**提示**：此条目的主题不是**凱迪拉克CT5**。 

条目：凱迪拉克汽車列表
**凱迪拉克 CTS**（Cadillac CTS）為品牌凱迪拉克內2003年至2019年生產的中型豪華房車，共計第三代，目前已停產，後繼車為CT5。

最初為通用汽車西格瑪汽車平台(GM Sigma II) 上的四門轎車，到了第二代CTS，除了原有的四門版本之外，還另外推出了雙門版、五門版本的運動旅行車。

設計師 Wayne Cherry 和 Kip Wasenko 在2003年設計了第一代CTS的外觀，沿用了凱迪拉克Evoq概念車的理念-「藝術與科學」("Art and Science")，而第三代CTS為Bob Boniface 和 Robin Krieg設計。

CTS 一共被Car and Driver雜誌入選十大最佳汽車六次之多，還贏得了兩次的最佳汽車趨勢獎。在2016年，凱迪拉克CTS在U.S.News的十大最佳中型豪華房車車得第二名(僅次於奧迪A6。

第一代CTS (2003-2007)
------------------

  

凱迪拉克在2002年發表，2003年上市，CTS是通用汽車品牌中使用西格瑪平台的一個全新後輪驅動車款，且還擁有完全獨立的懸吊系統。而 CTS 取代了歐寶凱帝 (Opel OMEGA)。設計師 Wayne Cherry 和 Kip Wasenko 沿用了凱迪拉克Evoq概念車的理念-「藝術與科學」("Art and Science")來作為CTS外觀設計理念。

  

CTS 在美國密歇根州蘭辛通用汽車的蘭辛大河工廠生產。在2006年時，也開始於中國上海(上海通用汽車)、台灣苗栗、俄羅斯加里寧格勒州等地方組裝與生產，目前已停產。

  

最初的 CTS 搭載的是3.2升LA3 V6引擎，可生產220匹馬力（164 kW），2004年時CTS多了一款新的引擎版本，3.6升頂置雙凸輪軸(DOHC)V6可變汽門正時(VVT)，可以產生255匹馬力（190kW）和252磅/英尺（342 牛頓米）的扭矩。2005年時，又推出了2.8升版本同時3.2升版本引擎停止生產，而2.8升DOHC V6 VVT 引擎版本搭載於入門級CTS。在歐洲，2.8升版本取代了以前入門級的2.6升引擎。

  

CTS最初是搭載通用汽車的五速5L40-E自動變速器以及五速格特拉克260手動變速器。於2005年車型中，愛信六速(Aisin AY-6)取代了格特拉克五速版本。

### CTS-V

2004年，通用汽車推出了CTS-V，是CTS的高性能版本，打算與豪華性能轎車(像是：寶馬M/奧迪S/賓士的C、E、AMG競爭)。外觀部分僅與CTS以水箱罩差異較大，其餘線條部分稍做小改，2004年和2005年的CTS-V皆搭載了5.7L LS6 V8 引擎（達400匹馬力、6000rpm、395磅/英尺），六速Tremec T56手動變速器，14+ 的轉子以及Brembo 4的活塞制動卡鉗，在懸吊部分也有升級。之後在2006年和2007年的CTS-V搭載6.0L LS2 V-8 引擎，取代了逐漸被淘汰的LS6，但都擁有相同的HP和扭矩值（峰值扭矩高達400rmp）。

  


|  |  |  |
| --- | --- | --- |
| Cadillac CTS | 歐洲版本 CTS | 2006 Cadillac CTS |

第二代CTS (2008-2013)
------------------

2006年4月2日，在採訪鮑勃·盧茨(Bob Lutz)的60分鐘內，就有透露出第二代CTS的一些部分。第二代CTS的外觀設計與內裝皆取材於2003年凱迪拉克Sixteen概念車。

凱迪拉克Sixteen concept

  

第二代的CTS比第一代來的更寬更長，長4867毫米、寬1841毫米、高1473毫米。中軸距為2880毫米保持不變，但前軸和後軸皆有變長(1585毫米以及1575毫米)，第二代的外觀改變較大，正面擁有更大的進氣孔和水箱罩，車體線提不再菱角方正，車尾燈更加的細長，車側的前門旁多了排氣扇通風口，以及新的九輻18英寸輪框，擁有較高性能剎車卡鉗和轉子。在第二代CTS還有5.1環繞音效系統，通用汽車的StabiliTrak ESC系統，胎壓監測系統，導航系統，實時交通和天氣數據，40 GB內存音樂空間，旋轉大燈和遠程啟動。

