Kristian Pihl Lorentzen (V), 2014-10-23:
Et godt og velholdt vejnet med god fremkommelighed er helt afgørende for vækst og jobskabelse landet over.
Det er afgørende for, at vi har et Danmark i rimelig god balance.
Den nuværende vejlovgivning består af hele fire love.
Med denne lov forenkler vi lovgivningen, så der fremover kun er to hovedlove, nemlig vejloven og privatvejsloven.
Desuden sker der en forenkling af reglerne om pålæg af vejbidrag samt i forhold til at give tilladelse til at opsætte skilte m.v. langs vejen.
Desuden indebærer lovforslaget, at der sker en administrativ forenkling af private fællesveje.
Venstre hilser denne forenkling meget velkommen, vi har hidtil oplevet alt for meget bureaukrati, f.eks. i forbindelse med opstilling af skilte såsom dem med teksten »legende børn«, som kendes fra villaveje, eller midlertidig skiltning i forbindelse med større arrangementer mv.
Det skal vi have luget væk, så borgere og foreninger ikke belastes unødigt.
Et helt centralt tema i dette lovforslag er at sikre bedre fremkommelighed på de eksisterende veje.
Det er et problem, at der i København er masser af langvarige gravearbejder i byens gader med øget trængsel og tidsspilde til følge.
Det kan og skal gøres bedre, så fremkommeligheden for biler forbedres – også i byerne.
I dag er der ingen eller kun beskeden koordination af gravearbejder, der ofte står åbne i for lang tid.
Det ændres der på med dette lovforslag, der giver redskaber til en bedre koordinering af vej- og gravearbejder, f.eks. i form af samgravning og bedre styring af ledningsarbejderne.
Desuden gives der hjemmel til, at vejmyndighederne kan idømme en bod, hvis gravearbejdet i vejbanen ikke afsluttes til en rimelig, aftalt tid, og jeg vil jeg gerne understrege, at målet med denne bod ikke er at få penge i kommunekassen eller statskassen.
Målet er at give et incitament til, at vi fremover får afsluttet de mobilitetshæmmende gravearbejder inden for en rimelig tid.
I forhold til entreprenører skal der selvfølgelig tages hensyn, så særlige forhold såsom ekstremt vejrlig eller lignende ikke betyder, at man kan blive idømt en bod.
Venstre vil i forbindelse med udvalgsarbejdet stille nogle spørgsmål, så vi får denne vigtige balance mellem fremkommeligheden på vejen og de nødvendige gravearbejder afdækket og præciseret.
For naturligvis er der behov for at grave i vejene.
Herved får vi bedre fremkommelighed på vejene.
Jeg hilser det også meget velkommen, at der med lovforslaget sikres en bedre trafikafvikling på tværs af kommunegrænserne.
Ikke mindst i hovedstadsområdet med dets mange kommuner er der hårdt brug for fælles trafikstyringscentraler, så der kan sikres grønne bølger og bedre fremdrift på vejene.
Så er der til gengæld en enkelt ting i lovforslaget, som Venstre er skeptiske over for.
Vi er skeptiske over for § 134, der handler om, at regeringen foreslår, at der nu kan opkræves gebyrer for behandling af gravetilladelser m.v. Det er ikke Venstres politik at pålægge erhvervslivet, herunder ledningsejerne, nye byrder og omkostninger.
Vi har også noteret os, at mange af høringssvarene udtrykker enighed med dette synspunkt.
Vi vil derfor bede ministeren om, at dette spørgsmål om gebyrer tages op til en politisk drøftelse i forbindelse med udvalgsbehandlingen.
Men sammenfattende kan Venstre støtte lovforslaget, og vi respekterer naturligvis den stemmeaftale, som blev indgået i forbindelse med trafikaftalen fra juni 2014.
Men vi ønsker som sagt en præcisering af vilkårene for bod og en fjernelse af de foreslåede gebyrer.