Lamborghini Murciélago
Lamborgini Murciêlago Roadster
**Lamborghini Murciélago**, İtalyan otomobil üreticisi Lamborghini tarafından 2002-2010 yılları arasında üretilen iki koltuklu, iki kapılı coupé spor otomobil. Firma, 40. yaşgününü kutlamak için 2003 sonbaharında özel bir Murciélago modelini 50 tane üretilmiştir.

Aracın üstü açık modeli 2004 yılında tanıtılmış ve 2005 model yılında satışa sunulmuştur. Murciélago Roadster olarak adlandırılan bu modelin performansı coupé modeline benzer ancak roadsterin fiyatı daha yüksekti.

Murciélago'da Lamborghini'nin V12 motorunun 6.2 litre hacimli bir versiyonu, altı oranlı manuel veya sıralı şanzıman ve dört tekerden çekiş sistemi bulunmaktaydı.

Murciélago; ismini, Córdoba'da 1879'daki bir boğa dövüşünde 24 kılıç darbesine rağmen ayakta kalıp dövüşe devam eden ve matador tarafından öldürülmeden arenadan çıkarak çok nadir bir olayı başaran Murciélago isimli boğadan almıştır.

Özellikler
----------

Murciélago, dört tekerlekten çekişli, ortadan motorlu bir spor otomobildir. Köşeli bir tasarıma ve alçak bir gövdeye sahip olan çatının en yüksek noktası yerden 1,2 m'nin (4 fit) biraz altındadır. Aracın en ayırt edici özelliklerinden biri, amiral gemisi Lamborghini modellerinin ayırt edici bir özelliği olan makaslı kapılardır. Murciélago'nun ilk nesli 2001 ile 2006 yılları arasında üretildi ve gücünü şirketin 1960'lardaki başlangıcına kadar uzanan bir Lamborghini V12 ile kullanıyordu. Arka diferansiyel, gücü ön tekerleklere aktaran viskoz bir bağlantı merkezi diferansiyeli ile motorun kendisiyle entegre edilmiştir. Toplam güç dağılımı arkada yüzde 70 ve önde yüzde 30'dur. Güç, 6 ileri manuel şanzıman aracılığıyla sağlanır. Otomobilde kullanılan süspansiyon, bağımsız bir çift salıncaklı tasarım kullanıyor ve karoseri, çelik tavan ve alüminyum makas kapılar dışında çoğunlukla karbon fiber içeriyor. Aktif arka kanat ve otomobilin omuzlarına entegre aktif hava girişleri elektromekanik olarak kontrol ediliyor ve hem aerodinamik hem de soğutma verimliliğini en üst düzeye çıkarmak için yalnızca yüksek hızlarda otomatik olarak devreye giriyor. İç mekan ayrıca, merkezi tünele entegre edilmiş vites topuzu ile birlikte tüm ana kontrollerle basit ve temiz bir görünüme sahip olan selefinden daha konforlu ve ergonomik hale getirildi.

İlk nesil arabalar kısaca Murciélago, bazen Murciélago VT olarak biliniyordu. Birinci nesil arabalara takılan 6.192 cc (6,2 L; 377,9 cu inç) doğal emişli V12 motor, 7.500 rpm'de ve 650 N⋅m'de (479 lb⋅ft) 580 PS (572 hp; 427 kW) maksimum güç çıkışı üretti. 5.400 rpm'de tork, arabayı hareketsiz halden 100 km/sa (62 mph) hıza 3,8 saniyede ve 333 km/sa (207 mph) azami hıza çıkarıyor.[25] Sonraki sürümler, motor yönünü ve çıkışını gösteren Murciélago adına alfanümerik bir tanım ekledi. Ancak, orijinal Murciélago'dan asla "LP 580" olarak bahsedilmez.

