কাজাখস্তানের পরিবহন

কাজাখস্তানের বিশাল এলাকা জুড়ে বিস্তৃত। কাজাখস্তানে জনসংখ্যার ঘনত্ব কম, এবং শিল্প ও কৃষি কেন্দ্রগুলি বিশ্ব বাজার থেকে বিস্তৃত এবং দূরবর্তী।
রেলওয়ে দেশের সব পণ্যসম্ভারে ৬৮% এবং ৫৭% যাত্রী পরিবহন সরবরাহ করে। শিল্প লাইন ব্যতীত সাধারণ বাহক পরিষেবাতে রয়েছে। কাজাখস্তানের সমস্ত গেজে নির্মিত, যার মধ্যে ৪,০০০ কিমি (২,৫০০ মাইল) বিদ্যুতায়িত (২০১২)।
কাজাখস্তান তেমির যোলি (কেটিজেড) হল জাতীয় রেল কোম্পানি। কেটিজেড (KTZ) কাজাখস্তানের রেলওয়ে অবকাঠামো উন্নয়নে ফরাসি লোকো প্রস্তুতকারক আলস্টমের সাথে সহযোগিতা করে। কাজাখস্তানে আলস্টমের ৬০০-এরও বেশি কর্মী এবংং কেটিজেড ও এর সহযোগী সংস্থার সাথে দুটি যৌথ উদ্যোগ রয়েছে। ২০১৭ সালের জুলাইয়ে, আলস্টম কাজাখস্তানে তার প্রথম লোকোমোটিভ মেরামত কেন্দ্র খোলে। এটি মধ্য এশিয়া এবং ককেশাসের একমাত্র মেরামত কেন্দ্র।
কাজাখস্তানি রেল ব্যবস্থা যেমন সোভিয়েত যুগে ডিজাইন করা হয়েছিল, সোভিয়েত পরিকল্পনার প্রয়োজনের ভিত্তিতে আন্তঃ-সোভিয়েত সীমান্ত উপেক্ষা করে রেল রুটগুলি ডিজাইন করা হয়েছিল। এটি অসঙ্গতি সৃষ্টি করেছে, যেমন ওরাল থেকে আকটোবে রুটটি রুশ ভূখণ্ডের মধ্য দিয়ে সংক্ষিপ্তভাবে চলে গেছে। এর মানে হল যে রুটগুলি আধুনিক দিনের কাজাখস্তানি প্রয়োজন অনুসারে নাও হতে পারে।
কাজাখস্তানের উন্নত রেলওয়ে ব্যবস্থা এশিয়া ও ইউরোপকে সংযুক্ত করে আন্তর্জাতিক ও আঞ্চলিক বাণিজ্যকে উৎসাহিত করে। ২০১৯ সালে, কাজাখস্তানের মাধ্যমে পণ্য পরিবহন ২৩% বৃদ্ধি পেয়ে ৬৬৪,০০০ কন্টেইনারে পৌঁছেছে।
২০১৫ সাল পর্যন্ত কাজাখস্তানে পরিবহন উন্নয়নের কৌশল হল নতুন বিদ্যুতায়িত এবং বিদ্যমান রেলওয়ে স্টেশন নির্মাণ করা।
২০০৬ সালে, চীন থেকে ইউরোপে একটি আদর্শ গেজ রেল সংযোগের প্রস্তাব করা হয়েছিল।
২০০৭ সালে, কাজাখস্তান প্রধান লাইনকে ইউরোপীয় গেজে রূপান্তর করে দ্রুজবা-আলাশাঙ্কোতে গেজের বিরতি দূর করার প্রস্তাব করা হয়েছিল।
২০০৮ সালে, জেটিগেন থেকে চীন সীমান্তের খরগশ পর্যন্ত বুট লাইন। লাইনটি শাকোয়াঞ্জির কাছে বিদ্যমান রেলপথের শাখা হবে।
