আইএনএস শক্তি (এ৫৭) (আক্ষরিক অর্থে শক্তি )  একটি  যা ভারতীয় নৌবাহিনীর সাথে পরিষেবায় যুক্ত। এটি ট্রিয়েস্টে অবস্থিত একটি ইতালীয় জাহাজ নির্মাণ সংস্থা ফিনক্যান্টেরি দ্বারা নির্মিত হয়েছিল।  এটি এই শ্রেণির দ্বিতীয় এবং শেষ জাহাজ। .  শক্তি, এবং পূর্বসূরী , ভারতীয় নৌবাহিনীর বৃহত্তম জাহাজগুলির মধ্যে একটি।   জাহাজটির নির্মাণ কাজ ২০০৯ সালের নভেম্বরে শুরু হয় এবং এটি ২০১০ সালের অক্টোবরে চালু করা হয়। ২০১১ সালের সেপ্টেম্বরের মধ্যে তাকে ভারতের কাছে হস্তান্তর করা হয় এবং ১ অক্টোবর ২০১১ তারিখে তাকে কমিশন দেওয়া হয় "Fleet tanker INS Shakti inducted into Indian Navy". .  ২০০৮ সালের এপ্রিল মাসে  অর্থের চুক্তি স্বাক্ষরের পর, জাহাজটির নির্মাণ কাজ ২৭ মাসের রেকর্ড সময়ের মধ্যে সম্পন্ন হয়।  আইএনএস শক্তি একবারে চারটি জাহাজে জ্বালানি ভরতে পারে, যার জ্বালানি ভরার গতি ঘণ্টায় ১,৫০০ টন, যেখানে এর পূর্বসূরীদের গতি ছিল ঘণ্টায় ৩০০ টন। এটি অত্যাধুনিক ইলেকট্রনিক্স, চিকিৎসা সুবিধা এবং স্টোরেজ স্পেস দিয়ে সজ্জিত।  অ্যাডমিরাল নির্মল ভার্মার মতে, শক্তি উপকূল থেকে দূরে অভিযান পরিচালনা এবং টিকিয়ে রাখার জন্য ভারতীয় নৌবাহিনীর ক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করবে।    নকশা এবং বর্ণনা    সাধারণ বৈশিষ্ট্য এবং চালনা  আইএনএস শক্তির দৈর্ঘ্য সামগ্রিকভাবে ,  এছাড়াও এর -এর একটি কড়িকাঠ এবং  টানা আছে। জাহাজটি সম্পূর্ণ ভার প্রায়  ওজনের জিনিস স্থানচ্যুত করতে পারে। জাহাজটির পরিপূরক সংখ্যা প্রায় ২০০, যার মধ্যে ২০ জন অফিসার।  জাহাজটি দুটি MAN ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত যা মোট  শক্তি প্রদান করে   . এর ফলে জাহাজটি সর্বোচ্চ   গতিতে পৌঁছাতে পারে  এবং এর    সহ্য ক্ষমতা আছে প্রতি  গতিতে .  দুর্ঘটনাজনিত তেল ছড়িয়ে পড়া আটকাতে, জাহাজটিতে MARPOL 73/78 অনুসারে একটি দ্বিগুণ হাল রাখা হয়েছে।    ধারণক্ষমতা  দীপক -শ্রেণীর ট্যাঙ্কারটি ১৭,৯০০ টন পণ্যসম্ভার বহন করতে পারে, যার মধ্যে ১৫,৫০০ টন তরল পণ্যসম্ভার (জল, জাহাজ এবং বিমানের জ্বালানি) এবং ৫০০ টন কঠিন পণ্যসম্ভার (খাদ্য এবং গোলাবারুদ) অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। জাহাজে আধুনিক কার্গো হ্যান্ডলিং সুবিধার ফলে ৩০ টন ধারণক্ষমতার ডেক ক্রেনের মাধ্যমে ভারী কঠিন কার্গো পরিবহন করা সম্ভব হয় এবং সমুদ্রে একাধিক জাহাজে একযোগে ১,৫০০ টন প্রতি ঘন্টায় জ্বালানি সরবরাহ করা সম্ভব হয়।   জাহাজের কর্মশালা সুবিধাগুলি বহরের অন্যান্য জাহাজগুলিকে সমর্থন করতে পারে এবং ভারী হেলিকপ্টারগুলিকে সমর্থন করতে সক্ষম।   আত্মরক্ষা ব্যবস্থা  জাহাজটির আত্মরক্ষার ক্ষমতা রয়েছে এবং এটি একটি দেশীয় ক্ষেপণাস্ত্র-বিরোধী প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা দিয়ে সজ্জিত। অন-বোর্ড সিস্টেমের মধ্যে রয়েছে সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ, বিদ্যুৎ ব্যবস্থাপনা এবং যুদ্ধের ফলে হওয়া ক্ষয়ক্ষতি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা।  নৌবাহিনীর মতে, জাহাজটিকে একটি কমান্ড প্ল্যাটফর্ম হিসেবে কাজ করানোর জন্য পরিকল্পনা নেওয়া হয়েছিল।  জাহাজটিতে চারটি AK-630 ক্লোজ-ইন অস্ত্র ব্যবস্থা রয়েছে, যা প্রতি মিনিটে ৪০০০ থেকে ১০০০০ রাউন্ড গুলি চালাতে পারে।    