recursal/SuperWikiNEXT-32B huggingface dataset:
**色情性拒绝**（英语：），又称为高潮拒绝（orgasm denial），是指在性兴奋的升高状态下保持一段时间而不进行性高潮。该行为为BDSM活动和性游戏的一种形式。

方式
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### 挑逗並拒絕

挑逗並拒絕是指刺激對象的性器官達將要接近高潮的臨界點時，立即降低或停止對性器官的刺激，如此使對象的保持在非常接近高潮的邊緣，但並不保證最終一定能達到性高潮。
如果在立即移除刺激後對象無法忍耐而仍然達到高潮，這時高潮的快感和品質會較一般的高潮低且差，這種狀況被稱為「毀壞高潮」；以此相對，如果快達到高潮時立即移除刺激後，對象能忍耐而沒有達到高潮，則稱為「高潮拒絕」。根據雙方的關係，對象會屢次地被挑逗到高潮的邊緣但卻沒有達到高潮，導致其感覺到強烈的性渴望和心理需求。

### 綁縛並挑逗

身體拘束也常被運用於高潮控制的性遊戲中。在綁縛的情境中被稱作「綁縛並挑逗」，「綁縛並挑逗」被視為是「挑逗並拒絕」性遊戲之延伸。「綁縛並挑逗」的作法通常是完整「情色性拒絕」實作過程中的一部分。由於綁縛而逐漸上升的無助感以及強烈的性挫折感，束縛並挑逗的身體上的強烈程度與其心理上相當。

### 完全拒绝

裝上貞操籠的陰莖。
完全拒絕的作法通常包含完全禁止性器官的刺激，通常會運用物理的屏障和裝置，例如，貞操帶或者相似的封鎖裝置。依據情境，在物理屏障防止性器官刺激的情況下仍然會有性渴望的可能。

陰莖包皮貞操環
### 男性假阴茎

男性被禁止使用自己的阴茎，而必须使用假阴茎，对女性进行性交。假阴茎会防止男性高潮，然后男性也可能还另外穿着贞操带。这与假阴茎肛交不同，因为男性被禁止使用自己的阴茎，而必须使用假阳具。如果在整个性爱过程中男性都不能使用自己的阴茎，这就是对男性的完全拒绝。如果男性只在前戏中使用假阳具，这是一种挑逗，这样可以延长性爱，即使男性早泄也能让女性得到愉悦。

參考來源
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1. ↑ .  [2019-02-26]. （原始内容存档于2018-08-31）.
2. ↑ .  [2019-02-26]. （原始内容存档于2018-08-09）.
3. ↑ .  [2019-02-26]. （原始内容存档于2018-08-30）.
4. ↑ .  [2019-02-26]. （原始内容存档于2018-08-30）.

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| * 
* 论
* 编
BDSM |
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| 綁縛與调教 | 
* 乳缚
* 过臂绑
* 铁炮缚
* 反向祈祷缚
* 后高手小手缚
* 手铐缚
* 股绳缚
	+ 走绳
* M字开脚缚
* 青蛙捆绑
* 吊墜縛
* 驷马缚
* 海老缚
	+ 逆海老缚
* 狸缚
* 球形捆绑
* 束缚绳束
	+ 龜甲縛
* 小马束缚
* 困境束缚
* 悬挂束缚
	+ 弓形悬挂束缚
	+ 乳房吊缚
	+ 片足吊缚
* 肘部捆绑
* 头部束缚
* 木乃伊
* 人体家具
* 动物扮演
* 审讯现场
* 绳师
* 绳索束缚
* 金属束缚
* 日式绑缚
* 自我綁縛

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| 支配与臣服 | 
* 主人与奴隶
* 权力交换
* 奴役
* 性奴
* 转换
* 限制
* 順從
	+ 女性顺从
* 男性主导
* 颜面骑乘
* 恐惧游戏
* 羞耻play
* 放置play
* 身体崇拜

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| 施虐與受虐 | 
* 薑刑
* 滴蜡
* 火燙
* 鞭打
* 虐乳
* 虐阴
* 踢睪
* 打屁股
* 拳交
* 灌腸
* 陰囊注水
* 高潮拒絕
* 强制性高潮
* 高潮後折磨
* 刀具游戏
* 色情电刺激
* 施虐癖
* 受虐癖
* 窒息癖

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| 道具/场所 | 
* 项圈
	+ 姿势项圈
	+ 脖子束腹
* 口塞
* 束缚钩
* 束缚面罩
* 束缚手铐
* 束缚手套
* 单手套‎
* 贞操带
* 束缚衣
* 拘束衣
* 乳膠服裝
* 緊身連衣褲
* 開口器
* 窺器
* 苦刑梨
* 乳夹
* 瓦滕贝格轮‎
* 低溫蠟燭
* 洗衣板
* 舒展桿
* 炮機
* 真空床
* 束缚床
* 伯克利馬
* 三角木馬
* 圣安得烈十字
* 地牢

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| 相關話題 | 
* 安全、理智、知情同意
* 事后照顾
* 派对游戏
* 性角色扮演

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| 组织與人物 | 
* 蜘蛛
* 銳度主張
* 皮繩愉虐邦
* Kink.com
* OWK
* 唐娜公主
* 明智傳鬼
* Dolcett
* Sardax（英语：）

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* BDSM术语列表
* 绑缚姿勢列表
* 手帕準則
* BDSM 道具列表（英语：）
* BDSM 畫家列表（英语：）

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**宮島口車站**（日语：／*Miyajimaguchi eki* \*/?）是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的鐵路車站，位於日本廣島縣廿日市市宮島口一丁目，除了是JR西日本所屬的山陽本線之沿線車站外，JR西日本下屬的海運公司——JR西日本宮島渡輪（）——所經營之宮島連絡船的渡輪站也一併設在本站內（渡輪站雖然名義上是與鐵路車站併設，但實際上卻位在離車站徒步約需5分鐘、隔著國道2號對向的海邊）。

簡介
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本站屬於廣島城市網絡（日语：）範圍內，可使用西日本旅客鐵道發行的ICOCA（可互相使用的IC卡參見ICOCA一項）。

宮島口車站雖然只是山陽本線上的一個普通車站，但因為是旅客欲前往日本三景之一的「安藝的宮島」（嚴島）時重要的轉運點，因此擁有不遜於鄰近大城市主要車站的旅客吞吐量，每年都有大量來自世界各地的觀光客在本站進出。

本站在1897年初設時，原名**宮島**（當時是由還沒收歸國有（日语：）的山陽鐵道經營），在1942年才改為目前的**宮島口**站名。

在第二次世界大戰結束前，由於要與前往日本海軍位於柱島（日语：）的停泊基地之艦載艇（日语：）（一種可以裝載在戰艦上的小船）進行接駁，因此包括特急列車「富士」在內的優等列車（日语：）皆有在本站停靠。戰後為了軍事所需的轉運用途不再，但仍有部分特急與急行列車在本站停車，以滿足前往宮島的觀光旅客需求。直到1975年時因為山陽新幹線全線通車，導致山陽本線上的在來線列車營運型態大幅改變，許多優等列車都遭到裁撤或改變班次與路線分配，在宮島口車站停車的班次銳減。至於最後一輛在本站停靠的特急列車，則是2005年時停駛的臥舖列車「朝風」（）。

在宮島連絡船方面，渡輪站內目前設有一座在1976年3月時完工的棧橋（碼頭）。在青函連絡船於1988年、宇高連絡船（日语：）於1990年時停駛之後，宮島連絡船成為舊日本國鐵時代曾存在的許多聯絡船航路之中，唯一碩果僅存、還有在實際營運的最後象徵。

在JR宮島口車站正面出站後相距約50公尺、在前往宮島渡輪碼頭的路上，可以見到隸屬於廣島電鐵的廣電宮島口車站，是廣電所屬的路面電車路線——宮島線之終點站。除此之外，緊鄰在JR宮島渡輪站北側，也可以見到同屬廣電集團的宮島松大汽船（日语：）所擁有之渡輪站。由於這四個車站、渡輪站之間全都在步行可及的距離範圍內，因此轉乘非常方便。

車站結構
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### JR西日本（鐵路車站）

 
#### 月台配置

| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
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| 1 |  山陽本線 | 下行 | 往岩國、柳井方向 |
| 3、4 |  山陽本線 | 上行 | 往廣島、三原方向 |

### JR西日本宮島渡輪（碼頭）

相鄰車站
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西日本旅客鐵道
 山陽本線
■快速「通勤Liner（日语：）」（只限廣島方向運行）
宮內串戶 ← **宮島口** ← 大竹
■快速「City Liner」（只限周末、假日運行）
宮內串戶－**宮島口**－大野浦
■普通（包括吳線內快速列車）
阿品－**宮島口**－前空
JR西日本宮島渡輪
■宮島航路（宮島連絡船）
**宮島口**－宮島

外部連結
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* 宮島口車站（JR西日本）（页面存档备份，存于）

參考文獻與註釋
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* 《》，山海堂 出版（2000年4月），ISBN 978-4381103628
* 《JR時刻表》，交通新聞社 出版



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|  **西日本旅客鐵道 山陽本線（糸崎－白市－岩國）（糸崎－廣島  / 廣島－岩國 ）、JR西日本宮島渡輪 宮島渡輪** |
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| （岡山方向←） 糸崎 –  三原 –  本鄉 –  河內 –  入野 –  白市 –  西高屋 –  西條 –  寺家 –  八本松 –  瀨野 –  中野東 –  安藝中野 –  海田市 –  向洋 –  天神川 –  廣島（貨） –  廣島 –  新白島 –  橫川 –  西廣島 –  新井口 –  五日市 –  廿日市 –  宮內串戶 –  阿品 –  宮島口 –  前空 –  大野浦 –  玖波 –  大竹 –  和木 –  岩國（→下關方向）宮島航路：宮島口 –  宮島 |

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弗里茨X炸弹尾部
**弗里茨 X炸弹**是纳粹德国于二战中开发的制导反舰滑翔炸彈的最常见名称，这一名称不论是盟军方面还是德军方面都使用过。其他还有一些名称**鲁尔钢铁 SD 1400 X**、**克莱默 X-1**、**PC 1400X**和**FX 1400**（这最后一种演变成了FRITZ X），它和美国空军的Azon 武器一起成了现代反舰导弹和精確導引武器的鼻祖。

1940年鲁尔钢铁公司开发了**鲁尔钢铁 SD 1400 X**遥控**落体**炸弹，S-D本意爆炸-厚壁，1400指1.4吨，同年在此基础上增加弹翼发展出**FX 1400**"穿甲"遥控**滑翔**炸弹，F本意飞翔，因战争双方都私下将F昵称为Fritz最后被命名为FRITZ X；亨舍尔公司则另行开发出带有火箭动力的**HS 293**"非穿甲"遥控**飞行**炸弹，全重1吨。两者使用相同的遥控设备，滑翔以及飞行的目的都是增加炸弹的可操作性，可以攻击航行中的舰船而不仅是固定目标，前者成为现代精確導引武器的鼻祖，后者成为现代反舰导弹的鼻祖。最初这两种炸弹均被严格保密，直至1943年都被用于实战且取得了良好效果。

虽然意大利将罗马号被击沉看作是德国飞行员的好运气，英美情报部门却很关注其后的背景，美国空军在1943年通过情报获知德国使用了可操控炸弹后，于1944年在1000磅Mark 65通用航空炸弹的尾部加装遥控尾翼，成为**Azon VB-1**，V-B本意垂直-炸弹。但和鲁尔钢铁 SD 1400一样属于遥控"落体"炸弹，只能用于攻击桥梁和炼油厂等固定目标，且对桥梁实战的命中率只有10%-15%。

技术细节
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1400系列的本体，为一枚1.4吨的PC 1400通用航空炸弹，P-C本意穿甲-圆柱弹身。鲁尔钢铁公司在其基础上加装了无线电遥控尾翼，成为PC 1400 X，后更名为SD 1400 X。后鲁尔公司又增加弹翼成为 FX 1400，最终被命名为Fritz X。

基本操作方式为无线电遥控，遥控器为50MHz频率，18通道，分为FuG 203发射机和FuG 230接收机。亦备有在盟军发现而采取干扰后应对的双绞线有线遥控方式，双绞线总长16公里，但因保密和数量较少，实战中并未遇到盟军针对性的电磁干扰，所以有线方式未实际应用。

操作性上，因Fritz X加装了弹翼，下落速度得以控制，于4000至8000米中空投掷后，在弹道末端投弹手有约10秒的瞄准时间；通常载机投弹后需从目标上空通过，在目标顶点时，炸弹在飞机与目标垂线偏后，然后投弹手须控制飞机-炸弹-目标尽量在一条直线上；这最后的10秒对投弹手仍是不小的考验，因此投弹后，载机不能作大的机动。因下落速度降低，Fritz X较PC 1400自由落体穿甲弹的穿甲能力降低约一半，不过仍可穿透战列舰200毫米厚的主装甲后爆炸。因弹体过大无法置于弹舱，每架DO 217在翼下挂载2枚，在飞向目标时投掷1枚，在调头返航时投掷另1枚。相较而言，亨舍尔德HS 293本体为一枚半吨的SC 500航空高爆弹，有更大的弹翼，火箭可维持约10秒动力飞行，投弹手有20-30秒的操控时间；载机投掷后即转向与目标保持距离，后期更有试制品装备了原始的电视摄像头，使轰炸机投弹后即可返航；但因飞行速度更慢因此不能穿透战列舰装甲，而是像鱼雷一样在装甲表面引爆。

命中率上，Fritz X在佩内明德武器试验场不受干扰的测试中，40枚测试弹均落在靶心周围直径26米范围内，其中50%最小分布直径为14米。实战中约使用了60枚，其中44枚受控，其余因故障及防空火力干扰失控。14枚直接命中，7枚近失造成破坏，13枚失的未造成破坏，10枚效果不明。

