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Georg Dietrich Grünberg (* 10. Oktober 1906 in Freiburg/Elbe; † 13. Januar 1976 in Wischhafen) war ein deutscher SS-Obersturmführer und als Lagerführer der KZ Dachau-Außenstellen Friedrichshafen, Saulgau und Aufkirch eingesetzt. Nach dem Besuch der Mittelschule in Freiburg (1913–1922) absolvierte Grünberg, Sohn eines Bezirksschornsteinfegers, eine Volontärzeit in einem Industriebetrieb (1922–1924). Anschließend studierte er in Altenburg und Zwickau Elektrotechnik, bekam 1927 sein Diplom und war von da an arbeitslos. 1929 absolvierte er an der Seefahrtsschule einen Kurs zum Funker und fuhr anschließend auf einem Handelsschiff ein Jahr als Bordfunker zur See. Nach erneuter Arbeitslosigkeit machte Grünberg sich 1932 selbständig und eröffnete in Wischhafen eine Gastwirtschaft. Zum 1. November 1931 trat Grünberg der NSDAP bei (Mitgliedsnummer 690.386), er schloss sich auch der SA an und wechselte dann zur SS (SS-Nummer 23.860). Zunächst engagierte er sich für die NSDAP in der Kommunalpolitik seines Heimatortes. Zu Beginn des Zweiten Weltkrieges nahm er als Angehöriger der SS-Division Totenkopf am Überfall auf Polen und dem Westfeldzug teil. Nach einer „Ausbildung“ ab April 1941 unter anderem in Oranienburg war er ab August 1942 im KZ Auschwitz Führer der Ausbildungskompanie. Von September 1943 an war er in den Dachauer Außenlagern Friedrichshafen, Saulgau und Überlingen tätig. 1202 Häftlinge produzierten in
Sie waren zehn ist ein Abenteuer- und Kriegsroman von Heinz G. Konsalik aus dem Jahr 1979, der in der Sowjetunion vor dem Hintergrund des Zweiten Weltkriegs spielt. Das Buch hat einen, an das historische Unternehmen Zeppelin angelehnten, Anschlag einer Kommandogruppe ausgesuchter Fallschirmjäger auf Stalin zum Thema. Im Sommer 1944 trifft die Abwehrabteilung Canaris die Entscheidung, Stalin zu töten und dadurch noch eine Kriegswende herbeizuführen. Für das Unternehmen „Wildgänse“ werden zehn deutsche Offiziere ausgesucht, die alle Russisch sprechen und eine neue Identität annehmen sollen. Sie werden in einer harten Ausbildung auf diesen Einsatz ausgebildet und schließlich mit dem Fallschirm, getrennt voneinander, vor Moskau abgeworfen. Die Männer sollen sich dort unerkannt unter das Volk mischen, dann unbemerkt in den Kreml eindringen und dort einen Anschlag auf Stalin verüben. Doch dieser hat drei Doppelgänger eingesetzt und kann somit dem Attentat entkommen. Bis auf vier Personen kommen alle Kommandosoldaten um. „Das tollkühnste Kommandounternehmen des Zweiten Weltkriegs. In einer Juninacht des Jahres 1944 springen bei Moskau zehn deutsche Offiziere baltischer Herkunft aus einer Dornier-Maschine ab. Ihr Auftrag: In den Kreml einzudringen und Stalin zu beseitigen. Ein faszinierender Roman um ein dokumentarisch verbürgtes, ebenso heroisches, wie sinnloses Abenteuer voller Tragik.“ Die Rahmenhandlung beginnt im Jahr 1978
