বারমুডা ট্রায়াঙ্গেল

বারমুডা ট্রায়াঙ্গেল, শয়তানের ত্রিকোণ নামেও পরিচিত, উত্তর আটলান্টিক মহাসাগরের পশ্চিম অংশে একটি ঢিলেঢালাভাবে সংজ্ঞায়িত অঞ্চলের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা একটি শহুরে কিংবদন্তি যেখানে অনেকগুলি বিমান এবং জাহাজ রহস্যজনক পরিস্থিতিতে অদৃশ্য হয়ে গেছে বলে জানা যায়। ২০ শতকের মাঝামাঝি সময়ে অদৃশ্য হয়ে যাওয়ার প্রবণ এলাকাটির ধারণাটি উদ্ভূত হয়েছিল, তবে বেশিরভাগ নামকরা সূত্রগুলি এই ধারণাটিকে খারিজ করে দেয় যে কোনও রহস্য আছে।
বারমুডা এলাকায় অস্বাভাবিক নিখোঁজ হওয়ার ব্যাপারটি প্রথম ১৭ সেপ্টেম্বর, ১৯৫০ সালে প্রকাশিত হয়েছিল এডওয়ার্ড ভ্যান উইঙ্কেল জোন্সের "দ্য মিয়ামি হেরাল্ড" ( অ্যাসোসিয়েটেড প্রেস ) নিবন্ধে। দুই বছর পরে, "ফেট" ম্যাগাজিন জর্জ স্যাণ্ডের "সি মিস্ট্রি অ্যাট আওয়ার ব্যাক ডোর" নামে একটি নিবন্ধ প্রকাশ করে যাতে তিনি উল্লেখ করেন যুক্তরাষ্ট্র নৌ গ্রুমম্যান টিবিএম অ্যাভেঞ্জারের টর্পেডো বোমারু বিমান মিশনে ফ্লাইট ১৯ সহ বহু উড়োজাহাজ ও জাহাজ হারিয়ে গিয়েছে। স্যান্ডের নিবন্ধটি সর্বপ্রথম পরিচয় করিয়েছিল সেই ত্রিভুজাকার এলাকা যেখানে ক্ষয়ক্ষতি হয়েছিল, সেইসাথে ফ্লাইট ১৯ ঘটনার একটি অতিপ্রাকৃত উপাদানের পরামর্শ দেন। শুধুমাত্র"আমেরিকান লিজিয়ন" ম্যাগাজিনে এপ্রিল ১৯৬২ এ ফ্লাইট ১৯ আবার কভার করা হয়। এতে লেখক অ্যালান ডব্লিউ একার্ট লিখেছেন যে ফ্লাইট লিডারকে বলতে শোনা গেছে, "আমরা সাদা জলে প্রবেশ করছি, কিছুই ঠিক মনে হচ্ছে না। আমরা জানি না আমরা কোথায় আছি, জল সবুজ, সাদা নয়।" তিনি আরও লিখেছেন যে নৌবাহিনীর তদন্ত বোর্ডের কর্মকর্তারা বলেছেন যে বিমানগুলি "মঙ্গল গ্রহে উড়েছিল।"
১৯৬৪ সালের ফেব্রুয়ারিতে , ভিনসেন্ট গ্যাডিস পাল্প ম্যাগাজিন "আর্গোসিতে" "দ্য ডেডলি বারমুডা ট্রায়াঙ্গেল" নামে একটি নিবন্ধ লিখেছিলেন যে ফ্লাইট ১৯ এবং অন্যান্য অন্তর্ধানগুলি এই অঞ্চলে অদ্ভুত ঘটনার একটি বৈশিষ্ট্যের অংশ ছিল। পরের বছর, গ্যাডিস এই নিবন্ধটিকে একটি বই "ইনভিসিবল হরিজনস" -এ প্রসারিত করেন।
অন্যান্য লেখকরা গ্যাডিসের ধারণা সম্পর্কে বিশদভাবে বর্ণনা করেছেন: জন ওয়ালেস স্পেন্সার ( "লিম্বো অফ দ্য লস্ট", ১৯৬৯); চার্লস বার্লিটজ ( "বারমুডা ট্রায়াঙ্গেল", ১৯৭৪); রিচার্ড উইনার ( "দ্য ডেভিলস ট্রায়াঙ্গেল", ১৯৭৪), এবং আরও অনেকে, সকলেই একার্ট দ্বারা বর্ণিত একই অতিপ্রাকৃত উপাদানগুলির কিছু বজায় রেখেছিলেন।
