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Charles-Emmanuel Nicolas Didier (* 15. September 1805 in Genf; † 7. März 1864 in Paris) war ein Schweizer französischsprachiger Dichter, Journalist und Reiseschriftsteller, der unter anderem Karl May beeinflusst hat. Charles Didier betrieb zunächst klassische literarische Studien in Genf, wo er die beiden Gedichtsammlungen La Harpe helvétique (1825) und Mélodies helvétiques (1828) veröffentlichte. Gegen Ende der 1820er Jahre bereiste er Italien bis nach Sizilien. 1830 liess er sich in Paris nieder, wo ihn Béranger, Chateaubriand, Hugo, Dumas willkommen hiessen und wo er mit seinem Roman Rome souterraine (1833) über die Carbonari Erfolg hatte, sich mit Sainte-Beuve, George Sand und Félicité de Lamennais anfreundete und eine journalistische und literarische Karriere verfolgte, die durch zahlreiche Reisen unterbrochen wurde. Den Winter 1853/54 verbrachte er in Kairo und beschrieb hier Basare, Pyramiden, Moscheen und das Justiz- und Gesundheitssystem. Er reiste einen Teil mit Richard Burton (1821–1890) zusammen und begann seine Reise in Arabien mit einem Besuch des Gross-Scherifs (Grand-Chérif) von Mekka in Ta'if und Dschidda, danach setzte er über nach Afrika und erforschte die Wüste von Sawakin nach Khartum im Sudan, gab Nachricht über die Mission am Weissen Nil und kehrte über Ägypten heim. Seine Reiseberichte sind heute nahezu vergessen, sie leben in den
Hans-Joachim Kohlsdorf (* 1958 in Guayaquil, Ecuador) ist ein deutscher Ökonom und ehemaliger Manager von Siemens in Süd- und Mittelamerika. Er spielte eine Rolle in der Korruptionsaffäre von Siemens, die 2006 bekannt wurde. Hans-Joachim Kohlsdorf studierte Ökonomie an der Universidad de los Andes und das Advanced Administration Program in Harvard. Über 15 Jahre war Kohlsdorf im Energiesektor tätig. Er arbeitete ab 1988 für die kolumbianische Tochter von Siemens in Bogota. Von 2003 bis 2009 war er CEO von Siemens Mesoamerica mit Sitz in Mexiko-Stadt. Er war Commercial Vice President von Siemens Bogota, President / CEO von Siemens Mesoamérica und Präsident der "Association of Multinational Companies in Mexico". Derzeit ist er Mitglied des Aufsichtsrates der Unternehmen Americas, Tecnolite, und ADO. Hans-Joachim Kohlsdorf war lange für Siemens in Lateinamerika tätig und half in dieser Zeit, schwarze Kassen für Siemens zu führen. Kohlsdorf hatte laut den Recherchen der Süddeutschen Zeitung bei der Aufdeckung des Schmiergeldskandals von 2006 mit den Behörden kooperiert. Im Gegenzug sei er dafür von diesen mit einem quasi Persilschein ausgestattet worden. Er musste 40.000 Euro Strafe bezahlen und bleibe im Weiteren straffrei, so die "SZ". Bereits 2007 hatte Mossack Fonseca für Kohlsdorf die Briefkastenfirma „Gillard“ eröffnet. Über deren Konten wurden
Chaos Walking ist ein Science-Fiction-Film von Doug Liman aus dem Jahr 2021. Der Film basiert auf dem Roman The Knife of Never Letting Go von Patrick Ness, dem ersten Buch der Chaos-Walking-Trilogie, das in einer deutschen Übersetzung unter dem Titel New World: Die Flucht veröffentlicht wurde. Im Jahr 2257 n. Chr. lebt Todd Hewitt in der Siedlung Prentisstown auf einem von Menschen kolonisierten Planeten, den sie New World nennen. Seit er denken kann, lebt er bei Ben und Cillian. Die Frauen sind im Krieg gegen die Spackle, die Ureinwohner von New World, gestorben, darunter auch seine Mutter. Ihre Feinde hatten ein Virus zurückgelassen, und seit damals hören die überlebenden Männer alle Gedanken der anderen, aber auch der Tiere, Tag und Nacht. Diese kreisen in einem Strom aus bunten Bildern, Wörtern und Geräuschen, den sie „Lärm“ nennen, um ihren Kopf. Es scheint, als hätten die Männer keine Geheimnisse, und es ist niemals still in Prentisstown. Unter all diesen Männern ist Todd der jüngste, und er hat in seinem Leben noch nie eine Frau gesehen. Das ändert sich, als Viola fernab von ihrem Heimatplaneten auf New World bruchlanden muss. Der junge Mann findet sie im Wald und beschließt, die Fremde zu beschützen.
