Henning Hyllested (EL), 2020-02-20:
Tak for det.
Der er for mig ingen tvivl om, at det selvfølgelig kræver politisk handling – og det er jo også derfor, vi er her i dag – også på den meget korte bane, så vi får gang i den grønne omstilling af transportsektoren.
Så vi er helt med på, at vi får lavet en handlingsplan for det, og for den sags skyld hellere i dag end i morgen.
Derfor vil jeg starte med at sige, at en klimaindsats på transportområdet også kræver, at vi flytter transport over på de transportformer, som i sig selv er mindre klimabelastende.
Det gælder f.eks. for persontransporten, som klimamæssigt foregår langt bedre med kollektiv trafik, hvor store dele af togtrafikken jo allerede kører på klimarigtig el – i takt med elektrificeringen vil der jo være større dele af togtransporten, der gør det – og hvor busparken inden for relativt få år også vil være eldrevet.
Således kan man sige, at den kollektive trafik jo i og for sig klimamæssigt er langt foran privatbilismen, og derfor skal den kollektive trafik fremmes mest muligt.
Det betyder også, at vi skal skubbe på, i forhold til at langt, langt størstedelen af transporten, ikke mindst persontransporten, jo i dag foregår i biler og på vores veje.
På godsområdet findes der også nogle mere klimarigtige løsninger, nemlig godstog og skibsfart, og her burde der jo i en handlingsplan også ses seriøst på, hvorledes vi kan flytte meget mere gods derover.
Godstransport på jernbane har været et decideret forsømt område i rigtig, rigtig mange år.
I lang tid var der kun én mand i Banedanmark, der sad og havde med godstogstransport i Danmark at gøre, og det var selvfølgelig for at sikre, at de tog, der kører transit fra Sverige til Tyskland, trods alt kunne komme igennem.
Derfor ønsker vi jo så også fra Enhedslistens side – når vi nu ikke længere snakker transportformer, men snakker drivmidler – at støtte de drivmidler, som kan fremmes ud fra vind og sol, og det omfatter både brint, som jo kan bruges direkte, men måske især også flydende brændstoffer lavet på basis af den her brint, som fremstilles ved hjælp af sol og vind.
Det er de såkaldte electrofuels, som vi også har været inde på, og som Enhedslisten er helt overbevist om får en meget, meget stor rolle at spille, samtidig med at vi jo også løbende implementerer eldrift mere og mere.
Vi anser det som sagt for at være et overgangsbrændstof, som skal udfases hen ad vejen, for vi anser det i virkeligheden ikke for at være et klimamæssigt gangbart brændstof og drivmiddel.
Det kræver jo alt sammen, at vi her og nu politisk lægger kræfter i at sætte fuldt blus på at fremme både produktionen og efterspørgslen af electrofuels.
Der er det jo glædeligt at se, at der faktisk er en række større anlæg på vej til at blive etableret, og det er jo det, det handler om, altså at få skabt et marked.
Det handler i virkeligheden knap så meget om at forske længere i det – teknologien er for så vidt kendt – men det handler om at få skabt et marked for det og en efterspørgsel efter det.
Vi havde for kort tid siden en konference i Landstingssalen om electrofuels, og budskabet var sådan set ret klart: Det går enormt hurtigt på området, også hurtigere, end vi troede for 1 år eller 2 år siden, og prisen, vil jeg sige, afskrækker ikke.
Det blev nævnt, at det sådan typisk ville være to-tre gange dyrere end de kendte brændstoffer i dag.
Det skræmmer ikke os i Enhedslisten, må jeg sige.
Så det er dyrere, javel, men hvad venter vi egentlig på?
Det er klart, at der skal sikres en social balance i hele den her omstilling – det gælder i det hele taget i den grønne omstilling – og det skal efter vores mening indgå i diskussionerne, men det er en lidt anden diskussion.
Så lad os snarest muligt få afklaret, hvordan vi politisk skal skubbe på omstillingen, så vi kan få electrofuels ind i fly, i skibe og sådan set for den sags skyld også i personbiler, hvis det hurtigt bliver en mulighed.
Så vi er derfor også med på det forslag til vedtagelse, der er fremsat – men vi er også medforslagsstillere – herunder opfordringen til regeringen om at sætte gang i forhandlinger om, hvorledes vi bedst gør dette.