sagorsarker/bangla-wikipedia huggingface dataset:
মুহাম্মদ আকরাম

মুহাম্মদ আকরাম পাকিস্তানের ডিংগায় জন্মগ্রহণ করেছিলেন তবে পরবর্তীকালে ১৯৩৮ সালের ৪ঠা এপ্রিল ভারতের পাঞ্জাবের গুজরাত জেলার একটি ছোট্ট গ্রাম নাক্কা কালনে চলে আসেন। তিনি এক সামরিক বাহিনীর সদস্য ছিলেন। তার পিতা মালিক এস মুহাম্মদ ভারতীয় সেনাবাহিনীর একজন তালিকাভুক্ত কর্মী ছিলেন, যিনি পরে পাকিস্তান সেনাবাহিনীতে "হাবিলদার" - সেনা সার্জেন্ট হিসাবে অবসর গ্রহণ করেছিলেন। একটি স্থানীয় মাধ্যমিক স্কুল নাক্কা কালান থেকে স্নাতক নিশ্চিত করার পরে, আকরাম মিলিটারি কলেজ ঝিলামে ভর্তি হয়েছিলেন - আরওটিসি এবং পাঞ্জাবের ঝিলামে সেনাবাহিনীর ওসিএস।
১৯৫৩ সালে তিনি তার পিতার মোতায়েনের কারণে মিলিটারি কলেজ ঝিলাম থেকে বাদ পড়েন এবং উচ্চ বিদ্যালয়ের সমমানের পরীক্ষা দেন। যেখানে তিনি ভূগোল ও মধ্যবর্তী শিক্ষায় পরীক্ষা দিয়েছিলেন। ১৯৫৬ সালে তিনি পাকিস্তান সেনাবাহিনীতে তালিকাভুক্ত হন এবং অষ্টম পাঞ্জাব রেজিমেন্টে প্রাইভেট হিসাবে ভারতের সীমান্তের কাছে নিয়োগ পান।
১৯৫৯ সালে আকরামকে পাকিস্তান মিলিটারি একাডেমিতে যোগ দেওয়ার জন্য আমন্ত্রণ জানানো হয়েছিল, তবে তিনি পূর্ব-পাকিস্তানে কর্পোরাল হিসাবে নিযুক্ত হওয়ার পরে একটি সেমিস্টার ব্যয় করেছিলেন। ১৯৬১ সালে তিনি ঝিলামে সেনাবাহিনীর ওসিএসে যোগদানের কয়েক বছর পরেই সেনাবাহিনীতে কমিশন পেয়েছিলেন এবং ১৯৬৩ থেকে ১৯৬৫ সাল পর্যন্ত পূর্ব পাকিস্তান রাইফেলসে সামরিক উপদেষ্টা হিসাবে যুক্ত ছিলেন। ১৯৬৫ সালে, ক্যাপ্টেন ১৯৬৭-৬৮ অবধি ফ্রন্টিয়ার ফোর্স রেজিমেন্টের কোয়ার্টার মাস্টার হিসাবে পূর্ব-পাকিস্তানে মোতায়েনের আগে আকরাম পশ্চিম-পাকিস্তানের বিভিন্ন অঞ্চলে ছিলেন।
১৯৬৮-৭০ সালে, মেজর আকরাম ফ্রন্টিয়ার ফোর্স রেজিমেন্টে ৪র্থ ব্যাটালিয়নের সাথে দায়িত্ব পালন করেছিলেন, অবশেষে ১৯৭১ সালের মধ্যে এর কমান্ডিং অফিসার হয়েছিলেন।
একাত্তরে পূর্ব পাকিস্তানে যুদ্ধের সময়, চতুর্থ এফএফ রেজিমেন্ট, যা তৎকালীন কর্নেল দ্বারা কমান্ড ছিল মুহাম্মদ মমতাজ মালিককে হিলি পৌরসভার সামনের অংশে (হাকিমপুর উপজেলা, দিনাজপুর জেলা অধীনে) তদানীন্তন পূর্ব পাকিস্তানে রাখা হয়েছিল। রেজিমেন্টটি ভারতীয় সেনাবাহিনীর ক্রমাগত এবং ভারী বায়ু, কামান এবং বর্ম হামলার শিকার হয়েছিল। উভয় সংখ্যা ও দমকল বাহিনীর মধ্যে শত্রুর শ্রেষ্ঠত্ব থাকা সত্ত্বেও, আকরাম ও তার লোকেরা প্রচুর আক্রমণ প্রতিহত করে এবং শত্রুর ব্যাপক ক্ষয়ক্ষতি করেন। তিনি আক্রমণে শাহাদাতবরণ করেছিলেন এবং মরণোত্তর পাকসত্মানের সর্বোচ্চ সামরিক সম্মান নিশান-ই-হায়দারকে ভূষিত করা হয়েছিল।
তাকে জেলা-দিনাজপুরের বোয়ালদার গ্রামে, থানা/উপজিলা-হাকিমপুর (বাংলাহিলি) সমাধিস্থ করা হয়। ঝিলাম শহরের মাঝে একটি স্মৃতিসৌধ, মেজর আকরাম শহীদ স্মৃতিসৌধ রয়েছে।
সামসিং

সামসিং ভারতের পশ্চিমবঙ্গ রাজ্যের জলপাইগুড়ির সামসিং মাটিয়ালি (সমষ্টি উন্নয়ন ব্লক)-এর একটি ছোট পাহাড়ি গ্রাম। গ্রামটি জলপাইগুড়ি এবং দার্জিলিং জেলা সীমান্তের পাদদেশে ৩০০০ ফুট উচ্চতায় অবস্থিত।
এটি চা বাগানের দৃশ্যাবলী, পাহাড় ও বনজসহ সুন্দর প্রাকৃতিক দৃশ্যের জন্য সুপরিচিত এবং এর ফলে সারা বছর প্রচুর পর্যটককে আকর্ষণ করে থাকে। পরিষ্কার দিনে ভুটানের তুষারের-আবরণ পাহাড়গুলিও এই জায়গা থেকে দেখা যায়। এটি নেওড়া উপত্যকা জাতীয় উদ্যান থেকে ১৮ কিলোমিটার দূরে অবস্থিত। এই গ্রামে ৪০০০ এরও বেশি লোকের বাস রয়েছে। এখানকার জলবায়ু, কুয়াশা, বৃষ্টি এবং বয়ে চলা শীতল বাতাসসহ প্রচুর সুন্দর পিকনিক স্পট, পর্যটন স্থান রয়েছে। এর মধ্যে কয়েকটি হল লালি গুরাস, রকি আইল্যান্ড এবং সানতলে খোলা। নেওড়া উপত্যকা জাতীয় উদ্যানটি এখান থেকে এক ঘণ্টা দূরত্বে। এখানেকার সুন্দর চা বাগানে পাহাড়ী এবং মাধেসিয়ার লোকেরা বাস করে থাকে। এখানকার চাক লে ইন্ডিয়া পিজা নামকরা পিজ্জা।
সামসিং দুটি ভাগে বিভক্ত; সামসিং বস্তি, যার মধ্যে খাসমহল এবং ফোরি রয়েছে এবং সামসিংয়ের চা বাগান। সামসিং টি এস্টেট জলপাইগুড়ি জেলা প্রশাসনের অধীনে এবং সামসিং বস্তি- সুন্দর বস্তি, খাসমহল ও ফোরীর সমন্বয়ে গোর্খাল্যান্ড আঞ্চলিক প্রশাসনের আওতাধীন। এর তিনটি বিভাগও রয়েছে: - শীর্ষ রেখা, নিম্ন রেখা এবং ইওং টং বিভাগ। একসময় সামসিংয়ের চা এস্টেটের মালিক ছিলেন ব্রিটিশ সংস্থাগুলি। তারা শীর্ষ রেখাটিকে কুর্তি লাইন, নিউ স্কুল লাইন, গুম্বা লাইন, কমল ভবন লাইন, এমবিপি লাইন, এসবি লাইন (পরে পিপি লাইন নামে পরিচিত), মুন্সি লাইন এবং জংশন লাইনে বিভক্ত করেছিলেন। যেখানে প্রতিটি লাইন একটি করে ছোট নদী দ্বারা ভিভক্ত করা হয়ছে এবং সামসিং-এ একটি স্থানীয় বাসস্ট্যান্ডও রয়েছে। স্থানীয় লোকেরা বেশিরভাগ চা বাগান এবং পর্যটন কাজে নিযুক্ত, তবে তরুণ প্রজন্মের অনেকেই অন্য কাজের সুযোগের জন্য বড় শহরে পারি দিয়েছে।
সামসিং একটি প্রগতিশীল স্থান কারণ এখানকার লোকেরা সর্বদা শিক্ষা এবং তাদের সংস্কৃতিকে মূল্যবান বলে বিবেচনা করেন। সামসিং উচ্চ মাধ্যমিক বিদ্যালয়, গার্ডেনউড একাডেমি এবং সাঁই শান্তি নিকেতন শিশুদের শিক্ষার প্রতিষ্ঠান। এখানকার লোকেরা খুব শান্তিতে থাকে এবং গোর্খাল্যান্ডের দাবিতে হিংসাত্মক কর্মকাণ্ডে এখনও অবধি সক্রিয়ভাবে অংশ নেয়নি। তবে বিমল গুরুংয়ের নেতৃত্বে দ্বিতীয় আন্দোলনে অনেকে হিংসাত্মক হয়ে ওঠেন। ২০১৭ সালে তিনি এখন থেকে পালানোর পরে, শ্রী বিনয় তামাং জিটিএর চেয়ারম্যান হিসাবে দায়িত্ব গ্রহণ করেছিলেন। এখন উপত্যকাটি শান্তিপূর্ণ এবং উন্নয়নশীল। এই গ্রামের প্রাথমিক বাসিন্দারা চা বাগানের শ্রমিক হিসাবে কাজ করেন যারা যথাক্রমে রাঙ্গেলি, সিকিম এবং ইন্দো-নেপাল পর্বত (মধেসিয়া) অঞ্চলের বাসিন্দা। তারা এই জায়গাটিতে এসেছিল কারণ তারা শুনেছিল যে চা গাছের পাতা নাকি টাকা বহন করে।
খন্যান রেলওয়ে স্টেশন