Umm Nasan (arabisch أم النعسان Umm an-Naʿsān) ist eine zum Staat Bahrain gehörende Insel im Golf von Bahrain als Teil des Persischen Golfs. Die nur sehr flache Insel liegt 4 Kilometer westlich der Hauptinsel Bahrain und gut 25 Kilometer östlich vom Festland der arabischen Halbinsel. Sie ist in Nord-Süd-Richtung etwas über 5 Kilometer lang und bis zu 4 Kilometer breit. Auf Umm Nasan leben nur sehr wenige ständige Einwohner. Die Oberfläche der Insel ist karg und fast vegetationslos; sie hat wüstenähnlichen Charakter. Es gibt noch einzelne Nomaden, die hier ihre Tiere weiden lassen. Mittlerweile besitzt Umm Nasan zumindest insofern eine Bedeutung, als über den nördlichen Teil der Insel nunmehr der Bahrain Causeway, die einzige Straßenverbindung Bahrains zum Festland, verläuft.
Das Porzellanservice Form 639 wurde 1934 von Wilhelm Wagenfeld für die Porzellanmanufaktur Fürstenberg entworfen. Das schlichte Design wurde 1937 auf der Weltfachausstellung in Paris mit einer Goldmedaille ausgezeichnet. Das zeitlose Service wird bis heute noch in der Fürstenberger Porzellanmanufaktur hergestellt. Das Service Form 639 gehört mit den für die Porzellanfabrik Rosenthal 1938 und 1953 entworfenen Services Daphne und Gloriana zu den erfolgreichsten Arbeiten Wagenfelds, die er in Porzellan ausführte. Nach dem Tod von Direktor Mehner übernahm 1934 Fritz Kreikemeier die Leitung der Manufaktur. Durch Umstrukturierungen und Modernisierungen im Werk sowie Neuausrichtung der Produktpalette versuchte Kreikemeier, die schwierige wirtschaftliche Situation, die infolge der Weltwirtschaftskrise entstanden war, zu überwinden. Seinen Plan, Hermann Gretsch als Produktdesigner zu verpflichten, scheiterte an der vertraglichen Bindung Gretschs an die Porzellanfabrik Arzberg. Im Jahr 1934 konnte er jedoch mit Wilhelm Wagenfeld, einen der einflussreichsten Industriedesigner des Bauhauses, gewinnen, ein modernes Geschirrservice zu entwerfen. Wagenfeld arbeitete zu dieser Zeit überwiegend freiberuflich und war als Dozent an der Staatlichen Kunsthochschule in Berlin tätig. Bereits seit 1933 baute Kreikemeier intensive Kontakte zur NSDAP auf, um für die Manufaktur Fürstenberg umfangreiche öffentliche Aufträge zu sichern. Er propagierte das schlichte Geschirrservice 639 als neues Fürstenberger Standardgeschirr, das für öffentliche Aufträge der Nationalsozialisten
Siemersdorf ist ein Ortsteil der Stadt Tribsees im Landkreis Vorpommern-Rügen in Mecklenburg-Vorpommern. Sie wird vom Amt Recknitz-Trebeltal mit Sitz in der Stadt Tribsees verwaltet. Siemersdorf liegt östlich des Kernortes Tribsees an der Landesstraße L 22. Unweit südlich vom Ort verlaufen die L 19 und die A 20. Südlich erhebt sich der 10,9 m hohe Katharinenberg. In der Liste der Baudenkmale in Tribsees ist für Siemersdorf ein Baudenkmal aufgeführt.
