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**莱比锡电信应用科技大学**（德語：，*HfTL*）是一所位于德国莱比锡的私立大学。该校的法人是德国电信。

这所应用科技大学坐落在莱比锡市南端的Connewitz区。学校提供通信工程和电信信息学的本科课程，信息与通信技术的研究生课程。

学校历史
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莱比锡电信应用科技大学成立于1991年，最初名为Rosa Luxemburg工程学院。根据当时的学制，学生必须通过三年的课程学习和为期五年的实习，进而成为工程师。

1990年，该校由德国邮政与电信公司（Deutschen Bundespost Telekom）接手，并由奠基人U. Rabenhorst教授拓展成应用科技大学。1991年，学校获得萨克森州的承认

随着德国教育系统波罗尼亚进程的进展，学校引进了学士和研究生制度，与国际教育系统接轨。2007年，学校更名为莱比锡电信应用科技大学，以突出其在电信方面的特长。

学习课程
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莱比锡电信应用科技大学提供以下学习课程

* *通信工程*工程学士（6学期制）
* *电信信息学*工程学士（6学期制）
* *信息与通信技术*工程硕士（4学期制）（需有学士学位）

所有学习课程均开始于冬季学期，即每年10月。

合作伙伴
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* 保加利亚通信高等学院
* 北京邮电大学
* 南京科技大学
* 同济大学科技学院
* 西安邮电大学
* University of Nebraska at Omaha

相关链接
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* 官方网站（德文）

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| 规范控制 編輯維基數據鏈接 | 
* WorldCat Identities
* ISNI: 0000 0001 2044 7721
* LCCN: n2014079646
* VIAF: 171361761

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**李雅林**（1964年5月—），男，汉族，山东安丘人，中华人民共和国政治人物。1988年7月参加工作，1986年11月加入中国共产党，山东师范大学教育系学校教育专业本科毕业，华南师范大学心理学系发展心理学专业博士研究生学历，教育学博士。曾任中共潮州市委书记，现任广东省人大华侨民族宗教委员会主任委员。

履历
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1994年7月在华南师范大学担任心理学系讲师、副教授。

1997年5月任广东省人事厅调配录用处助理调研员，省人才评价中心副主任。2001年11月任广东省人才评价中心主任（在2004年10月-2005年11月期间作为中共中央组织部、共青团中央选派的"博士服务团"成员，挂任广西壮族自治区贺州市副市长）。2008年5月，任广东省人事考试局局长。2010年5月，任广东省人力资源社会保障厅党组成员、副巡视员，广东省第六批援藏干部领队、中共西藏林芝地区委员会常务副书记。

2013年9月，任佛山市委常委、组织部长、市委党校校长。2016年11月，任佛山市委副书记、政法委书记，市社工委主任。

2017年7月，任中共广东省委副秘书长、广东省信访局局长。2018年11月，任广东省人民政府副秘书长、广东省信访局局长。

2019年5月7日，取代刘小涛就任中共潮州市委书记。2020年5月，兼任潮州市人大常委會主任。2021年8月，不再担任中共潮州市委书记职务。

2021年9月，任广东省第十三届人民代表大会华侨民族宗教委员会副主任委员。 2023年1月，任广东省第十四届人民代表大会华侨民族宗教委员会主任委员。

参考资料
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1. ↑ . 人民网. 2013-09-23. （原始内容存档于2019-05-08） （中文）.
2. ↑ . 中国经济网. 2019-05-08. （原始内容存档于2019-07-16） （中文）.
3. ↑ . 中国经济网. 2020-05-15  [2020-06-09]. （原始内容存档于2020-07-05） （中文）.
4. ↑ . 南方日报 (广州市: 南方日报报业集团). 2023-01-15  [2024-01-22].

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| 中国共产党党徽 中国共产党职务 |
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| 前任：**刘小涛** | **中国共产党潮州市委员会书记**2019年5月－2021年8月 | 繼任：**何晓军** |
| 前任：**李子甫** | **中国共产党佛山市委员会政法委书记**2016年11月－2017年7月 | 繼任：**区邦敏** |
| 前任：**吴卫华** | **中国共产党佛山市委员会组织部部长**2013年9月－2016年11月 | 繼任：**杨朝晖** |
| 中华人民共和国 中華人民共和國政府职务 |
| 前任：**林耀明** | **广东省信访局局长**2017年7月－2019年4月 | 繼任：**陈岸明** |
| 中华人民共和国国徽 中华人民共和国地方各级人民代表大会 |
| 前任：**陈少宏** | **潮州市人民代表大会常务委员会主任**2020年5月－2021年8月 | 繼任：**何晓军** |
**一畑車站**（日语：／*Ichibata eki* \*/?）是過去位於日本島根縣平田市（現已合併為出雲市）小境町，屬於一畑電氣鐵道（現在已由一畑電車繼承）北松江線的鐵路車站；已於1944年因被列為不要不急線而停止營運，1960年正式廢除。

本站過去是距離一畑藥師教團的總本山一畑寺最近的車站。

歷史
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1915年一畑電氣鐵道為接送前往一畑寺的參拜客，將北松江線自雲州平田車站往東延伸至此，並在此設立**一畑車站**。

1928年，一畑電氣鐵道完成自小境灘車站（現在的一畑口車站）往東延伸至北松江車站（現在的松江宍道湖溫泉車站）之間的路段並開始營運，因此自小境灘車站往北至本站的區域成為折返式路線；也因此在1944此路段因為戰爭的緣故被列為不要不急線，軌道被軍方挪去使用因而被迫停止營運，這段路線在戰爭結束後也未能恢復，因此小境灘車站在1952年更名為**一畑口車站**，而之間的路段最後在1960年正式廢除使用，本站也隨之一同廢除。

此後一畑電氣鐵道將此段廢棄的鐵路改建為收費道路一畑自動車道（日语：），並在1961年設立遊樂園－一畑園（日语：）；但一畑園在1979年關閉後使得一畑自動車道失去主要的收入來源，最後由一畑寺買下此段道路後，再捐贈給市政府成為公有道路，目前此路段連同過去的一畑車站位置已經成為島根縣道23號斐川一畑大社線（日语：）的一部分。

車站構造
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一畑車站的月台為1面1線的側式月台。

車站周邊
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* 一畑寺

參考資料
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1. ↑  杉山淳一.. マイナビニュース. 2011-12-03  [2020-02-15]. （原始内容存档于2021-11-08） （日语）.
2. ↑  住田至朗.. 鉄道チャンネル. 2019-08-26  [2020-02-16] （日语）. [永久]

相關條目
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|  | 维基共享资源中相关的多媒体资源：**一畑車站** |

* 一畑寺
* 一畑口車站
* 一畑自動車道（日语：）
* 島根縣道23號斐川一畑大社線（日语：）

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|  **一畑電氣鐵道 北松江線** |
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| 出雲市 –  大和紡前 –  大津町 –  武志 –  川跡 –  大寺 –  美談 –  旅伏 –  雲州平田 –  布崎 –  園 –  一畑口（>>一畑） –  伊野灘 –  津之森 –  高之宮 –  秋鹿町 –  長江 –  古曾志 –  濱佐陀 –  北松江 |

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：37°58′N 124°39′E﻿ / ﻿37.967°N 124.650°E﻿ / 37.967; 124.650

仁川广域市管辖区域内诸岛屿图，图中标1者即为白翎岛
白翎岛位置示意图，图中红色岛屿即为白翎岛
**白翎島**（：／*Baengnyeong do* \*/?）位於朝鮮半島以西，浮於黄海之上。在長山串以南17km，東距仁川市中心193km。該島屬於大韓民国（南韓）管轄，是極接近朝鮮民主主義人民共和国（北韓）的前線地。

地理
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屬於黄海上由南韓管轄的「西海五島」（白翎島、大青島、小青島、延坪岛、隅岛）之一。行政上屬仁川廣域市甕津郡白翎面。現為南韓政府統治範圍的最西端。

北方為朝鮮半島本土的長山串、東方為甕津半島。距離最近的島為浮於東北方11公里的月乃島。在此岸肉眼可見北韓統治範圍（黄海南道）的土地，白翎島與北韓實控區域間的海域是南韓劃定的北方界線（NLL）。然北韓於1999年單方面將「海上軍事分界線」向白翎島的南側設定，關於此海域的南北主權爭議遂起，接著2010年白翎島西南海域發生天安艦沈没事件。但北韓仍認可白翎島與南韓本土之間的船舶通航。該島為南韓與北韓間最前線的島嶼，島上配備有與居民人口同數、4000人規模的韓國海軍陸戰隊第6陸戰旅（朝鲜语：）。

島的南方為南韓統治下的大青島與小青島。

附近海域是朝鮮半島與中國間的海路要衝，同時有不少北韓難民經過該海域投奔南韓。盤索里是島上特色的民間藝術。朝鮮著名傳說故事《沈清傳》的背景地亦在該島。

白翎島的海岸線多奇岩巨石，風光綺麗。近海棲息著瀕危動物野生斑海豹，以及大量黃嘴白鷺。

産業以農、漁業（分別為第一、次産業）為依賴。

历史
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高句麗時代稱為鵠島，高麗時代的1018年置白翎鎮。1896年，與大青島、小青島一齊並屬黄海道長淵郡。

1945年8月日本投降以後，朝鮮半島以北緯38度線為界，北為蘇聯軍佔領，南為美軍佔領，黄海道的南海岸、甕津半島及其以南的白翎島等離島皆在38度線以南範圍，被改編為京畿道甕津郡。朝鮮戰爭以後，甕津半島被北韓佔領，其南側的白翎島、大青島、小青島及延坪島這幾個據點仍屬南韓，1995年劃入仁川廣域市。

現在，白翎島全域稱為仁川廣域市甕津郡白翎面。

交通
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白翎島與島外的交通主要是該島與仁川之間的定期飛行艇（需時4小時～4小時半），每日1~2班從仁川港發出，白翎島的氣候全年多霧，定期的出島交通工具較少，頻次亦低。且航路接近北韓，時有利用軍用的護衛艦來臨時替代運輸。

島内的交通有計程車及巴士線路，但利用率低。

南韓政府目前計劃在白翎島中部修建機場。

名勝古跡
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* 沈清閣
* 大豆石海水浴場
* 白翎基督教歴史博物館
* 砂串天然機場
* 頭武津
* 頭武津統一紀念碑

參看
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* 北方界線
* 天安號沉沒事件

參考資料
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1. ↑  「NLL（北方界線線）與北韓主張的軍事分界線」 （页面存档备份，存于）、『防衛白書』（2002年版）圖表

外部链接
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| * 
* 论
* 编
西海五島 |
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* 白翎島
* 大青島
* 小青島
* 延坪島（大延坪島、小延坪島）
* 隅島

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| 參見：北方界線 |

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**內子站**（日语：／*Uchiko eki* \*/?）是位在日本愛媛縣喜多郡內子町、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為**U10**。現時停靠各等級的列車。

本站最初只是日本國鐵時代的予讚本線中的支線內子線的總站，後來日本國鐵希望將路線提速及縮短行車時間，於是決定在伊予市的向井原站起，向內陸新建造一條路軌，並將內子線連接起來，而內子線的分岔位置，也由原來的五郎站遷移至伊予大洲站，整段路段稱為「予讚本線新線」，或稱作「內山線」，甚至簡稱為「山線」。工程完成後，所有特急列車亦改以新路來回松山市及宇和島市，而本站亦昇格成為特急停車站。不過一提的是，現時內子站和位置和原本的車站並不相同，兩者相距大約200米。

雖然在正式名稱上，本站向西的一段仍稱作「內子線」，但實際上運行模式已與予讚線一體化，而計算距離時，亦以新線路作為車費的釐定標準。

車站結構
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現時使用為第二代站舍，是單層水泥及鋼筋所搭建而成的新式車站，規模較小，只設有附設綠窗口及票務處的站務員室、候車大堂、自動售票機及洗手間。通過人手閘口後，會離開站舍部份，沿位處高架月台下的通道可以到達樓梯口或升降機口。

至於第1代車站，為木製單層建築，設有站長室、票務處、候車大堂等設施。1985年11月起停用。站舍後來被拆卸，改建為內子自治中心（），而在中心外圍則豎立了一根石柱，寫上「國鐵舊內子站跡」（）七個字。

設有島式月台及側式月台各1個，提供2面3線的配置，當中島式月台能對應8輛編成的列車，有效長度亦比8輛稍長，因此作為特急列車停靠的主要月台；側式月台有效長度只有4輛，只供普通列車需要備車時才使用。

島式月台設有樓梯及升降機供上落，而側式月台則只有樓梯。

### 月台配置

| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
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| 1 | ■內子線、予讚線 | 下行 | 伊予大洲、八幡濱、宇和島方向 |   |
| 2、3 | ■予讚線 | 上行 | 伊予市、松山、高松、岡山方向 | 3號月台只限一部分普通 |

相鄰車站
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※停靠此站的特急「宇和海」的相鄰停靠站參見各列車條目。

四國旅客鐵道（JR四國）
■予讚線（新線）、內子線
伊予立川（U09）－**內子（U10）**－五十崎（U11）
* 路線名稱以此站起往伊予立川方向為予讚線、五十崎方向為內子線。

外部連結
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* JR四國內子站公式網頁。（日語）

注釋
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1. ↑  圖片取自非官方車站介紹， （页面存档备份，存于）顯示車站高架化開業時的情形及路線名稱。
2. ↑  一張同時顯示新舊內子線及轚站的地圖。舊內子站位於新內子站東北偏高的位置。
3. ↑ .  [2014-09-23]. （原始内容存档于2019-04-14）.
4. ↑ .  [2014-09-23]. （原始内容存档于2018-10-04）.
5. ↑ .  [2014-09-23]. （原始内容存档于2013-07-18）.
6. ↑ .  [2014-09-23]. （原始内容存档于2018-10-04）.

