thumb|right|কালকা মেল নেতাজি এক্সপ্রেস (পূর্বতন নাম কালকা মেল) ভারতীয় রেলের একটি ঐতিহ্যবাহী ট্রেন; যা ব্রিটিশ ইস্ট ইন্ডিয়া কম্পানি দ্বারা ১৮৬৬ সালে কলিকাতার সাথে দিল্লীকে জোড়ার জন্যে চালু করে। বর্তমানে এটি ভারতীয় রেল মন্ত্রণালয় দ্বারা সঞ্চালিত হয়।  নেতাজি এক্সপ্রেস ভারতীয় রেলের ইতিহাসে সব থেকে পুরনো ট্রেন। ইস্ট ইন্ডিয়ান রেলওয়ে কোম্পানির হাত ধরে ১৮৬৬ সালে হাওড়া থেকে শুরু প্রথম যাত্রা।  ২০২১ সালের ২৩ জানুয়ারি কলকা মেলের নতুন নামকরণ করা হয় নেতাজি এক্সপ্রেস।   ইতিহাস  ইস্ট ইন্ডিয়ান রেলওয়ে কোম্পানি দ্বারা চালিত, ট্রেনটি (মূলত 1 Up/2 Dn নম্বর) "ইস্ট ইন্ডিয়ান রেলওয়ে মেইল" হিসাবে 1864 সালে কলকাতা ও দিল্লির মধ্যে চলাচল শুরু করে। 1891 সালে দিল্লী থেকে কালকা পর্যন্ত এর চালনা প্রসারিত করা হয়েছিল। ট্রেনটি ছিল একটি প্রধান ব্যবস্থা যার মাধ্যমে ব্রিটিশ সরকারি কর্মচারীরা তাদের গ্রীষ্মকালীন রাজধানী সিমলায় কলকাতা থেকে পুরো সরকারী যন্ত্রপাতি নিয়ে গ্রীষ্মের মাসের শুরুতে ট্রেনে ভ্রমণ করত এবং ফিরে আসত। এটি গ্রীষ্মের শেষে। হাওড়া এবং কালকা উভয় স্টেশনেই প্ল্যাটফর্ম বরাবর অভ্যন্তরীণ ক্যারেজওয়ে চলমান ছিল যাতে ভাইসরয় এবং অন্যান্য উচ্চপদস্থ কর্মকর্তারা তাদের রেল কোচ পর্যন্ত গাড়ি চালাতে পারেন। হাওড়ার ক্যারেজওয়ে এখনও ব্যবহার করা হয় এবং প্ল্যাটফর্ম 8 এবং 9 এর মধ্যে চলে কিন্তু কালকাতে ক্যারেজওয়েটিকে একটি প্ল্যাটফর্মে রূপান্তরিত করা হয়েছে।  1990-এর দশকে ট্রেন সংখ্যার যৌক্তিকতার সাথে, কালকা মেল তার 1 Up/2 Dn নম্বর হারায় এবং এখন এটি হাওড়া থেকে 12311 এবং কালকা থেকে 12312 হিসাবে চলে। ভারতীয় নেতা সুভাষ চন্দ্র বসুর সম্মানে ট্রেনটির নামকরণ করা হয় নেতাজি এক্সপ্রেস। বোস গোমোহ রেলওয়ে স্টেশন থেকে এই ট্রেনে গোমোহ থেকে পেশোয়ারে পালিয়ে গিয়েছিলেন বলে ধারণা করা হয়েছিল।   সংক্ষিপ্ত বিবরণ  কালকা মেল ওরফে নেতাজি এক্সপ্রেস বর্তমানে দেশের সবচেয়ে পুরানো ট্রেন, এতে মোট 24টি কোচ রয়েছে (এগারোটি স্লিপার ক্লাস কোচ, দুটি এসএলআর কোচ, দুটি সাধারণ ক্লাস কোচ, একটি প্রথম এসি-কাম-এসি দুটি টিয়ার কোচ, তিনটি এসি থ্রি টিয়ার কোচ, তিনটি এসি টু টিয়ার কোচ, একটি সেকেন্ড ক্লাস সিটিং এবং একটি প্যান্ট্রি কার) এবং মোট 4টি রেক রয়েছে। এই ট্রেনটিকে সুপারফাস্ট-মেইল হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে এবং সর্বোচ্চ 110 কিমি/ঘন্টা গতিতে চলে। ট্রেনটি তার পুরো রুটে 37টি স্টেশনে থামে, এইভাবে ট্রেনে উঠা যাত্রীদের দূরত্বের বিধিনিষেধ মেনে চলতে হয় (সর্বনিম্ন ভ্রমণের দূরত্ব সমস্ত AC ক্লাসে 160 কিলোমিটার এবং স্লিপার এবং 2S-এ 480 কিলোমিটার)। যাইহোক, এটি দিল্লি-কালকা রুটে সমস্ত যাত্রী বহন করে।  