Andreas Steenberg (RV), 2017-05-10:
I Radikale Venstre anser vi danskerne, borgerne, for at være det, vi kalder mobilister.
De er ikke bilister eller cyklister, men mobilister.
Folk skal bevæge sig på arbejde, i sommerhus og ud og købe ind, og vi tror, at folk vælger det transportmiddel, som i den enkelte situation giver mest mening, som skaber den bedste hverdag, som er mest praktisk, eller hvad det nu er.
Vi tror, at nogle gange skal man flyve, og nogle gange tager man bilen, fordi der ikke er nogen kollektiv trafik.
Der, hvor der er mange mennesker, kan man lave kollektiv trafik, så der giver dét mening, hvorimod bilen ikke giver mening, fordi der simpelt hen ikke er plads, f.eks. her i København, til at afvikle al trafik med biler.
Så synes vi, at alle transportmidler, uanset om det er færger eller biler eller tog, skal gøres mere klimavenlige og mere miljøvenlige.
Og så kommer vi så hen til de forslag, som vi skal diskutere her, nemlig om elbiler, som jo er en af de oplagte måder at gøre biler mere både klimaog miljøvenlige på.
Alle de år, vi sad i regering, blev elbiler og brintbiler friholdt for afgift.
Det var nogle midlertidige ordninger, og da de ordninger udløb, havde der været folketingsvalg, og der var desværre ikke flertal for at videreføre en meget ambitiøs politik om udrulning af elbiler og brintbiler.
Derfor er det også forkert, når der i SF's forslag står, at der er blevet indført afgifter.
Radikale Venstre gik med i aftalen, fordi vi på pragmatisk vis ville forsøge at trække det i vores retning i stedet for bare at stille os udenfor.
Det har vi været glade for, for det viste sig jo, at de tal, Skatteministeriet havde bygget den aftale på, simpelt hen ikke holdt.
De penge, der, trods alt, var blevet afsat til at fremme elbiler, blev ikke brugt, fordi der blev solgt langt færre, end man troede i Skatteministeriet.
Derfor har vi lagt pres på regeringen og Socialdemokratiet og sagt, at så må vi kigge på det her igen og se, om ikke det kan blive mere ambitiøst, og om ikke man kan lave en mildere indfasning af det, man havde aftalt.
Det er lykkedes, og det er så det, der ligger i det her lovforslag, og det er selvfølgelig derfor, vi også stemmer for det.
Det udelukker ikke, at man på et senere tidspunkt, hvis der kunne blive flertal igen, kunne lave noget, der er meget mere ambitiøst om grøn omstilling af biler.
Det vil vi utrolig gerne deltage i, hvis man kunne lave sådan et flertal på et tidspunkt.
Så kommer vi så over til de dele af SF's forslag, som ikke er blevet gennemført.
Jeg spurgte lige fru Lisbeth Bech Poulsen, om ikke det var rigtigt, at beslutningsforslaget var kommet før lovforslaget, for der er i hvert fald et af punkterne, altså en af de her bullets, der er i beslutningsforslaget, som bliver gennemført med lovforslaget.
De andre vil vi sådan set meget gerne være med til at drøfte, for der er nogle gode elementer i det.
Jeg synes egentlig, at man på et tidspunkt samlet i et bredt forlig i Folketinget skulle lave en større omlægning af bilafgifterne.
Det er der jo brug for at komme meget mere dybt i end de tre bullets.
Men der er nogle fornuftige punkter i det, som det vil være oplagt at kigge på, når man skulle lave en større omlægning.
For jeg tror, at alle, også dem, der gerne vil fremme elbiler, er enige om, at staten skal blive ved med at få nogle indtægter for biler, så vi kan finansiere sygehuse.
Så man kan jo ikke ende i en situation, hvor der ikke er skat på biler.
Derfor skal vi have fundet en mere permanent løsning end de her årlige løsninger.
Det er der i hvert fald en brug for.