Mapa trás dillíjskeho metra (marec 2022)

**Dillíjske metro** je systém hromadnej rýchlej dopravy (Mass Rapid Transit, MRT) slúžiaci Dillí a jeho satelitným mestám Ghaziabad, Faridabad, Gurugram, Noida a Bahadurgarh v regióne národného hlavného mesta Indie. Sieť pozostáva z 12 farebne odlíšených liniek obsluhujúcich 286 staníc s celkovou dĺžkou 391 kilometrov. Je to najväčší a najrušnejší systém mestskej verejnej dopravy v Indii a druhý najstarší po metre v Kalkate. Systém má kombináciu podzemných, úrovňových a vyvýšených staníc, ktoré využívajú širokorozchodný aj štandardný rozchod. Metro v Dillí prevádzkuje viac ako 2 700 jázd denne, ktoré začínajú okolo 05:30 a končia o 23:30.

História
--------

 Vývoj metra v Dillí od roku 2003 do 2018
### Počiatočná výstavba

Fyzické stavebné práce na metre v Dillí sa začali 1. októbra 1998. Po predchádzajúcich problémoch, ktoré zažilo kalkatské metro, ktoré sa značne oneskorilo a 12-krát prekročilo rozpočet v dôsledku „politického zasahovania, technických problémov a byrokratických prieťahov", vznikla DMRC (Delhi Metro Rail Corporation), špeciálna organizácia, ktorá má veľkú autonómiu a právomoci na realizáciu tohoto projektu, zahŕňajúceho mnoho technických zložitostí, v ťažkom mestskom prostredí a vo veľmi obmedzenom časovom rámci. DMRC dostalo plnú právomoc najímať ľudí, rozhodovať o výberových konaniach a kontrolovať fondy. DMRC potom najalo hongkonské MTRC ako technického konzultanta pre prevázdku rýchlej verejnej dopravy a stavebné techniky. Výsledkom bolo, že výstavba prebiehala hladko, s výnimkou jedného veľkého nesúhlasu v roku 2000, kedy ministerstvo železníc prinútilo systém používať 1 676 mm široký rozchod napriek tomu, že DMRC preferovalo štandardný rozchod.

### Fáza I

Spolu 64,75 kilometrov dlhá sieť s 59 stanicami a 3 trasami (počiatočné časti červenej, žltej a modrej linky) bola vybudovaná v rámci hraníc štátu Dillí. Stanice sa postupne začali otvárať od 25. decembra 2002 do 11. novembra 2006.

### Fáza II

Celkovo bola vybudovaná 123,3 km dlhá sieť s 86 stanicami a nasledujúcimi 10 novými trasami a predĺženiami, z ktorých 7 trás je predlžovacími výbežkami siete I. fázy a tri trasy nadväzujú na ďalšie mestá (žltá linka do Gurgaonu, modrá linka do Noidy a modrá linka do Ghaziabadu) regiónu hlavného mesta štátu, mimo fyzických hraníc štátu Dillí, do štátov Harijána a Uttarpradéš. Prubudli aj tri nové farebne odlíšené linky. Fáza II bola postupne uvádzaná do prevádzky od 4. júna 2008 do 27. augusta 2011. Ku koncu I. a II. fázy bola celková dĺžka siete 188,05 km so 145 stanicami. 

### Fáza III

Fáza I (červená, žltá a modrá linka) a fáza II (zelená, fialová linka a linka Airport Express) sa zamerali na pridanie nových radiálnych liniek na rozšírenie siete. Aby sa ďalej znížilo preťaženie a zlepšila sa konektivita, fáza III zahŕňala 8 rozšírení existujúcich liniek, ako aj vybudovanie dvoch nových kruhových liniek (ružovej a purpurovej linky) a sivej linky. Táto fáza má 28 podzemných staníc metra, 3 nové linky a 7 predĺžení v celkovej dĺžke 160,07 km, s nákladmi 410,79 miliárd indických rupii (4,5 miliárd €). Tri nové linky III. fázy sú ružová linka vo vnútornom okruhu (linka 7), purpurová linka vo vonkajšom okruhu (linka 8) a sivá linka spájajúca Dwarku a Najafgarh (linka 9).

