable future. ii. respect of taxable 28 194 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 2. IKHTISAR KEBIJAKAN AKUNTANSI PENTING (lanjutan) 2. SUMMARY OF SIGNIFICANT ACCOUNTING POLICIES (continued) o. Perpajakan (lanjutan) o. Taxation (continued) Pajak tangguhan (lanjutan) Deferred tax (continued) Aset pajak tangguhan diakui untuk seluruh perbedaan temporer yang dapat dikurangkan dan akumulasi rugi pajak belum dikompensasi, bila kemungkinan besar laba kena pajak akan tersedia sehingga perbedaan temporer dapat dikurangkan tersebut, dan rugi pajak belum dikompensasi, dapat dimanfaatkan, kecuali: Deferred tax assets are recognized for all deductible temporary differences and carry forward of unused tax losses, to the extent that it is probable that taxable profits will be available against which deductible temporary differences, and the carry forward of unused tax losses can be utilized, except: i. Jika aset pajak tangguhan timbul dari pengakuan awal aset atau liabilitas dalam transaksi yang bukan transaksi kombinasi bisnis dan laba akuntansi maupun laba kena pajak/rugi pajak; atau tidak mempengaruhi ii. Dari perbedaan temporer yang dapat dikurangkan atas investasi pada entitas anak, aset pajak tangguhan hanya diakui bila besar kemungkinannya bahwa beda temporer itu tidak akan dibalik dalam waktu dekat dan laba kena pajak dapat dikompensasi dengan beda temporer tersebut. i. Where the deferred tax asset relating to the deductible temporary difference arises from the initial recognition of an asset or liability in a transaction that is not a business combination and, at the time of the transaction, affects neither the accounting profit nor taxable profit or loss; or In temporary differences associated with investments in subsidiaries, deferred tax assets are recognized only to the extent that it is probable that the temporary differences will not reverse in the foreseeable future and taxable profit will be available against which the temporary differences can be utilized. ii. respect of deductible Nilai tercatat aset pajak tangguhan ditelaah tanggal pelaporan dan nilai pada setiap tersebut tangguhan tercatat aset pajak diturunkan apabila laba fiskal mungkin tidak memadai untuk mengkompensasi sebagian atau semua manfaat aset pajak tangguhan. Pada setiap tanggal pelaporan, Kelompok Usaha menilai kembali aset pajak tangguhan yang tidak diakui dan mengakui aset pajak tangguhan yang sebelumnya tidak diakui apabila besar kemungkinan bahwa laba fiskal pada masa yang akan datang akan tersedia untuk pemulihannya. The carrying amount of a deferred tax asset is reviewed at each reporting date and reduced to the extent that it is no longer probable that sufficient taxable profit will be available to allow all or part of the benefit of that deferred tax asset to be utilized. Unrecognized deferred tax assets are reassessed by the Group at each reporting date and are recognized to the extent that it has become probable that future taxable profit will allow the deferred tax assets to be recovered. Aset dan liabilitas pajak tangguhan diukur dengan menggunakan tarif pajak yang diharapkan akan berlaku pada tahun saat aset dipulihkan diselesaikan berdasarkan tarif pajak dan peraturan pajak yang berlaku atau yang telah secara substantif telah berlaku pada tanggal pelaporan. atau liabilitas Deferred liabilities are measured at the tax rates that are expected to apply to the year when the asset is realized or the liability is settled, based on tax rates and that have been enacted or tax substantively enacted as at the reporting date. tax assets and laws 29 We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 195
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 2. IKHTISAR KEBIJAKAN AKUNTANSI PENTING (lanjutan) 2. SUMMARY OF SIGNIFICANT ACCOUNTING POLICIES (continued) o. Perpajakan (lanjutan) o. Taxation (continued) Pajak tangguhan (lanjutan) Deferred tax (continued) Aset pajak tangguhan dan liabilitas pajak tangguhan disaling-hapuskan jika terdapat hak secara hukum untuk melakukan saling hapus antara aset pajak kini terhadap liabilitas pajak kini, atau aset dan liabilitas pajak tangguhan pada entitas yang sama, atau Kelompok Usaha yang bermaksud untuk merealisasikan aset dan menyelesaikan lancar berdasarkan jumlah neto. liabilitas Deferred tax assets and deferred tax liabilities are offset when a legally enforceable right exists to offset current tax assets against current tax liabilities or the deferred tax assets and the deferred tax liabilities relate to the same taxable entity, or the Group intend to settle its current assets and liabilities on a net basis. Pajak pertambahan nilai Value-added tax Pendapatan, beban-beban dan aset-aset diakui neto atas jumlah pajak pertambahan nilai ("PPN") kecuali: are Revenues, recognized net of the amount of value-added tax ("VAT") except: expenses and assets a) PPN yang muncul dari pembelian aset atau jasa yang tidak dapat dikreditkan oleh kantor pajak, yang dalam hal ini PPN diakui sebagai bagian dari biaya perolehan aset atau sebagai bagian dari item beban-beban yang diterapkan; dan b) Piutang dan utang yang disajikan termasuk a) Where the VAT incurred on a purchase of assets or services is not recoverable from the taxation authority, in which case the VAT is recognized as part of the cost of acquisition of the asset or as part of the expense item as applicable; and b) For receivables and payables that are dengan jumlah PPN. stated with the amount of VAT included. Jumlah PPN neto yang terpulihkan dari, atau terutang kepada, kantor pajak termasuk sebagai bagian dari piutang atau utang pada laporan posisi keuangan konsolidasian. The net amount of VAT recoverable from, or payable to, the taxation authority is included as part of the receivables or payables consolidated statement of financial position. in Pajak final Final tax Sesuai peraturan perpajakan di Indonesia, Pajak final dikenakan atas nilai bruto transaksi, dan tetap dikenakan walaupun atas transaksi tersebut pelaku transaksi mengalami kerugian. In accordance with in Indonesia, final tax is applied to the gross value of transactions, even when the parties carrying the transaction recognizing losses. the tax regulation Pajak final tidak termasuk dalam lingkup yang diatur oleh PSAK 46: Pajak Penghasilan. Oleh karena itu, Kelompok Usaha menyajikan pajak final terkait secara terpisah. Final tax is scoped out from PSAK 46: Income Tax. Therefore, the Group presented such final tax separately. 30 196 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 2. IKHTISAR KEBIJAKAN AKUNTANSI PENTING (lanjutan) 2. SUMMARY OF SIGNIFICANT ACCOUNTING POLICIES (continued) o. Perpajakan (lanjutan) o. Taxation (continued) Pajak final (lanjutan) Final tax (continued) Kelompok Usaha melakukan saling hapus atas aset pajak kini dan liabilitas pajak kini jika dan hanya jika, Kelompok Usaha: The Group offset current tax assets and current tax liabilities if, and only if, the Group: a. memiliki hak yang dapat dipaksakan secara hukum untuk melakukan saling hapus atas jumlah yang diakui; dan bermaksud untuk menyelesaikan dengan dasar neto atau merealisasikan aset dan menyelesaikan secara bersamaan. b. liabilitas a. has legally enforceable right to set off the recognized amounts, and b. intends either to settle on a net basis, or to liabilities the assets and settle realize simultaneously. p. Pengukuran nilai wajar p. Fair value measurement Nilai wajar adalah harga yang akan diterima dari menjual suatu aset atau harga yang akan dibayar untuk mengalihkan suatu liabilitas dalam transaksi teratur antara pelaku pasar pada tanggal pengukuran. Pengukuran nilai wajar mengasumsikan bahwa transaksi untuk menjual aset atau mengalihkan liabilitas terjadi: i) Di pasar utama untuk aset atau liabilitas Fair value is the price that would be received to sell an asset or paid to transfer a liability in an orderly transaction between market participants fair value at measurement is based on the presumption that the transaction to sell the asset or transfer the liability takes place either: the measurement date. The tersebut, atau ii) Jika tidak terdapat pasar utama, di pasar yang paling menguntungkan untuk aset atau liabilitas tersebut. i) ii) In the principal market for the asset or liability, or In the absence of a principal market, in the most advantageous market for the asset or liability. Pasar utama atau pasar yang paling menguntungkan tersebut harus dapat diakses oleh Kelompok Usaha. The principal or the most advantageous market must be accessible to by the Group. Nilai wajar dari aset atau liabilitas diukur dengan menggunakan asumsi yang akan digunakan pelaku pasar ketika menentukan harga aset atau liabilitas tersebut, dengan asumsi bahwa pelaku pasar bertindak dalam kepentingan ekonomi terbaiknya. The fair value of an asset or a liability is measured using the assumptions that market participants would use when pricing the asset or liability, assuming that market participants act in their economic best interest. Pengukuran nilai wajar dari suatu aset nonkeuangan memperhitungkan kemampuan pelaku pasar untuk menghasilkan manfaat ekonomik dengan menggunakan aset dalam penggunaan terbaiknya atau dengan menjualnya kepada pelaku pasar lain yang akan menggunakan aset tersebut pada penggunaan tertinggi dan terbaiknya. tertinggi dan A fair value measurement of a non-financial asset takes into account a market participant's ability to generate economic benefits by using the asset in its highest and best use or by selling it to another market participant that would use the asset in its highest and best use. 31 We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 197
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 2. IKHTISAR KEBIJAKAN AKUNTANSI PENTING (lanjutan) 2. SUMMARY OF SIGNIFICANT ACCOUNTING POLICIES (continued) p. Pengukuran nilai wajar (lanjutan) p. Fair value measurement (continued) Kelompok Usaha menggunakan teknik penilaian yang sesuai dengan keadaan dan data yang memadai tersedia untuk mengukur nilai wajar, dengan memaksimalkan masukan (input) yang dapat diamati (observable) yang relevan dan meminimalkan masukan (input) yang tidak dapat diamati (unobservable). The Group uses valuation techniques that are appropriate in the circumstances and for which sufficient data are available to measure fair relevant value, maximizing observable inputs and minimizing the use of unobservable inputs. the use of Semua aset dan liabilitas yang nilai wajarnya laporan diukur atau diungkapkan dalam keuangan konsolidasian dikategorikan dalam hirarki nilai wajar berdasarkan level masukan (input) paling rendah yang signifikan terhadap pengukuran nilai wajar secara keseluruhan sebagai berikut: All assets and liabilities for which fair value is measured or disclosed in the consolidated financial statements are categorized within the follows, fair value hierarchy, described as based on is that input significant to the fair value measurement as a whole: the lowest level i) Level 1 (tanpa penyesuaian) di pasar aktif untuk aset atau liabilitas yang identik yang dapat diakses entitas pada tanggal pengukuran. yang tingkat masukan (input) menggunakan yang paling rendah yang signifikan terhadap pengukuran nilai wajar yang dapat diamati (observable) baik secara langsung atau tidak langsung. Harga kuotasian ii) Level 2 Teknik penilaian i) ii) Level 1 - Quoted (unadjusted) market prices identical assets or liabilities. in active markets for Level 2 - Valuation techniques for which the lowest level input that is significant to the fair value measurement is directly or indirectly observable. iii) Level 3 yang tingkat masukan (input) menggunakan yang paling rendah yang signifikan terhadap pengukuran nilai wajar yang tidak dapat diamati (unobservable) baik secara langsung atau tidak langsung. Teknik penilaian iii) Level 3 - Valuation techniques for which the lowest level input that is significant to the is unobservable. fair value measurement Untuk aset dan liabilitas yang diakui pada laporan secara berulang, Kelompok Usaha menentukan level apakah dalam hirarki dengan melakukan evaluasi ulang atas penetapan kategori (berdasarkan level masukan (input) paling rendah yang signifikan terhadap pengukuran nilai wajar secara keseluruhan) pada tiap akhir periode pelaporan. keuangan konsolidasian terdapat perpindahan antara For assets and liabilities that are recognized in the consolidated financial statements on a recurring basis, the Group determines whether transfers have occurred between levels in the categorization re-assessing hierarchy by (based on is input level lowest significant to the fair value measurement as a whole) at the end of each reporting period. the that 32 198 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 2. IKHTISAR KEBIJAKAN AKUNTANSI PENTING (lanjutan) 2. SUMMARY OF SIGNIFICANT ACCOUNTING POLICIES (continued) q. Instrumen keuangan q. Financial instruments Instrumen keuangan adalah setiap kontrak yang memberikan aset keuangan bagi satu entitas dan liabilitas keuangan atau ekuitas bagi entitas lain. A financial instrument is any contract that gives rise to a financial asset of one entity and a financial liability or equity instrument of another entity. i. Aset keuangan i. Financial assets Pengakuan awal Initial recognition Aset keuangan diklasifikasikan sebagai aset keuangan yang diukur pada nilai wajar melalui laporan laba rugi, pinjaman yang investasi yang diberikan dan piutang, dimiliki hingga tempo, dan aset keuangan tersedia untuk dijual. jatuh Financial assets are classified as financial assets at fair value through profit or loss, loans and receivables, held-to-maturity investments and available-for-sale financial assets. Aset keuangan pada awalnya diukur pada nilai wajar. Dalam hal investasi tidak diukur pada nilai wajar melalui laporan laba rugi, transaksi yang dapat ditambah biaya diatribusikan secara langsung. Financial assets are recognized initially at fair value. In the case of investments not at fair value loss, plus through profit or directly attributable transaction costs. Kelompok Usaha menentukan klasifikasi aset keuangan pada saat pengakuan awal dan, jika diperbolehkan dan sesuai, akan mengevaluasi kembali pengklasifikasian aset keuangan setiap akhir tanggal pelaporan. The Group determines the classification of its financial assets at initial recognition and, where allowed and appropriate, re- evaluates this designation at each reporting date. Aset Usaha mencakup kas dan bank, piutang usaha jaminan, yang dan diklasifikasikan sebagai pinjaman yang diberikan dan piutang. keuangan Kelompok lain-lain dan uang The Group's financial assets include cash on hand and in banks, trade and other receivables and security deposits, which are all classified under loans and receivables. 33 We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 199
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 2. IKHTISAR KEBIJAKAN AKUNTANSI PENTING (lanjutan) 2. SUMMARY OF SIGNIFICANT ACCOUNTING POLICIES (continued) q. Instrumen keuangan (lanjutan) q. Financial instruments (continued) i. Aset keuangan (lanjutan) i. Financial assets (continued) Pengukuran setelah pengakuan awal Subsequent measurement setelah keuangan Pengukuran tergantung pada pengakuan klasifikasinya. Pada tanggal pelaporan, seluruh aset keuangan Kelompok Usaha diklasifikasikan sebagai pinjaman yang diberikan dan piutang. aset awal The subsequent measurement of a financial asset depends on its classification. As of the reporting date, all the Group's financial assets are classified as loans and receivables. Pinjaman yang diberikan dan piutang adalah aset keuangan non-derivatif dengan pembayaran tetap atau telah ditentukan yang tidak memiliki kuotasi di pasar aktif. Setelah pengakuan awal, aset tersebut dicatat pada biaya perolehan diamortisasi dengan menggunakan metode Suku Bunga Efektif ("SBE"). Keuntungan atau kerugian rugi ketika terkait diakui pada pinjaman yang diberikan dan piutang dihentikan pengakuannya atau mengalami penurunan nilai, serta melalui proses amortisasi. laba Loans and receivables are non-derivative financial assets with fixed or determinable payments that are not quoted in an active market. After recognition, such assets are carried at amortized cost using the Effective Interest Rate ("EIR") method. The related gains or losses are recognized in the profit or loss when the loans and receivables are derecognized or impaired, as well as the amortization process. initial through ii. Liabilitas keuangan ii. Financial liabilities Pengakuan awal Initial recognition Liabilitas keuangan diklasifikasikan sebagai liabilitas keuangan yang diukur pada nilai wajar melalui laporan laba rugi, liabilitas keuangan yang diukur pada biaya perolehan diamortisasi, atau derivatif yang ditetapkan sebagai instrumen lindung nilai dalam lindung nilai yang efektif, mana yang sesuai. Financial liabilities are classified as financial liabilities at fair value through profit or loss, financial liabilities measured at amortized costs, or as derivatives designated as hedging instruments in an effective hedge, as appropriate. 34 200 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 2. IKHTISAR KEBIJAKAN AKUNTANSI PENTING (lanjutan) 2. SUMMARY OF SIGNIFICANT ACCOUNTING POLICIES (continued) q. Instrumen keuangan (lanjutan) q. Financial instruments (continued) ii. Liabilitas keuangan (lanjutan) ii. Financial liabilities (continued) Pengakuan awal (lanjutan) Initial recognition (continued) Kelompok Usaha menentukan klasifikasi liabilitas keuangan pada saat pengakuan awal. The Group determines the classification of its financial liabilities at initial recognition. Pada tanggal pelaporan, Kelompok Usaha tidak memiliki liabilitas lain selain yang diklasifikasikan sebagai liabilitas keuangan yang diukur pada biaya perolehan diamortisasi. As at the reporting date, the Group has no those financial classified as financial liabilities measured at amortized costs. liabilities other than Liabilitas keuangan pada awalnya diukur pada nilai wajar dan, dalam hal liabilitas yang diukur pada biaya keuangan perolehan diamortisasi, termasuk biaya transaksi yang dapat diatribusikan secara langsung. Financial liabilities are recognized initially at fair value and, in the case of financial liabilities measured at amortized costs, inclusive of directly attributable transaction costs. Liabilitas keuangan Kelompok Usaha mencakup utang usaha dan lain - lain, biaya masih harus dibayar dan kewajiban sewa pembiayaan. The Group's financial liabilities include trade and other payable, accrued expenses and obligations under finance lease. Pengukuran setelah pengakuan awal Subsequent measurement Setelah liabilitas keuangan diukur pada biaya perolehan diamortisasi menggunakan tingkat bunga efektif. Keuntungan dan kerugian diakui di laporan rugi dan penghasilan komprehensif lain pada saat pinjaman dan utang dihentikan pengakuannya serta melalui proses amortisasi. pengakuan awal, laba Subsequent to initial recognition, financial liabilities are measured at amortized cost using the effective interest method. Gains and losses are recognized in the statement of profit or loss and other comprehensive income when the loans and borrowings are derecognized as well as the amortization process. through 35 We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 201
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 2. IKHTISAR KEBIJAKAN AKUNTANSI PENTING (lanjutan) 2. SUMMARY OF SIGNIFICANT ACCOUNTING POLICIES (continued) q. Instrumen keuangan (lanjutan) q. Financial instruments (continued) ii. Liabilitas keuangan (lanjutan) ii. Financial liabilities (continued) Klasifikasi sebagai liabilitas atau ekuitas Classification as debt or equity Liabilitas keuangan dan instrumen ekuitas yang Perusahaan diklasifikasikan sesuai substansi perjanjian kontrak dan definisi liabilitas keuangan dan instrumen instrumen ekuitas. Suatu jika, dan instrumen ekuitas merupakan hanya jika, kedua kondisi berikut terpenuhi: diterbitkan oleh Financial liabilities and equity instruments issued by the Company are classified according the contractual arrangements entered into and the definitions of a financial liability and an equity instrument. An instrument is an equity instrument if, and only if, both conditions below are met: to the substance of (a) Instrumen kewajiban kontraktual: (i) Untuk menyerahkan kas atau lain kepada tersebut tidak memiliki aset keuangan entitas lain; atau (a) The instrument includes no contractual obligation: (i) To deliver cash or another financial asset to another entity; or (ii) Untuk mempertukarkan aset liabilitas atau keuangan keuangan dengan entitas lain dengan kondisi yang berpotensi tidak menguntungkan penerbit. (ii) To exchange financial assets or liabilities with another financial entity under conditions that are potentially unfavourable the issuer. to (b) Jika tersebut akan atau dengan diselesaikan mungkin instrumen ekuitas yang diterbitkan entitas, tersebut instrumen merupakan: (i) Nonderivatif yang tidak memiliki bagi kewajiban penerbitnya untuk menyerahkan suatu jumlah yang bervariasi dari instrumen ekuitas yang diterbitkan entitas; atau instrumen kontraktual (b) If the instrument will or may be settled in the issuer's own equity instruments, it is: (i) A non-derivative that includes no contractual obligation for the issuer to deliver a variable number of its own equity instruments; or (ii) Derivatif yang akan diselesaikan hanya dengan mempertukarkan sejumlah tertentu kas atau aset keuangan lain dengan sejumlah tertentu instrumen ekuitas yang diterbitkan entitas. (ii) A derivative that will be settled only by the issuer exchanging a fixed amount of cash or another financial asset for a fixed number of its own equity instruments. 36 202 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 2. IKHTISAR KEBIJAKAN AKUNTANSI PENTING (lanjutan) 2. SUMMARY OF SIGNIFICANT ACCOUNTING POLICIES (continued) q. Instrumen keuangan (lanjutan) q. Financial instruments (continued) iii. Saling hapus instrumen keuangan iii. Offsetting of financial instruments Aset keuangan dan liabilitas keuangan saling hapus dan nilai netonya dilaporkan di laporan posisi keuangan konsolidasian jika, dan hanya jika, saat ini terdapat hak yang berkekuatan hukum untuk saling hapus jumlah yang tersebut dan telah diakui terdapat intensi untuk diselesaikan secara neto, atau untuk merealisasikan aset dan menyelesaikan liabilitas secara bersamaan. Financial assets and financial liabilities are offset and the net amount are reported in the consolidated statement of financial position if, and only if, there is a currently enforceable the recognized amounts and is an intention to settle on a net basis, or to realize the assets and settle the liabilities simultaneously. legal right to offset there iv. Biaya perolehan diamortisasi dari i. iv. Amortized cost of financial instruments instrumen keuangan Biaya perolehan diamortisasi dihitung dengan menggunakan metode suku bunga efektif dikurangi dengan penyisihan atas penurunan nilai dan pembayaran pokok atau nilai yang tidak dapat ditagih. Perhitungan tersebut mempertimbangkan premium saat perolehan dan termasuk biaya transaksi dan biaya yang merupakan bagian yang tak terpisahkan dari suku bunga efektif. atau diskonto pada Amortized cost is computed using the effective interest rate method less any allowance for impairment and principal repayment or reduction. The calculation takes into account any premium or discount on acquisition and includes transaction costs and fees that are an integral part of the effective interest rate. v. Penurunan nilai aset keuangan v. Impairment of financial assets pelaporan, Pada Perusahaan apakah terdapat bukti yang obyektif bahwa aset keuangan atau kelompok aset keuangan mengalami penurunan nilai. Penurunan nilai atas aset keuangan atau kelompok aset keuangan dianggap telah terjadi, jika dan hanya jika, terdapat bukti yang obyektif mengenai penurunan nilai sebagai akibat dari satu atau lebih peristiwa yang terjadi setelah pengakuan awal aset tersebut ("peristiwa yang merugikan"), dan peristiwa yang merugikan tersebut berdampak pada estimasi arus kas masa depan atas aset keuangan atau kelompok aset keuangan yang dapat diestimasi secara handal. setiap tanggal mengevaluasi The Company assesses at each reporting date whether is any objective evidence that a financial asset or a group of financial assets is impaired. A financial asset or a group of financial assets is deemed to be impaired if, and only if, there is an objective evidence of impairment as a result of one or more events that has occurred after the initial recognition of the asset (an incurred "loss event") and that loss event has an impact on the estimated future cash flows of the financial asset or the group of financial assets that can be reliably estimated. there 37 We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 203
