**Legacy** je automobil strednej triedy, ktorý od roku 1989 vyrába japonská automobilka Subaru. Model je známy štandardným použítím permanentného náhonu všetkých kolies 4x4. Legacy využíval ploché motory typu boxer.

Generácie modelu Subaru Legacy
------------------------------

* Legacy I. Typ BC, BJ, BF (1989–1994)
* Legacy II. Typ BD, BG, BK (1994–1999)
* Legacy III. Typ BE, BH, BT (1998–2004)
* Legacy IV. Typ BL, BP (2003–2009)
* Legacy V. Typ BM, BR (2009–2014)
* Legacy VI. Typ BN, BS (2014–súčasnosť)

Subaru Legacy I. (1989–1994)
----------------------------

(Typ BC, BJ, BF)

Bol predstavený v lete v roku 1989 ako nástupca modelu Subaru Leone. Vyrábal sa v karosárskych prevedeniach sedan a wagon (kombi). K dispozícií bol náhon predných kolies alebo permanentný náhon 4x4. Pre austrálsky trh sa automobil predával pod názvom Liberty, k dispozícií boli dva motory Liberty 2.2i 16V a 2.0i 16V Turbo v modeli Liberty RS. Pre americký trh bola motorizácia 2.2i 16V a jej preplňovaná verzia s označením Legacy Sport Sedan s výkonom 160 koní. V auguste roku 1991 prešiel model faceliftom a pribudli dve motorizácie o objeme 2 litre.

### 4x4

Model bol k dispozícií s manuálnou aj automatickou prevodovkou, v oboch prevedeniach 2WD aj 4WD. Obe verzie mohli byť vybavené systémom Hill Holder, ktorý uľahčoval rozjazd vozidla v kopci. 
Náhon všetkých kolies bol v dvoch verziách. Pri manuálnej prevodovke bol použitý medzinápravový diferenciál s viskóznou spojkou a obmedzenou svornosťou, rozdeloval krútiaci moment medzi prednú a zadnú nápravu podľa trakcie. Pri automatickej prevodovke nebol použitý medzinápravový diferenciál ale viacstupňová spojka, ktorú ovládal elektronický systém 4EAT. Systém sledoval otáčky kolies cez systém ABS, polohu plynu a otáčky motora. Podľa informácií rozdeľoval krútiaci moment medzi prednú a zadnú nápravu od prioritného predného náhonu až do pomeru 50:50. Svetlá výška vozidla bola 16 cm.

### Airsus

Pre verziu s náhonom všetkých kolies, bol k dispozícií vzduchový podvozok Airsus. Elektronicky riadený podvozok znížil automaticky výšku pri rýchlosti nad 80 km/h a manuálnym ovládaním bolo možné zvýšiť podvozok o 4 cm, pre prejazd v terérne.

### Motorizácie

|  |
| --- |
| **Zážihové (Benzín)**  |
|
| Model | Motor a typ | Objem | Max.výkon | Max. krútiaci moment | 0-100 | Maximálna rýchlosť |
| 1.8i | B4 Boxer | OHC 16V | 1820 cc | 103 k (76 kW)/6000 ot. | 145 Nm pri 3200 ot. | 12,4 s | 174 km/h |
| 2.0i | B4 Boxer | DOHC 16V | 1994 cc | 116 k (85 kW)/6000 ot. | 164 Nm pri 0 ot. | 11,3 s |  |
| 2.0i Turbo | B4 Boxer | DOHC 16V | 1994 cc | 200 k (147 kW)/6000 ot. | 260 Nm pri 3600 ot. | 7,0 s | 219 km/h |
| 2.2i | B4 Boxer | OHC 16V | 2212 cc | 136k (100 kW)/6000 ot. | 189 Nm pri 4800 ot. | 9,0 s | 180 km/h |
| 2.2i Turbo | B4 Boxer | OHC 16V | 2212 cc | 160k (118 kW)/5600 ot. | 245 Nm pri 2800 ot. |  |  |
|

### Bezpečnosť

Automobil bol okrem základnej verzie L, vybavený systémom ABS. V neskorších rokoch čelným Airbagom vodiča.

