**保時捷Carrera GT**（保时捷生产代号：980），是保時捷在德國萊比錫工廠在2004年-2007年間生產的一款中置引擎、後輪驅動的超級跑車。

歷史
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其前身可追溯到保時捷911 GT1 和 LMP1-98（英语：） 利曼賽車。由於ACO（英语：）和FIA在1998年对比赛规则做出调整，GT1和LMP1-98因其搭载渦輪增壓引擎因此无缘新赛季。保时捷后将其引擎更换为自然進氣V10引擎。

保時捷计划在2000年對外發佈这辆赛车。其搭载的V10引擎是来自保時捷在1992年专为一級方程式賽車设计的，不過此後設計被擱置。後來為適應新的利曼賽事規則，此設計重新启用，並且引擎排量提升到了5.7升。但在1999年又被搁置。而在再次被搁置之前，其仅仅试驾了2天。

多数观点认为，保時捷为了开发旗下第一款SUV——保時捷Cayenne而从賽車部門中抽調大部份工程師而再次搁置计划，也有推測是因大众汽车的主席斐迪南·皮耶決定讓旗下的奧迪R8出征利曼賽事，為避免同室操戈而做出再次搁置的决定。最终，保時捷把該計劃轉到民用領域，2000年的日內瓦車展上亮相的"Carrera GT"概念车，搭载了5.7升V10引擎，在當時引起了強烈的轟動。

保時捷最终決定生產这一车型，此车在德国萊比錫工廠生產。于2004年正式發售，保时捷官方公佈的建議售價是44萬美元，2004年1月31日在美國售出第一台车型，但随着美國2005年通過了新的汽車安全法規，Carrera GT未能过关。

Carrera GT原計劃生產1500輛，但2005年8月保时捷宣布将在2006年停产该车，最后一辆Carrera GT于2006年5月6日生产。而截至停产前，该车共计生产1270台，在北美地区共计卖出675台，是Carrera GT在德國以外的最大市場。德国市场卖出546台，而英国市场则卖出49台。

設計
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### 性能概況

5.7公升V10引擎
引擎方面，搭载5.7公升自然進氣V型10可以產生612匹德制馬力（美制馬力为605匹）/450 千瓦，。而概念版是5.5公升V10自然進氣引擎，輸出558匹馬力（416千瓦），保時捷官方給出的百公里加速时间为3.3秒，最高时速330公里/205英里）。

变速箱方面，该车型搭载6速手动变速箱，而该车的換擋桿頭是山毛榉木打造，这是为了向保時捷917致敬，同時搭配轻量的陶瓷離合器。

制動系統方面，其搭载了當時保時捷最新的PCCB陶瓷制動系統，前后六活塞制動卡鉗，15英寸（380毫米）碳-陶瓷刹車碟。為容納如此巨大的制動碟，原廠已搭配上前19寸后20寸的巨大而超輕的鎂合金輪圈。

### 車身、配置

車頭
Carrera GT有五種基本車身顏色，包括衛隊紅、Fayence黃、玄武黑、GT銀和海豹灰。也可自行前往工廠定制車身顏色。

和其他保時捷911車型一樣，其也安装了可自動升降尾翼，當时速超過110公里時，尾翼會自動升起。

皮革覆盖了该车大部分的内饰。也可选Bose音響系統和電子導航系統。点火钥匙孔则在保時捷車系的固定位置——方向盤的左側。保時捷的這種設計启发至利曼大賽中的車手慣例，可以更方便地讓車手左手操作點火按鈕，右手把握換擋桿。可以爆发出更好的性能。

### 賽車技術

碳-陶瓷（矽的碳化物）刹車碟
Carrera GT除了乾式油底殼推杆式懸掛等賽車技術外，在民用領域中最顯著的新技術则是其全碳纖維車架和副車架。

Carrera GT的車架和副車架是意大利ATR集團製造和組裝。可升降尾翼在高速時可有效加強下壓力，它的散熱器大約是911 Turbo（996）的5倍之多。前后懸掛均為賽車中常見的推杆式攪牙懸掛，由吸震筒、避震器、推杆活動結構和阻尼調節器組成。

流行文化
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知名赛车游戏《极品飞车》系列中，多部作品均有该车的身影，如最高通缉、生死卡本谷、街头狂飙、无间風雲、变速(2009)、熱力追緝(2010)、极品飞车:世界、变速2:释放、亡命天涯、宿敌等，甚至有網友製作专为保时捷之旅而开发的Carrera GT模組，供玩家下載使用。

圖片集
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* 車頭一覽車頭一覽
* 車尾一覽車尾一覽
* 駕駛室駕駛室
* 保時捷Carrera GT保時捷Carrera GT
* 保時捷Carrera GT衍生出的Gemballa Mirage GT保時捷Carrera GT衍生出的Gemballa Mirage GT

參考
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1. 1 2 3 4 5 . RSportsCars.  [2007-05-04]. （原始内容存档于2007-10-02）.
2. ↑
3. ↑  （英文）保時捷宣佈Carrera GT停產 （页面存档备份，存于） 保羅沃克
4. 1 2 . *Car and Driver*.  [2008-02-21]. （原始内容存档于2008-09-26）.
5. ↑ . *Car and Driver*.  [2008-02-25]. （原始内容存档于2008-05-07）.
6. ↑  MkIIITwinTurbo.. NFSCars. 8/1/2007  [June 15, 2011]. （原始内容存档于2010-01-07）.  请检查`|date=`中的日期值 (帮助)

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* 论
* 编
保时捷 |
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| 福斯集團子公司 |
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| 汽車 | 

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* 911
	+ 991世代
* Boxster
* Cayman
* Panamera
* Cayenne
* Macan
* Taycan

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|  |
| 過往車型 | 
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	+ 964
	+ 993
	+ 996
	+ 997
	+ GT1
	+ GT2
	+ GT3
* 914
* 918 Spyder
* 924
* 928
* 944
* 959
* 968
* Carrera GT

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| 概念車 | 
* 114
* 356/1
* 695
* 901
* 969
* 989
* C88
* Panamerica
* Mission E
* Mission R

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* Junior
* Super

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| 官方賽事 | 
* Porsche Junioren（英语：）
* 保时捷超级杯
* Porsche Carrera Cup Australia（英语：）
* Porsche Carrera Cup Germany（英语：）
* Porsche Carrera Cup Great Britain（英语：）
* Porsche Carrera Cup Scandinavia（英语：）
* Porsche Carrera Cup France（英语：）

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| 競賽車型 | 
* 64
* 360
* 550
* 718
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* 906
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* 908
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* 910
* 911 GT1
* 911 GT2
* 911 GT3
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* 917
* 934
* 935
* 936
* 953
* 956
* 961
* 962
* 962
* 963
* WSC-95
* LMP
* RS Spyder
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| 保時捷家族（英语：） | 
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* 費利·保時捷
* 亞歷山大·保時捷
* 費迪南德·皮耶希
* 露易丝·皮耶希（英语：）

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| 執行長 | 
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* Michael Macht（英语：）
* Matthias Müller（英语：）

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* 保時捷設計公司（英语：）
* 保時捷工程（英语：）
* 福斯集團
* 保時捷發動機清單（英语：）
* Tiptronic
* PDK
* 可變正時氣門（英语：）
* 碳-陶瓷制動系統
* 美國保時捷俱樂部（英语：）
* 保時捷SE（英语：）

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* 分类 分類
* 車型年表（1948～1990年代）
* 車型年表（2000年代～今）

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