অঞ্চলভিত্তিক বায়োডিজেল

এই প্রবন্ধে বিশ্বের বিভিন্ন দেশে বায়োডিজেলের ব্যবহার এবং প্রাপ্যতা বর্ণনা করা হয়েছে।
শক্তিশালী রপ্তানি বাজারের পাশাপাশি অভ্যন্তরীণ চাহিদার ফলে আর্জেন্টিনার বায়োডিজেল শিল্পগুলি সমৃদ্ধ হচ্ছে। আর্জেন্টিনায় বায়োডিজেল উৎপাদন ২০০৬ সালে ১,৩০,০০০ টন থেকে বেড়ে ২০১০ সালে ২.৫ মিলিয়ন টনে উন্নীত হয়, যা ২০১১ সালের মধ্যে ৩ মিলিয়ন টন উৎপাদনের আশা করা হচ্ছে। আর্জেন্টিনা বায়োডিজেলের একটি নিট রপ্তানিকারক দেশ, যার প্রায় পুরোটাই ইউরোপে পাঠানো হয়েছিল, যা এই বছর উৎপাদনে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে ছাড়িয়ে গেছে। দ্রুত উদীয়মান দেশীয় বাজারের কারণে আর্জেন্টিনা বিশ্বের চতুর্থ বৃহত্তম উৎপাদক (২০১১ সালের মধ্যে, জার্মানি, ফ্রান্স এবং ব্রাজিলের পরে) হিসেবে স্থান পেয়েছে। আর্জেন্টিনা B৭ থেকে B১০ পর্যন্ত বৃদ্ধির কথা বিবেচনা করছে, যার ফলে প্রতি বছর ব্যবহার ১.৩ মিলিয়ন টন বৃদ্ধি পাবে।
আর্জেন্টিনার বায়োডিজেল শিল্প মূলত: সয়াবিনকে কাঁচামাল হিসেবে ব্যবহার করে। উৎপাদন ভৌগোলিকভাবে বুয়েনস আইরেস এবং সান্তা ফে প্রদেশে কেন্দ্রীভূত। আর্জেন্টিনার প্রায় সব প্রধান ভেজিটেবল অয়েল শিল্প প্রতিষ্ঠান বায়োডিজেল প্ল্যান্টের মালিক বা নির্মাণাধীন অবস্থায় রয়েছে।
২০০৫ সালের মার্চ মাসে ব্রাজিল একটি বাণিজ্যিক বায়োডিজেল শোধনাগার চালু করে। এটি প্রতি বছর ১২,০০০ m³ (৩.২ মিলিয়ন মার্কিন গ্যালন) বায়োডিজেল জ্বালানি উৎপাদন করতে সক্ষম। যেখানে কাঁচামাল হিসেবে বিভিন্ন ধরণের সূর্যমুখী তেল, সয়াবিন তেল, অথবা ক্যাস্টর বিন তেল ব্যবহৃত হতে পারে। এবং চূড়ান্ত পণ্যটি হবে ডিজেল জ্বালানির সাথে ২% বায়োডিজেলের মিশ্রণ আর ২০১৩ সালের পরে ৫% বায়োডিজেল, যা পরিবর্তন ছাড়াই ডিজেল ইঞ্জিনে ব্যবহার করা যাবে। ২০০৫ সালের হিসাবে, ৩টি পরিশোধনাগার চালু ছিল এবং আরও ৭টি চালু করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। এই তিনটি কারখানা বছরে ৪৫.৬ মিলিয়ন লিটার উৎপাদন সক্ষমতা রাখত।
পেট্রোব্রাস (ব্রাজিলের জাতীয় পেট্রোলিয়াম কোম্পানি) একটি উদ্ভাবনী ব্যবস্থা চালু করেছে, যার মাধ্যমে পেট্রোলিয়াম শোধনাগার থেকে বায়োডিজেল (যাকে এইচ-বায়ো বলা হয়) তৈরি করা হয়েছে। ব্রাজিলে, বায়োডিজেল তৈরির জন্য ক্যাস্টর বিন সবচেয়ে ভালো বিকল্প, কারণ এটি রোপণ করা সহজ এবং সয়াবিন, সূর্যমুখী বা অন্যান্য বীজের তুলনায় এর দামও কম।
নম পেন "-" ২০০৭ সালে থাইল্যান্ড থেকে আমদানি করা ১০০-লিটার বায়োডিজেল ব্যাচ প্রসেসর ব্যবহার করে "বায়োডিজেল কম্বোডিয়া" বায়োডিজেল উৎপাদন শুরু করে। বায়োডিজেল কম্বোডিয়া জাট্রোফা কার্কাস গাছ থেকে বায়োডিজেল উৎপাদনে মনোনিবেশ করেছিল। তারা মূলত গ্রাস রুট প্রকল্পে কাজ করতো, কৃষকদের জাত্রোফা লাগাতে উৎসাহিত করতো। ২০০৮ সালে বায়োডিজেল কম্বোডিয়া বৃহৎ পরিসরে জমির মালিক এবং বিনিয়োগকারীদের সাথে অংশীদারিত্বের চেষ্টা শুরু করে। তেলের দাম হঠাৎ করে কমে গেলে বিনিয়োগকারীরা তাদের ব্যবসা থেকে সরে আসে এবং বায়োডিজেল কম্বোডিয়া তাদের উৎপাদন সরঞ্জাম বিক্রি করে দেয় এবং ২০০৮ সালের শেষের দিকে কার্যক্রম বন্ধ করে দেয়।
