เมอร์เซเดส-เบนซ์ เอสแอลเค-คลาส

เมอร์เซเดส-เบนซ์ เอสแอลเค-คลาส () เป็นรถยนต์นั่งสมรรถนะสูง แบบโรดสเตอร์เปิดประทุน เครื่องยนตร์หน้าลำ ขับเคลื่อนสองล้อท้าย (FR) ผลิตโดยบริษัทสัญชาติเยอรมนี เมอร์เซเดส-เบนซ์ ตั้งแต่ปี ค.ศ. 1996 จนถึง 2019 มีโฉมทั้ง 3 โฉม ได้แก่ R170 ในปี ค.ศ. 1996 R171 ในปี ค.ศ. 2004 และ R172 ในปี ค.ศ. 2011 

ในปี ค.ศ. 1994 บริษัทเมอร์เซเดส-เบนซ์ได้มีความคิดที่จะสร้างรถสไตล์โรดสเตอร์ ซึ่งในขณะนั้นก็ได้มีรถเปิดประทุนหลังคาผ้าใบและหลังคาแข็งมาก่อนหน้าแล้ว ไม่ว่าจะเป็น Peugeot 206cc, Lexus SC, Pontiac G6 และ Chrysler Sebring จนนำไปพัฒนาสู่การต่อยอด ในรูปแบบคอนเซปต์คาร์ และเผยแพร่ครั้งแรก ที่งานปารีสมอเตอร์โชว์ ปี ค.ศ. 1994 ใช้ชื่อว่า "SLK II concept" และในอีก 2 ปีต่อมา ก็ได้มีการผลิตขายในยุโรป และในปี ค.ศ. 1997 เริ่มจำหน่ายในสหรัฐ เอสแอลเค มีโรงงานผลิตอยู่ที่เมืองเบรเมิน ประเทศเยอรมนี  

คำว่า "SLK" เป็นคำย่อของค่ายที่ต้องการตอบโจทย์ความเป็นโรดสเตอร์ ได้แก่ S - Sportlich (มีความเป็นสปอร์ต) L - Leicht (เบา) และ  K - Kurz (สั้น)

สำหรับโฉมปี 2017 (ช่วงปลาย ค.ศ. 2016) ได้ออกจำหน่ายในโฉมที่ 3 R172 ที่ปรับแต่ง (facelift) และเปลี่ยนไปใช้ชื่อใหม่แทนว่า เมอร์เซเดส-เบนซ์ เอสแอลซี-คลาส โดยคำย่อ "SL" นั้นคือ Sportlich Leicht  (ในภาษาเยอรมันแปลว่า "สปอร์ต เบา")  ซึ่งต้องการอ้างอิงถึงรุ่น เอสแอล-คลาส และเช่นเดียวกันตัว "C" ใหม่นี้อ้างอิงถึง ซี-คลาส

R170 (ค.ศ. 1996–2004) 

ผลิตมาตั้งแต่ปี ค.ศ. 1996-2004 นับเป็นโฉมแรกและรุ่นแรกของคลาส เอสแอลเค นอกจากนี้ยังเป็นรถคันแรกของเมอร์เซเดส-เบนซ์ ที่เป็นรถเปิดประทุนหลังคาแข็ง หรือในภาษาอังกฤษเรียกว่า "Hard top" โดยใช้รหัสว่า R170 ประกอบด้วยรุ่นย่อยดังนี้

R171 (ค.ศ. 2004–2011) 

อาร์171 คือโฉมที่ 2 ของคลาสเอสแอลเค เปิดตัวครั้งแรกในงานเจนีวามอเตอร์โชว์ ครั้งที่ 74 ปี ค.ศ. 2004 มาพร้อมกับรูปทรงใหม่ที่แตกต่างจากเดิมอย่างเห็นได้ชัด ตัวถังที่เบากว่า และได้มีการยกระดับรถคันนี้ให้เป็นคลาสของรถหรูสไตล์โรดสเตอร์ อาร์171 ได้ผลิตมาตั้งแต่ปี ค.ศ. 2004 และยุติการผลิตลงในปี ค.ศ. 2011 นำไปสู่การเปิดตัวเอสแอลเค ตัวใหม่โดยใช้รหัสว่า อาร์172

ในปี ค.ศ. 2005 เอสแอลเค อาร์171 ก็ได้รับการจัดอันดับให้เป็นรถที่ดีที่สุด ประเภทโรสเตอร์ ของนิตยสาร Car and Driver Ten Best และได้ชนะรางวัล รถเปิดประทุนหน้าใหม่ที่ดีที่แห่งปี ของนิตยสาร Canadian Car of the Year 

รุ่นต่างๆ ของ อาร์171 ได้แก่
SLK 200 Kompressor - เครื่องขนาด 1.8 ลิตร 120 kW (163 PS; 161 hp) I4 (4 สูบ), อัตราเร่ง 0–100 km/h (62 mph) ทำได้ที่ 7.9 วินาที, ความเร็วสูงสุด 143 mph (รุ่นนี้ไม่จำหน่ายในสหรัฐอเมริกาและแคนาดา)
SLK 300 ( หรือบางครั้งรู้จักกันในชื่อ SLK 280 ) - เครื่องขนาด 3.0 ลิตร (2996 cc) 170 kW (231 PS; 228 hp) เครื่องยนต์ V6 , อัตราเร่ง 0–100 km/h (62 mph) ทำได้ที่ 6.3 วินาที, ความเร็วสูงสุด 155 mph. (โมเดล ปี 2006)
SLK 350 - เครื่องขนาด 3.5 ลิตร (3498 cc) 200 kW (272 PS; 268 hp) เครื่องยนต์ V6 , อัตราเร่ง 0–100 km/h (62 mph) ทำได้ที่ 5.4 วินาที, ความเร็วสูงสุด 155 mph 
SLK 55 AMG - เครื่องขนาด 5.4 ลิตร (5439 cc) 265 kW (360 PS; 355 hp) เครื่องยนต์ V8 , อัตราเร่ง 0–100 km/h (62 mph) ทำได้ที่ 4.9 วินาที (เป็นทางการ), 4.3 วินาที (ตอนทดสอบ), ความเร็วสูงสุด 155 mph (249 km/h)

