নিমিৎজ-শ্রেণি বিমানবাহী রণতরী

নিমিৎজ-শ্রেণিটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীতে পরিষেবা প্রদানের জন্য পারমাণবিক শক্তি চালিত দশটি বিমানবাহকের একটি শ্রেণি। এই শ্রেণির নেতৃত্ব প্রদানকারী জাহাজটির নামকরণ করা হয়েছে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্যাসিফিক ফ্লিট কমান্ডার ফ্লিট অ্যাডমিরাল চেস্টার ডব্লু নিমিৎজ এর নামে, যিনি উইলিয়াম হালসি জুনিয়রের আগে, দ্বিতীয় থেকে শেষ স্থানে থাকা জীবিত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নেভি অফিসার ছিলেন। ১,০৯২ ফুট (৩৩৩ মিটার) সামগ্রিক দৈর্ঘ্য এবং ১,০০,০০০ দীর্ঘ টন (১,০০,০০০ টি) এর পূর্ণ-লোড স্থানচ্যুতি সহ, ২০১৭ সালে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীতে ইউএসএস জেরাল্ড আর ফোর্ডের প্রবেশের আগ পর্যন্ত নিমিৎজ-শ্রেণির জাহাজগুলি নির্মিত এবং সেবার ক্ষেত্রে নৌবাহিনীর বৃহত্তম যুদ্ধজাহাজ ছিল।
প্রচুর আধুনিক যুদ্ধজাহাজে চালিত হওয়ার জন্য ব্যবহৃত গ্যাস টারবাইন বা ডিজেল-বৈদ্যুতিক ব্যবস্থাগুলির পরিবর্তে, বিমানবাহী রণতরীগুলি দুটি এ৪ ডাব্লিউ চাপযুক্ত জল চুল্লি ব্যবহার করে, যা চারটি প্রোপেলার শ্যাফ্ট চালিত করে এবং সর্বোচ্চ ৩০ নট (৫৬ কিমি/ঘণ্টা; ৩৫ মাইল) গতি উৎপন্ন করতে পারে এবং সর্বাধিক শক্তি প্রায় ২,৬০,০০০ শ্যাফট অশ্বশক্তি (১৯০ মেগাওয়াট)। পারমাণবিক শক্তি ব্যবহারের ফলস্বরূপ, জাহাজগুলি পুনরায় জ্বালানি ছাড়াই ২০ বছরেরও বেশি সময় ধরে পরিচালিত করা সম্ভব এবং ৫০ বছরেরও বেশি সময়কাল ধরে পরিষেবা প্রদানের পূর্বাভাস রয়েছে। এগুলিকে পারমাণবিক শক্তি চালিত বিমানবাহক হিসাবে শ্রেণিবদ্ধ করা হয় এবং সিভিএন -৬৮ এবং সিভিএন -৭৭ এর মধ্যে একটানা জাহাজের কাঠাম সংখ্যার সাথে গণনা করা হয়।
দশটি বিমানবাহী রণতরী ভার্জিনিয়ার নিউপোর্ট নিউজ শিপ বিল্ডিং সংস্থা নির্মাণ করে। শ্রেণিটির শীর্ষস্থানীয় জাহাজ ইউএসএস নিমিৎজকে ১৯৭৩ সালের ৩ মে চালু করা হয় এবং শ্রেণিটির দশম এবং শেষ জাহাজ ইউএসএস জর্জ এইচ ডাব্লিউ বুশ ১০ জানুয়ারি ২০০৯ সালে কমিশন লাভ করে। ১৯৭০-এর দশক থেকে নিমিৎজ-শ্রেণির বিমানবাহী রণতরী ইরানে অপারেশন ঈগল ক্লা, উপসাগরীয় যুদ্ধ এবং আরও সম্প্রতি ইরাক ও আফগানিস্তান'সহ বিশ্বজুড়ে অনেক সংঘাত ও অভিযানে অংশ নিয়েছে।
বিমানবাহী রণতরীগুলির কৌনিক ফ্লাইট ডেক বিমান চালনা করতে একটি ক্যাটোবার ব্যবস্থা ব্যবহার করে, উড্ডয়ন এবং অবতরণের জন্য বাষ্প ক্যাটালাপ্টস এবং গ্রেপ্তারের তারগুলি সহ। ফ্লাইট ডেক ক্রিয়াকলাপকে ত্বরান্বিত করার পাশাপাশি এটি ছোট ক্যারিয়ারে ব্যবহৃত এসটিওভিএল বিন্যাসের চেয়ে অনেক বেশি বিস্তৃত ভাবে বিমানের অনুমতি দেয়। প্রায় ৯০ টি বিমান নিয়ে গঠিত ক্যারিয়ার এয়ার উইং সাধারণত বোর্ডে স্থাপন করা হয়। এফ-১৪ টমক্যাট অবসর গ্রহণের পরে, এয়ার উইংসের স্ট্রাইক যোদ্ধারা হল মূলত এফ/এ-১৮ই ও এফ/এ-১৮এফ সুপার হর্নেট এবং এফ/এ-১৮এ+ ও এফ/এ-১৮সি হর্নেট। বিমান ছাড়াও, জাহাজগুলি বিমান বিধ্বংসী যুদ্ধবিগ্রহ এবং ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষার জন্য স্বল্প পরিসরের প্রতিরক্ষামূলক অস্ত্র বহন করে।
