**澳門5號巴士**係一條由澳門新福利公共汽車有限公司做緊，由澳門旅遊塔來回華大新村嘅循環巴士線。

背景
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1949年1月1號，成立5號巴士線，呢條線係澳門其中一條有好耐歷史嘅巴士線。1988年7月18號之前一直由福利嚟做。

1950年代中期，福利重組1、2、3、4號合併入小環市線同5號，重響日頭嘅總站由台山延長到關閘，晏晝五點半之後就變返台山做總站。

1962年8月19號同1963年9月10號，由於5號巴士太多人，福利先後復開1號、2號，嚟疏流客量。

1962年9月，去關閘方向兜去白朗古將軍大馬路、台山街市。

1964年，去關閘方向改返直路經蓮峰球場到台山。

1972年1月，去關閘方向又兜返白朗古將軍大馬路、台山街市，之後又好多次改言直路經蓮峰球場到台山。

1977年5月，福利本來希望派雙層巴士嚟行呢條線，重一度響6月9號向市政廳申請成立6號（同5號行法一樣，兩邊總站係海傍總站同蓮峰廟）嚟輔助5號，計劃響7月1號成立，但係市政廳提出如果5號用雙層巴士，噉過橋巴士就唔可以行新馬路，所以先算數唔搞。

1980年8月，關閘馬路由雙向行車改做單行線去關閘，5號由關閘開出之後，要改經馬場東大馬路、黑沙環第六街。

1980年代，為咗配合關閘延長通關時間，5號所有班次總站都延長到關閘。

1986年3月，5號由關閘開出到黑沙環第六街之後，改行黑沙環第五街、慕拉士大馬路、望廈體育館、黑沙環馬路、蓮峰廟之後按返原線嚟行。

1989年4月，由於關閘馬路質量唔好，要大規模整路，去關閘方向，要改行拱形馬路、黑沙環馬路、慕拉士、黑沙環第五街、黑沙環第六街、高利亞海軍上將大馬路、馬場東大馬路到關閘；去媽閣方向就改行巴波沙大馬路。而同樣因為路面工程關係要改路嘅2號單頭線重一度延伸到關閘，響1988到1989年期間同5號幾乎完全一樣。直到1990年，關閘附近馬路工程全部搞掂，5號由關閘來回蓮峰廟嘅路程先改返，去關閘經巴波沙大馬路，去媽閣就經馬場大馬路、騎士馬路、看台街、關閘馬路。

1980年代尾，新福利開特班車，由青洲聖若瑟中學開單頭到媽閣，只係響返學日子嘅晏晝時段提供服務，主要接載青洲聖若瑟中學嘅學生放學，由青洲開到蓮峰廟之後，再按返5號原線去媽閣，之後響1991年由新線28B取代。

1992年，因為水坑尾進行重整下水道同起好多座行人天橋，所以有關馬路進行封閉，新福利將5號去媽閣方向改行松山隧道同新口岸填海區，之後就由臨時變咗永久調整，六十幾年來，呢條巴士線都冇做大規模修改。同時亦一直由同一間公司（福利／新福利）做到而家。

2003年11月22號，為咗配合推出轉乘服務而成立5號短線，由南灣／羅保博士街開單頭去媽閣，之後因為冇咩人搭而取消。

2009年之前，曾經間唔中成立過5號短線，由關閘開到教育暨青年局之後，經水坑尾街繼續按5號原線返翻關閘。

2009年4月26號，交通事務局實施第二階段巴士線調整，

增設服務時間為星期一至星期六07:30至08:30，由關閘總站前往亞馬喇前地的5X單程路線。

2010年8月21號，交通事務局檢討實施咗三個月嘅新馬路公交專道之後，為咗避免所有巴士集中嗮響永亨銀行出面嘅巴士站上落搞到大塞車，同時藉住增加新馬路西邊嘅人流，改善做生意嘅環境，所以去司打口、媽閣方向嘅巴士都取消停靠永亨銀行出面嘅巴士站，改咗停靠「金碧文娛中心」站。

2010年12月8號，配合高士德下水道重整工程，去媽閣方向工期間臨時唔經高士德、松山隧道，改行美副將大馬路、水塘馬路，之後工程搞掂都冇改返，變成永久調整。

2011年8月28號，配合巴士站分流，唔停「約翰四世大馬路」站。

2016年1月16號，調整服務時間同班次，去媽閣方向服務時間係朝早六點到凌晨一點十五分，五到八分一班；去關閘方向，服務時間係凌晨五點四十到凌晨零時五十分，五到八分一班。

2016年4月23號，去關閘方向，由「媽閣總站」開出之後，唔停「媽閣廟前地」站、「河邊新街/媽閣」站，改停「河邊新街/凱泉灣」站。

2016年11月18號，因應路面實際情況同客流，安排部分班次，以跳站形式嚟行，如果關閘周邊馬路塞車嚴重嗰時，由關閘總站開出之後改行其他唔塞馬路，跳到「市政狗房」站之後續返原線嚟行，維持返之後嘅班次穩定。

