থাম্ব|300x300পিক্সেল| ইতিহাসের প্রথম কার্পেট বোমাবর্ষণ ছিল বার্সেলোনার বোমা হামলা । ১৯৩৮ সালের ১৬-১৮ মার্চ, ৩ দিনে ১,৩০০ জন নিহত হন। থাম্ব|১৪ মে ১৯৪০ তারিখে ১:২২ মিনিটে বিকেলে, রটারডাম ব্লিটজে, জার্মান বোমারু বিমানগুলি আগুন লাগানো বোমা দিয়ে পুরো শহরের ভেতরের অংশে আগুন ধরিয়ে দেয়, ৮১৪ জন বাসিন্দাকে হত্যা করে। থাম্ব|১৯৪৫ সালে মিত্রবাহিনী কর্তৃক শেষ পর্যন্ত দখলের আগে ওয়েসেল ৯৭% ধ্বংস হয়ে যায়। কার্পেট বোমাবর্ষণ হল বৃহৎ এলাকাজুড়ে বোমা হামলা যা একটি নির্বাচিত এলাকার প্রতিটি অংশে ক্ষতি সাধনের জন্য ক্রমান্বয়ে করা হয়।     এই ধরনের বোমাবর্ষণে একটি এলাকাকে সম্পূর্ণরূপে ঢেকে ফেলার মতো বিস্ফোরণ করা হয়, ঠিক যেমন একটি কার্পেট বা গাঁলিচা মেঝে ঢেকে রাখে। কার্পেট বোমাবর্ষণ সাধারণত অনেক  অনিয়ন্ত্রিত বোমা ফেলে করা হয়।  জেনেভা কনভেনশনের প্রোটোকল ১ এর ৫১ অনুচ্ছেদের মাধ্যমে, ১৯৭৭ সাল থেকে শহর, শহর, গ্রাম বা সুরক্ষিত বেসামরিক লোকদের ঘনবসতিযুক্ত অন্যান্য এলাকায় কার্পেট বোমাবর্ষণ যুদ্ধাপরাধ হিসেবে বিবেচিত হয়ে আসছে।   "নিশ্চিহ্নকারী বোমাবর্ষণ" শব্দটি কখনও কখনও একটি শহর বা শহরের একটি বৃহৎ অংশ ধ্বংস করার উদ্দেশ্যে বিশেষভাবে তীব্র বোমা হামলা বর্ণনা করতে ব্যবহৃত হয়। "এলাকাজুড়ে বোমাবর্ষণ" শব্দটি কোনও এলাকায় নির্বিচারে বোমা হামলাকে বোঝায় এবং এতে কার্পেট বোমাবর্ষণ এবং নিশ্চিহ্নকারী বোমাবর্ষণের ঘটনাও অন্তর্ভুক্ত। বিশেষ করে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ এবং কোরিয়ান যুদ্ধের সময় এটি সেই অর্থে ব্যবহৃত হয়েছিল।   প্রাথমিক ইতিহাস  ১৯৩৭ সালে স্পেনের গৃহযুদ্ধের সময় এল মাজুকোর যুদ্ধে কার্পেট বোমাবর্ষণের প্রথম প্রচেষ্টা করা হয়েছিল  , পাথুরে ঢালে ব্যাপকভাবে ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা পদাতিক বাহিনীর বিরুদ্ধে, এবং আক্রমণকারী কনডর লিজিয়ন জানতে পারেন যে এই ধরনের ভূখণ্ডে কার্পেট বোমাবর্ষণ খুব একটা কার্যকর নয়।  ১৯৩৮ সালের মার্চ মাসে, বার্সেলোনায় বোমা হামলায় ইতালীয় এবং জার্মান বিমান হামলায় ১,৩০০ জন নিহত এবং ২,০০০ জন আহত হয়। এটিকে কোনো শহরের প্রথম কার্পেট বোমাবর্ষণ হিসেবে বিবেচনা করা হয়,  এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে এই ধরনের বেশ কয়েকটি বোমা হামলার নজির স্থাপন করে।  ১৯৩৮ সালের ১৮ ফেব্রুয়ারী থেকে ১৯৪৩ সালের ২৩ আগস্ট পর্যন্ত চীনের যুদ্ধকালীন রাজধানী চংকিংয়ে জাপানি বোমা হামলায় ২৩,৬০০ জন নিহত এবং ৩০,০০০ এরও বেশি আহত হয়।[ তথ্যসূত্র প্রয়োজন ]   দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়    যুদ্ধ-পূর্ব আশঙ্কা  যুদ্ধের সময়কালে, একটি ক্রমবর্ধমান আশঙ্কা ছিল যে, যুদ্ধ শুরু হলে, বোমাবর্ষণের কারণে শহরগুলি দ্রুত ধ্বংস হয়ে যাবে। বিষাক্ত গ্যাসের ব্যবহার প্রত্যাশিত ছিল এবং উচ্চ বিস্ফোরক বোমা থেকে উচ্চ স্তরের ধ্বংসযজ্ঞের আশঙ্কা করা হয়েছিল। ডুহেটের মতো সামরিক বিশেষজ্ঞদের মতামত থেকে আংশিকভাবে এ ধারণা উদ্ভূত হয়েছিল এবং রাজনীতিবিদ এবং সাংবাদিকরা এটি গ্রহণ করেছিলেন, উদাহরণস্বরূপ, স্ট্যানলি বাল্ডউইন "দ্য বোম্বার উইল অলওয়েজ গেট থ্রু'' এই বাক্যাংশটি জনপ্রিয় করেছিলেন। কিছু তত্ত্ব অনুসারে, বেসামরিক জনগণকে লক্ষ্যবস্তু করার ফলে মনোবল ভেঙে পড়বে যা নাগরিক অস্থিরতার দিকে পরিচালিত করবে এবং সরকারকে আত্মসমর্পণ করতে বাধ্য করবে। বাল্ডউইনের মতে, যুদ্ধক্ষেত্রের পক্ষগুলি প্রথমে অন্য পক্ষের বেসামরিক জনগণের মনোবল ভেঙে দেওয়ার প্রতিযোগিতায় লিপ্ত হতে পারে।   এর ফলে দুধরণের প্রতিক্রিয়া পাওয়া গেল। প্রথমত, বেসামরিক প্রতিরক্ষা কর্মসূচি নেওয়া হয়েছিল, গ্যাস মাস্ক জারি করা হয়েছিল, বিমান হামলার সময় আশ্রয়কেন্দ্রের পরিকল্পনা তৈরি করা হয়েছিল এবং অভিযানের আগে বেসামরিক নাগরিকদের সরানোর জন্য এবং অভিযানের পরে ক্ষয়ক্ষতি ও হতাহতের ঘটনা মোকাবেলা করার জন্য সংস্থা তৈরি করা হয়েছিল।  দ্বিতীয়ত, আন্তর্জাতিক আইনের অধীনে বেসামরিক নাগরিকদের লক্ষ্যবস্তু করাকে অবৈধ করার জন্য চুক্তির প্রস্তাব করা হয়েছিল। যখন ডুহেত এবং অন্যরা তাদের মতামত প্রকাশ করছিলেন, তখনও কোন বিমান বাহিনীই বেসামরিক লক্ষ্যবস্তুতে "নকআউট আঘাত" করার উদ্দেশ্যে তাদের সক্ষমতা পরিকল্পনা করেনি।  বেসামরিক নাগরিকদের ইচ্ছাকৃতভাবে আক্রমণ প্রতিরোধের জন্য ১৯২২/২৩ সালে হেগ বিমান যুদ্ধের নিয়ম তৈরি করা হয়েছিল, তবুও কোনও দেশ এটি অনুমোদন করেনি।  দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শুরুতে, রয়্যাল এয়ার ফোর্সকে প্রাথমিকভাবে নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল যে শত্রু যতক্ষন মানবে ততক্ষন হেগ নিয়ম মেনে চলবে।  ১৯৪০ সালের ১১ মে পর্যন্ত ব্রিটেন এবং জার্মানি উভয়ই এই সংযম অনুসরণ করেছিল। এরপর যখন উইনস্টন চার্চিল প্রধানমন্ত্রীর ভূমিকায় ছিলেন এবং ফ্রান্সের যুদ্ধ খারাপভাবে চলছিল, আরএএফ মনচেনগ্লাডবাখের শিল্প ও পরিবহন অবকাঠামো লক্ষ্যবস্তুতে আক্রমণ করেছিল। এই অভিযানে বেসামরিক লোক হতাহতের ঘটনা ঘটে।    জার্মানির বোমা হামলা  ইউরোপীয় মঞ্চে, পোল্যান্ডে জার্মান আক্রমণ শুরু হওয়ার পর ২৫ সেপ্টেম্বর ১৯৩৯ সালে, বিমান হামলার ফলে সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্ত শহর ছিল ওয়ারশ ।  যুদ্ধক্ষেত্রে এই ধারা অব্যাহত রেখে, রটারডাম ব্লিটজ ছিল জার্মান বিমান বাহিনীর ৯০টি বোমারু বিমান দ্বারা রটারডামে একটি বিমান হামলা, যা ১৯৪০ সালের ১৪ মে নেদারল্যান্ডসে জার্মান আক্রমণের সময় ঘটে। উদ্দেশ্য ছিল শহরের উপর জার্মান আক্রমণকে সহায়তা করা, ডাচ প্রতিরোধ ভেঙে দেওয়া এবং ডাচদের আত্মসমর্পণে বাধ্য করা। যুদ্ধবিরতি সত্ত্বেও, বোমা হামলায় প্রায় পুরো ঐতিহাসিক শহর কেন্দ্র ধ্বংস হয়ে যায়, প্রায় নয় শতাধিক বেসামরিক লোক নিহত হয় এবং ৩০,০০০ মানুষ গৃহহীন হয়ে পড়ে। বোমা হামলার ধ্বংসাত্মক সাফল্যের ফলে ওবারকোমান্ডো ডের লুফটওয়াফ (ওকেএল, লুফটওয়াফ হাইকমান্ড) হুমকি দেয় যে ডাচ সরকার আত্মসমর্পণ না করলে উট্রেখ্ট শহর ধ্বংস করে দেওয়া হবে। পরের দিন ভোরে ডাচরা আত্মসমর্পণ করে।   যুদ্ধ যত এগোতে থাকে, ব্রিটেনের যুদ্ধ বিমান আধিপত্যের লড়াই থেকে লন্ডন, লিভারপুল, কভেন্ট্রি এবং অন্যান্য ব্রিটিশ শহরগুলিতে কৌশলগত এবং আকাশ বোমা হামলায় রূপান্তরিত হয়।   পশ্চিমা মিত্রদের বোমাবর্ষণ   যুদ্ধের শুরুতে, আরএএফ বোম্বার কমান্ডের লক্ষ্যবস্তু খুঁজে বের করার জন্য ন্যাভিগেশন সিস্টেম এবং জার্মানিতে যেকোনো মাত্রার আক্রমণ করার জন্য প্রয়োজনীয় বোমারু বিমানের সংখ্যা উভয়ই ছিল অপ্রতুল।  ভারী বোমারু বিমানগুলিকে কাজে লাগানোর সাথে সাথে এবং প্রযুক্তি ও কৌশল উন্নত করার সাথে সাথে লক্ষ্যবস্তু নির্বাচনের ধরণও পরিবর্তন করা হয়েছিল। গৌণ ক্ষতির কারণে বেসামরিক হতাহত এড়ানোর উদ্দেশ্য অদৃশ্য হয়ে গেল। পরিবর্তে, যুদ্ধ-সম্পর্কিত শিল্পে কাজ করা বেসামরিক জনগোষ্ঠীএবং তাদের বাসস্থানলক্ষ্যবস্তুতে পরিণত হয়েছিল।  