rlitschk/wikidir huggingface dataset:
Dolson Automobile Company, hervorgegangen aus John L. Dolson & Sons, war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen. John L. Dolson gründete das Unternehmen in Charlotte in Michigan. Er fertigte zusammen mit seinem Sohn W. Elton Dolson jährlich rund 5000 Kutschen. Der jüngere Sohn D. Elmore Dolson stellte 1902 ein Auto zu Versuchszwecken her. 1904 begann die Serienproduktion. Der Markenname lautete Dolson. Ende 1906 folgte die Umfirmierung. Im Frühjahr 1907 wurde die Ausstattung der St. Anne Kerosine Motor Company übernommen, um zu expandieren. Da traten Geldprobleme auf. Ende 1907 folgte der Bankrott. 25 unfertige Fahrzeuge wurden im Frühjahr 1908 nach gerichtlicher Anweisung fertiggestellt. Anfang 1909 kaufte der Lkw-Hersteller Duplex Power Car Company das Werk. Die Times Square Automotive Company aus New York City kaufte den Rest auf. Insgesamt entstanden etwa 700 Kraftfahrzeuge. Die Hälfte davon war 1910 noch zugelassen, was eine Quelle als Zeichen hoher Qualität auslegt. 1904 gab es nur das Model A. Ein Zweizylindermotor mit 15 PS Leistung trieb über eine Kette die Hinterachse an. Das Fahrgestell hatte 208 cm Radstand. Der offene Tourenwagen bot Platz für fünf Personen. 1905 kann das Model C als Nachfolger angesehen werden. Die Motorleistung des Zweizylindermotors war auf 20 PS gesteigert worden und der
Hub Motor Car Exchange war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen. Das Unternehmen hatte seinen Sitz in Dorchester in Massachusetts. Zunächst war es als Autohändler tätig. 1906 wurde das Werk der aufgelösten Crest Manufacturing Company gekauft. Auf Basis des Crestmobile begann 1906 die Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete zunächst Dorchester. Die Verkäufe liefen schlecht. 1907 folgte ein besseres Modell, das nun als Hub vermarktet wurde. Es wurde Anfang 1907 auf der Boston Automobile Show präsentiert. Im gleichen Jahr endete die Fahrzeugproduktion. Es ist nicht bekannt, wann das Unternehmen aufgelöst wurde. Das einzige Modell war eine abgemagerte Version des Crestmobile. Ein luftgekühlter Einzylindermotor mit 4 PS Leistung trieb über eine Kette die Hinterachse an. Er war ohne Verkleidung oberhalb der Vorderachse und direkt vor dem Armaturenbrett montiert. Gelenkt wurde mit einem Lenkhebel, was 1906 schon lange veraltet war. Einziger Aufbau war ein leichter zweisitziger Runabout. Das Leergewicht betrug rund 181 kg. Dieses Modell hatte weiterhin einen Einzylindermotor. Er war ebenfalls luftgekühlt und befand sich unter einer Motorhaube. Die Motorleistung von 10 PS wurde über ein Planetengetriebe und eine Kardanwelle zur Hinterachse übertragen. Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996,
Dormandy war eine US-amerikanische Automarke. James Knox Polk Pine leitete 1903 die United Shirt & Collar Company in Troy im US-Bundesstaat New York. Dort wurden Hemden, Hemdkragen und Halsbänder hergestellt. 1903 begann zusätzlich die Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete Dormandy. 1905 endete die Fahrzeugproduktion. Insgesamt entstanden vier Fahrzeuge. Konstrukteur und Namensgeber war Gary Dormandy. Viele Teile wurden im eigenen Unternehmen hergestellt. Dazu gehörte auch das Fahrgestell. Einige der Teile für den Motor wurden von der Oscar Lear Automobile Company bezogen. Der Vierzylindermotor war luftgekühlt. Das erste Fahrzeug war eine geschlossene Limousine. Danach folgten drei offene Tourenwagen. Die Troy Carriage Company aus der gleichen Stadt fertigte die Karosserien. Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 485 (englisch). George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Volume 1: A–F. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 454 (englisch). Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 485 (englisch). George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 454 (englisch).
