root-0/wiki-turkish huggingface dataset:
National Conservation Centre

National Conservation Centre, daha önceden Midland Railway Goods Warehouse, Liverpool, Merseyside, İngiltere'de bulunmaktadır. Victoria Caddesi, Crosshall Caddesi, Whitechapel ve Peter Caddesi ile çevrili bir blokta durmaktadır. Bir depo olarak kapatıldıktan sonra, 1990'lı yıllarda "National Museums Liverpool" için konservasyon merkezine dönüştürüldü. Başlangıçta fuar alanı halka açıktı, ancak bu 2010'da kapandı. Merkez, "İngiltere Ulusal Miras Listesi"'nde II. derece olarak listelenen bir bina olarak kaydedilmektedir.

Depo, 1872'de "Midland Demiryolları" için demiryolu yüklerinin depolanması amacıyla bir depo olarak inşa edildi. Yerel bir mimar olan "Culshaw and Sumners"'dan Henry Sumners tarafından dizayn edildi.[1] Bina, benzer bir mimari tarzda 1878 senesinde Peter Caddesi boyunca genişletildi.[2] 1995-1996 yılları arasında başka bir yerel mimar Ken Martin tarafından "Conservation Centre for National Museums Liverpool"'a (Liverpool Ulusal Müzeler Konservatuvarı Merkezi) dönüştürüldü.[3] Merkezin koruma çalışmalarına ek olarak, yılda 60.000 ziyaretçiyi çeken koruma tekniklerini sergilemek üzere halka açık bir sergi alanı da bulunmaktaydı. Eylül 2005'te yenileme için kapanmış ve Haziran 2006'da "National Conservation Centre" (Ulusal Koruma Merkezi) olarak yeniden açılmıştır.[4] Hükûmetin fonları kesintiye uğratması nedeniyle ziyaretçi merkezi 2010'da kapandı[5] Ancak binada koruma çalışmaları devam etmektedir.[3][6]

Merkez, rustike taş kaidesi üstüne kırmızı tuğladan yapılmıştır ve mavi tuğla da dekorasyonda kullanılmıştır. Binanın dış kısmı üç ya da dört kat olarak düşünülmüş ve binanın tepesinde modillionlu bir korniş bulunmaktadır. Tırtıklı çatı kayraktır.[7] Dört tarafın her birinde yükün taşınmasını karşılayabilmek için geniş kemerli açıklıklar vardır.[2] Crosshall Caddesi'nde bulunan tarafın önü içbükeydir; sekiz koyda, her koy, pencereler içeren uzun bir körkemerden oluşur; ikisi de kemerli girişlere sahiptir.[1][2][7] Victoria Caddesi cephesinde Midland Demiryol İstasyonları'nın sembollerini ve adlarını içeren oyma parçalar vardır.[7]  1921'de Liverpool Üniversitesi'nde mimarlık profesörü Charles Reilly, o tarihte yapının "şehrin en iyi binalarından biri" olduğu görüşünde idi.[8] 14 Mart 1975'te II. derece yapı olarak listelenmek üzere dekore edildi.[7]
Rüya (Leyla ile Mecnun)

"Rüya", TRT 1'de yayınlanan Leyla ile Mecnun dizisinin 23 Mart 2011'de yayınlanan 1. sezonunun 7. bölümüdür.[1]

