**Motorový rušeň 700** (do roku 1988 niesol označenie ako rad **T 211.0**) je dvojnápravový dieselový rušeň s mechanickým prenosom výkonu. Bol určený pre posun v depách, staničný posun a pre vlečkový prevádzku.

V depach, tieto boli malé rušne používané na posun a prieťahy rušňov pri opravách (kedy sa opravované stroje nemohli pohybovať vlastnou silou) a všade tam, kde bolo potrebné premiestniť elektrické rušne závislej trakcie na koľajach bez trakčného vedenia (v rotundách, na točnách, na přesuvnach a v opravárenských halách. Priestory boli obmedzené, a preto často hrala dôležitú úlohu malá celková dĺžka / dĺžka cez nárazníky).

Stroje vyrábala pražská vagónka ČKD v rokoch 1957 až 1962. Pre ČSD a rôzne česko-slovenské priemyselné podniky vyrobených bolo celkom 627 kusov. Ďalších 208 strojov rovnakého typu bolo exportovaných do Sovietskeho zväzu, NDR, Číny, Rumunska, Albánska a Bulharska.

Technika
--------

### Spaľovací motor

Rušeň T 700 700162-1 na stanici, Benešov u točny. Súčasťou zbierky Posázavský pacifik, o. s.
Rušeň disponuje spaľovacím motorom TATRA 111 A. Ide o vznetový štvortaktný nepreplňovaný (*atmosferický*) rýchlobežný vzduchom chladený dvanásťvalec s valcami do „V" v stojatom usporiadaní. Motor má výkon 121 kW a zdvihový objem 14,825 l. Vŕtanie valcov je 110 mm, zdvih piestov, ktoré majú po jednom vstrekovacom a výfukovom ventile, vstrekovacie trysky a päť piestnych krúžkoch, 130 mm. Motor má tri vačkové hriadele. Jeden poháňa vstrekovacie ventily a zostávajúce dva poháňajú výfukové ventily. Voľnobežné otáčky sú na hodnote 720 ot./min, maximálne môže motor pracovať až s 1 600 ot./min.

### Prenos

Mechanická štvorstupňová prevodovka ČKD M 150-4 (Mylius) slúži na prenos hnacej sily spaľovacieho motora na obe hnacie nápravy rušňa. Ozubené kolieska v prevodovke sú v trvalom zábere (ozubené kolieska do seba trvalo zapadajú), riadenie zvolených prevodových stupňov prebieha prostredníctvom prvku zvaného "zubová spojka".

Prevodovka je robustná, spoľahlivá a jej obsluha v prevádzke je veľmi jednoduchá. Ovládanie je riešené pomocou stlačeného vzduchu. Rušňovodič používa pri riadení tri prvky: 1. zvolí smer jazdy (vpred - vzad, nastaví pákou) 2. predvolí prevodový stupeň (0 - 1 - 2 - 3 - 4, nastaví pákou) 3. pákou spojkového ventilu ovláda spojku. Keď spojka rozpojí, predbieha synchronizácia predvoleného prevodového stupňa. Nasleduje pozvoľne spínanie trecej spojky a na jeho začiatku je prevodový stupeň zaradený. Pritom musí rušňovodič udržiavať vhodné otáčky motoru (pákou). (Všetko prebieha veľmi podobne, ako pri jazde autom s klasickou prevodovkou ovládanou manuálne, s tím rozdielom, že otáčky motoru a spojku ovláda rušňovodič ručne, zatiaľ čo šofér v aute - pedály, nohou).

