ক্রিমিয়া সেতু

ক্রিমিয়া সেতু বা ক্রিমিয়ার ব্রিজ বা কের্চ ব্রিজ (রাশিয়ান: Крымский мост, tr.krymskiy সর্বাধিক, আইপিএ: [ক্রোমশস্কি সর্বাধিক], কের্চেনসিস শব্দটি কেরেনস্কিস্কি সর্বাধিক), বা কথ্য ভাষায় "কেরচ স্ট্রেইট ব্রিজ", হল নির্মিত সমান্তরাল সেতুর একটি জোড়া, যা রাশিয়া ফেডারেশন, ক্রাসোডার ক্রাই (রাশিয়া) এবং তামান উপদ্বীপের সঙ্গে ক্রিমিয়ার কের্চ উপদ্বীপের সংযোগ ঘটিয়েছে (রাশিয়ান-সংযুক্ত , ইউক্রেনের অংশ হিসাবে আন্তর্জাতিকভাবে স্বীকৃত)। সেতু জটিল যানবাহন এবং রেল জন্য উপলব্ধ করা হযেছে। ১৮.১ কি.মি. (১১.২ মাইল) দৈর্ঘ্যের সাথে এটি রাশিয়া এবং ইউরোপ উভয়ের দীর্ঘতম সেতু। 
সেতুটির ১৯০৩ সাল থেকে নির্মানের বিবেচনা করা হলেও ক্রিমিয়া অধিগ্রহণের পর, ২০১৪ সালে শুরু হয়। জানুয়ারী ২০১৫ সালে, সেতু নির্মাণের জন্য মাল্টিবিলিয়ন- ডলার চুক্তি অরকাডয় রোটেনবার্গ এর স্টোগাজমোনটাজ সংস্থা জয়ী হয়। মে ২০১৫ সালে সেতু নির্মাণ শুরু; সড়ক সেতুটি ১৬ মে ২০১৮ তারিখে খোলা হয় এবং রেল লাইনটি সম্পন্ন হওয়ার সাথে সাথে ২০১৯ সালের শুরু করার কথা নির্ধারিত হয়। 
২০১৭ সালের ডিসেম্বরে এই সেতুটির নামে জন্য একটি অনলাইন ভোট প্রদানের ব্যবস্থা করা হয়, সেখানে "ক্রিমিয়ার ব্রিজ" নামটি নির্বাচিত হয়, যখন "কের্চ স্ট্রিট সেতু" দ্বিতীয় এবং "পুনর্নির্মাণের ব্রিজ" তৃতীয় সর্বাধিক জনপ্রিয় নাম হিসাবে বিবেচিত হয়। 
ব্রিটিশ সরকার কর্তৃক ইন্দো-ইউরোপীয় টেলিগ্রাফের সফল নির্মাণের পর, ১৮৭০-এর দশকে ইংল্যান্ড থেকে ক্রিমিয়া এবং কের্ক স্ট্রেইট জুড়ে ভারত পর্যন্ত একটি রেলপথ স্থানের কথা বিবেচনা করা হয়, কিন্তু এটি অত্যন্ত ব্যয়বহুল বলে মনে করা হয়।
১৯০৩ সালে জার নিকোলাস দ্বিতীয় এই ধারণাটিকে আবার বিবেচনা করেছিলেন, কিন্তু পরে রোসো-জাপান যুদ্ধ এবং তারপর বিশ্বযুদ্ধের কারণে এটি বাতিল করে দেন। 
১ সেপ্টেম্বর ২০১৪ সালে রাশিয়া সরকার- এর খসড়া অনুযায়ী ৪ লেন গাড়ির চলাচলের এবং একটি ডবল ট্র্যাক রেলপথ বা রেললাইন আছে সেতুটিতে। 
