Henning Hyllested (EL), 2015-12-16:
Mange, mange tak.
Man kunne jo næsten sige, mens vi venter på Godot, men mens vi venter på, at Dansk Folkepartis formand, hr. Kristian Thulesen Dahl, tager mod til sig og kommer på talerstolen, kan jeg så udfylde ventetiden med at snakke om lidt andre ting.
Man kunne måske også opfordre Liberal Alliance, som jo trods alt også har været inddraget i de sidste mange indlæg, til at komme på talerstolen og måske bidrage til lidt afklaring, så vi kan prøve at få skåret igennem den forvirring, som har bredt sig på et efterhånden meget højt niveau.
Jeg ville egentlig have brugt mit privatistindlæg – nu er det efterhånden helt upassende – til at fortsætte den ordveksling, jeg havde tidligere på dagen med Dansk Folkepartis finansordfører, om Storstrømsbroen, og det er selvfølgelig, fordi det ligger rigtige mange af dem, der bor på, lad os bare kalde dem Sydhavsøerne, på sinde.
Hvad skal der ske, hvis broen bryder sammen?
Vi har sådan set oplevet lidt tidligere, at man får afskåret hele togtrafikken, og hvad gør man så, hvis man er afhængig af at pendle frem og tilbage til Lolland-Falster?
Ordføreren brugte som argument, at det var indføjet i aftalerne, og at det havde høj prioritet.
Men det er, som om det er luftkasteller og vindfrikadeller, for der står ikke andet, og vi kan bare konstatere, at ibrugtagningen af Storstrømsbroen er udskudt til 2024 i stedet for – som oprindelig planlagt – 2021.
Jeg synes, det ville klæde de lokale MF'er fra Lolland-Falster, som har været med i finanslovsforhandlingerne og fået udskudt broen, men som ellers fører sig vældig frem lokalt på, at man slås for Storstrømsbroen.
Det kan jeg ikke få til at passe med, at man samtidig får den udskudt.
Men det ville klæde disse MF'er at stemme for Enhedslistens ændringsforslag, for der er trods alt tale om en livsvigtig forbindelse.
Nå, men det ville jeg slet ikke have sagt, for jeg synes, der er en anden ting, som også trænger sig på, og som slet ikke har været en del af finanslovsdebatten, og det er hele indsatsen imod social dumping.
Det er jo noget, der ligger Enhedslisten meget, meget stærkt på sinde og har en klar topprioritet for Enhedslisten, og der må vi bare konstatere, at indsatsen mod social dumping i forbindelse med den her finanslov også bliver forringet.
Den bliver i hvert fald beskåret med 30 mio. kr., og jeg kan også konstatere, at lige nøjagtig indsatsen mod ulovlig cabotagekørsel forringes med 10 mio. kr. fra 2015 – den finanslov, vi indgik med den tidligere regering – og til den nye finanslov.
Det synes vi jo er særdeles beklageligt og helt utidigt, altså at man begynder at slække på indsatsen mod social dumping, og jeg synes heller ikke, det svarer helt til, at Dansk Folkeparti, som jo er et af forligspartierne bag finansloven, ellers nok prøver at svinge sig meget op på at være helt fremme i skoene, når det handler om at bekæmpe social dumping, ikke mindst når social dumping er i forbindelse med ulovlig cabotagekørsel på vores landeveje.
Så det kan jeg slet ikke få til at hænge sammen, altså hvordan Dansk Folkeparti kan forsvare at være gået med til at forringe indsatsen mod social dumping.
Det er noget, der fremgår af et svar, vi har fået fra Beskæftigelsesministeriet her den 7. december, og det er ret tydeligt, at det, jeg lige har refereret, er det, der er sket.
Jeg kunne godt tænke mig, at Dansk Folkepartis formand tog det med i samme hug, hvis han gik på talerstolen, og så prøvede at afklare forvirringen, hvis der ellers kan blive tid til det.