Historické rušne
----------------

* 700.052 (Výtopna Zlíchov)
* 700.066 (Výtopna Jaroměř)
* 700.101 (České dráhy, zapůjčena Plzeňské dráze)
* 700.128 (Výtopna Zdice)
* 700.162 (Posázavský pacifik)
* 700.426 (Klub historie kolejové dopravy Praha, železniční muzeum Kněževes)
* 700.512 (Lokálka Group)
* 700.533 (KŽC Doprava)
* 700.05347 (Výtopna Zlíchov)
* 700.551 (Vojenské technické muzeum Lešany)
* 700.569 (Petr Nepil, depo Slaný)
* 700.586 (Klub historie kolejové dopravy Praha, železniční muzeum Kněževes)
* 700.689 (Hrbatá Máňa)
* 700.741 (Výtopna Zlíchov)
* 700.823 (Múzejno - dokumentačné centrum)
* 700.838 (soukromý sběratel, zapůjčena Výtopně Jaroměř)
* 700.930 (Výtopna Zlíchov)
* 700.952 (Výtopna Zlíchov)

Iný projekt
-----------

Commons
* Spolupracuj na Commons Commons ponúka multimediálne súbory na tému **Motorový rušeň 700**

Externý odkaz
-------------

Rušne radov 700 a 701 v atlase lokomotív)

Literatúra
----------

* BITTNER, Jaromír, a kol. *Malý atlas lokomotiv 2007*. Praha : Gradis Bohemia, 2006. ISBN 80-86925-02-1. (po česky)

Zdroj
-----

*Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Lokomotiva 700 na českej Wikipédii.*

| * z
* d
* u
České a slovenské rušne a jednotky |
| --- |
| Elektrické rušne na jednosmerný prúd | 
* *100*
* *106*
* 110
* 111
* *112*
* 113
* 114
* 121
* 122
* 123
* 124
* 125.8
* 130
* 131
* 140
* 141
* 150
* 151
* 162
* 163
* *169*
* *180*
* 181
* 182
* 183
* 184

 |
| Akumulátorové rušne | 
* *103*
* *199*
* 199.4

 |
| Elektrické rušne na striedavý prúd | 
* *209*
* 210
* 218
* 230
* 240
* 241
* 242
* *260*
* 263

 |
| Elektrické rušne viacsystémové | 
* 340
* 350
* 361
* 362
* 363
* 363.5
* 371
* 372
* 380
* 381
* 383

 |
| Elektrické vozne a jednotky na jednosmerný prúd | 
* 405.95
* 411.9
* 420.95
* 425.95
* 440
* 451
* 452
* 460
* 470
* 471
* 495.95

 |
| Elektrické jednotky na striedavý prúd | 
* 560

 |
| Elektrické jednotky viacsytémové | 
* 640
* 650
* 660 ČD
* 660 ZSSK
* 661
* 671
* 680

 |
| Motorové rušne | 
* 700
* 701
* 702
* 702.9
* 703
* 703.5
* 703.7
* 704
* 704.5
* 705.9
* 706.4
* 706.42
* 706.45
* 706.5
* 706.6
* 706.95
* 708
* 709 (709.4
* 709.5
* 709.6
* 709.7)
* 710
* 711
* 711.5
* 711.7
* 711.8
* 712
* 714
* *715*
* 716
* 717
* *718*
* 719
* 720
* 721
* 724.7
* 725
* 726
* 729 (729.5
* 729.6)
* 730
* 731
* *735*
* 736
* 740
* 740.3
* 741.5
* 741.7
* 742
* 742.7
* 743
* 744.5
* 744.7
* 745
* 748.45
* 748.47
* 748.5
* 749
* 750
* 750.7
* 751
* *752*
* 752.6
* 753
* 753.7
* 754
* *755*
* 756
* 757
* *759*
* 770 (770.0
* 770.5
* 770.6)
* 771 (771.0
* 771.5
* 771.7
* 771.8)
* *772*
* 773
* 774.5
* 774.7
* *775*
* *776*
* *781*
* 796
* 797
* 798
* 799

 |
| Motorové vozne a jednotky | 
* *801*
* 805.9
* 809
* 810
* 811 ČD
* 811 ZSSK
* 812 ČD
* 812 ZSSK
* 813
* 814
* 815
* *820*
* 830
* 831
* *835*
* 840
* 842
* 843
* 850
* 851
* *852*
* 853
* 854
* *860*
* 861
* *890*
* 891
* 892 (MVTV 02)
* 893 (MVTV 03)
* *894*

 |
| Nepoužívané rady sú vyznačené *kurzívou*. |