Douglas Motors Corporation war ein US-amerikanischer Hersteller von Kraftfahrzeugen. In der Literatur findet sich auch die Firmierung Douglas Motor Corporation. Das Unternehmen wurde im Frühjahr 1918 in Omaha in Nebraska gegründet. Die Drummond Motor Car Company gilt als Vorgänger. 1918 begann die Produktion von Personenkraftwagen und Nutzfahrzeugen. Der Markenname lautete Douglas. Bereits 1919 endete die Pkw-Produktion. 1923 wurde eine vorübergehende Konkursverwaltung überstanden. Lkw entstanden noch bis 1935. Im Angebot stand nur eine Modellreihe. Ein V8-Motor von Herschell-Spillman mit 75 PS Leistung trieb die Fahrzeuge an. Das Fahrgestell hatte in den meisten Fällen 310 cm Radstand. Zur Wahl standen ein dreisitziger Roadster sowie fünf- und siebensitzige Tourenwagen. Teuerstes Modell war ein Speedster Special mit 320 cm Radstand. Für 1918 sind 213 Fahrzeuge überliefert und für das Folgejahr noch 121. Für die Lastkraftwagen waren Nutzlasten zwischen 0,5 und 3,5 Tonnen angegeben. Sofern es sich um Amerikanische Tonnen handelte, entsprach das 453 kg bis 3175 kg. Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 490 (englisch). George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Volume 1: A–F. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 456 (englisch).
A. M. Dow war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen. A. M. Dow stellte ursprünglich elektrische Teile wie Spulen her. Dafür warb er national und nahm an Automobilausstellungen teil. 1905 stellte er ein Fahrzeug für den Eigenbedarf her. Das Fahrzeug wurde für gut befunden, es erregte Aufmerksamkeit und sorgte für Nachfrage. Daraufhin stellte Dow weitere Automobile her, die als Dow vermarktet wurden. Die Produktion endete entweder 1905 oder etwa 1906. 1907 waren in Massachusetts noch acht Fahrzeuge dieser Marke registriert. Das Fahrgestell stammte von A. O. Smith, der Vierzylindermotor von der Trebert Gas Engine Company und die Reifen von Michelin. Der Aufbau war ein Roi-des-Belges. Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 491 (englisch). George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Volume 1: A–F. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 456 (englisch). Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 491 (englisch). George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 456 (englisch).
Downing Cyclecar Company war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen. Das Unternehmen wurde 1913 in Detroit in Michigan gegründet. Im gleichen Jahr begann die Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete zunächst Downing. Im Angebot standen Cyclecars und Kleinwagen. Im Sommer 1913 wurde angekündigt, dass eine Zweigstelle namens Downing Motor Car Company in Cleveland in Ohio geplant sei. Offensichtlich fertigte dieses Werk ab Modelljahr 1914. Aus Unterscheidungsgründen wurden ab 1914 die Fahrzeuge aus Detroit als Downing-Detroit und die Fahrzeuge aus Cleveland als Downing vertrieben. 1915 endete die Produktion. Das Model A wurde in Detroit gefertigt. Es hatte einen Zweizylindermotor mit 10 PS Leistung. 76,2 mm Bohrung und 107,95 mm Hub ergaben 985 cm³ Hubraum. Das Fahrgestell hatte 262 cm Radstand. Überliefert sind ein Runabout mit zwei Sitzen hintereinander und ein Roadster mit zwei Sitzen nebeneinander. Das Model 6 kam ebenfalls aus Detroit. Der Vierzylindermotor leistete 18 PS. Der Radstand betrug 267 cm. Zum Tandem-Runabout und Roadster kamen ein viersitziger Tourenwagen und ein leichter Lieferwagen. Aus Cleveland kamen der Two mit einem 12 PS leistenden Zweizylindermotor und der Four mit einem 18-PS-Vierzylindermotor. Der Radstand von 249 cm und der Aufbau als Roadster waren identisch. Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog
Harrisville ist die Bezeichnung mehrerer Orte in Neuseeland Harrisville (Neuseeland) in den Vereinigten Staaten: Harrisville (Connecticut) Harrisville (Illinois) Harrisville (Indiana) Harrisville (Caroll County), Maryland Harrisville (Cecil County), Maryland Harrisville (Dorchester County), Maryland Harrisville (Massachusetts) Harrisville (Michigan) Harrisville (Mississippi) Harrisville (New Hampshire) Harrisville (New Jersey) Harrisville (New York) Harrisville (Chenango County), New York Harrisville (Lewis County), New York Harrisville (North Carolina) Harrisville (Ohio) Harrisville (Pennsylvania) Harrisville (Rhode Island) Harrisville (Utah) Harrisville (Vermont) Harrisville (Virginia) Harrisville (West Virginia) Harrisville (Wisconsin), im Marquette County
49.5358.46Koordinaten: 49° 32′ 6″ N, 8° 27′ 36″ O Die Bahnstrecke Mannheim-Waldhof–Mannheim-Sandhofen ist eine Nebenbahn in Baden-Württemberg. Sie zweigt im Bahnhof Mannheim-Waldhof von der Bahnstrecke Mannheim–Frankfurt am Main ab und führt auf dem Stadtgebiet von Mannheim nach Mannheim-Sandhofen. Seit der Einstellung des Reiseverkehrs im Jahr 1922 dient die Strecke dem Güterverkehr. Die Strecke wurde von der Waldhof-Sandhofen AG errichtet, einer 99-%-igen Tochter der Papierwerke Waldhof (PWA). Die Eisenbahngesellschaft hatte ihren Sitz im Empfangsgebäude des Bahnhofs Sandhofen. Die Strecke ging im Jahr 1900 in Betrieb, sowohl für Güter- als auch für Personenverkehr. Im letzten Friedensfahrplan 1914 verkehrten hier täglich 15 Personenzugpaare, alle durchgehend von und bis zum Bahnhof Mannheim-Neckarstadt. 1910 wurde Sandhofen nach Mannheim eingemeindet. In der Folge wurde die Mannheimer Straßenbahn bis hierhin verlängert und am 16. Mai 1922 in Betrieb genommen. Die Endhaltestelle lag vor dem Empfangsgebäude des Bahnhofs. Daraufhin wurde der Personenverkehr auf der Strecke zum 1. Dezember 1922 eingestellt, der Güterverkehr erst nach dem Zweiten Weltkrieg. Die Strecke wird heute als Anschlussbahn betrieben. Dieser Anschluss des Papierherstellers Essity (früher Papierwerke Waldhof-Aschaffenburg bzw. SCA Hygiene Products) umfasst etwa vier Kilometer Gleise. Jährlich werden etwa 8300 Wagen zugestellt, davon etwa 450 mit Chemikalien. Mitte 2003 übernahm den Rangierdienst die
Peter Prehn (* 2. November 1941) ist ein ehemaliger deutscher Handballspieler. Prehn begann 1947 als Sechsjähriger beim TSV Altenholz Handball zu spielen. 1964 wechselte der Rückraumspieler zum THW Kiel, für den er von 1967 bis 1972 in der Handball-Bundesliga auflief. Dabei erzielte er in 69 Spielen 96 Tore. 1968 absolvierte Prehn drei Länderspiele für die deutsche Nationalmannschaft, eines davon in der Kieler Ostseehalle gegen Norwegen. Nach dem Ende seiner Spielerkarriere war Prehn als Handballtrainer beim TSV Altenholz tätig. Peter Prehn ist verheiratet und lebt in Flintbek. Commons: Peter Prehn – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien Kieler Nachrichten vom 23. Dezember 2017, S. 9.