খন্যান রেলওয়ে স্টেশন পূর্ব রেলওয়ে অঞ্চলের হাওড়া রেল বিভাগের হাওড়া-বর্ধমান প্রধান রেলপথের একটি রেলওয়ে স্টেশন। এটি ভারতের পশ্চিমবঙ্গ রাজ্যের হুগলী জেলার খন্যান স্টেশন রোডে অবস্থিত।
খন্যান রেলওয়ে স্টেশন হুগলী জেলার খন্যান স্টেশন রোডে অবস্থিত। এই স্টেশন থেকে পরবর্তী স্টেশন হল - পাণ্ডুয়া রেলওয়ে স্টেশন এবং পূর্ববর্তী স্টেশন হল - তালাণ্ডু রেলওয়ে স্টেশন।
ইস্ট ইন্ডিয়ান রেলওয়ে কোম্পানি ১৮৫১ সালে হাওড়া থেকে রাজমহল এবং মিরজাপুরের মধ্য দিয়ে দিল্লির সাথে প্রস্তাবিত সংযোগের জন্য একটি লাইন নির্মাণ শুরু করে। 
পূর্ব ভারতের প্রথম যাত্রী ট্রেনটি ১৮৫৪ সালের ১৫ আগস্ট হাওড়া থেকে হুগলী পর্যন্ত দৌড়ে ছিল। রেলপথটি ১৮৫৫ সালে রানিগঞ্জ পর্যন্ত প্রসারিত হয়। 
খন্যান রেলওয়ে স্টেশনটি হাওড়া জেলা, হুগলী জেলা ও পূর্ব বর্ধমান জেলার মধ্যে বিস্তৃত হাওড়া - বর্ধমান প্রধান রেলপথের মধ্যে অবস্থিত। এই রেলপথে হাওড়া থেকে বেলুড় পর্যন্ত ৫ টি, বেলুড় থেকে শ্রীরামপুর পর্যন্ত ৩ টি, শ্রীরামপুর থেকে শেওরাফুলি জংশন পর্যন্ত ৪ টি, শেওরাফুলি জংশন থেকে ব্যাণ্ডেল জংশন পর্যন্ত ৩ টি, ব্যাণ্ডেল জংশন থেকে তুলাণ্ডু পর্যন্ত ২ টি, তুলাণ্ডু থেকে শক্তিগড়ের মধ্যে ৩ টি ট্র্যাক এবং শক্তিগড় থেকে বর্ধমান জংশন পর্যন্ত ৪ টি ট্র্যাক রয়েছে।
হাওড়া - বর্ধমান প্রধান রেলপথের অন্তর্গত এই স্টেশনের ট্র্যাকটি এ-শ্রেনির ট্র্যাক হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে, যা ট্রেনের রেলপথ হিসাবে চিহ্নিত, তবে মহানগর এলাকার শহরতলি রেল পরিষেবার জন্যও ব্যবহৃত হয়।
স্টেশনটির পরিকাঠামো ভূমিগত। এই স্টেশনে ২ টি প্ল্যাটফর্ম রয়েছে। খন্যান রেলওয়ে স্টেশনে ২ টি রেললাইন বা রেলট্র্যাক রয়েছে। স্টেশনে স্টেশন পরিচালনার জন্য ভবন ও স্টেশন মাষ্টারে ভবন ১ নং প্ল্যাটফর্মের সঙ্গেই অবস্থিত। যাত্রীদের রেল ভ্রমণের জন্য টিকিট স্টেশনের টিকিট ঘর থেকে প্রদান করা হয়। স্টেশনে যাত্রী সুবিধার জন্য বসার আসন, প্ল্যাটফর্ম ছাউনি, পানীয় জল এর ব্যবস্থা রয়েছে। স্টেশনে গাড়ি রাখার ব্যবস্থা নেই।
খন্যান রেলওয়ে স্টেশন ব্যাগ বা যাত্রীদের দ্বারা বহন করা জিনিসপত্রের পরীক্ষায় ব্যবস্থা নেই।
খন্যান রেলওয়ে স্টেশনের রেলপথে বৈদ্যুতীক ট্রেন চলাচল করে। ১৯৫৮ সালে এই রেলপথে বৈদ্যুতীকরণের কাজ সম্পূর্ণ হয়েছিল।
এই স্টেশনটি স্টেশনের পার্শ্ববর্তী এলাকায় রেল পরিষেবা প্রদান করে থাকে। এই স্টেশনের দ্বারা হাওড়া, শিয়ালদা এবং বর্ধমান ও দুর্গাপুরগামী ট্রেন চলাচল করে। প্রতিদিন এই স্টেশনে কলকাতা শহরতলি রেলের লোকাল ট্রেনগুলি রেল যাত্রীদের পরিষেবা প্রদান করে থাকে।
খন্যান রেলওয়ে স্টেশনটি ভারতীয় রেলের পূর্ব রেল অঞ্চলের শিয়ালদহ রেল বিভাগের অন্তর্গত। স্টেশন পরিচালনার সমস্ত দায়িত্ব স্টেশনের প্রধান "স্টেশন মাষ্টার" - এর উপর ন্যস্ত। এছাড়া স্টেশনের নিরাপত্তার জন্য অস্থায়ী ভাবে ভ্রাম্যমাণ জিআরপি কর্মী নিযুক্ত রয়েছে এবং স্টেশন চত্বর ও সংলগ্ন এলাকার নিরাপত্তা স্থানীয় পুলিশ প্রশাসন প্রদান করে থাকে।
পাণ্ডুয়া রেলওয়ে স্টেশন

পাণ্ডুয়া রেলওয়ে স্টেশন পূর্ব রেলওয়ে অঞ্চলের হাওড়া রেল বিভাগের হাওড়া-বর্ধমান প্রধান রেলপথের একটি রেলওয়ে স্টেশন। এটি ভারতের পশ্চিমবঙ্গ রাজ্যের হুগলী জেলার পাণ্ডুয়ায় অবস্থিত। পাণ্ডুয়া রেলওয়ে স্টেশনে বেশ কিছু ইএমইউ এবং যাত্রীবাহী ট্রেন দাঁড়ায়। হাওড়া থেকে পাণ্ডুয়া রেলওয়ে স্টেশনটির দূরত্ব প্রায় ৬১ কিমি।
পাণ্ডুয়া রেলওয়ে স্টেশন হুগলী জেলার পাণ্ডুয়া স্টেশন রোডে অবস্থিত। এই স্টেশন থেকে পরবর্তী স্টেশন হল - সিমলাগড় রেলওয়ে স্টেশন এবং পূর্ববর্তী স্টেশন হল - খন্যান রেলওয়ে স্টেশন।
ইস্ট ইন্ডিয়ান রেলওয়ে কোম্পানি ১৮৫১ সালে হাওড়া থেকে রাজমহল এবং মিরজাপুরের মধ্য দিয়ে দিল্লির সাথে প্রস্তাবিত সংযোগের জন্য একটি লাইন নির্মাণ শুরু করে। 
পূর্ব ভারতের প্রথম যাত্রী ট্রেনটি ১৮৫৪ সালের ১৫ আগস্ট হাওড়া থেকে হুগলী পর্যন্ত দৌড়ে ছিল। রেলপথটি ১৮৫৫ সালে রানিগঞ্জ পর্যন্ত প্রসারিত হয়। 
পাণ্ডুয়া রেলওয়ে স্টেশনটি হাওড়া জেলা, হুগলী জেলা ও পূর্ব বর্ধমান জেলার মধ্যে বিস্তৃত হাওড়া - বর্ধমান প্রধান রেলপথের মধ্যে অবস্থিত। এই রেলপথে হাওড়া থেকে বেলুড় পর্যন্ত ৫ টি, বেলুড় থেকে শ্রীরামপুর পর্যন্ত ৩ টি, শ্রীরামপুর থেকে শেওরাফুলি জংশন পর্যন্ত ৪ টি, শেওরাফুলি জংশন থেকে ব্যাণ্ডেল জংশন পর্যন্ত ৩ টি, ব্যাণ্ডেল জংশন থেকে শক্তিগড়ের মধ্যে ৩ টি ট্র্যাক এবং শক্তিগড় থেকে বর্ধমান জংশন পর্যন্ত ৪ টি ট্র্যাক রয়েছে।
হাওড়া - বর্ধমান প্রধান রেলপথের অন্তর্গত এই স্টেশনের ট্র্যাকটি এ-শ্রেনির ট্র্যাক হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে, যা ট্রেনের রেলপথ হিসাবে চিহ্নিত, তবে মহানগর এলাকার শহরতলি রেল পরিষেবার জন্যও ব্যবহৃত হয়।
স্টেশনটির পরিকাঠামো ভূমিগত। এই স্টেশনে ৩ টি প্ল্যাটফর্ম রয়েছে। পাণ্ডুয়া রেলওয়ে স্টেশনে ৫ টি রেললাইন বা রেলট্র্যাক রয়েছে। স্টেশনে স্টেশন পরিচালনার জন্য ভবন ও স্টেশন মাষ্টারে ভবন ১ নং প্ল্যাটফর্মের সঙ্গেই অবস্থিত। যাত্রীদের রেল ভ্রমণের জন্য টিকিট স্টেশনের টিকিট ঘর থেকে প্রদান করা হয়। স্টেশনে যাত্রী সুবিধার জন্য বসার আসন, প্ল্যাটফর্ম ছাউনি, পানীয় জল এর ব্যবস্থা রয়েছে। স্টেশনে গাড়ি রাখার ব্যবস্থা নেই।
পাণ্ডুয়া রেলওয়ে স্টেশন ব্যাগ বা যাত্রীদের দ্বারা বহন করা জিনিসপত্রের পরীক্ষায় ব্যবস্থা নেই।
পাণ্ডুয়া রেলওয়ে স্টেশনের রেলপথে বৈদ্যুতীক ট্রেন চলাচল করে। ১৯৫৮ সালে এই রেলপথে বৈদ্যুতীকরণের কাজ সম্পূর্ণ হয়েছিল।
এই স্টেশনটি স্টেশনের পার্শ্ববর্তী এলাকায় রেল পরিষেবা প্রদান করে থাকে। এই স্টেশন হাওড়া, শিয়ালদহ এবং বর্ধমান ও দুর্গাপুরগামী ট্রেন চলাচল করে। প্রতিদিন এই স্টেশনে কলকাতা শহরতলি রেলের লোকাল ট্রেনগুলি রেল যাত্রীদের পরিষেবা প্রদান করে থাকে।
পাণ্ডুয়া রেলওয়ে স্টেশনটি ভারতীয় রেলের পূর্ব রেল অঞ্চলের শিয়ালদহ রেল বিভাগের অন্তর্গত। স্টেশন পরিচালনার সমস্ত দায়িত্ব স্টেশনের প্রধান "স্টেশন মাষ্টার" - এর উপর ন্যস্ত। এছাড়া স্টেশনের নিরাপত্তার জন্য অস্থায়ী ভাবে ভ্রাম্যমাণ জিআরপি কর্মী নিযুক্ত রয়েছে এবং স্টেশন চত্বর ও সংলগ্ন এলাকার নিরাপত্তা স্থানীয় পুলিশ প্রশাসন প্রদান করে থাকে।
বগুড়া বিমানবন্দর

বগুড়া বিমানবন্দর (আইসিএও: VGBG) বগুড়া শহরের ৭ কি.মি. (৪.৩ মাইল) উত্তর-পশ্চিমে অবস্থিত একটি সর্বসাধারণ বিমানবন্দর। এটি বগুড়া সদর উপজেলার এরুলিয়া ইউনিয়নে অবস্থিত। এই বিমানবন্দরটি ২০০০ সালে চালু হবার কথা থাকলেও এখন পর্যন্ত চালু হয়নি।
১৯৯১-১৯৯৬ বাংলাদেশ সরকার বগুড়াকে মডেল জেলায় পরিণত করার প্রকল্প গ্রহণ করে। সেই লক্ষ্যে বগুড়া সদর উপজেলার পশ্চিমে এরুলিয়া ইউনিয়নে বগুড়া - সান্তাহার মহাসড়কের পাশে এরুলিয়ায় বিমানবন্দর নির্মাণ করার প্রকল্প একনেক সভায় অনুমোদন দেয় সরকার। পরবর্তীতে এরুলিয়া মৌজায় ১০৯ দশমিক ৮১ একর ভূমি অধিগ্রহণ করা হয় বিমানবন্দর নির্মাণের জন্য। প্রকল্পের আওতায় ছিল ৫ হাজার ফুট দৈর্ঘ্য ও ৬০০ ফুট প্রস্থ রানওয়ে নির্মাণ, অফিস ভবন নির্মাণ, মূল ভূমি নির্মাণ, কর্মকর্তাদের আবাসিক ভবন নির্মাণ, বিদ্যুৎ ও পানি সরবরাহ, রাস্তাঘাট নির্মাণসহ প্রয়োজনীয় অবকাঠামো নির্মাণ। ১৯৯৬ সালে নির্মাণ কাজ শুরু হয় এবং ২০০০ সালে প্রকল্পটি বাস্তবায়নের কথা থাকে। পরবর্তীতে বিমানবন্দরে বাণিজ্যিকভাবে বিমান পরিবহন আর চালু হয়নি।
২০০৯ সালের ২২ অক্টোবর, বাংলাদেশ বিমান বাহিনীর একটি পিটি-৬ প্রশিক্ষণ বিমান বগুড়া থেকে উড্ডয়নের কিছুক্ষণ পরেই ইঞ্জিনের সমস্যা অনুভব করে। এটি রানওয়েতে সংঘর্ষ অবতরণ করেছিল এবং উল্টে গিয়েছিল, বিমানটি মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং পাইলট এবং সহ-পাইলট আহত হয়েছিল।
বর্তমানে কোন এয়ারলাইন্স দ্বারা পরিচালিত কোন নির্ধারিত ফ্লাইট নেই।
সিমলাগড় রেলওয়ে স্টেশন

