Kristian Pihl Lorentzen (V), 2017-02-02:
Tak for det, hr. formand.
Lovforslaget, vi behandler her, indebærer jo en ændring af færdselsloven, så det bliver muligt at lave forsøg med selvkørende biler.
Jeg må nok indrømme, at da jeg for et par år siden blev ringet op af en journalist, der spurgte mig om, hvad Venstre egentlig mener om selvkørende biler, troede jeg faktisk, at det var en joke.
Men jeg fandt ud af, at det var seriøst ment, for han havde selvfølgelig kigget sig omkring i verden og set, hvad der var på vej.
Og vi må bare sige, at i de sidste 2 år har begrebet selvkørende biler virkelig gået sin sejrsgang.
Transportudvalget var i Singapore sidste efterår, og der prøvede vi at køre i selvkørende biler og oplevede, at de faktisk virkede, og at man godt kunne slippe levende fra at køre med dem – endda i et meget befærdet område.
Så selvkørende biler bliver helt sikkert en del af fremtiden.
Derfor skal vi fra dansk side selvfølgelig også være på forkant med situationen.
Det, vi behandler i dag, betyder jo ikke, at vi indfører et generelt regime og generelle regler om, at nu kan der bare køre selvkørende biler overalt.
Det her vedrører, at vi giver mulighed for nogle forsøg under kontrollerede former.
Der bliver jo stillet en række krav, i forbindelse med at der gives tilladelse til de forsøg, som er skitseret i lovforslaget, nemlig at bilerne er godkendte, også efter EU-normer, at forsøgsstrækningerne er nøje defineret, at der sker en uvildig vurdering af færdselssikkerheden i forbindelse med det konkrete forsøg – af en såkaldt assessor, for at blive i det juridiske sprog – og så vil der også være noget med nogle forsikringsforhold i forbindelse med de enkelte forsøg, som der skal tages stilling til.
Der skal helt klart laves en konkret stillingtagen til de enkelte forsøg: Er det tilladelseshaverens ansvar, har føreren et ansvar, under hvilke vilkår har føreren et ansvar osv.?
Det vil der blive taget nøje stilling til i hvert tilfælde under inddragelse af Justitsministeriet, sådan som det står anført i høringsnotatet, for det er der selvfølgelig en del der naturligt nok har beskæftiget sig med i høringssvarene.
Der er konkret to kommuner, der har vist interesse for at gennemføre forsøget.
Det er Vesthimmerland Kommune, hvor det er i hjemmeplejen, at man interesserer sig meget for det her og ser nogle perspektiver i det, som man gerne vil have afprøvet, og det er Aalborg Kommune.
Jeg er sikker på, at flere vil komme til og være interesseret i de her forsøg.
Der er så nogle, der har spurgt i debatten: Hvorfor går I ikke skridtet videre?
Hvorfor går I ikke over til at lave en fuld ordning og lave rammer for selvkørende biler?
Jeg har også noteret, at vores transportbranche, vejgodstransporterhvervet, er interesseret i sådan nogle forsøg.
Der er uden tvivl store perspektiver i det her, specielt i lyset af at vi har en efterhånden alvorlig mangel på lastbilchauffører i Danmark.
Det var jo interessant, da vi så et forsøg sidste år med fire lastvogne, der kørte i konvoj hen over Fyn og Sjælland, hvor der kun var en fører i den forreste, og så fulgte de tre bageste med.
Sådan noget bliver der jo også mulighed for at få flere erfaringer med.
Så det her er rigtig godt.
Det er et blik ind i fremtiden.
Der har jeg jo i Jyllands-Posten været ude at sige noget om, at asfalt i hvert fald er en del af fremtiden.
Det er der ingen tvivl om, og det understøttes af, at vi udelukkende får grønne biler i fremtiden.
Biler er ikke sorte i fremtiden; de er fuldkommen grønne.
Vi får masser af selvkørende biler, når vi ser et årti eller to frem.
Vi får masser af højklassede bustilbud - bus rapid transit – der også kommer til at køre på asfalt.
Derfor hører det der med at bygge skinner fortiden til.
Det betyder jo ikke, at der ikke skal være tog, og det betyder ikke, at der ikke skal være cykler, tværtimod.
Vi har investeret rigtig mange milliarder kroner i jernbaner bare i de sidste 10 år, rigtig mange milliarder.
Så selvfølgelig skal der køre masser af tog i fremtiden – endda flere end i dag.
Det, jeg taler om, er, når vi fremadrettet skal bruge trafikmilliarderne, altså fra nu af og fremefter.
Så er det klart, at vi bliver nødt til at lægge mere tyngde på vejene, både fordi vi har nogle flaskehalse rundtomkring, som vi er nødt til at få håndteret, men også fordi en stor del af fremtidens transport vil komme til at køre på asfalt, f.eks. de her selvkørende biler.
Så alt i alt er det her et meget positivt forslag, hvor Danmark tager et skridt ind i fremtiden, hvor vi får mulighed for at være på forkant, hvor vi får mulighed for at være et foregangsland, fordi vi begynder at få afprøvet den her helt ny teknologi.