sagorsarker/bangla-wikipedia huggingface dataset:
২০১৭ আইসিসি চ্যাম্পিয়ন্স ট্রফি

২০১৭ আইসিসি চ্যাম্পিয়ন্স ট্রফি একদিনের আন্তর্জাতিক ক্রিকেট প্রতিযোগিতাবিশেষ। পূর্ব-নির্ধারিত সময়সূচী মোতাবেক ইংল্যান্ড এবং ওয়েলসে ২০১৭ সালের ১ থেকে ১৮ জুন অনুষ্ঠিত হয়। এটি প্রতিযোগিতার অষ্টম আসর। ৩০ সেপ্টেম্বর, ২০১৫ তারিখ মোতাবেক আইসিসি ওডিআই চ্যাম্পিয়নশীপের শীর্ষ আট দল এতে অংশগ্রহণ করে। দলগুলো দুইটি গ্রুপে বিভক্ত হয়ে একে-অপরের বিপক্ষে প্রতিদ্বন্দ্বিতায় অবতীর্ণ হয়। র‌্যাঙ্কিং নির্ধারণের পূর্বে বাংলাদেশ দল নবম অবস্থান থেকে অষ্টম স্থানে উত্তরণ ঘটিয়ে ওয়েস্ট ইন্ডিজকে স্থানচ্যুত করে। এরফলে ২০০৬ সালের পর বাংলাদেশ আইসিসি চ্যাম্পিয়ন্স ট্রফিতে খেলার সুযোগ লাভ করে। অন্যদিকে, বৃহৎ সারির টেস্ট দল হিসেবে ওয়েস্ট ইন্ডিজ প্রথমবারের মতো চ্যাম্পিয়ন্স ট্রফি খেলার সুযোগ থেকে বঞ্চিত হয়।
প্রতিযোগিতা শুরুর পূর্বে ম্যানচেস্টারে মার্কিন গায়িকা আরিয়ানা গ্রান্দের কনসার্টে বোমা হামলার প্রেক্ষিতে নিরাপত্তা ব্যবস্থা জোরদার করা হয়। আইসিসি নিরাপত্তা ব্যবস্থার বিষয়টি তদারকী করার ঘোষণা দেয়।
স্বাগতিক দেশ ইংল্যান্ড স্বয়ংক্রিয়ভাবে এ প্রতিযোগিতায় খেলার যোগ্যতা অর্জন করে। তারা ৩০ সেপ্টেম্বর, ২০১৫ তারিখে ওডিআই র‌্যাঙ্কিংয়ের শীর্ষস্থানীয় অপর সাতটি দলের সাথে খেলে।
২৫ এপ্রিল, ২০১৭ তারিখ বা তার পূর্বে অংশগ্রহণকারী আট দলের ১৫-সদস্যের তালিকা ঘোষণার কথা থাকে। ২৫ মে, ২০১৭ তারিখের পূর্বে দলগুলো তাদের মূল খেলোয়াড়দের পরিবর্তে দলে পরিবর্তন আনতে পারবে। ঐ তারিখের পর শুধুমাত্র চিকিৎসাজনিত কারণে ও অনুমোদনসাপেক্ষে পরিবর্তন ঘটানো যেতে পারে। ২৫ এপ্রিল সর্বশেষ তারিখে ভারত কারিগরী কারণে তাদের দল ঘোষণা করতে ব্যর্থ হয়। ভারতীয় ক্রিকেট নিয়ন্ত্রণ বোর্ড (বিসিসিআই) ২৭ এপ্রিল, ২০১৭ তারিখে আইসিসি পরিচালনা পরিষদের সভার পর তাদের দল ঘোষণার কথা জানায়। ৪ মে, ২০১৭ তারিখেও দল ঘোষণা না করায় প্রশাসকদের পরিষদ দ্রুত বিসিসিআইকে দল ঘোষণা করার আহ্বান জানায়। বিসিসিআই কর্তৃপক্ষ ৭ মে, ২০১৭ তারিখে আশু করণীয়ের বিষয়ে সাধারণ সভার আয়োজন করে। এ সভায় ভারতের প্রতিযোগিতায় অংশগ্রহণের বিষয়ে সিদ্ধান্ত নেয়া হয়। এরপর ৮ মে, ২০১৭ তারিখে দলের সদস্যদের তালিকা প্রকাশ করা হয়।
১০ মে, ২০১৭ তারিখে আইসিসি প্রতিযোগিতায় সকল দলের সদস্যদের তালিকার বিষয়টি নিশ্চিত করে। পাকিস্তানের শোয়েব মালিক উপর্যুপরি ষষ্ঠবারের মতো চ্যাম্পিয়ন্স ট্রফিতে খেলছেন।
৩০ সেপ্টেম্বর, ২০১৫ তারিখে ওডিআই র‌্যাঙ্কিংয়ে শীর্ষ আট দল ২০১৭ সালের আইসিসি চ্যাম্পিয়ন্স ট্রফি খেলে। দলগুলো হলো:
১ জুন, ২০১৬ তারিখে ওভাল, এজবাস্টন ও সোফিয়া গার্ডেন্স - এ তিন মাঠে খেলাগুলো অনুষ্ঠানের সিদ্ধান্ত নেয়া হয়। ১৮ মে, ২০১৭ তারিখে আইসিসি প্রত্যেক খেলা ও মাঠের জন্য আম্পায়ারদের তালিকা প্রকাশ করে।
স্বাভাবিকভাবে ওডিআই খেলাগুলোর তুলনায় প্রস্তুতিমূলক খেলার আইন-কানুন কিছুটা ভিন্ন প্রকৃতির হয়ে থাকে। ফলশ্রুতিতে ঐ খেলাগুলো ওডিআইয়ের মর্যাদা পায় না। একটি দল ইচ্ছে করলে সর্বোচ্চ ১৫ খেলোয়াড়কে অংশগ্রহণের অনুমতি দিতে পারে। তবে, প্রত্যেক ইনিংসে কেবলমাত্র ১১জন ব্যাট বা ফিল্ডিং করতে পারেন।
১ জুন, ২০১৬ তারিখে খেলার সময়সূচী ঘোষণা করা হয়।
আলী জাহ

জয়নুদ্দীন আলী খান (মৃত্যুঃ আগস্ট ৬, ১৮২১) যিনি আলী জাহ নামেই বেশি পরিচিত; ছিলেন বাংলা বিহার ও ওড়িশার নবাব। তিনি ২৮শে এপ্রিল ১৮১০ সালে তার আব্বা নবাব বাবর আলী খাঁর ওফাতের বাদে মসনদ আরোহণ করেন।
তার মৃত্যুর পর তার উত্তরাধিকারী হিসেবে তার সৎ-ভাই আহমেদ আলী খান সিংহাসনে বসেন।
জয়নুদ্দীন ছিলেন বাবর আলী খান ও বাবু বেগমের জ্যেষ্ঠপুত্র। ১৮১০ সালের ৫ই জুন তার রাজ্যাভিষেক অনুষ্ঠিত হয়। ১৮২১ সালের ৬ই আগস্ট তিনি মৃত্যুবরণ করেন, তবে মৃত্যুর সময় তিনি তিনটি কন্যাসন্তান রেখে যান। কোন পুত্রসন্তান না থাকায় তার মৃত্যুর পর তার সৎ-ভাই আহমেদ আলী খান সিংহাসনে আরোহণ করেন।
এম-১১৭ (মিশিগান হাইওয়ে)

এম-১১৭  আমেরিকার রাজ্য মিশিগানের উচ্চ উপদ্বীপে অবস্থিত একটি ১৪.৪৭৯ মাইল (২৩.৩০২ কি.মি.) দীর্ঘ হাইওয়ে সিস্টেম । এটি নিউবেরির পশ্চিমে ইউ.এস হাইওয়ে ২ কে এম-২৮ এর সাথে যুক্ত করে । এই উপাধিটি উচ্চরাজ্যে ২ বার ব্যবহার করা হয়েছে , প্রথমবার ১৯৪১ সালে ইউ.এস. ২ এর রেক্সটন ও এপউফেটে এর মধ্যকার সাবেক অংশে এবং দ্বিতীয়বার ১৯৪৯ সালে বর্তমান করিডোরে । দ্বিতীয় সংস্করণে একটি নতুন অংশ যুক্ত করা হয় যা নিউবেরির উত্তর দিক দিয়ে চলে যায়, যা এখন এম-১২৩,কিন্তু এর অগ্রভাগ বিলুপ্ত করে বর্তমান রূপে আনা হয় ১৯৬০ সালে । ১৯৯৩ সাল থেকে এই ট্রাঙ্কলাইনটি বরাদ্দ করা হয়েছে ১১৭ কোয়ার্টারমাস্টার ব্যাটালিয়নকে,যা কিংসফোরডের একটি সাবেক ন্যাশনাল গার্ড ইউনিট ।
হাইওয়েটি শুরু হয় ইউ.এস. ২ থেকে,এনগাডিনের ১ মাইল দক্ষিণ থেকে এবং শহরে ঢুকার আগে কানাডিয়ান ন্যাশনাল হাইওয়ে পার করে । এনগাডিনে এম-১১৭ এইচ-৪০ এর পশ্চিম প্রান্তের সাথে মিলিত হয় যা হিওয়াথা ট্রেইল দিয়ে চলে গেছে । ট্রাঙ্কলাইনটি শহরের একটি ছোট পুকুর এবং এনগাডিনের কিছু কৃষিজমি পার হয়ে যায় ।হাইওয়েটি লুস কাউন্টি পার হওয়ার পর, ভূখণ্ডের পর বন শুরু হয় । তারপর রুটটি উত্তর-পূর্ব দিকে মোড় নেয়, নিউবেরির কাছের এম-২৮ রুটের দক্ষিণে অবস্থিত কাক্স লেককে পাশ কাটানোর জন্য । এম-১১৭ উচ্চরাজ্যে অবস্থিত দুটি প্রধান হাইওয়ের মধ্যে সংযোগ প্রদান করে । এই সংযোগটি জাতীয় মহাসড়ক সিস্টেমে লিপিবদ্ধ আছে । যা কাউন্টির অর্থনীতি,প্রতিরক্ষা আর চলাচলের জন্য গুরুত্বপূর্ণ । ইউ.এস ২ ও এম-২৮ সংযোগকারী ১০টি রাজ্য ট্রাঙ্কলাইনের মধ্যে , এম-১১৭ তিনটি রুটের একটি যা একে অপরকে ক্রস করে না । বাকি দুটি হল ইউ.এস ৪৫ ও ইন্টারস্টেট ৭৫ ।
মিশিগান ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশন এই রুটের ট্রাফিকের হিসাব রাখে । এই পরিমাণকে ম্যাট্রিক পদ্ধতি দ্বারা প্রকাশ করা হয় , যা হল - প্রতি বার্ষিক গড় ট্রাফিক , যা রুটের প্রতিদিনের গাড়ির সংখ্যার পরিসংখ্যানসংক্রান্ত হিসাব । ২০১০ এর সার্ভে অনুসারে প্রতিদিন ১৩৯২ থেকে ১৯৮৬ টি গাড়ি হাইওয়েতে চলাচল করে ।
ইউ.এস.২ কে ১৯৪১ সালে গাউল্ড সিটি আর এপউফেটে এর মধ্যে পুনর্নির্মাণ করা হয় , সাথে পূর্বের রেক্সটন আর এপউফেটের রুটের সাথে মিলে নতুন এম-১১৭ গঠন হয়  ১৯৪৯ এ এম-১১৭ কে পুনর্নির্মিত এম-৪৮ দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা হয় । ঐ সময় এম-১১৭ এর উপাধি,এনগাডিন আর নিউবেরির মধ্যকার নতুন একটি রুটে বদল করা হয় । এবং এম-২৮ ধরে পূর্বদিকে ও উত্তরে নিউবেরির বিজনেস এম-২৮ বরাবর সম্প্রসারিত করা হয়,এম-৪৮ এর একটি অংশকে প্রতিস্থাপিত করে । শহরের উত্তরদিকে , এম-১১৭ - বিজনেস এম-২৮ ছাড়িয়ে , সাবেক এম-৪৮ এর কোনারদিকে ৪ মাইল সম্প্রসারিত করা হয়
১৯৫৭ সালে মেকিনাক কাউন্টির এম-১১৭ অংশকে এভিনিউ কাউন্টির নতুন রুটে বদল করা হয় । আর পূর্বের রাউটিংকে একিসময়ে স্থানীয় কন্ট্রোলে বদল করা হয় । ১৯৬২ তে এম-১১৭ কে নিউবেরির পশ্চিমে  এম-২৮ এর অগ্রভাগের সাথে যুক্ত করা হয় । নিউবেরি থেকে ৪ মাইল কর্নার এর এম-২৮ হাইওয়ে এর অংশকে নিউবেরি ও প্যারাডাইজ এর মধ্যকার এম-১২৩ এর বর্ধিত অংশে যুক্ত করা হয় ।  ১৯৯৩ সালে এম-১১৭ কে বরাদ্দ করা হয় ১১৭ কোয়ার্টারমাস্টার ব্যাটালিয়নকে,যা কিংসফোরডের একটি সাবেক ন্যাশনাল গার্ড ইউনিট ।
সুজিত সরকার

