เอทีอาร์ (รถราง)

เอทีอาร์ (ATR) เป็นรถดีเซลรางปรับอากาศไม่มีห้องขับ ของการรถไฟแห่งประเทศไทย ที่นำเข้ามาใช้งานจากประเทศญี่ปุ่น เมื่อปี พ.ศ. 2528

ข้อมูลจำเพาะ
อ้างอิง:

 ชื่อรุ่นรถ โตคิวชาเรียว - โตคิวคาร์คอร์ปอเรชัน
 ประเภทรถ รถดีเซลรางปรับอากาศชนิดไม่มีห้องขับ
 หมายเลขรถ กซม.ป. 2101–2112
เครื่องยนต์ คัมมินส์ (Cummins) N855-R2
กำลังขับเคลื่อน 235 แรงม้า ที่ 2,100 รอบต่อนาที
ระบบขับเคลื่อนแบบดั้งเดิม  ใช้เครื่องถ่ายทอดกำลัง Torque Converter  Voith รุ่น T211R
ความเร็วสูงสุด 110 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
 ระบบปรับอากาศ Mitsubishi CU41
 แบบล้อ 2 - 4 Wheel Bogie
 ระบบห้ามล้อ ลมอัด
การจัดวางล้อ  1A-2
 ความจุเชื้อเพลิง 350 ลิตร
 น้ำหนักตัวรถ 37.280 ตัน (น้ำหนักรถเปล่า) 37.698 ตัน (น้ำหนักขณะทำขบวน)
 น้ำหนักกดเพลา 12 ตัน
 เบาะนั่ง เบาะนวม ชุดละ 2 ที่นั่ง สามารถปรับเอนได้ คล้ายกับเบาะของรถดีเซลรางสปรินเทอร์ แต่เบาะไม่สามารถหมุนกลับด้านได้ นั่งหันหน้าเข้าหากัน
 จำนวนที่นั่ง 62 ที่นั่ง
ประตูรถ ประตูขึ้น-ลง เป็นแบบเลื่อนอัตโนมัติ บานเดียว มีปุ่มเปิด-ปิดประตู
ปุ่มเปิด-ปิดประตูขึ้น-ลง ด้านหน้าอยู่ตรงซ้ายมือ ด้านหลังอยู่ตรงขวามือ ใช้งานได้เฉพาะตอนที่รถจอดสนิทแล้วเท่านั้น
บริษัทผู้ผลิต โตกิวคาร์คอร์ปอเรชั่น ประเทศญี่ปุ่น
จำนวนรถ 12 คัน
ราคาต่อคัน 14,318,705.36 บาท
ปีที่เริ่มใช้งาน ช่วงวันที่ 10 มิถุนายน - 5 กรกฎาคม พ.ศ. 2528 ใช้งานมาจนถึงปัจจุบัน

คันที่ถูกตัดบัญชี 
 หมายเลข 2103 ถูกไฟไหม้จนเสียหายทั้งคัน

ขบวนรถที่พ่วงรถดีเซลรางเอทีอาร์ 
 ขบวนรถด่วนที่ 71/72  กรุงเทพอภิวัฒน์ - อุบลราชธานี - กรุงเทพอภิวัฒน์
 ขบวนรถด่วนที่ 75/78  กรุงเทพอภิวัฒน์ - หนองคาย - กรุงเทพอภิวัฒน์(ปัจจุบันขบวนรถด่วนที่ 78 งดให้บริการชั่วคราว)
 ขบวนรถด่วนที่ 77/76  กรุงเทพอภิวัฒน์ - หนองคาย - กรุงเทพอภิวัฒน์(ปัจจุบันขบวนรถด่วนที่ 77 งดให้บริการชั่วคราว)
 ขบวนรถเร็วที่ 105/106 กรุงเทพ - ศิลาอาสน์ - กรุงเทพ (ปัจจุบันงดให้บริการชั่วคราว)
 ขบวนรถพิเศษนำเที่ยวที่ 909/910 กรุงเทพ(หัวลำโพง) - น้ำตกไทรโยคน้อย - กรุงเทพ(หัวลำโพง) (ถ้าใช้รถดีเซลรางทำขบวน)
 ขบวนรถพิเศษนำเที่ยวที่ 911/912 กรุงเทพ(หัวลำโพง) - สวนสนประดิพัทธ์ - กรุงเทพ(หัวลำโพง)
 ขบวนรถชานเมืองที่ 389/390 กรุงเทพ(หัวลำโพง) - ชุมทางฉะเชิงเทรา - กรุงเทพ(หัวลำโพง)
 ขบวนรถชานเมือง สายวงเวียนใหญ่ - มหาชัย (หมายเลข 2101) มีพ่วงใน
ขบวน 4320/4322/4324/4326/4328(มหาชัย-วงเวียนใหญ่)
 ขบวน 4321/4323/4325/4327/4329(วงเวียนใหญ่-มหาชัย)

บริษัทเอกชน ที่เคยได้รับสัมปทานการเดินรถดีเซลรางเอทีอาร์ 
 บริษัท แก่นอินน์การท่องเที่ยว จำกัด (พ.ศ. 2528)
 บริษัท อาณาจักรการท่องเที่ยว/อาณาจักรโฮเต็ล จำกัด (พ.ศ. 2528)
 บริษัท เชิดชัยดีเซลราง จำกัด (พ.ศ. 2528)
 บริษัท ยูนิเวิร์สฟู้ดส์ จำกัด แผนกขอนแก่นดีเซลราง (พ.ศ. 2530)

หมายเหตุ

อ้างอิง

แหล่งข้อมูลอื่น
 ภาพการลำเลียงรถเอทีอาร์ เมื่อวันที่ 4 กรกฎาคม พ.ศ. 2528 จากเพจโรงเรียนวิศวกรรมรถไฟ
 ภาพการเปิดเดินขบวนรถพิเศษดีเซลรางปรับอากาศเอทีอาร์ พิษณุโลก - กรุงเทพ เมื่อวันที่ 4 กรกฎาคม พ.ศ. 2528
 ภาพการทดลองวิ่งรถดีเซลรางปรับอากาศเอทีอาร์ กรุงเทพ - พิษณุโลก เมื่อวันที่ 29 สิงหาคม พ.ศ. 2528
 ภาพการวิ่งทดลองรถดีเซลรางปรับอากาศเอทีอาร์ ในเส้นทาง กรุงเทพ - เชียงใหม่
 ภาพการเปิดเดินขบวนรถพิเศษดีเซลรางปรับอากาศเอทีอาร์ ขอนแก่น - กรุงเทพ เมื่อวันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2528
 ภาพการเปิดเดินขบวนรถพิเศษดีเซลรางปรับอากาศเอทีอาร์ สุรินทร์ - กรุงเทพ  เมื่อวันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2528
 http://www.geocities.ws/railsthai/train01.htm
 http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=330&postdays=0&postorder=asc&start=0

รถดีเซลรางในประเทศไทย