Mertonis Filipus Zai - Analisa Sistem Pendingin Double Blower pada Mobil.... ANALISA SISTEM PENDINGIN DOUBLE BLOWER PADA MOBIL PRIBADI DENGAN KAPASITAS 8 ORANG TUGASAKHIR Diajukan Untuk Memenuhi Persyaratan Ujian Sarjana Oleh: MERTONIS FILIPUS ZAI 07.813.0010 PROGRAM STUDI TEKNIK MESIN FAKUL TAS TEKNIK UNIVERSITAS MEDAN AREA MEDAN 2011 UNIVERSITAS MEDAN AREA © Hak Cipta Di Lindungi Undang-Undang 1. Dilarang Mengutip sebagian atau seluruh dokumen ini tanpa mencantumkan sumber 2. Pengutipan hanya untuk keperluan pendidikan, penelitian dan penulisan karya ilmiah 3. Dilarang memperbanyak sebagian atau seluruh karya ini dalam bentuk apapun tanpa izin Universitas Medan Area Document Accepted 11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)
Mertonis Filipus Zai - Analisa Sistem Pendingin Double Blower pada Mobil.... ANALISA SISTEM PENDINGIN DOUBLE BLOWER PADA MOBIL PRIBADI DENGAN KAPASITAS 8 ORANG TUGASAKHIR Oleh : MERTONIS FILIPUS ZAI 07.813.0010 Disetujui: Pembimbing I Pembimbing II Mengetahui : Ka; ? St-ud_i __ - (H, Ir.Amru Siregar, MT) Tanggal Lu/us: UNIVERSITAS MEDAN AREA © Hak Cipta Di Lindungi Undang-Undang 1. Dilarang Mengutip sebagian atau seluruh dokumen ini tanpa mencantumkan sumber 2. Pengutipan hanya untuk keperluan pendidikan, penelitian dan penulisan karya ilmiah 3. Dilarang memperbanyak sebagian atau seluruh karya ini dalam bentuk apapun tanpa izin Universitas Medan Area Document Accepted 11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)
Mertonis Filipus Zai - Analisa Sistem Pendingin Double Blower pada Mobil.... IV Abstrak Kata medan merupakaan kota terbesar nomor tiga yang ada di indonesia dan bisa dikatakan kota metropolitan.Hampir disepanjang jalan kota medan mengalami kemaceta.Hal ini akan menyebabkan kesegaran dan kenyamanan udara akan berkurang akibat temperatur yang meningkat, khususnya diruangan yang tertutup. Pemakaian alat pendinginan yang semakin meningkat dan sesuai dengan ini, maka penulis akan menganalisa alat perkembangan pengkondisian udara pada suatu objek dengan berbagai hal yang sangat kemungkinan sering terjadi misalnya temperatur dan kelembaban. Sehingga akan memudahkan pemilihan jenis dan sistem refrigerasi yang tepat untuk melayani objek tersebut. teknologi saat Siklus yang paling banyak digunakan pada sistem refrigerasi adalah siklus kompressi uap, refrigeran ditekan dikompressor lalu dialirkan ke kondensor, sehingga berubah fasa dari uap menjadi cair, kemudian tekanan diturunkan dikatup ekspansi dan refrigeran cair akan menguap kembali setelah menerima beban di evaporator. Refrigeran yang ditawarkan terdiri dari berbagai jenis tergantung jenis pemakaian dan type kompressor ynag dipakai, beberapa jenis refrigeran yang bisa dipakai untuk pengkondisian udara diantaranya : R-11, R-12, R-22, R-501. Dimana kebanyakan konsumen memakai R-22 dan dalam perencanaan ini penulis memilih jenis refrigeran terbaru yaitu : R-134a yang sudah mempunyai persyaratan dalam pemilihan refrigeran. Perlu juga diperhatikan beban pendingin yang terjadi, karena hal ini sangat berpengaruh pada kenyamanan penumpang dalam mobil. Kata kunci: Temperatur dan kelembaban udara Refrigerasi Siklus kompressi uap UNIVERSITAS MEDAN AREA © Hak Cipta Di Lindungi Undang-Undang 1. Dilarang Mengutip sebagian atau seluruh dokumen ini tanpa mencantumkan sumber 2. Pengutipan hanya untuk keperluan pendidikan, penelitian dan penulisan karya ilmiah 3. Dilarang memperbanyak sebagian atau seluruh karya ini dalam bentuk apapun tanpa izin Universitas Medan Area Document Accepted 11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)
Mertonis Filipus Zai - Analisa Sistem Pendingin Double Blower pada Mobil.... v Abstract City field is third largest city in Indonesia and could be said along the city streets metropolitan. field experience this will cause the freshness and convenience of air will be reduced due to increasing temperatures, especially the room is closed. The use of cooling devices is increasing and in accordance with current technological developments, the air conditioning equipment on an object with a variety of things that are very likely often occur such as temperature and humidity. So that will facilitate the selection and proper refrigeration system to serve the object. Cycle of the most widely used in refrigeration systems is the vapor compression cycle, refrigerant is pressed dikompressor then flowed into the condenser, so that changes phase from vapor to liquid, then lowered the pressure dikatup expansion and liquid refrigerant will evaporate evaporator. Refrigerant offered consist of various types depending on the type of usage and type compressor ynag used, some type of refrigerant that can be used for air conditioning including: R-11, R-12, R-22, R-501 . Where most consumers use the R-22 and in this plan the writer choose the type of latest refrigerant R-134a which already has a requirement in the selection of refrigerant. There should also be noted that the cooling load occurs, because this is very influential in the comfort of passengers in the car. the author will analyze after again recezvzng the burden on the Keywords: - Temperature and humidity - Refrigeration - Vapor compression cycle UNIVERSITAS MEDAN AREA © Hak Cipta Di Lindungi Undang-Undang 1. Dilarang Mengutip sebagian atau seluruh dokumen ini tanpa mencantumkan sumber 2. Pengutipan hanya untuk keperluan pendidikan, penelitian dan penulisan karya ilmiah 3. Dilarang memperbanyak sebagian atau seluruh karya ini dalam bentuk apapun tanpa izin Universitas Medan Area Document Accepted 11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)
Vl Mertonis Filipus Zai - Analisa Sistem Pendingin Double Blower pada Mobil... . DAFTARISI LEMBAR PENGESAHAN KATA PENGANTAR ... i ABSTRAK ... iv DAFT AR ISi ... vi DAFTAR TABEL ... ix DAFT AR GAMBAR ... x DAFTAR NOT ASI... xii BAB I PENDAHULUAN ... 1 1.1 Latar Belak:ang ... 1 1.2 Perumusan Masalah ... 2 1.3 Batasan Masalah ... 2 1.4 Tujuan Penelitian ... 3 1.5 Maanfaat Penelitian ... 3 1.6 Sistematika Penulisan ... 4 BAB II TINJAUAN PUST AKA ... 5 2.1 Asas dalam pengkondisian udara ... 5 2.2 Refrigerasi ... 6 2.2.1 Sistem Kompresor ... 6 2.2.2 Sistem Penyerapan ... 7 2.2.3 Sistem Penyemprotan Uap ... 8 2.2.4 Sistem Refrigrasi termo - elektro ... 8 .3 Sistem Pendingin Udara dengan sistem kompresor ... 9 UNIVERSITAS MEDAN AREA © Hak Cipta Di Lindungi Undang-Undang 1. Dilarang Mengutip sebagian atau seluruh dokumen ini tanpa mencantumkan sumber 2. Pengutipan hanya untuk keperluan pendidikan, penelitian dan penulisan karya ilmiah 3. Dilarang memperbanyak sebagian atau seluruh karya ini dalam bentuk apapun tanpa izin Universitas Medan Area Document Accepted 11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)
Vll Mertonis Filipus Zai - Analisa Sistem Pendingin Double Blower pada Mobil... . 2.4 Sitem Pendingin Udara double Blower ... 11 2.5 Perkernbangan Teknologi Dibidang Refrigeran ... 12 2.5.1 Jenis Jenis Refrigerant ... 13 2.6 Pengaturan Udara Dan Sistem Pengaturan Udara ... 15 2.6.1 Pengaturan Udara Bagi Kendaraan Mobil ... 15 2.6.2 Sistern Pengaturan Udara ... 17 2. 7 Be ban Pendingin Dan Kapasitas Pendingin ... 20 BAB III METODE PENELITIAN ... 30 3.1 Jenis Penlitian ... 30 3.2 Subyek Penelitian ... 30 3.3 Lokasi Dan Waktu Penelitian ... 30 3.4 Rancangan Penelitian ... 30 3.5 Teknik Pengumpulan Data ... 31 3.6 Teknik Analisa Data ... 31 3.7 Diagram Alir Penulisan ... 32 3.8 Jadwal kegiatan ... 33 BAB IV ANALISA BEBAN PENDINGIN ... 34 4.1 Dasar Perencanaan ... 34 4.2 Behan Pendingin ... 35 4.2.a Panas Dari Udara Luar ... 35 4.3 Panas Yang Merarnbat Dari Dinding ... 40 4.3 .1 Analisa Perpindahan Kalor Pada Dinding ... 40 4.3. la Analisa Perpindahan Kalor Kaea Samping Kiri ... .40 UNIVERSITAS MEDAN AREA 4.3.1.b Analisa Perpindahan Kalor Lapisa Dinding ... 43 © Hak Cipta Di Lindungi Undang-Undang 1. Dilarang Mengutip sebagian atau seluruh dokumen ini tanpa mencantumkan sumber 2. Pengutipan hanya untuk keperluan pendidikan, penelitian dan penulisan karya ilmiah 3. Dilarang memperbanyak sebagian atau seluruh karya ini dalam bentuk apapun tanpa izin Universitas Medan Area Document Accepted 11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)
