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  关于弗兰克·扎帕的歌曲，请见「**印加道路 (歌曲)**」。

印加帝国路网
地图上的Qhapaq Ñan

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* 论
* 编
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**印加路网**（印加語：），是南美洲被殖民前覆盖最广、最先进的运输系统。该路网以两条分叉众多的南北走向的道路为基础。其中，最有名的部分是马丘比丘小径。部分路网是由先于印加帝国的文明所建造的，特别是瓦里文明。部分的路网还在西班牙殖民时期沿用，比如皇家大道。

主要干道
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印加路網，意為"伟大的印加道路"、"安第斯主干道"或"美丽的道路"。印加路網，由印加帝国重要的南北向大路组成，高挂在海拔6000米的安第斯山脉的山脊。

东线，道路高跨普纳草原和高山峡谷，从基多延伸至门多萨。西线道路在沿海平原修造，但不包括环抱山脚的沿海沙漠。超过20个线路跨过西边的山区，其他则在东部山脉的山峰和低地间穿梭。有的道路甚至超过海拔5000米。这些道路连接着印加帝国的各个地区，从北边省会基多到南方的圣地亚哥。印加路网总长有4萬公里，使300萬平方公里的领土能互相联通起来。

坐落在海拔500至800米之间的纪念碑式的道路可宽达20米，连接人口稠密区、行政中心、农业区和矿场，还有印加的宗教中心。

路網为帝国的民用和军用通信、人员流动以及后勤支持提供了简单、可靠、快速的路线。主要的用户是帝国士兵、搬运工、美洲驼篷车以及办理公务的贵族和个人。在路網上通行，多數人需要许可，并繳納通行费。尽管印加的道路规模、建设和外观变化很大，但最通常是在1米到4米间调整宽度。

大部分路网是印加人声称对众多的传统路线享有专有权的结果，其中一些诸世纪以前建成的传统路线大多是由瓦里文明早先所建。许多新的路段被大幅改造或升级，例如穿过智利阿塔卡马沙漠的路段和的的喀喀湖的西缘路段。印加人开发技术克服在安第斯山脉上的困难。陡峭山坡上，印家人建立了巨型石阶。海岸附近的沙漠地区，印家人建立了矮墙，以避免風沙掩蓋道路。

凭借印加路網，此多民族的帝國能建立组织严密的政治制度。印加人能運作帝国，库斯科需要时能派出军队。

最重要的印加道路——皇家大道（西班牙語：），全长5200公里，始于基多，穿过库斯科，止於现今的图库曼。"皇家大道"穿越安第斯山，海拔最高超过5000米。**海边道路**（西班牙語：）全长4000公里，与海岸平行，通过许多小路连接皇家大道。

桥梁
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印加人有各式水路建設。宽阔蜿蜒的河流上仰賴皮筏；沼泽高地則有石桥或芦苇浮桥；深谷間則運用**印加索桥**。库斯科西边的、横跨阿普里马克河的桥跨距45米。山沟有时可以通过悬挂篮子（印加語：）。印加路桥是成对建造的。

马丘比丘小径
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条目：马丘比丘小径
马丘比丘远离其他道路， 作为皇家庄园，馬丘比丘居住着印加执政者和几百个仆人。在馬丘比丘没有发现大型政府仓储设施的考古事实，故馬丘比丘是仰賴從库斯科以及其他地区取得商品和服务。1997年的研究認為，即使考虑到季节因素，该地区的农业潜力不足支持居民居住。

殖民征服的后果
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從西班牙人征服印加帝国後，在某些地区破壞道路，而道路損耗使路網沦为废墟。

今天，僅有四分之一的路網仍然存在，其余的遭现代化基础设施摧毁。UNESCO和世界自然保护联盟等組織與印加路網分布的6国共同合作，維護路網。

参考文献
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1. 1 2 3  D'Altroy, Terrence N.. Blackwell Publishers Inc. 2002: 242. ISBN 0-631-17677-2.
2. ↑ . Cambridge, UK: Cambridge University Press. 1999: 60. ISBN 0-521-63759-7.
3. 1 2  Cameron, Ian.. New York: Facts on File. 1990: 65. ISBN 0-8160-2581-9.
4. ↑ . New York: Time-Life Books. 1992: 94–97. ISBN 0-8094-9870-7.
5. ↑  D'Altroy, Terrence N.. Blackwell Publishers Inc. 2002: 242–243. ISBN 0-631-17677-2.
6. ↑  D'Altroy, Terrence N.. Blackwell Publishers Inc. 2002: 245. ISBN 0-631-17677-2.
7. ↑  D'Altroy, Terence N.. Smithsonian Institution. 1992: 97. ISBN 1-56098-115-6.
8. ↑ . Spain: Lexus Editores. 2000: 301. ISBN 9972-625-35-4.
9. ↑ . UNESCO.  [2009-07-10]. （原始内容存档于2018-12-15）.
10. ↑  Stavrianos, Leften.S.. 北京大学出版社出版社. 2004: 325–326. ISBN 0139238972.
11. ↑  D'Altroy, Terrence N.. Blackwell Publishers Inc. 2002: 245–246. ISBN 0-631-17677-2.
12. ↑  "Rediscovering Machu Picchu" （页面存档备份，存于） by Bruce Fellman, *Yale Alumni Magazine* (December 2002)
13. ↑  Life Styles of the Rich and Famous: Luxury and Daily Life in the Households of Machu Picchu's Elite. Lucy C. Salazar and Richard L. Burger. (PDF).  [2008-08-30]. （原始内容 (PDF)存档于2008-12-19）.

延伸阅读
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* Moseley, Michael 1992. *The Incas and their Ancestors: The archaeology of Peru.* Thames and Hudson, New York.
* Hyslop, John, 1984. *Inka Road System.* Academic Press, New York.
* *Inca: Lords of Gold and Glory.* Virginia: Time-Life Books, 1992.
* *Andean World: Indigenous History: Culture and Consciousness* by Kenneth Adrien.
* *Footprints Cusco* and *The Inca Trail Handbook* by Peter Frost and Ben Box
* Jenkins, David "A Network Analysis of Inka Roads, Administrative Centers and Storage Facilities." Ethnohistory, 48:655-685 (Fall, 2001).

外部链接
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|  | 维基共享资源中相关的多媒体资源：**印加路网** |

* Information about this famous trekking
* Peru Cultural Society - Inca roads and chasquis（页面存档备份，存于）
* Trailer: "Qhapaq Ñan, Voices of the Andes" （页面存档备份，存于）
* Site Film: "Qhapaq Ñan, the Great Inca Road - 6000 km on foot across the Andes" （页面存档备份，存于）
* Geographic database of the inca road system from a french university
* Article: "Reinventing the Inca roads: Representations and construction of memory in Peru (2001 – 2011)"（页面存档备份，存于）