rlitschk/wikidir huggingface dataset:
Șiștarovăț (veraltet Dâmbu-Timișan; deutsch Schischtarowetz, ungarisch Sistaróc) ist eine Gemeinde im Kreis Arad, im Banat, im Westen Rumäniens. Zu der Gemeinde Șiștarovăț gehören auch die Dörfer Cuveșdia, Labașinț und Varnița. Șiștarovăț liegt im Süden des Kreises Arad, an der Grenze zum Kreis Timiș, in den Lipovaer Hügeln, in 40 km Entfernung von der Kreishauptstadt Arad und 10 km von Lipova. Die erste urkundliche Erwähnung der Ortschaft stammt aus dem Jahr 1440. Im Laufe der Jahrhunderte traten verschiedene Schreibweisen des Ortsnamens auf: 1440 Alsó-Szesztarócz, Felső-Szesztarócz, 1477 Sestarowczy, 1506 Sestharowczy, 1717–1723 Schefdaroffzi, 1723–1725 Sistaroz, 1808 Szisztarovecz, Sistarovec, 1828 Sistarovatz, 1839 Szistarovecz, 1851, 1858 Sistarovecz, 1863 Sistarovetz, Sistarovecz, 1873, 1877 Sistarovec, 1882 Sistarovetz, Sistarovecz, Sistarovetiu, 1893 Sistarovetz, 1900 Sistarovecz, 1909 Şiştaroveţ, Sistárovecz, 1910 Sistarócz, 1921 Şiştarovăţ, Sistarócz, 1925 Şistarovăţ, 1932, 1956 Şiştarovăţ. Nach dem Frieden von Karlowitz (1699) kam Arad und das Maroscher Land unter österreichische Herrschaft, während das Banat südlich der Marosch bis zum Frieden von Passarowitz (1718) unter Türkenherrschaft verblieb. Auf der Josephinischen Landaufnahme ist Sistarowiz eingetragen. Infolge des Österreichisch-Ungarischen Ausgleichs (1867) wurde das Arader Land, wie das gesamte Banat und Siebenbürgen, dem Königreich Ungarn innerhalb der Doppelmonarchie Österreich-Ungarn angegliedert. Die amtliche Ortsbezeichnung war Sistaróc. Der Vertrag von Trianon am 4.
Das Landschaftsschutzgebiet Talraum der Settmecke und der Bermecke mit 55,7 ha Flächengröße liegt westlich von Sundern und im Hochsauerlandkreis. Das Gebiet wurde 1993 mit dem Landschaftsplan Sundern durch den Kreistag des Hochsauerlandkreises erstmals mit dem Namen Landschaftsschutzgebiet Talraum der Settmecke zwischen Settmecke und Seidfeld als Landschaftsschutzgebiet (LSG) mit einer Flächengröße von 31,72 ha ausgewiesen. Bei der Neuaufstellung des Landschaftsplanes Sundern wurde das LSG mit verändertem Namen erneut ausgewiesen und deutlich vergrößert. Das LSG wurde als Landschaftsschutzgebiet vom Typ C, Wiesentäler und bedeutsames Extensivgrünland ausgewiesen. Das LSG umfasst Grünlandflächen im Settmecketal und Bermecketal. Die Ausweisung erfolgte zur Sicherung und Erhaltung der natürlichen Erholungseignung und der Leistungsfähigkeit des Naturhaushaltes gegenüber den vielfältigen zivilisatorischen Ansprüchen an Natur und Landschaft. Das LSG dient der Ergänzung bzw. Pufferzonenfunktion der strenger geschützten Teile dieses Plangebietes durch den Schutz ihrer Umgebung vor Einwirkungen, die den herausragenden Wert dieser Naturschutzgebiete und Schutzobjekte mindern könnten und Sicherung der Kohärenz und Umsetzung des europäischen Schutzgebietssystems Natura 2000. Wie in den anderen Landschaftsschutzgebieten vom Typ C im Stadtgebiet besteht im LSG ein Verbot, Bauwerke zu errichten. Vom Verbot ausgenommen sind Bauvorhaben für Gartenbaubetriebe, Land- und Forstwirtschaft. Die Untere Naturschutzbehörde kann Ausnahme-Genehmigungen für Bauten aller Art erteilen. Wie in den anderen Landschaftsschutzgebieten
