Gollandiya galleoni, 17-asr boshlari. Kaput. Хендрик Корнелис Вром(ingl.)o'zb. )
**Galleon** ( ispancha: *galeón*, shuningdek **galion**, fransuzcha: *galion* - lotincha: *galea* qadimgi yunoncha: *γαλέα* qadimgi yunoncha: *γαλέα* - galereya ) - 16-18 -asrlarda harbiy va tijorat kemasi sifatida ishlatiladigan juda kuchli artilleriya qurollari bo'lgan katta ko'p qavatli yelkanli kema. Uning yaratilishiga asosiy turtki Evropa va Amerika koloniyalari o'rtasida doimiy transportning paydo bo'lishi edi. Galleonlar ispan xazinalarini olib ketayotgan kemalar va 1588-yilda bo'lib o'tgan yengilmas Armada jangida eng mashhur bo'lgan.

 Ispan galleoni, 17-asr boshlari. Kaput. Корнелис Вербеек(ingl.)o'zb. )
Galleon 16-asrda paydo bo'lgan yelkanli kemaning eng ilg'or turlaridan biridir. Ushbu turdagi yelkanli kema karavellar va karakalar ( naves ) evolyutsiyasi davrida paydo bo'lgan va uzoq masofalarga okean sayohatlari uchun mo'ljallangan edi. Prognoz ustki tuzilishining qisqarishi va korpusning uzayishi barqarorlikning oshishiga va to'lqin qarshiligining pasayishiga olib keldi, natijada tezroq va manevrli dengiz kemasi paydo bo'ldi. Galleon birinchi kemalardan uzunroq, pastroq va tekisroq bo'lganligi, dumaloq o'rniga to'rtburchaklar shakli va prognoz sathidan pastroqda oldinga chiqadigan kamonda hojatxona mavjudligi bilan ajralib turardi. Galleonning siljishi taxminan 500 tonnani tashkil etardi (garchi Manila galleonlari uchun u 2000 tonnaga etgan bo'lsa ham). Karakkidan bir necha barobar kuchliroq va yaxshi qurollangan, galleonlarni qurish ham qolganlarga qaraganda arzonroq tushardi. Galleonning korpusi odatda eman va boshqa qattiq daraxtlardan, nayzalari asosan qarag'aydan qurilgan. Yelkanli qurol-yarog 'uchdan beshtagacha ustunlardan iborat edi, oldingi ustunlar to'g'ridan-to'g'ri qurol-yarog'ni olib yurgan, orqada - qiya (lotincha). Artilleriya qurollari ko'pincha yarim to'plar edi, ammo yarim to'plargacha qurollar ishlatilgan. Bu haqda birinchi eslatma 1535-yilga to'g'ri keladi.

Keyinchalik galleon ispanlar va inglizlar flotlarining asosiga aylandi. Qattiq egilgan va oldinga cho'zilgan poyasi bezaklarga ega bo'lib, shakli galleynikiga o'xshashib ketardi. Uzun kamon yelkanini ko'targan - ko'r. Yoyning ustki tuzilishi orqaga surildi va karakka kabi poyaga osilib qolmadi. Yuqori va tor ustki tuzilma kesilgan ustki qismga o'rnatildi. Ustki inshootda ofitserlar va yo'lovchilarning yashash joylari joylashgan bir necha qavatlar mavjud edi. Kuchli egilgan sternumning yuk suv chizig'i ustidagi transom bor edi. Orqa qismi oymalar va balkonlar bilan bezatilgan.

 Xuan de Kastro. 1540-yilda Misrga ekspeditsiya paytida portugal karachi, galleon, redonda karavel va galleylar
Galleonlar ikkitadan yettitagacha bo'lgan palubalar soni bilan qurilgan. Shu bilan birga, bir nechta vazifalar hal qilindi: yuk ko'tarish qobiliyati oshdi, bortga chiqish vaqtida kemadan kemaga o'tish qiyin bo'ldi va umumiy quvvat oshdi; to'lqinlarning yon tomonga ta'sir qilish kuchi yumshatilgan, chunki to'lqin yuqoriga qarab aks etgan va korpus uning to'g'ridan-to'g'ri ta'sirini sezmagan.

