Railway station in Sacramento, California, US

**Ga Thung lũng Sacramento** là một nhà ga đường sắt của Amtrak được đặt tại Đường 401 I ở góc Phố Fifth, thành phố Sacramento, California. Nhà ga được xây dựng vào năm 1926 trên một phần của China Slough. Đây là một nhà ga bận rộn và đứng thứ mười ba trong các nhà ga bận rộn nhất của Amtrak trong cả nước và là nhà ga bận rộn thứ hai ở miền Tây Hoa Kỳ. Nhà ga được phục vụ bởi bốn tuyến tàu Amtrak khác nhau và kết nối với tuyến xe khách Amtrak Thruway. Đây cũng là điểm đến cuối ở phía tây của tuyến Gold Line nằm trong hệ thống Sacramento RT Light Rail và tuyến xe buýt số 30 đến Đại học bang Sacramento.

Các dịch vụ
-----------

### Amtrak

Một chuyến tàu *Hành lang Thủ đô (Capitol Corridor)* tại Sacramento vào tháng 8 năm 2016
Sacramento được phục vụ bởi bốn tuyến của Amtrak, bao gồm: hai tuyến quãng đường dài và hai tuyến hành lang Amtrak California với nhiều chuyến tàu hàng ngày, tổng cộng có 38 chuyến tàu mỗi ngày vào các ngày trong tuần và 30 chuyến mỗi ngày vào cuối tuần tính đến năm 2016[cập nhật].

*California Zephyr* và *Coast Starlight* là các tuyến đường dài với một chuyến tàu mỗi ngày theo mỗi hướng.

**San Joaquins** khai thác một chuyến khứ hồi hàng ngày từ Bakersfield qua Modesto và Stockton với Sacramento là bến cuối ở phía bắc. Các tuyến kết nối có sẵn thông qua Amtrak Thruway Motorcoach, có tới năm chuyến khứ hồi hàng ngày và bổ sung điểm kết thúc ở Oakland.

*Capitol Corridor* khai thác 15 chuyến khứ hồi vào các ngày trong tuần và 11 chuyến vào cuối tuần; Sacramento là nhà ga cuối ở phía đông của tất cả các chuyến tàu ngoại trừ một chuyến khứ hồi hàng ngày tiếp tục đến Auburn.

Trong năm tài chính 2017, Sacramento là nhà ga bận rộn thứ hai trong số 74 nhà ga của Amtrak ở California, đón trung bình khoảng 2.941 hành khách mỗi ngày. Đây là nhà ga bận rộn thứ bảy của Amtrak trên toàn quốc.

#### Amtrak Thruway

Xe buýt Thruway Motorcoach tại Ga Thung lũng Sacramento
Tính đến tháng 1 năm 2016, Amtrak khai thác dịch vụ xe buýt Amtrak Thruway trong các tuyến bao gồm 4 chặng phục vụ Ga Thung lũng Sacramento:

* Redding – Chico – Sacramento – Stockton
* Lake Tahoe/Stateline – Sacramento
* Reno/Sparks – Colfax – Roseville – Sacramento

Kết nối với tàu của Amtrak được đảm bảo. Tất cả hành khách đi trên các dịch vụ của Amtrak Thruway phải bao gồm việc di chuyển bằng tàu như một phần trong hành trình của họ vì việc chỉ di chuyển trên Amtrak Thruway Motorcoaches từ điểm này đến điểm khác có thể bị gián đoạn do luật pháp tiểu bang California cấm nhằm ngăn chặn sự cạnh tranh với các dịch vụ xe buýt khác do tư nhân điều hành. Một ngoại lệ được đưa ra cho tuyến Lake Tahoe/Stateline là không có tuyến nào song song với bất kỳ tuyến nào khác.

Một số xe buýt Thruway cũng sẽ dừng ở nhà ga Điện Capitol (Amtrak: SCS
). Điểm dừng này chỉ trả khách, ngoại trừ những hành khách đi về hướng nam nối với *San Joaquins* tại Stockton.

### Đường sắt nội thành RT

Chuyến tàu của tuyến Gold Line tại Ga Thung lũng Sacramento năm 2019
Ga Thung lũng Sacramento là nhà ga cuối ở phía tây của tuyến Gold Line, một trong ba tuyến đường sắt nội thành của hệ thống Đường sắt nột thành Sacramento. Nhà ga có một sân ga cạnh phục vụ tuyến nhánh này với đường ray đơn và một khu dừng đỗ có hai đường ray ở phía tây.

