runetrust/blame-folketinget-dk huggingface dataset:
Nadeem Farooq (RV), 2015-04-30:
Nu tager vi en udfordring ad gangen.
Den første handler om på ryggen af skatteministerens rigtig gode udmelding i går at løse udfordringen med finansieringen.
Når vi så har gjort det, har vi lidt bedre tid til at overveje forskellige modeller for indfasning eller udfasning – alt efter hvordan man ser på det.
Henning Hyllested (EL), 2015-04-30:
Jeg er selvfølgelig enig i, at det ville være at foretrække, at der kom en stor løsning, en omlægning af hele afgiftssystemet, som var holdbar igennem lang tid.
Det her er og bliver
lappeløsninger.
Enhedslistens B-forslag er en mindre lap end regeringens forslag, som jeg på mange måder synes er en stor lap, som i virkeligheden ikke løser så pokkers meget.
Men jeg vil bare høre ordføreren, om Dansk Folkeparti vil være med til en beretning, kunne det være, som pålægger regeringen at indkalde til forhandlinger om det her, fremlægge et finansieringsforslag og få det gjort inden sommerferien.
Torsten Schack Pedersen (V), 2015-04-30:
Jeg er glad for, at det står klart, at der ikke er fundet nogen finansiering.
Den ligger sammen med de andre ting.
Jeg vil høre, om den radikale ordfører, hr. Nadeem Farooq, kan løfte sløret for den her indfasning, som regeringen har meddelt: Hvor lang en årrække forestiller regeringen sig der skal gå fra en fuld afgiftsfritagelse, til at el- og brintbiler er fuldt implementeret i det gældende afgiftssystem?
Astrid Krag (S), 2015-04-30:
Lad mig bare starte med at sige, at ønsket om, at der kommer en permanent løsning, er vi jo enige om.
Det har Dansk Folkepartis ordfører formentlig også hæftet sig ved, når han nu fortæller, at han godt har læst og noteret sig meldingen fra skatteministeren.
Så jeg vil egentlig bare stille det samme meget enkle spørgsmål, som jeg også stillede til Venstres ordfører.
Det er et spørgsmål, der kan klares med et ja- eller nejsvar, nemlig om Dansk Folkeparti også ligesom regeringen ønsker at forlænge afgiftsfritagelsen i 2016: Ja eller nej?
Dennis Flydtkjær (DF), 2015-04-30:
Nu er det jo ikke et simpelt ja- eller nejspørgsmål.
Vi er helt med på, at man skal prøve at lave et afgiftssystem, som favoriserer miljøvenlige biler, og elbiler er jo helt klart en af dem, men det er jo en gratis omgang fra regeringens side at komme og pege på, at det vil man, når der ikke er nogen finansiering.
Jeg har også bemærket i debatten, at man har sagt indtil videre, at hvis der ikke er nogen, der forhandler det ud af finansloven, så er der en finansiering.
Kunne man så ikke også foreslå, at man afskaffede samtlige afgifter på biler og benzin?
Det koster 43 mia. kr., og er der ikke nogen, der møder op og forhandler det ud af en finanslov, ja, så er det finansieret.
Det er det jo naturligvis ikke, og den argumentation er jo helt hen i vejret.
Christian Juhl (EL), 2015-04-30:
Min erfaring er jo bare, at liberalismen eller kapitalismen er totalt blind for arbejderrettigheder.
Så længe man kan få produceret billigst muligt, så længe man kan holde fagforeningerne væk fra arbejdspladsen, så længe kan man også undertrykke arbejderne.
Derfor er det jo vigtigt, at vi, der skal købe de varer, har mulighed for at gennemskue, under hvilke vilkår de er produceret.
Er det ikke et rimeligt krav fra danske forbrugeres side at have ret til at vide, under hvilke vilkår den her skjorte eller det her par bukser er produceret?
Så kan jeg vælge, om jeg vil købe dem, der er produceret under ordentlige vilkår, eller dem, der er produceret under slavelignende vilkår.
Er det unfair at give forbrugerne den mulighed?
Nadeem Farooq (RV), 2015-04-30:
Tak igen for det, som jeg opfatter som en ros.
Det er jo klart, at der er to dele i det her.
Den anden halvdel handler om at skaffe finansieringen, og det er jeg ret sikker på vi får løst, som vi plejer at gøre, når man skal til at prioritere det store husholdningsbudget.
Så synes jeg faktisk, at hele det her koncept med at indkalde til forhandlinger er lidt oversolgt.
