Bandar Udara Internasional José María Córdova

Setelah beberapa penelitian, kota Medellín akhirnya menyetujui pembangunan landasan pacu yang tidak diperkeras sepanjang 974 m. Segera mulai berdatangan perusahaan penerbangan di kota ini dari kota seperti Barranquilla dan Bogotá. Akhirnya, kota menyadari pentingnya transportasi udara.
Kemudian pada tahun 70an muncul kebutuhan akan bandara besar untuk kota, karena kejenuhan dan keterbatasan dari Olaya Herrera, dan sebagai tambahan tidak dibangun di dalam kota. Dua tempat kemudian diputuskan menjadi calon tempat pembangunan bandara, yang pertama di kota Barbosa, dan yang lain di lembah San Nicolas di Antioquia Timur dekat Rionegro. Akhirnya diputuskan dipilih Rionegro, dan pembangunannya dimuali dengan penandatangan kontrak oleh CES-DARC-TAMS.