**เอทีอาร์ 72** เป็นอากาศยานขนาดเล็ก แบบใช้เครื่องยนต์เทอร์โบใบพัด 2 ตัว มีพิสัยบินระยะใกล้ ผลิตโดยบริษัทร่วมทุนสัญชาติฝรั่งเศส-อิตาลี เอทีอาร์ โดยพัฒนามาจากรุ่น 42 ให้มีความจุผู้โดยสาร 64-74 ที่นั่ง โดยขยายความยาวเครื่องเพิ่มขึ้น 4.53 เมตร เป็น 27.2 เมตร และขยายความกว้างของปีกเพิ่มขึ้น 2.53 เมตร เป็น 27.1 เมตร รวมถึงการเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์ และปริมาณความจุของถังเชื้อเพลิง เอทีอาร์ 72 เปิดตัวครั้งแรกเมื่อปีพ.ศ. 2529 และทดสอบการบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 27 ตุลาคม พ.ศ. 2531 นับจากนั้นเป็นเวลา 1 ปีเต็ม ก็เริ่มให้บริการเชิงพาณิชย์เป็นครั้งแรกด้วยสายการบินฟินน์แอร์ ในวันที่ 27 ตุลาคม พ.ศ. 2532

รุ่น
----

เอทีอาร์ 72-500 ของแอร์โดโลมิติ
เปรียบเทียบขนาดของเอทีอาร์ 42 (ซ้าย) และเอทีอาร์ 72-500 (ล่างขวา)
เอทีอาร์ 72-200 ของ แอร์อารานน์
### เอทีอาร์ 72-200

72-200 เป็นรุ่นดั้งเดิม ใช้เครื่องยนต์แพรตแอนด์วิทนีย์ แคนาดา พีดับเบิลยู124บี 2400 แรงม้า มีพิสัยบินไกล 930 ไมล์ทะเล

### เอทีอาร์ 72-201

72-201 เป็นรุ่นเปลี่ยนเครื่องยนต์ของ 72-200 เป็น พีดับเบิลยู127 2750 แรงม้าแทน และมีพิสัยบินไกล 820 ไมล์ทะเล สำหรับรุ่นนี้อเมริกันอีเกิลเรียกชื่อว่า 72-212

### เอทีอาร์ 72-500

72-500 เป็นรุ่นที่เปลี่ยนเครื่องยนต์จาก 72-210 เป็นเครื่องยนต์ 6 ใบพัด พีดับเบิลยู127เอฟ และเพิ่มประสิทธิภาพในการบิน และปริมาณน้ำหนักบรรทุก มีพิสัยบินไกล 830 ไมล์ทะเล เดิมเรียกชื่อว่า -210เอ ส่วนอเมริกันอีเกิลเรียกว่า -212เอ

### เอทีอาร์ 72-600

### รุ่นอื่นๆ

เอทีอาร์ ได้เปิดตัวรุ่นที่ปรับเปลี่ยนเครื่อง 72 เป็นเครื่องบินขนส่งในงานฟาร์นโบโร เมื่อปี พ.ศ. 2545 และมีลูกค้าอย่างเฟดเอกซ์, ดีเอชแอล และยูพีเอส นอกจากนี้ยังมีรุ่นที่ปรับจาก -500 เป็นเครื่องบินส่วนตัว พร้อมกับการตกแต่งด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ และยังมีการปรับเปลี่ยนรุ่น -500 เป็นเครื่องบินตรวจการที่ใช้สำหรับทางการทหาร

ข้อมูลจำเพาะ
------------

| ข้อมูล | เอทีอาร์ 72-200 | เอทีอาร์ 72-201 | เอทีอาร์ 72-500 |
| --- | --- | --- | --- |
| นักบิน | 2 |
| ความจุผู้โดยสาร | 64-74 |
| ความยาว | 27.2 เมตร (89 ฟุต 2 นิ้ว) |
| ความกว้างของปีก | 27.1 เมตร (88 ฟุต 9 นิ้ว) |
| ความสูง | 7.65 เมตร (25 ฟุต 1 นิ้ว) |
| น้ำหนักสูงสุด เมื่อไม่มีเชื้อเพลิง |  | 20,500 กิโลกรัม (45,194 ปอนด์) |
| น้ำหนักสูงสุด เมื่อนำเครื่องขึ้น | 21,500 กิโลกรัม (47,300 ปอนด์) | 22,500 กิโลกรัม (49,604 ปอนด์) |
| ความเร็วปกติ | 275 น็อต |
| พิสัยบิน | 1,700 กิโลเมตร (930 ไมล์ทะเล) | 1,490 กิโลเมตร (820 ไมล์ทะเล) | 1,510 กิโลเมตร (830 ไมล์ทะเล) |
| เพดานบิน | 7.6 กิโลเมตร (25,000 ฟุต) |
| 2× เครื่องยนต์ | PW124 แรงม้า 2160 shp | PW127 แรงม้า 2475 shp | PW127F แรงม้า 2475 shp |

เครื่องบินที่ใกล้เคียงกัน
-------------------------

### รุ่นที่ใกล้เคียงกัน

* เอทีอาร์ 42

### เครื่องบินที่คล้ายกัน

* แอนโตนอฟ แอน-24
* บีเออี เอทีพี
* เดอ ฮาวิลแลนด์ แคนาดา แดช-8
* ดอร์แนร์ 328
* เอ็มเบรเออร์ อีเอ็มบี 120 บราซิลเลีย
* ฟอกเกอร์ เอฟ-27 และเอฟ-50
* ซาบ 2000 และ340
* ซีอาน เอ็มเอ60

อ้างอิง
-------

1. ↑  "ATR delivers 1,000th ATR 72, best-selling regional aircraft in production today Tuesday" (Press release). ATR. 17 July 2018. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 19 July 2018. สืบค้นเมื่อ 19 July 2018.
2. ↑  David Kaminski-Morrow (9 May 2017). "IndiGo tentatively signs for 50 ATRs". *Flight Global*. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 30 July 2017. สืบค้นเมื่อ 9 May 2017.
3. ↑  "ประวัติของเอทีอาร์". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2007-04-09. สืบค้นเมื่อ 2007-07-06.
4. ↑  "เอทีอาร์ คาร์โก". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2007-04-08. สืบค้นเมื่อ 2007-07-06.
5. ↑  "เอทีอาร์ วีไอพี". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2007-04-06. สืบค้นเมื่อ 2007-07-06.

แหล่งข้อมูลอื่น
---------------


วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับ **เอทีอาร์42/72**

* เว็บไซต์ของเอทีอาร์