**فرخ آغا محمد کریم آغا اوغلو گائیبوف (** (آذربائیجانی: *Fərrux ağa Məmmədkərim ağa oğlu Qayıbov*)‏ (2 اکتوبر 1891 - 12 ستمبر 1916) آذربائیجانی نسل کا روسی پائلٹ ، اور پہلی جنگ عظیم میں شریک تھا۔ وہ پہلا آذربائیجان کا پائلٹ سمجھا جاتا ہے۔

بچپن اور جوانی
--------------

فرخ کے والد ، محمد کریم آغا ، سن 1870 کی دہائی میں ، قفقازی اسکواڈرن کے قفقاز دستہ کے چوتھے مسلمان (آذربائیجانانی) لائف گارڈ میں کیڈٹ کے طور پر تھے۔ اپنی فوجی خدمات کی تکمیل کے بعد ، اسے ایک ملیشیا کا وارنٹ افسر بنادیا گیا ۔ اس کے بعد کے سالوں میں ، محمد کریم آغا نے الزبتھ پول گورنریٹ کے قازقائی ایزڈ ، جو الزبتھ پول کے گورنریٹریٹ کے ژیونشیرسکی اوئیزڈ کے پولیس آفیسر میں عدالت کے سربراہ کی حیثیت سے کام کیا۔ 30 اگست 1894 کو محمد کریم آغا کو غیر معمولی فوجی خدمات کے لئے سینٹ اسٹینلاسس کا تیسرا کلاس آرڈر ملا ۔  اس کے والد کا اس کی پیدائش سے قبل ہی انتقال ہوگیا۔ 

فرخ آغا گائبوف 2 اکتوبر 1891 کو قازقسکی اوئیزڈ کے گائراگ صلاحیلی گاؤں میں پیدا ہوئے تھے۔ ان کی پرورش ان کے چچا نے اپنے والد کی طرف ، ممتاز علمی اور عوامی شخصیت صمد آغا گیئبوف پر کی تھی۔ فرخ آغا نے اپنے آبائی گاؤں میں روسی آذربائیجان کے اسکول میں پانچ سال تعلیم حاصل کی ، اور پھر اس نے علی آغا شخلنسکی کے مشورے پر عمل کرتے ہوئے تبلیسی کیڈٹ کور میں اپنی تعلیم جاری رکھی۔  اعزاز کے ساتھ 16 جون 1910 کو فارغ التحصیل ہونے کے بعد ، انہوں نے کونسٹنٹینووسکی آرٹلری اسکول میں داخلہ لیا۔ وہ مشاہدہ کرنے ، ہمت رکھنے ، اور بندوق داغنے کی مہارت کے لئے ممتاز تھا۔ وہاں فرخ آغا کو سوئس کمپنی "پیول بورے" کی سنہری گھڑی سے نوازا گیا۔ آرٹلری اسکول سے گریجویشن کرتے ہوئے ، اسے سیکنڈ لیفٹیننٹ مقرر کیا گیا اور جیلاس ٹریکٹ کی پہلی کاکیشین آرمی کور کی 39 ویں آرٹلری بریگیڈ کی دوسری توپ خانہ بٹالین میں منتقل کردیا گیا ، جہاں انہیں چوتھی بیٹری کا جونیئر آفیسر مقرر کیا گیا تھا۔

پہلی جنگ عظیم میں شرکت
----------------------

فرخ آغا نے پہلی جنگ عظیم کی قفقاز مہم میں حصہ لیا۔ 31 اگست 1915 کو انھیں ترقی دے کر پہلے لیفٹیننٹ بنا دیا گیا۔ 3 فروری 1916 کو گائیبوف کو ویسٹرن فرنٹ بھیجا گیا تھا اور اسے فضائی جہاز کے اسکواڈرن سے منسلک کیا گیا تھا۔ 21 مئی کو انھیں "الیا مرومیٹس № 16 "ایئر شپ کے آرٹلری آفیسر کے طور پر تفویض کیا گیا تھا ، جسے سینٹ پیٹرزبرگ میں ، روس بلت کی ایک فیکٹری میں سکورسکی نے تعمیر کیا تھا۔ 

