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Otto Joachim, CQ (* 13. Oktober 1910 in Düsseldorf; † 30. Juli 2010 in Montreal) war ein kanadischer Komponist und Bratschist deutscher Herkunft. Joachim studierte bis 1928 an der Universität Düsseldorf und danach bis 1931 in Köln. Im Jahr 1934 floh er vor den Nationalsozialisten zunächst nach Singapur, dann nach Shanghai. 1949 ließ er sich in Montreal nieder. Ab 1956 gehörte er zwanzig Jahre lang dem Montreal Symphony Orchestra an und lehrte gleichzeitig zuerst an der McGill University, dann am Montreal Conservatory. Er war 1958 der Gründer und bis 1969 auch der Direktor des Montreal Consort of Ancient Instruments; außerdem gründete Joachim 1955 das Montreal String Quartet und 1956 sein eigenes Studio für elektronische Musik – das erste private seiner Art in Kanada. Zu seinen Kompositionen gehören Illumination II, Tribute to St. Romanus und Contrasts. In der Dauerausstellung des Musée canadien des civilisations in Hull befinden sich zwei Gemälde von seiner Hand, Triptych und Dodecaphonism, sowie mehrere Repliken von Renaissanceinstrumenten aus seinem Besitz. Elektroakustische Momente Presence II 2001: Weltreise wider Willen – der Komponist Otto Joachim. Ein Film von Gabriele Faust, WDR. Otto Joachim (Komponist) im Lexikon verfolgter Musiker und Musikerinnen der NS-Zeit (LexM) Arthur Kaptainis: Composer revitalized music in
Das dritte 24-Stunden-Rennen von Daytona, auch Seventh Annual 24 Hours of Daytona, International Road Race, Daytona International Speedway, fand am 3. und 4. Februar 1968 auf dem Daytona International Speedway statt und war der erste Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres. Für die Saison 1968 trat ein neues technisches Reglement in der Weltmeisterschaft in Kraft. Wesentlicher Inhalt war die Reduktion des Motorhubraums der Prototypen auf maximal 3 Liter. Bei den Sportwagen betrug die Obergrenze 5 Liter. Im Laufe der Weltmeisterschaft 1967 hatte es unter den Funktionären des CSI immer mehr Diskussionen über die Höchstgeschwindigkeit der leistungsstärksten Sportwagen-Prototypen gegeben. Beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans fuhr Bruce McLaren im Training im Ford GT40 Mk.IV einen Schnitt von 236,082 km/h. Im Rennen waren Denis Hulme und Mario Andretti in ihren MK.IV noch um einen Kilometer pro Stunde schneller. Der Siegerschnitt von Dan Gurney und A. J. Foyt betrug 218,038 km/h. 1968 durften die Mk.IV, die einen 7-Liter-Ford-V-Motor hatten, nicht mehr eingesetzt werden. Betroffen von der sehr kurzfristig verkündeten Änderung waren auch die Chaparral 2F und die Lola T70 mit ihren 7-Liter-Chevrolet-Motoren. Besonders hart traf das neue Reglement jedoch die Scuderia Ferrari. Die 330P4 hatten 4,4-Liter-V12-Motoren, waren jedoch als Prototypen homologiert und nicht als Sportwagen.
