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**新雪谷車站**（日语：／*Niseko eki* \*/?），又常譯為**二世谷**、**二世古**，JR北海道則是在中譯文件中直接採羅馬拼音「**Niseko**」稱呼本站，是一由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道虻田郡新雪谷町，是JR北海道函館本線的沿線車站之一，也是所在地新雪谷町的主車站。新雪谷車站屬於JR北海道本社（日语：）（札幌總部）的直轄範圍，由俱知安負責管理，並委託由新雪谷度假村觀光協會（）代為經營。

簡介
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由於是以滑雪度假而聞名的新雪谷地區最主要的交通樞紐，相對於鄰近地區的車站，新雪谷車站無論是在設施還是在使用率上都高出許多。目前的站房是1965年時修築的第二代站房，是一棟磚造一層樓、擁有山間小屋風格的歐式建築。

1990年時，為了配合蒸汽動力臨時快速列車「C62新雪谷號（日语：）」（）的延長運行，將一整套的轉車台自根室本線上的新得移設至此地，並設於車站靠函館方向的線路上，但轉車台在1995年該列車停止行駛之後即未再使用過。目前負責拖行臨時列車「SL新雪谷號（日语：）」（）的，則是不靠轉車台換方向也能倒退行駛的C11型（日语：）。

### 站名

新雪谷車站在1904年初設時，原名**真狩**，1906年時改名為**狩太**，直到1968年時，配合所在地行政區名改為「新雪谷町」（，1964年時由狩太町改名而來），而改為**新雪谷**的現名，是日本全國第一個站名全使用片假名拼寫的鐵路車站。

新雪谷車站是日本少數只使用片假名標示的車站。「」（Niseko）源自阿伊努語nisey-ko，本來解作「險峻的斷崖」。在JR北海道的中文網頁中，並未設有相對應的中文譯名，但在華語圈中，此地名分別有「**二世古**」（香港、台灣）、「**二世谷**」（台灣）、「**新雪谷**」等譯法。就算是日本當地也有不同的譯法，例如「新雪谷町」町政府、「新雪谷渡假村觀光協會」就譯為「新雪谷」；北海道政府總務部危機對策局危機對策課屬下的防災小組所開設的「北海道防災資訊網」則翻譯作「二世古町」。

車站構造
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車站的島式月台
新雪谷是一個設有一座島式月台、3條乘車線的地面車站，月台與站舍之間是以跨線天橋連結。較靠近站房的1、2號月台是上下行正線軌道，但島式月台外側、最遠離站房的3號線因為只有朝俱知安方向的路軌因此平常並不使用，只有在臨時列車增發之際的折返等時時使用。

月台配置| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■函館本線 | 下行 | 往小樽方向 | 只限「SL新雪谷號」、臨時特急停靠 |
| 上行 | 往長萬部方向 |
| 2 | 下行 | 往俱知安、小樽、札幌方向 |  |
| 3 | 下行 | 往俱知安、小樽、札幌方向 | 只限臨時列車運行時折返 |

相鄰車站
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北海道旅客鐵道（JR北海道）
■函館本線
快速「Niseko Liner」（只限往札幌運行）
昆布（S26） → **新雪谷（S25）** → 比羅夫（S24）
普通
昆布（S26）－**新雪谷（S25）**－比羅夫（S24）

參見
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* 其他使用全片假名為站名的JR車站：
	+ 苫鵡車站（）
	+ 牧野車站（）
	+ 環球城車站（）
	+ 橘鎮車站（）
	+ 太空世界車站（）
	+ 豪斯登堡車站（）

註釋
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參考文獻
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1. ↑   (PDF). 北海道旅客鐵道. （原始内容 (PDF)存档于2017-01-09）.
2. 1 2 . 新雪谷町役場.  [2017-02-24]. （原始内容存档于2017-02-04） （中文（繁體））.
3. ↑   (PDF). JR北海道.  [2017-02-24]. （原始内容 (PDF)存档于2017-01-09） （中文（繁體））.
4. ↑ . 新雪谷渡假村觀光協會.  [2017-02-24]. （原始内容存档于2017-02-24） （中文（繁體））.
5. ↑ . 北海道政府總務部危機對策局危機對策課防災小組.  [2017-02-24]. （原始内容存档于2017-02-24） （中文（繁體））.

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|  **北海道旅客鐵道 函館本線（長萬部－小樽）** |
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| （←函館方向）長萬部 –  二股 –  （~~蕨岱~~） –  黑松內 –  熱郛 –  （~~上目名（日语：）~~） –  目名 –  蘭越 –  昆布 –  新雪谷 –  比羅夫 –  俱知安 –  小澤 –  銀山 –  然別 –  仁木 –  余市 –  蘭島 –  鹽谷 –  小樽（札幌方向→） |

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：42°48′31.4″N 140°41′4.5″E﻿ / ﻿42.808722°N 140.684583°E﻿ / 42.808722; 140.684583
此條目介紹的是筑豐電氣鐵道的楠橋站（第二代）。关于國鐵香月線的楠橋站（第一代，已廢止），请见「**岩崎站**」。
 
楠橋車廠內的2000形（日语：）2003編成
**楠橋站**（日语：／*Kusubashi eki* \*/?）是位於福岡縣北九州市八幡西區楠橋下方三丁目，筑豐電氣鐵道筑豐電氣鐵道線車站。車站編號為**CK16**。站內設有電車營業所和楠橋車廠。

歷史
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* 1958年（昭和33年）4月29日 - 車站啟用。
* 1959年（昭和34年）10月 - 楠橋車廠落成。
* 1999年（平成11年）1月11日 - 電車營業所由黑崎車庫前站遷移至此處。

車站構造
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車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。此站是無人車站。此站內設有楠橋電車營業所和車廠，也設有營業所、失物認領處和定期票、回數票售票處。此站會有乘務員進行交班。

在平日早上黃昏和星期六及假日早上，來自黑崎站前方向的部分列車會於此站折返。

另外，早上和深夜設有出廠和回廠班次，這些班次行走於此站～筑豐直方站之間。由於路軌配置設計所限，筑豐直方方向月台不可直接進行車廠，從此站出發前往筑豐直方的列車會在黑崎站前方向月台出發。

### 月台

| 月台 | 路線 | 方向 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■筑豐電鐵線 | 木屋瀨、筑豐直方方向 |  |
| 2 | 永犬丸、黑崎站前方向 |  |

※實際上沒有月台編號，上述的編號只用作列車運輸指令上使用。

楠橋車廠
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車廠於1959年10月17日落成，為筑豊電鐵唯一車廠。當初只有2線，於1962年增設3、4號線，1976年增設5、6號線。車輛會在該處進行日常檢査。車廠內沒有工場，全面檢査和重要部分檢査方面，1992年前會在西鐵北九州線（日语：）砂津工場（日语：），以後會在黑崎工場（日语：）處處理。

使用狀況
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在2019年度，1日平均上下車人次為530人。

車站周邊
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車站周邊設有田園地帶。

* 專福寺
* 豐前坊池
* 楠橋幼稚園
* 廣旗八幡社
* 真樂寺
* 楠橋下方公民館
* 福岡縣道280號植木上上津役線（日语：）

相鄰車站
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筑豐電氣鐵道
筑豐電氣鐵道線
筑豐香月（CK15）－**楠橋（CK16）**－新木屋瀨（CK16）

注腳
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1. ↑  鉄道事業｜企業・グループ情報《西鉄について》 （页面存档备份，存于）（日語） 令和元年度 駅別乗降人員

相關條目
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* 日本鐵路車站列表 Ku


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|  **筑豐電氣鐵道 筑豐電氣鐵道線** |
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| 黑崎站前 –  （~~黑崎車庫前（日语：）~~） –  西黑崎 –  熊西 –  萩原 –  穴生 –  森下 –  今池 –  永犬丸 –  三森 –  西山 –  通谷 –  東中間 –  筑豐中間 –  希望丘高校前 –  筑豐香月 –  楠橋 –  新木屋瀨 –  木屋瀨 –  遠賀野 –  感田 –  筑豐直方 |

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* 日本主题
* 日本鐵路主题
* 福岡主题
* 鐵路主题
关于其他名为「叶菲莫夫」的人物，请见「**叶菲莫夫**」。

**尼古拉·伊万诺维奇·叶菲莫夫**（俄語：，1932年12月9日—2022年8月2日），苏联及俄罗斯新闻工作者。曾任苏联国家新闻委员会主席。

生平
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1932年出生于莫斯科。1955年毕业于莫斯科国立大学新闻系，毕业后一直在苏联新闻局（1961年改为苏联新闻社）工作，历任英国新闻部编辑、驻英国代表处编辑，苏联驻英国大使馆参赞、英国分社社长、伦敦《苏联周刊》主编，《卫星》杂志主编，苏联新闻社副社长、出版社社长，《莫斯科新闻》总编辑等职。1983年至1988年，担任《消息报》第一副总编辑。1988年至1989年，担任苏共中央意识形态部副部长。1989年至1990年，担任苏联国家新闻委员会主席。1990年至1991年，担任《消息报》总编辑。1995年至2011年，担任《今日俄罗斯联邦》杂志副主编。2022年8月2日在莫斯科逝世。

参考资料
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1. ↑ . ТАСС. 2022-08-02  [2022-08-09]. （原始内容存档于2022-08-09） （俄语）.
2. ↑ . РИА Новости. 2022-08-02  [2022-08-09]. （原始内容存档于2022-08-02） （俄语）.

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| 规范控制 編輯維基數據鏈接 | 
* WorldCat Identities
* GND: 11041764X
* ISNI: 0000 0000 2658 5327
* LCCN: n84081267
* NTA: 181959275
* VIAF: 30130215

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**伊予平野站**（日语：／*Iyo-hirano eki* \*/?）是一位於日本愛媛縣大洲市，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站，車站編號為**U16**。本站只停靠普通列車。

由於在日本國鐵時代，已於關西本線設有平野站，再加上當時於其他私鐵另有三個「平野站」，為免混淆，本站逐加上舊令制國「伊予」在前以茲識別。

車站結構
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現時使用中為第二代站舍，與雙岩站的情況相同，都是因為第一代站舍過於殘舊而且利用人數過少，因而把原有站舍拆去，改為撘建簡易式站舍，模式與堀江站相同，但相比堀江站只使用舊貨車車廂改裝，本站和雙岩站均採用水泥板及鋼筋所建成。站舍共分為三部份，右側為開放式候車室，設有長櫈，但不設售票窗口；中央部份為儲物室，出入口設於月台上，左側為洗手間，亦是只能由月台進入。車站外則另設有單車停泊場。

設有側式月台2個，提供2面2線的配置。模式和鄰站千丈站有很多類近之處，首先各月台並沒有設置月台編號，只在候車大堂內的告示中以「往八幡濱、宇和島方向月台」和「往伊予市、松山方向月台」標示。而兩邊進站同樣採用Y型轉轍器，令上下行列車均須靠左駛進月台，站內車速也限制於50Km/h內，月台之間都是以平交道連接，也是兩邊月台並不對稱，因而導致遠離站舍一邊的月台須於前端出入並且經過約30米的路程才到達平交道口，而靠近站舍一邊的月台則需於末端約半節車廂長度的位置上裝為橫越平交道的出入口，從而導致兩邊月台的有效長度不相同。

另一方面，靠近站舍一邊的月台前端也設有舊貨物車廂停泊用的側線路軌及貨物月台，但相比千丈站全部遭拆去，本站卻獲得保留，同時亦長期停泊一輛保線用的工程車。行車方向上，則和千丈站相反，靠近站舍的月台為下行月台；而遠離站舍的則為上行月台。下行月台有效長度為3輛；而上行月台則為4輛。

### 月台配置

| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■予讚線 | 下行 | 八幡濱、宇和島方向 |
| 2 | 上行 | 伊予大洲、內子、松山方向 |

歷史
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* 1936年9月19日：開業。
* 1986年3月3日：車站無人化。
* 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國繼承。

相鄰車站
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四國旅客鐵道（JR四國）
■予讚線
西大洲（U15）－**伊予平野（U16）**－千丈（U17）

參考資料
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1. ↑ .  [2014-09-03]. （原始内容存档于2016-06-07）.
2. ↑ .  [2014-09-03]. （原始内容存档于2014-09-04）.

