পোখরা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর ()  হল নেপালের গন্ডাকি প্রদেশের পোখরায় অবস্থিত একটি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর। এটি  পূর্বে অবস্থিত পুরানো অভ্যন্তরীণ বিমানবন্দরকে ধীরে ধীরে প্রতিস্থাপিত করবে। বিমানবন্দরটি নেপালের তৃতীয় আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর এবং আনুষ্ঠানিকভাবে ১ জানুয়ারী ২০২৩ তারিখে কার্যক্রম শুরু করে, যদিও জোমসোমের উদ্দেশ্যে ছেড়ে যাওয়ার বিমানের কার্যক্রম এখনও পুরানো বিমানবন্দর থেকে পরিচালিত হচ্ছে। বিমানবন্দরটি প্রতি বছর ১০ লক্ষ যাত্রী পরিবহন করবে বলে আশা করা হচ্ছে।   ইতিহাস  পোখারায় একটি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর নির্মাণের আলোচনা প্রথম ১৯৭১ সালে শুরু হয়েছিল। ১৯৭৬ সালে, নেপাল সরকার সেই উদ্দেশ্যে জমি অধিগ্রহণ করে।  ১৯৮৯ সালে, জাপান ইন্টারন্যাশনাল কো-অপারেশন এজেন্সি বিমানবন্দর নির্মাণের বিষয়ে একটি সমীক্ষা চালায়। পরে প্রকল্পটি অবশ্য বাদ হয়ে পড়ে এবং ২০০৯ সালে পুনরায় চালু করা হয়, যখন ভারত ও নেপালের মধ্যে বিমান ভ্রমণের বিষয়ে একটি নতুন চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়। ২০১৩ সালে, নেপালের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ বিমানবন্দর নির্মাণের জন্য চায়না CAMC ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের সাথে একটি চুক্তি স্বাক্ষর করে। নির্মাণকাজ ২০১৬ সালের এপ্রিল মাসে শুরু হয় এবং ২০২১ সালে প্রায় ৩০৫ মিলিয়ন মার্কিন ডলার ব্যয়ে পাঁচ বছরের মধ্যে এর নির্মাণ কাজ সমাপ্ত হওয়ার কথা ছিল, এতে মধ্যে চীনের রপ্তানি-আমদানি ব্যাংক নেপালকে প্রায় ২১৫ মিলিয়ন মার্কিন ডলার অগ্রাধিকারমূলক গঋণ দিয়েছে। এবং মোট ঋণের সুদ কমাতে ঋণের সুদের অংশ প্রদান করে। অধিকন্তু, এশীয় উন্নয়ন ব্যাংক ৩৭ মিলিয়ন মার্কিন ডলার ঋণ ও অনুদান প্রদান করেছে এবং আন্তর্জাতিক উন্নয়নের জন্য ওপেক তহবিল ১১ মিলিয়ন মার্কিন ডলার ঋণ প্রদান করেছে।   ২০১৬ সালের এপ্রিল মাসে, তৎকালীন প্রধানমন্ত্রী কেপি শর্মা অলি ১০ জুলাই ২০২১ তারিখে বিমানবন্দরের কার্যক্রম শুরু করার লক্ষ্যে বিমানবন্দরটির ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন করেছিলেন। ২০২০ সালে, নেপালের নতুন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, পোখারা এবং গৌতম বুদ্ধ বিমানবন্দর একই দিনে চালুর প্রস্তাব করা হয়েছিল। ২০২০ সালে, এটি জানানো হয়েছিল যে, রানওয়ের পূর্ব প্রান্তের নিকটবর্তী রিথেপানি পাহাড়টি বিমানবন্দরে বিমানের প্রবেশ সহজ করার জন্য সমতল করা প্রয়োজন। স্থানীয়দের তীব্র প্রতিবাদের কারণে এই সিদ্ধান্ত বিলম্বিত হয়। ২০২২ সালের শেষ পর্যন্ত সমতলকরণ শুরু করা যায়নি।  ২০২১ সালে, নেপালে COVID-19 মহামারীর কারণে, নির্মাণের সময়সীমা ২০২২ সাল পর্যন্ত বাড়ানো হয়েছিল। ২০২২ সালের অক্টোবরে, কর্মকর্তারা নিশ্চিত করেছেন যে বিমানবন্দরটি দুটি পর্যায়ে খুলবে: অভ্যন্তরীণ ফ্লাইট ২০২২ সালের জানুয়ারিতে শুরু হবে, যখন আন্তর্জাতিক ফ্লাইট ২০২২ সালের এপ্রিলে শুরু হবে।  ২০২২ সালে ঘোষণা করা হয়েছিল যে, ২০২২ সালের অক্টোবর থেকে পরীক্ষামুলকভাবে ফ্লাইট পরিচালনা শুরু হবে। যা পরবর্তীতে ২০২২ সালের নভেম্বরের শেষের দিকে শুরু হবে।  ২০২২ সালের মাঝামাঝি সময়ে, নেপালের সিভিল এভিয়েশন অথরিটি ফ্লাইট পরিদর্শনের অভাবের কারণে ২০২২ সালের ডিসেম্বরে উদ্বোধনটি পিছিয়ে দেয়।  ৮ আগস্ট ২০২২-এ, নেপালের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ ১ জানুয়ারী ২০২৩ থেকে আনুষ্ঠানিক উদ্বোধনের তারিখ নির্ধারণ করে।  ১ জানুয়ারী ২০২৩ সালে, প্রধানমন্ত্রী পুষ্প কমল দাহাল বিমানবন্দরটি উদ্বোধন করেন। দিবসটি উদযাপনের জন্য, পোখারা শহরে সরকারি ছুটি ঘোষণা করা হয়। বিমানবন্দরে অবতরণকারী প্রথম বিমানটি ছিল প্রধানমন্ত্রী ও তার প্রতিনিধিদলকে বহনকারী বুদ্ধ এয়ারের একটি ফ্লাইট।  শুরুতে শুল্ক সুবিধার অপ্রতুলতা এবং জ্বালানী ডিপো সহ বিমানবন্দরের উন্নয়ন  অব্যাহত ছিল। প্রাথমিকভাবে, পুরানো পোখরা বিমানবন্দর থেকে ট্রাকে জ্বালানি বহন করা হচ্ছিল।   সু্যোগ - সুবিধা  থাম্ব|নির্মাণের সময় বিমানবন্দরের টার্মিনাল থাম্ব|নির্মাণের সময় বিমানবন্দর, এপ্রোন পাশ থেকে দেখা যায় বিমানবন্দরটি ICAO, IATA, এবং FAA দ্বারা সেট করা 4D মানের ক্যাটাগরিতে নির্মিত।  [ গুরুত্ব? ]   এপ্রোন  বিমানবন্দরের এপ্রোন দুটি অ্যারোব্রিজ সহ তিনটি ন্যারোবডি বিমান পরিচালনা করতে পারে, যখন অভ্যন্তরিন টার্মিনালে অ্যাপ্রনগুলি চারটি ATR-72 বা Bombardier Q400 এবং চারটি Beechcraft 1900 বা de Havilland Canada DHC- বিমান রাখার ব্যবস্থা করতে সক্ষম। 6 টি টুইন অটার টাইপের ছোট বিমান।   রানওয়ে  বিমানবন্দরে একটি  দীর্ঘ রানওয়ে রয়েছে, যার প্রস্থ । এছাড়া,  একটি পূর্ব-পশ্চিম রানওয়ে স্ট্রিপ আছে।  বিমানবন্দরটির একটি কংক্রিটের রানওয়ে রয়েছে এবং এতে কেন্দ্ররেখা, প্রান্ত, টাচডাউন জোন এবং থ্রেশহোল্ডের চিহ্ন রয়েছে। ট্যাক্সিওয়ে (  লম্বা এবং  চওড়া) রানওয়ের সমান্তরাল উত্তর দিকের রানওয়ে কেন্দ্রীয় লাইন থেকে নির্মিত।  