**西萊斯里普站**（英語：）是一個過去位於米德塞克斯，現時位於大倫敦希靈登區伊肯納姆和萊斯里普伊肯納姆路的鐵路車站，同時有倫敦地鐵和英國全國鐵路的列車在不同的月台停靠。此站是倫敦地鐵中央線西萊斯里普支線的西端總站，往中央倫敦的下一站是萊斯里普花園。中央線和奇爾特恩鐵路的月台和票務廳都由倫敦地鐵管轄。最接近的大都會線和皮卡迪利線車站是伊肯納姆，距此站1.1公里。

歷史
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1914年鐵路清理屋（日语：）的地圖顯示西萊斯里普站附近（以「萊斯里普及伊肯納姆」（）顯示）
車站於1906年4月2日作為「萊斯里普及伊肯納姆」（）由大西方及大中央聯合鐵路（英语：）啟用。該鐵路途經高威科姆連接倫敦和英格蘭中部地區，同時提供了一條除大中央鐵路以外通過艾爾斯伯里、哈羅和溫布利的額外路線。大中央鐵路與大都會鐵路共用軌道。

在第二次世界大戰以前已經有若干延長中央線的計劃。倫敦乘客交通局（英语：）在1935－1940年新工程計劃包括沿大西方鐵路延長中央線，由北阿克頓到南萊斯里普，同時延長大西方及大中央聯合鐵路的路軌遠達德納姆（日语：），但戰後引入的倫敦綠帶圈概念導致縮回至西萊斯里普。如果中央線如計劃延長，下一站將會是哈雷菲爾德路（英语：）。此段的準備工作在戰後已經開始，一段延線的道床已經開工，並可在陸橋的西面看見，越過中央線的止衝擋並沿英國全國鐵路線的軌道行走。

額外的軌道由大西方鐵路以伦敦客运委员会的名義興建，而在1947年6月30日西延線的首段通車，由北阿克頓至格林福德。同日站名改為「（伊肯納姆的）西萊斯里普」（）。而中央線的列車則在1948年11月21日起開始營運。

車站大樓由英國鐵路為倫敦地鐵興建，但直至1960年代才完工。差不多時間，「for Ickenham」的名稱省略掉。然而部分中央線車站較舊的標誌仍然在月台上顯示較長的舊名。

車站在1974年3月24日由英國鐵路西部地區（英语：）轉交英國鐵路倫敦米德蘭地區（英语：）。

希靈登區在2011年6月宣佈它將遊說倫敦交通局延長中央線至阿克斯橋站。然而如此計劃將需要倫敦交通部的商業審批和大都會線的信號系統升級工程完工。

服務
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週一至週五離峰時段服務頻率如下：

* 每小時1班列車前往倫敦馬里波恩
* 每小時1班列車前往格拉茨十字（英语：）

過去每個平日都有一班議會列車（英语：）由倫敦帕丁頓開往西萊斯里普。現時列車以高威科姆為總站，通過西萊斯里普而不停靠。

現時車站
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西萊斯里普站大致是東西走向，主要車站大樓位於車站西端跨過鐵路線的陸橋上。車站設有4個月台，倫敦地鐵和英國全國鐵路服務各兩個。倫敦地鐵的軌道位於全國鐵路軌道的南面，而且是島式月台，而全國鐵路的月台位於倫敦地鐵的兩側。全國鐵路月台同時還有一個在軌道北面的獨立車站大樓，與停車場相鄰。原初計劃將延長至德納姆，中央軌道在車站後方繼續延長一段距離。未興建軌道的預計走向可在現有軌道南方、未使用的鐵路土地上看見。

中央線的萊斯里普車廠位於西萊斯里普站東面，並在車站西面設有途經分岔軌道前往全國鐵路西行軌道，以便列車和物資的運送。車廠同時又設有往大都會線和皮卡迪利線阿克斯橋支線的軌道，兩線都在西萊斯里普以東下穿中央線，但該軌道只用作移動空車和工程車。車站以西、路線以北的兩條側線亦有方便工程車短暫停留的設施。