Hipolit Śliwiński (* 8. August 1866 in Gródek; † 11. Juni 1932 in Lwów) war ein polnischer Architekt, Nationalaktivist und Politiker sowie Abgeordneter des Österreichischen Abgeordnetenhauses und des Sejm. Vor dem Ersten Weltkrieg gehörte Śliwiński unter anderem zum Schützenverband „Strzelec“ und schloss sich der Freimaurerei an, ab 1901 war er der Verleger der Zeitung „Wiek Nowy“. Er wurde im Jahre 1911 Abgeordneter zum Österreichischen Abgeordnetenhaus als Vertreter des Wahlbezirks Galizien 1. In den Jahren 1919 bis 1927 war er Abgeordneter des Sejm. Er wurde auf dem Lytschakiwski-Friedhof beigesetzt. Dwa zgony. Ś. p. Hipolit Śliwiński – Bł. p. Henryk Kolischer. In: Gazeta Lwowska. Abgerufen am 12. August 2017 (polnisch). Commons: Hipolit Śliwiński – Sammlung von Bildern Biogram
Die Île de Boëd ist eine landnahe, unbewohnte Gezeiteninsel im Nordosten des Golf von Morbihan in der Gemeinde Séné in der Bretagne in Frankreich. Die „bwèt“ ausgesprochene Insel wurde im Atlas des Jahres 1693 noch „Île de Rouet“ genannt. Die etwa 15 ha große Insel ist etwa 1,5 km lang und an der schmalsten Stelle weniger als 100 m breit. Bei Ebbe ist die Île de Boëd ist zu Fuß erreichbar. Das ermöglicht die Besichtigung der erhaltenen Überreste eines der einst vier Dolmen im Osten der Insel. Es fanden sich auch Spuren von zwei Hügelgräbern und sechs Salzsieder Werkstätten. Südlich der Insel ist das Gelände von Seegraswiesen bedeckt und hat einen fragilen Unterwasserlebensraum. Dies ist einer der letzten beiden Plätze dieser Art im Golf von Morbihan (neben der Île d'Ilur). Sie unterstehen besonderem Schutz. Seegraswiesen sind eine Pflanzengesellschaft auf Sandböden im Meer- oder Wattbereich. Die so gebildeten benthischen Ökosysteme existieren vornehmlich in Küstenbereichen (Ästuaren) überwiegend unter Wasser und bilden dort ausgedehnte Wiesen. Sie kommen von der Wasseroberfläche bis zu einer Tiefe von 40 m vor. Commons: Île de Boëd – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien Beschreibung franz. und Bilder
AB Performance Limited war ein britischer Hersteller von Automobilen. Andrew Laird Bates gründete am 5. November 2010 das Unternehmen in Buxhall in der Grafschaft Suffolk. Er begann noch im gleichen Jahr mit der Produktion von Automobilen. Der Markenname lautet AB Performance. Bis 2011 sind sechs Fahrzeuge überliefert. Die Gesellschaft wurde 2022 aufgelöst. MK Automotive Ltd. übernahm die Modelle des Unternehmens. Als erstes Modell erschien der Sabre. 2015 folgte der Arion. Beides sind Rennsportwagen. Zumindest ein Fahrzeug hat eine Straßenzulassung. Für den Sabre sind verschiedene Motoren von Motorrädern wie der Honda Fireblade überliefert. Der Arion mit dem britischen Kennzeichen WX 66 HZL hat einen Ottomotor mit 998 cm³ Hubraum. Steve Hole: A–Z of Kit Cars. The definitive encyclopaedia of the UK’s kit-car industry since 1949. Haynes Publishing, Sparkford 2012, ISBN 978-1-84425-677-8, S. 222 (englisch). Commons: AB Performance – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien Internetseite des Unternehmens (englisch) A B PERFORMANCE LTD Companies House; abgerufen am 16. Juni 2022 opencorporates (englisch, abgerufen am 12. August 2017) Steve Hole: A–Z of Kit Cars. The definitive encyclopaedia of the UK’s kit-car industry since 1949. Haynes Publishing, Sparkford 2012, ISBN 978-1-84425-677-8, S. 222 (englisch). About (Memento des Originals vom 15. September 2019 im Internet
