বোর্নিও অভিযান বা দ্বিতীয় বোর্নিও যুদ্ধ ছিল দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের দক্ষিণ-পশ্চিম প্রশান্ত অঞ্চলে মিত্রশক্তির শেষ বড় অভিযান, যার লক্ষ্য ছিল জাপানি দখলকৃত ব্রিটিশ বোর্নিও ও ডাচ বোর্নিও মুক্ত করা। অপারেশন ওবো নামে পরিচিত এই অভিযানের অংশ হিসেবে ১৯৪৫ সালের ১ মে থেকে ২১ জুলাইয়ের মধ্যে লেফটেন্যান্ট জেনারেল লেসলি মোরশেডের নেতৃত্বাধীন অস্ট্রেলীয় ১ম কোর উভচর আক্রমণের একাধিক ধাপে জাপানি সাম্রাজ্যবাহিনীর বিরুদ্ধে অভিযান চালায়, যারা ১৯৪১-৪২ সাল থেকে দ্বীপটি দখল করে রেখেছিল। দ্বীপে জাপানিদের প্রধান সেনাবাহিনী ছিল ৩৭তম সেনাবাহিনী (লেফটেন্যান্ট জেনারেল মাসাও বাবার অধীনে), আর নৌ-অবস্থান কমান্ড করেছিলেন ভাইস অ্যাডমিরাল মিচিয়াকি কামাডা। অস্ট্রেলীয় সেনাবাহিনীকে মার্কিন ও অন্যান্য মিত্র বিমান ও নৌবাহিনী সমর্থন দেয়, আর অভিযানের জন্য প্রয়োজনীয় জাহাজ ও সরবরাহের বেশিরভাগই যুগিয়েছিল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র। প্রাথমিকভাবে ছয় ধাপে অভিযান পরিকল্পিত হলেও শেষ পর্যন্ত চার স্থানে আক্রমণ করা হয়: তারাকান, লাবুয়ান, উত্তর বোর্নিও, বালিকপাপান  । দ্বীপের অভ্যন্তরে দায়াক গোত্রের যোদ্ধা ও মিত্র সদস্যরা গেরিলা অভিযানেও অংশ নেয়। যদিও জুলাইয়ের মাঝামাঝি প্রধান যুদ্ধ শেষ হয়, স্থানীয় পর্যায়ে বোর্নিও জুড়ে যুদ্ধ চলতে থাকে যুদ্ধের শেষ (আগস্ট ১৯৪৫) পর্যন্ত। প্রাথমিক লক্ষ্য ছিল ভবিষ্যৎ অভিযানের জন্য গুরুত্বপূর্ণ বিমানঘাঁটি ও বন্দর সুবিধা সুরক্ষিত করা, কিন্তু প্রস্তুতিমূলক গোলাবর্ষণে দ্বীপের তেল উৎপাদন সুবিধাসহ অবকাঠামো মারাত্মক ক্ষতিগ্রস্ত হয়। ফলস্বরূপ, এই অভিযান থেকে মিত্রশক্তির প্রাপ্ত কৌশলগত সুবিধা ছিল নগণ্য।  পটভূমি   দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পূর্বে, বোর্নিও দ্বীপটি উত্তরাংশে ব্রিটিশ বোর্নিও ও দক্ষিণে ডাচ বোর্নিওর মধ্যে বিভক্ত ছিল; পরেরটি নেদারল্যান্ডস ইস্ট ইন্ডিজের (NEI) অংশ গঠন করত। ১৯৪১ সাল নাগাদ, দ্বীপের জনসংখ্যা আনুমানিক ৩০ লাখ ছিল। বেশিরভাগ মানুষ ছোট গ্রামে বাস করত, আর সমগ্র বোর্নিওতে শহরের সংখ্যা ছিল এক ডজনেরও কম। এখানে ক্রান্তীয় জলবায়ু বিরাজ করত এবং যুদ্ধকালীন সময়ে দ্বীপটি মূলত ঘন জঙ্গলে আবৃত ছিল। উপকূলরেখার বেশিরভাগ অংশজুড়ে ছিল ম্যানগ্রোভ বন বা জলাভূমি।    বোর্নিওর কৌশলগত গুরুত্ব ছিল অপরিসীম। ইউরোপীয় উপনিবেশকারীরা এখানে তেলক্ষেত্র গড়ে তুলেছিল এবং এখান থেকে অন্যান্য কাঁচামাল রপ্তানি হতো। উত্তর এশিয়া, মালয় ও নেদারল্যান্ডস ইস্ট ইন্ডিজের মধ্যে প্রধান সমুদ্রপথগুলোর ওপর দ্বীপটির অবস্থানও তাৎপর্যপূর্ণ ছিল। তা সত্ত্বেও, বোর্নিও ছিল অনুন্নত—সড়ক ব্যবস্থা অপ্রতুল এবং মাত্র একটি রেলপথ বিদ্যমান ছিল। বেশিরভাগ যাতায়াত হত নৌকা বা সরু পথে। ব্রিটিশ ও ডাচরাও তাদের সম্পদ রক্ষায় বোর্নিওতে সামান্য সামরিক বাহিনী মোতায়েন করেছিল।    প্রশান্ত যুদ্ধের সূচনাসপ্তাহেই জাপানিরা বোর্নিওকে দ্রুততার সাথে দখল করে নেয়। এই অভিযানের উদ্দেশ্য ছিল তেলক্ষেত্র দখল এবং মালয় ও নেদারল্যান্ডস ইস্ট ইন্ডিজে অগ্রযাত্রার পার্শ্বরক্ষা নিশ্চিত করা। ১৬ ডিসেম্বর ১৯৪১-এ জাপানি সৈন্যরা সারাওয়াকে অবতরণ করে, যেখানে ব্রিটিশ-ভারতীয় সৈন্যদের একটি মাত্র ব্যাটালিয়ন কয়েক সপ্তাহ ধরে প্রতিরোধ যুদ্ধ চালায় এবং গুরুত্বপূর্ণ তেল স্থাপনা ক্ষতিগ্রস্ত করে। এদিকে, ১৯৪২ সালের ১১ জানুয়ারি জাপানি সেনারা তারাকান দ্বীপে অবতরণ করে, পরদিন সেলেবেসে প্যারাট্রুপাররা আক্রমণ চালায়; ছোট ডাচ সেনাদল অবকাঠামোর কিছু অংশ ধ্বংস করতে সক্ষম হলেও শেষপর্যন্ত পরাজিত হয়। এসব স্থাপনা ধ্বংসের জেরে বেসামরিক নাগরিকদের ওপর কঠোর প্রতিশোধ নেওয়া হয়, বিশেষত বালিকপাপানে যেখানে ৮০ থেকে ১০০ ইউরোপীয়কে হত্যা করা হয়।    