Senarai Destinasi All Nippon Airways

Ini ialah senarai destinasi berserta nama lapangan terbang sebagai bahagian destinasi kepada Syarikat Penerbangan All Nippon Airways .

Senarai Destinasi 
setakat tahun 2023.

Penerbangan Domestik 
Mulai 30 Oktober 2022, Syarikat Penerbangan seperti Air Do, Solaseed Air, Star Flyer, Ibex Airlines, Oriental Air Bridge, Japan Air Commuter, melakukan perkongsian kod dengan Amakusa Airlines 。

Destinasi 
Nota: Termasuk penerbangan bermusim dan penerbangan perkongsian kod. 
 Tanda × tidak mengendalikan kargo. 
 Tanda ※ menunjukkan destinasi penerbangan perkongsian kod. 
 Tanda 〇 ialah destinasi untuk penerbangan bermusim.

Tebal ialah hab lapangan terbang serantau bagi ANA.

tempat duduk

kelas premium 

Diperkenalkan pada April 2008, ia merupakan kelas kelas tinggi untuk penerbangan domestik, bersamaan dengan "Super Seat Premium" sehingga Mac tahun yang sama dan "Super Seat" yang wujud sebelum itu. Seperti yang dikatakan syarikat lain, ia adalah gabungan bilangan penerbangan JAL Kelas J dan kualiti perkhidmatan kelas pertama yang tinggi. Bilangan tempat duduk yang ditetapkan adalah berbeza untuk setiap model, dan pada masa ini ditetapkan untuk semua pesawat penerbangan domestik kecuali DHC8-Q400. Ngomong-ngomong, tempat duduk kelas perniagaan mungkin ditetapkan sebagai kelas premium pada penerbangan yang menggunakan Boeing 787-8 antarabangsa, Boeing 767-300ER dan Airbus A320.

Jarak tempat duduk ialah 50 inci (57 inci untuk beberapa pesawat Boeing 787-8). Jenis tempat duduk adalah yang digunakan dalam Boeing 767-300, sama seperti Super Seat Premium pendahulu yang digunakan dalam Boeing 777 (warna permukaan tempat duduk adalah sama dengan kelas premium lain), dan yang digunakan dalam Boeing 737 daripada Boeing 777-200ER baharu (spesifikasi domestik) yang diterima pada 2012 Reka bentuk baharu bahan kulit tulen yang diperkenalkanTerdapat 5 jenis Boeing 747-400D yang pernah beroperasi mempunyai jenis tempat duduk yang sama seperti 767-300, dengan jarak tempat duduk 45 inci. Sehingga November 2013, tempat duduk yang direka bentuk baru juga dipasang pada Boeing 787 dan Boeing 737 Next Generation (Boeing 737-800), dan telah diumumkan bahawa pesawat lain akan dikemas kini secara berurutan.。

Bilik Rehat ANA boleh digunakan di setiap lapangan terbang secara percuma dan setiap lapangan terbang di Haneda, Itami, New Chitose dan Fukuoka mempunyai pusat pemeriksaan keselamatan keutamaan. Selain itu, bagasi sehingga 40 boleh didaftarkan di dalam kabin secara percuma, dan dan diberi keutamaan panduan pengendalian semasa menaiki dan pulang (sebelum penumpang umum).

Mengenai penyediaan makanan di atas kapal, zon waktu dan tempat berlepas, atau destinasimakanan panas juga ada di beberapa laluan utama dan pesawat. Untuk hidangan ringan, sup dan sup lain dikecualikan daripada menu sarapan dan digantikan dengan minuman bawa pulang. Pada laluan dengan masa penerbangan yang singkat, set menu minuman dan minuman akan disediakan. Minuman termasuk minuman ringan, minuman beralkohol mahal seperti yang ditawarkan dalam kelas perniagaan antarabangsa, bir, dsb. disajikan secara percuma.