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 2. IKHTISAR KEBIJAKAN AKUNTANSI PENTING (lanjutan) 2. SUMMARY OF SIGNIFICANT ACCOUNTING POLICIES (continued) q. Instrumen keuangan (lanjutan) q. Financial instruments (continued) v. Penurunan (lanjutan) nilai aset keuangan v. Impairment (continued) of financial assets Bukti penurunan nilai dapat meliputi indikasi pihak peminjam atau kelompok pihak peminjam mengalami kesulitan keuangan signifikan, wanprestasi atau tunggakan pembayaran bunga atau pokok, terdapat pihak peminjam akan dinyatakan pailit atau melakukan reorganisasi keuangan lainnya dan pada saat data yang dapat diobservasi mengindikasikan adanya penurunan yang dapat diukur atas estimasi arus kas masa datang, seperti meningkatnya tunggakan atau kondisi ekonomi yang berkorelasi dengan wanprestasi. kemungkinan bahwa Evidence of include indications that the debtors or a group of debtors significant financial difficulty, default or delinquency in the interest or principal payments, probability that they will enter bankruptcy or other financial reorganization and when observable data indicate that there is a measurable decrease in the estimated future cash flows, such as changes in arrears or economic conditions that correlate with defaults. impairment may is experiencing
Aset keuangan dicatat pada biaya perolehan diamortisasi
Financial assets carried at amortized cost Untuk pinjaman yang diberikan dan piutang yang dicatat pada biaya perolehan diamortisasi, Perusahaan terlebih dahulu menentukan apakah terdapat bukti obyektif mengenai penurunan nilai secara individual atas aset keuangan yang signifikan secara individual, atau secara kolektif untuk aset keuangan yang tidak signifikan individual. Jika Perusahaan secara menentukan terdapat bukti obyektif mengenai penurunan nilai atas aset keuangan yang dinilai secara aset tersebut signifikan atau keuangan tidak, maka aset tersebut dimasukkan ke dalam kelompok aset keuangan yang memiliki karakteristik risiko kredit yang sejenis dan menilai penurunan nilai kelompok tersebut secara kolektif. tidak individual, terlepas For loans and receivables carried at amortized cost, first assesses whether objective evidence of impairment exists individually for financial assets that are individually significant, or collectively for financial assets individually significant. If the Company determines that of impairment exists for an individually assessed financial asset, whether significant or not, the asset is included in a Company of financial assets with similar credit risk characteristics and collectively assessed for impairment. the Company that are not no objective evidence Aset yang penurunan nilainya dinilai secara itu kerugian penurunan nilai diakui atau tetap diakui, tidak termasuk dalam penilaian penurunan nilai secara kolektif. individual dan untuk Assets that are individually assessed for for which an impairment loss is, or continues to be, in a recognized are not collective assessment of impairment. impairment and included 38 204 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 2. IKHTISAR KEBIJAKAN AKUNTANSI PENTING (lanjutan) 2. SUMMARY OF SIGNIFICANT ACCOUNTING POLICIES (continued) q. Instrumen keuangan (lanjutan) q. Financial instruments (continued) v. Penurunan (lanjutan) nilai aset keuangan v. Impairment (continued) of financial assets
Aset keuangan dicatat pada biaya perolehan diamortisasi (lanjutan)
Financial assets carried at amortized cost (continued) Jika terdapat bukti obyektif bahwa kerugian penurunan nilai telah terjadi, jumlah tersebut diukur sebagai selisih antara nilai tercatat aset dengan nilai kini estimasi arus kas masa datang (tidak termasuk kerugian kredit yang diharapkan di masa mendatang yang belum terjadi). tercatat atas aset keuangan Nilai dikurangi melalui penggunaan akun penyisihan dan kerugian tersebut diakui secara langsung pada laba rugi. Penghasilan bunga terus diakui atas nilai tercatat yang telah dikurangi tersebut berdasarkan tingkat SBE awal aset keuangan tersebut. Pinjaman yang diberikan beserta dengan penyisihan terkait dihapuskan jika tidak terdapat kemungkinan yang realistis atas pemulihan di masa mendatang dan seluruh agunan, jika ada, sudah direalisasi atau ditransfer kepada Perusahaan. kerugian jumlah When there is objective evidence that an impairment loss has been incurred, the amount of the loss is measured as the difference between the asset's carrying amount and the present value of estimated flows future (excluding future expected credit losses that have not been incurred). The carrying amount of the asset is reduced the use of an allowance account and the amount of the loss is directly recognized in the income profit or the continues reduced carrying amount based on the original EIR of the financial asset. Loans together with the associated allowance are written off when there is no realistic prospect of future recovery and all collateral, if any, has been realized or has been transferred to the Company. cash through loss. Interest to be accrued on vi. Penghentian pengakuan aset dan vi. Derecognition of financial assets and liabilitas keuangan liabilities Aset keuangan Financial assets Aset keuangan (atau, mana yang berlaku sebagai bagian dari aset keuangan atau bagian dari kelompok aset keuangan sejenis) dihentikan pengakuannya pada saat: A financial asset (or where applicable, a part of a financial asset or part of a group of similar financial assets) is derecognized when: 39 We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 205
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 2. IKHTISAR KEBIJAKAN AKUNTANSI PENTING (lanjutan) 2. SUMMARY OF SIGNIFICANT ACCOUNTING POLICIES (continued) q. Instrumen keuangan (lanjutan) q. Financial instruments (continued) vi. Penghentian pengakuan aset dan vi. Derecognition of financial assets and liabilitas keuangan (lanjutan) liabilities (continued) Aset keuangan (lanjutan) Financial assets (continued) (1) Hak kontraktual untuk menerima arus kas yang berasal dari aset keuangan tersebut berakhir; atau (2) Kelompok Usaha memindahkan hak untuk menerima arus kas yang berasal dari aset keuangan tersebut atau menanggung kewajiban untuk membayar arus kas yang diterima tersebut tanpa penundaan yang signifikan kepada pihak ketiga melalui suatu kesepakatan penyerahan dan salah satu diantara (a) Kelompok Usaha secara substansial memindahkan seluruh risiko dan manfaat atas kepemilikan aset keuangan tersebut, atau (b) Kelompok tidak Usaha memindahkan dan tidak memiliki seluruh risiko dan manfaat atas kepemilikan aset keuangan telah memindahkan pengendalian atas aset tersebut. secara substansial tersebut, namun (1) The rights to receive cash flows from the financial asset have expired; or (2) The Group has transferred its rights to receive cash flows from the financial asset to or has assumed an obligation pay the received cash flows in full without material delay to a third party under a "pass-through" arrangement; and either (a) transferred substantially all the risks and rewards of the financial asset, or (b) The Group has neither retained substantially all the risks and rewards of the financial asset, but has transferred control of the asset. The Group has transferred nor Liabilitas keuangan Financial liabilities Liabilitas dihentikan keuangan pengakuannya ketika kewajiban yang ditetapkan dalam kontrak dilepaskan atau dibatalkan atau kadaluwarsa. A financial liability is derecognized when the obligation under is discharged or cancelled or has expired. the liability Ketika liabilitas keuangan yang ada digantikan dengan liabilitas keuangan lain dari pemberi pinjaman yang sama dengan secara ketentuan secara substansial, substansial liabilitas keuangan yang ada, maka pertukaran atau modifikasi tersebut dicatat sebagai penghapusan liabilitas keuangan awal dan pengakuan liabilitas keuangan baru dan selisih antara nilai tercatat masing-masing liabilitas keuangan tersebut diakui dalam laporan laba atau rugi. berbeda yang atau modifikasi atas ketentuan When an existing is replaced by another from the same lender on substantially different terms, or liability the are substantially modified, such an exchange or modification is treated as an extinguishment of the original liability and the recognition of a new liability, and the difference in the respective carrying amounts is recognized in profit or loss. financial liability terms of an existing 40 206 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 2. IKHTISAR KEBIJAKAN AKUNTANSI PENTING (lanjutan) 2. SUMMARY OF SIGNIFICANT ACCOUNTING POLICIES (continued) r. Biaya emisi saham r. Issuance costs of share capital Biaya yang terjadi sehubungan dengan penerbitan modal saham Perusahaan kepada publik dikurangkan langsung dengan hasil emisi dan disajikan sebagai pengurang akun tambahan modal disetor dalam laporan posisi keuangan konsolidasian. Costs the Company's issuance of share capital to the public were offset directly with the proceeds and presented as deduction to additional paid- in capital account the consolidated statement of financial position. incurred in connection with in s. Laba per saham dasar s. Basic earnings per share Sesuai dengan PSAK No. 56, "Laba per Saham", laba per saham dasar yang dapat diatribusikan kepada pemilik entitas induk dihitung dengan membagi laba tahun berjalan yang dapat diatribusikan kepada pemilik tertimbang entitas jumlah saham yang beredar dan disetor penuh selama periode yang bersangkutan. induk dengan rata-rata In accordance with PSAK No. 56, "Earnings per Share", the basic earning per share attributable to the equity holder of the parent entity are computed by dividing income for the year attributable to the equity holders of the the weighted average parent entity over number of issued and fully paid shares during the period. t. Informasi segmen t. Segment information Segmen operasi diidentifikasi berdasarkan laporan internal mengenai komponen dari Kelompok Usaha yang secara regular direviu oleh "pengambil keputusan operasional" dalam rangka mengalokasikan sumber daya dan menilai kinerja segmen operasi. Operating segments are identified on the basis of internal reports about components of the Group that are regularly reviewed by the chief operating decision maker in order to allocate resources to the segments and to assess their performances. Segmen operasi adalah suatu komponen dari entitas: An operating segment is a component of an Entity: a. yang terlibat dalam aktivitas bisnis yang mana memperoleh pendapatan dan menimbulkan beban (termasuk pendapatan terkait dengan transaksi dengan komponen lain dari entitas yang sama); dan beban a. that engages in business activities from which it may earn revenue and incur expenses (including revenue and expenses the transaction with other components of the same entity); relating to b. yang hasil operasinya dikaji ulang pengambil secara keputusan untuk membuat keputusan tentang sumber daya yang dialokasikan pada segmen tersebut dan menilai kinerjanya; dan regular oleh operasional c. dimana tersedia informasi keuangan yang dapat dipisahkan. b. whose operating results are reviewed regularly by chief operating decision maker to make decision about to be allocated to the segments and assess its performance; and which for information is available. the entity's resources c. discrete financial Informasi yang digunakan oleh pengambil keputusan operasional dalam rangka alokasi sumber daya dan penillaian kinerja mereka terfokus pada kategori dari setiap segmen. Information reported to the chief operating decision maker for the purpose of resource allocation and assessment of their performance is more specifically focused on the category of each segment. 41 We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 207
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 2. IKHTISAR KEBIJAKAN AKUNTANSI PENTING (lanjutan) 2. SUMMARY OF SIGNIFICANT ACCOUNTING POLICIES (continued) u. Peristiwa setelah periode pelaporan u. Events after the reporting period yang Peristiwa memberikan informasi mengenai posisi keuangan Kelompok Usaha pada tanggal pelaporan (peristiwa penyesuai), jika ada, dicerminkan dalam laporan keuangan konsolidasian. Peristiwa setelah akhir periode yang bukan peristiwa penyesuai diungkapkan dalam keuangan konsolidasian jika material. setelah periode akhir tambahan catatan atas laporan Post period events that provide additional information about the Group's consolidated financial position at reporting date (adjusting events), if any, are reflected in the financial statements. Post period events that are not adjusting events are disclosed in the notes financial statements when material. the to consolidated v. Standar akuntansi yang telah diterbitkan v. Accounting standards that have been namun belum berlaku efektif published but not yet effective Berikut ini adalah beberapa perubahan dan penyesuaian standar akuntansi yang telah disahkan oleh DSAK yang dipandang relevan terhadap pelaporan keuangan Kelompok Usaha namun belum berlaku efektif untuk laporan keuangan tahun 2017: The following are several issued amendments and improvements to accounting standards by DSAK that are considered relevant to the financial reporting of the Group but are not yet effective for the 2017 financial statements: Amandemen PSAK 2, "Laporan Arus Kas tentang Prakarsa Pengungkapan", berlaku efektif 1 Januari 2018. Penerapan dini diperkenankan. ini mensyaratkan entitas Amandemen untuk menyediakan pengungkapan yang memungkinkan laporan keuangan untuk mengevaluasi perubahan pada liabilitas yang timbul dari aktivitas pendanaan, termasuk perubahan yang timbul dari arus kas maupun perubahan non-kas. Amandemen PSAK 2, "Laporan Arus Kas tentang Prakarsa Pengungkapan", berlaku efektif 1 Januari 2018. Penerapan dini diperkenankan. ini mensyaratkan entitas Amandemen untuk menyediakan pengungkapan yang memungkinkan laporan keuangan untuk mengevaluasi perubahan pada liabilitas yang timbul dari aktivitas pendanaan, termasuk perubahan yang timbul dari arus kas maupun perubahan non-kas. Amendments to PSAK 2, "Statements of Cash Flows in the Disclosures Initiative", effective 2018. Earlier application is permitted. January 1, The amendments require entities to provide disclosures financial statements users to evaluate the changes in liabilities arising from financing activities, including changes from cash flow and non- cash. Amendments to PSAK 2, "Statements of Cash Flows in the Disclosures Initiative", effective 2018. Earlier application is permitted. January 1, The amendments require entities to provide disclosures financial statements users to evaluate the changes in liabilities arising from financing activities, including changes from cash flow and non- cash. the Amandemen PSAK 46, "Pajak Penghasilan tentang Pengakuan Aset Pajak Tangguhan untuk Rugi yang Belum Direalisasi", berlaku efektif 1 Januari 2018. Penerapan dini diperkenankan. Amandemen ini mengklarifikasi bahwa untuk menentukan apakah laba kena pajak perbedaan akan temporer yang dapat dikurangkan dapat dimanfaatkan; estimasi atas kemungkinan besar laba kena pajak masa depan dapat mencakup pemulihan beberapa aset entitas melebihi jumlah tercatatnya. Amandemen PSAK 46, "Pajak Penghasilan tentang Pengakuan Aset Pajak Tangguhan untuk Rugi yang Belum Direalisasi", berlaku efektif 1 Januari 2018. Penerapan dini diperkenankan. Amandemen ini mengklarifikasi bahwa untuk menentukan apakah laba kena pajak perbedaan akan temporer yang dapat dikurangkan dapat dimanfaatkan; estimasi atas kemungkinan besar laba kena pajak masa depan dapat mencakup pemulihan beberapa aset entitas melebihi jumlah tercatatnya. tersedia Amendments to PSAK 46, "Income Taxes on the Recognition of Deffered Tax Assets for Unrealized Losses", effective January 1, 2018. Earlier applications is permitted. The amendments clarify that to determine whether the taxable profit will be available temporary so differences can be utilized; estimates of the most likely future taxable profit can include recovery of certain assets of the entity exceeding its carrying amount. that the deductible 42 208 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 2. IKHTISAR KEBIJAKAN AKUNTANSI PENTING (lanjutan) 2. SUMMARY OF SIGNIFICANT ACCOUNTING POLICIES (continued) v. Standar akuntansi yang telah diterbitkan namun belum berlaku efektif (lanjutan) v. Accounting standards that have been published but not yet effective (continued) Berikut ini adalah beberapa perubahan dan penyesuaian standar akuntansi yang telah disahkan oleh DSAK yang dipandang relevan terhadap pelaporan keuangan Kelompok Usaha namun belum berlaku efektif untuk laporan keuangan tahun 2017: (lanjutan) The following are several issued amendments and improvements to accounting standards by DSAK that are considered relevant to the financial reporting of the Group but are not yet effective for the 2017 financial statements: (continued) Amandemen PSAK no. 53, "Pembayaran dan Berbasis Pengukuran Transaksi Berbasis Saham", berlaku efektif 1 Januari 2018 dengan penerapan dini diperkenankan. Klasifikasi saham: untuk Amandemen memperjelas perlakuan akuntansi terkait klasifikasi dan pengukuran transaksi pembayaran berbasis saham. ini Amendments to PSAK no. 53, "Share- and based Measurement of Share-based Payment Transaction", effective January 1, 2018 with earlier application is permitted. The amendments aim the the accounting classification and measurement of stock- based payment transactions. to clarify to Amendments to PSAK no. 53, "Share- and based Measurement of Share-based Payment Transaction", effective January 1, 2018 with earlier application is permitted. The amendments aim the the accounting classification and measurement of stock- based payment transactions. to clarify to Payment: Classification treatment related PSAK no. 71: "Instrumen Keuangan", berlaku efektif 1 Januari 2020 dengan Penerapan dini diperkenankan. PSAK no. 71, Instruments", effective January 1, 2020 with earlier application is permitted. "Financial Standar akuntansi ini diperkirakan akan mempengaruhi klasifikasi dan pengukuran liabilitas keuangan Kelompok aset dan Usaha. Oleh karena itu, memerlukan pertimbangan Kelompok Usaha, termasuk evaluasi dari model bisnis dan karakteristik arus kas kontraktual. Standar juga mensyaratkan pengukuran penurunan nilai yang berdasarkan model diharapkan dari sebelumnya model kerugian yang terjadi. ini rugi kredit This accounting standard is expected to have impact to the Group's classification and measurement of financial assets and liabilities. Thus, it requires the Group's exercise of the judgment, assessment of business model and characteristic of contractual cash flows. The standard also requires impairment model under expected credit loss ("ECL") model from requirement under the previous occurred loss model. including PSAK No. 72: "Pendapatan dari kontrak dengan Pelanggan", berlaku efektif 1 Januari 2020 dan dapat diadopsi retrospektif penuh atau restropektif yang dimodifikasi. Standar ini mengharuskan Kelompok Usaha menerapkan model dalam mengakui pendapatan. Kelompok Usaha harus mengidentifikasi pelaksanaan obligasi yang disyaratkan tiap kontrak dengan pelanggan, termasuk pertimbangan variabel, dan hanya mengakui pendapatan sesuai harga transaksi yang dialokasi/ditentukan pada saat pelaksanaan obligasi dipenuhi. 5-langkah PSAK No. 72: "Revenue from Contracts with Customers", effective January 1, 2020 and can be applied using either full retrospective approach retrospective approach. or modified This accounting standard requires the Group to apply 5-step model recognizing revenue. The Group will be required to identify performance obligation promised in each contract with the customer, including any variable consideration, and only recognize revenue in accordance with the determined/allocated price upon satisfaction of the performance obligation. PSAK No. 72: "Revenue from Contracts with Customers", effective January 1, 2020 and can be applied using either full retrospective approach retrospective approach. or modified This accounting standard requires the Group to apply 5-step model recognizing revenue. The Group will be required to identify performance obligation promised in each contract with the customer, including any variable consideration, and only recognize revenue in accordance with the determined/allocated price upon satisfaction of the performance obligation. transactions 43 We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 209
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 2. IKHTISAR KEBIJAKAN AKUNTANSI PENTING (lanjutan) 2. SUMMARY OF SIGNIFICANT ACCOUNTING POLICIES (continued) v. Standar akuntansi yang telah diterbitkan namun belum berlaku efektif (lanjutan) v. Accounting standards that have been published but not yet effective (continued) Berikut ini adalah beberapa perubahan dan penyesuaian standar akuntansi yang telah disahkan oleh DSAK yang dipandang relevan terhadap pelaporan keuangan Kelompok Usaha namun belum berlaku efektif untuk laporan keuangan tahun 2017: (lanjutan) The following are several issued amendments and improvements to accounting standards by DSAK that are considered relevant to the financial reporting of the Group but are not yet effective for the 2017 financial statements: (continued) PSAK No. 73: Sewa, yang diadopsi dari IFRS No. 16, berlaku efektif 1 Januari 2020 dengan penerapan dini diperkenankan untuk entitas yang juga telah menerapkan PSAK No. 72: Pendapatan dari Kontrak dengan Pelanggan. PSAK ini menetapkan prinsip pengakuan, pengukuran, penyajian, dan pengungkapan atas sewa dengan memperkenalkan model akuntansi tunggal dengan mensyaratkan untuk mengakui aset hak-guna (right-of-use assets) dan liabilitas sewa. Terdapat 2 pengecualian opsional dalam pengakuan aset dan liabilitas sewa, yakni untuk: (i) sewa jangka-pendek dan (ii) sewa yang (underlying assets) aset pendasarnya bernilai-rendah. PSAK No. 73: Leases, adopted from IFRS No. 16, effective January 1, 2020 with earlier application is permitted, but not before an entity applies PSAK No. 72: Revenue from Contracts with Customers. This PSAK establishes the principles of recognition, measurement, presentation, and disclosure of the lease by introducing a single the requirement to recognize the right-of-use assets and liability of the lease; there are 2 optional exclusions in the recognition of the lease assets and liabilities: (i) short- term lease and (ii) lease with low-value underlying assets. accounting model, with
ISAK No. 33: "Transaksi Valuta Asing dan Imbalan di Muka", berlaku efektif 1 Januari 2019 dengan penerapan dini diperkenankan.
