Honda F1

Pengeluar kereta Jepun, Honda, telah mengambil bahagian dalam Formula Satu sebagai pembekal enjin, peserta dan pengeluar antara tahun 1964 dan 2008. Penglibatan Honda dalam F1 bermula pada musim 1964. Honda berhenti bersaing selepas musim 1968 selepas kematian pemandu Honda, Jo Schlesser, di Grand Prix Perancis 1968. Honda kembali pada tahun 1983 sebagai pembekal enjin dan peranan tersebut berakhir pada tahun 1992. Honda kembali sekali lagi pada tahun 2000, dengan menyediakan enjin untuk British American Racing (BAR). Menjelang akhir tahun 2005, Honda membeli pasukan BAR, yang berpangkalan di Brackley, United Kingdom, dan dinamakan semula sebagai Honda Racing.
 
Ia telah diumumkan pada 5 Disember 2008, bahawa Honda akan menarik diri dari Formula Satu selepas krisis ekonomi semasa dan sedang mencari pihak untuk menjual pasukan mereka. Pada 27 Februari 2009, ia telah diumumkan bahawa ketua pasukan, Ross Brawn, telah membeli pasukan Honda. Pasukan berlumba sebagai Brawn GP pada tahun 2009, dan kemudiannya dijual kepada Daimler AG dan dinamakan semula Mercedes GP untuk musim 2010.

Sejarah

Honda Racing F1 Team (2006-2008)
Pada bulan September 2005, Honda membeli baki bahagian 55% daripada BAR untuk menjadi pemilik tunggal. BAT kekal bersama mereka sebagai penaja pasukan dengan jenama Lucky Strike pada tahun 2006, tetapi menarik diri dari Formula Satu pada tahun 2007. Ia telah diputuskan bahawa pasukan akan berlumba di bawah nama Honda Racing F1 Team dari tahun 2006.

2008

Pada 19 Julai 2007, ia telah diumumkan bahawa Barrichello dan Button akan terus berlumba untuk mereka bagi musim 2008. Pada November 12, 2007, autosport.com mengesahkan bahawa bekas pengarah teknikal pasukan Ferrari, Ross Brawn akan menyertai Honda sebagai ketua pasukan. Nick Fry kekal bersama pasukan sebagai Ketua Eksekutif. Pada 10 Januari 2008, ia telah diumumkan bahawa Alexander Wurz telah ditandatangani sebagai pemandu ujian bagi musim 2008. Pada 29 Januari 2008, Honda melancarkan kereta 2008 mereka. "Kereta Bumi" tersebut mempunyai corak rekaan yang sedikit berbeza daripada kereta yang digunakan pada musim 2007, dengan hanya sebahagian daripada kereta yang mengandungi gambar bumi, dan selebihnya dengan cat putih Honda klasik. Button, Barrichello dan Wurz hadir pada majlis pelancaran itu.
 
Honda sekali lagi mengalami tahun yang mengecewakan, dan menjelang pertengahan musim, mereka mengalihkan tumpuan mereka untuk membangunkan kereta yang akan digunakan pada musim 2009, di mana peraturan-peraturan baru akan digunakan. Walau bagaimanapun, Barrichello berjaya mendapat podium terakhir Honda di Grand Prix British setelah memilih tayar hujan pada masa yang tepat.

Keputusan lengkap Formula Satu 
(Kunci)

Tebal - Petak pertama Condong - P.Terpantas

Rujukan

Pautan luar 

 Laman web Honda F1
 Sejarah Honda F1
 Honda Racing F1 'View Suspended'

Honda
Pengeluar Formula Satu
Peserta Formula Satu
Pengeluar enjin Formula Satu
Pengeluar kereta lumba Jepun
Pasukan perlumbaan auto Jepun