Carsten Kissmeyer (V), 2019-04-10:
Jeg henviser endnu en gang til Haverikommissionens analyse fra 2018, der viser, at langt de fleste knallertulykker sker på grund af beruselse, eller fordi man kører for stærkt på en tunet knallert, en tunet lille knallert.
Det er det, vi bygger på, og det er Venstres opfattelse – det kan jeg bekræfte.
Tak for ordet.
Med lovforslaget, som vi behandler i dag, foreslås en ændring af færdselsloven, så det i fremtiden bliver muligt for 16-årige at køre på en såkaldt stor knallert, altså en knallert, der kan køre 45 km/t.
Lovforslaget er med til at styrke de unges mobilitet i landdistrikterne, hvor afstanden mellem byerne er længere og den offentlige transport ikke er lettilgængelig.
Her er man afhængig af nemmere at kunne transportere sig rundt.
Det gælder bl.a. studerende og lærlinge, som vil opleve en hurtigere og nemmere transport til og fra uddannelse, arbejde og fritidsaktiviteter.
At give 16-årige mulighed for at erhverve kørekort til stor knallert er med til at forbedre trafiksikkerheden, da det bl.a. vil medføre færre tunede små knallerter.
Det er vores vurdering, at det at kunne komme op på 45 km/t. trods alt vil være en ændring, i forhold til hvad en lille knallert kan.
Derudover gives der tidligt erfaring med køretøjet, hvilket måske vil komme de unge til gavn, når de engang får kørekort til et andet køretøj, der kan køre hurtigere, når de bliver 18 år.
Sidst, men ikke mindst, er lovforslaget med til at sikre, at Danmark kommer på linje med EU, når det gælder alderskrav vedrørende unges adgang til kørsel med stor knallert.
Det er for os vigtigt, at forslaget ikke får konsekvenser for trafiksikkerheden, når man vælger at sænke alderen i forbindelse med kørekort til stor knallert.
For det er centralt, at vi også vægter trafiksikkerheden højt, men det synes jeg nu også vi gør med lovforslaget.
Bl.a. i Havarikommissionens analyse fra 2018 viser det sig, at langt de fleste knallertulykker sker på grund af berusede knallertførere, eller fordi føreren kører for stærkt med en gennemsnitsfart på 50 km/t. på de små knallerter.
Desuden viser den nye rapport fra DTU, at det ikke entydigt kan konkluderes, at hvis vi nedsætter alderen, så vil der ske en forringelse af trafiksikkerheden.
Med lovforslaget vil vi modarbejde de unges lyst til at tune en knallert til 50 km/t., da de store knallerter jo i forvejen kører 45 km/t.
Og derved reduceres knallertfarten jo – hvis den logik holder – med 5 km/t. for dem, der ellers ville have tunet deres knallert.
Jeg tror ikke, de unge vil gøre sig ekstra umage for at tune en knallert for at komme yderligere op med 5 km/t.
Vi ser derfor sådan på det, at lovforslaget vil være med til at styrke trafiksikkerheden og mindske trafikulykkerne for særlig de unge knallertkørere, og vi ser det også sådan, at det vil bidrage til mere og bedre erfaring ude på vejene med et stort knallertkørekort, som senere hen kan komme de unge til gode, hvis de ønsker at tage bilkørekort.
Det har længe været et ønske for Venstre at ændre reglerne på området, og jeg er derfor glad for at kunne stå her i dag ved lovbehandlingen.
Sammen med den tidligere indførelse af kørekort til lille knallert fra 15 år i 2016 er der tale om et vigtigt, mærkbart løft af unges mobilitet, særlig på landet.
Med det sagt støtter Venstre lovforslaget.