**Vzdušné sily Iránskej islamskej republiky** (perz. نیروی هوایی جمهوری اسلامی ایران‎) sú leteckou zložkou Armády Iránskej islamskej republiky, ktorej úlohou je zabezpečenie vzdušného priestoru Iránu a dôležitých politických a hospodárskych centier, regiónov a vojsk pred údermi vzdušného protivníka, ako aj priama podpora boja pozemných a námorných síl. Základ iránskych vzdušných síl tvoria z veľkej časti americké lietadlá zakúpené ešte pred rokom 1979. Patria k nim lietadlá F-5 Tiger II, F-4 Phantom II a F-14 Tomcat. Okrem amerických lietadiel majú iránske vzdušné sily k dispozícii aj lietadlá ruskej výroby, a to MiG-29, Suchoj Su-24 a Su-25, francúzske Mirage F1 a čínske Ťien-7. Okrem toho Irán vyrába niekoľko vlastných strojov.

História
--------

Pred revolúciou malo kráľovské letectvo približne 450 moderných bojových lietadiel vrátane 166 strojov F-5, 190 F-4 Phantom II a 79 vtedy najmodernejších F-14A Tomcat. Početný stav čítal 100 000 mužov, z čoho bolo 5 000 pilotov cvičených v Spojených štátoch a západnej Európe. Kvôli embargu bolo veľa strojov počas 80. rokov rozobratých na náhradné diely. Kritický stav vyriešili až dodávky zo Sovietskeho zväzu, Číny a KĽDR.

### Iránsko-iracká vojna

Keď 1. apríla 1979 bola vyhlásená Iránska islamská republika, došlo k zhoršeniu vzťahov s USA, ktoré následne proti Iránu vyhlásili ekonomické sankcie. Táto skutočnosť mala neblahý dopad na iránsku armádu, pretože boli zrušené všetky zbrojné kontrakty uzavreté predchádzajúcou vládou. Pred revolúciou bolo do Iránu dodaných 79 lietadiel F-14 Tomcat (z plánovaných 80) a iba 284 striel AIM-54 Phoenix (z plánovaného počtu 714). Plánovaný bol aj nákup nových lietadiel F-16A, ktorý bol Iránom zrušený. Nový režim sa už čoskoro po svojom nástupe k moci začal zbavovať svojich odporcov. V letectve bol totiž najväčší počet vojakov lojálnych bývalému režimu. Väčšina z nich bola následne uväznená, popravená alebo emigrovali. (Niektorí z nich však boli po napadnutí Iránu prepustení, pretože Iránu chýbali skúsení piloti.) Tohto nepriaznivého stavu využil susedný Irak a 22. septembra 1980 na Irán zaútočil. V ten deň podnikli iracké vzdušné sily nálet na iránske letiská a infraštruktúru. Tento útok bol odrazený, pretože irackí piloti vďaka svojej neskúsenosti nedokázali presne zamieriť svoje rakety. Druhý deň uskutočnilo 140 iránskych lietadiel odvetný úder, pri ktorom zničili niekoľko irackých kasární a leteckých základní. Čo sa týka strát, boli na strane Iránu minimálne. Najvýznamnejšia operácia iránskych vzdušných síl bola operácia Osirak, ktorá sa uskutočnila 30. septembra 1980. Pri tejto operácii sa podarilo iránskym vzdušným silám preniknúť nepozorovane na iracké územie a poškodiť jadrové zariadenie Osirak a neskôr aj niekoľko elektrární neďaleko Bagdadu. Po roku 1986 sa začal priebeh vojny pre Irán vyvíjať nepriaznivo. Po masívnych dodávkach lietadiel najmä z Francúzska a Sovietskeho zväzu a logistickej podpore USA sa podarilo Iraku pomocou masívnych náletov ochromiť iránsku ekonomiku. Hoci mal Irak oproti Iránu horšiu leteckú techniku, podarilo sa mu, vďaka podpore finančnej a materiálnej hlavne zo strany Spojených štátov, Francúzska, Sovietskeho zväzu a okolitých arabských krajín, ktoré pociťovali strach z víťazstva islamskej revolúcie, uspieť.

