Claus Kvist Hansen (DF), 2017-05-24:
Tak for det.
Baggrunden for det her forslag er jo i hvert fald set med Dansk Folkepartis øjne en stigende bekymring over forholdene i transportbranchen for danske chauffører.
Jeg har efterhånden adskillige gange fået at vide, at der er større godsmængde i hele Europa, og det er selvfølgelig også glimrende, men jeg er ikke sikker på, at det er ensbetydende med, at danske chauffører ikke føler sig trængte.
Der er nævnt et tal på 4.000 danske chauffører, der har mistet deres job over en årrække.
Det er selvfølgelig ikke specielt rart at tænke på.
Når jeg så tænker jeg på baggrunden for, hvordan vi er havnet i den her situation, så kommer jeg til at tænke på, at EU jo unægtelig har sit ansvar for det her, altså de åbne grænser og den frie bevægelighed.
Der er en bagside af medaljen, som nogle måske havde forudset i tidernes morgen.
Jeg er ikke sikker på, at alle havde.
Og særlig slemt blev det jo efter østudvidelsen, hvor Dansk Folkeparti adskillige gange advarede i detaljer om konsekvenserne af det her, men vi måtte jo erkende, at selv vores værste anelser er blevet overtrumfet adskillige gange.
Det er jeg bekymret for.
Det er en bekymring, som her i Danmark deles både af arbejdstagere og arbejdsgivere.
I øvrigt er det de samme bekymringer, der gør sig gældende for organisationerne i det øvrige Norden, altså i Sverige, Finland og Norge.
Og som om det ikke er nok, at en dansk chauffør først mister sit job til tyske chauffører og så siden til polske chauffører, så har vi så også filippinske chauffører, som melder sig på banen nu.
Jeg synes, at der er god grund til at stå her i dag og tale om at få gjort noget på det her område.
Jeg vil lige nævne et par stikord omkring hver af delforslagene her.
Cabotagekørsel er en af de store skurke.
Det er for nemt.
Der bliver kørt for meget, og det er alt, alt for let at snyde, og det er nok især det sidste, vi er mest bekymrede for.
Der tales om permanente nummerpladescannere, jamen altså, hvor galt er det, at vi har sikkerhed for, hvem der er i Danmark, og hvor længe de er her?
Det synes jeg er et glimrende princip.
Højere bøder?
Det kunne vi også gøre her.
Indførelse af tidsbegrænset parkering?
Jamen, vi vil ikke have moderne nomader af chauffører, der bor i Danmark i uger og, ja, måske ligefrem i måneder.
Det er simpelt hen ikke værdigt for nogen, hverken for de chauffører, som faktisk må opleve det her, men det er heller ikke værdigt for de danske chauffører at blive presset ud af folk, som må tåle den tilværelse.
Det synes jeg ikke er godt.
Nu skal vi også tale lidt om klampning.
Jeg mener nu, at det er den eneste måde, hvorpå vognmænd og speditører finder ud af, at vi faktisk mener det her alvorligt.
Jeg medgiver, at den med de levende dyr havde jeg ikke lige haft med i overvejelserne, men jeg kan i hvert fald så forestille mig, at 7 tons frosne rødspætter, som er døde og har været det længe, som klampes og står på en rasteplads i en uge i juli, vil have en rigtig god forebyggende effekt fremover.
Ophævelse af kombidirektivet?
Jamen altså, det vil alt andet lige gøre tingene enklere at administrere, og det vil gøre det vanskeligere at snyde.
Og som jeg sagde til transportministeren under et samråd forleden dag, så er det faktisk sådan, at vi står her, ikke fordi vi vil tale et erhverv ned, vi vil prøve at redde et erhverv, og det er i det lys, at det her forslag er fremsat.