1 1 ad esawat di Bandara Ahm ingginya p ergerakan p Semarang. Akibat d ari t ersama Ka libanteng Pelabuhan U dara B 31 Agustus 1966 tentang status ggal n S 2/1/-PHB tan : KEP -932/9/1966.83/1966 da Angkatan D arat Nomor an Ment eri enteri P erhubungan d gkatan Uda ra, M Bersama P anglima An udara yang memberikan pelayana penerbangan sipil sesuai Surat Keputusan Semarang sebagai pelabuhan udara yang telah berubah status sebagai bandar hampir seluruh bandara di Indonesia, tidak terkecuali Bandara Ahmad Yani keterlambatan/delay yang disebabkan oleh tingginya pergerakan pesawat di terjadinya akibatkan oleh aiaya operasional y ang di adalah p eningkatan b aktor, sa lah satunya skapai dikarenakan b eberapa f menguntungkan ol eh ma lalu ra ti dak se kan moda transportasi uda Peningkatan k ebutuhan a besar. h sawat berkapasitas muat yang lebi anti de ngan pe berkapasitas ke cil dig ngan pesawat pesawat y ang semula de ditandai dengan pe ngantian jenis yang pesawat muat kapasitas meningkatnya dan penerbangan, tujuan katnya variasi ang sa ma, mening penerbangan dalam rut e penerbangan y frekwensi peningkatan sebagai diartikan penerbangan kuantitas meningkatnya Sedangkan penerbangan. keamanan dan keselamatan, eningkatnya k enyamanan, enerbangan yang be rtujuan m mutu la yanan p dalah ang dim aksudkan a kuantitas penerbangan. Kua litas penerbangan y dan kualitas meningkatkan menambah dengan penerbangan operator ansportasi udara d an kapi oleh pengusaha tr tentun ya disi Hal ini lainnya. transportasi moda alat dengan dibandingkan udara transportasi moda yarakat bahkan lebih memilih transportasi termasuk tra nsportasi udara. Mas akan kebutuhan meningkatnya kepada dampak menimbulkan terakhir tahun sepuluh dalam masyarakat perekonomian Meningkatnya Latar Belakang 1.1 PENDAHULUAN BAB I
juga juga ntas). Holding padatan l alu li collision (pesawat be rtabrakan saat ke traffic menghonmdari untuk penerbangan upaya adalah Holding satu dengan cermat dan akurat karena pemahaman dari Holding itu sendiri. Disis lam n dikaji lebih menda rlu dian gkat da nalisa holdi ng pe Selain it u a khususnya operator penerbangan dan pengelola bandar udara. pengguna, bagi bermanfaat lebih dilakukan yang analisa serta data riil da n tentunya sil perhitungan y ang lebih bisa mendapatkan ha cara ini ngan ng sebelum pe ndaratan karena de menuelusiri gerak pe sawt saat holdi engan erhitungan holdi ng d ngangkat ka jian p Penulis merasa pe rlu me gerak pesawat saat proses solding sebelum pesawat melakukan pendaratan. menggunaakn sistim mengikuti gerak terbang pesawat dan mensimulasikan dengan hiolding analisa melakukan Khususnya melakukanya. yang bertambahnya penggunaan bahan bakar pesawat karena holding, belum ada oleh ditimbulkan yang biaya dengan terkait akhirnya pada yang mengidentifikasi holding, penyebab holding, dan perhitungan waktu holding bagaimana tentang khsusnya dicermati, dan diamati setelah Banyak penelitian yang telah dilakukan terkait dengan holding, tetapi masih banyak lagi. an rena faktor c uaca d sing, ( 4) ka kepresidenan, atau pe sawat pemerintah a ergerakan pe sawat ergerakan V IP (p Karena a da p maupun di ground, (3) atau accident di ruang udara airfield dan area sekitar bandar udara baik ditas nt ter jadinya incide Traffic C ontrol, (2) melebihi kapasitas pe nanganan Air yang pesawat antrian jumlah (1) adalah diantaranya faktor beberapa dilakukan oleh penerbang atas petunjuk pengaturan dari ATC, terjadi karena flight sawat akibat holdi ng. Holding disebabkan oleh keterlambatan pe rugian yang penulis ha nya membahas ke ini internal, tetapi da lam skripsi n berbagai faktor e kstenal da penundaan pesawat y ang disebabkan oleh Meningkatnya pergerakan pesawat menyebabkan terjadinya delay atau bandara yang masih kurang maksimal. pasitas sawat d an ka adatnya jum lah pe u di karenakan p penerbangan, h al it Yani Semarang maka banyak penerbangan yang terlambat/delay dari jadwal 2