因盟军逐渐占据空优，Fritz X不受干扰投掷的机会越来越少，所以德国空军逐渐转向可在"战区外"投掷的HS 293，后者有数倍于Fritz X的实战次数和战果，命中率应因不同的航空队，在30%至50%不等。

战历
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FRITZ X最有名的战果是1943年意大利退出战争后，为了阻止意大利舰队开往马耳他，德国空军用六架Do 217K-2带弹攻击，炸沉了维托里奥·维内托级战列舰罗马号，包括伯加明尼上将在内的1255人战死。同级舰维托里奥号（改名为意大利号）也被炸伤。

英國海軍厭戰號戰列艦（HMS Warspite）於1943年9月16日西西里島登陸戰役中也被弗里茨 X 擊中過，炸彈的速度太快，以致直接穿透艦身而未引爆，但就算炸藥未引爆，光是彈體的質量仍然在艦身留下一個直通艦底的大洞，雖然造成的死傷有限，仍讓厭戰即刻失去了作戰能力，最後拖回英國本土進廠大修，直到1944年6月才重返戰線。
**約舒亞·本傑明·惹耶勒南**（，更常被稱為，1926年1月5日—2008年9月30日），於錫蘭（今斯里蘭卡）賈夫納省出生，泰米爾裔，新加坡著名已故反對黨政治人物，有「新加坡政治老人」之稱，為新加坡獨立以來，第一位競選獲勝而進入新加坡國會的反對黨議員，曾任「新加坡工人黨」秘書長，去世前為革新党秘書長。

生平
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惹耶勒南出生於一個定居在馬來亞（今馬來西亞）的賈夫納泰米爾人家庭，其父親在柔佛的公共工程部門服務；1926年，當舉家回錫蘭過節時，惹耶勒南出生。

惹耶勒南年青時負笈英國，後進入倫敦大學學院攻讀法律系，並遇到其未來的妻子玛格丽特·辛西娅·沃克（），並於1957年結婚，後搬回新加坡定居，開始當執業律師。

1971年，惹耶勒南投身政治，擔任工人黨秘書長，並多次競選國會議員皆未能當選。

1981年，惹耶勒南於安順選區補選中，擊敗了執政黨新加坡人民行動黨的候選人，當選成為新加坡獨立以來，第一位反對黨的國會議員。1986年，他被控偽造工人黨帳目，後獲判有罪須受罰，因而依法被國會廢止議員資格，並因此遭禁止律師執業。

1988年，經英國樞密院裁定，認判禁止惹耶勒南的律師執業有違公平，惹耶勒南因此獲恢復律師資格。

1997年 惹耶勒南連同鄧亮洪、陳民生等人，組成五人競選團隊，竞选靜山集選區國會議員，獲得45%的選票落败。1998年，因選舉引起的誹謗案，惹耶勒南與鄧亮洪被裁定須賠償名譽。2000年5月，惹耶勒南因故延遲償還賠償款，2001年被新加坡高等法庭宣判破產，依法喪失議員資格，也從此退出工人黨。

2008年4月，擺脫破產後約一年，惹耶勒南申請成立革新党，積極招收黨員與籌組黨務，準備投入下屆國會選舉。

2008年9月29日下午，惹耶勒南為其客戶到法庭打官司時，突然感身體不適而返家休息，至30日凌晨因呼吸困難被送進陳篤生醫院，最後因心臟衰竭經急救無效而身亡，享年82歲。

家庭
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惹耶勒南與其妻子育有兩子，大兒子肯尼思·惹耶勒南（）為財經專家，小兒子菲立·惹耶勒南（）為新加坡著名律師、作家、且曾任律師公會會長。其妻在1980年因癌症去世。

參考資料
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1. 1 2 3 4 5 6 7 8 . BBC中文網. 2008-09-30  [2008-10-01]. （原始内容存档于2019-03-07）.
2. 1 2  梁東屏.. 中時電子報. 2008-10-01  [2008-10-01]. （原始内容存档于2008-10-04）.
3. 1 2 3  Star.. Singapore Window. 2003-09-07  [2008-10-01]. （原始内容存档于2007-11-09） （英语）.
4. 1 2 3 . 聯合早報網. 2008-09-30  [2008-10-01]. （原始内容存档于2008-10-03）.

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| 规范控制 編輯維基數據鏈接 | 
* WorldCat Identities
* FAST: 432028
* GND: 129604631
* ISNI: 0000 0001 1487 5623
* LCCN: no99025495
* VIAF: 9476037

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**打井川站**（日语：／*Utsuigawa eki* \*/?）是一位於日本高知縣高岡郡四萬十町打井川、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為**G29**。

車站月台建築於斜度甚大的下斜坡上，且向外伸展，因此需要使用較多的鐵架和三角鐵架固定於斜坡上，出入月台的樓梯也相應斜度較大和長，對於行動不便的人來講相當不便。

車站位處四萬十川旁邊，風景優美，但民居稀疏，乘車人數一直都處於極低水平。2011年，模型製造商海洋堂於已廢校的打井川小學原址開設海洋堂四萬十興趣館，並將一架kiha 32氣動車（編號：kiha32-4）改裝為「海洋堂興趣列車」（），在車箱內放置約500件動物模型及櫥窗，在予土線上行駛，而JR四國亦相應開設特別班次列車，乘車人數才稍為有所增加。

換上「海洋堂四萬十興趣館」全身廣告的Kiha32-4號列車，又稱「海洋堂興趣列車」。

車站結構
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本站為簡易車站，不設站舍，月台上設置有蓋候車亭及座椅，它和出入口都是設於近江川崎站方向。出入口正正位於國道381號旁。離開路面入口向右行（窪川站方向）約100米才設有洗手間。

月台有效長度為3輛。列車靠站時，往窪川站方向為左邊車門打開，往江川崎站方向，則以右邊車門上落。

### 月台配置

| 路線 | 方向 | 目的地 |
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| ■ 予土線 | （下行） | 江川崎、宇和島方向 |
| （上行） | 窪川方向 |

歷史
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* 1974年3月1日：路線伸延至若井站時開業。
* 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國繼承。

相鄰車站
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四國旅客鐵道（JR四國）
■予土線
家地川（G28）－**打井川（G29）**－土佐大正（G30）

參考資料
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1. ↑  非官方車站介紹，可以看到鐵架伸延出斜波外。 的存檔，存档日期2016-03-04.
2. ↑ .  [2012-09-15]. （原始内容存档于2012-09-12）.
3. ↑  列車首發儀式片段。
4. ↑ .  [2012-09-15]. （原始内容存档于2016-09-18）.
5. ↑ .  [2012-09-15]. （原始内容存档于2012-07-05）.

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|  | 维基共享资源中相关的多媒体资源：**打井川站** |

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|  **四國旅客鐵道 予土線（四萬十綠色鐵道）** |
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| （窪川 – ）若井 –  （川奧） –  家地川 –  打井川 –  土佐大正 –  土佐昭和 –  十川 –  半家 –  江川崎 –  西方 –  真土 –  吉野生 –  松丸 –  出目 –  近永 –  深田 –  大內 –  二名 –  伊予宮野下 –  務田 –  北宇和島（ –  宇和島） |

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**御園站**（日语：／）是一座位於滋賀縣八日市市（現時：東近江市），近江鐵道八日市線的鐵路車站（廢站）。

概要
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在建設八日市線時代，當時由湖南鐵道於1924年取得新八日市站途經沖野原至神崎郡山上村（日语：）（現時：東近江市山上町），全長7.02英里（約11.2公里）的鐵路建設許可。後來經營權變為八日市鐵道。在1930年，新八日市站至沖野原之間的1.57英里（約2.5公里）區間開通。在沖野原處設置車站（即此站）。車站由於鄰接陸軍八日市飛行場（日语：），因此名為**飛行場站**。在沖野原至山上村之間區間一直沒有動工建設，在1935年建設許可失效。

在車站啟用後，由於車站設了巴士路線連接永源寺方向。因此開始有較多旅客使用此站。同時此站也成為了運送物資來往飛行場與軍人之用途。在戰時，為了反間諜目的而改名為御園站。在太平洋戰爭結束後，由於飛行場關閉而車站客量下降。在1948年，新八日市站至此站暫停營業。在1964年，車站正式廢除。

歷史
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* 1930年（昭和5年）10月1日：八日市鐵道**飛行場站**啟用。
* 1940年（昭和15年）11月1日：改名為**御園站**。
* 1944年（昭和19年）3月1日：在公司合併後，成為近江鐵道車站。
* 1948年（昭和23年）8月1日：新八日市站至此站之間暫停營業。
* 1964年（昭和39年）9月25日：新八日市站至此站之間正式廢除，此站廢除。

現狀
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舊線遺址部分變為行人路和單車徑。車站遺址（東近江市札之辻2丁目）變為道路和住宅。鄰近廢站的巴士站是替代巴士服務近江鐵道巴士（日语：）的「奧山」巴士站（※後來改名為「村田製作所前（奧山）」）。而「御園」巴士站（※後來改名為「東近江牙科診所前（御園）」）是在車站遺址山上方向2公里處。

相鄰車站
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近江鐵道
八日市線
川合寺－**御園**

注腳
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1. ↑  辻󠄀 良樹「軍都の廃線跡"謎解き"散歩」東近江市觀光協會「小旅行」2019年 2020年 舉行時的說明資料
2. ↑  鐵道省監督局「地方鉄道・軌道異動表」《電氣協會雜誌》第229號，日本電氣協會，1941年1月，附錄3頁。（國立國會圖書館數碼化收藏）
3. ↑  辻󠄀 良樹「消えた飛行場線」收錄在《Twilight Zone Manual 5》 1996年 Neko出版（日语：）。
4. ↑   (PDF). 近江鉄道. 2022-05-17  [2023-04-02]. （原始内容 (PDF)存档于2022-11-20） （日语）.
5. 1 2   (PDF). 近江鉄道バス. 2022-05-20  [2023-04-02]. （原始内容 (PDF)存档于2022-11-22） （日语）.

相關條目
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* 廢站
**萧整**（?—?），字**公齐**，东海郡兰陵县中都乡中都里人。晋朝淮阴县令。

永嘉之乱，萧整过江居住在晋陵郡武进县之东城里。北方人寓居江左，侨置本土，加以南名，于是萧整为南兰陵兰陵人。

後來入了齊梁的七廟。

皇祖淮阴令府君神室奏《凯容乐》歌辞："严宗正典，崇飨肇禋。九章既饰，三清既陈。昭恭皇祖，承假徽神。贞佑伊协，卿蔼是邻。"

家族
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### 祖父

萧豹，官至广陵府丞，萧望之生光禄大夫萧育，萧育生御史中丞萧绍，萧绍生光祿勳萧闳，萧闳生济阴太守萧阐，萧阐生吴郡太守萧永，萧永生中山相萧苞，萧苞生博士萧周，萧周生蛇丘长萧矫，萧矫生州从事萧逵，萧逵生孝廉萧休，萧休生萧豹。皇祖广陵丞府君神室奏《凯容乐》歌辞："国昭惟茂，帝穆惟崇。登祥纬远，缔世景融。纷纶睿绪，菴蔚王风。明进厥始，浚哲文终。"

### 父

萧裔，官至太中大夫，皇祖太中大夫府君神室奏《凯容乐》歌辞："璇条夤蔚，琼源浚照。懋矣皇烈，载挺明劭。永言敬思，式恭惟教。休途良鳷，荣光有耀。"

### 子

* 即丘令萧隽，南齐高帝萧道成的祖先
* 济阴太守萧鎋，南梁武帝萧衍的祖先
* 蕭烈

參見
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蘭陵蕭氏世系圖

参考文献
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* 《南齐书·高帝紀上》
* 《梁书·武帝紀上》
* 《南史·齊本紀上》


1. ↑  《南齊書·禮志上》：太祖爲齊王，依舊立五廟。卽位，立七廟。廣陵府君、太中府君、**淮陰府君**、卽丘府君、太常府君、宣皇帝、昭皇后爲七廟。
2. ↑  《隋書·禮儀志二》：中興二年，梁武初為梁公。……其年四月，即皇帝位。……始自皇祖太中府君、皇祖**淮陰府君**、皇高祖濟陰府君、皇曾祖中從事史府君、皇祖特進府君，並皇考，以為三昭三穆，凡六廟。
3. ↑  《新唐書·宰相世系表》：生整，字公齊，晉淮南令，過江居南蘭陵武進之東城里。三子：儁、鎋、烈。
**美國遠征軍**（英語：）又譯**美洲遠征軍**，是美國參與第一次世界大戰的主要力量，派往西線戰場與協約國對抗同盟國，由約翰·潘興擔任總司令。

歷史
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1917年經過倫敦白金漢宮的美軍。
美國於1917年4月6日向德國宣戰後，美國總統威爾遜原計畫將美國遠征軍指揮權交給弗雷德里克·福斯頓（英语：），但福斯頓在1917年1月突然去世，於是1917年5月10日正式任命約翰·潘興擔任總司令（時任兩星少將，後直接躍升四星上將），整合正規軍、國民警衛隊、國民軍。

由於潘興堅持美國士兵在前往歐洲之前必須接受良好的訓練，且拒絕成為填補英法軍隊空缺的兵力。導致1917年6月只有14,000名美國士兵到達法國，1917年10月21日第1步兵師才真正參與前線，小規模的進攻德軍防線。1918年5月才有超過一百萬的美軍進駐法國，但部署在前線的仍然不多。到6月，美軍以每天10,000人的速度從美國本土前往歐洲。

潘興指揮美國第一軍團參與1918年9月12日進攻聖米耶勒，這是美國武裝部隊有史以來承擔規模最大的進攻行動。1918年9月26日開始的默茲-阿戈訥攻勢，這是美國歷史上第二慘烈的戰役，死亡人數超過26,000人，在這兩次軍事行動中，盟軍從德軍手中奪回了約488平方公里的法國領土。

