Stasiun Arendal

Sebuah konsensus tidak tercapai untuk semua alternatif tersebut, dan saat parlemen mengadakan pemungutan suara pada 8 Juni 1903, tidak ada keputusan yang dapat diambil. Anggota parlemen Arendal, Johan Frøstrup, mendukung alternatif Barbudalen. Dia berargumentasi bahwa pengembangan jalurnya cukup mudah, memudahkan pemindahan barang ke kapal dan menguntungkan untuk industri di masa depan. Setelah penolakan parlemen, rencana dikirimkan kembali ke Kementerian Tenaga Kerja. Secara umum, insinyur dan pihak kereta api mendukung alternatif Barbudalen, sedangkan pihak kota dan penduduk lokal menginginkan Kittelsbukt. Pada tahun 1904, kementerian mendukung proposal terakhir, tapi pada akhirnya komite mendukung alternatif Bardbudalen.