মুম্বাই শহরতলি রেলের সেন্ট্রাল লাইন হল একটি পাবলিক ট্রানজিট সিস্টেম যা মুম্বই, মহারাষ্ট্র, ভারতকে পরিবেশন করে। এটি ছত্রপতি শিবাজি মহারাজ টার্মিনাস ( পূর্বে ভিক্টোরিয়া টার্মিনাস ) থেকে কল্যাণ জংশন পর্যন্ত ২৬টি স্টেশন নিয়ে গঠিত। পুরো লাইনটি গ্রেডে রয়েছে। এটা  চারখানা ট্র্যাক  আছে ছত্রপতি শিবাজি মহারাজ টার্মিনাস থেকে শুরু এবং প্রান্ত কাসারা বুদরুক, রোহা, উরান এবং খোপোলি, মহারাষ্ট্র অব্দি।  মুম্বাইয়ের সেন্ট্রাল লাইন তিনটি প্রধান করিডোর নিয়ে গঠিত, যেগুলি শহরতলির উপগ্রহ শহরে যাওয়ার সময় বিভক্ত হয়ে যায়। সেন্ট্রাল লাইনে দুটি করিডোর (একটি লোকাল এবং অন্যটি সরাসরি) সিএসএমটি থেকে কল্যাণ জংশন পর্যন্ত চলে (৫৫ কিমি), যেখান থেকে এটি দুটি লাইনে বিভক্ত - একটি কাসারা পর্যন্ত চলে (৬৭ কিমি) উত্তর-পূর্বে এবং অন্যটি খোপোলি পর্যন্ত (৬১ কিমি) দক্ষিণ-পূর্বে। এই দুটি করিডোর 'মেইন' লাইন গঠন করে। সেন্ট্রাল মেইন লাইন দাদারে পশ্চিম লাইনের সাথে স্টেশনটি শেয়ার করে। তারা DC এর একটি বহরের পাশাপাশি দ্বৈত-চালিত EMU নিয়ে গঠিত।  এই লাইনের প্রধান কার শেডগুলি হল কুর্লা এবং কালভাতে। শহরতলির পরিষেবার জন্য এখানে দ্রুত এবং ধীরগতির লোকাল রয়েছে। ধীরগতির লোকালগুলি প্রতিটি স্টেশনে থামে, আর দ্রুত লোকালগুলি বাইকুল্লা, দাদার, কুরলা, ঘাটকোপার, ভিক্রোলি, ভান্ডুপ, মুলুন্ড, থানে, দিভা, ডম্বিভলি এবং কল্যাণ জংশনের মধ্যে পরিবর্তিত হয়। এই জংশনের বাইরে সমস্ত পরিষেবা ধীর গতিতে চলে৷ ট্রেনগুলি সাধারণত গুরুত্বপূর্ণ স্টেশন থেকে শুরু হয় এবং শেষ হয়।   রুট  কেন্দ্রীয় লাইন নিম্নলিখিত রুট নিয়ে গঠিত:   সিএসএমটি- কাসারা  সিএসএমটি- খোপোলি  সিএসএমটি- রোহা  সিএসএমটি- উরান   স্টেশন  মোটা অক্ষরে নামগুলি নির্দেশ করে যে স্টেশনটি একটি দ্রুতগামী ট্রেন থামার পাশাপাশি গুরুত্বপূর্ণ টার্মিনাল।   প্রধান লাইন  থাম্ব| মুম্বাই সিএসএমটি স্টেশনের ভিতরে কেন্দ্রীয় লাইন (প্রধান) # চশিমটি থেকে দূরত্ব (কিমি) স্টেশনের নাম স্টেশন কোড সংযোগ ১ ০ ছত্রপতি শিবাজী মহারাজ টার্মিনাস ST/CSMT হারবার লাইন এবং ভারতীয় রেল ২ ১   হারবার লাইন ৩ ২   হারবার লাইন ৪ ৪  BY  ৫ ৫    ৬ ৬.৫    ৭ ৮  PR  † (পশ্চিম লাইন) ৮ ৯  D পশ্চিম লাইন এবং ভারতীয় রেল ৯ ১১     † (পশ্চিম লাইন) ১০ ১৩    ১১ ১৫  C হারবার লাইন ১২ ১৮    ১৩ ২১  G মেট্রো লাইন ১ ১৪ ২৩    15 25    16 26    17 28    18 32    19 34  T ট্রান্স হারবার লাইন এবং ভারতীয় রেল 20 36    21 40    22 43   ভাসাই রোড-রোহা লাইন এবং ভারতীয় রেল 23 47   ভাসাই রোড-রোহা লাইন 24 48  DI  25 50    26 54  K  এবং  এর (কেন্দ্রীয় লাইন) এবং ভারতীয় রেল † একটি ফুটব্রিজ ওয়েস্টার্ন লাইনে পারেলকে প্রভাদেবীর সাথে যুক্ত করেছে।   প্রধান লাইন শাখা  মুম্বাই উপনগর রেলওয়ের প্রধান লাইনটি সিএসএমটি থেকে কল্যাণ পর্যন্ত চলে। তারপরে এটি দুটি করিডোরে বিভক্ত হয় একটি খোপোলি এবং অন্যটি কাসারায়।   