recursal/SuperWikiNEXT-32B huggingface dataset:
：23°38′47″N 120°52′57″E﻿ / ﻿23.646485°N 120.882370°E﻿ / 23.646485; 120.882370

**山通大海碣**，原位於臺灣南投縣信義鄉新鄉村陳有蘭溪筆石橋附近，為光緒元年（1875年）間吳光亮闢建八通關古道時刻寫，八七水災消失後於1988年重新勒石，桃芝颱風後2012年再度重勒。

歷史
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### 原物

倪贊元《雲林縣採訪冊》：「山通大海碑，在十八重溪金銀山前，高六、七尺，寬三尺，正書山通大海四字，光緒年間鎮軍吳光亮勒石。」

光緒元年（1875年），吳光亮開闢自林杞埔、鳳凰山、東埔、八通關，越秀姑巒山到璞石閣的八通關古道中，留下萬年亨衢石碣、開闢鴻荒石碣、山通大海石碣、過化存神石碣，成為串連歷史的座標。其中的山通大海碣原於新鄉村筆石橋下游300公尺處陳有蘭溪左岸上，字義是從此攀過高山就通向大海。筆石該地屬於布農族郡社群，地名原意為如床般平坦之地。據水里鄉人張振輝表示，吳光亮林姓部下的墓就在同一鄉的愛國村有應公廟前。

八七水災前，因水里鄉地利村地利國小教職人員松榮昌曾拓印山通大海碣，而能知各字相距約25公分，字徑約18公分。日後，拓印就重塑在楠仔腳萬土地公廟後方的水泥牆上。戰後時期初，據新鄉村頭社坪原住民金春福等人回憶，在山通大海碣因八七水災消失前，筆劃較多其中「海」字全無、「通」字已壞，「大」字也有了部份瑕疵。

### 尋找

重建記石與重建山通大海碣
1981年2月，南投縣政府民政局文獻課課長黃紹賢在途經新鄉村筆石一家雜貨店時，打聽有人在筆石橋下游200公尺巨石左邊用粉筆寫下「山通大海石在此」的字跡，但該石並無「山通大海」字跡。縣府原計畫調用正興建新中橫公路的工程隊來讓巨石翻面，以尋找字跡。最後縣府考慮既然字跡早已損毀、且位置不對，便取消計畫。

### 重勒

重建記
1987年9月7日，南投縣政府民政局專員王炳煌在與楊南郡參加完八通關古道的踏勘後，透露縣府已決定重刻山通大海碣。次年末，縣府使用新中橫公路郡大檢查哨南方約2公里的陳有蘭溪巨石重刻。但2001年桃芝颱風，十八重溪橋、筆石橋等遭溪水整座沖走，連帶使重刻的山通大海碣也消失不見。之後，信義鄉災農陳一舟、吳進明、陳萬成等自組觀光車隊，利用賞梅季規畫觀光路線，其中之一便是吳光亮開闢的古路。

2012年，縣府在陳有蘭溪畔放置兩顆巨石，分別刻上山通大海原碑拓本、及沿革歷史。2023年，信義鄉鄉民代表會主席李國源，向政府希望立在新鄉村入口的山通大海石碑能開闢作為歷史園區。

參考
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9. ↑  沈揮勝.. 中國時報. 2005-02-19 （中文（臺灣））.

* 臺灣主题
* 南投主题
**飆仔**是對在一般道路上駕著機車或汽車進行競賽或高速亂竄的團體與其成員的稱呼，臺灣的飆車族類似於鄰國日本所稱的暴走族，但兩者的特色仍存在相當的差異。，英文則稱**Street racer**。

據中華民國警察機關的記錄，臺灣的飆車活動始於1986年臺北市北投區大度路（因該路為3公里長的直線道路），後來逐漸擴展到全台湾各地。

在中国大陆，飙车党首先出现在1996年的广州，当时的摩托车发烧友专玩哈雷摩托或相似的重型摩托车，威风潇洒地招摇过市。2005年，因为陈震以13分钟內驾车跑完北京二环路，飙车行为开始进入公众视野。

车辆和人员
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臺灣人偏好使用價格便宜且機動性高的機車（絕大多數排氣量在150cc以下）代步，全國機車總數高達1300萬輛以上，以總人口2300萬人計算，幾乎相當於每2人就有一輛機車，因此臺灣地區的飆車族通常都是以機車為主，改裝排氣砲管，變造車體、加裝非法器具。但混合型，即同一飆車集團中有人駕汽車有人騎機車的這種組成也並不少見。純粹使用汽車或大型重型機車的飆車族雖較為少見，然而值得注意的是，有些類似的團體只是汽車同好會或大型重型機車同好會，並非飆車族。臺灣地區飆車族的年齡構成集中在10數歲至30數歲之間，呈鐘形分布。飆車的動機不一而足，或喜好追求刺激與速度快感，或愛出風頭，或為了發洩精力、宣洩壓力與情緒，或只是為了得到同儕團體的認同與歸屬感等等。由於飆車本身的反社會屬性，所以飆車族中常可見所謂的不良少年乃至於幫派份子，也因此飆車族往往不只是飆車、改裝此類違反交通法規的行為而已，其他諸如競速賭博、逞兇鬥狠、搶劫破壞、販食迷幻藥與毒品等的犯罪行為成為一大社會問題。

中国大陆的飙车族以使用经过改装车为主，其人员主要包括：

* 富二代和企业老板：此类人群愿意"烧钱买快活"，花高价购置车辆并进行改装；
* 改装车发烧友：以年轻人为主，喜欢以飙车张扬个性；
* 改装车从业人员：对飙车族进行技术支持，并通过飙车进行宣传來獲利。

活動型態
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飆車族分固定型和臨時型兩種，固定型的飆車族是指成員組成相對固定的飆車集團，固定型的飆車族類似或者即是不良幫派組織，本身以玩車為娛樂。臨時型的飆車族可能純粹是個人型飆車族的臨時糾集，也可能是發展為固定型飆車族的初期階段。有時不同的飆車集團還會聚集在一起讓飆車活動更為盛大，達到上百輛的規模。

飆車族常透過手機、網路或即時通甚至口耳相傳約定聚集，時間通常為夜晚，飆車地點則多為筆直寬敞的大馬路。飆車族通常會改裝汽、機車主要重點在於消音器、排氣管、輪胎、車身裝飾以及車燈的變化，以滿足飆車時的聲光效果。

飆車族的機車在加速時會發出高分貝刺耳的噪音，或車尾燈或車身上的燈飾有五彩繽紛的變化。不過這些改造不是絕對的。另外為了躲避測速照像、監視錄影與警察臨檢站的取締，有些飆車族還會變造車牌、塗炫光劑、加裝車牌翻降機關，甚至練習行進間掩蓋車牌與拆卸車牌的技巧。除了高速亂竄的危險行為之外，不少飆車族還學會空手騎車、翹單輪等危險動作。一部份則會先避开或破壞測速照像、監視錄影等設備。以兩人共乘一輛機車型態活動的飆車族也很多。團體飆車時，通常集團前後有飆車老手帶領與壓陣，將較資淺的飆車族包圍在中間或在後。

典型使用汽車飆車者，最常見的飆車形式是為起源於美國的直線競速，通常都在人煙稀少的直路進行1對1的決鬥。甩尾活動也是如此，大多選在珠江新城、北京大屯路等人流较少、没有监控设备的地方进行比赛，有些还私自封路以表演甩尾甚至从附近拉电线为场地进行照明，經常在道路上留下一圈圈輪胎的胎痕。部份汽車飆車族採用長途兜風的競速形態，則到广清高速公路、上海南北高架路等可高速行駛的道路等山路飆車競駛。車種從改裝過的一般國產車輛到高价進口跑車皆有。

执法行动
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飙车族的行为会对道路交通安全和社会治安造成负面影响，故飙车行为也是警察打击的项目之一。

### 法律条文

#### 中華民國

主要以《中華民國道路交通管理處罰條例》處罰之。（中華民國94年2月5日 修正版）

內文：依據道路交通管理處罰條例第43條規定，警察機關取締危險駕車（在道路蛇行、競駛、競技）青少年，除依法重罰新臺幣三萬元以上九萬元以下罰鍰外，並將吊銷駕照、沒收車輛並公佈其家長姓名、強制參加道路交通安全講習。

其他相關法律責任：

1. 非法改裝汽、機車，依交通管理處罰條例第16條第1項第2款除頭燈外之燈光、雨刷、喇叭、照後鏡、排氣管消音器設備不全，或損壞不予修復或擅自增減變更原有規格致影響行車安全，處罰新台幣900元以上1800元以下之罰款，並應責令改正。
2. 因汽、機車等車身、引擎、底盤、電系重要設備因交通事故遭受重大損壞修復後而不向申請公路主管機關施行臨時檢驗而行駛者，依交通管理處罰條例第18條第1項罰新台幣2400以上9600以下之罰款（1.並責令其檢驗。2.汽車所有人在一年內違反本條第一項規定二次以上者，並吊扣牌照三個月；三年內經吊扣牌照二次，再違反前項規定者，吊銷牌照）。
3. 依中華民國刑法**公共危險罪**章，其中的第185條第1項規定：「損壞或壅塞陸路、水路、橋梁或其他公眾往來之設備或以他法致生往來之危險者，處五年以下有期徒刑，拘役或五百元以下罰金。
4. 飆車族成群結隊，依刑法第185條第1項妨害公眾往來安全罪，損壞或壅塞陸路致生往來之危險，得處五年以下有期徒刑。
5. 有關飆車族撞傷民眾時，得以刑法第277條傷害罪，傷害人之身體或健康，得處三年以下有期徒刑。
6. 飆車行為嚴重妨害交通與社會秩序安寧，警察基於職責積極從事勸道及取締工作，若飆車者不服員警予制止，而發生對峙或挑戰公權力情形時，均可能構成不同程度之**妨害公務罪**刑責；如刑法第135條妨害公務員執行職務罪、第136條聚眾訪害公務罪或第140條侮辱公務論處。

#### 中华人民共和国

根据《中华人民共和国道路交通安全法》，机动车行驶超过规定时速百分之五十的，公安机关交管部门将处二百元以上二千元以下罚款，可以并处吊销机动车驾驶证。

根据《中华人民共和国刑法》第一百三十三条之一，在道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣的，犯有危险驾驶罪，处拘役（一个月以上，六个月以下），并处罚金。

此外，对于非法改装、醉酒驾驶等行为也有相应的处罚措施。

相關條目
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* 改裝車
* 賽車
* 摩托车帮会
* 暴走族
* 杭州飙车案
* 2015年北京大屯路飙车事故
* 香港街車
* 山道猴子的一生

参考资料
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1. ↑ . 自由新闻网.  [2015-05-11]. （原始内容存档于2016-03-05）.
2. ↑  腾讯体育..  [2015-05-11]. （原始内容存档于2015-05-18）.
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6. ↑  华律网..  [2015-05-11]. （原始内容存档于2019-03-29）.
**劉家喬**（**Kyle Lau Ka Kiu**，2002年2月10日—），生於香港，香港足球運動員。

早期生活
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劉家喬於2014年加入車路士足球學校（香港）接受訓練及參與青年聯賽，曾於2018-2019球季代表球會參與香港丙組聯賽賽事。2019年轉會到香港甲組聯賽球會港會，代表球會參與青年聯賽及香港甲組聯賽。

大學生涯
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高中畢業後，劉家喬就讀於美國波莫納皮策學院經濟與數學系，並在大學足球隊效力。

俱樂部
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2022年12月28日，劉家喬加入香港超級聯賽球會香港U23，正式成為一名職業足球員，於球季完結後離開香港U23，回到美國繼續學業。 

2023年6月12日, 劉家喬提前由美國返港參與香港U22操練，於香港尋求落班機會，目前自由身。

國際賽生涯
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劉家喬曾代表香港各級別青年足球代表隊參與不同賽事。他最近一次參與賽事為2023年新加坡魚尾獅杯國際足球邀請賽，於對陣馬來西亞U23的比賽中射入一球。

2023年3月27日，劉家喬於2023年新加坡魚尾獅杯國際足球邀請賽中表現出色，獲得時任香港足球代表隊主教練安達臣賞識，首次獲徵召入選香港足球代表隊與馬來西亞進行國際足球友誼賽。 

2023年9月，劉家喬入選杭州亞運中國香港足球代表隊。港隊以第4名完成亞運之旅，是香港參加亞運歷來最佳成績。

比赛風格
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劉家喬主要擔任中鋒位置，亦能勝任左右兩翼，其踢法以速度個人突破為主，擅長防守反擊。
**广誉远**（上交所：600771），现称**山西广誉远国药有限公司**，是中国著名的中药企业。

其前身**广盛号药店**始创于明嘉靖二十年（1541年），其与广州陈李济（1600年建立），北京同仁堂（1669年建立），杭州胡庆余堂（1874年建立）并称为"清代四大药店"，现为山西省中药企业典范，并在2006年成为首批被中华人民共和国商务部认定的"中华老字号"企业。

