**รถไฟฮันกีว** (ญี่ปุ่น: 阪急電鉄株式会社; โรมาจิ: *Hankyū Dentetsu Kabushiki Kaisha*) หรือ *ฮันกีวเด็นเทะสึ* (阪急電鉄) เป็นบริษัทรถไฟเอกชนของประเทศญี่ปุ่น ให้บริการรับส่งผู้โดยสารประจำทางและระหว่างเมืองในเขตภูมิภาคคันไซทางตอนเหนือ และเป็นธุรกิจหลักธุรกิจหนึ่งของบริษัทฮันกีวฮันชิงโฮลดิ้ง สถานีหลักของรถไฟฮันกีวอยู่ที่สถานีอุเมะดะในเมืองโอซะกะ สีประจำรถไฟคือสีน้ำตาลแดง

เครือข่ายรถไฟฮันกีวให้บริการผู้โดยสาร 1,950,000 คนต่อวันในวันปกติ และมีรถไฟด่วนหลายประเภทให้บริการโดยไม่คิดค่าบริการเพิ่ม

สำนักงานใหญ่ของบริษัทฮันกีวฮันชิงโฮลดิ้งและบริษัทรถไฟฮันกีวอยู่ที่ 1-16-1 ชิบะตะ เขตคิตะ โอซะกะ

ประวัติ
-------

### การก่อตั้ง

ในปี ค.ศ. 1907 บริษัทรถรางไฟฟ้ามิโนอะริมะ (箕面有馬電気軌道株式会社) ผู้บุกเบิกรถไฟฮันกีวได้ก่อตั้งขึ้นโดยอิชิโซ โคะบะยะชิ และในวันที่ 10 มีนาคม ค.ศ. 1910 รถรางมิโนอะริมะได้เปิดให้บริการรถรางจากอุเมะดะไปทะกะระสึกะ (สายทะกะระสึกะ) และจากอิชิบะชิไปมิโน (สายมิโน)

### ขยายเส้นทางสู่โคเบะ

เมื่อวันที่ 4 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 1918 รถรางมิโนอะริมะเปลี่ยนชื่อเป็นบริษัทรถไฟฮันชิงกีวโค (阪神急行電鉄株式会社) หรือเรียกสั้นๆว่า "ฮันคิว" (阪急)

จากนั้น วันที่ 16 กรกฎาคม ค.ศ. 1920 รถไฟสายโคเบะจากจูโซไปยังโคเบะ (ต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็นสถานีคะมิสึสึอิ) ก็เปิดให้บริการพร้อมกับสายอิตะมิจากสึกะงุจิไปยังอิตะมิ และเมื่อวันที่ 1 เมษายน ค.ศ. 1936 ทางรถไฟสายโคเบะได้ขยายเส้นทางจากนิชินะดะ (ปัจจุบันคือสถานีโอจิโกเอ็ง) ไปยังสถานีแห่งใหม่ในโคเบะ (ปัจจุบันคือสถานีซันโนะมิยะ) ส่วนรถไฟสายโคเบะเดิมที่เชื่อมจากนิชินะดะไปยังคะมิสึสึอิก็ถูกเปลี่ยนชื่อเป็นสายคะมิสึสึอิ จนกระทั่งมีการยกเลิกการให้บริการสายนี้ไปเมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม ค.ศ. 1940

ในปี 1936 บริษัทฮันกีวได้จัดตั้งทีมเบสบอสอาชีพขึ้นและในปี 1937 ก็ได้ก่อสร้างสนามนิชิโนะมิยะเสร็จเรียบร้อยเพื่อเป็นสนามเหย้าของทีม ตั้งอยู่ใกล้กับสถานีนิชิโนะมิยะ-คิตะงุจิ ทีมเบสบอลในครั้งนั้นมีชื่อว่า ฮันกีวเบรฟส์ และเล่นไปจนถึงปี 1988 ก่อนที่จะเปลี่ยนมาเป็นทีมโอริกซ์บัฟฟาโล่ส์ในปัจจุบัน