Kaza geçiren Leyla komaya girer. Mecnun ve Arda'nın uyandırma denemelerine rağmen uyanmaz. Aksakallı Dede'nin tavsiyesiyle Mecnun, Leyla'nın rüyasına girer. Leyla'nın rüyasında 7 tane kapı vardır ve her kapı Mecnun'un sahip olduğu kötü özellikleri temsil eder. 
Leyla Mecnun'a bu kötü özellikleri söyler fakat 7. kötülüğü söylerken uyanır. Eğer Mecnun bu kötü özellikleri değiştirirse Leyla uyanacaktır. Mecnun kendini kötülükten kurtarmaya karar verir. Aksakallı Dede ile birlikte yakınlarının rüyalarına girmeye başlar. Erdal, Yavuz, İskender, Kaan, Arda ve İsmail Abi'nin rüyalarından 6 anahtarı alır. Geriye sadece 7. anahtar kalır. Mecnun, Yavuz ve İsmail Abi Leyla'nın rüyasına girerek kapıyı açmaya çalışır fakat kapı açılmaz. Ardından kapı açılır ve Leyla gelir. Mecnun'a "Eğer beni sevdiğini söylersen seninle gelirim." der. Mecnun rüyadan sonra komada olan Leyla'nın yanına gelir ve onunla konuşur. Ona aşkını söyler ve Leyla uyanır.

Bu bölümde Doktor karakteri diziye dahil olmuştur.
iPhone 13

iPhone 13 ve iPhone 13 Mini, Apple tarafından tasarlanan, geliştirilen ve pazarlanan akıllı telefonlardır. 24 Eylül 2021 tarihinde gerçekleştirilen canlı yayında tanıtıldılar. Kaliforniya, Cupertino'daki Apple Park'ta düzenlenen Apple Özel Etkinliğinde üst düzey iPhone 13 Pro ve iPhone 13 Pro Max ile sunuldu.

iPhone 13, köşeli ve iPhone 12'den biraz daha ince bir tasarıma sahiptir. iPhone 13, önceki modele göre %20 daha küçük Face ID çentiğine sahip 6.1 inçlik Super Retina XDR ekrana sahip. iPhone 12'den iki kat daha fazla piksele sahip ve daha önce 5. nesil iPad Air'de tanıtılan ve ilk olarak 5 nanometre işlemi kullanılarak üretilen, ana karta gömülü A15 Bionic çip kullanılmıştır. Kameraların gece modu iyileştirilmiştir. MagSafe, kablosuz şarj deneyimini geliştirerek yeni kasaların konuşlandırılmasını sağlar. iPhone 13'ün kamera özelliklerinde öne çıkan sinematik mod sayesinde artık derinlik efektini ve odak geçişlerini otomatik olarak sağlar. Video çekimi sonrasında derinlik efekti ve odak noktası tekrar düzenlenebilir.[1] Yıldırım hala standart bağlantıdır. Pembe, yeşil, mavi, gece yarısı, yıldız ışığı ve Product (Red) renkleri mevcuttur. 3227 mAh pil kapasitesine sahiptir.

iPhone 13 mini, iPhone 13 ile aynıdır ancak boyut olarak daha küçüktür. Sadece 5.4 inç boyunda olması farkıyla aynı Super Retina XDR ekrana sahiptir. 2406 mAh pil kapasitesine sahiptir

iPhone 13, Apple'ın son ürünlerine benzer düz bir kasaya sahip, iPhone 12 ile neredeyse aynı bir tasarıma sahiptir.[2] Kameraları iPhone 12'nin aksine çapraz şekilde konumlandırılmıştır.

iPhone 13 serisi Apple A15 Bionic çipsetini kullanmaktadır. iPhone 13 Pro modellerinde bu çipsetin grafik birimi 5 çekirdekli iken iPhone 13 ve 13 Mini'de bu birim 4 çekirdeklidir. 128, 256 ve 512 GB'lık seçeneklerle sunulmaktadır. Her depolama seçeneğinde de 4 GB'lık belleğe yer verilmiştir. Cihaz, IP68 suya dayanıklılık sertifikasına sahiptir.

iPhone 13 modelinde 6,1 inç, 13 Mini modelinde 5,4 inç 60 Hz Super Retina XDR OLED ekran sunulmaktadır. Bu panel, 1200 nit parlaklığa çıkabilmektedir ve Dolby Vision, HDR-10 ve DCI-P3 renk gamutunu desteklemektedir. Her iPhone 13 modelinde de ahize üst çerçeveye taşınarak çentik daraltılmıştır.
OT-810

OT-810, Wehrmacht envanter adı Sd.Kfz 251 olan Hanomag HKL-6p temelli bir Çekoslovak yarı paletli zırhlı personel taşıyıcısıdır. OT kısaltması, Obrněný transportér, Çekçe zırhlı personel taşıyıcı anlamına gelir. 1958'den itibaren Çekoslovak Halk Ordusu'nda hizmet gördü ve üstlendiği rol bakımından yerini tam paletli OT-62 ve tekerlekli OT-64 aldı.