Testy americkej NHTSA, pre čelný náraz, miesto vodiča:

* 1990-1992 bez airbagu
* 1993-1994 s airbagom

### Verzie

* BC=89–94 Sedan
* BF=89–94 Kombi (zdvihnutá strecha)
* BJ=89–94 Kombi

### Úrovne výbavy

* L - základný model
* LS, LSi - model so štandardnou výbavou
* LSX - model s najvyššou výbavou

* Legacy 1989-1991Legacy 1989-1991
* Legacy Station (kombi) 1989-1991Legacy Station (kombi) 1989-1991
* Legacy Station (kombi) 1989-1991Legacy Station (kombi) 1989-1991
* Legacy Station facelift 1991-1994Legacy Station facelift 1991-1994
* Legacy RS závodná verzia, jazdec Colin McRaeLegacy RS závodná verzia, jazdec Colin McRae

Subaru Legacy II. (1994 - 1999)
-------------------------------

(Typ BD, BG, BK )

V septembri roku 1994 nahradil predošlú generáciu nový model Legacy II. Technicky vychádzal priamo zo svojho predchodcu, ale bol výrazne modernizovaný vrátane dizajnu, ktorý je inšpirovaný prvkami z modelu SVX. Kvôli nízkemu záujmu o modely s predným náhonom, a v rámci budovania povedomia značky, bolo Legacy po facelifte v ponuke iba s náhonom všetkých kolies. 

V roku 1996 prešiel model faceliftom. Vo výbave GX, motorizáciu 2.2i nahradil novší model 2.5i s výkonom 150 konských síl. V Japonsku bol predstavený model GT/B s motorom 2,0L a výkonom 276 koní. Písmeno B znamenalo použitie športového podvozku značky Bilstein. Po nej bola predstavená aj terénnejšia, zdvihnutá verzia s názvom Subaru Legacy Outback, predchodca kategórie SUV, dnes zvaných Crossover. Model Legacy Outback sa v nasledujúcich generáciách zmenil na samostatný model Outback. 

### Airsus

Vzduchový podvozok podobný predošlej generácií, elektronicky riadený podvozok zabezpečoval stabilnú svetlú výšku, v prípade rýchlosti nad 80 km/h automaticky znížil výšku a zlepšil aerodynamiku a stabilitu. Rovnako umožnoval ručnú zmenu výšky o 4 cm a bol k dispozícií len vo vyššej výbave GX. Z ponuky bol odstránený v roku 1996.

### Motorizácie

Základné zážihové motorizácie o objeme 2.0, 2.2, 2.5 sa líšili podľa krajiny určenia. Rozdiely vo výkone, spotrebe boli priamo závislé na emisných a administratívnych normách krajiny. 

|  |
| --- |
| **Zážihové (Benzín)**  |
|
| Model | Motor a typ | Objem | Max.výkon | Max. krútiaci moment | 0-100 |
| 2.0i | B4 Boxer | DOHC 16V | 1994 cc | 116 k (85 kW)/6000 ot. | 164 Nm pri 0 ot. | 11,3 s |
| 2.0i Turbo | B4 Boxer | DOHC 16V | 1994 cc | 200 k (147 kW)/6000 ot. | 260 Nm pri 3600 ot. | 7,0 s |
| 2.0 GT TwinTurbo | B4 Boxer | DOHC 16V | 1994 cc | 250 k ( kW)/6500 ot. | 309 Nm pri 5000 ot. |  |
| 2.0 GT TwinTurbo | B4 Boxer | DOHC 16V | 1994 cc | 260 k ( kW)/6500 ot. | 319 Nm pri 5000 ot. |  |
| 2.0 GT/B TwinTurbo | B4 Boxer | DOHC 16V | 1994 cc | 276 k (206 kW)/6000 ot. | Nm pri ot. |  |
| 2.2i | B4 Boxer | OHC 16V | 2212 cc | 128k (94 kW)/6000 ot. | 189 Nm pri 4800 ot. | 9,0 s |
| 2.2i Turbo | B4 Boxer | OHC 16V | 2212 cc | 160k (118 kW)/5600 ot. | 245 Nm pri 2800 ot. |  |
| 2.5i | B4 Boxer | OHC 16V | 2212 cc | 150k (110 kW)/5600 ot. | 245 Nm pri 2800 ot. |  |
|

### Bezpečnosť

ABS, Štandardne montovaný čelný airbag. Po facelifte v roku 1996, pribudli v ponuke aj bočné airbagy. 

