শিয়ালদহ

শিয়াল (বাংলা ভাষায় "শিয়াল" ) "শিয়ালদহের" চারপাশে ডাকতো। প্রত্নতত্ত্ববিৎরা এই স্থানটিকে শৃগালদ্বীপ (জ্যাকাল আইল্যান্ড) হিসাবে চিহ্নিত করে। কাছাকাছি বেলিয়াঘাটা সল্ট লেকের একটি বন্দর ছিল। 
ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানি ১৭১৭ সালে মুগল সম্রাট ফারুকখিয়িয়ার কাছ থেকে প্রাপ্ত তাদের বসতির চারপাশের ৩৮ টি গ্রাম থেকে রাজস্ব আদায় করার অধিকার লাভ করে। এই ৫ টি গ্রাম হুগলি জুড়ে ছিল, বর্তমানে গ্রামগুলি হাওড়া জেলায় অবস্থিত। বাকি ৩৩ টি গ্রাম কলকাতার পাশে ছিল। বাংলার শেষ স্বাধীন নবাব সিরাজউদ্দৌলার পতনের পর ১৭৫৮ সালে মীরজাফর থেকে এই গ্রামগুলি কিনেছিলে ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানি এবং তাদের পুনর্গঠন করেছিলেন। এই গ্রামগুলি "ডিহি পঞ্চানগ্রাম" নামে পরিচিত ছিল এবং শিয়ালদহ তাদের একটি ছিলেন। 
শিয়ালদহ ১৭৫৭ সালে একটি "সংকীর্ণ পথ, দেশের স্তর থেকে কয়েক ফুট উপরে, পূর্ব থেকে নেতৃস্থানীয়" হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছিল। 
১৭৫৬ সালে, সিরাজউদ্দৌলার কলকাতার ইংরেজদের আক্রমণ করে, যখন তার সৈন্য এবং আর্টিলারি একটি প্রধান অংশ শিয়ালদহের মারাঠা ডাইচ অতিক্রম। এখানে ৩২ টি ইংরেজ সৈন্যসহ ১৮ জন ভারতীয় সিপাহি নিহত হয়েছে। ইংরেজরা ধানের মাঠে তাদের বন্দুক টেনে নিয়ে যায়। 
বৈঠকখানা একটি "বিশ্রামস্থল" ছিল, যেখানে ব্যবসায়ীরা পুরাতন বট গাছের ( কটন দ্বারা পিপুল গাছ নামে পরিচিত) দ্বারা আশ্রয় নিয়েছিলেন এবং তাদের কারাভ্যানগুলি তৈরি করেছিলেন এবং ছড়িয়ে দিয়েছিলেন। জব চার্নক বলেছেন যে কলকাতা শহর নির্মাণের স্থান নির্বাচন করার সময় একটি বৃহৎ গাছ খুঁজে পান এবং বৃহৎ গাছের ছায়ায় বসেন ও ধূমপান করেন। 
বেপিন বিহারী গাঙ্গুলি স্ট্রিট থেকে মহাত্মা গান্ধী রোড পর্যন্ত বিস্তৃত একটি বর্তমান রাস্তাকে বৈঠকখানা রোড বলা হয়, পাশাপাশি দক্ষিণে (বোবাজার / বিবি গাঙ্গুলি) রাস্তা বরাবর বাজারটি বৈঠকখানা বাজার নামে পরিচিত।
১৭৪২ সালে মারাঠা খাল খনন করা হয়েছিল এবং ১৭৯৯ সালে এটি সার্কুলার রোড (এখন আচার্য প্রফুল্ল চন্দ্র রোড ) তৈরির জন্য আংশিকভাবে ভরাট করা হয়েছিল। ১৮৮২-১৮৯২ সালে নির্মিত ৮০-ফুট প্রশস্ত হ্যারিসন রোড (বর্তমানে মহাত্মা গান্ধী রোড) নির্মিত হয়েছিল। 
কলকাতায় প্রথম "থানার" ( "থানা" ) তালিকা ১৭৬৫ সালে তৈরি করা হয়েছিল এবং তালিকাতে মুচিপাড়া তালিকায় ছিল না। ১৮৮৮সালে মুচিপাড়ার ২৫ টি নতুন সংগঠিত পুলিশ বিভাগের একটি বাড়ি ছিল। 
ইস্ট বেঙ্গল রেলওয়ে ১৮৬২ সালে কলকাতা থেকে কুষ্টিয়া পর্যন্ত রেলপথ চালু করে। কলকাতার শেষদিকে টিনের ছাদের স্টেশন ঘর ছিল। ১৮৬৯ সালে শিয়ালদহ রেলওয়ে স্টেশনে একটি সঠিক স্টেশন ভবন ছিল। বর্তমান শিয়ালদাহ-রানাঘাট লাইনটি শিয়ালদাহ-কুষ্টিয়া লাইনের অংশ ছিল এবং পরবর্তীতে গোয়ালন্দ ঘাট পর্যন্ত বিস্তৃত ছিল। 
