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Boris Alexandrowitsch Lindener (russisch Борис Александрович Линденер; * 30. Julijul. / 11. August 1884greg. in Malaja Piza, Gouvernement Nischni Nowgorod; † 10. September 1960 in Kirowsk) war ein russischer Mineraloge und Hochschullehrer. Lindener schloss das Gymnasiums mit einer Goldmedaille ab. Dann studierte er an der naturkundlichen Abteilung der physikalisch-mathematischen Fakultät der Universität Moskau bei Wladimir Iwanowitsch Wernadski mit Abschluss 1911. Seit 1909 war er Bibliothekar der Moskauer Gesellschaft der Naturforscher. Nach dem Abschluss des Studiums wurde er Assistent am Lehrstuhl für Mineralogie der Moskauer Schanjawski-Volksuniversität bei Alexander Jewgenjewitsch Fersman. Er stand im Kontakt mit Dmitri Iwanowitsch Muschketow, der 1907–1916 zusammen mit Dmitri Wassiljewitsch Naliwkin an der Expedition in das Ferghanatal unter Führung Wladimir Iwanowitsch Wernadskis teilnahm. 1913 wurde Lindener Kustos des Museums für Geologie und Mineralogie der Akademie der Wissenschaften (AN) in Petrograd und blieb es auch nach der Oktoberrevolution. Ab 1915 lehrte er Mineralogie an der Universität Petrograd (bis 1922). Lindener war ein Experte der Spektroskopie der Minerale. Er organisierte Expeditionen für die AN und nahm 1914–1915 an Radium-Expeditionen teil. Er erschloss Vanadiumerzlagerstätten im Ferghanatal. Am 17. Dezember 1926 wurde Lindener verhaftet und am 26. Juli 1927 vom Leningrader Stadtgericht wegen Veruntreuung von Staatseigentum zu 10 Jahren Freiheitsentzug und
Ólafur Hlöðver Jónsson, fast ausschließlich bekannt als Ólafur H. Jónsson (* 7. Dezember 1949 in Reykjavík), ist ein ehemaliger isländischer Handballspieler und -trainer. Er wurde mit dem TSV Grün-Weiß Dankersen Deutscher Meister. In Deutschland wurde er fast ausschließlich als Kreisläufer eingesetzt, während er in Island häufig als mittlerer oder linker Rückraumspieler fungierte. Jónsson begann mit 15 Jahren bei Valur Reykjavík mit dem Handballspielen und wurde bereits mit 18 Jahren zum A-Nationalspieler. 1971 verpasste er mit Valur noch den Meistertitel durch ein 10:12 im Entscheidungsspiel gegen FH Hafnarfjörður. 1973 konnte dann jedoch die isländische Meisterschaft und 1974 der isländische Pokal gewonnen werden. 1975 wechselte er zum amtierenden DHB-Pokalsieger TSV Grün-Weiß Dankersen in die Bundesliga, mit dem er den Titel 1976 verteidigen konnte. Im Finale wurde die SG Dietzenbach mit 13:12 besiegt. Das Double verhinderte die Finalniederlage um die Deutsche Meisterschaft gegen den VfL Gummersbach. Ebenfalls wurde das Finale im Europapokal der Pokalsieger bei BM Granollers mit 24:26 nach Verlängerung verloren. In der Saison 1976/77 konnte die Deutsche Meisterschaft mit einem 21:20 gegen den TV Großwallstadt dann aber errungen werden. Zum Abschluss seiner Zeit bei Dankersen wurde Jónsson 1979 noch einmal DHB-Pokalsieger. Daraufhin wechselte er zurück nach Island zum Zweitligisten Þróttur Reykjavík,
Die Vier berühmten Teebüsche (chinesisch 四大名欉, Pinyin sì dà ming cong – „Vier Große Büsche“) des Wuyi-Gebirges sind die Ursprungspflanzen von vier Cultivaren des Teestrauchs (Camellia sinensis) aus dem Norden der chinesischen Provinz Fujian. Wuyi-Tees oder Steintees (岩茶, yán chá) gelten als die Teesorten, aus denen erstmals in der Geschichte Oolong-Tee hergestellt wurde. Die Bezeichnung ist seit der Zeit der Ming-Dynastie nachweisbar, möglicherweise aber älter. Folgende Teesorten stammen von den „Vier berühmten Teebüschen“ ab: Shui Jin Gui Tie Luo Han Bai Ji Guan Da Hong Pao Die etwa 300 Jahre alten Büsche sind so gezogen, dass ihre Äste aus einem einzigen Stamm entspringen, während die