Stanislaus Albrecht Kubick (* 27. Februar 1905 in Brieskow-Finkenheerd bei Frankfurt an der Oder; † nach 1960) war ein deutscher SA-Führer. Er wurde vor allem bekannt als Leiter der 1933 durchgeführten Sonderermittlungen gegen die der Beteiligung an dem Bülowplatz-Attentates von 1931 verdächtigen Kommunisten, auf das sich das 1991 durchgeführte Strafverfahren gegen den langjährigen Minister für Staatssicherheit der DDR, Erich Mielke, stützte. Kubick war ein Sohn des Ingenieurs Friedrich Kubick und seiner Ehefrau Martha, geb. Grätz. Nach dem Besuch der Volksschule arbeitete er ab seinem 14. Lebensjahr im Geschäft seines Vaters mit. Von 1923 bis 1924 arbeitete er in einem Eisenwerk, später selbständig und von 1930 bis 1931 in der Stadtgärtnerei Tegel. In den 1920er Jahren wurde Kubick wiederholt wegen Diebstahldelikten verhaftet und verurteilt und verbüßte auch kürzere Haftstrafen. Seit 1931 gehörte Kubick der SA an. Zum 1. Januar 1932 trat er der NSDAP bei (Mitgliedsnummer 843.681). In der SA übernahm er die Führung des S[onder].Sturms 102 (Wedding). Kurz nach dem Regierungsantritt der Nationalsozialisten im Frühjahr 1933 erhielt die SA in Berlin als Reichshauptstadt, wie im ganzen Reich, als SA-Hilfspolizei von der Reichsregierung bzw. den nationalsozialistisch dominierten Landesregierungen quasi-hoheitliche Funktionen und Befugnisse übertragen. In der Folge fiel es ihr in erster
Santi Sergio e Bacco al Foro Romano, auch Santi Sergio e Bacco sub Capitolio genannt, war eine Titeldiakonie und Stationskirche in der Fastenzeit in Rom, welche im 16. Jahrhundert abgerissen wurde. Die Ruinen befinden sich am Forum Romanum. Die Kirche war den syrischen Märtyrern Sergios und Bakchos geweiht und war eine von vier Kirchen in Rom, die in der Liber Pontificalis unter diesem Namen verzeichnet waren. Heute steht nur noch Santi Sergio e Bacco in Callinico. Da es zwei Kirchen dieser beiden Heiligen in der Nähe des Forum Romanums gab, wurde auch die Lage am Kapitol unterschieden. Die Kirche wurde in der Nähe des Septimius-Severus-Bogens erbaut. Mariano Armellini erwähnte, dass sie einen kleinen Glockenturm hatte, während Rodolfo Lanciani meinte, dass dieser separat stand. Lanciani schrieb auch, dass dies die einzige Kirche am Forum Romanum war, welche nicht auf den Grundmauern eines anderen Gebäudes erbaut worden war. Vor ihrer Zerstörung war sie die Stationskirche für den dritten Dienstag in der Fastenzeit. Nachfolgerin wurde Santa Pudenziana. Die Kirche war eine der alten Diakonien in Rom, die für die Versorgung der Armen in Rom errichtet worden waren. 678 wurde sie von Past Agatho zur Titeldiakonie erhoben. Der Syrer Papst Gregor III. (731–741) ließ
Moritz von Beckerath (* 2. Mai 1838 in Krefeld; † 17. September 1896 in München) war ein deutscher Maler der Düsseldorfer Schule. Moritz von Beckerath war ein Sohn von Wilhelm von Beckerath (1800–1865) und dessen Ehefrau Amalie, geb. Wolff (1802–1863). Er studierte ab 1854 an der Kunstakademie Düsseldorf bei Carl Ferdinand Sohn, Heinrich Mücke und Christian Köhler sowie vermutlich privat bei Eduard Bendemann, Joseph Kehren und Emanuel Leutze. 1859 ging er nach München und war dort kurz bei Moritz von Schwind und dann selbständig tätig. 1863 kehrte er nach Düsseldorf zurück; 1864/65 und 1886/87 weilte er in Rom. Dort war er Mitglied des Deutschen Künstlervereins. Er malte bevorzugt dramatische Situationen aus der Geschichte des Mittelalters (u. a. Alarichs Bestattung im Flussbett des Busento). Mit Karl Andreä beteiligte er sich von 1882 bis 1891 an den Fresken des umgebauten Doms St. Peter zu Pécs (Fünfkirchen) mit Szenen aus dem Alten Testament und aus dem Leben des Hl. Paulus. 1865 stellte er in Düsseldorf fünf Zeichnungen aus, im folgenden Jahr zwei Kartons zu Gemälden. 1867 folgte Napoleons Flucht aus Moskau (1866). Dem Künstlerverein Malkasten in Düsseldorf gehörte er 1859 bis 1861 sowie 1866/67 bis 1875 an. Er ist verwandt mit dem Maler