Jeg mener, at der, uanset om det er VK-regeringen, eller hvilken slags regering på blå side der sidder der, eller om det er en socialdemokratisk ledet regering, er et forløb hen imod finansloven, hvor der er forskellige ønsker og der er forskellige ting, som man gerne vil have finansieret, og så skaffer man finansieringen.
Når vi har sagt, at det her er meget vigtigt for os – tæt på hjerteblod for os – finder vi selvfølgelig også finansieringen.
Men ja, det er en udfordring, der skal løses.
Torsten Schack Pedersen (V), 2015-04-30:
Med hensyn til hvordan det her finansieres, kan man jo bare sige, at de ubetalte regninger, der ligger, er langt større end det råderum, regeringen selv opererer med i sin økonomiske redegørelse.
Det er notoriske fakta.
Så er det jo spændende at høre, om det er besparelser, der skal til.
Skal der fyres endnu flere pædagoger?
Skal boligejerne betale?
Skal bundskatten sættes op?
Eller hvad?
For jeg tror alligevel, at ordføreren er af den opfattelse, at realiseringen af forslag, som man er positivt indstillet over for, hænger nøje sammen med, hvad det er for en finansiering.
Så hvorfor dog ikke få det her afklaret nu, i stedet for at det ligger sammen med bunken af ubetalte regninger?
Astrid Krag (S), 2015-04-30:
Man må jo give Venstres ordfører, at han må få en hel masse pluspoint i den der lille bog over bestemte vendinger, som Venstrefolk skal nævne så tit som muligt.
Jeg må sige, at hver gang en Venstremand rejser sig op og snakker om ubetalte regninger, er der altså en lille stemme, der griner, inde i mit baghoved.
Jeg vil så bare sige, at Venstres ordfører nævner en masse ting, som aldrig vil komme i spil som finansiering, fordi vi har fælles aftaler på de områder, der ligger frem i tiden, f.eks. de ting, der bliver nævnt, inden for skattepolitikken.
Altså, prøv at høre: Det, vi mangler at få svar på her i dag, er, om Venstre vil være med til at sikre, at afgiftsfritagelsen bliver forlænget med 1 år.
Det er ikke et svært spørgsmål, det er faktisk et meget enkelt spørgsmål, der kan besvares med et ja eller et nej.
Men jeg hører ikke noget svar fra Venstres ordfører; i stedet for hører jeg den sædvanlige snak om ubetalte regninger og notoriske fakta, som jeg helt ærligt ikke mener vi kan bruge til så meget i den her diskussion.
Nadeem Farooq (RV), 2015-04-30:
Tak, formand, og også tak til hr. Dennis Flydtkjær.
Man kan sige, at i kølvandet på, at skatteministeren i går meldte ud, at regeringen ville forlænge afgiftsfritagelsen for el- og brintbiler med 1 år, så den altså er gældende i hele 2016, og derefter indfase eller udfase den, alt efter hvordan man nu ser det, har der fra nogle sider været tegnet et billede af, at det ikke er en holdbar løsning.
For det første er det ikke det eneste, vi gør.
Vi har gjort ret meget, hvor vi har søgt at fremme den grønne transport og også forsøgt at give midler til elbiler i mindre omfang.
Man kan sige, at ambitionen om, at Danmark skal have en af de grønneste bilparker, bilflåder, er jo intakt.
Det andet er, at vi selvfølgelig skal se på den der holistiske løsning, når vi har lavet de analyser, der skal til, og vi skal så i kølvandet på, at vi har skabt ro omkring det her, selvfølgelig se på, hvad vi så skal efter 2016.
Så det er ikke sådan, at regeringen kun forlænger afgiftsfritagelsen og intet andet gør.
Det er bare lige for at få manet de myter i jorden.
Ellers har både den socialdemokratiske ordfører, men også ministeren jo meget fint gjort rede for de bagvedliggende tanker, så det vil jeg spare forsamlingen for.
Men jeg mener, at det er den rigtige løsning, og jeg mener også, det er rigtigt at finde finansieringen i forbindelse med prioriteringen, når vi når til finansloven.
Henning Hyllested (EL), 2015-04-30:
Det Radikale Venstre har jo tidligere prøvet at profilere sig på at slå bro over fløjene i dansk politik – det samarbejdende folkestyre osv.
Er det ikke på sin plads i det her tilfælde, at man som regeringsparti ligesom prøver at påtage sig den rolle?
For jeg føler efterhånden, at man tager en hel branche som gidsel i et eller andet spil mellem fløjene.