### Vojna v Perzskom zálive

F-14A Tomcat v službách iránskych vzdušných síl
Keď 16. januára 1991 začala operácia Púštna búrka si iracké vedenie uvedomilo, že existujúce iracké vzdušné sily nemôžu nijako konkurovať masívnej prevahe spojeneckých vojsk. V snahe ochrániť svoje lietadlá pred zničením ich poslalo do Iránu. Išlo asi o 140 lietadiel rôznych typov. Irán lietadla zhabal a zaradil do svojej výzbroje. Pre tieto lietadlá potom získaval náhradné diely z Ruska. V roku 1998 na iracko-iránskej schôdzke Irán poprel, že tieto stroje používa, a odmietol ich vrátiť.

Výroba vlastných lietadiel
--------------------------

Iránsky priemysel v súčasnosti vyrába tri typy vlastných bojových lietadiel, pričom dva z nich sú odvodeniny od amerického lietadla F-5 Tiger II a tretí typ bol vyvinutý s ruskou pomocou.

* **HESA Azarakhsh** alebo **Azarachš** (perz. **اذرخش**‎) je iránske bojové lietadlo vyrábané leteckým závodom HESA v meste Šahín. Ide o upravené lietadlo F-5 Tiger II. Toto lietadlo je o 15% dlhšie ako F-5. Výroba začala v roku 1997.
* **HESA Saeqeh** alebo **Sákih** (perz. **صاعقه**‎) je druhá generácia lietadla Azarachš, má o 15% dlhšie krídla a používa ruské prúdové motory RD-33.
* **HESA Shafaq** alebo **Šafaq** (perz. **شفق**‎) je podzvukové prepadové lietadlo s charakteristikami stealth.
* **Sofre Máhí** (perz. **سفره ماهی**‎) je nové iránske lietadlo s charakteristikami stealth. Lietadlo bolo testované v apríli 2010. Test bol podľa generála Azíza Nasírzáda úspešný.

Letecké základne
----------------

* Bushehr - F-4D/E, F-14
* Badr - CH-47C
* Chan Bahar - F-4D, Su-24, Agusta-Bell 212, Bell 214
* Dezful - F-5E/F
* Doshan Tapeh - VIP dopravné lietadlá
* Ghaleh Morghi - Agusta Bell 206
* Hamedan - F-4D/E, RF-4E, Su-24, Agusta-Bell 212
* Kermanshah - Bell 214A, AB-205A, Agusta Bell 206
* Khatami - F-5E/F, Su-24, Agusta-Bell 212
* Mashhad - Mirage F-1EQ/F-1BQ, F-5E/5F
* Mehrabad - F-5B, MiG-29, Su-24, C-130E/H, Boeing 707
* Shiraz - Su-24, Su-25, C-130E/H, Il-76, P-3F, CH-47C, Agusta-Bell 212, PC-7
* Tabriz - F-5E/F, MiG-29, helikoptéry
* Umidiyeh - F-7M, FT-7
* Zahedan - F-7M

Lietadlový park
---------------

| Lietadlo | Fotografia | Krajina pôvodu | Typ | Verzie | V službe | Poznámky |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| **Stíhacie lietadlá** |
| Grumman F-14 Tomcat |  | Spojené štáty  USA | prepadové stíhacie lietadlo/stíhač na vybojovanie vzdušnej nadvlády | F-14A | 24 | Celkovo 79 dodaných lietadiel (z plánovaných 80). |
| Mikojan-Gurevič MiG-29 |  | Sovietsky zväz  ZSSR | stíhacie lietadlo

---

cvičné lietadlo | MiG-29A/UB | 20 | Celkovo bolo dodaných 28 lietadiel, z ktorých 18 jednomiestnych stíhacích a 6 dvojmiestnych cvičných bolo dodaných zo ZSSR. Plus 4 ďalšie lietadlá (3 jednomiestne stíhacie a 1 dvojmiestne cvičné) sú bývalé iracké stroje. |
| Dassault Mirage F1 |  | Francúzsko  Francúzsko | stíhacie lietadlo | F1EQ