Tambang dipanggil "tambang premium," yang lebih tinggi daripada tambang biasa, dan terdapat juga "diskaun istimewa premium" dan "diskaun perjalanan premium 28," yang ditetapkan untuk diskaun istimewa kelas premium dan diskaun perjalanan 28 sebagai tambang diskaun. Penumpang yang telah menempah tempat duduk biasa akan dikenakan bayaran tambahan 9,000 yen di kaunter, dsb. sehingga 31 Mac 2018, hanya jika terdapat tempat duduk kosong pada hari tersebut. (Dari Mac 2015. Sebelum itu, ia adalah 8,250 yen, 8,000 yen sehingga Mac 2014, dan 7,000 yen sehingga September 2012).

Mula 1 April 2018, hanya ahli ANA Mileage Club yang akan dapat membuat tempahan naik taraf dari dua hari sebelum tarikh menaiki pesawat, dan yuran naik taraf tidak akan menjadi kadar tetap tetapi akan berubah untuk setiap laluan. Beberapa jarak jauh dan tinggi- laluan permintaan seperti New Chitose dan Tokyo-Osaka lebih mahal, dan laluan lain kini berharga lebih rendah daripada sebelumnya..

Tempat duduk biasa (penerbangan domestik) 

Sejak 2005, tempat duduk biasa dalam penerbangan domestik mempunyai sandaran belakang yang lebih nipis berbanding sebelum ini, kecuali untuk Boeing 747-400, Airbus A320, Boeing 737 Classic  (Boeing 737-500) (tidak termasuk beberapa pesawat yang dipajak) dan pesawat turboprop. digantikan dengan tempat duduk . Di samping itu, hanya yang digunakan dalam Boeing 737-800 mempunyai warna bahan permukaan tempat duduk yang berbeza daripada pesawat lain, dan terdapat perbezaan iaitu tiada kusyen di bahagian kepala.. Poket tempat duduk, yang biasanya berada di bahagian bawah tempat duduk sehingga kini, telah dialihkan ke kedudukan yang sama dengan meja belakang, memberikan lebih ruang kaki daripada tempat duduk konvensional. Di samping itu, tempat duduk lama dilengkapi dengan asbak pada tempat letak tangan dari sisa-sisa tempat duduk merokok, tetapi sejak kabin menjadi tidak merokok pada tahun 1999, tempat duduk baru tidak dilengkapi dengan asbak. Selain itu, dalam pesawat spesifikasi penerbangan domestik sementara Boeing 787-8 yang diperkenalkan pada 2011. Bermula dengan Boeing 777-200ER, yang akan diperkenalkan selepas 2012, tempat duduk yang lebih ringan akan diperkenalkan.Ia juga dipasang dalam mesin spesifikasi penerbangan domestik Boeing 787-8.

perkhidmatan SKiP 
Ia adalah perkhidmatan menaiki pesawat tanpa tiket oleh tiket elektronik yang mengetepikan pengeluaran tiket penerbangan. Kod QR atau ANA Mileage Club kad keahlian dengan IC atau Osaifu-Keitai peranti mudah alih yang serasi disediakan. Perkhidmatan ini dijadualkan tamat pada 31 Mac 2023.

Perkhidmatan dalam penerbangan 
"Another Sky" yang dikarang oleh Taro Hakase digunakan sebagai BGM dalam penerbangan semasa menaiki pesawat dan selepas mendarat.. Ia telah ditauliahkan kepada Hakase dan digubah sebagai lagu imej untuk Kumpulan ANA sempena ulang tahun ke-50 penubuhannya pada tahun 2002., turut menyediakan perkhidmatan muat turun untuk telefon bimbit . Kini ia adalah versi baharu.

