ภายในอาคารท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย 
**ท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย** หรือ **สนามบินเชียงราย** (อังกฤษ: Mae Fah Luang – Chiang Rai International Airport) (IATA: **CEI**, ICAO: **VTCT**) ตั้งอยู่เลขที่ 404 หมู่ 10 ตำบลบ้านดู่ อำเภอเมืองเชียงราย จังหวัดเชียงราย ห่างจากถนนพหลโยธิน (เชียงราย - แม่จัน) ทางทิศตะวันออกประมาณ 2.6 กิโลเมตร และห่างจากตัวเมืองเชียงราย ประมาณ 8 กิโลเมตร โดยมีเส้นทางหลักคือทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1418 มีพื้นที่ทั้งหมด ประมาณ 3,042 ไร่ เป็นท่าอากาศยานที่ให้บริการเที่ยวบินระหว่างประเทศ (International Airport)

ข้อมูลทั่วไป
------------

ท่าอากาศยานเชียงรายเปิดใช้งานอย่างเป็นทางการ เมื่อวันที่ 5 สิงหาคม พ.ศ. 2535 สังกัดกรมการบินพาณิชย์ (บพ.) กระทรวงคมนาคม ใช้ชื่อว่า "สนามบินบ้านดู่" ต่อมา บพ.ได้ถูกโอนมาขึ้นอยู่กับการบริหารของ "การท่าอากาศยานแห่งประเทศไทย" เมื่อวันที่ 2 ตุลาคม พ.ศ. 2541 และ "การท่าอากาศยานแห่งประเทศไทย" ได้แปลงสภาพเป็นบริษัทมหาชน ตามแนวนโยบายของรัฐบาล ภายใต้ชื่อ "บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) (ทอท.)" เมื่อวันที่ 30 กันยายน พ.ศ. 2545 ถึงปัจจุบัน

ต่อมา คณะกรรมการ ทอท. มีมติเห็นชอบให้เพิ่มชื่อท่าอากาศยานเชียงรายเป็น **ท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย** เพื่อเทิดพระเกียรติและน้อมรำลึกถึงพระมหากรุณาธิคุณในสมเด็จพระศรีนครินทราบรมราชชนนี และเป็นอนุสรณ์สถานแห่งความจงรักภักดีที่มีต่อสมเด็จพระศรีนครินทราบรมราชชนนี ตามที่ได้มีการร้องขอจากหน่วยงานภาครัฐ เอกชน และประชาชนในจังหวัดเชียงราย ดังนั้น ทอท. จึงได้รับพระมหากรุณาธิคุณจากพระบาทสมเด็จพระมหาภูมิพลอดุลยเดชมหาราช บรมนาถบพิตร รัชกาลที่ 9 พระราชทานพระบรมราชานุญาตให้ใช้ชื่อดังกล่าวตั้งแต่วันที่ 13 มีนาคม พ.ศ. 2553 เป็นต้นมา

ท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย เป็นสนามบินที่มีขีดความสามารถในการรองรับผู้โดยสารได้ 3 ล้านคนต่อปี และสามารถรองรับอากาศยานขนาดใหญ่ เช่น Boeing 777, Boeing 787, Airbus A330 series, Airbus A340 series และอากาศยานขนาดใหญ่มาก เช่น Boeing 747 series ในอดีต บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เคยนำเครื่องบินขนาดใหญ่แบบ แอร์บัส เอ340 Airbus A340-642 และขนาดใหญ่มากแบบ Boeing 747 ทำการบินจาก ท่าอากาศยานดอนเมือง ไป-กลับ ท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย อีกด้วย

ปัจจุบันมีสายการบินให้บริการที่ ทชร. จำนวน 5 สายการบิน แบ่งเป็นเส้นทางภายในประเทศ 5 สายการบิน (สายการบิน การบินไทย, ไทยเวียดเจ็ทแอร์, ไทยไลออนแอร์, ไทยแอร์เอเชีย, และสายการบินนกแอร์) โดยเปิดบริการในเส้นทางดังต่อไปนี้ เชียงราย-กรุงเทพมหานคร ไป-กลับ วันละ 19 เที่ยวบิน รวม 38 เที่ยวบิน (แบ่งเป็นท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ 7 เที่ยวบิน, ท่าอากาศยานดอนเมือง 12 เที่ยวบิน) ภูเก็ต - เชียงราย สัปดาห์ละ 4 เที่ยวบิน ทุกวัน จ,พ,ศ และ อาทิตย์ เริ่มทำการบินตั้งแต่วันที่ 29 ตุลาคม 2566 โดยตารางบินข้างต้นอาจเพิ่มหรือลดได้ตามตารางบินของสายการบินนั้นๆ 