Die Gusty Gully (deutsch: Sturmrinne) ist ein kleines Tal mit nord-südlicher Ausrichtung im ostantarktischen Viktorialand. In den Quartermain Mountains liegt es zwischen Mount Kuipers und dem Knobhead. Der obere Abschnitt des Tals ist vergletschert. Alan Sherwood, Leiter der Mannschaft des New Zealand Geological Survey in diesem Gebiet zwischen 1987 und 1988, benannte sie in Anlehnung an die Benennung der 5 km westlich gelegenen Windy Gully nach den hier vorherrschenden starken Winden. Gusty Gully. In: Geographic Names Information System. United States Geological Survey, United States Department of the Interior, archiviert vom Original; abgerufen im 1. Januar 1 (englisch). Gusty Gully auf geographic.org (englisch)
PNS Hameed (Urdu پی این ایس حمید کی) ist eine Küstenfunkstelle der pakistanischen Marine nahe Karatschi in der südlichen Provinz Sindh. Die Station wurde im November 2016 eröffnet und ist unter anderem mit einem Längstwellensender zur U-Boot-Kommunikation ausgestattet. Die Station kann pakistanische U-Boote bis zu einer Tauchtiefe von 20 Metern erreichen. Sie wurde nach Lieutenant Commander Pervaiz Hameed Shaheed benannt, einem ehemaligen Executive Officer der PNS Ghazi, des ersten Jagd-U-Boots der pakistanischen Marine. Die Station wurde auch vor dem Hintergrund des Ausbaus der pakistanischen Marine errichtet. Das Land orderte acht außenluftunabhäng angetriebene U-Boote aus chinesischer Produktion, die von 2022[veraltet] bis 2028 ausgeliefert werden sollen. Ziel ist es, eine der größten U-Boot-Flotten in der Arabischen See und dem Indischen Ozean aufzubauen. Usman Ansari: Pakistan Unveils VLF Submarine Communications Facility. 16. November 2016, abgerufen am 13. Dezember 2017. New naval base PNS Hameed commissioned. Dawn, 16. November 2016. Welcome to ISPR. In: ispr.gov.pk. 15. November 2016, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 14. Dezember 2017; abgerufen am 13. Dezember 2017. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.ispr.gov.pk Pakistan commissions new naval base with VLF transmission
Das Saalemaß war ein standardisiertes Binnenschiffmaß. Das Saalemaß entspricht der Kategorie I der Binnenwasserstraßen. Das Saalemaß wurde zwischen 1790 und 1823 speziell für die Saale festgelegt, als deren Schleusen erneuert wurden. Die Schiffe nannten sich Saalemaßkähne. Von der Saalemündung bis zur Schleuse Alsleben fuhren Kähne mit dem sogenannten großen Saalemaß. Bis Halle einschließlich der Schleuse Gimritz konnten Kähne mit dem Halleschen Maß die Wasserstraße passieren. Weiter in Richtung Unstrut war der Fluss nur noch mit Kähnen des Unstrut Maßes passierbar. Die Kahngröße bezog sich auf die jeweilige Strecke, auf der das Schiff unter Berücksichtigung der Passierbarkeit der Schleusen entsprechend den Schleusenmaßen einsetzbar war. Die Maßangaben können in der Literatur schwanken, da es beim Bau der Schiffe zu geringen Abweichungen kam. Pestalozziverein der Provinz Sachsen. Die Provinz Sachsen in Wort und Bild. I. Band. Verlag von Julius Klinkhardt, 1902, S. 95 ff. Hans-J. Uhlemann: Berlin und die Märkischen Wasserstraßen. transpress Verlag, Berlin, div. Jahrgänge, ISBN 3-344-00115-9 Herbert Sterz: Havelschifffahrt unterm Segel. Verlag MEDIA@VICE, Pritzwalk 2005, ISBN 3-00-016065-5 Herbert Sterz: Havelschifffahrt unterm Segel S. 134 Historischer Hafen Berlin mit Beispielen, abgerufen am 13. Dezember 2017.
Wendling ist ein abgekommener Ort im Südosten der Gemeinde Großengersdorf in Niederösterreich. Im Franziszeischen Kataster wird noch eine kleine Stelle des ehemaligen Dorfes als „oed“ bezeichnet. Während des Dreißigjährigen Krieges wurde der Ort derart schwer in Mitleidenschaft gezogen, dass er danach nicht wieder errichtet wurde. Die heutige Wüstung war als Uferzeilendorf ausgebildet und liegt am Fuß eines Abhanges, an dem der Mühlbach entlang fließt. Streckenweise markiert eine leichte Bodenwelle die ehemalige Häuserzeile und am nördlichen Ende erhebt sich eine Düne, die mit Robinien bestockt ist. Diese Düne ist stark durchgraben, vermutlich ein Rest des Zweiten Weltkrieges und wird heute als Ablagerungsplatz verwendet. Das öde Dorf Wendling wird in der Karte von Marinoni (1725) zum Wolkersdorfer Dienst gezählt. Die östlich des Mühlbaches gelegenen Äcker führen den Namen „Wendling hinter der Zeil“ und stellen die heutige Katastralgemeinde Wendlingerhof dar. Nach dem Niedergang von Wendling wurde weiter östlich der Wendlingerhof errichtet, ein Schafhof, der sich zu einem landwirtschaftlichen Betrieb weiterentwickelte. In jüngster Zeit wurde Wendlingerhof wieder besiedelt und ist heute unter dem Namen Wendlingerhof eine Waldsiedlung. Der Untergang von Wendling auf sagen.at Hermann Margl: Zur Ortung einiger Wüstungen im Marchfeld. In: Jahrbuch für Landeskunde von Niederösterreich. Band 39, 1972, S. 175–200 (zobodat.at [PDF]).