Recy Taylor (geboren am 31. Dezember 1919; gestorben am 28. Dezember 2017) war eine Afroamerikanerin aus Abbeville im Henry County, Alabama, USA. Am 3. September 1944 wurde sie entführt und von sechs weißen Männern vergewaltigt. Obwohl die Männer die Vergewaltigung zugaben, weigerten sich zwei Grand Jurys in Folge, die Männer anzuklagen. Taylors Vergewaltigung und die nachfolgenden Gerichtsfälle führten zu den ersten landesweiten Protesten der afroamerikanischen Gemeinschaft und gelten als einer der Auslöser der Bürgerrechtsbewegung. Recy Taylor wurde am 31. Dezember 1919 auf dem Lande in Alabama geboren. Ihre Eltern waren Landarbeiter als Sharecropper. Ihre Mutter starb, als Taylor 17 Jahre alt war, und sie betreute ihre sechs Geschwister. Sie arbeitete weiterhin im Sharecropping. 1944, zur Zeit der Tat, war sie mit Willie Guy Taylor verheiratet und hatte eine Tochter, Joyce Lee. Recy Taylor war am 3. September 1944 nach dem Kirchbesuch zu Fuß auf dem Heimweg mit ihrer Freundin Fannie Daniel und deren Sohn West, als ein Auto am Straßenrand anhielt. In dem Auto befanden sich Herbert Lovett und sechs andere Männer, alle bewaffnet. Lovett beschuldigte Taylor, „den weißen Jungen in Clopton mit einem Messer verletzt zu haben“. Die Anschuldigung war falsch, da Taylor den ganzen Tag mit Daniel zusammen
Die Ruder-Weltmeisterschaften 2018 fanden vom 9. bis 16. September 2018 am Ruderkanal Plowdiw in Bulgarien statt. Bei den Meisterschaften wurden 29 Wettbewerbe ausgetragen, davon jeweils zehn für Männer und Frauen sowie neun für Pararuderer beider Geschlechter. Im Vergleich zu den Weltmeisterschafts-Austragungen der Vorjahre wurde das Programm stärker überarbeitet, so dass erstmals für Männer und Frauen gleich viele Wettbewerbe ausgetragen wurden. Die Änderungen sind im Zuge der Umstrukturierungen der olympischen Ruderwettbewerbe ab 2020 vorgenommen worden. Teilnahmeberechtigt war eine Mannschaft je Wettbewerbsklasse aus allen Mitgliedsverbänden des Weltruderverbandes. Eine Qualifikationsregatta existierte nicht. Hier sind die Medaillengewinner aus den A-Finals aufgelistet. Diese waren mit sechs Booten besetzt, die sich über Vor- und Hoffnungsläufe sowie Viertel- und Halbfinals für das Finale qualifizieren mussten. Die Streckenlänge betrug in allen Läufen 2000 Meter. Website der Veranstaltung Website des Weltruderverbandes Ruder-Weltmeisterschaften 2018: Einer der Männer (M1x). In: www.worldrowing.com. Weltruderverband, 16. September 2018, abgerufen am 16. September 2018 (englisch). Ruder-Weltmeisterschaften 2018: Leichtgewichts-Einer der Männer (LM1x). In: www.worldrowing.com. Weltruderverband, 16. September 2018, abgerufen am 16. September 2018 (englisch). Ruder-Weltmeisterschaften 2018: Doppelzweier der Männer (M2x). In: www.worldrowing.com. Weltruderverband, 16. September 2018, abgerufen am 16. September 2018 (englisch). Ruder-Weltmeisterschaften 2018: Leichtgewichts-Doppelzweier der Männer (LM2x). In: www.worldrowing.com. Weltruderverband, 16. September 2018, abgerufen am