২০১২ অর্থবছরে একটি নিমিৎজ-শ্রেণির জাহাজ নির্মাণের ব্যয় প্রায় ৮.৫ বিলিয়ন ডলার ছিল, যা মুদ্রাস্ফীতির জন্য ২০২০ সালে হিসাবে $৯.৭ বিলিয়নের সমান হয়েছিল।
নিমিৎজ-শ্রেণির বিমানবাহী রণতরীর দৈর্ঘ্য ১,০৯২ ফুট (৩৩৩ মিটার), জলরেখায় ১,০৪০ ফুট (৩১৭ মিটার), এবং প্রস্থতা ১৩৪ ফুট (৪১ মিটার)। এই শ্রেণির জাহাজের প্রাথমিক পূর্ণ-লোড অবস্থায় নকশা অনুযায়ী স্থানচ্যুতি ৯৭,০০০ শর্ট টন (৮৮,০০০ টন; ৮৭,০০০ লং টন), কিন্তু জাহাজগুলিকে সংস্কার করা হয়েছে এবং আরও সরঞ্জাম স্থাপন করা হয়েছে, ফলে পূর্ণ-লোড অবস্থার স্থানচ্যুতি ১,১২,০০০ শর্ট টন ছাড়িয়ে গেছে (১,০২,০০০ টন; ১,০০,০০০ লং টন)। জাহাজের সর্বনিম্ন কর্মী সংখ্যা ৩,০০০-৩,২০০ জন; যার মধ্যে ১,৫০০ জন বিমান শাখার কর্মী এবং ৫০০ জন অন্যান্য কর্মী।
"নিমিৎজ"-শ্রেণির বিমানবাহী রণতরীগুলিকে "কিটি হক" ও "এন্টারপ্রাইজ" শ্রেণির বিমানবাহী রণতরীসমূহের পরিপূরক হিসাবে নির্মাণের জন্য আদেশ দেওয়া হয়েছিল, পুরানো বিমানবাহী রণতরীগুলি বাতিল করার পরে মার্কিন নৌবাহিনীর শক্তি ও সক্ষমতা বজায় রেখে। জাহাজগুলিকে পূর্ববর্তী মার্কিন বিমানবাহী রণতরীর উপর ভিত্তি করে উন্নতি নকশায় নির্মাণ করা হয়েছিল, বিশেষ করে "এন্টারপ্রাইজ" ও "ফরেস্টাল"-শ্রেণির সুপারক্যারিয়ারসমূহ, যদিও জাহাজগুলির বিন্যাস তুলনামূলকভাবে "কিটি হক" শ্রেণির মতো। অন্যান্য নকশার উন্নতির মধ্যে, নিমিৎজ-শ্রেণির ক্যারিয়ারের দুটি চুল্লি এন্টারপ্রাইজে ব্যবহৃত আটটি চুল্লির চেয়ে কম জায়গা নেয়। ফলে আরও সাধারণভাবে উন্নত নকশার সঙ্গে নিমিৎজ-শ্রেণির বিমানবাহী রণতরীগুলি "ফরেস্টাল"-শ্রেণির তুলনায় ৯০% বেশি বিমান জ্বালানি ও ৫০% বেশি অস্ত্র বহন করতে পারে।
মার্কিন নৌবাহিনী জানিয়েছে যে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় জাপানি বিমান হামলায় "এসেক্স"-শ্রেণির দ্বারা সৃষ্ট ক্ষয়ক্ষতির তিনগুণ ক্ষয়ক্ষতি বিমানবাহী রণতরীগুলি সহ্য করতে পারে। জাহাজের হ্যাঙ্গারগুলি পুরু ইস্পাতের দরজা দ্বারা তিনটি ফায়ার বেতে বিভক্ত, যা আগুনের বিস্তার রোধ করার জন্য নকশা করা হয়েছে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় কামিকাযি হামলার কারণে সৃষ্ট অগ্নিকাণ্ডের পর থেকে এই নকশার সংযোজন মার্কিন বিমানবাহী জাহাজে উপস্থিত রয়েছে।
