ฟอร์ด โฟกัส

ฟอร์ด โฟกัส () เป็นรถยนต์นั่งขนาดเล็ก (เซ็กเมนต์-ซีในยุโรป) ผลิตโดยบริษัทฟอร์ดมอเตอร์ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2541 ออกแบบภายใต้แผนฟอร์ดปี 2000 ของอเล็กซ์ ทรอทแมนซึ่งมีเป้าหมายเป็นรถที่มีความเหมือนกันในทุกตลาดทั่วโลก โดยโฟกัสได้ออกแบบทั้งหมดโดยทีมเยอรมนีและทีมอังกฤษของฟอร์ด ยุโรป โฟกัสได้จำหน่ายในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2541 ทำการตลาดต่อจากฟอร์ด เอสคอร์ทและฟอร์ด เลเซอร์ในเอเชียและโอเชียเนีย


รุ่นที่ 1 (C170; 1998–2004)

ฟอร์ด โฟกัส รุ่นที่ 1 ผลิตระหว่าง พ.ศ. 2541-2547 ในรุ่นนี้ได้แทนที่รถฟอร์ด เอสคอร์ท ซึ่งมี 4 ขนาดดังนี้ 1.4 ,1.6, 1.8 และ 2.0 ลิตร

มีตัวถัง 4 แบบ คือ แฮทช์แบค 3 ประตู ,แฮทช์แบค 5 ประตู ,ซีดาน 4 ประตู และเอสเตท 5 ประตู แต่รุ่นยังไม่เป็นที่รู้จักของประเทศไทยมากนัก

รุ่นที่ 2 (C307 และ C170; 2004–2011)

Europe (C307)

ฟอร์ด โฟกัส รุ่นที่ 2 ผลิตระหว่าง พ.ศ. 2547-2551 ซึ่งมี 5 ขนาดดังนี้ 1.4 ,1.6, 1.8 ,2.0 และ 2.5 ลิตร

มีตัวถัง 5 แบบ คือ คอนเวอร์เทเบิล 2 ประตู ,แฮทช์แบค 3 ประตู ,ซีดาน 4 ประตู ,สเตชันวากอน 5 ประตู และแฮทช์แบค 5 ประตู

รุ่นนี้ เป็นรุ่นแรกที่เข้ามาผลิตและจำหน่ายในประเทศไทย โดยเริ่มผลิตในปี พ.ศ. 2548

ในตลาดเมืองไทย ฟอร์ด เปิดตัว โฟกัสครั้งแรก เดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2548 ถือเป็นการเปิดตัวรถฟอร์ด ที่มีคนไทย ให้ความสนใจกันมากที่สุดครั้งนึงเท่าที่เคยมีมา จนถึงขั้นนำมันไปเปรียบเทียบกับ คู่แข่งเจ้าตลาดรุ่นใหม่ล่าสุด อย่าง Honda Civic FD ที่เปิดตัวในเวลาก่อนหน้านั้น เพียงไม่กี่สัปดาห์ เลยด้วยซ้ำ! นั่นหมายความว่า ผู้บริโภคชาวไทย มีการรับรู้ถึงข่าวสารใหม่ๆ จากทางอินเทอร์เน็ต ในต่างประเทศเพิ่มมากขึ้น โดยเฉพาะในช่วงก่อนเปิดตัว ฟอร์ด เผยโฉมเวอร์ชันต้นแบบ ในร่าง ซีดาน 4 ประตู
ด้วยชื่อ Focus CONCEPT ในงาน ปักกิง มอเตอร์โชว์ เดือนพฤษภาคม 2005 นั่นคือช่วงเวลาที่ คนไทยเริ่มรับรู้กันมากขึ้น ทั้งโดยความตั้งใจ ของฟอร์ด เซลส์ ประเทศไทยเอง และจากสื่อมวลชนอย่างพวกเราว่า โฟกัส กำลังจะมาเปิดตัวในเมืองไทย กันเสียที

ฟอร์ด เองก็รู้ปัญหาดี และ พยายามจะแก้เกมด้วยการเปิดตัวรุ่น TDCi สู่ตลาดบ้านเรา เมื่อวันที่ 6 พฤศจิกายน พ.ศ. 2550 ถือเป็นรถยนต์คอมแพกต์ในตลาด Mass รุ่นแรกของเมืองไทย ในรอบเกือบ 20 ปี ที่วางเครื่องยนต์ดีเซล มาให้จากโรงงานเพียงแต่ ในการเปิดตัวช่วงแรกนั้น ฟอร์ด ติดปัญหาว่า ในยุโรป รุ่นเครื่องยนต์ ดีเซล เทอร์โบ นั้น มีแต่เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ อัตราทดชิด DuraShift ติดตั้งมาให้เท่านั้น ไม่มีเกียร์อัตโนมัติแต่อย่างใด ทำให้ ฟอร์ด เซลส์ ประเทศไทย จำใจ สั่งรถรุ่นนี้ เข้ามาทำตลาด ด้วยเกียร์ธรรมดา ลูกเดียวกันนี้ไปก่อนเพื่อสร้างการรับรู้ให้กับผู้บริโภค ส่วนยอดขาย? ทำใจได้เลย ว่าน้อยชัวร์ๆ เพราะเท่าที่ผู้เขียนทราบมา ฟอร์ด สั่งรถ TDCi เกียร์ธรรมดา เข้ามาไม่ถึง 100 คัน และสั่งนำเข้ามาจาก โรงงานในฟิลิปปินส์เพียงแค่ 2 ครั้ง คราวละไม่กี่สิบคัน