Hartland ist der Name eines britischen Adelstitels: Baron Hartland Hartland ist der Name folgender Orte in Großbritannien: Hartland (Devon) in Kanada: Hartland (New Brunswick) in den Vereinigten Staaten: Hartland (Connecticut) Hartland (Illinois) Hartland (Kalifornien) Hartland (Maine) Hartland (Minnesota) Hartland (New York) Hartland (Vermont) Hartland (Wisconsin), im Waukesha County Hartland (Town, Pierce County), Town(ship) in Wisconsin Hartland (Town, Shawano County), Town(ship) in Wisconsin Siehe auch: Harland Hard Land Hartland Monahan (1951–2023), kanadischer Eishockeyspieler Stanley Hartland (1932–2014), britischer Chemieingenieur und Professor an der ETH Zürich Hartland Township Heartland
Bild gesucht Die Wikipedia wünscht sich an dieser Stelle ein Bild vom hier behandelten Ort. Falls du dabei helfen möchtest, erklärt die Anleitung, wie das geht. BW Die verzierte Säule von Kingsmountain (auch King’s Mountain; irisch Sliabh an Rí) steht an einem schmalen Pfad in einem Feld etwa 4,0 km entfernt von den östlichen Cairns von Loughcrew (irisch Loch Craobh), östlich von Oldcastle im äußersten Norden des County Meath in Irland. Der mit vier kompletten Spiralen (die größte hat 40 cm Durchmesser) verzierte Stein ist 2,5 Meter hoch und soll ein Deckstein einer abgetragenen Megalithanlage sein, die vor etwa 5500 Jahren errichtet wurde und bis ins 19. Jahrhundert auf dem Gelände stand. An seiner heutigen Stelle stand bis vor ein paar Jahren ein Hügelgrab mit einer Kammer aus kleineren Steinplatten, das mit Knochen gefüllt war, die alle verschwunden sind. Obwohl sie bereits 1828 von einer Miss Beaufort erwähnt wurden, wurden die Passage Tombs von Loughcrew erst 1864 von Conwell formell beschrieben und 1872 in der Royal Irish Academy als „The Tombs of Ollamh Fodhla“' präsentiert. Ein Cairn ist in der Nähe dieses Ortes auf einer Landkarte von 1798 markiert. Als Conwell den Königsberg besuchte, war es zu spät, um die
Das Genossenschaftsregister ist in Deutschland ein öffentliches Register, das über die Rechtsverhältnisse einer eingetragenen Genossenschaft (eG) Auskunft gibt. Rechtsgrundlagen in Deutschland sind das Genossenschaftsgesetz und die Verordnung über das Genossenschaftsregister im Rahmen des Registerrechts. Das Registerverfahrenbeschleunigungsgesetz schuf 1993 die rechtliche Möglichkeit, das Genossenschaftsregister in elektronischer Form zu führen. Das Genossenschaftsregister wird bei den Amtsgerichten geführt. Funktionell zuständig ist der Rechtspfleger. Der schriftlich abzufassende Gründungsvertrag über die Errichtung einer Genossenschaft und rechtliche Veränderungen sind dem Genossenschaftsregister zur Eintragung einzureichen. Das Genossenschaftsregister enthält Angaben über die Firma den Sitz und den Gegenstand eine Nachschusspflicht der Genossen den Vorstand die Vertretungsregelung Prokuristen Eröffnung, Aufhebung oder Einstellung eines Insolvenzverfahrens Auflösung der Genossenschaft Erlöschen der Genossenschaft Handelsregister Partnerschaftsregister Gesellschaftsregister Vereinsregister Unternehmensregister Hartmut Glenk: Genossenschaft und Gericht. In: Genossenschaftsrecht. Systematik und Praxis des Genossenschaftsrechts. 