সিহানুকভিল - ২০০৭ সালে "প্ল্যানেট বায়োডিজেল আউটরিচ কম্বোডিয়া" নামে এক অলাভজনক সংস্থা একটি ছোট পরিসরের বায়োডিজেল উৎপাদন কারখানা শুরু করে। উৎপাদিত বায়োডিজেল: তাদের স্কুল বাস চালাতে এবং তাদের ট্রাভেল কোম্পানির জন্য জ্বালানি সরবরাহে ব্যবহার করা হতো। তাদের উদ্দেশ্য ছিল পরিবেশবান্ধব ট্যুর কোম্পানি পরিচালনা করা এবং আয় থেকে দরিদ্র কম্বোডিয়ান শিশুদের জন্য একটি স্কুল চালানো, যেখানে বিনামূল্যে খাদ্য, পোশাক, শিক্ষা, স্কুল সরঞ্জাম এবং পরিবহন প্রদান করা হত। তারা তাদের স্কুল বাস সম্পূর্ণ (১০০%) বায়োডিজেলে চালাতো, যা বর্জ্য উদ্ভিজ্জ তেল থেকে উৎপাদিত হত। দাতা তহবিলের অভাব এবং পর্যাপ্ত রাজস্ব সংগ্রহ করতে ব্যর্থ হওয়ায় প্ল্যানেট বায়োডিজেল আউটরিচ কম্বোডিয়া ২০০৮ সালে বন্ধ হয়ে যায়।
সিয়েম রিপ - ২০০৮ সালে "অ্যাংকর হসপিটাল ফর চিলড্রেন" "" সিদ্ধান্ত নেয় যে তারা তাদের নতুন ভিজিটর সেন্টারটি ১০০% বায়োডিজেল দিয়ে চালাতে চায়, যাতে পরিবেশগত দায়িত্বশীলতা বজায় থাকে। ব্যবহৃত রান্নার তেল থেকে বায়োডিজেল উৎপাদনের জন্য "'নাগা বায়োফুয়েলস"' নামে একটি নতুন স্থানীয় অলাভজনক সংস্থা গঠন করা হয়। নাগা বায়োফুয়েলস অ্যাংকর হাসপাতালের সাথে কাজ করে এবং কম্বোডিয়ার অন্যান্য বেশ কয়েকটি অলাভজনক সংস্থার সাথে অংশীদারিত্ব করে ব্যবহৃত রান্নার তেল থেকে বায়োডিজেল ও গ্লিসারিন ভিত্তিক সাবান উৎপাদন করে। ২০১১ সালে, নাগা বায়োফুয়েলস অ্যাংকর গল্ফ রিসোর্ট এবং আরও কয়েকটি ব্যবসায়িক প্রতিষ্ঠানের সাথে কাজ শুরু করে এবং তাদের কার্যক্রম সম্প্রসারণ করে।
কম্বোডিয়ায় একমাত্র বায়োডিজেল উৎপাদনকারী হিসেবে ৭ বছর কাটানোর পর, নাগা বায়োফুয়েলস তাদের নাম পরিবর্তন করে 'নাগা আর্থ' রাখে এবং কম্বোডিয়ার বিভিন্ন রাজ্যে অতিরিক্ত পুনর্ব্যবহার প্রকল্পগুলিতে মনোনিবেশ করতে শুরু করে। জুলাই ২০১৬ অনুযায়ী, তারা বর্তমানে ২৫টি ভিন্ন ব্যবসা ও অলাভজনক সংস্থার সাথে অংশীদারিত্ব করছে, যারা তাদের বায়োডিজেল ব্যবহার করছে। 
কানাডা সরকার ২০০৩ সালের মার্চ মাসের বাজেটে ডিজেলের উপর ফেডারেল আবগারি কর থেকে বায়োডিজেলকে অব্যাহতি দেয়। তবে কানাডা সরকার মার্চ ২০১৩ বাজেটে বায়ো-ডিজেলের উপর ফেডারেল আবগারি কর পুনঃপ্রবর্তন করে এবং ১ এপ্রিল, ২০১৪ থেকে কার্যকর হয়
"মেথেস এনার্জিজ কানাডা ইনকর্পোরেটেড", মিসিসাগা - এর দুটি কারখানা (সোমব্রা এবং মিসিসাগা) থেকে প্রতি বছর ৫৫ মিলিয়ন লিটার বায়োডিজেল প্রক্রিয়াকরণ করছে। ওকভিলের "বায়োক্স কর্পোরেশন," হ্যামিল্টন বন্দরের শিল্পভূমিতে একটি বায়োডিজেল প্রক্রিয়াকরণ প্ল্যান্ট তৈরি করেছে, যার নির্মাণ কাজ ২০০৬ সালের প্রথমার্ধে সম্পন্ন হয়। টরন্টো এবং ইউনিয়নভিলে মোটরচালকদের কাছে বায়োডিজেল বিক্রির জন্য কয়েকটি খুচরা ফিলিং স্টেশনও রয়েছে। হ্যামিল্টনের SIL-TRI জৈব জ্বালানি বাণিজ্যিক ব্যবহারকারীদের জন্য প্রচুর পরিমাণে B১-B১০০ মিশ্রণ সরবরাহ করে।
