মারকাভা

মারকাভা বা মেরকাভা ( , , " রথ ") হল ইসরায়েল প্রতিরক্ষা বাহিনীর (IDF) ব্যবহৃত প্রধান যুদ্ধ ট্যাঙ্কগুলির একটি সিরিজ যা IDF এর আর্মার্ড কর্পসের মেরুদণ্ড। এই ট্যাঙ্কের বর্তমান পুনরাবৃত্তিগুলিকে M1 Abrams, Leopard 2 এবং Challenger 2 এর ক্ষমতার সমতুল্য বলে মনে করা হয়। বর্তমান মারকাভা অন্যান্য কিছু ট্যাঙ্কের মতো একই MTU EuroPowerPack পাওয়ারপ্ল্যান্ট ব্যবহার করে। 
১৯৭০ সালে এর উন্নয়ন শুরু হয়, এবং এর প্রথম প্রজন্ম, মারকাভা মার্ক ১, ১৯৭৯ সালে সরকারী পরিষেবায় প্রবেশ করে। এই ট্যাংকটির চারটি প্রধান সংস্করণ যুদ্ধক্ষেত্রে ব্যাবহার করা হয়েছে। ২০২৩ সালের হিসাব অনুযায়ী, মারকাভা মার্ক ৪ বারাক হল এই ট্যাংকটির সর্বশেষ সংস্করণ। ১৯৮২ সালের লেবানন যুদ্ধে মারকাভা প্রথম ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। "মেরকাভা" নামটি আইডিএফ-এর প্রাথমিক উন্নয়ন কর্মসূচির নাম থেকে উদ্ভূত হয়েছে।
ট্যাঙ্কটি ইসরায়েলি প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের মারকাভা ও সশস্ত্র যুদ্ধযান বিভাগে তৈরি করা হয়েছিল এবং এর বেশিরভাগ যন্ত্রাংশ ইসরায়েলে তৈরি করা হয়। মারকাভা ট্যাংকটিরএের সর্বোচ্চ সুরক্ষা প্রদানের জন্য তৈরি করা হয়েছিল, এবং তাই এর সামনের বর্মটি শক্তিশালী করা হয়েছিল এবং ইঞ্জিনটি ট্যাঙ্কের সামনের অংশে স্থাপন করা হয়েছিল, যা অন্যান্য বেশিরভাগ ট্যাঙ্কের চেয়ে ভিন্ন।
নকশার মানদণ্ডের মধ্যে রয়েছে যুদ্ধের ক্ষয়ক্ষতির দ্রুত মেরামত, বেঁচে থাকার ক্ষমতা, সাশ্রয়ীতা এবং রাস্তার বাইরে কর্মক্ষমতা। সমসাময়িক স্ব-চালিত হাউইটজারের মডেল অনুসরণ করে, টারেট অ্যাসেম্বলিটি বেশিরভাগ প্রধান যুদ্ধ ট্যাঙ্কের তুলনায় পিছনের দিকের কাছাকাছি অবস্থিত। ইঞ্জিন সামনে রেখে, এই সজ্জাটি সম্মুখ আক্রমণের বিরুদ্ধে অতিরিক্ত সুরক্ষা প্রদানের উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছে, যাতে আগত শেল এবং প্রজেক্টাইলের কিছু শক্তি শোষণ করা যায়, বিশেষ করে প্রধান হালের কর্মীদের জন্য, যেমন ড্রাইভার। এটি ট্যাঙ্কের পিছনে আরও জায়গা তৈরি করে যা সংরক্ষণ ক্ষমতা বৃদ্ধি করে এবং শত্রুর গুলিতে মূল ক্রু কম্পার্টমেন্টের পিছনের প্রবেশপথটি সহজেই ট্যাংকে প্রবেশের সুযোগ করে দেয় । এর ফলে ট্যাঙ্কটিকে মেডিকেল অবতরণের জন্য একটি প্ল্যাটফর্ম হিসেবে ব্যবহার করা যাবে (কোনও গোলাবারুদ ছাড়াই, মেরকাভা 4টি স্ট্রেচার ধরে রাখতে পারে, তবে এটি কেবল একটি জরুরি ব্যবস্থা)। এছাড়াও এটি একটি ফরোয়ার্ড কমান্ড এবং কন্ট্রোল স্টেশন এবং একটি পদাতিক যুদ্ধ যান হিসেবে ব্যাবহার করা যায়। পিছনের প্রবেশপথের ক্ল্যামশেল-শৈলির দরজাগুলি মালামাল এবং কর্মীদের নামানো এবং লোড করার সময় ওভারহেড সুরক্ষা প্রদান করে।
১৯৬০-এর দশকের শেষের দিকে, ইসরায়েলি সেনাবাহিনী ব্রিটিশ চিফটেইন (Chieftain) ট্যাঙ্কের নকশার কিছু দিক নিয়ে সহযোগিতা করে, যা মূলত ১৯৬৫ সালে ব্রিটিশ সেনাবাহিনীতে চালু করা হয়েছিল, যাতে ইসরায়েল ট্যাঙ্কটি ক্রয় এবং স্থানীয়ভাবে উৎপাদন করতে পারে। চার বছরের পরীক্ষার অংশ হিসাবে দুটি চিফটেইন প্রোটোটাইপ সরবরাহ করা হয়েছিল৷ তবে, শেষ পর্যন্ত ইসরায়েলিদের কাছে চিফটেইন বিক্রি না করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, কারণ ট্যাঙ্কগুলি ইতিমধ্যেই আরব দেশগুলিতে সরবরাহ করা হচ্ছিল, যা তাদের নিজস্ব উন্নয়ন কর্মসূচি অনুসরণ করতে উৎসাহিত করেছিল। 
সুয়েজ সংকটের পর ব্রিগেড কমান্ডার হিসেবে দায়িত্ব পালন করা ইসরায়েল তাল, ১৯৭৩ সালের ইয়োম কিপ্পুর যুদ্ধ থেকে প্রাপ্ত তথ্য ব্যবহার করে একটি নিজস্ব প্রযুক্তির ইসরায়েলি ট্যাঙ্ক তৈরির পরিকল্পনা পুনরায় শুরু করেন। সে যুদ্ধে ইসরায়েল ব্যাপক ক্ষয়ক্ষতির শিকার হয়। 
১৯৭৪ সালের মধ্যে, প্রাথমিক নকশা সম্পন্ন হয় এবং প্রোটোটাইপ তৈরি করা হয়। সংক্ষিপ্ত পরীক্ষার পর, পূর্ণ-সময় উন্নয়ন ও নির্মাণের জন্য টেল হাশোমার অর্ডন্যান্স ডিপোতে পুনরায় সজ্জিত করার কাজ শুরু হয়। নতুন সুযোগ-সুবিধা সম্পন্ন হওয়ার পর, "আন্তর্জাতিক প্রতিরক্ষা পর্যালোচনা" সাময়িকীতে জনসাধারণের কাছে মারকাভা ঘোষণা করা হয়েছিল। ট্যাঙ্কটির প্রথম অফিসিয়াল ছবি আমেরিকান সাময়িকী "আর্মড ফোর্সেস জার্নালে" ৪ মে, ১৯৭৭ তারিখে প্রকাশিত হয়েছিল। ১৯৭৯ সালের ডিসেম্বরে আইডিএফ আনুষ্ঠানিকভাবে ট্যাঙ্কটি গ্রহণ করে।