ระวังสับสนกับ สถานีตันจงปาการ์

**สถานีรถไฟตันจงปาการ์** (จีน: 丹戎巴葛火车总站; มลายู: *Stesen Keretapi Tanjong Pagar*; อังกฤษ: Tanjong Pagar railway station; ทมิฬ: தஞ்சோங் பகார் ரயில் நிலையம்) หรือ **สถานีรถไฟถนนเกปเปล** หรือ **สถานีรถไฟสิงคโปร์** เคยเป็นสถานีปลายทางฝั่งใต้ของรถไฟระหว่างเมืองของเคทีเอ็ม ดำเนินการโดย เกอเรตาปีตานะฮ์เมอลายู ปิดทำการไปเมื่อวันที่ 30 มิถุนายน ค.ศ. 2011 อาคารสถานีได้รับการจดทะเบียนให้เป็นอนุสรณ์แห่งชาติ เมื่อวันที่ 9 เมษายน ค.ศ. 2011 เป็นสถานที่แห่งหนึ่งซึ่งแสดงออกถึงความสัมพันธ์มาเลเซีย–สิงคโปร์เป็นอย่างดี

การยุติการให้บริการ
-------------------

ป้ายประกาศเกี่ยวกับการยกเลิกสถานีรถไฟตันจงปาการ์ ถ่ายเมื่อวันที่ 26 มิถุนายน ค.ศ. 2011
จากข้อตกลงระหว่างมาเลเซีย–สิงคโปร์ เมื่อวันที่ 24 พฤษภาคม ค.ศ. 2010 ส่งผลให้สถานีรถไฟแห่งนี้ ปิดทำการเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม ค.ศ. 2011 และย้ายสถานีปลายทางไปที่จุดผ่านรถไฟวุดแลนด์ ส่วนสถานีรถไฟตันจงปาการ์แห่งนี้ จะปรับเปลี่ยนไปเป็นพิพิธภัณฑ์ ซึ่งแผนการปิดสถานีรถไฟตันจงปาการ์ ได้มีการวางแผนมา 20 ปีแล้ว

ประวัติ
-------

ก่อนที่ทางด่วนยะโฮร์-บาห์รูจะเปิดใช้งาน ทางรถไฟมีจำกัดเฉพาะบนเกาะสิงคโปร์เท่านั้น ภายหลังจากที่มีการเปิดใช้งานสะพานถนนเชื่อมในปี ค.ศ. 1919 จึงมีรถไฟสินค้าวิ่งให้บริการระหว่างประเทศครั้งแรกวันที่ 17 กันยายน ค.ศ. 1923 และเปิดเดินรถไฟโดยสารในวันที่ 1 ตุลาคม ค.ศ. 1923 ส่วนสถานีรถไฟตันจงปาการ์ ได้เริ่มเปิดใช้งานวันที่ 3 พฤษภาคม ค.ศ. 1932 เปิดทำการมานานกว่า 79 ปี และได้ปิดตัวลงเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม ค.ศ. 2011 ก่อนที่จะกลายเป็นพิพิธภัณฑ์รถไฟสิงคโปร์

สถาปัตยกรรม
-----------

ระเบียงภาพสถาปัตยกรรมของสถานีรถไฟตันจงปาการ์รูปแกะสลักหินอ่อนภายในอาคารสถานีภาพวาดแสดงความสัมพันธ์มาเลเซีย–สิงคโปร์
สถานีรถไฟตันจงปาการ์ มีรูปแบบงานศิลปะแบบอลังการศิลป์ ด้านหน้ามีเสารูปปั้นแกะสลัก 4 เสา แสดงถึงเกษตรกรรม, อุตสาหกรรม, การค้าขาย และการขนส่ง งานชิ้นนี้ออกแบบโดยรูดูลโฟ นอลลี หลังคาอาคารเป็นเพดานทรงโค้ง ในโถงอาคารมีจะภาพวาดแสดงความสัมพันธ์มาเลเซีย–สิงคโปร์ ติดอยู่ตามผนัง