历史沿革
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龟龄集的处方
明嘉靖二十年（1541年），太谷县城内成立**广盛号药店**，是一家家庭药铺。清嘉庆十三年（1808年），广盛号招入几家大的资本，组件**广升药店聚记**（简称**广升聚**），变为合资店，并扩大了经营范围。光绪四年（1878年），**广升聚**进行了第二次资产重组，改组为**广升蔚**。光绪十年（1884年），又分出**广升药店远记**（简称**广升远**）。光绪三十三年（1907年），广升蔚实行改组，号名改为**广升誉**，但仍无多大起色；而广升远发展势头良好。中华人民共和国成立后，1955年，广升远与广升誉合并；1956年，又吸收了广源兴和延龄堂两家药店，组成了全区第一家公私合营药厂——**太谷县广誉远制药厂**。文化大革命时期，药厂更名为**红卫制药厂**。1973年，药厂又更名为**山西中药厂**。

改革开放后，山西中药厂未能及时转换营销策略，1990年起部分产品产销量大幅度下降。

1997年，山西中药厂改制为**山西广誉远中药有限公司**。

2003年，企业累计亏损达4639万元，总负债1.17亿元，生产经营难以为继，遂在晋中市委、市政府主导下实行资产重组。2003年6月，与西安东盛集团有限公司合作，进行股权转让、资产重组，改制为**山西广誉远国药有限公司**。

2021年7月16日，**广誉远中药股份有限公司**董事会发布公告称，公司控股股东由**东盛集团**变更为**晋创投资**，公司实际控制人由郭家学先生变更为**山西省人民政府国有资产监督管理委员会**。

产品
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| 产品名称 | 批准文号 | 功能主治 |
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| 安宫牛黄丸 | Z14020654 | 清热解毒，镇惊开窍。用于热病，邪入心包，高热惊厥，神昏谵语。 |
| 加味龟龄集酒 | Z14021271 | 补脑固肾，强壮机能，延年益寿。 |
| 定坤丹 |  | 滋补气血、调经舒郁。用于月经不调、行经腹痛、贫血衰弱。 |
| 龟龄集 | Z14020687 | 强身补脑，固肾补气，增进食欲。 |
| 牛黄清心丸 | Z14021721 | 清心化痰，镇惊祛风。用于神志混乱，言语不清，痰涎壅盛，头晕目眩，癫痫惊风，痰迷心窍，痰火痰厥。 |
**康涅狄格号核动力潜艇**（USS Connecticut (SSN-22)）是美国海军一艘海狼級核動力攻擊潛艦。康涅狄格号核动力潜艇是第五艘以美国康涅狄格州命名的美國船艦。康涅狄格号核动力潜艇的龙骨于1992年9月14日铺设完毕。並於1997年9月1日下水，1998年12月11日服役。

碰撞事故
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2021年10月2日，康涅狄格号潜艇在南海航行时与不明物體碰撞後受损，美国太平洋舰队发言人于10月7日发表这项消息，宣布事故中的康涅狄格号潜艇有11名船员受到轻伤，但没有生命危险，潜艇仍然处于安全和稳定的状态，将对这一事件进行调查。经过从南海至太平洋海面上航行近一周时间后，康涅狄格号潜艇于10月8日抵达关岛的海军基地，以进行两项协调损害和维修的评估，而在碰撞中受伤的11名船员中，有两人在岸上接受了治疗后回到潜艇上。根据初步损害评估，该物体击中了潜艇的前部，撞击导致潜艇前部压载水箱受损，核反应堆和推进系统没有受到损害。在损害评估和初步维修完成后，海军随后确定在哪里可以进行更广泛的维修。

香港《南华早报》援引中国智库的卫星图报导称，作为可能的预防措施，美军事后曾派遣一架WC-135核侦察机前往相关区域。中国外交部发言人批评美方应停止四处滋事挑衅、炫耀武力，停止损害别国主权安全，并谴责美方在事件中的行为不透明和不负责任。

11月1日，美国海军指挥部公布10月2日事件的调查结果得出结论，康涅狄格号潜艇在南海航行时，在未知的海底山脉上搁浅，并将决定后续采取合适的问责行动。3天后11月4日，第七舰队副司令托马斯（英语：）中将宣布解除该舰上的原指挥官、大副及首席声纳技术员在内的3名军官的职务，声明中表示正确、审慎判断及遵循程序应可避免此次事件第，而受损的潜艇将返回华盛顿州布雷默顿进行维修。

受此次碰撞事故影響，美國海軍潛艦部隊指揮部于11月17日要求美國一些潛艦暫停航行。而受损的康涅狄格号潜艇于12月20日经加利福尼亚州圣地亚哥的港口出发抵达华盛顿州布雷默顿的母港，保守估计维修需時至少5年，最快都要到2026年才會完成，預計將耗資8000萬美元。

据美国海军协会新闻5月23日报道，美国海军发布了一份经过大量处理（涉密部分删除）的最终调查报告，该报告涉及美国海军"康涅狄格"号核潜艇去年10月在南海发生撞击山脉的事件。

参考文献
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| * 
* 论
* 编
海狼級核動力攻擊潛艇 |
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| 海狼級 | 
* SSN-21 海狼號（英语：）
* SSN-22 康涅狄格號

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| 改良海狼級 | 
* SSN-23 占美·卡特號（英语：）

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* 前級： 洛杉磯級核動力攻擊潛艇
* 次級： 維珍尼亞級核動力攻擊潛艇

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* 美國海軍潛艇列表（英语：）
* 美國海軍潛艇級別列表

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**信息抽取**（**Information Extraction**，簡稱**IE**，又譯**資訊擷取技術**）主要是從大量文字資料中自動抽取特定訊息（Particular Information），以作為資料庫存取（Database Access）之用的技術。

信息抽取的一個廣泛目標是允許對以往非結構化的資料去做計算，具體來說就是要允許邏輯推理能對輸入資料的邏輯內容可以舉一反三。其意義在於決定了例如在網際網路上其非結構化（例：不包含元數據）形式中有用資訊數量的成長。在這方面的技術上是透過轉換到關係形式或是經由XML標籤的標記來達到更多的可存取性──一個智慧型代理程序，監督一新聞資料饋流，需要資訊擷取技術來轉換非結構化資料到某種可推論的方式。

起源
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資訊檢索技術又稱為「訊息理解」（Message Understanding（英语：）），其主流研究起源於1987年訊息理解會議（英语：）（Message Understanding Conference（英语：）, MUC（英语：）），這個會議主要提倡利用自然語言處理技術，對文字資訊作更深度的剖析，以提高資訊檢索的認知程度。從1987年第一屆會議迄今，MUC（英语：）已經舉辦過六次會議，每年會中皆會提供文字資料以及標準問題，供與會者以所發展的系統自動抽取訊息，這種競賽方式對於整個領域的技術提昇有很大的助益。

目的
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信息抽取的基本任務包含了：

* 命名实体识别（Named entity recognition，又譯「專名辨識」）
* 共指消解（Coreference）
* 术语抽取（Terminology\_extraction（英语：））

在自然語言處理範疇，資訊擷取技術是雷同於資訊檢索領域的一種類型，它的目的是要以自動化的方式來擷取結構化資訊，例如：在某一個特定領域或是從非結構化機器可讀的文件中，對明確的資料進行分類、判斷上下文以及語義化的分析。

### 模板分類

資訊擷取技術一般借助事先準備的模板（Template）以擷取特定新聞事件包括人（Who）、事（What）、地（where）與時間（When）等事實（Fact）。因為擷取事實必須對所分析的文件有某種程度的剖析理解能力，在各種資訊檢索研究課題中，資訊擷取技術一直相當仰賴自然語言處理技術，因此是傳統上最典型的智慧型檢索技術之ㄧ。

### 判斷文句

一般資訊擷取技術的做法包括具備文件過濾程式（Text Filter），藉此從大量文件中過濾出較相關的文字片段，其作法與資訊過濾技術（Information Filtering）較為類似。接著利用剖析程式（Parser），將文件片段轉化成剖析樹（Parsing Tree）。剖析樹類似我們閱讀英文時的文法結構，是對文句做語法的分析（例如找出動詞、主詞、受詞），之後再將這些剖析樹與原先欲抽取的模板比對，擷取出有關人事地物的事實出來。

### 語義化分析

資訊擷取的研究，主要還是針對特定領域的文件進行深度分析，因此過程中還包括詞彙語意標定（Semantic Tagging）、重要名詞片語抽取（Noun Phrase Extraction），文句部分剖析（Partial Parsing）、產生語意格框（Semantic Frame）等相關技術，因此開發一個資訊擷取系統必須事先建立很完整的領域知識，包括相關詞彙、片語、文法規則、語意規則等。

參考資料
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《圖書資訊檢索技術》卜小蝶著：文華，台北市，民85
**杜馬思·馬隆尼斯**（**Tomas Maronesi**，1985年4月7日—），生於巴西埃雷欣，巴西裔香港足球運動員，司職中堅，現時效力香港超級聯賽球會冠忠南區。

球會生涯
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杜馬思生於巴西埃雷欣，跟年幼6歲的弟弟一直獲父母支持，從小在足球學校接受訓練，初出道司職前鋒，之後愈踢愈後，先後效力過多支巴西州聯賽球隊，但杜馬思並不滿足於此決意外闖，於2013年將自己的比賽片段剪輯後放上Youtube碰碰運氣，果然其片段被當時執教標準流浪教練列卡度看到，把他引薦帶來香港，於2013年7月加盟甲組球會標準流浪，不過來港初期並不太順利，標準流浪會方指其不夠高大，認為貨不對辦，最後擾攘一大輪要減薪才得以留下來。2013年8月31日，杜馬思在標準流浪以2–2打和元朗的賽事中，首次為標準流浪上陣。

2014年7月，杜馬思加盟港超聯球會黃大仙，表現穩定並不時擔任隊長，最終球會獲得港超聯第8名成功留級。他於2015年6月轉投升班馬冠忠南區，更成為教練鄭兆聰5後衛陣式中重要一員。於2015年10月3日以5–1大勝黃大仙的高級組銀牌八強，取得加盟後的首個入球。

首季效力南區，他協助球會奪得高級組銀牌亞軍及獲得港超聯第4名佳績，總括杜馬思全季上陣15場取得5個入球，不過他於當季尾亦未能奪得最佳十一人獎項。在2016/17球季，由於杜馬思因季中受傷，加上球隊有持有本地球員身份，及能兼多個位置的比圖加盟，令杜馬思淪落後備出場機會大減下，全季只上陣15場，導致季尾不獲續約。

在暑假，他未有球會聯絡斟介，直到8月，港超聯地區球會陽光元朗因新援表現不佳，令杜馬思再度獲邀來港加盟，並與法比奧和余煒廉組成三中堅防線，更在高級組銀牌決賽協助元朗以3–0擊敗東方龍獅，取得在港的首項錦標。在2018年4月15日，對夢想FC的聯賽，取得加盟後的首個入球，最終協助元朗以1–0勝出。

2020年7月2日，杜馬思加盟港超聯球會傑志。

2023年1月31日，冠忠南區從傑志借用杜馬思至季尾。

國際賽生涯
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2023年亞足聯亞洲盃外圍賽，香港被編入外圍賽的D組，同組對手為阿富汗、印度及柬埔寨。結果香港成為了六組中的五隊最佳次名而成功晉級決賽圈，杜馬思在對阿富汗的比賽後備上陣。

家庭生活
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杜馬思是一個虔誠的天主教徒，年幼6歲的弟弟William Maronesi同樣為職業足球員，並曾於2017年來港到陽光元朗跟操。在2015年1月12日，杜馬思在香港迎娶女朋友，現時育有兩個女兒。

榮譽
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南區
* 香港高級組銀牌亞軍（2015–16季度）

元朗
* 香港高級組銀牌冠軍（2017–18季度）

傑志
* 香港超級聯賽冠軍（2019–20、2020–21季度）
* 香港高級組銀牌冠軍（2022–23季度）

參考資料
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1. ↑  惡相教徒！杜馬思信主引路香江起飛 （页面存档备份，存于） 【on.cc東網】 2016年4月18日
2. ↑  港甲戰報 10人元朗2：2逼和流浪 （页面存档备份，存于） 【now.com體育】2013年8月31日
3. ↑  港超聯　南區搞掂「筍貨」杜馬思 （页面存档备份，存于）【on.cc東網】 2015年06月06日
4. ↑  【銀牌戰報】南區5：1大炒黃大仙入4強 （页面存档备份，存于） 【now.com體育】 2015/10/04
5. ↑  【球星講台】足球浪人 • 杜馬斯 （页面存档备份，存于） 香港足球 13/7/2017
6. ↑  【港超專版】「野獸」杜馬思感激「美女」老婆 （页面存档备份，存于） on.cc東網 2017年10月07日

外部連結
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* 香港足球總會網頁球員註冊資料 （页面存档备份，存于）
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 | 香港 |

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**聚二甲基矽氧烷**（英語：，**PDMS**）是一種高分子有機矽化合物，通常被稱為有機矽。具有光學透明的性质，且在一般情況下，被認為具有惰性、無毒、不易燃的特性。聚二甲基矽氧烷（PDMS）是最廣泛使用的矽為基礎的有機聚合物材料，其運用在生物微機電中的微流道系統、填縫劑、潤滑劑、隱形眼鏡。

