Pesawat terbang

Penerbang dapat mengendalikan "lift". Jika penerbang menggerakkan roda kemudi ke depan atau belakang, maka angle of attack akan berubah. Jika angle of attack bertambah maka "lift" akan bertambah (jika faktor lain tetap konstan). Ketika pesawat mencapai angle of attack yang maksimum, maka "lift" akan hilang dengan cepat. Ini yang disebut dengan stalling angle of attack atau burble point.