Mattias Tesfaye (S), 2022-05-17:
Tak for ordet.
Jeg vil godt starte med at slå fuldstændig fast, at jeg er helt enig med forslagsstillerne, Dansk Folkeparti, i, at det skal have mærkbare konsekvenser at være involveret i bandekriminalitet.
For bandernes skyderier, deres narkosalg, deres trusler, deres intimidering, deres erobring af det offentlige rum nogle steder i Danmark og deres utryghedsskabende adfærd udfordrer trygheden i Danmark, gør det mindre godt at bo i Danmark, og derfor er bekæmpelse af bandekriminalitet en helt central prioritet for regeringen.
Og som min forgænger allerede har varslet, kommer vi på baggrund af det gennemførte serviceeftersyn af de tidligere bandepakker til at følge op med nye tiltag.
Så til det konkrete forslag, vi behandler i dag: Forslagsstillerne vil pålægge regeringen at fremsætte et lovforslag om et karantæneordning, sådan at dømte bandekriminelle i en periode på 5 år efter udstået straf ikke må eje eller føre motorkøretøjer.
Hensigten skulle bl.a. være at fjerne de køretøjer, der bruges som redskab til at begå kriminalitet.
Jeg vil godt kvittere for forslaget, for vi skal hele tiden overveje, om vores redskaber i kampen mod banderne er gode nok.
Og jeg synes, at vi alle sammen har et ansvar for at lytte til de gode forslag, der bliver lagt på bordet.
Det konkrete forslag, vi behandler, lægger imidlertid op til at indføre en særlig form for sanktion, der består i, at de pågældende ikke må eje eller føre motorkøretøjer i en periode på 5 år efter udstået straf, og at det gælder, uanset om der er anvendt et køretøj i forbindelse med kriminaliteten.
Sådan en sanktion, der ikke har nogen sammenhæng med den begåede kriminalitet, synes jeg forekommer vidtgående og præget af vilkårlighed.
Og jeg er egentlig glad for, at vores straffesystem normalt er skruet sådan sammen, at retsfølgen skal have sammenhæng med forbrydelsen.
Det gælder eksempelvis i forhold til vanvidskørsel, hvor man kan få konfiskeret den bil, der har været anvendt.
Her har vedkommende ved sin opførsel netop vist, at han eller hun ikke bør have lov til at have rådighed over et køretøj.
Vi skal som samfund passe på med at gå ned ad den vej, hvor vores straffe får et element af vilkårlighed, og det gælder også, selv om vores sympati med de her bandekriminelle kan ligge på et meget, meget lille sted.
Men det er årsagen til, at vi ikke kan støtte beslutningsforslaget.
Når det så er sagt, forstår jeg jo godt, hvad det er for nogle tanker, der ligger bag forslaget, for det er grundlæggende de samme tanker, der ligger bag flere initiativer til at begrænse bandemedlemmers dominans i byrummet, som regeringen allerede har taget sammen med et meget bredt flertal i Folketinget.
Lad mig nævne et par eksempler: For det første er der sket en markant skærpelse af straffen for vanvidskørsel.
Nu skal der som udgangspunkt ske konfiskation af køretøjer, der er anvendt til vanvidskørsel, uanset hvem der ejer bilen.
For det andet er det blevet lettere for politiet at beslaglægge værdigenstande, herunder motorkøretøjer, hos personer med gæld til det offentlige.
Det gælder selvfølgelig også for bandemedlemmer.
Og for det tredje ønsker regeringen med forslaget om tiltag mod ikkenødvendig kørsel i nattelivszonerne at komme den såkaldte paradekørsel til livs.
Tak for ordet.