runetrust/blame-folketinget-dk huggingface dataset:
Thomas Jensen (S), 2015-02-24:
Tak, hr. formand.
Det Blå Danmark er en arbejdsplads for 80.000 personer, og med en indirekte beskæftigelse på ca. 35.000 i andre brancher er det uomtvisteligt, at den maritime klynge har stor betydning for væksten i Danmark.
Det er også baggrunden for, at regeringen i sin tid nedsatte et vækstteam for Det Blå Danmark.
Med vækstteamet blev personer med særlig viden om og erfaring fra Det Blå Danmark bedt om at komme med konkrete anbefalinger til, hvordan vi kan styrke vækstvilkårene for erhvervet.
Målet var og er helt enkelt, at vi fortsat skal være blandt verdens førende maritime nationer.
Som vi ved, blev vækstteamets anbefalinger jo fulgt op med en vækstplan i december 2012.
På den baggrund synes jeg, at det er helt berettiget at sige, at vi fra politisk hold i samarbejde med erhvervet har søsat omfattende initiativer for Det Blå Danmark.
Man må sige, at arbejdet med at få omsat målsætningerne i vækstplanen til virkelighed løber helt efter planen.
26 af initiativerne er gennemført, andre 11 initiativer er allerede i planmæssig fremdrift, og kun et enkelt initiativ omkring kvalitetsstandard for udstyrs- og serviceproducenter har vist sig ikke at kunne blive gennemført, simpelt hen fordi branchen ikke ønskede det.
Hvad så fremadrettet?
Som en fast arbejdsmetode i regeringens erhvervspolitik er vi aldrig færdige, men altid på vej, og undervejs lytter vi og går i dialog med hverdagens eksperter fra de enkelte erhverv.
Regeringen fortsætter markedsføringen af Det Blå Danmark og arbejdet med at tiltrække maritime virksomheder til klyngen.
Et centralt element i indsatsen er Danish Maritime Days, der blev afholdt første gang i uge 41 her i 2014.
De vil også blive afholdt i uge 41 her i de kommende 2 år.
Afsluttende vil jeg sige, at det er mit klare indtryk, at branchen har taget godt imod initiativerne.
Der har hele vejen været en god opbakning fra både Danmarks Rederiforening, fra Danske Maritime og fra Dansk Metal.
Med andre ord er det Socialdemokraternes vurdering, at vi længe har været dybt optaget af at forbedre vilkårene for Det Blå Danmark, og at vi er nået rigtig, rigtig langt med de mange initiativer, som vi har taget i tæt dialog med branchen.
Erling Bonnesen (V), 2015-02-24:
Vi smider ikke omkring os med ufinansierede forslag.
Vi beder om at få det her analysearbejde frem, og der er det regeringen, der er regering, og vi er i opposition, og så spørger vi jo ind til, hvad regeringen kan levere på det her.
Det er det, en forespørgselsdebat går ud på, og når vi så har fået regeringens svar, kan vi jo komme videre i vores arbejde.
Jeg har også understreget op til flere gange, at kassen selvfølgelig skal stemme – analyser først, beslutningsgrundlag, og så prioriterer vi og beslutter.
Ida Auken (RV), 2015-02-24:
Jeg kunne bare forstå på ordføreren, at Venstre ikke smider om sig med ufinansierede forslag, og da det her er et forslag fra Venstre, vil jeg gerne vide, hvor finansieringen er.
Erling Bonnesen (V), 2015-02-24:
Jeg kunne gentage mit tidligere svar, og det kan jeg så henvise til, men kan så også føje til, at jeg da tror, at vi alle sammen er enige om, at søfartserhvervet også skal udvikles i den her store, stærke konkurrence, og så er det jo regeringen, der er regering.
Så har jeg markeret flere gange, at selvfølgelig skal kassen stemme, og det skal den nok komme til.
Hans Kristian Skibby (DF), 2015-02-24:
Tak, hr. formand.
Jeg vil egentlig gerne kvittere for ordførerens tale.
Det er jo altid interessant.
Nu nævner ordføreren selv det her med, at det er vigtigt, at vi gør, hvad vi kan, for at styrke de her typer af brancher.
