Junkers Ju 87

Setelah Nazi berkuasa, desain diberikan prioritas. Meskipun kompetisi awal dari Henschel Hs 123, Reichsluftfahrtministerium (RLM, kementerian penerbangan Jerman) beralih ke desain Herman Pohlmann dari Junkers dan co-desainer K 47, Karl Plauth. Selama uji coba dengan K 47 pada tahun 1932, stabilisator vertikal ganda diperkenalkan untuk memberikan penembak belakang bidang yang lebih baik dari api. Yang utama, dan apa yang menjadi ciri paling khas dari Ju 87 adalah sayap camarnya yang berubah ganda. Setelah kematian Plauth, Pohlmann melanjutkan pengembangan pengebom tukik Junkers. The Ju A 48 pendaftaran D-ITOR, awalnya dilengkapi dengan mesin BMW 132, menghasilkan 450 kW (600 hp). Mesin itu juga dilengkapi dengan rem selam untuk pengujian menyelam. Pesawat ini diberi evaluasi yang baik dan "menunjukkan karakteristik terbang yang sangat baik".