**蘭陽溪**（泰雅語：），又名**宜蘭濁水溪**，位於台灣東北部蘭陽平原，屬於中央管河川，是宜蘭縣最主要的河川。主流全長73公里，上河段名為**耶克糾溪**（泰雅語：），發源於宜蘭縣、台中市交界處的南湖北山。向西北流至米磨登附近，匯集馬當溪、米摩登溪後，始稱蘭陽溪。此後河道大致沿東北方向，在貫穿大同鄉全境並從牛鬥附近進入蘭陽平原後，依序流經三星鄉、員山鄉、五結鄉、宜蘭市及壯圍鄉，並在入海口不遠處的噶瑪蘭大橋附近，與最重要的兩大支流－宜蘭河及冬山河匯合後注入太平洋。

除了宜蘭河和冬山河外，蘭陽溪的支流還有羅東溪、清水溪、粗坑溪、芃芃溪等，其中主流以北的支流發源於雪山山脈；以南則發源於中央山脈。包括支流在內的蘭陽溪流域，幾乎涵蓋宜蘭所有鄉鎮市，面積達978平方公里，其中山地面積有652平方公里，平地面積則占了326平方公里。

特色
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自國際太空站拍攝的蘭陽溪流域
蘭陽溪主流本身，對於宜蘭有特殊意義。傳統將宜蘭以蘭陽溪為界，劃分為溪北與溪南兩區，此種區分不僅如上述所指，地理上可資分別支流發源地，更具重要性的是在於其人文上的意義。

除大同鄉、南澳鄉兩個山地原住民鄉以外，宜蘭市、壯圍鄉、員山鄉、礁溪鄉、頭城鎮列為溪北地區；羅東鎮、五結鄉、三星鄉、冬山鄉、蘇澳鎮列為溪南地區，並分別以宜蘭市及羅東鎮為核心。除了在政治、經濟、文化上就可觀察出兩區略有差異外，最主要的就是型塑了地區居民的在地意識，使得彼此間就政經資源的分配產生競逐。

治理
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蘭陽溪治理計畫始於日治時期的1929年，1939年完成河道兩岸共計42公里的堤防，奠定了蘭陽溪的治理基礎，因此在蘭陽大橋北岸立有「宜蘭濁水溪治水工事竣工紀念碑」。戰後初期政府以重建堤防為主，1972年台灣省水利局開始加高堤防，1991年辦理蘭陽溪治理規劃，治理起點上移至家源橋。

砂石盜採問題
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1990年代，蘭陽溪砂石盜採、濫採情況嚴重，每天有1200車次從省道呼嘯而過，捲起漫天塵土，多少人也因此命喪輪下。

### 全國首例「杜絕砂石車超載」

1990年，宜蘭縣長游錫堃上任後，著手解決蘭陽溪的砂石盜採、濫採問題。當時砂石車超載的惡形惡狀，全省各縣市幾乎都束手無策。砂石運輸業者為提高營運利潤，惡性超載幾乎成了常態，往往三十五噸的貨車，實際超載率達100%以上，載重平均六、七十噸，甚至重達一百噸，以致路面、橋樑毀損嚴重；而業者為彌補成本，超載之外，經常超車超速，車子遇到紅綠燈，幾乎停不住，事故頻傳，多少無辜百姓成為輪下亡魂。無奈的是，超載罰款通常都依最低的一千八百元，從寬裁決，業者超載愈多愈划得來，惡性超載完全無法遏止。

1991年，宜蘭縣政府以進出宜蘭的必經要塞「梗枋」做為管制站，為儲放超載所卸下的砂石，備好足夠腹地的卸貨場，避免日後砂石業者追討所卸下來的砂石，凡是違規的司機，都要簽下切結書，聲明拋棄砂石的所有權。開始取締的第一天，為防止砂石車業者聯合抗爭，以砂石車橫阻唯一對外通路－台二省道，於是現場備了工程用大金剛拖吊車，以及大型鏟土機，凡是遇上不服的業者，任意棄車者，就拖吊；任意傾倒砂石者，就把砂石鏟走，讓業者毫無反抗餘地，終於解決砂石車超載問題。

1992年，時任交通部長簡又新都公開讚揚：宜蘭縣能，為何其他縣市不能？從此宜蘭縣的砂石政策被泛稱為「宜蘭模式」。

### 全國首創「河川發包疏浚、砂石公共造產」

1991年時任縣長的游錫堃，專程面陳時任省政府主席的連戰，獲省主席同意、突破省政府原有政策與業者壓力，全國首創針對蘭陽溪「河川砂石採取」辦理「分期分段、發包疏浚、公共造產」。按理說，一條溪的砂石如果沒有人採取，政府便要採行發包疏浚，但一般人不會把這方法用到大量採砂的蘭陽溪上，游錫堃將這個方法套用過來，可說是全省（國）唯一的創舉。

從「發包疏浚」也可以看得出來，蘭陽溪的砂石蘊藏了多少暴利。過去「許可制」時，縣庫一年收入約數百萬元，改為「發包制」，突然增加了一億多元。1994年，「公共造產興辦河川土石採取」獲列「省政革新實驗項目」。

