২০১৪ সালে সুন্দরবনে তৈল নিঃসরণ বিপর্যয়

২০১৪ সালে সুন্দরবনে তৈল নিঃসরণ বিপর্যয় বলতে ২০১৪ সালের ৯ ডিসেম্বর তারিখে সুন্দরবনের শেলা নদীতে খনিজ তেল ছড়িয়ে পড়ার বিপর্যয়টিকে নির্দেশ করা হয়। সুন্দরবন একটি বিশ্ব ঐতিহ্যবাহী স্থান। বহনকারী "সাউদার্ন স্টার সাত" নামের একটি তেল-ট্যাঙ্কার যখন ছিটকে যায়ফার্নেস অয়েলের একটি পণ্যবাহী জাহাজের সাথে সংঘর্ষে নদীতে ডুবে যায়। ১৭ ডিসেম্বরের মধ্যে, তেল এর বেশি এলাকা জুড়ে ছড়িয়ে পড়ে। তেলটি সুন্দরবনের একটি দ্বিতীয় নদী এবং খালের নেটওয়ার্কে ছড়িয়ে পড়ে, যা উপকূলকে কালো করে দেয়। ছড়িয়ে পড়া তেল গাছ, প্লাঙ্কটন এবং ছোট মাছ এবং ডলফিনের বিশাল জনসংখ্যাকে হুমকির মুখে ফেলে। বিরল ইরাবদি এবং গঙ্গা নদীর ডলফিনের আবাসস্থল একটি সংরক্ষিত ম্যানগ্রোভ এলাকায় ছড়িয়ে পড়ে। ১২ জানুয়ারি ২০১৫ এর মধ্যে, স্থানীয় বাসিন্দা, বাংলাদেশ নৌবাহিনী এবং বাংলাদেশ সরকার দ্বারা পরিষ্কার করা হয়েছিল।
বাংলাদেশের খুলনা বিভাগের সুন্দরবনের শেলা নদীতে খনিজ তৈলবাহী ট্যাংকার জাহাজ ও মালবাহী জাহাজের মধ্যে সংঘর্ষের ঘটনা ঘটে। দুর্ঘটনাস্থলটি মোংলা বন্দরের কাছে, এবং প্রায় কলকাতা বন্দর থেকে। ৯ ডিসেম্বর ২০১৪ সকাল ৫ টায় তেলের ট্যাঙ্কারটি ঘন কুয়াশায় শেলা নদী এবং পশুর নদীর সঙ্গমস্থলে নোঙর করার সময় কার্গো জাহাজটির সাথে সংঘর্ষ হয়। সাইটটি একটি সুরক্ষিত ম্যানগ্রোভ এলাকায়, বিরল ইরাবদি এবং গঙ্গার ডলফিনের আবাসস্থল।
ডুবে যাওয়া জাহাজের সাতজন ক্রু সাঁতরে তীরে উঠতে সক্ষম হন। কিন্তু জাহাজের ক্যাপ্টেন মোখলেসুর রহমান মারা যান এবং জাহাজটি যেখানে ডুবেছিল সেখান থেকে কয়েক কিলোমিটার দূরে তার লাশ উদ্ধার করা হয়। বিশেষজ্ঞরা অনুমান করেছেন যে তেল-ট্যাঙ্কারটি ডুবে যাওয়ার ফলে ক্ষতি হয়েছে। স্বাস্থ্যঝুঁকিতে রয়েছে আশপাশের বাসিন্দারা। বাংলাদেশ সরকার স্থানীয় বাসিন্দাদের তেল সংগ্রহ করে বাংলাদেশ পেট্রোলিয়াম কর্পোরেশনের কাছে বিক্রি করতে বলেছে। স্থানীয় তেল সংগ্রহকারীরা স্বাস্থ্যের ঝুঁকি এবং বিভিন্ন চর্মরোগের সম্মুখীন হয়, যার মধ্যে চুল পড়া সহ, যদি ফার্নেস অয়েল পানিতে মিশ্রিত ব্যক্তির মুখ বা চুলের সাথে যোগাযোগ করে।
