**三菱Delica**（日语：）為日本三菱汽車開發生產的平頭式（cab over the engine，駕駛室位於引擎上方，故車頭是平的）商用車，臺灣中華汽車工業稱之為**三菱/中華得利卡**，中國東南汽車叫做**東南得利卡**。

本條目記述的是商用的廂型車、貨車等車型，至於其他類似車名或衍生車種請參考以下條目：

* 三菱Delica Star Wagon
* 三菱Delica Space Gear（日语：）
* 三菱Delica Cargo（日语：）
* 三菱Delica D:5（日语：）
* 三菱Delica D:3（日语：）
* 三菱Delica D:2（日语：）
* 三菱Delica Mini（日语：）

概要
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三菱汽車以馬自達Bongo為對手，自1968年起開始生產，其名稱取自英文的「**deli**very **ca**r」；外銷車名稱作**三菱L300**。

除了商用車的用途之外，也有設定成乘用車的「三菱Delica Coach」或「三菱Delica Star Wagon」。1994年登場的乘用車型三菱Delica Space Gear（日语：）則正式與商用車型分道揚鑣，2011年以降，三菱汽車統一了將內銷的廂型乘用車命名為「Delica」的方針，除了自製的三菱Delica D:5（日语：）以外，還有其他車廠換牌生產的三菱Delica D:2（日语：）、三菱Delica D:3（日语：）等。

1999年起三菱汽車將Delica改成委託其他車廠換牌生產，直到2019年停止銷售，Delica車系在日本商用車領域徹底消失。在2007年7月豐田汽車暫停生產豐田LiteAce（日语：）和豐田TownAce（日语：）兩款商用車，至同年12月重新開賣的5個月期間，此級距的商用車市場由馬自達Bongo寡占，因為日產Vanette和三菱Delica都是由馬自達换牌生產，故三款兄弟車被當地消費者合稱「Bongo三兄弟」。雖然自家生產的Delica直到2013年停止外銷，但目前菲律賓、印尼仍在當地繼續生產第二代（車名為三菱L300），臺灣中華汽車、中國東南汽車仍在當地生產第三代。

歷史
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### 第一代（1968年-1979年）

1968年 - 7月1日原廠正式推出第一代Delica雙門平頭式卡車，動力心臟為1,088c.c.直列四缸OHV KE44型引擎，搭配四速手排變速箱可搾出最大馬力58ps / 6,000rpm，車斗可載重600公斤，可乘坐3人的車室亦為同級車首創。

1969年 - 4月推出三門平頭式廂型貨車，分成「Delica Light Van」、「Delica Route Van」、「Delica Coach」等三種車型，其中「Delica Coach」乘用車型具有三排座椅，最多可搭乘9人。

1971年 - 10月將動力來源改成1.4L直列四缸OHV 4G41型引擎，搭配四速手排變速箱可輸出最大馬力86ps。載貨容積提升至750公斤，故改稱「**三菱Delica 75**」系列。廂型車的尾燈從後擋玻璃下方橫置式改成兩側縱置式。

1972年 - 原廠推出車頂可向上掀起的開頂車型「Delica 75 Camping Van」，創下日本車壇首例，並具備床鋪、水槽等露營設備。

1973年 - 三菱汽車在印尼合資的PT Krama Yudha Ratu Motor將第一代Delica國產化，稱之為「三菱Colt T100」。該車款在當地市場相當暢銷，等同於廂型車的代名詞。

同年12月12日由臺灣裕隆汽車嚴慶齡成立的中華汽車工業楊梅廠落成，並開始下線生產第一代Delica，車名和東南亞市場一樣使用「中華Colt」，9人乘用車型則叫做「中華金馬」。

1974年 - 11月實施小改款，廢除三角車窗（英语：）（但外銷版除外），改成四顆圓形頭燈、左右非對稱式保桿、方向燈上移至通風孔旁等。配置1.4L直列四缸OHV 4G41型引擎的車型叫做「Delica 1400」系列，另有經濟入門版的「Delica 1200」系列，搭載可輸出最大馬力70ps的1.2L直列四缸OHV 4G42型引擎。