নির্মাণ এবং পরিষেবা  ২০০৮ সালের এপ্রিল মাসে  ব্যয়ে শক্তি নির্মাণের চুক্তি ফিনক্যান্টেরিকে দেওয়া হয়েছিল। দীপক -শ্রেণীর ট্যাঙ্কারগুলি ছিল ফিনক্যান্টেরি কর্তৃক ভারতের জন্য নির্মিত প্রথম যুদ্ধজাহাজ। জাহাজটির নির্মাণ কাজ ২০০৯ সালের নভেম্বরে ইতালির ফিনক্যান্টেরির সেস্ত্রি পোনেন্তে শিপইয়ার্ডে শুরু হয়।  সমুদ্রে পরীক্ষামূলক অভিযান শুরু হয় ২০১০ সালের ডিসেম্বরে।  দুই বছরেরও কম সময়ের মধ্যে, ২৩ সেপ্টেম্বর ২০১১ তারিখে জাহাজটি আনুষ্ঠানিকভাবে ভারতীয় নৌবাহিনীর কাছে হস্তান্তর করা হয়। নৌবাহিনীর প্রধান অ্যাডমিরাল নির্মল ভার্মা, পূর্ব নৌ কমান্ডের আবাসস্থল বিশাখাপত্তনমে ট্যাঙ্কারটি সৈন্যবাহিনীর সাথে নিযুক্ত করেন এবং উল্লেখ করেন যে এই জাহাজটি ভারতের নৌবাহিনীর পরিধি ভারত মহাসাগরের সীমা ছাড়িয়ে আরও বাড়িয়েছে।   তৎকালীন ক্ষমতাসীন ইউপিএ সরকার ফিনক্যান্টেরিকে সামরিক গ্রেডের ইস্পাতের পরিবর্তে বাণিজ্যিক গ্রেডের ইস্পাত ব্যবহার করে শক্তি এবং দীপক তৈরির অনুমতি দিয়ে দুর্নীতিতে অভিযুক্ত হন বলে প্রচলিত আছে। ভারতের নিয়ন্ত্রক ও নিরীক্ষক জেনারেল প্রশ্ন তুলেছিলেন যে কেন রোসোবোরোনেক্সপোর্টকে আদেশ দেওয়া হয়নি, যখন সেটি ট্যাঙ্কার নির্মাণের জন্য সামরিক গ্রেডের ইস্পাত ব্যবহারের প্রস্তাব দিয়েছিল।  ইন্ডিয়া টুডে জানিয়েছে যে পরবর্তী সরকারের প্রতিরক্ষামন্ত্রী মনোহর পারিকর এই বিষয়ে তদন্তের নির্দেশ দিয়েছেন।  পরের দিন প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় একটি প্রেস বিজ্ঞপ্তি জারি করে এবং স্পষ্ট করে বলে যে কোনও তদন্তের নির্দেশ দেওয়া হয়নি, এবং নিম্নমানের ইস্পাত ব্যবহার করা হয়নি, তবে কেন সামরিক গ্রেড ইস্পাত ব্যবহার করা হয়নি তা স্পষ্ট করে বলা হয়নি।  একই দিন, পাবলিক অ্যাকাউন্টস কমিটির একজন সাংসদ কিরীট সোমাইয়া বিষয়টির তদন্তের দাবি জানান।   আইএনএস শক্তি হল নৌবাহিনীতে থাকা একই নামের তৃতীয় ট্যাঙ্কার। প্রথম শক্তি জাহাজটির স্থানচ্যুতি ছিল ৩,০০০ টন এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় এটি চালু করা হয়েছিল। জাহাজটি ২৯ জানুয়ারী ১৯৫৪ সাল থেকে ভারতীয় নৌবাহিনীতে কর্মরত ছিল এবং ৩১ ডিসেম্বর ১৯৬৭ সালে এর পরিষেবা বন্ধ করা হয়। জার্মান শিপইয়ার্ড ব্রেমার ভুলকান দ্বারা নির্মিত একটি বৃহৎ জাহাজ, দ্বিতীয় শক্তি, ১৯৭৬ সালের ২১ ফেব্রুয়ারি সৈন্যদলের অন্তর্ভুক্ত হয় এবং ৩১ বছরেরও বেশি সময় ধরে নৌসেনায় থাকার পর ২১ জুলাই ২০০৭ সালে এটি বাতিল করা হয়।   ২০১২    মালাবার ২০১২  ২০১২ সালের এপ্রিল মাসে, শক্তি বঙ্গোপসাগরে মার্কিন নৌবাহিনীর সাথে ভারতীয় নৌবাহিনীর বার্ষিক সামুদ্রিক মহড়া, মালাবার ২০১২-তে অংশ নেয়। এই মহড়ার সময়, জাহাজটি -কে পূরণ করেছিল যা মার্কিন নৌবাহিনীর ক্যারিয়ার স্ট্রাইক গ্রুপ ১ এর প্রধান ।    দক্ষিণ চীন সাগর এবং উত্তর-পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগর  ২০১২ সালের মে মাসে, চারটি জাহাজের একটি যুদ্ধ দলের অংশ হিসেবে শক্তি দক্ষিণ চীন সাগর এবং উত্তর-পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরে একটি টেকসই অপারেশনাল মোতায়েন শুরু করে। অন্য তিনটি জাহাজ ছিল , একটি রাজপুত -শ্রেণীর নির্দেশিত ক্ষেপণাস্ত্র ধ্বংসকারী জাহাজ, , একটি গোপন ফ্রিগেট, এবং , একটি কোরা -শ্রেণীর কর্ভেট। এই যুদ্ধ দলটি পূর্ব নৌবহরের ফ্ল্যাগ অফিসার কমান্ডিং রিয়ার অ্যাডমিরাল পি অজিত কুমারের নেতৃত্বে ছিল। প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের মতে, দুই মাসের এই মোতায়েনের লক্ষ্য ছিল ভারতের স্বাভাবিক অভিযানের ক্ষেত্র থেকে অনেক দূরে, বেশ কয়েকটি দেশের সাথে নৌ মহড়া সহ, ভারতীয় নৌবাহিনীর কর্মক্ষমতা প্রদর্শন করা।   