Testy americkej NHTSA, pre čelný náraz, miesto vodiča:

* 1994-1999

### Verzie

* BD=Sedan; America 1995–1999, Japan 1993–1997
* BG=Step-roof Wagon (Raised Roof); North America 1995–1999, Japan 1993–1997
* BK=Standard-roof Wagon (Used only in North America); North America 1995–1999

### Úrovne výbavy

* LX - základný model, vo švajčiarsku označený SwissStation
* GL - model so štandardnou výbavou bol ponúkaný s motorom 2,0L
* GX - model s najvyššou výbavou s motorom 2,2L neskôr s motorom 2,5L
* Outback - terénna crossover verzia, so zvýšeným podvozkom, vylepšeným náhonom a iba s motorom 2,5L

Výbavy sa líšili podľa cieľových trhov. Napríklad v Japonsku bola predstavená verzia GT/B (B - Billstein odpruženie), so zníženým podvozkom a TwinTurbom. Pre Austráliu model RS a RX a pre USA model GT, GT Limited.

* Legacy OutbackLegacy Outback
* Legacy Wagon (kombi)Legacy Wagon (kombi)
* Legacy Wagon facelift (kombi)Legacy Wagon facelift (kombi)
* Legacy GTLegacy GT

Subaru Legacy III. (1998–2004)
------------------------------

(Typ BE, BH, BT)

*Bližšie informácie v hlavnom článku: Subaru Legacy (BE/BH)*
V roku 1998 bola predstavená nová generácia Legacy pre Japonský a svetový trh. V USA bola predstavená až v roku 2000. Model už nebol dostupný vo verzii s predným náhonom, ale výhradne s náhonom všetkých kolies, ktorý bol podobný predchodzej generácií. Náhon mal v niektorých verziách vylepšenie bezpečnosti, systémom aktívneho riadenia stability a dynamiky jazdy VDC.

Automobil vo verzii B4 bol uvedený s preplňovanou motorizáciou 2,0L RSK o výkone 280 konských síl. Bol reakciou na nižšie japonské zdanenie automobilov podľa objemu. Pre austrálsky trh, bol motor upravený pre použitie 98 oktánového paliva, výkon bol znížený na 254 koní. Motorizácia bola k dispozícií aj s automatickou prevodovkou ale výkon bol nižší oproti manuálnej prevodovke.

V roku 2002 vznikla verzia STi s401, limitovaná edícia (401 kusov) v prevedení sedan, ktorú skonštruovala divízia STi. Obsahovala dva sekvenčné turbodúchadlá a motor EJ20, spolu so 6-rýchlostnou manuálnou prevodovkou. 2,0L motor dosahoval výkon 293 koní.

### Motorizácie

|  |
| --- |
| **Zážihové (Benzín)**  |
|
| Model | Motor a typ | Objem | Max.výkon | Max. krútiaci moment | 0-100 | Maximálna rýchlosť |
| 2.0i | B4 Boxer | DOHC 16V | 1994 cc | 116 k (85 kW)/5600 ot. | 184 Nm pri 3600 ot. | 10,8 s | 188 km/h |
| 2.0 TwinTurbo | B4 Boxer | DOHC 16V | 1994 cc | 254 k (190 kW)/6000 ot. | 343 Nm pri 4800 ot. | 5,6 s |  |
| 2.0 RSKTwinTurbo | B4 Boxer | DOHC 16V | 1994 cc | 280 k (210 kW)/6000 ot. | 343 Nm pri 4800 ot. | 5,2 s |  |
| 2.0 STiTwinTurbo | B4 Boxer | DOHC 16V | 1994 cc | 280 k (210 kW)/6000 ot. | 343 Nm pri 4800 ot. |  |  |
| 2.5i | B4 Boxer | DOHC 16V | 2457 cc | 293k (216 kW)/6400 ot. | 343 Nm pri 4400-5600 ot. | 9,3 s | 203 km/h |
| 3.0i | B6 Boxer | DOHC 24V | 3000 cc | 223k (154 kW)/6000 ot. | 290 Nm pri 4400 ot. | 8,4 | 237 km/h |
|