  

2008年，通用汽車原預定即將在澳大利亞和紐西蘭重新推出凱迪拉克的車款。然而，凱迪拉克遇上了2007年–2008年環球金融危機，在一片全球金融危機的影響，在最後一刻決定放棄推出。其結果是，一小批已經到達澳大利亞的汽車必須運送回美國。

2010年中，凱迪拉克的車款中不再有通用汽車的標誌。

  

2012年推出了CTS小改款，前水箱罩格柵採用了高品質的材料，凱迪拉克的標誌也發生了微小變化，標誌變得更大、顏色更加的鮮豔，。而最大的改變是引擎。雖然保持了相同的3.6升排氣量，V6引擎卻能夠產生318馬力，且引擎的重量也減少了一些。 2012年，通用汽車還提供了一些新的零件和配備供CTS改裝。

|  |  |  |
| --- | --- | --- |
| 2012 CTS |  CTS 車尾 |  CTS 內裝 |

### 雙門版Coupe

2008年底特律車展當中，凱迪拉克展出了雙門版的CTS轎跑概念車，引起媒體大眾的熱烈反應，一樣有普通版及V版，2009年11月，量產消息曝光，於2010年春季開賣，2010年8月開始生產2011年車型，量產版與概念版相當相似，除了拿掉B柱之外，採用3.6升V6引擎，可輸出304匹馬力，與四門版一樣，皆有六速手排、自排、後輪驅動、全輪驅動的配置。CTS-V雙門跑車也獲得了肯定。CTS雙門版是凱迪拉克自2002年的愛多以來，第一輛雙門跑車。

### 五門版sport Wagon

2011 CTS wagon 
2008年的圓石灘車展當中，凱迪拉克展示出2010年五門版CTS運動旅行車(SportWagon)。該車於2009年底問世並作為2010款車型。 2011年加入了V版本。

  

CTS sport Wagon 有後輪驅動以及全輪驅動兩款，也有3.0升DOHC V6引擎以及VVT 3.6升V6引擎兩種。 前者可產生270匹馬力，後者則是304匹馬力

  

但是到了第三代CTS，僅有雙門以及四門版，取消了sport wagon版本。

第三代 (2014-2019)
---------------

在2013年3月26日，凱迪拉克推出了第三代CTS。2014年的CTS採用了跟ATS一樣的2.0升I4渦輪增壓和3.6L V6引擎，甚至還多了全新的雙渦輪增壓直噴式V6引擎，可產生420馬力（313kW）和430磅·英尺（583 牛頓米）的扭矩。但是僅用在CTS-V上。

### 設計

鮑勃·博尼費斯(Bob Boniface)和羅賓·克里格(Robin Krieg)設計了第三代CTS的外觀，而埃里克·克勞夫(Eric Clough)負責設計的內裝。

### 生產

通用汽車在2013年9月16日開始組裝2014年CTS，於2013年10月開始銷售。

### 接受度

Motor Trend 網站把2014 CTS評為年度最佳車型，其稱讚該車的操作機動性和可靠性，但批評它的CUE多媒體系統。

在Car and Driver 2013年12月雜誌中，2014年3.6升 CTS在同級車中獲得了排名的第二名。內容稱讚了CTS煞車強度，結構，重量輕。卻也批評引擎的加速時間以及耗油度和那CUE娛樂系統。

Cadillac CTS 2.0 Turbo 
因由於價格與上一代CTS有些落差造成部分消費者不買單。凱迪拉克擔憂銷售量下滑，將2015年的車型價格進行調整。

  

  

### 小改款

2016年車型中的自動變速器，全新8速8L45自動變速箱取代了6速的6L45，搭配自然進氣3.升 V6-80SN自動變速器。而 V 版車型繼續使用8速愛信TL-80SN。