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|  | 维基共享资源中相关的多媒体资源：**內子站** |

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|  **四國旅客鐵道 予讚線·內子線（松山－內子－伊予大洲）** |
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| （伊予西條方向←）松山 –  市坪 –  北伊予 –  南伊予 –  伊予橫田 –  鳥之木 –  伊予市 –  向井原（→伊予長濱方向） –  伊予大平 –  伊予中山 –  伊予立川 –  內子 –  五十崎 –  喜多山 –  新谷 – （伊予長濱方向←）（伊予若宮信號場） –  伊予大洲 –  （→宇和島方向） |

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**湛卢**或**湛瀘**是春秋時期鑄劍名將歐冶子所鑄名劍之一，曾被越王允常与另两把宝剑勝邪、魚腸一起獻給吳王僚。

历史记载
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漢袁康《越絕書·卷十一·外傳記寶劍》称：「歐冶乃因天之精神，悉其伎巧，造為大刑三，小刑二：一曰湛盧，二曰純鈞，三曰勝邪，四曰魚腸，五曰巨闕。」

從元代湛瀘書院山長楊纓帶神話色彩的描繪可以看出湛瀘之劍的名聲何其顯赫："歐冶子挾其精術，徑往湛瀘山中，於其麓之尤勝且絕者，設爐焉。取錫於赤謹之山，致銅於若耶之溪，雨師灑掃，雷公擊劈，蛟龍捧爐，天帝裝炭，蓋三年於此而劍成。劍之成也，精光貫天，日月鬥耀，星斗避怒，鬼神悲號，越王神之。

明代馮夢龍所著的《東周列國志》中說：湛瀘劍"乃五金之英，太陽之精，出之有神，服之則威"。

《東周列國志》记载：湛瀘寶劍鑄成，越王視之為國寶。越國被吳國攻滅，吳王闔閭獲此劍。但有一天此劍忽然不見了！而某日在楚昭王的枕邊突然發現這把寒光閃閃的寶劍。相劍者入宮解謎道：此乃吳中劍師歐冶子"湛瀘"寶劍，吳王無道，殺王僚自立，又坑殺萬人以殉其女，吳人悲怨，豈能得此劍？比劍所在之國，其國祚必綿遠昌熾。楚昭王大悅："此乃天降瑞兆也！"

文学作品
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唐杜甫《將適江陵漂泊有詩》：「朝士兼戎服，君王按湛盧。」

宋樂雷發《烏烏歌》：「我當贈君以湛盧青萍之劍，君當報我以太乙白鵲之旗。」

《说岳全传》中湛卢是岳飞的佩剑。

《三俠五義》（《七俠五義》）中的湛盧劍原為月華小姐所有，丁家幫月華小姐與南俠展昭訂親時，曾互換名劍作為定禮。
此條目介紹的是日本國有鐵道白糠線的臨時乘降場。关于日本國有鐵道（→北海道旅客鐵道）深名線的同名臨時乘降場，请见「**共榮站**」。
 
車站周邊的航空相片。圖中央是共榮臨時乘降場，右下方為白糠站方向，左上方是北進站方向。基於日本國土交通省之国土画像情報（彩色航拍）製作
**共榮臨時乘降場**（日语：／*Kyōei karijōkō-ba* \*/?）是位於北海道白糠郡白糠町茶路基線，日本國有鐵道（國鐵）的白糠線臨時乘降場（日语：）（廢站）。隨著白糠線廢線，臨時乘降場在1983年（昭和58年）10月23日廢除。

臨時乘降場在全國版時間表書籍中不會記載。而北海道內的時間表卻有例外，但是此臨時乘降場，以及士幌線新士幌臨時乘降場與根室本線稻士別臨時乘降場（→稻士別站）一樣，於道內時間表沒有記載。

歷史
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* 1974年（昭和49年）7月25日 - 日本國有鐵道白糠線**共榮臨時乘降場**（局（日语：）設定）啟用。當時為旅客車站。
* 1983年（昭和58年）10月23日 - 白糠線全線廢除，此站也廢除。

車站構造
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截至車站廢除前，此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此臨時乘降場的站名牌上只標記了「共榮臨時乘降場」，沒有記載相鄰的站名。

車站周邊
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* 國道392號（日语：）

現況
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截至2010年（平成22年），車站沒有痕蹟。此外截至2011年（平成23年），此臨時乘降場附近還有「蓮華澤橋樑」。

相鄰車站
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日本國有鐵道
白糠線
上白糠－**共榮臨時乘降場**－茶路

注腳
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1. 1 2 3 4 5  石野哲（編）.. JTB. 1998: 895. ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）.
2. ↑  書籍《新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編》（JTB出版，2010年4月發行）69頁。
3. ↑  書籍《北海道の鉄道廃線跡》（著：本久公洋，北海道新聞社，2011年9月發行）148頁。

相關條目
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* 日本鐵路車站列表 Ki
* 特定地方交通線

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|  **日本國有鐵道 白糠線（廢線）** |
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| 白糠 –  上白糠 –  共榮（臨） –  茶路 –  縫別 –  上茶路 –  下北進 –  北進 |

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《**戰國縱橫家書**》是一部記載戰國時期縱橫家遊說活動的文獻。原書久佚，1973年發現於長沙馬王堆漢墓中，使這部散失兩千多年的文獻重見天日。

背景
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1973年，在湖南長沙馬王堆三號墓中出土了大批帛書文物，其中包括《戰國縱橫家書》，全書共分二十七章，三百二十五行，一萬一千多字。其中十一章與今本《戰國策》、《史記》大致相同，另外十六章不見於其他古籍，是失傳已久的佚書。其中記載的史事大都發生在戰國後期，主要是縱橫家的言論，故整理者定名為《戰國縱橫家書》。據唐蘭介紹，《戰國縱橫家書》的字體在篆隸之間，寫在半幅的帛上。"其絹高約二十三公分 ，長約一百九十二公分 ，共三百二十五行，每行三、四十字不等。首尾基本完整，後面留有空白"。

內容
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《戰國縱橫家書》中最引人注目的是其中關於蘇秦事蹟的記載。因為《戰國策》和《史記》中的這部分材料很多是錯亂重複的，帛書卻提供了以往史書從未見到的比較集中的蘇秦史料，在27章中有11章見於《史記》和《戰國策》，另外16章則未見著錄。且其中的記載又與《史記》、《戰國策》有很大不同。

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|  | 维基文库中相关的原始文献：**戰國縱橫家書** |

馬雍重新編排了《戰國縱橫家書》各章的次序。關於蘇秦的活動，他按照時間先後歸納為五個階段：

（1）公元前300-289年，蘇秦第一次由燕赴齊，五年後燕伐齊，蘇秦由齊返燕。

（2）公元前288年，蘇秦第二次由燕赴齊，得到齊湣王信任，勸使齊王攻宋。

（3）公元前287年上半年，蘇秦奉齊王之命聯合五國攻秦，由齊赴燕，後由燕赴梁。

（4）公元前287年下半年到286年上半年，蘇秦由梁至趙，被奉陽君扣留，後由燕說情被釋放後歸齊。

（5）公元前286年，齊滅宋，蘇秦暴露後被殺。

關於內容，史學界如唐蘭、楊寬等一派學者，認為通過這部書的記載，史學界終於可以確定，史記把蘇秦的活動年代提前了大概三十年左右，實際上蘇秦是在公元前三一零年到公元前二八四年活躍的，而不是史記裡的公元前三三四年到公元前三二零年。與張儀同時代的縱橫家是公孫衍和陳軫，蘇秦是後來作為燕國間諜進入齊國，幫助燕昭王促使齊國攻打宋國，並且破壞齊國與趙國的關係，營造天下各國對齊國的不信任和齊國的孤立局面，有利於燕國復仇。

至於《史記》中對蘇秦的記載有如此錯誤，此派學者認為因為"秦既得意,燒天下詩書,諸侯史記尤甚,為其有所刺譏也。詩書所以複見者，多藏人家，而史記獨藏周室，以故滅。惜哉！惜哉！獨有秦記，又不載日月，其文略不具。"。但此學說仍有爭議。

相對而言，《戰國從橫家書》的準確性同樣也遭受學者質疑。若以該書年份，類似《戰國縱橫家書》一類的資料，司馬遷、劉向的時代皆見到過，劉向校《戰國策》書時，《秦記》、《蘇子》、《張子》等各書俱在，而諸子部分也由劉向親自校定而成。史學界也有學者提出見解，如諸祖耿、張烈、高文海，認為司馬遷見過但憑證不足而不採納。因此對蘇秦、張儀以及蘇氏兄弟三人先後時序的論述，應屬可信。

此外，《戰國縱橫家書》記載不像《史記》那樣完整系統而有條理，前因後果及相關內容不清，時序難分，且一概都沒有署名，也使得此書準確性被質疑《戰國縱橫家書》這些書信和說辭，一部分確系蘇秦作品，另有一部分記在蘇厲或蘇代名下，還有一部分在沒有新的有力的考古發現和文獻證據之前，很難確定具體確定真實性。

評價
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郭丹認為《戰國縱橫家書》"大概是秦漢之際編輯的一種縱橫家言的選本，尤其保存了大量已經散佚的蘇秦遊說資料，可以糾正有關蘇秦歷史的許多錯誤，也可以補充戰國時代的一些史料。拿它與《戰國策》對照而讀，是非常重要的史料補充。"

趙生群在《〈戰國縱橫家書〉所載"蘇秦事蹟"不可信》一文中具體分析了帛書有關篇章的歸屬，認為帛書中無主名的資料多與蘇秦無關，是託名蘇秦的重言，所以《戰國縱橫家書》中一些涉及蘇秦的資料，多出於後人偽託。從蘇秦、張儀兩傳的傳語中可以看出，司馬遷已將紛繁歧異的蘇秦資料理出了清晰的線索，且對一些事情的前因後果瞭若指掌。司馬遷作史的態度非常嚴謹，帛書的出土，又一次證實司馬遷"異時事有類之者皆附之蘇秦"的論斷。

參考資料
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1. 1 2 3  .
2. ↑  .
3. ↑  高雲海《關於史記所載蘇秦史料的真偽》《古籍整理研究學刊》1995年04期
4. ↑  .
5. ↑  .
**斯特凡·杜加里克·德拉里維埃**（法語：，1965年8月20日—）是聯合國秘書長安東尼奧·古特雷斯的發言人。他於2014年2月19日被前任秘書長潘基文任命為該職位。杜加里克曾於2005年至2006年擔任聯合國秘書長科菲·安南的發言人，隨後於2006年至2007年擔任秘書長潘基文的副通訊主任（英语：）。

職業生涯
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在目前的任命之前，杜加里克是聯合國新聞部的新聞和媒體主任，他自2011年3月以來一直擔任這一職務。在這個職位上，他負責監督聯合國的電視、廣播和圖片業務。他協調聯合國主要新聞網站的工作，以八種語言運作。他所在的司還負責媒體聯絡和核證，為國際記者團提供後勤支持和信息，並負責聯合國正式會議的報導，為媒體、代表團和公眾製作書面報導，如新聞稿、會議摘要和官方聲明和講話的傳播。

在這項任務之前，杜雅里克是聯合國開發計劃署（UNDP）的通訊主任。

杜加里克於2005年被任命為聯合國秘書長科菲·安南的首席發言人，此前他於2000年加入聯合國擔任助理發言人。在擔任發言人期間，他每天為聯合國記者團舉行簡報會，並面對一些危機的提問，特別是石油換食品計畫和以色列-黎巴嫩衝突（英语：）。安南離開後，杜加里克擔任秘書長潘基文的副通訊主任。2014年2月19日，宣布杜加里克將再次成為聯合國秘書長的發言人，接替擔任該職位四年的馬丁·內西爾基（Martin Nesirky）。

在加入聯合國之前，杜加里克在美國廣播公司電視台工作了近10年，在該電視台的紐約、倫敦和巴黎新聞局擔任各種職務。他在歐洲、非洲和中東地區廣泛地執行任務，報導重大新聞。

杜雅里克出生於法國，在過去40年的大部分時間裡一直居住在美國。他畢業於喬治城大學外事学院。

參考資料
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1. ↑ . The Daily Star. Associated Press. 19 February 2014  [5 September 2019].
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4. ↑ . Content.undp.org. 14 April 2009  [5 September 2019]. （原始内容存档于2019-09-05）.
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6. ↑ . Sfs.georgetown.edu. 2 August 2019  [5 September 2019]. （原始内容存档于2019-09-05）.
**鶴羽站**（日语：／*Tsuruwa eki* \*/?）是一位於日本香川縣讚岐市津田町鶴羽，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為**T14**，本站只停靠普通列車。

車站為1960年代加設的通勤車站，本為單軌不能交換路段，而且部份普通列車並不停靠。因應高德線進行高速化改善工程，本站和八栗口站的情況相同，原路段改為雙軌可交換式設計，並增設月台及讓所有普通列車都停靠。

車站結構
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本站為簡易車站模式．因此一直都沒有設置站舍。後期設置了自動售票機時亦只設於現時1號月台的月台出入口旁。

第一代車站只設有側式月台1個，為列車不能交換的車站。原月台建築於國道11號旁，最初以磚及水泥灌槳形式建成，後來經歷兩次延長工程，第一次以預製磚砌成；第二次則以鐵架搭成，該月台於改善工程後稱1號月台。為主軌道，特急列車以本軌道通過。改善工程後，在沿軌道旁加設避車軌道及另一個側式月台，該月台稱為2號月台，全以鐵架搭成。兩邊月台均設有有蓋候車亭，1號月台為舊式水泥三邊圍封式設計；2號月台則為鋼架開放式。月台和路面的接駁為無礙障斜道，皆位於末端向丹生站方向。有效長度皆為4輛。

較其他車站不同的是，兩邊月台在車站範圍內是不能互通的，需是靠車站範圍外的平交道連接。基本上，大部份列車均使用1號月台上落，除非是遇上需要避車時，則採用2號月台。

### 月台配置

| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
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| 1、2 | ■高德線 | 下行 | 三本松、引田、德島方向 |
| 上行 | 志度、高松方向 |

歷史
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* 1961年10月1日：開業。
* 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國繼承。
* 1998年3月14日：因應高速化改善工程，加建第2月台，並改為列車可交換車站。

歷年乘客人數
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* 108人（2008年度）
* 102人（2009年度）

相鄰車站
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四國旅客鐵道（JR四國）
■高德線
讚岐津田（T15）－**鶴羽（T14）**－丹生（T13）

參考資料
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1. ↑ .  [2012-11-17]. （原始内容存档于2016-03-04）.
2. ↑ .  [2012-11-17]. （原始内容存档于2016-03-04）.

