จักรยานยนต์ตำรวจ

จักรยานยนต์ตำรวจ เป็นรถจักรยานยนต์ที่ใช้โดยหน่วยงานตำรวจต่าง ๆ โดยอาจได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการเฉพาะของการใช้งานเฉพาะ จักรยานยนต์ตำรวจมักเรียกว่า "มอเตอร์" โดยเจ้าหน้าที่ตำรวจในสหรัฐ ในทำนองเดียวกันหน่วยรถจักรยานยนต์เรียกว่า "หน่วยมอเตอร์ไซค์" และเจ้าหน้าที่รถจักรยานยนต์เรียกว่าเจ้าหน้าที่ขี่มอเตอร์ไซค์

ความคล่องแคล่วของรถจักรยานยนต์บนถนนที่มีผู้คนพลุกพล่านมีข้อดีที่ไม่ได้มาจากรถตำรวจแบบเดิมที่มีขนาดใหญ่กว่า ขนาดที่ค่อนข้างเล็กของรถจักรยานยนต์ทำให้สามารถไปยังจุดเกิดเหตุได้เร็วขึ้นเมื่อเกิดเหตุการณ์ต่าง ๆ เช่น รถประสานงาที่ทำให้รถสี่ล้อเข้าถึงได้ช้าลง รถจักรยานยนต์ตำรวจยังใช้ในงานศพของตำรวจ, ขบวนรถยนต์วีไอพี และกิจกรรมพิเศษอื่น ๆ

ประวัติ 

เจ้าหน้าที่ตำรวจใช้รถจักรยานยนต์เป็นหลักในการบังคับใช้กฎหมายจราจรและเป็นพาหนะคุ้มกันมาตั้งแต่ต้นคริสต์ศตวรรษที่ 20 ออกัสต์ โวลเมอร์ ผู้บังคับบัญชาแห่งกรมตำรวจเบิร์กลีย์ได้รับเครดิตในการจัดระเบียบการลาดตระเวนรถจักรยานยนต์ของตำรวจอย่างเป็นทางการครั้งแรกในสหรัฐเมื่อ ค.ศ. 1911 อย่างไรก็ตาม กองกำลังตำรวจหลายแห่งทั่วประเทศรายงานว่าใช้รถจักรยานยนต์เป็นพาหนะลาดตระเวนก่อนหน้า ส่วนฮาร์ลีย์-เดวิดสัน ได้ให้เครดิตดีทรอยต์ รัฐมิชิแกน ในฐานะผู้ซื้อรถจักรยานยนต์ตำรวจรายแรกในปี ค.ศ. 1908 กรมตำรวจในเมืองเอแวนสตัน รัฐอิลลินอย ยังได้จัดซื้อรถจักรยานยนต์แบบใช้สายพานให้กับเจ้าหน้าที่ตำรวจรถจักรยานยนต์ครั้งแรกใน ค.ศ. 1908 และสำนักงานตำรวจพอร์ตแลนด์ รัฐออริกอน มีเจ้าหน้าที่ตำรวจที่ใช้รถจักรยานยนต์ส่วนตัวของเขาในการลาดตระเวนเมืองในช่วงต้น ค.ศ. 1909

บทบาทของรถจักรยานยนต์ในการขนส่งสาธารณะราคาไม่แพงได้พัฒนาขึ้นในช่วงคริสต์ทศวรรษ 1930 และการใช้งานโดยตำรวจและกองกำลังก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน ทำให้เกิดตลาดการผลิตที่มั่นคงสำหรับเครื่องจักรที่ใช้ประโยชน์ได้มากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อทวีปยุโรปได้ทำการติดอาวุธใหม่หลังสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง

จักรยานยนต์ที่ใช้ 

ข้อมูลเมื่อ ค.ศ. 2004 กรมตำรวจในสหรัฐมักใช้รถจักรยานยนต์ที่สร้างขึ้นตามวัตถุประสงค์ ซึ่งจำหน่ายโดยฮาร์ลีย์-เดวิดสัน, คาวาซากิ หรือบีเอ็มดับเบิลยู มอเตอร์ราด ทั้งนี้ จักรยานยนต์ตำรวจคาวาซากิซึ่งสร้างขึ้นสำหรับตลาดสหรัฐในลิงคอล์น รัฐเนแบรสกา ได้หยุดการผลิตในเดือนกันยายน ค.ศ. 2005 อย่างไรก็ตาม คาวาซากิ คองคูร์ 14 กำลังได้รับการปรับเปลี่ยนและวางตลาดสำหรับการใช้งานของตำรวจในบางตลาด

