聯合攻擊戰鬥機計劃的徽章
**聯合打擊戰鬥機計劃**（英語：，簡稱**JSF**）是一個發展和收購的國際性國防計劃，將為美國和其盟國取代大量的老化中的戰鬥機、戰鬥轟炸機和攻擊機。波音的X-32和洛克希德公司的X-35經過一輪競爭之後，最後選擇了X-35的設計作基礎。這就是F-35閃電II攻擊戰鬥機，它在未來將取代各種西方主力戰機，包括F-16、A-10、F/A-18、AV-8B和海鷂式戰機。

計劃要求
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* **低成本**（Affordable）

所有新戰機將在其目標成本內進行採購。它的運行和維護成本必須大大減少。

* **高致命性**（Lethal）

新戰機需不受天氣限制，可進行空對地的精確打擊，同時精於空對空的戰鬥。

* **高存活性**（Survivable）

新戰機必須是擁有低可偵測性的超音速戰鬥機。

* **高支援性**（Supportable）

新戰機必須擁有高可靠性和可維護性，並比傳統飛機更容易升級。

計劃背景
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落選的X-32B原型機
**聯合打擊戰鬥機計劃**項目是**共同可負擔之輕型戰鬥機**（英語：，簡稱CALF）和**聯合先進攻擊技術**（英語：，簡稱JAST）兩個項目的合併，合併後的項目在**聯合先進攻擊技術**的名義下繼續，一直到工程製造和發展階段才易名為**聯合攻擊戰鬥機**。

CALF是美國國防部計劃建立為美國海軍陸戰隊提供一種垂直／短場起降型打擊戰鬥機和替代F-16的地位。在1980年代後期，美國空軍放棄了採用F-16的升級版敏捷隼，並開始考慮其他設計。在1992年，海軍陸戰隊和空軍同意共同發展CALF，也被稱為先進垂直／短場起降型（英語：，簡稱ASTOVL）。

聯合先進攻擊技術（JAST）計劃則於1993年開始，**聯合先進攻擊技術**是執行美國國防部的建議，對包括美國海軍中的共同攻擊戰鬥機計劃（英語：）進行對一個由下而上的審查。審查還允許國防部繼續開發F-22戰鬥機和F/A-18E/F超級大黃蜂的計劃，取消多功能戰機（英語：，簡稱MRF）和A/FX計劃，並減少採購F-16和F/A-18C/D。**聯合先進攻擊技術**項目辦公室於1994年1月27日成立，以開發軍用飛機、武器和傳感技術為主，其目的是取代幾種美國和英國的戰機。

在1995年11月，英國正式簽署了諒解備忘錄成為此計劃一個正式的合作夥伴，並同意支付2億美元的研發費用。

美國國家航空及太空博物館展出的X-35

JSF競爭
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早在1993年計畫推出時，洛克希德、諾斯洛普、波音、麥道（後和波音合併）三間公司都表示有意參與。麥道公司的設計因為太複雜，所以落選了。

在1994年6月，洛克希德透露，它和俄羅斯的雅科夫列夫設計局在競爭**聯合先進攻擊技術**的合約上進行合作，包括購買來自雅科夫列夫的設計數據；根據《簡氏世界飛機大全2000-2001》的資料，洛克希德購買的數據是從同樣使用垂直／短場升降，但最后被取消的Yak-141計劃抽出的。

在1996年11月16日，洛克希德和波音獲得開發「JSF概念展示階段」（Joint Strike Fighter concept demonstration phase）的合同。每家公司將生產兩台技術展示機，以展示傳統起降（CTOL）、航空母艦起降和垂直／短場起降（STVOL），和短期起飛和垂直著陸（STOVL型）。 洛克希德和波音分別得到7.5億美元的資金，作發展兩台展示機之用。這樣資金限制目的是防止承包商為贏得重要合約而搞到自己破產。

同樣在1996年，英國國防部發布了未來艦載飛機（英語：Future Carrier Borne Aircraft）項目。這項計劃要求一款新式的艦載機，以更換老化中的海鷂式戰鬥機（和後來的鷂式） ；其後於2001年1月，英國國防部決定選用聯合攻擊戰鬥機。

兩架X-32展示機為了降低生產成本，本選用三角翼設計。然而，到了原型建設的第8個月，美國海軍提高了联合打击战斗机计划要求的機動性和負載量，波音公司的三角翼設計達不到新的目標。工程師們提出了轉用傳統尾翼的新設計，同時降低重量和提高靈活性，但改裝原型的工作因時間關係而無法完成。

兩台洛克希德展示機進行了飛行測試：X-35A（後來的X-35B）和擁有較大主翼及垂直尾翼的X-35C。 X-35在試飛中有力地證明了它的能力比對手X-32更突出，其中X-35B垂直／短場起降型原型，滑行500英尺（150米）後就可起飛，並到達超音速的速度，最後垂直降落的表現，波音的X-32原型機是無法完成。

經過各階段試驗後，X-35於2001年10月26日擊敗X-32獲選，並授予編號為F-35。**聯合打擊戰鬥機計劃**正式進入了SDD（System Development and Demonstration；系統開發實驗）階段、實驗為期126個月、費用高達200億美元。

