COMAC

COMAC ialah singkatan dari, Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd.

Perbadanan Pesawat Komersial China Limited (;  ,singkatan sebagai /), dirujuk sebagai COMAC, ialah perusahaan milik negara yang membangunkan pesawat penerbangan awam yang besar di Republik Rakyat China. Matlamat syarikat ialah untuk menjadi pengeluar pesawat awam berbadan lebar berskala besar dengan hak harta intelek bebas dan daya saing antarabangsa  .

Modal
 54.399 bilion RMB

Kod Tempatan
 (CN) = 91310000MA1FL0LX06

Sejarah 
Pada 26 Februari 2007, mesyuarat eksekutif Majlis Negeri mendengar laporan kumpulan terkemuka projek khas utama pada pesawat besar mengenai demonstrasi rancangan pesawat besar, yang pada dasarnya meluluskan penubuhan rasmi projek saintifik dan teknologi utama untuk pembangunan pesawat besar, dan bersetuju untuk menubuhkan syarikat saham bersama pesawat penumpang besar. Pada Mei 2008, Commercial Aircraft Corporation of China Limited telah ditubuhkan di bandar Shanghai .

Pada 22 Oktober 2015, batu asas telah diletakkan untuk Pusat Ujian Pesawat Awam COMAC di No. 919, Jalan Shangfei, Bandar Zhuqiao, Kawasan Baru Pudong, Shanghai. Selepas selesai, ia terutamanya akan menjalankan tugas-tugas penyelidikan teknologi kejuruteraan ujian penerbangan, ujian profesional, simulasi digital, penyelidikan teknologi ujian ujian penerbangan, pemprosesan data ujian ujian penerbangan, latihan juruterbang ujian, latihan penyelenggaraan, dan sebagainya. Ia akan menjadi pembawa penting untuk pembangunan ujian penerbangan pesawat awam.

Pada 12 Januari 2016, COMAC mengadakan upacara menaikkan bendera di bangunan ibu pejabat baharu, pangkalan ibu pejabat perusahaan pusat di Taman Ekspo Dunia, dan secara rasmi membuka bangunan ibu pejabat baharu itu.

Pada 13 Januari 2016, No. 919, Commercial Aircraft Avenue, Pangkalan Shandong Dongying, Pusat Ujian Penerbangan Pesawat Awam COMAC telah dirasmikan. Ia secara beransur-ansur akan membina hangar pelarasan penerbangan ujian, apron, dewan ujian dan perintah, pusat pengubahsuaian ujian, makmal ujian penerbangan simulasi dan pusat penerbangan latihan, dan lain-lain, untuk menjalankan tugas penerbangan ujian pesawat awam.

Dari tahun 2016 hingga tahun 2020, rancangan "Rancangan Lima Tahun Ketiga Belas" COMAC terutamanya merangkumi pembinaan "Tiga pusat, dua pangkalan, satu sekolah".

Pada 20 Januari 2021, apabila ARJ21 terakhir yang dipasang di Lapangan Terbang Shanghai Dachang dilancarkan dari barisan pengeluaran, barisan pengeluaran Dachang COMAC telah ditutup secara rasmi bertepatan dengan penempatan semula Lapangan Terbang Dachang. Pendahulu syarikat itu, Kilang Pesawat Shanghai, ialah tempat pesawat seperti siri McDonnell Douglas dan Yun-10 dikeluarkan  .

Pada 24 April 2021, pusat ujian pengeluaran Jiangxi COMAC telah siap, yang merupakan pusat ujian pengeluaran pesawat besar domestik pertama di Republik Rakyat China  .

Pada 14 Mei 2022, Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) pada pagi Sabtu menyelesaikan penerbangan ujian pertama pesawat C919 buatan sendiri yang pertama untuk dihantar. Pesawat itu terbang dari Lapangan Terbang Antarabangsa Shanghai Pudong pada 6:52 pagi, dan mendarat semula di lapangan terbang pada 9:54 pagi.

COMAC berkata , menurut laman web rasminya. Pesawat itu akan dihantar ke China Eastern Airlines.  

Pada 24 Julai 2022, COMAC ada mengumumkan bahawa , juga sejak 2008 program pesawat C919 telah menghadapi pelbagai isu teknikal dan kawalan eksport Amerika Syarikat (AS) yang lebih sukar, COMAC C919 juga Direka bentuk untuk bersaing secara langsung dengan keluarga Boeing 737 MAX dan Airbus 320neo dan COMAC C919 Dipasang di China, pesawat itu banyak bergantung pada komponen Barat, termasuk enjin dan peralatan avionik.

Organisasi 
COMAC berada di bawah bidang kuasa: pola "satu ibu pejabat, tujuh pusat" terbentuk sebagai dasarnya.