### Bezpečnosť

V Euro NCAP bol testovaný len terénnejší model Subaru Outback z roku 2002 postavený na základe modelu Legacy, kde dosiahol 4 hviezdy a 27 bodov za ochranu dospelých a 5 bodov za ochranu chodcov. Outback bol testovaný z dôvodu vyššej predajnosti ako obyčajný model. 

Testy americkej NHTSA, pre čelný náraz, miesto vodiča:

* 2001-2004

* Outback II.Outback II.
* Legacy Wagon (kombi)Legacy Wagon (kombi)
* Legacy STi s401Legacy STi s401

Subaru Legacy IV. (2003–2009)
-----------------------------

(Typ BL, BP)

V roku 2003 nastúpila nová generácia Legacy, ktorá bola postavená na novej platforme a nejednalo sa len o generálny facelift ako v prípade predchodcu. V roku 2006 prešiel model faceliftom pre japonský trh, o rok neskôr aj pre európsky trh, zmenili sa svetlá a predná maska. V roku 2008 bola prvý krát uvedená aj vznetová motorizácia 2.0 D Boxer.

**STi S402**, je limitovaná edícia Legacy s najvyšším výkonom o počte 402 kusov, určená pre japonský trh. Motor bol vybavený dvojitým turbom, tlmičmi značky Billstein, variabilným časovaním ventilov, 18 palcovými diskami, 6 piestovými brzdami Brembo a dynamickou kontrolou stability. Séria bola označená pridaním tabuľky s vyrazeným sériovým a VIN číslom na strednom paneli. S402 sa vyrábala aj vo verzií kombi.

### Motorizácie

|  |
| --- |
| **Zážihové (Benzín)** |
|
| Model | Motor a typ | Objem | Max.výkon | Max. krútiaci moment | 0-100 | Maximálna rýchlosť | Trh |
| 2.0i | B4 Boxer | DOHC 16V | 1994 cc | 137k (110 kW)/5600 ot. | 187 Nm pri 4400 ot. | 11,2 s | 196 km/h | EU |
| 2.0i | B4 Boxer | DOHC 16V | 1994 cc | 164k (121 kW)/5600 ot. | 187 Nm pri 3200 ot. | 9,8 s | 204 km/h | EU |
| 2.5i | B4 Boxer | DOHC 16V | 2457 cc | 164k (121 kW)/5600 ot. | 225 Nm pri 4000 ot. | 9,3 s | 204 km/h | USA EU |
| 2.5i | B4 Boxer | DOHC 16V | 2457 cc | 175k (130 kW)/6000 ot. | 229 Nm pri 4400 ot. |  |  | USA |
| 2.5i | B4 Boxer | DOHC 16V | 2457 cc | 170k (125 kW)/5600 ot. | 230 Nm pri 4400 ot. |  |  | USA |
| 2.5 GT Turbo | B4 Boxer | DOHC 16V | 2457 cc | 250k (185 kW)/6000 ot. | 339 Nm pri 3600 ot. |  |  | USA |
| 2.5 GT Turbo | B4 Boxer | DOHC 16V | 2457 cc | 243k (179 kW)/6000 ot. | 327 Nm pri 3600 ot. |  |  | USA |
| 2.5 STi S402 | B4 Boxer | DOHC 16V | 2457 cc | 285k (210 kW)/5600 ot. | 390 Nm pri 2000-4800 ot. |  |  | USA EU |
| 3.0 R | B6 Boxer | DOHC 24V | 3000 cc | 245k (180 kW)/6600 ot. | 291 Nm pri 4200 ot. | 8,4 s | 237 km/h | USA EU |
|

|  |
| --- |
| **Vznetové (Diesel)** |
|
| Model | Motor a typ | Objem | Max.výkon | Max. krútiaci moment | 0-100 | Maximálna rýchlosť | Trh |
| 2.0 D | B4 Boxer | DOHC 16V | 1998 cc | 150k ( kW)/3600 ot. | 350 Nm pri 1600–2400 ot. | 8,9 s | 203 km/h | EU |
|

