থাম্ব| সাইকেল প্রতিযোগী, সল্ট লেক সিটির সল্ট প্যালেসের কাঠের ট্র্যাকে পোজ দিয়েছেন, ১৯১১ সালে  সাইকেল চালনা, উনিশ শতকে সাইকেল চালু হওয়ার পরে সাইকেল চালনা দ্রুত একটি ক্রিয়াকলাপে পরিণত হয়েছিল Bicycle এবং বিশ্বব্যাপী শত কোটিরও বেশি লোকের কাছে জনপ্রিয়  হওয়ার পাশাপাশি বিনোদন, পরিবহন এবং খেলাধুলায় সাইকেলের ব্যবহার জনপ্রিয় রয়ে গেছে।   সাইকেল দৌড় প্রতিযোগিতা  প্রথম নথিভুক্ত সাইকেল চালনার প্রতিযোগিতাটি ছিল প্যারিসের সেন্ট-ক্লাউড পার্কে ৩১ মে ১৮৬৮ সালে, এটি ছিল একটি ১২০০ মিটার প্রতিযোগিতা। এতে প্রবাসী ইংরেজ জেমস মুর জিতেছিলেন যিনি শক্ত রাবারের টায়ারের একটি সাইকেল চালিয়েছিলেন। Maso, B. (tr. Horn, M.) (2005), The Sweat of the Gods, Mousehold Press, pp. 1-2,  প্রথম রাস্তায় সাইকেল দৌড় প্রতিযোগিতায়ও জেমস মুরই জিতেছিলেন। সেটি ছিল প্যারিস-রউন শহর দুটির মধ্যেবর্তী ১২৩ কিমি দূরত্ব, যাতে তিনি সময় নিয়েছিলেন ১০ ঘণ্টা ৪০ মিনিট।   মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রাচীনতম প্রতিষ্ঠিত সাইকেল দৌড় প্রতিযোগিতার ক্লাব হ'ল সেন্ট লুই সাইক্লিং ক্লাব। ১৮৮৭ সাল থেকে নিরবিচ্ছিন্নভাবে পরিচালিত হচ্ছে, ক্লাবটি শুরু থেকেই সাইকেল দৌড় প্রতিযোগিতা এবং সময়সীমার দূরত্বের ইভেন্টগুলি স্পনসর করেছে। এর সদস্যদের মধ্যে অসংখ্য জাতীয় চ্যাম্পিয়ন এবং অলিম্পিক দলের সদস্যরা অন্তর্ভুক্ত রয়েছেন।  alt=|থাম্ব| ১৮৯১ সালের ওয়ার্সা-গারোলিন সাইকেল সাইকেল দৌড় প্রতিযোগিতা শুরু হওয়ার আগে প্রতিযোগিরা    বিনোদন  বিনোদনের মাধ্যম হিসাবে সাইকেল চালানো সংগঠিত হয়েছিল প্রতিযোগিতা শুরুর পর পরই। প্রথমদিকে রোভার সেফটি সাইকেলের আবিষ্কারের ফলে সাইকেল চালানো আরও সুলভ হয়, বিশেষত ১৮৮০ এর পরে। নৈতিকতার প্রশ্ন এবং মহিলাদের সাইক্লিং পোশাকের ক্রমবিকাশ জনমনে উদ্বেগের সৃষ্টি করেছিল, যা ক্রমবর্ধমান সাইক্লিংকে কিছুটা কম পরিস্ফুটিত ও সীমাবদ্ধ করে।   ১৯১৫ সালের ৪ মার্চ নেদারল্যান্ডসের গুই এবং ইমনল্যান্ড অঞ্চলে সাইকেল চক্রের পথ তৈরির সমাজ প্রতিষ্ঠা করা হয়েছিল। এটি সর্বশেষ ব্যক্তিগত "সাইকেল পাথ সোসাইটি" যা আজও বিদ্যমান। ২০ শতকের গোড়ার দিকে কিছু লোক ভেবেছিল যে, মোটর ট্র্যাফিকের ক্রমবর্ধমান পরিমাণ সাইকেল চালানো লোকদের জন্য বিপজ্জনক হবে, বিশেষত যারা অবসর কার্যক্রম হিসাবে সাইকেল চালান, তারা পৃথক সাইক্লিং অবকাঠামো নির্মাণ করা উচিত বলে মত দিয়েছিলেন। সেই রুটগুলি এমন হবে যে, সেগুলো মোটর ট্র্যাফিকের সাথে সংযুক্ত থাকবে না এবং মূলত বিনোদনের জন্য- সেগুলো ছোট রুট নয়, তবে সবচেয়ে ভাল রুট হবে।  আজ আমরা বিনোদনমূলক সাইক্লিংয়ের পুনরুত্থান দেখতে পাচ্ছি। আমরা অনেক সংস্থাকে  দেখতে পাচ্ছি তারা এই প্রবণতার চাহিদা পূরণ করছে এবং নেদারল্যান্ডস থেকে উদ্ভূত রেট্রো/ভিনটেজ ধরনের সাইকেলগুলিকে বিশেষীকরণ করছে।   যাতায়াত  ১৮৯০-এর দশকের প্রাথমিক সাইকেলের প্রথম দিন থেকে লোকেরা কাজের জন্য সাইকেল চালাচ্ছে। বাইক টু ওয়ার্ক ওয়েবসাইট অনুসারে, এই অনুশীলন ১৯২০ সাল পর্যন্ত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অব্যাহত ছিল, এরপর থেকে শহরতলিতে আবাসিক এলাকা বৃদ্ধি এবং গাড়ির জনপ্রিয়তার কারণে এই হার কমে গিয়েছিল।  ইউরোপে, ১৯৫০ এর দশক পর্যন্ত সাইক্লিং চালানো সাধারণ ছিল।  আজ অনেক লোক ফিটনেস, পরিবেশ সংক্রান্ত উদ্বেগ, সুবিধার্থে, মিতব্যয়িতা এবং উপভোগ সহ বিভিন্ন কারণে কাজের জন্য সাইকেল চালায়। ইউএস সেন্সাস ব্যুরোর ২০০৮ সালের মার্কিন কমিউনিটি জরিপ (এসিএস) অনুসারে, ২২ সেপ্টেম্বর, ২০০৯-এ আমেরিকানদের ০.৫৫ শতাংশ লোক কাজ করার প্রাথমিক মাধ্যম হিসাবে সাইকেল ব্যবহার করে।  কর্মসংস্থানের কিছু জায়গায় সাইকেলের যাত্রীদের যেমন গোসলের জায়গা, পরিবর্তন করার কক্ষে আভ্যন্তরীন সাইকেল রাখার তাক এবং অন্যান্য সুরক্ষিত সাইকেল পার্কিংয়ের সুবিধা সরবরাহ করে।   ভ্রমণ  অনেক সাইকেল আরোহী ভ্রমণ করতে তাদের সাইকেল ব্যবহার করেছে; এদের মধ্যে কিছু আরোহী বিশ্বভ্রমণে গিয়েছিলের। অ্যানি লন্ডনডেরি ১৮৮০-এর দশকে ১৫ মাস সময় নিয়ে বিশ্বভ্রমণ করেছিলেন।  ছয়জন ভারতীয় পুরুষ ১৯২০-এর দশকে ৭১,০০০ কিমি সাইকেল চালিয়েছিলের তাদের বিশ্বভ্রমণের অংশ হিসাবে।    আরও দেখুন   সাইকেলের ইতিহাস   প্রতিযোগিতায় মারা যাওয়া পেশাদার সাইকেল আরোহীদের তালিকা   তথ্যসূত্র   বিষয়শ্রেণী:সাইকেল চালনার ইতিহাস