**Konin** je grad od 73,522 stanovnika u centru Poljske u Velikopoljskog vojvodstva.

Geografske karakteristike
-------------------------

Konin se prostire duž obala rijeke Warte, udaljen 98 km istočno od svog vojvodskog centra Poznańa i 115 km zapadno od Łódźa.

Historija
---------

Most na Warti
Preko Konina su odvajkada išli važni trgovački putevi, to dokumentira pronađeni miljokaz, koji je označavao pola puta između Kalisza i Kruszwica. Što znači da je Konin bio na trasi Jantarnog puta.

Nukleus današnjeg Konina niknuo je pored romaničke parohijske crkve, pa je negdje oko 1283. dobio status grada, po uzoru na Magdeburško pravo kao i nedaleki Kalisz.

Teutonski vitezovi razorili su grad 1331. Obnovio ga je kralj Kazimir Veliki (1333.-1370.) i opasao ga bedemom sa dvoja vrata. 
U to vrijeme bio je sjedište suda i administrativni centar bliže okolice. U narednim vijekovima živio je trgovište i zanatski centar.

Prosperitet je zaustavila epidemija kuge 1628. koja je potrajala tri godine i desetkovala stanovništvo. 
Od 1793. do 1806. bio je pod pruskom vlašću , a nakon tog dio napoleonovog Varšavskog vojvodstva.
Od 1815. se nalazi unutar granica ruske Kongresne Poljske.

Poljska nezavisnost 1918. nije donijela očekivano poboljšanje ekonomske situacije. Grad nije imao vodovod i kanalizaciju, a stanovnici su bili pogođeni ekonomskom krizom krajem 1920-ih početkom 30-ih.

Poboljšanje se desilo nakon izgradnje željezničke pruge Poznań - Varšava i iskapanja Šleskog kanala, kojim je Warta povezana sa Jezerom Gopło.
Za Drugog svjetskog rata bio je dio Trećeg Reicha.

Nakon Drugog svjetskog rata uslijedio je 1950-ih i 60-ih proces industralizacije, koji je naglo povećao broj stanovnika. 
Konin je 1950. imao 12.145 stanovnika, 10 godina kasnije - 17.638, 1970. - 40.744, a 1998. 83 500.

Uz sve to Konin je bio i grad državne uprave, jer je bio administrativni centar vojvodstva od 1975. sve do 1999. kad je na snagu stupila reforma lokalne samouprave, pa je izgubio taj status na račun Poznańa.

Znamenitosti
------------

Pored nekoliko gotičkih crkava iz 14. vijek, Konin ima i par baroknih crkava, one su uz vijećnicu i sinagogu iz 19. vijeka najveće atrakcije grada.

Termoelektrana Pątnów

Privreda i transport
--------------------

Nedaleki rudnici lignita ospkrbljuju gorivom rad velike termoelektrane, a ona veliki kombinat za elektrolizu aluminija i druge metalo-prerađivačke tvornice.

Južno od Konina prolazi autoput A2, koji povezuje Varšavu i Poznań, kao dio međunarodne rute Berlin-Moskva i magistralna željeznička pruga Berlin-Moskva.
Od sjevera (Bydgoszcz) prema jugu ide nacionalna cesta 25.

Preko Warte i mreže kanala i jezera povezan je sa Baltičkim morem tako da do njega dolaze i brodovi sa Baltika, pa ime potencijal da postane velik transportni centar.

Pobratimski gradovi
-------------------

|  |  |  |
| --- | --- | --- |
| * Ujedinjeno Kraljevstvo Wakefield, Ujedinjeno Kraljevstvo
* Njemačka Herne, Njemačka
* Rusija Brjansk, Rusija
* Litvanija Akmenė, Litvanija
 | * Ukrajina Černivci, Ukrajina
* Moldavija Ungheni, Moldavija
* Latvija Dobele, Latvija
* Francuska Hénin-Beaumont, Francuska
 | * Bugarska Karlovo, Bugarska
* Španija Santa Susanna, Španjolska
* Švedska Sundsvall, Švedska
* Litvanija Joniškis, Litvanija
 |

Izvori
------

1. 1 2 3 4 5 6  „*Poland: Major Cities*" (engleski). City population. Pristupljeno 05.01. 2021.
2. 1 2 3 4 5 6  „*Konin Poland*" (engleski). Encyclopaedia Britannica. Pristupljeno 9.01.2021.
3. 1 2 3 4 5 6 7 8 9  „*Historia*" (poljski). Urząd Miejski w Koninie. Pristupljeno 9.01.2021.
4. ↑  „*Location*" (engleski). Urząd Miejski w Koninie. Arhivirano iz originala na datum 2021-01-26. Pristupljeno 5.01.2021.

Vanjske veze
------------

***Konin (grad)*** na Wikimedijinoj ostavi

* *Urząd Miejski w Koninie* (službene stranice) ()