reglab/housing_qa huggingface dataset:
PR Laws tit. 1, § 254 (2020)
2020 Laws of Puerto Rico|Título 9 - Carreteras y Tránsito|Capítulo 11 - Negociado de Tránsito|§ 254. Director del Negociado de Tránsito—Equipo; personal

 El Secretario de Transportación y Obras Públicas nombrará al Director quien será el jefe administrativo de la oficina y deberá desarrollar, esbozar y ejecutar las funciones y deberes que por este capítulo se prescriben. El Director será persona calificada, por preparación y experiencia, en la dirección de asuntos de tránsito. Al Director se le proveerá de oficinas, material y equipo y personal adecuados. El personal necesario para llevar a cabo las disposiciones de este capítulo será nombrado por el Secretario de Transportación y Obras Públicas, de acuerdo con la Ley de Personal vigente.
PR Laws tit. 1, § 255 (2020)
2020 Laws of Puerto Rico|Título 9 - Carreteras y Tránsito|Capítulo 11 - Negociado de Tránsito|§ 255. Director del Negociado de Tránsito—Deberes y prerrogativas

 A los fines de llevar a cabo los propósitos de este capítulo el Director tendrá los siguientes deberes y prerrogativas: (a) Esbozar, desarrollar y llevar a cabo aquellos programas, campañas y actividades con el fin de evitar y reducir los accidentes de tránsito y facilitar el control del tránsito en las calles y carreteras del Estado. (b) Recomendar y consultar a las diferentes agencias gubernamentales, en lo que respecta a las campañas de seguridad para que las mismas se lleven a efecto al través de todo el Estado. (c) Organizar y llevar a cabo, en cooperación con las demás agencias gubernamentales, las campañas, servicios, programas y actividades que tengan por fin el ayudar a los municipios del Estado a controlar el tránsito y evitar los accidentes. (d) Preparar material de información, educación y promoción de seguridad relativo al tránsito y diseminar dicho material por todos los medios posibles. (e) Servir como centro de información y publicidad de todo material que se relacione con el control de tránsito y la prevención de los accidentes. (f) Cooperar con las entidades públicas y privadas interesadas en los problemas del tránsito. (g) Estudiar y dictaminar sobre los méritos o fallas de medidas y sugestiones que afecten el tránsito en las calles y carreteras del Estado y recomendar al Secretario de Transportación y Obras Públicas y a los municipios las medidas que sirvan al mejor control, reducción y prevención de los accidentes del tránsito. (h) Estudiar y dictaminar sobre los méritos o fallas de las medidas o sugestiones que afecten las leyes relativas a vehículos, chóferes y conductores y las leyes u ordenanzas germanas que directa o indirectamente tengan relación con el tránsito, y hacer las recomendaciones pertinentes al Secretario de Transportación y Obras Públicas. (i) Adoptar, promulgar, enmendar, total o parcialmente las reglas y reglamentos necesarios a los fines de hacer cumplir las disposiciones de este capítulo. (j) Rendir anualmente al Secretario de Transportación y Obras Públicas un informe escrito acerca de las actividades y recomendaciones del Negociado.
PR Laws tit. 1, § 256 (2020)
2020 Laws of Puerto Rico|Título 9 - Carreteras y Tránsito|Capítulo 11 - Negociado de Tránsito|§ 256. Director del Negociado de Tránsito—Poderes

 Por la presente se confieren al Director los poderes razonables y necesarios para llevar a cabo los propósitos de este capítulo. El Director, además, queda autorizado a recomendar, estudiar y examinar las medidas de control de tránsito y prevención de accidentes que tengan o en el futuro establezcan las agencias gubernamentales. Podrá también citar a reuniones a los diferentes oficiales y empleados de las agencias gubernamentales que tengan a su cargo cuestiones relativas al tránsito. Podrá, asimismo, solicitar información y requerir estudio e información especial de las diferentes agencias gubernamentales en lo que respecta a control del tránsito y prevención de accidentes en las calles y carreteras del Estado.
PR Laws tit. 1, § 257 (2020)
2020 Laws of Puerto Rico|Título 9 - Carreteras y Tránsito|Capítulo 11 - Negociado de Tránsito|§ 257. Cooperación de departamentos y agencias gubernamentales

