থাম্ব|২০১২ সালে একটি ৯এফএফ জিটি৯-সিএস ৯এফএফ ডর্টমুন্ডে অবস্থিত একটি জার্মান গাড়ি টিউনিং সংস্থা। এটি ২০০১ সালে জান ফাতহাউয়ার প্রতিষ্ঠা করেছিলেন। এটি স্টক পোর্শাগুলি রাস্তার আইনি রেসিং যানবাহনগুলিতে রূপান্তর করতে বিশেষত, যেমন পুরোপুরি সুরক্ষিত গাড়ি, অথবা স্বতন্ত্র অংশ বা কিট বিক্রয় করে। সংস্থাটি ৪০০কি.মি./ঘণ্টা (২৪৯মাইল/ঘণ্টা) গাড়ি ছাড়িয়ে প্রথম গাড়ীর একটি তৈরির জন্য সুপরিচিত, জিটি৯, ২৫৬মাইল/ঘণ্টা (৪১২কি.মি./ঘণ্টা)এ চলতে সক্ষম। প্রাক্তন সংস্থা, ৯এফএফ ফারাহিউগটেকনিক জিএমবিএইচ, সেপ্টেম্বর ২০১৩ সালে দেউলিয়ার জন্য দায়ের করেছিল। অক্টোবর ২০১৩ সালে একটি নতুন সংস্থা, ৯এফএফ ইঞ্জিনিয়ারিং জিএমবিএইচ প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।   ইতিহাস    প্রথম বছর  জান ফাতহাউয়ার একটি পোর্শা টিউনিং সংস্থা হিসাবে জার্মানির ডর্টমুন্ডে ২০০১ সালে ৯এফএফ ফারাহিউগেটেকনিক জিএমবিএইচ প্রতিষ্ঠা করেছিলেন। ফাতহাউয়ার অটোমোটিভ ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের একটি ডিগ্রি অর্জন করেছিলেন, এবং ২০০১ পর্যন্ত স্বীকৃত টিউনারে কাজ করেছিলেন। [ উদ্ধৃতি প্রয়োজন ] ২০০৪ সালের মে মাসে, ৯এফএফ তার প্রথম রেকর্ড অর্জন করেছিল, ইতালির নারদোর নর্দো রিং রেস ট্র্যাকটিতে ৯এফএফ টি৬ ৩৭২কি.মি./ঘণ্টা পৌঁছেছে। সংস্থাটি দাবি করেছে যে তাদের কাছে “নর্দোতে দ্রুততম পোর্শে” রয়েছে। সে বছরের ডিসেম্বরে, ফাতহাউয়ার ৩৮৮কি.মি/ঘণ্টা(২৪১ মাইল/ঘণ্টা) অবধি একটি নতুন গাড়ি, ৯এফএফ ভি৪০০ চালিত করেছিলেন । এই গাড়িটি এই বছরের পরের দিকে জিটি৯-র সাথে এই রেকর্ডটি পরাজিত না করা পর্যন্ত বিশ্বের দ্রুতগতির গাড়ির রেকর্ড ছিল। সেই সময়, ৯এফএফ বিকল্প জ্বালানীর চালিত কয়েকটি রেকর্ড স্থাপন করে বিভিন্ন ধরনের পণ্য তৈরি করছিল। [ উদ্ধৃতি প্রয়োজন ] 2006 এর সেপ্টেম্বরে, ৯এফএফ টিআরসি-৮৫ ৩৮০.৫কি.মি./ঘণ্টা(২৩৬.৪মাইল/ঘণ্টা) পৌঁছেছে, এটি সে সময়ের সবচেয়ে দ্রুততম রাস্তায়-আইনি রূপান্তরিত হয়ে ওঠে।  অক্টোবর ২০০৮-এ ৯এফএফ সিটি৭৮ উপর ভিত্তি করে পোর্শা কেম্যান বিকল্প জ্বালানি দ্বারা চালিত গাড়ির জন্য শীর্ষ গতির রেকর্ড, ৩৪৭কি.মি/ঘণ্টা(২১৬মাইল/ঘণ্টা) তার শীর্ষ গতিv সঙ্গে জিতেছে, যা বায়োথেনল দ্বারা চালিত।  