| Model | Motor | Güç | Tork | Son Hız | 0–100 km/sa. | 0–200 km/sa. | 0–300 km/sa. | 400 m |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Coupe/Roadster | 6192 cc V12 | 7500 rpm'de 433 kW (580 bg) | 5400 rpm'de 650 N·m | 330 km/sa. | 3.8 sn. | 11.4 sn. | 34.2 sn. | ~ 12 sn. |
| LP640 | 6496 cc V12 | 8000 rpm'de 471 kW (640 bg) | 6000 rpm'de 660 N·m | 340 km/sa. | 3.4 sn. | 10.5 sn. | 31.5 sn. | ~ 11.1 sn. |  |
| LP670-4 SV | 6496 cc V12 | 8000 rpm'de 670 bhp / 500 KW | 6500 rpm'de 660 N·m | 342 km/sa. | 3.1 sn. | -- | -- | -- |

Kaynak: Lamborghini Press Release
Murciélago'nun sunumu

Kaynakça
--------

1. ↑   7 Ocak 2011 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. PR from Lamborghini: One of the most successful super sports cars of all time takes a bow – the last Murciélago to be produced bears the number 4,099
2. ↑  Lamborghini Press Release: 
GENEVA 2006, Automobili Lamborghini

Dış bağlantılar
---------------

* Lamborghini resmi sayfası27 Şubat 2011 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
* Lamborghini by KLD Concept 28 Temmuz 2005 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.

 Wikimedia Commons'ta **Lamborghini Murciélago** ile ilgili çoklu ortam belgeleri bulunur.

| * g
* t
* d
Lamborghini |
| --- |
| Markalar | **Lamborghini** *Volkswagen AG markası (Volkswagen • Audi • SEAT • Škoda Auto • Bentley • Bugatti )* |
| Güncel Modeller | 
* Aventador
* Huracán
* Urus
* Sián FKP 37

 |
| Geçmiş Modeller | 
* 350 GT
* 400 GT
* Centenario
* Countach
* Diablo
* Espada
* Gallardo
* Islero
* Jalpa
* Jarama
* LM002
* Miura
* Murciélago
* Reventón
* Sesto Elemento
* Silhouette
* Urraco

 |
| Konsept Modeller | 
* Bertone Genesis
* 350 GTV
* 400 GT Monza
* Alar
* Asterion
* Athon
* Bravo
* Calà
* Cheetah
* Concept S
* Estoque
* Egoista
* Faena
* Flying Star II
* Lambo V12 Vision Gran Turismo
* LM001
* LMA002
* LM003
* LM004
* Marco Polo
* Marzal
* Miura concept
* P140
* Portofino
* Terzo Millennio
* Urus
* Zagato Raptor

 |
| Motorlar | 
* V8
* V10
* V12

 |
| Motor sporları | 
* Lamborghini Super Trofeo

 |
| Kişiler | 
* Ferruccio Lamborghini (Kurucu)
* Gian Paolo Dallara (Teknik direktör 1963-1968)
* Giotto Bizzarrini (Motor tasarımcısı 1960lar)
* Bob Wallace (Test sürücüsü 1963-1975)
* Valentino Balboni (Test sürücüsü 1968-2008)

 |
| Diğer | 
* Italdesign Giugiaro
* Lamborghini tarihi
* Lamborghini Müzesi
* Lamborghini Trattori

 |

| * g
* t
* d
« önceki Lamborghini otomobilleri zaman çizelgesi, 1990-günümüz |
| --- |
|  | 1990lar | 2000ler | 2010lar | 2020ler |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 |
| Sahibi | Amerika Birleşik Devletleri Chrysler Corp. | Endonezya Megatech | Endonezya V'Power | Almanya Audi AG |
| Ortadan motor | V10 |  |  | Gallardo | Huracán |
|  |  |  | Sesto Elemento |  |  |
| V12 | Diablo | Murciélago | Aventador |
|  |  | Reventón |  | Veneno |  | Centenario |  | Sián |
| Önden/4WD | LM002 |  |  |  | Urus |