Stasiun Lysaker

Proposal peningkatan Drammenbanen untuk bisa menampung lebih banyak kereta dimulai pada tahun 1991. Hasilnya adalah Askerbanen, yang dibangun dalam dua tahap antara 2005 dan 2011. Salah satu bagian yang dibangun, terdiri dari Terowongan Bærum yang akan memungkinkan kereta berjalan langsung dari Lysaker ke Sandvika, membuat Stasiun Lysaker mendapat perbaikan penuh. Perbaikan termasuk juga pembongkaran banguna stasiun lama dan pembangunan stasiun baru dengan dua peron pulau. Snøhetta memenangkan kompetisi untuk rancangan stasiun. Perbaikan ini memberikan beberapa keuntungan: waktu tempuk perjalanan lebih pendek 7 menit menuju Oslo dengan ketepatan waktu lebih tinggi, kereta yang sebelumnya harus melewati Stasiun Skøyen bisa langsung menuju ke Lysaker dan kapasitas yang meningkat hampir dua kali lipat memungkinkan tambahan 11 kereta setiap jamnya.