মোতায়েনের সময়, যুদ্ধ দলটি পরিদর্শন করা দেশগুলির নৌবাহিনীর সাথে প্যাসেজ মহড়ায় অংশগ্রহণ করেছিল। এই প্যাসেজ মহড়ায় সামুদ্রিক নিরাপত্তা সহযোগিতার উপর দৃষ্টি দেওয়া হয়েছিল, যার মধ্যে মানবিক সহায়তা এবং দুর্যোগ ত্রাণ (HADR) অভিযান এবং জলদস্যুতা বিরোধী অভিযানের জন্য ভিজিট, বোর্ড, অনুসন্ধান এবং জব্দ (VBSS) মহড়া অন্তর্ভুক্ত ছিল।এই মহড়ার লক্ষ্য ছিল নৌবাহিনীর -আন্তঃকার্যক্ষমতা বৃদ্ধি করা, যাতে সম্ভাব্য HADR অভিযানের সময় দুই নৌবাহিনীকে দ্রুত সমন্বয়ের সাথে কাজ করতে সক্ষম করা যায়। এছাড়াও, বন্দর পরিদর্শনের সময়, ফ্লিট কমান্ডার জাহাজগুলির কমান্ডিং অফিসারদের সাথে নৌবাহিনী, রাজ্য প্রশাসন, বন্দর ব্যবস্থাপনা, উপকূলীয় নিরাপত্তা সংস্থা, পুলিশ এবং সমুদ্র সুরক্ষার অন্যান্য অংশীদারদের সাথে পারস্পরিক স্বার্থের ক্ষেত্রে পেশাদার অভিজ্ঞতা ভাগ করে নেওয়ার এবং সর্বোত্তম অনুশীলন বিনিময় করার জন্য সাক্ষাত করেন।    জিমেক্স ২০১২  জাহাজটি চারটি জাহাজ দলের সাথে জিমেক্স ২০১২ (জাপান-ভারত সামুদ্রিক অনুশীলন)-এর জন্য উত্তর পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরে মোতায়েন করা হয়েছিল এবং এটি জাপানের সাথে ভারতের প্রথম দ্বিপাক্ষিক সামুদ্রিক অনুশীলনে অংশ নিয়েছিল। জাপানি মেরিটাইম সেলফ-ডিফেন্স ফোর্স (JMSDF)-এর প্রতিনিধিত্ব করেছিল দুটি ডেস্ট্রয়ার, একটি মেরিটাইম টহল বিমান এবং একটি হেলিকপ্টার।   সিঙ্গাপুর, ভিয়েতনাম, ফিলিপাইন এবং দক্ষিণ কোরিয়া ভ্রমণের পর ৫ জুন ২০১২ তারিখে চারটি জাহাজ টোকিওতে প্রবেশ করে। নৌবহরটি তিন দিন টোকিওতে অবস্থান করেছিল। এই সফর ভারত ও জাপানের মধ্যে কূটনৈতিক সম্পর্কের ৬০ বছর পূর্তির সাথে একইসময় ঘটে। ইস্টার্ন নেভাল কমান্ডের ফ্ল্যাগ অফিসার কমান্ডিং-ইন-চিফ ভাইস অ্যাডমিরাল অনিল চোপড়াও প্রথম JIMEX দেখার জন্য টোকিও সফর করেছিলেন।    দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া  উত্তর প্রশান্ত মহাসাগরে মোতায়েনের পর, যুদ্ধ দলটিকে দক্ষিণ চীন সাগরে মোতায়েন করা হয়েছিল।  ভারতের "লুক ইস্ট" নীতির অংশ হিসেবে, জাহাজগুলি ১৩ জুন ২০১২ তারিখে পাঁচ দিনের শুভেচ্ছা সফরের জন্য সাংহাই বন্দর পরিদর্শন করে।  আইএনএস শক্তি তার দলের তিনটি ডেস্ট্রয়ারের জ্বালানি ও সরবরাহ ট্যাঙ্কার হিসেবে কাজ করেছিল। পিপলস লিবারেশন আর্মি নেভির সাথে নিয়মিত প্যাসেজ মহড়া পরিচালনার পর জাহাজগুলি ১৭ জুন ২০১২ তারিখে  বন্দর থেকে বেরিয়ে আসে।   সিঙ্গাপুর, ভিয়েতনাম, ফিলিপাইন, জাপান, দক্ষিণ কোরিয়া এবং চীন ভ্রমণের পর, জাহাজগুলি মালয়েশিয়ার পোর্ট ক্লাং পরিদর্শন করে। এটি ছিল যুদ্ধ গোষ্ঠীর শেষ বন্দর অভিযান, যার পরে ২০১২ সালের মে মাসে শুরু হওয়া দুই মাসব্যাপী মোতায়েনের পর এটি ভারতীয় নৌবাহিনীর পূর্ব নৌবহরে ফিরে আসে।    ২০১৩    ট্রপেক্স ২০১৩  শক্তি একটি সাতটি জাহাজের নৌবহরের অংশ ছিল যা ভারতীয় নৌবাহিনীর বার্ষিক ট্রপেক্স মহড়ায় পূর্ব নৌ কমান্ডের প্রতিনিধিত্ব করেছিল, যা ১ মার্চ ২০১৩ তারিখে শেষ হয়েছিল। ট্রপেক্স ২০১৩ ছিল একটি এক মাসব্যাপী থিয়েটার স্তরের মহড়া যা ভারতের পশ্চিম উপকূলে পরিচালিত হয়েছিল। নৌবাহিনী মহড়া, অস্ত্র নিক্ষেপ মহড়া এবং কৌশলগত মূল্যায়ন পরিচালনা করে।   নৌবহরের অন্যান্য জাহাজগুলি ছিল ডেস্ট্রয়ার রানা, উভচর ডক , কর্ভেটস , কারমুক এবং  । নৌবহরটি ছিল পূর্ব নৌবহরের ফ্ল্যাগ অফিসার কমান্ডিং অ্যাডমিরাল অজিত কুমার পি-এর অধীনে থাকা -এর নেতৃত্বে । এই নৌবহরটি তার অগ্রসর হওয়ার পথে ৪ মার্চ ২০১৩ তারিখে কোচিতে একটি বন্দরে পৌঁছায়।   