পরবর্তীকালে, জাপানের সাম্রাজ্যিক সেনাবাহিনী (IJA) ব্রিটিশ উত্তর বোর্নিও শাসন করে এবং জাপানের সাম্রাজ্যিক নৌবাহিনী (IJN) ডাচ বোর্নিওর দায়িত্বে থাকে। ১৯৪৪-এর মাঝামাঝি পর্যন্ত দ্বীপে জাপানি সেনা উপস্থিতি ছিল অত্যন্ত স্বল্প। দখলদারিত্বের সময় স্থানীয় জনগণের ওপর অত্যাচার চালানো হয়। উদাহরণস্বরূপ, তারাকানে বিপুল সংখ্যক মানুষকে জোরপূর্বক শ্রমিক হিসেবে নিয়োগ করা হয়, অর্থনীতি বিপর্যস্ত হয় এবং খাদ্যের অভাব তীব্র হয়ে ওঠে। অক্টোবর ১৯৪৩-এ স্থানীয় দায়াক গোত্র ও চীনা বংশোদ্ভূতদের এক বিদ্রোহ জেসেল্টন বিদ্রোহ সূচিত করে, যা সহিংসভাবে দমন করা হয় এবং শত শত মানুষকে ফাঁসি দেওয়া হয়। এরপর জাপানি নীতিমালা স্থানীয় জনগণের জন্য আরও নিষ্পেষণমূলক হয়ে উঠলে অসংখ্য মানুষ রোগ ও ক্ষুধায় মৃত্যুবরণ করে। বোর্নিও দখলকালে জাপানি বাহিনী আরও বহু গণহত্যা সংঘটিত করে।  পরিকল্পনা   থাম্ব|বাম|৩৫০পিএক্স| বোর্নিও অভিযানের অগ্রগতি দেখানো একটি মানচিত্র    মিত্রবাহিনীর আক্রমণ পরিকল্পনাগুলো সম্মিলিতভাবে অপারেশন ওবো নামে পরিচিত ছিল। বোর্নিও আক্রমণ ছিল অপারেশন মন্টক্লেয়ারের দ্বিতীয় পর্যায়, যার লক্ষ্য ছিল নেদারল্যান্ডস ইস্ট ইন্ডিজ (NEI), সারাওয়াক রাজ্য, ব্রুনেই, লাবুয়ান মুকুট উপনিবেশ ও ব্রিটিশ উত্তর বোর্নিও এবং দক্ষিণ ফিলিপাইনে জাপানি সেনাদের ধ্বংস করে পুনর্দখল নেওয়া। বিশেষত বোর্নিওকে তখন কৌশলগত অঞ্চল হিসেবে বিবেচনা করা হত এর প্রাকৃতিক সম্পদ—তেল ও রাবার—এর জন্য। তারাকানকে ভবিষ্যৎ আঞ্চলিক অভিযান সমর্থনের জন্য অগ্রবর্তী বিমানঘাঁটি হিসেবেও দেখা হয়েছিল, অন্যদিকে ব্রুনেই উপসাগর ব্যবহার করার পরিকল্পনা ছিল নৌ ঘাঁটি হিসেবে।    জেনারেল ডগলাস ম্যাকআর্থারের দক্ষিণ-পশ্চিম প্রশান্ত অঞ্চল (SWPA) সদর দপ্তরে ১৯৪৪-এর শেষ ও ১৯৪৫-এর শুরুতে অপারেশন পরিকল্পনা শুরু হয়। ফিলিপাইন পুনর্দখলে মার্কিন বাহিনীর সম্পৃক্ততার কারণে, বোর্নিও মুক্তির দায়িত্ব মূলত অস্ট্রেলীয় স্থলবাহিনীর ওপর অর্পিত হয়। এই সময়ে অস্ট্রেলীয় সেনাবাহিনীর প্রধান আক্রমণাত্মক শক্তি অস্ট্রেলীয় ১ম কোর এক বছরেরও বেশি যুদ্ধবিমুখ ছিল। এই কোরটি ম্যাকআর্থারের অধীনে থাকলেও, অস্ট্রেলীয় সরকারের চাপ সত্ত্বেও তিনি ফিলিপাইনে এটি ব্যবহার করেননি।    প্রাথমিক মিত্র পরিকল্পনায় ছয়টি ধাপ ছিল:   - অপারেশন ওবো ১: তারাকান আক্রমণ   - ওবো ২: বালিকপাপান আক্রমণ   - ওবো ৩: বানজারমাসিন আক্রমণ   - ওবো ৪: NEI-এর রাজধানী বাটাভিয়া (জাকার্তা) বা সুরাবায়া আক্রমণ   - ওবো ৫: পূর্ব NEI আক্রমণ   - ওবো ৬: ব্রিটিশ উত্তর বোর্নিও (সাবাহ) আক্রমণ    শেষ পর্যন্ত কেবল তারাকান, বালিকপাপান এবং ব্রিটিশ উত্তর বোর্নিওর (লাবুয়ান ও ব্রুনেই উপসাগর) বিরুদ্ধে অভিযানই সংঘটিত হয়। এই অভিযানগুলোই ছিল জাপানের বিরুদ্ধে যুদ্ধে অস্ট্রেলীয় বাহিনীর শেষ প্রচারণা। পরিকল্পনা পর্যায়ে অস্ট্রেলীয় সেনাবাহিনীর কমান্ডার জেনারেল থমাস ব্লেমি বালিকপাপানে অবতরণের বিরোধিতা করেন, তাঁর মতে এটি কোনো কৌশলগত উদ্দেশ্য পূরণ করবে না। দীর্ঘ বিবেচনার পর, ম্যাকআর্থারের জোরাজুরিতে অস্ট্রেলীয় সরকার এই অভিযানে সেনা দিতে সম্মত হয়। তবে ব্লেমি প্রধানমন্ত্রী জন কার্টিনকে ৬ষ্ঠ ডিভিশন সরবরাহ না করতে রাজি করিয়ে ম্যাকআর্থারের পরিকল্পনা ব্যর্থ করেন, যেখানে অস্ট্রেলীয় সেনাদের জাভা দ্বীপে পরবর্তী আক্রমণ চালানোর কথা ছিল।    মূল অভিযানের আগে মিত্রবাহিনী অপারেশন আগাস (উত্তর বোর্নিও) ও অপারেশন সেমুট (সারাওয়াক) নামক একাধিক গোয়েন্দা অভিযান চালায়; এই অপারেশনগুলোর মাধ্যমে স্থানীয় জনগণকে অস্ত্র, প্রশিক্ষণ ও সংগঠিত করে জাপানিদের বিরুদ্ধে গেরিলা যুদ্ধে অংশ নিতে প্রস্তুত করা হয়, যা প্রচলিত সামরিক অভিযানকে সমর্থন করে।    