ডিইডব্লিউ এলসিটি-শ্রেণী হলো বাংলাদেশে নির্মিত ল্যান্ডিং ক্রাফট ট্যাংক (এলসিটি) জাহাজের শ্রেণী যা বাংলাদেশ নৌবাহিনী কর্তৃক ব্যবহৃত হয়। এই জাহাজসমূহকে সি কোয়েস্ট টেকনোলজি পিটিই লিমিটেড, সিঙ্গাপুর এর প্রযুক্তিগত সহায়তায় ডকইয়ার্ড অ্যান্ড ইঞ্জিনিয়ারিং ওয়ার্কস লিমিটেড কর্তৃক নির্মাণ করা হয়। প্রতিটি জাহাজ সামুদ্রিক এবং উপকূলীয় অঞ্চলে উভচর অভিযান পরিচালনার পাশাপাশি ৩০ জন সেনাসদস্য, রসদ, অস্ত্র ও গোলাবারুদ, ১টি এমবিটি-২০০০ ট্যাংক, ১টি মিডিয়াম আর্টিলারি কামান, ১টি বুলডোজার, ছোট ও মাঝারি আকারের সামরিক যানবাহন এবং বিভিন্ন প্রকার সামরিক সরঞ্জাম পরিবহনে সক্ষম। এছাড়াও জাহাজটি দুর্যোগ কালীন সময়ে উদ্ধার অভিযান পরিচালনা ও দুর্যোগ পরবর্তী ত্রাণ তৎপরতা কার্যক্রমে অংশগ্রহণ করে।   ইতিহাস   বাংলাদেশ নৌবাহিনীর ডিইডব্লিউ এলসিটি-শ্রেণীর ল্যান্ডিং ক্রাফট ট্যাংক নির্মাণ একটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক, কারণ এটি ডকইয়ার্ড অ্যান্ড ইঞ্জিনিয়ারিং ওয়ার্কস লিমিটেড-এ নির্মিত ল্যান্ডিং প্রযুক্তি সমৃদ্ধ প্রথম জাহাজ। এর নির্মাণ ইতিহাস নিম্নরূপ:  ডিইডব্লিউ এলসিটি-শ্রেণীর ল্যান্ডিং ক্রাফট ট্যাংক নির্মাণের প্রেক্ষাপট:   বাংলাদেশ সরকার সশস্ত্র বাহিনীর দীর্ঘমেয়াদী আধুনিকায়ন পরিকল্পনার অংশ হিসেবে দেশীয় ও বৈদেশিক উৎস থেকে সমর সরঞ্জাম সংগ্রহ বৃদ্ধির সিদ্ধান্ত গ্রহণ করে। এছাড়াও বাংলাদেশ নৌবাহিনী তার অপারেশনাল সক্ষমতা বৃদ্ধি এবং দেশের অভ্যন্তরীণ নৌপথ ও উপকূলীয় অঞ্চলে দ্রুত সৈন্য ও সরঞ্জাম পরিবহনের জন্য ল্যান্ডিং ক্রাফট ট্যাংক (এলসিটি) জাহাজের প্রয়োজনীয়তা অনুভব করে আসছিল। এই ধরনের জাহাজ বন্যা, ঘূর্ণিঝড় এবং অন্যান্য প্রাকৃতিক দুর্যোগের সময় ত্রাণ ও উদ্ধার কার্যক্রমেও অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। যুদ্ধ ও শান্তি কালীন সময়ে চট্টগ্রাম, মোংলা, সেন্ট মার্টিন দ্বীপ এবং তৎসংলগ্ন উপকূলীয় এলাকায় উভচর অভিযান পরিচালনার পাশাপাশি ল্যান্ডিং ফোর্স, ট্যাংক, অস্ত্র, গোলাবারুদ ও রসদ সরবরাহের জন্য এসব জাহাজের প্রয়োজনীয়তা বিশেষভাবে পরিলক্ষিত হয়। এরই ধারাবাহিকতায় বাংলাদেশ নৌবাহিনীর জন্য ডকইয়ার্ড অ্যান্ড ইঞ্জিনিয়ারিং ওয়ার্কস লিমিটেড জাহাজ নির্মানের পদক্ষেপ নেয়া হয়। বিদেশ থেকে