Galleon 3 funt (6 sm) dan 50 funt (19 sm) gacha bo'lgan 30 tagacha kalibrli qurollar va orqa ustki tuzilma galereyasi va yuqori qismidagi bo'shliqlardan o'q otish uchun ko'p sonli (100 tagacha) ko'chma blunderbuslar bilan qurollangan bo'lar edi. Aynan galleonda qurollar birinchi marta asosiy kemaning tepasida ham, pastida ham o'rnatildi, bu bilan batareya (to'p) palubalarining paydo bo'lishiga olib keldi va qurollar yon tomonlarda turdi va portlar orqali o'q uzdi. Natijada, yuklarni tashish uchun binolar sezilarli darajada qisqartirildi. Eng yirik ispan galleonlarining siljishi 1000 tonna yoki undan ko'p, uzunligi 50 metrgacha (keelda 37 metr), kengligi 12 metrgacha yetardi. Ikkita akkumulyator tagida 50-80 ta qurol bor edi. Vaqt o'tishi bilan galleonlarning hajmi va qurollari o'sib bordi.

 Genuyadagi "Neptun" Galleon
Umumiy strukturaviy elementlarga ega bo'lgan holda, turli mamlakatlarning galleonlari bir-biridan, ba'zan esa sezilarli darajada farq qilar edi. Shamol va artilleriyaning takomillashtirilishi bilan ikkinchisi kuchli qurolga aylandi: konsentratsiyalangan bort batareyasi dushmanga kuchli voleybolni o'qqa tutishga imkonini berardi. 17-asrdan boshlab, artilleriya duelidan so'ng, jang, qoida tariqasida, samolyotga chiqishdan oldin ham vayron bo'lgan va charchagan dushmanning taslim bo'lishi bilan yakunlandi. Shu sababli, 1530-yilda birinchi marta kema sirtini zirh bilan teshiklardan himoya qilish g'oyasi, shuningdek, ekipajni dushman artilleriyasi tomonidan urishdan himoya qilish uchun amalga oshirildi. Shundan so'ng, 18-asrning oxirigacha kemalarni zirh bilan himoya qilish haqida hech qanday ma'lumot yo'q. Buning sababi shundaki, yog'och zirh og'irligi 1,5-2 baravar kam bo'lgan metall yadrolardan teng himoya qiladi va mastning katta vazniga ega yelkanli kema oddiygina zirh plitalarini ko'tarolmaydi.

Ispan galleoni 16-17- asrlarda ikki qavatli harbiy transport yelkanli kemasi edi. Uzunligi 40 metr, kengligi - 16metr edi. Qurol-yarog' 50-80 qurol. Ekipaj 600 nafar dengizchi va askardan iborat edi. Galleonlar 1588-yilda Ispaniyaning yengilmas Armadasini mag'lub etgan ingliz floti tomonidan yakunlandi. Galleonlar ispan koloniyalaridan metropoliyaga tovarlarni (shu jumladan oltinni ) tashish uchun xizmat qilgan. Galleonlarning manevr qobiliyati past edi va ko'pincha qaroqchilarning hujumi ob'ekti bo'lgan (qarang West Indies Fleet ).

Manbalar
--------

Adabiyotlar
-----------

* Галион // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб. 1892. — Т. VIIa. — С. 925.
* *Балакин С. А. Масляев Ю. Л.* Парусные корабли. — М.: «Аванта+», 2003. — 184 с.: ил. — (Самые красивые и знаменитые). — ISBN 5-94623-111-1.
* *Волковский Д. Н. Задоя И. А. Прокофьев А. М.* и др. Боевые корабли мира. Иллюстрированная энциклопедия. — СПб.: Полигон, 1995. — 576 с.: ил. — (300-летию Российского флота посвящается). — ISBN 5-86617-014-0.
* *Гуляш Штефан.* Парусники / Пер. со словац. В. Кошкина. — Мн.: Лильт, 1996. — 224 с.: ил. — (Малая энциклопедия). — ISBN 985-6301-01-7.
* *Джорджетти Франко.* Самые знаменитые парусные суда. История парусников с древности до наших дней. — М.: ООО Изд-во «АСТ»; Астрель, 2011. — 304 с.: ил. — (Фотоискусство). — ISBN 5-17-015241-8.
* *Дыгало В. А.* Парусники мира. — М.: Восточный горизонт, 2002. — Ч. 1—2. — 96+96 с. — ISBN 5-93848-006-X.
* *Курти Орацио.* Постройка моделей судов. Энциклопедия судомоделизма / Пер. с итал. А. А. Чебана. — Л.: Судостроение, 1977. — 544 с.: ил.
* *Морской энциклопедический словарь* / Под ред. В. В. Дмитриева. — Т. 1. «А—И». — Л.: Судостроение, 1991. — 504 с. — ISBN 5-7355-0280-8.