ทั้งนี้ ทชร.มีศักยภาพพร้อมที่จะรองรับสายการบินระหว่างประเทศให้มากขึ้น เพื่อกระตุ้นการค้าและเศรษฐกิจของจังหวัดเชียงราย

Boeing 737 ของสายการบินนกแอร์ ที่ท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย

รายชื่อสายการบิน
----------------

| สายการบิน | จุดหมายปลายทาง | หมายเหตุ |
| --- | --- | --- |
| การบินไทย | กรุงเทพฯ-สุวรรณภูมิ | **ภายในประเทศ** |
| ไทยเวียดเจ็ทแอร์ | กรุงเทพ-สุวรรณภูมิ | **ภายในประเทศ** |
| ภูเก็ต | **ภายในประเทศ** |
| ไทยแอร์เอเชีย | กรุงเทพ-ดอนเมือง | **ภายในประเทศ** |
| นกแอร์ | กรุงเทพ-ดอนเมือง | **ภายในประเทศ** |
| ไทยไลอ้อนแอร์ | กรุงเทพฯ-ดอนเมือง | **ภายในประเทศ** |

ภายในอาคารท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย
ภายนอกอาคารท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย
### เส้นทางบินที่เคยให้บริการ

| สายการบิน | จุดหมายปลายทาง |
| --- | --- |
| การบินไทย | ดอนเมือง,เชียงใหม่ |
| แองเจิลแอร์ไลน์ | ดอนเมือง |
| ภูเก็ตแอร์ไลน์ | ดอนเมือง |
| วัน-ทู-โก | ดอนเมือง |
| โอเรียนต์ไทยแอร์ไลน์ | ดอนเมือง |
| นกมินิ | เชียงใหม่ |
| กานต์แอร์ | เชียงใหม่ |
| สายการบินทีเวย์ | อินชอน (Chartered Flight) |
| ไชนาอีสเทิร์นแอร์ไลน์ | คุณหมิง |
| ไทยแอร์เอเชีย | สุวรรณภูมิ,ภูเก็ต,หาดใหญ่,มาเก๊า,สิงคโปร์,กัวลาลัมเปอร์,เซินเจิ้น |
| ฮ่องกงเอ็กซเพรส | ฮ่องกง |
| ไห่หนานแอร์ไลน์ | ไหโข่ว |
| เป่ยจิงแคปิตอลแอร์ไลน์ | ไหโข่ว |
| บางกอกแอร์เวย์ | สุวรรณภูมิ |
| ไทยเวียดเจ็ทแอร์ | อุดรธานี,หาดใหญ่ |
| ไทยไลอ้อนแอร์ | ฉางชา |
| รุ่ยลี่แอร์ไลน์ | เชียงรุ่ง |
| เสฉวนแอร์ไลน์ | เฉิงตู |
| ไทยสมายล์ | สุวรรณภูมิ |

สถิติ
-----

ข้อมูลการจราจรในแต่ละปีปฏิทิน| ปี (พ.ศ.) | ผู้ใช้บริการ (คน) | เปลี่ยนแปลง | จำนวนเที่ยวบิน |
| --- | --- | --- | --- |
| 2551 | 682,512 | — | — |
| 2552 | 718,536 | เพิ่มขึ้น 05.28% | — |
| 2553 | 726,127 | เพิ่มขึ้น 01.06% | — |
| 2554 | 818,163 | เพิ่มขึ้น 12.67% | 5,819 |
| 2555 | 986,436 | เพิ่มขึ้น 20.57% | — |
| 2556 | 1,089,202 | เพิ่มขึ้น 10.42% | — |
| 2557 | 1,291,708 | เพิ่มขึ้น 18.59% | 10,029 |
| 2558 | 1,639,829 | เพิ่มขึ้น 26.98% | 12,799 |
| 2559 | 2,059,675 | เพิ่มขึ้น 21.74% | 14,590 |
| 2560 | 2,503,375 | เพิ่มขึ้น 21.51% | 17,661 |
| 2561 | 2,867,289 | เพิ่มขึ้น 14.54% | 20,072 |
| 2562 | 2,928,884 | เพิ่มขึ้น 02.15% | 20,128 |
| 2563 | 1,513,047 | ลดลง 51.66% | 12,126 |
| 2564 | 710,408 | ลดลง 53.06% | 9,337 |
| 2565 | 1,686,726 | เพิ่มขึ้น 137.43% | 11,920 |
| 2566 | 1,920,228 | เพิ่มขึ้น 13.84% | 12,485 |
| ม.ค.-ก.พ 2567 | 347,823 | ลดลง 6.80% | 2,174 |
| *ที่มา: บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน)* |

