**Mi-6直昇機**（俄語：，北約代號：吊鈎）曾經是最大型的直昇機，擁有16項世界飛行記錄，包括当时的直昇機最大載重記錄（20,117公斤）和最快320公里/小時的速度紀錄，此速度曾一度被認為是直昇機不可能達到的，Mi-6首次公開露面是在1965年的第26届巴黎航空展。

設計特點
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Mi-6直昇機採用最常見的尾螺旋槳設計，兩部索罗维耶夫D-25V渦輪發動機推動一個巨大的5車葉螺旋槳，额定載重量為12,000公斤，而利用短翼滑行起飞时最大可載20,117公斤，Mi-6可載90名乘客或70名全副武裝的士兵，貨艙兩側有可折起的座椅，地板上有夾俱可用來固定貨物的位置，機身上有一對短翼可以在飛行時產生約25%昇力去減輕發動機的負荷，機頭採用和二戰時B-25米切尔型轰炸机相似的設計，軍用型的機頭裝有一挺12.7毫米口徑重機槍（由領航員兼任機槍手），在其上的方的駕駛艙的左側是正駕駛而右是副駕駛，Mi-6有飛行操制系統可自動操制飛行姿勢去減輕駕駛的工作量，機身中央重心位置可以外吊重物，可吊起最多8噸的重物，機尾門為蚌殼式設計，還備有斜路，卡車可直接駛入或駛出，Mi-6的起落架有車輪令Mi-6可以滑行，蘇聯空軍規定Mi-6起飛時要在地面上滑行以減少燃料消耗量。

基本資料
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Mi-6三視圖Mi-6三視圖

参考资料：Jane's All The World's Aircraft 1992–93

**基本信息**

* **机组：**6 (正副駕駛, 雷達導航員, 正副工程師, 無線電員)
* **容量：**  

	+ 90乘客或
	+ 70 全副武裝步兵或
	+ 41 擔架和2軍醫**Fuel load:** 6,315 kg (13,922 lb)

**性能**

型號
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和人相比就可知Mi-6是何等巨大
Mi-6採用一個和二戰時B-25轟炸機相似的機頭
無機翼的Mi-6PZh消防機
* Mi-6基本型

最初期的Mi-6，1961年加入蘇聯空軍

* Mi-6A

Mi-6的改良型和主要生產型，1971年推出，主要是加強部件使用壽命和更新航電系統

* Mi-6PRTBV

專用於運送彈道飛彈的Mi-6，其貨艙因此較為特別

* Mi-6PP

Mi-6的電子干擾機型

* Mi-6M

Mi-6的反潛機型，機身兩側加上一個大彈艙以容納4發反潛魚雷或反潛飛彈

* Mi-6PS

Mi-6的海上搜索救難機型，機上有醫療設備和橡皮艇，加裝了海上導航電子設備

* Mi-6PZh

Mi-6的消防救火型，機上有可容納12噸水的水箱和兩條可向外吸水的吸水管，機頭有噴水槍，除了水還載有滅火泡沫劑，此機種沒有短翼和被塗成紅白兩色

* Mi-6VKP

Mi-6的空中指揮型，上有大型無線電通信設備，機內有一個指揮室，機尾有三個刀形天線和一個下方U形天線，但其實不能進行空中指揮，要降落後把一堆電子設備移往地面展開架設才可以運作指揮所

* Mi-6AYa/Mi-6VzPU

Mi-6VKP的大改良型，由Mi-6A改裝而來故名Mi-6AYa，它又被蘇聯空軍稱為Mi-6VzPU，能真正作為空中指揮機，機尾有一個大型刀形天線去取代Mi-6VKP機尾的一堆通信天線

* Mi-6TZ-SV

Mi-6的空中加油機型，機上有油泵和輸油管和一個7,400公升的油箱

* Mi-6P

Mi-6的民用客機型，貨艙被改成客運艙，有80個座位，還有衣櫃和食物加熱設備甚至洗手間，但由於找不到航空公司購買，故Mi-6P並無量產，唯一的一架原型機於1970年被蘇聯政府接收作為政府專機