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|  **四國旅客鐵道 高德線** |
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| 高松 –  昭和町 –  栗林公園北口 –  栗林 –  木太町 –  屋島 –  古高松南 –  八栗口 –  讚岐牟禮 –  志度 –  Orange Town –  造田 –  神前 –  讚岐津田 –  鶴羽 –  丹生 –  三本松 –  讚岐白鳥 –  引田 –  讚岐相生 –  阿波大宮 –  板野 –  阿波川端 –  板東 –  池谷  –  勝瑞 –  吉成 –  佐古 –  德島 |

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2杜伊特、1杜伊特及0.5杜伊特銅幣 - 烏得勒支市鑄造，荷蘭東印度公司發行使用
**杜伊特** (荷蘭語：； 发音：[/ˈdujt/]； 复数：duiten ；英語：  ) 是一种古老的荷兰铜幣。 它最初是由荷兰共和国境内所制造並使用，后来由於荷兰东印度公司將這種貨幣運用在其東方殖民地上而成为一种国际貿易货币。  它的價值为1/8斯圖伊弗 (Stuiver) 。

词源
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从词源上来说，duit这个词来自中古荷兰语，意思是一种小硬币，而這個名詞可再追朔至古諾斯語單字"thveit"，字面意思是"切下一塊"，後來引申為小硬幣。

历史
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该硬币于 17 世纪在荷兰共和国首次铸造，并在荷兰发行，直到1816年其地位才被一分和半分硬币取代。杜伊特起先由七個省份鑄造：荷蘭省、泽兰省、乌得勒支市、海尔德兰省、弗里斯兰省、上艾瑟尔省、格羅寧根和奧默蘭。此外，他們的杜伊特是在西弗里斯兰製作的，西弗里斯蘭是荷蘭省的一部分。每個省份鑄造的硬幣都有自己的差異：正面是省名和發行年份，反面是紋章。烏得勒支的硬幣上的徽章不是該省的徽章，而是該市的徽章，並刻有"STAD UTRECHT"（烏得勒支市）的銘文。弗里斯蘭（弗里西亞）和西弗里西亞（西弗里西亞）的硬幣則是在紋章的一些細節（如獅子頭的角度和紋章上橫條的數量）上有所不同。

杜伊特還用於荷蘭在美洲的殖民地（新阿姆斯特丹、荷属安的列斯）和荷屬圭亞那以及在非洲的荷屬开普殖民地。 另外還有用在亞洲的荷蘭東印度公司所控制的領土（荷屬開普敦殖民地、荷屬東印度群島、荷屬錫蘭)。而在亞洲的銅和銀的價格比率在這些殖民地中一杜伊特等於 1/4 斯圖伊弗。但這種情況導致來自荷蘭的關稅不受控制地湧入。為了防止硬幣走私進入其領土，荷兰东印度公司（VOC）獲得鑄造自己硬幣的許可，將其公司的字母簡稱-"VOC"放在正面 。這些硬幣在荷蘭國內被禁止流通，如同禁止在殖民地內使用沒有字母組合的硬幣流通一樣。

杜伊特硬币的最大使用地是爪哇。 

這種海外殖民地的硬币在荷兰被长期稱為*vierduitstuk* (四套)或"plak"  ，因为它一枚的價值等同於國內的4杜伊特 。

价值
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根据荷兰國內的用法，8杜伊特=1斯圖伊弗，160杜伊特相当于1荷兰盾。

1726年使用于荷属东印度群岛殖民地时，1殖民地杜伊特則相当于四分之一个斯圖伊弗（即4杜伊特=1斯圖伊弗）。 

最初的杜伊特硬币是用铜铸造的，但杜特的精制币也用银和金铸造。

荷兰语中的表达
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荷兰语有许多以*duit*一词为特色的表达方式、谚语和俗语，包括： 

* "把一枚杜伊特放进袋子里"（ ) – 贡献一点东西
* "他是个杜伊特小偷。" （ ）—— 他是个守财奴。
* "他屎尿很多，卻沒半枚杜伊特。" ( ) – 他是个吹牛者。
* "像價值三杜伊特的黑線鱈一樣勇敢"（ ) – 害怕懦弱
* "給某人四杜伊特"（ ) – 告诉某人真相

影響
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荷兰杜伊特硬幣的最大单一使用地區是爪哇。而锡兰和马拉巴尔也确实流通了这些硬币。 由于這個货币单位在整个马来群岛广泛使用， *duit*这个词最终被吸收到马来语词汇中，成为除*wang* （马来西亚语拼写）和*uang* （印尼语拼写）之外的俚语，表示"金钱"。

杜伊特也被称为"纽约便士"，因为它在荷兰新阿姆斯特丹（后来的纽约）以及多年后（在荷兰统治结束很久之后）一直用作殖民地货币单位。

Duit也在克利夫斯和格尔德斯公國流传，这可能就是*"kein Deut"* 这个片語會在18世纪出現在德語世界的原因，意思*是"一点也不"* 。 

Duit (*Duttu*) 是泰米尔语中小面额货币的俚语。

在现代印度尼西亚，Duit也是表示金钱的俚语。

圖片
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* 流通於國內的各省杜伊特
* 1杜伊特, 1723年 荷蘭1杜伊特, 1723年 荷蘭
* 1杜伊特, 1740年 乌德勒支领地1杜伊特, 1740年 乌德勒支领地
* 1杜伊特, 1769年 泽兰伯国1杜伊特, 1769年 泽兰伯国
* 1杜伊特, 1686年 弗里斯蘭省1杜伊特, 1686年 弗里斯蘭省
* 1杜伊特, 1663年 西弗里斯蘭1杜伊特, 1663年 西弗里斯蘭
* 1杜伊特, 1766年 上艾瑟尔领地1杜伊特, 1766年 上艾瑟尔领地
* 1杜伊特, 1771年 格罗宁根领地和奥默兰登（英语：）1杜伊特, 1771年 格罗宁根领地和奥默兰登（英语：）

* 流通於荷兰东印度公司的杜伊特
* 1杜伊特, 1735年 荷兰东印度公司,  荷蘭1杜伊特, 1735年 荷兰东印度公司, 荷蘭
* 2杜伊特, 1790年 荷兰东印度公司,  乌德勒支领地2杜伊特, 1790年 荷兰东印度公司, 乌德勒支领地
* 1杜伊特,1760或1766年荷兰东印度公司, 澤蘭省1杜伊特,1760或1766年荷兰东印度公司, 澤蘭省
* 1杜伊特, 1785年 荷兰东印度公司 海爾德蘭省1杜伊特, 1785年 荷兰东印度公司 海爾德蘭省
* 1杜伊特, 1786年 荷兰东印度公司 西弗里斯蘭1杜伊特, 1786年 荷兰东印度公司 西弗里斯蘭

* 其他的杜伊特
* 1杜伊特, 1808年, 巴達維亞共和國1杜伊特, 1808年, 巴達維亞共和國
* 1杜伊特, 1812年, 荷屬東印度群島（爪哇岛，英國佔領）1杜伊特, 1812年, 荷屬東印度群島（爪哇岛，英國佔領）

外部链接
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* 维基共享资源上的相關多媒體資源：Duit
由左至右分別為12.7mm NATO、.300 WinMag、.308 Winchester、7.62mm Russian、5.56mm NATO、**.22 LR**
**.22 LR**（英語：），全称**.22口径长步枪弹**，也称「5.6×15mmR」，是一歷史悠久的0.22英寸（5.6）口径凸緣式底火子弹。被使用於許多步槍、手槍、左輪手槍、甚至於滑膛霰彈槍。超過一世紀以來，幾乎每家槍械製造廠最少都會製造一型使用.22 LR的槍械。

廉價，低後座力與噪音小使得.22 LR成為理想的休閒射擊用子彈。標準包裝每小盒50發，使用者通常都購買大盒包裝，每大盒內有10小盒500發，或是購買整箱，每箱內有10大盒5000發。

彈道表現
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.22 LR的有效距離在150公尺以內。超過150公尺以後由於彈道急遽下沉，難以作瞄準補償。有效距離短、低噪音與極小的後座力使其在用於射擊練習倍受歡迎。.22 LR的準確度很好，不同種類的此型子彈準確度差距很大。.22 LR的有效距離常被低估。此型子彈如果歸零於100公尺，彈道在50公尺處會上揚6.9公分、150公尺處會下沉27.5公分。

在狩獵時.22 LR主要用來獵取如老鼠、松鼠、兔子、土撥鼠、狐狸等小型動物。如果在65公尺以內射擊頭或胸部，對郊狼（coyote）大小的動物，也非常有制止力。但是仍不能因此而低估.22 LR的威力，此款子彈於近距離射擊的情況下，對體型與鹿相當的動物以及人類都有致命的效果。

種類
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.22 LR 因裝藥量多少大致分為四類：

* 亚音速（subsonic）：速度低於340每秒（1,100英尺每秒）
* 標準速度（standard velocity）：341—346每秒（1,120—1,135英尺每秒）
* 高速（high velocity）：370—400每秒（1,200—1,310英尺每秒）
* 超高速（hyper velocity）：速度超過430每秒（1,400英尺每秒）

用途
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瓦爾特 GSP Expert .22比賽用手槍
因爲.22 LR的價格低廉，目前主要用於小型動物狩獵、射擊比賽與個人/低成本的訓練。ISSF射擊比賽使用.22 LR的項目有：50公尺步槍、50公尺手槍、25公尺手槍、25公尺快速手槍及25公尺標準手槍、
（射擊比賽）、metallic silhouette與保齡球瓶射擊比賽、大多數的高中、大學、美國童子軍、Air Training Corps、以及4H射擊比賽、以及許多其他的射擊比賽。.22 LR主要的優點是價廉、低噪音、極小的後座力與準確度。主要的缺點是低火力，僅適用於小型動物狩獵。 雖然 .22 LR被普遍認為火力太小，不適合使用於自衛槍械，不過美軍以及美國中央情報局的制式武器都有搭配消聲器的High Standard HDM手槍，普遍使用於特種部隊的暗殺與摸哨任務。次音速彈在某些半自動槍械使用時需要人工手動退殼。

警方的狙撃手也在有限的範圍內使用 .22 LR對付歹徒的警戒犬。主要是取其低噪音的優點，不過由於有效距離太短，通常僅限於在近距離或是城市內使用。俄國的SV-99狙擊步槍即為此目的設計。

相容性彈藥
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.22 LR的藥艙大小（英吋）
.22 LR 彈殼為直筒型。由於進彈系統的不同設計，部分.22 LR 口徑的槍械亦可安全的使用下列較短的同口徑子彈：

* .22 BB
* .22 CB
* .22 Short
* .22 Long

.22 Winchester Magnum Rimfire（又稱 .22 Magnum或 .22 WMR）使用不同型式的彈殼，與.22 LR口徑的槍械不能通用。

相關資訊
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* 手槍子彈列表
* 步槍子彈列表
* 消聲器
* .22 BB
* .22 Short
* .22 Long
* .22 Magnum

參考
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1. ↑ .  [2007-05-27]. （原始内容存档于2012-04-28）.
2. ↑ .  [2007-05-27]. （原始内容存档于2007-09-27）.

外部參考
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|  | 维基共享资源中相关的多媒体资源：**.22 LR** |

* Rimfire Central（页面存档备份，存于）
* .22 LR彈藥規格
**盐水鸭**属京苏菜，是中国南京特产的一种传统卤菜鸭馔，是一种低温肉制品。盐水鸭口味清淡而略带咸味，肥而不腻、鲜嫩味美。盐水鸭一年四季都可以制作，以农历八月间桂花盛开时制作的为上，因为传说这一季节的盐水鸭肉中有桂花香味，因此又名"**桂花鸭**"。盐水鸭的传统加工工艺是江苏省非物质文化遗产推荐项目。盐水鸭也在重庆等地流行。

历史文化
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在南京，有记载的食鸭的历史已经有一千多年。据文字记载，盐水鸭在清朝末年已流行南京城，逐渐成为南京一道名菜。

抗战时期，首都南京的很多老字号沿江内迁，陪都重庆开始出现大量江南小吃，盐水鸭亦开始在重庆风靡。直到现代，重庆名小吃中就有三个品牌的盐水鸭上榜。

制作工艺
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鹽水鴨的加工工藝可以用口訣概括為：「熱鹽擦、清鹵複、烘得乾、焐得足」。即，在完成對原料鴨的處理之後，先用炒鹽乾醃，再用鹵水濕醃，之後將鴨子掛起晾乾或者烘乾表皮水分，最後放入鹵水中煮熟。

### 原料

* 高邮一带出产的湖鸭一只，宰杀后去脚爪、翅尖，在右翅窝下开一口，除去内脏、食管、气管
* 精盐、花椒、八角适量。

### 干腌

干腌，即口诀中的"热盐擦"，包括炒盐和擦盐两道工序。

* 炒盐：取鸭子重量6—6.25%的精盐，在锅中炒至微热，加入八角、花椒，再炒至盐色微黄、香味较浓时为止。
* 擦盐：炒盐冷却以后，取1/2（一说3/4）从鸭翅下方的开口放进内腔，将鸭子前后左右翻动多次，再用手指插入鸭子肛门提起，使盐和鸭子内腔充分均匀接触。剩下的炒盐，用手均匀擦遍鸭子外部全身，刀口、鸭头都要擦到，大腿和胸部要多擦几遍，保证腌透。擦盐之后，将鸭子在阴凉处（12摄氏度以下）腌制3—4小时。