জাহাজ আমদানির ওপর নির্ভরতা হ্রাস এবং দেশীয় জাহাজ নির্মাণ শিল্পকে উৎসাহিত করার লক্ষ্যে, বাংলাদেশ সরকার ও নৌবাহিনী দেশীয়ভাবে এই জাহাজগুলো নির্মাণের সিদ্ধান্ত নেয়। এই দূরদর্শী সিদ্ধান্তের ফলস্বরূপ, ডিইডব্লিউ এলসিটি-শ্রেণীর ল্যান্ডিং ক্রাফট ট্যাংক জাহাজগুলো নির্মিত হয়। এই শ্রেণীর জাহাজসমূহ বৈদেশিক প্রযুক্তিগত সহায়তায় নির্মিত একটি অত্যাধুনিক এলসিটি, যা বাংলাদেশ নৌবাহিনীর সক্ষমতা বৃদ্ধিতে এবং দেশের নিরাপত্তা ও দুর্যোগ মোকাবিলায় গুরুত্বপূর্ণ অবদান রাখছে।  নির্মাণ প্রক্রিয়া ও সময়রেখা:   নির্মাণাদেশ: ২৩ আগস্ট, ২০১৩ সালে বাংলাদেশ নৌবাহিনী এবং ডকইয়ার্ড অ্যান্ড ইঞ্জিনিয়ারিং ওয়ার্কস লিমিটেড এর মধ্যে ২টি ল্যান্ডিং ক্রাফট ট্যাংক (এলসিটি) জাহাজ নির্মাণ সংক্রান্ত চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়।   ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন (কিল লেয়িং): ১৭ ডিসেম্বর, ২০১৩ বাংলাদেশ নৌবাহিনীর জন্য ২টি ল্যান্ডিং ক্রাফট ট্যাংক (এলসিটি) জাহাজ নির্মাণ কাজের আনুষ্ঠানিক সূচনা হয়।   নকশা ও প্রযুক্তি সরবরাহ: জাহাজ নির্মাণে প্রয়োজনীয় নকশা এবং প্রযুক্তি সরবরাহ করে সি কোয়েস্ট টেকনোলজি পিটিই লিমিটেড, সিঙ্গাপুর।   নির্মাণ মান: আন্তর্জাতিক খ্যাতিসম্পন্ন যুক্তরাজ্য ভিত্তিক ক্লাসিফিকেশন সোসাইটি লয়েডস রেজিস্ট্রার এর নীতিমালা অনুসরণ করে জাহাজটি নির্মিত হয়।   নামকরণ: বাংলাদেশ নৌবাহিনীর ডিইডব্লিউ এলসিটি-শ্রেণীর ল্যান্ডিং ক্রাফট ট্যাংক জাহাজ বানৌজা এলসিটি ১০৩ এবং বানৌজা এলসিটি ১০৫ এর নামকরণ করা হয়েছে এর শ্রেণীভিত্তিক কার্যকারিতা অনুসারে। "বানৌজা" অর্থ "বাংলাদেশ নৌবাহিনী জাহাজ"। "এলসিটি" দ্বারা "ল্যান্ডিং ক্রাফট ট্যাংক" বোঝানো হয়, যা সামরিক সরঞ্জাম ও জনবল পরিবহনে ব্যবহৃত একটি উভচর জাহাজ। যদিও এর নামকরণ কোনো নির্দিষ্ট স্থানের নামে হয়নি, এটি বাংলাদেশ নৌবাহিনীর সামরিক সক্ষমতা এবং দেশের প্রতিরক্ষা ও দুর্যোগ মোকাবিলায় এর গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকার প্রতীক।   অভিষেক: নির্মাণকাজ শেষে বানৌজা এলসিটি ১০৩ জাহাজটিকে প্রথম বারের মতো পানিতে ভাষানো হয়।   