Mette Frederiksen (S), 2014-11-28:
Tak for det, tak for debatten.
Lad mig tage nogle af de spørgsmål, der har været rejst, for jeg synes sådan set, at der er masser af ordførere, der allerede har gengivet indholdet af lovforslaget ganske godt.
Der er et eller andet hensyn at tage til dem, der udsteder kørekortene.
De skal selvfølgelig lige kunne følge med i de ændrede regler.
Men det synes jeg bare at vi skal få undersøgt, for det gode er – ud over hr. Henning Hyllesteds kommentarer – at vi, så vidt jeg har kunne lytte mig til det, er enige om, at ældre i Danmark kan mere, end de kunne tidligere.
Husk på, at de regler, der gælder i dag, har været gældende siden 1966, og der er altså sket meget med danskernes helbred, med danskernes syn, med danskernes evne til at køre bil, når de når en vis alder, i perioden fra 1966 frem til i dag.
Det er jo også det, vi reagerer på.
Så vil nogle sikkert tænke: Hvorfor så have en grænse, der hedder 75 år?
Det er jo, fordi vi skal sætte grænsen et eller andet sted.
Som flere af jer også har været inde på, så kommer der nogle skavanker med alderen.
Det er bare vores overbevisning, at vi godt kan flytte grænsen.
Det er jo ikke mindst – og det er også svaret til hr. Henning Hyllested – fordi der, som det jo er ordføreren bekendt, har været nedsat en arbejdsgruppe med repræsentanter både fra Sundhedsstyrelsen, Justitsministeriet og Rigspolitiet, som netop fik i opdrag at kigge nærmere på reglerne.
Det, den arbejdsgruppe kom frem til, er, at ældre bilister ikke er mere farlige i trafikken, men at deres ulykkesbillede adskiller sig fra andre aldersgruppers.
Det hænger sammen med, at vores ældre bilister typisk kører mere forsigtigt.
De tager ikke unødvendige risici i trafikken.
Og med til diskussionen – det er også til Enhedslisten – hører jo, at der er nogle, der slet ikke skulle haft et kørekort, skulle jeg til at sige, for vi har jo bilister, der, lige så snart de har det mellem hænderne, forulykker, og som kører på en måde, som på ingen måde hverken er tilladelig eller anbefalelsesværdig.
Man kan sige, at lovgivningen først og fremmest skal tage højde for alle dem, der godt kan finde ud af at færdes i trafikken, og sætte begrænsninger for dem, der ikke kan.
Og der vil altid være nogen, der bryder vores færdselslovgivning, desværre.
Jeg har bare svært ved at se også med den viden, vi har i dag, at det primært er aldersbetinget.
Når det så er sagt, skal vi sætte grænsen et sted.
Nu foreslår vi altså at hæve den fra 70 år til 75 år, og jeg synes sådan set, at det er naturligt, at Folketinget følger det her område, i takt med at vores gennemsnitslevealder stiger og vi kan mere og mere.
Tanken er jo at sige, at en ansøger inden de 75 år vil få udstedt et kørekort med gyldighed op til, at vedkommende er 75 år; er ansøgeren mellem 74 år og 80 år vil den pågældende kunne få udstedt et kørekort med 2 års varighed, herefter vil kørekort ligesom i dag skulle udstedes med 1 års varighed.
Det tror jeg også er svaret på et af de andre spørgsmål, der blev stillet.
Så blev der også konkret spurgt om, hvorfor vi lægger op til at ændre reglerne for det her med at kunne konfiskere køretøjer.
Det er simpelt hen, hvis jeg ellers forstår det ret – jeg er jo stadig lidt ny på færdselsområdet, også i forhold til nogle af ordførerne her – fordi der mangler en bestemmelse.
Hvis den person, der overtræder loven, gør det ad flere omgange, er det set i forhold til, hvis man så at sige kun begår en lovovertrædelse, for svært at konfiskere det.
Så der er altså tale om, at vi teknisk retter op på et teknisk problem i lovgivningen.
Man har og vil altid have et ansvar for selv at mærke efter – man kan jo altså også blive syg, inden man bliver 70 år eller 75 år – hvad man kan, og hvad man ikke kan.
Og jeg tror – nu skal vi jo ikke basere lovgivning på at tro – at mange af vores ældre medborgere er ret optagede af, hvad de kan, og hvad de ikke kan.
Jeg kan måske lige give et eksempel til Dansk Folkeparti på det her med, hvornår det er, vi kan konfiskere, og på baggrund af hvad.
Jeg har nemlig bedt om et konkret eksempel.
Det her er altså et tænkt eksempel:
Men da forholdene bliver pådømt samtidig, medfører det en ubetinget frakendelse af førerretten.
Hvis personen inden for 5 år gør sig skyldig i et nyt forhold, der medfører ubetinget frakendelse af førerretten, vil der ikke kunne ske en obligatorisk konfiskation, som reglerne er i dag.
Der ville derimod efter de gældende regler skulle ske obligatorisk konfiskation, hvis personen i stedet var dømt for et forhold af spirituskørsel, der kun havde medført en betinget frakendelse, og personen herefter inden for 3 år havde begået et nyt forhold af spirituskørsel.
Så der er simpelt hen tale om, at reglerne ikke taler godt nok sammen.
Der er ikke på den måde tale om en materiel udvidelse, men alene, at det siger sig selv, at hvis der er en, der går en dumhed to gange, så skal det jo ikke medføre mindre straf eller sanktion.
Så der er tale om en teknisk måde at rette op på det problem på.
Jeg tror, jeg fik svaret på de fleste af spørgsmålene, men jeg stiller mig selvfølgelig til rådighed.