**伯蒙德賽站**（英語：）是倫敦地鐵朱比利線的一個車站。伯蒙德賽站位於東南倫敦南華克區的伯蒙德賽地區東部，亦服務羅瑟希德西部地區。本站開通於1999年9月17日，屬於銀禧線延伸段的一部分。

本站主要出入口位於牙買加路南側。本站屬於倫敦軌道運輸第2收費區。

本站上蓋原有興建多層辦公室大廈的計劃，但倫敦地鐵到今並未實行該計劃。

歷史
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1979年5月1日，銀禧線第一階段：貝克街至查令十字段落成啟用。銀禧線原有計劃第二階段自查令十字沿弗利特街向東延伸，並於奧德維奇、今城市泰晤士連線站附近、景隆街和芬喬奇街設站。1980年8月1日，國會亦批准銀禧線第三階段由芬喬奇街東延至伍利奇兵工廠站，途經沃平、瑟里碼頭北、北格林尼治、海關樓站和銀城，並增設前往貝克頓的支線。換言之，銀禧線原有計劃並沒有經過伯蒙德賽地區。

由於缺乏資金，興建銀禧線原有第二、三階段的計劃被擱置。1980年代晚期，
倫敦碼頭區和金絲雀碼頭正重新開發成新商業區。發展金絲雀碼頭碼頭的奧林匹亞及約克公司建議興建「滑鐵盧與格林尼治鐵路」，走線始於滑鐵盧，途經倫敦橋、伯蒙德賽和金絲雀碼頭，終於格林尼治，估計造價為4億英磅。

然而，倫敦交通委員會認為應先待新鐵路發展研究報告結果出爐才擬定走線。其中，東倫敦鐵路研究報告建議銀禧線由綠園站延伸至斯特拉福德站，途經西敏站、滑鐵盧站、伯蒙德賽、金絲雀碼頭（沿用了「滑鐵盧與格林尼治鐵路」滑鐵盧至金絲雀碼頭一段走線）、布萊克沃爾和景寧鎮，其中景寧鎮至斯特拉福德一段鐵路與北倫敦線東段並排。除了布萊克沃爾一段改為途經北格林尼治外，上述建議最終成功落實。國會於1990年7月就興建銀禧線延線的議案討論時，當時議案已包括興建南華克站和本站。雖然如此，英國運輸部要求倫敦區域運輸局提供更多資料以支持興建南華克站和本站。。

銀禧線主體工程（包括興建南華克站和本站）透過1992年倫敦地鐵法獲批准展開，其餘工程則透過1993年倫敦地鐵（銀禧）法獲准展開。1994年10月，由於同樣使用了新奧工法的希思羅機場快線建築工程出現隧道倒塌，銀禧線延線的隧道鑽挖工程因而受到延誤。1999年9月17日，本站隨銀禧線延線逐步通車而啟用。

車站設計
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與銀禧線延線其他車站一樣，本站設計帶有未來主義建築風格。本站部分以切割和覆蓋建成。此部分由排列成格子狀的混凝土柱支撐，容許自然光穿透到月台層。下降至月台層的扶手電梯兩側為平坦的混凝土牆身，加上天花板離地面較高，使車站充滿空間感。

本站的月台牆身鋪有金屬片，使月台風格亦帶有未來感和金屬感。與其他銀禧線延線的地底車站一樣，本站月台設有全高式月台門。

接駁交通
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倫敦巴士47、188、381、C10號及通宵路線N199、N381號均服務本站。

車站相片
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* 西行月台，視角向東西行月台，視角向東
* 東行月台，視角向西東行月台，視角向西
* 配有金屬框架的月台圓標配有金屬框架的月台圓標
* 本站月台，攝於1999年本站月台，攝於1999年
* 月台至售票大堂的扶手電梯月台至售票大堂的扶手電梯

鄰近地標
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* 泰晤士河
* 南華克公園

相鄰車站
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| **前一站** |  **伦敦地铁** | **後一站** |
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| **倫敦橋**往 史丹摩 |  | **銀禧线**  |  | **金絲雀碼頭**往 斯特拉特福 |

參考資料
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1. ↑   (PDF). Transport for London. （原始内容存档 (PDF)于2015-06-03）.
2. ↑ . Ian Ritchie Architects.  [2020-06-08]. （原始内容存档于2021-05-09） （英语）.
3. ↑  Horne, Mike.. Capital Transport. 2000: 36. ISBN 978-1-85414-220-7.
4. ↑  Horne, Mike.. Capital Transport. 2000: 50–52. ISBN 978-1-85414-220-7.
5. ↑ . Hansard.millbanksystems.com.  [22 June 2010]. （原始内容存档于2022-10-05）.
6. ↑ . Hansard. 12 July 1990  [2022-10-03]. （原始内容存档于2022-10-05）.
7. ↑ . Opsi.gov.uk.  [22 June 2010]. （原始内容存档于2009-12-07）.
8. ↑ . England-legislation.hmso.gov.uk.  [22 June 2010].

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|  | 维基共享资源中相关的多媒体资源：**伯蒙德賽站** |

參考資料
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|   **倫敦地鐵銀禧線** |
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| 車站 | 史丹摩 – 教士公園 – 昆斯伯里 – 金斯伯里 – 溫布利公園 – 尼斯登 – 多利斯山 – 威爾斯登綠地 – 基爾伯恩 – 西漢普斯特德 倫敦地上鐵   – 芬奇利路 （芬奇利路及弗格納爾 倫敦地上鐵） – 瑞士屋 – 聖約翰伍德 – 貝克街 （馬里波恩站 ） – 龐德街 橫貫鐵路 – 綠園 –  – 滑鐵盧   – 南華克 （滑鐵盧東 ） – 倫敦橋  – 伯蒙德賽 – 加拿大塘 倫敦地上鐵 – 金絲雀碼頭 橫貫鐵路 碼頭區輕軌鐵路 – 北格林尼治 – 景寧鎮 碼頭區輕軌鐵路 –   碼頭區輕軌鐵路 – 斯特拉福德 橫貫鐵路 倫敦地上鐵  碼頭區輕軌鐵路 |
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| 列車型號 | 倫敦地鐵1996年型列車 |
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| 車廠 | 
* 斯特拉福德市場車廠
* 尼斯登車廠

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| 歷史 | 

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| 路線前身 | 
* 大都會線（史丹摩至貝克街段，1939年前）
* 貝克盧線（史丹摩至貝克街段，1939-79）

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| 昔日車站 | 查令十字 |
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| 擱置計劃 | 

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| 第二階段（1971） | 
* 奧德維奇
* 盧德門山
* 坎農街
* 芬卓奇街

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| 第三階段（1971/72） | 
* 瑟里碼頭
* 新十字門
* 新十字
* 劉易舍姆

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| 第三階段（1980） | 
* 聖卡瑟琳碼頭
* 沃平
* 瑟里碼頭北
* 北格林尼治
* 海關樓
* 銀城
* 伍利奇兵工廠
* 貝克頓

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| 退役列車型號 | 
* 倫敦地鐵1972年型列車
* 倫敦地鐵1983年型列車

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* 倫敦地鐵
* 倫敦交通局

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