Syarikat Kereta Api Jepun Timur

adalah syarikat kereta api penumpang utama di Jepun dan salah satu daripada tujuh syarikat Japan Railways Group. Nama syarikat secara rasmi disingkat sebagai JR-EAST atau JR Timur dalam Bahasa Melayu, dan juga sebagai  dalam bahasa Jepun. Ibu pejabat syarikat berada Yoyogi, Shibuya, Tokyo.

Sejarah 
JR Timur diperbadankan pada 1 April 1987 selepas dipisahkan daripada syarikat milik kerajaan, Kereta Api Negara Jepun (JNR). Walaupun secara ukurannya ia "diswastakan", syarikat itu sebenarnya adalah anak syarikat milik penuh kerajaan, Perbadanan Penyelesaian Kereta Api Negara Jepun untuk beberapa tahun dan tidak habis dijual kepada orang ramai sehingga 2002. 

Selepas pemisahan tersebut, JR Timur mengendalikan aliran yang dahulunya dikendalikan oleh JNR di kawasan Tokyo Raya, Tōhoku dan kawasan sekitarnya.

Laluan
Laluan kereta api JR Timur terutamanya berkhidmat di Kanto dan Tohoku, bersama-sama dengan kawasan bersebelahan di kawasan Koshin'etsu (Wilayah Niigata, Nagano, Yamanashi) dan Shizuoka.

Shinkansen
JR East mengendalikan semua Shinkansen, laluan kereta api berkelajuan tinggi dari utara Tokyo, kecuali Hokkaido Shinkansen yang dikendalikan oleh JR Hokkaido.
 Tohoku Shinkansen (Tokyo - Shin-Aomori) 
 Joetsu Shinkansen (Tokyo - Niigata; Echigo-Yuzawa - Gala Yuzawa)
 Hokuriku Shinkansen (Tokyo - Kanazawa)
 Yamagata Shinkansen (Tokyo - Shinjo)
 Akita Shinkansen (Tokyo - Akita)

Bahagian Tokyo–Osaka Tokaido Shinkansen dimiliki dan dikendalikan oleh Syarikat Kereta Api Jepun Tengah (JR Central), walaupun ia berhenti di beberapa stesen JR Timur.

Laluan serantau Kanto

Laluan ini mempunyai bahagian dalam  yang ditetapkan oleh JR Timur. Ini tidak bermakna laluan-laluan itu berada di dalam Tokyo Raya.

Laluan serantau Koshinetsu

Laluan serantau Tohoku

Perkhidmatan kereta api
Berikut adalah senarai lengkap perkhidmatan ekspres terhad (termasuk Shinkansen) dan perkhidmatan kereta api ekspres yang dikendalikan di JR East pada 2011.

Shinkansen
Asama
Hakutaka
Hayabusa
Hayate
Kagayaki
Komachi/Super Komachi
Nasuno/Max Nasuno
Tanigawa/Max Tanigawa
Toki/Max Toki
Tsubasa
Yamabiko/Max Yamabiko

Ekspres terhad (siang)
Akagi/Swallow Akagi
Ayame
Super Azusa/Azusa
Hitachi dan Tokiwa
Inaho
Kaiji/Pemandangan Kaiji/Hamakaiji
Kamoshika
Kinugawa/Spacia Kinugawa
Kusatsu
Minakami
Narita Express
Nikko
Super View Odoriko/Odoriko
Sazanami
Pemandangan Luas Shinano/Shinano
Shiosai
Ohayo Tochigi/Hometown Tochigi
Tsugaru
Suite Kereta Api Shiki-shimaWakashioEkspres terhad (semalaman)Akebono (diberhentikan Januari 2015)Cassiopeia (diberhentikan Mac 2016)Hokutosei (diberhentikan Ogos 2015)Nihonkai (diberhentikan Januari 2013)Sunrise Izumo/Sunrise SetoTwilight Express (diberhentikan Mac 2015)

Ekspres
Semua perkhidmatan ekspres yang kekal yang dikendalikan di trek JR East adalah .Hamanasu (JR Hokkaido)Kitaguni (JR West)Noto (JR West)

Stesen

Semasa fiskal 2017, stesen-stesen tersibuk di rangkaian JR East mengikut kiraan penumpang purata harian ialah:

 Stesen Shinjuku (778,618)
 Stesen Ikebukuro (566,516)
 Stesen Tokyo (452,549)
 Stesen Yokohama (420,192)
 Stesen Shinagawa (378,566)
 Stesen Shibuya (370,669)
 Stesen Shimbashi (277,404)
 Stesen Ōmiya (255,147)
 Stesen Akihabara  (250,251)
 Stesen Kita-Senju (217,838)

Anak syarikat
Kiosk Higashi-Nihon - menyediakan surat khabar, minuman dan barangan lain di kiosk stesen dan mengendalikan cawangan kedai serbaneka Newdays
JR Bus Kanto / JR Bus Tohoku - pengendali bas antarabandar
Nippon Restaurant Enterprise - membekalkan kotak makanan bentō dalam kereta api dan stesen kereta api
Tokyo Monorail - (Pegangan pemilikan 70%)
Pemasaran & Komunikasi Jepun Timur

PenajaanJR East menjadi penaja bersama untuk pemain kelab bola sepak J-League JEF United Ichihara Chiba, yang dibentuk oleh penggabungan antara pasukan syarikat JR East dan Furukawa Electric.

Isu-isu alam sekitarJR East bertujuan untuk mengurangkan pelepasan karbon sebanyak separuh, seperti yang diukur selama tempoh 1990-2030. Ini akan dicapai dengan meningkatkan kecekapan kereta api dan stesen janakuasa yang dimiliki oleh syarikat dan dengan membangun kereta api hibrid.

Isu-isu kesatuan
Jabatan Polis Metropolitan Tokyo telah menyatakan bahawa kesatuan rasmi JR East adalah sebuah front untuk sebuah organisasi politik revolusi yang dikenali sebagai Liga Komunis Revolusi Jepun (Puak Marxis Revolusi). Penyiasatan ini berterusan.

Yayasan Kebudayaan Kereta Api Jepun Timur
Yayasan Budaya Kereta Api Timur Jepun adalah organisasi bukan keuntungan yang ditubuhkan oleh JR East'' untuk tujuan mengembangkan "budaya kereta api yang lebih kaya". Muzium Kereta Api di Saitama dioperasikan oleh yayasan itu.

Tawaran di luar Jepun
EJRC memegang pegangan 15% di West Midlands Trains dengan  Abellio dan Mitsui yang memulakan operasi francais West Midlands di England pada Disember 2017. Konsortium yang sama juga telah disenaraikan untuk membida untuk francais South Eastern.

Rujukan

Pautan luar

Laman Web Syarikat Kereta Api Timur Jepun (dalam Bahasa Inggeris)
Permohonan maaf rasmi JR East untuk kemalangan "Inaho No.14" pada 25 Disember 2005
  Koleksi wiki kerja-kerja bibliografi di Syarikat Kereta Api Jepun Timur

Syarikat Kereta Api Timur Jepun 
Syarikat pengangkutan yang berpangkalan di Tokyo
Syarikat yang tersenarai di Bursa Saham Tokyo
Syarikat kereta api yang ditubuhkan pada tahun 1987
pertubuhan 1987 di Jepun
kereta api elektrik 1500 V DC
kereta api elektrik 25 kV AC