পরিবেশবাদীরা সতর্ক করেছিলেন যে ঘটনাটি একটি পরিবেশগত "বিপর্যয়" ছিল। কারণ বিরল ডলফিন উপস্থিত ছিল এমন একটি সংরক্ষিত এলাকায় ছড়িয়ে পড়েছিল। বিশেষজ্ঞরা উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন যে তেল ছড়িয়ে পড়া এলাকার জলজ প্রাণীদের সুস্থতাকে ব্যাহত করবে। নদীর কাছাকাছি বন্যপ্রাণীরা মৃত্যুর ঝুঁকিতে রয়েছে, কারণ তেলের গন্ধ শ্বাস নিতে কষ্ট করে। কিছু ছবি ইঙ্গিত করে যে এই ঘটনায় কিছু প্রাণী মারা গেছে।
১৩ ডিসেম্বর ২০১৪-এ, একটি মৃত ইরাবদি ডলফিনকে শেলা নদীর হরিণতানা-টেম্বুলবুনিয়া চ্যানেলে ভাসতে দেখা যায়। তবে তেল পড়ায় ডলফিনের মৃত্যু হয়েছে তা নিশ্চিত হওয়া যায়নি। স্থানীয় বাসিন্দাদের মতে, তেল ছড়িয়ে পড়ার পর থেকে এলাকায় কয়েকটি ডলফিন দেখা গেছে। প্রাচ্যের ছোট নখরযুক্ত ওটার ( "Amblonyx cinereus" ) নামক জলজ মাংসাশী প্রাণী সুন্দরবনের জলজ বাস্তুতন্ত্রে বাস করে। ১৮ ডিসেম্বর ২০১৪-এ, বন বিভাগের কর্মীরা শেলা নদী থেকে দুটি মৃত উটটার উদ্ধার করে। দুটি ওটারের একটি ময়নাতদন্ত নিশ্চিত করেছে যে তারা তেল খাওয়ার কারণে মারা গেছে। ওটার একটি বিপন্ন প্রজাতি হিসাবে বিবেচিত হয়, এবং আন্তর্জাতিক ইউনিয়ন ফর কনজারভেশন অফ নেচার বিপন্ন তালিকায় অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে।
বন বিভাগের কর্মীদের একটি দল সুন্দরবনের চাঁদপাই রেঞ্জে কুমির, মনিটর টিকটিকি এবং অন্যান্য অনেক প্রাণীকে তেল মাখানো অবস্থায় দেখেছে।
তেল ছড়িয়ে পড়া বনের খাদ্য চক্রের জন্যও বড় হুমকি হয়ে দাঁড়িয়েছে। বিভিন্ন উৎস থেকে পাওয়া রিপোর্টে দেখা গেছে যে খাদ্যচক্রের প্রাথমিক স্তরের অণুজীব মারা যাচ্ছে। জাতিসংঘ তেল ছড়িয়ে পড়ার বিষয়ে গভীর উদ্বেগ প্রকাশ করে, বনের মধ্য দিয়ে চলাচলকারী বাণিজ্যিক জাহাজের উপর "সম্পূর্ণ নিষেধাজ্ঞা" আরোপের জন্য বাংলাদেশ সরকারের প্রতি আহ্বান জানিয়েছে।
বাংলাদেশের নৌ-পরিবহন মন্ত্রী শাজাহান খান বাংলাদেশ সংবাদ সংস্থাকে বলেছেন যে তিনি পরিবেশ বিশেষজ্ঞদের সাথে কথা বলেছেন, এবং তারা বলেছেন যে তেল ছড়িয়ে পড়ার ফলে সম্ভবত কোনও বড় ক্ষতি হবে না। গবেষকরা বলেছেন যে খানের দাবি "অবৈজ্ঞানিক এবং বিভ্রান্তিকর"।
