Senarai Destinasi Japan Airlines

Ini ialah senarai destinasi Syarikat Penerbangan Japan Airlines .

Peta

Destinasi

Penerbangan Domestik

Dari awal penubuhannya, penerbangan domestik dikendalikan terutamanya di laluan utama, terutamanya penerbangan ke dan dari Tokyo, tetapi pada tahun 1972, Japan Airlines, All Nippon Airways, dan Japan Air System Domestic Airlines (kemudiannya dikenali sebagai Japan Air System) Assignment of laluan perniagaan (yang dipanggil Sistem 45/47) dari Kementerian Pengangkutan kepada tiga syarikat utama, dan Japan Airlines ditugaskan untuk mengendalikan saluran trunk domestik adalah yang berlaku. Walau bagaimanapun, selepas pemansuhan peruntukan laluan perniagaan ini pada tahun 1985, rangkaian laluan telah diperluaskan kepada laluan separa batang dan laluan tempatan yang bertolak dari dan tiba di kawasan luar bandar.

Disebabkan oleh integrasi pengurusan dengan Japan Air System pada tahun 2002, kebanyakan penerbangan domestik telah dipindahkan ke Japan Airlines Japan (dahulunya Japan Air System) dan penerbangan antarabangsa Japan Air System telah diambil alih, tetapi pada 1 Oktober 2006, ia bergabung dengan syarikat. ,Akhirnya, ia telah memutuskan untuk mengambil alih penerbangan domestik kedua-dua syarikat dahulu dan mengendalikannya. Selepas penyatuan laluan, kumpulan itu kini mempunyai 60 lapangan terbang dan kira-kira 140 laluan (penerbangan bermusim dan penerbangan perkongsian kod ) sedang dalam perkhidmatan.

Di Lapangan Terbang Haneda, dengan pembukaan terminal penumpang kedua pada 1 Disember 2004, All Nippon Airways berpindah ke terminal penumpang kedua, dan pada tahun yang sama Mulai 21 Disember, penumpang kini boleh menaiki dari kedua-dua sayap utara dan selatan Terminal 1. Akibatnya, penerbangan domestik yang berlepas dari dan tiba di Lapangan Terbang Antarabangsa Tokyo ialah Hokkaidō, Tōhoku, Wilayah Hokuriku, Wilayah Tokai, Rantau Kinki/ Kinki Menaiki penerbangan ke Sayap Utara, Chūgoku, Shikoku, Kyūshū, Okinawa untuk menaiki Sayap Selatan dan arah dipisahkan secara berasingan.

Destinasi 
Seluruh kumpulan (penerbangan bermusim dan penerbangan perkongsian kod )

Tebal ialah hab lapangan terbang

 Tanda ※ ialah destinasi penerbangan perkongsian kod.
 Tanda 〇 menunjukkan destinasi bermusim.

Mulai 30 Oktober 2022

Hokkaidō
 Lapangan Terbang New Chitose
 Lapangan Terbang Okayama
 Lapangan Terbang Rishiri
 Lapangan Terbang Memanbetsu
 Lapangan Terbang Asahikawa
 Lapangan Terbang Kushiro
 Lapangan Terbang Obihiro
 Lapangan Terbang Hakodate
 Lapangan Terbang Okushiri

Kawasan Tōhoku
 Lapangan Terbang Aomori
 Lapangan Terbang Misawa AB
 Lapangan Terbang Akita
 Lapangan Terbang Hanamaki
 Lapangan Terbang Yamagata
 Lapangan Terbang Sendai

Kawasan Kantō
 Lapangan Terbang Antarabangsa Tokyo Haneda (Lapangan Terbang Haneda)
 Lapangan Terbang Antarabangsa Tokyo Narita (Lapangan Terbang Narita)

Kawasan Chūbu
 Lapangan Terbang Matsumoto〇
 Lapangan Terbang Niigata
 Lapangan Terbang Komatsu
 Lapangan Terbang Shizuoka※
 Lapangan Terbang Antarabangsa Chūbu Centrair
 Lapangan Terbang Komaki※

Kawasan Kansai
 Lapangan Terbang Antarabangsa Osaka Itami (Lapangan Terbang Itami)
 Lapangan Terbang Antarabangsa Osaka Kansai (Lapangan Terbang Kansai)
 Lapangan Terbang Kobe*
 Lapangan Terbang Nanki-Shirahama
 Lapangan Terbang Tajima

Kawasan Tengah
 Lapangan Terbang Izumo
 Lapangan Terbang Oki
 Lapangan Terbang Okayama
 Lapangan Terbang Hiroshima
 Lapangan Terbang Yamaguchi-Ube

Shikoku
 Lapangan Terbang Tokushima
 Lapangan Terbang Takamatsu
 Lapangan Terbang Kochi
 Lapangan Terbang Matsuyama

Kyūshū
 Lapangan Terbang Fukuoka
 Lapangan Terbang Kitakyushu
 Lapangan Terbang Oita
 Lapangan Terbang Nagasaki
 Lapangan Terbang Tsushima※
 Lapangan Terbang Iki※
 Lapangan Terbang Fukue※
 Lapangan Terbang Kumamoto
 Lapangan Terbang Amakusa※
 Lapangan Terbang Miyazaki
 Lapangan Terbang Kagoshima
 Lapangan Terbang Tanegashima
 Lapangan Terbang Yakushima
 Lapangan Terbang Kikai
 Lapangan Terbang Amami
 Lapangan Terbang Tokunoshima
 Lapangan Terbang Okinoerabu
 Lapangan Terbang Yoron

Wilayah Okinawa
 Lapangan Terbang Naha
 Lapangan Terbang Kitadaito
 Lapangan Terbang Minami Daito
 Lapangan Terbang Kumejima
 Lapangan Terbang Miyako
 Lapangan Terbang Tarama
 Lapangan Terbang Ishigaki Baharu
 Lapangan Terbang Yonaguni

Destinasi Berjadual pada Masa Lalu 
 Lapangan Terbang Toyama : Sehingga Mac 2006
 Lapangan Terbang Fukushima : Sehingga Januari 2009

Sistem Tambang 
Japan Airlines, All Nippon Airways dan Japan Air System mendominasi industri penerbangan Jepun hasil daripada "jika seseorang bergerak, yang lain mengikut," walaupun peserta baharu bersaing dengan tambang murah. Tiada perbezaan besar dalam tambang antara kedua-dua syarikat, dan perbezaannya dalam beberapa ratus yen, sering diejek.

