**東京都心和臨海地區地鐵構想**（日语：／*Toshinbu Rinkaichiki Chikatetsu Kōsō* \*/?）是連接日本東京都中心地區和臨海副都心之間的地鐵路線構想。

概要
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为应对临海地区迅速增长的城市人口及日益增长的工作、旅游客流，缩短临海地区与市中心的时空间隔，缓解大江户线运营压力，保障临海地区城市居住、商业、旅游业快速发展，进一步提升国际竞争力，東京都在2022年11月正式公布都心-临海地下铁的计划案。该线路计划从东京站 (八重洲出口) 到臨海副都心的有明·东京国际展示场站，全长大约6.1公里，途中共设5站，且考慮直通筑波快線和临海线-羽田機場Access線分别前往筑波站和羽田机场新站。本线預計在2030年左右開工，2040年代前期竣工，總費用約5,000億日元。

沿革
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2011年，中央区开始着手研究连接银座和晴海地区的轻轨线路，并在2013年编制了《引入核心交通体系的基本构想》，规划线路连接有乐町和晴海，线路制式由原计划的轻轨改变为BRT。与东京都政府讨论后，東京BRT（日语：）计划于2016年公布，并于2019年成立東京BRT株式会社。

中央区于2014年提出了"2020年东京奥运会的奥运村设施向集体住宅的转换和再开发项目的推进，市中心和沿海地区之间的交通需求将进一步增加"的假设，并于2015年3月编制了关于"研究开发连接市中心和沿海地区的新地铁线路"的报告。同年6月向选区议会报告。报告中，该计划北起银座站附近，南至临海地区的国际展示场站，全程约4.8公里。在江东区内，沿晴海通或环状第2号线（日语：）开行，计划修建2-4站。

2015年7月，东京都政府公布了《广域交通网计划<对交通政策审议会报告的审查概要>》，这条线路被列为"应当考虑实施的线路"。 报告中指出，在临海地区规划的4条线路进行比较研究后发现，如果同时开发本线和百合海鸥号延伸段，百合海鸥号将难以盈利；但与另外两条线路规划不矛盾，对各运营公司的盈利没有影响。

2016年4月，交通政策会议第198号报告确认了东京站为市中心一端的起点站，并计划未来与筑波快线延伸线直通运营，增强铁路网的国际竞争力。

2019年4月3日，读卖新闻报道东京都政府将在2019财年内编制具体开发计划，在2020年东京奥运会后开始开发，并以10至20年后开业为目标进行了报道。报道中指出，这条线路起于银座，南至国际展示场站。除了在筑地市场旧址、晴海、勝鬨和丰洲市场修建5个车站以外，还将延伸至东京站，并在有明连接东京临海高速铁道前往羽田机场，打造从千叶县、茨城县到羽田机场的机场交通路线。新线路客流量预计在每日50,000人次，工程总造价约为2500亿日元。

2021年7月，交通政策会议第371号报告指出，"该项目吸引了来自世界各地的人才、企业与资金，预计将发挥都心-临海核心交通基础设施的作用，推动东京和日本的可持续发展。未来，除了临海地区的城市发展，还应扩大运营收益，包括落实第198号报告中指出的常磐新线延长线直通运营。"

2021年9月，为响应371号报告，东京都政府成立"东京都心和临海地区地铁构想 计划审查委员会"(日语：\*/?)。

2022年11月24日，读卖新闻在线报道称，东京都政府将启动这条线路的计划。该线路计划从东京站 (八重洲出口) 到臨海副都心的有明·东京国际展示场站，全长大约6.1公里，途中共设5站，且考慮直通筑波快線和临海线-羽田機場Access線分别前往筑波站和羽田机场新站。计划2030年左右開工，2040年代前期竣工，總費用約5,000億日元。

