此条目的主題是匈牙利一家客车生产商。希腊神话人物，請見「**伊卡洛斯**」。

-- 用法： Item('原文', '轉換規則')
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name = 'Transport',
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本公共转换组进行交通相关词汇的转换，但不處理鐵路相关词汇的转换。在需要處理鐵路相关词汇的转换時，應使用Module:CGroup/Railway轉換組。如有需要，此轉換組與Module:CGroup/Railway轉換組可同時使用。

除了使用本公共转换组的名称"Transport"外，使用"交通"（简繁体皆可）亦可实现本公共转换组的转换功能。

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| 轉換組 | 說明 |
| --- | --- |
| Module:CGroup/Railway | 鐵路相关词汇的转换 |

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巴士
--

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Item('Airship', 'zh-cn:飞艇; zh-tw:飛船;'),
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{ type = 'text', text = == 出租载具 == },
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{ type = 'text', text = == 其他陆运 == },
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{ type = 'text', text = == 汽车品牌 == },
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{ type = 'text', text = == 汽车名词 == },
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{ type = 'text', text = == 機場 == },
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Item('boarding gate', 'zh-cn:登机口; zh-tw:登機門; zh-hk:登機閘口;'),
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Item('hub', 'zh-cn:基地航空公司; zh-tw:樞紐航空公司; zh-hk:樞紐航空公司;zh-sg:枢纽航空公司;'),
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{ type = 'text', text = === 各國機場名 === },
Item('ดินแดนสุวรรณภูมิ', 'zh-cn:素万那普; zh-tw:蘇凡納布; zh-hk:蘇萬那普;zh-sg:素万那普;'),
Item('กระบี่', 'zh-cn:甲米;zh-hk:喀比;zh-tw:喀比;zh-sg:甲米;'),
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Item('U-Tapao', 'zh-cn:乌塔保;zh-hk:烏達堡;zh-tw:烏打拋;zh-sg:乌塔保;'),
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Item('Addis Abeba', 'zh-cn:亚的斯亚贝巴;zh-tw:阿迪斯阿貝巴;zh-hk:亞的斯亞貝巴;'),
Item('Atatürk', 'zh-cn:阿塔图尔克;zh-sg:阿塔图尔克;zh-hk:阿塔圖克;zh-tw:阿塔圖克;'),
Item('Chennai', 'zh-cn:金奈; zh-tw:清奈; zh-hk:清奈;'),
Item('Dar es Salaam', 'zh-cn:达累斯萨拉姆;zh-tw:三蘭港;'),
Item('Doha', 'zh-cn:多哈;zh-tw:杜哈;zh-hk:多哈;'),
Item('Ethiopia', 'zh-cn:埃塞俄比亚;zh-tw:衣索比亞;zh-hk:埃塞俄比亞;'),
Item('Heathrow', 'zh-hans:希思罗; zh-hk:希斯路; zh-tw:希斯洛; zh-mo:希斯路;'),
Item('Heathrow', '希思羅=>zh-mo:希斯路; 希思羅=>zh-hk:希斯路; 希思羅=>zh-tw:希斯洛;'),
Item('Gatwick', 'zh-cn:盖特威克; zh-tw:蓋威克; zh-hk:格域;'),
Item('Kenya', 'zh-cn:肯尼亚;zh-hk:肯雅;zh-tw:肯亞;'),
Item('Perth', 'zh-cn:珀斯;zh-tw:伯斯;zh-hk:珀斯;'),
Item('Schiphol', 'zh-cn:斯希普霍尔;zh-tw:史基浦;'),
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{ type = 'text', text = == 道路 == },
Item('bridge', 'zh-cn:桥梁;zh-hk:橋樑;zh-tw:橋梁;'),
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Item('BOT', 'zh-cn:建设－经营－转让模式; zh-hant:興建－營運－移轉模式; zh-hk:建造、營運及轉移模式; zh-tw:民間興建營運後轉移模式;'),
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Item('outsourcing', 'zh-hans:外包;zh-hk:外判;zh-tw:外包;'),
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Item('Interchange', '互通立交=>zh-tw:交流道;互通立交=>zh-hk:交匯處;互通立交=>zh-mo:交匯處;'),
Item('Interchange', '立交桥=>zh-tw:交流道;立交桥=>zh-hk:交匯處;立交桥=>zh-mo:交匯處;'),
Item('Interchange', '互通立交桥=>zh-tw:交流道;互通立交桥=>zh-hk:交匯處;互通立交桥=>zh-mo:交匯處;'),
Item('System Interchange', 'zh-cn:枢纽互通立交;zh-tw:系統交流道;zh-hk:系統交匯處;'),
Item('Ramp', 'zh-cn:匝道;zh-sg:匝道;zh-my:匝道;zh-tw:匝道;zh-hk:引道;zh-mo:引道;'),
Item('Pier', 'zh-cn:桥墩;zh-tw:橋墩;zh-hk:橋躉;'),
Item('Electronic Toll Collection', 'zh-cn:电子不停车收费系统;zh-hk:自動道路繳費系統;zh-mo:自動道路繳費系統;zh-tw:電子道路收費系統;zh-sg:电子道路收费系统;zh-my:电子道路收费系统;'),
Item('Traffic Lane', 'zh-hk:行車線;zh-tw:車道;zh-cn:车道;'),
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-- 通用
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波兰别尔斯科-比亚瓦的伊凱洛斯415.14B
米什科尔茨一座博物馆中复原的伊凱洛斯31（1959年）
**伊凱洛斯客车公司**（）是匈牙利布达佩斯的一家城市客车制造厂，建于1895年，当时名为 。1991年被Irisbus收購，而於2006年Irisbus以全价将伊凱洛斯卖给匈牙利的Műszertechnika集团。