### การควบรวมและแยกกิจการกับรถไฟฟ้าเคฮัน

เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม ค.ศ. 1943 รัฐบาลมีคำสั่งให้รถไฟฮันชิงกีวโคกับรถไฟฟ้าเคฮันควบรวมกิจการเข้าด้วยกันและเปลี่ยนชื่อเป็น บริษัทรถไฟเคฮันชิงกีวโค (京阪神急行電鉄株式会社) หรือเรียกสั้นๆว่า "เคฮันชิง" (京阪神) การผนวกรวมในครั้งนั้นทำให้รถไฟเคฮันสายหลัก สายอุจิ สายชินเคฮัง(ปัจจุบันคือสายเคียวโตะ) สายเซ็นริยะมะ (ปัจจุบันคือสายเซ็นริ) สายจูโซ (ส่วนหนึ่งของสายเคียวโตะ) สายอะระชิยะมะ สายเคชิน และสายอิชิยะมะซะกะโมะโตะ ถูกรวมเข้าเป็นส่วนหนึ่งของรถไฟเคฮันชิง และมีสายคะตะโนะเพิ่มเข้ามาอีกในปี 1945

แต่เมื่อวันที่ 1 ธันวาคม ค.ศ. 1949 รถไฟเคฮันสายหลัก สายคะตะโนะ สายอุจิ สายเคชิน และสายอิชิยะมะซะกะโมะโตะ ได้แยกตัวออกไปตั้งเป็นบริษัทรถไฟฟ้าเคฮันจำกัด แม้ว่าบริษัทรถไฟฟ้าเคฮันบริษัทใหม่จะเกิดจากการรวมตัวกันอีกครั้ง แต่ก็ถือว่าเล็กกว่าขนาดของปี 1943 ก่อนควบรวมกิจการ เนื่องจากรถไฟสายชินเคฮันและสาขาไม่ได้ถูกรวมเข้ามากับรถไฟฟ้าเคฮันด้วย ปัจจุบันนี้ โครงข่ายรถไฟฮันกีวจึงหลงเหลืออยู่สามเส้นทางหลักๆจากกระบวนการครั้งนี้ และได้มีการเปลี่ยนชื่อย่อของรถไฟเคฮันชิงกีวโคจาก"เคฮันชิง"ไปเป็น"ฮันกีว"

### การพัฒนาหลังสงคราม

เมื่อวันที่ 7 สิงหาคม ค.ศ. 1968 รถไฟสายโคเบะได้ให้บริการเพิ่มเติมต่อไปเป็นรถไฟด่วนโคเบะ รถไฟสายโตไซ และรถไฟฟ้าซันโย

เมื่อวันที่ 6 ธันวาคม ค.ศ. 1969 รถไฟสายเคียวโตะและสายเซ็นริเริ่มให้บริการเพิ่มต่อต่อไปเป็นรถไฟฟ้าใต้ดินนครโอซะกะสายซะไกสึจิ จากนั้นในปี 1970 รถไฟสายเซ็นริก็เป็นหนึ่งในเส้นทางที่จะเข้าชมงานมหกรรมโลก '70 ที่จัดขึ้นที่บริเวณย่านเซ็นริ

เมื่อวันที่ 1 เมษายน ค.ศ. 1973 บริษัทรถไฟเคฮันชิงกีวโคได้เปลี่ยนชื่อเป็น บริษัทฮันกีว (阪急電鉄株式会社 *Hankyū Dentetsu Kabushiki Gaisha*)

เมื่อวันที่ 1 เมษายน ค.ศ. 2005 บริษัทฮันกีวเดิมได้เปลี่ยนสถานะเป็นบริษัทโฮลดิ้งและได้เปลี่ยนชื่อเป็น**บริษัทฮันกีวโฮลดิ้ง** (阪急ホールディングス株式会社 *Hankyū Hōrudhingusu Kabushiki Gaisha*) กิจการรถไฟจึงกลายเป็นของบริษัทลูกที่ชื่อ **บริษัทฮันกีว**

เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม ค.ศ. 2006 บริษัทฮันกีวโฮลดิ้งได้ทุ่มซื้อกิจการของบริษัทรถไฟฟ้าฮันชิงทั้งหมด และบริษัทโฮลดิ้งจึงได้เปลี่ยนชื่อเป็น **บริษัทฮันกีวฮันชิงโฮลดิ้งจำกัด** โดยการซื้อหุ้นในรถไฟฮันชิงโดยบริษัทฮันกีวเสร็จสมบูรณ์เมื่อ 20 มิถุนายน ค.ศ. 2006

เส้นทางรถไฟ
-----------

แผนที่เส้นทางรถไฟฮันกีว
รถไฟฮันกีวให้บริการรถไฟสามเส้นทางหลัก เชื่อมต่อโอซะกะกับโคเบะ ทะกะระสึกะ และเคียวโตะ พร้อมกับมีสาขาหลายสาย

                     **สายหลักโคเบะ** (神戸本線) (ประเภท-1: อุเมะดะ - ซันโนะมิยะ)

                     สายอิตะมิ (伊丹線) (ประเภท-1: สึกะงุจิ - อิตะมิ
                     สายอิมิซึ (今津線) (ประเภท-1: อิมะซึ - นิชิโนะมิยะ - ทะกะระสึกะ)
                     สายโคโย (甲陽線) (ประเภท-1: ชุกุงะวะ - โคโยเอ็น)
                     สายโคเบะโคโซะกุ (神戸高速線) (ประเภท-2: ซันโนะมิยะ - ชินไกชิ, รถไฟที่ให้บริการระหว่างซันโนะมิยะกับชินไคชิจัดว่าเป็นรถไฟด่วนโคเบะ)
                     **สายหลักทะกะระสึกะ** (宝塚本線) (ประเภท-1: อุเมะดะ - ทะกะระสึกะ)

                     สายมิโน (箕面線) (ประเภท-1: อิชิบะชิ - มิโน)
                     **สายหลักเคียวโตะ** (京都本線) (ประเภท-1: อุเมะดะ - คะวะระมะชิ)

                     สายเซ็นริ (千里線) (ประเภท-1: เท็นชิมบะชิโระกุโชเมะ - อะวะจิ - คิตะเซ็นริ)
                     สายอะระชิยะมะ (嵐山線) (ประเภท-1: คัตสึระ - อะระชิยะมะ)
                     รถไฟฟ้าโนะเซะ (ประเภท-1: คะวะนิชิ-โนะเซะงุจิ - เมียวเกงงุจิ/นิซเซะชูโอ) ป้อนผู้โดยสายให้กับรถไฟสายทะกะระสึกะ แม้จะเป็นบริษัทไฟที่ไม่ได้อยู่ภายใต้การควบคุมของรถไฟฮันกีว

อ้างอิง
-------

1. ↑  "会社概要" [Company Overview] (ภาษาญี่ปุ่น). โอซะกะ, ญี่ปุ่น: Hankyu Corporation. 2002. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2014-03-16. สืบค้นเมื่อ 9 November 2012.
2. ↑  "UPDATE 2-Hankyu takes over fellow railway operator Hanshin". Reuters. 2006-06-20. สืบค้นเมื่อ 2006-06-20.

แหล่งข้อมูลอื่น
---------------

* เว็บไซต์รถไฟฮันกีว (อังกฤษ)
* เว็บไซต์บริษัทฮันกีวฮันชิงโฮลดิ้ง (อังกฤษ)
* แผนที่รถไฟฮันกีว เก็บถาวร 2006-08-06 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน (ญี่ปุ่น)(อังกฤษ)(จีน)(เกาหลี)


คอมมอนส์ มีภาพและสื่อเกี่ยวกับ:  
**รถไฟฮังกิว**