Keusangan terencana

Strategi ini memiliki dampak luas pada bisnis otomotif, pada bidang desain produk, dan akhirnya pada perekonomian Amerika. Para pemain kecil tidak dapat mempertahankan laju dan biaya pemodelan ulang tahunan. Henry Ford tidak menyukai skema rutin perubahan desain model tahunan, karena dia berpegang teguh pada gagasan keahlian teknik tentang kesederhanaan, ekonomi skala, dan integritas desain. General Motors melampaui penjualan Ford pada tahun 1931 dan menjadi perusahaan dominan dalam industri otomotif pada tahun berikutnya. Perubahan desain yang sering juga mengharuskan produsen mobil menggunakan desain "body-on-frame" dibandingkan dengan desain "unibody" yang lebih ringan namun sulit dimodifikasi, seperti yang digunakan oleh sebagian besar produsen mobil Eropa.