歷史
--

1913年，公司精力集中于轿车生产，且因一战期间销量大增而获利匪浅。1927年，伊凱洛斯获得国际偿付，同年开始大批量生产，首批批量产品为60辆穿梭巴士。大萧条之后公司因订单不足而破产倒闭，1935年恢复生产，并在二战期间全力生产。1949年10月23日，与飞机制造公司Ikarus Gép és Fémgyár Rt合并后，伊凱洛斯正式成立。

1955、1956年，因新型前置发动机的车型（伊凱洛斯620、630、31），海外销量猛增，除了东欧国家外，中国、缅甸和埃及也在一些城市中引进这些车型。至1962年，伊凱洛斯出口8000台车；1970年在摩纳哥的一次展会上获得第二名，显示其在欧洲的人气。1971年客车产量超过十万台，销量逐年攀升，至1973年已成为全球第四大生产商，但由于缺乏原料，有时订单不能按时完成。直到苏联解体时止，东德是伊凱洛斯最重要的客户之一，但两德统一后销量跌至原来的10%。

1986-1987年，根据与Orion公司的合同，伊凱洛斯为多伦多和渥太华公交生产铰接车体（不包括车门、窗、座椅和发动机）。这些车由于结构腐蚀问题而只得安排尽快退役，问题集中在车辆生产过程中焊点差。

1999年后，公司由法国-意大利投资集团Irisbus接手，成为Irisbus集团成员，雷诺-依维柯和匈牙利工业家Széles Gábor各拥有75%和25%股权。2002年，伊凱洛斯向哥伦比亚出售18米压缩天然气铰接客车，这些车目前在首都波哥大的快速公交上运行。
2006年，Irisbus以全价将伊凱洛斯卖给匈牙利的Műszertechnika集团，后者当年12月签署协议获得100%股份。2007年公司推出一款新低地板车型，计划在匈牙利（年产200-400台）、俄罗斯（年产1000-2000台）和中国（年产一万台，计划与中国客车厂商合资设厂生产 ）投產。

2006年，秘鲁商人加里·乌尔太阿加（Gary Urteaga）提出伊凱洛斯进入拉美市场的计划。这一计划涉及出售8米、12米和铰接18米天然气客车和在拉美设客车组装厂。利马向都市快速公交系统竞标商提供优惠，这些优惠定于2007年授予并于2008-2009年实施。同时伊凱洛斯对查韦斯展现的天然气公交车市场拥有浓厚兴趣，因此委内瑞拉已与之开始对话。

2007年12月11日當年最后一台公交车出厂後，公司一度倒闭，之后的一段时间内，部分工厂仍然存在，但不再生产整车。直到2010年推出新车型Ikarus V187和其他型号，其中铰接型已经过媒体报道并在布达佩斯大容量运输公司（英语：）的线路上进行公开试车 。