1918年11月11日第一次世界大戰停戰後後，大量美軍返回本土並解編，1919年7月27日，復員人數達到3,028,487人。美國陸軍從此成為一支經過全面性戰爭的現代化軍隊。

傷亡
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1918年在法國的陸軍醫院。
第一次世界大戰期間，有4,734,991人在美國軍隊中服役，共有116,516人死亡，其中53,402人陣亡。另外63,114人非戰鬥死亡，204,002人受傷。

1918年西班牙流感爆發，美軍約有45,000人死亡，其中有約30,000人沒有到達法國就已經病死。

俄羅斯內戰
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条目：協約國武裝干涉俄國內戰
美國在1918年至1920年期間，派出軍隊進入俄羅斯領土。

* 美國西伯利亞遠征軍（英语：）

約7,950名官兵，由威廉·S·格雷夫斯（英语：）准將指揮。
* 美國北俄羅斯遠征軍（英语：）

約為5000名官兵，也被稱為「北極熊遠征」

參見
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* 1917年美國義務徵兵法

參考文獻
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1. ↑  Nese F. DeBruyne.  (PDF). 美國國會研究處. 2017年  [2020-04-15]. （原始内容 (PDF)存档于2018-12-09）.
2. ↑  Carol R. Byerly.. 美國國家醫學圖書館. 2010年  [2020-04-15]. （原始内容存档于2021-03-16）.
：44°28′04″N 34°08′36″E﻿ / ﻿44.46778°N 34.14333°E﻿ / 44.46778; 34.14333

正面外觀
內部之教堂
內部一座義大利風格的庭院
**里瓦幾亞宫**（烏克蘭語：，俄語：，克里米亞韃靼語：），又译为**利瓦季亚宫**，曾是最後一任沙皇尼古拉二世的夏宫，位於克里米亞雅爾塔西南約3公里的里瓦几亚（现在一般译为利瓦季亞）市级镇内。現時里瓦幾亞宫已經成為博物館，有時會用作舉行國際會議。

由於1879年清國欽差大臣崇厚與俄國外交大臣格爾斯（俄语：）及俄國駐北京公使布策（俄语：）在里瓦幾亞宫簽署《中俄交收伊犁條約》，因此《中俄交收伊犁條約》又名《里瓦幾亞條約》。但《中俄交收伊犁條約》不被清政府承認，崇厚回國後被查辦。

1945年雅爾塔會議就是在里瓦幾亞宫舉行，當時美國、英國和蘇聯三國領袖——富蘭克林·德拉諾·羅斯福、溫斯頓·丘吉爾和約瑟夫·斯大林在此簽署了《雅爾塔協定》。

參考文獻
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1. ↑ . 中国社会科学文库. 1989-12  [2023-11-01].
2. ↑  歷史之鑑:中俄交收伊犁條約（里瓦幾亞條約） （页面存档备份，存于）國立故宮博物院
3. ↑ .  [2011-09-28]. （原始内容存档于2016-03-04）.
**白色**乡间别墅（俄語：белая дача；烏克蘭語：біла дача）是安东·帕夫洛维奇·契诃夫的房子，建在雅尔塔，也是契诃夫寫下大量偉大作品的地方，目前為一座作家博物馆。

建設過程
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白色鄉間別墅建於1898年，接著安东·帕夫洛维奇·契诃夫的《海鷗》就受到極大歡迎。他在父親去世後開始住到這棟別墅中，並且在此治療肺结核。契诃夫种植各式各样的樹木，包括桑樹、樱桃樹、杏仁、桃子、柏树、柑橘、阿拉伯膠和樺木。除此之外，也有飼養一些狗來拖拉重物。

這棟房子是由夏普夫洛夫所設計，亚历山大·伊凡诺维奇·库普林描繪這棟建築，這也許是雅爾達最原始的建築，也是所有建築中最白、純潔、美麗且不對稱的建築，而且有一座高塔，下方有一個玻璃陽台，上方有一個開放的陽台，窗戶四周分佈著寬闊而狹窄的窗戶。[來源請求]

夏普夫洛夫提到，這是一間在奧圖卡，鄰近克里米亞雅爾塔的鄉間別墅，建造很有效率且非常優秀。這幢別墅也被描述於契诃夫的《帶小狗的女人》的海景與《櫻桃園》之中，除此之外，契诃夫也在這裡寫出《三個姊妹》和《主教》。

博物館
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安东·帕夫洛维奇·契诃夫在白色鄉間別墅研習
契诃夫在1904年死亡後，由他的姐姐玛莎接手管理，到1921年才成为一間博物馆。在纳粹占领期間，他姐姐拒絕離開，把德國劇作家格哈特·霍普特曼的畫像放上牆，並強力拒絕德國軍官進入他弟弟的房間，因此當時並沒有造成什麼損失。不過最後房屋還是被納粹德國空軍的空襲所破壞。[來源請求]

博物馆资金问题
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蘇聯政府時期，將這幢別墅看作是文化遺產，相當努力的保存。不過隨著苏联解体，別墅的保養也變得相當有爭議性，克里米亞成為一個烏克蘭的自治共和國，所以編列的預算非常之少，甚至有一部分的意見認為契诃夫是俄國人，費用須由俄羅斯當局負擔。不過俄羅斯當局並不同意，所以別墅也變的破舊不堪。2010年5月11日，乌克兰总统維克多·費奧多羅維奇·亞努科維奇同意修復和繼續維護這幢別墅。

知名的訪客
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安东·帕夫洛维奇·契诃夫在此接待過列夫·托爾斯泰、費奧多·夏里亞賓、谢尔盖·瓦西里耶维奇·拉赫玛尼诺夫、马克西姆·高尔基，列昂尼德·库奇马與弗拉基米尔·弗拉基米罗维奇·普京曾在2003年到這間博物館參觀過。

参考文献
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* 俄罗斯主题
* 文学主题

1. 1 2 . Anton Chekhov Foundation/Yalta Chekhov Campaign.  [23 January 2010]. （原始内容存档于2015年11月19日）.
2. ↑ . BBC Radio 4.  [23 January 2010]. （原始内容存档于2019-10-04）.
3. ↑ . Yalta Chekhov Campaign.  [November 5, 2016]. （原始内容存档于January 22, 2009）.
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5. 1 2  Pennington, Michael.. The Independent. 2008-11-20  [23 January 2010]. （原始内容存档于2019-07-16）.
6. ↑ . Kyiv Post. May 11, 2009  [November 5, 2016]. （原始内容存档于May 13, 2010）.
7. ↑  Sarah Johnstone.. 2008: 206.
8. ↑  Benedetti, Jean (编).. Methuen Publishing Ltd. 1998: 37, 270. ISBN 978-0-413-72390-1.

衍伸閱讀
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* 巴特利特·罗斯孟德 (2004年)：契诃夫的场景中从一个生命
* 溜槽·帕特里夏(1998年)：契诃夫的房子與在雅尔塔最后几年

外部链接
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* 安东契科夫基金会
**深日港站**（日语：／*Fukekō eki* \*/?）是位於大阪府泉南郡岬町深日（日语：）2535番地，南海電氣鐵道（南海）的多奈川線車站。車站編號為**NK41-2**。

歷史
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* 1948年（昭和23年）11月3日 - 多奈川線深日町站至多奈川站之間開設此站。

車站構造
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車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是多奈川線車站唯一開設當初不可列車交會的車站。

月台位於車站北邊。隨著直通急行廢止，由於沒有長編成的列車駛入此站，因此月台部分位置加設柵欄（本來月台可容納6卡編成）。另外，車站大樓位於月台靠近岬公園站一方，曾經在繁忙時期設有臨時檢票口，現時已經停用。此站設有廁所。

* 臨時檢票口（2010年5月）臨時檢票口（2010年5月）
* 車站大樓與站內車站大樓與站內
* 車站岬公園方向（2005年10月拍攝）車站岬公園方向（2005年10月拍攝）

使用狀況
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在2019年度調査結果中，1日的平均上下車人次為697人。在南海所有車站（100座車站）中排名76位。

車站周邊
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車站南邊設有岬町公所，在町公所前設有町內巡回巴士迷你循環巴士岬（日语：）前往各方向。另外，於車站步行圈內設有大桑（日语：）與岬綠丘郵局。

車站北邊為深日港（日语：），該處曾經設有前往淡路島方向的大阪灣渡輪（日语：）、深日海運（日语：）服務，也有前往德島方向的德島渡輪。但是，德島航線隨著大鳴門橋開通後被取消。而淡路航線隨著關西國際機場啟用後改於泉佐野港出發。此站曾經前往友島的航線，該航線暫停服務後再開時改在加太港（日语：）出發。現時深日港沒有定期旅客航線。

相鄰車站
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南海電氣鐵道
 多奈川線
深日町（NK41-1）－**深日港（NK41-2）**－多奈川（NK41-3）

注腳
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1. ↑  乗降人員｜南海沿線の魅力｜大阪・なんばの交通広告なら株式会社アド南海 （页面存档备份，存于）（日語）

相關條目
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|  | 维基共享资源中相关的多媒体资源：**深日港站** |

* 日本鐵路車站列表 Fu

外部連結
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* 深日港 - 南海電氣鐵道（日語）

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|  **南海電氣鐵道 南海電氣鐵道 多奈川線 多奈川線** |
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| 岬公園 –  深日町 –  深日港 –  多奈川 |

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**2008年胶济铁路列车撞人事故**发生于2008年1月23日。当时由北京开往青岛四方的列车撞倒多名在轨道上施工的工人，导致18人遇难，9人受伤。

经过
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出事的旅客列车为D59次，由和谐号CRH2A型动车组重联担当，当时车辆编号为CRH2-037A及CRH2-053A（现为CRH2A-2037与CRH2A-2053）。该趟列车于北京时间15时50分由北京站开出，前往青岛四方站。晚上8時48分，当列车驶至潍坊市坊子区至潍坊市峡山生态经济发展区区间时，撞倒正在路轨上工作的中铁十六局（劳务分包）工人。

结果
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事故导致18名工人遇难，9人受伤。
胶济铁路运输未受影响。

原因
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官方认定此次事故是由于"无资质包工队违法违规施工"造成的。

铁路部门原定于当日晚上9时开始进行道路施工，至次日凌晨1时30分结束，期间所有途经列车必须减速至45km/h。但部份工人却提早在晚上8时40分左右砸开栅栏的门锁进入线路开始施工，当时动车D59次仍按照原定约200km/h的高速运行，在经事发地点时，其强大气流把工人卷进车底，从而导致这次事故。

相关条目
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* 中華人民共和国铁路事故列表

参考资料
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1. ↑ .  [2018-10-29]. （原始内容存档于2018-10-29）.
2. ↑  齐中熙，王汝堂.. 新华网. 2008-01-25  [2008-04-29]. （原始内容存档于2008-09-23）.
3. 1 2  新华社.. 中国中央电视台. 2008-01-27  [2008-04-29]. （原始内容存档于2016-03-04）.

外部链接
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* 施工者擅自進入 動車組撞死18人（页面存档备份，存于）

* D59次动车组列车山东发生事故 18人死9人受伤[]
**彭仁杰**（Chinese: 彭仁杰;出生于 1949 年）是伊利诺伊大学厄巴纳-香槟分校的实验核物理学家。

教育和职业
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彭先生于1970年在台湾东海大学获得物理学学士学位，并于1970年在台湾东海大学获得博士学位。 1975年获得匹兹堡大学核物理学博士学位。 1978年加入洛斯阿拉莫斯国家实验室物理部之前，他曾在法国萨克雷核研究中心担任研究员。彭于 2002 年加入伊利诺伊大学物理系，担任教授。

彭的研究领域包括强子的結構、基本对称性和中微子物理。他是大約10個核物理和粒子物理實驗的發言人或共同發言人，也是 430 多篇期刊文章的合著者，引用次数超过 50,000 次。

彭先生于1993年当选为美国物理学会院士，并于1997年当选为洛斯阿拉莫斯国家实验室实验室院士。 2022年当选为中央研究院院士。 2022 年，他获得了Tom W. Bonner Prize，表彰其「開展了研究反夸克在核子和核中的分布，使用Drell-Yan過程作為實驗工具，並為闡明核子中輕夸克海的味的不對稱起源做出了開創性工作」。

奖项及荣誉
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* 美国物理学会会员 1993年
* 洛斯阿拉莫斯国家实验室研究员 1997年
* 基础物理学突破奖 2016年
* 东海大学杰出校友 2020年
* 玉山学者 2022年
* 台湾中央研究院院士 2022年
* Tom W. Bonner Prize 2022年

1. ↑ . physics.illinois.edu.  [13 September 2022] （英语）.
M20超級巴祖卡火箭筒
**M20超級巴祖卡火箭筒**是美國在M9巴祖卡火箭筒的基礎上研發出來的反坦克火箭筒，原本在1944年已研發出來但由於不論在第二次世界大戰的太平洋戰爭還是歐洲戰場皆可以用現有的M1和M9巴祖卡火箭筒對付日德軸心國的坦克，因此M20並未投產使用，直至韓戰爆發，征韓美軍發現M1及M9巴祖卡根本對朝鮮人民軍的蘇製T-34/85坦克無效，於是美國陸軍軍械部立即找來M20圖紙緊急生產M20並送往韓國戰場。

資料（M20）
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* 全長:1524毫米
* 重量:6.5公斤
* 口徑:88.9毫米
* 火箭彈初速:160米/秒
* 火箭彈最遠射程:1200米
* 火箭彈最大穿甲厚度:280毫米
* 瞄準:機械瞄具