সিমলাগড় রেলওয়ে স্টেশন পূর্ব রেলওয়ে অঞ্চলের হাওড়া রেল বিভাগের হাওড়া-বর্ধমান প্রধান রেলপথের একটি রেলওয়ে স্টেশন। এটি ভারতের পশ্চিমবঙ্গ রাজ্যের হুগলী জেলার সিমলাগড় স্টেশন রোডে অবস্থিত।
সিমলাগড় রেলওয়ে স্টেশন হুগলী জেলার সিমলাগড় স্টেশন রোডে অবস্থিত। এই স্টেশন থেকে পরবর্তী স্টেশন হল - বৈঁচিগ্রাম রেলওয়ে স্টেশন এবং পূর্ববর্তী স্টেশন হল - পাণ্ডুয়া রেলওয়ে স্টেশন।
ইস্ট ইন্ডিয়ান রেলওয়ে কোম্পানি ১৮৫১ সালে হাওড়া থেকে রাজমহল এবং মিরজাপুরের মধ্য দিয়ে দিল্লির সাথে প্রস্তাবিত সংযোগের জন্য একটি লাইন নির্মাণ শুরু করে। 
পূর্ব ভারতের প্রথম যাত্রী ট্রেনটি ১৮৫৪ সালের ১৫ আগস্ট হাওড়া থেকে হুগলী পর্যন্ত দৌড়ে ছিল। রেলপথটি ১৮৫৫ সালে রানিগঞ্জ পর্যন্ত প্রসারিত হয়। 
সিমলাগড় রেলওয়ে স্টেশনটি হাওড়া জেলা, হুগলী জেলা ও পূর্ব বর্ধমান জেলার মধ্যে বিস্তৃত হাওড়া - বর্ধমান প্রধান রেলপথের মধ্যে অবস্থিত। এই রেলপথে হাওড়া থেকে বেলুড় পর্যন্ত ৫ টি, বেলুড় থেকে শ্রীরামপুর পর্যন্ত ৩ টি, শ্রীরামপুর থেকে শেওরাফুলি জংশন পর্যন্ত ৪ টি, শেওরাফুলি জংশন থেকে ব্যাণ্ডেল জংশন পর্যন্ত ৩ টি, ব্যাণ্ডেল জংশন থেকে তুলাণ্ডু পর্যন্ত ২ টি, তুলাণ্ডু থেকে শক্তিগড়ের মধ্যে ৩ টি ট্র্যাক এবং শক্তিগড় থেকে বর্ধমান জংশন পর্যন্ত ৪ টি ট্র্যাক রয়েছে।
হাওড়া - বর্ধমান প্রধান রেলপথের অন্তর্গত এই স্টেশনের ট্র্যাকটি এ-শ্রেনির ট্র্যাক হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে, যা ট্রেনের রেলপথ হিসাবে চিহ্নিত, তবে মহানগর এলাকার শহরতলি রেল পরিষেবার জন্যও ব্যবহৃত হয়।
স্টেশনটির পরিকাঠামো ভূমিগত। এই স্টেশনে ২ টি প্ল্যাটফর্ম রয়েছে। সিমলাগড় রেলওয়ে স্টেশনে ২ টি রেললাইন বা রেলট্র্যাক রয়েছে। স্টেশনে স্টেশন পরিচালনার জন্য ভবন ও স্টেশন মাষ্টারে ভবন ১ নং প্ল্যাটফর্মের সঙ্গেই অবস্থিত। যাত্রীদের রেল ভ্রমণের জন্য টিকিট স্টেশনের টিকিট ঘর থেকে প্রদান করা হয়। স্টেশনে যাত্রী সুবিধার জন্য বসার আসন, প্ল্যাটফর্ম ছাউনি, পানীয় জল এর ব্যবস্থা রয়েছে। স্টেশনে গাড়ি রাখার ব্যবস্থা নেই।
সিমলাগড় রেলওয়ে স্টেশন ব্যাগ বা যাত্রীদের দ্বারা বহন করা জিনিসপত্রের পরীক্ষায় ব্যবস্থা নেই।
সিমলাগড় রেলওয়ে স্টেশনের রেলপথে বৈদ্যুতীক ট্রেন চলাচল করে। ১৯৫৮ সালে এই রেলপথে বৈদ্যুতীকরণের কাজ সম্পূর্ণ হয়েছিল।
এই স্টেশনটি স্টেশনের পার্শ্ববর্তী এলাকায় রেল পরিষেবা প্রদান করে থাকে। এই স্টেশনের দ্বারা হাওড়া, শিয়ালদা এবং বর্ধমান ও দুর্গাপুরগামী ট্রেন চলাচল করে। প্রতিদিন এই স্টেশনে কলকাতা শহরতলি রেলের লোকাল ট্রেনগুলি রেল যাত্রীদের পরিষেবা প্রদান করে থাকে।
সিমলাগড় রেলওয়ে স্টেশনটি ভারতীয় রেলের পূর্ব রেল অঞ্চলের শিয়ালদহ রেল বিভাগের অন্তর্গত। স্টেশন পরিচালনার সমস্ত দায়িত্ব স্টেশনের প্রধান "স্টেশন মাষ্টার" - এর উপর ন্যস্ত। এছাড়া স্টেশনের নিরাপত্তার জন্য অস্থায়ী ভাবে ভ্রাম্যমাণ জিআরপি কর্মী নিযুক্ত রয়েছে এবং স্টেশন চত্বর ও সংলগ্ন এলাকার নিরাপত্তা স্থানীয় পুলিশ প্রশাসন প্রদান করে থাকে।
বৈঁচিগ্রাম রেলওয়ে স্টেশন

বৈঁচিগ্রাম রেলওয়ে স্টেশন পূর্ব রেলওয়ে অঞ্চলের হাওড়া রেল বিভাগের হাওড়া-বর্ধমান প্রধান রেলপথের একটি রেলওয়ে স্টেশন। এটি ভারতের পশ্চিমবঙ্গ রাজ্যের হুগলী জেলার বৈঁচিগ্রাম স্টেশন রোডে অবস্থিত।
বৈঁচিগ্রাম রেলওয়ে স্টেশন হুগলী জেলার বৈঁচিগ্রাম স্টেশন রোডে অবস্থিত। এই স্টেশন থেকে পরবর্তী স্টেশন হল - বৈঁচি রেলওয়ে স্টেশন এবং পূর্ববর্তী স্টেশন হল - সিমলাগড় রেলওয়ে স্টেশন।
ইস্ট ইন্ডিয়ান রেলওয়ে কোম্পানি ১৮৫১ সালে হাওড়া থেকে রাজমহল এবং মিরজাপুরের মধ্য দিয়ে দিল্লির সাথে প্রস্তাবিত সংযোগের জন্য একটি লাইন নির্মাণ শুরু করে। 
পূর্ব ভারতের প্রথম যাত্রী ট্রেনটি ১৮৫৪ সালের ১৫ আগস্ট হাওড়া থেকে হুগলী পর্যন্ত দৌড়ে ছিল। রেলপথটি ১৮৫৫ সালে রানিগঞ্জ পর্যন্ত প্রসারিত হয়। 
বৈঁচিগ্রাম রেলওয়ে স্টেশনটি হাওড়া জেলা, হুগলী জেলা ও পূর্ব বর্ধমান জেলার মধ্যে বিস্তৃত হাওড়া - বর্ধমান প্রধান রেলপথের মধ্যে অবস্থিত। এই রেলপথে হাওড়া থেকে বেলুড় পর্যন্ত ৫ টি, বেলুড় থেকে শ্রীরামপুর পর্যন্ত ৩ টি, শ্রীরামপুর থেকে শেওরাফুলি জংশন পর্যন্ত ৪ টি, শেওরাফুলি জংশন থেকে ব্যাণ্ডেল জংশন পর্যন্ত ৩ টি, ব্যাণ্ডেল জংশন থেকে তুলাণ্ডু পর্যন্ত ২ টি, তুলাণ্ডু থেকে শক্তিগড়ের মধ্যে ৩ টি ট্র্যাক এবং শক্তিগড় থেকে বর্ধমান জংশন পর্যন্ত ৪ টি ট্র্যাক রয়েছে।
হাওড়া - বর্ধমান প্রধান রেলপথের অন্তর্গত এই স্টেশনের ট্র্যাকটি এ-শ্রেনির ট্র্যাক হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে, যা ট্রেনের রেলপথ হিসাবে চিহ্নিত, তবে মহানগর এলাকার শহরতলি রেল পরিষেবার জন্যও ব্যবহৃত হয়।
স্টেশনটির পরিকাঠামো ভূমিগত। এই স্টেশনে ৩ টি প্ল্যাটফর্ম রয়েছে। বৈঁচিগ্রাম রেলওয়ে স্টেশনে ৩ টি রেললাইন বা রেলট্র্যাক রয়েছে। স্টেশনে স্টেশন পরিচালনার জন্য ভবন ও স্টেশন মাষ্টারে ভবন ১ নং প্ল্যাটফর্মের সঙ্গেই অবস্থিত। যাত্রীদের রেল ভ্রমণের জন্য টিকিট স্টেশনের টিকিট ঘর থেকে প্রদান করা হয়। স্টেশনে যাত্রী সুবিধার জন্য বসার আসন, প্ল্যাটফর্ম ছাউনি, পানীয় জল এর ব্যবস্থা রয়েছে। স্টেশনে গাড়ি রাখার ব্যবস্থা নেই।
বৈঁচিগ্রাম রেলওয়ে স্টেশন ব্যাগ বা যাত্রীদের দ্বারা বহন করা জিনিসপত্রের পরীক্ষায় ব্যবস্থা নেই।
বৈঁচিগ্রাম রেলওয়ে স্টেশনের রেলপথে বৈদ্যুতীক ট্রেন চলাচল করে। ১৯৫৮ সালে এই রেলপথে বৈদ্যুতীকরণের কাজ সম্পূর্ণ হয়েছিল।
এই স্টেশনটি স্টেশনের পার্শ্ববর্তী এলাকায় রেল পরিষেবা প্রদান করে থাকে। এই স্টেশনের দ্বারা হাওড়া, শিয়ালদা এবং বর্ধমান ও দুর্গাপুরগামী ট্রেন চলাচল করে। প্রতিদিন এই স্টেশনে কলকাতা শহরতলি রেলের লোকাল ট্রেনগুলি রেল যাত্রীদের পরিষেবা প্রদান করে থাকে।
বৈঁচিগ্রাম রেলওয়ে স্টেশনটি ভারতীয় রেলের পূর্ব রেল অঞ্চলের হাওড়া রেল বিভাগের অন্তর্গত। স্টেশন পরিচালনার সমস্ত দায়িত্ব স্টেশনের প্রধান "স্টেশন মাষ্টার" - এর উপর ন্যস্ত। এছাড়া স্টেশনের নিরাপত্তার জন্য অস্থায়ী ভাবে ভ্রাম্যমাণ জিআরপি কর্মী নিযুক্ত রয়েছে এবং স্টেশন চত্বর ও সংলগ্ন এলাকার নিরাপত্তা স্থানীয় পুলিশ প্রশাসন প্রদান করে থাকে।
বৈঁচি রেলওয়ে স্টেশন

বৈঁচি রেলওয়ে স্টেশন পূর্ব রেলওয়ে অঞ্চলের হাওড়া রেল বিভাগের হাওড়া-বর্ধমান প্রধান রেলপথেরএকটি রেলওয়ে স্টেশন। এটি ভারতের পশ্চিমবঙ্গ রাজ্যের হুগলী জেলার বৈঁচি স্টেশন রোডে অবস্থিত।
বৈঁচি রেলওয়ে স্টেশন হুগলী জেলার বৈঁচি স্টেশন রোডে অবস্থিত। এই স্টেশন থেকে পরবর্তী স্টেশন হল - দেবীপুর রেলওয়ে স্টেশন এবং পূর্ববর্তী স্টেশন হল - বৈঁচিগ্রাম রেলওয়ে স্টেশন।
ইস্ট ইন্ডিয়ান রেলওয়ে কোম্পানি ১৮৫১ সালে হাওড়া থেকে রাজমহল এবং মিরজাপুরের মধ্য দিয়ে দিল্লির সাথে প্রস্তাবিত সংযোগের জন্য একটি লাইন নির্মাণ শুরু করে। 
পূর্ব ভারতের প্রথম যাত্রী ট্রেনটি ১৮৫৪ সালের ১৫ আগস্ট হাওড়া থেকে হুগলী পর্যন্ত দৌড়ে ছিল। রেলপথটি ১৮৫৫ সালে রানিগঞ্জ পর্যন্ত প্রসারিত হয়। 
বৈঁচি রেলওয়ে স্টেশনটি হাওড়া জেলা, হুগলী জেলা ও পূর্ব বর্ধমান জেলার মধ্যে বিস্তৃত হাওড়া - বর্ধমান প্রধান রেলপথের মধ্যে অবস্থিত। এই রেলপথে হাওড়া থেকে বেলুড় পর্যন্ত ৫ টি, বেলুড় থেকে শ্রীরামপুর পর্যন্ত ৩ টি, শ্রীরামপুর থেকে শেওরাফুলি জংশন পর্যন্ত ৪ টি, শেওরাফুলি জংশন থেকে ব্যাণ্ডেল জংশন পর্যন্ত ৩ টি, ব্যাণ্ডেল জংশন থেকে তুলাণ্ডু পর্যন্ত ২ টি, তুলাণ্ডু থেকে শক্তিগড়ের মধ্যে ৩ টি ট্র্যাক এবং শক্তিগড় থেকে বর্ধমান জংশন পর্যন্ত ৪ টি ট্র্যাক রয়েছে।
হাওড়া - বর্ধমান প্রধান রেলপথের অন্তর্গত এই স্টেশনের ট্র্যাকটি এ-শ্রেনির ট্র্যাক হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে, যা ট্রেনের রেলপথ হিসাবে চিহ্নিত, তবে মহানগর এলাকার শহরতলি রেল পরিষেবার জন্যও ব্যবহৃত হয়।
স্টেশনটির পরিকাঠামো ভূমিগত। এই স্টেশনে ৫ টি প্ল্যাটফর্ম রয়েছে। বৈঁচি রেলওয়ে স্টেশনে ৬ টি রেললাইন বা রেলট্র্যাক রয়েছে। স্টেশনে স্টেশন পরিচালনার জন্য ভবন ও স্টেশন মাষ্টারে ভবন ১ নং প্ল্যাটফর্মের সঙ্গেই অবস্থিত। যাত্রীদের রেল ভ্রমণের জন্য টিকিট স্টেশনের টিকিট ঘর থেকে প্রদান করা হয়। স্টেশনে যাত্রী সুবিধার জন্য বসার আসন, প্ল্যাটফর্ম ছাউনি, পানীয় জল এর ব্যবস্থা রয়েছে। স্টেশনে গাড়ি রাখার ব্যবস্থা নেই।
বৈঁচি রেলওয়ে স্টেশন ব্যাগ বা যাত্রীদের দ্বারা বহন করা জিনিসপত্রের পরীক্ষায় ব্যবস্থা নেই।
বৈঁচি রেলওয়ে স্টেশনের রেলপথে বৈদ্যুতীক ট্রেন চলাচল করে। ১৯৫৮ সালে এই রেলপথে বৈদ্যুতীকরণের কাজ সম্পূর্ণ হয়েছিল।
এই স্টেশনটি স্টেশনের পার্শ্ববর্তী এলাকায় রেল পরিষেবা প্রদান করে থাকে। এই স্টেশনের দ্বারা হাওড়া, শিয়ালদা এবং বর্ধমান ও দুর্গাপুরগামী ট্রেন চলাচল করে। প্রতিদিন এই স্টেশনে কলকাতা শহরতলি রেলের লোকাল ট্রেনগুলি রেল যাত্রীদের পরিষেবা প্রদান করে থাকে।
বৈঁচি রেলওয়ে স্টেশনটি ভারতীয় রেলের পূর্ব রেল অঞ্চলের শিয়ালদহ রেল বিভাগের অন্তর্গত। স্টেশন পরিচালনার সমস্ত দায়িত্ব স্টেশনের প্রধান "স্টেশন মাষ্টার" - এর উপর ন্যস্ত। এছাড়া স্টেশনের নিরাপত্তার জন্য অস্থায়ী ভাবে ভ্রাম্যমাণ জিআরপি কর্মী নিযুক্ত রয়েছে এবং স্টেশন চত্বর ও সংলগ্ন এলাকার নিরাপত্তা স্থানীয় পুলিশ প্রশাসন প্রদান করে থাকে।
দেবীপুর রেলওয়ে স্টেশন