Bagaimanapun, untuk satu tempoh masa, pembezaan daripada All Nippon Airways pada penerbangan domestik turut menjejaskan tambang, dan situasinya berbeza daripada sebelumnya, jika seseorang bergerak, yang lain mengikut. Sebagai contoh yang ketara, All Nippon Airways memansuhkan diskaun hari jadi dan membangunkan "diskaun perjalanan" yang menetapkan tambang yang sama untuk tempahan yang dibuat sehingga 28 hari lebih awal, manakala Japan Airlines mengekalkan diskaun hari jadi. ,Japan Airlines, yang dikatakan telah lemah dalam tambang untuk pelanggan individu dari segi tambang, seperti baru mewujudkan "Diskaun Sakitoku", yang merupakan diskaun besar untuk tempahan sehingga 28 hari lebih awal, sama seperti "Diskaun Perjalanan" yang disebutkan di atas, adalah All Nippon Airways. Terdapat pelbagai perubahan dalam strategi, seperti mendapat kelebihan.

Walau bagaimanapun, disebabkan persaingan harga yang semakin sengit sejak itu, tidak terdapat perbezaan yang ketara sehingga tahun 2014.

Di samping itu, pada April 2008, "Tiket Perniagaan" dikeluarkan secara eksklusif untuk ahli kad JAL. Dapatkan 100% batu dan dapatkan diskaun sehingga 41%. Ia dicirikan dengan dapat membeli sehingga hari menaiki pesawat. Di samping itu, semasa musim sibuk, tambang pergi dan balik adalah sama dengan tambang pergi balik (tetapi tambang biasa tidak dilindungi oleh tempoh tambang pergi balik), dan ia sebenarnya merupakan tambang yang menyasarkan pelanggan perniagaan yang membeli. pada hari yang sama. Anda juga boleh membuat tempahan untuk kelas J atau kelas pertama pada masa yang sama dengan membuat tempahan.

Kelas Penerbangan Domestik 
Mulai 30 Oktober 2022, beberapa penerbangan antara Haneda - Itami, New Chitose, Fukuoka, Hiroshima, Kagoshima, Naha, Itami - Naha adalah Kelas Pertama, Class J, Biasa Walaupun ia mempunyai sistem tempat duduk tiga kelas , banyak laluan lain mempunyai sistem dua kelas Class J dan tempat duduk biasa.. Selain itu, bergantung pada tempoh, perkhidmatan kelas pertama boleh disediakan pada laluan Haneda-Ishigaki. pada 28 Mei2014 laluan Haneda - Fukuoka Sebagai sebahagian daripada Selamat Datang! Memperkenalkan peralatan baharu "JAL SKY NEXT" yang boleh menggunakan perkhidmatan Internet dalam penerbangan ke Boeing 777-200. JAL SKY NEXT telah dipasang pada 77 pesawat termasuk Boeing 777-300 (Perkhidmatan internet dalam penerbangan telah diperkenalkan pada Julai 2014).

Kelas Pertama 

Untuk memperoleh pelanggan yang menggunakan laluan dengan frekuensi tinggi dan harga seunit yang agak tinggi, seperti ahli perniagaan dan penumpang individu yang kaya, kelas pertama pada penerbangan domestik 2007 Ia diperkenalkan pada 1 Disember .

Pada mulanya, ia akan diperkenalkan pada Boeing 777-200 (tidak termasuk pesawat JAS lama) yang beroperasi di laluan Haneda-Itami. Selepas itu, sejumlah 15 pesawat dengan 14 tempat duduk setiap satu dipasang secara berperingkat, dan pada 1 April2008 di laluan Haneda - Fukuoka, tahun yang sama pada 1 Jun di laluan Haneda - New Chitose, 2012 Diperkenalkan pada laluan Haneda-Naha pada 1 Ogos 2008. Pada 31 Oktober 2021, ia akan diperkenalkan pada laluan Itami-Naha, laluan pertama selain laluan berlepas dan ketibaan Haneda. Dan mulai 30 Oktober 2022, ia juga akan diperkenalkan di laluan Haneda-Hiroshima dan Kagoshima.

Jika ada tempat duduk kosong, boleh naik taraf dengan membayar bayaran tambahan di kaunter lapangan terbang pada hari tersebut. Caj tambahan ialah 8,000 yen untuk tempat duduk biasa, tetapi mulai 15 April2022, harga akan dinaikkan kepada 12,000 yen untuk laluan Haneda - Naha dan Ishigaki, dan 10,000 yen untuk laluan lain.

Pada masa ini, Airbus A350-900 dan Boeing 787-8, dan beberapa Boeing 767-300ER dengan konfigurasi tempat duduk 12, 6 dan 5, masing-masing telah ditetapkan. Semua Boeing 777-200, termasuk pesawat lama JAS, akan dibersarakan menjelang akhir tahun 2020 berikutan penggantungan operasi akibat masalah enjin yang disebutkan di atas.。

Selain itu, walaupun "Class J" juga dipasang pada semua pesawat "Kelas Pertama", juga "Kelas Pertama" telah dinilai tinggi untuk perkhidmatannya yang berkualiti tinggi, dan mempunyai kadar menaiki pesawat yang tinggi sejak ia diperkenalkan seperti "Class J"..

Butiran perkhidmatan JALホームページ.

Perkhidmatan dalam penerbangan 
Untuk makanan dalam penerbangan, makanan Barat atau Jepun dihidangkan untuk sarapan pagi, makan tengah hari dan makan malam. pada laluan Haneda-Itami /Hiroshima (diterangkan kemudian) mempunyai kandungan perkhidmatan yang berbeza. Dalam pertimbangan pelanggan perjalanan sehari, kami berhati-hati untuk tidak menduplikasi menu. Hidangan utama, roti Barat dan nasi Jepun dihidangkan hangat. Untuk makan malam, makanan yang dihasilkan oleh restoran terkenal di pelbagai tempat, restoran kelas tinggi yang tersembunyi dan restoran kelas tinggi disediakan. Menu dikemas kini setiap 10 hari. Anda boleh menyemak menu hidangan dalam penerbangan dengan gambar dari laman web JAL.

Di laluan Haneda-Itami dan Hiroshima, makanan sejuk, sup miso Jepun dan sup Barat ditinggalkan kerana masa penerbangan. Pada baris lain, terdapat perkhidmatan "udon adakah anda mahu?"