Teepflanze sonst dazu neigt, mehrere Stämme auszubilden. Sie produzieren deshalb wenige und eher große Blätter. Durch vegetative Vermehrung über Stecklinge wurden seit den 1980er Jahren die Teebüsche jeder Varietät vermehrt und in Teeplantagen angebaut. Die noch lebenden alten Teepflanzen werden heute als Naturdenkmäler geschützt und ihre Blätter nicht mehr gepflückt. Genetischen Analysen zufolge sind die Cultivare, aus denen Bai-Ji-Guan-Tee gewonnen wird, eng verwandt mit denen des Da-Hong-Pao-Tees. Mary Lou Heiss, Robert J. Heiss: The story of tea: A cultural history and drinking guide. Potter/TenSpeed/Harmony, 2011, ISBN 978-1-60774-172-5, S. 333 (eingeschränkte Vorschau in der Google-Buchsuche). Beschreibung
Der Kaino-hama Beach (japanisch 貝の浜 Kai-no-hama, deutsch ‚Muschelstrand‘) ist ein kleiner Strand der antarktischen Ost-Ongul-Insel in der Inselgruppe Flatvær. Er liegt 300 m südlich des Kitami Beach. Luftaufnahmen und Vermessungen einer von 1957 bis 1962 durchgeführten japanischen Antarktisexpedition dienten seiner Kartierung. Das Advisory Committee on Antarctic Names übertrug die japanische Benennung im Jahr 1968 ins Englische. Kaino-hama Beach. In: Geographic Names Information System. United States Geological Survey, United States Department of the Interior, archiviert vom Original; abgerufen im 1. Januar 1 (englisch). Kaino-hama Beach auf geographic.org (englisch)
Avalon ist eine Mikronation in Müllheim im Schweizer Kanton Thurgau. Der Scheinstaat Avalon wurde 2006 von dem schweizerischen Unternehmer Daniel Model ausgerufen. Anlässlich einer Einladung durch die Gemeindeammänner des Kantons sollte Model zum Thema „Verhältnis zwischen Staat und Unternehmen“ referieren. Bei der Vorbereitung der Rede reifte laut Model der Entschluss zur Gründung eines Staates, weil der reale Staat eine „Misstrauenskultur“ entwickelt habe, während Vertrauen laut Model die Basis alles ökonomischen Wirkens sei. Bekannt wurde die an den SVP-Regierungsrat Jakob Stark gerichtete Aussage: «Sie und ich, wir leben nicht mehr im gleichen Staat!» In den Medien wurde gemutmaßt, das Models Konzept auch durch Ärger über seine Besteuerung durch den Staat motiviert sein könnte. Model vollzog auf einem Schiff in den vermeintlich ausserstaatlichen Gewässern des Bodensees die Gründung des Staates Avalon. Model vertritt Ideen des Libertarismus und gelte gemäss der Weltwoche als "eine der subversivsten Persönlichkeiten der Schweiz". In der Schweiz habe sich nach Daniel Model der ursprünglich freiheitliche Staatsaufbau von unten nach oben mehr und mehr in eine hierarchische Struktur verwandelt. Zudem verwandle der Sozialstaat seine Bürger in „Abhängige“ und müsse „auf ein absolutes Minimum“ reduziert werden. Der Name wurde aus der Artussage übernommen und von Model als „Apfelgarten“ oder „Apfelinsel“
Külsheim (fränkisch: Küldsa) ist ein Gemeindeteil der Stadt Bad Windsheim, Landkreis Neustadt an der Aisch-Bad Windsheim (Mittelfranken, Bayern). Das Kirchdorf liegt in der Windsheimer Bucht und ist von Feldern umgeben. Durch den Ort fließt der Kühwasengraben, der ein linker Zufluss der Aisch über ihren Flutkanal ist. Im Nordwesten liegt das Flurgebiet In der Mürben. Dort befinden sich die Geotope Häfeleinsbrunnen und der Külsheimer Gipshügel, letzteres ist zugleich ein Naturschutzgebiet. Im Norden erheben sich der Vordere und Hintere Berg; diese sogenannte Zeugenberglandschaft ist ebenfalls ein Geotop. Im Süden grenzt das Gewerbegebiet von Bad Windsheim an und im Westen der Kurpark. Eine Gemeindeverbindungsstraße führt zur Staatsstraße 2253 (0,9 km nördlich) bzw. nach Bad Windsheim zur Kreisstraße NEA 40 (0,8 km südlich). Gegründet wurde der Ort wahrscheinlich während der merowingischen Siedlungszeit der Fränkischen Landnahme. 790 wurde der Ort anlässlich einer Schenkung an das Kloster Lorsch erstmals als „Gullesheim“ urkundlich im Lorscher Codex erwähnt. Das Bestimmungswort des Ortsnamens ist der Gullo, der Personenname des fränkischen Siedlers. Wesentlich älter dürfte die Burg sein, die auf den Resten einer ehemaligen keltischen Fliehburg errichtet wurde, vermutlich eine Wallanlage aus der Zeit etwa 450 v. Chr. Die Burg war Sitz der Ritter von Külsheim, einem gegen Ende des
