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Renato Wyss (* 17. Februar 1966) ist ein Schweizer Unihockeytrainer. Beim UHC Uster amtete Wyss während der Saison 2006/07 als Co-Trainer von Daniel Brunner. Am Ender der Saison verliess Wyss den Verein und übernahm die Leitung der Floorball Riders Dürnten-Bubikon-Rüti. Zur Saison 2007/08 übernahm Wyss den Nationalliga-A-Verein Floorball Riders Dürnten-Bubikon-Rüti. Ende Januar 2008 gab Wyss dem Verein bekannt, dass er seinen Vertrag nicht verlängern wird. Von 2007 bis 2008 amtete Wyss als Assistenztrainer von Magnus Svensson. Am 27. März 2014 gab Zug United bekannt, dass Renato Wyss und Lukas Kunz in der kommenden Spielzeit 2014/15 die Damenmannschaft von Zug United übernehmen werden. Am 17. November gab Zug United die Entlassung des Trainergespanns bekannt. Rund einen Monat später wurden die Nachfolger bekanntgegeben. Am 1. Januar 2015 gab Unihockey Mittelland die Verpflichtung von Renato Wyss als neuen Cheftrainer der in der Nationalliga B spielenden Herrenmannschaft bekannt. Nach der Niederlage gegen Unihockey Fribourg in den Auf-/Abstiegsspielen gab Unihockey Mittelland die Trennung von Wyss bekannt. 2017 übernahm Wyss die Herrenmannschaft von Unihockey Aargau United. Auf die Saison 2018/19 übernahm Renato Wyss die Damenmannschaft des UHC Waldkirch-St. Gallen. Im Januar 2019 wurde Wyss entlassen. Wyss wechselte auf die Saison 2019/20 als Assistenztrainer zu den Jona-Uznach
Die Rak Afrikana war ein 1981 als Asian Lily in Dienst gestelltes Stückgutschiff. Das Schiff wurde im April 2010 von somalischen Piraten gekapert und sank nur kurz nach der Freilassung. Das Deckshaus befand sich im hinteren Teil des Schiffes. Vor dem Deckshaus befanden sich die Laderäume. Das Schiff war mit Ladegeschirr für den schiffseigenen Ladungsumschlag ausgerüstet. Hierfür befand sich ein Mast vor dem Deckshaus, ein zweiter Mast zwischen den Laderäumen und ein dritter Mast hinter der Back. Die Masten vor dem Deckshaus und hinter der Back waren jeweils mit einem Ladebaum, der mittlere Mast mit zwei Ladebäumen ausgestattet. Das Schiff wurde am Morgen des 11. April 2010 im Indischen Ozean rund 280 Seemeilen westlich der Seychellen von somalischen Piraten gekapert. An Bord befanden sich 26 Besatzungsmitglieder aus Indien, Pakistan und Tansania. Es befand sich auf der Fahrt von den Seychellen nach Sansibar. Der Ort der Attacke befand sich rund 700 Seemeilen von Somalia entfernt. Daher wurde davon ausgegangen, dass die Piraten von einem Mutterschiff aus operiert haben. Am 16. April erreichte das Schiff das Seegebiet vor Harardheere in Somalia, wo es ankerte. Das Schiff wurde nach rund elf Monaten am 9. März 2011 nach Zahlung eines Lösegeldes wieder freigegeben. Wenige
Kozelník (ungarisch Zólyomkecskés – 1888–1907 Kecskés und bis 1888 Kozelnik) ist eine Gemeinde in der Mitte der Slowakei mit 169 Einwohnern (Stand 31. Dezember 2022), die zum Okres Banská Štiavnica, einem Kreis des Banskobystrický kraj gehört. Die Gemeinde befindet sich in den Schemnitzer Bergen im engen Tal des Flüsschens Jasenica. Das umliegende Gemeindegebiet ist überwiegend ein Andesit-Bergland. Das Ortszentrum liegt auf einer Höhe von 390 m n.m. und ist 15 Kilometer von Banská Štiavnica sowie 18 Kilometer von Zvolen entfernt. Nachbargemeinden sind