SNA Developments Limited war ein britischer Hersteller von Automobilen. Anthony Rennie Bradshaw gründete am 4. Juli 2008 das Unternehmen in Accrington in der Grafschaft Lancashire. Er begann 2012 mit der Produktion von Automobilen und Kit Cars. Der Markenname lautete Animoto. 2017 wurde das Unternehmen aufgelöst. Im Angebot standen Strandwagen. Verschiedene Motoren von Fiat und Rover trieben die Fahrzeuge an. Commons: SNA Developments – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien Internetseite der Marke Animoto (englisch) companieshouse.gov.uk. Abgerufen am 14. Mai 2020 opencorporates (englisch, abgerufen am 12. August 2017)
Bambycars Limited war ein britischer Hersteller von Automobilen. Arthur Alan Evans betrieb bereits in den 1980er Jahren das Unternehmen Bamby Cars. Am 7. Februar 2011 gründete er zusammen mit seiner Tochter Emma das neue Unternehmen. Der Sitz befand sich in Gainsborough in der Grafschaft Lincolnshire. Sie begannen mit der Produktion von Kleinstwagen. Der Markenname lautete erneut Bamby. Am 19. Februar 2013 gab Emma Evans ihren Direktorenposten auf. Im April 2021 wurde das Unternehmen aufgelöst. Der P 50 war die Nachbildung des Peel P 50. Ein Viertaktmotor mit 50 cm³ Hubraum trieb die Fahrzeuge an. Die einsitzige Karosserie bestand aus glasfaserverstärktem Kunststoff. Ein Unterscheidungsmerkmal zum Original war der fehlende Griff am Heck. Daneben gab es Nachbauten des Messerschmitt Kabinenrollers in Maßstab 2:3. Commons: Bambycars – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien Internetseite des Unternehmens (englisch) Bambycars Limited Companies House (englisch); abgerufen am 19. Juni 2022 opencorporates (englisch, abgerufen am 12. August 2017)
Margia Dean (* 7. April 1922 in Chicago, Illinois als Marguerite Louise Skliris-Alvarez; † 23. Juni 2023) war eine US-amerikanische Schauspielerin und Filmproduzentin griechischer Herkunft. Ihre bis 1964 andauernde Karriere umfasst mehr als 60 Film- und Fernsehproduktionen. Margia Dean wurde 1922 als Marguerite Louise Skliris-Alvarez in Chicago geboren. In jungen Jahren zog sie mit ihrer Familie nach San Francisco, wo sie bereits ab ihrem siebten Lebensjahr als Bühnenschauspielerin tätig war. Unter anderem spielte sie die Rolle der Julia in William Shakespeares Romeo und Julia, wofür sie 1937 mit fünfzehn Jahren den landesweiten Shakespearean Declamation Contest gewann. Neben der Schauspielerei betätigte sich Dean auch als Model und nahm an Schönheitswettbewerben teil. 1939 konnte sie die Titel der Miss San Francisco und der Miss California gewinnen. 1944 erhielt Dean ihre erste Filmrolle in Casanova in Burlesque. Ihre erste Hauptrolle folgte 1948 in Shep Come Home. 1949 war sie in der kleinen Rolle einer Krankenschwester in Das Erbe von Monte Christo zu sehen. Zu Margia Deans bekanntesten Rollen zählt die der Judith Carroon in dem 1955 erschienenen Horrorfilm Schock. 1958 spielte sie die weibliche Hauptrolle in dem Western Ambush at Cimarron Pass an der Seite des damals noch unbekannten Clint Eastwood in seiner
Bertini Motor Company Limited ist ein ehemaliger britischer Hersteller von Automobilen und Kit Cars. Nach ersten Plänen 2013 entstanden 2014 die ersten Fahrzeuge. Der Markenname lautete Bertini. Offiziell gegründet wurde das Unternehmen erst am 8. März 2016. Victoria Jane Cherry ist Direktorin. Der Sitz ist in Aylesbury in der Grafschaft Buckinghamshire. Am 9. Juli 2017 vermeldete die Internetseite des Unternehmens noch keine Probleme oder Auflösungsabsichten. Aber am 7. August 2017 war dort zu lesen, dass die Produktion endete und sowohl die Vorführfahrzeuge als