F-16 VISTA

Program General Dynamics (sekarang Lockheed Martin) F-16 VISTA (Variable stability In-flight Simulator Test Aircraft), yang bermula daripada tahun 1988 hingga 1997, merupakan sebuah program yang bertujuan menghasilkan versi pesawat Tujahan Vektor Pelbagai Paksi (MATV) bagi pesawat F-16 Fighting Falcon. Program ini bermula sebagai program persendirian perkongsian bersama di antara General Electric dan General Dynamics.

Pesawat ujian F-16 VISTA menggabungkan enjin muncung tujahan vektor pelbagai paksi (MATV) yang memberikan kawalan aktif kepada pesawat dalam situati lepas-pegun. Pesawat yang dihasilkan adalah super-manuver, mengekalkan kawalan anggul dan oleng pada sudut serangan melepasi permukaan kawalan tradisional yang tidak boleh mengubah ketinggian.

Program VISTA boleh dikatakan berjaya, tetapi kawalan tujahan vektor (TVC) tidak pernah dikeluarkan dalam versi pesawat pengeluaran.

Program ini juga membawa kemajuan dalam pembangunan Input Suara Terus dan "Paparan Pandang Keatas Maya", yang mana kedua-duanya akan digabungkan dalam reka bentuk kokpit untuk pesawat F-35 Lightning II.  Pesawat STOVL F-35 juga akan mengabungkan MATV semasa terkatung-katung di udara untuk menyediakan kawalan altitud.

Spesifikasi (F-16C Blok 30 - untuk perbandingan) 

Data dari halaman Tentera Udara A.S, dan AerospaceWeb

Ciri umum
 Anak kapal: 1 
 Panjang: 49 kaki 5 in (14.8 m) 
 Rentang sayap: 32 kaki 8 in (9.8 m) 
 Tinggi: 16 kaki (4.8 m) 
 Sayap luas: 300 kaki² (27.87 m²) 
 Aerofoil: NACA 64A204 root and tip 
 Berat kosong: 18,238 lb (8,272 kg) 
 Berat berisi: 26,463 lb (12,003 kg) 
 Berat berlepas maksimum: 42,300 lb (16,875 kg) 
 Loji kuasa: 1× Pratt & Whitney F100-PW-220 afterburning turbofan 
 Tujahan kering: 14,590 lbf (64.9 kN) 
 Tujahan dengan pembakar lanjut: 23,770 lbf (105.7 kN) 
 Enjin pilihan: 1× General Electric F110-GE-100 kipas turbo pembakaran lanjut 
 Tujahan kering: 17,155 lbf (76.3 kN) 
 Tujahan dengan pembakar lanjut: 28,985 lbf (128.9 kN) 

Prestasi
 Kelajuan maksimum:
 Pada aras laut: Mac 1.2 (915 bsj, 1,460 km/j) 
 At altitude: Mach 2+ (1,500 bsj, 2,414 km/j) 
 Jejari bertempur: 340 batu (295 NM, 550 km) semas misi penerbangan tinggi-rendah-tinggi bersama 6x bom 1,000 lb (450 kg) 
 Jarak maksimum: >3,200 batu (2,800 NM, 4,800 km) 
 Lelangit khidmat >50,000 kaki (15,239 m) 
 Kadar kenaikan: 50,000 kaki/min (254 m/s) 
 Beban sayap: 88.2 lb/kaki² (431 kg/m²) 
 Tujahan/berat: Untuk enjin F100: 0.898, Untuk enjin F110: 1.095

Rujukan

Pautan luar 
 Galeri foto F-16XL no. 1 
 Galeri foto F-16XL no. 2 
 Laporan  NASA
 NASA mungkin menyambung kembali program F-16XL (2007)
 Harry Hillaker — Bapa kepada F-16

Lihat juga 

Pembangunan berkaitan
 F-16 Fighting Falcon
 General Dynamics F-16XL

Pesawat setanding
 Rockwell-MBB X-31

Turutan
 YF-12 - F-14 - F-15 - F-16 - YF-17 - F/A-18 - F-20

Pesawat pejuang Amerika Syarikat 1970-1979