হস্তান্তর: নির্মাণকাজ শেষে ১৪ নভেম্বর, ২০১৪ সালে তৎকালীন নৌবাহিনী প্রধান অ্যাডমিরাল মুহাম্মদ ফরিদ হাবিব-এনডি, এনবিপি, ওএসপি, বিসিজিএম, এনডিসি, পিএসসি মহোদয়ের নিকট বানৌজা এলসিটি ১০৩ জাহাজটি হস্তান্তর করা হয়।  কমিশন লাভ:  ৬ সেপ্টেম্বর, ২০১৫ তারিখে বাংলাদেশ নৌবাহিনীর আধুনিকীকরণ এবং ত্রিমাত্রিক সক্ষমতা বৃদ্ধির অবিচ্ছেদ্য অংশ হিসেবে দুইটি বৈদেশিক প্রযুক্তিগত সহায়তায় নির্মিত ল্যান্ডিং ক্রাফট ট্যাংক (এলসিটি) জাহাজ বানৌজা এলসিটি ১০৩ এবং বানৌজা এলসিটি ১০৫ নৌবহরে যুক্ত হয়। মংলায় বাংলাদেশ নৌবাহিনীর দীগরাজ নৌ-ঘাঁটিতে প্রধান অতিথি হিসেবে উপস্থিত থেকে তৎকালীন প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা জাহাজের অধিনায়কদের হাতে কমিশনিং ফরমান তুলে দেন এবং নৌবাহিনীর ঐতিহ্যবাহী রীতি অনুযায়ী আনুষ্ঠানিকভাবে নামফলক উন্মোচন করেন।   এই গুরুত্বপূর্ণ অনুষ্ঠানে সামরিক ও বেসামরিক উচ্চপদস্থ কর্মকর্তাগণ, বীর মুক্তিযোদ্ধা, নৌবাহিনীর কর্মকর্তা ও নাবিকবৃন্দ এবং আমন্ত্রিত অতিথিবৃন্দ উপস্থিত ছিলেন।  এই নবনির্মিত ল্যান্ডিং ক্রাফট ট্যাংক (এলসিটি) জাহাজ নৌবাহিনীর অপারেশনাল সক্ষমতা বৃদ্ধিতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রাখবে এবং এটি বাংলাদেশের নিজস্ব প্রযুক্তিগত সক্ষমতা ও প্রতিরক্ষা শিল্পে অগ্রগতির একটি উজ্জ্বল দৃষ্টান্ত।   লক্ষ্য ও উদ্দেশ্য   বাংলাদেশ নৌবাহিনীর জন্য ডিইডব্লিউ এলসিটি-শ্রেণীর ল্যান্ডিং ক্রাফট ট্যাংক নির্মাণের মূল লক্ষ্য ও উদ্দেশ্য হলো নৌবাহিনীর অভিযানিক সক্ষমতা বৃদ্ধি এবং দেশের সামুদ্রিক নিরাপত্তা জোরদার করা। এই নির্মাণ প্রকল্পের প্রধান উদ্দেশ্যগুলো নিম্নরূপ:  উভচর অভিযান পরিচালনায় সক্ষমতা:   সামরিক সরঞ্জাম ও জনবল পরিবহন: এলসিটি ১০৫-এর প্রধান কাজ হলো সামরিক সরঞ্জাম, বিশেষ করে ট্যাংক, সাঁজোয়া যান এবং অন্যান্য ভারী সামরিক যানবাহন দ্রুত ও নিরাপদে এক স্থান থেকে অন্য স্থানে পরিবহন করা। একই সাথে, এটি বিপুল সংখ্যক সৈন্য ও রসদ পরিবহনে সক্ষম, যা স্থল ও উপকূলীয় অঞ্চলে সামরিক অভিযান পরিচালনায় অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।   সৈকতে অবতরণ (বিচ ল্যান্ডিং): এই এলসিটি সৈকতে সরাসরি অবতরণ করতে পারে, যা সৈন্যদের এবং সাঁজোয়া যানগুলোকে দ্রুত এবং নিরাপদে উপকূলে নামাতে সাহায্য করে। এটি যেকোনো উভচর অভিযানের জন্য অত্যাবশ্যকীয় একটি সক্ষমতা।   