ইন্দিরা গান্ধী আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর

ইন্দিরা গান্ধী আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর () ভারতের রাজধানী নয়াদিল্লির পাশাপাশি ভারতের প্রধান আন্তর্জাতিক বিমান চলাচল কেন্দ্র হিসাবে কাজ করে। নয়াদিল্লি রেলওয়ে স্টেশন থেকে দক্ষিণ-পশ্চিমে এবং নয়াদিল্লি শহর থেকে দূরে পালামে অবস্থিত বিমানবন্দরটি অঞ্চল জুড়ে বিস্তৃত। ২০০৯ সালে ভারতের প্রাক্তন প্রধানমন্ত্রী ইন্দিরা গান্ধীর নামে নামকরণ করা হয় । ২০০৯ সাল থেকে বিমানবন্দরটি যাত্রী সংখ্যার হিয়াসাবে ভারতের ব্যস্ততম বিমানবন্দর। ২০১৫ সালের শেষের দিকে মুম্বইকে অতিক্রম পণ্য পরিবহনের দিক থেকে এটি দেশের ব্যস্ততম পণ্যবাহী বিমানবন্দর। ২০১৮ সালের ক্যালেন্ডারে প্রায় ৭ কোটি যাত্রী পরিবহনের মাধ্যমে যাত্রী পরিবহনের ক্ষেত্রে এটি বিশ্বের ১২তম ব্যস্ততম বিমানবন্দর এবং এশিয়ার ৬তম ব্যস্ততম বিমানবন্দর। এটি এয়ারবাস এ৩২০ বিমানের জন্য বিশ্বের ব্যস্ততম বিমানবন্দর। নির্মাণাধীন সম্প্রসারণ কর্মসূচিটি ২০৩০ সালের মধ্যে বিমানবন্দরের যাত্রী পরিচালনার সক্ষমতা ১০০ কোটি পর্যন্ত বাড়িয়ে তুলবে।
বিমানবন্দরটি ভারতীয় বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষের কাছে স্থানান্তরিত করার আগে ভারতীয় বিমানবাহিনী দ্বারা পরিচালনা করা হত। ২০০৬ সালের মে মাসে, বিমানবন্দরের পরিচালনার দায়িত্ব জিএমআর গোষ্ঠীর নেতৃত্বাধীন কনসোর্টিয়াম দিল্লি ইন্টারন্যাশনাল এয়ারপোর্ট লিমিটেড (ডিআইএএল) এর কাছে চলে যায়। ২০০৮ সালের সেপ্টেম্বরে বিমানবন্দরটি ৪,৪৩০ মিটার (১৪,৫৩০ ফুট) দীর্ঘ রানওয়ের উদ্বোধন করে। ২০১০ সালে টার্মিনাল ৩ এর পরিচালনা শুরুর সাথে সাথে এটি ভারত এবং দক্ষিণ এশিয়ার বৃহত্তম বিমান চলাচল কেন্দ্রে পরিণত হয়। টার্মিনাল ৩ এর ভবনটি বার্ষিক ৩ কোটি ৪০ লাখ যাত্রী পরিচালনা করতে সক্ষম এবং এর নির্মাণ কাজ সমাপ্ত হওয়ার পরে বিশ্বের ৮তম বৃহত্তম যাত্রী টার্মিনালে পরিণত হয়। বিমানবন্দরটি বিমানবন্দর সহযোগী সিদ্ধান্ত গ্রহণ (এ-সিডিএম) নামে একটি উন্নত ব্যবস্থা ব্যবহার করে, যা উড্ডয়ন এবং অবতরণ সময়মতো ও অনুমানযোগ্য রাখতে সহায়তা করে।
