**Tanklar** tarixi — bu tank tipidagi jangovar transport vositasining paydo boʻlishi va ishlatilishining qisqacha tarixidir.

1916-yilda, Birinchi jahon imperialistik urushi paytida, tanklar birinchi marta jangovar harakatlarda ishlatilgan. *Tanklar tarixi shu* tariqa boshlandi, oʻsha vaqt uchun yangi qurol turining birinchi namunalari yaratilgan boʻlib, ularning imkoniyatlari urushayotgan tomonlar tomonidan tezda baholanadi. Oʻshandan beri tanklarning dizayni ham, ulardan foydalanish taktikasi ham faol ishlab chiqildi, bu boradagi qarashlar koʻp marta oʻzgardi. Birinchi jahon urushi tugagandan soʻng, tanklar har qanday muhim qurolli kuchlarni oʻz ichiga olgan deyarli barcha davlatlarda asta-sekin keng tarqaldi va 20-asrning oʻrtalaridan boshlab qurolli toʻqnashuvlarning aksariyat qismida qoʻllanildi. Hozirgi vaqtda tank qoʻshinlari deyarli barcha yirik armiyalarning quruqlikdagi kuchlarining asosiy zarba beruvchi kuchi hisoblanadi.

Tarixi
------

Oʻrta asrlarda dala janglarida vagenburglar, karrosioslar, lagerlar va sayyohlik shaharlari keng qoʻllanilgan, qadimgi davrlardan beri maʼlum boʻlgan qamal minoralari esa shaharlar va qal’alarni bostirishda keng qoʻllanilgan. Qadim zamonlardan beri Xitoy va Koreyada dala janglarida qalqonlardan „zirh" bilan qoplangan va molbert arbaletlari bilan jihozlangan urush aravalari xuddi shunday maqsadlarda ishlatilgan. Xuddi shunday, Rim imperiyasining tanazzul davrida chayonlar va ballistalar bilan aravalar ishlatilgan.

Va agar hussit lagerlari oʻzlari toʻplar bilan qurollangan boʻlsa va samarali artilleriya oʻq otishgan boʻlsa, keyinchalik artilleriyaning rivojlanishi lagerlar va ularning analoglaridan foydalanishni maʼnosiz qildi. Dala artilleriyasi, dahshatli qamal bombardimonchilaridan farqli oʻlaroq, lagerlarga shunchaki zarba bermadi, bu faol boʻlmagan yogʻoch „tanklar" ni osongina yoʻq qildi. Va faqat Amerikada „yovvoyi gʻarbda" bunday taktikadan foydalanish davom etdi va faqat hindlarning artilleriyasi yoʻqligi sababli.

 Leonardo da Vinchi tomonidan tankni qayta qurish. Amboise qal’asi (Fransiya)
Taxminlarga koʻra, birinchi tankni Leonardo da Vinchi ixtiro qilgan, ammo u keng qoʻllanilmagan va tez orada unutilgan. Bu tortishish uchun teshiklari boʻlgan gʻildiraklardagi yogʻoch „quti" edi.

1914-yilda, Birinchi jahon urushi janglari avjida, Rossiya imperiyasining asosiy harbiy-texnik boshqarmasi tomonidan zirhli zirhli transport vositalarining ikkita loyihasi darhol qabul qilindi. Birinchisi — rossiyalik ixtirochi Aleksandr Aleksandrovich Poroxovshchikovning „Umumiy er usti transporti".

Birinchi jahon urushi
---------------------

Birinchi jahon urushi boshlanishiga kelib, oʻziyurar zirhli harbiy mashinalar endi yangilik emas edi. 1900-yillarning boshlarida paydo boʻlgan zirhli transport vositalari Buyuk Britaniya, Fransiya va Germaniya qoʻshinlarida cheklangan boʻlsa-da, allaqachon tarqatilgan. Ammo oʻsha paytdagi zirhli mashinalar tijorat transporti asosida qurilgan boʻlib, ular oʻtish qobiliyati juda past edi va deyarli yoʻldan tashqarida harakatlana olmadilar. Gʻarbiy front urush boshlanganidan koʻp oʻtmay harakat qilgan pozitsion urushning oldingi chizigʻining xandaqlari va artilleriya oʻqlari bilan oʻralgan „oy manzarasi" sharoitida zirhli transport vositalari kamdan-kam hollarda jang qilish imkoniyatiga ega edi. ularning bu jabhadagi sof ikkilamchi rolini belgilab berdi.