Mount Kuipers ist ein 1940 m hoher und eisfreier Berg im ostantarktischen Viktorialand. In den Quartermain Mountains ragt er zwischen Mount Benninghoff und dem Knobhead auf. Das Advisory Committee on Antarctic Names benannte ihn 1992 nach Ronald L. Kuipers von der Central Intelligence Agency, der zwischen 1968 und 1980 im Auftrag der US-Regierung in Gremien zu Koordinierung von Antarktisangelegenheiten tätig war. Mount Kuipers. In: Geographic Names Information System. United States Geological Survey, United States Department of the Interior, archiviert vom Original; abgerufen im 1. Januar 1 (englisch). Mount Kuipers auf geographic.org (englisch)
Der Gutenberg-Gletscher ist ein 13 km langer Gletscher in der antarktischen Ross Dependency. In der Holyoake Range der Churchill Mountains fließt er in nordwestlicher Richtung zwischen Mount Hubble und Mount Richter zum Starshot-Gletscher. Das Advisory Committee on Antarctic Names benannte ihn im Jahr 2003 nach dem deutschen Seismologen Beno Gutenberg (1889–1960), der 1935 an der Entwicklung der Richterskala zur Bestimmung der Stärke von Erdbeben beteiligt war. Gutenberg Glacier. In: Geographic Names Information System. United States Geological Survey, United States Department of the Interior, archiviert vom Original; abgerufen im 1. Januar 1 (englisch). Gutenberg Glacier auf geographic.org (englisch)
Waldemar „Waldo“ Karpenkiel (* 8. Februar 1948 in Rinteln) ist ein deutscher Percussionist und Schlagzeuger aus Krefeld. Seine bekanntesten Bands sind Kollektiv und Supersession. Karpenkiel wurde im niedersächsischen Rinteln geboren und wuchs in Stadthagen auf. Karpenkiels musikalische Laufbahn begann schließlich im Rheinland, wo er 1964, unter anderem gemeinsam mit seinem Zwillingsbruder Jürgen (genannt "Jogi") die Beatband "The Generals" gründete. Während sein Bruder den Bass spielte, setzte sich Waldo ans Schlagzeug. Damals noch Autodidakt nahm er Unterricht bei internationalen Lehrern wie Cees See, Peter Giger und Tony Inzalaco. Zwischenzeitlich hatte sich Jogi Karpenkiel den Phantoms, einer Krefelder Vorgängerband von Kraftwerk um Ralf Hütter, angeschlossen. 1970 gründeten Waldo und Jogi Karpenkiel, inzwischen in Krefeld beheimatet, gemeinsam mit Jürgen Havix und Klaus Dapper das Projekt Kollektiv. Die Band gilt als eine der ersten deutschen Krautrock-Bands und experimentierte mit selbstgebauten Effektgeräten, elektrisch verstärkten Zithern und ausgedehnten Improvisationen. Über ihr Debütalbum Kollektiv berichtete die Musikzeitschrift Sounds 1973: „Es sind freundliche, sehr durchsichtig aufgebaute Melodien. In "Pressluft" zum Beispiel schabt eine gepreßte Gitarre monotone, ewig gleiche Mikrofiguren, darüber werden einfache Improvisationen gelegt. Variationen erzielt die Gruppe entweder durch Tempowechsel oder durch Stiländerungen: Ein Thema, das eben rockmäßig gespielt wurde, wird gleich darauf in einem schleppenden Blues-Stil
Die Stadtbahn Canberra (offiziell Canberra Metro) ist eine normalspurige Stadtbahnlinie in der australischen Hauptstadt Canberra. Am 20. April 2019 wurde die erste Etappe von 12 km Länge und mit 13 Stationen eröffnet. Sie verbindet den nördlichen Stadtbezirk Gungahlin mit dem zentralen Geschäftsviertel Civic. Eingesetzt werden fünfteilige Fahrzeuge des Typs CAF Urbos. In der Planungsphase ist eine Verlängerung in den südlichen Stadtbezirk Woden Valley, die über den Lake Burley Griffin und vorbei am Parlamentsgebäude führen wird. Der 1911 von Walter Burley Griffin entworfene Masterplan für die Planhauptstadt Canberra sah auch den Bau eines Straßenbahnnetzes vor. Dieses Vorhaben konnte nicht umgesetzt werden und nach der Gründung des Canberra City Omnibus Service (heute ACTION) im Jahr 1926 bewältigten ausschließlich Busse den öffentlichen Personennahverkehr in der Stadt. Ebenfalls nicht zustande kam ein 1968 vorgestelltes Projekt einer Bahnstrecke nach Belconnen. 