হাওড়া–বর্ধমান কর্ড হাওড়া ও বর্ধমানকে যুক্ত করে একটি ব্রড গেজ রেললাইন। পশ্চিমবঙ্গের হাওড়া, হুগলি ও পুরানা বর্ধমান জেলার ৯৫ কিলোমিটার দীর্ঘ (৫৯ মাইল) রেললাইন পরিচালনা করে। এটি হাওড়া–গয়া–দিল্লি লাইন, হাওড়া–এলাহাবাদ–মুম্বাই লাইন এবং কলকাতা শহরতলির রেলপথের অংশ।  ইতিহাস হাওড়া–বর্ধমান কর্ড, হাওড়া-বর্ধমান প্রধান রেলপথটির চেয়ে হাওড়া থেকে বর্ধমানের মধ্যে  একটি ছোট লাইন, ১৯১৭ সালে নির্মিত হয়েছিল।   ১৯৩২ সালে কলকাতা কর্ড লাইন দ্বারা  ডানকুনির সাথে দমদমকে যুক্ত  করতে উইলিংডন ব্রিজ (বিবেকানন্দ সেতু) এর উপর নির্মিত হয়েছিল।  ২০০৩ সালের ডিসেম্বরে হাওড়া–বর্ধমান কর্ড  লাইনের ধানিখালী স্টেশনটি যোগ করা হয়।   বৈদ্যুতিকীকরণ হাওড়া–বর্ধমান কর্ড লাইন ১৯৬৪-৬৬ সালে বৈদ্যুতিকরন করা হয়।  thumb|left|300px|দ্বিতল বিশিষ্ট ট্রেন পরীক্ষা মূলক যাত্রার পর হাওড়া স্টেশনে।  বিশ্লেষণ ২০১১ সালে হাওড়া ও ধানবাদের মধ্যে চলমান ভারতের প্রথম এয়ার-কনটেইশড ডাবল-ডেকার ট্রেনটি চালু হয়েছে। ট্রেনটি হাওড়া-বর্ধমানের কর্ড লাইনে প্রতি ঘণ্টায় ১১০ কিলোমিটার গতিসম্পন্ন গতিতে চলবে।   এর আগে, স্থানীয় ট্রেনের জন্য নয়টি ইকুইটি ইএমইউ কোচ ব্যবহার করা হতো কিন্তু ২০১১ সালে বারো কোচ ইএমইউ ট্রেন চালু করা হয়, যার জন্য প্ল্যাটফর্মগুলি বাড়ানো হয়েছে। ১১৭ কিলোমিটার (৭৩মাইল) লম্বা বাঁকুড়া-মসাগ্রাম লাইন মসাগ্রামের কাছে হাওড়া–বর্ধমান কর্ড লাইনের সাথে সংযোগ স্থাপন করে। বাঁকুড়া থেকে হাওড়া চলাচলের জন্য  (ভায়া খড়গপুর) ২৩১ কিলোমিটার (১৪৪ মাইল) দূরত্ব কমে ১৮৫ কিলোমিটার (১১৫ মাইল) হয়।  ২০০৩ সালে রেলওয়ে ট্র্যাক বেলুর মঠ পর্যন্ত প্রসারিত হয়েছিল।   রেলপথ (ট্র্যাক) হাওড়া ও বেলুরের মধ্যে ৫ টি রেল ট্র্যাক আছে। বেলুড় ও ডনকুনির মধ্যে দুটি রেল লাইন  রয়েছে, দুনুনী ও শক্তিগড়ের মধ্যে তিনটি ট্র্যাক, এবং শক্তিগড় ও খানার মধ্যে চারটি ট্র্যাক রয়েছে।  লোকো ও কার শেড হাওড়ার একটি ডিজেল এবং একটি বৈদ্যুতিক লোক শেড (চালা ) আছে। লোকো শেডে  ডাব্লুডিএম -২, ডাব্লুডিএম -৩ এ, ডব্লিউডিএস -৬ ডিজেল লোকস পরিচালিত হয়। বৈদ্যুতিক লোকো  ওয়াপ -৪  এই শেডে রয়েছে।  ২০০১ সালে কমিশন জানায়, এটি ভারতীয় রেলওয়েগুলির মধ্যে বৃহত্তম ওয়াপ -৫ শেড গুলির মধ্যে একটি। এই লোকো শেডে ৭০+ লোকোর জন্য মেরামতের সুবিধা রয়েছে। বামনগাছি লোক শেডে দ্বারা ডাব্লুডিএম -২, ডব্লিউডিএস -৪ এবং ডব্লুডিএস -৬  ডিজেল লোকো পরিচালনা ও মেরামত করা হয়। বর্ধমানে ডাব্লুডিজি -৩ এ, ডাব্লুডিএম -৬, ডব্লিউডিএম -২ এবং ডব্লিউডিএম -৩ এ লোকো গুলি নিয়ে একটি ডিজেল লোকো শেড রয়েছে। লিলুয়াতে একটি ডিজেল লোকো শেড এবং হাওড়া এ একটি ইএমইউ লোক শেড রয়েছে। লিলুয়া ক্যারেজ ও ওয়াগান ওয়ার্কশপ কোচ ও মালবাহী গাড়িগুলি পরিচালনা করে।   টিকিয়াপাড়া কোচ ডিপো ২২ টি প্রাথমিক বেস ট্রেনকে ৬ টি রাউন্ড ট্রিপ ট্রেন পরিচালনা করে। এখানে মোট কোচ ধারণক্ষমতা ৭৪৪ কোচ।এটি রাজধানী এক্সপ্রেস এবং দুরন্ত এক্সপ্রেস মত গুরুত্বপূর্ণ ট্রেন পরিচালনা করে। এই কোচ ডিপো পূর্ব রেলের হাওড়া রেলওয়ে বিভাগের অন্তর্গত। বর্ধমান কোচ ও ওয়াগান ডিপো চারটি ট্রেন পরিচালনা করতে পারে। এই কোচ ডিপোটির ৭১ টি কোচ ধারণ করার ক্ষমতা আছে।  গতির সীমা হাওড়া-বর্ধমানের বেশির ভাগই 'এ' শ্রেণির লাইন হিসেবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয় যেখানে ট্রেন প্রতি ঘণ্টায় ১৬০ কিলোমিটার পর্যন্ত চলতে পারে। কিন্তু বেশির ভাগ ক্ষেত্রে প্রতি ঘণ্টায় ১২০-১৩০ কিলোমিটার মধ্যে গতি সীমা বদ্ধ থাকে। হাওড়া রাজধানী (হাওড়া ও নয়াদিল্লির মধ্যে) গড়ে প্রতি ঘণ্টায় ৮৫.৮ কিলোমিটার গতিতে ভ্রমণ করে এবং লিয়ালদহ রাজধানী (শিয়ালদহ ও নয়াদিল্লির মধ্যে) গড়ে প্রতি ঘণ্টায় ৮৪.৭০ কিলোমিটার গতিতে ভ্রমণ করে।  তথ্যসূত্র  বহিঃসংযোগ  বিষয়শ্রেণী:ভারতের ৫ ফুট ৬ ইঞ্চি গেজের রেলপথ বিষয়শ্রেণী:পশ্চিমবঙ্গের রেল পরিবহন বিষয়শ্রেণী:হাওড়া রেলওয়ে বিভাগ বিষয়শ্রেণী:হাওড়ার রেল পরিবহন