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনী " নিমিৎজ " শ্রেণিতে নিম্নলিখিত দশটি জাহাজের তালিকা করেছে:
জাহাজগুলি যে প্রথম বৃহত্তম অপারেশনগুলির সাথে জড়িত ছিল সেগুলির মধ্যে একটি হ'ল অপারেশন ঈগল ক্ল, যা নিমিৎজ দ্বারা ১৯৮০ সালে তেহরানের মার্কিন দূতাবাসে জিম্মিদের জবাবদিহি করার প্রতিক্রিয়া হিসাবে ভারত মহাসাগরে নিযুক্ত হওয়ার পরে চালু করা হয়। [১৫] যদিও প্রথমদিকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আটলান্টিক ফ্লিটের অংশ ছিল, [60] ডুইট ডি আইজেনহোভার ভূমধ্যসাগরীয় অঞ্চলে তার কাজ সম্পূর্ণ কররা পরে নিমিৎজকে অপারেশন বা অভিযানটি থেকে মুক্তি দেয়। ৪ নিমিৎজ ১৯৮১ সালের আগস্টে লিবিয়ার নিকটবর্তী সিড্রা উপসাগরে বিমান বাহক ইউএসএস ফরেস্টালের পাশাপাশি ফ্রিডম অফ নেভিগেশন মহড়া চালায়।
নব্বইয়ের দশকে নিমিৎজ শ্রেণির যে দুটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কাজ জড়িত ছিল সেগুলি ছিল উপসাগরীয় যুদ্ধ এবং এর পরবর্তী পরিস্থিতি ও দক্ষিণ ইরাকের অপারেশন সাউদার্ন ওয়াচ। সমস্ত সক্রিয় জাহাজ কিছুটা হলেও উভয় ক্ষেত্রেই ব্যস্ত ছিল, অপারেশন সাউদার্ন ওয়াচ ২০০৩ অবধি অব্যাহত থাকে। []৪]
২০০০ সালের নভেম্বর মাসে হ্যারি এস ট্রুমান প্রথম নিযুক্ত হয়। জাতিসংঘের জোট বাহিনীর বিরুদ্ধে ইরাকি পৃষ্ঠ থেকে বায়ু ক্ষেপণাস্ত্রের হামলা চালানোর প্রতিক্রিয়ায় ১৬ ফেব্রুয়ারি ২০০১ সালে ইরাকি বিমান প্রতিরক্ষা সাইটগুলিতে ধর্মঘটসহ অপারেশন সাউদার্ন ওয়াচের সমর্থনে ক্যারিয়ারের বিমান শাখা দ্বারা ৮৬৯ টি উড়ান উড়েছিল। [] 67] ১১ ই সেপ্টেম্বরের হামলার পরে, কার্ল ভিনসন এবং থিওডোর রুজভেল্ট "অপারেশন এন্ডরিং ফ্রিডম আফগানিস্তান"-এ অংশ নেওয়া প্রথম যুদ্ধজাহাজের মধ্যে ছিলেন।
কার্ল ভিনসন ২০০১ সালের জুলাইয়ে অপারেশন সাউদার্ন ওয়াচকে সমর্থন করার জন্য পারস্য উপসাগর অভিমুখে যাত্রা করে। আক্রমণগুলির প্রতিক্রিয়ায় এটি গন্তব্য পরিবর্তন করে এবং জাহাজটি উত্তর আরব সাগরের দিকে যাত্রা করে, যেখানে এটি অভিযানের সমর্থনে প্রথম বিমান হামলা চালায়।
নিমিৎজ-শ্রেণির ক্যারিয়ারগুলি ৫০ বছরের পরিষেবা জীবনের জন্য নকশা করা হয়। পরিষেবা জীবনের শেষে, জাহাজগুলি বাতিল হয়ে যাবে। এই প্রক্রিয়াটি প্রথমে নিমিৎজ জাহাজে অনুষ্ঠিত হবে এবং এর জন্য আনুমানিক ব্যয় $৭৫০ থেকে ৯০০ মিলিয়ন ডলার হবে। যখন একটি প্রচলিত শক্তিচালিত বিমানবাহী রণতরীর জন্য আনুমানিক ব্যয় $৫৩ মিলিয়ন। প্রচলিত শক্তিচালিত বিমানবাহী রণতরীর তুলনায় পারমাণবিক শক্তিচালিত নিমিৎজ-শ্রেণির বিমানবাহী রণতরীর পরিচালনার বেশি খরচের কারণ হল পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রের নিষ্ক্রিয়করণ এবং তেজস্ক্রিয় উপাদান ও অন্যান্য দূষিত সরঞ্জাম নিরাপদ অপসারণ ব্যয়।