বাংলাদেশ নৌবাহিনী জাহাজ (সংক্ষেপেঃ বানৌজা) হাতিয়া একটি সন্দ্বীপ-শ্রেণীর ল্যান্ডিং ক্রাফট ইউটিলিটি (এলসিইউ) জাহাজ। এই জাহাজটি সম্পূর্ণ দেশীয় প্রযুক্তি ব্যবহার করে খুলনা শিপইয়ার্ডে নির্মিত হয়। এটি বাংলাদেশের প্রতিরক্ষা শিল্পে স্বনির্ভরতার এক উজ্জ্বল দৃষ্টান্ত স্থাপন করেছে, যা দেশের প্রকৌশল ও কারিগরি দক্ষতার পরিচায়ক। বানৌজা সন্দ্বীপ শুধু নৌবাহিনীর অভিযানিক সক্ষমতাই বৃদ্ধি করে না, বরং দেশের নিজস্ব শিল্প বিকাশেও গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রাখে।  বর্তমানে জাহাজটি ২১ এলসিইউ স্কোয়াড্রন-এর অধীনে নিরলসভাবে কাজ করে যাচ্ছে। এর প্রধান কাজগুলোর মধ্যে রয়েছে সামুদ্রিক ও উপকূলীয় অঞ্চলে উভচর অভিযান পরিচালনা করা। এর পাশাপাশি, এটি অত্যন্ত দক্ষতার সাথে সেনাসদস্য, রসদ, অস্ত্র ও গোলাবারুদ, ট্যাংক, সামরিক যানবাহন এবং বিভিন্ন প্রকার সামরিক সরঞ্জাম পরিবহন করতে সক্ষম। এর বহুমুখী সক্ষমতা বাংলাদেশ নৌবাহিনীকে যেকোনো কৌশলগত প্রয়োজনে দ্রুত ও কার্যকরভাবে সাড়া দিতে সহায়তা করে।  সামরিক কার্যাবলীর পাশাপাশি, বানৌজা হাতিয়া দেশের দুর্যোগ ব্যবস্থাপনা কার্যক্রমেও সক্রিয় ভূমিকা পালন করে। প্রাকৃতিক দুর্যোগকালীন সময়ে এটি উদ্ধার অভিযান পরিচালনায় এবং দুর্যোগ পরবর্তী ত্রাণ তৎপরতায় অংশ নিয়ে থাকে। এর এই মানবিক কার্যক্রম দেশের সাধারণ জনগণের নিরাপত্তা ও জীবনযাত্রার মান উন্নয়নে সরাসরি অবদান রাখছে।  বানৌজা হাতিয়া বাংলাদেশের জলসীমায় নিরাপত্তা নিশ্চিত করার পাশাপাশি দেশের সার্বিক উন্নয়নেও গুরুত্বপূর্ণ অবদান রাখছে।   ইতিহাস   বাংলাদেশ নৌবাহিনীর জাহাজ বানৌজা হাতিয়া নির্মাণ একটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক, কারণ এটি খুলনা শিপইয়ার্ড লিমিটেড-এ নির্মিত ল্যান্ডিং প্রযুক্তি সমৃদ্ধ জাহাজ। এর নির্মাণ ইতিহাস নিম্নরূপ:  বানৌজা হাতিয়া নির্মাণের প্রেক্ষাপট:   বাংলাদেশ সরকার সশস্ত্র বাহিনীর দীর্ঘমেয়াদী আধুনিকায়ন পরিকল্পনার অংশ হিসেবে দেশীয় ও বৈদেশিক উৎস থেকে সমর সরঞ্জাম সংগ্রহ বৃদ্ধির সিদ্ধান্ত গ্রহণ করে। এছাড়াও বাংলাদেশ নৌবাহিনী তার অপারেশনাল সক্ষমতা বৃদ্ধি এবং দেশের অভ্যন্তরীণ নৌপথ ও উপকূলীয় অঞ্চলে দ্রুত সৈন্য ও সরঞ্জাম পরিবহনের জন্য ল্যান্ডিং ক্রাফট ইউটিলিটি (এলসিইউ) জাহাজের প্রয়োজনীয়তা অনুভব করে আসছিল। এই ধরনের জাহাজ বন্যা, ঘূর্ণিঝড় এবং