Zrenovovaná historická súprava na pražskom výstavisku: tahač Škoda 706 RTTN s návesom Karosa NO 80 
 Interiér návesu NO 80 
**Karosa NO 80** je model autobusového návesu, ktorý v jedinom kuse vyrobila na začiatku 60. rokov 20. storočia Karosa Vysoké Mýto .

Konštrukcia
-----------

Náves NO 80 je založený na konštrukcii autobusu Škoda 706 RTO. Jedná sa o jednonápravové vozidlo, ktoré bolo pripojené za klasickým nákladným ťahačom. NO 80 má celokovovú polosamonosnou karosériu spojenú s polosamonosným rámom a tvorí s ním jeden celok. Karoséria je zvonku oplechovaná, v interiéri obložená umakartom. Pérovanie je zabezpečené pozdĺžnymi listovými perami , na ktorých sú silenbloky. Náprava má dva hydraulické tlmiče a torzný stabilizátor kvôli zlepšeniu priečnej stability. Čalúnené sedačky s trubkovým rámom s poťahmi z umelej kože boli farebne zladené s ostatným interiérom. Boli rozmiestnené priečne 2 + 2 so strednou uličkou. Všetky sú umiestnené v smere jazdy okrem radu nad podbehmi kolies a sedadla oproti vstupným dverám. Vstup do vozidla zaisťovali jedny mechanické dvojkrídlové, tzv. Búchacie dvere šírky 900 mm, ktoré boli umiestnené v pravej bočnici v prednej časti návesu. Ich otvorením sa samočinne vyklopila stupačka pre uľahčenie nastupovania cestujúcich. Voz bol vybavený samostatným naftovým kúrením PAL s výkonom 9000 kcal/h..

Technické parametre
-------------------

* Dĺžka: 10550 mm
* Šírka: 2400 mm
* Výška (zaťaženého návesu): 2985 mm
* Hmotnosť prázdneho návesu: 5500 kg
* Počet náprav: 1
* Rozchod: 1780 mm
* Kolesá - diskové 7,00 - 20 Advanced
* Pneumatiky 9,00 - 20 eHD
* Pomocný oporný podvozok hydraulický výsuvný
* Točňa mechanická
* Rázvor od zadnej nápravy ťahača: 6570 mm
* Rázvor od čapu točnice: 6950 mm
* Brzda prevádzková: vzduchotlaková
* Brzda pomocná ručná: mechanická
* Pérovanie: dve pozdĺžne listové perá
* Tlmiče: hydraulické
* Pohotovostná hmotnosť návesu: 5500 kg
* Tlak na točnicu:1750 kg
* Tlak na nápravu: 3750 kg
* Užitočné zaťaženie: 6000 kg
* Priestor pre batožinu: 1,75 m3
* Čelková hmotnosť: 11500 kg
* Počet pevných sedadiel: 51
* Počet núdzových sedadiel: 9
* Miesta celkom: 80
	+ na sedenie: 51
	+ na státie: 29

Výroba a prevádzka
------------------

 Autobusový náves NO 80 
Prvé projekty koncepcie návesu pre hromadnú dopravu osôb sa objavili v roku 1958. Bolo rozhodnuté o výrobe unifikovanej rady autobusov Karosa SB (dĺžka 10 m), Škoda 706 RTO (11 m) a Škoda 706 RTO-K (kĺbový, 16 m), prívesu Karosa B 50 a návesu NO 80. Prototyp autobusového návesu bol vyrobený na konci roka 1960, v januári 1961 bol predstavený odbornej verejnosti a potom bol nasadený do skúšobnej prevádzky. Ako ťahač mohol použiť nákladné auto Škoda 706 RTTN či Tatra 137. Výhodou osobného návesu bola možnosť ho kedykoľvek odpojiť a nahradiť návesom nákladným (napríklad dovoz zamestnancov na stavbu a potom materiálu na stavenisko). Výhľadovo sa uvažovalo aj o vojenskom variante. Lenže už v čase stavby prototypu vyvíjala Karosa nový autobusový rad Š, takže z unifikovaného radu sa masovej výroby dočkal len autobus RTO. 