সুজিত সরকার একজন সুপরিচিত ভারতীয় চলচ্চিত্র প্রযোজক ও পরিচালক। জিমি শেরগিল, মনীষা লাম্বা ও যশপাল শর্মা অভিনীত হিন্দি ছবি 'তহান'(২০০৫) তারই নির্দেশনায় তৈরি; এর মাধ্যমেই তিনি হিন্দি চলচ্চিত্র জগতে পা রাখেন। তার অন্যান্য উল্লেখ্য ছবির মধ্যে ভিকি ডোনার, মাদ্রাজ ক্যাফে ইত্যাদি। তার প্রযজিত বাংলা ছবি অপরাজিতা তুমি। ভিকি ডোনার-এর জন্যে তাকে জাতীয় চলচ্চিত্র পুরস্কার প্রদান করা হয়। ২০০৫ সালে তিনি তার নির্দেশিত চলচ্চিত্র "ইয়াহাঁর" জন্যে ওশিয়ান সিনেফ্যান চলচ্চিত্র উত্সবএ বিশেষ জুরি পুরস্কার পান। তিনি এখন অমিতাভ বচ্চন-এর উপর একটি জীবনীমূলক ছবি তৈরির পরিকল্পনা করছেন। তিনি ডভ, ক্যাটবেরি, ইত্যাদি নামী ব্রান্ডের জন্যে প্রচারমূলক ছবিও নির্মাণ করেছেন।
অপরাজিতা তুমি চলচ্চিত্রটি প্রযোজক হিসাবে নির্মাণের পর থেকেই তিনি বেশি জনপ্রিয়তা লাভ করেন। যেটি ছিল সুনীল গঙ্গোপাধ্যায়র উপন্যাস "দুই নারী হাতে তরবারি" অবলম্বনে নির্মিত।
সরকার পরিচালিত ছবি ভিকি ডোনার বক্স-অফিসে দারুণ সাফল্য অর্জন করে। ২০১৫য় মুক্তিপ্রাপ্ত ছিবি পিকুও তিনি পরিচালনা করেন।
জাতীয় চলচ্চিত্র পুরস্কার (২০০৫)
নীল ফেয়ারব্রাদার

নীল হার্ভে ফেয়ারব্রাদার (; জন্ম: ৯ সেপ্টেম্বর, ১৯৬৩) ল্যাঙ্কাশায়ারের ওয়ারিংটন এলাকায় জন্মগ্রহণকারী সাবেক ইংরেজ ক্রিকেটার। বিখ্যাত অস্ট্রেলীয় ক্রিকেটার নীল হার্ভে’র নামানুসারে একনিষ্ঠ সমর্থক তার মা এ নামকরণ করেন। ইংল্যান্ড ক্রিকেট দলের অন্যতম সদস্য ছিলেন তিনি। ঘরোয়া কাউন্টি ক্রিকেটে ল্যাঙ্কাশায়ার ও ট্রান্সভালের প্রতিনিধিত্ব করেন নীল ফেয়ারব্রাদার। তন্মধ্যে, ১৯৯২-৯৩ মৌসুমে ল্যাঙ্কাশায়ারের অধিনায়কত্ব করেন। ক্রিকেট লেখক কলিন ব্যাটম্যান ফেয়ারব্রাদারকে আবিষ্কর্তা, বুদ্ধিমান বামহাতি হিসেবে চিত্রিত করেছেন।
লিম হাই স্কুলে অধ্যয়ন করেন তিনি। ২ এপ্রিল, ১৯৮৭ তারিখে ভারতের বিপক্ষে একদিনের আন্তর্জাতিকে অভিষিক্ত হন। ১৯৯১ সালে লর্ডসে ম্যালকম মার্শাল, কার্টলি অ্যামব্রোস, কোর্টনি ওয়ালশের ন্যায় ভয়ঙ্কর গতির ফাস্ট বোলারের অংশগ্রহণে সফরকারী ওয়েস্ট ইন্ডিজের বিপক্ষে খেলা জয়ী সেঞ্চুরি করেন। এরপর থেকেই নিজেকে দলের নিয়মিত সদস্য করেন ও বেশ কয়েকবছর একদিনের দলে মাঝারি সারির ব্যাটসম্যানরূপে গড়ে তুলেন।
কিন্তু টেস্টে তার অংশগ্রহণ তেমন তাৎপর্যপূর্ণ ছিল না। অভিষেক টেস্টেই শূন্য রানের স্বাদ গ্রহণ করতে হয়েছে। ১৫ ইনিংসে কেবলমাত্র একটি অর্ধ-শতক করেন ও ব্যাটিং গড় ছিল ১৫.৬৪। তাস্বত্ত্বেও ইংল্যান্ডের পক্ষে তিনটি ক্রিকেট বিশ্বকাপ খেলার সুযোগ পেয়েছেন তিনি।
১৯৯০ সালে ওভালে সারের বিপক্ষে ল্যাঙ্কাশায়ারের সদস্যরূপে ৩৬৬ রান তোলেন। তন্মধ্যে, ৩১১ রানই এসেছিল একদিনে। একদিনে প্রতি অধিবেশনে কমপক্ষে ১০০ রান তোলা ক্রিকেটারদের মধ্যে তার এ অর্জন একমাত্র উদাহরণ হিসেবে রয়েছে। ১৯৯৮ সালে প্রথম ব্যক্তি হিসেবে লর্ডসের একদিনের ঘরোয়া ক্রিকেট কাপের চূড়ান্ত খেলায় দশমবারের মতো উপস্থিতি ছিল।
২০০২ সালে ক্রিকেট খেলা থেকে অবসর নেন তিনি। এরপর তিনি ইংরেজ টেস্ট ক্রিকেটারদের নেতৃত্বদানকারী ক্রীড়া সংস্থা ইন্টারন্যাশনাল স্পোর্টস ম্যানেজমেন্টের ক্রিকেট পরিচালক হিসেবে দায়িত্ব পালন করেছেন।
খড়ুয়া রাজাপুর উচ্চমাধ্যমিক বিদ্যালয়

খড়ুয়া রাজাপুর উচ্চমাধ্যমিক বিদ্যালয় ১৯৬২ সালে খড়ুয়া রাজাপুর গ্রামবাসীদের উদ্যোগে গড়ে ওঠে। ২০১০ সালে বিদ্যালয়টিকে "মাধ্যমিক" থেকে "উচ্চমাধ্যমিক বিদ্যালয়ে" উন্নিত করা হয়। বিদ্যালয়ের ছাত্র-ছাত্রী সংখ্যা চারশোর বেশি । বিদ্যালয়ে ১৭ জন শিক্ষক-শিক্ষিকা ও ৩ জন অন্যান্য কর্মী আছেন। বর্তমানে বিদ্যালয়টিতে কলা বিভাগ ও বিজ্ঞান বিভাগে পাঠ দানের ব্যবস্থা রয়েছে।
বিদ্যালয়ে একটি গ্রন্থাগার রয়েছে। যেখানে ৫০০ এর বেশি বই আছে।এই গ্রন্থাগার বিদ্যালয়েত ছাত্র-ছাত্রীদের জ্ঞান বৃদ্ধিতে নিয়জিত রয়েছে
বিদ্যালয়টিতে ২৯ টি শ্রেনী কক্ষ রয়েছে। ৩ টি বীক্ষণাগার ও একটি প্রশস্ত খেলার মাঠ বিদ্যালয়ে বর্তমান।
বিদ্যালয়টির দক্ষিণ পাশে বা সমুখ ভাগে পাকা রাস্তার সঙ্গে রয়েছে বিদ্যালয়ের প্রধান প্রবেশ পথ ও বিদ্যালয় প্রাচীর।বাকি তিন দিকে কাঁটাতারের ঘেরা রয়েছে।
পলিক্যাওস

পলিক্যাওস () অ্যামিবোজোয়া পর্বের অ্যামিবিডা পরিবারের একটি গণ বিশেষ।
এই গণের প্রজাতিগুলির কোষে বেশির ভাগ সময় অনেকগুলি সিউডোপড গঠিত হয় এবং মাঝে মধ্যে গোলাকৃতি মুণ্ড বিশিষ্ট একটি মাত্র সিউডোপোড তৈরি হয়। ৫০ থেকে ৪০০ মাইক্রোমিটার দীর্ঘ কোষের একটিমাত্র দানাদার নিউক্লিয়াস ডিম্বাকৃতি বা পেয়ালাকৃতির হয়ে থাকে। কোষের সাইটোপ্লাজমে বিভিন্ন আকৃতির কেলাস পরিলক্ষিত হয়।
পলিক্যাওস ডুবিয়াম

পলিক্যাওস ডুবিয়াম () অ্যামিবোজোয়া পর্বের অ্যামিবিডা পরিবারের পলিক্যাওস গণের একটি প্রজাতি বিশেষ, যা মূলতঃ উত্তর আমেরিকা ও উত্তর ইউরোপ থেকে সংগ্রহ করা গেছে। স্বাদু জলে বসবাসকারী এই জীব শৈবাল জাতীয় খাদ্যকণা গ্রহণ করে থাকে।
পলিক্যাওস ডুবিয়ামের নিউক্লিয়াস ডিম্বাকার। কোষে এন্ডোপ্লাজম অনুপস্থিত এবং সাইটোপ্লাজমে গুচ্ছাকারে চাকতির আকৃতি ও রম্বসাকৃতি বিশিষ্ট কেলাস অবস্থিত। কোষে বেশির ভাগ সময় অনেকগুলি সিউডোপড (গড়ে বারোটি) গঠিত হয় এবং চলনের সময় মাঝে মাঝে একটি মাত্র সিউডোপোড তৈরি হয়। সিউডপডের দোইর্ঘ্য বরবার কোন শীরা দেখতে পাওয়া যায় না, যা থেকে অ্যামিবা গণের প্রজাতিদের থেকে একে আলাদা করা যায়।
পলিক্যাওস ডুবিয়ামের জিনোমে ৬৭,০০০ কোটি যুগ্ম ক্ষারক রয়েছে, যা মানব জিনোমের চেয়ে দুইশতাধিক গুণ বড়। পরিচিত জীবজগতের মধ্যে এই জীবের জিনোম সর্বাপেক্ষা বৃহত্তমগুলির মধ্যে অন্যতম।
ক্যালিফোর্নিয়া স্টেট রুট ১৮৮

স্টেট রুট ১৮৮(SR 188) একটি ২ মাইল(৩ কিমি) রাস্তা যা স্টেট রুট ৯৪ কে মেক্সিকো-যুক্তরাষ্ট্র সীমানার সাথে যুক্ত করেছে। এর দক্ষিণে শেষ প্রান্ত হলো টেসেট, বাজা ক্যালিফোর্নিয়া এবং উত্তরের শেষ প্রান্ত ক্যালিফোর্নিয়ার টেসেটের নিকটে SR 94। এই রাস্তাটি ১৯৭২ সালে চিহ্নিত করা হয়েছিল এবং এখনো সেই একই অবস্থায় আছে।
স্টেট রুট ১৮৮ অথবা টেসেট রোড টেসেট, বাজা ক্যালিফোর্নিয়ার যুক্তরাষ্ট্র-মেক্সিকো সীমানায় শুরু হয়েছে। ২০০৮ সালে এই সীমানা পারাপার মোটামুটিভাবে বাজা ক্যালিফোর্নিয়া ও ক্যালিফোর্নিয়ার ট্রাফিকের শতকরা চার ভাগ নিয়ন্ত্রণ করে। রাস্তাটি উত্তরদিকে চলে গেছে এবং একটি বড় ব্যবসায়িক জেলা টেসেট ক্যালিফোর্নিয়ার মধ্যে দিয়ে চলে গেছে। এই সড়কটি থিং রোডের সাথে মিলিত হয়ে উত্তরপূর্ব দিকে ঘুরে জেলাটি ছেড়ে যায়। রাস্তাটি উত্তরপূর্ব দিকে চলতে থাকে, হামফ্রায়েস রোডের সাথে মিলিত হয়, যেখানকার আশেপাশের সব কিছু খুবই অনুন্নত। SR 188, SR 94 এর সাথে পোট্রেরো থেকে কাছে একটা জায়গায় মিলিত হয় এবং এখানেই এটি শেষ হয়েছে ও SR 94 এর ডানপাশের রাস্তার সাথে এক হয়ে গেছে।
পুরো রাস্তাটি ন্যাশনাল হাইওয়ে সিস্টেমের মধ্যে আছে, যা দেশের অর্থনীতি, প্রতিরক্ষা এবং গতিশীলতার জন্য গুরুত্বপূর্ণ  রাস্তাসমূহের একটি নেটওয়ার্ক। ২০১৩ সালে, SR 188 বার্ষিক গড় ট্রাফিক(AADT) ছিল উত্তরপ্রান্তে ৫৬০০ এবং দক্ষিণপ্রান্তে ৫৯০০, যা পরবর্তীতে সড়কগুলোর মধ্যে সবচেয়ে বেশি AADT ছিল।
যখন SR 188 প্রথম চিহ্নিত করা হয়, সেই আসল বিন্যাসটি লেজিসলেটিভ র‍্যুট ৯৪ হিসেবে মনোনীত ছিল। ১৯৬৪ সালের সড়ক পুনরায় সড়ক নাম্বার নির্ধারণের সময় SR 188 অফিসিয়ালি ফলেন লীফ লেক থেকে রিচার্ডসন ক্যাম্পের নিকটাবর্তী রুট ৮৯ এর দক্ষিণ প্রান্ত হিসেবে ঘোষণা করা হয়। এটি ১৯৬৫ সালে বাদ দেওয়া হয়।
পোট্রেরো শহর থেকে টেসেট পর্যন্ত একটি রোড ১৯১৭ থেকেই ছিল। টেসেট সীমান্ত পারাপার উন্মুক্ত হয় ১৯৩২ সালে। ১৯৩৮ সালে, সানডিয়েগো কান্ট্রি বোর্ড অব সুপারভাইজরস সংক্ষিপ্ত এবং সমতলের সাথে আরো সমান করার জন্য নতুন করে রাস্তা নির্ধারণের প্রস্তাব দেয়, যদিও স্থানীয় অধিবাসী এবং ব্যবসায়ী যারা পুরাতন রাস্তা পছন্দ করতেন তারা বাঁধা দিয়েছিলেন। তারপর থেকে সেই টেসেট পর্যন্ত সেই রাস্তার পথ একই থাকে।
এসআর ১৮৮ এর বর্তমান পথ ১৯৭২ সালে চিহ্নিত করা হয়েছিল। সেই পথটির এখনো কোন গুণগতভাবে পরিবর্তন ঘটেনি। টেসেট সীমানা পারাপার টেসেট কমার্সিয়াল ভেহিকল এনফোর্সমেন্ট ফ্যাসিলিটি উন্মুকত হওয়ার মাধ্যমে ট্রাক পরিবহনের মাত্রায় পরিবর্ধিত হয়েছিল। এটি ২০০৮ সালে সম্পন্ন হয়েছিল। সীমানা পারাপারের এই জায়গাটার অতীতের পরিবর্ধন হয়েছিল ২০০৪ এবং ২০০৫ এ।
২০১৫ সালের মধ্যে নিরাপত্তা ব্যবস্থার উন্নতিকল্পে রোডটিকে একটি ট্রাক বাইপাসের সাথে দুইটি পোর্ট অব এন্ট্রির সাথে যুক্ত করার পরিকল্পনা করা হয়।
হার্টম্যানেলিডা