1975年 - 印尼PT Krama Yudha Ratu Motor實施小改款，並將車名改成「三菱Colt T120」，直到1982年才停產。

同年12月為了對應昭和50年汽車廢氣排放標準（（日語）昭和50年排出ガス規制），1.4L直列四缸OHV 4G41型引擎的最大出力從86ps降至82ps；同時廢止「Delica Coach」乘用車型。

1976年 - 11月1.4L雙門平頭式卡車追加載重可達1公噸的版本，軸距也延長150mm。

1977年 - 11月大幅更動車身顏色，廂型車的後保桿改成左右一體式，且車牌位置從後保桿中央移到車尾門右下方，1.4L引擎的最大輸出又降至78ps，外銷版的三角車窗此時廢除。

1978年 - 臺灣中華汽車工業實行小改款，改成四顆圓形頭燈，配置1.4L直列四缸OHV 4G41型引擎。

1980年 - 希臘農用車輛製造商Record曾仿造第一代Delica小改款推出名為「GS 2000」的雙門平頭式卡車，車身以玻璃纖維打造，引擎採用法國標緻汽車的1.4L柴油引擎。

* 印尼的T120貨車印尼的T120貨車
* 前期型車頭前期型車頭
* 前期型車尾前期型車尾
* 後期型車側後期型車側
* 後期型車尾後期型車尾
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### 第二代SA/SB/SC/SD/SE系（1979-1994年）

1979年 - 6月大改款的第二代Delica正式在日本上市，外表修改成有稜有角的方正造型，並加大車身尺寸，同時具備雙門平頭式卡車、三門平頭式廂型貨車、三門平頭式高頂廂型貨車等三種車型。動力來源配置1.4L直列四缸SOHC 4G33型、1.6L直列四缸SOHC 4G32型等二具引擎，其中後者配合五速手排變速箱。此外，1975年廢止的「Delica Coach」乘用車型再度復活，改稱為「**三菱Delica Star Wagon**」。

1980年 - 繼4月12日澳洲克萊斯勒汽車（澳洲飛雅特克萊斯勒汽車（英语：）前身）在阿德萊德車展上公開之後，同月14日「克萊斯勒L300 Express」正式在澳洲上市。同月三菱汽車入主澳洲克萊斯勒汽車，並於同年10月改組更名為澳洲三菱汽車（英语：），該車款遂更名為「**三菱L300 Express**」。因為市場上已有三菱L200 Express，僅發售貨車與8人座廂型車（即Delica Star Wagon）等二種車型；1.6L直列四缸SOHC 4G32型引擎搭配四速手排變速箱。

1981年 - 11月起印尼PT Krama Yudha Ratu Motor正式將第二代Delica國產化，稱之為「**三菱Colt L300**」，動力心臟為1.4L直列四缸SOHC 4G33型引擎，搭配四速手排變速箱。同月澳洲市場推出改良的SB系，以較大尺寸的輪圈組裝輻射層輪胎，故最大荷重從925公斤變成1,000公斤。同時新設「Deluxe」高頂車型，具備電動天窗與絨布座椅。

1982年 - 11月實行小改款，車頭的廠徽銘牌改用MMC標誌，追加一具1.8L直列四缸SOHC 4G62型引擎，且採用同級車首創的4WD佈局方式。另外追加搭載2.3L直列四缸SOHC 4D55型渦輪增壓柴油引擎的長軸車型，可加價選購的冷氣從吊掛式冷卻器改成加熱器組裝式。

同年12月澳洲市場也實施小改款，「Deluxe」車型更名成「Starwagon」，並換裝1.8L直列四缸SOHC 4G62型引擎，可選擇五速手排或三速自排變速箱。

1983年 - 3月澳洲的L300 Express進入改良的SC系，改成周圍具有鍍鉻飾條的方形頭燈，換上新設計的黑色保險桿，並重新調校前輪的懸吊系統。同年10月推出「4WD」車型，以1.8L直列四缸SOHC 4G62型引擎搭配五速手排變速箱。同年11月日本市場的廂型車與卡車的二顆圓形頭燈和Delica Star Wagon一樣改成方形。

