Perodua Kenari

Perodua Kenari merupakan kereta keempat keluaran Perodua. Kenari dibina berdasakan Daihatsu Move (L900) dan mempunyai sebuah enjin 3 silinder 989cc. Nama Kenari diambil daripada burung kenari.

Sejarah 
Perodua Kenari telah dilancarkan pada tahun 2000 dengan tiga varian: EX (Standard) (Manual 5-kelajuan), (GX) (Manual 5-kelajuan) dan EZ (automatik 4-kelajuan).

Pada April 2003, Perodua memperkenalkan facelift bagi Kenari yang termasuk lampu hadapan baharu, gril hadapan baharu dan rim aloi 14" yang menjadi standard untuk empat varian: GX, EX, EZ Special (EZS) dan GX Aero. GX Aero hanya ditawarkan dalam transmisi manual dan diwarnakan dengan Mistik Red. Model GX Aero mempunyai kit badan yang terdiri daripada skirt tepi, spoiler yang berbeza dan reka bentuk berbeza untuk lampu belakang. Bahagian dalaman varian ini menampilkan cetakan "kubik" di permukaan konsol dashboard tengah.

Pada tahun 2003, Perodua memperkenalkan sebuah model hibrid bagi Kenari yang tidak berjaya dihasilkan. Model prototaip tersebut menggunakan sebuah enjin petrol 659cc yang menghasilkan kuasa sebanyak 30kW/41 bhp dan tork sebanyak 57 Nm yang digabungkan dengan motor elektrik yang menghasilkan kuasa sebanyak 18kW/25 bhp dan tork 100 Nm.

Pada November 2006, syarikat itu memperkenalkan Kenari RS. Model RS mempamerkan lampu hadapan yang clear berbanding model facelift lain yang mempunyai lampu hadapan yang kebiruan.

Pada tahun 2009, Perodua menghentikan pengeluaran Kenari tanpa model penggantian langsung.

Eksport 
Perodua mengeksport Kenari ke United Kingdom dalam dua varian: GX dan EX.

Varian

Galeri

Powertrain

Rujukan

Pautan luar 

 Laman Peminat Perodua (dalam bahasa Inggeris)
 Spesifikasi Kenari (dalam bahasa Inggeris)

Produk Perodua