Skal man indkalde til forhandlinger, eller skal man ikke?
Skal man komme med finansiering, eller skal man ikke?
Det afklarer man jo bedst ved at sætte sig sammen og prøve at diskutere det her i stedet for bare at sige: Jamen det må afvente finanslovsforhandlingerne.
Og det kører, som det nu kører, og imens kan branchen gå og være usikker på, om det hele overhovedet bliver til noget, og hvilken regering der sidder der til den tid.
Så var det ikke på tide, at Det Radikale Venstre virkelig her påtog sig den rolle, som man jo har excelleret i, og prøvede at bygge bro over fløjene i den her situation, så en branche ikke skal stå hen i usikkerhed?
Nadeem Farooq (RV), 2015-04-30:
Jamen jeg kan ikke gøre andet end at kvittere for den ros, der tilflyder Radikale Venstre.
Jeg ville være et skarn, hvis ikke jeg ligesom kvitterede for det.
Men det, der er afgørende for både mig, Radikale Venstre og regeringen, er at sige, at når vi gør, som vi gør, handler det faktisk ikke så meget om politisk spilfægteri.
Det er vigtigt, at vi fremmer elbiler; det er vigtigt, at vi fremmer rammevilkårene for elbiler.
Vi ønsker flere elbiler.
Vi ønsker faktisk, at elbilerne vinder så meget frem i markedet, at det er dem, der kommer til at dominere det, altså elbiler og brintbiler.
Så er der en udfordring med finansieringen.
Den skal løses, og det er en bunden opgave.
Så jeg mener, at der er en vision i det her, og den vision deler vi, og så skal vi finde en løsning i forhold til finansieringen, som vi også kommer til at løse, ligesom vi har gjort det alle de andre år – også i samarbejde med Enhedslisten.
Så jeg mener egentlig, at den udfordring, der er, bliver overdrevet lidt – altså i forhold til det parlamentariske arbejde her.
Jeg mener jo ikke, at vi kortslutter noget.
Henning Hyllested (EL), 2015-04-30:
Ja, men problemet er jo, at der skal ske en afklaring nu.
Det er jo lige nøjagtig det, der er problemet, for branchen kan ikke vente længere.
Der er endda branchefolk, der hævder, at man er ved at være ude over grænsen.
Og man kan slet ikke afvente forhandlingerne om finansloven, som finder sted i oktober/november, og en finanslov, som vedtages i december.
Så er løbet kørt.
Det er klart, at det er gift for sådan en branche, og det er derfor, at det er nu, der skal handles.
Og der synes jeg at Det Radikale Venstre skulle vise sig som et ansvarligt regeringsparti og prøve ligesom at samle de fløje her.
For jeg oplever lidt, at der også er en del fnidder i det her.
Nadeem Farooq (RV), 2015-04-30:
Jamen helt oprigtigt takker jeg for de forventninger, som ordføreren har til mit parti og til mig.
Men hvis vi ser hen over de sådan mere partitaktiske hensyn, har jeg grundlæggende den opfattelse, at langt, langt de fleste partier i Folketinget er enige i ambitionen om at fremme elbilismen, men også i at gøre det, vi gør her, nemlig at forlænge afgiftsfritagelsen.
Så selv om jeg forstår bekymringen hos hr. Henning Hyllested, men også hos branchen, så mener jeg faktisk, at der bør være en enorm opbakning til at gøre det her, uanset hvem der sidder ved magten, hvis der kommer et folketingsvalg før det.
Torsten Schack Pedersen (V), 2015-04-30:
Jeg hæftede mig ved, at den radikale ordfører sagde, at udfordringen skal løses.
Jeg takker for det klare svar, for det er jo en indrømmelse af, at det ikke er løst nu, fordi der ikke er fundet en finansiering.
Meget kan man sige om De Radikale, men der plejer at være en god ærlighed om, hvordan virkeligheden er skruet sammen, og det vil jeg gerne kvittere for.
Men vil ordføreren så ikke indrømme, at der vil blive skabt sikkerhed, hvis regeringen indkalder til forhandlinger nu, så der kan laves en aftale allerede før sommerferien, i stedet for at det bliver i en sen nattetime ovre i Finansministeriet, at det her muligvis kan blive finansieret sammen med alle de andre ubetalte regninger?
Det vil vi meget gerne være med til at forhandle med regeringen, men det her med at udstede gyldne løfter uden dækning er ikke holdbart.
Jeg synes, at mængden af ubetalte regninger, som regeringen skubber foran sig, vokser og vokser.