### 競爭結果

美國國防部官員和英國國防採辦部長說，儘管X-32和X-35的各種能力均達到要求，但X-35的表現大大勝過X-32。

洛克希德公司的X-35成為F-35的藍本。時任美國國防部長羅伯特·蓋茨於2009年4月6日宣布，美國將購買2443台F-35。

### 其他不採用波音X-32的理由

* + 空中加油
	+ X-32在空中加油時不能吸穩加油管
	+ 在加油過程差點把機頭儀器撞斷，吸進發動機，造成極大潛在危險。

* 垂直起降
	+ 在一次垂直降落的試飛中，發動機吸入自身排出的熱氣，令飛機突然喪失升力。
	+ X-32的高溫廢氣直接向下排出，會對跑道造成傷害。
	+ 在機輪放下狀態期間投放武器會傷害到機輪。

### 命名

F-35在2006年7月7日在美國德克薩斯州沃思堡首次公開展示，美國空軍參謀長莫斯利宣佈，該型飛機正式命名為「閃電II」，以紀念同名的美国P-38「閃電」戰鬥機和英国「閃電」雙引擎超音速戰鬥機。

參與國
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参见：F-35闪电II战斗机使用国列表
聯合攻擊戰鬥機計劃由美國、英國、意大利、荷蘭、加拿大、土耳其、澳大利亞、挪威、丹麥、以色列和新加坡十一國共同出資。

各國投放的資金可以參考下列資料：

* 第一級合夥國（Level-I，合資10%）：在飛機性能設定方面擁有發言權 - 英國是唯一的第一級合夥國，提供25億美元的研發費用。
* 第二級合夥國（Level-II，合資5%）：在飛機性能限制方面擁有發言權 - 意大利提供大約10億美元；荷蘭提供大約8億美元。
* 第三級合夥國（Level-III，合資1-2%）：有權查閱開發資料 - 加拿大（4.4億美元），土耳其（1.75億美元），澳洲（1.44億美元），挪威（1.22億美元），丹麥（1.1億美元）。
* 安全合作成員（Security Cooperative Participants，優先顧客）（出資5,000萬美元）: - 以色列、新加坡

參與**聯合攻擊戰鬥機計劃**的國家:  

  主要購買國: 美國
  第一級合夥國: 英國
  第二級合夥國: 荷蘭和意大利
  第三級合夥國: 加拿大、土耳其、澳大利亞、挪威和丹麥
  安全合作成員: 以色列和新加坡 

| 合夥國 | 購買量 | 型號 | 服役年 | 變動 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|   | 72 | F-35A | 2018 |  |
|  加拿大 | 88 | F-35A | 2026（預計） | 曾於2012年取消訂單，後於2023年1月恢復 |
|  丹麥 | 27 | F-35A | 2021 |  |
|  美國美國空軍美國海軍美國海軍陸戰隊 | 1763273 353/67 | F-35AF-35CF-35B/C | 201320122016/2019 |  |
|  以色列 | 50 | F-35I | 2016 |  |
|  義大利義大利空軍義大利海軍 | 6030 | F-35AF-35B | 20152019 |  |
|  挪威 | 52 | F-35A | 2015 |  |
|  荷蘭 | 46 | F-35A | 2016 |  |
|  英国 | 48 | F-35B | 2015 |  |
|  土耳其 | 0 | F-35A |  | 已遭禁售 |
|  新加坡 | 4 | F-35B |  |  |
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參考資料
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1. 1 2 3 4 . Argonne NATIONAL LABORATORY.  [2011-09-27]. （原始内容存档于2012-06-08） （英语）.
2. ↑  Nicholls, Mark.. Air Forces Monthly (Key Publishing). August 2000: 32–38.  使用`|accessdate=`需要含有`|url=` (帮助)
3. 1 2 . Aerospace Daily (McGraw-Hill). 1995-11-25: 451.  使用`|accessdate=`需要含有`|url=` (帮助)
4. ↑  Jackson 2000, p.700.
5. ↑ .  [2009-08-03]. （原始内容存档于2009-02-26）.
6. ↑  Hayles, John. "Yakovlev Yak-41 'Freestyle'." （页面存档备份，存于） *Aeroflight*, 28 March 2005. Retrieved: 6 August 2006.
7. ↑  "Lockheed Martin X-35." （页面存档备份，存于） *Aeroflight*. Retrieved: 20 May 2009.
8. ↑  「JSF概念展示合約」相關資訊：

	* (新闻稿). 1996-11-16. （原始内容存档于2019-06-11）.
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	*. C-SPAN. 1996-11-16.
	* Fulghum, David; Morrocco, John.. Aviation Week and Space Technology (McGraw-Hill). 1996-11-25: 20  [2006-12-23].  引文使用过时参数`coauthors` (帮助)
9. ↑ . . 2003-02-04  [2009-07-29]. （原始内容存档于2013-11-03）.
10. ↑ .  [2009-07-29]. （原始内容存档于2010-02-18）.
11. ↑  PBS: Nova transcript "X-planes" （页面存档备份，存于）
12. ↑  Gates, Dominic, "Aerospace Giant 'Hit Harder' Than Peers", *Seattle Times*, April 7, 2009, p. 1.
13. ↑   (新闻稿). Lockheed Martin. 2006-07-07. （原始内容存档于2018-01-12）.

* Keijsper, Gerald. *Lockheed F-35 Joint Strike Fighter*. Pen & Sword Aviation, 2007. ISBN 978-1-84415-631-3.
* Spick, Mike, ed. *Great Book of Modern Warplanes*. MBI, 2000. ISBN 0-7603-0893-4.

參見
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* F-35閃電II攻擊戰鬥機
* 先進戰術戰鬥機

外部連結
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* JSF官方网站, Official JSF videos
* "Battle of the X-Planes." （页面存档备份，存于） 艾美獎得主電視記錄片，2003年2月4日。