এই পরিবর্তনের কিছুটা এসেছে কভেন্ট্রিতে জার্মান আক্রমণের প্রতিশোধ নেওয়ার ইচ্ছা থেকে।  এটি ব্লিটজে লক্ষ্যবস্তু হওয়ার অভিজ্ঞতার উপর ভিত্তি করেও তৈরি হয়েছিল। দেখা গেছে যে কারখানার ভবনগুলি তাদের শ্রমিকদের বাড়ির তুলনায় গুরুতর ক্ষতির জন্য বেশি প্রতিরোধী ছিল। কর্মীদের আবাসস্থল বসবাসের অযোগ্য হলে তাদের অনুপস্থিতি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়, যার ফলে শিল্প উৎপাদন প্রভাবিত হয়। মনোবল নিয়ে আলোচনা চলাকালীন, যুদ্ধ-পূর্ব ব্যবহার থেকে শব্দটির অর্থ পরিবর্তিত হয়েছিল। এখন মনোবল হ্রাসের উদ্দেশ্য ছিল যুদ্ধ প্রচেষ্টাকে সমর্থনকারী শিল্পের উৎপাদন হ্রাস করা।  ১৯৪২ সালে আরএএফ বোমারু কমান্ডকে এলাকাজুড়ে বোমাবর্ষণের নির্দেশ জারি করা হয়েছিল।  ১৯৪২ সালের গ্রীষ্মে মার্কিন বিমান বাহিনীর অষ্টম বিমান বাহিনী ব্রিটেনে পৌঁছায়। যুদ্ধে যোগদানের আগে রুজভেল্ট হিটলারের কাছে বেসামরিক নাগরিকদের উপর বোমা হামলা এড়াতে অনুরোধ করলেও, তিনি জার্মানিতে বোমা হামলার সমর্থক ছিলেন। চার্চিল এবং রুজভেল্ট উভয়েরই অবস্থান ছিল যে স্ট্যালিন পশ্চিমা মিত্রদের ইউরোপে একটি নতুন ফ্রন্ট খোলার জন্য চাপ দিচ্ছিলেনএমন কিছু যা তারা করতে প্রস্তুত ছিল না। অতএব, সোভিয়েত ইউনিয়নকে সমর্থন করার জন্য তারা কেবল কাসাব্লাঙ্কার নির্দেশ অনুসারে একটি বোমা হামলা - সম্মিলিত বোমারু আক্রমণ - করতে পারে।  হামবুর্গের বিরুদ্ধে বোমারু কমান্ড কর্তৃক পরিচালিত অপারেশন গোমোরাহ, আগুনের উচ্চ সংবেদনশীলতা এবং জার্মান যুদ্ধ প্রচেষ্টার জন্য পণ্য তৈরির বিপুল সংখ্যক কারখানাসহ একটি শহরকে লক্ষ্য করে করা হয়েছিল। এই অভিযানের ফলে শহরের, বিশেষ করে শিল্প শ্রমিকদের আবাসনের যথেষ্ট ক্ষতি হয়। উচ্চ বিস্ফোরক বোমা এবং অগ্নিসংযোগকারী পদার্থের একটি সাবধানে তৈরি মিশ্রণ ব্যবহার করা হয়েছিল। উচ্চ বিস্ফোরক জানালা ভেঙে দেয় এবং অগ্নিনির্বাপণ কাজকে বিপজ্জনক করে তোলে, অন্যদিকে অগ্নিসংযোগকারীরা ভবনগুলিতে আগুন ধরিয়ে দেয়। যুদ্ধের সময় শহরাঞ্চলে আরও আক্রমণের জন্য (যদিও তেমন বড় প্রভাব ছিল না) এই পদ্ধতিটি ব্যবহার করা হয়েছিল, ড্রেসডেন ছিল চূড়ান্ত লক্ষ্যবস্তুগুলির মধ্যে একটি।   