Lapangan Terbang Sultan Azlan Shah

{{Infobox Airport
| name         = 
| nativename   = {{nobold|<small>(Sūdān ā sī lán shā jīchǎng)</small>}}
| image        = Sultan Azlan Shah Airport.JPG
| image-width  = 250px
| IATA         = IPH
| ICAO         = WMKI
| type         = Awam
| owner = Khazanah Nasional
| operator = Malaysia Airports (MAHB)
| city-served =  Ipoh dan Negeri Perak (Perak Selatan), Malaysia
| location = Ipoh, Negeri Perak, Malaysia
| hub = 
| timezone = MST
| utc = UTC+08:00
| elevation-f = 130
| coordinates = 
| pushpin_map = Malaysia_Perak#Malaysia_Barat#Malaysia#Southeast_Asia#Asia
| pushpin_map_caption = Lokasi Lapangan Terbang di Ipoh, Negeri Perak, Malaysia.
| pushpin_label = IPH
| website = 
| metric-rwy = y
| r1-number = 04/22
| r1-length-m = 2,000
| r1-surface = Asfalt
| stat-year = 2020
| stat1-header = Penumpang
| stat1-data =  100,585 ( 78.0%)
| stat2-header = Pengangkutan udara (tan)
| stat2-data =  0 ()
| stat3-header = Pergerakan Pesawat
| stat3-data = 15,511 ( 27.5%)
| footnotes = Rujukan: laman sesawang rasmiPenerbitan Maklumat Aeronautik (AIP) Malaysia
}}
Lapangan Terbang Sultan Azlan Shah  atau dalam bahasa Inggeris: Sultan Azlan Shah Airport'' (SASA) atau singkatan bahasa Melayu "LTSAS" merupakan sebuah lapangan terbang (antarabangsa & domestik) yang beroperasi di Bandar Raya Ipoh, Perak, Malaysia.

Lapangan terbang ini telah dinaiktaraf kepada lapangan terbang antarabangsa selepas kerja penambahbaikan dan perluasan kawasan lapangan terbang pada akhir Disember 2012.

Sejarah 
Berasal sebagai lapangan terbang kecil untuk pesawat Fokker, akhirnya diperluaskan supaya operasi jet dapat ditampung. Terminal lapangan terbang baharu itu telah disediakan untuk lawatan Ratu Elizabeth II ke Bandar Diraja Kuala Kangsar pada tahun 1989. Lapangan terbang itu kemudiannya telah digunakan oleh ramai penumpang (agak disebabkan oleh Malaysia Airlines berkhidmat untuk bandar dan masih berpangkalan di Subang).

Sebaik sahaja Lebuhraya Utara-Selatan dibuka, ramai orang memilih untuk menggunakan kaedah lain berbanding perjalanan udara yang selalunya lebih mahal; akibat kekurangan permintaan, Malaysia Airlines dan kemudiannya AirAsia menarik balik perkhidmatan mereka. Berikutan pengenalan kereta api elektrik yang mempunyai pautan terus ke pusat bandar Kuala Lumpur, Malaysia Airports Holdings Berhad terpaksa mempertimbangkan semula daya maju kewangan tapak tersebut.

Dengan harapan untuk memperbaharui lapangan terbang untuk kegunaan syarikat penerbangan yang lebih besar, sebuah bangunan terminal baharu dan 'moden' serta landasan lanjutan telah dibina dengan kos RM45 juta. Panjang landasan  adalah supaya pesawat yang lebih besar seperti Boeing 737 dan Airbus A320 family boleh mendarat dan berlepas. Ciri utama terminal baharu itu ialah ruang berlepas dan ketibaan yang lebih besar dan lebih luas, penyaman udara penuh di terminal, dan kapasiti penumpang yang meningkat.

Malangnya landasan baharu itu dibiarkan terhad kepada pesawat Turbin bebaling sahaja, disebabkan oleh beberapa lubang. Beberapa bulan kemudian, isu itu telah diselesaikan, hanya untuk kemudian mempunyai isu berulang. Sejak itu, landasan telah selamat dan digunakan setiap hari.

Malindo Air memulakan perkhidmatan baharu ke Medan pada 2018.

AirAsia menyambung semula perkhidmatan dari Johor Bahru ke Ipoh pada Oktober 2018.

Pada Disember 2018, AirAsia melancarkan perkhidmatan ke Singapura dari Ipoh.

Masa depan 
Setelah disedari oleh Kerajaan Malaysia bahawa lapangan terbang itu tidak dapat terus berkembang (disebabkan dikelilingi oleh kawasan perumahan), terdapat cadangan bahawa tapak lebih jauh dari pusat bandar, sama ada di Seri Iskandar atau Batang Padang berhampiran Tapah. Bagaimanapun, tidak ada tindakan sedemikian pada tahun-tahun berikutnya.

Pelan alternatif telah dipertimbangkan untuk menggunakan Ipoh sebagai lapangan terbang pengantara, kerana lapangan terbang itu tidak dapat bersaing dengan lapangan terbang yang lebih besar dan lebih baik di Pulau Pinang dan Kuala Lumpur.

Beberapa syarikat penerbangan telah menyatakan hasrat mereka untuk mula berkhidmat di lapangan terbang, tetapi hanya rancangan oleh Tigerair (sekarang Scoot) telah menjadi kenyataan. Syarikat penerbangan lain yang berpangkalan di China dan Indonesia juga telah menyatakan minat.

Terminal
Pada Mac 2017, kerajaan negeri Perak mengumumkan bahawa pengendali lapangan terbang itu akan menaik taraf terminal supaya lebih banyak ruang untuk penumpang.

Tahun depan dijangka kerajaan negeri Perak akan menambah baik lapangan terbang dan memanjangkan landasan dari .

Galeri

Syarikat Penerbangan dan destinasi

Penumpang

Pengangkutan
beberapa jenis perkhidmatan hantar jemput tersedia bagi Penumpang Lapangan Terbang Sultan Azlan Shah, dengan sebagai berikut :

E-Hailing

E-hailing, merupakan nama lain, Grab, yang merupakan Perkhidmatan Teksi dalam talian, yang ada untuk menjalankan Perkhidmatan Hantar Jemput penumpang Lapangan Terbang Sultan Azlan Shah.

Bas Hop-On Hop-Off
Perkhidmatan Bas Hop-On Hop-Off, juga tersedia, untuk Penumpang Lapangan Terbang Sultan Azlan Shah.

Peristiwa penting

 Pada 22 Ogos 2014, dua jenazah mangsa nahas Penerbangan 17 Penerbangan Malaysia yang berasal dari Perak iaitu Rahimmah Noor dan Chong Yee Pheng diterbangkan ke lapangan terbang ini untuk dikebumikan di kawasan perkuburan masing-masing.

Rujukan

Pautan luar

 Lapangan Terbang Sultan Azlan Shah, Ipoh di Malaysia Airports Holdings Berhad

 
 

Ipoh
Sultan Azlan Shah