Die Seatruck-P-Klasse ist eine Klasse von vier Ro-Ro-Schiffen der zur Clipper Group gehörenden Reederei Seatruck Ferries. Die Schiffsklasse wurde von den Schiffbauarchitekten Knud E. Hansen in Helsingør entworfen. Die Schiffe der Klasse wurden im Januar 2005 bei Astilleros de Huelva bestellt und zwischen 2005 und 2009 gebaut. Zwei Schiffe wurden auf der Werft Astilleros de Huelva, zwei Schiffe auf der Werft Astilleros de Sevilla gebaut. Die Schiffe werden von Seatruck Ferries in der Irischen See zwischen den Häfen Heysham und Liverpool in Großbritannien und Warrenpoint und Dublin in Irland eingesetzt. Sie ersetzten die beiden 30 Jahre alten Ro-Ro-Schiffe auf der Strecke Heysham–Warrenpoint und kommen auf der Strecke Liverpool–Dublin zum Einsatz, die Seatruck Ferries im September 2007 von Celtic Link übernommen hatte. Durch die Neubauten wurde die Transportkapazität, die auf der Strecke Heysham–Warrenpoint angeboten werden konnte, deutlich erhöht. Die Seatruck Panorama fährt seit 2020 in Charter der Stena Line. Das Schiff wurde von Stena Line zunächst zwischen Liverpool bzw. Heysham und Belfast und später auf die Route zwischen Cherbourg in Frankreich und Rosslare in Irland verlegt. Der Antrieb der Schiffe erfolgt durch zwei Wärtsilä-Dieselmotoren (Typ: 8L46D) mit jeweils 9.240 kW Leistung. Die Motoren wirken über Untersetzungsgetriebe auf zwei Verstellpropeller. Die Schiffe
Wiktor Stepanowitsch Balichin (russisch Виктор Степанович Балихин; wiss. Transliteration Viktor Stepanovič Balichin; * 1893 in Moskau; † 1953) war ein sowjetischer rationalistischer Architekt. Wiktor Balichin wurde 1893 in Moskau geboren. Er studierte bis 1924 an der WChUTEMAS in den Vereinigten Linken Werkstätten (OBMAS) bei Nikolai Ladowski. 1921 entwirf er bei Ladowski das Gebäude einer Bibliothek. Sein Diplomentwurf war der Entwurf eines Flughafens. 1923 war er Gründungsmitglied der ASNOWA. Von 1923 bis 1929 war er Lehrer an der WChUTEMAS, zunächst im Grundkurs „Raum“, dann an der Architekturabteilung im Fach „Architekturkomposition“. Nach der Abspaltung von Nikolai Ladowski und seinen Schülern 1928 aus der ASNOWA leitete Balichin diese bis 1932 weiter. 1930 nahm er mit einer Brigade der ASNOWA (mit Wladimir Krinski, Wiktor Petrow, Irina Tichomirowa) an einer Ausschreibung um den Allunions-Kunst-Palast in Moskau teil. 1931 nahm er mit Pjotr Budo, Miliza Prochorowa, Michail Turkus, Flora Sewortjan und Romuald Iodko am ersten Durchgang des Wettbewerbs um den Palast der Sowjets in Moskau teil. Er starb 1953. Das V.S. Balikhin Archive im Canadian Centre for Architecture in Montreal umfasst über 130 Fotografien von Städten, Orten und Projekten von verschiedenen Architekten aus der Zeit von 1923 bis 1935, die Balichin gesammelt hat, sowie das Manuskript
Die Seatruck-R-Klasse ist eine Klasse von vier Ro-Ro-Schiffen, die zeitweise von der zur Clipper Group gehörenden Reederei Seatruck Ferries in Heysham betrieben wurden. Die Schiffe wurden 1996 bis 1999 auf der Werft Astilleros de Huelva in Huelva für die Estonian Shipping Company gebaut und als Lehola, Lembitu, Varbola und Leili unter der Flagge Estlands mit Heimathafen Tallinn in Dienst gestellt. Die Estonian Shipping Company setzte die Schiffe in erster Linie in der Ostsee und Nordsee ein. Zeitweise waren die Schiffe auch an andere Reedereien verchartert und wurden dafür teilweise umbenannt. Im April 2005 wurden alle vier Schiffe von der Estonian Shipping Company für zusammen rund 55 Millionen USD an die griechische Reederei Elmira Shipping & Trading in Piräus verkauft. Die Estonian Shipping Company gab mit dem Verkauf der Schiffe ihr Ro-Ro-Geschäft auf. Elmira Shipping & Trading brachte die Schiffe unter die Flagge Maltas mit Heimathafen Valletta. Die neuen Namen der Schiffe waren RR Triumph, RR Challenge, RR Arrow und RR Shield. 2007 wurden die Schiffe weiterverkauft und erhielten erneut neue Namen. Zwei der Schiffe, die RR Challenge und die RR Shield, gingen im September des Jahres für zusammen 30 Millionen Euro an Attica Enterprise in Piräus (zur Attica-Gruppe gehört auch