 Los jefes de todos los departamentos, divisiones y agencias gubernamentales cooperarán con el Director y proveerán a éste de información completa en cuanto a las actividades y programas de sus distintas dependencias que tengan relación directa o indirecta con los problemas de control de tránsito y prevención de accidentes. A requerimiento del Secretario de Transportación y Obras Públicas, con la aprobación previa del Gobernador, los jefes de departamentos, autoridades y agencias gubernamentales asignarán al Negociado, temporalmente, aquellos técnicos y empleados que sean necesarios para llevar a cabo las disposiciones de este capítulo.
PR Laws tit. 1, § 258 (2020)
2020 Laws of Puerto Rico|Título 9 - Carreteras y Tránsito|Capítulo 11 - Negociado de Tránsito|§ 258. Aceptación de donaciones

 El Secretario de Transportación y Obras Públicas, con la previa aprobación del Gobernador, podrá aceptar a nombre del Estado cualquier donación de propiedades y dinero para ayudar y llevar a cabo los propósitos especificados en este capítulo. Los fondos así recibidos estarán bajo la custodia del Secretario de Hacienda del Estado, para ser gastados de acuerdo con los términos de la donación.
PR Laws tit. 1, § 259 (2020)
2020 Laws of Puerto Rico|Título 9 - Carreteras y Tránsito|Capítulo 11 - Negociado de Tránsito|§ 259. Asignación

 Para sufragar los gastos de funcionamiento del Negociado de Tránsito, se consignará anualmente en la Ley de Presupuesto General la cantidad que se considere necesaria para llevar a cabo los propósitos de este capítulo. Para el año económico 1954-55 se asigna por la presente la cantidad de ciento setenta y cinco mil dólares ($175,000), que será desglosada en la siguiente forma: Servicios personal $100,000Gastos generales 75,000
PR Laws tit. 1, § 260 (2020)
2020 Laws of Puerto Rico|Título 9 - Carreteras y Tránsito|Capítulo 11 - Negociado de Tránsito|§ 260. Transferencia de funciones, personal, etc.

 Se autoriza al Secretario de Transportación y Obras Públicas a transferir e integrar en el Negociado de Tránsito las funciones y actividades, personal, récords y propiedades de su departamento que sean necesarios para cumplir con los propósitos de este capítulo.
PR Laws tit. 1, § 271 (2020)
2020 Laws of Puerto Rico|Título 9 - Carreteras y Tránsito|Capítulo 12 - Ley de Adopción de Ciclovías|§ 271. Título

 Este capítulo se conocerá y podrá ser citada como la “Ley de Adopción de Ciclovías”.
PR Laws tit. 1, § 272 (2020)
2020 Laws of Puerto Rico|Título 9 - Carreteras y Tránsito|Capítulo 12 - Ley de Adopción de Ciclovías|§ 272. Política pública

 Se declara como política pública del Gobierno de Puerto Rico el incentivo de la utilización de las bicicletas como un medio de transporte alternativo a los vehículos de motor que viabiliza la consecución de la política pública, establecida y reafirmada en diversos estatutos, en protección del medioambiente. Además, este medio de transporte redunda en beneficios salubristas, dado el ejercicio físico que realizan quienes utilizan las bicicletas, tanto de forma recreativa como de medio principal de transporte. Se reafirma, además, la política pública establecida en la sec. 5321a de este título. Las bicicletas son un medio de transporte accesible y costo-efectivo, redundando en beneficios que abarcan el marco personal, económico y gubernamental. Adicionalmente, el establecimiento de ciclovías de forma planificada y ordenada, crea focos de desarrollo económico en las áreas que las rodean. El Gobierno de Puerto Rico debe servir como promotor del establecimiento de ciclovías que incentiven la actividad económica local, sirvan de forma segura y ordenada a ciclistas que utilizan este medio como medio principal de transporte y, además, que puedan convertirse en atractivos turísticos para quienes visiten nuestro archipiélago. Reconociendo las limitaciones fiscales que enfrenta el Gobierno de Puerto Rico a todos los niveles, se reconoce el potencial que reside en el sector privado para lograr la consecución de la política pública por la presente establecida.
PR Laws tit. 1, § 273 (2020)
2020 Laws of Puerto Rico|Título 9 - Carreteras y Tránsito|Capítulo 12 - Ley de Adopción de Ciclovías|§ 273. Definiciones

 Para los efectos de este capítulo, los siguientes términos o frases tendrán el significado que a continuación se expresa. En los casos aplicables y salvo que tal interpretación resultase absurda, las palabras utilizadas en este capítulo en el tiempo presente incluyen también el futuro; las usadas en el género masculino incluyen el femenino; el número singular incluye el plural y el plural incluye el singular: (a) Acuerdo de auspicio.— Significa un contrato formal y escrito entre un Auspiciador y la entidad gubernamental correspondiente para el desarrollo, construcción o mantenimiento de ciclovías al amparo de las disposiciones de este capítulo. (b) Auspiciador.— Significa cualquier persona natural o jurídica que interese establecer un acuerdo de auspicio a tenor con las disposiciones de este capítulo. (c) Bicicleta.— Tendrá el mismo significado que se le da a este término en la sec. 5001(15) de este título. (d) Ciclovía.— Significa aquella parte de una vía pública u otras áreas destinadas de forma exclusiva o compartida, debidamente rotulada e identificada, para el tránsito seguro de Bicicletas. (e) Código de Rentas Internas.— Significa las secs. 30011 et seq. del Título 13, conocidas como el “Código de Rentas Internas para un Nuevo Puerto Rico”. (f) DTOP.— Significa el Departamento de Transportación y Obras Públicas de Puerto Rico. (g) Ley de Vehículos y Tránsito.— Significa las secs. 5001 et seq. de este título, conocidas como la “Ley de Vehículos y Tránsito de Puerto Rico”. (h) Terreno.— Significa cualquier vía pública o espacio cuya titularidad pertenezca al Gobierno de Puerto Rico o a sus municipios.
PR Laws tit. 1, § 274 (2020)
2020 Laws of Puerto Rico|Título 9 - Carreteras y Tránsito|Capítulo 12 - Ley de Adopción de Ciclovías|§ 274. Acuerdo de auspicio en terrenos municipales

 Un auspiciador podrá, a iniciativa propia o a solicitud de un municipio, presentar una propuesta en la cual establezca su interés de entrar en un acuerdo de auspicio dentro de terrenos cuya titularidad corresponde a un municipio exclusivamente. En dicha propuesta, el auspiciador tendrá que incluir: (1) La ruta por la cual discurriría la ciclovía; (2) los aspectos generales de diseño como el número de carriles, longitud y ancho; (3) las posibles alteraciones que se le deban realizar a terrenos existentes, de forma tal que se pueda establecer la ciclovía de una forma segura para los usuarios de la misma; (4) estimado de la inversión a realizarse, incluyendo la ciclovía y cualquier otra alteración necesaria a terrenos existentes, según se dispone en el inciso (3) de esta sección; (5) una exposición donde se justifique la propuesta, fundamentada en el interés general que se estaría persiguiendo, personas que se beneficiarían y áreas a impactarse; y (6) cualquier otra información pertinente que coloque al municipio en posición de tomar una determinación informada y fundamentada sobre la propuesta de acuerdo de auspicio. El municipio concerniente deberá analizar la propuesta sometida, según los reglamentos que adopte para implementar este capítulo y, dentro de un periodo no mayor de noventa (90) días, notificar al auspiciador de su decisión por escrito al respecto. El municipio deberá establecer las razones por las cuales acepta o deniega dicha propuesta. Además, podrá entrar en negociaciones o diálogo con el auspiciador a los fines de establecer otras alternativas afines con los propósitos de este capítulo. Del municipio aceptar la propuesta, el auspiciador y el municipio suscribirán un acuerdo de auspicio para la ejecución de la propuesta anteriormente presentada o aquella que haya surgido de las negociaciones o diálogo entre el auspiciador y el municipio. Una vez firmado el acuerdo de auspicio, el auspiciador comenzará el proceso de diseño, obtención de los permisos correspondientes y la construcción de la ciclovía propuesta según los parámetros acordados. Como parte del acuerdo de auspicio, se podrá acordar la colocación de afiches en la vía de rodaje de la ciclovía a intervalos no menores de trescientos pies (300’) que identifiquen el auspiciador responsable de la misma. Disponiéndose, que en el caso de que cese el acuerdo de auspicio, el municipio podrá proceder a descartar dichos afiches. Toda Solicitud de Auspicio debe incluir una Solicitud de Propuesta o (RFP por sus siglas en inglés). La Junta de Subasta del Municipio o un Comité Especial que se cree a esos efectos, será el organismo que evalúe el acuerdo de auspicio. El municipio deberá haber preseleccionado al solicitante antes de poder comenzar cualquier tipo de negociación y/o diálogo.
PR Laws tit. 1, § 275 (2020)
2020 Laws of Puerto Rico|Título 9 - Carreteras y Tránsito|Capítulo 12 - Ley de Adopción de Ciclovías|§ 275. Acuerdo de auspicio en terrenos estatales

