উৎক্ষেপক যান মার্ক ৩

উৎক্ষেপক যান মার্ক ৩ (এলভিএম৩), পূর্বনাম ভূসমলয় উপগ্রহ উৎক্ষেপক যান মার্ক ৩ বা জিএসএলভি মার্ক ৩, ভারতীয় মহাকাশ গবেষণা সংস্থার (ইসরো) এক তিনটি পর্যায়ের মাঝারি উৎক্ষেপক যান। এটি মূলত যোগাযোগ উপগ্রহদের ভূস্থির কক্ষপথে স্থাপন করার জন্য এটি নকশায়িত করা হয়েছে, এবং এটি ভারতীয় মানব মহাকাশ যাত্রা কর্মসূচির অধীনে অভিযানগুলি পরিচালনার জন্য উপযুক্ত উৎক্ষেপক হিসাবে বিবেচিত। প্রচলিত গণমাধ্যমে এটি বাহুবলী নামেও পরিচিত। এর পূর্বসুরী ভূসমলয় উপগ্রহ উৎক্ষেপক যানের তুলনায় এলভিএম৩-র পণ্য ধারণক্ষমতা বেশি।
একাধিক বিলম্ব ও ১৮ ডিসেম্বর ২০১৪-এ এক পরীক্ষামূলক উপকক্ষীয় উড়ানের পর ৫ জুন ২০১৭-এ সতীশ ধওয়ান মহাকাশ কেন্দ্র থেকে ইসরো সফলভাবে এলভিএম৩-র প্রথম পরীক্ষামূলক কক্ষীয় উড়ান সম্পন্ন করেছিল।
প্রকল্পটির সম্পূর্ণ খরচ হলো । জুন ২০১৮-এ পাঁচ বছরের মধ্যে ১০টি এলভিএম-৩ রকেট নির্মাণের জন্য মন্ত্রিপরিষদ বরাদ্দ করেছিল।
২০১২ সালের ১৫ আগস্ট, ভারতের প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদি স্বাধীনতা দিবসের ভাষণে মহাকাশে মানুষ পাঠানোর লক্ষ্যে ২০২২ সালে ভারতীয় মহাকাশ অভিযানের ঘোষণা করেন। জিএসএলভি এমকি-৩ রকেট এই অভিযানে জন্য ব্যবহার করা হবে। 
এলভিএম৩ একটি ভারতীয় তৃতীয় স্তরের ক্রায়োজেনিক রকেট এবং বর্তমান জিএসএলভির চেয়ে উচ্চতর ওজন বহনের ক্ষমতা যুক্ত। 
এলভিএম৩ ক্রু মডিউল বায়ুমণ্ডলীয় পুনঃপ্রবেশ পরীক্ষা (ভারতের মহাকাশ ক্যাপসুল উদ্ধার পরীক্ষা), চন্দ্রযান-২, ও চন্দ্রযান-৩ অভিযানের উৎক্ষেপণ করেছে, এবং এটি ভারতীয় মানব মহাকাশ যাত্রা কর্মসূচির অধীনে গগনযান-১ উৎক্ষেপণের জন্য ব্যবহৃত হবে। মার্চ ২০২২-এ যুক্তরাজ্য-ভিত্তিক যোগাযোগ উপগ্রহ পরিচালক ওয়ানওয়েব এলভিএম৩ ও পিএসএলভি উৎক্ষেপকের মাধ্যমে তাদের কৃত্রিম উপগ্রহগুলিকে উৎক্ষেপণের জন্য ইসরোর সঙ্গে চুক্তি করেছিল, কারণ ইউক্রেনে রুশ আক্রমণের জন্য রসকসমস থেকে উৎক্ষেপণ পরিষেবা বন্ধ হয়ে গিয়েছিল। ২২ অক্টোবর ২০২২-এ উৎক্ষেপিত এলভিএম৩ নিম্ন ভূ-কক্ষপথে ৩৬টি ওয়ানওয়েব উপগ্রহ পাঠিয়েছিল।