Og hvis regeringen er så optaget af det forslag, hvorfor er finansieringen så ikke lagt frem?
Det er da for nemt, og det er da en billig omgang at sige: Det lover vi; finansieringen kommer måske nok, muligvis, engang, sammen med alt muligt andet.
Lad os da få afklaret sagen nu.
Vi kan tage en forhandling, og så må vi se, om vi kan få enderne til at mødes.
Vi tropper meget gerne op.
Astrid Krag (S), 2015-04-30:
Det var jo et meget langt svar, der ikke rummede svaret på det, jeg spurgte om.
Venstre kan jo gøre det helt klart her i dag.
Nu har regeringen forpligtet sig til, at forlængelse af afgiftsfritagelsen er en del af vores finanslovsudspil og dermed også er finansieret.
Det er fuldstændig klart.
Det kan danskerne regne fuldt og fast med.
Den eneste utryghed, der bliver skabt her, er jo, når vi ikke kan få et ja eller et nej fra Venstres ordfører.
Vil det her også være at finde, hvis det er Venstre, der skulle være så heldige at få lov til at levere Danmarks regerings finanslovsforslag?
Det er et ja eller nej, vi har brug for – for branchens skyld, for forbrugernes skyld.
Og det er så heldigt, at Venstres ordfører kan levere den tryghed og den afklaring her i dag ved ikke at komme med en meget lang tale i øst og vest om alt muligt, men ved at svare os.
Når Venstre nu siger, at de vil elbilerne, vil man så være med til at forlænge afgiftsfritagelsen 1 år, ja eller nej?
Torsten Schack Pedersen (V), 2015-04-30:
Det er utroligt.
Altså, regeringen kommer med gyldne løfter og ingen finansiering, og så er det lige pludselig oppositionen, der skal stå og forsvare, hvorfra pengene skal komme.
Alting afhænger jo af, hvordan tingene hænger sammen.
Det tror jeg at ministeren er rimelig klar over.
Derfor er det da at spille med fordækte kort at sige, at det må man tage senere.
Hvorfor vil ministeren ikke få løst det her problem nu?
Hvorfor vil ministeren ikke skabe en aftale, hvor der er fundet en finansiering, i stedet for at det her kommer til at ligge sammen med de utallige andre regninger?
De regninger, der ligger, overstiger jo allerede nu langt det beløb, som regeringen har til rådighed i sin finanslov.
Hvorfor dog ikke få lavet en aftale nu?
Benny Engelbrecht (S), 2015-04-30:
Når regeringen beslutter, at man finansierer det i finanslovsudspillet, vil regeringen selvfølgelig gøre det.
De eneste, der sår tvivl om det, er jo Venstre og andre partier, som måtte mene, at der skulle være en usikkerhed.
Det er jo, fordi det ikke kommer en klar melding andre steder fra.
Regeringens holdning er klar.
Henning Hyllested (EL), 2015-04-30:
Ja, man kan jo diskutere, hvor klar den er, må jeg sige.
Man kan jo undre sig over, hvorfor forslaget fra regeringen først kommer nu, om jeg så må sige, i sidste øjeblik, inden Enhedslistens beslutningsforslag skal behandles.
Vi har fra Enhedslistens side rejst det her spørgsmål nu igennem, jeg tror, 1½ år, og vi havde det med ved sidste finanslovsforhandling og blev der afvist.
Hvad er det så, der skal få os til at tro, at den næste finanslovsforhandling vil give som resultat, at vi gennemfører det?
Ja, vi har skatteministerens ord for, at det vil man lægge frem, men en finanslovsforhandling er jo en giv og tag-forhandling.
Og hvad er garantien?
Der er jo en usikkerhed om, hvem der har regeringsmagten.
Benny Engelbrecht (S), 2015-04-30:
Nu skal jeg bare være helt sikker på, hvad det egentlig er, Enhedslisten siger.
Er det, Enhedslisten siger, at man aktivt vil forsøge at forhandle en finansiering af elbiler ud af en finanslov?
Det går jeg da ikke ud fra.
Det ville da være højst besynderligt med de indikationer, der har været fra Enhedslisten hidtil.
Henning Hyllested (EL), 2015-04-30:
Årh, jeg ved ikke, hvordan ministeren nu får det ud af det, jeg står og siger her.
Vi har fremsat et beslutningsforslag, som siger, at vi skal fortsætte afgiftsfritagelsen for elbiler i 4 år.
