**Tuna Köprüsü** (eski adıyla **Dostluk Köprüsü**; Bulgarca: Мост на дружбата, *Most na drujbata* ya da halk arasında Дунав Mост, *Dunav most*; Rumence: Podul Prieteniei ya da *Podul de la Giurgiu*), Tuna Nehri üzerinde bulunan, güneydeki Bulgaristan'ın Rusçuk şehrini, kuzeydeki Romanya'nın Giurgiu şehrine bağlayan, çelik makaslı köprü. Vidin ile Calafat arasındaki Yeni Avrupa Köprüsü ile birlikte, Bulgaristan ile Romanya arasındaki iki köprüden biridir. Toplu taşıma araçlarıyla (4, 11, 12 ve 28 numaralı otobüs hatları) köprüye ulaşım mümkündür.

Tarihçe
-------

1948 tarihli bir pulda yapımı planlanan köprü
Sovyet mühendisler V. Andreev ile N. Rudomazin tarafından tasarlanan köprü, 20 Haziran 1954'te açıldı. 2.223 m (7.293 ft) uzunluğundaki yapı, o dönem Bulgaristan ile Romanya arasında Tuna üzerinde bulunan tek köprüydü; trafik akışı vapurlar ve kara bağlantıları ile sağlanıyordu. Dekorasyonu Bulgar mimar Georgi Ovçarov tarafından yapıldı. Köprü, biri iki şeritli kara yolu, diğeri ise demir yolu için olmak üzere iki tabliyeliydir. Kenarlarda yaya yolu da bulunmaktadır. Köprünün orta bölümü (85 m), gemi geçişleri için açılabilmektedir. Bu kısmın bakım sorumluluğu Romanya tarafındadır. Yapı, Sovyetler Birliği'nin desteğiyle iki buçuk yılda inşa edilmiştir.

Sovyetler köprüye "Dostluk Köprüsü" adını vermiş, iki ülkedeki komünist yönetimlerin yıkılmasıyla birlikte "Tuna Köprüsü" adına geçiş yapılmıştır.

Tuna Köprüsü iki ülke arasındaki sınır geçişlerinden biri olduğu için, köprüde gümrük kontrol birimleri bulunmaktadır. Ocak 2007'den itibaren Avrupa Birliği iç sınırı hâline dönüşen sınırda gümrük kontrolü yapılmamakta, sadece tek noktada Bulgar veya Rumen sınır polisi tarafından kimlik/pasaport incelemesi yapılmaktadır. Bulgaristan ve Romanya'nın Schengen Anlaşması'na katılımının tamamlanmasıyla birlikte sınır kontrolleri tamamen kaldırılacaktır.

Tuna Köprüsü'nün Rusçuk'tan çekilen panaroması

Ücretler
--------

Tuna Köprüsü'nde Romanya'dan geçişler sırasında aşağıdaki ücret tarifesi uygulanmaktadır.

| Araç | Euro |
| --- | --- |
| 8+1 koltuğa kadar veya 3,5 tona kadar | 2 avro |
| 7,5 tona kadar veya 9-23 koltuklu | 12 avro |
| 12 tona kadar | 18 avro |
| 12 ton üstünde 3 dingile kadar veya 23 koltuktan fazla | 25 avro |
| 12 ton üstünde 4 ya da daha fazla dingil | 37 avro |

Kaynakça
--------

1. 1 2  Bousfield, Jonathan; Richardson, Dan (2002). *Rough guide to Bulgaria* (4 bas.). Rough Guides. s. 203. ISBN 1-85828-882-7.
2. 1 2  Watkins, Richard; Deliso, Christopher (2008). *Bulgaria* (3 bas.). Lonely Planet Publications. s. 271. ISBN 978-1-74104-474-4.
3. ↑  "Лужнецкий мост, г. Москва". *sprintinfo.ru*. sprintinfo.ru. 2009. 17 Nisan 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Mart 2013.
4. ↑  "Tuna" köprüsünün tarihi 1 Eylül 2011 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. (Rumence)
5. ↑  "Arşivlenmiş kopya". 22 Mayıs 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Mayıs 2018.

Dış bağlantılar
---------------

|  |  |
| --- | --- |
|  | Wikimedia Commons'ta ***Tuna Köprüsü*** ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |

* Structurae'de Tuna Köprüsü14 Nisan 2014 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.


|  |  |
| --- | --- |
| Otorite kontrolü Bunu Vikiveri'de düzenleyin | 
* GND: 7562036-4
* VIAF: 237039148

 |