জাপানি সেনাবাহিনী ১৯৪৪-এর মাঝামাঝি থেকে বোর্নিওর প্রতিরক্ষার প্রস্তুতি নিতে শুরু করে, যখন মিত্রবাহিনী দ্বীপের দিকে দ্রুত এগিয়ে আসছিল। সেনা পাঠানো হলেও তা সেপ্টেম্বর-নভেম্বর ১৯৪৪-এর আগে পৌঁছায়নি। ১৯৪৪-এর শেষে জাপানি কমান্ড ধারণা করে যে অস্ট্রেলীয় বাহিনী সম্ভবত ব্রুনেই অঞ্চল আক্রমণ করবে এবং তারপর সিঙ্গাপুর মুক্তির অভিযানের অংশ হিসেবে বোর্নিওর পশ্চিম উপকূল দখল করবে। তাই উত্তর-পূর্ব বোর্নিওর বেশিরভাগ জাপানি ইউনিটকে পশ্চিম উপকূলে স্থানান্তরের নির্দেশ দেওয়া হয়; এজন্য তাদের অত্যন্ত দুর্গম পাহাড়ি ভূখণ্ড পেরিয়ে কষ্টসাধ্য যাত্রা করতে হয়। ফেব্রুয়ারি-মার্চ ১৯৪৫-এর মধ্যে আরও দুটি ব্যাটালিয়ন সমুদ্রপথে উত্তর-পূর্ব বোর্নিও থেকে দক্ষিণ বোর্নিওতে স্থানান্তরিত হয়। মার্কিন বাহিনী ফিলিপাইনের গুরুত্বপূর্ণ অঞ্চল মুক্ত করার পর, যা দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়াকে জাপান থেকে বিচ্ছিন্ন করে, ১৯৪৫-এর ২৭ জানুয়ারি জাপানি জেনারেল স্টাফ এই অঞ্চলের সেনাদের নির্দেশ দেয় যে তারা নিজেদের দখলকৃত এলাকা রক্ষা করবে এবং কোনো রসদ বা সেনা সাহায্য পাওয়ার আশা করবে না।  বিপক্ষ শক্তি থাম্ব|১০ জুন ১৯৪৫-এ লাবুয়ানে অবতরণের আগে অস্ট্রেলীয় সেনায় পরিপূর্ণ মার্কিন নৌবাহিনীর ল্যান্ডিং ক্রাফট ইনফ্যান্ট্রি  অভিযানে নিয়োজিত প্রধান মিত্র স্থলবাহিনী ছিল লেফটেন্যান্ট জেনারেল লেসলি মোরশেডের নেতৃত্বাধীন অস্ট্রেলীয় ১ম কোরের অন্তর্ভুক্ত। এই বাহিনীর মূল উপাদান ছিল দুটি পদাতিক ডিভিশন: ৭ম ও ৯ম ডিভিশন। এই অপারেশনের জন্য অস্ট্রেলীয় কোরকে অষ্টম সেনাবাহিনীর অংশ না রেখে সরাসরি ম্যাকআর্থারের কমান্ডে একটি টাস্ক ফোর্স হিসেবে নিয়োগ দেওয়া হয়, যা তখন ফিলিপাইনে অভিযান নিয়ন্ত্রণ করছিল।  মিত্র নৌ ও বিমানবাহিনী, যার কেন্দ্রে ছিল অ্যাডমিরাল থমাস কিনকেইডের নেতৃত্বাধীন মার্কিন সপ্তম নৌবহর, অস্ট্রেলীয় ফার্স্ট ট্যাকটিক্যাল এয়ার ফোর্স, এবং মার্কিন ত্রয়োদশ বিমানবাহিনীও অভিযানে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। অল্প সংখ্যক ডাচ কর্মীও এই অভিযানে অংশ নিয়েছিলেন। অভিযানের প্রাথমিক অবতরণে ৭৪,০০০-এরও বেশি মিত্র সেনা নিয়োজিত ছিল। সরবরাহের মূল ভার ছিল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ওপর, বিশেষত জাহাজ সরবরাহের মাধ্যমে, যা বিপুল সংখ্যক সৈন্য, রসদ ও সরঞ্জাম পরিবহনের জন্য প্রয়োজন ছিল।  মিত্রবাহিনীকে প্রতিরোধ করছিল দক্ষিণ ও পূর্ব বোর্নিওতে ভাইস অ্যাডমিরাল মিচিয়াকি কামাডার অধীনে জাপানি নৌবাহিনী (IJN) ও সেনাবাহিনী (IJA), এবং উত্তর-পশ্চিমে লেফটেন্যান্ট জেনারেল মাসাও বাবার নেতৃত্বাধীন ৩৭তম সেনাবাহিনী, যার সদর দপ্তর ছিল জেসেল্টনে। ৩৭তম সেনাবাহিনীর মূল ইউনিটগুলো ছিল:  ৫৬তম স্বাধীন মিশ্র ব্রিগেড (উত্তর বোর্নিও)  ৭১তম স্বাধীন মিশ্র ব্রিগেড (দক্ষিণ বোর্নিও)  ২৫তম স্বাধীন মিশ্র রেজিমেন্ট এই ইউনিটগুলো ১৯৪৪-এর দ্বিতীয়ার্ধে জাপানে গঠিত হয়েছিল এবং ওই বছরের শেষে বোর্নিওতে পৌঁছায়। জাপানি নৌবাহিনীর ২য় নৌ রক্ষীবাহিনীও বোর্নিওতে মোতায়েন ছিল। মিত্র গোয়েন্দা তথ্যানুসারে, বোর্নিওতে প্রায় ৩২,০০০ জাপানি সেনা ছিল, যার মধ্যে ১৫,০০০ যুদ্ধবিশেষজ্ঞ সৈন্য।  উত্তর-পূর্ব বোর্নিও থেকে পশ্চিম উপকূলে স্থানান্তরিত বেশিরভাগ জাপানি ইউনিট অস্ট্রেলীয় অবতরণ শুরু হওয়ার সময়ও পরিবহনরত অবস্থায় ছিল এবং দ্বীপজুড়ে কঠিন যাত্রার কারণে তারা মারাত্মকভাবে দুর্বল হয়ে পড়ে। স্থানান্তরের ফলে উত্তর-পূর্ব বোর্নিওতে কেবল একটি ব্যাটালিয়ন এবং বালিকপাপানে সামান্য সেনা অবশিষ্ট থাকে। জাভা ও সুমাত্রা ছাড়া এই অঞ্চলে জাপানি বিমানশক্তি ছিল প্রায় অকার্যকর।   যুদ্ধসমূহ   তারাকান   থাম্ব|মে ১৯৪৫-এ তারাকানের স্কাইস আক্রমণের সময় অস্ট্রেলীয় পদাতিক বাহিনীকে সমর্থনরত একটি ম্যাটিল্ডা ট্যাঙ্কের পাশ দিয়ে অগ্রসরমান সেনারা       অভিযানের সূচনা হয় ওবো ১-এর মাধ্যমে, যার অংশ হিসেবে ১৯৪৫ সালের ১ মে উত্তর-পূর্ব উপকূলের কাছে অবস্থিত ছোট দ্বীপ তারাকানে অবতরণ করা হয়। এই অভিযানের উদ্দেশ্য ছিল দ্বীপের বিমানঘাঁটি দখল করে পরবর্তীতে বোর্নিও মূল ভূখণ্ডে অবতরণে সহায়তা করা। অস্ট্রেলীয় নির্মিত এমকে-৩ ফোলবোট ব্যবহার করে, একদল গোয়েন্দা সদস্য তারাকান অঞ্চলে নৌকা চালিয়ে প্রবেশ করে আক্রমণের আগে দজুতা তেলক্ষেত্র পর্যবেক্ষণ করে মূল্যবান তথ্য সংগ্রহ করে।    