性質
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液態時的二甲基矽氧烷為一黏稠液體，稱做「dimethicone」，屬於矽油（英语：）之類，是一種具有不同聚合度鏈狀結構的有機矽氧烷混合物，其端基和側基全為烴基（如甲基、乙基、苯基等）。一般的矽油為無色、無味、無毒、不易揮發的液體。  

固態的二甲基矽氧烷為一種矽膠，無毒、疏水性（hydrophobic），惰性物質，且為非易燃性、透明彈性體。二甲基矽氧烷的製程簡便且快速，材料成本遠低於矽晶圓，且其透光性良好、生物相容性佳、易與多種材質室溫接合、以及因為低杨氏模量（Young's modulus）導致的結構高弹性（structural flexibility）等。

合成
--

工業上可由以下反應流程製造鏈狀的聚二甲基矽氧烷：

*n* Si(CH3)2Cl2 + *n* H2O → [Si(CH3)2O]*n* + 2*n* HCl
實驗室中通常用主劑與硬化劑以質量比10：1比例混合均勻後，利用抽真空的方式使混合液中的氣泡浮至表面並破裂，再放入120度的烤箱中烤約一個小時（溫度與時間參數的不同將會製作出不同硬度的PDMS）。

應用
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在生物微機電系統，軟微影技術（Soft lithography）大量用於微流道系統。在矽晶板上設計渠道，然後倒入液態的二甲基矽氧烷在這些矽晶板並加熱使二甲基矽氧烷變硬。當二甲基矽氧烷移除，即使是最小的微流道設計細節也會印在PDMS(二甲基矽氧烷)板上的。有了這個特殊的矽橡膠板，利用反應離子蝕刻機(RIE)進行親水性表面改質。一旦表面鍵結被破壞，通常是一塊載玻片放在激活的一側矽氧烷（側面的痕跡）。一旦鍵結回到到正常狀態，玻璃是永久和PDMS二甲基矽氧烷)板結合，從原本矽晶板上設計渠道變成一個防水通道。有了這個技術，低價地製作微流道、微混合器、微泵浦、微閥門等元件，最小的轉寫幾何尺寸也能達到纳米等級。

矽橡膠也被用來作為填充液體的乳房植入物。

PDMS也使用在多彈頭重返大氣層載具中。

有一種類似造形黏土的動力沙就是由沙和PDMS混合而成，觸感類似濕沙，可以塑形，且不會變乾。

以聚二甲基硅氧烷为代表的矽靈被广泛添加于洗发水中，该成分有助于头发柔顺，但同时也可能引起头发坍塌或头皮毛孔被阻塞(dimethicone是noncomedogenic的，意思就是不会堵塞毛孔)，因此有大量厂商推出了无矽靈洗发水。

參見
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* 矽氧樹脂
* 西甲硅油
* 隆乳
* 矽
* 有机硅化学
* 微機電系統
* 微流控

參考文獻
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1. ↑  "Linear Polydimethylsiloxanes" Joint Assessment of Commodity Chemicals, September 1994 (Report No. 26) ISSN 0773-6339-26
2. 1 2  聚二甲基矽氧烷 （Poly（Dimethylsiloxane）） （页面存档备份，存于），國立臺灣大學科學教育發展中心
3. ↑  Waldner, Jean-Baptiste.. London: John Wiley & Sons. 2008: 92–93. ISBN 1847040020.
4. ↑  微機電拾遺錄(22)-聚二甲基矽氧烷(PDMS)微加工技術 （页面存档备份，存于），越吟有限公司
5. ↑  Implants may lower cancer risk 的存檔，存档日期2009-02-15.
6. ↑ .  [2008-02-03]. （原始内容存档于2008-01-27）.
7. ↑   (PDF).  [2020-01-06]. （原始内容 (PDF)存档于2021-08-03）.
雀仔園街市入口
雀仔園街市小販區
**雀仔園街市**（葡萄牙語：）是目前澳門9座街市之一，位於公局市前地。

歷史
--

雀仔園街市是澳門現存的舊式街市，亦是澳門現時最細的一個街市。據澳門遺產學會資料記載，街市於1886年6月已建成開是市，當時該街市是第一代的市亭式建築（模樣與現時氹仔市）施督憲正街街留下的舊式街市文物"嘉模墟"相若，當時的亭式街市共有48個攤位供承批租賃；在使用半個世紀後，因為需要符合現代的衛生和經營環境等需求，當時的議事公局於1938年向政府申請拆除舊市亭式街市，並重新建造一座新街市，以回應雀仔園區內民眾生活需求。而街市由當時工務局公共工程主管拉菲爾（Rafael Gastão Bordalo Borges）和施約翰（João Canavarro Nolasco）工程師負責設計，獲澳門政府批准議事公局的批地申請後，於1939年5月開展工程，並於1940年6月4日竣工開幕啟用。該街市亦是唯一一個選址較獨特，坐落於民居中心的街市。

街市為西式單層方形建築，四角有入口，內設固定攤檔，呈回字形分佈。分別出售魚類、肉類及瓜菜類。街市正門嵌有"1939"字樣，是街市重建的年份。據說早在清朝光緒年間，這裡已開設街市，分為兩座，木質結構，均為紅色瓦頂，坤甸梁架，以數條大圓柱作支撐，地面鋪長形石板。1894年5月26日，澳葡政府雀仔園街市公局的賣菜亭暗票出投。昔日街市日間為集市，入夜後由江湖賣藝人就來此開檔。由於街市日漸頽破，故於1939年拆除原來建築，改建為今日面貌。

街市現時建築建於1939年，由於內部排污渠網、散熱通風、採光照明等設施老舊，雖然經過多次維修但無法解決老化狀況，市政署表示有必要對街市進行全面整治，同時優化設備設施，改善街市營商環境，其後進行多次重整工程。

小販區位於雀仔園街市周邊，包括以食檔和乾貨檔為主。

開放時間
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* 街市部分開放時間為早上7:00至晚上7:30。

重整工程
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2022年8月下旬，市政署落實計劃啟動整治工程，工期預計九個月，將保留立面更新設施布局乾濕分離，檔位面積會調整，數目由34檔減至18檔，外圍小販區亦會翻新。

2023年3月，澳門特別行政區政府市政署正式啟動該街市的整治工程，除保留街市外觀立面、更新設施外，還規劃街市內乾濕分離佈局，讓居民有良好的購物體驗。經和攤販協商，該街市營運至該年2月27日，翌日（2月28日）起停運並進行搬遷，隨即開展環境衛生整治及滅鼠等前期準備工作，預計工程於同年年底完工，工程判給金額為1,100多萬澳門元。13檔攤販在施工期間全數休業。

整治方案將保留雀仔園街市的建築外觀，加裝空調和通風系統、改善照明系統、調整公廁位置與男女廁格比例、更新街市排污設備、增設無障礙設施。由於現時於街市營運的攤販只有十三檔，具空間條件調整街市攤檔佈局。因應攤販工作流程及消費者習慣，重新佈置街市不同分區，特別在售賣區與工作區各設獨立出入口，分隔消費者購物動線和搬運貨物，達至乾濕分離，配合空調和通風系統及街市日常管理，改善傳統街市濕滑的環境，建立舒適整潔的街市形象，讓居民有良好的購物體驗，攤檔數目將由目前34檔減至18檔。

在整治工程初期，街市外圍攤販暫時維持正常營業。在整治工程進入另一階段後，外圍小販檔將進行為期三個月的整治工程，屆時將臨時休業。日後攤檔禁用明火煮食，要求改用電爐具以符合防火規定。

2023年7月30日，改善工程進入第二階段，包括翻新街市外牆及改善外圍小販區設施。期間該小販區的攤檔將配合工程暫時休業。工程將會更換小販區的隔熱面板、活動雨篷、背板和分隔鐵網，改善排水設施及翻新結構架等，藉優化設施改善營商環境。

2023年10月，重整工程在有序進行，除新增空調系統外，以乾濕分離為原則，重新布置各功能分區，除原有販賣水產、蔬菜、肉類等攤位外，經綜合分析區內居民及附近上班族的生活模式和消費習慣，計劃開放五個攤位公開競投，引入預包裝輕食及熟食、預包裝的急凍及冰鮮水產、環球雜貨及香料等不同類型商品。

鄰近地點
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* 水坑尾
* 塔石

參看
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* 雀仔園

參考資料
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1. ↑ . 正報. 2023-04-14  [2023-04-14]. （原始内容存档于2023-04-23）.
2. ↑ . 正報. 2023-04-14  [2023-04-14]. （原始内容存档于2023-04-23）.
3. ↑ . 澳門日報. 2023-02-25  [2023-02-25]. （原始内容存档于2023-02-25）.
4. ↑ . 市政署（IAM）. 澳門特別行政區新聞局. 2023-02-24.
5. ↑ . 正報. 2022-08-27  [2023-04-14]. （原始内容存档于2023-04-14）.
6. ↑ . TDM 澳廣視新聞. 2023-02-24  [2023-02-24]. （原始内容存档于2023-02-24）.
7. ↑ . 澳門日報. 2023-02-25  [2023-02-25]. （原始内容存档于2023-02-25）.
8. ↑ . 正報. 2023-02-25  [2023-02-25]. （原始内容存档于2023-02-25）.
9. ↑ . 澳門日報. 2023-02-25  [2023-02-25]. （原始内容存档于2023-02-25）.
10. ↑ . 力報. 31/07/2023  [2023-08-14]. （原始内容存档于2023-08-14）.  请检查`|date=`中的日期值 (帮助)
11. ↑ . 力報. 2023-10-25.

外部連結
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* 澳門百科全書：雀仔園街市
* 澳門百科全書：雀仔園

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* 论
* 编
澳門街市 |
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| 澳門半島 | 
* 提督街市（紅街市，因進行裝修工程暫停使用）
* 營地街市
* 下環街市
* 台山街市
* 沙梨頭街市（水上街市）
* 祐漢街市
* 雀仔園街市（因進行重整工程暫停使用）

 | 澳門特別行政區區徽 |
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| 氹仔 | 
* 氹仔市政街市

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| 路環 | 
* 路環市政街市

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| 臨時街市 | 
* 臨時提督街市 (前身為臨時沙梨頭街市)

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| 已消失 | 
* 沙崗街市
* 泗𠵼街市
* 青洲街市
* 南京街市
* 海鏡街市
* 娛樂街市

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**姚浩明**（**Yiu Ho Ming**，1995年5月1日—），生於香港，香港足球運動員，司職左中場，現時效力香港超級聯賽球會標準流浪。

球會生涯
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姚浩明生於香港，成長於元朗，後來在小南國接受正式訓練，繼而於2008年進入東方的青訓系統，直到於2013年6月獲東方提昇至甲組隊。

2015年7月，姚浩明被借予新成立的港超聯球會夢想駿其，並於2016年4月24日對冠忠南區的聯賽，取得加盟後的首個入球，協助是駿其最終以1–1賽和完場。結果姚浩明於季內在各項賽事上陣20場錄得2球，協助駿其取得聯賽第6名，可是駿其在球季後因為缺乏經費，而選擇退出港超聯。

在2016年8月2日，姚浩明再被外借至家鄉球會元朗，並於2016年8月27日對港會的開季首場聯賽，即取得加盟後的首個入球，最終協助元朗以6–2勝出。加盟後首季，他在各項賽事上陣17場錄得2球，協助元朗取得聯賽第5名。

球季完結後，元朗向東方續借姚浩明，並在2017年9月10日對理文的首場聯賽後備入替，繼2016/17球季聯賽開鑼戰後再有入球進帳，協助元朗以1–0勝出。加盟後第二季，他在各項賽事為元朗上陣22場錄得3球，而元朗則以聯賽第6名完成球季。球季完結後，姚浩明回歸母會東方龍獅。

在2019年7月，姚浩明被外借至港超聯球會香港飛馬。

2020年1月，姚浩明被外借至港超聯球會佳聯元朗。

2020/21球季，姚浩明加盟港超聯球會標準流浪。

國際賽生涯
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2016年7月15日，姚浩明入選香港U21名單岀戰在新加坡舉行的新加坡四國賽，但最終兩戰全敗。他於2017年7月入選香港U22代表隊參與在朝鮮舉行的亞洲23歲以下錦標賽外圍賽，但最後香港以1勝2和不敗的成績，未能成為五隊最佳次名之一，無緣晉身決賽周。

榮譽
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元朗
* 香港高級組銀牌冠軍（2017–18季度）

東方
* 香港足總盃冠軍（2013–14季度）

香港代表隊
* 港澳青年埠際賽冠軍（2012年）

參考資料
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1. ↑ . 新浪香港(NOW.com). 2013年6月11日  [2013年10月3日]. （原始内容存档于2013年10月4日）.
2. ↑  【港超聯戰報】夢想駿其冠忠南區1：1握手言和 （页面存档备份，存于） now.com體育 2016年4月24日
3. ↑  後港超聯　入球騷！九巴元朗大炒港會6：2 （页面存档备份，存于） on.cc東網 2016年8月27日

外部連結
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* 香港足球總會網頁球員註冊資料（页面存档备份，存于）

