Setatsiyun Jombang

Setatsiyun Jombang (JG) yaiku setatsiyun sepur kelas C sing gedhe sing dununge ing Jombatan, Jombang, Jombang ; kalebu ing Wilayah Operasi VII Madiun ing ketinggian +43 m. Lokasi setatsiyun iki pas ing arah Alun-alun Jombang. Kabeh sepur sing liwat jalur Kertasana-Surabaya mandheg ing setatsiyun iki.

Papan 
Setatsiyun Jombang wiwitane duwe sangang jalur sepur kanthi jalur 2 jalur lurus, nanging mung asring digunakake jalur 1-3. Sawise operasi trek dobel saka setatsiyun iki menyang Baron tanggal 30 Oktober 2019  lan banjur menyang Mojokerto tanggal 26 Oktober 2020, tata letak trek diganti. Baris 4 lawas wis dibongkar kanggo nggedhekake platform tengah , mung kari wolung jalur. jalur 2 digunakake minangka jalur lurus tumuju Kertosono, jalur 3 digunakake minangka jalur lurus tumuju Surabaya, lan jalur 8 lawas sing sadurunge dadi jalur puteran diganti dadi jalur anyar 7 dadi jalur badug. Kajaba iku, kanopi anyar ditambahake kanggo nutupi baris 4 anyar lan sistem sinyal listrik lawas (jinis Ansaldo ) diganti karo sinyal listrik paling anyar sing diproduksi dening PT Len Industri.

Setatsiyun iki dilengkapi ruang tunggu (ana ruang tunggu eksekutif) lan platform sing cukup dhuwur kanggo nggampangake para penumpang bisa munggah lan metu saka sepur. Saka setatsiyun iki, biyen ana bekas garpu ing sisih lor saka jalur 1 nganti Ploso - Babat lan saka jalur 5 nganti Kediri liwat Pare.

Layanan sepur

Panumpang

Antarkutha

Kelas eksekutif 
 Argo Wilis, menyang Bandung lan menyang Surabaya
 Bima, tujuan Jakarta lan menyang Surabaya
 Turangga, tujuan Bandung lan menyang Surabaya

Kelas campuran 
 Gaya Baru Malam Selatan, menyang Jakarta via Purwokerto lan menyang Surabaya (eksekutif-ekonomi plus)
 Ranggajati, menyang Cirebon lan menyang Surabaya bersambung Jember (eksekutif-bisnis)
 Wijayakusuma, menyang Cilacap lan menyang Surabaya bersambung Banyuwangi (eksekutif-ekonomi premium)
 Bangunkarta, saking lan menyang Jakarta via Purwokerto (eksekutif-ekonomi plus)
Mutiara Selatan, menyang Bandung lan menyang Surabaya (eksekutif-ekonomi premium)
 Sancaka, menyang Yogyakarta lan menyang Surabaya (eksekutif-ekonomi premium)
 Mutiara Wetan, menyang Yogyakarta lan menyang Surabaya bersambung Banyuwangi (eksekutif-ekonomi premium)
 Logawa, menyang Purwokerto lan menyang Surabaya bersambung Jember (bisnis-ekonomi)

Kelas ekonomi premium 
Jayakarta, menyang Jakarta lan menyang Surabaya

Kelas ekonomi 
 Pasundan, menyang Bandung lan menyang Surabaya
 Sri Tanjung, menyang Yogyakarta lan menyang Surabaya bersambung Banyuwangi

Lokal 
 Dhoho, menyang Kertosono bersambung Blitar via Kediri lan menyang Surabaya
 Ekonomi Lokal, menyang Kertosono lan menyang Surabaya

Barang 
Parcel ONS Kidul, menyang Surabaya lan menyang Bandung

Prastawa wigati 

 ng tanggal 14 Januari 1997 jam 4:30 esuk, telung kreta bensin - bisa uga ing Kompas Daily ditarik lokomotif BB301 22 - muter 800 meter ing sisih kulon Setatsiyun Jombang sawise nggegir tanggul . Asile, BBM (kalebu diesel lan premium ) tumpah lan mili menyang Kali Bokrantai, banjur kobong. Siji warga tilar donya, nalika masinis lan kernet gosong. Perjalanan pirang-pirang kereta kaganggu amarga kedadeyan kasebut.
 Tanggal 27 November 2007, lokomotif lan sepur Bangunkarta ambruk 300 meter ing sisih kulon Setatsiyun Jombang. Ora ana korban korban jiwa ing kedadeyan iki, nanging perjalanan sepur kudu ditundha nganti sore.
 Tanggal 14 Agustus 2010, ana kesalahan pesen dhuwit saengga lokomotif CC203 20 sing lagi narik kreta Rapih Dhoho lumebu ing trek Badug lan tiba ing lapangan. Ora ana korban jiwa ing kedadeyan iki.

Gambar

Paripustaka