তারাকানে অবতরণের দায়িত্ব দেওয়া হয় শক্তিশালী সজ্জিত ২৬তম ব্রিগেড-কে, ব্রিগেডিয়ার ডেভিড হোয়াইটহেডের অধীনে। এই ব্রিগেডের তিনটি পদাতিক ব্যাটালিয়নের সাথে যুক্ত হয় দুটি পাইওনিয়ার ব্যাটালিয়ন, কমান্ডো ও ইঞ্জিনিয়ার ইউনিট। মার্কিন উভচর ইঞ্জিনিয়ার, একটি মার্কিন উভচর ট্র্যাক্টর ব্যাটালিয়ন (৭২৭তম উভচর ট্র্যাক্টর ব্যাটালিয়ন), এবং একটি ডাচ পদাতিক কোম্পানি (অ্যাম্বন দ্বীপের সৈন্যদের নিয়ে গঠিত) ও বেসামরিক বিষয়ক ইউনিটও হোয়াইটহেডের কমান্ডে ন্যস্ত করা হয়। মোট ২৬তম ব্রিগেডের সৈন্য সংখ্যা ছিল প্রায় ১২,০০০।    অস্ট্রেলীয় আক্রমণের আগে ১২ এপ্রিল থেকে শুরু হয় ভারী বোমাবর্ষণ, যা পরিচালনা করে মোরোটাই দ্বীপ ও ফিলিপাইন থেকে অভিযানরত RAAF (অস্ট্রেলীয় বিমানবাহিনী) ও মার্কিন বিমানবাহিনী; এই বিমানগুলো জাপানি জাহাজ চলাচল বাধা দেয়, বিমানঘাঁটিগুলো আক্রমণ করে, অবতরণ সৈকতের বাধাগুলো ধ্বংস করে এবং কামান ও প্রতিরক্ষা অবস্থানগুলো দমন করে। এছাড়াও, একটি প্রাথমিক অবতরণ করা হয় সাদাউ দ্বীপে, কমান্ডো ও একটি আর্টিলারি ব্যাটারির একটি দল নিয়ে। অভিযানে আগুনের সমর্থন দেওয়ার জন্য নিয়োজিত নৌবাহিনীর সম্পদগুলোর মধ্যে ছিল তিনটি ক্রুজার, সাতটি ডেস্ট্রয়ার এবং রকেট ও মর্টার সজ্জিত বেশ কয়েকটি ল্যান্ডিং ক্রাফট। আক্রমণের তিন দিন আগে, একটি মাইনসুইপার দল নৌ-মাইন পরিষ্কারের কাজ করে।    প্রধান অবতরণের সময়, সাদাউ দ্বীপের আর্টিলারি ব্যাটারি অস্ট্রেলীয় ইঞ্জিনিয়ারদের আগুনের সমর্থন দেয় যারা লিঙ্গকাসে অবতরণ করে অবতরণ সৈকতের বাধাগুলো সাফ করছিল। ২/২৩তম ও ২/৪৮তম পদাতিক ব্যাটালিয়নের আক্রমণকারী সৈন্যরা শক্তিশালী নৌ-ব্যারেজের আড়ালে তীরে পৌঁছায়। প্রথমে তারা কোনও বিরোধিতার সম্মুখীন হয়নি, তারপর তারা উত্তর দিকে তারাকান শহরের দিকে অগ্রসর হতে থাকে। লিঙ্গকাস হিলের চারপাশের প্রতিরোধ কাটিয়ে ওঠা হয় এবং প্রথম দিনের শেষে একটি শক্তিশালী বিচহেড প্রতিষ্ঠিত হয়। ব্রিগেড রিজার্ভ, ২/২৪তম পদাতিক ব্যাটালিয়ন, পরের দিন অবতরণ করে যখন বিমানঘাঁটির দিকে অগ্রসর হওয়া অব্যাহত থাকে। জাপানি প্রতিরোধ বাড়তে থাকে, এবং অগ্রগতি বাধাগ্রস্ত হয় বিপুল সংখ্যক মাইন ও বুবি ট্র্যাপের কারণে, যা ইঞ্জিনিয়ার ও পাইওনিয়ারদের পরিষ্কার করতে হয়; অবশেষে, ৫ মে অস্ট্রেলীয়রা বিমানঘাঁটি দখল করে।    ইতোমধ্যে, জুন মাস পর্যন্ত অভিযান চলতে থাকে কারণ বিচ্ছিন্ন জাপানি দলগুলো টানেল ও দ্বীপজুড়ে উঁচু এলাকায় অস্ট্রেলীয়দের প্রতিরোধ করে। চূড়ান্ত প্রধান লক্ষ্য, হিল ৯০, ২০ জুন সুরক্ষিত হয়, কিন্তু এর পরেও ছোটখাটো সংঘর্ষ চলতে থাকে। শেষ পর্যন্ত, বিমানঘাঁটি এতটাই ক্ষতিগ্রস্ত হয় যে মেরামত করতে আট সপ্তাহ সময় লাগে, তখন যুদ্ধ কার্যত শেষ হয়ে গেছে। ফলস্বরূপ, অস্ট্রেলীয় সরকারি ইতিহাসবিদ গ্যাভিন লং সহ বেশিরভাগ ইতিহাসবিদ মনে করেন যে তারাকান আক্রমণ মিত্রবাহিনীর ক্ষয়ক্ষতিকে ন্যায্যতা দেয়নি; এতে ২২৫ অস্ট্রেলীয় নিহত এবং ৬৬৯ জন আহত হয়। জাপানি ক্ষয়ক্ষতি আরও বেশি ছিল, ১,৫৪০ জন নিহত এবং ২৫২ জন বন্দী হয়।  উত্তর বোর্নিও  থাম্ব|বাম|১০ জুন ১৯৪৫-এ লাবুয়ানে একটি মার্কিন নৌবাহিনীর এলএসটি থেকে অবতরণরত অস্ট্রেলীয় সেনারা  উত্তর-পশ্চিম বোর্নিওতে অবতরণের কয়েকটি উদ্দেশ্য ছিল: ব্রুনেই উপসাগর অঞ্চল নৌ ঘাঁটি হিসেবে সুরক্ষিত করা এবং তেল ও রাবার সুবিধা দখল করা। মোট ২৯,০০০ কর্মী এই অভিযানে নিয়োজিত ছিল, যার মধ্যে ১,০০০-এর বেশি মার্কিন ও ব্রিটিশ, বাকিরা অস্ট্রেলীয়। প্রায় ৬,০০০ বিমানবাহিনীর সদস্য, ১৮,০০০ স্থলসেনা এবং ৪,৭০০ ঘাঁটি এলাকার কর্মী। মেজর জেনারেল জর্জ উটেনের ৯ম ডিভিশন ছিল এই বাহিনীর মূল অংশ, যাতে দুটি পদাতিক ব্রিগেড—২০তম ও ২৪তম—অন্তর্ভুক্ত ছিল; ডিভিশনের তৃতীয় ব্রিগেড (২৬তম) তারাকান অভিযানে নিযুক্ত ছিল। সৈন্যদের সমর্থন দেয় অসংখ্য মার্কিন ও অস্ট্রেলীয় যুদ্ধজাহাজ ও বিমান ইউনিট। অবতরণের প্রস্তুতিতে, সার্জেন্ট জ্যাক ওং সু-সহ একটি গোয়েন্দা দল কিমানিস উপসাগর, ব্রিটিশ উত্তর বোর্নিওতে একটি ক্যাটালিনা বিমান থেকে মোতায়েন করা হোয়েন সামরিক ফোলবোট ব্যবহার করে ঘনিষ্ঠ গোয়েন্দা কাজ করে।  