設計
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M20超級巴祖卡火箭筒（左）和M9巴祖卡火箭筒（右）
M20超級巴祖卡火箭筒用火箭彈（上）比巴祖卡火箭筒用火箭彈（下）更粗大，內裡的炸葯量增加了4倍
M20超級巴祖卡火箭筒是由M9巴祖卡火箭筒發展而來，主要由鋼鐵製（M20B1是鋁合金製）的滑膛身管組成，前後方有喇叭狀結構（作用是阻擋管口火焰），口徑由M9的60毫米增加至88.9毫米，使用裝炸藥量是原本4倍的火箭彈，M20超級巴祖卡火箭筒除了打坦克也能打工事和火力點，M20的點火是當射手按扳機時電磁會產生一個感應電流，此電流會流入火箭彈當中和彈尾接觸的環再把火箭彈的發射火葯點燃，其使用的火箭彈:

* M28A2高爆反坦克彈
* M30黃磷煙幕彈
* M29A2練習彈

M20超級巴祖卡火箭筒整體來說更接近德軍在第二次世界大戰末期使用的坦克殺手火箭筒，發射M28A2高爆反坦克彈的話可打穿280毫米厚鋼裝甲。

型號
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* M20--基本型，前兩腳架可以被拆除，後單腳架固定
* M20A1--前後身管可被分成兩段，前後段有卡槽可以固定成一整段，前後腳架皆可以被拆除
* M20B1--用鋁合金代替鋼鐵製成身管的M20

實戰
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朝鮮戰爭（1950-1953）

越南戰爭（1963-1973）

參考
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* 坦克裝甲車輛雜誌，2017年1月號

使用國家
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* 美國
* 中华人民共和国

1950年10月在韓國坪洞的戰鬥當中，1俱M20和1發M28A2被中國志願軍第40軍繳獲，它們被送回瀋陽第52兵工廠研究而被中國人仿製成51式火箭筒，志願軍在韓國戰場每個步兵營也有3俱繳獲的美國原廠M20超級巴祖卡火箭筒

* 中華民國

國民政府遷到台灣後也有生產仿製自M20的國造56式3.5吋火箭筒

* 阿根廷

曾經於福克蘭群島戰爭被大量使用，為當時阿根廷海軍陸戰隊少數幾種大量配發的反裝甲武器

流行文化
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* M20超級巴祖卡火箭筒是日本動畫「城市獵人」其中一種經常出場的武器之一

相關條目
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* 錐形裝葯
* 高爆反坦克彈
* 巴祖卡火箭筒
* 坦克殺手火箭筒
* 51式火箭筒
「」至此。關於围棋中的术语，請見「**劫 (围棋)**」。
車臣戰爭中的搶劫行為
**搶劫**，亦称**打劫**、**行搶**，是指以暴力或威嚇，奪取對方對某物之所有權的一種犯罪行為。抢劫是對他人的財產權、人身安全的嚴重侵害，也徹底背棄人類文明價值，因此各國的刑罰皆極重。進行搶劫的罪犯被稱為「搶匪」或「強盜」。与盗窃不同，絕大多數的搶劫都包含了暴力的成份，有時候會轉變成殺害被搶劫者的情況。搶劫通常發生在都會區或郊县、冷僻地区。在大部分的法律定義中，搶劫的詳細定義會依照不同的審判而有差異。

與侵占、偷竊等其他竊盜種類的犯罪不同的是，搶劫帶有暴力的成份。海盜就是搶匪的一種。**武裝搶劫**包含了武器的使用。**車輛劫持**（Carjacking）是一種從被害人手中奪走車輛的搶劫，最近在美國與加拿大這類的犯罪案件迅速增多。銀行、金鋪經常會成為搶劫的目標。

相關法律
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 維基百科中的法律相關內容**僅供參考**，並**不能**視作專業意見。如需獲取法律相關的幫助或意見，請諮詢所在司法管轄區的法律從業人士。詳見**法律聲明**。

###  中华人民共和国

抢劫罪指以非法占有为目的，以暴力、胁迫或者其他方法，强行劫取公私财物的行为。抢劫罪是侵犯财产中最严重的犯罪，故而对于所抢的数额没有限制性规定，但如情节显著轻微危害不大则不认为是犯罪。根据刑法第267条，携带凶器抢夺的，也以抢劫罪论处。刑法269条还规定，犯盗窃、诈骗、抢夺罪，为窝藏赃物、抗拒抓捕或者毁灭罪证而当场使用暴力或者以暴力相威胁的，也按照抢劫论处。

抢劫罪按情节之不同，最低刑罚为3年以上有期徒刑，最高刑罚为死刑。被列為八大罪之一，通常從重判刑。

####  香港特別行政區

根據盜竊罪條例第10條，任何人如偷竊，而在緊接偷竊之前或在偷竊時，為偷竊而向任何人使用武力，或使或試圖使任何人害怕會在當時當地受到武力對付，即屬犯搶劫罪。循公訴程序定罪後，最高可處終身監禁。

###  中華民國（臺灣）

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|  | 维基文库中相关的原始文献：**搶奪強盜及海盜罪** |

根據《中華民國刑法》第2編第30章《搶奪強盜及海盜罪》，第325條中的定義為「意圖為自己或第3人不法之所有，而搶奪他人之動產」，將處以6個月以上、5年以下的有期徒刑。犯強盜罪因而致人於死者，處死刑、無期徒刑或10年以上有期徒刑；致重傷者，處無期徒刑或七年以上有期徒刑。若造成被害人重傷，將處3年以上、10年以下的有期徒刑。

此外在同章中的第329條，還定義了「準強盜罪」的規範。若在竊盜或搶奪後，為了防護贓物、脫免逮捕或湮滅罪證，而當場使用強暴或脅迫之手段，將以強盜論。

騎乘摩托車搶劫
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騎乘摩托車的搶匪正在搶奪一名婦女的皮包（示意圖）
在台灣、中国大陆、澳門、馬來西亞与其他東南亞地區，常會發生搶匪騎乘摩托車搶劫的犯罪。在英語中被稱為「」，汉语通常称之为"飞车党"。搶匪通常是兩人一起行動，一人負責騎乘摩托車，另一人經過被害人旁邊趁其不注意時，瞬間搶奪被害人手中的皮包或財物，隨之逃逸。一個搶匪負責騎車，另外一個則負責搶劫。這種搶案在各種地方都有可能發生，甚至包括熱鬧的商業區。

中国大陆一些城市深受此类犯罪困扰，广州及深圳甚至出台了「禁摩令」，禁止摩托车在市区通行，但是此举却并未过多考虑大多数合法的摩托车驾驶员感受，强制的实行，造成大批民众的不满，在东莞等地甚至爆发大规模民众"反禁摩"示威事件。2007年8月，湖北荆州于发起「飓风行动」，称「飞车抢劫，拒捕者当场击毙」；郑州则干脆直接打出了「飞车抢劫，当场击毙」的标语。从法律角度来说，这类犯罪在大陆地区定为抢夺罪，与一般抢夺案件并无不同。但如因被害人反抗而将其拖拽，则转化成抢劫罪。抢夺罪依情节不同最低可处3年以下有期徒刑、拘役或者管制，最高可处无期徒刑。

這種犯罪方式在馬來西亞已經成為須關切的議題，許多這類的搶匪造成了連續的暴力事件。由於警力的短缺，許多當地的民眾只好靠自己的力量來逮捕搶匪。

参考文獻
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1. ↑ . 大紀元 www.epochtimes.com. 2007-11-01  [2021-09-10]. （原始内容存档于2021-01-09） （中文（繁體））.
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5. ↑  *Mourners protest senseless killing*（拒絕無意義的殺害）The Star，2006年8月9日
6. ↑  *Justice in the streets*（街頭上的正義）The Star，2006年6月25日

* 中華民國刑法 （页面存档备份，存于）

外部連結
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* 最大規模的搶案 （页面存档备份，存于）（英文）
* 狡猾機車搶匪 安全帽漏破綻（自由時報）（中文）

* 騎機車連續搶奪落單婦女 台中市警方逮獲搶匪 （页面存档备份，存于）（大紀元時報）（中文）

  


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* BNF: cb12047948f (data)
* GND: 4048529-8
* J9U: 987007534042905171
* LCCN: sh85127634
* NARA: 10645279
* NDL: 00562575
* NKC: ph115178

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斯图加特艺术博物馆
**斯图加特艺术博物馆**（德語：）是德国斯图加特的一座现代艺术博物馆，2005年开幕。

这座立方形博物馆建筑拥有5000平方米的展示空间，是由柏林建筑师Hascher和Jehle设计。白天它看起来像一个玻璃立方体，在夜间可见到内部发光的石灰石墙壁。

斯图加特艺术博物馆，左前为亚历山大·卡尔德的雕塑
斯图加特艺术博物馆的藏品来自于前斯图加特市美术馆（Galerie der Stadt Stuttgart），最初系1924年马尔凯塞·西尔维奥·德拉·瓦莱·迪·卡萨诺瓦的礼物。其中重要的藏品包括奥托迪克斯（德语：）以及威利·鲍迈斯特、Adolf Hölzel、迪特尔·罗斯等人的作品。 

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参考文献
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* Kunstmuseum Stuttgart museum website （页面存档备份，存于）
* Hascher and Jehle: architects' website with construction photos

：48°46′42″N 9°10′40″E﻿ / ﻿48.77833°N 9.17778°E﻿ / 48.77833; 9.17778

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* WorldCat Identities
* BIBSYS: 6095408
* BNF: cb12363513n (data)
* CiNii: DA17744997
* GND: 10099719-3
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* J9U: 987007568547905171
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* SUDOC: 085640204
* ULAN: 500286489
* VIAF: 135338344

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**项武忠**（1935年6月12日—），數學家，籍貫浙江樂清，中華民國中央研究院院士，美國文理科學院院士。臺灣保釣運動的先驅。

生平
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1935年6月12日出生于浙江省乐清县大荆区智仁乡（今乐清市大荆镇上岙村）。1949年赴台灣，1953年入国立台湾大学数学系学习，师从施拱星教授，1957年获学士学位。大學毕业后服兵役一年半，之后在中央研究院做助理研究員半年。1959年赴美国普林斯顿大学数学系，1962年获得博士学位。毕业后于耶鲁大学历任助理教授、副教授、教授，后任普林斯顿大学教授至退休，1982-1985年曾任普林斯顿大学数学系主任。曾先后在加利福尼亚大学伯克利分校、斯坦福大学、荷兰阿姆斯特丹大学和德国波恩大学访问。1980年当选中央研究院院士（第13届），1989年当选美国文理科学院院士。

数学研究
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项武忠是著名的拓扑学家，在低维拓扑学方面建树颇多，成就卓著。1970年和1983年分别在法国尼斯和波兰华沙举行的国际数学家大会上作45分钟和1小时的邀请报告。他还是国际性期刊《数学年刊》等多份学术杂志的编辑委员。

社会运动
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### 保钓運動

除数学研究外，项武忠热心参与社会运动，是1970年代保钓运动的先驱。

2012年8月27日，项武忠与同在美国的中研院院士王正中在《北美世界日报》旧金山版头版自费刊登全版保钓广告，广告语为："胡锦涛、马英九：你们在中国领土上的软弱态度，如何对得起炎黄子孙？为我中华国魂，请马上出兵光复我领土钓鱼岛；不然，你们将来如何见先祖列宗于地下？"2012年8月29日，项武忠說，在台海两岸，反对在保钓问题上对日本持强硬立场的人，都是与日本有着经济利益联系的人，"这些人都跟日本有关系，都是跟日本做生意，所以完全把民族大义忘得精光"。

### 院長遴選事件

2016年4月16日，中研院召開評議會舉行院長遴選，被媒體披露黑箱作業：前院長李遠哲在投票前提議並主導通過改變選舉辦法，使受其支持的加州大學洛杉磯分校化學暨生物分子工程系主任廖俊智在投票中獲最高票，封殺被指控是「親中人士」的郭位。2016年4月17日，李遠哲不願證實此事，僅表示會議結論應保密卻外洩，他對此很難過，評議員應該一起去跳海。

2016年5月1日，項武忠接受風傳媒專訪證實，已發起連署35名中研院院士共同致函總統馬英九，籲請馬英九退回中研院院長遴選候選人名單；項武忠說，中研院評議會有一半評議員皆為非院士的所長級人員，存在各種利益糾葛，已成全院「貪腐中心」，而且被李遠哲把持太久，「中研院變得太政治化了」，李遠哲才應該去跳海。

2016年5月14日上午，副總統當選人陳建仁說，中研院院長遴選過程「合理、合法」，應該尊重中研院評議會決定，「應該要彼此尊重，特別是學術自由應該要尊重」；對於項武忠於同日凌晨致函《聯合晚報》質疑陳建仁說法、認為候選人名單基本上已不合法（郭位已經退選，候選人名單至少應有3人），陳建仁回應「我們彼此欣賞啦」；項武忠於同日上午回應，他不認得陳建仁，他與陳建仁從未打過招呼，「彼此欣賞」之說太荒唐。

### 台大校長事件

2018年民進黨政府拒絕承認台大校長當選人管中閔人事案引發的「拔管」風波，延燒多月，项武忠於教育部長葉俊榮上台後致函。

希望葉俊榮別成李遠哲、蔡英文的工具走吳茂昆的老路，最後「身敗名裂」。並表示他當初早已和吳茂昆講過，中研院院會通過請教育部「退出台大校長遴選干涉」一決議以中研院立場與歷史而言都很少見，表示李遠哲的影響力量在中研院已經弱化，此時別再小看學術圈人士的反撲力量。

家庭
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项武忠父亲項昌權曾留学巴黎大学，曾任台湾省政府民政厅副厅长，并曾短期兼任台北市市长（1950年11月至1951年1月）。1954年，国立政治大学正式开设大学部，项昌权在该校任教授兼第一任总务长。项昌权育有三子二女。项武忠的弟弟项武义也是著名数学家，项武德也是数学教授。

外部链接
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* 项武忠院士访谈 （页面存档备份，存于）

参考资源
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1. ↑ .  [2015-03-30]. （原始内容存档于2017-09-17）.
2. ↑ .  [2015-03-30]. （原始内容存档于2019-11-03）.
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6. ↑  陳建仁指院長遴選過程合法 項武忠：狼子之心 （页面存档备份，存于）, 聯合新聞網, 2016/05/14
7. ↑  中研院長遴選 陳建仁：尊重學術自由 （页面存档备份，存于）, 中央社, 2016/05/14
8. ↑  中研院士罵狼子野心 陳建仁神回：彼此欣賞 （页面存档备份，存于）, 聯合晚報, 2016/05/14
9. ↑ .  [2018-07-19]. （原始内容存档于2019-12-09）.

