**Boeing C-17 Globemaster III** (predtým *McDonnell Douglas C-17 Globemaster III*) je strategické transportné lietadlo vyrábané spoločnosťou Boeing Integrated Defense Systems, a slúžiace v letectve USA, Británie, Austrálie, Kanady, Indie, Kataru a Spojených arabských emirátov.

McDonnell Douglas C-17 Globemaster III
Globemaster III je schopný rýchleho presunu jednotiek a všetkých druhov nákladu k hlavným operačným základniam alebo priamo k predsunutým základniam v oblasti rozmiestnenia vojsk. Je tiež schopný taktickej prepravy, evakuácie a výsadkových misií. Meno nesie po dvoch svojich predchodcoch - C-74 Globemaster a C-124 Globemaster II. Jeho vývoj spadá až do 70. rokov, kedy USAF začalo hľadať náhradu za C-130 Hercules.

Vývoj
-----

Kokpit stroja C-17 Globemaster III
Prototyp (87-0025) prvýkrát vzlietol 15. septembra 1991 z továrenského letiska v Long Beach s továrenským pilotom W. Caseyom a podplukovníkom USAF G. Londonom. Let bol zakončený na základni Edwards, kde sa skúšala ovládateľnosť lietadla, vypínanie a spúšťanie motorov počas letu a vzdušné tankovanie. Prvý sériový stroj, označený továrňou P-1, prvýkrát vzlietol 18. mája 1992 a na Edwards prebehli jeho skúšky, vrátane letov s nákladom. Dňa 21. júna 1992 vzlietol druhý produkčný exemplár P-2 a na základni Edwards sa potom skúšal jeho dolet a veľkosť najvyššieho nákladu aj zlepšená palubná elektronika. Už 7. septembra 1992 priletelo na Edwards lietadlo P-3, 30. januára toho roku stroj P-4 preniesol 72 914 kg nákladu na vzdialenosť 5 162 km bez medzipristátia aj bez tankovania za letu. Ešte koncom roka 1992 prototyp C-17 začal so skúškami zhodenia nákladov aj výsadkárov a vyťahovanie nákladov z lietadla v prízemných výškach padákom. Dňa 5. februára 1993 dostal C-17 oficiálne meno Globemaster III. Piaty vyrobený kus prvýkrát vzlietol 9. decembra 1992, ako prvý stroj bez akýchkoľvek skúšobných prístrojov. Bol určený predovšetkým pre výcvik vojenských posádok a neskôr po sedem mesiacov slúžil pri vyhodnocovaní a operačných testoch typu u USAF na základni Kirtland v Novom Mexiku. Šiesty vyrobený stroj, P-5, vzlietol prvýkrát 6. marca 1993 a bol odovzdaný USAF o šesť dní neskôr. Čoskoro preletel do námorného leteckého výzbrojného strediska na základni Patuxent River v štáte Maryland, kde sa skúšali jeho elektromagnetické vlastnosti, predovšetkým odolnosť proti bleskom a takisto aj radarové systémy.

V roku 1994 vykonal P-4 rad predvádzacích nakladaní na mnohých základniach USAF, US Marines a US Army, aby sa ich osádky zoznámili s novým typom lietadla. 28. júla 1993 uskutočnil prvý let ôsmy C-17A – prvý stroj tretej série a zároveň druhý, určený pre operačnú jednotku, 17. letku 437. wingu, sídliacu v Južnej Karolíne. Tej bol odovzdaný v auguste. 1. februára 1994 prvýkrát vzlietol desiaty sériový stroj P-10, o týždeň neskôr bol odovzdaný na základňu Charleston. Tým skončila dodávka tretej série. Následne prevzala Globemaster III tiež jednotka 62. dopravného krídla v McChord a 315. dopravného krídla (Asociate Reserve).

V roku 2001 začali prevádzku štyri prenajaté C-17A u 99. perute RAF.