ISAK No. 33: "Foreign Currency Transaction and Advance Consideration", effective January 1, 2019 with earlier application is permitted. Interpretasi ini mengklarifikasi penggunaan tanggal transaksi untuk menentukan kurs yang digunakan pada pengakuan awal aset, beban atau penghasilan terkait pada saat telah menerima atau membayar entitas imbalan di muka dalam valuta asing. This interpretation clarifies the use of the transaction date to determine the exchange rate used in the intial recognition of the related asset, expense or income at the time the entity has received or paid advance consideration in the foreign currency. Amandemen "Ketidakpastian dalam Perlakuan Pajak Penghasilan", berlaku efektif 1 Januari 2019. Penerapan dini diperkenankan. ISAK 34, Amendments to ISAK 34, "Uncertainty over Income Tax Treatment", effective January, 1 2019. Earlier application is permitted. Amandemen ini mensyaratkan entitas untuk menyediakan pengungkapan yang memungkinkan laporan keuangan untuk mengevaluasi perubahan pada liabilitas yang timbul dari aktivitas pendanaan, termasuk perubahan yang timbul dari arus kas maupun perubahan non-kas. pengguna The amendments require entities to provide disclosures financial statements users to evaluate the changes in liabilities arising from financing activities, including changes from cash flow and non- cash. that enable the 44 210 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 2. IKHTISAR KEBIJAKAN AKUNTANSI PENTING (lanjutan) 2. SUMMARY OF SIGNIFICANT ACCOUNTING POLICIES (continued) v. Standar akuntansi yang telah diterbitkan namun belum berlaku efektif (lanjutan) v. Accounting standards that have been published but not yet effective (continued) Kelompok Usaha sedang mengevaluasi dampak dari amandemen dan penyesuaian tersebut dan belum menentukan dampaknya laporan keuangan konsolidasian terhadap Kelompok Usaha. The Group is presently evaluating and has not yet these amendments and improvements to accounting financial standards on statements. determined the effects of its consolidated 3. ESTIMASI DAN ASUMSI AKUNTANSI 3. SIGNIFICANT ACCOUNTING ESTIMATES AND ASSUMPTIONS 3. SIGNIFICANT ACCOUNTING ESTIMATES AND ASSUMPTIONS Penyusunan laporan keuangan konsolidasian Kelompok Usaha mengharuskan manajemen untuk membuat pertimbangan, estimasi dan asumsi yang jumlah yang dilaporkan dari mempengaruhi pendapatan, beban, aset dan liabilitas, dan pengungkapan atas liabilitas kontijensi, pada akhir periode pelaporan. Ketidakpastian mengenai asumsi dan estimasi tersebut dapat mengakibatkan penyesuaian material terhadap nilai tercatat pada aset dan liabilitas dalam periode pelaporan berikutnya. The preparation of the Group's consolidated financial statements requires management to make judgments, estimations and assumptions that affect the reported amounts of revenues, expenses, assets and the disclosure of contingent liabilities, at the end of the reporting period. Uncertainty about these assumptions and estimates could result in outcomes that require a material adjustment to the carrying amount of the asset and liability affected in future periods. liabilities, and Pertimbangan Judgments Pertimbangan berikut ini dibuat oleh manajemen dalam rangka penerapan kebijakan akuntansi Kelompok Usaha yang memiliki pengaruh paling signifikan atas jumlah yang diakui dalam laporan keuangan konsolidasian: These judgments are made by the management in order to apply the Group's accounting policies, which have the most significant influence on the amount recognized in the consolidated financial statements: Penentuan mata uang fungsional Determination of functional currency Mata uang fungsional Kelompok Usaha adalah mata uang yang paling mempengaruhi pendapatan dan beban operasional. Berdasarkan substansi ekonomi dari kondisi mendasari yang relevan, mata uang fungsional dan penyajian Kelompok Usaha adalah Rupiah. The Group's functional currency is the currency that mainly influences the revenue and operational expenses. Based on the economic substance of relevant underlying circumstances, the functional and presentation currency of the Group is Rupiah. Klasifikasi aset dan liabilitas keuangan Classification of financial assets and liabilities Kelompok Usaha menetapkan klasifikasi atas aset dan liabilitas tertentu sebagai aset keuangan dan liabilitas keuangan dengan mempertimbangkan apakah definisi yang ditetapkan PSAK No. 55 (Revisi 2014) dipenuhi. Dengan demikian, aset keuangan dan liabilitas keuangan diakui dan diklasifikasikan sesuai dengan kebijakan akuntansi Kelompok Usaha seperti diungkapkan pada Catatan 2. The Group specifies classification of certain assets and consideration whether the definition specified by the PSAK No. 55 (Revised 2014) is fulfilled. The financial assets and liabilities have been recognized and classified in accordance with the Group's accounting policies stated in Note 2. liabilities with 45 We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 211
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 3. ESTIMASI DAN ASUMSI AKUNTANSI 3. SIGNIFICANT ACCOUNTING ESTIMATES AND ASSUMPTIONS (continued) 3. SIGNIFICANT ACCOUNTING ESTIMATES AND ASSUMPTIONS (continued) Sewa Leases Perusahaan, sebagai lessee, memiliki berbagai perjanjian sewa sehubungan dengan pesawat tertentu. Perusahaan mengevaluasi apakah terdapat risiko signifikan dan manfaat kepemilikan atas aset sewaan atau aset yang diperoleh melalui telah ditransfer ke atau diperoleh oleh sewa Perusahaan. Perusahaan membuat pertimbangan dari pengalihan risiko dan manfaat kepemilikan dari aset sewaan atau aset yang diperoleh melalui sewa. The Company, as lease agreements in respect of certain aircrafts. The Company evaluates whether significant risks and rewards of ownership of the leased assets or assets acquired through lease are transferred to or acquired by the Company. The Company makes judgments of transfer of risks and rewards of ownership of leased assets or assets acquired through lease. lessee, has various Pajak penghasilan Income tax dalam Pertimbangan menentukan provisi atas pajak penghasilan badan. Terdapat transaksi dan perhitungan tertentu yang penentuan pajak akhirnya adalah tidak pasti sepanjang kegiatan usaha normal. Ketidakpastian yang ada sehubungan dengan interpretasi dari peraturan perpajakan yang kompleks dan jumlah serta waktu dari penghasilan kena pajak di masa mendatang. Perhitungan untuk penghasilan pajak badan di ungkapkan di Catatan 23. signifikan dilakukan Significant judgment is involved in determining the provision for corporate income tax. There are certain transactions and computation for which the ultimate tax determination is uncertain during the ordinary course of business. Uncertainties exist with respect to the interpretation of complex tax regulations and the amount and timing of future taxable income. The computation of corporate income tax is disclosed in Note 23. Estimasi dan asumsi Estimations and assumptions Asumsi utama dan sumber utama ketidakpastian estimasi lain pada tanggal pelaporan yang memiliki risiko signifikan bagi penyesuaian yang material terhadap nilai tercatat aset dan liabilitas untuk ini. periode berikutnya diungkapkan di bawah Perusahaan mendasarkan asumsi dan estimasi pada parameter yang tersedia pada saat laporan keuangan konsolidasian disusun. Asumsi dan situasi mengenai perkembangan masa depan mungkin berubah akibat perubahan pasar atau situasi di luar kendali Kelompok Usaha. Perubahan tersebut dicerminkan dalam estimasi dan asumsi terkait pada saat terjadinya. Main assumptions and main sources of other uncertainty estimation on the reporting date which might have significant risk of material adjustment to recorded the for coming period are disclosed below. the The Company based its assumptions and estimations on the provided parameter during the preparation of consolidated financial statements. The assumptions and situations regarding the future development may change due to change in the market or circumstances arising beyond the control of the Group. Those changes will be reflected in the estimations and assumptions when they occur. assets and liabilities Penyusutan aset tetap Depreciation of fixed assets Biaya perolehan aset tetap disusutkan dengan menggunakan metode garis lurus berdasarkan estimasi masa manfaat ekonomisnya. Manajemen mengestimasi masa manfaat ekonomis aset tetap antara 5 sampai dengan 22 tahun. Ini adalah umur yang secara umum diharapkan dalam industri dimana Kelompok Usaha menjalankan bisnisnya. The costs of fixed assets are depreciated on a straight-line method over the estimated useful lives of the assets. Management estimates the useful lives of these fixed assets to be within 5 to 22 years. These are common life expectancies applied in the industries where the Group conducts its businesses. 46 212 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 3. ESTIMASI DAN ASUMSI AKUNTANSI 3. SIGNIFICANT ACCOUNTING ESTIMATES AND ASSUMPTIONS (continued) 3. SIGNIFICANT ACCOUNTING ESTIMATES AND ASSUMPTIONS (continued) Estimasi dan asumsi (lanjutan) Estimations and assumptions (continued) Penyusutan aset tetap (lanjutan) Depreciation of fixed assets (continued) Perubahan tingkat pemakaian dan perkembangan teknologi dapat mempengaruhi masa manfaat ekonomis dan nilai sisa aset, dan karenanya biaya penyusutan masa depan mungkin direvisi. Nilai tercatat neto atas aset tetap Kelompok Usaha pada tanggal 31 Desember 2017 dan 2016 diungkapkan dalam Catatan 11. Changes in the expected level of usage and the technological development could economic useful lives and the residual values of these assets, and therefore future depreciation charges could be revised. The net carrying value of the Group's fixed assets as of December 31, 2017 and 2016 is disclosed in Note 11. impact Pensiun dan imbalan kerja Pension and employee benefits Pengukuran liabilitas imbalan kerja Perusahaan yang bergantung independen dalam digunakan oleh aktuaris menghitung tersebut. Asumsi jumlah-jumlah tersebut termasuk antara lain, tingkat diskonto, tingkat kenaikan gaji tahunan, tingkat kecacatan, umur pensiun dan tingkat kematian. Keuntungan timbul dari atau penyesuaian dan perubahan dalam asumsi-asumsi aktuarial diakui secara langsung pada laporan posisi keuangan konsolidasian melalui penghasilan komprehensif lainnya dalam periode terjadinya. pada pemilihan asumsi kerugian aktuarial yang The measurement of the Company's employee benefits liability is dependent on its selection of certain assumptions used by the independent actuary in calculating such amounts. Those assumptions include among others, discount rates, future annual salary increase, disability rate, retirement age and mortality rate. Actuarial gain or losses arising from experience adjustments and changes in actuarial assumptions are recognized immediately in the consolidated financial position through other comprehensive income the period in which they occur. Sementara Perusahaan berkeyakinan bahwa asumsi tersebut adalah wajar dan sesuai, perbedaan signifikan pada hasil aktual atau perubahan yang ditetapkan Perusahaan dapat mempengaruhi secara material liabilitas diestimasi atas pensiun dan imbalan kerja dan beban imbalan kerja neto. signifikan dalam asumsi While the Company believes that its assumptions are reasonable and appropriate, significant differences in the Company's actual experiences or significant changes in the Company assumptions may materially affect its estimated liabilities for pension and employee benefits and net employee benefits expense. Nilai tercatat atas estimasi liabilitas imbalan kerja Perusahaan pada tanggal 31 Desember 2017 dan 2016 dijelaskan lebih rinci dalam Catatan 17. The carrying amount of the Company's estimated employee benefits liability as of December 31, 2017 and 2016 are discussed further in Note 17. 47 We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 213
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 3. ESTIMASI DAN ASUMSI AKUNTANSI 3. SIGNIFICANT ACCOUNTING ESTIMATES AND ASSUMPTIONS (continued) 3. SIGNIFICANT ACCOUNTING ESTIMATES AND ASSUMPTIONS (continued) Estimasi dan asumsi (lanjutan) Estimations and assumptions (continued) Realisasi dari aset pajak tangguhan Realizability of deferred tax assets Kelompok Usaha melakukan penelaahan atas nilai tercatat aset pajak tangguhan pada setiap akhir periode pelaporan dan mengurangi nilai tersebut sampai sebesar kemungkinan aset tersebut tidak dapat direalisasikan, dimana penghasilan kena pajak tersedia memungkinkan untuk penggunaan seluruh atau sebagian dari aset pajak tangguhan tersebut. Penelaahan Kelompok Usaha atas pengakuan aset pajak tangguhan untuk perbedaan temporer yang dapat dikurangkan didasarkan atas tingkat dan waktu dari penghasilan kena pajak yang ditaksirkan untuk periode pelaporan berikutnya. Taksiran ini berdasarkan hasil pencapaian Kelompok Usaha di masa lalu dan ekspektasi di masa depan terhadap pendapatan dan beban, sebagaimana juga dengan strategi perencanaan perpajakan di masa depan. Tetapi tidak terdapat kepastian bahwa Kelompok Usaha dapat menghasilkan penghasilan kena pajak untuk memungkinkan penggunaan sebagian atau seluruh bagian dari aset pajak tangguhan tersebut. yang yang cukup The Group reviews the carrying amounts of deferred tax assets at the end of each reporting period and reduces these to the extent that it is no longer probable that sufficient taxable income will be available to allow all or part of the deferred tax assets to be utilized. The Group's assessment on the recognition of deferred tax assets on deductible temporary differences is based on the level and timing of the subsequent reporting periods. This forecast is based on the Group's past results and future expectations on revenues and expenses as well as future tax planning strategies. However, there is no assurance that the Group will generate sufficient taxable income to allow all or part of the deferred tax assets to be utilized. forecasted taxable income of Penurunan nilai aset non-keuangan Impairment of non-financial assets Penurunan nilai terjadi pada saat nilai tercatat aset melebihi jumlah terpulihkannya, yaitu yang lebih tinggi antara nilai wajar dikurangi biaya untuk menjual dan nilai pakainya. Nilai wajar dikurangi biaya untuk menjual didasarkan pada data yang tersedia dari perjanjian penjualan yang mengikat yang dibuat dalam transaksi normal atas aset serupa atau harga pasar yang dapat diamati dikurangi dengan biaya tambahan yang dapat diatribusikan dengan pelepasan aset. Dalam menghitung nilai pakai, estimasi arus kas masa depan neto didiskontokan ke nilai kini dengan menggunakan tingkat diskonto sebelum pajak yang menggambarkan penilaian pasar kini dari nilai waktu uang dan risiko spesifik atas aset. Impairment exists when the carrying value of an asset exceeds its recoverable amount, which is the higher of its fair value less costs to sell and its value in use. The fair value less costs to sell calculation is based on available data from binding sales transactions in an arm's length transaction of similar assets or observable market prices less incremental costs In assessing the value in use, the estimated net future cash flows are discounted to their present value using a pre-tax discount rate that reflects current market assessments of the time value of money and the risks specific to the asset. for disposing the asset. Dalam menentukan nilai wajar dikurangi biaya untuk menjual, digunakan harga penawaran pasar terakhir, jika tersedia. Jika tidak terdapat transaksi tersebut, Perusahaan menggunakan model penilaian yang sesuai untuk menentukan nilai wajar aset. Perhitungan-perhitungan ini dikuatkan oleh penilaian berganda atau indikator nilai wajar yang tersedia. Perhitungan nilai pakai didasarkan pada model arus kas yang didiskontokan. In determining fair value less costs to sell, recent market transactions are taken into account, if available. If no such transactions can be identified, an appropriate valuation model to determine the fair value of the assets. These calculations are corroborated by valuation multiples or other available fair value indicators. The value in use calculation is based on a discounted cash flow model. is used 48 214 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 3. ESTIMASI DAN ASUMSI AKUNTANSI 3. SIGNIFICANT ACCOUNTING ESTIMATES AND ASSUMPTIONS (continued) 3. SIGNIFICANT ACCOUNTING ESTIMATES AND ASSUMPTIONS (continued) Estimasi dan asumsi (lanjutan) Estimations and assumptions (continued) Penurunan nilai aset non-keuangan (lanjutan) Impairment of non-financial assets (continued) Pada tanggal 31 Desember 2017 dan 2016, Perusahaan mencatat penyisihan atas kerugian penurunan nilai aset tetap. Nilai tercatat neto atas aset tetap Perusahaan pada tanggal 31 Desember 2017 dan 2016, diungkapkan dalam Catatan 11. As of December 31, 2017 and 2016, the Company recorded allowance for impairment losses of fixed assets. The net carrying value of the Company's fixed assets as of December 31, 2017 and 2016 is disclosed in Note 11. 4. AKUISISI TERBALIK 4. REVERSE ACQUISITION Pada tanggal 15 Desember 2017, Perusahaan melakukan Penawaran Umum Terbatas dimana PT Fersindo Nusaperkasa ("FN") dan AirAsia saham Investment Ltd. PT Indonesia AirAsia ("IAA"), selaku pembeli siaga, sebanyak akan 5.306.040.000 (senilai Rp1.326.510.000.000) dan 5.097.960.000 lembar (senilai Rp1.274.490.000.000). Pada saham tanggal 29 Desember 2017 penyetoran atas saham dilakukan dalam bentuk selain kas, yaitu sekuritas perpetual. Pada tanggal 30 Agustus 2017, AirAsia Berhad, sebagai pemegang sekuritas perpetual, mengalihkan sebagian sekuritas perpetual kepada FN dan AIL dengan nilai sebesar Rp2.601.000.000.000. ("AIL"), pemegang membeli masing-masing lembar saham total On December 15, 2017, the Company conducted Limited Rights Issue whereby PT Fersindo Nusaperkasa ("FN") and AirAsia Investment Ltd. ("AIL"), the shareholders of PT Indonesia AirAsia ("IAA"), as standby buyers, would subscribe to 5,306,040,000 to Rp1,326,510,000,000) and 5,097,960,000 shares (amounting to Rp1,274,490,000,000), respectively. On December 29, 2017, payment of the shares subscription was done in the form of perpetual securities. On August 30, 2017, AirAsia Berhad, as the IAA's perpetual security holder, transferred a portion of the perpetual securities to FN and AIL in the amount totaling Rp2,601,000,000,000. shares (amounting tanggal 29 Desember 2017, Efektif pada Perusahaan mengkonversi sekuritas perpetual di atas menjadi saham baru pada IAA sehingga Perusahaan mempunyai kepemilikan sebesar 57,25% dari total saham IAA. seluruh the Company Effective December 29, 2017, converted the above mentioned perpetual securities into new shares of IAA resulting in the Company owning 57.25% of the total shares of IAA. Setelah Penawaran Umum Terbatas, FN dan AAIL, sebagai pemegang saham IAA, secara bersama- sama menguasai 97,37% kepemilikan saham atas Perusahaan, memperoleh pengendalian atas Perusahaan. Transaksi tersebut diperlakukan sebagai akuisisi terbalik dimana IAA diidentifikasi sebagai pengakuisisi untuk tujuan akuntansi dan Perusahaan diidentifikasi sebagai pihak yang diakuisisi untuk tujuan akuntansi. sehingga IAA After the Rights Issue, both FN and AIL, as the the shareholders of Company shares, accordingly IAA obtained a control over the Company. Such acquisition is accounted for as a reverse acquisition with IAA being identified as the acquirer for accounting purposes and the Company being identified as the acquiree for accounting purpose. IAA, owned 97.37% of 49 We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 215
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 4. AKUISISI TERBALIK (lanjutan) 4. REVERSE ACQUISITION (continued) Mengingat bahwa Perusahaan dianggap sebagai pihak yang diakuisisi untuk tujuan akuntansi, selisih antara nilai wajar aset neto Perusahaan dan nilai wajar imbalan yang secara efektif dialihkan untuk pertukaran yang pihak menggunakan dasar paling andal, sehubungan dengan akuisisi terbalik ini dihitung sebagai berikut: atas diakuisisi Given that the Company is the deemed acquiree for accounting purpose, the difference between the fair value of the net assets of the Company and the fair value of consideration effectively transferred that represent the most reliable basis, arising from this reverse acquisition is computed as follows: Imbalan yang secara efektif dialihkan Nilai neto aset dan liabilitas teridentifikasi Perusahaan yang diakui 51.840.000.000 (9.434.250.090) Consideration effectively transferred Net recognized value of the Company's identifiable assets and liabilities Kerugian 42.405.749.910 Loss Kerugian yang timbul atas transaksi akuisisi terbalik ini langsung dibebankan pada laporan laba rugi dan penghasilan komprehensif lain konsolidasian pada tahun 2017. Tidak ada arus kas yang timbul sehubungan dengan akuisisi terbalik ini. Loss resulted from this reverse acquisition is directly charged the 2017 consolidated statement of profit or loss and other comprehensive income. No cashflows arising in relation to this reverse acquisition. to Laporan keuangan konsolidasian yang disusun terbalik disajikan dengan mengikuti akuisisi menggunakan nama entitas induk secara hukum, yaitu Perusahaan, tetapi sebagai pemberlanjutan laporan keuangan entitas anak secara hukum. Dengan demikian, laporan keuangan konsolidasian untuk tujuan komparatif pada tanggal 31 Desember 2016 dan 1 Januari 2016/31 Desember 2015, dan untuk tanggal 31 Desember 2016 yang disajikan dalam laporan keuangan laporan keuangan konsolidasian historis IAA dan entitas anaknya. tahun yang berakhir pada konsolidasian ini adalah Consolidated prepared following a reverse acquisition shall be issued under the name of the legal parent, being the Company, but as a continuation of the financial statements of the legal subsidiary. Accordingly, the consolidated financial statements for comparative purposes as of December 31, 2016 and January 1, 2016/December 31, 2015, and for the year ended December 31, 2016 which are presented in these consolidated financial statements are the historical consolidated financial statements of IAA and its subsidiaries. financial statements 50 216 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 4. AKUISISI TERBALIK (lanjutan) 4. REVERSE ACQUISITION (continued) konsolidasian keuangan Laporan tanggal entitas Perusahaan 31 Desember 2016 dan 1 Januari 2016/ 31 Desember 2015 serta laporan laba rugi dan penghasilan komprehensif lain untuk tahun yang berakhir pada tanggal 31 Desember 2016 yang disajikan dalam laporan keuangan konsolidasian Perusahaan dan entitas anaknya tahun 2016 tetapi tidak disajikan sebagai informasi komparatif dalam laporan keuangan konsolidasian ini, adalah sebagai berikut: posisi dan anaknya The Company and its subsidiaries's consolidated statements of financial position as of December 31, 2016 and January 1, 2016/December 31, 2015 and consolidated statement of profit or loss and other comprehensive the year ended December 31, 2016 which were presented in the 2016 consolidated the financial statements of its subsidiaries but were not Company and presented these consolidated financial statements, are as follows: income for for comparative purposes in 31 Desember 2016/ December 31, 2016 1 Januari 2016/ 31 Desember 2015/ January 1, 2016/ December 31, 2015 ASET ASSETS ASET LANCAR Kas dan setara kas Piutang usaha Pihak berelasi Pihak ketiga Piutang lain-lain Pihak ketiga Pihak berelasi Pajak dibayar dimuka Beban dibayar dimuka Uang muka pembelian 6.807.034.099 18.269.926.678 5.930.339.877 1.783.584.273 8.593.476.679 21.602.379 37.112.510.752 3.358.002.147 3.626.996.929 39.802.330.942 5.678.515.113 185.587.115 8.593.476.679 - 15.210.204.312 318.786.169 CURRENT ASSETS Cash and cash equivalents Trade receivables Related party Third parties Other receivable Third parties Related party Prepaid tax Prepaid expenses Advances TOTAL ASET LANCAR 81.876.476.884 73.415.897.258 TOTAL CURRENT ASSETS ASET ASSETS ASET TIDAK LANCAR Aset tetap - setelah dikurangi akumulasi sebesar Rp22.451.589.273 pada tahun 2016 dan sebesar Rp15.509.212.755 Goodwill - neto Aset pajak tangguhan 88.366.208.956 6.350.000.000 224.194.239 95.308.585.474 6.350.000.000 243.013.365 NON-CURRENT ASSETS Fixed assets - net of accumulated depreciation of Rp22,451,589,273 in 2016 and Rp15,509,212,755 Goodwill - net Deferred tax assets TOTAL ASET TIDAK LANCAR 94.940.403.195 101.901.598.839 TOTAL NON-CURRENT ASSETS TOTAL ASET 176.816.880.078 175.317.496.097 TOTAL ASSETS LIABILITAS DAN EKUITAS LIABILITIES AND EQUITY LIABILITAS JANGKA PENDEK Utang bank Utang usaha Pihak ketiga Pihak berelasi Utang pajak Beban yang masih harus dibayar Pihak ketiga Pihak berelasi Uang muka penjualan Utang pembelian kapal Utang lain-lain - pihak berelasi Utang bank jangka panjang yang jatuh tempo dalam waktu satu tahun 5.500.000.000 1.379.717.298 41.656.897.930 1.504.985.565 303.171.582 - 2.364.100.735 19.774.202.470 1.280.708.303 7.419.806.674 5.500.000.000 2.770.992.320 17.909.112.237 3.335.750.813 1.357.807.107 24.183.086.429 2.364.100.735 19.774.202.470 526.599.931 5.196.954.886 CURRENT LIABILITIES Bank loans Trade payable Third parties Related parties Taxes payables Accrued expenses Third parties Related parties Advances Debt from purchase of vessel Other payables - related parties Long term bank loans - current maturities TOTAL LIABILITAS JANGKA PENDEK 81.183.590.556 82.918.606.928 TOTAL CURRENT LIABILITIES 51 We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 217