子公司
---

##### Ikarus EAG (1967/1989–2007)

Ikarus的這部分歷史始於1967年，當時公司決定建立一個較小的工廠，在那裡可以開發和生產獨特或小編號的模型。它成為*Ikarus Egyedi Gyáregység*（Ikarus 獨特植物），斯堪的納維亞國家的許多模型都是在這裡建造的。

符合 VöV 和 STLF 規定的巴士

1971年，該公司決定在西德市場試水，那裡非常嚴格的Verband Öffentlicher Verkehrsbetriebe或VöV法規正在發揮作用。這些法規要求車輛具有一定的外觀和結構，這導致來自各個公司的巴士非常相似，幾乎是分身。這家匈牙利公司開發並出口了Ikarus 190，而競爭對手則生產了梅賽德斯-奔馳O305、MAN SL200或Magirus-Deutz SH110等車型。 Ikarus的模型被證明是突出的，這導致了德國運營商的幾筆訂單，到1977年總共出口了256輛。

後來，從 1976 年起，瑞典也開始對Ikarus模型感到好奇，因此他們訂購了少量，並進行了重大修改以適應VöV法規的瑞典同行STLF或Svenskkollektivtrafik法規。新車型被指定為Ikarus 194，並根據客戶的要求在瑞典底盤（如沃爾沃和斯堪尼亞）上製造，而不是使用一體式結構。直到 1987 年，第一個系列緊隨其後，甚至還開發了鉸接式版本，即lkarus 196。

主要产品
----

### 旧车型

| 型号 | 发动机布置 | 类型 | 长度 | 备注 | 图片 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 30 | 前置 |  |  |  |  |
| 31 | 前置 |  | 8.5 m |  |  |
| 55 | 后置 | 长途客车 | 11.4 m |  |  |
| 60 | 前置 |  | 9.4 m |  |  |
| 66 | 后置 | 城市/城郊巴士 | 11.4 m |  |  |
| 180 | 中置 | 城市铰接客车 | 16.5 m | Ikarus 556的延长版本 |  |
| 190 | 后置 |  | 11 m | 类似于西德标准客车; 1973–1983 |  |
| 194 | 中置 | 城市/城郊巴士 |  | 沃尔沃B10M底盘 |  |
| 196 | 中置 | 城市/城郊巴士 |  | 沃尔沃B10M底盘 |  |
| 196.02 | 中置 | 铰接客车 | 18 m | 沃尔沃底盘 |  |
| 196.03 | 后置 | 铰接客车 |  | 斯堪尼亚底盘, 1984 |  |
| 208 | 后置 | 城郊巴士 | 8.5 m |  |  |
| 210 | 后置 | 城郊巴士 |  |  |  |
| 210 | 后置 | 城郊巴士 |  |  |  |
| 211 | 后置 |  |  | 中巴、长途客车 |  |
| 212 | 后置 |  |  | 中巴、长途客车 |  |
| 216 | 后置 |  |  | 中巴、长途客车 |  |
| 220 | 后置 | 城郊巴士 | 9.5 m | 未大批量生产 |  |
| 230 | 后置 | 长途客车 |  |  |  |
| 240 | 后置 | 城市/城郊巴士 |  |  |  |
| 242 | 后置 | 城市/城郊巴士 | 11 m |  |  |
| 246 | 后置 | 城市/城郊巴士 |  |  |  |
| 250 | 后置 | 长途客车 | 12 m | 产量大 |  |
| 252 | 后置 | 长途客车 | 11 m |  |  |
| 255 | 后置 | 城际公交 | 11 m |  |  |
| 256 | 后置 | 长途客车 | 11 m |  |  |
| 260 | 中置 | 城市客车 | 11 m |  |  |
| 260T | 中置 | 无轨电车 | 11 m |  |  |
| 261 | 中置 | 城市客车 | 11 m | 右座驾驶车辆 |  |
| 263 | 中置 | 城市客车 | 12 m | Ikarus260的升级版 |  |
| 266 | 后置 | 城市/城郊巴士 | 11 m |  |  |
| 280 | 中置 | 铰接客车 | 16.5 m |  |  |
| 280E |  | 铰接无轨电车 |  |  |  |
| 280T | 中置 | 铰接无轨电车 |  |  |  |
| 281 | 中置 | 铰接客车 | 16.5 m | 右座驾驶车辆 |  |
| 282 | 中置 | 铰接客车 | 18 m |  |  |
| 283 | 中置 | 铰接客车 | 18 m |  |  |
| 284 | 后置 | 铰接客车 | 17.9 m |  |  |
| 286（英语：） | 中置 | 铰接客车 | 18.2 m | 为美国生产的铰接车型，长18.2 m，宽2.59 m |  |
| 290 | 前置 | 机场巴士 | 14 m |  |  |
| 293 | 中置 | 双层铰接客车 |  | 样车 |  |
| 303 | 后置 | 长途客车 | 8.7 m | 仅有9台 |  |
| 311 | 前置 |  | 8.5 m | 1957–1972 |  |
| 380NE | 后置 | 长途客车 | 12 m | 仅有1台 |  |
| 410NE | 后置 | 城市客车 | 11.4 m | 仅有1台 |  |
| 440NE | 后置 | 城市客车 | 11 m | 仅有1台 |  |
| 553 | 前置 | 小巴 |  |  |  |
| 556 | 中置 | 城市客车 | 10.9 m |  |  |
| 620 | 前置 | 城市客车 | 9.4 m |  |  |
| 630 | 前置 | 城际公交 | 9.4 m |  |  |
| 695 | 中置 | 铰接客车 | 17.9 m | "PALT"机场客车 |  |
|