 Un auspiciador podrá, a iniciativa propia o a solicitud del Gobierno de Puerto Rico, presentar una propuesta en la cual establezca su interés de entrar en un acuerdo de auspicio dentro de terrenos cuya titularidad corresponde al Gobierno de Puerto Rico exclusivamente. Este procedimiento se iniciará a través del DTOP. En dicha propuesta, el auspiciador tendrá que incluir: (1) La ruta por la cual discurriría la ciclovía; (2) los aspectos generales de diseño como el número de carriles, longitud y ancho; (3) las posibles alteraciones que se le deban realizar a terrenos existentes de forma tal que se pueda establecer la ciclovía de una forma segura para los usuarios de la misma; (4) estimado de la inversión a realizarse, incluyendo la ciclovía y cualquier otra alteración necesaria a terrenos existentes, según se dispone en el inciso (3) de esta sección; (5) una exposición donde se justifique la propuesta, fundamentada en el interés general que se estaría persiguiendo, personas que se beneficiarían y áreas a impactarse; y (6) cualquier otra información pertinente que coloque al DTOP en posición de tomar una determinación informada y fundamentada sobre la propuesta de acuerdo de auspicio. El DTOP deberá analizar la propuesta sometida y, dentro de un periodo no mayor de noventa (90) días, notificar al auspiciador de su decisión por escrito al respecto. El DTOP deberá establecer las razones por las cuales acepta o deniega dicha propuesta. Además, podrá entrar en negociaciones o diálogo con el auspiciador a los fines de establecer otras alternativas afines con los propósitos de este capítulo. Del DTOP aceptar la propuesta, el Auspiciador y el DTOP suscribirán un acuerdo de auspicio para la ejecución de la propuesta anteriormente presentada o aquella que haya surgido de las negociaciones o diálogo entre el auspiciador y el DTOP. Una vez firmado el acuerdo de auspicio, el auspiciador comenzará el proceso de diseño, obtención de los permisos correspondientes y la construcción de la ciclovía propuesta según los parámetros acordados. Como parte del acuerdo de auspicio, se podrá acordar la colocación de afiches en la vía de rodaje de la ciclovía a intervalos no menores de trescientos pies (300’) que identifiquen el auspiciador responsable de la misma. Disponiéndose, que en el caso de que cese el acuerdo de auspicio, el DTOP podrá proceder a descartar dichos afiches.
PR Laws tit. 1, § 276 (2020)
2020 Laws of Puerto Rico|Título 9 - Carreteras y Tránsito|Capítulo 12 - Ley de Adopción de Ciclovías|§ 276. Acuerdo de auspicio que incluya terrenos estatales y municipales

