বদরপুর রেলওয়ে স্টেশন ভারতের আসামের বদরপুর শহরকে পরিসেবা দেয়। এটি ভারতের উত্তর- পূর্ব সীমান্ত রেলওয়ের লুমডিং রেলওয়ে বিভাগের অন্তর্গত। এটি আসাম রাজ্যের করিমগঞ্জ জেলায় অবস্থিত। এটি ১৮৯৮ সালে নির্মিত ভারতের প্রাচীনতম স্টেশনগুলির মধ্যে একটি।স্টেশনটি বদরপুরকে বরাক উপত্যকার অন্যান্য অঞ্চলের পাশাপাশি ভারতের অনেক অংশের সাথে সংযুক্ত করে।   ইতিহাস   আসাম বেঙ্গল রেলওয়ে ১৮৯২ সালে আসামে ব্রিটিশ মালিকানাধীন চা বাগান পরিবেশন করার জন্য অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। চট্টগ্রাম থেকে বদরপুর  রেললাইন ১৮৯৮ সালে যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হয়। ১৯৪২ সালে আসাম বেঙ্গল রেলওয়ের ব্যবস্থাপনা ভারত সরকারের কাছে হস্তান্তর করা হয়। এটি রাজ্য পরিচালিত ইস্টার্ন বেঙ্গল রেলওয়ের সাথে একত্রিত হয়েছিল এবং আসাম বেঙ্গল রেলওয়ে হিসাবে মনোনীত হয়েছিল।   ১৯৪২ সালের ১ জানুয়ারি আসাম বেঙ্গল রেলওয়ে ইস্টার্ন বেঙ্গল রেলওয়ের সাথে মিলিত হয়ে বেঙ্গল এবং আসাম রেলওয়ে গঠন করে।  Rao, M.A. (1988). Indian Railways, New Delhi: National Book Trust, p.37১৯৪৭ সালে ভারতের স্বাধীনতার সময়, বাংলা-আসাম রেলওয়ে বিভক্ত হয়েছিল এবং সিস্টেমের অংশ ছিল, প্রায় ২৬০৩.৯২ কিমি দীর্ঘ যা পূর্ব পাকিস্তানের সীমানার মধ্যে পড়েছিল তার নাম ছিল ইস্টার্ন বেঙ্গল রেলওয়ে, নিয়ন্ত্রণ পাকিস্তানের কেন্দ্রীয় সরকারের কাছে অবশিষ্ট ছিল। পরবর্তীতে, ১৯৬১ সালের ১ ফেব্রুয়ারি থেকে ইস্টার্ন বেঙ্গল রেলওয়ের নাম পরিবর্তন করে পাকিস্তান রেলওয়ে রাখা হয়।    উত্তরসূরি   ১৯৪৭ সালে ভারত বিভাগের সাথে, আসাম বেঙ্গল রেলওয়ের কিছু অংশ যা আসামে অবস্থিত এবং উত্তরবঙ্গের ভারতীয় অংশ আসাম রেলওয়েতে পরিণত হয়। উত্তর-পূর্ব রেলওয়ে ১৯৫২ সালে আসাম রেলওয়েকে অউধ তিরহুত রেলওয়ে এবং বোম্বে, বরোদা এবং মধ্য ভারত রেলওয়ের ফতেহগড় জেলাকে একত্রিত করে গঠিত হয়েছিল। উত্তর-পূর্ব সীমান্ত রেলওয়ে ১৯৫৮ সালে উত্তর-পূর্ব রেলওয়ে থেকে খোদাই করা হয়েছিল।    সিস্টেমের যে অংশটি পূর্ব পাকিস্তানের সীমানার মধ্যে পড়েছিল তার নাম ছিল ইস্টার্ন বেঙ্গল রেলওয়ে। ১ ফেব্রুয়ারী ১৯৬১ সালে, ইস্টার্ন বেঙ্গল রেলওয়ের নাম পরিবর্তন করে পাকিস্তান রেলওয়ে রাখা হয় এবং ১৯৬২ সালে এটি পাকিস্তান ইস্টার্ন রেলওয়েতে পরিণত হয়।  বাংলাদেশের অভ্যুদয়ের সাথে সাথে এটি বাংলাদেশ রেলওয়েতে পরিণত হয়।   পাকিস্তানের স্বাধীনতার পর ১৫ আগস্ট ১৯৪৭-এ ভারতে অবস্থিত আসাম বেঙ্গল রেলওয়ের ব্রড-গেজ অংশটি পূর্ব ভারতীয় রেলওয়েতে যুক্ত হয় এবং মিটার-গেজ অংশটি আসাম রেলওয়েতে পরিণত হয়, Rao, M. A. (1988). Indian Railways, New Delhi: National Book Trust, p.39 যার সদর দপ্তর পান্ডুতে ছিল। ১৯৫৩ সালের ১৪ এপ্রিল, ৩৮৫৭ কিমি দীর্ঘ আসাম রেলওয়ে এবং অউধ ও তিরহুত রেলওয়েকে একত্রিত করে ভারতীয় রেলওয়ের ছয়টি নতুন খোদাই করা অঞ্চলের মধ্যে একটি গঠন করা হয়েছিল: উত্তর পূর্ব রেলওয়ে অঞ্চল ।  Rao, M. A. (1988). Indian Railways, New Delhi: National Book Trust, pp.42-3 একই দিনে, পূর্ববর্তী বেঙ্গল আসাম রেলওয়ের পুনর্গঠিত শিয়ালদহ বিভাগ (যা পূর্বে পূর্ব ভারতীয় রেলওয়েতে যুক্ত হয়েছিল) পূর্ব রেলওয়ের সাথে একীভূত হয়।    প্রধান ট্রেন    আগরতলা-আনন্দ বিহার টার্মিনাল রাজধানী এক্সপ্রেস  গুয়াহাটি-শিলচর এক্সপ্রেস  শিয়ালদহ-শিলচর কাঞ্চনজঙ্ঘা এক্সপ্রেস  শিয়ালদহ-আগরতলা কাঞ্চনজঙ্ঘা এক্সপ্রেস  ত্রিপুরা সুন্দরী এক্সপ্রেস  শিলচর-নতুন দিল্লি পূর্বোত্তর যোগাযোগ ক্রান্তি এক্সপ্রেস  ব্যাঙ্গালোর ক্যান্টনমেন্ট-আগরতলা হামসফর এক্সপ্রেস  তিরুবনন্তপুরম-শিলচর সুপারফাস্ট এক্সপ্রেস  বরাক-ব্রহ্মপুত্র এক্সপ্রেস  দেওঘর-আগরতলা সাপ্তাহিক এক্সপ্রেস  আগরতলা-শিলচর এক্সপ্রেস  শিলচর-ধর্মনগর প্যাসেঞ্জার  দুল্লবচেরা-শিলচর ফাস্ট প্যাসেঞ্জার  বদরপুর-দুল্লাবচেরা প্যাসেঞ্জার   তথ্যসূত্র   বিষয়শ্রেণী:আসামের রেলওয়ে স্টেশন বিষয়শ্রেণী:লামডিং রেল বিভাগ বিষয়শ্রেণী:১৮৯৮-এ ভারতে চালু রেলওয়ে স্টেশন