Lars Barfoed (KF), 2014-10-24:
Det er jo interessant at høre den her debat, hvor der ligesom er noget i luften, synes jeg.
Det er jo sådan, at der er mange, som sætter spørgsmålstegn ved det nordiske samarbejde.
Nytter det noget, fører det til noget, giver det nogen værdi?
Jeg kan også mærke, at det implicit ligger lidt i debatten her.
Hr. Bertel Haarder mødte en i går, som sagde: Er det ikke lidt kedeligt, det der nordiske?
Det lyder kedeligt.
Sådan hørte jeg at den pågældende havde sagt til hr. Bertel Haarder.
Og for lidt siden hørte jeg fru Mette Bock sige, at der er noget musealt over det.
Det må jo give anledning til nogle alvorlige overvejelser for os, der som politikere beskæftiger sig med det nordiske samarbejde og deltager i Nordisk Råd.
Er det kedeligt og musealt og gammeldags, eller giver det nogen værdi?
Jeg hører på debatten her, at vi alle sammen, når vi har fingeren lidt nede i arbejdet, godt kan se, at det gør en forskel, at det nytter noget, at det nordiske samarbejde er vigtigt og nyttigt og værdifuldt.
Men vi skal jo tage det, der ligger i luften, alvorligt.
Når det er nyttigt og vigtigt og værdifuldt, er det, fordi vi deler erfaringer, som vi har meget gavn af.
Det har vi masser af gavn af, det har borgerne gavn af, det har virksomhederne gavn af.
Så der er masser af nytteværdi i det nordiske samarbejde.
Så må man vel også sige, at grunden til, at vi har det, ikke bare er, at der er en geografisk nærhed imellem os, det giver jo sig selv, men vi har også et historisk og kulturelt fællesskab.
Det er jo også det, der binder os sammen.
Men som sagt er det nødvendigt, at vi tager det, der ligger i luften, alvorligt.
Vi skal effektivisere det nordiske samarbejde, og vi skal fokusere mere på det væsentlige.
Vi skal jo kun arbejde sammen og bruge kræfter på det og holde møder om ting og sager, når det er sådan, at det gør en forskel, altså når der er gode grunde til netop at lægge noget i nordisk regi.
Det, jeg så godt kunne mangle, også i den redegørelse, vi drøfter i dag, er, at vi gør mere ud af, hvordan vi nu holder fast i netop det kulturelle og historiske fællesskab, der ud over den geografiske nærhed gør, at vi synes, vi har noget sammen i de nordiske lande.
Det er svært at se, at der foregår særlig meget i det nordiske samarbejde, der fokuserer på det.
Ikke mindst i en verden, hvor globalisering og det europæiske samarbejde fylder meget, er det vigtigt, at vi holder fast i, at der altså også er et fællesskab, der går ud over det rationelle og det økonomiske, mellem de nordiske lande, ikke mindst af hensyn til de børn og unge, der vokser op i en verden, der er meget globaliseret, og hvor de får deres indtryk fra hele verden.
Vi kan ikke forvente, at de pr. automatik forstår, at der er en værdi i et nordisk fællesskab, fordi vi har et kulturelt og historisk betinget fællesskab netop i vores del af verden.
Det skal vi sørge for at de vokser op med en forståelse af i skolen og i andre sammenhænge, og jeg kunne godt ønske mig, at man i Nordisk Råds regi gjorde mere ud af det.
Det kunne være på mange måder.
Det kunne være undervisningsmaterialer i skoler, og det kunne være andre ting, man gjorde.
Så det synes jeg er vigtigt.
Men ellers siger jeg tak for en god redegørelse om det nordiske samarbejde, der jo fint summerer tingene op.
Jeg har lige et par betragtninger om det arktiske samarbejde.
Der er jo mange vigtige initiativer i gang på det arktiske område.
Ikke mindst er der meget, der skal intensiveres i de kommende år på grund af de klimaforandringer og den afsmeltning af isen, som vi ser komme.
Det kan være sikring af vores miljø, bekæmpelse af olieudslip; det drejer sig om forsvars- og sikkerhedssamarbejde; det drejer sig om vores rettigheder knyttet til kontinentalsoklen, om erhvervsanliggender og mange andre ting.
Der er jo forventninger om et forøget omfang af sejlads, ikke mindst et forøget omfang, som skyldes krydstogtsturismen.
Det synes jeg er et kæmpeproblem, og det eneste svar, jeg har set, er begrebet tvillingesejlads, som altså betyder, at to krydstogtsskibe altid skal sejle sammen; man må ikke sejle alene deroppe, der må være et andet stort skib i nærheden, sådan at det ene skib kan redde det andet skibs passagerer, hvis den alvorlige ulykke skulle ske.
Jeg synes, det er helt oplagt.
Jeg synes, det går for langsomt, og jeg undrer mig over, at der ikke er noget i redegørelsen netop om den problemstilling.
Jeg er spændt på at høre, om regeringen har nogle bemærkninger til det, men jeg mener, det må være sådan, at hvis vi ikke meget hurtigt kan få en aftale om det i IMO, må vi fra dansk side lave vores egne regler.
Vi må se på, om vi sammen med Grønland og Færøerne kan lave regler om sejlads med krydstogtsskibe i vores egne farvande, der kræver tvillingesejlads.
Så kan de andre følge efter, når de vil.
Men der hviler et tungt ansvar på os for at handle på det her område, for det kan jo ikke udelukkes, at den store ulykke en dag sker, og så vil man se på os og sige: Hvorfor lavede I ikke de regler, som I godt kunne se var det, der måske kunne redde de mange mennesker?
I svigtede, fordi I ventede på nogle måske lidt bureaukratiske forhandlinger i IMO.
Om Østersøsamarbejdet, som er den sidste redegørelse, vi drøfter, har jeg ikke nogen særlige kommentarer.
Det er en glimrende redegørelse.
Der foregår mange gode ting der.
Der kunne måske ligesom på det nordiske område være et behov og en mulighed for at se på, om ikke man kunne samarbejde om praktikpladser for unge under uddannelse i Østersøområdet.
Vi ved jo alle sammen, at der mangler praktikpladser til unge under uddannelse.
Jeg vil gerne følge op på diskussionen om tvillingeskibe, altså det, at krydstogtskibe skal følges ad to og to inden for en vis afstand, så det ene skib kan redde det andet skibs passagerer, hvis der sker en ulykke.
Det er jo sådan, at vi aldrig kan få et redningsberedskab, så man kan nå ud med tilstrækkelig kapacitet og redde passagerer i sådan en situation, som vi jo ikke kan udelukke en dag kunne forekomme.
Derfor glæder jeg mig over, at ministeren er positiv over for det, men jeg forstår så ikke, hvorfor det ikke mere klart i redegørelsen fremgår, at det arbejder den danske regering for internationalt.
Jeg vil også gerne spørge ministeren: Vil ministeren give tilsagn om, at man helt konkret vil tage det op med den nye grønlandske ledelse, så vi i fællesskab får etableret en regel om tvillingesejlads i vores indre farvande i de arktiske områder?
Er det noget, regeringen konkret vil tage initiativ til?