গ্যাডিস "আর্গোসি" নিবন্ধটি ত্রিভুজের সীমানা বর্ণনা করেছে, এর শীর্ষবিন্দুগুলো ধরা হয়েছে মিয়ামি; সান জুয়ান, পুয়ের্তো রিকো ; এবং বারমুডা অঞ্চলকে। পরবর্তী লেখকরা অগত্যা এই সংজ্ঞা অনুসরণ করেননি। কিছু লেখক ত্রিকোণটিকে বিভিন্ন সীমানা এবং শীর্ষবিন্দু দিয়েছেন, যার মোট ক্ষেত্রফল পরিবর্তিত হয়েছে। "প্রকৃতপক্ষে, কিছু লেখক এমনকি আইরিশ উপকূল পর্যন্ত এটি প্রসারিত করেছেন।" ফলস্বরূপ, ত্রিভুজের অভ্যন্তরে কোন দুর্ঘটনা ঘটেছিল তা নির্ধারণ করা নির্ভর করে কোন লেখক তাদের রিপোর্ট করেছেন তার উপর।
ল্যারি কুশে, "দ্য বারমুডা ট্রায়াঙ্গেল মিস্ট্রি: সলভড" (১৯৭৫) এর লেখক, যুক্তি দিয়েছিলেন যে গাদ্দিস এবং পরবর্তী লেখকদের অনেক দাবি অতিরঞ্জিত, সন্দেহজনক বা যাচাইযোগ্য নয়। কুশের গবেষণা বার্লিটজের অ্যাকাউন্ট এবং প্রত্যক্ষদর্শী, অংশগ্রহণকারীদের এবং প্রাথমিক ঘটনার সাথে জড়িত অন্যদের বক্তব্যের মধ্যে বেশ কয়েকটি ভুল এবং অসঙ্গতি প্রকাশ করেছে। কুশে এমন ঘটনাগুলি উল্লেখ করেছেন যেখানে প্রাসঙ্গিক তথ্য রিপোর্ট করা হয়নি, যেমন বিশ্বব্যাপী ইয়টসম্যান ডোনাল্ড ক্রহার্স্টের অন্তর্ধান যা বার্লিটজ এর বিপরীতে স্পষ্ট প্রমাণ থাকা সত্ত্বেও একটি রহস্য হিসাবে উপস্থাপন করেছিলেন। আরেকটি উদাহরণ হল বার্লিটজ আকরিক-বাহকটিকে "আটলান্টিক" বন্দর থেকে তিন দিন আগে হারিয়ে গিয়েছে বলে বর্ণনা করা করেছিলেন যখন এটি "প্রশান্ত" মহাসাগরে একই নামের একটি বন্দর থেকে তিন দিন আগে হারিয়েছিল। কুশে আরও যুক্তি দিয়েছিলেন যে ঘটনাগুলির একটি বড় শতাংশ যা ত্রিকোণের রহস্যময় অঞ্চল বহির্ভূত অঞ্চলেও ভালভাবে ঘটেছে। প্রায়শই তার গবেষণা সহজ ছিল: তিনি প্রতিবেদন করা ঘটনাগুলির তারিখের সময়কালের সংবাদপত্র পর্যালোচনা করতেন এবং অস্বাভাবিক আবহাওয়ার মতো সম্ভাব্য প্রাসঙ্গিক ঘটনাগুলির প্রতিবেদনগুলি খুঁজে পেতেন, যেগুলি অন্তর্ধানের গল্পগুলিতে কখনও উল্লেখ করা হয়নি।
কুশে উপসংহারে এসেছিলেন যে:
২০১৩ সালের একটি গবেষণায়, প্রকৃতির জন্য ওয়ার্ল্ড ওয়াইড ফান্ড বিশ্বের ১০টি জায়গায় জাহাজ চলাচলের জন্য সবচেয়ে বিপজ্জনক হিসাবে চিহ্নিত করেছে, কিন্তু বারমুডা ট্রায়াঙ্গেল তাদের মধ্যে ছিল না।