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 4. AKUISISI TERBALIK (lanjutan) 4. REVERSE ACQUISITION (continued) 1 Januari 2016/ 31 Desember 2015/ 31 Desember 2016/ January 1, 2016/ December 31, 2016 December 31, 2015 LIABILITAS JANGKA PANJANG Utang bank jangka panjang - setelah dikurangi bagian yang jatuh LONG-TERM LIABILITIES Long-term bank loan - net of tempo dalam waktu satu tahun Liabilitas imbalan kerja 61.203.960.649 1.239.149.645 62.871.676.445 754.089.515 current maturities Employee benefits liability TOTAL LIABILITAS JANGKA PANJANG 62.443.110.294 63.625.765.960 TOTAL NON-CURRENT LIABILITIES TOTAL LIABILITAS 143.626.700.849 146.544.372.888 TOTAL LIABILITIES EKUITAS Modal saham - nilai nominal Rp250 per saham modal dasar - 600.000.000 saham ditempatkan dan disetor penuh - 216.000.000 saham Tambahan modal disetor Keuntungan pengukuran kembali 54.000.000.000 31.805.831.495 54.000.000.000 29.000.000.000 EQUITY Share capital - Rp250 par value per share Authorized - 600,000,000 shares Issued and fully paid - 216,000,000 shares Additional paid-in capital Gain on revaluation of defined benefit plan imbalan pasti Saldo rugi Kepentingan non-pengendali 424.066.990 (61.752.498.540) 8.712.779.284 590.364.947 (62.325.520.841) 7.508.279.103 Deficit Non-controlling interest TOTAL EKUITAS 33.190.179.229 28.773.123.209 TOTAL EQUITY TOTAL LIABILITAS DAN EKUITAS 176.816.880.078 175.317.496.097 TOTAL LIABILITIES AND EQUITY Tahun yang berakhir pada tanggal 31 Desember 2016/ For the year ended December 31, 2016 PENDAPATAN 111.864.132.708 REVENUE BEBAN LANGSUNG 99.475.209.082 DIRECT EXPENSES LABA KOTOR 12.388.923.626 GROSS PROFIT 52 218 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 4. AKUISISI TERBALIK (lanjutan) 4. REVERSE ACQUISITION (continued) Tahun yang berakhir pada tanggal 31 Desember 2016/ Year ended December 31, 2016 Beban umum dan administrasi Beban keuangan Pendapatan lain-lain Beban lain-lain (4.599.726.442) (5.764.189.526) 34.052.980 (151.294.391) General and administrative expenses Finance expenses Other income Other expenses RUGI SEBELUM LOSS BEFORE PAJAK PENGHASILAN 1.907.766.247 INCOME TAX BEBAN PAJAK PENGHASILAN Beban pajak penghasilan (1.096.422.830) INCOME TAX EXPENSE Income tax expense LABA BERSIH SETELAH PAJAK 811.343.418 NET INCOME AFTER TAX PENGHASILAN (BEBAN) KOMPREHENSIF LAIN OTHER COMPREHENSIVE INCOME (LOSS) Pengukuran kembali liabilitas imbalan pasca kerja (141.372.080) Revaluation of retirement benefits TOTAL LABA KOMPREHENSIF 669.971.338 TOTAL COMPREHENSIVE INCOME Laba yang dapat diatribusikan kepada: Pemilik entitas induk Kepentingan non-pengendali 573.022.301 304.461.397 Income attributable to: Owners of the parent Non-controlling interest 877.483.697 Laba komprehensif yang dapat diatribusikan kepada: Pemilik entitas induk Kepentingan non-pengendali 406.724.344 329.387.273 Comprehensive income attributable to: Owners of the parent Non-controlling Interest 736.111.617 TOTAL LABA KOMPREHENSIF 736.111.617 TOTAL COMPREHENSIVE INCOME LABA PER SAHAM 4,06 BASIC EARNINGS PER SHARE 53 We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 219
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 4. AKUISISI TERBALIK (lanjutan) 4. REVERSE ACQUISITION (continued) Jumlah saham setelah akusisi terbalik Amount of shares after reverse acquisition 31 Desember 2017/ 31 Desember 2016/ December 31, 2017 December 31, 2016 Modal saham IAA sesaat sebelum akuisisi terbalik Imbalan yang secara efektif dialihkan dalam akuisisi terbalik Penerbitan saham oleh Perusahaan: Penerbitan saham baru untuk 180.000.000.000 51.840.000.000 Existing share capital of IAA immediately 180.000.000.000 prior to reverse acquisition Consideration effectively transferred
in reverse acquisition Shares issued by the Company: Issuance of new shares as bagian publik 16.281.110.250
public offering Konversi sekuritas perpetual Conversion perpetual securities menjadi saham 2.601.000.000.000
into shares 2.849.121.110.250 180.000.000.000 Penyesuaian yang timbul dari akuisisi terbalik untuk mencerminkan modal menurut hukum dari Perusahaan (177.840.000.000) (126.000.000.000) Adjustment arising from reverse acquisition to reflect the Company's legal capita Total 2.671.281.110.250 54.000.000.000 Total Penyesuaian ke modal saham Perusahaan, yang dicatat sebagai tambahan modal disetor pada laporan posisi keuangan konsolidasian, merupakan penyesuaian secara retroaktif atas modal menurut hukum pihak pengakuisisi secara akuntansi untuk mencerminkan modal menurut hukum dari pihak diakuisisi secara akuntansi, yaitu Perusahaan (Catatan 37). Adjustment to the Company's share capital, which is recorded as additional paid-in capital in the consolidated statement of financial position, represent retroactive adjustment to the accounting acquirer's legal capital to reflect the legal capital of the Company the accounting acquiree, (Note 37). i.e. Lembar saham Number of shares 31 Desember 2017/ 31 Desember 2016/ December 31, 2017 December 31, 2016 Modal dasar 40.000.000.000 600.000.000 Authorized share capital Modal ditempatkan dan disetor penuh 10.685.124.441 216.000.000 Issued and fully paid share capital 54 220 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 5. KAS DAN BANK 5. CASH ON HAND AND IN BANKS Rincian kas dan bank adalah sebagai berikut: The details of cash on hand and in banks are as follows: 31 Desember 2017/ 31 Desember 2016/ December 31, 2017 December 31, 2016 Kas 161.981.209 2.948.319.677 Cash on hand Bank - pihak ketiga Rekening Rupiah Cash in banks - third parties Rupiah Accounts PT Bank Mandiri (Persero) Tbk PT Bank Mandiri (Persero) Tbk (Mandiri) 129.316.601.596 82.267.713.242 (Mandiri) PT Bank Maybank Indonesia PT Bank Maybank Indonesia Tbk Tbk (Maybank) PT Bank Permata Tbk (Permata) PT Bank Negara Indonesia 9.663.479.881 53.568.344.846 17.360.547.440 68.127.502.507 (Maybank) PT Bank Permata Tbk (Permata) PT Bank Negara Indonesia (Persero) Tbk (BNI) PT Bank Central Asia Tbk (BCA) PT Bank DBS Indonesia (DBS) PT Bank CIMB Niaga Tbk (CIMB) Citibank, N.A. (Citibank) PT Bank Rakyat Indonesia 5.867.978.245 6.272.840.058 5.197.925.452 996.713.681 10.729.763.175 16.283.842.071 14.125.400.287 8.049.922.544 1.431.814.245 2.727.869.815 (Persero) Tbk (BNI) PT Bank Central Asia Tbk (BCA) PT Bank DBS Indonesia (DBS) PT Bank CIMB Niaga Tbk (CIMB) Citibank, N.A. (Citibank) PT Bank Rakyat Indonesia (Persero) Tbk (BRI) 289.734.089
(Persero) Tbk (BRI) Rekening Dolar AS US Dollar Accounts Citibank Mandiri DBS 1.695.838.656 10.097.695.073 1.086.000.635 926.907.182 1.616.574.283 561.982.198 Citibank Mandiri DBS Rekening Dolar Australia Australian Dollar Account Citibank 4.340.999.239 1.185.485.964 Citibank Rekening Dong Vietnam Vietnam Dong Account Citibank 1.680.940.489 1.666.814.939 Citibank Rekening Ringgit Malaysia Malaysian Ringgit Account Citibank 7.432.890.992 19.160.439.083 Citibank Rekening Dolar Singapura Singaporean Dollar Account Citibank 23.386.350 6.542.717 Citibank Total 248.423.113.666 238.447.678.194 Total Rekening di bank memiliki tingkat bunga mengambang sesuai dengan tingkat penawaran pada masing-masing bank. Accounts in banks earn interest at floating rates based on the offered rates from each bank. Pada tanggal 31 Desember 2017 dan 2016, tidak terdapat kas dan bank yang digunakan sebagai jaminan atas utang atau pinjaman. As of December 31, 2017 and 2016, there are no cash on hand and in banks pledged as collateral to loans and other borrowings. 55 We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 221
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 6. PIUTANG USAHA - PIHAK KETIGA 6. TRADE RECEIVABLES - THIRD PARTIES Rincian piutang usaha - pihak ketiga adalah sebagai berikut: The details of trade receivables - third parties are as follows: 31 Desember 2017/ 31 Desember 2016/ December 31, 2017 December 31, 2016 Piutang usaha - pihak ketiga Kartu kredit Agen kargo Perantara pembayaran Lain-lain 14.694.720.158 4.823.748.130 1.127.297.152 2.339.591.813 11.816.991.506 326.868.291 4.405.942.903 5.701.917.528 Trade receivables - third parties Credit card Cargo agents Payment channel Others Total 22.985.357.253 22.251.720.228 Total Rincian piutang usaha - pihak ketiga berdasarkan mata uang adalah sebagai berikut: The details of trade receivables - third parties based on the currency are as follows: 31 Desember 2017/ 31 Desember 2016/ December 31, 2017 December 31, 2016 Rupiah Dolar AS Dolar Singapura 21.963.542.029 1.021.815.224 - 21.923.617.311 - 328.102.917 Rupiah US Dollar Singaporean Dollar Total 22.985.357.253 22.251.720.228 Total Analisis umur piutang usaha - pihak ketiga adalah sebagai berikut: The details of trade receivables - third parties are as follows: 31 Desember 2017/ 31 Desember 2016/ December 31, 2017 December 31, 2016 Lancar dan tidak mengalami penurunan nilai 17.397.174.372 3.153.461.369 Neither past due nor impaired Telah jatuh tempo: 1-30 hari 31-60 hari 61-90 hari Lebih dari 90 hari 3.478.000.000 1.997.144.889 20.615.850 92.422.142 16.837.924.662 1.182.395.521 474.139.698 603.798.978 Past due: 1-30 days 31-60 days 61-90 days More than 90 days Total 22.985.357.253 22.251.720.228 Total 56 222 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 7. PIUTANG LAIN-LAIN 7. OTHER RECEIVABLES Rincian piutang lain-lain adalah sebagai berikut: The details of other receivables are as follows: 31 Desember 2017/ 31 Desember 2016/ December 31, 2017 December 31, 2016 Piutang lain-lain - pihak berelasi PT Indonesia AirAsia Extra AirAsia X Berhad AirAsia India PT Hutama Bhakti Investindo AAE Travel Pte Ltd AirAsia Go Holiday Sdn. Bhd. Rokki Sdn. Bhd. AirAsia Inc. Thai AirAsia Co. Ltd. AirAsia Japan 115.837.579.259 28.720.752.620 13.951.332.580 4.950.000.000 3.534.189.823 107.264.791 23.927.100 - - - 95.631.633.637 4.639.649.267 13.552.768.245 4.950.000.000 - 106.225.150 - 6.192.499.633 26.661.459.224 1.463.986 Other receivables - related parties PT Indonesia AirAsia Extra AirAsia X Berhad AirAsia India PT Hutama Bhakti Investindo AAE Travel Pte Ltd AirAsia Go Holiday Sdn. Bhd. Rokki Sdn. Bhd. AirAsia Inc. Thai AirAsia Co. Ltd. AirAsia Japan Total 167.125.046.173 151.735.699.142 Total Piutang lain-lain - pihak ketiga Penyisihan atas kerugian penurunan nilai secara individual 26.742.967.804
14.683.714.414 (3.494.329.800) Other receivables - third parties Allowance for individual impairment losses Total 26.742.967.804 11.189.384.614 Total Termasuk dalam piutang lain-lain - pihak ketiga pada tanggal 31 Desember 2017 dan 2016 adalah piutang klaim asuransi terkait kecelakaan pesawat yang terjadi pada tanggal 28 Desember 2014 (Catatan 15), dan piutang atas penjualan anak perusahaan tertentu (Catatan 1c). Included in other receivables - third parties as of December 31, 2017 and 2016 are claim insurance receivables related to the aircraft accident which happened on December 28, 2014 (Note 15), and receivables of the sale of certain subsidiaries (Note 1c). Rincian piutang lain-lain berdasarkan mata uang adalah sebagai berikut: The details of other receivables based on the currency are as follows: 31 Desember 2017/ 31 Desember 2016/ December 31, 2017 December 31, 2016 Rupiah Dolar Australia Dolar Singapura Ringgit Malaysia 179.622.341.459 11.165.760.878 3.079.911.640 - 162.632.920.206 - 169.240.253 122.923.297 Rupiah Australian Dollar Singaporean Dollar Malaysian Ringgit Total 193.868.013.977 162.925.083.756 Total 57 We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 223
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 7. PIUTANG LAIN-LAIN (lanjutan) 7. OTHER RECEIVABLES (continued) Analisis mutasi saldo penyisihan atas kerugian penurunan nilai piutang lain-lain - pihak ketiga secara individual adalah sebagai berikut: An analysis of the movements in the balance of allowance for individual impairment losses on other receivables - third parties is as follows: 31 Desember 2017/ 31 Desember 2016/ December 31, 2017 December 31, 2016 Saldo awal Pemulihan dan/atau penghapusan selama tahun berjalan 3.494.329.800 (3.494.329.800) 3.494.329.800
Beginning balance Reversal and/or write-offs during the year Total
3.494.329.800 Total Manajemen berpendapat bahwa penyisihan atas kerugian penurunan nilai piutang lain-lain - pihak ketiga secara individual tersebut di atas cukup untuk menutup kemungkinan kerugian yang timbul dari tidak tertagihnya piutang. Management is of the opinion that the above allowance for individual impairment losses on other receivables - third parties is adequate to cover possible losses from the non-collection of accounts. Pada tanggal 31 Desember 2017 dan 2016, tidak terdapat piutang yang dijaminkan. As of December 31, 2017 and 2016, accounts receivable are not pledged as collateral. 8. PERSEDIAAN, NETO 8. INVENTORIES, NET Akun ini terdiri dari: This account consists of: 31 Desember 2017/ 31 Desember 2016/ December 31, 2017 December 31, 2016 Suku cadang Barang dagangan 37.943.031.887 2.816.293.936 32.095.255.593 3.476.821.210 Spare parts Merchandise Total 40.759.325.823 35.572.076.803 Total Penyisihan atas kerugian penurunan nilai persediaan (28.683.832) (4.951.450.612) Allowance for decline in values of inventories Neto 40.730.641.991 30.620.626.191 Net 58 224 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 8. PERSEDIAAN, NETO (lanjutan) 8. INVENTORIES, NET (continued) Analisis mutasi saldo penyisihan atas kerugian penurunan nilai persediaan adalah sebagai berikut: An analysis of the movements in the balance of allowance for decline in values of inventories is as follows: 31 Desember 2017/ 31 Desember 2016/ December 31, 2017 December 31, 2016 Saldo awal Penyisihan selama tahun berjalan Pemulihan/penghapusan selama 4.951.450.612 - 4.621.400.889 330.049.723 Beginning balance Provisions during the year Reversal and/or write-offs tahun berjalan (4.922.766.780)
during the year Neto 28.683.832 4.951.450.612 Net Berdasarkan hasil penelaahan kondisi persediaan, manajemen berpendapat bahwa penyisihan atas kerugian penurunan nilai persediaan cukup untuk menutupi kemungkinan kerugian yang mungkin timbul dari persediaan usang. Pemulihan nilai persediaan merupakan realisasi atas penjualan dan/atau yang bersangkutan. pemakaian persediaan Based on the condition of review of inventories, the management is of the opinion that the allowance for decline in values of inventories is adequate to cover any possible losses that may obsolete non-recoverability arise inventories. The recovery of the value of the inventories represents sale and/or usage of such inventories. the from of tanggal 31 Desember 2017 dan 2016, Pada persediaan tertentu diasuransikan terhadap risiko (Catatan 11). kebakaran dan berpendapat Manajemen nilai pertanggungan telah cukup untuk menutup kemungkinan kerugian atas persediaan yang dipertanggungkan. risiko lainnya bahwa As of December 31, 2017 and 2016, certain inventories were insured against fire and other risks (Note 11). Management believes that the insurance coverage is adequate to cover possible losses arising the from possible inventories insured. losses on Pada tanggal 31 Desember 2017 dan 2016, tidak terdapat persediaan yang dijaminkan. As of December 31, 2017 and 2016, inventories are not pledged as collateral. 9. UANG MUKA DAN BIAYA DIBAYAR DI MUKA 9. ADVANCES AND PREPAID EXPENSES Akun ini terdiri dari uang muka dan pembayaran di muka untuk: This account consists of advances prepayments of: for and 31 Desember 2017/ 31 Desember 2016/ December 31, 2017 December 31, 2016 Bahan bakar Karyawan Asuransi Sewa Lain-lain 49.141.214.130 4.316.800.705 2.207.169.555 626.786.763 5.028.313.915 27.147.318.306 6.120.109.241 1.506.079.723 2.004.011.643 1.438.030.055 Fuel Employee Insurance Rental Others Total 61.320.285.068 38.215.548.968 Total 59 We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 225
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 9. UANG MUKA DAN BIAYA DIBAYAR DI MUKA (lanjutan) 9. ADVANCES (continued) AND PREPAID EXPENSES Uang muka bahan bakar merupakan pembayaran kepada Petronas Dagangan Berhad, Shell Malaysia Trading Sdn. Bhd., Pertamina dan Air BP Ltd. Advances for fuel represents payments to Petronas Dagangan Berhad, Shell Malaysia Trading Sdn. Bhd., PTT Public Co. Ltd., Pertamina and Air BP Ltd. Analisis mutasi saldo uang muka biaya bahan bakar adalah sebagai berikut: An analysis of the movements in the balance of advances fuel expenses is as follows: 31 Desember 2017/ 31 Desember 2016/ December 31, 2017 December 31, 2016 Saldo awal Penambahan Pengurangan 73.401.682.975 1.240.235.404.641 1.100.177.364.181 (1.218.241.508.817) (1.146.431.728.850) 27.147.318.306 Beginning balance Additions Deductions Saldo akhir 49.141.214.130 27.147.318.306 Ending balance 10. DANA PEMELIHARAAN PESAWAT 10. MAINTENANCE RESERVE FUNDS Akun ini merupakan dana pemeliharaan dan perbaikan pesawat yang dibayarkan kepada lessor selama periode sewa (Catatan 32). Pada tanggal 31 Desember 2017 dan 2016, saldo dana pemeliharaan pesawat masing-masing sebesar Rp149.664.324.874 dan Rp169.786.303.267. This account represents the maintenance and repair reserve funds paid to the lessor during the lease term period (Note 32). As of December 31, 2017 and 2016, the balances of maintenance reserve funds amounted to Rp149,664,324,874 and Rp169,786,303,267, respectively. Analisis mutasi saldo dana pemeliharaan pesawat adalah sebagai berikut: An analysis of the movements in the balance of maintenance reserve funds is as follows: 31 Desember 2017/ 31 Desember 2016/ December 31, 2017 December 31, 2016 Saldo awal Penambahan dana pemeliharaan pesawat Reklasifikasi dana pemeliharaan pesawat ke aset tetap (Catatan 36) 169.786.303.267 87.962.225.979 (108.084.204.372) 214.423.533.096 185.799.534.226 (230.436.764.055) Beginning balance Additional maintenance reserve funds Reclassification of maintenace reserve funds to fixed asset (Note 36) Saldo akhir 149.664.324.874 169.786.303.267 Ending balance 60 226 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 10. DANA PEMELIHARAAN PESAWAT (lanjutan) 10. MAINTENANCE RESERVE FUNDS (continued) Biaya perbaikan besar untuk mesin pesawat sebesar tertentu Rp108.084.204.372 pada tanggal 31 Desember 2017 (2016: Rp230.436.764.055) dicatat sebagai bagian dari akun "Aset Tetap" (Catatan 11) akan diselesaikan melalui cicilan sampai dengan akhir masa sewa yang berakhir paling lama pada tahun 2020. Biaya perbaikan besar untuk mesin pesawat yang belum dibayar sebesar Rp209.591.034.622 pada (2016: tanggal 31 Desember 2017 Rp236.675.602.537) dicatat sebagai bagian dari akun "Biaya Masih Harus Dibayar" dalam laporan posisi keuangan konsolidasian (Catatan 15). dengan jumlah total The cost of certain aircraft engine overhaul of amounting December 31, 2017 (2016: Rp230,436,764,055) are presented as part of "Fixed Assets" account (Note 11) and will be settled through installments until the end of the lease terms at the latest in 2020. The unpaid balance of the cost of aircraft engine overhaul amounting to Rp209,591,034,622 (2016: as Rp236,675,602,537) are presented as part of "Accrued Expenses" account in the consolidated statements of financial position (Note 15). to Rp108,084,204,372 as of December 31, 2017 11. ASET TETAP, NETO 11. FIXED ASSETS, NET 31 Desember 2017/December 31, 2017 Saldo Awal/ Beginning Balance Penambahan/ Additions Pengurangan/ Deductions Revaluasi/ Revaluation Saldo Akhir/ Ending Balance Nilai Perolehan/Revaluasi Pemilikan langsung Mesin pesawat dan peralatan Cost/Revaluation Direct ownership penerbangan Rotable assets dan alat tehnik Alat bantu darat Kendaraan Peralatan kantor Renovasi Aset dalam penyelesaian 663.069.499.522 214.945.862.654 949.314.704 11.164.185.890 57.133.604.180 11.693.502.316 - 117.337.140.213 48.020.639.302 96.000.000 - 3.036.515.954 4.210.405.910 56.437.966 4.287.085.057 - - - - - - - - - - - 780.406.639.735 258.679.416.899 1.045.314.704 11.164.185.890 60.170.120.134 15.903.908.226 56.437.966 Aircraft engines and inflight equipments Rotable assets and engineering tools Ground support equipment Vehicles Office equipment Renovation Work in progress Sub-total 958.955.969.266 172.757.139.345 4.287.085.057
1.127.426.023.554 Sub-total Aset sewa pembiayaan Pesawat Kendaraan 1.596.642.549.453 3.077.869.091 - - 111.355.800.978 - 1.707.998.350.431 3.077.869.091 Assets under finance lease Aircraft Vehicles Sub-total 1.599.720.418.544
111.355.800.978 1.711.076.219.522 Sub-total Total nilai perolehan 2.558.676.387.810 172.757.139.345 4.287.085.057 111.355.800.978 2.838.502.243.076 Total cost 61 We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 227
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 11. ASET TETAP, NETO (lanjutan) 11. FIXED ASSETS, NET (continued) 31 Desember 2017/December 31, 2017 Saldo Awal/ Beginning Balance Penambahan/ Additions Pengurangan/ Deductions Revaluasi/ Revaluation Saldo Akhir/ Ending Balance Akumulasi penyusutan Pemilikan langsung Mesin pesawat dan peralatan Accumulated depreciation Direct ownership penerbangan Rotable assets dan alat tehnik Alat bantu darat Kendaraan Peralatan kantor Renovasi Sub-total 60.120.895.303 114.820.350.014 947.898.374 8.040.433.257 43.558.022.745 8.775.175.431 236.262.775.124 70.321.596.318 21.626.605.506 31.816.329 1.271.230.301 5.834.110.193 1.432.047.548 1.769.592.779 - - - - 1.769.592.779 1.769.592.779 - - - - 1.769.592.779 - - - - -
130.442.491.621 134.677.362.741 979.714.703 9.311.663.558 49.392.132.938 10.207.222.979 335.010.588.540 Aircraft engines and inflight equipments Rotable assets and engineering tools Ground support equipment Vehicles Office equipment Renovation Sub-total Aset sewa pembiayaan Pesawat Kendaraan 351.648.079.406 1.750.456.356 68.132.409.282 615.573.818 - - 419.780.488.688 2.366.030.174 Assets under finance lease Aircraft Vehicles Sub-total 353.398.535.762 68.747.983.100
422.146.518.862 Sub-total Total akumulasi penyusutan 589.661.310.886 169.265.389.295 1.769.592.779
757.157.107.402 Total accumulated depreciation Penyisihan atas kerugian penurunan Allowance for impairment losses nilai aset tetap 15.009.203.164
2.494.122.308
12.515.080.856 of fixed assets Nilai tercatat neto 1.954.005.873.760 2.068.830.054.818 Net carrying value 31 Desember 2016/December 31, 2016 Saldo Awal/ Beginning Balance Penambahan/ Additions Pengurangan/ Deductions Saldo Akhir/ Ending Balance Nilai Perolehan Pemilikan langsung Mesin pesawat dan peralatan penerbangan Rotable assets dan alat tehnik Alat bantu darat Kendaraan Peralatan kantor Renovasi Sub-total 321.643.535.467 217.350.004.652 949.314.704 10.744.096.810 57.723.761.345 10.720.523.316 619.131.236.294 341.425.964.055 2.503.089.075 - 572.589.080 1.145.002.441 972.979.000 4.907.231.073 - 152.500.000 1.735.159.606 - 6.794.890.679 4.907.231.073 - 152.500.000 1.735.159.606 - 6.794.890.679 663.069.499.522 214.945.862.654 949.314.704 11.164.185.890 57.133.604.180 11.693.502.316 958.955.969.266 Cost Direct ownership Aircraft engines and inflight equipments Rotable assets and engineering tools Ground support equipment Vehicles Office equipment Renovation Sub-total Aset sewa pembiayaan Pesawat Kendaraan 1.596.642.549.453 3.077.869.091 - - 1.596.642.549.453 3.077.869.091 Assets under finance lease Aircraft Vehicles Sub-total 1.599.720.418.544
1.599.720.418.544 Sub-total Total nilai perolehan 2.218.851.654.838 346.619.623.651 6.794.890.679 2.558.676.387.810 Total cost 62 228 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 11. ASET TETAP, NETO (lanjutan) 11. FIXED ASSETS, NET (continued) 31 Desember 2016/December 31, 2016 Saldo Awal/ Beginning Balance Penambahan/ Additions Pengurangan/ Deductions Saldo Akhir/ Ending Balance Akumulasi penyusutan Pemilikan langsung Mesin pesawat dan peralatan penerbangan Rotable assets dan alat tehnik Alat bantu darat Kendaraan Peralatan kantor Renovasi Sub-total 13.514.171.535 98.393.387.470 946.458.374 6.533.304.712 39.442.981.893 7.598.560.966 166.428.864.950 46.606.723.768 18.488.579.429 1.440.000 1.659.628.545 4.191.375.784 1.176.614.465 2.061.616.885 - 152.500.000 76.334.932 - 2.290.451.817 2.061.616.885 - 152.500.000 76.334.932 - 2.290.451.817 60.120.895.303 114.820.350.014 947.898.374 8.040.433.257 43.558.022.745 8.775.175.431 236.262.775.124 Accumulated depreciation Direct ownership Aircraft engines and inflight equipments Rotable assets and engineering tools Ground support equipment Vehicles Office equipment Renovation Sub-total Aset sewa pembiayaan Pesawat Kendaraan 283.515.670.124 1.134.882.537 68.132.409.282 615.573.819 - 351.648.079.406 1.750.456.356 Assets under finance lease Aircraft Vehicles Sub-total 284.650.552.661 68.747.983.101
353.398.535.762 Sub-total Total akumulasi penyusutan 451.079.417.611 140.872.345.092 2.290.451.817 589.661.310.886 Total accumulated depreciation Penyisihan atas kerugian penurunan Allowance for impairment losses nilai aset tetap 17.742.581.705
2.733.378.541 15.009.203.164 of fixed assets Nilai tercatat neto 1.750.029.655.522 1.954.005.873.760 Net carrying value Termasuk dalam penambahan mesin pesawat dan penerbangan peralatan sebesar Rp230.436.764.055 dan Rp108.084.204.372 masing-masing pada tahun 2017 dan 2016 merupakan perbaikan besar untuk mesin pesawat tertentu yang diselesaikan dengan menggunakan dana pemeliharaan pesawat (Catatan 10). Included in the additions of aircraft engines and to inflight in Rp108,084,204,372 and Rp230,436,764,055 2017 and 2016, respectively, are overhauls for certain aircraft engines which were settled by using aircraft maintenance fund (Note 10). equipment amounting Beban penyusutan yang dibebankan dalam beban usaha adalah sebesar Rp169.265.389.295 dan Rp140.872.345.092 masing-masing untuk tahun yang berakhir pada tanggal-tanggal 31 Desember 2017 dan 2016. to operating Depreciation expense charged expenses amounted to Rp169,265,389,295 and Rp140,872,345,092 ended for December 31, 2017 and 2016, respectively. the years Analisis penjualan aset berikut: tetap adalah sebagai The analysis of the sale of fixed assets is as follows: 2017 2016 Nilai tercatat, setelah dikurangi dengan penyisihan atas kerugian penurunan nilai Penerimaan dari penjualan (23.369.970) 1.061.026.453 (1.771.060.321) 2.217.495.395 Carrying amount, net of allowance for impairment losses Proceeds from sale Laba 1.037.656.483 446.435.074 Gain 63 We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 229
