ถนนพม่าและถนนเลโด เมื่อ พ.ศ. 2487
ถนน 24 โค้ง (25.821725°N, 105.202600°E) ซึ่งมักเข้าใจผิดว่าอยู่บนถนนพม่า แต่ที่จริงอยู่ที่กุ้ยโจว ระหว่างสงครามจีน-ญี่ปุ่นครั้งที่สอง ยุทธปัจจัยส่งไปยังคุนหมิงผ่านถนนพม่า แล้วส่งต่อไปยังจุงกิงโดยผ่านถนน 24 โค้ง แล้วจึงไปถึงทหารในสนามรบ
แรงงานชาวพม่าและชาวจีนที่ใช้เครื่องมือสร้างถนนพม่า
**ถนนพม่า** (Burma Road; ภาษาจีน: 滇缅公路) เป็นถนนที่เชื่อมระหว่างพม่ากับภาคตะวันตกเฉียงใต้ของจีน โดยเริ่มจากเมืองล่าเสี้ยวในพม่าไปจนถึงเมืองคุนหมิงในยูนนาน สร้างขึ้นเมื่อพม่าเป็นอาณานิคมของอังกฤษเพื่อส่งความช่วยเหลือให้จีนระหว่างสงครามจีน-ญี่ปุ่นครั้งที่ 2 การป้องกันการลำเลียงผ่านถนนสายนี้ทำให้ญี่ปุ่นต้องเข้าไปยึดครองพม่าใน พ.ศ. 2485 การใช้ถนนนี้ถูกฟื้นฟูโดยฝ่ายสัมพันธมิตรโดยการสร้างถนนเลโดใน พ.ศ. 2488 บางส่วนของถนนนี้ยังคงอยู่จนถึงปัจจุบัน

ประวัติศาสตร์
-------------

ถนนนี้มีความยาว 1,154 กิโลเมตร ทอดยาวไปตามเขตภูเขา ส่วนของถนนที่สร้างจากคุนหมิงไปยังชายแดนพม่าใช้แรงงานชาวจีนและชาวพม่าประมาณ 200,000 คนระหว่างสงครามจีน-ญี่ปุ่นครั้งที่ 2 ใน พ.ศ. 2480 และเสร็จสิ้นใน พ.ศ. 2481 ถนนนี้มีบทบาทสำคัญในสงครามโลกครั้งที่ 2 เมื่ออังกฤษใช้ถนนพม่าเป็นเส้นทางขนส่งยุทธปัจจัยไปยังจีน ก่อนที่ญี่ปุ่นจะรุกรานอาณานิคมของอังกฤษ ยุทธปัจจัยถูกนำขึ้นบกที่ย่างกุ้ง และขนส่งทางรถไฟไปยังเมืองลาชิโอ ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของถนนในพม่า หลังจากที่ญี่ปุ่นยึดพม่าได้ใน พ.ศ. 2485 ฝ่ายสัมพันธมิตรต้องส่งยุทธปัจจัยให้ฝ่ายจีนคณะชาติของนายพลเจียง ไคเช็กทางอากาศ โดยผ่านทางรัฐอัสสัม ประเทศอินเดีย ข้ามปลายด้านตะวันออกของเทือกเขาหิมาลัย

เป้าหมายของอังกฤษคือต้องกำจัดญี่ปุ่นออกจากพม่าเพื่อเปิดเส้นทางติดต่อทางภาคพื้นดินกับจีนอีกครั้ง ในที่สุด กองทัพผสมระหว่างอินเดีย อังกฤษ จีน และสหรัฐได้เข้ายึดรัฐอัสสัมของอินเดียและทางเหนือของพม่าได้ และเปิดเส้นทางการติดต่อใหม่เรียกถนนเลโด ที่เริ่มต้นจากเมืองเลโดในรัฐอัสสัม ผ่านมิตจีนา และเชื่อมต่อกับถนนพม่าเดิมที่วานติงเจิน ในยูนนาน รถบรรทุกคันแรกที่ใช้ถนนสายใหม่นี้ได้ไปถึงชายแดนจีนในวันที่ 28 มกราคม พ.ศ. 2488

อ้างอิง
-------

1. ↑  "Burma Road". *Wikivoyage*.

ดูเพิ่ม
-------

* C. T. Chang: *Burma Road*, Malaysia Publications, Singapore 1964.
* Forbes, Andrew ; Henley, David (2011). *China's Ancient Tea Horse Road*. Chiang Mai: Cognoscenti Books. ASIN: B005DQV7Q2
* Jon Latimer: *Burma:The Forgotten War*. John Murray, London 2004, ISBN 0-7195-6576-6.
* Donovan Webster: *The Burma Road: The Epic Story of the China-Burma-India Theater in World War II*. Farrar Straus & Giroux, New York City, NY 2003, ISBN 0-374-11740-3.

แหล่งข้อมูลอื่น
---------------

* Merrill's Marauders: Protecting The Burma Road
* Burma Road photos เก็บถาวร 2008-11-10 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
* WW2 - Campaigns in Burma World War II Burma Road video
* WWII - Why We Fight - The Battle of China 1943 video 1
* WWII - Why We Fight - The Battle of China 1943 video 2
* Life-line to China Re-Opened, 1945/02/12 (1945) *Universal Newsreel*
* The Ghost Road Mark Jenkins, *Outside (magazine)*, October 2003
* Blood, Sweat and Toil along the Burma Road เก็บถาวร 2008-01-06 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน Donovan Webster, *National Geographic Magazine*, November 2003
* China to Europe via a new Burma road เก็บถาวร 2009-08-22 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน David Fullbrook, *Asia Times*, September 23, 2004
* On the way to Mandalay*The Sydney Morning Herald*, August 16, 2008
* Los Angeles Times, "Burma's Stilwell Road: A backbreaking WWII project is revived", December 30, 2008.
* Transcribed copies of Joseph Warren Stilwell's World War II diaries เก็บถาวร 2014-06-03 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน are available on the Hoover Institution Archives website, with the original diaries among the Joseph Warren Stilwell papers at the Hoover Institution Archives.
* Transcribed copies of the World War II diaries of Ernest F. Easterbrook เก็บถาวร 2011-10-28 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน, Stilwell's executive assistant in Burma (as of 1944) and son-in-law, are available on the Hoover Institution Archives website, with the original diaries among the Ernest Fred Easterbrook papers at the Hoover Institution Archives.
* For tours along the Burma Road. เก็บถาวร 2014-11-29 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน