**庞巴迪TALENT**是一款由庞巴迪运输（最初为塔尔博特车辆厂（德语：））生产的动车组技术平台。缩写字母TALENT用于表示**塔尔博特轻型通勤动车组**（德語：）。它可以生产为配备机械动力（德语：）或柴电动力的柴油动车组，也可以生产为电力动车组，并分为摆式或无摆式技术的版本。其内饰（座位分区）可以自由选择。

TALENT的原型车于1996年面世；至2003年初，已有超过300列动车组被交付或订购。此外，庞巴迪还以TALENT 2（德语：）的名义开发了一款纯电力驱动的后续车型，它们自2008年起生产。

技术
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TALENT是一款符合国际铁路联盟标准的准轨重型铁路车辆。它可选择安装有轨电车的装备，例如转向灯、倒后镜等。

车辆的特征是其流线型的外观（由亚历山大·纽麦斯特（德语：）设计）：呈锥形状的头部逐渐向下方收窄，直至夏芬伯格车钩（德语：）处。侧壁不同于大多数的轨道车辆采用垂直设计，而是以一种近乎椭圆形的截面代替。它保留了摆式技术所需的净空限界（德语：），尽管这项技术目前仅在挪威应用。

标准的TALENT可以作为两节、三节或四节编组的铰接式车辆（德语：）使用，其后续车型TALENT 2则可提供最多六节车厢。铰接是通过车厢连接处下方的一款关节式转向架实现。动力仅可依靠车厢端部的转向架提供。除了两套（相互独立的）传动机组外，动车组普遍采用低地板技术（德语：）。地板高度可选择介于590毫米、800毫米或960毫米的低地板部件以及车门。高车架部件则通常为1,130毫米。现代化区域铁路动车组常见的配置如空调、旅客信息系统、无障碍真空厕所或多功能隔间（德语：）均可供选择。

运用
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### 德国铁路

644型
德国铁路644型
被德国铁路定型为644型（端部车厢）及944型（中部车厢）的TALENT为三节编组的柴电动力版本，主要于非电气化铁路的S-Bahn运营。德国铁路共拥有63列该款动车组，编号使用644 001/501号至644 063/563号。每个644型端部车厢都进行了加宽以容纳一扇额外的车门。近门区域采用折叠座椅（德语：），使得这款变体可以容纳较高的乘客数量。地板高度则为800毫米。这些车辆主要在科隆地区的阿格河谷铁路（德语：）、埃菲尔山铁路（德语：）以及福莱菲尔铁路（德语：）使用，部分采用三组重联运行。

644 061号至063号列车自2000年世博会起至2003年12月期间在比勒费尔德－迪森－巴德罗滕费尔德的线路中使用。此后，车辆的运用范围尽管仍在上述地区，但也多次返回威斯特法伦使用，最初是担当比勒费尔德－奥埃尔德的区域列车班次，随后也多次短期替代425型动车组担当比勒费尔德－巴德本泰姆的区域列车，自2004年12月起，它们被固定用作担当比勒费尔德－明登的波尔塔快车（德语：）（区域快车78号线），并自2007年起延长至宁布尔格。这些644型动车组的定期维护一般在奥斯纳布吕克及明斯特的维修车间进行；自2008年12月起，如今所有在役的644型动车组均配属于科隆-道依茨费尔德车辆段（德语：）。

643型
德国铁路643型
被德国铁路定型为643型（端部车厢）及943型（中部车厢）的TALENT为三节编组的柴油机械动力（德语：）版本；地板高度为590毫米。643型动车组分别配属于凯泽斯劳滕、特里尔、杜伊斯堡和明斯特的车辆段，并自2010年12月起也入驻卡尔斯鲁厄。这些车辆相较于644型拥有更高的舒适度水平，较厚的座垫及扶手均可以在二等席位中找到。此外，其内饰也与644型不同，其中包括拥有一个较小的多用途空间。由于采用柴油机械传动，其发动机功率也比644型更弱。

34组643型动车组是自2011年12月起由新成立的子公司德铁区域运输威斯特法伦（德语：）在明斯特兰（德语：）西部的三条线路中使用（包括在多特蒙德-恩斯赫德铁路（德语：）担当区域列车51号线），并替代这些线路中在外观及技术均显过时的车型。

643.2型
被标识为643.2型的TALENT为两节编组的柴油机械动力版本，由德国铁路为在欧洲区铁路（德语：）的运用而采购。这些车辆均配备了荷兰的列车超速防护系统，并符合德国有轨电车建设及运营条例（德语：）的要求可以在亚琛市内运行。其地板高度为800毫米。

