জেনারেল অ্যাটমিক্স মোজাভে

জেনারেল অ্যাটমিক্স মোজাভে হল একটি মনুষ্যবিহীন আকাশযান (ইউএভি) যা শর্ট টেকঅফ এবং ল্যান্ডিং (এসটিওএল) করতে সক্ষম। এটি জেনারেল অ্যাটমিক্স অ্যারোনটিক্যাল সিস্টেম দ্বারা তৈরি করা হয়েছে। এই ড্রোনকে ৯ ডিসেম্বর, ২০২১-এ সর্বপ্রথম উন্মোচন করা হয়েছিল, জেনারেল অ্যাটমিকস বলে যে এটি পুনরুদ্ধার, ক্লোজ এয়ার সাপোর্ট এবং সশস্ত্র ওভারওয়াচের ভূমিকা পালন করতে সক্ষম।
মোজাভের উন্নয়ন ২০১৮ বা ২০১৯ সালের দিকে শুরু হয়েছিল। প্রাথমিক উদ্দেশ্য ছিল একটি ড্রোন তৈরি করা যা সংক্ষিপ্ত টেকঅফ এবং ল্যান্ডিং (ভিটিওএল) সম্পাদন করতে পারে, তবে এটি অব্যবহারিক হিসাবে নির্ধারণ করা হয়েছিল কারণ পেলোড বা সহনশীলতার ক্ষেত্রে গুরুত্ব দেওয়া দরকার ছিল। পরবর্তীতে এটিকে উন্নয়ন করে একটি স্টোল ডিজাইনে স্থানান্তরিত করা হয়েছে যা কম রানওয়ের স্থান প্রয়োজনের সময় কর্মক্ষমতা সংরক্ষণ করতে পারবে। এটিতে এমকিউ-৯ রিপারের অনুরূপ একটি কনফিগারেশন রয়েছে, যেখানে একটি নিম্ন-মাউন্ট করা ডানা সহ বাল্বস নাক এবং ওয়াই-টেইল রয়েছে। এটিতে রোলস রয়েস এম২৫০ টার্বোপ্রপ ইঞ্জিন পুশার কনফিগারেশনে যুক্ত করা হয়েছে। দুটি প্রধান জিনিস যা এই বিমানটিকে প্রিডেটর ড্রোন গুলির বাকি অংশ থেকে আলাদা করে তা হল এর উইংস এবং ল্যান্ডিং গিয়ার। ডানাগুলি বড় করা হয়েছে এবং এতে "হাই-লিফ্ট ডিভাইস" রয়েছে যার মধ্যে রয়েছে লিডিং এজ স্ল্যাট, ডাবল স্লটেড ফ্ল্যাপ এবং ড্রুপিং আইলারন । ল্যান্ডিং গিয়ারটি অন্যান্য UAV-এর তুলনায় আরও শক্তিশালী, যেখানে প্রশস্ত বুশহুইল-স্টাইলের টায়ার রয়েছে, যা রুক্ষ ভূখণ্ডে অবতরণে সহায়তা করতে ব্যবহৃত হয়, এবং পুরু শক শোষণকারীর পাশাপাশি আরও স্পষ্ট টর্ক লিঙ্ক। মোজাভে এর একটি প্রধান নকশার বৈশিষ্ট্য হল এর পরিবহনযোগ্যতা; এটিকে ভেঙে ফেলা এবং একটি সি-১৩০ হারকিউলিস বা একই আকারের বিমানের মাধ্যমে পরিবহন করা যেতে পারে। এটি তখনও চারজনের দল নিয়ে প্রায় ১.৫ ঘন্টার মধ্যে একটি মিশনের জন্য প্রস্তুত হতে পারে। 
মোজাভে ড্রোনটি ২০২১ সালের গ্রীষ্মে তার প্রথম পরীক্ষামূলক ফ্লাইট সম্পন্ন করে এবং GA দ্বারা আনুষ্ঠানিকভাবে ৯ ডিসেম্বর, ২০২১-এ উন্মোচন করা হয়। এটি একটি মনুষ্যবিহীন যুদ্ধ বিমানের ভূমিকা পালন করার জন্য তৈরি করা হয়েছে যা একটি যুদ্ধে জন্য পেলোড সহ আরও কঠোর ভূখণ্ড থেকে কাজ করতে পারে, পাশাপাশি স্থল সেনাদের সহায়তা করার জন্য বিভিন্ন ইলেকট্রনিক সিস্টেমের সাথে সজ্জিত হওয়ার বিকল্পও পরিবেশন করে। এর মধ্যে কয়েকটি ভূমিকার মধ্যে রয়েছে সংকেত বুদ্ধিমত্তা (SIGINT) এবং মুভিং টার্গেট ইঙ্গিত, সেইসাথে সিন্থেটিক-অ্যাপারচার রাডার এবং ইলেক্ট্রো-অপটিক্যাল সেন্সর ব্যবহার। এটি ১৫২ মিটার (৫০০ ফুট) দৈর্ঘ্যের মতো কঠোর রানওয়ে থেকে উঠতে পারে। নজরদারি মোডে এটি রানওয়ে থেকে টেক অফ করতে পারে এবং ২০ ঘন্টারও বেশি সময় ধরে উঁচুতে থাকা, এবং এটি ৪৮৮ মিটার (১,৬০০ ফুট) রানওয়ে থেকে সশস্ত্র আইএসআর টেক অফ করতে পারে যার সর্বোচ্চ নয় ঘন্টা সহ্য ক্ষমতা সহ ১২টি হেলফায়ার মিসাইল বহন করে। মোজাভ দীর্ঘতম ২৭ ঘন্টার জন্য উড়তে পারে যখন একটি সম্পূর্ণ জ্বালানী লোড এবং অন্য কোন পেলোড সহ একটি দীর্ঘ রানওয়ে থেকে উড্ডয়ন করা হয় বা এটি পূর্ণ বহন করে। এর পেলোড মোট ১৬টি হেলফায়ার মিসাইল। নির্দেশিত যুদ্ধাস্ত্র ছাড়াও, M134D-H মিনিগানগুলি স্ট্র্যাফিং রান সঞ্চালনের জন্য উইংসে যুক্ত করা যেতে পারে। মোজাভে-এর STOL ক্ষমতাগুলি এটিকে নৌ অভিযানের জন্য একটি ক্যারিয়ার বিমান হিসাবে ব্যবহার করার প্রস্তাবের দিকে নিয়ে গেছে।