Hronská Breznica im Norden, Ostrá Lúka im Nordosten, Bacúrov im Osten, Dubové im Südosten, Banská Belá im Südwesten und Močiar im Westen. Kozelník wurde zum ersten Mal 1424 als Porwba schriftlich erwähnt, als es Teil des Herrschaftsgebiets der Burg Dobrá Niva war. Die Gründung erfolgte wahrscheinlich im frühen 15. Jahrhundert im Zusammenhang mit einem Eisenerzbetrieb im benachbarten Ort Hronská Breznica. Der heutige Name wurde 1553 in der Form Kozelnik erwähnt. Zwischen 1582 und 1668 war Kozelník tributpflichtig gegenüber dem Osmanischen Reich. Im 17. Jahrhundert gründete die Bergkammer eine Eisenhütte, die die Einwohner von Kozelník mit Holzkohle versorgten. Des Weiteren erhob man beim Ort Wegzoll am Übergang vom Komitat Sohl in das Komitat Hont und umgekehrt. 1828 zählte man
Die Maritime Lady war ein Küstenmotorschiff, das am 5. Dezember 2005 auf der Elbe bei Brunsbüttel mit einem Containerschiff kollidierte und kenterte. Das Schiff wurde 1984 auf der Ruhrorter Schiffswerft in Duisburg gebaut. Es kam als Gama in Fahrt. 1995 bis 1996 fuhr das Schiff als Lys Captain in Charter der Lys-Line. Ende 1998 wurde das Schiff verkauft und in Gatje umbenannt. Von April 2000 bis Dezember 2005 fuhr es als Sea Ems. Am 2. Dezember 2005 wurde das Schiff nach Norwegen verkauft und als Maritime Lady von Maritime Management in Leikanger betrieben. Die Maritime Lady befand sich am 5. Dezember 2005 auf der Fahrt elbeabwärts Richtung Nordsee. Das Schiff hatte in Hamburg 1.805 t Kaliumcarbonat geladen, das nach New Holland am Humber im Vereinigten Königreich verschifft werden sollte. An Bord befanden sich sieben Besatzungsmitglieder, vier Polen und drei Russen. Bei der Passage der Schleusen des Nord-Ostsee-Kanals kollidierte das Containerfeederschiff Arctic Ocean, das aus dem Kanal kommend in die Elbe Richtung Hamburg einlief, mit der Maritime Lady. Die Maritime Lady kenterte nach der Kollision innerhalb von etwa zehn Minuten auf die Steuerbordseite. Die Besatzung wurde von den beiden zu Hilfe gekommenen Lotsenversetzbooten Kapitän Kircheiss und Osterriff aufgenommen. Ein Seemann verletzte
An den Protesten gegen den Bau des Kernkraftwerks Grohnde am 19. März 1977 bei Grohnde in Niedersachsen nahmen etwa 12.000 bis 15.000 (einige Quellen nennen 20.000) Demonstranten teil. Die Proteste waren im Wesentlichen durch Bürgerinitiativen aus der Anti-Atomkraft-Bewegung initiiert. Sie wurden von schweren Ausschreitungen durch etwa 2000 militante Demonstranten begleitet. Sie versuchten, das Baugelände des Kernkraftwerks Grohnde zu besetzen, um dessen Errichtung zu verhindern. Mit etwa 800 verletzten Demonstranten und rund 240 verletzten Polizisten war dies die bis dahin gewalttätigste Auseinandersetzung in der westdeutschen Demonstrationsgeschichte. Sie ging als „Schlacht um Grohnde“ in die Protestgeschichte der Anti-Atomkraft-Bewegung ein. Die E.ON-Vorgängerin PreussenElektra und die Gemeinschaftskraftwerk Weser GmbH planten Anfang der 1970er Jahre die Errichtung eines Kernkraftwerkes an der Weser bei Grohnde. Im Jahr 1973 beantragten diese Unternehmen beim Niedersächsischen Sozialministerium den Bau und Betrieb des Kernkraftwerks Grohnde. Nach dem Bekanntwerden der Baupläne ergingen Einsprüche von 12.000 Bürgern, die bei zwei Erörterungsterminen im Jahr 1974 vorgetragen wurden. Ab 1973 nahm sich die Bürgerinitiative Weserbergland im Weltbund zum Schutz des Lebens, die 1968 gegen den Bau des Kernkraftwerks Würgassen gegründet wurde, des Themas Grohnde an. Sie wollte die Errichtung des Kernkraftwerks mit friedlichen Mitteln verhindern und vertrat die Interessen von verunsicherten Bürgern mit Befürchtungen