Det vil regeringen så ikke være med til.
Man vil højst være med til 1 års forlængelse indtil videre i hvert fald.
Er ministeren ikke enig med mig i, at der er en meget, meget stor usikkerhed i branchen, og at den usikkerhed jo ikke fjernes, når man ikke ved, om man er købt eller solgt i forbindelse med en finanslovsforhandling?
Der er faktisk, minister, leveringstid på elbiler.
Hvis man køber en elbil i oktober og får den leveret i marts, skal man jo betale registreringsafgift af den til den tid, hvis ikke afgiftsfritagelsen forlænges.
Så en afklaring, minister, er jo det, branchen beder om.
Benny Engelbrecht (S), 2015-04-30:
Det var faktisk et meget klart svar.
Det sætter jeg stor pris på.
Vi kan med andre ord forvente, at Enhedslisten vil støtte et forslag, hvis regeringen fremsætter et forslag om at forlænge fritagelsen for afgift på elbiler.
Sådan lytter jeg i hvert fald til det, hr. Henning Hyllested siger.
Det er en lige så klar melding som den, regeringen er kommet med.
Brian Mikkelsen (KF), 2015-04-30:
Jeg bliver nødt til at spørge mere ind til den pludselige melding fra regeringen i går, for den bliver jo af alle i systemet opfattet som en melding, der giver mere forvirring og mere usikkerhed i hele branchen.
Det er jo relativt unormalt, at regeringen sådan opstiller løfter før en finanslov, og så siger man, at man bare må løse den opgave, uden at man har fundet en konkret løsning på det.
Så derfor bliver jeg nødt til at spørge ministeren, hvor håndfast det her løfte er.
Er det lige så håndfast som regeringens mange løfter, inden man trådte til, f.eks. en af de to konkrete ting, som statsministeren lovede højt og helligt ville blive til noget, nemlig boligjobfradraget?
Det ville man aldrig fjerne som regering, sagde statsministeren, og vi står her i 2015, og der er ikke noget boligjobfradrag.
Er det samme slags løfte, regeringen giver med hensyn til elbiler?
Benny Engelbrecht (S), 2015-04-30:
Det, regeringen har sagt, er, at vi vil finansiere det over finansloven og vil prioritere det i finansloven.
Jeg har ikke hørt, hvad Venstres holdning er til det her spørgsmål, men hvis regeringen fremlægger et finanslovsforslag, som indeholder en finansiering, skal det så forstås sådan, at Venstre vil insistere på, hvis man skal være med til en finanslov, at forhandle det ud af den?
Det lyder nemlig lidt sådan på det, som hr. Torsten Schack Pedersen siger.
Torsten Schack Pedersen (V), 2015-04-30:
Jeg vil blive i sporet, for meldingerne fra branchen var jo i går samstemmende, at det her ikke er en brugbar løsning.
Derfor forstår jeg ikke, at skatteministeren ikke får løst finansieringsproblemet nu og her, så der er klarhed over og styr på tingene.
Jeg må jo sige, at det, der skal finansieres over næste års finanslov, jo efterhånden udgør en meget, meget lang liste.
Der er mange regninger, regeringen har udskudt at betale.
Derfor er det jo en gentagelse af sidste valgkamp.
De gyldne løfter bliver udstedt med rund hånd, og finansieringen må vi se på senere.
Synes ministeren ikke, at det ville være mere ærligt at sige, at der er det her forslag fra regeringens side, det foreslår man konkret finansieret på den og den måde, man forhandler det med Folketingets partier og får lavet en aftale, så det er på plads, i stedet for at udstede pæne hensigtserklæringer?
Joachim B. Olsen (LA), 2015-04-30:
Liberalismen og kapitalismen, som er en konsekvens af liberalismen, er ikke blind over for lønmodtagernes rettigheder.
Liberalisme handler om frihed, herunder også foreningsfrihed, altså at man kan gå sammen med andre i frivillige fællesskaber og forhandle med arbejdsgiveren.
Det skal man være fri til.
Sådan er det ikke i alle lande.
Sådan er det f.eks. ikke i Kina.
Det er jeg meget modstander af, det burde man ændre ude i Kina.
Der burde være mulighed for, at man kunne organisere sig frit som lønmodtager.
Når velstanden så alligevel stiger derude, siger det jo noget om, hvor effektiv markedsøkonomien er – altså når den alligevel kan være med til at løfte mennesker op på et højere velstandsniveau, også selv om der ikke er fagforeninger sådan i dansk forstand.