Užívatelia
----------

Prehľad užívateľov typu C-17 Globemaster III
* Austrália - Royal Australian Air Force
* India - Indické letectvo
* Kanada - Canadian Forces Air Command
* Katar
* NATO - Strategic Airlift Capability (SAC) - Zdieľané prevádzkovanie troch strojov C-17 konzorciom 12 krajín (Bulharsko, Estónsko, Litva, Maďarsko, Holandsko, Nórsko, Poľsko, Rumunsko, Slovinsko, USA, Fínsko a Švédsko). Lietadlá operujú z maďarskej základne Pápa.
* Spojené arabské emiráty
* USA
* Maďarsko
* Spojené kráľovstvo - Royal Air Force prevádzkuje osem lietadiel C-17

Špecifikácie (C-17)
-------------------

### Technické údaje

* 'Posádka: 2 piloti, 1 operátor nákladu
* Kapacita: 102 jednotiek alebo 36 nosidiel a 54 zranených
* Užitočné zaťaženie: 77 519 kg náklad rozložený na max. 18 paliet 463L alebo mix paletizovaného tovaru a vozidiel
* Dĺžka: 53 m
* Rozpätie: 51,75 m
* Výška: 16,8 m
* Nosná plocha: 353 m²
* Hmotnosť (prázdny): 128 100 kg
* Maximálna vzletová hmotnosť: 265 350 kg
* Pohonná jednotka: 4 × dvojprúdový motor Pratt & Whitney F117-PW-100, každý s ťahom 180 kN

### Výkony

* Cestovná rýchlosť: 0,76 Machu (450 uzlov, 515 míľ, 830 km/h)
* Dolet: 4 482 km
* Dostup: 13 716 m
* Stúpavosť: 7,6 m/s
* Max. plošné zaťaženie: 750 kg/m²
* Ťah / Hmotnosť: 0,277

Zdroj
-----

*Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku McDonnell Douglas C-17 Globemaster III na českej Wikipédii.*

| * z
* d
* u
Lietadlá Boeing |
| --- |
| Stíhacie/bojové lietadlá: | 
* PW-9/FB
* F2B
* F3B
* XF6B
* P-12/F4B
* P-26
* P-29/XF7B
* F-15C/D
* F-22

* XF8B
* AV-8B+
* F-15E
* F-15SE
* F/A-18C/D
* F/A-18E/F
* EA-18G

 |  |
| Bombardéry | 
* Y1B-9
* XB-15
* B-17
* B-29
* B-47
* B-50
* B-52
* B-1B

 |
| Vrtuľové dopravné lietadlá | 
* C-73
* C-75
* C-97
* C-98

 |
| Prúdové dopravné lietadlá | 
* C-135
* C-137
* CC-137
* YC-14
* C-17
* C-22
* VC-25A
* C-32
* C-40

 |
| Tankery | 
* KB-29
* KB-50
* KC-97
* KC-135
* KC-137
* KC-10
* KC-767

 |
| Cvičné lietadlá | 
* PT-13/PT-17/PT-18/PT-27
* XAT-15
* T-43
* T-45

 |
| Hliadkové lietadlá | 
* XPBB
* P-8
* EC-135
* EC-18
* E-3
* E-4
* E-6
* E-8
* E-10
* E-767
* 737 AEW&C

 |
| Prieskumné lietadlá | 
* NC-135
* OC-135B
* RC-135
* WC-135

 |
| Experimentálne/prototypy/UAV | 
* MQ-18
* ScanEagle
* Bird of Prey
* X-20
* X-32
* X-36
* X-37
* X-40
* X-45
* X-50
* YAL-1

 |
| Modelové označenie lietadiel Boeing | 
* 1
* 2
* 3
* 4
* 5
* 6/6D
* 7
* 8
* 10
* 15
* 16
* 21
* 40
* 42
* 50
* 53
* 54
* 55
* 58
* 63
* 64
* 66
* 67
* 68
* 69
* 72
* 74
* 77
* 80
* 81
* 83
* 89
* 93
* 95
* 96
* 99
* 100
* 101
* 102

* 200
* 202
* 203
* 204
* 205
* 214
* 215
* 218
* 221
* 222
* 223
* 226
* 227
* 234
* 235
* 236
* 246
* 247
* 248
* 251
* 256
* 264
* 266
* 267
* 273
* 281
* 294
* 299
* 300
* 306
* 307
* 314
* 344
* 345
* 367/367-80
* 377
* 400
* 450
* 451
* 464

* 707
* 717/717
* 720
* 727
* 733
* 737
* 747
* 757
* 767
* 777
* 787

* 2707

 |