Herbert Schiller (* 20. April 1892 in Plauen/Vogtl.; † 1978) war ein deutscher Archivar und Lektor. Schiller stammte aus dem sächsischen Vogtland. Er studierte an der Universität Freiburg, wo er 1917 zum Dr. phil. promoviert wurde. Im Anschluss bewarb er sich erfolgreich noch im gleichen Jahr um eine Stelle als literarischer Beirat im Cotta-Verlag. Daneben betreute er auch das Verlagsarchiv. Nach dem Ende des Zweiten Weltkrieges erhielt er eine Stelle als Angestellter im Staatsarchiv Würzburg. 1947 wechselte er in das Stadtarchiv Stuttgart, dessen Leitung er übernahm. Verdienste erlangte er dort u. a. durch die konsequente Rückführung der im Laufe des Krieges ausgelagerten Bestände. Unter seiner Leitung wurden außerdem die dem Stadtarchiv angegliederten Heimatmuseen in Feuerbach (1950) und in Möhringen (1953) eröffnet. Im Jahre 1957 ging er im Alter von 65 Jahren in Rente. Herbert Schiller forschte und publizierte vor allem zur Stuttgarter Stadtgeschichte. Die innere Form W. Raabes, Borna-Leipzig, 1917. Briefe an Bismarck, Teile 1–3, Stuttgart, Cotta, 1927–1934. Das Stadtarchiv Stuttgart im Krieg und Nachkrieg (1939–1949). In: Schwäbisches Heimatbuch, 1949. S. 363–366. Die Stuttgarter Privat-Stadtpost (1886–1900). Aus den Akten des Stuttgarter Stadtarchivs dargestellt, In: Festschrift und Katalog der Württembergischen Postwertzeichen Ausstellung, Stuttgart 1951. Jubiläums-Ausstellung des Stadtarchivs Stuttgart, Stuttgart, Württembergischer Kunstverein,
Pola Negri (eigentlich Apolonia Chałupec, auch Barbara Apolonia Chałupiec; * 3. Januar 1897 in Lipno, Russisch-Polen; † 1. August 1987 in San Antonio, USA) war eine polnische Schauspielerin und ein großer Star des Stummfilms. Die Wahl ihres Künstlernamens ist eine Reverenz an die italienische Schriftstellerin Ada Negri. Pola Negri stammte aus der polnischen Stadt Lipno in der Region Kujawien. Ihr Vater, Jerzy Chalupec (1871–1920), war ein slowakischer Rom und von Beruf Klempner. Ihre Mutter, Eleonora Kiełczewska (1861–1954), war Polin. Negri, die in Warschau in kleinbürgerlichen Verhältnissen aufwuchs, begann zunächst mit einer Ballettausbildung, die sie abbrechen musste, weil sie an Tuberkulose erkrankte. Sie wechselte zur Warschauer Schauspielschule und debütierte 1913 als Theaterschauspielerin in einem Stück von Henrik Ibsen. Kurz nach ihrem Debüt erhielt sie ein Engagement am Polnischen Nationaltheater, dessen Star sie mit gerade einmal 17 Jahren wurde. Zusammen mit ihrem Partner Edward Kuryłło förderte sie den polnischen Tango in den Warschauer Varietés. 1914 bekam sie eine Rolle in dem Stummfilm Niewolnica Zmysłów (Sklavin der Sinne) der Filmproduktionsfirma Sfinks. Nach Kriegsende eröffnete sich für Pola Negri die Chance ihres Lebens. Ryszard Ordyński, ein polnischer Regisseur, der mit Max Reinhardt in Berlin am Deutschen Theater arbeitete, entdeckte sie und engagierte sie direkt