সাবেক রাজধানী এবং দেশের বৃহত্তম শহর আলমাটিতে একটি ছোট ) মেট্রো ব্যবস্থা রয়েছে। ভবিষ্যতে দ্বিতীয় এবং তৃতীয় মেট্রো লাইনের পরিকল্পনা করা হয়েছে। দ্বিতীয় লাইনটি আলতাউ এবং ঝিবেক ঝোলি স্টেশনে প্রথম লাইনের সাথে ছেদ করবে।
মে ২০১১ সালে, আলমাটি মেট্রো লাইন ১ এর দ্বিতীয় পর্যায়ের নির্মাণ শুরু হয়েছিল। সাধারণ ঠিকাদার হল আলমাটিমেট্রোকুরিলিস। সম্প্রসারণটিতে পাঁচটি নতুন স্টেশন রয়েছে এবং এটি শহরতলির কালকামানের সাথে আলমাটির ডাউনটাউন এলাকাকে সংযুক্ত করবে। এর দৈর্ঘ্য হবে ।
নির্মাণকাজ তিনটি পর্যায়ে বিভক্ত। প্রথম পর্যায়ে, দৈর্ঘ্য সহ সাইরান এবং মস্কো দুটি স্টেশন সংযোজন ২০১৫ সালে খোলা হয়েছিল। ২০১৫ সালে খোলা।
১০ লাইনের একটি ট্রাম ব্যবস্থা ছিল যা ১৯৩৭ থেকে ২০১৫ সাল পর্যন্ত চলত।
রাজধানীর নুর-সুলতানে বর্তমানে একটি মেট্রো সিস্টেম নির্মাণাধীন রয়েছে।
মেট্রো লাইন আসতে দীর্ঘ সময় ধরে ছিল এবং প্রকল্পটি ২০১৩ সালে এক পর্যায়ে পরিত্যক্ত হয়েছিল, কিন্তু প্রকল্পটি এগিয়ে যাওয়ার জন্য ৭ মে ২০১৫-এ একটি চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছিল।
ওসকেমেনে, ২০১৮ সাল পর্যন্ত একটি ট্রাম ব্যবস্থা চালু ছিল। ১৯৫৯ থেকে ১৯৭৮ সালের মধ্যে খোলা ট্রামটি ওসকেমেন/উস্ট-কামেনোগর্স্কে একটি জনপ্রিয় পরিবহন ছিল। এর শীর্ষে, এটির ছয়টি রুট ছিল, কিন্তু শেষ পর্যন্ত এটির চারটি রুট চালু ছিল। এটিতে ৫০টি কর্মরত ট্রাম গাড়ির বহর ছিল।
পাভলোদারে, একটি ট্রাম নেটওয়ার্ক রয়েছে যা ১৯৬৫ সালে পরিষেবা শুরু করেছিল। ২০১২ সাল পর্যন্ত, নেটওয়ার্কটির ২০টি নিয়মিত এবং তিনটি বিশেষ রুট রয়েছে। এই নেটওয়ার্কের স্থানীয় পাবলিক ট্রান্সপোর্ট মার্কেটের ৬০ শেয়ার রয়েছে। এর ১১৫টি ট্রামের বহর প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল এবং ২০১২ সালে, শহরটি ১০০টি নতুন ট্রাম কেনার পরিকল্পনা ঘোষণা করেছে।
তেমরিতাউতে দুই ট্রাম লাইন আছে।
কাজাখস্তানে
"'সিআইএ ফ্যাক্টবুকে" বলা হয়েছে যে কাজাখস্তানের মোট সড়ক নেটওয়ার্ক রয়েছে যা পাকা এবং কাঁচা রাস্তা (২০০৮) দিয়ে তৈরি।
২০১৭ সালের হিসাবে, ৩,৮৪৫,৩০১টি নিবন্ধিত গাড়ি এবং মোট ৪,৪২৫,৭৭০টি অটোট্রান্সপোর্ট ইউনিট ছিল।