অন্যান্য প্রাকৃতিক দুর্যোগের সময় ত্রাণ ও উদ্ধার কার্যক্রমেও অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। যুদ্ধ ও শান্তি কালীন সময়ে চট্টগ্রাম, মোংলা, সেন্ট মার্টিন দ্বীপ এবং তৎসংলগ্ন উপকূলীয় এলাকায় উভচর অভিযান পরিচালনার পাশাপাশি ল্যান্ডিং ফোর্স, ট্যাংক, অস্ত্র, গোলাবারুদ ও রসদ সরবরাহের জন্য এসব জাহাজের প্রয়োজনীয়তা বিশেষভাবে পরিলক্ষিত হয়। এরই ধারাবাহিকতায় বাংলাদেশ নৌবাহিনীর জন্য খুলনা শিপইয়ার্ডে জাহাজ নির্মানের পদক্ষেপ নেয়া হয়। বিদেশ থেকে জাহাজ আমদানির ওপর নির্ভরতা হ্রাস এবং দেশীয় জাহাজ নির্মাণ শিল্পকে উৎসাহিত করার লক্ষ্যে, বাংলাদেশ সরকার ও নৌবাহিনী খুলনা শিপইয়ার্ডের মাধ্যমে দেশীয়ভাবে এই জাহাজগুলো নির্মাণের সিদ্ধান্ত নেয়। এই দূরদর্শী সিদ্ধান্তের ফলস্বরূপ, সন্দ্বীপ-শ্রেণীর এলসিইউ জাহাজগুলো নির্মিত হয়, যার মধ্যে বানৌজা হাতিয়া অন্যতম। বানৌজা হাতিয়া দেশীয় প্রযুক্তিতে নির্মিত একটি অত্যাধুনিক এলসিইউ, যা বাংলাদেশ নৌবাহিনীর সক্ষমতা বৃদ্ধিতে এবং দেশের নিরাপত্তা ও দুর্যোগ মোকাবিলায় গুরুত্বপূর্ণ অবদান রাখছে।  নির্মাণ প্রক্রিয়া ও সময়রেখা:   নির্মাণাদেশ: বাংলাদেশ নৌবাহিনীর অধীনস্থ খুলনা শিপইয়ার্ড লিমিটেড এবং প্রতিরক্ষা ক্রয় মহাপরিদপ্তরের মধ্যে ২টি ল্যান্ডিং ক্রাফট ইউটিলিটি (এলসিউই) জাহাজ নির্মাণ সংক্রান্ত চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়।   ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন (কিল লেয়িং): ২০১৩ সালের ১লা সেপ্টেম্বর বাংলাদেশ নৌবাহিনীর জন্য দুটি ল্যান্ডিং ক্রাফট ইউটিলিটি (এলসিইউ) জাহাজ নির্মাণ কাজের আনুষ্ঠানিক সূচনা হয়। খুলনা শিপইয়ার্ড প্রাঙ্গণে আয়োজিত এক বিশেষ অনুষ্ঠানে তৎকালীন নৌবাহিনী প্রধান এডমিরাল মুহাম্মদ ফরিদ হাবিব, এনডি, এনবিপি, ওএসপি, বিসিজিএম, এনডিসি, পিএসসি এই কিল লেয়িং কার্যক্রমের মাধ্যমে জাহাজ দুটি নির্মাণ কাজের উদ্বোধন করেন। অনুষ্ঠানে নৌবাহিনীর ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তা, খুলনা শিপইয়ার্ডের পদস্থ কর্মকর্তা-কর্মচারীবৃন্দ এবং স্থানীয় গণ্যমান্য ব্যক্তিবর্গ উপস্থিত ছিলেন।   নকশা ও প্রযুক্তি সরবরাহ: জাহাজটি সম্পূর্ণ দেশীয় প্রযুক্তিতে নির্মিত।   নির্মাণ মান: আন্তর্জাতিক খ্যাতিসম্পন্ন ক্লাসিফিকেশন সোসাইটি ইনল্যান্ড শিপিং রেল এর নীতিমালা অনুসরণ করে জাহাজটি নির্মিত হয়।   