Minuman seperti shochu "Mori Izo" akan disediakan secara percuma dalam gelas dan seramik, serta pelbagai bir, minuman ringan dan teh. Selain itu, kami menyediakan akhbar nasional dan akhbar sukan, serta perkhidmatan penyimpanan jaket dalam penerbangan.

Perkhidmatan darat 
Apabila berlepas, gunakan kaunter daftar masuk khusus dan pusat pemeriksaan keselamatan khusus, dan bersedia untuk "Bilik Rehat Perdana Diamond" (Lapangan Terbang Haneda, Lapangan Terbang New Chitose, Lapangan Terbang Itami, Lapangan Terbang Fukuoka dan Lapangan Terbang Naha). Di samping itu, keutamaan menaiki pesawat, elaun bagasi percuma meningkat kepada 40kg, perkhidmatan penyerahan keutamaan untuk bagasi semasa ketibaan, dan peningkatan 50% dalam sektor batu akan disediakan.

Tempat Duduk 
Di bahagian paling hadapan pesawat, ia mempunyai ruang yang diduduki terbesar sebagai tempat duduk khusus untuk penerbangan domestik syarikat penerbangan Jepun. Padang depan dan belakang ialah 130 sentimeter, lebar tempat duduk ialah 53 sentimeter, lebar tempat letak tangan ialah 33 sentimeter, dan sudut berbaring maksimum ialah 42 darjah. Selain mempunyai partition yang besar, tempat duduk khusus ini juga menyediakan fon kepala yang membatalkan hingar, selipar khusus, selimut dan kusyen.

Class J 

Selepas integrasi pengurusan dengan Japan Air System, berdasarkan "Super Seat" dan "Rainbow Seat (Japan Air System)", pertama Japan Airlines kelas pertengahan untuk penerbangan domestik Sebagai pengenalan, "Kelas J" dipasang lalu digunakan dengan harga 1,000 yen hingga 3,000 yen serta tambang biasa. Pada masa ini, semua pesawat kecuali Embraer 170 yang dikendalikan oleh J-air dan Japan Air Commuter, Hokkaido Air System, Ryukyu Air Commuter telah ditetapkan. Pada Mei 2016, Embraer 190 J-Air juga dilengkapi dengan Kelas J. Ini adalah kali pertama Kelas J ditetapkan untuk jet serantau.。

Walaupun caj tambahan rendah iaitu 1,000 hingga 3,000 yen, penumpang boleh menikmati perjalanan udara dengan tempat duduk yang lebih luas dan perkhidmatan yang tinggi, dan jika terdapat tempat duduk kosong, mereka boleh menaik taraf di lapangan terbang pada hari tersebut. Kerana kami mengekalkan kadar penggunaan tempat duduk , pada Ogos 2010, mengumumkan bahawa ia akan menambah bilangan kerusi yang ditetapkan .

Di samping itu, pada pertengahan tahun 1980an, antara kelas pertama dan kelas eksekutif dalam penerbangan antarabangsa, kelas pertengahan atas dengan nama yang serupa dengan "Kelas J Super Executive J Class" telah ditetapkan. 

Apabila kumpulan penumpang seperti persiaran sekolah bertindih, tempat duduk Class J boleh dianggap sebagai tempat duduk biasa untuk penumpang umum, walaupun pesawat itu dikawal dengan peralatan Class J.

Untuk tempat duduk dan perkhidmatan terperinci, lihat JALホームページ.

Perkhidmatan dalam penerbangan 

Kami menyediakan minuman ringan, teh, sup, kopi, teh hijau dan jus sayuran percuma secara eksklusif untuk Class J, serta selimut tebal.

lembaran 
Syarikat Penerbangan itu telah menyediakan tempat duduk dengan pic lebar 97 cm secara purata, yang mempunyai lebar purata 47 cm, yang lebih lebar daripada tempat duduk biasa, tempat letak tangan, tempat letak kaki dan meja tarik keluar, yang memenangi Anugerah Reka Bentuk Baik. Di samping itu, apabila dikendalikan oleh pesawat antarabangsa, tempat duduk kelas perniagaan akan disediakan, dan bagi pesawat yang belum selesai menukar tempat duduk, kerusi pelangi lama dan kerusi super telah dialihkan seperti sedia ada, tetapi telah dikemas kini spesifikasi kepada JAL SKY NEXT.

Tempat duduk biasa

Perkhidmatan dalam penerbangan 

Ia adalah tempat duduk yang setara dengan kelas ekonomi pada penerbangan antarabangsa, dan disediakan pada semua laluan pesawat.

Minuman seperti minuman ringan, kopi, teh hitam, teh hijau, sup, minuman asli JAL "Sky Time", dan gula-gula akan disediakan secara percuma. Kami juga menyediakan selimut, majalah dalam penerbangan dan jualan dalam penerbangan. Selain itu, berita dan video seperti "Michelin Green Guide Japan's Journey" akan ditayangkan pada monitor dan skrin peribadi di dalam kabin, dan fon telinga akan diberikan secara percuma untuk peralatan dengan skrin peribadi..

Perkhidmatan audio dalam penerbangan telah dihentikan mulai April 2021.

Tempat Duduk 
Beberapa jenis tempat duduk disediakan bergantung pada model dan masa pengenalan, terutamanya tempat duduk Recaro Jerman. Bekas Sistem Udara Jepun Boeing 777-200 dilengkapi dengan TV peribadi dan dibezakan oleh paparan "7J2" dalam jadual waktu, tetapi ia telah diubah suai secara beransur-ansur kepada pesawat penetapan kelas pertama, dan pada masa itu tempat duduk juga ditukar. Ia digantikan dengan dalaman tanpa TV peribadi seperti Boeing 777-200 yang lain. Selepas itu, tempat duduk yang diperkenalkan pada A350 dan 787 dilengkapi dengan monitor peribadi.