স্থল অভিযানের জন্য কার্পেট বোমাবর্ষণকে নিকট বিমান সহায়তা ("উড়ন্ত কামান" হিসাবে) হিসাবেও ব্যবহার করা হত। বিশাল বোমা হামলা সম্মুখভাগের একটি সংকীর্ণ এবং অগভীর এলাকায় (কয়েক কিলোমিটার বাই কয়েকশ মিটার গভীর) কেন্দ্রীভূত করা হয়েছিল, যা মিত্রবাহিনীর সৈন্যদের অগ্রগতির সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বিত ছিল। এই কৌশলটির প্রথম সফল ব্যবহার ছিল ৬ মে ১৯৪৩ সালে, তিউনিসিয়া অভিযানের শেষে । স্যার আর্থার টেডারের অধীনে পরিচালিত, এটি প্রেস দ্বারা টেডারের বোমা-কার্পেট (বা টেডারের কার্পেট ) হিসাবে প্রশংসিত হয়েছিল। প্রথম সেনাবাহিনীর জন্য পথ প্রস্তুত করার জন্য চার বাই তিন মাইল এলাকায় বোমা হামলা কেন্দ্রীভূত ছিল।  এই কৌশলটি পরবর্তীতে নরম্যান্ডি অভিযানে অনেক ক্ষেত্রে ব্যবহৃত হয়েছিল; উদাহরণস্বরূপ, কেনের যুদ্ধে ।    প্রশান্ত মহাসাগরীয় যুদ্ধ  প্রশান্ত মহাসাগরীয় যুদ্ধে, টোকিওর মতো জাপানি শহরগুলির বিরুদ্ধে ব্যাপকভাবে কার্পেট বোমাবর্ষণ করা হয়েছিল।  ১৯৪৫ সালের ৯-১০ মার্চ রাতে, ৩৩৪টি বি-২৯ সুপারফোর্ট্রেস ভারী বোমারু বিমানকে টোকিওর সবচেয়ে ঘনবসতিপূর্ণ বেসামরিক সেক্টরে আক্রমণ করার জন্য নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল।  মাত্র এক রাতে, অগ্নিসংযোগকারী বোমার প্রচণ্ড বোমাবর্ষণে ১,০০,০০০ এরও বেশি মানুষ পুড়ে মারা যায়, যা সমগ্র প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলে যুদ্ধকালীন মার্কিন হতাহতের সংখ্যার সমান।  আরও ১০০,০০০ থেকে ১০ লক্ষ জাপানি গৃহহীন হয়ে পড়েছিল।  এই আক্রমণগুলির পরে কোবে, ওসাকা এবং নাগোয়া, পাশাপাশি টোকিওর অন্যান্য সেক্টরেও একই ধরণের আক্রমণ চালানো হয়েছিল, যেখানে বেসামরিক ও সামরিক লক্ষ্যবস্তুতে ৯,৩৭৩ টনেরও বেশি  অগ্নিসংযোগকারী বোমা ফেলা হয়েছিল। হিরোশিমা এবং নাগাসাকিতে পারমাণবিক বোমা ফেলার সময়, হালকা এবং মাঝারি বোমারু বিমানগুলিকে সুবিধাজনক লক্ষ্যবস্তুতে বোমা হামলার জন্য নির্দেশ করা হয়েছিল, কারণ বেশিরভাগ শহরাঞ্চল ইতিমধ্যেই ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল। ৯ মাসব্যাপী বোমা হামলায় ৩,০০,০০০ এরও বেশি জাপানি বেসামরিক নাগরিক নিহত এবং ৪,০০,০০০ আহত হন।  