Logo „Volga" na modeli GAZ-24 Volga**Volga** (rus. Волга) bola značka automobilov vyrábaná ruskou (predtým sovietskou) firmou GAZ (Gorkovskij avtomobiľnyj zavod). Názov je odvodený od ruskej rieky Volga.

Pod značkou *Volga* bolo vyrobených viacero modelov. Posledným modelom Volgy bola „Volga - Siber" predstavená 29. augusta 2007 na autosalóne „Interavto-2007" v Moskve.výroba sa skočila v roku 2010

Prehľad základných modelov Volga
--------------------------------

* GAZ-21 „Volga"
* GAZ-24 „Volga"
* GAZ-3102 „Volga"
* GAZ-3101 „Volga"
* GAZ-31029 „Volga"
* GAZ-31022 „Volga"
* GAZ-3105 „Volga"
* GAZ-3110 „Volga"
* GAZ-310221 „Volga"
* GAZ-3111 „Volga"
* GAZ-31105 „Volga"
* GAZ-311055 „Volga"
* Volga Siber

GAZ-21 „Volga"
--------------

GAZ-21 Volga; tretí typ (1962-70)
GAZ-21C VolgaPrvým modelom s názvom *Volga* bol **GAZ-21 „Volga"**. Začal sa vyrábať koncom roka 1956 v závode v sovietskom meste Gorkij a jeho produkcia bola ukončená až v roku 1970. Počas tohto obdobia prešiel model viacerými úpravami konštrukcie, karosérie i vnútorného vybavenia. Za 14 rokov bolo celkovo vyrobených takmer 639 tisíc kusov týchto automobilov. Sovietski dizajnéri v tomto modeli spojili európsku a americkú konštrukčnú školu, čo oceňovali mnohí odborníci. Napr. britský časopis „The Autocar" v r. 1960 po testovaní Volgy GAZ-21K opísal tento automobil ako čisto sovietsky originál, ktorý je štýlovou zmesou súčasných amerických a európskych vplyvov („*...the Volga is entirely of Russian origin ... styling of the Volga is a blend of recent American and European influences...*"). 

Išlo o jeden z prvých sovietskych automobilov masovo vyvážaných do zahraničia. V r. 1958 získala Volga GAZ-21 spolu s ďalším automobilom GAZ-13 cenu Grand Prix na výstave Expo v Bruseli. Dodnes patrí medzi legendy sovietskych automobilov uznávané nielen v Rusku, ale aj vo svete.

Maximálna rýchlosť Volgy GAZ-21 bola 130 km/h, rýchlosť z nuly na 100 km/h dosiahla za 34 sekúnd. Okrem štandardného vyhotovenia sa vyrábali aj modifikácie .

* Volga GAZ-21 (1.typ,1956-58)Volga GAZ-21 (1.typ,1956-58)
* Volga GAZ-21 (2.typ,1959-62)Volga GAZ-21 (2.typ,1959-62)
* Volga GAZ-21 (3.typ,1962-70)Volga GAZ-21 (3.typ,1962-70)

### Použitie

Volgy boli len málo využívané v osobnej preprave fyzických osôb. Predovšetkým to boli autá využívané v mnohých podnikoch a štátnych organizáciách. Veľká časť produkcie bola vyrobená ako **vozidlá taxislužby**, ktoré sa používali predovšetkým v najväčších mestách ZSSR - Moskva, Leningrad, Kyjev.. Volgy však boli často využívané ako vozidlá taxislužby aj v zahraničí. Okrem „socialistického bloku" veľké množstvo týchto vozidiel jazdilo v Grécku, Holandsku, Belgicku, Fínsku i Nórsku. Podľa údajov stránky www.home.no  v Nórsku koncom 50-tych a v prvej polovici 60-tych rokov 20. storočia bola Volga absolútnym lídrom na trhu automobilov pre taxislužby, dokonca v roku 1958 bol každý štvrtý taxík v Nórsku práve Volga. Sovietsky výrobca však nedokázal udržať krok s modernizačnými trendmi a stúpajúcimi nárokmi „západného sveta" a svoje pozície v západnej Európe prenechal svojim západným konkurentom.

Volgy patrili aj do autoparku **silových rezortov** ZSSR - milície, dopravnej polície, KGB a podobne.

#### Volga Jurija Gagarina

Prvý človek vo vesmíre, sovietsky kozmonaut Jurij Alexejevič Gagarin dostal svoje prvé auto ako dar od vlády Sovietskeho zväzu v roku 1961. Bola to Volga GAZ-21 (typ 3) čiernej farby s modrým interiérom a evidenčným číslom „78-78 MOD".

GAZ-24 „Volga"
--------------

GAZ-24 VolgaÚspešná Volga GAZ-21 začala už začiatkom šesťdesiatych rokov 20. storočia predovšetkým morálne zastarávať. Dizajn bol nemoderný, technické parametre nedostatočné. Pod vedením hlavného konštruktéra A. M. Nevzorova a dizajnérov L. I. Cikolenka a N. I. Kirejeva vznikol nový model, ktorý mal byť náhradou za Volgu GAZ-21. **GAZ-24 „Volga"** bol nový model osobného automobilu vyššej strednej triedy, v ZSSR sa toto auto s obľubou označoval prezývkou **„Dvadcaťčetvjorka"** (podľa čísla modelu). Volga GAZ-24 sa vyznačovala čistotou foriem, veľkosťou, priestrannosťou, bola znakom prestíže. Masová výroba tohoto modelu bola spustená v roku 1970 a ukončená v roku 1986. Po výraznej modifikácii, ktorá sa premietla do modelu **GAZ-24-10 „Volga"** bola výroba definitívne ukončená v roku 1992. Volga GAZ-24 je jedným z najdlhšie vyrábaných áut v socialistickom bloku.