মোজাভেকে জেনারেল অ্যাটমিক্সের স্কেলেবল কমান্ড অ্যান্ড কন্ট্রোল (SC2) সিস্টেম ব্যবহার করে নিয়ন্ত্রিত করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, যা বর্তমানে MQ-1C গ্রে ঈগল এক্সটেন্ডেড রেঞ্জে (GE-ER) ব্যবহারের জন্য তৈরি করা হচ্ছে এবং সম্ভবত এটি থেকে কাজ করতে সক্ষম হবে। ইতিমধ্যেই প্রতিষ্ঠিত জেনারেল অ্যাটমিক্স গ্রাউন্ড স্টেশন, যেমন সার্টিফায়েবল গ্রাউন্ড কন্ট্রোল স্টেশন (সিজিসিএস) বা ব্লক ৩০ গ্রাউন্ড কন্ট্রোল স্টেশন। এসসি-২ সিস্টেমের ব্যবহার অপারেটরকে একজন পাইলট দ্বারা প্রি-ফ্লাইট, সাধারণ চালানো, টেক-অফ এবং ল্যান্ডিং অপারেশন করতে পারে। 
মোজাভে আসন্ন এমকিউ-৯বি স্টোল এর জন্য মনুষ্যবিহীন স্টোল ক্ষমতা প্রদর্শনের জন্য ব্যবহার করা হচ্ছে, একটি উইং-কিট যা এমকিউ-৯বি-কে মোজাভের চেয়ে বেশি পেলোড এবং সহনশীলতা, কঠোর রানওয়ে এবং এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার থেকে কাজ করতে পারে। 
২০২৩ সালের মে মাসে, যুক্তরাজ্য ঘোষণা করেছিল যে এটি তার এয়ারক্রাফট ক্যারিয়ারে সাত মাসের ট্রায়ালের জন্য একটি মোজাভে সিস্টেম অর্জন করবে। ২০২৩ সালের নভেম্বরে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ওয়েস্টল্যান্ট ২৩ মোতায়েনের সময়, একটি একক মোজাভে এইচএমএস প্রিন্স অব ওয়েলস এবং এর সাথে সম্পর্কিত কন্ট্রোল স্টেশনে নিয়োগ করা হয়েছিল। বিক্ষোভটি ১৫ই নভেম্বর ঘটেছিল এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, স্পেন, ইতালি, অস্ট্রেলিয়া এবং জাপানের প্রতিনিধিরা প্রত্যক্ষ করেছিলেন। প্রদর্শনীতে দেখা গেছে যে বিমানটি ক্যারিয়ারের আদর্শ কেন্দ্ররেখার পরিবর্তে একটি ইম্প্রোভাইজড অ্যাঙ্গেল থেকে টেক-অফ করেছে এবং ক্যারিয়ারের স্কি-জাম্পকে কাজে লাগায়নি, তারপর নামার আগে এটি বেশ কয়েকটি সার্কিট এবং পন্থা সম্পন্ন করে। মোজাভে প্রথমবারের মতো একটি ক্যারিয়ার থেকে একটি ট্রায়াল সঞ্চালনের বাইরে, এটিও প্রথমবারের মতো এই ওজন শ্রেণীর একটি মনুষ্যবিহীন সিস্টেম মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বাইরে একটি বিমানবাহী বাহক থেকে পরিচালিত হয়েছিল।
১৩ এপ্রিল ২০২৪-এ, জেনারেল অ্যাটমিক্স ডিএপি-৬ মিনিগুন পড দিয়ে লাইভ ফায়ার টেস্ট পরিচালনা করে, একটি পিকআপ ট্রাক সহ বেশ কয়েকটি স্থল লক্ষ্যবস্তু ধ্বংস করে এবং ১০,০০০ রাউন্ডের বেশি গোলাবারুদ খরচ করে। মোজাভেতে ডিএপি-৬ মিনিগান পড ফিট করতে GA-ASI ডিলন অ্যারোর সাথে অংশীদারিত্ব করেছিল। এটিই প্রথমবার জেনারেল অ্যাটমিক্স ইউএএস-এ বন্দুক ব্যবহার করা হয়েছিল।
সাধারণ বৈশিষ্ট্য—
ক্রু: গ্রাউন্ড স্টেশনে ২জন, অনবোর্ডে ০
দৈর্ঘ্য: ২৯ ফুট, ৬ ইঞ্চি (৯মি.)
উইং স্প্যান: ৫২ ফুট, ৬ ইঞ্চি (১৬ মি.)
জ্বালানি ক্ষমতা: ৩৫৫০ পাউন্ড
ইঞ্জিন: ১ × রোলস রয়েস এম২৫০ টার্বোপ্রপ, ৪৫০ এসএইচপি (৩৪০ কিলোওয়াট)
কর্মক্ষমতা—
রেঞ্জ: ২,৯০০ মা. (৪,৬০০ কি..মি, ২৫০০ ন.মা.)
সহ্য ক্ষমতা: ২৫+ ঘন্টা