কানাডিয়ান সরকার ২০১০ সালের মধ্যে ৫০ কোটি লিটার বায়োডিজেল উৎপাদনের লক্ষ্য ঘোষণা করেছে।
কমপক্ষে দুটি পাবলিকলি ট্রেডেড কোম্পানি, চায়না ক্লিন এনার্জি, ইনকর্পোরেটেড এবং গুশান, চীনে উল্লেখযোগ্য পরিমাণে বায়োডিজেল তৈরি এবং বিক্রি করে।
কোস্টারিকা অপরিশোধিত পাম তেলের একটি বৃহৎ উৎপাদক। বর্তমানে দেশে বেশ কয়েকটি ছোট বায়োডিজেল উৎপাদন প্রকল্প শুরু হচ্ছে। কোস্টারিকাতে বায়োডিজেল চুল্লি প্রস্তুতকারকও রয়েছে যারা মধ্য আমেরিকা এবং ক্যারিবিয়ান অঞ্চলে সরঞ্জাম সরবরাহ করে।
১৯৯০-এর দশকের গোড়ার দিকে চেক প্রজাতন্ত্রে বায়োডিজেলের উৎপাদন প্রতি বছর ৬০,০০০ ঘনমিটারের বেশি ছিল এবং এখন তা আরও বেশি। চেক প্রজাতন্ত্রে এমন অনেক কারখানা রয়েছে যা অত্যন্ত বড়, যার মধ্যে ওলোমুকে অবস্থিত একটি কারখানা রয়েছে যা প্রতি বছর প্রায় ৪০,০০০ ঘনমিটার উৎপাদন করে। ২০০৪ সালের গ্রীষ্মকাল থেকে, ব্লেন্ডের জন্য চেক বায়োডিজেল উৎপাদকরা আনুমানিক CEK 9.50/কেজি সাবসিডি পাচ্ছেন। ১৯৯৬ থেকে নির্মিত সমস্ত "স্কোডা" "(Škoda) ডিজেল গাড়ি DIN EN ৫৯০ -" এর বায়োডিজেল ব্যবহারের জন্য ওয়ারেন্টি রয়েছে।
২০১০ সালে জৈব জ্বালানির জন্য ইইউ কৌশল অনুসারে, জৈব জ্বালানির বাজারের ৫.৭৫% শেয়ারের লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করা হয়েছে। ২০২০ সালে লক্ষ্যমাত্রা ১০% বাজার শেয়ার।
ইউরোপীয় মান DIN EN ১৪২১৪ এবং DIN EN ৫৯০ ডিজেল জ্বালানির ভৌত বৈশিষ্ট্য বর্ণনা করে।
ইইউ এবং পরিবেশ সংস্থা যেমন গ্রিনপিস টেকসই জৈব জ্বালানি উৎপাদনের জন্য স্বচ্ছ মানদণ্ড দাবি করে। উদ্বেগের মধ্যে রয়েছে ইন্দোনেশিয়ায় তেল পামের বন উজাড় এবং ব্রাজিলে বন উজাড়।
নেস্ট অয়েল NExBTL নবায়নযোগ্য ডিজেল তেলের উৎপাদক। NExBTL হল বিশ্বের প্রথম নবায়নযোগ্য জ্বালানি যা সকল ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য উপযুক্ত। নেস্ট অয়েল দাবি করে যে EN-৫৯০ বাজারে প্রচলিত ডিজেল এবং অন্যান্য বায়োডিজেল উভয়কেই ছাড়িয়ে যায়।
ফরাসি সরকারের জ্বালানিতে জৈব জ্বালানি অন্তর্ভুক্তির উচ্চাভিলাষী লক্ষ্য রয়েছে: ২০০৮ সালে ৫.৭৫% (শক্তি মূল্য), ২০১০ সালে ৭% এবং ২০১৫ সালের মধ্যে ১০%।
"ইউনিয়ন জুর ফোর্ডেরং ভন ওল- আন্ড প্রোটিনপফ্লানজেন" ইউএফওপি (ইউনিয়ন টু প্রোমোট অয়েল- অ্যান্ড প্রোটিন প্ল্যান্ট) অনুসারে, ২০০৬ সালে জার্মান গ্যাস স্টেশনগুলির মাধ্যমে বায়োডিজেলের বিক্রি বেড়ে ২০,০০,০০০ ঘনমিটারে পৌঁছেছে, যদিও এটি শুধুমাত্র ব্যক্তিগত মালিকানাধীন ফিলিং স্টেশনগুলিতে পাওয়া যায় এবং সাধারণত শেল এবং এসো/এক্সনের মতো প্রধান পেট্রোলিয়াম কোম্পানিগুলি দ্বারা পরিচালিত আউটলেটগুলিতে পাওয়া যায় না (পেট্রোলিয়াম কোম্পানিগুলি বায়োডিজেলকে তাদের মূল পেট্রোলিয়াম ব্যবসার প্রতিযোগিতা হিসাবে দেখে)। ২০০৪ সালে, সমস্ত বায়োডিজেল বিক্রির ৪৫% সরাসরি বৃহৎ ব্যবহারকারীদের কাছে গিয়েছিল, যেমন ট্রাকিং কোম্পানিগুলি।