দেবীপুর রেলওয়ে স্টেশন পূর্ব রেলওয়ে অঞ্চলের হাওড়া রেল বিভাগের হাওড়া-বর্ধমান প্রধান রেলপথের একটি রেলওয়ে স্টেশন। এটি ভারতের পশ্চিমবঙ্গ রাজ্যের পূর্ব বর্ধমান জেলার দেবীপুর স্টেশন রোড অবস্থিত।
দেবীপুর রেলওয়ে স্টেশন পূর্ব বর্ধমান জেলার দেবীপুর স্টেশন রোডে অবস্থিত। এই স্টেশন থেকে পরবর্তী স্টেশন হল - বাগিলা রেলওয়ে স্টেশন এবং পূর্ববর্তী স্টেশন হল - বৈঁচি রেলওয়ে স্টেশন।
ইস্ট ইন্ডিয়ান রেলওয়ে কোম্পানি ১৮৫১ সালে হাওড়া থেকে রাজমহল এবং মিরজাপুরের মধ্য দিয়ে দিল্লির সাথে প্রস্তাবিত সংযোগের জন্য একটি লাইন নির্মাণ শুরু করে। 
পূর্ব ভারতের প্রথম যাত্রী ট্রেনটি ১৮৫৪ সালের ১৫ আগস্ট হাওড়া থেকে হুগলী পর্যন্ত দৌড়ে ছিল। রেলপথটি ১৮৫৫ সালে রানিগঞ্জ পর্যন্ত প্রসারিত হয়। 
দেবীপুর রেলওয়ে স্টেশনটি হাওড়া জেলা, হুগলী জেলা ও পূর্ব বর্ধমান জেলার মধ্যে বিস্তৃত হাওড়া - বর্ধমান প্রধান রেলপথের মধ্যে অবস্থিত। এই রেলপথে হাওড়া থেকে বেলুড় পর্যন্ত ৫ টি, বেলুড় থেকে শ্রীরামপুর পর্যন্ত ৩ টি, শ্রীরামপুর থেকে শেওরাফুলি জংশন পর্যন্ত ৪ টি, শেওরাফুলি জংশন থেকে ব্যাণ্ডেল জংশন পর্যন্ত ৩ টি, ব্যাণ্ডেল জংশন থেকে তুলাণ্ডু পর্যন্ত ২ টি, তুলাণ্ডু থেকে শক্তিগড়ের মধ্যে ৩ টি ট্র্যাক এবং শক্তিগড় থেকে বর্ধমান জংশন পর্যন্ত ৪ টি ট্র্যাক রয়েছে।
হাওড়া - বর্ধমান প্রধান রেলপথের অন্তর্গত এই স্টেশনের ট্র্যাকটি এ-শ্রেনির ট্র্যাক হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে, যা ট্রেনের রেলপথ হিসাবে চিহ্নিত, তবে মহানগর এলাকার শহরতলি রেল পরিষেবার জন্যও ব্যবহৃত হয়।
স্টেশনটির পরিকাঠামো ভূমিগত। এই স্টেশনে ২ টি প্ল্যাটফর্ম রয়েছে। দেবীপুর রেলওয়ে স্টেশনে ২ টি রেললাইন বা রেলট্র্যাক রয়েছে। স্টেশনে স্টেশন পরিচালনার জন্য ভবন ও স্টেশন মাষ্টারে ভবন ১ নং প্ল্যাটফর্মের সঙ্গেই অবস্থিত। যাত্রীদের রেল ভ্রমণের জন্য টিকিট স্টেশনের টিকিট ঘর থেকে প্রদান করা হয়। স্টেশনে যাত্রী সুবিধার জন্য বসার আসন, প্ল্যাটফর্ম ছাউনি, পানীয় জল এর ব্যবস্থা রয়েছে। স্টেশনে গাড়ি রাখার ব্যবস্থা নেই।
দেবীপুর রেলওয়ে স্টেশন ব্যাগ বা যাত্রীদের দ্বারা বহন করা জিনিসপত্রের পরীক্ষায় ব্যবস্থা নেই।
দেবীপুর রেলওয়ে স্টেশনের রেলপথে বৈদ্যুতীক ট্রেন চলাচল করে। ১৯৫৮ সালে এই রেলপথে বৈদ্যুতীকরণের কাজ সম্পূর্ণ হয়েছিল।
এই স্টেশনটি স্টেশনের পার্শ্ববর্তী এলাকায় রেল পরিষেবা প্রদান করে থাকে। এই স্টেশনের দ্বারা হাওড়া, শিয়ালদা এবং বর্ধমান ও দুর্গাপুরগামী ট্রেন চলাচল করে। প্রতিদিন এই স্টেশনে কলকাতা শহরতলি রেলের লোকাল ট্রেনগুলি রেল যাত্রীদের পরিষেবা প্রদান করে থাকে।
দেবীপুর রেলওয়ে স্টেশনটি ভারতীয় রেলের পূর্ব রেল অঞ্চলের শিয়ালদহ রেল বিভাগের অন্তর্গত। স্টেশন পরিচালনার সমস্ত দায়িত্ব স্টেশনের প্রধান "স্টেশন মাষ্টার" - এর উপর ন্যস্ত। এছাড়া স্টেশনের নিরাপত্তার জন্য অস্থায়ী ভাবে ভ্রাম্যমাণ জিআরপি কর্মী নিযুক্ত রয়েছে এবং স্টেশন চত্বর ও সংলগ্ন এলাকার নিরাপত্তা স্থানীয় পুলিশ প্রশাসন প্রদান করে থাকে।
সিংহাবাদ

সিংহাবাদ ভারতের পশ্চিমবঙ্গ রাজ্যের উত্তর দিনাজপুরর হাবিবপুর সিডি ব্লকের মালদা সদর মহকুমার একটি গ্রাম। এটি বাংলাদেশ-ভারত সীমান্তের একটি রেলপথে ট্রানজিট পয়েন্ট। এটি হাবিবপুর বিধানসভা কেন্দ্র এবং মালদহ উত্তর লোকসভা কেন্দ্রের অন্তর্গত এবং দুটি কেন্দ্রটি এসটি এর জন্য সংরক্ষিত রাখা আছে।
সিংহাবাদ গ্রাম ভারতের উত্তর দিনাজপুর জেলায় অবস্থিত। উত্তর দিনাজপুর জেলা ভারতের পশ্চিমবঙ্গ রাজ্যের মালদা বিভাগের একটি জেলা। সিংহাবাদ ৮৮.২৮৯৮° পূর্ব দ্রাঘিমাংশ এবং ২৪.৯১৮৩° উত্তর অক্ষাংশে অবস্থিত। ২০১১ ভারতের জনগণনা অনুসারে সিংহাবাদের মোট জনসংখ্যা ছিল ১৯৫১ জন যার মধ্যে ১,০২৩ (৫২%) পুরুষ এবং ৯২৮ (৪৮%) মহিলা ছিলেন। ছয় বছরের নিচের জনসংখ্যা ছিল ৩০৬ জন। সিংহাবাদের মোট সাক্ষরতার সংখ্যা ১.১৫৮ (ছয় বছরের ওপর জনসংখ্যা ৭০.৪০%) ছিল। গ্রামের মানুষেরা বাংলা ও ইংরেজি ভাষায় কথা বলে।
সিংহাবাদ গ্রাম মাটিকে মুলতঃ তিন প্রকারে বিভক্ত করা যায়। যথা - পুরানো পললমৃৃত্তিকা, মধ্যবর্তী পললমৃৃত্তিকা, নবীন পললমৃত্তিকা দিয়ে গঠিত ভূমি। পুরানো পললমৃৃত্তিকা অঞ্চলে এঁটেল ও দোঁয়াশ মাটির রূপভেদ স্পষ্ট। মাটির বর্ণ গাঢ় এবং প্রশম অথবা ঈষৎ আম্লিক প্রকৃতির। জেলাটি সাধারণভাবে সমতল হলেও উত্তর থেকে দক্ষিণে সামান্য ঢালু। এর ফলস্বরূপ মূল নদীগুলির অভিমুখও উত্তর থেকে দক্ষিণমুখী।
ধান এই জেলার প্রধান শস্য। বিস্তৃৃত ২৭০০ বর্গকালোমিটার অঞ্চলে চাষ হয় যার অধিকাংশ দূই-ফসলি জমি। এছাড়া গবাদিপশুর চারণক্ষেত্র রয়েছে।
এখানে সক্রিয় ট্রানজিটের সুবিধা পয়েন্ট। বাংলাদেশের পাশের সংশ্লিষ্ট স্টেশনটি নবাবগঞ্জ জেলার রোহনপুর রেলস্টেশন।
১৫ অগাস্ট ১৯৪৭ সালে বাংলাদেশ ও ভারত কর্তৃক স্বাক্ষরিত সমঝোতা স্মারক অনুযায়ী বাংলাদেশ ও নেপালের মধ্যে ওভারল্যান্ড ট্রানজিট ট্র্যাফিকের সুবিধার্থে সম্মত হয়েছিল। সেপ্টেম্বর ২০১১ এ বাংলাদেশ ও নেপালের মধ্যে ওভারল্যান্ড ট্রানজিট ট্র্যাফিকের সুবিধার্থে নতুন রেল রুট যুক্ত করার জন্য একটি সংযোজন করা হয়েছিল।
২০১১ সালের নভেম্বর মাসে বাংলাদেশ রাহানপুর-সিংহবাদ ট্রানজিট পয়েন্টটি ব্যবহার করে নেপালে সার রফতানি শুরু করে। সিংহবাদ-রোহনপুর ট্রানজিট পয়েন্টটি নেপালের রাকসৌল থেকে বাংলাদেশের খুলনায় যাতায়াত ছাড়াই পণ্য পরিবহনের অনুমতি দেয়, তবে এটি খুব কমই ব্যবহৃত হয়ে থাকে। 
ভারত-বাংলাদেশ সীমান্তে রেলপথে পণ্য পরিবহনের জন্য সিংহাবাদের একটি স্থল শুল্ক স্টেশন রয়েছে।
সিংহাবাদ রেল স্টেশন পুরোনো মালদা-আবদুলপুর লাইনে অবস্থিত।
সিংহাবাদ রেল স্টেশন ভারতের পশ্চিমবঙ্গ রাজ্যের মালদা জেলার মালদা সদর মহকুমার হাবিবপুর সিডি ব্লকের সিংহবাদকে পরিষেবা প্রদান করে থাকে। এটি বাংলাদেশ-ভারত সীমান্তে একটি রেলপথে ট্রানজিট পয়েন্ট। এই রুটে একটি ট্রেন রয়েছে ৫৫৭০৯/৫৫৭১০ সিংগাবাদ-পুরাতন মালদা যাত্রী। এটি ৪৫ মিনিটের মধ্যে দুটি যাত্রাবিরতীসহ ২৪ কিলোমিটারের দূরত্বে চলেছো
রিপন নাথ

