**Ford Sierra** je automobil strednej triedy, ktorý v rokoch **1982** až **1993** vyrábala automobilka Ford of Europe. Bol navrhnutý dizajnérmi Uwe Bahnsenom, Robertom Lutzom a Patrickom le Quémentom.

Vychádzala z futuristického konceptu Probe III z roku **1981**.

Projekt "Toni "začal v roku **1978** a jeho cieľom bolo nahradiť už starý model Cortina.

Po prvýkrát bol model Sierra odhalený dňa 22. septembra **1982** a do predaja sa dostal dňa 15. októbra **1982**, kedy nahradil Ford Cortina (Taunus). Jeho aerodynamický dizajn bol v tom čase prevratným, a mnoho konzervatívnych kupujúcich ho neprijalo ako nástupcu Fordu Cortina, dokonca u Fordu zvažovali o vzkriesení Cortiny,no nakoniec v roku 1985 sa stala populárnou.

Jej koeficient odporu vzduchu bol 0,34 , čo je dobré aj na dnešnú dobu.

Vyrábali sa v Nemecku, Belgicku, Spojenom kráľovstve, Južnej Afrike, Argentíne,no boli skladané aj vo Venezuele, a na Novom Zélande.

Ford Sierra sa stala v Írsku v roku **1983** Semperit Irish Car of the Year a tiež mohla byť aj autom roka 1982, no porota dala prednosť hranatejšej Audi 100.

V tom čase boly pre ňu konkurenciou Renault 21, Peugeot 405, japónsky Nissan Bluebird a v Anglicku Vauxhall Cavalier.

História
--------

### 1982–1986

Ford Sierra 1983
Do prvej Sierry sa montovali buď benzínové štvorvalce „Ford Pinto" s rozvodom OHC, ktoré mali objem 1,3 l, 1,6 l, 1,8 l, a 2,0 l; alebo vidlicový šesťvalec OHV s objemom 2,3 l; v ponuke bol tiež 2,3-litrový naftový motor (Indenor).

Karoséria sa predávala v prevedeniach 3-dverový a 5-dverový liftback a v roku **1983** prišlo 5-dverové kombi "station wagon" a športová XR4i s motorom 2.8i V6.

Pri menšom facelifte v roku **1985** dostali základné verzie novú masku chladiča z modelu Ghia , lebo bola viac aerodynamická, bola bez prieduchov. Ďalšou vecou boli aj malé "krídielká "pri zadných oknách ktoré vylepšovali aerodynamiku pri bočnom vetre , lebo vodiči sa sťažovali na bočný vietor.

Neskôr bola táto verzia nahradená verziou XR4x4, čo bol 5-dverový liftback s rovnakým motorom. V roku **1985** sa na autosalóne v Ženeve predstavil svetu 3-dverový model RS Cosworth a v roku **1986** sa objavil už produkčný RS Cosworth s motorom 2,0i DOHC 16V Turbo s výkonom 150 kW/204 koní (bolo vyrobených 5 545 kusov) a boli dostupné len v 3 farbách v modrej (Moonstone blue), bielej (Crystal white) a čiernej (Black).

### 1987–1989

Ford Sierra 1987
V roku 1987 došlo k prvej modernizácii. Pribudol systém

ABS, neriadené katalyzátory, hydraulický posilňovač riadenia apod. Prebehol kompletný facelift zahrňujúci zadné svetlá, nárazníky a nová predná časť automobilu a zväčšili sa okná a pribudla nová korosárska varianta Sedan tiež známa ako Sapphire.

V roku 1987 bola uvedená homologizovaná séria 500 kusov verzie Sierra Cosworth RS500 s motorom 2,0i DOHC 16V Turbo s výkonom 165 kW/224 koní, bola odvodená od 3-dverovej RS Cosworth, ale bola upravená firmou Tickford. V roku 1988 sa začala vyrábať nová verzia modelu RS Cosworth ako 4-dverový sedan (sapphire).

