**馬自達CX-7**（日语：）乃日本馬自達汽車公司於2006年推出的中型跨界休旅車，外型近似該公司推出的七人座馬自達CX-9，但僅可搭乘五人；其市場定位介於Tribute與CX-9之間。

由於該公司在2012年推出搭載創馳藍天技術（SkyActive）的馬自達CX-5，因為此車款的市場定位與CX-7接近，加上2008年發生金融海嘯以來美國和日本對休旅車的需求減少，遂於2011年12月在日本停售，翌年8月停止外銷美國等市場。反觀中國市場，該公司原本預計在2012年完成國產化，卻一直拖延至2014年7月30日才上市，直到2016年6月停產。

概要
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馬自達公司在2005年舉辦的第39屆東京國際車展上公開名為MX-Crossport的概念車，隔年1月隨即在洛杉磯國際車展公開其量產車**CX-7**。2006年春季該款車正式在北美洲上市銷售，日本地區則推遲至同年12月19日上市，歐洲與中南美洲則於2007年開始銷售。至於臺灣與中國地區，則分別遲至2009年的12月與11月才以進口導入發售，惟中國市場於2014年7月30日國產化。

關於車名的由來，「CX」取自crossover，「7」則為近年來馬自達命名車種的方式，與BMW的命名模式相近，原則上數字越大表示越高階或車身越大的車款。

歷史
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2006年 - 春季正式在美國與加拿大發售。前避震系統沿用同公司的MPV，後避震則沿用馬自達5。動力部分搭載與第三代馬自達8相同的2.3L直列四缸L3-VDT型渦輪增壓引擎，最大馬力238ps / 5,000rpm，最大扭力350N·m / 2,500rpm。

2010年美規小改款車頭
2010年 - 進行小改款，為了呼應馬自達家族車種「開口笑」的特徵，前下巴防護桿的進氣口改得更大，霧燈造型也改變。另外，加裝倒車顯影系統、藍芽免持介面等標準配備。

此外，歐洲市場搭載2.2L直列四缸R2 2008型柴油引擎的車型採用最新「選擇性觸媒還原脫硝技術」（Selective Catalytic Reduction，簡稱SCR），以AdBlue車用尿素溶液透過選擇性觸媒催化還原作用，把廢氣中的氮氧化物還原成氮及氧，藉以減少空氣污染。在後行李廂下方安裝了15.5公升的容器以容納AdBlue尿素溶液，在一般行駛條件下可使用約二萬公里。超過一定的里程數後，必須回廠更換尿素溶液與檢查。

2011年 - 12月在日本市場停售。

2012年 - 8月停止外銷至美國等地。

2014年 - 7月30日中國一汽馬自達宣佈國產化CX-7上市，動力來源共有2.3L直列四缸DOHC L3-VDT型渦輪增壓、2.5L直列四缸DOHC L5-VE型等二種選擇；其中前者搭配6速手自排，後者則搭配5速手自排的變速系統。標準配備含有整合倒車影像、衛星導航、影音娛樂與行車資訊等的行車資訊螢幕、ABS+EBD整合煞車系統、TCS循跡防滑系統、DSC動態車身穩定系統等，頂級車款增加電動天窗、雙區恆溫空調等。

2016年 - 隨著CX-4在中國上市，CX-7於該年年底正式停產。

### 安全性召回

2016年8月26日美國國家公路交通安全管理局宣佈，由於車輛可能產生轉向失控的問題，馬自達美國分公司將召回約19萬輛CX-7。此批CX-7於2007年到2012年間所生產，倘若行經積雪地區，當底盤接觸摻有化雪鹽的融雪或水，可能會對前懸吊的球接頭造成侵蝕，使得下控制臂脫離，造成轉向失控的隱憂。

* CX-7車尾CX-7車尾
* 車展上的CX-7車展上的CX-7
* 右駕版的內裝右駕版的內裝
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參見
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|  | 维基共享资源中相关的多媒体资源：**馬自達CX-7** |

* 馬自達CX-5
* 馬自達CX-9

參考資料
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* （日語）【MAZDA】マツダCX-7用尿素SCRシステムの開発[永久]

1. ↑  參考中國汽車：CX-7上市多次推遲 一汽馬自達蹣跚前行 （页面存档备份，存于）。
2. ↑  參看【MAZDA】製品一覽 （页面存档备份，存于）一文。
3. ↑  （日語）【MAZDA】マツダ、日本メーカー初の乗用車用尿素SCRシステムを開発 （页面存档备份，存于）一文。
4. ↑  NHTSA: Lower Control Arm and Ball Joint Separation （页面存档备份，存于）。
5. ↑  （英文）REUTERS: Mazda recalling 190,000 CX-7 vehicles in U.S. （页面存档备份，存于）。

| * 
* 论
* 编
 « 較早年代 — 马自达車款發展時間表（1990年代迄今）  |
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| 車型 | 1990年代 | 2000年代 | 2010年代 | 2020年代 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 |
| 輕型車 | Carol | Carol | Carol | Carol | Carol | Carol | Carol |
|  | AZ-Wagon | AZ-Wagon | AZ-Wagon | AZ-Wagon | Flair | Flair |
|  | AZ-Offroad | Flair Crossover | Flair Crossover |
|  |  | Spiano |  |  |
|  | Laputa |  |  |  |
| Scrum | Scrum/Scrum Wagon | Scrum/Scrum Wagon | Scrum/Scrum Wagon |
|  | Flair Wagon | Flair Wagon | Flair Wagon |
| 次緊湊型車 | Revue/121 | Demio/121 | Demio/Mazda2 | Demio/Mazda2 | Demio/Mazda2 |
|  |  | Verisa |  |  |
| 小型車 | Familia/323/Astina/Eunos 100 | Familia/323/Lantis | Familia/323 | Axela/Mazda3 | Axela/Mazda3 | Axela/Mazda3 | Axela/Mazda3 |
| Persona/Eunos 300 | Ẽfini MS-8 |  |
| 中型車 | Capella/626 | Capella/626 | Capella/626/CronosẼfini MS-6/Eunos 500/MX-6/Autozam Clef | Atenza/Mazda6 | Atenza/Mazda6 | Atenza/Mazda6 |
|  | Eunos 800/Xedos 9/Millenia |  | Mazda6（北美洲） |
| 大型車 | Sentia/929/Ẽfini MS-9 | Sentia |  |
| 跑車/轎跑車 |  | AZ-1 |  |
|  | MX-3 Precidia/Eunos Presso |  |
| Roadster/MX-5/Miata | Roadster/MX-5/Miata | Roadster/MX-5 | Roadster/MX-5 |
| MX-6/Mystère | MX-6/Mystère/Ẽfini MS-6 |  |
| RX-7 | Ẽfini RX-7/RX-7 |  |
| Cosmo |  | RX-8 |  |
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|  | Bongo Friendee |  | Biante |  |
| Ẽfini MPV/MPV | MPV | MPV/Mazda8 |  |
| 跨界休旅車 |  |  |  | CX-3 |
|  |  |  | CX-30 |
|  |  |  | MX-30 |
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|  |  |  | CX-5 | CX-5 |
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| 車型 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 |
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