**Kawasaki Ki-100** (z jap. 五式戦闘機) bolo jednomiestne stíhacie a stíhacie-bombardovacie lietadlo Japonskej cisárskej armády označované ako armádne stíhacie lietadlo typ 5. Nemalo žiadne Spojenecké kódové označenie a tým pádom bolo ľahko zameniteľné s Ki-61 označovaným Spojencami ako Tony, a tak sa aj pri Ki-100 zaužívalo toto označenie.

Vznik a vývoj
-------------

Neustále problémy s radovými leteckými motormi Ha-40/140 viedlo k rozhodnutiu prispôsobiť trup lietadla Ki-61 na inštaláciu hviezdicových motorov. Takmer polovica motorov Ha-40/140 opúšťajúcich závod koncernu Kawasaki v Akaši neprešlo výstupnou kontrolou. 

Práce na novom type označovanom ako Kawasaki Ki-100 boli zahájené v rýchlom tempe. Šéfkonštruktér Takeo Doi so svojím tímom riešil problém ako spojiť kruhový tvar krytu štrnásťvalcového dvojhviezdicového motora s oválnym tvarom trupu Ki-61-II KAI a zachovať pri tom v najvyššej možnej miere dobré letové vlastnosti stroja. Konštruktéri sa mali prečo ponáhľať, 19. januára 1945 zničili americké bomby motorársky závod v Akaši. Ale už 1. februára vzlietol na letisku prvý z troch prototypov Ki-100. Snahu konštruktérov odmenil úspešný priebeh letových skúšok - lietadlo zhruba o 280 kg ľahšie ako Ki-61-II KAI lepšie stúpalo, bolo obratnejšie a pri vzlete a pristávaní bolo ovládateľnejšie ako jeho predchodcovia. Nižšia horizontálna rýchlosť bola viac ako dobre vyvážená spoľahlivosťou pohonnej jednotky.

Úprava postavených Ki-61-II KAI pre zabudovanie hviezdicových motorov prišla na rad už v marci 1945 - armádne letectvo, ťažko zdecimované protivníkom, na svoje armádne stíhacie lietadlo typ 5 model 1A, resp. Ki-100-Ia netrpezlivo čakalo. Lietadlo bolo vyzbrojené dvoma kanónmi Ho-5 kalibru 20 mm, uloženými v trupe pred kabínou a mal byť tak isto vyzbrojený dvoma guľometmi Ho-103 kalibru 12,7 mm v krídlách, pod ktorými mohli byť zavesené dve 250 kg bomby, resp. dve dvestolitrové nádrže. V júni sa na výrobnej linke objavili Ki-100-Ib, ktoré už sa nestavali priamo z Ki-61-II KAI, ale vyrábali sa priamo na výrobnej linke. Väčšina z nich boli nápadné - podobne ako niektoré Ki-100-Ia - znížením zadnej časti trupu, čo umožnilo inštaláciu kvapkovej kabíny. Ako aj u Ki-100-Ia, tak aj pri Ki-100-Ib neboli vo veľa prípadoch inštalované guľomety Ho-103 v krídlách - v záujme vyššej rýchlosti a ovládateľnosti - a piloti týchto strojov si vystačili s dvoma dvadsaťmilimetrovými kanónmi v trupe, ktorých streľba bola zo synchronizovaná s otáčkami vrtule. V máji 1945 sa na oblohe objavil prvý z troch prototypov Ki-100-II s motorom Ha-112-IIRu, ktorého výkony v operačnej výške bombardérov B-29 (asi 10 000 m) mal zlepšiť turbokompresor Ru-102 umiestnený medzi šachtami v podvozku. Sériová výroba týchto strojov sa do konca vojny nerozbehla. Nálety amerických Superfortressov v lete roku 1945 zničili továreň v Kagamigahare, kde sa vyrobili takmer všetky Ki-100.

