**哈爾格薩**（索馬利亞語：）是索馬利蘭的首都。人口約120萬人，主要為隸屬伊薩克部落的索馬利亞人。

哈爾格薩坐落於索馬利蘭西部的沃戈（Ogo）山區，標高1260公尺，平均溫度為23℃～32℃，氣候比亞丁灣沿岸來得溫暖，但夏季較為涼爽。此地雨量相對較為充沛，以前曾有大片森林。

哈爾格薩是英屬索馬利蘭後期的統治中心，1960年脱离英国独立，建立索马里兰国，但五天之后就并入索马里共和国。哈尔格萨在索馬利亞內戰中是索馬利蘭獨立派的據點，于1988年遭受到索馬利亞空軍大規模的轟炸，自從1991年索馬利蘭獨立後，該市開始復興。

哈爾格薩的道路狀況較好，市郊坐落有埃加勒國際機場，有定期來往鄰國吉布地、以及衣索比亞首都阿迪斯阿貝巴的航班。

历史
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### 史前時期

位於哈尔格萨郊外的拉斯·吉爾石洞壁画
在哈尔格萨郊区发现了许多新石器时代的岩石壁画。2002年11-12月，一群法国研究人員在这里进行了考古调查。他們認為在公元前5000至2000年，非洲之角地區已有經濟活動存在，所以他們這次的目标是搜索於岩洞或石壁上殘存的各種考古學印跡，以確證他們的這一假設。在调查的过程中，法国考古队发现了拉斯·吉爾岩画，包括十个岩石壁龛（洞穴）。這些岩畫保存完好，展示了人物飼養和裝飾家牛的情景。

在被法国小組发现之前幾個世紀，该地区的居民就已經知道有這些岩畫。然而，这次的發現并没有在国际上得到廣泛的傳播。在2003年11月，一个专家小组來到此地，对岩画进行了详细研究。

除了拉斯·吉爾岩畫之外，在索馬利亞北部還有很多類似的遺跡陸續被發現，例如海蘭、喀布勒、孔伯烏爾以及埃爾·阿尤等地的歷史建築和岩畫。有許多遺跡亟待認真考察，以利於进一步阐明当地的历史以及促进它们的保存。

### 英属索马里兰时期

哈尔格萨，英属索马里兰時期的婦女市场
1888年，在与当时的索马里人苏丹如瓦桑加里的马哈穆德·阿里·席勒（Maxamuud Cali Shiire）签订多個条约后，英国建立了一个保护地，被称为英属索马里。英国在現屬也门的亚丁驻防該保护国，而且直到1898年為止都是从英属印度派員管理此地。直到1905年，英属索马里兰才獲得外交及國協事務部以及殖民地部的直屬管理。

最初，由于考慮到战略上的重要性，保护地的首府設在红海邊的贸易港口柏培拉。然而在1941年，首府正式从柏培拉转移到哈尔格萨。东非戰爭中，英属索马里兰在1940年8月為意大利占领，但在1941年3月由英国再次夺回。

保护地在1960年6月26日独立，成立索马里兰国。該國旋即與索马里信託地（即前意属索马里兰）合併，組成索马里共和国。

### 1960—1980年代

市中心的戰爭纪念碑
在独立后的初期，哈尔格萨成为索马里西北州的首府。索马里政府在該市发起了许多新的基建工程项目，例如1977年建成的哈尔格萨省立博物馆。这是索马里自1960年独立后建立的第一座博物馆。哈尔格萨国际机场也被翻修一新，引進了許多现代化装备与设施，以期容纳更大型的飞机和開通更多新的航班。

在20世纪70年代后期於歐加登戰爭中失敗之后，由穆罕默德·西亞德·巴雷將軍執政的索馬里民主共和國社會主義政權开始逮捕被懷疑参与1978年政变的政府和军方官员。大多数人涉嫌參與阴谋政变的人被处决。然而，一些官员卻设法逃到了国外，組成了一反對巴雷的異見团体，欲以武力推翻巴雷政權。在这些團體中最有名的當屬索马里民族运动（SNM），他們獲得了由当时執掌埃塞俄比亚的德爾格（DERG，全稱為"軍隊、警察和地方自衛組織協調委員會"）社會主義政权的支持。到了80年代后期，叛乱组织已经基本佔領哈尔格萨，卻隨後遭到了政府军的連日空袭。由於空袭和交火造成了数千人伤亡，該市很多地區嚴重被毁。

### 重建

哈尔格萨市內的居民区
伴隨著1991年索马里政權的倒台和索马里内战的爆發，控制该国西北部（包括哈尔格萨）的伊萨克部落主导的索马里民族运动单方面宣布独立。随后，在哈尔格萨和该地区的其他城镇，基础设施的重建逐步开始。

自1991年以来，哈尔格萨经历了大规模的重建。整修资金很大程度上由当地企业家，以及流亡海外的索马里人提供，流亡人士通过一些不同的资金转移渠道將资金匯往居住在该地区亲属。大部分被毁坏的住宅和商业建筑如今已得到重建，同時該市也建立了许多新的建筑，市中心的单层建筑也逐步由樓房甚至高層建築物取代。

