Audi RS4 Avant quattro (B5)
**Audi RS4** je najvýkonnejšia verzia A4 automobilky Audi.

Prvá generácia 2000 – 2002 (B5)
-------------------------------

V roku 2000 predstavila firma Audi v spolupráci s automobilkou Porsche nástupcu svojho modelu RS2, výkonný rodinný kombík Audi RS4. Na rozdiel od svojho predchodu bol model RS4 100% produktom sesterskej spoločnosti Quattro GmbH, ktorá je od 90. rokov zodpovedná za vývoj športových modelov automobilky Audi. RS4 B5 bola, tak ako aj jej predchodca, predávaná výhradne vo verzii Avant a konštrukčne vychádzala z modelu A4 B5.

Pre verziu RS4 B5 bol použitý koncernový motor 2.7 V6 Biturbo 195 kW/265PS a 400 Nm pri 1 850 ot/min. používaný pre model S4 B5, modifikovaný firmou Cosworth, vtedajším členom VW-Group. 
Pre zvýšenie výkonu motora boli do tohoto motora montované väčšie turbodúchadlá a medzichladiče, prepracované hlavy valcov, nové výfukové potrubie a vylepšená elektronika motora. Na základe týchto zmien stúpol výkon motora na 280 kW/380PS a krútiaci moment na 440 Nm pri 2 500 ot/min.
Prenos výkonu, ako aj pri predchádzajúcej verzii, zabezpečovala výhradne 6 st. manuálna prevodovka a stály pohon všetkých kolies Quattro. 

Aj napriek svojej nemalej váhe 1 620 kg, poskytoval motor autu dynamiku, ktorá v praxi znamenala zýchlenie z 0 – 100 km/h za 4,9 s. 

Výroba verzie RS4 B5 bola ukončená v roku 2001, s počtom 6 030 vyrobených vozidiel. Posledné vyrábane autá boli registrované s rokom výroby 2002.

Druhá generácia 2005 –
----------------------

Audi RS4 (Druhá generácia)
Po dlhej prestávke Audi predstavilo RS4 Sedan v lete 2005. O rok neskôr prišla verzia RS4 Avant a RS4 Cabriolet. V Auguste 2006 dorazila na severoamerický trh a dodávaná bola v karosárskych verziách sedan, kombi a cabrio. 

V interiéri sa verzia RS4 odlišévala od bežného modelu A4 B7 predovšetkým širšie ciachovaných tachometrom, zo spodnej strany zrezaným športovým volantom a veľmi kvalitnými škrupinovými sedadlami Recaro.

V exteriéri bolol evidentných zmien pomerne viac, pričom medzi najmarkantnejšie patria širší rozchod kolies, adaptívne športové odpruženie s možnosťou zmeny tuhosti podvozku, spätné zrkadlá v prevedení hliník, masívnejšie nárazníky a napr. oválne koncovky výfuku. 

**Motory**

* 4.2 L V8 309 kW (420PS)

So zavedením motora 4,2 V8 vstúpilo Audi pri svojich modeloch RS po prvýkrát do sféry vysokootáčkových motorov (8 250 ot/min). Predošlé motory modelov RS boli do tohto momnetu vždy dopované turbodúchadlami. Za pomoci koncernovej technológie vstrekovania paliva FSI, dosahoval model RS4 B7 výkon 309 kW (420 PS) pri 7 800 ot/min a disponoval krútiacim momentom 430 Nm pri 5 500 ot/min, pričom 90 % momentu bolo k dipozícii už od 2 250 ot/min. Tento umožňoval dosahovať zrýchlenie z 0 – 100 km/h za 4,9 sekundy a najvyššiu rýchlosť 250 km/h. 

Na rozdiel od svojich predchodcov disponoval pohon všetkých kolies quattro tejto verzie RS4 asymetrickým rozdelím prenosu výkonu v pomere von 40% na prednú nápravu a 60% na zadnú nápravu.

Jedinou dodávanou prevodovkou bola šeťstupňová manuálna.

Tak ako aj koncernový model Audi RS6 disponuje aj tento model podvozkom s funkciou Dynamic Ride Control (DRC), ktorý kompenzuje nakláňanie a tzv. potápanie sa prednej časti vozidla pri prudkej decelerácii.

Koncernom ponúkaná dodatočná úprava vozidla zahrňovala montáž športového podvozku Plus a odblokovanie obmedzovača elektroniky motora, čo vozidlu umožnilo dosiahnuť najvyššiu rýchlosť cca 280 km/h.

  



| << predošlé – Automobily značky Audi (2000 do 2029) |
| --- |
| **Segment** | 2000 – 2009 | 2010 – 2019 | 2020 – 2029 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| B | A2 |  | A1 (8X) | A1 (GB) |  |
| C | A3 (8L) | A3 (8P) | A3 (8V) |  |
| D | (B5) | A4 (B6) | A4 (B7) | A4 (B8) | A4 (B9) |  |
| (B5) |  | S4 (B6) | S4 (B7) | S4 (B8) | S4 (B9) |  |
| E | A6 (C5) | A6 (C6) | A6 (C7) | A6 (C8) |  |
| S6 (C5) |  | S6 (C6) |  | S6 (C7) | S6 (C8) |  |
| F | A8 (D2) | A8 (D3) | A8 (D4) | A8 (D5) |  |
| S8 (D2) |  | S8 (D3) |  | S8 (D4) |  | S8 (D5) |  |
| malé kupé | TT Coupé (8N) | TT Coupé (8J) | TT Coupé (FV) |  |
| malý roadster | TT Roadster (8N) |  | TT Roadster (8J) | TT Roadster (FV) |  |
| kabriolet |  | A4 (B6) | A4 (B7) | A5 (8F) | A5 (F5) |  |
|  | S4 (B6) | S4 (B7) | A5 (8F) | A5 (F5) |  |
| kupé |  | A5 (8T) | A5 (F5) |  |
|  | A7 (4G) | A7 (4K) |  |
| G | (B5) |  | RS4 (B7) |  |  | RS4 (B8) |  | RS4 (B9) |  |
|  | RS6 (C5) |  | RS6 (C6) |  | RS6 (C7) |  | (C8) |  |
| G+ |  | R8 (42) | R8 (4S) |  |
| crossover SUV | allroad quattro (C5) | A6 allroad quattro (C6) | A6 allroad quattro (C7) | (C8) |  |
| kompaktné SUV |  | Q5 (8R) | Q5 (FY) |  |
| veľké SUV |  | Q7 (4L) | Q7 (4M) |  |
| Prototypy: A1 • A7 • Avantissimo • Avus quattro • Le Mans quattro • Nuvolari quattro • Pikes Peak quattro • Q3  • R4 • Roadjet • Rosemeyer • RSQ • Shooting Brake • Steppenwolf |
| Športové: R8R LMP • R8C LMP • R8 LMP • R10 TDI LMP • R15 TDI LMP |