Jeg synes, man nogle gange skal prøve at tage udgangspunkt i noget af det, der er virkelighed, for ligesom at illustrere alvoren i det, og Naturstyrelsen har eksempelvis skullet bestille to nye skibe, sådan nogle supportskibe, og de blev så vundet i et udbud af et britisk værft, fordi de var billigst i pris.
Og så endte det med, at man fandt ud af, da de skulle til at bygge dem, at de alligevel ikke havde udstyr til at bygge de her skibe.
Men jeg vil bare gerne spørge ordføreren om det her med de andre elementer, når man tænker udbud, eksempelvis når staten skal købe færger.
Vi har jo en række værfter i Danmark, som bygger de her specialiserede skibe.
Hvor meget mener ordføreren at man bør indtænke andre dele i de her statslige udbud end bare prisen?
Jeg tænker på brændstofforbrug, forurening, holdbarhed, driftssikkerhed, sikkerhed og komfort for besætningen osv., altså nogle af de der ting, som man også skal indtænke, når man vælger at købe så dyr en ting som f.eks et nyt skib til Miljøstyrelsen.
Ville det ikke være oplagt at kigge på, at man fik sikret, at de her udbudsting blev skærpet en kende?
Erling Bonnesen (V), 2015-02-24:
Jamen i Venstre opererer vi ikke med ufinansierede tilfældige forslag, der bare kommer flyvende ind sådan lige midt i et gruppemøde.
Nej, og derfor sagde jeg også flere gange i min ordførertale – og jeg kunne forstå, at det også var sådan i Dansk Folkepartis fremlæggelse af sagen – at det i første omgang er nogle analyser.
Jeg markerer bare klart, at vi skal have analyserne på plads.
Det er da klart, at man selvfølgelig kan tolke ord på mange måder, og hvis det er, at spørgeren fortolker det, som spørgeren gør, er det jo så spørgerens fortolkning.
Men for at man kan træffe en konkret beslutning, skal vi selvfølgelig have et analysearbejde og et beslutningsgrundlag på plads.
Altså, det er ikke så svært.
Thomas Jensen (S), 2015-02-24:
Når jeg nu står og kigger på vedtagelsesteksten, kan jeg se, at det jo ikke kun er en analyse.
Der står, at man skal fremlægge en konkurrencedygtig model.
Det vil sige, at hvis man skal fremlægge sådan en model, er det jo altså også noget, der koster noget.
Og med de tal, jeg har fra tidligere forhandlinger, løber det altså op i de her 140 mio. kr.
Så derfor vil jeg altså godt lige høre: Har Venstres gruppe overhovedet konkret diskuteret, hvor pengene skal komme fra til at finansiere de her 140 mio. kr., eller er det bare nogle ufinansierede forslag, man her står og kommer med?
Erling Bonnesen (V), 2015-02-24:
Det glæder mig da, at også den socialdemokratiske spørger her begynder at sige, at pengene skal stemme.
Og så vidt jeg lige husker – nu skal jeg være helt sikker – læste jeg det også op, nemlig at pengene i statskassen skal stemme osv.
Så det er helt klart, at det i første omgang er en analyse, så vi ved, hvad vi har med at gøre.
Og så kan vi gå ind og prioritere.
Så tager vi stilling til, hvad og i hvilket tempo man skal indføre det, selvfølgelig når pengene leveres til det.
Thomas Jensen (S), 2015-02-24:
Jeg skal også nok undlade at stille spørgsmål til det konkrete forslag ud over det rent principielle, som jeg forventer man diskuterer i Venstres gruppe, hver gang man diskuterer et forslag som det her.
Her sidder man nemlig med et forslag, som koster penge, og så må man spørge sig selv, hvor pengene skal komme fra.
Så derfor vil jeg spørge ordføreren i dag: Hvor vil Venstre finde de 140 mio. kr., som det her forslag vil koste?
Ida Auken (RV), 2015-02-24:
Jeg er glad for, at ordføreren siger, at statskassen skal stemme – det er også meget vigtigt for regeringen – og derfor er jeg jo spændt på, hvor de 140 mio. kr., som det her forslag koster, skal findes henne.
For jeg kan forstå på Venstres ordfører, at man ikke smider om sig med ufinansierede forslag, og med så stor en udgift må det jo være drøftet og besluttet i Venstres ledelse, hvor de penge skal findes.