Vlll Mertonis Filipus Zai - Analisa Sistem Pendingin Double Blower pada Mobil... . 4.3.1.c Analisa Perpindahan kalor pada dinding kanan ... .44 4.3.3 Analisa Perpindahan Kalor Bagian Atap ... 44 4.3.4 Analisa Kalor Dari Lantai ... 45 4.3.5 Analisa Kalor Dinding Depan ... 47 4.3.6 Analisa Perindahaan Kalor Pintu Belakang ... 48 4.3.6.a Analisa Perpindahaan Kalor Kaea ... 49 4.3.6.b Analisa Perpindahaan Kalor Dinding ... 50 4.4 Be ban Radiasi Matahari ... 51 4.5 Panas Yang Merambat Keruangan ( Infiltrasi) ... 54 4.6 Panas Yang Bersumber Dari Manusia ... 56 4.7 Panas Yang Bersembur Dari alat elektronok ... 57 BAB V ANALISA THERMODINAMIKA ... 60 BAB VI KESIMPULAN ... 69 DAFT AR PUST AKA ... 73 LAMPIRAN UNIVERSITAS MEDAN AREA © Hak Cipta Di Lindungi Undang-Undang 1. Dilarang Mengutip sebagian atau seluruh dokumen ini tanpa mencantumkan sumber 2. Pengutipan hanya untuk keperluan pendidikan, penelitian dan penulisan karya ilmiah 3. Dilarang memperbanyak sebagian atau seluruh karya ini dalam bentuk apapun tanpa izin Universitas Medan Area Document Accepted 11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)
Mertonis Filipus Zai - Analisa Sistem Pendingin Double Blower pada Mobil.... BABI PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Kota Medan merupakan kota terbesar nomor tiga yang ada di indonesia dan bisa dikatakan kota medan merupakan kota metropolitan. Hampir di sepanjang jalan di kota medan mengalami kemacetan, kemacetan yang terlalu lama megakibatkan para pengendara mobil marasakan peningkatakan suhu ruangan mobil, sehingga para pengendara dan penumpang merasakan ketidak nyamanan dan kejenuhan yang diakibatkan dari peningkatan suhu ruangan.Oleh karena itu untuk mengubah udara yang panas dan lembab menjadi udara yang dingin dan menyegarkan diperlukan sistem pengkondisian udara pada alat transportasi. Namun kebanyakan kendaraaan yang berkapasitas delapan penumpang memiliki satu alat pendingin udara (air conditioner), namun tidak akan memberikan kesejukan dan kenyamanan bagi seluruh penumpang kendaraan tersebut, karena besarnya kapasitas kendaraan, sehingga tidak mampu mamberikan kesejukan hingga ke bangku belakang. Instalasi pendingin yang pertama kali dibuat dan dipertahankan oleh seorang berkebangsaan Amerika yaitu Josep MC, Creaty pada Tahun 1987 yang dinamai mesin pencuci pendingin menggunakan air. Dan pada Tahun 1906 , Dr. Willis H Carrier kebangsaan Amerika Serikat merupakan orang pertama yang berhasil membuat alat pengatur alat temperatur dan kelembaman udara yang dapat mendinginkan dan menjenuhkan udara sampai mencapai titik embun Kemajuan teknologi telah berperan penting dalam mewujudkan hal tersebut, UNIVERSITAS MEDAN AREA para ahli telah menciptakan sebuah system yang dinamakan "sistem © Hak Cipta Di Lindungi Undang-Undang 1. Dilarang Mengutip sebagian atau seluruh dokumen ini tanpa mencantumkan sumber 2. Pengutipan hanya untuk keperluan pendidikan, penelitian dan penulisan karya ilmiah 3. Dilarang memperbanyak sebagian atau seluruh karya ini dalam bentuk apapun tanpa izin Universitas Medan Area Document Accepted 11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)
Mertonis Filipus Zai - Analisa Sistem Pendingin Double Blower pada Mobil.... 2 pengkondisian udara dengan menggunakan sistem double blower" dimana dengan sistem ini dapat menurunkan temperature dan kelembapan dengan cara mengalirkan udara dari depan hingga belakang dan memberikan keyamanan pada penumpang sesuai dengan yang diharapkan. Dari uraian di atas penulis tertarik untuk melakukan penelitian dengan judul Analisa Sistem Pendingin Dauble Blower Pada Mobil Pribadi Dengan Kapasitas Delapan Orang. 1.2 Perumusan Masalah Berdasarkan latar belakang diatas maka rumusan permasalahan penelitian adalah apakah dengan menggunakan sistem pendingin dauble blower pada mobil pribadi dapat memberi kesegaran atau kesejukan dan kenyamanan pada pen um pang. 1.3.Batasan Masalah Dalam penulisan skripsi yang berjudul Analisa sistem pendingin double blower pada mobil pribadi dengan kapasitas delapan orang, penulis hanya membahas dan memberi pembatasan masalah yang mencakup beberapa hal : 1. Batasan analisis Benda uji yang akan disimulasikan adalah Mobil dengan dimensi: Panjang ( L) = Panjang dinding keseluruhan 4,20 m Lebar = 1,15 m Variable temperatur Temperatur di dalam mobil 24° C Temperatur lingkungan 35° C Kemudian terj adi perpindahan panas pada kabin mesin diabaikan UNIVERSITAS MEDAN AREA Koefisien perpindahan panas lapisan film udara dalam dan luar © Hak Cipta Di Lindungi Undang-Undang 1. Dilarang Mengutip sebagian atau seluruh dokumen ini tanpa mencantumkan sumber 2. Pengutipan hanya untuk keperluan pendidikan, penelitian dan penulisan karya ilmiah 3. Dilarang memperbanyak sebagian atau seluruh karya ini dalam bentuk apapun tanpa izin Universitas Medan Area Document Accepted 11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)
Mertonis Filipus Zai - Analisa Sistem Pendingin Double Blower pada Mobil.... 3 Lapisan udara luar = 26,08 ( WI m2 ° C ) disetarakan Lapisan udara dalam = 28,76 (WI m2 0c) disetarakan Temperatur 24 °c dengan kelembaban relatif 54 % ( Perbandingan kelembaban 0,0109) 2. Batasan subtansial. Analisa beban pendingin pada beban Mesin dan kapasitas pendingin Analisa aliran udara penyegaran, analisa perbandingan kelembaban 1.4. Tujuan Penelitian Adapun tujuan penulis dalam menganalisa sistem pendingin double blower pada mobil pribadi ini adalah a. Mengaplikasikan teori yang didapat dari bangku kuliah dengan mensimulasikan yang ada distudi literatur. b. Untuk mengkondiskan menjaga kesegaran udara agar tetap nyaman dalam ruangan mobil. c. Untuk mendapatkan hasil dari beban pendingin, kapasitas pendingin, aliran udara penyegaran dan perbandingan kelembaban . 1.5. Manfaat Penelitian Adapun maanfaat perencanaan ini, sebagai berikut a. Memahami proses mengaplikasikan di lapangan, bagaimana bentuk tata letak, posisi kontruksi dari komponen system Refrigrasi b. Memahami proses yang terjadi di dalam system pengkondisian udara c. Sebagai salah satu system dalam menyelesaikan study untuk memperoleh gelar sarjana. UNIVERSITAS MEDAN AREA © Hak Cipta Di Lindungi Undang-Undang 1. Dilarang Mengutip sebagian atau seluruh dokumen ini tanpa mencantumkan sumber 2. Pengutipan hanya untuk keperluan pendidikan, penelitian dan penulisan karya ilmiah 3. Dilarang memperbanyak sebagian atau seluruh karya ini dalam bentuk apapun tanpa izin Universitas Medan Area Document Accepted 11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)
Mertonis Filipus Zai - Analisa Sistem Pendingin Double Blower pada Mobil.... 4 1.6 Sistematika Penulisan Agar lebih mudah di pahami, penulis membuat sistematika penulisan sebagai berikut: Penulisan ini dimulai dengan membahas mengenai latar belakang, perumusan masalah, batasan masalah, tujuan penulisan, manfaat penulisan tugas akhir dan sistematika penulisan, yang tuliskan pada, bab I : PENDAHULUAN. Dilanjutkan dengan membahas mengenai pandangan kompressor klasifikasi, prinsip kerja dan jenis-jenis compressor yang dilampirkan pada bab II: TINJAUAN PUSTAKA. Sedangkan pembahasan mengenai metode yang digunakan dalam melakukan penelitian/perancangan dan data-data yang akan digunakan dalam penelitian di bahas pada bab III: MEODELOGI PENELITIAN. Dan pada bah ini dibahas mengenai analisa compressor sentrifugal dan perhitungan-perhitungannya yang di uraikan pada bah IV : ANALISA BEBAN PENDINGIN. Kemudian bah terakhir ini diuraikan suatu kesimpulan yang telah dijabarkan pada bab-bab sebelumnya yaitu bab V : ANALISA TERMODINAMIKA DAN ALIRAN REFRIGAN. pada bah ini saya simpulkan kesimpulan dari pada bab-bab yang ada terlampir pada bah VI : KESIMPULAN Bagian ini berisikan tentang referensi penulis untuk membahas persoalan persoalan dalam tugas akhir ini dalam DAFT AR PUST AKA. UNIVERSITAS MEDAN AREA © Hak Cipta Di Lindungi Undang-Undang 1. Dilarang Mengutip sebagian atau seluruh dokumen ini tanpa mencantumkan sumber 2. Pengutipan hanya untuk keperluan pendidikan, penelitian dan penulisan karya ilmiah 3. Dilarang memperbanyak sebagian atau seluruh karya ini dalam bentuk apapun tanpa izin Universitas Medan Area Document Accepted 11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)