### 新车型

| 型号 | 类型 | 长度 | 备注 | 图片 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 405 | 城市客车 | 7 m |  |  |
| 411 | 低地板城市客车 | 11 m |  |  |
| 412 | 低地板城市客车 | 11.9 m |  |  |
| 412T | 无轨电车 |  |  |  |
| 415 | 城市客车 | 11.4 m |  |  |
| 415T | 无轨电车 |  |  |  |
| 417 | 低地板铰接城市客车 | 17.6 m | 仅有30台 |  |
| 435 | 铰接城市客车 | 17.8 m |  |  |
| 438 | 铰接客车 |  | 仅有1台样车 |  |
| 480 | 城市客车 | 12 m |  |  |
| 481 | 低地板城市客车 | 12 m |  |  |
| 489 | 低地板城市客车 | 12 m | Ikarus Polaris |  |
| EAG E91 | 城市小巴 | 7.8 m |  |  |
| EAG E92 | 城市客车 | 9 m | 仅有1台样车 |  |
| EAG E94 | 城市客车 | 12 m |  |  |
| EAG E94G | 铰接城市客车/城郊巴士 | 18 m | 仅有少数 |  |
| EAG E95 | 城际公交 | 12. m |  |  |
| EAG E97 | 高地板长途客车 | 12.0 m |  |  |
| EAG E98 | 长途客车 | 12.0 m |  |  |
| EAG E99 | 双层长途客车 | 12.m |  |  |
|

### Műszertechnika集團收購後生產之車型

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| E127 / 127E | 低地板城郊巴士 | 12.725 m |  |  |
| E134 / 134E | 低地板城郊巴士 | 13.4 m |  |  |
| V134 / 134V | 低地板城市客车 | 13.4 m |  |  |
| V187 / 187V | 低地板铰接城市客车 | 18.75 m | 前期制作阶段 |  |
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图集
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* 2002年的伊凱洛斯C83.30G，在哥伦比亚波哥大BRT运行（2007年）2002年的伊凱洛斯C83.30G，在哥伦比亚波哥大BRT运行（2007年）
* 1959年的伊凱洛斯31，图为米什科尔茨博物馆复制品1959年的伊凱洛斯31，图为米什科尔茨博物馆复制品
* 卡托维兹的伊凱洛斯280.70E铰接客车卡托维兹的伊凱洛斯280.70E铰接客车
* 华沙的伊凱洛斯260.04华沙的伊凱洛斯260.04
* 原东柏林的伊凱洛斯280铰接客车在柏林-利希滕贝格车场展出原东柏林的伊凱洛斯280铰接客车在柏林-利希滕贝格车场展出
* 伊凱洛斯无轨电车和ZiU-9伊凱洛斯无轨电车和ZiU-9
* 曼彻斯特的伊凱洛斯Polaris（489），采用DAF底盘曼彻斯特的伊凱洛斯Polaris（489），采用DAF底盘
* 英国威勒尔的伊凱洛斯Citibus（480），采用DAF底盘英国威勒尔的伊凱洛斯Citibus（480），采用DAF底盘
* 英国博尔顿的伊凱洛斯481，采用DAF底盘英国博尔顿的伊凱洛斯481，采用DAF底盘
* 英国曼彻斯特的伊凱洛斯Polaris（489），采用DAF底盘英国曼彻斯特的伊凱洛斯Polaris（489），采用DAF底盘
* 台湾的伊凱洛斯412台湾的伊凱洛斯412
* 香港的伊凱洛斯EAG E99，采用Scania底盘香港的伊凱洛斯EAG E99，采用Scania底盘