ওবো ৬ শুরু হয় ১০ জুন, ২৪তম ব্রিগেড একই সময়ে লাবুয়ান দ্বীপে এবং ২০তম ব্রিগেড বোর্নিওর উত্তর-পশ্চিমে ব্রুনেই উপকূলে আক্রমণ চালায়, যাদের তীরে নিয়ে আসে ৭২৭তম উভচর ট্র্যাক্টর ব্যাটালিয়ন। জাপানি বাহিনী উপকূল থেকে দূরে অবস্থান নেওয়ায় এই অবতরণ বাধাহীন হয়। ২০তম ব্রিগেডের মুখোমুখি হয় সামান্য প্রতিরোধের। ১৩ জুন ব্রুনেই শহর দখলের পর, ব্রিগেডটি দক্ষিণ-পশ্চিম দিকে উপকূল বরাবর অগ্রসর হতে থাকে। এর লক্ষ্য ছিল মিরি–লুটং অঞ্চল; ২/১৭তম ব্যাটালিয়ন স্থলপথে অগ্রসর হয়, অন্যদিকে ২/১৩তম ব্যাটালিয়ন ২০ জুন মার্কিন ৭২৭তম উভচর ট্র্যাক্টর ব্যাটালিয়নের এলভিটি-৪ বাহনে চড়ে লুটং-এ উভচর অবতরণ করে। অস্ট্রেলীয়দের অগ্রগতির সাথে সাথে জাপানি বাহিনী পিছু হটে, ফলে এই অভিযানে যুদ্ধ কম হয়। স্থানীয় দায়াকদের সহায়তায় ২০তম ব্রিগেডের অভ্যন্তরীণ অভিযানে বেশ কয়েকটি তীব্র সংঘর্ষ ঘটে।  যদিও ২৪তম ব্রিগেড দ্রুত লাবুয়ানের বিমানঘাঁটি ও শহর দখল করে, তবে সুরক্ষিত ঘাঁটিতে অবস্থানরত জাপানি গ্যারিসন জোরালো প্রতিরোধ গড়ে তোলে। ২/২৮তম ব্যাটালিয়নের ১৬ জুনের প্রথম আক্রমণে ভারী ক্ষয়ক্ষতির পর এই এলাকাকে টানা গোলাবর্ষণের লক্ষ্যবস্তু বানানো হয়। ২১ জুন ট্যাঙ্ক সমর্থনে ব্যাটালিয়ন আবার আক্রমণ চালালে জাপানি বাহিনী দ্রুত পরাজিত হয়। লাবুয়ানে যুদ্ধে ২৪তম ব্রিগেডের ৩৪ জন নিহত ও ৯৩ জন আহত হয়। অস্ট্রেলীয় সেনারা ৩৮৯ জাপানি মরদেহ গণনা করে এবং ১১ জনকে বন্দী করে।  লাবুয়ানে প্রাথমিক অবতরণের এক সপ্তাহ পর, অস্ট্রেলীয়রা ব্রুনেই উপসাগরের উত্তর-পূর্ব অংশে ওয়েস্টনের চারপাশে জাপানি অবস্থানের উপর আক্রমণ চালায়। এরপর অস্ট্রেলীয়রা অভ্যন্তরীণ দিকে অগ্রসর হয় ওয়েস্টন থেকে ব্রুনেই উপসাগরের ২৩ কিলোমিটার উত্তর-পূর্বে বিউফোর্ট জংশন পর্যন্ত বিস্তৃত রেললাইন বরাবর, এবং তারপর জেসেল্টনের দিকে। মূল ভূখণ্ডের সবচেয়ে ভয়াবহ যুদ্ধ সংঘটিত হয় ২৭/২৮ জুন বিউফোর্টের যুদ্ধে, যেখানে ১০০-এর বেশি জাপানি সেনা নিহত হয়। এই সংঘর্ষের পর ২৪তম ব্রিগেড জাপানি বাহিনীকে পাহাড়ে ঠেলে দেওয়ার জন্য সীমিত অগ্রগতি অব্যাহত রাখে; ব্রিগেডের অগ্রসরমান সীমা ছিল বিউফোর্ট–টেনম রেললাইন, এবং এই সময় অস্ট্রেলীয় কমান্ডাররা ক্ষয়ক্ষতি সীমিত রাখতে সতর্কতামূলক কৌশল গ্রহণ করে। তবুও আগস্ট মাস পর্যন্ত সংঘর্ষ চলতে থাকে; ৩ আগস্ট, জাপানিরা ২/২৮তম ব্যাটালিয়নের দখলকৃত একটি অবস্থান পাল্টা আক্রমণের চেষ্টা করে। এতে কমপক্ষে ১১ জন জাপানি নিহত হয়, এক অস্ট্রেলীয় সেনার প্রাণহানির বিনিময়ে।  উত্তর বোর্নিওর অভিযানে মুক্ত বেসামরিক জনগণকে সহায়তায় একটি বড় বেসামরিক বিষয়ক প্রচেষ্টাও জড়িত ছিল; এটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে অস্ট্রেলীয় বাহিনীর সবচেয়ে বড় এমন কাজ ছিল। ৯ম ডিভিশন বেসামরিকদের সাহায্য প্রদান এবং আক্রমণ-পূর্ব বোমাবর্ষণ ও পরবর্তী যুদ্ধে ধ্বংস হওয়া ঘরবাড়ি ও অবকাঠামো পুনর্নির্মাণে ব্যাপকভাবে অংশ নেয়।  গেরিলা যুদ্ধ থাম্ব|জুন ১৯৪৫-এ ব্রুনেইতে জাপানি রাইফেলসহ সজ্জিত দায়াক যোদ্ধারা, যারা শীঘ্রই অভ্যন্তরীণ গ্রামে ফিরে যায়।  ব্রিটিশ উত্তর বোর্নিওতে প্রচলিত সামরিক অভিযানের পাশাপাশি স্পেশাল অপারেশন্স অস্ট্রেলিয়া (SOA) দ্বারা সংগঠিত একটি গেরিলা যুদ্ধ প্রচারণা চালানো হয়। এতে দুটি অপারেশন অন্তর্ভুক্ত ছিল: উত্তর বোর্নিওতে অপারেশন আগাস এবং সারাওয়াকে অপারেশন সেমুট। এই অভিযানগুলি অক্টোবর ১৯৪৩ থেকে জানুয়ারি ১৯৪৪-এর মধ্যে পরিচালিত ব্যর্থ অপারেশন পাইথনের স্থলাভিষিক্ত হয়।  মার্চ থেকে জুলাই ১৯৪৫-এর মধ্যে উত্তর বোর্নিওতে পাঁচটি SOA দল অনুপ্রবেশ করানো হয়:  আগাস ১ ও ২ দল উত্তর-পশ্চিম বোর্নিওতে গোয়েন্দা নেটওয়ার্ক ও গেরিলা বাহিনী গড়ে তোলে।  আগাস ৪ ও ৫ দল পূর্ব উপকূলে অবতরণ করে, কিন্তু সীমিত সাফল্য পায়।  