Layar sepit ketam

Layar sepit ketam atau juga dikenal sebagai, layar lateen Oseania atau layar sokong Oseania, ialah layar segi tiga dengan andang di sepanjang tepi atas dan bawah. Layar sepit ketam digunakan dalam banyak kebudayaan tradisional Austronesia, dan boleh dilihat pada paraw, proa, lakana, dan tepukei.

Sejarah 
Suku Austronesia secara tradisional membuat layar mereka, termasuk layar sepit ketam, dari tikar anyaman yang kuat dan tahan garam yang diperbuat dari daun pandan. Layar ini membolehkan orang Austronesia untuk memulakan pelayaran jarak jauh. Dalam beberapa kasus, walau bagaimanapun, ia perjalanan satu arah. Kegagalan daun pandan untuk membentuk populasi di Rapa Nui dan Aotearoa dipercayai telah mengasingkan kampung mereka dari rantau Polinesia yang lain.

Kontak awal dengan perahu Arab di lautan Hindi semasa pelayaran Austronesia diyakini telah menghasilkan perkembangan layar lateen segitiga Arab. Pada gilirannya, kapal-kapal Arab diyakini telah mempengaruhi pembangunan layar persegi panjang Austronesia (layar tanja) dari Asia Tenggara. Terdapat juga ahli sejarah yang tidak setuju dengan ini. Johnstone, Shaffer, dan Hourani menganggap layar tanja sebagai ciptaan asli orang-orang Nusantara, yang seterusnya mempengaruhi orang-orang Arab untuk membina layar lateen dan orang Polinesia untuk membina layar sepit ketam.

Di Indonesia, layar sepit ketam muncul sebagai perkembangan baru. Secara tradisional orang-orang dari kepulauan Nusantara menggunakan layar tanja, tetapi bermula pada abad ke-19 orang-orang Madura mengembangkan layar lete. "Lete" sebenarnya berarti lateen, tetapi keberadaan pekaki (boom atau tiang sokong layar bawah) menunjukkan bahawa layar lete adalah layar sepit ketam.

Pembinaan 

Layar sepit ketam terdiri dari sebuah layar, bentuknya mirip segitiga sama kaki. Sisi panjang yang sama biasanya lebih panjang dari sisi ketiga, dengan spar di sepanjang sisi panjang.

Layar sepit ketam juga secara tradisional boleh dibina dengan spar melengkung, menjadikan tepi layar sepanjang spar bentuk cembung, sedangkan bahagian leech layar sering cukup cekung untuk tetap kaku di tepi trailing. Ciri-ciri ini membuatnya berbeza, bentuknya seperti sepit atau cakar. Layar sepit ketam moden umumnya memiliki spar yang lebih lurus dan leech yang tidak terlalu cembung, yang memberikan lebih banyak kawasan layar untuk panjang spar tertentu. Spar mungkin meruncing ke arah leech. Struktur ini membantu layar untuk menumpahkan hembusan angin.

Sepit ketamnya melebar ke atas secara khas, menempatkan lebih banyak kawasan layar lebih tinggi di atas lautan, tempat angin lebih kuat dan mantap. Ini meningkatkan momentum heeling: layar cenderung mendorong perahu. Atas sebab ini, layar ini biasanya digunakan pada lambung multipel, yang menahan heeling lebih kuat.

Layarnya ditolak; busur menjadi buritan, dan tiang juga terbalik. Kerananya kapal sentiasa memiliki ama (dan layar bubutan samping, jika ada) ke arah angin, dan tidak memiliki tack yang buruk.

Galeri

Lihat pula 
 Layar tanja
 Cadik
Layar jong
 Tepukei

Pautan luar 
 Video "Hot Buoys" Self-Tacking Crab-Claw Trimaran
 Polynesian Voyaging Society
 Wind Tunnel results on effects of crabclaw sail orientation - apex position and consistent camber

Rujukan 

Jenis layar
Layar