হার্টম্যানেলিডা () অ্যামিবোজোয়া পর্বের লোবোসা উপ-পর্বের টিউবিউলিনিয়া শ্রেণীর টিউবিউলিনিডা বর্গের অন্তর্গত একটি পরিবার বিশেষ।
হার্টম্যানেলিডা পরিবারের প্রজাতিদের সাধারণতঃ মাটিতে পাওয়া যায়। চলনশীল অবস্থায় এই এককোষী জীবগুলি একটি মাত্র সিউডোপড বিশিষ্ট চোঙাকার ধারণ করে।
ইসলামিয়া সরকারি কলেজ

ইসলামিয়া সরকারি কলেজ বাংলাদেশের সিরাজগঞ্জ জেলার একটি সরকারি শিক্ষাপ্রতিষ্ঠান। এটি সিরাজগঞ্জ সদরে ১৯২১ সালে প্রতিষ্ঠা করা হয়। এটি সিরাজগঞ্জ জেলার সবচেয়ে পুরনো কলেজ। কলেজটি জাতীয় বিশ্ববিদ্যালয়ের অধিভুক্ত।
১৯২১ সালে কওমী মাদ্রাসা হিসেবে এটি প্রতিষ্ঠিত হয়। এরপর ইসলামিয়া ইন্টারমিডিয়েট কলেজ (আইএ কলেজ) হিসেবে এর নামকরণ করা হয়। ১৯৮৪ সালে জাতীয়করণ করার মাধ্যমে বর্তমান ইসলামিয়া সরকারি কলেজ নামকরণ করা হয়।
দেশের উত্তর বঙ্গের প্রবেশদ্বার যমুনা বিধৌত এবং চলনবিল অধ্যুষিত সিরাজগঞ্জ একটি ঐতিহ্যবাহী জনপদ। তাঁত সমুদ্ধ এ জেলায় রবীন্দ্র স্মৃতি বিজরিত কাচারি বাড়িসহ বেশ কিছু প্রাচীন ও দর্শনীয় স্থান রয়েছে। এবং এখানে জন্মেছেন মাওলানা ভাসানী, রজনীকান্ত সেন, সৈয়দ ইসমাইল হোসেন সিরাজী, যাদব চন্দ্র চক্রবর্তী, শহীদ এম মনসুর আলী, আব্দুল্লাহ আল মাহমুদ, এ‌কে ইফাজউ‌দ্দিন (‌টেংলাহাটা), ডাঃ এম এ মতিন, বাংলাদেশ সরকারের স্বাস্থ্য ও পরিবার কল্যাণ মন্ত্রী মোঃ নাসিম, ইকবাল হাসান মাহমুদ টুকু, প্রকৌশলী তানভীর শা‌কিল জয় সহ আরো অনেক বরেণ্য ব্যক্তিত্ব। এদের পূণ্য ভূমি হিসেবে খ্যাত সিরাজগঞ্জ শিক্ষা, সাহিত্য-সংস্কৃতি ও রাজনীতির ক্ষেত্রে দেশব্যাপি আজ অবধী অবদান রেখে চলেছে। এরই ধারাবাহিকতায় সিরাজগঞ্জ শহরের বিশিষ্ট শিক্ষানুরাগী প্রয়াত মওলানা কোরবান আলীর উদ্যোগে এবং স্থানীয় জনগনের অকৃপণ সাহায্য-সহযোগিতায় আজকের এই কলেজটি ১৮৮৯ খ্রিঃ একটি সিনিয়র মাদ্রাসা নামে প্রতিষ্ঠা লাভ করে এবং ১৯২১ সালে এটি (আইএ কলেজ) ইসলামিয়া ইন্টারমিডিয়েট কলেজে রূপান্তরিত হয়। ১৯৭২ সালে কলেজটি ‘ইসলামিয়া কলেজ’ নামে পরিচিতি পায়। প্রয়াত উপ-প্রধানমন্ত্রী অধ্যাপক ডাঃ এম এ মতিন এর সহযোগিতায় এবং সাবেক অধ্যক্ষ সর্বজন শ্রদ্ধেয় মোঃ দীন আমীন সাহেব ও তার সহকর্মীদের প্রানপণ প্রচেষ্টায় ১৯৮৪ খ্রিঃ কলেজটি সরকারীকরণ হয়। বর্তমানে কলেজটিতে উচ্চ মাধ্যমিক, ডিগ্রী (পাস) এবং ইসলামের ইতিহাস ও সংস্কৃতি, রাষ্ট্রবিজ্ঞান, হিসাববিজ্ঞান, বাংলা ও ব্যবস্থাপনা বিষয় সমূহে অনার্স কোর্স চালু আছে। বর্তমানে কলেজে ছাত্র-ছাত্রীর প্রায় ৫ সহশ্রাধিক বাউবি-এর অধীনে উচ্চ মাধ্যমিক ও ডিগ্রী (পাস) কোর্সে পড়ালেখা করছে প্রায় ৭০০ (সাতশত) শিক্ষার্থী। বর্তমানে ৩৩ জন দক্ষ ও মেধাবী প্রশিক্ষণপ্রাপ্ত শিক্ষক মানুষ গড়ার এক মহান ব্রত নিয়ে নিরলসভাবে দায়িত্ব পালন করে চলেছেন শহরের সবচেয়ে প্রাচীন এই কলেজটিতে
ইসলামিয়া সরকারি কলেজে উচ্চ মাধ্যমিক শ্রেণীতে বিজ্ঞান, ব্যবসায় শিক্ষা ও মানবিক বিভাগে শিক্ষা প্রদান করা হয়। এছাড়া জাতীয় বিশ্ববিদ্যালয়ের অধিভুক্ত এই কলেজটিতে বিবিএ, বিএসসি অনার্স কোর্স করার ব্যবস্থা রয়েছে।
কলেজটির কলা ভবনের ২য় তলায় একটি ছোট গ্রন্থাগার রয়েছে। কলেজ প্রাঙ্গণে একটি বিশাল মাঠ রয়েছে যা বছরের বেশির ভাগ সময় পানিতে ডুবে থাকে। এছাড়াও এখানে একটি মসজিদ রয়েছে। যা সিরাজগঞ্জ বহুমূখী উচ্চ বিদ্যালয় ভবনের সাথে অবস্থিত।
অপর্ণাচরণ সিটি কর্পোরেশন বালিকা উচ্চ বিদ্যালয় ও কলেজ

অপর্ণাচরণ সিটি কর্পোরেশন বালিকা উচ্চ বিদ্যালয় ও কলেজ চট্টগ্রামে অবস্থিত একটি মাধ্যমিক ও উচ্চ মাধ্যমিক শিক্ষাপ্রতিষ্ঠান। এটি চট্টগ্রামের প্রাচীন ও ঐতিহাসিক একটি বালিকা বিদ্যালয়। ১৯২৭ খ্রিষ্টাব্দে এই বিদ্যালয়টি প্রতিষ্ঠা লাভ করে। চট্টগ্রামের ব্রিটিশ বিরোধী আন্দোলনকারী প্রীতিলতা ওয়াদ্দেদার বিদ্যালয়টির প্রধান শিক্ষক ছিলেন।
এই বিদ্যালয়ের নাম বিশিষ্ট বিদ্যোৎসাহী ও শিক্ষানুরাগী হিসেবে পরিচিত শ্রীযুক্ত রায়বাহাদুর অপর্ণাচরণ দের নামানুসারে রাখা হয়। তবে উক্ত বিদ্যালয়টি প্রতিষ্ঠায় উদ্যোক্তাদের মধ্যে মধ্যমনি ছিলেন শ্রীযুক্ত রজনীকান্ত বিশ্বাস ও তার দুই বন্ধু শ্রীযুক্ত কিরণচন্দ্র দাশ ও ব্রিটিশ বিরোধী বিপ্লবী নেতা অনন্ত সিঙের পিতা গোলাপ সিং। রজনীকান্ত বিশ্বাস ও তার দুই বন্ধুর অণুরোধে এই বিদ্যালয়ের জমি ক্রয়ে শ্রী অপর্ণাচরণ দে সেই সময় অনধিক দশ হাজার টাকা দান করেন। এই বিদ্যালয়ের পদযাত্রা প্রথম দিকে মিডল প্রাইমারী স্কুল হিসেবে শুরু হলেও পরবর্তীকালে এই বিদ্যালয়টি ৪র্থ, ৫ম ও ১০শ্রেণী পর্যন্ত ধীরে ধীরে অগ্রসর হতে থাকে। চট্টগ্রামের যুব বিদ্রোহের প্রথম মহিলা শহীদ প্রীতিলতা ওয়াদ্দেদার কিছু কাল এই বিদ্যালয়ের প্রধান শিক্ষিকা পদে নিযুক্ত ছিলেন।
ওকলাহোমা স্টেট হাইওয়ে ১০৮