ข้อมูลจำเพาะของท่าอากาศยาน
--------------------------

* ท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย ตั้งอยู่ละติจูดที่ 19 องศา 57 ลิปดา 8 ฟิลิปดาเหนือ ลองติจูด 99 องศา 52 ลิปดา 59 ฟิลิปดาตะวันออก สูงจากระดับน้ำทะเลปานกลาง 1,279 ฟุต หรือ 390.23 เมตร
* เปิดบริการ 24 ชั่วโมง.

ทางวิ่งอากาศยาน (RUN WAY)
-------------------------

ทางวิ่งมีหนึ่งเส้นทาง เป็นแอสฟัลติกคอนกรีตในทิศทาง 03/21 ค่าความแข็งของพื้นผิวทางวิ่ง PCN 84/F/D/X/T มีความยาว 3,000 เมตร กว้าง 45 เมตร ไหล่ทางวิ่งข้างละ 7.5 เมตร และ STOP WAY ปลายทางวิ่งทั้ง 2 ด้าน ยาวด้านละ 60 เมตร สามารถรองรับอากาศยาน CODE E (กางปีกตั้งแต่ 52 เมตร ไม่เกิน 65 เมตร ฐานล้อหลักกว้างตั้งแต่ 9 ถึง 14 เมตร) เช่น B-777, B-787 and A330

| รหัสอักษร | ระยะระหว่างปลายปีก | ระยะห่างพวงล้อหลัก | แบบของเครื่องบิน |
| --- | --- | --- | --- |
| A | < 15 ม. | < 4.5 ม. | PIPER PA-31/CESSNA 404 Titan |
| B | 15 ม. แต่ < 24 ม. | 4.5 ม. แต่ < 6 ม. | BOMBARDIER Regional Jet CRJ-200/DE HAVILLAND CANADA DHC-6 |
| C | 24 ม. แต่ < 36 ม. | 6 ม. แต่ < 9 ม. | BOEING 737-700/AIRBUS A-320/EMBRAER ERJ 190-100 |
| D | 36 ม. แต่ < 52 ม. | 9 ม. แต่ < 14 ม. | B767 Series/AIRBUS A-310 |
| E | 52 ม. แต่ < 65 ม. | 9 ม. แต่ < 14 ม. | B777 Series/B787 Series/A330 Family/A340 Family/A350 Family |
| F | 65 ม. แต่ < 80 ม. | 14 ม. แต่ < 16 ม. | BOEING 747-8/AIRBUS A-380-800 |

* ICAO Aerodrome Reference Code

ทางขับ (TAXI WAY)
-----------------

EXIT TAXI WAY มี 2 เส้นทาง คือ TAXI WAY A และ TAXI WAY B (ไม่มี RAPID-EXIT TAXI WAY) ทางขับทั้งสองเส้นเป็นแอสฟัลติคคอนกรีต มีความกว้าง 23 เมตร ไหล่ทางขับกว้าง 10.5 เมตร ค่าความแข็งของพื้นผิวทางขับ (TAXI WAY) 84 F/D/X/T

ลานจอดอากาศยาน
--------------

มีจำนวนเนื้อที่โดยประมาณ 45,330 ตารางเมตร ขนาด 120 x 337 เมตร ตั้งอยู่ทางทิศตะวันตก ของทางวิ่ง ห่างจาก RUN WAY CENTER LINE 280 เมตรพื้นผิวเป็นคอนกรีต ค่าความแข็ง 73 R/D/X/T มีจำนวน หลุมจอดอากาศยาน จำนวน 7 หลุมจอด และมีลานจอดเฮลิคอปเตอร์ จำนวน 12 หลุมจอด

หลุมจอดอากาศยาน
---------------

จำนวน 7 หลุมจอด แบ่งเป็น

* CONTACT GATE มีจำนวน 3 หลุมจอด สามารถรองรับอากาศยานขนาดใหญ่สุดถึง B-737, A-320
* REMOTE มีจำนวน 4 หลุมจอด สามารถรองรับอากาศยานขนาดใหญ่สุดถึง B-747
* ลานจอดเฮลิคอปเตอร์ จำนวน 12 หลุมจอด