Der Kitami Beach (japanisch 北見浜 Kitami-hama, deutsch ‚Nordstrand‘) ist Strand der antarktischen Ost-Ongul-Insel in der Inselgruppe Flatvær. Er liegt im südlichen Abschnitt der Nishino-ura Cove. Luftaufnahmen und Vermessungen einer von 1957 bis 1962 durchgeführten japanischen Antarktisexpedition dienten seiner Kartierung. Das Advisory Committee on Antarctic Names übertrug die japanische Benennung im Jahr 1968 ins Englische. Kitami Beach. In: Geographic Names Information System. United States Geological Survey, United States Department of the Interior, archiviert vom Original; abgerufen im 1. Januar 1 (englisch). Kitami Beach auf geographic.org (englisch)
Naachtun ist eine archäologische Ausgrabungsstätte im Norden Guatemalas, die der präkolumbischen Maya-Kultur zugerechnet wird. Die Stätte, ungefähr auf halber Strecke zwischen Tikal und Calakmul auf dem Karstplateau von Petén gelegen, wurde 1922 von Sylvanus Morley wiederentdeckt und aufgrund der Abgelegenheit mit dem (aus der Maja-Sprache gebildeten) Namen Naachtun (wörtlich „weit[entfernt]e Steine“) benannt. Die heutige Forschung geht davon aus, dass der ursprüngliche Name Masul war. Die Stadt bestand aus einem monumentalen, 35 Hektar großen Epizentrum, einem 175 Hektar großen Wohngebiet mit rund 12.000 Bauwerken aller Art und mehr als 80 Steinmonumenten, darunter Stelen und Altären. Sie war der Sitz einer mächtigen lokalen Dynastie. Der weitläufige E-Gruppen-Komplex lässt auf eine Siedlungsanlage der späten Präklassik schließen, während rund 40 meist schlecht erhaltene Stelen in die Frühklassik datieren. Die Entstehung der Stadt wird epochal und architektonisch im Zusammenhang gesehen mit der Entstehung von Monumentalbauten, etwa Tempelpyramiden zwischen 40 und 72 Metern Höhe, wie sie gleichzeitig auch in El Mirador, Nakbé, Tintal und Wakná entstanden (die A-, B- und C-Gruppe des Komplexes). Diese Bauten setzten sowohl ein hohes Maß an gesellschaftlicher Organisation als auch eine bis dahin nicht gesehene Verfügungsgewalt des regierenden Adels über Ressourcen und Arbeitskräfte voraus. Naachtun stieg mit dem Niedergang des nur
Die 13. Afrika-Meisterschaften im Straßenradsport 2018 (African Continental Road Championships 2018) wurden vom 13. bis 18. Februar 2018 in Kigali, der Hauptstadt von Ruanda, ausgetragen. Die Teilnehmer starteten jeweils in den Nationalmannschaften ihrer Heimatländer. Mit allein zehn Goldmedaillen bei elf Wettbewerben dominierte die Mannschaft aus Eritrea diese kontinentalen Meisterschaften. Die französische Sportministerin Laura Flessel-Colovic wohnte den Rennen bei und gab den Startschuss zum Straßenrennen der Frauen. Afrika-Meisterschaften im Bahnradsport 2018 The African Continental Road Championships 2018 Details (Memento vom 2. Februar 2019 im Internet Archive) Richard Bishumba: Areruya eyes victory as African champs climax. In: newtimes.co.rw. 18. Februar 2018, abgerufen am 21. Februar 2018 (englisch). Richard Bishumba: Areruya eyes victory as African champs climax. In: newtimes.co.rw. 18. Februar 2018, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 21. Februar 2018; abgerufen am 21. Februar 2018 (englisch).
