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Die Bürstenschwanzbeutelmaus (Dasycercus blythi) ist ein Beuteltier in der Familie der Raubbeutler, das in zentralen und westlichen Bereichen Australiens vorkommt. Das Taxon galt längere Zeit als Juniorsynonym der Kammschwanz-Beutelmaus (Dasycercus cristicauda). Aufgrund molekularbiologischer Untersuchungen in den 1990er und frühen 2000er Jahren ist die Bürstenschwanzbeutelmaus als Art anerkannt. Der Artzusatz im wissenschaftlichen Namen ehrt den Tiersammler A. C. Blyth, der lebenden Exemplare fing und zur Erstbeschreibung an Edgar Ravenswood Waite übergab. Danach wurden die Tiere wieder freigelassen. Weibchen sind mit einer Kopf-Rumpf-Länge von 120 bis 140 mm, einer Schwanzlänge von 60 bis 90 mm sowie mit einem Gewicht von 45 bis 80 g kleiner als Männchen. Diese erreichen ohne Schwanz eine Länge von 130 bis 165 mm, der Schwanz ist 75 bis 100 mm lang und das Gewicht beträgt 60 bis 130 g. Auffällig ist, wie bei der Schwesterart, der dicke buschige Schwanz. Die schwarzen Haare der Schwanzspitze (etwa 1/3 des Schwanzes) können jedoch nicht an der Oberseite zu einem Kamm aufgerichtet werden. Der Körper und der Kopf sind oberseits mit grauem bis sandfarbenem Fell bedeckt, während auf der Unterseite weißes Fell vorkommt. Allgemein ist die Bürstenschwanzbeutelmaus etwas kleiner als die Kammschwanz-Beutelmaus. Die Bürstenschwanzbeutelmaus kommt im Innern von Westaustralien und im
Mooskanal ist ein Gewässername: Mooskanal (Goldach), linker Zufluss der Goldach (zur Isen) vor Wagmühle, Gemeinde Schwindegg, Landkreis Mühldorf am Inn, Bayern Mooskanal (Isen) – zwei Zuflüsse der Isen; flussabwärts: Mooskanal (Isen, Wasentegernbach), rechter Zufluss in Wasentegernbach, Stadt Erding, Landkreis Mühldorf am Inn, Bayern Mooskanal (Isen, Ziegelsham), rechter Zufluss bei Ziegelsham, Gemeinde Rattenkirchen, Landkreis Mühldorf am Inn, Bayern Mooskanal (Maisach), linker Zufluss der Maisach bei Peretshofen, Gemeinde Mammendorf, Landkreis Fürstenfeldbruck, Bayern Mooskanal (Militärgraben) – siehe unten → Neuer Mooskanal Mooskanal (Wolfegger Ach), linker Zufluss der Wolfegger Ach bei Frohnhof, Gemeinde Wolfegg, Landkreis Ravensburg, Baden-Württemberg Neuer Mooskanal, Oberlauf bis Lichtenau, Gemeinde Weichering, Landkreis Neuburg-Schrobenhausen des Militärkanals, linker Zufluss der Brautlach (zur Sandrach) bei Oberstimm, Markt Manching, Landkreis Pfaffenhofen an der Ilm, beide Orte in Bayern Siehe auch: Moosgraben
Der Chimmispitz ist ein 1813 m ü. M. hoher Berg in der Schweiz. Über seinen Gipfel verläuft die Grenze zwischen den Gemeinden Pfäfers und Landquart. Der Chimmispitz ist auf einem Wanderweg vom St. Margrethenberg aus über die Matonalp erreichbar. An seinem nördlichen Hang befindet sich ein Artilleriebeobachtungsposten der Festung Furggels. Kaminspitz. In: Geographisches Lexikon der Schweiz. Zweiter Band. Attinger, Neuenburg 1904, S. 720.