### Xe buýt địa phương và công cộng

Tuyến Bule Line của Fairfield and Suisun Transit, Tuyến Sacramento/South Lake Tahoe của El Dorado Transit và các tuyến xe buýt RT số 30 & 38 dừng tại nhà ga. Tuy nhiên, hầu hết các tuyến xe buýt RT đều dừng ở trung tâm thành phố Sacramento, cách nhà ga vài dãy nhà. Ngoài ra, Yolobus, Roseville Transit, El Dorado Transit và Yuba-Sutter Transit đều khai thác các tuyến xe buýt công cộng có điểm kết thúc ở trung tâm thành phố Sacramento.

### Các dịch vụ trong tương lai

Altamont Corridor Express có kế hoạch cho tuyến Modesto-Sacramento trong tương lai. Sacramento được quy hoạch là điểm cuối ở phía bắc của hệ thống Đường sắt cao tốc California.

Greyhound Lines không sử dụng Ga Thung lũng Sacramento cho dịch vụ xe buýt liên tỉnh; thay vào đó, trạm xe buýt của Sacramento nằm cách nhà ga khoảng 1 dặm (1,6 km) về phía bắc, gần ga Đường sắt nội thành 7th & Richards / Township 9 RT. Tuy nhiên, Giai đoạn 3 của dự án cải tạo đang diễn ra có thể bao gồm thêm các bến xe buýt để cho phép Greyhound hoạt động ở Ga Thung lũng Sacramento.

Cơ quan Vận tải Khu vực Shasta đang xây dựng một tuyến xe buýt đi lại trong tuần từ Redding và Red Bluff đến Ga Thung lũng Sacramento.

Lịch sử
-------

### Trước năm 2006

Nội thất bên trong sảnh chờ.
Nhà ga Sacramento ban đầu là ga cuối của Đường sắt Central Pacific. Tòa nhà hiện tại được thiết kế bởi công ty kiến trúc Bliss and Faville ở San Francisco cho Đường sắt Nam Thái Bình Dương, được xây dựng vào năm 1926 trên địa điểm China Slough theo phong cách Phục hưng. Các đặc điểm trang trí bao gồm mái ngói đỏ và đường viền bằng đất nung cũng như các mái vòm lớn trên mặt tiền chính. Bên trong, phòng chờ có bức tranh tường của nghệ sĩ John A. MacQuarrie mô tả lễ khởi công Đường sắt xuyên lục địa đầu tiên vào ngày 8 tháng 1 năm 1863, tại Sacramento. Tuyến Trung tâm Thái Bình Dương bắt đầu từ Sacramento và được xây dựng về phía đông đến Promontory Summit, Utah, nơi nó giáp với Đường sắt Union Pacific. Nhà ga hiện thuộc sở hữu của Thành phố Sacramento. Với việc thành lập Amtrak vào ngày 1 tháng 5 năm 1971, nhà ga trở thành nhà ga chỉ dành cho Amtrak. Nhà ga được liệt kê trong Sổ bộ Địa danh Lịch sử Quốc gia Hoa Kỳ vào năm 1975 với tên gọi "Depot Sacramento của Công ty Southern Pacific Railroad".

For most of Amtrak's first two decades, the only trains calling at Sacramento were long-distance routes. The *California Zephyr* and its predecessors have served the station from Amtrak's inception; several pre-Amtrak predecessors of the *Zephyr* stopped in Sacramento from the 1930s onward. The *Coast Starlight* arrived in 1982. From 1981, the *Spirit of California* ran as a sleeper to Los Angeles along the far southern leg of the *Coast Starlight* route. Service expanded dramatically in 1991 with the introduction of the *Capitols* service, now the *Capitol Corridor.* Partly due to its success, it is now the second-busiest station in the Western United States, behind only Los Angeles Union Station, and the seventh-busiest station overall.

The Sacramento Regional Transit Gold Line service was extended 0,5 dặm (0,80 km) to Sacramento Valley Station on December 8, 2006.

### Renovation and Railyards project

Map of the track relocation project
The City of Sacramento, in conjunction with the Sacramento Railyards Project, is in the process of an extensive and multi-stage renovation project.

The first stage, called the Sacramento Valley Station Intermodal Phase I, was completed on August 13, 2012, with the complete relocation of all heavy-rail passenger platforms (Amtrak) approximately 1.000 foot (300 m) further north from their previous location. Sacramento Regional Transit Gold Line light rail operations remain in their original location directly behind the station depot.

The second stage, called the Sacramento Valley Station Intermodal Phase II, was extensive work performed on the station depot building itself. This work included long-deferred retrofitting and structural repair, window replacement, accessible accessibility work, Life Safety fire code work including the outward opening of emergency exit doors and panic hardware installation, and both appearance and comfort rehabilitation to make the station better serve the public. As a result, the station interior was full of scaffolding to facilitate the work being undertaken, causing the passenger waiting space to be visibly confined throughout the duration of the renovation. The work also saw the complete relocation of the Amtrak ticket and baggage offices from the 1960s era addition on the back side of the waiting room; and the new offices located in the former station restaurant space on the North wing of the station and are more passenger-friendly. The station renovation was officially concluded on February 23, 2017, with a grand re-opening hosted by city officials.