আগাস ৩ দল ১ম কোরের অনুরোধে রানাউ অঞ্চল অনুসন্ধান করে। অপারেশন আগাসের ফলাফল মিশ্র ছিল: দলগুলি তাদের অপারেশনাল এলাকায় নিয়ন্ত্রণ প্রতিষ্ঠা করে, পরিবর্তনশীল মানের গোয়েন্দা তথ্য সংগ্রহ করে এবং ১০০-এর কম জাপানি সেনা হত্যা করে।  অপারেশন সেমুটের অংশ হিসেবে মার্চ ১৯৪৫ থেকে ১০০-এরও বেশি মিত্র কর্মীকে চারটি দলে বিভক্ত করে সারাওয়াকে আকাশপথে প্রবেশ করানো হয়। এদের বেশিরভাগই ছিলেন অস্ট্রেলীয়। সেমুট দলগুলোর দায়িত্ব ছিল গোয়েন্দা তথ্য সংগ্রহ এবং গেরিলা বাহিনী গঠন করা। সারাওয়াকের অভ্যন্তরীণ অঞ্চলের বাসিন্দা, যারা দায়াক নামে পরিচিত, তারা উদ্দীপনার সাথে গেরিলা দলে যোগ দেয় এবং SOA কর্মীরা ছোট ছোট বেসামরিক সেনাদল পরিচালনা করে। আরএএএফের ২০০তম ফ্লাইট এবং রয়্যাল অস্ট্রেলীয় নৌবাহিনীর স্নেক-শ্রেণির জাঙ্ক জাহাজ SOA কর্মী ও রসদ পৌঁছে দিয়ে এই অভিযানে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।  ৯ম ডিভিশন যখন উত্তর বোর্নিওর উপকূলীয় অঞ্চল, তেলক্ষেত্র, বাগান ও বন্দরে মনোনিবেশ করে, গেরিলারা সারাওয়াকের অভ্যন্তরীণ অঞ্চল নিয়ন্ত্রণের জন্য আক্রমণ চালায়। তারা বালাই, রিদান ও মারুডির আশেপাশে প্যাট্রোল বেস থেকে অপারেশন চালায়, পাহাড়ি অঞ্চলে, পান্ডারুয়ান ও লিমবাং নদীর মতো গুরুত্বপূর্ণ জলপথ বরাবর, এবং বিউফোর্ট থেকে টেনম পর্যন্ত বিস্তৃত রেললাইনে। তাদের লক্ষ্য ছিল জাপানি সৈন্যদের চলাচলের স্বাধীনতা বিঘ্নিত করা এবং মূল যুদ্ধ অঞ্চল থেকে পশ্চাদপসরণকালে তাদের বাধা দেওয়া। আরএএএফ হালকা সজ্জিত গেরিলাদের সমর্থনে বিমান হামলা চালায়, যাদের মাঝে মাঝে সুসজ্জিত জাপানি ইউনিট এড়িয়ে চলতে হত। এই প্রচারণা অত্যন্ত সফল হয়, এবং অনুমান করা হয় যে উত্তর বোর্নিওতে গেরিলা অভিযানে ১,৮০০-এর বেশি জাপানি সেনা নিহত হয়।  বালিকপাপান  মিত্রবাহিনীর দৃষ্টি আবার কেন্দ্রীয় পূর্ব উপকূলে ফিরে যায় ওবো ২-এর মাধ্যমে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সর্বশেষ বড় উভচর আক্রমণ সংঘটিত হয় ১৯৪৫ সালের ১ জুলাই বালিকপাপানে। অবতরণের আগে ২০ দিন ধরে চলা ভারী বোমাবর্ষণ করা হয়, আর ১৫ দিন ধরে মাইনসুইপাররা অঞ্চলটি পরিষ্কার করে, আক্রমণকারী নৌবহরের জন্য নিরাপদ লেন তৈরি করে এবং নোঙরস্থান খালি করে। এই কাজগুলো করা হয় জাপানি উপকূলীয় কামানের পাল্লার ভিতরেই; মাইনসুইপারদের রক্ষার জন্য নৌ-গোলাবর্ষণ ও বিমান হামলার মাধ্যমে জাপানি কামান দমন করা হয়। তারাকান বিমানঘাঁটি অকার্যকর থাকায়, অভিযানের বিমান সমর্থন দেওয়ার দায়িত্ব ছিল ফিলিপাইনের দক্ষিণে অবস্থিত RAAF ও মার্কিন ইউনিটগুলোর ওপর। খননকাজে তিনটি মাইনসুইপার ক্ষতিগ্রস্ত হয়।  থাম্ব|বাম|বালিকপাপানে ৭ম ডিভিশনের সদস্যরা  আক্রমণকারী নৌবহর ২৬ জুন মোরোটাই দ্বীপ থেকে রওনা হয়ে ২৯ জুন বালিকপাপানের কাছে পৌঁছায়। অবতরণ অঞ্চলটিতে তখন অস্ট্রেলীয়, মার্কিন ও ডাচ যুদ্ধজাহাজের ৪৫,০০০-এরও বেশি গোলা বর্ষিত হয়। জাপানিদের মনোযোগ মাংগারের দিকে ঘুরিয়ে দেওয়ার জন্য একটি প্রতারণা পরিকল্পনা করা হয়, যেখানে অস্ট্রেলীয়রা অবতরণ-পূর্ব অপারেশন চালায় এবং বিভ্রান্তিকর তথ্য ছড়ায়। মার্কিন আন্ডারওয়াটার ডিমোলিশন টিম অবতরণ সৈকতের বাধাগুলো সাফ করে, প্রতারণার অংশ হিসেবে মাংগারের কাছাকাছিও একই কাজ করে। অবতরণ অভিযানের জন্য মোট ৩৩,০০০ সেনা নিয়োজিত হয়, যার মধ্যে ২১,০০০ ছিল মেজর জেনারেল এডওয়ার্ড মিলফোর্ডের অধীনে অস্ট্রেলীয় ৭ম ডিভিশনের। এই বাহিনীতে তিনটি ব্রিগেড ছিল—১৮তম, ২১তম ও ২৫তম—যারা যুদ্ধে প্রথমবারের মতো একসাথে লড়াই করে।  পূর্বে ক্লানদাসান থেকে পশ্চিমে স্টালকোয়েডো পর্যন্ত দক্ষিণ উপকূলে অবতরণের জন্য তিনটি সৈকত বেছে নেওয়া হয়; প্রাথমিক আক্রমণ চালায় তিনটি পদাতিক ব্যাটালিয়ন:  ২/১০ম ব্যাটালিয়ন (চরম বামে)  ২/১২তম ব্যাটালিয়ন (মাঝখানে)  ২/২৭তম ব্যাটালিয়ন (ডানদিকে)  অবতরণ-পূর্ব গোলাবর্ষণের ধোঁয়ায় নেভিগেশন কঠিন হওয়ায় সৈন্যরা ভুল স্থানে অবতরণ করে, কিন্তু কোনো বাধার সম্মুখীন হয়নি এবং অনুগামী বাহিনী পৌঁছানোর সাথে সাথে দ্রুত বিচহেড প্রতিষ্ঠিত হয়।  