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 11. ASET TETAP, NETO (lanjutan) 11. FIXED ASSETS, NET (continued) Penilaian atas nilai wajar pesawat dilakukan oleh penilai independen yang telah teregistrasi di OJK, KJPP Sugianto, Prasodjo dan Rekan untuk tahun 2017 dalam laporannya tertanggal 19 Maret 2018. Penilaian informasi tersebut menggunakan keuangan per 31 Desember 2017 dan dilakukan sesuai dengan Standar Penilaian Indonesia (SPI) yang ditentukan berdasarkan terkini dalam ketentuan yang wajar dan Peraturan Bapepam-LK No. VIII.C.4 tentang pedoman penilaian dan penyajian laporan penilaian aset di pasar modal. Metode penilaian yang digunakan adalah pendekatan data pasar. transaksi The revaluation of aircrafts was performed by independent appraisers registered in OJK, KJPP Sugianto, Prasodjo dan Rekan for 2017 as stated in their report dated March 19, 2018. Such revaluation used the financial information as of December 31, 2017 and determined in accordance with the Indonesian Appraisal Standards (SPI), referring to recent arm's length market transaction and Bapepam-LK's rule No. VIII.C.4. regarding valuation and presentation of asset valuation report in capital market. Appraisal method used is the market data approach. Pada tanggal 31 Desember 2017, hirarki nilai wajar pesawat berada pada tingkat 2. As of December 31, 2017, fair value hierarchy of the aircrafts in on level 2. Selisih nilai wajar pesawat dengan nilai tercatatnya dikurangi dengan penghasilan pajak tangguhan, dibukukan pada penghasilan komprehensif lainnya dan terakumulasi dalam ekuitas pada bagian "Selisih Revaluasi Aset Tetap". Jika pesawat dicatat sebesar biaya perolehan, nilai tercatatnya adalah sebesar Rp1.176.862.060.765 pada tanggal 31 Desember 2017. Manajemen melakukan revaluasi tersebut hanya untuk tujuan akuntansi. The difference between fair value of the aircrafts and its carrying value, net of deferred tax, is income and recorded in other comprehensive accumulated in equity as "Revaluation Difference of Fixed Assets". If aircrafts were stated at cost, its carrying value would be Rp1,176,862,060,765 as of December 31, 2017. Management conducted such revaluation for accounting purpose only. Pada tanggal 31 Desember 2017, aset tetap dan persediaan dilindungi dengan asuransi terhadap risiko kebakaran dan risiko lainnya berdasarkan paket polis dengan nilai pertanggungan sebesar Rp13.820.000.000 dan US$421.130.898, (2016: Rp20.400.000.000 dan US$566.873.633), yang menurut pendapat manajemen cukup untuk menutup kemungkinan kerugian dari risiko yang dipertanggungkan. As of December 31, 2017, fixed assets and certain inventories are covered by insurance against losses from fire and other risks under a policy package with totaling Rp13,820,000,000 and US$421,130,898 (2016: Rp20,400.000,000 dan US$566,873,633), which, in to cover management's opinion, possible losses that may arise from the said insured risks. insurance coverage is adequate Pada tanggal 31 Desember 2017, nilai perolehan aset tetap Kelompok Usaha yang telah disusutkan penuh namun masih digunakan adalah sebesar Rp64.339.646.174. As of December 31, 2017, the acquisition costs of the Group's fixed assets that have been fully depreciated but are still being utilized amounted to Rp64,339,646,174. Berdasarkan hasil penelaahan kondisi aset tetap, manajemen berpendapat bahwa penyisihan atas kerugian penurunan nilai aset tetap cukup untuk menutupi kemungkinan kerugian atas penurunan nilai aset tetap. Based on the review of the condition of fixed assets, the management is of the opinion that the allowance for impairment losses of fixed assets is adequate to cover any possible losses that may arise from the decrease in value of fixed assets. 64 230 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 11. ASET TETAP, NETO (lanjutan) 11. FIXED ASSETS, NET (continued) tidak Berdasarkan perubahan- terdapat perubahan yang mengindikasikan penyesuaian taksiran masa manfaat, nilai residu, dan metode penyusutan aset tetap pada tanggal 31 Desember 2017 dan 2016. penelaahan manajemen, kejadian-kejadian atau keadaan Based on management review, there were no events or changes in circumstances which indicate an adjustment for estimated useful life, residual values and depreciation method of the fixed assets as of December 31, 2017 and 2016. Manajemen berpendapat bahwa tidak ada perbedaan yang signifikan antara nilai wajar dan nilai tercatat aset, jika aset lainnya (selain pesawat dan peralatan penerbangan) diukur menggunakan nilai wajar. Management believes that there is no significant difference between the fair value and carrying value of property and equipment, if those assets (excluding aircraft and inflight equipments) have been measured at fair value basis. Tidak ada aset tanggal-tanggal pelaporan. tetap yang dijaminkan pada There were no fixed assets used as collateral as at the reporting dates. 12. UANG JAMINAN 12. SECURITY DEPOSITS Akun ini terdiri dari: This account consists of: 31 Desember 2017/ 31 Desember 2016/ December 31, 2017 December 31, 2016 Uang jaminan - pihak ketiga Sewa pesawat (Catatan 32) Terminal bandara Lain-lain 91.324.465.756 32.429.812.640 12.722.028.694 81.852.131.828 37.436.512.435 8.349.208.333 Security deposits - third parties Lease of aircraft (Note 32) Airport terminal Others Total 136.476.307.090 127.637.852.596 Total 13. UTANG USAHA - PIHAK KETIGA 13. TRADE PAYABLES - THIRD PARTIES Rincian utang usaha - pihak ketiga adalah sebagai berikut: The details of trade payables - third parties are as follows: 31 Desember 2017/ 31 Desember 2016/ December 31, 2017 December 31, 2016 Utang usaha - pihak ketiga Jasa bandara Periklanan Perawatan pesawat Jasa boga Sewa Lain-lain 121.013.753.265 36.546.563.100 21.181.414.329 3.312.075.772 1.227.220.466 65.636.159.673 81.943.998.529 18.603.814.123 30.154.515.495 1.482.385.825 14.859.910.740 67.941.098.258 Trade payables - third parties Airport services Advertising Aircraft maintenance Catering Rental Others Total 248.917.186.605 214.985.722.970 Total 65 We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 231
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 13. UTANG USAHA - PIHAK KETIGA (lanjutan) 13. TRADE PAYABLES (continued) 13. TRADE PAYABLES (continued) Rincian utang usaha - pihak ketiga berdasarkan mata uang adalah sebagai berikut: The details of trade payables - third parties based on the currency are as follows: 31 Desember 2017/ 31 Desember 2016/ December 31, 2017 December 31, 2016 Rupiah Dolar AS Dolar Singapura Ringgit Malaysia Dolar Australia Makau Pataka Renminbi China Baht Thailand Dolar Hongkong 192.265.325.082 20.749.700.605 19.518.323.156 14.783.277.555 613.028.390 550.704.527 270.081.084 148.083.196 18.663.010 149.073.308.415 23.406.150.479 1.609.051.888 30.214.837.981 10.682.374.207 - - - - Rupiah US Dollar Singaporean Dollar Malaysian Ringgit Australian Dollar Macau Pataca Chinese Renminbi Thailand Baht Hongkong Dollar Total 248.917.186.605 214.985.722.970 Total Analisis umur utang usaha - pihak ketiga adalah sebagai berikut: The aging analysis of trade payables - third parties is as follows: 31 Desember 2017/ 31 Desember 2016/ December 31, 2017 December 31, 2016 Belum jatuh tempo Telah jatuh tempo: 40.803.523.612 106.535.228.344 Not yet due Overdue: 1-30 hari 31-60 hari 61-90 hari Lebih dari 90 hari 201.247.251.150 1.907.160.337 261.127.266 4.698.124.240 78.476.109.013 29.974.385.613 - - 1-30 days 31-60 days 61-90 days More than 90 days Total 248.917.186.605 214.985.722.970 Total Utang usaha tidak dijamin, tidak dikenakan bunga dan umumnya mempunyai syarat pembayaran antara 7 hari sampai dengan 60 hari. Trade payables are unsecured, non-interest bearing and generally with terms of payment of 7 to 60 days. 66 232 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 14. UTANG LAIN-LAIN - PIHAK BERELASI 14. OTHER PAYABLES - RELATED PARTIES Rincian utang lain-lain - pihak berelasi adalah sebagai berikut: The details of other payables - related parties are as follows: 31 Desember 2017/ 31 Desember 2016/ December 31, 2017 December 31, 2016 Utang lain-lain - pihak berelasi Other payables - related parties AirAsia Berhad Philippines AirAsia Inc. Thai AirAsia Co.Ltd. AirAsia Mitra Investama AirAsia Pte Ltd Thai AirAsia X Co.Ltd. AAX Services Pty Ltd. AirAsia Global Shared Services Sdn. Bhd. AirAsia Japan AAE Travel Pte. Ltd. 456.336.641.035 86.671.344.112 53.633.337.600 38.342.019.225 7.833.324.012 7.819.770.134 5.445.524.691 2.413.251.410 22.586.631 - 296.387.118.160 21.253.260.025 - - - 10.829.708.770 662.620.707 1.949.522.486 - 1.195.102.020 AirAsia Berhad Philippines AirAsia Inc. Thai AirAsia Co.Ltd. AirAsia Mitra Investama AirAsia Pte Ltd. Thai AirAsia X Co.Ltd. AAX Services Pty Ltd. AirAsia Global Shared Services Sdn. Bhd. AirAsia Japan AAE Travel Pte. Ltd. Total 658.517.798.850 332.277.332.168 Total Rincian utang lain-lain - pihak berelasi berdasarkan mata uang adalah sebagai berikut: The details of other payables - related parties based on the currency are as follows: 31 Desember 2017/ 31 Desember 2016/ December 31, 2017 December 31, 2016 Dolar AS Dolar Singapura Dolar Australia Euro Rupiah 643.857.168.716 7.825.292.942 5.431.079.244 1.404.257.948 - 330.190.137.745 - 662.620.706 - 1.424.573.717 US Dollar Singaporean Dollar Australian Dollar Euro Rupiah Total 658.517.798.850 332.277.332.168 Total 67 We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 233
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 15. BIAYA MASIH HARUS DIBAYAR 15. ACCRUED EXPENSES Akun ini terdiri dari: This account consists of: 31 Desember 2017/ 31 Desember 2016/ December 31, 2017 December 31, 2016 Penyisihan atas dana pemeliharaan pesawat (Catatan 10) Penyisihan atas tagihan pajak 209.591.034.622 236.675.602.537 Provision for maintenance reserve funds (Note 10) Provision for tax under payment (Catatan 24) Bonus Bunga atas kewajiban sewa pembiayaan Biaya penerbangan Penyisihan atas kecelakaan pesawat Lain-lain 25.237.067.045 61.468.266.458 6.516.376.242 5.704.082.268 3.880.000.000 10.634.954.286 191.296.738.400 40.100.511.810 7.722.891.242 4.086.819.118 3.880.000.000 53.085.356.605 (Note 24) Bonus Interest from obligations under finance lease Flight operation costs Provision for the aircraft accident Others Sub-total 323.031.780.921 536.847.919.712 Sub-total Dikurangi bagian jangka pendek 225.699.008.595 380.605.192.626 Less short-term maturities Bagian jangka panjang - penyisihan atas dana pemeliharaan pesawat 97.332.772.326 156.242.727.086 Long-term maturities - provision for maintenance reserve funds Pada tanggal 28 Desember 2014, pesawat Perusahaan dengan nomor penerbangan QZ8501 dari Surabaya, Indonesia menuju ke Singapura mengalami kecelakaan. Risiko kerugian yang berkaitan dengan pesawat tersebut, Airbus A320- 200 dengan Registrasi Indonesia PK-AXC, tertanggung oleh polis asuransi. On December 28, 2014, the Company's aircraft, to from Surabaya, flight QZ8501 Singapore an suffered The risk of losses in relation to this aircraft, an Airbus A320-200 with Indonesian Registration PK- AXC, was covered under an insurance policy. Indonesia accident. Dalam Regulasi Menteri Transportasi ("PM") No 77 Tahun 2011, Perusahaan diwajibkan untuk terhadap kecelakaan memberikan ganti dengan sehubungan tersebut. Perusahaan, regulasi dan kebijakan Perusahaan, mengestimasi total ganti rugi terkait kecelakaan tersebut sebesar Rp210 milyar, dimana seluruhnya ditanggung oleh tambahan, asuransi. Sebagai perusahaan Perusahaan juga mengeluarkan biaya terkait beban operasional pencarian pesawat yang dapat ditagihkan kepada perusahaan asuransi. rugi Under the Minister of Transportation Regulation ("PM") No 77 Year 2011, is responsible to indemnify the loss related to the accident. The Company, in accordance to the said regulation and the Company's policies, estimated loss related to the accident totaling Rp210 billion, which is fully covered by the insurance company. In addition, the Company also incurred costs related to the operational expenses of aircraft search insurance reimbursed by which can be company. the Company the 68 234 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 15. BIAYA MASIH HARUS DIBAYAR (lanjutan) 15. ACCRUED EXPENSES (continued) Sehubungan dengan kecelakaan pesawat di atas, tanggal 31 Desember 2017 dan 2016, pada Perusahaan mencatat saldo penyisihan atas kecelakaan pesawat masing-masing sebesar Rp3.880.000.000 Rp3.880.000.000. dan Perusahaan juga mencatat estimasi piutang klaim dari perusahaan asuransi sebesar jumlah yang sama masing-masing pada tanggal 31 Desember 2017 dan 2016 sebagai bagian dari akun "Piutang lain-lain - pihak ketiga" (Catatan 7). In relation to the above aircraft accident, as of December 31, 2017 and 2016, the Company outstanding balance of provision for the aircraft accident amounted to Rp3,880,000,000 and Rp3,880,000,000, respectively. The Company also recorded claim receivables from the insurance company at the same amount as of December 31, 2017 and 2016, as part of "Other receivables - third parties" account (Note 7). 16. PENDAPATAN DITERIMA DI MUKA 16. UNEARNED REVENUES Pendapatan diterima di muka merupakan kas yang diterima dari pembelian tiket penerbangan oleh penumpang dengan jadwal penerbangan setelah tanggal 31 Desember 2017 dan 2016. Unearned revenues represent cash received from purchases of flight tickets by passengers which flights scheduled after December 31, 2017 and 2016. 17. KEWAJIBAN SEWA PEMBIAYAAN 17. OBLIGATIONS UNDER FINANCE LEASE tanggal 31 Desember 2017 dan 2016, Pada Perusahaan memiliki perjanjian sewa pembiayaan dengan Merah Putih 1 S.A.S yang meliputi 5 unit pesawat tipe Airbus A320-200 dengan masa sewa yang akan berakhir pada berbagai tanggal antara tahun 2018 sampai 2020. Perusahaan juga memiliki perjanjian sewa pembiayaan dengan PT Orix yang meliputi kendaraan dengan masa sewa 5 tahun yang akan berakhir pada tahun 2019. Indonesia Finance As of December 31, 2017 and 2016, the Company has lease agreements with Merah Putih 1 S.A.S covering 5 units of aircraft type Airbus A320-200 that will end at various dates from 2018 to 2020. The Company also has lease agreements with PT Orix Indonesia Finance covering vechicles with lease terms of 5 years that will end in 2019. Perjanjian sewa pembiayaan di atas dikenakan suku bunga efektif yang berkisar antara 6,16% - 9,75% per tahun untuk tahun yang berakhir pada tanggal 31 Desember 2017 dan 2016. The above mentioned finance lease arrangements bear interest at 6.16% - 9.75% per annum for the years ended December 31, 2017 and 2016. 69 We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 235
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 17. KEWAJIBAN SEWA PEMBIAYAAN (lanjutan) 17. OBLIGATIONS UNDER (continued) 17. OBLIGATIONS UNDER (continued) FINANCE LEASE Pembayaran minimum perjanjian sewa adalah sebagai berikut: sewa The minimum lease payments based on the lease agreements are as follows: 31 Desember 2017/ December 31, 2017 31 Desember 2016/ December 31, 2016 Mata Uang Asing/ Foreign Currency Setara dengan/ Equivalent to Mata Uang Asing/ Foreign Currency Setara dengan/ Equivalent to USD IDR USD IDR Pesawat: Dalam satu tahun Lebih dari satu tahun tapi 40.806.325 552.844.084.617 23.641.428 317.646.230.365 Aircraft: Within one year One year but not longer tidak lebih dari tiga tahun Lebih dari tiga tahun 46.894.462 - 635.326.174.537 - 62.726.964 24.973.823 842.799.485.398 335.548.285.638 than three years Over three years Kendaraan: Dalam satu tahun Lebih dari satu tahun tapi
730.416.000
730.416.000 Vehicles: Within one year One year but not longer tidak lebih dari tiga tahun Lebih dari tiga tahun - 163.585.000 - - 917.200.532 - than three years Over three years Total pembayaran sewa minimum masa depan Dikurangi beban keuangan di masa depan 87.700.787 1.189.064.260.154 (7.637.886) (103.568.233.520) 111.342.215 1.497.641.617.933 (13.521.540) (181.948.453.520) Total future minimum lease payments Less future finance charges Nilai kini pembayaran minimum sewa 80.062.901 1.085.496.026.634 97.820.675 1.315.693.164.413 Present value of minimum lease payments Penyajian kewajiban sewa pembiayaan dalam laporan posisi keuangan konsolidasian pada tanggal 31 Desember 2017 dan 2016 adalah sebagai berikut: The presentation of obligations under finance lease in the consolidated statements of financial position as of December 31, 2017 and 2016 are as follows: 31 Desember 2017/ December 31, 2017 31 Desember 2016/ December 31, 2016 Mata Uang Asing/ Foreign Currency Setara dengan/ Equivalent to Mata Uang Asing/ Foreign Currency Setara dengan/ Equivalent to USD IDR USD IDR Disajikan di laporan posisi Presented in statement keuangan sebagai: Jatuh tempo dalam satu tahun Jangka panjang 36.426.227 43.636.674 494.147.322.489 591.348.704.145 17.757.775 239.164.182.611 80.062.900 1.076.528.981.802 of financial position as: Current maturities Non-current maturities Total 80.062.901 1.085.496.026.634 97.820.675 1.315.693.164.413 Total Kewajiban sewa pembiayaan pesawat di atas dibayarkan melalui AirAsia Berhad (Catatan 23). The above obligations under aircraft finance lease are paid through AirAsia Berhad (Note 23). Perusahaan dana pemeliharaan pesawat kepada (Catatan 10 dan 32). juga diharuskan untuk membayar lessor The Company is also required to pay maintenance reserve funds to the lessor (Notes 10 and 32). 70 236 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 18. LIABILITAS IMBALAN KERJA KARYAWAN 18. EMPLOYEE BENEFITS LIABILITY Kelompok Usaha menyediakan imbalan kerja bagi para karyawan yang mencapai pensiun pada usia 55 tahun berdasarkan ketentuan Undang-undang Tenaga Kerja No.13/2003. The Group provides employee benefits to employees who reach the mandatory retirement age of 55 years under the provisions of Labor Law No. 13/2003. Liabilitas imbalan kerja ditentukan berdasarkan independen, PT Sakura perhitungan aktuaris Aktualita tanggal 19 Februari 2018 untuk tahun yang berakhir pada tanggal 31 Desember 2017 dan 23 Februari 2017 untuk tanggal 31 Desember 2016, yang menggunakan metode "Projected Unit Credit". Indonesia dalam laporannya tahun yang berakhir pada The employee benefits liability was determined independent actuarial calculation based on performed by PT Sakura Aktualita Indonesia, as shown in the report dated February 19, 2018 for the year ended December 31, 2017, and February 23, 2017 for the year ended December 31, 2016, respectively, using the "Projected Unit Credit" method. Asumsi dasar yang digunakan pada perhitungan aktuaria lain, adalah sebagai berikut: tersebut, antara The key assumptions used for the said actuarial calculations, among others, are as follows: Asumsi ekonomi: a. Tingkat diskonto: 7,30% per tahun Economic assumptions: a. Discount rate: 7.30% per annum (2016: 8,50%). b. Tingkat kenaikan gaji: 8,00% per (2016: 8,00%). tahun (2016: 8.50%). b. Salary growth (2016: 8.00%). rate: 8.00% per annum Asumsi lainnya: a. Usia pensiun normal: 55 tahun (2016: 55 Other assumptions: a. Normal retirement age: 55 years (2016: 55 tahun). years). b. Usia pensiun dipercepat: Tidak berlaku. c. Tingkat mortalita: TMI III (2016: TMI III) d. Tingkat cacat: 5% dari TMI III (2016: 5% dari b. Early retirement age: Not applicable. c. Mortality rate: TMI III (2016: TMI III). d. Disability rate: 5% of TMI III (2016: 5% of TMI TMI III). III). e. Tingkat pengunduran diri karyawan tahunan: 5% untuk karyawan di bawah 45 tahun dan menurun secara linear sampai 0% pada umur 55 tahun. e. Annual employee resignation rate: 5% for employees before the age of 45 and will linearly decrease until 0% at the age of 55. 71 We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 237
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 18. LIABILITAS (lanjutan) IMBALAN KERJA KARYAWAN 18. EMPLOYEE BENEFITS LIABILITY (continued) Perubahan liabilitas imbalan kerja karyawan Changes in employee benefits liability Tahun yang Berakhir pada Tanggal 31 Desember 2017/ Year ended December 31, 2017 Tahun yang Berakhir pada Tanggal 31 Desember 2016/ Year ended December 31, 2016 Nilai kini kewajiban imbalan kerja awal periode 160.589.864.572 179.428.483.990 Present value of future benefit obligations at beginning of period Changes charged to profit or Perubahan yang dibebankan ke laba rugi: Beban jasa kini Beban bunga 23.653.204.858 11.646.882.011 19.882.644.182 11.797.825.480 loss: Current service cost Interest cost Sub-total 35.300.086.869 31.680.469.662 Sub-total (Laba)/rugi pengukuran kembali yang dibebankan ke penghasilan komprehensif lain Re-measurement (gains)/losses charged to other comprehensive income (Laba)/rugi aktuaria atas liabilitas imbalan kerja 5.709.541.804 (50.181.589.080 ) Actuarial (gains)/losses benefits liability Imbalan yang dibayarkan (10.468.260.332 ) (337.500.000 ) Benefits paid Saldo akhir 191.131.232.913 160.589.864.572 Ending balance Durasi rata-rata dari kewajiban imbalan kerja pada tanggal 31 Desember 2017 dan 2016 masing- masing adalah 20,94 tahun dan 21,11 tahun. The average duration of the benefit obligation at December 31, 2017 and 2016 were 20.94 years and 21.11 years, respectively. liabilitas Berdasarkan hasil penelaahan atas imbalan kerja karyawan, manajemen Kelompok Usaha berkeyakinan bahwa penyisihan imbalan kerja karyawan adalah cukup untuk memenuhi ketentuan dalam Undang-undang dan standar akuntansi. Based on the review of the employee benefits liability, the Group's management believes that the provision for employee benefits is sufficient to meet the requirements of the above Law and accounting standards. Analisa sensitivitas terhadap asumsi utama yang digunakan dalam menentukan kewajiban imbalan kerja adalah sebagai berikut: Sensitivity analysis to the key assumptions used in determining employee benefits obligations are as follows: Asumsi Utama 31 Desember 2017 Tingkat diskonto tahunan Tingkat kenaikan gaji tahunan Kenaikan/ (Penurunan)/ Increase/(Decrease) 1%/(1%) 1%/(1%) (Penurunan)/Kenaikan Liabilitas Imbalan Kerja Neto/ (Decrease)/Increase in the Net Employee Benefits Liability 9.811.724.317/(10.654.919.374) Key Assumptions December 31, 2017 Annual discount rate Future annual salary increase rate 72 238 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 18. LIABILITAS (lanjutan) IMBALAN KERJA KARYAWAN 18. EMPLOYEE BENEFITS LIABILITY (continued) Perubahan liabilitas imbalan kerja karyawan (lanjutan) Changes (continued) in employee benefits liability Pembayaran kontribusi yang diharapkan dari kewajiban imbalan kerja pada periode mendatang adalah sebagai berikut: The following payments are expected contributions to the benefits obligation in future years: 31 Desember 2017/ December 31, 2017 31 Desember 2016/ December 31, 2016 Dalam 12 bulan mendatang Antara 1 sampai 2 tahun Antara 2 sampai 5 tahun Diatas 5 tahun 10.188.963.921 10.137.778.188 35.073.722.059 369.694.185.074 5.013.309.340 5.439.440.634 19.252.976.957 380.810.534.411 Within the next 12 months Between 1 and 2 years Between 2 and 5 years Beyond 5 years Total 425.094.649.242 410.516.261.342 Total 19. MODAL SAHAM 19. SHARE CAPITAL Susunan pemegang saham dan kepemilikan sahamnya pada tanggal 31 Desember 2017 dan 2016 adalah sebagai berikut: The shareholders and their shareholding as of December 31, 2017 and 2016 are as follows: 31 Desember 2017/ December 31, 2017 Pemegang Saham Jumlah Saham/ Number of Shares Persentase Pemilikan/ Percentage of Ownership Jumlah/ Amount Shareholders PT Fersindo Nusaperkasa AirAsia Investment Ltd. Lain-lain (dengan pemilikan masing-masing dibawah 5%, termasuk masyarakat) 5.306.040.000 5.097.960.000 281.124.441 49,66% 47,71% 2,63% 1.326.510.000.000 1.274.490.000.000 70.281.110.250 PT Fersindo Nusaperkasa AirAsia Investment Ltd. Others with ownership interest below 5% each, including public) Total 10.685.124.441 100% 2.671.281.110.250 Total 31 Desember 2016/ December 31, 2016 Pemegang Saham Jumlah Saham/ Number of Shares Persentase Pemilikan/ Percentage of Ownership Jumlah/ Amount Shareholders PT Rimau Multi Investama Masyarakat 164.678.300 51.321.700 76,24% 23,76% 41.169.575.000 12.830.425.000 PT Rimau Multi Investama Public Total 216.000.000 100% 54.000.000.000 Total 73 We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 239