İkinci Dünya Savaşı sırasında, Pilsen'deki Škoda fabrikası zaten Sd.Kfz 251 araçlarını üretmekteydi. Ayrıca, savaştan sonra yakalanan ve yeniden kullanılacak olan araçlar burada muhafaza veya modernize edildi. Önceki savaşa bakıldığında, yeni Çekoslovak Ordusu subayları, mekanize piyade birlikleri için zırhlı personel taşıyıcıların, modern savaşın önemli bir parçası olacağına karar verdi. Çekoslovakya'da kalan Wehrmacht çıkması Sd.Kfz 251'ler, Çekoslovak Halk Ordusu tarafından 1940'ların sonuna kadar HKL-6 adıyla zaten kullanılmaktaydı. OT-810, bu HKL-6'ların modernize edilmiş ve geliştirilmiş bir versiyonu olarak 1958-1962 yılları arasında Praga ve Tatra tarafından yeniden üretildi. Bu kısa sürede mekanize piyade birlikleri için BTR-152'nin yerine kullanılmak üzere yaklaşık 1500 adet araç üretildi. Ayrıca OT-810'a dönüştürülen sayısız HKL-6 vardı. OT-810'lar, 1966 yılına kadar Çekoslovak ordusunun mekanize ve motorize piyade birliklerinde kullanıldı ve halefleri OT-62 ve OT-64'ün envantere girmesinden sonra, 82 mm'lik havan taşıyıcı olarak hizmette kalmaya devam etti. Araç nihayet 1980'lerde aktif hizmetten çekildi ve 1995 yılına kadar ordu depolarında tutuldu.

OT-810, Şili'nin BMS-1 Alacran'ı hariç, savaştan sonra üretilen tek yarı paletli araçtır. Sd.Kfz 251'in "Ausführung D" modeli temellidir. OT-810 orijinal modelde olduğu gibi, arkada enine burulma çubuklu ve atlamalı yol tekerleklerine sahip paletler ve önde sarkaç tipi enine yaprak yaylı rijit dingile sahiptir. Tahrik sadece arkadaki paletlere aktarılır. Alman modelinden farklı olarak, sıralı 6 silindirli Maybach HL42 benzin motorunun yerine Tatra T 928 tipi V8 silindirli fan soğutmalı bir dizel motor kullanılmaktadır. Dizel motor seçimiyle operasyon menzili 320 km'den 600 km'ye kadar çıkarılmış oldu. Ayrıca orijinal araçtan farklı olarak tavanı tamamen kapatıldı ve böylece kimyasal silahlar, radyoaktif serpinti, hava saldırıları, el bombaları, molotofkokteylleri ve top/havan saldırıları gibi tehditlere karşı koruma sağlandı. Kaynaklanmış çelik zırhlı gövde 8 mm kalınlığında olup, önde eğimli 12 mm'lik kalkan zırhına sahiptir. Araç komutanının, üzerinde makineli tüfek için döner tabla bulunduran bir tavan kapağı ve ayrıca araçta taşınan personel için gövde üzerinde atış kapakları vardır.