Penerbangan Antarabangsa 

Japan Airlines (JAL), yang telah memiliki sejumlah besar pesawat berbadan lebar sejak sekian lama, memulakan operasi dengan berlepas dari dan tiba di Jepun bersama-sama dengan All Nippon Airways (ANA), yang memasuki perniagaan penerbangan antarabangsa dengan bersungguh-sungguh sejak 1990. Operasi dijalankan. Ia mengendalikan banyak penerbangan antarabangsa jarak jauh yang menghubungkan Jepun dengan bandar antarabangsa, termasuk negara Eropah, setiap hari. Malah setakat 2015, ia merupakan syarikat penerbangan utama yang menyokong aktiviti ekonomi antarabangsa seperti perjalanan perniagaan ke luar negara syarikat Jepun. Buat pertama kali dalam sejarah, Japan Airlines telah menempah 56 pesawat, termasuk 31 firma dan 25 pesawat pilihan, untuk Airbus A350 pesawat penumpang besar.Pesawat baharu ini, yang menggabungkan jarak pelayaran yang tinggi dan keselesaan, akan diperkenalkan secara beransur-ansur pada penerbangan domestik mulai tahun 2019, dan akan diperkenalkan pada penerbangan antarabangsa selepas tahun 2023. Pada masa ini, dengan pengantarabangsaan semula Lapangan Terbang Haneda, satu sistem telah diwujudkan untuk bekerjasama dengan ANA, yang telah meningkatkan bilangan destinasi penerbangan antarabangsa dengan banyak, dan untuk memenuhi keperluan rakyat Jepun. Peraturan penerbangan rentas lautan yang dikenakan ke atas pesawat enjin berkembar pada abad ke-20 sangat santai, dan pesawat bersaiz sederhana (B787) dengan jarak pelayaran yang lebih baik melalui penerbangan berterusan (Peningkatan bilangan armada Boeing 787 Dreamliner) juga faktor utama. Sehingga akhir 2015, jumlah destinasi penerbangan terus antarabangsa dari dan ke Jepun untuk JAL dan ANA sebenarnya dikendalikan oleh Japan Airlines sebelum penggabungan [Japan Air System] (JAS). Ia telah meningkat dengan ketara sejak Era Perang Sejuk, yang merupakan oligopoli. Sejak sekitar tahun 2013, syarikat penerbangan tambang rendah di luar negara yang telah membuat penyertaan berskala penuh ke Jepun telah membuka laluan mereka sendiri ke Asia Timur dan Asia Tenggara satu demi satu. Mengembara ke luar negara tanpa melalui kawasan metropolitan Tokyo menjadi lebih mudah, dan perjalanan individu ke luar negara oleh orang awam menjadi lebih mudah berbanding sebelum tempoh ekonomi gelembung. Sebagai penerbangan kendalian sendiri JAL, Tokyo/Haneda Ia telah diselenggara, dan mulai November 2015, ia akan dihidupkan semula buat kali pertama dalam kira-kira 14 tahun sejak 2001, berlepas dari Lapangan Terbang Antarabangsa Narita, dan tiba di Lapangan Terbang Antarabangsa Fort Worth (membuka laluan ke Texas dan Dallas). Untuk laluan Amerika Utara, New York (Lapangan Terbang Antarabangsa John F. Kennedy), Massachusetts dan Boston dikendalikan oleh pesawat besar, ia beroperasi sebagai laluan utama ke bahagian selatan Amerika Syarikat yang dikendalikan oleh pesawat B787-8 terbaharu dengan pesawat spesifikasi baharu "JAL SKY SUITE 787". Bilangan penerbangan antarabangsa dari lapangan terbang ialah 13 laluan dan 20 penerbangan setiap hari (kerana peningkatan penerbangan ke China daripada jadual musim sejuk 2015).

Sejak April 2007, Syarikat Penerbangan itu telah menjadi ahli "Oneworld", sebagai satu diantara daripada pakatan syarikat penerbangan dunia, dan telah mengembangkan rangkaiannya melalui penerbangan perkongsian kod, memperkenalkan tambang biasa dan menambah batu.kemudahan seperti kepelbagaian American Airlines, British Airways, Iberia, Finnair, Cathay Pacific, Malaysia Airlines, Qantas melalui perkongsian kod dengan syarikat penerbangan ahli lainnya seperti Emirates, Korean Air, China Southern Airlines, China Eastern Airlines, dll. Termasuk penerbangan yang dikendalikan oleh syarikat penerbangan lain, mulai April 2015, syarikat penerbangan itu mengendalikan penerbangan ke 305 lapangan terbang di 51 negara dan wilayah di seluruh dunia. Dikira sebagai dianggap sebagai Perancis sebagai Polinesia Perancis . Ia juga mempunyai usaha sama dengan American Airlines, British Airways, Iberia, Finnair dan Malaysia Airlines.

Destinasi 
Nota: (tidak termasuk penerbangan kargo)

Laluan perkhidmatan 
Mulai 28 Mei 2023. Walau bagaimanapun, laluan yang dikendalikan oleh penerbangan perkongsian kod tidak disertakan. 
Lapangan terbang di Jepun yang mempunyai laluan antarabangsa mereka sendiri ialah Lapangan Terbang Haneda (Wad Ōta, Tokyo), Lapangan Terbang Antarabangsa Narita (Wilayah Chiba, Bandar Narita), Lapangan Terbang Antarabangsa Kansai (Wilayah Osaka, Kaunti Sennan, Bandar Tajiri), Lapangan Terbang Antarabangsa Chubu Centrair (Wilayah Aichi, Bandar Tokoname). Disebabkan oleh COVID-19 dan Pencerobohan Rusia ke atas Ukraine pada 2022, banyak penerbangan antarabangsa telah digantung, dikurangkan atau diubah rancangan./

Yang Beroperasi
Nota: Sejak 26 March 2023.

 Korea Selatan
 Haneda (羽田) - Seoul-Gimpo 

 Taiwan
 Narita (成田) - Taipei-Taoyuan 
 Haneda (羽田) - Taipei-Songshan 

 China
 Haneda/Narita (羽田/成田) - Beijing-Capital 
 Haneda/Narita (羽田/成田) - Dalian 
 Haneda/Narita (羽田/成田) - Hong Kong 
 Haneda/Narita/Kansai/Chubu (羽田/成田/関西/中部) - Shanghai-Pudong 
 Haneda (羽田) - Shanghai-Hongqiao 
 Haneda (羽田) - Guangzhou-Baiyun 
 Chubu (中部) - Tianjin 

