**RS-100** serisi olarak da bilinen **Yamaha RS-100T** Tork indüksiyon serisi, Yamaha Motors Co. Ltd. tarafından üretilen bir dizi iki zamanlı motosiklet modelidir. 1977'de özellikle Asya pazarı için çıkış yaptı (1974'ten 1977'ye kadar diğer pazarlar için üretilen RS-100'ün orijinal tasarımıyla aynı olmasına rağmen). Daha eski Yamaha RS-100, aynı zamanda ana gövde görevi de gören preslenmiş çelik bir çerçeve kullanırken, RS-100T çerçeveler için çelik borular ve gövde için metal kapak takımları kullanır.

Yamaha RS-100T üç motor seçeneğiyle gelir - scooter, 100cc ve 135cc. Karbüratör kullanan üç modele ek olarak Yamaha, yakıt enjeksiyonlu 83cc modelini de üretti.

2004 yılına kadar, RS-100T'nin yerini daha verimli ve çevre dostu olan dört zamanlı Yamaha STX aldı. 150cc'lik model, hırsızlığa karşı daha iyi koruma için bir anahtar yuvası kapağı içerir. 2007'den itibaren, Filipinler'de Yamaha STX, Yamaha serisinin çoğu tarafından kullanılan karbüratörlerin yerini almak için yakıt enjeksiyon sistemi kullanmaya başladı.

Özellikler
----------

* 1977-2005 arası üretildi
* 83-93cc, 2 zamanlı hava soğutmalı motor
* Güç: 5.741 dev/dak'da 9,3 bg (83cc karbüratör tipi), 5.741 dev/dak'da 9,5 bg (93cc yakıt enjeksiyon tipi)
* Tork: 100cc 2 zamanlı tip için 3.456 dev/dak'da 1.15 kgf.m, 100cc yakıt enjeksiyon tipi için 5.000 dev/dak'da 0.73 kgf.m
* 4 vitesli şanzıman
* Ön süspansiyon: Teleskopik gidon
* Arka süspansiyon: Salıncaklı
* Yakıt kapasitesi: 9 L

Yamaha RS-100T
--------------

Yamaha RS-100T dünya çapında, özellikle Filipinler'de 2.000.000'den fazla üretildi. 48 km/s son hıza sahipken, Filipinler'de şimdiye kadar en çok satan iki zamanlı, üç tekerlekli motosiklettir.

Birinci nesil (1979-1985)
-------------------------

Yamaha RS-100T'nin ilk nesli 1979'da tanıtıldı. Filipinler'de yalnızca birkaç Yamaha RS-100T piyasaya sürüldü çünkü o sırada çoğunluk zaten Yamaha L2GF'yi tercih ediyordu.

İkinci nesil (1986-1990)
------------------------

Yamaha'nın daha çok RS-100T modeli piyasaya sürmesinin sonucunda RS-100T, Filipinler'de çoğunluk tarafından kullanılan motosiklet haline geldi.

Üçüncü nesil (1990-2005)
------------------------

1990'larda, üçüncü nesil RS-100T modeli, on yılın sonuna kadar hala aynıydı. 1999'a kadar Filipinler'de en çok satılan iki zamanlı motosiklet oldu. 2005'te üretim sona erene kadar 3 milyondan daha fazla RS-100T modeli üretildi.

Özellikler
----------

**Yamaha RS-100T Tork İndüksiyonu**

* **Motor tipi:** İki zamanlı, hava soğutmalı 100cc motor
* **Hacim:** 100.3cc
* **Çap x Strok:** 46,4 x 59,9 mm
* **Sıkıştırma Oranı:** 9,3:1
* **Maksimum Güç:** 6.000 dev/dak'da 9,3 PS (karbüratör tipi), 7.500 dev/dak'da 9,18 PS (yakıt enjeksiyon tipi)
* **Maksimum Tork:** 4.000 dev/dak'da 1,03 kgf.m (karbüratör tipi), 5.000 dev/dak'da 0,99 kgf.m (125cc yakıt enjeksiyon tipi)
* **Maksimum hız:** 105 km/s (normal),30–62 km/s (üç tekerlekli)
* **Şanzıman:** 4 vitesli
* **Debriyaj:** Islak çok plakalı santrifüj
* **Süspansiyon (Ön):** Teleskopik gidon
* **Süspansiyon (Arka):** Salıncaklı
* **Fren (Ön):** Mekanik kampanalı fren
* **Fren (Arka):** Kampana /Disk (Endonezya'daki bazı Supra X 125 modelleri için)
* **Yakıt deposu kapasitesi:** 9 L
* **Yakıt sistemi:** Yamaha PGM-FI (yalnızca RS-100T, RXT135, RXZ100 ve 2007 Yamaha STX); karbüratörler (diğer tüm modeller)
* **Performans:** 0–60 km/s = 6,76 saniye (normal) - 0–60 km/s = 20,23 saniye (sepetli)

Ayrıca bakınız
--------------

* Honda TMX
* Yamaha motosikletleri
* Dört zamanlı motor
* Tuk-tuk