Mertonis Filipus Zai - Analisa Sistem Pendingin Double Blower pada Mobil.... BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Asas dalam pengkondisian udara. Apabila kita meneteskan alkohol pada tangan, permukaan kulit terasa dingin. Yang menyebabkan rasa dingin itu karena alkohol menguap ( perubahan fasa dari cair ke gas) menarik panas-laten yang terdapat pada kulit. Demikin pula, bila kita menyemprot air pada halaman terbuka yang permukaannya menjadi panas karena lama disoroti sinar matahari, beberapa saat kemudian terasa agak sejuk hawanya. keadaan ini disebabkan juga karena ketika air yang disiram menguap sekaligus menarik panas yang terdapat pada permukaan tanah. Hal ini dapat dibuktikan dengan percobaan seperti berikut: Dalam sebuah kotak yang dapat mengisolir panas radiasi ditempatkan sebuah labu yang berisi cairan yang cepat menguap seperti eter. Ketika eter tersebut menguap keluar dari labu, panas-laten yang terdapat dalam udara didalam kotak tertutup terterik melalui permukaan labu sehingga suhu udara dalam kotak menurun lebih rendah dari pada suhu udara luar. UNIVERSITAS MEDAN AREA Gambar 2.1 Asas dalam penkondisian udara © Hak Cipta Di Lindungi Undang-Undang 1. Dilarang Mengutip sebagian atau seluruh dokumen ini tanpa mencantumkan sumber 2. Pengutipan hanya untuk keperluan pendidikan, penelitian dan penulisan karya ilmiah 3. Dilarang memperbanyak sebagian atau seluruh karya ini dalam bentuk apapun tanpa izin Universitas Medan Area Document Accepted 11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)
Mertonis Filipus Zai - Analisa Sistem Pendingin Double Blower pada Mobil.... 6 2.2 Refrigrasi Refrigrasi menurut Aris Munandar (1983) adalah suatu cara mengkondisikan suatu zat atau benda sehingga yang dikondisikan tersebut mencapai suatu kondisi tertentu sesuai dengan yang di inginkan dengan cara merubah atau mempertahankan kondisi udara. Sistem refrigrasi dapat didefenisikan sebagai proses penyerapan panas di daerah yang bertemperatur tinggi dan panas tersabut dilepas didaerah yang bertemperatur tinggi dan panas tersebut dilepas didaerah yang bertemperatur yang rendah. Proses penyerapan dan pelepasan ini di lakukan oleh fluida kerja yang dinamakan Refrigrant Sistem Refrigrasi menurut "Buku Nippondenso Indonesia, INC " ( 1993; hal 7 ) mempunyai variasi sebagai berikut: 1. Sistem kompresor 2. Sistem penyerapan 3. Sistem penyemprotan uap 4. Sistem refrigerasi thermo-elektro 2.2.1 Sistem kompresor. Seperti gambar di bawah, refrigran bersifat gas disalurkan ke kondensor dengan bantuan kompresor. Gas refrigran akan mencapai cair didalam kondensor karena pengipasan angin. Cairan itu mengembun berupa kabut pada tempat klep ekspansi dan refrigran yang menjadi kabut masuk kedalam evaporator. Refrigran yang masuk kedalam evaporator dihembuskan keluar dengan motor kipas sehingga mengalir dalam bentuk . gas, aliran gas inilah berfungsi untuk menghilangkan panas - laten yang terdapat pada udar dalam ruangan. UNIVERSITAS MEDAN AREA © Hak Cipta Di Lindungi Undang-Undang 1. Dilarang Mengutip sebagian atau seluruh dokumen ini tanpa mencantumkan sumber 2. Pengutipan hanya untuk keperluan pendidikan, penelitian dan penulisan karya ilmiah 3. Dilarang memperbanyak sebagian atau seluruh karya ini dalam bentuk apapun tanpa izin Universitas Medan Area Document Accepted 11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)
Mertonis Filipus Zai - Analisa Sistem Pendingin Double Blower pada Mobil.... 7 EK•ANSI a: i ... I KOMPREllOR Gambar 2.2.1 sistem kompresor 2.2.2 Sistem penyerapan Sistim ini adalah hampir sama sirkulasinya dengan sistim kompresor, hanya bedanya meningkatkan tekanan gas refrigran dengan cara memanaskan refrigran, tanpa tekanan kompresor. Bila alat penguapan yang diisi obat penyerap yang mengandung bahan refrigran dipanaskan, timbul gas refrigran yang tinggi tekanan dan suhunya. Gas ini mengalir menurut saluran yang sama dengan sistim kompresor. Gas refrigran yang keluar dari evaporator diserap didalam alat penyerapan dan berubah menjadi cairan. Cairan larutan ini disalurkan kealat penguapan dengan pompa, kemudian menghasilkan gas refrigran yang tinggi tekananya. UNIVERSITAS MEDAN AREA Gambar 2.2.2 sistem penyerapan © Hak Cipta Di Lindungi Undang-Undang 1. Dilarang Mengutip sebagian atau seluruh dokumen ini tanpa mencantumkan sumber 2. Pengutipan hanya untuk keperluan pendidikan, penelitian dan penulisan karya ilmiah 3. Dilarang memperbanyak sebagian atau seluruh karya ini dalam bentuk apapun tanpa izin Universitas Medan Area Document Accepted 11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)
Mertonis Filipus Zai - Analisa Sistem Pendingin Double Blower pada Mobil.... 8 2.2.3 Sistem penyemprotan uap Sama halnya seperti sistim penyerapan ,dengan alat penguapan yang dipanaskan menghasilkan uap refrigran yang tinggi suhu dan tekananya. Uap refrigran yang dihasilkan dari alat penguapan tersebut disemprot didalam ejektor dan uap refrigaran yang ditiup dengan penyemprotan tersebut disalurkan ke klep ekspansi untuk mengalirkan refrigran yang sudah berubah menjadi cairan kedalam evaporator .
®- ------, t I ~ } 1 ~-~ ~ t ALAT PENGUAPAN POMPA Gambar 2.2.3 sistem penyemprotan uap 2.2.4 Sistem refrigerasi thermo-elektro. Pada tahun 1834 Valtie menemukan sifat elektro yang menyerap panas. Dengan dua jenis logam yang berlainan kandungan zat masing-masing dibuat aluran arus listrik. Bila kita mengalirkan strom listrik D.C ke seluruh saluran tersebut, pada sebelah tempat sambungan kedua logam terjadi penyerapan panas dari udara sekitarnya, sedangkan pada sebelah lainnya dari tempat sambungan rsebut terjadi penyebaran panas keudara. Sifat elektro demikian dimanfaatkan alam sistem refrigrasi thermo-elektro. UNIVERSITAS MEDAN AREA © Hak Cipta Di Lindungi Undang-Undang 1. Dilarang Mengutip sebagian atau seluruh dokumen ini tanpa mencantumkan sumber 2. Pengutipan hanya untuk keperluan pendidikan, penelitian dan penulisan karya ilmiah 3. Dilarang memperbanyak sebagian atau seluruh karya ini dalam bentuk apapun tanpa izin Universitas Medan Area Document Accepted 11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)
Mertonis Filipus Zai - Analisa Sistem Pendingin Double Blower pada Mobil.... 9 I . . . . . -: . ·. ·.· · . .. . : : . .. Gambar 2.2.4 Sistem Refrigrasi thermo- elektro Mesin refrigerasi yang digunakan untuk kendaraan mobil memakai sistem kompresor, karena sistem lainnya tidak memenuhi kondisi yang diharapkan, antara lain terlalu berat bobot mesin atau terlalu mahal harganya. 2.3 Sistem pendingin udara dengan sistem kompresor I j. Gambar 2.3 Sistem pendingin udara dengan sistem kompresor UNIVERSITAS MEDAN AREA © Hak Cipta Di Lindungi Undang-Undang 1. Dilarang Mengutip sebagian atau seluruh dokumen ini tanpa mencantumkan sumber 2. Pengutipan hanya untuk keperluan pendidikan, penelitian dan penulisan karya ilmiah 3. Dilarang memperbanyak sebagian atau seluruh karya ini dalam bentuk apapun tanpa izin Universitas Medan Area Document Accepted 11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)
Mertonis Filipus Zai - Analisa Sistem Pendingin Double Blower pada Mobil.... 10 Sirkulasi refrigran digambarkan pada gambar diatas. Mula mula gas refrigran dihisap ke kompresor dan dicetuskan keluar dengan tekanan kompresor. Ketika itu gas refrigran menunjukan suhu + 70 ° C dan tekanan 15 kg/cm2 . Gas refrigran yang disalurkan ke dalam kondensor mendapat hembusan angm dari kipas radiator dan angin tersebut melenyapkan panas-laten yang terkandung dalam gas refrigran sehingga refrigran berupa gas berubah menjadi cairan. Suhu yang terdapat pada cairan tersebut berkisar 50 °c. Refrigran yang menjadi cair mengalir masuk kedalam Receiver/ Drier, disaring untuk menghilangkan kotoran dan disalurkan ke klep ekspansi. Di tempat klep ekspansi ini cairan refrigran disemprot, mengembung dalam bentuk kabut halus seperti semprotan cat duco. Refrigran berupa kabut masuk kedalam evaporator yang dihembus dengan motor kipas. Melalui evaporator kabut refrigran berubah dari fase kabut/cair ke fase gas dan mengalir kembali ke kompresor. Demikianlah peredaran refrigran dalam instalasi mesin pendingin Komponen - komponen sistem pengkondisian udara a. Kompresor Suatu alat pada proses refrigrasi yang di gunakan untuk menaikan tekanan dan temperatur refrigerant dari tekanan dan temperatur di evaporator yang rendah ke tekanan dan temperatur kondensor yang jauh lebih tinggi serta mensirkulasikan refrigerant pada sistem. b. Kondensor Berfungsi untuk menurunkan suhu dari gas refrigerant sehingga terjadi proses pengembunan dan gas refrigerant berubah menjadi cair. UNIVERSITAS MEDAN AREA © Hak Cipta Di Lindungi Undang-Undang 1. Dilarang Mengutip sebagian atau seluruh dokumen ini tanpa mencantumkan sumber 2. Pengutipan hanya untuk keperluan pendidikan, penelitian dan penulisan karya ilmiah 3. Dilarang memperbanyak sebagian atau seluruh karya ini dalam bentuk apapun tanpa izin Universitas Medan Area Document Accepted 11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)
