**Železničná trať Dolní Lipka – Hanušovice** (v cestovnom poriadku pre cestujúcich označená číslom **025**) je jednokoľajová trať, súčasť celoštátnej dráhy. Ide o najsevernejšiu železničnú spojnicu Čiech a Moravy. Prechádza dvoma tunelmi a v stanici Červený Potok (605 m n. m.) prekonáva kontinentálne rozvodie medzi Severným a Čiernym morom.

História
--------

Výnos Františka Jozefa I. z 11. septembra 1871 udelil koncesionárovi právo k stavbe a užívaniu železnice zo Šternberka na Moravský Šumperk k niektorému miestu železnice do Středolesí, bližšie hraníc rakúsko-pruských

Trať Dolní Lipka – Hanušovice vlastnila spoločnosť Moravská pohraniční dráha od októbra 1873 až do svojho zoštátnenia 1. januára 1895.

Nadväzujúca trate
-----------------

* Hanušovice
	+ Trať 292 (Šumperk –) Bludov – Hanušovice – Lipová-lázně – Jeseník – Mikulovice – Głuchołazy (PKP) – Třemešná ve Slezsku – Krnov
* Odbočka Morava
	+ Trať 294 (Hanušovice) Odbočka Morava – Staré Město pod Sněžníkem
* Dolní Lipka
	+ Trať 024 Ústí nad Orlicí – Letohrad – Lichkov – Dolní Lipka – Štíty

Prevádzka
---------

Na trati sú v pravidelnej prevádzke nákladné vlaky, osobné len o sobotách a nedeľich. Osobná doprava bola pre riedke osídlenie skôr slabšia; na začiatku 21. storočia sa pohybovala okolo piatich či šiestich párov motorových osobných vlakov. Predtým tadiaľ prechádzal aj pár rýchlikov spájajúci Prahu a Jeseník. Nákladná doprava je minimálna, ožíva však pri odklone.

V roku 2011 navrhla spoločnosť OREDO, konajúca za Pardubický kraj, v rámci optimalizácie dopravy zastaviť osobnú dopravu a nahradiť ju autobusovou linkou Králíky – Hanušovice. Proti tomuto zámeru vznikla petícia, ktorú podpísala viac ako tretina miestnych práceschopných obyvateľov. Napriek tomu po ďalších rokovaniach s obcami (máj 2011) považoval Pardubický kraj zastavenie dopravy za hotovú vec; a to napriek tomu, že východná polovica trate leží na území Olomouckého kraja a tamojší starostovia na rokovaní so zámerom výslovne nesúhlasili.

OREDO pre obdobie cestovného poriadku 2012 (t. j. od 11. decembra 2011) žiadnu osobnú dopravu v záväzku verejnej služby v úseku Dolní Lipka – hranica s Olomouckým krajom (- Hanušovice) neobjednalo a Olomoucký kraj v reakcii na to neobjednal dopravu ani na svoje časti trate.

Od 2. februára 2013 bola obnovená prevádzka vlakovej dopravy medzi Dolní Lipku a Hanušovice.

Referencie
----------

1. ↑  List povolenia č. 115 / 1871 Zb. zo dňa 11. septembra 1871
2. ↑  Proti rušení lokálek bojuje petice, podepsaly ji dva tisíce lidí idnes.cz, 30. 4. 2011.
3. ↑  Další vlaky z malých tratí zmizí. I přes protesty starostů idnes.cz, 21. 5. 2011.
4. ↑  Osud východočeských lokálek se naplní ČT24, 21. 5. 2011.
5. ↑  Oredo: Zápis z jednání 17. 5. 2011 - Králíky
6. ↑  Novinky ve vlakovém jízdním řádu od 11. prosince v Pardubickém kraji Archivované 2012-06-20 na Wayback Machine, České dráhy, tlačové správy, 7. 12. 2011
7. ↑  Jiří K. Růžička: Lidé spílali drahám, kapela hrála. Zrušenou tratí projel poslední vlak, iDnes.cz, 12. 12. 2011
8. ↑  Dopravní obslužnost v kraji se vrátí k původnímu stavu Pardubický kraj, 14. 1. 2013

Iné projekty
------------

Commons
* Spolupracuj na Commons Commons ponúka multimediálne súbory na tému **Železničná trať Dolní Lipka – Hanušovice**

Externé odkazy
--------------

* Na ZelPage.cz
* Elektronický archív vlakových cestovných poriadkov ČD a ČSD (ČD od decembra 2002 + české trate ČSD 1981/1982)
* Stránky klubu Moravská pohraniční o histórii a súčasnosti tejto trati

Zdroj
-----

* *Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Železniční trať Dolní Lipka – Hanušovice na českej Wikipédii.*