Magnus Heunicke (S), 2018-05-09:
Så rykker vi emnemæssigt til noget helt andet, nemlig parkeringspladsproblematikken, og det gør vi, fordi der er kommet et lovforslag herom fra regeringen.
Jeg kan se i en pressemeddelelse, at regeringen åbenbart har flertal for lovforslaget.
Det har man allerede sikret sig, før man hørte kommunerne.
Hvis man så hører kommunerne, vil man få at vide, at det her forslag vil betyde tre ting: punkt 1, højere afgifter for at parkere sin bil; punkt 2, flere områder med betalingsparkering på steder, hvor det i dag er gratis; og punkt 3, færre parkeringspladser og færre offentlige investeringer i p-huse.
Det bliver dyrere, det bliver dårligere, og der bliver færre steder, hvor man gratis kan smide sin bil.
Det er desværre den konklusion, man må drage, hvis man spørger landets kommuner og hører, hvad de når frem til, når de gransker det her forslag.
Det er jo ret interessant, for forslaget blev lanceret som det modsatte.
Det blev lanceret, som om man nu stopper for, at kommunerne kan bruge bilerne som pengemaskiner og sådan nogle ting.
Overskriften lød sådan set tilforladelig nok, men hvis man går ind bag overskriften, er det desværre det modsatte, der er tilfældet i det her forslag.
Det er i dag sådan, at hvis en kommune vælger at hæve p-afgiften fra det niveau, som den var på i 2007, går alt – dvs. 100 pct. – af den forøgelse af p-afgiften til staten, så det er der ikke særlig meget incitament til at gøre.
Men med det her forslag vil kommunen beholde 30 pct., og så er der pludselig et incitament til at gøre det.
Til gengæld er det så sådan, at man i dag kan trække det fra, hvis man som kommune investerer en del af de penge, man får ind i p-afgifter, i at lave nogle ordentlige parkeringsforhold, altså bygge parkeringshuse og sådan nogle ting, så folk kan smide deres biler sikkert og godt og uden at skulle køre rundt i timevis for at finde en parkeringsplads, hvilket jo er situationen nogle steder.
Men den ordning bliver besynderligt nok også stoppet i det her lovforslag.
Derfor er der meget få gode ting, som man kan sige om det her lovforslag.
Man kan enten tage mine ord for gode varer, eller man kan spørge dem, der ved noget om det.
Jeg kan selvfølgelig spørge mine partifæller, men jeg kan sådan set også spørge dem fra regeringspartierne.
Jeg har to citater, som jeg vil læse op, som har været fremme i den offentlige debat.
Det ene er af Venstres Cecilia Lonning-Skovgaard.
Hun er borgmester i Københavns Kommune og er underskriver på et debatindlæg, hvor hun noterer, at hovedstaden er ved at blive en pengemaskine for folketingsmedlemmers drømme.
Hun pointerer, og jeg citerer
: »Der har i årevis været et loft over, hvor stort et beløb vi må beholde, og merindtægter går derfor direkte i statskassen.« Så der har været det her loft, og det vil sige, at det, vi får præsenteret om det her lovforslag, er rent spin.
Det var så det ene citat.
Det er hr. Jan E. Jørgensen, som jo er rådmand i Frederiksberg Kommune for Venstre, men som også er, hvilket ikke er mindre interessant, medlem af Folketinget for Venstre.
Han skriver på det sociale medie Twitter den 18. april om det her konkrete lovforslag følgende: 35 millioner i minus, så ikke råd til nye parkeringskældre, virkelig noget møg.
Jeg undskylder over for formanden for sprogbruget, men det var et citat af et folketingsmedlem.
Det synes jeg er nogle meldinger, som må gøre indtryk.
Derfor er der i lovgivningen, som den er i dag og før det her dårlige forslag, desværre, ikke noget incitament til at opkræve betaling for at få penge i kommunekassen, for hvis man hæver betalingen, går pengene allerede i dag til staten.
Det er så det, man nu vil lave om på og samtidig sætte en stopper for, at kommunen kan få fradrag for at investere i nye p-pladser.
Det er alt i alt et rigtig ærgerligt forslag, som betyder, at det bliver dyrere, dårligere og sværere at finde en p-plads.
Der er brug for det modsatte, og derfor kan vi ikke stemme for forslaget.