Die Verwaltungsgemeinschaft Lichtenau im mittelfränkischen Landkreis Ansbach wurde im Zuge der Gemeindegebietsreform am 1. Mai 1978 gegründet und zum 1. Januar 1980 bereits wieder aufgelöst. Der Verwaltungsgemeinschaft hatten die Marktgemeinde Lichtenau und die Gemeinde Sachsen b.Ansbach angehört. Bayerisches Statistisches Landesamt (Hrsg.): Amtliches Ortsverzeichnis für Bayern, Gebietsstand: 1. Mai 1978. Heft 380 der Beiträge zur Statistik Bayerns. München Dezember 1978, DNB 790598426 (Digitalisat – Seite 34*). Gesetz über die Änderung der Zugehörigkeit von Gemeinden zu Verwaltungsgemeinschaften vom 10. August 1979 (GVBl S. 223)
White City ist als Stadtviertel von London der nördliche Teil des Distrikts Shepherd’s Bush und gehört zum Stadtbezirk London Borough of Hammersmith and Fulham. Das Viertel befindet sich rund sechs Kilometer westlich vom Londoner West End (ab Höhe Piccadilly Circus, Oxford Circus) und wird ungefähr begrenzt durch die A40 (Westway) im Norden, der West Cross Route im Osten, parallel zur Uxbridge Road im Süden und der Bloemfontein Road im Westen. Die Gegend nahm ihren Anfang als urbanes Gebiet zu Beginn des 20. Jahrhunderts mit einem dort großangelegten Ausstellungsgelände. Kennzeichnend für White City ist die Teilung in gewissermaßen zwei soziale Welten: die Sozialbau-Großwohnsiedlung White City Estate im Westen gegenüber der wohlhabenden östlichen Seite, heute unter anderem als Standort von modernen Unternehmen und mit dem nunmehr größten Einkaufszentrum Europas. Die östlichen rund zwei Drittel des Stadtviertels sind seit etwa Mitte der 1990er Jahre Gegenstand eines umfangreichen Stadtentwicklungsprogramms, das derzeit (Ende 2021) in seine Endphase gelangt. Dazu gehört der Bau von mehreren tausend Wohnungen, die größtenteils einem zahlungskräftigeren Publikum angeboten werden. White City ist Teil des Londoner Wahlbezirks Wormholt & White City und gehört zum Postbezirk W12. Die Gegend von White City ist ebenes Gelände und war bis ins 19. Jahrhundert teils unkultiviertes,
Nicolaus Schwebel (auch Nikolaus; * 19. August 1713 in Nürnberg; † 7. Dezember 1773 in Ansbach) war ein deutscher Klassischer Philologe, Dichter und Pädagoge. Schwebel war Sohn eines wohlhabenden Nürnberger Müllers. Er besuchte die Lateinschule von St. Lorenz sowie anschließend das Nürnberger Gymnasium. Außerdem war er Chorknabe bei der Nürnberger Frauenkirche. 1732 ging er zum Studium an die Universität Altdorf und von dort 1735 an die Universitäten in Leipzig, Wittenberg, Halle und Jena. Nach der Rückkehr 1737 bekam er an der Altdorfer Universität den Magistergrad verliehen. 1738 war er als Hofmeister bei der Bankiersfamilie von Falcken in Wien angestellt. 1740 kam er wieder an die Universität Altdorf zurück, erlangte die Venia legendi und wurde Alumneninspector. Später wird er regelmäßig mit Doktorgrad geführt; wann er diesen erwarb, ist unbekannt. Schwebel stellte man 1743 am Nürnberger Gymnasium als Rektor an. 1750 erhielt er außerdem die Professur für griechische Sprache. Er soll die Anstalt weiterentwickelt haben. Rufe unter anderem aus Göttingen und Regensburg lehnte er ab. 1764 nahm er den Ruf als Rektor und Professor an das Gymnasium illustre Carolinum in Ansbach an. Er war unter anderem für seine Klassikerausgaben bekannt. Bis heute sind diese in der Historischen Bibliothek des Ansbacher Gymnasiums eingestellt.