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* 论
* 编
 中華民國中央研究院第十三届院士 |
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| 　民国六十九年（1980年）當選 |
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| 数理科学组4人 | 
* 徐賢修
* 吳大峻
* 李遠哲
* 項武忠

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| 生命科学组2人 | 
* 梁棟材
* 何潛

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| 人文及社会科学组1人 | 
* 許倬雲

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| 中央研究院历届院士模板 |

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* WorldCat Identities
* MGP: 8591
* VIAF: 6539148997652459870008

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車站事務所（2006年12月）  
物流公司辦事處位於該處。事務所位於車站西邊。
**本牧埠頭站**（日语：／*Honmokufutō eki* \*/?）是位於神奈川縣橫濱市中區本牧埠頭，神奈川臨海鐵道的本牧線貨運車站。

車站構造
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此站是地面車站，設有2面貨櫃月台和3條貨物裝卸線（1、2、3號線）。貨櫃月台是呈相對式。西邊設有2條貨物裝卸線（1、2號線），東邊設有1條貨物裝卸線（3號線）。東邊（靠海一方）的月台是為了試驗新的貨物裝卸設施而設。西邊月台設有由神奈川臨海通運（神奈川臨海鐵道的旗下公司）擁有的倉庫。

在靠近橫濱本牧站一方的站前設有平交道橫過道路，但是該處沒有遮斷機，當列車通過時，平交道的平交道訊號燈會變成紅燈，等候道路上沒有汽車時，牽引機車會響起警笛後通過平交道。

處理貨物種類
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此站只處理貨櫃。鄰站橫濱本牧站可處理大型貨櫃（20、40呎貨櫃），此站只可處理12呎貨櫃。後來在2008年4月起開始試驗處理20或40呎貨櫃。但是，隨著連接仙台臨海鐵道仙台港站的貨櫃專用列車於2010年3月時間表修正後，該試驗沒有實用化而結束。

主要起卸貨物，包括從石卷港站內日本製紙石卷工場出產的印刷紙。從新潟貨物總站（日语：）該處運送，北越公司（日语：）新潟工場出產的高級洋紙。另外，北越製紙高級洋紙從前使用專用貨物列車運送至此站。後來在2007年3月18日時間表修正起，改用高速貨物列車（日语：）運送，以減少運輸時間。另外，在2006年8月尾前，從二本木站會運送日本曹達（日语：）的家畜飼料添加劑（日语：）「DL-甲硫氨酸」前往此站。

車站鄰接由神奈川臨海通運擁有的倉庫。主要用作租賃給托運人和物流公司作為保存和管理貨物之用。相比橫濱本牧站，此站的速達運送在處理大量貨物情況下比較出色。當中，輸出紙張用品的日本紙運輸倉庫株式會社之相關公司青葉興業株式會社會租用貨倉存放紙張以通行管理和通關。曾經日本曹達的DL-甲硫氨酸也會租用貨倉進行同樣業務。

另外，上述提及原本此站只處理不適合海上運輸的12呎貨櫃，因此此站設有設備把12呎貨櫃內的貨物轉移至可用於海上運輸的貨櫃內。

實驗運輸
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神奈川臨海鐵道和橫濱市港灣局等各個港灣相關團體組成了「京濱港物流高度化推進協議會」，長期以來，該會一直致力於實現有效利用貨運車站和提供港口的新型物流服務。

在這個目標下，在2008年4月起兩年之間，於橫濱港本牧埠頭BC碼頭總站旁邊的本牧埠頭站處開始試行處理貨櫃。當中行走於仙台港站至橫濱本牧站之間的20卡編成海上貨櫃專用列車中，5卡的終點站改為此站。當時，行走於橫濱本牧站至本牧埠頭站之間每日設有1往返班次，每星期二至六早上來自仙台港站的列車到達後會返回仙台港站，離站時為星期一至五正午。在站內為了處理20/40呎貨櫃，因此配備了一台可對應該貨櫃的吊運機。而前從前在橫濱本牧站的吊運機成為了後備機器。

在2010年3月時間表修正起，上述提及連接橫濱本牧站和仙台臨海鐵道仙台港站之間的貨櫃運送列車取消。

車站周邊
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橫濱港·本牧埠頭的C碼頭後於車站入口左手邊，周邊設有倉庫和海運公司的事務所。另外，後車站後方可望見C貨櫃碼頭，該處放置了很多貨櫃。而站前的道路上可看見許多貨櫃車行走。

* 本牧港口高地
* 橫濱港、本牧埠頭（日语：）
* 本牧釣魚設施（日语：）
* 橫濱港符號塔（日语：）
* 首都高速灣岸線 本牧埠頭出入口

歷史
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* 1969年（昭和44年）10月1日 - 車站啟用。
* 2008年（平成20年）4月 - 開始試驗處理貨櫃，為期2年。

相鄰車站
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神奈川臨海鐵道
本牧線
橫濱本牧－**本牧埠頭**

注腳
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1. ↑  横浜港における海上コンテナの鉄道輸送実証実験を開始（神奈川臨海鉄道） （页面存档备份，存于）（日語）

相關條目
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* 日本鐵路車站列表 Ho

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|  **神奈川臨海鐵道（全為貨物線（日语：））** |
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| 千鳥線：川崎貨物 –  千鳥町 / 浮島線：川崎貨物 –  末廣町 –  浮島町 / 本牧線：根岸 –  橫濱本牧 –  本牧埠頭水江線（日语：）（2017年廢線）：川崎貨物 –  水江町（日语：） |

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名为杨新的其他人物，請見「**杨新**」。

**杨新**（？—），男，民盟盟员，教育部长江学者特聘教授，享受国务院特殊津贴专家，南方科技大学讲席教授。

生平
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1989年7月毕业于安徽师范大学化学系获学士学位，1993年6月于中国科学院安徽光学精密机械研究所获硕士学位，2000年6月于香港科技大学化学系获博士学位。1989年至1990年，在中国科学院安徽光学精密机械研究所任研究助理。1993年至1996年，在合肥经济技术学院任工程师。2000年至2006年，在美国华盛顿州立大学及西北太平洋国家实验室任博士后研究助理。2006年至2019年，任复旦大学环境科学与工程系教授。2019年12月加盟南方科技大学，任环境科学与工程学院讲席教授。

学术贡献
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主要从事大气气溶胶物理化学特性及环境气候效应、城市区域空气质量、新型环境检测技术研究工作，主持科技部973计划前期研究专项、国家自然科学基金面上项目、国家自然科学基金重点项目、国家自然科学基金重大科研仪器研制项目等国家级项目多项，在Science，Nature等刊物上发表学术论文150余篇。2012年获国务院政府特殊津贴，2014年被评为上海市优秀学科带头人。

社会兼职
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上海市第十四届人民代表大会代表，上海市政协常委，中国民主同盟复旦大学第七届委员会主任委员。

参考文献
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1. ↑ . 复旦大学环境科学与工程系. 2016-11-14.
2. ↑ . 南方科技大学.  [2023-09-04].
3. ↑ . 复旦大学大气与海洋科学系.  [2018-12-06].
4. ↑ . 南方科技大学.  [2018-12-06].
5. ↑ . 央广网. 2017-01-16.

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* 论
* 编
中国  中国教育部第七批"长江学者奖励计划"特聘教授 |
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| 学者列表 | 
* 王长平
* 王剑波
* 张立飞
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* 王荣福
* 周雪平
* 杨华勇2
* 何建军
* 陈云敏1
* 李华军
* 倪四道
* 王利明
* 张法
* 杨瑞龙
* 蒋澄宇
* 谢文
* 熊翔
* 李涵雄
* 田红旗2
* 黎夏

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| 1：中国科学院院士、2：中国工程院院士 |

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**謝坤山**（1958年6月21日—），臺灣臺東人，因高壓電導致他失去雙手以及右小腿，及之後又意外失去右眼的視力，後來成為口足畫家。曾出版自傳《我是謝坤山》並在慈济大爱电视台演出大愛劇場作品《心靈好手》。

經歷
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謝坤山因家境貧困，國小便輟學當建築工。1974年，謝坤山在工廠工作發生意外；當時，一位同事要他接下從樓上傳來的鐵管，不料鐵管被強達3300伏特的高壓電瞬間吸過去，他因此遭電擊，並隨後截肢。但是，謝坤山最終決定不向挫折投降，同時開始學著用嘴咬筆習畫。 受到高壓電重創後，由於母親的不斷鼓勵，決定不向沮喪悲觀投降，並根據生活需要發明取代雙手的替代工具，在紐倫堡發明展獲得銀牌獎的肯定。

但是，不久之後，謝坤山在請妹妹裝訂課本時右眼不慎遭其重擊，因此導致視網膜剝離並從此失明。[來源請求]

1980年，謝坤山師事陳惠蘭和吳炫三，並回到學校完成國中和高中教育；期間，他與林也真相戀並最終結婚成家，生了兩個女兒，並成為臺灣知名的職業口足畫家與演說家。
謝坤山曾出版自傳「一隻腳的價值」，在公視演出生命劇場「謝坤山畫廊」、慈濟大愛電視臺演出大愛劇場「心靈好手」，更應邀至學校、社區中心、各大企業，甚至監獄演講。

軼事
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* 謝坤山的人生故事曾被選入臺灣高級中學英文教科書中。
* 2003年，《讀者文摘》刊登他的奮鬥故事，使他聞名世界各地。
* 他曾出版自傳《我是謝坤山》，是2003年5月文汇出版社出版的图书。

榮譽
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* 第34屆全國「十大傑出青年」 (1996年)

參見
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* 楊恩典
* 心靈好手
* 劉俠

參考文獻
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参考书目
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* 佚名.. . 北京市朝阳区: 中国青年出版社. 2007-09-01: 143–146. ISBN 978-7-5006-6471-0.
**索予明**（1920年10月18日—2022年6月19日），湖北江陵人，國立故宮博物院人物，漆器研究專家，為1949年將故宮文物押運到臺灣的人員中最末存世的。

生平
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### 入博物館工作

索予明為1920年生於湖北江陵，曾在當舖作學徒。對日抗戰期間跟隨江陵中學遷到四川省，考入同濟大學機械工程系。1941年，中央博物院籌備處落腳四川省南溪縣李莊時，他應徵上繪圖人員。當時他在李莊的工作是要將青銅器與漆器等畫成線繪圖，還曾與李濟、曾昭燏等知名考古學家工作過。

### 押運文物到臺

1949年農曆除夕，索予明奉命押運第三批中央博物院籌備處文物到臺灣。當時徐蚌會戰失利，很多海軍眷屬也搭乘軍艦要一起逃到臺灣。崑崙艦靠岸後，面臨碼頭工人消極不願搬文物登艦，是他幾經協調疏通才讓文物登艙。為了搬文物上船，他被迫把個人行囊丟棄，身上只留一件母親手縫的布衫和錢幣。為增加空間還拆掉艦上餐廳，但從南京庫房來的只有1,248箱上船。艦一離開南京便受炮火攻擊。

相較於前兩船運批分別只花5天、4天即抵臺灣，崑崙艦卻走了24天。原因是艦長沈彝懋打算北航投共，但最終才由副艦長褚廉方主導。副艦長控制艦長後，在索予明堅持下，文物前兩批一起到了台中糖廠。

因索予明押運文物來臺灣，文革時家庭被劃成黑五類。

### 研究古代漆器

1974年，索予明註釋國立故宮博物院得到的《髹飾錄》影印本。索予明的《兼葭堂本髹飾錄解說》，是一本臺灣學生研究相關藝術史所需讀的書。曾任職圖書文獻處的簡松村回憶，索予明特別文質彬彬，對晚輩絲毫不擺架子。器物處前研究員廖寶秀表示，自己在日本第一篇論文談日本漆器，就請索予明先看過。1985年10月9日，故宮博物院一甲子院慶，索予明因文物遷徙有功與工作資深，獲得資深同仁服務獎。

1980年代，索予明負責編輯《古典工藝菁華》此書，分別就中國陶瓷器、青銅器、玉器、漆器、織繡等雕琢技藝作解說。至於索予明過去繪的線繪圖，依然典藏在故宮器物處。

### 晚年退休生涯

索予明於1987年以故宮研究員身分退休，住在緊鄰故宮的員工宿舍。次年，他返回江陵老家，母親已天人永隔，親人也多失散。他將母親臨別所送的藍背心保存完好，留存給後代子孫。

退休後，索予明仍心念國寶文物。如1991年，年紀已七旬的他還參與《故宮文物寶藏新編》的執筆，讀者對象設定在國小高年級到國中學生。兒子表示故宮南院展出翠玉白菜、《龍藏經》時，高齡的父親仍去一睹。

2015年，故宮九十周年院慶，總統馬英九頒感謝狀，表彰索予明的貢獻。2019年10月18日，索予明百歲生日。前故宮院長馮明珠及張臨生、何傳馨、林柏亭三位前副院長、與索予明共事在職與退休故宮同仁約百人，在故宮晶華餐廳為其賀壽。

2022年6月19日中午11點，索予明於家中去世。馮明珠說：「當年的文物押運人，索公是存世的最後一位，他的離去，也是一個時代的結束。」

出版書籍
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* 索予明.. 正中書局. 1959.
* 索予明.. 國立故宮博物院. 1967.
* 索予明.. 國立故宮博物院. 1969.
* 索予明.. 國立故宮博物院. 1974.
* 索予明.. 國立故宮博物院. 1977.
* 索予明.. 行政院文化建設委員會. 1984.
* 索予明.. 行政院文化建設委員會. 1986.
* 索予明.. 行政院文化建設委員會. 1987.
* 索予明.. 景行出版社. 1995. ISBN 9789622330313.
* 索予明.. 國立故宮博物院. 2000. ISBN 9789575623845.
* 索予明.. 龙冈数位文化公司. 2009. ISBN 9789868244078.

