เอสเอส คอนเต้ ดิ ซาโวเอีย

{|

{{Infobox Ship Career
|Hide header=
|Ship country=ราชอาณาจักรอิตาลี
|Ship flag=
|Ship name=เอสเอส คอนเต้ ดิ ซาโวเอีย (SS Conte di Savoia)
|Ship owner=อิตาเลียน ไลน์
|Ship operator=
|Ship registry= ราชอาณาจักรอิตาลี
|Ship route=
|Ship ordered=
|Ship builder=Cantieri Riuniti dell'Adriatico ตรีเยสเต, ราชอาณาจักรอิตาลี
|Ship original cost=
|Ship yard number=
|Ship way number=
|Ship laid down=
|Ship launched=28 ตุลาคม 1931
|Ship completed=
|Ship christened=เจ้าหญิงมารี-โจเซแห่งเบลเยียม
|Ship acquired=
|Ship maiden voyage=30 พฤศจิกายน 1932
|Ship in service=
|Ship out of service=
|Ship identification=
|Ship fate=แยกชิ้นส่วนในปี 1950
|Ship notes=
}}

|}
เอสเอส คอนเต้ ดิ ซาโวเอีย (อิตาลี: SS Conte Di Savoia) (ความหมาย"เคานต์แห่งซาวอย") เป็นเรือเดินสมุทรสัญชาติอิตาลีที่สร้างขึ้นในปี ค.ศ. 1932 โดยอู่ต่อเรือ Cantieri Riuniti dell'Adriatico เมืองตรีเยสเตคอนเต้ ดิ ซาโวเอีย เดิมได้รับคำสั่งซื้อสำหรับสายการเดินเรือลอยด์ ซาโบโด (Lloyd Sabaudo) อย่างไรก็ตาม หลังจากการควบรวมกิจการกับสายการเดินเรือนาวิกาซิโอเน เจเนราเล อิตาเลียนา (Navigazione Generale Italiana) เรือก็สร้างเสร็จสมบูรณ์สำหรับสายการเดินเรือ อิตาเลีย ฟลอตเต้ ริอูไนต์ (Italia Flotte Riunite) ที่เพิ่งก่อตั้งขึ้นใหม่ และยังได้สร้างเรือ เอสเอส เร็กซ์ (SS Rex) ซึ่งเป็นเรือที่มีลักษณะคล้ายกันแต่มีขนาดที่ใหญ่กว่าเล็กน้อย สร้างเสร็จก่อน คอนเต้ ดิ ซาโวเอีย เพียง 2 เดือน คอนเต้ ดิ ซาโวเอีย มีการตกแต่งและรูปลักษณ์ที่ทันสมัยกว่า เร็กซ์ และยังเป็นเรือลำแรกที่ติดตั้งตัวปรับเสถียรภาพไจโรสโคป

 ประวัติ 
ในเดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 1932 ได้เดินทางเที่ยวปฐมฤกษ์ไปยังนครนิวยอร์ก  เรือลำนี้ไม่เคยสร้างสถิติการข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก โดยทำความเร็วได้สูงสุดที่ 27.5 นอต (31.6 ไมล์ต่อชั่วโมง) ในปี 1933คอนเต้ ดิ ซาโวเอีย มีลักษณะพิเศษอย่างหนึ่งที่ออกแบบมาเพื่อเพิ่มจำนวนผู้โดยสาร คือการติดตั้งไจโรสโคปขนาดใหญ่จำนวน 3 ตัว เพื่อต้านการเอียงของเรือ ได้รับการออกแบบมาเพื่อลดการเอียงของเรือ อันเป็นปัญหาหลักที่เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องในระหว่างการเดินทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ ซึ่งส่งผลกระทบต่อสายการเดินเรืออื่นๆ ทั้งหมด แต่ในความเป็นจริงไจโรสโคปได้ทำให้เรือ "เอียงค้าง" อย่างน่ารำคาญเมื่อเรืออยู่บนขีดจำกัดสูงสุดของการเอียง 

ในปี 1931 สถาปนิกชาวอิตาลี เมลชิโอเร่ เบก้า (Melchiorre Bega) ได้รับมอบหมายให้ออกแบบแผนผังและการตกแต่งภายในของ คอนเต้ ดิ ซาโวเอีย เบก้า เป็นที่รู้จักกันดีในด้านการออกแบบร้านค้า ร้านกาแฟ และโรงแรมที่ทันสมัย คอนเต้ ดิ ซาโวเอีย'' ถูกดึงออกจากบริการสายการพาณิชย์ในปี 1940 เพื่อให้บริการในช่วงสงคราม  เรืออัปปางลงในปี 1943 และแม้จะถูกกู้ขึ้นมาเพื่อสร้างใหม่ในปี 1945 แต่ต่อมาก็ถูกแยกชิ้นส่วนในปี 1950

อ้างอิง

บรรณานุกรม 

 

เรือเดินสมุทร
เรือโดยสารของอิตาลี
เรือกลไฟของอิตาลี
เรือลำเลียงพลของอิตาลี
สมุทรกรณีในปี พ.ศ. 2486