R172 (ค.ศ. 2011–2020) 

อาร์172 คือรุ่นที่ 3 ของคลาส เอสแอลเค ได้เปิดเผยครั้งแรกที่งาน เจนีวา มอเตอร์ โชว์ ปี ค.ศ. 2011 มาพร้อมกับทรงใหม่ รวมถึงอุปกรณ์อำนวยความสะดวกภายชนิดใหม่ อย่าง "Magic Sky Control"

รุ่นต่างๆ ของ อาร์172 ได้แก่
SLK 200 BlueEFFICIENCY - เครื่องขนาด 1.8 ลิตร 135 kW (184 PS; 181 hp) I4 (4 สูบ), อัตราเร่ง 0–100 km/h (62 mph) ทำได้ที่ 7.3 วินาที, ความเร็วสูงสุด 149 mph. (รุ่นนี้ไม่จำหน่ายในสหรัฐอเมริกาและแคนาดา)
SLK 250 - เครื่องขนาด 1.8 ลิตร 150 kW (204 PS; 201 hp) I4 (4 สูบ), อัตราเร่ง 0–100 km/h (62 mph) 6.5 วินาที, ความเร็วสูงสุด 152 mph.
SLK 250 CDI BlueEFFICIENCY - เครื่องขนาด 2.1 ลิตร 150 kW (204 PS; 201 hp) I4 (4 สูบ), อัตราเร่ง 0–100 km/h (62 mph) 6.7 วินาที, ความเร็วสูงสุด 152 mph. (รุ่นนี้ไม่จำหน่ายในสหรัฐอเมริกาและแคนาดา)
SLK 350 - เครื่องขนาด 3.5 ลิตร 225 kW (306 PS; 302 hp) V6 (6 สูบ), อัตราเร่ง 0–100 km/h (62 mph) 5.6 วินาที, ความเร็วสูงสุด 155 mph 
SLK 55 AMG - เครื่องขนาด 5.5 ลิตร 314 kW (427 PS; 421 hp) V8 (8 สูบ), อัตราเร่ง 0–100 km/h (62 mph) 4.2 วินาที, ความเร็วสูงสุด 155 mph 
 SLC 180 เครื่องขนาด 1.6 ลิตร I4 (4 สูบ) 156 PS, 250 Nm, 5,6 l/100 km, 127 g CO2/km, อัตราเร่ง 0–100 km/h (62 mph) ใน 7.9 วินาที, ความเร็วสูงสุด 226 km/h
 SLC 200 เครื่องขนาด 2.0 ลิตร เทอร์โบ I4 (4 สูบ) 184 PS, 300 Nm, 5,7 l/100 km, 133 g/km, อัตราเร่ง 0–100 km/h (62 mph) ใน 7.0 วินาที, ความเร็วสูงสุด 240 km/h
 SLC 300 เครื่องขนาด 2.0 ลิตร เทอร์โบ I4 (4 สูบ) 245 PS, 370 Nm, 5,8 l/100 km, 134 g/km, อัตราเร่ง 0–100 km/h (62 mph) ใน 5.8 วินาที, ความเร็วสูงสุด 250 km/h
 AMG SLC 43 เครื่องขนาด 3.0 ลิตร ไบเทอร์โบ V6 (6 สูบ)  367 PS, 520 Nm, 7,8 l/100 km, 178 g/km, อัตราเร่ง 0–100 km/h (62 mph) ใน 4.7 วินาที, ความเร็วสูงสุด 250 km/h (0-60 mph in 4.6s)
 SLC 250d เครื่องขนาด 2.1 ลิตร เทอร์โบดีเซล I4 (4 สูบ) 204 PS, 4,4 l/100 km, 114 g/km, อัตราเร่ง 0–100 km/h (62 mph) ใน 6.6 วินาที, 245 km/h

ในปี 2019 นี้ เปิดตัว Mercedes-Benz SLC Final Edition เพื่อระลึกถึงบรรพบุรุษ SLK รุ่นแรก
Mercedes-Benz SLC Final Edition ถือกำเนิดขึ้นเพื่อระลึกถึงบรรพบุรุษอย่าง SLK (ชื่อดั้งเดิมของ SLC) ที่ผู้คนจดจำในสีเหลืองสดใด เป็นเหตุให้สีนี้กลับมาปรากฏอีกครั้งในทายาทรุ่นล่าสุด เพิ่มเติมด้วยการตกแต่งพิเศษทั้งภายนอก และ ภายในห้องโดยสาร ทั้งนี้ รุ่นดังกล่าวไม่ได้จำกัดไว้เพียงสีเดียว เพราะยังมีอีกหลายทางเลือก
Mercedes-Benz SLC Final Edition พร้อมเปิดรับจองในวันที่ 22 กุมภาพันธ์ และมีกำหนดส่งมอบในเดือนมีนาคม

การจำหน่าย

อ้างอิง

ดูเพิ่ม 
เมอร์เซเดส-เบนซ์
เมอร์เซเดส-เบนซ์ ซี-คลาส

รถสปอร์ต
รถเมอร์เซเดส-เบนซ์