Christian Rabjerg Madsen (S), 2017-05-18:
Tak for det.
Efter en meget fyndig hyldest til kapitalismen er det på tide at komme ned på jorden eller måske endda ud på vandet igen.
Jeg vil gerne sige tak til forslagsstillerne for at give lejlighed til, at vi kan diskutere fremtidens elteknologi og muligheden for at gå fra konventionelt brændstof til eldrift på vores færger.
Det er rigtig fint at få lejlighed til at diskutere det, og det er jo også en diskussion, som har nogle spændende perspektiver, både i forhold til klimakampen, men også i forhold til en bedre luftkvalitet, og dermed er der også nogle sundhedsgevinster i det.
Eldrevne færger er jo langt bedre for både vores miljø og vores klima, og derfor er de også fremtiden.
Det er jo, fordi vindmøllestrøm og el i det hele taget kan bidrage til at være en energiressource, som er grøn, og som er vedvarende, til de her færger, og på den måde kan vi også slippe for at være afhængige af olieproducerende lande i Mellemøsten.
Heldigvis er der jo allerede rigtig, rigtig mange gode initiativer i gang på det her område.
Faktisk viser vi i Danmark vejen også på det her område.
I går var der eksempelvis en stor artikel i Berlingske, som havde fokus på lige præcis elfærgedrift.
Der stod i artiklen: »Inden sommerferien kan rejsende nyde stilheden og den friske luft ved at sejle over Øresund med verdens største elfærge.
El er i stigende grad fremtiden på de kortere overfarter i danske farvande.«
Det fremgår endvidere af samme artikel, men i øvrigt også af mange andre kilder, at elfærger vinder kraftigt frem, også på andre ruter.
Eksempelvis har man på den meget benyttede rute Rødby-Puttgarden og på Gedser-Rostock allerede indsat hybridfærger, der udnytter en del af kraften fra skibets dieselgenerator til at lade batterierne op.
Også på Ærø er man i gang med at bygge en ren elfærge, som omkring årsskiftet ventes indsat på overfarten mellem Søby på Ærø og Fynshav på Als.
På samme måde er man på en lang række danske færgeoverfarter i disse år begyndt at gå hybridvejen, herunder på Venøfærgen i Limfjorden og Sejerøfærgen ud for Nordvestsjælland.
Så vi viser altså allerede vejen i Danmark med en række positive fremskridt på det her område.
Jeg synes faktisk godt, at vi på det her område kan tillade os at rette ryggen og måske også trutte i færgehornet.
Kan man gøre det endnu grønnere?
Kan man gøre det endnu bedre?
Jeg er helt overbevist om, at forslagsstillerne med det her forslag ønsker at signalere, at Danmark kan gå videre.
Man bør så også, når man kigger på det her forslag, være opmærksom på, at det jo ikke er et forslag, som er gratis, og derfor vil det selvfølgelig kræve en videre diskussion i udvalget i forhold til økonomien i det.
Jeg noterer mig også, at formanden for de få små færgeselskaber, Søren Andersen, udtaler, at den grønne færgeomlægning bør foregå på markedsvilkår, at den ikke skal ske ved hjælp af politisk tvang, og det ikke giver nogen mening at tvinge noget ned over selskaberne.
Jeg tror, at man kan sige, at vi fra socialdemokratisk side er overbevist om, at SF har haft de bedste intentioner med det her forslag om at fremme brugen af færger, og derfor er vi også villige til på et mere generelt niveau at drøfte i udvalget, hvordan vi kan komme videre ad den her vej, sådan at vi om få år kan se endnu flere eldrevne færger i de danske farvande.