* Mi-6民用貨機

Mi-6P民用客機的貨機版

使用與實戰
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Mi-6在阿富汗戰場
Mi-6PRTBV作為蘇聯戰略火箭軍（彈道飛彈部隊）的運輸直昇機運送蘇軍的彈道飛彈，Mi-6PS用於蘇聯太空開發，每當載有蘇聯航天員的返回艙跌入大海，Mi-6PS都會出動，蘇聯空軍的Mi-6作為炮兵和空降兵的運輸直昇機，Mi-6民用貨機用於西伯利亞的石油開發。

蘇聯空軍的Mi-6首次用於1968年出兵捷克斯洛伐克，之後又用於阿富汗戰爭，蘇軍第181和第280直昇機團用於阿富汗，主要是為地面部隊運送物資，另有一個由蘇聯專家組成的Mi-6去支援阿富汗政府軍作戰，由於Mi-6能在海拔6,000米的高度飛行，故Mi-6是在阿富汗主要的蘇軍運輸直昇機，Mi-6在阿富汗另一個任務是吊運其他被擊傷的飛機，例如:Mi-24雌鹿直昇機，1986年4月26日，當時的烏克蘭發生車諾比核能電廠事故，蘇軍出动8架Mi-6参与用砂石和混凝土埋葬出事的第4號反應爐，事後由於此批Mi-6沾有輻射，而被拆解后碎片全部被深埋地下。

越南空軍的Mi-6也有用於越戰，每當美軍戰機前空襲北越空軍基地，Mi-6都會吊運北越的米格-17等戰機到較為安全的偽裝區內，等到空襲過後又吊回原處，Mi-6也運送物資和部隊，越戰後的1979年，越南出兵攻打柬埔寨也有使用Mi-6。

伊拉克空軍的Mi-6有用於兩伊戰爭，負責運送部隊和物資，期間有一架被伊朗的美製AH-1眼鏡蛇直升機擊落，1990年伊拉克出兵科威特也有Mi-6參與。

1967年的第三次中東戰爭和1973年的第四次中東戰爭，埃及空軍的Mi-6都有參戰。

Mi-6在中國
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1964年11月21日，中國決定向蘇聯採購5架Mi-6，1965年9月中方代表到蘇聯去接收Mi-6但蘇聯人卻不照合同而沒有安裝信標接收機，中方堅持若沒有信標接收機就寧可不要Mi-6，此事最後以取銷訂單解決。

1970年中國想自行研製大型運輸直昇機，想以Mi-6作為參考，故第二次向蘇聯購買3架Mi-6，此3架Mi-6於1971年10月22日到達，隨同還有4部發動機和3個螺旋槳等備份零件，蘇聯也派來了4名技術人員作技術支援，後來經中方有關技術人員評定要仿製Mi-6有一定難度而作罷，此3架Mi-6被派去武漢軍區服役，現已全部退役，其中一架被放在位於北京的中國航空博物館。

圖片
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* Mi-6傘兵跳下Mi-6傘兵跳下
* Mi-6的側門Mi-6的側門
* 中國航空博物館的Mi-6中國航空博物館的Mi-6
* 中國航空博物館的Mi-6中國航空博物館的Mi-6
* Mi-6民用無短翼版Mi-6民用無短翼版

使用國家
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使用Mi-6的國家
* 蘇聯
* 俄羅斯
* 烏克蘭
* 中华人民共和国
* 阿富汗
* 阿尔及利亚
* 阿塞拜疆
* 白俄羅斯
* 保加利亚
* 埃及
* 衣索比亞
* 印度尼西亞
* 伊拉克
* 
* 老挝
* 秘魯
* 波蘭
* 叙利亚
* 
* 越南
* 辛巴威