2017年4月9號，改返經高士德大馬路去媽閣，按原線行到「三角花園」站後，唔停「市政狗房」站、「望廈炮台」站、「愉景花園」站同埋「羅理基／馬六甲街」站，改停「提督馬路／雅廉訪」站、「高士德／連勝」站、「高士德／賈伯樂」站，到「東方拱門」站之後按原線嚟行。

2017年9月23號，因為新開5AX，所以朝早班次由五到八分一班改做六到八分一班。

2017年12月15號，配合輕軌媽閣站前期建造工程，西灣湖景大馬路近「媽閣總站」實施有限度通車。由頭班車開始臨時停靠「澳門旅遊塔」站畀乘客落車，而臨時巴士總站就設係「旅遊塔/行車隧道」站附近供巴士停泊同埋乘客上車，由臨時總站開出後先至駛經「媽閣總站」上落客。

2018年6月16號，增加停靠新設的「華大新村」站，唔停「關閘馬路」站。循環點同時改為華大新村。

2019年4月6號，因市政署開展「內港北雨水泵站箱涵渠建造工程」，呢條線臨時唔停靠「金碧文娛中心」站到8月31日。

2019年9月28號煙花匯演，政府批准巴士公司增設點對點特班車，呢條線加開特班車由「旅遊塔/行車隧道」站中途唔停站直達「關閘總站」，係兩場煙花後增開以疏導乘客。係繼2017年天鴿風災後呢條線再一次進入關閘總站。

2020年1月20號起，因配合內港客運碼頭重啟及周邊配套優化，「火船頭街」臨時站改名為「內港客運碼頭」站，而「火船頭街」站就永久取消。

2020年10月1號月滿琴澳煙花表演舉行，交通事務局再次批准新福利增設點對點特班車，呢條線加開特班車並獲得巴士路線編號為5T，由「旅遊塔/行車隧道」站中途唔停站直達「關閘總站」，喺煙花表演完結後增開以疏導乘客。原本係21:25至22:25服務，但乘客需求量少最終改行5號巴士。

用車
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### 福利時期

主要用從英國買嚟嘅二手Bristol L5G（1939-1950年出廠）同Bristol LS5G（1950年代出廠）嚟行，響1980年代亦有新啲嘅亞比安巴士嚟行。

### 新福利時期

1989年，三菱FUSO大巴投入服務之後冇耐就派到呢條線到（呢款巴士亦同時行駛同樣有好大客量嘅3號)。1997年到1999年曾經轉用Dennis Dart，1997年就曾經轉用平治O814型中巴嚟行，重響1999到2005年期間成為主力車。隨著呢條線客量增加，平治O814型中巴唔足以應付龐大人流，之後新福利就將派返大型巴士（包括1989年投入服務嘅三菱大巴）)嚟行呢條線。

2011年7月31號之前，呢條線成日見到嘅車款：

* 2004年Dennis Dart SLF10米大巴
* 2006年蘇州金龍KLQ6101G 10米大巴
* 2007年蘇州金龍KLQ6930G 9.2米中巴
* 1995年丹尼士飛鏢9.8米中巴——間唔中派出嚟

特見車：

* 五十鈴JCR460ZZ
* ROSA小巴（單門／雙門）
* Dennis Dart SLF11米大巴
* 猛獅13.230 HOCL/R
* 廈門金龍XMQ6103G
* 黃海DD6109S01
* 蘇州金龍（海格）KLQ6101GE3
* 蘇州金龍（海格）KLQ6930GE3

2011年7月31號之後，呢條線成日見到嘅車款：

* 2005年Dennis Dart SLF11米大巴——主力車
* 2011年蘇州金龍（海格）KLQ6108GQ28 （K217-220）——固定替代車
* 2011年蘇州金龍（海格）KLQ6108GQ30——額外替代車
* 2013年蘇州金龍（海格）KLQ6108GQ28E4——額外替代車
* 2009年蘇州金龍（海格）KLQ6126G——額外替代車，只係響2011年12月10號百萬行嗰日派出好多部呢款巴士嚟行
* 2014年蘇州金龍（海格）KLQ6129GQE4——額外替代車，成日派響晏晝三點，響關閘開單頭到媽閣，之後改行25F（現家改咗冧巴做51號）

2016年9月6號之後，呢條線成日見到嘅車款：

* 2016年蘇州金龍（海格）KLQ6115GQ — 2016年9月1號投入服務，響9月6號開始成爲主力車
* 2005年Dennis Dart SLF 11米大巴——間唔中派出嚟
* 2011年蘇州金龍（海格）KLQ6108GQ30——間唔中派出嚟
* 2016年蘇州金龍（海格）KLQ6108GQ28E4——額外替代車
* 2014年蘇州金龍（海格）KLQ6129GQE4——額外替代車
* 2017、2018年蘇州金龍（海格）KLQ6108GQE5 — 額外補充（包括2+1座位版本）
* 2018年蘇州金龍（海格） KLQ6109GQHEV5 — 2部新車投入初期，行過兩個禮拜。