Viajando Com o Som (The Lost ’76 Vice-Versa Studio Session) ist ein Album des Musikers Hermeto Pascoal, das 1976 aufgenommen wurde. Das Material, das er mit seiner Grupo Vice Versa eingespielt hatte, galt lange Jahre als verschollen und wurde erst 2017 auf dem britischen Reissue-Label Far Out Recordings veröffentlicht. Die Aufnahmen für das Album Viajando Com o Som (deutsch übersetzt etwa Klangreise) entstanden innerhalb von zwei Tagen im Jahr 1976 in Rogério Duoprats Vice Versa Studios in São Paulo. In Hermeto Pascoals Band spielte die paulistische (aus São Paulo stammende) Rhythmusgruppe aus Zé Eduardo Nazário (Drums), Zeca Assumpção (Bass) und Lelo Nazário (E-Piano), des Weiteren die Saxophonisten Mauro Senise, Raul Mascarenhas und Nivaldo Ornelas, der Gitarrist Toninho Horta und die Vokalistin Aleuda Chaves. Zuvor hatte Pascoal mit dieser Formation im Teatro Bandeirantes gespielt; der Auftritt währte mehrere Stunden ohne Unterbrechung. Hermeto sah nach dem Auftritt die Möglichkeit, für seine Kompositionen ein höheres Level zu erreichen, wenn sich die Musik organisch aus strukturierten Kompositionen zu freieren Improvisationen entwickelte. Nach den Aufnahmen und dem Abmischen erhielt Bandmitglied Lelo Nazario von dem Toningenieur Renato Viola eine Kopie des Masterbandes, welches später verloren ging. Nazario behielt diese Kopie in seinem Privatarchiv, wo es über
Mitsuru Ono (jap. 小野 満, Ono Mitsuru; * 3. Januar 1929; † 2. Januar 2008) war ein japanischer Jazzmusiker (Kontrabass). Ono, der ab den 1950er-Jahren in der japanischen Jazzszene aktiv war, spielte u. a. 1953 in George Kawaguchis Band Big Four (mit Hidehiko Matsumoto (Tenorsaxophon) und Hachidai Nakamura am Piano), die sich erfolgreich an Charlie Venturas Big Four orientierten. 1959 nahmen die Big Four ein Album für King Records auf. Bereits in den späten 1950er-Jahren leitete Ono auch ein eigenes Ensemble; mit Mitsuru Ono & his Six Bros, dem u. a. auch Eiji Kitamura angehörte, trat er in Tokioter Jazzclubs wie Ginbasha oder Benibasha auf. In dieser Zeit spielte er außerdem mit dem Saxophonisten Jimmy Araki (Midnight Jazz Session, Victor 1959) und war um 1960 Mitglied der Swing Journal All Stars, die aus dem Leserpoll der gleichnamigen Jazzzeitschrift hervorging. Im folgenden Jahrzehnt leitete Ono die Band Swing Beavers, mit der er auch mehrere Titel wie „Cute“ unter eigenem Namen aufnahm. Mit seinen Gruppen trat er auch in den Spielfilmen Kibô no otome (1958, Regie Yasushi Sasaki) und Sasurai no trumpet (1963, Regie Hiroshi Noguchi) auf. Nach einem Weihnachtsalbum (Christmas Dance Music, 1968) im Easy Listening Stil nahm er Mitte der
Paul V. (* 17. September 1552 in Rom; † 28. Januar 1621 ebenda), geboren als Camillo Borghese, war von 1605 bis 1621 Papst der katholischen Kirche. Er ist, wie Clemens VIII., in der von ihm gestalteten Cappella Paolina der Basilika Santa Maria Maggiore bestattet, die das römische Gnadenbild Salus populi Romani beherbergt, das einer sogenannten Lukas-Madonna nachempfunden ist. Camillo Borghese war der Sohn von Graf Marcantonio Borghese aus Siena, der 1541 mit seiner Familie nach Rom umsiedelte und Jurist in der päpstlichen Kurie war. Er war das älteste von sieben Kindern, wovon drei vor seiner Wahl zum Papst verstarben. Sein Bruder Francesco (1556–1620) war Graf