Mikoyan-Gurevich MiG-15

Desainer pada MiG's OKB-155 dimulai dengan pesawat tempur MiG-9 sebelumnya. Pesawat petarung baru ini menggunakan mesin yang diturunkan oleh Klimov dari Inggris, sayap menyapu, dan sebuah knalpot yang bergerak sepanjang jalan kembali ke ekor yang tersapu. The German Me 262 adalah pesawat tempur pertama yang dilengkapi dengan sapuan sayap 18,5 °, namun diperkenalkan hanya untuk menyesuaikan pusat gravitasi mesin turbojet komersial aksial Junkers Jumo 004. Pengalaman dan penelitian lebih lanjut selama Perang Dunia II kemudian menetapkan bahwa sayap menyapu akan memberikan kinerja yang lebih baik dengan kecepatan transonik. Pada akhir Perang Dunia II, Soviet menyita banyak aset industri pesawat terbang Jerman. Tim MiG mempelajari rencana, prototip dan dokumen ini, terutama penelitian dan desain sapu tangan, bahkan melangkah sejauh menghasilkan testbed terbang pada tahun 1945 untuk memeriksa konsep desain sapu tangan sebagai "pendorong" bermesin piston, MiG-8 Utka (bahasa Rusia untuk "bebek", dari desain canard ekornya yang pertama). Sayap menyapu kemudian terbukti memiliki keunggulan kinerja yang menentukan dibanding jet tempur bersayap lurus saat diperkenalkan ke pertarungan melawan Korea.