নামকরণ: বানৌজা হাতিয়া নামটি এসেছে নোয়াখালী জেলার অন্তর্গত একটি গুরুত্বপূর্ণ দ্বীপাঞ্চল হাতিয়া থেকে। এই নামকরণের পেছনে রয়েছে গভীর ঐতিহাসিক, ভৌগোলিক এবং কৌশলগত তাৎপর্য। হাতিয়া কেবল একটি দ্বীপ নয়, এটি বঙ্গোপসাগরের প্রবেশমুখে অবস্থিত একটি কৌশলগতভাবে গুরুত্বপূর্ণ এলাকা। প্রাচীনকাল থেকেই এটি সামুদ্রিক বাণিজ্য ও যোগাযোগের প্রাণকেন্দ্র হিসেবে পরিচিত। তাই এই দ্বীপের নামে যুদ্ধজাহাজের নামকরণ নৌবাহিনীর সমুদ্রকেন্দ্রিক কার্যক্রমের সঙ্গে এর নিবিড় সম্পর্ককে তুলে ধরে। এটি স্মরণ করিয়ে দেয় দেশের সমৃদ্ধ সামুদ্রিক ঐতিহ্যকে এবং নৌচলাচলে হাতিয়ার ঐতিহাসিক গুরুত্বকে। এছাড়াও, দেশের নদ-নদী, পাহাড়, এবং গুরুত্বপূর্ণ স্থানগুলোর নামে নৌবাহিনীর জাহাজগুলোর নামকরণের একটি প্রথা রয়েছে। এর মূল উদ্দেশ্য হলো দেশের প্রতিটি অঞ্চলের সঙ্গে বাহিনীর একটি আত্মিক বন্ধন তৈরি করা এবং জাতীয়তাবোধকে আরও সুদৃঢ় করা। 'হাতিয়া' নামটি কেবল একটি ভৌগোলিক পরিচয়ের প্রতীক নয়, এটি বাংলাদেশের প্রাকৃতিক সৌন্দর্য, ঐতিহ্য এবং দেশের প্রতি নৌবাহিনীর অঙ্গীকারকেও ফুটিয়ে তোলে। সংক্ষেপে, বানৌজা হাতিয়া নামটি বাংলাদেশের সামুদ্রিক উত্তরাধিকার, ভৌগোলিক গুরুত্ব এবং জাতীয় পরিচয়ের এক অনন্য প্রতীক।   অভিষেক: নির্মাণকাজ শেষে ২০১৫ সালের ৩০ এপ্রিল বানৌজা সন্দ্বীপ জাহাজটিকে প্রথম বারের মতো পানিতে ভাষানো হয়।   হস্তান্তর: নির্মাণকাজ শেষে বানৌজা সন্দ্বীপ জাহাজটিকে আনুষ্ঠানিকভাবে নৌবাহিনীকে হস্তান্তর করা হয়।  কমিশন লাভ:  ৭ সেপ্টেম্বর, ২০১৫ তারিখে বাংলাদেশ নৌবাহিনীর আধুনিকীকরণ এবং ত্রিমাত্রিক সক্ষমতা বৃদ্ধির অবিচ্ছেদ্য অংশ হিসেবে দুইটি দেশীয় প্রযুক্তিতে নির্মিত ল্যান্ডিং ক্রাফট ইউটিলিটি (এলসিউই) জাহাজ বানৌজা সন্দ্বীপ এবং বানৌজা হাতিয়া নৌবহরে যুক্ত হয়। মংলায় বাংলাদেশ নৌবাহিনীর দীগরাজ নৌ-ঘাঁটিতে প্রধান অতিথি হিসেবে উপস্থিত থেকে তৎকালীন প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা জাহাজের অধিনায়কদের হাতে কমিশনিং ফরমান তুলে দেন এবং নৌবাহিনীর ঐতিহ্যবাহী রীতি অনুযায়ী আনুষ্ঠানিকভাবে নামফলক উন্মোচন করেন।   এই গুরুত্বপূর্ণ অনুষ্ঠানে সামরিক ও বেসামরিক উচ্চপদস্থ কর্মকর্তাগণ, বীর মুক্তিযোদ্ধা, নৌবাহিনীর কর্মকর্তা ও নাবিকবৃন্দ এবং আমন্ত্রিত অতিথিবৃন্দ উপস্থিত ছিলেন।  