与「**U-10号潜艇 (1935年)**」標題相近或相同的条目页，請見「**U-10號潛艇**」。

**U-10号**（德語：）是纳粹德国战争海军建造的二十艘II-B型近岸（英语：）潜艇（或称U艇）之一。它由基尔的日耳曼尼亚船厂承建，于1935年8月13日下水，至同年9月9日交付使用（英语：）。该艇在运用生涯的大部分时间内都被用作训练艇，但也参加了第二次世界大战，在其五次巡逻作战中，共击沉2艘中立国的商船，累计总吨位为6,356吨。1944年8月1日，U-10号在哥滕哈芬退役、拆作备件，1945年又在斯托尔普明德被苏联军队俘虏及凿沉。其残骸于1950年由波兰人打捞上岸，至翌年拆解报废。

设计
--

条目：II級潛艇
II级潜艇是从一战中德意志帝国海军的UB级和UF级近岸潜艇（英语：）发展而来。其外观尺寸小，造价便宜且易于生产，在很短时间内便能造好。这款艇具在设计上吸收了为芬兰海军定制的欧洲水鼬号（英语：）的优点，是非常出色的训练艇。但由于它们体积较小，在海面上容易剧烈颠簸，因此也被德国人戏称为"独木舟"（）。尽管如此，一些II级艇在训练任务与战斗行动中表现相当出色，许多II级艇的衍生型号也相继被建造出来。

U-10号是一款用于近岸水域作战的II-B型单壳体（德语：）潜艇。它可视作II-A型的加长版，附加的柴油舱增加了贮油量，航程也因此得到增加。其全长42.7米，舷宽4.08米，高8.6米，并有3.9米的吃水深度。水上和水下排水量则分别为279吨和328吨，惟官方提供的标准吨位为250吨。艇只采用两台曼海姆发动机厂（英语：）（MWM）生产的六缸四冲程350匹公制馬力（260千瓦特）柴油机用于水面运行，以及两台各配备36个AFA（德语：）蓄电池组的180匹公制馬力（130千瓦特）西门子-舒克特（德语：）（SSW）电动发电机用于水下航行；水面最高航速12節（22每小時），水下7節（13每小時）；能够在水面以8節（15每小時）航速续航3,800海里（7,000），或以4節（7.4每小時）连续在水下航行43海里（80）而无需充电。它有两个轴和两副直径为0.85米的螺旋桨，具备在80－150米的深度运行的能力，紧急下潜需时30秒。

武器装备方面，U-10号在艇艏内置有三具管径为533毫米的鱼雷发射管，呈倒三角形布置，其中左舷一具、右舷一具、底部的中线上还有一具；它们合共配备5枚G7型（德语：）鱼雷，或可携带最多12枚TMA水雷。此外，该艇还搭载有一门20毫米30式高射炮（德语：）作为甲板炮（英语：）。其标准船员编制（英语：）为3名军官及22名水兵。

历史
--

1934年7月20日，海军造舰局正式将六艘II-B型潜艇（U-7至U-12号）的建造合同发包予基尔的日耳曼尼亚船厂。但由于违反了禁止德国拥有潜艇的《凡尔赛条约》条款，U-10号直至1935年4月22日才开始铺设龙骨，同年8月13日、即解除德国海军军备限制的《英德海军协定》生效后才下水，至9月9日在首度担任艇长的海军中尉海因茨·舍林格尔的指挥下交付使用（英语：）。完成海试后，该艇于1935年9月11日至26日期间曾临时作为教学艇被编入驻基尔（后改驻诺伊施塔特）的U艇学校暨训练区舰队（德语：）服役，然后于1935年9月27日以救援艇或预备艇的身份转移到同驻基尔的韦迪根潜艇区舰队。从1937年10月4日到1939年4月14日，它又隶属于基尔的洛斯潜艇区舰队（德语：），然后作为教学艇重返训练区舰队，并跟随后者于1940年7月1日更名为"第21潜艇区舰队"后转驻皮劳。U-10号在那里一直服役至1944年退役。与此同时，该艇在1939年9－10月的入侵波兰期间，以及1940年3－5月的威悉演习行动都被用作前线艇。在其五次巡逻作战中，共击沉2艘中立国的商船，累计总吨位为6,356吨。