von Rignano und General der Päpstlichen Armee. Ein weiterer Bruder Giovanni Battista (Giambattista Borghese 1554–1609) war Gouverneur von Borgo und Kastellan der Engelsburg. Der Sohn aus der Ehe seiner Schwester Ortensia mit Francesco Caffarelli, der spätere einflussreiche Kardinal Scipione Caffarelli Borghese, wurde von ihm adoptiert, damit dieser den Familiennamen Borghese tragen durfte. Camillo Borghese studierte Jura und Philosophie, bevor er in den Dienst der Kurie eintrat. Am 5. Juni 1596 erhob ihn Papst Clemens VIII. zum Kardinalpriester mit der Titelkirche Sant’Eusebio. 1599 wechselte er zur Titelkirche Santi Giovanni e Paolo. 1597 wurde er residierender Bischof
Steve „The Colonel“ Cropper (* 21. Oktober 1941 in Dora, Missouri) ist ein US-amerikanischer Gitarrist, Musikproduzent und Songwriter. Steve Cropper wuchs zunächst auf einer Farm auf. Als er zehn Jahre alt war, zogen seine Eltern mit ihm nach Memphis, Tennessee, wo er das erste Mal in Kontakt mit der dort blühenden Soulmusik und dem Rhythm and Blues kam und zusammen mit seinem Schulfreund und späteren Mitmusiker Donald „Duck“ Dunn Gitarre spielen lernte. Ende der 1950er-Jahre wurde er Gitarrist bei The Mar-Keys und fand mit ihnen seinen Weg in die Tonstudios von Stax Records, in denen seine Karriere begann. Seine Tätigkeiten führten bald über das Gitarrespielen hinaus, und er wurde Produzent bei Stax. Cropper landete seinen ersten Chart-Erfolg zusammen mit Booker T. & the M.G.’s im Jahre 1962 mit dem heute noch bekannten Instrumentalstück Green Onions. Da die M.G.’s auch die Hausband der Stax-Studios waren, spielte Cropper die Gitarre nahezu für alle Künstler bei Stax ein, unter ihnen Otis Redding, Carla Thomas, Rufus Thomas, Sam and Dave, Wilson Pickett, William Bell und Eddie Floyd. Er schuf zahlreiche Titel mit diesen Künstlern zusammen, wie etwa Otis Reddings (Sittin’ On) The Dock of the Bay, für das er 1969 gemeinsam mit Redding den
Dieser Artikel zeigt die Ergebnisse der Qualifikationsrunden für die Guangzhou International Women’s Open 2017 des Damentennis. Insgesamt nahmen 24 Spielerinnen im Einzel an der Qualifikation teil, die vom 16. bis 17. September 2017 stattfand. Es qualifizierten sich sechs Spielerinnen für den Hauptbewerb. Zeichenerklärung Q = Qualifikant WC = Wildcard LL = Lucky Loser ITF = qualifiziert über ITF-Ranking ALT = Ersatz (alternate) PR = Protected Ranking SE = Special Exempt r = Aufgabe (retired) d = Disqualifikation w.o. = walkover Turnierplan Einzel-Qualifikation als PDF (englisch) auf der WTA-Homepage
Der Apple S3 ist ein SiP von Apple und wird in der Apple Watch Series 3 verwendet. Es wurde am 12. September 2017 veröffentlicht. Der Apple S3 besitzt zwei Kerne und ist dem Hersteller zufolge 70 % schneller als der Vorgänger Apple S2. Apple Watch Series 3 features built-in cellular and more In: Apple Newsroom. Abgerufen am 16. September 2017