相關條目
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|  | 维基共享资源中相关的多媒体资源：**Mi-6直昇機** |

* Mi-26直升机
* CH-53E直升機
* CH-47直升機

参考资料
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1. ↑  Mark Lambert (编).. Coulsdon, Surrey, UK: Jane's Information Group. 1992. ISBN 0-7106-0987-6.
2. ↑  《红色帝国的旋翼霸王—中国拥有"米-6"直升机之谜》

外部連結
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* 米-6直升机 （页面存档备份，存于）
* 內部駕駛艙 （页面存档备份，存于）

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* 论
* 编
米系列直升机 |
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| Mi-1 · Mi-2 · Mi-3 · Mi-4 · V-5 · Mi-6 · V-7 · Mi-8 · Mi-10 · V-12 · Mi-14 · V-16 · Mi-17 · Mi-18 · Mi-20 · Mi-22 · Mi-24 · Mi-25 · Mi-26 · Mi-28 · Mi-30 · Mi-32 · Mi-34 · Mi-35 · Mi-36 · Mi-38 · Mi-40 · Mi-42 · Mi-46 · Mi-54 · Mi-60 · Mi-115 · Mi-171 · Mi-172 · Mi-234 · Mi-X1 |

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* 论
* 编
 中国人民解放军军用航空器 中国人民解放军飞行器国籍标志 |
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* 空军航空兵
* 海军航空兵
* 陆军航空兵

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| 歼击机 | 

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| 活塞式 | 
* P-51x
* P-47x
* 拉-9x
* 拉-11x

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| 亚音速喷气式 | 
* 米格-9x
* 米格-15x
* 米格-17x/歼-5x

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| 第一代战斗机 | 
* 米格-19x/歼-6x

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| 第二代战斗机 | 
* 米格-21x/歼-7c

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| 第三代战斗机 | 
* 歼-8c
* 歼-9x
* 歼-12x
* 歼-13x

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| 第四代战斗机 | 
* 歼-10
	+ A
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	+ AH
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	+ AY
	+ SY
	+ TVC
* 歼-14x
* 苏-27c/歼-11
	+ B/BH
	+ BS/BSH
	+ BG/BGH
	+ Dx
* 苏-30MKK/MK2
* 歼-15
	+ S
	+ B
	+ Do
	+ To
* 歼-16
	+ D
* 苏-35SK

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| 第五代战斗机 | 
* 歼-20
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* FC-31o

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| 歼击轰炸機 | 
* 殲轟-7
* 歼轰-8x

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| 强击机 | 
* 伊尔-10x
* 強-5x
* 强-6x

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| 轰炸机 | 

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| 战术轰炸机 | 
* B-24x
* B-25x
* 蚊式x
* 圖-2x
* 伊尔-28x/轰-5x
* 圖-14x

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| 战略轰炸机 | 

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| 常规 | 
* 图-4x
* 图-16x/轰-6
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* 轰-7x
* 轰-8x

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| 隐身 | 
* 轰-20o

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| 运输机 | 

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| 戰略運輸機 | 
* 伊尔-76
* 运-20
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| 戰術運輸機 | 
* C-46x
* C-47x
* 里-2x
* 伊尔-12x
* 安-2x/运-5c
* 运-6x
* 安-24x/運-7c
* 安-30x
* 安-12x/运-8
* 运-9
* 运-11x
* 运-12
* 运-30o

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| 行政专机 | 
* 伊尔-18x
* 子爵x
* 三叉戟x
* 雅克-42x
* 图-154
* 運-10x
* 波音737
* 波音747
* A319
* CRJ

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| 水上飞机 | 
* 别-6x
* 水轰-5c
* 蛟龙600o

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| 教练机 | 
* 九九高練x
* 雅克-11x
* 初教-5x
* 初教-6
* 初教-7o
* 歼教-1x
* 歼教-2x
* 歼教-5x
* 歼教-6x
* 歼教-7x
* L-29x
* 教练-8
* 教练-9
* 教练-10
* 运教-5（运-5丁）
* 轰教-5
* 轰运教-7

