与「**U-13号潜艇 (1935年)**」標題相近或相同的条目页，請見「**U-13號潛艇**」。

**U-13号**（德語：）是纳粹德国战争海军建造的二十艘II-B型近岸（英语：）潜艇（或称U艇）之一。它由基尔的德意志船厂承建，于1935年11月9日下水，至当月30日交付使用（英语：）。第二次世界大战期间，该艇曾执行过九次巡逻作战，共计击沉9艘、击伤3艘同盟国或中立国商船，累积总吨位为54,274吨。1940年5月31日，U-13号在北海的洛斯托夫特东南部水域遭英国单桅战船韦斯顿号（英语：）投掷深水炸弹后沉没，艇内26名官兵全数被俘，并未造成人员伤亡。

设计
--

条目：II級潛艇
II级潜艇是从一战中德意志帝国海军的UB级和UF级近岸潜艇（英语：）发展而来。其外观尺寸小，造价便宜且易于生产，在很短时间内便能造好。这款艇具在设计上吸收了为芬兰海军定制的欧洲水鼬号（英语：）的优点，是非常出色的训练艇。但由于它们体积较小，在海面上容易剧烈颠簸，因此也被德国人戏称为"独木舟"（）。尽管如此，一些II级艇在训练任务与战斗行动中表现相当出色，许多II级艇的衍生型号也相继被建造出来。

U-13号是一款用于近岸水域作战的II-B型单壳体（德语：）潜艇。它可视作II-A型的加长版，附加的柴油舱增加了贮油量，航程也因此得到增加。其全长42.7米，舷宽4.08米，高8.6米，并有3.9米的吃水深度。水上和水下排水量则分别为279吨和328吨，惟官方提供的标准吨位为250吨。艇只采用两台曼海姆发动机厂（英语：）（MWM）生产的六缸四冲程350匹公制馬力（260千瓦特）柴油机用于水面运行，以及两台各配备36个AFA（德语：）蓄电池组的180匹公制馬力（130千瓦特）西门子-舒克特（德语：）（SSW）电动发电机用于水下航行；水面最高航速12節（22每小時），水下7節（13每小時）；能够在水面以8節（15每小時）航速续航3,800海里（7,000），或以4節（7.4每小時）连续在水下航行43海里（80）而无需充电。它有两个轴和两副直径为0.85米的螺旋桨，具备在80－150米的深度运行的能力，紧急下潜需时30秒。

武器装备方面，U-13号在艇艏内置有三具管径为533毫米的鱼雷发射管，呈倒三角形布置，其中左舷一具、右舷一具、底部的中线上还有一具；它们合共配备5枚G7型（德语：）鱼雷，或可携带最多12枚TMA水雷。此外，该艇还搭载有一门20毫米30式高射炮（德语：）作为甲板炮（英语：）。其标准船员编制（英语：）为3名军官及22名水兵。

历史
--

1935年2月2日，海军造舰局正式将四艘II-B型潜艇（U-13至U-16号）的建造合同发包予基尔的德意志船厂。但由于违反了禁止德国拥有潜艇的《凡尔赛条约》条款，U-13号直至1935年6月20日、即解除德国海军军备限制的《英德海军协定》生效后才开始铺设龙骨，同年11月9日下水，至当月30日在首度担任艇长的海军中尉汉斯-格里特·冯·施托克豪森（德语：）的指挥下交付使用（英语：）。完成海试后，该艇被编入驻基尔的韦迪根潜艇区舰队（后改称第1潜艇区舰队）服役，直至最终沉没。第二次世界大战期间，U-13号共执行过九次作战巡逻，共计击沉9艘、击伤3艘同盟国或中立国商船，累积总吨位为54,274吨。

### 作战巡逻

触雷受损的万吨级客轮巴黎城号（英语：）
1939年8月28日，U-13号于凌晨5:50从威廉港启程执行首次作战巡逻，奉命前往北海南部观察航运情况。但由于船舶流量不大，他们一无所获，遂于8月29日被召回，为布雷作业作准备。是次巡逻的第二部分是前往英格兰东岸的奥福德角（英语：）附近布雷，并于9月2日中午12:27离开威廉港。在为期五天的布雷行动中，该艇共敷设了九枚水雷，后于9月6日凌晨1:27分返回基地。有三艘船撞上了这些水雷，其中两艘沉没。首个受害者是容积总吨为8,641吨的英国货轮马格达普尔号（英语：），它于9月10日触雷沉没，造成6人死亡、75人幸存。六天后，注册吨位高达10,902吨、正从伦敦驶往绍森德的英国客轮巴黎城号（英语：）也在奧德堡东北3.5海里（6.5）处触雷，但它仅仅受损，并未沉没，且能够由两艘英国拖船拖抵提伯利。另一艘沉没的船舶是2,660总吨的法国货轮芙里尼号（英语：），它于9月24日凌晨在奧德堡灯船以东约3.5海里处触雷，全体船员均被救起。