রিপন নাথ একজন বাংলাদেশী শব্দ পরিকল্পক ও শব্দগ্রাহক। তার উল্লেখযোগ্য কাজের মধ্যে আছে মনপুরা (২০০৯), থার্ড পারসন সিঙ্গুলার নাম্বার (২০০৯), টেলিভিশন (২০১২), আয়নাবাজি (২০১৬), ডুব (২০১৭), ন ডরাই (২০১৯), ফাগুন হাওয়ায় (২০১৯), হাওয়া (২০২২) ও সুড়ঙ্গ (২০২৩)। চলচ্চিত্রের পাশাপাশি বাংলাদেশের ভিজ্যুয়াল মিডিয়ার প্রায় সকল বিভাগেই তিনি শব্দ পরিকল্পকের কাজ করেছেন। এছাড়াও অসংখ্য বিজ্ঞাপন, প্রামাণ্য চিত্র ও বেশ কিছু চলচ্চিত্রে তিনি কণ্ঠশিল্পী ও সঙ্গীতায়োজক হিসেবে কাজ করেছেন।
এ পর্যন্ত পাঁচবার শ্রেষ্ঠ শব্দগ্রাহক বিভাগে জাতীয় চলচ্চিত্র পুরস্কার অর্জন করেছেন তিনি। এছাড়া সার্ক চলচ্চিত্র উৎসব ২০১৯ এ ফাগুন হাওয়ায় (২০১৯)-র জন্য সেরা শব্দ পরিকল্পনার পুরস্কার পেয়েছেন।
রিপন নাথের বেড়ে ওঠা মুলত রাজবাড়ী, চট্টগ্রাম ও ঢাকায়। তার বাবা ছিলেন রেলের সরকারী কর্মকর্তা এবং মা একজন গৃহিণী। সাত ভাই-বোনের মধ্যে রিপন ছিলেন ষষ্ঠ। স্কুল-কলেজ জীবন শেষে তিনি জাতীয় বিশ্ববিদ্যালয় থেকে ব্যবস্থাপনা বিষয়ে স্নাতক ও স্নাতোকত্তর ডিগ্রী লাভ করেন। স্নাতক শিক্ষা চলাকালে শব্দ প্রকৌশলী রতন পালের কাছে শব্দ নিয়ে কাজের প্রাথমিক তালিম নেন তিনি।
রিপন নাথের কর্মজীবন শুরু হয় বিজ্ঞাপনী প্রতিষ্ঠান এশিয়াটিকের ধ্বনিচিত্রে। সেখানে তিনি প্রায় দশ বছর কাজ করেছেন। নির্মাতা অমিতাভ রেজা চৌধুরীর নির্দেশনায় একটি প্রামাণ্যচিত্রের লোকেশন শব্দগ্রহন দিয়ে তার শব্দ পরিকল্পকের কর্মজীবন শুরু হয়। বড়পর্দায় রিপন নাথের প্রথম কাজ ছিলো নির্মাতা মোস্তফা সরয়ার ফারুকী পরিচালিত চলচ্চিত্র ব্যাচেলর (২০০৪)-এর শব্দ সম্পাদনা। তার পাশাপাশি করেছেন বিজ্ঞাপনের জন্য সুর ও সঙ্গীতায়োজন। প্রায় এক যুগ ভিজ্যুয়াল মিডিয়ামে শব্দ পরিকল্পনার কাজ করার পর তিনি নিজস্ব প্রতিষ্ঠান সাউন্ডবক্স স্টুডিও প্রতিষ্ঠা করেন।
বাংলাদেশে সমসাময়িক আলোচিত প্রায় সব ছবির শব্দ বিভাগে কাজ করছেন রিপন নাথ। এছাড়াও অসংখ্য ওয়েব ফিল্ম-সিরিজ সহ কয়েক হাজার বিজ্ঞাপনের শব্দের কারিগর তিনি। বাংলাদেশি চলচ্চিত্র ছাড়াও আশিস রায় নির্মিত ভারতীয় চলচ্চিত্র সিতারা (২০১৯)-তে কাজ করেছেন। মোস্তফা সরয়ার ফারুকী পরিচালিত ছবি নো ল্যান্ডস ম্যান (২০২১)-এর শব্দ পরিকল্পকের কাজও করেছেন তিনি, যার সঙ্গীত ও আবহ করেছেন অস্কারজয়ী ভারতীয় সুরকার এ আর রহমান। রিপনের কাজ করা বেশ কিছু পূর্ণ ও স্বল্পদৈর্ঘ্য ছবি প্রদর্শিত হয়েছে কান, রটারডাম, রেইনড্যান্স, ফিল্মফেস্ট ম্যুনশেন, লোকার্নো, সিনেকুয়েস্ট, সিলভার ওয়েভ, মস্কো, সিডনি, সাংহাই, সিঙ্গাপুর এবং বুসান সহ বিভিন্ন সম্মানজনক চলচ্চিত্র উৎসবে। এছাড়াও ওটিটি প্ল্যাটফর্ম নেটফ্লিক্স, অ্যামাজন প্রাইম ও মুবি-তে প্রদর্শিত বাংলাদেশি কন্টেন্টের সিংহভাগেরই শব্দ পরিকল্পক ছিলেন তিনি।
শব্দ নিয়ে কাজের পাশাপাশি রিপন নাথ বিজ্ঞাপন ও প্রামান্য চিত্রে নিয়মিত কন্ঠ দিয়ে থাকেন। সুরকার হিসেবেও দীর্ঘদিন কাজ করেছেন। মনপুরা (২০০৯), স্বপ্নজাল (২০১৮), হোটেল আলবাট্রস (২০১৭) সহ বেশ কয়েকটি চলচ্চিত্রে আবহ সুর দিয়েছেন তিনি।      
এছাড়া অমিতাভ রেজা চৌধুরী পরিচালিত একটি ফোন করা যাবে প্লিজ? (২০০৮), ইফতেখার আহমেদ ফাহমি পরিচালিত আমাদের গল্প (২০১২) ও আর. বি. প্রীতম পরিচালিত হাইওয়ে (২০১৭) টেলিফিল্ম সহ বেশ কিছু বিজ্ঞাপনে অভিনয়ও করেছেন রিপন। জগন্নাথ বিশ্ববিদ্যালয়ের ফিল্ম এন্ড মিডিয়া বিভাগে খন্ডকালীন শিক্ষকতাও করেছেন।
উলপাহাড়ী

উলপাহাড়ী হলো পূর্ব ভারতে অবস্থিত পশ্চিমবঙ্গ রাজ্যের বর্ধমান বিভাগের বীরভূম জেলার রামপুরহাট মহকুমার মহম্মদ বাজার সমষ্টি উন্নয়ন ব্লকের অন্তর্গত একটি উপজাতিপ্রধান গ্রাম।
বিগত প্রায় দুশত বছর ধরে সাঁওতাল জনজাতির লোকেরা এই গ্রামে বসবাস করছেন। বর্তমানে গ্রামটিতে মোটামুটিভাবে ৭৬টি পরিবার বসবাস করছে। গ্রামটি জঙ্গল পরিবৃত এবং বসবাসকারী সাঁওতালদের প্রচেষ্টায় তারা শালপাতা ব্যবহার করে নিত্য প্রয়োজনীয় প্রসাধনী তথা থালা, বাটি, গ্লাস ইত্যাদি তৈরীর কাজে নিজেদের নিযুক্ত করেছেন।
উলপাহাড়ী গ্রামটিতে একটি প্রাথমিক বিদ্যালয় আছে, যা "উলপাহাড়ী প্রাথমিক বিদ্যালয়" নামে পরিচিত। বিদ্যালয়টি "বীরভূম জেলা প্রাথমিক বিদ্যালয় পরিষদ"-এর রক্ষনাবেক্ষণাধীন। গ্রামটিতে কোনো মাধ্যমিক বা উচ্চমাধ্যমিক স্তরের বিদ্যালয় নেই।
উলপাহাড়ী গ্রামটি জঙ্গল পরিবৃৃৃত হওয়ার কারণে বহুবছর এটি বহির্জগৎ থেকে প্রায় বিচ্ছিন্ন ছিলো। উলপাহাড়ীর প্রায় প্রত্যেক অধিবাসীই সাঁওতালভাষী। গ্রামটির সাথে সংযোগ স্থাপনের ভাষা স্থানীয়ভাবে সাঁওতালি হওয়ার উলপাহাড়ী প্রাথমিক বিদ্যালয় সাঁওতালির সাথে বাংলা ও ইংরেজি ভাষায়ও শিক্ষা দেওয়া হয়।
সাঁওতালরা মূলত অস্ট্রিক জনজাতির অন্তর্গত যদিও বেশকিছু ক্ষেত্রে জনজাতির মিশ্রণ ঘটে থাকাটা স্বাভাবিক। তারা নিজেদের গ্রামে একে-অপরের সাথে কথ্য ভাষা সাঁওতালির ব্যবহার করে থাকেন। তারা "হোড়" থেকে "দিকু" গ্রামগুলিতে গেলে তাদের সাথে যোগাযোগ স্থাপনের জন্য বাংলা ভাষাতেই স্বাচ্ছন্দ্যবোধ করেন। তারা নিজেদের সাঁওতাল জনগোষ্ঠীকে "হোড়" এবং অসাঁওতালদেরকে "দিকু" বলে চিহ্নিত করেন। উলপাহাড়ী গ্রামটির জনসংখ্যা যেমন কম, গ্রামটি তেমনই নিম্নবিত্ত। তাদের সংস্কৃতিতে প্রাচীনত্বের ছোঁয়া আছে। তাদের উদযাপিত কিছু অনুষ্ঠান হলো, মকর পরব, বাহা পরব, বাঁদনা পরব, করমা পরব ইত্যাদি। নিত্যদিনে মূলত তারা ঘরে তৈরী মদ্য পানীয় হাঁড়িয়া পান করেন, যা মহুয়া, চাল, ইস্ট, গুড় ইত্যাদি ব্যবহার করে তৈরী করা হয়ে থাকে।
উলাপাহাড়ী গ্রামেরই একটি অঞ্চলের নাম শিবপাহাড়ী। এখানেই জয়দ্রথের প্রাচীন শিবলিঙ্গটি রয়েছে, যা মহাভারতের সমসাময়িক। ইতিহাস কুখ্যাত কালাপাহাড় এই শিবলিঙ্গটিকে একাধিক খণ্ডে খণ্ডিত করেন। এখানেই জয়দ্রথ মাসের পর মাস চতুষ্পদযুক্ত শিবলিঙ্গের সম্মুখে ধ্যানমগ্ন হয়ে শিবের আরাধনা করেছিলেন। জয়দ্রথের রণে মৃত্যুর ভবিষ্যৎ বাণী শুনে তার পিতা অভিসম্পাত দিয়ে বলেছিলেন যে, যে তার পুত্রের মস্তক ভূলুণ্ঠিত করবে তার মস্তক শতধা বিদীর্ণ হবে। কুরুক্ষেত্রের যুদ্ধে অর্জুনের অর্ধচন্দ্রাকৃতি বাণে জয়দ্রথের মস্তক উড়ে এসে এই স্থানে তার পিতা সন্ধ্যাবন্দনারত বৃদ্ধক্ষত্রের কোলে এসে পড়ে। রাজা বৃদ্ধক্ষত্র না বুঝে বা পুত্রের ছিন্নমুণ্ড দেখে উঠে দাঁড়ান। ফলে এই মাথা মাটিতে পতিত হওয়ায় তার নিজের মাথাও শত ভাগে বিদীর্ণ হয়।
উলাপাহাড়ীতে বসবাসকারী প্রত্যেকেই সাঁওতাল। গ্রামটিতে কোনো মন্দির না থাকলেও পূজা করার একটি বেদী রয়েছে। তারা হিন্দু দেব-দেবী সরস্বতী, কালী প্রভৃতির পূজার্চনা করে থাকেন। হিন্দু ধর্ম ছাড়াও তারা সরনা ধর্ম অনুসরণ করেন। তারা মারাঙবুরু, যাহেরায়েরা ও মাঁঝিতে বিশ্বাস রাখেন। সাঁওতালিরা কালসিং, লকছেরা, বেউদরং প্রভৃতি ভৌতিক ও আধ্যাত্মিক চরিত্রগুলির চর্চাও করেন। গ্রামের ধর্মযাজক হলেন নাইকী বা শমন ওঝা। দেব-দেবীকে তুষ্ট করতে পশুবলি দেওয়ার প্রথা সাঁওতালদের মধ্যে অতি প্রচলিত।
গংগাপুর ইউনিয়ন