Christian Weisenborn (* 1947 in Berlin) ist ein deutscher Filmemacher. 1948 zogen seine Eltern Joy und Günther Weisenborn mit ihm und seinem 1946 geborenem Bruder Sebastian aus den Trümmern Berlins nach Engelswies am Bodensee; drei Jahre später zogen sie nach Hamburg, ab 1964 lebten sie in West-Berlin. Nach der Schule begann Weisenborn als Regie- und Dramaturgieassistent bei den Städtischen Bühnen in Flensburg. Danach wechselte er nach Nürnberg. 1970 nahm er ein Studium an der Filmhochschule München auf mit dem Schwerpunkt auf „Künstlerische Produktion im Fernsehen“, das er 1974 abschloss. Anschließend gründete er die Nanuk-Filmproduktion, mit der er sich auf Dokumentarfilme spezialisierte. Neben seiner Arbeit als Filmemacher übernahm Weisenborn im Lauf der Jahre immer wieder auch Lehrtätigkeiten, so etwa an seiner Alma Mater (1978–83) und bei Seminaren und Workshops unter anderem in Singapur, Ägypten und Bangladesch. 2017: Die guten Feinde 2014: Verräterkinder 2012: Ein Sommer im goldenen Landl 2011: Josef Bulva – Das grosse Comeback 2010: Was ich bin, sind meine Filme, Teil 2 – Nach 30 Jahren 2009: 100 Pfoten für den Sieg 2009: Legenden – Peter Frankenfeld 2009: Pater Florian von Bayern 2008: Grüss Gott Gams!, Fex und die Wildschützen der Alpen 2007: Die Erben – Gloria von Thurn
Juliette Roudet ist eine französische Schauspielerin und Tänzerin. Juliette Roudet studierte zuerst am Conservatoire Supérieur de Danse de Paris und anschließend am Centre national de danse contemporaine d’Angers. Daraufhin tanzte sie in den Gruppen Compagnie l’Esquisse und Compagnie Fata Morgana. Außerdem erhielt sie Schauspielunterricht (Schwerpunkt Komödie) am Conservatoire supérieur national d’art dramatique de Paris, wo sie auch seit 2016 selber Kurse gibt. Im Jahr 1999 nahm sie am Eurovision Young Dancers mit ihrem Partner Emmanuel Eggermontteil teil. Ihre erste Rolle erhielt sie im Jahr 2003 im Film Procès de famille. Sie spielte auch in den Filmen A cran (2005) und Les Méchantes (2010) mit. Im Jahr 2013 übernahm sie die Rolle der Adèle Delettre in Profiling Paris. 2005: Au suivant ! 2005: Procès de famille 2005: À cran deux ans après 2005: Engrenages (Fernsehserie, 1 Folge) 2009: clip Tunnel d’or 2009: Bella, la guerre et le soldat Rousseau 2010: Les Vivants et les Morts 2010: Les Méchantes 2013–2018: Profiling Paris (40 Folgen) Juliette Roudet bei IMDb Biographie von Juliette Roudette bei der Gala France Leben von Juliette Roudette bei der Serienseite Profiling Paris
Der Tycho-2-Katalog ist ein Sternenkatalog, der im Jahr 2000 veröffentlicht wurde. Er wurde auf der Datenbasis der von der ESA betriebenen Hipparcos-Mission erstellt. Es handelt sich um eine Weiterentwicklung auf der Datenbasis des Tycho-1-Kataloges von 1997, der über 1 Million Sterne enthielt. Der Katalog enthält Positionen und Eigenbewegungen sowie photometrische Daten aus zwei Farbbereichen für 2.539.913 der hellsten Sterne. Der Katalog ist zu ungefähr 90 % komplett bis zu einer Magnitude von 11,5 und zu 99 % komplett bis zu einer Magnitude von 11. Doppelsterne und Mehrfachsterne sind aufgelöst bis zu einem Winkel von 0,8 Bogensekunden. Die Daten aus diesem Katalog wurden miteinbezogen bei der Tycho-Gaia Astrometric Solution (TGAS) für 2.057.050 Objekte, die zusammen mit Daten der Gaia-Mission im Gaia DR1 Katalog veröffentlicht wurden. Die Eigenbewegung ist genau bis auf 1 Millibogensekunden (mas) pro Jahr, die Positionen und Parallaxen bis auf ±0,3 mas. Der Katalog enthält keine Angaben zur Radialbewegung, da Hipparcos keine Instrumente für diesen Zweck hatte. Erläuterungen zu Tycho-2 VizieR archives. Abgerufen am 19. August 2017.
