অ্যাক্টন টাউন টিউব স্টেশন

অ্যাক্টন টাউন হউনস্লোর লন্ডন বরো সীমান্তের নিকটে ইলিংয়ের লন্ডন বরোর অন্তর্গত অ্যাক্টনের দক্ষিণ-পশ্চিম কোণে লন্ডন আন্ডারগ্রাউন্ডের স্টেশন। স্টেশনটি ডিস্ট্রিক্ট ও পিক্যাডিলি লাইন দ্বারা যাত্রী পরিষেবা পরিবেশন পরিবেশিত হয় এবং "ট্র্যাভেলকার্ড জোন ৩"-এ অবস্থিত। ডিস্ট্রিক্ট লাইনে এটি চিসউইক পার্ক ও ইলিং কমন স্টেশনগুলির মধ্যে এবং পিক্যাডিলি লাইনে হ্যামারস্মিথ (খুব সকালে ও দেরী সন্ধ্যা টার্নহ্যাম গ্রিন) ও অক্সব্রিজ শাখায় ইলিং কমন এবং হিথ্রো শাখায় দক্ষিণ ইলিংয়ের মাঝে অবস্থান করে।
অ্যাক্টন টাউন স্টেশনটি "মিল হিল পার্ক" নামে ১৮৭৯ সালের ১ জুলাই ডিস্ট্রিক্ট রেলওয়ের (ডিআর, এখন ডিস্ট্রিক্ট লাইন) একটি স্টেশন হিসাবে খোলা হয়। এটি ১৮৮৩ সালের ২৩ শে মে থেকে ১৯০৩ সালের ২৩ শে জুন অবধি টার্মিনাস বা প্রান্তিক হিসাবে কাজ করে, ডিআর অ্যাক্টন টাউন থেকে হউনস্লো টাউন এবং পার্ক রয়্যাল অ্যান্ড ট্যুইফোর্ড অ্যাবে পর্যন্ত যথাক্রমে দুটি শাখা খোলা হয়। ১৯৩২ সালের ৪ জুলাই পিক্যাডিলি লাইনটি অ্যাক্টন টাউনে প্রসারিত করা হয়। হউনস্লো এবং অক্সব্রিজ উভয় শাখায় ডিস্ট্রিক্ট লাইনের পরিষেবাগুলি ১৯৬৪ সালের ৯ ও ১০ অক্টোবর পুরোপুরি প্রত্যাহার করা হয়, যার পরে কেবল পিক্যাডিলি লাইনের দ্বারা পরিষেবা সরবরাহ করা হয়।
মূল ইট-নির্মিত স্টেশনটি ১৮৭৯ সালে নির্মিত হয় এবং ১৯১০ সালের ফেব্রুয়ারি মাসে স্টেশন ভবনটি পুনর্গঠন করা হয়। ১৯১০ সালের ১ মার্চ স্টেশনের বর্তমান নামটি দেওয়া হয়। ১৯৩১ সাল ও ১৯৩২ সালে অক্সব্রিজ শাখার পরিষেবাটি ডিস্ট্রিক্ট লাইন থেকে পিক্যাডিলি লাইনে স্থানান্তর করার প্রস্তুতিতে স্টেশনটি পুনরায় তৈরি করা হয়। নতুন স্টেশনটি চার্লস হোল্ডেন একটি আধুনিক ইউরোপীয় জ্যামিতিক শৈলীতে ইট, জমাটবদ্ধ কংক্রিট ও কাঁচ ব্যবহার করে নকশা করেন।
স্টেশনটি গানারসবারি লেন (এ৪০০) ও বোলো লেনের সংযোগস্থলে অবস্থিত। স্টেশনটির দক্ষিণ-পশ্চিমে লন্ডনের আন্ডারগ্রাউন্ডের কাজের জন্য প্রাক্তন অ্যাক্টন ওয়ার্কস, কেন্দ্রীয় ওভারহল ও ইঞ্জিনিয়ারিং রয়েছে। এটি এখন লন্ডন পরিবহন যাদুঘরের রেল ও সড়ক যানবাহন সংরক্ষণের সংগ্রহস্থল (লন্ডন ট্রান্সপোর্ট মিউজিয়াম ডিপো বা যাদুঘর ডিপো হিসাবে পরিচিত)। জাদুঘর ডিপো সারা বছর ধরে বেশ কয়েকটি ছুটির দিনে জনসাধারণের জন্য উন্মুক্ত করা হয়। স্টেশনের উত্তরে ডিস্ট্রিক্ট লাইনের ইলিং কমন ডিপো রয়েছে।
