Noons Creek Drive và Falcon Drive là những đường gom điển hình ở Port Moody, British Columbia, Canada.
**Đường gom** hay **đường phân phối** là đường có năng lực từ thấp đến vừa, dùng để di chuyển giao thông từ đường phố đến các đường huyết mạch. Không giống như đường huyết mạch, đường gom được thiết kế để cung cấp lối vào các khu dân cư. Thỉnh thoảng, các khu vực pháp lý phân biệt các đường gom lớn và nhỏ.

Thông số kỹ thuật
-----------------

Các đường gom thường rất khác nhau về ngoại hình. Một số đường gom ở đô thị là những đại lộ rộng đi vào các khu dân cư hoặc kết nối các khu vực. Những đường khác là đường phố và thường rộng hơn đường địa phương. Các chợ quy mô nhỏ có thể được tìm thấy trên các đường gom trong khu dân cư. Các cơ sở cộng đồng chính như trường học, nhà thờ và các trung tâm giải trí thường nằm trên các đường gom.

Đường gom thường bao gồm sự kết hợp của các nút giao có đèn giao thông, vòng xoay (bùng binh) hoặc biển báo dừng. Ở Bắc Mỹ, đường gom thường có đèn giao thông tại giao lộ với đường huyết mạch, trong khi bùng binh và điểm dừng hai chiều thường được sử dụng ở Châu Âu.

Đường gom thường có giới hạn tốc độ là 30 ‑ 60 km/h, tùy thuộc vào mức độ phát triển và tần suất tiếp cận địa phương, nút giao thông và người đi bộ cũng như khu vực xung quanh (tốc độ thấp nhất trong khu vực có trường học). Việc điều tiết giao thông đôi khi cũng được sử dụng ở các khu vực cũ trên đường gom.

Phát triển
----------

Đường gom có thể hình thành theo nhiều cách khác nhau. Thông thường, chúng được quy hoạch ở ngoại ô và được xây dựng rõ ràng cho nó; đôi lúc, đường gom lấp đầy những khoảng trống trong hệ thống mạng lưới giữa các tuyến đường huyết mạch. Các nhà quy hoạch đô thị thường xem xét những con đường như vậy khi quy hoạch các khu vực mới vì cơ sở hạ tầng cho các tiện ích như đường dây phân phối điện, cống rãnh và đường ống dẫn nước có thể được xây dựng qua cùng một hành lang.

Tham khảo
---------

1. ↑  "Phân loại chức năng đường (tiếng Anh)" (PDF). Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ. tháng 1 năm 2000.

Liên kết ngoài
--------------

* Cổng thông tin Kế hoạch Chính phủ Vương quốc Anh: Bảng thuật ngữ: D

| * x
* t
* s
Phân cấp đường bộ |
| --- |
| Các loại đường | 

|  |  |
| --- | --- |
| Hạn chế vào | 
* Đường cao tốc
* Đường cao tốc trên cao

 |
| Theo quốc gia | 
* Úc
* Bỉ
* Brazil
* Canada
* Trung Quốc (Hồng Kông)
* Croatia
* Cộng hoà Séc
* Đức
* Hy Lạp
* Ấn độ
* Ý
* Nepal
* Pakistan
* Ba Lan
* Bồ Đào Nha
* Tây Ban Nha
* Đài Loan
* Vương quốc Anh
* Hoa Kỳ
* Việt Nam

 |
| Đường chính | 
* Đường huyết mạch
* Đường gom
* Hệ thống Cao tốc-đường gom
* Xa lộ
* Đường cao tốc 2 làn xe
* Đường vành đai
* Hệ thống xa lộ theo quốc gia

 |
| Đường địa phương | 
* Ngõ
* Thông lộ
* Đại lộ
* Đường nông thôn
* Đường cụt
* Đường song hành

 |
| Các thuật ngữ khác | 
* Trùng tuyến
* Số tuyến đường
	+ Xa lộ thương mại

 |

 |
| Nút giao thông | 

|  |  |
| --- | --- |
| Khác mức(Phân mức) | 
* Hoa thị
* Kim cương
* Bán hoa thị
* Vòng xoay
* Chồng
* Kim cương ba cấp
* Trumpet

 |
| Cùng mức | 
* Hook turn
* Vòng xoay
* Quay đầu

 |

 |
| Mặt đường | 
* Bê tông nhựa
* Nhựa đường sinh học
* Gạch
* Đá cuội
* Bê tông
	+ Bê tông cốt thép

​
 |
| Những yếu tốan toàn đường bộ | 

|  |  |
| --- | --- |
| Đường vàmôi trường | 
* Tuyết lở
* Băng đen
* Sương mù
* Đường ngang
* Tràn dầu
* Xe tải tàu hỏa
* Thú chết dọc đường
* Whiteout

 |
| Nhân tố con người | 
* Lái xe khi say rượu

 |
| Phương tiện | 
* Túi khí
* Dây an toàn

 |

 |
| Công trình | 
* Cầu
* Cầu vượt
* Hầm (giao thông)

 |
| 
* Bảng chú giải các thuật ngữ vận tải đường bộ
* Loại đường theo đặc điểm

 |