যাত্রীদের চাহিদার কারণে, একটি এসি টু টিয়ার কোচ, একটি এসি থ্রি টায়ার কোচ, পাঁচটি স্লিপার ক্লাস কোচ, একটি সাধারণ শ্রেণির কোচ, আরএমএস কোচ, একটি এসএলআর কোচ এবং প্যান্ট্রি কার শুধুমাত্র চণ্ডীগড় জংশন থেকে যাত্রীদের জন্য আলাদাভাবে সংরক্ষিত। . তাই চণ্ডীগড়ের হাওড়ার দিকে যাত্রার সময় এই এগারোটি কোচ সংযুক্ত থাকে এবং চণ্ডীগড়েরই কালকার দিকে যাত্রার সময় আলাদা করা হয়।   রুট এবং স্টেশন  ট্রেনের রুট গুরুত্বপূর্ণ স্টেশনসমূহঃ- স্টেশনরেল বিভাগরেল অঞ্চলরেল পথস্টেশন শ্রেণীজংশন পথ/নদীনির্ধারিত  সময় (১২৩১১)বিরামনির্ধারিত  সময় (১২৩১২)হাওড়াহাওড়াপূর্ব রেলত্রি-বৈদ্যুতিকNSG-1২১ঃ৫৫০৮ঃ০৫বর্ধমান জংশনহাওড়াপূর্ব রেলচৌ-বৈদ্যুতিকNSG-2কাটোয়া২৩ঃ০৩৫ মি০৬ঃ২১আসানসোলআসানসোলপূর্ব রেলচৌ-বৈদ্যুতিকNSG-2দামোদর০০ঃ৩২৫ মি০৪ঃ৩১ধানবাদ জংশনধানবাদপূর্ব-মধ্য রেলদ্বি-বৈদ্যুতিকNSG-2০১ঃ৪৫৫ মি০৩ঃ১৭গোমোহধানবাদপূর্ব-মধ্য রেলদ্বি-বৈদ্যুতিকNSG-5০২ঃ১৫৫ মি০২ঃ১৮গয়া জংশনমুঘলসরাইপূর্ব-মধ্য রেলদ্বি-বৈদ্যুতিকNSG-2পাটনা Ỿ০৫ঃ১০৫ মি২৩ঃ৩৫দেহরি অন সোন মুঘলসরাইপূর্ব-মধ্য রেলত্রি-বৈদ্যুতিকNSG-3শোন নদী০৬ঃ১২২ মি২২ঃ২৪দীদউ নগর জংশনমুঘলসরাইপূর্ব-মধ্য রেলদ্বি-বৈদ্যুতিকNSG-2বারাণসী০৮ঃ০৫১০ মি২০ঃ৩৮প্রয়াগরাজ জংশনপ্রয়াগরাজউত্তর-মধ্য রেলত্রি-বৈদ্যুতিকNSG-2যমুনা নদী১০ঃ৪০১০ মি১৭ঃ০৫কানপুর সেন্ট্রাল জংশন ⇒প্রয়াগরাজউত্তর-মধ্য রেলচৌ-বৈদ্যুতিকNSG-2লখনৌ Ỿ  ঝাঁসি১৩ঃ৩০১০ মি১৩ঃ৪৫ইটাওয়া জংশন ⇒প্রয়াগরাজউত্তর-মধ্য রেলদ্বি-বৈদ্যুতিকNSG-3১৫ঃ২৮৫ মি১১ঃ১৮টুন্ডলা জংশন ⇒প্রয়াগরাজউত্তর-মধ্য রেলদ্বি-বৈদ্যুতিকNSG-3আগ্রা১৭ঃ০৫৫ মি0৯ঃ৫০আলিগড় জংশনপ্রয়াগরাজউত্তর-মধ্য রেলদ্বি-বৈদ্যুতিকNSG-3১৮ঃ০৫৫ মি0৮ঃ৩০দিল্লি জংশনদিল্লিউত্তর রেলদ্বি-বৈদ্যুতিকNSG-1নিউ দিল্লী  যমুনা নদী২০ঃ৫৫১৫ মি0৬ঃ০০আম্বালা ক্যান্ট জংশনআম্বালাউত্তর রেলদ্বি-বৈদ্যুতিকNSG-2লুধিয়ানা০০ঃ৪৫১০ মি0২ঃ১০চণ্ডীগড় জংশনআম্বালাউত্তর রেলদ্বি-বৈদ্যুতিকNSG-2০১ঃ৩৫৫০ মি0০ঃ২৮কালকাআম্বালাউত্তর রেলএকক-বৈদ্যুতিকNSG-3০৩ঃ০০২৩ঃ৫৫ ⇒ সর্বোচ্চ গতি   তথ্যসূত্র   বিষয়শ্রেণী:ভারতের নামযুক্ত যাত্রীবাহী ট্রেন বিষয়শ্রেণী:ভারতের মেইল ট্রেন বিষয়শ্রেণী:পশ্চিমবঙ্গের রেল পরিবহন বিষয়শ্রেণী:হাওড়ার রেল পরিবহন বিষয়শ্রেণী:ঝাড়খণ্ডের রেল পরিবহন বিষয়শ্রেণী:বিহারের রেল পরিবহন বিষয়শ্রেণী:উত্তরপ্রদেশের রেল পরিবহন বিষয়শ্রেণী:দিল্লির রেল পরিবহন