Junkers Ju 87

Ketika pesawat cukup dekat dengan target, lampu pada altimeter kontak datang untuk menunjukkan titik pelepasan bom, biasanya pada ketinggian minimum 450 m (1.480 kaki). Pilot melepaskan bom dan memulai mekanisme penarikan otomatis dengan menekan tombol pada kolom kontrol. Sebuah kruk berbentuk U panjang yang terletak di bawah badan pesawat mengayunkan bom keluar dari jalan baling-baling, dan pesawat secara otomatis memulai penarikan 6g. Begitu hidung berada di atas cakrawala, rem tukik ditarik kembali, throttle dibuka, dan baling-baling dipasang untuk mendaki. Pilot mendapatkan kembali kendali dan melanjutkan penerbangan normal. Penutup pendingin harus dibuka kembali dengan cepat untuk mencegah pemanasan berlebih. Penarikan otomatis tidak disukai oleh semua pilot. Helmut Mahlke kemudian mengatakan bahwa dia dan unitnya memutus sistem karena memungkinkan musuh memprediksi pola dan tinggi pemulihan Ju 87, membuatnya lebih mudah bagi pertahanan darat untuk menabrak pesawat.