**Micubiši A7M *Reppú*** (jap. 烈風; v preklade: *Hurikán*; spojenecké kódové označenie: „**Sam**") bolo japonské jednomiestne jednomotorové palubné stíhacie lietadlo určené pre operačné použitie v Japonskom cisárskom námornom letectve ako náhrada za lietadlá A6M Zero.

Vznik a vývoj
-------------

Micubiši A7M bol navrhnutý ako nástupca slávneho stíhacieho lietadla A6M Zero. Projekt lietadla A7M sa prvýkrát začal riešiť už v roku 1940, no z dôvodu využitia konštruktérov Micubiši na riešení iných verzií lietadla A6M boli práce na ňom znovu obnovené až v roku 1942. Podľa špecifikácie malo ísť o stíhacie lietadlo vyzbrojené kanónmi s maximálnou rýchlosťou 640 km/hod a schopnosťou vystúpať do výšky 6 000 m za menej ako 6 minút. Konštruktér Jiro Horikoši odporúčal podľa výpočtov na tieto špecifikácie motor Micubiši MK9A, resp. 9B, ale námorný úrad povolil menej výkonný motor Nakadžima Homare 22. Prvý prototyp bol postavený v roku 1944. Bol veľmi dobre ovládateľný, no naplnili sa Horikošiho výpočty, keď so slabším motorom dosahoval stroj rýchlosť len 565 km/hod a výšku 6 000 m dosahoval za viac ako 10 minút. Následne na to bol zmenený dizajn prednej časti trupu kvôli zabudovaniu motora Micubiši MK9A. Takto upravená verzia dostala označenie A7M2 a prvýkrát vzlietla v októbri 1944. Letové vlastnosti A7M2 boli veľmi uspokojujúce a rozhodlo sa ihneď spustiť sériovú výrobu. Nakoniec bol ale dokončený len jeden sériový stroj v dôsledku zemetrasenia a bombardovania výrobného závodu na motory MK9A v Nagoji. Bola projektovaná aj verzia pre pozemné základne A7M3-J, resp. Model 34, ktorá mala byť poháňaná motorom MK9C s mechanickým trojstupňovo riadeným preplňovaním, no žiadny prototyp nakoniec nebol postavený.

Verzie
------

* **A7M1**

Prvotný model poháňaný motorom Nakajima Homare 22 s výkonom 1 491 kW (1 999 k). Celkovo boli postavené tri kusy.
* **A7M2**

Upravená verzia s motorom Micubiši Ha-43 s výkonom 1 641 kW (2 201 k). Postavených 5 prototypov.
* **A7M3/A7M3-J**

Navrhovaná stíhacia verzia pre pozemné základne s preplňovaným motorom Ha-43. Nebol postavený žiadny prototyp.

Špecifikácie
------------

### Technické údaje

* **Posádka:** 1
* **Dĺžka:** 11 m
* **Rozpätie:** 14 m
* **Výška:** 4,28 m
* **Nosná plocha:** 30,9 m²
* **Hmotnosť prázdneho lietadla:** 3 226 kg
* **Vzletová hmotnosť:** 4 720 kg
* **Pohonná jednotka:** 1 × hviezdicový vzduchom chladený motor Micubiši MK9A s výkonom 1 618 kW (2 200 k)

### Výkony

* **Maximálna rýchlosť:** 630 km/hod vo výške 6 000 m
* **Cestovná rýchlosť:** 420 km/hod vo výške 4 000 m
* **Praktický dostup:** 10 900 m
* **Dolet:** Dolet bol špecifikovaný časovou výdržou a to približne 2,5 až 3 hod pri rýchlosti 462 km/hod

### Výzbroj

* Dve 250 kg bomby nesené na závesníkoch pre prídavné nádrže
* V krídlach boli inštalované štyri 20 mm kanóny typ 99 model 2

Iné projekty
------------

Commons
* Spolupracuj na Commons Commons ponúka multimediálne súbory na tému **Micubiši A7M**

Zdroj
-----

* COLLIER, Basil. *Japanese Aircraft of World War II.* Londýn : Sidgwick&Jackson, 1979. 144 s. ISBN 0-283-98399-X.


|  |  |
| --- | --- |
| Portal | Portál letectvo |

| * z
* d
* u
 Lietadlá Japonského cisárskeho námorného letectva počas druhej svetovej vojny |
| --- |
| Stíhacie lietadlá | 
* A4N
* A5M
* A6M
* A6M2-N
* A7M
* J1N
* J2M
* J5N
* N1K

 |
| Bombardovacie a torpédové lietadlá | 
* B5M
* B5N
* B6N
* B7A
* D1A
* D3A
* D4Y
* G3M
* G4M
* G5N
* G8N
* M6A
* P1Y

 |
| Prieskumné a spojovacie lietadlá | 
* C3N
* C5M
* C6N
* E8N
* E11A
* E13A
* E14Y
* E15K
* E16A
* F1M
* H5Y
* H6K
* H8K
* H9A
* Q1W

 |
| Transportné lietadlá | 
* L2D
* L3Y

 |
| Iné typy | 
* Baika
* MXY5
* MXY-7

 |
| Experimentálne lietadlá a prototypy | 
* J7W
* J8M
* Kikka
* R2Y

 |
| Označenie japonských vojenských lietadiel **·** Lietadlá Japonskej cisárskej armády počas druhej svetovej vojny |