Det er vel det mindste, man kan forvente at Venstres ordfører kan svare på i den her sag.
Jamen det er klart, at hr. Henning Hyllested peger på en af de allerstørste vanskeligheder ved at have et så globalt erhverv, som skibsfart er.
Når man har et erhverv, som i den grad er globalt og konkurrenceudsat, så skal man hele tiden tænke sig om.
Jeg tror sådan set, at de danske søfolk godt er klar over, at det her er stærkt konkurrenceudsat erhverv, og at det her skal gøres på en pragmatisk måde.
Derfor glæder jeg mig over, at Metal Søfart tager med rundt i verden, når der skal forhandles aftaler, og prøver at løse tingene pragmatisk.
Det synes jeg er vigtigt, når vi nu har med et så konkurrenceudsat og globalt et erhverv at gøre.
Henning Hyllested (EL), 2015-02-24:
Det var gode bemærkninger til den borgerlige opposition, som jeg også synes er ude i et dumt ærinde her.
Ikke desto mindre vil jeg sige, at det er ordføreren meget om at gøre at skabe de her gode rammebetingelser – det er virkelig et af de buzzwords, man har overalt i debatten i dag.
Men det handler altså om gode rammebetingelser for også det blå Danmark.
Gælder det så også for de danske søfolk?
Skal de også have gode rammebetingelser?
Det er en kendsgerning, at de i dag i stor udstrækning – især når man snakker dæksmandskab – bliver udkonkurreret af meget, meget lavtlønnet arbejdskraft udeomkringfra.
Og det er jo netop, fordi de danske faglige organisationer ikke må repræsentere de udenlandske søfarende og søfolk og heller ikke må forhandle kollektivt for dem.
Det er altså nogle helt basale rettigheder, som vi anser for givne herhjemme, men som ikke gælder for den del af det blå Danmark, der sejler.
Ida Auken (RV), 2015-02-24:
For Radikale Venstre og for regeringen er det en hovedmærkesag at skabe arbejdspladser i Danmark.
En af Danmarks allerstørste styrker er den maritime sektor, det er Det Blå Danmark.
Der er over 110.000 ansatte, hvis arbejde knytter sig til den sektor.
Derfor har vi haft det som en hovedprioritet, da vi skulle vælge områder for vækstplaner.
Den måde, vi lavede vækstplanerne på, var så netop ved at tage hele sektoren fra uddannelsesdelen til fagbevægelsen til – selvfølgelig – alle virksomhederne, rederne osv. og snakke med dem om, hvad de synes var vigtigt.
På den baggrund kom vi frem til en vækstplan, og den vækstplan har, som Socialdemokratiets ordfører også ganske rigtigt pegede på, 38 forskellige tiltag.
Når vi lige her i dagens anledning gør en status over de 38 tiltag, kan man jo faktisk sige, at det, som branchen har ønsket sig, går ganske udmærket.
26 ud af de 38 tiltag er gennemført, 11 af dem er i planmæssig fremdrift, og så er der et enkelt – hvilket ordføreren for Socialdemokratiet også beskrev – som er blevet aflyst, fordi branchen selv synes, at det var det rigtige at gøre.
Derudover er Danmark kommet rigtig meget i fokus i forhold til vores store maritime sektor ved at holde Danish Maritime Days i oktober måned, og vi holder det igen i år og næste år.
Så på den måde er det her virkelig et område, som regeringen tager meget alvorligt.
Indtil videre har vi jo også haft et rigtig godt samarbejde om Det Blå Danmark.
Vi har haft bred politisk opbakning, vi har ikke gjort det her til en eller anden slagmark, men har i stedet for arbejdet sammen.
Derfor er det selvfølgelig også lidt ærgerligt, at vi i dag skal ud i en politisk diskussion om det her, som om der ikke er relativt stor politisk enighed.
Det ærgrer mig da også, at man her i Folketinget kan fremsætte forslag til 140 mio. kr. uden at komme med finansieringen.
Altså, det ligner ikke Venstre – eller det gør det så efterhånden alligevel – at komme med det ene forslag efter det andet, der ikke er finansieret, her i Folketingssalen.