---

F1BQ | 9

---

4 | 24 lietadiel bolo evakuovaných z Iraku počas vojny v Perzskom zálive v roku 1991. |
| Čcheng-tu J-7 |  | Čína  Čína | prepadové stíhacie lietadlo

---

cvičné lietadlo | F-7M

---

FT-7 | 17

---

4 |  |
| HESA Saeqeh |  | Irán  Irán | stíhacie lietadlo | dve verzie boli pozorované | 5 | Irán plánoval vyrobiť minimálne 24 týchto lietadiel. |
| McDonnell Douglas F-4 Phantom II |  | Spojené štáty  USA | stíhacie lietadlo | F-4D/E

---

RF-4E | 42 | Pôvodne bolo objednaných 225 lietadiel. V súčasnosti postupne vyraďované. |
| Northrop F-5 Tiger II |  | Spojené štáty  USA | stíhacie lietadlo | F-5E | 20 | Pôvodne bolo objednaných 166 lietadiel F-5 a 15 ďalších RF-5E. Keď Irán dostal F-5E a F, začal predávať svoje F-5A a B do krajín ako Etiópia, Turecko, Grécko a Južný Vietnam; okolo roku 1976 boli všetky predané okrem pár F-5B, ktoré zostali ako cvičné. |
| **Bojové lietadlá** |
| Suchoj Su-24 |  | Sovietsky zväz  ZSSR | bojové lietadlo | Su-24MK | 24 | 12 získaných zo ZSSR, 24 pôvodne irackých. |
| Suchoj Su-25 |  | Sovietsky zväz  ZSSR | lietadlo priamej podpory pozemných vojsk | Su-25K

---

Su-25UBK | 9 | 7 pôvodne irackých lietadiel bolo premiestnených späť do Iraku do boja proti Islamskému štátu. |
| **Námorné hliadkové lietadlá a lietadlá včasnej výstrahy a riadenia** |
| Lockheed P-3 Orion |  | Spojené štáty  USA | námorné hliadkové lietadlo | P-3F | 5 |  |
| **Dopravné lietadlá** |
| Boeing 707 |  | Spojené štáty  USA | doprava VIP/dopravné lietadlo/tankovacie lietadlo | 707-368C

---

707-3J9C | 1

---

3 |  |
| Boeing 747 |  | Spojené štáty  USA | doprava VIP/tankovacie lietadlo | 747-100

---

747-100F

---

747-200F | 5 |  |
| Dassault Falcon 20 |  | Francúzsko  Francúzsko | doprava VIP |  | 3 |  |
| Fokker F27 Friendship |  | Holandsko  Holandsko | taktické dopravné lietadlo | F27-400M

---

F27-600 | 10 |  |
| Iliušin Il-76 |  | Rusko  Rusko | dopravné lietadlo |  | 5 |  |
| Lockheed C-130 Hercules |  | Spojené štáty  USA | taktické dopravné lietadlo | C-130E

---

C-130H | 31 |  |
| Pilatus PC-6 Porter |  | Švajčiarsko  Švajčiarsko | dopravné lietadlo |  | 13 |  |
| Antonov An-74 |  | Ukrajina  Ukrajina | dopravné lietadlo |  | 9 |  |
| Si-an Jün-7 |  | Čína  Čína | dopravné lietadlo |  | 14 |  |
| **Cvičné lietadlá** |
| Northrop F-5 Tiger II |  | Spojené štáty  USA | stíhacie lietadlo | F-5B

---

F-5F | 21 |  |
| Pilatus PC-7 |  | Švajčiarsko  Švajčiarsko | cvičné lietadlo |  | 35 |  |
| **Vrtuľníky** |
| Boeing CH-47 Chinook |  | Spojené štáty  USA | ťažký dopravný vrtuľník | CH-47C | 40 |  |
| Bell 214 |  | Spojené štáty  USA | záchranný/stredný dopravný vrtuľník | Bell 214C | 22 |  |
| Agusta-Bell 212 |  | Taliansko  Taliansko | ľahký dopravný vrtuľník | AB 212 | 2 | Licenčne vyrábaný v Taliansku. |
| Agusta Bell 206 |  | Taliansko  Taliansko | cvičný/ľahký dopravný vrtuľník | AB 206 | 6 | Licenčne vyrábaný v Taliansku. |
| **Bezpilotné lietadlá** |
| Ghods Mohadžer |  | Irán  Irán | prieskumný a bojový dron | Mohadžer 4