এই নবনির্মিত ল্যান্ডিং ক্রাফট ইউটিলিটি (এলসিউই) জাহাজ নৌবাহিনীর অপারেশনাল সক্ষমতা বৃদ্ধিতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রাখবে এবং এটি বাংলাদেশের নিজস্ব প্রযুক্তিগত সক্ষমতা ও প্রতিরক্ষা শিল্পে অগ্রগতির একটি উজ্জ্বল দৃষ্টান্ত।   কর্মজীবন   বানৌজা হাতিয়া বাংলাদেশ নৌবাহিনীর একটি গুরুত্বপূর্ণ ল্যান্ডিং ক্রাফট ইউটিলিটি (এলসিইউ)। এটি সন্দ্বীপ-শ্রেণীর ল্যান্ডিং ক্রাফটসমূহের মধ্যে অন্যতম। এর কর্মজীবনকে বিভিন্ন গুরুত্বপূর্ণ ধাপে ভাগ করে আলোচনা করা হলো:  শান্তিকালীন ও দুর্যোগকালীন ভূমিকা:   জরুরি উদ্ধার ও ত্রাণ কার্যক্রম: বানৌজা হাতিয়া উপকূলীয় অঞ্চলে এবং দূরবর্তী দ্বীপসমূহে দুর্যোগের সময় ত্রাণ সামগ্রী পৌঁছানো এবং আটকে পড়া মানুষকে উদ্ধার করায় সক্রিয় ভূমিকা পালন করে। ঘূর্ণিঝড়, বন্যা বা জলোচ্ছ্বাসের মতো প্রাকৃতিক দুর্যোগে এটি দুর্গত এলাকায় খাদ্য, পানীয়, ঔষধ ও অন্যান্য প্রয়োজনীয় সামগ্রী সরবরাহ করে থাকে।   উপকূলীয় পর্যবেক্ষণ ও টহল: দেশের উপকূলীয় এলাকায় নিরাপত্তা বজায় রাখতে এবং অবৈধ কার্যক্রম প্রতিরোধে বানৌজা হাতিয়া নিয়মিত টহল কার্যক্রমে অংশ নেয়। এটি চোরাচালান, মানবপাচার এবং অবৈধ মৎস্য শিকার রোধে সহায়তা করে।   নৌ যোগাযোগ ও পরিবহন: নৌবাহিনী এবং অন্যান্য সরকারি সংস্থার প্রয়োজন অনুযায়ী, এটি বিভিন্ন সরঞ্জাম ও জনবল পরিবহনে সহায়তা করে।  যুদ্ধকালীন ভূমিকা (প্রশিক্ষণ ও সম্ভাব্য):   সেনা ও সরঞ্জাম পরিবহন: বানৌজা হাতিয়া ৩টি সামরিক ট্যাংক, ২১৫ জন সেনাসদস্য এবং ৬টি সামরিক ট্রাকসহ মোট ১১৫ টন কার্গো বহন করতে সক্ষম। এটি প্রয়োজনে সামরিক অভিযান বা প্রতিরক্ষা কার্যক্রমে সেনা ও সরঞ্জাম দ্রুত স্থানান্তরে সহায়তা করে।   লজিস্টিক সাপোর্ট: যুদ্ধকালীন সময়ে এটি যুদ্ধজাহাজ এবং নৌঘাঁটিসমূহে লজিস্টিক সাপোর্ট সরবরাহ করতে সক্ষম।   বিশেষ অভিযান সহায়তা: বিশেষ বাহিনী বা কমান্ডো অভিযানের জন্য এটি একটি প্ল্যাটফর্ম হিসেবে কাজ করতে পারে, যেখানে তাদের সরঞ্জাম এবং জনবল উপকূলের কাছাকাছি নামানো যায়।  