দক্ষিণ চীন সাগর এবং পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগর  ২০ মে ২০১৩ তারিখে ভারত থেকে যাত্রা শুরু করার পর, জাহাজটি, মে-জুন ২০১৩ সালে দক্ষিণ চীন সাগর এবং পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরে নিয়মিতভাবে মোতায়েনের জন্য নিযুক্ত চার জাহাজের একটি নৌবহরের অংশ হিসেবে কাজ করে। রিয়ার অ্যাডমিরাল অজিত কুমারের নেতৃত্বে নৌবহরে ছিল স্টিলথ ফ্রিগেট , রাজপুত শ্রেণীর ধ্বংসকারী আইএনএস রণবিজয়, কর্ভেট  এবং শক্তি, এবং ৮০০ জনেরও বেশি ক্রু সদস্য। ২১শে মে, শক্তি, রণবিজয়ের সাথে আন্দামান ও নিকোবর দ্বীপপুঞ্জের পোর্ট ব্লেয়ার থেকে যাত্রা করে। তাদের সাথে যোগ দেয় সাতপুরা এবং কির্চ, যারা একটি সামুদ্রিক প্রদর্শনী এবং দ্বিপাক্ষিক নৌ মহড়ায় অংশগ্রহণের পর সিঙ্গাপুর থেকে এসেছিল। জাহাজগুলি ২৫ মে ২০১৩ তারিখে মালয়েশিয়ার ক্লাং বন্দরে পাঁচ দিনের জন্য বিরতি নিয়েছিল।   তারা ভিয়েতনামের দা নাং এবং ফিলিপাইনের ম্যানিলায় আবারও কিছু সময়ের বিরতি নিয়েছিল। তারা ২০১৩ সালের জুনের শেষের দিকে ভারতে ফিরে আসে।  ভারতের নৌ-ক্ষমতা প্রদর্শনের পাশাপাশি আসিয়ান দেশগুলির সাথে সামরিক সম্পর্ক মজবুত করার জন্য মে মাসের মাঝামাঝি থেকে জুনের শেষ পর্যন্ত দক্ষিণ চীন সাগর এবং পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরে এই নৌবহর মোতায়েন করা হয়েছিল।    ২০১৪    পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরীয়  ২০১৪ সালের জুলাই মাসে, আইএনএস রণবিজয়, আইএনএস শিবালিক এবং শক্তির সমন্বয়ে গঠিত একটি ভারতীয় নৌবাহিনীর টাস্ক ফোর্স ইন্দ্র -২০১৪ মহড়ার জন্য ভ্লাদিভোস্টকে রাশিয়ান প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহর পরিদর্শন করে। রাশিয়ান নৌবহরের অন্তর্ভুক্ত ছিল প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহরের প্রধান জাহাজ গাইডেড-মিসাইল ক্রুজার  ; ডেস্ট্রয়ার , বৃহৎ অবতরণ জাহাজ পেরেসভেট এবং বেশ কয়েকটি সহায়ক জাহাজ, নৌ বিমান এবং হেলিকপ্টার। জাপান সাগরের পিটার দ্য গ্রেট উপসাগরে ১৭ থেকে ১৯ জুলাই পর্যন্ত এই মহড়া অনুষ্ঠিত হয়। জাহাজগুলি কৌশলগত প্রক্রিয়া, কামান এবং ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপের মহড়া, পাশাপাশি হেলিকপ্টার ডেক-অবতরণ মহড়া পরিচালনা করে।   রাশিয়ান নৌবাহিনীর সাথে অনুশীলনের পর, টাস্ক ফোর্সটি ২০১৪ সালের মালাবারে জাপানি এবং মার্কিন নৌবাহিনীর সাথে অনুশীলনের জন্য প্রশান্ত মহাসাগরে চলে যায়। বিমানবাহী রণতরী -কে কেন্দ্র করে একটি বাহক দল, একটি পারমাণবিক সাবমেরিন, দুটি ডেস্ট্রয়ার এবং একটি ট্যাঙ্কার মার্কিন নৌবাহিনীর প্রতিনিধিত্ব করেছিল।  JMSDF-এর প্রতিনিধিত্ব করেছিল দুটি ডেস্ট্রয়ার,  এবং , এবং US-2 উভচর যুদ্ধ বিমান। মহড়ার বন্দর পর্বটি জাপানের সাসেবোতে পরিচালিত হয়েছিল। মহড়ার বিভিন্ন অংশের মধ্যে ছিল সামুদ্রিক টহল, জাহাজে ওঠানামা এবং লিয়াজোঁ অফিসারদের বিনিময় এবং বোর্ডিং।    বঙ্গোপসাগর  নৌবাহিনীর জাহাজ রঞ্জিত, শিবালিক, শক্তি এবং  ঘূর্ণিঝড় হুদহুদের সময় উদ্ধার ও ত্রাণ অভিযানের অংশ হিসেবে পূর্বাঞ্চলীয় কমান্ড কর্তৃক কর্মী এবং ত্রাণ সামগ্রী পরিবহনের জন্য  মোতায়েন করা হয়েছিল, এই ঘূর্ণিঝড় বিশাখাপত্তনমের কাছে স্থলভাগে প্রথম আঘাত হানে।    ২০১৫  alt=A ship entering a naval harbor|থাম্ব|আইএনএস শক্তি ২৩ জুন ২০১৫ তারিখে থাইল্যান্ডের সাত্তাহিপ বন্দরে প্রবেশ করছে। ভারতের অ্যাক্ট ইস্ট নীতির অংশ হিসেবে শক্তি-কে পূর্ব নৌবহরের অন্যান্য জাহাজের সাথে আন্দামান সাগরে মহড়ার জন্য আন্দামান ও নিকোবর কমান্ডে মোতায়েন করা হয়েছিল এবং তারপর বিদেশে ইন্দোনেশিয়া, মালয়েশিয়া, সিঙ্গাপুর, কম্বোডিয়া, থাইল্যান্ড এবং অস্ট্রেলিয়ার অন্যান্য নৌবাহিনীর সাথে মহড়ার জন্য মোতায়েন করা হয়েছিল।  এই টাস্ক ফোর্সটি ফ্ল্যাগ অফিসার কমান্ডিং ইস্টার্ন ফ্লিট (FOCEF) রিয়ার অ্যাডমিরাল অজেন্দ্র বাহাদুর সিং-এর নেতৃত্বে যাত্রা করেছিল, যিনি INS সাতপুরা থেকে কমান্ড করেছিলেন। টাস্ক ফোর্সের অন্যান্য জাহাজগুলি ছিল , তৎকালীন নতুন কমিশনপ্রাপ্ত সাবমেরিন-বিধ্বংসী করভেট , ধ্বংসকারী  এবং আইএনএস রণবিজয় এবং মিসাইল কর্ভেট  ।  জাহাজগুলো জাকার্তা (ইন্দোনেশিয়া), ফ্রেম্যান্টলে (অস্ট্রেলিয়া), কুয়ানতান (মালয়েশিয়া), সত্তাহিপ (থাইল্যান্ড) এবং সিহানুকভিলে (কম্বোডিয়া) কিছু সময়ের জন্য বিরতি নিয়েছিল। সিমবেক্স ২০১৫ মহড়ার অংশ হিসেবে তারা ২৪-২৭ মে সিঙ্গাপুরের নৌবাহিনীর যুদ্ধবিমান, টহল বিমান এবং হেলিকপ্টার সহ সিঙ্গাপুরের ফ্রিগেট আরএসএস সুপ্রিম এবং সাবমেরিন আরএসএস আর্চারের সাথে চার দিন ধরে অনুশীলন করেছে।   ১১ থেকে ১৯ সেপ্টেম্বর পর্যন্ত, শক্তি ভারতীয় এবং রয়েল অস্ট্রেলিয়ান নৌবাহিনীর মধ্যে AUSINDEX মহড়ার উদ্বোধনী সংস্করণে অংশগ্রহণ করে। বিশাখাপত্তনমে অনুষ্ঠিত এই মহড়ায় অস্ট্রেলিয়ান নৌবাহিনীর ট্যাঙ্কার এইচএমএএস সিরিয়াস , ফ্রিগেট এইচএমএএস অরুন্টা এবং সাবমেরিন এইচএমএএস শিয়ান অংশগ্রহণ করে, যার পরিপূরক ছিল পি৩সি ওরিয়ন বিমান। ভারতীয় নৌবাহিনীর প্রতিনিধিত্ব করেছিল শিবালিক এবং রণবিজয় জাহাজ, এবং তাদের সাথে ছিল P8I টহল বিমান।  alt=3 ships at sea sailing in formation|থাম্ব|মালাবার ২০১৫ মহড়ার সময় ইউএসএস থিওডোর রুজভেল্ট (ডানদিকে) এবং জেএস ফুয়ুজুকি (বামদিকে) আইএনএস শক্তির থেকে (মাঝখানে) জ্বালানি ভরে নিচ্ছে। ১৬ অক্টোবর, মালাবার ২০১৫ মহড়া শুরু হয়। ভারতীয় নৌবাহিনীর প্রতিনিধিত্ব করেছিল ফ্রিগেট আইএনএস বেতোয়া এবং সাবমেরিন আইএনএস সিন্ধুঘোষ সহ, শক্তি, রণবিজয় এবং শিবালিক জাহাজ। জেএমএসডিএফ-এর প্রতিনিধিত্ব করেছিলেন ডেস্ট্রয়ার জেএস ফুয়ুজুকি । মার্কিন নৌবাহিনীর প্রতিনিধিত্ব করেন ক্যারিয়ার স্ট্রাইক গ্রুপ ১২, যারা বিমানবাহী রণতরী ইউএসএস থিওডোর রুজভেল্টকে ক্যারিয়ার এয়ার উইং ১, ক্রুজার ইউএসএস নরম্যান্ডি, উপকূলীয় যুদ্ধজাহাজ ইউএসএস ফোর্ট ওয়ার্থ এবং তার সাথে পারমাণবিক আক্রমণকারী সাবমেরিন ইউএসএস সিটি অফ কর্পাস ক্রিস্টি  প্রেরণ করে। সম্পাদিত মহড়ার মধ্যে ছিল অনুসন্ধান ও উদ্ধার, সাবমেরিন-বিধ্বংসী যুদ্ধ এবং সমুদ্রে যুদ্ধ-মহড়া।   ২০১৬  ৪ থেকে ৮ ফেব্রুয়ারি বিশাখাপত্তনমে অনুষ্ঠিত আন্তর্জাতিক নৌবহর পর্যালোচনা ২০১৬- তে শক্তি ৭১টি জাহাজ সমন্বিত একটি শক্তিশালী ভারতীয় নৌবহরের অংশ ছিল।   ১৮ মে থেকে, শক্তি, সাতপুরা, সহ্যাদ্রি এবং কির্চ সহ জাহাজগুলিকে দক্ষিণ চীন সাগর এবং উত্তর পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরে ২.৫ মাস ধরে মোতায়েন করা হয়। জাহাজগুলি ক্যাম রানহ বে (ভিয়েতনাম), সুবিক বে (ফিলিপাইন), সাসেবো (জাপান), বুসান (দক্ষিণ কোরিয়া), ভ্লাদিভোস্টক (রাশিয়া) এবং পোর্ট ক্লাং (মালয়েশিয়া) -এ নোঙর করেছিল।   