2. Auflage. C. H. Beck, München 2013, ISBN 978-3-406-63313-3, S. 359–365. Wikisource: Bekanntmachung, betreffend die Führung des Genossenschaftsregisters und die Anmeldungen zu demselben. Vom 11. Juli 1889. (Deutschland) – Quellen und Volltexte Literatur von und über Genossenschaftsregister im Katalog der Deutschen Nationalbibliothek Text des Genossenschaftsgesetzes Verordnung über das Genossenschaftsregister Gemeinsames Registerportal der Länder (Registerart: GnR für Genossenschaftsregister) www.genossenschaftsregister.de mit Weiterleitung auf das Gemeinsames Registerportal der Bundesländer
Die Ruder-Europameisterschaften 2018 wurden vom 2. bis 5. August 2018 auf dem Gewässer Strathclyde Loch im Strathclyde Country Park nahe der Stadt Glasgow, Schottland unter dem Regelwerk des Weltruderverbandes (FISA) in 17 verschiedenen Wettbewerbsklassen ausgetragen. Die Europameisterschaften waren Teil der erstmals ausgetragenen Multisportveranstaltung European Championships 2018 in Glasgow und Berlin. → Hauptartikel: European Championships 2018 #Teilnehmende Nationen und Teams Teilnahmeberechtigt war jeweils eine Mannschaft je Wettbewerbsklasse aus den 46 europäischen Mitgliedsverbänden des Weltruderverbandes. Eine Qualifikationsregatta existierte nicht. Es nahmen knapp 500 Ruderer aus 32 Nationen an der Regatta teil. Hier werden die Medaillengewinner aus den A-Finals aufgelistet. Diese wurden mit bis zu sechs Booten besetzt, die sich über Vor- und Hoffnungsläufe sowie Halbfinals für das Finale qualifizieren mussten. Die Streckenlänge betrug in allen Läufen 2000 Meter. Website der European Championships 2018 Website beim Weltruderverband Ruder-Europameisterschaften 2018: Einer der Frauen (W1x). In: www.worldrowing.com. Weltruderverband, 5. August 2018, abgerufen am 12. August 2018 (englisch). Ruder-Europameisterschaften 2018: Leichtgewichts-Einer der Frauen (LW1x). In: www.worldrowing.com. Weltruderverband, 5. August 2018, abgerufen am 12. August 2018 (englisch). Ruder-Europameisterschaften 2018: Zweier ohne Steuerfrau (W2-). In: www.worldrowing.com. Weltruderverband, 4. August 2018, abgerufen am 12. August 2018 (englisch). Ruder-Europameisterschaften 2018: Doppelzweier der Frauen (W2x). In: www.worldrowing.com. Weltruderverband, 4. August 2018,
Sabino Brunello (* 27. Juni 1989 in Brescia) ist ein italienischer Schachspieler, der den Titel Großmeister (GM) trägt. Brunello erlangte 2005 den Titel FIDE-Meister (FM), 2007 folgte der Titel Internationaler Meister (IM). 2010 wurde ihm schließlich der Titel Großmeister (GM) verliehen. Seine jüngeren Schwestern Roberta und Marina sind ebenfalls Schachspielerinnen, die beide je einmal die italienische Meisterschaft der Frauen gewonnen haben; Marina Brunello trägt zudem die Titel IM und Großmeister der Frauen (WGM). 2013 nahm Brunello am Schach-Weltpokal in Tromsø teil und schied dort in der ersten Runde gegen den ukrainischen Großmeister Pawel Eljanow aus. Brunello zählt zu den stärksten Spielern Italiens, sodass er seit der Schacholympiade 2006 an allen Schacholympiaden teilgenommen hat. Er gehörte außerdem bei den Mannschaftseuropameisterschaften 2007, 2011, 2013, 2015 und 2017 der italienischen Mannschaft an. Bei dem Vienna Chess Open belegte Brunello Rang acht im 465-köpfigen Teilnehmerfeld. Dabei erzielte er sieben Punkte aus neun Partien. Brunello spielt für den Verein Obiettivo Risarcimento Padova in der italienischen Schachliga. Er war auch schon für ASA Penne, ASD CS R.Fischer Chieti und den WorldTradingLab Club 64 Modena aktiv und nahm mit allen diesen Vereinen (ebenso wie mit Padova) am European Club Cup teil. In Deutschland spielte er für die
