**Bangladéšske vzdušné sily** (ben. বাংলাদেশ বিমান বাহিনী – *Bángládéśh Bimán Báhiní*) sú leteckou zložkou bangladéšskych ozbrojených síl. Majú k dispozícii 5 leteckých a 1 radarovú základňu, s dodatočnými letiskami, spadajúcimi pod správu jednotlivých leteckých základní.

História
--------

### Vznik

Počas druhej svetovej vojny bolo Britmi na území dnešného Bangladéšu vybudovaných niekoľko letísk. Po rozdelení Indie a Bengálska v roku 1947 na Indiu a Pakistan, ktorý bol rozdelený na Islamský štát Pakistan a východný Pakistan. Práve východný Pakistan sa po krátkej a intenzívnej oslobodzovacej vojne v roku 1971 stal dnešným Bangladéšom. Bengálski dôstojníci a piloti sa po rozdelení Indie a Bengálska pridali k Pakistanu. Po vyhlásení vojny za nezávislosť bolo z týchto dôstojníkov 28. septembra 1971 na indickom letisku Dimapur sformované letecké krídlo. Výzbroj, ktorú malo krídlo k dispozícii pozostávala z lietadiel DC-3, DHC-3 Otter a vrtuľníkov Alouette III. Neskôr bola v rámci krídla vytvorená jednotka s názvom "Kilo". 

### Stíhačky

Dňa 31. januára 1972, vznikla 507. eskadra a spočiatku mala vo výzbroji lietadlá T-33 a F-86E, pričom F-86 slúžili len do septembra 1972. Takmer o rok neskôr sa do výzbroje jednotky dostali nové stíhačky MiG-21MF v počte 6 ks a 2 ks cvičných MiG-21UM. Na stíhací výcvik boli v roku 1979 obstarané stroje Čengdu JJ-5, ktoré slúžili do roku 1986. MiG-21 bol vyradený zo služby v roku 1990. V roku 1989 bolo dodaných 16 stíhačiek Čengdu F-7MB a 9 dvojsedadlových FT-7MB a ich úlohou bolo nahradiť MiG-21. Pozemnú podporu zabezpečujú stroje Nančang-Q5 (A-III), zavedené v roku 1986. Niekoľko z nich bolo podrobených generálnej oprave v Číne, iné podstúpili predĺženie technického života o 9 rokov. Pre výcvik pilotov bolo v roku 1995 obstaraných 8 ks dvojmiestnych L-39ZA, ktoré zároveň slúžia pre útoky na pozemné ciele. V roku 2000 bolo dodaných 8 ks MiG-29, z toho 6 jednomiestnych a 2 dvojmiestne. Prví piloti MiGov-29 boli vycvičení v Rusku, pričom spoločnosť RSK MiG vyslala svojich špecialistov aj do Bangladéša, kde cvičili tamojších pilotov.V roku 2005 zakúpil Bangladéš ďalších 16 strojov F-7, pričom išlo o 12 ks pokročilejších F-7BG a 4 ks dvojmiestnych FT-7BG. Prvé stroje z tejto objednávky dorazili do Bangladéša v roku 2006. V novembri 2011 bol podpísaný kontrakt na dodanie ďalších 16 ks F-7BGI, pozostávajúci z 12 jednomiestnych a 4 dvojmiestnych strojov FT-7BGI. Všetky tieto stroje majú byť dodané do konca roka 2013. V súčasnosti je najmodernejšou stíhačkou vo výzbroji bangladéšskych vzdušných síl MiG-29. 

### Vrtuľníky

Prvými vrtuľníkmi bangladéšskych vzdušných síl boli Aérospatiale Alouette III, doplnené v roku 1973 sovietskymi Mi-8, ktoré následne slúžili do roku 1995. V roku 1977 obstaralo letectvo americké vrtuľníky Bell 212, slúžiace dnes na prevoz VIP osôb a pre pátraciu a záchrannú službu. V roku 1982 boli do výzbroje zaradené vrtuľníky Bell 206L, na ktorých až dodnes prebieha výcvik pilotov vrtuľníkov. V roku 1991 bola bangladéšska letecká základňa Zahurul Haque zasiahnutá cyklónom, ktorý zničil približne 40 lietadiel a vrtuľníkov. V roku 1991 boli zakúpené prvé stroje Mi-17. 

### Dopravné letectvo

Dopravné letectvo bolo od roku 1973 vybavené strojom An-24, vyradeným v roku 1977. Nahradil ho An-26, ktorý bol v prevádzke do roku 1989. Jeho náhradou sa stali 3 ks An-32, z ktorých posledný bol dodaný v roku 1995. V rámci vojenskej spolupráce predali USA v roku 2001 Bangládešu 4 lietadlá C-130B Hercules.

### Budúcnosť

V súčasnosti je okolo 70% lietadiel a vrtuľníkov bangladéšskych vzdušných síl staršia než 20 rokov, pričom 40% z tohto počtu je v službe viac než 25 rokov. Tento fakt znamená, že bez väčšej modernizácie onedlho stroje dosiahnu koniec svojho technického života. Podľa zverejnených údajov by mali byť ako prvé vyradené stroje Nančang Q-5 (A-5) a to v priebehu 4-5 rokov. V rámci ich náhrady sa uvažuje o lietadlách F-16, Su-30 alebo Čengdu J-10. Aero L-39ZA by malo slúžiť ešte 12-14 rokov a neskôr bude nahradené pokročilým cvične-bojovým lietadlom ako napr. Jak-130, Hongdu L-15 alebo M-346. V súčasnosti bangladéšske vzdušné sily taktiež hľadajú 8-12 miestny transportný stroj, ktorý by nahradil vyradené stroje T-37. V tomto roku (2012) budú doručené ďalšie 3 ks vrtuľníkov Mi-171Š a prvé lietadlá F-7BGI. Taktiež prebiehajú rokovania o nákupe 2-4 ks dopravných lietadiel C-130H.

