**吉林站**位于中华人民共和国吉林省吉林市昌邑区重庆路1号，始建于1908年，1912年10月20日正式开始营运，初名**东关站**，现为中国铁路沈阳局集团有限公司吉林车务段管辖的客运二等站。车站设有6个岛式站台，2个侧式站台，14条到发线。

历史
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### 早期历史

1912年的吉林站
吉林站前的马车和巴士，摄于1938年
1992年投入使用的吉林站站房
1912年，随着吉长铁路竣工通车，吉林站也投入使用。吉林站是全国最早一批火车站之一，在东北具有非常重要的地位。当时的吉林站只是一个平房，在房顶的四周，建有像城墙一样的围栏，站房顶部向上凸起，兼具中国传统建筑风格和俄罗斯建筑风格。

20世纪20年代，因原站房太小，所以拆掉在原址上重新建起了一栋两层小楼，作为新站房。1928年，接入吉敦铁路。而在1929年5月，吉海铁路通车之时，却并未接入吉林站，而是选黄旗屯站（今吉林西站）为吉林总站。

1929年7月，吉海铁路吉林总站至吉林分站支线开始施工。因为日本人不准吉海路与吉长路接轨，所以设立吉林分站，以接近吉长路吉林站，满足中转需要。是年8月完成铺轨，12月27日投入运营，吉林分站改名为吉林车站。吉林分站旧址在今天的吉林站以北约0.5公里处，原吉林车辆段附近，现已全无踪影。1930年8月，吉海鐵路由吉林总站延修至吉林分站。 

1931年11月1日，满洲国财政部长熙洽與滿鐵總裁內田康哉簽訂契約，出售吉林省全部鐵路业權。滿鐵迅將吉長、吉海兩路在吉林站接軌（另有资料称1931年10月12日吉海路与吉长路在吉林站接轨），后吉林总站改名为黄旗屯站，吉林车站被取消，吉海路的列车改为直接进吉林站。

1941年，因站房规模不够，又在站房的西北面新建了一个"票房子"当做候车室。

1980年，拆除使用了50多年的老站房，但新站房并未马上建成，而是建起临时候车室，临时候车室仅由一排平房构成，这个简陋的临时候车室使用了12年之久。

1992年，新站房建起，这个站房设计非常有特色，站房建筑为"JL"两个字母组合，远看又像船，契合了吉林"船厂"的旧称。站房分两层，2层设两个大候车室，1层也设计有2个候车室，但一直未开放，而是作为超市使用。此时的吉林站拥有1个侧式站台和2个岛式站台，并在当时的站台东侧拥有货场。

### 2009年改造

2009年9月1日，为配合长吉城际铁路工程建设，吉林站封站改造并拆除于1992年建成的站房，原吉林站客车被分流到吉林西站、江北站两个临时客站。

2011年1月11日，新站房主体建筑投入使用，长吉城际铁路开始运营，开行北京、沈阳、哈尔滨、长春等方向30对动车组列车，先期开通西站房和6-9号站台（后期为10-13号站台）使用。与此同时，东站房、高架候车大厅、未开通的站台都在施工中。

2011年8月28日，整个站房全部投入使用，吉林市江北站和西站分流业务停止。

2012年12月1日，哈大客运专线开通运营，长吉城际铁路经长西联络线、长哈联络线与其接轨。吉林站增开7对大连方向动车组列车，同时调整北京、沈阳、哈尔滨、长春等方向动车组列车开行方案。

2014年6月16日，开通持二代居民身份证直接检票进出站功能。在中国铁路客户服务中心网站使用二代居民身份证购买G、D、C字头列车车票，乘车站和下车站均具备二代居民身份证检票条件时，未换取纸质车票（学生票、残疾军人票除外）的旅客可凭购票时所使用的二代居民身份证原件，直接通过车站自动检票机（闸机）办理进、出站检票手续。