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* 论
* 编
標準流浪  – 現役球員名單 |
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* 1 盧兆崎
* 2 大韩民国 馬相訓
* 4 大韩民国 金旻奎
* 5 日本 林遼太
* 6 大韩民国 朴鍾範
* 7 劉智樂
* 10 林嘉緯
* 11 梁興傑
* 12 盧均宜
* 13 陳冠燊
* 14 日本 岡本玲仁
* 16 林衍廷
* 17 龍梓軒
* 19 姚浩明
* 20 趙正宇
* 21 加纳 伊巴謙
* 22 基奧雲尼
* 25 梁凱俊
* 26 黎培基
* 27 李毅凱
* 28 陳耀祖
* 33 巴西 法蘭度
* 44 日本 神田夢實
* 教練：中華臺北 王家中

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紅綫表示西約塔蘭省省界，橙色為哥德堡市镇，黃色和橙色為大哥德堡
**大哥德堡**（瑞典語： 或 ）是瑞典統計局定義的三個都會區之中第二大的一個，以哥德堡為中心。組成大哥德堡的大部份市镇大部分都屬於西約塔蘭省，只有孔斯巴卡市镇屬於哈蘭省。2005年起，阿灵索斯市镇和小埃德市镇也被劃入該地區。

概況
--

根據瑞典統計局於1960年代的預測，大哥德堡地區的人口將會於2000年突破1百萬人。事實上，大哥德堡2008年的人口為906,691人，其中哥德堡市镇佔55%，即500,197人。

大哥德堡位處瑞典、挪威和丹麥三國的首都之間，於戰略上十分重要。該地區的鐵路和航空交通十分繁忙，除了擁有瑞典第二大機場蘭德維特機場外，哥德堡市鎮機場和哥德堡中央車站也是通往其他城市的重要交通樞紐。大哥德堡的哥德堡港是北歐最大的港口。

雖然大哥德堡歷史上着重工業化發展，但該地區擁有一些大學和學院，其中最著名的是哥德堡大學和查爾摩斯工學院。

統計
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| 市镇 | 人口 | 面積¹ | 人口密度² | 分區 | 行政區劃 |
|
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| 舊省 | 1998年所屬省份 | 現時所屬省份 |
| 孔艾爾夫 | 40 268 | 365 | 110 | 北 | 布胡斯 | 哥德堡和布胡斯省 | 西約塔蘭省 |
| 斯泰農德 | 23 657 | 254 | 93 |
| 雪恩 | 14 963 | 168 | 89 |
| 厄克勒 | 12 250 | 26 | 471 |
| 哥德堡 | 500 197 | 451 | 1109 | 市區 | 西約特蘭³ |
| 默恩達爾 | 59 812 | 147 | 407 | 東南 |
| 帕蒂勒 | 33 802 | 57 | 593 |
| 海呂達 | 33 580 | 268 | 125 |
| 萊魯姆 | 38 085 | 260 | 146 | 東北 | 艾爾夫斯堡省 |
| 阿勒 | 27 323 | 318 | 86 |
| 阿靈索斯 | 37 247 | 475 | 78 |
| 小埃德 | 12 831 | 318 | 40 |
| 孔斯巴卡 | 72 676 | 611 | 119 | 南 | 哈蘭 | 哈蘭省 |
| 總計 | 908 609 | 3 718 | 244 | 截至2009年3月31日 |

1) 公里  
2) 每平方公里  
3) 哥德堡的Backa, Rödbo, Säve, Björlanda和Torslanda屬布胡斯，默恩達爾的Lindome屬哈蘭

參見
--

* 哥德堡
* 大斯德哥爾摩
* 大馬爾默

參考資料
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1. ↑  瑞典統計局: Sveriges storstadsområden （页面存档备份，存于）
藍綫表示斯科訥省省界，綠色為大馬爾默
**大馬爾默**（瑞典語： 或 ）是瑞典統計局定義的三個都會區之中最小的一個，以馬爾默為中心，是厄勒地區的一部分。大馬爾默由斯科訥省的其中12個市镇組成，當中埃斯勒夫市镇、赫尔市镇和斯屈吕普市镇是2005年劃入該地區的。

統計
--

瑞典統計局把大馬爾默分為4個分區，馬爾默市镇、隆德市镇、特雷勒堡市镇各自擁有自己的分區，其餘的9個市镇組成第四個分區。

| 市镇 | 面積¹ | 人口 | 人口密度² |
| --- | --- | --- | --- |
| **馬爾默** | 156 | 286,535 | 1837 |
| **隆德** | 430 | 107,351 | 250 |
| **特雷勒堡** | 342 | 40,320 | 118 |
| **韋靈厄** | 143 | 32,270 | 226 |
| **埃斯勒夫** | 422 | 31,123 | 74 |
| **謝夫靈厄** | 154 | 28,255 | 183 |
| **斯塔凡斯托普** | 108 | 22,658 | 210 |
| **盧馬** | 56 | 20,449 | 365 |
| **斯韋達拉** | 219 | 18,988 | 87 |
| **布爾勒夫** | 19 | 16,230 | 854 |
| **赫爾** | 293 | 15,039 | 51 |
| **斯屈呂普** | 195 | 14,703 | 75 |
| **總計** | **2537** | **633921** | **250** |

1) 平方公里  
2)每平方公里

參見
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* 馬爾默
* 厄勒地區
* 大斯德哥爾摩
* 大哥德堡

參考資料
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1. ↑  瑞典統計局: Sveriges storstadsområden （页面存档备份，存于）
**直接資助計劃**（英語：），是在1991年開始推行的香港教育直接資助計劃，也是香港政府的公共政策之一。計劃目標是以促進優質的直資學校發展，為學生和家長提供官立學校及資助學校（合稱官津學校）以外的選擇。

受此計劃資助的學校稱為「**直資學校**」。與資助學校一樣，直資學校是由香港政府撥款提供按合資格學生人數的資助，但擁有比官立學校及資助學校更高的自主性，可以制訂課程、收費及收生凖則，並且可以自行決定是否參與統一派位。

歷史
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1970年代，香港政府推行的九年強迫教育要大量學位，當時的官立及資助學額不足以應付突然而來的龐大需求，政府決定向私立學校「買位」，暫時解決問題。由於買位政策只是一時權宜之計，政府在這段期間亦以各種方式（例如新建學校）不斷擴充公立學位，同時減少從私校買位。在整體學校數量不斷增加的情況下，加上買位數量不斷減少，令私校營運更困難，引起私校的不滿。另一方面，一直未能加入統一派位機制及資助計劃的「愛國學校」的聲音亦日漸強烈，最後教育統籌委員會於1988年因應各種需求，在《教育統籌委員會第三號報告書》發表了直接資助計劃的建議，主要針對以上問題，以及利用私校提升香港的教育質素。

最初期的直資計劃由1991年9月起在中學推行，成功加入的學校可以收取學費並同時獲得納稅人對每名學生的資助，限制是學費不能多於資助額的三分之二，否則不會獲得資助。當時只有五所「愛國學校」、五所國際學校，以及恆生商學院提交申請。恆生商學院及另外一所國際學校並未獲教育署批准加入。由於初期計劃未能吸引資助學校參加，教育署多次修改直資計劃的條款。至1998年，《中學教學語言指引》硬性規定學生英語能力未能達標的學校，不能繼續以英語授課；直資計劃則作出特別優待，直資學校可以自由選擇教學語言而無須向當局證明語言能力，同時容許直資學校加入統一派位機制。不過，儘管政府推出各項優待措施，依然沒有受資助學校的青睞。

在2001年，政府再修訂直資計劃的條款，容許直資學校大幅增加學費，學費限制更改為不能多於資助額的二又三分之一倍。計劃同時擴展至香港小學，買位計劃亦於2001年年底取消。新修訂計劃出台後的第一個新學年，隨即有三所資助中學及兩所資助小學轉為直資。此後，加入直資計劃的學校數量不斷增加。政府後來提出的「一條龍」辦學模式，規定「結龍」的中小學必須使用相同資助模式，亦令部份學校轉為直資。在2006年，香港共有64所直資學校，提供的中小學學額佔全港總數大約6%。2012年9月增至73所。

2001至2015年間，學生人數由95萬降至69萬，中小學總數減少233 間，惟直資學校由29間增至82間，增幅近兩倍。政府2001年起容許直資校大幅加學費，以吸引現有資助學校參加直資計劃，翌年起多間傳統名校相繼轉為直資。1998年批准的116間英中，至2017有10間已轉直資，包括聖保羅男女中學、拔萃男書院、拔萃女書院、英華書院、聖士提反書院、協恩中學、羅定邦中學等，2016/17學年學費介乎1.53萬至6.45萬元。。

加入計劃程序
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現有的中小學可申請轉為直資，而辦學團體也可向政府申請分配校舍，以開辦新的直資學校（然而，由於近年的少子化現象及校舍數目充足，政府目前未有再分配校舍，以供開辦全新直資學校的計劃）。把學校轉為直資的申請辦法是由學校寫信向香港教育局（前稱香港教育統籌局）申請。

爭議
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自1988年最早期方案的推出，至現時學校廣泛參與，各界人士一直熱烈討論。

支持直資計劃的人士主要持以下意見：
* 市場化迫使學校提升教育質素
* 家長能自由選擇最合適的學校
* 統一派位是不公平的制度，市場化的自由收生是最符合「公平」原則
* 政府對官津補學校的操控過多，未能令學校達到其教學理念
* 早年政府政策向官津補學校傾斜，忽略私校需要

而反對直資計劃的人士主要持以下意見：
* 市場化的競爭環境不保證教育質素真正提升
* 不能接受學校一方面收取高昂學費，同時獲得大量公帑資助
* 自由收生會令「名校」的「世襲」情況加劇
* 強化階級分歧，阻礙社會流動，與「融合教育」背道而馳
* 後期政府政策反為向直資學校傾斜，對官津補學校不公

大事
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2010年11月17日，審計署發表的審計報告指，當時幾乎所有學校都被指學校帳目及行政安排混亂，其中4間學校情況較嚴重。同月25日，直資學校議會在九龍塘香島中學開會，會後表示審計報告中所指的混亂是源於教育局的不清晰指引，例如局方所發的通告中文版與英文版內容不一致，令直資學校無法適從。

直接資助學校名單
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2021-2022學年直接資助學校名單
* 明愛華德中書院（將於2024年，改為津貼完全中學）
* 中華基督教會公理書院
* 中華基督教青年會中學
* 陳樹渠紀念中學
* 中聖書院
* 孔聖堂中學
* 啟思中學
* 拔萃男書院
* 拔萃男書院附屬小學
* 拔萃女書院
* 基督教中國佈道會聖道迦南書院
* 基督教香港信義會宏信書院
* 播道書院
* 基督教香港信義會心誠中學
* 福建中學
* 福建中學附屬學校
* 優才(楊殷有娣)書院
* 協恩中學
* 香島中學
* 將軍澳香島中學
* 香港浸會大學附屬學校王錦輝中小學
* 香港華人基督教聯會真道書院
* 香港青年協會李兆基書院
* 香港兆基創意書院
* 香港管理專業協會李國寶中學
* 港大同學會書院
* 港大同學會小學
* 漢華中學
* 蘇浙公學
* 九龍三育中學
* 林大輝中學
* 羅定邦中學
* 李寶椿聯合世界書院
* 嶺南大學香港同學會直資小學
* 萬鈞伯裘書院
* 萬鈞匯知中學
* 保良局陳守仁小學
* 保良局香港道教聯合會圓玄小學
* 保良局林文燦英文小學
* 保良局羅氏基金中學
* 保良局陸慶濤小學
* 保良局顏寶鈴書院
* 培僑書院
* 培僑中學
* 聖瑪加利男女英文中小學
* 聖保羅男女中學
* 聖保羅男女中學附屬小學
* 聖保羅書院
* 聖保羅書院小學
* 聖保祿學校
* 聖士提反書院
* 香港神託會培基書院
* 大埔三育中學
* 德信中學
* 中華基金中學
* 基督教崇真中學
* 滙基書院（東九龍）
* 和富慈善基金李宗德小學
* 惠僑英文中學
* 英華書院
* 英華小學
* 港青基信書院

擬加入直接資助計劃學校
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* 滙基書院（預計2027年申請加入）

備註
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1. ↑  例如小學部原是私立小學，中學部則是資助中學，中學部須轉為直資或私立模式以達到一致。實際案例包括德望學校、拔萃女書院、聖士提反書院等。

參考資料
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1. 1 2 3 .  [2008-01-29]. （原始内容存档于2008-07-11）.
2. 1 2 3 4  曾榮光.. 香港: 香港中文大學. 2002.
3. ↑ .  [2008-01-29]. （原始内容存档于2021-03-08）.
4. ↑  〈直資學校增兩倍 貧富起跑線拉開 （页面存档备份，存于）〉，《明報》，2017年6月20日
5. ↑   (PDF).  [2011-02-25]. （原始内容存档 (PDF)于2010-12-14）.
6. ↑ . 《蘋果日報》. 2010-11-25  [2010-11-27].
7. ↑ . 《蘋果日報》. 2010-11-26  [2010-11-27].

