مشرق کا رخ کرتے ہوئے کاز وے کا نظارہ ، (سعودی عرب کا رخ)
**شاہ فہد پل**( عربی: جسر الملك فهد ) سعودی عرب اور بحرین کو ملانے والے پلوں اور کاز ویز کا ایک سلسلہ ہے۔ 25 کلومیٹر پر (15.5میل)، کاز وے کا مغربی ٹرمینس الخور نزدیک الخبر، سعودی عرب میں ہے اور مشرقی ٹرمینس الجسرہ ، بحرین میں ہے۔

اس کے پانچ پل 536 کنکریٹ پائلون  پر کھڑے ہیں ، خلیج کے نچلے پانی میں سات پشتے ہیں ۔ ایک پشتہ ، جسے وسطی جزیرے ( عربی: الجزيرة الوسطى ) کے نام سے جانا جاتا ہے کسٹم اور امیگریشن کی سہولیات ، ایک مسجد اور باغات اور فاسٹ فوڈ ریستورانوں کے حامل ایک بڑے مصنوعی جزیرے میں تبدیل ہو گیا ہے۔ کاز وے کے اختتام کی طرف ایک اور جزیرے کا تعلق بحرین سے ہے اور اسے نیند کی ماں (عربی: ام النعسان ) کہا جاتا ہے ۔

8 مارچ 2020ء سے ، کورونا وائرس کی بیماری کے نتیجے میں ، دونوں ممالک کے مابین کرونا وائرس کے پھیلاؤ کو روکنے کے لیے کاز وے عارضی طور پر تمام مسافروں کی ٹریفک کے لیے بند کر دی گئی تھی۔ تجارتی سامان کے ٹرکوں کو سخت جانچ پڑتال کے بعد سرحد عبور کرنے کی اجازت تھی۔ کاز وے 23 جولائی 2020ء کو دوبارہ کھولا گیا ، بحرین میں سعودی عرب کے سفارتخانے نے اعلان کیا کہ شہری بغیر کسی اجازت کے بادشاہ فہد کاز وے کے راستے بادشاہی واپس جا سکتے ہیں۔

تاریخ
-----

کنگ فہد کاز وے سمندر اور دوبارہ حاصل شدہ اراضی کی لمبی لمبی چوڑیوں پر پھیلا ہوا ہے۔

کاز وے کی تعمیر کا خیال سعودی عرب اور بحرین کے مابین روابط اور تعلقات کو بہتر بنانے پر مبنی تھا۔  میری ٹائم سروے کا آغاز 1968ء میں ہوا ، تعمیر 1981ء میں شروع ہوا اور 1986ء میں عوام کے سرکاری طور پر کھلنے تک جاری رہا۔ 1986ء میں اس کی تکمیل کے بعد سے ، کاز وے نے تجارت کو ہموار کیا ہے اور سعودی عرب اور بحرین کے مابین ثقافتی اور معاشرتی تعلقات کو مضبوط کیا ہے۔

بحرین کو مشرقی خطے سے جوڑنے والا پل بنانے کا خیال سعودی عرب نسلوں سے دونوں ریاستوں کو راغب کررہا تھا۔ یہ خیال 1954ء میں بحرین کے سرکاری دورے کے دوران پیدا ہوا تھا اور شاہ سعود کی خواہش ہے کہ وہ ان دونوں کے مابین تعلقات کو مزید تقویت بخش اور مستحکم بنائے۔

1965ء میں ، کاز وے کی تعمیر کے منصوبے کا باقاعدہ آغاز اس وقت ہوا جب بحرین کے وزیر اعظم شیخ خلیفہ ابن سلیمان آل خلیفہ نے شاہ فیصل کا بشکریہ دورہ کیا جس وقت بادشاہ نے آگے بڑھنے کی خواہش کا اظہار کیا۔

اس کے نتیجے میں ، بحرین ، جو بائیں طرف چلا گیا ، 1967ء میں دائیں طرف گاڑی چلانے میں بدل گیا۔  اس کو پڑوسی ممالک کے ساتھ لائن میں لانا تھا۔ 

1968ء میں ، اس کام کو انجام دینے کے لیے درکار مالی مالی معائنے کے لیے ایک مشترکہ کمیٹی تشکیل دی گئی۔ اس کے نتیجے میں ، کمیٹی نے خطے کے ماحولیاتی اور جغرافیائی پہلوؤں سمیت بڑے پیمانے پر منصوبے کو نافذ کرنے کے لیے عالمی بینک سے تعاون کرنے کی درخواست کی۔

1973ء کے موسم گرما میں ، شاہ فیصل ، ایک اجلاس میں جس میں امیر شیخ عیسیٰ بن سلمان الخلیفہ کے ساتھ ساتھ شہزادہ فہد بن عبد العزیز اور شیخ خلیفہ بن سلمان ال خلیفہ بھی شامل تھے ، نے کمیٹی کو اس منصوبے پر توجہ دینے کی بجائے معاشی اور مالی امور کو نظر انداز کرنے کی تجویز پیش کی۔ اصل تعمیر پر.