2014年9月4日起，中铁银通卡在长吉城际铁路上开始发行。9月10日，吉林站开通中铁银通卡直接检票进站功能。旅客可使用中铁银通卡电子现金功能直接进出站。中铁银通卡仅限乘坐长吉城际本线动车组列车（D50XX次），02车型1-4排为预留席位，刷卡进站时闸机屏幕将显示旅客席位号。

2014年12月18日，长吉城际列车对中铁银通卡旅客实行取号乘车制。旅客进站前需在取号机打印席位号后，凭席位号凭条、中铁银通卡方可进站乘车。

2015年9月20日，长珲城际铁路正式开通运营。

2020年5月13日早上6时起，因应新冠肺炎在吉林市城区的聚集性疫情，吉林站暫時停辦始發及經由旅客列車的旅客列车業務，直至6月8日5时恢复。

车站结构
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### 站房结构

吉林站东站房
吉林站西站房
西入口及自動售票機
高架候车室
目前，吉林站拥有东、西两座站房、高架候车室、无站台柱雨棚及高站台、旅客地道及东西广场地下交通枢纽（属市政管辖），旅客区域分为地面站台层、高架层候车大厅及服务区域、地下到达层和市政交通枢纽区域。吉林站铁路管辖区总建筑面积229110平方米，站房的总建筑面积为53821平方米。高架候车室面积为20125平方米，分为软席候车区、普通候车区和动车候车区，可同时容纳近3000人。还设有东一层、西一层两个中型候车区，供两座基本站台使用。可承受6000人的高峰小时聚集人数。新建成的东广场占地面积约为5万平方米，广场周边建有配套的地下停车场、运输服务区、休闲景观区等，东广场及配套区域面积将达到48万平方米。

* 东售票厅东售票厅
* 位于吉林站西售票厅的售取票机位于吉林站西售票厅的售取票机
* 进站口进站口
* 旅客在高架候车室内排队等候检票旅客在高架候车室内排队等候检票
* 吉林站高架候车大厅全景吉林站高架候车大厅全景

### 站线布置

吉林站站场
车站下行岔区
吉林站站场总规模为8台14线，自西向东1-5线为普速车场、6-14线为长珲城际铁路高速车场，无机走线和通过线。本站均为125cm的高站台。5条普速线有效长度550米，1条高速线有效长度500米，8条高速线有效长度450米。

吉林站月台配置| 股道编号 | 路线 | 行驶方向 |
| --- | --- | --- |
| 1～3 | 长图铁路・沈吉铁路・吉舒铁路 | 长春・图们・沈阳・舒兰方向 |
| 4～5 | 长图铁路・吉舒铁路 | 长春・图们・舒兰方向 |
| 6～14 | 长珲城际铁路 | 长春・珲春方向　 |

|  |
| --- |
| ↑ 哈达湾・双吉 (北)↑ 北山 (西) |
| | 1 2 | | 3 4 | | 5 6 | | 7 8 | | 9 10 | | 11 12 | | 13 14 | |
| ↓ 龙潭山・蛟河西 (南) |

使用情况
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停靠在吉林站的CRH380BG型动车组
停靠在吉林站的CRH5A型动车组
K7376次列车停靠
吉林站目前为吉林铁路枢纽内的主要客运站，并不办理货运业务。

吉林站地区是吉林市最大的交通枢纽，大量公交车由吉林站东、西广场公交场站始发。西广场地下设有吉林市公路客运站，中、短途公路班线在此始发，为公路运输枢纽之一。

本站线路有长图铁路、沈吉铁路、吉舒铁路、长珲城际铁路，并可通过联络线与哈大客运专线连接。动车组列车可通达北京、北京南、天津西、沈阳、大连、哈尔滨西、长春、长春西、龙嘉等站，普通列车可通达宁波、上海、杭州东、北京、南通、西安等站。截止2019年12月30日，吉林站日均办理客运业务的旅客列车有169列，其中动车组列车135列，普速列车34列。