Das Schloss Niederfladnitz in Niederfladnitz (Niederösterreich) liegt an der Thayatal Straße B 30 westlich von Retz im Waldviertel. 1279 wird ein Otto de Vlednitzer genannt. Herzog Albrecht der V. überlässt 1425 die Herrschaft Kaja, zu der auch Niederfladnitz gehört, Ulrich von Eyczing. Zu Beginn des 16. Jahrhunderts verlegen die Eyczinger ihren Wohnsitz von der Burg Kaja nach Niederfladnitz. Zu dem Zweck ließen sie den Gutshof etwas ausbauen und wohnlicher gestalten. Allerdings sahen sie in dem Schloss mehr einen Verwaltungssitz als ein Repräsentationsgebäude. Im Jahr 1615 geht Niederfladnitz als Teil der Herrschaft Kaja durch Erbschaft an die Familie Trautson. Auch sie sieht in dem Gebäude einen Verwaltungssitz und keinen Wohnsitz. 1775 wird die Familie der Fürsten Auersperg durch Erbschaft Besitzer der Herrschaft mit Schloss Niederfladnitz und der Burg Kaja. Fürst Karl Auersperg-Trautson (1750–1822) erbaut sich um 1800 mit Karlslust ein repräsentatives Jagdschloss bei Niederfladnitz. Das alte Schloss bleibt Verwaltungssitz. Nach dem Tod des Fürsten Franz-Joseph Auersperg (1856–1938) gelangt der Besitz über seine Tochter Christiane zunächst in die Familie Croy, dann an die Familie Waldstein-Wartenberg. 1944/45 werden jüdische Zwangsarbeiter aus Ungarn zur Arbeit in Landwirtschaft und Forst eingesetzt. Seit 1945 sind die Ruine Kaja, Schloss Niederfladnitz und Karlslust im Besitz der Familie
Reinhard Gottfried Stewig (* 25. Februar 1929 in Breslau; † 13. März 2016 in Kiel) war ein deutscher Geograph, Autor sowie Lehrer. Neben intensiven Beschäftigungen mit der Geographie als großes Ganze, verfasste er umfangreiche Arbeiten zu den wandelnden Strukturen innerhalb des Orients. Reinhard Gottfried Stewig, Sohn des aus Köben an der Oder stammenden Volksschullehrers Friedrich Wilhelm Stewig (1886–1945) und der aus Wien stammenden Eiskunstläuferin Marie Stewig, geb. Voges (1888–1973), flüchtete im Jahre 1945 mit der Mutter nach Flensburg. 1957 machte er sein akademisches Staatsexamen an der Universität Kiel, ein Jahr später erwarb er den Doktor der Geographie in Kiel. Von 1959 bis 1961 war er Lehrer für die Fächer Geographie und Englisch an Gymnasien in Kiel und Hamburg. Danach arbeitete er zehn Jahre an dem geographischen Institut Kiel. 1969 erhielt er die Venia Legendi für Geographie an der Christian-Albrechts-Universität zu Kiel, wo er zuletzt ebenfalls von 1972 bis zum Ruhestand im Jahre 1991 Professor der Geographie war. Im Laufe seines Lebens schrieb er verschiedene geographische Bücher, welche sich vor allem auf Schleswig-Holstein sowie den Orient spezifizierten. Reinhard Stewig war mit der Schulleiterin Erika Stewig, geb. Kelting (1925–2007), verheiratet. Die Ehe blieb kinderlos. Kiel. Einführung in die Stadtlandschaft. Ferdinand Hirt Verlag,