দ্বীপ প্রতিরক্ষা: বাংলাদেশের বিশাল উপকূলীয় অঞ্চল এবং অসংখ্য দ্বীপের নিরাপত্তার জন্য এলসিটি ১০৫ এর মতো জাহাজ অপরিহার্য। এটি দ্রুত সৈন্যদের বিভিন্ন দ্বীপে মোতায়েন করতে এবং প্রতিরক্ষামূলক অবস্থান শক্তিশালী করতে পারে।   দুর্যোগ মোকাবিলা ও মানবিক সহায়তা: বাংলাদেশ একটি দুর্যোগপ্রবণ দেশ। ঘূর্ণিঝড়, জলোচ্ছ্বাস, বন্যাসহ বিভিন্ন প্রাকৃতিক দুর্যোগে দুর্গম ও বিচ্ছিন্ন এলাকায় ত্রাণ সামগ্রী, খাদ্য, পানীয় এবং চিকিৎসা সহায়তা পৌঁছে দেওয়ার জন্য এলসিটি ১০৫ অত্যন্ত কার্যকর ভূমিকা পালন করবে। এটি দুর্যোগে ক্ষতিগ্রস্তদের উদ্ধার এবং নিরাপদ স্থানে সরিয়ে নিতেও ব্যবহৃত হতে পারে।   উপকূলীয় পর্যবেক্ষণ ও নিরাপত্তা: দেশের বিশাল উপকূলীয় অঞ্চল এবং অসংখ্য দ্বীপের নিরাপত্তা ও পর্যবেক্ষণে এলসিটি ১০৫ ব্যবহার করা হবে। এটি উপকূলীয় এলাকায় নজরদারি, অবৈধ অনুপ্রবেশ রোধ এবং চোরাচালান দমনের মতো কার্যক্রমে সহায়তা করবে।   নৌবাহিনীর সক্ষমতা বৃদ্ধি: দেশীয় প্রযুক্তিতে এই ধরনের ল্যান্ডিং ক্রাফট নির্মাণের মাধ্যমে বাংলাদেশ নৌবাহিনীর কারিগরি ও প্রকৌশলগত সক্ষমতা বৃদ্ধি পায়। এটি ভবিষ্যতে আরও উন্নত ও আধুনিক যুদ্ধজাহাজ নির্মাণে অভিজ্ঞতা ও আত্মবিশ্বাস যোগাবে।   সুনীল অর্থনীতি (ব্লু ইকোনমি) ও সামুদ্রিক সম্পদ সংরক্ষণ: যদিও সরাসরি লক্ষ্য নয়, তবে সামুদ্রিক অঞ্চলে নৌবাহিনীর শক্তিশালী উপস্থিতি ব্লু ইকোনমির নিরাপত্তা এবং সামুদ্রিক সম্পদ সংরক্ষণে পরোক্ষভাবে সহায়তা করে। এলসিটি ১০৫ নৌবাহিনীর অভিযানিক কার্যক্রমকে আরও গতিশীল করে তুলবে, যা সামগ্রিকভাবে সামুদ্রিক অর্থনীতির সুরক্ষায় ভূমিকা রাখবে।   জাতিসংঘ শান্তিরক্ষা মিশনে অবদান: বানৌজা এলসিটি ১০৫ এর মতো ল্যান্ডিং ক্রাফটগুলো জাতিসংঘ শান্তিরক্ষা মিশনে বাংলাদেশের জন্য এক উজ্জ্বল দৃষ্টান্ত। দুর্গম এলাকায় মানবিক সহায়তা, ভারী সরঞ্জাম ও রসদ সরবরাহ, এবং উদ্ধার অভিযানে এর সক্ষমতা অপরিহার্য। এই জাহাজগুলো বৈশ্বিক শান্তি ও স্থিতিশীলতা রক্ষায় বাংলাদেশের প্রতিশ্রুতি এবং সামরিক সক্ষমতার প্রতীক, যা আন্তর্জাতিক পরিমণ্ডলে দেশের ভাবমূর্তি উজ্জ্বল করছে।  