### 旅客列车目的地

自2019年1月11日起执行

| 列车所属路局 | 目的地 |
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| **城际列车目的地** |
| Shenyang !沈阳局集团 | 始发：长春过路：长春、长春西、延吉西、珲春、蛟河西 |
| **G字头列车目的地** |
| Beijing !北京局集团 | 始发：北京南 |
| Shenyang !沈阳局集团 | 始发：北京南、上海虹桥、沈阳北、大连、大连北、丹东过路：大连、大连北、延吉西、珲春 |
| **D字头列车目的地** |
| Harbin !哈尔滨局集团 | 始发：佳木斯、牡丹江过路：齐齐哈尔南、珲春 |
| Shenyang !沈阳局集团 | 始发：北京、哈尔滨西过路：北京、哈尔滨西、丹东、延吉西、珲春 |
| **普速列车目的地** |
| Shenyang !沈阳局集团 | 始发：北京、上海、南通、西安、沈阳、大连、梅河口、图们、通化、舒兰、山河屯过路：北京、宁波、青岛北、香坊、长春、营口、延吉、舒兰、图们、大连 |

### 相关列车

#### 长途列车

* G915/916次列车
* G1234/1235、G1236/1233次列车
* D73/74次列车
* D21/22次列车
* Z117/118次列车
* Z516/517、Z518/515次列车
* K95/96次列車
* K335/338、K336/337次列车
* K1986/1983、K1984/1985次列车
* K1572/1573、K1574/1571次列车
* K1054/1055、K1056/1053次列车

#### 短途列车

* 长吉城际动车组列车
* 长延城际动车组列车
* 哈吉高速动车组列车
* K7375/7376次列车
* K7425/7426次列车

### 客运量

* 注：国家统计局《中国统计年鉴》自1988年至2014年刊载铁道部属中国铁路主要车站旅客发送量；2009年至2011年因吉林站改造，部分时间段数据使用吉林西站的发送量数据，因而不准确，在此不做记录。

| 年度 | 旅客发送量（万人） | 日均旅客发送量（人，约数） | 来源 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1985 | 519.6 | 14,236 |  |
| 1988 | 602 | 16,448 |  |
| 1989 | 551 | 15,096 |
| 1990 | 442 | 12,110 |
| 1991 | 421 | 11,534 |
| 1992 | 430 | 11,749 |
| 1993 | 508 | 13,918 |
| 1994 | 513 | 14,055 |  |
| 1995 | 482.4 | 13,216 |  |
| 1996 | 405 | 11,066 |  |
| 1997 | 400 | 10,959 |
| 1998 | 396 | 10,849 |
| 1999 | 438 | 12,000 |
| 2000 | 397 | 10,847 |  |
| 2001 | 443 | 12,137 |
| 2002 | 417 | 11,425 |
| 2003 | 373 | 10,219 |
| 2004 | 438 | 11,967 |
| 2005 | 449 | 12,301 |
| 2006 | 460 | 12,603 |
| 2007 | 495 | 13,562 |
| 2008 | 531 | 14,508 |
| 2012 | 796 | 21,749 |  |
| 2013 | 864 | 23,671 |
| 2014 | 885 | 24,247 |
| 2015 | 906 | 24,822 |  |

站前广场
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吉林站附近的孟督军去思塔，1930年代末开发站前商业区时拆除
吉林站前广场始建于1912年，当时主要是为停放人力车、马车及运送货物的车辆，广场西部建铁路公园。

1945年为纪念苏联红军烈士，在正对东候车室的广场中心建一座苏军烈士纪念塔。吉林站前苏军烈士纪念塔修建于1945年10月，塔高8米多，塔顶是一颗红五星。这座纪念塔一度成为吉林站前广场的标志性建筑物。

