**Diaľnica M0** (maď. *Autóút/Autópálya M0, M0-s autópálya/autóút*) je maďarská diaľnica (čiastočne rýchlostná cesta), ktorá po svojom vybudovaní vytvorí obchvat hlavného mesta Budapešť. Celková dĺžka cesty bude 103 kilometrov a budú po nej prechádzať európske cesty E71, E73 a E75.

Z celkovej plánovanej dĺžky je v súčasnosti v prevádzke 85,6 km. 31. augusta 2013 bol otvorený 6,6 km dlhý úsek, ktorý nahradil takzvanú M0a neďaleko križovatky s M5 pri meste Gyál. V minulosti musela tranzitná doprava pri prechode M0 prechádzať 5 kilometrov cez diaľnicu M5. Táto obchádzka bola otvorením novej časti M0 odstránená a M0a bola prečíslovaná na M51.

Diaľnica M0 sa križuje so všetkými hlavnými maďarskými diaľnicami a rýchlostnými cestami (M1 až M7). Rýchlosť je tu vzhľadom na rôzne šírkové usporiadanie obmedzená rôzne od 70 do 110 km za hodinu. V roku 2013 bol otvorený rozšírený úsek diaľnice medzi diaľnicou M6 a rýchlostnou cestou M51. Do budúcnosti sa plánuje rozšírenie M0 na tri jazdné pruhy v oboch smeroch aj na ostatných úsekoch, čím budú odstránené tieto rýchlostné obmedzenia.

História
--------

Prvé plány na stavbu budapeštianskeho diaľničného okruhu sa objavili už v období druhej svetovej vojny. Navrhol ich v roku 1942 profesor budapeštianskej univerzity Boldizsár Vásárhelyi. Po druhej svetovej vojne bola ekonomická situácia krajiny zlá, takisto upadol i automobilizmus, takže jeho plány upadli do zabudnutia.

V 60. rokoch sa opätovne objavili plány na diaľničný okruh, ktorý bol podobný parížskému Périphéque. Táto cesta mala spájať všetky budapeštianske radiály (cesty 1 až 7). V polovici 70. rokov boli tieto plány zamietnuté, pretože boli definované iné priority - napríklad diaľnice M1, M3 a M7. Vnútromestské komunikácie (napríklad Hungária körút) boli pre vtedajšiu dopravu postačujúce.

V 80. rokoch však hustota dopravy vzrástla a boli opätovne oživené plány vybudovať vonkajší obchvat hlavného mesta. V roku 1988 bola slávnostne odovzdaná do prevádzky prvá časť diaľničného okruhu - medzi diaľnicami M1 a M5, kde bola intenzita dopravy najhustejšia. Táto komunikácia však časom nespĺňala parametre a bolo potrebné ju prebudovať. Neskôr bolo potrebné, vzhľadom na stále narastajúcu hustotu dopravy vybudovať aj ďalšie úseky obchvatu. V roku 2005 pribudol úsek medzi M5 a M4, a v roku 2008 úsek medzi M4, M3, M2 a cestou 11. Súčasťou tohto úseku bol i most Megyeri híd.

**Rozšírenie M0 na 3+3**

10 kilometrov rozšírenej diaľnice na úseku medzi diaľnicami M7 a M6 bolo sprejazdnených v polovici roka 2012. Ďalších 12 km medzi diaľnicou M6 a rýchlostnou cestou M51 bolo otvorených 11. septembra 2013. Tieto stavebné práce spôsobovali početné obmedzenia maximálnej povolenej rýchlosti.

**Plány**

V štádiu príprav je 17,4 km v severnej časti mesta medzi predmestiami Békásmegyer a Budaörs. Ide o technicky náročný úsek prechádzajúci cez Pilišské vrchy. Bude tu potrebné vybudovať viacero mostov a dva tunely v celkovej dĺžke viac ako 5 km.