1984年 - 10月澳洲推出改良的SD系，頭燈改以黑色飾條，「4WD」車型升級為2.0L直列四缸SOHC 4G63/G63B型引擎。同年印尼市場也實施小改款，二顆圓形頭燈改成方形，並換裝成馬力更強的1.6L直列四缸SOHC 4G32型引擎及2.3L直列四缸SOHC 4D55型渦輪增壓柴油引擎。

1986年 - 6月廂型車與Delica Star Wagon實施大改款，但卡車仍繼續生產。增加車頭飾件，並將柴油引擎升級為和第三代一樣的2.5L直列四缸SOHC 4D56型，追加2WD卡車後輪為雙邊皆單輪的車型。

同年12月，韓國現代汽車獲得三菱汽車的授權，開始下線生產更換廠徽銘牌的第二代現代Porter，但僅限卡車。車型區分成單廂雙門平頭式卡車、雙廂四門平頭式卡車等二種，變速箱系統為方向機柱式五速手動排檔，直到19901月實行部分改良時才將排檔桿從方向機柱移動到車室中央地板。與此同時，廂型車則以第三代Delica更換廠徽銘牌而成，稱之為「現代Grace」。

1987年 - 菲律賓三菱開始將第二代Delica國產化，命名為「**三菱L300 Versa Van**」。另外也有底盤車，以供消費者根據自身需求自行打造貨車廂體。同年印尼市場實行第二度小改款，車頭改成鍍鉻水箱罩附「MITSUBISHI」字樣。

1993年 - 3月5日現代Porter進行小改款，改成圓形大燈、現代Sonata 1991年式三幅式方向盤、與現代Grace相同的儀表板等，動力心臟改成2.5L直列四缸SOHC Cyclone D4BX型渦輪增壓柴油引擎（其實就是獲得授權製造的三菱4D56型引擎）。

1994年 - 第二代Delica卡車車型在日本正式停產，但菲律賓、印尼等地仍持續生產。

1997年 - 印度的馬璽達汽車獲得三菱汽車的授權在當地生產組裝「馬璽達Voyager」，雖然以第二代Delica為本，但外型設計稍做修飾，動力來源也換成由標緻汽車供應的2.5L直列四缸SOHC XD3P型柴油引擎，最大馬力76hp / 4,500rpm、扭力峰值15.3kg·m / 2,000rpm。可是由於高達525萬印度盧比的定價（比一輛像樣的轎車還貴）以及過於方正的車身，在市場上並不受到消費者的青睞，後來草草於2000年停售。

2010年 - 印尼五十鈴汽車以第二代Delica換裝自家的2.5L直列四缸SOHC 4JA1型柴油引擎，命名為「五十鈴Bison」。唯依據雙方協議，五十鈴Bison之售價高於三菱Colt L300。

2018年 - 4月三菱Colt L300改移至位於西爪哇省勿加泗縣（英语：）芝卡朗（英语：）的印尼三菱生產組裝；同年菲律賓市場受到當地實施歐盟四期汽車廢氣排放標準而宣告停產。

2019年 - 同年底換成符合菲律賓汽車廢氣排放標準的2.2L直列四缸DOHC 4N14型渦輪增壓柴油引擎之後，三菱L300重新上市。外觀上仍以第二代Delica為底，水箱罩換上雙橫幅鍍鉻飾條，原本平直的前保桿也多了一些曲線設計。

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* 攝於印尼攝於印尼
* 攝於菲律賓攝於菲律賓
* 第二代現代Porter前期型第二代現代Porter前期型

### 第三代（1986年-1999年）

* 2019 Mitsubishi Delica Van by CMC (Taiwan)2019 Mitsubishi Delica Van by CMC (Taiwan)
* 2019 Mitsubishi Delica Van by CMC (Taiwan)2019 Mitsubishi Delica Van by CMC (Taiwan)

