Honda Mobilio

Mesin 1.5L VTEC dirancang untuk tenaga dan penghematan bahan bakar. Kementerian Transportasi Jepang mengakui Mobilio sebagai kendaraan "sangat rendah emisi". Juga tampil dalam Mobilio Spike adalah Honda Multimatic S (CVT). Ini adalah generasi baru CVT Honda dengan mode 7-percepatan yang menawarkan tiga mode mengemudi: CVT; Mode pergeseran otomatis 7-percepatan; dan mode pergeseran manual 7-percepatan. Penggerak Empat Roda juga tersedia. Mobilio Spike menggabungkan teknologi G-CON (G-force Control) Honda, untuk keamanan kecelakaan yang ditingkatkan. Bodi kendaraan dirancang untuk menawarkan perlindungan bagi penumpang dalam tabrakan frontal 55 km / jam, tabrakan offset depan 64 km / jam, tabrakan samping 55 km / jam, dan tabrakan belakang 50 km / jam. Honda telah menerapkan program pengujian tabrakan kendaraan-ke-kendaraannya sendiri: tabrakan offset frontal 50% dengan kendaraan kelas 2 ton sementara kedua kendaraan melaju dengan kecepatan 50 km / jam, untuk membantu meningkatkan keamanan dalam tabrakan dunia nyata. Untuk meningkatkan daur ulang, hampir semua bagian cetakan injeksi interior terbuat dari resin olefin. Bersama dengan langkah-langkah lain, ini menghasilkan daur ulang kendaraan secara keseluruhan lebih dari 90%.
Generasi kedua Mobilio berbasis Honda Brio diperkenalkan di Indonesia pada bulan September 2013 di Indonesia International Motor Show 2013 dan mulai dipasarkan pada tanggal 25 Januari 2014 dan telah diperkenalkan di pasar India pada bulan Juli 2014, di Thailand pada bulan September 2014, dan di Afrika Selatan pada bulan Oktober 2014. Honda Mobilio diproduksi secara lokal (CKD) di pabrik Karawang. Pada bulan Januari 2016, New Honda Mobilio diluncurkan dengan penyegaran pada desain interior dan dashboard sehingga desain dashboard New Honda Mobilio mirip dengan Honda Jazz generasi ketiga, yang juga digunakan oleh Honda BR-V.