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|  | 维基共享资源中相关的多媒体资源：**伊予平野站** |

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|  **四國旅客鐵道 予讚線（伊予大洲－宇和島）** |
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| （←松山、內子、伊予長濱方向）伊予大洲 –  西大洲 –  伊予平野 –  千丈 –  八幡濱 –  雙岩 –  伊予石城 –  上宇和 –  卯之町 –  下宇和 –  立間 –  伊予吉田 –  高光 –  北宇和島 –  宇和島 |

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**雙岩站**（日语：／*Futaiwa eki* \*/?）是一位於日本愛媛縣八幡濱市，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站，車站編號為**U19**。本站只停靠普通列車。

站前廣場設有「鐵道開通紀念碑」，以紀念象徵全線貫通的最後一段：八幡濱～卯之町一段完成及通車。

車站結構
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雙岩站現時使用的是第二代站舍，與伊予石城站及伊予平野站採用同一類型，都是因應第一代站舍過於殘舊而且利用人數過少，為節省站舍的保養成本而把原有的木站舍拆去，改為以水泥板及鋼筋所建成撘建簡易式站舍，。站舍共分為三部份，右側為開放式候車室，設有長櫈，但不設售票窗口；中央部份為儲物室，出入口設於月台上，左側為洗手間，亦是只能由月台進入。車站外則另設有單車停泊場。

和附近的車站稍有不同，雙岩站的站舍並不是與1號月台位處同一水平，而是稍為低於月台，因此經過改札口後，前往1號月台需經過數級階梯才能到達月台。

與附近同期的車站一樣，採用不對稱側式月台設計，共有2座，有效長度皆為3輛。當中2號月台為主軌道，為上、下行特急列車通過的月台，月台上只設置1座小型的有蓋候車亭；1號月台為側線，供車交換時所使用的。月台間以無障礙通道及平交道所連接，設於末端向八幡濱方向，因為月台不對稱的原因，令2號月台須多行約20公尺直路才能到達月台。此外，於1號月台最前端向伊予石城方向，亦遺留舊日貨物列車停泊用台。

和伊予石城站相同，本站雖然不是特急列車停車站，但部份特急列車會在此站進行路段交換。

### 月台配置

| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備注 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■予讚線 | 下行 | 宇和島方向 | 普通列車主發月台，下行特急運轉停車使用。 |
| 上行 | 八幡濱、伊予市、松山方向 | 部份班次使用 |
| 2 | 上行 | 八幡濱、伊予市、松山方向 | 部份普通班次使用，上下行特急通過月台。 |
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歷史
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* 1945年6月20日：開業。
* 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國繼承。

相鄰車站
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四國旅客鐵道（JR四國）
■予讚線
八幡濱（U18）－**雙岩（U19）**－伊予石城（U20）

參考資料
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1. ↑  鉄道開通記念碑。 （页面存档备份，存于）（日語）
2. ↑ .  [2014-09-08]. （原始内容存档于2016-06-07）.
3. ↑  圖片來自另一個非官方車站介紹。 的存檔，存档日期2014-09-08.
4. ↑  圖片來自另一個非官方車站介紹。 的存檔，存档日期2014-09-08.

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|  | 维基共享资源中相关的多媒体资源：**雙岩站** |

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|  **四國旅客鐵道 予讚線（伊予大洲－宇和島）** |
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| （←松山、內子、伊予長濱方向）伊予大洲 –  西大洲 –  伊予平野 –  千丈 –  八幡濱 –  雙岩 –  伊予石城 –  上宇和 –  卯之町 –  下宇和 –  立間 –  伊予吉田 –  高光 –  北宇和島 –  宇和島 |

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**Gala湯澤車站**（日语：／*Gāra Yuzawa eki* \*/?）是一個位於日本新潟縣南魚沼郡湯澤町大字湯澤1039番地2號，由東日本旅客鐵道（JR東日本）所經營的鐵路車站。Gala湯澤是JR東日本所屬的Gala湯澤支線（）之終點站，該線在營運上是上越新幹線的末端延伸線（越後湯澤～Gala湯澤，路線長1.8公里），但在路線的歸屬上卻是在來線的上越線之分歧支線。

Gala湯澤的車站名稱源自車站附近、由JR東日本所經營的滑雪場Gala湯澤滑雪場（），是一個以JR東日本所屬的路線維護基地之後山部分用地所改成的休憩設施。JR東日本將原本通往車輛基地的工作線改為客運用途，在1990年時開辦Gala湯澤車站作為冬季時的臨時車站使用，主要停靠此站的列車是行駛於上越新幹線上的谷川號與MAX谷川號之部分冬季班次，並打出「從東京只要75分鐘就能抵達的滑雪場」（），強調搭乘新幹線就能直達度假區的廣告訴求。

Gala湯澤車站的年平均利用率並不高（以2000年之後最高的2011年度單日平均而言，只有1433人），這主要是因為車站只有在冬季營運，但在冬季期間的利用率則遠高於此年平均數字。除此之外，冬季以外的季節Gala湯澤支線上雖然仍有列車行駛，但全都是駛抵終點的維修基地作為折返調度用的不載客列車。

其他
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在JR集團中，以原本的車輛維護設施改為客運車站用途的狀況，並非只有Gala湯澤車站一例：位於九州福岡縣的博多南車站，是利用山陽新幹線的回送線作為客運路線而額外開辦，不同的是Gala湯澤只有在冬季營運，但博多南則是終年保持營運。

車站結構
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島式月台1面2線的地面車站。

### 月台配置

| 月台 | 路線 | 目的地 |
| --- | --- | --- |
| 1、2 | ■ 上越新幹線 | 越後湯澤、上野、東京方向 |

* 月台月台
* 檢票口檢票口
* 車站大樓內車站大樓內
* 滑雪場接待處滑雪場接待處

相鄰車站
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東日本旅客鐵道
■上越新幹線（支線）
越後湯澤－**Gala湯澤**

外部連結
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* （日語）Gala湯澤車站（JR東日本） （页面存档备份，存于）
* （日語）Gala湯澤雪地度假區 （页面存档备份，存于）

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|  **東日本旅客鐵道 上越新幹線**  |
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| 東京 –  上野 –  大宮 –  熊谷 –  本庄早稻田 –  高崎 –  上毛高原 –  越後湯澤 –  浦佐 –  長岡 –  燕三條 –  新潟Gala湯澤支線：越後湯澤 –  Gala湯澤 |

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：36°57′2″N 138°47′58″E﻿ / ﻿36.95056°N 138.79944°E﻿ / 36.95056; 138.79944
**弗拉基米尔·巴托尔**（Vladimir Bartol，1903年1月24日—1967年9月12日）是意大利籍斯洛文尼亚的一名作者。他最出名的作品便是於1938年出版的小說《鹰之巢》，該作是全球知名度最高的斯洛文尼亞語作品，被翻譯成多國語言並出版。

生平
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巴托尔于1903年2月24日出生在奥匈帝国的里雅斯特市郊圣乔瓦尼区的一个斯洛文尼亚裔中产阶级家庭。他的父亲格雷戈·巴托尔在邮政局当班，而母亲玛莉卡·奈丽赛·巴托尔是一位教师，更是一名知名的编辑及女权主义作家。他在家中七个孩子里排行第三，所以父母为他提供的教育涉猎极广。他的母亲教会了他绘画，而他的父亲则是向他分享自己最钟爱的生物学。很快，他便对哲学、心理学、生物学，以及美术、歌剧及文学方面产生了兴趣。这些均于他的短篇自传体小说中提起。

弗拉基米尔·巴托尔是在的里雅斯特上的小学与中学，随后便赴卢布尔雅那求学。他在卢布尔雅那大学主修的便是生物学和哲学。在那里，他遇到了年轻的斯洛文尼亚裔哲学家克莱蒙特·朱格，也是他向巴托尔介绍了弗里德里希·尼采的作品。除此之外，他也对西格蒙德·弗洛伊德的作品产生了极大的兴趣。

他在1925年毕业后，便前往巴黎的索邦大学（即巴黎大学，如今索邦大学分裂的两家院校即将合并，并于2019继续吸纳两家，合称索邦大学）深造，并获得了学士学位。

他于1928年在彼得罗瓦拉丁（今塞尔维亚伏伊伏丁那自治区）参军。

1933年至34年间，他在南斯拉夫都城贝尔格莱德度过，期间负责斯洛文尼亚语版贝尔格莱德周报的编辑。在此之后，便回到卢布尔雅那，1941年前都在做自由写手。

在二战期间，他则是加入了斯洛文尼亚人游击队，并积极投身于反抗工作。在战后，他于1946年回到家乡的的里雅斯特，并在那里度过了接下来的十年。在那之后，他被斯洛文尼亚科学与艺术学院邀请为准成员，他便迁去卢布尔雅那，在去世前，一直在为学院出力。

他在1967年9月12日去世，被葬在了卢布尔雅那的中央墓地。

作品
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* 1932年上演 歌剧 《洛佩兹》（Lopez）
* 1935年出版 短篇故事集 《高壁书》（Al Araf）
* 1938年出版 小说 《鹰之巢》（Alamut）被译作18种语言
* 1957年出版 短篇故事集 《的里雅斯特笑话》（Tržaške humoreske）
* 1984年出版 小说 《村中童话》（Čudež na vasi）
* 1985年出版 中篇小说 《洛伦佐先生》（Don Lorenzo）
* 2001年出版 自传 《在圣乔瓦尼的童年》（Mladost pri Svetem Ivanu）

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| 规范控制 編輯維基數據鏈接 | 
* WorldCat Identities
* BNE: XX1128588
* BNF: cb12090783r (data)
* CONOR: 50787
* FAST: 254530
* GND: 119081008
* ISNI: 0000 0001 0928 6904
* LCCN: n88271282
* NKC: js20020805037
* NLA: 41360144
* NLK: KAC200704433
* NLP: a0000003272476
* NTA: 318713195
* ICCU: CFIV100979
* SUDOC: 029240468
* VIAF: 100237161

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**Ruwiki**（俄語：，羅馬化：*Ruviki*）是一个俄语网络百科全书。它于2023年7月作为俄語維基百科的分叉上线，其立场被认为是"亲普京"及"亲克里姆林宫的"。

该项目由曾长期担任俄罗斯维基媒体分会总监的弗拉基米尔·梅德伊科领导。据报道，梅德伊科创建该项目的目的是使其成为俄语维基百科的亲政府版本。

起源
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2020年的梅德伊科
2023年5月24日，弗拉基米尔·梅德伊科在俄罗斯技术网站Habr（英语：）上宣布将推出俄语维基百科的分叉Ruwiki。俄罗斯政治家安东·戈尔金（英语：）表示，新的"Ruwiki"网站将托管在俄罗斯的服务器上，并由位于俄罗斯的组织管理。梅德伊科表示，Ruwiki将遵守俄罗斯法律，但独立于俄罗斯政府运作。

内容和编辑方针
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截至2023年7月中旬，Ruwiki尚未像维基百科一样开放公众编辑。梅德伊科表示，他计划允许恢复公众编辑，但内容将由专家小组审查。

参考资料
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1. 1 2 3 4  Corfield, Gareth.. 每日电讯报. 2023-07-12  [2023-07-12]. ISSN 0307-1235. （原始内容存档于2023-07-12） （英国英语）.
2. 1 2  Jankowicz, Mia.. 商业内幕. 2023-07-13  [2023-07-13]. （原始内容存档于2023-07-22） （美国英语）.
3. 1 2 3 4 5  Cohen, Noam.. 彭博新聞社. 2023-07-12  [2023-07-12]. （原始内容存档于2023-07-13）.
4. ↑  Essers, Loek.. 个人电脑世界. 2012-07-10  [2023-07-12]. （原始内容存档于2023-03-20） （英语）.
5. ↑ . Хабр（俄语：）. 2023-05-24  [2023-07-13]. （原始内容存档于2023-07-14） （俄语）.
6. ↑ . Orient. 2023-05-24  [2023-07-12]. （原始内容存档于2023-07-13） （英语）.
7. ↑  Mehul Reuben Das.. 第一邮报. 2023-07-13  [2023-07-13]. （原始内容存档于2023-07-15） （英语）.

参见
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* 俄罗斯的互联网（英语：）
* 俄罗斯网络审查
* 俄罗斯对维基百科的封锁
* 俄罗斯的媒体自由（英语：）
* Runet
* 求闻百科

外部链接
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|  | 维基共享资源中相关的多媒体资源：**Ruwiki (网站)** |

* 官方网站 在维基数据上编辑此内容（俄文）
关于2018年推出的刺客任務系列游戏第七作，请见「**杀手2 (2018年游戏)**」。

《**杀手2：沉默刺客**》（英语：，中国大陆旧译「」）是一款秘密潜入类第三人称射击游戏，由IO Interactive开发、Eidos Interactive发行。它是《杀手：代号47》的续篇，于2002年10月1日在北美發行。

游戏的玩法侧重于潜行完成任务。游戏移除了一些注重动作的部分，取而代之的是完全以前潜行为重点的任务，但玩家仍可以自由选择自己的游戏风格。游戏引入了第一人称视角的选项，而且有非致命道具，并提供了多种可能完成任务的方式。

《杀手2：沉默刺客》获得了正面评价，评论家们认为它在各个方面都优于前作。该游戏在商业上也取得了成功，截至2009年4月23日已售出超过370万份，这使得它成为原始系列《刺客》游戏中销售最好的一款。《沉默刺客》及其续作《契约》和《鲜血的代价》作为《杀手》HD三部曲于2013年1月在PlayStation 3和Xbox 360作为高清重制版本发布。

遊戲劇情
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47暫別其刺客生涯藏身於西西里一所教堂，神父於聆聽其懺悔後認為47本性善良。不久神父被綁架，47因此決定重返國際契約情報局（International Contract Agency）與其聯絡人戴安娜·伯活特（Diana Burnwood）定下協議，以參與任務換取情報局代為追查神父下落。

戴安娜表示神父被以盖塞浦·盖里阿尼（Giuseppe Giuliano）為首的黑手黨綁架並囚於其莊園內，47雖然刺殺了盖里阿尼，但神父已早一步被一群身穿苏联制服之人帶走。47其後繼續參與多個任務並在認為神父或已遇害後放棄追查。

47最終發現綁架事件由苏联黑手黨首領瑟给·扎佛洛克（Sergei Zavorotko）計劃，目的是誘騙47復出：瑟给於黑市購入了一核彈頭並僱用47殺死所有與此交易相關之人士（47復出後一直刺殺之所有目標）。瑟给及其部下以神父為質於教堂內伏擊47失敗全部被殺，神父把其玫瑰經交給47並懇求他能選擇善良之路；有感自己與平和無緣，47把玫瑰經留在教堂門上後離開重投刺客生涯。

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参考资料
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1. ↑ . 游民星空. 2002-10-18  [2024-01-07].
2. ↑ . Steam.  [2011-06-22]. （原始内容存档于2011-06-26）.
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9. ↑  Kasavin, Greg.. GameSpot. 8 October 2002  [15 April 2009].

