伦敦消防队（英语：）的消防车
**消防車**又稱**救火車**，是專門用作滅火或其他緊急用途的救災車輛。消防車按功能可分為泵車（抽水車）、雲梯車、搶救車（載有各種搶救裝備）及其他專門及支援車輛。消防車平常駐紮在消防局內，遇上火警時由消防員駕駛開赴現場。多數地區的消防車都是塗上鮮艷的紅色（部份地區亦有鮮黃色、橙色或白色、綠色、黑色、 螢光色 消防車），在車頂上裝有警示燈及蜂鳴器，欧洲大部分為藍色，亞洲大部分為紅色除了某些國家是橙色，藍色

歷史
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世界第一辆消防车是1518年受德国奥格斯堡市的委托，由制作金属工艺品的手艺人安特尼－布拉特纳制造的。据《奥格斯堡市工艺史》一书记载，这辆消防车是把用杠杆操作的大型水泵装在车子上形成的，由马拉或人力推动。1666年英国伦敦发生了一场大火，烧了4天，将1300座房屋烧毁了，包括著名的圣保罗教堂。一些中世纪的建筑物在这场火灾中一扫而光。灾后，英国开始重视城市消防工作，不久，英国人发明了世界第一辆用手摇水泵的消防车，并且使用上了水龙带来灭火。

18世紀以前的消防車多數為放在推車上的手動水泵，用作把泵水救火。隨著城市發展及防火需求提高，19世紀中段起出現蒸汽機發動之水泵，並開始以馬車運載。蒸汽机动力消防车是1829年在伦敦出现的，发明人是蒸汽机工程师约翰·布雷斯韦特。这是一种以煤为燃料，并装有一根软水龙带，用10马力双缸蒸汽机驱动的消防车。但这种消防车在英国却到1860年代才得到广泛使用。1872年，德国 Magirus 研制出云梯消防车。當時的云梯是靠手工操作的。1894年，Magirus 發展出第一款轉盤雲梯，安裝在四輪車上，由馬匹拖動。20世紀內燃機發明以後，逐漸出現現時所見的现代消防車。1901年，英国利物浦的洛亚尔－卡利迪公司也生产出消防汽车，被利物浦市消防队所采用。中国于1916年出现了用汽车改装的消防车，但直到20世纪30年代，很多城市还在使用马拉消防车。

種類
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### 泵車

香港消防處的泵車
泵車是消防車中最常見的。車上主要設備為消防泵（水泵）及各式消防瞄子。泵車到達火場時會被接到消防栓，為救火供水。通常車上還會有水缸儲存一定容量的水，以便在離開水源時可短暫使用，亦會儲存一定容量的化學泡沫以及化學泡沫專用的泡槍，以能快速撲救電油、電池等引致的火警。在台灣，按其載水量又可區分為水箱車或水庫車,其他搭載的設備包括有煙帽（呼吸器），爆破工具等等。

### 雲梯車

臺北市政府消防局雲梯車
雲梯車演習
雲梯作用是抵達建築物高處救人或救火。現在大城市內的雲梯車都是機械操作，可更快及抵達更高的高度。最高的雲梯車可抵達約101米左右的高度，常見則為30至50米。

雲梯的頂部一般都裝有噴水喉筆(nozzle)及水管。連接水源後用作高空灌救，部份可以在地面遙控操作。

現代雲梯通常由電腦監控，當雲梯超載或操作超出參數上限時，能發出警告，避免意外倒塌。大部份雲梯車操作前需要先伸出液壓支撐，將車身升起固定在更寛的基座上。只有少部份雲梯車屬於"無支撐/無積"(Jackless)類型。

#### 歷史

雲梯車原先都是使用可伸縮的直梯。這類形伸縮雲梯車，現在常稱為龬梯車或直臂雲梯。德國Magirus 最先在1872年開始出售木製的消防雲梯，由馬匹拖動，人手操作。1904年，Magirus生產全球首部由蒸氣機推動的轉台雲梯。兩年後更推出由內燃機發動，透過電力操作的雲梯。到了1916年，Magirus出品的雲梯車，已是由車上的內燃機直接推動。1930年代起，開始以龬梯取代木梯。