### 1990–1993

Ford Sierra Sapphire 1992
Ďalšou modernizáciou prešiel model Sierra v roku 1990. Prebehli drobné zmeny zatmavené zadné svetlá predné biele krity smeroviek, nárazníky a okolo roku 1992 aj pozmenený interiér.

Motory boli väčšinou s rozvodom OHC a boli v ponuke v objemoch od 1,8 do 2,0 l. Okrem toho bol k dispozícii aj motor 2,0i DOHC s výkonom 88 kW/120 koní, 2 šesťvalce a naftový motor 1,8TD s výkonom 55 kW/75 koní.

Ponuka výbavy už zahrňovala aj klimatizáciu,elektrické vyhrievanie predného okna a pohon 4 × 4 pre verzie sedan.

V roku 1990 bol RS Cosworth nahradený verziou RS Cosworth Sapphire 4x4.

Sierra sa predávala v Severnej Amerike pod značkou Merkur s motormi 2,3 l OHC „Lima". Športový Merkur XR4Ti dosahoval vďaka použitiu prepĺňania výkon okolo 170 koní.

Okrem športovej verzie XR4i predávanej hlavne vo Veľkej Británii, sa v Afrike vyrábala verzia XR6 s motorom 3,0l V6 Essex a tiež homologačný špeciál pre skupinu A , XR8 s motorom V8 OHV pôvodne z Fordu Mustang. Ako XR6, tak aj XR8 boli v ponuke iba ako 5-dverový liftback a modelu XR8 bolo vyrobených 250 kusov a mali tiež inú mriežku chladiča.

Pretekárske verzie
------------------

Sierry XR4i,XR4Ti, XR4x4, Sapphire RS Cosworth,RS , SapphireCosworth 4x4 a neskôr hlavne 3-dverové verzie RS Cosworth získali mnoho úspechov v rely. Okrem toho ale vydobyli rad úspechov aj pri pretekoch na okruhoch, kde excelovali najprv modely XR4Ti, ktoré boli neskôr nahradené modelmi RS Cosworth a RS500.

Technické údaje
---------------

Interiér Fordu Sierra
Ford Sierra Sapphire RS Cosworth 4x4 1992
Ford Sierra RS500

