**東信地方**（日语：／*Tōshin chihō* \*/?）是指日本長野縣的東部千曲川（信濃川）流域，也稱**東信州**（日语：／）或**上田、佐久地方**（日语：／）。

地理
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東信地方北以淺間山（關東山地）、南以八岳、東以碓氷峠（関東山地）、西以和田峠（日语：）（北八岳、美原）為界。

上信越自動車道、國道18號、北陸新幹線途徑此地，佐久地方則正在進行中部橫斷自動車道的整備。水系方面，佐久地方的市町村屬於太平洋側地域，其他地域屬日本海側。這一地區的氣候呈現內陸性氣候的特徵，部分地區屬於日本海側氣候，是豪雪地帶。除以以外的地域屬中央高地式氣候，降水量較少，輕井澤、野邊山等高原地帶較為嚴寒。

### 地形

* 山岳：淺間山、八岳、蓼科山
* 山口：碓氷峠、和田峠（日语：）、十石峠（日语：）
* 河川：千曲川
* 溫泉：別所溫泉（日语：）、鹿教湯溫泉（日语：）
* 盆地：佐久盆地（日语：）（佐久平）、上田盆地（日语：）（上田平、鹽田平（日语：））
* 高原：野邊山高原（日语：）、湯之丸高原（日语：）、菅平高原（日语：）、高峰高原（日语：）、輕井澤高原

地域
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上小地域（日语：）
中心都市為上田市，另還包含東御市、小縣郡。而東御市有時僅計入舊東部町地域。

本區域有信濃鐵道線、國道18號通過。另由於皆位在國道144號沿線，鄰接的群馬縣吾妻郡（嬬戀村、長野原町）也屬於上田市（舊真田町）的都市圈內。

江戶時代初期以前，本地是以「十勇士」聞名的真田氏地盤。之後成為上田藩領土。本地的別所溫泉（日语：）因與北條氏有淵源，又稱「信州之鎌倉」。

北佐久地域（北佐久郡）
本區域有信濃鐵道線、國道18號通過，兩路線在中心都市小諸市分歧出小海線與國道141號（日语：）。

有時本地域還包含以前同屬北佐久郡的東御市一部分（舊北御牧村）與佐久市一部分（舊望月町、淺科村）。

本地位於淺間山南麓，有知名避暑勝地輕井澤與島崎藤村淵源地小諸。受惠於碓氷峠，與群馬縣的聯繫也較為密切。

南佐久地域（南佐久郡）
本區域有小海線、國道141號通過。國道254號可通往群馬縣。

佐久市雖跨越北佐久地域與南佐久地域，但一般多劃入南佐久地域。

南部是野邊山高原（日语：），以萵苣等高地蔬菜栽培聞名。南部與相鄰的山梨縣聯繫較為密切。

### 都市雇用圈（10% 通勤圈）變遷

東信地方的都市雇用圈（10% 通勤圈）。

* 未劃入10% 通勤圈的自治體以灰色「-」表示。

| 自治體('80) | 1980年 | 1990年 | 1995年 | 2000年 | 2005年 | 2010年 | 自治體（現在） | 地域 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 坂城町 | 上田都市圈20萬5775人 | 上田都市圈21萬6017人 | 上田都市圈22萬1386人 | 上田都市圈22萬7062人 | 上田都市圈22萬3463人 | 上田都市圈21萬7412人 | 坂城町 | 長野（日语：） |
| **上田市** | **上田市** | 上小（日语：） |
| 丸子町 |
| 真田町 |
| 武石村 |
| 青木村 | 青木村 |
| 東部町 | 東御市 |
| 長門町 | 長和町 |
| 和田村 | - | - | - |
| 北御牧村 | - | - | - | - | 東御市 |
| 輕井澤町 | - | - | - | - | - | - | 輕井澤町 | 佐久 |
| 立科町 | - | - | - | - | 佐久都市圈18萬9058人 | 佐久都市圈18萬6206人 | 立科町 |
| 御代田町 | - | - | - | 佐久都市圈16萬2355人 | 御代田町 |
| 小諸市 | 小諸都市圈4萬8346人 | 小諸都市圈4萬4888人 | 小諸都市圈4萬5711人 | 小諸市 |
| 淺科村 | - | 佐久都市圈10萬0597人 | **佐久市** |
| **佐久市** | 佐久都市圈8萬7797人 | 佐久都市圈9萬8348人 |
| 臼田町 |
| 佐久町 | 佐久穗町 |
| 八千穗村 |
| 望月町 | - | - | - | - | **佐久市** |
| 小海町 | - | - | - | - | 小海町 |
| 南相木村 | - | - | - | - | 南相木村 |
| 北相木村 | - | - | - | - | 北相木村 |
| 川上村 | - | - | - | - | - | - | 川上村 |
| 南牧村 | - | - | - | - | - | - | 南牧村 |

