Jalur kereta api Bukit Putus–Indarung

Karakteristik jalur yang mendaki ini membuat jalur kereta api Indarung menjadi jalur terekstrim non-gigi aktif saat ini, sehingga pada awal jalur ini beroperasi membutuhkan 2 lokomotif BB303 atau BB306 serta 1-2 lokomotif pendorong (biasanya menggunakan BB303 dan BB204) untuk menarik 20 rangkaian angkutan ketel semen di jalur ini. Namun seiring dengan kedatangan Lokomotif CC201 datang di ranah Minangkabau rangkaian ini cukup ditarik dengan 2 lokomotif CC201 dan tidak perlu lagi menggunakan lokomotif pendorong serta staformasinya bertambah menjadi 24 rangkaian. Jalur ini terdapat segitiga pembalik yang terletak tak jauh dari Stasiun Bukit Putus.