এয়ারসাইড অবকাঠামোর মধ্যে আছে দুটি  ) এক্সিট ট্যাক্সিওয়ে, এক্সেস রোড এবং এরোড্রোম ফুটপাথ। রানওয়ে এয়ারবাস A320 এবং বোয়িং 737 এর মতো বিমান পরিচালনা করতে সক্ষম। সমস্ত আন্তর্জাতিক ল্যান্ডিং এবং টেকঅফ রানওয়ের পূর্ব অংশ ব্যবহার করে করা হবে। অভ্যন্তরীণ ফ্লাইট এবং অবতরণ পূর্ব এবং পশ্চিম উভয় দিক ব্যবহার করবে।   নেভিগেশন  বিমানবন্দরে একটি  এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোল (ATC) টাওয়ার, অপারেশন বিল্ডিং এবং একটি এয়ার নেভিগেশন ইউনিট আছে। পোখরা বিমানবন্দরে দুটি অ-নির্ভুল পদ্ধতি রয়েছে; দূরত্ব পরিমাপের সরঞ্জাম ( VOR/DME ) এবং VHF সর্বমুখী পরিসর  সহ প্রয়োজনীয় এলাকা নেভিগেশন (RNAV/RNP)। বিমানবন্দরটি একটি CAT-I ILS সিস্টেমের সাথে সজ্জিত, যার মধ্যে রয়েছে ন্যাভিগেশনে বিমানকে সাহায্য করার জন্য লোকালাইজার এবং গ্লাইড পাথের মতো সরঞ্জাম। এটিসি টাওয়ারটিতে ওয়াইড এরিয়া মাল্টিলেটেশন (ডব্লিউএএম) ভিত্তিক নজরদারি ব্যবস্থা আছে, যা নেপালে প্রথম।  এয়ারপোর্টের দক্ষিণ প্রান্তে বর্ধিত আলোক তীব্রতার  সেন্টারলাইন লাইটগুলি এপ্রোচের কাজে সহায়তা করার জন্য ইনস্টল করা হয়েছে। এটি উন্নত যোগাযোগ, নেভিগেশন এবং পর্যবেক্ষণ সরঞ্জাম এবং একটি উচ্চ-শেষ ন্যাভিগেশনাল আলো ব্যবস্থার সাথে সজ্জিত। একটি QNH altimeter সেটিং পদ্ধতি এবং অবতরণ নির্দেশাবলী প্রদান করা হবে. [ গুরুত্ব? ] যাইহোক, QNH কোডিং সাধারণত আধুনিক টেলিমেট্রির পক্ষে চলে গেছে।  শুধুমাত্র ILS সিস্টেম ২৬ ফেব্রুয়ারী ২০২৩ এর পরে চালু হবে বলে জানা গেছে।   টার্মিনাল  বিমানবন্দরে দুটি পাবলিক টার্মিনাল রয়েছে, একটি আন্তর্জাতিক ট্রাফিকের জন্য এবং একটি অভ্যন্তরীণ ট্রাফিকের জন্য। নতুন বিমানবন্দরের অবকাঠামোর মধ্যে রয়েছে  আন্তর্জাতিক টার্মিনাল বিল্ডিং একটি স্টিলের ছাদ এবং সেই সাথে  কাস্টমস এবং কার্গো বিল্ডিং।  আন্তর্জাতিক টার্মিনাল প্রতি ঘন্টায় ৬১০ জন বহির্গমন যাত্রীকে পরিচালনা করতে পারে। দুটি টার্মিনাল, একটি অভ্যন্তরীণ এবং একটি আন্তর্জাতিক, বছরে এক মিলিয়ন যাত্রী পরিচালনা করতে সক্ষম হবে।  অভ্যন্তরীণ টার্মিনাল বিমানবন্দরের পশ্চিম দিকে অবস্থিত।   বিমান রক্ষণাবেক্ষণ  বুদ্ধ এয়ার একটি এয়ারবাস A319 এর আকার পর্যন্ত বিমানকে রক্ষণাবেক্ষণ করতে পারে এমন একটি হ্যাঙ্গার নির্মাণের পরিকল্পনা করছে৷ বিমানবন্দরটিতে একটি  বৈশিষ্ট্যও থাকবে দেশীয় এবং আন্তর্জাতিক হ্যাঙ্গার।   