Og jeg vil gerne spørge Dansk Folkeparti: Hvor er pengene?
Jeg har spurgt til det to gange nu her.
Man kan altid finde mere at gøre, men man skal jo hele tiden prioritere, om det er det rigtige at gøre.
Derfor vil jeg sige, at vi ikke kan støtte det forslag til vedtagelse, der er fremsat – det er udgiftsdrivende, og der er ikke fundet penge til det.
Jeg ville så gerne bevare den gode stemning i forhold til Det Blå Danmark, så det er selvfølgelig ærgerligt, at vi ikke kan stå sammen igen i dag om den tekst, som Venstre og Dansk Folkeparti og De Konservative fremlægger.
Thomas Jensen (S), 2015-02-24:
Jeg synes jo, at vi løbende har været inde omkring DIS-loven og har set på, hvordan vi kunne tilpasse den til de udfordringer, som erhvervet står over for.
Og det, der har været hovedsigtet for den her regering, har været at skabe en masse gode arbejdspladser til danske lønmodtagere, både til lands og til vands.
Nu handler forespørgslen ikke sådan om udbudsregler.
Vi er nede i de der mere konkrete ting.
Men jeg vil sige generelt, at den her regering har lagt sig i selen, for at Danmark igen skal være et produktionsland, hvor vi kan fastholde de produktionsarbejdspladser, vi har, men også så folk både uden for Danmark og i Danmark kan se det positive i at iværksætte nye produktionsarbejdspladser i Danmark.
Den vej vil vi generelt gå for at sikre, at vi kan holde nogle arbejdsopgaver hjemme i Danmark, og hvis der er nogle specifikke udfordringer i forbindelse med det her med udbudsrunder, så lad os tage en debat om det – det er jeg åben over for – så vi kan se på, om der er noget, vi ikke er kommet til endnu, men som vi kan rette op på, sådan at vi også står stærkt på det område i Danmark.
Jeg er glad for, at vi kan se, at der er vækst og udvikling i Det Blå Danmark, som betyder, at de tiltag, vi laver med at uddanne unge danskere til at komme ud og få et godt og varigt arbejde i Det Blå Danmark, virker.
Ifølge Søfartsstyrelsen er der aktuelt mellem 7.000 og 8.000 danske søfarende beskæftiget inden for handelsflåden.
Det synes jeg er ganske positivt.
Og vi skal blive ved med at lave rammebetingelser, sådan at vi kan sikre det.
Til det med, at der så også er nogle udlændinge ansat, har jeg det sådan, at hvis danske lønmodtagere kan arbejde sammen med nogle, der kommer udefra, og som gør det godt på arbejdspladsen, er jeg ganske positiv overfor det.
Henning Hyllested (EL), 2015-02-24:
Jeg bliver nødt til at spørge hr. Thomas Jensen som den gode socialdemokrat, han jo er, hvordan han har det med, at Danmark, stort set lige siden DIS-loven blev vedtaget, år efter år eller cirka hver andet år bliver voldsomt kritiseret for konventionsbrud af konventioner, som skulle sikre grundlæggende arbejdstagerrettigheder, også søfolks.
Jeg vil jo betegne det som en skamplet på DIS-loven, og derfor vil jeg da gerne høre, hvordan hr. Thomas Jensen som repræsentant for Socialdemokraterne har det med, at vi i den grad den ene gang efter den anden bliver anklaget for konventionsbrud.
Thomas Jensen (S), 2015-02-24:
Nu synes jeg, vi skal passe på, at vi ikke taler os væk fra hinanden, når det handler om at sikre Det Blå Danmark og sikre arbejdspladser og vækst inden for faget.
Helt konkret handler den her forespørgsel om status på vækstplanen for Det Blå Danmark og selvfølgelig også noget om nogle fremadrettede initiativer.
Og der er jeg sikker på, at vi sammen med Dansk Folkeparti og øvrige partier her i Folketinget godt kan finde på nogle gode tiltag i fremtiden.
Her i dag kan jeg fornemme på den her forespørgselsdebat, at der er nogle partier, der gerne vil have, at der er lidt mere kant og forskel på partierne, men jeg tror nu egentlig, at vi grundlæggende er meget enige.