Cardinal ist eine kanadische Fernsehserie, die auf Romanen des Schriftstellers Giles Blunt beruht. Die Serie mit Billy Campbell in der Rolle des Detective John Cardinal und Karine Vanasse hatte ihre Premiere am 25. Januar 2017 auf dem kanadischen Sender CTV. Nach der Ausstrahlung der ersten Staffel, die auf dem Roman Gefrorene Seelen (Forty Words for Sorrow) basiert, wurde die Serie im März 2017 um zwei weitere Staffeln verlängert, welche – wie Staffel 1 – je sechs Folgen umfassen. Sie basieren auf den Romanen Kalter Mond (Black Fly Season) (Staffel 2) bzw. Eisiges Herz (By the Time You Read This) und Eismord (Crime Machine) (Staffel 3). Die deutschsprachige Erstausstrahlung ist seit dem 4. Oktober 2017 bei MagentaTV (ehem. EntertainTV Serien), einem Portal von Telekom Deutschland und deren Dienst MagentaTV, verfügbar. Die Ausstrahlung der zweiten Staffel begann in Kanada am 4. Januar 2018, in Deutschland ist diese seit dem 1. März 2018 bei MagentaTV abrufbar. John Cardinal ist ein Polizeibeamter in der fiktionalen Stadt Algonquin Bay in der kanadischen Provinz Ontario. Er wurde vor kurzem aus der Mordkommission entlassen, da er nach Meinung seiner Vorgesetzten bei seiner Untersuchung des Falls eines vermissten indianischen Mädchens zu weit gegangen war. Als der Leichnam des
Eleonore Richarda Trenkler (25. März 1914 in Berlin – 10. September 2002 in Wien) war eine österreichische Köchin und Diätassistentin. Sie war von 1960 bis 1962 die Leibköchin der äthiopischen Kaiserin Menen II. und danach – bis zu dessen Tod im Jahr 1975 – von Haile Selassie. Lore Trenkler wurde als Tochter eines Wiener Hüttentechnikers und einer Münchnerin in Berlin geboren. Sie hatte zumindest einen älteren Bruder, der Förster wurde. Noch am Tag der Machtergreifung der Nazis verließ sie Deutschland und zog zu ihrem Großvater nach Wien. Sie absolvierte eine Ausbildung zur Diätassistentin und arbeitete in Kur- und Krankenhäusern. Pläne, gemeinsam mit ihrem Bruder nach Afrika auszuwandern, scheiterten nach der Annexion Österreichs und dem Beginn des Zweiten Weltkrieges. Ihr Bruder fiel im Weltkrieg. Ab 1956 war sie Diätküchenleiterin an der Kerckhoff-Klinik in Bad Nauheim. Im Jahr 1960 bewarb sie sich auf eine Zeitungsannonce um die Stelle als Diätassistentin für die äthiopische Kaiserin. Die Bewerberinnen sollten über 40 Jahre alt sein und französisch sprechen. Trenkler wurde ausgewählt und bekam einen Dreijahresvertrag. Am Morgen des 14. November 1960 langte Lore Trenkler an Bord einer viermotorigen Linienmaschine aus Frankfurt in Addis Abeba ein. Sie wurde am Flughafen von Haile Selassies Leibarzt Johann Otto
Stena Seabridger MkI bezeichnet eine aus zwei Einheiten bestehende, ehemalige Klasse von Ro-Ro-Fähren der Stena Line. Die 2006 und 2007 abgelieferten Schiffe wurden auf der norwegischen Werft Fosen Mekaniske Verksted in Rissa gebaut. Die Rümpfe der Schiffe wurden von der russischen Werft Baltijsky Zavod Shipyard in St. Petersburg zugeliefert. Die Baukosten beliefen sich auf etwa 900 Millionen NOK. Die Schiffsklasse basiert auf dem von Fosen Yards entwickelten „Fosen Optima Design“. Ursprünglich sollten die Schiffe im Frühjahr und Herbst 2006 in Dienst gestellt werden. Die in Russland gebauten Rümpfe wurden jedoch verspätet an die norwegische Werft geliefert. Die Fertigstellung der beiden Schiffe erfolgte im August 2006 bzw. Juni 2007. Die Schiffe wurden von Stena Line auf der Route zwischen Hoek van Holland (Niederlande) und Killingholme (Vereinigtes Königreich) eingesetzt. Sie ersetzten die bisher auf der Route eingesetzten Schiffe, die Stena Seatrader und die Stena Searider, die beide deutlich kleiner waren. 