อาคารผู้โดยสาร
--------------

เป็นอาคารเดี่ยวคอนกรีตเสริมเหล็ก 2 ชั้น พื้นที่ขนาด 60 x 180 เมตร พื้นที่ใช้ประโยชน์ 22,960 ตารางเมตร ลักษณะอาคารเป็นแบบ Linear Terminal ซึ่งจะมีลักษณะเหมือนอาคารผู้โดยสารของท่าอากาศยานในสังกัดกรมท่าอากาศยาน (อดีตคือกรมการบินพานิชย์/กรมการบินพลเรือน) อาทิ สนามบินอุดรธานี อุบลราชธานี นครรศรีธรรมราช กระบี่ ขอนแก่น ฯลฯ ซึ่งคาดว่าจะใช้แบบการก่อสร้างอาคารใกล้เคียงกัน ตั้งแต่สมัยอยู่ในความรับผิดชอบของกรมการบินพานิชย์ (บพ.) ลักษณะพิเศษของอาคารผู้โดยสารท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย คือ ผู้โดยสารขาเข้าและผู้โดยสารขาออกจะต้องใช้พื้นที่บริเวณชั้น 2 ของอาคารร่วมกัน (ขาเข้าเดินจากบนลงล่าง ขาออกเดินจากล่างขึ้นบน) ประกอบกับถูกออกแบบมาให้มีห้องรับรองพิเศษอยู่ตรงกึ่งกลางอาคาร (อาคารผู้โดยสารปัจจุบันมีอายุการใช้งาน 31 ปี) สามารถรองรับผู้โดยสารในชั่วโมงคับคั่งได้ถึง 1,250 คน โดยพื้นที่ใช้ประโยชน์ประกอบด้วย

| พื้นที่รวม | 22,960 ตารางเมตร |
| --- | --- |
| ห้องผู้โดยสารขาเข้าภายในประเทศและระหว่างประเทศ | 1,520 ตารางเมตร |
| ห้องผู้โดยสารขาออกภายในประเทศและระหว่างประเทศ | 1,520 ตารางเมตร |
| สำนักงานท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย | 470 ตารางเมตร |
| พื้นที่เช่าผู้ประกอบการ | 1,730 ตารางเมตร |
| พื้นที่สำนักงานเจ้าหน้าที่หน่วยราชการ | 250 ตารางเมตร |
| พื้นที่สาธารณะอื่น ๆ | 17,927 ตารางเมตร |

บริการที่จอดรถยนต์
------------------

* พื้นที่รองรับการจอดรถ 1,200 คัน

อัตราค่าบริการจอดรถยนต์ ​| ระยะเวลาใช้บริการ | รถยนต์ 4 ล้อ | รถยนต์ 6 ล้อขึ้นไป |
| --- | --- | --- |
| 1 ชั่วโมง | 10 บาท | 20 บาท |
| 2 ชั่วโมง | 20 บาท | 40 บาท |
| 3 ชั่วโมง | 35 บาท | 70 บาท |
| 4–24 ชั่วโมง | 150 บาท | 200 บาท |
| *หมายเหตุ เศษของชั่วโมงตั้งแต่ 5 นาทีขึ้นไปคิดเป็น 1 ชั่วโมง* |

โครงการพัฒนาท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย
------------------------------------------

ในปัจจุบัน อาคารผู้โดยสารถูกออกแบบมาให้สามารถรองรับผู้โดยสารสูงสุดคือ 3,000,000 คนต่อปี ซึ่งในช่วงก่อนสถานการณ์โควิด-19 ท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย มีปริมาณผู้โดยสารสูงสุดเกือบ 3,000,000 คนส่งผลทำให้เกิดความหนาแน่น แอดอัด คับคั่ง และความไม่สะดวกต่อการให้บริการผู้โดยสารและสายการบินที่เข้ามาใช้บริการ

ดังนั้น จึงได้มีการวางแผนพัฒนาขยายขีดความสามารถของท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงรายเพื่อให้สามารถรองรับต่อการให้บริการในอนาคตข้างหน้าที่คาดว่าจะสามารถรองรับ ผดส.ได้สูงสุด คือ 8 ล้านคนต่อปี ใน พ.ศ. 2578 โดยแบ่งการพัฒนาเป็น 3 ระยะ