1975ء میں ، عالمی بینک نے جغرافیائی ، ماحولیاتی عوامل اور سمندری دھاروں کا مطالعہ کرنے میں ماہر بین الاقوامی مہارت سے مدد لینے کے بعد اپنا مطالعہ اور مشورے پیش کیے۔

1976ء کے موسم بہار میں ، شاہ خالد بن عبد العزیز کے شیخ عیسیٰ بن سلمان آل خلیفہ کے دورے کے دوران ، دونوں بادشاہوں نے اس منصوبے پر عمل درآمد کے لیے کام کرنے کے لیے وزارتی کمیٹی قائم کرنے پر اتفاق کیا۔

 بحرین کی طرف سے کاز وے۔
8 جولائی 1981ء کو ، سعودی عرب کے وزیر خزانہ اور قومی معیشت محمد ابا الخلیل اور بحرین میں صنعتی ترقی کے وزیر یوسف احمد الشیراوی نے سمندری کاز وے پر تعمیراتی کام شروع کرنے کے معاہدے پر دستخط کیے۔

11 نومبر 1982ء کو ، شاہ فہد بن عبد العزیز اور شیخ عیسیٰ بن سلمان آل خلیفہ نے جی سی سی ریاستوں کے رہنماؤں نے شرکت کے ایک باقاعدہ تقریب کے دوران میموریل پلاک پر پردے کی نقاب کشائی کی ، جس نے اس منصوبے کے آغاز کے موقع پر نشان لگا دیا۔

11 اپریل 1985ء کو ، بحرین کے وزیر اعظم شیخ خلیفہ بن سلمان ال خلیفہ نے باکس پلوں کا آخری حصہ انسٹال کرنے کے لیے بٹن دبا کر اس طرح بالآخر سعودی سرزمین کو جزیرے بحرین سے جوڑ دیا۔

26 نومبر 1986ء کو شاہراہ فہد اور شیخ عیسیٰ بن سلمان آل خلیفہ کی موجودگی میں کاز وے کا باضابطہ افتتاح کیا گیا ، بعد ازاں اس شاہ کا نام شاہ فہد کاز وے رکھنے کا اتفاق کیا گیا۔ 

2010ء تک ، ایک اندازے کے مطابق 25،104 گاڑیاں روزانہ کاز وے کا استعمال کرتی ہیں۔ 2010ء میں دونوں ممالک کے کاز وے پر مسافروں کی کل تعداد 19.1 ملین مسافر تھی یا روزانہ اوسطا 52،450 مسافر تھی۔

تعمیراتی تفصیلات
----------------

اس منصوبے پر کل 800 ملین امریکی ڈالر (3 ارب سعودی ریال ) لاگت آئی ہے۔ المہندیس نزار کردی کنسلٹنگ انجینئرز مشورتی گروپ (سعودی ڈینش کنسلٹنٹس) کے واحد سعودی شراکت دار تھے جنھوں نے کاز وے کے مطالعہ ، ڈیزائن اور تعمیراتی نگرانی کو مکمل کیا۔  اس منصوبے کا ایک بڑا ٹھیکیدار نیدرلینڈ میں مقیم بیلسٹ نیدم تھا۔ یہ واضح نہیں ہے کہ کاز وے کی تعمیر میں کتنے کارکن مصروف تھے۔  چار لین سڑک 25 کلومیٹر (16 میل) لمبی اور تقریبا 23 میٹر (75 فٹ) چوڑی اور 350,000 میٹر3 (12,000,000 cu ft) کنکریٹ کے ساتھ ساتھ 47،000 میٹرک ٹن سٹیل کا استعمال کرتے ہوئے بنایا گیا تھا ۔ کاز وے سعودی عرب سے شروع ہونے والے تین حصوں میں تعمیر کیا گیا تھا۔