İkinci Dünya Savaşı ile ilgili filmlerde kullanılmak üzere orijinal Sd.Kfz. 251'lerin savaştan sonra bulunması zordu ve bu nedenle çoğunlukla envanterden çıkmış Amerikan M3'leri bu araçların yerine kullanılmıştır. Die Brücke von Remagen, Stalingrad veya Der Untergang gibi bazı filmlerde, OT-810'lar Sd.Kfz. 251'lerin yerine kullanılmıştır. Günümüzde de Çekya ordusu envanterinden çıkarılmış OT-810'lar genellikle İkinci Dünya Savaşı temalı açık hava temsilleri ve turları için Sd.Kfz. 250 ve 251 görünümü verilerek restore edilmektedir.
RV K. Piri Reis

K. Piri Reis Araştırma Gemisi (tam adı Koca Piri Reis) Türkiye'nin çok disiplinli bilimsel deniz araştırmalarının yapılabildiği ilk gemisidir. Adını Piri Reis'ten almıştır ve 1978 yılında Batı Almanya'da yapılmıştır. Günümüzde Dokuz Eylül Üniversitesi tarafından kullanılmaktadır.

Kıyıya yanaşmaya gereksinim olmaksızın 15-20 gün araştırma yapabilme kapasitesine sahiptir. Boyu 36 m, eni 8.10 m, draftı minimum 2.30 m, maksimum 2.8 m, yüksekliği 3.8 m, tonajı 300 grosston, 80 netton'dur.[1]

Gemi, modern aletlerle oşinografi gibi çeşitli alanlarda araştırma çalışmaları yürütmek için bir laboratuvar ile, deniz biyolojisi, denizaltı jeolojisi, petrol, gaz arama ve deprem mühendisliği için jeofizik araştırmaları yapabilir.

Gemi tarafından gerçekleştirilen araştırma faaliyetleri, diplomatik, askeri, bilimsel ve ekonomik boyutları ile bazen de siyasi açıdan önemlidir.

1987 yılında Yunanistan bölgede petrol ve gaz aramaya başlayacağını duyurdu. Türkiye, Yunanistan'ın bu hareketini savaş sebebi sayacağını açıkladı ve gemi Türkiye tarafından Ege Denizi'ne petrol ve gaz araması için gönderildi. Gerginlik, NATO ve ABD'nin arabuluculuk çabaları ile giderildi.

Kıbrıs Cumhuriyeti hükûmetinin, Akdeniz'de petrol ve gaz arama için bir girişim başlatma kararının ardından Türkiye, Kuzey Kıbrıs karasularında petrol ve gaz aramak için Kuzey Kıbrıs ile bir anlaşma imzaladı. Bu amaçla, araştırma çalışmaları yürütmek için Türk hükûmeti tarafından yaptırılan K. Piri Reis, 23 Eylül 2011 tarihinde İzmir Urla Limanı'ndan ayrılarak Doğu Akdeniz'de göreve başladı.
O Kadın (film, 2016)

O Kadın, Paul Verhoeven tarafından yönetilen ve senaryosu Philippe Djian'ın Oh... adlı kitabından David Birke tarafından uyarlanan 2016 yapımı psikolojik gerilim filmi. Filmin başrolünde iş insanı Michèle Leblanc rolünü oynayan Isabelle Huppert yer almaktadır.

Galasını Altın Palmiye için yarıştığı 2016 Cannes Film Festivali'nde yapan film eleştirmenlerden olumlu yorumlar aldı. O Kadın En İyi Yabancı Dilde Film Altın Küre Ödülü'nü kazandı ve Fransa'dan Akademi Ödülü için aday adayı oldu fakat aday olamadı.[3]

Yapım 2014 Cannes Film Festivali sırasında film pazarı Marché du Film'de ortaya çıktı. Verhoeven "bunu almaya hazır" bir oyuncu arıyordu ve Nicole Kidman'ın "bu rolün üstesinden gelebileceğine" inanıyordu.[4] Ayrıca Charlize Theron, Julianne Moore, Sharon Stone, Marion Cotillard, Diane Lane ve Carice van Houten'i bu rol için düşünmüştü.[5][6][7] Verhoeven, The Guardian'a istekli olabilecek tek Amerikalı kadın oyuncunun Jennifer Jason Leigh olduğunu hesapladığını söyledi. Verhoeven'ın önemli bir Amerikalı kadın oyuncuyu rolü oynamaya ikna edememesi onu hayal kırıklığına uğrattı.