Mertonis Filipus Zai - Analisa Sistem Pendingin Double Blower pada Mobil.... 11 c. Receiver Sebuah tabung untuk menampung sementara refrigran berubah cairan sebelum disalurkan ke evaporator dan sekaligus untuk memisahkan kadar air atau kotoran dari cairan refrigran tersebut. e. Expansion Valve Meng expansikan banyaknya R134a yang dibutuhkan oleh evaporator dalam bentuk kabut. Proses tersebut mengakibatkan turunnya tekanan dan temperatur R134a f. Evaporator Berfunsi sebagai alat penyerap panas terhadap lingkungan pada saat perubahan fasa refrigerant dari cair menjadi uap 2.4 Sistem Pendingin Double Blower Gambar 2.4 Sistem Pendingin Double Blower. UNIVERSITAS MEDAN AREA © Hak Cipta Di Lindungi Undang-Undang 1. Dilarang Mengutip sebagian atau seluruh dokumen ini tanpa mencantumkan sumber 2. Pengutipan hanya untuk keperluan pendidikan, penelitian dan penulisan karya ilmiah 3. Dilarang memperbanyak sebagian atau seluruh karya ini dalam bentuk apapun tanpa izin Universitas Medan Area Document Accepted 11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)
Mertonis Filipus Zai - Analisa Sistem Pendingin Double Blower pada Mobil.... Gambar diatas menunjukan sistem pengkondisian udara Double Blower, dimana sistem kerjanya hampir sama seperti sistem Single Blower yang membedakanya adalah sistem ini menggunakan dua evaporator dan komponen - komponennya sama seperti sistem single blower. 2.5 Perkembangan Teknologi di bidang Refrigeran Refrigeran menurut Wilbert F Stoecker & Jerold W. Jones (1992; 279 ) adalah fluida kerja yang digunakan untuk melakukan proses penyerapan dan pelepasan panas dalam sistem refrigerasi, refrigerant akan bersirkulasi dalam sistem selama sistem bekerja. Dimana akan terjadi penyerapan panas oleh rifrigeran di evavorator dan pelepasan panas di kondensor oleh refrigran. Perkembangan mutakir di bidang refrigran utamanya di dorong oleh dua masalah lingkungan , yaitu lubang ozon dan pemanasan global sifat merusak ozon yang dimiliki oleh refrigran utama harus segera diganti. Refrigeran yang baik untuk unit refrigerasi hams memenuhi sarat yaitu : a. Hams memiliki sifat mudah menguap atau melenyap karena pendinginan terjadi ketika cairan menguap. b. Bilamana makin besar panas - laten yang tertarik dalam penguapan, volume sirkulasi refrigeran dapat makin diperkacil berarti dapat memperkecil mesin pendingin. Karena itu diharapkan refrigeran yang dapat menarik panas-laten sebanyak - banyaknya. c. Gas refrigeran tidak membahayakan manusia dan mudah diketahui pembocoran gas dari baunya. d. Tidak terjadi perubahan kimia dari kandungan unsur-unsur dalam UNIVERSITAS MEDAN AREA refrigran, sekalipun dipakai berulang-ulang. © Hak Cipta Di Lindungi Undang-Undang 1. Dilarang Mengutip sebagian atau seluruh dokumen ini tanpa mencantumkan sumber 2. Pengutipan hanya untuk keperluan pendidikan, penelitian dan penulisan karya ilmiah 3. Dilarang memperbanyak sebagian atau seluruh karya ini dalam bentuk apapun tanpa izin Universitas Medan Area Document Accepted 11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id) 12
Mertonis Filipus Zai - Analisa Sistem Pendingin Double Blower pada Mobil.... 13 e. Tidak memberi pengaruh yang merugikan kepada logam, tidak menyebabkan korosi f. Refrigeran tidak mudah terbakar atau meledak g. T ekana pengembunan tidak terlalu tinggi h. Kalar laten penguapan hams tinggi L Volume sepesifik ( terutama dalam fasa gas ) yang cukup kecil. J. Harganya tidak terlalu mahal 2.5.1 Jenis jenis refrigerant antara lain a. Ammonia ( NH3 )R-717 Sering digunakan pada instalasi - instalasi suhu rendah seperti pada industri es yang besar . laju pendingin sangat tinggi dan panas yang diserap evaporator ( RE ) lebih besar , masa aliran refrigrerant lebih kecil , daya kompresor lebih kecil, cop lebih besar. b. Refrigerant 11 ( Rn) Suhu untuk menguap I titik didih relatif tinggi ( 23, 7 C ) dan sangat mudah larut dalam oli pelumas. Bersama dengan refrigerant 113, Refrigrerant ini popular untuk system-system kompresor sentrifugal. c. Refrigerant i2 ( R12) Refrigerant ini terutama digunakan dengan kompresor torak untuk melayani refrigerasi rumah tangga dan didalam pengkondisian udara kendaraan otomotif. Tetapi refrigerant ini sudah dilarang karena dapat merusak ozon d. Refrigerant 22 ( R22 ) UNIVERSITAS MEDAN AREA © Hak Cipta Di Lindungi Undang-Undang 1. Dilarang Mengutip sebagian atau seluruh dokumen ini tanpa mencantumkan sumber 2. Pengutipan hanya untuk keperluan pendidikan, penelitian dan penulisan karya ilmiah 3. Dilarang memperbanyak sebagian atau seluruh karya ini dalam bentuk apapun tanpa izin Universitas Medan Area Document Accepted 11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)
Mertonis Filipus Zai - Analisa Sistem Pendingin Double Blower pada Mobil.... 14 Biaya kompresor lebih murah dibandingkan R-12, sehingga refrigerant ini lebih banyak mengambil peranan R-12 untuk keperluan pengkondisian udara. Refrigerant ini dapat merusak bahan karet . e. Refrigerant 21 ( R21 ) Refrigerant ini mengandung racun walaupun sangat kecil kadamya f. Refrigerant so2 ( Rso2) Refrigerant ini adalah refrigerant yang terbaru dengan jumlah keuntungan ysng dimiliki R12 . tetapi memiliki kelebihan dari sifatnya terhadap minyak dan suhu buang yang lebih rendah dibandingkan dengan R22. g. Udara Refrigerant paling tua, memakai udara sebagai refrigerant pada instalasi pendingin cukup aman dan murah h. Karbon dioksida ( C02 ) Refrigerant ini tidak berwama tidak berbau dalam bentuk gas , lebih berat dari pada udara pada tekanan atmosfir boiling point = -109,3 °F . berat jenisnya dalam bentuk cairan = 1,56 tidak beracun dan tidak dapat terbakar, tetapi kerjanya terlalu tinggi ( dikondensor dan di evavorator ), pemakaiannya terbatas pembuatan dry cycle i. Refrigerant 134a Refrigerant ini merupakan jenis refrigerant terbaru, dimana refrigerant ini tidak mengandung unsur chlorine sehingga aman digunakan dan jika refrigerant ini terbuang ke udara tidak begitu berbahaya dan tidak merusak ozon. UNIVERSITAS MEDAN AREA © Hak Cipta Di Lindungi Undang-Undang 1. Dilarang Mengutip sebagian atau seluruh dokumen ini tanpa mencantumkan sumber 2. Pengutipan hanya untuk keperluan pendidikan, penelitian dan penulisan karya ilmiah 3. Dilarang memperbanyak sebagian atau seluruh karya ini dalam bentuk apapun tanpa izin Universitas Medan Area Document Accepted 11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)
Mertonis Filipus Zai - Analisa Sistem Pendingin Double Blower pada Mobil.... 15 2.6Pengaturan udara dan Sistem pengaturan udara 2.6.1 Sistem Pengaturan udara bagi kendaran mobil Berlainan dengan ruang bangunan gedung, denga faktor-fak:tor suhu, kelembaban udara, arus udara dan k:ejemihan udara belum dapat menjamin sepenuhnya rasa segar dan sejuk kepada para penumpang, k:arenah masih dipengaruhi oleh faktor-faktor pihak luar seperti temperatur udara diluar mobil, radiasi panas, sorotan matahari dan sebagainya. Peralatan pengaturan udara yang dipasang pada kendaraan mobil mempunyai fungsi masing-masing sebagai berikut: a) Ventilator : Ventilasi udara luar I dalam b) Heater : Menghangatkan udara c) Cooler :Mendinginkan udara,mencegah kelembaban d) Air Conditioner : Memanaskan I mendinginkan udar e) Air purifier : Menjernihk:an udara ruangan Variasi model Pendingin Kendaraan serta keistimewaannya. Pada sistem Pengaturan Pendingin Udara pada Mobil dapat dibagi dalam dua model menurut posisi yang dipasang pada mobil yaitu: a.Modeldepan Unit Pendingin dipasang dengan cara menggantungkan dibawah penutup depan atau dash bord .Keistimewaan dari model ini ialah Baik pengemudi maupun penumpang di belak:ang terasa lebih sejuk karena menghadap arus angin sejuk yang datang dari depan, UNIVERSITAS MEDAN AREA lagi pula pengemudi mobil dapat menikmati hembusan angin © Hak Cipta Di Lindungi Undang-Undang 1. Dilarang Mengutip sebagian atau seluruh dokumen ini tanpa mencantumkan sumber 2. Pengutipan hanya untuk keperluan pendidikan, penelitian dan penulisan karya ilmiah 3. Dilarang memperbanyak sebagian atau seluruh karya ini dalam bentuk apapun tanpa izin Universitas Medan Area Document Accepted 11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)