বাম দিকে অপারেশন চালিয়ে ১৮তম ব্রিগেড ক্লানদাসানের আশেপাশের বেশ কিছু উঁচু এলাকা দখল করে, শহরের নিয়ন্ত্রণ নেয় এবং অবতরণ সৈকতের উত্তর-পশ্চিমে বালিকপাপানের বন্দর ও পোর্ট সুবিধা সুরক্ষিত করে। ডান দিকে অবতরণ করা ২১তম ব্রিগেড পূর্ব দিকে সেপিংগাং ও মাংগারের কয়েকটি জাপানি বিমানঘাঁটির দিকে অগ্রসর হয়, মূল উপকূলীয় সড়ক ধরে। ২৫তম ব্রিগেড রিজার্ভে রাখা হয়, কিন্তু ২ জুলাই অবতরণের পর, প্রাথমিক অবতরণস্থল থেকে ১৬ কিমি দূরে বাতুচাম্পারের দিকে অভ্যন্তরীণ এলাকায় অগ্রসর হয়। ৩ জুলাই বালিকপাপান শহর ও বন্দর দখল করা হয়, কিন্তু ৪ জুলাই পর্যন্ত পরিষ্কার-পরিচ্ছন্নতা অভিযান চলতে থাকে।  উপকূল বরাবর, ২১তম ব্রিগেড বাতাকান কেটজিল নদী পার হয়, যেখানে ৩ জুলাই জাপানিরা জোরালো প্রতিরোধ গড়ে তোলে; নৌ-গোলাবর্ষণের সমর্থনে তা কাটিয়ে ওঠা হয়। পরের দিন, মাংগার বেসার পার হওয়ার পর ব্রিগেডটি আরও শক্তিশালী জাপানি প্রতিরোধের মুখোমুখি হয়, যারা বিমানঘাঁটি রক্ষায় উপকূলীয় কামান ও মর্টার ব্যবহার করে; নদীর আশেপাশে ট্যাঙ্ক অবতরণ করেও অস্ট্রেলীয়রা কয়েক দিন আটকে থাকে, শেষে কিছু কামান দখল এবং ভারী বিমান হামলায় প্রতিরক্ষাকারীরা পর্যুদস্ত হয়।  ৫ জুলাই, ১৮তম ব্রিগেডের একটি পদাতিক ব্যাটালিয়ন—২/৯ম—এবং ২/১ম পাইওনিয়ার ব্যাটালিয়নের সাথে একটি দল পানাজামে অবতরণ করে মিত্রবাহিনীর বন্দর খোলার আগে পশ্চিম তীরের জাপানি কামান সাফ করতে। সীমিত প্রতিরোধের মুখে পানাজামের আশেপাশের এলাকা দুই দিনের মধ্যে পরিষ্কার করা হয়। এদিকে, ৯ জুলাই নাগাদ বিমানঘাঁটিগুলো সুরক্ষিত হয়, কিন্তু জাপানিরা বুবি ট্র্যাপ, মাইন, স্নাইপিং ও ছোট আকারের হামলা সহ নানান কৌশলে জোরালো প্রতিরোধ চালায়। বাতুচাম্পারের কাছে একটি জাপানি ব্যাটালিয়ন শক্ত ঘাঁটি গড়ে তুললে সেখানে ভয়াবহ প্রতিরোধের সম্মুখীন হতে হয়, অন্যরা মাংগারের আশেপাশের টানেলে দৃঢ়ভাবে লড়াই করে। অস্ট্রেলীয় ইঞ্জিনিয়ারদের ৮,০০০-এরও বেশি মাইন ও বুবি ট্র্যাপ পরিষ্কার করতে হয়, পাশাপাশি ১০০-এর বেশি টানেল ধ্বংস করতে হয়।  মাংগার বিমানঘাঁটি সুরক্ষিত হওয়ার পর, ২১তম ব্রিগেড সামবোদজার দিকে অগ্রসর হতে থাকে। অস্ট্রেলীয়রা যাকে "মিলফোর্ড হাইওয়ে" নাম দিয়েছিল, সেই উত্তর-পূর্ব সড়ক ধরে অভ্যন্তরীণ দিকে এগিয়ে ২৫তম ব্রিগেড জাপানির রিয়ারগার্ডের সংস্পর্শে আসে; আর্টিলারি সমর্থনে তা দমন করা হয় এবং পরে পাশ কাটিয়ে যাওয়ায় জাপানিরা ৯ জুলাই ৩ মাইল পিছনে দ্বিতীয় অবস্থানে সরে যায়। বিমান হামলা ও আর্টিলারি এই অবস্থান দুর্বল করে, পদাতিকরা অবস্থানটি ঘিরে ফেলার চেষ্টা করে; এটি পুরোপুরি সফল না হলেও ২১/২২ জুলাই সন্ধ্যার মধ্যে অবশিষ্ট প্রতিরক্ষকরা আরও অভ্যন্তরে সরে যায়।  জুলাইয়ের শেষ নাগাদ এসব অঞ্চলের প্রতিরোধ মূলত দমন করা হয়, কিন্তু আগস্ট মাসে যুদ্ধ শেষ হওয়া পর্যন্ত বালিকপাপান এলাকায় পরিষ্কার-পরিচ্ছন্নতা অভিযান চলতে থাকে, কারণ জাপানি সেনারা অভ্যন্তরের অসমান উঁচু ভূমিতে সরে যায়। বালিকপাপান সুরক্ষিত করতে অস্ট্রেলীয়দের ২২৯ জন নিহত ও ৬৩৪ জন আহত হয়, অন্যদিকে জাপানি ক্ষয়ক্ষতি ২,০৩২ জন নিহত। আরও ৬৩ জন বন্দী হয়।  পরিণাম থাম্ব|২০১১ সালে লাবুয়ান ওয়ার সিমেট্রির অংশবিশেষ  অভিযানের পর, অস্ট্রেলীয় কর্মীরা ১৯৪৫-এর শেষ পর্যন্ত বোর্নিওতে অবস্থান করে, যেখানে তারা বেসামরিক প্রশাসন পুনর্বহাল, পুনর্গঠন কার্যক্রম তত্ত্বাবধান, জাপানি সৈন্যদের আত্মসমর্পণ তদারকি এবং বোর্নিওজুড়ে শিবিরে আটক পূর্বতন মিত্র যুদ্ধবন্দীদের মুক্ত করতে কাজ করে। অভিযোগ রয়েছে যে বিউফোর্টের কাছে অস্ট্রেলীয় বাহিনী স্থানীয় যোদ্ধাদের সান্দাকান মৃত্যুযাত্রার প্রতিশোধ নেওয়ার জন্য যুদ্ধের পর আত্মসমর্পণকারী জাপানি সৈন্যদের গণহত্যায় উৎসাহিত করেছিল, যেখানে প্রায় ৬,০০০ জাপানি নিহত হয়। তবে ইতিহাসবিদ ওওই কিয়াট গিন উল্লেখ করেন যে এই দাবিগুলো সমর্থন করার মতো কোনো নথিগত প্রমাণ নেই।  