স্কপিয়ে

স্কপিয়ে ( , , ; ; ) উত্তর মেসিডোনিয়ার রাজধানী ও বৃহত্তম শহর। এটি দেশের রাজনৈতিক, সাংস্কৃতিক, অর্থনৈতিক এবং শিক্ষা কেন্দ্র।
স্কপিয়ে অঞ্চলে কমপক্ষে ৪,০০০ খ্রিস্টপূর্বাব্দে বসতি স্থাপনের চিহ্ন রয়েছে; আধুনিক শহর কেন্দ্রের বাইরে পুরাতন কালের দুর্গের মধ্যে নওলিথিক বসতির অবশেষ পাওয়া গেছে। খ্রিস্টপূর্ব দ্বিতীয় শতাব্দীতে দার্দানিয়ারানিয়ার রাজধানী স্কপিয়ে মূলত একটি পাওনিয়ান শহর। খ্রিস্টীয় প্রথম শতাব্দীর প্রাক্কালে, এই বসতিটি রোমানদের দ্বারা দখল করা হয় এবং একটি সামরিক শিবিরে পরিণত হয়। ৩৯৫ খ্রিস্টাব্দে যখন রোমান সাম্রাজ্যকে পূর্ব ও পশ্চিমাঞ্চলে ভাগ করা হয়, স্কুপি কনস্টান্টিনোপল থেকে বাইজেন্টাইন শাসনের অধীনে আসে। মধ্যযুগের প্রথম দিকের বেশিরভাগ সময়, শহরটি নিয়ে বাইজেন্টাইন ও বুলগেরিয় সাম্রাজ্যের মধ্যে লড়াই হয়, যার রাজধানী এটি ৯৭২ খ্রিস্টাব্দ থেকে ৯৯২ খ্রিস্টাব্দের মধ্যে ছিল।
এই শহরটি ১২৮২ খ্রিস্টাব্দে সার্বীয় সাম্রাজ্যের অন্তর্ভুক্ত হয় এবং এটি ১৩৪৬ খ্রিস্টাব্দ থেকে ১৩৭১ খ্রিস্টাব্দ পর্যন্ত সাম্রাজ্যটির রাজধানী শহর হিসাবে কাজ করে। ১৩৯২ সালে স্কপিয়েকে উসমানীয় তুর্কিরা জয় করে। এর পরে শহরটিকে এস্কাব নামে অভিহিত করা হয়, এক সময়ে এই নামটি ইংরেজিতেও ব্যবহৃত হয়। শহরটি ৫০০ বছরেরও বেশি সময় অটোমান নিয়ন্ত্রণে ছিল এবং এস্কাপ পাশশংসকের রাজধানী ও পরবর্তীকালে কসোভোর ভিলায়েতের রাজধানী হিসাবে দায়িত্ব পালন করে। এটি ১৯১২ সালে বলকান যুদ্ধের সময় সার্বিয়া কিংডম দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় শহরটি বুলগেরি সাম্রাজ্যের দখলে আসে এবং যুদ্ধের পরে এটি ভার্দারস্কা বানোভিনার রাজধানী হিসাবে নবগঠিত যুগোস্লাভিয়ার রাজত্বের অংশে পরিণত হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে শহরটি আবার বুলগেরিয়ার দখলে আসে এবং ১৯৪৪ সালে যুগোস্লাভিয়ার মধ্যে একটি সংযুক্ত রাষ্ট্র এসআর মেসেডোনিয়ার রাজধানী হয়ে ওঠে। শহরটি দ্রুত বিকাশ লাভ করে, তবে ১৯৬৩ সালে যখন এটি একটি বিপর্যয়কর ভূমিকম্পের শিকার হয়, তখন এই প্রবণতাটি বাধাগ্রস্ত হয়।
স্কপিয়ে ভারদার নদীর উচ্চপ্রবাহের উপকূলে অবস্থিত এবং এটি বেলগ্রেড ও অ্যাথেন্সের মধ্যবর্তী বৃহৎ উত্তর–দক্ষিণ বলকান পথে অবস্থিত। এটি ধাতু-প্রক্রিয়াজাতকরণ, রাসায়নিক, কাঠ, টেক্সটাইল, চামড়া এবং মুদ্রণ শিল্পের একটি কেন্দ্র। নগরীর শিল্প বিকাশের সাথে বাণিজ্য, রসদ এবং ব্যাংকিং খাতের উন্নয়নের পাশাপাশি পরিবহন, সংস্কৃতি ও ক্রীড়া ক্ষেত্রেও জোর দেওয়া হয়। ২০০২ সালের শেষ আনুষ্ঠানিক গণনা অনুসারে, স্কপিয়ের জনসংখ্যা ছিল নগর এলাকাতে ৪,২৮,৯৮৮ জন এবং শহরটি গঠনকারী দশটি পৌরসভায় এবং শহর থেকে ২০ কিলোমিটার দূরে বা এমনকি পার্শ্ববর্তী কসোভো সীমান্তে অবস্থিত আরও অনেক কম নগরাঞ্চল ও গ্রামীণ বসতির সাথে স্কপিয়ের আসেপাশের এলাকর জনসংখ্যা ৫,০৬,৯২৬ জন।