第三代DELICA於1986年6月發表。車身比前代更加流線，豐富的安全性能也深受當時客戶歡迎。同時提供長、短軸、平台車、貨卡、平頂廂車、高頂廂車、四輪傳動款及多種引擎選擇。

1988年8月增加4WD自排款。

1991年8月新增4G64（英语：） 2.4L 引擎4WD自排車款。

1999年日本三菱正式停產第三代DELICA L300車系，日本以外地區則持續生產至今。

為了因應環保法規，曾一度全面更新為4G64（英语：） 2.4L 引擎。

多數國家停產後，目前仍在生產的地區，除了台灣搭載4G64（英语：） 2.4L引擎，其餘動力配置均改回4G63（英语：） 2.0L引擎。

2019年9月台灣地區的得利卡為了因應台灣汽油車排放第六期標準，因此將4G64（英语：） 2.4L引擎更新為4G69（英语：） 2.4L引擎，變速系統更新為6檔手排及5檔自排，包含8人座設定以及幼童車。

2019年台灣地區Delica之改款，除導入5檔自排版本外，並加入SCC智慧防護科技，包含雙氣囊、TCL循跡系統、ASC車身動態穩定系統、BSW盲點偵測系統、HSA陡坡起步輔助系統、ARP主動式防翻覆系統、多項煞車輔助及預警系統等主被動安全科技。

Hyundai Grace為第三代DELICA L300衍生車款。

* Delica III 雙燈卡車Delica III 雙燈卡車
* Delica III 四燈貨車Delica III 四燈貨車
* 現代汽車 Grace現代汽車 Grace
* Delica VanDelica Van
* 車尾標誌車尾標誌
* 2007 Mitsubishi Delica van by CMC (Taiwan)2007 Mitsubishi Delica van by CMC (Taiwan)
* 2007 Mitsubishi Delica van by CMC (Taiwan)2007 Mitsubishi Delica van by CMC (Taiwan)
* 2013 Mitsubishi Delica L300 truck by CMC (Taiwan)2013 Mitsubishi Delica L300 truck by CMC (Taiwan)
* 2019 Mitsubishi Delica van by CMC (Taiwan)2019 Mitsubishi Delica van by CMC (Taiwan)
* 2019 Mitsubishi Delica van by CMC (Taiwan)2019 Mitsubishi Delica van by CMC (Taiwan)
* Soueast Delica facelift (China)Soueast Delica facelift (China)
* Soueast Delica facelift (China)Soueast Delica facelift (China)

### 第四代（1999年-2011年）

#### 1994–1996

第四代DELICA Space Gear上市。

同提供平頂、高頂、長軸、短軸、4WD等多種車型，但並無生產底盤車及平台貨卡。

引擎以*4G64（英语：）* 2.4L為主，新增*4M40（英语：）* 2.8L TurboDiesel引擎及*6G72（英语：）* 3.0L V6引擎，取代原本*4D56（英语：）* 2.5L柴油引擎。

#### 1996–2009

DELICA Space Gear 進行小改款，及對四驅型號進行修改。

針對新制定的環保法規，增加電子噴射供油系統，馬力約140PS。

自排車型採用INVECS-II變速系統。

* Delica L400 Super ExceedDelica L400 Super Exceed
* Delica SpaceGear 車尾Delica SpaceGear 車尾
* Delica Space Gear 4WD ChamonixDelica Space Gear 4WD Chamonix
* Delica Cargo 4WDDelica Cargo 4WD

### 第五代（2011年-2019年）

2006年10月30日 Mitsubishi Motors 宣布第五代DELICA 名為**Delica D:5**。

第五代車型基於2005年第39屆東京車展的概念車**Concept D-5**修改而來。採用GS平台（英语：）開發，以*4B12（英语：）* 2.4L MIVEC（英语：）引擎，搭配*INVECS-III* CVT無段變速系統，配合三菱AWC 四輪傳動系統，8人座。