* 2004年4月1日 - 東部町、北御牧村合併成立東御市。舊北御牧村地域從佐久地域劃入上小地域。
* 2005年3月20日 - 佐久町、八千穗村合併成立佐久穗町。
* 2005年4月1日 - 佐久市、臼田町、望月町、淺科村合併成立佐久市。
* 2005年10月1日 - 長門町、和田村合併成立長和町。
* 2006年3月6日 - 上田市、丸子町、真田町、武石村合併成立上田市。

### 日夜間人口比

根據2010年國勢調査，本區日夜間人口比超過100%，流入超過流出的自治體有輕井澤町（117.8%）、南牧村（108.0%）、小海町（103.3%）、上田市（102.5%）。

### 生活圈間流動

依據國土交通省「全國幹線旅客純流動調査」的生活圈間流動資料，從上田出發的目的地如下。該調査不包含同都道府縣內的生活圈流動。

※207地域生活圏PDF（2006年3月底）。「上田」指東信地方全體。
※甲信越地方為白底，其他為灰底「■」。
出發地：上田

|  |  |  |
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| 順 | 目的地 | 萬人/年 |
| 1 | 前橋（日语：）、高崎（日语：） | 224.0 |
| 2 | 東京23區 | 152.1 |
| 3 | 澀川、吾妻（日语：） | 141.1 |
| 4 | 浦和 | 67.9 |
| 5 | 多摩 | 60.9 |
| 6 | 川越 | 58.8 |
| 7 | 峽北（日语：） | 47.2 |
| 8 | 相模原 | 42.2 |
| 9 | 橫濱 | 39.6 |
| 10 | 船橋（日语：） | 39.5 |

交通
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佐久地方透過國道18號可北上至日本海側（北信地方、上越地方），穿過碓冰峠則可至群馬縣。

另外，宇都宮～高崎～小諸～山梨縣（韮崎、甲府）～駿河灣岸（清水、富士）的**碓冰峠、千曲川、富士川路線**則做為東京與其周邊堵塞時的「迂回路」。

### 交通史

戰國時代以前，本地作為東山道沿線發展，江戶時代起成為中山道的途經之地。戰國時代以前的東山道是從松本經上田至碓冰峠的路線，江戶時代的中山道則是從塩尻經和田峠（日语：）至碓冰峠的路線。此地設有追分宿（日语：）（輕井澤郊外）作為中山道與北國街道的分岐點。

之後進入明治的鐵道敷設期，連結追分宿與下諏訪宿（日语：）的中山道（國道142號（日语：））沿線並未鋪設鐵道。從此，佐久地方逐漸失去連結關東與近畿的內陸路線角色，而轉變成關東與日本海側的要道（國道18號、JR信越本線、上信越道、北陸新幹線）。

### 鐵道

* 東日本旅客鐵道
	+ 北陸新幹線
	+ 小海線

* 信濃鐵道線
* 上田電鐵別所線

### 道路

高速道路
* 上信越自動車道
* 中部橫斷自動車道（建設中）

一般國道
* 國道18號
* 國道141號（日语：）
* 國道142號（日语：）
* 國道143號（日语：）
* 國道144號
* 國道146號（日语：）
* 國道254號
* 國道299號（日语：）

道之驛
* 道之驛御牧（日语：）
* 道之驛榲桲之驛長門（日语：）
* 道之驛HOT PARK淺科（日语：）
* 道之驛上田 道與川之驛（日语：）
* 道之驛雷電胡桃之里（日语：）
* 道之驛青木（日语：）
* 道之驛美原高原（日语：）

註釋
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1. ↑  第16号 長野県の雨 国土交通省大町ダム 平成14年7月