Výcvik
------

Prvé kurzy pre budúcich pilotov bangladéšskych vzdušných síl boli otvorené 4. decembra 1974. Výcvik zastrešuje letecké výcvikové krídlo, ktoré pozostáva z troch eskadier. Tie majú vo výzbroji stroje Nančang CJ-6 a vrtuľníky Bell 206L. Len nedávno boli z výzbroje vyradené cvičné lietadlá T-37B. Prvá dodávka strojov CJ-6 bola dodaná v roku 1977, pričom spolu ich bolo dodaných 41 ks, avšak v prevádzke je ich dnes len 24 ks. Do decembra 1997 slúžili na výcvik aj stroje Fouga Magister, ktoré boli od roku 1996 nahrádzané dvanástimi T-37B z prebytkov USAF. Vrtuľníkový výcvik prebieha na strojoch Bell 206L.

Organizácia
-----------

| Názov jednotky | Základňa | Typ lietadla |
| --- | --- | --- |
| 1.eskadra | Zahurul Haque, Chittagong | Mi-17/Mi-171/Bell 212 |
| 3.eskadra | Zahurul Haque, Chittagong | An-32A/B |
| 5.eskadra | Kurmitola, Dháka | F-7BG/FT-7BG |
| 8.eskadra | Kurmitola, Dháka | MiG-29B/UB |
| 9.eskadra | Tejgaon, Dháka | Bell 212 |
| 11.eskadra | Letecká akadémia Matiur Rahman, Jessore | PT-6 |
| 15.eskadra | Letecká akadémia Matiur Rahman, Jessore | T-37 (nedávno vyradené) |
| 18.eskadra | Letecká akadémia Matiur Rahman, Jessore | Bell 206L |
| 21.eskadra | Zahurul Haque, Chittagong | Q-5 (A-5III), FT-6 |
| 25.eskadra | Zahurul Haque, Chittagong | L-39ZA |
| 31.eskadra | Tejgaon, Dháka | Mi-17/Mi-171 |
| 35.eskadra | Kurmitola, Dháka | F-7MB/FT-7MB |
| 101. špeciálna letecká jednotka | Tejgaon, Dháka | Mi-17/Mi-171/Mi-171V/C-130B |
|

Lietadlový park
---------------

| Lietadlo | Fotografia | Krajina pôvodu | Typ | Verzie | V prevádzke | Poznámky |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|
| **Stíhacie lietadlá** |
| Mikojan-Gurevič MiG-29 |  |  Rusko | stíhací | B  UB | 6  2 | Nedávno sa podrobili 4 ks MiG-29 generálnym opravám na Ukrajine. |
|
| Čcheng-tu J-7 |  |  Čína | stíhací | MB/BG | 36 |  |
|
| **Cvičné lietadlá** |
| Šen-jang J-6 |  |  Čína | základný výcvik | FT-6 | 9 | Niektoré boli modernizované inštaláciou GPS navigácie. |
|
| Čcheng-tu J-7 |  |  Čína |  | FT-7 | 11 |  |
|
| Chung-tu JL-8 |  |  Čína |  | K-8 | 10 |  |
|
| Aero L-39 Albatros |  |  Česko-Slovensko | základný a pokračovací výcvik | L-39ZA | 7 |  |
|
| Jakovlev Jak-130 |  |  Rusko | pokračovací výcvik |  | 14 |  |
|
| **Transportné lietadlá** |
| Antonov An-32 |  |  Ukrajina | transportný | A  B | 2  1 | Slúžia na transport, námorné hliadkovanie a bombardovanie. Pre tento účel sú vybavené 4 podvesmi. |
|
| Lockheed C-130 Hercules |  |  USA | transportný | B | 4 | V roku 2012 zakúpené 4 ks C-130E, dátum dodania neznámy. |
| Let L-410 Turbolet |  |  Česko-Slovensko | transportný |  | 3 |  |
|
| **Vrtuľníky** |
| Bell 206 |  |  USA | cvičný | L-2  L-4 | 6 |  |
| Mil Mi-17 |  |  Rusko | transportnýpokročilý výcvikspojovacie úlohy, prieskumzáchranné a pátracie operácie VIP transportútočný | Mi-17H  Mi-171V  Mi-171Š | 17  2  6 | V roku 2012 budú dodané ďalšie 3 ks Mi-171Š. |
|
| Bell 212 |  |  USA | prieskumzáchranné, pátracie a špeciálne operácie útočný |  | 14 |  |
| AgustaWestland AW139 |  |  Taliansko | prieskumzáchranné, pátracie a špeciálne operácie útočný |  | 2 |  |
| **Spolu** |  |  |  |  | **132** | (75 lietadiel a 57 vrtuľníkov) |

Bibliografia
------------

* *Combat Aircraft*, Ian Allan publishing, European edition Vol.13, No.9. ISSN 2041-7489

Referencie
----------

1. ↑
2. ↑   *Bangladéš* [online]. state.gov/r/pa/ei/bgn/3452.htm, 6.3.2012, [cit. 2012-09-24]. Dostupné online. (po anglicky)

Iné projekty
------------

Commons
* Spolupracuj na Commons Commons ponúka multimediálne súbory na tému **Bangladéšske vzdušné sily**

Externé odkazy
--------------

* Oficiálna stránka Archivované 2010-05-18 na Wayback Machine (po anglicky)


|  |  |
| --- | --- |
| Portal | Portál letectvo |