W motor Volkswagen Group v 12-valcovom prevedení
W motor Volkswagen Group v 16-valcovom prevedení
**W motor**, alebo **motor s valcami do W** spoločnosti Volkswagen Group je špecifický typ konštrukcie piestového spaľovacieho motora. Ide o štvorradový jednohriadeľový motor, ktorý sa vyrábal ako 8-valcový, 12-valcový a 16-valcový. Motor sa niekedy nesprávne označuje ako *vejárový*.

Motor má štyri rady valcov, pričom dva a dva rady sú združené do jedného bloku. Tento blok vychádza z VR motora od rovnakej spoločnosti. Uhol medzi dvomi radmi valcov v bloku je veľmi ostrý, iba 15°. Uhol medzi dvoma spojenými blokmi je 72°. Takýmto riešením konštruktéri dosiahli vysoký počet valcov v kompaktnom priestore a vytvoriť spoločnú hlavu valcov pre jeden blok. Kľukový hriadeľ je však komplikovanejší, každá ojnica má svoj vlastný ojničný čap, pričom dva susedné sú presadené o malý uhol, v závislosti od celkového počtu valcov motora tak, aby sa dosiahol rovnomerný rozostup zapaľovania jednotlivých valcov. 

Roviny jednotlivých radov valcov sa nepretínajú v jednej osi, ale pod osou spoločného kľukového hriadeľa. To je spôsobené tým, že roviny valcov v každom spoločnom bloku sú posunuté o tzv offset 12,5 mm smerom od stredovej roviny bloku. Toto riešenie bolo potrebné, aby sa vytvoril dostatok miesta pre piesty v dolnej úvrati pri dodržaní ostrého uhla rovín valcov v bloku.

Rozvod je typu OHC. Každý valec má štyri ventily, motory majú len po dva vačkové hriadele v každom bloku (spolu štyri). Výfukové kanály sú na vonkajšej strane oboch blokov, plniace na vnútornej.

Blok motora je vyrobený z hliníkovo-kremíkovej zliatiny (AlSi17CuMg). Kľukový hriadeľ z kovanej ocele má vždy dva ojničné čapy medzi hlavnými. Ojnice z kovanej ocele sú hrubé len 13 mm. Piesty sú z hliníkovo-kremíkovej zliatiny, pričom vrchná časť piestu je zošikmená. Hlava valcov je z hliníka. 

W motory a VR motory Volkswagen majú veľa súčastí identických. Ide napríklad o ventily, ventilové pružiny, sedlá ventilov, vložené páky s kladkami a diely hydraulického vymedzovania vôle rozvodu.

Pozri aj
--------

* osemvalcový W motor
* dvanásťvalcový W motor
* šestnásťvalcový W motor

Zdroje
------

* *The W Engine Concept. Self-Study Program Course Number 821203.* Volkswagen.

| Bežné vyhotovenia piestových spaľovacích motorov |
| --- |
| **Typ** | **Jednohriadeľové motory** | **Viachriadeľové motory** (počet hriadeľov) |
| **Jednoradové motory** | Radové motory: R2 • R3 • R4 • R5 • R6 • R8 • R10 |
| Motory s protibežnými piestami (1-2) |
| **Dvojradové motory** | Vidlicové motory: V2 • V3 • V4 • V5 • V6 • V8 • V10 • V12 • V16 • V18 • V20 • V24 | Motory s valcami do U (2) |
| Motory s valcami do A |
| VR motory | Motory s protibežnými piestami (3) |
| Motory s protiľahlými valcami: B4 • B6 • B8 • B10 • B12 • B16 |
| **Trojradové motory** | Vejárové motory: W6 • W9 • W12 • W15 • W18 | Motory s valcami do Y (3) |
| Trojuholníkové motory (3) |
| **Štvorradové motory** | Motory s valcami do X | Motory s valcami do H (2) |
| W motory: W8 (WR8) • W12 (WR12) • W16 (WR16) | Štvoruholníkové motory (4) |
| **Ploché motory** | B2 • V2 • A2 • W3 • X4 | U2 • H4 (2) |
|  |
| Y3 • Trojvalcový trojuholníkový motor (3) |
| Hviezdicové motory (jednoduché) |
| Štvorvalcový štvoruholníkový motor (4) |
|  |
| **Ostatné motory** | Dvojhviezdicové, trojhviezdicové a štvorhviezdicové motory |
| Jednovalcové motory |
| Wankelove motory |