TAAG

Memasuki awal Millenium 2000an, TAAG mengumumkan pesanan armada pesawat baru sebanyak 7 pesawat yang terdiri dari 3 Boeing 777-200ER dan 4 Boeing 737-700 untuk menggantikan berbagai armada lama TAAG yang sudah berumur, yaitu Boeing 747-300 dan Boeing 737-200. Setahun kemudian, pada tanggal 11 November 2006, kedatangan dua Boeing 777-200ER dan tiga Boeing 737-700 menjadi secercah harapan besar TAAG untuk memulai pembaruan manajemen yang berdampak pada layanan maskapai seiring dengan meningkatnya pasar pada masa itu, dengan melakukan penggantian menggunakan Boeing 777 yang dimulai pada rute Luanda - Lisbon dan Johannesburg dan Paris. Namun, hal yang tidak mengenakkan muncul membuat revitalisasi armada harus sedikit terhambat, pada uji coba penggantian armada, Boeing 777 dilarang terbang dalam rute dari Angola ke Brasil karena ETOPS (jangkauan waktu terbang yang harus dipenuhi oleh maskapai dengan pesawatnya dan pemerintah dengan regulasi dan otoritasnya), sehingga TAAG dengan terpaksa harus menggunakan Boeing 747 untuk penerbangan ke negara tersebut. Setelah pesanan pesawat dikirimkan selama 2 tahun berturut-turut, pada November 2008, Dirjen Uni Eropa bidang Transportasi, Hubungan Luar Negeri dan Pertahanan dengan lewat Parlemen UE memutuskan untuk memasukkan TAAG kedalam daftar hitam maskapai bermasalah dalam bidang keselamatan, sehingga hal ini membuat manajemen harus dirombak kembali agar maskapai tersebut dapat dicoret dari daftar maskapai yang dilarang masuk Uni Eropa yang sekaligus juga menjadi momentum untuk perubahan bentuk dalam layanan baik kualitas maupun kuantitas.