### 湿腌

湿腌又称复卤，即口诀中的"清卤复"，包括制卤和腌制两道工序。

* 制卤：卤水对于盐水鸭的特殊香气有着重要的作用。将浸泡生鸭的血水或者腌鸭的血卤加盐、水，制成过饱和盐水，煮沸撇去浮沫后熬煮1小时，过滤得到清卤。趁热在清卤内按放入1/100卤水重量的八角（也可在熬制卤水时放入，也有另加花椒、桂皮、茴香等香料的）、1/400卤水重量的葱、1/800卤水重量的姜和适量黄酒。等待卤水冷却。卤水可以反复使用，越老的卤水腌制出的盐水鸭风味就越清醇。卤水要保存在18摄氏度以下，每次使用之后都要煮沸，每使用2—4次就要重新调制、熬煮，使卤水饱和度保持在12Be以上。
* 腌制：将干腌后的鸭体投入冷却的卤水中，腹腔内要灌满卤水，水面至少淹没鸭体2厘米以上。在春秋季18摄氏度左右的常温下腌制3—4小时，夏季高温时腌制2小时，冬季低温时腌制7小时。腌制后要沥干盐卤。

### 烘胚

烘胚，即口诀中的"烘得干"，目的是将在卤水中腌制过的鸭子的表皮烘干，制成鸭胚。一般将鸭子从卤水中取出后，放入55摄氏度左右的烘房，等表皮干爽、不粘手、鸭子外表没有变色时即可取出。在烘房干燥、通风良好的条件下，一般需45分钟。有时，鸭子从卤水中取出后，还要先放入沸水烫5—10分钟，使鸭子的表皮紧绷。还有的工序以冷藏晾干（4摄氏度冷库中悬挂12小时）代替烘干，据研究，烘干制胚的盐水鸭在多汁性、香味和滋味等多方面综合占优，冷藏晾干制胚的盐水鸭则有更好的色泽。

### 煮制

煮制，即口诀中的"焐得足"。在锅中加入适量水，以可以淹没鸭子为准，放入生姜、葱，还可加料酒、花椒、八角等辛香料,。煮沸后停止加热或停止升温，放入鸭胚，将鸭胚提起后再次放入，让开水第二次进入鸭胚内部，使鸭体内外均匀受热，然后把鸭体压在水面以下用小火焖煮，在这一过程中务必使水温保持在85~95摄氏度，绝对不能使水沸腾，也不能加盖。焖煮约50~55分钟，中间可提放鸭子一两次倒汤，使其内外均匀受热，当鸭子大腿深处断红时即可出锅冷却晾干。盐水鸭冷透以后切成小块，取适量煮鸭的卤汁, 加少许食盐调味后，洒在鸭肉上即可食用。

特点
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所用原料鸭不能过大、过肥，制成后皮白肉嫩、肥而不腻、肉色微红、清香扑鼻。一般以中秋前后制成的为佳，称桂花鸭。民国文人张通之在所著白门食谱中解释其名："金陵八月时期，盐水鸭最著名，人人以为肉内有桂花香也"。

许多人常常将盐水鸭和板鸭混淆，其实这是一个误解。盐水鸭腌制时间不长，不易长期保存，需要现做现吃。而板鸭则腌制时间长的多，又是生制，故可以长期保存，所以在真空包装技术出现之前，南京之外的旅客多购板鸭，作为土特产带回家。故板鸭之名远扬，而盐水鸭之名不显。

相关条目
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* 板鸭
* 烤鸭
* 酱鸭
* 燒鴨

参考文献
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1. 1 2  史奎春,林苏荣,严小宾. 盐水鸭历史文化及加工工艺. 肉类工艺, 2010年第8期
2. 1 2 3  谢伟,徐幸莲,周光宏. 不同生产工艺对盐水鸭风味的影响[J]. 食品科学, 2010第8期.
3. ↑  袁枚,《白门食谱》："金陵八月时期，盐水鸭最著名，人人以为肉内有桂花香也。"
4. ↑  江苏省首批"非遗"项目和传承人推荐名单公布 南京盐水鸭进入"非遗"推荐项目[永久]. 新华报业网, 2006年11月1日
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6. ↑  向敏. 金陵名产盐水鸭[J].中国禽业导刊, 1996年,第1期,55页
7. ↑  詹存来. 南京盐水鸭的加工工艺[J]. 肉类研究, 1992年02期
**犬鳴峠**是位於福岡縣宮若市犬鳴地區和糟屋郡久山町久原地區之間，穿越犬鳴山（日语：）周邊一連串山脈的隘口。福岡縣道21號福岡直方線（日语：）在通過此區域的路段設有長1,385公尺的**新犬鳴隧道**。

過去通過犬鳴峠的山路原本多彎道且有狹窄的隧道，因此在1975年完成了新犬鳴隧道，以方便雙向汽車的通行；現在由於位於福岡縣內筑豐（日语：）地區連結福岡都會區（日语：）處，隧道所在道路成為從北九州市、直方市通往福岡市除高速公路外最快的路徑，因此交通流量大，在夜間也常有大型載貨卡車通過。

舊犬鳴隧道
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已被封閉的舊犬鳴隧道在宮若市方向的入口
在過去新犬鳴隧道開通前的舊有山路路段中有一在1949年開通啟用全長約150公尺的舊隧道，原名為**犬鳴隧道**，在1975年新犬鳴隧道啟用後，在部分政府文獻上也會稱之為**舊犬鳴隧道**。

舊隧道停止使用後，由於欠缺管理維護，又成為非法傾倒廢棄物甚至是暴走族集會的場地。2012年正式封閉隧道，已停止使用山路路段也一併封閉，目前久山町方向由久山町公所和粕屋警察署設立告示牌：「監視系統監視中，非相關人等不得進入。因有落石，如有人進入可通報警察。」；另一側由宮若市政府和宮若警察署寫著：「前方禁止車輛通行」，同時福岡森林管理署也有告示：「前面是國有地，不得亂丟垃圾。」

### 犬鳴隧道燒殺事件

1988年一位在田川市上班的20歲作業員在自工作地點開車返家的路上，遭兩位不良少年纏上意圖強行借用車輛，後被強行擄至同伙家中，最後一夥五人共同將其綑綁帶至舊犬鳴隧道內，澆上汽油放火燒死。

五位年紀在16歲至19歲之間的少年於三天後被捕，主犯最終被判決無期徒刑。

### 犬鳴村傳說

有個都市傳說的內容為穿過舊犬鳴隧道後會抵達一個法律無法管到的可怕村落「犬鳴村」，進入該村落的人都無法活著回來；此後穿鑿附會出許多說法：

* 隧道前有個告示牌寫著：「前方日本國憲法不適用」。
* 在日本的官方地圖上完全沒有這地方。
* 由於在江戶時代受到外界不公正的對待，此後完全拒絕與外界往來，數百年來過著自給自足的生活，也由於長期近親結婚造成村民異常殘暴。
* 通過犬鳴隧道後，會先看到一片空曠的草地上停放許多殘破的汽車，再往前會看到一個堆滿殘骸的小木屋。
* 過了隧道後，行動電話都無法收到訊號，村內也無可聯外的公共電話。

再加上犬鳴地區現在已無人居住並留下許多廢棄建築物及設施，1988年在舊犬鳴隧道內發生焚燒殺人事件，2000年在隧道北側不遠處的犬鳴水庫發生殺人後棄屍，衍伸出更多都市傳說的內容。

雖然這些都市傳說的內容都無法和歷史上的犬鳴村（現在的大字犬鳴地區，過去的名稱為「犬鳴谷村」）相連，但位於犬鳴峠的舊犬鳴隧道以及周邊地區也成為許多人探險尋找靈異事件的地方；許多想要探險的民眾會在犬鳴峠附近尋找各種可疑的事物，甚至闖入已被封閉的舊犬鳴隧道、廢棄建築。

犬鳴村的都市傳說也在2019年被作為驚悚電腦遊戲犬鳴隧道（日语：）的故事藍本，2020年也有以其為藍本的電影《犬鳴村》上映。

參考資料
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4. ↑  林家儀.. 中時電子報. 2016-04-28  [2019-12-05].
5. ↑ . Steam.  [2019-12-05]. （原始内容存档于2021-02-10） （中文（臺灣））.
6. ↑ . 2019-11-02  [2019-12-05]. （原始内容存档于2019-12-05） （中文（臺灣））.

相關條目
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* 犬鳴
* 犬鳴山 (福岡縣)（日语：）
* 犬鳴水壩
* 猫峠（日语：）：位於犬鳴峠東南方約2.5公里的隘口
茶志內車站的月台區。從照片中可以看出，靠近站房側的側式月台原本應該是一座島式月台。
**茶志內車站**（日语：／*Chashinai eki* \*/?）是一由北海道旅客鐵道（JR北海道）與日本貨物鐵道（JR貨物）所共用的鐵路車站，位於日本北海道美唄市茶志內町，是JR北海道函館本線沿線車站之一，屬於JR北海道本社（札幌總部）的直轄範圍。

站名來源於阿伊努語「casi-nay」（有堡壘的河流）或「cas-nay」（很快的河流）。

簡介
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茶志內車站站內設有一座側式月台與一座島式月台，共三條乘車線，但靠近車站站房的月台原本是配置兩條路線的島式月台，但在廢除一邊的線路之後，成為不靠跨線天橋就能直接走上去的側式月台。

目前是無人車站的茶志內，在貨運列車還有在行駛的1997年之前原本曾有站員駐守。除此之外，在1952年至1967年之間，本站還曾是三菱礦業茶志內炭礦專用鐵道與函館本線的交會車站。

貨運業務
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目前JR貨物在茶志內車站僅有提供車攜貨運（日语：）的臨時收發服務，已無貨運列車的運行或存在任何專用線。

在以往，本站曾有專用線通往位於車站東側的新日本石油美唄油槽所，因此有自本輪西車站至本站的石油輸送列車運行。由於油槽所的關閉，最後一般列車在2002年6月3日駛抵本站之後，正式結束茶志內的貨運列車班表，至於該專用線也在隔日（6月4日）廢線。

相鄰車站
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北海道旅客鐵道（JR北海道）
■[函館本線
美唄（A16）－**茶志內（A17）**－奈井江（A18）

參考文獻與註釋
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* 本久公洋，《》，北海道新聞社 出版（2008年），ISBN 978-4-89453-464-3
* 《》，學習研究社 出版（2003年2月），ISBN 978-4054018167
* 《道內時刻表》，交通新聞社（日本札幌）出版

相關條目
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* 日本鐵路車站列表 Chi

外部連結
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* 茶志內車站（）（日語）

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|  **北海道旅客鐵道 函館本線（小樽－旭川）** |
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| （←長萬部方向）**小樽** –  南小樽 –  小樽築港 –  朝里 –  錢函 – 星見 –  星置 –  稻穗 – 手稻 – 稻積公園 –  發寒 –  發寒中央 – 琴似 – 桑園 –  **札幌** –  苗穂 –  白石 –  （貨）札幌貨物總站 –  厚別 – 森林公園 – 大麻 –  野幌 –  高砂 – 江別 –  豐幌 –  幌向 –  上幌向 –  **岩見澤** –  峰延 –  光珠內 –  **美唄** –  茶志内 –  奈井江 –  豐沼 –  **砂川** –  **瀧川** –  江部乙 –  妹背牛 –  **深川** –  納內 –  （~~伊納~~） –  近文 –  **旭川**（網走方向、稚內方向→） |

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**黑猫警长Giao哥**（简称：Giao哥，1991年8月22日—2024-2），本名**展亚鹏**，快手短视频网络红人，说唱歌手。

生平
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Giao哥出生于河南省许昌市鄢陵县。2017年，他开始活跃于短视频平台，凭借一句"一给我哩giaogiao"被大众所熟知，他的一段「我太難了，最近我壓力很大」视频也以網路迷因形式广为流传，「我太難了」后入选《咬文嚼字》编辑部2019年十大流行语。2018年5月，作为选手参加爱奇艺《中国新说唱》海选。同年8月，推出首支个人单曲《阿Giao正传》。

2019年9月，发表合唱单曲《开心真Giao》。2020年7月，参加《中国新说唱》第三季。

个人生活
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2019年12月，Giao哥通过微信朋友圈晒出自己在婚纱店试穿西装的照片。这些照片随后在网络上传开，#Giao哥结婚#话题也一度登上新浪微博热搜。对此，Giao哥回应称："我算什么货色能上热搜！"

参考资料
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1. 1 2  杜莉莉.. PingWest品玩. 2018-08-15  [2020-03-08]. （原始内容存档于2020-03-08）.
2. 1 2  小万 (编).. 新浪娱乐 (新浪). 2019-12-31  [2020-03-08]. （原始内容存档于2020-03-08）.
3. 1 2  陈少杰 (编).. 网易娱乐 (网易). 2019-12-31  [2020-03-08]. （原始内容存档于2019-12-31）.
4. ↑ . yahoo新闻. 2021年4月1日  [2021-09-23]. （原始内容存档于2021-09-23）.
5. ↑ . 人民日报客户端 (人民网). 2019-12-02  [2021-09-23]. （原始内容存档于2021-09-24）.
6. ↑  阿辉. 冬冬 , 编.. 新浪娱乐 (新浪). 2018-05-29  [2020-03-08]. （原始内容存档于2018-05-29）.
7. ↑ . 大象新闻. 2019-12-10  [2020-03-08]. （原始内容存档于2020-03-08）.
8. ↑  郝妍.. 蓝鲸财经. 2020-08-01  [2020-08-05]. （原始内容存档于2020-08-05）.