স্টেট হাইওয়ে ১০৮ (সংক্ষেপে এস.এইচ-১০৮) উত্তর-মধ্য ওকলাহোমার মধ্যে পেইন, নোবেল, এবং পনি প্রদেশের একটি ছোটখাট রাষ্ট্রীয় মহাসড়ক। এটা রিপলির এস.এইচ-৩৩ দক্ষিণ থেকে লিলার মধ্যে ইউ.এস রুট ৬৪ (ইউ.এস- ৬৪) পর্যন্ত ২৪.১ মাইল (৩৮.৮ কিমি) চলে গেছে। এস.এইচ-১০৮ এর কোন একদিকের পার্শ্ব শাখা নেই।
এস.এইচ-১০৮, ১৯৫৫ সালের ১১ জুলাই রাষ্ট্রীয় মহাসড়ক ব্যবস্থার যোগ হয়েছিল। এই সময়ে, মহাসড়ক একই ব্যাপ্তি ছিল যেটা এখন করা হয়েছিল; বছরের পর বছর ধরে মহাসড়ক সংযোগ সোজা করার জন্য বিন্যস্ত করতে শুধুমাত্র সামান্য পরিবর্তন করা হয়েছে। 
এস.এইচ-১০৮ পেইন প্রদেশের এস.এইচ-৩৩ এ পার্কিনস এবং ক্যাসিং মধ্যে প্রায় মাঝপথে শুরু হয়েছে। এখান থেকে, মহাসড়কটি রিপলি রোডের উপর দিয়ে উত্তরে গেছে। প্রায় দুই মাইল (৩.২ কিমি) চলে, রাস্তাটি রিপলি(পপ. ৪৪৪) শহরের মধ্য দিয়ে অতিক্রম করেছে। রিপলির উত্তরে, এটা সিমএ্যরণ নদীকে অতিক্রম করেছে। সাত মাইল (১১ কিমি) পরে, মহাসড়কটি এস.এইচ-৫১ কে ছেদ করেছে এবং এস.এইচ-১০৮ এর পশ্চিম বরাবর ঘুরেছে, একই সঙ্গে এক মাইল (১.৬ কিমি) রাস্তা গঠন করেছে।  তারপর এস.এইচ-১০৮ রোজ রোডের উপর দিয়ে উত্তরে চলে গেছে।
এস.এইচ-৫১ এর প্রায় আট মাইল (১৩ কিমি) উত্তরে, এস.এইচ-১০৮ গ্লেনকো (পপ. ৫৮৩) তে প্রবেশ করেছে। মহাসড়ক তারপর কোন বিনিময় ছাড়া ক্রম পৃথকের মাধ্যমে সিমএ্যরণ টার্নপাইককে অতিক্রম করেছে। গ্লেনকোর প্রায় এক মাইল (১.৬ কিমি) উত্তর থেকে মহাসড়কটি পূর্বদিকে গেছে।  পেইন প্রদেশ থেকে বের হওয়ার পরে, মহাসড়কটির উপতাক্য নোবল-প্যানি প্রদেশ লাইনের সকল পথের প্রান্ত, ইউ.এস-৬৪ এর লিলার অনিয়মিত বন্দোবস্তোর মধ্যে থেকে হয়েছে।
২০১২ হিসাবে, এস.এইচ-১০৮ বরাবর সর্বোচ্চ গড় বার্ষিক দৈনিক ট্রাফিক (এএডিটি) ৫৯০০টি এস.এইচ-৫১ অংশ বরাবর হিসাব করা হয়েছিল। এস.এইচ-১০৮ এর সর্বোচ্চ ট্রাফিকের পরিমাণ ১৯০০টি এএডিটির এস.এইচ-৫১ এর উত্তরে হিসাব করা হয়েছিল। সর্বনিম্ন এএডিটি ১৫০০টি হিসাব করা হয়েছিল, যা এর মধ্যে গ্লেনকো ও দক্ষিণ রিপলি উভয়ের মধ্যে হয়েছিল।  এস.এইচ-১০৮ এর কোন অংশ ন্যাশনাল হাইওয়ে ব্যবস্থার অংশ হিসাবে আখ্যায়িত করা হয়নি।
এস.এইচ-১০৮ প্রথম ১৯৫৫ সালের ১১ই জুলাই নামকরণ করা হয়েছিল। মহাসড়কটিতে সে সময় বেশিরভাগই নুড়ি ছিল; শুধুমাত্র দক্ষিণ প্রান্ত থেকে রিপলি অংশ এবং এস.এইচ-৫১ বিন্দু পর্যন্ত বাঁধানো ছিল। ১৯৬০ সালে, এস.এইচ-৫১ এবং গ্লেনকো মধ্যে এস.এইচ-১০৮ অংশ বাঁধানো ছিল। ১৯৬৩ সালে, বাঁধানো অংশ উত্তর গ্লেনকো থেকে মহাসড়কের উত্তর প্রান্তে বাড়ানো হয়েছিল।
মহাসড়কের প্রথম বিন্যাসের পরিবর্তন হয়েছিল ১৯৬৬ সালের ১ নভেম্বর, যখন এস.এইচ-৫১ স্টিলওয়াটার এবং ইয়েলের মধ্যে সোজা হয়ে গেল; এস.এইচ-৫১ সঙ্গে এস.এইচ-১০৮ এর একসাথে চালিয়ে যেতে পূনঃবিন্যস্ত করা হয়েছিল।  ঠিক একই সময়, এস.এইচ-১০৮ এর বাকিটুকু বাঁধানো হয়েছিল। <nowiki>[lower-alpha 1]</nowiki> এস.এইচ-১০৮ এর চূড়ান্ত পরিবর্তনের ১৯৭৪ সালের ৪ জুন হয়েছিল, ফলে যখন এস.এইচ-৩৩ একটি সোজা ছোট অংশ নতুন মহাসড়কের সাথে মিলিত হতে এস.এইচ-১০৮ এ চলে যায়। তখন থেকে কোন পরিবর্তন করা হয়নি।
রসিকবিল

রসিকবিল () হচ্ছে ভারতের পশ্চিমবঙ্গের কোচবিহার জেলায় অবস্থিত একটি ছোট হ্রদ। এর নিকটতম শহর কামাখ্যাগুড়ি। 
এই হ্রদটি পরিযায়ী পাখিদের আকর্ষণ করে এবং পাখিরা এখানে বাসা তৈরি করে। এখানে পানকৌড়ি, বিভিন্ন প্রজাতির মানিকজোড় ছাড়াও নানা প্রজাতির পাখি দেখা যায়। এখানে একটি হরিণ উদ্যান এবং কুমির ও ঘড়িয়াল পুনর্বাসন কেন্দ্র আছে। এছাড়াও এখানে একটি চিতাবাঘ, অজগর ঘর, পক্ষীশালা এবং কচ্ছপ উদ্ধার কেন্দ্র আছে।
রসিকবিল কোচবিহারের তুফানগঞ্জ শহর থেকে দেড় ঘণ্টার পথের দূরে অবস্থিত। আলিপুরদুয়ার থেকে এই হ্রদ ৭৪ কিলোমিটার দূরে। সবচেয়ে কাছের রেল ষ্টেচন কামাক্ষাগুড়ি সাত কিলোমিটার দূরে অবস্থিত। স্টেশন থেকে গাড়ি ভাড়া সহজেই পাওয়া যায়।
এম-১০৯ (মিশিগান হাইওয়ে)

এম-১০৯ মিশিগান মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নিম্নতর উপদ্বীপের একটি রাষ্ট্রীয় ট্রাঙ্কলাইন হাইওয়ে নামে খ্যাত যেটা এম্পায়ার এবং গ্লেন আর্বর মধ্যে দিয়ে চলে গেছে। লেক মিশিগান ও গ্লেন লেকের মধ্যে বালুকাময় বনভূমির একটি অংশের উপর অবস্থিত মহাসড়কটির উভয় প্রান্তে এম-২২ এ সংযুক্ত একটি লুপ দিয়ে পর্যটকরা স্লিপিং বিয়ার ডুনস্ ন্যাশনাল এবং পিয়ার্স স্টকিং সিনেক ড্রাইভে প্রবেশ করতে পারে। ট্রাঙ্কলাইন একটি এলাকা ঢুকেছে যেটার নাম “আমেরিকায় সবচেয়ে সুন্দর জায়গা”, এবিসি মর্নিং শো এর, গুড মর্নিং আমেরিকা। মহাসড়কটি ১৯২৯ সালে নামকরণ করা হয়েছিল এবং ১৯৩৯ সালে সম্পূর্ণরূপে বাঁধানো হয়েছিল।
এম-১০৯ একটি ছেদ আরম্ভ হয়েছে এম-২২ সাম্রাজ্যের উত্তর থেকে। ট্রাঙ্কলাইনটি ম্যাপেল গ্রোভ কবরস্থানের আগে মরুভূমি মহাসড়ক বরাবর উত্তরদিকে চলে গেছে এবং স্লিপিং বিয়ার ড্যান ন্যাশনাল লেকশোর মধ্যদিয়ে চলে গেছে।  একটি সামাজিক মিডিয়ার প্রচারণার উপর ভিত্তি করে ওয়েবসাইট ভোটদানের মাধ্যমে ২০১১ সালের  আগস্টে গুড মর্নিং আমেরিকা' দ্বারা দেয়া এলাকা দেয়া হয়েছিল“আমেরিকায় সবচেয়ে সুন্দর জায়গা”।  আরও উত্তরে, মহাসড়কটি গ্লেন লেকের পশ্চিম তীরে বরাবর একএিত হওয়ার আগে পিয়ার্স স্টকিং সিনেক ড্রাইভের প্রবেশদ্বার অতিক্রম করেছে। লেকের পশ্চিম কোণের কাছাকাছি, এম-১০৯ একটি উচু বালু এলাকার প্রবেশমুখের পাশ দিয়ে অতিক্রম করেছে, যেটা প্রধানত ময়দান। ট্রাঙ্কলাইন গ্লেন হ্যাভেন রাস্তা, আগের এম-২০৯, দক্ষিণের গ্লেন হ্যাভেন, মিশিগান লেকের উপকূলের আগের বন্ধ শহরের সাথে ছেদে ৯০-ডিগ্রী মোড়ে তৈরী করেছে। এম-১০৯ হারবার মহাসড়কের অনুসরণ ছেদে পূর্বদিকে ঘুরেছে। এটা অন্য একটি বৃক্ষপূর্ণ এলাকা গ্লেন লেক এবং স্লিপিং বিয়ার বের মধ্যে মধ্যদিয়ে চলে গেছে। মহাসড়কটি ডি.এইচ. ডে ক্যাম্পগ্রাউণ্ড দিয়ে অতিক্রম করেছে এবং পশ্চিমী এভিনিউ অনুসরণ করে গ্লেন আর্বরে প্রবেশ করেছে। এম-২২(রে স্ট্রিট) এর সাথে ছেদে, এম-১০৯ শহরের মাঝখানে শেষ হয়েছে।
মিশিগানের অন্যান্য রাষ্ট্রীয় মহাসড়কের মত, এম-১০৯ মিশিগান পরিবহন বিভাগ(এম.ডি.ও.টি) দ্বারা পরিচালিত হয়। ২০১১ সালে, ডিপার্টমেন্টের ট্রাফিক সার্ভে দেখা যায় যে গড়ে, ৭৮৩টি যানবাহন ডুন হাইওয়ে বরাবর প্রতিদিন মহাসড়ক ব্যবহার করে এবং ৭৫৮টি যানবাহন হারবার হাইওয়ে বরাবর প্রতিদিন যাতায়াত করে, যেটা যথাক্রমে হাইওয়ে বরাবর সর্বোচ্চ এবং সর্বনিম্ন সংখ্যা।  এম-১০৯ এর কোন অংশ ন্যাশনাল হাইওয়ে সিস্টেম তালিকাভুক্ত করা হয়নি, রাস্তাটির নেটওয়ার্ক দেশের অর্থনীতি, প্রতিরক্ষা, এবং গতিশীলতা জন্য গুরুত্বপূর্ণ।
সড়কের প্রথম অংশ এম-১০৯ নামকরণ গ্রহণ করতে ১ মে, ১৯২৯ সালে মানচিত্রের উপর স্থান এবং স্বাক্ষর করা হয়েছিল। সড়কটিতে সাম্রাজ্যের এম-২২ এর উত্তর থেকে একটা পার্শ্বীয় শাখা ছিল যেটা ঠিক ডি.এইচ ডে স্টেট পার্কের পশ্চিমে গ্লেন হ্যাভেনে শেষ হয়েছে।  মহাসড়কটি গ্লেন হ্যাভেন ও গ্লেন আর্বর মধ্যে একটি বিদ্যমান রাস্তা বরাবর পূর্বে বাড়ানো হয়েছিল। মে ১, ১৯৩৩ সালে এই সংযোজিত অংশটি এম-১০৯ এর আধুনিক রাস্তা শেষ করা হয়েছিল।  মহাসড়কটি ১৯৩৯ সালে সম্পূর্ণরূপে বাঁধানো হয়েছিল।
ঐতিহাসিক বস্তুবাদ

ঐতিহাসিক বস্তুবাদ ()হচ্ছে সমাজজীবনের অনুশীলনে দ্বান্দ্বিক বস্তুবাদের মূলনীতিগুলোর প্রয়োগ। সামাজিক জীবনধারা এবং সমাজ ও সমাজের ইতিবৃত্তের বিচারে দ্বান্দ্বিক বস্তুবাদের মূলনীতিগুলোর প্রয়োগ ও ব্যবহারকে বলে ঐতিহাসিক বস্তুবাদ।
কার্ল মার্কস "ঐতিহাসিক বস্তুবাদ" অভিধাটি নিজে প্রয়োগ করেননি। তিনি যে শব্দগুচ্ছ প্রয়োগ করেছেন তা হচ্ছে "ইতিহাসের বস্তুবাদী ধারণা"। ইতিহাসের ঐতিহাসিক বস্তুবাদী তত্ত্ব হচ্ছে সমাজব্যাখ্যার পদ্ধতি। মার্কসের কাছে সমাজের বৈপ্লবিক রূপান্তরণের জন্যই সমাজের বৈজ্ঞানিক ব্যাখ্যার প্রয়োজন অনুভূত হয়। মার্কস ও এঙ্গেলস ইতিহাসের বস্তুবাদী ব্যাখ্যার প্রথম প্রবক্তা। সমাজের দার্শনিক ব্যাখ্যায় মার্কসবাদ যে মৌলিক বিপ্লব ঘটিয়েছিলো এটা ছিলো তার ভিত্তি।
দ্বান্দ্বিক বস্তুবাদ