| Verzia | Motor: | Systém vstrekovania: | Vŕtanie × zdvih: | Kompresný pomer: | Max. výkon: | Max. krútiaci moment | 0-100 km/h: | V-max: |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| **Benzínové motory:** |
| **1,3** | R4 1,3 l (1294 cm³), SOHC | karburátor | 79,00 mm × 66,00 mm | 9,0:1 | 61 koní (45 kW) pri 5700 ot/min | 98 Nm pri 3100 ot/min | 16,7 s | 152 km/h |
| **1,6** | R4 1,6 l (1593 cm³), SOHC | karburátor | 87,65 mm × 66,00 mm | 9,5:1 | 76 koní (56 kW) pri 4900 ot/min | 123 Nm pri 2900 ot/min | 13,3 s | 166 km/h |
| **1,6** | R4 1,6 l (1598 cm³), OHV | karburátor | 80,98 mm × 77,62 mm | 9,0:1 | 79 koní (58 kW) pri 5500 ot/min | 120 Nm pri 2800 ot/min | b/d | 172 km/h |
| **1,6 GL** | R4 1,6 l (1598 cm³), OHV | karburátor | 80,98 mm × 77,62 mm | 9,2:1 | 80 koní (59 kW) pri 5500 ot/min | 120 Nm pri 2800 ot/min | b/d | 180 km/h |
| **1,8** | R4 1,8 l (1796 cm³), SOHC | karburátor | 86,20 mm × 76,95 mm | 9,5:1 | 90 koní (66 kW) pri 5400 ot/min | 140 Nm pri 3500 ot/min | 11,8 s | 178 km/h |
| **2,0** | R4 2,0 l (1993 cm³), SOHC | karburátor | 90,80 mm × 76,95 mm | 9,0:1 | 107 koní (78 kW) pri 5200 ot/min | 157 Nm pri 4000 ot/min | b/d | b/d |
| **2,0** | R4 2,0 l (1998 cm³), DOHC | karburátor | 90,80 mm × 76,95 mm | 10,3:1 | 111 koní (81 kW) pri 5600 ot/min | 174 Nm pri 2000 ot/min | 9,7 s | 187 km/h |
| **2,0i** | R4 2,0 l (1998 cm³), DOHC | vstrekovanie | 90,80 mm × 76,95 mm | 10,3:1 | 127 koní (93 kW) pri 5600 ot/min | 174 Nm pri 2500 ot/min | 9,1 s | 197 km/h |
| **2,0i TC** | R4 2,0 l (1998 cm³), DOHC | vstrekovanie | 86,00 mm × 86,00 mm | 10,3:1 | 120 koní (88 kW) pri 5500 ot/min | 167 Nm pri 2500 ot/min | 10,7 s | 190 km/h |
| **2,0iS** | R4 2,0 l (1993 cm³), SOHC | vstrekovanie *Bo L-Jet* | 90,80 mm × 76,95 mm | 9,2:1 | 117 koní (86 kW) pri 5500 ot/min | 160 Nm pri 4000 ot/min | 9,5 s | 190 km/h |
| **2,0 RS Cosworth** | R4 2,0 l (1993 cm³), DOHC, turbo | vstrekovanie | 90,80 mm × 76,95 mm | 8,0:1 | 204 koní (150 kW) pri 6000 ot/min | 277 Nm pri 4500 obr/min | 6,8 s | 230 km/h |
| **2,0 Cosworth RS500** | R4 2,0 l (1993 cm³), DOHC, turbo | vstrekovanie *Bo L-Jet* | 90,80 mm × 76,95 mm | 8,0:1 | 227 koní (167 kW) pri 6000 ot/min | 277 Nm pri 4500 ot/min | 6,1 s | 248 km/h |
| **2,3 GL** | V6 2,3 l (2294 cm³), OHV | karburátor | 90,00 mm × 60,10 mm | 9,0:1 | 116 koní (85 kW) pri 5300 ot/min | 176 Nm pri 3000 ot/min | b/d | 190 km/h |
| **2,3 XR4** | R4 2,3 l (2299 cm³), SOHC | karburátor | 96,00 mm × 79,40 mm | 9,0:1 | 120 koní (88 kW) pri 5600 ot/min | 177 Nm pri 3500 ot/min | b/d | 190 km/h |
| **2,8 XR4i** | V6 2,8 l (2792 cm³), OHV | vstrekovanie *Bo L-Jet* | 93,00 mm × 68,50 mm | 9,2:1 | 162 koní (119 kW) pri 5700 ot/min | 216 Nm pri 4300 ot/min | 7,8 s | 209 km/h |
| **2,9 XR4X4** | V6 2,9 l (2933 cm³), OHV | b/d | 93,00 mm × 71,97 mm | 9,5:1 | 152 koní (112 kW) pri 5700 ot/min | 233 Nm pri 3000 ot/min | 8,6 s | 208 km/h |
| **3,0 GLX** | V6 3,0 l (2994 cm³), OHV | karburátor | 93.67 mm × 72.42 mm | 9,0:1 | 140 koní (103 kW) pri 5000 ot/min | 237 Nm pri 3000 ot/min | b/d | b/d |
| **3,0 XR-6** | V6 3,0 l (2994 cm³), OHV | karburátor | 93.67 mm × 72.42 mm | 10,1:1 | 156 koní (115 kW) pri 5500 ot/min | 237 Nm pri 3000 ot/min | b/d | b/d |
| **3,0i** | V6 3,0 l (2994 cm³), OHV | vstrekovanie | 93.67 mm × 72.42 mm | 9,5:1 | 159 koní (117 kW) pri 5500 ot/min | 260 Nm pri 3500 ot/min | 10,2 s | 200 km/h |
| **4,9 XR-8** | V8 4,9 l (4942 cm³), OHV | karburátor | 101,60 mm × 76,20 mm | 8,3:1 | 219 koní (161 kW) pri 4750 ot/min | 374 Nm pri 3250 ot/min | 7,0 s | 231 km/h |
| **Naftové motory:** |
| **1,8 TD** | R4 1,8 l (1753 cm³), SOHC, turbo | vstrekovanie | 82,50 mm × 82,00 mm | 21,5:1 | 75 koní (56 kW) pri 4500 ot/min | 152 Nm pri 2200 ot/min | 17,2 s | 165 km/h |
| **2,3 GL D** | R4 2,3 l (2304 cm³), OHV | vstrekovanie | 94,00 mm × 83,00 mm | 22,2:1 | 68 koní (50 kW) pri 4200 ot/min | 139 Nm pri 2000 ot/min | b/d | 155 km/h |