 En caso de que el auspiciador interese establecer un acuerdo de auspicio en terrenos cuya titularidad sea en parte del Gobierno de Puerto Rico y en parte de un municipio, el acuerdo de auspicio podrá establecerse separadamente con las entidades correspondientes, según las secs. 274 y 275 de este título.
PR Laws tit. 1, § 277 (2020)
2020 Laws of Puerto Rico|Título 9 - Carreteras y Tránsito|Capítulo 12 - Ley de Adopción de Ciclovías|§ 277. Acuerdo de auspicio en ciclovías existentes

 Un auspiciador podrá, a iniciativa propia o a solicitud del Gobierno de Puerto Rico o un municipio, presentar una propuesta en la cual establezca su interés de entrar en un acuerdo de auspicio en una ciclovía ya existente para efectos de encargarse de su mantenimiento o realizar mejoras en beneficio de los ciclistas que por ella transitan. Como parte del acuerdo de auspicio, se acordará la colocación de afiches en la vía de rodaje de la ciclovía a intervalos no menores de trescientos pies (300’) que la identifiquen como adoptada por el auspiciador. Disponiéndose, que en el caso de que cese el acuerdo de auspicio, el Gobierno de Puerto Rico y los municipios podrán proceder a eliminar dichos letreros o afiches. El Gobierno de Puerto Rico o el municipio concerniente deberá analizar la propuesta sometida, según los reglamentos que adopte para implementar este capítulo, y, dentro de un periodo no mayor de noventa (90) días, notificar al auspiciador de su decisión escrita al respecto. Se deberán establecer las razones por las cuales se acepta o deniega dicha propuesta. Además, podrá entrar en negociaciones o diálogo con el auspiciador a los fines de establecer otras alternativas afines con los propósitos de este capítulo. Al aceptarse la propuesta, el auspiciador y el Gobierno de Puerto Rico o el municipio suscribirán un contrato formal y escrito para el desarrollo subsiguiente de la propuesta anteriormente presentada o aquella que haya surgido de las negociaciones o diálogo antes dispuesto. Una vez firmado el contrato, el auspiciador podrá proceder según los términos y condiciones del mismo.
PR Laws tit. 1, § 278 (2020)
2020 Laws of Puerto Rico|Título 9 - Carreteras y Tránsito|Capítulo 12 - Ley de Adopción de Ciclovías|§ 278. Estándares de construcción y seguridad

 Las ciclovías que se desarrollen y construyan a tenor con las disposiciones de este capítulo deberán cumplir con los estándares de diseño, construcción y seguridad generalmente utilizados para este tipo de infraestructura vial. El DTOP establecerá mediante reglamento en un periodo no mayor de noventa (90) días los estándares que a estos fines se adoptarán y que a su vez permitan la mayor flexibilidad en cuanto a diseño, capacidad e infraestructura necesaria, sin comprometer la seguridad de los ciclistas. Los estándares establecidos serán de aplicabilidad tanto para acuerdos de auspicio en terrenos estatales como municipales, según lo dispuesto en las secs. 274 y 275 de este título. Además, se deberá cumplir con los estándares aprobados por el municipio.
PR Laws tit. 1, § 279 (2020)
2020 Laws of Puerto Rico|Título 9 - Carreteras y Tránsito|Capítulo 12 - Ley de Adopción de Ciclovías|§ 279. Prohibiciones

 Bajo ningún concepto se podrán establecer tarifas, cuotas o cargo alguno por el uso de las ciclovías desarrolladas, construidas o cuyo mantenimiento se haya acordado según las disposiciones de este capítulo. Además, ningún acuerdo de auspicio podrá tener una duración mayor a diez (10) años. Disponiéndose, que todo acuerdo de auspicio podrá ser renovado por periodos adicionales de hasta diez (10) años si así es acordado por las partes suscribientes.
PR Laws tit. 1, § 280 (2020)
2020 Laws of Puerto Rico|Título 9 - Carreteras y Tránsito|Capítulo 12 - Ley de Adopción de Ciclovías|§ 280. Exenciones y disposiciones contributivas

