此条目页的主題是以內置電池為主要動力，且不含電池車重小於40公斤電動機車且駕駛者年齡需大於或等於14歲。其他以电能驱动的车辆，請見「**电动车**」。
电动自行车
，又稱、**電單車**、與**微型電動二輪車**，是一种以蓄电池为主要能源的轻便交通工具，外观与自行车或速克達相似，屬摩托化自行車的一種，部分車種還带有脚踏板、链条和煞車系統，可以用人力（英语：）作为辅助动力（稱為**电动輔助单车**）。

组成
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### 能源

一般都采用铅酸蓄电池，电压大多为48V，也有少部分采用36V的。一般由4个12AH的12V免维护铅酸蓄电池串联而成。

现在也有不少厂商开发研制采用锂电池为能源的小型电动单车，并且已经有成品出现在市场。

### 控制器

控制器是利用霍尔传感器来控制电机转速的一个重要部件，一般具备无级调速、欠压保护、过流保护等功能。

### 电机

电动自行车电机主要采用直流无刷电动机/永磁同步电动机驱动系统和无刷直流电机驱动系统，亦有少部分采用交流异步电机驱动系统，开关磁阻电机驱动系统等，早期曾广泛使用有刷直流电机，随着科技进步，维护麻烦、相对不可靠的有刷直流电机驱动系统逐渐被无刷直流电机/永磁同步电机与电调（变频器）组成的无刷驱动系统取代。

### 刹车

机械刹车与摩托车刹车相似，有鼓剎和碟刹。同时由于电动自行车本身的特性，也有使用**再生电刹车**（eabs）的。

分类
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* 有刷电动自行车：电机采用碳刷，优点是功率大，控制器结构简单。缺点是碳刷为消耗品，现在在中国大陆地区基本已淘汰。
* 无刷电动自行车：电机无需碳刷，现在一般都采用此类解决方案，优点是电机免维护。缺点是控制器工艺复杂。但随着技术的发展，控制器技术发展迅速，矢量控制技术已在逐步运用。
* 电动摩托车：无刷设计，功率更大。由于安全性欠缺，在中国部分地區已经不允许上路，但仍有厂家生产。
* 锂动力电动自行车：采用锂离子电池作为动力，结构轻巧，可折叠。缺点是价格不菲，且电池功率不够。
* 锂离子磁动车：结构轻巧，可折叠，并且续航时间长。缺点是价格不菲，载重量80公斤，一般只适合女性使用。

各地的电动自行车
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### 中国大陆

中国是全球电动自行车生产和使用第一大国。中国电动两轮车始于上海永久在1983年生产的产品。当时上海永久在人力自行车上安装上储能电池和驱动电机，这款电动两轮车续航里程不到30公里。後來中國大陸出現燃油和燃气（LPG）两轮车。2013年，燃油、燃气两轮车时代終結，此後基本上是电动两轮车时代。

在中国大陆，根据1999年《电动自行车通用技术条件》的规定：电动单车归为助动车，时速规定不得超过25公里，整车重量不得超过40公斤，是非机动车的一种。而根据2018年发布的《电动自行车安全技术规范》，最高车速由20km/h调整为25km/h，整车质量（含电池）由40kg调整为55kg，电机功率则由240W调整为400W。高于上述标准的电动两轮车则被归入摩托车，按照机动车的标准进行管理。

虽然有上述规定，但是实际生活中大量电动自行车普遍超速，行驶速度往往超过30公里/时，不超速反而是极少见的现象。此外還有车行会提供電動自行車改装的服务，改装后的车辆時速可以達到160公里/时，百公里加速达到6秒。对于超标电动车，各地通常规定在过渡期后禁止上路。如此类车辆发生交通事故，经过鉴定属于机动车的，也按照机动车的标准进行定责和划分赔偿责任。

2021年，中國电动两轮车保有量为3.4亿辆，相当于每2户家庭拥有一台电动两轮车。2023年，中国发生逾2万起电动自行车火灾事故，其中电池故障是火灾主因。

| 类别 | 参数 | 非机动车 | 机动车 |
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| 电动自行车 | 电动轻便摩托车 | 电动摩托车 |
| 车辆参数 | 电驱动最高速度 | ≤25km/h | >25km/h，≤50km/h | >50km/h |
| 整车质量（含电池） | ≤55kg | >55kg（非强制） | >55kg（非强制） |
| 电动机功率 | ≤400W | >400W，≤4000W（非强制） | >4000W（非强制） |
| 电池电压 | ≤48V | 无限制 | 无限制 |
| 骑行用脚踏板 | 有 | 无 | 无 |
| 驾驶行为 | 驾驶人年龄 | ≥16周岁 | ≥18周岁 | ≥18周岁，<70周岁 |
| 能否带人 | 多数地区可携带一名12周岁以下乘客 | 不可带人 | 可携带一名12周岁以上乘客 |
| 骑行时佩戴头盔 | 部分地区强制 | 强制 | 强制 |
| 牌证要求 | 驾驶证 | 不需要 | 需要D、E或F类驾驶证 | 需要D或E类驾驶证 |
| 车辆登记和行驶证 | 须根据地方标准进行车辆登记 | 须根据国家标准申领行驶证 | 须根据国家标准申领行驶证 |
| 车辆号牌 | 由各地自行设计样式 | 蓝底白字的92式摩托车号牌 | 黄底黑字的92式摩托车号牌 |
| 交强险 | 无需购买 | 强制购买 | 强制购买 |