Aj tento model získal pri svojom uvedení niekoľko medzinárodných ocenení, spomeňme zlaté medaily na medzinárodných veľtrhoch v Plovdive (r. 1969) a v Lipsku (r.1970).

Volga GAZ-24 mala motor s výkonom 98 koní, maximálnu rýchlosť 140 km/h a zrýchlenie z nuly na 100 km/h dosiahla za 23 sekúnd. V porovnaní s predchádzajúcou Volgou bola najpodstatnejším technickým vylepšením štvorstupňová plne synchronizovaná prevodovka.

### Modifikácie

GAZ-24 Volga vo farbách Verejnej bezpečnosti
Volga GAZ-24 bola v priebehu rokov vyrábaná v rôznych modifikáciách, ktoré sa od seba odlišovali niektorými technickými parametrami, alebo celkovou úpravou výzoru. Stručný prehľad a charakteristika jednotlivých modifikácií:

* **GAZ 24-01** - vyrábaná v r. 1970-1971 určená výhradne pre taxislužbu, mala motor ZMZ-24-01 na nízkooktánový benzín A-76 (oktánové číslo 76), špeciálnu „kockovanú" úpravu kapoty, zelené svetlo „voľný", predel interiéru, taxameter, 5 osôb;
* **GAZ 24-02** - verzia kombi môže byť vybavená treťou radou sedadiel, zosilnenými pneumatikami a zadnými listovými perami, 7 osôb;
* **GAZ 24-03** - sanitka postavená na základe modelu GAZ 24-02; auto má navyše kúrenie pre zadnú časť, maják a bodové vyhľadávacie svetlo, 4 osoby + 1 na ležadle
* **GAZ 24-04** - vyrábaná pre taxislužbu, motor ZMZ-24-01 na nízkooktánový benzín A-76 (oktánové číslo 76), špeciálnu „kockovanú" úpravu kapoty, zelené svetlo „voľný", predel interiéru, taxameter, inak rovnaká ako model GAZ 24-02;
* **GAZ 24-07** - vyrábaná pre taxislužbu, pohon na LPG;
* **GAZ 24-24** - vyrábaná pre bezpečnostné zložky, modifikovaný pohon, trojstupňová automatická prevodovka, hydraulický posilňovač riadenia, maximálna rýchlosť 170 km/h;
* **GAZ 24-54** - exportná modifikácia volantu napravo (vyrobených do 100 kusov);
* **GAZ 24-76 a 77** - exportná modifikácia pre krajiny Beneluxu s dieselovým motorom (Indenor) značky Peugeot (neskôr Ford) (vyrábaná od r. 1976)

GAZ-3102 „Volga"
----------------

V poradí ďalším modelom fabriky GAZ s názvom *Volga* bol model **GAZ 3102 „Volga"**, ktorý sa vyrábal od r.1982 do r.2009. Tento model odrážal potrebu modernizovať v sedemdesiatych rokoch pomaly prekonanú Volgu GAZ-24.

GAZ-3105 „Volga"
----------------

**GAZ 3105 „Volga"** bol vyrábaný v malej sérii ako automobil pre reprezentačné účely predstaviteľov štátu a Komunistickej strany Sovietskeho zväzu.

Volga Siber
-----------

posledným modelom s názvom Volga bola **Volga Siber**, ktorá bola verejnosti oficiálne predstavená 29. augusta 2007 na autosalóne „Interavto-2007" v Moskve. Išlo o osobný automobil strednej triedy s karosériou typu sedan.výroba bola koncom roku 2010 kvôli slabému predaju ukončená.

Pozri aj
--------

* Gorkovskij avtomobiľnyj zavod
* Čajka (automobil)

Referencie
----------

1. ↑   *Первая Волга – ГАЗ 21* [online]. www.cars-retro.ru, 12.02.2008, [cit. 2011-04-18]. Dostupné online. (v ruštine)
2. ↑  Snímka článku na stránke časopisu „The Autocar"
3. 1 2 3 4   *История* [online]. www.gazgroup.ru, [cit. 2011-04-18]. Dostupné online. (v ruštine)
4. ↑  ТАУРИТ, Г.. *Машины, которые мы ждём* [online]. Огонёк, 1957, [cit. 2011-04-18]. Dostupné online. (v ruštine)
5. ↑   *На чем ездил первый в мире космонавт Юрий Гагарин* [online]. www.cars-retro.ru, 03.05.2008, [cit. 2011-04-18]. Dostupné online. (v ruštine)
6. ↑  REINTHALER, Ruda. *24 VOLHA* [online]. www.gazklub.cz, 13.11.2005, [cit. 2011-04-19]. Dostupné online. (v češtine)