2011 wurden als Ersatz für die Schiffe zwei Neubauten der „Stena Seabridger MkII“-Klasse, die auf der „Stena Seabridger MkI“-Klasse basiert, in Dienst gestellt. Die beiden Schiffe der „Stena Seabridger MkI“-Klasse wurden für zunächst fünf Jahre an die kanadische Reederei Marine Atlantic für den Einsatz zwischen North Sydney, Nova Scotia, und Port aux
Stena Seabridger MkII bezeichnet eine aus zwei Einheiten bestehende Klasse von Ro-Ro-Fähren der Stena Line. Die Schiffe basieren auf der Vorgängerklasse MkI, haben aber ein viertes Ro-Ro-Deck und damit eine größere Kapazität. Der Entwurf der Vorgängerklasse wurde von Steen Friis Design überarbeitet. Die 2007 bestellten und 2011 abgelieferten Schiffe wurden von Samsung Heavy Industries in Geoje, Südkorea, für die Stena Line gebaut. Beide Schiffe werden auf der Route Hoek van Holland–Killingholme eingesetzt. Die Passage dauert rund elf Stunden. Die Schiffe ersetzten die auf der Route eingesetzten Vorgängerbauten, die an die kanadische Reederei Marine Atlantic für den Einsatz zwischen Nova Scotia und Neufundland verchartert wurden. Da die Schiffe für ihren neuen Einsatz umfangreich umgebaut werden mussten, wurden sie Anfang Oktober 2010 aus der Fahrt genommen und vorübergehend durch Charterschiffe ersetzt, die Coraggio und die Finnarrow. Die Stena Transporter wurde im Oktober und November 2016 vorübergehend auf der Strecke Hoek van Holland–Harwich eingesetzt. Die Schiffe werden von zwei MAN-Dieselmotoren des Typs 9L48/60B mit jeweils 10.800 kW Leistung angetrieben, die von STX in Lizenz gebaut wurden. Die Schiffe erreichen eine Geschwindigkeit von maximal 24 kn. Für die Stromerzeugung stehen zwei Dieselgeneratoren zur Verfügung, die von zwei MAN-STX-Dieselmotoren des Typs 7L21/31 mit jeweils 1.450
Als „Pestdoktor“, entlehnt aus englisch plague doctor (alternativ Pestarzt, Pest-Medicus und Pestheiler; umgangssprachlich: Schnabeldoktor, Dr. Schnabel), wird ein Arzt bezeichnet, der Pestkranke behandelte. In Zeiten von Epidemien wurden Pestärzte besonders von Städten mit hohen Opferzahlen als Stadtangestellte einberufen. Die höchste Anzahl an Opfern in Europa hatte man im 14. Jahrhundert während des Ausbruchs des Schwarzen Todes zu verzeichnen. Die angestellten Pestärzte bekamen spezielle Privilegien, da sie besonders wertvoll für die Städte waren. Um ein Heilmittel zu finden, war es ihnen beispielsweise erlaubt, Obduktionen vorzunehmen, obwohl diese ansonsten verboten waren. Belege zeigen, dass einige Ärzte immer wieder die Patienten und deren Familien für Spezialbehandlungen und/oder falsche Heilmittel einen zusätzlichen Betrag zahlen ließen. Die meisten waren Ärzte und Chirurgen zweiter Klasse, die sich nicht oder noch nicht richtig etablieren konnten. Selten konnten mit der Behandlung von Pestkranken beauftragte Ärzte kurativ wirken, meist dokumentierten sie nur für die Demografie die Anzahl an betroffenen Personen. Pestärzte galten dennoch als so wertvoll, dass Barcelona 1650 ein Lösegeld an Verbrecher zahlte, die zwei Pestdoktoren auf dem Weg nach Tortosa gefangen genommen hatten. 1348 stellte die italienische Stadt Orvieto Matteo fu Angelo zum Vierfachen des normalen Gehalts eines Doktors der Medizin von 50 Florinen pro Jahr ein.