ফ্রাঙ্ক পিক হাউস স্টেশনটির নিকটে গানারসবারি লেনে অবস্থিত। লন্ডন যাত্রীবাহী পরিবহন বোর্ডের প্রধান নির্বাহী ফ্র্যাঙ্ক পিকের নামানুসারে এর নামকরণ করা হয়। এটি লন্ডন আন্ডারগ্রাউন্ডের একটি ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের বাড়ি।
অ্যাক্টন টাউন স্টেশন মিল হিল পার্ক হিসাবে ১৮ জুলাই ১৮৭৯ সালে খোলা হয় ডিস্ট্রিক্ট রেলওয়েকে (ডিআর, এখন ডিস্ট্রিক্ট লাইন) টার্নহ্যাম গ্রিন থেকে ইলিং ব্রডওয়েতে সম্প্রসারণের সময়। ১৮৮৩ সালের ১ মে ডিআর অ্যাক্টন টাউন থেকে বর্তমানে অবরুদ্ধ হউনস্লো টাউন স্টেশন পর্যন্ত একটি শাখা চালু করে, যা হিথ্রো শাখায় পরিণত হয়। ১৯০৩ সালের ২৩ শে জুন ডিআর ট্র্যাকগুলি অ্যাক্টন টাউনের উত্তরে পার্ক রয়্যাল ও ট্যুইফোর্ড অ্যাবেয়ের একটি নতুন স্টেশনে প্রসারিত হয়, যা অ্যাক্টন টাউন দিয়ে বাষ্পের পরিবর্তে বৈদ্যুতিক ট্র্যাকশন ব্যবহারকারী আন্ডারগ্রাউন্ডের প্রথম পৃষ্ঠতলের লাইনে পরিণত হয় — এছাড়াও ইলিং কমন বিভাগও বিদ্যুতায়িত হয়। বিদ্যমান ডিপো টিউব লাইনগুলি (সিটি ও দক্ষিণ লন্ডন রেলওয়ে, ওয়াটারলু ও সিটি রেলওয়ে (এখন ওয়াটারলু ও সিটি লাইন) এবং সেন্ট্রাল লন্ডন রেলওয়ে) সর্বদা বৈদ্যুতিক শক্তি চালিত ছিল। হউনস্লো শাখায় (বর্তমানে হিথ্রো শাখা) এবং সেন্ট্রাল লন্ডনে পরিষেবাগুলি যথাক্রমে ১৯০৫ সালের ১৩ জুন এবং ১৯০৫ সালের ১ জুলাই বিদ্যুতায়িত হয়।
১৯০৫ সালের ১৩ ই জুন দক্ষিণ অ্যাক্টনের সংক্ষিপ্ত শাখায় একটি যাত্রী পরিষেবা শুরু হয়। দক্ষিণ অ্যাক্টন শাখার একক গাড়ি ট্রেনের জন্য স্টেশনের পূর্ব দিকগামী দ্বীপ প্ল্যাটফর্মের উত্তরে ছোট আকারের পঞ্চম প্ল্যাটফর্মটি সরবরাহ করা হয়। প্রথমে পরিষেবাটি হউনস্লো ওয়েস্ট ও অক্সব্রিজের দিকে ছড়িয়ে পড়ে, তবে পরে এটি ১৯৩৩ সালের ১৫ ফেব্রুয়ারি অ্যাক্টন টাউন ও সাউথ অ্যাক্টনের মধ্যে একটি শাটল পরিষেবায় পরিণত হয়। দক্ষিণ অ্যাক্টন শাখাটি কম ব্যবহারের কারণে ১৯৫৯ সালের ২৮ ফেব্রুয়ারি বন্ধ হয়ে যায়; অ্যাক্টন টাউনের প্ল্যাটফর্মটি সরানো হয়নি এবং এটি এখনও দৃশ্যমান। প্ল্যাটফর্মটি বিজ্ঞাপনের হোর্ডিংয়ের পিছনে লুকিয়ে রয়েছে এবং নৈমিত্তিক পর্যবেক্ষকের কাছে এটি স্পষ্ট নয়। শাখার বেশিরভাগই বোলো লেনের দক্ষিণ দিকে ব্রিজ সহায়তা সহ অবশেষ আকারে রয়েছে। ছবির পটভূমিতে হোর্ডিংয়ের পিছনের অঞ্চলে প্রাক্তন শাখা প্ল্যাটফর্মের অবস্থান (প্ল্যাটফর্ম ৫), যা খুব ছোট ছিল, বেশিরভাগ সময়ে দুটি গাড়ি সমন্বিত ট্রেনের জন্য ব্যবহৃত হত।