Mertonis Filipus Zai - Analisa Sistem Pendingin Double Blower pada Mobil.... 16 sejuk yang diarahkan kepadanya dengan stelan daun jendela pada tempat hembusan angin. Dilihat dari segi tehnik, saluran p1pa I slang pendek karena berdekatan dengan motor, sehingga memudahkan pekerjaan memasang instalasinya 2KD-FTV Sing I• A/C 2KD- FTV Dual A/C Gambar 2.6.1 Pendingin U dara Model depan b. Model muka belakang ( double blower) Model ini adalah kombinasi model depan dan belakang. Arus angin dingin mengalir di dalam ruang mobil. Keistimewaan dari model ini ialah udara dalam ruang mobil lebih cepat mendingin dan udar dingin tersebar secara sama rata didalam ruangan karena angin dingin dihembus keluar dari kedua belah pihak, muka dan belakang . UNIVERSITAS MEDAN AREA © Hak Cipta Di Lindungi Undang-Undang 1. Dilarang Mengutip sebagian atau seluruh dokumen ini tanpa mencantumkan sumber 2. Pengutipan hanya untuk keperluan pendidikan, penelitian dan penulisan karya ilmiah 3. Dilarang memperbanyak sebagian atau seluruh karya ini dalam bentuk apapun tanpa izin Universitas Medan Area Document Accepted 11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)
Mertonis Filipus Zai - Analisa Sistem Pendingin Double Blower pada Mobil.... 17 Komp..esor Cooler Assy Gambar 2.6.1.a Pendingin Udara Model Depan Gambar 2.6.1.b Pendingin Udara Muka Belakang 2.6.2 Sistem pengaturan udara. Perkembangan teknik menghasilkan sistem pengaturan udara yang dapat menetapkan suhu dalam ruang mobil pada suatu tingkat tertentu secara otomatis. a. Sistem Komputer Sistem ini adalah dengan bantuan Komputer memantapkan selalu suhu dalam ruang mobil pada derajat yang ditantukan sebelumnya. Skema dari sistem UNIVERSITAS MEDAN AREA komputer digambarkan pada bagian dibawah ini. Sistem mengatur udara ialah pertama kita © Hak Cipta Di Lindungi Undang-Undang 1. Dilarang Mengutip sebagian atau seluruh dokumen ini tanpa mencantumkan sumber 2. Pengutipan hanya untuk keperluan pendidikan, penelitian dan penulisan karya ilmiah 3. Dilarang memperbanyak sebagian atau seluruh karya ini dalam bentuk apapun tanpa izin Universitas Medan Area Document Accepted 11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)
Mertonis Filipus Zai - Analisa Sistem Pendingin Double Blower pada Mobil.... memutarkan tombol pengatur suhu untuk menetapkan derajat suhu yang dihendaki. Dua buah indra elektro yang disebut " Ambient sensor dan inca sensor memberi kode kepada komputer pada setiap terjadi perubahan temperatur dalam ruang mobil dan sorotan matahari. komputer tersebut menterapkan kode ini dengan derajat suhu yang sudah ditentukan, dan bila terdapat selisih seketika menggerakkan elektro- magnet yang disebut "Double Vaccum Valve, D.V.V D. V. V. ini dapat menghidupkan atau mematikan unit Pendingin, agar suhu dalam ruang mobil tetap dipertahankan pada suatu tingkat yang ditentukan. kontrol suhu Komputer katup air HEATER suhu dalam mobil Inca Senser -------..a Perubilhan Temperatur Sorotan Simw MATAHARI Gambar2.6.2a sistem komputer b.Sistem adukan udara Sistem ini mengatur suhu dalam ruang mobil dengan membuka I menutup pintu saluran angin. Bilamana tombol kontrol suhu diputarkan pada suatu derajat yang dikehendaki, pintu saluran tersebut terbuka banyak I sedikit sesuai dengan putaran tombolnya. Udara dalam / luar ruang mobil yang disedot ke unit Cooler, UNIVERSITAS MEDAN AREA setelan dihembus keluar dari evavorator, sebagian meluncur keluar dari tempat © Hak Cipta Di Lindungi Undang-Undang 1. Dilarang Mengutip sebagian atau seluruh dokumen ini tanpa mencantumkan sumber 2. Pengutipan hanya untuk keperluan pendidikan, penelitian dan penulisan karya ilmiah 3. Dilarang memperbanyak sebagian atau seluruh karya ini dalam bentuk apapun tanpa izin Universitas Medan Area Document Accepted 11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id) 18
Mertonis Filipus Zai - Analisa Sistem Pendingin Double Blower pada Mobil.... 19 pintu ( bila tidak tertutup ) dan sebagian lainnya melewati unit pemanas. Dengan demikian udara dingin dan udara hangat tercampur sebelum mengalir masuk ke dalam ruang mobil. Udara luar Oaun pintu n n saluran Gambar 2.6.2.b sistem adukan udara c. Sistem semi- mix Sistem ini hampir sama dengan sistem adukan udara. Dua buah daun pintu yang distel menurut derajat suhu yang di hendaki, akan mengatur arus angina yang keluar dari evavorator. Arus angin ini sebagian langsung keluar melalui mesin pengipas, sebagian lainnya akan melalui unit pemanas, sehingga angin akan mengalir kedalam ruang mobil tercampur lebih dahulu. . : . --~=~---. L ·"" Udara yang tercampur UNIVERSITAS MEDAN AREA Gambar 2.6.2.c sistem semi - mix © Hak Cipta Di Lindungi Undang-Undang 1. Dilarang Mengutip sebagian atau seluruh dokumen ini tanpa mencantumkan sumber 2. Pengutipan hanya untuk keperluan pendidikan, penelitian dan penulisan karya ilmiah 3. Dilarang memperbanyak sebagian atau seluruh karya ini dalam bentuk apapun tanpa izin Universitas Medan Area Document Accepted 11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)
Mertonis Filipus Zai - Analisa Sistem Pendingin Double Blower pada Mobil... . 20 2. 7 Be ban pendingin dan Kapasitas pendingin Behan pendingin pada sistem refrigerasi adalah energi panas yang diserap oleh refrigran didalam evaporator dari .ruangan yang dikondisikan. Panas yang terjadi pada kendaraan mobil pribadi yang sedang berjalan dipengaruhi oleh faktor faktor lingkungan luar misalnya derajat suhu udara bebas, kelembaban dan sebagainya selain panas radiasi matahari. Panas ini dapat diperinci menurut asalnya seperti berikut : Panas dari radiasi matahari : Panas yang masuk dari jendela Kontruksi panas matahari : Kontruksi melalui atap, pintu Panas melalui manusia : Panas yang timbul dari penumpang Panas dari mesin motor : Kontruksi melalui lantai, dash board Panas dari alat elektronik : Panas dari TV, Tape , speaker Panas yang diterima dinding berbeda dengan tiap konstruksi mobil pribadi itu sendiri. Panas yang masuk melalui dinding kontruksi mobil pribadi merupakan perpindahan panas yang terjadi secara konstuksi, dimana persamaan untuk aliran ini sendiri. dt dx q = -k.A- ... (2.1 ) k.A ( T' T ) 0 = - - 1 - Llx Dimana: q = Besarnya kalor yang dipindahkan (Watt) k = Kondutivitas Thermal ( WI m ° C ) UNIVERSITAS MEDAN AREA A = Luas permukaan perpindahan kalor ( m 2 ) © Hak Cipta Di Lindungi Undang-Undang 1. Dilarang Mengutip sebagian atau seluruh dokumen ini tanpa mencantumkan sumber 2. Pengutipan hanya untuk keperluan pendidikan, penelitian dan penulisan karya ilmiah 3. Dilarang memperbanyak sebagian atau seluruh karya ini dalam bentuk apapun tanpa izin Universitas Medan Area Document Accepted 11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)
Mertonis Filipus Zai - Analisa Sistem Pendingin Double Blower pada Mobil... . Ti= Ternperatur udara luar ( ° C) To = T ernperatur udara ruangan ( ° C ) ~x = Total bidang perpindahan panas ( rn) Narnun dalarn perencanaan ini, rnobil pribadi tidak hanya rnenerirna panas pada satu lapisan dinding saja. Tetapi ada beberapa lapisan yang akan di lewati oleh aliran panas. Maka laju aliran kalor juga terjadi secara konveksi, dirurnuskan: q = h.A (To- Ti) ... ( 2.2) Dari persarnaan diatas dapat disirnpulkan bahwa dinding dan kaca rnobil pribadi rnengalarni perpindahan panas secara konduksi pada pada sisi luar dan rnenerirna perpindahan panas. Secara konveksi pada sisi dalarn, sehingga laju aliran kalor yang terjadi pada dinding dapat dirurnuskan: 1 ·· ·· ·· ··· ··· ... ( 2.3) dirnana: ho= lapisan film udara luar dengan koevisien konveksi ( WI m2 ° C ) hi = lapisan film udara dalarn dengan koevisien konveksi (WI m2 ° C) Untuk mendapatkan nilai ho dan hi digunakan persamaan : Nu = h.L ... •... ••... ( 2.4 ) k Dirnana: Nu = Angka Nusself h = Koefisien perpindahan panas ( W I m2 0c ) k = Konduktivitas thermal ( W I rn ° C ) UNIVERSITAS MEDAN AREA © Hak Cipta Di Lindungi Undang-Undang 1. Dilarang Mengutip sebagian atau seluruh dokumen ini tanpa mencantumkan sumber 2. Pengutipan hanya untuk keperluan pendidikan, penelitian dan penulisan karya ilmiah 3. Dilarang memperbanyak sebagian atau seluruh karya ini dalam bentuk apapun tanpa izin Universitas Medan Area Document Accepted 11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id) 21