參考
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10. ↑  陳宛茜.. 聯合報. 2020-09-21 （中文（臺灣））.
11. ↑  賴素鈴.. 民生報. 1991-12-26 （中文（臺灣））.

  

* 人物主题
* 台灣主题
**北伊予站**（日语：／*Kitaiyo eki* \*/?）是位在日本愛媛縣伊予郡松前町、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為**U02**。現時只停靠普通列車。

因應松山市進行松山站周邊再發展及改善工程，日後新的松山貨運站及松山運轉所將會搬至本站附近。另外，車站設施亦會提昇，現時2號月台旁將再加建1條路軌，屆時亦會增設3號月台。而車站前後0.5公里路段亦會改為雙軌，以方便回送列車來往松山站及新車廠。

所屬路線
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**四國旅客鐵道**

■ 予讚線

車站結構
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### 站房

設有木製單層站舍一座，相比同時期落成啟用的伊予市站站舍，規模較小，只設有站務室及候車大堂。隨早於1986年車站無人化以來，站務室現時只用作儲物室用途；候車室內設有自動售票機，站舍雖然設有洗手間，但位於月台內。

### 月台配置

設有側式月台2個，提供2面2線的配置。另外2號月台旁邊亦有一條側線軌道，可供當兩邊月台都有列車停車時，通過列車可以使用此路軌。由於2號月台向側線方的月台邊早已架起圍欄，側線列車不能停車在此上落，乘客亦不能在側線方向上落。

1號月台主軌道，供上下行特急列車通過，亦是上下行普通列車的停靠站。末端往伊予市方向設有保線用路軌、緊急轉轍器及舊車庫（車庫現時並不能連接至緊急路軌），亦遺留舊有貨物車廂上落處。2號月台則多於列車交換時才使用，現時安排了約半數的下行列車及5班上行列車停靠2號月台。有效長度為4輛。月台中央部份設有蓋候車亭及座椅，而兩邊月台則以行人天橋連接。

| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
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| 1、2 | ■予讚線 | 下行 | 伊予市、伊予大洲、八幡濱、宇和島方向 |
| 上行 | 松山、伊予北條方向 |

相鄰車站
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四國旅客鐵道（JR四國）
■予讚線
特急「宇和海」、觀光列車
**通過**
普通
市坪（U01）－**北伊予（U02）**－南伊予（U02-1）

注釋
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1. ↑ .  [2014-08-31]. （原始内容存档于2014-12-15）.
2. ↑ .  [2014-08-31]. （原始内容存档于2014-09-03）.

外部連結
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* 四國旅客鐵道北伊予站官方發車時間表。（页面存档备份，存于） （日語）

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|  **四國旅客鐵道 予讚線·內子線（松山－內子－伊予大洲）** |
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| （伊予西條方向←）松山 –  市坪 –  北伊予 –  南伊予 –  伊予橫田 –  鳥之木 –  伊予市 –  向井原（→伊予長濱方向） –  伊予大平 –  伊予中山 –  伊予立川 –  內子 –  五十崎 –  喜多山 –  新谷 – （伊予長濱方向←）（伊予若宮信號場） –  伊予大洲 –  （→宇和島方向） |

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|  **四國旅客鐵道 予讚線（愛存在伊予灘線 伊予市－伊予長濱－伊予大洲）** |
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| （松山方向←）向井原 –  高野川 –  伊予上灘 –  下灘 –  串 –  喜多灘 –  伊予長濱 –  伊予出石 –  伊予白瀧 –  八多喜 –  春賀 –  五郎 – （伊予若宮信號場） –  伊予大洲 –  （→宇和島方向） |

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|  | 维基共享资源中相关的多媒体资源：**北伊予站** |
**國民政府西京籌備委員會**成立於1932年6月13日。該委員會目的在建設陝西西安為西京，並積極企劃將中國首都移至該地。

簡介
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1932年1月28日，上海爆發日本入侵中國領土的一二八事變，因上海與中國首都南京相當接近，國民政府部分人士認為宜將西安建設成具有現代化都市的西京，並把中國首都移至陝西西安。在日本入侵中國的危機意識中，遷都之舉雖未獲通過，但国民党四届二中全会還是成立了「西京籌備委員會」，並積極建設陝西西安。

一般說來，以張繼為主席的此籌委員為國民黨CC派與軍事強人蔣中正的角力場所。然而該委員會並不受重視，不但無法讓西安成為西京，也在隨後的戰時首都遴選中，落敗於重慶。1945年3月，該籌委會因功能不彰，加上CC派失勢，遭到國民政府裁撤。移都西安之議，從此就無人再提。

另外，2005年連戰進行和平之旅時，曾在西安宣稱其父連震東於「八年抗戰任職於西京籌備委員會委員」，然實為謬誤。因為根據《國民政府職官年表》，1932年－1945年間西京籌委員之委員名冊，並無連震東之名。

參考文獻
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* 張朋園、沈懷玉合編，《國民政府職官年表》，1987年，台北，中央研究院近代史研究所。


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| * 
* 论
* 编
西安市市长 |
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| 西安市政府 |
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| 中華民國 西安市政府市长 | 萧振赢 → 杨慕时 |
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| 附：中華民國 西京筹备委员会委员长 | 张继 |
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| 附：中華民國 西京市政建设委员会委员 | 龚贤明（执行委员） · 雷宝华 · 郭增恺 · 李仪祉 · 韩光琦等 |
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| 附：中華民國 西安市政处处长 | 刘楚才 → 黄觉非 → 庄智焕 |
|  |
| 中華民國 西安市政府市长 | 陆翰芹 → 张丹柏 → 王友直 → 萧炤文（代） |
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| 附： 西安市军事管制委员会主任 | 贺龙 |
|  |
| 中华人民共和国 西安市人民政府市长 | 贾拓夫 → 方仲如 |
|  |
| 中华人民共和国 西安市人民委员会市长 | 方仲如 → 刘庚 → 时逸之 → 刘庚 → 徐步 |
|  |
| 中华人民共和国 西安市革命委员会主任 | 孙长兴 → 王林 → 陈元方 |
|  |
| 中华人民共和国 西安市人民政府市长 | 王真 → 张铁民 → 袁正中 → 崔林涛 → 冯煦初 → 孙清云 → 陈宝根 → 董军 → 上官吉庆 → 李明远 → 叶牛平 |
|  |
| 西安市市长列表 |

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**杨根思**（1922年11月26日—1950年11月29日），原名**羊庚玺**，江苏省泰兴县杨货郎店人（现更名为根思乡根思村），中国人民解放军全国战斗英雄和中国人民志愿军特级英雄。

事迹
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1944年2月参加新四军，1945年11月加入中国共产党；历任班长、排长、连长；1950年9月份参加第一次全国战斗英雄、劳动模范代表大会，受过毛泽东等中央领导的接见。他先后被评为"华东一级战斗英雄"，获"华东三级人民英雄"、"全国战斗英雄"称号。1950年10月参加中国人民志愿军，随志愿军赴朝作战。在朝鲜战争中杨根思任志愿军第20军第58师第172团3连连长。

下碣隅里地圖。圖中East Hill是杨根思陣地
1950年11月27日晚，中国人民志愿军发起了对长津湖地区美海军陆战队第一师和美第31团级作战队的分割围歼战。次日，人民志愿军某部攻占了长津湖以南下碣隅里外围的制高点1071高地。1950年11月29日拂晓至上午10点，他亲率第三排在长津郡下碣隅里外围1071.1高地东南小高岭（美軍稱為East Hill）的作战中，打退美軍多次进攻，在耗尽弹药、战斗只剩他一人的情况下，杨根思怀抱炸药同进攻高地的联合国军士兵同归于尽，完成了切断敌军退路的任务，时年28岁。進攻小高岭的是美國海軍陸戰隊與陸軍的勤務單位拼湊成的一個連，美軍將進攻失敗歸咎於沒有戰鬥經驗，攀爬滑溜山坡使人疲憊，以及志愿军的火力。12月6日上午，當美國海軍陸戰隊第7團從下碣里撤出時，其後衛部隊攻佔了小高岭，消除此高地對美軍的威脅。

"作为新四军老战士，杨根思在解放战争时期就曾接受过新华社胶东分社记者华敏的采访。"杨根思陣亡前，时任新华社志愿军总分社九兵团记者组记者的华敏正在第二十军采访，两人还曾交谈过。华敏听到杨根思壮烈陣亡的消息后，意识到应该马上采访报道，"如果不抓紧时间采访战场目击者，等伤员转移后，可能就根本来不及了解详情，那会贻误报道时机。"华敏当即找到并采访了该场战斗中负伤的几位伤员，"他们都是亲历者，目睹了杨根思战斗和最后陣亡的经过。"华敏把三连连长杨根思抱着炸药包与敌人同归于尽的事迹写成了1000多字的通讯。1950年12月24日，新华社发自朝鲜北部的战地通讯《不朽的杨根思英雄排》播发。新华社"报道发出后，杨根思所在团都还不完全了解他陣亡的具体情况。""如果不是记者身在前线，和志愿军战士同甘苦共患难，及时采访了杨根思连的幸存伤员，是很难在这么短的时间里将这一消息准确报道出来的。"

战后，中国人民志愿军领导机关为杨根思追记特等功，并追授"特级英雄"称号，命名他生前所在连为"杨根思连"，现隶属中部战区陆军第八十三集团军合成第五十八旅。朝鲜民主主义人民共和国最高人民会议常任委员会追授其"朝鲜民主主义人民共和国英雄"称号和金星奖章、一级国旗勋章。中国人民志愿军司令员彭德怀题词赞誉他是 "中国人民的优秀儿子，国际主义的伟大战士，志愿军的模范指挥员"。

杨根思是电影《英雄儿女》中英雄王成的原型之一。

1952年安葬在安东市锦江山麓，1953年9月迁沈阳。

1955年10月在英雄的家乡杨货郎店，兴建了由中国古建专家杨廷宝先生设计的"杨根思烈士祠"。1965年改名为"杨根思烈士纪念馆"，张爱萍题写了馆标，陈毅手书了碑名："杨根思烈士碑"。1970年改名"杨根思烈士陵园"。1982年3月25日，授予杨根思烈士祠墓为江苏省文物保护单位。

参考资料
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* 永远的丰碑：杨根思（新华网）



1. ↑ . 《人民周刊》. 2023年3月20日: 第11版.
2. ↑  Stutzman, David.. Lulu.com. 2018年4月27日: 86  [2022年10月23日]. ISBN 9781329071421. （原始内容存档于2022年10月23日） –Google Books.
3. 1 2  Billy C. Mossman.. . U.S. Army Center of Military History.
4. ↑ . 中工网. 2020-10-23  [2021-10-05]. （原始内容存档于2020-10-31）.
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保卫中国同盟中央委员会委员合影（右起：廖承志、傅朗思、司徒永觉夫人、宋庆龄、廖梦醒、邓文钊、爱泼斯坦）
重庆保卫中国同盟总部旧址
**保卫中国同盟**（China Defense League, CDL），简称"保盟"，也称"保卫中国大同盟"，是宋庆龄于1938年6月14日在香港创立的一家抗日组织。后于1945年在上海改名为中国福利基金会，并于1950年改为中国福利会。保卫中国同盟由宋子文任会长，宋庆龄担任主席。在宋庆龄的邀请下，香港医务总监司徒永觉夫人希尔达·沙尔文-克拉克（英语：）出任名誉书记，香港大学历史系的高级讲师傅朗思（Norman H. France，1904～1941）出任名誉司库，廖梦醒、邹韬奋、许乃波、爱泼斯坦等社会名流也在同盟中任职。

保卫中国同盟由中央委员会领导，中央委员会由爱泼斯坦、邓文钊、廖梦醒、宋庆龄、司徒永觉夫人、傅朗思教授和廖承志7人组成，下设有：

* 财政委员会，由邓文钊负责；1941年初傅朗思任保盟财务委员会负责人
* 运输委员会，由贝克登负责；
* 宣传出版委员会，由邹韬奋负责；1941年初希尔达·沙尔文-克拉克（英语：）担任宣传出版委员会秘书。
* （妇女）促进委员会，由玛丽恩-苔德莉女士负责。廖梦醒主持。

历史
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1937年秋冬，新西兰记者、罗德学者詹姆斯·贝特兰（英语：）访问了延安与华北敌后抗日根据地。1938年2月，周恩来在汉口的八路军办事处委托贝特兰把华北八路军伤病员急需医疗服务与物资的情况报告给在香港的宋庆龄。1938年3月，在香港的邓文钊家里，代表宋庆龄的廖承志与詹姆斯·贝特兰（英语：）会见，廖承志提出要成立一个国际救援团体，成为中国人民与海外之间的桥梁，要找很有影响的人与有地位的外国人，并确定了保卫中国同盟这个名字。

1938年6月14日，在宋慶齡及其弟宋子良於香港干德道11號2A寓所的客厅內，保卫中国同盟成立。

1941年5月30日，身處美國華盛頓的宋子文致電報予在香港的保衛中國同盟中央委員會，宣佈退出"保盟"。宋慶齡於6月1日發表《关于宋子文退出"保盟"的声明的声明》，對宋子文退出保盟表示遺憾。宋庆龄亦以保盟中央委員會名義於6月5日發表長文《救濟工作與政治──答宋子文先生》。宋子文辭職電報、宋慶齡聲明、保盟中央委員會之文，均刊登在《保卫中国同盟新闻通讯》第33期上，1941年6月15日出版。