গংগাপুর বাংলাদেশের ভোলা জেলার অন্তর্গত বোরহানউদ্দিন উপজেলার একটি ইউনিয়ন।
গংগাপুর ইউনিয়নের আয়তন ১০,৯৮২ একর।
গংগাপুর ইউনিয়ন বোরহানউদ্দিন উপজেলার আওতাধীন ১নং ইউনিয়ন পরিষদ। এ ইউনিয়নের প্রশাসনিক কার্যক্রম বোরহানউদ্দিন থানার আওতাধীন। এটি জাতীয় সংসদের ১১৬নং নির্বাচনী এলাকা ভোলা-২ এর অংশ।
২০১১ সালের আদমশুমারি অনুযায়ী গংগাপুর ইউনিয়নের মোট জনসংখ্যা ১৬,৭২৪ জন। এর মধ্যে পুরুষ ৮,২৪৫ জন এবং মহিলা ৮,৪৭৯ জন। মোট পরিবার ৩,৬০৬টি।
২০১১ সালের আদমশুমারি অনুযায়ী গংগাপুর ইউনিয়নের সাক্ষরতার হার ৪৫%।
বাগিলা রেলওয়ে স্টেশন

বাগিলা রেলওয়ে স্টেশন পূর্ব রেলওয়ে অঞ্চলের হাওড়া রেল বিভাগের হাওড়া-বর্ধমান প্রধান রেলপথেরএকটি রেলওয়ে স্টেশন। এটি ভারতের পশ্চিমবঙ্গ রাজ্যের পূর্ব বর্ধমান জেলার বাগিলা স্টেশন রোডে অবস্থিত।
বাগিলা রেলওয়ে স্টেশন পূর্ব বর্ধমান জেলার বাগিলা স্টেশন রোডে অবস্থিত। এই স্টেশন থেকে পরবর্তী স্টেশন হল - মেমারী রেলওয়ে স্টেশন এবং পূর্ববর্তী স্টেশন হল - দেবীপুর রেলওয়ে স্টেশন।
ইস্ট ইন্ডিয়ান রেলওয়ে কোম্পানি ১৮৫১ সালে হাওড়া থেকে রাজমহল এবং মিরজাপুরের মধ্য দিয়ে দিল্লির সাথে প্রস্তাবিত সংযোগের জন্য একটি লাইন নির্মাণ শুরু করে। 
পূর্ব ভারতের প্রথম যাত্রী ট্রেনটি ১৮৫৪ সালের ১৫ আগস্ট হাওড়া থেকে হুগলী পর্যন্ত দৌড়ে ছিল। রেলপথটি ১৮৫৫ সালে রানিগঞ্জ পর্যন্ত প্রসারিত হয়। 
বাগিলা রেলওয়ে স্টেশনটি হাওড়া জেলা, হুগলী জেলা ও পূর্ব বর্ধমান জেলার মধ্যে বিস্তৃত হাওড়া - বর্ধমান প্রধান রেলপথের মধ্যে অবস্থিত। এই রেলপথে হাওড়া থেকে বেলুড় পর্যন্ত ৫ টি, বেলুড় থেকে শ্রীরামপুর পর্যন্ত ৩ টি, শ্রীরামপুর থেকে শেওরাফুলি জংশন পর্যন্ত ৪ টি, শেওরাফুলি জংশন থেকে ব্যাণ্ডেল জংশন পর্যন্ত ৩ টি, ব্যাণ্ডেল জংশন থেকে তুলাণ্ডু পর্যন্ত ২ টি, তুলাণ্ডু থেকে শক্তিগড়ের মধ্যে ৩ টি ট্র্যাক এবং শক্তিগড় থেকে বর্ধমান জংশন পর্যন্ত ৪ টি ট্র্যাক রয়েছে।
হাওড়া - বর্ধমান প্রধান রেলপথের অন্তর্গত এই স্টেশনের ট্র্যাকটি এ-শ্রেনির ট্র্যাক হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে, যা ট্রেনের রেলপথ হিসাবে চিহ্নিত, তবে মহানগর এলাকার শহরতলি রেল পরিষেবার জন্যও ব্যবহৃত হয়।
স্টেশনটির পরিকাঠামো ভূমিগত। এই স্টেশনে ২ টি প্ল্যাটফর্ম রয়েছে। বাগিলা রেলওয়ে স্টেশনে ২ টি রেললাইন বা রেলট্র্যাক রয়েছে। স্টেশনে স্টেশন পরিচালনার জন্য ভবন ও স্টেশন মাষ্টারে ভবন ১ নং প্ল্যাটফর্মের সঙ্গেই অবস্থিত। যাত্রীদের রেল ভ্রমণের জন্য টিকিট স্টেশনের টিকিট ঘর থেকে প্রদান করা হয়। স্টেশনে যাত্রী সুবিধার জন্য বসার আসন, প্ল্যাটফর্ম ছাউনি, পানীয় জল এর ব্যবস্থা রয়েছে। স্টেশনে গাড়ি রাখার ব্যবস্থা নেই।
বাগিলা রেলওয়ে স্টেশন ব্যাগ বা যাত্রীদের দ্বারা বহন করা জিনিসপত্রের পরীক্ষায় ব্যবস্থা নেই।
বাগিলা রেলওয়ে স্টেশনের রেলপথে বৈদ্যুতীক ট্রেন চলাচল করে। ১৯৫৮ সালে এই রেলপথে বৈদ্যুতীকরণের কাজ সম্পূর্ণ হয়েছিল।
এই স্টেশনটি স্টেশনের পার্শ্ববর্তী এলাকায় রেল পরিষেবা প্রদান করে থাকে। এই স্টেশনের দ্বারা হাওড়া, শিয়ালদা এবং বর্ধমান ও দুর্গাপুরগামী ট্রেন চলাচল করে। প্রতিদিন এই স্টেশনে কলকাতা শহরতলি রেলের লোকাল ট্রেনগুলি রেল যাত্রীদের পরিষেবা প্রদান করে থাকে।
বাগিলা রেলওয়ে স্টেশনটি ভারতীয় রেলের পূর্ব রেল অঞ্চলের শিয়ালদহ রেল বিভাগের অন্তর্গত। স্টেশন পরিচালনার সমস্ত দায়িত্ব স্টেশনের প্রধান "স্টেশন মাষ্টার" - এর উপর ন্যস্ত। এছাড়া স্টেশনের নিরাপত্তার জন্য অস্থায়ী ভাবে ভ্রাম্যমাণ জিআরপি কর্মী নিযুক্ত রয়েছে এবং স্টেশন চত্বর ও সংলগ্ন এলাকার নিরাপত্তা স্থানীয় পুলিশ প্রশাসন প্রদান করে থাকে।
স্টিভেন জ্যাক

স্টিভেন ডগলাস জ্যাক (; জন্ম: ৪ আগস্ট, ১৯৭০) নাটাল প্রদেশের ডারবান এলাকায় জন্মগ্রহণকারী সাবেক দক্ষিণ আফ্রিকান আন্তর্জাতিক ক্রিকেটার। দক্ষিণ আফ্রিকা ক্রিকেট দলের অন্যতম সদস্য ছিলেন তিনি। ১৯৯৪ থেকে ১৯৯৫ সময়কালে সংক্ষিপ্ত সময়ের জন্যে দক্ষিণ আফ্রিকার পক্ষে আন্তর্জাতিক ক্রিকেটে অংশগ্রহণ করেছেন।
ঘরোয়া প্রথম-শ্রেণীর দক্ষিণ আফ্রিকান ক্রিকেটে ট্রান্সভাল দলের প্রতিনিধিত্ব করেন। দলে তিনি মূলতঃ ডানহাতি ফাস্ট বোলার হিসেবে খেলতেন। এছাড়াও, নিচেরসারিতে ডানহাতে ব্যাটিং করতেন স্টিভেন জ্যাক।
ডারবানভিত্তিক গ্লেনউড হাই স্কুলে ভর্তি হন। ১৯৮৯-৯০ মৌসুম থেকে ১৯৯৫-৯৬ মৌসুম পর্যন্ত স্টিভেন জ্যাকের প্রথম-শ্রেণীর খেলোয়াড়ী জীবন চলমান ছিল। দ্রুতগতিসম্পন্ন ও আক্রমণধর্মী বোলার হিসেবে প্রভূতঃ সুনাম কুড়িয়েছেন। ১৯৯০-এর দশকে রিচার্ড স্নেলের সাথে অবিস্মরণীয় জুটি গড়েন। এ দুজন মিন মেশিনের বছরগুলোর ন্যায় সম্মান পুণরুদ্ধারের প্রয়াস চালিয়েছেন।
সাত বছর মেয়াদী প্রথম-শ্রেণীর খেলোয়াড়ী জীবনে ২২৩ উইকেট দখল করেন। তন্মধ্যে, ইস্টার্ন প্রভিন্সের বিপক্ষে ব্যক্তিগত সেরা ৮/৫১ বোলিং পরিসংখ্যান দাঁড় করিয়েছিলেন।
সমগ্র খেলোয়াড়ী জীবনে দুইটিমাত্র টেস্ট ও দুইটিমাত্র একদিনের আন্তর্জাতিকে অংশগ্রহণ করেছেন স্টিভেন জ্যাক। ২৬ ডিসেম্বর, ১৯৯৪ তারিখে ডারবানে সফরকারী নিউজিল্যান্ড দলের বিপক্ষে টেস্ট ক্রিকেটে অভিষেক ঘটে তার। এরপর, ২ জানুয়ারি, ১৯৯৫ তারিখে কেপ টাউনে একই দলের বিপক্ষে সর্বশেষ টেস্টে অংশ নেন তিনি।
১৯৯৪-৯৫ মৌসুমে নিউজিল্যান্ডের বিপক্ষে প্রথমবারের মতো টেস্টে খেলতে নামেন। রিচার্ড স্নেল ও অ্যালান ডোনাল্ডের আঘাতজনিত অনুপস্থিতিতে এ সুযোগ পান। সিরিজের তৃতীয় টেস্টে পাঁচ উইকেট পেয়েছিলেন। ১৯৯৫ সালে মান্ডেলা ট্রফিতে অংশ নেন। এ প্রতিযোগিতায় দুইটি ওডিআইয়ে অংশ নিয়ে তিন উইকেট পান। তবে, দূর্ভাগ্যজনকভাবে অ্যালান ডোনাল্ডের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতায় অবতীর্ণ হতে হতো। এছাড়াও, আঘাতের কারণে তার খেলোয়াড়ী জীবন সংক্ষিপ্ত করতে হয়।
ক্যান্ডি অ্যান্ড অ্যা কারেন্ট বান

"ক্যান্ডি অ্যান্ড অ্যা কারেন্ট বান" ইংরেজ সঙ্গীতজ্ঞ সিড ব্যারেট রচিত ব্রিটিশ রক ব্যান্ড পিংক ফ্লয়েডের প্রথম একক, "আরনল্ড লেইন"-এর বি-সাইডের একটি গান, যেটি জানুয়ারি ১৯৬৭ সালে প্রকাশিত হয়েছিল। জো বয়েড প্রযোজতি গানটির প্রধান বিষয় ড্রাগ এবং নৈমিত্তিক যৌনতা।
হাসাননগর ইউনিয়ন

হাসাননগর বাংলাদেশের ভোলা জেলার অন্তর্গত বোরহানউদ্দিন উপজেলার একটি ইউনিয়ন।
হাসাননগর ইউনিয়নের আয়তন ৫,২৯৩ একর।
হাসাননগর ইউনিয়ন বোরহানউদ্দিন উপজেলার আওতাধীন ৬নং ইউনিয়ন পরিষদ। এ ইউনিয়নের প্রশাসনিক কার্যক্রম বোরহানউদ্দিন থানার আওতাধীন। এটি জাতীয় সংসদের ১১৬নং নির্বাচনী এলাকা ভোলা-২ এর অংশ।
২০১১ সালের আদমশুমারি অনুযায়ী হাসাননগর ইউনিয়নের মোট জনসংখ্যা ১৪,৮০৮ জন। এর মধ্যে পুরুষ ৭,৪৮৭ জন এবং মহিলা ৭,৩২১ জন। মোট পরিবার ৩,২২০টি।
২০১১ সালের আদমশুমারি অনুযায়ী হাসাননগর ইউনিয়নের সাক্ষরতার হার ৫৭%।
কাচিয়া ইউনিয়ন, বোরহানউদ্দিন

কাচিয়া বাংলাদেশের ভোলা জেলার অন্তর্গত বোরহানউদ্দিন উপজেলার একটি ইউনিয়ন।
কাচিয়া ইউনিয়নের আয়তন ৬,৪০৮ একর।
কাচিয়া ইউনিয়ন বোরহানউদ্দিন উপজেলার আওতাধীন ৪নং ইউনিয়ন পরিষদ। এ ইউনিয়নের প্রশাসনিক কার্যক্রম বোরহানউদ্দিন থানার আওতাধীন। এটি জাতীয় সংসদের ১১৬নং নির্বাচনী এলাকা ভোলা-২ এর অংশ।
২০১১ সালের আদমশুমারি অনুযায়ী কাচিয়া ইউনিয়নের মোট জনসংখ্যা ৩৩,৭২২ জন। এর মধ্যে পুরুষ ১৬,৮০৮ জন এবং মহিলা ১৬,৯১৪ জন। মোট পরিবার ৬,৭১৫টি।
২০১১ সালের আদমশুমারি অনুযায়ী কাচিয়া ইউনিয়নের সাক্ষরতার হার ৪৮.২%।
কুতুবা ইউনিয়ন