২০১০ সালে, ইন্দিরা গান্ধী বিমানবন্দরকে ১.৫–২.৫ কোটি বিভাগে বিশ্বের চতুর্থ সেরা বিমানবন্দর পুরস্কার এবং এয়ারপোর্ট কাউন্সিল ইন্টারন্যাশনাল এশিয়া-প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলের "সেরা উন্নত বিমানবন্দর" পুরস্কার প্রদান করে। এয়ারপোর্ট কাউন্সিল ইন্টারন্যাশনাল কর্তৃক ২০১৫ সালে ২.৫–৪.০ কোটি যাত্রী বিভাগে বিমানবন্দরটিকে "বিশ্বের সেরা বিমানবন্দর" হিসাবে স্থান দেওয়া হয়। ২০১৫ সালে দিল্লি বিমানবন্দরকে "মধ্য এশিয়ার সেরা বিমানবন্দর" এবং "মধ্য এশিয়ার সেরা বিমানবন্দর কর্মী" বিভাবে "স্কাইট্র্যাক্স বিশ্ব বিমানবন্দর পুরস্কার ২০১৫" (স্কাইট্র্যাক্স ওয়ার্ল্ড এয়ারপোর্ট অ্যাওয়ার্ডস ২০১৫) দ্বারা ভূষিত করা হয়। এয়ারপোর্ট কাউন্সিল ইন্টারন্যাশনাল কর্তৃক পরিচালিত "২০১৫ এয়ারপোর্ট সার্ভিস কোয়ালিটি" (২০১৫ বিমানবন্দর পরিষেবার মান (এএসকিউ)) পুরস্কারের জন্যও নতুন র‌্যাঙ্কিংয়ে আইজিআই প্রথম স্থান অর্জন করে। বিমানবন্দরটিকে মুম্বই বিমানবন্দরের সাথে বছরে ৪ কোটিরও বেশি যাত্রী পরিচালনাকারী বিমানবন্দরগুলির সর্বোচ্চ শ্রেণিতে "বিমানবন্দর পরিষেবার মান পুরস্কার ২০১৭"-এ "বিশ্বের সেরা বিমানবন্দর" হিসাবে বিবেচনা করা হয়।
দিল্লি এনসিআর'তে পরিষেবা প্রদানকারী অন্য বিমানবন্দর হল হিন্দন বিমানবন্দর, যা আকারে অনেক ছোট এবং মূলত শহরটির বাইরে আঞ্চলিক উড়ান পরিচালনা করে সরকারের "উড়ান" প্রকল্পের অধীনে। সংক্ষিপ্ত রানওয়ের কারণে সাফদারজং বিমানবন্দরটি মূলত ভিভিআইপি হেলিকপ্টার এবং ছোট চার্টার হেলিকপ্টার পরিচালনা করতে ব্যবহার করা হয়। ইন্দিরা গান্ধী আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের চাপ হ্রাস করার জন্য জেবর বিমানবন্দরের পরিকল্পনা করা হচ্ছে।
ভারতের বিমান পরিবহন কর্তৃপক্ষের কাছে হস্তান্তরিত হওয়ার আগে ভারতীয় বিমানবাহিনী কর্তৃক বিমানবন্দরটি পরিচালিত হত। ২০০৬ সালের মে মাসে, জিএমআর গ্রুপের নেতৃত্বে বিমানবন্দরের ব্যবস্থাপনা দিল্লি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর লিমিটেড (ডিআইএএল) কে হস্তান্তরিত করা হয়।