 Filipina
 Haneda/Narita (羽田/成田) - Manila 

 Vietnam
 Haneda/Narita (羽田/成田) - Bandaraya Ho Chi Minh 
 Narita (成田) - Hanoi 

 Thailand
 Haneda/Narita/Kansai (羽田/成田/関西) - Bangkok-Suvarnabhumi 

 Malaysia
 Narita (成田) - Kuala Lumpur-Antarabangsa 

 Singapura
 Haneda/Narita (羽田/成田) - Singapura-Changi 

 Indonesia
 Narita (成田) - Jakarta-CGK 

 India
 Haneda (羽田) - Delhi 
 Narita (成田) - Bengaluru-Kempegowda 

 United Kingdom
 Haneda (羽田) - London-Heathrow 

 Perancis
 Haneda (羽田) - Paris-CDG 

 Finland
 Haneda (羽田) - Helsinki 

 Jerman
 Narita (成田) - Frankfurt 

 Kanada
 Narita (成田) - Vancouver 

 Amerika Syarikat
 Haneda/Narita/Kansai (羽田/成田/関西) - Los Angeles 
 Haneda (羽田) - Chicago 
 Haneda/Narita (羽田/成田) - San Francisco 
 Haneda (羽田) - Bandar New York-JFK 
 Haneda (羽田) - Dallas-Fort Worth 
 Narita (成田) - Seattle 
 Narita (成田) - Boston 
 Narita (成田) - San Diego 
 Haneda/Narita/Kansai/Chubu (羽田/成田/関西/中部) - Honolulu 
 Narita (成田) - Kona (Pulau Hawaii) 

 Guam
 Narita (成田) - Guam 

 Australia
 Haneda (羽田) - Sydney 
 Narita (成田) - Melbourne

Yang Digantung
 Rusia
 Haneda (羽田) - Moscow-Sheremetyevo
 Narita (成田) - Vladivostok

Destinasi yang dijadualkan sebelumnya 
Sehingga pertengahan 1970-an, disebabkan jarak pelayaran pesawat yang singkat, sering kali perlu membuat beberapa perhentian untuk sampai ke destinasi terakhir untuk mengisi minyak, dan semata-mata untuk tujuan mengisi minyak di lapangan terbang di mana penumpang yang membayar tidak boleh naik dan turun kerana kepada perjanjian. Dia sering membuat panggilan pesawat (pendaratan teknikal) di Khususnya, di laluan selatan ke Eropah, bilangan penerbangan di laluan utara ke Eropah melalui Siberia adalah terhad, dan sebahagiannya disebabkan dasar negara untuk membina hubungan dengan negara pengeluar minyak di Timur Tengah, banyak penerbangan memiliki tujuan ke bandar di Asia Selatan dan Timur Tengah. Masalah pencerobohan tentera Rusia akan mengelak daripada terbang melintasi Rusia (laluan Siberia), dan JAL mempunyai pengalaman mengendalikannya pada masa lalu. Dalam perjalanan pulang, bergantung pada keadaan operasi seperti cuaca di masa itu disebabkan angin barat, yang membuat Syarikat Penerbangan itu mungkin memilih laluan ke selatan ke Turki dan Asia Tengah. Anehnya, ia dikendalikan sebagai penerbangan pusingan dunia.

Destinasi Dehulu

  : Seoul-Incheon, Busan
  : Kaohsiung
 : Xian, Hangzhou, Qingdao, Xiamen
 : Kolkata, Mumbai
 : Karachi
 : Tehran
 : Baghdad
 : Denpasar-Bali
 : Abu Dhabi
 : Riyadh, Jeddah
  Bahrain: Manama
 : Kuwait
  Lubnan: Beirut
 : Athens
  Belanda: Amsterdam
 : Milan, Rom
 : Bodo (mengisi minyak sahaja)
 : Copenhagen
 : Berlin, Munich, Hamburg, Dusseldorf

  Switzerland: Zürich, Geneva
 : Madrid, Barcelona
 : Marseille, Paris-Orly
  Kesatuan Soviet: Khabarovsk
 : Moscow-Domodedovo
 : Wake (Mengisi minyak sahaja), Anchorage, Las Vegas, New Orleans, Atlanta, Miami (mengisi minyak sahaja), Washington D.C., Memphis, Newark, LaGuardia, Detroit, Minneapolis-St. Paul, Indiana, dsb.
 : Toronto, dsb.
 : San Juan (mengisi minyak sahaja)
 : Caracas (mengisi minyak sahaja)
 : Rio de Janeiro, Sao Paulo (Guarulhos, Congonhas)
 : Bandar Mexico
 : Kaherah
 : Algiers (laluan pulang)
 Kepulauan Mariana Utara: Saipan
 : Nadi-Viti Levu
 : Perth, Brisbane
 : Auckland, Christchurch

Penerbangan tidak teratur 
 Tokyo-Narita, 
 Osaka-Kansai, 
 Nagoya-Chubu, 
 Sapporo New-Chitose, 
 Fukuoka, 
 Kitakyushu, 
 Koror, 
 Denpasar-Bali, 
 Zagreb, 
 Budapest, 
 Toronto, 
 Ulaanbaatar, 
 Fairbanks .

Sistem tambang 
Berdasarkan sistem tambang penerbangan antarabangsa baharu dari Jepun yang dilaksanakan mulai April 1994, syarikat penerbangan itu memohon kelulusan tambang diskaun antarabangsa biasa "JAL Goku" untuk kelas ekonomi kepada Kementerian Pengangkutan (pada masa itu). telah dilaksanakan mulai hari 1 pada bulan yang sama. Selepas itu, selain memperkenalkan tambang diskaun berganda melalui diskaun pembelian awal, tambang diskaun antarabangsa biasa telah diperluaskan kepada kelas perniagaan.

Perkhidmatan dalam penerbangan 
Sebagai ciri perkhidmatan dalam penerbangan antarabangsa, ia pernah menjadi perkhidmatan untuk menyerahkan tuala dan kipas dalam pakaian Jepun dan makanan Jepun Diperolehi dalam penerbangan Jepun. Selain itu, terdapat bilik rehat lapangan terbang yang gaya Jepun, pengenalan pesawat tercanggih seperti Douglas DC-8 dan Boeing 747, Di Bilik Rehat  dan katil tempat duduk , dan kabin gaya Jepun seperti kabin bersih. Perkhidmatan dan perkhidmatan baharu yang diperkenalkan secara aktif, dan mendapat pujian yang tinggi. Pada September 1980, syarikat penerbangan itu memperkenalkan kelas perniagaan pertama sebagai syarikat penerbangan Jepun.