Die Ben-my-Chree ist eine Ro-Pax-Fähre der Isle of Man Steam Packet Company. Das Schiff wird auf der Route zwischen Douglas auf der Isle of Man und Heysham in England eingesetzt. Zeitweise verkehrt es auch zwischen Douglas und Birkenhead. Das Schiff wurde unter der Baunummer 971 auf der niederländischen Werft Van der Giessen-De Noord gebaut. Die Kiellegung fand am 28. Oktober 1997, der Stapellauf am 4. April 1998 statt. Die Fertigstellung erfolgte am 3. Juli 1998. Die Baukosten beliefen sich auf £24 Millionen. Der Antrieb des Schiffes erfolgt durch zwei Caterpillar-Dieselmotoren (Typ: MaK 9M32) mit jeweils 4.320 kW Leistung. Die Motoren wirken über Untersetzungsgetriebe auf zwei Verstellpropeller. Die Geschwindigkeit des Schiffes ist mit 19 kn angegeben. Das Schiff ist mit zwei Bugstrahlrudern ausgestattet. Für die Stromerzeugung stehen zwei Wellengeneratoren von Leroy-Somer zur Verfügung, die über je eine Abtriebswelle von den Hauptmaschinen angetrieben werden. Sie leisten jeweils 1.160 kW. Zusätzlich stehen drei Dieselgeneratorensätze zur Verfügung, bei denen die Generatoren von MAN-B&W-Dieselmotoren (Typ: 6L16/24) mit je 515 kW Leistung angetrieben werden. Das Schiff verfügt über zwei Ro-Ro-Decks, das untere, geschlossene Ro-Ro-Deck, das auf den Hauptdeck liegt, und das darüberliegende, teilweise offene Ro-Ro-Deck. Die lichte Höhe der Decks beträgt zwischen 4,90 und 5,20 Meter.
Johann Jacob Müller ist der Name folgender Personen: Johann Jacob Müller (Politiker), deutscher Politiker, Bürgermeister von Frankfurt am Main Johann Jacob Müller (Architekt), deutscher Architekt und Zeichner Johann Jacob Müller (Kupferstecher), deutscher Kupferstecher Johann Jacob Müller-Knatz (1848–1909), deutscher Kaufmann und Florist Siehe auch: Johann Jakob Müller
Die Mellempartiet (deutsch „Zwischenpartei“) war eine, 1866 gegründete, Gruppe im Folketing und Landsting. Führende Köpfe der Partei waren Carthon Kristoffer Valdemar Nyholm, Marius Gad, Niels Christian Frederiksen, Lars Dinesen und Niels Jokum Termansen. Programmatisch befand sich die Partei zwischen der nationalliberalen Partei und den drei linken Parlamentsgruppen. Bei den Folketingswahlen von 1872 verlor die Partei einen Teil ihrer Mandate und 1876 sämtliche. Die Mellempartiet stellte den Konseilspräsidenten Ludvig Holstein-Holsteinborg. Den Store Danske: Mellempartiet
Pam Pam Ida ist eine deutsche Band aus Sandersdorf (Altmannstein). Der Name Pam Pam Ida soll einem Traum des Schlagzeugers Julian Menz entstammen. Andreas Eckert, Julian Menz und Thomas Thumann spielten bereits zusammen in der Band Ludwig Two, mit welcher sie bis September 2017 aktiv waren. Die Texte von Ludwig Two waren im Gegensatz zu den bairischen Pam Pam Ida-Songs auf Englisch verfasst. Ihr erstes Musikvideo „Gockl“ veröffentlichte Pam Pam Ida im November 2015. Kurz darauf lud Bayern-3-Moderator Matthias Matuschik die Band in seine Sendung Matuschke ein und erklärte den Song „Gockl“ zu seinem 270. Liebling der Woche. Später wurde dieser vom Radio-Publikum zu Matuschkes Liebling des Jahres 2015 gewählt. Im Jahr 2016 folgten die Veröffentlichungen der Musikvideos Schultertanz, Vaterland, Bleib bei mir (live) und Nix vom Lem. Im Januar 2017 spielte Pam Pam Ida ihr erstes Live-Konzert auf der Kleinkunstbühne Neue Welt in Ingolstadt. Es folgte die Altmodisch-Tournee mit Auftritten unter anderem im Schwabinger Vereinsheim, dem Scharfrichterhaus in Passau und dem Tollwood-Festival in München. Im Juli 2017 trat sie beim Heimatsound-Festival im Oberammergauer Passionsspielhaus auf. Das Debütalbum Optimist wurde am 28. Juli 2017 veröffentlicht. „Es haut mich ziemlich um. Für mich ist ‚Optimist‘ eines der besten bayerischen Alben der
