**Fiat Marea** — oilaviy avtomobil boʻlib, italyan avtomobil ishlab chiqaruvchisi Fiat tomonidan ishlab chiqarilgan sedan va vagon (Fiat Marea Weekend) sifatida mavjud. 1996-yilda yaratilgan Marea modellari asosan Bravo va Brava xetchbeklarining versiyalari edi. Marea modellari Fiat Tipo asosidagi oldingi Fiat Tempra oʻrnini egalladi. Marea Weekend oʻrnini Fiat Stilo Multiwagon egallagan boʻlsa, sedan versiyasi 2007-yilda Fiat Linea bilan almashtirildi.

Ishlab chiqarish va bozorlar
----------------------------

Dastlab, Marea Italiyadagi Cassino va Marifiori Fiata zavodlarida ishlab chiqarilgan. Keyinchalik ular asosan mahalliy va boshqa rivojlanayotgan bozorlar uchun transport vositalari ishlab chiqaradigan Braziliya va Turkiya zavodlarida Temprani almashtirdilar. 

Evropada Marea ishlab chiqarish va sotish 2002-yilda Bravo va Brava Fiat Stilo bilan almashtirilgandan bir yil oʻtgach toʻxtatildi. Marea stantsiya vagonlari oʻrniga Stilo vagonlari almashtirildi, sedan esa Evropada ixcham sedanlarning nisbatan past mashhurligi tufayli butunlay tashlandi. Biroq, Marea (har ikkala kuzov uslubida ham) mahalliy (va boshqa Lotin Amerikasi) bozorlar uchun Turkiya va Braziliyada ishlab chiqarilgan. Braziliya versiyasi 2001-yilda Lancia Lybra-dan olingan orqa chiroqlar bilan qayta ishlangan orqa qismini olganida yuz koʻrinishini oldi. 2006-yilda Marea yana bir koʻrinishga ega boʻlib, boshqa Fiat modellariga oʻxshash yangi orqa uchi va yangi panjara oldi.

Braziliyada Marea va Marea Weekend ishlab chiqarish 2007-yil oʻrtalarida toʻxtatildi; ularning vorisi Fiat Linea 2007-yilning oʻrtalaridan beri ishlab chiqarilmoqda.

Dvigatellar
-----------

Marea benzinli va turbo dizel dvigatellari, 1,2 L, 1,4 L, 1,6 L, 1,8 L va 2,0 L benzin va 1,9 L Brava va Bravoʻdan olingan, shuningdek, Fiat Coupé'dan 2,0 20v turbo ham mavjud edi. Qisqa vaqt ichida 2001 yilda 2,4 turbo dvigatelli dizel dvigatellari ham mavjud edi. BiPower Marea 1.6 dvigateli 2 turdagi yoqilgʻi benzin va gazda ishlashga qodir.

* 1.2 Benzinli, qatorli 4 x silindrli, hajmi 1242 sm 2, quvvati 78 PS (57 kVt; 82 ot kuchi) (dvigatel modeli 182 B2.000)
* 1.4 Benzinli, qatordagi 4 x silindrli, hajmi 1370 sm 2, quvvati 82 PS (60 kVt; 80 ot kuchi) (dvigatel modeli 182 A3.000)
* 1,6 Benzinli, qatordagi 4 x silindrli, hajmi 1581 sm 2, quvvati 103 PS (76 kVt/soat; 102 ot kuchi) (dvigatel modellari 182 B6.000, 182 A4.000)
* 1,6 Benzinli, qatorli 4 x silindrli, hajmi 1581 sm 2, quvvati 92 PS (70 kVt; 92 ot kuchi) (dvigatel modeli 185 A3.000)
* 1,6 Benzinli, qatordagi 4 silindrli, hajmi 1581 sm 2, quvvati 98 ot kuchi (73 kVt/soat; 98 ot kuchi) (dvigatel modeli 182 B5.098)
* 1,8 Benzinli, qatorli 4 x silindrli, hajmi 1747 sm 2, quvvati 113 ot kuchi (83 kVt/soat; 111 ot kuchi) (dvigatel modeli 182 A2.000)
* 2.0 Benzinli, qatordagi 5 silindrli, hajmi 1998 sm 2, quvvati 155 PS (114 kVt; 153 ot kuchi) (dvigatel modeli 182 B7.000)
* 2.0 Benzinli, qatordagi 5 silindrli, hajmi 1998 sm 2, quvvati 150 PS (113 kVt; 150 ot kuchi) (dvigatel modeli 185 A8.000)
* 2.0 Benzinli, qatordagi 5 silindrli, hajmi 1998 sm 2, quvvati 147 PS (112 kVt; 147 ot kuchi) (dvigatel modeli 182 A1.000)
* 2.0 Benzinli, qatorli 5 va silindrli, turbo quvvatli 1998 kubometr 182 ot kuchi (134 kVt/soat; 180 ot kuchi) Bilan.)
* 1,9 Turbodizel, 4 silindrli, quvvati 75 ot kuchi (55 kVt/soat; 74 ot kuchi) (dvigatel modeli 182 A8.000)
* 1,9 Turbodizel, qatordagi 4 silindrli, quvvati 100 ot kuchi (74 kVt/soat; 99 ot kuchi) (dvigatel modeli 182 A7.000)
* 1.9 Common-rail (JTD) turbodizel, inline-4 x silindrli, quvvati 105 ot kuchi (77 kVt/soat; 104 ot kuchi) (dvigatel modeli 182 B4.000)
* 1.9 Common-rail (JTD) turbodizel, inline-4 x silindrli, quvvati 110 PS (81 kVt; 110 ot kuchi) (dvigatel modeli 186 A8.000)
* 2.4 Turbodizel, inline-5 silindrli, hajmi 2387 sm 2, quvvati 126 PS (93 kVt; 124 ot kuchi) (dvigatel modeli 185 A2.000)
* 2.4 Common-rail (JTD) turbodizel, in-line-5 va silindrli, 2387 sm 2, quvvati 132 PS (97 kVt; 130 ot kuchi) (dvigatel modellari 185 A6.000; 839 A5.000)