Så vil jeg også understrege, at jeg tidligere har set – jeg tror, det var på forsiden af Børsen – at erhvervs- og vækstministeren har udtalt sig meget positivt om, at vi selvfølgelig også skal have nogle gode værfter i Danmark.
Hans Kristian Skibby (DF), 2015-02-24:
Jeg vil nu gerne påpege, at det har det, for vi har en række værfter i Danmark, bl.a. på Ærø, som er specialiseret i at producere specielle typer af mindre skibe.
Det kan være færger, eller det kan være fiskefartøjer eller alle mulige andre.
Med det er jo altså sådan, at hvis vi skal have en chance for at vinde udbuddene, skal der også være noget at lave for de her værfter, for hvis de ikke vinder nogle af udbuddene, lukker de jo.
Det siger næsten sig selv.
Derfor er det vigtigt, og det er også vigtigt for hele den maritime industri, at vi beholder de her værfter i Danmark.
Så derfor har det noget med udbud at gøre.
For hvis man kun konkurrerer på pris som i det her tilfælde, hvor det handlede om en statslig myndighed, Naturstyrelsen, så ender vi jo med at udsulte vores egne.
Jeg ved godt, at vi ikke må forskelsbehandle, men vi har lov til at stille nogle krav i forbindelse med udbud, hvor man også kigger på andre pejlemærker end prisen, og det er bare den kobling, jeg venligst spørger til.
Henning Hyllested (EL), 2015-02-24:
Jeg går ud fra, at det er hr. Thomas Jensen bekendt, at de udlændinge, der er ansat, er ansat til lønninger, som ligger langt under det danske lønniveau – på trods af sømandsbeskatning og på trods af nettoskatteordning – og at det gang på gang fremføres af ikke bare ILO, men også af de danske faglige organisationer, at det her er et problem.
Så sent som ved behandlingen af den udvidelse af tonnagebeskatningen, som vi havde sidste uge, var der jo mange af de faglige organisationer, der ligesom gjorde opmærksom på, at de egentlig gerne så, at DIS-ordningen blev udstrakt til også de her skibe, som tonnageskatteordningen også skal udvides til, men på den klare betingelse, at der findes en løsning på det problem, der hedder § 10, stk. 2 og 3, i DIS-loven.
Hans Kristian Skibby (DF), 2015-02-24:
Den her debat er en, som vi i Dansk Folkeparti har glædet os utrolig meget til.
Det er også derfor, at vi synes, at det vil være helt på sin plads, at vi i dag får en forespørgselsdebat her i Folketinget, hvor vi har mulighed for at høre lidt om, hvad ministeren egentlig har af nyt at tilføje set i forhold til den store plan, som der jo trods alt kom, »Vækstplan for Det Blå Danmark«, som bl.a. blev til på baggrund af de initiativer, der kom fra den daværende erhvervsminister, Ole Sohn, tilbage i 2012.
Der har været arbejdsgrupper nedsat, og der har været en række lovforslag, som er blevet behandlet her i Folketinget, nogle med større flertal end andre, men sådan er det jo.
Er der noget nyt under opsejling, kan man sige – ikke fordi jeg skal være vittig, men det blev jeg så alligevel – og det er jo simpelt hen, fordi det er noget, som rigtig mange her i Danmark kerer sig om, det er rigtig mange tusinde jobs, og det er også en omsætning, som jo i forhold til vores betalingsbalance er over 20 pct.
Det er 205 mia. kr., som rederierne og branchen tjener ind, plus at vi også har en masse mennesker i de tilknyttede erhverv, som også yder deres til området.
Men jeg synes, at vi skal glæde os til debatten, og jeg er selvfølgelig glad for, at det har kunnet lykkes.
Det var helt tilbage midt i december, at vi jo anmodede om den her forespørgselsdebat.
Forhandling
Karin Nødgaard (DF), 2015-02-24:
Det var noget af en politisk svada, der kom der, når man tænker på, at man måske også en gang imellem skal være god til at rose hinanden.
Det synes jeg måske så godt den nybagte socialdemokrat kunne tage ved lære af, for det synes jeg faktisk at have hørt andre ordførere fra det parti godt har kunnet gøre.
Jeg synes, vi skal blive bedre til det; vi skal blive bedre til at anerkende, at der faktisk er nogle, der sætter noget på dagsordenen.