 Tırtılning yakuniy sinovi, 1916-yil 21-fevral, 25-da Schneider CA1 tankining ommaviy buyurtmasidan oldin.
Shu bilan birga, urushning birinchi yili pozitsiyaviy urushda anʼanaviy hujum taktikasi inqirozini aniq koʻrsatdi. Hatto uzoq davom etgan artilleriya tayyorgarligi ham dushmanga katta yoʻqotishlar etkaza olmadi va uning oʻq otish nuqtalarini bostira olmadi, hatto undan ham koʻproq uni oʻz pozitsiyalaridan quvib chiqara olmadi va piyodalar dushmanning mustahkamlangan pozitsiyalariga hujum qilishga majbur boʻlib, birinchi navbatda pulemyotdan katta yoʻqotishlarga duch kelishdi. olov. Bu yoʻlda erishilgan muvaffaqiyatlar unchalik katta boʻlmagan va 1915-yilga kelib, mavjud sharoitda bir xil vositalar bilan strategik yutuqga erishish mumkin emasligi maʼlum boʻldi.

Kuzatiladigan jangovar transport vositalarining loyihalari turli mamlakatlarda urush boshlanishidan oldin ham ilgari surilgan, ammo Buyuk Britaniya tanklarni yaratishda kashshof boʻldi. 1914-yildan beri koʻplab britaniyalik muhandislar va harbiylar tomonidan, xususan, traktor shassisidan foydalangan holda jangovar transport vositalarining turli loyihalari ilgari surildi, ammo ular Urush departamentining jiddiy qarshiliklariga duch keldi. Buni faqat 1915-yilga kelib, rahbarligida engib oʻtish mumkin edi. Swinton tomonidan traktor shassisida zirhli jangovar transport vositalarining qurolsiz prototiplari yaratildi va sinovdan oʻtkazildi. Sinovlar muvaffaqiyatli oʻtgan boʻlsa-da, harbiylar boʻlajak avtomobildan yuqori kros qobiliyatini, xususan, traktor shassisi taʼminlamagan keng ariqlar va sezilarli vertikal toʻsiqlarni engib oʻtish qobiliyatini talab qildi. Ushbu muammoni hal qilish uchun trek korpus atrofida oʻtkazildi, bu esa rulman yuzasining uzunligini ham, ulanish balandligini ham oshirdi.

Yangi jangovar transport vositasining birinchi prototipi 1916-yil yanvar oyida yakunlandi va oʻsha yilning fevral oyida oʻtkazilgan sinovlar natijalariga koʻra bir qator harbiy xizmatchilar, shu jumladan Fransiyadagi Britaniya ekspeditsiya kuchlari qoʻmondoni tomonidan yuqori baho oldi. Tez orada Urush vazirligi 100 ta tankning birinchi partiyasini ishlab chiqarishga buyurtma berdi. Maxfiylikni saqlash uchun "suv idishlari "niqobi ostida yangi mashinalar ishlab chiqarildi va tashildi (inglizcha: *tank*) va keyinchalik bu nom koʻplab tillarga tarqalib, umumiy qabul qilindi.

Birinchi tank qalinligi 5 dan 12 mm gacha boʻlgan oʻq oʻtkazmaydigan zirhli 28 tonnalik izli transport vositasi boʻlib, qurollanish jihatidan farq qiluvchi ikkita versiyada ishlab chiqarilgan — mos ravishda „Ayol" deb nomlangan pulemyot yoki toʻp (inglizcha: *Female*) va „Erkak" (inglizcha: *Male*). Fuqarolik traktoridan olingan 105 ot kuchiga ega karbüratörlü dvigatel tankni maksimal tezlikni atigi 6,4 km / soat bilan taʼminladi. Birinchi tanklarning dizayni juda nomukammal edi. Tank ichidagi ekipajning ish sharoitlari inson tanasining imkoniyatlari chegarasida edi, tez-tez baxtsiz hodisalar, baʼzan oʻlimga olib keldi. Tanklarning dizayni, shuningdek, juda past ishonchliligi bilan ajralib turardi va tankni loyihalashda unga eʼtibor qaratilayotganiga qaramay, transport vositasining ogʻirligiga nisbatan past tortishish nisbati va notoʻgʻri hisob-kitoblar tufayli manevr qobiliyati past boʻlib chiqdi. dizaynerlar.