---

Mohadžer 6 | min. 34

---

min. 9 |  |
| Šahed 171 |  | Irán  Irán | prieskumný prúdový dron |  | neznámy počet |  |
| Saeqeh |  | Irán  Irán | bojový turbovrtuľový dron |  | neznámy počet |  |
| Oqab |  | Irán  Irán | bojový dron |  | neznámy počet |  |

Protivzdušná obrana
-------------------

Irán disponuje pomerne hustou sieťou protivzdušnej obrany, ktorá je však veľmi zastaraná a slabá. Väčšinu vybavenia tvoria zastarané americké a ruské protilietadlové systémy MIM-23B a S-200, ktoré sa Irán snaží svojpomocne modernizovať. Iránsky zbrojný priemysel vyrába niekoľko verzií, prevažne kópií čínskych protilietadlových rakiet alebo upravuje existujúce americké a ruské typy. V roku 1993 sa Iránu podarilo získať od Chorvátska modernejší ruský zbraňový systém S-300PMU-1. V roku 2005 bolo do Iránu dodaných 29 zbraňových systémov krátkeho dosahu Tor M1. Irán z neustálych vyhrážok zo stany Izraela ohľadom leteckého útoku na iránske jadrové kapacity v roku 2007 podpísal s Ruskom zmluvu o dodávke moderného protivzdušného raketového systému dlhého dosahu S-300PMU-2. Zmluva však po dlhých prieťahoch a intervenciách zo strany Západu a predovšetkým Izraela nebola dodržaná. Potom sa Irán pokúšal získať rakety S-300 neoficiálne cez rôzne prostriedky, ale niektoré pokusy prekazili zahraničné spravodajské služby. Irán sa neskôr obrátil na Čínu, ktorá prisľúbila dodať protilietadlový systém HQ-9 ((**红旗-9**), ktorý kombinuje prvky ruského S-300 a amerického MIM-104 Patriot. Irán tiež neskôr oznámil vlastný program vývoja protilietadlového systému. V roku 2010 na vojenskej prehliadke v Teheráne sa tento nový systém skutočne objavil.

Irán používa veľké množstvo protilietadlových kanónov, ktoré používa na obranu svojich jadrových zariadení v Natanze, Búšehri a Qome. Ide hlavne o kanóny typu KS-1. Irán tento kanón značne modernizoval. Ďalším protilietadlovým kanónom je ZU-23. Iránski inžinieri tento dvojhlavňový kanón vybavili ešte ďalšími štyrmi hlavňami. Vznikol tak šesťhlavňový kanón kalibru 23 mm s kadenciou 6 000 rán za minútu. Podľa iránskych inžinierov je účinok takejto zbrane efektívnejší ako u systému Phalanx CIWS.

Iné projekty
------------

Commons
* Spolupracuj na Commons Commons ponúka multimediálne súbory na tému **Vzdušné sily Iránskej islamskej republiky**

Referencie
----------

1. ↑  Air Fields and Bases
2. ↑  World Air Forces 2016 16. január 2016 Flightglobal.com
3. ↑   *HESA Saeqeh (Thunderbolt) Lightweight Multirole Fighter (2014)* [online]. [Cit. 2016-05-01]. Dostupné online. Archivované 2016-06-17 z originálu.
4. ↑  Mohajer 4
5. ↑  Irán spustil sériovú výrobu nového dronu
6. ↑  Israel Air Force says seized Iranian drone is a knockoff of US Sentinel

Externé odkazy
--------------

* Oficiálna stránka Archivované 2016-05-07 na Wayback Machine (po perzsky)

Zdroj
-----

*Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Íránské vojenské letectvo na českej Wikipédii.*


|  |  |
| --- | --- |
| Portal | Portál letectvo |