外部链接
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* 黑猫警长Giao哥的新浪微博需註冊
**星系團內介質**（ICM）是天文學中存在星系團中心的超高溫氣體，這些電漿的溫度在一仟萬至一億K之間，主要成分是電離的氫和氦，並且擁有星系團內絕大多數的重子物質。ICM輻射出強烈的X射線。

加熱
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ICM的高溫來自星系團形成時更小的星系團結構釋放出來的重力能，從重力場獲得的動能經由激波轉換成熱能。高溫保證ICM中的元素都是電離的，輕元素的電子都被從原子移除而留下原子核。

組成
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ICM的成分主要是重子（主要是被游離的氫和氦）。這些電漿也有豐富的重元素，例如鐵。重元素相對於氫的比例（即天文學的金屬量）相當於太陽的三分之一。星系團的重子（80-95%）大多數都在ICM內，而不是在發光的成員內，例如星系和恆星。然而，星系團的質量絕大多數都是暗物質。

雖然ICM擁有星系團中絕大部分的重子，但它的密度並不高，典型的密度是每立方公分10-3個質點，每個質點的平均自由路徑大約是1016公尺，或是一光年。

星系團強大的重力場意味著它們可以保留住高能量的超新星創造出來的各種元素。如果它們是典型的，研究ICM的結構在紅移上的變化（這樣的結果可以回顧不同的時間點），可以給出不同元素在宇宙中產生的時間。

觀測
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由於ICM的溫度是如此的高，它所輻射的X射線來自於制動輻射，而其中的X射線發射譜線則來自重元素。X射線可以使用X射線望遠鏡觀測，依靠望遠鏡的觀測，可以製作ICM的地圖（X射線的輻射與ICM密度的平方成正比），並且得到X射線的光譜。X射線的亮度告訴我們氣體的密度，光譜可以讓我們測量ICM的溫度和金屬量。

ICM的密度在接近中心時升高，並有強烈的峰值。另一方面，典型的ICM溫度在中心只有外圍的二分之一或三分之一；金屬量從外向內逐漸增高。有些星系團（像半人馬座星系團）氣體的金屬量可以升高至超過太陽。

冷卻流
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因為ICM在許多的星系團核心是密集的，它散發出大量的X射線輻射（發射的強度與密度平方成正比）。在缺乏熱源時，ICM應該冷卻，但當它冷卻時，較熱的氣體將會流入取代，這就是所知的冷卻流。*冷卻流的問題*是ICM沒有冷卻的證據。

相關條目
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* 星系團
* 星系介質

參考資料
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1. ↑  Loewenstein, Michael. *Chemical Composition of the Intracluster Medium （页面存档备份，存于）*, Carnegie Observatories Centennial Symposia, p.422, 2004.
**甲浦信號場**（日语：／*Kannoura shingoujiyou* \*/?）是一位於日本高知縣安藝郡東洋町大字河內，隸屬於阿佐海岸鐵道的信號場和鐵路車站。阿佐東線的終站，現時採用站牌模式運作。

本站既是高知縣最東邊的車站，也是阿佐海岸鐵道唯一位處高知縣的車站（雖然全公司只擁有4個車站）。

車站結構
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### 站舍

為木製單層建築物，站舍本身為候車室及觀光服務台，由甲浦婦人會負責售票及觀光事宜。然而，站舍不能連接至候車月台，乘客須沿旁邊的行人天橋走上月台。

與線內其他車站的情況相同，為對應DMV的高度，原來的列車月台被棄用，但不同於海部站或宍喰站，新候車站設於路面段，情況與部份BRT車站類近。原來軌道段的末端改成為「軌道／路面轉換區」，車輛在此轉換行駛模式，往宍喰方向為軌道模式，往宍喰溫泉方向為巴士模式，而原有的軌道末端則加建了通往路面的連接路，讓車輛可以進出。新候車月台設於站舍旁邊，並設有橫竿封閉專用路段，只有車輛進出車站時才會打開。

新候車月台不使用編號，而是一律以「往○○方向月台」（）標示。

### 月台配置

| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
| --- | --- | --- | --- |
| （上行月台） | ■阿佐東線 | 上行 | 阿波海南方向 |
| （下行月台） | 轉為巴士模式 | 下行 | 道之驛宍喰溫泉、海之驛室戶方向 |
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### 鐵道時期

301號列車停靠在月台上。
路軌末端，原來預備向室戶方面伸延。2019年1月，隨決定採用DMV行駛，此處現進行改善工程，將興建斜道以接駁至地面。
只設有側式月台1個，提供1線1面的月台配置。月台的有效長度為2卡－雖然它的長度比一般可容納2卡列車的為長。下車時，左邊車門會打開。月台上設有鋁製有蓋候車室，位於月台末端近路軌盡頭，行人橋旁。

開線初期，部份JR特急列車「劍山」、「室戶」曾直通至本站，但反反覆覆停止又復辦，2011年時刻表改點後，又再一次取消。直至改造為DMV前，本站只提供普通列車，並只在阿佐東線內行駛。

#### 月台配置

| 路線 | 方向 | 目的地 |
| --- | --- | --- |
| ■阿佐東線 | （上行） | 海部方向 |

往奈半利接駁巴士
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由於國鐵時代的阿佐線預算由海部站再接駁至後免站，中途途經甲浦站、野根站、室戶站、吉良川站、土佐羽根站及奈半利站。現在由於計劃中止，因此改由高知東部交通開辦接駁巴士，由甲浦岸壁經室戶岬開往安藝站。平日開出六班來回，假日開出七班來回（最早一班由室戶岬先開往甲浦，再返回安藝站）。全程約為2小時20分。

歷史
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* 1992年3月26日：開業。
* 2019年1月10日：因應於2020年改用雙模式車輛行駛，連接架空鐵路路軌及地面道路的斜坡道工程正式展開，同日起停車站及巴士站亦遷移。

使用狀況
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| 1日上落人數推斷 |
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| 年度 | 1日平均人數 |
| 2011年 | 42 |
| 2012年 | 40 |
| 2013年 | 40 |
| 2014年 | 39 |
| 2015年 | 40 |
| 2016年 | 41 |
| 2017年 | 41 |
| 2018年 | 40 |
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相鄰車站
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阿佐海岸鐵道
■阿佐東線
（軌道模式）宍喰－（巴士模式）**甲浦信號場**－海之驛東洋町

外部連結
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* 阿佐海岸鐵道甲浦站介紹 （页面存档备份，存于）

參考資料
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1. ↑ .  [2012-08-25]. （原始内容存档于2013-07-15）.
2. ↑  甲浦駅駐車場・バス停移転のお知らせ （页面存档备份，存于），官方新聞稿。2018年12月26日。
3. ↑  国土数値情報(駅別乗降客数データ)  - 統計情報リサーチ、2021年2月13日閲覧。

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|  | 维基共享资源中相关的多媒体资源：**甲浦信號場** |


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|  **阿佐海岸鐵道 阿佐東線** |
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| 阿波海南信號場 –  海部 –  宍喰 –  甲浦信號場 |

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**白地黴**（學名：*Geotrichum candidum*），是一種真菌，屬於人體微生物的一種，在人體的皮膚、痰和粪便有25-30％的樣本發生率。它是常见的土壤真菌，在世界各地的土壤中均可分離到此菌。

白地黴是人體疾病地黴病（geotrichosis）的病原菌，也會造成植物儲藏性病害，植物寄主包含柑橘、番茄、胡萝卜和其他蔬菜。

白地黴是生產卡芒貝爾乾酪、聖內克泰爾乳酪（英语：）、瑞布羅申起司等環狀乳酪時使用的菌種之一。此外，白地黴也是viili（一種北歐酸奶產品）所使用的菌種。藉由添加白地黴進行發酵，viili具有天鵝絨般的綿密質地，聞名世界。

歷史
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### 分類

白地黴屬由约翰·海因里希·弗里德里希·林克在1809年首次提出，用以描述森林中腐爛樹葉上的真菌白地黴。後人依據此分類，在地霉屬中加入了130多个物種；然而，在漫長的分類過程中，有許多種是被歸類錯誤的。例如，白地黴在早期文獻中被錯誤歸類為乳念珠菌。 

### 親緣關係

*Galactomyces candidus*是*G. candidum*的有性態，但他在早期被認為是另一個完全不同的物種，直到研究人員以基因序列確認兩者為相同物種。 *G. candidum* 在广义上包括3個 演化支，分別為 *G.candidum*, *G.clavatum* 和 *G.fici*，且這三者均被認為具有致病性。 目前研究人員可利用18S rRNA(18核糖体RNA)或ITS(内部轉錄隔離區)的基因序列分類地霉屬的不同種。

形態
--

### 無性態

白地黴的菌落在無性態時是薄、擴散、柔軟且白色的狀態， 而菌絲顏色則是無色或者淺色。 

### 有性態

白地黴被認為具有營養體親和的特徵，但大多數生理小種為自體受精。 G. candidum的有性態首度發現於波多黎各的土壤樣本中。

生長
--

白地黴的生長速度相當快，只需要5天即可在Sabouraud-glucose洋菜膠培養基上形成一個直徑5-6 厘米的菌落。此真菌能生長在各種的柑橘類水果，導致水果酸敗腐爛。

地理分布
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白地黴是常見的土壤真菌，在加拿大、美國、英國、德國、 奥地利、印度、南非、日本、巴西和秘鲁的土壤中均可分離此菌。

商業價值
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白地黴可以被用來製作奶酪（wash-rinds與bloomy rind）。將菌種添加到牛奶，食鹽水或噴灑於奶酪表面，並將pH值調整為適合增長的範圍（4.4-6.7）。

外部連結
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* Mycology Online, University of Adelaide, South Australia

更多資訊
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* Domsch, K.H. W. Gams, and T.H. Anderson (1980) *Compendium of Soil Fungi* Volume 1, Academic Press, London, UK

参考文献
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1. ↑  Thornton, C.R.; Slaughter, C.D.; Davis, R.M.. International Journal of Food Microbiology. 2010, **143** (3): 166–172. doi:10.1016/j.ijfoodmicro.2010.08.012.
2. ↑  Boutrou, R; Gueguen, M.. International Journal of Food Microbiology. 2005, **102** (1): 1–20. PMID 15924999. doi:10.1016/j.ijfoodmicro.2004.12.028.

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| 分類單元識別碼 | 
* 维基数据: Q5548626
* 維基物種: Geotrichum candidum
* EPPO: GEOTCA
* 真菌索引: 182997
* GBIF: 2599275
* iNaturalist: 350849
* IRMNG: 10385030
* MycoBank: 182997
* NBN: BMSSYS0000007173
* NCBI: 1173061
* NZOR: 48919857-c79c-45c2-a963-5849f49d1fe2

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**Orange Town站**（日语：／*Orenjitaun eki* \*/?）是一位於日本香川縣讚岐市志度，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為**T18**，是線內最新設立的車站，亦是JR四國成立以後第3個新設的車站，於1998年啟用。本站主要靠停普通列車，每天朝早及晚上則共提供10班特急列車停靠，若不計算特急全通過的車站，是線內最少特急列車停靠的車站。

本站是JR四國眾車站中唯一以全片假名標示的車站，事實上在日本，這類以全片假名標示的亦很少見（較著名的有位於北海道的新雪谷（）、苫鵡（）和位於大阪府的環球影城（）等）。車站的命名是因為附近為JR四國屬下專營房地產事業的全資子公司四鐵不動產（日语：）（）所斥資建成的住宅「Orange Town」而得來。本來JR四國以興建車站來吸引居民乘搭，但由於鄰近國道出入口，大部份居民都擁有車輛，其次是車站所在地其實位於社區的北端邊沿位置，能服務步行圈內的居民為數不多，而最大的致命傷，是社區發展至今已經超過20年，但土地空置率仍然十分高，相比讚岐市內另一個新區「南志度 New Town」，雖然遠離火車站，但入住率卻十分高，種種原因，都令車站一直以來使用率均不高。

車站結構
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### 站房

車站建有以鋼筋混凝土、鐵架及玻璃所建成的單層式站舍一座，位於東邊出入口。其中向車站廣場一方皆用上全落地玻璃幕牆，以加強自然光線透入車站內。站房左側為候車大堂、洗手間及儲物室，當中洗手間及儲物室均由站外進入，全部外牆均配以混凝土磚牆作為主材料，以區份站外設施及候車大堂部份，頂部則加設了以裝飾為主、由幾何圖案所組成的屋頂。而候車大堂則由正門進入，靠近山坡一邊的牆壁用回混凝土磚牆，並在此設置了數排候車座椅。至於站房右邊，當經過一小段下行小樓梯後，便到達通往月台及西邊出口的行人天橋。而在天橋中央對向樓梯口則設置了一部簡易式售票機，以方便從東、西口進站的乘客皆能容易地購票。至於入口的正前方，則設有一個小型的半圓形觀景台，可以望向西口方面的風景，不過大部份時間都因相關的玻璃門被鎖上而無法前往。

### 月台配置

設有島式月台1個，共提供1面2線的配置。其中距離站房較遠的一方為1號月台，屬主線道，亦是主要的發車月台，不停本站的特急列車也是沿主路軌通過；較近站房的2號月台為側線月台，只供在交換列車或避車時才使用。月台長度為約90米，有效長度為4輛，其中月台末端向造田站方向約1輛列車長度為有蓋候車亭，並且連接至有蓋行人天橋，分別通往車站站舍及西邊出口。兩邊路軌當離站後均設有緊急轉轍器及緊急路軌。

由於「渦潮」4號採用5輛編成列車，而本站月台並未能對應，所以列車到站時會啟動選擇性車門操作，使最後一節車廂的車門不會打開。

月台原來亦有無障礙通道，在往志度方向的月台末端設有斜道，並橫過2號月台路軌的平交道後，沿路前往西面出入口，但目前兩邊通道都已被閘門所封閉，平常時間不能打開使用。

| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1、2 | ■高德線 | 上行 | 往志度、高松方向 |
| 下行 | 往三本松、引田、德島方向 |

歷史
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* 1998年3月14日：開業。

歷年乘客人數
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| 乘車人員推算 |
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| 年度 | 1日平均上車人數 | 1日平均下車人數 |
| 2008年 | 145 |  |
| 2009年 | 131 |  |
| 2010年 |  |  |
| 2011年 |  |  |
| 2012年 |  |  |
| 2013年 |  |  |
| 2014年 |  |  |
| 2015年 |  |  |
| 2016年 |  |  |
| 2017年 | 108 | 109 |
| 2018年 | 119 | 118 |
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相鄰車站
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※停靠此站的一部分特急「渦潮」的相鄰停靠站參見列車條目。

四國旅客鐵道（JR四國）
■高德線
志度（T19）－**橘鎮（T18）**－造田（T17）

軼事
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* 2002年5月27日，一隻龜被發現夾在車站其中一端的轉轍器上，令轉轍器不能發揮正常功能並觸及安全剎車系統，結果令列車服務一度受阻。

相關條目
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* 三野（），位於予讚線上的車站，是JR四國唯一以全平假名標示的車站。