Det mener jeg også fru Astrid Krag burde gøre i forhold til det her.
Nu brugte ordføreren ordet ansvar, men det har ikke noget med det at gøre, nej, det drejer sig om, at man bare nævner nogle ting, i forbindelse med hvad der er sket af forbedring.
Det er, fordi vi har en talerstol, at vi skal gøre det.
Så det synes jeg overhovedet ikke der er noget mærkeligt i.
Astrid Krag (S), 2015-02-24:
Jeg vil egentlig også gerne spørge ind til det, for hvad er det for et grundlag, Dansk Folkepartis ordfører har for at sige, at kommunerne har sparet på ældreområdet i forbindelse med de kommunale budgetter?
Jeg er med på, at man i nogle af de kommuner, hvor der har siddet udvalgsformænd for Dansk Folkeparti, har sparet på ældremaden eller på andre måder har sparet, for det har jo været belyst af pressen, at der er eksempler på det.
Men når vi kigger overordnet på de kommunale budgetter, vil jeg gerne vide, hvad det er for nogle tal, Dansk Folkepartis ordfører bruger til at sige, at der er sparet på ældreområdet.
Ifølge de tal, jeg kender, bruger man 100 mio. kr. mere på ældreområdet nu, end man gjorde året før.
Så det vil jeg gerne høre om, for man kan jo ikke bare stå og slynge ud, at det er så sort på den måde.
Det vil jeg gerne spørge Dansk Folkepartis ordfører om.
Så vil jeg bare sige, at jeg tror, vi skal passe på med at stå herinde i Folketingssalen og lade hinanden høre, at det er den ene part, der særlig har ansvaret for, at det her bliver løftet.
Jeg oplever faktisk det her som en dagsorden, vi alle sammen er dybt optaget af, selv om Dansk Folkeparti gerne vil tage æren alene.
Karin Nødgaard (DF), 2015-02-24:
Jeg håber så også, at Socialdemokraternes ordfører hørte, hvad jeg sagde, nemlig at der er kommet flere og flere områder, hvor der bliver sparet, og hvor vi kan se, at der er problemer.
Jeg vil sige, at når Enhedslisten laver det her, er det jo ikke, fordi de lige pludselig vil trylle nogle problemer frem, men det er, fordi de kan se, at der er nogle problemer.
Jeg gav selv nogle eksempler på, at vi ved, at der er nogle, som har ligget i stofseler og ikke har haft tilsyn osv.
Vi kan se, at der har været forhold, hvor man måske ikke har fået skiftet ble osv. osv.
Så jeg siger, at der er nogle områder, der skal kigges på.
Men det er jo ikke ensbetydende med, at alt er blevet dårligere eller ringere.
Og jeg vil da sige, at jeg tror, det har været godt både for den foregående regering og også for den nuværende regering, at Dansk Folkeparti har siddet med ved bordet, når vi har forhandlet om nogle af de her områder, netop for at få afsat midler.
Det tror jeg såmænd jeg sagtens kunne få ministeren til at indrømme, i forhold til når vi f.eks. har siddet ved satspuljeforhandlingerne, og også de tidligere socialministre under den nuværende regering – hvem er det, der egentlig har sat det på dagsordenen?
Jeg synes, der er ting, der er blevet bedre, men der er sandelig også meget, som er skidt.
Jeg nævnte jo også det med de kommunale besparelser.
Kommunerne er trængt på det område.
Astrid Krag (S), 2015-02-24:
Det er dejligt at høre, at Dansk Folkeparti også bakker op om, at vi får sat en undersøgelse i gang.
Jeg tog ordet, fordi Dansk Folkepartis ordfører startede sit indlæg med at beskrive, hvordan alting er blevet værre og værre.
Kan Dansk Folkepartis ordfører ikke bekræfte, at ældrechecken, som Dansk Folkepartis ordfører selv fremhæver, er blevet hævet med næsten 40 pct. under den nuværende regering?
Det er to konkrete nedslag, der jo altså tegner et andet billede end det, hvor det kun bliver værre og værre, som Dansk Folkepartis ordfører ellers brugte den første del af sin tale på at fortælle os her i salen og alle, der måtte følge med derhjemme.