পাঁচটি আন্তর্জাতিক রুট কাজাখস্তানের মধ্য দিয়ে যায়, মোট । এই মহাসড়কগুলি হল:
২০০৯ সালে, দেশটি "পশ্চিম ইউরোপ - পশ্চিম চীন" হাইওয়ে নির্মাণ শুরু করে, যা ২০১৩ সালের মধ্যে শেষ হবে। সড়কটির মোট দৈর্ঘ্য হবে , যার মধ্যে কাজাখস্তানে (আকটোবে, কিজিলোর্দা, দক্ষিণ কাজাখস্তান, ঝাম্বিল এবং আলমাটি ওব্লাস্ট) হবে। অ্যাসফল্ট এবং কংক্রিটের ফুটপাতের পুরুত্ব হবে , এবং মহাসড়কে প্রত্যাশিত মেয়াদ হবে ২৫ বছর, কোনো বড় ওভারহল ছাড়াই, এবং সর্বোচ্চ গতিসীমা হবে । প্রকল্পের মধ্যে রয়েছে নদীর উপর অনেকগুলি সেতু, রাস্তার রক্ষণাবেক্ষণ সুবিধা, বাস স্টপ এলাকা, "অ্যাভটোপভিলনি", গবাদি পশুর পথ এবং ইলেকট্রনিক সাইনেজ। একই সঙ্গে এই মহাসড়ক নির্মাণের সঙ্গে সঙ্গে এর রুট সংলগ্ন এলাকায় সড়ক মেরামত ও নির্মাণ করা হবে।
কাজাখস্তানের মোটরওয়ে নেটওয়ার্কটি বরং অনুন্নত, প্রধানত দেশের কম জনসংখ্যার ঘনত্বের কারণে, যার জন্য দীর্ঘ দূরত্বে চওড়া রাস্তার প্রয়োজন হয় না। মোট ৪৯০ কিলোমিটার মোটরওয়ে রয়েছে। কাজাখস্তানের একমাত্র বিদ্যমান বহু-লেন, ডবল-গাড়ি সড়ক নিম্নরূপ:
২০১০ সালের হিসাবে, কাজাখস্তানের পাইপলাইনগুলির মধ্যে রয়েছে:
সির দরিয়া (সির দরিয়া), ৮০% এবং এরটিস (ইরটিশ) নদীতে (২০১০) জলপথ রয়েছে।
 মোট ১১৯টি জাহাজ রয়েছে, যার মধ্যে চারটি সাধারণ পণ্যবাহী জাহাজ, দশটি পেট্রোলিয়াম ট্যাঙ্কার এবং ১০৫টি অন্যান্য জাহাজ রয়েছে।
কাজাখস্তানে মোট ৯৭টি বিমানবন্দর রয়েছে। (২০১২) যাইহোক, ২০০১ সালে মোট ৪৪৯টি বিমানবন্দর ছিল বলে উল্লেখ করা হয়েছে।
দেশের বৃহৎ এলাকা এবং সংশ্লিষ্ট দীর্ঘ দূরত্ব অভ্যন্তরীণ ভ্রমণে বিমান ভ্রমণকে একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ উপাদান করে তোলে।
মোট: ৬৪
মোট: ৩৩
কাজাখস্তানের ১১টি বিমানবন্দর মুক্ত আকাশ ব্যবস্থার অংশ, যা কাজাখ বিমানবন্দরগুলিতে অধিক বিদেশী বাহক এবং ফ্লাইট পরিচালনার অনুমতি দেয়। এর মধ্যে রয়েছে নুর-সুলতান, আলমাটি, শ্যামকেন্ট, আকতাউ, কারাগান্ডা, উস্ত-কামেনোগর্স্ক, পাভলোদার, কোকশেটাউ, তারাজ, পেট্রোপাভলভস্ক এবং সেমেই বিমানবন্দর।