স্কপিয়ে দেশের উত্তরে বালকান উপদ্বীপের মাঝখানে এবং বেলগ্রেড ও এথেন্সের মধ্যবর্তী স্থানে অবস্থিত। শহরটি স্কপিয়ে উপত্যকায় পশ্চিম-পূর্ব অক্ষের উপর ভিত্তি করে গ্রিসের এজিয়ান সাগরে প্রবাহিত ভারাদর নদীর তীরে গড়ে উঠেছে। উপত্যকাটি প্রায় ২০ কিলোমিটার (১২ মাইল) প্রশস্ত এবং এটি উত্তর ও দক্ষিণে কয়েকটি পর্বতশ্রেণীর দ্বারা সীমাবদ্ধ। এই ব্যাপ্তিগুলি উত্তর থেকে আগত একটি ছোট নদী ভারদর ও সেরভা বরাবর ছড়িয়ে পড়া স্কপিয়ে নগরের বিস্তারকে সীমাবদ্ধ করে। প্রশাসনিক সীমানায় স্কপিয়ে শহরটি ৩৩ কিলোমিটারের (২১ মাইল) বেশি প্রসারিত, তবে এটি মাত্র ১০ কিলোমিটার (৬.২ মাইল) প্রশস্ত।
স্কপিয়ে সমুদ্র পৃষ্ঠ থেকে প্রায় ২৪৫ মিটার উঁচু এবং ৫৭১.৪৬ কিমি এলাকা জুড়ে বিস্তৃত। নগরাঞ্চলটি কেবল হেক্টর প্রতি ৬৫ জন বাসিন্দার ঘনত্ব সহ ৩৩৭ কিলোমিটার জুড়ে রয়েছে। স্কপিয়ের প্রশাসনিক সীমাতে ড্রিয়েভো, গর্নো নেরেজি ও বার্দোভিসি সহ অনেকগুলি গ্রাম এবং অন্যান্য বসতি রয়েছে। ২০০২ সালের আদম শুমারি অনুসারে, স্কপিয়ে শহরে ৪,২৮,৯৮৮ জন এবং প্রশাসনিক সীমাতে ৫,০৬,৯২৬ জন বাসিন্দা রয়েছে।
স্কপিয়ে নগরীর অঙ্গসংস্থান গভীরভাবে প্রভাবিত হয়েছিল ১৯৬৩ সালের ২৬ জুলাইয়ের ভূমিকম্পের ফলে, যার ফলে শহরের ৮০% ধ্বংস হয় এবং এরপরে পুনর্গঠন করা হয়। উদাহরণস্বরূপ, আশেপাশের অঞ্চলগুলি এমনভাবে পুনর্নির্মাণ করা হয়, যে ভবিষ্যতে সম্ভাব্য ভূমিকম্পের প্রভাবকে সীমাবদ্ধ করতে জনসংখ্যার ঘনত্ব কম করা হয়।
১৯৬৩ সালের ভূমিকম্পের পরে পুনর্গঠনটি মূলত পোল্যান্ডের স্থপতি অ্যাডল্ফ সিবারোভস্কি দ্বারা পরিচালিত হয়, যিনি ইতোমধ্যে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে ওয়ারশ পুনর্নির্মাণের পরিকল্পনা করেন। অ্যাডল্ফ সিবারোস্কি শহরটিকে নির্দিষ্ট কার্যক্রমে নিবেদিত ব্লকে ভাগ করেন। ভারদার নদীর তীরগুলি প্রাকৃতিক অঞ্চল ও পার্কে পরিণত হয়, মূল বুলেভার্ডগুলির মধ্যে অবস্থিত অঞ্চলগুলিতে উচ্চতর আবাসন ও শপিং কেন্দ্রগুলি নির্মিত হয় এবং শহরতলিকে পৃথক আবাসন ও শিল্প কেন্দ্রকে ছেড়ে দেওয়া হয়। পরিবারগুলি স্থানান্তরিত করতে এবং স্থানীয় অর্থনীতি পুনরায় চালু করতে পুনর্গঠন দ্রুত করা হয়। অর্থনৈতিক বিকাশকে উৎসাহিত করার জন্য, দুইমুখখোলা সড়কের সংখ্যা বৃদ্ধি করা হয় এবং ভবিষ্যতের নগর সম্প্রসারণের প্রত্যাশিত ছিল।