১৯৩৩ সালের ৪ জুলাই পিক্যাডিলি লাইনটি হ্যামারস্মিথে তার মূল টার্মিনাস থেকে পশ্চিমে প্রসারিত হয় এবং ডিস্ট্রিক্ট লাইনের সাথে ইলিং কমন পর্যন্ত পথটি ভাগ করে নিয়েছে। [১৩] ইলিং কমন থেকে দক্ষিণ হ্যারোতে, ডিস্ট্রিক্ট লাইনটি পিক্যাডিলি লাইন দ্বারা প্রতিস্থাপন করা হয় এবং সেই তারিখ থেকে অ্যাক্টন টাউন থেকে ডিস্ট্রিক্ট লাইন ট্রেনগুলি কেবল হউনস্লো ওয়েস্ট বা ইলিং ব্রডওয়ে পর্যন্ত চলাচল করে। [১৩] ১৯৩৩ সালের ৯ ই জানুয়ারি পিক্যাডিলি লাইনের ট্রেনগুলি ডিস্ট্রিক্ট লাইনের সাথে ভাগ করে হউনস্লো শাখায় নর্থফিল্ডস পর্যন্ত পরিষেবা দেওয়া শুরু করে এবং তাদের পরিষেবাটি ১৯৩৩ সালের ১৩ ই মার্চ হউনস্লো ওয়েস্টে প্রসারিত করা হয়, তবে পিক্যাডিলি লাইনের ট্রেনগুলি ১৯৩৫ সাল পর্যন্ত দক্ষিণ ইলিংয়ে পরিষেবা শুরু করেনি। [১৩] হউনস্লো শাখায় ডিস্ট্রিক্ট লাইন পরিষেবাগুলি ১৯৬৪ সালের ৯ ও ১০ অক্টোবর প্রত্যাহার করা হয়, যার পরে কেবল পিক্যাডিলি লাইনের মাধ্যমে পরিষেবা সরবরাহ করা হয়। ১
ইট নির্মিত মূল স্টেশনটি ১৮৭৯ সালে নির্মিত হয়। [9] ১৯১০ সালের ফেব্রুয়ারি মাসে স্টেশন ভবনটি পুনর্গঠন করা হয় এবং ১৯১০ সালের ১ মার্চ স্টেশনটির বর্তমান নামটি দেওয়া হয়। ১৯৩১ সাল ও ১৯৩২ সালে অক্সব্রিজ শাখার পরিষেবাটি ডিস্ট্রিক্ট লাইন থেকে পিক্যাডিলি লাইনে স্থানান্তর করার প্রস্তুতিতে স্টেশনটি পুনরায় তৈরি করা হয়।[৭] নতুন স্টেশনটি চার্লস হোল্ডেন[৭] একটি আধুনিক ইউরোপীয় জ্যামিতিক শৈলীতে ইট, জমাটবদ্ধ কংক্রিট ও কাঁচ ব্যবহার করে নকশা করেন।[৪]
হোল্ডেন দ্বারা নকশা করা অন্য স্টেশনগুলি পাশাপাশি [২১] [নোট ৩] অ্যাক্টন টাউন স্টেশনটিতে স্টেশন কার্যালয় ও দোকানগুলির নিচু অনুভূমিক কাঠামোর উপরে উঠে একটি লম্বা ব্লকের মতো টিকিট হল রয়েছে। টিকিট হলের একটি ক্যানোপির উপরে লন্ডন আন্ডারগ্রাউন্ড রাউন্ডেল চিহ্ন রয়েছে, [9] টিকিট হলের ইটের দেয়ালগুলি ক্লিস্টেরি উইন্ডোগুলির প্যানেল দ্বারা বিচ্ছিন্ন হয়েছে এবং কাঠামোটি একটি কংক্রিটের সমতল স্ল্যাব ছাদে আবদ্ধ। টিকিট হল থেকে বদ্ধ সিঁড়িগুলি ব্রড এবং সংকীর্ণ উপসাগর গঠনের পরিবর্তে সংযোজিত পাইরে সংযুক্ত কংক্রিট ক্যানোপিসের নীচে প্ল্যাটফর্মে নেমেছে।