Sejak April 2010, kami telah mengembangkan perkhidmatan dalam penerbangan berbayar yang dipanggil "ANA My Choice"., Minuman beralkohol dengan makanan ringan dijual, minuman yang dianggap lebih berkualiti dijual dengan bayaran, dan makan tengahari dan makan malam kelas premium boleh dibeli walaupun di tempat duduk biasa pada penerbangan tetapan kelas premium.Selain itu, set pasir tersedia dengan bayaran hanya pada penerbangan Okinawa. Juga set cawan udondan aiskrimmula dijual. Sebaliknya, sejak April 2010, minuman yang disediakan secara percuma di tempat duduk biasa telah dikurangkan kepada hanya air dan teh Jepun (sejuk / suam)., Kemudian, untuk bersaing dengan syarikat penerbangan tambang rendah, menu minuman percuma telah ditambah, jus epal dan kopi mulai Jun 2012 (Pada masa yang sama, kopi Starbucks, yang telah dikenakan bayaran, telah dihentikan ), menyambung semula sup consommé daging lembu percuma dari 1 April 2013.

Pemberian pinjaman akhbar di tempat duduk ekonomi telah dimansuhkan pada 4 Januari 2010, mendahului syarikat penerbangan lain.. Di samping itu, dalam semua kelas, majalah dalam penerbangan "Tsubasa no Oukoku" hanya akan diedarkan kepada mereka yang memintanya..

Mulai 29 Oktober 2017, fon kepala telah ditukar daripada jenis ikat kepala kepada jenis telinga dalam. Jenis ikat kepala diletakkan di dalam poket simpanan di hadapan tempat duduk, tetapi selepas menukar kepada jenis telinga dalam, selepas melalui pintu masuk, keluarkannya dari bakul yang mengandungi fon telinga atau terima di dalam pesawat. Jenis telinga dalam boleh dibawa pulang.

Perkhidmatan Wi-Fi 
Perkhidmatan Wi-Fi domestik bermula pada 25 Januari 2016 . Sistem ini menggunakan eXConnect, perkhidmatan sambungan Internet dalam penerbangan yang dikeluarkan oleh Panasonic Avionics dari Amerika Syarikat, dan eXTV, perkhidmatan TV satelit dalam penerbangan. Kandungan hiburan seperti "program video", "e-book", "program audio" dan "perkhidmatan ANA SKY LIVE TV" akan disediakan secara percuma dan perkhidmatan sambungan internet dalam penerbangan pada mulanya akan tersedia dengan bayaran. sebanyak 550 yen untuk 40 minit sambungan. Terdapat rancangan 1050 yen dengan masa tanpa had telah percuma sejak April 2018。

Menjelang akhir fiskal 2018, peralatan Wi-Fi dijadualkan dipasang pada kira-kira 100 pesawat di laluan domestik, dan sehingga penghujung 2017, kira-kira 70 pesawat telah dipasang. Model sasaran ialah Boeing 777-300, 787, Airbus A321, A320 (32P) dan beberapa Boeing 777-200, 767, 737-800. Walau bagaimanapun, Bombardier DHC8-Q400 tidak boleh menyambung ke Internet atau menonton program TV, dan hanya boleh menggunakan program video, program audio dan perkhidmatan e-buku. Sesetengah Boeing 777-200 tidak mempunyai peralatan Wi-Fi.