Prototyp návesu NO 80 bol v skúšobnej prevádzke v niekoľkých podnikoch ČSAD (napr. Tábor, Bratislava, Gottwaldov, Brno i. ). Potom bol v roku 1962 natrvalo odovzdaný ČSAD Bratislava, ktoré ho uplatnilo v okolí Šale, kde jazdil 17 rokov. Jeho ťahač 706 RTTN bol po návozu zamestnancov do podnikov využívaný aj v nákladnej doprave (ako bolo pôvodne plánované). 

Na začiatku 21. storočia bol vrak návesu objavený na Slovensku. Postupne bola vykonaná jeho náročná renovácia. Verejnosti bol prvýkrát predstavený (spolu s tiež renovovaným ťahačom Škoda 706 RTTN) v lete 2007 v Prahe. O necelý rok neskôr bol prvýkrát vypravený na vyhliadkovú jazdu s cestujúcimi (stalo sa tak 26. apríla 2008 v Brne ).

Historické vozidlá
------------------

* CSAP Nymburk (jediný vyrobený automobil, v súprave s ťahačom Škoda 706 RTTN )

Pozri aj
--------

* Škoda 706 RTO

Literatúra
----------

* *Encyklopedie československých autobusů a trolejbusů, 2. díl*. [s.l.] : [s.n.], 2006. ISBN 80-86116-31-X.   *Encyklopedie československých autobusů a trolejbusů, 2. díl*. [s.l.] : [s.n.], 2006. ISBN 80-86116-31-X.   *Encyklopedie československých autobusů a trolejbusů, 2. díl*. [s.l.] : [s.n.], 2006. ISBN 80-86116-31-X.   *Encyklopedie československých autobusů a trolejbusů, 2. díl*. [s.l.] : [s.n.], 2006. ISBN 80-86116-31-X.

Referencie
----------

1. 1 2 3  MATÚŠEK, Jaroslav. Znovuzrodenie autobusového návesu Karosa NO80. *VETERÁN.SK* (Bratislava: Slovart rekord, s.r.o.), roč. 2007, čís. 11, s. 56-58. ISSN 1336-8508.

Externé odkazy
--------------

* Informácie s fotografiami o návese NO 80

  


| * z
* d
* u
Autobusy vyrábané podnikom Karosa (teraz Iveco Czech Republic) vo Vysokom Mýte |
| --- |
| 
* Škoda 706 RO
* Tatra 500 HB
* Karosa SB
* Karosa A 30

 |
| Mestské | 
* 706 RTO MTZ
* 706 RTO MEX
* ŠM 11
* B 731
* B 732
	+ B 732.1670 Legobus
* B 831
* B 832
* B 931
* B 932
* B 951
* B 952
* Citybus 12M
* Citelis 10.5M
* Citelis 12M
* Crossway LE
* Urbanway 12M
* Urbanway 10.5M
* Streetway 12M

 |
| Prímestské | 
* 706 RTO CAR
* ŠL 11
* C 733
* C 734
* C 735
* C 834
* C 835
* C 934
* C 935
* C 954
* C 955
* C 956 (Axer)
* Récréo
* Ares
* Crossway
* Récréo
* Crossway LE

 |
| Diaľkové | 
* 706 RTO LUX
* ŠD 11
* LC 735
* LC 736
* LC 737 (HD 11)
* LC 757 (HD 12)
* LC 936
* LC 937 (GT 11)
* LC 956
* LC 957 (HD 12)
* Arway

 |
| Kĺbové | 
* 706 RTO-K
* ŠM 16,5
* B 741
* C 744
* B 841
* B 941
* B 961
* C 943
* Citybus 18M
* Citelis 18M
* Urbanway 18M
* Streetway 18M

 |
| Karosa radu Š · Karosa radu 700 · Karosa radu 800 · Karosa radu 900 |