Linda B. Smith (geb. vor 1973) ist eine US-amerikanische Kognitionswissenschaftlerin und Psychologin und Hochschullehrerin an der Indiana University. Linda Smith studierte an der University of Wisconsin-Madison mit dem Bachelor-Abschluss 1973 und wurde 1977 an der University of Pennsylvania promoviert. 1977 wurde sie Assistant Professor, 1981 Associate Professor und 1985 Professor an der Indiana University, wo sie seit 1997 Chancellor’s Professor und seit 2007 Distinguished Professor ist. 1997 erhielt sie den Tracy M. Sonneborn Award ihrer Universität (die höchste Auszeichnung der Universität für ihre Fakultätsmitglieder). 2005 bis 2012 stand sie der Abteilung für Psychologie und Neurowissenschaft vor (Psychological and Brain Science). Sie befasst sich mit frühkindlicher kognitiver und sprachlicher Entwicklung und veröffentlichte mit Esther Thelen einen auf der Theorie Dynamischer Systeme beruhenden Zugang dazu. 1988 veröffentlichte sie mit Kollegen einen Aufsatz, in der sie die Tendenz von Kleinkindern aufdeckte, Wörter auf Basis der Form der Objekte einzuordnen. 2013 erhielt sie den David-E.-Rumelhart-Preis. Sie ist im Rat der Cognitive Science Society, deren Fellow sie seit 2008 ist. 2007 wurde sie Fellow der American Academy of Arts and Sciences und 2006 der American Psychological Society, 2019 Mitglied der National Academy of Sciences. mit Barbara Landau, Susan S. Jones: The importance of shape in
Der Prince-Regent-Nationalpark (englisch: Price Regent National Park) ist ein Nationalpark in der Kimberley-Region im Nordwesten von Western Australia. Der Nationalpark ist von der UNESCO als Prince Regent River Biosphere Reserve eingetragen worden. Er ist mit dem im Norden angrenzenden Mitchell-River-Nationalpark gemeinsam als Important Bird Area anerkannt. Bei diesem 5764 km² große Nationalpark handelt sich um eines der entlegensten Gebiete Australiens, ein Gebiet, das von der europäischen Besiedlung nahezu unberührt blieb. Heute noch ist es lediglich mit Schiffen oder Flugzeugen erreichbar. Im Jahr 1820 fuhr der Entdeckungsreisende Phillip Parker King als erster Europäer mit seinem Schiff HMS Mermaid in den Prince Regent River ein, den er nach dem damaligen Prinzregenten Georg aus Hannover, den späteren König Georg IV des Vereinigten Königreichs Großbritannien und Irland und König von Hannover den Namen gab. Weitere Namen, die auf Georg IV Bezug nehmen, sind das St. George Basin, die Hannover Bay und die Braunschweig Bay. Der erste Siedler, der sich in der Gegend niederließ, war Joseph Bradshaw im Jahr 1890 und die Marigui Homestead am Fluss errichtete. Seine landwirtschaftlichen Bemühungen waren wenig erfolgreich, aber er entdeckte die frühzeitlichen Bradshaw-Malereien, die seinen Namen erhielten und eine eigene Art der Felsenmalerei darstellen. Von diesen Motiven soll es
Die 8. Winter-Asienspiele waren eine multinationale Sportveranstaltung. Sie fanden vom 19. bis 26. Februar 2017 in Sapporo und Obihiro statt. In Sapporo waren bereits 1986 und 1990 die ersten zwei Winter-Asienspiele ausgetragen worden. An den Winter-Asienspielen 2017 nahmen Sportler aus 32 Ländern teil. Neben 30 asiatischen NOCs waren auch Australien und Neuseeland eingeladen. Sportler des suspendierten Nationalen Olympischen Komitees Kuwait traten als Unabhängige Olympische Athleten unter der Flagge des Internationalen