第二次巡逻于1939年9月11日下午14:54离开威廉港，至10月3日返回基尔。在奥克尼群岛以西的北海进行的为期二十三天的冒险中，没有舰船沉没或损坏。三周后，U-13号于10月25日重新从基尔出发，前往苏格兰东岸附近的北海执行第三次巡逻。10月30日，该艇在拉特里角（英语：）东北偏东约3海里（5.6）处发现了从HX-5号护航队分散出来的英国货轮凯恩莫纳号（，4,666总吨），遂发射鱼雷将其击沉，造成3人罹难、42人幸存。U-13号于11月3日夜间22::23返抵基尔。

海军上尉海因茨·舍林格指挥了U-13号的第四和第五次巡逻。在1939年11月15日至25日为期十一天的第四次北海作战期间，英国货轮鲍林号（，793总吨）号自19日从利斯出发后便失踪；舍林格则报称当晚在距法恩群岛（英语：）的朗斯通（英语：）东北偏北约6海里（11）处用鱼雷击中了一艘船的前部，一场巨大的爆炸将其炸成两半，并于40秒内沉没。据推断，该船即为鲍林号，船上13名船员全数遇难。第五次巡逻是一次布雷行动，从12月9日持续至15日，任务地点位于邓迪附近海域。共有两艘船舶触发了U-13号布设的这批水雷，其中注册吨位为8,317吨的英国货轮马赛城号（）于1940年1月6日早晨在距泰河航道浮标东南约1.5海里（2.8）处引爆，导致发动机停止运转，并向右舷倾侧10至15°；船上164名乘员中有163人顺利逃生，惟1人落水失踪，船只则被拖至邓迪接受临时维修。容积总吨为1,421吨的爱沙尼亚货轮安努号（）则是一个月后、即2月6日在泰河入口处触雷沉没，导致7人丧生。

1940年1月3日，海军中尉马克斯-马丁·舒尔特成为U-13号的末任艇长，并指挥了该艇余下的四次巡逻。第六次巡逻于1月24日下午从基尔启航，至2月5日夜间返回威廉港。在这次为期十三天、水面行程950海里（1,760）、水下行程181海里（335）的的北海行动中，U-13号共击沉两艘北欧商船：1月31日凌晨00:43，舒尔特在恶劣天气下向位于金奈尔德角（英语：）东北偏东约7海里（13）处的挪威货轮斯塔特号（，1,168总吨）发射了一枚鱼雷，并报称该船在烟囱（英语：）前方的右舷被击中后沉没并裂成两半，16名船员全数遇难。在这次袭击后，U-13号还发现了至少三艘轮船和七艘护航舰，于00:54和01:14时又向一艘未知的丹麦轮船发射了两枚鱼雷，但未成功。一天后的01:43，正锚泊在阿伯杜尔港湾内的瑞典货轮弗拉姆号（，2,491总吨）也被舒尔特发射鱼雷击中并沉没，导致9人死亡、14人获救。第七次巡逻紧随其后于2月16日进行，主要在设得兰群岛和奥克尼群岛水域游弋。但在这次历时十四天、水面行程1,564.5海里（2,897.5）、水下行程247.5海里（458.4）的行动中，U-13号一无所获，遂于2月29日下午18:00返回威廉港。

