**Jakovlev Jak-9** bolo sovietske stíhacie lietadlo vyvinuté počas druhej svetovej vojny, ktoré nadväzovalo na posledné varianty stíhačky Jak-7, na Jak-7B a iba v prototype postavený Jak-7DI. Jeho vznik umožnila oveľa lepšia situácia sovietskeho metalurgického priemyslu, ktorý dokázal zvýšiť dodávky deficitných materiálov do tej miery, že sa mohlo uvažovať o využití hliníkových zliatin nielen pre výrobu bombardovacích a bojových strojov, ale aj pre stíhacie lietadlá. Výsledkom bola konštrukcia Jaku-7DI, ktorý mal zmiešanú konštrukciu krídla – pôvodné drevené nosníky boli nahradené duralovými nosníkmi, čo jednak viedlo k určitej úspore hmotnosti draku lietadla, jednak uvoľnilo vnútornú konštrukciu krídla, takže bolo možné zvýšiť objem vnútorných palivových nádrží lietadla.

Vývoj
-----

Na lietadle Jak-9 sa kladne prejavila zmena konštrukcie s využitím deficitných hliníkových zliatin. Konštrukcia draku vychádzajúca z Jaku-7 bola ľahšia, čo sa prejavilo na zvýšení užitočného nákladu (najmä zvýšením zásoby paliva). Prvé prototypy vzlietli v roku 1942, potom ihneď začala sériová výroba a na jeseň sa lietadlá zapojili do bojovej činnosti. Na prelome rokov 1942 a 1943 bola stíhačka ďalej zdokonalená. Bol inštalovaný nový protitankový kanón 11-P-37 kalibru 37 mm, čo si vyžiadalo posunutie kabíny Jaku-9 o 0,4 m dozadu. Neskôr sa montovali aj iné zbrane kalibru, napríklad dvadsať-milimetrový kanón MPS-20, dvadsaťtri-milimetrový MP-23-VV či len veľkokalibrový guľomet UBS. Montážou protitankových kanónov s protipancierovým strelivom vznikli varianty pod označením Jak-9T. Pri type Jak-9K bol experimentálne zabudovaný kanón kalibru 57 mm. Naopak, v roku 1944 bol do stíhačky inštalovaný protitankový kanón kalibru 45 mm. Medzi mnohými verziami boli aj stíhacie bombardéry Jak-9L a Jak-9B, vyzbrojené len guľometmi, pričom do trupu bola umiestnená bombovnica, v ktorej mohlo byť zavesených až 400 kg bômb (maximálne buď štyri 100 kg bomby FAB-100, alebo až 128 kusov kumulatívnych PT bombičiek PTAB).

Bojové nasadenie
----------------

Stíhačky Jak-9 a americké bombardéry B-17 Flying Fortress počas operácie Frantic, 1944
Stíhačky Jak-9DD na základni neďaleko mesta Foggia v Taliansku, september 1944
Stíhacie lietadlá Jak-9 prvýkrát zasiahli do vzdušných súbojov nad stalingradským frontom na jeseň 1942. Pre Nemcov sa tento stroj stal veľmi nepríjemným prekvapením. Jaky-9 prevyšovali v rýchlosti vo vodorovnom lete nové nemecké stíhačky Messerschmitt Bf 109G, vo výškach do 4 000 m, o 10 až 30 km/h. Od 6 000 m vyššie boli sovietske stroje síce o 40 až 60 km/h pomalšie, ale boje na sovietskom fronte sa viedli v podstatne nižších hladinách, kde sa mohla prevaha Jakov-9 uplatniť lepšie. Jak-9 sa vyznačoval aj vyššou rýchlosťou vo vertikálnom manévri, resp. stúpavosti. Do výšky 5 000 metrov vystúpal za 4 minúty a 54 sekúnd, zatiaľ čo Bf 109G-2 k tomu potreboval 5 minút a 18 sekúnd. Typ Jak-9 bol veľmi všestranný, používal sa ako stíhacie, diaľkové stíhacie a prepadové lietadlo, vo verzii Jak-9B slúžil dokonca aj ako stíhací bombardér, ktorý sa používal pre boj s tankmi. V júli 1943 zaradil do svojej výzbroje 12. gardový stíhací pluk protivzdušnej obrany Moskvy výškový stíhací variant Jak-9PD. Celková produkcia piatich kusov bola vyvinutá z prototypu I-28, ktorý poháňal motor Klimov VK-105PD s dvojstupňovým kompresorom. V roku 1944 bol uvedený typ Jak-9DD s palivovými nádržami zväčšenými na 850 litrov, čo dovolilo podnikať sprievodné lety dlhé 2 000 až 2 200 km. Bolo to využívané, napr. pri sprievode amerických diaľkových bombardovacích lietadiel B-17 a B-24, ktoré si pri medzipristátí dopĺňali palivo na základni vybudovanej pri Poltave na Ukrajine. Použitie Jakov-9 však druhou svetovou vojnou ešte neskončilo, tento typ sa zúčastnil aj bojov v kórejskej vojne.

Celkovo bolo vyrobených vyše 16 700 lietadiel typu Jak-9.

Špecifikácie
------------

### Technický popis

Jakovlev Jak-9 bol jednomiestny jednomotorový stíhací dolnoplošník zmiešanej konštrukcie, vybavený zadným zaťahovacím podvozkom.