Roy Archibald Young (* 17. Mai 1882 in Marquette, Michigan; † 31. Dezember 1960 in Chestnut Hill, Massachusetts) war ein US-amerikanischer Finanzmanager, der zwischen 1927 und 1930 Gouverneur des Ausschusses des Federal Reserve System war. Young arbeitete bereits als Achtjähriger als Bote für die First National Bank of Marquette und begann nach dem Besuch der Marquette High School eine Tätigkeit als stellvertretender Kassierer bei der Marquette National Bank. Danach wechselte er als stellvertretender Kassierer zur First National Bank of Marquette und wurde 1913 Vizepräsident der Citizens National Bank. Sechs Jahre später wurde er 1919 Präsident der Federal Reserve Bank of Minneapolis und bekleidete diesen Posten bis 1927. In dieser Funktion sah er sich großem Wandel ausgesetzt, da nach dem Ersten Weltkrieg ausländische Nachfragen nach landwirtschaftlichen Erzeugnissen sanken, Preise fielen und zahlreiche Banken einer Krise ausgesetzt waren. Während das Stürmen auf Banken und Panikreaktionen dazu führten, dass landesweit 20 Prozent der Banken zwischen 1921 und 1929 zur Schließung gezwungen waren, waren die Bankschließungen in dem zur Federal Reserve Bank of Minneapolis gehörenden neunten Bezirk des Federal Reserve System besonders hoch: 31 Prozent in Minnesota, 62 Prozent in North Dakota sowie jeweils 70 Prozent der Banken in South Dakota und in Montana.
Svenska Dagbladet (SvD) ist eine Tageszeitung in Schweden. Sie wird in Stockholm herausgegeben und erscheint im ganzen Land. Die Auflage ist die dritthöchste unter den Qualitätszeitungen nach Dagens Nyheter und Göteborgs-Posten. Die Zeitung bezeichnet sich als unabhängig und liberal-konservativ. Die erste Ausgabe erschien am 18. Dezember 1884. Seit 1925 ehrt die Zeitung die besten schwedischen Sportler mit der Svenska-Dagbladet-Goldmedaille. Seit 1944 verleiht die Zeitung den Svenska-Dagbladet-Literaturpreis und seit 1977 den Svenska-Dagbladet-Opernpreis. www.svd.se – Svenska Dagbladet dagspress upplaga, TS Mediefakta & Upplagor Kungliga Operans kör får SvD:s Operapris, Svenska Dagbladet, 17. August 2013 (updated: 18. August 2014)
Fageol Truck & Coach Company, vorher Fageol Motors Company, war ein US-amerikanischer Hersteller von Kraftfahrzeugen. Die Fageol Motors Company wurde im November 1916 gegründet. Beteiligt waren die Brüder Frank R. und William B. Fageol, Louis H. Bill, der früher die California Motor Company leitete, und Webb Jay, der vorher bei der Chautauqua Motor Company tätig war. Der Sitz war in Oakland in Kalifornien. Geplant war die Produktion von Lastkraftwagen, Traktoren und Personenkraftwagen. Tatsächlich entstanden hauptsächlich Lastwagen, bis in die 1920er Jahre Traktoren, später auch Omnibusse, sowie drei Pkw. Der Markenname lautete Fageol. 1932 erfolgte die Umfirmierung in Fageol Truck & Coach Company. 1939 endete die Produktion aus wirtschaftlichen Gründen. Hauptgläubiger war der Motorenlieferant Waukesha Engines. Sterling Division und Peterbilt übernahmen Baulizenzen. Twin Coach verwendete den Markennamen noch in den 1950er Jahren. 1917 stand der Pkw Six im Angebot. Er hatte einen Sechszylindermotor mit 127 mm Bohrung, 177,8 mm Hub und 13.513 cm³ Hubraum. Die Motorleistung war mit 125 PS angegeben. Das Fahrgestell hatte wahlweise 343 cm oder 368 cm Radstand, laut einer anderen Quelle 356 cm. Genannt sind die Aufbauten Tourenwagen und Speedster. Eine Höchstgeschwindigkeit von 128 km/h war garantiert. Der Preis für das Fahrgestell alleine betrug 9.500 US-Dollar, mit