মুচিপাড়া থানা কলকাতা পুলিশের কেন্দ্রীয় বিভাগের অংশ। 
বৈথাকখানা ভারতের বৃহত্তম কাগজের বাজারগুলির মধ্যে একটি। তবে, দেশের সবচেয়ে বড় মুদ্রণ প্রক্রিয়া এবং বাংলার গর্ব একবার চিঠিপত্রের ব্যবসা, আরও আধুনিক ব্যবস্থা হারিয়ে গেছে। কিছু ১০-১৫ টি অক্ষরপ্রদর্শক প্রিন্টার এখনও বৈথাকখানায় রয়েছে, যেগুলি কঠিন প্রতিযোগিতায় অস্তিত্ব রক্ষার জন্য কঠোর সংগ্রাম করছে। সৈয়দ্দাহ থেকে কলেজ স্ট্রিট পর্যন্ত মহাত্মা গান্ধী রোড বিয়ের জন্য এবং পরিদর্শন কার্ডের জন্য একটি বড় বাজার।
হাতিবাগান, মানিকতলা, লেক মার্কেট এবং গড়িয়াতহাট বাজারের পাশাপাশি শিয়ালদহ বাজার কলকাতার বৃহত্তম বাজারগুলির মধ্যে একটি। গ্রামের সাপ্তাহিক "হাটগুলির" অনুরূপ, কলকাতা বাজারগুলি একটি বিস্তৃত এবং অস্থায়ী ভাবে বৃদ্ধি পায়। শিয়ালদহ বাজার এলাকা বিভিন্ন বাজারের একটি সমষ্টি। গান্ধী রোডের উভয় পাশে পূরবী থেকে ছায়াঘর সিনেমা হল পর্যন্ত শিয়ালদহ বাজারে এলাকা প্রায় এক কিলোমিটার বিস্তৃত। এখানে মূলত সবজি ও ফল বিক্রি হয়। হায়াত খান লেন এবং পাঁচু খানসামা লেনের শিয়ালদহ ডিমের বাজার একটি ডিম "আড়ত"। বৈঠকখানা বাজার, ১৫/১৬ বৈঠকখানা রোডে ২ একর জুড়ে বিস্তৃত, সবজি, ফল, বেল পাতা, ফুল, মাছ, মাংস, ডিম, মুদি ইত্যাদি বিক্রি হয়। ১৫৫-১৫৮ বিবিবি গাঙ্গুলি স্ট্রীটের নতুন বৈঠকখানা বাজার (ছাগলকাটা মাছ বাজার নামেও পরিচিত) হল ৫ একর জুড়ে বিস্তৃত মাছের বাজার।
স্টেশনের কাছে অবস্থিত কোলে বাজার, কলকাতায় বৃহত্তম পাইকারি বাজার, শাকসবজি এবং অন্যান্য দৈনন্দিন চাহিদা মেটায়। এটি ২৪ ঘণ্টা খোলা থাকে এবং ধর্মঘটের সময়ও বন্ধ হয় না। প্রতিদিন সাড়ে তিনশো ট্রাক সবজি আসে এই বাজারে । শিয়ালদহ ক্রসিং থেকে কলেজ স্ট্রিট ক্রসিং পর্যন্ত প্রসারিত বউ বাজার বাজার, কার্যত শিয়ালদহ বাজারের একটি সম্প্রসারিত অংশ। 
শিয়ালদহ রেলওয়ে স্টেশন দৈনিক প্রায় ২০ লাখ (২ মিলিয়ন) যাত্রী পরিচালনা করে। স্টেশন ব্যবহার করে বিপুল পরিমাণে প্রায় ১২ লাখ লোক প্রতিদিন ৯১৭ টি স্থানীয় ট্রেন দ্বারা নিজের কাজে আসেন। বর্তমানে নির্মাণাধীন ইস্ট-ওয়েস্ট মেট্রো লাইনের একটি স্টেশন শিয়ালদহে থাকবে এবং প্রায় ৫ লাখ যাত্রী মেট্রো স্টেশন ব্যবহার করতে পারে। 
১৯ শতকের কলকাতা পালকি এবং ঘোড়া দ্বারা যাত্রী পরিবহনকারী শহরগুলির মধ্যে একটি শহর ছিল। ট্রামওয়ে প্রথম গণ পরিবহনের প্রথম প্রচেষ্টা ছিল। প্রথম ঘোড়া চালিত ট্রাম ২৪ ফেব্রুয়ারি ১৮৭৩ সালে আর্মেনিয়ান ঘাট এবং শিয়ালদহ মধ্যে চলাচল শুরু করে বউবাজার হয়ে, সেইসাথে ডালহৌসি স্কোয়ার। 
১৯০২ সালে কলকাতায় বৈদ্যুতিক ট্রাম চালু করা হয়েছিল। ১৯০৩ সালে হ্যারিসন রোড (বর্তমানে মহাত্মা গান্ধী রোড) এবং ১৯১০ সালে রাজবাজার পর্যন্ত ট্রাম লাইন স্থাপন করা হয়েছিল। 
১৯৭০- এর দশকের শেষ দিকে শিয়ালদহ ফ্লাইওভার নির্মিত হয় স্টেশনের পাশেই।