การขนส่งในประเทศเกาหลีเหนือ

บทความนี้กล่าวถึง การขนส่งรูปแบบต่าง ๆ ในสาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนเกาหลี

ระบบถนน 

ถึงแม้ว่าเกาหลีเหนือจะมีถนนทุกแห่งทั่วประเทศ แต่เนื่องจากเป็นคอมมิวนิสต์ ดังนั้นถนนส่วนใหญ่จึงไม่ลาดยาง มักจะขรุขระ ทำให้มีการปรับปรุงทางบ่อยครั้ง เนื่องจากไม่มีงบประมาณพอ ในปัจจุบัน ถนนทั่วประเทศมีระยะทางประมาณ 31,200 กิโลเมตร (ข้อมูลปี ค.ศ. 1999)

ระบบขนส่งสาธารณะ 

ในเปียงยาง มีระบบขนส่งสาธารณะหลายระบบ มีทั้งรถแท็กซี่ รถรางและรถทรอลเลย์บัสประจำทางที่เป็นของชาติตนเอง

ระบบราง 

ในเกาหลีเหนือ ได้มีการตั้งกรมระบบรางขึ้นมา แบ่งเป็น รถไฟทางไกล รถไฟใต้ดิน เป็นต้น

ระบบขนส่งทางน้ำ 

ในเกาหลีเหนือ มีแม่น้ำที่สำคัญหลายแห่ง เช่น แม่น้ำแทดง ซึ่งเป็นส่วนทำให้เกิดเมืองท่ามากมายในเกาหลีเหนือ

การเดินเรือ

ทางอากาศ 

สายการบินเพียงหนึ่งเดียวของเกาหลีเหนือ คือ แอร์โครยอ และมีสายการบินอื่นมาลงที่เกาหลีเหนือ ได้แก่ แอร์ไชนา บินระหว่าง ปักกิ่ง - เปียงยาง

จุดหมายปลายทาง
 ในประเทศ ฮัมฮุง, แฮจู, ฮังนัม, แกซอง, คังกาย, คิลจู, นาจิน, นัมโพ, ชินอึยจู, ซัมจิยอน, วันซาน, ซองจิน และ ชองจิน
 นอกประเทศ ปักกิ่ง-แคพิทอล, ต้าเหลียน, เฉิ่นหยาง, เซี่ยงไฮ้-ผู่ตง, กรุงเทพมหานคร-สุวรรณภูมิ, กัวลาลัมเปอร์, สิงคโปร์, มอสโก, คาบารอฟค์, วลาดีวอสตอค และ คูเวต ซิตี

ดูเพิ่ม 
 ประเทศเกาหลีเหนือ
 การขนส่งในประเทศเกาหลีใต้

อ้างอิง 
 Download a map of the entire North Korean Railway system to Google Earth here. 
 Ducruet, Cesar et Jo, Jin-Cheol (2008) Coastal Cities, Port Activities and Logistic Constraints in a Socialist Developing Country: The Case of North Korea, Transport Reviews, Vol. 28, No. 1, pp. 1–25: http://www.informaworld.com/smpp/462288788-26821155/content~content=a782923580~db=all~tab=content~order=page
 Jo, Jin-Cheol et Ducruet, Cesar (2007) Rajin-Seonbong, new gateway of Northeast Asia, Annals of Regional Science, Vol. 41, No. 4, pp. 927–950: http://www.springerlink.com/content/625g177v07722201 
 Jo, Jin-Cheol et Ducruet, Cesar (2006) Maritime trade and port evolution in a socialist developing country : Nampo, gateway of North Korea, The Korea Spatial Planning Review, Vol. 51, pp. 3–24: http://library.krihs.re.kr/file/publication/att_file/publication2/PR51_01.pdf 
 DUCRUET, Cesar, JO, Jin-Cheol, LEE, Sung-Woo, ROUSSIN, Stanislas, 2008, Geopolitics of shipping networks: the case of North Korea's maritime connections, Sustainability in International Shipping, Port and Logistics Industries and the China Factor, International Association of Maritime Economists (IAME), Dalian, China, April 2–4.
 DUCRUET, Cesar, ROUSSIN, Stanislas, 2007, The changing relations between hinterland and foreland at North Korean ports (1985–2006), 6th Inha & Le Havre International Conference, Inha University, Incheon, Republic of Korea, October 10–11.
 DUCRUET, Cesar, ROUSSIN, Stanislas, 2007, Inter-Korean maritime linkages: economic integration vs. hub dependence, 15th European Conference on Theoretical and Quantitative Geography, Montreux, Switzerland, September 7–11, pp. 133–139 [ISBN 978-2-940368-05-1].
 ROUSSIN, Stanislas, DUCRUET, Cesar, 2007, The Nampo-Pyongyang corridor: a strategic area for European investment in DPRK, Recent Changes in North Korea and the Role of the European Union, Institute of Unification Studies & Hans Seidel Foundation, Seoul National University, Seoul, Republic of Korea, June 1.
 ROUSSIN, Stanislas, DUCRUET, Cesar, 2007, Doing business in DPRK for the European companies: the logistic issue, Seogang University, Seoul, Republic of Korea, May 26.
 ROUSSIN, Stanislas, DUCRUET, Cesar, 2006, Logistic perspectives in DPRK, Annual Fall Meeting of the Korean Society of Coastal and Ocean Engineers, Seoul, Republic of Korea, September 15–16.
 Ducruet, Cesar et Roussin, Stanislas (2007) Coree du Nord : vers l'ouverture des ports maritimes, Journal de la Marine Marchande, No. 4566, Juin 22, pp. 6–9.
 Ducruet, Cesar et Roussin, Stanislas (2007) L'archipel nord-coreen : transition economique et blocages territoriaux, Mappemonde, Vol. 87, http://mappemonde.mgm.fr/num15/articles/art07302.html

แหล่งข้อมูลอื่น