Ole Birk Olesen (LA), 2020-10-22:
Tilbage i 2017 vedtog et fuldstændig enigt Folketing regler om selvkørende biler i Danmark.
Det var en forsøgsordning, hvor man for at få lov til at lave de her forsøg skulle leve op til nogle meget strenge krav.
De var så strenge, at selv Enhedslisten, som ellers er dansk politiks maskinstormere, kunne stemme for forslaget.
De var måske også for strenge.
Altså, jeg ved ikke, om der er et enkelt forsøg, måske to, hvor man har fået lov til at køre med de her selvkørende biler.
Det, vi dog også fandt ud af på et tidspunkt ganske kort tid efter, var, at det lovforslag om forsøgsordninger med selvkørende biler ikke rummede muligheden for, at man kunne have små selvkørende enheder, der kører rundt på primært fortove – blandt folk, der går på deres ben – og leverer varer uden at køre rundt med passagerer.
Behovet viste sig først, da nogle virksomheder henvendte sig og sagde: Jamen vi har sådan set nærmest et lukket virksomhedsareal, men vejene hører dog under færdselsområdet.
Det betyder, at vi ikke kan få lov til at have nogle forsøg med, at sådan nogle små firehjulede selvkørende enheder kan levere breve og varer og produkter imellem de forskellige enheder i vores virksomhed.
Så gik arbejde i gang med at lave den her lov, og den er nu klar.
Jeg synes, at det, der åbnes op for, er rigtig, rigtig positivt, og det, der kan komme til at ske, er rigtig positivt.
Jeg håber på et tidspunkt, at loven bliver åben over for leverancer ude på steder, hvor der er helt almindelig trafik.
Jeg kan ikke helt gennemskue, om loven eventuelt vil tillade det, når tiden er moden til det, altså det med, at der udtrykkes, at det mest skal foregå på steder, hvor der ikke rigtig er nogen trafik.
der, hvor det for alvor kan batte, tror jeg – og det her er jo rent gætteri –
er, når butikker, fastfoodrestauranter osv. ser muligheden for, at de kan levere varer ud til kunderne via almindelige fortove, hvor der er almindelig trafik.
Vi skal huske, at når man bevæger sig på fortovet, må det i henhold til loven her kun foregå med maks. 6 km/t., dvs. cirka samme hastighed som en hurtiggående fodgænger, en person med lange ben.
Så det er jo der, potentialet er.
Altså, når Nemlig eller Brugsen, eller hvem der nu leverer madvarer ud til fru Jensen, ikke behøver at afsætte en mand til at gøre det, man blot kan putte madvarerne i en pose ned i en lille selvkørende enhed, og så kører den ud til fru Jensen, som så tager imod den ved sin hoveddør og får maden op.
Eller hvis et ungt menneske – det er jo også os gamle, der gør det, men nu siger vi, at det er et ungt menneske – bestiller en pizza.
Så kan den køre ned ad Vester Voldgade på fortovet til det sted, hvor personen bor, med pizzaen og levere den, uden at de skal have en person involveret i det.
Så kan man spørge: Skaber det ikke arbejdsløshed for alle de mennesker, der i dag leverer varerne?
Hvad skal de dog lave?
De skal jo lave noget andet.
Det er det, der er det gode ved den teknologiske udvikling, nemlig at når maskiner kan overtage, så kan mennesker bruge deres arbejdskraft på andre ting, hvor det er nødvendigt, at det er mennesker, der gør det, i stedet for at man kan udlicitere det til maskiner.
Så vi støtter lovforslaget.