參考資料
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1. ↑ .  [2012-12-21]. （原始内容存档于2015-05-04）.  非官方車站介紹。
2. ↑ .  [2012-12-25]. （原始内容存档于2020-10-24）.
3. ↑ .  [2012-12-25]. （原始内容存档于2015-05-05）.  一輛普通列車停靠在遠處的1號月台，同時一輛往德島站方向的特急「渦潮」正由2號月台通過車站，圖片取自非官方車站介紹。
4. ↑  圖片取自非官方車站介紹。 的存檔，存档日期2015-05-05.
5. 1 2  資料出自香川縣統計書第11項：運輸・通信 （页面存档备份，存于）。

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|  | 维基共享资源中相关的多媒体资源：**Orange Town站** |

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|  **四國旅客鐵道 高德線** |
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| 高松 –  昭和町 –  栗林公園北口 –  栗林 –  木太町 –  屋島 –  古高松南 –  八栗口 –  讚岐牟禮 –  志度 –  Orange Town –  造田 –  神前 –  讚岐津田 –  鶴羽 –  丹生 –  三本松 –  讚岐白鳥 –  引田 –  讚岐相生 –  阿波大宮 –  板野 –  阿波川端 –  板東 –  池谷  –  勝瑞 –  吉成 –  佐古 –  德島 |

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**王室生命条款**（英語：）指的是一种合同条款，规定必须在与当前在世王室成员的寿命相关之特定期限内行使某项或某些特定权利。 具体来说，该条款通常会规定合同有效期至某人死亡后21年；而指定的人是指定君主的所有当前活着后裔中最后死去的人。

常见形式
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一个常见的王室生命条款范例如下：

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|  | 该选择权必须在本协议日期之前出生的所有查理三世国王陛下直系后裔中最后一位存世者去世21年后的期限结束前行使。 |  |

基本原理
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该条款成为合同起草的一部分是为了响应法院制定的普通法规则，即"禁止永久权（英语：）"。 该规则规定，未来对财产的任何处置必须在"生命周期加21年"内进行。该规则通常影响两种类型的交易：信托和获取财产的选择权（英语：）。一般来说，此类转让必须在最长期限结束之前决定归属，否则授予将无效（英语：）。根据旧的普通法，即使财产可能在最长期限结束后归属，那么交易也将无效；但现在大多数司法管辖区都根据法规采用了"观望"法律。

为了减轻普通法规则的严厉性，并最大限度地延长信托的存续期限，律师们开始起草所谓的王室生命条款。选择王室成员的生命年限是因为一方面人们认为如果是富裕的家庭，至少有一到两名成员可以活得相当长的一段时间；同时另一方面作为王室成员，后代将有合理确定的生活 。在实践中，通常会选择死去的君主，以最大限度地提高年限标准参考最近出生的直系王室成员之外的孙子或曾孙的可能性。

应用范围
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等效做法
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相关条目
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* 英国王位继承
* 无法追溯之年代（英语：）

参考资料
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### 脚注

1. ↑  该条款起源于1682年的诺福克公爵案（英语：）。

### 出典

* 法律主题
* 英国主题
* 加拿大主题
* 美国主题
**高希馬軍營**（英語：），是香港昔日1980年代一個位於西貢區大埔仔清水灣半島計劃興建的駐港英軍軍營，於1986年，原址連同邵氏片場古裝街，一併發展成現今香港科技大學清水灣校園。

歷史
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根據香港科技大學創校校長吳家瑋回憶錄憶述，於1970年代港英政府計劃於西貢區大埔仔清水灣半島的位置興建英軍軍營，到1980年代展開工程，但後來中英兩國簽署《中英聯合聲明》，確定九七回歸，故此軍營未興建完成，工程已告爛尾。由於工程項目已經剷平大部份山坡，北部大埔仔已完成明山爆破工程，港英政府計劃將軍營工地發展成渡假村或大專院校。1980年代尾，當時籌辦中，仍稱為「香港第三間大學」的香港科技大學，正式選址於電視廣播有限公司清水灣電視城(現邵氏片場)對面「高希馬軍營」工地。其他選址包括屯門嶺南大學現址（屯門羈留中心）、馬鞍山白石羈留中心、粉嶺清河邨現址。大學興建動工前，香港童軍總會更特意在該處舉辦一個大型露營「香港鑽禧大露營」。

另見
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* 香港軍營列表

參考文獻
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1. ↑ .  [2022-07-31]. （原始内容存档于2021-11-19）.
2. ↑ . 香港童軍總會.  [2018-03-30]. （原始内容存档于2018-03-31）.

《紅墨水：吳家瑋回憶錄——美國大學首位華人校長、香港科大創校校長》ISBN:9787550716520


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|  | 香港特別行政區行政區劃 | 香港特別行政區區旗 |

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|  | **西貢區** |  |

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| 大埔區 |
| 沙田區、黃大仙區、觀塘區 | 本區主要地方 | 廣東省深圳市龍崗區 |
| 西貢市 - 西貢半島（萬宜水庫 - 香港地質公園西貢區部分）- 清水灣半島 - 大上托（安達臣道石礦場發展計劃）- 將軍澳（將軍澳北及將軍澳南）與將軍澳新市鎮：寶林 - 坑口 - 將軍澳市中心 - 調景嶺 - 日出康城 - 將軍澳工業邨 |
| 區內其他地方 |
| 西貢半島一帶：菠蘿輋 - 大網仔 - 北潭涌 - 大浪灣/西灣 - 浪茄 - 鹹田 - 糧船灣 - 西貢海 - 白沙灣 - 三星灣 - 蠔涌清水灣道沿線及清水灣半島：井欄樹 - 壁屋 - 大埔仔 - 牛尾海 - 銀線灣 - 清水灣 - 大坳門 - 布袋澳將軍澳周邊：馬游塘 - 百勝角 - 大赤沙 - 小赤沙 - 東龍洲 - 佛堂洲其他主要島嶼：橋咀洲 - 鹽田仔 - 滘西洲 - 牛尾洲 - 甕缸群島 - 果洲群島*更多：西貢區島嶼* |
| 東區（以維多利亞港相隔） |
此條目介紹的是美国电影。关于台湾作家，请见「**天地無限 (作家)**」。

《**天地無限**》（英語：）是一部2003年由凯文·科斯特纳執導并聯合製作的美國修正主義西部電影，由克雷格·史托珀編劇，根據勞倫·潘恩（英语：）的小說《The Open Range Men》改編，勞勃·杜瓦和科斯特纳主演，安妮特·班寧、邁可·坎邦、迈克尔·杰特出演配角。這部電影是杰特最後一次在銀幕上露面，他在上映前就去世了。電影紀念了杰特，以及科斯特纳的父母比爾和莎倫。

這部電影在票房上取得了成功，並受到了好評。

剧情
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故事發生在在1882年的蒙大拿州，"老板"斯皮尔曼是一个经验丰富的曠野放牧人，他与雇工查利·怀特、莫斯和巴顿一起，正赶着牛群越野。查利是一名前联邦士兵，在内战期间曾在一个"特别小队"服役，他对自己曾殺害敌方士兵和平民的过去感到非常内疚。

老板派莫斯到附近的哈蒙维尔镇寻找物资。哈蒙维尔镇由冷酷无情的爱尔兰移民牧场主丹顿·巴克斯特控制，他痛恨曠野放牧人利用他的土地来喂养他们的牛群。莫斯与巴克斯特的一些手下打斗，被镇上腐败的警長普尔毒打并关进了监狱。唯一愿意公开反抗巴克斯特的鎮上居民只有马房老板珀西。

莫斯没有回来，老板和查利开始担心。他们把他从监狱里找了出来，但巴克斯特向他们发出最后通牒，他们必须在天黑之前离开这个地区。莫斯的伤势非常严重，老板和查理带他去找当地的医生巴洛医生。在那里，他们遇到了他的助手，苏。查利立刻被吸引住了，但他以为苏是医生的妻子，即使被邀请也不愿意留下过夜。

老板和查利發現一群蒙面骑手在侦察他们的牛群，便偷偷地来到他们的营地，解除了他们的武装，并羞辱了他们。同时，其他骑手捣毁了他们的营地，并开枪打死了摩西和查利的狗蒂格。巴顿胸部中弹，受了重伤。查利和老板发誓要为他们的朋友报仇。他们把巴顿留在医生家，然后进城；在珀西的帮助下，他们抓住了普尔和他的副手，用从巴洛家偷来的氯仿制服了他们，并把他们关进了自己的监狱。

查利得知苏是医生的妹妹，而不是他的妻子后，向她表明了自己的感情，她给了他一个幸运吊坠。查利给珀西留了一张纸条，其中他说如果他死了，卖掉他的马鞍和装备的钱，用来给苏买一套新的茶具，因为他之前創傷後壓力症發作时不小心毁了她以前的茶具。

老板和查利与巴克斯特和他的手下对阵。在战斗开始前，查利向老板坦白，他的全名是查尔斯·波斯特莱特，他要求老板也把真名告訴他。老板说他的真名是布魯伯內特·斯皮尔曼，让查利发誓不告诉任何人。巴克斯特和他的手下接近后，查利与他们对峙，并射杀了杀死莫斯的枪手巴特勒。一场激烈的枪战在街上爆发，老板、查理和珀西寡不敌众，之后镇民们开始公开反对巴克斯特。巴克斯特的手下、普尔和他的副手以及当地的酒馆老板被逐一击毙，巴克斯特最终受伤，独自一人被困在监狱里。老板射开了牢房的门，与他进行了短暂的近距离枪战，巴克斯特受了致命的伤。

苏的哥哥照顾受伤的镇民，死者则被埋葬，镇子也被清理干净。查利私下里和苏说话，告诉她他必须离开。她说她对他们的未来有一个"大想法"，她会等他回来。他真的回来了，并向苏求婚，苏接受了。在巴顿康复后，查利和老板决定在交割完目前的牛群后退出养牛业，并在哈蒙维尔定居下来，接管酒馆。

演員
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* 勞勃·杜瓦 飾 "老闆"斯皮尔曼/布魯伯內特·斯皮尔曼
* 凯文·科斯特纳 飾 查利·怀特/查尔斯·波斯特莱特
* 安妮特·班寧 飾 苏·巴洛
* 邁可·坎邦 飾 丹頓·巴克斯特
* 迈克尔·杰特 飾 珀西
* 狄亞哥·盧納 飾 巴頓
* 詹姆斯·羅素（英语：） 飾 普爾警長
* 亞布拉哈姆·本魯比（英语：） 飾 莫斯·哈里森
* 狄恩·麥狄蒙（英语：） 飾 巴洛醫生
* 金·高斯（英语：） 飾 巴特勒
* 赫伯特·科勒（英语：） 飾 咖啡馆人
* 彼得·麥克尼爾（英语：） 飾 麥克
* 克里夫·桑達士 飾 拉爾夫
* 派翠西亞·史都茲 飾 拉爾夫妻
* 朱利安·瑞秦（英语：） 飾 懷利
* 伊恩·崔西（英语：） 飾 湯姆
* 羅德·威爾遜 飾 格斯

參考資料
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1. 1 2 . Box Office Mojo.

外部链接
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* 豆瓣电影上《天地無限》的資料 （简体中文）
* 互联网电影数据库（IMDb）上《天地無限》的资料（英文）
* 爛番茄上《天地無限》的資料（英文）
* Box Office Mojo上《天地無限》的資料（英文）

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* 论
* 编
凯文·科斯特纳 |
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* 作品列表（英语：）
* 獲獎列表（英语：）

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| 擔任導演 | 
* 與狼共舞（1990）
* 2013終極神差（英语：）（1997）
* 天地無限（2003）
* 地平線：美國傳奇（2024）

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| 擔任監製 | 
* 保镖（1992）
* 復活島（英语：）（1994）
* 義海傾情（英语：）（1994）
* 未来水世界（1995）
* 一樽濃情（英语：）（1999）
* 驚爆13天（2000）
* 雙面人魔（英语：）（2007）
* 關鍵投票（英语：）（2008）
* 親親我的愛（英语：）（2014）

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| 音樂 | 
* Kevin Costner & Modern West（英语：）
	+ Untold Truths（英语：）

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**車智澈**（：／*Cha Ji-cheol*，1934年11月6日—1979年10月26日）大韓民國政治人物、前韓國陸軍中校。曾擔任青瓦台警護室長（朝鲜语：），在朴正熙遇刺案中和總統朴正熙一起被情報部長金載圭所槍殺。因为忠诚过人車智澈深受朴正熙的信任及重用，具有典型的軍人氣質，但同时因为待人傲慢粗鲁为许多人所不满。

生平
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车智澈出生于京畿道利川郡麻長面的一个普通农民家庭，早年时期在京城府（今首尔特別市）度过。朝鲜战争爆发以后，以高中学生的身份参加了战争。1953年，车智澈从龙山高校毕业，投考韩国陆军士官学校第13期，但是没有成功。随后，车智澈报考韩国陆军甲种将校炮兵干部候补生成功，先后在陆军步兵学校、炮兵学校、装甲兵学校等术科学校完成进修，并且被保送到美国的西點陸軍士官学校（west point）留学，回国后担任少尉军官。1959年被调入第一空輸特戰旅團（朝鲜语：）。在这之后，再次被派往美国留学，在位于乔治亚州班宁堡的游骑兵学校接受空降训练，并获得游骑兵军官的资格。在那时，韩军的留学生和美军的学生两人编为一组，交替携带M60机枪在夜晚有鳄鱼出没的沼泽进行为期一周的训练。在此期间，车智澈与被编为同一组的美军发生了暴力冲突。因为连带责任的关系，一时间所有韩军留学生面临着被强制遣返回国的命运，但最后由于认为与车智澈发生冲突的美军应负主要责任，对车智澈以及韩军留学生的处分得以免除。