รุ่นที่ 3 (C346; 2011–2018)

ฟอร์ด โฟกัส รุ่นที่ 3 ผลิตระหว่าง พ.ศ. 2554-2561 ในรุ่นนี้มี 6 ขนาดดังนี้ 1.0 ,1.5 ,1.6, 1.8 ,2.0 และ 2.3 ลิตร

มีตัวถัง 3 แบบ คือ ซีดาน 4 ประตู ,สเตชันวากอน 5 ประตู และแฮทช์แบค 5 ประตู

หลังจากที่ Ford ประเทศไทยได้เผยโฉม Focus รุ่นไมเนอร์เชนจ์อย่างเป็นทางการไปในงาน Bangkok International Motor Show เดือนมีนาคมที่ผ่านมา ผู้อ่านหลายท่านก็ได้สอบถามเข้ามาทางเรา คนตอบก็อยากช่วยตอบ เพียงแต่เวลานั้น
เรายังไม่มีโอกาสได้ลองขับจริงๆ ทั้งที่รู้สึกอยากใจจะขาดตั้งแต่รู้ว่า Ford ตัดสินใจเอาเครื่อง 1.5 ลิตร EcoBoost มาขายในบ้านเรา นับจากวันนั้นเป็นต้นมาเราก็รู้สึกว่าโลกของรถระดับ C-Segment ดูเหมือนจะสนุกขึ้นอีกครั้ง

กลางปี 2018 ได้ยุติการทำตลาดแล้วในประเทศไทย เนื่องจากปัญหาเรื่องระบบเกียร์ PowerShift

ในปี 2019 ล่าสุดก็จะเห็นได้ว่ามีการถอดเมนูหัวข้อ Passenger Cars หรือ รถยนต์นั่ง ออกไปจากเมนูรุ่นรถ เป็นที่เรียบร้อยแล้ว ตอกย้ำ และ ยืนยันแน่ชัดว่า ยกเลิกการทำตลาดรถยนต์นั่ง Passenger Cars ทั้ง 3 รุ่น Fiesta, Focus, EcoSport อย่างเป็นทางการในประเทศไทย เหลือรถจำหน่าย 3 กลุ่ม 4 รุ่น

รุ่นที่ 4 (C519; 2018–ปัจจุบัน)

ฟอร์ด โฟกัส รุ่นที่ 4 ผลิตระหว่าง พ.ศ. 2561-ปัจจุบัน ซึ่งมี 4 ขนาดดังนี้ 1.0 ,1.5 ,2.0 และ 2.3 ลิตร

มีตัวถัง 3 แบบ คือ ซีดาน 4 ประตู ,สเตชันวากอน 5 ประตู และแฮทช์แบค 5 ประตู

ยุติการผลิต (เวอร์ชันตลาดโลก)
หนึ่งในรถยนต์พิกัด Compact Car ที่เคยได้รับความนิยมในยุโรปอย่าง Ford Focus อาจจะถึงจุดจบในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า เนื่องจากผู้บริหารให้สัมภาษณ์กับสื่อเชิงบอกใบ้ว่า อาจต้องยุติการดำเนินงานของโรงงานผลิตรถยนต์ Ford ใน Saarlouis เยอรมนี ซึ่งนั่นเป็นสถานที่ที่ Ford Focus ผลิตอยู่

Stuart Rowley ผู้บริหารของ Ford ยุโรป เป็นผู้เปิดเผยข้อมูลดังกล่าวกับสื่อ เมื่อช่วงกลางสัปดาห์ที่ผ่านมา พร้อมทั้งขยายความว่า Ford มองหาความเป็นไปได้อื่นในการผลิตรถยนต์ที่โรงงาน Saarlouis รวมไปถึงการขายโรงงานให้กับผู้ผลิตรายอื่น เนื่องจากบริษัทไม่มีแผนนำรถยนต์รุ่นอื่น มาประกอบที่โรงงานแห่งนี้

นอกจากนั้น อาจจะมีการปลดพนักงานจำนวนมาก ซึ่งในโรงงานดังกล่าวมีพนักงานอยู่ 4,600 ตำแหน่ง แต่ยังไม่มีการะบุกรอบเวลาในขณะนี้ สำหรับอนาคตของ Ford Focus รวมถึง Ford Mondeo เวอร์ชันตลาดโลกที่ยุติการผลิตไป ตั้งแต่วันที่ 4 เมษายนที่ผ่านมานั้น จะยังคงผลิตที่โรงงานในประเทศจีนต่อไป เพื่อจำหน่ายที่นั่นโดยเฉพาะ

อ้างอิง

แหล่งข้อมูลอื่น

เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ: ประเทศไทย

รถฟอร์ด