auch die Bauformen zum Verkauf stehen. Das einzige Modell war der GT 25. Der erste Prototyp basierte noch auf dem Mazda MX-5 und die späteren Fahrzeuge auf dem BMW Z3. Verschiedene Motoren von BMW trieben die Fahrzeuge an. Commons: Bertini Motor Company – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien Internetseite des Unternehmens (englisch) opencorporates (englisch, abgerufen am 12. August 2017) Alte Internetseite des Unternehmens (englisch) (Memento vom 8. September 2013 im Internet Archive) Alte Internetseite des Unternehmens (englisch) (Memento vom 25. November 2014 im Internet Archive) Alte Internetseite des Unternehmens (englisch) (Memento vom 9. Juli 2017 im Internet Archive) Internetseite des Unternehmens (englisch, abgerufen am 12. August 2017)
Das Landschaftsschutzgebiet Stockumer Bachtal mit 14,1 ha Flächengröße liegt nördlich Stockum im Stadtgebiet von Sundern und im Hochsauerlandkreis. Das Gebiet wurde 1993 mit dem Landschaftsplan Sundern durch den Kreistag des Hochsauerlandkreises erstmals mit dem Namen Landschaftsschutzgebiet Stockumer Bachtal zwischen Seidfeld und Stockum einschließlich angrenzender feuchter Grünlandbereiche als Landschaftsschutzgebiet (LSG) mit einer Flächengröße von 22,86 ha ausgewiesen. Bei der Neuaufstellung des Landschaftsplanes Sundern wurde das LSG mit verändertem Namen erneut ausgewiesen und deutlich verkleinert. Das LSG wurde als Landschaftsschutzgebiet vom Typ C, Wiesentäler und bedeutsames Extensivgrünland ausgewiesen. Das LSG grenzt direkt an den Siedlungsraum von Stockum und Seidfeld. Das LSG gehört zum Naturpark Sauerland-Rothaargebirge. Das LSG umfasst Grünlandflächen im Stockumer Bachtal. Das Grünland ist teilweise feucht. Die Ausweisung erfolgte zur Sicherung und Erhaltung der natürlichen Erholungseignung und der Leistungsfähigkeit des Naturhaushaltes gegenüber den vielfältigen zivilisatorischen Ansprüchen an Natur und Landschaft. Das LSG dient der Ergänzung bzw. Pufferzonenfunktion der strenger geschützten Teile dieses Plangebietes durch den Schutz ihrer Umgebung vor Einwirkungen, die den herausragenden Wert dieser Naturschutzgebiete und Schutzobjekte mindern könnten und Sicherung der Kohärenz und Umsetzung des europäischen Schutzgebietssystems Natura 2000. Wie in den anderen Landschaftsschutzgebieten vom Typ C im Stadtgebiet besteht im LSG ein Verbot, Bauwerke zu errichten. Vom Verbot
Die Liste gibt einen Überblick über alle Abgeordneten des Consiglio Grande e Generale, der Legislative San Marinos, in der 18. Legislaturperiode von 1969 bis 1974. Nach den Parlamentswahlen vom 7. September 1969 setzte sich der Consiglio Grande e Generale wie folgt zusammen. MLS: Movimento Libertà Statuarie PCS: Partito Comunista Sammarinese PDCS: Partito Democratico Cristiano Sammarinese PSDIS: Partito Socialista Democratico Independente Sammarinese PSS: Partito Socialista Sammarinese In der Spalte Liste ist die Listenzugehörigkeit zum Zeitpunkt der Parlamentswahl angegeben. Parteiwechsel während der Legislaturperiode sind in der Spalte Kommentar vermerkt. Das san-marinesische Wahlrecht kennt keine Rangfolge der Kandidaten auf der Wahlliste wie bei Wahlen zum deutschen Bundestag. Die Bezeichnung Listenplatz bezieht sich auf die Sortierung nach der Anzahl der für den Kandidaten abgegebenen Stimmen. Domenico Gasperoni: I Governi di San Marino. Storia e personaggi. AIEP Editore, Serravalle 2015, ISBN 978-88-6086-118-4, S. 201–202.