Babcock Electric Carriage Company war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen. Frank A. Babcock leitete von 1901 bis 1906 die Buffalo Electric Carriage Company. 1906 gründete er ein neues Unternehmen in Buffalo in New York. Dazu übernahm er die vorherige Buffalo-Gesellschaft. Er begann mit der Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete Babcock. 1912 endete die Produktion. 1912 kam es zum Zusammenschluss mit der Clark Motor Company und der Buffalo Automobile Station Company zur Buffalo Electric Vehicle Company. Es bestand keine Verbindung zur H.H. Babcock Company, die zwischen 1909 und 1913 den gleichen Markennamen benutzte. Das Unternehmen stellte Elektroautos her. Die Leistung der Elektromotoren ist nicht überliefert. Jedes Jahr standen mehrere verschiedene Modelle im Sortiment, die sich im Radstand und in der Karosseriebauform unterschieden. Das Model 1 von 1906 und 1907 war ein Stanhope mit 160 cm Radstand. Außerdem gab es 1907 einen Special Stanhope mit 168 cm Radstand. Das Model 3 war ein Runabout mit 183 cm Radstand, den es nur 1906 gab. Das Gleiche gilt für das Model 4. Das Model 5 war 1906 ein Special mit 183 cm Radstand, 1907 ein Runabout mit 198 cm Radstand, 1908 ein Runabout mit 183 cm Radstand und 1910 ein Roadster mit 183
Dieser Artikel zeigt die Ergebnisse der Qualifikationsrunden für die Toray Pan Pacific Open 2017 des Damentennis. Insgesamt nahmen 32 Spielerinnen im Einzel an der Qualifikation teil, die vom 16. bis 18. September 2017 stattfand. Es qualifizierten sich vier Spielerinnen für den Hauptbewerb. Zeichenerklärung Q = Qualifikant WC = Wildcard LL = Lucky Loser ITF = qualifiziert über ITF-Ranking ALT = Ersatz (alternate) PR = Protected Ranking SE = Special Exempt r = Aufgabe (retired) d = Disqualifikation w.o. = walkover Turnierplan Einzel-Qualifikation als PDF (englisch) auf der WTA-Homepage
Die k.k. privilegierte Österreichische Nordwestbahn (ÖNWB) war ein 1868 gegründetes Eisenbahnunternehmen in Österreich, dessen Strecken in den Kronländern Niederösterreich, Mähren und Böhmen lagen. Die Hauptverbindung der Gesellschaft führte von Wien nach Mittelgrund an der damaligen österreichisch-sächsischen Landesgrenze. Im Jahr 1908 wurde die Gesellschaft verstaatlicht. Auf Vorschlag des Direktors der k.k. priv. Kaiser-Ferdinands-Nordbahn (KFNB), Raphael Foges, wurde eine Flügelbahn von Floridsdorf nach Stockerau errichtet. Am 30. Oktober 1838 erhielt die KFNB die Vorkonzession für diese Linie. Am 26. Juli 1841 befuhr ein Zug mit der Lokomotive PATRIA erstmals die eingleisige Strecke nach Stockerau. Verschiedene deutsche Wirtschaftskreise planten schon Ende der 1860er Jahre eine direkte Verbindung von Berlin nach Wien über Reichenberg. Österreich wünschte außerdem eine kurze Verbindung von Wien mit den Häfen der Ostsee und Nordsee, die auch Mittelböhmen (Kohlengruben und Zuckerfabriken) erschließen sollte. Dies war damals mit mehreren Frachtbriefen verschiedener Eisenbahngesellschaft möglich, wobei man auch von der k.k. priv. Staatseisenbahn-Gesellschaft (StEG) unabhängig sein wollte. 1865 leistete die k.k. priv. Süd-Norddeutsche Verbindungsbahn (SNDVB) verschiedene Vorarbeiten für dieses Projekt, hatte aber mehrere Konkurrenten, besonders die StEG. Im Jahr 1867 vereinigte sie sich mit einigen anderen Bewerbern und erwirkte eine Konzession für eine Eisenbahn von Wien nach Jungbunzlau mit Flügelbahnen nach Pardubitz und