外部链接
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|  | 维基共享资源中相关的多媒体资源：**伊凱洛斯巴士** |

* Müszertechnika集團
* Müszertechnika集團－IkarusBus有限公司 （页面存档备份，存于）
* busexplorer关于伊凱洛斯巴士和长途客车的文章
* 包含大量伊凱洛斯客车资料的匈牙利网站（页面存档备份，存于）
* 伊凱洛斯在捷克
* 匈牙利伊凱洛斯详单
* 伊凱洛斯技术说明

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| 

| * 
* 论
* 编
客车制造商 |
| --- |
|  |
| 加拿大 | 
* Girardin Minibus (Micro Bird)（英语：）
* Grande West（英语：）
* GreenPower Motor Company（英语：）
* Lion Bus（英语：）
* New Flyer Industries Group－New Flyer（英语：）
* Nova Bus（英语：）VB
* Prévost（英语：）VB

 |
|  |
| 美国 | 
* Blue Bird（英语：）
* 戴姆勒巴士北美（英语：）DAG－~~Orion（英语：）~~
* 戴姆勒卡车北美（英语：）DAG－Thomas（英语：）
* EPV（原新西兰Designline）
* ~~福莱西宝/Flxible~~
* 福特
* Gillig Corporation（英语：）
* Rapit Transit Series（英语：）
* Navistar International（英语：）（原International（英语：））－IC Bus（英语：）
* 美西艾/MCINF
* ~~NABI（英语：）~~NF
* Proterra（英语：）
* REV Group（英语：）
	+ Champion（英语：）
	+ Collins（英语：）
	+ ElDorado\_National（英语：）
	+ Goshen Coach（英语：）
* Stallion（英语：）
* Trans Tech（英语：）
* Van Con（英语：）

 |
|  |
| 墨西哥 | 
* DINA（英语：）

 |
|  |
| 巴西 | 
* Agrale（英语：）
* CAIO Induscar（葡萄牙語：）
* Comil（英语：）
* Mascarello（英语：）
* Marcopolo（英语：）
* Neobus（英语：）
* 大众卡客车（英语：）

 |
|  |
| 西班牙 | 
* Ayats（英语：）
* Beulas（英语：）
* Indcar（英语：）
* 伊利萨尔/Irizar
	+ Noge
* ~~塔塔西班牙/Tata Hispano（英语：）~~Tata

 |
|  |
| 葡萄牙 | 
* Salvador Caetano（英语：）

 |
|  |
| 英国 | 
* 亚历山大丹尼士/ADL
	+ 柏斯敦/Plaxton
* ~~利兰~~VB
	+ ~~AEC（英语：）~~
	+ ~~亚比安/Albion（英语：）~~
	+ ~~戴姆勒（英国）~~
	+ ~~佳牌/Guy（英语：）~~
* 沃克斯豪尔－~~Bedford（英语：）~~
* ~~都城嘉慕威曼/MCW~~
* OptareAL
* 莱特巴士/Wright

 |
|  |
| 法国 | 
* 依维柯巴士/Iveco BusIveco （原伊萨客车/Irisbus）
	+ Heuliez（英语：）
* ~~雷诺卡车~~VG