### แผนพัฒนาระยะที่หนึ่ง ปี พ.ศ. 2564-2568

- สร้างทางขับคู่ขนานทางทิศเหนือ\*

- ปรับปรุง RESA\*\*

- ก่อสร้างอาคารดับเพลิงกู้ภัยอากาศยาน

- ปรับปรุงอาคารผู้โดยสาร ห้องน้ำ สิ่งอำนวยความสะดวก ฯลฯ

- ก่อสร้างอาคาร VIP

- ก่อสร้างอาคารสำนักงาน (ย้ายสำนักงานออกนอกอาคารผู้โดยสาร เพิ่มพื้นที่ให้ผู้โดยสาร)

\*น.ต.ดร.สมชนก เทียมเทียบรัตน์ ผู้อำนวยการการท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย (ผชร.) เปิดเผยว่า เพื่อรองรับการเติบโตในอนาคตหลายด้าน ท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงรายจึงมีโครงการก่อสร้างระบบทางขับขนานด้านทิศเหนือและปรับปรุงทางขับซ้ายหลุมจอด พร้อมทางขับเอและบี เริ่มก่อสร้าง 4 ต.ค. 64

ทชร.ได้ทำสัญญากับผู้รับเหมา เมื่อช่วงเดือน ก.พ. 64 ที่ผ่านมา โดยมีระยะเวลาสัญญาก่อสร้างให้แล้วเสร็จภายใน 660 วัน (4 ต.ค. 64–26 ก.ค. 66) รายละเอียดโครงการประกอบด้วยการปรับปรุงพื้นผิวทางวิ่งเดิม (Existing taxiways), เส้นนำจอด (Apron taxilane) และทางวิ่งคู่ขนาน (Parallel taxiway) พร้อมจุดเชื่อมต่อกับทางวิ่งหลัก โดยมีกรอบการทำงานแบ่งออกเป็น 3 ระยะ (ในการก่อสร้างบางพิ้นที่อาจจะมีการปิดสนามบินช่วงเวลา 15.01–22.59 ของทุกวัน ทำให้ตารางบินอาจมีการเปลี่ยนแปลง)

1.ระยะที่ 1 (Phase 1, ช่วงเวลาก่อสร้าง 3 เดือนหลังจากเริ่มก่อสร้าง) ทำการปรับระดับพื้นผิวก่อสร้างและถอดถอนอุปกรณ์บางส่วนของทางวิ่งหมายเลข 21 (RWY 21) เช่น ไฟสัญญาณ PAPI (Precision Approach Path Indicator), ระบบ AWOS (Automated Weather Observing System) 

2.ระยะที่ 2 (Phase 2, ช่วงเวลาก่อสร้าง 12 เดือน หลังจากเสร็จระยะที่ 1) ทำการก่อสร้างทางขับ (Taxiway) A, B, C, D, P และ G โดยที่ C คือทางขับออกด่วน (Rapid exit taxiway) และ P คือทางขับคู่ขนาน (Parallel taxiway), ระบบท่อระบายน้ำ, ระบบไฟสัญญาณ รวมถึงการถอดถอนและติดตั้งอุปกรณ์บางส่วนของทางวิ่งหมายเลข 21 (RWY 21) 

3.ระยะที่ 3 (Phase 3, ช่วงเวลาก่อสร้าง 7 เดือน หลังจากเสร็จระยะที่ 2) ทำการปรับปรุงและก่อสร้างเพิ่มเติมทางขับประชิด (Closer taxiway) E, F และ G รวมถึงทำการติดตั้งอุปกรณ์อำนวยความสะดวก เช่น ไฟสัญญาณ, PAPI และระบบท่อระบายน้ำ

\*\* ช่วงปลายปี 2565 ทอท.ได้มีการอนุมัติเพิ่มเติมโครงการก่อสร้างพื้นที่ปลอดภัยปลายทางวิ่ง (Runway End Safety Area: RESA) ซึ่งเป็นหนึ่งในกายภาพของสนามบินที่มีวัตถุประสงค์ไว้เพื่อลดความเสี่ยง (Risk) ที่จะเกิดความเสียหาย (Severity) ของอากาศยานที่ลงถึงก่อนทางวิ่ง (Undershooting) หรือร่อนลงบนทางวิ่งแล้ววิ่ง ทะลุออกนอกทางวิ่งด้านหัว/ปลาย (Overrunning) ออกไป ซึ่งโครงการได้เริ่มก่อสร้างตั้งแต่ต้นปี 2566 โดยระยะที่ 1 จะทำการก่อสร้างที่ปลาย Runway 21 ก่อน จากนั้นในระยะที่ 2 จะดำเนินการก่อสร้างที่ปลาย Runway 03 ถัดไป โดยจะทำการขยายระยะทางจากปลาย Runway แต่ละด้านออกไปด้านละ 240 เมตร ทั้งนี้แผนการดำเนินการดังกล่าวมีกำหนดแล้วเสร็จภายใน พ.ย. 66