U-10号于1944年8月1日在哥滕哈芬退役并拆作备件。它于1945年初被拖到斯托尔普明德充当废船（德语：），至同年3月9日遭苏联红军俘获。8月28日，在接受三方海军委员会（英语：）的检查后，俄国人于1945年底将U-10号凿沉在斯托尔普明德。潜艇残骸由波兰港务当局于1950年打捞上岸，并于1951年拆解报废。

### 作战巡逻

1939年9月7日，U-10号于凌晨4:00从基尔启程执行首次作战巡逻，奉命前往卡特加特海峡观察航运情况。但由于当地船舶流量不大，他们一无所获。此外，船员们还发生腹泻症状，可能是由变质的面包引起所引起。该艇遂于9月17日下午17:30返抵基尔，结束了为期十一天的行程。第二次巡逻随后于9月26日凌晨3:00出发，前往奥克尼群岛附近的北海游弋。在这次为期二十天的冒险中，U-10号同样未能击沉或击伤任何舰船，于10月15日下午回到基尔。

U-10号的第三次巡逻是1940年1月28日下午16:00在海军中尉约阿希姆·普罗伊斯的带领离开基尔，前往北海南部。在比利时和英国之间的霍夫登（德语：）水域为期四天的行动中，没有船舶被击沉或击伤。至1月30日，由于右舷柴油发动机发生故障，该艇不得不中止巡逻，并前往黑尔戈兰岛进行维修。经过六天的临时修复，它于2月5日被转移回威廉港。

1940年2月14日上午7:14，U-10号从威廉港启航，前往北海的荷兰沿岸执行第四次巡逻。三天后，容积总吨为1,819吨、无护航且中立的挪威货轮克韦纳斯号（）在斯豪文沙洲（英语：）西北约4海里（7.4）处遭普罗伊斯发射鱼雷击沉，原因是它正搭载着被德国人禁运的焦炭从鹿特丹前往奥斯陆。其船员们分乘两艘救生艇弃船，无人在袭击中丧生。2月18日，U-10号又在马斯班克浮标附近以鱼雷击沉了注册吨位为4,537吨、正从鹿特丹驶向荷属东印度群岛的荷兰货轮阿默兰号（）。后者48名船员全数被救起，其中3人负伤。这次巡逻共持续了七天，U-10号于2月20日夜间返抵威廉港。

在第五次巡逻中，U-10号与U-7号共同组成第九潜艇集群参与德国入侵丹麦和挪威的威悉演习行动，并于1940年4月3日中午13:09从威廉港出发，前往设得兰-奥克尼沿线海域游弋，以期阻止英国任何破坏入侵的企图。继14日在卑尔根从供应母舰（英语：）卡尔·彼得斯号（德语：）获得补给后，U-10号直到4月21日才返回威廉港。在这趟为期十九天、水面行程1,150海里（2,130）、水下行程278.5海里（515.8）的最后一次中巡逻期间，该艇没有取得任何战功。

袭击历史摘要
------

| 日期 | 船名 | 船籍 | 吨位 | 结局 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1940年2月17日 | 克韦纳斯号（英语：） |  挪威 | 1,819 | 击沉 |
| 1940年2月18日 | 阿默兰号（英语：） |  荷蘭 | 4,537 | 击沉 |

参考资料
----

* 格登·威廉生.  **（1）**. 由雷韵、曹可飞翻译. 重庆: 重庆出版社. 2008. ISBN 978-7-5366-9835-2.
* Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin.. German Warships 1815–1945 **2**. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.


|  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 

| * 
* 论
* 编
II級潛艇 |
| --- |
|  |
| A型 | 
* U-1號
* U-2號
* U-3號
* U-4號
* U-5號
* U-6號

 |
|  |
| B型 | 
* U-7號
* U-8號
* U-9號
* U-10號
* U-11號
* U-12號
* U-13號
* U-14號
* U-15號
* U-16號
* U-17號
* U-18號
* U-19號
* U-20號
* U-21號
* U-22號
* U-23號
* U-24號
* U-120號
* U-121號

 |
|  |
| C型 | 
* U-56號
* U-57號
* U-58號
* U-59號
* U-60號
* U-61號
* U-62號
* U-63號

 |
|  |
| D型 | 
* U-137號
* U-138號
* U-139號
* U-140號
* U-141號
* U-142號
* U-143號
* U-144號
* U-145號
* U-146號
* U-147號
* U-148號
* U-149號
* U-150號
* U-151號
* U-152號

 |
|  |
| 
* 前级：I級潛艇
* 后级：VII級潛艇

 |
|  |
| 
* 德國U艇列表
* 德國U艇艇級列表

 |

 |