দ্বান্দ্বিক বস্তুবাদ হচ্ছে এমন একটি বিশ্ববীক্ষা যা বিশ্বের ঘটমান সমস্ত পরিবর্তন ও মিথস্ক্রিয়া প্রবাহকে ব্যাখ্যা করার মতবাদ। একে দ্বান্দ্বিক বস্তুবাদ বলা হয়, কারণ, বস্তুজগতের প্রতি এর দৃষ্টিভঙ্গি ও বস্তুজগতের ঘটনাপ্রবাহ বিশ্লেষণ ও ব্যাখ্যার পদ্ধতি হলো দ্বান্দ্বিক আর বস্তুজগতের ঘটনা প্রবাহের ব্যাখ্যা, সেই সম্পর্কে এর ধারণা এবং এর তত্ত্ব হলো বস্তুবাদী।
উনিশ শতকের প্রথমার্ধে দ্বান্দ্বিক ও ঐতিহাসিক বস্তুবাদের আত্মপ্রকাশের তত্ত্বগত পূর্বশর্তগুলো গড়ে উঠেছিলো। ঊনবিংশ শতকের ধ্রুপদী জার্মান দর্শনের প্রগতিশীল ভাবধারনা, সর্বোপরি হেগেল ও ফয়েরবাখের দর্শন ছিলো দ্বান্দ্বিক বস্তুবাদের তত্ত্বগত উৎস কার্ল মার্কস ও ফ্রিডরিখ এঙ্গেলসের দার্শনিক অভিমত পরিগ্রহ করেছিলো বিপ্লবী প্রলেতারিয়েতের অবস্থান থেকে হেগেলের দ্বন্দ্ববাদ ও ফয়েরবাখের বস্তুবাদের এক সমালোচনাত্মক সমীক্ষার মধ্য দিয়ে।
দ্বন্দ্ববাদ এর ইংরাজি প্রতিশব্দ Dialectics। এই শব্দটি গ্রিক শব্দ 'Dialego' থেকে এসেছে যার অর্থ বিতর্ক বা আলোচনার মধ্য দিয়ে সঠিক সিদ্ধান্তে উপনীত হওয়া। তবে দ্বান্দ্বিকতার আসল অর্থ হল দুটি পরস্পর বিরোধী সংঘাতজনিত প্রক্রিয়া। হেগেল এই প্রক্রিয়ার কথা প্রথম বলেন। হেগেলের মতে সৃষ্টির সবকিছুর পেছনেই রয়েছে দ্বন্দ্ব। তার মতে এর কারণ ভাব বা চৈতন্য (Idea)। এ কারণে হেগেলের দ্বান্দ্বিক তত্ত্ব ভাববাদ নামে পরিচিত। অপরদিকে কার্ল মার্কস-এর মতে দ্বন্দ্বের কারণ বস্তুজগত। মার্কস দ্বন্দ্ববাদকে ভাববাদ এর প্রভাব থেকে মুক্ত করে বস্তুবাদী জগতের গতি, পরিবর্তন, রুপান্তর ও বিকাশের দ্বন্দ্ববাদের প্রয়োগ ঘটান। তাই মার্কসীয় দ্বন্দ্বমূলক পদ্ধতিকে 'দ্বন্দ্বমূলক বস্তুবাদ' বলে।
(১)পরিমাণগত পরিবর্তন থেকে গুনগত পরিবর্তনে রুপান্তর ;
(২)বিপরীতের ঐক্য ও সংগ্রাম ;
(৩)নেতির নেতিকরন।
দ্বান্দ্বিক বস্তুবাদ অনুযায়ী, বস্তু সর্বদা গতিশীল অবস্থায় থাকে। গতিই বস্তুর অন্তর্নিহিত বৈশিষ্ট্য, তার অস্তিত্বের সাক্ষী। বস্তুতে গতি সঞ্চারিত হয় বাইরের কোনো শক্তির কারণে নয়, অভ্যন্তরীণ গতির কারণেই বস্তুজগতে বিকাশ সাধিত হয়। লুডউইগ ফয়েরবাক কেবল বাহ্যিক গতির কথা বলেছিলেন কিন্তু মার্কস বলেন অভ্যন্তরীণ গতি বাহ্যিক গতিকে সক্রিয় করে তোলে। তাই অভ্যন্তরীণ গতি বা কারণ হচ্ছে মুখ্য আর বাহ্যিক কারণ হচ্ছে গৌণ। মাও সেতুং বলেন,
বস্তুবাদী দ্বন্দ্ববাদের মতে বাহ্যিক কারণ হচ্ছে পরিবর্তনের শর্ত। আর অভ্যন্তরীণ কারণ হচ্ছে পরিবর্তনের ভিত্তি, অভ্যন্তরীণ কারণের মাধ্যমে বাহ্যিক কারণ সক্রিয় হয়। যথার্থ তাপেই মুরগীর ডিম মুরগীর ছানায় পরিবর্তিত হয়, কিন্তু কোনো তাপেই পাথরকে মুরগীর ছানায় পরিবর্তিত করতে পারে না, কারণ এ দুইয়ের ভিত্তি ভিন্ন।
মুদ্রা ধাতু

মুদ্রা ধাতু (Coinage metals), সেইসব ধাতব রাসায়নিক উপাদানের বা উপাদানগুলির সমন্বয়ে গঠিত যা ঐতিহাসিকভাবে মুদ্রা হিসাবে ব্যবহৃত হচ্ছে। শব্দটি নিখুঁতভাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়নি, যেহেতু অনেক ধাতুই "মুদ্রা" তৈরির জন্য ব্যবহৃত হয়েছে। এর মধ্যে কিছু উপাদান তাত্ত্বিকভাবে দুর্দান্ত মুদ্রা তৈরি করে (উদাহরণস্বরূপ, জিরকোনিয়াম)। সাধারণভাবে, মুদ্রা ধাতু পণ্য হিসাবে অভ্যন্তরীণভাবে মূল্যবান হওয়ার কারণে সৃষ্ট সমস্যার কারণে একবিংশ শতাব্দীতে কেবলমাত্র স্বল্প ব্যয়বহুল ধরনের মুদ্রা ধাতব ব্যবহারের প্রবণতা দেখা দিয়েছে।
ঐতিহাসিকভাবে, বেশিরভাগ মুদ্রা ধাতু (বা মিশ্র) পর্যায় সারণীর ১১তম গ্রুপের তিনটি তেজস্ক্রিয় নয় এমন সদস্য: তামা (Cu), রুপা (Ag) এবং সোনা (Au), তামা সাধারণত টিনের সাথে যুক্ত হয় এবং প্রায়শই অন্যান্য ধাতুর সাথে ব্রোঞ্জ তৈরি করে। সোনা, রুপা এবং ব্রোঞ্জ বা তামা ছিল প্রাচীন বিশ্বের মুদ্রা ধাতু এবং বেশিরভাগ মধ্যযুগীয় মুদ্রা। সমস্ত পশ্চিমা ইতিহাসের মুদ্রাগুলির আবিষ্কার খ্রিস্টপূর্ব ৭০০ খ্রিস্টপূর্বের আগে বা পরে গ্রিসের এজিনা দ্বীপে হয়, বা অন্যান্যদের মতে লিডিয়ার এফিসাসে হয়েছিল। আনুমানিক খ্রিস্টপূর্ব ৬ষ্ঠ শতাব্দীর দিকে ভারতবর্ষ প্রাচীনতম মুদ্রা জারিকারীদের মধ্যে অন্যতম ছিল। 
অপ্রচলিত (স্মারক, ডেমো, জরির ঝালর বা অভিনবত্ব) কয়েন, পদক, নিদর্শন এবং পরীক্ষা তৈরিতে রাসায়নিক উপাদানগুলি:
২০০৬ সালে শুরু করে, ডেভ হাম্রিক (মেটালিয়াম) তেজস্ক্রিয় টেকনেটিয়াম এবং প্রমিথিয়াম বাদ দিয়ে প্রতিটি আদিম রাসায়নিক উপাদান দিয়ে "মুদ্রা" তৈরি করার চেষ্টা করে চলেছেন, আজ অবধি তিনি নিম্নলিখিত উপাদানগুলির টোকেনকে তৈরি করেছেন:
দ্বান্দ্বিক ও ঐতিহাসিক বস্তুবাদ

দ্বান্দ্বিক ও ঐতিহাসিক বস্তুবাদ (), হচ্ছে জে. ভি. স্তালিন কর্তৃক রচিত সোভিয়েত ইউনিয়নের কমিউনিস্ট পার্টি এবং মার্কসবাদ-লেনিনবাদ ও স্তালিনবাদের মতাদর্শিক কেন্দ্রীয় গ্রন্থ।
পুস্তিকাটি ১৯৩৮ সালে প্রথম প্রকাশিত হয় এবং সেটি লেনিনের দার্শনিক রচনাবলী ও তৎকালীন "সোভিয়েত ইউনিয়নের বলশেভিক কমিউনিস্ট পার্টির সংক্ষিপ্ত ইতিহাসকে" গভীরভাবে উপস্থাপন করে। পরে এটি সোভিয়েত ইউনিয়নের রাষ্ট্রীয় মতবাদ হিসেবে গৃহীত হয়। পুস্তিকাটির শিরোনাম দ্বান্দ্বিক বস্তুবাদ ও ঐতিহাসিক বস্তুবাদকে উল্লেখ করে।
দ্বন্দ্বমূলক বস্তুবাদ ও ঐতিহাসিক বস্তুবাদ ... লেনিন এবং মাউও এর অবদান..
চারুচন্দ্র বসু

চারুচন্দ্র বসু (১৮৯০ - ১৯ মার্চ, ১৯০৯) ছিলেন ভারতীয় উপমহাদেশের ব্রিটিশ বিরোধী স্বাধীনতা আন্দোলনের একজন অন্যতম ব্যক্তিত্ব এবং অগ্নিযুগের বিপ্লবী। বিংশ শতাব্দীর প্রথম দশকে তিনি স্বদেশী আন্দোলনে অংশগ্রহণ করেন এবং পরে অনুশীলন সমিতির সদস্যভুক্ত হন। তিনি ছিলেন শীর্ণ, দুর্বলদেহের একজন তরুণ যার ডানহাত জন্মাবধি অসাড় ছিলো। তার পিতার নাম কেশবচন্দ্র বসু এবং জন্ম তৎকালীন খুলনা জেলার শোভনা গ্রামে।
বিশ শতকের শূন্য দশকে পুলিসের উকিল আশুতোষ বিশ্বাস বিপ্লবীদের সম্পর্কে মামলায় সরকারপক্ষে নিযুক্ত হতেন। বিপ্লবীরা তাকে হত্যা করার সংকল্প করলে চারুচন্দ্র একাজের ভার নেন। তিনি অসাড় হাতে রিভলভার বেঁধে বাঁ হাতে গুলি করে কোর্ট প্রাঙ্গণে আশু বিশ্বাসকে ১০ ফেব্রুয়ারি ১৯০৯ তারিখে হত্যা করেন এবং ঘটনাস্থলেই ধৃত হন। তার ওপর প্রচণ্ড অত্যাচার চালিয়েও পুলিশ কোনো কথা আদায় করতে পারেনি। তিনি শুধু বলেছিলেন: "ভবিতব্য ছিলো আশু আমার হাতে নিহত হবে, আমি ফাঁসিতে মরবো, আশু দেশের শত্রু তাই হত্যা করেছি"। বিচারে তার ফাঁসির হুকুম হয় এবং ১৯ মার্চ, ১৯০৯ তারিখে আলিপুর কেন্দ্রীয় কারগারে ফাঁসি কার্যকর করা হয়।
ওয়াশিংটন স্টেট রুট ১৬৮