জার্মানিতে, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, বায়োডিজেল তৈরি হয় রেপসিড থেকে। জার্মানিতে বিক্রি ছিল দুই বিলিয়ন লিটার (প্রায় ) ২০০৬ সালে। এই পরিমাণ ২০,০০,০০০-এরও বেশি গাড়ির গড় বার্ষিক খরচ মেটানোর জন্য যথেষ্ট ছিল। জার্মানিতে ডিজেল ইঞ্জিন ক্রমশ জনপ্রিয় হয়ে উঠছে এবং নতুন তৈরি গাড়ির প্রায় অর্ধেকই ডিজেল চালিত। এর আংশিক কারণ ডিজেল ইঞ্জিনের অধিক দক্ষতা, পরিবেশবান্ধব প্রযুক্তি ব্যবহারের প্রতি গ্রাহকদের আকাঙ্ক্ষা এবং ডিজেলের উপর কম কর, যা এটিকে পেট্রোলের চেয়ে সস্তা করে তোলে।
ভারবিও জার্মানির একটি বায়োডিজেল এবং বায়োইথানল উৎপাদক। তারা বর্তমানে রেপ সিড অয়েল, সয়াবিন তেল এবং ফ্যাটি অ্যাসিড থেকে ৪০০,০০০ টন বায়োডিজেল উৎপাদন করে, এবং এই পণ্যটি ইইউর বাজারে বিক্রি করে।
১,৯০০ বিক্রয় পয়েন্ট সহ, যা প্রতি দশটি পাবলিক গ্যাস স্টেশনের মধ্যে একটির সমান, বায়োডিজেল হল দেশব্যাপী উপলব্ধ প্রথম বিকল্প জ্বালানি । ২০০৪ সালের শুরুতে ইউরোপীয় ইউনিয়নের আইনের মাধ্যমে প্রচলিত ডিজেল জ্বালানির সাথে সর্বাধিক ৫% বায়োডিজেল সংযোজনের অনুমোদনের পর থেকে শিল্পটি চাহিদা বৃদ্ধির আশা করছে। জার্মানিতে বায়োডিজেল পেট্রোলিয়াম থেকে তৈরি ডিজেলের চেয়ে কম দামে বিক্রি হয়।
ডায়নামিক প্রোগ্রেস ইন্টারন্যাশনাল হংকংয়ের বৃহত্তম বায়োডিজেল উৎপাদনকারী, এটি স্থানীয়ভাবে বিক্রি করা বায়োডিজেলের ফিডস্টক, স্থানীয়ভাবে প্রাপ্ত রান্নার তেলও ব্যবহার করা হয়। ২০১১ সালের নভেম্বরে, ডায়নামিক প্রোগ্রেস ইন্টারন্যাশনালকে একটি উন্মুক্ত দরপত্র প্রক্রিয়ায় নির্বাচিত করা হয়েছিল, যাতে ১৬ মাসের চুক্তিতে হংকংয়ের বিভিন্ন সরকারি বিভাগে ৩.৫ মিলিয়ন লিটারেরও বেশি B৫ ডিজেল সরবরাহ করা হয়। [] হংকংয়ে তুং কোয়ান ও ইন্ডাস্ট্রিয়াল এস্টেটে ASB বায়োডিজেল (হংকং) লিমিটেড কর্তৃক আরেকটি বায়োডিজেল প্ল্যান্ট বর্তমানে নির্মাণাধীন। সমাপ্তির পর, ASB বায়োডিজেল হংকংয়ের বৃহত্তম বায়োডিজেল প্ল্যান্টে পরিণত হবে।
বায়োডিজেল এখন ভারতে স্থানীয়ভাবে উৎপাদিত হচ্ছে, যা স্থির ইঞ্জিন এবং ট্রেন, ট্রাক এবং ট্রাক্টরের মতো বড় বা ধীর ইঞ্জিনে ব্যবহারের জন্য ব্যবহৃত হয়। পেট্রোলের বিকল্প হিসেবে ইথানল ব্যবহারের চেষ্টাও চলছে। বড় ইঞ্জিনের জন্য আরও দক্ষ, সস্তা এবং পরিষ্কার বিকল্প হিসেবে বায়োডিজেল দ্রুত কেরোসিন (যা অবৈধ এবং অদক্ষভাবে ব্যবহৃত হত) এবং ডিজেল উভয়কেই প্রতিস্থাপন করছে। আজকে অনুর্বর জমিতে পোঙ্গামিয়ার মতো অখাদ্য বীজ তেল গাছ চাষের পরিকল্পনা করা হচ্ছে, যাতে জৈব ডিজেল উৎপাদনের জন্য এর তেল ব্যবহার করা যায়। দক্ষিণ রেলওয়ে এই কর্মসূচিতে খুবই সহায়ক ভূমিকা পালন করেছে এবং বিভিন্ন রাজ্য সরকার সরকারি খাত থেকে সহায়তার মাধ্যমে অব্যবহৃত এলাকায় এই গাছগুলি লাগানোর সুপারিশ করে। কর্ণাটকে রাজ্য পরিবহন কর্পোরেশনের বাস চালানোর জন্য বায়োডিজেল-মিশ্রণ ব্যবহার করা হচ্ছে। বেঙ্গালুরুর কৃষি বিজ্ঞান বিশ্ববিদ্যালয় "জাট্রোফা কারকাস" এবং "মিলেটিয়া পিনাটা" ( পোঙ্গামিয়া গাছ) এর অনেক অভিজাত জাত চিহ্নিত করেছে। ক্যাস্টর ইতিমধ্যেই ভারতে একটি সুপ্রতিষ্ঠিত ফসল এবং বাজারে বেশ কয়েকটি উচ্চ ফলনশীল জাত রয়েছে। সম্প্রতি বৃহৎ পরিসরে কার্যক্রম শুরু হয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, কর্ণাটক সরকার কৃষিজমির সীমানা বরাবর এবং পতিত জমিতে রোপণের জন্য কৃষকদের মধ্যে কয়েক মিলিয়ন পোঙ্গামিয়ার চারা বিতরণ করেছে। যুক্তরাজ্যের ডি১ অয়েলস এবং ভারতের উইলিয়ামসন ম্যাগরের যৌথ উদ্যোগে ডি১ উইলিয়ামসন ম্যাগর বায়ো ফুয়েল লিমিটেড উত্তর-পূর্ব ভারত এবং ঝাড়খণ্ডে বৃহৎ পরিসরে বৃহৎ পরিসরে বৃহৎ পরিসরে বৃক্ষরোপণ শুরু করেছে। উত্তর-পূর্বের পাহাড়ি অঞ্চলগুলি শক্তপোক্ত, কম রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয় এমন গাছপালা জন্মানোর জন্য আদর্শ।
ইন্ডিয়ান অয়েল কর্পোরেশন ১০ লক্ষ বর্গকিলোমিটারেরও বেশি জায়গায় বায়োডিজেল ফসল প্রবর্তনের জন্য ভারতীয় রেলওয়ের সাথে চুক্তি করেছে। এছাড়াও, ঝাড়খণ্ড এবং মধ্যপ্রদেশ ইন্ডিয়ান অয়েলের সাথে চুক্তি করেছে যাতে তারা বিশাল জমিতে জাট্রোফা চাষ করতে পারে, যা ভারতীয় বায়োডিজেল পরিকল্পনার জন্য পূর্বে পছন্দের ফসল ছিল। তুলনামূলকভাবে উচ্চ চাষের খরচের কারণে এখন জাট্রোফা পঙ্গামিয়া এবং ক্যাস্টর দ্বারা প্রতিস্থাপিত হচ্ছে। শিল্পকে সংগঠিত করার জন্য, ফিডস্টক সরবরাহ বৃদ্ধির জন্য শক্তি চাষকে উৎসাহিত করার জন্য বায়োডিজেল সোসাইটি অফ ইন্ডিয়া গঠন করা হয়েছে।
২০০৫ সালের সেপ্টেম্বর থেকে, ইটেরিন্ডো গ্রুপ পাম তেল ব্যবহার করে বায়োডিজেল উৎপাদন করে আসছে। বর্তমানে ইটেরিন্ডো গ্রুপের উৎপাদন ক্ষমতা বার্ষিক ১২০,০০০ টন বায়োডিজেলে পৌঁছেছে। ASTM D-৬৭৫১ এবং EN ১৪২১৪ এর মানক প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে, ২০০৬ সালে গ্রুপটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, জার্মানি এবং জাপানে তাদের বায়োডিজেল রপ্তানি শুরু করে। এটি এখন অন্যান্য রপ্তানি গন্তব্য অনুসন্ধান করছে, যেমন: এশিয়া প্রশান্ত মহাসাগরীয় দেশ ইত্যাদি। আশা করা হচ্ছে যে ২০১৮ সালে ইন্দোনেশিয়ার বায়োডিজেল উৎপাদন ৩.৫ মিলিয়ন টনেরও বেশি হবে।
ইতালির প্রতি বছর ২,৭১১ মিলিয়ন লিটারেরও বেশি বায়োডিজেল উৎপাদনের ক্ষমতা রয়েছে, কিন্তু আমদানির প্রতিযোগিতার কারণে, ২০১২ সালে উৎপাদন কমে প্রায় ৫০০,০০০ টনে দাঁড়িয়েছে। ২০১১ সালে ব্যবহার ছিল ১,৬৮১ মিলিয়ন লিটার, এবং ২০১২ সালে তা ১,৫৭৩ মিলিয়ন লিটার হওয়ার সম্ভাবনা ছিল।
লিথুয়ানিয়ায় দুটি বায়োডিজেল উৎপাদনকারী কারখানা রয়েছে। একটি Mažeikiai ( Samogitia ) এর কাছাকাছি এবং অন্যটি Klaipėda মুক্ত অর্থনৈতিক অঞ্চলে। লিথুয়ানিয়ায় উৎপাদিত বেশিরভাগ বায়োডিজেল স্থানীয় বাজারে ব্যবহৃত হয় এবং একটি অংশ রপ্তানি করা হয়।