### Technické údaje

| Parameter / Verzie
  | Jak-9
  | Jak-9M
  | Jak-9DD
  | Jak-9U
  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Posádka
  | jeden
  |
| ***Rozmery*** |
| Dĺžka (m)
  | 8,50
  |
| Rozpätie krídel (m)
  | 9,74
  |
| Nosná plocha (m2)
  | 17,15
  |
| ***Hmotnosti*** |
| Hmotnosť prázdneho lietadla (kg)
  | 2 277
  | 2 428
  | 2 346
  | 2 512
  |
| Normálna vzletová hmotnosť (kg)
  | 2 873
  | 3 095
  | 3 387
  | 3 204
  |
| ***Pohonná jednotka*** |
| Typ motora
  | VK-105PF | VK-107A
  |
| Výkon motora (k)
  | 1 260
  | 1 500
  |
| ***Výkony*** |
| Maximálna rýchlosť pri zemi (km/h)
  | 520
  | 518
  | 522
  | 575
  |
| Maximálna rýchlosť vo výške (km/h)
  | 599 (v 4 300 m)
  | 573 (v 3 750 m)
  | 584 (v 3 900 m)
  | 672 (v 5 000 m)
  |
| Praktický dolet (km)
  | 875
  | 950
  | 1 330
  | 675
  |
| Praktický dostup (m)
  | 11 100
  | 9 400
  | 10 650
  |
| ***Výzbroj*** |
| Kanóny a guľomety
  | 1× kanón ŠVAK kalibru 20 mm1× guľomet UBS kalibru 12,7 mm
  | 1× kanón ŠVAK kalibru 20 mm2× guľomet UBS kalibru 12,7 mm |

Iné projekty
------------

Commons
* Spolupracuj na Commons Commons ponúka multimediálne súbory na tému **Jakovlev Jak-9**

Zdroj
-----

*Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Jakovlev Jak-9 na českej Wikipédii.*


|  |  |
| --- | --- |
| Portal | Portál letectvoRuský portál |

| * z
* d
* u
 Sovietske vojenské lietadlá druhej svetovej vojny |
| --- |
| Stíhacie lietadlá | 
* I-15
* I-153
* I-16
* MiG-1
* MiG-3
* Jak-1
* Jak-3
* Jak-7
* Jak-9
* LaGG-1
* LaGG-3
* La-5
* La-7
* Pe-3

 |
| Bombardovacie lietadlá | 
* R-5
* Su-2
* Jak-4
* SB-2
* Ar-2
* Pe-2
* Pe-4
* Pe-8
* Tu-2
* Il-4
* Jer-2
* TB-3

 |
| Bojové lietadlá | 
* Il-2
* Il-10

 |
| Dopravné lietadlá a klzáky | 
* Jak-6
* Li-2
* Šče-2
* Š-1
* Š-2
* Š-7
* G-11

 |
| Prieskumné a spojovacie lietadlá | 
* Jak-6
* R-10
* Po-2
* MBR-2
* MBR-7
* MDR-5
* MDR-6
* Be-4
* ARK-3

 |
| Cvičné lietadlá | 
* UT-1
* UT-2
* G-27

 |
| Experimentálne lietadlá a prototypy | 
* I-26
* I-28
* I-30
* I-110
* I-180
* I-185
* I-222
* I-225
* I-250
* ITP
* DIS
* TIS
* BI-1
* ANT-58
* VIT-2
* Su-8
* Il-6
* S

 |

| * z
* d
* u
Lietadlá OKB Jakovleva |
| --- |
| Prvotné lietadlá | 
* AIR-1
* AIR-2
* AIR-3
* AIR-4
* AIR-5
* AIR-6
* AIR-7
* AIR-8
* AIR-9
* AIR-10
* AIR-11
* AIR-12
* AIR-14
* AIR-15
* AIR-16
* AIR-17
* AIR-18
* Ja-19
* Ja-20
* Ja-21
* Ja-22

 |
| Stíhacie lietadlá | 
* Jak-1
* Jak-3
* Jak-7
* Jak-9
* Jak-15
* Jak-17
* Jak-23
* Jak-25 (II)
* Jak-28
* Jak-38

 |
| Bombardovacie lietadlá | 
* Jak-2
* Jak-4
* Jak-28

 |
| Transportné a dopravné lietadlá | 
* Jak-6
* Jak-10
* Jak-12
* Jak-14
* Jak-18T
* Jak-40
* Jak-42
* Jak-58
* Jak-112
* Jak-242 (MC-21)

 |
| Prieskumné lietadlá | 
* Jak-25
* Jak-27
* Pčela

 |
| Vrtuľníky | 
* Jak-24
* Jak-100

 |
| Cvičné lietadlá | 
* UT-1
* UT-2
* Jak-7
* Jak-11
* Jak-17
* Jak-18
* Jak-20
* Jak-21
* Jak-28
* Jak-30 (II)
* Jak-32
* Jak-50 (II)
* Jak-52
* Jak-53
* Jak-54
* Jak-55
* Jak-130
* Jak-152
* Jak-200
* Jak-210

 |
| Experimentálne lietadláa nerealizované projekty | 
* EG
* Jak-5
* Jak-8
* Jak-13
* Jak-16
* Jak-19
* Jak-25 (I)
* Jak-26
* Jak-30 (I)
* Jak-36
* Jak-41
* Jak-43
* Jak-44
* Jak-45
* Jak-46
* Jak-50 (I)
* Jak-60
* Jak-140
* Jak-141
* Jak-1000

 |