The westbound *California Zephyr* at Sacramento in February 1985
The third and final stage, called the Sacramento Valley Station Intermodal Phase III, will consist of continued station improvements, including the light rail trackage realignment into a downtown loop, addition of a new bus loop and terminal adjacent to the new platform, and construction of an elevated concourse to replace the current walkway to permanently connect the Railyards development to the north. Additional features will also include new bicycle trails, site preparation for commercial and mixed-residential use surrounding the historic depot, and possible land conversion for the California State Railroad Museum expansion east where parking lots currently exist. This phase is currently still under review, including environmental evaluation and eventual RFPs for construction scheduled in the next 5–10 years.

The city does not plan to immediately vacate the station, but services inside the main Head House building will slowly shift over the coming years as various projects to remodel and retrofit the facility and grounds progress. Eventually, however, the historic Head House will see less use as a transportation facility as the California High Speed Rail Project progresses, and when the planned Sacramento Intermodal Transportation Center is constructed along 5th Street between the Depot and the new platforms, all passenger services will leave and the historic structure will fully be available for use in other roles. The long-term plan also calls for integrating the proposed Sacramento Streetcar project as well as constructing a loop for light rail lines to enable through-running. As of May 2019, the streetcar project has been indefinitely stalled due to rising costs.

Xem thêm
--------

* Ga Sacramento (Western Pacific Railroad) — Nhà ga cũ ở Sacramento, hiện được sử dụng làm nhà hàng

Liên kết ngoài
--------------

|  |  |
| --- | --- |
|  | Wikimedia Commons có thêm hình ảnh và phương tiện truyền tải về ***Ga Thung lũng Sacramento***. |

* Sacramento, CA – Amtrak
* Sacramento, CA – Station history at Great American Stations (Amtrak)
* Ga Thung lũng Sacramento – Thành phố Sacramento
* Sacramento Amtrak Station – USA RailGuide (TrainWeb)

Tham khảo
---------

1. ↑  "New Station is Formally Thrown Open to the City". *The Sacramento Bee*. 27 tháng 2 năm 1926. tr. 1. Truy cập 8 Tháng mười hai năm 2021 – qua Newspapers.com.
2. 1 2  "Sacramento Regional Transit District Fact Sheet" (PDF). Sacramento Regional Transit District. tháng 5 năm 2016.
3. ↑  "Amtrak Fact Sheet, Fiscal Year 2022: State of California" (PDF). Amtrak. tháng 6 năm 2023. Truy cập 30 Tháng tám năm 2023.
4. 1 2  "Hệ thống Thông tin Sổ bộ Quốc gia". *Sổ bộ Địa danh Lịch sử Quốc gia Hoa Kỳ*. Cục Công viên Quốc gia Hoa Kỳ. 15 tháng 4 năm 2008.
5. 1 2 3 4  "Amtrak System Timetable" (PDF). Amtrak. 11 tháng 1 năm 2016.
6. ↑  "Amtrak Fact Sheet, Fiscal Year 2017 - State of California" (PDF). Amtrak. tháng 11 năm 2017.
7. ↑  "SacRT Forward Draft Networks". Truy cập 19 Tháng mười hai năm 2018.
8. ↑  "Regional Governance for San Joaquin Rail Service". Truy cập 15 Tháng mười hai năm 2012.
9. ↑  "Sacramento Bus Station". Greyhound Lines. Truy cập 22 Tháng tám năm 2016.
10. ↑  "Shasta Intercity Bus Transportation Studies | Shasta Regional Transportation Agency, CA".
11. ↑  "New Station is Formally Thrown Open to the City". *The Sacramento Bee*. 27 tháng 2 năm 1926. tr. 8. Truy cập 8 Tháng mười hai năm 2021 – qua Newspapers.com.
12. ↑  Great American Stations. Accessed February 19, 2013.
13. 1 2 3 4  Sacramento Valley Station Master Plan (PDF) (Bản báo cáo). City of Sacramento. 27 tháng 2 năm 2018. Truy cập 24 Tháng mười hai năm 2018.
14. ↑  Chabria, Anita (23 tháng 2 năm 2017). "Restored Sacramento train depot offers glimpse of past and future". *The Sacramento Bee*. Truy cập 18 tháng Bảy năm 2019.
15. ↑  "Sacramento streetcar project in serious jeopardy as price tag soars". *The Sacramento Bee*.

Bản mẫu:Amtrak California stations
Bản mẫu:Sacramento RT
Bản mẫu:NRHP in Sacramento County, California