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 19. MODAL SAHAM (lanjutan) 19. SHARE CAPITAL (continued) Berdasarkan Keputusan Direksi PT Bursa Efek Indonesia No. Kep-00001/BEI/01-2014, agar perusahaan tercatat dapat tetap tercatat di Bursa, mereka harus memenuhi beberapa persyaratan tertentu termasuk ketentuan kepemilikan saham oleh pemegang saham bukan pengendali dan bukan pemegang saham utama paling kurang 7,5% dari jumlah saham dalam modal disetor. Based on the Decision of the Board of Directors of PT Bursa Efek Indonesia No. Kep-00001/BEI/01- 2014, for the listed companies to maintain its listing status at the Exchange, they need to fulfill certain requirements the minimum shares ownership by the non-controlling shareholders at 7.5% of fully paid shares. including Pengelolaan modal Capital management Tujuan utama pengelolaan modal Kelompok Usaha adalah untuk memastikan kemampuan pendanaan operasi rangka memaksimalkan imbalan bagi pemegang saham. Kelompok Usaha dalam the Group's capital The primary objective of management is to ensure its ability to finance its operation in order to maximize shareholder value. Kelompok Usaha dipersyaratkan oleh Undang- undang Perseroan Terbatas No. 40 Tahun 2007 efektif untuk mengkontribusikan sampai dengan 20% dari modal saham ditempatkan dan disetor penuh ke dalam dana cadangan yang tidak boleh didistribusikan. Persyaratan permodalan eksternal tersebut akan dipertimbangkan oleh Kelompok Usaha ketika Kelompok Usaha melaporkan saldo laba. tanggal 16 Agustus 2007 The Group is also required by the Limited Liability Company Law No. 40, Year 2007 effective on August 16, 2007 to contribute to and maintain a non-distributable reserve fund until the said reserve reaches at least 20% of the issued and fully paid share capital. This externally imposed capital requirement will be considered by the Group when it has reported retained earnings. Kelompok Usaha mengelola struktur permodalan dan melakukan berdasarkan perubahan kondisi ekonomi. Untuk memelihara dan menyesuaikan struktur permodalan, Perusahaan dapat atau mengusahakan pendanaan melalui pinjaman. Tidak ada perubahan atas tujuan, kebijakan maupun proses selama tahun penyajian. penyesuaian, menerbitkan saham baru The Group manages its capital structure and makes adjustments to it, in light of changes in economic conditions. To maintain or adjust the capital structure, the Company may issue new shares or raise debt financing. No changes were made in the objectives, policies or processes during the years presented. Kebijakan adalah mempertahankan struktur permodalan yang sehat untuk mengamankan akses terhadap pendanaan pada biaya yang wajar. Kelompok Usaha The Group's policy is to maintain a healthy capital structure in order to secure access to finance at a reasonable cost. Kepentingan non-pengendali Non-controlling interests Kepentingan tanggal 31 Desember 2017 sebesar Rp4.612.621.306 pada laporan posisi keuangan konsolidasian serta rugi tahun berjalan yang dapat diatribusikan kepada kepentingan sebesar rugi dan Rp318.036.805 pada penghasilan konsolidasian mencerminkan kepemilikan sebesar 33% oleh PT Hutama Bhakti Investindo pada PT Garda Tawang Reksa Indonesia. non-pengendali pada non-pengendali laporan laba komprehensif lain Non-controlling to Rp4,612,621,306 as of December 31, 2017 in the consolidated statement of financial position and loss for the year attributable to non-controlling the interests amounting consolidated statement of profit or loss and other comprehensive income reflect the 33% ownership of PT Hutama Bhakti Investindo in PT Garda Tawang Reksa Indonesia. interests amounting to Rp318,036,805 in 74 240 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 20. TAMBAHAN MODAL DISETOR 20. ADDITIONAL PAID-IN CAPITAL Akun saham ini merupakan biaya emisi sehubungan dengan penawaran umum terbatas dan suatu penyesuaian ke modal saham menurut hukum dari entitas secara hukum, (Perusahaan) sebagai akibat dari akuisisi terbalik. Perincian akun ini adalah sebagai berikut: induk This account represents issuance cost related to limited public offering and an adjustment to reflect the statutory share capital of the legal parent, (the Company) resulting from the reverse acquisition. The details of this account are as follows: 31 Desember 2017/ 31 Desember 2016/ December 31, 2017 December 31, 2016 Biaya emisi saham penawaran umum terbatas Penyesuaian ke modal saham menurut hukum dari perusahaan sebagai akibat dari akusisi terbalik (14.166.004.500) 177.840.000.000
126.000.000.000 Issuance cost of the limited public offering Adjustment to the statutory share capital of the company resulted from the reverse acquisition Total 163.673.995.500 126.000.000.000 Total 21. RUGI PER SAHAM DASAR 21. BASIC LOSS PER SHARE Rincian perhitungan rugi per saham dasar adalah sebagai berikut: The details of basic loss per share computation are as follows: 31 Desember 2017/ 31 Desember 2016/ December 31, 2017 December 31, 2016 Rugi periode berjalan yang dapat diatribusikan kepada pemilik entitas induk (512.643.243.578) (20.994.099.106) Loss for the period attributable to equity holders of the parent entity Jumlah rata-rata tertimbang saham (lembar saham) 10.404.000.000 10.404.000.000 Weighted average number of shares Rugi per saham dasar Basic loss per share yang dapat diatribusikan kepada pemilik entitas induk (49,27) (2,01) attributable to equity holders of the parent entity Perusahaan tidak mempunyai efek berpotensi saham biasa yang bersifat dilutif pada tanggal- tanggal pelaporan. Oleh karenanya, laba per saham dilusian tidak dihitung dan disajikan pada laporan laba rugi dan penghasilan komprehensif lain konsolidasian. The Company has no outstanding potential dilutive ordinary shares at reporting dates. Accordingly, no diluted loss per share are calculated and presented in the consolidated statements of profit or loss and other comprehensive income. 75 We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 241
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 22. SEKURITAS PERPETUAL 22. PERPETUAL SECURITIES Berdasarkan Perjanjian Pembelian Sekuritas Perpetual tertanggal ("Perjanjian Perpetual") 29 September 2015 dan 16 Desember 2016, Perusahaan menerbitkan sekuritas perpetual kepada AirAsia Berhad dengan total sebesar Rp5.100.000.000.000, yang diselesaikan melalui konversi utang lain-lain kepada AirAsia Berhad dengan jumlah yang sama (Catatan 23). Kondisi dan ketentuan yang berlaku atas sekuritas perpetual diatur dalam perjanjian tersebut. jumlah Based on the Perpetual Capital Security Purchase Agreements dated September 29, 2015 and December 16, 2016, the Company issued perpetual securities to AirAsia Berhad totaling Rp5,100,000,000,000, which was settled through the conversion of other payables due to AirAsia Berhad at the same amount (Note 23). The terms and conditions of the perpetual securities are stipulated in such agreements. ("PCS Agreement") Sekuritas perpetual memenuhi definisi sebagai instrumen ekuitas dan disajikan sebagai sekuritas perpetual pada bagian ekuitas dalam laporan posisi keuangan konsolidasian (Catatan 2). The perpetual securities meet the definition of equity instrument and is presented as perpetual securities in the equity section of the consolidated statement of financial position (Note 2). Sekuritas perpetual dikenakan bunga ("Distribusi") atas saldo pokok dan Perusahaan dapat membayar Distribusi tersebut setiap setengah tahun ("Tanggal Pembayaran Distribusi") dengan tingkat bunga sebesar 2% per tahun selama 12 bulan efektif sejak Perjanjian ditandatangani, kemudian berkisar antara 8% - 12% per tahun setelahnya ("Tarif Distribusi"), sampai dengan tahun ketujuh sejak diterbitkannya sekuritas perpetual ("First Call Date"). Pada setiap periode setelah First Call Date, tingkat bunga yang berlaku adalah Tarif Distribusi ditambah dengan step-up margin sebesar 5%. Perusahaan dapat, atas keputusannya sendiri sepenuhnya, memilih untuk menangguhkan, baik seluruh atau sebagian, pembayaran Distribusi, kecuali ketika terjadi suatu kejadian keharusan pembayaran distribusi. Namun, pembayaran terjadinya keputusan distribusi sepenuhnya. Perusahaan Ketika penangguhan tunggakan Distribusi diakumulasikan. kejadian tersebut merupakan keharusan sendiri terjadi, interest securities The ("Distribution") on its outstanding principal amount and the Company may pay such Distribution semi- annually ("Distribution Payment Date") at 2% per annum for the 12 months effective from the date of signing of the Agreement, and ranging between 8% - 12% per annum thereafter ("Distribution Rate"), until the issuance of perpetual securities ("First Call Date"). At each subsequent period after the First Call Date, the prevailing interest rate is Distribution Rate plus step-up margin of 5%. The Company may, at its sole and absolute discretion, elect to defer, in whole or in part, payment of any Distribution, unless a compulsory distribution payment event has occurred. However, the occurence of such compulsory distribution payment event is at the the Company. Following a sole discretion of deferral, arrears of Distributions are cumulative. perpetual bear the seventh anniversary of Sekuritas perpetual tersebut tidak dijaminkan dan tidak memiliki tanggal penebusan, dengan demikian Perusahaan tidak berkewajiban untuk melakukan penebusan saldo pokok namun memiliki hak untuk, atas keputusannya sendiri sepenuhnya, melakukan penebusan baik seluruh atau sebagian, pada First Call Date maupun pada Tanggal Pembayaran Distribusi selanjutnya. The perpetual securities are unsecured and have no fixed redemption date, therefore the Company is not obliged to redeem the principal amount but would have the right, at its own and sole discretion, to redeem in whole or in part, on the First Call Date or any following Distribution Payment Date. Direksi berpendapat bahwa, Perusahaan memiliki kemampuan dalam menentukan pembayaran baik secara kas maupun aset keuangan lainnya kepada likuidasi pemegang sekuritas diluar diluar kontrol Perusahaan. terjadinya In the opinion of the Board of Directors, the Company is able to control the delivery of cash or other financial assets to the holders of perpetual securities other than an unforeseen liquidation of the Company. 76 242 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 23. SALDO DAN TRANSAKSI DENGAN PIHAK- PIHAK BERELASI 23. BALANCES AND RELATED PARTIES TRANSACTIONS WITH transaksi dengan Kelompok Usaha melakukan pihak-pihak berelasi dengan syarat dan ketentuan yang disepakati oleh kedua belah pihak. The Group has engaged in transactions with related parties under terms and conditions as agreed within parties. Ringkasan saldo signifikan dengan pihak-pihak berelasi per 31 Desember 2017 dan 2016 adalah sebagai berikut: The summary of significant balances with related parties as of December 31, 2017 and 2016 are as follows: Persentase terhadap Total Aset/ Total Percentage to Total Assets 31 Desember 2017/ December 31, 2017 31 Desember 2016/ December 31, 2016 31 Desember 2017/ December 31, 2017 Desember 31, 2016/ December 31, 2016 Piutang lain-lain (Catatan 7): Pihak Berelasi Lainnya PT Indonesia AirAsia Extra AirAsia X Berhad AirAsia India PT Hutama Bhakti Investindo AAE Travel Pte Ltd AirAsia Go Holiday Sdn. Bhd. Rokki Sdn. Bhd. AirAsia Inc. Thai AirAsia Co.Ltd. AirAsia Japan 115.837.579.259 28.720.752.620 13.951.332.580 4.950.000.000 3.534.189.823 107.264.791 23.927.100 - - - 95.631.633.637 4.639.649.267 13.552.768.245 4.950.000.000 - 106.225.150 - 6.192.499.633 26.661.459.224 1.463.986 3,75% 0,93% 0,45% 0,16% 0,11% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 2,73% 0,13% 0,39% 0,14% 0,00% 0,00% 0,00% 0,18% 0,76% 0,00% Other receivables (Note 7): Other Related Parties PT Indonesia AirAsia Extra AirAsia X Berhad AirAsia India PT Hutama Bhakti Investindo AAE Travel Pte Ltd AirAsia Go Holiday Sdn. Bhd. Rokki Sdn. Bhd. AirAsia Inc. Thai AirAsia Co.Ltd. AirAsia Japan Total 167.125.046.173 151.735.699.142 5,40% 4,33% Total Total Persentase terhadap Total Liabilitas/ Percentage to Total Liabilities 31 Desember 2017/ December 31, 2017 31 Desember 2016/ December 31, 2016 31 Desember 2017/ December 31, 2017 Desember 31, 2016/ December 31, 2016 Utang lain-lain (Catatan 14): Entitas Induk AirAsia Berhad 456.336.641.035 296.387.118.160 14,94% 8,46% Other payables (Note 14): Parent Entity AirAsia Berhad Pihak Berelasi Lainnya Philippines AirAsia Inc. Thai AirAsia Co.Ltd. AirAsia Mitra Investama AirAsia Pte Ltd Thai AirAsia X Co.Ltd. AAX Services Pty Ltd AirAsia Global Shared Services 86.671.344.112 53.633.337.600 38.342.019.225 7.833.324.012 7.819.770.134 5.445.524.691 21.253.260.025 - - - 10.829.708.770 662.620.707 2,84% 1,76% 1,26% 0,26% 0,26% 0,18% 0,61% 0,00% 0,00% 0,00% 0,31% 0,02% Other Related Parties Philippines AirAsia Inc. Thai AirAsia Co.Ltd. AirAsia Mitra Investama. AirAsia Pte Ltd Thai AirAsia X Co.Ltd. AAX Services Pty Ltd AirAsia Global Shared Services Sdn Bhd AirAsia Japan AAE Travel Pte Ltd 2.413.251.410 22.586.631 - 1.949.522.486 - 1.195.102.020 0,08% 0,00% 0,00% 0,06% 0,00% 0,03% Sdn Bhd AirAsia Japan AAE Travel Pte Ltd Total 658.517.798.850 332.277.332.168 21,58% 9,49% Total Piutang lain-lain terutama merupakan penerimaan kas atas nama Perusahaan atas pembelian tiket penerbangan oleh penumpang. Other cash collections on behalf of the Company in regards to the purchases of flight tickets by passengers. receivables mainly represents Pada tahun 2016 dan 2015, utang lain-lain kepada AirAsia sebesar Rp3.042.000.000.000 dan Rp2.058.000.000.000 perpetual dikonversikan menjadi (Catatan 22). Berhad masing-masing sekuritas In 2016 and 2015, other payables to AirAsia Berhad amounting to Rp3,042,000,000,000 and Rp2,058,000,000,000, were converted into perpetual securities (Note 22). respectively, 77 We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 243
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 23. SALDO DAN TRANSAKSI DENGAN PIHAK- 23. BALANCES AND TRANSACTIONS WITH PIHAK BERELASI (lanjutan) RELATED PARTIES (continued) Ringkasan saldo signifikan dengan pihak-pihak berelasi per 31 Desember 2017 dan 2016 adalah sebagai berikut: (lanjutan) The summary of significant balances with related parties as of December 31, 2017 and 2016 are as follows: (continued) Utang lain-lain kepada AirAsia Berhad merupakan transaksi yang berkaitan dengan utang atas pembayaran kewajiban sewa pembiayaan, sewa operasi, perawatan dan pengembalian pesawat serta kegiatan operasional Perusahaan lainnya (Catatan 17). Other payables represent payables arising from transactions related to the payments of obligations under lease, operating lease, aircraft maintenance and redelivery and the Company's other operational activities (Note 17). to AirAsia Berhad finance Utang lain-lain kepada Philippines AirAsia Inc. dan Thai AirAsia Co.Ltd. merupakan penerimaan kas atas nama Philippines AirAsia Inc. dan Thai AirAsia Co.Ltd. atas pembelian tiket penerbangan oleh penumpang. Other payables to Philippines AirAsia Inc. and Thai AirAsia Co.Ltd. represents cash collections on behalf of Philippines AirAsia Inc. and Thai AirAsia Co.Ltd. with regards to the purchases of flight tickets by passengers. Pada tanggal 31 Desember 2017, uang muka pembelian aset tetap sebesar Rp137.250.888.321 atau setara dengan US$10.000.000 merupakan uang muka yang dibayarkan kepada PT AirAsia tanah dan Mitra bangunan dengan area masing-masing seluas 10.731 m2 dan 11.200 m2 yang berlokasi di Jl. Marsekal Suryadharma No. 1, Tangerang. Berdasarkan Perjanjian tertanggal 31 Maret 2017 yang telah di amandemen tanggal 1 September 2017, harga pembelian aset adalah sebesar US$34.000.000, sebesar US$24.000.000 akan dilunasi setelah Perusahaan memeroleh fasilitas pinjaman dari bank atau lembaga keuangan. Kedua belah pihak sepakat ini sebelum untuk menyelesaikan 1 Januari 2019. Investama atas pembelian dimana sisanya transaksi As of December 31, 2017, advances for fixed asset acquisition amounting Rp137,250,888,321 or equivalent to US$10,000,000 represent advances paid to PT AirAsia Mitra Investama related to the purchase of land and building with areas of 10,731 m2 and 11,200 m2, respectively, located at Jl. Marsekal Suryadharma No. 1, Tangerang. Based on the Agreement dated March 31, 2017 which was amended on September 1, 2017, the asset to cost US$34,000,000, whereby the remaining balance of US$24,000,000 will be settled after the Company financial obtains institution. Both parties agreed this transaction before January 1, 2019. acquisition amounting is facility loan from bank or to settle Ringkasan transaksi signifikan dengan pihak-pihak berelasi untuk tahun yang berakhir pada tanggal- tanggal 31 Dsember 2017 dan 2016 adalah sebagai berikut: The summary of significant transactions with related parties for the years ended December 31, 2017 and 2016 are as follows: Total Persentase terhadap Total Beban Usaha/ Percentage to Total Operating Expense 31 Desember 2017/ Desember 31, 2016/ 31 Desember 2017/ Desember 31, 2016/ December 31, 2016 December 31, 2017 December 31, 2016 December 31, 2017 Sewa pesawat (Catatan 32): Entitas Induk AirAsia Berhad 580.358.048.965 589.990.712.967 16,88% 15,93% Aircraft lease (Note 32): Parent Entity AirAsia Berhad Transaksi swap bahan bakar Fuel swap transaction (Catatan 26): (Note 26): Entitas Induk AirAsia Berhad (83.713.996.673) 75.294.809.293 2,44% 2,03% Parent Entity AirAsia Berhad 78 244 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 23. SALDO DAN TRANSAKSI DENGAN PIHAK- 23. BALANCES AND TRANSACTIONS WITH PIHAK BERELASI (lanjutan) RELATED PARTIES (continued) Ringkasan transaksi signifikan dengan pihak-pihak berelasi untuk tahun yang berakhir pada tanggal- tanggal 31 Dsember 2017 dan 2016 adalah sebagai berikut: (lanjutan) transactions with The summary of significant related parties for the years ended December 31, 2017 and 2016 are as follows: (continued) Total Persentase terhadap Total Pendapatan Operasi Lain/ Percentage to Total Other Operating Income 31 Desember 2017/ Desember 31, 2016/ 31 Desember 2017/ Desember 31, 2016/ December 31, 2016 December 31, 2017 December 31, 2016 December 31, 2017 Transaksi wet lease: (Catatan 27 dan 32) Pihak Berelasi Lainnya Indonesia AirAsia Extra 556.527.444.783 491.807.897.087 60,59% 64,39% Wet lease transaction: (Notes 27 and 32) Other Related Parties Indonesia AirAsia Extra tanggal Untuk 31 Desember 2017, Perusahaan membayarkan kompensasi imbalan kerja jangka pendek kepada personil manajemen kunci yang terdiri dari Dewan Komisaris dan Direksi Perusahaan adalah masing- masing dan (tahun yang berakhir pada Rp20.611.087.403 tanggal 31 Desember 2016: Rp6.101.128.551 dan Rp20.648.435.788). tahun yang berakhir pada sebesar Rp4.286.133.694 For the year ended December 31, 2017, the Company paid short-term compensation to key management of Commissioners and Directors of the Company, and amounting to Rp20,611,087,403, (year ended December 31, 2016: Rp6,101,128,551 and Rp20,648,435,788). personnel consisting Rp4,286,133,694 respectively Sifat hubungan dengan pihak-pihak berelasi adalah sebagai berikut: The nature of relationships with the related parties are as follows: Pihak Berelasi/Related Parties Sifat Hubungan/Nature of Relationships AirAsia Berhad PT Indonesia AirAsia Extra, AirAsia India, AirAsia X Entitas induk/Parent entity Pihak berelasi lainnya/Other related parties Berhad, AirAsia Inc., PT Hutama Bhakti Investindo, Thai AirAsia Co. Ltd., AAE Travel Pte Ltd, AirAsia Go Holiday Sdn. Bhd., AirAsia Japan, Philipinnes AirAsia Inc., Thai AirAsia X Co. Ltd., AirAsia Pte Ltd, AAX Services Pty Ltd, AirAsia Global Shared Services Sdn Bhd, AirAsia Mitra Investama, Rokki Sdn. Bhd. 79 We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 245
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 24. PERPAJAKAN 24. TAXATION a. Utang pajak a. Taxes payable 31 Desember 2017/ 31 Desember 2016/ December 31, 2017 December 31, 2016 Perusahaan The Company Pajak penghasilan: Pasal 21 Pasal 23 Pasal 4 (2) Pasal 25 Pasal 26 20.467.614 30.738.938 - 12.076.541 - 4.150.017.792 1.280.042.799 611.865.571 - 232.491.014 Income taxes: Article 21 Article 23 Article 4 (2) Article 26 Article 26 Sub-total 63.283.093 6.274.417.176 Sub-total Entitas Anak Subsidiaries Pajak penghasilan: Pasal 21 Pasal 23 Pasal 25 Pasal 26 Pasal 29 6.031.575.000 691.671.401 28.167.016.623 316.764.327 14.980.679.335 - - - - Income taxes: Article 21 Article 23 Article 25 Article 26 Article 29 Sub-total 50.187.706.686
Sub-total Total 50.250.989.779 6.274.417.176 Total b. Beban pajak penghasilan b. Income tax expense 2017 2016 Pajak kini Perusahaan Entitas anak (137.142.496.655) - Current tax The Company Subsidiaries Jumlah pajak kini (137.142.496.655)
Total current tax Pajak tangguhan Perusahaan Entitas anak (676.114.246.180) (113.525.532.020) Deferred tax The Company Subsidiaries Jumlah pajak tangguhan (676.114.246.180) (113.525.532.020) Total deferred tax Total (813.256.742.835) (113.525.532.020) Total 80 246 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming Total
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 24. PERPAJAKAN (lanjutan) 24. TAXATION (continued) Rincian pajak kini adalah sebagai berikut: The details of current tax are as follows: 2017 2016 Entitas Anak : Beban pajak kini Penyesuaian atas pajak penghasilan tahun lalu atas: (58.832.098.884)
Subsidiaries: Current tax expense Adjustment in respect of previous years income tax: Pajak penghasilan tahun 2016 (73.844.629.263)
2016 income tax Penghapusan estimasi tagihan pajak tahun 2015 (Catatan 24h) (4.465.768.508)
Write-off of 2015 claim for income tax refund (Note 24h) Total (137.142.496.655)
Total c. Beban pajak kini c. Current tax expense Perhitungan beban pajak kini pengakuisisi secara hukum (Perusahaan). Computation of the current tax expense of legal acquirer (the Company). Rekonsiliasi antara laba sebelum pajak penghasilan, sesuai dengan laporan laba rugi dan lain konsolidasian dan estimasi penghasilan kena pajak Perusahaan adalah sebagai berikut: penghasilan komprehensif The reconciliation between profit before income tax, as shown in the consolidated statements of profit or loss and other comprehensive income and estimated taxable income of the Company is as follows: 2017 Laba sebelum pajak penghasilan menurut laporan laba rugi dan penghasilan komprehensif lain konsolidasian 300.295.462.452 Profit before income tax per consolidated statements of profit or loss and other comprehensive income Laba sebelum pajak penghasilan entitas anak Eliminasi dan penyesuaian (342.701.212.362) 39.330.446.408 Profit before income tax of the subsidiaries Eliminations and adjustments Laba sebelum pajak penghasilan Perusahaan (3.075.303.502) Profit before income tax of the Company Beda temporer Beda tetap (5.461.355.303) (778.677.006) Temporary differences Permanent differences Estimasi akumulasi rugi fiskal Perusahaan (6.240.032.309) Estimated tax loss of the Company Beban pajak kini
Current tax expense Pajak dibayar di muka: Pasal 23 Pasal 25 64.800.000 125.117.653 Prepaid taxes: Article 23 Article 25 Estimasi tagihan pajak Perusahaan 189.917.653 of the Company 81 We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 247 Estimated claims for tax refund
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 24. PERPAJAKAN (lanjutan) 24. TAXATION (continued) c. Beban pajak kini (lanjutan) c. Current tax expense (continued) Perhitungan beban pajak kini pengakuisisi secara akuntansi (IAA, entitas anak) Computation of the current tax expense of accounting acquirer (IAA, a subsidiary) Rekonsiliasi antara laba sebelum pajak penghasilan dan estimasi penghasilan kena pajak IAA adalah sebagai berikut: The reconciliation between profit before income tax and other comprehensive income and estimated taxable income of IAA is as follows: 2017 2016 Laba sebelum pajak penghasilan 348.050.015.782 92.598.432.914 Profit before income tax Beda temporer Beda tetap (117.363.473.558) 4.641.853.311 (170.416.712.968) 377.526.547.968 Temporary differences Permanent differences Estimasi penghasilan kena pajak Akumulasi rugi fiskal tahun sebelumnya Penghapusan akumulasi rugi fiskal 2.588.625.094.778 235.328.395.535 299.708.267.914 Estimated taxable income (2.588.625.094.778) (2.888.333.362.692) Accumulated tax loss prior years Write-off of accumulated tax losses
Penghasilan kena pajak (akumulasi rugi fiskal) 235.328.395.535 (2.588.625.094.778) Taxable income (accumulated tax losses) Beban pajak kini 58.832.098.884
Current tax expense Pajak dibayar di muka Pasal 22 Pasal 23 Pasal 25 (7.134.809.761) (473.058.983) (36.243.550.805) (10.719.720.352) (448.443.406) - Prepaid taxes Article 22 Article 23 Article 25 Total pajak dibayar di muka (43.851.419.549) (11.168.163.758) Total prepaid taxes Utang pajak penghasilan Income tax payable (Estimasi tagihan pajak) - IAA 14.980.679.335 (11.168.163.758) (Estimated claims for tax refund) - IAA Jumlah penghasilan kena pajak untuk tahun 2017 seperti yang disebutkan di atas akan dilaporkan Surat Pemberitahuan Tahunan ("SPT") PPh badan tahun ke Kantor Pajak. oleh IAA dalam The above mentioned 2017 taxable income will be reported by IAA in its annual income tax return ("SPT") to the Tax Office. d. Estimasi tagihan pajak d. Estimated claims for tax refund Rincian estimasi tagihan pajak sesuai dengan laporan posisi keuangan konsolidasian adalah sebagai berikut: The details of estimated claims for tax refund financial as shown position are as follow: in the statements of 2017 2016 2015 Perusahaan 189.917.653