Filmin aslında Boston veya Chicago'da çekilmesi varsayılmıştı.[8][9] Verhoeven daha sonra filmi Fransızca yapmaya karar vererek ağırlıklı olan Fransız oyuncuları ve ekibi ile etkili bir iletişim kurabilmek için yapım öncesinde önemli bir zamanını dil öğrenmek için kullandı.[10] Eylül 2014'te Isabelle Huppert Michèle rolü için imzayı attı.[11]

Temel çekimler on haftalık çekim için 10 Ocak 2015'te başladı.[12] Çekimler Paris'in içinde ve çevresinde yapıldı. Film ayrıca Huppert'in Saint-Germain-en-Laye'deki karakteri için beş hafta bir evde çekildi. Verhoeven'in film için mizanseni üç filmi etkisinde kaldı; 8½, Oyunun Kuralı ve Orson Welles'in Bitmeyen Balayı filmi. Her sahne koreograflanmıştı ve Verhoeven tüm filmin resimli taslağını kendisi yaptı. Filmi çekmek için iki RED Kamera seçti.[13]

14 Nisan 2016'da filmin Altın Palmiye için yarışmaya seçildiği açıkladı.[14]

Film ayrıca 8 Eylül 2016'da Toronto Uluslararası Film Festivali'nde, 18 Eylül'de San Sebastián Film Festivali'nde, 8 Ekim'de Londra Film Festivali'nde, 14 Ekim'de New York Film Festivali'nde ve 13 Kasım'da AFI Festivali'nde gösterildi.[15]

O Kadın eleştirel anlamda oldukça iyi bir sonuç çıkardı. Rotten Tomatoes'da 156 yorumdan %89'luk yüzde elde etti ve 10 üzerinden 7.9 puan aldı.[16] Metacritic'te 35 eleştirmenin yorumundan 89 puan elde etti.[17]

74. Altın Küre Ödülleri
Convair X-11

Convair X-11 (SM-65A Atlas veya Atlas A olarak da adlandırılır), ilk kez 11 Haziran 1957'de uçan Atlas füzesinin ilk tam ölçekli prototipiydi. Sonraki versiyonlardan farklı olarak X-11 tek kademeli bir roketti, bu nedenle yalnızca sabit güçlendiricilerle donatılmıştı ve takviye motoru yoktu. İlk olarak Atlas A'da kullanılan tahrik sistemi, tamamen çalışır durumdaki Atlas D'nin 360.000 pound itiş gücüne kıyasla sadece 135.000 pound itiş gücü üreten konik çekiş odalarına sahip Rocketdyne MA-1 motorlarının ilk versiyonuydu. Çalışır durumdaki Atlas'ta bulunan birkaç donanım parçası A serisinde ya eksikti ya da sadece kısmen uygulanmıştı.

İnşa edilen ilk üç Atlas, yalnızca statik ateşleme testleri için kullanıldı ve ilk uçuş Missile 4A ile gerçekleştirildi. Aralık 1956'da Cape Canaveral'a teslim edildi, Mart 1957'de LC-14'e yerleştirildi ve bir sonraki yaza kadar burada kaldı.

Bu füzenin doğduğu program 1945 yılında başladı, ancak resmi adlandırma (X-11) 1953'te gerçekleşti. ilginçtir ki, resmi belgelerde üretici adı "Consolidated-Vultee" olarak geçmekteydi.[1]

X-11 ve X-12, aslında aynı projenin Convair Atlas varyantlarına atıfta bulunan kısaltmalardır. Amerika Birleşik Devletleri'nin ilk operasyonel kıtalararası balistik füzesiydi.[1] X-11, dördü başarılı olan sekiz uçuş yaptı ve tüm testler Cape Canaveral Uzay Kuvvetleri Üssü'nde gerçekleştirildi.
RV Barbaros Hayreddin Paşa