২০০৮ সালের সেপ্টেম্বরে বিমানবন্দরটিতে ৪,৪৩০ মিটার (১৪,৫৩০ ফুট) দীর্ঘ রানওয়ের উদ্বোধন হয়েছিল, যা ভারতের দীর্ঘতম রানওয়ে। ২০১০ সালে টার্মিনাল ৩-এর কার্যক্রম শুরু হওয়ার সাথে সাথে এটি ভারত ও দক্ষিণ এশিয়ার বৃহত্তম উড়ান যোগাযোগ কেন্দ্র বা এভিয়েশন হাব হয়ে ওঠে। টার্মিনাল-৩ ভবনটি বছরে ৩ কোটি ৪০ লাখ যাত্রীকে পরিচালনা করতে সক্ষম এবং এটি বিশ্বের অষ্টম বৃহত্তম যাত্রী টার্মিনাল। বিমানবন্দরটি বিমানবন্দর সহযোগী সিদ্ধান্ত গ্রহণ (এ-সিডিএম) নামে একটি উন্নত প্রযুক্তি ব্যবস্থা ব্যবহার করে, যাতে সময়মতো উড়ানের উড্ডয়ন ও অবতরণের ব্যবস্থা বা বিমানের উড়ানের উড্ডয়ন ও অবতরণের পূর্বাভাস করা যায়।
২০১০ সালে, এটিকে আইজিআইএ ১.৫–২.৫ কোটি যাত্রীবাহী বিমানবন্দর শ্রেণীতে বিশ্বের সেরা চতুর্থ বিমানবন্দরের পুরস্কার এবং বিমানবন্দর কাউন্সিল ইন্টারন্যাশনাল দ্বারা এশিয়া-প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলের শ্রেষ্ঠ উন্নত বিমানবন্দরের পুরস্কার প্রদান করা হয়। বিমানবন্দরটি এয়ারপোর্ট কাউন্সিল ইন্টারন্যাশনাল কর্তৃক ২০১৫ সালের ২.৫–৪.০ কোটি যাত্রীবাহী বিমানবন্দর শ্রেণীতে বিশ্বের সেরা বিমানবন্দর হিসাবে গণ্য হয়। স্কাইট্রেক্স ওয়ার্ল্ড এয়ারপোর্ট অ্যাওয়ার্ডস ২০১৫ দ্বারা দিল্লি বিমানবন্দরকে মধ্য এশিয়ার শ্রেষ্ঠ বিমানবন্দর এবং মধ্য এশিয়ার সেরা বিমানবন্দর কর্মী পুরস্কারে ভূষিত করা হয়। এয়ারপোর্ট কাউন্সিল ইন্টারন্যাশনাল দ্বারা পরিচালিত ২০১৫ সালের এয়ারপোর্ট সার্ভিস কোয়ালিটি (এএসকিউ) পুরস্কারের নতুন ক্রমতালিকায় আইজিআই প্রথম হয়। এই বিমানবন্দর মুম্বই বিমানবন্দরের সঙ্গে যুগ্মভাবে এয়ারপোর্ট সার্ভিস কোয়ালিটি অ্যাওয়ার্ডস ২০১৭-এ বিশ্বের সেরা বিমানবন্দর হিসাবে ঘোষিত হয়। সর্বোচ্চ বার্ষিক ৪ কোটি যাত্রী পরিচালনা করা বিমানবন্দর বিভাগে।
সফদারজং বিমানবন্দর ১৯৩০ সালে নির্মিত হয়েছিল এবং ১৯৬২ সাল পর্যন্ত এটি দিল্লির প্রধান বিমানবন্দর ছিল। সফদারজং বিমানবন্দরে যাত্রীবাহী উড়ান বৃদ্ধির ফলে ১৯৬২ সালে বেসামরিক উড়ানগুলি পালাম বিমানবন্দরে স্থানান্তরিত হয় (পরবর্তীতে এটির নামকরণ করা হয় আইজিআইএ)। পালাম বিমানবন্দরটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় তৈরী হয়েছিল রয়েল এয়ার ফোর্স স্টেশন পালাম নামে এবং ব্রিটিশ শাসন অবসানের পর, এটি ভারতীয় বিমানবাহিনীর জন্য একটি বিমান বাহিনী স্টেশন হিসেবে কাজ করত। প্রতি ঘণ্টায় পালাম বিমানবন্দরের প্রায় ১,৩০০ জন যাত্রী পরিবহনের ক্ষমতা ছিল। ১৯৭০ এর দশকে বিমানের গমনাগমন বৃদ্ধির ফলে পুরনো পালাম টার্মিনালের প্রায় চার গুণ এলাকা নিয়ে একটি অতিরিক্ত টার্মিনাল নির্মাণ করা হয়। ২রা মে, ১৯৮৬ সালে একটি নতুন আন্তর্জাতিক টার্মিনাল (টার্মিনাল ২) এর উদ্বোধন করার পর বিমানবন্দরটিকে ইন্দিরা গান্ধী আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (আইজিআইএ) নামে নামকরণ করা হয়।