1942年夏秋之间，宋庆龄在重庆重建保盟，成立了新的中央委员会。同时邀请孙科、冯玉祥、贾瓦哈拉尔·尼赫鲁、保罗·罗伯逊等中外知名人士担任荣誉会员。

宣传
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1938年6、7月间，保卫中国同盟开始在香港用英文编辑出版《保卫中国同盟新闻通讯》，简称《保盟通讯》，油印出版6期。1939年4月1日，《保盟通讯》改为铅印双周刊，出版了36期。1941年初从《保盟通讯》第26期起，还同时出版了中文版。1941年底，香港沦陷，《保盟通讯》停刊。英文版编辑：约翰·利宁、伊斯雷尔·爱泼斯坦、詹姆斯·贝特兰等人；中文版编辑：邹韬奋、金仲华等。

参考文献
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1. ↑  徐锋华："社团与政治:宋庆龄和保卫中国同盟研究"，《史林》 , 2014 (2) :129-140
2. ↑  沈海平.  (PDF). 上海市孙中山宋庆龄文物管理委员会.  [2020-08-12]. （原始内容存档 (PDF)于2020-08-12）.
3. ↑ . 文匯報. 2019年9月29日  [2020年8月12日]. （原始内容存档于2020年8月12日）.
4. ↑   (PDF). 《明報月刊》2017年1月. 2016年12月20日  [2020年8月12日]. （原始内容存档 (PDF)于2020年8月12日）.
5. ↑ . 《人民政协报》.  [2020-08-12]. （原始内容存档于2020-08-12）.
6. ↑ . 中時新聞報. 2013年11月2日  [2020年8月12日]. （原始内容存档于2020年8月12日）.
**魁北克老城**（法語：Vieux-Québec；英語：Old Quebec），又稱**魁北克歷史城區**（法語：Arrondissement historique du Vieux-Québec；英語：Historic District of Old Québec），位于加拿大魁北克省的省府魁北克市市內。面積約1.35平方千米。原是北美印第安人部落的村聚。1608年法國一名探險家率先對魁北克地進行開發建成，隨后其成為新法蘭西的首府。英法七年戰爭后歸英國所有，1791年，成為英屬北美下加拿大省的首府。

魁北克古城的城中心位于一塊高地上，并保留著北美地區唯一留存至今的古城墻，全長4.6公里。古城區分上城區于下城區兩大部分。作為魁北克歷史城區的標誌建筑的芳堤娜城堡就坐落于上城區，耸立于戴蒙德角的最高点。

魁北克歷史城區作為北美殖民化以及近代化進程的重要歷史見證，于1985年被列入世界文化遺產，目前則是魁北克最著名的旅遊景點。

地區
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### 上城

魁北克市政廳，建築風格兼有古典主義和中世紀元素。
山姆·德·尚普蘭於1608年於上城區修建了三座雙層要塞來防禦附近地區。由於上城位於鑽石岬角（Cap Diamond）的戰略地位，它一直是魁北克的軍事和行政中心。在英國統治後主要由英國政府官員和天主教神職人員佔領，而法國和英國的商人和工匠則住在下城。

上城區大多數建築物的歷史可以追溯到19世紀，但也保留了一些17和18世紀的建築物，過去曾因政府當局軍事用途而阻礙發展，因此在19世紀後期曾興起了一場拆除防禦工事的運動，認為這些防禦工事已經過時並成為城市發展的障礙。但在達弗林勳爵的說服下，這些防禦工事才免於被拆毀的危機，上城地區在1950年代曾衰落，許多建築物並年久失修，但在1970年代開始建造新建築後則重新興盛。

  

目前，上城區有著許多商業街，如聖讓街、聖安妮街和德布德街等，一些位於上城區的公共行政機構則有魁北克市政廳（Hôtel de Ville）、魁北克修院、烏爾蘇拉修道院、奧古斯丁修道院和魁北克巴黎主公醫院等，另外芳堤娜城堡則是當地最知名的地標，該區也設有公園，其中包括濱海藝術中心公園、砲兵公園等。

### 下城

勝利之聖母教堂
下城是位於芳堤娜城堡旁的歷史街區。在1608年，山姆·德·尚普蘭在此建造了一個以皇家廣場為中心的住宅，勝利之后聖母教堂1687 年於下城建造，並於1723年完工，另外下城區也是魁北克文明博物館、海軍博物館等其他博物館、表演廳、劇院和展覽的場地，此外鄰進的魁北克港可以通往路易絲港岸、布朗港岸、魁北克市火車站
等設施。

目前乘坐纜車可輕鬆前往鑽石岬角，能從北美歷史最古老的商業區小尚普蘭街中連接到上城區，欣賞到城市的壯麗景色。

交通
--

### 鐵路

魁北克市火車站
魁北克市火車站是位于魁北克老城的聯運交通樞紐，是由加拿大太平洋鐵路於 1915 年建造的城堡式車站，當前該站除了設有運營商維亞鐵路提供德拉蒙市到蒙特婁的定期列車外，私人長途巴士公司Orléans Express也在此提供服務。

### 航空

魁北克讓·勒薩熱國際機場位于魁北克老城以東約16公里處。

  

### 禁行摩托車

魁北克歷史城區禁行摩托車，持有通行證的住民以及工作者除外，但此摩托車禁令不在boulevard Champlain, rue Dalhousie, quai Saint-André, 或者 rue Saint-Paul實施。

圖冊
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* 山姆·德·尚普蘭紀念碑山姆·德·尚普蘭紀念碑
* 魁北克老城街景魁北克老城街景
* 夜晚的魁北克夜晚的魁北克
* 夜晚的魁北克老城夜晚的魁北克老城

### 遠景

2009年的魁北克老城
2013年冬季的魁北克老城

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|  | 维基共享资源中相关的多媒体资源：**魁北克老城** |

參考資料
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1. ↑  （法文） Plan directeur Vieux-québec 2008 的存檔，存档日期2016-03-04. page 59

46°48′47″N 71°12′29″W﻿ / ﻿46.813°N 71.208°W﻿ / 46.813; -71.208

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| * 
* 论
* 编
  加拿大世界遺產 |
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| 文化遺產 | 
4：兰塞奥兹牧草地国家历史地点 ·
157：瓜伊哈纳斯国家公园保留地和海达文物古迹 ·
158：碎頭野牛跳崖 ·
300：魁北克历史城区 ·
741：盧嫩堡老鎮 ·
1221：丽都运河 ·
1404：格朗普雷景觀（英语：） ·
1412：紅灣巴斯克人捕鯨點 ·
1564：克朗代克
1597：省立石刻公園（英语：）
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| 自然遺產 | 
24：纳汉尼国家公园 ·
71：省立恐龙公园 ·
72A：克盧恩/蘭格爾-聖埃利亞斯/冰川灣/塔琴希尼-阿爾塞克 ·
256：森林野牛国家公园 ·
304：加拿大落基山公園群 ·
354A：沃特頓-冰川國際和平公園 ·
419：格罗斯莫恩国家公园 ·
686：米瓜莎国家公园（英语：） ·
1285：喬金斯化石崖壁（英语：） ·
1497：米斯塔肯角生态保护区（英语：）
1686：安蒂科斯蒂島
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|  |
| 複合遺產 | 
1415：皮马基奥温阿基
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|  |
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「」至此。關於一類近名字的電視劇，請見「**師任堂，光的日記**」。
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**申師任堂**（：，1504年10月29日—1551年5月17日），朝鮮国中期的女性書画家、作家、儒學者和詩人。儒学者李栗谷的母亲。字**仁善**、号**師任堂**、**思任堂**、**師妊堂**、**妊師齋**、**任堂**。朝鮮历史上良妻賢母的典范。

生平
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申師任堂本貫平山。出生于江原道江陵的两班贵族家庭（出生地为今韩国马岩特第165号文物乌竹轩）。父为当地名賢申命和、母为龍仁李氏李思溫之女，有四名姊妹。師任堂本名據說是**仁善**，号**師任堂**、**思任堂**、**師妊堂**、**妊師齋**、**任堂**。

師任堂的名字来源于古代中国周王朝的文王的母亲，薛國任家的太任。古詩云：「周室三母，大姜任姒，文武之興，蓋由斯起。大姒最賢，號曰文母。三姑之德，亦甚大矣！」師任堂的號是希望能够继承太任的贤惠。

概說
--

師任堂自幼就探求学问，饱读四書五經等书籍，擅长于文章、針工、刺繡、绘画、书法。尤其是对詩文和繪画有出众的才华。漢詩作品很多也被后人传诵。7岁时受到15世纪的朝鲜著名画家安堅的画風影響，模仿画了山水画和葡萄，精緻精妙的作品使人们惊叹不已。后成为朝鮮一流女画家。她从生活中常见的事物中选取素材。她画的人物素描，大雁、 茄子、山水、葡萄，草、虫等都生动逼真。

申師任堂在江陵长大，19岁时嫁给了德水李氏的李元秀。師任堂的孝心、才能与愛受到了世人的好评，成为朝鮮時代的女性贤妻良母的代表。38岁時移居漢城（今首爾）。

師任堂与李元秀有7个子女，且关心儿女的教育。朝鮮時代知名的儒学者之一李栗谷（李珥）就是師任堂的第三个儿子。

韓国銀行于2009年6月23日發行的50000韩圆纸币（朝鲜语：）的正面肖像就是申師任堂，背面为申師任堂的名画月梅圖及風竹圖。2006年发行的新版5000韩圆纸币（朝鲜语：）的肖像画的正面即为‘李珥’以及栗谷出生地点烏竹軒图案和竹子，而背面为李珥母亲申師任堂的一副名画草蟲圖。母子同为韩元正面肖像画在韩国历史上还是首次，而申師任堂也是第一位登上韩国纸币的女性人物。

* 50000韩元正面的申師任堂50000韩元正面的申師任堂
* 50000韩元背面的月梅圖及風竹圖50000韩元背面的月梅圖及風竹圖
* 5000韓元的紙幣肖像画的正面5000韓元的紙幣肖像画的正面
* 5000韓元的紙幣肖像画的背面5000韓元的紙幣肖像画的背面

家族
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* 曾祖父：申自繩
* 曾祖母：宜寧南氏，太宗外孫女，宜山君南暉與貞善公主之女。
	+ 祖父：申叔權
		- 父：申命和
* 外曾祖：李益達
	+ 外祖：李思溫
		- 母：龍仁李氏
			* 姊：適張仁友
			* 妹：適洪浩
			* 妹：適權和
			* 妹：適李胄男

参见
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* 李珥
* 金長生
* 金集
* 朝鲜绘画

参考文献
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* 韓國文化體育觀光部刊行、韓國的代表文化人物集之中的「申師任堂」
* 璿源錄卷之十三·太宗大王宗親錄

影視作品
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| **影視作品** | **飾演演員** |
| 師任堂，光的日記 | 李英愛 |

外部链接
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* 〈朝鮮史を駆け抜けた女性たち⑨〉申師任堂 (朝鮮新報 日本語版)
* 「韓国の良妻賢母の代表 申師任堂」(KBS WORLD Radio)
* 高額紙幣の肖像、申師任堂は不適切？（上） (朝鮮日報OnLine)
* 【外信コラム】ソウルからヨボセヨ　金九と申師任堂 (MSN産経ニュース)

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* J9U: 987007410182205171
* LCCN: n81082787
* NLK: KAC201619873
* VIAF: 50549729

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此條目介紹的是连接宁波市镇海区和北仑区小港街道的过江公路隧道。关于连接宁波市江北区和鄞州区的过江公路隧道，请见「**常洪隧道**」。

**甬江水底隧道**又名**甬江隧道**，是320省道（骆驼-霞浦线，原79省道）过甬江工程。隧道由浙江省交通设计院作主体设计，上海市隧道工程设计院完成设备系统工程设计，广州打捞局施工，是中国大陆首先采用沉管法在水下软土地基上建设的水底隧道。1987年6月20日工程开工，1995年9月26日竣工试通车。

隧道形制
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甬江水底隧道的勘察设计始于20世纪80年代初，1987年6月20日开工，1995年9月26日竣工。隧道为单孔隧道，全长1019米，其中水下部分长420米。镇海侧（北侧）引道长360米，设有228米长防眩栏栅。北仑侧（南侧）引道长224米，设有76米长防眩栏栅。隧道水下部分由5节沉管组成，外侧宽11.9米，高7.5米，内侧净宽10.2米，净高4.9米。四节沉管长85米，其余一节长80米。隧道车行道宽7.5米，两侧设置人行通道宽1.2米，高出车行道0.4米。北岸设置竖井，长15米，宽18米，埋入土中28.5米，连接镇海侧引道和沉管。下层用于收集北侧流水，上层用于楼房，设置监控和辅助设施。

建设事故
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1992年1月29日凌晨，在建的甬江水底隧道北岸西侧48米地下连续墙发生整体滑塌，墙体下沉约2.5米，倾斜约14度，地面出现裂缝，塌陷区域南北长约60米，东西宽约12至15米。据事后调查，造成事故的原因是由于1985年所作的勘察不准确，未能注意到古河道的存在，墙体整体性差，开挖不规范等原因造成。后采用新建地下连续墙修复成功。