1992 schlug die Canberry Land Company, die den neuen Stadtbezirk Gungahlin plante, erstmals die Schaffung einer modernen Stadtbahnlinie vor. Das Beratungsunternehmen Booz Allen and Hamilton präsentierte 1994 ein umfassendes Stadtbahnkonzept mit sechs Linien, die bis 2004 gebaut werden sollten. Als die Liberal Party ein Jahr später die Regierung im Australian Capital Territory (ACT) stellte, stoppte sie alle weiteren Planungen. 1998 kam die Labor Party wieder
Constantin Alexandru Crețulescu (abweichende Namensschreibweise: Kretzulescu; * 22. Mai 1809 in Bukarest; † 21. März 1884 ebenda) war ein rumänischer Politiker, der unter anderem 1859 Ministerpräsident des Fürstentum Walachei sowie 1867 Ministerpräsident des Fürstentum Rumänien war. Crețulescu stammte aus einer alten Bojarenfamilie und war der Sohn von Alexandru Creţulescu und Ana Câmpineanu. Er war der ältere Bruder von Nicolae Crețulescu, der 1859 ebenfalls Ministerpräsident des Fürstentums Walachei sowie 1862 bis 1863 und zwischen 1865 und 1866 auch Ministerpräsident des Königreichs Rumänien war. Er selbst trat 1831 als Unterleutnant in die Armee des Fürstentums Walachei ein und schied 1840 als Major aus dem aktiven Militärdienst. Im Anschluss wurde er 1840 Präfekt des Kreises Brăila und übte diesen Posten bis zu seinem Rücktritt 1842 aus. Danach unternahm er mehrjährige Auslandsreisen nach Frankreich, England und Italien, wo er Philosophie, Geschichte und Literatur studierte. Nach seine Rückkehr übernahm Crețulescu am 21. Februar 1859 im Kabinett des Ministerpräsident des Fürstentum Walachei Ioan Alexandru Filipescu das Amt des Kulturministers. Knapp sechs Wochen später löste er am 8. April 1859 Filipescu als Ministerpräsident ab und wurde selbst Ministerpräsident des Fürstentums Walachei. Er behielt dieses Amt bis zu seiner Ablösung durch seinen Bruder Nicolae Crețulescu am 18. September
Die Nakajima Ki-49 „Donryu“ (jap. 中島 キ-49 呑龍) (Sturmdrache) war ein mittelschwerer Langstreckenbomber der kaiserlich japanischen Heeresflieger, welcher zur Ablösung der Mitsubishi-Ki-21-Bomber entwickelt wurde. Der alliierte Codename lautete „Helen“. Mit Beginn des Krieges mit den USA stellte sich schnell heraus, dass das Vorgängermodell Ki-21 nur ungenügend geschützt war vor den US-amerikanischen Jägern. Da dem Heer keine geeigneten Begleitjäger zur Verfügung standen, um den benötigten Begleitschutz zu ermöglichen, folgerte die japanische Heeresleitung daraus, das die Bomber sich selber besser verteidigen müssten. Deshalb wurde bei dem Nachfolgemodell der Selbstschutz massiv verbessert. Statt vorher drei gehörten nun sechs Bordschützen zur Besatzung. Fünf davon benutzten 7,7-mm-Typ-89-Maschinengewehre im Bug, Heck, Boden und an zwei Rumpfseiten sowie einer eine 20-mm-Ho-1-Maschinenkanone auf der oberen Rumpfseite. Bei der Ki-49 II wurden die Typ-89-Maschinengewehre durch Ho-103 mit einem größeren Kaliber von 12,7 mm ersetzt. Weiterhin wurden zum Schutz der Mannschaft Panzerplatten an mehreren Stellen im Rumpf und Panzerglas im Cockpit verbaut. Dies erhöhte die Leermasse des Flugzeugs um etwa 500 kg im Vergleich zum Vorgänger. Dies konnte aber durch stärkere Motoren kompensiert werden. Das erste Modell war die Ki-49 I mit zwei 1250-PS-Motoren und wurde ab Herbst 1941 ausgeliefert. Im Frühjahr 1942 flogen schon die Prototypen der Version Ki-49