Ammo bularning barchasiga qaramay, birinchi marta 1916-yil 15-sentyabrda Somme jangi paytida ishlatilgan tanklar, garchi ushbu epizodda oʻzlarining kamchiliklarini toʻliq koʻrsatgan boʻlsalar ham, anʼanaviy usullar bilan hujum qilish bilan solishtirganda sezilarli muvaffaqiyatlarga erishdilar. Oʻq otish qurollariga deyarli daxlsiz boʻlgan tanklar nemis piyodalariga juda kuchli psixologik taʼsir koʻrsatdi. Somme jangida tanklardan foydalanish uchun 1917-yilda Pulemyotlar korpusining ogʻir boʻlimi tashkil etilgan. Tank korpusi nomini oʻzgartirdi.

 Mk. V
Birinchi janglar natijalariga koʻra, aniqlangan kamchiliklarni hisobga olgan holda tankning dizayni yakunlandi va takomillashtirilgan modifikatsiyalar ishlab chiqarishga kiritildi — dastlab bir nechta Mk. II va Mk. III seriyalari, keyin esa — sezilarli darajada rivojlangan Mk. .IV, 1015 dona miqdorida ishlab chiqarilgan. Qoʻshinlar 1917-yil may oyida Mk. IVga kirishdi va oʻsha yilning iyun oyida birinchi marta jangga kirish imkoniga ega boʻldilar. Amalga oshirilgan yaxshilanishlarga qaramay, tanklarning dizayni hali ham koʻplab kamchiliklarga ega edi, ular qoʻmondonlikning notoʻgʻri hisob-kitoblari va yangi turdagi qurollardan foydalanish tajribasining kamligi tufayli ogʻirlashdi va ulardan foydalanish har doim ham muvaffaqiyatli boʻlmadi. 1917-yil dekabr oyida yana bir tank modeli ishlab chiqarila boshlandi — Mk. V, avvalgilariga nisbatan, ayniqsa dvigatel va transmissiya qurilmalari sohasida yana sezilarli darajada qayta ishlangan. Ushbu tanklarning jami 1057 tasi urush oxiriga qadar bir nechta versiyalarda ishlab chiqarilgan.

Tanklarning dizayni takomillashgani va ulardan jangovar foydalanish tajribasi oshgani sayin, shuningdek, ularning qoʻshinlari soni ortib borayotgani sababli, tanklar tobora muvaffaqiyatli qoʻllanila boshlandi. 1917-yil bahor va yoz oylarida tanklarning nosozliklari Britaniya qoʻmondonligi nazarida yangi turdagi qurollarning obroʻsiga putur etkazganiga qaramay, 1917-yil noyabr oyida Kembray jangida tanklardan juda muvaffaqiyatli foydalanilgan. Ular birinchi marta sezilarli massalarda ishlatilgan — 400 dan ortiq birlik, puxta tayyorgarlik koʻrgan va uyushtirilgan hujum paytida, operatsiyaning umumiy muvaffaqiyatsizligiga qaramay, qoʻmondonlikni tanklarning foydaliligiga ishontirdi. 1918-yilda tanklar koʻplab operatsiyalarda ishlatilgan va koʻpincha sezilarli muvaffaqiyatlarga erishgan. Tanklar dizaynini takomillashtirish ham davom etdi va Mk. VI va Mk. VII ning seriyali ishlab chiqarishga kirmagan modifikatsiyalari paydo boʻldi. Britaniya ogʻir tanklari qatoridagi soʻnggi modellar AQSh bilan hamkorlikda ishlab chiqilgan Mk. VIII boʻlib, 107 dona hajmda ishlab chiqarilgan va Mk. IX ning 36 nusxasi miqdorida chiqarilgan. tank yoki zirhli transport vositasi bilan taʼminlangan, ammo ularning hech biri urush tugaguniga qadar qoʻshinlarga kirishga ulgurmagan.

Birinchi jahon imperialistik urushi davrida tank qurilishi quyidagi oʻlchamlarga yetdi, 1914-yildan 1919-yilgacha boʻlgan davrda tanklar ishlab chiqarildi:

* Ingliz zavodlari — 2560 dona;
* Fransiya zavodlari — 4330 dona;
* Germaniya zavodlari — 30 donagacha .

