Poros bubungan

Tergantung lokasi dari "camshaft" tersebut, "cam" menggerakkan katup secara langsung ataupun melalui hubungan antara "pushrods" dan pelatuk katup. Cara kerja yang langsung menghasilkan mekanisme sederhana dan kesalahan yang sedikit, tetapi "camshaft" harus diposisikan di atas silinder. Dahulu, ketika mesin tidak secanggih sekarang, kelihatannya mekanisme tersebut sangat mengganggu, akan tetapi di era mesin modern, sistem "cam" overhead, dimana "camshaft" di atas "cylinder head", adalah sangat umum. Beberapa mesin menggunakan satu "camshaft" untuk setiap katup masukan dan katup keluaran; sama dengan yang dikenal sebagai "double" atau "dual overhead cam" (DOHC) atau "cam" ganda yang ditempatkan di atas silinder, lalu sebuah "V Engines" membutuhkan empat "camshaft".