相關條目
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* 教育市場化
* 香港教育
* 香港教育史
* 津貼學校
* 陳狄安

外部連結
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* 香港教育局 直接資助計劃
* 二零零七/零八學年直接資助學校名單
* 鬥快落閘 by 添馬男 （页面存档备份，存于）
此条目的主題是新加坡作家六六的小说《蜗居》。其他同名改编电视剧，請見「**蜗居**」。

《**蜗居**》，新加坡小说家六六的著作，讲述现代都市爱情中小三和二奶话题。

故事
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《蜗居》讲述了现代都市爱情中小三和二奶话题。

上海名牌大学毕业生海萍与苏淳双在大城市打工漂泊，两人蜷缩在10平方米的房子里；海萍的妹妹海藻与男友小贝也租房居住，两队情侣都等待着挣够钱可以买房，再谈婚论嫁，迫不得已，都做了房奴。宋思明是市长的秘书，偶然的一次机会，和海藻相识于一场饭局之上，两人留下了沟通方式。不久之后，海萍失业了，宋思明很快就帮助她找到了一份外教工作，而海藻的姐夫苏淳也因宋思明的帮助脱离了牢狱之灾，被现实社会逼迫的海藻不得已做了宋思明的二奶，小贝知道女友海藻和宋思明的不伦之恋后，几经沟通没有效果，最后伤心欲绝选择了离开，一段时间后开始新的生活，而海藻还为宋思明怀上了一个孩子，宋思明因为利用职权谋私利过多，最终露出了破绽，不愿意上刑场的他制造了一场车祸自杀了。

风格
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小说语言幽默诙谐，中间透露出辛辣和犀利的讽刺，情节和结构流畅自然，心理刻画细腻入微。

书中主角
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* 宋思明，市长男秘书，利用职权谋私利，后诱骗海藻做了二奶，并且使其怀孕，后因一桩案件败露而制造车祸自杀身亡。
* 海藻，上海名牌大学毕业生，男友是小贝，后因为失业后得到宋思明的帮助而充当了其二奶，并且怀孕。
* 海萍，上海名牌大学毕业生，男友是苏淳，在大城市打工买房的房奴。
* 苏淳，上海名牌大学毕业生，女友是海萍，在大城市打工买房准备娶妻生子的房奴。
* 小贝，上海名牌大学毕业生，女友是海藻，后来海藻做了宋思明的二奶之后黯然离开，经过一段时间的调整，重新开始生活。

作者
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六六，毕业于安徽大学，新加坡小说家，著名作品有《心术》、《王贵与安娜》、《双面胶》。

参考文献
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1. 1 2 3 4  六六.. 湖北省武汉市: 长江文艺出版社. 2007: 前言. ISBN 9787535435828.
**臺鐵自備貨車**是指臺灣鐵路管理局來往的貨運貨主自行出資購買，以臺鐵車籍編製控管（車號前加上「P」（代表Private）），並在該局所轄路線內裝運貨主相關貨物之鐵路貨車。至2013年4月底止，臺鐵所轄自備貨車共有1,981輛。

1981年（中華民國70年）6月3日臺灣鐵路管理局「鐵機客字第15658號函」頒布之《本局貨主自備貨車處理須知》規定，自備貨車由臺鐵以外之運輸業主提供，但貨車構造應符合臺鐵規定之標準。貨車車主於車輛製造前，應填具申請書載明規範，連同車輛構造藍圖送至臺鐵審查。至於裝運貨物程序、檢修等攸關車輛運轉安全，仍由臺鐵管制。

隨著臺灣公路交通發達，臺鐵的貨運業務逐年減少。在2013年時，具備自備貨車較大業主計有臺灣聯和運通、台灣水泥、亞洲水泥、幸福水泥等，主要起迄運地點為花蓮港、高雄港等港區。

圖集
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* 臺灣聯和運通自備貨車P30BH134臺灣聯和運通自備貨車P30BH134
* 台灣水泥自備石斗車P35BH1032台灣水泥自備石斗車P35BH1032
* 幸福水泥自備貨車P30BH2277幸福水泥自備貨車P30BH2277
* 幸福水泥自備貨車P35CH2509幸福水泥自備貨車P35CH2509
* 亞洲水泥自備貨車亞洲水泥自備貨車
* 台灣電力公司自備煤斗車P35H22073台灣電力公司自備煤斗車P35H22073

參考資料
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1. ↑ .  [2013-05-13]. （原始内容存档于2013-06-02）.
2. ↑  交通部統計月報：運用概況表
3. ↑ .  [2013-05-13]. （原始内容存档于2016-03-04）.
4. ↑  台灣貨車車輛寫真[永久]
德國的雙層結構汽車載運車
**汽車載運車**是指一種專門用來載運汽車的鐵路貨車，於世界各國的鐵路運輸中常見，但車體外型隨國家的各種鐵路設備以及車輛種類而有極大差異。

作用與歷史
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在早年公路運輸尚未發達之年代，鐵路運輸即為最主要的人員和貨物運送手段。而早年一些城市隨著鐵路呈線狀發展，但城市與城市間的道路系統仍不足，其道路品質也不佳，故鐵路的貨物運輸中開始出現將公路車輛放置於鐵路平車上進行運送的方式，也就是運輸學中所稱的「駝背運輸（英语：）」（）。

而在現代，由於公路系統的發達，鐵路載運公路車輛的情況已經大幅縮減。但在一些國家兩地之間因受到天然地形限制（高山或海峽），使用公路車輛需要耗費的時間太過漫長，因此仍有部分國家的鐵路貨運中保有專門的汽車載運業務。讓開車民眾以及汽車製造商於特定的轉運站中將車從專屬汽車月台開上貨物列車，然後利用火車通過特定地形後再於另一地的轉運站離開月台。充分發揮公路與鐵路聯運的特點，也間接讓公路汽車的續航力得以透過鐵路延伸。

各國的汽車載運車
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### 台灣

台灣台鐵的RCK101汽車載運車
以往台灣鐵路管理局即有使用平車載運汽車，使用者以中華民國國軍為主。而蘇花公路遇重大災害需多日才可修復通車時，為了能讓東部地區的果菜等生鮮食品可即時運送，台鐵也會支援讓運送果菜的大卡車可以開上平車，以火車運送到西部。

台鐵為了嘗試鐵路客車搭載汽車一同進行聯運的新市場，於2006年1月委託昱慶實業將40TP32223及40TP32269兩部印度製的自動門長條座椅型通勤客車進行改裝，改造出兩部新款的鐵路汽車載運專用車，定名為RCK100型「」。

這兩部汽車載運車RCK101與RCK102一開始置於高雄市前鎮車場，每節車廂可裝載3到4部高度為1.9米的小汽車或小貨車，最高運轉時速爲每小時100公里。如今配置於花蓮機務段但已停用，停用前曾附掛於683-684次復興號車尾往返花蓮-宜蘭，用來進行這兩站之間的汽車載送業務（109/12/23停止辦理）。

* 40RCK100：臺灣昱慶實業(現為昱翔機械)以40TP32200型三等通勤客車改造而來，改造前的車號分別是40TP32223與40TP32269。車長20公尺、寬2.865公尺、高3.953公尺。重量為空車35噸、重車40噸。

### 日本

日本JR貨物的汽車載運車KOKI 71型
於日本地區因鐵路貨運極為發達，因此不論是小汽車新車出廠的集合運輸或是民眾往返特定兩地所使用的鐵公路聯合運輸皆有其市場。以下為專屬車型：

* 日本JR貨物專用KOKI 71型（日语：）：於1994年所製作的專用貨車，除汽車集合運送外，也能加裝配件直接變為鐵路貨櫃輸送車，能裝載39.2公噸的各式貨物或車輛。

### 美國

美國的汽車載運車ETTX900000型
美國鐵路公司開發的雙層汽車載運車
在美國，鐵路主要仍是貨運為主，加上地大物博，因此美國的貨物列車不管哪種貨物車型都很龐大。而在美國專用的汽車載運車也相當多，而為了加強一次列車可以運送的汽車總數量，美國的鐵路公司也開發過雙層結構的超大型汽車載運車。

### 英國與法國之間

歐隧穿梭Eurotunnel Shuttle（英语：）來往英國與法國之間，全球現時唯一汽車擺渡列車，少數能直接載運雙層巴士及大卡車的高速列車。

參考資料
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1. ↑  蘇昭旭 2009，第216-217頁. sfn error: no target: CITEREF蘇昭旭2009 (help)

### 新聞

*. 蘋果日報. 2010-11-22  [2022-03-30]. 原始内容存档于2017-04-16.

### 書籍

* 蘇昭旭.. 人人出版. 2009-02-10 [1999]. ISBN 978-986-711-298-9 （中文）. （繁體中文）
*. 台灣鐵路管理局. 2011年統計.  请检查`|date=`中的日期值 (帮助)

相關條目
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* 鐵路運輸

外部連結
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|  | 维基共享资源中相关的多媒体资源：**汽車載運車** |

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| * 
* 论
* 编
 臺灣鐵路管理局無動力客車 |
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* 模板 蒸汽機車
* 模板 動力機車
* 模板 動力客車

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| 木造客車 | 二軸式 · 小型 · 中型 · 大型 |
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| 鋼體客車 | 

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| 17M無空調(原對號快) | 32000系 - 32100系（初代） - 32100系（二代） - 32200系 - 32500系 · 32300系 · 鋼體臥車 |
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| 20M無空調(原對號快) | 32400系 · 32450系 · 32550系 · 32600系 · 32700型 · 32900型 |
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| 無空調通勤(原普通車) | 32600系 - 32700系 - 32770系 - 32800系 · 32850系 · 32200系 |
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| 有空調(舊編號和其他) | 32850型 - 32950型 - 32600型 · 32720型 - 32750型 - 32800型 · PP自強號系列 |
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| 有空調(新編號) | 10000系 · 10100系 · 1000系 · 10200系 · 10400系 · 10500系 · 10600系 · 20000系 · 20200型 · 2000系 · 2300型 |
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| 行李車 | 行李車 · 電源行李車 · 郵政行李車 · 代用行李車 · 汽車載運車 |

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| 特殊客車 | 花車 · 公務車 · 客廳車 · 餐車 · 商務車 · 衛生車 · 給養車 · 工程瞭望車 · 工程宿營車 |

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**波音 MQ-28 幽灵蝙蝠**，以前称为**波音空中力量编队系统**( **ATS** )，由波音澳大利亚为澳大利亚皇家空军(RAAF) 开发，它是一种被称为忠诚僚机（Loyal Wingman）的隐形、多用途无人机。以前称为波音空中力量组队系统（ATS），也称为皇家僚机项目。 它被设计为一种可以在使用人工智能的自主行动中单独使用的车辆，或者跟随有人驾驶飞机来协助和增强其力量。

发展
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**MQ-28** 是一款在机头集成了人工智能并采用模块化任务包系统的无人机。飞机的整个机头可以全部拆除，并快速更换为带有不同装备组或武器的机头部分，用于战斗、部队侦察、电子战等。其职责之一是协助澳大利亚皇家空军的有人驾驶飞机，例如 F-35A、F/A-18F 和 E-7A 进行防御和监视行动。该无人机被设计为充当"忠实僚机"，由母机驾驶执行侦察和在受到攻击时遮挡敌机等任务。 它还可以独立运行。 

该飞机将是澳大利亚半个多世纪以来开发和设计的第一架战斗机。 波音表示，这架飞机是在昆士兰州还是在美国制造"取决于市场"。2021 年 9 月 21 日，澳大利亚波音公司宣布，新的生产设施将在昆士兰州图文巴的图文巴韦尔坎普机场开始运营。

澳大利亚皇家空军最初计划购买三个空中力量组合系统（ATS），作为皇家僚机开发计划（LWADP）的一部分。这三台是在昆士兰州布里斯班的自动化生产线上制造的。该生产线是为了测试整体量产计划。 首飞日期后，生产订单增加至六架飞机，合同价值 1.15 亿澳元。

### 发布

全尺寸模型在 2019 年阿瓦隆航展上亮相后，第一架真实飞机于 2020 年 3 月实现系统通电，澳大利亚波音公司于 2020 年 5 月完成。 随附的公开图片显示了原型机的详细信息，视频描述了无人机的操作能力。 澳大利亚总理斯科特·莫里森表示："对于我们国家和澳大利亚国防改革来说，这确实是一个历史性时刻。皇家僚机计划探索了我们空军防御和盟国未来所需的关键能力。它将成为主轴去做。"

### 测试

波音公司于 2020 年 9 月宣布首次增加首款 ATS 的发动机功率。 此次发动机测试是地面测试的一部分，为 2020 年底的首飞做准备。

波音空中力量组队系统（ATS）原型机于2020年10月首次实现自行式，并在安伯利空军基地进行了低速滑行测试。2020年12月晚些时候，波音空中力量组队系统在无人远程环境下进行了高速滑行测试。

