কলম্বো আন্তর্জাতিক আর্থিক শহর

কলম্বো ইন্টারন্যাশনাল ফিনান্সিয়াল সিটি (সিআইএফসি) (; ) একটি বিশেষ আর্থিক অঞ্চল এবং শ্রীলঙ্কার কলম্বোতে অবস্থিত আন্তর্জাতিক আর্থিক কেন্দ্র, যা বর্তমানে গ্যাল ফেস গ্রীন সংলগ্ন পুনরুদ্ধারকৃত জমির উপর নির্মাণাধীন। জমি পুনরুদ্ধারের কাজটি জানুয়ারী ২০১৮ সালে শেষ হয়। এই প্রকল্পে ব্যয় হবে ১৫ বিলিয়ন ডলার।
পূর্ববর্তী পরিকল্পিত 'পোর্ট সিটি' নতুন আগত সরকার কর্তৃক প্রত্যাখ্যাত হওয়ার পরে, আগস্ট ২০১৬ সালে কলম্বো আন্তর্জাতিক আর্থিক নগরী (সিআইএফসি) হিসাবে এই প্রকল্পটি পুনরায় চালু করে এবং একটি ত্রিপক্ষীয় চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়। এটি বৃহত্তর ওয়েস্টার্ন মেগাপলিস পরিকল্পনার অংশ।
আর্থিক শহরটি নতুন কলম্বো দক্ষিণ বন্দরের দক্ষিণ প্রান্ত এবং ফোর্ট বাতিঘরটির মধ্যবর্তী এলাকাতে নির্মিত হচ্ছে। সমুদ্রের থেকে পুনরুদ্ধার করার মোট জমির আয়তন ২৬৯ হেক্টর (৬৬০ একর)।
বন্দর শহরটি সাবেক রাষ্ট্রপতি মহিন্দ রাজাপক্ষর ধারণা বলে দাবি করা হয়, যিনি কলম্বো দক্ষিণ বন্দরের জন্য নির্মিত ভূমি তল পরিদর্শন করার সময় স্পষ্টতই অনুপ্রাণিত হয়েছিলেন। আধুনিক পোর্ট সিটি আসলে চীনা হারবার ইঞ্জিনিয়ারিং সংস্থার পূর্ববর্তী প্রস্তাবের ভিত্তিতে জমা দেওয়া একটি অযৌক্তিক প্রস্তাব ছিল।
নির্মাণ কাজটি ২০১১ সালের মার্চ মাসে শুরু হওয়ার কথা ছিল তবে বেশ কয়েকটি পরিস্থিতিতে প্রকল্পটি বন্ধ হয়ে যায়। ২০১২ সালের মাঝামাঝি সময়ে, শ্রীলঙ্কা বন্দর কর্তৃপক্ষ, যা এসএলপিএ হিসাবে বেশি পরিচিত, ঘোষণা করেছিল যে কলম্বো বন্দর নগরী প্রকল্পের নির্মাণকাজটি ১৭ সেপ্টেম্বর ২০১৪ সাল থেকে শুরু হবে। বাজেট অনুমান করা হয় $১.৫ বিলিয়ন মার্কিন ডলার।
পুনরূদ্ধারটি বিনিয়োগকারীদের দ্বারা নিযুক্ত চীনা হারবার ইঞ্জিনিয়ারিং কর্পোরেশন দ্বারা পরিচালিত হবে। ১২৫ হেক্টর (৩১০ একর) জমি প্রকল্প সরকারের মালিকানায় থাকবে এবং ৮৮ হেক্টর (২২০ একর) জমি চীনা কোম্পানিকে ৯৯ বছরের জন্য ইজারা দেওয়ার পরিকল্পনা করা হয়। ২০ হেক্টর (৪৯ একর) জমি চীনা কোম্পানিকে বিনামূল্যে (ফ্রিহোল্ড) দেওয়ার পরিকল্পনা করা হয়।
কলম্বো পোর্ট সিটি প্রকল্পের নির্মাণকাজ শ্রীলঙ্কার রাষ্ট্রপতি মহিন্দ রাজাপক্ষ এবং চীনা রাষ্ট্রপতি শি চিনফিংয়ের মাধ্যমে ১৭ সেপ্টেম্বর ২০১৪ তারিখে চালু হয়।