ในประเทศเยอรมนี บีเอ็มดับเบิลยู มอเตอร์ราด เป็นผู้ให้บริการรถจักรยานยนต์รายใหญ่ที่สุดสำหรับการใช้งานของผู้มีอำนาจ

ส่วนในสหราชอาณาจักร จักรยานยนต์ตำรวจที่พบมากที่สุดคือบีเอ็มดับเบิลยู อาร์1200อาร์ที-พี และยามาฮ่า เอฟเจอาร์1300 ซึ่งกองกำลังตำรวจสหราชอาณาจักรได้ถอนตัวฮอนด้า เอสที1300 แพน-ยูโรเปียน เนื่องจากมีการโทษว่าเจ้าหน้าที่ได้เสียชีวิตจากเครื่องยนต์ดังกล่าว กองกำลังตำรวจบางแห่งยังใช้สกูตเตอร์ในเมืองเพื่อการบังคับใช้ที่จอดรถ หรือเครื่องยนต์ที่มีวัตถุประสงค์พิเศษ เช่น ไม่มีเครื่องหมาย (ซึ่งหลบซ่อน) หรือจักรยานยนต์ออฟโรด

ในบรรดาผู้ผลิตในอังกฤษเอง รถจักรยานยนต์ไทรอัมพ์ ซึ่งสร้างขึ้นที่เมริเดน ได้รับการใช้โดยกองกำลังตำรวจอังกฤษ (รวมทั้งตำรวจนครบาล) และกองกำลังตำรวจในเครือจักรภพจนถึง ค.ศ. 1983 เมื่อโรงงานปิดตัวลง จากช่วงปลายคริสต์ทศวรรษ 1940 ไทรอัมพ์ยังเป็นตัวเลือกของตำรวจปารีสในช่วงเวลาหนึ่ง ซึ่งเป็นข้อเท็จจริงที่ได้รับการโปรโมตในภาพยนตร์ที่ผลิตจากโรงงานในชื่ออิตส์อะไทรอัมพ์ ! ส่วนไทรอัมพ์ ธันเดอร์เบิร์ด 650ซีซี 6ที รุ่นตำรวจมีชื่อเล่นว่าเซนต์ (SAINT) ซึ่งเป็นตัวย่อของ "หยุดทุกอย่างในเวลาไม่นาน" (Stops Anything In No Time) ในภาษาอังกฤษ ในช่วงกลางคริสต์ทศวรรษ 1970 ด้วยปัญหาทางอุตสาหกรรมและการปิดตัวที่ส่งผลกระทบต่อการจัดหาอะไหล่และการบริการ รถไทรอัมพ์และค่ายอื่น ๆ ของอังกฤษถูกแทนที่ด้วยบีเอ็มดับเบิลยู อาร์80 ที่ราบรื่นกว่า (และในขอบเขตที่จำกัดมากขึ้นคือนอร์ตัน อินเตอร์โปล) มากกว่าจักรยานยนต์ตำรวจไทรอัมพ์ในปัจจุบัน ในความพยายามที่จะชนะคำสั่งซื้อคืนจากบีเอ็มดับเบิลยู เมริเดนได้วางตลาดไทรอัมพ์ บอนเนวิลล์ และไทเกอร์รุ่นขนาด 750ซีซี พร้อมตัวยึดป้องกันการสั่นสะเทือนและการสตาร์ตด้วยไฟฟ้า แต่สิ่งเหล่านี้ยังประสบความสำเร็จในการขายที่จำกัด ส่วนใน ค.ศ. 1981 หนังสือพิมพ์มอเตอร์ไซเคิลนิวส์ของสหราชอาณาจักรรายงานว่าหัวหน้าตำรวจของดาร์บิเชอร์ได้เปรียบเทียบไทรอัมพ์เหล่านี้กับบีเอ็มดับเบิลยู โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตัวยึดเครื่องยนต์ป้องกันการสั่นสะเทือน ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากบทความในสิ่งพิมพ์ของคู่แข่งอย่างมอเตอร์ไซเคิลวีคลี คำวิจารณ์นี้ถูกหักล้างอย่างมากจากโรงงาน และในที่สุดมณฑลดาร์บิเชอร์ก็ยอมรับการประเมินของไทรอัมพ์ ที140ดับเบิลยู ทีเอสเอส ในตัวยึดป้องกันการสั่นสะเทือน ทั้งนี้ คอมมานโด อินเตอร์โปล ของนอร์ตัน และต่อมารถจักรยานยนต์เครื่องยนต์โรตารีวันเคล อินเตอร์โปล 2 ได้รับการใช้โดยกองกำลังอังกฤษบางส่วนจนกระทั่งบริษัทนั้นล่มสลายในต้นคริสต์ทศวรรษ 1990 ส่วนแบรนด์อื่น ๆ เช่น บีเอสเอ ได้รับการใช้โดยกองกำลังบางส่วน แม้ว่าจะมีเพียง 'นอดดี-ไบก์' รุ่นเวโลเซตต์ แอลอี เท่านั้นที่พิสูจน์แล้วว่าเป็นที่นิยมในหมู่ตำรวจเช่นเดียวกับไทรอัมพ์