Mit indischer Kunst bezeichnet man eine Vielfalt von Kunstformen (speziell Plastik und Malerei), die auf den indischen Subkontinent ihren Ursprung und Verbreitung haben. Die indische Kunst kann auf über 5000 Jahre Geschichte zurückverfolgt werden. Das Verbreitungsgebiet der indischen Kunst erstreckt sich auf die heutigen Länder Indien, Pakistan, Bangladesch und den Osten Afghanistans. Frühe Funde indischer Kunst reichen bis in die Steinzeit zurück. Bei Ausgrabungen im Bundesstaat Madhya Pradesh in Zentralindien nahe Bhopal wurden Gebrauchsgegenstände und Kunstobjekte gefunden, die ca. 20.000 Jahre alt sind. In den über 500 kleinen Höhlen und Felsüberhängen finden sich zahlreiche Felsmalereien von Tieren, menschlichen Figuren und Jagdszenen. Der archäologische Fundplatz Bhimbetka ist in seiner Bedeutung mit den Höhlenmalereien in Spanien und Frankreich vergleichbar und UNESCO-Weltkulturerbe. Malereien in Nischenhöhle 8, Bhembetika Nischenhöhle, Bhembetika Höhlenmalereien in Bhembetika Höhlenmalereien in Bhembetika → Hauptartikel: Indus-Kultur Im 3. Jahrtausend v. Chr. entwickelte sich im Indusgebiet (im heutigen Pakistan) eine städtische Zivilisation der Bronzezeit, die nach ihrem Verbreitungsgebiet als „Indus-Kultur“ bezeichnet wird. Die Indus-Kultur ist durch über 300 Ausgrabungen umfassend belegt. Die bedeutendsten Fundorte sind Harappa und Mohenjo-Daro. Die Indus-Kultur oder Harappa-Kultur zählt neben Ägypten und Mesopotamien zu den frühen Hochkulturen der Menschheit. Zu den Kunstgegenständen, die während der Ausgrabungen im Indusgebiet
Falcon Engineering Company war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen. Der gebürtige Däne Johannes Moller Larsen nannte sich in den USA John M. Larsen. Er betrieb in Chicago in Illinois erfolgreich die Larsen Ice Machine Company für Eismaschinen. Bereits 1907 stellte er ein besonders schnelles Fahrzeug her, das Falcon genannt wurde. Erst 1909 gründete er ein separates Unternehmen für den Fahrzeugbau in der gleichen Stadt. Im gleichen Jahr fertigte er mindestens ein weiteres Fahrzeug. Alle Fahrzeuge entstanden nach Kundenaufträgen. Noch 1909 endete die Produktion. Das erste Fahrzeug hatte einen Motor mit 120 PS Leistung. Larsen gab die Höchstgeschwindigkeit mit 192 km/h an, was eine Quelle als Übertreibung ansieht. Der offene Aufbau des Roadsters wurde Gentleman’s Roadster genannt. Der Neupreis betrug 7500 US-Dollar. Das zweite bekannte Fahrzeug hatte einen Sechszylindermotor mit 10.500 cm³ Hubraum und 90 PS Leistung. Das Fahrgestell hatte 345 cm Radstand. Der offene Aufbau als Tourenwagen bot Platz für neun Personen. Das Fahrzeug kostete 12.500 Dollar. Zum Vergleich: Luxuswagen von anderen Herstellern wie Pierce-Arrow und Peerless Motor Car Corporation kosteten nur die Hälfte. Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 557 (englisch). George Nicholas