Mertonis Filipus Zai - Analisa Sistem Pendingin Double Blower pada Mobil... . 22 Untuk menentukan angka nusselft terlebih dahulu harus mengetahui jenis atau sifat aliran fluida dari bilangan Reynolds ( Re ), dimana persamaan untuk plat vertical adalah : Re = p.Voo.L ... ( 2.5 ) µ Dimana: Re = Bilangan Reynolds p = massa jenis udara ( kg I m3 ) V oo = kecepatan rata- rata udara dalam ruangan ditetapkan ( mis ) µ = vikositas dinamis (kg Im .s) Angka Reynolds yang dapat digolongkan dalam aliran turbulen pada aliran konveksi bebas sehingga angka Nusselt dapat dirumuskan : Nu = 0,453 x (Re ) 118 x (Pr) 113 •••••..••••••• ••.• •. ••••• .•••••••.•.•••••.••••• • ( 2.6) Behan radiasi matahari Behan radiasi akibat sinar matahari yang mengenai mobil pribadi dapat dihitung dan yang perlu diingat adalah arah matahari yang mengenai mobil serta waktu arah pukul berapa mobil menerima beban radiasi yang terbesar. Persamaan yang digunakan untuk laju aliran kalor adalah q ractiasi = U .A. CLTD ... ( 2.7) Dimana: U = koefisien perpindahan kalor menyeluruh ( W I m2 0c ) A = Luas permukaan total yang terkena matahari dalam hal ini Permukaan yang terkena metahari adalah bagian atap dan kaca de pan UNIVERSITAS MEDAN AREA © Hak Cipta Di Lindungi Undang-Undang 1. Dilarang Mengutip sebagian atau seluruh dokumen ini tanpa mencantumkan sumber 2. Pengutipan hanya untuk keperluan pendidikan, penelitian dan penulisan karya ilmiah 3. Dilarang memperbanyak sebagian atau seluruh karya ini dalam bentuk apapun tanpa izin Universitas Medan Area Document Accepted 11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)
Mertonis Filipus Zai - Analisa Sistem Pendingin Double Blower pada Mobil... . 23 CLTD = Cooling load Temperature Dofference ( baban suhu untuk pendinginan dinding yang terkena sinar matahari ) u = 1 - + - ho Lix1 k 1 1 Lixn .... + - - + kn 1 h; ... ( 2. 8) Permukaan yang terkena radiasi matahari adalah permukaan bagian atap dan bagian kaca depan dimana hal ini akan membantu untuk menentukan harga CL TD dari permukaan yang terkena matahari. Koefisien perpindahan kalor menyeluruh ( U ) untuk dinding kaca terkena matahari 1 u = - -- - -- - -- 1 Lix1 Lixn .... + - - + h; kn k 1 1 - + - ho Untuk permukaan dinding berlapis yang terkena matahari 1 u = - - - - -- - - - 1 1 - + - ho Lix1 k1 Lixn .... + - - + kn h; Sehingga beban radiasi yang terjadi adalah q radiasi =q rad kaca + q rad pl at Panas udara yang merambat keruangan mobil pribadi ( infiltrasi ) Infiltrasi yaitu masuknya udara luar kedalam ruangan mempengaruhi suhu udara dan tingkat kelemababan didalam ruangan tersebut. Biasanya dibedakan antara pengaruh yang menyangkut dampak suhu seperti beban sensible dan dampak kelembaban , seperti beban lantai. Besamya infiltrasi adalah Dimana: UNIVERSITAS MEDAN AREA Q = laju aliran volumetric udara luar ( LI det ) © Hak Cipta Di Lindungi Undang-Undang 1. Dilarang Mengutip sebagian atau seluruh dokumen ini tanpa mencantumkan sumber 2. Pengutipan hanya untuk keperluan pendidikan, penelitian dan penulisan karya ilmiah 3. Dilarang memperbanyak sebagian atau seluruh karya ini dalam bentuk apapun tanpa izin Universitas Medan Area Document Accepted 11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)
Mertonis Filipus Zai - Analisa Sistem Pendingin Double Blower pada Mobil... . 24 q = menyatakan sensibel dalam ruangan To = Temperatur udara luar T 1 = Temperatur udara dalam Laju aliran volumetric udara luar dapat dihitung dengan persamaan Q =a+bV.c(To - T 1 ) ... (2.9) Dimana: a,b,c = Konstanta yang di tentukan oleh dari percobaan V = Kecepatan angin ( m I det ) Besamya kalor laten dapat dihitung dengan persamaan Q Iaten = 3000 Q ( Wo + W1) ... ( 2.10) dimana: W = Perbandingan kelembaban air terhadap udara ( kg uap air / kg udara kering ) Sehinga panas infiltrais yang terjadi adalah : Qiot = Qin+ Qil Panas yang bersumber dari tubuh manusia Dalam perencanaan ini beban pendinginan akibat kalor yang di keluarkan dari Tubuh manusia ( dewasa )dibagi atas dua bagian yaitu beban sensible dan beban laten a. Beban sensibel adalah : q sensibel = perolehan kalor perorang x jurnlah orang x faktor UNIVERSITAS MEDAN AREA beban pendingin ( CLF ) © Hak Cipta Di Lindungi Undang-Undang 1. Dilarang Mengutip sebagian atau seluruh dokumen ini tanpa mencantumkan sumber 2. Pengutipan hanya untuk keperluan pendidikan, penelitian dan penulisan karya ilmiah 3. Dilarang memperbanyak sebagian atau seluruh karya ini dalam bentuk apapun tanpa izin Universitas Medan Area Document Accepted 11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)
Mertonis Filipus Zai - Analisa Sistem Pendingin Double Blower pada Mobil.... 25 b. Behan laten adalah q laten = Perolehan kalor per- orang x jumlah orang x CLF dimana : CLF = 1,0 Jadi beban tubuh manusia yang terjadi adalah: q total = q sensibel + q laten Panas yang bersumber dari alat elektronik Dalam analisa ini direncanakan alat alat elektronik terdiri dari sebuah Head unit (Tape), empat buah speaker yang berukuran 16 cm dan TV monitor. Karena alat alat elektronik tersebut juga dapat mempengaruhi beban pendingin yang di kondisikan di dalam ruangan. jadi jumlah keseluruhan beban yang dihasilkan dari alat - alat elektronik adalah : q Jek = Head unit + speaker + TV minitor Dengan demikian dari seluruh analisa perhitungan diperoleh total beban pendinginan ( Cooling load total ) adalah sebagai berikut Maka beban pendinginan total yang terjadi Q total = Q baban pendingin + Q loses Maka beban pendingin 1 Q= lkW ( Dimana 1kw=3,516 TR) 2.6 2 Kapasitas Pendingin Karena mesin pendingin adalah suatu peralatan yang memindahkan panas dari bagian yang rendah suhunya kabagian yang suhunya, maka kapasitas pendinginan dapat dinyatakan dengan beberapa kalor yang dapat dipindahkan dalam suatu waktu. UNIVERSITAS MEDAN AREA © Hak Cipta Di Lindungi Undang-Undang 1. Dilarang Mengutip sebagian atau seluruh dokumen ini tanpa mencantumkan sumber 2. Pengutipan hanya untuk keperluan pendidikan, penelitian dan penulisan karya ilmiah 3. Dilarang memperbanyak sebagian atau seluruh karya ini dalam bentuk apapun tanpa izin Universitas Medan Area Document Accepted 11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)
Mertonis Filipus Zai - Analisa Sistem Pendingin Double Blower pada Mobil.... 26 Akan tetapi, Kapasitas pendingin ak:an berubah apabila terjadi perubahan baik suhu gas ditempat kompresor maupun suhu cairan didalam evaporator, mak:a untuk menghitung kapasitas pendingin dibuat derajat suhu yang tertentu yaitu suhu pada titik uap dari cairan diberi derajat 0 °c dan suhu pada titik- embun ditetapkan dengan derajat 30 °c. Dalam praktis perasaan sejuk yang kita nikmati di pengaruhi juga bukan hanya oleh kapasitas pendingin, melainkan dengan faktor - faktor lain seperti : Keadaan peredaran angin sejuk didalam ruangan Suhu dan kecepatan ams angin sejuk Keadaan penyebaran suhu udara didalam ruangan. Oleh karena itu, dapat dikatakan kapasitas pendingin selalu berubah menurut kondisi lingkungan luar dan kondisi kecepatan jalan. Cara menghitung nilai kapasitas pendingin Mula - mula mengukur bilangan masing - masing dibawah ini dari Pendingin kendaraan yang sedang berjalan. a. Tekanan Hisap kompresor b. Tekanan hembusan kompresor c. Temperatur gas ditempat Hisap kompresor d. Temperatur gas ditempat hembusan kompresor e. Jumlah putaran kompresor N putaran I menit f. Suhu cairan refrigran di tempat UNIVERSITAS MEDAN AREA T3 °c masuk kadalam klep ekspansi © Hak Cipta Di Lindungi Undang-Undang 1. Dilarang Mengutip sebagian atau seluruh dokumen ini tanpa mencantumkan sumber 2. Pengutipan hanya untuk keperluan pendidikan, penelitian dan penulisan karya ilmiah 3. Dilarang memperbanyak sebagian atau seluruh karya ini dalam bentuk apapun tanpa izin Universitas Medan Area Document Accepted 11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)
Mertonis Filipus Zai - Analisa Sistem Pendingin Double Blower pada Mobil... . 27 Kemudian harga masing - masing dihitung dalam rumus-rumus sebagai berikut. 1. Volume hembusan kompresor ( m 3 I jam ) V = V1xNx60 6 10 Xl]V ... (2.11) V 1 = Volume silinder kompresor N = Jumlah putaran as kompresor permenit 17v = Efisiensi volume kompresor 2. Volume sirkulasi refrigran G ( kg I jam ) G=V /v ... (2.12) v = Perbandingan volume refrigran ketika dihisap 3. Efek pendinginan refrigran per Kg ~ i1 =Ia - le ... ( 2.13 ) la = Enthalphy di tempat sedotan kompresor Kcal/ kg le = Enthalpihy di tempat keluar klep ekspansi 4. Kalor untuk memeras refrigran dalam satuan berat. ~ i1 = ib- ia ... (2.14) lb = Enthalphy pada tempat hembusan kompresor 5. Kalor embun refrigran dalam satuan berat yaitu kalor yang dilepaskan oleh refrigran ketika berubah menjadi gas. ~ i3 = ib- ic ... ( 2.15 ) 6. Kapasitas pendingin (Kcal /jam) Qe=~i 1 xG ... (2.16) 7. Kerja yang diperluksn bagi kompresor ~i,xG UNIVERSITAS MEDAN AREA Po=-- 632 ... (2.17) © Hak Cipta Di Lindungi Undang-Undang 1. Dilarang Mengutip sebagian atau seluruh dokumen ini tanpa mencantumkan sumber 2. Pengutipan hanya untuk keperluan pendidikan, penelitian dan penulisan karya ilmiah 3. Dilarang memperbanyak sebagian atau seluruh karya ini dalam bentuk apapun tanpa izin Universitas Medan Area Document Accepted 11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)
