Jens Joel (S), 2017-05-10:
Tak for det, formand.
Det er jo rigtigt, som skatteministeren også allerede har sagt, at både lovforslag nr. L 110 og beslutningsforslaget omhandler elbiler.
Det var helt nødvendigt, for for os i Socialdemokratiet er det ekstremt vigtigt, at vi også i transportsektoren presser på med den grønne omstilling, og det er vigtigt, at vi også på det her område får udnyttet noget af vores energi.
Nu sagde skatteministeren, at regeringen fik for lidt kredit for at arbejde for det her område, og jeg vil sige, at det jo også er, fordi vi har en fornemmelse af, at vi skal presse ret hårdt på.
Det gør vi så gerne, og vi er faktisk glade for den aftale, vi har fået lavet, om end – og det skal jeg vende tilbage til – vi måske også godt kunne have været gået endnu længere.
Jeg synes på det her område, at det tager lidt for lang tid, før man læser skriften på væggen, og jeg synes også, regeringen var lidt for langmodig i forhold til at tage ekstra initiativer.
Men der er blevet taget ekstra initiativer, hvor vi bl.a. udskyder indfasningen af afgiften, faktisk længere end det, SF foreslog i beslutningsforslaget, som jo er fremsat inden aftalen.
Det skal ikke være en kritik af beslutningsforslaget, men det er bare for at sige, at vi sådan set er enige om, at vi nu skal køre videre på den lave sats, indtil der er solgt 5.000 elbiler eller senest 1. januar 2019.
Så det er en god idé.
Det er også en god idé, at vi indfører et nyt batterifradrag, som jo særlig hjælper på de små biler og mellemklassebilerne, fordi der er et loft på.
På den måde kan man sige, at vi faktisk ikke bare tilskynder til, at elbilerne fortsat bliver fremmet, men også at de så at sige er almindelige familiebiler, som det bliver økonomisk muligt at komme i nærheden af.
Derudover handler den her aftale om en billig opladning, altså det, at man fortsat har en lav afgift, når man skal tanke sin elbil med strøm – noget, der var meget vigtigt for Socialdemokratiet – og den lave takst bliver også gældende for busserne.
Det er ikke mindst i de store byer, det har været et stort ønske.
I København er man langt fremme, og i Aarhus, hvor jeg selv er valgt, har vi også tanker om de her ting, og der har man jo i forhold til busserne både et hensyn til at få brugt den grønne strøm, et hensyn til at få nedbragt larmen, et hensyn til at få nedbragt luftforureningen, og derfor kan jeg godt forstå, at de større byer fokuserer på det her.
Det har vi også haft med til forhandlingerne, og vi er meget glade for, at der er kommet en aftale om det.
Vi ville som sagt gerne være gået endnu videre, og derfor er vi sådan set også positive overfor, at SF med sit beslutningsforslag signalerer, at man gerne vil gå endnu videre.
En del af det, som er foreslået i SF's beslutningsforslag, er jo, som skatteministeren nævnte, inkluderet i vores aftale, så det er vi sådan set enige om.
Vi vil også gerne fremadrettet diskutere, om der er noget, man kan gøre yderligere for at fremme salget af elbiler.
Men vi synes også, at der er nogle problemer i SF's forslag, herunder den finansiering, man lægger frem, som man bør diskutere i et bredere perspektiv, og derfor vil vi ikke støtte beslutningsforslaget på nuværende tidspunkt.
Men det skal være sagt her, at vi fra Socialdemokratiets side vil blive ved med at presse på for, at der fortsat er udvikling på elbilområdet, og at vi også gerne går videre end det, vi kunne få regeringen med til i den her omgang.