অক্টোবর ২০১১ থেকে একটি অফিসিয়াল ভিডিওতে বিভিন্ন পরিমাপের সাথে সেতু নির্মানের নকশার সিজিআই ধারণার অন্তর্ভুক্ত। ভিডিওতে একটি চার-লেন, সমতল ডেক মহাসড়ক সেতু হিসাবে দেখানো হয়েছে যা পাশাপাশি দুটি রেলওয়ের ট্র্যাক সাথে সমান্তরাল। কের্চ প্রণালী জাহাজ চ্যানেলের উপর অবস্থিত প্রধান স্প্যানটি একটি ইস্পাতের আড়ম্বরপূর্ণ সমর্থন দ্বারা রয়েছে, যা ২২৭ মিটার (৭৪৫ ফুট) প্রশস্ত এবং ৩৫ মিটার (১১৫ ফুট) ক্লিয়ারেন্সের সাথে জাহাজগুলি চলাচল করার অনুমতি দেয়। সেতুর তিনটি অংশ রয়েছে: তামান উপদ্বীপ থেকে তুজলা পর্যন্ত ৭ কিমি (৪ মাইল); তুজলা দ্বীপ জুড়ে ৬.৫ কিমি (৪.০ মাইল); এবং তুজলা দ্বীপ থেকে ক্রিমিয়া উপদ্বীপে ৫.৫ কিমি (৩.৪ মাইল)। এই তিনটি অংশ মিলিত ভাবে মূল সেতুটি গঠন করে এবং মূল সেতুর দৈর্ঘ্য ১৯ কিলোমিটার (১২ মাইল)। 
সেতুটির প্রাথমিক কাজ ২০১৫ সালের মে মাসে শুরু হয়। প্রাক-নির্মাণের ছাড়পত্রের সময় দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের যুগের ২০০ টিরও বেশি বোমা এবং কয়েকটি বিমান (একটি ইলিউশিন ইল-২ এবং একটি কার্টিস পি-৪০ কিট্টিহক) পাওয়া গেছে এলাকায়। মূল নির্মাণ কাজের জন্য (আবহাওয়া এবং স্রোতের চেয়ে আলাদা) প্রবেশ ও যাতায়াতের সুবিধার্থে তিনটি অস্থায়ী সেতু নির্মিত হয়। অক্টোবর ২০১৫ এর মধ্যে, তুজলা দ্বীপ এবং তামান উপদ্বীপকে সংযুক্তকারী প্রথম অস্থায়ী সেতু নির্মিত হয়।
মূল নির্মাণ ফেব্রুয়ারি ২০১৬ সালে শুরু হয়। প্রথম পাইলগুলি ২০১৬ সালের শুরুর দিকে নির্মিত হয় এবং এপ্রিল ২০১৬ সালে সড়ক সেতুর প্রথম স্তম্ভটি নির্মিত হয়। সড়ক সেতুর ভিত্তি স্থাপন আগস্ট ২০১৭ সালে শেষ হয়। সে বছর দুটি শিপিং খাল খিলানকে (কের্চ-ইয়েনিকালে খালের উপর দিয়ে) নিদিষ্ট অবস্থান উত্তোলন করা হয় আগস্টে এবং অক্টোবর মাসে। অক্টোবর ২০১৭ সালে, ন্যাশনাল গার্ড অফ রাশিয়ার ডিরেক্টর ভিক্টর জোলোটোভ সেতুটি রক্ষার জন্য রাশিয়ার দক্ষিণ সামরিক জেলার অংশ হিসাবে একটি নতুন "মেরিটাইম ব্রিগেড" গঠন করা হচ্ছে বলে ঘোষণা করেন। ডিসেম্বর ২০১৭ সালে সড়ক সেতুর সমস্ত স্তম্ভ এবং স্প্যান নির্মাণ সম্পন্ন হয়, এপ্রিল ২০১৮ সালের মধ্যে সড়ক সেতুর উপরে ডামাল কংক্রিট স্থাপন করা হয় এবং কিছু পরীক্ষা-নিরীক্ষার পরে মনে করা হয় যে সড়ক সেতুটি ব্যবহারের করার জন্য প্রস্তুত।