争议
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### 收费

与常洪隧道和招宝山大桥一样，甬江水底隧道建成之后收取通行费，这一收费长期以来受到镇海居民的不满，而宁波市国资委一方面指出，是否取消收费需要与其他收费公路"通盘考虑"，另一方面以明州大桥等跨甬江工程即将通车为由，指出收费带来的交通问题在将来可能得到改善。与常洪隧道的BOT性质不同，甬江隧道属于二级公路。自2009年起，随着中国大陆燃油税改革的推进，逐步取消二级公路收费成为一项措施，因而取消甬江水底隧道收费的呼声日益强烈。2009年年末，常洪隧道收费收费取消之时，曾有媒体报道，招宝山大桥和甬江水底隧道收费也将取消，但同日被交通主管部门否认。常洪隧道收费取消后，一方面不堪重负，另一方面，宁波市民对取消甬江水底隧道收费的呼声也日渐高涨。2010年2月28日，甬江水底隧道、招宝山大桥和宁波市境内其他3处收费点一同撤销。

### 限速

根据《宁波市水底隧道管理办法》，甬江隧道限速30公里/小时。这一规定受到镇海居民的质疑。有观点指出，这一措施增大了隧道拥堵的可能。在经过多次争议后，甬江水底隧道限速被提高到50公里/小时。

参考资料
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1. ↑  胡维撷.. 地下工程与隧道. 1997, (1): 46.  使用`|accessdate=`需要含有`|url=` (帮助)
2. ↑ . 镇海新闻网. 2008-11-25  [2011-03-13]. （原始内容存档于2016-03-04）.
3. ↑  乌建峰.. 公路. 1996, (7): 19–25.  使用`|accessdate=`需要含有`|url=` (帮助)
4. ↑  胡维撷.. 地下工程与隧道. 1994, (4): 44–45.  使用`|accessdate=`需要含有`|url=` (帮助)
5. ↑  姜天鹤.. . 肇庆: 中国土木工程学会: 578–581. 1995.  使用`|accessdate=`需要含有`|url=` (帮助)
6. ↑  邓雪, 王健.. 钱江晚报. 2010-02-02  [2011-03-18]. （原始内容存档于2012年9月9日）.
7. ↑ . 宁波市国资委. 2009-08-31  [2011-03-12]. （原始内容存档于2016-03-04）.
8. ↑ . 法制日报. 2009-02-09  [2011-03-18]. （原始内容存档于2011-08-18）.
9. ↑ . 钱江晚报. 2009-12-29  [2011-03-18]. （原始内容存档于2018-04-01）.
10. ↑  钱跃晶.. 镇海新闻网. 2009-12-29  [2011-03-18]. （原始内容存档于2016-03-05）.
11. ↑  袁力波.. 北仑新闻网. 2010-03-01  [2011-03-12]. （原始内容存档于2012-07-20）.
12. ↑  宁波市人民政府.. 中国政府法制信息网. 2010-06-18  [2023-03-21]. （原始内容存档于2023-03-21）.
13. ↑  施珊珊.. 镇海新闻网. 2010-04-12  [2011-03-13]. （原始内容存档于2016-03-04）.
14. ↑ . 镇海新闻网. 2012-08-28  [2012-10-31]. （原始内容存档于2016-03-04）.

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|  甬江上的跨河设施 |
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| **上游**清水浦大桥G1504 宁波绕城高速公路 | **甬江水底隧道** 320省道 | **下游**招宝山-红联区间隧道 |

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**野內站**（日语：／*Nonai eki* \*/?）是一個位於日本青森縣青森市，由青森鐵道（）經營的青森鐵道線沿線車站，2011年因應青森縣立青森工業高等學校（日语：）遷校，車站也跟隨由原來位置向青森方向遷移約1.6公里。

車站結構
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現時使用中為第2代站舍，以簡易車站模式營運，原來路軌建於基堤上，但因讓新車站及月台有更穩妥的地基，工程期間將該段基堤改成為水泥基座，並且修整基堤兩側，再連接至向矢田前站方的鐵橋。一般時間本站為無人站，但在平日早上繁忙時間，會有由八戶臨海鐵道委託的職員駐守車站協助收票。

上、下行月台有各自的出入口，並設有升降機及樓梯進入月台範圍，有效長度為4輛。車站內月台間並不互通，但可沿外圍的行人道連接。各月台在升降機旁均設有候車室，下行的候車室則放置了自動售票機，由候車室至車站出入口之間的月台也加設了上蓋。

### 月台配置

| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
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| 1 | ■青森鐵道線 | 上行 | 野邊地、三澤、八戶方向 |
| 2 | 下行 | 青森方向 |

新站興建經過
早於2006年，青森市政府已打算在前東北本線沿線上新設2-3個通勤車站，其中位於野內地區是其中一個候選地點，以配合青森縣立青森工業高等學校新校址的搬遷，在考慮過程中，因發覺原來的野內站使用量十分低，平均每日乘車人數只有20多人，最後，決定採用遷站的方式，於青森縣道123號附近重置野內站，2010年2月19日向國土交通省申請移站工事許可，在得到國土省的批准後，同年6月2日正式動工。

此外，由於所屬路段將會因東北新幹線開通而會轉交由青森鐵路，惟青森鐵路當時的財政狀況，並不能負擔新車站的建造費，青森縣政府於2009年曾計算新車站需動用3億2500萬日圓，最終完工時，共花費了6億2000萬日圓，由日本政府、青森縣政府及青森市政府各負責3分之1的開支，並邀請經常負責鐵道設施建設的鐵建建設（日语：）負責興建。

### 第一代站舍及車站

換上青森鐵路站牌，但只維持了3個多月的舊野內站入口，攝於2011年3月5日。
月台建於「浦島隧道」西南端出口附近，為1面2線島式月台，有效長度為8輛，並於月台中央位置設置了1座木製候車小屋，並設有短距離簡易式自動售票機。至於車站入口，則設於山坡上的青森縣道259號上，由青森市營巴士「野內」站（舊稱「野內站前」，現時「野內站前」乃指新站）下車後沿旁邊小徑至盡頭便可到達。嚴格來說，舊站入口並不算是「站舍」，因為進入後已是通往月台的架空有蓋行人天橋，接駁至山坡下的月台。同時因車站入口兩邊並沒有圍欄，為免不慎從山坡上滑下，正門旁邊有告示牌提醒使用者。

下行路軌旁設有貨運側線，是供過往附近一帶的礦場，把開採的礦石由山上運到車站後再送出，其後因礦場停產，有關配置亦棄用。遷站後，行人天橋、候車小屋及舊有車站標示牌均已拆去，但島式月台則仍然遺留在原址。

歷史
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* 1893年7月16日：日本鐵道車站開業。
* 1907年11月1日：日本鐵道國有化，由日本國鐵繼承經營。
* 1983年2月1日：無人化。
* 1987年4月1日：國鐵分割民營化，本站由JR東日本繼承經營。
* 2010年：

* 2月19日：向國土交通省申請以遷站方式興建新站，獲批。
* 6月2日：正式動工。
* 12月4日：隨東北新幹線全線開業，本站由青森鐵道繼承經營。同日起加停快速列車。

* 2011年3月12日：第2代野內站開業，原第1代野內站停止使用。（原開幕式因前一天發生311地震而取消）

相鄰車站
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青森鐵道
■青森鐵道線
□快速（下北直通JR大湊線）
**通過**
□快速（線內完結列車）、■普通
淺蟲溫泉－**野內**－矢田前
### 曾經存在的路線

日本國有鐵道
東北本線（舊線）
**野內**－浪打（日语：）

注釋
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1. ↑  野内地区の新駅に交通広場／青森 （页面存档备份，存于），東奧日報，2011年2月16日。（日語）
2. ↑ .  [2015-03-02]. （原始内容存档于2016-03-18）.
3. 1 2  青い森鉄道・野内駅あす移転開業 （页面存档备份，存于），東奧日報，2011年3月11日。（日語）
4. ↑  県が国交省に「野内新駅」申請 （页面存档备份，存于），東奧日報，2011年2月20日。（日語）
5. ↑  新野内駅工事の安全祈願／青森 （页面存档备份，存于），東奧日報，2011年6月2日。（日語）
6. ↑  青い森鉄道・野内新駅設置に３億２５００万円計上　県補正予算案[永久]，陸奧新報，2009年11月19日。（日語）[]（非正式存檔 （页面存档备份，存于））（日語）
7. ↑ .  [2015-03-02]. （原始内容存档于2016-03-04）.

外部連結
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* 青森鐵道野內前站公式網頁。 （页面存档备份，存于）（日語）
* JR東日本時代的野內站（舊站）。 （页面存档备份，存于）（日語）

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|  **青森鐵道 青森鐵道線** |
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| （盛岡方向 ←）目時 –  三戶 –  諏訪平 –  劍吉 –  苫米地 –  北高岩 –  八戶 –  八戶（貨）（日语：） –  陸奧市川 –  下田 – 向山 –  三澤 –  小川原 –  上北町 –  乙供 –  千曳 –  野邊地 –  狩場澤 –  清水川 –  小湊 –  西平內 –  淺蟲溫泉 –  野內 –  矢田前 –  小柳 –  東青森 –  筒井 – （青森號誌站（日语：）） –  青森 |

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**碘化汞**（化學式：HgI2）是橘紅色的化合物。碘化汞极難溶於水（<100 ppm），和氯化汞不同。

碘化汞是无机汞化合物中，挥发性最大的。

性質
--

有红色和黄色两种变体。几乎不溶于水，溶于甲醇(2.6)、乙醇(1.8)、氯仿、乙醚(0.5)、丙酮(3)、苯(0.2)、甘油、二硫化碳等有机溶剂（括号内为溶解度，g/100g 有机溶剂，25 °C）。极毒，有强烈刺激性。

储存时，远离火种、热源，避免光照。包装密封。避免接触溴化物、氯化物、氨、碱、氰化物、铜盐、铅盐、碘仿和过氧化氢。

碘化汞在自然界中以极其罕见的碘汞矿（Coccinite）的形式存在。

结构
--

碘化汞是有熱色性的固体。加熱到126 °C以上时，碘化汞會從红色的α-型变体相變為淺黃色的β-型晶形，當冷卻時，碘化汞的會慢慢的恢復為原來的顏色。碘化汞常用來做為熱變色的實例。

红色的α-型变体在室温下稳定，具有以 HgI4 四面体顶点相连接的层状结构，碘原子处于畸变的立方密堆积体中，汞原子占四面体空穴的四分之一。超过129摄氏度时，黄色的β-型变体是稳定的，它具有类似溴化汞的正交晶系结构。此外，迅速蒸发红色碘化汞的温热溶液可以得到另外一种橙色的晶体，但看来其类似于α-型。

製備
--

红色碘化汞由碘化钾溶液加入氯化汞溶液而得（见下式）。黄色碘化汞由将红色碘化汞溶于乙醇后再倾入冷水中而制得，在室温下不稳定，经过几小时就转变为红色碘化汞。

HgCl2 + 2 KI → HgI2 + 2 KCl
碘化汞也可由单质汞和碘经化合反應而成：

Hg + I2 → HgI2

應用
--

碘化汞常用來製備奈斯勒试剂，可用來鑒定試樣中氨的成份。碘化汞也是半导体材料，用在室溫下運作的伽馬射線或X射線檢測或顯像設備。

在醫藥上，碘化汞用來治療梅毒。在獸醫學中，在治療骨刺、粘液囊腫大的軟膏中含有碘化汞。常用的外傷消毒用藥紅藥水不能與碘酒一起使用，是因為兩者會起化學反應產生劇毒的碘化汞。

参见
--

* 碘化亚汞
* 氟化汞、氯化汞、溴化汞
* 碘化锌、碘化镉

參考文獻
----

1. ↑  《环境化学》. 戴树桂 主编. 高等教育出版社. 第六章 典型污染物在环境各圈层中的转归与效应. P391
2. ↑ .  [2009-08-04]. （原始内容存档于2011-09-27）.
3. ↑  萧文锦，钟兴厚，袁启华．《无机化学丛书》第六卷 卤素 铜分族 锌分族．北京：科学出版社，1998年10月．页833．书号 03-003647-6．

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| * 
* 论
* 编
汞化合物 |
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| 汞(I) | 
* HgH
* Hg2Br2
* Hg2Cl2
* Hg2F2
* Hg2I2
* Hg2(NO3)2
* Hg2O
* Hg2CO3
* Hg2SO4

 |
|  |
| 汞(II) | 
* HgH2
* HgNH2Cl
* HgSe
* HgS
* HgTe
* HgBr2
* HgCl2
* Hg(CN)2
* HgF2
* Hg(OH)2
* HgI2
* Hg(NO3)2
* HgO
* HgSO4
* Hg(SCN)2
* Hg(CNO)2
* Hg3N2
* Hg(Si(CH3)3)2
* K2HgI4

|  |  |
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| 有机汞化合物 | 
* Hg(O2CCH3)2
* Et-Hg-Cl
* Hg(PhCOO)2
* CH3COOHgC6H5
* *p*HOHg-C6H4-COOH
* *p*ClHg-C6H4-COOH
* C9H10HgO2S
* Hg(CH3)2
* Hg(C2H5)2
* Hg(C6H5)2
* HgC6H5CH3CO2
* HgC6H5OB(OH)2
* HgC6H5NO3
* HgC6H5CCl3
* HgClC6H4CO2H
* HgOHCH2CHOCH3CH2(NHCO)2C2H4CO2H
* HgOHCH2CHOCH3CH2NHCOC6H4OCH2CO2H
* Na2HgOHC6HOBrC6H2OBrOCHC6H4CO2
* HgOC6H2CH3NO2
* NaHgC2H5SC6H4CO2

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|  |
| 汞(IV) | 
* HgF4 (*假想*)

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|  |
| 汞齐 | 
* Na(Hg)
* Al(Hg)
* K(Hg)
* Au(Hg)
* Tl(Hg)
* Sn(Hg)

 |
|  |
| 汞阳离子 | 
* Hg2+
* Hg22+
* Hg32+
* Hg42+
* Hg34+
* HgCH3+
* HgC2H5+
* HgC6H5+

 |

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