৩১ শে জানুয়ারী ২০০৬ সালে, বিমানমন্ত্রী প্রফুল প্যাটেল ঘোষণা করেছিলেন যে ক্ষমতাপ্রাপ্ত গোষ্ঠীর মন্ত্রীরা দিল্লি বিমানবন্দরের পরিচালনার অধিকার ডিআইএল কনসোর্টিয়াম এবং মুম্বই বিমানবন্দরকে জিভিকে গোষ্ঠীর কাছে বিক্রি করতে সম্মত হয়েছেন।
আইজিআই বিমানবন্দরটি এয়ার ইন্ডিয়া, এয়ার ইন্ডিয়া আঞ্চলিক, ইন্ডিগো, স্পাইসজেট, গোএয়ার এবং ভিস্তারা-সহ বেশ কয়েকটি ভারতীয় বিমান সংস্থার প্রধান কেন্দ্রস্থল, বা মননিবেশ গন্তব্য হিসাবে কাজ করে। প্রায় ৮০ টি বিমান সংস্থা এই বিমানবন্দরে উড়ান পরিবেশন করে। বর্তমানে বিমানবন্দরে তিনটি সক্রিয় যাত্রী টার্মিনাল, একটি উৎসর্গীকৃত হজ টার্মিনাল এবং একটি পণ্যসম্পর্কীয় টার্মিনাল রয়েছে।
টার্মিনাল-৩ আন্তর্জাতিক ক্রিয়াকলাপের জন্য ব্যবহৃত হয়। সমস্ত ভারতীয় বিমান সংস্থার আন্তর্জাতিক উড়ান পরিচালনা করছে (২ অক্টোবর ২০১৯ সালের হিসাবে আন্তর্জাতিক বিমান পরিচালনাকারী ভারতীয় বিমান সংস্থাগুলি হল - এয়ার ইন্ডিয়া, ইন্ডিগো, স্পাইসজেট, গোএইয়ার এবং ভিস্তারা।) বিদেশী বিমান সংস্থাগুলি এই টার্মিনাল-৩ তাদের বিমানের উড়ানের জন্য এবং দিল্লির উদ্দেশ্যে ব্যবহার করে।
অন্তঃদেশীয় উড়ান পরিচালনার উদ্দেশ্যে টার্মিনাল-৩ এয়ার ইন্ডিয়া, এয়ারএশিয়া এবং ভিস্তারা ব্যবহার করে।
গোএয়ার টার্মিনাল-২ ব্যবহার করে, অন্যদিকে ইন্ডিগো এবং স্পাইসজেট টার্মিনাল-১ এবং টার্মিনাল-৩ (অস্থায়ীভাবে) তাদের অভ্যন্তরীণ ক্রিয়াকলাপের জন্য ব্যবহার করে।
টার্মিনাল-১ বর্তমানে স্বল্প ব্যয়ের উড়ান পরিচালনাকারী ইন্ডিগো এবং স্পাইসজেট ব্যবহার করে। ডায়াল টার্মিনাল ১ সম্প্রসারণ এবং ২০২২ সালের মধ্যে বার্ষিক যাত্রী পরিচালনার ক্ষমতা বর্তমান ১.৮ কোটি থেকে ৩ কোটিতে উন্নীত করার লক্ষ্যে কাজ করছে।