### 奥地利联邦铁路

奥地利联邦铁路将TALENT配置为三种不同的版本：

4023型
被奥地利联邦铁路定型为4023型的TALENT为三节编组的电力版本。它们共计交付了11组，其中7组用于萨尔茨堡S-Bahn（德语：）。4023型自2005年12月15日起已获得了德国联邦铁路局（德语：）颁发的适航证，因此也可在德国境内使用。奥地利联邦铁路及德国铁路自2006年6月将其用于双方共同开行的萨尔茨堡S-Bahn3号线（戈灵－萨尔茨堡－贝希特斯加登）中。另有1组列车是向施泰尔马克州营铁路（德语：）租借而来，主要用作（格拉茨－）佩高－于伯尔巴赫铁路（德语：）的运营，直至自身新造的动车组施泰德GTW（德语：）在2010年底交付。租用的原因是由于4024型无法在佩高－于伯尔巴赫铁路较短的车站月台中使用。其余3组列车则是自2009年12月中旬起在克恩顿－东蒂罗尔中投入使用。

4024型
奥地利4024型
被奥地利联邦铁路定型为4024型的TALENT为四节编组的电力版本。伴随着140组的保有量，这些车辆成为奥地利联邦铁路在区域铁路运输中的骨干力量。它们可以在所有大运量的短途运输范围内使用，例如维也纳S-Bahn（德语：）、蒂罗尔S-Bahn（德语：）、格拉茨S-Bahn（德语：）、福拉尔贝格S-Bahn（德语：）、福拉尔贝格S-Bahn（德语：）、克恩顿中部地区至林茨、萨尔茨堡至萨尔费尔登以及皮恩铁路（德语：）。此外，它们也可以在德国境内的罗森海姆－库夫施泰因铁路运行。

4124型
被奥地利联邦铁路定型为4124型（最初标记为4824型）的TALENT为适用于15千伏及25千伏电气化铁路的双电压版本，目前已交付37组。25千伏的设备主要在维也纳至匈牙利间的杰肖埃铁路中使用。

#### 争议

在大规模的抗议活动后，TALENT的奥地利版本对于车载板台进行了无障碍改装。其它的乘坐舒适性批评还包括：太少座位可供选择、座椅过硬、座位间距过低、扩音广播声效过大以及缺乏遮光板（布）。自2013年底起，每列四节编组的列车开始更换更为舒适的座椅，其中包含一个脚踏板及折叠桌板。这些区域被称为"舒适区（）"。

### 挪威国家铁路

条目：挪威国铁93型柴油动车组
挪威国家铁路自2001年起拥有15组两节编组的柴油动力版本TALENT，被定型为93型。它们主要在挪威中部及北部（包括诺尔兰铁路（德语：））的非电气化线路中使用。这些现代化的列车有效降低了旅行时间，但因为在长途旅行中的低舒适性而受到批评。此外，挪威的版本还安装有用于轮椅出入的升降台。

### 匈牙利国家铁路

匈牙利国铁5342型
匈牙利国家铁路拥有10列四节编组的双电压版本TALENT，它们被定型为5342型。该型号衍生自奥地利联邦铁路的4124型，其首列动车组便是直接由4124型改造而成并交付使用。列车在匈牙利境内使用25千伏的电压，在前往奥地利的跨境运营中则使用15千伏的电压。2009年7月10日，匈牙利国家铁路根据庞巴迪的建议暂时停止了十组TALENT列车的服务。这是由于轮盘制动过度磨损，使得匈牙利的列车保护系统EVM（德语：）仅可介入空气制动，却无法介入电阻制动。

### 斯洛伐克：Regiojet

TALENT自2012年3月4日起开始在斯洛伐克的布拉迪斯拉发-科马尔诺铁路（德语：）投入使用，这是由私铁Regiojet（德语：）所经营的线路。首列动车组是在同年1月20日抵达斯洛伐克，并在当地被重新喷涂为Regiojet的涂装。全部9列三节编组的动车组是向阿尔法列车（德语：）租赁而来，在此之前，它们曾被租赁至普利格尼茨铁路公司（德语：），并在多特蒙德－恩斯赫德的线路中服务直至2011年12月。

### 瑞士：BLS股份公司

自20世纪90年代中期起，BLS勒奇山铁路，即如今的BLS股份公司根据名为"低地板通勤列车（）"的项目计划共采购了35列RABe 525型动车组（德语：）。其低地板的概念及转向架技术在很大程度上均来自于TALENT。作为进一步的发展，BLS股份公司自2008年起又以RABe 535型（德语：）的名义采购了另外25组列车。

### 其它运用

渥太华卡尔顿交通局的TALENT
* 威立雅运输（两节及三节编组，柴油动力）
* 多特蒙德-梅基施铁路（德语：）（三节编组），自2004年12月起不再提供服务
* 下巴尼姆铁路（德语：）（三节编组，柴油动力）
* 西北铁路（德语：）（两节及三节编组，柴油动力）
* 欧罗铁路（德语：）（三节编组，柴油动力）
* 波罗的海地方运输（德语：）（三节编组，柴油动力）
* 普利格尼茨铁路有限公司（德语：）（两节及三节编组，柴油动力）
* 区域铁路有限公司（德语：）（两节编组，柴油动力）
* 渥太華卡爾頓交通局（三节编组，柴油动力）