এপ্রিল ১০, ২০০৮ এ ৯এফএফ জিটি৯ ৪০৭কি.মি/ঘণ্টা (২৫৩মাইল/ঘণ্টা) পৌঁছেছে (জিপিএস দিয়ে নিশ্চিত), যা বিশ্বের দ্রুততম স্ট্রিট-আইনি গাড়ি হয়ে উঠেছে।  ২০০৯-এ, ৯এফএফ স্পিড৯ উন্মোচন করেছিল, দ্বিতীয় গাড়ি সম্পূর্ণ ৯এফএফ দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। স্পিড৯ একটি ক্লাসিক রোডস্টার যা ১৯৫৫ এর পোর্শা ৩৫৬/১ ৫০০এস স্পিডস্টার এবং ৯১১ এবং ৯৬৪ স্পিডস্টার (যথাক্রমে ১৯৮৯ এবং ১৯৯৩) এর চেয়ে কম উইন্ডশীল্ড এবং ক্লিনার অনুভূমিক রেখা রয়েছে। একই বছর, ৯এফএফ টিআরআর১০০০ পাপেনবার্গের রেসিং সার্কিটে ৩৯১.৭কি.মি/ঘণ্টা (২৪৩.৪ মাইল/ঘণ্টা) শীর্ষ গতিতে বিশ্বের দ্রুততম পোর্শা ৯১১ হয়ে উঠেছে ।  ২০১০ এর গোড়ার দিকে, ৯এফএফ তার নতুন টিউনিং প্রোগ্রাম, জিটি টার্বোর মাধ্যমে পোর্শা জিটি৩ এবং পোর্শা জিটি৩ আরএসের দ্বৈত-টার্বোচার্জড সংস্করণ চালু করেছিল। দুটি টার্বোচার্জার গাড়ির অশ্বশক্তি ৭৫০, ৮৫০ বা ১০০০ এ উন্নীত করতে যুক্ত করা হয়েছিল। ৯এফএফ নতুন এবং সামনের বাম্পার, সাইড স্কার্ট, নতুন কোয়ার্টার প্যানেল এবং অতিরিক্ত ভেন্ট যুক্ত করেছে। সঙ্গে ১০০০ এইচপি বিকল্প, গাড়ীটি ১০০কি.মি/ঘণ্টা(৬২মাইল/ঘণ্টা) পৌঁছাতে পারে ২.৯ সেকেন্ডে, ৩৯২কি.মি/ঘণ্টা(২৪৪মাইল/ঘণ্টা) শীর্ষ গতিতে। সংস্থাটি সরাসরি ইনজেকশন পোরশে টার্বোকেও আপগ্রেড করেছে।   দেউলিয়ার  ২০১৩ সালে ৯এফএফ দেউলিয়া জন্য দায়ের, সহ গাম্পার্ট, উইজম্যান, আর্টেগা এবং লোলা। এটি ব্যবসায়ের হ্রাস হিসাবে দায়ী হয়েছে কারণ পোর্শা আরোহিত গাড়ি সন্ধানকারী আরও গ্রাহকদের দিকে আকৃষ্ট করেছিলেন। একই বছরের অক্টোবরে একটি নতুন সংস্থা, ৯এফএফ ইঞ্জিনিয়ারিং জিএমবিএইচ প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। থাম্ব| ৭৫০ পিএস (৭৪০বিএচপি; ৫৫০কেডব্লিউ) ৯এফএফ জিটি টার্বো ৭৫০, ২০০৬ এর পোর্শ ৯৯৭ জিটি৩ আরএস উপর ভিত্তি করে   মডেল  উৎপাদন (২০১৯):   ৯এফএফ জিটার্বো  ৯এফএফ জিট্রনিক  ৯এফএফ জিটি৯  ৯এফএফ স্পিড৯  বন্ধ হওয়া মডেলগুলি (আংশিক তালিকা):   ৯এফএফ টি৬  ৯এফএফভি৪০০  ৯এফএফ টিআরসি-৮৫  ৯এফএফ টিআরসি-৯১   তথ্যসূত্র   বিষয়শ্রেণী:জার্মানির গাড়ি প্রস্তুতকারক বিষয়শ্রেণী:ডর্টমুন্ড ভিত্তিক কোম্পানি