RV Barbaros Hayreddin Paşa Türk sismografik araştırma gemisi. Sahibi Türkiye Petrolleri Anonim Ortaklığı (TPAO) tarafından işletilmektedir. 2011 yılında Dubai'de inşa edilen gemi, 2013 yılında sismografik, özellikle de petrol ve gaz araştırmalarında kullanılmak üzere Türkiye tarafından satın alındı. Gemiye, büyük Türk denizcisi, Osmanlı Kaptan Paşası Barbaros Hayreddin Paşa'nın (1478-1546) ismi verildi.

Gemi Polarcus DMCC, Dubai merkezli deniz jeofizik şirketi Drydocks World Dubai için inşa edildi. 16 Şubat 2011 tarihinde inşasına başlanan[1] gemiye Polarcus Samur ismi verildi.[2] Gemi, Bahamalar bandırasıyla, Namibya'da ilk görevine başladı.[3][4][5]

30 Ocak 2013 tarihinde Türkiye Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı Taner Yıldız, geminin Aralık 2012 tarihinde sismografik araştırmalarda kullanılmak üzere, TPAO tarafından 130 Milyon $ karşılığında satın alındığını açıkladı.[6] Satım anlaşmasına göre Polarcus şirketi, 3 yıl boyunca geminin yapacağı araştırmalarda Türk yetkililerle birlikte hareket edecek.[7] Türkiye'ye getirilen gemi Tuzla Tersanesi'nde yeniden gözden geçirildi. Rengi kırmızı-beyaz olarak değiştirildi. 23 Şubat 2013 tarihinde Başbakan Recep Tayyip Erdoğan'ın da katılımıyla RV Barbaros Hayreddin Paşa ismiyle göreve başladı.

Gemi ilk olarak, Karadeniz Bölgesi ve İstanbul Boğazı'nın 60–70 km (37-43 mil) açıklarında bir bölgede görev yapacak. Daha sonra, o petrol ve gaz keşfi için Akdeniz'de araştırmalarına devam edecek.[8][9][10][11]

ICE-1A sınıfı notasyonu ve çevre dostu yüksek teknoloji ile donatılan gemi, yakıt tüketimini azaltan ve asgari emisyon az gelişmiş geçiş hızları sağlayan Norveç Ulstein SX133 X-bow yenilikçi gemi tasarımı kullanılarak inşa edildi. Gemi'de teknolojik açıdan en gelişmiş sismik ve navigasyon sistemleri kullanılmaktadır. Sismik olarak 2 ve 3 boyutlu veri alır. Gemide bir Sikorsky S-92 helikopteri ile kullanmak için bir pist vardır.
iPad Air (3. nesil)

iPad Air 3 Apple tarafından tasarlanan, geliştirilen ve pazarlanan üçüncü nesil iPad Air tablet bilgisayardır.[1] iPad Air 2'nin yerini aldı. 18 Mart 2019'da iPad Mini (5. nesil) ile birlikte duyuruldu.

iPad Air 2 ile aynı tasarımı andırıyor; genel güncellemeler arasında yükseltilmiş Apple A12 Bionic, biraz daha geniş 10,5 inç Retina Ekran, daha hızlı bellek, 3 GB LPDDR4X, Bluetooth 5.0 ve Apple Pencil (birinci nesil) desteği yer alıyor.[2]

iPad Air (4. nesil)'in piyasaya sürülmesinin ardından 15 Eylül 2020'de durduruldu.

Üçüncü nesil iPad Air, yükseltilmiş 7MP ön kameraya sahiptir.