Mertonis Filipus Zai - Analisa Sistem Pendingin Double Blower pada Mobil... . 28 8. Tenaga yang diperlukan bagi kompresor P = Po X 1 I Tic . Tim ... ( 2.18 ) Tic = ef esiensi me sin dari kompresor Tim = Efesiensi mesin dari kompresor 9. Panas yang dipancarkan ketika refrigran mengembun Qc = !). h x G ... ·:... ( 2.19) 2. 7 Aliran udara Penyaluran udara dijelaskan tentang susunan sistem - sistem udara yang popular ( volume- variable,pemanas ulangan terminal , dan sebagainya ), dalam bab ini dilanjutkan dengan memusatkan pada topik yang berkaitan dengan aliran udara di dalam suatu system udara, yaitu : 1. Perhitungan penurunan tekanan udara yang mengalir melalui saluran - saluran dan sambungan- sambungan 2. Pemahaman terhadap sifat - sifat kipas bebas dan yang dipasang pada system saluran udara 3. Perancangan distibusi udara pada ruangan yang akan dikondisikan Penurunan tekanan didalam saluran . persamaan dasar untuk menghitung penurunan tekanan fluida yang mengalir melalui saluran udara L V 2 D 2 f).p = f - . -p ... ( 2.20) Dengan f).p = Penurunan tekanan , Pa f = F aktor gesek L = Panjang , m UNIVERSITAS MEDAN AREA D =diameter dalam (DD) saluran, m © Hak Cipta Di Lindungi Undang-Undang 1. Dilarang Mengutip sebagian atau seluruh dokumen ini tanpa mencantumkan sumber 2. Pengutipan hanya untuk keperluan pendidikan, penelitian dan penulisan karya ilmiah 3. Dilarang memperbanyak sebagian atau seluruh karya ini dalam bentuk apapun tanpa izin Universitas Medan Area Document Accepted 11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)
Mertonis Filipus Zai - Analisa Sistem Pendingin Double Blower pada Mobil.... 29 V = kecepatan, m I det p = massa jenis fluida, kg I m 3 Aliran semburan udara dan daftar pemahaman semburan bundar dan semburan mendatar dapat menjelaskan banyaknya difuser difuser komersial. Dari penyelesaian persamaan momentum dan kontinuitas didapat rumus untuk kecepatan didalam semburan . u = x(l + 57,5(r 2 I x 2 )) 2 • • •• • • • • • • • • • • • •• • •• ( 221 ) Dengan u = kecepatan didalam semburan pada jarak x dan r, m/dc uo = kecepatan pada lubang keluar, m I det Ao= luas penampang lubang keluar, m2 x = jarak dari lubang semburan sepanjang garis sumbu,m r = jarak radiasi dari sumbu UNIVERSITAS MEDAN AREA © Hak Cipta Di Lindungi Undang-Undang 1. Dilarang Mengutip sebagian atau seluruh dokumen ini tanpa mencantumkan sumber 2. Pengutipan hanya untuk keperluan pendidikan, penelitian dan penulisan karya ilmiah 3. Dilarang memperbanyak sebagian atau seluruh karya ini dalam bentuk apapun tanpa izin Universitas Medan Area Document Accepted 11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)
Mertonis Filipus Zai - Analisa Sistem Pendingin Double Blower pada Mobil.... BAB III METODE PENELITIAN 3.1 Jenis Penelitian Jenis penelitian ini adalah penelitian korelatif yang menghubungkan dua fariabel yang bersifat kabersamaan. Penelitiaan ini meneliti beban pendingin, kapasitas pendingin dan keseragaman aliran yang mengalir dengan menggunakan sistem dauble blower. 3.2 Subyek Penelitian Subyek penelitian dalam system pendinginan dauble blower adalah Mobil NISSAN Serena dengan mengunakan AC dauble blower. Penetapan penelitian ini diambil berdasarkan hasil observasi dilapangan 3.3 Lokasi dan Waktu Penelitian Lokasi Penelitian dilaksanakan di PT Wahana Trans Lestari Medan ( NISSAN GATOT SUBROTO ) di Jalan GATOT SUBROTO no 148. Medan Sedangkan dengan waktu penelitian mulai bulan februari sampai selesai ( mulai persiapan sampai pelaksanaan tindakan ) 3.4 Rancangan Penelitian Rancangan penelitian sistem refrigerasi untuk pengkondisian udara mobil pribadi meliputi : Survey kelapangan Bimbingan dari Dosen Pembimbing Bimbingan studi diperkuliahan Literatur UNIVERSITAS MEDAN AREA © Hak Cipta Di Lindungi Undang-Undang 1. Dilarang Mengutip sebagian atau seluruh dokumen ini tanpa mencantumkan sumber 2. Pengutipan hanya untuk keperluan pendidikan, penelitian dan penulisan karya ilmiah 3. Dilarang memperbanyak sebagian atau seluruh karya ini dalam bentuk apapun tanpa izin Universitas Medan Area Document Accepted 11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)
Mertonis Filipus Zai - Analisa Sistem Pendingin Double Blower pada Mobil.... 31 3.5 Teknik Pengumpulan Data Untuk memperoleh data dan keterangan yang dibutuhkan dalam penelitian ini, teknik pengumpulan data yang diperoleh adalah 1. Observasi ( Pengamatan ) Observasi yang dilakukan merupakan pengamatan langsung terhadap mobil yang menggunakan sistem pendingin dauble blower 1. Studi Pustaka Teknik pengumpulan data dengan mengumpulkan data melalui buku , literetur berbagai artikel yang dicari lewat website yang berkaitan dengan penelitian 3.6 Teknik Analisa Data Dalam penelitian ini, teknik analisa data yang digunakan adalah 1. Melakukan pengumpulan data 2. Melakukan Pengerjaan data yang sudah masuk 3. Melakukan Penapsiran 4. Menyimpulkan apakah sistem pendingin dauble blower bisa memberikan kenyamanan pada penumpang atau tidak berdasarkan observasi. 5. Pengambilan Kesimpulan. UNIVERSITAS MEDAN AREA © Hak Cipta Di Lindungi Undang-Undang 1. Dilarang Mengutip sebagian atau seluruh dokumen ini tanpa mencantumkan sumber 2. Pengutipan hanya untuk keperluan pendidikan, penelitian dan penulisan karya ilmiah 3. Dilarang memperbanyak sebagian atau seluruh karya ini dalam bentuk apapun tanpa izin Universitas Medan Area Document Accepted 11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)
Mertonis Filipus Zai - Analisa Sistem Pendingin Double Blower pada Mobil.... 32 3. 7DiagramAlirPenulisan START STUDY LITERATUR PENENTUAN LOKASI SURVEY PENGUMPULAN DATA PENGOLAHAN DATA ANALISA DATA PERENCANAAN KOMPONEN UT AMA GAMBAR TEKNIK PENYUSUNAN LAPORAN TUGASAKHIR END UNIVERSITAS MEDAN AREA © Hak Cipta Di Lindungi Undang-Undang 1. Dilarang Mengutip sebagian atau seluruh dokumen ini tanpa mencantumkan sumber 2. Pengutipan hanya untuk keperluan pendidikan, penelitian dan penulisan karya ilmiah 3. Dilarang memperbanyak sebagian atau seluruh karya ini dalam bentuk apapun tanpa izin Universitas Medan Area Document Accepted 11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)
33 Mertonis Filipus Zai - Analisa Sistem Pendingin Double Blower pada Mobil.... Jadwal Kegiatan Penelitian dimulai dari bulan.Februari 2011 sampai dengan Juli 2011. 1at dilihat dari uraian tabel berikut ini : April 2011 Mei 2011 Juni 2011 Juli 2011 Februari 2011 Maret2011 KETERANGAN gajuan judul dan gesahan gajuan judul dan gesahan 1inar out I ine gajuan surat penelitian elitian Pengumpulan ' dan Pengolahan data bingan,Analisa dan uasi gurusan Berkas tinar Hasil 1inar Hasil fempurnaan Jlisan laporan ~urusan Berkas inar Meja Hijau UNIVERSITAS MEDAN AREA © Hak Cipta Di Lindungi Undang-Undang 1. Dilarang Mengutip sebagian atau seluruh dokumen ini tanpa mencantumkan sumber 2. Pengutipan hanya untuk keperluan pendidikan, penelitian dan penulisan karya ilmiah 3. Dilarang memperbanyak sebagian atau seluruh karya ini dalam bentuk apapun tanpa izin Universitas Medan Area Document Accepted 11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)
Mertonis Filipus Zai - Analisa Sistem Pendingin Double Blower pada Mobil.... BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN KESIMPULAN 1. Kesimpulan dari perencanaan ini pada perhitungan sebelumnya adalah : Kapasitas Mobil Pribadi = 8 orang Dimensi Mobil Pribadi !• Panjang =4,20 m !• Lehar = 1,5m !• Tinggi = 1,35 m Temperatur ruangan Temperatur Udara Luar =24 ° c = 35 ° c Behan Pendingin A. Sumber kalor dari dinding = 907,7217 Watt Sumber kalor dari radiasi matahari= 477,083 Watt Sumber kalor dari inflitrasi = 16,811 Watt Sumber kalor dari manusia = 769,92 Watt Sumber kalor dari alat elektronik = 372 Watt Total be ban pendingin = 2543,5357 Watt Kapasitas Pendingin B. Kapasitas Refrigrasi Q = 0,79576 TOR Analisa Thermodinamika . Panas yang diserap evaporator I = 148,05 kJ/ kg . Panas yang diserap evaporator II = 146, 92 kJ/ kg Laju aliran massa I UNIVERSITAS MEDAN AREA = 1,1387 kJ/ <let Laji aliran massa II = 1,1494 kJ I <let © Hak Cipta Di Lindungi Undang-Undang 1. Dilarang Mengutip sebagian atau seluruh dokumen ini tanpa mencantumkan sumber 2. Pengutipan hanya untuk keperluan pendidikan, penelitian dan penulisan karya ilmiah 3. Dilarang memperbanyak sebagian atau seluruh karya ini dalam bentuk apapun tanpa izin Universitas Medan Area Document Accepted 11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)