মালাউইয়ের বায়ো এনার্জি রিসোর্সেস লিমিটেড ২০১১ সালের মে মাসে ঘোষণা করেছিল যে তারা ১৮ মিলিয়ন মার্কিন ডলার ব্যয়ে একটি প্ল্যান্ট নির্মাণ করবে যার বার্ষিক উৎপাদন ক্ষমতা ২০ মিলিয়ন লিটার হবে। এই প্ল্যান্টটি জাট্রোফা কার্কাসের বীজ প্রক্রিয়াজাত করে স্ট্রেইট ভেজিটেবল অয়েল তৈরি করবে, যা ডিজেলের সাথে মিশিয়ে জৈব জ্বালানি তৈরি করবে এবং প্যারাফিনের সাথে মিশিয়ে জৈব-প্যারাফিন তৈরি করবে। উৎপাদন সুবিধাটি ২০১৩ সালে চালু হয় এবং এর উৎপাদন ক্ষমতা ছিল প্রতিদিন ৫,০০০ লিটার।
মালাউই এনার্জি রেগুলেটরি অথরিটি এবং ন্যাশনাল ব্যুরো অফ স্ট্যান্ডার্ডস পণ্যের মান, দাম এবং লাইসেন্সিংয়ে জড়িত ছিল, এবং ২০১৫ সালের শুরুতে কোম্পানি বায়ো এনার্জি রিসোর্সেসকে জাট্রোফা-ভিত্তিক ডিজেল উৎপাদন ও বিতরণের জন্য একটি প্রাক-অনুমতি অনুমোদন দেওয়া হয়েছিল। ২০১০ সালের আগস্টের মধ্যে মোট ৯০ লক্ষ জাট্রোফা গাছ রোপণ করা হয়েছিল এবং "৩৮,০০০ ক্ষুদ্র কৃষককে তালিকাভুক্ত করা হয়েছিল"।
দশম মালয়েশিয়া পরিকল্পনার অধীনে বায়োডিজেল শিল্পকে ১২টি জাতীয় মূল অর্থনৈতিক কর্মকাণ্ডের (NKEA) একটি হিসেবে চিহ্নিত করা হয়েছে।
মালয়েশিয়ান এবং ইন্দোনেশিয়ান পাম তেলকে খাদ্যশস্য হিসেবে ব্যবহার করার প্রকল্পগুলি কিছু পরিবেশবাদীদের দ্বারা সমালোচিত হয়েছে। ফ্রেন্ডস অফ দ্য আর্থ একটি প্রতিবেদন প্রকাশ করেছে যেখানে দাবি করা হয়েছে যে তেল-পাম বাগানের জন্য বন উজাড় করা ওরাংওটাংয়ের শেষ আবাসস্থলের কিছু অংশকে হুমকির মুখে ফেলছে। এছাড়াও, দ্য গার্ডিয়ানের একটি কলামে, লেখক জর্জ মনবিওট দাবি করেছেন যে বড় বনের গাছ কেটে পুড়িয়ে জমি পরিষ্কার করার ফলে প্রচুর পরিমাণে কার্বন ডাই অক্সাইড মুক্ত হয় যা ছোট তেল পাম গাছগুলি কখনই পুনরায় শোষণ করে না। যদি সত্য হয়, তাহলে বাগানে জন্মানো পাম তেল থেকে বায়োডিজেল উৎপাদন বায়ুমণ্ডলীয় কার্বন ডাই অক্সাইডের একটি নেট উৎস হতে পারে। এই সমস্যাগুলি কীভাবে সমাধান করা হবে তা নির্ধারণ করতে পারে যে মালয়েশিয়া শেষ পর্যন্ত বায়োডিজেলের একটি প্রধান উৎপাদক হয়ে উঠবে কিনা।
পাম তেল শিল্প এই উদ্বেগকে স্বীকৃতি দিয়েছে এবং WWF-এর সাথে যৌথভাবে টেকসই পাম তেলের উপর গোলটেবিল বৈঠক (RSPO) গঠন করেছে যা টেকসই উপায়ে পাম তেলের উন্নয়ন নিশ্চিত করার চেষ্টা করে। ২০১৪ সালে, অনেক বিলম্বের পর মালয়েশিয়া দেশের বেশিরভাগ পেট্রোল স্টেশনে B৫ বায়োডিজেল বিক্রি শুরু করে। ২০১৫ সালের শেষের দিকে এটি শেষ পর্যন্ত B৭ এবং অবশেষে B১০ বায়োডিজেল মিশ্রণ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হবে
পাকিস্তানে সিন্ধু প্রদেশে পাকিস্তান স্টেট অয়েল বায়োডিজেল চালু করেছে। যদিও বায়োডিজেল সম্পর্কে বিস্তারিত এখনও অস্পষ্ট কারণ প্রায় কোনও মিডিয়া প্রচারণা ছিল না, ব্যবহৃত মিশ্রণটি হল E১০।
বর্তমানে চিনিকলগুলি থেকে ইথানল তৈরি করা হচ্ছে, যারা এটিকে উপজাত হিসেবে উৎপাদন করে এবং অনেক ক্ষেত্রেই তাদের নিজস্ব মিলগুলিকে বিদ্যুৎ সরবরাহের জন্য এটি ব্যবহার করে।
সারা দেশের ৪৮০টিরও বেশি পেট্রোল স্টেশন থেকে ডিজেল জ্বালানির সাথে মিশ্রিত বায়োডিজেল কেনা সম্ভব।