Men at påstå, at liberalismen skulle være blind for lønmodtagernes rettigheder, er forkert.
Tværtimod er det sådan, at hvis man ser på de lande, som har udbredt den ideologi, som hr. Christian Juhl bakker op om, nemlig kommunismen, så kan man se, at det har ført til elendige forhold for lønmodtagerne, til fattigdom og til det, der er meget, meget værre.
Dennis Flydtkjær (DF), 2015-04-30:
Tak for det.
Som skatteministeren siger til at starte med, har vi i Folketinget bemærket, at regeringen i går udsendte en pressemeddelelse om at forlænge afgiftsfritagelsen for 1 år.
Men det, der også er blevet bemærket i hvert fald fra mit partis side, er, at der ikke var nogen finansiering med i forslaget.
Så man giver en gave på 550 mio. kr., men henviser bare til en finanslov, som jo åbenlyst først kan komme efter et valg.
Så er det ikke bare en gratis omgang, at man nu lover branchen, at der kommer en afgiftsfritagelse, når man ikke har nogen finansiering med?
Dermed skaber man netop ikke den tryghed, som branchen jo egentlig gerne vil have.
Benny Engelbrecht (S), 2015-04-30:
Som det er nævnt, bliver det jo sådan, at når regeringen fremsætter sit finanslovsforslag, vil det også omfatte en afgiftsfritagelse i 2016.
Så kan de partier, som ønsker at forholde sig til finansloven, jo overveje, om det er det, de vil støtte eller ikke vil støtte.
Regeringen har med andre ord fremlagt, hvad vi vil, og hvordan vi agter at finansiere det, nemlig på den måde vi normalt finansierer finanslove.
Jeg har til gengæld ikke hørt, hvad Dansk Folkepartis holdning er til spørgsmålet.
Dennis Flydtkjær (DF), 2015-04-30:
Jamen det er jo nemt.
Man kan jo finde på mange forslag, man bare kan henvise til finansloven efter valget.
Ville det ikke være mere rigtigt at anvise en finansiering nu?
Enhedslisten har lagt et forslag frem og har peget på en finansiering.
At den så ikke kan lade sig gøre, er noget andet, men man har trods alt peget på noget i stedet for bare at pege på et eller andet, der ligger potentielt ude i fremtiden.
Jeg synes, det er en gratis omgang, og det giver ikke stabilitet til elbilmarkedet, at man bare siger, at man vil lempe afgifterne fremadrettet, men ikke anviser nogen finansiering.
Og i øvrigt, hvis der findes en løsning hen i november, er løbet jo sådan set kørt for elbilerne i mellemtiden, for når man kommer efter august, går der altså ½ år, til man får leveret den, og så er man jo henne i det nye år, inden man får den, og så er det altså for sent, i forhold til at give den stabilitet de har brug for.
Benny Engelbrecht (S), 2015-04-30:
Nu er hr. Brian Mikkelsen jo belastet af viden om, hvordan regeringssamarbejde virker, og derfor ved hr. Brian Mikkelsen selvfølgelig også, at når regeringen træffer en beslutning om, at man vil indarbejde det i et finanslovsforslag, så bliver det selvfølgelig også indarbejdet i et finanslovsforslag.
Det er vel ikke så overraskende.
Det blafrer i luften.
Jamen som sagt vil et finanslovsforslag fra regeringens side, som indeholder et spørgsmål om finansiering af en forlængelse af afgiftsfritagelsen, jo være en finansiering, på den måde som man altid disponerer, og jeg ved ikke, om ordføreren har et særligt indblik i, hvornår der i givet fald bliver udskrevet folketingsvalg i Danmark.
Det har jeg ikke.
Derfor kan jeg sige, at i alle tilfælde vil det her være noget, som er indbefattet i det, som fra regeringens side indarbejdes i finanslovsforslaget.
Og det kan vi jo se, når det fremsættes i august.
Nu bliver jeg forvirret på et højere plan, for jeg har sådan set antaget, at SF var interesseret i, at der også i 2016 var en fuld afgiftsfritagelse.
Men det, som fru Lisbeth Bech Poulsen indikerer nu, er, at der også kan være en indfasning, som allerede skal påbegyndes i 2016, altså med andre ord ringere forhold end det, som eksempelvis Enhedslisten foreslår i det foreliggende beslutningsforslag.
Regeringen har altså indikeret, at det, vi vil, er at lave en fuld afgiftsfritagelse magen til den, som fungerer her i 2015, og det er i hvert fald klart og entydigt.