**XH-26噴射吉普直升機**（英語：)（製造商編號為**XA-8**）是美國直升機公司於1951年為美國陸軍和空軍開發可折疊和空中投放的實驗翼端引擎（英语：）觀察直升機。

發展
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位於美國空軍國家博物館的XH-26
1951年，**Model XA-8**單座輕型直升機的設計在美國陸軍運輸隊和美國空軍的贊助下開始。1950年時，陸軍要求研發一款輕型、可折疊的單座非武裝直升機，並且能夠空中投送到崎嶇地形中，並能藉由簡單的工具快速組裝。這架直升機將用於觀察以及作為墜落機組人員的空投直升機，能自我離開墜落地。在對所有提案進行審查後，美國直升機公司於1951年6月根據其XA-8設計提案獲得了開發合約。XH-26共生產5架，而第一架於1952年1月首飛。
XH-26除了後機身是層壓玻璃纖維外，全機由鋁製成，並擁有一個金字塔形的玻璃駕駛艙。折疊後，其5x5x14 feet(1.5x1.5x4.3m)的貨櫃可裝在由吉普車牽引的拖車上。Jet Jeep的單機身重量不到300pounds(140kg)。並且兩個人只需20分鐘即可組裝完成。XH-26不像其他直升機那樣使用任何齒輪或內置發動機。相反，Jet Jeep使用兩具6.75-inch(17.1cm)XPJ49脈衝噴氣發動機，並安裝在葉片的尖端末端上。由於發動機無需預熱，XH-26可以在30秒內起飛。脈衝噴射機不產生扭矩，微型皮帶驅動的尾槳僅用於改善控制方向。而在數小時的飛行後，唯一需要更換的機械部件是進氣葉片，它體積小且價格便宜，只需幾分鐘即可用小工具更換。
美國直升機公司選擇將XH-26命名為Jet Jeep，是因為XH-26如同空中吉普車。XH-26可以由吉普車運輸，甚至使用相同的燃料。XH-26可以空投、組裝並在20分鐘內做好飛行準備。

陸軍和美國空軍皆評估了5架XH-26。事實證明，該機十分堅固，最高時速可達80mph(130km/h)，飛行高度可達7,000feet(2,100m)。然而，脈衝噴射機具有巨大的噪音，並且在斷電時引擎的阻力將無法透過自轉安全著陸（英语：）。由於這兩個原因，陸軍發現直升機不適合使用沖壓發動機。最後，出於成本考慮，該計劃被迫取消。有人建議用冲压发动机取代XH-26的脉冲喷气式发动机，但該計畫從未實施；然而，YH-32黃蜂直升機是使用葉尖沖壓發動機。

在該計畫取消後，目前僅存的XH-26分別展示於阿拉巴馬州歐扎克的美國陸軍航空博物館（英语：）和俄亥俄州代頓的美國空軍國家博物館。

參考
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註記

1. ↑  Apostolo 1984, p. 121.
2. ↑  Hearst Magazines.. Popular Mechanics (Hearst Magazines). September 1952: 148.
3. ↑  Simpson 1998, pg. 208
4. ↑ . United States Army Aviation Museum. United States Army Aviation Museum.  [18 March 2017].
5. ↑  Skaarup, Harold A.. iUniverse. 2002: 16. ISBN 9780595256013.
6. ↑ . National Museum of the US Air Force. 6 November 2015  [18 March 2017].
7. ↑ . Aerial Visuals. AerialVisuals.ca.  [18 March 2017].

書目

* Apostolo, Giorgio. *The Illustrated Encyclopedia of Helicopters*. New York: Bonanza Books, 1984. ISBN 0-517-439352.
* Simpson, R. W. *Airlife's Helicopters and Rotorcraft*. Ramsbury, UK: Airlife Publishing, 1998. ISBN 1-85310-968-1.

  


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* 论
* 编
美國直升機名稱, 陸軍/空軍三軍航空器命名系統 |
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| USAAC/USAAF/USAF從1941年至今使用的編號；美國陸軍1948-1956年及1962年至今；美國海軍1962年至今 |
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| 陸/空軍的編號1941–1962年 | 

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| 字首R-, 1941–1948年 | 
* R-1
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* R-15
* R-16

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| 字首H-, 1948–1962年 | 
* H-5
* H-6
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* H-10
* H-11
* H-12
* H-13
	+ J
* H-15
* H-16
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* H-41
* H-42
* H-43
* H-441
* H-451

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| 1962年美國三軍航空器命名系統1962年至今 | 

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| 1962年重新編號 | 
* H-13
	+ F
	+ J
* H-19
* H-21
* H-23
* H-25
* H-34
* H-37
* H-43

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| 新編號 | 
* H-46
* H-47
* H-48
* H-49
* H-50
* H-51
* H-52
* H-53
	+ CH-53/E/K
	+ HH-53/MH-53
* H-54
* H-55
* H-56
* H-57
* H-58
* H-59
* H-60
	+ UH-60
	+ SH-60
	+ HH-60
	+ MH-60
* H-61
* H-62
* H-63
* H-64
* H-65
* H-66
* H-67
* H-68
* H-691
* H-70
* H-71
* H-72
* H-73

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| 重新開始的編號 | 
* H-1（英语：）
	+ AH-1/J/T/W/Z
	+ UH-1/N/Y
* H-2
	+ G
* H-3
	+ CH-3/HH-3
	+ SH-3
* H-4
* H-5
* H-6
	+ AH-6
	+ MH-6
	+ OH-6

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| 無規則的編號 | 
* H-90
* H-92
	+ CH-92/VH-92
* H-139

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| 1未使用 |

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