外部链接
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* YouTube上的敖厂长 【05年被文化部封杀的游戏】囧的呼唤167期

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* 狙擊挑戰

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| 相关 | 
* 殺手47
* IO Interactive

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**杀死那个石家庄人**是万能青年旅店演唱的摇滚歌曲，由姬赓作词，董亚千作曲。歌曲全长5分44秒，收录于2010年11月12日发行的专辑《万能青年旅店》中。

歌曲生动地描写了一个被时代变革所抛弃的三口之家，呈现出石家庄人内心丰富而敏感的世界。过对冷漠的父亲、绝望的母亲以及不懂事的儿子的塑造，立体地勾勒了城市的恬淡、平和、纯真而无可挽救的特质。歌曲分别于2010年12月31日和2011年12月10日获第二届、第三届中国摇滚迷笛奖最佳年度摇滚歌曲提名。2011年7月10日，姬赓、董亚千也凭借该曲分别提名第11届华语音乐传媒大奖最佳作词人、最佳作曲人。

2021年12月29日，河北共青团策划并在bilibili发布一支名为杀不死的石家庄人的音乐视频，改编、翻唱了本歌曲。该片上线后引发争议，随后翻唱歌手提出解除合作，河北共青团最终将稿件删除。2023年7月17日，河北省文旅厅在微信视频号发布题为《杀不死的石家庄》的宣传片，同时提及本歌曲。

创作与发行
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参见：万能青年旅店 (专辑) § 发行
杀死那个石家庄人写成于2006年07月，同年随迷你专辑《废人们 都在忙什么?》被上传至网络。乐队巡演时曾发布了一些私制唱片，其中便包含本歌曲的现场版。2010年11月12日，乐队同名专辑《万能青年旅店》正式由乐队独立发行，收录本单曲。

《三联生活周刊》指出，本曲的题目借鉴了治疗乐队（）的歌曲Killing an Arab（英语：）。而后者的灵感则来自加缪的小说《局外人》的核心事件，主人公默尔索在海滩上枪杀了那个阿拉伯人。作词人姬赓在接受《南方人物周刊》采访时表示，这首歌是对一类家庭的描述，且这样的家庭在他生活的家属院就有很多。他认为这不是一个正常的成长过程，而是对热情和自尊的蚕食。

在和馬世芳的交谈中，姬赓表示歌词中的"八角柜台"是自己想象出来的意象，而"人民商场"是以前河北最热闹的百货商场，后来破落了。"乒乓少年"暗喻着一个压抑的乖乖牌，因为打球几乎是他郁闷的青春时光唯一的宣泄。

风格与主题
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歌曲前奏由曼陀铃渲染忧伤哀寡的氛围，然后董亚千用温柔又略显单薄的嗓音一句接着一句地勾勒出孤寂哀婉的情景，在人们脑海中构筑了一个世界。前几句歌词表达的情景几乎就是对现实世界的白描，没有任何言语对话的联想，只是一个主观人物的自我写实。随后，伴随着曼陀铃轻柔地拨弦，歌者叙述故事般地娓娓道来。

然而乐队显然没想让这首歌如此平静。当若隐若现的吉他声退去，抑扬顿挫的、标志性的小号声登场，引领着听者进入下一个情景。随着董亚千不甘心般一遍一遍的说词而一路飙升，最终磅礴如惊涛席卷而来。萨克斯手和小号手推波助澜，却在高潮处轰然结束。

对于作品主题，《中国新闻周刊》记者陈淑莲认为这是一首下岗后的石家庄人缅怀曾经无限辉煌，但从计划经济向市场经济转型中逐渐没落的石家庄的作品。面对昔日的荣光退去，人们的心情变得灰暗。《每日经济新闻》记者杨弃非称，歌词极易令人联想到因污染被迫外迁的当地制药企业、逐渐被时代淘汰的棉纺业，以及一度辉煌却逐渐落寞的石家庄。

参考资料
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1. 1 2 3  邓郁.. 《南方人物周刊》.  [2019-01-25]. （原始内容存档于2019-01-25）. 这歌讲的就是一家三口，日常生活的悲剧。冷漠的父亲，绝望的母亲，尚未被驯服的儿子。这样的家庭在我生活的家属院就有很多。这不是一个正常的成长过程，是对热情和自尊的蚕食。
2. 1 2 3 4 . ent.sina.com.cn. 音乐时空. 2009-03-09  [2023-07-28]. （原始内容存档于2019-01-28）. 最具迷惑力的《杀死那个石家庄人》写成于2006年07月。看似生猛的歌名，直击敏感的石家庄人的内心世界，一首叙事性的十分具有画面感的歌，把这样一个不大不小的城市的恬淡、无争、单纯得无可救药的气质刻画得清晰立体。
3. ↑ . ent.sina.com.cn. 新浪娱乐. 2010-12-13  [2023-07-28]. （原始内容存档于2023-07-28）.
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7. ↑  赵小宁.. Initium Media. 2023-07-27  [2023-07-29]. （原始内容存档于2023-07-29）. 需付费查阅
8. ↑  岳怀让.. 澎湃新闻. 2023-07-18  [2023-07-28]. （原始内容存档于2023-07-28）. 面对"杀死那个石家庄人"的调侃，我们会回答，放马过来
9. ↑  宋诗婷.. 三联生活周刊. Vol. 32. 2019  [2023-07-28].  需付费查阅
10. ↑  马世芳.. 广西师范大学出版社. 2015: 53–54. ISBN 9787549565412.
11. ↑ . ent.sina.com.cn. 东方早报. 2013-05-02  [2023-07-28]. （原始内容存档于2023-07-28）.
12. ↑  陈淑莲.. 中国新闻周刊. 2023-07-21  [2023-07-28]. （原始内容存档于2023-07-28）. 其实，这是一首缅怀曾经无限辉煌，但从计划经济向市场经济转型中逐渐没落的石家庄的作品，却被很多石家庄人视为自己的"市歌"。
13. ↑  杨弃非.. 每日经济新闻. 2023-07-14  [2023-07-28]. （原始内容存档于2023-07-14）. 被外界称为"石家庄市歌"、"万能青年旅店"的《杀死那个石家庄人》，极易令人联想到因污染被迫外迁的当地制药企业、逐渐被时代淘汰的棉纺业，以及一度辉煌却逐渐落寞的石家庄。

外部链接
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* YouTube上的
* bilibili上的【冀团&环环联合出品】杀死那个石家庄人之杀不死的石家庄人

* 音乐主题
* 河北主题
**蔡藍欽**（1964年11月15日—1987年2月14日）是一名台灣歌手兼詞曲創作人，22歲時因心臟疾病過世，以在身後發行的唯一專輯《這個世界》而聞名。

生平
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蔡藍欽1964年於臺灣臺北市出生，母親是西門國小的美術老師，為家中長子。自小就展現各方面才能，五歲開始學習鋼琴的他，八個月後就彈完了上下冊拜爾鋼琴教本，滿一年即登台表演；他的畫作「舞獅」則入選全國兒童美展。1971年，蔡藍欽以六歲未足齡破例考入台北兒童合唱團，同年進入臺北市立西門國小就讀，也加入該校的合唱團，他在校時品學兼優，小學六年皆任班長。1977年畢業，就讀南門國中。

1977年，蔡藍欽從南門國中以總成績第一名畢業，考入臺北地區的第一志願建國中學，之後順利通過聯考升上臺大機械系。但大一下蔡藍欽即因身體不佳辦理休學，後因兵役赴召，暑假時再度參加聯考，雖然放棄寫作文得到零分，仍以第一名錄取屏東農專畜牧科。在屏東養病的這一段時間裡，充份享受了陽光、友情和音樂。二十歲時復學台大，插班重讀大一下。

二十一歲那年蔡藍欽開始創作歌曲，第一首作品為丁曉雯所演唱的《不再想起》，受到飛碟唱片老闆吳楚楚的青睞，希望為其製作個人專輯，他對唱片公司表明「不要曝光、不要出名、不要壓力」，最後在不斷勸說下以不影響課業為原則，開始為首張專輯《這個世界》籌備，並創作專輯中大部分的歌曲。二十二歲那年，整張專輯完成配唱，

1987年2月14日凌晨，就在專輯完成後的一個禮拜，蔡藍欽在家因心臟麻痺導致休克送往臺大醫院急救不治，得年僅二十二歲又三個月。

2001年，華納唱片在台灣大學為其舉辦紀念音樂會。

音樂作品
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《這個世界》/ 飛碟唱片 / 1987-06

1. 出發
2. 他的話
3. 少男日記
4. 同樣的路
5. 校園美女
6. 以為
7. 謎
8. 老師的話
9. 聯考族的假期
10. 逝去
11. 告別憂傷
12. 這個世界

註釋
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1. ↑  蔡母原育有六個子嗣，蔡藍欽為五子，但前四位都不幸夭折，故其為長子

参考文献
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1. ↑ . 放言. 2020-09-21  [2022-06-08]. （原始内容存档于2021-06-21）.
2. ↑  楊泰興.. 蘋果新聞網. 2018-08-27  [2022-06-08]. （原始内容存档于2022-06-08） （中文（臺灣））.
3. ↑  馬世芳.. 財訊. 2017-02-28  [2022-06-08]. （原始内容存档于2022-06-11）.
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5. ↑ . 國家圖書館國際標準書號中心(ISRC管理中心).  [2013-06-18]. （原始内容存档于2016-03-04） （中文（臺灣））.

外部連結
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* 華納唱片 蔡藍欽
* 蔡藍欽網站  （页面存档备份，存于）
**权平**（韓語：；1988年—），中國朝鲜族反習人士，2012年就读于美国爱荷华州立大学。因为身穿印有"XITLER"、"习包子"和"大撒币"讽刺习近平主席字樣的T恤衫，在中華人民共和國吉林被控"煽动颠覆国家政权罪"。 截至2023年，該人士在中華人民共和國的角度看來是嚴重的罪犯，在韓國由於非法出入境等原因也被視為罪犯，但仍有人道主義程序尚待進行。韓國檢察官已提出判處2年6個月有期徒刑的建議，但在2023年11月23日，韓國法院判處他1年有期徒刑、2年緩刑，並已經釋放了該名被告。

案件进展
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条目：习近平吃包子事件
2016年9月1日，在吉林省的權平穿上一件印有"XITLER"、"习包子"和"大撒币"的白色T恤上班，以「習特勒」（Xitler）諷刺習近平是希特勒，並将其自拍上传至個人Twitter。同月30日，權平向海外朋友透露，打算在10月1日穿批習標語的衣服上街，結果當晚其美國朋友、留美學生古懿收到他發出緊急訊息表示「出事了」，之后便没有与他有关的信息。外界在多月後才確認，權平被秘密拘捕。

全美中国学生学者自治联合会（简称为全美学自联）于2016年11月1日发表声明，敦促中国政府立即无条件释放权平。11月13日，20多名华裔人士，到中国驻旧金山总领事馆门外抗议，要求立即释放權平。

2017年2月15日上午9点30分该案在延边朝鲜族自治州中级法院开庭。权平以前的两名辩护律师在此案即将审理的几天前突然被解聘。梁小军是被解聘的律师之一。最终权平被吉林省延邊中級法院以煽动颠覆国家政权罪判刑1年6個月。

流亡韓國
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根據韓國人權運動家李大宣所述，權平已在2019年3月15日被中國政府釋放，但受密切監控禁止出境，讓權平決定流亡海外。雖然先前逃亡計劃失敗，2023年8月16日下午他從中國山東省攜救生衣、望遠鏡、指南針、頭盔，用繩子將5個汽油桶綁在水上摩托車上，騎14個小時、300多公里前往南韓，後權平遭仁川海洋警察廳逮捕。根據韓媒《News1》報導，韓國海洋警察表示從16日以後雖然對權平進行長達一周的追問，但他對於偷渡動機始終閉口不答，因此只好將他依照違反出入境管理法的嫌疑移交檢方，后来他被韓國檢方拘留並移送法庭。11月23日，權平因違反出入境管理法，被判有期徒刑1年、緩刑2年後釋放。仁川地方法院表示："雖然罪行不輕，但考慮到他已長期被拘留，且在韓國未曾受過刑事處罰。" 法務部將首先判斷權某是否符合難民審查的資格，再考量是否承認其為難民，權平的命運將取決於韓國政府的決定。

参见
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* 对习近平的争议
* 对习近平的蔑称
* 因言获罪

参考文献
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1. ↑  Yoon, John.. 纽约时报. 2023-08-25.
2. ↑ . 自由亚洲电台. 2017-02-15  [2017]. （原始内容存档于2020-08-08）.
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4. ↑  @kwonpyong.  (推文). 2016-08-28. （原始内容存档于2018-01-29） –Twitter.
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11. ↑ . TVBS. 2023-08-22.
12. ↑ . ETToday. 2023-08-22.