ইতিহাসবিদ ইউস্টেস কেও-এর মতে, বোর্নিও অভিযানে অস্ট্রেলীয় বাহিনীর পরিচালিত উভচর অভিযানগুলো ছিল এই অভিযানের "সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য বৈশিষ্ট্য", এবং এটি যুদ্ধকালীন অস্ট্রেলীয়দের সর্ববৃহৎ এমন অপারেশন ছিল। এতে বিপুল নৌ ও বিমান সমর্থনের পাশাপাশি একাধিক দেশের বিমান, স্থল ও নৌবাহিনীর মধ্যে জটিল পরিকল্পনা ও সমন্বয় প্রয়োজন হয়েছিল। অভিযানের আগে নিয়োজিত বাহিনীকে প্রশিক্ষণ দিতে উল্লেখযোগ্য সময় ও সম্পদ বিনিয়োগ করা হয়েছিল। ইতিহাসবিদ পিটার ডেনিসের মূল্যায়ন: "কৌশলগতভাবে এই অভিযানগুলোর মূল্য সন্দেহাতীত... [কিন্তু]...এগুলো দক্ষতার সাথে পরিচালিত হয়েছিল"।  অভিযানে মিত্রপক্ষের ক্ষয়ক্ষতি প্রায় ২,১০০ এবং জাপানিদের ক্ষয়ক্ষতি প্রায় ৪,৭০০। উল্লেখযোগ্য সংখ্যক বেসামরিক নাগরিক নিহত বা আহত হয়; উদাহরণস্বরূপ, তারাকানে আক্রমণ-পূর্ব বোমাবর্ষণে কমপক্ষে ১০০ বেসামরিক হতাহত হয়।  মিত্র অবতরণের সাফল্য সত্ত্বেও, কৌশলগত পরিস্থিতির কারণে বোর্নিও অভিযান অস্ট্রেলিয়ায় তৎকালীন ও পরবর্তী বছরগুলোতে সমালোচিত হয়েছে—এটিকে অর্থহীন বা সৈন্যদের জীবনের "অপচয়" বলে বিবেচনা করা হয়েছে, বিশেষত তারাকানে প্রথম অপারেশনের পর। অভিযানের প্রয়োজনীয়তা মূল্যায়ন করতে গিয়ে ম্যাক্স হেস্টিংসের মতো ইতিহাসবিদরা বলেছেন যে জাপান থেকে বিচ্ছিন্ন এই বাহিনীগুলো আক্রমণ করা সম্পদের অপচয় ছিল। হেস্টিংসের মতে, "যেকোন যুক্তিসঙ্গত কৌশলগত সিদ্ধান্তে তাদের নিজেদের মতো রেখে দেওয়া হত, নামমাত্র মিত্র বাহিনী দিয়ে ঘিরে রাখা হত, যতক্ষণ না তাদের জাতির পরাজয় তাদের আত্মসমর্পণে বাধ্য করত"।  তবে যুক্তি দেওয়া হয়েছে যে এই অভিযান বেশ কিছু উদ্দেশ্য অর্জন করেছিল: যেমন নেদারল্যান্ডস ইস্ট ইন্ডিজের মূল অংশ দখলকারী উল্লেখযোগ্য জাপানি বাহিনীকে আরও বিচ্ছিন্ন করা, প্রধান তেল সরবরাহ দখল করা, এবং সান্দাকান ও বাতু লিনতাং শিবিরে ক্রমবর্ধমান ভয়াবহ অবস্থায় আটক মিত্র যুদ্ধবন্দীদের মুক্ত করা।  ব্যাখ্যা   পাদটীকা    তথ্যসূত্র                                                                                  বহিঃসংযোগ       "শেষ যুদ্ধসমূহ: অবতরণ", দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ অস্ট্রেলিয়া    বোর্নিও অভিযান AWM লন্ডন-এ    বোর্নিও অভিযান WW2 ডাটাবেস-এ        বিষয়শ্রেণী:বোর্নিও অভিযান    বিষয়শ্রেণী:বোর্নিওর ইতিহাস   বিষয়শ্রেণী:১৯৪৫-এর সংঘাত   বিষয়শ্রেণী:ব্রিটিশ মালয়েতে ১৯৪৫   বিষয়শ্রেণী:ডাচ ইস্ট ইন্ডিজে ১৯৪৫  বিষয়শ্রেণী:দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ  বোর্নিও ১৯৪৫   বিষয়শ্রেণী:দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে ব্রিটিশ বোর্নিও   বিষয়শ্রেণী:দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে ব্রিটিশ মালয়া   বিষয়শ্রেণী:ব্রুনেইর সামরিক ইতিহাস   বিষয়শ্রেণী:দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে ইন্দোনেশিয়া   বিষয়শ্রেণী:ডাচ ইস্ট ইন্ডিজে জাপানি দখল   বিষয়শ্রেণী:দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে মালয়ের সামরিক ইতিহাস   বিষয়শ্রেণী:দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রশান্ত মহাসাগরীয় রঙ্গমঞ্চের যুদ্ধ ও অভিযান   বি   বিষয়শ্রেণী:দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে অস্ট্রেলিয়ার যুদ্ধ ও অভিযান   বিষয়শ্রেণী:দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে জাপানের যুদ্ধ ও অভিযান   বিষয়শ্রেণী:দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে নেদারল্যান্ডসের যুদ্ধ ও অভিযান   বিষয়শ্রেণী:দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের অভিযানসমূহ   বিষয়শ্রেণী:এশিয়ায় ১৯৪৫-এর মে   বিষয়শ্রেণী:এশিয়ায় ১৯৪৫-এর জুন   বিষয়শ্রেণী:এশিয়ায় ১৯৪৫-এর জুলাই   বিষয়শ্রেণী:এশিয়ায় ১৯৪৫-এর আগস্ট