Sieť
----

Metro v Dillí sa buduje po fázach. Fáza I pozostávala z 59 staníc a 64,75 km trasy, z ktorej je zhruba 13 kilometrov pod zemou a 52 kilometrov povrchových alebo vyvýšených. Inaugurácia Modrej linky v koridore cesty Dwarka – Barakhamba Road znamenala ukončenie I. fázy v októbri 2006. Fáza II siete pozostáva z 123,3 km trasy a 86 staníc, a je úplne dokončená, pričom prvý úsek bol otvorený v júni 2008 a posledný v auguste 2011. Fáza III, pozostávajúca zo 109 staníc, 3 nových liniek a 7 predĺžení, čo spolu predstavuje 160,07 km, s nákladmi 410,79 miliárd indických rupii (4,5 miliárd €), bola z väčšej časti dokončená 5. apríla 2019, s výnimkou malého úseku ružovej linky (Pink Line) medzi stanicami Mayur Vihar Pocket 1 a Trilokpuri Sanjay Lake, ako aj predĺženia sivej linky (Silver Line) z Najafgarhu po autobusovú zastávku Dhansa ktoré boli otvorené 6. augusta 2021 a 18. septembra 2021. O trasách projektu fázy IV so 6 linkami a 103,93 km bolo rozhodnuté v júli 2015. Z toho 61,679 kilometrov trate cez 3 linky (prioritné koridory) so 45 stanicami bolo schválených na výstavbu indickou vládou 7. marca 2019. Dĺžka Silver Line bola zväčšená v októbri 2020, čím sa táto časť stala 65,1 km dlhou. Jej dokončenie sa plánuje do roku 2025.

| Dillíjske metro: súčasná sieť |
| --- |
| Číslo linky | Meno linky | Otvorená (RRRR-MM-DD) | Posledné predĺženie (RRRR-MM-DD) | Stanice | Dĺžka (km) | Konečné zastávky | Vozový park | Rozchod trate (mm) |
| 1 | Red Line | 2002-12-24 | 2019-03-08 | 29 | 34,55 | **Shaheed Sthal** | **Rithala** | 33 vlakov, 197 vozňov | 1676 |
| 2 | Yellow Line | 2004-12-20 | 2015-11-10 | 37 | 49,02 | **Samaypur Badli** | **HUDA City Centre** | 55 vlakov, 438 vozňov |
| 3 | Blue Line | 2005-12-31 | 2019-03-09 | 50 | 56,11 | **Noida Electronic City** | **Dwarka Sector 21** | 64 vlakov, 507 vozňov |
| 4 | 2010-01-07 | 2011-07-14 | 8 | 8,51 | **Yamuna Bank** | **Vaishali** |
| 5 | Green Line | 2010-04-03 | 2022-03-29 | 24 | 28,79 | **Inderlok** | **Brigadier Hoshiyar Singh** | 20 vlakov, 80 vozňov | 1435 |
| 2011-08-27 | – | **Ashok Park Main** | **Kirti Nagar** |
| 6 | Violet Line | 2010-10-03 | 2018-11-19 | 34 | 46,34 | **Kashmere Gate** | **Raja Nahar Singh** | 38 vlakov, 227 vozňov |
|  | Airport Express Line | 2011-02-23 | – | 6 | 22,91 | **New Delhi** | **Dwarka Sector 21** | 6 vlakov, 36 vozňov |
| 7 | Pink Line | 2018-03-14 | 2021-08-06 | 38 | 59,24 | **Majlis Park** | **Shiv Vihar** | 42 vlakov, 251 vozňov |
| 8 | Magenta Line | 2017-12-24 | 2018-05-29 | 25 | 37,46 | **Botanical Garden** | **Janakpuri West** | 25 vlakov 152 vozňov |
| 9 | Grey Line | 2019-10-04 | 2021-09-18 | 4 | 5,19 | **Dwarka** | **Dhansa Bus Stand** | 3 vlakov, 17 vozňov |
|  |  | 2002-12-24 | 2021-09-18 | 255 | 348,12 |  |  | 286 vlakov, 1905 vozňov |  |

\* nezahŕňa 2 linky: Aqua Line (Noida) a Rapid Metro Gurgaon (Gurugram)

