Nick Hækkerup (S), 2020-05-15:
Tak for ordet.
Og tak til Dansk Folkeparti for at sætte fokus på et vigtigt emne.
Flere af os tog jo hul på diskussionen under vores samråd i går, men jeg ser frem til at drøfte sagen igen i dag.
Vanvidskørsel skal bekæmpes, det er vi enige om, og vi er faktisk også ret enige med forslagsstillerne, når det kommer til de overordnede løsninger.
Skal politiet straks tage bilen og kørekortet fra folk?
Skal bilen konfiskeres?
Skal straffen skærpes?
Skal der ses på leasingbranchens rolle?
Men der er så forskel på, hvordan vi konkret vil gøre det.
Regeringen vil udvide mulighederne for konfiskation markant, så udgangspunktet er, at bilen konfiskeres, uanset hvem der ejer bilen.
Og her tænker jeg særlig på leasede biler, for jeg vil gerne understrege, at Rigspolitiet har oplyst, at der er behov for at sætte ind over for vanvidsbilister i leasede biler.
Rigspolitiet har bl.a. kendskab til eksempler på, at indehaverne af bestemte leasingselskaber har kontakt til bandemiljøet, og at nogle bandegrupperinger benytter bestemte leasingselskaber, herunder at bandemedlemmer kan få adgang til dyre luksusbiler, på trods af at de pågældende er på kontanthjælp.
Det skal stoppes.
Bilerne skal simpelt hen konfiskeres, og politiet skal beslaglægge dem på stedet.
Regeringen vil også skærpe straffene.
Vi lægger op til markante strafskærpelser for bl.a. de groveste hastighedsovertrædelser, hvor vi går fra et udgangspunkt om bøde i førstegangstilfælde til fængsel.
Herudover er mit ministerium ved at undersøge strafniveauet i strafbestemmelserne for farlig kørsel for at se, om der er behov for strafskærpelserne – eller måske en ny bestemmelse – for at sikre et tilstrækkelig højt strafniveau.
Det var også en problemstilling vi var inde over i går, hvor Venstres ordfører gjorde opmærksom på, at det ikke nyttede meget at have en meget stor strafferamme, hvis udnyttelsen af strafferammen og dermed strafniveauet konsekvent lå i den nederste del af strafferammen.
Derfor kommer vi også til at se på strafniveauerne.
Jeg går ikke ind for minimumsstraffe, som det foreslås i beslutningsforslaget.
Jeg mener, at vi skal lade domstolene fastsætte strafniveauet i den konkrete sag, og at vi politikere skal sørge for, at domstolene får de rigtige rammer til at fastsætte straffen i den konkrete sag.
Og vi har jo gjort det i andre situationer, at vi ikke bare regulerer på strafferammen, men også i bemærkningerne til lovforslaget indikerer strafniveauet.
Og på den måde slipper man uden om problemstillingen med minimumsstraffe, men kan samtidig sikre, at strafniveauet kommer til at ligge der, hvor vi ønsker at det skal være.
Dansk Folkeparti foreslår, at der skal anvendes straksdomme.
Som jeg nævnte på samrådet i går, kan domstolene allerede idømme straksdomme, men det er bl.a. en forudsætning, at der foreligger en tilståelse, og derfor er det ikke altid muligt i praksis.
Men som jeg også nævnte i går, er der mulighed for varetægtsfængsling.
Og den mulighed bliver jo udvidet, når vi skærper straffene.
Dansk Folkeparti har også stillet et forslag om tillægsstraf, hvis vanvidsbilisten ikke møder op i retten.
Og jeg er fuldstændig enig i, at det er uacceptabelt ikke at møde op retten og spilde alles tid.
Det er urimeligt over for ofrene, det er dyrt for samfundet.
Det gælder ikke kun i sager om vanvidskørsel.
Det gælder sådan set i alle sager, og det er en topprioritet for mig at få nedbragt sagsbehandlingstiderne generelt, ligesom jeg ved det også er for faktisk alle andre partier i Folketinget, og det er noget af det, som vi skal arbejde med i forbindelse med den kommende flerårsaftale for politi og anklagemyndighed: Det bliver lige præcis at se på sagsbehandlingstiderne.
Ideen om tillægsstraf for udeblivelse er interessant, og det vil jeg bede mine embedsfolk om at se på – ikke kun i sager om vanvidskørsel, men i det hele taget at sikre, at det har konsekvenser, hvis man udebliver.
Dansk Folkeparti foreslår også, at fartbøder for vanvidskørsel skal betales af ejer, leasingtager eller lejer.
Min holdning er klar: Vanvidsbilister skal ikke have fartbøder, de skal i fængsel.
Dansk Folkeparti foreslår også, at vanvidsbilister skal frakendes retten til at føre lånt, leaset eller lejet bil.
Også her er Dansk Folkeparti efter min mening lidt for bløde.
Regeringen skærper bl.a. frakendelsesperioden for de groveste hastighedsovertrædelser til minimum 3 år og sikrer, at politiet fremover skal – ikke kan, men skal – inddrage førerretten med det samme.
Straffen for kørsel i frakendelsestiden for dømte vanvidsbilister skal også skærpes fra et udgangspunkt om bøde til et udgangspunkt om fængsel i førstegangstilfælde.