Hầm Đèo Cả trên bản đồ Việt NamHầm Đèo Cả*Hầm Đèo Cả**Hầm Đèo Cả* (Việt Nam)
**Hầm đường bộ Đèo Cả** là một hệ thống đường hầm thay thế cho Đèo Cả vốn rất hiểm trở và nguy hiểm. Đường hầm này nối liền hai tỉnh Phú Yên và Khánh Hòa, nằm trên tuyến đường Quốc lộ 1 huyết mạch và đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông của Việt Nam. Đây là một trong những hầm đường bộ hiện đại nhất Việt Nam và là hầm dài thứ hai trong cả nước, đứng sau Hầm Hải Vân.

Vị trí địa lý
-------------

Hầm đường bộ nằm giữa hai tỉnh Phú Yên và Khánh Hòa. Điểm cửa hầm phía Bắc là tại lý trình Km 1353 + 500 Quốc lộ 1 thuộc thôn Hảo Sơn Bắc, xã Hòa Xuân Nam, thị xã Đông Hòa, tỉnh Phú Yên, kết nối với đường cao tốc Chí Thạnh – Vân Phong. Điểm cửa hầm phía Nam là tại lý trình Km 1371 + 525 Quốc lộ 1 thuộc thôn Cổ Mã, xã Vạn Thọ, huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa, nối tiếp với đường cao tốc Vân Phong – Nha Trang.

Trong tương lai, khi đường cao tốc Chí Thạnh – Vân Phong và đường cao tốc Vân Phong – Nha Trang hoàn thành, sẽ trở thành 1 phần của đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông thay vì Quốc lộ 1 như hiện tại.

Thông tin hầm đường bộ
----------------------

Tổng chiều dài khoảng 13,5 km, trong đó hầm xuyên núi Đèo Cả dài 4,1 km, xuyên núi Cổ Mã dài 500m, còn lại là đường dẫn và cầu trên tuyến (9 km).

Hầm đường bộ được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc TCVN 5729-1997, có 2 trục hầm song song nhau, trong mỗi trục hầm thiết kế 2 làn xe, khoảng cách giữa hai trục hầm là 30 m. Hầm có thể chịu được động đất cấp 7. Giai đoạn 1 có 4 làn xe đường dẫn, vận tốc thiết kế là 80 km/h.

### Kỹ thuật và tài chính

Dự án xây dựng Hầm đường bộ Đèo cả được Bộ Giao thông Vận tải Việt Nam phê duyệt đầu năm 2012 theo hình thức BOT và BT với tổng vốn đầu tư là 15.603 tỷ đồng (hơn mười lăm nghìn tỷ đồng), chủ đầu tư là Công ty Cổ phần đầu tư Đèo Cả. Trong đó, kinh phí xây dựng hầm đèo Cả (đầu tư theo hình thức BOT) là 10.555 tỷ đồng, kinh phí xây dựng hầm Cổ Mã, đường dẫn và cầu trên tuyến (đầu tư theo hình thức BT) 4.509 tỷ đồng, chi phí giải phóng mặt bằng và tái định cư 539 tỷ đồng (phần vốn ngân sách nhà nước).

Ông Lê Quỳnh Mai - phó tổng giám đốc Công ty CP Đầu tư Đèo Cả cho biết, Dự án hầm đèo Cả do Nhật Bản thiết kế, chủ đầu tư là doanh nghiệp Việt Nam, sử dụng nguồn vốn vay trong nước, được thi công theo công nghệ làm hầm NATM của Áo, nhưng do ba nhà thầu của Việt Nam đảm nhiệm; tư vấn giám sát ban đầu cũng là Nhật, nhưng đến nay thì chỉ còn một số chuyên gia, còn đa số là người Việt Nam.

### Tái định cư

Về khu tái định cư, sẽ có 2 khu thuộc hai tỉnh Phú Yên và Khánh Hòa. Khu tái định cư phía Phú Yên sẽ được xây dựng với kinh phí khoảng 120 tỷ đồng trên 8,5 ha, phục vụ cho 156 hộ dân bị ảnh hưởng. Còn ở phía Khánh Hòa, khu tái định cư sẽ nằm ở xã Đại Lãnh, huyện Vạn Ninh phục vụ cho gần 200 hộ dân.