Das Diphthterie-Antitoxin (DAT) ist ein Antitoxin gegen das Diphtherietoxin von Corynebacterium diphtheriae. Das Diphtherie-Antitoxin befindet sich auf der Liste der unentbehrlichen Arzneimittel der Weltgesundheitsorganisation. Der wirksame Bestandteil des Diphthterie-Antitoxins sind neutralisierende Antikörper. Es wird beim Menschen als passive Immunisierung zur Behandlung von Diphtherie angewendet. Eine Ampulle besteht aus 10.000 Injektionseinheiten in einem Milliliter steriler wässriger Lösung, die intravenös oder intramuskulär injiziert werden (Stand 2018). Das Diphtherie-Antitoxin wird aus dem Blutserum von Pferden gewonnen, die zuvor mit dem Diphtherie-Toxin immunisiert wurden. Mögliche Nebenwirkungen sind Serumkrankheit sowie allergische Reaktionen bis hin zur Anaphylaxie. In der EU ist es nicht ständig und überall verfügbar. Das Diphtherie-Antitoxin wird in den USA unter dem Investigational New Drugs Protokoll angewendet, da es keine Arzneimittelzulassung besitzt. Es wird zudem als Vergleichsstandard und Positivkontrolle bei der Messung von menschlichen Antikörpern gegen das Diphtherie-Toxin verwendet. Alternativ kann teilweise der humane monoklonale Antikörper 315C4 oder Antikörper aus Seren von Rekonvaleszenten zur passiven Immunisierung gegen das Diphtherietoxin verwendet werden. Eine Immunisierung gegen C. diphtheriae wurden erstmals 1890 von Emil von Behring und Shibasaburo Kitasato durch passive Immunisierung mit einem spezifischen Antitoxin erreicht und als Serumtherapie beschrieben. Emil von Behring erhielt dafür 1901 den Nobelpreis für Physiologie oder Medizin. Ab 1895 wurde
Angkor EV 2013 (in Quellen aus dem Jahr 2014 auch Angkor EV 2014) ist eine kambodschanische Automobilstudie des Unternehmens Heng Development. Das Fahrzeug wurde zunächst mehrfach unter dem Namen Angkor oder Angkor 333-1000 als private Initiative von Nhean Phaloek entwickelt. Es handelte sich dabei um einen offenen, zweisitzigen Kleinstwagen. Belastbare technische Angaben zu diesen Fahrzeugen, von denen die angeblich dritte Version ein verstärktes Medieninteresse hervorrief, liegen nicht vor. Bereits 2011 wurde eine Serienproduktion angekündigt. Anfang 2013 präsentierte Heng Development eine überarbeitete Version des Modells mit geschlossener Karosserie. Gleichzeitig sollen technische Probleme behoben worden sein. Bis Mitte 2013 war die Produktion noch nicht angelaufen. Nachdem sich Investoren aus dem Projekt zurückgezogen hatten, war Heng Development im Jahr 2014 auf der Suche nach neuen Geldgebern. Für die Produktion sollte mit einer Investition von 100 Mio. USD ein Werk mit rund 300 Beschäftigten errichtet werden. Eine Serienproduktion kann jedoch bis heute nicht nachgewiesen werden. Nach Angaben des Erfinders Phalleok aus dem Jahr 2014 erreicht das Fahrzeug eine Geschwindigkeit von 60 km/h und soll eine Reichweite von bis zu 300 Kilometern haben. Zur Ausstattung sollen GPS und schlüsselloses Zündsystem gehören. Als möglicher Preis wurden 10.000 Dollar genannt. Internetseite von Heng Development zum Fahrzeug Le