### แผนพัฒนาระยะที่สอง ปี พ.ศ. 2568-2571

- ทางขับขนานด้านทางทิศใต้

- เพิ่มลานจอดอากาศยานด้านทิศใต้ และระบบเติมน้ำมันอากาศยานทางท่อ

- สร้างอาคารผู้โดยสารภายในประเทศ

- ปรับปรุงอาคารผู้โดยสารเดิมเป็นอาคารผู้โดยสารระหว่างประเทศ

- สร้างอาคารจอดรถยนต์

- สร้างอาคารศูนย์ซ่อมแซมอุปกรณ์สนับสนุนภาคพื้น

- สร้างลานจอดอุปกรณ์สนับสนุนภาคพื้น Ground Support Equipment

### แผนพัฒนาระยะที่สาม ปี พ.ศ. 2576-2578

- เพิ่มลานจอดอากาศยานด้านทิศใต้ และระบบเติมน้ำมันอากาศยานทางท่อ

- ปรับปรุงและต่อเติมอาคารผู้โดยสารภายในประเทศ และต่างประเทศ (โครงการต่อเนื่อง)

- รองรับเที่ยวบินได้ 30 เที่ยวบิน/ชั่วโมง

- หลุมจอดอากาศยาน 13 หลุมจอด

- งานปรับปรุงอาคารจอดรถ

- งานปรับปรุงระบบสาธารณูปโภค

ในขณะเดียวกันเมื่อช่วงปี 2563 ทอท. ได้อนุมัติสัญญาเช่าระยะยาวให้แก่บริษัท เชียงราย เอเวชั่น โฮลดิ้ง จำกัด (Chiang Rai Aviation Holding Co. Ltd. : CAH) เพื่อก่อสร้างศูนย์ซ่อมอากาศยาน (Maintenance Repair and Overhaul : MRO) เครื่องบินลำตัวแคบ (Narrowbody) ประกอบด้วยอาคารซ่อมบำรุงอากาศยาน จำนวน 2 หลัง แต่ละหลังมี 4 หลุมจอด, ลานจอดอากาศยานภายนอก 7 หลุมจอด, อาคาร Workshop และอาคารสำนักงาน บนพื้นที่ 50 ไร่ บริเวณด้านทิศตะวันตกเฉียงเหนือของ ทชร. ภายใต้กรอบการพัฒนาร่วมของ ทอท. โดยได้มีการเริ่มดำเนินการปรับพื้นที่เพื่อก่อสร้างเมื่อวันที่ 1 เม.ย. 65 คาดว่าการก่อสร้างจะแล้วเสร็จภายในปี 2568

ดูเพิ่ม
-------

* รายชื่อท่าอากาศยานในประเทศไทย
* โครงการพัฒนาท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย เก็บถาวร 2021-05-07 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน

อ้างอิง
-------

1. ↑  ประกาศสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย เรื่อง รายชื่อสนามบินที่ให้บริการเที่ยวบินระหว่างประเทศ (International Airport) พ.ศ. ๒๕๖๖
2. ↑  ประกาศกระทรวงคมนาคม เรื่อง กำหนดเขตบริเวณใกล้เคียงสนามบินบ้านดู่ ในท้องที่อำเภอเชียงราย และอำเภอเวียงชัย จังหวัดเชียงราย เป็นเขตปลอดภัยในการเดินอากาศ พ.ศ. ๒๕๓๕
3. ↑  ท่าอากาศยานนานาชาติแม่ฟ้าหลวงเชียงราย เกี่ยวกับสนามบิน เก็บถาวร 2015-10-04 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
4. ↑  ประกาศกระทรวงคมนาคม เรื่อง เปลี่ยนชื่อสนามบินอนุญาตตามนามพระราชทาน (ท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย)
5. ↑  "Air Transport Statistic" (xlsx). Airports of Thailand PLC. สืบค้นเมื่อ 11 พฤศจิกายน 2021.
6. ↑  ท่าอากาศยานนานาชาติแม่ฟ้าหลวงเชียงราย เกี่ยวกับสนามบิน เก็บถาวร 2015-10-04 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
7. ↑  ท่าอากาศยานนานาชาติแม่ฟ้าหลวงเชียงราย เกี่ยวกับสนามบิน เก็บถาวร 2015-10-04 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
8. ↑  ท่าอากาศยานนานาชาติแม่ฟ้าหลวงเชียงราย เกี่ยวกับสนามบิน เก็บถาวร 2015-10-04 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
9. ↑  ท่าอากาศยานนานาชาติแม่ฟ้าหลวงเชียงราย เกี่ยวกับสนามบิน เก็บถาวร 2015-10-04 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
10. ↑  ท่าอากาศยานนานาชาติแม่ฟ้าหลวงเชียงราย เกี่ยวกับสนามบิน เก็บถาวร 2015-10-04 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
11. ↑  ท่าอากาศยานนานาชาติแม่ฟ้าหลวงเชียงราย ที่จอดรถ เก็บถาวร 2015-03-16 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน

แหล่งข้อมูลอื่น
---------------


วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับ **ท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย**

* ข้อมูลท่าอากาศยาน เก็บถาวร 2010-12-27 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
* ตารางการบินประจำฤดูกาล เก็บถาวร 2010-12-27 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน

| * ด
* ค
* ก
ไทย ท่าอากาศยานเชิงพาณิชย์ในประเทศไทย |
| --- |
| กรุงเทพมหานครและปริมณฑล | 
* สุวรรณภูมิ (BKK)☆
* ดอนเมือง (DMK)☆

 |
| ภาคกลาง | 
* พิษณุโลก (PHS)
* สุโขทัย (THS)

 |
| ภาคตะวันออก | 
* อู่ตะเภา ระยอง–พัทยา (UTP)☆
* ตราด (TDX)

 |
| ภาคตะวันตก | 
* แม่สอด (MAQ)☆
* หัวหิน (HHQ)

 |
| ภาคเหนือ | 
* เชียงใหม่ (CNX)☆
* แม่ฟ้าหลวง เชียงราย (CEI)☆
* ลำปาง (LPT)
* แม่ฮ่องสอน (HGN)
* น่านนคร (NNT)
* แพร่ (PRH)

 |
| ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ | 
* ขอนแก่น (KKC)☆
* อุดรธานี (UTH)☆
* อุบลราชธานี (UBP)☆
* นครพนม (KOP)
* บุรีรัมย์ (BFV)
* เลย (LOE)
* ร้อยเอ็ด (ROI)
* สกลนคร (SNO)

 |
| ภาคใต้ | 
* ภูเก็ต (HKT)☆
* หาดใหญ่ (HDY)☆
* กระบี่ (KBV)☆
* สมุย (USM)☆
* สุราษฎร์ธานี (URT)☆
* นครศรีธรรมราช (NST)☆
* ตรัง (TST)
* นราธิวาส (NAW)
* ชุมพร (CJM)
* ระนอง (UNN)

 |
| ไม่มีบริการเที่ยวบินพาณิชย์ | 
* ปาย (PYY)
* ปัตตานี (PAN)
* สุรินทร์ภักดี (PXR)
* ตาก (TKT)
* แม่สะเรียง (MSR)
* เพชรบูรณ์ (PHY)
* นครราชสีมา (NAK)
* เบตง (BTZ)☆

 |
| ยุติการใช้งาน | 
* อุตรดิตถ์ (UTR)
* เชียงรายเก่า
* เกาะพะงัน

 |
| ระหว่างการก่อสร้างและอยู่ในแผน | 
* นครปฐม
* บึงกาฬ
* มุกดาหาร
* เชียงใหม่ แห่งที่ 2
* อันดามัน
* พัทลุง

 |
| ☆ หมายถึง ท่าอากาศยานนานาชาติ |

| * ด
* ค
* ก
ท่าอากาศยานภายใต้การบริหารงานของบมจ. ท่าอากาศยานไทย |
| --- |
| กรุงเทพและปริมณฑล | 
* สุวรรณภูมิ
* ดอนเมือง

 |
| ภาคเหนือ | 
* แม่ฟ้าหลวง เชียงราย
* เชียงใหม่

 |
| ภาคใต้ | 
* ภูเก็ต
* หาดใหญ่

 |
| บมจ. ท่าอากาศยานไทย • กระทรวงคมนาคม |

| * ด
* ค
* ก
จังหวัดเชียงราย |
| --- |
| อำเภอ | 
* เมืองเชียงราย
* ขุนตาล
* เชียงของ
* เชียงแสน
* ดอยหลวง
* เทิง
* ป่าแดด
* พญาเม็งราย
* พาน
* แม่จัน
* แม่ฟ้าหลวง
* แม่ลาว
* แม่สรวย
* แม่สาย
* เวียงแก่น
* เวียงชัย
* เวียงเชียงรุ้ง
* เวียงป่าเป้า