যখন ইউকে চ্যানেল ৪ টেলিভিশন অনুষ্ঠান "বারমুডা ট্রায়াঙ্গেল" (১৯৯২) "ইকুইনক্স" সিরিজের জন্য জিওফিল্মসের জন সিমন্স প্রযোজনা করেছিলেন, তখন সামুদ্রিক বীমা বাজার লয়েডস অব লন্ডনকে জিজ্ঞাসা করা হয়েছিল যে বারমুডা ট্রায়াঙ্গেল এলাকায় একটি অস্বাভাবিক সংখ্যক জাহাজ ডুবেছে কিনা? লয়েড দৃঢ়প্রতিজ্ঞ যে সেখানে অনেক জাহাজ ডুবেনি। লয়েডস এই এলাকা দিয়ে যাওয়ার জন্য উচ্চ হার চার্জ করে না। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কোস্ট গার্ড তাদের উপসংহার নিশ্চিত করে। প্রকৃতপক্ষে, অনুমিত নিখোঁজের সংখ্যা তুলনামূলকভাবে নগণ্য জাহাজ এবং বিমানের সংখ্যা যা নিয়মিতভাবে অতিক্রম করে।
কোস্ট গার্ডও আনুষ্ঠানিকভাবে এই ট্রায়াঙ্গেল সম্পর্কে সন্দেহপ্রবণ, উল্লেখ্য যে তারা তাদের অনুসন্ধানের মাধ্যমে লেখকদের লিখিত অনেক ঘটনার বিপরীতে অনেক নথিপত্র সংগ্রহ ও প্রকাশ করে।
নোভা / হরাইজন পর্ব "দ্য কেস অফ দ্য বারমুডা ট্রায়াঙ্গেল" ২৭ জুন, ১৯৭৬-এ সম্প্রচারিত হয়েছিল, অত্যন্ত সমালোচনামূলক ছিল, এই বলে যে "যখন আমরা মূল উৎস বা জড়িত ব্যক্তিদের কাছে ফিরে যাই, তখন রহস্যটি বাষ্প হয়ে যায়৷ বিজ্ঞানকে ট্রায়াঙ্গেল সম্পর্কে প্রশ্নের উত্তর দিতে হবে না কারণ সেই প্রশ্নগুলি প্রথমত বৈধ নয়... জাহাজ এবং উড়োজাহাজগুলো ট্রায়াঙ্গেলে একইভাবে আচরণ করে যেভাবে তারা বিশ্বের অন্য সব জায়গায় আচরণ করে।"
আর্নেস্ট টেভস এবং ব্যারি সিঙ্গার -এর মতো সন্দেহবাদী গবেষকরা উল্লেখ করেছেন যে কীভাবে রহস্য এবং প্যারানরমাল খুবই জনপ্রিয় এবং লাভজনক। এটি বারমুডা ট্রায়াঙ্গেলের মতো বিষয়গুলিতে প্রচুর পরিমাণে উপাদান তৈরির দিকে পরিচালিত করেছে। তারা দেখাতে সক্ষম হয়েছিল যে কিছু অলৌকিক উপাদান প্রায়শই বিভ্রান্তিকর বা ভুল, কিন্তু এর প্রযোজকরা এটি বাজারজাত করে চলেছে। তদনুসারে, তারা দাবি করেছে যে বাজারটি বই, টিভি স্পেশাল এবং অন্যান্য মিডিয়ার পক্ষে পক্ষপাতদুষ্ট যা ট্রায়াঙ্গেল রহস্যকে সমর্থন করে এবং যদিও এটি একটি সংশয়বাদী দৃষ্টিভঙ্গি সমর্থন করে তবে এটি ভালভাবে গবেষণা করা উপাদানের বিরুদ্ধে।