ছড়িয়ে পড়ার ফলে ঝুঁকিতে থাকা দশটি প্রজাতি দ্য ন্যাশনাল জিওগ্রাফিক ট্রাভেলার তালিকাভুক্ত করেছে। এই প্রজাতিগুলি হল ইরাবদি ডলফিন, বেঙ্গল টাইগার, চিতাবাঘ, গ্রেট এগ্রেটস, রিসাস ম্যাকাকস, উত্তর নদীর টেরাপিন, কালো-কাপড কিংফিশার, চিতল, নোনা জলের কুমির এবং ঘোড়ার কাঁকড়া। সুন্দরবনের আকাশে সাদা রঙের শকুন ( "Gyps bengalensis" ) এর উপস্থিতিও বন্য প্রাণীর ব্যাপক মৃত্যুর ইঙ্গিত দেয়। তেল ছড়িয়ে পড়ার গৌণ প্রভাব সর্বদা প্রাথমিক প্রভাবের চেয়ে অনেক বেশি।
ছিটকে যাওয়ার পর, প্রাথমিকভাবে বাংলাদেশি জেলেরা স্পঞ্জ এবং বস্তা ব্যবহার করে তেল পরিষ্কার করতে শুরু করে। সরকারি মালিকানাধীন প্রতিষ্ঠান পদ্মা অয়েল কোম্পানি লিটার প্রতি ৩০ টাকা দরে তেল কিনেছে। বাংলাদেশী নৌবাহিনী প্রাথমিকভাবে ছিটকে পড়া মোকাবেলা করার জন্য চারটি জাহাজ পাঠিয়েছিল এবং তেল ছড়ানোর জন্য রাসায়নিক ব্যবহার করার পরিকল্পনা করেছিল। কিন্তু পরিকল্পনাটি বাতিল করা হয়েছিল, কারণ সেখানে উদ্বেগ ছিল যে তেল ছড়িয়ে দিলে ম্যানগ্রোভের পরিবেশ ও জীববৈচিত্র্য আরও ক্ষতিগ্রস্ত হবে। বাংলাদেশ সরকার শেলা নদী সকল নৌযানের জন্য বন্ধ করে দিয়েছে। ডুবে যাওয়া তেল ট্যাঙ্কারের মালিক, এমএস হারুন অ্যান্ড কোং, তিনটি ব্যক্তিগত উদ্ধারকারী জাহাজের সাহায্যে উদ্ধার প্রচেষ্টা শুরু করে। সংঘর্ষে জড়িত দুটি পণ্যবাহী জাহাজের মালিকদের বিরুদ্ধে বাংলাদেশ বন বিভাগ ১০০ কোটি টাকার মামলা করেছে। ১২ জানুয়ারি ২০১৫ নাগাদ, সরকার, স্থানীয় বাসিন্দাদের সহায়তায়, বাংলাদেশ নৌবাহিনী এবং তেল ট্যাঙ্কারের মালিক, তেল সংগ্রহ করেছিল। বাংলাদেশ সরকার বলেছে, তেলের ছিটকে পড়া নিয়ন্ত্রণ করার ক্ষমতা তাদের নেই।
বাংলাদেশ সরকারের অর্থনৈতিক সম্পর্ক বিভাগ ১৫ ডিসেম্বর ২০১৪ তারিখে জাতিসংঘের বাংলাদেশ অফিসে তেল সংগ্রহের প্রচেষ্টায় সাহায্য চেয়ে একটি চিঠি পাঠায়। জাতিসংঘ অনুরোধটি গ্রহণ করে, এবং ইউএনইপি এবং ওসিএইচএ এর একটি দল ছিটকে যাওয়ার জায়গায় গিয়েছিল। পরিচ্ছন্নতার প্রচেষ্টায় সহায়তা করতে জাতিসংঘের দুর্যোগ মূল্যায়ন ও সমন্বয়ের একটি দল ঢাকায় এসেছে।