Üçüncü nesil iPad Air, 2.49 GHz altı çekirdekli işlemciye, Apple A12 Bionic çipine sahiptir. Bu çip, ikinci nesildeki 1.5 GHz üç çekirdekli Apple A8X'ten %66 daha hızlı saat hızına sahiptir. Ayrıca, LCD'nin farklı ortamlarda rengini ve yoğunluğunu değiştirmek için ortam aydınlatmasına uyum sağlamasına olanak tanıyan bir True Tone ekrana ve LCD'nin daha canlı renkler göstermesine olanak tanıyan P3 geniş renk gamına sahiptir.[3]

Üçüncü nesil iPad Air ilk olarak iOS 12.2 ile birlikte gönderildi. Eylül 2019'da iPadOS sürümü olan iPadOS 13 güncellemesi aldı. Eylül 2020'de üçüncü nesil iPad Air, iPadOS 14'e güncellenebilen cihazlardan biri olarak listelendi.
Yıkım'a Giden Adam

Yıkım'a Giden Adam, Alfred Bester tarafından yazılmış bir bilimkurgu romanıdır. 1953 yılında düzenlenmeye başlayan ilk Hugo Ödülünün de sahibi olmuştur. Hikâye akışı üç bölüm olarak yayımlanmıştır. Hikâye 1952 Ocağında Galaxy Science Fiction dergisinde yayımlandıktan sonra 1952 yılında romanlaştırılmıştır. Roman Galaxy'nin editörü, H. L. Gold'a adanmıştır. Gold yazım sırasında Bester'e yardımda bulunmuştu. Bester'ın aklındaki isim "Yıkım"dı fakat Gold böyle olmaması adına onunla konuşmuştu.

Yıkım'a Giden Adam gelecekte bir yerde telepat olmanın hatta bu konuda polis birlikleri oluşturulduğu bir gelecekte geçen ve bu sistemin açıklarını arayan çok güçlü bir adamın bu sistemle olan anarşik ve cezai mücadelesi üzerine kurulu bir romandır. Siberpunk patlamasından yaklaşık 30 yıl önce yazılmasıyla, bu türün bir öncüsü olarak görülür. Güçlü şirketler, yüksek silah teknikleri ve toplum arasındaki sınıflaşmalar üzerine de söyleyeceği ciddi şeyler vardır.

24. yüzyılda, telepatlar—"Esper'ler" adı verilen (Extrasensory perception'ın kısaltması - Türkçesi ekstrahassas öngörü), toplumun her sınıftan insanını gözlemekte ve sınıflarına göre seviyelendirilmektedirler. Birinci sınıf esperler bilinçaltı yerleştirmeleri, polis olaylarında sezgi ve hükûmet katında üstün ajanlar olarak çalışabilmektedirler. Esper Loncası onları yönlendirmektedir.

Ben Reich ise artık kartel haline gelmiş şirketin yöneticisi ve Reich ailesinin yani evrendeki en güçlü ailelerden birinin lideridir. Reich'ın sürekli gördüğü "Yüzü Olmayan Adam" rüyası, başına işler açacaktır. Reich'in bu yüzden tuttuğu esper, onu bir diğer büyük şirketin başında Craye D'Courtney'e yönlendirecektir. Reich onunla birleşmek isteyecek fakat gelen mesajı olumsuz olarak okuyacak ve suç eylemini zekice planlamaya başlayacaktır.

Yıkım'a Giden Adam ilk kez verilen Hugo Ödülünü 1953 yılında almıştır ve Uluslararası Fantezi Ödüllerinde ikinci sırayı almıştır.

Yıkıma Giden Adam | The Demolished Man | Alfred Bester | 24. Yüzyılda Cinayet 15 Haziran 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
Jablanica

Jablanica (Sırpça: Јабланица Jablanica), Bosna-Hersek'in ortasında aynı adı taşıyan bir şehir ve belediyedir. Kasaba Neretva Nehri ve Jablanica gölü üzerinde yer almaktadır. Jablanica, Hersek-Neretva Kantonu'nun bir parçasıdır.