১৫ মে ২০১৮ সালে, পুতিন একটি উদ্বোধনী অনুষ্ঠানে সেতুর ওপারে একটি গাড়ি চালান, ট্রাকের একটি কাফেলার নেতৃত্ব প্রদান করেন। এই সেতুটি ১৬ মে ২০১৮ সালে ট্রাক ব্যতীত সড়ক যানবাহনের জন্য এবং ১ অক্টোবর ট্রাকগুলির জন্য খোলা হয়।
রেল সেতুর নির্মাণ কাজ অব্যাহত ছিল। জুনে ২০১৮ সালে পাইলের কাজ সমাপ্ত হয় এবং জুলাই ২০১৮ সালে রেল ট্র্যাকগুলি স্থাপন শুরু হয়।
অক্টোবর ২০১৮ সালে, রাশিয়ান তামান সড়ক প্রশাসন জানান যে যখন রেলওয়ের একটি স্প্যান সেতুর নিদিষ্ট স্থানে স্থাপন করা হচ্চিল, তখন এটি কাত হয়ে সমুদ্রের মধ্যে পড়ে। এটি তুজলা স্পিট এবং তুজলা দ্বীপের মধ্যবর্তী সমুদ্রের অংশে ঘটে। নভেম্বর ২০১৮ সালে রেলপথের স্তম্ভগুলির নির্মাণ কাজ সম্পন্ন হয়।
২৪ শে মার্চ, ২০১৮ সালে সেতুর সাংবাদিকতা কেন্দ্রে রেলপথ নির্মাণের কাজ সমাপ্তির কথা জানানো হয় এবং ১৮ জুলাই এটি সেতুর রেলপথ সমাপ্ত হওয়ার কথা জানায়। অক্টোবর ২০১৯ সালে, পণ্যবাহী ট্রেনগুলির চলাচলের উদ্বোধনটি ২০২০ সাল পর্যন্ত স্থগিত করা হয়। সরকার এর কারণ হিসাবে জানায় কের্চ উপদ্বীপে একটি প্রাচীন স্থান আবিষ্কারের কারণে সংযোগকারী রেলপথ নির্মাণে বিলম্ব। কের্চ প্রানলি অতিক্রমকারী ট্রেনের টিকিট বিক্রয় নভেম্বর ২০১৯ সালে শুরু হয়। ১৮ ডিসেম্বর ২০১৯ সালে রেল সেতুটি পরিষেবার জন্য প্রস্তুত বলে মনে করা হয় এবং রাষ্ট্রপতি পুতিন আনুষ্ঠানিকভাবে ২৩ ডিসেম্বর সেতুটি চালু করেন। প্রথম নির্ধারিত যাত্রীবাহী ট্রেনটি ২৫ ডিসেম্বর ২০১৯ সালে সেতুটি অতিক্রম করে। যখন মালবাহী ট্রেনগুলির জন্য সেতুটি উদ্বোধন করা হয়েছিল ২০২০ সালের ১ জুলাই।
রেল সেতুর নকশা ওভারহেড রেল বিদ্যুতায়ন ব্যবস্থা স্থাপন করার ক্ষমতা প্রদান করে। "যখনই এই জাতীয় সিদ্ধান্ত নেওয়া হবে" তখন সেতুর কাঠামোগুলি পুনর্নির্মাণের প্রয়োজন নেই। বিদ্যুতায়নের অপেক্ষমাণ, রেল সেতুতে ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা ট্রেন পরিবেশন করা হয়।
আক-বুরুণ কেপের নিকটবর্তী জলের তলদেশে খননের সময় ক্রিমিয়া সেতু নির্মাণ স্থানে একটি বড় গ্রীক পোড়ামাটির মূর্তির একটি অংশ পাওয়া যায়। প্রত্নতাত্ত্বিকদের মতে এটি একটি অনন্য আবিষ্কার, যেহেতু এটি উত্তর কৃষ্ণ সাগর অঞ্চলে প্রথম এই ধরনের প্রত্নতাত্ত্বিক দ্রব্য পাওয়া যায়।