বলপূর্বক বাস্তুচ্যুত রোহিঙ্গাদের ভাসানচর আশ্রয়ণ প্রকল্পে স্থানান্তর:    মিয়ানমার থেকে বাস্তুচ্যুত রোহিঙ্গাদের ভাসানচরে স্থানান্তরের বিশাল কার্যক্রমে বানৌজা হাতিয়া একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ ছিল। এটি নিয়মিতভাবে কক্সবাজারের উখিয়া ও টেকনাফ থেকে রোহিঙ্গা শরণার্থীদের ভাসানচরে নিরাপদে পৌঁছে দিয়েছে। এই কার্যক্রমে এটি হাজার হাজার রোহিঙ্গা পরিবারের খাদ্য, লাগেজ ও অন্যান্য প্রয়োজনীয় সামগ্রী পরিবহনে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রেখেছে। এটি ছিল একটি বৃহৎ মানবিক অভিযান, যেখানে বানৌজা হাতিয়া তার পরিবহন সক্ষমতার চূড়ান্ত প্রমাণ দিয়েছে।  বার্ষিক মহড়ায় অংশগ্রহণ:   প্রশিক্ষণ ও কর্মদক্ষতা বৃদ্ধি: বানৌজা হাতিয়া বাংলাদেশ নৌবাহিনীর নিয়মিত বার্ষিক মহড়াগুলোতে সক্রিয়ভাবে অংশগ্রহণ করে। এই মহড়াগুলো এর ক্রুদের যুদ্ধকালীন ও শান্তিকালীন উভয় পরিস্থিতির জন্য প্রস্তুত করে তোলে।   সমন্বিত অনুশীলন: "অপারেশন সেফ গার্ড", "সমুদ্র মন্থন" বা অন্যান্য সম্মিলিত মহড়ায় এটি ল্যান্ডিং অপারেশন, ত্রাণ বিতরণ এবং উদ্ধার অভিযানের অনুশীলন করে থাকে। এই মহড়াগুলো বিভিন্ন ইউনিটের মধ্যে সমন্বয় সাধন এবং নৌবাহিনীর সামগ্রিক সক্ষমতা বৃদ্ধিতে সহায়ক।  বানৌজা হাতিয়া বাংলাদেশ নৌবাহিনীর একটি বহুমুখী জাহাজ যা দেশের নিরাপত্তা ও মানবিক কার্যক্রমে অবিচ্ছিন্নভাবে সেবা দিয়ে যাচ্ছে।   বৈশিষ্ট্য ও যান্ত্রিক কাঠামো   বাংলাদেশ নৌবাহিনীর জাহাজ বানৌজা হাতিয়া দেশের সমুদ্রসীমা সুরক্ষায় নিয়োজিত একটি গুরুত্বপূর্ণ সম্পদ। এর উল্লেখযোগ্য বৈশিষ্ট্যগুলো নিচে উল্লেখ করা হলো:   দৈর্ঘ্য:    প্রস্থ:    গভীরতা:  সম্মুখ,  পশ্চাৎ   ওজন: ৪১৫ টন    সদস্য: ২৫ জন    গতিবেগ:    অভিযান পরিচালনা সক্ষমতা: ৭ দিন    পরিসীমা:    পরিবহন সক্ষমতা: ১১৫ টন কার্গো, ৩টি সামরিক ট্যাংক, ২১৫ জন সেনাসদস্য এবং ৬টি সামরিক ট্রাক।   প্রপালশন সিস্টেম:   ২টি ডি১৩ বি-এনএমএইচ  ভলভো পেন্টা ডিজেল ইঞ্জিন (সুইডেন/মেক্সিকো)   ২টি শ্যাফট।  সেন্সর এবং কার্যপদ্ধতি:    ১টি ফুরুনো ডিআরএস৪ডব্লিউ র‍্যাডার (জাপান)   ১টি ফুরুনো এফএআর-৩৩২০ চার্ট র‍্যাডার (জাপান)।   রণসজ্জা   দুর্যোগ ও শান্তিকালীন সময়ে সহায়ক ভূমিকায় নিয়োজিত এই জাহাজটিতে রয়েছে:   ২টি ২০ মিমি বিমান-বিধ্বংসী কামান   ২টি সিআইএস-৫০ ১২.৭ মিমি বিমান-বিধ্বংসী মেশিনগান   এছাড়াও যুদ্ধকালীন বিশেষ পরিস্থিতিতে জাহাজটিতে ৬টি ভূমি থেকে আকাশে উৎক্ষেপণযোগ্য বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র কিউডব্লিউ-২ ম্যানপ্যাড মোতায়েন করা যায়।   তথ্যসূত্র   বিষয়শ্রেণী:বাংলাদেশ নৌবাহিনীর সন্দ্বীপ-শ্রেণীর ল্যান্ডিং ক্রাফট ইউটিলিটি জাহাজ