### CTS-V

第三代CTS-V包括6.2升640匹馬力的機械增壓LT4汽油V8引擎，為凱迪拉克歷史上最強大的車。第三代CTS-V甚至被稱為四門版的雪佛蘭科爾維特。

### 動力系統

| 2014 凱迪拉克 CTS 動力系統 |
| --- |
| 汽缸數 | 燃料 | 通用型號 | 結構 | 增壓 | 馬力 | 扭力 | 動力布局 | 排檔 | 型號年分 |
| 2.0 L(1,998 cc) | 汽油 | LTG | I-4 | 渦輪增壓器 | 272 hp（203 kW） @ 5500 rpm | 295 lb·ft（400 N·m） @ 1700-5500 rpm | FR, F4 (optional) | 6速自排 | 2014- |
| 3.6 L(3,564 cc) | 汽油 | LFX | V6 | 自然進氣 | 321 hp（239 kW） @ 6800 rpm | 274 lb·ft（371 N·m） @ 4800 rpm | FR, F4 (optional) | 6速自排,8速自排 (後驅限定) | 2014-2015 |
| 3.6 L(3,649 cc) | 汽油 | LGX | V6 | 自然進氣 | 335 hp（250 kW） @ 6800 rpm | 285 lb·ft（386 N·m） @ 5300 rpm | FR, F4 (optional) | 8速自排 | 2016- |
| 3.6 L(3,564 cc) | 汽油 | LF3 | V6 | 雙渦輪增壓器 | 420 hp（310 kW） @ 5750 rpm | 430 lb·ft（583 N·m） @ 3500-4500 rpm | FR | 8速自排 | 2014- |
| 6.2 L (6,162 cc) | 汽油 | LT4 | V8 | 機械增壓器 | 640 hp（480 kW） @ 6400 rpm | 630 lb·ft（854 N·m） @ 3600rpm | FR | 自排 | 2016- |

|  |  |
| --- | --- |
|  | 维基共享资源中相关的多媒体资源：**2014 CTS** |

### 停產

凱迪拉克CTS 於2019年宣布正式停產，包含之前的V版性能系列，後繼車為2020年新推出之CT5與CT5-V取代，。

賽事
--

2011年凱迪拉克CTS-V Race Car參加倍耐力挑戰賽
凱迪拉克自第一代CTS-V以來，一直有打造賽車進行SCCA北美挑戰賽，到2011至13年，更參加了GT級別的SCCA世界挑戰賽及倍耐力挑戰賽等眾多比賽。

銷量
--

CTS 歷年銷售並按年分加總之數目
 

|  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 

| 年分 | 美國 | 加拿大 | 全球 | 手排版 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2002 | 37,976 |  |  |  |
| 2003 | 49,392 |  |  | 3119 (M35) |
| 2004 | 57,211 |  |  |  |
| 2005 | 61,512 |  |  |  |
| 2006 | 54,846 |  |  |  |
| 2007 | 57,029 |  |  |  |
| 2008 | 58,774 |  |  |  |
| 2009 | 38,817 |  |  |  |
| 2010 | 45,656 |  |  |  |
| 2011 | 55,042 |  |  |  |
| 2012 | 46,979 |  |  |  |
| 2013 | 32,343 |  |  |  |
| 2014 | 31,115 | 1,076 | 34,230 |  |
| 2015 | 19,485 | 921 | 23,167 |  |
| 2016 | 15,911 |  |  |  |
| 2017 | 10,344 |  |  |  |
| 2018 | 11,219 |  |  |  |
| 2019 | 6,965 |  |  |  |
| 2020 | 611 |  |  |  |

  |   | CTS-V 銷售數量

| 一代CTS-V年分 | 美國總銷售數字 |
| --- | --- |
| **2004** | 2461 |
| **2005** | 3508 |
| **2006** | 3052 |
| **2007** | 1176 |
| **共計** | 10197 |

| 二代CTS-V年分 | 四門 | 雙門 | 旅行車 | 共計 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| **2009** | 3035 | n/a | n/a | 3035 |
| **2010** | 1745 | 1 | n/a | 1746 |
| **2011** | 1000 | 3224 | 395 | 4619 |
| **2012** | 2012 | 2286 | 575 | 4873 |
| **2013** | 1133 | 1519 | 416 | 3068 |
| **2014** | 362 | 998 | 753 | 2113 |
| **共計** | 9287 | 8028 | 2139 | 19454 |

