**Mercedes-Benz GLC-sinfi** (**G** — qisqartma. nemischa:, „SUV"; **L** — birlashtiruvchi element vazifasini bajaradigan harf, keyin belgi; **C** — qisqartma. nemischa: -class — "C-class ") — 2015-yilda GLK sinfini almashtirgan nemis kompaniyasining Mercedes-Benz kompaniyasining hashamatli ixcham krossoverlari seriyasi.

Tarixi
------

GLC-sinfning salafi GLK krossoveri 2008-yilda ommaga taqdim etilgan. S204 (C-sinf) seriyali stansiya vagoni 2 litrli turbo quvvatli R4 benzinli dvigatel (184 va 211 ot kuchi), V6 3.0 va 3.5 (231 dan 306 ot kuchigacha) bilan jihozlangan avtomobil uchun platforma boʻldi, shuningdek 2.1 va 3.0 dizel dvigatellari (143 dan 265 ot kuchigacha)ga ega edi. Drayv — orqa yoki toʻliq, vites qutilari — 6 pogʻonali. Qoʻlda uzatish yoki 7-st. avtomatik uzatish bilan ham jihozlangan.

2012-yilda GLK klassi yangilanishdan oʻtdi. Avtomobil tashqi tomondan oʻzgartirildi, bamper va optikani oʻzgartirdi va ichkarida: salonda kvadrat shamollatish deflektorlari yumaloqlarga oʻrnini bosdi. Dvigatellarning yangi versiyalariga ega boʻldi.

2015-yilda GLK toifasidagi modellar ishlab chiqarish toʻxtatilishi eʼlon qilindi. Buning oʻrniga Germaniyaning Shtutgart shahrida debyut qilgan yangi GLC klassi taqdim etildi. Soʻnggi avlod C-sinf modelining qarindoshi MRA modulli platformasida qurilgan. Bu avtomobilning gʻildirak bazasi va tashqi oʻlchamlari oshishi bilan 80 kg ga engillashishiga imkon berdi. Ushbu tejamkorlikdan 50 kg yuqori va oʻta kuchli poʻlatlarni alyuminiy bilan birlashtirgan kuzovga toʻgʻri keldi, qolgan qismi esa alyuminiy komponentli suspenziyalar va yanada ixcham uzatish qutisi bilan uzatmalar qutisiga bogʻliq. Magistral hajmi 110 litrga oshdi, jami 580 litrni tashkil etdi.

AQShda GLC 300 4MATIC, GLC 300d va segmentning birinchi 350 e 4MATIC gibrid dvigateli kuchliroq dvigatellar rejalashtirilgan.

Kupe varianti 2015-yil Shanxay koʻrgazmasida konsept sifatida namoyish etilgan va 2016-yilda sotuvga chiqariladi. Kompaniyaning rejalariga koʻra, u krossover bozorida BMW X4 va Porsche Macan kabi avtomobillar bilan raqobatlashadi.

Kelajakda GLC-sinf versiyalari qatorini kengaytirish rejalashtirilgan.

Texnik xususiyatlari
--------------------

GLC toifali avtomobillar uchta dvigatel versiyasi bilan jihozlangan: 250 4MATIC, 220d 4MATIC, 250d 4MATIC. Bundan tashqari, AQShda GLC 300 4MATIC, GLC 300d va segmentning birinchi 350 e 4MATIC gibrid dvigateli yanada kuchli dvigatellar rejalashtirilgan. Gibrid boʻlmagan uchta versiyaning barchasi sukut boʻyicha 9G-Tronic 9 pogʻonali avtomatik uzatmalar qutisi va 45:55 normal quvvat taqsimotiga ega toʻliq gʻildirakli haydovchi (4MATIC) bilan jihozlangan .

Yangi modelda standart beshta dasturga ega shassi (*Eko*, *Comfort*, *Sport*, *Sport+* va individual rejim). *Off-Road Engineering* toʻplamiga buyurtma berishda ushbu besh rejimga yana toʻrtta rejim qoʻshiladi: sirpanchiq yoʻlda, engil yoʻldan tashqari / shagʻal / qum, tirkama tortish va tik koʻtarilish/pasishli erlar uchun. Va havo suspenziyasiga buyurtma berishda yana oʻninchi dastur paydo boʻladi — *Rocking Assist* , unda erni tozalashning maksimal oshishi bilan bir qatorda, qoʻpol erlarda qiyin vaziyatlardan toʻplanib qolish uchun katta sirpanishga ruxsat beriladi. .