该原型机于 2021 年 2 月 27 日在伍麦拉空军基地进行了首次飞行。

2021 年 11 月上旬，在伍麦拉试验场限制出入区又进行了两次飞行测试，原型机成功展开和收回起落架。 另一方面，2号原型机首飞成功。

### 命名

2022 年 3 月 21 日，在安伯利空军基地举行了正式命名仪式，宣布皇家僚机命名为 **MQ-28A 幽灵蝙蝠**，在澳大利亚皇家空军服役。 以澳大利亚北部发现的一种蝙蝠命名。 鬼蝠是澳大利亚特有的哺乳动物，众所周知，它们数量众多，会结队寻找和捕获猎物，而该机独特的传感器、信息处理、监视和侦察能力则体现了这一特点。

1. 1 2  Waldron, Greg.. FlightGlobal. 2021-03-02  [2021-03-02]. （原始内容存档于2021-03-02）.
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3. ↑  首飞成功后，澳大利亚再次订购波音公司的 Loyal Wingman 无人机 - defensenews.com
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東沙古漁鎮
**东沙角**是浙江省岱山县境内的一个大型居民区，长期为东沙镇人民政府的所在地，直到2003年迁往宫门村。东沙角向来是岱山县重要的街市之一，仅次于县城高亭街。

发音
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东沙角三字的普通话发音为Dongshajiao。本地吴语"东沙角"三字的发音通常为"ton""so""koq"，但在此地名时则发生音变，"角"字的元音入声舒化，读为"ton-so-ko"。

位置
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东沙角位于岱山岛西北部，在泥峙海堤和东沙海塘未修筑前，该处呈半岛形突出在岱衢洋，西边是个大半圆形港湾，沿岸多沙质，又因地处港湾东角，故称东沙角。而在泥峙海堤和东沙海塘修筑以后，原来半岛两边的海湾全部填陆，反而使东沙角由凸出的半岛变成了凹进处。

人口
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根据1990出版的《岱山县地名志》记录，20世纪80年代中后期，东沙角拥有住民2972户，7370人。此后由于没有大的建设项目，加上人口老化和流出，虽然缺乏精确的统计，但从整个东沙镇人口从1990年第四次人口普查时的10940人，降到2000年第五次人口普查时的7488人来看，现阶段东沙角的人口有可能跌破5千。

历史
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东沙角是舟山群岛中历史较久的海岛集镇。光绪年间已称东沙角镇。民国24年（1935年）称岱二镇，34年（1945年）称东沙镇、35年（1946年）称岱西镇，均属定海县。1949年属于新设的滃洲县，并与临近的另一个居民区桥头合建为东沙镇，东沙角编为东沙镇一至六保，桥头编为七、八保。1950年解放后改保为村，东沙角为东沙镇一至六村，隶属定海县。1953至1958年间，桥头分出单独设乡，当时的东沙镇辖区仅为东沙角。1953年，从定海县分出新设的岱山县人民政府设在东沙角，直到1955年迁至高亭街。2003年东沙镇与泥峙镇合并后，东沙镇政府驻地也由东沙角迁出，迁往宫门村。

行政
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1949年时，东沙角设立一至六6个保，隶属于东沙镇。1950年保改为村，仍为6个。1962年6个村分别改为居民委员会。1965年合并为一二、三四、五六3个居民委员会，1981年更名为沙河口、横街、铁畈沙3个居委会。另外镇内的渔民在合作化时期组成东沙、新沙2个渔业队。2005年舟山市重组渔农村社区后，东沙角各居逐步合并东沙社区。

旅游
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* 东沙菜市场。浙江省级文物保护单位。
* 东沙角已经整体开发为东沙古镇旅游景区，东沙镇为中国历史文化名镇

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* 论
* 编
**中华人民共和国浙江省舟山市域内主要城镇** |
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| 定海、沈家门、高亭、菜园、东沙角、岛斗、洋山、嵊山、南港、临城

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防御工事，一种被动对策方法
**對策**（英語：）是为对抗或抵消另一措施或行动而采取的措施或行动。作为一个通常意义上概念，该词多用于指代一些具有精确性的、旨在防止过程中出现不良结果的任何技术或策略上的解决方案或系统。在英语中，"countermeasure"这一术语的首次使用是在1923年。

类型
--

在英语中，"对策"存在的应用范围可参考以下科类谱：

* 药品
* 材料工程
* 电磁工程
* 治安
* 信息技术
* 法律（英语：）
* 外交安全
* 污染防治
* 航空

其中，防御性的对策通常分为"主动"和"被动"两种。

主动
--

"主动"对策是指系统用户或防御者采取主动立场，因为即将发生的事件是已知的，因此系统采取主动方法来处理这种可能的损害。这种方法可能包括为事件建立安全方法或积极尝试阻止或阻止此类损害。

被动
--

"被动"对策意味着系统不知道即将发生的事件或潜在的安全问题。 为了减轻任何安全问题的后果，系统设置了一套被动方法，仅在系统遇到安全问题时才激活。 通常，"被动"对策包括： 

* 安全技术（）

这包括有关安全或防御技术的信息，通常是保护系统的一种方法。 例如，安全软件或防火墙也可以被视为防御技术的一种方法。 这些方法检测潜在的安全问题，并在系统受到某种威胁时向系统报告或保护系统。

* 损害管制（）

这意味着系统对安全问题的可能结果具有损害控制。 例如，系统可能在远程区域有备份，因此即使当前系统损坏，系统也可以切换到远程备份并无缝工作。 

* 防御构造（）

这意味着系统设置了一种安全方法来分离系统的核心。 这种方法通常用于现代服务器网络，服务器用户必须通过跳转服务器才能访问核心服务器。 跳转服务器作为核心服务器与外界隔离的一个防御工事，核心服务器有时不联网，只连接本地网络，所以用户需要访问跳转服务器才能访问核心服务器

参考文献
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1. ↑  Merriam-Webster Dictionary "Countermeasure" defined
**蘇我入鹿**（？—645年7月10日（六月十二））為日本飛鳥時代的權臣。蘇我馬子之孫、蘇我蝦夷之子。

由於蘇我蝦夷晚年身體狀況不佳，絕大部分的政治決策都出於蘇我入鹿之手；不久後便代理國政。蘇我入鹿有意擁戴親蘇我家族的古人大兄皇子為天皇，反對當時呼聲甚高的山背大兄王出任天皇，便改立寶皇女為皇極天皇並逼使山背大兄王一家自殺。按照「藤氏家傳」的記載，蘇我「董卓暴慢行於国」。

按照日本書紀的記載，蘇我入鹿「為人暴戾威權過父」，放火燒毀聖德太子建造的班鳩宮和班鳩寺，並以「舉國之民並百八十部曲」為蘇我蝦夷營造生前的墳墓，引發朝野上下的不滿。645年6月12日，蘇我入鹿在入朝時被中臣鐮足與中大兄皇子等人以大逆等罪名當眾斬殺，史稱乙巳之變。蘇我蝦夷聞訊後在家中放火自殺，曾專橫不可一世的蘇我家族逐遭族滅。

蘇我入鹿之名在後世的日本成為了專橫且大逆不道之人的代名詞，例如二戰時近衛文麿就曾諷刺東條英機為「昭和入鹿」。

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| 规范控制 編輯維基數據鏈接 | 
* WorldCat Identities
* FAST: 1848235
* HKCAN: 9811115358403406
* ISNI: 0000 0000 7901 5555
* J9U: 987007268396605171
* LCCN: n78021117
* NDL: 00624888
* SUDOC: 191102296
* VIAF: 16025497

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1. ↑  袁騰飛 <沒人敢說的戰爭史 袁騰飛犀利話二戰>(下) P197
**導彈部隊和砲兵日**（烏克蘭語：）是烏克蘭的國定假日，每年於11月3日慶祝，以支持烏克蘭的導彈部隊和砲兵。

這一節日慶祝的背後，是紀念蘇聯砲兵在納粹德國侵略時期對解放烏克蘭所做出的重要貢獻，以及現代烏克蘭導彈部隊和砲兵在保衛烏克蘭國家的使命中所扮演的重要角色。這些慶祝活動突顯這一領域的豐富歷史和當代意義。

歷史
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### 蘇聯時期

参见：導彈部隊和砲兵日 (蘇聯及俄羅斯)
在蘇聯時代，其慶祝「導彈部隊和砲兵日」是在11月19日。這一節日是根據1964年11月17日蘇聯最高蘇維埃主席團第3027-VI號法令《關於慶祝「導彈部隊和砲兵日」》而設立的。隨著蘇聯解體，俄羅斯成為蘇聯的法定繼承者，因此保留了11月19日的節日。然而，烏克蘭在這個節日方面並未繼承蘇聯的法令，自1991年以來正式停止慶祝「導彈部隊和砲兵日」。

而11月3日的日期是為紀念1943年解放基輔行動的開始。

1943年11月3日，蘇聯砲兵在第聶伯河戰役期間，成功在複雜環境中協助第38軍突破了位於基輔以北的德國堅固防線。為了執行這個任務，首次採用了對蘇聯軍隊來說不常見的砲兵支援方式，即 「火力牆」，以及一種新的方法，即同時對多個防線進行砲火打擊，並逐漸推進到深處。在後續的戰鬥中，不再使用這種火力打擊方式，但在突破區域，這種火力打擊被證明是整個德蘇戰爭中密度最高的。為了表揚成功進攻基輔，根據1943年11月6日最高總司令的第37號命令，24個砲兵單位和部隊獲得「基輔」名譽稱號。

### 烏克蘭

此節日是根據烏克蘭總統列昂尼德·庫奇馬於1997年10月31日發佈第1215/97號法令《關於導彈部隊和砲兵日》設立的。該法令考慮到導彈部隊和砲兵在強化國家防禦能力方面的重要作用，宣佈在烏克蘭設立「導彈部隊和砲兵日」，並將其慶祝日期訂為每年的11月3日。

參見
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* 導彈部隊和砲兵
* 航空日
* 工兵日
* 防空部隊日
* 烏克蘭空軍日

參考文獻
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2. 1 2  М.Воениздат.. 1975: 67—70 （乌克兰语）.
3. ↑ . armyfm.com.ua. 2021-11-02 （乌克兰语）.
4. ↑ . president.gov.ua.  [2023-11-06] （乌克兰语）.
5. ↑ . Указ Президента України.  [2023-11-06] （乌克兰语）.

外部鏈結
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* 烏克蘭導彈部隊和砲兵退伍軍人協會
**巴斯克乳酪蛋糕**（La Vina San Sebastian Yanık Cheesecake），簡稱**巴斯克蛋糕**，西班牙巴斯克地區的一種特殊的乳酪蛋糕，特點是只加非常少量的小麥粉幫助蛋糕定型，蛋糕的主體像真正的乳酪一樣潮濕鬆軟，從外側烤至焦黑並具有浓厚的焦糖味。

名稱
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位于西班牙的圣塞瓦斯蒂安蛋糕店La Viña把根据其配方制作的乳酪蛋糕称为燒焦的乳酪蛋糕（burned cheesecake），因此巴斯克地区并不使用巴斯克乳酪蛋糕（Basque cheesecake）这一译名。

2018年，以巴斯克乳酪蛋糕这一译名（日语：）流行于日本。2019年10月份左右于港台流行。

简介
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作为在巴斯克地区被食用的一种乳酪蛋糕。有将表面烤至焦黑并将一面裹上焦糖，蛋糕内部柔软的特征。做法通常是将奶油芝士、雞蛋、砂糖、小麦面粉、鲜奶油等混合搅拌后用烤箱烤製後冷藏而成。但是也有不是用小麦粉制作的方法。有浓厚的的起司风味，也有将葡萄酒与其搭配的吃法。。尽管是烤至焦黑的起司蛋糕，内部却入口即化并且没有糊味。

来历
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### La Viña

日本的スペインバル面包店制作的巴斯克起司蛋糕（ 东京涩谷区）
由位于西班牙北部，吉普斯夸省的圣塞瓦斯蒂安的名为La Viña的餐厅发明了这种蛋糕，这种将外侧烤焦的乳酪蛋糕首先在日本流行。2019年10月份左右在台灣的雜誌上首次登場，獲得了熱烈歡迎，成為了台灣甜品店的必備蛋糕之一。同年11月傳入香港，隨後2021年又從香港傳入中國大陸。La Viña目前已将这种蛋糕的作法公布于世，任何人都能了解巴斯克起司蛋糕的详细作法。

### 日本西点店的引入

2018年7月，于東京港区的巴斯克起司蛋糕专卖店GAZTA开业，采用La Viña风格的菜单并将这种蛋糕命名为巴斯克起司蛋糕。随着巴斯克起司蛋糕专卖店的开业，使巴斯克起司蛋糕在日本大受欢迎。

如图，于日本便利店出售的巴斯克起司蛋糕。左图为711的商品，右图为罗森的商品。

参考来源
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1. ↑ .  [2020-03-29]. （原始内容存档于2020-03-29）.
2. 1 2 3 4 5  小宮良之.. 現代ビジネス.  [2020-03-24]. （原始内容存档于2020-03-24）.
3. 1 2  「バスク⾵チーズケーキ ⾵味濃厚 中トロ」《読売新聞》2019年11月30日、東京夕刊、p. 4。
4. 1 2 3  井土聡子.. NIKKEI STYLE.  [2020-03-24]. （原始内容存档于2020-03-24） （日语）.
5. ↑  「チーズ通が選ぶチーズケーキ」《日経プラスワン》2018年11月10日、p. 1。
6. ↑  「2019年ヒット商品ベスト30」《⽇経トレンディ》2019年12⽉号、p. 13。
7. ↑  「19年ヒット食品、上半期大賞「悪魔のおにぎり」、令和は「即食」に注目」、《日経産業新聞》2019年6月14日、p. 11。