### Bezpečnosť

Hodnotenie bezpečnosti euro NCAP z roku 2009: 5 hviezd z 5

* Ochrana dospelých: 79 %
* Ochrana detí: 73%
* Ochrana chodcov: 58%
* Asistenčné systémy: 71%

Testy americkej NHTSA, pre čelný náraz, miesto vodiča:

* 2005-2009

* 2003-2007 2003-2007
* Legacy 2009 Legacy 2009
* Facelift 2008-2009 Facelift 2008-2009
* Facelift 2008-2009 Facelift 2008-2009
* STi S402 STi S402

Subaru Legacy V. (2009–2014)
----------------------------

(Typ BM, BR)

Piata generácia bola poslednou predávanou na európskom trhu. V Legacy V. sa zmenilo niekoľko tradičných rysov modelu. Dvere už neboli viac bezrámové, ovládanie parkovacích svetiel nad volantom bolo nahradené štandarným zapínaním svetiel. 

Subaru predstavilo vylepšenia karosérie pod názvom Dynamic Chassis Control. Bola použitá vysoko pevnostná oceľ v kritických miestach, pre zvýšenie pevnosti a zníženie hmotnosti karosérie. Predná náprava dostala kolískové zavesenie, ktoré izoluje tlmenie, pruženie a motor od priestoru karosérie pre posádku. Zadná náprava má nezávislé zavesenie typu dvojité kosti. Zadný diferenciál je oddelený od zadnej nápravy aj karosérie, prostredníctvom veľkých gumových závesov. Tieto vylepšenia znížili úroveň vibrácií a hluku, ktorý by mohol prenikať do priestoru osádky.

### SI-Drive

Legacy V. bol štandardne vybavený systémom SI-Drive. Jedná sa o volitelné režimy motora, ktoré sa môžu kedykoľvek zmeniť ovládačom na stredovom paneli. 
K dispozícií sú tri režimy, ktoré upravujú výkon motora, a tým aj jeho jazdné vlastnosti a spotrebu.

* Inteligent - Znižuje výkon motora o 10%, znižuje odozvu plynu a akceleráciu pre plynulejšiu jazdu
* Sport - Zlepšuje spotrebu paliva až o 5% oproti štandardnému nastaveniu motorov ktoré nemajú funkciu SI-Drive
* Sport # - Maximálny výkon, minimálny odpor riadenia a rýchla odozva plynu pre prudkú akceleráciu

### SI-Cruise a EyeSight

V roku 2010 bola znova uvedená technológia EyeSight, v Japonsku ocenená ako technológia roka. SI- Cruise alebo EyeSight je adaptívny tempomat, nezávisle na vodičovi je schopný upravovať rýchlosť a udržiavať vzdialenosť za vozidlom. V prípade hroziacej kolízie aj zastaviť.

### Motorizácie Európsky trh

|  |
| --- |
| **Zážihové (Benzín)** |
|
| Model | Motor a typ | Objem | Max.výkon | Max. krútiaci moment | CO2 | Spotreba |
| 2.0i | B4 Boxer | DOHC 16V | 1994 cc | 150k (110 kW)/6200 ot. | 196 Nm pri 4200 ot. | 164 g/km | 9,5 / 5,7 / 7,1 |
| 2.5i | B4 Boxer | OHC 16V | 2457 cc | 167k (123 kW)/5600 ot. | 229 Nm pri 4000 ot. | 174 g/km | 9,8 / 6,2 / 7,5 |
| 2.5i | B4 Boxer | DOHC 16V | 2457 cc | 170k (127 kW)/5600 ot. | 235 Nm pri 4000 ot. | 174 g/km | 9,8 / 6,2 / 7,5 |
|

|  |
| --- |
| **Vznetové (Diesel)** |
|
| Model | Motor a typ | Objem | Max.výkon | Max. krútiaci moment | 0-100 | Spotreba |
| 2.0 D | B4 Boxer | DOHC 16V | 1998 cc | 150k (110 kW)/3600 ot. | 350 Nm pri 1600–2400 ot. | 8,9 s | 7,0 / 4,9 / 5,7 |
|