Die 24. Verleihung der US-amerikanischen Screen Actors Guild Awards (englisch 24th Screen Actors Guild Awards), die die Screen Actors Guild jedes Jahr in den Bereichen Film (6 Kategorien) und Fernsehen (9 Kategorien) vergibt, fand am 21. Januar 2018 im Shrine Exposition Center in Los Angeles statt. Die so genannten SAG Awards ehrten, im Gegensatz beispielsweise zum Golden Globe Award, nur Film-, Fernseh- und Ensembleschauspieler und gelten als Gradmesser für die bevorstehende Oscar-Verleihung. Gekürt wurden die Sieger von den Mitgliedern der Screen Actors Guild, der man angehören muss, um in den Vereinigten Staaten als Schauspieler zu arbeiten. Die Nominierten waren am 13. Dezember 2017 im Silver Screen Theater des Pacific Design Centers in West Hollywood von den Schauspielerinnen Olivia Munn und Niecy Nash bekanntgegeben worden. In den Vereinigten Staaten wird die Verleihung live von den Kabelsendern TNT und TBS gezeigt. Als erste Moderatorin in der Geschichte der SAG-Awards führte Kristen Bell durch die Verleihung. Für sein Lebenswerk wurde der US-amerikanische Schauspieler Morgan Freeman gewürdigt. Gary Oldman – Die dunkelste Stunde (Darkest Hour) Timothée Chalamet – Call Me by Your Name James Franco – The Disaster Artist Daniel Kaluuya – Get Out Denzel Washington – Roman J. Israel, Esq. – Die Wahrheit
Christmas in Hollis ist ein Weihnachtslied der US-amerikanischen Hip-Hop-Band Run-D.M.C. aus dem Jahr 1987. Der Titel des Songs (Weihnachten in Hollis) bezieht sich auf das Stadtviertel Hollis im Stadtbezirk Queens von New York City, in dem die Bandmitglieder Jason Mizell (Jay), Joseph Simmons (Run) und Darryl McDaniels (D.M.C.) aufgewachsen sind. Special Olympics, die weltweit größte Sportbewegung für Menschen mit geistiger Behinderung, plante zu Weihnachten 1987 die Herausgabe eines Benefizalbums mit dem Titel A Very Special Christmas. Dazu erhielt Bill Adler, der PR-Manager von Def Jam, eine Anfrage, ob Run-D.M.C. sich daran beteiligen könnte. Die Bandmitglieder lehnten zunächst ab. Sie wollten sich nicht kommerzialisieren lassen und ihr Image als Rebellen nicht durch das Singen von Jingle Bells oder das Aufsagen von Gedichten ruinieren. Adler ließ nicht locker und brachte die Idee zu einem Weihnachtslied über Hollis auf. Er nahm seine Sammlung von Weihnachtsliedern aus verschiedensten Genres mit ins Studio und durchsuchte sie gemeinsam mit Jay. Dabei stießen sie auf Back Door Santa von Clarence Carter aus dem Jahr 1968, dessen Intro ihnen verwertbar vorkam. Jay schuf daraus durch Sampling und Scratching einen Hintergrund für einen Rap-Song. Als Run und DMC den Beat hörten, waren sie direkt davon begeistert und schrieben einen
Mount Richter ist ein 2550 m hoher Berg in der antarktischen Ross Dependency. In der nördlichen Holyoake Range der Churchill Mountains ragt er 5 km nördlich des Mount Hubble zwischen dem Gutenberg-Gletscher und dem oberen Abschnitt des Starshot-Gletschers auf. Das Advisory Committee on Antarctic Names benannte ihn im Jahr 2003 nach dem US-amerikanischen Physiker Charles Francis Richter (1900–1985), der gemeinsam mit dem deutschen Seismologen Beno Gutenberg im Jahr 1935 die Richterskala zur Bestimmung der Stärke von Erdbeben entwickelt hatte. Mount Richter. In: Geographic Names Information System. United States Geological Survey, United States Department of the Interior, archiviert vom Original; abgerufen im 1. Januar 1 (englisch). Mount Richter auf geographic.org (englisch)