Sejak akhir 2000-an, kelas pertama dan kelas perniagaan telah menghidangkan sake, shochu, nasi yang dimasak dalam periuk nasi dan baju tidur yang sukar ditemui. syarikat penerbangan itu juga memperkukuh perkhidmatan gaya Jepun seperti menyediakan Perkhidmatan yang disediakan bukan sahaja kepada ahli perniagaan Jepun, yang merupakan pangkalan pelanggan utama untuk kelas pertama dan kelas perniagaan, tetapi juga untuk majalah pelancongan di luar Jepun. dan majalah untuk orang kaya 、Popular dengan ahli perniagaan asing yang melawat Jepun .

Pada 10 Jun 2008, syarikat penerbangan itu mengumumkan pengenalan tempat duduk baharu dan hiburan dalam penerbangan dengan peningkatan keselesaan kepada kelas pertama, kelas eksekutif (kelas perniagaan semasa) dan kelas ekonomi.. "Shell Flat Sheet" yang baru direka bentuk memenangi Anugerah Reka Bentuk Baik..

Pada 13 September 2012, Proyek Welcome! New Sky telah diumumkan, mendedahkan bahawa tempat duduk dan makanan dalam penerbangan semua kelas pesawat Boeing 777-300ER antarabangsa akan diperbaharui.. Bermula dengan pengenalan tempat duduk rata penuh dalam kelas perniagaan, tema semua kelas ialah "kualiti tertinggi satu kelas di atas", dan perkhidmatan bermula dari laluan Narita - London pada Januari 2013. Pada 30 Mei 2013, telah diumumkan bahawa semua kelas tempat duduk pada Boeing 767-300ER akan diperbaharui, dan mulai Disember 2013, laluan Narita - Vancouver akan mula beroperasi.. Selain itu, pesawat Boeing 787 (pesawat baharu bersiri -8 diperkenalkan selepas pengubahsuaian dan pengumuman, pesawat -9 diperkenalkan dari awal perkhidmatan), dan pesawat Boeing 777-200ER juga sedang diperkenalkan kepada suite langit. Syarikat Penerbangan itu bergerak ke hadapan dengan penuh, dengan tempat duduk kelas perniagaan rata pada penerbangan antarabangsa jarak sederhana dan jauh, dan padang tempat duduk yang lebih luas dalam kelas ekonomi.

Sejak bankrap, perkhidmatan dalam penerbangan telah diperkukuh, dan perkhidmatan internet dalam penerbangan dipanggil JAL SKY Wi-Fi. Kami telah memperkenalkan peralatan suite sky Boeing 777-300ER dan 767 yang serba lengkap.

Syarikat Penerbangan itu juga sedang mengemas kini pesawatnya, dan sejak 2012, Japan Airlines telah mengendalikan Boeing 787 tercanggih dengan kecekapan bahan api yang baik di Boston, San Diego, Dallas, Bangkok dan Moscow, Helsinki, dan lain-lain.。

Perkhidmatan ini mendapat pujian yang tinggi, dan pada tahun 1980, majalah Air Transport World (ATW) memilihnya sebagai syarikat penerbangan tahun ini buat pertama kali sebagai syarikat penerbangan Jepun. Pada tahun 2002, ia dipilih buat kali kedua sebagai syarikat penerbangan Jepun.. Dalam sektor antarabangsa penarafan perkhidmatan "Top 25 Airlines" oleh majalah pelancongan "Condé Nast Traveler" (versi AS) yang diumumkan pada Oktober 2008, syarikat penerbangan di Asia Timur Laut termasuk Jepun telah menduduki tempat teratas lima  Selain itu, ia menduduki tempat kedua dalam tinjauan kepuasan penerbangan antarabangsa yang diumumkan di Australia pada Mac 2010..

Kelas penerbangan antarabangsa 
Kelas pertama dan kelas perniagaan setakat 2015, ekonomi premium diperkenalkan terutamanya pada laluan jarak jauh dengan ramai penumpang perniagaan dan Kelas ekonomi  pada Disember 2007. Banyak laluan serantau, laluan jarak dekat dan sederhana, laluan peranginan seperti laluan Hawaii dan Guam, dan beberapa laluan jarak jauh mempunyai sistem dua kelas kelas perniagaan dan kelas ekonomi. Setiap kelas mempunyai warna imej tersendiri, merah untuk kelas pertama, biru laut untuk kelas perniagaan dan hijau untuk kelas ekonomi. Warna imej ini digunakan pada kaunter lapangan terbang, pas masuk, tag bagasi, dsb.

Kebanyakan pesawat semasa adalah tempat duduk yang diumumkan berdasarkan pada 10 Jun 2008. Pada 13 September 2012, Syarikat Penerbangan itu mengumumkan tempat duduk dan makanan dalam penerbangan terkini untuk semua kelas yang akan diperkenalkan mulai Januari 2013.。

Spesifikasi tempat duduk 

 Singkatan model ialah 787…787-8, 787-9, 777…777-300 (ER) / -200 (ER), 767…767-300 (ER), 738…737-800
 Butiran perkhidmatan adalah terperinci di bawah.

Kelas Pertama 

Sebagai kelas tertinggi, kelas pertama ditetapkan untuk pengembara perniagaan dan orang kaya di laluan utama Eropah dan Amerika seperti Tokyo - Paris, London, Bandar Raya New York dan Los Angeles. Ia adalah Disebabkan peningkatan perkhidmatan kelas perniagaan sejak 1990-an, bilangan laluan yang ditetapkan telah berkurangan berbanding sebelum ini. Untuk perkhidmatan terperinci dan makanan dalam penerbangan,JALホームページ.

Perkhidmatan 
Hanya pramugari yang dilatih untuk kelas pertama bertanggungjawab dalam perkhidmatan. Untuk hidangan dalam penerbangan, masakan Jepun disediakan oleh "Kyoto Ryori Meisei", dan masakan Perancis diselia oleh "Persatuan Escoffier Jepun". Selain itu, terdapat lebih daripada 10 jenis menu a la carte. Minuman beralkohol termasuk Imo shochu Mori Izo, sake Jepun Isojiman, Hiroki, Champagne Taittinger, Pol Roger, Veuve Clicquot dan "Salon Champagne" ditawarkan.

Sebagai tambahan kepada set kemudahan eksklusif lelaki dan wanita, Shiseido istimewa serta selimut dalam kantung, audio Bose peredam bunyi juga tersedia. "Keselesaan Tenang 2" diterima pakai.