লেখক বেঞ্জামিন র‌্যাডফোর্ড বারমুডা ট্রায়াঙ্গেলের একটি সাক্ষাৎকারে উল্লেখ করেছেন যে বিশাল অনুসন্ধান অঞ্চলের কারণে সমুদ্রে হারিয়ে যাওয়া একটি বিমানের সন্ধান করা খুব কঠিন হতে পারে, এবং যদিও নিখোঁজ হওয়া রহস্যজনক হতে পারে, তবে এটি প্যারানরমাল বা ব্যাখ্যাতীতভাবে সম্পন্ন হয়নি। র‌্যাডফোর্ড আরও উল্লেখ করেছেন যে বারমুডা ট্রায়াঙ্গেলের চারপাশের রহস্যটি এমন লোকদের দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল যারা এটি করতে অবহেলা করেছিল।
বারমুডা ট্রায়াঙ্গেলকে বাস্তব ঘটনা হিসেবে গ্রহণকারী ব্যক্তিরা বেশ কিছু ব্যাখ্যামূলক পদ্ধতির প্রস্তাব দিয়েছেন।
ট্রায়াঙ্গেল লেখক ঘটনাগুলি ব্যাখ্যা করার জন্য অনেকগুলি অতিপ্রাকৃত ধারণা ব্যবহার করেছেন। একটি ব্যাখ্যা উল্লেখ করে যে আটলান্টিসের মহাদেশ থেকে পৌরাণিক হারিয়ে যাওয়া অবশিষ্ট প্রযুক্তিকে দোষারোপ করে। কখনও কখনও আটলান্টিস গল্পের সাথে যুক্ত হয় নিমজ্জিত শিলা গঠন যা বাহামাসের বিমিনি দ্বীপের কাছে বিমিনি রোড নামে পরিচিত, যা কিছু সংজ্ঞা অনুসারে ট্রায়াঙ্গেলে রয়েছে। কথিত সাইকিক এডগার কেইস অনুসারীরা তার ভবিষ্যদ্বাণী গ্রহণ করেন যে আটলান্টিসের প্রমাণ পাওয়া যাবে ১৯৬৮ সালে, বিমিনি রোডের আবিষ্কারের কথা উল্লেখ করে। বিশ্বাসীরা গঠনটিকে রাস্তা, প্রাচীর বা অন্যান্য কাঠামো হিসাবে বর্ণনা করে, তবে বিমিনি রোডটি প্রাকৃতিক উৎসের।
কেউ কেউ অনুমান করে যে বারমুডা ট্রায়াঙ্গেল অঞ্চলে একটি সমান্তরাল মহাবিশ্ব বিদ্যমান, যার ফলে একটি সময়/স্পেস ওয়ার্প হয় যা এর চারপাশের বস্তুগুলিকে সমান্তরাল মহাবিশ্বে পরিণত করে। অনেকে এই ঘটনার জন্য ইউএফও কে দায়ী করে। চার্লস বার্লিটজ, অস্বাভাবিক ঘটনার উপর বিভিন্ন বইয়ের লেখক, ত্রিভুজের ক্ষতিগুলিকে অস্বাভাবিক বা ব্যাখ্যাতীত শক্তির জন্য দায়ী করে বেশ কয়েকটি তত্ত্বের তালিকা করেছেন।
কম্পাস সমস্যাগুলি অনেক ট্রায়াঙ্গেল ঘটনার মধ্যে উল্লেখিত বাক্যাংশগুলির মধ্যে একটি। যদিও কেউ কেউ তত্ত্ব দিয়েছেন যে এই এলাকায় অস্বাভাবিকভাবে স্থানীয় চৌম্বকীয় অসঙ্গতি থাকতে পারে, তবে এই ধরনের অসামঞ্জস্য খুঁজে পাওয়া যায়নি। কম্পাসের চৌম্বক মেরুগুলির সাথে সম্পর্কিত প্রাকৃতিক চৌম্বকীয় বৈচিত্র্য রয়েছে, এটি একটি সত্য যা ন্যাভিগেটররা শতাব্দী ধরে জানেন। উত্তর চৌম্বক মেরু এবং ভৌগলিকভাবে প্রকৃত উত্তর শুধুমাত্র অল্প সংখ্যক জায়গার জন্য একই - উদাহরণস্বরূপ, , মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, উইসকনসিন থেকে মেক্সিকো উপসাগর পর্যন্ত চলমান একটি লাইনে শুধুমাত্র সেই স্থানগুলি। কিন্তু জনসাধারণ ততটা অবহিত নাও হতে পারে এবং মনে করতে পারে যে ট্রায়াঙ্গেলের মতো বিশাল এলাকা জুড়ে একটি কম্পাসের "পরিবর্তন" সম্পর্কে রহস্যময় কিছু আছে। কিন্তু এটা খুবই স্বাভাবিক ঘটনা।