事故
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* 2009年5月3日，德铁区域运输威斯特法伦（德语：）的一列644 061号动车组在奥费拉特至古梅尔斯巴赫之间的线路中发生火灾。
* 2012年6月25日，德铁区域运输威斯特法伦的一列643 225-5号动车组在亚琛至施托尔贝尔格之间的线路中发生火灾。火势从一等车厢的区域开始燃烧。在列车启动紧急制动（德语：）后，乘客得以被疏散至开放的线路中。两人吸入了轻量的浓烟。动车组被完全烧毁，架空电缆也由于温度过高而断裂。
* 2013年1月21日，奥地利联邦铁路正执行郊区线路任务的两列4024型动车组在维也纳发生碰撞。据奥地利联邦铁路介绍，当时两列动车组内共有约280名乘客，其中41人受伤。

参见
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* 庞巴迪TRAXX、庞巴迪ZEFIRO：由同公司开发的其它轨道车辆平台。
* 西门子Desiro：由竞争对手西门子开发的另一款动车组平台。

外部链接
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|  | 维基共享资源上的相关多媒体资源：庞巴迪TALENT |

* （德文）643型技术参数[永久]
* （德文）644型技术参数[永久]
* （德文）643.2型技术页面 （页面存档备份，存于）

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| * 
* 论
* 编
德国铁路 德国铁路机车车辆型号 |
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| 蒸汽机车 | 003 | 041 | 044 | 050 | 052 | 65 | 099 701–713 | 099 720 | 099 722–735 | 099 736–757 | 099 760 | 099 770–771 | 099 780–781 | 099 901–903 | 099 904–905 |
|  |
| 电力机车 | 101 | 102 | 103 | ~~109~~ | ~~110~~ | 111 | 112 | 113 | ~~114~~ | 114 | ~~114.1~~ | ~~114.3~~ | 114.5 | 115 | ~~120.0~~ | 120.1 | 120.2 | 120.5 | ~~127~~ | ~~128~~ | 139 | 140 | ~~141~~ | ~~142~~ | 143 | 145 | 146.0 | 146.1 | 146.2 | ~~150~~ | 151 | 152 | 155 | ~~156~~ | ~~171~~ | ~~180~~ | ~~181.0~~ | ~~181.1~~ | 181.2 | 182 | ~~184~~ | 185.0 | 185.2 | 186.1 | 189 | 193 |
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| 柴油机车 | ~~201~~ | ~~202~~ | 203 | ~~204~~ | ~~210.4~~ | ~~211~~ | 212 | ~~213~~ | ~~214~~ | ~~215~~ | ~~216~~ | ~~217~~ | 218 | 218.8 | ~~218.9~~ | ~~219~~ | ~~220~~ | 225 | 225.8 | ~~226~~ | ~~228~~ | ~~229~~ | ~~230~~ | ~~231~~ | 232 | 232.9 | 233 | 234 | 241 | ~~242~~ | 245 | 247 | ~~250~~ | ~~259~~ | 260 | 261 | ~~261~~ | 262 | ~~264~~ | 265 | ~~266~~ | 290 | 291 | 294 | 295 | 296 | 298 |
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| 小型机车（德语：） | 310 | 311 | 312 | 323 | 324 | 332 | 333 | 335 | ~~344~~ | 345 | 346 | 347 | 351 | 352 | ~~360~~ | ~~361~~ | 362 | 363 | 364 | 365 | 383 | 399 | ~~399 101–104~~ | 399 105–106 | 399 107–108 | ~~399 110–111~~ |
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| 电力动车组 | 401 | 402 | 403 | 406 | 407 | 408 | 409 | ~~410.0~~ | 410.1 | 410.2 | 411 | 412 | 415 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 429 | 430 | 432 | 433 | 434 | 435 | 440 | 441 | 442 | 443 | ~~445~~ | 445（德语：） | 446（德语：） | 450 | 452 | 462（德语：） | 463（德语：） | ~~470~~ | ~~471~~ | 472 | 473 | 474 | 474.3 | ~~475~~ | ~~476~~ | ~~477~~ | 478 | 479.2 | ~~479.6~~ | 480 | 481 | 482 | 485 | 488.0 | 488.1 | 488.2 | ~~491~~ | ~~515~~ |
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| 柴油动车组 | 605 | 610 | 611 | 612 | 614 | ~~618~~ | ~~624~~ | 626 | ~~627~~ | ~~628.0~~ | 628 | 629 | ~~634~~ | 640 | 641 | 642 | 643 | 644 | 646 | 648 | 650 | ~~670~~ | 672 | ~~675~~ | ~~690~~ | ~~691~~ | ~~771~~ | 772 | 798 |
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| 铁道工程车（德语：） | 701 | ~~702~~ | 703 | 704 | 705 | 706 | 707 | 708 | 709 | ~~710~~ | 711.0 | 711.1 | 711.2 | 712 | ~~713~~ | 714 | ~~715~~ | 716 | 719 | 720 | ~~723~~ | ~~724~~ | 725 | 726 | ~~727~~ | ~~728~~ | ~~732~~ | 732（德语：） | 733（德语：） | 740 | 741（德语：） | 744（德语：） | 746.0（德语：） | 747（德语：） | ~~750~~ | ~~751~~ | 752 | ~~753~~ | ~~754.1~~ | ~~755~~ | ~~756~~ | ~~760~~ |
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