รถจักรดีเซลในประเทศไทย

รถจักรดีเซลที่ใช้งานโดยการรถไฟแห่งประเทศไทยในปัจจุบัน มีทั้งหมด 2 ประเภท ได้แก่ รถจักรดีเซลไฟฟ้า ซึ่งเป็นกำลังหลักในการลากจูงรถโดยสารและรถสินค้า และรถจักรดีเซลไฮดรอลิก เป็นรถจักรพิเศษ ที่ใช้งานแค่บางกรณี

รถจักรดีเซลไฟฟ้า 
รถจักรดีเซลไฟฟ้า เป็นรถจักรที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลเป็นต้นกำลัง โดยใช้กำลังจากเครื่องดีเซลไปหมุนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าประธาน แล้วนำกระแสไฟฟ้าที่ได้มาไปหมุนมอเตอร์ขับเคลื่อนรถจักรต่อไป ปัจจุบันการรถไฟไทยมีรถจักรดีเซลไฟฟ้าที่ใช้งานอยู่ 10 รุ่น 

รถจักรดีเซลไฟฟ้า คือรถจักรที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีต้นกำลังจากเครื่องยนต์ดีเซล โดยที่เครื่องยนต์ดีเซลจะหมุนเครื่องกำเนิดไฟฟ้า เพื่อผลิตกระแสไฟฟ้าไปจ่ายให้มอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อทำขับเคลื่อนเพลาให้รถเคลื่อนที่ต่อไป ประเทศไทยเป็นประเทศแรกในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่นำรถจักรดีเซลไฟฟ้ามาใช้ในปี พ.ศ. 2471 (ค.ศ. 1928)

รถจักรดีเซลไฮดรอลิก 
รถจักรดีเซลไฮดรอลิกในประเทศไทย
มีบทบาทสำคัญในอดีต และปัจจุบันยังคงพบเห็นได้ใน ช่วงที่เกิดน้ำท่วมทางรถไฟ รถจักรดีเซลไฮดรอลิกจะลุยน้ำได้ เนื่องจากใช้ระบบฟันเฟืองเพิ่มกำลังไม่ได้ใช้ระบบมอเตอร์ไฟฟ้า เหมือนกับรถจักรดีเซลไฟฟ้า
ปัจจุบัน การรถไฟแห่งประเทศไทย เหลือรถจักรดีเซลไฮดรอลิกที่ใช้งานได้จริง เพียงคันเดียว คือ รถจักร ดีเซลไฮดรอลิก Krupp หมายเลข 3118

ดูเพิ่ม 
รถดีเซลรางในประเทศไทย

อ้างอิง 

 ข้อมูลรถจักรดีเซลไฟฟ้า จากการรถไฟแห่งประเทศไทย