থাম্ব| ইউএসএস এসেক্স টিবিএফ-১ অ্যাভেঞ্জার ম্যানিলার প্যাসিগ নদীর উপর ডকইয়ার্ড লক্ষ্য করে বোমা ফেলছে, ১৪ নভেম্বর, ১৯৪৪ ফিলিপাইনের যুদ্ধের শেষ মাসগুলিতে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনী ম্যানিলা এবং বাগুইওতে জাপানি বাহিনীর উপর কার্পেট বোমাবর্ষণ করে, যার ফলে বেশিরভাগ শহর ধ্বংসস্তূপে পরিণত হয়।  দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের দ্বিতীয় সর্বাধিক ধ্বংসপ্রাপ্ত শহর হয়ে ওঠে ম্যানিলা।    ভিয়েতনাম যুদ্ধ  ভিয়েতনাম যুদ্ধের সময়, দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার ক্রমবর্ধমান পরিস্থিতির সাথে সাথে, আঠাশটি B-52F- তে চব্বিশটি 750-পাউন্ড (340 ১৯৬৪ সালের জুনে সাউথ বে প্রকল্পের অধীনে কেজি) বোমা; সান বাথ প্রকল্পের অধীনে আরও ছেচল্লিশটি বিমানে একই রকম পরিবর্তন আনা হয়েছিল।  ১৯৬৫ সালের মার্চ মাসে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র অপারেশন রোলিং থান্ডার শুরু করে। প্রথম যুদ্ধ মিশন, অপারেশন আর্ক লাইট, ১৮ জুন ১৯৬৫ সালে বি-৫২এফ দ্বারা উড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল, যখন ৯ম এবং ৪৪১তম বোম্বার্ডমেন্ট স্কোয়াড্রনের ৩০টি বোমারু বিমান দক্ষিণ ভিয়েতনামের বান ক্যাট জেলার কাছে একটি কমিউনিস্ট ঘাঁটিতে আক্রমণ করেছিল। বোমারু বিমানের প্রথম দলটি নির্ধারিত স্থানে খুব তাড়াতাড়ি পৌঁছে যায় এবং স্টেশন রক্ষণাবেক্ষণের জন্য কৌশলে যাওয়ার সময় দুটি বি-৫২ সংঘর্ষে লিপ্ত হয়, যার ফলে উভয় বোমারু বিমান এবং আটজন ক্রু নিহত হয়। যান্ত্রিক সমস্যার জন্য পিছু হটে যাওয়া আরেকটি বোমারু বিমান বাদ দিয়ে বাকি বোমারু বিমানগুলি লক্ষ্যবস্তুর দিকে এগিয়ে যায়।   উচ্চতা থেকে এক মাইল বাই দুই মাইল লম্বা টার্গেট বক্সে ২৭টি স্ট্র্যাটোফোর্ট্রেস পড়েছিল।, লক্ষ্যবস্তু অঞ্চলে পতিত ৫০% এর কিছু বেশি বোমা।  বাহিনীটি অ্যান্ডারসেন এএফবিতে ফিরে আসে, তবে বৈদ্যুতিক সমস্যাযুক্ত একজন বোমারু বিমান ক্লার্ক এএফবিতে সুস্থ হয়ে ওঠে, মিশনটি ১৩ ঘন্টা স্থায়ী হয়েছিল। আমেরিকান উপদেষ্টাদের সাথে দক্ষিণ ভিয়েতনামী সৈন্যদের দল কর্তৃক হামলা-পরবর্তী মূল্যায়নে প্রমাণ পাওয়া গেছে যে ভিসি অভিযানের আগেই এলাকা ছেড়ে চলে গিয়েছিলেন, এবং সন্দেহ করা হয়েছিল যে দক্ষিণের বাহিনীর অনুপ্রবেশের খবর উত্তর দিক থেকে আসতে পারে কারণ ARVN সৈন্যরা হামলা-পরবর্তী পরিদর্শনে জড়িত ছিল।  