এরপর জাহাজগুলি মালাবার ২০১৬ মহড়ায় অংশ নেয়, যেখানে বন্দর পর্বটি ১০ থেকে ১৩ জুন সাসেবোতে এবং সমুদ্র পর্বটি ১৪ থেকে ১৭ জুন প্রশান্ত মহাসাগরে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। ভারতীয় জাহাজগুলি একটি সি কিং ৪২বি এএসডব্লিউ এবং দুটি এইচএএল চেতক হেলিকপ্টারও মোতায়েন করে। জেএমএসডিএফ-এর প্রতিনিধিত্ব করেছিল JS Hyūga, একটি হেলিকপ্টার ক্যারিয়ার যার SH-60 K হেলিকপ্টার এবং লং রেঞ্জ মেরিটাইম পেট্রোল বিমান ছিল।  মার্কিন নৌবাহিনীর প্রতিনিধিত্ব করেছিলেন বিমানবাহী রণতরী ইউএসএস জন সি. স্টেনিস, যার সাথে ছিল ক্যারিয়ার এয়ার উইং ৯, ক্রুজার ইউএসএস মোবাইল বে, ডেস্ট্রয়ার ইউএসএস স্টকডেল, ইউএসএস উইলিয়াম পি. লরেন্স এবং ইউএসএস চুং-হুন, একটি পি-৮এ পোসেইডন বিমান এবং একটি নামহীন লস অ্যাঞ্জেলেস-শ্রেণীর দ্রুত আক্রমণকারী সাবমেরিন। সম্পাদিত মহড়ার মধ্যে ছিল সাবমেরিন পরিচিতি, উচ্চমানের লক্ষ্যবস্তু মহড়া, কৌশল এবং জরুরি চিকিৎসার মহড়া।   ২১শে জুন, শক্তি, সহ্যাদ্রি এবং কির্চ  FOCEF, রিয়ার অ্যাডমিরাল এসভি ভোকারের নেতৃত্বে চার দিনের সফরের জন্য সাতপুরা ছাড়াই বুসানে পৌঁছায়। এই তিনটি জাহাজ কোরিয়ান নৌবাহিনীর জাহাজগুলির সাথে মহড়া পরিচালনা করেছিল।  সাতপুরা ছাড়া ভারতীয় নৌবাহিনীর দলটি ২৭ জুন চার দিনের অনানুষ্ঠানিক সফরে ভ্লাদিভোস্টকে পৌঁছায়।    ২০১৮  শক্তি এবং কামোর্তা এফওসি ইস্টার্ন ফ্লিটের রিয়ার অ্যাডমিরাল দীনেশ কে ত্রিপাঠীর নেতৃত্বে ইন্দোনেশিয়ার মাকাসারে একটি বন্দরে পৌঁছায়।  এরপর দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া এবং উত্তর-পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলে দুই মাসব্যাপী মোতায়েনের অংশ হিসেবে ভিয়েতনামের দা নাং-এর তিয়েন সা বন্দরে সহ্যাদ্রি তাদের সাথে যোগ দেয়। জাহাজগুলি ভিয়েতনাম নৌবাহিনীর সাথে একটি যৌথ মহড়া পরিচালনা করে, যার মধ্যে ২১ থেকে ২৫ মে পর্যন্ত বন্দর পর্ব এবং এরপর সমুদ্র পর্ব ছিল।   ২০১৮ সালের মালাবার মহড়ার জন্য তিনটি জাহাজ গুয়ামে যাত্রা করেছিল। মার্কিন নৌবাহিনীর প্রতিনিধিত্ব করেছিলেন পারমাণবিক সাবমেরিন ইউএসএস রোনাল্ড রিগ্যান, ক্রুজার ইউএসএস অ্যান্টিয়েটাম এবং ইউএসএস চ্যান্সেলরসভিল, ডেস্ট্রয়ার ইউএসএস বেনফোল্ড এবং ইউএসএস মাস্টিন এবং একটি নামহীন লস অ্যাঞ্জেলেস-শ্রেণীর সাবমেরিন। জেএমএসডিএফ-এর প্রতিনিধিত্ব করেছিলেন ডেস্ট্রয়ার জেএস ইসে, জেএস সাজানামি, জেএস ফুয়ুজুকি এবং একটি নামহীন সাবমেরিন।   ৭ থেকে ১৫ অক্টোবরে অনুষ্ঠিত ২০১৮ সালের JIMEX মহড়ায় শক্তি এবং সাতপুরা জাহাজের সাথে বিশাখাপত্তনমে সাবমেরিন-বিরোধী করভেট INS কাদমত যোগ দেয়। জেএমএসডিএফ-এর প্রতিনিধিত্ব করেছিলেন ডেস্ট্রয়ার জেএস কাগা এবং জেএস ইনাজুমা ।   ২৫ নভেম্বর, শক্তি ত্রি-সেবা (পূর্ব থিয়েটার) কমান্ডারদের সম্মেলন সভা আয়োজন করে। জাহাজে থাকা কমান্ডাররা ছিলেন FOCEF, নৌবাহিনীর ভাইস অ্যাডমিরাল এইচসিএস বিষ্ট ; ভারতীয় সেনাবাহিনীর জেনারেল অফিসার কমান্ডিং ইন চিফ ইস্টার্ন কমান্ড, লেফটেন্যান্ট জেনারেল প্রবীণ বকশি এবং ভারতীয় বিমান বাহিনীর এয়ার অফিসার কমান্ডিং ইন চিফ ইস্টার্ন এয়ার কমান্ড, এয়ার মার্শাল সি হরি কুমার। এই বৈঠকে তিনটি বাহিনীর যৌথ কার্যকারিতা বৃদ্ধির উপর মূল দৃষ্টি রাখা হয়েছিল।   ২০১৯   দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া এবং দক্ষিণ চীন সাগরে মোতায়েনের অংশ হিসেবে শক্তি, আইএনএস কলকাতার সাথে ভিয়েতনামের নাহা ট্রাংয়ের কাম রান বন্দরে পৌঁছায়। ৭৩০ জন কর্মকর্তা এবং নাবিকের সম্মিলিত ক্রু নিয়ে জাহাজগুলি ১৩ থেকে ১৬ এপ্রিল ২০১৯ পর্যন্ত বন্দরে নোঙর করেছিল। এই সময়কালে ভিয়েতনাম নৌবাহিনীর সাথে দ্বিপাক্ষিক মহড়া পরিচালিত হয়   চীনা নৌবাহিনীর ৭০তম বার্ষিকী উদযাপনের অংশ হিসেবে ২৩শে এপ্রিল শক্তি এবং কলকাতা একটি আন্তর্জাতিক নৌবহর পর্যালোচনার জন্য কিংডাও বন্দরে যাত্রা করে।  