外部链接
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* 权平的Twitter帳戶 編輯維基數據鏈接
月台（2005年10月30日）
**京瓷前站**（日语：／*Kyoseramae eki* \*/?）是位於滋賀縣東近江市川合町，近江鐵道本線的車站。車站編號為**OR28**。這座車站是京瓷公司為了便利滋賀八日市工場的員工通勤而向近江鐵道請求設立的車站，車站土地為京瓷公司所有。

歷史
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* 1991年（平成3年）3月16日 - 車站啟用。

車站構造
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車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站。

使用狀況
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根據「東近江市統計書」，以下為近年一日平均乘車人次。

| 年度 | 一日平均乘車人次 |
| --- | --- |
| 2002年 | 36 |
| 2003年 | 31 |
| 2004年 | 33 |
| 2005年 | 31 |
| 2006年 | 29 |
| 2007年 | 32 |
| 2008年 | 32 |
| 2009年 | 28 |
| 2010年 | 29 |
| 2011年 | 36 |
| 2012年 | 40 |
| 2013年 | 37 |
| 2014年 | 36 |
| 2015年 | 37 |
| 2016年 | 51 |
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車站周邊
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京瓷滋賀蒲生工場位於車站東邊，需要步行大約10分鐘。在該處更東邊設有京瓷滋賀八日市工場等布引工業團地。站前沒有很多民居。

* 京瓷滋賀蒲生工場
* 布引工業團地
* 京瓷滋賀八日市工場
* FamilyMart 東近江川合町店

巴士路線
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| 乘車處 | 系統 | 主要途經 | 目的地 | 巴士公司 | 備註 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 京瓷前 | 長峰線 | 櫻川站、宮川 | 長峰集會所 | 近江鐵道 | 只於早上行走 |
| 櫻川站、市子松井 | 長峰集會所 | 日間以後行走 |
| 長峰線 | 茜古墳公園前、岩倉 | 近江八幡站南出口 | 近江鐵道 |  |

與其他站相異
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地圖此站（右上方）與京瓷巨蛋大阪（左下方）的位置
在近江鐵道主要車站中，上張貼了「**最近京瓷巨蛋大阪的車站不是京瓷前**」的有趣告示。京瓷巨蛋大阪是位於大阪府大阪市西區千代崎（日语：）的巨蛋體育館，因京瓷公司冠名贊助而得名，距離位於滋賀縣的此站多於100公里，因此實際上不會發生錯誤地於此站下車可前往京瓷巨蛋大阪。只外，JR和近江鐵道的轉乘站近江八幡站也有這樣的告示。

實際上，最近京瓷巨蛋大阪的車站是Osaka Metro長堀鶴見綠地線的「圓頂球場前千代崎站」和阪神難波線的「圓頂球場前站」。此站，阪神難波線的圓頂球場前站鄰站名為「櫻川站」，而此站「京瓷前站」的鄰站名稱也是櫻川站，這個不謀而合的情況也成為了一個話題。

在讀賣電視台的特別節目《》（2016年9月13日（12日深夜）清晨0時54分至1時59分於關西地區放映）中，曾經調查夠竟是不是真的有人誤以為此站是最接近京瓷巨蛋大阪。因此在節目中，兩組團體本來前往京瓷巨蛋大阪參加偶像團體「嵐」的「」，但是他們錯誤地來到了此站。當時由於他們不了解關西的地方，因此使用網路的路線搜索時，輸入「京瓷」時出現了「京瓷前站」，並以為該站的意思是指「京瓷巨蛋大阪之前」，因此錯誤地來到此站。

相鄰車站
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近江鐵道
■本線（水口·蒲生野線）
大學前（OR27）－**京瓷前（OR28）**－櫻川（OR29）

注腳
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1. 1 2 . 毎日新聞（朝刊） (毎日新聞社). 1991-03-17 （日语）.
2. ↑ . Jタウンネット滋賀県. 2015-04-07  [2021-09-30]. （原始内容存档于2021-03-08） （日语）.
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4. ↑  Doしてこうなった！？（日語） - goo電視節目（關西版）2016年9月12日

相關條目
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* 日本鐵路車站列表 Ki

外部連結
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* 京瓷前站 （页面存档备份，存于）（日語）（各站資訊）- 近江鐵道

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|  **近江鐵道** |
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**本線**：米原 –  富士達前 –  鳥居本 –  彥根 –  彥根芹川 –  彥根口 –  高宮 –  尼子 –  豐鄉 –  愛知川 –  五箇莊 –  河邊之森 –  八日市 –  長谷野 –  大學前 –  京瓷前 –  櫻川 –  朝日大塚 –  朝日野 –  日野 –  水口松尾 –  水口 –  水口石橋 –  水口城南 –  貴生川

**多賀線**：高宮 –  螢幕 –  多賀大社前

**八日市線**：八日市 –  新八日市 –  太郎坊宮前 –  市邊 –  平田 –  武佐 –  近江八幡
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**錢函車站**（日语：／*Zenibako eki* \*/?）是一由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道小樽市錢函，是JR北海道函館本線沿線車站之一，屬於JR北海道本社（札幌總部）的直轄範圍，配置有站員與綠窗口。行駛在函館本線上的幾列快速列車中，石狩快車（）與返家快車（）兩列區間快速列車有在本站停靠，聯絡新千歲機場專用的機場號（）只有一小部分車次停靠，至於二世谷快車則全數直接過站不停。

簡介
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錢函車站是1880年時伴隨官營幌內鐵道手宮至札幌間路段通車時，一同啟用的車站之一，是北海道最早設立的一批車站。不過有別於此路段上除了起訖站之外，大部分的車站都只是非常簡陋的簡易車站（一種除非有乘客要上下車，否則列車不會停下的招呼站牌），錢函打從啟用時就已經設置有正式站房與車站人員，是沿線較重要的車站，而目前使用中的兩層木造站房，是在1931年（昭和6年）改建。有說法認為錢函車站的站名，起源於當地因為捕撈鯡魚而繁榮致富的漁夫家中裝滿金錢的錢箱，而也因為此說法的緣故，印有該站站名的車票，成為民眾非常歡迎的收藏紀念品，車站方面甚至會在每年的10月17日（日本的「儲蓄日」）販賣特殊的紀念版車票。

車站結構
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對向式月台2面2線。月台之間的移動使用跨線橋。出口位於北側。站舍側（北側）的3號月台為往札幌方向的列車，反方向的1號月台為往小樽方向的列車使用。

中央的2號軌道不設月台，供星見站到發的列車折返使用。

### 月台配置

| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■函館本線 | 上行 | 小樽、俱知安方向 |
| 3 | 下行 | 手稻、札幌、岩見澤、新千歲機場方向 |

相鄰車站
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北海道旅客鐵道（JR北海道）
■函館本線
■快速「機場」、「Niseko Liner」
**通過**
■區間快速「石狩Liner」、■普通
朝里（S12）－**錢函（S11）**－星見（S10）

參考文獻與註釋
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* 《》，學習研究社 出版（2003年2月），ISBN 978-4054018167
* 《道內時刻表》，交通新聞社（日本札幌）出版

### 註釋

1. 1 2 . 交通新聞. 2010年8月26日.

相關條目
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* 日本鐵路車站列表 Ze

外部連結
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* （日語）錢函車站（JR北海道） （页面存档备份，存于）

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|  **北海道旅客鐵道 函館本線（小樽－旭川）** |
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| （←長萬部方向）**小樽** –  南小樽 –  小樽築港 –  朝里 –  錢函 – 星見 –  星置 –  稻穗 – 手稻 – 稻積公園 –  發寒 –  發寒中央 – 琴似 – 桑園 –  **札幌** –  苗穂 –  白石 –  （貨）札幌貨物總站 –  厚別 – 森林公園 – 大麻 –  野幌 –  高砂 – 江別 –  豐幌 –  幌向 –  上幌向 –  **岩見澤** –  峰延 –  光珠內 –  **美唄** –  茶志内 –  奈井江 –  豐沼 –  **砂川** –  **瀧川** –  江部乙 –  妹背牛 –  **深川** –  納內 –  （~~伊納~~） –  近文 –  **旭川**（網走方向、稚內方向→） |

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**提示**：此条目的主题不是**重建美好方案**。 

**重建更好世界**（英語：），簡稱**B3W**，是2021年七国集团在第47届七国集团会议上提出的一项旨在反制中华人民共和国战略影响力并為中低收入国家提供有别于一带一路的建设基础设施的倡议。该倡议由美国主导，称将会在2035年前为发展中国家提供40万亿美元，资金来自私有领域，以投资改善"气候、健康与健康安全、数字技术和性别平等"方面的状况。2022年以來，美國政府已很少提及該項目。

進展
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2021年12月，作為B3W計劃核心之一的近2萬億美元社會福利支出與應對氣候變化法案投票表決未通過。至2022年中，美國陸續啟動了一些B3W相關項目，投資總額約600萬美元。

評價
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中方評價稱，世界上的事情應由各國商量著辦，而不應由少數幾個國家操縱。

世界貿易組織仲裁機構前法官、 美國智庫外交關係協會Jennifer Hillman認爲，B3W是七國集團向發展中國家提供的「一帶一路」之外的方案。

後續
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2022年7月，七國集團推出"全球基礎設施和投資夥伴關係"(PGII)。美国之音認爲此舉標志美國擺脫B3W陰影，認爲PGII是「務實版的B3W」，可行性也較高。

2023年9月，G20印度峰會上，美國、印度等推出又一「一带一路杀手」，即「現代香料之路」（Modern-day Spice Route）。法新社認爲，此舉有望為印度與歐洲之間的物流速度加快四成。

参考资料
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1. ↑ . Reuters. 2021-06-12  [14 June 2021]. （原始内容存档于2021-12-28）.
2. ↑ . BBC News 中文. 2021-06-13  [2023-04-05]. （原始内容存档于2023-04-06） （中文（繁體））.
3. ↑ . South China Morning Post. 2021-06-12  [14 June 2021]. （原始内容存档于2022-01-05） （英语）.
4. ↑  洪怡霖.. 香港01. 2022-06-27  [2023-04-05]. （原始内容存档于2023-04-06） （中文（香港））.
5. 1 2 . 美國之音.  [2023-04-05]. （原始内容存档于2023-04-06）.
6. ↑ . BBC News 中文. 2021-06-13  [2023-04-05]. （原始内容存档于2023-04-06） （中文（繁體））.
7. ↑  藺思含.. 香港01. 2021-06-19  [2023-04-05]. （原始内容存档于2023-04-06） （中文（香港））.
8. ↑ . 明報新聞網 - 每日明報 daily news.  [2023-09-15]. （原始内容存档于2023-09-11） （中文（繁體））.
**深奥纳粹主义，也称为深奥法西斯主义或深奥希特勒主义，是指对纳粹主义的一系列神秘解释和改编。** 第二次世界大战后，对第三帝国的深奥解释被改编成白人民族主义和新纳粹主义的新宗教运动。 其中包括寻找神话般的许珀耳玻瑞亚（Hyperborea）的信念。

"黑太阳"徽章，代表许珀耳玻瑞亚人的天国家园和他们无形的能量源泉

著名的追随者
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### 萨维特里·黛维

条目：Savitri Devi出生于法国的希腊作家萨维特里·黛维 （页面存档备份，存于）是战后第一个主要倡导"深奥希特勒主义"思想的人。根据这种意识形态，随着第三帝国的垮台和希特勒在战争结束时的自杀，希特勒本人可能会被神化。黛维将希特勒的雅利安主义 （页面存档备份，存于）意识形态与印度独立运动中泛印度教部分的意识形态联系起来，以及苏巴斯·钱德拉·鲍斯 ( Subhas Chandra Bose)等活动家。对她来说，万字符是一个特别重要的符号，因为她认为它象征着印度教徒和德国人的雅利安团结。

萨维特里·黛维首先对印度的种姓制度感兴趣，她认为这是种族法律的原型，旨在管理不同种族的隔离并保持肤色白皙的雅利安人的纯正血统。她认为六十个世纪后，少数婆罗门在印度众多不同种族的庞大人口中幸存下来，这是对雅利安种姓制度价值的活生生的致敬。

萨维特里·黛维将纳粹主义纳入印度教历史更广泛的循环框架 （页面存档备份，存于）中。她认为希特勒是毗湿奴的第九个化身，并称他为"我们这个时代的神一般的个体；对抗时间的人；有史以来最伟大的欧洲人"，他的理想是让雅利安人回到一个更早、更完美的时代，同时他也有足够的实际能力与 "时间 "中的破坏性势力作斗争。在黛维看来，他的失败--他的理想无法实现，是由于他 "太宽宏大量、太信任人、太善良"，是由于他不够无情，是由于他的 "心理结构中'太阳'（仁慈）太多而'闪电'（冷酷无情）不够"。[实际的冷酷无情]"。与他即将到来的化身不同：

> "Kalki （页面存档备份，存于） "将会表现出前所未有的残忍。与阿道夫·希特勒相反，他不会放过任何一个神圣事业的敌人：不会放过任何一个直言不讳的反对者，也不会放过任何一个冷漠者、机会主义者、意识形态异端者、种族混杂者，异端邪说者、犹豫不决者、人云亦云者。没有一个人的身体、性格或思想带有堕落时代的印记 。
> 
>
爾米亞湖衛星照片, 2003年11月
**爾米亞湖**（波斯語：‎，羅馬化：*Daryâče-ye Orumiye*；亞塞拜然語：‎，羅馬化：*Urmu gölü*；：‎，羅馬化：*Gola Ûrmiyeyê*；亞美尼亞語：，羅馬化：*Urmia lich*）位於伊朗西北角的東、西阿塞拜疆兩省之間，終年不乾，為境內最大鹹水湖，形狀像一隻海馬（與裡海相似），最長兩端長140公里，最寬55公里，水域面積最大时5,200平方公里，最深約16公尺，近年來因為蒸發與淤積，湖面逐漸縮小，目前仅剩4,500平方公里。