স্টেট রুট ১৬৮(এসআর ১৬৮) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ওয়াশিংটনে অবস্থিত আইন বিধিবদ্ধ, কিন্তু অনির্মাণীয় একটি রাষ্ট্রীয় মহাসড়ক। মহাসড়কটি এসআর ৪১০ এর উপর মরশুমি চিনুক পাসকে প্রতিস্থাপিত করে ক্যসক্যেডেল রেঞ্জের মাধ্যমে একটি বিকল্প অতিক্রমের ব্যবস্থা হিসাবে দেখানো হয়েছে। প্রস্তাবটি সর্বপ্রথম ১৯৩০ সালে টানা হয়েছিল এবং মহাসড়কটি ১৯৭০ সাল থেকে তার বর্তমান নামকরণের অধীনে আইনে লিপিবদ্ধ হয়েছিল, তবে কোন নির্মাণই হয়নি।
মহাসড়কটি এসআর ৪১০ এর সঙ্গে একটি জংশনে, পিয়ার্স কাউন্টির, গ্রীনওয়াটারের মধ্যে দিয়ে আইনবদ্ধ  করা হয়েছিল। ইয়াকিমা প্রদেশের ক্লিফডেলের এসআর ৪১০ এর উত্তরের সঙ্গে এর পূর্ব প্রান্ত থেকে রাস্তাটি মাউন্ট বেকার- স্নোক্লোমি ন্যাশনাল ফরেস্ট, নজ্যস পাস, এবং ওয়েনাচি ন্যাশনাল ফরেস্ট দিয়ে পূর্বে চলতে থাকে। মহাসড়কটি পিরামিড শিখরের কাছাকাছি দিয়ে অতিক্রম করে, যার সর্বোচ্চ উচ্চতায় ৫.৭১৮ ফুট(১৭৪৩ মি.)।  বর্তমানে, আইনবদ্ধ মহাসড়কের মত অতিক্রমণ রোড ১৯ এবং রোড ৭০ সহ বনের বিভিন্ন রাস্তা দ্বারা আচ্ছাদিত হয়েছে।
হাইওয়ে তৈরির প্রধাণত দুটি কারণ বিদ্যমান ছিল। প্রথমত, এসআর ১৬৮ নজ্যস (৪,৯২৩ ফুট উচ্চতায় (১,৫০১ মিটার)) অতিক্রমের মাধ্যমে একটি পূর্ণাঙ্গ পর্বের রাস্তা হবে। চিনুক পাসের(৫,৪৩০ ফুট উচ্চতায় (১,৬৫৫ মিটার)) কাছে ভয়ঙ্কর ধ্বসের কারণে এসআর ৪১০ বছরে একবার বন্ধ হয়ে যায়।  দ্বিতীয়ত, এসআর ১৬৮ বাণিজ্যিক যানবাহনকে মাউন্ট রেইনিয়ার ন্যাশনাল পার্ক দিয়ে অতিক্রমের অনুমতি দেয়, যেখানে তারা এসআর ৪১০ কে নিষিদ্ধ করে।  বাণিজ্যিক ট্রাফিকের ঘুরপথের বর্তমান সীমাবদ্ধতা ইউ.এস রুট ১২ এর দক্ষিণে হোয়াইট পাসের উপর অথবা ইন্টারস্টেট ৯০ এর উত্তর স্নোক্লোমি পাসের উপর হয়েছে।
নজ্যস সুড়ঙ্গের পরিকল্পনা বা ১৯৩০ সালের প্রথম দিকে থেকে মহাসড়কের পূনরায় জন্ম নজ্যস পাস লিংকের প্রাইমারি স্টেট হাইওয়ে ৫ হিসেবে নামকরণ হয়েছিল। রাজ্য আইনসভা নতুন একটি মহাসড়কের সম্ভাব্যতার সমীক্ষা জন্য (২০১৩ সালে $৩.৪ মিলিয়ন সমতুল্য)<nowiki>[9]</nowiki> $৫০ হাজার বরাদ্দ করে। ১৯৬০ সালের শুরুর দিকে, গভর্নর আলবার্ট রোজালিনী একটি টোল রোড সম্ভাব্যতা পরীক্ষার একটি কমিটি তৈরী করেন। রাস্তাটি কমিটি দ্বারা কার্যকর বিবেচিত হয়েছিল, তারা মহাসড়কের প্রতিটি গাড়ির জন্য আনুমানিক $১.৫০(২০১৩ সালে $২৬,০০ সমতূল্য)<nowiki>[9]</nowiki> টোল মূল্য ধার্য করেছিল। নতুন মহাসড়কের প্রবক্তারা স্নোক্লোমি পাস রাউটিং এর উপর থেকে দূরে ইউ.এস রুট ১০ পাস করার জন্য অনেক চেষ্টা করছিল; তবে এটা ঘটেনি। পরিণামে, রাজ্য মহাসড়কটিকে অকার্যকর বিবেচনার হিসাবে মহাসড়কটি নির্মাণ করা হয়নি। মহাসড়কটি ১৯৭০ সাল থেকে ওয়াশিংটন আইনে লিপিবদ্ধ করা হয়েছে, যেখানে সুড়ঙ্গের মধ্যদিয়ে অতিক্রমকারী নজ্যস পাস ১৯৫৯ সাল থেকে সংবিধান আইনে লিপিবদ্ধ করা হয়েছিল।
মুফতি মোহাম্মদ সাইদ

মুফতি মুহাম্মদ সাইদ (জন্ম: ১২ জানুয়ারি, ১৯৩৬ - ৭ জানুয়ারি, ২০১৬) ভারতীয় রাজ্য জম্মু ও কাশ্মীরের মুখ্যমন্ত্রী ছিলেন; যিনি জম্মু ও কাশ্মীর পিপলস ডেমোক্রেটিক পার্টির স্থাপক ও বরিষ্ঠ নেতা ছিলেন। তিনি এর আগে ২০০২-২০০৫ পর্যন্ত জম্ম ও কাশ্মীরের মুখ্যমন্ত্রী ছিলেন। ১৯৮৯-১৯৯০ পর্যন্ত তিনি ভিপি সিঙের প্রধানমন্ত্রীত্বে ভারতের গৃহমন্ত্রীও ছিলেন। এই সময়ে ১৯৯০ সালে কাশ্মীরি পন্ডিতদের উপর অমানবিক নির্যাতন ঘটে। ভারতের ইতিহাসে তিনিই প্রথম এবং শেষ মুসলমান গৃহমন্ত্রী।
"'মুফতি মুহাম্মদ সাঈদ" তার রাজনৈতিক জীবন শুরু করেন ১৯৫০ সালে ন্যাশনাল কনফারেন্স-টর মাধ্যমে। পরে তিনি ১৯৭২ সালে কংগ্রেসেরর সাথে যুক্ত হন ও জম্মু ও কাশ্মীরে রাজ্যে মন্ত্রী পদ পান। কিন্তু কোনো কারণে তিনি কংগ্রেস ছেড়ে ১৯৮৯ সালে ভিপি সিঙের জনমোর্চায় যোগ দেন, এবং প্রথমবারেরর মতো কোনো মুসলিম ভারতের গৃহমন্ত্রী হয়। ২০০২ সালে তিনি নিজে আলাদাভাবে একটি দল গঠন করেন এবং নভেম্বর, ২০০২ থেকে ২০০৫ পর্যন্ত তিনি জম্মু ও কাশ্মিরের মুখ্যমন্ত্রী পদে অধিষ্ঠিত থাকেন। তারপর ১ মার্চ, ২০১৫য় তিনি আবার জম্মু ও কাশ্মীরেরর মুখ্যমন্ত্রী পদে শপথ গ্রহণ করেন।
মুহাম্মদ সাঈদ ২০১৬ সালের ০৭ জানুয়ারি তারিখে নতুন দিল্লির এআইআইএ-তে মৃত্যুবরণ করেন। তাকে ২৪ ডিসেম্বর, ২০১৫ তারিখে দিল্লি এইম্স-এ ভর্তি করা হয়। তিনি কিছুদিন ধরে শাঁসককষ্ঠে ভুগছিলেন। মৃত্যুর সময় তার বয়স হয়ে ছিলো ৭৯ বছর
ভারতের বন্দর

ভারতের ৭৫১৬.৭ কিমি উপকূল রেখা রয়েছে।
ভারতে ১৩টি বড় বন্দর ও ২০০টি ছোট বন্দর রয়েছে।
গুজরাতে ৪৮টি, মহারাষ্ট্রে ৪২টি, কর্নাটকে ১০টি, গোয়াতে ৫টি, কেরালাতে ১৭টি, তামিলনাড়ুতে ১৩টি, অন্ধ্রপ্রদেশে ১৭টি, ওড়িশাতে ১৩টি ও পশ্চিমবঙ্গে ১টি ছোট বন্দর রয়েছে।
ভারত সরকার এই বন্দরগুলি আধুনিকীকরণের পরিকল্পনা করেছে এবং সাগরমাল নামে একটি প্রকল্প অনুমোদন করেছে। ভারতে বন্দর ও শিপিং শিল্প দেশের বাণিজ্য ও বাণিজ্যের বৃদ্ধির জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। ভারত সরকার বন্দর ও বন্দর নির্মাণ এবং রক্ষণাবেক্ষণ প্রকল্পের জন্য স্বয়ংক্রিয় রুটের অধীনে ১০০ শতাংশ পর্যন্ত সরাসরি বিদেশী বিনিয়োগের (এফডিআই) অনুমোদন করেছে। সরকার জাতীয় সমুদ্র উন্নয়ন কর্মসূচী (এনএমডিপি) চালু করেছে, যা ১১.৮ বিলিয়ন মার্কিন ডলারের পরিকল্পিত ব্যয় নিয়ে সামুদ্রিক খাতের উন্নয়ের একটি উদ্যোগ। অাপাতত সবই বন্ধ 
ভারতীয় সরকার একটি স্বল্প-যুক্তরাষ্ট্রীয় কাঠামো রয়েছে এবং এর সংবিধান অনুযায়ী, কেন্দ্রীয় ও রাজ্য সরকার উভয়ই সামুদ্রিক পরিবহন পরিচালনা করে। কেন্দ্রীয় সরকারের নৌ মন্ত্রণালয় প্রধান বন্দর পরিচালনা করে, ছোট এবং মাঝারি বন্দরগুলি নয়টি উপকূলীয় রাজ্য পশ্চিমবঙ্গ, ওড়িশা, অন্ধ্রপ্রদেশ, তামিলনাড়ু, কেরালা, কর্ণাটক, গোয়া, মহারাষ্ট্র এবং গুজরাতের সংশ্লিষ্ট বিভাগ বা মন্ত্রণালয় দ্বারা পরিচালিত হয়। এই ১৮৭ টি ক্ষুদ্র ও মাঝারি বন্দরগুলির মধ্যে কয়েকটি নিজ নিজ সরকারগুলির দ্বারা পর্যায়ক্রমে সরকারি-বেসরকারি অংশীদারত্বের সাথে জড়িত একটি ভাল অনুপাত হিসাবে চিহ্নিত করেছে।
 নিচের সারণিতে ভারতের প্রধান বন্দরগুলি সম্পর্কে বিস্তারিত তথ্য দেওয়া হয়েছে "(উৎস: ইন্ডিয়ান পোর্টস অ্যাসোসিয়েশন)":
ওয়াশিংটন স্টেট রুট ৯০৩

ওয়াশিংটন স্টেট রুট ৯০৩ (এসআর ৯০৩) যুক্তরাষ্ট্রের ওয়াশিংটনে অবস্থিত একটি রাজ্য মহাসড়ক, রাস্তাটি কিটিটাস কাউন্টিতে অবস্থিত যেটি ১০.০৬ মাইল ( ১৬.১৯ কি.মি.) লম্বা। রাস্তাটিকে লেক চলি এলুম এর সাথে, রস্লিন চলি এলুম এবং এসআর ৯৭০ এর সাথে সংযোগ-সড়ক হিসেবে ধরা হয়, যা ইন্টারস্টেট ৯০তে প্রবেশাধিকার প্রদান করে। অন্তত ১৯৩৯ সাল থেকে, মহাসড়কটি একটি চিহ্নিত মহাসড়ক বিদ্যমান আছে। তবে, ১৮৯৭ সাল থেকেই, এটি লেক চলি এলুম এবং চলি এলুমের সংযোগ-সড়ক হিসেবে ব্যবহৃত হচ্ছে। পূর্বে কিটিটাস কাউন্টিতে ওয়াশিংটন রাজ্যের পরিবহন অধিদপ্তর (ডব্লিউ এস ডট) কর্তৃক মহাসড়কের বাঁক নিয়ন্ত্রণ করা হতো বলে বিবেচনা করা হয় এবং এখনও ডব্লিউএসডট মহাসড়ক নিয়ন্ত্রণ করছে।
এসআর ৯০৩ শুরু হয়েছে, ইন্টারস্টেট ৯০(আই-৯০)/এসআর ৯৭০ এর উত্তর দিকের, এসআর ৯৭০ এর সাথে একটি সংযোগস্থলে, যা চলি এলুম শহরের পশ্চিমমুখী। চলি এলুমে প্রবেশ আগে, মহাসড়কটি তার পার্শ্বীয়-শাখা রুট, এসআর ৯০৩ পার্শ্বীয়-শাখা এর সাথে মিলিত হয়, যা এসআর ৯৭০-এর ভ্রমণকারীদের জন্য একটি পার্শ্বপথ হিসেবে কাজ করে, যারা এসআর ৯০৩ রুট এড়াতে যারা ইচ্ছুক। এটা দক্ষিণ চলি এলুম শেষ করার আগেই একটি রেলপথের সমান্তরালগামী হয়। রস্লিন শহরে প্রবেশের আগে, এরআর ৯০৩ একটি বিশাল বাঁক নেয়। শহর পাড়ি দিয়ে সেভেন্থ স্ট্রিটের দিকে মোড় নেওয়ার আগে, মহাসড়কটি শহরের মধ্য দিয়ে চলতে থাকে এবং নেভাদা সড়কের দক্ষিণ পশ্চিমমুখী হয়। চলি এলুমের পূর্ব দিকের বেনাচী জাতীয় বন সীমানায় রাস্তা শেষ করার আগে, সড়কটি রোনাল্ড এর মধ্য দিয়ে চলতে থাকে। সড়কটি স্যালমন লা সক রোড সাথে সাথে উত্তরাভিমুখে চলতে থাকে।
ওয়াশিংটন রাজ্যের পরিবহন অধিদপ্তর (ডব্লিউ এস ডট) যানবাহন গণনা, উত্তরাঞ্চলীয় টার্মিনালের ১১০০ এর মত যতসামান্য যানবাহন, রস্লিনের পেনসিলভানিয়া এভিনিউর ৭৪০০ এর বেশি যানবাহনের প্রতিদিনের যানচলাচলের বার্ষিক গড় গণনা ও প্রাকাশের কাজটি করে। 
১৯৩৯ সাল থেকে বর্তমান পর্যন্ত, মহাসড়কটিকে সেকেন্ডারি স্টেট হাইওয়ে টু ই(এসএসএইচ টু ই)(ইংরেজি) হিসাবে ধরা হয়। যদিও ১৯৯৭ সাল থেকে, মানচিত্রে মোটামুটিভাবে একটি সড়ক দেখা যায়।.১৯৬৪ এর রাষ্ট্র মহাসড়ক পুনঃগণনার সময়, এটি এসএসএইচ টু ই থেকে এসআর ৯০৩ এ পরিবর্তন করা হয়। ১৯৯২ সাল থেকে, ডব্লিউএসডটকে কিটিটাস কাউন্টির  মহাসড়কের বাঁকের নিয়ন্ত্রক হিসাবে ধরা হতো।  যদিও ধারণা দ্রুত বাদ দেওয়া হয়ে ছিল। ২০০২ সালে,প্রথম বুলফ্রগের বাঁকটি চালু করা হয়েছিল। এবং এতে ব্যয় হয়েছিল ১.২ মিলিয়ন ইউএস ডলার, যা সানকাদিয়া রিসোর্ট কর্তৃক ব্যয় করা হয়েছিল। ৭ মে থেকে ১৫ জুলাই ২০০৫ এর মধ্যে যান চলাচল শুরু হয়। কাজের সমাপ্তি ঘটে আগস্ট ২০০৭ এ। ডব্লিউএসডট ২ মিলিয়ন ইউএস ডলার ব্যয়ে চলি এলুম ও জাতীয় বন সীমানার মাঝে  ৮.১ মেইল(১৩.০ কিলোমিটার) মহাসড়ক নির্মাণ করে।
 ওয়াশিংটন স্টেট রুট ৯০৩ পার্শ্বীয় শাখা রুট টি দুই লেন বিশিষ্ট, ০.৩৩ মাইল (৫৩০ মিটার) লম্বা রাস্তা, যেটি ১৯৭৩ থেকে ১৯৮৪ এর মধ্যে নির্মাণ করা হয়েছিল। ভ্রমণকারীদের জন্য পার্শ্বীয় শাখা রুটটি  এসআর 970 এর  সাথে একটি ছোট সংযোগকারী রুট হিসেবে কাজ করে, যারা এসআর ৯০৩ ও আই-৯০র উত্তরের এসআর ৯৭০ রুটের সংযোগকারী মোড় এড়ায়ে, চলি এলামের পশ্চিম  দিকে যেতে ইচ্ছুক।. প্রতিদিন গড়ে , ৩০০০ টি গাড়ি এ পার্শ্বীয় শাখা রুটটি দিয়ে চলাচল করে.
মতিলাল মল্লিক

