Stasiun Kereta Api Kuala Lumpur

Struktur utama yang berisi aula utama, loket tiket, dan kantor, yang dirancang khusus dengan gaya "Raj", campuran Barat dan Mughal mirip dengan arsitektur kebangkitan Moor atau Indo-Arab, menjadi populer secara instan pada akhir abad ke-19 dan awal abad ke-20 di koloni India, termasuk di Eropa dan Inggris. Didukung oleh bangunan ladam kuda dan gerbang Ogee, serta chhatri besar (awalnya berjumlah enam, kemudian ditambah dua buah) di sudut bangunan menemani variasi yang lebih kecil di depan, stasiun ini sebanding dengan bangunan Sultan Abdul Samad dan struktur yang dibangun di sekitar Lapangan Merdeka selama periode ini. Selain bangunan utama stasiun, bangunan tiga lantai tambahan di sayap kanan ditambahkan pada awal periode operasi, menerapkan desain Bara saat ini dengan perimeter dan segmen gerbang yang terpisah. Bagian depan stasiun sama sekali berbeda dari bangunan gaya yang sama, yang memilih bata terbuka dan dicat dengan warna-warna cerah (biasanya putih atau krem) selama periode layanannya.