地理
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哈尔格萨乡村
哈尔格萨地处山区，位于西北高地一个較為閉塞的山谷内，坐落在1,334米（4377英尺）海拔高程。

在過去城市规模相對较小的時代，該市周圍擁有大片森林，現在在周围的农村仍然有很多刺柏。哈尔格萨附近有肥沃的谢赫山脈和达洛山脈，為城市吸納了大量的降雨。該市附近的加比勒是索马里北部的一个农业中心。在雨季，加比勒能夠生產出成噸的西紅柿和洋蔥供給附近地區。另外，以盛產檸檬著稱的阿拉比西尤市也位於本市附近。本市南方有豪德萨凡纳（Baligubadle），吸引了包括狮子和豹子在內的许多不同种类的野生动物來此覓食與繁殖。在本市的郊區即可找到动物包括捻角羚、野猪、索马里野驴、疣猪、羚羊、索马里绵羊、山羊、骆驼及许多不同类型的鸟类。同時，在市區也有一些公共和私人的牧場。

氣候
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哈尔格萨的氣候屬於半沙漠性气候（柯本气候分类法中BWH）。市區氣溫冬暖夏熱。然而，尽管它位于热带地区，由于海拔較高的缘故，哈尔格萨很少经历极热或极冷的天气，這是一種在半沙漠性气候區較為罕見的現象。全市大部分降水在四月至九月的几个月间，年平均降水量仅400毫米。每月平均气温范围从12月和1月的17℃至6月的35℃。



| 哈尔格萨埃加勒國際機場 |
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| 月份 | 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 | 全年 |
| 历史最高温 °C（°F） | 31(88) | 31(88) | 32(90) | 32(90) | 34(93) | 33(91) | 33(91) | 33(91) | 32(90) | 33(91) | 31(88) | 28(82) | 34(93) |
| 平均高温 °C（°F） | 24(75) | 26(79) | 28(82) | 29(84) | 30(86) | 31(88) | 29(84) | 29(84) | 30(86) | 28(82) | 26(79) | 23(73) | 28(82) |
| 日均气温 °C（°F） | 17(63) | 19(66) | 21(70) | 22(72) | 23(73) | 24(75) | 23(73) | 23(73) | 23(73) | 21(70) | 19(66) | 17(63) | 21.0(69.8) |
| 平均低温 °C（°F） | 11(52) | 12(54) | 15(59) | 16(61) | 17(63) | 17(63) | 17(63) | 17(63) | 17(63) | 15(59) | 13(55) | 12(54) | 15(59) |
| 历史最低温 °C（°F） | 2(36) | 2(36) | 3(37) | 6(43) | 11(52) | 11(52) | 10(50) | 10(50) | 10(50) | 7(45) | 4(39) | 4(39) | 2(36) |
| 平均降水量 mm（） | 2.5(0.10) | 2.5(0.10) | 25(1.0) | 53(2.1) | 53(2.1) | 66(2.6) | 33(1.3) | 79(3.1) | 56(2.2) | 20(0.8) | 2.5(0.10) | 2.5(0.10) | 391(15.4) |
| 平均降水天数 | 0 | 0 | 2 | 4 | 4 | 4 | 2 | 5 | 4 | 1 | 0 | 0 | 32 |
| 平均相對濕度（％） | 63 | 58 | 58 | 56 | 57 | 54 | 53 | 53 | 53 | 52 | 58 | 66 | 57 |
| 来源：www.weatherbase.com, data 1999-2011) |

交通
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巴士是哈爾格薩最常見的公共交通工具，巴士路線幾乎涵蓋市內所有地區。另外也有城際巴士，連接哈爾格薩其他主要索馬里北部城鎮，包括布拉奧、柏培拉、博拉馬等。

哈尔格萨市區
隨著城市發展的增長，一些新的的士公司已在哈爾格薩湧現。它們主要是一些當地企業家和返回此地的索馬里難民投資的。公司提供到達城市各個部分的高品質和安全的運輸，並提供長期就業機會。拉豪的士是在該地區開展業務的第一家新型的士公司。到2012年，該公司共擁有約40輛汽車，其中包括小型轎車和一次可容納七名乘客的大型車。哈爾格薩的士是另一家新型的士公司，擁有四輛轎車和7輛微型客車，還有19輛其他車輛。由薩哈爾科技公司安裝的GPS設備允許的士公司的調度室監控其的士，以確保他們的車未有超速以及防止車輛被盜。其他新型的士公司還包括達裡士的士公司和馬羅迪·捷計程車公司等。的士的價格很便宜，單程僅需15000至18000索馬里蘭先令（2美元–3美元），同時索馬里先令也可用於付款 。

埃加勒國際機場是哈爾格薩的國際機場，同時也是索馬裡蘭國內最大的機場。原名"哈爾格薩國際機場"，後為了紀念該國第二任總統穆罕默德·哈吉·伊布拉辛·埃加勒（英语：）而改今名。

參考文獻
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