 1. Pusat Khidmat Pelanggan COMAC (Shanghai Aircraft Customer Service Co., Ltd.), , ditubuhkan pada Tarikh 7 Oktober 2008.
 2. Pangkalan Dachang Pusat Pembuatan Perhimpunan Akhir COMAC (Shanghai Aircraft Manufacturing Co., Ltd.) (ditutup pada 20 Januari 2021) , Pusat Pembuatan Pemasangan Pangkalan Pudong,  Disambungkan ke landasan khas 15/33 di Lapangan Terbang Antarabangsa Pudong, , Ditubuhkan pada Tarikh 6 Jun 2009.
 3. Pusat Reka Bentuk dan Penyelidikan COMAC (Institut Reka Bentuk dan Penyelidikan Pesawat Shanghai), , ditubuhkan pada Tarikh 30 November 2009.
 4. Pusat Penyelidikan COMAC Beijing (Pusat Penyelidikan Teknologi Pesawat Awam Beijing), , ditubuhkan pada Tarikh 18 Disember 2011.
 5. Pusat Ujian Penerbangan Pesawat Awam COMAC Pangkalan Shandong Dongying, , Pusat Ujian Penerbangan, Pudongqiao, , ditubuhkan pada Tarikh 23 April 2012.
 6. Pusat Kompetensi Asas COMAC (Shanghai Aviation Industry (Group) Co., Ltd.), , ditubuhkan pada Tarikh 11 Mei 2013.
 7. Pusat Ujian Penerbangan Pengeluaran COMAC Jiangxi (Lapangan Terbang Nanchang Yaohu), , ditubuhkan pada Tarikh 31 Oktober 2020.

Produk 

"Pesawat besar" merujuk kepada pesawat garisan batang besar (berbadan lebar), dengan berat berlepas lebih daripada 100 tan dan kapasiti tempat duduk lebih daripada 150, termasuk pesawat pengangkutan tentera, pesawat penumpang awam dan pesawat kargo  . Matlamat jangka pendek syarikat adalah untuk membina pesawat serantau baharu , ARJ21-700 yang lebih kecil untuk mendapatkan pengalaman yang mencukupi. Pesawat ARJ21-700 ialah pesawat serantau jet turbofan yang dibangunkan mengikut piawaian antarabangsa. Ia mempunyai susun atur kelas campuran sebanyak 78 tempat duduk dan julat tempat duduk penuh julat standard sejauh 2,220 kilometer. Pesawat besar buatan China pertama yang bersiri " C919 " dengan 168 tempat duduk standard telah menamatkan penerbangan ujiannya. Syarikat itu mendedahkan bahawa ia akan dapat menghasilkan 150 pesawat besar buatan China pada masa hadapan, akhirnya mencapai sasaran jumlah 3,000 pesawat, menduduki tempat ketiga dalam pasaran pesawat besar global  . Visi yang setanding dengan jangka pesawat jarak jauh. Antaranya, pada Tarikh 25 Jun 2016, rancangan usaha sama untuk membangunkan pesawat penumpang berbadan lebar telah menandatangani perjanjian dengan perniagaan Rusia United Aviation Manufacturing Group. Pesawat ini akan mempunyai 280 tempat duduk dan jarak 12,000 kilometer. Dijangka akan dilancarkan seawal 2025. akan memulakan pengeluaran besar-besaran di Shanghai  . Pada Tarikh 12 Disember 2016, lembaga pengarah United Aviation Manufacturing Group meluluskan penubuhan usaha sama dengan COMAC untuk projek pesawat berbadan lebar (CR929)  . Pada Tarikh 22 Mei 2017, Sino-Russian International Commercial Aircraft Co., Ltd., usaha sama antara COMAC dan United Aviation Manufacturing Group (UAC) Russia, telah ditubuhkan di Shanghai. Syarikat usaha sama itu bertanggungjawab terutamanya untuk pembangunan bersama China-Rusia bagi projek pesawat berbadan lebar jauh (CR929) generasi baharu. Takrifan awal penunjuk peringkat pesawat telah dilengkapkan, dan julat asas (12,000 kilometer) dan kelas tempat duduk (280 tempat duduk) telah dijelaskan, yang akan menjadi "pesawat besar" dalam erti kata sebenar  .

Ekuiti 
Struktur ekuiti Syarikat COMAC pada penubuhannya ialah:

Galeri Armada COMAC

Lihat juga 

 Pesawat Komersial Antarabangsa Sino-Rusia
 Perbadanan Industri Penerbangan China
 Kumpulan Enjin Penerbangan China

Rujukan

Pautan luaran 

 Halaman utama rasmi   
Syarikat yang ditubuhkan pada 2008
Laman menggunakan sintaks imej dikecam