Olympischen Komitees IOC an. Australien Australien Chinesisch Taipeh Chinesisch Taipeh Hongkong Hongkong Indien Indien Indonesien Indonesien Iran Iran Japan Japan Jordanien Jordanien Kasachstan Kasachstan Katar Katar Kirgisistan Kirgisistan IOC Athleten aus Kuwait Libanon Libanon Macau Macau Myanmar Myanmar Mongolei Mongolei Nepal Nepal Neuseeland Neuseeland Korea Nord Nordkorea Pakistan Pakistan Philippinen Philippinen Singapur Singapur Sri Lanka Sri Lanka Korea Sud Südkorea Tadschikistan Tadschikistan Thailand Thailand Osttimor Osttimor Turkei Türkei Usbekistan Usbekistan Vereinigte Arabische Emirate Vereinigte Arabische Emirate Vietnam Vietnam China Volksrepublik Volksrepublik China Biathlon (Ergebnisse) Curling (Ergebnisse) Eishockey (Ergebnisse) Eiskunstlauf (Ergebnisse) Eisschnelllauf (Ergebnisse) Freestyle-Skiing (Ergebnisse) Shorttrack (Ergebnisse) Ski Alpin (Ergebnisse) Skilanglauf (Ergebnisse) Skispringen (Ergebnisse) Snowboard (Ergebnisse) Eröffnungsfeier: Sapporo Dome (Sapporo) Biathlon: Nishioka-Biathlonstadion (Sapporo) Curling: Sapporo Curling Stadium (Sapporo) Eishockey: Tsukisamu-Sporthalle, Mikaho-Sporthalle, Hoshioki Ice Skating Rink (alle in Sapporo) Eiskunstlauf: Makomanai-Hallenstadion (Sapporo)
Abenaque Machine Works war ein US-amerikanisches Unternehmen. Die Familie Colgate gründete 1883 das Unternehmen in Westminster Station in Vermont. Ziel war die Produktion von landwirtschaftlichen Geräten und Ähnlichem. Genannt sind Motoren, Traktoren und Pumpen. Im Jahre 1900 entstand ein Automobil. 1914 zog das Unternehmen nach Marlborough in New Hampshire. Im August 1915 endete die Produktion infolge des Bankrotts. Das einzige Pkw-Modell hatte einen Ottomotor. Es ging nicht in Serienproduktion, da sich das Unternehmen auf seine Haupttätigkeitsfelder beschränken wollte. Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 13 (englisch). Commons: Abenaque Machine Works – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien Bill Vossler: Abenaque Machine Works Auf gasenginemagazine.com vom 1. Dezember 2004 (englisch). Abenaque Machine Works Auf vintagemachinery.org (englisch). Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 13 (englisch).
Der VLF Destino ist eine Limousine der Oberklasse des von Gilbert Villarreal, Bob Lutz und Henrik Fisker gegründeten amerikanischen Kleinserienherstellers VLF Automotive auf Basis des Fisker Karma. Bis auf den Antriebsstrang unterscheidet sich das Fahrzeug nicht von diesem. Vorgestellt wurde das Fahrzeug erstmals im Januar 2013 auf der North American International Auto Show in Detroit als VL Destino. Die Serienversion kam 2016 in den USA als VLF Destino V8 in den Handel. Gebaut wird die Limousine in Auburn Hills. Im Gegensatz zum Fisker Karma, der über einen Plug-in-Hybrid-Antrieb verfügt, wird der Destino vom 6,2-Liter-V8-Ottomotor aus der Corvette C6 ZR1 angetrieben. Dieser leistet 476 kW (647 PS) und beschleunigt den Destino V8 in unter vier Sekunden auf 100 km/h. Eines der ersten Fahrzeuge kaufte der Gitarrist Carlos Santana. Offizielle Website. www.vlfautomotive.com, abgerufen am 19. August 2017. Destino V8 – VLF Automotive. Abgerufen am 21. September 2018 (amerikanisches Englisch). V8-Power statt Hybrid-Gedöns. 12. Januar 2016, abgerufen am 13. April 2017. Zurück aus der Zukunft. 7. Oktober 2016, abgerufen am 19. August 2017.