Joaquim Lloret i Homs (* 1890 in Barcelona; † 1988 ebenda) war ein spanischer Architekt katalanischer Herkunft. Joaquim Lloret i Homs schloss 1915 das Architektur-Studium in Barcelona ab. In der Folge entwarf er verschiedene Villen in Barcelona, wie zum Beispiel die turmartige Quinta de Sant Isidre (1920), gebaut in Sarrià-Sant Gervasi im Auftrag von Isidre Pons de Pascual, und die Torre de San Fernando (1918) des Geschäftsmannes Emilio Heydrich Martínez, Carrer Iradier 9–11, welche heute die Mossos d’Esquadra beherbergt. Bekannt wurde er vor allem jedoch durch den rationalistischen Bau der Clínica Barraquer (1934–1939) des Augenarztes Ignacio Barraquer, in der Straße Muntaner 314. Das Gebäude wurde in der Zeit der GATPAC (dabei handelt es sich um die spanische Vereinigung von Architekten und Künstler der zweiten spanischen Republik) erstellt, ist aber sichtlich mehr von der zentraleuropäischen Architektur der 30er Jahre geprägt. Bedeutend ist hier insbesondere die Spiral-Treppe. Lloret i Homs errichtete darüber hinaus mehrere heute unter Denkmalschutz stehende Wohnhäuser wie das El Rancho Grande (1944), in der Via Augusta zwischen den Straßen Muntaner und Santaló oder die Häuser der Carrer Josep Bertrand 5, welche er zusammen mit Teodoro Torné und Teresa Rovira entwarf. Joaquim Lloret. Abgerufen am 12. August 2017. Casa de
Healy Designs Limited, vorher Lamberti UK Sales & Marketing Division Limited, ist ein britischer Hersteller von Automobilen. Martin Williamson und Michael Stephen Snell gründeten am 17. Februar 2004 das Unternehmen Lamberti UK Sales & Marketing Division Limited in Plymouth in der Grafschaft Devon. Sie begannen mit der Produktion von Automobilen. Der Markenname lautet Healy. Am 27. Oktober 2014 erfolgte die Umfirmierung in Healy Designs Limited. Seit 4. August 2016 befindet sich der Unternehmenssitz in Godmanchester in der Grafschaft Cambridgeshire. Unklar ist die Verbindung zu zwei weiteren Unternehmen. Lamberti Classic Cars Limited existierte vom 23. Juli 1997 bis zum 4. Dezember 2004 in Bedford. Direktoren waren Peter und Emma Lamberti. Martyn Williamson hat zwischen 2005 und 2006 mit Lamberti Classic Cars einen Prototyp hergestellt. Das einzige Modell Enigma hat eine Ähnlichkeit mit dem Austin-Healey. Es basiert auf dem Mazda MX-5. Zur Wahl stehen ein Motor von Mazda mit 2000 cm³ Hubraum und ein V8-Motor von Lexus mit 4000 cm³ Hubraum. Steve Hole: A–Z of Kit Cars. The definitive encyclopaedia of the UK’s kit-car industry since 1949. Haynes Publishing, Sparkford 2012, ISBN 978-1-84425-677-8, S. 119 (englisch). Commons: Healy Designs – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien Internetseite des Unternehmens (englisch) opencorporates (englisch,
Peel Engineering Limited ist ein englischer Hersteller von Kleinstwagen. Ein Unternehmen gleichen Namens auf der Isle of Man wurde 1974 aufgelöst. Gary Hillman gründete am 2. Oktober 2008 das Unternehmen in London. Er begann mit der Produktion von Automobilen. Der Markenname lautet Peel. Seit dem 13. Oktober 2009 befindet sich der Unternehmenssitz in Sidcup. Am 15. Dezember 2009 wurde Faizal Khan zweiter Direktor. Bis 2011 ist eine Produktionszahl von etwa 33 Fahrzeugen überliefert. Das Angebot umfasst zwei Modelle, die Fahrzeugen aus den 1960er Jahren von der Peel Engineering Company nachempfunden sind. Für beide Modelle stehen sowohl ein Ottomotor mit 49 cm³ Hubraum als auch ein Elektromotor