Grumman F-14 Tomcat

F-14 sayap menyapu dapat bervariasi antara 20° dan 68° dalam penerbangan, dan dapat secara otomatis dikendalikan oleh Central Air Data Komputer, yang mempertahankan sayap menyapu di optimum rasio angkat-to-tarik sebagai nomor Mach bervariasi; pilot dapat secara manual menimpa sistem jika diinginkan. Ketika diparkir, sayap bisa "overswept" untuk 75° tumpang tindih stabilisator horizontal untuk menghemat ruang dek kapal operator. Dalam keadaan darurat, F-14 dapat mendarat dengan sayap penuh menyapu 68°, meskipun ini menyajikan bahaya keamanan yang signifikan karena sangat meningkat kecepatan udara. Jadi sebuah pesawat biasanya akan dialihkan dari sebuah kapal induk ke tanah dasar jika insiden itu terjadi. F-14 telah terbang dan mendarat dengan selamat dengan asimetris sayap menyapu di sebuah kapal induk selama pengujian; kemampuan ini bisa digunakan dalam keadaan darurat.