কুতুবা বাংলাদেশের ভোলা জেলার অন্তর্গত বোরহানউদ্দিন উপজেলার একটি ইউনিয়ন।
কুতুবা ইউনিয়নের আয়তন ৫,৭০২ একর।
কুতুবা ইউনিয়ন বোরহানউদ্দিন উপজেলার আওতাধীন ১০নং ইউনিয়ন পরিষদ। এ ইউনিয়নের প্রশাসনিক কার্যক্রম বোরহানউদ্দিন থানার আওতাধীন। এটি জাতীয় সংসদের ১১৬নং নির্বাচনী এলাকা ভোলা-২ এর অংশ।
২০১১ সালের আদমশুমারি অনুযায়ী কুতুবা ইউনিয়নের মোট জনসংখ্যা ২২,২৪৬ জন। এর মধ্যে পুরুষ ১০,৮৬৮ জন এবং মহিলা ১১,৩৭৮ জন। মোট পরিবার ৪,৭৫২টি।
২০১১ সালের আদমশুমারি অনুযায়ী কুতুবা ইউনিয়নের সাক্ষরতার হার ৫৮.৬%।
পক্ষিয়া ইউনিয়ন

পক্ষিয়া বাংলাদেশের ভোলা জেলার অন্তর্গত বোরহানউদ্দিন উপজেলার একটি ইউনিয়ন।
পক্ষিয়া ইউনিয়নের আয়তন ৬,৪৩৩ একর।
পক্ষিয়া ইউনিয়ন বোরহানউদ্দিন উপজেলার আওতাধীন ৮নং ইউনিয়ন পরিষদ। এ ইউনিয়নের প্রশাসনিক কার্যক্রম বোরহানউদ্দিন থানার আওতাধীন। এটি জাতীয় সংসদের ১১৬নং নির্বাচনী এলাকা ভোলা-২ এর অংশ।
২০১১ সালের আদমশুমারি অনুযায়ী পক্ষিয়া ইউনিয়নের মোট জনসংখ্যা ২৩,৬৮১ জন। এর মধ্যে পুরুষ ১১,৬৪১ জন এবং মহিলা ১২,০৪০ জন। মোট পরিবার ৫,০৮৮টি।
২০১১ সালের আদমশুমারি অনুযায়ী পক্ষিয়া ইউনিয়নের সাক্ষরতার হার ৪৩.৯%।
সাচড়া ইউনিয়ন

সাচড়া বাংলাদেশের ভোলা জেলার অন্তর্গত বোরহানউদ্দিন উপজেলার একটি ইউনিয়ন।
সাচড়া ইউনিয়নের আয়তন ৫,০৪৬ একর।
সাচড়া ইউনিয়ন বোরহানউদ্দিন উপজেলার আওতাধীন ২নং ইউনিয়ন পরিষদ। এ ইউনিয়নের প্রশাসনিক কার্যক্রম বোরহানউদ্দিন থানার আওতাধীন। এটি জাতীয় সংসদের ১১৬নং নির্বাচনী এলাকা ভোলা-২ এর অংশ।
২০১১ সালের আদমশুমারি অনুযায়ী সাচড়া ইউনিয়নের মোট জনসংখ্যা ১৯,৪৩১ জন। এর মধ্যে পুরুষ ৯,৫৪৫ জন এবং মহিলা ৯,৮৮৬ জন। মোট পরিবার ৩,৮৪৮টি।
২০১১ সালের আদমশুমারি অনুযায়ী সাচড়া ইউনিয়নের সাক্ষরতার হার ৩৬.১%।
টবগী ইউনিয়ন

টবগী বাংলাদেশের ভোলা জেলার অন্তর্গত বোরহানউদ্দিন উপজেলার একটি ইউনিয়ন।
টবগী ইউনিয়নের আয়তন ৬,৩৩৭ একর।
টবগী ইউনিয়ন বোরহানউদ্দিন উপজেলার আওতাধীন ৭নং ইউনিয়ন পরিষদ। এ ইউনিয়নের প্রশাসনিক কার্যক্রম বোরহানউদ্দিন থানার আওতাধীন। এটি জাতীয় সংসদের ১১৬নং নির্বাচনী এলাকা ভোলা-২ এর অংশ।
২০১১ সালের আদমশুমারি অনুযায়ী টবগী ইউনিয়নের মোট জনসংখ্যা ৩১,৭১৩ জন। এর মধ্যে পুরুষ ১৫,৬৫৩ জন এবং মহিলা ১৬,০৬০ জন। মোট পরিবার ৬,৫৯৭টি।
২০১১ সালের আদমশুমারি অনুযায়ী টবগী ইউনিয়নের সাক্ষরতার হার ৫০.৬%।
আদিত্য বন্দ্যোপাধ্যায়

আদিত্য বন্দ্যোপাধ্যায় (জন্ম: ফেব্রুয়ারি ১৯৭২) একজন ভারতীয় আইনজীবী এবং এলজিবিটিকিউ অধিকার কর্মী। তিনি সমাজবিরোধী আইনকে চ্যালেঞ্জ করতে সহায়তা করেছেন। তিনি এইচআইভি/এইডস সংগঠনগুলিকে আইনি সেবা প্রদান করেন।
আদিত্য বন্দ্যোপাধ্যায় ভারতের নয়াদিল্লীর একজন আইনজীবী। তাঁর বেড়ে ওঠা মূলত ভারতের উত্তরপ্রদেশের আগ্রায়, যদিও তিনি শৈশবের একটা অংশ কাটিয়েছেন আসামে। দীর্ঘ সময় ধরে তিনি আগ্রা, চাবুয়া, গুয়াহাটি, কলকাতা ও দিল্লী শহরে বসবাস করেন। তিনি প্রথমে পশ্চিমবঙ্গের কলকাতা বিশ্ববিদ্যালয় ও পরে বর্ধমান বিশ্ববিদ্যালয়ে আইন বিষয়ে পড়ালেখা করেন।
১৯৯৩ সাল থেকে আদিত্য এলজিবিটিকিউ অধিকারের একজন কর্মী। তিনি পুরুষদের সমকামিতা আন্দোলনে অগ্রণী ভূমিকা পালন করেছিলেন। তিনি দক্ষিণ এশিয়ায় এইচআইভি / এইডস আন্দোলনের সাথে পুরুষ থেকে পুরুষ যৌন [এমএসএম] সংক্রমণ রোধ এবং এইচআইভি (পিএলএইচআইভি) এবং এমএসএম আক্রান্ত ব্যক্তিদের সহায়তা এবং চিকিৎসা সম্পর্কিত সমস্যার জন্যও কাজ করেন।
তাঁর কাজের অংশ হিসাবে তিনি ভারতের শীর্ষস্থানীয় মানবাধিকার গোষ্ঠীগুলির অন্যতম আইনজীবী সংগ্রহের সাথে যুক্ত ছিলেন এবং লন্ডনে অবস্থিত সংস্থা নাজ ফাউন্ডেশনের সাথে ভারতে, পাকিস্তানে, নেপালে এবং বাংলাদেশে এমএসএমের জন্য চল্লিশটির বেশি সম্প্রদায়ের মালিকানাধীন এইচআইভি প্রকল্প স্থাপনে সহায়তা করেছিলেন। তিনি ২০০৬ এর অক্টোবর থেকে ২০০৮ সাল অবধি এশিয়া প্যাসিফিক কোলিশন অফ পুরুষ সেক্সুয়াল হেলথ (এপকম) সচিবালয় এর সমন্বয়কারী হিসাবে কাজ করেছিলেন।
২০০১ সালে তিনি এনএজেড ফাউন্ডেশন এবং ভরসা ট্রাস্টের (ভারতের লক্ষ্ণৌ শহরেের একটি এনজিও যারা এমএসএম সম্প্রদায়ে এইচআইভি প্রতিরোধের প্রচেষ্টার কাজ করেছে) চার কর্মচারীর প্রতিনিধিত্ব করেছিলেন যাদের বিরুদ্ধে অশোভন আচরণ, ষড়যন্ত্র এবং অশ্লীল উপাদান রাখার অভিযোগ আনা হয়েছিল এবং তাদের অফিসে একটি অভিযান চালান হয়েছিল। তিনি অভিযানের পরে অফিসগুলিকে খোলা এবং সংগঠনের কাজ অব্যাহত রাখার বিষয়টিও নিশ্চিত করেছিলেন। নেপালের শীর্ষস্থানীয় এলজিবিটিকিউ অধিকার সংগঠন, ব্লু ডায়মন্ড সোসাইটিকে তাদের অস্তিত্ব এবং নেপালি সুপ্রিম কোর্টের সামনে আনা কার্যকারণার প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার পক্ষে যে আইনি দলটি সহায়তা করেছিলেন, তিনিও ছিলেন সেই দলের এক মুখ্য সদস্য।
তিনি আইনজীবী দলের অংশ ছিলেন যে দল দিল্লী হাইকোর্টে দায়ের করা পিটিশনটি ভারতের তাত্ত্বিক বিরোধী আইন, ধারা ৩৩৭ ভারতীয় দণ্ডবিধির চ্যালেঞ্জ জানিয়ে দায়ের করা পিটিশনের গবেষণা ও খসড়া তৈরি করেছিল। এই আবেদন (নাজ ফাউন্ডেশন বনাম দিল্লির এনসিটি সরকার এবং অন্যান্য) তার ফলস্বরূপ ২রা জুলাই ২০০৯ তারিখে এক সিদ্ধান্ত গৃহীত হয়েছিল যে দিল্লী হাইকোর্ট চূড়ান্ত ঘোষণা করে যে ভারতে সমকামিতাকে বৈধ এবং ৩৩৭ ধারাটি ব্যক্তিগত প্রাপ্তবয়স্কদের সম্মতিযুক্ত যৌনতার কার্যকলাপ ক্ষেত্রে প্রযোজ্য হবে না।
আদিত্য বন্দ্যোপাধ্যায় একটি সাক্ষাৎকার দিয়েছেন যেখানে তিনি তাঁর জীবন এবং কাজের কথা বলেছেন। হমসফার ট্রাস্ট দ্বারা "প্রকল্পের কথা" নামে একটি প্রকল্পে গৃহীত এলজিবিটি কর্মী ও নেতাদের মৌখিক ইতিহাসের অংশ হিসাবে এই সাক্ষাৎকার দেওয়া হয়েছিল। আদিত্য বন্দ্যোপাধ্যায়ের সাক্ষাৎকারটি দেখতে পাবেন এখানে।
ঢেলাই চন্ডী

ঢেলাই চন্ডী এক লৌকিক দেবতা।তাকে 'ঢেলমারা দেবতা' বা 'ঢেলহাই বাবা' নামে ও ডাকা হয়।খেজুর গাছ বা তেঁতুল গাছ বা অন্যান্য বৃক্ষকেও ঢিল দিয়ে ঢেলাই চন্ডীর পূজা করা হয়। নৈহাটী স্টেশন থেকে প্রায় দুই মাইল উত্তর - পূর্ব দিকে গোয়ালফটক পল্লী একটি খেজুর গাছকে ঢিল দিয়ে পূজা করতে দেখেছিলেন শ্রী হরপ্রসাদ শাস্ত্রী । শাস্ত্রী মহাশয়ের বর্ণিত মাঝিপাড়ায় স্থানটি । এখানকার পূজা বেশ বিখ্যাত। হালিশহর ,কাঁচরাপাড়া প্রভৃতি জায়গায় ও ঢেলাই চন্ডীর পূজা হয় ।
পুজোয় গাছের নিচে নৈবেদ্য হিসেবে এক টুকরো ঢিল ছুঁড়ে দেয়া হয় । অনেকে দুধ ফলমূল পয়সা ও নিবেদন করে থাকে । ব্রাহ্মণ ডেকে দেবী চণ্ডীর ধ্যান মন্ত্রে পূজা ও করা হয় । যাদের শিশু সন্তান খুব কাঁদে তারা ঢেলাই চণ্ডীর কাছে মানত করেন।এছাড়া অনাবৃষ্টিতে চাষিরা তার পূজা করে ।
গৌরব চক্রবর্তী

