**Gerhard Fieseler** (\* 15. apríl 1896, Glesch – † 1. september 1987, Kassel) bol nemecký stíhací pilot, letecké eso v prvej svetovej vojne, majster sveta v leteckej akrobacii, konštruktér a výrobca lietadiel.

Život
-----

Fieseler sa narodil v meste Glesch (dnes časť mesta Bergheim) v Severnom Porýni-Vestfálsku ako syn tlačiara Augusta Fieselera a Kathariny Fieselerovej z Koblenzu. Od svojich šiestich rokov pomáhal v otcovej tlačiarni v Bonne. V mladosti sa vďaka záujmu o techniku venoval stavbe modelov lietadiel. 

### Stíhací pilot

Na začiatku prvej svetovej vojny vstúpil dobrovoľne k *Fliegerabteilung* v Berlíne-Johannisthale. Vďaka nedostatku pilotov a vtedajšiemu nariadeniu sa zaradil do leteckého výcviku. Po nehode, ktorá sa stala pri výcviku sa ťažko zranil a z nemocnice ho prepustili až vo februári 1916, potom pôsobil ako pozorovací pilot. V októbri 1916 Fieselera pridelili k *Fliegerabteilung 243* a neskôr bol prevelený k *Fliegerabteilung 43*. Nasledovalo preškolenie na jednomiestne lietadla a v máji 1917 presun na macedónsky front k *Jaste 25*, kde dosiahol Fieseler 20. augusta 1917 svoje prvé víťazstvo vo vzdušnom súboji. Južne od obce Prilip zostrelil nepriateľský Nieuport 17; do konca vojny pridal ešte 18 ďalších víťazstiev. Bol vyznamenaný Zlatým záslužným krížom a Železným krížom 1914 druhej a prvej triedy. 

### Akrobacia

Po skončení vojny sa vrátil do tlačiarne, ale túžil vrátiť sa k lietaniu. Kvôli podmienkam z Versailles však nebolo letectvo vo Weimarskej republike povolené až do roku 1922. Fieseler v roku 1926 zavrel tlačiareň v Eschweilere a pracoval ako inštruktor lietania pre spoločnosť *Raab-Katzenstein* v Kassele. Tu sa zdokonaľoval v lietaní a ako mnoho vojnových pilotov, venoval sa aj akrobacii. V roku 1927 predvádzal v Zürichu v tom čase odvážne kúsky a začal sa venovať aj prvkom vyššej akrobacie; predvádzal ako jeden z prvých tri obrátené premety za sebou. O rok neskôr navrhol svoje prvé akrobatické lietadlo – Fieseler F1, vyrobené firmou Raab-Katzenstein. Koncom 20. rokov sa podieľal na vývoji a návrhu lietadla Raab-Katzenstein RK-26 Tigerschwalbe. Model bol ponúknutý a potom odpredaný švédskej spoločnosti *AB Svenska Järnvägverkstaderna* (*ASJA*), ktorá začiatkom 30. rokov vyrobila 25 kusov týchto lietadiel pre švédske letectvo.

V roku 1930 však spoločnosť Raab-Katzenstein skrachovala a Fieseler za peniaze ušetrené za akrobatické vystúpenia kúpil spoločnosť *Segelflugzeugbau Kassel*, ktorá vyrábala klzáky a 1. apríla 1930 ju premenoval na Fieseler Flugzeugbau (od roku 1939 *Gerhard-Fieseler-Werke GmbH*). Hoci ešte istý čas pokračoval vo výrobe vetroňov, od roku 1932 sa zameral na výrobu športových lietadiel podľa vlastných návrhov. S jedným z nich, dvojplošníkom Fieseler Fi 2 „Tiger", sa v roku 1934 zúčastnil na prvých Majstrovstvách sveta v leteckej akrobacii v Paríži. Zvíťazil a vyhral prémiu 100 000 francúzskych frankov, ktoré investoval do rozvoja svojej firmy. Po majstrovstvách na ktorým zahynuli dvaja z jeho súperov, sa však akrobacii prestal venovať.

### Priemyslník

Fieseler Fi 156 *Storch*
Nielen vďaka členstvu v NSDAP získal v roku 1935 Fieseler kontrakt na stavbu licenčných lietadiel pre znovu budovanú Luftwaffe. Skutočný úspech nasledoval o rok neskôr, keď zvíťazil v súťaži, ktorú vypísalo *Technické oddelenie* na návrh pozorovacieho a spojovacieho lietadla s krátkym štartom aj pristátím. Toto nové lietadlo malo používať radový motor Argus As 10 s výkonom 240 koní. Ten sa onedlho začal vyrábať ako Fieseler Fi 156 *Storch*; do konca vojny ich bolo celkom vyrobených 2 549. 

Ďalšími známymi typmi lietadiel, ktoré sa vyrábali vo firme Fieseler a v iných firmách v licencii boli:

* Messerschmitt Bf 109 typ T
* Focke-Wulf Fw 190
* Fieseler F 5, športové a cvičné lietadlo
* Fieseler Fi 98, stíhací dvojplošník
* Fieseler Fi 167, pozorovacie a nosič torpéd
* Fieseler Fi 103, známe ako *V1* *Vergeltungswaffe*, neriadená strela s plochou dráhou letu, okrem firmy Fieseler (ktorá ju vyvinula) vyrábaná 50 ďalšími spoločnosťami

Gerhard Fieseler bol 29. mája 1944 zosadený z funkcie spoločnosti Fieseler-Werke, keďže pre Luftwaffe nesplnila plánovanú produkciu. V tom čase mala spoločnosť viac než 10 000 pracovníkov, okrem toho aj niekoľko tisíc nútene nasadených holandských robotníkov v troch továrňach v Kassele. 

Po druhej svetovej vojne bol Fieseler určitý čas v zaisťovacej väzbe v USA. Po prepustení znovu sprevádzkoval časť svojej firmy a vyrábal súčiastky pre automobilový priemysel. Gerhard Fieseler zomrel v Kassele vo veku 91 rokov. Pomenovali po ňom akrobatickú figúru, je aj autorom autobiografie *Meine Bahn am Himmel*.

Literatúra
----------

* Thorsten Wiederhold: *Gerhard Fieseler – eine Karriere. Ein Wirtschaftsführer im Dienste des Nationalsozialismus.* (Nationalsozialismus in Nordhessen – Schriften zur regionalen Zeitgeschichte, Band 20) - ISBN 3-934377-98-X

Externé odkazy
--------------

* Fieseler na www.theaerodrome.com


|  |  |
| --- | --- |
| Portal | Portál letectvoBiografický portál |

| * z
* d
* u
Nemecké letecké esá prvej svetovej vojny |
| --- |
| 
* Hans Ritter von Adam
* Karl Allmenröder
* Rudolph Berthold
* Oswald Boelcke
* Julius Buckler
* Paul Bäumer
* Carl Degelow
* Gerhard Fieseler
* Franz Büchner
* Mieczysław Garsztka
* Hermann Göring
* Robert Ritter von Greim
* Max Immelmann
* Erich Löwenhardt
* Friedrich Noltenius
* Theo Osterkamp
* Lothar von Richthofen
* Manfred Albrecht von Richthofen
* Wolfram von Richthofen
* Fritz Rumey
* Kurt Schneider
* Kurt Student
* Ernst Udet
* Werner Voss

 |

Autoritné údaje: * BnF: 16644171m
* GND: 118532979
* ISNI: 0000 0000 4500 9771
* LCCN: no2005110704
* VIAF: 77107510
* WorldCat: lccn-no2005110704