1960年回国后，车智澈晋升大尉军衔，担任第一空輸特戰旅團（朝鲜语：）的中隊長。在这个时候，车智澈与当时还是少将的朴正熙结识。1961年5月16日，朴正煕发动5·16军事政变，车智澈在金浦积极响应政变，与海军陆战队一起向汉城进发。前往汉城的途中，在第一汉江桥遇到了企图镇压起义军的宪兵队的阻挠。车智澈率先从桥上突破，用枪托砸倒了守桥的宪兵队长，迅速占领了第一汉江桥，为起义军前往汉城开辟了道路。在军事政变成功以后，因为在夺取第一汉江桥时立下头功，担任国家重建最高会議議長警護次長一职。1963年10月，朴正熙在第五届总统选举中当选，随后在11月进行的议会选举（英语：）中，民主共和党（共和党）在国会中获得大多数席位。车智澈作为共和党全国区的候选人当选，成为国会议员，进入政界。1965年，在国会普遍反对韩日缔结《韓日基本条約》的时候，为了遵守朴正熙的旨意，车智澈通过权利手段强行使条约在国会通过。车智澈在这之后的第7次（英语：）、第8次（英语：）、第9次国会议员选举（英语：）中连任，并且担任过共和党中央常任委員、共和党党務委員、国会内務、外務委員会委員長等职位。在军事政变以后，车智澈进入政府工作，在朴正熙的劝说鼓励下决意进入夜间大学进行深造，在1964年获得国民大学校政治学研究生学位，1965年获得政治学博士学位，据说他的学位是通过权力用金钱买来的。1974年，文世光事件发生以后，时任总统警护室室长朴钟圭因为没能在暗杀事件中保护好总统夫人陆英修而引咎辞职，车智澈接替朴钟圭成为第3任的总统警护室室长。

5·16政变期间 左起朴正煕少将、朴鐘圭少領、李洛善少領、車智澈大尉（身上掛手榴弹者）
1979年10月26日，在朴正煕暗殺事件中，车智澈被时任中央情报部部长金载圭开枪射杀。关于金载圭行凶的理由一直以来都没有一个定论，比较多的说法是与两人的关系持续不断恶化有关。有说法指出，在面对釜马事件时，车智澈主张强硬镇压游行，而金载圭主张温和解决，最终朴正熙采纳了车智澈的强硬镇压策略。身为中央情報部部长的金載圭感觉到自身的地位受到了严重威胁，因此必须除掉总统警护室室长车智澈，以稳固自己的地位。

评价
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车智澈在担任总统警护室室长的时候，僭越警护室长的职责范围，滥用职权干涉朝政，树立了相当多的政敌，朝野上下对他的评价十分恶劣，很多人甚至直呼车为一个不学无术，没有文化，鲁莽行事的大老粗。

另一方面，他是一个虔诚的基督教徒，恪守教义的他为政清廉，在金钱的诱惑面前不为所动。在车智澈死后，并没有留下多少遗产，他年迈的母亲在养老院里过着孤独的生活。

曾经是车智澈手下后来成为警护室长的朴相範（朝鲜语：）说："车室长不是从陆军士官学校出身，因此他的自我否认感特别强。他最终能够成为警护室长，这想来也许是不合理的。"

参考文献
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1. 1 2 . 東亜日報. 2013-09-17  [2016-03-04]. （原始内容存档于2017-07-17） （韩语）.
2. ↑  柴田穂, サンケイ出版, 1980
3. ↑  金成東.. 月刊朝鮮. 2005.6  [2020-07-21]. （原始内容存档于2021-05-01）.  请检查`|date=`中的日期值 (帮助)

外部連結
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* 10.26朴正煕大統領射殺事件（日語）
* 車智澈簡介 （页面存档备份，存于）－大韓民國憲政會 （页面存档备份，存于）（）
特奥巴尔德·彪姆， 由Franz Hanfstaengl于1852年拍摄
**特奥巴尔德·彪姆**（英語：；1794年4月9日—1881年11月25日）是德國發明家和音樂家，他完善了現代西方音樂會長笛並改進了指法系統（現稱為"彪姆系統"）。他是一位巴伐利亞宮廷音樂家，一位演奏家長笛演奏家和著名的長笛作曲家。

他設計的指法系統也適用於其他樂器，如雙簧管和單簧管。

生平
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彪姆出生於巴伐利亞的慕尼黑，了解了他父親的金匠交易。在製作了自己的長笛之後，他很快的就變得足夠熟練，可以在十七歲的時候在管弦樂隊演奏，而在二十一歲時，他是皇家巴伐利亞管弦樂團的第一個長笛演奏家。同時，他嘗試用許多不同的材料 - 熱帶硬木（通常是Grenadilla木材），銀，金，鎳和銅來構造長笛，並改變長笛音孔的位置。

經過研究聲學在慕尼黑大學，他開始嘗試對改善笛在1832年，首先申請了專利的新的指法系統於1847年他出版尤伯杯巢穴Flötenbau（"關於長笛的建設"），也於1847年。他的新長笛首次於1851年在倫敦展覽會上展出。1871年，彪姆出版了Die Flöteunddas Flötenspiel（"長笛和長笛演奏"），這是關於彪姆系統長笛的聲學，技術和藝術特徵的論文。

遺產
--

他製作的一些長笛仍然被使用。他設計的指法系統也適用於其他樂器，如雙簧管和單簧管。

他啟發了Hyacinthe Klosé，現代單簧管指法系統的發明者。Klosé發明了一種單簧管系統，如今幾乎是全球的標準（奧地利，德國和其他國家除外）。Boehm是他的靈感，因此Klosé將新系統命名為Boehm系統，就像現代西方長笛一樣。Boehm系統單簧管和長笛不完全相同。但是，它們在單簧管的一個寄存器中非常相似。如果在打開註冊鍵的情況下演奏單簧管，則當長笛位於中低音域時，指法與長笛相同。不同之處在於單簧管的第二個音域比其最低音域高出十二分之一，不像長笛高八度，單簧管是一個移調樂器，因此長笛上的F作為單簧管上的G演奏。

參考文獻
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1. 1 2  Böhm, Theobald; Dayton Clarence Miller.. Dover Publications. 1964.
2. ↑  Philip Bate/Ludwig Böhm, *Boehm, Theobald* in *The New Grove Dictionary of Music and Musicians* edited by Stanley Sadie, volume 3, pages 777-778
3. ↑  Welch, Christopher.. London: Rudall, Carte & Co. 1883.

外部連結
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* 特奥巴尔德·彪姆的免费乐谱，由国际乐谱典藏计划提供
*. . 1920.

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| 规范控制 編輯維基數據鏈接 | 
* WorldCat Identities
* BIBSYS: 90400924
* BNE: XX1047724
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* NTA: 070469563
* SELIBR: 216885
* SUDOC: 032639872
* VIAF: 76499529

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**枕頭山**，是台灣宜蘭縣員山鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉東北部。相較於今日行政區，其範圍大致為枕山村東部。**枕頭山**也是該地標高75m的山。

歷史
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台灣清治末期，枕頭山地區為一街庄，稱為「枕頭山庄」，隸屬於員山堡。該庄東與新城庄為鄰，南與結頭份庄、內員山庄為鄰，西邊為蕃地，北邊為二結庄。

1901年（日治明治三十四年）11月，廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於宜蘭廳，編入第八區。1905年（明治三十八年）7月，第八區改名「內員山區」。1909年（明治四十二年）10月，合併二十廳為十二廳，該庄仍隸屬於宜蘭廳。1920年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「枕頭山」大字，隸屬於臺北州宜蘭郡員山庄。

戰後員山庄改制為員山鄉，隸屬於臺北縣，大字改制為村。1950年10月，北、基、宜分治，員山鄉改隸屬於宜蘭縣。

聚落
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本地區發展較早的聚落有枕頭、連後等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有大礁溪聚落。

交通
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鄉道宜5線（枕山路）是湯圍至結頭份的道路，大致以東北—西南走向蜿蜒經過枕頭山地區東南部邊界地帶。由該道路向東北轉東可前往二結、龍潭、四結、柴圍、林尾、礁溪市區並止於市區北側的中山路二段（省道台9線舊線）路口，向西南轉東南可前往內員山的永廣聚落並止於省道台7丁線路口。

鄉道宜13線（坡城路、枕山路）是大礁溪至新城的道路，其西北側端點位於本地區西北端的大礁溪橋南側。由此向南南東轉東南出境後，可前往新城西部並止於省道台7丁線路口。

學校
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* 慧燈高中
* 湖山國小

景點
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* 望龍埤

參考文獻
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1. ↑ .  [2024-01-02]. （原始内容存档于2024-01-02）.
2. 1 2  《臺灣堡圖》，臺灣總督府，1904年
3. ↑  《新舊對照管轄便覽》，臺灣總督府
4. ↑  《宜蘭縣員山鄉行政區域圖》，內政部，2007年6月

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| * 
* 论
* 编
昔日宜蘭郡（1920年-1945年） |
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| 宜蘭街（1940年撤銷） | 宜蘭 · 壯一 · 金六結 |
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| 頭圍庄 | 福成 · 金面 · 中崙 · 下埔 · 二圍 · 頭圍 · 拔雅林 · 新興 · 龜山 · 大坑罟 · 三抱竹 · 港澳 · 梗枋 · 大溪 · 大里簡 |
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| 礁溪庄 | 

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| 1940年併入宜蘭市 | 辛子罕 · 一結 · 二結（部分） |
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| 車路頭 · 武暖 · 四結 · 大坡 · 匏杓崙 · 塭底 · 大塭 · 二結 · 五股 · 淇武蘭 · 茅埔 · 三十九結 · 七結 · 六結 · 抵百葉 · 奇立丹 · 湯圍 · 礁溪 · 林尾 · 十六結 · 柴圍 · 番割田 · 瑪璘 · 踏踏 · 白石腳 |

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|  |
| 壯圍庄 | 

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| 1940年併入宜蘭市 | 壯二 · 壯三 · 壯四 · 壯七 · 七張 |
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| 壯五 · 壯六 · 廍後 · 公館 · 過嶺 · 三塊厝 · 十三股 · 功勞 · 南興 · 霧罕 · 美福 · 新興 · 大福 · 土圍 · 新發 · 古亭笨 · 五間 · 抵美 |

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|  |
| 員山庄 | 

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| 1940年併入宜蘭市 | 四鬮 · 珍子滿力 |
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| 外員山 · 內員山 · 三鬮 · 深溝 · 吧荖鬱 · 大湖 · 結頭分 · 新城 · 枕頭山 · 溪洲 · 洲子 |

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**張虹**（，1958年—），香港紀錄片、獨立電影導演，紀錄片內容以社會題材為主，作品大多採用「直接電影（英语：）」手法拍攝。此外，她成立了采風電影並任總監，負責發行和推廣紀錄片。

生平
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張虹出生於上海，香港長大，早年曾當過老師，曾到加拿大滿地可修讀社會學和電影，其後在當地籌辦電影節。1994年回香港後，曾當場記，寫影評及教授電影課程。

1999年開始拍攝第一部紀錄片《看不見的女人》，揭示少數族裔印度女性在香港的生活。2002年拍攝首齣長片《中學》，探討教育制度的現況；同年拍攝了《平安米》，詳細描述老人整天在輪候盂蘭節派米活動的狀況，獲得第八届獨立短片及錄像比賽公開組金奬及大奬；2003年攝製繼《平安米》後另一描述貧窮老人處境的比作品《搬屋》。

2004年，張虹以2003年香港七一遊行以及7月9日遮打花園的反對二十三條立法集會為題材，完成了《七月》一片，把關注焦點由社會問題提升至政治層面。2005年的作品《問》中，她轉而嘗試以訪問形式，透過幾十名不同國籍及社會階層的人直接表述，探討香港人對「六四事件」、「香港主權移交」、傳媒、民生及社會公平等議題的看法。2008年，完成以2004年立法會選舉為題材的紀錄片《選舉》。

張虹聯同其他人士成立采風電影並任總監，推動紀錄片的發展，同時發行紀錄片，亦在香港舉辦「華語紀錄片節」電影放映。

風格
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張虹作品大多採用美國紀錄片大師弗雷德里克·怀斯曼「直接電影」手法拍攝。影片中以平實的鏡頭反映主旨，鮮有旁述、訪問或配樂，讓觀眾自己去詮釋影象素材。

作品
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* 1999年：《看不見的女人》
* 2002年：《中學》
* 2003年：《搬屋》
* 2003年：《平安米》
* 2004年：《七月》
* 2005年：《問》
* 2006年：《農村初中》
* 2007年：《問—大陸小學》
* 2008年；《選舉》

外部連結
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* 張虹在互联网电影资料库（IMDb）上的資料（英文）（英文）
* 在AllMovie上張虹的頁面（英文）
* 張虹在时光网上的簡介（简体中文）
* 梁珍：〈訪香港專業紀錄片女導演張虹 （页面存档备份，存于）〉，《外滩画报．文化．电影》，2007年7月11日。
* 王奇婷：〈心存小小理想主义的"直接电影"——专访香港独立纪录片导演张虹〉，《大纪元时报》，2012年8月2日。
* 區穎琳、許澤燕：〈張虹以小見大 （页面存档备份，存于）〉，《傳媒人物》。
* 采風電影紀錄片 DVD 發行 - 張虹作品
**林亨泰**（1924年12月11日—2023年9月23日），彰化縣北斗鎮人。曾為台灣詩壇「現代派」成員之一。後來成為笠诗社发起人之一，也是笠詩社首任主编。为「跨越语言的一代」诗人、诗评论家。

生平
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林亨泰於大正13年（1924年）出生於台中州北斗郡，昭和6年（1931年）入北斗公學校，12年畢業。昭和14年（1939年）二年高等科畢業後，考入私立台北中學校（今泰北高中），至18年放棄中學為止。林亨泰早在日治時期即有作品，1941年嘗試創作新詩；戰後，1946年，考入台灣省立師範學院（今國立台灣師範大學）。就讀師範學院期間，1947年在朱實介紹之下加入了文學社團「銀鈴會」，且參加校內「台語戲劇社」、「龍安文藝社」，並於《台灣新生報》「橋副刊」、銀鈴會同人誌《潮流》等園地發表詩文。1949年出版第1本詩集《靈魂の產聲》（靈魂的產聲）。