DELICA D:5產品定位較原DELICA車系高級， 為三菱新世代的*RISE（英语：）*安全車身。

Mitsubishi Motors於2007年1月31日在日本正式發表DELICA D:5，售價介乎2,614,500至3,412,500日圓之間。

* Concept-D:5Concept-D:5
* 2007 巴黎 - 達卡2007 巴黎 - 達卡
* D:5 車頭D:5 車頭
* D:5 車尾D:5 車尾
* D:5 內裝D:5 內裝
* 第2排座椅第2排座椅

1999 Mitsubishi Delica Van
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1999年11月，日本 DELICA L300車系停產。之後日本三菱委託馬自達以Bongo第四代SK82/SKF2短軸車型OEM代工生產 Delica Van至2011年10月。之後改以日産・NV200代工生產，商用版維持本名Delica Van，客車版更名為Delica D:3（日语：）。

1999 Mitsubishi Delica Cargo
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1999年11月，日本DELICA L300車系停產。之後日本三菱 委託 馬自達 以Bongo第三代SKE6/SKF6長軸車型Bongo Brawny OEM代工生產 Delica Cargo。至2010年8月Bongo Brawny車系停產為止。

2011 Mitsubishi Delica D:2
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2010年12月24日，三菱汽車發表委託鈴木公司以第三代鈴木Solio OEM之車款。2011年2月24日正式發表，車名訂為Delica D:2（2011年3月10開始販售）。搭載K12B VVT引擎與CVT变速箱。最大出力67kW（91PS）/6,000rpm ，最大扭力118Nm（12.0kg·m）/4,800rpm。

* Delica D:2車頭Delica D:2車頭
* Delica D:2車尾Delica D:2車尾

2011 Mitsubishi Delica D:3 / Delica Van
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2011年10月27日，日本三菱發表委託日産自動車以NV200 OEM之Delica。

搭載HR16DE（日语：）引擎，最大出力80kW（109PS）/6,000rpm ，最大扭力 152N·m（15.5kg·m）/4,400rpm。

商用版維持Delica Van名稱，提供四速自排與五速手排。

客車版則改稱Delica D:3（日语：），僅提供四速自排。

* Delica D:3車尾Delica D:3車尾

參見
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* 三菱Delica Star Wagon
* 三菱Delica Space Gear（日语：）
* 三菱Delica Cargo（日语：）
* 三菱Delica D:5（日语：）
* 三菱Delica D:3（日语：）
* 三菱Delica D:2（日语：）
* 三菱Delica Mini（日语：）

參考資料
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|  | 维基共享资源中相关的多媒体资源：**三菱Delica** |

1. ↑  Fact & Figures 2005 （页面存档备份，存于）, p.33, Mitsubishi Motors website
2. ↑  （日語）初代デリカ　キャンピングバン。
3. ↑  （印尼文）Sejarah Mitsubishi Colt T120 , Kendaraan Niaga Legendaris Indonesia。
4. ↑  小七車觀點：車友街拍 -中華得利卡一代。
5. ↑  小七車觀點：車友街拍---中華得利卡一代1400
6. ↑  1987 Ford Husky AD。
7. ↑  （英文）Victor Harbour Times: New vehicles from Chrysler。
8. ↑  （英文）Marketing Practice: Mahindra Voyager。
9. ↑  （印尼文）Isuzu Bison Lebih Mahal dari Mitsubishi L300。
10. ↑  （英文）Top Gear: Mitsubishi to update L300 with Euro 4 engine; Adventure will be replaced。
11. ↑  菲律賓得利卡Mitsubishi L300產能突破20萬輛。
12. ↑   （页面存档备份，存于） 三菱得利卡 Super Delica
13. ↑  "New Mitsubishi Motors mono-box minivan to be branded "Delica D:5" （页面存档备份，存于）, Mitsubishi Motors press release, October 30 2006
14. ↑  "Mitsubishi Motors launches new Delica D:5"[永久], Mitsubishi Motors press release, January 31 2007

外部連結
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* 臺灣官方網站
* （日語）日本特設網站
* （英文）菲律賓官方網站