 |
|  |
| 比利时 | 
* 范胡尔/Van Hool
* VDL JonckheereVDL

 |
|  |
| 荷兰 | 
* VDL集团－VDL巴士
	+ 伯克霍夫/Berkhof
	+ VDL Bova（英语：）

 |
|  |
| 德国 | 
* 戴姆勒集团－EvoBus（英语：）
	+ Cobus（英语：）SC
	+ 梅賽德斯-賓士
	+ 赛特拉（英语：）（原凯斯鲍尔）
* 大众集团－
	+ 曼恩商用车（英语：）
	+ 尼奧普蘭

 |
|  |
| 意大利 | 
* Barbi（英语：）
* Industria Italiana Autobus（義大利語：）
	+ Menariribus
	+ Padane

 |
|  |
| 希腊 | 
* ELVO

 |
|  |
| 瑞士 | 
* Carrosserie Hess（英语：）

 |
|  |
| 奥地利 | 
* ~~斯泰尔/Steyr~~

 |
|  |
| 瑞典 | 
* 斯堪尼亚VW
* +

 |
|  |
| 波兰 | 
* AMZ-Kutno（英语：）
* Autosan（英语：）
* Jelcz（英语：）
* 索拉瑞斯/Solaris
* Solbus（英语：）

 |
|  |
| 捷克 | 
* 依维柯捷克（英语：）（原克罗莎/Karosa（英语：））
* SOR Libchavy（英语：）

 |
|  |
| 匈牙利 | 
* Iveco

 |
|  |
| 塞尔维亚 | 
* Ikarbus（英语：）

 |
|  |
| 羅馬尼亞 | 
* Astra Bus（英语：）

 |
|  |
| 白俄罗斯 | 
* Belkommunmash（英语：）
* 明斯克汽车厂（MAZ）（英语：）
* 明斯克轮式牵引车厂（MZKT）－Neman（英语：）

 |
|  |
| 乌克兰 | 
* 博格丹集团/Bogdan Corp.（英语：）
	+ 博格丹/Bogdan（英语：）
* 切尔尼戈夫汽车厂/ChAZ（英语：）
* 利沃夫汽车厂/LAZ（英语：）

 |
|  |
| 俄罗斯 | 
* 高尔基汽车厂/GAZ
	+ ~~GolAZ（英语：）~~
	+ 库尔干汽车厂/KAvZ（英语：）
	+ 利基诺-杜廖沃汽车厂/LiAZ（英语：）
	+ PAZ（英语：）
* 卡马汽车厂/KAMAZ－涅夫捷卡姆斯克汽车厂/NefAZ
* 乌里扬诺夫斯克汽车厂/UAZ（英语：）
* 伏尔加巴士/Volgabus（英语：）（原Volzhanin）

 |
|  |
| 土耳其 | 
* BMC（英语：）
* Güleryüz（英语：）
* Karsan（英语：）
* Otokar（英语：）
* TEMSA（英语：）

 |
|  |
| 埃及 | 
* 商用车生产公司/MCW（英语：）－MCW巴士（英语：）

 |
|  |
| 亞塞拜然 | 
* 占贾汽车厂（英语：）

 |
|  |
| 印度 | 
* Ashok Leyland（英语：）
* 戴姆勒印度商用车/BharaBenz（英语：）
* Eicher（英语：）
* Force
* 印度斯坦/Hindustan（英语：）
* 马恒达－马恒达卡客车/Mahindra Truck and Bus（英语：）
* SML五十铃（英语：）
* 塔塔汽車
	+ 塔塔大宇商用车/Tata Daewoo
	+ Tata Marcopolo（英语：）Tata（51%）+Mp（49%）

 |
|  |
| 巴基斯坦 | 
* Ghandhara Industries（英语：）
	+ ~~Ghandhara Nissan（英语：）~~
* Master（英语：）
* Hinopak（英语：）