দক্ষিণ-পূর্ব বিভাগ  দক্ষিণ-পূর্ব বিভাগ # স্টেশনের নাম স্টেশন কোড সংযোগ 1  † K কেন্দ্রীয় লাইন (প্রধান) এবং ভারতীয় রেল 2    3    4  A  5  BL  6    7    8   মাথেরান হিল রেলওয়ে এবং ভারতীয় রেল 9    10  S এবং ভারতীয় রেল 11    12    13    14    15  KP  † – কল্যাণে শাখা লাইন শুরু হয়   উত্তর-পূর্ব বিভাগ  উত্তর-পূর্ব বিভাগ # স্টেশনের নাম স্টেশন কোড সংযোগ 1  † K কেন্দ্রীয় লাইন (প্রধান) এবং ভারতীয় রেল 2    3    4  TL  5    6    7  AN  8    9    10    11    12  N এবং ভারতীয় রেল † – কল্যাণে শাখা লাইন শুরু হয়   ভাসাই রোড-দিভা-পানভেল লাইন  ভাসাই রোড-Bhiwandi রোড-ডিভা-Panvel-Roha লাইনের পশ্চিম লাইন স্টেশান সংযোগ ভাসাই রোড এর হারবার লাইন স্টেশন Panvel । এটা কেন্দ্রীয় লাইনের প্রধান লাইন ছেদ করে ডিভা । MEMUগুলি ডাহানু রোড এবং রোহার মধ্যে ডিভা থেকে একটি শাখা লাইনের মাধ্যমে চলাচল করে। ভাসাই রোড-ভিওয়ান্ডি-দিভা-পানভেল-রোহা লাইন # স্টেশনের নাম স্টেশন কোড সংযোগ 1  বিএস/বিএসআর ওয়েস্টার্ন লাইন</br> এবং ভারতীয় রেলওয়ে 2  জেসিএনআর কোনোটিই নয় 3  কেএসিআর কোনোটিই নয় 4  কেবিভি কোনোটিই নয় 5  পাখি কোনোটিই নয় 6  KOPR কেন্দ্রীয় লাইন (প্রধান) 7  ডিভা কেন্দ্রীয় লাইন (প্রধান) 8  ডিটিভিএল কোনোটিই নয় 9  NILJ কোনোটিই নয় 10  টিজেপিডি নাভি মুম্বাই মেট্রো 11  এনভিআরডি কোনোটিই নয় 12  কেএলএমসি কোনোটিই নয় 13  পিএল/পিএনভিএল হারবার লাইন, ট্রান্স হারবার লাইন এবং ভারতীয় রেলওয়ে   নেরুল/সিবিডি বেলাপুর-উরান লাইন  নেরুল/সিবিডি বেলাপুর-উরান রেল ট্র্যাক ২৭ কিমি বর্তমানে নির্মাণাধীন।  CIDCO  ১৪.১২ বিলিয়ন খরচ করে লাইনটি নির্মাণ করছে।  এটা ২০১৫ সালে  কার্যকরী হবে বলে আশা করা হচ্ছে।   প্রস্তাবিত রেলওয়ে স্টেশনগুলো নিম্নরূপ: কেন্দ্রীয় লাইন (নেরুল/সিবিডি বেলাপুর-উরান) # স্টেশনের নাম স্টেশন কোড সংযোগ ১  NU হারবার লাইন এবং ট্রান্স-হারবার লাইন  বি.আর হারবার লাইন এবং ট্রান্স-হারবার লাইন ২  † হারবার লাইন এবং ট্রান্স-হারবার লাইন ৩  কোনোটিই নয় ৪  কোনোটিই নয় ৫  কোনোটিই নয় ৬  কেআর কোনোটিই নয় ৭  কোনোটিই নয় ৮  কোনোটিই নয় ৯  কোনোটিই নয় ১০  কোনোটিই নয় ১১  কোনোটিই নয়   ইতিহাস  ভারতের প্রথম যাত্রীবাহী ট্রেনটি মুম্বাইয়ের ছত্রপতি শিবাজি টার্মিনাস থেকে থানে পর্যন্ত ১৬ এপ্রিল ১৮৫৩ সালে গ্রেট ইন্ডিয়ান পেনিনসুলা রেলওয়ে দ্বারা স্থাপিত ট্র্যাকে চলে। GIPR লাইন বাড়ানো হয়েছে কল্যাণ উত্তর-পূর্ব দিকে ১৮৫৪ সালে এবং তারপর ইগাদপুরী ও দক্ষিণ-পূর্ব দিকে খোপোলি মাধ্যমে পালাসদারী রেলওয়ে স্টেশন, পশ্চিমঘাট পর্বতমালার পাদদেশে ১৮৫৬ সালে।   বিদ্যুতায়ন  ভারতে রেলওয়ে বিদ্যুতায়ন শুরু হয় প্রথম বৈদ্যুতিক ট্রেনের মাধ্যমে, বোম্বে ভিক্টোরিয়া টার্মিনাস এবং কুরলার মধ্যে গ্রেট ইন্ডিয়ান পেনিনসুলা রেলওয়ের (জিআইপিআর) দ্বারা ১.৫ কেভি ডিসি-তে ৩ ফেব্রুয়ারি ১৯২৫ সালে। ১৯৩০ সালে ১.৫ কেভি ডিসি ওভারহেড সিস্টেমের মাধ্যমে কল্যাণ-পুনে অংশটি বিদ্যুতায়িত হয়েছিল।    সেবা    আরো দেখুন    মুম্বই শহরতলি রেল  মুম্বাই শহরতলির রেলওয়ে স্টেশনগুলির তালিকা  মধ্য রেল   তথ্যসূত্র   বিষয়শ্রেণী:মুম্বই সিআর রেলওয়ে বিভাগ বিষয়শ্রেণী:অপর্যালোচিত অনুবাদসহ পাতা     বিষয়শ্রেণী:মুম্বইয়ে রেল পরিবহন বিষয়শ্রেণী:মুম্বইয়ের পরিবহন ব্যবস্থা