Der Kaka-Nunatak ist 1400 m hoher Nunatak auf der antarktischen Ross-Insel. Er ist der markanteste der Kea-Nunatakker und ragt 3 km südöstlich des Gipfels von Mount Bird im Zentrum dieser Gruppe auf. Das New Zealand Geographic Board benannte den Nunatak im Jahr 2000 nach dem Kaka, dem neuseeländischen Waldpapagei. Kaka Nunatak. In: Geographic Names Information System. United States Geological Survey, United States Department of the Interior, archiviert vom Original; abgerufen im 1. Januar 1 (englisch). Kaka Nunatak auf geographic.org (englisch)
Moller Motor Company war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen. Eine andere Quelle gibt Moller Motor Car Company an. Die Brüder Wilhelm und Holgar Moller stammten aus Dänemark. Sie gründeten im November 1919 das Unternehmen in Lewistown in Pennsylvania. Ab Januar 1920 wurden Fahrzeuge in der Presse angekündigt. Im gleichen Jahr kam das Fahrzeug auf den Markt. Der Markenname lautete Moller. Zunächst blieb der Verkauf auf die nähere Umgebung beschränkt. Im Januar 1921 standen Fahrzeuge auf der New York International Auto Show in New York City. Ab diesem Zeitraum waren die Fahrzeuge landesweit erhältlich. Die Fahrzeuge waren allerdings hauptsächlich für den Export gedacht. 1922 endete die Produktion des Moller. Insgesamt entstanden etwa 1000 Fahrzeuge. Im November 1921 wurden drei Fahrzeuge der Marke Falcon auf der New York International Auto Show präsentiert. Alle Fahrzeuge waren für den Export vorgesehen. 1923 endete die Produktion. Laut einer Quelle hat das Unternehmen 1923 seinen Sitz nach Hagerstown in Maryland verlegt, dort aber keine Fahrzeuge mehr hergestellt. Es gab keine Verbindung zu den anderen US-Herstellern von Autos der Marke Falcon: Falcon Engineering Company und Falcon Cyclecar. Die Brüder waren nicht mit Mathias Peter Moller von der M. P. Moller Motor Car Company aus Hagerstown verwandt. Die
Arnaud Merlin (* 1963 in Tours) ist ein französischer Musikjournalist und Autor. Arnaud Merlin studierte Musik an der Sorbonne (Universität Paris IV) und am Pariser Konservatorium und wurde mit den Preisen für Musik- und Ästhetikgeschichte ausgezeichnet. Seit 1985 ist er musikjournalistisch tätig. Er schrieb u. a. für die Zeitschriften Jazz Hot und Le Monde de la musique. Von 1992 bis 2004 war er Journalist bei Jazzman und von 1994 bis 2002 Redakteur bei Cité Musiques der Cité de la musique. Merlin produziert seit 1996 Jazz- und Neue-Musik-Programme für France Musique beim staatlichen Rundfunksender Radio France. Im Jahre 2002 war er Juror beim Concours internationaux de la Ville de Paris – Concours de piano jazz Martial Solal. Merlin gehörte dem Künstlerischen Komitee des englisch-französischen Fonds für zeitgenössische Musik Diaphonique an. Er ist Mitglied der Kommissionen Jazz & Blues (Koordination) und zeitgenössische Musik der Akademie Charles Cros sowie der Kommission Jazz Europa der Académie du Jazz. 2012 wurde er in der Kategorie Jazz mit dem Irmaward des Centre d’information et de ressources pour les musiques actuelles ausgezeichnet. The Story of Jazz: Bop and Beyond (Reihe New Horizons). Thames & Hudson, London 1993, ISBN 0-500-30029-1 (mit Franck Bergerot). Arnaud Merlin bei Discogs Arnaud