মতিলাল মল্লিক (১৯১২ - ১৫ ডিসেম্বর, ১৯৩৪) ছিলেন ভারতীয় উপমহাদেশের ব্রিটিশ বিরোধী স্বাধীনতা আন্দোলনের একজন অন্যতম ব্যক্তিত্ব। তিনি গোপন বিপ্লবী দলের সদস্য ছিলেন। ১০ এপ্রিল ১৯৩৪ তারিখে তিনি অস্ত্র সংগ্রহ করে ফেরার পথে গ্রামবাসীদের কাছে ধরা পড়েন। সরকারি সৈন্য ও গ্রামরক্ষী দলের সহিত সশস্ত্র সংঘর্ষে মতিলালের গুলিতে সরকারি বাহিনীর নেতা নিহত হয়। পুলিশ স্বীকারোক্তি আদায়ের জন্য ও সঙ্গীদের নাম জানার জন্য তার ওপর অমানুষিক অত্যাচার করে ব্যর্থ হয়। ঢাকা কেন্দ্রীয় কারাগারে তার ফাঁসি কার্যকর করা হয়। তার জন্ম তৎকালীন ঢাকা জেলার দেওভোগ গ্রামে।
ইডিপাস কমপ্লেক্স

ইডিপাস কমপ্লেক্স () হচ্ছে মনোবিজ্ঞানী সিগমুন্ড ফ্রয়েডের সৃষ্ট একটি মতবাদ। এই মতবাদ অনুসারে বলা যায় পিতার প্রতি মেয়ে শিশুর ভালোবাসা এবং মায়ের প্রতি ছেলে শিশুর ভালোবাসা বিদ্যমান। ইডিপাস কমপ্লেক্সের আভিধানিক অর্থ হচ্ছে মাতার প্রতি শিশু পুত্রের দৈহিক আসক্তি, পিতার প্রতি শিশু পুত্রের ঈর্ষাবোধ এই আসক্তির অন্যতম বৈশিষ্ট্য।
মানুষের ব্যক্তিত্ব বিকাশ সর্বমোট পাঁচটি স্তরের মধ্যে দিয়ে সম্পূর্ণ হয়। যথাঃ ১)মৌখিক অবস্থা (oral stage), ২)পায়ু অবস্থা (anal stage), ৩)শিশ্ন অবস্থা (phallic stage), ৪)সুপ্তযৌন অবস্থা (latency stage), ৫)উপস্থ অবস্থা (genital stage)। ইডিপাস কমপ্লেক্স সংঘটিত হয় এর তৃতীয় স্তরে শিশ্ন অবস্থায় (৩ - ৬ বছর বয়সে) নিজ দেহের যৌন-সংবেদী অঞ্চলগুলির সুখদায়ক অনুভূতির সময়।
বিশ্ববিখ্যাত মনোবিজ্ঞানী সিগমুন্ড ফ্রয়েডের মতবাদ অনুসারে, শৈশবকালে পুত্র সন্তানদের মায়ের প্রতি এক ধরনের অনুরাগ অথবা আকর্ষণ গড়ে ওঠে এবং এই অনুরাগ জন্ম নেয় সন্তানের অকালজাত যৌন চেতনার প্রভাবের ফলে। এর সমান্তরালভাবে পুত্রসন্তানদের মনে পিতার প্রতি এক ধরনর বিরাগ বা বিকর্ষণও ঠাঁই নেয়। গ্রীক নাট্যকার সফোক্লিস তার "ইডিপাস রেক্স" নামক নাটকটির (৪২৯ খ্রীস্টপূর্বাব্দ) কাহিনীতে বর্ণনা করেছেন যে, থিবস্ নামে এক দেশের রাজা ইডিপাস নিজের অগোচরে অথবা পূর্বের অভিশাপ অনুযায়ী নিজের পিতাকে হত্যা করে তার রাজ্য অধিকার করেন এবং নিজের মাকে বিয়ে করেন। এই ইডিপাস নামক রাজার নামানুসারে সিগমুন্ড ফ্রয়েড পুত্র সন্তানের মায়ের প্রতি থাকা এই অবচেতন যৌনকামনাটির নাম ইডিপাস কমপ্লেক্স রাখেন।
ফ্রয়েড কন্যাসন্তানের অসুস্থ যৌন মানসিকতাটির নাম রেখেছিলেন "নারীবাদী ইডিপাস মনোভাব" বা "ঋণাত্মক ইডিপাস কমপ্লেক্স"।
মনোরঞ্জন ভট্টাচার্য

মনোরঞ্জন ভট্টাচার্য (২১ জুলাই ১৯০৯ - ২২ আগস্ট ১৯৩২) ছিলেন ভারতীয় উপমহাদেশের ব্রিটিশ বিরোধী স্বাধীনতা আন্দোলনের একজন ব্যক্তিত্ব এবং অগ্নিযুগের বিপ্লবী।
মনোরঞ্জন ভট্টাচার্য তৎকালীন ফরিদপুর জেলার (বর্তমান শরিয়তপুর জেলার) ডামুড্যা উপজেলার এড়িকাটিতে জন্মগ্রহণ করেন। তার পিতার নাম কালীপ্রসন্ন ভট্টাচার্য। তিনি মাদারীপুরের "বিপ্লবী মাদারীপুর" দলে যোগ দেন। ছাত্র থাকাকালীন, তিনি ১৮ এপ্রিল ১৯৩০ তারিখে চট্টগ্রাম অস্ত্রাগার আক্রমণ ও ১৯৩২ সালের ১৪ মার্চ চরমুগুরিয়া মেল-ব্যাগ ডাকাতিতে অংশগ্রহণ করেন। ডাকাতির সময়, ভট্টাচার্যকে পোস্ট অফিসের এক কর্মচারী ধরে ফেললে তিনি তাকে হত্যা করেন।
মনোরঞ্জন ভট্টাচার্যসহ আরও চারজন বিপ্লবীকে পুলিশ গ্রেপ্তার করে ফরিদপুর কারাগারে প্রেরণ করে। ১৯৩২ সালের ১২ মে, বিচারের রায়ে ভট্টাচার্যকে মৃত্যুদণ্ড দেওয়া হয় এবং ১৯৩২ সালের ২২শে আগস্ট বরিশাল কারাগারে তাকে ফাঁসি দেয়া হয়। অন্যান্য সহ-আসামিদের বিভিন্ন দীর্ঘমেয়াদী কারাদণ্ডে দণ্ডিত করা হয়েছিল।
কালীপদ মুখোপাধ্যায়

কালীপদ মুখোপাধ্যায় (১৯১০ - ১৬ ফেব্রুয়ারি ১৯৩৩) ছিলেন ভারতীয় উপমহাদেশের ব্রিটিশ বিরোধী স্বাধীনতা আন্দোলনের একজন অন্যতম ব্যক্তিত্ব এবং অগ্নিযুগের বিপ্লবী। ২৭ জুন ১৯৩২ তারিখে তৎকালীন ঢাকার স্পেশাল ম্যাজিস্ট্রেট কমলাক্ষ সেন গুলিতে নিহত হবার ঘটনায় এক তারবার্তার সূত্র ধরে তিনি গ্রেপ্তার হন এবং ঢাকা কেন্দ্রীয় কারাগারে ১৬ ফেব্রুয়ারি, ১৯৩৩ তারিখে ফাঁসিতে মৃত্যুবরণ করেন।
কালীপদ মুখোপাধ্যায় ঢাকার বিক্রমপুরে জন্মগ্রহণ করেন।
ভবানীপ্রসাদ ভট্টাচার্য

ভবানীপ্রসাদ ভট্টাচার্য ১০ জুন,১৯১৪ - ৩ ফেব্রুয়ারি, ১৯৩৫) ছিলেন ভারতীয় উপমহাদেশের ব্রিটিশ বিরোধী স্বাধীনতা আন্দোলনের একজন অন্যতম ব্যক্তিত্ব এবং অগ্নিযুগের বিপ্লবী। ছাত্রাবস্থায় গুপ্ত বিপ্লবী দলে যোগ দেন। বাংলার কুখ্যাত গভর্নর অ্যাান্ডারসনকে হত্যার প্রতিজ্ঞা নিয়ে কলকাতা ও ঢাকা থেকে আগত অপর দুজন সঙ্গী নিয়ে ১৯৩৪ সালের মে মাসে দার্জিলিং পৌঁছান। এই হত্যা পরিকল্পনায় ভবানীপ্রসাদের সংগে যুক্ত ছিলেন বেঙ্গল ভলেন্টিয়ার্সের সুকুমার ঘোষ, উজ্জলা মজুমদার (রক্ষিত রায়) রবীন্দ্রনাথ ব্যানার্জী, মনোরঞ্জন ব্যানার্জী প্রমুখ। লেবং রেস কোর্স গ্রাউন্ডে তারা ৮ মে ১৯৩৪ তারিখে অ্যাান্ডারসনকে গুলি করেন। দুর্ভাগ্যবশত গুলি লক্ষ্যভ্রষ্ট হয় এবং তারা তিনজনই ধরা পড়েন। বিচারে সঙ্গী সুকুমার ঘোষের ১৪ বছর কারাদন্ড হয় ও দুঃখপ্রকাশ করায় অপরজনের অল্প শাস্তি এবং ভবানীপ্রসাদের মৃত্যুদণ্ড হয়। তিনি ৩ ফেব্রুয়ারি, ১৯৩৫ তারিখে রাজশাহী কেন্দ্রীয় কারাগারে ফাঁসিতে মৃত্যুবরণ করেন।
সরকারের তথ্য অনুযায়ী,ওই ইংরেজ 
শাসকের নামে আলিপুরে অ্যান্ডারসন হাউস গড়ে তুলেছিল ব্রিটিশেরা। স্বাধীনতার পরে ওই বাড়ির নাম বদল নিয়ে বিভিন্ন মহল থেকে দাবি ওঠে। সে কথা মাথায় রেখেই ১৯৬৯ সালে অ্যান্ডারসন হাউসের নাম বদলে হয় ভবানী ভবন। এটি এখন পশ্চিমবঙ্গ সরকারের রাজ্য পুলিশের সদর দপ্তর।
ভবানীপ্রসাদ ভট্টাচার্য তৎকালীন ঢাকা জেলার জয়দেবপুরে জন্মগ্রহণ করেন। তার পিতার নাম বসন্তকুমার ভট্টাচার্য, মায়ের নাম দময়ন্তী দেবী।
সত্যেন্দ্রনাথ বসু (বিপ্লবী)