যুদ্ধক্ষেত্রে বানৌজা এলসিটি ১০৫ এর কার্যকারিতা বহুমুখী এবং অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ:   দ্রুত মোতায়েন (র‍্যাপিড ডিপ্লয়মেন্ট): যুদ্ধ পরিস্থিতিতে, বিশেষ করে সীমান্ত বা উপকূলীয় এলাকায় দ্রুত সৈন্য ও সরঞ্জাম মোতায়েনের ক্ষেত্রে এলসিটি ১০৫ অত্যন্ত কার্যকর। এটি শত্রুর উপর অতর্কিত আক্রমণ পরিচালনার জন্য বা নিজেদের প্রতিরক্ষা জোরদার করার জন্য দ্রুত রসদ সরবরাহ করতে পারে।   লজিস্টিক সাপোর্ট: যুদ্ধক্ষেত্রের জন্য প্রয়োজনীয় লজিস্টিক সাপোর্ট সরবরাহে এই জাহাজটি অত্যন্ত কার্যকর। অস্ত্র, গোলাবারুদ, জ্বালানি, খাদ্য এবং অন্যান্য প্রয়োজনীয় সামগ্রী যুদ্ধক্ষেত্রের কাছাকাছি পৌঁছে দিতে এটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। এটি সৈন্যদের মনোবল এবং অভিযানের স্থায়িত্ব বজায় রাখতে সাহায্য করে।   অ্যাসাল্ট অপারেশন: উভচর অ্যাসাল্ট অপারেশনে বানৌজা এলসিটি ১০৫ একটি অপরিহার্য উপাদান। এটি শত্রুর সুরক্ষিত উপকূলীয় অঞ্চলে সরাসরি হামলা চালানোর জন্য সৈন্য এবং সামরিক যান নিয়ে প্রথম সারিতে থাকতে পারে।   নমনীয়তা (ফ্লেক্সিবিলিটি): এর উভচর সক্ষমতা এটিকে বিভিন্ন ধরনের অভিযানে নমনীয়তা প্রদান করে। এটি শুধু সমুদ্র থেকে স্থলেই নয়, অভ্যন্তরীণ নদীপথ ব্যবহার করেও অভিযান পরিচালনা করতে পারে, যা বাংলাদেশের ভূ-প্রকৃতির জন্য একটি বড় সুবিধা।   ক্ষয়ক্ষতি হ্রাস (ড্যামেজ মিটিগেশন): যুদ্ধক্ষেত্রে ল্যান্ডিং ক্রাফটের ব্যবহার স্থলপথে ভারী যানবাহন চলাচলের প্রয়োজনীয়তা কমিয়ে আনে, যা সম্ভাব্য ক্ষয়ক্ষতি এবং যানজট হ্রাস করতে সাহায্য করে।  এলসিটি বা ল্যান্ডিং ক্রাফট ট্যাংকগুলো সাধারণত নির্দিষ্ট কিছু গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য নিয়ে তৈরি করা হয়, যা এদের সামরিক ও মানবিক উভয় ধরনের অভিযানে কার্যকর করে তোলে। এই বৈশিষ্ট্যগুলো নিচে উল্লেখ করা হলো:   গ্রীষ্মমন্ডলীয় পরিবেশে কার্যকারিতা: এই নৌযানগুলো গ্রীষ্মমন্ডলীয় অঞ্চলের উষ্ণ ও আর্দ্র আবহাওয়ায় দক্ষতার সাথে কাজ করতে সক্ষম। এটি বিশেষত সেসব দেশের জন্য গুরুত্বপূর্ণ, যেখানে গ্রীষ্মমন্ডলীয় জলবায়ু বিদ্যমান।   দীর্ঘ পরিকল্পিত জীবনকাল: এলসিটি গুলো কমপক্ষে ২৫ বছরের একটি দীর্ঘ পরিকল্পিত জীবনকাল নিয়ে ডিজাইন করা হয়। এর মানে হলো, সঠিক রক্ষণাবেক্ষণ ও সংস্কারের মাধ্যমে এগুলো দীর্ঘ সময় ধরে কার্যকর থাকে।   উচ্চ ব্যবহারযোগ্যতা: প্রতি বছর কমপক্ষে ৩,০০০ ঘণ্টা ব্যবহারের জন্য এই নৌযানগুলো ডিজাইন করা হয়। এটি নিশ্চিত করে যে জরুরি পরিস্থিতিতে বা নিয়মিত কার্যক্রমে এলসিটি গুলো পর্যাপ্ত সময় ধরে সেবা দিতে পারবে।   