Kristian Pihl Lorentzen (V), 2016-03-29:
Tak for det, formand.
Jeg vil starte med at sige tak til Enhedslisten for at stille denne forespørgsel.
Jeg synes, det er godt, at vi får debatteret situationen omkring persontransporten i Danmark, da det er en sag, vi kommer til at arbejde meget med i den kommende tid.
Lad mig starte med at slå fast, at Venstre ønsker ordnede forhold på arbejdsmarkedet.
Desuden ønsker vi en fair konkurrence mellem vores private virksomheder.
Det gælder også inden for den erhvervsmæssige personbefordring, også kaldet taxibranchen.
Først har jeg nogle bemærkninger til den verserende sag.
Uber blev introduceret i København den 19. november 2014.
Samme dag bad Trafik- og Byggestyrelsen Københavns Politi om at klarlægge, om Uber overtræder taxiloven.
Baggrunden er, at det kræver en tilladelse at udføre persontransport mod betaling fra kunderne, også kaldet erhvervsmæssig persontransport.
Det er en klar opgave for politiet og domstole at sikre håndhævelse af gældende lov i Danmark.
Den 17. marts 2015 blev Uber sigtet af politiet for overtrædelse af taxiloven.
Justitsministeren har allerede redegjort for sagens status og videre forløb.
I Venstre ser vi meget frem til, at vi omsider får en retslig afklaring – i løbet af en lille måneds tid, helt præcist den 26. april.
Jeg er sikker på, at rigtig mange andre end os ser frem til en længe ventet afklaring, herunder de mange frustrerede taxivognmænd og frustrerede taxichauffører.
Som sagt ser jeg det som en stående opgave for politi og domstole at sikre efterlevelse af gældende lovgivning i et tæt samarbejde med alle relevante myndigheder.
Med hensyn til de fremadrettede lovmæssige rammer for persontransport vil jeg gerne slå følgende fast: Der er et udtalt behov for en mere moderne lovgivning for persontransport.
Der er brug for at sikre en god taxidækning både i byer og på landet.
Det handler om et Danmark i balance.
Den omsiggribende taxidød må standses.
I den forbindelse er der brug for at se taxidækningen i nøje sammenhæng med den offentlige servicetrafik samt Flextrafik og den lokale bustransport.
Der er nemlig tale om forbundne kar.
Derudover er der et påtrængende behov for at give plads til innovation og nytænkning inden for persontransporterhvervet.
Målet er at sikre rum for nye udviklingsmuligheder og effektivisering til gavn for kunderne og for branchen selv.
Fornuftig udnyttelse af ny viden og ny teknologi har historisk set bidraget til mere velstand i Danmark.
Derfor er det meget tilfredsstillende, at regeringen agter at fremsætte et forslag til modernisering af taxiloven efter fornøden politisk proces, så vi netop sikrer plads til innovation og nytænkning, altså en kontrolleret afregulering af taximarkedet.
Et middel hertil kunne være indførelse af en ny universaltilladelse, hvor vi politisk definerer nogle klare, grundlæggende minimumskrav til dem, som ønsker at tjene penge på at transportere personer.
Forslag til vedtagelse »Folketinget ønsker ordnede forhold på arbejdsmarkedet, herunder i taxibranchen.
Folketinget noterer sig, at de første sager mod chauffører, der har kørt på baggrund af formidling fra Uber, skal for retten den 26. april 2016 og ser i den forbindelse frem til en afklaring af, om disse kørsler er i overensstemmelse med taxilovgivningen.
På baggrund heraf vil myndighederne overveje den videre indsats med henblik på at sikre efterlevelse af gældende lov.
Udnyttelse af ny viden og teknologi har historisk set resulteret i øget velstand.
Derfor noterer Folketinget sig med tilfredshed, at regeringen agter at fremsætte forslag til modernisering af taxilovgivningen med henblik på at sikre plads til innovation og nye teknologier inden for erhvervsmæssig persontransport på et marked, der skal være præget af fair konkurrence, efterlevelse af skattelovgivningen og tryghed for passagererne.«