উপসাগরীয় প্রবাহ হলো একটি প্রধান পৃষ্ঠপ্রবাহ, যা প্রাথমিকভাবে থার্মোহালাইন সঞ্চালন দ্বারা চালিত হয় যা মেক্সিকো উপসাগরে উৎপন্ন হয় এবং তারপর ফ্লোরিডা প্রণালী দিয়ে উত্তর আটলান্টিকে প্রবাহিত হয়। সারমর্মে, এটি একটি সমুদ্রের মধ্যে একটি নদী, এবং একটি নদীর মতো, এটি ভাসমান বস্তু বহন করতে পারে এবং বহন করে। এটির পৃষ্ঠের সর্বোচ্চ বেগ প্রায় । একটি ছোট উড়োজাহাজ যা জলে অবতরণ করছে বা ইঞ্জিনের সমস্যাযুক্ত একটি নৌকা স্রোত দ্বারা তার নির্দিষ্ট অবস্থান থেকে দূরে নিয়ে যেতে পারে।
কোনো বিমান বা জাহাজের ক্ষতির বিষয়ে সরকারী অনুসন্ধানে সবচেয়ে উদ্ধৃত ব্যাখ্যাগুলির মধ্যে একটি হলো মানুষের ত্রুটি।
হারিকেনগুলি হলো শক্তিশালী ঝড় যা গ্রীষ্মকালীন সময়ে তৈরি হয় এবং এর ফলে ঐতিহাসিকভাবে হাজার হাজার প্রাণ হারিয়েছে এবং বিলিয়ন ডলারের ক্ষতি হয়েছে। ১৫০২ সালে ফ্রান্সিসকো ডি বোবাডিলার স্প্যানিশ নৌবহর ডুবে যাওয়া ছিল একটি ধ্বংসাত্মক হারিকেনের প্রথম নথিভুক্ত উদাহরণ। এই ঝড় অতীতে ট্রায়াঙ্গেল সম্পর্কিত বেশ কয়েকটি ঘটনা ঘটিয়েছে। অনেক আটলান্টিক হারিকেন ট্রায়াঙ্গেলের মধ্য দিয়ে যায় যখন তারা পূর্ব সমুদ্র তীরে ফিরে আসে এবং ,আবহাওয়া উপগ্রহের আবির্ভাবের আগে, জাহাজগুলিতে প্রায়শই হারিকেনের পদ্ধতির কোনও সতর্কতা ছিল না।
১৪ মে, ১৯৮৬-এ "প্রাইড অফ বাল্টিমোরের" ডুবে যাওয়ার কারণ হিসাবে আর্দ্র বাতাসের একটি শক্তিশালী ডাউনড্রাফ্টকে সন্দেহ করা হয়েছিল। ডুবে যাওয়া জাহাজের নাবিকরা লক্ষ্য করেছেন যে বাতাস হঠাৎ সরে গেছে এবং বেগ বেড়েছে থেকে । ন্যাশনাল হারিকেন সেন্টার স্যাটেলাইট বিশেষজ্ঞ জেমস লুশাইন বলেছেন, "খুবই অস্থিতিশীল আবহাওয়ার সময়ে উপরে থেকে ঠান্ডা বাতাসের বিস্ফোরণ একটি বোমার মতো পৃষ্ঠে আঘাত করতে পারে, বাতাস এবং জলের একটি বিশাল স্কুয়াল লাইনের মতো বাইরের দিকে বিস্ফোরিত হতে পারে।" ব্রাজিলের উপকূলে ২০১০ সালে "কনকর্ডিয়াতে" একই ধরনের ঘটনা ঘটেছিল।