zur Verfügung. Es sind jeweils Dreiräder mit einem hinteren Einzelrad. Das dem Peel P50 entsprechende Modell ist ein kleiner Einsitzer. Es ist 1371 mm lang, 1041 breit und 1200 mm hoch. Die Nachbildung des Peel Trident ist etwas größer und bietet Platz für zwei Personen. Sie ist 1829 mm lang und 1067 mm breit. Steve Hole: A–Z of Kit Cars. The definitive encyclopaedia of the UK’s kit-car industry since 1949. Haynes Publishing, Sparkford 2012, ISBN 978-1-84425-677-8, S. 193 (englisch). Elvis Payne: The A–Z of Three-Wheelers. A definitive reference guide. Nostalgia Road, Manchester 2013, ISBN
Tribute Automotive ist ein britischer Hersteller von Automobilen. Chris Welch leitet das Unternehmen mit Sitz in Wareham in der Grafschaft Dorset. 2011 begann die Produktion von Automobilen und Kit Cars. Der Markenname lautet Tribute. 2011, 2013 und 2014 nahm das Unternehmen an der Stoneleigh National Kit Car Show teil. Die Verbindung zu Tribute Automotive Ltd. aus dem nahe gelegenen Swanage ist unklar. Christopher George Welch und Angela Julie Welch leiten dieses am 20. Juli 2015 gegründete Unternehmen, das im Bereich Reparatur und Instandhaltung von Kraftfahrzeugen tätig ist. Das erste Modell mit der Bezeichnung Coupé basierte auf einem Toyota Supra. Die Front des Wagens hatte doppelte Rundscheinwerfer. 2017 listete das Unternehmen auf der Internetseite mehrere Modelle auf. MX 250 und MX 250 C basierten auf dem Mazda MX-5. Sie ähneln einem Ferrari 250 GTO. Zur Wahl stehen Coupé und eine offene Version. Grundlage des 250 SWB ist der BMW Z3; er gleicht dem Ferrari 250 SWB. Dieses Modell ist ebenfalls als Coupé und Cabriolet erhältlich. Der Kobra auf gleicher Basis ist ein Fahrzeug im Stil des AC Cobra. Ebenfalls auf dem BMW Z3 basiert der Z 300 S, ein offener Zweisitzer ohne direktes Vorbild. Das Fahrgestell eines Triumph Spitfire bildet die
Das Landschaftsschutzgebiet Stockumer Bachtal und Schmalmke mit 14,1 ha Flächengröße liegt südlich Dörnholthausen im Stadtgebiet von Sundern im Hochsauerlandkreis. Das Gebiet wurde 1993 mit dem Landschaftsplan Sundern durch den Kreistag des Hochsauerlandkreises erstmals mit dem Namen Landschaftsschutzgebiet Stockumer Bachtal südlich von Dörnholthausen als Landschaftsschutzgebiet (LSG) mit einer Flächengröße von 14,4 ha ausgewiesen. Bei der Neuaufstellung des Landschaftsplanes Sundern wurde das LSG mit verändertem Namen erneut ausgewiesen und vergrößert. Das LSG wurde als Landschaftsschutzgebiet vom Typ C, Wiesentäler und bedeutsames Extensivgrünland ausgewiesen. Das Schutzgebiet besteht aus zwei Teilflächen. Das LSG grenzt direkt an den Siedlungsraum. Das LSG umfasst Grünlandflächen im Stockumer Bachtal und Schmalmketal. Die Ausweisung erfolgte zur Sicherung und Erhaltung der natürlichen Erholungseignung und der Leistungsfähigkeit des Naturhaushaltes gegenüber den vielfältigen zivilisatorischen Ansprüchen an Natur und Landschaft. Das LSG dient der Ergänzung bzw. Pufferzonenfunktion der strenger geschützten Teile dieses Plangebietes durch den Schutz ihrer Umgebung vor Einwirkungen, die den herausragenden Wert dieser Naturschutzgebiete und Schutzobjekte mindern könnten und Sicherung der Kohärenz und Umsetzung des europäischen Schutzgebietssystems Natura 2000. Wie in den anderen Landschaftsschutzgebieten vom Typ C im Stadtgebiet besteht im LSG ein Verbot Bauwerke zu errichten. Vom Verbot ausgenommen sind Bauvorhaben für Gartenbaubetriebe, Land- und Forstwirtschaft. Die Untere Naturschutzbehörde kann
