**Gotha Vagon Üretimevi** 1883'te Gotha'da uçak ve vagon yapımı için kurulmuş bir şirkettir.

1883-1918
---------

### Atlıkarınca, Vagon

Gotha Vagon Üretimevi'nin kökleri, 1883'te çilingir ve daha sonra üretici Fritz Bothmann tarafından kurulan bir metal işleme işliğinde (atölye) yatmaktadır. Öncelikli olarak atlıkarınca yapımına odaklanılmış, ardından demiryolu vagonlarının, özellikle yük vagonlarının üretimi eklenmiştir. Üretimevi, 1898'de başlayan ve 1913'te 57 sayıya ulaşan tramvayların üretimiyle halk tarafından tanınmıştır. 

### Hava gemisi (zeplin) limanı

İkikanatlı Gota LD-5
Saksonya-Koburg ve Gotha Dükü Karl Eduard, hava gemisi yolculuğunun coşkulu bir destekçisiydi. 1909'da Gotha'nın eteklerinde bir hava gemisi limanı yapılmasını sağladı. 1911 baharında Türingen Uçuş Haftası ile birkaç uçuş öncüsü ilk kez Gotha'da ortaya çıktı ve becerilerini gösterdi.

### Uçak

Gotha G IV, bombardıman uçağı
1912'de Gotha Vagon Üretimevi, başlangıçta su soğutmalı 70 bg motorlara sahip tek kanatlı uçaklar olmak üzere deneysel olarak uçaklar üretmeye başladı. Alman Ordusu'nun uçak gereksinimi artınca 1913 yılında bir uçak yapım bölümü kuruldu. Etrich Traube'nin bir öykünmesi olan **LE 1** adı altında üretilen ilk uçaktı.

1919-45
-------

### Tren ve vagon yapımı

1929 yapımı T1 türü, Ocak 2006 görüntüsü
Gotha Vagon Üretimevi, 1926 görüntüsü
1918'de savaşın sona ermesinden sonra, Versay Antlaşması nedeniyle uçak yapımı durdurulmak zorunda kaldı. Üretim, lokomotif kazanları, vagonlar ve kamyon römorkları inşa etmeye kaydırıldı. Kurulduğunda 17 memur ve 166 işçi çalıştırmaktaydı, 1923 yılındaysa 260 memur ve 2000 işçisi vardı.

### Yeniden uçak yapımı

Albert Kalkert'in tasarılarına göre, yeniden silahlanmanın bir parçası olarak 1933'te Gotha'da uçak yapımı yeniden başladı. Şirket giderek diğer üreticilerin (Heinkel He 45, Messerschmitt Bf 110) lisans sahibi ve sağlayıcısı haline gelse de kendi tasarımlarını da geliştirdi.

#### Uçak dizelgesi

* Gotha G.I
* Gotha G.II
* Gotha G.III
* Gotha G.IV
* Gotha G.V
* Gotha G.VI
* Gotha B.I
* Gotha B.II
* Gotha WD 7
* Gotha WD 11
* Gotha WD 15
* Gotha Go 145
* Gotha Go 146
* Gotha Go 147
* Gotha Go 149
* Gotha Go 150
* Gotha Go 229
* Gotha Go 241
* Gotha Go 242
* Gotha Go 244
* Gotha Go 345
* Gotha Go 530
* Kalkert Ka 430
* Gotha P.60

1946-90
-------

### Son uçak yapımı

1953'ten itibaren savaş öncesi döneme ait daha fazla uçanak (planör) yapıldı. Bunlar: Schneider SG 38, Schneider Grunau Bebek, Gotha Go 530 Bunlardan sonra uçak yapımı bırakılarak üretim yeniden yük vagonları ve tramvaylar üzerine odaklandı.

### Demiryolu ve Tramvay yapımı

Gotha T4-62, 1958'den
1938 yapımı Gotha T2 türü tren bugün Erfurt'ta müzede
Gotha T59E, 1998 Dresden'den
Gotha Т57, 2008 Gözleve'den
1946 ile üretimin sona erdiği 1967 arasında 3000'e yakın tramvay üretildi.

#### Tren dizelgesi

* *İki dingilli tren*
	+ LOWA ET50
	+ LOWA ET54
	+ LOWA ET55
	+ Gotha T57
	+ Gotha T59E
	+ Gotha T2-61
	+ Gotha T2-62
* *Üç dingilli tren*
	+ Gotha BEL 50
* *Dört dingilli yörekent (banliyö) treni*
	+ LOWA TDE 52
	+ Gotha T4-62
* *Dört dingilli eklemli tren*
	+ Gotha G4-61
	+ Gotha G4-65

Kaynakça
--------

1. ↑  Şablon:Literatur
2. ↑  Neue Sanierung Gothaer Waggon 29 Ocak 2018 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. In: Vossische Zeitung vom 20. Oktober 1928.

|  |  |
| --- | --- |
| Otorite kontrolü Bunu Vikiveri'de düzenleyin | 
* GND: 5199942-0
* VIAF: 157956045
* WorldCat: viaf-157956045

 |