এরপর দুটি জাহাজ ২৮ এপ্রিল আসিয়ান দেশগুলির সর্বোচ্চ প্রতিরক্ষা সম্মেলন এডিএমএম প্লাস-এ অংশগ্রহণের উপলক্ষ্যে ৩ দিনের জন্য বুসান বন্দরে পৌঁছায়। এরপর দুটি জাহাজ মে মাসে সিঙ্গাপুরের সাথে আন্তর্জাতিক সামুদ্রিক প্রতিরক্ষা এক্সপো ২০১৯ এবং সিমবেক্স ২০১৯ মহড়ায় অংশগ্রহণ করে।   ২ থেকে ৮ মে পর্যন্ত, শক্তি এবং কলকাতা দক্ষিণ চীন সাগরে একটি বহুমুখী সমুদ্রযাত্রায় অংশগ্রহণ করে। তাদের সাথে যোগ দেয় মার্কিন নৌবাহিনীর সপ্তম নৌবহর, জেএমএসডিএফ এবং ফিলিপাইন নৌবাহিনী । শক্তি এবং কলকাতার সাথে ডেস্ট্রয়ার ইউএসএস উইলিয়াম পি. লরেন্স, জেএস ইজুমো, জেএস মুরাসামে এবং টহল জাহাজ বিআরপি আন্দ্রেস বোনিফাসিও যাত্রা করেছিল।   ১৬ থেকে ২২ মে পর্যন্ত, শক্তি বাহিনী সিমবেক্স মহড়ার ২৬তম সংস্করণে অংশগ্রহণ করে, কলকাতা একটি চেতক হেলিকপ্টার এবং শক্তি বাহিনীতে একটি সি কিং বিমান নিয়ে যাত্রা করে। মহড়ার তীরবর্তী পর্বটি চাঙ্গি নৌঘাঁটিতে অনুষ্ঠিত হয়েছিল এবং সমুদ্র পর্বটি দক্ষিণ চীন সাগরে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। সিঙ্গাপুরের নৌবাহিনীর প্রতিনিধিত্ব করেছিল কর্ভেট আরএসএস ভ্যালিয়েন্ট, ফ্রিগেট আরএসএস স্টেডফাস্ট, যার সাথে একটি এস-৭০বি বিমান ছিল। সিঙ্গাপুর বিমান বাহিনীর প্রতিনিধিত্ব করেছিল চারটি এফ-১৬ডি+ যুদ্ধবিমান এবং একটি ফকের-50 সামুদ্রিক টহল বিমান।    ২০২০   শক্তি মালাবার নৌ-মহড়ার ২০২০ সংস্করণের প্রথম পর্যায়ে অংশগ্রহণ করেছিল। ৩ থেকে ৬ নভেম্বর বঙ্গোপসাগরে অনুষ্ঠিত এই মহড়ায় অস্ট্রেলিয়ান এবং জাপানি নৌবাহিনীও অংশগ্রহণ করেছিল।  শক্তি একই সময়ে সমুদ্র মহড়ার অংশ হিসেবে তিনটি জাহাজে জ্বালানি ভরেছিল, যথা: ইউএসএস জন এস. ম্যাককেইন এবং জেএস ওনামি, এবং  ফ্রিগেট এইচএমএএস ব্যালারাত ।  ভারতীয় নৌবাহিনীর প্রতিনিধিত্বকারী ছিল এফওসি ইস্টার্ন ফ্লিটের রিয়ার অ্যাডমিরাল সঞ্জয় বাৎসায়নের নেতৃত্বে শিবালিক, সাবমেরিন আইএনএস সিন্ধুরাজ, টহল জাহাজ আইএনএস সুকন্যা এবং পি৮আই, ডর্নিয়ার এবং হক বিমান।   শক্তি, সহ্যাদ্রি এবং রণবিজয়ের সাথে, রাশিয়ার সাথে ২০২০ সালের ইন্দ্র মহড়ায় ভারতীয় নৌবাহিনীর প্রতিনিধিত্ব করেছিল। রাশিয়ান নৌবাহিনী ভ্লাদিভোস্টকে অবস্থিত প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহর থেকে ডেস্ট্রয়ার অ্যাডমিরাল ভিনোগ্রাদভ এবং অ্যাডমিরাল ট্রিবাটস, এবং বহর ট্যাঙ্কার বরিস বুটোমা প্রেরণ করেছিল।    ২০২১   ২০২১ সালে, শ্রীলঙ্কায় কোভিড-১৯ মহামারীর সংক্রমণ বৃদ্ধি পাওয়ার সাথে সাথে, শক্তি ১০০ টন তরল মেডিকেল অক্সিজেন নিয়ে কলম্বো বন্দরে পৌঁছায়, শ্রীলঙ্কায় এই সময় অক্সিজেন সরবরাহে ঘাটতি ছিল।    ২০২২  alt=5 ships sailing in formation, center ship refuelling two ships, one each to the right and left; two additional ships visible in the background|থাম্ব|১১ বছর পূর্তি উদযাপনের অংশ হিসেবে আইএনএস শক্তি দুটি রাজপুত শ্রেণীর ডেস্ট্রয়ারকে জ্বালানি দিচ্ছে শক্তি ২০২২ সালের মিলান নৌ মহড়ায় অংশগ্রহণ করেছিল এবং অস্ট্রেলিয়ান ফ্রিগেট HMAS Arunta তে জ্বালানি ভরেছিল । ১৫টি দেশের নৌবাহিনী সমুদ্রে যুদ্ধের জন্য অনুষ্ঠিত অন্যান্য মহড়ার মধ্যে একটি গোপন সাবমেরিনের ট্র্যাকিং এবং বিমান থেকে সেই লক্ষ্যবস্তুতে গুলি চালানোর মাধ্যমে প্রতিক্রিয়া জানানো, এই গ্রুপ মহড়ায় অংশগ্রহণ করেছিল।    ২০২৩  শক্তি এবং আইএনএস শিবালিক, ডেস্ট্রয়ার আইএনএস দিল্লি সহ, পূর্ব নৌবহরের ফ্ল্যাগ অফিসার কমান্ডিং রিয়ার অ্যাডমিরাল গুরচরণ সিং- এর নেতৃত্বে জিমেক্স ২০২৩-এ ভারতের প্রতিনিধিত্ব করেছিল। জেএমএসডিএফ-এর প্রতিনিধিত্ব করেছিলেন এসকর্ট ফ্লোটিলা ফোরের ডেস্ট্রয়ার জেএস সামিদারে ।   ২০২৩ সালের ২১শে অক্টোবর, বঙ্গোপসাগরে প্রবল ঝড়ের মধ্যেও শক্তি শিপিং কর্পোরেশন অফ ইন্ডিয়ার জাহাজ সরস্বতীর সাথে ৪.৫ টনের টিভি-ডি১ গগনযান ক্রু মডিউলটি উদ্ধার করেছিল। জরুরি পরিস্থিতিতে ক্রু মডিউল বিচ্ছিন্নকরণের কার্যকারিতা পরীক্ষা করার জন্য এই পরীক্ষাটি করা হয়েছিল।   ২০২৪  alt=3 ships at sea with an escort convoy of at least 3 ships trailing|থাম্ব|মিলান ২০২৪ মহড়ার সময় KRI সুলতান ইস্কান্দার মুদা (৩৬৭) এবং UMS কিং সিন ফিউ শিন (F14) এর সাথে INS শক্তি (A57, মাঝখানে) শক্তি ১৯ থেকে ২৭ ফেব্রুয়ারি বিশাখাপত্তনমের উপকূলে অনুষ্ঠিত মিলান নৌ মহড়ার ২০২৪ সংস্করণে অংশগ্রহণ করেছিল। ৫০টি নৌবাহিনীর জাহাজ অংশগ্রহণ করেছিল; এটি একটি বিরল ঘটনা, ওই সময়ের চলমান উত্তেজনা সত্ত্বেও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, রাশিয়ান এবং ইরানি নৌবাহিনী সকলেই এই অনুষ্ঠানে অংশগ্রহণ করেছিল।   ২০২৪ সালের মে মাসে, আইএনএস শক্তি, আইএনএস দিল্লি (ডি৬১) এবং আইএনএস কিলতান (পি৩০) এর সাথে মিলে এফওসিইএফ-এর রিয়ার অ্যাডমিরাল রাজেশ ধনকরের নেতৃত্বে তিনটি জাহাজের একটি নৌবহর গঠন করে। ৬ মে, দক্ষিণ চীন সাগরে নৌবাহিনীর পূর্ব নৌবহরটি তিন দিনের সফরে সিঙ্গাপুরে পৌঁছায় একটি অপারেশনাল মোতায়েনের অংশ হিসেবে।   শক্তি এবং দিল্লি ১২ মে মালয়েশিয়ার কোটা কিনাবালুতে পৌঁছায়। দুটি জাহাজ রয়্যাল মালয়েশিয়ান নৌবাহিনীর সাথে সামুদ্রিক অংশীদারি মহড়ায়ও অংশগ্রহণ করে। উভয় নৌবাহিনীর কর্মকর্তারা বিষয়ভিত্তিক বিশেষজ্ঞতার বিনিময়, যোগব্যায়াম এবং ক্রীড়া প্রতিযোগিতার পাশাপাশি ক্রস ডেক পরিদর্শনে অংশগ্রহণ করেন।   ২০ মে তারিখে রিয়ার অ্যাডমিরাল রাজেশ ধনখরের নেতৃত্বে আইএনএস শক্তি, আইএনএস দিল্লি এবং আইএনএস কিলতান ম্যানিলায় পৌঁছায়। এই সফরের সময়, ভারত ও ফিলিপাইনের নৌবাহিনী নৌ মহড়া এবং "বিষয় বিশেষজ্ঞতার বিনিময়, ক্রস ডেক পরিদর্শন, সাংস্কৃতিক পরিদর্শন, সহযোগিতামূলক সম্প্রদায়ের প্রচার কর্মসূচিতে" অংশগ্রহণ করে।  ২৩ মে জাহাজগুলি তাদের ম্যানিলা সফর এবং দক্ষিণ চীন সাগরে তাদের মোতায়েন উভয়ই শেষ করে।   ৯ অক্টোবর, ২০২৪ সালের মালাবার মহড়া বিশাখাপত্তনমের কাছে বঙ্গোপসাগরে শুরু হয়, যেখানে সমস্ত কোয়াড দেশের নৌবাহিনী এবং বিশেষ অভিযান বাহিনী অংশগ্রহণ করে। ভারতীয় নৌবাহিনীর প্রতিনিধিত্ব করেছিল শক্তি, দিল্লি, আইএনএস তাবার, আইএনএস কদমত, আইএনএস কামোর্তা এবং পি৮আই বিমান। অস্ট্রেলিয়ান নৌবাহিনীর প্রতিনিধিত্ব করেছিলেন এইচএমএএস স্টুয়ার্ট, এমএইচ-৬০আর সিকোরস্কি হেলিকপ্টার এবং P8 বিমান। জেএমএসডিএফ-এর প্রতিনিধিত্ব করেন জেএস আরিয়াক, আর মার্কিন নৌবাহিনীর প্রতিনিধিত্ব করেন ইউএসএস ডিউই, এর অনবোর্ড হেলিকপ্টার এবং পি৮ বিমান। বন্দর পর্ব ৮ থেকে ১২ অক্টোবর এবং সমুদ্র পর্ব ১৩ থেকে ১৮ অক্টোবর অনুষ্ঠিত হয়েছিল।   জাহাজটি ৮ থেকে ১৮ অক্টোবর অনুষ্ঠিত মালাবার ২০২৪ মহড়ায় অংশগ্রহণ করেছিল।   আরো দেখুন  দীপক-শ্রেণীর অন্য ট্যাঙ্কার আইএনএস দীপক  আইএনএস আদিত্য, একটি আদিত্য-শ্রেণীর ট্যাঙ্কার  আইএনএস জ্যোতি, একটি কোমান্ডার্ম ফেডকো-শ্রেণীর ট্যাঙ্কার   তথ্যসূত্র    বহিরাগত সূত্র   বিষয়শ্রেণী:২০১০-এর জাহাজ