Jablanica Belediyesi, Bosna Hersek'te önemli bir turistik yerdir. Jablanica Baraj Gölü (Jablaničko Jezero) çok önemli bir kaynaktır. Göl, kendi yerleşim sınırlarında birçok amaç için kullanılmaktadır. Göl aynı zamanda yüzme, su sporları ve diğer etkinlikler, balıkçılık için hizmet vermekle beraber aynı zamanda göl, elektrik üretmek içinde kullanılır.

Jablanica, deniz seviyesinden ortalama yüksekliği 202 metre (663 ft) dir.

1991 nüfus sayımında, Jablanica belediyesinin 12664 sakinleri vardı: 9.136 Boşnaklar (72.14%), 2.253 Hırvatlar (17.79%), 573 Yugoslavlar (4.52%), 504 Sırplar (3.98%), 198 diğerleri (1.56%). Jablanica kasabasında ise, % 68 ile 5.049 Boşnak nüfusu vardı. Bunu yanında 15% Hırvatlar, % 4 Sırplar 9% Yugoslavlar ve % 3 diğerleridir.

2005 yılında belediye nüfus sayımına göre nüfusun % 96'sı etnik Boşnaktır.

1943 yılında Neretva Savaşı sırasında Jablanica, Josip Broz Tito'nun liderliğindeki bir grup Partizan tarafından başarılı bir baskına neden oldu. Bir tren geçiş ortasında iken Nehir üzerindeki bir demiryolu köprüsü havaya uçuruldu. Bu eylemin anısına bir park ve anıt bulunmaktadır. Köprü bölümü ve lokomotif hala nehir geçitinde görülebilir.
Doğal peyzaj

Peyzaj sözlük anlamı "görünüm, manzara" olan Fransızca "paysage" kelimesinden dilimize girmiştir. Avrupa peyzaj sözleşmesine göre; peyzaj, insanlar tarafından algılandığı şekliyle, karakteri doğal ve insani unsurların eyleminin ve etkileşiminin bir sonucu olan alan anlamına gelir. Doğal peyzaj ise, doğada kendiliğinden var olan obje ve özellikler ile doğal hayatın oluşturduğu bir sentezdir. İnsan etkisine çok az açık olan, hatta hiçbir antropojen etkiye uğramamıştır. Doğa koşullarının etkisiyle kurulu düzeni içinde baş başa bırakılmış alanlardır.[1]

Bu alanlardaki biyolojik veya ekolojik değişimler yine doğa kaynaklı deprem, erozyon, yanardağ püskürmeleri gibi olaylar sonucu ortaya çıkar. Dünya üzerinde sayısız doğal peyzaj örneği görmek mümkündür; göller, sazlıklar, kumul alanlar.

Dağlar, zengin doğal ve beşeri mirasa ev sahipliği yapan dinamik manzaralardır. Dağ bölgeleri son derece çeşitli bir kültürel ve doğal mirastır.[2]Dağ peyzajı, çoğunlukla kırsal ve zaman zaman kentsel peyzajın fonudur. Görüntüler, kavramlar onun eşliğinde şekillenir. Kimi zaman dumanlı bir dağ silueti, kimi zaman delinip geçilmiş yollar olarak ortaya çıkmaktadır.[3]

Hem deniz hem de denize kıyısı olan alanların peyzajlarını kapsamaktadır.[4]Okyanus, deniz ve kıyı manzaralarını da betimlemektedir.[5]

Genellikle ormanda veya şehrin uzağında kendiliğinden oluşan su birikintisidir. Doğal olarak oluşmuş, insan eli değmeden meydana gelmiştir.[6]

İnsan eli değmeden, herhangi bir fidan dikilmeden oluşmuş ormanlara denir. Bu ormanlar genelde Karadeniz bölgesinde yoğun görünmektedir. Ormanda yapılan orman içi veya orman kenarı dinlenme alanları, orman köylerinin arazi kullanım şekli, yapılan tarımsal faaliyetler, orman içi meralar, sulak alanlar, erozyon ve kumul alanları gibi birçok obje de yapay orman peyzajını oluşturmaktadır.