**Boeing 757** je lietadlo so stredne dlhým doletom vyrábané spoločnosťou Boeing Commercial Airplanes. Bolo vyvinuté spolu s modelom Boeing 767 ako jeho užší súrodenec. Kabína modelov 757 a 767 je veľmi podobná, a preto piloti s oprávnením lietať na Boeingoch 767 môžu lietať aj s modelom Boeing 757 bez preškoľovania.
Toto lietadlo bolo navrhnuté najmä pre potreby spoločností Eastern Air Lines a British Airways.
Prvé lietadlo začalo lietať v roku 1983 a posledné bolo vyrobené v roku 2004. Spolu ich je na svete len 1050 kusov.

Vznik a vývoj
-------------

Bol navrhnutý aby uspokojil trh s lietadlami stredného doletu s modernou avionikou. Rozhodnutie na začatie vývoja padlo v roku 1978, pričom prvými zákazníkmi nového stroja sa stali Eastern Airlines a British Airways, ktorí zadali objednávky v auguste toho roku. Boeing 757 mal byť pôvodne náhrada za model Boeing 727-200 s chvostovými plochami ako u typu 727, ale tento model nebol nikdy skonštruovaný. Prototyp vzlietol po prvýkrát vo februári 1982, s motormi Rolls-Royce RB535C, no ako alternatíva boli ponúknuté aj motory Pratt & Whitney PW2037 alebo PW2040. Koncom roka 1982 mu bol udelený certifikát na prepravu osôb, pričom prvý komerčný let sa uskutočnil 1.1. 1983 spoločnosťou Eastern Airlines. Do konca roku 1999 bolo objednaných takmer 1000 kusov Boeingu 757, pričom produkcia pokračuje tempom 48 kusov ročne. Boeing 757 má transatlantický dolet. Vďaka lepšej ekonomike prevádzky odvezie o 50 cestujúcich viac ako Boeing 727-200.

Používatelia
------------

V súčasnosti používa Boeing 757 viacero leteckých spoločností a ich varianty ozbrojené sily rôznych krajín. USAF používa 4 ks, ktoré boli doručené v priebehu rokov 1998-9; pričom slúžia pod označením C-32A. Používa ich na presun význačných osobností, so základňou na letisku Andrews AFB, jednotkou 89. transportnej peruťe. Ďalšími používateľmi sú Mexiko a Argentína, ktorí ho používajú na rovnaké účely. Kazachstan, Saudská Arábia a Turkmenistan tiež používajú Boeing 757 ako vládny špeciál, no s civilným označením.

Verzie
------

Boeing 757-200 na Medzinárodnom aerosalóne vo Farnborough, 1982
Boeing 757-200 spoločnosti Transavia s motormi Rolls-Royce RB211
Boeing 757-300 spoločnosti Continental Airlines
**Boeing 757-100** je verzia pre 150 cestujúcich určená ako priama náhrada modelu Boeing 727. Nikdy sa nedostal do výroby.

**Boeing 757-200** je konečná verzia Boeingu 757. Vyrábala sa aj vo verziách **757-200F** ako nákladná verzia a **757-200M** ako kombinovaná verzia. Lietadlo Boeing 757 bolo v ponuke aj ako **757-200ER**, **757-200PF**, **757-200SF**

**Boeing 757-300** je verzia určená pre prepravu až 289 cestujúcich. Táto verzia nebola úspešná. Na svete lieta len 55 kusov.