湖名因湖邊的爾米亞市而來，爾米亞源自古敘利亞語，是"水的城市"之意。在1930年代初，巴列維王朝時期，因禮薩汗之名，曾經名為"禮薩耶湖"（波斯語：دریاچه رضائی），在1970年代中，改為現在的名字。

湖中有百餘個岩石小島，是各類野生候鳥（包括紅鶴、鵜鶘、琵鷺、朱鷺、鸛、翹鼻麻鴨、反嘴鷸、長腳鷸、海鷗）的過境棲息地；因湖水含鹽分約為海水六倍，濃度太高，不適合魚類生存，只有一種浮游生物，豐年蝦（或稱卤虫属）能夠生存，具經濟價值。

爾米亞湖已列入聯合國教科文組織（UNESCO）之生物圈保留區，同時大部分區域伊朗政府已列為國家公園。

由於是東、西亞塞拜然兩省首府，爾米亞市與大不里士之間的主要障礙，伊朗政府於1979年即著手興建爾米亞湖大橋（英语：），後因伊朗革命而暫停，2000年又恢復興建，原預計於2005年完成，但因工程上遭遇很多困難，至2006年第一季，仍在施工中，最終在2008年11月建成。
改建前的餘部車站與山陰本線普通列車。攝於2007年時
由餘部車站側望向改建前的餘部橋梁。攝於2008年3月
車站後側通往山上瞭望台的步道
餘部車站內的近畿車站百選入選車站名牌
**餘部車站**（日语：〔〕／*Amarube eki* \*/?）是由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的鐵路車站，位於日本兵庫縣美方郡香美町香住區（日语：）余部（日语：），是JR西日本山陰本線沿線的一個無人車站，屬於JR西日本福知山支社（日语：）所管轄的範圍。

簡介
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在餘部橋梁於1912年3月1日完工通車時，余部當地並未設站，在地居民需步行到鄰近的鎧車站乘車而相當不便，因此居民發起請願設站，甚至由當地的小學生寫信給兵庫縣知事表達希望設站的心聲，在知事到當地勘察後，於1955年決定設站，並在1959年4月16日完工啟用。

餘部車站雖然只是一個偏遠地區的小車站，但因為車站東側緊鄰的就是知名的余部橋梁，因此經常有觀光客來到此地造訪。在車站後方的山坡上設有瞭望台，可以欣賞余部橋梁與日本海的景色。但由於橋梁年紀老舊再加上缺乏防側風結構在風速過高時得停駛列車，影響營運。因此2007年起開始在原橋梁南側7公尺處開始修築一座與原路線平行、設有防風壁的鋼筋混凝土新橋，新橋已於2010年7月完工通車，而舊的鐵橋僅保留部份路軌與三座橋墩，改建為瞭望設施「天空之站（日语：）」（）。

地理上餘部車站與余部聚落的實際位置非常接近，但因為聚落本身其實是位於余部橋梁正下方，垂直落差大，連結車站與部落的道路狹窄危險因此利用率反而不高。為了提升來訪旅客與村落內年長者的使用便利，配合新橋的改建，在改為瞭望台的舊橋與位在地面的村落之間修築了一座高約47公尺、鋼骨造的電梯「余部水晶塔」（），配合車站的營運時段免費提供旅客與居民使用，而解決了車站與聚落之間交通不便的問題。

日文車站名使用舊字體「」，而當地地名使用新字体「」。這是因為餘部車站在1959年設站時，姬新線上早已存在一個使用新字體的車站（設站於1930年），而特別使用不同字體避免混淆。但姬新線上的余部車站日語發音為「」（Yobe），與此處山陰本線上的餘部（，Amarube）發音不同。

2002年時，餘部車站被選定成為「近畿車站百選」第三屆的入選車站之一。

車站
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餘部是一地面車站，站內只在路軌北側設有一座側式月台與一條乘車路線，由往豐岡方向與濱坂方向的列車所共用。由於站內未設有轉轍器與控制區間閉塞用的號誌設備，根據日本的鐵路相關行政命令屬於無法進行會車或待避的「停留所」等級車站。

相鄰車站
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西日本旅客鐵道（JR西日本）
 山陰本線
■快速
香住－**餘部**－濱坂
■普通
鎧－**餘部**－久谷

參考文獻
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1. ↑ . 兵庫縣.  [2009-01-18] （日语）. [永久]
2. ↑ .  [2019-04-19]. （原始内容存档于2020-12-26）.
3. ↑ . 兵庫縣官方網站.  [2018-06-06]. （原始内容存档于2021-02-28） （日语）.
4. ↑ . 香美町官方網站.  [2018-06-07]. （原始内容存档于2018-03-15） （日语）.
5. ↑   (PDF). 香美町官方網站.  [2018-06-07]. （原始内容 (PDF)存档于2018-06-07） （日语）.

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|  **西日本旅客鐵道 山陰本線（城崎溫泉－米子 ）** |
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| （福知山方向 ←）城崎溫泉 –  竹野 –  佐津 –  柴山 –  香住 –  鎧 –  餘部 –  久谷 –  濱坂 –  諸寄 –  居組 –  東濱 –  岩美 –  大岩 –  福部 –  鳥取 –  湖山 –  鳥取大學前 –  末恆 –  寶木 –  濱村 –  青谷 –  泊 –  松崎 –  倉吉 –  下北條 –  由良 –  浦安 –  八橋 –  赤碕 –  中山口 –  下市 –  御來屋 –  名和 –  大山口 –  淀江 –  伯耆大山 –  東山公園 –  米子（→ 出雲市方向） |

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| * 
* 论
* 编
近畿車站百選 |
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| 第1回选定 | 大阪 - 阪急大阪梅田 - 滨寺公园 - 关西机场 - 水间 - 万博纪念公园 - 宇宙廣場 - 心斋桥 - JR京都 - 稻荷站 - 京阪宇治 - 鞍馬 - 天桥立 - 城崎 - JR新长田 - 阪急伊丹 - 甲子園 - 須磨浦公园 - 有馬温泉 - 六甲山上 - 橿原神宮前 - 学園前 - 坂本比叡山口 - 八日市 - 海南 |
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| 第2回选定 | 环球影城 - 大阪阿部野桥 - 萱島 - 枚方市 - 南海难波 - 堺 - 北急千里中央 - 住吉公园※ - 西舞鶴 - 網野 - 阪急嵐山 - 小火车保津峡 - 烏丸御池 - 神户 - 舞子 - 阪急宝塚 - 阪神芦屋 - 木城中央 - 日生中央 - 港元町 - 北宇智 - 福神 - 长滨 - 纜索延曆寺 - 那智 |
|  |
| 第3回选定 | JR天王寺 - 上本町 - 岬公园 - 私市 - 十三 - 鶴見緑地 - 和泉中央 - JR二条 - 国際会館 - 御室 - 大江 - 播州赤穗 - 餘部 - 川西能勢口 - 武庫川 - 人丸前 - 惠比須 - 西神中央 - 摩耶纜索 - 奈良 - 大和高田 - 琵琶湖滨大津 - 信乐 - 周参見 - 高野山 |
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| 第4回选定 | JR新大阪 - 大阪城公园 - 京阪京桥 - 諏訪之森 - 地铁梅田 - 天王寺站前 - 東舞鶴 - 岚电岚山 - 地鐵山科 - JR姫路 - 日本肚脐公园 - JR尼崎 - 三之宮 - 夙川 - 甲陽園 - 香櫨園 - 平福 - 新開地 - 岛中心 - 吉野 - 生駒 - 鳥居本 - JR彦根 - 南海和歌山市 - 林間田園都市 |
|  |
| ※: 废弃车站 |

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：35°38′55.1″N 134°33′24.75″E﻿ / ﻿35.648639°N 134.5568750°E﻿ / 35.648639; 134.5568750
**笹島演奏廳站**（日语：／*Sasashima-raibu eki* \*/?）位於日本愛知縣名古屋市中村區平池町四丁目，為名古屋臨海高速鐵道西名古屋港線（青波線）沿線車站之一，車站編號為AN02。本站由名古屋車站來進行管理，只有固定的時間內才會有站務員來巡查。

站名源自於離車站僅有2分鐘步程之「Zepp名古屋」（Zepp Nagoya）Livehouse。

簡介
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本車站的西北側因有JR的列車行進區間，人車無法通行，因此車站出入口只能設在反方向的東南側。而在本站中間夾著JR路線的另一頭則是近鐵名古屋線之米野，兩站間的距離雖近，但卻必須要繞遠路後才能抵達，轉車並不便利。

本站南側為「笹島演奏廳24地區」（），是在愛、地球博舉行期間內所開設之笹島第二會場。

此地區在2006年春天時曾有木下大馬戲團、2007年春天時有太陽劇團等大型活動進行，當時攜家帶眷的遊客幾乎將此處擠得水洩不通，但因為離名古屋車站很近，所以在平常沒有特殊表演活動的時候，很少人會利用本站。

由豐田通商、大和住宅工業、名鐵不動產、日本土地建物等企業集團合作規劃，計畫在本站前興建高度為分別為170公尺與88公尺之「Global Gate」（暫稱）2棟大樓，預計2013年9月開始營業。本計畫將引進外國知名旅館、辦公室、商業設施來進行營運。希望在未來藉以吸引更多的乘客來利用本站。該2棟新大樓預計在2010年10月開始動工，而新大樓與本站間所連結之行人空橋則已於2010年6月動工興建中。

除此之外，愛知大學也有將校區遷移到本區域內的計畫，雖然「講義棟」與「厚生棟」已在2010年2月下旬動工，但設有研究室、國際會議禮堂等的本館部分則到目前為止尚未動工。而本館部分則預計在2015年完工。

車站構造
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為相對式月台之2面2線之高架車站設計。雖為高架車站，但剪票口的位置卻比月台還要高。

要前往車站售票處時，必須要搭電梯或是爬專用階梯才能抵達。站內電梯則是配合無障礙環境之設計，分別在車站出入口與第1及第2月台都各設1座，共計3座。
在第1與第2月台上為了乘客們的安全，皆設有可動式月台門。

### 月台配置

| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■青波線 | 下行 | 荒子、金城埠頭方向 |
| 2 | 上行 | 名古屋方向 |

使用情形
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根據名古屋市的統計，本站一天的搭乘率如以下所記。

| 年度 | 1日平均上車人次 |
| --- | --- |
| 2004年（平成16年） | 675 |
| 2005年（平成17年） | 2,417 |
| 2006年（平成18年） | 533 |
| 2007年（平成19年） | 533 |
| 2008年（平成20年） | 468 |
| 2009年（平成21年） | 455 |
| 2010年（平成22年） | 415 |
| 2011年（平成23年） | 464 |
| 2012年（平成24年） | 742 |
| 2013年（平成25年） | 800 |
| 2014年（平成26年） | 860 |
| 2015年（平成27年） | 1,068 |
| 2016年（平成28年） | 1,205 |
| 2017年（平成29年） | 2,481 |
| 2018年（平成30年） | 3,172 |

2005年度搭乘率飆高的主因是2005年愛知萬博舉辦的期間，為了前往第二會場而有大量旅客在本站上下車所致。

車站周圍之主要施設
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* LA VAMO 笹島
	+ 109影城名古屋
	+ 7-11名古屋笹島演奏廳店
* Zepp名古屋
* JICA中部 名古屋地球廣場
* 林內總公司
* 米野站 - 近畿日本鐵道名古屋線（因為必須要走附近的天橋，即使直線距離很短卻相當花費時間）
* 名古屋高速道路5號萬場線

歷史
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* 2004年（平成16年）9月20日：針對西名古屋港線沿線居民進行試乘。
* 2004年（平成16年）9月25日：針對全體名古屋市民進行試乘。
* 2004年（平成16年）10月6日：開始營運。
* 2005年（平成17年）3月18日：配合愛知萬博的衛星會場「De La Fantasia」（）的開幕，站前廣場啟用。

補遺
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站名「笹島Live」中的「Live」（Raibu）雖然在英語中是「現場演奏」之意，但實際的英文站名的羅馬拼音則為Sasashima-「raibu」來表示。最主要不以「Live」來標示的理由是對英語圈的人來說會變成「活著的笹島車站」這樣相當奇怪的意思。順帶一提的是，在青波線的車內廣播裡，車站名稱自動播音系統同時使用日文和英文來播送，但在播報車站名稱時，縱使是英文版的站名也仍然使用日本式的唸法，以「Raibu」來發音。

相鄰車站
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名古屋臨海高速鐵道
■西名古屋港線（青坡線）
名古屋（AN01）－**笹島演奏廳（AN02）**－（笹島信號場（日语：））－小本（AN03）

參考資料
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1. ↑  「笹」字在中文中的發音同「世」 （页面存档备份，存于）。
2. ↑ . 名古屋臨海高速鐵道.  [2010-07-01]. [永久]

相關條目
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* 笹島站（日语：）（1937年～1986年）
* 日本鐵路車站列表

外部連結
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* 笹島演奏廳站 （页面存档备份，存于） - 名古屋臨海高速鐵道
* （日語）笹島演奏廳24（名古屋市）

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|   **名古屋臨海高速鐵道 青波線（西名古屋港線）** |
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| 名古屋 –  笹島演奏廳 –  （笹島信號場（日语：）） –  小本 –  荒子 –  （貨）名古屋貨物總站（日语：） –  南荒子 –  中島 –  港北 –  荒子川公園 –  稻永 –  （潮凪信號場（日语：）） –  野跡 –  金城埠頭 |

