thumb|upright=0.8|কুনার্ড লাইনার -এর "ক্রাউন" (মুকুট) প্রতীক   thumb|upright=0.8|রয়্যাল মেইল স্টিমশিপের রুট  রয়্যাল মেইল শিপ (), কখনও স্টিম-শিপ বা স্টিমার, সংক্ষেপে আরএমএস (RMS), হলো জাহাজের উপসর্গ যা ব্রিটিশ রয়্যাল মেইল-এর চুক্তির আওতায় ডাক পরিবহনকারী সমুদ্রগামী জাহাজগুলোর জন্য ব্যবহৃত হয়। এই উপাধিটি ১৮৪০ সাল থেকে প্রচলিত।দ্য টাইমস পত্রিকায় প্রথমবার এই শব্দের উল্লেখ পাওয়া যায় ১৮ আগস্ট ১৮৪০ সালে। "RMS" উপাধিপ্রাপ্ত যে কোনো জাহাজ সমুদ্রে চলাচলের সময় রয়্যাল মেইলের পতাকা উত্তোলনের অধিকার রাখে এবং যে কোনো পরিচয়সূচক চিহ্ন বা নকশায় রয়্যাল মেইল "ক্রাউন" (রাজকীয় মুকুট) প্রতীক অন্তর্ভুক্ত করতে পারে।রয়্যাল মেইলের কর্মীদের কুরিয়ার সংবাদপত্র, ২০ আগস্ট ২০০৭QM2   এটি অনেক শিপিং লাইনের দ্বারা ব্যবহৃত হতো, তবে বিশেষত হোয়াইট স্টার লাইন, কুনার্ড,Maxtone-Graham, John et al. (২০০৪)। Queen Mary 2, পৃষ্ঠা ১৮৪। রয়্যাল মেইল লাইনস, ইউনিয়ন-ক্যাসল লাইন, কানাডিয়ান প্যাসিফিক লাইন, ওরিয়েন্ট লাইন এবং P&OSNC-এর সঙ্গে ঘনিষ্ঠভাবে যুক্ত ছিল, যারা একাধিক উচ্চ-প্রোফাইল ডাক পরিবহন চুক্তির অধিকারী ছিল এবং ঐতিহ্যগতভাবে তাদের অনেক জাহাজের নামের শুরুতে "RMS" উপসর্গ ব্যবহার করত।  যদিও কিছু কোম্পানি, বিশেষত রয়্যাল মেইল লাইনস, তাদের সব জাহাজকেই "RMS" উপাধি দিত, তবে প্রযুক্তিগতভাবে কোনো জাহাজ শুধুমাত্র ডাক পরিবহনের চুক্তির অধীনে থাকাকালীন এই উপসর্গ ব্যবহার করতে পারত, এবং অন্যান্য সময় এটি "SS" এর মতো সাধারণ উপাধিতে ফিরে যেত।By Wireless from R.M.S. Empress of Australia। "রয়্যাল উপহার আটলান্টিক মহাসাগরের নিঃসঙ্গ দ্বীপের ১৭২ জন বাসিন্দার জন্য খুশির বার্তা নিয়ে এলো" (ত্রিস্তান দা কুনহা)," দ্য নিউ ইয়র্ক টাইমস। ২৪ মার্চ ১৯৩৫; Robinson, Samuel। (১৯২৪)।কানাডিয়ান প্যাসিফিক S.S. "Empress of Australia" জাহাজের ক্যাপ্টেন S. Robinson-এর অফিসিয়াল প্রতিবেদন, জাপানের ভূমিকম্প, অগ্নিকাণ্ড এবং পরবর্তী উদ্ধার অভিযান সম্পর্কিত।  ইতিহাস   thumb|left|আরএমএস প্রিন্স আর্থার  মূলত, এই জাহাজগুলো পরিচালনা করত ব্রিটিশ অ্যাডমিরালটি।১৮২৩ সালে অ্যাডমিরালটি প্যাকেট সার্ভিস-এর নিয়ন্ত্রণ জেনারেল পোস্ট অফিস থেকে গ্রহণ করে।  "আরএমএস" উপাধিটি ১৮৪০ সাল থেকে ব্যবহৃত হয়ে আসছে।দ্য টাইমস পত্রিকায় প্রথমবার এই শব্দের উল্লেখ পাওয়া যায় ১৮ আগস্ট ১৮৪০ সালে। ১৮৫০ সালে এই সংক্রান্ত চুক্তি বেসরকারি কোম্পানিগুলোর কাছে হস্তান্তর করা হয়। "আরএমএস" উপাধি পাওয়াকে গুণগত মানের চিহ্ন এবং প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা হিসেবে বিবেচনা করা হতো, কারণ ডাক নির্ধারিত সময়েই গন্তব্যে পৌঁছাতে হতো।   thumb|আরএমএস টাইটানিক  সবচেয়ে লাভজনক এবং ব্যস্ততম রুট ছিল আয়ারল্যান্ডের কিংস্টাউন (বর্তমান ডান লাওঘেয়ার) থেকে ওয়েলসের হোলিহেড পর্যন্ত। সিটি অব ডাবলিন স্টিম প্যাকেট কোম্পানি (CDSPCo) এই চুক্তি জিতে নেয়। তারা তাদের প্রিন্স আর্থার জাহাজের পাশাপাশি অ্যাডমিরালটি থেকে আরএমএস সেন্ট কলম্বা এবং আরএমএস ল্লেভেলিন কিনে নেয়। ১৮৬০ সালের CDSPCo চুক্তিতে শর্ত ছিল যে, প্রতি মিনিটের দেরির জন্য £1 1s 4d জরিমানা গুনতে হবে।  কানাডিয়ান প্যাসিফিক রেলওয়ে'র ট্রান্স-প্যাসিফিক রয়্যাল মেইল চুক্তির অধীনে একটি স্টিমশিপ বহরের প্রথম তিনটি জাহাজ নির্মাণ করা হয়: আরএমএস ইমপ্রেস অফ চায়না ১৮৯১, আরএমএস ইমপ্রেস অফ ইন্ডিয়া ১৮৯০, এবং ইমপ্রেস অফ জাপান ' ১৮৯১, যা ১৮৯১ সাল থেকে নিয়মিতভাবে ভ্যাঙ্কুভার এবং এশিয়ার মধ্যে চলাচল করত।Kennedy, John. (১৯০৩)। The History of Steam Navigation, পৃষ্ঠা ১৪৭–১৫১।  "আরএমএস" উপাধিটি হোয়াইট স্টার লাইন, P&O এবং কুনার্ড লাইন-এর ১৯শ ও ২০শ শতাব্দীর জাহাজগুলোতেও ব্যবহৃত হয়েছে। "আরএমএস" উপাধিপ্রাপ্ত সবচেয়ে বিখ্যাত জাহাজ ছিল টাইটানিক''।  তথ্যসূত্র