Mimo Európy
-----------

Sierra bola tiež populárna aj mimo Európy, darilo sa jej tiež v Južnej Amerike a v Juhoafrickej Republike. Menej kusov sa ale predalo aj na Novom Zélande. Tu su jej špecifiká na rôznych kontinentoch:

### Južná Amerika

Pre Južnú Ameriku sa vyrábali v Argentíne,(General Pacheco) od r. 1984 do r. 1991. Vo Venezuele (vo Valencií) sa vyrábala od r. 1985 až do r.1994!

**Argentína:**

Cez leto v roku 1984 prišla na trh v Argentíne Sierra ako 5-dverový liftback a o rok neskôr v septembri aj Rural (kombi).

Argentínska verzia L s 1.6
výbavy GL,LX,Ghia( S,SX) a športová XR4 .

V Argentíne neplatil pre Sierry facelift.

Motor 1.6 bola dostupná len vo výbave GL.

Vrchol bola luxusná Ghia SX .

XR4 mala upravený motor 2.3 I4.

Vyrábala sa do roku 1991, kým ju nenahradil na VW Santana založený na Ford Versailles.

**Venezuela**

Vyrábala sa od r. 1985 do r. 1994 (v 94´ to boli v podstate skladačky postavené z dielov, čo ostali)

5-dverový hatchback, 3-dverový hatch a 5-dverový Ranchera, čo bol kombi a v r. 1990 Sierra 300- sedan.

mali len 6-válce, najprv 2.8 litra a po roku 1990 (po facelifte) 2.9 litra.

Vo Venezuele bol dostupný model XR6i.

Sierra 300 nemala po facelifte mriežku chladiča .

**Juhoafrická Republika**

V januári 1983 sa Sierra začala vyrábať v Silvertone (v Pretórií).

Ford Sierra P-100
Vyrábali sa tu 5-dverové hatchbacky a station wagon (kombi) , v roku 1989 prišiel sedan tiež známy ako Sapphire.

Na trhu boli dostupné aj XR6 s už starým motorom "Essex" a tiež jedinečná XR8 s 5-litrovým 8-valcom "302" z Mustangu.

V roku 1993 ju nahradil v Európe neznámy Ford Telstar.

Zaujímavosťou je, že od r. 1987 do r. 1995 sa v JAR sa vyrábali pick upy Ford Sierra P-100 na podvozkoch Ford Cortina. Pre Európu sa vyrábali v Protugalsku

### Nový Zéland

Na Nový Zéland sa Sierry dovážali po kusoch .

Začali sa skladať v roku 1984 a boli to len verzie Wagon (kombi) - lebo Ford Telstar.

K dispozícií boli motory 1.6 a 2.0.

Estate z Nového Zélandu
V roku 1990 Sa začali dovážať už kompletné autá z Belgického závodu a boli to len luxusnejšie verzie GLX, Ghia a XR4x4 s motormi 2.0 .

Dovoz skončil v roku 1992.

zaujímavosťou je, že jednu Sierru kombi vlastil Novozélandský premiér Sir Robert Muldoon ako svoje vlastné auto.

Druhou zaujímavosťou je, že Sierra sa v Austrálií nikdy nepredávala, no závodila tam verzia RS500 ako auto na cestné preteky v skupine A. 

