**Bezpečnostné letectvo** čes. **Bezpečnostní letectvo** (BL) bol názov leteckého policajného útvaru, ktorý existoval v rokoch 1945 až 1950 na území Česko-Slovenska. Predchodcom útvaru boli v rokoch 1935 až 1939 Četnické letecké hliadky a nástupcom sa stala Bezpečnostná letka.

Dejiny
------

Americké dopravné lietadlá Douglas C-47 Skytrain slúžili v Československu pod označením D-47 (*ilustračné foto*)
Prvý letecký útvar, ktorý v Česko-Slovensku existoval, boli Četnické letecké hliadky. Tie boli zavedené v roku 1935, ale s príchodom druhej svetovej vojny v roku 1939 bola ich činnosť ukončená. Počas vojny neexistoval v Protektorátu Čechy a Morava žiadny letecký policajný útvar. Od decembra 1943 uvažovala exilová vláda v Londýne o znovuobnovení policajného letectva na území Česko-Slovenska. Exilová vláda v roku 1944 podpísala Chicagsky dohovor o medzinárodnom civilnom letectve. Dohovor bol oficiálne prijatý v roku 1947 a zaručoval Česko-Slovensku okrem iného tiež výlučnú zvrchovanosť nad svojím vzdušným priestorom.

V máji 1945 vznikol Letecký oddiel Pohotovostného pluku 1, ktorý organizačne spadal pod Krajinské veliteľstvo Zboru národnej bezpečnosti. Krajinský veliteľ Zboru schválil v júni 1945 existenciu útvaru. Medzi hlavné úlohy útvaru patrilo spočiatku zabezpečiť leteckú techniku a personál pre obnovu policajného letectva. Nový letecký útvar sa v júli dostal pod správu Oddelenia leteckých hliadok Hlavného veliteľstva Zboru národnej bezpečnosti v Prahe. V roku 1946 začalo dochádzať k výstavbe stanovíšť pre letecké hliadky. Od februára 1946 spadal útvar pod Veliteľstvo letectva Zboru národnej bezpečnosti, ktoré bolo riadené priamo ministerstvom vnútra. Od 25. marca 1946 oficiálne existoval nový letecký policajný útvar pod názvom Letectvo Zboru národnej bezpečnosti (LSNB), avšak už v decembri 1947 bol zmenený názov útvaru na Bezpečnostné letectvo. Bezpečnostné letectvo bolo súčasťou Zboru národnej bezpečnosti.

Nemecké lietadlá Fieseler Fi 156 slúžili od roku 1946 v Bezpečnostnom letectve pod označením K-65 (*ilustračné foto*)
Od roku 1946 do roku 1948 vzniklo na území Česko-Slovenska celkom desať leteckých hliadok Bezpečnostného letectva. Leteckej hliadky boli zriadené v Prahe, Českých Budějoviciach, Plzni, Karlových Varoch, Jičíne, Brne, Olomouci, Bratislave, Rimavskej Sobote a v Košiciach. Medzi hlavné úlohy Bezpečnostného letectva patrilo chrániť zvrchovanosť česko-slovenského vzdušného priestoru, kontrolovať civilnú leteckú prevádzku, páchať po páchateľoch trestnej činnosti a vykonávať záchrannú činnosť v prípade živelných pohrôm alebo leteckých nehôd. Bezpečnostné letectvo malo vlastné veliteľa, zástupcu veliteľa, dôstojníkov (pilotov), leteckých mechanikov, rádiotelegrafistov, radiomechanikov a ďalších zamestnancov.

V máji 1950 vzniklo Ministerstvo národnej bezpečnosti, pod správu ktorého sa Zbor národnej bezpečnosti dostal. Ochrana štátnych hraníc a česko-slovenského vzdušného priestoru tak spadala novo pod vojenskej letectvo, ktoré už malo novú techniku a disponovalo radarovým zázemím. Hlavné úlohy Bezpečnostného letectva tak boli prevedené pod nové vojenské útvary. Novo vznikla tiež Štátna letecká inšpekcia, ktorá mala na starosti dohľad nad civilným letectvom. Množstvo činností Bezpečnostného letectva sa i naďalej znižovalo, čo viedlo až k ukončeniu jeho činnosti 23. decembra 1950.

Lietadlá
--------

Letecký park Bezpečnostného letectva tvorili hlavne nemecké lietadlá ukoristené počas vojny a tiež lietadlá, ktoré Česko-Slovensko získalo darom od Spojencov. Šlo predovšetkým o ľahké kuriérske, stíhacie, transportné a spojovacie lietadlá. Prvé lietadlá, ktoré Bezpečnostné letectvo získalo, boli dva stroje K-65A a S-99. K ochrane česko-slovenského vzdušného priestoru slúžili lietadlá S-99, S-97 a S-89, ktoré boli vyzbrojené guľometmi. K výcviku pilotov sa používali predovšetkým stroje CS-99, CS-199 a CS-95. Ďalšími používanými lietadlami boli stroje K-63, K-65A, K-68, K-74, K-75, C-2B, C-104 a C-106. K transportu osôb a materiálu používalo Bezpečnostné letectvo dopravné lietadlá D-44, D-47 a jeden stroj D-52. Od roku 1946 slúžil u Bezpečnostného letectva prvý vrtuľník VR-1.

Referencie
----------

1. 1 2 3  FOJTÍK, Jakub. *Policejní vrtulníky*. Praha : Naše vojsko, 2007. ISBN 978-80-206-0870-3. S. 24.
2. 1 2  FOJTÍK, Jakub. *Policejní vrtulníky*. Praha : Naše vojsko, 2007. ISBN 978-80-206-0870-3. S. 12.
3. ↑  FOJTÍK, Jakub. *Policejní vrtulníky*. Praha : Naše vojsko, 2007. ISBN 978-80-206-0870-3. S. 36.
4. 1 2 3 4   *Provoz vrtulníků u policie do převratu.* [online]. vrtulnik.cz, rev. 2012-03-19, [cit. 2012-04-02]. Dostupné online.
5. 1 2  FOJTÍK, Jakub. *Policejní vrtulníky*. Praha : Naše vojsko, 2007. ISBN 978-80-206-0870-3. S. 25.
6. ↑  FOJTÍK, Jakub. *Policejní vrtulníky*. Praha : Naše vojsko, 2007. ISBN 978-80-206-0870-3. S. 25-26.
7. ↑  FOJTÍK, Jakub. *Policejní vrtulníky*. Praha : Naše vojsko, 2007. ISBN 978-80-206-0870-3. S. 29.
8. 1 2  FOJTÍK, Jakub. *Policejní vrtulníky*. Praha : Naše vojsko, 2007. ISBN 978-80-206-0870-3. S. 26.
9. 1 2  FOJTÍK, Jakub. *Policejní vrtulníky*. Praha : Naše vojsko, 2007. ISBN 978-80-206-0870-3. S. 34.
10. ↑  FOJTÍK, Jakub. *Policejní vrtulníky*. Praha : Naše vojsko, 2007. ISBN 978-80-206-0870-3. S. 35.
11. 1 2 3  FOJTÍK, Jakub. *Policejní vrtulníky*. Praha : Naše vojsko, 2007. ISBN 978-80-206-0870-3. S. 30.

Pozri aj
--------

* Letecká služba Policie ČR
* Letecká záchranná služba v Česku

Externé odkazy
--------------

* Vrtuľníky v Česku

Zdroj
-----

*Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Bezpečnostní letectvo na českej Wikipédii.*


|  |  |
| --- | --- |
| Portal | Portál letectvo |