Penerbangan Antarabangsa 
 untuk Syarikat Penerbangan ANA, Lapangan Terbang Haneda ialah hab transit untuk penerbangan domestik dan antarabangsa yang menghubungkan pelbagai bahagian Jepun dan luar negara, dan Lapangan Terbang Antarabangsa Narita Setiap satu diletakkan sebagai hab transit untuk penerbangan antarabangsa antara Asia , dan ini dipanggil 'Model Hab Dwi Kawasan Metropolitan'..
 Disebabkan oleh pengembangan slot ketibaan dan pelepasan untuk penerbangan antarabangsa ke dan dari Lapangan Terbang Haneda, ia telah dirancang untuk dibahagikan kepada Terminal 2 dan Terminal 3 berlepas dan ketibaan mengikut destinasi mulai 29 Mac 2020., Disebabkan penurunan dalam permintaan untuk penerbangan antarabangsa akibat COVID-19, buat masa ini, kami akan mengekalkan slot berlepas dan ketibaan Haneda, yang diperuntukkan secara keutamaan daripada jadual musim panas 2020, sebagai "slot kematian " itu tidak akan habis, dan operasi penerbangan antarabangsa di Terminal 2 akan Digantung (Semua penerbangan diagregatkan ke Terminal 3 . Pada masa hadapan, penerbangan antarabangsa syarikat yang berlepas dan tiba di Lapangan Terbang Haneda dijangka akan disatukan ke Terminal 2 .
 Sehingga 2017, kami mengendalikan pesawat kami sendiri (termasuk syarikat kumpulan) ke setiap bandar di Asia, Eropah, Amerika Utara, dsb. Pada masa yang sama, banyak syarikat penerbangan luar negara, termasuk ahli Star Alliance yang sama, mengendalikan penerbangan perkongsian kod (operasi kongsi). Dalam perikatan Star Alliance, ia terutamanya berkongsi kod dengan United Airlines, Lufthansa German Airlines, Singapore Airlines dan sebagainya. Selain Star Alliance, ia mengendalikan penerbangan perkongsian kod dan bekerjasama dengan Garuda Indonesia, Air Macau, Etihad Airways dan Vietnam Airlines. Ia juga mempunyai usaha sama dengan rakan-rakan dalam perikatan Star Alliance seperti, United Airlines, Lufthansa, Austrian Airlines dan Swiss International Air Lines.

Destinasi 
Lapangan terbang di Jepun yang mempunyai laluan antarabangsa mereka sendiri ialah :

 Lapangan Terbang Haneda (Ota, Tokyo), 
 Lapangan Terbang Antarabangsa Narita (Wilayah Chiba), 
 Lapangan Terbang Antarabangsa Kansai (Wilayah Osaka, Daerah Sennan, Tajiri).

Di samping itu, syarikat itu mempunyai tahap pergantungan yang tinggi pada laluan China kerana sejarahnya. Sejak Disember 2019, penerbangan antarabangsa yang berlepas dan tiba di Lapangan Terbang Antarabangsa Chubu Centrair telah digantung buat sementara waktu kerana Demonstrasi Pendemokrasian Hong Kong 2019-2020, dan laluan Shanghai juga telah dihadkan kepada operasi musim panas sejak beberapa tahun kebelakangan ini. Akibatnya, penerbangan antarabangsa ke dan dari Chubu digantung seketika, mencecah sifar sejak lapangan terbang dibuka pada tahun 2005. Sebab utama untuk ini adalah perubahan dalam situasi di Hong Kong, persekitaran persaingan yang sukar, penurunan drastik dalam permintaan, keuntungan yang semakin merosot dan kesan dari Pandemik COVID 19., Dalam temu bual dengan Asahi Shimbun, Yomiuri Shimbun pada 8 Jun 2020, dsb., presiden merancang untuk mengurangkan laluan yang tidak menguntungkan, terutamanya di laluan antarabangsa, di mana permintaan telah menurun secara mendadak akibat COVID-19 Dilaporkan bahawa syarikat itu akan mengumumkan pelan perniagaan baharu pada akhir Julai selepas menjelaskan laluan pengurangan khusus.. Menurut pelan operasi penerbangan antarabangsa yang diumumkan pada 21 Oktober 2018, laluan berlepas dari dan tiba di Haneda akan diberi keutamaan, dan laluan berlepas dari dan tiba di Narita, Kansai, dan Chubu akan dipertimbangkan selepas menilai permintaan..

 Mulai 26 Mac 2023. Walau bagaimanapun, laluan yang dikendalikan oleh penerbangan perkongsian kod dan penerbangan kargo tidak disertakan. Disebabkan kesan COVID-19 dan Operasi Ketenteraan Khas Rusia ke atas Ukraine pada 2022..

Yang Beroperasi 
Nota: Sejak 26 Mac 2023.

Yang Digantung 
Nota: Sejak 26 Mac 2023.