সত্যেন্দ্রনাথ বসু (৩০ জুলাই ১৮৮২ - ২২ নভেম্বর ১৯০৮) ছিলেন ভারতীয় উপমহাদেশের ব্রিটিশ বিরোধী স্বাধীনতা আন্দোলনের একজন অন্যতম ব্যক্তিত্ব এবং অগ্নিযুগের বিপ্লবী। আলিপুর বোমা মামলার রাজসাক্ষী নরেন গোঁসাইকে গুলি করে হত্যা করার জন্য ২২ নভেম্বর, ১৯০৮ সনে সত্যেন্দ্রনাথ বসুর প্রেসিডেন্সি জেলে ফাঁসি হয়।
তিনি ছিলেন মনীষী রাজনারায়ণ বসুর ভ্রাতুষ্পুত্র। তাঁর পিতার নাম অভয়চরণ বসু। তিনি মেদিনীপুর জেলায় জন্মগ্রহণ করেন। পৈতৃক নিবাস ছিল দক্ষিণ চব্বিশ পরগনা জেলার বোড়ালে।
তাঁর অগ্রজ জ্ঞানেন্দ্রনাথ এবং রাজনারায়ণ বসুর প্রভাবে মেদিনীপুরে ১৯০২ সালে একটি গুপ্ত বিপ্লবী সংগঠন গড়ে উঠেছিলো। সেই সংগঠনের নেতা ছিলেন হেমচন্দ্র দাস কানুনগো এবং সত্যেন্দ্রনাথ ছিলেন তাঁর সহকারী। ১৯০৫ সালে বঙ্গভঙ্গ আন্দোলনের সময় তিনি "ছাত্রভাণ্ডার" গড়ে তোলেন। এখানে তাঁত, ব্যায়ামচর্চা ইত্যাদির আড়ালে বিপ্লবীদের ঘাঁটি তৈরি হয়। বীর ক্ষুদিরাম বসু তার সাহায্যে বিপ্লবী দলভুক্ত হয়ে এখানে আশ্রয় পান। ক্ষুদিরাম তারই নির্দেশে "সোনার বাংলা" শীর্ষক বিপ্লবাত্মক ইশতেহার বিলি করে গ্রেপ্তার হন।
স্ট্রাইক রেট

স্ট্রাইক রেট বা অভিঘাত হার () ক্রিকেট খেলায় ব্যবহৃত পরিভাষা। ক্রিকেটে দুইটি ভিন্ন ভিন্ন পরিসংখ্যানে স্ট্রাইক রেট ব্যবহার করা হয়। ব্যাটিং স্ট্রাইক রেটে একজন ব্যাটসম্যান কতটুকু স্বাবলীল ভঙ্গীমায় ব্যাটিং করে রান সংগ্রহ করতে পারেন তা ধরা হয়। অন্যদিকে, বোলিং স্ট্রাইক রেটে একজন বোলার কতটুকু স্বাবলীল ভঙ্গীমায় বোলিং করে উইকেট সংগ্রহ করতে পারেন অর্থাৎ ব্যাটসম্যানকে আউট করতে পারেন তা পরিসংখ্যান আকারে তুলে ধরা হয়।
টেস্ট ক্রিকেটের পর উভয় স্ট্রাইক রেটই তুলনামূলকভাবে নতুন পরিসংখ্যান। ১৯৭০-এর দশকে একদিনের আন্তর্জাতিকের প্রবর্তনের পরই স্ট্রাইক রেটের ধারণা সৃষ্টি হয় ও এর তাৎপর্যতা বহন করে।
ব্যাটিং স্ট্রাইক রেটের সাথে ব্যাটসম্যানের সম্পর্ক গভীরভাবে বিরাজমান। একজন ব্যাটসম্যান প্রতি ১০০ বল খেলে গড়ে কত রান সংগ্রহ করেছেন তা বুঝায়। উচ্চ পর্যায়ের স্ট্রাইক রেট মানেই একজন ব্যাটসম্যানের দ্রুত রান সংগ্রহ করা।
কিন্তু টেস্ট ক্রিকেটে স্ট্রাইক রেটের ভূমিকা গৌণ। এখানে আউট না হয়ে তার রান তোলার সক্ষমতাকে প্রাধান্য দেয়া হয়ে থাকে। অর্থাৎ, টেস্ট ব্যাটসম্যানের কাছে স্ট্রাইক রেটের তুলনায় তার ব্যাটিং গড়ই সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ পরিসংখ্যান।
সীমিত ওভারের ক্রিকেটে স্ট্রাইক রেটকে অত্যন্ত গুরুত্ব সহকারে বিবেচনায় আনা হয়। এ স্তরের ক্রিকেটে প্রত্যেক দল কেবলমাত্র একবার পরস্পরের মুখোমুখি হয় ও ইনিংসে বল সংখ্যা নির্দিষ্ট করা থাকে। ফলে, ব্যাটসম্যান খুব দ্রুত রান করতে থাকলে দলের রান সংখ্যাও দ্রুতলয়ে বৃদ্ধি পায় ও জয়ের সম্ভাবনা বৃদ্ধি পায়। টুয়েন্টি২০ ক্রিকেটে ১৫০ ঊর্ধ্ব স্ট্রাইক রেট অতি সাধারণ ঘটনা হিসেবে স্বীকৃত। একদিনের ক্রিকেটে একজন ব্যাটসম্যানের স্ট্রাইক রেটকে প্রধান নিয়ামক শক্তি হিসেবে বিবেচনা করা হয়। উচ্চ স্ট্রাইক রেটধারী ব্যাটসম্যানকে নিম্নতর স্ট্রাইক রেটধারী ব্যাটসম্যানের তুলনায় অধিক প্রাধান্য দেয়া হয়ে থাকে।
বোলিং স্ট্রাইক রেটের মাধ্যমে একজন বোলারের সক্ষমতা বুঝানো হয়। প্রতি উইকেট লাভে একজন বোলার কতসংখ্যক বল ডেলিভারি করেছেন তার মানদণ্ড স্থির হয়। নিম্নমুখী স্ট্রাইক রেটের মাধ্যমে বোলার কার্যকারিতা ও কত উইকেট তিনি দ্রুততার সাথে পেয়েছেন তা তুলে ধরা হয়।
১৯৭০-এর দশকে ব্যাটিং স্ট্রাইক রেটের আবির্ভাবের পর পারিসাংখ্যিকভাবে তুলে ধরা হলে বোলিং স্ট্রাইক রেটও সৃষ্টি হয়। তবে, একদিনের আন্তর্জাতিকের চেয়ে টেস্ট ক্রিকেটেই এর প্রভাব বেশি। কেননা, টেস্ট ক্রিকেটে বোলারের প্রধান লক্ষ্য থাকে উইকেট লাভ করা। কিন্তু, একদিনের খেলায় মিতব্যয়ী বোলিংকে প্রাধান্য দেয়া হয়। স্বল্প উইকেট লাভ করা স্বত্ত্বেও বোলারের যতটুকু সম্ভব অল্প রান দেয়ার উদ্দেশ্য থাকে।
খেলোয়াড়ী জীবনে সেরা স্ট্রাইক রেট (টেস্ট)
ইউটা স্টেট রুট ৬১

স্টেট রুট ৬১ (এসআর-৬১), ইউটা অঙ্গরাজ্যের একটি প্রায় ৭.৩ মাইল দীর্ঘ (১১.৭ কিমি) রাষ্ট্রীয় রাজপথ যেটা সংযুক্ত করেছে কর্ণিশে এসআর-২৩, ক্যাশে কাউন্টি থেকে লুইসটন দিয়ে রিচমন্ড কাছে ইউ.এস রুট ৯১ এর রাষ্ট্রের উত্তর অংশের প্রান্তে। মহাসড়কটির ১৯৩৭ সাল থেকে এসআর-৬১ হিসাবে যেখানে অন্তত ১৯১৪ সাল থেকে এর কোনো অস্তিত্ব ছিল না, এবং ৭৩৫টি থেকে ২,১৮০টি যানবাহন ২০১২ সালে প্রতিদিন গড়ে মহাসড়ক বরাবর যাতায়াত করত।
এস.আর-২৩ এবং কর্ণিশের কেন্দ্রে ১৩৪০০ উত্তরের ছেদে, এসআর ৬১ পূর্ব ছেড়ে ১৩৪০০ উত্তরে গেছে, ইউনিয়ন প্যাসিফিক রেলপথের(ইউ.পি) সাথে এক হয়ে একটি একক রেলপথের উপর দিয়ে অতিক্রম করেছে। কর্ণিশ থেকে বের হয়ে, মহাসড়কটি বিয়ার নদী অতিক্রম করে এবং গ্রামের ক্যাশ প্রদেশের মধ্যদিয়ে পূর্বদিকে চলতে থাকে। লুইসটনের পশ্চিমাঞ্চলীয় শহরের সীমা থেকে সরে, প্রেস্টন, আইডাহোর একটি সংযোগকারী রাস্তা, মহাসড়কটিকে এসআর-২০০(৮০০ পশ্চিম) কে ছেদ করে। পশ্চিম প্রান্ত থেকে এসআর-২০০ পর্যন্ত, সাইকেল চালানোর জন্য উপযুক্ত অংশটি পর্যন্ত চওড়া হয়, তবে রাস্তার বাকি অনেক অংশ এক এবং এর কম বা সমানের মধ্যে সংকীর্ণ হয়েছে।
১৩৪০০ দক্ষিণ থেকে লুইসটনের মধ্যদিয়ে কেন্দ্রীয় রাস্তা পর্যন্ত মহাসড়কটির নাম পরিবর্তন করা হয়েছিল। লুইসটন সমাধিক্ষেত্র অতিক্রম করে, এসআর-৬১ কাব নদীর উপর দিয়ে অতিক্রম করেছে এবং দ্বিতীয় একক রাস্তাটি আপ এ অন্তভূক্ত এবং তারপর এক তৃতীয়াংশ পর্যন্ত একক ট্র্যাক এবং, মহাসড়কটির পূর্ব প্রান্ত রিচমন্ড ইউ.এস-৯১ উত্তরের ঠিক আগে। সকল রেল লাইন, যেটা এসআর-৬১ মূলত ওরেগণ সংক্ষিপ্ত লাইন রেলওয়ে অন্তর্ভুক্ত করে অতিক্রম করেছিল। লুইসটনের মধ্যদিয়ে একপাশের অংশ থেকে, মহাসড়কটির উত্তর ইউটা এর সমগ্র যাত্রার অংশ জুড়ে কৃষিজমি দ্বারা বেষ্টিত।
প্রতি বছর, ইউ.ডি.ও.টি ট্রাফিক ভলিউম পরিমাপের জন্য রাজ্য তার মহাসড়কের উপর একটি ধারাবাহিক জরিপ পরিচালনা করে। একে বছরে গড়ে প্রতিদিন ট্রাফিক ভলিউমের পরিমাণ, বার্ষিক গড় দৈনিক ট্রাফিক (এএডিটি) পদে প্রকাশ করা হয়। ২০১২ সালে, ইউ.ডি.ও.টি এর হিসাবে কর্ণিশের পশ্চিম প্রান্তে দিনে গড়ে ৭৩৫ টির কম যানবাহন মহাসড়কটি ব্যবহার করত এবং ২,১৮০টির বেশি যানবাহন এসআর-২০০ সঙ্গে এর জংশনে মহাসড়কটি ব্যবহার করত। এর পঁয়ত্রিশ শতাংশ যানবাহন ছিল ট্রাক।
১৯১৪ সাল থেকে অস্তিমান থাকা রাস্তাটি কর্ণিশ থেকে পূর্বের সংযোগ সাধন করেছিল। রাস্তাটির, পূর্ব প্রান্ত ১৯২৭ সালে এসআর-১ দ্বারা সংখ্যায়িত করা হয়েছিল এবং মহাসড়কটিকে সরকারিভাবে কমপক্ষে ১৯৩৭ সাল থেকে এসআর-৬১ হিসাবে নামকরণ করা হয়েছিল। কাব নদীর উপর এসআর-৬১ বহনকারী সেতু ১৯৫২ সালে নির্মিত হয়েছিল, যখন বিয়ার নদীর উপর সেতু ১৯৬১ সালে নির্মিত হয়েছিল। মূল নদীর সংযোগস্থল তাদের বর্তমান অবস্থানের তুলনায় আরও সামান্য দক্ষিণে ছিল।
মদন লাল ধিংড়া

মদন লাল ধিংড়া, (পাঞ্জাবি ভাষাঃ ਮਦਨਲਾਲ ਧੀਂਗੜਾ; ১৮ সেপ্টেম্বর ১৮৮৩ - ১৭ আগস্ট, ১৯০৯) ছিলেন ভারতীয় উপমহাদেশের ব্রিটিশ বিরোধী স্বাধীনতা আন্দোলনের একজন অন্যতম বিশেষ ব্যক্তিত্ব এবং অগ্নিযুগের বিপ্লবী। যখন ইংল্যান্ডে লেখাপড়া করছিলেন ১ জুলাই ১৯০৯ তারিখে লন্ডনের জাহা‌ঙ্গীর হলে তিনি কার্জন উইলিকে গুলি করে হত্যা করেছিলেন। এই অপরাধে তাকে ১৭ আগস্ট ১৯০৯ সালে ব্রিটেনের পেন্টনভেলি জেলে ফাঁসি দিয়ে হত্যা করা হয়।
বিষ্ণু গণেশ পিংলে

বিষ্ণু গণেশ পিংলে, (১৮৮৮ - ১৬ নভেম্বর আগস্ট, ১৯১৫) ছিলেন ভারতীয় উপমহাদেশের ব্রিটিশ বিরোধী স্বাধীনতা আন্দোলনের একজন অন্যতম ব্যক্তিত্ব এবং অগ্নিযুগের বিপ্লবী। তিনি বোমা ও পিস্তলসহ মীরাট ক্যান্টনমেন্টে ধরা পড়েন। ১৯১৬ সালে লাহোর ষড়যন্ত্র মামলায় তার ফাঁসি হয়।
বিষ্ণু গণেশ পিংলে ১৮৮৮ সালে এক ব্রাহ্মণ মারাঠি পরিবারে পুনে জেলায় জন্মগ্রহণ করেন।