Va 1919-yilgi kampaniyani kutib, inglizlar oʻz zavodlariga 3000 tank, fransuzlar — 3000 tank, nemislar — 1000 tank va AQSh (shu jumladan fransuz va inglizlarning buyrugʻi bilan) — 23,400 tankga buyurtma berishdi.

Birinchi jahon urushi yillarida quyidagi taktik tamoyillar ishlab chiqilgan: 1) ogʻir tank piyoda askarlarga yoʻl ochishi kerak; engil tankning ishi — piyodalar bilan yaqin aloqada jang qilish; 2) Tanklar faqat etarlicha kuchli zamin manevr qobiliyatini kafolatlagan holda jangga kiritilishi kerak; suyuq loy — tank hujumining qabr qazuvchisi) 3) tanklarga aniq topshiriq berish va bir necha yuz metr masofada yoki toʻgʻridan-toʻgʻri bitta tarkibda transport vositalarini kuzatib borayotgan piyoda qoʻshinlar bilan tizimli oʻzaro hamkorlikni taʼminlash kerak; 4) Tanklarni temir yoʻl bilan etkazib berish, hujumdan oldin ikkinchisining boshlangʻich chizigʻiga yaqinlashishi va tanklar guruhini joylashtirish dushmanni sezmasdan oʻtishi kerak; 5) Dastlabki artilleriya tayyorgarligi yoʻq — artilleriya oʻqlari piyodalar hujumi bilan bir vaqtda ochilishi kerak; 6) tanklarning boshlangʻich chizigʻidan dushmanning birinchi pozitsiyasiga oʻtishini artilleriya oʻqlari yoki boshqa vositalar bilan taʼminlash; 7. Tanklardan ommaviy foydalanish uchun hujumning birinchi toʻlqinida sezilarli miqdordagi transport vositalari, shuningdek, jangovar shakllanishning etarli chuqurligi va moʻl zaxiralar talab qilinadi; 8) jang paytida tanklarni majburiy keng va har tomonlama artilleriya bilan taʼminlash; 9) Maxsus batareyalar dushman tanklariga qarshi kurashadi; 10) Dushman kuzatuv punktlarida majburiy oʻq otish — iloji boricha front chizigʻi boʻylab; 11) Tanklar bir-birini qoʻllab-quvvatlashi kerak; 12) jangovar tanklarning qoʻshnilar va orqa tomonlar bilan aloqasi aloqa tanklari, simsiz telegraf, signal disklari, tashuvchi kaptarlar va boshqa vositalar bilan taʼminlanadi; 13) Yaxshi kuzatish tizimi kerak (ayniqsa qoʻmondon uchun) — koʻrish joylari, (qulflanadigan) zirhli panjurlar, koʻzgular tizimi, periskoplar; 14) Aksioma — oʻq-dorilar, tutun va qoʻl granatalari, toʻpponchalar, gaz maskalari va boshqalar bilan tanklarning koʻpligi.

Urushlararo davr
----------------

Ikkinchi jahon urushi
---------------------

Ikkinchi Jahon urushida tanklar oʻzlarining kuchli tomonlarini yaʼni tezlik, aniqlik, mudofaani parchalash kabi xususiyatlarini aʼlo darajada koʻrsatib berishdi.

### Sovet Ittifoqi

* Т-34Т-34
* КВ-2 тяжелый танкКВ-2 тяжелый танк

### Germaniya

Polshadagi blitskrieg taktikasi paytida (1939-yil sentyabr) nemis qoʻmondonligi kuchsiz Polsha mudofaasiga kirib, uni bir necha qurshab olingan guruhlarga boʻlish uchun tezyurar tanklardan foydalangan, ular piyoda va artilleriya tomonidan tugatilgan. Natijada, gʻarbiy va janubi-gʻarbiy chegaralardagi Polsha qoʻshinlari urushning dastlabki uch kunida yoʻq qilindi. Skandinaviyada, qiyin erlar tufayli, tank tuzilmalari bunday sonlarda ishlatilmadi, ammo Norvegiyada „tank qoʻnishi" taktikasi yaratilgan. 1940-yil bahor-yoz kampaniyasida Guderian kabi mashhur tank qoʻmondoni oʻzini koʻrsatdi. U tank tuzilmalarining barcha afzalliklari va kamchiliklarini tushundi.