* 
* 论
* 编

### 台湾

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|  | 維基教科書中的相關電子：**台湾法律註解/道路交通管理處罰條例/第69-1條** |

在台湾，電動自行車是指經過型式審驗合格，以電力為主要動力來源，最高时速為25公里，且不含電池車重在40公斤以下之二輪車輛，具備免考駕照、免牌照稅與燃料稅、不對沿線排放汙染、低噪音、電費成本低廉等優勢。

### 马来西亚

在马来西亚，目前只有一家公司取得合法的电动自行车入口准证，那就是位于巴生Bandar Parklands的AZ E-Bike，该公司于2021年正式取得由马来西亚国际贸销部颁发的入口准证，同时也是唯一获得马来西亚Sirim品质验证的电动自行车品牌。[來源請求]

### 香港

在香港則有較嚴格的法例，根據香港法例第374章《道路交通條例》，所有電動或機械驅動的車輛不論大小都要向運輸署申領牌照，而電動單車（包括機動三輛車）屬於此類車輛，駕駛者須持有及機動三輪車的有效駕駛執照，若未申領牌照而駕駛該車輛，將會干犯駕駛未經登記車輛罪、駕駛沒有第三者保險車輛罪等；另根據該法，任何人也不得出售、供應或出租任何不符合以上條例之車輛，違法者可被罰款港幣20,000元，除非被告能證明他／她有合理理由該車輛不會在香港路面上使用。小型電動單車在領牌前，也須送交署方檢定是否符合《道路交通（車輛構造及保養）規例》，以檢驗車輛在設計、照明、制動和警報儀器等是否合乎所定要求及是否適合在道路行走。運輸署和香港警方2002年進行過的抽查測試結果發現，一輛售價5,000元的小型電動單車結構不合標準，手柄及座椅不穩固、剎車不完善、無照明裝置和倒後鏡，也沒有速度表。

充电器
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一般采用二阶段充电，即先快速充电，充到一定程度再用小电流进行涓流充满。

日常保养
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启动时应慢速启动，有助力装置的应用脚踏启动。不可频繁刹车。电池应随用随充，避免造成深度放电。

参见
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|  | 维基共享资源上的相关多媒体资源：电动自行车 |

* 自行车
* 摩托车
* 非机动车
* 摩托化自行車：除了電動外還包含汽油動力的自行車。

参考资料
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2. ↑  左秦."跑得更远"的台铃[J].经理人,2022,(第9期).
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13. ↑   (PDF). 香港特別行政區政府運輸署. 2004-09-28  [2017-11-25]. （原始内容存档 (PDF)于2017-12-01）.
14. ↑   (PDF). 消費者委員會.  [2017-11-25]. （原始内容存档 (PDF)于2017-12-01）.


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| * 
* 论
* 编
电动载具 |
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| 載具 | 
* 電動飛機
* 电动汽车
* 電動船
* 電動自行車
* 电动公共汽车
* 電力機車
* 電動機車
* 電動卡車（英语：）

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| 種類 | 
* 混合动力
* 充电式
* 插電式混合動力
* 純電動
* 燃料電池

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| 汽車充電方式（英语：） | 
* 充電樁 (充電網路（英语：）)
* 特斯拉超級充電
* 特斯拉 Megacharger
* V2G

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| 標準 | 
* GB/T 20234
* IEC 61851（英语：）
* IEC 62196（英语：）
* IEC 63110
* ISO 15118
* SAE J1772
* SAE J3068（英语：）
* SAE J3105（英语：）
* SAE J3271

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| 連接器 | 
* AC:
	+ Type 1 (Yazaki)
	+ Type 2 (Mennekes)
	+ Type 3 (Scame)（英语：）
* DC:
	+ AA (CHAdeMO)
	+ BB (GB/T)
	+ ChaoJi
	+ EE/FF (CCS Combo 1/2)
	+ Megawatt Charging System（英语：）
* AC&DC
	+ NACS

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| 各地區（英语：） | 

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| 亞洲 | 
* 中國（英语：）
* 香港（英语：）
* 印度（英语：）
* 日本（英语：）
* 巴基斯坦（英语：）
* 俄羅斯（英语：）
* 泰國（英语：）
* 越南（英语：）

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| 歐洲（英语：） | 
* 丹麥（英语：）
* 芬蘭（英语：）
* 法國（英语：）
* 德國（英语：）
* 冰島（英语：）
* 愛爾蘭（英语：）
* 荷蘭（英语：）
* 挪威（英语：）
* 波蘭（英语：）
* 俄羅斯（英语：）
* 瑞典（英语：）
* 英國（英语：）

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| 北美 | 
* 加拿大（英语：）
* 美國（英语：）

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