José María Merino (* 5. März 1941 in La Coruña) ist ein spanischer Schriftsteller und Literat. Von 2010 bis 2015 war er Vizesekretär der Real Academia Española. Für sein Werk, das aus Gedichten, Romanen, Kinder- und Jugendliteratur, Essays und sogenannten „microrrelatos“ (Kürzestgeschichten) besteht, wurde Merino mehrfach ausgezeichnet. Merino verbrachte seine Kindheit und Jugend in León, bis er sich in Madrid niederließ, wo er Rechtswissenschaft studierte. Er arbeitete für die UNESCO im Rahmen ihrer Bildungsprojekte bezogen auf Lateinamerikas, das er durch Reisen kennenlernte. Zwischen 1987 und 1989 war er Leiter des Zentrums für Spanische Literatur im Kulturministerium. Sein Hauptinteresse galt jedoch immer dem literarischen Schaffen, besonders der Erzählung und dem Roman. Seit 1996 widmet er sich ausschließlich der Literatur. Merino begann mit Gedichten, wandte sich dann aber auch Romanen und Kurzgeschichten zu. Er gilt als Hauptvertreter Spaniens für das Genre der Kurz- und Kürzestgeschichten („microrrelatos“). Zu seinem Werk gehört außerdem Kinder- und Jugend- sowie Reiseliteratur. Als Literaturkritiker schreibt Merino für die spanischen Zeitschriften Leer und Revista de Libros sowie für die Tageszeitung El País. Merino beschränkt seine Microrrelatos auf die Länge von zwei Seiten. Sie beginnen mit einer alltäglichen Situation („[…] so gewöhnlich wie möglich…“), in der sich der Leser leicht
Die Seeschlacht an der Mündung des Nissan in das Kattegat bei Laholm vor der Küste von Halland (heute in Schweden) fand am 9. August 1062 zwischen der Flotte des Königs von Norwegen Harald Hardrade († 1066) und der Flotte des Königs von Dänemark Sven Estridsson († 1076) statt. Sie war eine Etappe in dem jahrelangen Ringen der beiden Könige um die Herrschaft über Dänemark, das auf der willkürlichen Auslegung von Erbansprüchen durch König Harald beruhte. In der Schlacht siegten überraschend die – zahlenmäßig weit unterlegenen – Norweger. Die Annahme Haralds, dass dabei König Sven gefallen und damit der Streit zu seinen Gunsten entschieden sei, erwies sich jedoch als Illusion, da König Sven überlebt hatte und heimlich vom wichtigsten Gefolgsmann Haralds, Jarl Hakon Ivarsson, gerettet worden war. Der Kampf um Dänemark ging daher bis 1064 weiter, wo sich die Könige schließlich einigten, auf gegenseitige Ansprüche zu verzichten und jeweils nur ihr eigenes Land zu regieren. Ein Bericht über diese Schlacht findet sich einer Isländischen Saga, der Saga von König Harald Hardrade – einem Teil der Heimskringla, der um 1230 niedergeschriebenen Geschichte der norwegischen Könige des isländischen Staatsmannes, Historikers und Dichters Snorri Sturluson (* 1190, † 1241). Diese Darstellung ist nur bedingt
Otto Winkelmüller (* 9. März 1895 in Hannover; † 5. August 1970 ebenda) war ein deutscher Architekt, Baubeamter und Heraldiker. Otto Winkelmüller studierte an der Technischen Hochschule Hannover unter der Matrikel-Nummer 11269, an der er 1925 seine Dissertation abschloss (Steinmetz- und Meisterzeichen. Ihr Wesen und ihre Bedeutung.) Im selben Jahr bestand er das zweite Staatsexamen. Aus seinem Dienst als Regierungsbaumeister (Assessor) in der Preußischen Staatshochbauverwaltung wechselte Winkelmüller im Jahr 1927 in die Provinzialbauverwaltung Hannover über, wo er von Anfang an im Finanzministerium der Provinz Hannover die Abteilung Hochbau kommissarisch leitete. 