* Pz.VI Ausf. H "Yo'lbars"Pz.VI Ausf. H "Yo'lbars"
* Pz.V "Pantera"Pz.V "Pantera"

### AQSH

 tank M4A2 Sherman
Dastlab, Qoʻshma Shtatlar betaraflikni qoʻllab-quvvatladi va ochiq qarama-qarshilikka kirishmadi, ammo Pearl-Harborga hujumdan soʻng, mamlakat SSSR va Buyuk Britaniya tomonida urushga kirishdi va Anti -da ittifoqchilarni qurol bilan taʼminlay boshladi. - Gitler koalitsiyasi .

 Tankni yoʻq qiluvchi M18 Hellcat
**M18 Hellcat** — Ikkinchi Jahon urushi davrida Amerika Qoʻshma Shtatlarining oʻziyurar artilleriya moslamasi (rasmiy Amerika tasnifiga koʻra — "tank qirgʻinchisi "), zirh himoyasi kamaytirilgan, ammo yuqori harakatchanlikka ega tankga qarshi oʻziyurar qurollar sinfi.

Yana qarang
-----------

* Ikkinchi jahon urushi davridagi nemis zirhli transport vositalarining tasnifi

Manbalar
--------

1. ↑  E. Bartholomew*. Early Armoured Cars*, Shire Albums № 209. Эйлсбери: Shire Publications, 1988 — 30 bet. ISBN 0-85263-908-2.
2. ↑  С. Федосеев*. «Сухопутные корабли» (английские тяжёлые танки Первой мировой войны)*, 4000 экз, Бронеколлекция № 5 (32) / 2000, Москва: Моделист-конструктор, 2000 — 2 bet.
3. ↑  С. Федосеев*. «Сухопутные корабли» (английские тяжёлые танки Первой мировой войны)*, 4000 экз, Бронеколлекция № 5 (32) / 2000, Москва: Моделист-конструктор, 2000 — 3 bet.
4. 1 2  С. Федосеев*. «Сухопутные корабли» (английские тяжёлые танки Первой мировой войны)*, 4000 экз, Бронеколлекция № 5 (32) / 2000, Москва: Моделист-конструктор, 2000 — 4 bet.
5. ↑  С. Федосеев*. «Сухопутные корабли» (английские тяжёлые танки Первой мировой войны)*, 4000 экз, Бронеколлекция № 5 (32) / 2000, Москва: Моделист-конструктор, 2000 — 7 bet.
6. ↑  С. Федосеев*. «Сухопутные корабли» (английские тяжёлые танки Первой мировой войны)*, 4000 экз, Бронеколлекция № 5 (32) / 2000, Москва: Моделист-конструктор, 2000 — 20 bet.
7. ↑  С. Федосеев*. «Сухопутные корабли» (английские тяжёлые танки Первой мировой войны)*, 4000 экз, Бронеколлекция № 5 (32) / 2000, Москва: Моделист-конструктор, 2000 — 10 bet.
8. ↑  С. Федосеев*. «Сухопутные корабли» (английские тяжёлые танки Первой мировой войны)*, 4000 экз, Бронеколлекция № 5 (32) / 2000, Москва: Моделист-конструктор, 2000 — 21 bet.
9. ↑  С. Федосеев*. «Сухопутные корабли» (английские тяжёлые танки Первой мировой войны)*, 4000 экз, Бронеколлекция № 5 (32) / 2000, Москва: Моделист-конструктор, 2000 — 14 bet.
10. ↑  С. Федосеев*. «Сухопутные корабли» (английские тяжёлые танки Первой мировой войны)*, 4000 экз, Бронеколлекция № 5 (32) / 2000, Москва: Моделист-конструктор, 2000 — 22 bet.
11. ↑  С. Федосеев*. «Сухопутные корабли» (английские тяжёлые танки Первой мировой войны)*, 4000 экз, Бронеколлекция № 5 (32) / 2000, Москва: Моделист-конструктор, 2000 — 16—17 bet.
12. ↑  „Танки в Первой мировой войне". *btgv.ru*. 10-fevral 2021-yilda asl nusxadan arxivlandi. Qaraldi: 11-fevral 2021-yil.