 El trámite y obtención de los permisos correspondientes para la construcción de ciclovías al amparo de las disposiciones de este capítulo podrá estar exento del pago de aquellos impuestos, contribuciones o arbitrios municipales que sean aplicables, siempre y cuando la Legislatura Municipal, así lo autorice. Esta exención no incluye aquellos arbitrios, contribuciones o impuestos aplicables a las compras de materiales o servicios necesarios para la construcción. El auspiciador de una ciclovía podrá, para efectos del Código de Rentas Internas, reclamar como un donativo aquellos gastos, debidamente documentados y evidenciados, incurridos como parte de un acuerdo de auspicio, según las disposiciones de este capítulo. Esta reclamación estará sujeta a las disposiciones aplicables del Código de Rentas Internas y su correspondiente reglamentación. Además, para propósitos de realizar la reclamación contributiva correspondiente, el auspiciador tendrá que presentar ante el Departamento de Hacienda una certificación de la entidad gubernamental concerniente en la cual se certifique la ejecución satisfactoria de un acuerdo de auspicio según lo dispuesto en este capítulo, según los reglamentos que adopte el Departamento de Hacienda para implementar las disposiciones de este capítulo.
PR Laws tit. 1, § 281 (2020)
2020 Laws of Puerto Rico|Título 9 - Carreteras y Tránsito|Capítulo 12 - Ley de Adopción de Ciclovías|§ 281. Voluntariedad de los acuerdos de auspicio

 Ninguna disposición de este capítulo podrá ser interpretada o aplicada de tal forma que se entienda como una obligación por parte del Gobierno de Puerto Rico o sus municipios a entrar en acuerdos de auspicio. La aceptación de los acuerdos de auspicio por parte de cualquier ente del Gobierno de Puerto Rico o sus municipios será de forma voluntaria e informada, preservándose siempre el interés público.
PR Laws tit. 1, § 282 (2020)
2020 Laws of Puerto Rico|Título 9 - Carreteras y Tránsito|Capítulo 12 - Ley de Adopción de Ciclovías|§ 282. Fondos públicos

 Las disposiciones de este capítulo no serán interpretadas ni aplicadas de tal forma que se entiendan como una asignación de fondos públicos para el establecimiento de acuerdos de auspicio. El Gobierno de Puerto Rico y sus municipios tendrán plena discreción fiscal en la aplicación de este capítulo. La inversión en todo acuerdo de auspicio deberá surgir principalmente del auspiciador.
PR Laws tit. 1, § 283 (2020)
2020 Laws of Puerto Rico|Título 9 - Carreteras y Tránsito|Capítulo 12 - Ley de Adopción de Ciclovías|§ 283. Titularidad

 La titularidad de cualquier terreno por el cual transcurra una ciclovía desarrollada y construida al amparo de las disposiciones de este capítulo permanecerá inalterada de forma alguna al aplicarse lo que en este capítulo se dispone.
PR Laws tit. 1, § 284 (2020)
2020 Laws of Puerto Rico|Título 9 - Carreteras y Tránsito|Capítulo 12 - Ley de Adopción de Ciclovías|§ 284. Reglamentación

 El DTOP y el Departamento de Hacienda establecerán la reglamentación necesaria para la implementación de las disposiciones de este capítulo que le son aplicables dentro de un periodo de noventa (90) días. Además, los municipios quedan facultados para establecer la reglamentación correspondiente según estos lo estimen pertinente y necesario. Junto a la aprobación de la reglamentación necesaria, cada municipio deberá notificar al DTOP y al Departamento de Hacienda su intención de hacer extensivas las disposiciones de este capítulo dentro de su jurisdicción.
PR Laws tit. 1, § 2001 (2020)
2020 Laws of Puerto Rico|Título 9 - Carreteras y Tránsito|Capítulo 15 - Autoridad de Carreteras|§ 2001. Título abreviado

 Este capítulo se conocerá con el nombre de “Ley de la Autoridad de Carreteras y Transportación de Puerto Rico”.