কিছু অন্তর্ধানের জন্য একটি ব্যাখ্যা মহাদেশীয় তাকগুলিতে মিথেন হাইড্রেটের (প্রাকৃতিক গ্যাসের একটি রূপ) বড় ক্ষেত্রগুলির উপস্থিতির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করেছে। অস্ট্রেলিয়ায় করা পরীক্ষাগারে করা পরীক্ষায় প্রমাণিত হয়েছে যে বুদবুদ, প্রকৃতপক্ষে, জলের ঘনত্ব হ্রাস করে একটি স্কেল মডেল জাহাজ ডুবিয়ে দিতে পারে; যে কোনো ধ্বংসাবশেষ ফলস্বরূপ ভূপৃষ্ঠে উঠলে উপসাগরীয় স্রোত দ্বারা দ্রুত বিচ্ছুরিত হবে। এটি অনুমান করা হয়েছে যে পর্যায়ক্রমিক মিথেন অগ্ন্যুৎপাত ফেনাযুক্ত জলের অঞ্চল তৈরি করতে পারে যা আর জাহাজের জন্য পর্যাপ্ত প্লবতা সরবরাহ করতে সক্ষম নয়। একটি জাহাজের চারপাশে যদি এই ধরনের একটি এলাকা তৈরি করা হলে জাহাজটি খুব দ্রুত এবং সতর্কতা ছাড়াই ডুবে যেতে পারে।
ইউএসজিএসের প্রকাশনাগুলি দক্ষিণ-পূর্ব মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উপকূলে ব্লেক রিজ এলাকা সহ বিশ্বব্যাপী সমুদ্রের নিচের হাইড্রেটের বিশাল ভাণ্ডার বর্ণনা করে। যাইহোক, ইউএসজিএস-এর মতে, গত ১৫,০০০ বছর ধরে বারমুডা ট্রায়াঙ্গলে গ্যাস হাইড্রেটের কোনো বড় ধরনের প্রকাশ ঘটেনি।
পাল প্রশিক্ষণ জাহাজ এইচএমএস "আটলান্টা" (পূর্ব নাম এইচএমএস "জুনো" ) রয়্যাল নেভাল ডকইয়ার্ড, বারমুডা থেকে ৩১ জানুয়ারি ১৮৮০ সালে ইংল্যান্ডের ফালমাউথের উদ্দেশ্যে যাত্রা করার পর তার পুরো ক্রুসহ অদৃশ্য হয়ে যায় এটা অনুমান করা হয়েছিল যে এটি একটি শক্তিশালী ঝড়ে ডুবেছিল যা এটির যাত্রার কয়েক সপ্তাহ পরে সংঘটিত হয়। আবার এটির ক্রু প্রাথমিকভাবে অনভিজ্ঞ প্রশিক্ষণার্থীদের দ্বারা গঠিত হতে পারে, হয়তো তাদের অসাবধানতার কারণেও এটি হতে পারে। এটির ভাগ্যের প্রমাণের অনুসন্ধান সেই সময়ে বিশ্বব্যাপী মনোযোগ আকর্ষণ করেছিল এবং এটি কয়েক দশক পরে রহস্যময় ত্রিভুজের শিকার হয়েছেন বলে অভিযোগ করা হয়।
যুদ্ধের সাথে সম্পর্কিত নয় মার্কিন নৌবাহিনীর ইতিহাসে একক বৃহত্তম প্রাণহানির ঘটনাটি ঘটে যখন "সাইক্লপ" ১৯১৮ সালের ৪ মার্চ বার্বাডোস দ্বীপ থেকে ম্যাঙ্গানিজ আকরিকের পুরো বোঝা বহন করে এবং ইঞ্জিন বিকল অবস্থায় ৩০৯ ক্রুদের সাথে কোনও চিহ্ন ছাড়াই নিখোঁজ হয়। যদিও কোনো একক তত্ত্বের পক্ষে কোনো শক্তিশালী প্রমাণ নেই, অনেক স্বাধীন তত্ত্ব বিদ্যমান, কিছু তত্ত্ব ঝড়কে দোষারোপ করে, কিছু ক্যাপসিজিং, এবং কিছু যুদ্ধকালীন শত্রু