GLC 350 e 4MATIC dvigateli segmentning birinchi plagin gibrididir. U 211 ot kuchiga ega dvigatel va 116 ot kuchiga ega elektr motor bilan jihozlangan. va 340 Nm , 7G-Tronic Plus avtomat uzatmasi bilan birlashtirilgan. Umumiy tortishish kuchi 560 Nm ga etadi, bu sizga 5,9 soniyada toʻxtab turgan joydan yuzlab tezlikka erishish va maksimal tezlikni 235 km/soatga yetkazish imkonini beradi. 8,7 kVt/soat quvvatga ega litiy-ion batareyasi bitta elektr haydovchi da 34 km (21 milya) masofani taʼminlaydi. Kompaniya oʻrtacha yoqilgʻi sarfini bermaydi, ammo bunday modifikatsiyadan karbonat angidrid chiqindilari 60 g / km ni tashkil qiladi.

Xavfsizlik
----------

Mercedes-Benz GLC-klassi 2015-yilda oʻz sinfidagi eng yaxshi avtomobil sifatida Euro NCAP mukofotini oldi — „Kichik SUV".

EuroNCAP reytingi| kattalar | 95 % |
| yoʻlovchi bola | 89 % |
| piyoda faol | 82 % |
| xavfsizlik | 71 % |

C-, E- va S-sinfdagi avtomobillardan tanish boʻlgan deyarli barcha haydovchilarga yordam tizimlari GLC-sinfida mavjud. *Intelligent Drive* kontseptsiyasining bir qismi sifatida ushbu tizimlar haydash qulayligi va xavfsizligini oshirish uchun turli sensor texnologiyalaridan olingan maʼlumotlarni birlashtiradi.

Avtomobil 3 nuqtali xavfsizlik kamarlari bilan jihozlangan, anʼanaviy, deraza (inglizcha: *windowbag*) va tizza (inglizcha: *kneebag*) havo yostigʻi bilan taʼminlangandi. Old yoʻlovchi oʻrindigʻi ixtiyoriy ravishda avtomatik bolalar oʻrindigʻi bilan jihozlanishi mumkin (bu holda oldingi havo yostigʻi bolaning jarohatlanishiga yoʻl qoʻymaslik uchun avtomatik ravishda oʻchadi va oʻrindiq yechib olingandan keyin yana yoqiladi) .

GLC sinfining barcha versiyalari uchun standart tizimlar :

* *KOLLISION PREVENTION ASSIST PLUS* — toʻqnashuvning oldini olish tizimi: masofani boshqaradi, avtonom ravishda tormozlarni qoʻllaydi.
* *Crosswind Assist* — avtomobil harakatiga taʼsir qilishi mumkin boʻlgan shamol shamollarini aniqlaydi va tormozlash orqali avariyaning oldini olishga yordam beradi.
* Yomgʻir va yorugʻlik datchiklari bilan fara yordami — kerak boʻlganda avtomatik ravishda chiroqni yoqadi (qorongʻu soatlar, tunneldagi tirbandlik), old oyna *artgichlarini* boshqaradi
* *DIQQAT ASSIST* — uyqu haqida ogohlantirish tizimi, haydovchining uxlab qolishiga yoʻl qoʻymaydi, maʼlum masofa oraligʻida toʻxtash zarurligi haqida ogohlantiradi.

Ixtiyoriy *Driving Assistance Plus* toʻplami avtomobilning faol xavfsizligini quyidagi texnologiyalarni oʻz ichiga oladi :

| Texnologiya nomi | texnologiya vazifasi va xususiyatlari |
| --- | --- |
| *DISTRONIC PLUS* | (avtomatik kruiz nazorati) *Rul yordamchisi* boʻlib, *toʻxtash va oʻtish uchun hizmat qiladi* |
| *BAS PLUS* | (tormoz yordami) *oʻzaro harakatlanish yordamchisi* bilan |
| *Active Lane Keeping Assist* | qatorni ushlab turish tizimi: rul tebranishi bilan ogohlantiradi, kerak boʻlganda tormozlarni bosadi |
| *PRE-SAFE®* | piyodalarni aniqlash va tormoz tizimi texnologiyasi |
| *PRE-SAFE® PLUS* | Orqa bamperdagi radar sensori yordamida yangi orqa toʻqnashuvdan himoyalangan |

Bundan tashqari, avtomashinada haydovchiga tezlik chegarasi, quvib oʻtishga yoʻl qoʻyilmasligi yoki harakatni taqiqlovchi belgilar mavjudligi toʻgʻrisida ogohlantiruvchi *Traffic Sign Assist* tizimi oʻrnatilishi mumkin .

*Intelligent Light System* texnologiyasiga ega LED optikasi bilan jihozlangan GLC versiyalari *Adaptive Highbeam Assist Plus* tizimi bilan jihozlangan (avtomatik ravishda faralarni boshqaradi, kichik nurni uzoq nurga oʻtkazadi).