Yang Ditangguh 
Nota: Sejak 17 Januari 2023.

kelas dalam penerbangan 
 kelas pertama
 Sejak pelancaran penerbangan antarabangsa, ia telah ditetapkan terutamanya untuk penerbangan jarak jauh, dan konsep baharu kelas pertama telah diperkenalkan pada masa yang sama dengan Boeing 777-200ER CLUB ANA#CLUB ANA (generasi ke-2) (CLUB ANA "Gaya Super"). Pada masa inilah perkhidmatan menyediakan nasi yang baru dimasak, "The Kaishoku" (perkhidmatan a la carte yang membolehkan anda makan apa yang anda mahu apabila anda mahu), dan pengenalan hidangan rata penuh. tempat duduk bermula.
 Pada tahun 2002, "Kelas Pertama Baru", yang diperkenalkan pada masa yang sama dengan "Gaya Baru, CLUB ANA" telah dilaksanakan, telah diterima pakai, dan dilengkapi dengan Boeing 747-400 dan Boeing 777-300ER, semua tempat duduk adalah tempat duduk solo dan penuh. tempat duduk rata. Bantal besar, selimut dan pelapik katil disediakan untuk tidur yang selesa.
 Dari 2010, kerusi separa persendirian "ANA FIRST SQUARE" telah diperkenalkan kepada Boeing 777-300ER baharu.
 Airbus A380 yang diperkenalkan pada 2019 mempunyai tempat duduk baharu dan skrin lebar LCD besar 32 inci di dalam bilik peribadi dengan pintu gelangsar..
 Selain itu, Boeing 777-300ER yang diperkenalkan pada 2019 memperkenalkan "THE Suite" dilengkapi dengan monitor besar 43 inci di tempat duduk bilik persendirian dengan pintu.. 

 kelas perniagaan
 Pada masa pengenalan kelas perniagaan, sementara syarikat lain mempunyai Boeing 747-200 dengan 7 atau 8 baris sebagai standard, kami mula beroperasi dengan 6 baris, yang jarang berlaku di dunia, tetapi pada tahun 1991 kami memperkenalkan skala penuh Dalam perniagaan kelas "CLUB ANA", Boeing 747-200/-400 kembali kepada 7 baris dan sama seperti pesaing. Pada masa yang sama, kami mengembangkan perkhidmatan seperti TV tempat duduk serasi dengan seat pitch 50 inci, AVOD (Audio Video On Demand) dan sudut perniagaan.
 Pada tahun 2002, ada memperkenalkan "Gaya Baharu, CLUB ANA", menggunakan tempat duduk berbaring elektrik dan hidangan gaya hidangan yang menyajikan satu pinggan pada satu masa. Baru-baru ini, bukannya diperbuat daripada plastik, ia diperbuat daripada tembikar, seperti yang ditemui di restoran dan restoran Jepun.
 Sejak 2010, tempat duduk baharu telah diperkenalkan pada Boeing 777-300ER (pesawat baharu), Boeing 767-300 (pesawat baharu), dan Boeing 787-8. Pada masa ini, Airbus A380, Boeing 777-300ER (dengan beberapa pengecualian), Boeing 787-10, Boeing 787-9, Boeing 787-8 (spesifikasi penerbangan antarabangsa jarak jauh) dilengkapi dengan tempat duduk rata penuh berperingkat "ANA BUSINESS STAGGERED" . Diperkenalkan, pesawat baharu Boeing 767-300ER dan Boeing 787-8 (spesifikasi penerbangan antarabangsa jarak sederhana dan pendek) telah diperkenalkan dengan tempat duduk jenis buaian "ANA BUSINESS CRADLE"。
 Daripada Boeing 777-300ER yang diperkenalkan pada 2019, kami memperkenalkan "Bilik THE" dengan tempat duduk yang diperbaharui. Dilengkapi dengan monitor besar serasi 24-inci 4K di tempat duduk jenis bilik peribadi dengan pintu。 