Rozvoj
------

### Fáza IV

Vedenie trás fázy IV s dĺžkou 103 km a 6 linkami dokončila vláda Dillí v decembri 2018. V marci 2019 boli od indickej vlády schválené 3 prioritné koridory. Stavebné práce na týchto 3 prioritných koridoroch v dĺžke 65,1 km začali 30. decembra 2019 s predpokladaným dátumom dokončenia v roku 2025. Na konci IV. fázy preto celková dĺžka metra v Dillí presiahne 450 km, čo nezahŕňa iné nezávisle prevádzkované systémy v regióne národného hlavného mesta, ako napríklad 29,7 km dlhá Aqua line metra v Noide a 11,7 km z metra v Gurugrame, ktoré sa spájajú s metrom Dillí. Metro v Dillí sa tak môže stať 7. najdlhším systémom metra podľa dĺžky trás po šanghajskom metre, pekinskom metre, metre v Kantone, metre v Shenzhene, metre v Chengdu a metre v Hangzhou.

### Navrhovaná fáza V

Bývalý výkonný riaditeľ DMRC E. Sreedharan uviedol, že v čase, keď bude dokončená fáza IV, bude mesto potrebovať fázu V, aby sa vyrovnalo s rastúcou populáciou a dopravnými potrebami. Plánovacie práce pre fázu V sa nezačali.

Prevádzka
---------

### Počet cestujúcich

Dillíjske metro malo nepretržitý nárast počtu cestujúcich od svojho založenia až do fiškálneho roka 2016–17. Keď boli služby metra zavedené v roku 2002, priemerný počet cestujúcich bol 80 000 cestujúcich denne. Vo fiškálnom roku 2016–17 sa priemerný denný počet cestujúcich zvýšil na 2,8 milióna. Počet jazdcov v rokoch 2017 – 2018 klesol a v rokoch 2018 – 2019 sa mierne zvýšil po zvýšení cestovného. Najvyšší počet pasažierov za jeden deň bol dosiahnutý 30. júla 2019 s 5,16 miliónmi cestami po sieti. Vo fiškálnom roku 2019 – 2020 bol priemerný denný počet cestujúcich 2,78 milióna.