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**土居田站**（日语：／*Doida eki* \*/?）是位於日本愛媛縣松山市的鐵路車站，隸屬於伊予鐵道（伊予鐵），車站編號為**IY26**，是現時採用定點時間表時的列車交換站，也是郡中線內較早設立的列車交匯站。附近為松山市外圍的住宅區，隨著近年不少新樓房及多層式公寓落成，令到使用人數持續上升。此外由土橋站起，路軌一直與愛媛縣道18號（日语：）及326號並排而行，直至鎌田站為止，長達3.5公里，並且穿越JR四國的予讚線的架空橋。

車站結構
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現時車站採用與伊予立花站、北久米站及山西站相同的設計，兩層高的小站舍建於月台末端向土橋方向，上層為職員專用部份，下層為站務室、儲物室及洗手間，採用開放式閘口，並設有IC咭感應器。過往因車站入口與平交道過於接近，以及附近裝設了鐵路設備，未能增設無障礙斜道，乘客只能使用樓梯出入車站。2015年6月起進行了一連串的改善工程，包括將進出站用的平交道移前，以配合無障礙斜道投入使用時需要額外的位置；原來位置上的鐵路裝置也被移走；當臨時出入口設置好後，便開始將樓梯部份加高及興建斜道。除此以外，月台內也加建了輪椅專用的洗手間，整個工程於7月尾完成，並於7月25日投入使用。

轉用新設計的月台站牌。（2015年9月）
設有島式月台1座，提供1面2線的配置，有效長度為3輛，列車以慣常左側進入月台範圍。月台上設有候車座椅及自動售賣機，而靠近閘口約2輛車廂長度月台設有上蓋。設計上，上行路軌為主軌，下行路軌為側線，但現時因作為列車交換站，已不再細分主、側軌。

### 月台配置

| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
| --- | --- | --- | --- |
| 東南側（遠離縣道） | ■郡中線 | 下行 | 松前、郡中港方向 |
| 西北側（靠近縣道） | 上行 | 松山市方向 |
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歷史
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* 1930年3月6日：開業。
* 2015年7月25日：加建無障礙斜道。

相鄰車站
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伊予鐵道
■ 郡中線
土橋（IY25）－**土居田（IY26）**－余戶（IY27）

外部連結
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* 伊予鐵道土居田站公式網頁。 （页面存档备份，存于）

注釋
--

1. ↑  新松山市自転車等利用総合計画(2012年)：第4章-施策の展開，第47頁 （页面存档备份，存于） - 松山市
2. ↑ .  [2014-12-20]. （原始内容存档于2016-03-04）.
3. ↑ .  [2015-08-09]. （原始内容存档于2016-03-05）.
4. ↑  土居田駅バリアフリー工事が完了しました。 （页面存档备份，存于）伊予電鐵，2015年7月25日。
另外相關的新聞稿， （页面存档备份，存于）2015年7月23日。
5. ↑ .  [2014-12-20]. （原始内容存档于2015-03-01）.

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|   **伊予鐵道 郡中線** |
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| 松山市 –  土橋 –  土居田 –  余戶 –  鎌田 –  岡田 –  古泉 –  松前 –  地藏町 –  新川 –  郡中 –  郡中港 |

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|  | 维基共享资源中相关的多媒体资源：**土居田站** |
此條目介紹的是位於愛媛縣的伊予鐵道車站。关于其他同名車站，请见「**土橋站**」。
 
**土橋站**（日语：／*Dobashi eki* \*/?）是位於日本愛媛縣松山市的鐵路車站，隸屬於伊予鐵道（伊予鐵），車站編號為**IY25**，是50年代增設的通勤車站，以方便前往附近蔬果市場的乘客。唯現時市場早己不再存在，人流並不算多。

車站結構
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車站建築於密集的民居中，現時使用中為第二代站舍，是經重建後於2014年2月22日投入使用，屬單層水泥建築物，面積較第一代縮小近半，但站舍仍設有站務員室、候車大堂、自動售票機、人手閘口、IC卡感應器、顯示班次的LED電視屏幕及洗手間，自動售票機於重開初期仍放置於站舍外的臨時有蓋售票亭，但約1個月後已改回放置於站舍內。同時也增設了折返式無障礙斜道。而原來約半座舊站舍的位置，則改為新的單車停泊場，取代因用作興建斜道的舊單車停泊處。

第一代站舍為木製單層建築，屬典型的日本國鐵時代近郊式車站站舍。左邊為候車大堂，中央位置放置了售票機，右邊近月台為服務窗口及閘口，而原站務室則長期用作內部用途及儲物室。

只有側式月台1座，為列車不能交換月台，有效長度為3輛。原來的閘口設於月台中間位置，改建後則稍為向土居田方向移前。月台上設有自動售賣機及候車座椅，而中央約1輛半車廂長度的月台附設有上蓋，另外因遷就隔鄰建築物過近的原因，向土居田方向約半輛長度的月台，寬度比其他的為窄。列車停靠時，往郡中港方向為右側上落；往松山市方向為左側上落。

### 月台配置

| 路線 | 方向 | 目的地 |
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| ■郡中線 | 上行 | 松山市方向 |
| 下行 | 松前、郡中港方向 |
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歷史
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* 1953年4月15日：開業。
* 1962年2月1日：站內增設租車公司營業所。
* 1968年8月28日：第一次車站改善工程竣工。
* 1972年3月1日：站務委託化。
* 2013年12月：舊站舍拆卸及新站舍重建工程開始。
* 2014年2月22日：新站舎完成。

相鄰車站
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伊予鐵道
■ 郡中線
松山市（IY10）－**土橋（IY25）**－土居田（IY26）

外部連結
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* 伊予鐵道土橋站公式網頁。 （页面存档备份，存于）

注釋
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1. ↑  新松山市自転車等利用総合計画(2012年)：第4章-施策の展開，第47頁 （页面存档备份，存于） - 松山市
2. ↑  土橋駅改修工事が完了しました。 （页面存档备份，存于）伊予鐵道，2014年3月1日。
3. ↑  非官方車站介紹。 （页面存档备份，存于）（內容為舊車站）

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|   **伊予鐵道 郡中線** |
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| 松山市 –  土橋 –  土居田 –  余戶 –  鎌田 –  岡田 –  古泉 –  松前 –  地藏町 –  新川 –  郡中 –  郡中港 |

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**李作璧**（1964年10月22日—2021年6月9日），男，甘肃会宁人，中华人民共和国政治人物，曾任中国共产党景泰县委员会书记，二级巡视员，毕业于中共甘肃省委党校。

生平
--

1964年10月，李作璧出生于今甘肃省白银市会宁县八里湾乡。1985年8月，出任宁县老君坡乡政府干部。1986年6月，加入中国共产党。1988年3月，出任会宁县青江驿乡副乡长，1991年8月升任乡长。1993年12月，平调至四房吴乡出任乡长。1995年1月，升任四房吴乡党委书记。1995年12月，平调至河畔乡出任党委书记。1998年1月，升任会宁县副县长，2002年3月，升任中共会宁县党委副书记，2006年1月出任会宁县委副书记、副县长。同年10月，调入白银市，出任市教育局副局长、党组副书记，11月升任白银市教育局局长、党组书记。2014年2月，转任白银市住建局局长、党组书记。2015年5月，调到景泰县出任党委书记，2021年2月兼任白银市政协副主席、党组成员。

2021年5月22日，第四届黄河石林百公里越野赛期间，李作璧主政的景泰县发生运动事故，172名参赛者出现21死8伤。香港《明报》引述当地民众在微博上表示，是次马拉松伤亡事故惊动中央高层，李作璧是被中国共产党中央纪律检查委员会约谈后感巨大压力而走上绝路。2021年6月9日10时许，李作璧在白银市的家中跳楼自尽，享年57岁。因其死亡，依据《中国共产党纪律处分条例》第三十六条之规定，对他也不再处分。

参考文献
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1. ↑ . 搜狐网.  [2021-06-11]. （原始内容存档于2021-06-11）.
2. ↑  会宁县志编委会 编.  (PDF). 甘肃省兰州市: 甘肃人民出版社. 2007年: 389–390  [2023-12-28]. ISBN 9787226035818. （原始内容存档 (PDF)于2023-12-28）.
3. ↑ . 景泰县人民政府.  [2021-06-11]. （原始内容存档于2021-06-13）.
4. ↑ . 中国中央电视台. 2021-05-26  [2021-06-11]. （原始内容存档于2021-05-27）.
5. ↑ . 香港明报. 2021-06-11  [2021-06-11]. （原始内容存档于2021-06-11）.
6. ↑  陈琰.. 新浪. 2021-06-11  [2021-06-11]. （原始内容存档于2021-06-11）.
7. ↑ . 搜狐网.  [2021-06-11]. （原始内容存档于2021-06-12）.
8. ↑ . 路透社.  [2021-06-11]. （原始内容存档于2021-06-11）.
9. ↑  张磊; 马凌峰; 王鹏.. 杭州网. 2021-06-11  [2021-06-11]. （原始内容存档于2021-06-11）.

| 政党职务 |
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| 前任者：任文贵 | **中国共产党景泰县委员会书记**2015年–2021年 | 繼任者：薛丞忠 |
**詹姆斯·米切尔·阿什利**（英語：，1824年11月24日—1896年9月16日）是一位美利坚合众国的政治家、共和党人与废奴主义的拥护者，同时也是《美利坚合众国宪法》第十三修正案主起草人，旨在废除奴隶制和强制劳役。

生平
--

1824年11月24日，詹姆斯·米切尔·阿什利出生于宾夕法尼亚州的阿勒格尼县。幼年的阿什利天资聪慧，自学成才学习了大学所有的基本课程，但是不幸的是，他却只能在俄亥俄河和密西西比河上做一个水手。

1848年，他搬到了俄亥俄州的普兹茅斯，成为《俄亥俄民主报》的编辑。1849年，他考到了律师证明，但是并没有接手任何一起诉讼案件。之后阿什利搬到了托莱多，做起了药品批发生意。他在1851年遇见艾玛·简·史密斯，两人最后走到了一起。他是一个坚定的废奴主义者，曾与约翰·布朗的妻子将约翰·布朗绞刑的情况送到《托莱多刀锋报》。

政治生涯
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1858年以一个共和党人的身份在第36届国会选举中成为一名众议员，此后的他政治生涯开始了。

他担任国土委员会的主席，命名和边界规划了蒙大拿州、华盛顿州、爱达荷州和怀俄明州。内战时期各州招募军队时，他也作出了自己的贡献。他是宪法第十三条修正案的起草人之一，该修正案最终通过，至此从法律制度上彻底终结了奴隶制的合法性。阿什利坚信约翰逊阴谋刺杀了林肯，1867年联合撒迪厄斯·史蒂文斯弹劾过总统安德鲁·约翰逊，选举失败后担任蒙大拿州州长直到1870年。

晚年生活
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之后，阿什利回到托莱多，过着平静的田园生活。

1896年9月16日，逝世于密歇根州的沃什诺恩，遗体埋葬于托莱多的伍德劳恩。

2010年，由俄亥俄历史协会提名，作为废奴杰出人物为他雕像，后放置于国会大厦。

参考资料
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1. ↑  {{}

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| 规范控制 編輯維基數據鏈接 | 
* WorldCat Identities
* FAST: 36794
* GND: 1162096918
* ISNI: 0000 0001 0777 2087
* J9U: 987007355041105171
* LCCN: n79061118
* SNAC: w6f48tdk
* USCongress: A000314
* VIAF: 11122358

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**蓬萊丘站**（日语：／*Horaioka eki* \*/?）是位於滋賀縣大津市坂本本町（日语：），比叡山鐵道線（坂本纜車）的車站。

概要
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此站是坂本纜車中唯二中途車站，此站屬於山下一方的車站。乘車時需要使用車站內的電話聯絡職員，否則列車通常會通過車站。截至2007年11月，車站周邊進行森林伐木作業，離開車站的山路由於因倒下的樹木和被修剪的枯枝而使難以通過。因此，於此站下車的乘客或需要在車站乘車前往下一站或折返。

車站構造
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月台地面使用瀝青鋪裝，位於路軌南邊。由於車站附近的路軌區間是在160‰的斜坡上，因此月台都是斜坡狀。月台內沒有車站大樓、上蓋、長椅和廁所。內站設有站名牌、出發時間表、車費表與「撥打電話」裝置。上述已經提及，該電話用作把下一班停靠此站。車站位於橋樑與隧道區間之間。

在當列車停靠在蓬萊丘站時，由於交走式纜索鐵路的特性，另一架列車必須停靠在裳立山站附近位置，比較靠近纜索坂本站一方。反之，裳立山站停站之際，另一車輛會停靠在此站前方的橋樑上。

車站周邊
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車站與「靈窟之石佛」
靈窟內部的樣子
* 靈窟之石佛（蓬萊丘地藏尊）
* 石佛群

歷史
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* 1984年（昭和59年）4月26日 - 車站啟用。

相鄰車站
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比叡山鐵道
比叡山鐵道（坂本纜車）
纜索坂本－**蓬萊丘**－裳立山

注腳
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1. ↑ . notte!. ヴァル研究所. 2015-11-10  [2016-02-20]. （原始内容存档于2016-02-22） （日语）.
2. ↑  今尾惠介（監修）.  **9 関西2**. 新潮社. 2009: 33. ISBN 978-4-10-790027-2 （日语）.