Bojové nasadenie
----------------

Stíhacie Ki-100 boli obľúbené pilotmi aj pozemným personálom. Tvorili výzbroj ôsmich perutí pôsobiacich predovšetkým v bojoch o Okinavu a pri obrane Japonských ostrovov. V bojových útvaroch pôsobili od marca 1945 a svojimi kvalitami sa takmer vyrovnali tomu najlepšiemu čo mohol nepriateľ proti nim postaviť.

Špecifikácie (Ki-100-Ib)
------------------------

Kawasaki Ki-100
### Technické údaje

* **Posádka:** 1
* **Dĺžka:** 8,82 m
* **Rozpätie:** 12,00 m
* **Výška:** 3,70 m
* **Nosná plocha:** 20 m²
* **Hmotnosť prázdneho lietadla:** 2 525 kg
* **Vzletová hmotnosť:** 3 495 kg
* **Max. vzletová hmotnosť:** 3 794 kg
* **Pohonná jednotka:** 1x dvojhviezdicový štrnásťvalcový, vzduchom chladený motor Micubiši Ha-112-II so vzletovým výkonom 1 119 kW (1 521 k)

### Výkony

* **Maximálna rýchlosť:** 580 km/hod vo výške 6 000 m
* **Cestovná rýchlosť:** 400 km/hod vo výške 4 000 m
* **Výstup do výšky 5 000 m:** 6 min 0 s
* **Praktický dostup:** 11 500 m
* **Dolet:** 2 200 km

### Výzbroj

* 2x guľomet Ho-103 kalibru 12,7 mm v krídlach (obvykle neinštalované)
* 2x kanón Ho-5 kalibru 20 mm v trupe so zásobou 200 nábojov na zbraň
* max. dve bomby po 250 kg pod krídlami

Pozri aj
--------

### Rodová línia

* Kawasaki Ki-60
* Kawasaki Ki-61 Hien

### Porovnateľné lietadlá

* Focke-Wulf Fw 190
* Lavočkin La-7
* Nakajima Ki-84 Hayate
* North American P-51 Mustang
* Republic P-47 Thunderbolt
* Supermarine Spitfire

Zdroje
------

* SCHMID, Jaroslav. *Stíhací a bombardovací letadla Japonska* - 1. díl. 2. vyd. Plzeň: Fraus, 1998. ISBN 80-7238-041-9

Iné projekty
------------

Commons
* Spolupracuj na Commons Commons ponúka multimediálne súbory na tému **Kawasaki Ki-100**


|  |  |
| --- | --- |
| Portal | Portál letectvo |

| * z
* d
* u
 Lietadlá Japonskej cisárskej armády počas druhej svetovej vojny |
| --- |
| Stíhacie lietadlá | 
* Ki-10
* Ki-27
* Ki-43
* Ki-44
* Ki-45
* Ki-61
* Ki-64
* Ki-84
* Ki-100
* Ki-102
* Ki-109

 |
| Bomardovacie lietadlá | 
* Ki-21
* Ki-30
* Ki-32
* Ki-48
* Ki-49
* Ki-51
* Ki-66
* Ki-67

 |
| Prieskumné a spojovacie lietadlá | 
* Ki-15
* Ki-46
* Ki-36

 |
| Transportné lietadlá | 
* Ki-34
* Ki-54
* Ki-56
* Ki-57

 |
| Iné typy | 
* Ki-115
* Ki-167

 |
| Klzáky | 
* Ku-1
* Ku-7
* Ku-8
* Ku-11

 |
| Experimentálne lietadlá a prototypy | 
* Ki-60
* Ki-68
* Ki-74
* Ki-78
* Ki-83
* Ki-85
* Ki-87
* Ki-91
* Ki-93
* Ki-94-I
* Ki-94-II
* Ki-96
* Ki-105
* Ki-108
* Ki-119
* Ki-200
* Ki-201
* Ki-202
* Ku-6
* Ta-go
* Z

 |
| Označenie japonských vojenských lietadiel · Lietadlá Japonského cisárskeho námorníctva počas druhej svetovej vojny |