Roger Matthisen (ALT), 2017-02-02:
Tak for det.
L 120 er forslag til lov om ændring af færdselsloven og bemyndigelse til at fastsætte regler om at give tilladelse til forsøg med selvkørende motorkøretøjer.
For Alternativet er det jo enormt interessant og meget vigtigt, at vi i Danmark træder med i den her udvikling og bidrager til at udvikle teknologien af mange, mange årsager.
Jeg synes, at der er blevet redegjort godt fra de forskellige ordførere for de udfordringer, der er med lovforslaget, som det er stillet.
Jeg synes, at hr. Henning Hyllested har nogle vigtige pointer, som vi skal tage op i udvalgsarbejdet.
Jeg tror dog ikke på, at man grundlæggende vil lade hånt om borgernes sikkerhed.
Men naturligvis skal vi være obs på, hvilke udfordringer der er med det her ansvar.
Ingeniørernes sammenslutning, Ida, taler om, at vi får en besparelse på 20 milliarder, og det er kun med niveau 3 af selvkørende biler, pr. år, når vi nu får det indfaset i Danmark.
Det potentiale, der er, er enormt interessant.
Tesla siger så, at de inden for de næste 3-6 måneder faktisk er klar med niveau 3-biler, så måske kommer det til at gå en del hurtigere, end vi regner med, og derfor er det selvfølgelig også nødvendigt, at vi laver forarbejdet nu.
Og så er jeg enig i, at vi skal åbne op, så Vesthimmerland og Aalborg Kommuner kan komme i gang.
Det er også vigtigt i et deleøkonomisk perspektiv.
Igen har Enhedslistens ordfører været inde på, at der er nogle gode elementer i forhold til at få udnyttet den bilpark, der er.
Vi mener også, at det giver en meget bedre tilgængelighed at få de her selvkørende motorkøretøjer i gang.
Ved Mobility Service ser vi i dag, at platformene er ret silotænkte, når vi tænker på UbiGo, Mycicero, GoMore.
De taler ikke sammen, og vi skal egentlig også have taget den diskussion om, hvordan vi hjælper de her platforme til at tale sammen og udnytte teknologien, for hvis ikke vi gør det, så bliver det Amazon og Google, og det bliver alle de store kapitalfonde, som kommer til at eje vores mobilitet i Danmark, og det er vi i Alternativet ikke glade for.
Så den bredere diskussion omkring, hvordan vi får brugt teknologien til at udvikle vores samfund, mobilitetsudfordringer i landdistrikterne osv., skal vi også i gang med at tage.
Det perfekte scenarie med en selvkørende bil vil i min optik som transportordfører være, at jeg går ud af min dør på Østerbro og sætter mig ind i en bil og får arbejdet koncentreret og konstant, mens jeg bliver kørt til Aarhus, hvor jeg går ud af bilen igen til den virksomhed, jeg nu arbejder for.
Problemet er bare, at jeg ikke får nogen motion.
Jeg får ikke set nogen mennesker, jeg får ikke bidraget til noget fællesskab.
Så alt det, som den kollektive transport gør, alt det, som de her stop and go-stationer gør ved vores kollektive transporthubs, kommer ikke til at blive anvendt.
Så ud over at jeg får et ekstremt kedeligt liv, fordi jeg kun ser min lejlighed og min arbejdsplads, så får jeg heller ikke nogen motion, og jeg får ikke lov til at få en kulturel indsigt i det samfund, jeg egentlig er en del af.
Derfor mener vi naturligvis ikke, at vi kan erstatte den kollektive transport med selvkørende biler, men det skal være, som SF's ordfører også taler om, både-og.
Jeg glæder mig til at mindske forureningen, jeg glæder mig til at få mindre støj i byerne, jeg glæder mig til at øge mobiliteten i landdistrikterne, og jeg glæder mig egentlig også til at blive inviteret med i forligskredse som Togfonden DK og Den Grønne Fond for at tale videre om, hvordan vi kan bruge teknologien, måske endda også i vores forestående taxaforhandlinger.
Men Alternativet støtter helt klart lovforslaget.