KRI Pasopati (410)

Sebagai kapal selam diesel-elektrik yang didesain pada awal 1950an untuk kondisi laut Arktik Rusia (sebelum tenaga nuklir dan lambung "teardrop"), "Pasopati" dianggap bising dibandingkan kapal selam modern negara maju pada1960an dan seterusnya. Desain kapal yang sempit dan tanpa pendingin (Laut Arktik yang dingin sangat kontras dengan perairan hangat Indonesia) membuat kapal ini kurang nyaman dikalangan awak kapal. Meski begitu, "Pasopati" tetap beroperasi hingga kemunculan kelas "Cakra", dimana kapal sekelasnya dipensiunkan dan dibongkar. Khusus untuk "Pasopati", ia dipotong lalu diangkut ke sebuah tempat dekat Stasiun Gubeng dan Plaza Surabaya, untuk dirakit kembali dan dijadikan museum.