جنگ کے موقع پر ، روس کے پاس جنگ کرنے والوں میں سب سے بڑا فضائی بیڑا تھا: 39 سکواڈرن میں 244 ہوائی جہاز ۔  دشمنی کے آغاز تک ، روسی فضائی بیڑے میں 221 پائلٹ ، 170 افسران ، 35 نچلے درجے کے افسران اور 16 رضاکار تھے۔ 

جنگ کے آغاز کی رسد پیٹرول ، ارنڈی کا تیل ، اسپیئرز ، خیموں اور ہوا بازی کی دیگر سپلائیوں سے ناکارہ ثابت ہوئی۔ خشک کھیت کے حالات میں ہوائی جہاز معمول کے مطابق برباد ہوجاتے ہیں ، خاص طور پر خراب موسم کے ساتھ جب خیموں اور حرکت پزیر ہینگر کی کمی ہوتی تھی تو ، ایرڈروومس کے لئے کم فائدہ اٹھانے والے علاقوں کا استعمال ہوتا تھا ۔ جنگ کے پہلے مہینوں کے بعد ، بہت سے سکواڈرن کو نئے سامان کی فراہمی اور دوبارہ تربیت کے لئے گھر واپس لے جانا پڑا۔ 

گائبوف "الیا مرومیٹس № 16" کے ہوائی جہاز پر سوار ہو کر لڑائی میں تھا ، اور دشمن کے ٹھکانوں پر چھاپہ مارا تھا۔

آخری پرواز
----------

12 ستمبر 1916 کو کرنل برانٹ کے جنرل اسٹاف کی کمان میں ایک چھاپہ مارا گیا ، جس میں دو ہوائی جہازوں کے ہوائی اسکواڈرن کے ساتھ "الیا مرومیٹس" ، اور 13 آلات شامل تھے۔ اس چھاپے کا مقصد بورون تھا ، جو دشمن کی فرنٹ لائن سے 12 فاصلے پر تھا ، اور ایک قریبی ضلع تھا ، جہاں اطلاعات کے مطابق ، ایک جرمن ڈویژن کا عملہ ایک تنگ گیج ریلوے کے سنگم پر ، توپ خانے اور کوارٹر ماسٹر کے ہمراہ تھا۔ اسٹور ہاؤسز اور ایرڈرووم۔ 

فرخ کا اسکواڈرن کریو میں داخل ہوا اور 100 پاؤنڈ بم گرایا ، جس سے دشمن کو پسپائی پر مجبور ہونا پڑا۔ 

چھ دن بعد ، 18 ستمبر 1916 کو ، پیٹروگراڈسکیئے ازمیٹیہ اخبار نے لکھا: "جنرل ہیڈ کوارٹر کی اطلاع ہے کہ ہمارے ہوائی جہازوں نے بورن-کریو ضلع میں مغربی محاذ میں دشمن کے عقب پر حملہ کیا۔ متعدد چوکیوں پر بم دھماکے ہوئے ، دشمن کے اسٹور ہاؤسز تھے۔ آگ لگادی۔ نقل و حمل کی سہولیات ، ریلوے اسٹیشن اور آٹوموبائل بھی تباہ کردیئے گئے۔ فرخ آغا گائیبوف اور اس کی ٹیم دشمن کے ساتھ لڑائی میں داخل ہوئی اور چار جرمن ہوائی جہاز تباہ کردیئے۔ دو البطروس طیارے تباہ کرنے کے بعد وہ دشمن کے علاقے میں گر گئے اور ہلاک ہوگئے "۔

ایوارڈ
------

8 نومبر 1915 کو فرخ آغا گائبوف کو تلوار اور کمان کے ساتھ سینٹ اسٹینلاسس کا تیسرا کلاس آرڈر ملا اور 14 دسمبر کو سینٹ انا کا چوتھا کلاس آرڈر جس میں "بہادری" کے ساتھ اس کی علامت تھی۔ 

1916 میں ، انہیں تلواروں کے ساتھ سینٹ اسٹینلاسس کا سیکنڈ کلاس آرڈر ملا۔ 26 جنوری 1917 کو ایف۔ گائبوف کو تلوار (بعد ازاں) سینٹ انا کا سیکنڈ کلاس آرڈر ملا۔ 14 مارچ کو انہیں سینٹ اینا کا تھرڈ کلاس آرڈر ملا۔ 25 مارچ کو ، 39 ویں آرٹلری بریگیڈ کے ایک لیفٹیننٹ کی حیثیت سے ، جو اپنے دشمن کے ساتھ فضائی جنگ میں ہلاک ہوا ، فرخ آغا گیئبوف کو بعد ازاں سینٹ جارج کے فورتھ کلاس آرڈر سے نوازا گیا۔

