Sieť Tiskej železnice
**Tiská železnica** (maď. *Tiszavidéki Vasút*, nem. *Theiss-Eisenbahn*) bola rozvetvená železničná trať v Uhorsku, vedúca zo Szolnoku východným smerom k mestám Arad, Debrecín (Debrecén), Miškovec (Miskolc) a Košice. Vznikla za účelom lepšieho prepojenia Budína s východnými a severovýchodnými oblasťami krajiny v 50. rokoch 19. storočia.

Vznik
-----

Po dobudovaní železnice z Viedne do Budína sa Uhorsko usilovalo o prepojenia ďalších významných miest ríše. O význame železníc pre rozvoj no i obranu Uhorska nebolo pochýb a v monarchii vzniklo niekoľko spoločností, budujúcich a prevádzkujúcich nový druh dopravy. Jednou z nich bola *Tiská železničná spoločnosť* (maď. *Tiszavidéki vaspálya társaság*, nem. *Theiss-Eisenbahn-Gesellschaft*), ktorá pri svojom zániku v roku 1880 prevádzkovala sieť s dĺžkou 606 km, z toho 22,770 km dlhý úsek aj na území Slovenska. 

Kvôli vstupu francúzskeho kapitálu do štátnych železníc bola v 50. rokoch 19. storočia prerušená
výstavba mnohých úsekov, medzi nimi aj *Juhovýchodnej štátnej železnice* zo Szolnoku do Debrecínu s odbočkou do Veľkého Varadína (Oradea). Táto trať mala sčasti tvoriť prepojenie centrálneho Uhorska so severovýchodnými regiónmi cez Košice a Prešov do haličského Przemyśla. Súčasťou Potiskej železnice boli aj trate Cegléd – Szolnok, Debrecín – Miškovec, Miškovec – Košice, Püspökladány – Veľký Varadín, Szajol – Arad a Mezőtúr – Sarvaš. Spoločnosť navyše zabezpečovala v 70. rokoch prevádzku na trati Arad – Temešvár a v plánoch okrem spojenia do Haliče bola aj výstavba Košicko-bohumínskej železnice (projekt v štádiu vymeriavania trasy spoločnosť podstúpila KBŽ). 

Priblíženie výstavby trate zo Szolnoku nastalo v roku 1856 založením akciovej spoločnosti Tiská železnica a odkúpenie trate Cegléd – Szolnok, na ktorú nadväzovali novobudované úseky. Rozostavané trate v rovinatom teréne nevyžadovali stavebne ani finančne náročnejšie prvky, preto ich výstavba napredovala rýchlo. Po Debrecín bola trať dokončená už 23. novembra 1857, úsek Püspökladány – Oradea 24. apríla 1858 a Szajol – Arad 25. októbra 1858. Po získaní pôžičky bola 24. mája 1859 otvorená železnica Debrecín – Miškovec a o rok neskôr, 14. augusta 1860 aj úsek do Košíc. Celkové náklady Tiskej železničnej spoločnosti na výstavbu siete dosiahli 49,9 milióna zlatých a konečná dĺžka tratí dosiahla 606,129 km.

### Úseky

* Cegléd – Szolnok: 28,582 km; 4. apríla 1857 (odkúpenie od Rakúskej spoločnosti štátnych železníc - StEG)
* Szolnok – Debrecín: 121,041 km; 25. novembra 1857
* Püspökladány – Oradea: 68,069 km; 24. apríla 1858
* Szajol – Arad: 142,611 km; 25. októbra 1858
* Debrecín – Miškovec: 136,785 km; 24. mája 1859
* Miškovec – Košice: 89,088 km; 14. augusta 1860
* Mezőtúr – Sarvaš: 19,953 km; 1. mája 1880

Prevádzka
---------

Nakoľko trať Pešť – Miškovec cez Hatvan bola z koncesie vyňatá, vlaky Tiskej železnice premávali cez Debrecín, čo trasu výrazne predlžovalo. Paradoxne tak doba jazdy vlaku z Miškovca do Pešti bola dlhšia, ako jazda dostavníkom kratšou trasou. Z Košíc sa do centra ríše cestovalo 446 km dlhou železnicou 15 hodín, severná trasa cez Hatvan merala podstatne menej, iba 270 km. Túto situáciu vyriešilo až prevzatie Tiskej železnice štátom v roku 1880.

Spojenie s Haličou a Przemyślom napokon viedlo východnejšou trasou (Uhorsko-haličskou železnicou) cez Michaľany a Medzilaborce, cez Prešov do Tarnówa bola v roku 1876 otvorená Prešovsko-tarnovská železnica.

V súčasnosti vedie v trase slovenského úseku železničná trať Košice – Hidasnémeti.

Pozri aj
--------

* Dejiny železníc na Slovensku
* Prešovsko-tarnovská železnica

Externé odkazy
--------------

* História železničnej stanice Košice

Zdroj
-----

* História Potiskej železnice s dobovými fotografiami

| * z
* d
* u
Historické trate na Slovensku |
| --- |
| 
* Gemerské priemyselné železnice
* Košicko-bohumínska železnica
* Ponitrianska železnica
* Považská železnica
* Prešovsko-tarnovská železnica
* Prvá uhorsko-haličská železnica
* Tiská železnica
* Uhorská severná železnica
* Uhorská severovýchodná železnica

 |  |

Súradnice: 48°37′40″S 21°17′49″V﻿ / ﻿48,627643°S 21,296976°V﻿ / 48.627643; 21.296976