Mục đích tạo hầm đường bộ
-------------------------

Đoạn đường qua Đèo Cả rất dài (12 km) và hiểm trở, nhiều khúc cua gấp với bán kính cong nhỏ, độ dốc dọc lớn, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nhất là với các xe tải nặng, xe siêu trường, siêu trọng. Khu vực này cũng thường xuyên xảy ra ách tắc giao thông do đất đá trên đèo bị sụt lở. Vì vậy việc đầu tư xây dựng hầm đường bộ qua đèo Cả nhằm giảm thiểu tai nạn giao thông, nâng cao hiệu quả khai thác của Quốc lộ 1.

Theo dự kiến, khi đường hầm hoàn thành thì tổng quãng đường qua đèo giảm còn một nửa, thời gian qua đèo giảm chỉ còn 1/4, chịu được trọng tải lớn và an toàn cho các loại xe lưu thông. Đường hầm cũng sẽ giúp cho việc lưu thông thuận lợi giữa miền Trung và khu vực phía Nam, nối liền khu kinh tế Nam Phú Yên và khu kinh tế Vân Phong, và giữa thành phố Tuy Hòa và thành phố Nha Trang, làm bàn đạp để phát triển kinh tế khu vực.

Xây dựng
--------

Hầm được khởi công ngày 18 tháng 11 năm 2013. Vào tháng 9 năm 2015, tiểu dự án hầm Cổ Mã chính thức thông xe toàn bộ hầm. Ngày 21 tháng 6 năm 2016, chính thức thông kỹ thuật dự án hầm Đèo Cả. Ngày 21 tháng 8 năm 2017, toàn bộ dự án chính thức được thông xe.

Chi tiết tuyến đường
--------------------

Bảng thông tin tốc độ cao tốc đoạn hầm đường bộ Đèo Cả
### Làn xe

* 4 làn xe, đường dẫn 4 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp

### Chiều dài

* Toàn tuyến: 13,5 km

### Tốc độ giới hạn

* Tối đa: 80 km/h, Tối thiểu: 60 km/h

Lộ trình chi tiết
-----------------

* **IC** - Nút giao, **JCT** - Điểm lên xuống, **SA** - Khu vực dịch vụ (Trạm dừng nghỉ), **TN** - Hầm đường bộ, **TG** - Trạm thu phí, **BR** - Cầu
* Đơn vị đo khoảng cách là **km**.

| Ký hiệu | Tên | Khoảng cáchtừ đầu tuyến | Kết nối | Ghi chú | Vị trí |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Kết nối trực tiếp với  Đường cao tốc Chí Thạnh – Vân Phong |
| 1 | IC Bắc Đèo Cả | 1335 |  Quốc lộ 1 | Đang thi công | Đông Hoà | Phú Yên |
| TG | Trạm thu phí Hầm Đèo Cả | ↓ |  |  |
| TN | Hầm đường bộ Đèo Cả | ↓ |  |  | Ranh giới Phú Yên – Khánh Hòa |
| TN | Hầm đường bộ Cổ Mã | ↓ |  |  | Khánh Hòa | Vạn Ninh |
| 2 | IC Vân Phong | 1348 |  Quốc lộ 1 | Đang thi công |
| Kết nối trực tiếp với  Đường cao tốc Vân Phong – Nha Trang |
| 1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi* Được đề xuất
* Nút giao chưa hoàn thiện
* Chuyển đổi tuyến
* Chưa mở
 |

Quy định qua hầm
----------------

- Cấm xe mô tô, xe gắn máy, xe đạp, xe thô sơ và người đi bộ qua hầm

- Cấm xe ô tô chở hàng độc hại, chất dễ cháy, chất nổ, hàng nguy hiểm

Xem thêm
--------

* Đèo Cả
* Đường cao tốc Chí Thạnh – Vân Phong
* Đường cao tốc Vân Phong – Nha Trang