ہیرو کی یاد
-----------

پائلٹوں کی روایت کے مطابق ، ایک جرمن ہوائی جہاز سے ایک نوٹ نیچے پھینک دیا گیا تھا اور بتایا جاتا ہے کہ جرمنوں نے ہوائی جہاز کے عملے کو فوجی اعزاز کے ساتھ دفن کردیا۔  

حال ہی میں ، گرے ہوئے ہوائی جہاز کے عملے کا قبرستان بورون گاؤں کے ایک جرمن قبرستان میں پایا گیا تھا۔ بظاہر ، روسی پائلٹوں کو 1930 کی دہائی میں اس قبرستان میں پھر سے کھڑا کیا گیا ، جب پولینڈ کی حکومت نے جرمن فوجیوں کو شرکت کی ، جس میں جرمنوں نے شرکت کی۔ یہ الفاظ پولش میں گراسٹون کراس پر لکھے گئے تھے: «4 NIEZNANYCH ROS. LOTN.25.16 »، جس کا مطلب ہے:" 4 نامعلوم روسی پائلٹوں کو 25.16 دفن کیا گیا تھا "۔ تاریخ یورپی تقویم کے مطابق لکھی گئی تھی۔ اس تشیع میں تدفین کا مہینہ غائب تھا ، لیکن یہ دوسرے قبرستان پاروں پر بھی نہیں لکھا گیا تھا۔ وہاں ہیرو اور پائلٹ تھے: 

* لیفٹیننٹ مکشیف دمتری دمتریئیویچ؛

* لیفٹیننٹ راکھلن میتروفان الکسیویچ؛

* لیفٹیننٹ گائبوف فرخ؛

* لیفٹیننٹ کارپوف اولیگ سرگریویچ۔

1971 میں، پاول کوتاخوف ، چیف ایوی ایشن مارشل، کے ڈپٹی کے طور پر منتخب کیا گیا تھا سوویت یونین کے سپریم سوویت سے قازاخ - تووز انتخابی ضلع. آرکائیویل کراس ریفرنسنگ اور ایڈجسٹمنٹ کے بعد ، پایل کوٹاخوف نے ہیرو کو اپنے مادر وطن بھیج دیا۔ انہوں نے میگ 15 فائٹر کے لئے ایک یادگار تعمیر کرنے کا بھی اہتمام کیا ، جس میں ایک یادگار تختی ہے جس میں لکھا گیا تھا: "آذربائیجان کے پہلے پائلٹ فرخ آغا گائبوف کی یاد میں"۔ بعد میں ، تختی پر لکھا ہوا اس شبیہہ کو تبدیل کردیا گیا: "عظیم محب وطن جنگ میں ہلاک ہونے والوں کی یاد میں"۔

حوالہ جات
---------

1. ↑  *Shamistan Naizrli* Расстрелянные генералы Азербайджана p. 420
2. ↑  *Shamistan Naizrli* Первый военный лётчик Азербайджана
3. ↑  Памятная книжка и адрес-календарь Карсской области на 1914 год, page 126
4. ↑  "Российская армейская авиация в I мировой войне"۔ www.airwar.ru۔ اخذ شدہ بتاریخ 28 نومبر 2017
5. ↑  "Безвозвратные потери самолетов Илья Муромец"۔ www.airwar.ru۔ اخذ شدہ بتاریخ 28 نومبر 2017
6. ↑  "ВОЕННАЯ ЛИТЕРАТУРА --[ Военная история ]-- Финне К.Н. Русские воздушные богатыри И.И. Сикорского"۔ militera.lib.ru۔ اخذ شدہ بتاریخ 28 نومبر 2017
7. ↑  "АВИАЦИЯ - ГАИБОВ Фаррух-Ага-Мамед Керим-Ага-оглы - РЕТРОПЛАНЪ"۔ www.retroplan.ru۔ اخذ شدہ بتاریخ 28 نومبر 2017