Jeppesen. Jeppesen. pada Holding petunjuk kepada mengacu Holding Ketinggian 6. manual yang ada. Airways sumber-sumber dan Jeppesen, standard menggunakan hingga l anding approach lama Penelitian tentang g erak peaswat se 5. pesawat Boeing 737-900 ER dan A320. Boeing 737 -800 NG, nya pada pe sawat jenis Perhitungan Holdin g ha 4. (visual meteorological condision). lam pengertian diata s VMC alam kondis i baik, da (nol) dan c uaca d Perhitungan holding menganggap arah dan kecepatan angin bernilai 0 3. Penelitian diakukan pada tanggal 14 Mei 2018 s/d 27 Mei 2018. 2. Penelitian dilakukan di Bandar Udara Ahmad Yani Semarang. 1. Dalam study kasus ini, batasan masalah terfokus pada : Batasan masalah 1.3 meningkat ? holding Pada jam - jam berapa potensi 3. pada masing-masing maskapai ? holding Berapa besar biaya 2. Ahmad Yani Semarang ? ra di Bandar Uda Mei bulan holding sawat yang Berapa jum lah pe 1. akan dibahas dalam skripsi ini adalah : Berdasarkan latar belakang pemikiran di atas, maka rumusan masalah yang Rumusan Masalah 1.2 membutuk karena Holding membuat pilot mengalami kejenuhan. yang mul ai mampuan koordinasi de ngan petugas ATC berkurang se rta ke yang penerbang konsentarasi karena disebabkan minji Hal holding. dengan ke giatan ganggu dan bosan nerbang mul ai ter khsusnya sa at pe hal yang berpotensi akan menimbulkan gangguan keselamatan penerbangan Holding dalam kacamata keselamatan penerbangan berrarti juga merupakan bukan hanya bermakna bertambahnya biaya operasioanl penerbangan, tetapi 3
TINJAUAN PUSTAKA TINJAUAN PUSTAKA BAB II sistematika penulisan. dan penelitian, manfaat penelitian, tujuan masalh, batasan musan masa lah, r be lakang, ru menjelaskan t entang lata Bab ini PENDAHULUAN BAB I Adapun sistematika dalam penulisan tugas akhir ini adalah, sebagai berikut : Sistematika Penulisan 1.6 awal terhadap analisa lain yang sejenis. ferensi cuan d asar re apat m enjadi a diha rapkan d Hasil penelitian ini c. pesawat agar tidak terjadi keterlambatan akibat holding. kepadatan menanggulangi untuk bandara pengembangan unkur Manfaat penelitian ini bagi instansi terkait adalah dapat menjadi tolak b. holding. satu penyebab keterlambatan kedatangan pesawat yaitu n pengetahuan men genai salah adalah dapat mena mbah wawasan da khir ini alam pe nulisan tugas a neliti dan pe mbaca d Manfaat b agi pe a. Manfaat penelitian 1.5 27 Mei 2018. s/d riode 14 Mei 2018 ani S emarang pada pe Bandar Udara Ahma d Y Untuk mengetahui pada jam-jam berapa potensi holding meningkat di 3. masing-masing maskapai. Menghitung besar biaya tambahan yang diakibatkan oleh holding pada 2. Yani Semarang. d Bandar Uda ra Ahma sawat yang holdi ng di Mengetahui jum lah pe 1. berikut: adalah, se bagai kripsi ini uan da ri penulisan s Adapun yang menja di tuj Tujuan Penulisan 1.4 4
LAMPIRAN Berisi daftar referensi yang digunakan penulis selama melakukan penelitian. DAFTAR PUSTAKA penulisan skripsi. ang disampaikan pe nulis terkait penelitian dan b eberapa saran y gacu pada tuj uan dari berisikan ke simpulan yang men Bab ini PENUTUP BAB V di Bandara Ahamad Yani Semarang perhitungan biaya penggunaan bahan bakar akibat antrian holding erhadap analisis ng hasil da n pembahasan t b erisi tenta Bab ini BAB IV HAS IL DAN PEMBAHASIL langkah-langkah perhitungan, waktu dan tempat penelitian. ni S emarang, rivall B andara Ahmad Ya penelitian, data re port a alur diagram data, pengumpulan teknik penelitian, objek yang meliput i penyusunan skripsi , untuk melakukan analisis yang dipe rgunakan dalam menjelaskan tenta ng metode Bab ini BAB III METODE PENELITIAN skripsi ini. penyusunan analisis dalam permasalahan pokok menjelaskan Bab ini menjelaskan tentang teori dasar yang dipergunakan untuk 5