Poul Henrik Hedeboe (SF), 2006-02-01:
Skal jeg forstå det som et tilsagn om, at der faktisk er en åbenhed med hensyn til også at betragte blinde som svært bevægelseshandicappede, og at de dermed – efter en vurdering – kunne gå ind under den almindelige ordning?
Det er ikke sikkert, at de betragter sig som svært bevægelseshandicappede.
Den analyse, vi sætter i gang, omfatter jo netop spørgsmål om blindes og svagtseendes kørsel fra bopæl til nærmeste offentlige transportmiddel.
Kommer der nuancer i forbindelse hermed, vil vi selvfølgelig gerne tage dem med, værre er det jo ikke.
Men jeg mener, at vi er dækket ind med den analyse, vi siger at vi vil slutte inden udgangen af første halvår af 2007.
Spørgsmålet er vel, om ikke synshandicappede også er svært bevægelseshæmmede, og i forbindelse med det, vi behandlede før om problemer på stationer, kan man sige, at det kan være et problem at blive kørt til en station, hvor der så er problemer videre.
Ligger det også i kortene?
Den gruppe, jeg talte om, var jo netop svagtseende og blinde, og det er den gruppe, vi har besluttet os for at analysere på i forbindelse med finansloven for 2005, og det vil vi foreløbig koncentrere os om.
Men det er klart, at kommer der stærke argumenter for at udvide det, så skal vi da selvfølgelig lytte til dem.
Det er igen inden for samme område.
Vi oplever omkring individuel handicapkørsel problemer ved, at gruppen faktisk er meget snæver, og sådan som jeg har forstået lovgivningen, så er synshandicappede faktisk undtaget fra de amtslige kørsler.
Synes ministeren, at det er tilfredsstillende?
Spørgeren og SF synes ikke selv, det er tilfredsstillende.
Jeg er imidlertid ikke sikker på, at en udvidelse af målgruppen for individuel handicapkørsel er den rigtige vej med hensyn til at løse problemet.
Det er vigtigt, at de ordninger, vi har, og de eventuelle overvejelser, vi gør os, også er de bedste for lige nøjagtig den gruppe, det drejer sig om.
Så kan jeg oplyse, at der i forbindelse med vedtagelsen af finansloven for 2005 blev indgået en aftale mellem regeringen, Dansk Folkeparti og Kristendemokraterne om at igangsætte et udredningsarbejde herom.
Arbejdet skal vurdere muligheden for at tilbyde blinde og svagtseende kørsel fra bopæl til nærmeste offentlige transportmiddel.
Dette udredningsarbejde er igangsat i Socialministeriet med deltagelse af en række andre ministerier, herunder mit eget.
Der skal således foretages en analyse af de særlige problemer, som blinde og svagtseende har med at færdes under de eksisterende støtteordninger.
Jeg forventer, at arbejdet vil resultere i forslag til mulige løsninger for blinde og svagtseende i forbindelse med de vanskeligheder, de har, også ud over kørsel fra bopæl til offentlig transport.
Analysen og eventuelle forsøgsprojekter forsøger vi at få igangsat snarest muligt og med afslutning inden udgangen af første halvår af 2007.
Så det er altså noget, vi har et stærkt engagement
»Vil regeringen tage initiativ til at udvide målgruppen for individuel handicapkørsel, således at også personer med eksempelvis synshandicap kan benytte sig af ordningen?«
Ville ministeren kunne sige, om der er nogen vurderinger af sikkerheden ud fra det forsøg, man har haft på Hellerup Station?
Og hvor lang tid vil det tage at få løst det her problem, hvis vi skal vente på nyrenoveringer af stationer?
Men det kræver noget tid at få det undersøgt, sådan at jeg er helt sikker på, at jeg giver et præcist svar.
Jeg vil så stille et skriftligt spørgsmål om erfaringerne fra Hellerup og afvente svar herpå.
Det andet spørgsmål var: Hvis den enkleste måde at gøre det på er – sådan som ministeren siger det – i forbindelse med ombygning af stationer, hvilken tidsramme er der så for, at de mest befærdede stationer får ledelinjer?
Men det er ikke noget let spørgsmål at svare på.
Det er ikke noget, jeg kan gøre på 3 dage.
Men jeg modtager meget gerne spørgsmålet skriftligt.