The Company Entitas Anak: 2016 (Catatan 24c) 2015 (Catatan 24h) - 11.168.163.758 4.465.768.508 4.465.768.508 Subsidiaries: 2016 (Note 24c) 2015 (Note 24h) Total 189.917.653 15.633.932.266 4.465.768.508 Total 82 248 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 24. PERPAJAKAN (lanjutan) 24. TAXATION (continued) e. Rincian aset pajak tangguhan adalah sebagai e. The details of deferred tax assets are as berikut: follows: 1 Januari 2017/ January 1, 2017 Dikreditkan (dibebankan) ke laporan laba rugi/ Credited (charged) to profit or loss for the year Dicatat di penghasilan komprehensif lain/ Recognized in other comprehensive 31 Desember 2017/ December 31, 2017 income Aset pajak tangguhan Deferred tax assets Entitas anak Imbalan kerja Penyusutan aset tetap Akumulasi rugi fiskal Penyisihan kerugian penurunan nilai piutang Revaluasi aset tetap Kewajiban sewa pembiayaan 40.147.466.143 4.929.998.100 647.156.273.695 873.582.450 - 17.342.820.407 6.207.956.634 5.858.389.158 (646.944.720.853) (873.582.450) - (40.362.288.669) 1.427.385.451 - - (27.838.950.244) - 47.782.808.228 10.788.387.258 211.552.842 (27.838.950.244) (23.019.468.262) Subsidiaries Employee benefits Depreciation of fixed asset Accumulated tax losses Allowance for impairment losses of accounts receivable Revaluation of fixed assets Obligations under finance lease Total 710.450.140.795 (676.114.246.180) (26.411.564.794) 7.924.329.822 Total 1 Januari 2016/ January 1, 2016 Dikreditkan (dibebankan) ke laporan laba rugi/ Credited (charged) to profit or loss for the year Dicatat di penghasilan komprehensif lain/ Recognized in other comprehensive 31 Desember 2016/ December 31, 2016 income Aset pajak tangguhan Deferred tax assets Entitas anak Imbalan kerja Penyusutan aset tetap Akumulasi rugi fiskal Penyisihan kerugian penurunan nilai piutang Kewajiban sewa pembiayaan 44.857.120.998 924.284.900 722.083.340.672 873.582.450 67.782.741.065 7.835.742.415 4.005.713.200 (74.927.066.977) (50.439.920.658) (12.545.397.270) - - - 40.147.466.143 4.929.998.100 647.156.273.695 873.582.450 17.342.820.407 Subsidiaries Employee benefits Depreciation of fixed asset Accumulated tax losses Allowance for impairment losses of accounts receivable Obligations under finance lease Total 836.521.070.085 (113.525.532.020) (12.545.397.270) 710.450.140.795 Total 83 We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 249
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 24. PERPAJAKAN (lanjutan) 24. TAXATION (continued) f. Rekonsiliasi antara beban pajak yang dihitung dengan menggunakan tarif pajak yang berlaku dari laba sebelum pajak penghasilan dengan jumlah beban pajak penghasilan sesuai dengan laporan laba rugi dan penghasilan komprehensif adalah sebagai berikut: lain konsolidasian f. The tax expense calculated by applying the applicable tax rate to the profit before income tax and income tax the consolidated expense as shown in statements of profit or loss and other comprehensive income is as follows: reconciliation between 2017 2016 Laba sebelum pajak penghasilan menurut laporan laba rugi dan penghasilan komprehensif lain konsolidasian 300.295.462.452 Profit before income tax per consolidated 92.598.432.914 statements of profit or loss and other comprehensive income Beban pajak pada tarif pajak yang berlaku (25%) (75.073.865.613) (23.149.608.228) Tax expense at applicable tax rate (25%) Pengaruh pajak atas beda tetap Penyesuaian atas pajak penghasilan tahun lalu Penyesuaian atas akumulasi (12.741.205.756) (78.310.397.771) (94.381.636.992)
Tax effect on permanent differences Adjustment to corporate income tax of previous years rugi fiskal (647.131.273.695)
Adjustment to accumulated tax losses Penyisihan atas aset pajak tangguhan
4.005.713.200 Allowance for deferred tax assets Beban pajak penghasilan (813.256.742.835) (113.525.532.020) Income tax expense g. Pemeriksaan pajak g. Tax assessment Entitas Anak - IAA The Subsidiary - IAA Tahun pajak 2010, 2011 dan 2012 Fiscal years 2010, 2011 and 2012 Pada IAA menerima Surat Ketetapan Pajak Kurang Bayar (SKPKB) dari Kantor Pajak terkait pajak penghasilan pasal 4 (2), 21, 23, 26, pajak badan dan PPN untuk tahun pajak 2010, 2011 dan 2012, dimana IAA kemudian mengajukan surat keberatan untuk pajak penghasilan pasal 26 dan PPN. tahun 2016, In 2016, IAA received Underpayment Tax the Tax Office Assessment Letters pertaining to income taxes articles 4 (2), 21, 23, 26, corporate income tax and VAT for the fiscal years 2010, 2011 and 2012. IAA filed objections on the tax assessments on income tax article 26 and VAT. from 84 250 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 24. PERPAJAKAN (lanjutan) 24. TAXATION (continued) g. Pemeriksaan Pajak (lanjutan) g. Tax assessment (continued) Entitas Anak - IAA The Subsidiary - IAA Tahun pajak 2010, 2011 dan 2012 Fiscal years 2010, 2011 and 2012 Pada bulan Maret 2017, IAA menerima Surat Keputusan Direktur Jenderal Pajak yang menerima sebagian dari keberatan IAA, dimana dalam surat tersebut dinyatakan terdapat kurang bayar sebesar Rp94,7 milyar. IAA setuju dengan hasil tersebut dan telah melakukan pelunasan kurang bayar dalam IAA bulan yang sama. telah melakukan pencadangan atas jumlah kurang bayar tersebut pada tanggal 31 Desember 2016 yang dicatat sebagai bagian dari akun "Biaya Masih Harus Dibayar" dalam laporan posisi keuangan, serta melakukan pembebanan atas jumlah tersebut pada akun "Beban Operasi Lain" dalam laporan laba rugi dan penghasilan komprehensif lain 2016. In March 2017, IAA received Decision Letters from the Directorate General of Tax which partially accepted IAA's objections, and reassessed total tax underpayment to become Rp94.7 billion. IAA agreed with the results and paid the underpayment in the same month. IAA provided an accrual in relation to the tax assessments as of December 31, 2016 which were presented as part of "Accrued Expenses" account in statement of financial position and charged to "Other Operating Expenses" account in the 2016 statement of profit or loss and other comprehensive income. the amount Tahun pajak 2013 - 2016 Fiscal years 2013 - 2016 Berkenaan dengan Surat Keputusan Direktur Jenderal Pajak yang diterima IAA pada bulan terkait kurang bayar pajak Maret 2017 penghasilan pasal 26 dan PPN untuk tahun pajak 2010 - 2012, IAA mengestimasi tagihan pajak untuk tahun fiskal 2013 - 2016 dengan menggunakan basis yang sama dengan surat keputusan tersebut. Sebagai hasilnya, pada IAA Desember tanggal mencadangkan estimasi tagihan pajak untuk tahun pajak 2013 - 2016 dengan jumlah total sebesar Rp96,6 milyar yang dicatat sebagai bagian dari akun "Biaya Masih Harus Dibayar" dalam laporan posisi keuangan 2016, serta melakukan pembebanan atas jumlah tersebut "Beban Operasi Lain" dalam pada akun laporan penghasilan rugi komprehensif lain 2016. 31 2016 laba dan In connection with the Decision Letters from the Directorate General of Tax received by IAA in March 2017 regarding underpayment of income tax article 26 and VAT for the fiscal years 2010 - 2012, IAA estimated the tax underpayment for the fiscal years 2013 - 2016 using tax assessments and made provision for the tax underpayment for fiscal year 2013 - 2016 amounting to Rp96.6 billion as of December 31, 2016 which is presented as part of account "Accrued Expenses" in the 2016 statement of financial position, and charged the amount to "Other Operating Expenses" account in the 2016 statement of profit or loss and other comprehensive income. the same basis with the 85 We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 251
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 24. PERPAJAKAN (lanjutan) 24. TAXATION (continued) g. Pemeriksaan Pajak (lanjutan) g. Tax assessment (continued) Tahun pajak 2013 - 2016 (lanjutan) Fiscal years 2013 - 2016 (continued) Karena fasilitas pengampunan pajak (Catatan 24h), cadangan estimasi tagihan pajak seperti yang disebutkan di atas dibalik dan dicatat sebagai bagian dari akun "Pendapatan Operasi Lain" dalam laporan laba rugi dan penghasilan lain tahun 2017. IAA memanfaatkan Due to the IAA's participation in tax amnesty program (Note 24h), the above mentioned provisions for the tax underpayment were reversed and recorded as part of "Other Operating the 2017 statement of profit or loss and other comprehensive income. Income" account in h. Administrasi h. Administrative Entitas Anak - IAA The Subsidiary - IAA Pada tahun 2017, IAA memanfaatkan fasilitas pengampunan pajak berdasarkan Undang- undang Pengampunan Pajak Nomor 11 Tahun 2016 ("UU 11") yang disetujui oleh Menteri Keuangan Republik Indonesia pada tanggal 31 Maret 2017. Sehubungan dengan hal ini, kelebihan pembayaran pajak penghasilan tahun 2015 sebesar Rp4.465.768.508 tidak dapat direstitusi dan rugi fiskal yang dapat tahun 2015 sebesar dikompensasi dari Rp2.588.625.094.778 dapat dikompensasi terhadap laba fiskal pada masa yang akan datang. Dengan demikian, IAA menghapuskan tagihan pajak penghasilan tahun 2015 dan aset pajak tangguhan dari rugi fiskal yang dapat dikompensasi tahun 2015 masing-masing sebesar Rp4.465.768.508 dan Rp647.156.273.695 pajak penghasilan 2017 dalam laporan laba rugi dan penghasilan komprehensif lain. tidak ke beban In 2017, the IAA applied for tax amnesty based on the Tax Amnesty Law No. 11 Year 2016 ("UU 11") which was approved by Minister of Finance of the Republic Indonesia on March 31, 2017. In connection with the amendment of such tax amnesty program, the 2015 income tax overpayment of Rp4,465,768,508 can no longer be claimed and 2015 tax loss carry forward amounting to Rp2,588,625,094,778 cannot be compensated against future taxable profit. Accordingly, IAA wrote-off the claim for 2015 income tax refund and deferred tax asset from 2015 tax loss carried forward amounting to Rp4,465,768,508 and Rp647,156,273,695, respectively, and charged to 2017 income tax expense in the statement of profit or loss and other comprehensive income. 86 252 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 25. PENDAPATAN USAHA 25. OPERATING REVENUES Rincian pendapatan usaha sebagai berikut: The details of operating revenues are as follows: 2017 2016 Penerbangan berjadwal Schedule airline flights Penumpang Bagasi Kargo 3.064.034.884.979 3.132.772.576.718 422.815.086.042 64.568.365.417 435.833.994.576 60.518.599.893 Passenger Baggage Cargo Pelayanan penerbangan Jasa boga Ground handling Kartu kredit Charter Lain-lain 130.886.784.281 73.373.849.427 19.223.087.368 17.108.739.425 1.102.120.500 15.778.880.797 112.766.854.327 76.258.335.792 - 17.992.869.321 43.582.634.485 18.210.860.852 Airline-related Catering Ground handling Credit card Charter Others Total 3.817.860.941.246 3.888.967.582.954 Total Tidak terdapat pendapatan dari pelanggan individu yang melebihi 10% dari jumlah pendapatan usaha. No revenue earned from individual customers exceeded 10% of total operating revenues. 26. BAHAN BAKAR 26. FUEL Rincian bahan bakar sebagai berikut: The details of fuel are as follows: 2017 2016 Pertamina Petronas Dagangan Berhad Shell Malaysia Trading Sdn. Bhd. Chevron (Thailand) Ltd. Lain-lain 507.991.060.786 308.484.065.203 260.692.163.234 128.135.856.542 14.555.626.202 500.241.338.567 180.176.728.698 212.012.120.988 107.361.578.369 150.916.893.189 Pertamina Petronas Dagangan Berhad Shell Malaysia Trading Sdn. Bhd. Chevron (Thailand) Ltd. Others Total 1.219.858.771.967 1.150.708.659.810 Total 87 We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 253
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 27. BEBAN DAN PENDAPATAN OPERASI LAIN 27. OTHER OPERATING EXPENSES AND INCOME Rincian beban operasi lain adalah sebagai berikut: The details of other operating expenses are as follows: 2017 2016 Beban kantor Kerugian sebagai akibat dari 141.466.444.724 158.780.169.691 Office expenses Loss arising from akuisisi terbalik Jasa tenaga ahli Beban imbalan kerja karyawan Perjalanan dinas Beban pemeriksaan pajak Lain-lain Total 42.405.749.910 39.447.486.754 35.300.086.869 24.674.098.663 - 13.788.932.390 23.205.716.140 31.680.469.662 18.854.821.649 240.808.906.122 68.346.926.814 541.677.010.078 23.205.716.140 31.680.469.662 18.854.821.649 240.808.906.122 68.346.926.814 541.677.010.078 reverse acquisition Professional fees Employee benefit expenses Business travel Tax assessment expenses Others Total Rincian pendapatan operasi lain adalah sebagai berikut: The details of other operating income are as follows: 2017 2016 Pendapatan atas transaksi sewa pesawat Income from aircraft wet lease wet lease (Catatan 23 dan 32) Laba selisih kurs, neto Pembalikan cadangan estimasi tagihan pajak tahun fiskal 2013-2015 (Catatan 24g) Lain-lain 556.527.444.783 98.474.390.506 87.378.361.343 171.151.776.832 491.807.897.087 192.277.847.083 79.699.702.481 transactions (Notes 23 and 32) Gain on foreign exchange, net Reversal of provision for the tax underpayment for fiscal years 2013-2015 (Note 24g) Others Total 913.531.973.464 763.785.446.651 Total 28. BEBAN KEUANGAN 28. FINANCE COSTS Akun ini terdiri dari: This account consists of: 2017 2016 Bunga atas sewa pembiayaan Lain-lain 77.837.533.135 5.292.180.473 91.805.992.963 3.921.672.312 Interest on finance lease Others Total 83.129.713.608 95.727.665.275 Total 88 254 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 29. TUJUAN DAN KEBIJAKAN MANAJEMEN 29. FINANCIAL RISK MANAGEMENT OBJECTIVES AND POLICIES 29. FINANCIAL RISK MANAGEMENT OBJECTIVES AND POLICIES Sebagai Perusahaan yang bergerak di bidang industri penerbangan domestik, internasional dan bidang terkait, Perusahaan banyak dipengaruhi oleh risiko keuangan seperti risiko harga bahan bakar pesawat, risiko mata uang asing, risiko likuiditas, dan risiko kredit. Secara keseluruhan risiko bertujuan untuk meminimalkan efek dari setiap risiko kinerja keuangan pada Perusahaan. lain yang pendekatan manajemen As a Company that operates in the domestic and international aviation industry and other related areas, the Company is strongly affected by various financial risks, including but not limited to aircraft fuel price risk, foreign currency risk, liquidity risk, and credit risk. The overall risk management approach is to minimize the effect of such risks on the Company's financial performance. Kebijakan manajemen risiko keuangan ditelaah secara berkala dan disetujui oleh Direksi Perusahaan. Financial risk management policies are periodically reviewed and approved by the Company's Board of Directors. Risiko harga bahan bakar pesawat Aircraft fuel price risk Perusahaan berpotensi terkena risiko harga bahan bakar pesawat yang timbul dari fluktuasi harga bahan bakar pesawat. Perusahaan telah berusaha untuk memenuhi kebutuhan bahan bakar dan menerapkan manajemen bahan bakar dalam rangka untuk mengatasi risiko kenaikan harga bahan bakar. The Company is exposed to aircraft fuel price risk arising from the fluctuations in the prices of aircraft fuel. It seeks to ledge its fuel requirements and implements various fuel management strategy in order to address the risk of rising fuel prices. risiko melalui aktivitas Strategi meminimalisir transaksi lindung nilai dilakukan oleh AirAsia Berhad bersama dengan grup perusahaan penerbangan dimana Perusahaan merupakan bagian didalamnya. Berkaitan dengan hal tersebut, seperti disebutkan dalam Master Agreement tanggal 19 November 2004 antara AirAsia Berhad dan Perusahaan (sebelumnya PT Awair Internasional), AirAsia Berhad akan masuk lindung nilai komoditas melakukan dengan pihak lain, untuk mendapatkan manfaat bagi AirAsia Berhad serta manfaat bagi perusahaan penerbangan dalam grup, termasuk Perusahaan. transaksi A strategy to minimize the risk through hedging transactions activity is conducted by AirAsia Berhad together with the group of airlines company which the Company takes part in it. In relation to this, as stated in the Master Agreement dated November 19, 2004 between AirAsia Berhad and the Company (formerly PT Awair Internasional), AirAsia Berhad will enter into commodity hedging transactions with the counterparties, for AirAsia Berhad's benefit and for the benefit of airlines within the group, including the Company. Perusahaan dan AirAsia Berhad sepakat bahwa AirAsia Berhad harus mengidentifikasi transaksi- transaksi yang akan disepakati oleh AirAsia Berhad kepada agar dapat memberikan manfaat transaksi Perusahaan, dan berkaitan dengan tersebut: (a) Jika AirAsia Berhad menerima pembayaran tersebut, AirAsia kepada dari Berhad Perusahaan dan, transaksi-transaksi akan membayarkan The Company and AirAsia Berhad agreed that AirAsia Berhad shall identify transactions which AirAsia Berhad is entering into for the benefit of the Company, and in respect of such transaction: (a) If AirAsia Berhad receives a sum under these transactions, AirAsia Berhad will pay such sum to the Company and, (b) Jika AirAsia Berhad diharuskan untuk transaksi- pembayaran akan melakukan transaksi tersebut, membayar kepada AirAsia Berhad. dari Perusahaan (b) If AirAsia Berhad is required to pay a sum under such transactions, the Company will pay to AirAsia Berhad. 89 We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 255
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 29. TUJUAN DAN KEBIJAKAN MANAJEMEN 29. FINANCIAL RISK MANAGEMENT OBJECTIVES AND POLICIES (continued) 29. FINANCIAL RISK MANAGEMENT OBJECTIVES AND POLICIES (continued) Risiko harga bahan bakar pesawat (lanjutan) Aircraft fuel price risk (continued) Sebagai bagian dari manajemen bahan bakar, Perusahaan upaya pengelolaan pemakaian bahan bakar secara operasional yaitu penghematan biaya dengan penggunaan alternatif pesawat secara efektif dan efisien, termasuk juga melakukan evaluasi untuk kontrak-kontrak berjalan, yang dituangkan dalam program-program kinerja Perusahaan. juga terus melakukan As part of the fuel management strategy, the Company also constantly strives to ensure that costs are controlled by using fuel efficiently in all flight operations through effective and efficient use of alternative aircraft and evaluation of current contracts, which are set forth in the Company's work programs. Risiko mata uang asing Foreign currency risk Risiko mata uang asing adalah risiko atas perubahan nilai tukar dolar Rupiah sebagai mata uang pelaporan terhadap mata uang asing, khususnya Dolar Amerika Serikat (Dolar AS). Foreign currency risk is the risk that arises from the changes of exchange rate of Rupiah as functional currency against foreign currencies, mainly US Dollar. Perusahaan menghadapi risiko nilai tukar mata uang asing karena sewa guna usaha dan utang lain-lain dalam mata uang Dolar AS. Perusahaan tidak mempunyai kebijakan formal lindung nilai atas risiko mata uang asing. The Company faces foreign exchange risk as its leases and other payables are denominated in US Dollar. The Company does not have any formal hedging policy for foreign exchange exposure. Pada tanggal 31 Desember 2017, jika nilai tukar Rupiah terhadap Dolar AS melemah/menguat sebanyak 10% dengan semua variabel konstan, laba sebelum pajak penghasilan untuk periode enam bulan yang berakhir pada tanggal tersebut akan lebih tinggi/rendah sebesar Rp403 milyar, terutama sebagai akibat kerugian/keuntungan translasi kewajiban sewa pembiayaan yang dikenakan dalam Dolar AS. As at December 31, 2017, had the exchange rate of Dollar against depreciated/appreciated by 10% with all other variables held constant, profit before income tax for the six-month period then ended would have been Rp403 billion higher/lower, mainly as a result of foreign exchange losses/gains on the translation of obligations under finance lease denominated in US Dollar. Rupiah US Risiko likuiditas Liquidity risk Risiko likuiditas adalah risiko dimana Perusahaan tidak bisa memenuhi liabilitas pada saat jatuh tempo. Perusahaan mengelola profil likuiditasnya untuk dapat mendanai pengeluaran modalnya dan mengelola utang yang tempo dengan mengatur kecukupan kas, dan pendanaan yang cukup melalui fasilitas kredit yang telah tersedia. jatuh Liquidity risk is the risk that the Company is unable to meet its obligations when they fall due. The Company manages its liquidity profile to be able to finance its capital expenditure and service its maturing debts by maintaining sufficient cash, and the adequate funding through the available credit facilities. Secara umum, kebutuhan dana untuk pelunasan liabilitas jangka pendek maupun jangka panjang yang jatuh tempo diperoleh dari penjualan kepada pelanggan. In general, fund needed to settle the current and long-term from service activities to customers. liabilities is obtained 90 256 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 29. TUJUAN DAN KEBIJAKAN MANAJEMEN 29. FINANCIAL RISK MANAGEMENT OBJECTIVES AND POLICIES (continued) 29. FINANCIAL RISK MANAGEMENT OBJECTIVES AND POLICIES (continued) Risiko likuiditas (lanjutan) Liquidity risk (continued) Tabel dibawah merupakan profil liabilitas keuangan Kelompok Usaha pada tanggal 31 Desember 2017 dan 2016: The table below summarizes the maturity profile of the Group's at December 31, 2017 and 2016: financial liabilities as 31 Desember 2017/December 31, 2017 Lebih dari 1 Tahun Sampai dengan 5 Tahun/ Lebih dari Dibawah 1 Tahun/ Over 1 Year Up to 5 Years Below 1 Year 5 Tahun/ Over 5 Years Total/ Total Liabilitas Keuangan Liabilitas jangka pendek Financial Liabilities Current liabilities Trade payables - third Utang usaha - pihak ketiga 248.917.186.605
248.917.186.605 parties Other payables - related Utang lain-lain - pihak berelasi Kewajiban jangka panjang yang jatuh tempo dalam satu tahun: Sewa pembiayaan Biaya masih harus dibayar 658.517.798.850 494.147.322.489 225.699.008.595
- 658.517.798.850 parties Current maturities of long
-term obligations: 494.147.322.489 Finance lease 225.699.008.595 Accrued expenses Liabilitas jangka panjang Kewajiban jangka panjang, setelah dikurangi bagian yang jatuh tempo dalam satu tahun: Sewa pembiayaan Biaya masih harus dibayar
- 591.348.704.145 97.332.772.326
- Non
-current liabilities Long
-term liabilities, net of current maturities: 591.348.704.145 Finance lease 97.332.772.326 Accrued expenses Total 1.627.281.316.539 688.681.476.471
2.315.962.793.010 Total 31 Desember 2016/December 31, 2016 Lebih dari 1 Tahun Sampai dengan 5 Tahun/ Lebih dari Dibawah 1 Tahun/ Over 1 Year Up to 5 Years Below 1 Year 5 Tahun/ Over 5 Years Total/ Total Liabilitas Keuangan Liabilitas jangka pendek Financial Liabilities Current liabilities Trade payables - third Utang usaha - pihak ketiga 214.985.722.970
214.985.722.970 parties Other payables - related Utang lain-lain - pihak berelasi Kewajiban jangka panjang yang jatuh tempo dalam satu tahun: Sewa pembiayaan Biaya masih harus dibayar 332.277.332.168 239.164.182.611 380.605.192.626
- 332.277.332.168 parties Current maturities of long
-term obligations: Finance lease 239.164.182.611 380.605.192.626 Accrued expenses Liabilitas jangka panjang Kewajiban jangka panjang, setelah dikurangi bagian yang jatuh tempo dalam satu tahun: Sewa pembiayaan Biaya masih harus dibayar 1.076.528.981.802 156.242.727.086
- Non
-current liabilities Long
-term liabilities, net of current maturities: Finance lease 1.076.528.981.802 156.242.727.086 Accrued expenses Total 1.167.032.430.375 1.232.771.708.888
2.399.804.139.263 Total 91 We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 257
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 29. TUJUAN DAN KEBIJAKAN MANAJEMEN 29. FINANCIAL RISK MANAGEMENT OBJECTIVES AND POLICIES (continued) 29. FINANCIAL RISK MANAGEMENT OBJECTIVES AND POLICIES (continued) Risiko kredit Credit risk Risiko kredit adalah risiko dimana salah satu pihak atas instrumen keuangan akan gagal memenuhi liabilitasnya lain dan menyebabkan mengalami kerugian keuangan. Aset keuangan Perusahaan yang memiliki potensi konsentrasi risiko kredit secara signifikan terutama adalah kas di bank dan piutang usaha dan lain-lain. pihak Credit risk is the risk that one party of financial instruments will fail to discharge its obligation and will incur a financial loss to the other party. The Company's financial assets that are potentially subject to significant concentrations of credit risk consist principally of cash in banks and trade and other receivables. Perusahaan untuk menempatkan kas kepada institusi keuangan yang terpercaya. memiliki kebijakan The Company has a policy to place the cash into the credit worthy financial institutions. Risiko kredit maksimum Perusahaan untuk kas di bank, piutang usaha dan piutang lain-lain pada tanggal 31 Desember 2017 dan 2016 adalah sama sebesar nilai tercatatnya seperti yang disajikan dalam laporan posisi keuangan konsolidasian. The Company's maximum exposure to credit risk for cash in banks, trade receivables and other receivables as of December 31, 2017 and 2016 is equal to the carrying amounts of these financial assets as presented in the consolidated statements of financial position. 30. ASET DAN LIABILITAS DALAM MATA UANG 30. ASSETS AND LIABILITIES CURRENCIES 30. ASSETS AND LIABILITIES CURRENCIES IN FOREIGN Pada tanggal 31 Desember 2017, Kelompok Usaha memiliki aset dan liabilitas dalam mata uang asing. Aset dan liabilitas dalam mata uang asing pada tersebut disajikan dengan kurs yang tanggal berlaku pada tanggal 31 Desember 2017 adalah sebagai berikut: As of December 31, 2017, the Group has assets and liabilities denominated in foreign currencies. These foreign currencies-denominated assets and liabilities are presented using the exchange rates as of December 31, 2017 are as follows: Mata Uang Asing (Angka Penuh)/ Foreign Currencies (Full Amounts) 31 Desember 2017 (Tanggal Pelaporan)/ December 31, 2017 (Reporting Date) 29 Maret 2018 (Tanggal Penyelesaian Laporan Keuangan Konsolidasian)/ March 29, 2018 (Consolidated Financial Statements Completion Date) Aset Kas dan bank Assets Cash on hand and in banks Dalam Dolar AS Dalam Ringgit Malaysia Dalam Dolar Singapura Dalam Dolar Australia Dalam Dong Vietnam Piutang usaha - pihak ketiga 950.659 US$ 2.228.546 MYR 2.308 SIN$ AUD 411.185 VND 2.825.110.066 12.879.534.364 7.432.890.992 23.386.350 4.340.999.239 1.680.940.489 13.077.265.204 7.927.584.400 24.203.442 4.329.021.470 1.709.191.590 In US Dollar In Malaysian Ringgit In Singaporean Dollar In Australian Dollar In Vietnam Dong Trade receivables - third parties Dalam Dolar AS Piutang lain-lain US$ 75.422 1.021.815.224 1.037.505.032 In US Dollar Other receivables Dalam Dolar Singapura Dalam Dolar Australia Aset tidak lancar lainnya SIN$ AUD 303.933 1.057.636 3.079.911.640 11.165.760.878 3.187.272.427 11.134.961.030 In Singaporean Dollar In Australian Dollar Other non-current assets Dalam Dolar AS US$ 958.996 12.992.473.367 13.191.948.976 In US Dollar Total Aset dalam Mata Uang Asing 54.617.712.543 55.618.953.571 Total Assets in Foreign Currencies 92 258 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 30. ASET DAN LIABILITAS DALAM MATA UANG ASING (lanjutan) 30. ASSETS AND LIABILITIES CURRENCIES (continued) IN FOREIGN Pada tanggal 31 Desember 2017, Kelompok Usaha memiliki aset dan liabilitas dalam mata uang asing. Aset dan liabilitas dalam mata uang asing pada tanggal tersebut disajikan dengan kurs yang berlaku pada tanggal 31 Desember 2017 adalah sebagai berikut: (lanjutan) As of December 31, 2017, the Group has assets and liabilities denominated in foreign currencies. These foreign currencies-denominated assets and liabilities are presented using the exchange rates as of follows: December 31, 2017 are as (continued) Mata Uang Asing (Angka Penuh)/ Foreign Currencies (Full Amounts) 31 Desember 2017 (Tanggal Pelaporan)/ December 31, 2017 (Reporting Date) 29 Maret 2018 (Tanggal Penyelesaian Laporan Keuangan Konsolidasian)/ March 29, 2018 (Consolidated Financial Statements Completion Date) Liabilitas Utang usaha - pihak ketiga Liabilities Trade payables - third parties Dalam Dolar AS Dalam Baht Thailand Dalam Ringgit Malaysia Dalam Dolar Singapura Dalam Dolar Australia Dalam Makau Pataka Dalam Dolar Hongkong Dalam Renminbi China Utang lain-lain - pihak berelasi US$ THB MYR SIN$ AUD MOP HKD CNY 1.531.569 357.309 4.432.355 1.926.114 58.067 325.775 10.770 130.260 20.749.700.605 148.083.196 14.783.277.555 19.518.323.156 613.028.390 550.704.527 18.663.010 270.081.084 21.068.263.164 157.308.860 15.767.172.118 20.198.695.251 611.338.667 554.984.328 18.877.602 284.213.643 In US Dollar In Thailand Baht In Malaysian Ringgit In Singaporean Dollar In Australian Dollar In Macau Pataca In Hongkong Dollar In Chinese Renminbi Other payables - related parties Dalam Dolar AS Dalam Dolar Singapura Dalam Dolar Australia Dalam Euro Sewa pembiayaan Dalam Dolar AS Biaya masih harus dibayar Dalam Dolar AS Dalam Bath Thailand Dalam Ringgit Malaysia Dalam Dolar Singapura Dalam Dolar Australia US$ SIN$ AUD EUR US$ US$ THB MYR SIN$ AUD 47.524.149 772.218 514.439 86.824 80.062.901 16.355.003 2.378.997 509.712 647.507 635.008 643.857.168.716 7.825.292.942 5.431.079.244 1.404.257.948 1.084.692.182.748 221.577.577.630 985.951.517 1.700.048.631 6.561.531.514 6.703.961.911 653.742.193.644 8.098.064.834 5.416.096.102 1.472.038.841 1.101.345.266.156 224.979.421.268 1.047.377.219 1.813.193.400 6.790.250.507 6.685.465.825 In US Dollar In Singaporean Dollar In Australian Dollar In Euro Finance lease In US Dollar Accrued expenses In US Dollar In Thailand Baht In Malaysian Ringgit In Singaporean Dollar In Australian Dollar Total Liabilitas dalam Mata Uang Total Liabilities in Foreign Asing 2.037.390.914.324 2.070.050.221.429 Currencies Liabilitas Neto dalam Mata Uang Net Liabilities in Foreign Asing 1.982.773.201.781 2.014.431.267.858 Currencies 93 We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 259