1940年3月31日下午18:55，舒尔特率U-13号从威廉港启航执行第八次巡逻，参与德国入侵丹麦和挪威的威悉演习行动。它与U-19、U-57、U-58和U-59号共同组成第6潜艇集群，作战区域位于彭特兰湾附近海域。自4月11日起，该艇又转往奥克尼群岛周边巡逻，并在挪威的卑尔根进行维修和补给。4月17日17:33，无护航的英国货轮斯温比号（，4,935总吨）被U-13号的一枚鱼雷击中艉部轮机舱（英语：），25分钟后在马克弗拉加岛以北约25海里（46）处沉没。4月26日凌晨1:17，无护航且无武装的丹麦货轮莉莉号（，1,281总吨）在苏尔岩（英语：）东南约11海里（20）的平静海面上以8節（15每小時）的速度航行时，被舒尔特发射的一枚鱼雷击中了舰桥和前桅之间的左舷。爆炸折断了船艏，导致该船在45秒内沉没，23名船员全数罹难。两天后，U-13号在彭特兰湾以西射出是次巡逻所携带的最后一枚鱼雷，击中了注册吨位为6,999吨的英国油轮苏格兰裔美国人号（）。后者起火燃烧，但仍可被其它英国船只拖曳至埃里博尔湖（英语：），并在其后完成修复。U-13号于5月2日上午8:20返抵基尔。

U-13号于1940年5月26日下午15:00离开基尔，前往北海南部执行第九次巡逻。5月31日，它在洛斯托夫特东南部水域遭英国单桅战船韦斯顿号（英语：）投掷的深水炸弹击伤，被迫浮出水面，随后自行凿沉于52°26′N 02°02′E﻿ / ﻿52.433°N 2.033°E﻿ / 52.433; 2.033：52°26′N 02°02′E﻿ / ﻿52.433°N 2.033°E﻿ / 52.433; 2.033处。包括艇长舒尔特在内的26名船员全数被韦斯顿号救起并俘虏。

袭击历史摘要
------

| 日期 | 船名 | 船籍 | 吨位 | 结局 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1939年9月10日 | 马格达普尔号（英语：） |  英国 | 8,641 | 击沉（触雷） |
| 1939年9月16日 | 巴黎城号（英语：） |  英国 | 10,902 | 击伤（触雷） |
| 1939年9月24日 | 芙里尼号（英语：） |  法國 | 2,660 | 击沉（触雷） |
| 1939年10月30日 | 凯恩莫纳号（英语：） |  英国 | 4,666 | 击沉 |
| 1939年11月19日 | 鲍林号（英语：） |  英国 | 793 | 击沉 |
| 1940年1月6日 | 马赛城号（英语：） |  英国 | 8,317 | 击伤（触雷） |
| 1940年1月31日 | 斯塔特号（英语：） |  挪威 | 1,168 | 击沉 |
| 1940年2月1日 | 弗拉姆号（英语：） |  瑞典 | 2,491 | 击沉 |
| 1940年2月6日 | 安努号（英语：） |  爱沙尼亚 | 1,421 | 击沉（触雷） |
| 1940年4月17日 | 斯温比号（英语：） |  英国 | 4,935 | 击沉 |
| 1940年4月26日 | 莉莉号（英语：） |  丹麥 | 1,281 | 击沉 |
| 1940年4月28日 | 苏格兰裔美国人号（英语：） |  英国 | 6,999 | 击伤 |

参考资料
----

* 格登·威廉生.  **（1）**. 由雷韵、曹可飞翻译. 重庆: 重庆出版社. 2008. ISBN 978-7-5366-9835-2.
* Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin.. German Warships 1815–1945 **2**. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
* Kemp, Paul.. London: Arms & Armour Press. 1997. ISBN 1-85409-321-5.


|  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 

| * 
* 论
* 编
II級潛艇 |
| --- |
|  |
| A型 | 
* U-1號
* U-2號
* U-3號
* U-4號
* U-5號
* U-6號

 |
|  |
| B型 | 
* U-7號
* U-8號
* U-9號
* U-10號
* U-11號
* U-12號
* U-13號
* U-14號
* U-15號
* U-16號
* U-17號
* U-18號
* U-19號
* U-20號
* U-21號
* U-22號
* U-23號
* U-24號
* U-120號
* U-121號

 |
|  |
| C型 | 
* U-56號
* U-57號
* U-58號
* U-59號
* U-60號
* U-61號
* U-62號
* U-63號

 |
|  |
| D型 | 
* U-137號
* U-138號
* U-139號
* U-140號
* U-141號
* U-142號
* U-143號
* U-144號
* U-145號
* U-146號
* U-147號
* U-148號
* U-149號
* U-150號
* U-151號
* U-152號

 |
|  |
| 
* 前级：I級潛艇
* 后级：VII級潛艇

 |
|  |
| 
* 德國U艇列表
* 德國U艇艇級列表

 |

 |