銀鈴會，在1942年由台中一中學生張彥勳、朱實、許清世三人發起成立，出版油印刊物《緣草》，至1947年暫時停刊，共出十幾期，1948年以《潮流》復刊，《潮流》既登載中文詩，也登載日文詩。林亨泰當時即有不少作品出現，並且也跟台灣著名文豪楊逵認識，據林亨泰回憶他回台中時總是會去拜訪楊逵住所。然而1949年台灣師院捲入「四六事件」，銀鈴會也被迫中止。成員也有人被處死，在這種環境下，林亨泰回台中之時，親眼在台中火車站目睹了楊逵被捕。不久林亨泰本人也遭受居留審訊，而斷絕了他的寫作之路，直到1953年林亨泰與紀弦通訊。

1950年林亨泰自台灣師院畢業後，曾任教於彰化北斗中學、彰化高工等校。再與紀弦等人接觸之後，又加上林亨泰早期曾受日本現代主義思潮影響，促使林亨泰1956年參加紀弦主導的「現代派」。1964年林亨泰與文友共同發起成立「笠詩社」，並成為《笠》詩刊首任主编。之後林即致力於「時代性」與「本土化」。70年代時曾因慢性腎炎一度擱筆，至80年代復出。1974年退休後，陸續於中國醫藥學院、台中商專等校講授日文。1987年加入台灣筆會。2017年「支持調降文言文比例，強化台灣新文學教材」共同發起人。

林亨泰主要創作文類為新詩、論述。1984年獲《創世紀》詩論評獎，1992年獲榮後文化基金會第2屆「榮後台灣詩獎」，1993年獲自立報系主辦第15屆鹽分地帶文藝營「台灣新文學貢獻獎」，1999年獲彰化縣文化局第1屆「磺溪文學獎」特別貢獻獎，2001年獲真理大學第5屆台灣文學家牛津獎，2004年獲國家文化藝術基金會第8屆「國家文藝獎」。2017年榮獲第40屆吳三連獎的文學獎。

文學評價
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林亨泰曾以〈走過現代．定位鄉土〉詮釋自己的文學生活，可見探討其文學除了從較為人關注的「現代主義」角度觀察外，也應連結「鄉土」、「本土」甚至「台灣意識」。學者呂興昌稱：林亨泰「走過現代、定位鄉（本）土」，以「世界性眼光」用詩見證「台灣的光榮與卑瑣、美麗與哀愁」，「以精簡銳利的筆觸」進行論述，成績相當可觀。林亨泰「詩創作的開風氣之先」、「詩論的鑽研與詩史的鉤沉」，「始於批判、走過現代、定位本土」，正是台灣詩史走向的縮影。同屬笠詩社同仁的詩人李魁賢則稱：林亨泰作為現代主義信奉者，「以詩作實踐和示範，也以論文鼓舞和辯解」，其「給台灣的詩學建立許多資產」。

家庭
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其女林巾力為現任國立臺灣文學館館長。

著作
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### 詩

* 《靈魂の產聲》（日文，銀鈴會編輯部，1949年）
* 《長的咽喉》（新光書局，1955年）
* 《林亨泰詩集》（銀鈴會編輯部，1984年）
* 《爪痕集》（笠詩刊社，1986年）
* 《跨不過的歷史》（尚書文化出版社，1990年）
* 《生命之歌：林亨泰中日文詩集》（林巾力譯，晨星出版社，2009年）

### 論述

* 《現代詩的基本精神——論真摯性》（笠詩社，1968年）
* 《找尋現代詩的原點》（彰化縣立文化中心，1994年）

### 合集

* 《見者之言》（彰化縣立文化中心，1993年）
* 《林亨泰全集》（共10冊，彰化縣立文化中心，1998）

資料來源
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1. ↑  向陽，〈三種語言交響的詩篇〉，《文學@台灣》，台南：國立台灣文學館，2008年，頁121。
2. ↑  呂興昌選編，〈文學年表〉，《臺灣現當代作家研究資料彙編22：林亨泰》，台南：國立台灣文學館，2012年，頁45-80。
3. ↑  自由時報.. 自由時報. 2017年9月6日  [2023-06-08]. （原始内容存档于2017年9月11日） （中文）.
4. ↑  楊明怡.. 自由時報. 2017-10-31  [2017-12-06]. （原始内容存档于2018-12-05）.
5. ↑  周華斌，《詩詠不滅：林亨泰居贈展展覽圖錄》，台南：國立臺灣文學館，2019年，頁8。
6. ↑  呂興昌，〈編者序〉，《林亨泰全集》（共10冊），彰化縣立文化中心，1998年，無頁碼。
7. ↑  呂興昌，〈林亨泰研究評論〉，呂興昌選編，《臺灣現當代作家研究資料彙編22：林亨泰》，台南：國立台灣文學館，2012年，頁83-84。
8. ↑  李魁賢，專題演講〈林亨泰的典型〉，《福爾摩沙詩哲：林亨泰文學會議論文集》，彰化縣文化局，2002年，頁22。
9. ↑  黃資婷.. OpenBook閱讀誌. 2022年11月10日  [2023-12-21]. （原始内容存档于2023年12月21日） （中文）.

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秋山車站設置在地塹構造內的半地下月台。
站前圓環與新築的住宅大樓。
**秋山車站**（日语：／*Akiyama eki* \*/?）是一個位於日本千葉縣松戶市秋山，屬於北總鐵道的鐵路車站，為北總線沿線車站之一，車站編號是**HS04**。

車站構造
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秋山車站站內設有對向式月台一對、兩條乘車線，由於正好位於北總線要由地底爬升至地面再成為高架路線的轉換路段，因此車站雖然設於地面上，但實際上卻是設置在地塹上、類似跨站式站房的半地面車站結構。另外，為了將來有機會進一步擴建月台長度以配合規劃中的10節編組列車，因此往北國分方向、位在站前圓環地底的路線區保留得非常長。

### 月台配置

| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
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| 1 | HS 北總線 | 上行 | 往高砂、押上、上野、淺草、日本橋、西馬込、品川、羽田機場、橫濱方向 |
| 2 | 下行 | 往東松戶、新鎌谷、千葉新城中央、印西牧原、印旛日本醫大、成田機場方向 |

車站周圍
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秋山車站周圍地區原本大都是農業用地，之間夾雜了一些在日本城市郊區常見到的小型工廠，但隨著車站的設置，開始逐漸有住宅的設置。車站前方的土地重劃區建立了數棟大型的住宅大樓，車站南側步行距離內則可見到連鎖超級市場業者Belc（日语：）（）所開設的分店。

相臨車站
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 北總鐵道
HS 北總線
■特急、■急行
**通過**
■普通
北國分（HS03）－**秋山（HS04）**－東松戶（HS05）
※雖然與成田Sky Access線共用路段，但京成電鐵運行的列車不停此站。

相關條目
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* 日本鐵路車站列表 A

註釋
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參考文獻
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1. ↑  『京成時刻表』Vol.25 2010年7月9日
2. ↑  京成電鉄成田空港線の運賃認可申請についてPDF，京成電鐵新聞稿，2009-12-16

外部連結
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|  | 维基共享资源中相关的多媒体资源：**秋山車站** |

* 秋山站 （页面存档备份，存于） - 北總鐵道

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|  **北總鐵道北總鐵道 北總線 HS** |
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| （押上方向、青砥方向 ←）京成高砂 –  新柴又 –  矢切 –  北國分 –  秋山 –  東松戶 –  松飛台 –  大町 –  新鎌谷 –  西白井 –  白井 –  小室 –  千葉新城中央 –  印西牧原 –  印旛日本醫大（→ 成田機場方向）1992年廢止路段：（松戶方向 ←） 北初富 –  新鎌谷 （→ 千葉新城中央方向） |

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：35°45′55.03″N 139°55′50.63″E﻿ / ﻿35.7652861°N 139.9307306°E﻿ / 35.7652861; 139.9307306
**M115 203mm榴彈砲**，又稱**M115 8吋榴**，是一種美國陸軍設計的榴彈砲。原始代號**8吋榴彈砲 M1**，目的是建造一種與納粹德國17 cm K 18加農炮性能平級的榴彈砲。M115可以用M35拖拉車或其它運能相等的載重車移動佈署，但美軍較常將它自走炮化配合較高標準的機械化作戰節奏運用。

簡介
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美國研發8吋榴彈砲的戰術定位概念可以追溯至第一次世界大戰英國提供之BL 8英吋榴彈炮 MkVI – VIII，美國在當時獲得英國授權生產，並獲得相關技術支援，美國歐洲遠征軍當時就採用了授權版的砲前往歐洲助戰。當時稱為MK.VI8吋榴彈砲。可以說是美軍使用8吋榴彈炮的先河，一戰後美軍進行下一代陸軍炮兵規格評估作業中，8吋重榴彈炮也被列入需求項目之一。

M115榴彈砲的發展始於1919年，最初代號M1920 8吋榴彈砲，但是研發在1921年即因一戰後裁軍及預算樽節而取消；1927年起，與155公厘加農砲共用炮架、機械化拖曳設計的研究使203公厘榴彈砲再度重啟，第一門代號**T2 8英吋榴彈砲**原型可能在1931年完成，但是砲管因使用離心式鑄造法製造，受制於冶金技術的研發經費因大蕭條造成了研發中斷，致此本型重砲的研究第二度遭到耽擱；自1939年戰爭趨勢逐漸明朗化後，陸軍各式火砲才陸續得到足夠資源重啟研製，同年代號**T3**的原型砲才在亞伯丁實驗場測試；相較運用同型砲架155加農砲在1938年已陸續完成研製，203公厘榴彈砲在開發順位上遲於155加農砲。

203榴彈砲於1940年完成測試，稱**8英吋榴彈砲 M1**。 但同樣受制於美軍生產規劃中讓155公厘火砲生產列入優先順位，8吋重砲生產優先序位上後於其它野戰火砲；直到1942年7月第一門量產之M115榴彈砲始撥交部隊，至1945年6月停產前，美軍共生產1,006門M115榴彈砲。

1942年撥交部隊後，8吋榴彈砲首場戰役運用在1943年11月義大利戰線，之後本型砲陸續投入二戰歐洲與亞洲戰場，但是受基礎支援設備限制，8吋榴彈砲主要使用在歐洲戰場。在1945年日本投降前，美軍已組建了59個使用8吋榴彈砲的重砲兵營，其中有38個營在西歐與義大利、3個營在太平洋戰場；美國海軍陸戰隊因強調輕裝化以利兩棲作業，所以對引進大噸位重砲有所躊躇，直到沖繩島戰役面對殘酷的攻堅需求後才向高層提出換裝8吋榴彈砲的需求，但在換裝結束前日本已投降，故在二戰中除了美國陸軍之外其它使用者幾乎沒有運用紀錄。到二戰結束後，部分8吋榴彈砲開始軍援美國盟邦，並在韓戰、越戰、克羅埃西亞獨立戰爭等持續運用。

至美軍新一代203公厘重砲服役後，M115作為軍援資產大量提供美國盟邦使用。

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| **M1榴彈砲生產概況** |
| 年分 | 1942 | 1943 | 1944 | 1945 | 總數 |
| 產量 | 132 | 142 | 554 | 178 | 1,006 |
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二戰後，美國為203公厘重砲研發了W33核子砲彈；壽命尚未耗盡的M115榴彈砲後有部分移植供M110自走砲使用。

自走化
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一如其它美軍通用火炮，在第二次世界大戰中M115榴炮便嘗試移植到履帶裝甲車作為自走炮使用，相關的改造測試始於1944年。在M110A2使用新型主炮之前，M115曾移植到各型戰車底盤下測試及服役：

T84自走炮
**T80自走炮**：由T23中戰車底盤改造，未通過測試考評。  

**T84自走炮**：由T26E1底盤改造，1945年生產1輛原型車測試，因1945年8月戰爭結束相關測試終止。  

**T83／T89自走炮**：由M4中戰車底盤改造，相關設計借鑑M12自走砲與M40自走砲；在1944年8月155加農炮自走炮化的測試完成後，將原型車轉用改造。1944年下半年起完成75次全裝藥試射，美軍對測試結果予以肯定，並授以M43自走炮（英语：）代號量產，1945年1月量產時原定生產576輛，但因1945年戰爭結束篩除訂單，只服役48輛，1945年9月第一批M43出廠，11月服役；其中一部分編成自走炮營，亦參與韓戰。  

**M55自走炮**：由M47巴頓坦克底盤改造，自1950年代起服役。  

**M110自走炮**：與M113裝甲車傳動裝置共用，重新設計車體，1961年起服役。

使用國
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* 美國
* 英国
* 義大利 - 軍援獲得38門，於1962-1993年間服役，配發在第一重砲群（18門）、第九重砲群（18門）、教育單位（2門）
* - 軍援取得24門
* 丹麥 - 軍援取得12門，於1953-1992年間服役
* 中華民國 - 軍援取得70門，目前服役中，僅剩離島少數陣地部隊使用，其餘轉為後備，惟服役數量不明
* 伊朗 - 軍援取得20門，目前服役中，惟服役數量不明
* 土耳其 - 軍援取得162門，目前服役中，惟服役數量不明
* 巴基斯坦 -軍援取得28門，目前服役中，惟服役數量不明
* 大韓民國 - 非軍事區部署，2010年除役
* 日本 - 陸上自衛隊設立時美國軍援68門，1994年除役
* 苏丹 - 60門，部分由土耳其方轉移

參考資料
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|  | 维基共享资源中相关的多媒体资源：**M115榴彈炮** |

1. ↑  US Army manual TM 9-2005, December 1942 （页面存档备份，存于） Page 79
2. ↑   "First Mile A Minute Army", October 1931, Popular Science photo bottom of page 53
3. ↑  Hunnicutt - *Pershing, A History of the Medium Tank T20 Series*, p. 158.
4. ↑  Hunnicutt - *Pershing, A History of the Medium Tank T20 Series*, p. 159.
5. ↑  Hunnicutt - *Sherman: A History of the American Medium Tank*, pp. 353–355, 571.

* Hunnicutt, R. P.. Presidio Press. 1994. ISBN 0-89141-080-5.
* Hunnicutt, R. P.. Feist Publications. 1996. ISBN 1-112-95450-3.
*. War Department, 1944.
*. FAS Military Analysis Network.  [May 31, 2005]. （原始内容存档于2018-08-31）.
* Missing Lynx （页面存档备份，存于）