Magnus Heunicke (S), 2014-11-19:
Tak for det, og tak for at bringe det her emne op.
Det er jo noget, som vi historisk, på grund af vores geografi og historik i Danmark, har som en styrkeposition.
Men det er sådan med konkurrence i den globale verden, at der ikke er nogen styrkepositioner, som bare bliver ved med at være der, hvis ikke vi interesserer os for det, debatterer det og er klar til at investere, og det kan kun ske, hvis der også er politisk opbakning til og interesse for det.
Så tak for, at spørgsmålene bliver bragt op.
Tak for det.
Der kan jeg jo give et kort svar og sige: Ja, det er jeg enig i at vi skal, og det gør vi.
Det Blå Danmark er mange ting, og jeg er jo ikke den eneste minister, der beskæftiger sig med det.
Mit ansvar går primært til kajkanten, og det er jo altså baglandsinfrastrukturen, som er transportministerens og Transportministeriets og vores styrelsers ansvar.
Det er jo også værfterne, de værfter, vi har i Danmark i øjeblikket, det er rederierne, som vi har mange af, det er logistikken, det er servicevirksomhederne og naturligvis også havnene, for blot at nævne nogle få eksempler.
Jeg har jo som sagt ansvaret for havnene og for baglandsinfrastrukturen, og det er så erhvervs- og vækstministeren, der har ansvaret for mange af de andre områder, der vedrører Det Blå Danmark, herunder regeringens »Vækstplan for Det Blå Danmark«.
Jeg er slet ikke i tvivl om, at havnene er vigtige.
Jeg tror, at de fleste, hvis de er så heldige, som vi politikere er, at blive inviteret ud at se på havnene i Danmark, vil være overrasket over, hvor meget aktivitet, hvor meget udvikling, hvor mange investeringer, hvor mange job der er i de maritime erhvervsklynger i Danmark.
Det gør havnene til vigtige transportknudepunkter, og derfor sikrer vi gennem statslige investeringer, at fremkommeligheden til de danske havne er i top.
Som et helt konkret eksempel kan jeg sige, at vi lige før sommerferien har udmøntet en række projekter, der forbedrer forholdene for vindmølletransporter mellem en række udskibningshavne og produktionssteder, det, som i folkemunde eller i hvert fald på havnene er blevet kaldt for vindmølleparken til havnene, for 45 mio. kr.
I går besøgte jeg faktisk to havne, jeg besøgte både Aalborg Havn og Hirtshals Havn.
Jeg var så heldig at kunne tage det første spadestik til en stor ny banegodsterminal ved Hirtshals, som Dansk Folkeparti er med i forliget om.
Det var en stor dag for Hirtshals, og det er et vigtigt skridt fremad i Danmark.
Så vi investerer i Det Blå Danmark, og når det drejer sig om baglandsinfrastrukturen, er det mit ansvar, at vi fortsætter den investeringstakt.
Selv tak.
Der er ingen tvivl om – og jeg synes måske, at man kan komme med en generel opfordring til hele landsdelen – at der sker så historisk massive investeringer i øjeblikket præcis i den landsdel, som vi taler om her, nemlig det sydsjællandske, Falster og så også ned på Lolland med Femern, som er fornuftige for samfundet.
Mange af dem har været efterspurgt i lang tid, andre giver helt nye muligheder, og det handler altså om at se og gribe de muligheder, der kommer.
Derfor synes jeg kun, det er positivt, når man lokalt siger: Jamen vi har muligheder, og vi vil gerne være med til at udvikle dem.
Der er nemlig behov for udvikling i præcis den landsdel.