Erik Lund (KF), 2019-01-29:
Tusind tak for det.
Allerførst tak til ministeren for den gode klimapolitiske redegørelse, som vi har fået.
Den er jeg rigtig glad for at have læst.
Når man sådan skal fortælle nogle historier på talerstolen og vi snakker klimapolitik, så var det sådan, at jeg i dag havde regnet med, at jeg faktisk skulle have været til generalforsamling oppe i Allerød.
Jeg skulle have holdt et indlæg om sundhedsudspillet, men så må man prioritere, og her prioriterer jeg så klimadebatten, og jeg synes faktisk, det har været en rigtig god debat, vi har haft her i dag.
Kort tid efter at jeg tiltrådte som konservativ klima- og miljøordfører, blev jeg interviewet til Altinget.
Det er jo sådan, at de altid vil have fat i en ny, som kan dumme sig.
Det prøvede de så også at få mig til.
Jeg gav så mit bud på, hvor alvorlig den udvikling, der er i forhold til klodens klimaproblemer, er.
Det mener jeg stadig væk, og det mener Konservative også.
Mod slutningen af 1970'erne var det økonomien, der nærmede sig afgrunden.
I dag er der ingen tvivl om, at det er klimaet, som bør være vores største bekymring.
Eksperterne har advaret om det her i mange år, og selv om vi har gjort noget – det har vi alle, vi har prøvet at gøre meget – må vi nok indse, at vi burde have taget hånd om det her meget tidligere og meget skrappere.
Klimaforandringerne er noget, der bekymrer både mig og os alle sammen.
Det er nu, der skal gribes virkelig voldsomt ind, hvis kloden skal klare den.
Det er ikke de små knapper, der skal skrues på, for så når vi ikke i mål.
Og selv om Danmark ikke alene kan løse det hele, er det vigtigt, at vi går foran.
Et af de vigtige tiltag i klima- og miljøudspillet er ambitionen om, at 1 million el- og hybridbiler skal være en del af bilparken i 2030.
Det er ikke et mål, det er en ambition.
Samtidig skal der ikke sælges nye benzin- og dieselbiler fra samme år.
Det er en god knap at skrue på.
Selv om meget af den grønne omstilling skal komme fra videnskaben, sidder vi politikere også med et kæmpe ansvar.
En del af løsningen er at hjælpe folk med at ændre deres forbrug.
Det er nemlig ikke kun folks biler, der skal skiftes ud, men vi skal alle bidrage ved bl.a. at ændre vores adfærd, så vi kan få vendt den negative udvikling, der er i forhold til klimaproblemerne.
Selv om Konservative er det grønne og miljøvenlige parti og har presset på for et bedre miljø, skal vi heller ikke være hellige.
Jeg tror nemlig, at vi alle må indrømme, at vi ikke har presset hårdt nok på og i tilstrækkelig grad, når det gælder klimaudfordringerne.
Eksperterne har advaret om det i mange år, og selv om vi gjorde meget – det har vi alle prøvet at gøre – burde vi have taget hånd om det her meget tidligere og meget skrappere.
Det er ikke for at pege fingre hverken af os selv eller andre, slet ikke, men det er en simpel erkendelse.
Se på, hvor fremskreden klimakrisen er.
Vi har alle reageret for langsomt og har et ansvar for, at udviklingen nu skal vendes.
Derfor er jeg også glad for, at regeringen er trukket i arbejdstøjet med bl.a. denne klimapolitiske redegørelse 2018.
Den giver et glimrende overblik over den retning, regeringen har sat for Danmarks vej mod klimaneutralitet senest i 2050.
Hvis vi skal holde den globale opvarmning nede på 1,5 grader i forhold til den førindustrielle periode, skal de globale drivhusgasudledninger nå nul omkring 2050.
Og det kan vi kun sikre, hvis vi arbejder sammen og får skabt en balance mellem udledningen og optaget af drivhusgasser.
For at nå Parisaftalens mål skal vi arbejde hen imod en fuldstændig klimaneutralitet, og i energiaftalen fra juni 2018 har vi da også i fællesskab sat et meget ambitiøst mål om, at Danmark skal være klimaneutralt senest i 2050.
Vi har anvist vejen mod 55 pct. vedvarende energi i 2030, hvilket faktisk er en fordobling i forhold til i dag, og hvad angår vores elforbrug, skal det kunne dækkes af strøm og vind, sol og andre grønne energikilder allerede fra 2030.
Et enkelt tiltag eller få tiltag er dog ikke nok til at få vendt udviklingen.
Her er Konservative meget begejstret for, at vi med udspillet også tager fat på de klimabelastende biler, hvor der fra 2030 ikke må sælges nye traditionelle benzin- og dieselbiler og fra 2035 heller ikke nye plug-in hybridbiler.
Fritagelsen for registreringsafgiften på mindre elbiler er et godt skridt, som allerede er taget, og som forhåbentlig vil være med til, at mange flere danskere vil købe en elbil, når de skal skifte den gamle bil ud.
Danmark kan selvfølgelig ikke løse verdens klimaudfordringer alene, men vi kan gå foran og dermed anspore andre til at følge efter.
Klimaforskning er bl.a. vejen til succes, men alle gode ideer, alle gode forslag til en fremtidig klimaindsats skal i spil, og hvis de kommer, tror jeg også, at vi har en chance for at redde kloden.
Tak for ordet.