|  |  |
| --- | --- |
| ค.ศ. | บทความนี้อ้างอิงคริสต์ศักราช/คริสต์ทศวรรษ/คริสต์ศตวรรษ ซึ่งเป็นสาระสำคัญของเนื้อหา  |

รถไฟสปรินเทอร์ที่สถานีรถไฟเคมบริดจ์ สหราชอาณาจักร 
สำหรับรถดีเซลรางในประเทศไทย ดูที่ สปรินเทอร์ในประเทศไทย
**สปรินเทอร์** เป็นยี่ห้อรถไฟดีเซลรางประเภทหนึ่ง ใช้งานหลักในสหราชอาณาจักร สร้างในทศวรรษที่ 1980 - 1990 โดยบริษัท เบรล, เมโทร แคมเมล และ บริติช เลย์แลนด์ ตัวรถไฟใช้เครื่องยนต์คัมมินส์และเกียร์แบบวออ์ท (แต่คลาส 158 ได้เปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์เพอร์กินส์แทน)

สปรินเทอร์ เป็นรถดีเซลรางของเจ้าของกิจการรถไฟต่างๆ มากมาย ได้แก่ การรถไฟอังกฤษเหนือ การรถไฟเกรทอังกฤษตะวันตก การรถไฟเกรทเทอร์แองเกลีย การรถไฟเวลส์ การรถไฟอังกฤษใต้และตะวันตก การรถไฟอังกฤษตะวันออกกลาง การรถไฟลอนดอน การรถไฟสกอตแลนด์ และ การรถไฟแห่งประเทศไทย

สปรินเทอร์รุ่นกำเนิด
--------------------

มีบริษัทอยู่ 2 แห่ง คือ เบรล และ เมโทร แคมเมล ได้สร้างรถต้นแบบ 3 รุ่น ซึ่งถือว่าเป็นรถรุ่นแรกของสปรินเทอร์

|  คลาส  | ภาพ |  ประเภท  |  ความเร็ว  |  จำนวนคัน  |  สร้าง  |  ข้อมูลเพิ่มเติม  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  mph  |  km/h  |
| คลาส 150/0 |  | รถดีเซลราง | 75 | 121 | 2 | 1984 |  |
| คลาส 151 |  | รถดีเซลราง | 75 | 121 | 2 | 1985 |  |
| คลาส 154 |  | รถดีเซลราง | 90 | 145 | 1 | 1985 |  |

สปรินเทอร์รุ่นดัดแปลง
---------------------

รุ่นรุ่นถัดมาได้ทำการสร้างและพ่วงรถ 2 คันต่อขบวน ยกเว้นรถรุ่นคลาส 158 จำนวน 17 คัน และรถรุ่นคลาส 159 จำนวน 22 คัน ที่ทำการพ่วง 3 คันต่อขบวน (เพิ่มคันที่ไม่มีห้องคนขับไว้กลางขบวน) คลาส 153 ถูกดัดแปลงมาจากคลาส 155 จำนวน 2 คันต่อขบวน

รถคลาส 150,153,155, และ 156 ไม่มีเครื่องปรับอากาศ มีความเร็วสูงสุดที่ 75 mph (121 km/h) ส่วนคลาส 158 และ 159 มีเครื่องปรับอากาศ มีความเร็วสูงสุดที่ 100 mph (161 km/h)

### คลาส 150 *สปรินเทอร์*

คลาส 150/0
คลาส 150/2
ดูบทความหลักที่: บริติช เรล คลาส 150
#### 150/1

ดำเนินการโดย

* การรถไฟเกรทเวสเทิร์น
* การรถไฟลอนดอน
* การถไฟนอร์ธเทิร์น

#### 150/2

ดำเนินการโดย

* การรถไฟเวลส์
* การรถไฟเกรทเวสเทิร์น

#### คลาส 950

ดูบทความหลักที่: บริติช เรล คลาส 950
เป็นรุ่นรถดีเซลรางที่มีพื้นฐานมาจากคลาส 150

### คลาส 153 *ซูเปอร์ สปรินเทอร์*

คลาส 153
ดูบทความหลักที่: บริติช เรล คลาส 153
ดำเนินการโดย

* การรถไฟเวลส์
* การรถไฟตะวันออกตอนกลาง
* การรถไฟเกรทเวสเทิร์น
* การรถไฟลอนดอน
* การรถไฟนอร์ธเทิร์น
* การรถไฟเกรทเอทร์แองเกลีย

### คลาส 155 *ซูเปอร์ สปรินเทอร์*

คลาส 155
ดูบทความหลักที่: บริติช เรล คลาส 155
มีความเร็วสูงสุดที่ 75 mph (121 km/h)

ดำเนินการโดย

* การรถไฟนอร์ธเทิร์น

### คลาส 156 *ซูเปอร์ สปรินเทอร์*

คลาส 156
ดูบทความหลักที่: บริติช เรล คลาส 156
ความเร็วสูงสุดที่ 75 mph (121 km/h)

ดำเนินการโดย

* การรถไฟตะวันออก
* การรถไฟสกอตแลนด์
* การรถไฟนอร์ธเทิร์น
* การรถไฟเกรทเทอร์แองเกลีย

### คลาส 158 *เอ็กซ์เพรส สปรินเทอร์*

คลาส 158 *เอ็กซ์เพรส สปรินเทอร์*
ดูบทความหลักที่: บริติช เรล คลาส 158 และ สปรินเทอร์ในประเทศไทย
เป็นรถที่นิยมใช้กันแพร่หลายมากที่สุด เนื่องจากมีความเร็วสูงสุดที่ 100 mph (161 km/h) และภายในรถยังมีสิ่งอำนวยความสะดวกมากมาย