 Kelas Ekonomi Premium
 Ia diperkenalkan pada tahun 2002 pada masa yang sama dengan perkhidmatan "Gaya Baru". Ia diperkenalkan pada masa terdapat beberapa contoh pengenalan ekonomi premium di dunia. Sehingga 2019, 14 hingga 73 tempat duduk dipasang pada pesawat Boeing 777-300ER, Boeing 787-8 (separa), Boeing 787-9, Boeing 787-10 dan Airbus A380. Terutamanya untuk kelas ekonomi pengguna tambang biasa dan ahli elit perkhidmatan perbatuan. Makanan dalam penerbangan adalah sama seperti kelas ekonomi, tetapi keutamaan daftar masuk dan bilik rehat tersedia di lapangan terbang, dan tempat duduk besar dengan soket kuasa komputer peribadi dan barangan kemudahan boleh didapati di atas kapal.
 Pada tahun 2010, kami merancang untuk memperkenalkan tempat duduk ekonomi premium baharu yang dilengkapi dengan pembahagi besar boleh alih pada Boeing 777-300ER baharu.Walau bagaimanapun, ia telah ditarik balik, dan sejak 2012, kerusi ekonomi premium baharu yang direka bentuk baru telah diperbaharui dan diperkenalkan kepada pesawat Boeing 777-300ER.

 Kelas ekonomi
 Sama seperti Cathay Pacific dan Singapore Airlines, pada akhir 1990-an, kelas ekonomi juga mula memasang TV dalam tempat duduk. Sehingga 2021, semua pesawat antarabangsa dilengkapi dengan TV tempat duduk. Selain itu, Boeing 777-300ER dan Boeing 767-300ER yang diterima sebagai pesawat baharu selepas 2009 bukan sahaja mempunyai TV tempat duduk (AVOD), tetapi juga bekalan kuasa komputer peribadi, terminal sambungan iPod, Universal Serial Bus (USB) Penyambung adalah dipasang di semua tempat duduk dan di semua kelas. 

 ANA COUCHii (sofa ANA)
 60 tempat duduk dalam baris 6 dari baris 71 dan seterusnya di bahagian paling belakang kelas ekonomi di dek utama laluan Narita=Honolulu yang dikendalikan oleh Airbus A380 dengan nombor penerbangan ANA. Tersedia pada tiket bermula dengan , Jarak tempat duduk petak ialah 32 inci (kira-kira 81.2 cm), yang lebih sempit daripada 34 inci (kira-kira 86.4 cm) tempat duduk biasa dalam kelas ekonomi.. Perkhidmatan penerbangan tempat duduk sofa itu sendiri didaftarkan sebagai tanda dagangan Sky Couch oleh perikatan yang sama Air New Zealand, dan kerjasama Air New Zealand dalam pengenalan kali ini. Skycouch mengumpul bayaran tambahan di sebelah tingkap hadapan ekonomi asas.

perkhidmatan

Perkhidmatan Wi-Fi 
Perkhidmatan Wi-Fi bermula pada Mac 2014 di bawah nama "Perkhidmatan Wi-Fi ANA" dengan peralatan daripada OnAir.. Pada permulaan perkhidmatan, terdapat tiga pelan harga: pelan 5 MB (6 USD), pelan 10MB (12 USD), pelan 20MB (24 USD), tetapi pelan terbesar Tetapi ia sangat kecil sehingga ia telah digunakan hanya dengan menghantar beberapa gambar kamera digital. Terutama apabila kemas kini OS dan lain-lain telah bermula, ia mempunyai reputasi yang sangat buruk, seperti menggunakan tanpa dapat berbuat apa-apa..
Pada masa ini, ANA Wi-Fi Service 2 akan digunakan menggunakan peralatan yang dikeluarkan oleh Panasonic Avionics, bermula dengan Boeing 787 baharu pada Mei 2015.dan perkhidmatan berasaskan masa juga telah tersedia. Selain itu, sesetengah model cuba mengembalikan stigma dengan menjadikan 15 minit pertama percuma.

Nota

Rujukan 

Destinasi syarikat penerbangan