Henning Hyllested (EL), 2018-10-26:
Som det allerede er sagt, er uopmærksomhed en væsentlig faktor ved færdselsuheld, og derfor gælder det om at køre bil, når man kører bil, som også andre har citeret fra Rådet for Sikker Trafiks fremragende kampagne.
Det er en afgørende faktor og har en afgørende indflydelse ved en tredjedel af alle ulykker, herunder også dødsulykker.
I dag giver det en bøde på 1.500 kr., hvis det drejer sig om en bil, og man vil så skærpe sanktionen ved at supplere med et klip i kørekortet.
Det er vi i Enhedslisten bestemt tilhængere af.
I forhold til selve bøden kunne vi såmænd sagtens være med til at fordoble den, hvis det skulle være,
til f.eks. 3.000 kr.
Vi synes, det her er så alvorligt et problem, at man i den grad bør skærpe bødestraffen og altså som sagt også supplere med klip i kørekortet.
Men vi bemærker også, at Rigspolitiet foreslår, at man anvender en bødestraf på 2.000 kr., idet man henviser til den gældende klippekortordning, hvor det her er den bødestraf, man så anvender.
Og det synes vi er meget fornuftigt, når nu Rigspolitiet foreslår det, og derfor vil vi gøre det forslag til et ændringsforslag, vi vil komme med i forbindelse med udvalgsbehandlingen.
Vi synes i den forbindelse, at det er naturligt at bruge de 2.000 kr. som niveau for det her, når det nu i forvejen er der.
Så bemærker vi, at lovforslagets bemærkninger jo sådan set, kan man sige, diskuterer, om man skulle indføre et generelt forbud mod uopmærksomhedshandlinger, som man kalder det, herunder også håndfri brug af teleudstyr og det at pille ved radioen eller ligge og rode rundt i bunden af bilen efter madpakken eller bananen, eller hvad det nu er, der er røget på gulvet.
Og det finder vi egentlig ganske fornuftigt at man kunne finde på at indføre.
Bilister skal jo altså som sagt koncentrere sig om at køre bil.
Vi godtager så ikke helt den forklaring, der er i høringsnotatet, på, hvorfor det her ikke er en god idé.
Man skriver noget om, at det jo svinger fra aktivitet til aktivitet, i forhold til hvad der er uopmærksomhed.
Det er afhængigt af ydre omstændigheder, skriver man, såsom fart, vejforhold og trafikkens kompleksitet.
Og det er også et psykologisk fænomen, og her spiller alder, kørselserfaring og den personlige distraktionstærskel jo ind, siger man, for at det ikke skal være løgn.
Og der kan man sige, at det vel gælder i det hele taget, når man kører bil – det gælder jo i alle forhold, når man ligger og kører bil, og det kunne lige så godt være en argumentation for at indføre et generelt forbud, for så var der da ingen, der var i tvivl om, hvad det handlede om, og så gjorde man det ikke individuelt afhængigt.
Men altså, Transportministeriet når frem til den konklusion, at det ikke er muligt at fastsætte præcise regler med et ikkeskønsmæssigt gerningsforhold for uopmærksomhedshandlinger.
Ja, det er grov, som man kan formulere sig, men det har man altså gjort!
Men det mener jeg simpelt hen ikke er rigtigt, for jo, hvis man indfører et generelt forbud, er man ude over hele den der snak, så det kunne man bare gøre.
Jeg synes, at det for så vidt er en god diskussion, man rejser i bemærkningerne, og jeg synes, det er værd at tage den diskussion hen ad vejen, men det gør ikke, at vi ikke er positive over for det her forslag; det er vi i høj grad, men vi vil komme med et ændringsforslag om at forhøje bødeniveauet fra 1.500 kr. til 2.000 kr.