Kristian Pihl Lorentzen (V), 2021-02-11:
Tak for det, formand.
Jeg er en af dem, der aflægger mange feltbesøg rundtomkring i landet.
Det gjorde jeg i mit tidligere liv som soldat, men nu gør jeg det som transportordfører.
Og mange af de feltbesøg handler om støj.
Altså, der er rigtig mange, der inviterer os ud, for at vi kan høre om deres støjproblemer, og for at få vores forståelse, så vi kan gøre noget ved dem.
Det var det, der inspirerede mig til det her beslutningsforslag.
Jeg syntes, den her problemstilling fortjente en debat i Folketingssalen.
Jeg synes også, den her debat er en passende opvarmning til de forhandlinger, som vi vistnok snart skal i gang med, i næste måned – ministeren nikker halvt.
Der bliver støj jo et tema; det kan vi jo høre på alle ordførerne.
Det glæder mig meget.
Der er sket en markant trafikvækst i de senere år.
Er det godt eller skidt?
Det er i hvert fald et udtryk for, at vi har gang i hjulene i Danmark – bogstavelig talt.
Det er et udtryk for, at vi har vækst, at vi har rigtig mange i arbejde, og at vi dermed tjener mange penge i Danmark.
Det er jo igen forudsætningen for, at vi har noget velfærd, at vi har nogle gode sygehuse, skoler, børnehaver, plejehjem osv.
Derfor er trafik jo ikke negativt i sig selv; det er faktisk forudsætningen for, at vi har et velstående samfund.
Men bagsiden af medaljen er, at øget trafik, ikke mindst på motorvejene, giver øget støj.
Så var der nogle, der talte sådan lidt negativt om motorveje, men det er nu engang sådan, at motorveje er de mest sikre veje, og derfor er det sådan set positivt, at hovedparten af trafikvæksten netop er på motorvejene, altså der, hvor det er mest sikkert at køre, og at der bliver mindre trafik på de mere farlige veje.
Derfor skal man ikke græde over, at der kommer mere trafik på motorvejene.
Men vi har et støjproblem, og det er det, vi taler om her vi skal have løst.
Med til historien hører jo, at vi kan forvente endnu en stigning i trafikken i de kommende år – endda en markant stigning.
Vejdirektoratet har jo lavet en støjhandlingsplan i 2018, som ministeren nævnte, og det er udmærket, at man har sådan et værktøj, der rulles ud med jævne mellemrum.
Men nu står vi over for vigtige forhandlinger, formentlig om en helhedsaftale, der rækker 10 eller måske 12 år frem – der må vi se, hvad vi ender med – og derfor synes jeg, det er vigtigt, at vi som grundlag for de forhandlinger får en opdateret støjsituation, om jeg så må sige.
Der er sket meget de sidste 3 år.
Nogle steder har vi løst problemet, og andre steder er det blevet meget værre.
Der er også på det seneste kommet helt nye metoder til, hvordan man kan bekæmpe støj.
Senest er det kommet frem, at man kan vinde meget ved dæk, som også den socialdemokratiske ordfører var inde på.
Støjsvag asfalt er kommet.
Der kommer nye landvindinger.
Derfor er det selvfølgelig relevant, at vi får opdateret den støjhandlingsplan, som vi har fra 2018, og får givet den et serviceeftersyn.
Og det skal være med et helhedsorienteret, bredt sigte, som flere har været inde på.
Flere har jo været inde på, at støj dybest set gør os syge.
Altså, rigtig mange mennesker lider under det her.
Det er store tal, og derfor er der også stærke sundhedsmæssige argumenter for at få gjort noget ved de her.
Derfor skal vi have en stor pulje ved de kommende forhandlinger.
Vi er fra Venstres side endnu mere ambitiøse ved de kommende forhandlinger, og vi forestiller os, at vi i hvert fald ikke skal under et tal i omegnen af 2 mia. kr.
Hvis vi taler om en 10-årshorisont, er det 200 mio. kr. om året.
Det er vi simpelt hen nødt til at finde, hvis vi skal gøre noget ved problemerne rundtomkring i landet, og det tror jeg der er bred politisk vilje til.
Jeg glæder mig meget over den her debat, og jeg glæder mig over den positive modtagelse, som forslaget som sådan har fået.
Nu er det ikke afgørende for Venstre, om det her forslag bliver vedtaget eller ej.
Det, der er afgørende, er, at vi får debatten, og at vi samles om en beretning, der kan lede frem til nogle resultater.
Og jeg kan høre mig til, at vi godt kan finde sammen om en fælles tekst i regi af Transportudvalget, og den tekst kan jo så lige præcis være vores arbejdsgrundlag, når vi skal til forhandlingsbordet om nogle få uger, må vi regne med.
Så tusind tak for en god debat.
Der er nogle, der mener, at vi politikere støjer for meget, men lige præcis her tror jeg da også at der er mange, der hilser velkommen, at vi har haft en debat om støj, for det er noget, der er et stort problem for rigtig mange borgere.
Tak for debatten.