1985年首次对广场进行改造，东西方向修筑一条4317米长的柏油路。

1960年为修建无轨电车迥转线将公园分作两部分，1961年又将广场拓宽。

1968年将拆除铁路公园并炸毁苏军烈士塔，改建成群众集会广场，在广场西侧合建主席台。

1982年将会场拆除恢复站前公园。原主席台改为烤鸭店，后改为园中园旅行社，在原苏军烈士纪念处修建一座圆形喷水池，内置铁制芙蓉花。

1987年建设大世界地下商场（地下人防工事）时将站前公园及广场圆形喷水池全部拆除，仅余铁质芙蓉花一直留存至2014年。

2009年吉林站封站改造，作为新吉林站工程的一部分，在新吉林站东站房前建立广场，是为吉林站东广场。

2011年吉林站新站房落成，但此时西广场（原站前广场）尚未改造，仅开通地面出站口，东广场也未施工完毕。

2012年，吉林站东进出站口（地面）开通，但广场尚未完工，乘客需经由临时便道出入。

2013年9月15日，吉林站东广场主体工程竣工，东进出站口（地面）开通，但东交通枢纽出站口（地下）暂未开通，其交通枢纽功能也在逐渐完善。吉林站东广场及吉林站东出站口（地下）预计在2013年10月正式投入使用。届时，吉林站西广场将封闭重建，吉林站西进站口和西出站口也将全部封闭。封闭的具体时间另行公告。

2014年7月1日，吉林站东广场地下1号、2号社会车辆停车场及地下出租车站投入使用，吉林站西广场开始封闭改造。大世界地下商场内的图书店家迁移至物华商城C座，以西广场为终点站的公交线路全数改线停靠。

2015年1月21日，联通吉林站东侧辽宁路和西侧中康路的城市通廊投入试运行；同年4月25日正式投入使用。

2015年9月4日，吉林站西广场投入使用。新建的吉林站西广场包含吉林市公路客运总站、公交场站两处、地下出租车站一处和社会车辆停车场一处。

### 吉林市公路客运总站

吉林市公路客运总站原位于中康路8号，于1985年投入使用。2011年6月16日，为更好承载客运站客流，吉林市公路客运总站迁移至距離吉林站超過3公里，位于珲春中街777号，占地8.8公顷、投资2.19亿元、规模东北第一的雾凇路客运站，原址拆除另建商住楼。然而，此后数年，吉林市各公路客运业者在客运站周边交通逐渐完善的情况下，坚持以"地处偏远、有违市民乘车及司机发车习惯"为由，完全抵制雾凇路客运站，并公然集体违反市政府"不得在公路站点外上下客"的规定，仍在站前中康路、中兴街、建设街、桃源路一带发车揽客。[來源請求]2014年5月18日《焦点访谈》专门调查了这一乱象，但此后事情并无有效进展。市政府不得不宣布，在吉林站西广场另建设一个公路客运站。

新的吉林市公路客运总站位于吉林站西广场，正对西进站口和中康路东口，于2015年9月11日启用。该客运站拥有8个站台，分别承担舒兰、磐石、蛟河、榆树、乌拉街、长吉南线、长吉北线和高速方向的客运班车始发业务。

### 吉林站西广场公交枢纽站

吉林站西广场公交枢纽站位于吉林站西广场，有A、B两个场区，A场区位于公路客运总站西侧，B场区位于公路客运总站北侧。

A场区南侧为公交乘降区，拥有6个站台，其中北侧靠建筑为第1站台，其他各站台由西向东为第2至6站台。第1站台并配备有LCD显示屏，指示下班公交的位置。第3、4、5站台配有雨棚，并配有LED指示牌，指示下班公交的位置。北侧建筑为"吉林通"公交卡业务中心。B场区拥有3个站台，由西向东为第7至9站台。第8、9站台配有雨棚。

第1站台供8路车使用。第2站台供4路、7路使用。第3站台供3路、101路使用。第4站台供1路、48路使用。第5站台供12路、60路使用.第6站台供45、64路使用。第7站台供10、14、29、35、38、208、210、329路使用。第8站台供203、214路使用。第9站台备用。

