Škoda Auto

Pada bulan Juli 1945, pabrik Mladá Boleslav telah selesai direkonstruksi dan produksi model 1101 pun dimulai. Skoda 1101 ini merupakan pembaruan dari Škoda Popular yang telah diluncurkan sebelumnya. Pada musim gugur tahun 1945, Škoda (bersama dengan perusahaan besar lain) menjadi bagian dari rencana ekonomi yang dicetuskan oleh komunis, yang berarti Škoda Auto dipisahkan dari induknya, Škoda Works. Walaupun dengan kondisi politik yang tidak mendukung dan hilangnya kerja sama dengan perusahaan nonkomunis, Škoda tetap mendapat reputasi yang baik hingga dekade 1960an, dengan memproduksi beberapa model seperti Škoda 440 Spartak, Škoda 445 Octavia, Škoda Felicia, dan Škoda 1000 MB.
Pada akhir tahun 1959, Škoda Felicia mulai diekspor ke Amerika Serikat. Felicia dijual seharga US$2.700, yang setara dengan harga sebuah mobil lokal yang lebih besar dan lebih mewah daripada Felicia. Felicia juga dikeluhkan mudah rusak oleh pembelinya, sehingga reputasi Škoda makin buruk di negara ini. Sejak saat itu, Škoda tidak pernah lagi mengekspor mobilnya ke Amerika Serikat.