ทีเอชเอ็น (รถดีเซลราง)

ทีเอชเอ็น () เป็นรถดีเซลรางของการรถไฟแห่งประเทศไทย ใช้สำหรับการทำขบวนรถโดยสารและขบวนรถชานเมือง สั่งซื้อจากบริษัทโทกีวคาร์ คอร์เปอเรชัน, ฮิตาชิ และนิปปอน ชาริโอ ประเทศญี่ปุ่น ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2526 มีต้นแบบมาจากอาร์ทีเอส ที่สั่งซื้อมาตั้งแต่ปี พ.ศ.2514

ประวัติ 

หลังจากการใช้งานรถดีเซลรางรุ่นต่าง ๆ ในการทำขบวนรถโดยสารต่าง ๆ เป็นที่น่าพึงพอใจ เนื่องจากมีความคล่องตัวในการใช้งาน การรถไฟแห่งประเทศไทยเลยได้มีการลองสั่งซื้อรถดีเซลรางอาร์ทีเอส ซึ่งเป็นรถดีเซลรางที่มีตัวถังเป็นสแตนเลสสตีล มาใช้ในทางรถไฟสายชานเมืองแม่กลอง เพื่อแก้ปัญหาเรื่องการผุกร่อนของตัวถังแบบเหล็กกล้าธรรมดา ซึ่งมีผลการใช้งานเป็นที่น่าพอใจ ต่อมา ราวปี พ.ศ.2520 - 2521 การรถไฟแห่งประเทศไทย จึงได้ทดลองนำอาร์ทีเอส มาทดลองใช้งานบนเส้นทางสายหลัก เพื่อวิ่งประเมินผลต่าง ๆ สำหรับการจัดหารถดีเซลรางรุ่นใหม่ จนได้มาเป็นต้นแบบให้รถดีเซลรางทีเอชเอ็น ในเวลาต่อมา ปัจจุบันทีเอชเอ็น ใช้ทำขบวนรถด่วน ในสายตะวันออกเฉียงเหนือ รวมไปถึงรถชานเมือง รถท้องถิ่นสายเหนือ รถธรรมดา และขบวนรถนำเที่ยว เป็นหลัก โดยจะใช้งานร่วมกับเอ็นเคเอฟ และเอทีอาร์

การใช้งาน 

ทีเอชเอ็น เป็นรถดีเซลรางที่มีรูปแบบการใช้งานได้หลายรูปแบบ และใช้งานร่วมกับรุ่นอื่น ๆ ได้หลายรุ่น ไม่จำกัดวิธีการพ่วงรถเหมือนอาร์เอชเอ็น ที่ต้องใช้งานเป็นคู่ โดยทั่วไปทีเอชเอ็นจะใช้งานร่วมกับ เอ็นเคเอฟ และเอทีอาร์ แต่ก็ยังสามารถใช้งานร่วมกับอาร์เอช และอาร์เอชเอ็นได้อีกด้วย

สายชานเมืองแม่กลอง 
ทีเอชเอ็น ถูกส่งไปใช้งานในสายวงเวียนใหญ่ - มหาชัย เพื่อทดแทนเอ็นเคเอฟ ที่ชำรุดและหมดสภาพการใช้งาน ช่วงปี พ.ศ. 2564 - 2565
ได้แก่หมายเลข
  กซช.1102 กซช.1121 กซช.1125 และ กซช.1140

รถดีเซลรางทีเอชเอ็น ที่ตัดบัญชี

ขบวนรถที่ให้บริการ 
 ขบวนรถด่วนที่ 71/72 กรุงเทพ–อุบลราชธานี–กรุงเทพ
 ขบวนรถด่วนที่ 75/76 กรุงเทพ–หนองคาย–กรุงเทพ
 ขบวนรถด่วนที่ 77/78 กรุงเทพ–หนองคาย–กรุงเทพ (ปัจจุบันงดให้บริการชั่วคราว)
 ขบวนรถเร็วที่ 105/106 กรุงเทพ–ศิลาอาสน์–กรุงเทพ (ปัจจุบันงดให้บริการชั่วคราว)
 ขบวนรถธรรมดาที่ 209/210 กรุงเทพ–บ้านตาคลี–กรุงเทพ
 ขบวนรถธรรมดาที่ 261/262 กรุงเทพ–หัวหิน–กรุงเทพ 
 ขบวนรถธรรมดาที่ 279/280 กรุงเทพ–ด่านพรมแดนบ้านคลองลึก–กรุงเทพ
 ขบวนรถธรรมดาที่ 281/282 กรุงเทพ–กบินทร์บุรี–กรุงเทพ
 ขบวนรถชานเมืองที่ 303/304 กรุงเทพ–ลพบุรี–กรุงเทพ
 ขบวนรถชานเมืองที่ 311/376/378 กรุงเทพ–รังสิต–หัวตะเข้–กรุงเทพ (ปัจจุบันงดให้บริการชั่วคราว)
 ขบวนรถชานเมืองที่ 317/318 กรุงเทพ–ลพบุรี–กรุงเทพ
 ขบวนรถชานเมืองที่ 355/356 กรุงเทพ–ชุมทางหนองปลาดุก–กรุงเทพ (วันอาทิตย์ปลายทางสุพรรณบุรี, วันจันทร์ต้นทางสุพรรณบุรี)
 ขบวนรถท้องถิ่นที่ 401/402 ลพบุรี–พิษณุโลก–ลพบุรี
 ขบวนรถท้องถิ่นที่ 405/406 ศิลาอาสน์–สวรรคโลก–ศิลาอาสน์
 ขบวนรถท้องถิ่นที่ 403/410 พิษณุโลก–ศิลาอาสน์–พิษณุโลก
 ขบวนรถท้องถิ่นที่ 407/408 นครสวรรค์–เชียงใหม่–นครสวรรค์
 ขบวนรถท้องถิ่นที่ 409 อยุธยา–ลพบุรี (ปัจจุบันงดให้บริการชั่วคราว)
 ขบวนรถพิเศษนำเที่ยวที่ 909/910 กรุงเทพ–น้ำตกไทรโยคน้อย–กรุงเทพ
 ขบวนรถพิเศษนำเที่ยวที่ 911/912 กรุงเทพ–สวนสนประดิพัทธ์–กรุงเทพ
 ขบวนรถชานเมืองในสายวงเวียนใหญ่-มหาชัย (หมายเลข กซช.1102 กซช.1121 กซช.1125 และ กซช.1140)

เชิงอรรถ

หมายเหตุ

อ้างอิง

แหล่งข้อมูลอื่น 
 http://gallery.rotfaithai.com/categories.php?sessionid=r6uk8p8bgra571ns18bo0lgpq0 รถไฟไทยแกลลอรี่]
 http://www.geocities.ws/railsthai/train01.htm

รถดีเซลรางในประเทศไทย