Marka daerah pergerakan pesawat udara

Pada umumnya landasan pacu memiliki lapisan aspal ""hotmix"" dengan identifikasi angka derajat dan arah yang dituliskan dengan huruf, serta garis garis yang mirip dengan ""zebra cross"" pada ujung ujungnya yang semakin berkurang jumlah garisnya bila menuju ke tengah landasan yang menunjukkan saat saat pesawat harus "touch down" (roda roda menyentuh landasan saat mendarat) serta "take off" (melandas). Pada landasan-landasan tertentu, ujung ujung landasan yang digunakan untuk "touch down" atau "take off" digunakan lapisan beton, bukan aspal, untuk menghindari melelehnya aspal pada saat pesawat "take off" dengan kekuatan mesin penuh, khususnya pesawat tempur yang menggunakan mekanisme afterburner sehingga menimbulkan semburan api pada "nozzle" (saluran buang) mesin pesawat. Aspal yang digunakan yang terbaik adalah aspal alam, dan yang terbaik digunakan adalah aspal yang dihasilkan dari negara Trinidad dan Tobago dan juga di Indonesia yakni dari pulau Button, jadi tidak menggunakan aspal hasil olahan minyak bumi, yang mudah mencair dan melunak akibat panas matahari, tekanan dan panas yang ditimbulkan dari semburan gas buang mesin pesawat. Pada bagian bawah lapisan aspal digunakan lapisan batu kali, bukan batu koral seperti halnya penggunaan pengaspalan jalan raya. Landasan pacu dibuat dengan perhitungan teknis tertentu sehingga permukaannya tetap kering, sekalipun pada musim hujan, dan mencegah tergenangnya landasan yang mengakibatkan pesawat mengalami aquaplanning, terutama saat mendarat yang sangat membahayakan.