context: A Linha Principal da Costa Leste ( ECML ) é uma ferrovia de 393 milhas
   ligação entre Londres e Edimburgo via Peterborough , Doncaster , Wakefield , Leeds , York , Darlington e Newcastle , eletrificada ao longo de todo o percurso . Os serviços ao norte de Edimburgo para Aberdeen e Inverness usam trens a diesel. A principal franquia da linha é operada pela Virgin Trains East Coast.
   
   A rota forma uma artéria importante no lado leste da Grã-Bretanha e é amplamente paralela à estrada principal A1. Ele liga Londres, o sudeste e leste da Anglia, com Yorkshire, as regiões do nordeste e a Escócia. Ele também transporta os principais fluxos de passageiros para o lado norte de Londres. É importante para a saúde econômica de várias áreas da Inglaterra e da Escócia. Ele também lida com serviços de passageiros locais, de transporte regional e cross-country, e transporta toneladas pesadas de tráfego de carga.
   
   Definição e descrição da rota
   
   A ECML faz parte da Rota Estratégica G da Network Rail que compreende seis linhas distintas:
   
   * A linha principal entre as estações e , via , , , , , , , , , , , e . A linha cruza a fronteira anglo-escocesa em Marshall Meadows Bay;
   * O ramal de Doncaster da Wakefield Line, entre Doncaster e, via;
   * A Northern City Line de até ; e
   * A Hertford Loop Line de Stevenage .
   * O ramal para
   * O laço
   
   A parte principal da rota é a linha principal entre King's Cross e Edimburgo, com o Hertford Loop usado para serviços locais e de carga e a Northern City Line usada apenas durante a semana para serviços suburbanos internos.
   
   A rota tem ELRs ECM1-ECM9.
   
   História
   
   A linha foi construída por três empresas ferroviárias , cada uma atendendo a sua própria área , mas com a intenção de se unir para formar a rota que se tornou a Linha Principal da Costa Leste . De norte a sul foram
   
   * a North British Railway, de Edimburgo a Berwick-upon-Tweed, concluída em 1846,
   * a North Eastern Railway de Berwick-upon-Tweed para Shaftholme
   * a Great Northern Railway de Shaftholme a Kings Cross , concluída em 1850 .
   
   Quando concluída , a GNR fez uma conexão final em Askern , famosamente descrita pelo presidente da GNR como , `` um campo arado quatro milhas ao norte de Doncaster '' , com a Lancashire and Yorkshire Railway , uma pequena seção da qual foi usado para alcançar o NER em Knottingley. Em 1871, a rota foi encurtada - o NER abriu uma linha direta que ia de um cruzamento final com a GNR, em Shaftholme, ao sul de Askern até Selby e depois (uma vez sobre a ponte Selby na Leeds-Hull Line) direto para Iorque
   
   Percebendo que as viagens eram uma parte importante de seus negócios, as empresas estabeleceram material circulante especial em 1860 em uma base colaborativa; era chamada de ``Estoque Conjunto da Costa Leste''.
   
   Em 1923, as três empresas foram agrupadas na London and North Eastern Railway (LNER). Mais tarde, tornou-se parte da British Railways em 1948 .
   
   Numerosas alterações em seções curtas da rota original ocorreram, sendo a mais notável a abertura da Ponte King Edward VII em Newcastle upon Tyne em 1906 e o ​​Selby Diversion, construído para contornar o subsidência de mineração antecipada do campo de carvão de Selby e um gargalo em Estação Selby. O Selby Diversion foi inaugurado em 1983 e divergiu do ECML original em Temple Hirst Junction, ao norte de Doncaster, e juntou-se à Leeds to York Line em Colton Junction, a sudoeste de York.
   
   A ECML tem sido palco de várias viagens ferroviárias e locomotivas famosas. A linha foi operada por muitos anos por locomotivas Pacific projetadas por Gresley, incluindo as famosas locomotivas a vapor ``Flying Scotsman'' e ``Mallard''. Mallard alcançou um recorde mundial de velocidade para uma locomotiva a vapor, a 126 mph e esse recorde nunca foi batido. Ele fez a corrida no trecho Grantham-to-Peterborough, na descida do Stoke Bank.
   
   As locomotivas a vapor foram substituídas por elétricas a diesel no início dos anos 1960, quando a locomotiva Deltic foi desenvolvida pela English Electric. O protótipo foi bem sucedido e uma frota de 22 locomotivas foi construída , para atender todo o importante tráfego expresso .
qas.question: Qual é o nome da locomotiva a vapor que estabeleceu o recorde mundial de velocidade em julho de 1938 ao atingir 126 mph na East Coast Mainline na Inglaterra?
qas.text: pato selvagem