参见
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* 巴斯克奶油蛋糕 - 虽然名称相似，但与巴斯克起司蛋糕不同。
《》（冰島語：，）是一部于2021年上映的民俗恐怖（英语：）電影，由冰岛、瑞典和波兰三国合拍，瓦尔迪马尔·约翰松执导兼与松共同编剧，劳米·拉佩斯主演，拉佩斯和陶尔·贝洛担任执行制片人。影片由A24于2021年10月8日上映，为冰岛角逐第94届奥斯卡金像奖最佳國際影片的作品。

梗慨
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在冰岛，一个呼吸很响的不明物体出现在谷仓，惊动了里头的马匹。后来，农妇玛丽亚和丈夫英格瓦意外发现有只母羊生下一头人羊杂交种。

玛丽亚将杂种视如己出，给用难产孩子爱达的名字给它取名。爱达的生母不断滋扰夫妇俩，不断联系爱达，在夫妇俩的家外面徘徊。爱达不久后失踪，被发现时在生母旁边。玛丽亚开枪打死爱达的生母，将羊体埋进浅坑，刚到农舍的英格瓦弟弟彼得在睡前目击了整件事。

彼得挑逗独自在家的玛丽亚，爱达的出现让他觉得很不是滋味，一直安慰自己"它是动物，不是孩子"。英格瓦说现在生活给他们俩带来"快乐"。彼得对夫妇俩诡异地依恋爱达深感不安，日渐愤怒，一天清早趁众人还在睡梦中，带爱达散步，打算开枪打死她，最终不忍心下手。后来他和爱达睡在一起，睡得很沉，人变得像爱达的叔叔一样。

一天晚上，玛丽亚、彼得和英格瓦喝得醉醺醺，艾达在谷仓看到先前的不明物体。不明物体拿起枪，杀掉了家里的狗。趁英格瓦醉酒上床睡觉，彼得再一次勾引玛丽亚，玛丽亚拒绝，彼得就说看到她杀死爱达的妈妈，如果不跟自己发生性关系，就会把事情告诉爱达。玛丽亚故意勾引彼得，借此把他锁进衣橱，用钢琴声掩盖他的哭声。第二天早上，玛丽亚载他去公交站，让他回家。英格瓦醒来时发现玛丽亚和彼得不在，带着爱达去修先前被彼得骑坏的拖拉机。回家时，变成公羊与人杂种不明物体出现，开枪打中英格瓦的脖子，随后带着泪流满面的艾达走向荒野。

玛丽亚回到家，看到英格瓦和艾达不在，赶紧寻找两人，最终找到英格瓦的遗体，对丈夫逝去和艾达离开伤心欲绝。失魂落魄之下，玛丽亚在荒野中游荡。只见她面对着镜头，闭上了噙满泪水的眼睛。

阵容
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* 劳米·拉佩斯 饰 玛丽亚（María）
* 希尔米尔·斯奈尔·古德纳森（英语：） 饰 英格瓦（Ingvar）
* 比约恩·西鲁·哈瑞森（英语：） 饰 彼得（Pétur）
* 英格瓦·艾格特·西古兹松（英语：）

制作
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2019年2月，消息指劳米·拉佩斯和希尔米尔·斯奈尔·古德纳森（英语：）一同加入影片演出阵容，瓦尔迪马尔·约翰松出任导演并与松共同编剧。

发行
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2020年6月，消息指新欧洲电影销售（英语：）负责影片在欧洲各地的版权销售，拉美（除墨西哥）、土耳其、印度、英国和爱尔兰的发行版权则由MUBI取得。2021年7月，A24买下影片北美发行权，定于2021年10月8日在美国上映。

2021年6月4日，影片获选为第74屆坎城影展"一種注目"单元竞赛片，7月13日在戛纳电影节首映。

评价
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### 票房

在北美地区，影片于583家影院放映，首日票房100万美元，为冰岛电影在美国的最佳开画成绩。

### 专业评价

烂番茄收录116条评论，打出84%的新鲜度，平均得分7/10。网站共识写道："《羊懼》富有非常黑暗的想象力，在一对主角令人瞩目的表演之下，将故事演得活灵活现，用毛茸茸的异常诡异之物，打破大众的期待。"Metacritic收录28条评论，打出平均分69/100，表示"普遍好评"。

参考资料
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1. ↑ . Cannes Film Festival.  [2021-07-05]. （原始内容存档于2021-07-03）.
2. 1 2  Barraclough, Leo.. Variety. 2021-07-05  [2021-07-05]. （原始内容存档于2021-07-05）.
3. ↑ . Box Office Mojo. IMDb.  [2021-10-24].
4. ↑ . The Numbers.  [2021-10-24]. （原始内容存档于2021-10-19）.
5.. HKIFF.  [2022-07-28]. （原始内容存档于2022-07-28）.
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7. ↑  Barraclough, Leo.. Variety. 2019-02-08  [2021-07-05]. （原始内容存档于2019-02-13）.
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9. ↑  Barraclough, Leo.. Variety. 2020-06-23  [2021-03-22]. （原始内容存档于2020-06-24）.
10. ↑  Miska, Brad.. Bloody Disgusting. 2020-06-24  [2021-03-22]. （原始内容存档于2020-07-02）.
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12. ↑  Ritman, Alex.. The Hollywood Reporter. 2021-06-18  [2021-07-08]. （原始内容存档于2021-06-18）.
13. ↑ . 2021-06-03  [2021-09-05]. （原始内容存档于2021-06-03）.
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16. ↑ . Metacritic. Red Ventures.  [2021-10-16].

外部链接
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* 互联网电影数据库（IMDb）上《羊·崽》的资料（英文）
* 開眼電影網上《羊·崽》的資料（繁體中文）
* 豆瓣电影上《羊·崽》的資料 （简体中文）
* 时光网上《羊·崽》的資料（简体中文）
**CK100型蒸汽機關車**（日治時為**400型**），為台灣總督府鐵道部及戰後臺灣鐵路管理局的支線客貨兩用之過熱式蒸汽機車，共有8輛。

出現、採購
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1917年，日本自製過熱式蒸汽機關車成功，決定了日後台灣火車成為日系火車天下的命運，當時的台鐵，仍大量使用日本汽車株式會社製之50型（CK50型）14部，為縱貫線上牽引力較佳的主力車。總督府鐵道部為提升原有機車性能，向汽車會社購入原50型的改良型，以代替50型。此型車頭在1917年首度購入4部後，又於1919年增購4部，並被編為400型。

### 製造、引進年表

| 製造年 | 輛數 | 車號 |
| --- | --- | --- |
| 1917年 | 4 | 400～403（CK101～CK104） |
| 1919年 | 4 | 404～407（CK105～CK108） |

構造
--

此型車與200型、300型同屬早期過熱式機車，本身承襲了原50號型的設計（軸配置與50號型同為1C1配置，中間動輪無輪緣），但已改成華氏汽門，機關車本身也已改成過熱式，提高了其蒸汽壓力及機械效能。

日治時期，400及401於大正六年7月啟用後，由於本身因為耗煤量少於50號型、操縱輕快，獲得大多好評。

### 基本資料

* 型式 CK100型
* 日治時期形式 E400形→C44形
* 在日同型車 常總鐵道8號、9號（僅相似而已）
* 號碼
	+ 原車號 400～407
	+ 1949年起 CK101～CK108
* 車輪配置 1C1（2-6-2）
* 飽合過熱別 過熱式
* 閥裝置（汽門） 華式
* 製造國（廠商） 日本（汽車製造會社）
* 購入年 1917～1919
* 車長 11405 毫米
* 車高 3596 毫米
* 車輪直徑
	+ 動輪 125 公分
	+ 臺車 76 公分
* 軸距
	+ 引擎 8077 毫米
	+ 動輪 3810 毫米
	+ 固定 3810 毫米
* 連結面間長 11404 毫米
* 汽缸
	+ 數目 2個
	+ 直徑 406 毫米
	+ 行程 559 毫米
	+ 牽引力 8120kgw
* 鍋爐使用壓力 13kgw/cm²
* 傳熱面積（總計82.4m²）
	+ 火箱 6.1m²
	+ 煙管 57.7m²
	+ 過熱 18.6m²
* 爐箆面積1.2m²
* 煙管
	+ 大煙管
		- 直徑 127 毫米
		- 數目 12
	+ 小煙管
		- 直徑 45 毫米
		- 數目 70
	+ 管板內面距 3962 毫米
* 空氣軔機
	+ 空氣壓縮機 240單式
	+ 主儲氣筒容積 260×2
	+ 引擎軔缸直徑、數目 254×2
	+ 引擎軔機倍率 7.15
	+ 軔率 0.554
* 容量
	+ 煤櫃 1.8ton
	+ 水櫃 6.8m³

特殊意義
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此型車是汽車會社自行發展1C1實驗性質的水櫃式蒸汽機車，但本身只是發展時期的過客，在日本國內推銷失敗，日本國鐵內沒有量產型編號。當年購買此型車的，除台鐵外，尚有常總鐵道（後編為8號、9號，比400型多一砂箱），除此之外，並無其他私鐵採購，因此，在不久後此型車即停產，意外使此型車成了「台灣唯一」的珍寶，造就了1998年CK101復駛時，日人組團來台的「盛況」。

運用
--

### 日治

啟用之初，400與401原本配置於台北、基隆，用於宜蘭線前段，八輛全到齊之後轉往台中、嘉義，與50號型同用於幹線行駛。因其1C1軸配置以及水櫃式設計方便前進後退之故，在500型等大型煤水車式車頭陸續引進後，逐漸進入支線服務，在1926年後，有五部配置於基隆，三部留在台中。1937年C12型抵台，400型（當時已改稱C44型）全移往北部，行駛於八堵、宜蘭之間以及平溪線，僅一輛留在高雄（可能用於高雄臨港線、屏東線）。

### 戰後

戰後，由於本身是過熱式中的第一型水櫃式機車，幸運地成的了百位數中的首型機車，在戰後的40年光景中，曾多次出現在平溪線、新店線等北部支線，與C12型（這時已改稱CK120型）同為最佳的支線客貨兩用車。然而，隨著時代變遷，由於本身設計較為老舊，故自民國63年7月起，台鐵電化工程動工後，同年12月1日，CK100型正式退役，結束了將近一甲子的運轉生涯。

保存車
---

民國68年，電化工程竣工，蒸汽火車全數退役，如今只有CK101被選為鐵博館展示車而保存下來，之後就一直停放在嘉義車站旁的扇形車庫內，後來經整修後於民國87年6月9日鐵路節，CK101正式復駛，成為台鐵史上，第一部動態保存的蒸汽機車。

相關條目
----

* 台鐵CK101號蒸汽機車

參考資料
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* 《台灣鐵路蒸汽火車》，蘇昭旭，ISBN 9579767386，人人出版股份有限公司，2000年2月1日

  


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| * 
* 论
* 编
 臺灣鐵路管理局蒸汽機車 |
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* 模板 動力機車
* 模板 無動力客車
* 模板 動力客車

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|  |
| **飽合式機車** | 

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| 清治時期 | 1 - 3 |
|  |
| 明治時期 | 9 - 10 - 14 - 100 - BK10 - CK50 - CK80 - C41 |
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| 台鐵收購車 | 40 - 45 - 48 - 新店線 - CK110 - DK500 |
|  |
| 舊臺東線 | LCK10 - LCK20 - LCK30 - LCK40 - LDK50 |
|  |
| 煤水車式 | BT40 - 110 - 120 |

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|  |
| **過熱式機車** | 

|  |  |
| --- | --- |
| 三動軸水櫃式 | CK100 - CK120 |
|  |
| 三動軸煤水車式 | CT150 - CT230 - CT240 - CT250 - CT270 |
|  |
| 四動軸 | DT560 - DT580 - DT650 |
|  |
| 五動軸 | EK900 |
|  |
| 舊臺東線 | LDT100 |

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Theodahad 的半身像硬幣。
 另一枚狄奧達哈德的硬幣，在羅馬鑄造。他蓄着象徵野蠻人的小鬍子。
**狄奧達哈德**(英語： ，也被稱為**Thiudahad** ，拉丁語：  ; 約480 年– 536 年 12 月）是東哥德王國的國王，在位期間為 534 年至 536 年。

早年生活
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迪奧達哈德出生在陶雷修姆 ，是狄奧多里克大帝的姪子，他的母親是阿瑪拉弗里達。 他可能是 阿瑪拉弗里達 第一任丈夫的兒子，因为她的第二次婚姻約發生在公元 500 年。他父親的身份未知。

他可能與狄奥多里克一起抵達意大利，且他登基時年事已高。 馬西米利亞諾·維蒂埃洛(Massimiliano Vitiello)在他的著作中指出"Theodahad"這個名字是"人"和"衝突"的複合词。 

