Thomas Jensen (S), 2021-02-11:
Tak for ordet.
Cyklisme har mange gode og positive effekter.
Det er godt for humøret og har sundhedsgevinster for både den enkelte og for samfundet.
Og nye beregninger viser, at samfundet får en besparelse på 8 kr., hver gang vi cykler 1 km, fordi det har så gode sundhedseffekter.
Det er samtidig også godt for klodens sundhed, hvis vi vælger cyklen frem for bilen, når vi skal hente morgenbrød til familien.
Det betyder naturligvis ikke, at alle danskere skal droppe andre transportformer og kun cykle, men det taler for, at vi skal gøre meget mere for at sikre gode og sikre forhold, der giver flere lyst til at hoppe op på cyklen.
Det ser jeg også er intentionen bag det her beslutningsforslag om en national cykelstrategi, nemlig hvordan vi gør cyklen til et endnu mere attraktivt transportmiddel.
Og jeg er rigtig glad for, at Venstre nu har interesse for, hvordan vi kan fremme cyklismen.
Jeg synes, der står noget meget interessant i bemærkningerne til beslutningsforslaget, nemlig det om, at elcyklen vinder frem.
Elcyklen giver jo borgerne mulighed for og mod på at kunne tilrettelægge længere afstande på en cykel, end hvis man kun skulle bruge rugbrødsmotoren.
Derfor synes jeg, at det, der bliver fremhævet i det her forslag, er interessant, for når vi ser på, hvordan mønsteret for pendling er, kører 47 pct. af dem, der pendler til arbejde i dag, mindre end 10 km.
Og ser vi på antallet af folk, der kører under 20 km, er det 68 pct. af dem, der pendler i dag.
Jeg synes, det giver nogle perspektiver, når vi skal i gang med at forhandle en grøn infrastrukturaftale på plads.
Hvis vi indtænker den her nye teknologi med elcyklen i, hvordan vi kan få flere til at hoppe fra den firehjulede bil og over på en cykel, tror jeg på, at vi kan tage toppen af trængslen mange steder i landet.
Tager man nogle af de provinsbyer, som jeg selv har færdedes meget i, kan man jo se, at der hver morgen, når folk skal på arbejde og børnene skal afleveres, er rigtig, rigtig mange bilister, der sidder i kø og spilder en masse tid.
Kunne man måske tænke sig, at 2 dage om ugen tager lillemor elcyklen på arbejde, og 3 dage om ugen tager far den?
På den måde ville der være færre biler på vejene.
Afsluttende vil jeg sige, at vi ikke kan nøjes med en strategi.
Vi skal have en samlet grøn mobilitetsplan med konkrete investeringer, der fremmer cyklismen.
Ligesom med beslutningsforslaget om støj mener vi, at planerne for cyklisme skal tænkes ind som en mere helhedsorienteret indsats og som en del af de kommende forhandlinger om en grøn mobilitetsplan.
Derfor kan Socialdemokratiet ikke støtte beslutningsforslaget, men vi hilser debatten og ønskerne varmt velkommen.
Jeg forventer også, at andre partier end forslagsstillernes og Socialdemokratiet er interesseret i at fremme cyklismen og forudsætninger herfor, så jeg vil foreslå, at vi i fællesskab formulerer en beretning i Transportudvalget, som kan rumme vores fælles intentioner.
Og jeg skal hilse fra Radikale Venstres ordfører og sige, at han sidder lige ved siden af mig og derfor ikke kan sige, hvad Det Radikale Venstre mener om det her beslutningsforslag, men jeg er blevet orienteret om, at Det Radikale Venstre ikke kan støtte forslaget, men jeg vil håbe, at Det Radikale Venstre godt vil være med til at lave en beretning i Transportudvalget.
Tak for ordet.