Mike Legarth (KF), 2015-03-11:
Tak, fru formand.
Beslutningsforslaget her handler om, at Liberal Alliance vil gøre det gratis at køre over Storebælt fra i morgen, og man kan ikke lade være med at grine lidt indvendigt, trække på smilebåndet.
Det er tydeligvis valgkamp.
Det er nok noget nær det mest populistiske forslag, jeg nogen sinde har set.
Når der er valgkamp, er det jo også, at de politiske julemænd træder frem, og her har vi så et mønstereksempel på det.
Jeg synes, det er helt ude i skoven, for vi har jo netop bygget Storebæltsbroen, ud fra at den skulle være brugerbetalt, og der mangler altså at blive afdraget 15 mia. kr. på den regning.
Til det kommer, som hr. Andreas Steenberg jo refererede til fra talerstolen, vedligeholdelsesomkostninger, og der kommer de udgifter, der er til færgedrift.
Vi skal være opmærksom på, at hvis man gjorde det gratis at køre over Storebæltsbroen, ville vi være forpligtet til at yde støtte til de overfarter, der er med færger, for vi ville ikke være afhængige af én overgang.
Hvis der skulle ske et nedbrud på broen, skal der være alternative måder at komme over på, så vi vil jo bevare sejlads, og det ville vi så skulle støtte, selv om Mols-Linien sådan set er ophørt med at sejle.
Men så ville der igen være en økonomisk gulerod til at gå i gang og få etableret Mols-Linien igen, sådan at vi også skulle betale for det, hvis man skulle få den tanke at gøre det her. Vi synes sådan set, det er fint, at vi, hvis man får flere penge ind fra bilister, der kører over Storebæltsbroen, og der kommer et rådighedsbeløb, så kan sænke afgiften, bruge pengene til det, eller at vi, hvis vi et andet sted i vores samfundsøkonomi kan finde et rådighedsbeløb, så kan sænke afgiften for at køre over broen, ikke bare for pendlere, men for alle.
Det ville da være rigtig godt, hvis vi kunne det.
Men det er noget, vi er nødt til at se på, og der skal være finansiering krone til krone helt konkret.
Jeg synes, det her er et element i valgkampen.
Der har været lagt mange forslag frem, i forbindelse med at man gerne vil vinde vælgere for sig, vinde stemmer i en valgkamp, og det er det, jeg først og fremmest betragter det her som et udtryk for.
Man lover guld og grønne skove, erhvervsstøtteordningerne skal finansiere det hele.
Vi har før prøvet at skulle botanisere i erhvervsstøtteordninger og finder jo hver gang ud af, at der er mange erhverv rundtomkring, der er afhængige af de støtteordninger, vi har, og vi mener ikke, tiden er inde til at forringe vilkårene, at gøre det vanskeligere at drive virksomhed i vores land.
Tværtimod vil vi gerne animere til at gøre det lettere og billigere og administrativt enklere at drive virksomhed.
Det tror jeg mere er den dagsorden, vi vil forfølge.
Det vil vi gerne medvirke til, men ikke til sådan lige med et trylleslag at fjerne de 15 mia. kr., som vi jo har aftalt med hinanden der skal indbetales af bilisterne.
Det er jo bilisterne, der skal betale, altså dem, der kører over broen.
Det er på samme måde, det er konstrueret med Femernbroen, det bliver dem, der kører over – danskere, skandinaver, tyskere og andre udlændinge – der fuldstændig kommer til at betale for Femernbroen over 39 år.
Det er ikke skatteyderne, og det skal det heller ikke være i det her tilfælde.