相關條目
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* 日本鐵路車站列表 Ho

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|  **比叡山鐵道 比叡山鐵道線（坂本纜車）** |
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| 纜索坂本 –  蓬萊丘 –  裳立山 –  纜索延曆寺 |

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**讚岐白鳥站**（日语：／*Sanuki-shirotori eki* \*/?）是一位於日本香川縣東香川市松原，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為**T11**，是部份特急列車「渦潮」的停車站。車站位處東香川市的市役所附近，車站附近設有多間手袋工廠，由於東香川市（包括未合併前的白鳥町）是全日本手袋工廠的集中地，國鐵時代，本站更設有貨物專用路軌，方便將原料運送至此及將製成品運出，高峰時期曾派有超過10人專責貨物車輛事宜。

民營化後，本站仍然維持站員配置，但到了2010年10月1日，因為精簡架構關係，被降為無人站。

車站結構
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設有木製單層站舍一座，規模不算太大，大部份地方均劃作原站務室，候車大堂內設有自動售票機，而洗手間則設於出札口外。無人化後，站務室便一直停止使用。

本站設有側式月台2個，提供2面2線的配置。有效長度為6輛，其中1號月台為主軌道，亦是主要上落月台，2號月台為避線月台，是當年因應高德線高速化而新建的月台，全月台用鋼筋鐵架搭成，與1號月台以全石頭所砌成形成不同的對比。通常只會在避車時才使用，在末端向引田站方向設有由混凝土及鐵皮上蓋所建的小候車亭。兩邊月台以行人天橋連接，而在2號月台近天橋樓梯下方位置，則設有獨立的簡易車站出入口。

上行和下行軌道在離站後，均備有緊急停車側軌裝置。

### 月台配置

| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
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| 1、2 | ■高德線 | 下行 | 引田、板野、德島方向 |
| 上行 | 志度、高松、岡山方向 |

歷年乘客人數
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* 247人（2008年度）
* 227人（2009年度）

歷史
--

* 1928年4月15日：開業，當時站名的平假名標示為「さぬきし**ら(ra)**とり」。
* 1956年12月15日：平假名表示改為「さぬきし**ろ(ro)**とり」。
* 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國繼承。
* 2010年10月1日：降格為無人站。

相鄰車站
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※部分停靠此站的特急「渦潮」的相鄰停靠站參見列車條目。

四國旅客鐵道（JR四國）
■高德線
三本松（T12）－**讚岐白鳥（T11）**－引田（T10）

參考資料
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1. ↑ .  [2012-11-10]. （原始内容存档于2016-03-04）.
2. ↑ .  [2012-11-10]. （原始内容存档于2012-05-30）.
3. ↑ .  [2012-11-10]. （原始内容存档于2016-03-04）.
4. ↑ .  [2012年11月10日]. （原始内容存档于2010年6月25日）.

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|  **四國旅客鐵道 高德線** |
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| 高松 –  昭和町 –  栗林公園北口 –  栗林 –  木太町 –  屋島 –  古高松南 –  八栗口 –  讚岐牟禮 –  志度 –  Orange Town –  造田 –  神前 –  讚岐津田 –  鶴羽 –  丹生 –  三本松 –  讚岐白鳥 –  引田 –  讚岐相生 –  阿波大宮 –  板野 –  阿波川端 –  板東 –  池谷  –  勝瑞 –  吉成 –  佐古 –  德島 |

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多奈川站月台（2018年12月27日）
月台末端望向車站（2007年2月27日）
**多奈川站**（日语：／*Tanagawa eki* \*/?）是位於大阪府泉南郡岬町多奈川谷川2290番地，南海電氣鐵道（南海）的多奈川線車站（終點站）。車站編號為**NK41-3**。

此站是大阪府內最西車站。

歷史
--

* 1944年（昭和19年）6月1日 - 近畿日本鐵道車站啟用。
* 1947年（昭和22年）6月1日 - 路線轉讓至南海電氣鐵道。

曾經於鄰站深日港站設有前往淡路島方向的渡輪服務。為了轉乘該渡輪，此站設有急行「淡路號」行走於此站與難波之間。詳情參見「南方」。

車站構造
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車站是一座地面車站，設有2面1線的月台。曾經此站設有2面2線的月台，南邊為1號月台，北邊是2號月台。2號月台北邊的月台不再使用，現時已經使南邊月台。此外1號月台中的路軌已經撒走。

車站大樓位於月台西端（止衝擋附近）。此站設有廁所。

使用況
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在2019年度調査結果中，1日的平均上下車人次為603人。在南海所有車站（100座車站）中排名80位。

車站周邊
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站前設有迴旋路，社區巴士「迷你循環巴士岬（日语：）」停靠站前。車站北邊設有工場，南邊的府道上設有民居，西邊設有岬町立文化中心。

相鄰車站
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南海電氣鐵道
 多奈川線
深日港（NK41-2）－**多奈川（NK41-3）**

注腳
--

1. ↑  米屋こうじ.. 洋泉社（日语：）. 2016: 158–159. ISBN 978-4-8003-0924-2 （日语）.

相關條目
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|  | 维基共享资源中相关的多媒体资源：**多奈川站** |

* 日本鐵路車站列表 Ta
* 日本都道府縣東西南北端車站列表

外部連結
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* 多奈川 - 南海電氣鐵道（日語）

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|  **南海電氣鐵道 南海電氣鐵道 多奈川線 多奈川線** |
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| 岬公園 –  深日町 –  深日港 –  多奈川 |

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**威廉·弗雷德里克·伯爾**（William Frederick Burr，1966年6月10日—），通称比尔·伯爾（英语：Bill Burr），是美國脫口秀喜劇演員、演員和播客。他創作並出演了Netflix動畫情景喜劇《F Is for Family》（2015年至今）。

早年
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伯爾從愛默生學院通訊系畢業，早年曾在大賣場工作，並曾表明自己很享受這份工作，他說：「如果我的老闆哪天對我不好，我可以坐上堆高車，直接走人。」

作品
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在AMC犯罪劇系列《絕命毒師》（2008年至2013年）中飾演帕特里克·庫比，在星球大戰電視劇《曼達洛人》（2019年）中飾演米格斯·梅菲爾德。

自2007年5月以來，他與他人共同創立了All Things Comedy網絡，並主持了每週兩次的喜劇播客，名為Monday Morning Podcast。

他的喜劇特輯紙老虎Paper Tiger （页面存档备份，存于），在第63屆格萊美頒獎典禮獲得提名為最佳喜劇專輯 （页面存档备份，存于）。

經歷
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1992年，伯爾開始從事棟篤笑工作。曾短暫在波士頓當地的電台擔任過主持人。比爾以其特色的黑色幽默、一針見血的論點，以及他個人在政治，宗教、心理學及諸多性別議題的觀點而聞名。他的喜劇風格受到喬治·卡林、摩特·薩爾（英语：）、比爾·希克斯（英语：）、比爾·寇司比、薩姆·基尼森（英语：）、帕特里斯·歐尼爾（英语：）、和李察·普瑞爾影響。

自2007年，伯爾開始製作每周一次，約一個鐘頭長的播客Monday Morning Podcast（英语：），談論個人有關生活、時事、巡迴表演、運動賽事等看法，及回答聽眾發送的問題，有時也會和妻子或其他來賓共同錄製。2019年10月起，伯爾和另一位喜劇演員Bert Kreischer（英语：）共同主持節目Bill Bert Podcast。

2013年，伯爾與女演員尼亞·芮妮·希爾（英语：）結婚，並在2017年6月20日生下了他們的女兒蘿拉·伯爾（），在2020年6月亦誕有一子，一家現居加州洛杉磯希爾街。

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* WorldCat Identities
* CONOR: 264977251
* GND: 1223122751
* ISNI: 0000 0003 6985 8032
* LCCN: n2012025704
* MusicBrainz: ffaa26b0-d8cb-4a31-8d5a-934e49d2240c
* SUDOC: 250778351
* VIAF: 240588102

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1. ↑ . Comedy Central. （原始内容存档于2016-04-06）.
库斯莫呼吸（Kussmaul's respiration），又称酸中毒深大呼吸、深长呼吸、库司玛大呼吸、库氏呼吸、库斯毛尔氏呼吸等。它是指代谢性酸中毒时出现规则的深长而快的呼吸。常见于见于糖尿病酮症酸中毒、尿毒症酸中毒等。生理情况下，在剧烈运动、情绪激动或过度紧张时亦可呈现深而快的呼吸。

引入该术语的阿道夫·库斯莫尔 (Adolf Kussmaul) 指的是当代谢性酸中毒严重到导致呼吸正常或减弱时的呼吸。其他几个来源也遵循了这个定义，例如，韦氏词典将库斯莫尔呼吸定义为"在特别酸性的条件下发生的异常缓慢的深呼吸，这是机体渴求空气并尽量减少二氧化碳的表现"。库斯莫尔呼吸仅发生在酸中毒的晚期，因此并不常见。在不太严重的情况下，可能会观察到快速而浅的呼吸，但库斯莫尔的呼吸是典型的深喘气，甚至呼吸困难的绝望状态。在医学文献中，有时将酸中毒时的异常呼吸模式称为库斯莫尔呼吸。

### 历史

库斯莫呼吸以 19 世纪德国医生 Adolf Kussmaul 的名字命名，他首先在晚期糖尿病患者中发现了库斯莫呼吸。库斯莫征也是库斯莫的同音字，应与库斯莫呼吸区分开来。他在 1874 年的一篇经典论文中发表了他的发现。

### 机制

库斯莫呼吸是代谢性酸中毒的呼吸代偿，最常见于糖尿病患者的是糖尿病酮症酸中毒。为了维持血液PH值，患者会感到一种深呼吸的冲动，大量呼出二氧化碳，使二氧化碳分压与碳酸氢盐含量下降。这似乎几乎是无意识地发生的。 代谢性酸中毒会导致快速过度换气，但一开始往往速度较快且相对较浅。当酸中毒变得更加严重时，会发生库斯莫尔呼吸。事实上，库斯莫尔最初认为这种呼吸方式是糖尿病患者昏迷和濒临死亡的征兆。 禁食期、有无肝脏肥大以及库斯莫尔呼吸是鉴别诊断先天性代谢紊乱高血糖的线索。

### 病因及常见疾病

当严重代谢性酸中毒时，体液pH降低，刺激呼吸中枢，通过加深呼吸经肺脏排出CO2进行代偿，以调节血液酸碱平衡。血液中升高的H+会刺激颈动脉体化学感受器反射性兴奋延髓呼吸中枢，使呼吸的深度和频率增加，CO2排出增多并使血浆HCO3-浓度升高，[HCO3-]与[H2CO3]的比值得以接近20：1，pH值因此得以可以维持在正常范围内。呼吸系统的代偿功能是极其迅速的，一般数分钟即可出现深大呼吸。

### 临床表现

表现为呼吸频率增快，呼吸深大，当血pH＜7.2时可能出现，以利排酸。当血pH＜7.0时则可发生呼吸中枢受抑制而呼吸麻痹。部分患者呼吸中可有类似烂苹果味的酮臭味。

#### 糖尿病酮症酸中毒

患者呼出的气体有尿味，这是由于细菌分解唾液中的尿素形成氨的缘故。体液过多时可出现气短、气促。酸中毒时患者呼吸慢而深，严重时可见到酸中毒的库斯莫呼吸。体液过多、心功能不全可引起肺水肿或胸腔积液。由尿毒症毒素诱发的肺泡毛细血管渗透性增加，肺充血可引起"尿毒症肺水肿"，此时肺部X线检查可出现"蝴蝶翼"征，及时利尿或透析上述症状可迅速改善。

1. ↑ . iask.sina.com.cn.  [2024-01-30].
**新川站**（日语：／*Shinkawa eki* \*/?）是位於日本愛媛縣伊予市的鐵路車站，隸屬於伊予鐵道（伊予鐵），車站編號為**IY33**，本站與愛媛縣道22號（日语：）並行，並由此起進入伊予市的範圍。

過往由於接近新川海灘（日语：），曾吸引不少游泳人士使用，不過自從在1980年代起發生多次懷疑鯊魚出沒及襲擊泳客事件後，泳客人數大幅減少，也令車站使用人數下跌，近年隨着作為松山市外圍的住宅區域發展，不少新建住宅落成，也令車站使用者由泳客改為一般的通勤、通學居民為主。

車站構造
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設有木製單層站舍一座，建於路軌和國道中間的狹窄用地上，與月台相在一起，外貌雖和其他站舍分別不大，但屋內空間卻是呈狹長形，前端用作候車室與月台之間的通道，最左邊為開放式閘口；站務室則移至於後端左側，候車室、自動售票處及側面均集中於後端右側，空間相對較為擠逼。

只設有側式月台1個，為列車不能交換車站，有效長度為3輛。當中靠向站舍約1輛長度設有月台上蓋，由於地形所限，月台和閘口之間只以梯級相連，而月台上除了數張候車座椅外，亦沒有其他設施。列車停靠時，往郡中港站方向為右側開門；往松山市站方向為左側開門。

### 月台配置

| 路線 | 方向 | 目的地 |
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| ■郡中線 | 上行 | 松山市方向 |
| 下行 | 郡中港方向 |
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歷史
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* 1909年7月1日：開業。

利用狀況
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| 年度 | 1日平均乗車人數 |
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| 1998年 | 335 |
| 1999年 | 322 |
| 2000年 | 322 |
| 2001年 | 337 |
| 2002年 | 330 |
| 2003年 | 324 |
| 2004年 | 325 |
| 2005年 | 340 |
| 2006年 | 348 |
| 2007年 | 350 |
| 2008年 | 368 |
| 2009年 | 374 |
| 2010年 | 339 |
| 2011年 | 337 |
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相鄰車站
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伊予鐵道
■ 郡中線
地藏町（IY32）－**新川（IY33）**－郡中（IY34）

外部連結
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* 伊予鐵道新川站公式網頁。 （页面存档备份，存于）

注釋
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1. ↑ . 伊予市役所.  [2014-11-09]. （原始内容存档于2014年4月27日）.
2. ↑ .  [2015-02-20]. （原始内容存档于2016-03-09）.
3. ↑ .  [2015-02-20]. （原始内容存档于2016-03-04）.