另外一種性質類似的消防車，稱為升降平台。1950年代最先出現，用液壓升降的工作平台由曲臂支撐，安裝在汽車上。初時用作維修架空電線、街燈、修剪樹木等。1960年代開始有用作消防雲梯。香港消防處在1971年首次購入司落高（Snorkel）升降台，當時稱之為長臂猿消防車。

現時雲梯車主要生產商包括有：Magirus（德國，由Iveco 持有）； Rosenbauer/Metz（奧地利/德國）; Bronto（芬蘭）; Vema（芬蘭）; 森田（Morita， 日本）等。已退出的消防雲梯生產商有：Snorkel（司落高，最早的升降台生產商）；MerryWeather（英國）。

雲梯車也可以用以下分類：

#### 鋼梯

亦稱"轉枱鋼梯"（因底部安裝在轉台上而名）。（Turntable ladder, Aerial Ladder) 鋼梯是最傳統的雲梯，使用伸縮直梯。舊式鋼梯的沒有提供站立的平台，升起後消防員需要爬上梯並站在鋼梯上工作。現代的鋼梯頂部多數都帶有工作平台或掛籠。部份更另外有升降設備用來運送人員來往梯頂平台及地面，用作高空救援時無需重覆升起及降下。不少北美洲消防局裝備的鋼梯車，主要是用作高空灌救而非救援，至今仍然是沒有工作平台。鋼梯車亦被稱為"直式雲梯"。

#### 升降台

亦稱"液壓升降台"。（Hydraulic Platform）頂部為工作平台，由曲折連接的臂杆支撐；用液壓操作。有些升降台的臂杆可作伸縮。升降台因為有曲折，可以用不同角度接近目標，比直梯靈活。相比傳統鋼梯，升降台可能要用較長的時間才能升至相同高度。能達到相同工作高度的升降台，車重通常會高於鋼梯。升降台有時亦稱為"曲式雲梯"。架升降台時，通常會被稱作「起兜」。

#### 梯台

通常指混合鋼梯及升降台特點的雲梯。(Aerial Ladder Platform) 如在伸縮直梯的最後一節加上可曲折的鉸接，再接上工作平台。或使用臂杆支撐的升降台；但臂杆同時有可以攀爬的梯。

### 照明車

在缺乏照明設施的救災現場，提供照明用的消防車輛。有些照明車兼作載送消防器材用車。

### 搶救車

車上有各種的搶救工具，包括斧頭、電鑽還有油壓剪等。搶救車主要協助救援行動，救出被困災民。會因應事故的規模而出動大搶救車或細搶救車。

### 指揮車

指揮車通常是在較大型的火災及其他災難時應用。作為搶救的臨時災難指揮中心。

### 機場救災車

專門在機場使用的消防車。機場消防車要在短時間內抵達機場內飛機出事地點，用車上裝載之水及泡沫，遠距離灌救有大量燃料的飛機火警。因此車輛使用具有一定越野性能的 4x4 ，6x6 或 8x8 多輪驅動重型車輛底盤；配合大馬力發動機、遙控水炮、水泵及大容積水缸。部份機場消防車特別配有機械臂，臂前有能夠刺穿飛機機體的喉筆，專門用作撲救飛機艙內的火警。由於飛機燃油極易引起火災，因此機場消防車上水量及泡沫量比一般消防車高。

### 排煙車

在災害現場執行排煙以及送風任務，有分單軸及雙軸。

相片
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* 北京市东城区消防救援支队的Spartan消防车北京市东城区消防救援支队的Spartan消防车
* 日本新式消防車日本新式消防車
* 香港離島的消防車香港離島的消防車
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* 德國消防的多用途車輛德國消防的多用途車輛
* 丹麥空軍機場專用的機場救災車丹麥空軍機場專用的機場救災車
* 芬蘭消防的指揮車芬蘭消防的指揮車
* 新北市政府消防局研發適用小巷滅火機車新北市政府消防局研發適用小巷滅火機車
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* 臺東縣消防局朋馳Atego 1224消防車臺東縣消防局朋馳Atego 1224消防車
* 台中市單軸排煙車台中市單軸排煙車
* 台北市政府消防局照明車台北市政府消防局照明車

外部連結
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* 香港消防車輛 （页面存档备份，存于）

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消防 |
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1. ↑ .  [2022-02-12]. （原始内容存档于2022-02-21）.