Zaujímavosti
------------

* Najviac lietadiel typu Boeing 757 má spoločnosť American Airlines
* Boeing 757 je veľmi obľúbené lietadlo pre charterovú dopravu najmä v Spojenom kráľovstve
* V rokoch 2003 až 2010 mala vo flotile dohromady až päť Boeingov 757-200 slovenská letecká spoločnosť Air Slovakia
* Počas Útokov z 11. septembra 2001 boli dva z unesených letov obsluhované typom 757-200. Let  American Airlines 77, ktorý narazil do  Pentagónu a United Airlines 93, ktorý kvôli vzbure na palube havaroval do poľa v Pensylvánií

Technické údaje
---------------

| Parameter | 757-200 | 757-200F | 757-300 |
| --- | --- | --- | --- |
| Posádka | 2 |
| Kapacita | 200 (2 triedy)234 (1 trieda) | - | 243 (2 triedy)289 (1 trieda) |
| Dĺžka | 47,32 m | 54,47 m |
| Rozpätie | 38,05 m |
| Výška | 13,56 m |
| Plocha krídel | 181,25 m² |
| Max. vzletová hmotnosť | 115 680 kg | 123 600 kg |
| Cestovná rýchlosť | Mach 0.80(528 mph, 850 km/h, 458 uzlov) |
| Dolet | 7 222 km7 600 km | 5 834 km | 6 421 km |
| Dostup | 12 800 m |
| Motory (2×) | prúdové motory Rolls-Royce RB211, Pratt & Whitney PW2037, PW2040 alebo PW2043 |

Použitá literatúra
------------------

March, Peter : Directory of military aircraft of the world, Cassel&Co, 2001.ISBN 1-85409-527-7, str. 81


|  |  |
| --- | --- |
| Portal | Portál letectvo |

| * z
* d
* u
Lietadlá Boeing |
| --- |
| Stíhacie/bojové lietadlá: | 
* PW-9/FB
* F2B
* F3B
* XF6B
* P-12/F4B
* P-26
* P-29/XF7B
* F-15C/D
* F-22

* XF8B
* AV-8B+
* F-15E
* F-15SE
* F/A-18C/D
* F/A-18E/F
* EA-18G

 |  |
| Bombardéry | 
* Y1B-9
* XB-15
* B-17
* B-29
* B-47
* B-50
* B-52
* B-1B

 |
| Vrtuľové dopravné lietadlá | 
* C-73
* C-75
* C-97
* C-98

 |
| Prúdové dopravné lietadlá | 
* C-135
* C-137
* CC-137
* YC-14
* C-17
* C-22
* VC-25A
* C-32
* C-40

 |
| Tankery | 
* KB-29
* KB-50
* KC-97
* KC-135
* KC-137
* KC-10
* KC-767

 |
| Cvičné lietadlá | 
* PT-13/PT-17/PT-18/PT-27
* XAT-15
* T-43
* T-45

 |
| Hliadkové lietadlá | 
* XPBB
* P-8
* EC-135
* EC-18
* E-3
* E-4
* E-6
* E-8
* E-10
* E-767
* 737 AEW&C

 |
| Prieskumné lietadlá | 
* NC-135
* OC-135B
* RC-135
* WC-135

 |
| Experimentálne/prototypy/UAV | 
* MQ-18
* ScanEagle
* Bird of Prey
* X-20
* X-32
* X-36
* X-37
* X-40
* X-45
* X-50
* YAL-1

 |
| Modelové označenie lietadiel Boeing | 
* 1
* 2
* 3
* 4
* 5
* 6/6D
* 7
* 8
* 10
* 15
* 16
* 21
* 40
* 42
* 50
* 53
* 54
* 55
* 58
* 63
* 64
* 66
* 67
* 68
* 69
* 72
* 74
* 77
* 80
* 81
* 83
* 89
* 93
* 95
* 96
* 99
* 100
* 101
* 102

* 200
* 202
* 203
* 204
* 205
* 214
* 215
* 218
* 221
* 222
* 223
* 226
* 227
* 234
* 235
* 236
* 246
* 247
* 248
* 251
* 256
* 264
* 266
* 267
* 273
* 281
* 294
* 299
* 300
* 306
* 307
* 314
* 344
* 345
* 367/367-80
* 377
* 400
* 450
* 451
* 464

* 707
* 717/717
* 720
* 727
* 733
* 737
* 747
* 757
* 767
* 777
* 787

* 2707

 |