সিঙ্গাপুরের পেট্রোকেমিক্যাল হাব জুরং দ্বীপে দুটি বায়োডিজেল প্ল্যান্ট নির্মিত হবে। পিটার ক্রেমার (এস) জিএমবিএইচ-এর প্রথম প্ল্যান্টটির উৎপাদন ক্ষমতা হবে ২০০,০০০ টন/বছর এবং এটি ২০০৭ সালের প্রথম দিকে প্রস্তুত হওয়ার আশা করা হচ্ছে। দ্বিতীয়টি উইলমার হোল্ডিংস এবং আর্চার ড্যানিয়েলস মিডল্যান্ড কোম্পানির যৌথ উদ্যোগে তৈরি, যা ২০০৬ সালের শেষ নাগাদ ১৫০,০০০ টন/বছর প্রাথমিক উৎপাদন ক্ষমতা নিয়ে কার্যকর হবে।
ন্যাচারাল ফুয়েল প্রাইভেট লিমিটেড, ২০০৮ সালের গোড়ার দিকে যান্ত্রিকভাবে ৬০০,০০০ টন/বছর ক্ষমতাসম্পন্ন একটি বায়োডিজেল প্ল্যান্ট সম্পন্ন করেছে - যা এটিকে একক স্থানে অবস্থিত বিশ্বের বৃহত্তম বায়োডিজেল প্ল্যান্টগুলির মধ্যে একটি করে তুলেছে।
চমৎকার সংযোগ ব্যবস্থার কারণে এশিয়ায় কোম্পানিগুলির প্রথম বায়োডিজেল প্ল্যান্টের জন্য সিঙ্গাপুরকে নির্বাচিত করা হয়েছিল। প্রতিবেশী দেশ মালয়েশিয়া এবং ইন্দোনেশিয়া থেকে প্রচুর পরিমাণে পাম তেলের কাঁচামাল সহজেই পাওয়া যায়। এছাড়াও, সিঙ্গাপুরে টার্মিনাল সুবিধা রয়েছে যা বায়োডিজেলকে বিশ্বের বিভিন্ন বাজারে পাঠানোর সুযোগ করে দেয়।
নেস্ট অয়েল NExBTL নবায়নযোগ্য ডিজেল তেল প্ল্যান্ট তৈরি করছে, যার উৎপাদন প্রতি বছর ৮০০,০০০ টন। পরিকল্পনা অনুযায়ী এটি ২০১০ সালে প্রস্তুত হবে।
২০০১ সালের ১০ জুলাই থাইল্যান্ড প্রথম দেশ হিসেবে বায়োডিজেলকে জাতীয় কর্মসূচি হিসেবে চালু করে। জানা গেছে যে কাজটি রয়েল চিত্রালদা প্রকল্প দ্বারা শুরু হয়েছিল, যা গ্রামীণ কৃষকদের সাহায্য করার জন্য একটি রাজকীয়-স্পন্সরিত প্রকল্প । থাইল্যান্ডের নবায়নযোগ্য শক্তি ইনস্টিটিউট (ড. সামাই জাই-ইন) এবং টেকসই খরচ ও উৎপাদনের জন্য এশিয়া-প্যাসিফিক গোলটেবিল বৈঠক (ড. অলিভিয়া ক্যাস্টিলো, ) দ্বারা আসিয়ান দেশগুলির মধ্যে আন্তর্জাতিক সহযোগিতাও শুরু হয়েছিল। থাইল্যান্ডে প্রকল্পের প্রাথমিক লক্ষ্যগুলি হল:
২০০৭ সালে, থাইল্যান্ডে বেশ কয়েকটি বায়োডিজেল প্ল্যান্ট অতিরিক্ত পাম তেল / পাম স্টিয়ারিন ব্যবহার করে এবং কিছু ক্ষেত্রে, কাঁচামাল হিসাবে অপচয় করা উদ্ভিজ্জ তেল ব্যবহার করে পরিচালিত হচ্ছিল। উৎপাদন ক্ষমতা প্রায় ১০ লক্ষ লিটার/দিন এবং ২০০৮ সালের প্রথম দিকে ২০ লক্ষ লিটারে পৌঁছানোর কথা। চিয়াংমাই এবং ব্যাংককে প্রায় ৪০০টি পেট্রোল স্টেশন এখন B৫ (৯৫% ডিজেলের সাথে ৫% বায়োডিজেল) বিতরণ করছে। জাতীয় বায়োডিজেল মান ইউরোপীয় মানের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে। সরকারের লক্ষ্য হলো ২০০৮ সালের ২ এপ্রিলের মধ্যে B২ বাধ্যতামূলক করা এবং ২০১১ সালের মধ্যে B৫-এ উন্নীত করা যার জন্য প্রায় ৪ মিলিয়ন লিটার/দিন বায়োডিজেলের প্রয়োজন হবে[]
কাঁচামাল সম্ভবত পাম তেল, নারকেল তেল, জাট্রোফা কার্কাস লিন এবং ট্যালো থেকে আসবে। বেশ কয়েকটি পাইলট প্ল্যান্ট এখন কাজ করছে যেমন রয়েল চিত্রালদা প্রকল্প , সুরতানির রাজাবায়োডিজেল , বিকল্প জ্বালানি উন্নয়ন ও দক্ষতা বিভাগ [], রয়েল নেভাল ডকইয়ার্ড, MTEC , এবং Tistr [www.tistr.or.th]।