ขบวนรถไฟที่เคยให้บริการ
-----------------------

เคยมีขบวนรถไฟระหว่างเมืองของเคทีเอ็มวิ่งให้บริการระหว่างกัวลาลัมเปอร์–สิงคโปร์ 6 วันต่อขบวน นอกจากนี้ยังเคยมีขบวนรถไฟรับ-ส่งระยะสั้นระหว่างโจโฮร์บะฮ์รู–สิงคโปร์อีกด้วย รถไฟทุกขบวนยุติการให้บริการที่สถานีนี้ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม ค.ศ. 2011 และย้ายไปสถานีปลายทางไปที่จุดผ่านรถไฟวุดแลนด์

มีสถานีรถไฟฟ้าสองแห่ง อยู่ใกล้กับสถานีรถไฟตันจงปาการ์ ได้แก่ สถานีตันจงปาการ์ และสถานีออตรัมปาร์ก โดยอยู่ห่างจากที่นี่ไปประมาณ 1 กิโลเมตร

ปัญหาพรมแดน
-----------

เมื่อสิงคโปร์ประกาศเอกราชจากมาเลเซียในปี ค.ศ. 1965 ทำให้ไม่มีด่านตรวจคนเข้าเมืองทั้งสองประเทศเป็นเวลานานระยะหนึ่ง ดังนั้น จึงมีการเปิดใช้งานด่านตรวจคนเข้าเมือง สำหรับรถไฟ ที่สถานีรถไฟตันจงปาการ์ และสำหรับถนน ที่ด่านวุดแลนด์ เนื่องจากการมีด่านตรวจคนเข้าเมืองที่แยกจากกัน ทำให้เกิดความยากลำบาก ส่งผลให้ต้องปิดทำการสถานีรถไฟตันจงปาการ์แห่งนี้ และเปลี่ยนปลายทางไปที่จุดผ่านรถไฟวุดแลนด์แทน

เหตุการณ์สำคัญ
--------------

หลังจากที่มีการรื้อถอนทางรถไฟออกหมดเมื่อวันที่ 25 เมษายน ค.ศ. 2012 อาคารสถานีได้ถูกนำมาเป็นสถานที่จัดแสดงงานแฟชั่น อย่างไรก็ตาม หลังจากนั้น สถานีรถไฟแห่งนี้ก็ไม่เคยเปิดให้ผู้คนภายนอกเข้าไปข้างในได้อีกเลย

ดูเพิ่ม
-------

* เกอเรตาปีตานะฮ์เมอลายู
* อีสเทิร์นแอนด์โอเรียนทัลเอ็กซ์เพรส
* ทางด่วนยะโฮร์-สิงคโปร์
* พรมแดนมาเลเซีย-สิงคโปร์
* ข้อตกลงมาเลเซีย-สิงคโปร์ ค.ศ. 1990

อ้างอิง
-------

1. ↑  "Squatters on KTM land to be evicted". *The Sun*. Kuala Lumpur. 28 March 1997. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2007-09-28. สืบค้นเมื่อ 2015-07-10.
2. ↑  "Tg Pagar railway land was leased to KTM". *The Star*. Kuala Lumpur. 29 June 2010. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2012-10-14. สืบค้นเมื่อ 2021-10-01.
3. ↑
4. ↑  "สำเนาที่เก็บถาวร". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2015-09-24. สืบค้นเมื่อ 2015-07-10.
5. ↑  Yong, Chun Yuan (2007). "Tanjong Pagar Railway Station". *Singapore Infopedia*. National Library Board (Singapore). สืบค้นเมื่อ 9 March 2015.
6. ↑  "History of Singapore Immigration". *Immigration & Checkpoints Authority, Singapore*. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ October 6, 2003. สืบค้นเมื่อ 11 September 2006.

แหล่งข้อมูลอื่น
---------------


วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับ **สถานีรถไฟตันจงปาการ์**

* ข้อมูลของสถานี เก็บถาวร 2006-11-02 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน ที่เกอเรตาปีตานะฮ์เมอลายู