Braziliya dvigatellari va modellari
-----------------------------------

Fiat Marea Braziliya bozoriga 1998-yilda faqat bitta dvigatel bilan taqdim etilgan: 2.0 20v. Braziliya transport soligʻi tufayli 2.0 20v dvigateli Evropa versiyasidan boshqa ECU proshivka versiyasiga ega boʻlib, dvigatel quvvatini 128 ot kuchiga cheklab qoʻygan. (95 kVt) 1999 SX va ELX trim darajalarida. Dvigatel toʻliq quvvatini saqlab qoldi (142 ot kuchi). Bilan.) lyuks HLX toʻplamida. SX, ELX trim darajalarida maksimal quvvat olish uchun siz shunchaki ECU ni HLX versiyasidan qayta tashkil qilishingiz kerak edi. Dastlab, FIAT konserni bu haqiqatni vaqt oʻtishi bilan yolgʻon boʻlib chiqqan xarajatlarni kamaytirish bilan izohladi.

2000-yilda 2,0 20v dvigatel 2,4 20v (160 ot kuchi) bilan almashtirildi. Bilan.) HLX trimasida SX trimasi 130 ot kuchiga ega 1,8 16v dvigatel bilan jihozlana boshladi, bu birinchi navbatda Yevropa versiyasidan (113 ot kuchi) farq qiladi. Bilan.) silindr boshi fazali variatorning mavjudligi, ELX konfiguratsiyasida ular asl quvvatdagi 2,0 20v dvigatelni (141l. bilan.), ilgari faqat HLX trim darajasida mavjud edi.

Keyinchalik 1,6 16v dvigatel (105 ot kuchi) paydo boʻldi. Bilan.). Aynan ular ishlab chiqarishning soʻnggi yillarida ishlab chiqarilgan avtomobillarni, shuningdek, 2007-yilda konveyerdan chiqqan soʻnggi Marea avtomobillarini yakunladilar. Dizel ichki yonuv dvigatellarining Evropa versiyalaridan farqli oʻlaroq, FIAT Braziliyani Mareaga etkazib bermadi.

Manbalar
--------

1. ↑  „Press release" (en).  PR Newswire UK. 17-dekabr 2012-yilda asl nusxadan arxivlandi. Qaraldi: 6-iyun 2006-yil.
2. ↑  „Fiat Marea" (pt).  Global Autoindex. 19-oktyabr 2007-yilda asl nusxadan arxivlandi. Qaraldi: 6-iyun 2006-yil.
3. ↑  „Comparativo Completo" (pt).  Best Cars (15-yanvar 2002-yil). 17-dekabr 2012-yilda asl nusxadan arxivlandi. Qaraldi: 3-avgust 2006-yil.
4. ↑  „Novo Marea 2006" (pt).  Fiat Brazil. 29-may 2006-yilda asl nusxadan arxivlandi. Qaraldi: 6-iyun 2006-yil.