Curtiss XP-42

Curtiss XP-42 ialah pesawat pejuang eksperimen yang dibina oleh syarikat Curtiss Aircraft pada akhir 1930-an untuk menyelidik penyejukan enjin dan meningkatkan prestasi pesawat Curtiss P-36 .

Reka bentuk dan pembangunan 
Pengeluaran keempat pesawat P-36 (siri 38-004) secara langsung telah menjadi platform pembangunan sebagai penggantinya yang dinamakan sebagai XP-42 oleh USAAC. Pesawat XP-42 ini dikuasakan oleh enjin Pratt & Whitney R-1830-31 yang dipasang dengan cowling yang lebih panjang dan diperkemas serta pemutar kipas yang besar. Ciri-ciri ini merupakan percubaan untuk meningkatkan aerodinamik enjin jejarian penyejuk udara. Disebabkan ciri ini, pesawat XP-42 menyerupai pesawat yang dilengkapi dengan enjin penyejuk cecair dalam talian (seperti pesawat P-40, satu lagi hasil daripada pembangunan pesawat P-36).

Apabila XP-42 pertama kali terbang pada Mac 1939, ia terbukti lebih pantas daripada pesawat P-36. Bagaimanapun, P-40 lebih laju dan penutup muncung baharu menyebabkan masalah penyejukan enjin yang tidak dapat diselesaikan, walaupun setelah sekurang-kurangnya 12 set pengubahsuaian dilakukan. Projek XP-42 telah dibatalkan. Walau bagaimanapun, prototaip XP-42 telah dikekalkan sebagai unit ujian dan kemudiannya dipasang dengan ekor yang boleh bergerak ( penstabil ), untuk tujuan penyelidikan. Pesawat ini telah dibatalkan pada 15 Julai 1947.

Spesifikasi (XP-42)

Lihat juga 
Perkembangan berkaitan

 Curtiss P-36 – pendahulu P-40
 Curtiss YP-37 – reka bentuk eksperimen berdasarkan P-36
 Curtiss P-40
 Curtiss XP-46 – reka bentuk lain berdasarkan P-40; tidak dimasukkan ke dalam pengeluaran

Rujukan 
 

Pesawat Curtiss