alt=Against a blue sky with white clouds, a B-52F releases bombs over Vietnam.|বাম|থাম্ব|200x200পিক্সেল| ভিয়েতনামের উপর দিয়ে বোমার বোঝা ছেড়ে দিচ্ছে বি-৫২এফ   ১৯৬৫ সালের শেষের দিকে, কার্পেট বোমাবর্ষণের জন্য বোমার ক্ষমতা বৃদ্ধির জন্য বেশ কয়েকটি B-52D-তে বড়সড় পরিবর্তন করা হয়েছিল।  যদিও বাইরে থেকে বোঝাবহন ক্ষমতা  চব্বিশটি ৫০০-পাউন্ড (২২৭ কেজি) অথবা ৭৫০ পাউন্ড (৩৪০ কেজি) বোমা তৈরির পর, অভ্যন্তরীণ ক্ষমতা সাতাশটি থেকে চুরাশিটি ৫০০-পাউন্ড বোমা বা সাতাশটি থেকে বিয়াল্লিশটি ৭৫০-পাউন্ড বোমায় উন্নীত করা হয়েছিল।  এর মাধ্যমে মোট ৬০,০০০ পাউন্ড (২৭,২১৫) কেজি) একশ আটটি বোমার ধারণক্ষমতা তৈরি করেছিল । এইভাবে পরিবর্তিত, B-52D গুলি ২২,০০০ পাউন্ড (৯,৯৮০ কেজি) বহন করতে পারত যা  B-52F এর চেয়ে বেশি।  বি-৫২এফ-এর প্রতিস্থাপনের জন্য তৈরি, পরিবর্তিত বি-৫২ডি-গুলি ১৯৬৬ সালের এপ্রিল মাসে গুয়ামের অ্যান্ডারসেন বিমান ঘাঁটি থেকে যুদ্ধে প্রবেশ করে। প্রতিটি বোমা হামলার মিশন ১০ থেকে ১২ ঘন্টা স্থায়ী হত, যার মধ্যে কেসি-১৩৫ স্ট্র্যাটোট্যাঙ্কার দ্বারা আকাশে জ্বালানি ভরার ব্যবস্থা ছিল।  ১৯৬৭ সালের বসন্তে, বিমানটি থাইল্যান্ডের ইউ তাপাও বিমানবন্দর থেকে উড্ডয়ন শুরু করে, যার ফলে বিমানটিকে ফ্লাইটের মধ্যে জ্বালানি ভরার প্রয়োজন হয় না।   ভিয়েতনামে B-52 আক্রমণের শীর্ষে ছিল অপারেশন লাইনব্যাকার II (ক্রিসমাস বোমা হামলা নামেও পরিচিত) যা B-52 এর তরঙ্গ নিয়ে গঠিত ছিল (বেশিরভাগই D মডেল, তবে কিছু G ছিল জ্যামিং সরঞ্জাম ছাড়া এবং অল্প বোমা লোড বিশিষ্ট)। ১২ দিনের মধ্যে, B-52 বিমানগুলি ৭২৯টি উড়ান  এবং হ্যানয়, হাইফং এবং অন্যান্য লক্ষ্যবস্তুতে ১৫,২৩৭টি বোমা ফেলে ।  মূলত ৪২টি বি-৫২ যুদ্ধে নিবেদিত ছিল; তবে, সংখ্যাটি প্রায়শই এই সংখ্যার দ্বিগুণ ছিল।    আরও দেখুন      টীকা    তথ্যসূত্র    গ্রন্থপঞ্জি                         বহিঃসংযোগ    দ্য ওয়ালরাস থেবম্বস ওভার কম্বোডিয়া"  বিষয়শ্রেণী:বিমান থেকে বোমাবর্ষণ বিষয়শ্রেণী:বোমা হামলা বিষয়শ্রেণী:অপর্যালোচিত অনুবাদসহ পাতা