Benjamin Rice Lacy (* 19. Juni 1854 in Raleigh, North Carolina; † 21. Februar 1929) war ein US-amerikanischer Eisenbahner und Politiker (Demokratische Partei). Benjamin Rice Lacy wurde 1854 als Sohn von Reverend Drury Lacy II. (1802–1884) und seiner zweiten Ehefrau Mary Richie (1816–1880), geborene Rice, in Raleigh geboren. Er hatte vier Geschwister. Sein Großvater war Reverend Drury Lacy I. (1758–1815), Präsident vom Hampden–Sydney College. Benjamin Rice Lacy stammt väterlicherseits vom Thomas Lacy I. (ca. 1649–1750) ab, welcher um 1680 aus Wales in die Kolonie Virginia einwanderte. Mütterlicherseits war Benjamin Rice Lacy der Enkel des presbyterianischen Reverends Benjamin Holt Rice und seiner Ehefrau Martha Alexander aus Virginia. Die Familie Lacy gehörten dem presbyterianischen Glauben an. 1855 zog die Familie nach Charlotte (Mecklenburg County). Sein Vater wurde dort zum Präsidenten vom Davidson College ernannt – einem geisteswissenschaftlichen presbyterianischen Collegen, welches im Jahr 1837 gegründet wurde. Benjamin Rice Lacy verbrachte dort seine Kindheit, welche vom Sezessionskrieg überschattet war. Nach dem Ende des Krieges zog die Familie zurück nach Raleigh, wo seine beiden Eltern am Peace Institute unterrichteten – einer presbyterianischen Schule für Frauenbildung, die schließlich zu der heutigen William Peace University wurde. Lacy besuchte 1868 die Preparatory School of R. H. Graves in
Rudolf Post (* 29. August 1944 in Bad Salzschlirf) ist ein deutscher Sprachwissenschaftler, Dialektforscher und Lexikograf. Rudolf Post wuchs als drittes Kind von fünf Geschwistern in Bad Salzschlirf auf. Nach dem Besuch der Volksschule folgte eine Lehre als Mechaniker in Fulda. 1968 legte er das Abitur auf dem zweiten Bildungsweg ab. Anschließend folgte ein Studium der Theologie, Philosophie und Germanistik in Fulda und Mainz. 1974 legte er das erste Staatsexamen für das Lehramt an Gymnasien für Deutsch und katholische Religionslehre ab. Von 1974 bis 1977 war er im Graduiertenstudium Philosophie, Romanistik und Germanistik, 1978 folgte das zweite Staatsexamen. 1982 wurde er im Fach Germanistik über Romanische Entlehnungen in den westmitteldeutschen Mundarten promoviert. Rudolf Post ist verheiratet und hat eine Tochter. Von 1978 bis 1981 war Rudolf Post wissenschaftlicher Mitarbeiter am Deutschen Institut der Johannes Gutenberg-Universität Mainz, wo er auch seine Promotion abschloss. Anschließend folgte von 1981 bis 1997 eine Tätigkeit als Leiter der Arbeitsstelle Pfälzisches Wörterbuch in Kaiserslautern, einem Projekt der Akademie der Wissenschaften und der Literatur zu Mainz. In diesem Zeitraum führte er auch verschiedene Lehraufträge an der Universität Mannheim, Abteilung Germanistische Linguistik, aus. Nach Abschluss des Pfälzischen Wörterbuchs wechselte Rudolf Post zum Badischen Wörterbuch, wo er von 1998
Der Citroën C5 Aircross ist ein Kompakt-SUV, das von Citroën seit 2017 in der Chengdu-Fabrik in China, seit 2018 im PSA-Werk in Rennes und seit 2020 im indischen Tiruvallur als Nachfolgemodell des Citroën C4 Aircross produziert wird. Abgeleitet vom Aircross-Konzept, das Citroën im April 2015 auf der Shanghai Motor Show enthüllt hat, wurde die Serienversion offiziell am 18. April 2017 auf der Shanghai Motor Show für den Marktstart im September 2017 in China präsentiert. Der Marktstart in Europa fand im Februar 2019 