Mitsubishi Regional Jet

MRJ akan menjadi pesawat pertama yang menggunakan mesin geared turbofan PW1000G dari Pratt & Whitney. Pada awalnya kerangka pesawat MRJ dirancang sebagai pesawat jet regional pertama yang dibuat hampir keseluruhannya dari material komposit serat karbon. Namun rencana tersebut dibatalkan setelah September 2009 Mitsubishi mengumumkan penggantian material komposit dengan aluminium untuk kotak sayap. Total material komposit yang digunakan untuk kerangka pesawat hanya akan berkisar 10-15%, khususnya sekitar bagian ekor. Perubahan desain membuat bagian kabin lebih tinggi sekitar 3,81 cm (1,5 inci) menjadi 80,5 inci (204,47 cm), dan tinggi badan pesawat menjadi 116,5 inci (295,91 cm). Hal tersebut menyebabkan kabin MRJ menjadi lebih bundar serta lebih lapang dan lebih tinggi dibandingkan pesawat pesaing yang diproduksi Bombardier dan Embraer.