走線
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### 車費

* 全程車費：澳門幣六蚊。
* 用澳門通全民卡，只係扣三蚊，其餘由政府畀。
* 用澳門通學生卡，只係扣一個半，其餘由政府畀。
* 用澳門通長者卡免費，其餘由政府畀。
* 用澳門通殘疾卡免費，其餘由政府畀。
* 澳門通IC卡月票適用。

### 服務

| **服務時間** | 禮拜一到五 | 禮拜六、日同公眾假期 |
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| 筷子基總站 | 05:40-01:00 |
| **班次** | 繁忙時間6-8分鐘，普通時間9-15分鐘 | 繁忙時間7-9分鐘，普通時間10-15分鐘 |
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### 停站

5號走線圖

| 去旅遊塔方向 |
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| 1. 旅遊塔／行車隧道
2. 媽閣總站
3. 河邊新街／凱泉灣
4. 河邊新街／李道巷
5. 內港客運碼頭
6. 新馬路／大豐
7. 南灣大馬路／時代
8. 水坑尾街
9. 盧廉若公園
10. 高士德／培正
11. 高士德／亞利鴉架街
12. 蓮峰游泳池
13. 華大新村
14. 提督馬路／雅廉訪
15. 高士德／連勝
16. 高士德／賈伯樂
17. 東方拱門
18. 治安警察局
19. 中區／殷皇子馬路
20. 金碧文娛中心
21. 粵通碼頭
22. 司打口
23. 河邊新街／街市
24. 河邊新街／下環
25. 媽閣廟站
26. 澳門旅遊塔
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客量
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呢條線響四十到八十年代以來，係澳門所有巴士線入面，客量最多嘅一條線。

隨著賭權開放，呢條線客量亦不停噉升，但係由於有好多條線都同5號重疊，加埋水坑尾到高士德一段響繁忙時間成日塞車，所以對客量形成威脅。

相簿
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| 猛獅13.230 HOCL/R |
| 猛獅13.230 HOCL/R  |

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| 廈門金龍XMQ6103G |
| 廈門金龍XMQ6103G  |

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| 丹尼士飛鏢SLF |
| 丹尼士飛鏢SLF  |

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| 丹尼士飛鏢SLF |
| 丹尼士飛鏢SLF  |

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| 丹尼士飛鏢SLF |
| 丹尼士飛鏢SLF  |

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| 蘇州金龍KLQ6115GQ |
| 蘇州金龍KLQ6115GQ  |

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| 蘇州金龍KLQ6115GQ |
| 蘇州金龍KLQ6115GQ  |

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| 蘇州金龍KLQ6115GQ |
| 蘇州金龍KLQ6115GQ  |

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| 宇通ZK6128HG |
| 宇通ZK6128HG  |

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| 宇通ZK6128HG |
| 宇通ZK6128HG  |

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| 宇通ZK6128HG |
| 宇通ZK6128HG  |

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攷
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1. ↑  〈交通事務局，第2階段巴士路線調整26日實施，2009年4月12日18:21:00〉. 原著喺2016年3月4日歸檔. 喺2017年11月18日搵到.
2. ↑  〈交通事務局，新馬路節假日公交專道續試行半年　增完善措施評估成效再定後續安排，2010年8月12日17:30:00〉. 原著喺2019年11月4日歸檔. 喺2017年11月18日搵到.
3. ↑  〈兩巴士站分流周六實施〉. 交通事務局. 2016年4月20日. 原著喺2016年5月5日歸檔. 喺2017年11月18日搵到.
4. ↑  〈11條巴士路線明（18日）起視情況以跳站形式運行〉. 交通事務局. 2016-11-17.
5. ↑  〈7及7A路線下月上旬合併延伸服務至皇朝區〉. 澳門特區政府交通事務局. 2017-03-29.
6. ↑  〈快速巴士路線5AX周六起運作〉. 澳門特區政府交通事務局. 2017-09-21.

睇埋
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* 澳門巴士線一覽
* 澳門巴士轉乘服務
* 澳門巴士車費優惠計劃

拎
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* （繁體中文）澳門新福利公共汽車有限公司官方網站


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* 3A
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* 11
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* 25B
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* 33
* 34
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* AP1
* MT1
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* MT3
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* MT5

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| 澳門-路環線 | 
* 21A
* 25
* 26
* 26A
* 50
* 51
* 51A
* 52
* 55
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* 71
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* 5X 2
* 5AX 2
* 10X 2
* 101X

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| 澳門-氹仔或路環線 | 
* 25AX 2
* 30X2
* 51X2
* 102X
* AP1X2

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| 離島線 | 
* 701X

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| 時節線 | 
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* 5T
* 12X→12T FREE
* 15X→15T
* 31→31T FREE
* 32X→32T
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* 7（祐漢—媽閣）
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