Sant Pere del Tarter ist eine historische Kirche in der Urbanisation von Tarter in der Gemeinde Canillo, Fürstentum Andorra. Die Kirche wurde im 16. Jahrhundert erbaut. Die vom Bischof von Urgell, Joan Despés, erteilte Baugenehmigung stammt laut überlieferten Dokumenten vom 22. März 1527. Das Datum 1545 ist am Kirchengebäude eingraviert und entspricht wahrscheinlich der Fertigstellung der Arbeiten. Sant Pere del Tarter wurde 1966 restauriert und steht unter Denkmalschutz. Josep Maria Gavín: Inventari d'esglésies. Alt Urgell i Andorra. Barcelona: Arxiu Gavín, 1980. Domènec Bascompte Grau, Virginia Castillo, Maria Antonia Fantova, Montse Sirès und Sussana Vela: Arxiu Comunal de Canillo. Andorra la Vella: Ministeri de Turisme i Cultura, 1999. ISBN 99920-0-226-3. https://www.cultura.ad/banc/article.php?id=33 42.578721.65315Koordinaten: 42° 34′ 43,4″ N, 1° 39′ 11,3″ O
Der U.S. Highway 26 (auch U.S. Route 26 oder US 26) ist ein 2390 km langer in Ost-West-Richtung verlaufender Highway im Nordwesten der USA. Er wurde 1926 eröffnet und gehört zu dem United States Numbered Highway System. Der Highway beginnt an der Interstate 80 bei der Kleinstadt Ogallala in Nebraska, führt durch die Bundesstaaten Wyoming und Idaho und endet an der Westküste der Vereinigten Staaten am U.S. Highway 101 südlich der Küstenstadt Seaside in Oregon. Zu den historischen Routen, denen der US 26 streckenweise folgt, zählen Oregon Trail, Mormon Trail und California Trail. Der U.S. Highway 26 wurde 1926 eröffnet. Sein östliches Ende lag von Anfang an bei Ogallala, Nebraska. Bei nur wenigen in Ost-West-Richtung verlaufenden U.S. Highways liegt das östliche Ende so weit westlich. Damals zweigte der US 26 westlich von Ogallala von dem U.S. Highway 30 ab (Lage41.118882-101.755209). Nach dem Bau der Interstate 80 wurde der US 26 bis zu deren Anschlussstelle südlich von Ogallala (Lage41.1166-101.7148) verlängert. Das westliche Ende des US 26 lag bis 1948 an dem (mittlerweile aufgegebenen) U.S. Highway 185 (jetzt WY 320) bei Dwyer Junction (Lage42.2345-104.9948), etwa 15 km westlich von Guernsey, Wyoming. Von 1948 bis 1952 erfolgte der schrittweise Ausbau nach Westen. 1948
Clorius ist der Name eines der Vorgängerunternehmen von Ista International und der Familienname von: Otto Clorius (1869–1943), deutscher evangelisch-lutherischer Geistlicher Carl Theodor Clorius (1900–1987), deutsch-amerikanischer Jurist Gertrude Clorius Schwebell (1901–1979), deutsch-amerikanische Übersetzerin und Herausgeberin
François Fernand Emile Albert Lacour (* 12. April 1907 in Abidos; † 16. November 1986 in Clichy) war ein französischer Autorennfahrer, der seine Rennen auch unter dem Pseudonym Martial bestritt. François Lacour war zu Beginn der 1950er-Jahren im Sportwagensport aktiv. In diesem Zusammenhang bestritt er zweimal das 24-Stunden-Rennen von Le Mans. 1950 war er Partner von Pierre Veyron im von einem 5-Liter-Dieselmotor angetriebenen M.A.P. Der Wagen fiel nach 39 gefahrenen Runden wegen eines Lecks im Wassertank aus. 1952 fuhr er das Rennen gemeinsam mit Mario Damonte auf einem Osca MT4 1300 Coupe Vignale. Diesmal wurde der Einsatz von einem Kupplungsschaden gestoppt. Martial bei Racing Sports Cars François Lacour bei Racing Sports Cars François Lacour bei 24-h-en-piste
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Mount Hubble ist ein 2490 m hoher Berg in der antarktischen Ross Dependency. In den Churchill Mountains ragt er zwischen Mount Field und Mount Dick auf. Das Advisory Committee on Antarctic Names benannte ihn im Jahr 2003 nach dem US-amerikanischen Astronomen Edwin Hubble (1889–1953). Mount Hubble. In: Geographic Names Information System. United States Geological Survey, United States Department of the Interior, archiviert vom Original; abgerufen im 1. Januar 1 (englisch). Mount Hubble auf geographic.org (englisch)