Tham khảo
---------

1. ↑  "Quyết định 1454/QĐ-TTg 2021 phê duyệt Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 2030". *thuvienphapluat.vn*. Truy cập ngày 18 tháng 12 năm 2022.
2. 1 2  D. Tùng (22 tháng 6 năm 2016). "Thông hầm đường bộ qua đèo Cả". *Kinh tế & Đô thị*. Bản gốc lưu trữ ngày 25 tháng 6 năm 2016. Truy cập 24 tháng 7 năm 2016.
3. 1 2 3  TỔNG QUAN DỰ ÁN Lưu trữ 2016-10-10 tại Wayback Machine, deoca
4. ↑  "Hôm nay thông hầm đèo Cả". *tuoitre*. 31 tháng 7 năm 2016. Truy cập 9 tháng 10 năm 2016.
5. ↑  thanhnien.vn (21 tháng 8 năm 2017). "Hầm đường bộ Đèo Cả chính thức thông xe". *thanhnien.vn*. Truy cập ngày 23 tháng 3 năm 2024.

Liên kết ngoài
--------------

|  |  |
| --- | --- |
|  | Wikimedia Commons có thêm hình ảnh và phương tiện truyền tải về ***Hầm đường bộ Đèo Cả***. |

* Bài viết trên báo Thanh Niên

| * x
* t
* s
Hầm đường bộ Việt Nam |
| --- |
| Hầm xuyên núi | 
* A Roàng
* Bao Biển
* Cù Mông
* Dốc Sạn
* Dốc Xây
* Đèo Bụt
* Đèo Cả
* Đèo Ngang
* Hải Vân
* Hầm số 1, 2, 3 cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn
* Hoàng Liên
* Mũi Trâu
* Núi Eo
* Núi Vung
* Phước Tượng – Phú Gia
* Tam Điệp
* Thần Vũ
* Thung Thi
* Trường Vinh
* Tuy An
* Sơn Triệu

 |
| Hầm vượt sông | 
* Thủ Thiêm

 |
| Hầm vượt biển | 
* Cửa Lục

 |
| 
* Đèo Việt Nam
* Hầm đường bộ Việt Nam

 |

| * x
* t
* s
Việt Nam Đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông |
| --- |
| 
* (Bắc)
* Lạng Sơn – Bắc Giang
* Bắc Giang – Hà Nội
* Phù Đổng – Pháp Vân¹
* Pháp Vân – Cầu Giẽ
* Cầu Giẽ – Ninh Bình
* Cao Bồ – Mai Sơn
* Mai Sơn – Quốc lộ 45
* Quốc lộ 45 – Nghi Sơn
* Nghi Sơn – Diễn Châu
* Diễn Châu – Bãi Vọt
* Bãi Vọt – Hàm Nghi²
* Hàm Nghi – Vũng Áng²
* Vũng Áng – Bùng²
* Bùng – Vạn Ninh²
* Vạn Ninh – Cam Lộ²
* Cam Lộ – La Sơn²
* La Sơn – Túy Loan²
* Đà Nẵng – Quảng Ngãi
* Quảng Ngãi – Hoài Nhơn
* Hoài Nhơn – Quy Nhơn
* Quy Nhơn – Chí Thạnh
* Chí Thạnh – Vân Phong
* Hầm Đèo Cả
* Vân Phong – Nha Trang
* Nha Trang – Cam Lâm
* Cam Lâm – Vĩnh Hảo
* Vĩnh Hảo – Phan Thiết
* Phan Thiết – Dầu Giây
* Dầu Giây – Long Thành³
* *Long Thành – Tân Hiệp*⁴
* Long Thành – Bến Lức⁵
* Bến Lức – Trung Lương
* Trung Lương – Mỹ Thuận
* Cầu Mỹ Thuận 2⁶
* Mỹ Thuận – Cần Thơ
* Cầu Cần Thơ 2
* Cần Thơ – Cà Mau
* (Nam)

 |  |
| ¹: Đi trùng với  Đường vành đai 3 (Hà Nội) • ²: Đi trùng với  Đường cao tốc Bắc – Nam phía Tây • ³: Đi trùng với  Đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây • ⁴: Đi trùng với  Đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu • ⁵: Đi trùng với  Đường vành đai 3 (Thành phố Hồ Chí Minh) • ⁶: Đi trùng với  Đường cao tốc Hồng Ngự – Trà Vinh |