ใน ค.ศ. 2008 บริษัทบีเอ็มดับเบิลยูอ้างว่าเป็นผู้ขายจักรยานยนต์รายใหญ่ที่สุดสำหรับการใช้งานอย่างเป็นทางการ เนื่องจากมีการใช้จักรยานยนต์บีเอ็มดับเบิลยูมากกว่า 100,000 คันอย่างเป็นทางการในกว่า 150 ประเทศใน 5 ทวีป ซึ่งใน ค.ศ. 2007 บริษัทบีเอ็มดับเบิลยูขายจักรยานยนต์ตำรวจได้ 4,284 คันทั่วโลก ซึ่งบีเอ็มดับเบิลยูผลิตโมเดลเฉพาะของตำรวจที่สร้างขึ้นจากโรงงาน เช่น อาร์1200อาร์ที-พี และอาร์900อาร์ที-พี ทั้งนี้ หน่วยงานบังคับใช้กฎหมายของสหรัฐมากกว่า 225 แห่งรวมถึงตำรวจทางหลวงแคลิฟอร์เนียมีรถจักรยานยนต์บีเอ็มดับเบิลยูในกองยานพาหนะลาดตระเวน ซึ่งรถมอเตอร์ไซค์บีเอ็มดับเบิลยูรุ่นใหม่มีประสิทธิภาพเหนือกว่ากองจักรยานยนต์ฮาร์ลีย์-เดวิดสัน

ฮาร์ลีย์-เดวิดสัน ได้รักษาความสัมพันธ์อันยาวนานกับกรมตำรวจและหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายในบางประเทศ สำหรับรุ่น ค.ศ. 2009 นั้น ฮาร์ลีย์-เดวิดสัน ยื่นเสนอฮาร์ลีย์-เดวิดสัน เอฟแอลเอชทีพี อิเล็กตราไกลด์, เอฟแอลเอชพี โรดคิง, เอกซ์แอล883 สปอร์ตสเตอร์ และจักรยานยนต์เอกซ์บี12เอกซ์พี บูเอล ยูลิสซีสพอลิสรุ่นใหม่ นอกจากนี้ เอฟแอลเอชทีพี อิเล็กตราไกลด์ และเอฟแอลเอชพี โรดคิง ยังเป็นจักรยานยนต์ดับเพลิง/กู้ภัย

กรมตำรวจลอสแอนเจลิสได้รับความสนใจทั่วประเทศในเดือนมิถุนายน ค.ศ. 2014 เมื่อพวกเขาเพิ่มรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าลอบเร้นซีโรมอเตอร์ไซเคิลส์ลงในกอง จักรยานยนต์รุ่นนี้ได้รับการยกย่องว่าเหนือกว่าจักรยานยนต์ฮาร์ลีย์-เดวิดสัน และบีเอ็มดับเบิลยู ที่เทอะทะแบบเดิม ๆ สำหรับการลอบเร้น, ต้นทุนการดำเนินงานต่ำ, ความได้เปรียบทางยุทธวิธีในทันที และผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม

ดูเพิ่ม 
 ฉลามบก ละครโทรทัศน์ ค.ศ. 1977–1983 ของสหรัฐเกี่ยวกับจักรยานยนต์เจ้าหน้าที่ตำรวจ

อ้างอิง

แหล่งข้อมูลอื่น 

 Motorcycle Patrol TELEMASP Bulletin, Texas Law Enforcement Management and Administrative Statistics Program

ยานพาหนะตำรวจ
จักรยานยนต์อเนกประสงค์