ইসরো প্রাথমিকভাবে দুটি উৎক্ষেপক পরিবারের পরিকল্পনা করেছিল; পৃথিবীর নিন্ম কক্ষপথ এবং মেরু কক্ষপথে উৎক্ষেপণের জন্য মেরু উপগ্রহ উৎক্ষেপক যান (পিএসএলভি) এবং পণ্যকে ভূস্থির স্থানান্তর কক্ষপথের (জিটিও) জন্য বৃহত্তর ভূসমলয় উপগ্রহ উৎক্ষেপক যান (জিএসএলভি)। ইসরোর আদেশের পরিবর্তনের ফলে যানটিকে আরও শক্তিশালী উৎক্ষেপক হিসেবে পুনর্কল্পনা করা হয়েছিল। আকারের এই বৃদ্ধির ফলে উৎক্ষেপকটি ভারী যোগাযোগ ও বহুমুখী উপগ্রহ, মানববাহী মহাকাশযান, ও ভবিষ্যতের আন্তঃগ্রহ অনুসন্ধানের অনুমতি দেবে। এলভিএম৩ (তখন জিএসএলভি মার্ক ৩) উৎক্ষেপকের নকশা উন্নয়ন ২০০০-এর দশক থেকে শুরু হয়েছিল, এবং এর প্রথম উৎক্ষেপণ ২০০৯–১০ সালে পরিকল্পিত ছিল। ক্রায়োজেনিক উচ্চ পর্যায়ের সমস্যার জন্য জিএসএলভি-ডি৩ উৎক্ষেপণের ব্যর্থতার জন্য জিএসএলভি মার্ক ৩ উন্নয়নের কর্মসূচিকে বিলম্বিত করেছিল। তখন নাম জিএসএলভি মার্ক ৩ হলেও জিএসএলভি-র তুলনায় এর ব্যবস্থা ও সরঞ্জাম ভিন্ন ছিল।
২৪ জানুয়ারি ২০১০-এ এস২০০ কঠিন রকেট বুস্টারের প্রথম স্ট্যাটিক ফায়ার পরীক্ষা, এসটি-০১, সম্পন্ন করা হয়েছিল। বুস্টারটিকে ১৩০ সেকেন্ডের জন্য জ্বালানো হয়েছিল, এবং সামগ্রিক পরীক্ষার সময় এর কর্মক্ষমতা সাধারণ ছিল। এটি প্রায় পরিমাণের শীর্ষ ঘাত প্রস্তুত করেছিল। ৪ সেপ্টেম্বর ২০১১-এ বুস্টারটির দ্বিতীয় স্ট্যাটিক ফায়ার পরীক্ষা, এসটি-০২, সম্পন্ন করা হয়েছিল। বুস্টারটিকে ১৪০ সেকেন্ডের জন্য জ্বালানো হয়েছিল, এবং সামগ্রিক পরীক্ষার সময় এর কর্মক্ষমতা সাধারণই ছিল। পরীক্ষামূলক উপকক্ষীয় উড়ান থেকে পাওয়া উপাত্ত থেকে পরিবর্তনের জন্য ১৪ জুন ২০১৫-এ তৃতীয় স্ট্যাটিক ফায়ার পরীক্ষা, এসটি-০৩, সম্পন্ন করা হয়েছিল।
ভারতীয় মানব মহাকাশ যাত্রা কর্মসূচির জন্য এস২০০ বুস্টারের মানব-উপযুক্ত রূপ বা এইচএস২০০ প্রস্তুত করা হয়েছিল। ১৩ মে ২০২২-এ সতীশ ধওয়ান মহাকাশ কেন্দ্রে ১৩৫ সেকেন্ডের জন্য এইচএস২০০ বুস্টারের প্রথম স্ট্যাটিক ফায়ার পরীক্ষা সম্পন্ন করা হয়েছিল, এবং এতে কোনো সমস্যা হয়নি।
ইসরো ৫ মার্চ ২০১০-এ তামিলনাড়ু রাজ্যের মহেন্দ্রগিরিতে অবস্থিত লিকুইড প্রপালসন সিস্টেমস সেন্টারে (এলপসিসি) এল১০০ মূল পর্যায়ের স্ট্যাটিক ফায়ার পরীক্ষাটি পরিচালনা করেছিল। পরীক্ষাটি ২০০ সেকেন্ডে শেষ করার পরিকল্পনা ছিল, কিন্তু ইঞ্জিনের নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় একটি ছিদ্র শনাক্ত করার পর ১৫০ সেকেন্ডে বন্ধ হয়ে গিয়েছিল। ৮ সেপ্টেম্বর ২০১০-এ সম্পূর্ণ সময়কালের জন্য দ্বিতীয় স্ট্যাটিক ফায়ার পরীক্ষা পরিচালনা করা হয়েছিল।
