**TAROM'un 3107 sefer sayılı uçuşu**, Boeing 737-300 tarafından işletilen ve 30 Aralık 2007'de kalkış prosedürü sırasında kaza yapan bir çarter uçuşuydu. Uçak Otopeni, Romanya'da yer alan Henri Coandă Uluslararası Havaalanı'nın pistindeki aydınlatma ekipmanları için onarım çalışmaları yapan bir servis aracına çarpmıştır.

Kaza
----

3107 numaralı uçuş Bükreş'in ana havaalanı Otopeni'den Mısır'daki tatil yeri Sharm el-Sheikh'in ana havaalanına gerçekleşen bir çarter uçuşuydu. Sabah saat 11:00'den hemen önce, bir bakım işçileri ekibi pistin merkez ışıklarında bakım çalışması yapmak için havalalanındaki 08R pistine girdi. Bakım ekibi dört işçi ve iki araçtan oluşuyordu. İki işçi pist eşiğinden yaklaşık 600 metre, diğer iki işçi pist eşiğinden yaklaşık 1500 metre ileride çalışıyorlardı. Yoğun sis nedeniyle görüş uzaklığı zayıftı.

10:49'da bakım ekibi, merkez lambalarının temizlik işlemlerine başlanması için onay almak üzere kontrol kulesi ile temasa geçti. On dakikadan kısa bir süre sonra, kule işin başlamasına onay verdi. Bir noktada, işçilerin bir uçağın kalkmasına izin vermek için pisti terk etmeleri gerekiyordu, ancak kısa bir süre sonra işçiler kuleye yeniden çalışmaya başladıklarını belirttiler.

Daha sonra, saat 11:25:13'te, 3107 numaralı uçuşun kalkış için 08R pistine girmesine izin verildi ve bir dakikadan biraz fazla bir süre sonra kalkışına izin verildi. Saat 11:26:40 ve 11:26:50 arasında kontrol kulesi bakım işçilerine pistin açık olup olmadığını sordu ancak cevap alamadı. 11:27:04'te, kalkış için hızlanan, yaklaşık 90 knot hızındaki Boeing 737, 1 numaralı motoru ve sol iniş takımı ile pist eşiğinden 600 metre ötedeki bir arabaya çarptı.

Uçak pistin sol tarafından çıktı ve merkez hattın 137 metre solunda ve eşikten 950 metre uzakta durmayı başardı. Yolcular acil durum kaydırakları aracılığıyla tahliye edildi.

O sırada yirmi iki yılı aşkın uçuş tecrübesine sahip olan 3107 numaralı uçuşun pilotu Nicolae Ghinescu gazetecilere "Kalkış prosedürü sırasında 400 veya 500 metre sonra bir araba engeliyle karşılaştık ve bundan kaçınamadık ." dedi. Ayrıca "Arabanın ne sinyalleri ne de fenerleri yanıktı ve iki kişi pisti temizlemek için arabayı hareket ettirmeye çalıştı ama çok geçti." diye de belirtti.

Sonrası
-------

3107 numaralı uçuş için kullanılan Boeing 737, bakım aracıyla çarpışma ve pistten çıkma nedeniyle onarılmayacak şekilde hasar gördü ve hurdaya çıktı. Kaza, Boeing 737-300'ün 17. kaybı oldu.

Ayrıca bakınız
--------------

* Havacılık güvenliği
* Ticari uçaklarla ilgili kaza ve olayların listesi

Kaynakça
--------

1. ↑  "Accident information : Boeing 737 TAROM YR-BGC". *www.airfleets.net*. 30 Aralık 2007. 24 Haziran 2009 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Aralık 2009.
2. ↑  "TAROM Flight 3107 accident description". *Aviation Safety Network*. 30 Aralık 2007. 20 Mart 2008 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Aralık 2009.
3. ↑  "Plane, car collide on runway". News24 (Cape Town, South Africa). 30 Aralık 2007. 9 Ağustos 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Temmuz 2012.
4. ↑  "Nicolae Ghinescu, pilotul cursei 3107: Mi-am facut datoria". *www.ziare.com*. 30 Aralık 2007. Erişim tarihi: 9 Aralık 2009. [*ölü/kırık bağlantı*]
5. ↑  "Aircraft registration YR-BGC". *www.airframes.org*. 30 Aralık 2007. Erişim tarihi: 9 Aralık 2009.

Dış bağlantılar
---------------

* Havacılık Güvenliği Ağı'nda kaza açıklaması17 Mart 2019 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
* Realiatea.net adresindeki ön rapor25 Temmuz 2008 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.

YR-BGC ile resimler:

* Fotoğraflar @ Airliners.net 7 Haziran 2021 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
* Fotoğraflar @ JetPhotos.Net4 Mart 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
* Fotoğraflar @ PlanePictures.net24 Eylül 2015 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.