**Cầu Cổ Chiên** theo thiết kế là một cây cầu bê tông dự ứng lực đúc hẫng bắc qua sông Cổ Chiên nối huyện Mỏ Cày Nam của tỉnh Bến Tre với huyện Càng Long của tỉnh Trà Vinh trên tuyến Quốc lộ 60. Cầu Cổ Chiên nằm cách bến phà Cổ Chiên 3,6 km về phía hạ lưu. Đến năm 2011, Cầu Cổ Chiên là một trong bốn dự án quan trọng được ưu tiên thực hiện trong việc phát triển hệ thống hạ tầng giao thông của vùng Đồng bằng sông Cửu Long. Đồng thời cũng là một trong 4 cầu quan trọng trên tuyến quốc lộ 60, các cầu khác là cầu Rạch Miễu, cầu Hàm Luông và cầu Đại Ngãi.

Chi phí dự kiến của dự án xây dựng này là 3.798,440 tỷ đồng, trong đó dự án thành phần 1 (xây dựng phần cầu chính) có vốn đầu tư trên 2.210 tỷ đồng được thực hiện theo hình thức BOT; dự án thành phần 2 có vốn đầu tư là 1.588,261 từ nguồn vốn ngân sách Nhà nước.

Sáng 16/05/2015, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng, Phó chủ tịch Quốc hội Nguyễn Thị Kim Ngân, lãnh đạo các Bộ, cùng lãnh đạo các tỉnh: Bến Tre, Trà Vinh, Vĩnh Long và Sóc Trăng tham dự và cắt băng thông xe. Việc thông xe cầu Cổ Chiên giúp rút ngắn 70 km khoảng cách từ Trà Vinh đi Thành phố Hồ Chí Minh.

Thông số kỹ thuật
-----------------

Ban đầu, cầu Cổ Chiên được thiết kế là cầu dây văng ba nhịp, kết cấu tháp bằng bê tông cốt thép đổ tại chỗ có chân hẹp, cao 71m, được thiết kế với 4 làn xe, rộng 16m và vận tốc 80 km/h.

Sau khi khởi công được hơn 1 năm, đến tháng 4 năm 2012, dự án xây dựng có sự thay đổi về kỹ thuật. Theo đó, cầu sẽ được xây theo dạng cầu bê tông dự ứng lực đúc hẫng thay vì cầu dây văng như thiết kế ban đầu, và chưa xây dựng tuyến đường tránh 8,4 km thuộc phía Bến Tre. Việc điều chỉnh này được cho là khó khăn về vốn. Cầu Cổ Chiên được thiết kế vĩnh cửu bằng BTC và BTCT dự ứng lực, kết cấu nhịp chính dạng đúc hẫng cân bằng, sơ đồ nhịp (90+3×150+90)m; kết cấu nhịp dẫn gồm 24 nhịp dạng giản đơn dầm Super T, chiều dài nhịp 40m; Tổng chiều dài cầu 1,599Km; Tải trọng thiết kế: Hoạt tải HL-93; Mặt cắt ngang 4 làn xe, bề rộng cầu Bc = 16m; Vận tốc thiết kế 80Km/h; Tĩnh không thông thuyền: chiều cao H ≥ 25,0m, chiều rộng B ≥ 120m.

Chủ đầu tư: Ban Quản lý dự án 7 (Bộ Giao thông Vận tải). Tổng vốn đầu tư: 2 308 tỷ đồng.

Tham khảo
---------

1. 1 2 3 4 5  "Khởi công xây dựng cầu Cổ Chiên nối Bến Tre và Trà Vinh". Bản gốc lưu trữ ngày 11 tháng 3 năm 2011. Truy cập ngày 1 tháng 2 năm 2012.
2. ↑  Khởi công dự án cầu Cổ Chiên[*liên kết hỏng*] VOV
3. 1 2  Khởi công cầu Cổ Chiên
4. ↑  "Study on Economic Partnership Projects in Developing Countries in FY2010" (PDF). Bản gốc (PDF) lưu trữ ngày 7 tháng 3 năm 2013. Truy cập ngày 1 tháng 2 năm 2012.
5. ↑  "Cầu Cổ Chiên chờ vốn". Báo Tuổi Trẻ. Truy cập ngày 19 tháng 10 năm 2012.
6. ↑  "Dự án cầu Cổ Chiên: Hạn chót cho các nhà đầu tư BOT". Bản gốc lưu trữ ngày 22 tháng 10 năm 2012. Truy cập ngày 19 tháng 10 năm 2012.
7. ↑  "Điều chỉnh dự án cầu Cổ Chiên". Báo Thanh Niên. Truy cập ngày 19 tháng 10 năm 2012.
8. ↑  "Điều chỉnh thiết kế cầu Cổ Chiên". Báo Lao động. Truy cập ngày 19 tháng 10 năm 2012.
9. ↑  "Thi công xây dựng cầu Cổ Chiên". Công ty Tuấn Lộc. Bản gốc lưu trữ ngày 7 tháng 4 năm 2015. Truy cập ngày 4 tháng 5 năm 2015.

| * x
* t
* s
Cầu bắc qua sông Tiền |
| --- |
| 
Cầu Cao Lãnh **·** 
Cầu Mỹ Thuận 2 **·** 
Cầu Mỹ Thuận **·** 
Cầu Rạch Miễu 2 **·** 
Cầu Rạch Miễu **·** 
Cầu Hàm Luông **·** 
Cầu Cổ Chiên
 |  |