邻近车站
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| **前一站** | **中国铁路** | **後一站** |
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| **哈达湾站**长春方向 |  | **长图铁路** |  | **龙潭山站**图们、舒兰方向 |
|  |  | **吉舒铁路** |  |
| ***西山线路所***沈阳方向 |  | **沈吉铁路** |  |  |
| **双吉站**长春方向 |  | **长珲城际铁路← 17km 吉林站 66km →** |  | **蛟河西站**珲春方向 |

参考资料
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|  | 维基共享资源中相关的多媒体资源：**吉林站** |

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|   **长图铁路** |
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| 长春 - 长春东 - 龙泉 - 兴隆山 - 卡伦 - 龙家堡 - 九台 - 营城 - 土们岭 - 左家 - 桦皮厂 - 孤店子 - 新九站 - 九站 - 哈达湾 - 吉林 - 龙潭山 - 江北 - 江密峰 - 天岗 - 六道河 - 老爷岭 - 小姑家 - 拉法 - 蛟河 - 苇塘 - 白石山 - 二道河 - 黄松甸 - 威虎岭 - 黄泥河 - 秋梨沟 - 太平岭 - 敦化 - 大桥 - 大石头 - 哈尔巴岭 - 南沟 - 亮兵台 - 安图 - 茶条沟 - 榆树川 - 葆园 - 铜佛寺 - 朝阳川 - 延吉 - 溪洞 - 磨盘山 - 苇子沟 - 图们北 - 图们 - 国境（ 南阳国境線→） |

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|  **沈吉铁路** |
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| 沈阳北 - 沈阳东 - ~~东山嘴子~~ - 东陵 - 世博园 - 旧站 - 滴台 - 将军堡线路所 - 抚顺北 - 前甸 - 章党 - 石门岭 - 营盘 - ~~营东~~ - 铁背山 - 南杂木 - ~~滩州~~ - 苍石 - 南口前 - ~~黑石木~~ - 北三家 - 斗虎屯 - 清原 - 长山堡 - 英额门 - 草市 - 龙山 - 山城镇 - 黑山头 - 宝山 - 梅河口 - 蓮河 - 海龙 - 朝阳镇 - 团林 - 靠山屯 - 石家 - 磐石 - 永宁 - 七間房 - 明城 - 煙筒山 - 大梨樹 - 取柴河 - 雙河鎮 - 长崗 - 大黑山 - 西阳 - ~~务本~~ - 口前 - 馬相屯 - [吉林西 - 北山 - ~~北极门~~ - *西山线路所* *计划拆除段*南三道 - 哈达湾*规划西环线* ] - 吉林 |

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| **註釋**：本模板中部分撤销车站站顺站名按照《中华人民共和国铁路车站代码》（GB/T10302-1988）编写。 | * 
* 论
* 编
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|  **吉舒铁路** |
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| 吉林 - 龙潭山 - [~~原一部~~ - ~~化工厂~~*旧线*注1江北 ] - 吉林北 - 棋盘 - ~~立新~~ - 金珠 - 亚复 - ~~张老~~ - 大口钦 - 前窑 - ~~缸窑~~ - 丰广 - ~~天合~~ - 吉舒 - ~~磨石~~ - 东富 - ~~三道河~~ - 舒兰 |

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| **註釋**：本模板中原一部-化工厂区间旧线以及部分撤销车站站顺站名按照《中华人民共和国铁路车站代码》（GB/T10302-1988）编写。 | * 
* 论
* 编
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|  **长珲城际铁路** |
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| 长春 – 空港 – 龙嘉 – 九台南 – 新桦皮厂 – 双吉 – 吉林 – 蛟河西 – 威虎岭北 – 敦化 – 大石头南 – 安图西 – 延吉西 – 图们北 – 珲春 

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注释：灰色字体为预留车站。 |

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