Die Europäische Gemeinschaft für Kulturelle Angelegenheiten (EGfKA) ist ein Berliner Theaterkollektiv. Gegründet 2012, verfolgt die Initiative das Ziel der politischen Umgestaltung Europas. Sie ist ein loser Zusammenschluss von Theater- und Medienleuten, bekannte Gründungsmitglieder sind Joachim Fiebach und Frank Castorf. Ihre Projekte werden unter anderem von der Berliner Senatsverwaltung für Kultur und Europa und der Kulturstiftung des Bundes gefördert. Das Konzept Theater der Sorge basiert auf dem Lehrstückmodell von Bertolt Brecht und hat das Ziel, sich basierend auf Diskursen des Zeitgeschehens mittels theatraler Arbeit und begleitenden Podiumsdiskussionen politisch zu positionieren. Es wurde zunächst das Projekt KRIS€NFEST mit den Schwerpunkten Theater, Politdiskussion und Konzert initiiert, wofür Gäste aus dem Kulturbereich sowie politische Aktivisten aus dem europäischen Raum eingeladen wurden. Für eine weitere Veranstaltungsreihe EUROPÄISCHE DEPESCHEN I-IV laden ausgewählte Theaterproduzenten, die sich durch besonderes politisches oder soziales Engagement auszeichnen, regelmäßig Schauspieler und Wissenschaftler aus dem europäischen Raum sowie auch das Publikum ein, sich an den Diskursen zu beteiligen. Ähnlich der Ziehung der Lottozahlen werden den Diskutanten dabei nummerierte Bälle zugespielt, die jeweils auf eine Liste von Zitaten, Fragen und Stichworten verweisen. Die Diskutanten haben dann drei Minuten Zeit, sich zu der jeweiligen Thematik zu äußern. Anschließend hat das Publikum die Gelegenheit, Fragen und
Franz Anton Walli (* 8. November 1816 in Rastatt; † 8. Januar 1898 in Karlsruhe) war ein großherzoglich badischer Jurist. Walli war von 1859 bis 1864 Mitglied der Zweiten Kammer des Badischen Landtages. Nach dem Besuch des Gymnasiums studierte Walli von 1834 bis 1838 Rechtswissenschaften an den Universitäten in Freiburg und Heidelberg. Ende 1838 bestand er die juristische Staatsprüfung mit Auszeichnung (Note: vorzüglich befähigt). Seine weitere praktische Ausbildung absolvierte er an den badischen Ämtern Rastatt und Rheinbischofsheim. 1842 ließ er sich als Rechtsanwalt zunächst in Boxberg und später in Gerlachsheim nieder. 1849 trat Walli erneut in den badischen Justizdienst ein, wurde noch im gleichen Jahr Assessor beim Bezirksamt Buchen und dort 1851 zum Amtmann ernannt. 1852 wurde Walli Assessor am Hofgericht in Bruchsal. 1854 erhielt er den Titel eines Ministerialsassessors und 1855 den eines Ministerialrates beim badischen Finanzministerium. 1859 wurde er von den Wählern des 41. Wahlbezirkes, er umfasste die Ämter Wertheim und Walldürn, in die zweite Kammer der Badischen Ständeversammlung, den 19. ordentlichen Landtag, gewählt. Er übte das Mandat bis 1864 aus und wurde dabei durchgehen bis zum 21. ordentlichen Landtag wieder gewählt. Obwohl er bekennender Katholik war, stellte er sich als Landtagsabgeordneter auf die Seite der liberalen Mehrheit,