Seriyaga yangi qoʻshimcha — Head-Up Display (HUD). Uning yordamida muhim maʼlumotlar toʻgʻridan-toʻgʻri old oynada haydovchining koʻrish maydonida koʻrsatiladi, bu esa transport holatidan asboblar paneliga qarash zaruratini yoʻq qiladi. Displey tezlik haqida maʼlumot, tezlik chegaralari, navigatsiya koʻrsatmalari va *DISTRONIC* tizimidan xabarlarni taqdim etadi.

AMG modifikatsiyalari
---------------------

Daimler AG hozirda GLC toifali avtomobilning 4 litrli ikki turboli V8 dvigatelli toʻliq AMG versiyasini chiqarishni rejalashtirmayapti, ammo 2016-yilda AMG Sportning tegishli uslubdagi texnik jihatdan oʻzgartirilgan versiyasini chiqarishni rejalashtirmoqda. tuning studiyasi chiqariladi — GLC 450 AMG. U 362 ot kuchiga ega 3 litrli ikki turbo V6 dvigatel bilan jihozlanadi (xuddi shunday GLE450 AMGda oʻrnatilgan). quvvat (520 Nm moment) va avtomobilni 5 soniyada 100 km/soatgacha tezlashtirish.

Rasmlari
--------

* Yon koʻrinishYon koʻrinish
* Old korinishOld korinish
* Orqa koʻrinishOrqa koʻrinish
* Mercedes-Benz Concept GLC CoupeMercedes-Benz Concept GLC Coupe
* Mercedes-Benz GLC CoupeMercedes-Benz GLC Coupe
* Orqa koʻrinishOrqa koʻrinish

Manbalar
--------

1. ↑  „Mercedes-Benz expands brand world and introduces new nomenclature: Mercedes-Maybach for the ultimate in exclusivity and individuality".  Daimler AG (11 ноября 2014). 13-yanvar 2017-yilda asl nusxadan arxivlandi. Qaraldi: 24-avgust 2015-yil.
2. ↑  *Steven Ewing.* „Mercedes renames utility vehicles, repositions Maybach as sub-brand".  Autoblog (11 ноября 2014). 30-iyun 2017-yilda asl nusxadan arxivlandi. Qaraldi: 12-noyabr 2014-yil.
3. 1 2 3  *Steve Siler.* „2016 Mercedes-Benz GLC-class: Think of it as the C-class on stilts." (en).  Car and Driver (июль 2015). 23-avgust 2015-yilda asl nusxadan arxivlandi. Qaraldi: 24-avgust 2015-yil.
4. ↑  „The all-new 2016 GLC" (en).  Mercedes-Benz USA. 25-avgust 2015-yilda asl nusxadan arxivlandi. Qaraldi: 24-avgust 2015-yil.
5. ↑  *Mircea Panait.* „2015 MERCEDES-BENZ GLK-Class Review" (en).  AutoEvolution. 24-avgust 2015-yilda asl nusxadan arxivlandi. Qaraldi: 24-avgust 2015-yil.
6. 1 2 3 4 5 6 7 8  *Christian Seabaugh.* „2016 Mercedes-Benz GLC-Class First Drive" (en).  Motor Trend (16 июля 2015). 25-avgust 2015-yilda asl nusxadan arxivlandi. Qaraldi: 24-avgust 2015-yil.
7. ↑  „Concept GLC Coupe" (en).  Mercedes-Benz США. 30 октября 2015da asl nusxadan arxivlandi. Qaraldi: 18-noyabr 2015-yil.
8. ↑  *Richard Ingram.* „Mercedes GLC 350e hybrid 2016 review" (en).  Auto Express: Dennis Publishing (16 июля 2015). 10-avgust 2015-yilda asl nusxadan arxivlandi. Qaraldi: 24-avgust 2015-yil.
9. ↑  „The Best in Class Cars of 2015". 25-mart 2016-yilda asl nusxadan arxivlandi. Qaraldi: 25-mart 2016-yil.
10. 1 2  *Jens Meiners.* „Mercedes-Benz GLC Range to Add an AMG Sport Model" (en).  Car and Driver (16 июля 2015). 19-noyabr 2015-yilda asl nusxadan arxivlandi. Qaraldi: 18-noyabr 2015-yil.
11. ↑  *Holger Wittich.* „Alles über Mercedes GLC: Neuer Mercedes GLC So fühlt sich der GLK-Nachfolger an" (de).  Auto, Motor und Sport (17 июня 2015). 21-noyabr 2015-yilda asl nusxadan arxivlandi. Qaraldi: 18-noyabr 2015-yil.

Havolalar
---------

* GLC-klassi Mercedes-Benz rasmiy veb-saytida Wayback Machine saytida arxivlandi (2019-05-31).(ingl.) )