নিয়মিত সংস্কার ও ডকিং: এলসিটি গুলোর স্বাভাবিক সংস্কার (ওভারহল) এবং ডকিং (জাহাজ মেরামতের জন্য শুষ্ক ডকে তোলা) ব্যবধান সাধারণত তিন বছর পর পর হয়। এর ফলে নৌযানগুলোর কার্যক্ষমতা ও নিরাপত্তা বজায় থাকে।  সংক্ষেপে, বানৌজা এলসিটি ১০৫ নির্মাণ বাংলাদেশ নৌবাহিনীর কৌশলগত সক্ষমতা বৃদ্ধি, দেশের প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা জোরদার এবং যেকোনো জরুরি পরিস্থিতিতে দ্রুত সাড়া দেওয়ার ক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ সংযোজন।  বৈশিষ্ট্য ও যান্ত্রিক কাঠামো   ডিইডব্লিউ এলসিটি-শ্রেণীর ল্যান্ডিং ক্রাফট ট্যাংক উপকূলীয় অঞ্চলে সকল প্রকার উভচর সামরিক অভিযান পরিচালনা করতে সক্ষম। এর উল্লেখযোগ্য বৈশিষ্ট্যসমূহ নিম্নরূপ:   দৈর্ঘ্য:    প্রস্থ:    ড্রাফট (গভীরতা):    ওজন: ১৩০ টন    গতিবেগ:    জনবল: ১২ জন    পরিসীমা:    সহনশীলতা: ১০ দিন।  যান্ত্রিক কাঠামো ও সেন্সর:  বানৌজা এলসিটি ১০৫-এ বিভিন্ন আধুনিক যান্ত্রিক কাঠামো এবং সেন্সর ব্যবহার করা হয়েছে যা এটিকে উভচর অভিযানের জন্য অত্যন্ত কার্যকর করে তুলেছে:  প্রচলনশক্তি:   ২ × ভলবো পেন্টা ডি৯ এমএইচ  ডিজেল ইঞ্জিন (২২০০ আরপিএম) (সুইডেন)   ২ × পারকিন্স সাব্রে ৪.৪ জিএম জেনারেটর  (১৫০০ আরপিএম)   টুইন ডিস্ক গিয়ারবক্স    ২ × ফিক্সড পিচ প্রপেলার।  সেন্সর এবং কার্যপদ্ধতি:   ১ × ফুরুনো এফএআর২১১৭ এক্সএন-২৪এএফ মাল্টিরোল ডিসপ্লে সহ নেভিগেশন র‍্যাডার (জাপান) - জাহাজ চলাচলের জন্য এবং আশেপাশে বস্তু সনাক্তকরণের জন্য ব্যবহৃত হয়   ১ × ফুরুনো এফএআর-৩৩২০ চার্ট র‍্যাডার (জাপান)   ১ × হাল মাউন্টেড মাল্টি-বিম ইকো সাউন্ডার (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) - সমুদ্রের তলদেশের ত্রিমাত্রিক চিত্র তৈরিতে ব্যবহৃত হয়   ১ × হাল মাউন্টেড সিঙ্গেল-বিম ইকো সাউন্ডার (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) - সমুদ্রের গভীরতা পরিমাপ করে   ১ × ডিফারেনশিয়াল গ্লোবাল পজিশনিং সিস্টেম (ডিজিপিএস) রিসিভার (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) - উচ্চ নির্ভুলতার সাথে জাহাজের অবস্থান নির্ধারণ করে   ১ × সাউন্ড ভেলোসিটি প্রোফাইলার (যুক্তরাজ্য) - পানিতে শব্দের গতি পরিমাপ করে, যা ইকো সাউন্ডারের নির্ভুলতার জন্য গুরুত্বপূর্ণ   ১ × চৌম্বকীয় কম্পাস (জাপান)   ১ × জিপিএস রিসিভার (ফুরুনো)   ১ × ইকো সাউন্ডার (কোডেন)   ১ × রাডার অ্যাঙ্গেল ইন্ডিকেটর   ১ × ভিএইচএফ সেট (আইকম)   ৫ × ভিএইচএফ ওয়াকিটকি সেট (আইকম/মটোরোলা)।  