Di lapangan terbang utama, kaunter daftar masuk Kelas Pertama yang eksklusif dan bilik rehat lapangan terbang yang eksklusif disediakan, serta tambang yang layak untuk laluan Eropah dan Amerika (tidak termasuk laluan Hawaii dan penerbangan perkongsian kod yang dikendalikan oleh syarikat penerbangan lain). Penumpang juga disediakan secara percuma. perkhidmatan pemindahan dari Lapangan Terbang Antarabangsa Narita ke Tokyo dengan helikopter (Perkhidmatan Udara Bandar Bangunan Mori Eurocopter EC 135). .

Tempat duduk 
Mulai Ogos 2008, tempat duduk bilik separa persendirian "JAL SUITE" dilengkapi dengan monitor peribadi dengan saiz 19 inci dan bekalan kuasa PC telah diperkenalkan pada laluan Tokyo-New York. Selain itu, selain diperkenalkan pada laluan Tokyo-San Francisco dari September 2008, ia juga diperkenalkan di laluan Los Angeles, Chicago, dan Jakarta selepas 2009. Tempat duduk akan disediakan dengan tilam dan bantal eksklusif dengan kerjasama Tempur (Syarikat).

"JAL SKYSLEEPER SOLO" telah diperkenalkan di laluan Eropah, yang diilhamkan oleh perkhidmatan tidur "Sky Sleeper" yang diperkenalkan pada tahun 1980-an.. Direka oleh pereka British Ross Lovegrove, ia menampilkan flat penuh dan fungsi urut, sarung kasut dan aksesori, TV peribadi atas permintaan, bekalan kuasa PC dsb. boleh digunakan. Mulai Januari 2013, "NEW JAL SUITE" yang dilengkapi dengan monitor peribadi dengan saiz 23-inci telah diperkenalkan di laluan Tokyo-London..

Kelas Perniagaan

Sejarah 
Pada Oktober 1974, Perkhidmatan Kabin Eksekutif Tachibana telah diperkenalkan, dengan beberapa bilik kelas ekonomi Boeing 747, yang dikendalikan terutamanya pada laluan jarak jauh, sebagai kawasan khusus untuk penumpang individu tambang biasa. "Perkhidmatan Kabin Eksekutif Tachibana" ini adalah sebahagian daripada bilik tetamu yang dikhaskan untuk penumpang individu tambang biasa, dan tempat duduk yang digunakan adalah sama dengan tempat duduk kelas ekonomi . Selepas itu, sebagai tindak balas kepada permintaan yang semakin meningkat untuk tempat duduk yang lebih luas dan perkhidmatan yang lebih memuaskan, pada 1 September 1980, kelas perniagaan pertama untuk syarikat penerbangan Jepun ialah "Kelas Eksekutif". Pada masa itu, hanya Japan Airlines yang beroperasi dalam penerbangan antarabangsa biasa. Sejak itu, tempat duduk dan kandungan perkhidmatan telah dikemas kini beberapa kali.. Pada Januari 2013, nama telah ditukar daripada Kelas Eksekutif JAL kepada Kelas Perniagaan JAL selaras dengan tempat duduk baharu 777-300ER.

Pada pertengahan 1980-an, antara kelas pertama dan kelas eksekutif, kelas pertengahan "Kelas Super Executive J" telah ditubuhkan, dengan padang tempat duduk yang lebih luas dan tempat duduk khusus yang lebih luas . Bagaimanapun, ia telah dimansuhkan dalam tempoh yang singkat berikutan penambahbaikan kandungan perkhidmatan kelas eksekutif seterusnya.

Perkhidmatan 

Hidangan dalam penerbangan dengan banyak pilihan, perkhidmatan dalam penerbangan yang dipertingkatkan seperti pengedaran selipar, topeng mata dan kemudahan lain, padang tempat duduk yang luas dilengkapi dengan TV peribadi dan soket kuasa PC, eksklusif untuk kelas eksekutif Pelbagai perkhidmatan disediakan , seperti penggunaan kaunter daftar masuk dan bilik rehat (lounge) di lapangan terbang, akruan perbatuan tambahan (125%), keutamaan menaiki kapal dan penghantaran bagasi keutamaan .

Makanan dalam penerbangan dalam penerbangan jarak jauh utama yang berlepas dari Jepun diawasi oleh Kyoto Ryori Meisei untuk masakan Jepun dan Auguste Escoffier (Persatuan Escoffier Jepun) untuk masakan Perancis. Selain menawarkan menu, nasi yang baru dimasak (sebahagiannya di laluan Eropah dan Amerika) dan mi cawan asli JAL Do You Want yang siri Udon Do You Want dsb. Untuk hidangan kedua dalam penerbangan di beberapa laluan, terdapat perkhidmatan yang membolehkan penumpang makan apa yang mereka suka daripada menu kira-kira 10 gaya Jepun dan Barat, apabila mereka suka.

Tempat duduk 
Monitor peribadi 23-inci, yang terbesar dalam kelasnya, di laluan Eropah dan Amerika seperti Tokyo - Los Angeles dan London, serta laluan Asia dan Oceania seperti Jakarta dan Sydney, Ia adalah dilengkapi dengan tempat duduk rata penuh "JAL SKY SUITE" dengan Tambahan pula, mulai musim panas tahun 2015, Boeing 767-300ER dilengkapi dengan tempat duduk rata penuh "JAL SKY SUITE II" akan digunakan di laluan Honolulu dan laluan jarak dekat seperti Haneda-Shanghai dan Guangzhou. perkhidmatan telah bertambah baik dengan ketara. Siri SKY SUITE mempunyai lebih banyak jenis dan peraturan penamaan yang unik.

Selain itu, Boeing 777-200ER, yang mengendalikan laluan jarak sederhana Asia seperti Singapura dan Bangkok, juga mempunyai tempat duduk rata dengan jarak tempat duduk maksimum 157 cm dan monitor peribadi 10.4 inci. "JAL SHELL FLAT SEAT" dilengkapi dengan bekalan kuasa PC dan lain-lain telah diperkenalkan. Selain itu, ia sedang dikemas kini kepada B777-200ER (SS2) yang dilengkapi dengan tempat duduk terkini. Beberapa pesawat Boeing 767-300ER dan Boeing 737 Next Generation (737-800) yang beroperasi pada penerbangan antarabangsa jarak dekat dan sederhana seperti destinasi ke China dilengkapi dengan "Skylux Seats" dengan padang tempat duduk yang kecil dan sudut berbaring yang cetek. Dilengkapi. Mulai Oktober 2010, kerusi baharu "JAL SKYRECLINER" dilengkapi dengan monitor peribadi 10.6 inci, bekalan kuasa PC, terminal USB, dll. pada 767-300ER yang baru dibina telah diperkenalkan di laluan Korea dan Taiwan dari Haneda. Untuk spesifikasi tempat duduk yang terperinci dan butiran perkhidmatan seperti makanan dalam penerbangan, boleh dikunjungi ke pautan berikut: JALホームページ.

