Model MS-21
Kabína MS-21
Kokpit MS-21
Výroba prvého prototypu v januári 2016
Premiér Dmitrij Anatolievič Medvedev a jeho príhovor počas predstavenia lietadla v júni 2016
**Irkut MS-21** (rus. МС‑21 – Магистральный Самолёт XXI века – *Lietadlo stredného doletu pre 21. storočie*) je prototyp ruského úzkotrupého lietadla pre 150 až 210 osôb, s doletom vyše 5 000 km. Malo by nahradiť starší Tupolev Tu-204. V sériovej produkcii by mal niesť typové označenie **Jak-242**.

Lietadlo má mať modernú konštrukciu s vysokým podielom kompozitov, z ktorých je zhotovené celé krídlo, celkovo asi 40 % stroja. Má mať veľmi nízke prevádzkové náklady a malo by sa stať rovnocenným konkurentom lietadiel hlavných svetových výrobcov Boeing a Airbus. Ide o jeden z najdôležitejších projektov ruskej Zjednotenej korporácie pre stavbu lietadiel (OAK), vznikajúcej za významnej vládnej podpory, predovšetkým na pôde spoločnosti Irkut.

Okrem domácich motorov PD-14 sa predpokladá alternatívne osadzovanie najmodernejších motorov Pratt & Whitney radu PW1000G. Prvý let je naplánovaný na rok 2014, uvedenie na trh na rok 2016. Výrobca verí, že by mohol získať asi 10 % podiel na svetovom trhu vo svojej triede a očakáva, že 65 – 70 % lietadiel bude exportovať. Celosvetový servis chce zaisťovať v spolupráci so servisnou sieťou spoločnosti Lufthansa Technic.

Verzie
------

MS-21-200
Verzia pre 132-163 pasažierov, porovnateľná s Airbus A319, Boeing 737-700 a Bombardier CS300
MS-21-300
Základný model v konfigurácii pre 165-211 pasažierov, porovnateľný s Airbus A320, Comac C919 a Boeing 737-800.
MS-21-400
Navrhovaný predĺžený model pre 212 pasažierov, porovnateľný s Airbus A321, Boeing 737-900ER, Boeing 757-200 a Tupolev Tu-204-100/214.

Technické údaje
---------------

|
|  |
Špecifikácie lietadiel rodiny MS-21| Verzie | MS-21-200 | MS-21-300 |
| --- | --- | --- |
| Posádka kokpitu | 2 |
| Počet miest na sedenie v dvojtriednom usporiadaní | 132 | 163 |
| Počet miest na sedenie v jednotriednom usporiadaní | 165 | 211 |
| Objem batožinového priestoru | 34 m³ | 49 m³ |
| Dĺžka | 36,8 m | 42,2 m |
| Rozpätie krídel | 35,9 m |
| Výška | 11,5 m |
| Šírka trupu | 4,6 m |
| Šírka kabíny | 3,81 m |
| Maximálna vzletová hmotnosť | 72 560 kg | 79 250 kg |
| Maximálna hmotnosť pri pristávaní | 63 100 kg | 69 100 kg |
| Maximálna hmotnosť nákladu | 18 900 kg | 22 600 kg |
| Kapacita paliva | 20 400 kg |
| Motory (x 2) | Aviadvigatel PD-14 / Pratt & Whitney PW1400G |
| Maximálny ťah motorov (x 2) | PW1428G: 120 kN | PW1431G: 140 kN |
| Dolet (dvojtriedne usporiadanie) | 6 400 km | 6 000 km |

Objednávky
----------

| Objednávka | Zákazník | Sprevádzkovanie | 200 | 300 | Opcia |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 21 Júl 2010 | Nordwind Airlines | – | – | 3 | 2 |
| 21 Júl 2010 | VEB Leasing | – | – | 15 | 15 |
| 1 September 2010 | Aeroflot | – | – | 50 | 0 |
| 18 August 2011 | Ilyushin Finance | – | – | 28 | 22 |
| 23 August 2011 | Rostec | – | 15 | 35 | 35 |
| 16 September 2011 | IrAero | – | – | 10 | 10 |
| 27 August 2013 | UTAir | – | – | 10 | – |
| 30 August 2013 | Red Wings Airlines | – | – | 10 | – |
| 9 September 2015 | Cairo Aviation | – | – | 6 | 4 |
| 8 Jún 2016 | Azerbaijan Airlines | – | – | 10 | – |
| Celkovo | 192 | 88 |

Referencie
----------

1. 1 2
2. ↑
3. ↑
4. ↑
5. 1 2 3
6. ↑
7. ↑
8. ↑
9. ↑
10. ↑
11. ↑
12. ↑
13. ↑
14. ↑   *Archivovaná kópia* [online]. [Cit. 2017-05-29]. Dostupné online. Archivované 2020-08-17 z originálu.
15. ↑

Zdroj
-----

*Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Irkut MC-21 na anglickej Wikipédii.*


|  |  |
| --- | --- |
| Portal | Portál letectvoRuský portál |