বিমান রুট  নেপাল ২০১৪ সাল থেকে (বা তার আগে) নতুন বিমান রুটের জন্য ভারতকে অনুরোধ করেছে, কিন্তু ভারত সেগুলির অনুমতি দেয়নি। যদিও বিমান রুটগুলি  "বাণিজ্যিক বিমান চলাচলের অধিকারের স্বাধীনতা" দ্বারা পরিচালিত হয়, ভারত এবং নেপাল উভয়ই এতে স্বাক্ষরকারী কিন্তু ভারত নিরাপত্তা ইস্যুর কারণে অনুমতি দেয়নি। নেপাল হিমালয় ১, ২ এবং ৩ বিমান রুটেরও প্রস্তাব করেছে। এগুলো এখনো বাস্তবায়িত হয়নি। [ গুরুত্ব? ]  ২০১৮ সালে, বুদ্ধ এয়ার প্রথম ঘোষণা করেছিল যে, তারা বিমানবন্দরের বাইরে তার বোয়িং বা এয়ারবাস বিমানের পরিকল্পিত আন্তর্জাতিক বহর পরিচালনা করার পরিকল্পনা করছে। ২০২১ সালের মাঝামাঝি সময়ে, বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইন্স প্রথম আন্তর্জাতিক ফ্লাইট হিসাবে পরিষেবা দেওয়ার পরিকল্পনা করেছিল। প্রথম নেপালি এয়ারলাইন, বুদ্ধ এয়ার, ২০২২ সালের শেষের দিকে বারাণসীকে বিমানবন্দর থেকে প্রথম গন্তব্য করার পরিকল্পনা প্রকাশ করেছিল। তবে   , কোনো নির্ধারিত আন্তর্জাতিক ফ্লাইট নেই।   এয়ারলাইন্স এবং গন্তব্য  হেলিকপ্টার অপারেটর এয়ার ডাইনেস্টি, প্রভু হেলিকপ্টার এবং সিমরিক এয়ার পোখরা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে তাদের নিজ নিজ হাব থেকে হেলিকপ্টার অপারেশন পরিচালনা করে।   অ্যাক্সেস  বিমানবন্দরটি পৃথ্বী হাইওয়ের সাথে সংযুক্ত। পোখরা শহরের কেন্দ্রে বাসগুলি বিমানবন্দরে চলাচল করে।   ঘটনা ও দুর্ঘটনা    ১৫ জানুয়ারী ২০২৩-এ, ইয়েতি এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট ৬৯১ পোখরা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের কাছে বিধ্বস্ত হয়। ATR 72-500 বিমানটি ৬৮ জন যাত্রীসহ ৭২ জন আরোহী নিয়ে সেতী গন্ডকী নদীর তীরে বিধ্বস্ত হয়। কর্তৃপক্ষ উদ্ধার অভিযান শুরু করায় বিমানবন্দর বন্ধ করে দেওয়া হয়।https://news.abplive.com/news/world/nepal-airport-plane-crash-72-seater-passenger-aircraft-crashes-on-runway-at-pokhara-international-airport-in-nepal-1575778   আরো দেখুন    নেপালের বিমানবন্দরের তালিকা   তথ্যসূত্র    বহিঃসংযোগ      বিষয়শ্রেণী:নেপালের বিমানবন্দর বিষয়শ্রেণী:উদ্ধৃতি শৈলীতে নেপালী ভাষার উৎস (ne) বিষয়শ্রেণী:উৎসবিহীন তথ্যসহ সকল নিবন্ধ বিষয়শ্রেণী:উইকিউপাত্তে স্থানাঙ্ক আছে বিষয়শ্রেণী:অপর্যালোচিত অনুবাদসহ পাতা বিষয়শ্রেণী:২০২৩-এ প্রতিষ্ঠিত বিমানবন্দর বিষয়শ্রেণী:২০২৩-এ নেপালে প্রতিষ্ঠিত