বায়োডিজেল B৫ এবং B১০০ মিশ্রণের অল্প কিন্তু ক্রমবর্ধমান সংখ্যক ফিলিং স্টেশন দ্বারা বিক্রি হয়, যার মধ্যে সুপারমার্কেট ফিলিং স্টেশনগুলির একটি উল্লেখযোগ্য অংশও রয়েছে। কিছু কৃষক ১৯৯০ সাল থেকে কৃষি যন্ত্রপাতির জন্য নিজস্ব বায়োডিজেল তৈরির জন্য ছোট গাছপালা ব্যবহার করে আসছেন। বেশ কিছু কো-অপ এবং ক্ষুদ্র উৎপাদন সুবিধা সম্প্রতি উৎপাদন শুরু করেছে, সাধারণত পেট্রোডিজেলের চেয়ে প্রতি লিটারে কয়েক পেন্স কম জ্বালানি বিক্রি করে। ২০০৫ সালে স্কটল্যান্ডে প্রথম বৃহৎ আকারের প্ল্যান্টটি খোলা হয়েছিল, যা বছরে ৫০ মিলিয়ন লিটার (১৩ মিলিয়ন মার্কিন গ্যালন) উৎপাদন করতে সক্ষম ছিল। এরপর শীঘ্রই টেসকো এবং গ্রিনার্জির যৌথ মালিকানাধীন একটি বৃহৎ প্ল্যান্ট তৈরি হয় (টেসকো তাদের অনেক পেট্রোল স্টেশনে ৫% বায়োডিজেল বিক্রি করে। জ্বালানিটি স্ট্যান্ডার্ড EN৫৯০ মেনে চলে যা ৫% পর্যন্ত বায়োডিজেল অন্তর্ভুক্তির অনুমতি দেয় )। যুক্তরাজ্যে বায়োডিজেলকে অন্যান্য যানবাহনের জ্বালানির মতোই বিবেচনা করা হয় এবং উৎপাদক হিসেবে নিবন্ধনের জন্য প্রয়োজনীয় কাগজপত্র বাজারের বৃদ্ধির একটি প্রধান সীমাবদ্ধতা। যদিও জুলাই ২০০৭ সাল থেকে গৃহ ব্যবহারকারীরা নিবন্ধন বা শুল্ক প্রদান ছাড়াই ব্যক্তিগত ব্যবহারের জন্য বছরে ২৫০০ লিটার উৎপাদন করতে পারবেন।
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বেশিরভাগ তৈলবীজ উৎপাদনকারী রাজ্যে বায়োডিজেল বাণিজ্যিকভাবে পাওয়া যায়। ২০০৫ সালের হিসাব অনুযায়ী, এটি জীবাশ্ম ডিজেলের তুলনায় কিছুটা বেশি দামি, যদিও এটি এখনও সাধারণত তুলনামূলকভাবে কম পরিমাণে উৎপাদিত হয় (পেট্রোলিয়াম পণ্য এবং ইথানলের তুলনায়)। তৈলবীজ চাষকারী অনেক কৃষক নীতিগতভাবে ট্রাক্টর এবং সরঞ্জামগুলিতে বায়োডিজেল মিশ্রণ ব্যবহার করেন, যাতে বায়োডিজেলের উৎপাদন বৃদ্ধি পায় এবং জনসচেতনতা বৃদ্ধি পায়। শহরের তুলনায় গ্রামাঞ্চলে বায়োডিজেল পাওয়া অনেক সময় সহজ। একইভাবে, কিছু কৃষি ব্যবসা এবং তৈলবীজ চাষের সাথে সম্পর্কিত অন্যান্য প্রতিষ্ঠান জনসংযোগের উদ্দেশ্যে বায়োডিজেল ব্যবহার করে। ২০০৩ সাল থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বায়োডিজেল ব্যবহারের জন্য কিছু কর ছাড় পাওয়া যেত। ২০০৪ সালে প্রায় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বাণিজ্যিকভাবে উৎপাদিত বায়োডিজেলের বিক্রি হয়েছে, যা এরও কম ১৯৯৮ সালে। ২০০৫ সালের জন্য অনুমান ছিল ৪৫টি কারখানা এবং থেকে উৎপাদিত । দূষণ নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজনীয়তা বৃদ্ধি এবং কর ছাড়ের কারণে, মার্কিন বাজার এ বৃদ্ধি পাবে বলে আশা করা হচ্ছে অথবা ২০১০ সালের মধ্যে।
উরুগুয়ের আইন ১৮.১৯৫ অনুসারে ২০০৯ সালের জানুয়ারী থেকে ডিজেলে বায়োডিজেলের ন্যূনতম ২% এবং ২০১২ সালের জানুয়ারী থেকে ৫% ব্যবহার করা উচিত। ২০০৯ সালের মার্চ পর্যন্ত, রাষ্ট্রীয় জ্বালানি একচেটিয়া সংস্থা ANCAP মে মাসের শেষের দিকে বা জুনের শুরুতে মোটরগাড়ি ব্যবহারের জন্য বায়োডিজেল মিশ্রণ শুরু করার ভান করে।