ডান|থাম্ব|325x325পিক্সেল| গ্লোবাল কন্টেইনার ফ্রেট ইনডেক্স জুলাই ২০১৯ - ডিসেম্বর ২০২১ ২০২১ সালে কোভিড-১৯ মহামারির ফলস্বরূপ, বিশ্বব্যাপী সরবরাহ শৃঙ্খল ও চালান ধীর হয়ে যায়, যার ফলে বিশ্বব্যাপী ঘাটতি দেখা দেয় এবং ভোক্তা নিদর্শনগুলিকে প্রভাবিত করে। অর্থনৈতিক মন্দার কারণগুলির মধ্যে রয়েছে কর্মীরা কোভিড-১৯-এর সাথে অসুস্থ হয়ে পড়া ও সেইসাথে কর্মীদের প্রাপ্যতাকে প্রভাবিত করে এমন আদেশ এবং বিধিনিষেধ। কার্গো শিপিংয়ে, কর্মী সংকটের কারণে পণ্যগুলো বন্দরে থেকে যায়।  সম্পর্কিত বিশ্বব্যাপী চিপের ঘাটতি সরবরাহ চেইন সংকটে অবদান রেখেছে, বিশেষত অটোমোবাইল ও ইলেকট্রনিক্স খাতে। ২০২১ সালের ক্রিসমাস ও ছুটির মৌসুমে উত্তর আমেরিকায় ব্যয় বৃদ্ধি, কোভিড-১৯-এর ওমিক্রন রূপের বিস্তারের সাথে মিলিত হওয়া ইতিমধ্যেই সরবরাহের চাপকে আরও বাড়িয়ে দিয়েছে।  সরবরাহ শৃঙ্খল সংকটের দীর্ঘ প্রভাব ২০২২ সালের খাদ্য সংকট সহ মহামারি সম্পর্কিত চলমান খাদ্য নিরাপত্তা সমস্যাগুলোয় অবদান রাখছে।   কারণসমূহ  ২০২০ সালের গোড়ার দিকে কোভিড-১৯ মহামারি প্রাথমিকভাবে বিশ্বব্যাপী সরবরাহ শৃঙ্খলকে ধীর করে দিয়েছিল কারণ নির্মাতারা নিরাপত্তা সতর্কতা প্রণয়ন না হওয়া পর্যন্ত কাজ স্থগিত করেছিল। পরের বছরের জন্য ব্যবসার কাছ থেকে গোলাপী পূর্বাভাস সত্ত্বেও বৈশ্বিক বাণিজ্য হ্রাস ক্ষমতাতে অব্যাহত ছিল ও পুরোপুরি পুনরুদ্ধার হয়নি। ২০২১ সালে নতুন চ্যালেঞ্জ, যার মধ্যে ডেল্টা প্রকারণ ও উন্নয়নশীল দেশগুলোয় কোভিড-১৯ টিকার সহজপ্রাপ্যতা হ্রাস করা, বিশ্বব্যাপী উৎপাদন পুনরুদ্ধারকে আরও বাড়িয়ে তুলেছে এমনকি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ও ইউরোপের মতো ধনী, টিকাযুক্ত অর্থনীতিগুলো তাদের খরচের পুরনো অভ্যাস পুনরায় শুরু করেছে।  উদাহরণস্বরূপ, ভিয়েতনাম মার্কিন পোশাকের একটি প্রধান সরবরাহকারী। দেশটি ২০২০ সালে একটি কঠোর লকডাউন পদ্ধতির মধ্যেও মহামারিটির মধ্য দিয়ে কাজ করেছিল, কিন্তু ২০২১ সালে প্রাদুর্ভাব অনেক নির্মাতাকে বন্ধ করতে বাধ্য করেছিল, বিশেষত যেহেতু শ্রমিকরা বেশিরভাগই টিকাবিহীন ছিল। ২০২১ সালে উৎপাদন টিকিয়ে রাখার জন্য ভিয়েতনামের সরকার উচ্চ ঝুঁকিপূর্ণ অঞ্চলে কর্মীদের তাদের কর্মক্ষেত্রে বসবাস করতে দেখতে চায়।  