### Severná Amerika

Nepredávala sa tu hlavne kvôli Oldsmobile Ciera , pretože meno "Ciera" bolo podobné Sierre a GM malo ochrannú známku na meno Sierra v Severnej Amerike pre pick up truck GMC Sierra.

upravený Merkur XR4Ti z roku 1987
Predával ich tu Merkur ( preznačkované Scorpio a Sierra XR4i pre S.A.) pod menom Merkur XR4Ti , ktorá sa vyrábala v Nemecku a dovážala sa do Ameriky od r. 1985 do r. 1989, kým ju nezabila americká norma o bezpečnosti, že všetky autá od r. 1990 museli mať airbag museli spĺňať emisné normy. To bolo drahé a pre Ford sa autá neoplatilo homologizovať , pretože Merkur nebol zrovna "bestseller" a ceny áut by boli vyššie.

Mali motor 2.3 litra "lima" 

Mierila hlavne na ľudí , ktorí kupovali Mercedesy R 107 a podobné autá.

V Československu
----------------

V roku 1986 vyskúšali redaktori Světa Motorů Ford Sierru s 1.6 a podľa nich auto bolo vhodné na dlhšie trasy a to bez únavy, bolo veľmi praktické - no žaiľ Sierru sten si mohli v Československu kúpiť len v Tuzexe a to len 5-dverový liftback s výbavou L a motorom 1.6 za cenu 35 450 TK (bony).

Oficiálne sa dala Sierra v SK a CZ kúpiť až na konci jej výroby v roku 1993.

Výbavy
------

Predfaceliftová Sierra ponúkala mnoho výbav ako základná **Base , L ,** *luxusnejšia* **GL ,** športové ***XR*** a vrcholná **Ghia .**

Po facelifte v roku 1987 sa začali objavovať okrem L,GL na aute aj **LX** , **GLX** a v poslednom facelifte sa objavila špeciálna výbava **Azura** a výbava so športovými doplnkami **GT.**

Popularita
----------

Sierra je desiatym najpopulárnejším automobilom predávaným vo Veľkej Británii s predanými 1 299 993 kusmi. Prvé Sierry sa do predaja dostali v októbri 1982 a posledný exemplár bol predaný v roku 1995 v Anglicku vo februári ( na začiatku ŠPZ M ).

Tieto autá vlastnili aj celebrity ako Neil Kinnock, Sir Frank Williams, Willem-Alexander a princezná Diana okrem Escortov mala tiež jednu modrú Sapphire.

Fotogaléria
-----------

výbava Azura zozadu
Sapphire z roku 1988
1991 Ford Sierra LX estate
Ford Sierra L s tzv. s visiacimi zrkadlami
1992 Ford Sierra 3-dverová