 |
|  |
| 伊朗 | 
* 伊朗霍德罗/Iran Khodro（英语：）
* Saipa（英语：）（原Iran Keveh）

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|  |
| 中国大陆 | 
* 中国兵器－北方尼奥普兰
* 北汽集团
	+ 福田欧辉
	+ ~~京通~~
	+ ~~京华~~
	+ 常州长江
		- ~~长江福莱西宝~~
* 齐鲁
* 一汽集团－一汽客车
	+ 解放
	+ 远征
	+ 太湖
* 蜀都
* 五龙电动车
* 比亚迪
	+ 长沙比亚迪
	+ 大连比亚迪
	+ 南京比亚迪
	+ 西安比亚迪
* 恒通
* 南骏－四川现代
* 曙光汽车－黄海
* 东风
	+ 超龙
* 东湖新能源汽车
	+ 扬子江
	+ 沂星
* 杭州长江
* 五洲龙
* 佛山飞驰
* 新福达
* 桂林大宇DW－万象大宇DW
* 银隆新能源－广通汽车
* 中兴智能汽车
	+ 广通客车
	+ 源正
* 中国重汽－豪沃
* 广汽集团－广汽比亚迪BYD（原珠江、骏威、广汽客车）
* 江淮汽车
	+ 安凯
	+ 江淮
* 青年
* 潍柴－亚星
	+ 维特思达.
	+ 厦门丰泰澳大利亚BCI（英语：）生产部门
* 百路佳
* 福汽集团－金龙汽车
	+ 苏州金龙海格/"小金龙"
	+ 厦门金旅
	+ 厦门金龙"大金龙"
* 中通
* ~~力帆~~
* 牡丹
* 建康
* 开沃新能源汽车
	+ 南京金龙原东宇客车
	+ 西沃
* 安源
* 长安汽车－保定长安客车
* 四川丰田CA（50%）+To（50%）
* 奇瑞汽车－奇瑞万达
* 少林
* 申龙
* 川汽集团－野马
* 上饶
* 上汽集团－申沃VB
* 陕汽集团－欧舒特
* 中车时代原南车时代
* 金马BYD
* ~~盐城中大~~
	+ ~~中大~~
	+ ~~金陵~~
* 常隆
* 舒驰
* 滁州扬子
* 友谊
* 宇通
* 威馳騰

 |
|  |
| 台湾 | 
* 成运汽车
* 華德
* 金龙汽车制造
* 立凯电/Aleee
* 三阳工业/SYM
* 顺益关系企业－裕益汽车
* 華洲汽車/GMI

 |
|  |
| 香港 | 
* 亚洲
* 中港
* 捷联

 |
|  |
| 南韓 | 
* 大宇
* 现代汽车集团
	+ 现代
	+ 起亚Granbird
* 双龙MM

 |
|  |
| 日本 | 
* 五十鈴
* 三菱扶桑卡客车DAG
* 速霸陸
* 本田
* 鈴木
* 馬自達
* 日產
* 丰田
	+ 日野To（50.1%）
	+ UD卡车VG

 |
|  |
| 马来西亚 | 
* 彭顺国际－顺丰车身/Gemilang（粵语：）
* HICOM（英语：）
* SHL Coach

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|  |
| 澳大利亚 | 
* BCI Bus（英语：）
* Bustech（英语：）
* Coach Concepts（英语：）
* Coach Design（英语：）
* 英联邦航空器公司/Comair（英语：）
* Custom（英语：）
	+ PMCSA（英语：）
* Denning Manufacturing（英语：）
* Express Coach Builders（英语：）
* P&D Coachworks（英语：）
* RFW（英语：）
* Stewart & Sons（英语：）
* 傲群/VolgrenMp

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|  |
| 新西兰 | 
* （Designline见美国Environmental Performance Vehicles/EPV）

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|  |
| （部分地区通行的）译名/原名  · ~~已结业或不再生产客车~~
ALAshok Leyland（英语：）子公司 
 · BYD比亚迪子公司/合资公司
 · CA一汽集团子公司/合资公司
 · DAG戴姆勒集团子公司
 · Iveco依维柯子公司
 · 曼恩集团子公司
 · MM马恒达汽车子公司
 · MpMarcopolo（英语：）子公司/合资公司
 · NFNew Flyer Industries Group 子公司 
 · SCSalvador Caetano（英语：）合资公司
 · Tata塔塔汽車子公司/合资公司
 · To丰田汽车子公司/合资公司
 · VDLVDL集团子公司 
 · VB沃尔沃巴士子公司/合资公司
 · VG沃尔沃集团子公司
 · VW大众集团子公司
 · DW大宇巴士子公司/合资公司 |

 |