1. العزیزیہ ، خبار کے جنوب میں ، *پاسپورٹ جزیرے* پر واقع بارڈر اسٹیشن تک
2. بحرین کے بارڈر اسٹیشن سے ناسن جزیرے تک
3. بحرین کے مرکزی جزیرے پر ، ناران جزیرے سے الجسرہ ، شمالی گورنری تک ،

اس ڈھانچے کی استحکام کو یقینی بنانے کے لیے سخت کوالٹی کنٹرول کی حکومتیں قائم کی گئیں۔ اس سلسلے میں ، ایس اے ایس او منظوری کے ساتھ پریمیئر ٹیسٹنگ لیبارٹری ، ال ہوٹی اسٹینجر لمیٹڈ کو کاز وے پروجیکٹ کے دونوں اطراف مٹیریل ٹیسٹنگ انجام دینے کا معاہدہ کیا گیا تھا۔

پل کے حصوں کے لیے پیداواری سامان ڈچ مشین بنانے والی کمپنی ایچ جے گریمبرگن بی وی نے فراہم کیا تھا

بارڈر اسٹیشن
------------

بارڈر اسٹیشن پشتی نمبر 4 پر واقع ہے ، جس کا کل رقبہ 660,000 مربع میٹر (7,100,000 فٹ مربع) ، تمام پشتوں میں سب سے بڑا ہے۔ یہ مصنوعی جزیرہ *پاسپورٹ جزیرہ* یا *مشرق جزیرہ کے* نام سے جانا جاتا ہے۔ کنگ فہد کاز وے اتھارٹی اور دیگر سرکاری ڈائریکٹوریٹ کی عمارتیں بارڈر اسٹیشن پر تعمیر کی گئیں ، اسی طرح دو مساجد ، دو کوسٹ گارڈ ٹاور اور 65-میٹر-high (213 فٹ) ٹاور ریستوراں۔ سرحدی اسٹیشن میں خدمات اور روڈ اسٹیشنوں کے علاوہ جزیروں کے چاروں طرف وسیع مناظر ہیں۔

بارڈر اسٹیشن دو مربوط جزیروں کے طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا ، مغرب کی سمت کو سعودی عرب اور مشرق کو بحرین کے طور پر نامزد کیا گیا تھا۔  بارڈر اسٹیشن کے سعودی طرف میک ڈونلڈز اور کڈو کے آؤٹ لیٹ ہیں جبکہ بارڈر اسٹیشن کے بحرینی حصے میں میک ڈونلڈ کا دکان ہے۔

 پل سرزمین سعودی عرب کی طرف جاتا ہے۔
کنگ فہد کاز وے پر 6 مارچ 2017 سے ون اسٹاپ کراسنگ متعارف کروائی گئی تھی۔ نئے سسٹم کے تحت ، مسافروں کو صرف ایک پوسٹ پر پاسپورٹ کنٹرول ، کار کی منظوری اور کسٹم کے لیے رکنا پڑے گا۔ اس اقدام سے مسافروں کے سفر میں آسانی ہوگی اور توقع ہے کہ شاہراہ پر ٹریفک کی آمدورفت میں آسانی ہوگی کیونکہ پچھلے نظام میں سعودی اور بحرینی چیک پوسٹوں پر متعدد اسٹاپوں کی ضرورت تھی۔

توسیع کے
--------

6 جولائی 2010 کو ، سعودی اخبارات نے کنگ فہد کاز وے اتھارٹی کے سربراہ بدر عبد اللہ ال اوتیشان کے حوالے سے نقل کیا ہے کہ کنگ فہد کاز وے کی توسیع میں 5.3 ملین ڈالر لاگت آنے کا امکان ہے۔ اعلان کیا گیا کہ روانگی گلیوں کی تعداد 10 سے بڑھا کر 17 کردی جائے گی اور دونوں اطراف سے آنے والی لینوں کی تعداد 13 سے 18 ہو جائے گی۔ اس تزئین و آرائش میں بحرین کی طرف ایک تجارتی مرکز کی تعمیر بھی شامل ہے۔