Referencie
----------

1. ↑   *Facilities | Ford Motor Company Newsroom* [online]. Media.ford.com, [cit. 2010-09-18]. Dostupné online. Archivované 2010-09-02 z originálu.
2. ↑   *Ford Sierra* [online]. [Cit. 2011-06-18]. Dostupné online.
3. ↑   *Road test* [online]. [Cit. 2011-06-18]. Dostupné online.
4. ↑   *1984 Ford Sierra 1.3 technical specifications* [online]. carfolio.com, [cit. 2010-03-13]. Dostupné online.
5. ↑   *1984 Ford Sierra 1.6 Ghia technical specifications* [online]. carfolio.com, [cit. 2010-03-13]. Dostupné online.
6. ↑   *1989 Ford Sierra Sapphire 1.6 technical specifications* [online]. carfolio.com, [cit. 2010-03-13]. Dostupné online.
7. ↑   *1985 Ford Sierra 1.6 GL technical specifications* [online]. carfolio.com, [cit. 2010-03-13]. Dostupné online.
8. ↑   *1985 Ford Sierra 1.8 technical specifications* [online]. carfolio.com, [cit. 2010-03-13]. Dostupné online.
9. ↑   *1984 Ford Sierra 2.0 Ghia technical specifications* [online]. carfolio.com, [cit. 2010-03-13]. Dostupné online.
10. ↑   *1989 Ford Sierra 2.0 technical specifications* [online]. carfolio.com, [cit. 2010-03-13]. Dostupné online.
11. ↑   *1989 Ford Sierra 2.0i technical specifications* [online]. carfolio.com, [cit. 2010-03-13]. Dostupné online.
12. ↑   *1993 Ford Sierra 2.0i Twin Cam Station Wagon technical specifications* [online]. carfolio.com, [cit. 2010-03-13]. Dostupné online.
13. ↑   *1985 Ford Sierra 2.0iS technical specifications* [online]. carfolio.com, [cit. 2010-03-13]. Dostupné online.
14. ↑   *1986 Ford Sierra RS Cosworth technical specifications* [online]. carfolio.com, [cit. 2010-03-13]. Dostupné online.
15. ↑   *1987 Ford Sierra Cosworth RS500 technical specifications* [online]. carfolio.com, [cit. 2010-03-13]. Dostupné online.
16. 1 2   *1984 Ford Sierra 2300 GL technical specifications* [online]. carfolio.com, [cit. 2010-03-13]. Dostupné online.
17. ↑   *1984 Ford Sierra XR4i technical specifications* [online]. carfolio.com, [cit. 2010-03-13]. Dostupné online.
18. ↑   *1989 Ford Sierra XR4X4 technical specifications* [online]. carfolio.com, [cit. 2010-03-13]. Dostupné online.
19. ↑   *1986 Ford Sierra 3.0 GLX technical specifications* [online]. carfolio.com, [cit. 2010-03-13]. Dostupné online.
20. ↑   *1986 Ford Sierra XR-6 technical specifications* [online]. carfolio.com, [cit. 2010-03-13]. Dostupné online.
21. ↑   *1992 Ford Sierra Sapphire 3.0i Ghia Automatic technical specifications* [online]. carfolio.com, [cit. 2010-03-13]. Dostupné online.
22. ↑   *1986 Ford Sierra XR-8 technical specifications* [online]. carfolio.com, [cit. 2010-03-13]. Dostupné online.
23. ↑   *Ford Sierra 1.8 Turbodiesel Station Wagon technical specifications* [online]. carfolio.com, [cit. 2010-03-13]. Dostupné online.
24. ↑   *1984 Ford Sierra 2300 GL Diesel technical specifications* [online]. carfolio.com, [cit. 2010-03-13]. Dostupné online.
25. ↑   *icLiverpool - Recession-proof wise-buys revealed* [online]. 17. marec 2009, [cit. 2010-09-18]. Dostupné online.

Iné projekty
------------

Commons
* Spolupracuj na Commons Commons ponúka multimediálne súbory na tému **Ford Sierra**

Zdroj
-----

*Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Ford Sierra na anglickej Wikipédii.*

| Automobily značky Ford 1980 – 2023 (európsky trh) |
| --- |
| Trieda | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 |
| Mini |  |  | Ka I | Ka II | Ka III |  |
| Malé | Fiesta I | Fiesta II | Fiesta III | Fiesta IV | Fiesta V | Fiesta VI | Fiesta VII |  |
| Nižšia stredná | Escort III | Escort IV | Escort V | Escort VI | Escort VII |  |  |  |
|  | Orion I | Orion II | Orion III | Orion IV |  | Focus IFocus RS I | Focus IIFocus RS II | Focus III | Focus IV |  |
| Stredná | Cortina V | Sierra I | Sierra II | Sierra III | Mondeo I | Mondeo II | Mondeo III | Mondeo IV | Mondeo V |  |
| Vyššia stredná | Granada II | Scorpio I / Granada III | Scorpio II |  |  |  |  |
| Športové / Kupé | Capri |  |  | Puma | StreetKa |  |  |  |
|  | Probe I | Probe II |  | Cougar |  |  |  |
|  |  |  | GT |  |  |  |
| Mini MPV |  |  |  | Fusion | B-Max |  |  |
| Stredné MPV |  |  |  | C-MAX | C-MAX II |  |
| Veľké MPV |  |  |  | S-MAX I | S-MAX II |  |
|  |  | Galaxy I | Galaxy II | Galaxy III | Galaxy IV |  |
| SUV |  |  | Maverick | Maverick II |  |  |  |
| Crossover SUV |  |  |  | Kuga I | Kuga II |  |