1930 schuf Winkelmüller das Gefallenen-Ehrenmal für die 78. Reserve-Division. Die Bildhauerarbeiten auf der Vorderseite stammen von Hermann Scheuernstuhl, während die Ausführung des Ehrenmals Fr. Meine oblag. Zur Zeit des Nationalsozialismus leistete Winkelmüller die Vorarbeiten für die Publikation Die Kunstdenkmale des Kreises Peine, den 1938 erschienenen Band 29 der Reihe Kunstdenkmälerinventare Niedersachsens. Insgesamt war Winkelmüller zwölf Jahre lang bis Ende der 1940er Jahre und als Vorgänger von Werner Gollert Wahlbeamter in der Provinzialbauverwaltung. Ebenfalls 1938 wurde Winkelmüller zum Landesrat ernannt. Unterbrochen nur durch seine Teilnahme am Zweiten Weltkrieg von 1939 bis 1945 wurde Otto Winkelmüller auch unter der Britischen Militärregierung von 1946 bis 1948 kommissarisch für die Abteilung 4 (Hochbau) eingesetzt,
Der Taibilla ist ein Fluss in Spanien. Er ist ein Zufluss des Río Segura. Der Fluss entspringt mit dem Quellbach Arroyo del Molino südwestlich von Nerpio in der Provinz Albacete in der Sierra de Taibilla. Nördlich von Nerpio durchfließt er die Stauseen Embalse del Taibilla, Embalse del Turrilla, von dem der Bewässerungskanal Canal del Taibilla deinen Ausgang nimmt, und Presa de Toma de agua del Taibilla. Er verläuft weiter in nordnordöstlicher Richtung und mündet südwestlich von Elche de la Sierra in den Río Segura, der wiederum den Río Mundo aufnimmt, durch die Stadt Murcia fließt und bei Guardamar del Segura in der Provinz Alicante in das Mittelmeer mündet.
Volker Caysa (* 24. Juni 1957 in Halberstadt; † 3. August 2017 in Leipzig) war ein deutscher Philosoph. Caysa studierte an der Karl-Marx-Universität (KMU) in Leipzig Philosophie mit Abschluss als Diplom-Philosoph und blieb als Assistent an der philosophischen Fakultät der KMU, genauer gesagt am Franz-Mehring-Institut. Während dieser Zeit war Helmut Seidels spezifische Praxisphilosophie, die man als eine historisch-materialistische Identitätsphilosophie bezeichnen kann, prägend für ihn. 1988 promovierte Volker Caysa an der KMU und begann mit der Dissertation über Die „Wissenschaft der Logik“ als Metaphysik der Arbeit der Vernunft seine Laufbahn als Philosoph vernünftiger Lebenspraxis. Er blieb bis zur Abwicklung der philosophischen Fakultät im Zuge der politischen Wende als Assistent an der KMU. Als DDR-Philosoph fand er in den 1990er Jahren in Deutschland keine Stelle als Hochschullehrer. Nach der Entlassung aus der Universität betätigte er sich als freier Philosoph und Autor, bis er dort später wieder als wissenschaftlicher Mitarbeiter Zugang erhielt. Caysa gehörte zu den Mitbegründern der Nietzsche-Gesellschaft, deren langjähriges Vorstandsmitglied er war und die er von 2002 bis 2004 als Vorsitzender leitete. In den 1990er Jahren engagierte er sich zusammen mit Helmut Seidel für den Aufbau der Rosa-Luxemburg-Stiftung in Leipzig. 2002 erfolgte seine Habilitation an der Fakultät für Sozialwissenschaften und Philosophie
Połczyn-Zdrój [] (deutsch Bad Polzin) ist eine Kleinstadt mit etwa 8600 Einwohnern im Powiat Świdwiński (Schivelbeiner Kreis) der polnischen Woiwodschaft Westpommern und Sitz der gleichnamigen Stadt- und Landgemeinde. Die Stadt ist ein staatlich anerkannter Kurort. Die Stadt liegt in Hinterpommern, in der Pommerschen Schweiz, am Nordhang des Pommerschen Höhenrückens in einer Niederung, durch die der Wuggerbach und der Taubenbach fließen, etwa 134 Kilometer nordöstlich von Stettin auf 92 m über dem Meeresspiegel. Die nächsten Nachbarstädte sind im Westen Świdwin (Schivelbein), 24 