Mertonis Filipus Zai - Analisa Sistem Pendingin Double Blower pada Mobil.... 70 Kerja Kornpresor = 28,51 kJ I kg Pengaruh Refrigrasi = 334,2192kW COP = 11.7 Jurnlah aliran udara penyegaran I = 11,2665kg/jarn Jurnlah aliran udara penyegaran II = 9,858kg/jarn Total Jurnlah aliran = 21,1245 kg /jam Perbandingan kelembaban = 0,0009kg/kg' Kesimpulan 2. Air Conditioner ( AC ) rnerupakan sebagian yang penting untuk rnenarnbah kenyarnanan pada suatu rnobil. Kerusakan pada suatu bagian kornponen dari system AC dan trouble shooting nya rnaka dapat diarnbil beberapa kesirnpulan yaitu : 1.Prinsip kerja Air Conditioner adalah : a. Kornpresor rnengornpresikan gas/uap refrigerant yang berternperatur tinggi dan bertekanan tinngi karena rnenyerap panas dari evaporator ditarnbah panas yang dihasilkan saat langkah pengeluaran ( discharger ). b. Gas Refrigerant rnengalir kedalarn kondensor, didalarn kondensor gas refrigerant dikondensasikan rnenjadi cairan atau terjadi perubahan keaadaan ( Phasa ) yaitu pengernbunan refrigerant. c. Cairan refrigerant rnengalir kedalarn receiver untuk disaring antara cairan refrigerant dengan oli sarnpai evaporator rnernerlukan refrigerant untuk diuapkan. UNIVERSITAS MEDAN AREA © Hak Cipta Di Lindungi Undang-Undang 1. Dilarang Mengutip sebagian atau seluruh dokumen ini tanpa mencantumkan sumber 2. Pengutipan hanya untuk keperluan pendidikan, penelitian dan penulisan karya ilmiah 3. Dilarang memperbanyak sebagian atau seluruh karya ini dalam bentuk apapun tanpa izin Universitas Medan Area Document Accepted 11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)
Mertonis Filipus Zai - Analisa Sistem Pendingin Double Blower pada Mobil.... 71 d. katup ekspansi menurunkan tekanan dan temperature/suhu cairan refrigerant yang bertekanan dan bertemperatur tinggi menjadi rendah. Gas refrigerant yang dingin dan berembun ini akan mengalir kedalam evaporator. Refrigerant menguap dan menyerap panas dari udara luar atau terjadi pengkabutan udara sehinggah suhu diluar akan dingin. 2. Komponen-komponen AC dan fungsinya adalah: a. Kompresor untuk mengkompresikan gas/uap refrigerant yang bertekanan dan bertemperatur tinggi. b. Kondensor untuk mengkondensasikan atau pengembunan gas/uap refrigerant sehingga menjadi uap. C. Recaiver dryer untuk menyaring antara refrigerant dengan oli. d. Katup ekspansi untuk menurunkan tekanan dan suhu. e. Magnetic clutch untuk menghubungkan dan memutuskan hubungan kompresor ke mesin/motor listrik. f. Evaporator untuk penguapan refrigerant dan pengkabutan udara sehingga suhu diluar dingin. 3. Sistem Pendingin (AC) Mobil dapat menghasilkan kinerja yang maksimal menghasilkan apabila: a. Beban pendingin sangat berpengaruh terhadap besar kecilnya COP ( Coefficient Of Performance ). Mesin refrigrasi dimana semakin besar beban pendingin yang diberikan kepada mesin refrigrasi maka semakin kecil Coefficient Of Performance ( COP ) yang dihasilkan mesin refrigrasi tersebut. Begitu juga UNIVERSITAS MEDAN AREA sebaliknya. © Hak Cipta Di Lindungi Undang-Undang 1. Dilarang Mengutip sebagian atau seluruh dokumen ini tanpa mencantumkan sumber 2. Pengutipan hanya untuk keperluan pendidikan, penelitian dan penulisan karya ilmiah 3. Dilarang memperbanyak sebagian atau seluruh karya ini dalam bentuk apapun tanpa izin Universitas Medan Area Document Accepted 11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)
Mertonis Filipus Zai - Analisa Sistem Pendingin Double Blower pada Mobil.... 72 b. Behan pendingin berpengaruh terhadap kualitas udara yang dihasilkan mesin refigrasi. Jika beban pendingin mengalami kenaikan maka udara yang dihasilkan akan semakin panas atau tidak sesuai dengan harapan dan tidak nyaman lagi untuk digunakan, begitu juga sebaliknya. c. Behan pendingin berpengaruh terhadap daya kompresor mesm refrigrasi. Dengan semakin besar beban pendingin yang diserap oleh evaporator maka kerja kompresor akan semakin besar pula dan begitu juga sebaliknya.dengan beban pendingin yang semakin ringan akan memperingan kerja dari kompresor. d. Behan pendingin berpengaruh terhadap perpindahan kalor atau panas pada evaporator dan kondensor. Jika beban pendingin ditambah maka laju perpindahan kalor akan bertambah seiring dengan penambahan beban tersebut, begitu juga sebaliknya. 4. Basil teori yang diperoleh dari perkuliahan tidak jauh dengan hasil dilapangan kerja. 5. Secara garis besar trouble yang terjadi pada Air Conditioner (AC) pada double blower NISSAN Serena adalah tali penggerak ( BELT ) kendor, suara berisik di kompresor yang diakibatkan bearing kompresor yang rusak, Sirip kondensor dan evaporator yang tertutup debu I kotoran, saringan udara tersumbat ( micro filter ) yang kotor, noda oli terlihat pada sambungan siklus pendingin suara berisik dekat motor blower, AC tidak dingin diakibatkan refrigerant bocor I kurang, dan kerusakan pada system elektroniknya. Maka untuk memperbaikinya dengan membongkar s stem pendingin, periksa dengan teliti dan perbaiki atau ganti UNIVERSITAS MEDAN AREA © Hak Cipta Di Lindungi Undang-Undang 1. Dilarang Mengutip sebagian atau seluruh dokumen ini tanpa mencantumkan sumber 2. Pengutipan hanya untuk keperluan pendidikan, penelitian dan penulisan karya ilmiah 3. Dilarang memperbanyak sebagian atau seluruh karya ini dalam bentuk apapun tanpa izin Universitas Medan Area Document Accepted 11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)
Mertonis Filipus Zai - Analisa Sistem Pendingin Double Blower pada Mobil.... 73 komponen yang rusak kemuduian isi kembali refrigerant dengan RI 34a menurut standart yang diizinkan. SARAN Berdasarkan pelaksanakan Tugas Sarjana yang telah dilakukan, maka ada beberapa Saran yang perlu penulis kemukakan, yaitu : 1. Berhati hatilah waktu merangkai bagian bagian system AC. Kama dalam rangkaian system AC teraliri arus listrik yang besar, jadi bila terjadi kesalahan dalam merangkai akan mengakibatkan kerusakan pada bagian terse but. 2. Untuk mencapai hasil kerja yang maksimal, maka langkah kerja harus sesuai dengan spesifikasinya. 3. Mengingat pentingnya Si stem AC maka setiap pemilik mobil yang berfasilitas AC harus merawat setiap komponen system AC secara teratur. 4. Dalam pengisian refrigerant I Freon diusahakan menggunakan Freon yang ramah lingkungan yaitu R-134a. dan hindari terjadi kontak antara cairan Freon mengenai mata, apabila hal tersebut terjadi maka segeralah dicuci dengan air bersihdan periksakan kedokter. 5. Dengan berhasilnya tugas akhir yang penulis buat ini, semoga berrnanfaat bagi pustaka Teknik Mesin. Selain itujuga dapat digunakan sebagai acuan untuk melakukan praktikum teknik pendingin. Dan diharapkan lulusan mahasiswa teknik mesin dapat mengaplikasikannya didalam kehidupan UNIVERSITAS MEDAN AREA masyarakat atau dunia industry dan perusahaan. © Hak Cipta Di Lindungi Undang-Undang 1. Dilarang Mengutip sebagian atau seluruh dokumen ini tanpa mencantumkan sumber 2. Pengutipan hanya untuk keperluan pendidikan, penelitian dan penulisan karya ilmiah 3. Dilarang memperbanyak sebagian atau seluruh karya ini dalam bentuk apapun tanpa izin Universitas Medan Area Document Accepted 11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)
Mertonis Filipus Zai - Analisa Sistem Pendingin Double Blower pada Mobil.... DAFTAR PUSTAKA 1. Aris Munandar, W " Penyegaran Udara " Edisi ketiga, PT Pradnya Paramaita jakatta "1986. 2. Car Automatic Air Conditioning Sistem. PT NISSAN MOTOR 1989 3 Cristie J. Geankoplis, Transport and Proses Unit Operation", 2nd Edition, Anyn and Bacon London, 1982 4. Denso Car Cooler. Nippondenso Indonesia, INC 1992 5 Hamo Tahara, " Pompa Dan Kompresor " cetakan pertama, terjemahan sularso, PT Pradnya Paramita, Jakarta 1983 6 Holman JP "Heat Transfer" 61 h Edition, Terjemahan E . Jasfi, Mc, Graw Hill, Ltd New York 1986. 7 Reynold s, William C, " Engineering Thermodinamics " 2nd Edition, Terjemahan Alino Harahap, Mc. Graw Hill, Inc NEW YORK 1977 8. Wilbert F. Steocker and Jeroid W. Jeroid W. Jones" Refrigrasi and Penkondisian Udara. Terjemahan Supratman Hara, Erlangga, Jakarta.Edisi Ke 2, 1992 UNIVERSITAS MEDAN AREA © Hak Cipta Di Lindungi Undang-Undang 1. Dilarang Mengutip sebagian atau seluruh dokumen ini tanpa mencantumkan sumber 2. Pengutipan hanya untuk keperluan pendidikan, penelitian dan penulisan karya ilmiah 3. Dilarang memperbanyak sebagian atau seluruh karya ini dalam bentuk apapun tanpa izin Universitas Medan Area Document Accepted 11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)11/12/23 Access From (repository.uma.ac.id)