ال اوتیشان نے کہا ، "اس میں متعدد ریستوران ، کافی شاپس ، گروسری شاپ ، ٹیلی فون اسٹال اور مسافروں کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے ایک دکان ہوگی۔" "ہم نے دیکھا کہ مسافروں کی مدد کے لیے ایسے مرکز کی ضرورت ہے۔". آب و ہوا سے چلنے والے واش رومز اور ملاقات کے مقامات سمیت نکات کے ساتھ ، اوسط مسافر کی بہتر سہولت ہوسکتی ہے۔ انھوں نے کہا کہ کام جاری ہے اور یہ سنٹر اگلے سال کی پہلی سہ ماہی تک مکمل ہوجائے گا۔ بحرین کا ایک صحت مرکز مسافروں اور کاز وے عملے کی خدمت کے لیے بھی تعمیر کیا جارہا تھا۔ انھوں نے کہا ، "اس میں ایک ہنگامی کمرہ اور ایمبولینس کی سہولت دی جائے گی جو جو بھی مسافروں یا ملازمین کاز وے کا استعمال کررہا ہے اس کی خدمت کرے گا ،" انھوں نے کہا ، سعودی صحت کے ایک سنٹر سنہ 2011 کے لیے بھی منصوبہ بندی کی گئی تھی۔ کوز وے کے بحرینی دروازے کے قریب ایک سیکیورٹی چوکی کو سعودی دروازے کے قریب چوکی میں شامل کرنا تھا۔ ال اوتیشان نے کہا ، "اس سے ہمیں کاز وے کو کنٹرول کرنے اور اسے بند کرنے کی سہولت ملے گی۔"

اس منصوبے میں کاز وے کے دونوں اطراف میں توسیع شدہ عوامی سہولیات جیسے واش رومز اور مساجد کو بھی شامل کیا گیا تھا ، جو 2011 کے آخر تک مکمل ہوں گے۔ ایک سعودی اور بحرین کے دو ٹاور ریستورانوں کی بحالی کے لیے ایک علاحدہ منصوبے کا اعلان کیا گیا۔ تزئین و آرائش سے ٹاورز کے تاریخی ظہور میں کوئی تبدیلی نہیں آئے گی۔ ال اوتیشان نے مقامی اخبارات کو بتایا کہ سعودی عرب کے اس منصوبے کے ٹینڈروں کو پہلے ہی منظوری دے دی گئی ہے ، بحرین کی طرف سے بھی اس کی پیروی کرنے کا فیصلہ کیا گیا ہے۔

مزید دیکھیے
-----------

* شاہ حماد کاز وے
* سعودی بادشاہوں کے نام سے منسوب چیزوں کی فہرست
* قطر بحرین کاز وے
* دنیا کے سب سے طویل پلوں کی فہرست

حوالہ جات
---------

1. ↑  "Toll on King Fahd Causeway to rise from Jan. 1"۔ Arab News۔ 11 December 2015
2. ↑  "Transportation & Communication | The Embassy of The Kingdom of Saudi Arabia"۔ www.saudiembassy.net۔ اخذ شدہ بتاریخ 28 فروری 2020
3. ↑  "Saudi Arabia to Bahrain causeway reopens today"۔ ArabianBusiness.com (بزبان انگریزی)۔ اخذ شدہ بتاریخ 24 جولا‎ئی 2020
4. 1 2  "King Fahd Causeway Authority: History"۔ 23 مئی 2010 میں اصل سے آرکائیو شدہ
5. ↑  *Bahrain Government Annual Reports*, Volume 8, Archive Editions, 1987, page 92
6. ↑  *Bahrain Government Annual Reports*, Times of India Press, 1968, page 158
7. 1 2 3  "$5m expansion for King Fahd Causeway set"۔ 08 جولا‎ئی 2010 میں اصل سے آرکائیو شدہ
8. ↑  "Saudi Arabia-Bahrain Causeway"۔ Al-Muhandis Co.۔ 27 جولا‎ئی 2021 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 10 ستمبر 2020  الوسيط `|url-status=` تم تجاهله (معاونت)
9. ↑  "King Fahd Causeway of Bahrain"۔ web.archive.org۔ 16 October 2010۔ 16 اکتوبر 2010 میں اصل سے آرکائیو شدہ
10. ↑  "King Fahd Causeway: Border Station"۔ 22 اکتوبر 2009 میں اصل سے آرکائیو شدہ
11. ↑  Habib Toumi, Bureau Chief (5 March 2017)۔ "One-stop crossing on King Fahd Causeway to start on Monday"۔ Gulf News۔ اخذ شدہ بتاریخ 12 مئی 2017

بیرونی روابط
------------

* دفتری ویب سائٹ Edit this at Wikidata
* شاہ فہد کاز وے *سعودنف ڈاٹ کام پر*
* شاہ فہد کاز وے کی تاریخ
* کنگ فہد کاز وے *TheBahrain.com پر*آرکائیو شدہ (Date missing) بذریعہ thebahrain.com (Error: unknown archive URL)