Rasmus Prehn (S), 2017-05-04:
Mange tak til formanden for fleksibiliteten.
Det er rigtigt, at jeg lige blev lidt udfordret af, at jeg troede, at den forrige forhandling tog lidt længere tid, end den gjorde.
Derfor var jeg lidt tidspresset.
Forslaget her i dag er noget, vi har set frem til i lang tid.
Der er heller nogen tvivl om, at foreningen Ældre Sagen, Faglige Seniorer og andre foreninger, der organiserer og mobiliserer ældre mennesker i Danmark, i lang tid har lavet et flot og ihærdigt stykke arbejde for at gøre opmærksom på, at der er noget uretfærdigt og uhensigtsmæssigt i, at man partout, fordi man fylder 75 år, skal til lægetjek for at få sit kørekort forlænget.
Det er en unødig udgift.
Det er en form for diskrimination af folk, der har en bestemt alder, fordi vi kan se, at der ikke er nogen direkte sammenhæng mellem det, at man er blevet ældre, og det, at man skulle være til fare for nogen i trafikken.
Der er blevet lavet op til flere undersøgelser på det her område.
Tilbage i 2002, tror jeg det var, lavede DTU en større undersøgelse på det her område.
Det er altså ikke sådan, så man kan se nogen direkte sammenhæng mellem det, at folk bliver ældre, og det, at der er flere uheld i trafikken.
Kigger vi på vores naboland Sverige, som vi ved er blandt dem der er allerbedst til det med sikkerhed i trafikken, har de faktisk ikke nogen regler om, at man skal gennem det, der med et lidt kunstigt udtryk bliver kaldt for obligatorisk ældrescreening.
Det har man ikke i Sverige, men de har ikke flere uheld, end vi har i Danmark.
Så der er altså ikke noget grundlag for at sige, at det er de ældre, der til fare for nogen i trafikken.
Derfor giver det god mening at fortsætte den ændring af det her område, som Socialdemokratiet faktisk var med til at starte tilbage i 2015, hvor vi hævede aldersgrænsen fra 70 til 75 år.
Nu, hvor vi kan se, at det er sket helt uproblematisk, tager vi det fulde skridt og går dertil, at vi ændrer det, så man ikke skal have noget bestemt tjek, fordi man har en bestemt alder.
Derimod er det op til den praktiserende læge altid at holde et vågent øje med patienterne.
Det kan altså være sådan, at man også i en yngre alder kommer derhen, hvor man på grund af sygdom ikke er egnet til at føre bil længere.
Så er det altså lægens opgave at gribe ind på det her område.
Det er en mere hensigtsmæssig, mere rimelig ordning, der ikke gør, at fordi man er fyldt 75 år, skal man diskrimineres af at skulle rende til lægen og betale penge for at få fornyet sit kørekort.
Det har været en lidt urimelig mistænkeliggørelse af friske, raske, rørige, ældre mennesker.
Og det har også været noget, som der ikke været noget forskningsmæssigt belæg for at holde fast i.
Så stor ros til den tidligere transportminister hr. Hans Christian Schmidt for at sætte turbo på det her arbejde og sikre, at det kom med på lovprogrammet.
Også tak til den nye minister for at fortsætte det her arbejde.
Jeg fornemmer, at der er relativt bred opbakning i Folketinget til at flytte det her videre.
Når det handler om busser og lastbiler, hvor der er en del mere på spil, har vi ikke åbnet for det her.
Der fastholder man de nugældende regler.
Så det er vi glade for fra socialdemokratisk side.