Lokomotif F10

Lokomotif mallet SS 500, sebenarnya sudah bisa menjawab sebagian tantangan. Akan tetapi, SS 500 (kelak menjadi BB 10) memiliki berbagai kelemahan, antara lain pipa uap "flexible"-nya yang sering bocor, padahal pipa itu digunakan untuk menyalurkan tenaga uap ke silinder tekanan rendah. Hal ini disebabkan karena letak silindernya yang terpisah. SS kemudian berkeinginan untuk membeli lokomotif dengan enam gandar seperti lokomotif kelas "CC", tetapi tanpa pipa "flexible" dan mampu menjelajahi lintas pegunungan.