Benny Engelbrecht (S), 2021-03-23:
Tak, formand.
Og tak for bemærkningerne til ordførerne.
Der er jo som bekendt, som det er sagt meget tydeligt, to elementer i lovforslaget.
Det ene element, der handler om handicapparkering, er der meget bredt givet tilslutning til.
Tak for det.
Jeg tror ikke, der er nogen, der kan være den mindste smule i tvivl om, at vi naturligvis skal sikre, at de, som har et særligt skilt til at kunne parkere på handicapparkeringspladserne og har en særlig fortrinsret til det, kan få adgang til det.
Det er i sagens natur sådan, at man jo ikke nødvendigvis kan vide, om den ledige handicapparkeringsplads, som er der, om et halvt minut skal anvendes af en person, som har et særligt behov.
Det er jo sådan set derfor, at parkeringspladsen er reserveret, og så kan det ikke nytte noget, at der er nogen, der, om jeg så må sige, tager chancen.
Så tak for de meget imødekommende ord, der er givet om det.
I forhold til den anden del, der handler om nedsættelse af parkeringsafgiftens størrelse ved betaling inden for nærmere fastsatte frister, er der afgivet forskellige bemærkninger.
Venstre siger, at de er klar til at give det en chance.
Det synes jeg er en meget sympatisk tilgang til tingene.
Konservatives ordfører, hr. Niels Flemming Hansen, fremhæver, at der jo også i dette er et element af, at der er nogle danske vognmænd, som i dag i ret beskedent omfang får parkeringsbøder.
Men det er rigtigt, at der er nogle, der får det.
Man kan jo nogle gange være i en situation, hvor man placerer sit køretøj på en uheldig måde, og så er det altså, at man kan få en parkeringsafgift, og det er rigtigt, at tallene tyder på, at der bliver betalingsfristerne overholdt, og dermed er det også rigtigt, som hr. Niels Flemming Hansen gør opmærksom på, at der er en meget stor sandsynlighed for, at størstedelen af de danske vognmænd dermed også vil blive omfattet af den her rabat, og at de dermed også slipper lidt billigere.
Det er også rigtigt, at det, at man laver den her rabat for tidlig indbetaling, ikke i sig selv vil have en så stor effekt, at man kommer alle udenlandske ikkebetalte afgifter til livs.
Derfor skal det her heller ikke ses som et isoleret tiltag.
Meget væsentligt er det, at der også netop er blevet indgået aftale med en privat operatør om at inddrive udenlandsk gæld på det her område, og at det selvfølgelig spiller sammen med det her.
Så forslaget her står altså ikke alene.
Der er blevet drøftet undervejs, om man kan forestille sig, at det her vurderes, evalueres nærmere eller andet.
Derfor vil det også give meget god mening, at vi i slutningen af 2022 fra Transportministeriets side kommer med en nærmere vurdering af det her til Transportudvalget.
Så kan man jo så i Transportudvalget på det tidspunkt vurdere, om der er et behov for at gå videre.
Det vil vi selvfølgelig også gøre fra Transportministeriets side.
Jeg vil i hvert fald gerne tilkendegive her, at sådan en nærmere vurdering af, hvordan det her samlet set har haft virkning, mener jeg absolut er inden for det rimelige at gøre, uden at der dermed er brug for en egentlig revisionsklausul i forslaget.
Det vil jeg i hvert fald gerne herfra tilkendegive.
Derudover tak for de afgivne bemærkninger.