Kilometer entfernt, und im Norden Białogard (Belgard an der Persante), 30 Kilometer entfernt. Die Entfernung nach Koszalin (Köslin) im Norden beträgt 57 Kilometer. Im 13. Jahrhundert bestand in der Gegend des späteren Polzin bereits eine slawische Siedlung. In seiner Nachbarschaft ließen sich Ende des Jahrhunderts Benediktinermönche nieder, gründeten eine deutsche Siedlung, und um 1290 errichtete vermutlich der Templerorden dort ein Schloss. Anfang des 14. Jahrhunderts wurden die Familien von Zozenow und von Glasenapp Eigentümer des Ortes, und Hasso von Wedell erwarb 1320 das Schloss. 1337 wird Hasso von Wedel-Polzin als Mitbesitzer genannt. Die Herzöge von Pommern-Wolgast verliehen Polzin 1335 das lübische Stadtrecht. 1374 brachte Gerd von Manteuffel die Stadt in seinen Besitz. Er ließ einen Befestigungswall um die Stadt
Ravish Malhotra (geb. 25. Dezember 1943 in Lahore, heute Pakistan) ist ein indischer Pilot und ehemaliger Raumflugkandidat. Er war Ersatzmann für den ersten indischen Raumfahrer Rakesh Sharma. Malhotra war Testpilot der indischen Luftstreitkräfte. 1982 wurde er als einer der beiden Kandidaten für den ersten Flug eines Inders in den Weltraum ausgewählt. Die Wahl für den Flug mit Sojus T-11 fiel schließlich auf Rakesh Sharma, der mit Juri Malyschew und Gennadi Strekalow ins All flog und eine Woche auf der Raumstation Saljut 7 verbrachte. Malhotra bildete mit Anatoli Beresowoi und Georgi Gretschko die Reservebesatzung. Da weitere russisch-indische Raumflüge nicht vorgesehen waren, schied Malhotra nach der Landung des Rückkehrraumschiffs Sojus T-10 am 11. April 1984 aus dem Raumfahrtprogramm aus. Malhotra arbeitete anschließend wieder als Testpilot auf dem Testzentrum in Bangalore. Er erreichte den Rang eines Brigadegenerals (Air Commodore). Danach wechselte er zur Raumfahrtabteilung der Firma Dynamatic Technologies Ltd. in Bangalore. Mittlerweile ist er im Ruhestand. spacefacts.de: Kurzbiografie
Sylvia Iparraguirre (* 4. Juli 1949 in Junín, Provinz Buenos Aires) ist eine argentinische Sprach- und Literaturwissenschaftlerin und Schriftstellerin. Iparraguirre studierte Geisteswissenschaften an der Universität Buenos Aires, an der sie seit langem lehrt und arbeitet, vor allem im Bereich der Soziolinguistik. Iparraguirre war Mitherausgeberin von zwei Kulturzeitschriften. Sie hat drei Bücher mit Erzählungen publiziert, sowie die Romane El Parque (1996, 2004) und La tierra del fuego (1998). Dieser Roman erhielt mehrere Preise und wurde in mehrere Sprachen übersetzt, dt. unter dem Titel Das Land der Feuer. Im Jahre 2007 erschien ihr Roman El muchacho de los senos de goma (dt. 2010 unter dem Titel Der Junge mit den Gummibrüsten). En el invierno de las ciudades. Editorial Galerna, Buenos Aires 1988, ISBN 950-556-218-7. Probables lluvias por la noche. Emecé Editores, Buenos Aires 1993, ISBN 950-04-1246-2. El Parque. Emecé Editores, Buenos Aires 1996, ISBN 950-04-1610-7. La Tierra del Fuego. Aguilar u. a., Buenos Aires 1998, ISBN 950-511-414-1. deutsch: Land der Feuer. Roman. Aus dem Spanischen von Enno Petermann. Fest, Berlin 1999, ISBN 3-8286-0093-X. El muchacho de los senos de goma. Aguilar u. a., Buenos Aires 2007, ISBN 978-987-04-0834-5. deutsch: Der Junge mit den Gummibrüsten. Roman. Aus dem argentinischen Spanisch von Sabine Giersberg.