f1 p1 p3 p5 Die Kea-Nunatakker sind eine 2,5 km lange Reihe Nunatakker auf der antarktischen Ross-Insel. Sie ragen in nordwest-südöstlicher Ausrichtung 1,9 km südöstlich des Gipfels von Mount Bird auf. Das New Zealand Geographic Board benannte sie im Jahr 2000 nach dem Kea, dem neuseeländischen Bergpapagei. Kea Nunataks. In: Geographic Names Information System. United States Geological Survey, United States Department of the Interior, archiviert vom Original; abgerufen im 1. Januar 1 (englisch). Kea Nunataks auf geographic.org (englisch)
Falcon Motor Corporation war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen. Das Unternehmen wurde 1927 in Detroit in Michigan gegründet. Es gehörte zu Willys-Overland. Präsident war John A. Nichols, der vorher bei Dodge tätig war. Das Werk befand sich in Elyria in Ohio. Im gleichen Jahr begann die Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete Falcon-Knight. Anfangs entstanden 60 Fahrzeuge täglich. Am 31. Mai 1927 wurde das 3000. Fahrzeug fertiggestellt. Im Dezember 1927 gab Nichols bekannt, dass während der ersten neun Monate der Produktion 10.000 Fahrzeuge bestellt wurden. 1927 entstanden 5719 Fahrzeuge und 1928 noch 5322. Im Januar 1929 wurden nur noch einzelne Fahrzeuge aus vorhandenen Teilen montiert. Daraufhin nutzte Willys-Overland das Werk für den Karosseriebau. Anfangs gab es das Model 10. Eine Quelle gibt einen Sechszylindermotor mit 71,4375 mm Bohrung und 98,425 mm Hub an, was 2367 cm³ Hubraum ergibt. Modellpflege führte zum Model 12. Eine vergrößerte Bohrung von 74,6125 mm führte zu 2582 cm³ Hubraum. Es sollte die Lücke im Willys-Angebot zwischen dem Whippet und dem Willys-Knight füllen. Ein Sechszylinder-Schiebermotor mit 45 PS Leistung trieb die Fahrzeuge an. Das Fahrgestell hatte 278 cm Radstand. Zur Wahl standen Coupé mit zwei Sitzen, Brougham mit vier Sitzen, zwei- und viertürige Limousinen mit fünf
Falls Motors Corporation, vorher Falls Machine Company, war ein US-amerikanischer Hersteller von Motoren und Automobilen. Die Falls Machine Company wurde 1901 in Sheboygan Falls in Wisconsin gegründet. Zunächst stellte sie Fräsmaschinen und anderen Maschinen für die Holzbearbeitung her. Ab 1908 wurde ein Einzylindermotor entwickelt, der als Industriemotor oder für landwirtschaftliche Zwecke genutzt wurde. Montgomery Ward war Großabnehmer. Ein paar Jahre später kamen Ottomotoren für Automobile dazu. Etwa zu der Zeit erfolgte die Umfirmierung in Falls Motors Corporation. Der bisherige Produktionsbereich wurde an die Jenkins Machinery Company abgegeben. Die Motoren wurden an verschiedene Automobilhersteller geliefert, die selber keine Motoren herstellten. 1921 und 1924 entstanden auch einige Automobile. Der Markenname lautete Falls. Da viele kleine Automobilhersteller in den 1920er Jahren aufgeben mussten, war das Geschäft rückläufig. Ende 1924 wurde alles verkauft, darunter auch das Fabrikgebäude an Jenkins. Bis 1923 entstanden ausschließlich Vier- und Sechszylindermotoren. 1923 wurde dann ein Achtzylinder-Reihenmotor eingeführt. Abnehmer der Motoren waren: Apperson Brothers Automobile Company, Champion Motors Corporation, Courier Motors Company, Dort Motor Car Company, Elgin Motors, Farner Motor Car Company, Fremont Motors Corporation, Gardner Motor Company, Grant Motor Car Corporation, Gray-Dort Motors, Handley Motors, Henney Motor Company, Hollier Automobile Company, Kelsey Motor Company, Maibohm Motors Company, Moon Motor