**บริษัท คูนาร์ด–ไวต์สตาร์ไลน์ จำกัด** หรือ **คูนาร์ด-ไวต์สตาร์ไลน์** (อังกฤษ: Cunard–White Star Line, Ltd) เป็นบริษัทเดินเรือสัญชาติสหราชอาณาจักรซึ่งดำเนินกิจการระหว่างปี ค.ศ. 1934–1949

ประวัติ
-------

บริษัทนี้ก่อตั้งขึ้นเพื่อควบคุมสินทรัพย์การขนส่งร่วมกันของสายการเดินเรือคูนาร์ดและไวต์สตาร์ หลังจากที่ทั้งสองบริษัทประสบปัญหาทางการเงินในช่วงภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่ สายการเดินเรือคูนาร์ด–ไวต์สตาร์มีกองเรือเดินสมุทรทั้งหมด 25 ลำ (ของคิวนาร์ด 15 ลำ และไวต์สตาร์ 10 ลำ) 

ทั้งคูนาร์ดและไวต์สตาร์กำลังจะต่อเรือเดินสมุทรขนาดมหึมาให้เสร็จ แต่ประสบปัญหาทางการเงินอย่างหนักก่อน ซึ่งไวต์สตาร์มี Hull 844 – *โอเชียนิก* – และคูนาร์ดมี Hull 534 ซึ่งต่อมาจะกลายเป็นอาร์เอ็มเอส *ควีนแมรี*

ในปี ค.ศ. 1933 รัฐบาลอังกฤษตกลงที่จะให้ความช่วยเหลือแก่บริษัทคู่แข่งทั้งสองโดยมีเงื่อนไขว่าจะต้องควบรวมกิจการเข้าด้วยกัน ข้อตกลงเสร็จสิ้นเมื่อวันที่ 30 ธันวาคม ค.ศ. 1933 การควบรวมกิจการเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 10 พฤษภาคม ค.ศ. 1934 โดยก่อตั้งเป็น**บริษัท คูนาร์ด–ไวต์สตาร์ไลน์ จำกัด** ไวต์สตาร์มอบเรือ 10 ลำให้กับบริษัทใหม่ ขณะที่คูนาร์ดมอบให้ 15 ลำ เนื่องจากข้อตกลงนี้ และเนื่องจาก Hull 534 เป็นเรือของคูนาร์ด คูนาร์ดจึงเป็นเจ้าของบริษัทใหม่ 62% ส่วนไวต์สตาร์เป็นเจ้าของส่วนที่เหลืออีก 38% เรือของไวต์สตาร์จะติดธงของตนเหนือธงคูนาร์ด ส่วนเรือของคูนาร์ดจะติดธงของตนเหนือธงไวต์สตาร์

ป้ายติดกระเป๋าของคูนาร์ด–ไวต์สตาร์ไลน์ "ควีนแมรี"
ด้วยสถานะทางการเงินที่ดีกว่า คูนาร์ด–ไวต์สตาร์เริ่มดูดซับสินทรัพย์ของไวต์สตาร์ และเป็นผลให้เรือของไวต์สตาร์ส่วนใหญ่ถูกกำจัดหรือส่งไปขายเป็นเศษเหล็กอย่างรวดเร็ว เรือที่บริการในออสเตรเลียและนิวซีแลนด์ของไวต์สตาร์ ถูกขายให้กับสายการเดินเรือชอว์, ซาวิล แอนด์ อัลเบียน (Shaw, Savill & Albion Line) ในปี 1934 และอาร์เอ็มเอส *โอลิมปิก* ถูกนำออกจากการให้บริการและถูกขายเป็นเศษเหล็กในปีถัดมาพร้อมกับเรืออาร์เอ็มเอส *มอริทาเนีย* ของคูนาร์ด ส่วนอาร์เอ็มเอส *มาเจสติก* เรือธงของไวต์สตาร์ ซึ่งเป็นเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลกจนถึงปี 1935 ถูกขายในปี 1936

ในปี 1947 คูนาร์ดไลน์ได้ซื้อหุ้นในบริษัท 38% ของไวต์สตาร์ และในวันที่ 31 ธันวาคม 1949 บริษัทก็นำชื่อไวต์สตาร์ออกและเปลี่ยนชื่อเป็นคูนาร์ดไลน์ แต่ธงเดินเรือของทั้งคูนาร์ดและไวต์สตาร์ถูกติดไว้บนเรือเดินสมุทรของบริษัทในช่วงเวลาของการควบรวมกิจการและหลังจากนั้น อย่างไรก็ตาม ธงของคูนาร์ดก็ถูกติดเหนือธงไวต์สตาร์บนเรือของไวต์สตาร์สองลำสุดท้ายเอ็มวี *จอร์จิก* และเอ็มวี *บริแทนนิก* *จอร์จิก* ถูกปลดระวางในปี 1956 ขณะที่*บริแทนิก* ถูกปลดระวางในปี 1960 

เรือของคูนาร์ดทุกลำติดธงเดินเรือของตนและไวต์สตาร์บนเสากระโดงจนถึงปลายปี 1968 สาเหตุที่เป็นไปได้มากที่สุดคือ เอสเอส *นอแมดิก* [en] ยังคงประจำการอยู่กับคูนาร์ดจนถึงวันที่ 4 พฤศจิกายน 1968 ก่อนจะถูกส่งไปที่อู่แยกชิ้นส่วนเรือ โดยต่อมาถูกซื้อเพื่อใช้เป็นภัตตาคารลอยน้ำ หลังจากนั้น ธงไวท์สตาร์ก็ไม่ถูกนำสู่ยอดเสาอีกต่อไป ชื่อไวท์สตาร์ถูกลบออกจากบนิการของคูนาร์ด และเรือที่เหลือของทั้งไวต์สตาร์ไลน์และคูนาร์ด–ไวต์สตาร์ไลน์ก็ถูกปลดระวาง คูนาร์ดดำเนินการเป็นธุรกิจอิสระจนถึงปี 1999 เมื่อคาร์นิวัลคอร์ปอเรชันเข้าซื้อกิจการทั้งหมด