在狄奧達哈德成為國王之前，是由他的表姊阿瑪拉遜莎 (Amalaswintha)執政。 在她執政期間，潜在的敵人受到了肅清(遭到謀殺或羞辱)。  迪奧達哈德被指控並被迫歸還據稱遭到他掠奪的土地。以狄奥多里克國王的名義寫给狄奥達哈德的信暗示這片土地是確實是被武力夺取的。

執政時期
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在狄奥達哈德的侄子阿塔拉里克去世后，攝政王阿瑪拉遜莎選擇與迪奧達哈德共同執政。這個決定可能有助於使她的統治合法化，因为哥德人對女性統治者抱持懷疑態度。 迪奧達哈德之前與阿瑪拉遜莎的衝突没過多久就重新浮出水面，他在 535 年春天將她逮捕，並在他們共治時期便將她囚禁在博爾塞納湖的一个島上。 

當阿瑪拉遜莎在拘禁期間被暗殺時，他的敵人聲稱他默許了對她的謀殺。但由於阿瑪拉遜莎的死亡很可能会使彼此的權力基礎分離，所以這種說法可能性不高。

王國內部的政治不穩定成為拜占庭將軍貝利撒留干預西西里島和意大利的藉口，並在查士丁尼的支持之下，引發了哥特戰争。

當迪奧達哈德由於在戰爭上的無能失去了對王國的控制， 維蒂吉斯派奥普塔里斯(Optaris) 去找他，不管他是死是活。 奥普塔里斯在弗拉米尼亞大道(原文[義]:Via Flaminia)上追上迪奧達哈德後謀殺了他。根據東羅馬帝國學者普羅科匹厄斯(Procopius) 的说法，迪奧達哈德的喉嚨被割斷了。而當奥普塔里斯带着迪奧達哈德去世的消息回來時，哥特人推舉維蒂吉斯成為他們的國王。 

迪奧達哈德以對新柏拉圖哲學和詩歌的崇拜而聞名，這種崇拜超越了他對軍事力量的追求。據聞，在意大利充滿動盪的时代，他專注于學問而非軍事[誰說的？]成为他垮台的其中一個原因。

小說形象
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狄奥達哈德出現在菲利克斯·丹 1876 年的歷史小说*Ein Kampf um Rom*中，該小说於 1878 發行英文譯本，名為*A Struggle for Rome* 。在書中，他被描述成軟弱且順從他的妻子 Gothelinda，後者被描述成謀殺 阿瑪拉遜莎真正的罪魁禍首。

在L. Sprague de Camp 1939 年架空歷史小說*Lest Darkness Fall*中，迪奧達哈德亦以"Thiudahad"之名出現。

参考文獻
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1. ↑  Hodgkin, Thomas.. Clarendon Press. 1896: 651. ISBN 9788482770321 （英语）.
2. 1 2  Lillington-Martin, C. (2016), a review of *Theodahad: A Platonic King at the Collapse of Ostrogothic Italy* by Massimiliano Vitiello (2014) for University of Toronto Quarterly, Issue 85:3 (2016), 470-472. .
3. ↑ .  （德语）.
4. ↑  Jordanes names *Amalfridam germanam suam [Theoderici]* as the mother of *Theodehadi qui postea rex fuit*
5. ↑  Massimiliano Vitiello, *Theodahad, A Platonic King at the Collapse of Ostrogothic Italy*, Toronto: University of Toronto Press 2014, p. 15.
6. 1 2 3  Heather, P. J. (Peter J.).. New York, NY. 2018. ISBN 9780199362745. OCLC 1007044617.
7. ↑  Jordanes, LIX, p. 51, and Herwig Wolfram (1998), p. 338
8. ↑  Hughes, Ian (Historian). 需要免费注册. Yardley, Pa.: Westholme. 2009. ISBN 9781594160851. OCLC 294885267.  含有內容需登入查看的頁面 (link)
9. ↑  M. Vitiello, *Theodahad: A Platonic King at the Collapse of Ostrogothic Italy* (2014).
10. ↑  Walton Beacham; Suzanne Niemeyer.. Beacham Publishing. 1987: 419  [2023-06-06]. ISBN 978-0-933833-08-1. （原始内容存档于2023-06-08）.
11. ↑  Frank Northen Magill.. Salem Press. 1979: 1198–1201  [2023-06-06]. ISBN 978-0-89356-194-9. （原始内容存档于2023-06-08）.

外部連結
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* Theodahad （页面存档备份，存于）

| 統治者頭銜 |
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| 前任者：阿瑪拉遜莎 | **東哥德王國**534-536 | 繼任者：維蒂吉斯 |
丹麦西海岸法诺岛上的荷蘭型風車
**風车**是一种把風能转变为机械能的动力机；用可调节叶片或梯级横木轮子收集風能。

简单的风车由带有风蓬的风轮、支架及传动装置等构成；风轮的转速和功率，可以根据风力的大小，适当改变风蓬的数目或受风面积来调整；在风向改变时，必须搬动前支架使风轮面向风；完备的风车带有自动调速和迎风装置等。

具備發電用途的風車又稱為風力發電機。

历史
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花海中的風車
第一架风车大约是出现古希臘。

在中国，使用风车的历史很早。在辽阳三道壕东汉晚期的汉墓壁画上，就画有风车的图样。距今已有1700多年的历史。宋代开始应用立帆式風車來驅動龍骨水車以灌溉农田。

西元1180年诺曼底的一个风车，这种风车有一个卧式的主动轴和垂直的帆翼，所以许多人认为这很可能和十世纪有垂直主动轴的东方风车无关，而是欧洲人自己发明的。到十九世纪，风车的使用达到全盛时期。据记载，当时仅荷兰就有一万多架风车，美国农村更有一百多万架风车。

到二十世纪初，丹麦还保留有十多万架风车。在英国、希腊等岛屿国家的乡村中，都广泛地使用风车。在一些动力资源缺乏和交通不便的草原牧区、沿海岛屿，仍然用它来进行一些工作。

分類
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风车
### 水平軸風車

* 螺旋槳型
* 多翼型
* 荷蘭型
* 帆翼型（克里特式）

世界上最大的垂直轴风车
### 垂直軸風車

* 旋轉輪型
* Q錐型
* 雙翼型
* 划槳翼型

圖片
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|  | 维基共享资源中相关的多媒体资源：**風車 (動力機)** |

* 美國製風車美國製風車
* 荷蘭型風車荷蘭型風車
* 多翼型風車多翼型風車
* Q錐型風車Q錐型風車
* 風力發電用風車風力發電用風車

參考資料
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1. ↑ . The Free Dictionary.  [2020-12-19]. （原始内容存档于2021-05-06）.
2. ↑ .  [2012-08-10]. （原始内容存档于2019-01-06）.
3. ↑  宋劉一止《苫溪集》卷三：「老龍下飲骨節瘦，引水抗訴聲呷呀。初疑蹙踏動地軸，風輪共轉相鉤加。……殘年我亦冀一飽，謂此鼓吹勝聞蛙。」
4. ↑  童冀 《尚綱齋集》〈水車行〉：「零陵水車風作輪，緣江夜響盤空雲。輪盤團團徑三丈，水聲卻在風輪上。大江日夜東北流，高岸低坼開深溝。輪盤引水入溝去，分送高田種禾黍。盤盤自轉不用人，年年祇用修車輪。」

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**台灣鐵路周遊券**（TR PASS）是一系列基於臺灣鐵路公司發行的铁路周游票，以來台灣訪問的本國及外國觀光客為主要對象，所販售、發行的一種可任意搭乘台鐵所經營的旅客鐵道路線用的車票，取代了環島周遊票。

銷售、購買與使用方法
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持有仍在有效期限內周遊券的旅客，可以任意在台鐵系統所屬各種交通設施的檢票口通行，惟通關時必須選擇有站務員看守的人工檢票口，並出示周遊券，而不能利用自動檢票機進出月台區。除此之外，持有周遊券的旅客若欲預定劃位座，則可在發車前事先持周遊券至各車站內的售票窗口兌換指定車班的車票，且不需額外支付劃位座的費用。由於對號座車票只是作為預定座位的證明，但進入、離開檢票口時仍然是持周遊券直接通過，因此與一般車票會在通過檢票口時被回收的狀況不同，使用周遊券換得的指定席車票可在搭車後保留下來，而成為收集台灣鐵路車票最方便的工具之一。另外，持有在有效期限內最後一日的周遊券的乘客如果乘搭跨日運轉的列車，周遊券的有效期會自動延長至周遊券持有人離開該列車為止，在離開該列車後，仍可在不回程及不重複車站的情況下當作已付基本車費的車票使用。

使用資格
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包括以下條件之一或所有民眾接可以購買並使用：

學生版
學生版
外國籍學生：(不限寒、暑假期間)

* 外國籍護照＋國際學生證 或 國際版青年旅遊卡。

本國籍學生：

* 限寒、暑假期間購買，須持經中華民國教育部認可之國內學校有效學生證。

一般版
* 沒有使用對象限制。

適用範圍
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台鐵全線
東部幹線・西部幹線的觀光列車・郵輪式列車・專開列車除外的全部自強號(含太魯閣列車、普悠瑪列車、EMU3000型列車)、莒光號、區間車、等。
(太魯閣列車、普悠瑪列車、EMU3000型列車、71次、72次、73次、74次團體列車及1次、2次觀光列車需持有當日當次車座位券才可乘車)

台鐵學生周遊券
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TR-PASS學生版必須持學生證，或應屆畢業生持畢業證書或新學校入學通知購買或使用，僅可搭乘莒光號以下車種，且不提供劃位。但是使用在台鐵自強號時不得扣抵車資，須支付全額票價，搭乘與其他鐵路公司共同經營的路線時必須另行支付費用。

使用本券除不得搭乘自強號之外，亦不得搭乘觀光列車(1次、2次、51次、52次)與莒光號團體列車(71次、72次、73次、74次)。

### 學生券使用資格

僅限具學生身分者持有效學生證購買。10日券僅限外籍學生購買。

| 種類 | 身份 | 5日 | 7日 | 10日 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 學生版 | 學生 | 新臺幣599元 | 新臺幣799元 | 新臺幣1,098元 |

本國籍學生寒暑假可使用日期：  

（1）寒假：1月15日～3月15日。  

（2）暑假：6月15日～9月15日。  

外國籍學生無限制

線路限定的週遊券
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三支線（平溪線&深澳線、內灣線、集集線)、東北角一日券、新左營─枋寮一日券，針對特定區域旅行的所有人可以選擇購買。

* 平溪、深澳雙支線（八斗子至瑞芳至菁桐）：

全票新臺幣80元。
優待票（含孩童、敬老及愛心）新臺幣40元。
* 內灣線（新竹至內灣）：

全票新臺幣95元。
優待票（含孩童、敬老及愛心）新臺幣50元。
* 集集線（二水至車埕）：

全票新臺幣90元。
優待票（含孩童、敬老及愛心）新臺幣45元。
* 東北角一日券（瑞芳至頭城，包括平溪線，可不加價搭乘復興號、區間快車或區間車，且得加價劃位搭乘莒光號或自強號(倘未劃位仍應補差額)，如搭乘普悠瑪號須持有當日當次車座位券始得搭乘）:

全票新臺幣126元。
優待票（含孩童、敬老及愛心）新臺幣64元。
* 新左營─枋寮一日券（新左營至枋寮，可不加價搭乘復興號、區間快車或區間車，且得加價劃位搭乘莒光號或自強號(倘未劃位仍應補差額)，如搭乘普悠瑪號或觀光列車須持有當日當次車座位券始得搭乘）:

全票新臺幣184元。
優待票（含孩童、敬老及愛心）新臺幣92元。

一般版種類與價格
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TR PASS座位券
台灣鐵路周遊券一般版於2010年7月12日開賣，相較於學生版，一般版可搭各級旅客列車，搭乘對號列車並可劃座，惟乘坐太魯閣號、普悠瑪號或觀光列車須持有當日當次車座位券始得搭乘。又依使用期間區分為3日、5日。使用期間由開始使用日起算必須是連續的，價格是以台幣為基準，依照購買時換票證的發行價格兌換為當地的貨幣價格，因此可能因為匯率的變動造成價格有所差異。台灣鐵路旅遊券購買後30日內可任擇連續3日、5日使用，但超過30日票面有效期限者亦為無效，在開始使用前可以退票（手續費31元），開始使用後即不可退票。一旦遺失、被竊、損毀，不再補發。

四人同行票：限四人全程同行之旅客，需同行進出站

| 種類 | 身份 | 3日 | 5日 |
| --- | --- | --- | --- |
| 一般 | 全票 | 新臺幣1,800元 | 新臺幣2,500元 |
| 優待票 | 新臺幣900元 | 新臺幣1,250元 |
| 四人同行票 | 新臺幣4,200元 | 新臺幣7,000元 |

相關條目
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* 铁路周游票
* 日本鐵路周遊券
* 歐洲火車証

外部連結
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* Taiwan Rail Pass (**TR PASS**) （页面存档备份，存于）
* 台灣鐵路週遊券 （页面存档备份，存于）