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|   **伊予鐵道 郡中線** |
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| 松山市 –  土橋 –  土居田 –  余戶 –  鎌田 –  岡田 –  古泉 –  松前 –  地藏町 –  新川 –  郡中 –  郡中港 |

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|  | 维基共享资源中相关的多媒体资源：**新川站 (愛媛縣)** |
《粵大記》中出現的「香港」地名
**香港地名來源**至今仍存有爭議，「香港」一詞早於明朝就已經有文獻記載。香港特別行政區現時管轄範圍，源於1860年九龍半島和1898年新界地區併入香港島後組成之英國殖民地。

早期文獻記載
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現存最早「香港」一詞之文獻記載，為明朝萬曆年間1596年郭棐所著之《粵大記》。該書中之「香港」並非標於現稱香港島之島嶼，而是今日之鴨脷洲。

1810年海圖
大清國在今銅鑼灣天后廟一帶，設有紅香爐水汛，1730年陳倫炯《沿海全圖》標記「紅香爐」。1767年有英國海圖用「Fan Chin Chow（范春洲）」標示今香港島。1778年，「HE-ONG-KONG」首次出現在西方海圖。1810年代，英國東印度公司曾勘探珠江口香港一帶地形，所繪地圖上有「紅江」（Hong Kong），又讚揚大潭灣是良港；1834年至1839年，英船不時停泊在香港水域，律勞卑和威廉·渣甸分別去信英國首相第二代格雷伯爵和外相巴麥尊，建議佔領香港。

地名來源傳說
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香港一詞的來源，有多種說法，此等傳說均解釋香港島得名之原因。香港開埠前，明朝末年已有香港之稱，當時香港特指鐵坑對面的小島，即現今黃竹坑對面的鴨脷洲。香港地名來源有多種說法，其中一個故事是英軍最初登陸香港島時，漁民陳群帶領英軍到港島北群帶路一帶時告知英軍「香港」此名。香港有說指源於盛產和出口香木而名（運送香料的港口）。

銅鑼灣天后廟的紅香爐
薄扶林瀑布灣可能是所指的「香江」
### 香木說

更多：土沉香
東莞縣及新安縣（今東莞、深圳、香港等地）盛產香木，「莞香」甚負盛名。早於宋朝年間瀝源及大嶼山沙螺灣種有大量莞香樹。香農將土沉香製成多種香製品，從陸路先運抵尖沙咀，再由「大雞眼」船集中於香港仔石排灣，或運往中國大陸，或經南洋遠銷至阿拉伯國家。古時尖沙咀又被稱為香埠頭，石排灣又是香市港口，港口以運香木出口而著名，因此被稱為香港。

### 香江說

香港薄扶林有一條溪水，清冽甘甜，被附近居民及海船做淡水飲用，被稱為「香江」（現已不存在），香江入海口就被稱為香港，因此香港現時又稱為「香江」。

### 香姑說

清朝時期，傳說有女海盜香姑（張保仔之妻），由於她盤踞今香港島，所以該島被稱為香姑島，簡稱香島，後來又變成香港島。
( 註：這個説法基本上不可信，因為［ 香港 ］這個地名在明代已經出現 )

### 紅香爐說

很久以前海上有一隻紅香爐漂到銅鑼灣天后廟前，人們以為天后顯靈，把香爐供奉於廟內，廟所在的山就是紅香爐山，這個地方就被稱為紅香爐港，簡稱香港。

地名
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1866年（清同治七年）《新安縣全圖》，圖中群帶路所指今日中上環一帶
原於石排灣道，現於香港歷史博物館的「群帶路」至石排灣至赤柱里程碑。
### 阿群帶路說

水上人漁民，源自遠古百越族，自遠古時代開始就在廣東一帶聚居，他們是香港最早的居民，以往聚居在香港島的香港仔、赤柱和九龍的油麻地等地。地理大發現後，大量歐美商人來華貿易，满清政府只准廣東一口通商。英軍初抵港島時在赤柱一帶登陸，一名水上人女漁民陳群為英軍開路，帶領英人從香港仔循香港村、石排灣等地，越山至港島北部「群帶路」一帶（即後來之維多利亞城）。經香港仔時，英軍詢問所在何地，陳群以水上人音回答「香港」，蜑家話「香港」近似廣州話「康港」，英人即以水上人音「HONG KONG」為記，因而成為全島之總稱，整個島嶼就被稱為香港島。

1841年香港島全島割讓予英國，1860年九龍半島割讓，殖民地政府將之與香港島合稱為香港。1898年新界被英國租借，殖民地政府視新界為香港一部份，是為今日香港所指範圍。

參考資料
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1. ↑ .  [2023-04-19]. （原始内容存档于2023-04-24）.
2. ↑  譚廣濂. 紅香爐水汛 （页面存档备份，存于）. 香港海事處.
3. ↑  譚廣濂. 早期的香港海圖 （页面存档备份，存于）. 香港海事處.
4. ↑  [A chart of the China Sea from the Island of Sanciam to Pedra Branca with the course of the river Tigris from Canton to Macao  （页面存档备份，存于）]
5. ↑  丁新豹.. 香港史新編(增訂版) (全二冊). 2016  [2018-10-25]. （原始内容存档于2018-10-25）.
6. ↑  見《粵大記》
7. ↑ . 北京臺港澳交流促進會.  [2019-01-19]. （原始内容存档于2019-01-20）.
8. ↑  陳嘉文.. 明報. 2015-02-15  [2017-08-01]. （原始内容存档于2015-09-07）.
9. ↑ . 蘋果日報. 2013-01-27  [2017-08-01]. （原始内容存档于2020-04-05）.
10. ↑  饒玖才.. 天地圖書有限公司. ISBN 9882111351.
11. ↑  陳嘉文.. 明報. 2015-02-15  [2020-09-22]. （原始内容存档于2020-06-21）.
12. ↑  劉鎮發. 香港原居民：語言及語言保育 （页面存档备份，存于）. 香港本土語言保育協會.
13. ↑  群帶路石碑 （页面存档备份，存于），南區民政事務處
**沙卡里巴**（／*Sakariba*）現今指稱為台灣台南市中西區內**康樂市場**的小吃群聚地，形成於日治時代，起源為臺南在市區改正計畫下，進行西市場後田町開發，將西門圓環小公園一帶零散的攤販集中搬遷形成集市，並在兩度遷址下來落腳於現址，知名小吃有棺材板、鱔魚意麵、鼎邊趖等等，此外也是成衣集散中心。:112

「盛り場」在日文中，原有形容是「人潮聚集的地方」或「熱鬧的地方」之意，，非單一地點的專有稱呼。隨著日益攤販數量與營運規模的拓展，在一九三六年後，「沙卡里巴」逐漸成為臺南小吃的重要代名詞之一。:113

戰後保留「**盛り場**」的日文發音，以漢字寫作「**沙卡里巴**」（サカリバ/Sakariba），繼續有商家在此地營運。直至1993年，因海安路拓寬工程，原址部分拆除為道路、小吃攤搬移、中正商圈人潮脈絡等影響，沙卡里巴一度沒落。在2000年後，海安路地下街轉為停車場、地面景觀工程與藝術活動的政策，周遭商圈人潮陸續回流，沙卡里巴的狀況也慢慢回溫。沙卡里巴內除小吃店外，也有服裝批發商店。

歷史
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沙卡里巴的位置原是魚塭地，其興起是在1930年代後，臺南市進將魚塭填為平地，行都市改正計畫，以及西市場周邊田町道路的開發有所關聯。

### 西門圓環小公園攤販搬遷

以西市場為中心，1927年在田町與末廣町之間的道路開闢完工後，西市場後方的漁塭地被填平，形成一大塊空地。在1932年時，依據都市計畫預計要完成西門圓環工程，然在此處原有稱為「西門町小公園」的夜市攤販百餘攤，因此由市役所與警察署進行搬遷安置，其中一個安置地即西市場後方原為魚塭地的空地，市役所規劃欲將末廣町正在開發的商業店舖，與田町的這些攤販市集，擴散整合出一個連結末廣町與田町的商圈。同年十二月西門町小公園攤販們完成搬遷完成。:107-110

### 西市場田町夜市

1932年底搬遷至田町的原西門町小公園攤販們，在周遭一帶有商鋪、電影院等商業和娛樂活動的聚集效應下，形成頗具規模的田町夜市。當時有報導以「臺南盛り場の賣店人氣を呼ふ」為，說明田町夜市的熱鬧程度，「臺南盛り場」的名稱逐漸傳開來。:111

臺南市勸業協會將田町約一千坪的土地作為田町夜市的擴展地，攤販業者在向其承租空地或既有店鋪。然為加管理隨日益興隆的田町夜市所伴隨而來的衛生整潔問題，市役所改善衛生與建築設施，於1933至1935年間，在原所在空地與西市場南面的臨田町道路，擴大市集規模。:110

### 一九三六年新盛場

1936年田町的攤販因都市計畫再次搬遷，移至今所在位置。原本田町夜市是政府規劃上即一個暫時性的安置地，最初為未開發的魚塭填空。隨著這一代日益繁華，在1936年市役所的都市計畫中，欲開發末廣町至田町的店鋪街，將原田町夜市所在的西市場南側鄰田町道路出售以興建店舖。:112-113

原有攤販們經由臺南勸業協會出面承租更往南側的大片土地，再轉租重新開業。此時的攤販與店鋪規模已達近三百間，成為臺南著名的「盛り場」。:113-114

### 戰後

沙卡里巴的沒落，一方面是因多老舊木造建築，發生過多次大火，導致許多店家遷至它處，另一方面是鄰近小北夜市在1990年代興起。由於1993年海安路地下街工程的影響，周遭中正商圈的人潮也受到巨大衝擊而人潮沒落。

著名小吃
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* 榮盛米糕
* 阿財香腸熟肉
* 專治口渴台灣茶本舖
* 基明飯桌仔
* 老牌鱔魚意麵 (已搬至民族路三段)
* 赤崁棺材板

參見
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* 台南小吃
* 中正商圈

參考資料
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1. 1 2 3 4 5 6 7  陳秀琍著.. 臺南市文化局、聚珍臺灣. 2021.
2. ↑ . The News Lens 關鍵評論網. 2016-09-13  [2020-02-29]. （原始内容存档于2020-02-29）.
3. ↑ . 《臺灣日日新報》. 1932-12-03.
4. ↑ . 《臺灣日日新報》. 1936-08-03.
5. ↑ . tnma.tainan.gov.tw. 臺南市市場局.  [2020-02-29]. （原始内容存档于2020-07-17）.
6. ↑ . Yahoo奇摩電影.  [2021-08-16]. （原始内容存档于2021-09-20） （中文（臺灣））.
**提示**：此条目的主题不是**安邦**。 
**陳安邦**（1933年12月6日—2003年12月11日），中華民國政治人物，台灣臺北市人，舊日臺北外雙溪儷人谷風景區明德樂園大股東，曾任國民黨籍第二屆國大代表。為無黨籍台北市議員陳建銘、民進黨立法委員陳靜敏之父，前臺北市政府觀傳局局長陳思宇祖父。

生平
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陳安邦家族出身台北市士林社子地區，為地方望族，家族土地遍及士林區、大安区、松山区等地。畢業於力行中學補校，曾任陽明山信用合作社理事、陽信銀行董事。

### 投資明德樂園

1979年，中華民國政府鼓勵華僑至臺灣投資。陳安邦與妻舅潘承烈，邀集菲律賓華僑黃伯雄共同投資，在臺北外雙溪創辦「明德樂園」，因風景秀麗，遊樂設施新穎，有「台北後花園」之譽。

### 從政

陳安邦曾代表中國國民黨參選，當選第二屆國大代表，被視為國民黨本土派的政治人物。因而與李登輝頗有交情，其子陳建銘後來也由國民黨轉入台灣團結聯盟。

家庭
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陳安邦與妻子陳蔡素珍育有兩男四女，長子陳建銘為第三屆國民大會代表與第五屆立法委員、次子陳建揚為義聯股份有限公司總經理與經國管理學院講師、長女陳淑惠為視覺定向師、次女陳淑雯於美國從事藥品研究發展工作、三女陳淑娟為證券公司經理、四女陳靜敏為護理師及立法委員。另有義子田明，任職於大眾電腦科技研發部門。

資料來源
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1. ↑ . 社會組 報導. 鏡週刊. 2017-08-09  [2018-12-15]. （原始内容存档于2018-12-15）.
2. ↑  國民大會第二屆國民大會代表選舉選舉公報，臺北市第一選舉區(北投區、士林區、中山區、大同區)，台北市選舉委員會編印，1991.02.10
3. ↑ . 黃琴雅 報導. 新新聞週刊. 2012-11-20  [2018-12-15]. （原始内容存档于2018-12-15）.
4. ↑ . 黃彥誠 報導. 上報. 2018-12-15  [2018-12-15]. （原始内容存档于2018-12-15）.
5. ↑ . 方炳超 報導. 風傳媒. 2082.12.15  [2018-12-15]. （原始内容存档于2018-12-15）.  请检查`|date=`中的日期值 (帮助)