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条目：凱迪拉克歷屆車輛
**凯迪拉克V-16**（或）是美国通用汽车公司旗下的凯迪拉克品牌于1930年至1940年推出的一款汽車，也是凯迪拉克当时最豪华的车型。由于当时V-16全部采取定制方式生产，所以产量十分稀少，从1930年1月发布到由于第二次世界大战爆发而在1940年停止销售的11年中，全车系一共只生产了4076辆。凯迪拉克V-16是当时世界上第一款搭载16缸发动机的量产车型。

起源
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1926年，当时引擎动力强劲而又运行平顺的车型受到市场普遍欢迎，凯迪拉克便开始了对新型多气缸发动机车型的研发。在接下来的几年中，研发工作一直在秘密状态下进行，期间多辆原型车被制造用于新型发动机的测试工作。

与此同时，凯迪拉克总裁拉里·费舍尔（英语：）与通用汽车公司设计师哈利·厄尔（英语：）（英语：）前往欧洲最好的车身制造厂寻找灵感。但直到1929年金融危机过后，凯迪拉克才正式宣布将V-16轿车正式量产并推向市场，新车则在1930年1月4日的纽约车展上首次亮相。

1930–1937
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这款新车赢得了媒体和公众的一致好评，于是凯迪拉克立即开始了量产工作。1930年1月份平均每天生产2辆，之后便猛增到每天生产22辆。到1930年4月，已经生产出1000辆，到6月份，这个数字就到达了2000辆，并且有多种车身样式可供顾客选择。

1930年6月初，5辆全新的V-16组成的宣传车队开始向欧洲主要城市进发，途经巴黎、安特卫普、布鲁塞尔、阿姆斯特丹、乌德勒支、哥本哈根、斯德哥尔摩、柏林、科隆、德累斯顿、法兰克福、汉堡、慕尼黑、纽伦堡、维也纳、伯尔尼、日内瓦、洛桑、苏黎世、马德里、圣塞巴斯蒂安、拉博尔埃斯库布拉克和昂热等城市。车队从西班牙返程时还特意在法国西南部的一个小镇停留，这是因为它正好与凯迪拉克同名。

1930年中期是车型销售的高峰期，但此后V-16的产量开始下滑，10月份仅生产了54辆车。1930年至1931年间，凯迪拉克V-16的452、452A系列最低销售数量分别是1931年8月的7辆和11月的6辆。低销量一直持续了10年之久，1935年和1937年各生产了50辆，1940年也仅仅是51辆。而之后凯迪拉克也承认当时每卖出一辆V-16都是亏本的。

* 1930年款1930年款
* 1930年款系列1930年款系列
* 1931年款452A系列1931年款452A系列
* 1932年款452B系列1932年款452B系列
* 1932年款452B系列1932年款452B系列
* 1934年款452D系列1934年款452D系列
* 1934年款1934年款
* 道格拉斯·麦克阿瑟的1937年款凯迪拉克V-16道格拉斯·麦克阿瑟的1937年款凯迪拉克V-16

1938–1940
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1938年，凯迪拉克将V-16的90系列和V-12的85、80系列车型合并，并开始使用全新的16缸发动机。新发动机气缸夹角达到135度，但是排量降低到7.1升，配备双化油器、双燃油泵、双分电器、双水泵，还配备了九轴承曲轴，最大功率达到了185马力（约合138千瓦）。车身轴距则缩短至3581毫米，长度保持在5639毫米。

1938年，凯迪拉克一共售出315辆V-16，次年售出138辆。1940年款车型实际停产于1939年12月。 

* 1940年款1940年款
* 1940年款90系列1940年款90系列

2003年概念车
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2003年，凯迪拉克推出了一款名为"16"的概念车型（英语：），搭载了一台排量13.6升32气门的16缸发动机，最大功率1000马力（约合750千瓦） ，其细微的设计细节取材于经典的"V-16"，意在向老款V-16致敬。

* 2003年凯迪拉克162003年凯迪拉克16
* 内饰内饰

参见
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* 通用汽车
* 凯迪拉克

参考文献
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1. ↑  Supercars.net..  [2014-02-25]. [永久]
2. ↑  autozine..  [2014-02-27]. （原始内容存档于2013-10-28）.
3. ↑  新浪.. 2012-03-29  [2014-02-25]. （原始内容存档于2014-03-02）.
4. ↑  howstuffworks.com..  [2014-03-03]. （原始内容存档于2013-05-18）.
5. ↑  21CN汽车频道.. 2008-09-17  [2014-02-25]. （原始内容存档于2014-03-03）.
6. ↑  The (new) Cadillac Database.. 2014-02-16  [2014-02-27]. （原始内容存档于2014-03-03）.
7. ↑  中国国际广播电台.. 2009-09-16  [2014-03-03]. （原始内容存档于2014-03-03）.
8. ↑  car and driver.. 汽车之家. 2012-04-01  [2014-03-03]. （原始内容存档于2015-09-23）.
9. ↑  car and driver.. 2003-05  [2014-02-27]. （原始内容存档于2013-09-28）.
10. ↑  MotorTrend Magazine.. 2003-08  [2014-02-27]. （原始内容存档于2015-09-23）.

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* 论
* 编
通用汽车公司汽车品牌 |
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| 全资持有 | 

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| 现行 | 
* 别克
* 凯迪拉克
* 雪佛兰
* GMC
* 霍顿

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| 已停产 | 
* Acadian（1962–1971）
* Asüna（1992–1995）
* Beaumont（1966–1969）
* 百福（1930–1986）
* Cartercar（1905–1915）
* 大宇（1983–2002）
* Elmore（1893–1912）
* 通用柴油（1938-2000）
* 吉優（1989–1997）
* 悍马（1992–2010）
* LaSalle（1927–1940）
* Marquette（1929–1930）
* McLaughlin（1918–1942）
* 奥克兰（1907–1931）
* 奧茲摩比（1897–2004）
* Passport（1988–1991）
* 龐蒂克（1926–2010）
* Ranger（1968–1976）
* 土星（1985–2010）
* Scripps-Booth（1913–1923）
* Sheridan（1920–1921）
* Statesman（1971–1984）
* Viking （1929–1931）
* Yellow巴士（1925–1943）

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| 已出售 | 
* 莲花（1986–1993）
* 萨博（1989–2010）
* 佛賀汽車（1925–2017）
* 歐寶（1929–2017）

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| 持有股份及合资品牌 | 

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| 现行 | 
* 宝骏1
* 五菱1
* 解放2
* UzDaewooAvto（1992-现在；50%）

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| 已出售 | 
* 菲亚特（2000–2005；20%以下）
* 铃木（c.1971–2006；49%以下）
* 斯巴鲁（c.1999–2006；20%）
* 五十铃（1985–2008；15%以下）
* 标致雪铁龙（2012-2013；7%以下）

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| 1*上汽通用五菱品牌（GM 34%）；* 2*一汽通用品牌（GM 50%），生产解放牌轻卡，皮卡。*  |

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