২০১৭ সালের ২৫ জানুয়ারি তামিলনাড়ুর মহেন্দ্রগিরি'তে ইসরো প্রপালশন কমপ্লেক্স (আইপিআরসি)-এ সিটি ক্রায়োজেনিক স্তরের প্রথম স্থায়ী অগ্নি পরীক্ষা অনুষ্ঠিত হয়। মঞ্চটি ৫০ সেকেন্ডের একটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য পরীক্ষিত হয় এবং এটির নামমাত্র কর্মক্ষমতা ছিল। 
৬৪০ সেকেন্ডের পূর্ণ উড়ান সময়কাল জন্য একটি দ্বিতীয় স্থায়ীত্ব অগ্নি পরীক্ষা ১৭ ফেব্রুয়ারি ২০১৭ সালে সম্পন্ন হয়েছে। এই পরীক্ষাটি সম্পূর্ণ করার জন্য উপ-ব্যবস্থার সাথে ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতার পুনরাবৃত্তি প্রদর্শন করেছে, থ্রাস্ট চেম্বার, গ্যাস জেনারেটর, টর্পো পাম্প এবং নিয়ন্ত্রণ উপাদান সহ। এই পরিক্ষাতে ইঞ্জিনের সমস্ত পরামিতিগুলির নামমাত্র কর্মক্ষমতা ছিল। 
এলভিএম৩ এর প্রথম উড়ান ১৮ ডিসেম্বর ২০১৪ সালে হয়েছিল। উড়ানটি দ্বিতীয় উৎক্ষেপণ মঞ্চ থেকে ৪:০০ ইউটিসি সময়ে শুরু হয়। পরীক্ষাটি ছিল কার্যকরী বুস্টার, একটি কোর পর্যায় এবং একটি "অকার্যকরী ডামি উচ্চ স্তর"। এটি ক্রু মডিউলের বায়ুমণ্ডলীয় পুনঃপ্রবেশের পরীক্ষা (কেয়ার) চালায়, যেখানে পুনরায় প্রবেশে পরীক্ষিত হয়। 
উড়ানের মাত্র পাঁচ মিনিটের মধ্যে, রকেটটি ১২৬ কিলোমিটার (৭৭ মাইল) এর উচ্চতাতে সিএআরই-কে বের করে দেয়, যা তার নিচে বোর্ড মটর দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। পরীক্ষার সময় "সিএআরই"-এর তাপ প্রায় ১০০০ ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড (১,৯৩০ ডিগ্রি ফারেনহাইট) এর সর্বোচ্চ তাপমাত্রায় পৌচ্ছে যায়। ইসরো রেডিও-ব্ল্যাক আউট করার আগে ব্যালিস্টিক উপকূলবর্তী পর্যায়ে লঞ্চ টেলিমেট্রি ডাউনলোড করে একটি স্প্ল্যাশ-ডাউন ব্যর্থতার ঘটনায় ডেটা ক্ষতি এড়াতে। প্রায় ১৫ কিলোমিটার (৯.৩ মাইল) উচ্চতায়, মডিউলের শীর্ষ চূড়ার আবরণ পৃথক হয় এবং প্যারাশুট নিযুক্ত হয়। আন্দামান ও নিকোবর দ্বীপপুঞ্জের নিকটবর্তী বঙ্গোপসাগরে "সিএআরই" অবরতণ করে এবং সফলভাবে উদ্ধার করা হয়।