Joachim B. Olsen (LA), 2016-03-29:
Tusind tak for det.
Jeg tror, jeg håber i hvert fald, at hvis man i fremtiden ser den her debat – om 10-20 år – vil man grine, for jeg er overbevist om, at til den tid vil de her nye teknologier, som Uber er et udtryk for, være en fuldstændig almindelig del af vores hverdag.
Det er noget, vi vil tage til os, det er noget, vi ønsker.
Den nuværende lovgivning er ikke udtryk for ordnede forhold, fordi det er en lovgivning, der giver monopoltilstande.
Og når man har en lovgivning, der giver monopoltilstande, så er det netop udtryk for, at man ikke har ordnede lovgivningsmæssige forhold, og derfor bør man lave lovgivningen om.
Altså, forestiller man sig virkelig, at taxalovgivningen i fremtiden vil se ud, som den gør i dag?
Selvfølgelig vil den ikke gøre det, for verden ændrer sig.
Der kommer nye teknologier, der kommer nye måder at gøre tingene på, nye måder at levere de samme services på, og det er en teknologi som den, Uber har lavet, et eksempel på.
Vi er i Vesten blevet rige, fordi vi har taget nye teknologier til os.
Det er ofte teknologier, der gør, at vi kan udnytte de ressourcer, vi har, bedre.
Og det er det, Ubers platform gør.
Den gør, at almindelige borgeres biler bliver et potentielt kapitalapparat – noget, som de kan tjene penge på.
Det er en enorm forbedring for helt almindelige mennesker.
Teknologien gør, at barriererne for at komme ind på arbejdsmarkedet og at tjene penge bliver lavere.
Det er supergodt, og det skal vi selvfølgelig tage til os.
se nummerpladen.
Man kan dele ruten med sine venner og sin familie.
Man har en sikkerhed for, også hvis man er turist, at man ikke bliver snydt.
Det tror jeg måske at vi alle sammen har oplevet, hvis vi har taget en taxa i udlandet – tager taxachaufføren nu den lige vej derhen?
Man kender ikke selv byen osv.
Det problem har man ikke med Uber.
Man kan se ruten på sin telefon.
Man rater chaufføren.
Har man fået en god service?
Er man blevet behandlet godt?
Hvis chaufførens rating falder, kan han ikke længere køre for Uber.
Og chaufføren rater også kunden.
Man skal have ren straffeattest for at køre med Uber.
Så skal man naturligvis betale skat af sin indkomst, hvis man er Uberchauffør.
Det er ingen – ingen – uenige i.
Og der må man bare sige at det jo er en kæmpestor fordel med en sådan teknologi, fordi det er elektronisk.
Der er ikke kontanter i spil.
Jeg ved ikke, om alle taxachauffører betaler skat af de drikkepenge, de får – og det kan godt løbe op – men det tror jeg ikke de gør.
Det er sådan set heller ikke noget, jeg bliver forarget over.
Men det kan ikke forekomme med Uber.
Det er meget nemmere for skattemyndighederne at kontrollere, om en Uberchauffør betaler skat af sin indkomst, end det er at kontrollere, hvad en håndværker tjener i sin fritid og bruger sin hammer til, eller hvad en frisør bruger sin saks til.
Det er meget nemmere.
Derfor burde vi jo egentlig have en helt anden indstilling til det her og sige, at det er supersupergodt – også ud fra et skatteinddrivningssynspunkt – at der kommer de her teknologier, hvor alt foregår elektronisk.
Det er meget nemt at kontrollere.
Når Uber er blevet så stor en succes, ikke bare i Danmark, men på verdensplan, så er det jo et udtryk for, at der er en efterspørgsel efter det her.
Der er en efterspørgsel efter nye måder at levere service på.
Uber har heller ikke svært ved at få chauffører, som godt kan lide fleksibiliteten.
Uber er jo ikke arbejdsgiver og har ikke ret til at lede og fordele arbejdet.
Man bestemmer selv, hvornår man vil køre; man kan køre meget, man kan køre lidt.
Det giver en frihed, som folk godt kan lide, og bl.a. derfor skal vi tage den her teknologi til os.
Derfor er det, vi burde diskutere i dag, en ny lovgivning og ikke, hvordan vi bremser ny teknologi.
Det er efter min opfattelse udansk, for vi har altid i Danmark været dygtige og gode til at tage nye teknologier til os, og det er en af hovedårsagerne til, at vi er et rigt land.