Turismo UK ist ein britischer Hersteller von Automobilen. Das Unternehmen hat seinen Sitz in Nottingham. 2015 begann die Produktion von Automobilen. 2015, 2016 und 2017 nahm das Unternehmen an der Stoneleigh National Kit Car Show teil. Der Markenname lautet Turismo. Im Angebot stehen sportliche Modelle. Der Avalanche GT basiert auf dem Toyota MR 2. Die offene Karosserie besteht aus glasfaserverstärktem Kunststoff. Der Evolution GT nutzt als Basis den Porsche Boxster der ersten Generation. Die Optik ist vom Gemballa Mirage GT inspiriert. Verschiedene Teile wie die Rückleuchten stammen vom Porsche 911. Für das offene Fahrzeug ist ein Hardtop erhältlich. Der 911 GTRS basiert auf dem Porsche 911. Commons: Turismo UK – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien Internetseite des Unternehmens (englisch) Stoneleigh showguide 2015 (englisch, abgerufen am 12. August 2017) Stoneleigh Showguide 2016 (englisch, abgerufen am 12. August 2017) Stoneleigh Showguide 2017 (englisch, abgerufen am 12. August 2017)
Der lustige Fritz ist eine lokale Posse in zwei Aufzügen von Karl Meisl. Die Erstaufführung fand 1818 im Wiener Theater in der Leopoldstadt statt. Die ratlosen Eltern von Fritz Steigerl beraten gemeinsam mit Freunden des Hauses, wie dessen hemmungslose Verschwendungssucht zu kurieren sei. Doch den vernünftigen Vorschlägen von Herrn Schmalz begegnet die Mutter stets mit dem Einwand: „Bedenken's aber dabei, daß es ein schwaches Bürscherl und daß es mein einzigens Kind ist.“ (Erster Aufzug, erster Auftritt) Schließlich schlägt Speck vor, Fritz durch einen Magier heilen zu lassen, der seinen Patienten in einem Traum ihre Zukunft zeigen und sie dadurch heilen könne. Fritz wird von seinen Geliebten an die schriftlichen Heiratsversprechen und von seinen Gläubigern an die Schulden erinnert. Er sieht sich aber als Opfer: „Das ist ein Kreuz, wenn man so liebenswürdig ist, wie ich bin, die Madeln haben Sinn und Geschmack genug, das einzusehen; aber die Schuldner haben leider keinen Sinn dafür…“ (Erster Aufzug, sechster Auftritt) Bei Magier bekommt Fritz einen Schlaftrunk, beginnt zu träumen und die Eltern können dabei zusehen. Frau Steigerl ist davon sehr angetan: „Wenn man alle Träume so mitansehen könnte, da gäb's etwas zum Schauen, da sähe man so manche Scheinheiligkeit in kuriosen Verhältnissen.“ (Zweiter
Loyd Blankenship, alias The Mentor (* 1965), ist ein US-amerikanischer Hacker und Autor. Loyd Blankenship ist der Autor des am 8. Januar 1986 unter dem Pseudonym The Mentor in dem Untergrund-Magazin Phrack veröffentlichten Hackermanifests. Zudem ist er Mitbegründer der Hacker-Gruppe „Legion of Doom“. Für den Spieleverlag Steve Jackson Games entwarf er 1990 das Rollenspiel-System "GURPS Cyberpunk". Zurzeit arbeitet er als freischaffender Spieledesigner und Musiker. 2005 wurde in dem Film BBS: The Documentary – The Mentor eine Dokumentation über Blankenships Leben veröffentlicht. Loyd Blankenship bei IMDb Hackermagazin "Phrack": Letzte Ausgabe nach 20 Jahren erscheint in gedruckter Form. 18. Juli 2005. Online abrufbar auf news.at Larry Loeb (2002): Hack proofing XML. Seite 21. Syngress Verlag. Burlington, Massachusetts. Seymour Bosworth, M. E. Kabay, Eric Whyne: Computer Security Handbook, Wiley, Kapitel 2.14.9 online S. Pankaj: Hacking, APH Publishing Corporation, ISBN 978-81-7648-720-7, S. 308 online