আবাসন:   ১ × কেবিন ২ জন কর্মকর্তার জন্য    ১ × কেবিন ২ জন সিনিয়র সৈনিকের জন্য    ২ × কেবিন ৮ জন জুনিয়র সৈনিকের জন্য।  প্রতিটি কেবিনে উপযুক্ত আসবাবপত্র এবং জিনিসপত্রের পাশাপাশি রান্না, খাবার এবং বিনোদনের সুযোগ-সুবিধা রয়েছে।  বানৌজা এলসিটি ১০৫ জাহাজের ধারণক্ষমতাকে তিনটি প্রধান ভাগে ভাগ করা যায়:  জনবল:   ঘুমানোর বার্থ সুবিধা সহ: ১২ জন পর্যন্ত।   দাঁড়িয়ে থাকতে পারে: ৩০ জন সৈন্য।  যানবাহন:   নিম্নলিখিতগুলির মধ্যে যেকোনো একটি অথবা বেশ কয়েকটি ছোট ও মাঝারি আকারের যান:   ১ × এমবিটি ২০০০ মেইন ব্যাটেল ট্যাংক   ১ × নোরা বি ৫২ আর্টিলারি গান বা এম৯৪ ১৫৫ মিমি হাউইৎজার   ১ × ডোজার  অথবা, বেশ কয়েকটি মাঝারি ও হালকা যানবাহন।  রসদ:   নির্দিষ্ট সহনশীলতা এবং/অথবা মিশনের সময়কালে জাহাজে থাকা কর্মীদের ভরণপোষণের জন্য পর্যাপ্ত পরিমাণে রসদ মজুত রয়েছে।  এসকল বৈশিষ্ট্য ও যান্ত্রিক কাঠামোর কারণে ডিইডব্লিউ এলসিটি-শ্রেণীর ল্যান্ডিং ক্রাফট ট্যাংক বাংলাদেশের সামুদ্রিক অঞ্চলে সামরিক ভূমিকা পালন এবং উপকূলীয় অঞ্চলে মানবিক সহায়তা ও দুর্যোগ ত্রাণ (এইচএডিআর) অপারেশন পরিচালনা করতে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।   রণসজ্জা   দুর্যোগ ও শান্তিকালীন সময়ে সহায়ক ভূমিকায় নিয়োজিত এই জাহাজ দুটিতে রয়েছে:   ২টি এসটিকে-৫০এমজি ১২.৭ মিমি বিমান-বিধ্বংসী মেশিনগান   এছাড়াও যুদ্ধকালীন বিশেষ পরিস্থিতিতে জাহাজটিতে ২টি ভূমি থেকে আকাশে উৎক্ষেপণযোগ্য বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র কিউডব্লিউ-২ ম্যানপ্যাড মোতায়েন করা যায়।   জাহাজসমূহ    পরিচিতি সংখ্যা  নাম  নির্মাতা  নির্মাণ শুরু  হস্তান্তর  কমিশন  অবস্থা  এ৫৮৬ বানৌজা এলসিটি ১০৩ডকইয়ার্ড অ্যান্ড ইঞ্জিনিয়ারিং ওয়ার্কস লিমিটেড ২৩ আগস্ট, ২০১৩ ১৮ নভেম্বর, ২০১৪ ৬ সেপ্টেম্বর, ২০১৫ সক্রিয় এ৫৮৮ বানৌজা এলসিটি ১০৫   তথ্যসূত্র   বিষয়শ্রেণী:বাংলাদেশ নৌবাহিনীর জাহাজ