車站的主入口設有閘機，並容許由公路途經停車場和行人路進入車站前往中央線月台。奇爾特恩鐵路的月台可以在停車場直接進入，沒有安裝閘機。

接駁交通
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倫敦巴士U1、U10服務此站。

車站周邊
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* 萊斯里普
* 伊肯納姆

車站旁邊直至2006年為止都是西萊斯里普空軍基地（英语：），同時有美國海軍設施和一間英國國防部租用的小學。現址正在進行商業發展。

相鄰車站
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| **前一站** |  **倫敦地鐵** | **後一站** |
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|  |  | **中央線** |  | **萊斯里普花園站**往 埃平、海諾特或伍德福德（經海諾特） |
| 英國全國鐵路 |
| **德漢姆站（英语：）** |  | **奇爾特恩鐵路奇爾特恩主線（英语：）** |  | **南萊斯里普站** |

參考資料
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1. 1 2 3 4 5 . London Underground performance update. Transport for London. 2003–2010  [2011-05-08].
2. 1 2 3 4 5 . Rail statistics. Office of Rail Regulation（英语：）.  *注意：各年度之間的統計方法可能不盡相同。*
3. ↑ .  [2016-02-28]. （原始内容存档于2018-07-30）.
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6. ↑  Bowlt, Eileen. M.. London: Historical Publications. 1996. ISBN 0-948667-36-2.
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8. ↑  Coombs, Dan.. Uxbridge Gazette. 2011-06-17  [2011-06-17]. （原始内容存档于2011-08-09）.
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10. ↑ .  [2017-06-02]. （原始内容存档于2017-12-04）.
11. ↑  VSM Estates.. VSM Estates.  [2011-03-08]. （原始内容存档于2016-03-03）.

延伸閱讀
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* Hendry, R. Preston; Hendry, R. Powell.. Oxford Publishing Company. 1992: 22–23. ISBN 9780860934424. OCLC 877729237.

外部連結
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|  | 维基共享资源上的相关多媒体资源：西萊斯里普站 |

* 列车时刻表及车站信息：西萊斯里普站，来自英国铁路官方网站

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|   **伦敦地铁中央線** |
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| 車站 | 

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| 雷士廉支線 | 西雷士廉  –  雷士廉花園 – 南雷士廉  – 諾霍特 – 格林福德  – 佩里韋爾 – 漢格里 – **北阿克頓** |
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| 伊靈支線 | 伊靈大道 橫貫鐵路  –  西阿克頓 – **北阿克頓** |
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| 主線 | **北阿克頓** – 東阿克頓 – 白城 – 牧者叢 倫敦地上鐵   – 荷蘭公園 – 諾丁山門 – 女王道 – 蘭開斯特門 （帕丁頓 橫貫鐵路 ） – 石拱門 – 龐德街 橫貫鐵路  – 牛津圓環 – 托定咸宮路 橫貫鐵路 – 霍本 – 法院巷 – 聖保羅 （城市泰晤士連線 ） – 銀行 碼頭區輕軌鐵路 （景隆街 、 芬卓奇街 ） – 利物浦街 橫貫鐵路 倫敦地上鐵  （沼澤門 ） – 貝斯納爾綠地 – 麥爾安德 – 斯特拉特福德 倫敦地上鐵 橫貫鐵路   – 萊頓 – **萊頓斯通** （萊頓斯通高路 倫敦地上鐵 ） – 斯尼亞斯布羅克 – 南伍德福德 – 伍德福德 – 巴克赫斯特山 – 勞頓 – 迪布頓 – 塞登博伊斯 – 埃平 |
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| 海諾特支線 | **萊頓斯通** （萊頓斯通高路 倫敦地上鐵 ） – 旺斯特德 – 紅橋 – 間士丘 – 紐貝利公園 – 巴金賽德 – 菲爾洛普 – 海諾特 – 格蘭治山 – 齊格威爾 – 羅丁谷 – 伍德福德 |

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| 現役列車型號 | 
* 倫敦地鐵1992年型列車

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| 歷史 | 

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| 廢棄車站 | 
* 布萊克廳
* 北威爾德
* 翁加爾（埃平—翁加爾鐵路）
* 大英博物館
* 伍德巷

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| 前屬公司 | 
* 中央倫敦鐵路
* 大東部鐵路
* 大西部鐵路

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| 擱置計劃 | 
* 延伸至列治文（1913）
* 延伸至列治文（1920）
* 延伸至德納姆

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| 退役列車型號 | 
* 1900
* 1903
* 1915
* 1920
* 標準
* 1935
* 1960
* 1962
* 1967

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| 規劃車站 | 
* 阿克斯橋
* 肖迪奇高街

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| 車廠 | 
* 海諾特車廠
* 雷士廉車廠
* 白城車廠

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