কার্যকলাপ এই অদৃশ্য হওয়ার জন্য দায়ী করে। এছাড়াও, "সাইক্লোপসের" মত দুটি জাহাজ, এবং , পরবর্তীকালে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় উত্তর আটলান্টিকে হারিয়ে যায়। উভয় জাহাজই তার মারাত্মক সমুদ্রযাত্রার সময় "সাইক্লোপসে" লোড করা হয়েছিল এবং এটি ধাতব আকরিকের ভারী বোঝা পরিবহন করছিল। তিনটিই অতিরিক্ত মালামাল ধারণে অক্ষমতার (ডিজাইনগত) কারণেই জাহাজডুবি হয় বলেই ব্যাপক ধারণা করা হয়।
ফ্লাইট ১৯ ছিল পাঁচটি টিবিএম অ্যাভেঞ্জার টর্পেডো বোমারু বিমানের একটি প্রশিক্ষণ ফ্লাইট যা ৫ ডিসেম্বর, ১৯৪৫-এ আটলান্টিকের উপর দিয়ে গিয়ে অদৃশ্য হয়ে যায়। স্কোয়াড্রনের ফ্লাইট পরিকল্পনা তাদের তে ফোর্ট লডারডেল থেকে পূর্ব দিকে নিয়ে যাওয়ার জন্য নির্ধারিত ছিল, উত্তরে , এবং এটি সম্পূর্ণ করার জন্য শেষে ফিরে যাবেন। তবে ফ্লাইট কখনই মূল জায়গায় ফিরে আসেনি। নিখোঁজ হওয়ার কারণ নৌবাহিনীর তদন্তকারীরা নেভিগেশন ত্রুটির কারণে বিমানের জ্বালানি ফুরিয়ে যাওয়ার জন্য দায়ী করেছেন।
বিমানটি অনুসন্ধান এবং উদ্ধারের জন্য পাঠানো বিমানের মধ্যে একটি বিমান "পিবিএম ম্যারিনার" ১৩ জন ক্রুসহ নিখোঁজ হয়।
জি-এএইচএনপি "স্টার টাইগার" ৩০ জানুয়ারি, ১৯৪৮ সালে আজোরেস থেকে বারমুডা যাওয়ার সময় আকাশপথ থেকে অদৃশ্য হয়ে যায়। আবার, জি-এজিআরই "স্টার এরিয়েল" ১৭ জানুয়ারি, ১৯৪৯ সালে বারমুডা থেকে কিংস্টন যাওয়ার সময় আকাশপথ থেকে অদৃশ্য হয়। উভয়ই ব্রিটিশ দক্ষিণ আমেরিকান এয়ারওয়েজ দ্বারা পরিচালিত অভ্র চতুর্থ টিউডর যাত্রীবাহী বিমান। উভয় বিমানই হয়তো সরঞ্জামের সামান্য ত্রুটির জন্য পৌঁছাতে দ্বীপে পারেনি।
২৮ ডিসেম্বর, ১৯৪৮-এ, একটি ডগলাস ডিসি-৩ বিমান, নম্বর এনসি১৬০০২, সান জুয়ান, পুয়ের্তো রিকো থেকে মিয়ামি যাওয়ার সময় অদৃশ্য হয়ে যায়। বিমানের কোন চিহ্ন ও উড়োজাহাজটিতে থাকা ৩২ জনের কোন সন্ধান পাওয়া যায়নি। একটি সিভিল অ্যারোনটিক্স বোর্ডের তদন্তে দেখা গেছে যে নিখোঁজ হওয়ার সম্ভাব্য কারণ নির্ধারণের জন্য পর্যাপ্ত তথ্য উপলব্ধ ছিল না।
২৮শে আগস্ট, ১৯৬৩-এ, মার্কিন বিমান বাহিনীর এক জোড়া কেসি-১৩৫ স্ট্রাটোট্যাঙ্কার বিমান সংঘর্ষে পড়ে এবং আটলান্টিকের পশ্চিমে বারমুডায় বিধ্বস্ত হয়। কিছু লেখক বলেছেন যে দুটি বিমানের সংঘর্ষ দুটি পৃথক স্থানে ঘটেছিল।