গৌরব তার শিক্ষাজীবন শুরু করেন অ্যাসেম্বলি অফ গড চাৰ্চ স্কুল,পার্ক স্ট্রিট এ ভর্তির মাধ্যমে। তিনি সেন্ট জেভিয়ার'স কলেজ, কলকাতা থেকে মাস কমিউনিকেশন ও ভিডিওগ্ৰাফি বিষয়ে স্নাতক ডিগ্রি অর্জন করেন। এরপর তিনি ভারতীয় চলচ্চিত্র ও দূরদর্শন সংস্থান, পুণে থেকে ভিডিও এডিটিং বিষয়ে স্নাতকোত্তর ডিগ্রি অর্জন করেন।
গৌরব অল্প বয়স থেকেই থিয়েটারের সঙ্গে যুক্ত। 'চাৰ্বাক' নামক একটি গ্ৰুপে তিনি অডিও টেকনিশিয়ান হিসেবে "রং", "দুধ খেয়েছে ম্যাও" ও "চলো পটল তুলি" এই তিনটি নাটকে ব্যাকস্টেজের কাজ করেছেন। এছাড়াও তিনি "অপ্সরা থিয়েটারের মামলা" নাটকে 'তপসের' চরিত্রে অভিনয় করেছেন। তিনি কলেজে পড়াকালীন এইচআইভি/এইডস সম্পর্কিত "আইসোলেশন" নামক তথ্যচিত্রে মুখ্য ভূমিকায় অভিনয় করেছেন।
গৌরব ১৯৮৭ সালের ৬ই মার্চ কলকাতা, পশ্চিমবঙ্গ, ভারতে জন্মগ্রহণ করেন। তার বেড়ে ওঠা কলকাতায়। তার ভাই হলেন অভিনেতা অর্জুন চক্রবর্তী। দীর্ঘদিন যাবৎ তার অভিনেত্রী রিধিমা ঘোষ এর সাথে বন্ধুত্ব ও প্রেমের সম্পর্ক ছিল। তাদের প্রথম আলাপ হয় "রং মিলান্তি" ছবির স্ক্রিপ্ট রিডিংয়ে ৫ই সেপ্টেম্বর ২০১০ সালে। তিনি ২৮ নভেম্বর ২০১৭ সালে রিধিমার সঙ্গে বিবাহবন্ধনে আবদ্ধ হন। তার একটি পুত্র সন্তান রয়েছে। তার নাম ধীর।
গৌরব ২০১০ সালে স্টার জলসার মিউজিক্যাল টিভি সিরিজ "গানের ওপারের" মাধ্যমে ছোটপর্দায় আত্মপ্রকাশ করেন। সেখানে তিনি প্রদীপ্ত লাহিড়ীর ভূমিকায় অভিনয় করে বেশ পরিচিতি লাভ করেন। তিনি কৌশিক গঙ্গোপাধ্যায়র "রং মিলান্তি" চলচ্চিত্রে অভিনয় করেন। যেটি ২০১১ সালে বাণিজ্যিকভাবে সফল ও সমালোচক দ্বারা প্রশংসিত হয়। ২০১৪ সালে তিনি কালার্স বাংলার ক্লাসিক গোয়েন্দা টিভি সিরিজ "ব্যোমকেশে" অভিনয়ের মাধ্যমে ছোটপর্দায় ফিরে আসেন। সেখানে তিনি আইকনিক বাঙালি গোয়েন্দা ব্যোমকেশ বক্সীর ভূমিকায় অভিনয় করে জনপ্রিয়তা লাভ করেন। এছাড়া তিনি ১৯৯৫ সালে জি বাংলার "একুশে পা" টেলিফিল্মে শিশু শিল্পী হিসেবে অভিনয় করেন।
গ্যারেথ বার্গ

দক্ষিণ আফ্রিকায় জন্ম, দক্ষিণ আফ্রিকা কলেজ স্কুলে পড়াশুনা করেছেন। তবুও তাকে কোলপাকের খেলোয়াড় হিসেবে বিবেচনা করা হয় না এবং তিনি ইংল্যান্ডের অধিবাসী হয়েও ইতালিয়ান পাসপোর্ট বহনকারী হিসেবে দলে খেলার যোগ্যতা অর্জন করেন।
বার্গের কেরিয়ার শুরু হয়েছিল পশ্চিম প্রদেশে, যেখানে তিনি একদিনের অনানুষ্ঠানিক ম্যাচে অংশ নিয়েছিলেন, পরে ইংল্যান্ডে গিয়ে কাউন্টির হয়ে দ্বিতীয় একাদশ ক্রিকেট খেলে নর্থহ্যাম্পটনশায়ারের সাথে চুক্তিবদ্ধ হন। তিনি ২০০৭ সালে মিডলসেক্সের সাথে চুক্তিবদ্ধ হন, ২০০৮ সালে আবারও প্রথম একাদশে খেলার আগে দ্বিতীয় একাদশে খেলেন, ওভারে সোরির বিপক্ষে লিস্ট-এ ক্রিকেটে অভিষেক হয় এবং কিছুদিন পরে গ্ল্যামারগানের বিপক্ষে লর্ডসে তার প্রথম শ্রেণির ক্রিকেটে অভিষেক ঘটে। ২০১০ সালে তিনি তার কাউন্টি ক্যাপ পান।
২০১২ আইসিসি ওয়ার্ল্ড টি-টোয়েন্টি বাছাইপর্বে তিনি ইতালির হয়ে খেলেছিলেন। ২০১৯ সালের মে মাসে গার্নসিতে অনুষ্ঠিত আইসিসি টি-টোয়েন্টি বিশ্বকাপ ইউরোপ বাছাইপর্বের টুর্নামেন্টের আঞ্চলিক ফাইনালের জন্য তাকে ইতালির দলে মনোনীত করা হয়েছিল।
৩০ আগস্ট ২০১৯ এ, এটি নিশ্চিত হয়েছিল যে বার্গ ২০২০ সালে স্থায়ী অভিবাসনের পূর্ব পর্যন্ত, ২০১৯ মৌসুসের অবশিষ্ট সময় নর্থাম্পটনশায়ারের ভাড়া খেলোয়াড় হিসাবে থাকবেন। ২০১৯ সালের নভেম্বরে ওমানের ক্রিকেট বিশ্বকাপ চ্যালেঞ্জ লীগ বি টুর্নামেন্টের জন্য তাকে ইতালির স্কোয়াডে স্থান পান।
ইরানের রাজনীতি

ইরানের রাজনীতি ধর্মরাষ্ট্র ও রাষ্ট্রপতি-শাসিত গণতন্ত্রের সংমিশ্রণে গঠিত। ১৯৭৯ সালের ডিসেম্বরের সংবিধান এবং এর ১৯৮৯ সালের সংশোধনীতে ইসলামি প্রজাতন্ত্রী ইরানের রাজনৈতিক, অর্থনৈতিক, ও সামাজিক ক্রমের সংজ্ঞা প্রদান করে এবং উল্লেখ করে যে দ্বাদশবাদি শাখার শিয়া ইসলাম ইরানের দাপ্তরিক ধর্ম।
ইরানের গণতান্ত্রিকভাবে নির্বাচিত একজন রাষ্ট্রপতি, একটি সংসদ (বা মজলিস), একটি অভিজ্ঞদের পরিষদ রয়েছে, যারা শীর্ষ নেতা ও স্থানীয় উপদেষ্টা নির্বাচন করেন। সংবিধান অনুসারে এই সকল পদের জন্য সকল প্রার্থীদের নির্বাচনের পূর্বে প্রধান কাউন্সিলের দ্বারা পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরীক্ষিত হবে। এছাড়া "রাষ্ট্রের ইসলামি বৈশিষ্টসমূহের সুরক্ষার জন্য" বিভিন্ন সংস্থা থেকে নির্বাচিত প্রতিনিধি থাকে।
ইরানের শীর্ষ নেতা হলেন ইরানের রাষ্ট্রপ্রধান এবং সর্বোচ্চ রাজনৈতিক ও ধর্মীয় কর্তৃপক্ষ (রাষ্ট্রপতিরও উপরে)। সশস্ত্র বাহিনী, আইন ব্যবস্থা, রাষ্ট্রীয় টেলিভিশন ও অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ সরকারি সংস্থাসমূহ শীর্ষ নেতার অধীনস্থ। ইরানে ইসলামি প্রজাতন্ত্র প্রতিষ্ঠার পর থেকে এখন পর্যন্ত মাত্র দুজন শীর্ষ নেতা হয়েছেন। বর্তমান নেতা আলি খামেনেই ১৯৮৯ সালে থেকে ক্ষমতায় রয়েছেন। তার ক্ষমতা ইরানে ডিক্রি ইস্যু করা থেকে শুরু করে অর্থনীতি, পরিবেশ, বৈদেশিক নীতি, শিক্ষা, জনসংখ্যা বৃদ্ধির জাতীয় পরিকল্পনা, নির্বাচনে স্বচ্ছতা পর্যন্ত বিস্তৃত। রাষ্ট্রপতি-শাসিত মন্ত্রিসভা শীর্ষ নেতাকে বরখাস্ত ও পুনঃপদায়ন করতে পারে।
অভিজ্ঞদের পরিষদ শীর্ষ নেতাকে নিয়োগ প্রদান করে এবং তদারকি করে। অভিজ্ঞদের পরিষদ, রাষ্ট্রপতি, ও মজলিসের সকল প্রার্থীদের নির্বাচন করে একটি অভিভাবক পরিষদ, যার অর্ধেক সদস্যদের নির্বাচন করেন ইরানের শীর্ষ নেতা। অভিভাবক পরিষদ কর্তৃক সকল সরাসরি নির্বাচিত সদস্যদেরও যাচাই-বাছাইয়ের পরও শীর্ষ নেতার অনুমোদন প্রয়োজন।
অভিভাবক পরিষদ সাংবিধানিকভাবে নিয়োগপ্রাপ্ত উল্লেখযোগ্য ক্ষমতাসম্পন্ন ১২ সদস্য বিশিষ্ট পরিষদ। তারা ইসলামী পরামর্শদায়ক সমাবেশের আইনি বিলগুলো অনুমোদন ও এতে ভেটো দিয়ে থাকে এবং অভিজ্ঞদের পরিষদ, রাষ্ট্রপতি ও সংসদ প্রার্থীদের অনুমোদন বা নিষিদ্ধ করে থাকে। ১২ জনের মধ্যে ছয়জনকে নির্বাচন করেন ইরানের শীর্ষ নেতা, তারা ইসলামি ফাকিহ (ইসলামি আইনে অভিজ্ঞ)। বাকি ছয়জনকে মনোনয়ন প্রদান করে শীর্ষ নেতা কর্তৃক নিয়োগপ্রাপ্ত আইনি ব্যবস্থার প্রধান এবং ইরানি সংসদ তাদের অনুমোদন প্রদান করে।
আব্দুল্লাহপুর ইউনিয়ন, চরফ্যাশন

আব্দুল্লাহপুর বাংলাদেশের ভোলা জেলার অন্তর্গত চরফ্যাশন উপজেলার একটি ইউনিয়ন।
আব্দুল্লাহপুর ইউনিয়নের আয়তন ৭,৮৬৫ একর।
আব্দুল্লাহপুর ইউনিয়ন চরফ্যাশন উপজেলার আওতাধীন ১৮নং ইউনিয়ন পরিষদ। এ ইউনিয়নের প্রশাসনিক কার্যক্রম চরফ্যাশন থানার আওতাধীন। এটি জাতীয় সংসদের ১১৮নং নির্বাচনী এলাকা ভোলা-৪ এর অংশ।
২০১১ সালের আদমশুমারি অনুযায়ী আব্দুল্লাহপুর ইউনিয়নের মোট জনসংখ্যা ১৮,৫৬২ জন। এর মধ্যে পুরুষ ৯,০৫৩ জন এবং মহিলা ৯,৫০৯ জন। মোট পরিবার ৩,৯৭৫টি।
২০১১ সালের আদমশুমারি অনুযায়ী আব্দুল্লাহপুর ইউনিয়নের সাক্ষরতার হার ৪৩.৯%।
আবুবকরপুর ইউনিয়ন

আবুবকরপুর বাংলাদেশের ভোলা জেলার অন্তর্গত চরফ্যাশন উপজেলার একটি ইউনিয়ন।
আবুবকরপুর ইউনিয়নের আয়তন ১০,১০৮ একর।
আবুবকরপুর ইউনিয়ন চরফ্যাশন উপজেলার আওতাধীন ১৭নং ইউনিয়ন পরিষদ। এ ইউনিয়নের প্রশাসনিক কার্যক্রম দুলারহাট থানার আওতাধীন। এটি জাতীয় সংসদের ১১৮নং নির্বাচনী এলাকা ভোলা-৪ এর অংশ।
২০১১ সালের আদমশুমারি অনুযায়ী আবুবকরপুর ইউনিয়নের মোট জনসংখ্যা ১২,৩০২ জন। এর মধ্যে পুরুষ ৬,০৩২ জন এবং মহিলা ৬,২৭০ জন। মোট পরিবার ২,৮৪৮টি।
২০১১ সালের আদমশুমারি অনুযায়ী আবুবকরপুর ইউনিয়নের সাক্ষরতার হার ৫৬.৭%।