Atjeh Tram

Untuk menghubungkan bala bantuan tentara Hindia yang merupakan bagian dari jalur terkonsentrasi, diputuskanlah untuk membangun jalur kereta sepanjang 16 pos yang berbeda. 'Benteng' ini berada dalam lingkaran dengan Kota Radja sebagai pusatnya. Rute yang dibutuhkan dibuka sesuai dengan ikhtisar di bawah ini:Pada 8 Juni 1884, jalur kereta api ruas Kuta Radja dan Olehleh diubah lebar relnya dari 1067 mm menjadi 750 mm untuk alasan strategis militer. Tiga lokomotif (2x Fox Walkers, 1x Hohen Zollern) menjadi tidak cocok dan kemudian dipindahkan ke Jawa untuk melayani di jalur kereta api milik Staatsspoorwegen (SS). Pada tahun 1885, lebih dari 16 km panjang lintasan kereta dibuka untuk lalu lintas publik. Sehubungan dengan modifikasi trek, rolling stock dipesan pada tahun 1883 untuk lebar lintasan 750 mm. Ini menyangkut 5 (lima) lokomotif tipe 1B-Tender dari Pabrik Hanomag, Jerman, 15 (lima belas) pelatih tiga gandar dan 35 (tiga puluh lima) gerbong pengiriman dengan kapasitas muat 4 ton, yang semuanya dapat dioperasikan pada tahun 1884. Lokakarya di Koeta Raja juga diperluas pada tahun 1884. Setelah berbagai perluasan jaringan diputuskan, taman peralatan diperluas lagi. Pada 1885, Hanomag mengirim lokomotif lain dengan tipe 1B yang sama.