Sektory
-------

Diaľnica M0 je vzhľadom na jej dĺžku rozdelená na štyri sektory.

| Sektory diaľnice M0 |
| --- |
| **Južný sektor** | *Déli szektor* | 36 km | medzi  a  |
| **Východný sektor** | *Keleti szektor* | 38 km | medzi  a  |
| **Severný sektor** | *Északi szektor* | 16 km | medzi  a  |
| **Západný sektor** | *Nyugati szektor* | 18 km | medzi  a  |

Úsek dočasne označený ako M0a bol súčasťou južného sektora s výjazdmi číslo 24 a 30. Postavený bol náhradný úsek, ktorý vedie južnejšie od staršieho. Po dostavbe v roku 2013 bol M0a označený ako M51. Na dopravných značkách sa označenie M0a nevyskytovalo a uvádzalo sa namiesto toho M0.

Hlavné križovatky
-----------------

|  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 

| Dôležité diaľničné križovatky na diaľnici M0 |
| --- |
|  |  | (0) | Törökbálint | v prevádzke |
|  |  | (4) | Törökbálint | v prevádzke |
|  |  | (12) | Budapest-Nagytétény | v prevádzke |
|  |  | (24) | Budapest-Soroksár | v prevádzke |
|  |  | (31) | Felsőpakony | v prevádzke |
|  |  | (42) | Vecsés | v prevádzke |
|  |  | (54) | Budapest-Rákosliget | v prevádzke |
|  |  | (69) | Budapest-Újpalota | v prevádzke |
|  |  | (72) | Dunakeszi | v prevádzke |
|  |  | (85) | Pilisvörösvár | v pláne |

 |  |

Galéria
-------

* križovatka M0 a cesty 6križovatka M0 a cesty 6
* Megyeri hídMegyeri híd
* Megyeri hídMegyeri híd
* M0M0

Externé odkazy
--------------

* Nové úseky v južnom sektore
* Výstavba Megyeri hídu (video)
* Výstavba Megyeri hídu vo februári 2008
* Mapa cestnej a diaľničnej siete v okolí Budapešti *(maďarsky)*

Referencie
----------

1. ↑  Zoznam výjazdov, križovatiek a iných objektov na M0

| * z
* d
* u
Cestná infraštruktúra v Maďarsku |
| --- |
| Diaľnice *(Autópályák)* | 
* M 0
* M 1
* M 3
* M 4
* M 5
* M 6
* M 7
* M 8
* M 10
* M 30
* M 31
* M 35
* M 43
* M 44
* M 49
* M 60

 | Cestná infraštruktúra v Maďarsku |
| Rýchlostné cesty *(Autóutak)* | 
* M 2
* M 9
* M 11
* M 15
* M 19
* M 25
* M 34
* M 51
* M 70
* M 85
* M 86
* M 87

 |
| Hlavné cesty *(Főutak)* | 
* **1**
* 10
* 101
* 102
* 11
* 111
* 117
* 12
* 13
* 131
* 132
* 14
* 15
* 150
* 16
* 19

* **2**
* 21
* 210
* 211
* 22
* 222
* 23
* 24
* 25
* 252
* 26
* 27

* **3**
* 302
* 304
* 306
* 31
* 311
* 32
* 33
* 338
* 34
* 35
* 354
* 36
* 37
* 38
* 381
* 39

* **4**
* 40
* 400
* 401
* 403
* 404
* 405
* 406
* 41
* 42
* 427
* 43
* 430
* 431
* 44
* 441
* 442
* 443
* 444
* 445
* 447
* 45
* 451
* 46
* 47
* 470
* 471
* 472
* 474
* 48
* 481
* 49
* 491

* **5**
* 500
* 501
* 502
* 51
* 510
* 511
* 512
* 513
* 52
* 53
* 54
* 541
* 542
* 55
* 551
* 56
* 560
* 57
* 578
* 58

* **6**
* 604
* 61
* 610
* 611
* 62
* 620
* 63
* 630
* 631
* 64
* 65
* 651
* 66
* 67
* 68
* 681
* 682

* **7**
* 71
* 710
* 72
* 73
* 74
* 75
* 76
* 760
* 761
* 762
* 77

* **8**
* 801
* 81
* 811
* 813
* 82
* 821
* 83
* 830
* 832
* 834
* 84
* 85
* 86
* 860
* 861
* 87
* 88
* 89

 |