| 三代CTS-V年分 | 四門 |
| --- | --- |
| **2016** | 1887 |
| **2017** | 1519 |
| **2018** | 1297 |
| **共計** | 4703 |

  |

參考文獻
----

1. ↑   （页面存档备份，存于），U.S.News Best Luxury Midsize Cars （页面存档备份，存于）-Usnews.rankingsandreviews.com. Retrieved 2016-06-14.。
2. ↑  ，CadillacOverlook-Edmunds.com. Edmunds. Archived from the original on 2009-04-03. Retrieved 2007-04-21.。
3. ↑  Caddie revs up for Australian assault （页面存档备份，存于），TheAGE.com-Ian Porter DECEMBER 4 2007。
4. ↑  http://www.autoblog.com/ （页面存档备份，存于），Cadillac unveils 2010 CTS Sport Wagon。
5. ↑  automoblog.net （页面存档备份，存于），CADDY ROLLS OUT ALL-NEW SRX CROSSOVER & CTS SPORT WAGON。
6. ↑  http://www.caranddriver.com/ （页面存档备份，存于），Second Look: 2014 Cadillac CTS Sedan。
7. ↑  CadillacPressroom.com （页面存档备份，存于），2014 CTS Sedan Stretches Cadillac’s Design Philosophy。
8. ↑  automobilemag.com （页面存档备份，存于），2014 Cadillac CTS First Drive。
9. ↑  lansingstatejournal.com[永久]
10. ↑  cadillacpressroom （页面存档备份，存于），Lansing Grand River Builds Millionth Cadillac。
11. ↑  caranddriver.com （页面存档备份，存于），2014 Cadillac CTS 3.6 vs. 2014 Audi A6 3.0T, 2014 BMW 535i xDrive, 2014 Mercedes-Benz E350。
12. ↑  autonews.com，Cadillac drops price on CTS sedan by up to $3,000。
13. ↑ .  [2022-06-03]. （原始内容存档于2012-03-02）.
14. ↑ .  [January 6, 2012]. （原始内容存档于2018-08-04）.
15. ↑ . Media.gm.com. January 3, 2007  [April 12, 2009]. （原始内容存档于June 21, 2007）.
16. ↑ . Media.gm.com. January 5, 2009  [April 12, 2009]. （原始内容存档于February 21, 2009）.
17. ↑ .  [January 6, 2012]. （原始内容存档于2013-05-15）.
18. ↑ . Cheersandgears.com.  [January 4, 2011]. （原始内容存档于2012-08-27）.
19. ↑ . Cheersandgears.com.  [January 4, 2012]. （原始内容存档于2016-03-08）.
20. ↑ . media.gm.com.  [January 3, 2013]. （原始内容存档于2018-11-18）.
21. ↑   (PDF). General Motors. January 3, 2014  [January 6, 2014]. （原始内容 (PDF)存档于2017-08-07）.
22. ↑ . General Motors. January 5, 2015  [January 8, 2015]. （原始内容存档于2016-03-06）.
23. ↑ . vincarhistory.com. November 20, 2016  [April 8, 2018]. （原始内容存档于2016-11-24）.
24. 1 2 . cadillac.com.  [April 8, 2018]. （原始内容存档于2016-11-09）.
25. ↑   (PDF).  [2016-09-12]. （原始内容 (PDF)存档于2016-03-09）.
26. ↑ . Media.gm.com. January 4, 2017  [January 4, 2017]. （原始内容存档于2017-01-04）.
27. ↑ . gm.com.  [April 8, 2018]. （原始内容存档于2018-02-04）.
28. ↑ . media.gm.com. January 3, 2019.
29. ↑ . 2020-01-03  [2022-04-16]. （原始内容存档于2021-10-09）.
30. ↑ . GM Corporate Newsroom. General Motors.  [9 January 2021]. （原始内容存档于2021-02-03）.
31. ↑ . Cadillac forums : Cadillac Owners Forum.  [2022-04-16]. （原始内容存档于2016-03-04）.
32. 1 2  Cadillac V-Net.. cadillacvnet.com.  [2022-04-16]. （原始内容存档于2020-05-02）.