线路走向
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以下为车站列表，其中所有车站名称均为暂用名。

| 車站編號 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間距離 | 營業距離 | 换乘车站及线路 | 所在地 |
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|  | 东京 |  |  | - | 0.0 |  首都圈新都市鐵道:  筑波快线 (直通运行)**东京站**東日本旅客鐵道 **東日本旅客鐵道**: 東北新幹線 东北新干线、上越新幹線 上越新干线、北陸新幹線 北陆新干线、山形新幹線 山形新干线、秋田新幹線 秋田新干线、 东海道线 (JT01)、 宇都宫线·高崎线 (JU01)、 京滨东北线 (JK26)、 山手线 (JY01)、 常磐快速线 (JJ01)、 中央线快速 (JC01)、 横须贺·总武快速线 (JO19)、 京叶线 (JE01)北海道旅客鐵道 **北海道旅客鐵道**: 北海道新幹線 北海道新干线東海旅客鐵道 **东海旅客铁道**: 東海道新幹線 东海道新干线 **東京地下鐵**:  丸之内線 (M-17)**三越前站** **東京地下鐵**:  银座線 (G-12)、 半藏门線 (Z-09)**日本桥站** **東京地下鐵**:  银座線 (G-11)、 东西線 (T-10)**大手町站** **東京地下鐵**:  丸之内線 (M-18)、 东西線 (T-09)、 千代田線 (C-11)、 半藏门線 (Z-08) **都营地下铁**:  三田線 (I-09) | 中央區 |
|  | 新银座 |  |  | 1.0 | 1.0 | **有乐町站**東日本旅客鐵道 **東日本旅客鐵道**:  京滨东北线 (JK25)、 山手线 (JY30) **東京地下鐵**:  日比谷線 (H-08)、 千代田線 (C-9) **都营地下铁**:  三田線 (I-08)**东京站**東日本旅客鐵道 **東日本旅客鐵道**: 東北新幹線 东北新干线、上越新幹線 上越新干线、北陸新幹線 北陆新干线、山形新幹線 山形新干线、秋田新幹線 秋田新干线、 东海道线 (JT01)、 宇都宫线·高崎线 (JU01)、 京滨东北线 (JK26)、 山手线 (JY01)、 常磐快速线 (JJ01)、 中央线快速 (JC01)、 横须贺·总武快速线 (JO19)、 京叶线 (JT01)北海道旅客鐵道 **北海道旅客鐵道**: 北海道新幹線 北海道新干线東海旅客鐵道 **东海旅客铁道**: 東海道新幹線 东海道新干线 **東京地下鐵**:  丸之内線 (M-17)**银座站** **東京地下鐵**:  银座線 (G-09)、 丸之内線 (M-16)、 日比谷線 (H-09)**银座一丁目站** **東京地下鐵**:  有乐町線 (Y-19)**东银座站** **都营地下铁**:  浅草線 (A-11) |
|  | 新筑地 |  |  | 1.6 | 2.6 |   |
|  | 勝鬨 |  |  | 0.6 | 3.2 |  **都营地下铁**:  大江户線 (E-17) |
|  | 晴海 |  |  | 0.7 | 3.9 |   |
|  | 丰州市场 |  |  | 1.1 | 5.0 | **市场前站****百合鸥**:  临海线 (U-14) | 江东区 |
|  | 有明·东京国际展览中心 |  |  | 1.1 | 6.1 | **有明站****百合鸥**:  临海线 (U-12)**国际展示场站** **东京临海高速铁道**:  临海线 (R 03) |

參考資料
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1. ↑   (PDF). 中央区.  [2017-10-11]. （原始内容存档 (PDF)于2022-11-27）.
2. 1 2 . 読売新聞オンライン. 2022-11-24  [2022-11-24]. （原始内容存档于2023-05-19）.
3. ↑ .  [2023-04-15]. （原始内容存档于2023-04-19）.
4. ↑   (PDF).  [2022-11-27]. （原始内容存档 (PDF)于2022-11-27）.
5. ↑   (PDF).  [2023-04-15]. （原始内容存档 (PDF)于2020-02-05）.
6. ↑
7. ↑ .  [2023-04-15]. （原始内容存档于2019-04-05）.
8. ↑   (PDF).  [2023-04-15]. （原始内容存档 (PDF)于2021-07-15）.

參見
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* 東京BRT（日语：）
* 東京臨海新交通臨海線
* 臨海線 (東京臨海高速鐵道)
* 羽田机场Access线
* 筑波快線

外部連結
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* 都心部と臨海部を結ぶ地下鉄新線の整備に向けた検討調査 （页面存档备份，存于） - 東京都中央区
* 広域交通ネットワーク計画について 交通政策審議会答申に向けた検討のまとめ （页面存档备份，存于） - 東京都
* 東京圏における今後の都市鉄道のあり方に関する小委員会 （页面存档备份，存于） - 国土交通省