### 全國首例「全面禁採砂石」

1995年蘭陽溪根據研究顯示，河川飄砂量不足，迫使海岸線倒退；因為超深，影響地下水層甚鉅，宜蘭縣水文可能因此產生巨大改變。

1995年9月8日，縣府發了一道公告：「自即日起，全面停止受理申請使用縣內各級河川地採取土石」做為禁採砂石的先期動作。可預期的，這紙公告，縣府又輸了官司，因為蘭陽溪是主要河川，管理權屬於省府，縣府無權做此決定。

在縣政府契而不捨下，1996年11月22日省府突然來文，肯定宜蘭縣政府的做法，並且同意禁採四年以上，讓蘭陽溪得以休養生息。

水系主要河川
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由噶瑪蘭大橋上往蘭陽溪出海口（攝於2006年8月）
蘭陽溪谷
百韜橋路口，位於北橫公路與中橫公路宜蘭支線的交叉路口上。中橫公路宜蘭支線主要沿著蘭陽溪上游溪谷興建
以下由下游至源頭列出水系主要河川，其中粗體字為主流河道。

* **蘭陽溪**：宜蘭縣
	+ 冬山河：五結鄉、冬山鄉、南澳鄉
		- 冬山河舊道：五結鄉、冬山鄉
		- 照平坑溪：冬山鄉
			* 安平坑溪
		- 十三分坑溪：冬山鄉
		- 新寮坑溪：冬山鄉、南澳鄉
		- 舊寮坑溪：冬山鄉、南澳鄉
	+ 宜蘭河：壯圍鄉、宜蘭市、員山鄉、礁溪鄉
		- 大礁溪：宜蘭市、員山鄉、礁溪鄉
		- 大湖溪：員山鄉
		- 五十溪：員山鄉
	+ 羅東溪：五結鄉、三星鄉、羅東鎮、冬山鄉、大同鄉
		- 安農溪：三星鄉、冬山鄉
		- 番社坑溪：大同鄉
	+ 粗坑溪：員山鄉
	+ 頂粗坑溪：員山鄉、大同鄉
	+ 破礑溪：大同鄉
	+ 清水溪：三星鄉、大同鄉
		- 大溪：大同鄉
		- 赤鹿坑溪：大同鄉
	+ 松羅溪：大同鄉
	+ 東疊溪：大同鄉
	+ 梵梵溪：大同鄉
	+ 碼崙溪：大同鄉
	+ 排谷溪：大同鄉
	+ 天狗溪：大同鄉
	+ 土場溪：大同鄉
	+ 石頭溪：大同鄉
	+ 加蘭溪：大同鄉
	+ 卑南溪：大同鄉
	+ 留茂安溪：大同鄉
	+ 加納富溪：大同鄉
	+ 四重溪：大同鄉
	+ 保養溪：大同鄉
	+ 實谷富溪：大同鄉
	+ 夫布爾溪：大同鄉
	+ 美羅溪：大同鄉
	+ 美優溪：大同鄉
	+ 米磨登溪：大同鄉
	+ 馬當溪：大同鄉
	+ **耶克糾溪**：大同鄉，此溪以上流域各溪流分支均可統稱耶克糾溪，也可再細分：
		- 逸久溪或仍稱「耶克糾溪」，漢語音轉：大同鄉，源發南湖山群的鞍部、多加屯山
		- 紅達拉溪：大同鄉，源發南湖山群的審馬陣山
		- **月桂溪**：大同鄉，源發南湖山群的南湖北山

主要橋樑
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以下由河口至源頭列出主流上之主要橋樑：

* 噶瑪蘭橋（省道台2線）
* 國道5號橋
* 台鐵宜蘭線濁水溪橋
* 舊蘭陽大橋（省道舊台9線、台鐵舊宜蘭線）
* 蘭陽大橋（省道台9線）
* 葫蘆堵大橋（鄉道宜61線）
* 泰雅大橋
* 牛鬥橋（省道台7丙線）
* 家源橋（省道台7甲線）
* 繼光橋（省道台7甲線）

相關條目
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* 中央管河川
* 台灣河流列表
* 台灣河流長度列表

參考文獻
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1. ↑  蕭世暉、汪明輝.  (PDF). 地理研究 (國立臺灣師範大學地理學系). 2016, **65**: 107–142  [2022-01-03]. ISSN 1019-6684. doi:10.6234/JGR.2016.65.05. （原始内容存档 (PDF)于2022-01-03）.
2. ↑  林孟龍.. 台北縣新店市: 遠足文化. 2002-04. ISBN 9573049384.
3. ↑  臺灣日日新報社 (编).. 由陳怡如、黃智慧翻译. 國史館臺灣文獻館. 2022. ISBN 9786267119730 （中文（臺灣））.
4. ↑  全國環境水質監測資訊網[永久]
5. 1 2  張炎銘.. 臺北市: 科技圖書. 2013. ISBN 978-957-655-517-6.
6. 1 2 3 4 5 6 7 8 9  林志恆.. 台北: 天下文化. 1998. ISBN 957-621-510-2.

外部連結
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|  | 维基共享资源上的相关多媒体资源：蘭陽溪 |

* 《蘭陽溪流域圖支流分布表》 （页面存档备份，存于）
* 【台灣，你好！】沙發環島空拍鷹眼系列 - 宜蘭蘭陽溪谷2015/7/22卷一 （页面存档备份，存于）

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