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 31. INFORMASI SEGMEN 31. SEGMENT INFORMATION Tahun yang Berakhir pada tanggal 31 Desember 2017/ Year Ended December 31, 2017 Ancillary dan Operasi Lain-lain/ Penerbangan/ Flight Operations Ancillary and Others Total/ Total PENDAPATAN USAHA Pendapatan segmen Beban segmen 2.982.098.624.937 (2.612.468.774.120) 835.762.316.309 (826.889.009.557) 3.817.860.941.246 (3.439.357.783.677) OPERATING REVENUES Segment revenue Segment expenses Segment income from Laba usaha segmen 369.629.850.817 8.873.306.752 378.503.157.569 operations Pendapatan keuangan Pajak final atas pendapatan keuangan Beban keuangan 6.152.523.114 (1.230.504.623) (83.129.713.608) Finance income Final tax on finance income Finance costs Laba sebelum pajak penghasilan 300.295.462.452 Profit before income tax Beban pajak (813.256.742.835) Income tax expense RUGI TAHUN BERJALAN (512.961.280.383) LOSS FOR THE YEAR Penghasilan komprehensif lain tahun berjalan, setelah pajak 79.234.694.380 Comprehensive income for the year, net of tax TOTAL PENGHASILAN (RUGI) KOMPREHENSIF TOTAL COMPREHENSIVE TAHUN BERJALAN (433.726.586.003) INCOME (LOSS) FOR THE YEAR Laporan Posisi Keuangan Aset segmen 3.091.133.957.757 Statements of Financial Position Segment assets Liabilitas segmen 3.054.059.095.069 Segment liabilities Informasi segmen lainnya Pengeluaran modal dan uang muka untuk pembelian aset tetap 305.418.067.836 9.516.585.864 314.934.653.700 Other segment information Capital expenditure and advance for purchases of fixed assets Penyusutan 159.975.529.532 9.289.859.763 169.265.389.295 Depreciation 94 260 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming Other segment
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 31. INFORMASI SEGMEN (lanjutan) 31. SEGMENT INFORMATION (continued) Tahun yang Berakhir pada tanggal 31 Desember 2016/ Year Ended December 31, 2016 Ancillary dan Operasi Lain-lain/ Penerbangan/ Flight Operations Ancillary and Others Total/ Total PENDAPATAN USAHA Pendapatan segmen Beban segmen 2.892.975.340.332 (2.740.719.506.120) 995.992.242.622 (962.920.367.015) 3.888.967.582.954 (3.703.639.873.135) OPERATING REVENUES Segment revenue Segment expenses Segment income from Laba usaha segmen 152.255.834.212 33.071.875.607 185.327.709.819 operations Pendapatan keuangan Pajak final atas pendapatan keuangan Beban keuangan 3.622.985.463 (724.597.093) (95.727.665.275) Finance income Final tax on finance income Finance costs Laba sebelum pajak penghasilan 92.498.432.914 Profit before income tax Beban pajak (113.525.532.020) Income tax expense RUGI TAHUN BERJALAN (21.027.099.106) LOSS FOR THE YEAR Penghasilan komprehensif lain tahun berjalan, setelah pajak 37.636.191.810 Comprehensive income for the year, net of tax TOTAL PENGHASILAN KOMPREHENSIF TAHUN BERJALAN 16.609.092.704 TOTAL COMPREHENSIVE INCOME FOR THE YEAR Laporan Posisi Keuangan Aset segmen 3.504.893.924.861 Statements of Financial Position Segment assets Liabilitas segmen 3.088.047.581.929 Segment liabilities Informasi segmen lainnya Pengeluaran modal dan uang muka untuk pembelian aset tetap 343.929.053.130 2.690.570.521 346.619.623.651 Other segment information Capital expenditure and advance for purchases of fixed assets Penyusutan 133.229.152.479 7.643.192.613 140.872.345.092 Depreciation 95 We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 261 Other segment
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 31. INFORMASI SEGMEN (lanjutan) 31. SEGMENT INFORMATION (continued) Seluruh aset produktif Kelompok Usaha berada di Indonesia. Berikut merupakan pendapatan segmen usaha tiap wilayah berdasarkan pusat operasi: All of the Group's productive assets are located in Indonesia. The following is the total operating revenue of each region based on its centre hub: 2017 2016 Jakarta Denpasar Surabaya Medan 1.656.191.137.230 1.418.427.686.406 1.219.678.427.816 1.365.747.368.200 698.016.699.002 406.775.829.346 686.076.578.247 255.914.797.953 Jakarta Denpasar Surabaya Medan Total 3.817.860.941.246 3.888.967.582.954 Total 32. PERJANJIAN SEWA 32. LEASE AGREEMENTS Perusahaan sebagai lessor The Company as lessor Pada tanggal 31 Desember 2017 dan 2016, Perusahaan, sebagai lessor, melakukan transaksi wet lease dengan PT Indonesia AirAsia Extra untuk 3 pesawat Airbus tipe A-320 dengan masa sewa 12 dimana bulan berdasarkan amandemen terakhir masa sewa akan berakhir pada bulan Juni 2018. Sesuai dengan ketentuan dalam perjanjian, setiap bulannya Perusahaan mengenakan PT Indonesia AirAsia Extra beban sewa pesawat sebesar nilai tertentu per jam terbang, dimana nilai tersebut sudah termasuk beban sewa pesawat, kru pesawat, perawatan dan asuransi pesawat (Catatan 23). yang dapat diperpanjang, As of December 31, 2017 and 2016, the Company, as a lessor, entered into wet lease transactions with PT Indonesia AirAsia Extra for 3 Airbus aircrafts type A-320 with lease term of 12 months and can be rolled over, which based on latest amandement the lease period is up to June 2018. As stipulated in the agreements, the Company on a monthly basis charges lease fee to PT Indonesia AirAsia Extra for a certain amount per flight hour, in which such amount includes aircraft lease, cabin crew, aircraft maintenance and insurance (Note 23). Perusahaan sebagai lessee The Company as lessee Pesawat Aircraft Pada tanggal 31 Desember 2017, Perusahaan memiliki transaksi sewa operasi 13 pesawat Airbus A-320, termasuk pesawat yang disewakan kepada PT Indonesia AirAsia Extra seperti yang disebutkan di atas, dengan masa sewa yang akan berakhir paling tahun 2025. Beban sewa pesawat dibayarkan melalui AirAsia Berhad (Catatan 23), dan disajikan sebagai bagian dari akun "Sewa Pesawat" dalam laporan laba rugi dan penghasilan komprehensif lain konsolidasian. lama pada As of December 31, 2017, the Company has operating lease transactions of 13 Airbus aircrafts type A-320, which include the aircrafts sub-leased to PT Indonesia AirAsia Extra as mentioned above, for lease periods up to 2025 at the latest. The aircraft lease expenses are paid through AirAsia Berhad (Note 23), and presented as part of the the consolidated "Aircraft Lease" account loss and other statements of profit or comprehensive income. in 96 262 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 32. PERJANJIAN SEWA (lanjutan) 32. LEASE AGREEMENTS (continued) Perusahaan sebagai lessee (lanjutan) The Company as lessee (continued) Pesawat (lanjutan) Aircraft (continued) Total komitmen sewa berdasarkan perjanjian adalah sebagai berikut : Total rental commitments under the agreements are as follows : 31 Desember 2017/ December 31, 2017 31 Desember 2016/ December 31, 2016 Mata Uang Asing/ Foreign Currency Setara dengan/ Equivalent to Mata Uang Asing/ Foreign Currency Setara dengan/ Equivalent to Dalam satu tahun Lebih dari satu tahun US$ 44.350.000 563.505.840.000 US$ 211.065.000 2.859.508.620.000 US$ 238.400.000 3.203.142.400.000 600.853.800.000 US$ 41.940.000 Within one year Over one year Total US$ 255.415.000 3.460.362.420.000 US$ 280.340.000 3.766.648.240.000 Total Uang Jaminan Security Deposits Perusahaan diharuskan membayar uang jaminan berkaitan dengan sewa operasi. Pada tanggal 31 Desember 2017 dan 2016, uang jaminan yang telah dibayarkan adalah sebesar US$7.710.000 dan US$7.120.000 atau masing-masing setara dan dengan Rp95.664.320.000. Nilai wajar uang jaminan pada tanggal 31 Desember 2017 dan 2016 masing- masing adalah sebesar Rp91.324.465.756 dan Rp81.852.131.828 (Catatan 12). Selisih antara nilai uang jaminan yang telah dibayarkan dengan nilai wajarnya disajikan sebagai bagian dari akun "Aset Tidak Lancar Lainnya" dalam laporan posisi keuangan konsolidasian. Rp104.455.080.000 The Company is required to pay security deposits leases. As of in the operating December 31, 2017 and 2016, the security deposits paid amounted to US$7,710,000 and US$7,120,000 or equivalent to Rp104,455,080,000 and Rp95,664,320,000, respectively. The fair value of security deposit as of December 31, 2017 and 2016 and Rp81,852,131,828, respectively (Note 12). The difference between the amount paid for security deposits and their fair value is presented as part of "Other Non-current Assets" in the consolidated statements of financial position. relation to are Rp91,324,465,756 Dana Pemeliharaan Pesawat Maintenance Reserve Funds Sesuai dengan perjanjian sewa pembiayaan dan sewa operasi, Perusahaan diharuskan untuk membayar dana pemeliharaan untuk pesawat yang disewa kepada lessor. Based on lease agreements, the Company is required to pay maintenance reserve funds for the leased aircrafts to the lessor. finance lease and operating Dana pemeliharaan pesawat didasarkan atas penggunaan pesawat selama periode sewa yang mencakup dana perbaikan untuk rangka pesawat, pengembalian kinerja mesin, dan suku cadang mesin, serta alat pendaratan dan Auxiliary Power Unit (APU). Sesuai dengan ketentuan-ketentuan dalam perjanjian, Perusahaan dapat mengajukan lessor atas biaya biaya penggantian kepada perawatan dan perbaikan pesawat tertentu. Perusahaan berkewajiban untuk membayar dana pemeliharaan pesawat sampai dengan berakhirnya perjanjian. Maintenance reserve funds are based on the use of the aircraft during the lease term consisting of reserves funds for airframe structure maintenance, engine performance restoration maintenance, engine life limited parts maintenance, landing gear maintenance and Auxiliary Power Unit (APU) maintenance. Following the agreement, the Company is entitled to reimburse certain maintenance and repair costs to the lessor. The Company shall have the obligation to pay the maintenance reserve funds until the termination of the agreement. the conditions in 97 We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 263
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 32. PERJANJIAN SEWA (lanjutan) 32. LEASE AGREEMENTS (continued) Perusahaan sebagai lessee (lanjutan) The Company as lessee (continued) Dana Pemeliharaan Pesawat (lanjutan) Maintenance Reserve Funds (continued) Dana pemeliharaan pesawat berkaitan dengan sewa pembiayaan disajikan sebagai akun "Dana pemeliharaan pesawat" dalam laporan posisi keuangan konsolidasian. Dana pemeliharaan pesawat berkaitan dengan sewa operasi disajikan "Perbaikan dan sebagai bagian dari akun perawatan" dalam rugi dan laba laporan penghasilan komprehensif lain konsolidasian. Maintenance reserve funds related to the finance lease is presented as "Maintenance reserve funds" account in the consolidated statements of financial position. Maintenance reserve funds related to the operating lease is presented as part of the "Repairs and maintenance" account in the consolidated statements of profit or loss and other comprehensive income. 33. NILAI WAJAR DARI INSTRUMEN KEUANGAN 33. FAIR VALUE OF FINANCIAL INSTRUMENTS Nilai tercatat aset keuangan yang disajikan di dalam lebih laporan posisi keuangan kurang sebesar nilai wajarnya. The carrying amounts of financial instruments presented in the statement of financial position approximate their fair values. Nilai tercatat atas kewajiban sewa pembiayaan dan uang jaminan sehubungan dengan sewa pesawat, yang disajikan pada biaya perolehan diamortisasi dengan menggunakan metode EIR, diperkirakan sama dengan nilai wajarnya karena suku bunga efektif mendekati suku bunga pasar yang berlaku. Pada tanggal 31 Desember 2017, hirarki nilai wajar kewajiban sewa pembiayaan dan uang jaminan berada pada tingkat 2. The carrying values of obligations under finance lease and security deposits in relation to the lease of aircrafts, which are carried at amortized costs using the EIR method, approximates their fair value because the effective interest rates are close to the prevailing market interest rate. As of December 31, 2017, fair value hierarchy of the obligations under finance lease and security deposits are on level 2. tercatat Manajemen menetapkan bahwa nilai (berdasarkan jumlah nosional) kas dan bank, piutang usaha dan lain-lain, utang usaha dan lain- lain dan biaya masih harus dibayar kurang lebih sebesar nilai wajarnya karena instrumen keuangan tersebut berjangka pendek. Management has determined that the carrying amounts (based on notional amounts) of cash on hand and in banks, trade and other receivables, trade and other payables and accrued expenses reasonably approximate their fair values because they are short-term in nature. Telah menjadi kebijakan Perusahaan bahwa tidak akan ada perdagangan dalam instrumen keuangan yang akan dilakukan. It is and has been the Company policy that no trading in financial instruments shall be undertaken. 34. PERJANJIAN PENTING ATAU KOMITMEN 34. SIGNIFICANT COMMITMENTS 34. SIGNIFICANT COMMITMENTS AGREEMENTS a. Perusahaan mengadakan beberapa perjanjian dengan berbagai pihak berkaitan dengan ground handling dalam bandara-bandara yang berada di wilayah Indonesia, Australia, Malaysia, Thailand dan Singapura. B. a. The Company several agreements with various parties related to the ground handling in airports located within Indonesia, Australia, Malaysia, Thailand and Singapore. entered into b. Perusahaan memiliki beberapa perjanjian atas pembelian avtur dengan berbagai pihak untuk pengisian bahan bakar pesawat dalam bandara-bandara yang berada di wilayah Indonesia, Australia, Malaysia, Thailand dan Singapura. C. b. The Company entered into jet fuel purchase agreements with various parties for aircraft fuel uplift Indonesia, Australia, Malaysia, Thailand and Singapore. in airports located within 98 264 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 34. PERJANJIAN PENTING ATAU KOMITMEN 34. SIGNIFICANT AGREEMENTS OR (lanjutan) COMMITMENTS (continued) c. Perusahaan mengadakan perjanjian dengan PT Garuda Maintenance Facility Aero Asia untuk pekerjaan rutin dan non-rutin berkaitan dengan perawatan dan perbaikan pesawat. Amandemen terakhir dilakukan pada bulan tiga Desember 2016 dan berlaku selama tahun. Salah satu pihak dapat mengakhiri perjanjian syarat memberikan pemberitahuan tertulis dua bulan sebelumnya kepada pihak lainnya. dengan c. The Company entered into an agreement with PT Garuda Maintenance Facility Aero Asia for the routine and non-routine works related to the maintenance and repair of aircrafts. The latest amendment was entered in December 2016 and shall remain valid for three years. Either party may terminate the agreement by serving the other party two months prior written notice. d. Perusahaan mempunyai sewa operasi yang dibayarkan melalui AirAsia Berhad (Catatan 23). transaksi d. The Company lease has transactions that are paid through AirAsia Berhad (Note 23). operating e. Perusahaan menandatangani Perjanjian Lisensi Merek dengan AirAsia Berhad pada tanggal 1 telah Januari 2013, diamandemen pada tanggal 4 Januari 2017, yang berlaku untuk jangka waktu lima tahun. ini, Perusahaan Berdasarkan serta menggunakan menerapkan dan mengimplementasikan pedoman branding dan persyaratan operasi AirAsia dalam beberapa area seperti ancillary, branding, katering dan pelayanan dalam penerbangan, teknik, operasi penerbangan, pendapatan, pengelolaan pemasaran, keselamatan serta penjualan dan distribusi. Tarif lisensi merek adalah sebesar 1,5% dari pendapatan konsolidasi auditan. yang perjanjian merek AirAsia e. The Company entered into Brand License Agreement with AirAsia Berhad on January 1, 2013, which was amended on January 4, 2017, and will be remain in force for an initial term of five years. Under this agreement, the Company uses and applies AirAsia brand as well as adopts and implements the branding guidelines and operating requirements of AirAsia in areas such as ancillary, branding, catering and in-flight services, engineering, revenue flight management, and distribution. The brand license fees shall be 1.5% of the audited consolidated revenue. operations, marketing, safety and sales Untuk periode 1 Juli 2016 sampai dengan 31 Desember Berhad memberikan penangguhan atas tarif lisensi merek tergantung pada kondisi-kondisi tertentu. 2017, AirAsia to For December 31, 2017, AirAsia Berhad granted suspension of the brand license fee subject to certain conditions. the period from July 1, 2016 99 We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 265
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 35. KONDISI KELOMPOK USAHA 35. THE GROUP'S CONDITION Laporan keuangan terlampir telah disusun dengan asumsi bahwa Kelompok Usaha akan melanjutkan kegiatan usahanya secara berkesinambungan. Kelompok Usaha mengalami rugi komprehensif konsolidasian sebesar Rp433 milyar untuk tahun yang berakhir pada tanggal 31 Desember 2017 serta melaporkan akumulasi rugi sebesar Rp5.379 milyar pada tanggal tersebut. Walaupun Kelompok Usaha mengalami kerugian, namun laba sebelum pajak penghasilan mengalami perbaikan pada beberapa tahun terakhir serta Kelompok Usaha menghasilkan arus kas yang positif. Oleh karena itu, manajemen berkeyakinan bahwa tidak terdapat dapat suatu menyebabkan atas kemampuan Perusahaan untuk mempertahankan kelangsungan usahanya. ketidakpastian material yang signifikan keraguan The accompanying financial statements have been prepared assuming that the Group will continue to operate as a going concern. The Group suffered net consolidated comprehensive loss of Rp433 billion for the year ended December 31, 2017 and losses reported amounting to Rp5,379 billion as at such date. Despite the fact that the Group has incurred losses, profit before income tax has improved over the recent years and the Group has generated positive cashflows. Therefore, the management is confident that there is no material uncertainty exists that may cast significant doubt on the Group's ability to continue as a going concern. consolidated accumulated Lebih untuk memperbaiki kinerja Kelompok Usaha adalah sebagai berikut: lanjut, rencana managemen Furthermore, the management plans to improve the Group's performance are as follows: a. Melakukan pengendalian biaya secara efektif dan efisien untuk menciptakan keuntungan yang konsisten. a. Controlling costs effectively and efficiently to create consistent profits. b. Melakukan dengan membuka pasar baru dan menumbuhkan minat terbang untuk setiap orang serta membangun saluran distribusi pemasaran yang mudah diakses oleh pemakai jasa penerbangan. konsep pemasaran b. Implementing marketing concept by opening new markets and fostering interest in flying for everyone and building a marketing distribution channels that are easily accessed by users of aviation services. c. Membangun penerbangan jaringan internasional yang saling mengisi dengan grup AirAsia. c. Developing a network of mutually beneficial international flight with AirAsia group. d. Melakukan usaha-usaha meningkatkan citra perusahaan sebagai perusahaan penerbangan berbasis biaya rendah dengan kualitas layanan yang prima. d. Making efforts to enhance corporate image as low cost based airline with excellent service quality. e. Meningkatkan keselamatan serta keamanan penerbangan bagi penumpang. E. e. Improving aviation safety and security for passengers. 100 266 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming
The original consolidated financial statements included herein are in the Indonesian language. PT AIRASIA INDONESIA TBK (DAHULU PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) DAN ENTITAS ANAKNYA CATATAN ATAS LAPORAN KEUANGAN KONSOLIDASIAN Tanggal 31 Desember 2017 dan Untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal Tersebut (Disajikan dalam Rupiah, kecuali dinyatakan lain) PT AIRASIA INDONESIA TBK (FORMERLY PT RIMAU MULTI PUTRA PRATAMA TBK) AND ITS SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS As of December 31, 2017 and for the Year Then Ended (Expressed in Rupiah, unless otherwise stated) 36. TRANSAKSI NON KAS 36. NON CASH TRANSACTIONS Pada tahun-tahun yang berakhir 31 Desember 2017 dan 2016, Kelompok Usaha melakukan transaksi investasi dan pendanaan yang tidak mempengaruhi kas dan bank dan tidak termasuk dalam laporan arus kas konsolidasian dengan rincian sebagai berikut: For the years ended December 31, 2017 and 2016, financing the Group have transactions that did not affect cash on hand and in banks and hence not included in the consolidated statements of cash flows with details as follows: investment and 2017 2016 IDR IDR AKTIVITAS INVESTASI DAN PENDANAAN YANG TIDAK MEMPENGARUHI ARUS KAS Penambahan aset tetap dari NON CASH INVESTING AND FINANCING ACTIVITIES Increase of fixed assets kapitalisasi dana pemeliharaan pesawat (Catatan 10) 108.084.204.372 230.436.764.055 from capitalization of maintenance reserve funds (Note 10) Penambahan aset tetap dari selisih revaluasi aset tetap (Catatan 11) 111.355.800.978
Increase of fixed assets from revaluation difference of fixed assets (Note 11) Penambahan modal saham Increase of share capital through melalui sekuritas perpetual 2.601.000.000.000
perpetual securiies 37. PENYAJIAN KEMBALI LAPORAN POSISI KEUANGAN KONSOLIDASIAN PERIODE LALU 37. RESTATEMENTS TO THE PRIOR PERIOD CONSOLIDATED STATEMENTS OF FINANCIAL POSITION Penyesuaian atas laporan keuangan konsolidasian Kelompok Usaha pada tanggal 31 Desember 2016 dan 1 Januari 2016/31 Desember 2015 sehubungan dengan akuisisi terbalik yang terjadi pada tahun 2017 (Catatan 4) adalah sebagai berikut: financial Adjustments statements of the Group as of December 31, 2016 and January 1, 2016/December 31, 2015 in relation to reverse acquisition incurred in 2017 (Note 4) were as follows: on the consolidated Dilaporkan Sebelumnya/ As Previously Reported Penyesuaian Penyajian Kembali/ Restatements Adjustments Disajikan Kembali/ As Restated Laporan Posisi Keuangan 31 Desember 2016 Modal saham Tambahan modal disetor 180.000.000.000 - (126.000.000.000 ) 126.000.000.000 54.000.000.000 126.000.000.000 Statement of Financial Position December 31, 2016 Share capital Additional paid-in capital Laporan Posisi Keuangan 1 Januari 2016/31 Desember 2015 Modal saham Tambahan modal disetor 180.000.000.000 - (126.000.000.000 ) 126.000.000.000 54.000.000.000 126.000.000.000 Statement of Financial Position January 1, 2016/December 31, 2015 Share capital Additional paid-in capital 101 We Are Transforming | Annual Report | PT AirAsia Indonesia Tbk 267
WE ARE TRANSFORMING 2017 LAPORAN TAHUNAN ANNUAL REPORT Kantor Pusat PT AirAsia Indonesia Tbk Terminal A / 1-A Office Management (Lantai ke-2 Bandara International Soekarno Hatta) Benda - Kota Tangerang Tel : 021 - 559 4555 268 PT AirAsia Indonesia Tbk | Laporan Tahunan 2017 | We Are Transforming 2 0 1 7