টার্মিনাল-১এ ১৯৮০-এর দশকের শেষদিকে ইন্ডিয়ান এয়ারলাইন্সের পরিবেশনার জন্য নির্মিত হয়েছিল। একটি অগ্নি অভ্যন্তরীণ প্রবেশের পরে এবং ডায়াল টার্মিনালটিকে উল্লেখযোগ্যভাবে আধুনিকীকরণ করার পরে এটি পুনর্নির্মাণ করতে হয়েছিল। এটি এয়ার ইন্ডিয়া তার এয়ারবাসের পরিচালনার জন্য ১১ নভেম্বর ২০১০-তে নতুন টার্মিনাল ৩-এ স্থানান্তর না করা পর্যন্ত ব্যবহার করে। টার্মিনালটি এখন বন্ধ হয়ে গেছে এবং নতুন টার্মিনালগুলির সমাপ্তির সময় এটি ভেঙে ফেলা হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
টার্মিনাল ১সি শুধুমাত্র অন্তঃদেশীয় আগমনকারীদের জন্য ব্যবহৃত হয়। টার্মিনালটি একটি নতুন প্রসারিত অভিবাদন অঞ্চল এবং আটটি বেল্ট সহ একটি বৃহত্তর লাগেজ এলাকার সাথে আধুনিকীকরণ করা হয়েছে।
টার্মিনাল ১ডি হ'ল নতুন নির্মিত গার্হস্থ্য প্রস্থান টার্মিনাল যার মোট মেঝের স্থান ৫৩,০০০ বর্গমিটার (৫,৭০,০০০ বর্গফুট) এবং প্রতি বছর ১.৫ কোটি যাত্রী পরিচালনার ক্ষমতা রাখে। টার্মিনাল ১ডি ১৯ এপ্রিল ২০০৯ সালে কার্যক্রম শুরু করে। এটিতে ৭২ টি সাধারণ ব্যবহারের টার্মিনাল সরঞ্জাম (CUTE) সক্ষম চেক-ইন কাউন্টার, ১৬ টি স্ব-চেক-ইন কাউন্টার এবং ১৬ টি সুরক্ষা চ্যানেল রয়েছে।
নিকটতম রেলওয়ে স্টেশনটি পালম রেলওয়ে স্টেশন, যথাক্রমে ১ ও ৩ টার্মিনাল থেকে ৪.৮ কিলোমিটার (৩.০ মাইল) এবং ১২ কিলোমিটার (৫.৫ মাইল) দূর অবস্থিত। এই স্টেশনগুলির মধ্যে বেশ কয়েকটি যাত্রীবাহী ট্রেন নিয়মিত চলাচল করে। শাহাবাদ মোহাম্মদপুর (এসএমডিপি) স্টেশনও সমানভাবে নিকটবর্তী।
বিমানবন্দর মেট্রো এক্সপ্রেস লাইনের দিল্লি বিমানবন্দর মেট্রো স্টেশন-এর দ্বারা বিমানবন্দরের টার্মিনাল ২ এবং ৩ - এ মেট্রো পরিষেবা প্রদান কররা হয়। ২২.৭ কিমি (১৪.১ মাইল) লাইন দ্বারকা সেক্টর ২১ থেকে নয়াদিল্লির মেট্রো স্টেশন পর্যন্ত চলেছে এবং প্রতি ১০ মিনিটে ট্রেন চলাচল করে। ১নং টার্মিনালটি ম্যাজেন্টা লাইনের টার্মিনাল ১-আইজীআই বিমানবন্দর মেট্রো স্টেশন দ্বারা মেট্রো পরিষেবা প্রদান করা হয়।
বিমানবন্দরটি ৮-লেনের দিল্লি গুড়গাঁও এক্সপ্রেসওয়ে দিয়ে সংযুক্ত। দিল্লি পরিবহন কর্পোরেশন (ডিটিসি) দ্বারা পরিচালিত শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত নিম্ন-মেঝেবিশিষ্ট বাস নিয়মিত বিমানবন্দর এবং শহরের মধ্যে চলাচল করে। মিটার ট্যাক্সিগুলি টার্মিনাল টি৩ এবং টি১ সি থেকে দিল্লির সমস্ত অঞ্চলেও পাওয়া যায়। চলোপিন্ড ট্যাক্সি পরিষেবা T1 বা T3 টার্মিনাল থেকে মিটার ট্যাক্সি সরবরাহ করে।