Kelas Ekonomi Premium 

"Kelas Ekonomi Premium" telah diperkenalkan pada Disember 2007, terutamanya untuk laluan jarak jauh di Eropah dan Amerika Syarikat . Sehingga 2015, ia juga telah diperkenalkan di laluan Asia seperti laluan Delhi dan Jakarta, serta laluan Sydney.

Dengan jarak tempat duduk 97 sentimeter dalam petak khusus untuk "Kelas Ekonomi Premium", ia merupakan tempat duduk jenis shell pertama di dunia dalam kelas yang sama yang tidak mengorbankan ruang tempat duduk belakang walaupun sandaran tempat duduk sepenuhnya . tempat duduk jenis SHELL SKY dilengkapi dengan TV pribadi dengan dukungan audio, video, dan on-demand, catu daya PC, dan meja besar yang mendukung PC notebook ukuran A4.

Makanan dalam penerbangan adalah sama seperti dalam kelas ekonomi, tetapi Piper Aidsick champagne, Aiskrim "Dean and Deluca", dan siri JAL is it Selain menawarkan "udon de kai", juga disediakan selimut khas, selipar, penutup mata, set berus gigi, dsb. Untuk spesifikasi tempat duduk yang terperinci, laluan dan perkhidmatan dalam penerbangan, JALホームページ.

Kelas Ekonomi 

Ia ditawarkan pada harga paling murah antara semua kelas, dan sebagai tambahan kepada tambang diskaun biasa yang dipanggil "Penjimat Ekonomi" dan "JAL Goku", tambang diskaun berkumpulan juga ditawarkan melalui agensi pelancongan.

Semua mesin jenis Boeing 777, Boeing 767-300ER dan mesin jenis Boeing 737 Next Generation (737-800) yang sama dilengkapi dengan tempat duduk yang dilengkapi dengan TV tempat duduk, dan kemudahan hiburan atas permintaan yang dipanggil MAGIC telah diperkenalkan. terdapat Di tempat duduk baharu yang diperkenalkan pada pesawat jarak jauh seperti Boeing 777-300ER sejak Ogos 2008, monitor peribadi telah diperluaskan kepada 9 inci (pesawat baharu 767-300ER dan 777-300ER (laluan London), 787-8 ialah 10.6 inci) dan memperkenalkan sandaran kepala gaya buaian . Walaupun padang tempat duduk tidak berubah, kusyen telah dibuat lebih nipis tanpa mengorbankan keselesaan, dan dengan memperkenalkan sistem gelongsor yang meluncurkan permukaan tempat duduk itu sendiri pada masa yang sama semasa tempat duduk bersandar, ruang di bawah kaki tempat duduk telah melebar hasilnya yang berjaya. Selain itu, beberapa pesawat B777-200ER, 300ER, B767-300ER dan 787-8 dilengkapi dengan peralatan bekalan kuasa (Jenis palam penyambung pemalam pendawaian outlet). Syarikat penerbangan itu meningkatkan bilangan penerbangan antarabangsa dengan jarak tempat duduk yang lebih luas, dan memenangi tempat pertama dalam "Kerusi Syarikat Penerbangan Kelas Ekonomi Terbaik" 2017 yang diumumkan oleh Skytrax, yang merupakan anugerah kedua .

Untuk hidangan dalam penerbangan, menu kerjasama dengan restoran gaya Barat Nihonbashi yang telah lama bertapak di Taimeiken dan Soup Stock Tokyo akan tersedia, bersama dengan sudut snek (hanya dalam penerbangan jarak jauh di Eropah dan Amerika Syarikat), serta plum wain dan sake Jepun. Kami menawarkan pelbagai jenis minuman beralkohol, termasuk pilihan merah dan putih. Untuk spesifikasi tempat duduk yang terperinci, laluan dan perkhidmatan dalam penerbangan, boleh mengakses pautan berikut: JALホームページ.

Perkhidmatan Darat

Perkhidmatan bas percuma 
Perkhidmatan bas berikut boleh digunakan secara percuma jika penumpang menaiki pesawat menggunakan tambang diskaun biasa (tidak termasuk beberapa tambang) atau lebih tinggi untuk kelas ekonomi dan menggunakan faedah perbatuan.

 Lapangan Terbang Antarabangsa Beijing Capital - Pelbagai lokasi dalam Bandar Tianjin
 Lapangan Terbang Frankfurt - Dusseldorf pusat bandar (Hotel Nikko Düsseldorf)

Perkhidmatan Keluarga JAL 
Kami menyediakan pelbagai perkhidmatan sokongan dan perkhidmatan dalam penerbangan di lapangan terbang berlepas dan ketibaan untuk ahli perniagaan Jepun dan keluarga mereka apabila mereka meninggalkan atau kembali bekerja di luar Jepun, atau apabila mereka melawat keluarga mereka semasa ditugaskan.

Lounge perkhidmatan keluarga JAL di Lapangan Terbang Antarabangsa Narita dan Lapangan Terbang Antarabangsa Kansai telah ditutup pada 31 Januari 2014 .

Aplikasi sijil digital 
Disebabkan oleh wabak COVID-19, penggunaan apl sijil digital membolehkan pengguna (Ia boleh diuruskan pada peranti elektronik seperti telefon pintar) dan boleh dikemukakan serta disahkan dalam kuarantin. 23 syarikat penerbangan di seluruh dunia mengambil bahagian dalam usaha untuk mengkomersialkan sijil digital "Commonpass" yang dipromosikan oleh pertubuhan bukan untung Switzerland Commons Project dan Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa dan VeriFLY, yang disediakan oleh A.S. Daon dan sudah beroperasi di beberapa laluan A.S., akan diuji pada penerbangan komersial . Mulai Oktober tahun yang sama, "VeriFLY" akan mula beroperasi dari laluan daratan Amerika Utara, dan bilangan laluan yang boleh dikendalikan akan ditingkatkan secara beransur-ansur .

Nota

Rujukan 

Destinasi syarikat penerbangan