অর্থনীতিবিদরা সরবরাহ শৃঙ্খল ব্যাঘাতের একটি প্রধান উৎস হিসাবে চর্বিহীন উৎপাদনকে ("জাস্ট-ইন-টাইম" উৎপাদন হিসেবেও পরিচিত) নির্দেশ করেছেন। চর্বিহীন উৎপাদন পদ্ধতিটি গুদামগুলোয় সঞ্চিত পণ্যের পরিমাণ কমাতে ও এর ফলে উপরি খরচে অর্থ সাশ্রয় করার জন্য কাঁচামাল প্রদান ও উৎপাদন সুবিধার সমাপ্ত ভাল ফলনের মধ্যে ভালভাবে সুরক্ষিত মিলের উপর নির্ভর করে। চাহিদার অপ্রত্যাশিত পরিবর্তনের জন্য এটি উল্লেখযোগ্যভাবে ও, কারণ এটির প্রধান সুবিধাগুলোর সঞ্চয় এবং অর্থনীতি অর্জনের জন্য অত্যন্ত সঠিক চাহিদা পূর্বাভাস প্রয়োজন। যখন কোভিড-১৯ মহামারি উৎপাদন ব্যবস্থাগুলো বন্ধ করতে শুরু করে, তখন এটি অনেকগুলো সংস্থার প্রতি ব্যাঘাতের একটি শৃঙ্খল প্রতিক্রিয়া তৈরি করেছিল যারা তাদের উৎপাদন পাইপলাইনে চর্বিহীন নীতি গ্রহণ করেছিল। পরবর্তীতে যেহেতু ভোক্তা পণ্য ও ব্যক্তিগত সুরক্ষামূলক সরঞ্জাম (পিপিই) এর মতো চিকিৎসা সরবরাহের চাহিদা আকাশচুম্বী হয়েছিল, এই একই সুবিধাগুলি চাহিদার সাথে সামঞ্জস্য রাখতে অক্ষম ছিল, যার ফলে ব্যাপক বকেয়া কর্ম তৈরি হয়েছিল। এই ব্যাঘাতগুলো বিশ্বব্যাপী নৌ শিল্পে প্রভাব ফেলে যেখানে লস অ্যাঞ্জেলেস বন্দরে এশিয়া থেকে আমদানির একটি প্রধান কেন্দ্রের মতো বন্দরগুলো সময়মতো তাদের শিপইয়ার্ডগুলো পরিষ্কার করতে অক্ষম হয়, যা সরবরাহ শৃঙ্খল সংকটকে আরও বাড়িয়ে তোলে৷ এটি এই পরামর্শের দিকে পরিচালিত করেছে যে মজুদ ও সরবরাহকারীদের বৈচিত্র্যকে আরও বেশি মনোযোগ দেওয়া উচিত।   স্থানান্তর   ২০২১ সালের মাঝামাঝি সময়ে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রধান বন্দরগুলো ঐতিহাসিক পরিমাণে অভ্যন্তরীণ কার্গো দ্বারা প্লাবিত হয়। টার্মিনাল কর্মীদের কার্গো প্রক্রিয়া করার জন্য ব্যান্ডউইথের অভাব ছিল, যার ফলে অপেক্ষার সময় বাড়ানো হয়। কন্টেইনার জাহাজগুলো কয়েক দিন বা সপ্তাহের জন্য বন্দরের বাইরে স্থবির হতে শুরু করে। এই ঢেউ অভ্যন্তরীণভাবে ছড়িয়ে পড়ে কারণ রেল ও ট্রাকিং পরিষেবাগুলো শ্রমের ঘাটতির পাশাপাশি বর্ধিত বোঝার মধ্যে লড়াই করেছিল। উচ্চ টার্নওভার ও সাবপার ক্ষতিপূরণ সহ, মহামারির আগে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ট্রাকিং শিল্প ইতিমধ্যেই চালকদের থেকে কম ছিল। যদিও বিশ্বব্যাপী চাহিদা পরিচালনা করার জন্য পর্যাপ্ত শিপিং কন্টেইনার বিদ্যমান, ট্রানজিটে রাখা পরিমাণের পরিপ্রেক্ষিতে বা সরবরাহ শৃঙ্খলের ভুল অংশে স্থানান্তরিত হয় ফলে কন্টেইনারগুলো স্বল্প সরবরাহে প্রবেশ করে। উপরন্তু নাবিক জনসংখ্যার অর্ধেক উন্নয়নশীল তথা কম টিকাপ্রাপ্ত দেশ থেকে আসে।   প্রভাব  বড় মার্কিন খুচরা বিক্রেতারা ছুটির মৌসুমের জন্য প্রাথমিক প্রস্তুতিতে কন্টেইনার জাহাজ ভাড়া করে। কনটেইনার শিপিং কোম্পানিগুলোকে বহিরাগত প্রভাবমুক্ত শিপিং অর্জনের জন্য শিপিংয়ে প্রযুক্তি-চালিত প্রক্রিয়া বিকাশ ও উদ্ভাবনের জন্য উৎসাহিত করা হয়।  ১৭ অক্টোবর, ২০২১-এ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পরিবহন সচিব পিট বুটিজেজ ভবিষ্যদ্বাণী করেছিলেন যে সংকট "অবশ্যই" ২০২২-এ প্রসারিত হবে। নভেম্বরে, চীনা বাণিজ্যমন্ত্রী নাগরিকদের শীতের জন্য খাদ্য সরবরাহ মজুদ করার পরামর্শ দিয়েছিলেন।  এডোব ডিজিটাল ইনসাইটসের নভেম্বর ২০২১-এর প্রতিবেদন অনুযায়ী অনলাইন ক্রেতারা ২০২১ সালের অক্টোবরে ২ বিলিয়নের বেশি স্টক-বহির্ভূত বার্তার সম্মুখীন হয়, যা ২০২০ সালের অক্টোবরের প্রতিবেদনের হারের দ্বিগুণ ছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে স্বল্প সরবরাহের পণ্যগুলোর তালিকায় রয়েছে ইলেকট্রনিক্স, গয়না, বস্ত্র, পোষা প্রাণীর সরবরাহ এবং বাড়ি ও বাগানের বিভিন্ন পদ।  গত কয়েক বছরের ঘটনার মধ্যে বিশ্ব অর্থনীতি নিজ অবস্থান পুনরুদ্ধারের জন্য সংগ্রাম করেছে, চীনের রপ্তানি বিশ্ব বাজারে আকাশচুম্বী হয়েছে, দ্রুত ক্রমবর্ধমান বৈশ্বিক চাহিদা মেটাতে দ্রুত উৎপাদন বৃদ্ধি করছে। মাত্র দশ মাসে, শুধুমাত্র মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথে চীনের বাণিজ্য উদ্বৃত্ত $৫০ ট্রিলিয়ন বেড়েছে এবং বিশ্ব পুনরুদ্ধার ও কিছুটা স্বাভাবিকতার অনুভূতিতে ফিরে আসার সাথে সাথে এটি বৃদ্ধি পাবে বলে আশা করা হচ্ছে।   ভবিষ্যত সম্ভাবনা  ২০২১ সালের ডিসেম্বরে প্রধান স্বয়ংচালিত নির্মাতা ও ইলেকট্রনিক্স নির্মাতাদের সিইওরা বলেছিলেন যে তারা আশা করেন যে সেমিকন্ডাক্টর চিপগুলোর ঘাটতি ২০২২ সালের প্রথমার্ধে অব্যাহত থাকবে। চিপসের ঘাটতির কারণে ২০২১ সালে ভারতে বিক্রি প্রায় ২০ শতাংশ কমেছে ও হাল্কা যানবাহনের পরিমাণ অর্ধ মিলিয়ন যানবাহনের অভাবের কারণে হারিয়েছে।  ২০২২ সালের ফেব্রুয়ারিতে পিটার এস. গুডম্যান, দ্য নিউ ইয়র্ক টাইমস-এ লিখে যুক্তি দিয়েছিলেন যে কোভিড-১৯ মহামারি পূর্ব বৈশ্বিক সরবরাহ শৃঙ্খলে ফিরে আসা ২০২২ সালে "অসম্ভাব্য" হিসাবে দেখা হয়েছিল।   আরও দেখুন    কোভিড-১৯ মহামারি সম্পর্কিত ঘাটতি  কোভিড-১৯ এর বৈশ্বিক মহামারির অর্থনৈতিক প্রভাব  ২০২১-২০২২ বিশ্বব্যাপী চিপের ঘাটতি  ২০২১-২০২২ মূল্যস্ফীতি বৃদ্ধি  ২০২২ খাদ্য সংকট  করোনাভাইরাস মন্দা  মহাপদত্যাগ  ট্যাং পিং   তথ্যসূত্র   আরো পড়ুন                   বিষয়শ্রেণী:সরবরাহ শৃঙ্খল বিষয়শ্রেণী:২০২১-এ অর্থনীতি বিষয়শ্রেণী:আন্তর্জাতিক বাণিজ্য বিষয়শ্রেণী:কোভিড-১৯ মহামারির অর্থনৈতিক প্রভাব বিষয়শ্রেণী:কোভিড-১৯ বৈশ্বিক মহামারির অর্থনৈতিক প্রভাব বিষয়শ্রেণী:২০২০-এর দশকের অর্থনৈতিক ইতিহাস