Referencie
----------

1. ↑  DUA, Tanya. *After 5 years of riding the New York City subway, I tried the Delhi Metro at the busiest time of the year - and it showed me exactly what I'm missing* [online]. Business Insider India, 2018-11-24, [cit. 2023-08-05]. Dostupné online. (po anglicky)
2. ↑   *Welcome to Delhi Metro Rail Corporation(DMRC) | Official Website* [online]. www.delhimetrorail.com, [cit. 2023-08-05]. Dostupné online. (po anglicky)
3. ↑   *Welcome to Delhi Metro Rail Corporation(DMRC) | Official Website* [online]. www.delhimetrorail.com, [cit. 2023-08-08]. Dostupné online. (po anglicky)
4. ↑   *First and Last Train Timings- All Lines* [online]. delhimetrorail.com, [cit. 2023-08-05]. Dostupné online. (po anglicky)
5. ↑   *Delhi metro rail work begins but without fanfare* [online]. web.archive.org, 2008-04-18, [cit. 2023-08-08]. Dostupné online. (po anglicky)
6. ↑   *Delhi Metro showcases public sector success* [online]. web.archive.org, 2008-12-25, [cit. 2023-08-08]. Dostupné online. (po anglicky)
7. ↑   *Annual report* [online]. MTRC, [cit. 2023-08-08]. Dostupné online. (po čínsky)
8. ↑   *Delhi Metro Rail to adopt BG system* [online]. web.archive.org, 2016-02-01, [cit. 2023-08-08]. Dostupné online. (po anglicky)
9. 1 2 3 4   *Network* [online]. Delhi Metro, [cit. 2023-08-07]. Dostupné online. (po anglicky)
10. ↑   *Delhi Metro rings in the New Year under new chief* [online]. Jagran Post, 2012-01-01, [cit. 2023-08-07]. Dostupné online. Archivované 2017-07-02 z originálu.
11. ↑   *Present Network* [online]. www.delhimetrorail.com, [cit. 2023-08-05]. Dostupné online. (po anglicky)
12. ↑   Delhi Metro wraps up tunneling works of Phase-III. *The Economic Times*, 2016-11-29. Dostupné online [cit. 2023-08-06]. ISSN 0013-0389. (po anglicky)
13. ↑   Delhi Metro confident of meeting deadline. *The Hindu*, 2007-09-16. Dostupné online [cit. 2023-08-06]. ISSN 0971-751X. Archivované 2023-06-03 z originálu. (po anglicky)
14. ↑   *Funding* [online]. www.delhimetrorail.com, [cit. 2023-08-06]. Dostupné online. (po anglicky)
15. ↑   *Delhi’s 59-km Pink Line Metro now fully operational; becomes longest operational corridor* [online]. Moneycontrol, [cit. 2023-08-06]. Dostupné online. (po anglicky)
16. ↑   *Grey Line's Najafgarh-Dhansa Bus Stand Corridor To Open For Services Tomorrow* [online]. NDTV.com, [cit. 2023-08-06]. Dostupné online. (po anglicky)
17. ↑   *APPROVED PHASE IV ( 3 PRIORITY ) CORRIDORS* [online]. 2021-08-19, [cit. 2023-08-06]. Dostupné online. (po anglicky)
18. ↑   *Delhi Metro's Much-awaited Phase 4 Gets AAP Govt’s Nod, Likely to be Ready by 2024* [online]. News18, 2018-12-20, [cit. 2023-08-08]. Dostupné online. (po anglicky)
19. ↑   *Delhi Metro Phase-4 gets government nod | Delhi News - Times of India* [online]. web.archive.org, 2023-04-19, [cit. 2023-08-08]. Dostupné online. (po anglicky)
20. ↑   *The Hindu : Front Page : Delhi Metro map to cover Greater Noida* [online]. web.archive.org, 2009-06-01, [cit. 2023-08-08]. Dostupné online. (po anglicky)
21. ↑   *Pvt metro link to get Central nod soon - Times Of India* [online]. web.archive.org, 2012-11-05, [cit. 2023-08-08]. Dostupné online. (po anglicky)
22. ↑   *Delhi Metro: DMRC to come up with elevated road network below these 3 new lines; details here* [online]. 2018-12-21, [cit. 2023-08-08]. Dostupné online. (po anglicky)
23. ↑   *Metro to cover whole of Delhi by 2021, no fare hike:Sreedharan - timesofindia-economictimes* [online]. web.archive.org, 2015-06-13, [cit. 2023-08-08]. Dostupné online. (po anglicky)
24. ↑   *DELHI METRO RAIL CORPORATION (DMRC) CASE STUDY* [online]. Wifi-soft, 2018, [cit. 2023-08-07]. Dostupné online. (po anglicky)
25. ↑   *DMRC claims surge in ridership of Delhi Metro* [online]. The New Indian Express, 2019-08-01, [cit. 2023-08-07]. Dostupné online. Archivované 2022-12-23 z originálu. (po anglicky)
26. ↑   *Metro ridership was 27.79 lakh, not estimated 53.47 lakh, finds CAG* [online]. The New Indian Express, 2021-12-03, [cit. 2023-08-07]. Dostupné online. Archivované 2022-09-21 z originálu. (po anglicky)

Iné projekty
------------

Commons
* Spolupracuj na Commons Commons ponúka multimediálne súbory na tému **Dillíjske metro**

Externé odkazy
--------------

* Oficiálna stránka (po anglicky)
* Mapa siete (po anglicky)
* Zbierka obrázkov

| * z
* d
* u
Metrá v Ázii |
| --- |
| Západná Ázia | 
* Ankara
* Baku
* Bursa
* Dubaj
* *Haifa*
* Istanbul
* Izmir
* Jerevan
* Afon Čyc
* Tbilisi
* Teherán

 |
| Stredná Ázia | 
* Bombaj
* Dillí
* Jekaterinburg
* Kalkata
* Madrás
* Novosibirsk
* Taškent

 |
| Japonsko | 
* Fukuoka
* Hirošima
* Jokohama
* Kitakjúšu
* Kjóto
* Kóbe
* Nagoja
* Naha
* Osaka
* Sapporo
* Sendai
* Tokio

 |
| Čína | 
* Čchung-čching
* Hongkong
* Kanton
* Kao-siung
* Nanking
* Peking
* Šanghaj
* Šen-čen
* Tchaj-pej
* Tiencin
* Wuhan

 |
| Juhovýchodná Ázia | 
* Bangkok
* Inčchon
* Kuala Lumpur
* Manila
* Kwangdžu
* Pchjongjang
* Pusan
* Singapur
* Soul
* Tädžon
* Tägu

 |
| Názvy označené *kurzívou* nie sú metrom v pravom zmysle slova. |