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| 特种机 | 

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| 空中预警机 | 
* 空警-1x
* 空警-2000
* 空警-200（高新5号、运-8W）
* 空警-500（高新10号）
* 空警-600o

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| 反潛巡逻警戒機 | 
* 运-8J
* 运-8X
* 运-8CH
* 空潜-200（英语：）（高新6号、运-8FQ）

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| 空中加油机 | 
* 轰油-6
* 伊尔-78c
* 运油-20

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| 电子侦察机 | 
* 里尔35/36
* 圖-154MD
* 运-8JB（高新2号）
* 運-9JB（高新8号）

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| 电子战飞机 | 
* 运-8CB（高新1号）
* 歼-15SD
* 歼-16D

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| 电子干扰机 | 
* 运-8G（高新3号）
* 運-9G（高新11号）

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| 战场指挥机 | 
* 运-8T（高新4号）

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| 心理战飞机 | 
* 运-8XZ（高新7号）
* 运-9XZ（高新9号）

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| 直升机 | 

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| 運輸 | 
* 直-5x
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* 米-6x
* 米-8c
* 米-17
* 米-171
* S-70c
* 超黄蜂x/直-8
* 海豚x/直-9
* 直-11
* 直-15o
* 直-18
* 直-20

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| 武裝 | 
* 小羚羊
* 米-8
* 直-9
* 直-10
* 直-11
* 直-19

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| 反潛 | 
* 卡-28
* 超黄蜂x/直-8
* 黑豹（英语：）c
* 直-9
* 直-18

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| 预警 | 
* 卡-31c
* 直-18

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| 无人机 | 

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| 侦察机 | 
* 无侦-5/长虹-1
* 无侦-6（英语：）
* 無偵-7（翔龙）
* 无侦-8
* 无侦-9
* 无侦-10

* 彩虹-10o
* 彩虹-91
* 彩虹-802
* 彩虹-902

* W-1天鹰
* 天翅
* 鹞鹰-I（英语：）
* W-50

* ASN-15
* ASN-104/105
* ASN-205（英语：）
* ASN-206
* ASN-207（英语：）
* ASN-208
* ASN-209

* JWP-01
* JWP-02（英语：）
* BZK-005/TYW-1
* BZK-006（英语：）o
* DCK-006（英语：）o
* BZK-007（英语：）o
* 暗影o
* 神雕o
* 飞鸿-902o

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| 察打一体 | 

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* 翼龙系列无人机
	+ 翼龙-1/攻击-1
	+ 翼龙-2/攻击-2
	+ 翼龙-3/攻击-3
	+ 翼龙-10 (云影)
* 攻击-11

* 彩虹系列无人机（英语：）
	+ 彩虹-3
	+ 彩虹-4
	+ 彩虹-5
	+ 彩虹-7o

* 鹞鹰-II
* 鹞鹰-IIIo
* 飞鸿-97o
* BZK-005C
* TB-001（英语：）
* WJ-700o

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| **战斗机** | 
* 暗剑o

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| **靶机** | 
* 拉-17x
* 长空一号
* 长空-20

* 靶-1x
* 靶-2/BJ-7104x
* 靶-5（英语：）x
* 靶-6x
* 靶-7/ASN-7
* 靶-9/ASN-9
* 靶-12/ASN-12

* JM-1
* S-70/W-2000
* S-80
* S-200
* S-300/天箭-1
* S-400
* 彩虹-805

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| **飛艇** | 
* 飛鷹無人飛艇

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| **直升机** | 
* 飞鸿-909o

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| 试验机 | 
* 圖-204（雷達試驗機、空中加油機）c
* 神龙（空天飞机）o
* 可重复使用试验航天器（空天飞机）

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* x：已退役或停止研发
* o：研发或进口中
* c：退役中或仅少量装备

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