### Motorizácie svetový trh

|  |
| --- |
| **Zážihové (Benzín)** |
|
| Model | Motor a typ | Objem | Max. výkon | Max. krútiaci moment | Trh |
| 2.0i | B4 Boxer | FA20 | 1994 cc | 200k (147 kW)/7000 ot. | 205 Nm pri 6600 ot. | JAP |
| 2.0i | B4 Boxer | FA20 Turbo | 1994 cc | 300k (221 kW)/5600 ot. | 400 Nm pri 4800 ot. | JAP |
| 2.5i | B4 Boxer | EJ25 | 2457 cc | 170k (125 kW)/5600 ot. | 229 Nm pri 4000 ot. | JAP |
| 2.5i | B4 Boxer | EJ25 | 2457 cc | 173k (127 kW)/5600 ot. | 230 Nm pri 4000 ot. | USA AUS |
| 2.5i | B4 Boxer | FB25 | 2457 cc | 175k (129 kW)/5600 ot. | 236 Nm pri 4100 ot. | USA |
| 2.5 GT | B4 Boxer | EJ25 | 2457 cc | 265k (198 kW)/5600 ot. | 350 Nm pri 2000-5200 ot. | USA AUS |
| 2.5 GT | B4 Boxer | EJ25 | 2457 cc | 285k (210 kW)/6000 ot. | 350 Nm pri 2000-5600 ot. | JAP |
| 3.6 R | B6 Boxer | EZ36 | 2457 cc | 260k (191 kW)/6000 ot. | 335 Nm pri 4400 ot. | JAP USA AUS |
|

### Úrovne výbavy

* S
* SE
* Active
* Premium
* Limited
* Comfort
* Sport Navi
* Sport Premium
* STI Edition

### Bezpečnosť

Testy americkej NHTSA, pre čelný náraz, miesto vodiča:

* 2010

* 2009-2013 2009-2013
* 2009-2013 Kombi 2009-2013 Kombi
* Facelift 2013-2014 Facelift 2013-2014
* Ovládanie náhonu SI-Drive Ovládanie náhonu SI-Drive

Subaru Legacy VI. (2014- súčasnosť)
-----------------------------------

(Typ BN, BS )

Model Legacy VI. bol v ponuke iba pre americký trh, na európskom trhu ho nahradil nový model Levorg. V európskom portfóliu ale zostal odvodený model Outback. 

### Motorizácie

|  |
| --- |
| **Zážihové (Benzín)** |
|
| Model | Motor a typ | Objem | Max.výkon | Max. krútiaci moment | 0-100 | Spotreba | Emisie CO2 |
| 2.5i | B4 Boxer | EJ25 | 2498 cc | 175k (129 kW)/5800 ot. | 236 Nm pri 4000 ot. | 9,6s | 7,7 L | 177 g/km |
| 3.6 R | B6 Boxer | EZ36 | 3630 cc | 260k (191 kW)/6000 ot. | 350 Nm pri 4400 ot. | 7,2s | 9,9 L | 230 g/km |
|

### Úrovne výbavy

* 2.5i
* 2.5i Premium
* 2.5i Sport
* 2.5i Limited
* 3.6R Limited

* Australsky model Liberty VI. Australsky model Liberty VI.
* Legacy VI. Legacy VI.
* InteriérInteriér

Iné projekty
------------

Commons
* Spolupracuj na Commons Commons ponúka multimediálne súbory na tému **Subaru Legacy**

Externé odkazy
--------------

* Slovenský klub majiteľov a priaznivcov značky Subaru
* Oficiálne stránky Subaru Slovakia

Zdroj
-----

* *Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článkov Subaru Legacy na anglickej Wikipédii, Subaru Legacy na poľskej Wikipédii, Subaru Legacy na nemeckej Wikipédii a Subaru Legacy na dánskej Wikipédii.*
* Subaru Slovakia