ปัจจุบันดำเนินกิจการโดย

* การรถไฟเวลส์
* การรถไฟตะวันออก
* การรถไฟเกรทเวสเทิร์น
* การรถไฟสกอตแลนด์
* การรถไฟนอร์ธเทิร์น
* การรถไฟตะวันตกเฉียงใต้

ส่วนของการรถไฟแห่งประเทศไทยนั้น ได้มีการปรับแต่งลักษณะให้ต่างจากเดิมเล็กน้อย และล่าสุดในปี ค.ศ. 2011 ได้มีการทำสีใหม่ โดยออกแบบโดยสมาชิกคนหนึ่งในเว็บไซต์รถไฟไทยดอตคอม

### คลาส 159 *เซาท์ เวสเทิร์น เทอร์โบ*

ดูบทความหลักที่: บริติช เรล คลาส 159
ปัจจุบันดำเนินกิจการโดย

* การรถไฟตะวันตกเฉียงใต้

โครงการ
-------

ในปัจจุบัน มีการวางแผนจะสร้างรถสปรินเทอร์เพิ่มอีก 2 รุ่น คือ คลาส 152 และ 157

### คลาส 152

ในปี ค.ศ. 1990 ที่จริงแล้วต้องการสร้างรุ่นคลาส 152 ซึ่งดัดแปลงมาจากคลาส 156 แต่ในเวลานั้น ต้องดัดแปลงรุ่นคลาส 155 ให้เป็นคลาส 153 ดังนั้นคลาส 152 จึงยังไม่ได้สร้างทันที

### คลาส 157

ดูบทความหลักที่: บริติช เรล คลาส 157

การต้อนรับ
----------

การใช้งาน
---------

อ้างอิง
-------

1. ↑  Class 150 Sprinter Prototype
2. ↑  Class 151 Sprinter Prototype
3. ↑  Class 154 experimental DMU
4. ↑  การกลับมาอีกครั้งของSprinter
5. ↑  วันนี้เห็นดีเซลรางสีใหม่น้ำเงินสดใส ไม่แน่ใจว่าเป็น Spinter หรือเปล่า
6. ↑  มาออกแบบสี "สปรินเตอร์" กันดีไหม

แหล่งข้อมูลอื่น
---------------

| * ด
* ค
* ก
รถดีเซลรางสปรินเทอร์ ดำเนินการโดยการรถไฟอังกฤษ |
| --- |
| ข้อมูลรายรุ่น | 

|  |  |
| --- | --- |
| 20 m | 
* คลาส 150
* คลาส 151
* คลาส 154

 |
| 23 m (ซูเปอร์สปรินเทอร์) | 
* คลาส 153
* คลาส 155
* คลาส 156
* คลาส 158
* คลาส 159

 |
| โครงการ | 
* คลาส 152
* คลาส 157

 |

 |
| ข้อมูลการใช้งาน | สปรินเทอร์ในประเทศไทย |

| * ด
* ค
* ก
รถไฟฟ้า รถจักรดีเซล รถดีเซลราง และ รถจักรไอน้ำ ของการรถไฟแห่งประเทศไทย |
| --- |
| รถไฟฟ้า | 

|  |  |
| --- | --- |
| ปัจจุบัน | 
* รถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดง
	+ ซีรีส์ 1000
	+ ซีรีส์ 2000

 |
| อดีต | 
* รถไฟสายปากน้ำ (นิปปอนชาเรียว)

 |

 |
| รถจักรดีเซลไฟฟ้า | 

|  |  |
| --- | --- |
| ปัจจุบัน | 
* คิวเอสวาย
* ซีเอสอาร์
* จีอีเอ
* เอชไอดี
* อัลสตอม
	+ เอแอลเอส
	+ เอเอชเค
	+ เอแอลดี
	+ เอดีดี
* จีอี
* ดีเอ500

 |
| อดีต | 
* เอชไอ 503 บีอาร์
* เอชไอ 503 เออาร์
* ดีเอ1000
* เอสยูแอล คลาส651
* ฟริชส์ คลาส601
* เอสยูแอล คลาส561
* ฟริชส์ คลาส551
* เอสยูแอล คลาส501
* เคเอ็ม
* สวิส

 |

 |
| รถจักรดีเซลไฮดรอลิก | 

|  |  |
| --- | --- |
| ปัจจุบัน | 
* เอชเอเอส
* เคพี
* เอชยู

 |
| อดีต | 
* ฮันสเลต
* เอชอี
* พลีมัธ

 |

 |
| รถดีเซลราง | 

|  |  |
| --- | --- |
| ปัจจุบัน | 
* คิฮะ 182
* คิฮะ 183
* เอดีอาร์
* เอเอสอาร์
* เอทีอาร์
* เอ็นเคเอฟ
* ทีเอชเอ็น
* อาร์เอชเอ็น
* อาร์เอช

 |
| อดีต | 
* คิฮะ 28
* คิโระ 28
* คิฮะ 58
* อาร์ทีเอส
* อาร์ที
* เอ็นไอไอ
* ไทโกกุ
* ฟริชส์ คลาส11

 |

 |
| รถจักรไอน้ำ | 

|  |  |
| --- | --- |
| ปัจจุบัน | 
* ญี่ปุ่นมิกาโด
* ญี่ปุ่นแปซิฟิค
* ซี 56 (ซี56 31)

 |
| อดีต | 
* ซี 58
* แมกอาร์เธอร์
* การ์รัตต์
* ฮาโนแมก
* สวิส
* บาติกนัล
* แนสมีท
* แบลด์วิน
* นอร์ทบริติช
* จอร์จเอกสตอฟ
* เฮนเชล
* บรัช
* ฮาร์โนเวอเช่
* ดุบส์
* สูงเนิน
* ฮันสเลต

 |

 |