statt. Wie auch der Peugeot 5008 II, der DS 7 Crossback oder der Opel Grandland baut das SUV auf der EMP2-Plattform des PSA-Konzerns auf. Obwohl der Wagen dem C3 Aircross ähnelt, ist er deutlich größer und in einem Segment angesiedelt, das über diesem liegt. Darüber hinaus möchte die Marke die Reihe der Modelle „4“ (C4, C4 Picasso und C4 Cactus) hierfür nicht verwenden und der C5 Aircross muss auch eine zu starke interne Konkurrenz mit den verwandten Peugeot 3008 und Opel Grandland X vermeiden, die preislich in einem ähnlichen Bereich liegen. Außerdem muss das SUV auf dem europäischen Markt vorübergehend die Lücke schließen, die durch die Einstellung der Produktion der C5-Limousine in Rennes (um Platz für Montagelinien des
Acadia war eine US-amerikanische Automarke. Ernest R. Kelly besaß eine Werkstatt in Wilmington in Delaware, in der er Fahrräder reparierte und mit Maschinen zu tun hatte. Nach einigen Jahren der Entwicklung stellte er ab 1903 Automobile her und bot sie an. Der Markenname lautete Acadia. 1904 endete die Produktion, als er das Geschäft aufgab und nach Philadelphia zog. Das einzige Modell hatte einen Einzylindermotor mit 5 PS Leistung. Er war unter der Sitzbank montiert und trieb über eine Kette die Hinterachse an. Die Fahrzeugfront ähnelte den Modellen von Renault. Die offene Karosserie bot Platz für zwei Personen. Der Radstand betrug 157 cm. Das Fahrzeug wog 272 kg. Der Grundpreis betrug 600 US-Dollar. Kotflügel, Scheinwerfer und Hupe kosteten Aufpreis. Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 14 (englisch). George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Volume 1: A–F. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 10. (englisch) Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 14 (englisch). George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Fitzroy
Ein Geführter Filter (englisch Guided Filter) ist ein in der Bildverarbeitung angewandter Filter. Er glättet, erhält jedoch Kanten. Der geführte Filter verwendet ein Maskenbild zusätzlich zu einem Eingabebild, um das Eingabebild zu glätten. Das Maskenbild sollte dabei ähnliche Kantenverläufe aufweisen, wie das Eingabebild. Das Eingabebild kann gleichzeitig auch als Maske fungieren. Das Ausgabebild wird wie folgt berechnet: f ( x ′ ) = a x i ( x ′ ) + b x {\displaystyle f(x')=a_{x}i(x')+b_{x}} Dabei ist: i ( x ′ ) {\displaystyle i(x')} – Das Maskenbild am Bildpunkt x ′ {\displaystyle x'} . f ( x ′ ) {\displaystyle f(x')} – Das Ausgabebild am Bildpunkt x ′ {\displaystyle x'} . a x {\displaystyle a_{x}} – Ein zu berechnender Faktor am Punkt x {\displaystyle x} , der mit dem Maskenbild multipliziert wird. b x {\displaystyle b_{x}} – Ein zu berechnender Faktor am Punkt x {\displaystyle x} , der auf die Werte des Eingabebildes addiert wird. a {\displaystyle a} und b {\displaystyle b} werden aus dem Eingabebild g ( x ) {\displaystyle g(x)} und dem Maskenbild an jedem Bildpunkt wie folgt berechnet: a x = C o v [ i ( x ) , g ( x ) ] V a
Acme Motor Car Company war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen. James C. Reber hatte bereits Erfahrungen im Automobilbau gemacht und 1902 die Reber Manufacturing Company in Reading in Pennsylvania gegründet, die den Mittelklassewagen Reber Type 4, Model A herstellte. Daraus entstand durch Reorganisation am 9. Juni 1903 die Acme Motor Car Company, welche die Produktion von Automobilen fortsetzte. Der Markenname lautete nun Acme; möglicherweise wurden zunächst noch einige Reber hergestellt. Victor Jakob, der vorher bei der Daimler-Motoren-Gesellschaft tätig war, überarbeitete das ursprüngliche Konzept und entwarf neue Modelle. 1906 gab es erstmals finanzielle Probleme. Im Juli 1907 kaufte Herbert M. Sternbergh das Unternehmen und wurde neuer Präsident. Howard L. Hoff wurde Sekretär und Schatzmeister. Außerdem waren Henry A. Cunningham und Robert E. Graham beteiligt. Im Mai 1911 kaufte J. Hervey Sternbergh, der Vater des bisherigen Eigners, das Unternehmen auf und machte sich zum neuen Präsidenten. Sein Sohn wurde Vizepräsident, Robert Graham Sekretär und Schatzmeister. Im Juli oder August 1911 endete die Produktion, als das Unternehmen für 250.000 US-Dollar verkauft wurde. Als Nachfolger kann die S. G. V. Company angesehen werden. Es gab keine Verbindung zum gleichnamigen Unternehmen aus Massachusetts, das ab 1912 tätig war. 1904 gab es nur ein Modell. Der
Acme Motor Car Company war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen. Das Unternehmen wurde Ende 1911 in Worcester in Massachusetts gegründet. Ernest Wheeler und William Vincent leiteten es. Wheeler hatte vorher schon Automobile als Wheeler hergestellt. Zunächst verkauften sie ausschließlich Fahrzeuge anderer Hersteller. Genannt sind Personenkraftwagen von Knox und Velie sowie Lieferwagen, Lastkraftwagen und Traktoren. 1912 stellten sie veredelte Fahrzeuge für örtliche Käufer her. Der Markenname lautete Acme. Es ist nicht bekannt, wann das Unternehmen aufgelöst wurde. Es gab keine Verbindung zum gleichnamigen Unternehmen aus Pennsylvania, das von 1903 bis 1911 tätig war. Das einzige Modell basierte auf einem Fahrzeug von Knox oder Velie. Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 16 (englisch). Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 16 (englisch).
Acorn Automobile Company war ein US-amerikanischer Hersteller von Nutzfahrzeugen und Automobilen. Das Unternehmen aus Cincinnati in Ohio stellte zwischen 1910 und 1912 hauptsächlich Nutzfahrzeuge her. Dazu entstanden einige Personenkraftwagen nach Kundenaufträgen. Der Markenname lautete Acorn. Es ist keine Verbindung zum Nutzfahrzeughersteller Acorn Motor Truck Company in Chicago (Illinois) bekannt, der von 1925 bis 1931 ebenfalls Transporter und Lastkraftwagen der Marke Acorn herstellte. Der 18/20 HP war ein geschlossener Lieferwagen mit rund 450 kg Nutzlast. Er hatte einen vorn quer eingebauten Zweizylinder-Boxermotor mit einer Leistung von 18 PS nach unbekannter Messmethode; üblicherweise wurde sie nach der A.L.A.M.-Formel bei bekannter Zylinderbohrung errechnet. Die Kraftübertragung erfolgte über ein als Roller-Friction bezeichnetes Dreiganggetriebe und zwei Antriebsketten auf die Hinterräder. Friktionsgetriebe sind normalerweise stufenlos. Die wenigen Pkw waren Runabout oder Tourenwagen, also offene Fahrzeuge. Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 16 (englisch). George Nick Georgano (Hrsg.), G. Marshall Naul: Complete Encyclopedia of Commercial Vehicles; MBI Motor Books International, Osceola WI, 1979, ISBN 0-87-341-024-6. (englisch) Albert Mroz: Illustrated Encyclopedia of American Trucks and Commercial Vehicles. Krause Publications, Iola WI, 1996; ISBN 0-87341-368-7. (englisch) Georgano/Naul: Complete Encyclopedia of Commercial Vehicles. 1979,