**คินเท็ตสึ** (ญี่ปุ่น: 近鉄) หรือ **คิงกิเท็ตสึโด** หรือชื่อเต็มคือ **บริษัท รถไฟคิงกิ นิปปง มหาชนจำกัด** (ญี่ปุ่น: 近畿日本鉄道株式会社) เป็นบริษัทเอกชนให้บริการรถไฟในประเทศญี่ปุ่น เป็นบริษัทรถไฟที่ไม่ได้อยู่ในเครือเจอาร์ที่ใหญ่ที่สุดในประเทศญี่ปุ่น ให้บริการรับส่งผู้โดยสารระหว่างเมือง โอซากะ เกียวโต นาระ นาโงยะ สึ อิเสะ

คินเท็ตสึยังมีธุรกิจท่องเที่ยว อสังหาริมทรัพย์ และห้างสรรพสินค้า และยังเป็นผู้ผลิตรถไฟราง (คิงกิ ชาร์โย) ที่นำไปให้บริการเป็นรถไฟในญี่ปุ่น สหรัฐอเมริกา อียิปต์ และฮ่องกง

ประวัติ
-------

เมื่อวันที่ 16 สิงหาคม ค.ศ. 1910 บริษัทนาระ คิโดะจำกัด (奈良軌道株式会社 *Nara Kidō*) ได้ก่อตั้งขึ้น และถูกเปลี่ยนชื่อเป็นบริษัทรถไฟฟ้าโอซากะจำกัด (大阪電気軌道株式会社 *Ōsaka Denki Kidō* หรือ ไดกิ (大軌)) ในอีกหนึ่งเดือนต่อมา

บริษัทไดกิสร้างอุโมงค์อิโคะมะและเริ่มให้บริการรถไฟเชื่อมต่อระหว่างโอซากะกับนาระ (ปัจจุบันคือ รถไฟคินเท็ตสึ สายนาระ) เมื่อวันที่ 30 เมษายน ค.ศ. 1914 หลังจากนั้น ทางรถไฟสายคะชิฮะระ โอซากะ และชิงิก่อสร้างแล้วเสร็จราวทศวรรษที่ 1920 ตามด้วยสายเกียวโต (ร่วมทุนกับรถไฟฟ้าเคฮัง) บริษัทไดกิได้ก่อตั้งบริษัทลูกคือ บริษัทรถไฟฟ้าซังงุ คีวโกะจำกัด (参宮急行電鉄株式会社 *Sangū Kyūkō Dentetsu* หรือ ซังกีว (参急)) ในปี 1927 และไปรวมตัวเป็นบริษัทรถไฟฟ้าอิเสะจำกัด (伊勢電気鉄道株式会社 *Ise Denki Tetsudō* หรือ อิเสะเด็ง (伊勢電)) เมื่อวันที่ 15 กันยายน ค.ศ. 1936

ในปี ค.ศ. 1938 บริษัทไดกิจับมือกับบริษัทรถไฟคันไซคีวโก (関西急行電鉄株式会社 *Kansai Kyūkō Dentetsu* หรือ คันกีวเด็ง (関急電)) ให้บริการรถไฟเชื่อมต่อระหว่างโอซากะกับนาโงยะโดยรถไฟเอกชนเป็นครั้งแรก จากนั้น บริษัทซังกีวได้เข้าซื้อกิจการของคันกีวเด็งเมื่อวันที่ 1 มกราคม ค.ศ. 1940 และเริ่มให้บริการด้วยตัวเอง จากนั้น บริษัทซังกีวได้รวมรวมเข้ากับบริษัทรถไฟโยะโระจำกัด (養老鉄道株式会社 *Yōrō Tetsudō*) เมื่อวันที่ 1 สิงหาคม ปีเดียวกัน และบริษัทไดกิได้ควบรวมเข้ากับบริษัทซังกีวเมื่อวันที่ 15 มีนาคม ค.ศ. 1941 และเปลี่ยนชื่อเป็นบริษัทรถไฟคันไซคีวโกจำกัด (เป็นครั้งที่สอง มีชื่อว่า คันกีว (関急)) จากนั้น บริษัทคันกีวควบรวมเข้ากับบริษัทรถไฟโอซากะจำกัด (大阪鉄道株式会社 *Ōsaka Tetsudō* หรือ ไดเตะสึ(大鉄)) เมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 1943 และย้ายสำนักงานใหญ่จากอุเอะฮมมะชิ ไปยังโอซากะ อะเบะโนะบะชิ

จากนั้น บริษัทคันกีวควบรวมเข้ากับบริษัทรถไฟฟ้านันไกในเดือนมิถุนายน ค.ศ. 1944 และเปลี่ยนชื่อเป็น บริษัทรถไฟคิงกินิปปงจำกัด (近畿日本鉄道株式会社 *Kinki Nippon Tetsudō Kabushiki-gaisha* หรือ คิงกินิปปง(近畿日本) หรือ คินนิชิ(近日)) แต่ในภายหลัง บริษัทรถไฟฟ้านันไกได้ขอแยกตัวออกไปอีกครั้งในปี 1947