กองเรือ
-------

| ชื่อเรือ | สร้าง | ประจำการสำหรับคิวนาร์ด-ไวต์สตาร์ | น้ำหนัก(ตันกรอส) | ภาพ |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| *มอริทาเนีย*(*Mauretania*) | 1907 | 1934–35 | 31,950 GRT |  |
| *เอเดรียติก*(*Adriatic*) | 1907 | 1934–35 | 24,541 GRT |  |
| *โอลิมปิก*(*Olympic*) | 1911 | 1934–35 | 46,439 GRT |  |
| *เซรามิก*(*Ceramic*) | 1913 | 1934–42 | 18,400 GRT |  |
| *เบเรนกาเรีย*(*Berengaria*) | 1913 | 1934–38 | 51,950 GRT |  |
| *โฮเมอริก*(*Homeric*) | 1913 | 1934–35 | 35,000 GRT |  |
| *แอควิทาเนีย*(*Aquitania*) | 1914 | 1934–49 | 45,650 GRT |  |
| *มาเจสติก [en]*(*Majestic*) | 1914 | 1934–36 | 56,551 GRT |  |
| *ไซเธีย*(*Scythia*) | 1921 | 1934–49 | 19,700 GRT |  |
| *สะมาเรีย*(*Samaria*) | 1922 | 1934–49 | 19,700 GRT |  |
| *ลาโคเนีย*(*Laconia*) | 1922 | 1934–42 | 19,700 GRT |  |
| *อันโตเนีย*(*Antonia*) | 1922 | 1934–42 | 13,900 GRT |  |
| *ออโซเนีย*(*Ausonia*) | 1922 | 1934–42 | 13,900 GRT |  |
| *แลงคาสเตรีย*(*Lancastria*) | 1922 | 1934–40 | 16,250 GRT |  |
| *ฟรานโกเนีย*(*Franconia*) | 1922 | 1934–49 | 20,200 GRT |  |
| *ดอริก*(*Doric*) | 1923 | 1934–35 | 16,484 GRT |  |
| *ออราเนีย*(*Aurania*) | 1924 | 1934–42 | 14,000 GRT |  |
| *คารินเทีย*(*Carinthia*) | 1925 | 1934–40 | 20,200 GRT |  |
| *แอสคาเนีย*(*Ascania*) | 1925 | 1934–49 | 14,000 GRT |  |
| *อเลาเนีย*(*Alaunia*) | 1925 | 1934–42 | 14,000 GRT |  |
| *คัลการิก*(*Calgaric*) | 1927 | ไม่ได้เข้าประจำการ (เป็นเจ้าของ 1934) | 16,063 GRT |  |
| *ลอเรนติก*(*Laurentic*) | 1927 | 1934–36 | 18,724 GRT |  |
| *บริแทนนิก*(*Britannic*) | 1929 | 1934–49 | 26,943 GRT |  |
| *จอร์จิก*(*Georgic*) | 1932 | 1934–49 | 27,759 GRT |  |
| *ควีนแมรี*(*Queen Mary*) | 1936 | 1936–49 | 80,750 GRT |  |
| *มอริทาเนีย II*(*Mauretania II*) | 1938 | 1938–49 | 35,738 GRT |  |
| *ควีนเอลิซาเบธ*(*Queen Elizabeth*) | 1940 | 1940–49 | 83,650 GRT |  |
| *มีเดีย*(*Media*) | 1947 | 1947–49 | 13,350 GRT |  |
| *ปาร์เทีย*(*Parthia*) | 1947 | 1947–49 | 13,350 GRT |  |
| *คาโรเนีย*(*Caronia*) | 1949 | 1949 | 34,200 GRT |  |

อ้างอิง
-------

1. ↑  McKenna, Robert (2001). *The Dictionary of Nautical Literacy*. Camden, Me.: International Marine/McGraw-Hill. ISBN 0-07-136211-8. OCLC 46449032. สืบค้นเมื่อ 14 มกราคม 2012.
2. ↑  Chirnside 2004, p. 123
3. ↑  Hyde, Francis Edwin (1975). *Cunard and the North Atlantic, 1840-1973 : a history of shipping and financial management*. London: Macmillan. ISBN 978-1-349-02390-5. OCLC 643663453.
4. ↑  Anderson 1964, p. 183
5. ↑  de Kerbrech 2009, p. 229

### บรรณานุกรม

* Anderson, Roy Claude (1964). *White Star*. Prescot: T. Stephenson & Sons Ltd. OCLC 3134809.
* Chirnside, Mark (2004). *The Olympic-Class Ships*. Stroud: Tempus. ISBN 978-0-7524-2868-0.
* de Kerbrech, Richard P. (2009). *Ships of the White Star Line*. Hersham: Ian Allan Publishing. ISBN 978-0-7110-3366-5. OCLC 298597975.

แหล่งข้อมูลอื่น
---------------


วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับ **คิวนาร์ด-ไวต์สตาร์ไลน์**

* Cunard White Star History and Ephemera. *GG Archives*.

| ฐานข้อมูลการควบคุมรายการหลักฐาน แก้ไขสิ่งนี้ที่วิกิสนเทศ |
| --- |
| นานาชาติ | 
* ISNI
* VIAF

 |
| ประจำชาติ | 
* อิสราเอล
* สหรัฐ

 |