বন্দর শহরটি বেশ কয়েকটি কারণে সমালোচিত হয়। অনেক পরিবেশবিদ দাবি করেন যে বন্দর নগরীতে অনেকগুলি পরিবেশগত বিপত্তি রয়েছে এবং প্রকল্পটি যে প্রতিকূল পরিবেশগত প্রভাব ফেলবে, তার মূল্য প্রকল্প থেকে যে অর্থনৈতিক সুবিধা পাওয়া যাবে তার চেয়ে অনেক বেশি হবে। সামুদ্রিক বিভাবের প্রবীণ ব্যক্তিরাও উচ্চ-সুরক্ষা অঞ্চলে বিশেষ করে চীনকে সরাসরি ভূমির মালিকানা দেওয়ার কারণে শ্রীলঙ্কা যেসব বিপদের মুখোমুখি হতে পারে সে বিষয়টি উল্লেখ করেন এবং শ্রীলঙ্কার সার্বভৌমত্বের উপর এর প্রভাব সম্পর্কে উদ্বেগও প্রকাশ করা হয়। 
প্রকল্পের ২০১৯ সালের উদ্বোধনের সাথে একটি সংশোধিত পরিকল্পনার উদ্বোধন অক্টোবরে ২০১৯ সালে করা হয়। ধারণা করা হচ্ছে, সমুদ্র থেকে পুনরুদ্ধার প্রায় আঠারো মাসের মধ্যে শেষ হবে। শহরের নির্মাণ ২০৪১ সালে শেষ করা হবে।
প্রস্তাব এবং নির্মাণ স্থানীয় অর্থনীতির বৃদ্ধিতে সহায়তা করেছে। সিনহুয়া ২০১৯ সালের শুরুর দিকে ৪,০০০ জনের চাকরির বিষয়ে একটি নিবন্ধ লিখেছিল।
বন্দর নগরীটির নির্মাণের জন্য প্রায় ২৬৯ হেক্টর পুনরূদ্ধারকৃত জমি প্রয়োজন। ১১৬ হেক্টর জমির মালিকানা চীন যোগাযোগ সংস্থা (সিসিসিসি) এর নিজস্ব মালিকানায় থাকবে, এই সংস্থাটি আবার চীনা হারবার ইঞ্জিনিয়ারিং সংস্থা (সিইসিইসি) এর মালিকানাধীন এবং শ্রীলঙ্কা সরকার পাবলিক স্পেসের জন্য আরও ৯১ হেক্টর আলাদা করে রেখেছে।
জুলাই ২০১৮-তে একটি প্রশ্নোত্তর বিভাগে প্রধানমন্ত্রী বলেছিলেন যে জমি পুনরূদ্ধারকৃত এক বছরের মধ্যে শেষ হবে এবং আগামী বছরের মধ্যেই এটির নির্মাণকাজ শুরু করা উচিত এবং প্রশাসনিক এলাকার আইনি নির্মাণ প্রতিষ্ঠায় সরকার সহায়তা চায়। এটি মেগাপলিস এবং পশ্চিমা উন্নয়ন মন্ত্রক অনুসারে জানুয়ারী ২০১৯ সালে সফলভাবে সম্পন্ন হয়।
"চীনা ডেইলি" অনুসারে বন্দরনগরীর জন্য প্রয়োজনীয় বুনিয়াদি অবকাঠামো নির্মাণ করতে প্রায় পনের মাস সময় লাগবে। আরও নির্দিষ্টভাবে বলা যায়, হওয়ার সাথে সাথে ২০১৯ সালের মাঝামাঝি সময়ে জলজ কাঠামোগত নির্মাণ কাজ শেষ হওয়ার সাথে সাথে ২০২০ সালের জুলাইয়ের মধ্যে পৌর সুবিধাসমূহের নির্মাণকাজ শেষ হবে।
সড়ক উন্নয়ন কর্তৃপক্ষ নতুন সড়ক নেটওয়ার্কের জন্য অনুমোদন পাঠায় এবং জানুয়ারী ২০১৯ সালের মধ্যে নয়টি সেতুর জন্য পাইলিংয়ের কাজ শুরু হয়।