Bachelle Automobile Company war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen. Otto von Bachelle war Elektroingenieur. Ab 1900 stellte er mehrere Elektroautos her. Der Markenname lautete Bachelle. Erst 1903 gründete er die Bachelle Automobile Company. Im gleichen Jahr endete die Produktion. Zwei separate Elektromotoren trieben die Hinterräder an. Die Reichweite war mit 56 km angegeben. Die Karosseriebauform Stanhope ist überliefert. Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 94 (englisch). George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Volume 1: A–F. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 125. (englisch) Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 94 (englisch). George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 125. (englisch)
Staro Selo (kyrillisch Старо Село) ist ein Dorf im serbischen im Okrug Podunavlje in der Opština Velika Plana. Der Name Staro Selo bedeutet auf Deutsch Altes Dorf. 2002 wohnten in Staro Selo 3.235 Menschen, davon waren 98 % Serben, 1 % Roma und 1 % Jugoslawen. Laut Volkszählung von 2011 hatte Staro Selo 2733 Einwohner. Benachbarte Ortschaften sind Velika Plana, Novo Selo und Markovac. Popis stanovništva, domaćinstava i Stanova 2002. Knjiga 1: Nacionalna ili etnička pripadnost po naseljima. Republika Srbija, Republički zavod za statistiku Beograd 2003, ISBN 86-84433-00-9. (serbisch)
Ein Gurkenfahrstuhl (auch Gurkenlift, Gurkenaufzug oder Hebesieb, in Frankreich ascenseur de cornichons genannt) ist ein Zubehör, das besonders in französischen Gurkengläsern ausgeliefert wird. Es handelt sich dabei um ein Sieb mit Stiel am Boden des Glases. Es dient dazu, die im Gegensatz zu den deutschen Spreewaldgurken sehr kleinen Cornichons aus dem Gurkenglas zu fischen. Mithilfe von Haken kann es am Glasrand eingehängt werden. Beim Export von Gurkengläsern wird häufig auf dieses Zubehör verzichtet. Analog gibt es für Küchen auch Plastikbehälter zur Aufbewahrung von eingelegten Gurken, Knoblauchzehen oder Oliven mit einer entsprechenden Hebevorrichtung. geocachingblogbuch: Der Gurkenfahrstuhl (10. März 2009) Wikia: Le truc en plastique dont on ne se souvient jamais du nom qui sert à sortir les cornichons du bocal sans y mettre les doigts Peter Kempe: Frankreich: Was ist ein „Gurkenfahrstuhl“? In: DIE WELT. 2. März 2016 (welt.de [abgerufen am 16. September 2017]). der Gegenstand: die Gurken. In: Karambolage. (arte.tv [abgerufen am 16. September 2017]).
Backus Water Motor Company war ein US-amerikanischer Hersteller von Motoren und Automobilen. Rodman und Oscar J. Backus gründeten das Unternehmen zu Beginn der 1870er Jahre. Der Sitz war in Newark in New Jersey. Sie stellten ab den 1880er Jahren Motoren her. Im Februar 1903 wurde erstmals ein Fahrzeug auf einer Ausstellung in New York City präsentiert. Der Markenname lautete Backus. 1904 endete die Pkw-Produktion. Es ist nicht bekannt, wann das 1893 in Backus Manufacturing Company umbenannte Unternehmen aufgelöst wurde. Das einzige überlieferte Modell war ein Runabout. Ein Einzylindermotor mit 10 PS Leistung trieb die Fahrzeug an. Gelenkt wurde mit einem Lenkhebel. Das Fahrzeug konnte vom Sitz aus gestartet werden. Der Neupreis betrug 1100 US-Dollar. Zum Vergleich: Das Ford Modell A mit einem Zweizylindermotor kostete nur 850 Dollar. Eine Quelle meint, dass der Preis viel zu hoch war, und deshalb der Erfolg ausblieb. Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 94 (englisch). www.waterworkshistory.us Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 94 (englisch). BACKUS WATER MOTOR COMPANY, Newark, N.J. (Memento des Originals