 | ตราสัญลักษณ์จังหวัดเชียงราย |
| ประวัติศาสตร์ | 
* หิรัญนครเงินยางเชียงลาว
* โยนกนครไชยบุรีราชธานีศรีช้างแส่น
* อาณาจักรล้านนา
* ล้านนาไท 57 เมือง
* พญามังราย
* รายชื่อโบราณสถาน

 |
| ภูมิศาสตร์ | 
* สามเหลี่ยมทองคำ
* แม่น้ำ
	+ กก
	+ โขง
	+ คำ
	+ จัน
	+ รวก
	+ ลาว
	+ สาย
	+ อิง
* อุทยานแห่งชาติ
	+ ขุนแจ
	+ ดอยหลวง
	+ ลำน้ำกก
	+ ถ้ำหลวง-ขุนน้ำนางนอน
	+ ภูชี้ฟ้า
* เขตห้ามล่าสัตว์ป่าหนองบงคาย

 |
| เศรษฐกิจ | 

|  |  |
| --- | --- |
| คมนาคม | 
* ทางหลวง
	+ 1 (พหลโยธิน)
	+ 107 (เชียงใหม่–แม่จัน)
	+ 109 (แม่สรวย–ฝาง)
	+ 118 (เชียงใหม่–สันป่าสัก)
	+ 120 (พะเยา–แม่ขะจาน)
	+ 123 (เลี่ยงเมืองแม่สาย)
	+ 131 (เลี่ยงเมืองเชียงรายด้านตะวันตก)
* สะพานมิตรภาพไทย–ลาว 4 (เชียงของ–ห้วยทราย)
* ท่าเรือ
	+ เชียงของ
	+ เชียงแสน
* ท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย
* สถานีขนส่งผู้โดยสารจังหวัดเชียงราย
* *ทางรถไฟสายเด่นชัย–เชียงราย–เชียงของ* (โครงการ)

 |
| การท่องเที่ยว | 
* รายชื่อสถานที่ท่องเที่ยว

 |
| ธุรกิจ | 
* รายชื่อห้างสรรพสินค้า

 |

 |
| สังคม | 

|  |  |
| --- | --- |
| การศึกษา | 
* รายชื่อโรงเรียน
* สถาบันอุดมศึกษา
	+ มหาวิทยาลัยแม่ฟ้าหลวง
	+ มหาวิทยาลัยราชภัฏเชียงราย
	+ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลล้านนา เชียงราย
	+ วิทยาลัยเชียงราย

 |
| วัฒนธรรม | 
* กาซะลองคำ (พันธุ์ไม้ประจำจังหวัด)
* ประเพณีแห่พระแวดเวียง
* พระตำหนักดอยตุง
* รายชื่อวัด
* พระธาตุ
	+ ดอยจอมทอง
	+ ดอยตุง
	+ จอมกิตติ
	+ จอมจ้อ
	+ จอมจันทร์
	+ จอมแจ้ง
	+ จอมคีรี
	+ จอมแว่
	+ จอมสัก
	+ จอมหมอกแก้ว
* พิพิธภัณฑสถานแห่งชาติ เชียงแสน
* เขตมิสซังเชียงราย

 |
| กีฬา | 
* สนามกีฬา
	+ กลางจังหวัดเชียงราย
	+ ลีโอ เชียงราย สเตเดียม
* สโมสรฟุตบอล
	+ เชียงราย ยูไนเต็ด
	+ สิงห์ เชียงราย ซิตี้
	+ เชียงราย ล้านนา
* สโมสรวอลเลย์บอลคอสโม เชียงราย
	+ ทีมชาย
	+ ทีมหญิง
* กีฬาแห่งชาติ
	+ ครั้งที่ 18
	+ ครั้งที่ 46

 |
| การเมือง | 
* สมาชิกวุฒิสภา
* สมาชิกสภาผู้แทนราษฎร
* โครงการจัดตั้งจังหวัดเชียงของ
* โครงการจัดตั้งจังหวัดเทิงนคร

 |
| เหตุการณ์ | 
* ปฏิบัติการค้นหาและกู้ภัยถ้ำหลวง

 |

 |
| หมวดหมู่ หมวดหมู่ |