มาร์มาไรย์

มาร์มาไรย์ () เป็นโครงการเกี่ยวกับระบบขนส่งทางรางในเมืองอิสตันบูล ประเทศตุรกี ซึ่งประกอบด้วยการก่อสร้างอุโมงค์รถไฟลอดใต้ช่องแคบบอสฟอรัส เชื่อมประเทศตุรกีฝั่งทวีปเอเชียและทวีปยุโรปเข้าด้วยกัน (ประเทศตุรกีตั้งอยู่บนสองทวีป โดยมีช่องแคบบอสฟอรัสเป็นเขตแบ่งทวีป) โครงการนี้ยังรวมถีงการปรับปรุงสภาพรถไฟชานเมืองสายเลียบทะเลมาร์มารา ตั้งแต่สถานี Halkalı ของฝั่งทวีปยุโรป ไปจนถึงสถานี Gebze บนฝั่งทวีปเอเชีย โดยใช้อุโมงค์ดังกล่าวเชื่อมระบบรถไฟทั้งสองฝั่ง รวมไปถึงการจัดซื้อจัดจ้างยานพาหนะที่ใช้วิ่งรับส่งผู้โดยสาร
การก่อสร้างเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2547 (ค.ศ. 2004) ซึ่งตามกำหนดจะเปิดให้บริการในเดือนเมษายน พ.ศ. 2552 แต่เกิดความล่าช้าหลายครั้งเนื่องจากการขุดค้นพบทางโบราณคดี โดยส่วนแรกของโครงการเปิดใช้งานเมื่อวันที่ 29 ตุลาคม พ.ศ. 2556 (ค.ศ. 2013)

ชื่อของโครงการ มาร์มาไรย์ (Marmaray) มีที่มาจากชื่อทะเลมาร์มารา (Marmara) ตั้งอยู่ทางทิศใต้ของโครงการ รวมกับคำว่า ray เป็นคำในภาษาตุรกีหมายถึง ทางรถไฟ

ข้อมูลทางเทคนิค
ข้อมูลทางเทคนิคของโครงการ
 ความกว้างรางรถไฟ: 1435 มิลลิเมตร (รางมาตรฐาน)
 ระบบไฟฟ้า: 25 kV, 50 Hz (ระบบจ่ายไฟฟ้าเหนือหัว)
 ความยาวทั้งหมด: 76.3 km
 ส่วนระดับพื้นดิน: 62.7 km
 ส่วนอุโมงค์: 13.6 km
 ส่วนใต้น้ำ (Immersed tube): 1387 m
 ส่วนใต้ดิน: 9.8 km
 ส่วนเชื่อมต่อกับระดับพื้นดิน: 2.4 km
 จุดที่ลึกที่สุด: 60.46 m
 รัศมีความโค้งที่น้อยที่สุด: 300 m
 ความลาดสูงสุด: 1.8 %
 จำนวนสถานี: 40 สถานี
 สถานีระดับพื้นดิน: 37 สถานี
 สถานีใต้ดิน: 3 สถานี
 สถานีรถไฟระหว่างเมือง: 8 สถานี
 จุดตัดทางรถไฟ: 4 จุด
 ความยาวชานชาลาที่สั้นที่สุด: 225 m
 ระยะห่างระหว่างสถานีโดยเฉลี่ย: 1.9 km
 ความเร็วสูงสุด: 100 km/h
 ความเร็วในเชิงพาณิชย์ (commercial speed): 45 km/h
 ระยะห่างรถไฟแต่ละขบวน (Headway): 2–10 นาที
 จำนวนผู้โดยสารต่อชั่วโมง-ทิศทาง: 75,000 คน
 จำนวนรถโดยสาร: 440

อ้างอิง

แหล่งข้อมูลอื่น

 เว็บไซด์อย่างเป็นทางการของโครงการมาร์มาไรย์ 
 รูปภาพ ข้อมูลทั่วไป ประวัติ และการดำเนินการก่อสร้างของโครงการ 

อุโมงค์ใต้ทะเล
สิ่งก่อสร้างในอิสตันบูล
สิ่งก่อสร้างตั้งแต่ พ.ศ. 2556