หลังสงครามโลกครั้งที่ 2ได้สิ้นสุดลง รถไฟคินเท็ตสึได้ขยายกิจการออกไปยังธุรกิจอื่นๆอาทิ บริษัทคิงกินิปปงทัวริสต์จำกัด (近畿日本ツーリスト株式会社) อันเป็นบริษัทท่องเที่ยวที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งของโลก มีสำนักงานทั้งในสหรัฐอเมริกาและนานาประเทศ

รถไฟด่วนพิเศษสายแรกเริ่มให้บริการระหว่างอุเอะฮมมะชิกับนาโงยะในปี ค.ศ. 1947 และเป็นจุดเริ่มต้นของรถไฟด่วนพิเศษคินเท็ตสึในทุกวันนี้ ปัจจุบัน เครือข่ายระบบรางของคินเท็ตสึค่อนข้างครอบคลุม จากการควบรวมกิจการกับบริษัทรถไฟนาระจำกัด (奈良電気鉄道株式会社 หรือนาระเด็ง(奈良電)) บริษัทรถไฟชิงิอิโคะมะจำกัด (信貴生駒電鉄株式会社) บริษัทรถไฟมิเอะจำกัด (重電気鉄道株式会社 หรือ มิเอะเด็ง(三重電)) และบริษัทอื่นๆ

คินเท็ตสึย้ายสำนักงานใหญ่อีกครั้งจากอะเบะโนะบะชิในโอซากะไปอุเอะฮมมะชิในโอซากะเมื่อวันที่ 5 ธันวาคม ค.ศ. 1969 และบริษัทรถไฟคิงกินิปปงจำกัด ก็เปลี่ยนชื่อเป็น บริษัทคินเท็ตสึ เมื่อวันที่ 28 มิถุนายน ค.ศ. 2003

เส้นทางรถไฟ
-----------

### เส้นทางรถไฟประเภท 1 รถกระเช้า และรถราง

#### เส้นทางรางมาตรฐาน1,435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) สแตนดาร์ดเกจ

* เส้นทางแถบโอซากะ-นาโงยะ
	+ สายโอซากะ (Osaka Uehommachi - Ise-Nakagawa)
		- สายชิงิ (Kawachi-Yamamoto - Shigisanguchi)
	+ สายนาโงยะ (คินเท็ตสึนาโงยะ - Ise-Nakagawa)
		- สายยุโนะยามะ (คินเท็ตสึYokkaichi - Yunoyama-Onsen)
		- สายซึสึกะ (Ise-Wakamatsu - Hiratacho)
	+ สายยามาดะ (Ise-Nakagawa - Ujiyamada)
	+ สายโทบะ (Ujiyamada - Toba)
	+ สายชิมะ (Toba - Kashikojima)
* เส้นทางแถบนาระ-เกียวโต
	+ สายนัมบะ (Osaka Namba - Osaka Uehommachi)
	+ สายนาระ (Fuse - Kintetsu-Nara)
		- สายอิโกมะ (Ikoma - Oji)
	+ สายเคฮันนะ (Nagata - Gakken Nara-Tomigaoka)
	+ สายเกียวโต (Kyoto - Yamato-Saidaiji)
	+ สายคาชิฮาระ (Yamato-Saidaiji - Kashiharajingu-mae)
		- สายเท็นริ (Hirahata - Tenri)
		- สายทาวาราโมโตะ (Shin-Oji - Nishi-Tawaramoto)

#### เส้นทางรางแคบ1,067 mm (3 ft 6 in)

* เส้นทางแถบมินะมิโอซากะ
	+ สายมินะมิโอซากะ (Osaka Abenobashi - Kashiharajingu-mae)
		- สายดมโยะจิ (Domyoji - Kashiwara)
		- สายนาโงยะ (Furuichi - Kawachi-Nagano)
		- สายโกะเซะ (Shakudo - คินเท็ตสึโกะเซะ)
	+ สายโยะชิโนะ (Kashiharajingu-mae - Yoshino)

#### เส้นทางรางแคบ762 mm (2 ft 6 in)

* สายอุสึเบะ (คินเท็ตสึยกไกชิ - Utsube)
* สายฮะชิโอะจิ (Hinaga - Nishi-Hino)

#### เส้นทางกระเช้าไฟฟ้า

* สายอิโคะมะเคเบิล (Toriimae - Ikoma-Sanjo)
* สายนิชิชิงิเคเบิล (Shigisanguchi - Takayasuyama)

#### เส้นทางกระเช้า

* กระเช้าคัตสึรางิ (Katsuragi-tozanguchi - Katsuragi-sanjo)

### เส้นทางรถไฟประเภท 2

* เส้นทางรางมาตรฐาน1,435 มม.
	+ สายเคฮันนะ (Ikoma - Gakken-Nara-Tomigaoka)

### เส้นทางรถไฟประเภท 3

* เส้นทางรางแคบ1,067 มม.
	+ สายอิงะ (Iga-Ueno - Iga-Kambe)
	+ สายโยโร (Kuwana - Ogaki - Ibi)

แหล่งข้อมูลอื่น
---------------

* เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของบริษัท เก็บถาวร 2007-12-29 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน (อังกฤษ)